Какой предохранитель отвечает за свет в салоне ваз 2110: Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112 — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Не работает подсветка салона ВАЗ 2110: замена ламп, схема подключения

Во время движения фонарем освещения салона, конечно, никто не пользуется, но на стоянке в темное время суток без него не обойтись. В этой статье мы разберем схему подключения плафона освещения салона на ВАЗ 2110, а также научимся менять в нем лампочку.

Какие лампы стоят

Подсветка салона на ВАЗ 2110 осуществляется потолочным плафоном, в котором используется лампа накаливания C5W (АС12-5-1) мощностью 5 Вт.

Лампа, используемая в основном салонном светильнике

На некоторых модификациях автомобилей ВАЗ устанавливается так называемый штурманский светильник (фонарь индивидуального освещения). Включается он отдельным выключателем и независимо от основного потолочного светильника.

Штурманскй светильник автомобиля ВАЗ

Если он у нас есть, то для него потребуется лампа T4W (А12-4-1) мощностью 4 Вт.

Лампа фонаря индивидуального освещения

Полезно! Выяснить, какие лампы стоят в других световых приборах ВАЗ 2110, можно в статье «Какие лампочки стоят в фарах ВАЗ 2110 и что лучше выбрать».

к содержанию ↑

Как заменить лампочку своими руками

С типом лампочек для освещения салона мы разобрались, теперь попробуем заменить их своими руками, не обращаясь к специалисту. Чтобы разобрать внутрисалонный светильник, ничего не сломав, нужно хотя бы примерно знать его устройство.

Итак, конструктивно салонный осветитель состоит из корпуса и плафона из органического стекла. Плафон сделан подвижным – он может качаться по вертикали для переключения режимов, ось качания расположена в центре.

В обоих положениях плафон, одновременно исполняющий роль переключателя, фиксируется, обеспечивая два режима работы светильника:

Свет горит всегда.
Свет горит при открывании любой из дверей.

Конструкция фонаря ВАЗ 2110

На фото выше цифрами обозначены:

Корпус.
Плафон.
Ось качания.

Два отлива на стекле, которые и являются осью качания, – единственный фиксатор, не дающий плафону выпасть из корпуса фонаря. Таким образом, чтобы снять плафон, достаточно вставить между ним и корпусом отвертку и отжать корпус наружу, освобождая отлив. Отвертку будем вставлять, конечно, рядом с отливом на плафоне.

Полезно! Отогнуть край корпуса можно и без помощи отвертки, просто пальцем. Это проще и безопаснее для стекла плафона.

Отжать край корпуса плафона можно голыми руками

Отжимаем, выталкивая эту сторону плафона наружу, выводим из зацепления второй фиксатор и снимаем стекло.

Снятие плафона с фонаря освещения салона ВАЗ 2110

Под плафоном наблюдаем лампочку, зажатую в пружинные скобы-контакты.

Фонарь со снятым плафоном

Отжимаем лампочку в сторону одного из контактов и вытаскиваем.

Снятие лампочки

На место сгоревшей устанавливаем новую и защелкиваем плафон на место. Для этого заводим один из фиксаторов, прижимаем вторую сторону плафона, слегка отогнув стенку корпуса ногтем.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Полезно! Прежде чем установить плафон на место, имеет смысл проверить, работает или не работает вновь установленная лампочка. Для этого пальцем нажимаем на контакт переключателя режимов, переводя его в положение «всегда горит».

Проверка фонаря с вновь установленной лампой

Более детально посмотреть процесс замены лампочки в фонаре подсветки салона ВАЗ 2110 можно на видео, представленном ниже.

Замена лампы в салонном фонаре ВАЗ 2110

Как уже отмечалось, в некоторых модификациях автомобилей в дополнение к потолочному светильнику устанавливается фонарь индивидуальной подсветки, расположенный между водителем и пассажиром. Как заменить в нем лампочку, можно посмотреть на видео, приведенном ниже.

Замена лампочки в фонаре индивидуальной подсветки ВАЗ 2110

к содержанию ↑

Схема подключения и расположение предохранителей

Редко, но случается, что замена лампочки не приводит к желаемому результату: фонарь все равно не горит или не работает (неправильно работает) один из режимов. Проблем, вызвавших неисправность, немного, и практически все их можно устранить своими силами. Для начала взглянем на электрическую схему подключения внутрисалонного светильника к бортовой сети.

Схема питания салонного светильника

Схема довольно простая. Напряжение положительной полярности через предохранитель в монтажном блоке поступает на фонарь и присутствует на лампочке постоянно. В левом по схеме положении встроенного в плафон переключателя второй вывод лампы замыкается на кузов (минус питания), и фонарь горит постоянно.

Если перевести переключатель в положение, указанное на схеме, то второй вывод лампы соединяется с концевыми выключателями, расположенными в стойках всех четырех дверей. Эти концевики соединены параллельно, а второй вывод каждого из них подключен к кузову. При открытии любой из дверей соответствующий концевик срабатывает и соединяет лампу с кузовом – свет в салоне загорается.

Теперь несколько слов о предохранителе, питающем подсветку салона. Находится он в монтажном блоке, который в свою очередь расположен под приборной панелью слева от водителя.

Место расположения блока предохранителей

За освещение салона отвечает предохранитель F17 номиналом 7.5 А. Посмотреть его местоположение можно на фото ниже.

Нумерация и место расположения предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! Предохранитель F17, кроме салонного светильника, питает стоп-сигналы, часы (маршрутный компьютер), лампу подсветки замка зажигания и штурманский фонарь (если он есть). Таким образом, если хоть что-то из вышеперечисленного работает, предохранитель можно считать исправным.

Вот мы и научились самостоятельно менять лампочки в салонных светильниках автомобиля ВАЗ 2110. Дело настолько простое, что обращаться к специалисту из-за такой мелочи бессмысленно.

Внутреннее освещениеНе горит освещение салона ВАЗ 2107 — как поменять лампочки и какие нужны

Внутреннее освещениеПочему не работает освещение салона на ВАЗ 2114 — как поменять лампу?

Предохранители УАЗ Патриот

просмотров 20 398 Google+

Схема УАЗ Патриот самая не постоянная из всех отечественных автомобилей. Завод изготовитель активно пользуется своим правом вносить изменения в конструкцию. Так же это касается и блока предохранителей. Изначально блок предохранителей УАЗ Патриот был заимствован от ВАЗ – 2110. Так же к этому блоку добавляли ещё одну планку с предохранителями. Они устанавливались примерно до 2007 года. В последствии начали устанавливать блоки собственной разработки, кардинально отличающиеся от ВАЗовских. Таких боков два. Один устанавливался до 2011 года, а второй после.

Все эти изменения касаются блока предохранителей в салоне автомобиля. На Патриоте устанавливается ещё один блок, который устанавливается под капотом в моторном отсеке на левой надставке брызговика под крышкой. При снятии крышки на внутренней её части можно найти описание и назначение реле и предохранителей расположенных в блоке.

На автомобилях оборудованных кондиционером, под капотом на правом крыле, так же под крышкой расположен ещё один блок реле и предохранителей управления кондиционером. На автомобилях с дизельным двигателем так же устанавливается реле и предохранитель на свечи накаливания.

При замене предохранителей необходимо применять только качественные предохранители, в противном случае может прийти в негодность блок предохранителей или привести к пожару. Подробно как выбрать качественные предохранители описано в статье «Автомобильные предохранители».

Предохранители УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Обозначение	Сила тока. A	Защищаемые цепи
FI	5	Габаритный огонь левый
F2	5	Габаритный огонь правый
F3	7,5	Ближний свет фар правый
F4	7,5	Ближний свет фар левый
F5	10	Дальний свет фар правый
F6	10	Дальний свет фар левый
F7	7,5	Противотуманный огонь
F8	20	Блокировка дверей
F9	10	Аварийная сигнализация
F10	10	Кл. 5 ХР1 КП, выкл. з/хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F11	30	Стеклоподъемники
F12	20	Прикуриватель, обогрев сидений
F13	20	Звуковой сигнал
F14	20	Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал,МУС
F15	20	Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя
F16	10	Противотуманная фара правая
F17	10	Противотуманная фара левая
F18	25	Отопитель
F19	7,5	Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения
F20	5	Управление зеркалами
F21	10	Компрессор кондиционера
F22	15	Штепсельные розетки

предохранители кондиционера патриот

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

предохранители под капотом уаз патриот

блок предохранителей после 2011г.

предохранители салона патриот до 2011г

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
Предохранители в салоне автомобиля
F1	5	Освещение выключателей и органов управления, габаритные огни левого борта
F2	7,5	Ближний свет правой фары
F3	10	Дальний свет правой фары
F4	10	Правая противотуманная фара
F5	30	Система электростеклоподъемников дверей, электропривод люка
F6	15	Штепсельная розетка переносной лампы
F7	20	Звуковые сигналы, электропривод зеркал
F8	20	Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС
F9	20	Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона
F10	20	Прикуриватель
F11	5	Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака
F12	7,5	Ближний свет левой фары
F13	10	Дальний свет левой фары и сигнализатор датьнего света фар
F14	10	Девая противотуманная фара
F15	20	Система электроблокировки замков дверей
F16	10	Аварийная сигнализация и указатели поворота
F17	7,5	Плафоны освещения, выключатель сигнала торможения
F18	25	Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал
F19	10	Комбинация приборов, выключатель света заднего хода
F20	7,5	Задние противотуманные огни
F2I-23	10; 20; 30	Запасные предохранители
Предохранителей под капотом
F1	30	Силовая цепь реле вентилятора
F2	25	Антиблокировочная система (АБС)
F3	5	Приборы
F4	10	Силовая цепь реле электробензонасоса
F5	20	Силовая цепь реле стартера
F6	30	Силовая цепь реле вентилятора
F7	20	Силовая цепь реле КМПСУД
F8	10	Антиблокировочная система (АБС)
F9	80 (90)	Питание монтажного блока
F10	40	Антиблокировочная система (АБС)
Предохранители кондиционера
F1	7,5	Муфта компрессора кондиционера
F2, F3	30	Вентилятор 1, вентилятор 2

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Обозначение	Сила тока, А	Защищаемые цепи
F1	10	РК «Dymos» кл.15
F2	15	Штепсельная розетка (салона)
F3	10	Компрессор кондиционера
F4	30	Блок управления элсктропакетом, кл.30
F5	7,5	Плафоны освещения салона, плафон освещения вешеного ящика, плафон освещения багажного отделения, выключатель сигнала
		торможения
F6	25	Система отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери задка и зеркал
F7	10	Противотуманная фара левая
F8	10	Противотуманная фара правая
F9	20	Переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, блок переключателей водителя, блок переключателей задних пассажиров, отопитель кузова задний, выключатель дополнительного отопителя
FI0	20	Обогрев стекла двери задка, зеркал, МУС
F11	20	Звуковой сигнал (для автомобилей с двигателем 3M3-51432)
F12	20	Прикуриватель, розетка в багажном отделении
F13	30	РК «Dymos” кл.30
F14	10	Стеклоподъемники (модуль двери водителя)
F15	10	Кл. 34 комбинация приборов, выключатель заднего хода, кл. I датчика скорости, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации
F16	10	Аварийная сигнализация
F17	10	Радиоприемник с аудиопроигры вате лсм
F18	—	Не устанавливается
F19	10	Дальний свет фар левый
F20	10	Дальний свет фар правый
F21	7,5	Ближний свет фар левый
F22	7,5	Ближний свет фар правый
F23	5	Габаритный огонь правый
F24	5	Габаритный огонь левый
F25	60	Обогрев ветрового стекла
F26	10	Резерв
F27	10	Резерв
F28	30	Резерв
F29	25	Резерв
F30	20	Резерв

admin 02/07/2016 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Блок предохранителей ваз 2110 — Схема — Лада мастер

При проявлении первых признаков неисправностей в электрооборудовании автомобиля, опытный водитель первым делом не бросается менять лампочки и электромоторчики, а проверяет блок предохранителей.

Это идеальный детектор состояния всего электрооборудования машины, и если хорошо знать его схему, то можно без труда установить причину неисправности.

Содержание:

Схема блока предохранителей ВАЗ 2110
Расположение предохранителей ВАЗ 2110
Основной блок предохранителей и реле ВАЗ 2110
Блоки предохранителей в центральной консоли

Схема блока предохранителей ВАЗ 2110

Для того, чтобы понять, как работает блок предохранителей ВАЗ 2110 схема, приведенная на страничке, поможет как нельзя лучше.

О том, как ее использовать и в каких случаях, мы поговорим более подробно, на конкретных примерах и с цветными картинками.

Расположение предохранителей ВАЗ 2110

Схема электрооборудования 2110 несколько отличается от предыдущих моделей, поэтому при проектировке нового блока предохранителей конструкторам не удалось совместить их в едином блоке. Это несколько усложняет их поиск, поэтому мало знать, какой предохранитель вышел из строя. Нужно еще знать в каком месте он находится. Благо, десятка не космический модуль, поэтому найти блоки не так сложно. Кроме того, в каждом из блоков предохранители скомпонованы с реле, что тоже вносит некоторую неопределенность, но привыкнуть можно быстро, поскольку предохранители в 2110 горят не так редко, как хотелось бы.

Автомобиль ВАЗ 2110 и его модификации имеют на борту по три блока, в которые входят предохранители определенной группы и реле, которые отвечают за включение тех или иных электрических приборов.

Основной блок наиболее удобен для доступа и находится он в салоне автомобиля слева от руля. Под регулятором фар есть клавиша, при нажатии которой открывается доступ ко всем предохранителям и реле. Остальные блоки находятся в центральной консоли под панелью приборов, а еще один блок вынесен отдельно и упрятан в нишу за главным блоком предохранителей.

Основной блок предохранителей и реле ВАЗ 2110

Каждый из представленных предохранителей защищает определенную цепь, и имеет свой номинал, который обязательно нужно соблюдать при замене. Это связано с тем, что каждый потребитель мощности на борту автомобиля имеет свои показатели по мощности и току, и если установить предохранитель меньшего номинала, то он будет постоянно перегорать, не выдерживая нагрузки. Так вы сможете более детально изучить схему, но лучше ставить предохранители, которые соответствуют потребляемому цепью току . В случае, если установит предохранитель большего номинала, то может выйти из строя сам электроприбор, что тоже нежелательно. Поэтому мы привели номинальное значение для каждого из предохранителей, и сгруппировали их по номиналу:

Предохранители на 5 ампер установлены в разъемах F1 и F11. Это самые маломощные цепи в этом блоке, которые отвечают за работу ламп с низким потреблением тока: освещение приборов, номерного знака, габаритных огней. Причем предохранитель 11 отвечает только за правый габарит.
Предохранители на 7,5 ампер установлены в разъемах 2, 12, 17, 20. Предохранитель 17 отвечает за стоп-сигнал, свет в салоне и подсветку замка зажигания, 20-й за задние противотуманные фонари, а 2-й и 12-й за ближний свет в левой и правой фарах соответственно.
Предохранители номиналом в 10 ампер защищают цепи лампы заднего хода (19), указатели поворотов и аварийку (16), дальнего света (3, 13), противотуманок (4,14).
Предохранители для высокомощных цепей вентилятора и звукового сигнала (7), обогрева сидений (15), дворников и омывателя стекла (9) установлены номиналом в 20 ампер.
Самые мощные цепи — прикуривателя и отопителя (18) защищены предохранителем в 25 ампер, а стеклоподъемники на 30 ампер (5).

Блоки предохранителей в центральной консоли

В этом блоке находится всего три предохранителя по 15 ампер, которые защищают цепи контроллера и модуля зажигания (правый), датчика расхода воздуха и датчика скорости (центральный), и форсунок и топливного насоса (левый).

Рядом с центральным блоком предохранителей в нише панели приборов находится предохранитель задних противотуманок.

Не так все сложно, поэтому неисправность в той или иной цепи можно установить по сгоревшему предохранителю. Причем ни в коем случае нельзя использовать жучки и прочие кулибинские выходки, поскольку это может привести к пожару. Следите за предохранителями, и удачных вам дорог!

Читайте также Трехуровневый регулятор напряжения Ваз 2110

Предохранители на ВАЗ 2106: какой за что отвечает

Один из самых частых видов ремонта в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2106, является неисправность в цепях предохранителей, которые довольно часто теряют контакт с токопроводящими пластинками.

Вообще конструкция стандартных предохранителей не особо то и способствует надежному контакту, стоит появится большему чем обычно сопротивлению и предохранитель начинает греться, потом контакт становится еще хуже и так до вплоть потери контакта.

Тоже самое происходит при ослаблении нажима пластинок, которые удерживают предохранитель. Тут кроется и опасность — при плохом контакте на самом предохранителе, он может не сработать при коротком замыкании, а лишь начнет довольно серьезно греться, вследствие чего сам предохранитель может спровоцировать загорание.

Но чаще прослеживается следующая ситуация, от плохого контакта предохранитель начинает довольно сильно нагреваться, если он сделан из пластмассы, то пластмассовая вставка расплавляется и предохранитель становится «коротким», выпадает из своего гнезда, при этом токопроводящая дорожка остается целой. Немного иная ситуация с предохранителями, в которых пластмасса заменена на керамическую вставку — они могут нагреваться еще сильнее, чем еще больше портят посадочные гнезда.

Обслуживание и ремонт. Предохранители ВАЗ 2106

— Чистота посадочных гнезд. Я думаю тут все понятно, чем чище посадочное гнездо предохранителя, тем меньше сопротивление в этой цепи и как следствие меньше нагрев. При грязных контактах предохранитель нагревается и оплавляется, возможна кратковременная потеря контакта, что довольно опасно, например в случае со светом

— Соответствие номиналов предохранителя рекомендациям производителя. Также довольно важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования в сети ил еще хуже — пожаром.

— Ни в коем случае не заменять предохранитель в ВАЗ 2106 или в другом автомобиле на так называемый «жучок», монету, шуруп и прочие вещи. Я думаю вы и сами понимаете ,что до пожара тут не далеко.

— Сработал предохранитель. Это довольно частая ситуация и тут не нужно поспешных решений, сначала необходимо узнать, какую цепь защищает этот предохранитель (ниже приведен список защищаемых цепей и номеров предохранителей для ВАЗ 2106, для других моделей надеюсь скоро будет). Затем попробовать вспомнить, понять что могло вызвать КЗ, очень не рекомендуется вставлять на место сгоревшего предохранителя новый, если не была устранена причина перегорания старого предохранителя. Если вы нашли причину, то устраните ее, заизолируйте провода, вставьте новый предохранитель.

— Плавятся предохранители. Если расплавляется токопроводящий участок, то это понятно ,скорее всего КЗ. А вот если плавится пластмассовая вставка, то это сигнал плохого контакта в гнезде или перегрузка цепи защищаемой этой плавкой вставкой.

— Дополнительному потребителю — свой предохранитель! Не стоит цеплять много сторонних потребителей (магнитола, подогрев и пр.) на один предохранитель!

Защищаемые цепи и номера предохранителей в ВАЗ 2106

Не работает фара, вентилятор отопителя, свет в салоне и тому подобные неисправности начинать ремонтировать стоит с проверки надежности контакта на предохранителе защищающем эту цепь.

Итак ,начнем, ниже на фото изображен стандартный блок предохранителей ВАЗ 2106, нумерация как видно начинается с левой стороны, от дверей водителя. В ВАЗ 2106 старших годов выпуска, а также и в ВАЗ 2103, ВАЗ 2101 блок дополнительных предохранителей отсутствует. Он в наличии в новых моделях, в которых присутствуют дополнительные потребители — подогрев стекла, электровентилятор охлаждения и тп.

1. Предохранитель №1 защищает цепи звукового сигнала, часов, стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.

2. Предохранитель №2 защищает цепи омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя. Номинал предохранителя 8А.

3. Предохранитель №3 левые фары дальнего света, а также контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.

4. Предохранитель №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.

5. Предохранитель №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.

6. Предохранитель №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.

7. №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака, прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

8. Предохранитель №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.

9. Предохранитель №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора(на сайте вы можете найти статью о регулировке карбюратора 2108 ), указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.

10. Предохранитель №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.

11. Предохранители №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.

12. Предохранитель № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.

13. В цепи защиты предохранителя № 15 находится электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А

14. Предохранитель №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

Напомним, что предыдущая статья была про установку центрального замка на ВАЗ 2106 своими руками.

Где предохранитель бензонасоса Chery Amulet. Расположение предохранителей и реле. Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с левой стороны, в моторном отсеке рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля (рис.10.1), расположенный под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне

Номер предохранителя / реле	Сила тока, А	Назначение предохранителей / реле
F1	10	Фонарь освещения номерного знака
F2	20	Обогрев заднего стекла
F3	30	Вентилятор отопителя
F4	10	Не используется
F5	20	Не используется
F6	30	Электрические стеклоподъемники, центральный замок
F7	10	Подсветка комбинации приборов
F8	10	Фонари заднего хода, датчик скорости
F9	15	Привод люка
F10	20	Выключатель ближнего / дальнего света
F11	15	Стеклоочиститель
F12	10	Не используется
F13	15	Противотуманные фары и фары
F14	30	Термовыключатель
F15	10	Указатели поворота
F16	20	Привод зеркала заднего вида
F17	15	Муфта привода компрессора кондиционера
F18	15	Освещение салона, освещение бардачка, аудиосистема
F19	10	Комбинация приборов
F20	15	Не используется
F21	15	Звуковой сигнал
F22	10	Стоп-сигналы
F23	15	Прикуриватель
F24	10	Сигнализация
F25	30	АБС
F26	30	АБС
R1	—	Реле стеклоочистителя
R2	—	Реле сигнализации

Таблица 10. 2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть множество, и одна из них может заключаться в выходе из строя топливного насоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
Проблемы с его электрической частью.
Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса.Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Испытание следует начать с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках.В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это будет возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Под капотом Cherie Amulet установлены блоки предохранителей:

на левом брызговике;
под коробкой воздухозаборника;
на правом брызговике;
у АКБ.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

Блок защиты кондиционера и фар.
Блок защиты вентилятора охлаждения.
Блок защиты цепи питания.
Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов, защищающих электрические цепи фар и кондиционера, можно, сняв крышку блока. Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Сняв крышку, получаем доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей охлаждающих вентиляторов открывается после снятия крышки агрегата.Открывается при нажатии на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под капотом воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение указано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители вспоминают о предохранителях только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического узла или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль.Устранение неисправностей в этих случаях начинается с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Прежде чем приступить к проверке, вам необходимо:

Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
Обесточьте все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которую видно сквозь прозрачный корпус.Вытащить перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который закрепляется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Chery Amulet. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь вышедшего из строя устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неисправностей.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться перед началом замены плавких вставок:

Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть. Но это не будет свидетельствовать о неисправности.
Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем перегоревший, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока мгновенно перегорает, то это указывает на наличие серьезной неисправности, которая может даже привести к возгоранию проводки.
Если при обнаружении неисправного предохранителя не обнаруживается предохранитель необходимого номинала, то можно взять подходящий из числа задействованных, но защитных устройств, без которых можно какое-то время обойтись (прикуриватель, радио магнитофон, освещение салона и тд).

Важно! Блоки предохранителей Chery Amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска.По тем же причинам их количество и расположение могут отличаться.

Блок предохранителей Lancer 9
Фильтр воздушный Лада-Ларгус
Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
Отзывы на ШРУС Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителя

Маркировка / обозначение	За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5	Бронирование
Ф (Ф-3) / 10	Бронирование
Ф (Ф-4) / 10	Бронирование
Ф (Ф-5) / 20	Автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30	центральный замок
Ф (Ф-7) / 30	Бронирование
Ф (Ф-8) / 20	Электросистема
Ф (Ф-9) / 10	Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10	Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10	Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10	Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30	Контроллер АКПП
Ф (Ф-14) / 30	Печка, прикуриватель, освещение салона
Ф (Ф-15) / 10	Розетка автомобильная
Ф (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15	Авария, поворотники
Ф (Ф-18) / 20	Бронирование
Ф (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
Ф (Ф-20) / 20	Датчик кислорода
Ф (Ф-21) / 20	Бронирование
Ф (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20	Система стабилизации обменного курса
Ф (Ф-24) / 20	АБС (АБС)
Ф (Ф-25) / 15	Бронирование
Ф (Ф-26) / 15	Бронирование
Ф (Ф-27) / 20	Освещение перчаточного ящика
Ф (Ф-28) / 15	Вентилятор отопителя (плита)
Ф (Ф-29) / 15	Система кондиционирования
Ф (Ф-30) / 20	Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15	Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20	Бронирование
Ф (Ф-33) / 20	Датчик трансмиссии
Ф (Ф-34) / 20	Боковые зеркала заднего вида
Ф (Ф-35) / 20	Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-40) / 20	Зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20	Дополнительно
F (F-45) / 20	Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20	Дополнительно

Расположение реле — выключателей

Обозначения	Кто отвечает за что / что предоставляет
МК 1	Подсветка
МК 2	Освещение салона
МК 3	Реле омывателя лобового стекла
МК 4	Бронирование
МК 5	Бронирование
МК 6	Электронный блок управления трансмиссией
МК 7	Бронирование
МК 8	Бронирование
мк 9	Бронирование
МК 10	Стоп-сигналы
МК 11	Фара
МК 12	Дроссельная заслонка
МК 13	Стеклоподъемники
МК 14	Задние противотуманные фары
МК 15	Зажигание
МК 16	Топливная аппаратура
МК 17	Электрооборудование
МК 18	Бронирование
МК 19	Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов
МК 20	Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями для автомобиля Chery Amulet от 4500 руб. , Аналогов от 3800 руб., Реле — прерывателей от 450 руб. / Шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

Между предохранителями пробегает искра из-за слабого контакта, выгорающий плавильный элемент;
В месте установки прибора слышен запах расплавленного, горелого пластика;
Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
При активации питание оборудования неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
Покупка неоригинальных запчастей;
Нарушена технология монтажа;
Деформация монтажного блока;
Короткое замыкание в электропроводке;
Повреждение изоляции силовых кабелей;
Расслабление контактов на выводах;
Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

Пинцет пластиковый;
Отвертка;
Комплект новых модулей, реле — переключатели;
Дополнительное освещение по необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

Открываем дверь водителя, с левой стороны руля отламываем пластиковую крышку, под которой устанавливается монтажный блок;
Находим модуль по серийному номеру, снимаем пластиковым пинцетом;
Вставляем новый предохранитель в штатное место, закрываем крышкой.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

Установить машину по периметру ремонтной зоны, нажать на стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумулятором (АКБ) находится монтажный блок с релейными выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле-прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после ДТП, столкновения, деформации кузова, монтажного блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Специалисты по обслуживанию рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле-переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. Км.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
Проблемы с его электрической частью.
Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Испытание следует начать с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь нужно добраться до бензонасоса.

Электрики

Chery Amulet ›

Бортжурнал›
будьте осторожны если сняли бензонасос

прошлым летом при подключении дополнительной массы к бензонасосу решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что с поплавком, руки чесались 🙂 сетка оказалась нормальной , поплавок на месте, лазить туда не пришлось.Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, поставил все на место, руками закрутил пластиковую гайку и потом бруском подтянул вверх. Через месяц на заправке я залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, мы с заправщиком сошли с ума, оттолкнули амулет от заправки, накрыли болезненную лужу песок. Я понял, что виноват винтовой колпачок, но мне интересно, не треснула ли шейка на резьбе…, в багажнике довольно много вещей, бензин продолжает литься из-под амулета. Объем, который попадает в верхнюю гильзу бензобака, вылился. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонариком, резьба в норме, резинка не подошла правильно, так не видно но видимо поставила все на место смазала резьбу так что они без проблем скользят и тоже подтягиваются, опробовал залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Вот так, если не класть резинку аккуратно, а то при скручивании она оторвется и можно сгореть.Будь осторожен!
И не лезьте просто так, почитав форум, не мешайте механизму работать!

Amuletic ›

Блог›
Chery Amulet Топливный насос

Доброго времени суток всем Амулетам и автолюбителям. Эта статья будет посвящена бензонасосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно внизу). Первым делом я проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые уже были в ужасном состоянии.Тогда я решил проверить систему электроснабжения, позвонил на несколько СТО и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам соорудить прибор для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см), манометр жидкостный (сантехнический, самый дешевый), скребки и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Прибор для измерения давления топлива в рампе
Первое измерение на холостом ходу показало значение 3.3 бара — очень мало. Было ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Сбежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для Амулета нет (полный топливный модуль стоит 1300 грн). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Поднявшись минут 10-15, нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфотографировать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, 3,5 бар у родной). Становится идеальным без каких-либо нюансов. При замене насоса возникают трудности — снять и установить топливные шланги в модуле на новом насосе. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и запустите несколько раз, пока топливо в системе не закончится и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и стало явно лучше — давление было 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все равно чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть на форсунки — они не очень хорошие. Снова лезем в сеть — а вот схемы самоочистки валом. Решила почистить сама, так как цена 300 грн.Я был не очень доволен, и мои руки росли ровно. Схему нашел, все купил: кнопка, лампочка ВАЗ самая дешевая, фишка на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка действует как балласт — чтобы снизить ток и не сжечь сопло. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина взлетела, теперь могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блок предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков отказа электрической системы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы транспортного средства.

Что касается Chery Fora, то этот автомобиль имеет следующие блоки предохранителей и реле:

Главный. Находится под капотом автомобиля.
Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Более подробно каждый из представленных выше блоков будет рассмотрен ниже.

Основной

Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже. Также после фото — таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение	Назначение
Автоматические выключатели
1	Регулирует работу блока управления ABS.
3	Отвечает за работоспособность приборной панели.
5	Обеспечивает подогрев сидений.
7	Регулирует работу стеклоочистителя.
10	Отвечает за работу кондиционера.
14	Регулирует работу цепи стартера.
19	Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25	Ответственный за прикуриватель в салоне.
33,34	Обеспечивает работоспособность дальнего света фар.
Реле
R1	Регулирует работу электронного блока управления.
R3	Ответственный за стартер.
R4	Отвечает за работу замка зажигания.
R8	Регулирует работу кондиционера.
R10,11	Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Внутри блока есть также резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, трансмиссионной цепи.

Монтажный блок

Чтобы осмотреть составные элементы монтажного блока, необходимо снять крышку блока. Для этого выключите зажигание и открутите болты, которые надежно крепят крышку к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работу систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений.Без предохранителей и реле монтажного блока не удалось бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда проходит без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако перед обращением в СТО рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают исправность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумулятора отключены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
Элемент следует заменить специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными кончиками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:

Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отключается аккумулятор.
Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется к блоку саморезами и специальными креплениями.
После снятия крышки прибор проверяется на наличие поврежденных элементов. Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он приобретает из-за того, что внутри стихии произошел пожар, а тело просто обуглено.
При обнаружении неисправного предохранителя его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
По окончании работ крышка монтируется обратно и включается зажигание.

Если проблема была только в неисправном предохранителе, все системы в автомобиле снова будут работать. Если результата добиться не удалось, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора — нестандартный автомобиль нового поколения, оснащенный двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Блок предохранителей «Приора». Где предохранители на «Приоре»? Предохранители «Приора»

Предохранители, устанавливаемые на автомобили, являются плавкими элементами. Их основная функция — размыкание электрических цепей, присутствующих в маломощных устройствах. Далее в статье мы рассмотрим, что такое блок предохранителей «Приора», где этот элемент находится в автомобиле.

общая информация

Предохранители «Приора» включают токопроводящую пластину, которая, в свою очередь, может быть изготовлена из нескольких материалов.Итак, этот элемент изготовлен из одного или нескольких видов металла или покрыт металлическими слоями. Предохранитель имеет корпус с системой крепления. Между ними закрепляется плавкий элемент. Он подключается к электрической цепи. Корпус изготовлен из особого стекла. Если брать во внимание среднюю стоимость рассматриваемых элементов, то можно с уверенностью сказать, что предохранители Приоры стоят недорого. Стоят они около тридцати рублей.

Блок предохранителей «Приора»

Модель Лада Приора имеет ряд особенностей.В частности, данная машина имеет несколько монтажных блоков предохранителей. Самая простая запчасть, которую можно заменить в электрической цепи, — это плавкий предохранительный элемент. Самая частая поломка в электрической цепи автомобиля — это, как правило, выход из строя предохранителя. Поэтому при сбоях в работе тех или иных устройств в первую очередь проверяют. Блок предохранителей «Приора» в автомобиле может располагаться где угодно. Есть две причины, по которым защитные элементы располагаются не индивидуально, а группами.Во-первых, это значительная экономия на разводке. Во-вторых, обеспечивается безопасность.

В случае пожара в автомобиле пострадайте как можно меньше от электропроводки или машинных систем. Есть предохранители «Приора» там, где находится аккумулятор, то есть под капотом. Это место выбрано для обеспечения максимальной безопасности. Все элементы блока обозначены латинской буквой «F». Это означает, что все они относятся к устройствам с низким энергопотреблением. Ток предохранителей легко узнать по следующей формуле:

Ток (А) = мощность потребителя (Вт) / 220 Вольт.

Так, например, проводим расчеты для нагревателя мощностью 2000 Вт. Результатом будет 9 А.

Характеристики защитных элементов

Специалисты советуют покупать предохранители «Приора» только заводского качества, выпущенные в России. Как показывает практика, китайские элементы быстро выходят из строя. Обычно это связано с тем, что они не соответствуют отечественным стандартам безопасности.

Расположение защитных элементов

Предохранитель «F6» обслуживается генератором синего цвета.Его ток 60 А. Предохранитель «Приора» «Ф5» красный, отвечает за ГУР. Его ток составляет 50 А. «F2» обслуживает реле разгрузки при выключенном зажигании, систему обогрева заднего стекла, электровентилятор двигателя и блок управления силовым агрегатом. Защитный элемент синий (60А). «Ф1» (30 А) обслуживает электрическую систему, которая отвечает за двигатель автомобиля «Лада Приора». Цвет его зеленый. «F3» (60 А) отвечает за питание системного вентилятора, стоп-сигнала, освещения салона, зажигания и охлаждения, прикуривателя и сигнализации.Его цвет синий.

Дополнительная группа элементов защиты

Мы уже знаем, где находятся предохранители на «Приоре». Теперь их легко найти. Помимо основного есть дополнительный блок. Он находится под бардачком в салоне, точнее за облицовкой от тоннеля у пола. Какие элементы есть? Предохранитель, отвечающий за блокировку стартера главного реле, синего цвета. Его маркер — «F1», а сила тока — 15 А. «F2» — коричневый предохранитель с током 7.5 А — подает питание от контроллера. Синяя «F3» с током 15 А идет на электрический бензонасос.

Под приборной панелью водителя находится защитный элемент от прикуривателя с меткой «F13» и током 15 А. Также в дополнительном монтажном блоке находятся следующие предохранители:

1. Ответственный за систему управления электроагрегатом — « F27 »и« F31 ». Сила тока 30 А.

2. Обогрев сидений автомобиля «Лада Приора» обслуживает «F19» током 15 А.

3. Предохранители для ПТФ — «F17» и «F18». Оба имеют ток 10 ампер.

4. Клемма для АБС — «F16» с током 10 А.

5. Для работы правильного размера — «F15» с током 5 А.

6. Подсветка номера, левый габарит и багажник обслуживает «F14». Его ток 5 А.

7. Клемма приборов обслуживает «F12» на 10 ампер.

8. Дворники работают от «F11» (ток 20 А).

9. За освещение салона, стоп-сигнал и комбинацию приборов отвечает «F10».Его сила тока 7,5 А.

10. Обслуживание нагревательных приборов производится «F9» с током 25 А.

11. Аварийный сигнал соответствует «F8». Его ток 10 А.

12. Правый и ближний свет принадлежат предохранителям «F7» и «F6». Оба имеют ток 7,5 А.

13. Звуковой сигнал подается «F5» с током 10 А.

14. Для правого и дальнего левого света ответьте «F4» и «F3». Их сила тока 10 А.

15. Систему обогрева заднего стекла обслуживает «F2».Его сила тока 25 А.

16. За вентилятором системы охлаждения следует «F1» с током 25 А.

Отказ элементов защиты

При выходе из строя предохранителей «Приора» их необходимо заменить. Но перед этим необходимо найти причину, вызвавшую проблему. Чаще всего это может быть неисправность непосредственно цепей, защищенных определенным предохранителем. Чтобы избежать подгорания контактов на переключателях, некоторые устройства, потребляющие много энергии во время работы, необходимо подключать через реле.

Замена элементов

Работа проводится с помощью специального пинцета. Замена реле происходит следующим образом. Сначала снимите крышку реле и блок предохранителей. Для этого нужно повернуть его на 90 градусов, пока не будет преодолено сопротивление защелок. Воспользуйтесь пинцетом, чтобы зацепить предохранитель и вытащить его. После этого необходимо установить исправный в остальном защитный элемент. На этом работа завершена.

Замена реле

Пинцет для снятия защитных элементов подходит и для реле небольших размеров.Им достаточно удобно работать в местах типа блока реле и предохранителей «Приора». Но детали большего размера можно снять и руками, поскольку их конструкция предусматривает наличие ребер по бокам. Новое реле нужно вставить в то же отверстие, что и снятое. Чтобы облегчить замену предохранителей, они окрашены в разные цвета в зависимости от номинала.

Замена прикуривателя

В автомобиле «Лада Приора» часто меняют предохранители. Это связано с тем, что прикуриватель часто используется неправильно, и через него подключаются многие устройства с большими токами.Прикуриватель состоит из пластикового кожуха, внутри которого находится металлическая спираль. Для нагрева устройство вставляется в специальный разъем. Таким образом, он подключен к бортовой сети. Прикуриватель, как и предохранители «Приоры», снимаются очень легко. Он просто щелкает.

Расположение предохранителей, реле в монтажном блоке УАЗ патриот. Расположение предохранителей, реле в сборочной единице УАЗ Патриот Блок предохранителей УАЗ Патриот

Все предохранители, а также реле разгрузки и управления, используемые в системе автомобилей Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-40906, установлены в блоках реле и предохранителей.Один находится в салоне, второй — в моторном отсеке автомобиля.

Перед заменой перегоревшего предохранителя необходимо выяснить причину его возгорания и устранить. При снятии реле и предохранителей нельзя использовать металлические предметы.

Блок реле и предохранителей в салоне автомобилей Oise Patriot, Oise Pickup и Oise Cargo.

Блок реле и предохранителей, расположенный внутри автомобиля, находится под крышкой на панели приборов слева от рулевой колонки.Расположение реле и предохранителя расположено на внутренней стороне крышки блока. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле противотуманных фар.
— Реле включения дальнего света фар.
— Реле дополнительного отопителя кабины.
— Реле включения ближнего света фар.
— Реле компрессора.
— Реле включения обогрева стекла задней двери и зеркал.
— Реле прерывателя стеклоочистителя.
— Дополнительное реле разгрузки.
— Реле обогрева лобового стекла.
— Реле времени обогрева лобового стекла.
— Реле блокировки дифференциала заднего моста.

F1 10 А, к выводу 15 раздаточной коробки Dymos.
F2 15 ампер, на розетке салона.
F3 на 10 А, на компрессор кондиционера.
F4 при 30 А к контакту 30 блока управления источником питания.
F5 7,5 ампера, на выключатель стоп-сигнала, освещение салона, лампочка в бардачке, лампочка в багажном отсеке.
F6 на 40 Ампер, на систему отопления и кондиционирования, выключатель обогрева двери багажника и зеркал.
F7 10 А, на левую противотуманную фару.
F8 на 10 Ампер, на правую противотуманную фару.
F9 20 ампер, на переключателе стеклоочистителя, дворнике, блоке переключателей водителя, блоке переключателей заднего пассажира, обогревателе заднего кузова.
F10 на 20 Ампер, для обогрева стекла крышки багажника, зеркал, модуля управления освещением.

F11 — не устанавливается, резервное копирование.
F12 20 ампер, а на розетке в багажном отделении.
F13 при 30 А к контакту 30 раздаточной коробки Dymos.
F14 на 10 А, для окон, модуль двери водителя.
F15 на 5 А к выводу 34 комбинации приборов, выключатель заднего хода, вывод 1 датчика скорости, вывод 2 выключателя аварийной сигнализации.
F16 на 15 А, по безопасности.
F17 10 А, в мультимедийной системе.
F18 на 15 А, для блокировки дифференциала.
F19 на 10 Ампер, на дальний свет левой фары.
F20 10 ампер на дальний свет правой фары.

F21 7,5 А, ближний свет левой фары.
F22 7,5 А, ближний свет правой фары.
F23 на 5 Ампер, на правые габаритные огни.
F24 на 5 Ампер, на левый габаритный свет.
F25 на 60 Ампер, лобовое стекло с подогревом.
F26 10 Ампер, резервный.
F27 10 ампер, резервный.
F28 30 ампер, резервный.
F29 25 ампер, резервный.
F30 20 ампер, резервный.

Для доступа к блоку реле и предохранителей, расположенному в салоне автомобилей Oise Patriot, Oise Pickup и Oise Cargo, необходимо:

— Освободите две защелки на обратной стороне крышки блока, расположенные в ее нижней части.
— Поочередно разблокируйте пять зажимов, расположенных по периметру крышки, прикладывая силу в горизонтальной плоскости, в противоположных направлениях от движения автомобиля.
— Осторожно снимите крышку, не прилагая чрезмерных усилий.

Блок реле и предохранителей, расположенный под капотом в моторном отсеке, расположен на левом удлинении брызговика автомобиля. Расположение реле и предохранителей находится на внутренней стороне крышки блока. Этот блок реле и предохранителей содержит следующие реле:

— Реле стартера
— Реле № 1 предпускового подогревателя.
— Реле №2 предпускового подогревателя.
— Реле звукового сигнала
— Реле главной интегрированной микропроцессорной системы управления двигателем.
— Реле электрического топливного насоса.
— Реле первого электровентилятора системы охлаждения.
— Реле второго электровентилятора системы охлаждения.

И следующие стандартные автомобильные предохранители, защищающие электрические цепи:

F1 до 15 ампер на звуковой сигнал.
F2 — не устанавливается, резервное копирование.
F3 на 30 Ампер, к электровентилятору №2 системы охлаждения.
F4 25 ампер, на тормозную систему ABS (электронная система стабилизации ESP).
F5 на 5 ампер, на приборной панели.
F6 на 20 А, на погружном электронасосе.
F7 при 20 А на стартер.
F8 на 30 Ампер, к электровентилятору №1 системы охлаждения.
F9 на 10 А, на двигателе комплексной микропроцессорной системы управления.
F10 на 10 Ампер, на антиблокировочной тормозной системе ABS (электронная система ESP).

F11 на 20 А, на подогревателе.
F12 на 5 Ампер, на предпусковой подогреватель.
F13 на 25 А, на подогревателе.
F14 — не устанавливается, резервное копирование.
F15 — не установлен, резервное копирование.
F16 — не устанавливается, резервное копирование.
F17 на 60 Ампер, на монтажном блоке.
F18 при 40 А, для антиблокировочной системы тормозов ABS (Электронная система контроля устойчивости ESP).
F19 на 60 Ампер, на монтажном блоке.

Для доступа к реле и предохранителям в моторном отсеке необходимо снять его крышку. Запрещается использовать для замены предохранители, не предусмотренные конструкцией или не соответствующие указанному номиналу.

Как и во всех автомобилях, так и в УАЗ Патриот большинство электрических цепей защищены предохранителями и управляются с помощью силовых реле. Это классическое решение позволяет избежать перегрузок электропроводки в автомобиле, а также разделить все цепи на управляющие и силовые. Если в цепи перегорает предохранитель, на машине перестают работать одна или несколько функций. Чтобы исправить ситуацию, необходимо заменить предохранитель.

Прежде чем более подробно рассказать о предохранителях и реле, установленных на УАЗ Патройт, приведем общие сведения об общепринятых цветах и номиналах предохранителей по току, в соответствии с ними.

Предохранитель устанавливается на автомат именно с такими номинальными токами и цветами, которые указаны в таблице выше.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

Во внутреннем монтажном блоке установлено 7 реле. Их функциональное назначение показано в таблице ниже …

Помимо реле в агрегате установлено 23 предохранителя. Их номинальный ток и индикация цепей, которые они питают, указаны в следующей таблице…

Номер предохранителя	Ток, А	Защищенная цепь
1	10	Запасной
2	20	Также
3	30	Запасной
4	5	Лампы подсветки приборов левого габаритного огня
5	7,5	Ближняя фара правая
б	10	Дальний свет правой фары
7	10	Правая противотуманная фара
8	30	Электростеклоподъемники двери, люк электр.
9	15	Патрон для переносной лампы
10	20	Звуковой сигнал, электрические зеркала заднего вида
11	20	Обогреватель заднего стекла
12	20	Мойщики окон и омыватели
13	20	Резерв
14	5	Габаритные огни Габаритные огни и фонари номерного знака
15	7,5	Ближний свет левой фары
16	10	Дальний свет левой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
17	10	Левая противотуманная фара
18	20	Электрический замок двери
19	10	Указатели поворота и сигнализация
20	7,5	Потолочное освещение, освещение моторного отсека стоп-сигналы
21	25	Обогреватель, прикуриватель
22	10	Комбинация приборов, выключатель фонарей заднего хода
23	7,5	Задние противотуманные фары

Внешний вид блока электроустановки, расположенного в салоне.

Помимо агрегата кабины на машине устанавливается еще один агрегат, который находится в моторном отсеке.

Реле и предохранители в электроагрегате моторного отсека

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10	Ток предохранителя, А 30 20 20 5 25 30 10 10 40 80 (90)	Защищенная цепь Цепь питания реле вентилятора Цепь питания реле стартера Питание Назначение Реле электрического топливного насоса Устройства ABS Цепь питания реле вентилятора Цепь питания главного реле системы управления двигателем ABS Также Блок питания
реле	Имя
п1	Реле стартера
P2	Таймер стеклоомывателя задней двери
п3	Место для реле блока управления заслонкой рециркуляции
п4	Реле электровентилятора
п5	Также
п6	Реле компрессора *
Р7	Реле электрического питания
Р8	Реле звукового сигнала
P9	Реле управления двигателем
Р10	Реле кондиционера *

Общий вид расположения реле и предохранителей в монтажном электроагрегате моторного отсека

В случае выхода из строя предохранителя или реле их заменяют, так как они не подлежат ремонту.Перегоревшие предохранители можно определить по внешнему виду, перегоревшей перемычке. Сгоревшие реле можно определить по отсутствию выполняемых ими функций.

Наличие предохранителей в электрической цепи управления УАЗ Патриот не случайно. Ведь их отсутствие при первом замыкании цепи доставило бы массу неприятностей, устранение которых требовало не только времени, но и денег. Назначение этих устройств известно всем, поэтому обратим внимание на расположение элементов и их назначение на внедорожнике.

Предохранитель отвечает за исправную работу электрической цепи, и в случае перегрузки или короткого замыкания плавкий предохранитель этой детали сгорит. В случае перегорания одного элемента водитель обнаруживает неисправность бортовой сети автомобиля. Поэтому для устранения неисправности следует изначально проверить плавкую вставку, которая находится в специальной колодке внедорожника УАЗ Патриот. Но помимо этих деталей у внедорожника есть еще и реле, которые также входят в монтажное приспособление.

Расположение в машине

Очень часто у автовладельцев возникает вопрос: где на УАЗ Патриот блок предохранителей, и какая плавкая вставка за что отвечает? Об этом расскажет этот материал. Так, на внедорожнике блок находится в салоне с левой стороны рядом с левым коленом водителя. В этом месте есть крышка, которую снимают поворотом замка в сторону. Сразу под декоративной крышкой находятся реле и предохранители. Но это не единственная сборочная единица на внедорожнике, вторая находится в моторном отсеке с левой стороны брызговика.Этот блок также закрыт пластиковой крышкой, которую можно снять, освободив фиксатор. Итак, рассмотрим, за какие узлы отвечают предохранители в салоне и под капотом.

Блок кабины

Для наглядности расположения этих частей ниже представлена схема с нумерацией, с помощью которой мы рассматриваем назначение не только предохранителей, но и реле.

Схема предохранителей УАЗ Патриот в салоне

Итак, данная схема позволяет детально рассмотреть, где находится элемент и за что он отвечает.Для удобства рассмотрения информация представлена в виде таблицы.

Номер устройства	Ток, А	Назначение
1	10	Неиспользованный номер позиции 1
2	20	№2
3	30	№3
4	5	Габаритные огни и подсветка приборной панели
5	7,5	Ближняя фара правая
6	10	Дальний свет правой фары
7	10	Фара ПТФ правая
8	30	Привод люка и оконных окон
9	15	Розетка 12 В
10	20	Звуковой сигнал и электропривод зеркал заднего вида
11	20	Обогрев заднего стекла
12	20	Омыватель и мытье окон
13	20	№4
14	5	Габаритные огни и освещение номерного знака
15	7,5	Ближний свет левой фары
16	10	Дальний свет левой фары и лампа включения света
17	10	ПТФ передняя левая
18	20	Привод блокировки дверей
19	10	Указатели поворота и аварийка
20	7,5	Освещение салона, моторного отсека и стоп-сигнал
21	25	Привод прикуривателя и отопителя
22	10	Фонарь заднего хода
23	7,5	Задние ПТФ

Моторный отсек

Аналогично, для начала, в моторном отсеке есть расположение предохранителей, которые отвечают за работу таких цепей.

Схема элементов крепления устройства в моторном отсеке

Номер позиции	Ток, А	Назначение
1	30	Цепь питания вентилятора 1
2	20	Цепь питания стартера
3	20	Цепь питания топливного насоса
4	5	Устройства
5	25	АБС
6	30	Цепь питания вентилятора 2
7	10	Цепь питания реле управления двигателем
8	10	АБС
9	40	АБС
10	80	Блок питания

В случае отсутствия питания охлаждающего вентилятора необходимо сначала проверить исправность плавких вставок и реле, поскольку часто причиной отсутствия напряжения является их неисправность.Учтите также назначение реле, установленного в устройстве крепления моторного отсека:

P1 — стартер;
P2 — реле временного омывателя заднего стекла;
П3 — блок заслонки рециркуляции;
Р4 — вентилятор №1;
Р5 — вентилятор №2;
P6 — компрессор;
P7 — топливный насос;
P8 — звуковая сигнализация;
P9 — управление двигателем;
P10 — кондиционер.

В зависимости от комплектации автомобиля некоторые из этих реле могут отсутствовать, как показано на схеме.

Этот материал позволяет быстро узнать назначение предохранителей монтажного блока, что часто бывает необходимо при неработающем конкретном узле на внедорожнике УАЗ Патриот. Поэтому теперь вы можете быстро и легко найти неисправность и устранить ее, поскольку в бардачке для монтажного блока всегда есть комплект запасных плавких предохранителей.

Отсутствие специальных предохранительных устройств в электросистеме машины при малейшей неисправности доставит массу проблем.Этот узел среди отечественных автомобилей чаще всего меняли на Патриот. До 2007 года конструкторы использовали колодку от ВАЗ 2110 с дополнительной планкой. Потом установили собственные устройства, не имеющие отношения к ВАЗу. Есть 2 Ульяновских квартала. Один поставил до 2011 года, второй поставил по сей день.

Расположение

Часто автовладельцы не знают, где искать блок предохранителей на УАЗ Патриот и из чего он состоит. В случае поломки на дороге ремонт для таких автовладельцев становится проблемой.Но машина является джипом и способна уехать в глухую глушь, где найти помощь будет непросто.

Блок кабины Патриот расположен слева от водителя, у колена. Так же есть крышка блока, которую можно снять, просто повернув фиксатор в сторону корпуса. Сразу за крышкой находятся реле и предохранители.

Но еще в УАЗ Патриот есть второй агрегат. Он находится под капотом слева, на крыле. Он также прикрыт специальной крышкой, на обратной стороне которой есть схема.Вполне возможно, чтобы снять крышку блока, отвинтив фиксирующее устройство. У моделей, оснащенных кондиционером, под капотом есть дополнительный блок. Он расположен в правом крыле. Отдельно размещены предохранители и реле для управления системой климат-контроля. Дизельные версии автомобилей оснащаются дополнительными реле и предохранителями свечей накаливания.

Напоминания о замене

Электрическая цепь автомобиля состоит из потребителя с разным уровнем потребляемого напряжения.Поэтому для разных частей проводки используются разные предохранители. Они служат для защиты схемы от критических падений напряжения и не повреждают сами инструменты.

Принцип работы: как только ток превысит номинальное значение до критического уровня, в приборе начинает плавиться специальная вставка и цепь прерывается.

Неисправность определяется:

визуально;
с помощью мультиметра;
с помощью контрольной лампы.

Последние два способа понятны. При визуальном осмотре на пластине будет видна часть расплавленного металла.

Если горит плавкий предохранитель, обратитесь к руководству по эксплуатации. Там должна быть расписана схема и назначение блока УАЗ Патриот. За отсутствием руководства необходимую информацию можно найти ниже в статье. Купюры нанесены на крышке блоков. Чтобы удалить неисправный элемент из блока Патриот УАЗ, воспользуйтесь пинцетом, так как пальцами вытащить тонкий кусок проблематично.Приобрести новую запчасть можно в любом магазине автозапчастей.

Внимание! Новый предохранитель УАЗ Патриот должен соответствовать номиналу. Не вставляйте медные «жучки».

Часто цвет предохранителя означает значение его номинального тока:

оранжевый — 5 А;
красный — 10 А;
желтый — 20 А;
зеленый — 30 А.

Не меняйте предохранитель при повторном сгорании — нужно найти и устранить причину поломки.

Обозначения предохранителей под капотом

Блок предохранителей УАЗ Патриот практически без изменений под капотом.В реле есть небольшие изменения, в зависимости от оснащения модели дополнительными электрическими устройствами.

Назначение реле:

Р1 — стартер;
P2 — отвечает за омыватель заднего стекла;
P3 — регулирует систему рециркуляции ОГ;
Р4 — вентилятор №1;
Р5 — вентилятор №2;
P6 — компрессор;
P7 — топливный насос;
P8 — сигнальный;
P9 — управление двигателем;
P10 — кондиционер.

Часть реле, показанная на схеме, может отсутствовать в зависимости от конфигурации машины.

Современный блок предохранителей в салоне

Блок предохранителей УАЗ Патриот, расположенный в салоне, меняли несколько раз, как он был назван в начале статьи. Ниже представлена таблица с описанием предохранителей современного блока, которые не менялись в 2013 году. В 2014 году также не было принципиальных изменений конструкции.

Новые блоки салона УАЗ Патриот устанавливаются с 2012 года.

Результаты

Приведенная выше информация должна помочь автовладельцу в критической ситуации найти проблему в электрической системе машины и устранить ее. Важно, чтобы всегда были в наличии плавкие детали, что поможет избежать крайне нежелательных рисков при работе электросистемы, особенно в условиях труднодоступной местности.

Интересное видео:

Электросхема автомобиля УАЗ Патриот, состоит из отдельных элементов, в которых ток имеет определенное значение, при котором этот элемент начинает работать, если ток превышает это значение, они выходят из строя, в результате чего много неприятностей. могут возникнуть, на устранение которых может потребоваться много времени.и фонды. Во избежание негативных последствий в электрических цепях в системе предусмотрен специальный блок с предохранителями. Поэтому этим деталям стоит уделить особое внимание.

Основная задача предохранителей — исправная работа всех электрических цепей, а в случае перегрузок или коротких замыканий в них срабатывает вставка предохранителя. В результате перегорания в машине перестает работать любая электросистема. Для устранения неисправности в первую очередь необходимо проверить состояние плавкой вставки, которая находится в блоке управления (блоке управления).Помимо этих деталей, внедорожник UAZ Patriot имеет реле, которые в случае изменения электрических и неэлектрических параметров замыкают или размыкают определенные части электрических цепей.

Где находится и Схема

В автомобиле УАЗ Патриот блок расположен в салоне с левой стороны в районе коленей водителя, для доступа к деталям необходимо открутить винт крепления крышки. Второй блок управления находится в моторном отсеке, на левом брызговике, для доступа к предохранителям нажимается замок и снимается крышка спереди.

Седан БУ

Чтобы понять, где и как расположена каждая из частей, ниже представлена диаграмма с цифрами, которая поможет понять назначение плавких предохранителей и реле.

Для удобства ниже представлена таблица, в которой расписано, за что отвечает каждая деталь.

Моторный отсек

Как и в первом случае, на схеме сначала показано, где расположены предохранители на УАЗ Патриот, а ниже — подробное описание назначения каждого из элементов.

Расшифровка элементов монтажного блока, расположенного в моторном отсеке.

Если охлаждающий вентилятор не подает признаков жизни, в первую очередь проверяется, в каком состоянии находятся плавкие вставки и реле в монтажном блоке, и отвечают за работу следующих электроприборов:

В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожника некоторые реле могут отсутствовать.

Полезное видео

Благодаря этому материалу при необходимости можно быстро определить местонахождение компьютера и понять, за что отвечает каждый предохранитель.Рекомендуется всегда иметь запасной комплект плавких элементов.

Причины неисправности внутреннего освещения автомобиля и способы их устранения

Освещение — одна из важнейших характеристик автомобиля, будь то внешний вид или интерьер. Правильно работающие фары делают автомобиль не только безопаснее, но и удобнее для всех, кто находится на борту.

Эта статья с сайта Philkotse.com посвящена освещению салона вашего автомобиля и способам устранения неисправностей в них.

1. Какое освещение в салоне автомобиля?

Подсветка салона автомобиля может означать несколько вещей. Например, купольные фонари часто располагаются над головой и освещают салон автомобиля в ночное время.

Фонари для карт расположены ближе к лобовому стеклу, между солнцезащитными козырьками, и в первую очередь предназначены для облегчения чтения карты (хотя в наши дни они в значительной степени рудиментарны с распространением Waze и другого навигационного приложения, использующего экран с подсветкой).

Подсветка приборной панели позволяет водителям легко смотреть на датчики в темноте, яркость обычно регулируется, чтобы уменьшить блики, утомляющие глаза.

Купольные фонари часто располагаются над головой и освещают салон автомобиля в ночное время

Автомобили более высокого класса оснащены специальной подсветкой, такой как центральная консоль и подстаканники, подсветкой пространства для ног, которая помогает проникать внутрь ночью, и специальные вспомогательные фонари, приветствующие пассажиров проекцией логотипа автомобиля каждый раз, когда они открывают дверь.

Чем сложнее освещение, тем сложнее задействованная схема, особенно если им можно управлять с помощью нескольких переключателей. Это звучит фантастически, но это также означает, что эти огни могут выйти из строя разными способами.

>>> Подробнее: О автомобильных фарах и дворниках.

2. Что делать, когда внутреннее освещение перестает работать

Отказ внутреннего освещения не только раздражает, но также может быть серьезной проблемой безопасности.Хотя нет единой причины, по которой освещение кабины могло выйти из строя в конкретном случае, вы всегда можете использовать процесс исключения, чтобы сузить причины и уменьшить количество догадок с вашей стороны.

По крайней мере, вам понадобится отвертка с плоским жалом и контрольная лампа, чтобы выполнить следующие действия.

Как исправить ваш купольный свет

Начните с проверки купольного света

Когда вы заметите, что внутреннее освещение автомобиля не работает, первая подсказка — взглянуть на купольный свет, который легче всего исправить среди остальных фонарей в салоне.

Обычно проблема с освещением возникает, когда кто-то другой, кроме привода, использовал купольный свет или диммер. Это может привести к тому, что остальная часть внутреннего освещения не будет работать каждый раз, когда вы открываете дверь.

Вам может потребоваться нажать разные комбинации кнопок для включения внутреннего освещения, но это будет зависеть от того, как было конкретно подключено внутреннее освещение. Если в автомобиле есть диммер, вы можете попробовать повернуть его; при этом диммер щелкнет, что указывает на то, был ли он оставлен в положении «включено» или «выключено».

Вам может потребоваться нажать разные комбинации кнопок для включения внутреннего освещения

Регулируя диммер в разных положениях, вы можете попробовать управлять купольным светом или другим освещением с помощью соответствующих переключателей. Если свет по-прежнему не загорается, возможно, вы имеете дело с реальной неисправностью линии.

Проверьте предохранители и лампочки

Если вы заметили, что все лампы в салоне не работают, но радио или стереосистема все еще работают, это признак того, что проблема может заключаться в перегоревшем предохранителе.Вам понадобится доступ к блоку предохранителей автомобиля, который находится либо внутри моторного отсека, либо под приборной панелью, в зависимости от модели.

Легкий предохранитель может выглядеть нормально, даже если он уже перегорел, поэтому лучший способ подтвердить это — использовать такой инструмент, как контрольная лампа или мультиметр. Если у вас перегоревший предохранитель, вам необходимо заменить его на предохранитель того же типа, иначе он может повредить проводку автомобиля.

В большинстве случаев проблема заключается в предохранителе

Проверьте проводку

Если вы уже заменили перегоревший предохранитель на новый, но он все равно перегорел, короткое замыкание является вероятным виновником.

Обычно короткое замыкание можно проследить до участков, где провода многократно обжимаются или сгибаются, изнашивая изоляцию и обнажая медный материал, поэтому лучше всего начать проверку с помощью ламп, расположенных на двери, или фонарей карты под солнцезащитным козырьком. .

Короткие замыкания не всегда очевидны для неподготовленного глаза, поэтому обычно лучше вызвать электрика.

В некоторых случаях владельцы автомобилей все еще могут справиться с короткими замыканиями

>>> Стоит отметить: 8 простых шагов для самостоятельной сборки автомобиля

Неисправные дверные переключатели

Плохая дверь Переключатель — это последняя точка выхода из строя всего внутреннего освещения вашего автомобиля.В большинстве автомобилей переключатели этого типа расположены в дверных косяках, поэтому их также называют переключателями дверных косяков.

Если дверной выключатель работает нормально, внутреннее освещение включается, когда вы открываете дверь, и гаснет, когда дверь закрывается. Выключатели дверного косяка часто закрыты резиновым чехлом, который можно снять с помощью плоской отвертки, а также открутить или открутить болт.

Проверьте переключатель с помощью мультиметра. Когда переключатель подключен к обоим клеммам, попробуйте активировать переключатель.Если мультиметр не показывает целостности или изменения показаний, возможно, вам необходимо заменить дверной выключатель.

Неисправный дверной выключатель — это последняя точка отказа, влияющая на все внутреннее освещение вашего автомобиля

Решение проблемы плохого нагрева печкой на ладу заранее. Почему на Лада Приора не работает печка?

С наступлением холодов начинают проявляться первые неисправности отопителя Лада Приора. Ситуации могут быть разные, в одном случае проблемы с вентилятором, в другом с заслонками и т. Д.Сегодня мы расскажем, как правильно отремонтировать печку на Приоре своими руками.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя).

В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке, чтобы он находился между отметками «MIN» и «MAX». Если охлаждающую жидкость приходится доливать постоянно, значит, система охлаждения где-то протекает.Следует внимательно осмотреть все трубы на герметичность, а также затянуть хомуты. Кстати, чтобы теплый воздух быстрее уходил в салон, многие автолюбители зимой специально добавляют охлаждающую жидкость только до отметки «MIN». Ведь чем меньше жидкости в системе, тем быстрее она нагревается.

2. Проверяем циркуляцию охлаждающей жидкости в СОД, обращая внимание на расширительный бачок.

Пример видео:

Если циркуляции антифриза нет или ее недостаточно, то, возможно, неисправен насос (его следует заменить) или система охлаждения забита.

На автомобиле Лада Приора отопитель уже не просто печка. По сути, это полноценный климат-контроль. По своим характеристикам печка Приора не уступает зарубежным приборам подобного типа. Но как и любой механизм, печка Приора может выйти из строя. В данной статье представлен обзор обогревателя и особенности его ремонта.

Особенности печки Приора

Климат-контроль данного автомобиля на некоторых вариантах рассчитан на установку кондиционера.Поэтому устройство этого устройства в данном случае немного отличается от такового у отопителя ВАЗ-2110. В этой статье рассматривается стандартный вариант обогревателя. Хотя у них много общего. Печка Приора (обогреватель без кондиционера) включает в себя следующие крупные агрегаты:

Печной корпус.
Система воздуховодов.
Электронный блок управления отопителем (ЭБУ) с пультом управления.

Это, так сказать, три основных узла. Все они, кроме ЭБУ, в разобранном виде и состоят из различных подсистем.Справедливости ради, блок управления тоже можно разобрать при желании. Но тебе не следует этого делать. Это хрупкое электронное устройство, отремонтировать которое может только специалист. Но с двумя другими есть варианты.

Корпус

Самым сложным после блока управления является корпус печки. Дело в том, что он включает в себя несколько элементов:

Корпус из двух частей.
Электродвигатель нагнетателя с вентилятором.
Радиатор отопления малый с форсунками.
Переменный резистор.
Воздушная заслонка отопителя.
Шестерня микромотора, привод заслонки отопителя.
Фильтр салонный.

Внимание! В Priora, оснащенной кондиционером, есть дополнительные элементы в составе климат-контроля, но это отдельная тема, которая не освещается в данной статье.

Все перечисленные элементы иногда выходят из строя, и заменить их самостоятельно, не прибегая к услугам специалиста, вполне возможно.

Расположение и доступ

Как и на модели ВАЗ 2110 и модификациях, отопитель расположен вне салона.Он находится в моторном отсеке. Прямо под лобовым стеклом. Он отделен от двигателя специальной тканево-картонной перегородкой. А сверху он закрыт пластиковым двойным кожухом, скрывающим этот отсек, в котором, помимо ТЭНа, есть еще тормозной вакуум и привод стеклоочистителя.

Чтобы получить доступ к печке Приора, эти элементы необходимо демонтировать. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Открутите 3 крепежные гайки и снимите корпус. Этот процесс описан много раз и показан в сопроводительном видео.Поэтому повторяться здесь не стоит.

Салонный фильтр

Чаще всего выходит из строя именно эта деталь или истощает ее ресурс. Он просто забивается грязью и пылью. Это выражается в уменьшении интенсивности вентилятора. Иногда становится настолько грязным, что перегорает предохранитель печки. Нагрузка на электродвигатель настолько возрастает, что предохранитель просто «выбивает». Очиститель расположен на входе воздуха в обогреватель. Рядом с правым крылом машины. Закрывается декоративной пластиковой крышкой.

Важно! Не ждите загрязнения. Фильтр рекомендуется заменять периодически 2 раза в год. Весной и осенью.

Мотор печки

Для снятия и замены электродвигателя печки на Приоре без кондиционера необходимо полностью разобрать обогреватель. Или, по крайней мере, подтолкнуть его немного вперед. Дело в том, что этот двигатель расположен в верхней части печи Priora и расположен под опорной части лобового стекла.

Нагревательный резистор

Этот элемент выполняет роль переключателя скорости вентилятора. Имеет несколько ступеней сопротивления. Каждый шаг — это скорость. Неисправный резистор легко определить. Если ни одна из скоростей, кроме максимальной, не работает, то в 99 случаях из 100 это именно резистор. И всего 1 переключатель, в блоке управления.

Он тоже расположен сверху. Но его легко снять, не разбирая всю печку. Достаточно снять разъем и открутить 1 саморез.И это все.

Микромотор-редуктор

В системе климат-контроля Priora нет возможности отключения радиатора от системы охлаждения автомобиля. То есть в нем постоянно циркулирует горячая жидкость. Подача холодного воздуха обеспечивается направлением воздушного потока от вентилятора с помощью специальной заслонки, перекрывающей радиатор и пропускающей поток мимо.

Эта деталь перемещается с помощью специального устройства — микромотора-редуктора. Он управляется блоком управления.Его также можно заменить, не снимая нагреватель полностью. Хотя он находится между вакуумным усилителем тормозов и корпусом печки. Однако у его диагностики и замены есть особенности, которые будут описаны в отдельной теме.

Нагреватель воздушной заслонки

Одно из ключевых устройств системы, несмотря на свою простоту. Демпфер движется по оси, вращаемой коробкой передач микромотора. Находится внутри печки Приора. Поэтому для ремонта или замены, конечно же, необходимо демонтировать печку.

Внимание! Первые образцы демпферов из пластика требовали ремонта. В настоящее время Приоры комплектуются алюминиевыми амортизаторами. Поэтому в их ремонте и замене нет необходимости.

Однако, если еще есть Приора с пластиковой заслонкой, то на ней может отломиться выступ привода. Это довольно легко определить. Включите зажигание и после снятия кожуха, отделяющего нишу с подогревателем от моторного отсека, понаблюдайте за коробкой передач, переключив ручку регулировки температуры подачи с горячего на холодное.Вы видите, что тяга привода вращается, а температура не меняется. Это означает, что необходимо заменить демпфер. Об этой процедуре будет отдельная статья.

Радиатор

А основным отопительным агрегатом является радиатор печки. Он также находится с правой стороны, рядом с приводом заслонки. Естественно, для ее замены придется снимать печку Приоры. Крепится к корпусу тремя саморезами. А после снятия ТЭНа его уже легко вытащить, открутив эти винты.Очистите сиденье радиатора и замените новым. Эта деталь изготовлена из пластика и алюминия и не подлежит ремонту. Только замена.

Важно! При замене радиатора обязательно используйте специальную липкую губку, она приклеивается к бокам и торцу радиатора. Это необходимо, чтобы избежать образования трещин от ударов по корпусу печки.

Определить утечку радиатора довольно просто. Хотя на этих отопителях охлаждающая жидкость не попадает в салон при утечке из радиатора, но при ее появлении при любом положении заслонки испарение моментально падает на лобовое стекло.Они образуют хорошо заметную мутную пленку с резким запахом антифриза. это четкий сигнал о замене радиатора печки.

Электронный блок управления отопителем

Это мини-компьютер со своей программой. Удобство в том, что он изначально подключен к каналу компьютерной диагностики. Поэтому многие неисправности можно выявить именно подключив диагностику к диагностическому разъему «Приора». Но эта интересная тема будет освещена в отдельной статье.

Полезное видео по теме «Снятие печки« Приора »:

В зимние месяцы нужно как можно быстрее выяснить, почему не работает печка и дует холодный воздух на Приоре (или на другой отечественной машине). Вы, конечно, не превратитесь в кусок льда и не рискуете ничего для себя заморозить. Но ездить с неработающим подогревом как минимум неприятно и чревато всякими простудными заболеваниями.

А ездить по трассе совершенно опасно: не дай бог что-то сломается, реально замерзнешь, пока не приедет помощь.Приора — общепризнанный потомок и преемник Лады-«десятки».

Причем принципиальных изменений конструкции печи производитель не вносил, меняли только отдельные элементы. Соответственно, болезнь, присущая предку, досталась потомку. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней очень ненадежная и может выйти из строя в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом о плите мало кто вспоминает и озадачивается чеком.Поэтому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему на Приоре не работает печка и дует холодный воздух? Есть много причин для этого. В порядке убывания частоты их можно расположить следующим образом:

Заслонка печи заклинивает. Он не открывается и не пропускает теплый воздух в салон. Кстати, возможен и обратный вариант: если она закрыта в открытом положении, начинаешь чувствовать себя как в сауне;
Неисправен электродвигатель отопителя;
Не работает блок управления печкой;
Проблемы в системе охлаждения двигателя;
Сломался датчик температуры в салоне, и система отопления просто не знает, что вам холодно.Опять же, в аналогичном, но противоположном случае может быть жарко.

Забит фильтр

Опытные владельцы Приора разработали алгоритм действий по выяснению, что в системе отопления протекло.

Первый подход

Перед всеми проверками нужно убедиться, что вентилятор исправен — углубляться будет неразумно, если не крутится основной элемент. Дальнейшие действия следующие.

Двигатель прогревается до нужной температуры;
Зондировать трубы, ведущие к нагревателю.Оба горячие — порядок, у одного температура окружающей среды — а значит, нет заливного контура;
Капот открывается, смеситель располагается и поворачивается в другое положение. Если он прирос, придется его срочно замочить.
Система проверена на герметичность. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка теплоносителя также является причиной холодного обдува;
Клапан рабочий, течи нет — снимается пробка с бачка и проверяется уровень жидкости.В баке часто образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, а педаль газа резко нажимается несколько раз. Цикл жидкости возобновится, и пробка будет выдавлена из резервуара;
Для большей эффективности последней ступени лучше загнать передок к ближайшей неровности так, чтобы радиатор автомобиля находился ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) обе трубы заполнены горячей жидкостью, переходите к заслонкам.

Придется снова залезть под капот, на этот раз понаблюдать за работой заслонки;
Если он перекошен или зажат, можно попробовать осторожно пошевелить рукой изнутри кабины. Для этого снимается центральный дефлектор, откручиваются пластиковые направляющие до прихвата элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому на процедуру желательно пригласить женщину, если она не против;
В случае серьезных неисправностей с демпфером (крепежные детали заржавели, пластик ушел от температуры или он потрескался), увы, вас ждет тяжелая работа: придется разбирать половину системы отопления.

Третий подход

Микроредуктор — сплошная головная боль. Сначала проверяется его статус:

Левый маркер перемещается в положение «мин». После 15-секундного ожидания двигатель запускается;
Отключен контроллер, который следит за ACS;
Тестер измеряет показания на обоих контактах. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом для 1303,3854 шт .; 1313.3854 и 1333.3854; для контроллера 1323.3854, норма 3600-5000;
Та же операция выполняется в положении «макс». Сейчас данные находятся в диапазоне 3200-3500 для первой группы и 1200-1600 для 1323,3854;
При отсутствии сопротивления или его неизменности след на датчике стирается. Он не продается отдельно, поэтому вам придется менять весь MMR. Понятно, что далеко не все причины, по которым не работает печка и дует холодный воздух на Приоре, можно устранить своими силами.

Однако, следуя приведенным выше рекомендациям, вы хотя бы поймете, что мешает вам ездить комфортно.А также оцените предстоящие расходы. Например, если вам нужно поменять весь агрегат САУО, вам придется заплатить за это около 1,5 тысячи рублей. плюс работа электрика.

Если в машине (в данный момент нас больше всего интересует Приора), то такая ситуация доставляет водителю и пассажирам массу неудобств. Летом эта проблема неактуальна, ведь за состояние обогревателя особо никого не беспокоит. И только с наступлением холодов подавляющее количество автомобилистов озадачивается проблемой неработающей системы отопления.

Возможные причины подачи холодного воздуха

Распространенная ситуация, когда из печки Приора дует холодный воздух, причин для этого может быть несколько. Основная проблема заключается в определении неисправности. Причин того, что печка на Приоре не дует, может быть несколько:

Отказ системы охлаждения двигателя — наиболее частая проблема. Именно с нее следует начинать диагностику. В большинстве случаев печка на Приоре не включается именно по этой причине.
Сильно, который надо заменить на новый. Эту процедуру нужно проводить каждые полгода, не дожидаясь момента, когда печь начнет дуть холодным воздухом.
Плохо дует печка на Приоре, возможно из-за заслонки, которая может быть в забитом состоянии. Он может не открываться полностью, тем самым перекрывая путь потокам горячего воздуха.
А еще проблема может заключаться в мотор-редукторе. Надо проверить на работоспособность.
Если печка на Приоре не работает так, как хотелось бы, то стоит обратить внимание на блок управления.
Датчик температуры также может отрицательно повлиять на работу системы отопления. Для определения этой точки потребуется выключить датчик и посмотреть, как поведет себя ТЭН.

Осуществляем комплексную диагностику

Не все так просто. Быстро справиться с этой задачей не могут даже опытные автомобилисты. Чтобы не проделать такой большой объем работ зря, лучше сначала провести диагностику системы отопления. Действовать необходимо так:

Щупаем каналы, по которым теплоноситель поступает в ТЭН.Они должны быть теплыми при работающей плите. Кроме того, должно ощущаться сопротивление при нажатии на основные резиновые шланги. Если сопротивления не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы помпы. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы нагревателя.
Маленький секрет, пожалуй, будет полезен владельцам Lada Priora: долго ли дует печка холодным воздухом и не прогревается ли так быстро, как хотелось бы? Затем можно попробовать долить охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке.В этом случае жидкость прогреется быстрее. Если вы будете практиковать этот метод, вам нужно будет постоянно проверять уровень охлаждающей жидкости.
Если он исправен, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который находится на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, ведь в будущем вентилятор может заклинивать и ремонт пойдет в гораздо большем масштабе.
Плита не работает? Возможно, проблема кроется в предохранителе F9 номиналом 25 А. Его функция — защита силовых электрических линий ТЭНа.Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация происходит с завидным постоянством, то необходимо проверить все электрические цепи ТЭНа, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки в цепи питания.

Отсутствие нагрева на холостом ходу

Недаром данный вопрос вынесен на отдельное рассмотрение, так как он беспокоит многих автомобилистов и решение проблемы может оказаться намного сложнее, чем можно было ожидать.Итак, у вас Приора, печка на холостых не нагревается, хотя при движении авто салон в штатном режиме прогревается. Здесь также можно указать несколько возможных причин:

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости.
Утечки, приводящие к снижению уровня антифриза.
Наличие.

В то время как первые две проблемы можно легко диагностировать и устранить, воздушный шлюз намного сложнее. Если вы исключили первые две причины, а печка Приора все равно не греется на холостом ходу, необходимо снять шлюз.Действовать необходимо так:

Снимите экран с двигателя.
Опускаем хомут, после чего необходимо снять трубку подогрева дроссельного узла. Выбираем любой из двух.
Открутите крышку на расширительном бачке. Положите чистую тряпку на шею и начните дуть в расширительный бачок. Подачу воздуха необходимо осуществлять до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет выливаться из трубки, которую ранее сняли.
Немедленно наденьте трубку на фитинг и осторожно затяните хомут.
Установка экрана.

Если вариант с продувкой бака вам не подходит, то можно пойти другим путем. Прогреваем двигатель, чтобы повысилось давление в системе отопления. Через некоторое время выключаем машину и снимаем шланг с подогрева дроссельного узла. В этом случае нет необходимости снимать крышку с бачка. В результате высокого давления охлаждающая жидкость будет вытеснена через трубку. Осталось надеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Теперь печка Приора не должна быть проблемой, вы знаете, как исправить неисправность, а также провести диагностику и выявить источник проблем. Пусть обогреватель в вашем автомобиле всегда включается, работает исправно и дарит комфорт независимо от погоды за окном.

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Достойное соотношение цены и качества, преобладание запчастей и отличная ремонтопригодность делают его лидером отечественного производства. Однако, являясь результатом отечественной разработки, у этого автомобиля есть некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели — 2110-й. Поэтому большая часть узлов и агрегатов переехала из «десятки», в том числе и устройство обогрева и вентиляции салона. Большинство основных частей этой системы являются «десятичными».

Поэтому такая унификация очень помогает при ремонте. К сожалению, эта функция не работает при возникновении неисправности. Довольно часты случаи, когда не работает печка на Приоре. Ситуации разные.В одном случае проблемы могут быть с вентилятором, в другом — с заслонками и т.д.

Основные причины

Причин, по которым не работает печка на Приоре, может быть несколько:

Некорректная работа термостата.
Забит радиатор
Неправильная работа электродвигателя заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа датчика температуры воздуха в салоне.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя находятся в исправном состоянии, чтобы исключить их влияние.Для этого нужно убедиться, что антифриз залит в нужном количестве, двигатель исправен и нормально работает. А после уже выяснял почему не работает печка на приоре. Сначала проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого нужно проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верх должен постепенно нагреваться.Если резиновая трубка еще холодная, термостат неисправен. В этом случае продолжить работу можно только после замены этого элемента. К счастью, стоимость его невысока.

Еще одна причина, по которой двигатель может не прогреться до рабочей температуры, — негерметичная крышка расширительного бачка. Он должен удерживать в системе избыточное давление. Часто простая замена этой крышки полностью устраняет проблему.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения сделана иначе.И образование там шлюза практически невозможно. Это может произойти при протечке системы или при заливке антифриза в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется довольно просто. На прогретой машине необходимо загнать передние колеса на какую-нибудь горку и энергично ехать на месте. В этом случае необходимо снять крышку расширительного бачка.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одна причина того, что Лада-Приора не работает от дефлекторов в автомобиле) может быть скопление грязи в теплообменнике.Во время работы системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по системе, в том числе в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет хуже нагревать воздух. В этом случае можно заменить весь радиатор печки. Его можно снять со стороны двигателя. Перед началом работ в обязательном порядке слить антифриз из системы охлаждения. Затем демонтируйте рычаги стеклоочистителя, накладку «оборку» и сдвиньте часть шумоизоляционного щита.После этого разбираем корпус печки, отсоединяем провода, снимаем мотор вентилятора вместе с крыльчаткой и снимаем теплообменник, отсоединив от него питающие шланги.

Проблемы с электродвигателем заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле Лада-Приора — не работает печка. Совершенно не продувает воздух.

Сначала нужно убедиться, что он работает — хотя бы из дефлекторов должен дуть холодный воздух. Если нет, проверьте исправность предохранителя F9.

Если он цел, то вентилятор печки не работает. «Приора» оснащена «десятичным» вентилятором. Поэтому его снятие в точности повторяет процедуру для «десятки». В некоторых случаях вентилятор не вращается, потому что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие посторонние предметы, которые могут блокировать вращение. В этом случае можно услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов также может течь, потому что не работает мотор-редуктор, который управляет заслонкой, которая блокирует поток горячего воздуха.Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной выхода из строя мотор-редуктора является окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, это может быть из-за забитого салонного фильтра. Он находится под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто бывают ситуации, когда на Приоре не работает переключатель печки — мотор работает только на четвертой скорости или только на первой.Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое снижает скорость вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость — вперед, без замедления). Он находится в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление унифицировано и со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Некорректная работа датчика температуры салона

Есть еще одна причина того, почему печка на Приоре не работает корректно.Возникает из-за неисправности датчика температуры салона. Он расположен в потолочном светильнике.

Элемент, измеряющий температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки открываться или закрываться. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Также следует проверить его исправность.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на распределение воздушных потоков, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим.При выходе из строя плита, естественно, перестает работать.

Возможны неисправности переключателей («ручек»). Неисправность блока управления следует проверять в последнюю очередь, так как этот блок электронный и редко ремонтируется. Поэтому для проверки желательно временно заменить на известного рабочего, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, по которой не работает печка («Приора» с кондиционером), является выход из строя блока управления скоростью (RFV), который находится на отопитель кузова под капотом.Он регулирует мощность двигателя вентилятора. При выходе из строя печь вообще перестает работать или работает только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто бывает длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (при закрытой воздушной заслонке) и, как следствие, его перегрев. Следовательно, его работоспособность также должна быть проверена.

Вывод

Таким образом, найти причины, по которым не работает печка на Приоре, не такая уж и сложная задача.Главное, соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Не работает подсветка салона ВАЗ 2110: замена ламп, схема подключения

Какие лампы стоят

Как заменить лампочку своими руками

Схема подключения и расположение предохранителей

Предохранители УАЗ Патриот

Предохранители УАЗ Патриот в салоне до 2007 г.

Предохранители УАЗ Патриот до 2011 г.

Предохранители в салоне автомобиля после 2011 г.

Блок предохранителей ваз 2110 — Схема — Лада мастер

Схема блока предохранителей ВАЗ 2110

Расположение предохранителей ВАЗ 2110

Основной блок предохранителей и реле ВАЗ 2110

Блоки предохранителей в центральной консоли

Предохранители на ВАЗ 2106: какой за что отвечает

Где предохранитель бензонасоса Chery Amulet. Расположение предохранителей и реле. Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Защита кондиционера и фар

Предохранители вентилятора охлаждения

Защита силовой цепи

Предохранители системы впрыска топлива

Проверка и замена предохранителей

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

Замена предохранителя Chery Amulet

Chery Amulet ›

Amuletic ›

Блок предохранителей и реле

Основной

Монтажный блок

Замена

Блок предохранителей «Приора». Где предохранители на «Приоре»? Предохранители «Приора»

общая информация

Блок предохранителей «Приора»

Характеристики защитных элементов

Расположение защитных элементов

Дополнительная группа элементов защиты

Отказ элементов защиты

Замена элементов

Замена реле

Замена прикуривателя

Блок реле и предохранителей в салоне автомобилей Oise Patriot, Oise Pickup и Oise Cargo.

Реле и предохранители в электроустановочном блоке салона

Реле и предохранители в электроагрегате моторного отсека

Расположение в машине

Блок кабины

Моторный отсек

Расположение

Напоминания о замене

Обозначения предохранителей под капотом

Современный блок предохранителей в салоне

Результаты

Где находится и Схема

Седан БУ

Моторный отсек

Полезное видео

Причины неисправности внутреннего освещения автомобиля и способы их устранения

Решение проблемы плохого нагрева печкой на ладу заранее. Почему на Лада Приора не работает печка?

Особенности печки Приора

Корпус

Расположение и доступ

Салонный фильтр

Мотор печки

Нагревательный резистор

Микромотор-редуктор

Нагреватель воздушной заслонки

Радиатор

Электронный блок управления отопителем

Возможные причины подачи холодного воздуха

Осуществляем комплексную диагностику

Отсутствие нагрева на холостом ходу

Основные причины

Подготовительный этап

Неисправности радиатора отопителя

Проблемы с электродвигателем заслонки или электродвигателем вентилятора

Неисправность дополнительного сопротивления

Некорректная работа датчика температуры салона

Неисправности блока управления отопителем

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Вывод

Добавить комментарий Отменить ответ