какой БП отвечает за прикуриватель, бензонасос и печку
Автор: Виктор
Блок предохранителей ВАЗ 2114 представляет собой девайс, внутри которого сосредоточены все предохранительные компоненты, обеспечивающие защиту тех или иных устройств. Если в работе автомобильного оборудования происходят неполадки, в первую очередь причину следует искать в перегоревшем предохранителе. Подробнее об электросхеме, а также замене БП вы сможете прочитать ниже.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Место расположения и электросхема
Что представляет собой схема БП в «Четырке» инжектор, где находится ПП (плавкий предохранитель) на бензонасос и на прикуриватель, какой ПП отвечает за панель приборов? Все рабочие детали находятся в БП, который, в свою очередь, установлен в подкапотном пространстве, если смотреть впереди на машину, то слева, напротив водительского кресла. В том случае, если в электросети происходит перенапряжение, в первую очередь перегорает именно ПП (автор видео — канал Ramanych).
В «Четырках», как и во всех других авто отечественного производства, применяется однопроводная система бортовой сети. Все оборудование, потребляющее энергию, подключается к БП и оснащается собственным ПП, который размыкает цепь в случае перенапряжения. Это происходит с целью предотвращения перегрева проводов и, соответственно, возможного возгорания. Но нужно учесть, что не все потребители защищаются предохранительными устройствами в блоке. Некоторое оборудование потребляет больше напряжения, например, цепь катушки, аккумулятора или системы запуска двигателя.
Если вы откроете крышку коробки, то сможете увидеть расположение и электросхему БП — в устройстве находится 9 реле и 20 ПП. На обратной стороне крышки указана схема деталей — с ее помощью вы можете узнать, назначение, то есть какие предохранители отвечают за печку, подсветку приборной панели, центральный замок и т.
д. По поводу контрольного щитка стоит сказать отдельно. Многие автолюбители, сталкиваясь с проблемой, когда не горит подсветка на приборке, начинают разбирать панель и искать проблему в питании, но это не совсем верно. В первую очередь рекомендуется проверить ПП под номером f16 — именно он отвечает за освещение приборной панели.Теперь давайте более подробно ознакомимся с предназначением элементов в блоке, начнем с реле:
- К1 — защищает от перенапряжения цепь щеток передних фонарей;
- К2 — защищает от перенапряжения электроцепь поворотных лампочек и аварийной сигнализации;
- К3 — деталь защиты электроцепи системы очистки лобового стекла;
- К4 — позволяет работать в нормальном режиме источнику освещения, обеспечивающего работу других лампочек;
- К5 — такие реле комплектуются автомобили, оборудованные электрическими стеклоподъемниками, оно отвечает за их работу;
- К6 — данное реле используется для защиты цепи клаксона — гудка на руле;
- К7 — обеспечивает защиту электроцепи системы обогрева заднего стекла;
- реле К8 и К9 используются для обеспечения работы источников освещения в фонарях ближнего и дальнего света.
Инструкция по снятию и замене БП своими руками
Замена БП — не особо сложная процедура, но если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью выполнения этой задачи, то есть смысл доверить процедуру электрику. Тем не менее, ничего трудного в этом нет, так что если вы будете четко соблюдать все действия, указанны в инструкции, то сможете выполнить эту процедуру самостоятельно. Для выполнения этой задачи вам потребуется только новый БП и гаечный ключ на 10.
Этапы
Итак, как снять и заменить БП своими руками:
- Для начала вам нужно отключить зажигание и открыть капот. Сам БП, как сказано выше, расположен в нише между двигателем и стеклом, напротив кресла водителя. На девайсе имеется пластмассовая крышка, она фиксируется на пластиковых креплениях. Вам нужно надавить пальцем на крышку и поднять ее, после чего извлечь.
- Извлеките из мест монтажа все детали. Между собой ПП различаются по номиналу, при дальнейшей установке важно, чтобы по номиналу они были установлены верно.
- Затем вам нужно будет снять штекеры, которые подсоединяются со стороны подкапотного пространства непосредственном под БП. Чтобы получить доступ к разъемам, необходимо осуществить демонтаж пластмассового защитного кожуха, он отмечен средней стрелкой на рисунке ниже. Сам кожух фиксируется при помощи пластиковых клипс. Двумя другими стрелками на фото отмечены приливы на кронштейне, в них вставляются эти клипсы, которые нужно снять.
- После того, как разъемы в подкапотном пространстве будут отключены, нужно будет отключить все штекеры, которые находятся в салоне. Их можно найти за рулевой колонкой, в некоторых «Четырках» они закрываются при помощи шумоизоляционного материала. При отключении рекомендуем пометить разъемы, чтобы при дальнейшем подключении не возникло проблем.
- Когда все колодки будут отсоединены, приступаем к демонтажу самого БП. Устройство фиксируется на двух гайках, которые вам нужно выкрутить при помощи гаечного ключа на 10.
- БП извлекается, после чего его посадочное место нужно тщательно очистить. После выполнения этих действий производится замена девайса на новый. БП необходимо надежно зафиксировать в месте монтажа, для этого максимально закрутите болты, которые его фиксируют. Подключите все разъемы, установите на место ПП и реле, после чего проверьте работоспособность установленного девайса. Если вы все сделали правильно, то новый БП будет работать.
Фотогалерея «Меняем БП»
- 1. При замене БП все разъемы необходимо отключить.
- 2. С помощью ключа на 10 открутите болты и замените БП.
Видео «Обзор неисправностей БП в ВАЗ 2114»
Последствия воздействия влаги на блок предохранителей — как вода может уничтожить устройство, узнайте из ролика ниже (автор видео — Seva Smirnov).
не включается по нескольким причинам » НаДомкрат
Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья. И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.
Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.
Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.
Из чего состоит отопительная система
Основные детали:
- Краник.
- Радиатор.
- Вентилятор.
- Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
- Заслонки, через которые в салон подается воздух.
- Переключатель положения оптимальной мощности.
При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора. При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!
У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.
Какие бывают неполадки
Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.
Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?
Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.
Из-за чего возникают поломки отопительной системы
Перегоревший предохранитель
Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.
Перегоревший предохранитель
Немного о предохранителях
Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.
Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.
Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой. В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна. Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.
Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.
Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:
- за вентилятор печки;
- прикуриватель;
- подачу тепла к заднему стеклу;
- свет в отделении бардачка;
- омыватель фар (электродвигатель).
Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.
Контакт от монтажного блока
Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.
Реле зажигания
Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.
Реле зажигания ВАЗ 2114
Первая и вторая позиция
Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.
Переключатель печки
Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?
Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы. При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты. Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.
Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:
- Снять контакты с найденного добавочного резистора.
- Отсоединить крепления у резистора.
- Вынуть резистор.
- Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
- Отремонтировать.
- Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.
Переключатель
На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.
В этом случае следует:
- Снять центральную консоль.
- Приготовить лампу с 2-мя проводами.
- Включить двигатель.
- Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.
Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.
Неисправный моторчик
Также может служить причиной поломки.
Мелкие неприятности
И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.
Вентилятор печки ваз 2114
Лада 2114 Девятос › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя и доработка вентилятора охлаждения ваз 2114
Доброго времени суток драйвовчане.
Сегодня мой блог посвящён карлсонам.
Ещё зимой при включении печки вентилятор издавал противный скрежет и писк. При повторном включении бывает пропадал. Так я и ездил ожидая тепла и клацая по много раз рычажок:)
Но пришла очень тёплая весна, и вчера я решил покататься с холодным обдувом. После 20 минут по трассе в салоне жутко завоняло горелым и дуть печка перестала- наконец наипнулось подумал я и был прав.
Что нам нужно для замены вентилятора отопителя? :
— сам вентилятор( я купил всборе так как на новом лузаровском есть крышка над моторчиком.)
— крестовая отвёртка и ключ на 10.
Вначале лезем в салон ногами вверх и лицом к педалям. Обращаем свой страстный и осуждающий взор на провода выше педали газа. И обнаруживаем штекер одиночный с сине-зелёно-черным проводом и чёрный провод массы прикрученый к торпеде на уровне верхних воздуховодов. Откручиваем и перемещаемся в подкапотку. Открываем капот, крестовой отверткой снимаем пластиковый кожух моторчика с фильтром и той же отверткой два болта крепления моторчика( внимательно не проипите шайбы).
Полный размер
Олд и нью
Новый моторчик крутит на первой скорости вообще бесшумно вызывая лишь положительные эмоции.
Ну а так как все равно уже зашёл в автомагазин решил и на карлсон для основного охлаждения поглядеть Напомню что у меня стоит древний 4 лепестковый вентилятор и он меня раздражает излишним шумом(хотя честности ради скажу что в плане охлаждения он справялся) у друзей я заказал 8 лопастной фирмы Лузар(но достать его отдельно без моторчика проблематично).
1) Штатный вентилятор:
2109-1308008
Расход воздуха — 1080 м3/час при напоре воздушного потока в 128 Па.
2) Вентилятор от инжекторной Нивы (один из его сдвоенного)
21214-1308008
Расход воздуха — 1500 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па
3) Вентилятор Калины и Шнивы (один из его сдвоенного)
1118-1308008/2123-1308008
Расход воздуха — 2100 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па
Это приведены цифры моторчиков всборе.
Я же решил ограничится лишь лопастями от нивы за 200р.
12 лопастной Карлсон(один из сдвоенных) не садится в посадочное место моторчика 2108. Но с помощью упорства, канцелярского ножа и шайбы все стало как родное.
Полный размер
Древний и модный
И тут начинается самое интересное -испытания.
Не беря во внимание законы физики, термодинамики и даже логики ставим как родной:)
Напомню что мой Девятос грелся до вентилятора исключительно в пробках или на месте( на трассе охлаждения хватает от набегающего потока воздуха). Так вот я подключил вентилятор, авто прогрелось иии он включился и прогнал гарячий воздух из моторного отсека через радиатор наружу к бамперу:))
Ааа лошара — скажете вы. Так же неправильно. Надо чтоб он высасывал холодный воздух с улицы через радиатор охлаждая его. И в теории будете правы. На практике же время работы на радиатор и от него было приблизительно равно(около 5 секунд разницы) и остывало авто соответственно одинаково быстро. Кто не верит- проверяемых и пишем в комментах результат( для Сиены полярности меняем в фишка провода местами).
Дамы и господа — это успех. Звук из салона практически не слышно. А в паре с РПВ слышу что включился уже тогда когда стрелка температуры не растёт а падает 🙂
К сожалению видео до- после есть, но не трудится в ютуб с телефона ( постараюсь на выходных с компа залить)
<img src=»3″ title=»Новая радость
Ах да забыл расписать как его менять. Снимаем воздушный фильтр. Отключаем фишку питания. И откручиваем 4 болта по углам от корпуса вентилятора. Снимаем его и откручиваем сами лопасти. Снять постааить- 4 минуты, я раз 20 это сделал пока все подогнал:))
Ах
Полный размер
www.drive2.ru
Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.
На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:
Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114
Вентилятор отопителя установленный на автомобиль
Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.
Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:
- Сгорание предохранителя.
- Выход из строя контактной группы.
- Поломка реле.
- Резистор.
- Переключатель.
- Сгорел моторчик вентилятора.
Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.
Методы устранения
Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.
Сгорание предохранителя
Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя
Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.
Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.
Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой
Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.
Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.
Выход из строя контактной группы
Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.
Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.
Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.
Поломка реле
Блок реле на автомобиле
Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.
Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.
Резистор
Процесс демонтажа резистора отопителя
Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.
В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.
Переключатель
Переключатель отопителя
Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.
Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.
Сгорел моторчик вентилятора
Расположение вентилятора печки под капотом
Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.
Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.
Слева — сгоревший моторчик, справа — новый
Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.
Выводы
Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.
carfrance.ru
Лада 2114 Черная жемчужина › Бортжурнал › Вентилятор отопителя салона на шариковых подшипниках
Решил сделать запись и расписать все поэтапно. Сам искал любую инфу в инете, но ничего конкретного так и не нашел. Может кому материал статьи будет полезен.
Все началось с того, что перестал работать вентилятор отопителя салона, а ездить по утрам на работу прохладно сейчас, да и стекла потеют моментально. В общем по всем симптомам хана именно моторчику. Давно хотел поменять его и поставить на подшипниках. Плюсы очевидны, нет смысла их перечислять, что стоит один только свист особенно в мороз. Но так получилось, что пришлось купить завод, оригинал, на втулках. Решил доработать его, в общем как всегда все сделать своими руками, изобрести, так сказать велосипед. В общем опытным путем установил, что с минимальными переделками можно установить подшипники взамен втулок. Подшипники есть отечественные, которые встанут туда как с завода: № 76258. Но опять же у меня их не получилось купить, купил вместо них импортные, правда не аналоги, внешний диаметр меньше 24/8 мм вместо 25/8 мм: 628z.
628z
В общем все по-порядку:
Разобрал я вентилятор новый, описывать не буду как, все есть в мурзилке, выковырнул штатные втулки, труда никакого, держатся они там прижимными шайбами, которые как бы завальцованы по периметру в нескольких местах.
Убрал заусенцы такой развальцовки маленьким зубилом.
Подшипники на вал садятся как там и были
А вот в посадочном месте крышки и корпуса чуть прослаблено.
Внешний диаметр подшипника 24 мм, а посадочное место 25,4 мм.
В общем из шинки толщиной 0,5 мм вырезал пластину шириной и длиной по внешнему кольцу подшипника
www.drive2.ru
Устранение шума (ремонт) печки ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
С момента покупки машины имелся непонятный шум моторчика печки, а именно какое-то трещание. Думал что забилась листва или что-то еще, которые задевают о лопасти моторчика и шумят.
Для этого решил разобрать моторчик печки и все там проверить.
При снятии на удивление там листвы не оказалось.
Но, при снятии «улитки» возникла проблема: не вылазит моторчик печки из моторного щитка. посмотрел видео:
Показалось, что все очень просто и ничего сложного нет, но это не так!
За что платят зарплату инженерам АтоВАЗа я не знаю!, но при изучении схем и картинок ваз 2114 и 2109 оказалось, что у них разные корпуса печек. А именно у ВАЗ 2114 немного выступает бортик, который не дает вытащит улитку (целиком не разделяя на две части).
Полный размер
вот этот бортик, который мешает снятию
По всей видимости печка ВАЗ 2114 расчитана на снятию через салон путем разборки всей панели.
Так как этот бортик не несет в себе особой смысловой нагрузки, решил его немного срезать кусачками.
В итоге получилось так:
Полный размер
бортик подрезан так, что он не мешает и моторчику и в тоже время не протечет вода.
Теперь можно моторчик вытащить не половиня его. Бортик срезан без ущерба для протекания туда воды.
ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ: можно конечно в посадочном месте корпус улитки пополам разделить и снять, но во-первых, при этом велика вероятность сломать защелки корпуса моторчика, во-вторых, при установке в посадочном месте почти не реально нормально соединить улитку из двух половинок.
Далее разобрал моторчик
Полный размер
почему-то пишут, что моторчик не разборный, на самом деле очень даже разборный
вытащил подшипники
Полный размер
подшипники моторчика
пробыл их и поменял в них смазку. Они оказались без люфта.
Далее собираем все обратно. При сборке нужно центровать моторчик, а именно двумя болтами, которые крепят корпус.
Полный размер
вот он — болт крепления корпуса, который регулирует положение якоря относительно корпуса
Почему-то об этом нигде ничего не написано, но если его не оцентровать, а тупо по очереди затянуть два болта, то будут слышны лишние шумы.
Я центровал так: закрутил эти болтики так, что бы корпус щеток не выпадал и подключил моторчик на прямую к АКБ. Потом затянул на пол оборота эти болтики, далее еще раз на несколько секунд подключил моторчик к АКБ, далее еще раз на пол оборота затянул болтики и снова на несколько секунд подключил к АКБ. И так до тех пор пока полностью не затяните болтики. Центровать нужно при вставленном моторчике в «улитку».
После этого я обмотал «улитку» алюминиевым скотчем, что бы лишний ветерок никуда не делся.
Полный размер
теперь он в действительности похож на улитку
После этого все собираем обратно, приклеив новый уплотнитель.
В итоге: моторчик стал работать намного тише, по крайней мере по меркам АвтоВАЗа. До иномарок, конечно, еще ОЙ как далеко, но по крайней мере пропало не приятное глухое трещание моторчика. Но поток воздуха остался на прежнем уровне.
www.drive2.ru
Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.
Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.
Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
И так, вот список всех составляющих схемы:
- Монтажный блок (он же блок предохранителей).
- Замок зажигания.
- Реле разгрузки замка зажигания.
- Переключатель скоростей вентилятора печки.
- Дополнительные резисторы.
- Мотор печки.
- Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
- Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.
Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.
Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:
- механические
- электрические
Рассмотрим их более подробно.
Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.
Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.
К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.
Проблемы вентилятора печки с электрической части.
В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.
Предохранитель.
Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.
Переключатель скоростей вентилятора печки.
С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.
Дополнительные резисторы.
Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.
Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.
www.vaz-zona.ru
как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114
В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.
Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.
Содержание статьи
Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114
Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114 между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).
- Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика отопителя.
- Следующий шаг — отверткой «крест» откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту. Открутив болты, необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
- Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть. Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.
Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен между воздуховодом и корпусом печки. Еще добавим, что крышка моторчика печки прикреплена к корпусу при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.
- Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса. Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.
Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.
- Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.
Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.
Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.
Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать
С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.
В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.
При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия.
Подведем итоги
Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя салона полностью исправна.
В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража. Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.
Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов. Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.
krutimotor.ru
причины, замена моторчика своими руками
Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.
Что такое вентилятор печки
Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.
Функции узла
Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:
- В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
- Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
- В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
- Салон машины начинает теплеть.
Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика
Где находится моторчик печки ВАЗ 2113—2115
На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.
Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.
Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115
Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.
Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма
Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя
С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:
- Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.
Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113
- Реле зажигания находится под панелью приборов. Тоже может стать причиной неполадок с моторчиком печки, так как связано с цепью электрики. Убедиться в том, что это именно реле, можно по такому признаку: вентилятор не работает только на прогретый двигатель (подробнее про реле написано в конце).
- Портится радиатор печки, в котором со временем образуется накипь. Элемент можно снять и промыть средством «Крот» или другими жидкостями.
Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи
- В систему проникает воздух, образуя пробки. Это негативно сказывается на общей работе печки, в том числе и на моторчик. Поможет грамотное развоздушивание всей системы.
- Неисправен добавочный резистор. Если «виновницей» является эта деталь, электричество начнёт поступать к моторчику только на третьем положении работы отопителя. Соответственно, на первом и втором режимах вентилятор включаться не будет, так как ток в этом случае идёт через резистор. Проблема решается заменой резистора.
Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить
- Ослабли контакты клемм проводки, соединяющей вентилятор с электрикой автомобиля. Нужно заново затянуть их, а если они окислились — почистить.
Как снять вентилятор
Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:
- Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.
Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора
- Затем из-под торпедо отсоединяется электрический контакт — переходное устройство между электрической системой автомобиля и моторчиком.
Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля
- Откручивается также «масса», выведенная на болтик под головку «10».
«Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове
После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:
- Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
- Затем извлечь удерживающие его винты.
Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой
- Провода, отсоединённые в салоне машины, следует вытащить наверх.
- После этого надо снять верхнюю накладку моторчика, чтобы легче его вынуть.
Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика
- Потянув рукой, снять вентилятор.
Видео: как демонтировать моторчик печки на ВАЗ 2115
Как проводится замена
Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:
- Установить вентилятор на ровной поверхности.
- Соединить провода с клеммами аккумулятора.
Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.
Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.
Где находится реле печки ВАЗ 2113—2115
Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.
Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.
Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей
Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.
pol-z.ru
Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать?
Автомобиль марки ВАЗ-2114 начал свое производство в начале 2007 года и выпускался до 2013. Машина Лада имеет 5-дверный хэтчбек, работает на 95-м бензине и содержит передний привод. Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2114, вы узнаете, дочитав данную статью.
Среди наиболее распространенных проблем автовладельцев Лады 2114-й модели считаются вопросы, связанные с отопителем или вентилятором печки. Автомобиль отечественного производства, и в силу этого похвастаться своей отопительной системой он не может. Зимой такая проблема практически у каждой данной машины. Неудобство с неработающей печкой вызывает дискомфорт не только водителю и пассажирам, но и самой машине, ведь стекла очень стремительно замерзают и накапливают лед с инеем, что препятствует видимости водителя на дороге.
Рассмотрим устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2114. Все транспортные средства, относящиеся к типу «самар», имеют классический принцип отопления салона.
Отопительная система состоит из:
- краника;
- переключателя положения оптимальной мощности;
- резистора контроля мощности мотора вентилятора;
- заслонки подачи воздуха в салон автомобиля;
- радиатора;
- вентилятора.
В нормальном рабочем состоянии при помощи крана отопителя в радиатор печи подается охлаждающая жидкость. При этом автовладельцы могут сами регулировать температуру подачи воздуха в салон при открытии и закрытии краника. Охлаждающая жидкость, попадая в радиатор, создает тепло. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость становится 95 градусов.
Читайте также: Как сделать замену личинки замка двери на ВАЗ-2114
Все самарские отопители обладают тремя режимами. С помощью переключателя положения водитель контролирует скорость работы вентилятора печки. Выбрав положение краника, в то же время в салон подается теплый, холодный или горячий воздух. К тому же, регулируя заслонки, можно выбрать направление движения потока воздуха, как горячего, так и холодного. Все регулирования заслонок водитель выполняет собственноручно.
Ничего сверхъестественного в отопительной системе на ВАЗ-2114 нет, однако причин для поломки печки может достаточно много. О том, что отопительная система вышла из строя, вам подскажет сама машина, ведь при ее запуске и включенной печке шум в салоне транспортного средства должен прибавиться. Если этого не возникло, то она не работает.
Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать
Рассмотрим причины выхода из строя отопительной системы и вентилятора печки на ВАЗ-2114:
- Перегорание предохранителя. В случае возникновения данной проблемы, необходимо в первую очередь поставить новый. Как правило, перегорание происходит вследствие замкнутой системы, поэтому понадобится не только заменить деталь, но и найти первую причину. Найти сломанный предохранитель также не просто, ведь он имеет два блока:
- первый – под капотом;
- второй – под панелью в салоне авто.
Определить, какой из них сгорел, можно визуально, ведь сгоревшая деталь имеет специфические потемнения. Также на сердцевине предохранителя имеется прерывистая линия контакта, в то время как в рабочем предохранителе она сплошная.
Убедиться в его неисправности можно, если проверить напряжение. Когда одна из сторон напряжение не показывает, то деталь сгорела. В случае систематического перегорания предохранителя, необходимо осмотреть систему проводки. В отопительной системе принимает участие предохранитель F7. В его функции входит правильная работа:
- вентилятора печи;
- прикуривателя;
- подачи тепла на заднее стекло;
- освещения бардачка;
- электродвигателя омывателя фар.
- Неисправность контакта монтажного блока. В случае поломки одного из проводков, может отказать в работе весь монтажный блок, что приведет к неисправности вентилятора печи на ВАЗ-2114. Для начала необходимо слегка подергать каждый контакт, возможно, он попросту где-то в одном месте отошел.
- Поломка в реле зажигания. Деталь находится на центральной консоли, и, в случае ее неисправности, она меняется на новую. Установив переключатель отопительной системы на 1-е и 2-е положение, электроимпульс на вентилятор будет подаваться через резистор, в то время как на 3-й позиции он подается напрямую. При наличии дополнительного резистора отопительная система характеризуется большей скоростью. Такой резистор обладает двумя спиралями сопротивления и работает он в 2 режимах. На первом режиме электроимпульс проходит сквозь 2 спирали, а на втором – исключительно через спираль сопротивления. В данном случае неисправный резистор будет в районе подачи газа.
Если в резисторе сгорел контакт, то деталь можно отремонтировать, а если расплавилась колодка трех наконечников, то она заменяется на новую. Рассмотрим, как производится замена резистора на автомобиле ВАЗ-2114:
- первым делом снимаются контакты с дополнительного резистора;
- далее отсоединяются все его крепления;
- теперь резистор можно извлечь;
- производится его ремонт;
- сборка осуществляется в обратной последовательности.
- Неисправность переключателя. Поломка выключателя также может послужить причиной отсутствия обогрева отопителя авто. Если такая проблема произошла, необходимо:
- извлечь центральную консоль;
- подсоединить 2-контактную лампу;
- запустить двигатель транспортного средства;
- минус соединяют с массой, а плюс – с трехфазным резистором.
Читайте также: Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114
Если лампочка загорится, то поломки в переключателе нет, а если она не зажглась, тогда необходимо искать проблему в предохранителе или самой цепи. В редких случаях причина кроется в неисправности моторчика.
Помимо всего вышеперечисленного, причина поломки вентилятора печки на ВАЗ-2114 может быть совершенно банальной – неверная подача воздушного потока в салон автомобиля. В данном случае необходимо всего лишь отрегулировать заслонки или заменить их в случае поломки. Для этого плоскогубцами выгибается тросик заслонки, находящийся под рулем. В конечном итоге заслонка будет тщательно перекрывать воздуховод.
Помните, все ремонтные работы необходимо производить вовремя, а к зимнему периоду такие детали как вентилятор печи и отопительная система должны подготавливаться заранее.
ladaprofi.ru
Как снимается вентилятор печки на ваз 2114.
Но, когда исправен переключатель, нормально осуществляется подача напряжения, то, скорее всего моторчик сгорел, но, возможно, что произошло нарушение контакта массы.
Как производится замена моторчика печки ВАЗ 2114
Для начала необходимо передние сиденья максимально отодвинуть назад, а спинки опустить. На кресла рекомендуется надеть чехлы или покрывало, чтобы не запачкать в процессе работы.
Затем с рулевой колонки снимается хомут, закреплённый к ней посредством 3-х стягивающих болтов и такого же количества саморезов. Снять необходимо пороги и боковые накладки.
Теперь понадобится оттянуть переднюю панель в свою сторону, предварительно открутив 6 саморезов.
Перед тем, как снять панель, потребуется отключить все разъёмы. Откроется разъём для подсоединения к ПК; саморезы, которыми он крепится, надо открутить.
Впоследствии отцепляется хомутик, удерживающий проводку, и снимается торпедо.
Заручившись помощником, подготовив чопики и ёмкость для сбора охдаждающей жидкости, нужно закрыть кран отопителя, открутить хомут на верхнем патрубке. Последний надо сдёрнуть. Потом аналогичные процедуры проделать с нижним патрубком.
Теперь, вынув старую печь, на её место можно установить новую. Для ваз 2114 замена моторчика автомобильной печки завершается доливанием жидкости и установлением снятых деталей.
Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто встречаются с проблемой, когда на ваз 2114 не работает вентилятор печки. Эта проблема сопровождается посторонними звуками возникающими во время работы отопителя.
Вентилятор в системе отопления
Вентилятору отведена основная роль в работе системы отопления машины.
Любая машина не застрахована от выхода их строя не только вентилятора, но и отопительной системы в целом.
Чтобы разобраться в вопросе, почему вентилятор не работает, необходимо: завести автомобиль, переключить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. В случае если не появились дополнительные звуки, соответственно вентилятор попросту не действует.
Если же вентилятор не включился при первых двух режимах скоростей, а на третьей заработал, проблема в функционировании дополнительного резистора, либо в самом переключателе.
Причины, неисправности в работе моторчика печки
Моторчик печки ваз 2114 не работает по следующим причинам:
- Предохранитель перегорел.
Заменить его не составить большого труда, но главная проблема кроется в электрической цепи, т.е. в цепи возник коротыш. Первый шаг в устранении этой проблемы, поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к печке присоединен предохранитель F-7 с напряжением 30-А. Помимо системы отопления он отвечает за работу прикуривателя, обогрева зеркал, подсветки бардачка, электродвигателя для омывания фар. Поэтому, при выходе из строя предохранителя отказ в работе произойдет и у этих приборов.
- Проблемы с контактом в монтажном блоке.
Это заболевание довольно часто встречается у многих машин, причиной его является слабый контакт или окисление контакта.
- Залипание в реле зажигания.
Включение системы отопления происходит только при прогретой машине. Соответственно при возникновении данной проблемы, необходимо проверить реле зажигания и при необходимости его заменить.
- Включение печки происходит только на 3 скорости.
Включение вентилятора на 1 и 2 скорости происходит через дополнительный резистор, а при 3 скорости ток поступает прямо на вентилятор. Поэтому данная проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.
- Вышел из строя переключатель отопителя.
В данном случае проблема кроется в электрической цепи, или в предохранителе. Для проверки его функционирования и переключения скоростей можно воспользоваться дополнительными средствами – лампа на 12В и два проводка припаянных к ней. Действия проводятся в определенной последовательности:
- Сначала отсоединить центральную консоль, для удобства в доступе к переключателю системы отопления.
- После этого, заводим машину и подключаем провод на минус от лампы на кузовную массу, второй провод лампы периодически соединяем с выходами скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.
Горящая лампа свидетельствует о нормальной работе переключателя. В случае противоположного результата подсоединяем лампу к проводу переключателя на плюс. Если лампочка не включается, это свидетельствует, что в цепи имеется обрыв, или не работает предохранитель.
- Неполадки в работе моторчика отопителя.
Переключатель работает исправно, ток поступает, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно произошел перегрев моторчика, слабый контакт массы вентилятора, или произошло залипание щетки моторчика.
Почему возникают неполадки в работе отопительной системы
Когда не включается печка на ваз 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодного времени года она становится особенно важной. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, является разные причины, начиная от электрической системы, и завершая проблемами с помпой.
Принцип функционирования печки:
- При регулировке температурного показателя подачи воздуха в солон, необходимо путем открытия или закрытия краника отопителя.
- Именно благодаря кранику отопительной системы в радиатор поступает жидкость для охлаждения, способствующая образованию тепла. Температурный показатель жидкости охлаждения при нагретом моторе достигает около 94 градусов.
- Переключая печку на разные скоростные режимы от первого до третьего, регулируется скорость движения вентилятора отопителя, способствующего поступлению теплого или охлажденного потока воздуха внутрь салона, в зависимости от положения краника.
- Используя панельные заслонки, можно регулировать поступление воздуха именно в том направлении, которое необходимо.
Зная принцип функционирования системы отопителя, можно понять, где заключена причина неполадок в машине.
Замена вентилятора системы отопления
Как заменить моторчик печки на ваз 2114, волнует многих владельцев автомобилей. Замена моторчика печки ваз 2114 подразумевает под собой следующие действия:
- Для начала необходимо в пространстве под капотом отсоединить все болты крепящие накладку из пластика.
- Убрать накладку для удобства работы.
- Убирать с капота уплотнительную резинку.
- Снять кожух защищающий моторчик печки.
Таким образом, добираемся до вентилятора, далее:
- Отсоединить два болта крепящие мотор с боков.
- Затем перейти в салон и под панелью со стороны водителя необходимо найти плюсовой штекер провода и открепить его.
- Следующим найти провод на минус, закрепленный на гайку, открепить его. Эти провода можно завести в отверстие корпуса машины через уплотнительную резинку.
- Достаем моторчик отопителя, повернув его под определенный угол, и вынуть с правой стороны.
Если необходима замена вентилятора отопителя ваз 2114, соответственно покупается его н
les74.ru
Замена вентилятора печки ВАЗ 2114
Если вы слышите посторонние звуки во время работы отопительной системы автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев в этом виноват вентилятор печки и его требуется менять.
На самом деле замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это достаточно тривиальная задача, с которой большинство автовладельцев сталкиваются несколько раз за период эксплуатации каждой отдельной взятой машины.
Напомним, что предыдущая статья была про Замену крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками.
При этом, новичок сам вряд ли сможет быстро разобраться, как правильно произвести замену сломавшейся запчасти, поэтому, мы и решили опубликовать эту статью, чтобы всем тем, кто не сталкивался с подобной проблемой ранее, было проще ее устранить и не потребовалось тратить лишних денег на оплату работы мастера.
Как выявить конкретную причину сбоя в работе вентилятора?
Как уже было сказано выше, замена вентилятора на «четырнадцатой» – это достаточно простая задача, с которой может справиться любой подкованный автовладелец. Но прежде, чем перейти непосредственно к работам, следует понять, в чем причина сбоя в работе вентилятора отопителя. Для этого, вы должны завести автомобиль и включить печку, попереключать интенсивность работы отопителя и послушать, как он работает на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях.
Если вы слышите посторонние звуки или наоборот, ничего не слышите, то проблема заключается в самом вентиляторе. Если же на первых двух скоростях звука нет, а на третьей он появляется, то проблема заключается либо в переключатели, либо в резисторе, который ответственен за нормальную работу вентилятора отопителя.
По каким причинам может возникнуть неисправность в работе моторчика печки?
Если вы точно определили, что не работает вентилятор печки, то нужно задуматься о причинах, по которым не срабатывает запуск моторчика, который его раскручивает. Существует несколько типовых причин, которые мы более или менее подробно опишем ниже:
1. Перегорел предохранитель. Для начала, нужно понимать, что за работу моторчика печки отвечает предохранитель с маркировкой F-7. Он также отвечает за омыватель фар, обогрев зеркал, прикуриватель и ряд других электрических приборов автомобиля. Если проблема действительно в нем, они также должны перестать работать.
В замене предохранителя нет ничего сложного, вот только это, скорее всего, придется делать регулярно, так как выгорает он не просто так. Поэтому, перед заменой предохранителя, вы должны «прозвонить» электрическую цепь автомобиля и найти место, где происходит короткое замыкание, которое и приводит к выгоранию предохранителя.
2. Плохой контакт в монтажном блоке. Тут все просто, либо износилось контактное соединение, которое можно заменить, либо контакт просто окислился, что тоже легко исправляется – просто зачистите его напильником или наждачной бумагой.
3. В реле зажигания происходит залипание. Понять, что виновато именно реле зажигания можно по вполне явному признаку – печка запускается только после того, как машина прогрета.
4. Вышел их строя резистор моторчика печки. Если вы обнаружите, что печка работает только на третьей скорости, то в подавляющем большинстве случаев проблема в резисторе. Все дело в том, что на первых двух скоростях ток подается через этот электрический элемент, а вот на третьей скорости, он уже подается напрямую на моторчик печки.
5. Поломался переключатель скоростей печки машины. Некоторые, неопытные водители думают, что если не помогает замена резистора, при проблемах из предыдущего пункта, то поможет замена мотора печки. Это большое заблуждение, потому что, он тут совсем не причем. Если вы столкнулись с тем редким случаем, когда печка работает только на 3-ей скорости, а замена резистора ничего не дает, то пришла пора разобраться с переключателем. Вам нужно при помощи лампочки с двумя напаянными проводами проверить, цела ли электрическая цепь в целом, и не поврежден ли предохранитель, отвечающий за работу переключателя.
6. Самой редкой причиной, по которой не работает вентилятор печки, является проблема с моторчиком. Тут придется проверить, не перегревается ли он, достаточно ли качественный его контакт с массой вентилятора, нет ли залипания в щетках двигателя печки.
Процедура замены вентилятора отопительной системы «четырнадцатой»
Замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это несложная процедура, о чем мы не раз уже говорили выше, но она требует определенной последовательности действий, сосредоточенности и аккуратности. Чтобы вам было проще понять, как выполнить замену вентилятора в своей «четырнадцатой», мы разбили процедуру на простые шаги, пройдя по которым вы легко самостоятельно выполните замену.
Шаг 1: Откройте капот и выкрутите все болты, которые фиксируют пластиковую накладку и уберите ее в сторону, чтобы она не мешала
Шаг 2: Удалите с капота резинку уплотнителя
Шаг 3: Демонтируйте защитный кожух моторчика двигателя печки
Шаг 4: Выкрутите два крепежных болта, которые крепят мотор печки по бокам
Шаг 5: Переместитесь в салон автомобиля и с водительской стороны, под панелью, найдите штекер провода «+», после чего отсоедините его. Там же вам следует найти отрицательный провод, который крепится на гайку, которую следует выкрутить и отключить провод
Шаг 6: Теперь, с правой стороны вы можете вытащить моторчик, который больше ничего не держит
Шаг 7: снимаем с моторчика вентилятор, после чего, подготовив все новые детали, собираем конструкцию в обратной последовательности
В целом на этом все. Как видите, в замене вентилятора печки ВАЗ 2114 нет ничего сложного, главное быть внимательным и аккуратным, и тогда у вас все получится.
vazgarage.ru
Не работает вентилятор печки — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2
Привет Всем!
Вот приключилось и как всегда не вовремя!
Сажусь в машину, на улице прохладно, завёлся… а вот вентилятор печки молчит! Стёкла запотели, ничего не видно! Еду что в танке! Привет спасительнице ситуации Тряпочке 🙂
Добрался домой с матами! И на следующий день полез искать причину… а вот ещё что обогрев заднего стекла тоже не работал!..
Немного предыстории. При наступлении холодов Я замечал что вентилятор печки как то не сразу включается но после 3 — 5 минут работы авто включалась… и мне казалось что подмерзает вентилятор, думал так надо 🙂 Дурко блин!
Итак!
1. Полез к предохранителям!
Всё цело, обидно обломал одну защёлку на крышке…
2. Переключатель… сделал лишнего снял облицовку панели, хотя можно было его и так снять! Это Я уже понял потом 🙂
Контакты мне его совсем не понравились, зачистил!
Поставил… не работает!
Проверил наличие напряжения на клемах, есть!
3. Снял сам вентилятор, думал мёртвый! Года всё таки… Пока снимал обматюкал всё конструкторское бюро АВТОВАЗа, да простят они мне икоту! 🙂 Нет чтоб бы на месте проверить! Работает зараза! Ну коль снял чуть подстучал крыльчатку, а то на поворотах не очень приятное жжужжание!
Ставил на место с теми же матами… Я видимо так и не понял ход конструкторской мысли 🙁
4. Беру тестер начинаю в недоумении шариться по всёй предполагаемой проводке!
_На переключателе есть!
_На дополнительном резисторе вентилятора есть!
_Подключаю вентилятор… напряжение 0.10 В! Фигня…
5. Ну наверное доп.резистор! Снимаю… смотрю на него, чему тут ломаться. Покупаю новый! Ставлю! Тишина…
6. В голову приходят мысли что где то должно быть какое нибудь реле…
Было дело как то, авто то забодится то не заводится, оказалось спрятанное реле под панелью именуемое как «ГЛАВНОЕ» Так вот… с ним в паре стоит ещё одно реле «Зажигания»
Вот эти собратья! Под панелью со стороны левой руки водителя…
Отмечено реле Зажигания рядышком Главное реле
Меняю реле, всё работает! 🙂
Совсем забыл! Обогрев заднего стекла там причина банальна окислился минус… зачистил контакт и всё Ok! 🙂
www. drive2.ru
9 основных причин, по которым не работает печка на ваз-2114 и способы устранения неисправности
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.
На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:
Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114
Вентилятор отопителя установленный на автомобиль
Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.
Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:
- Сгорание предохранителя.
- Выход из строя контактной группы.
- Поломка реле.
- Резистор.
- Переключатель.
- Сгорел моторчик вентилятора.
Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.
Методы устранения
Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.
Сгорание предохранителя
Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя
Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.
Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.
Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой
Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.
Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.
Выход из строя контактной группы
Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.
Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.
Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.
Поломка реле
Блок реле на автомобиле
Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.
Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.
Резистор
Процесс демонтажа резистора отопителя
Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.
В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.
Переключатель
Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.
Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.
Сгорел моторчик вентилятора
Расположение вентилятора печки под капотом
Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.
Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.
Слева — сгоревший моторчик, справа — новый
Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.
Выводы
Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист.
Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу.
Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.
Эффективные меры по устранению проблем плохой работы печки на ВАЗ-2114
Если не работает печка ВАЗ-2114, летом и весной это особых проблем может и не доставлять. Но в сезон холодов отсутствие тепла внутри салона существенно сказывается на уровне комфорта. Не стоит забывать, что весной и летом на печку частично возлагаются функции вентиляции. Так что нормально выполняющая свои задачи печка — это важная составляющая для каждого владельца ВАЗ-2114.
Причины неисправностей
В некоторых случаях тот факт, что печка дует холодным воздухом, является нормой. К примеру, когда вы включаете её в режиме вентиляции. Но если вы переводите на греющий режим, а дуть горячим воздухом отопитель не собирается, вы столкнулись с поломкой.
Специалисты на СТО вам скажут, что причин поломки может быть достаточно много. Это лишний повод взять больше денег. Потому в ваших интересах и из соображений экономии проверить каждую причину самостоятельно. К тому же это не так сложно. Среди основных причин, из-за которых печка на ВАЗ-2114 перестала работать и выдавать горячий воздух, могут быть:
- вышедший из строя вентилятор;
- воздушная пробка;
- кран печки;
- радиатор;
- недостаточное давление;
- дефицит антифриза;
- прокладка ГБЦ;
- мотор.
Как видите, вариантов того, почему система перестала работать, достаточно.
Важно! Если вы решили заняться ремонтом самостоятельно, начинайте с наиболее вероятных и простых причин выхода из строя отопительной системы. Сложные этапы при отсутствии соответствующего опыта лучше доверить специалистам.
Вентилятор
Из печки может не поступать тёплый или горячий воздух, если вентилятор не активизируется со старта. В этой ситуации придётся полностью разбирать печку и искать причину внутри её.
Чтобы напрасно не проводить демонтажные работы, заведите двигатель, включите по очереди все уровни мощности, на которых работает вентилятор. Если шум или какие-либо движения отсутствуют, тогда всё же придётся разбирать системы и менять вентилятор либо его моторчик.
Важно! Термостат — это ещё один из потенциальных виновников того, что отопитель не хочет включаться. Неисправный термостат приводит к тому, что жидкость охлаждения циркулирует, но охлаждаться при этом не успевает.
Воздушная пробка
Достаточно часто плохо греют печки ВАЗ-2114 из-за того, что внутри системы охлаждения образовалась воздушная пробка.
Она появляется преимущественно в тех случаях, когда двигатель прекратил уже свою работу. С этого момента начинает падать температура жидкости охлаждения.
В таких ситуациях воздух способен просачиваться в верхнюю часть вашего радиатора ВАЗ-2114, после чего проникает пробка в термостат.
Когда вы в очередной раз будете запускать мотор, отопитель может не включиться. Это обусловлено тем фактом, что при запуске двигателя насос гонит скопившийся воздух через термостат в радиатор отопителя.
В некоторых случаях из-за этого печки ВАЗ-2114 греют только на оборотах. Потому прежде чем отправлять машину на СТО, попробуйте просто избавиться от завоздушивания системы.
Хотя есть и другие возможные причины отсутствия тепла на холостых и его появления после нажатия на газ. Это кран печки или та же прокладка головки блока цилиндров.
Важно! Есть достаточно простой способ избавиться от воздушной пробки. Для этого снимите патрубок и постепенно залейте тосол до максимальных отметок.
Краник
Как отмечают специалисты и сами владельцы ВАЗ-2114, которые сталкивались с проблемами отопительной системы, именно из-за краника чаще всего перестаёт поступать горячий воздух.
Он не до конца открывается, что приводит к некомфортной температуре внутри салона автомобиля. Причём из печки не выходит тепло по двум причинам, связанным с краником:
- Элемент полностью перестал выполнять свои функции, то есть его нужно менять на новый.
- Нарушена фиксация краника печки из-за разболтавшегося тросика. Он находится в области педалей. Чтобы отрегулировать и восстановить натяжение, следует захватить элемент плоскогубцами и попытаться натянуть.
Важно! Если подача горячего воздуха в салон ВАЗ-2114 отсутствует, а одновременно с этим есть подтёки краника, тогда он подлежит обязательной и срочной замене.
Определить это можно по жирному налёту на стёклах и жирных пятнах на полу. А также вы заметите неприятный запах тосола внутри салона. При такой ситуации включиться отопитель не сможет.
Радиатор
Отопительная система не включается или еле работает, если радиатор забит. По мере эксплуатации автомобиля радиатор наполняется грязью, пылью и всевозможным мусором. Если периодически не заниматься профилактикой, вскоре он перестанет нормально функционировать, и возникнут серьёзные проблемы. Причём не только с отопительной системой.
Забитый радиатор приводит к тому, что потоки тёплого воздуха едва проникают в салон. Потому оптимальное решение — прочистить элемент.
Намного хуже, если радиатор выходит из строя и имеет далеко не самое высокое качество. В основном с низкосортными или просто отжившими своё радиаторами сталкиваются владельцы только что купленных с рук ВАЗ-2114. Мало кто сразу обращает внимание на радиатор.
Единственный вариант — заменить радиатор на новый и качественный. Процедура замены выглядит следующим образом:
- разбирается передняя панель и снимается консоль;
- тосол (если его повторно будете использовать) сливается в чистую тару через отверстие для слива или сам радиатор;
- демонтируется центральная панель, боковые элементы и бардачок;
- снимаются все крепёжные элементы, которые удерживают панель на кузове;
- отключаются и отсоединяются тросики;
- торпеда сдвигается в сторону;
- отключаются патрубки;
- извлекается старый радиатор и на его место устанавливается новый;
- при исправности всех демонтированных элементов они возвращаются на место в обратной последовательности.
Давление
В отопительной системе банально может не хватать давления. Это вы обнаружите по характерному признаку — печка не может греть на холостом ходу. За давление отвечает насос, то есть помпа. Найти и устранить причину легко: когда вы едете, тепло поступает в салон, а при остановках внутри автомобиля опять становится холодно.
Путь решения — замена помпы. Причём опытные автовладельцы ВАЗ-2114 советуют брать исключительно дюралевые насосы.
Антифриз
Когда из печки не хочет выходить горячий воздух, не спешите искать причины внутри и начинать демонтажные работы. Проблема может скрываться в предельно простом явлении — недостатке антифриза в системе.
Так что обязательно проверьте, на каком уровне находится охлаждающая жидкость и не испытывает ли ВАЗ-2114 дефицит ОЖ. Здесь старайтесь всегда придерживаться простых правил:
- в период лета и тёплой весны уровень тосола должен постоянно находиться на отметке max, но не ниже её;
- зимой заливать нужно столько, чтобы относительно максимальной отметки охлаждающей жидкости было больше на 2 ваших пальца.
Важно! Много проблем появляется из-за того, что владельцы ВАЗ-2114 забывают периодически подливать жидкость охлаждения. Возьмите это за привычку, чтобы не столкнуться с неприятными поломками.
Прокладка
Отсутствие тёплого воздуха может быть связано с прогоревшей прокладкой головки блока цилиндра. Если вы заметите признаки, тогда остаётся только одно — поменять прокладку. На факт прогоревшей прокладки ГБЦ указывает несколько характерных признаков:
- жидкость охлаждения пахнет выхлопом или бензином;
- у моторного масла появился характерный аромат антифриза или тосола;
- через глушитель выходит густой дым белого цвета.
Мотор печки
Ещё один потенциальный виновник проблем с теплом внутри салона ВАЗ-2114. Он ломается, частично выходит из строя или полностью сгорает.
Важно! Не допускайте распространённую ошибку. Прежде чем менять моторчик, проверьте, исправно ли реле и правильно ли работают переключатели.
Если причиной служит именно моторчик, его придётся заменить, демонтировав отопительную систему и предварительно слив ОЖ. Вы наглядно видите, что печка на ВАЗ-2114 может не греть по различным причинам. Начинайте поэтапно методом исключения от наиболее простых к сложным.
Были ли у вас какие-нибудь конфузы с печкой и что послужило причиной её выхода из строя? Расскажите о своих случаях в комментариях и обязательно уточните, как именно вы решили проблему. Нам будет очень интересно обсудить это вместе с вами.
Печка ВАЗ 2114: плохо греет, не греет, не работает
Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.
Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы
Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.
Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:
- Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
- Отопитель не включается или работает не во всех режимах.
Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.
Неисправности в системе охлаждения
При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.
Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат.
Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха.
Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.
Радиатор печки в ВАЗ 2114
Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.
Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая.
При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями.
Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.
Как заменить радиатор отопителя?
Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.
Извлечение радиатора печки
Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза.
Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем.
Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.
Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.
Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.
Неисправность крана печки ваз 2114
Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла.
Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены.
Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.
Краник печки ВАЗ
Признаки поломки краника
Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать.
Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.
При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.
Процесс замены краника
Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:
- Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
- Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;
Замена краника в ВАЗ
Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?
Блок с предохранителями
Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто.
Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека.
Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.
Проблема с переключателями
Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:
1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;
3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.
Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.
Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки.
Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше.
Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.
Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.
Что делать, если не греет печка на ВАЗ-2114
АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.
Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.
Система отопления ВАЗ-2114
Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:
- радиатор с патрубками;
- кран перекрытия подачи;
- корпус;
- воздуховоды;
- заслонки;
- вентилятор;
- блок управления.
Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.
В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.
Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.
Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.
Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:
- Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
- Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
- Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.
Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.
Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.
В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.
Управление печкой
Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.
Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:
- Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
- Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
- Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.
Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.
Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.
Причины снижения эффективности работы
Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.
При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах.
Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.
Частые причины по которым печка перестала греть:
- засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
- заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
- кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
- образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.
Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность.
После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе.
Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.
После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.
Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.
Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.
Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.
Обслуживание отопителя
Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:
- Снимите его с авто.
- Разберите и почистите.
- Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
- Места стыков проклейте герметиком.
- Промойте радиатор.
- После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.
Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.
Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).
Не работает печка ВАЗ 2114: не включается по нескольким причинам
Почему не работает печка на автомобиле ВАЗ 2114
Почему не работает печка на Ваз 2114? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. И как сделать тепло в ВАЗ 2114?
К сожалению, отопительная система отечественного автопрома пока что оставляет желать лучшего. Особенно актуален этот вопрос в зимний период. Ведь мерзнуть – это не то чтобы неприятно, а вредно, даже опасно для здоровья.
И здесь речь не только о переохлаждении водителя, с этим и так все понятно. Стекла при неисправной отопительной системе быстро замерзают, покрываются инеем и льдом. Видимость на дороге для водителя в таких условиях ничтожна.
Чтобы выяснить почему не работает печка на ВАЗ 2114 нужно первым делом разобраться в том, как устроена печка на ВАЗ 2114.
Отопление в салоне ВАЗ 2114 устроено по классическому принципу линейки самарских авто.
Из чего состоит отопительная система
- Краник.
- Радиатор.
- Вентилятор.
- Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
- Заслонки, через которые в салон подается воздух.
- Переключатель положения оптимальной мощности.
При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора.
При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!
У печки «самар» есть три режима работы. От них зависит скорость вентилятора и контролируется она водителем самостоятельно через переключатель положения. В зависимости от положения уже известного нам краника в салон дует холодный либо теплый воздух. Направление воздушных потоков осуществляют заслонки. Регулировка заслонки печи осуществляется вручную.
Какие бывают неполадки
Казалось бы, система устроена примитивно, да и принцип действия незамысловат. И тем не менее вероятностей, почему на ВАЗ 2114 не работает печка может быть очень много.
Начнем с того, почему не включается печка на ВАЗ 2114?
Определить начала функционировать печка или нет очень просто. Если в уже заведённой машине включить отопление – должен возникнуть еще один источник шума. Если его нет – значит, на вашем ВАЗ 2114 сломано отопление.
Из-за чего возникают поломки отопительной системы
Перегоревший предохранитель
Казалось бы, примитивная неисправность – всего лишь следует заменить его на новый. Однако у этой проблемы есть «второе дно». Предохранитель, однозначно, испортился по вине короткого замыкания в системе. Его впоследствии обязательно нужно будет найти.
Немного о предохранителях
Всего в автомобиле находится 2 блока предохранителей: первый у левого стана под капотом, второй в салоне под панелью. Оба этих устройства влияют на работу определенных приборов.
Какой именно предохранитель неисправен покажет неработающий прибор, например, стеклоочиститель. Чтобы добраться до неисправных предохранителей, нужно снять крышку блока, одновременно нажав на специальную защелку.
Как мы знаем, предохранителей два, и только один из них неисправен. При хорошем зрении внимательный водитель может запросто отличить перегоревшую деталь от целой.
В сердцевине детали на перегоревшем предохранителе линия контакта будет прервана, а у соседней, исправной детали, она будет непрерывна.
Если же навскидку определить не получается, то можно оставить предохранитель на месте и при этом включить неработающую цепь, например, габариты. Если с одной стороны напряжение есть, а с другой нет – предохранитель неисправен, он сгорел.
Если предохранители горят часто, стоит обратить внимание на проводку. Скорее всего, с ней серьезные проблемы и пора обращаться в толковый сервис.
Но в нашем случае с неисправной печкой подвести может только один предохранитель – это F7. Именно он закреплен за отопительной системой. Его сила 40 А (ампер). F7 отвечает:
- за вентилятор печки;
- прикуриватель;
- подачу тепла к заднему стеклу;
- свет в отделении бардачка;
- омыватель фар (электродвигатель).
Неисправный предохранитель даст сбой в работе печи, и всех вышеперечисленных систем.
Контакт от монтажного блока
Также популярная причина из-за чего отказала печка на ВАЗ 2114. Там может находиться неисправный провод. В этой ситуации следует немного и аккуратно подвигать пучок контактов.
Реле зажигания
Оно также может воспрепятствовать исправной работе отопления в салоне автомобиля. При неисправности реле подлежит замене. Оно расположено на центральной консоли.
Реле зажигания ВАЗ 2114
Первая и вторая позиция
Если печка не работает на ВАЗ 2114 при первом и втором положении переключателя, водителю придется долго ездить в своем авто без отопления, прежде чем в салон начнет поступать долгожданное тепло. Отопительная система устроена таким образом: на первом и втором положении электроимпульс к вентилятору идет от резистора, в третьем положении электричество идет напрямую.
Что это за деталь, и какие с ней бывают неполадки?
Отопительной системе автомобиля дополнительный резистор обеспечивает наилучшую скорость. Он имеет две спирали сопротивления и два режима работы.
При запуске первого режима электрический импульс идет через две спирали, а при втором режиме – по спирали сопротивления. Искать неисправный резистор следует у педали газа. Ремонт для резистора событие редкое. Он имеет смысл, если обгорели контакты.
Вторая поправимая неисправность – расплавленная колодка, та, что на три наконечника. Ее нужно сменить новой. В розничной продаже они есть.
Если резистор неисправен, то алгоритм действий будет следующим:
- Снять контакты с найденного добавочного резистора.
- Отсоединить крепления у резистора.
- Вынуть резистор.
- Убедиться в том, что он подлежит ремонту.
- Отремонтировать.
- Поставить на место, пройдя процедуру в обратном порядке.
Переключатель
На ВАЗ 2114 не включается печка, если неисправен её переключатель.
В этом случае следует:
- Снять центральную консоль.
- Приготовить лампу с 2-мя проводами.
- Включить двигатель.
- Замкнуть «минус» на массу, а «плюс» на трехфазный резистор.
Если в таком положении наша лампа светит – значит, переключатель исправен, а когда света нет – значит, выбило предохранитель либо в цепи есть обрыв.
Также может служить причиной поломки.
Мелкие неприятности
И последняя неприятность, с которой может столкнуться автовладелец – неправильная подача в салон воздушных масс. К счастью регулировка и ремонт заслонок – процедура простая! Нужно взять пассатижи и выгнуть тросик у заслонки под водительским рулем. Тогда заслонка снова будет плотно закрывать воздуховод и проблема решена.
Рекомендуем
Самые полезные советы по замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114
Кран отопителя на ВАЗ 2114
Проверка и порядок замены термостата на ВАЗ 2114
Выбор радиатора отопителя на ВАЗ 2114
Ремонт печки автомобиля и признаки ее неисправности
Если в вашем автомобиле перестала греть печка, то устранить неисправность можно своими руками. Причин, по которым тепло не поступает в салон автомобиля может быть несколько. В этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них.
Часто встречаемая неисправность, влекущая за собой дорогостоящий и сложный ремонт – это течь в системе охлаждения. Обнаружить разгерметизацию не сложно. В первую очередь, это проявляется в постоянном уменьшении уровня охлаждающей жидкости.
В случае возникновения такой проблемы, необходимо, с помощью эстакады или смотровой ямы, осмотреть все узлы охлаждающей системы: патрубки, радиатор охлаждения, герметичность термостата. Если данные элементы подвержены сильному износу или механическому повреждению, то в систему охлаждения попадает воздух, тем самым нарушая ее герметичность.
В свою очередь воздух, является причиной отказа работы печки. Самым действенным способом в данном случае является замена или качественный ремонт радиатора. Что касается патрубков, то установив новые, вы забудете о проблеме на 100 000 км пробега и более.
Некоторые автовладельцы пытаются устранить течь, в системе охлаждения, используя специальные жидкости, продающиеся в автомагазинах. Опасность применения этих средств заключается в закупорке тонких трубок радиатора.
Еще один распространенный способ поломки печки связан с использованием двух несовместимых охлаждающих жидкостей.
Это явление возникает, когда автовладельцы добавляют жидкость, имеющую другой химический состав, к уже залитой в систему охлаждения.
В результате, происходит коагуляция (свертывание) частиц двух несовместимых жидкостей и образуется клейкая масса, уплотняющаяся и закупоривающая каналы системы охлаждения.
Ремонт в данном случае сложен. Устранить «закупорку» трубок можно с помощью специальных промывочных жидкостей. А самым эффективным средством, является раствор каустической соды, который обладает великолепным растворяющим действием.
Главное, после такой очистки, тщательно ополоснуть систему холодной водой. Также устранить проблему можно, путем промывки радиатора печки, при этом отсоединив наружные шланги.
В случае отрицательного результата придется заменить радиатор печки.
Также, причиной отказа работы отопления салона служат пыль и грязь, накапливающиеся на радиаторе в процессе эксплуатации автомобиля.
В этом случае необходимо разобрать печку и обдуть радиатор сжатым воздухом. Такой дефект образуется и при неисправном фильтре очистки воздуха салона. В случае загрязнения, его необходимо заменить.
Зимой причиной поломки печки может стать снег, попавший в воздухозаборник снаружи.
И самой банальной причиной отказа работы системы отопления автомобиля может быть воздушный пузырь, образовавшийся из-за низкого уровня жидкости в системе охлаждения. В данном случае, для устранения неисправности, необходимо установить автомобиль под углом 30-450.
Открыв пробку радиатора охлаждения, следует залить жидкость до требуемого уровня. Доливать охлаждающую жидкость необходимо при работающем двигателе и на полную мощность включенной печке. Сжимая патрубки, вы максимально быстро «выдавите» воздушную пробку из замкнутого контура.
При полном «развоздушивании» системы, из печки автомобиля будет нагнетаться горячий воздух.
Прежде, чем приступать к ремонту необходимо с большой долей вероятности определить причину неисправности. Производить же устранение поломки следует переходя от простых операций к наиболее трудоемким.
http://proautomarki.ru/9-osnovnyh-prichin-po-kotorym-ne-rabotaet-pechka-na-vaz-2114-i-sposoby-ystraneniia-neispravnosti/
Предохранитель стеклоподъемника ВАЗ 2114
Подготовка электрики к зиме
Электрика в ВАЗ 2114 — слабое место и подлежит сезонной проверке
Как правило, подготовка к зимнему вождению ограничивается заменой шин, проверкой аккумулятора и «незамерзайкой». Но максимальные летние температурные нагрузки, повышенная влажность осенью, пыль и загрязненность контактов негативно сказываются и на работоспособности электрики. Чистота — залог не только здоровья, но и качественной работы электрооборудования автомобиля. Загрязненные или неплотно зафиксированные клеммы часто становятся причиной невозможности завести автомобиль. Чувствительность электрики автомобиля в период перехода на более экстремальные для нее условия эксплуатации — фактор, о котором многие забывают. Понижение температуры и ее перепады негативно сказываются на изоляции проводов, способствуют образованию микротрещин. Постоянная вибрация приводит к ухудшению контактов. Поскольку по отзывам владельцев Лады 2114 электирика — не самое сильное ее место, она, наряду со свечами, шинами и аккумулятором подлежит сезонной проверке.
Для чего предназначен МБ
Электрическая схема современных автомобилей является достаточно сложной даже для опытных автомехаников. Поэтому, для того чтобы обеспечить ее обслуживание и ремонт применили особый подход к компоновке каждого из составляющих общей системы. Если говорить проще, практически все реле и предохранители разместили в одном компактном корпусе монтажного блока — без него нельзя представить современную машину.
Данная деталь является центральным модулем электрооборудования авто, в котором соединили управление и защиту всех электрических устройств. Применение коммутации взаимосвязанных цепей различных систем электрооборудования делает возможным отказ от установки большого количества реле по всему корпусу машины и упрощает процесс ремонта детали их замены. Для поиска неисправных элементов не нужно разбирать весь автомобиль. Если же поломка серьезная, не нужно вооружаться паяльником. Достаточно только заменить само устройство, которое подключается к схеме при помощи унифицированных разъемов.
Не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2114 Ремонтируем без сторонней помощи
Что же делать, если не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2114? Варианта как всегда два, либо довериться специалистам, загнав автомобиль в сервисный центр, либо запастись терпением и инструментами, сделав все самостоятельно. Владельцы ВАЗ обычно прибегают ко второму варианту, он экономически обоснован и не требует каких-либо особы знаний.
Не работающие стеклоподъемники на ВАЗ 2114 – это распространенная проблема на автомобилях отечественного производства. В зависимости от комплектации, ВАЗы имеют в своем распоряжение электроподъемники или ручные. Но в любом случае, ремонт того или иного вида будет принципиально отличаться от другого (ну это и логично). Но чаще всего, по наблюдениям, под тему данной статьи, попадает первая категория. Что ж с нее и начнем.
Электрические стеклоподъемники давно вошли в обиход автолюбителей, они значительно повысили уровень комфорта в машине. Естественно, как и все прочее, данное нововведение было внедрено на практике иностранными производителями. Отечественный автопром подхватил эту идею значительно позже.
Если говорить отвлеченно, то по качеству сборки, иностранные производители на голову опережают российский автопром (впрочем есть и значительные отличия в ценах, обслуживание и комплектующие).
Что это значит? Все очень просто, ценителю российских автомобилей придется постоянно бороться с возникающими мелкими (и не всегда мелкими) проблемами, такими как сломанные стеклоподъемники.
Если ваша машина комплектовалась стеклоподъемниками с механическими ручками, то причина поломки легко находима. Скорее всего, кто-либо, водитель или пассажир, приложили лишние усилие и механизм дал слабину. В этом случае, необходимо разбирать дверь авто с внутренней стороны, снимаю всю обшивку.
В случае, если не работает электроподъемник, то тут тоже все достаточно просто. Дверь, на которой произошла подобная проблема, следует разобрать аналогичным способом. Механизм электроподъемников стекол состоит из неразборного моторчика, которые может элементарно сгореть и требовать замены. Также от него идет тросик с планкой. Перед заменой, естественно, необходимо проверить, поступает ли электрический сигнал на моторчик.
Возможно причина кроется не в самом механизме, а допустим, в неисправной кнопке, либо в прочей электрике. Необходимо проверить предохранители, которые располагаются под рулем справа (под крышкой, подробнее изучайте в инструкции к пользователю автомобиля).
За стеклоподъемники, обычно, отвечает предохранитель F5. Если предохранитель оказался целым, далее мультиметром измеряем напряжение на клеймах моторчика. Для этого можно использовать обычную лампочку на 12В.
Нет напряжения? Необходимо тщательно проверить проводку, идущую от моторчика, осмотрите реле и блок управления. Очень часто автомеханикам приходится видеть проблемы с кнопкой, которой управляется стеклоподъемник. Не стоит ее чинить, если проблема в ней, просто замените.
Это не дорого и в будущем не будет приносить головной боли. Если напряжение на двигателе есть, а он не срабатывает, скорее всего у него запала щетка привода. Решить эту проблему можно нажав на кнопку и провернув ось моторчика. При обрыве тросика, требуется полная его замена.
Как вы видите, все достаточно просто. Причины, по которым не работает стеклоподъемник на ВАЗ 2114, весьма тривиальные и требуют лишь внимательности. Даже новичок справиться с их решением.
Блок предохранителей на инжекторный ВАЗ 2115 электросхема
Довольно распространенной проблемой отечественных автомобилей является проблема поломки каких-либо электрических приборов. В таком случае единственным выходом будет осуществление проверки на состояния предохранителей. Сегодня мы более подробно поговорим о предохранителях автомобиля ВАЗ 2115 на инжекторном двигателе. Блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2115 состоит из двух линеек с предохранителями и закрепляется вся эта конструкция при помощи гайки к корпусу транспортного средства.
В случае если вы примите решение снять линейки предохранителей, то вам необходимо будет отключить аккумулятор.
Итак, в данной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:
- Что собой представляет блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2115?
- Как устроена электросхема автомобиля ВАЗ 2115?
- Как правильно устанавливается, ремонтируется и демонтируется монтажный блок?
Описание блока предохранителей
Предохранители в автомобиле марки ВАЗ 2115 располагается в специальном монтажном блоке, который располагается в коробке воздухо-притока с левой стороны транспортного средства. Монтажный блок автомобиля ВАЗ 2115 включает в себя все важнейшие участки электронных цепей, при этом снабжая их нужными предохранителями и реле. К тому же, данный прибор значительно упрощает установление и ремонтные работы над цепями, потому как вся проводка и реле располагаются в одном месте, следственно их замена проводится достаточно легко.
В случае какой-либо поломки электронного оборудования произойдет увеличение силы тока в узле, который отвечает за данный прибор, вследствие чего возникает короткое замыкание.
Проволока, через которую проходит ток к предохранителю, перегорает и плавится, вследствие чего обрываются цепи, и отключается прибор, но при этом сохраняется его целостность. То есть предохранители обеспечивают защиту основных деталей от перегрева, в случае возникновения короткого замыкания.
Как правильно проводится снятие и установление монтажного блока?
Электросхема ВАЗ 2115
Если электросхема выполнена качественно, то это значительно облегчит процесс установления и снятия электронного оборудования. Итак, алгоритм снятия:
- Отсоединяем проводок от минусовой клеммы аккумулятора;
- Открываем капот и снимаем крышку. Для этого необходимо отжать 4 пластиковые защелки;
- Сдвигаем резиновый чехол;
- Отсоединяем верхнюю колодку жгута проводки;
- Отворачиваем 2 гаечки, которые закрепляют блок;
- Вынимаем блок из отсека, который расположен перед ветровым стеклом;
- Отсоединяем нижние колодки жгутов проводки;
- Устанавливаем предохранители и реле в обратном порядке.
Самостоятельное проведение ремонта монтажного блока
Ремонтирование монтажного блока заключается в проведение замены печатных плат. Итак, алгоритм проведения ремонта:
- Снимаем монтажный блок;
- Выворачиваем 8 винтиков, которые закрепляют нижнюю крышку;
- При помощи отвертки открываем нижнюю крышечку;
- Проверяем состояние дорожек, по которым проходит ток и качество запаивания. В случае обнаружения дефектов их необходимо ликвидировать, но если это невозможно, то проведите полную замену;
- Устанавливайте монтажный блок в обратном порядке.
Блок предохранителей автомобиля ВАЗ 2114
Данное устройство является основным в любой электрической цепи, потому что выполняет защитные функции. Представьте себе, провода, идущие на печку, внезапно замкнули и начинают стремительно нагреваться. Чтобы не было пожара, плавкая вставка этой цепи сгорает первой и снимает напряжение. Таким образом, любой предохранитель оберегает автомобиль.
Прежде чем ремонтировать какое-либо электрическое устройство своем автомобиле, посмотрите, цел ли его предохранитель, вполне возможно, что сам агрегат цел, а нужно всего лишь поменять предохранитель.
Чтобы получить доступ к монтажному блоку, необходимо открыть капот, а затем, найди черную коробку в углу пространства. Не перепутайте ее с воздушным фильтром, они имеют совершенно разные размеры, а соответственно, назначение. На концах коробки отстегните защелки, после этого поднимите верхнюю крышку. Перед вами предстанут все предохранители, а также электрические реле автомобиля ВАЗ 2114 инжектор.
Монтажный блок реле
Монтажный блок находится под капотом, недалеко от лобового стекла.
К1 – реле очистителей фар. Если очистители фар не включаются, проверьте предохранители F1 и F7. Осмотрите механизм «дворников», возможно в него попала пыль или прилетел камень, повредив или заклинив его действие.
К2 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. Если у вас перестали работать поворотники или «аварийка», проверьте предохранители F2 и F16, это реле. Если «аварийка» работает, а поворотники нет, проверьте ручку включения, её контакты и разъём. Если не работает только «аварийка», проверьте кнопку включения, контакты и проводку. Не забудьте проверить лампы в указателях поворотов. В одной из фар может быть короткое замыкание. Внимательно осмотрите разъёмы, а также проводку на наличие повреждений изоляции.
Если поворотники работают нестабильно, с перебоями, это может быть вызвано плохими контактами в монтажном блоке, а также выгоранием или повреждением его дорожек. Контакт может пропадать не только в блоке, но и в самих фарах, а также на пути к ним. Если менялась проводка, либо что-то делали с проводами, проверьте первым делом их.
К3 – реле стеклоочистителя.
Если у вас перестали работать «дворники», первым делом проверьте реле и контакты. Мог также перестать работать подрулевой переключатель или окислиться его контакты. Осмотрите механизм очистителей, из-за плохой затяжки могли открутиться гайки, фиксирующие рейки механизма, или попасть посторонний предмет, мешающий их нормальной работе.
Мог сгореть моторчик, проверить его работоспособность можно подав на него напрямую напряжение от аккумулятора 12 В. Около моторчика есть ещё один предохранитель, защищающий его от перегрева. Он находится либо на кронштейне трапеции, либо в самом моторе, в зависимости от его типа.
К4 – реле контроля работоспособности ламп.
К5 – реле стеклоподъемников. Если у вас не опускается или не поднимается стекло электрическим стеклоподъёмником, проверьте предохранитель F6 и это реле. Если стеклоподъёмный механизм тросикового типа, опускает нормально, а поднимает тяжело, необходимо смазать тросы и направляющие стекла силиконовой смазкой. Для этого нужно снять обшивку с двери и добраться до механизма. Мог перестать работать мотор, в этом случае необходимо его заменить.
Иногда для закрытия стекла помогает удар по двери, чтобы на время привести мотор в чувство. Чтобы разобрать механизм стеклоподъёмника, нужно открутить болты крепления кронштейнов и отсоединить само стекло от механизма.
Если не работает только один стеклоподъёмник, дело может быть в кнопке его включения и её контактах.
К6 – реле звукового сигнала. Если у вас перестал работать «гудок», проверьте предохранитель F5, реле. Сигнал может не работать из-за отсутствия контакта в руле. Снимите подрулевой кожух и посмотрите на исправность пластин и контактов. Покрутите руль вправо и влево, возможно при повороте заедает механизм или контакты смещаются. Одним болтом на кожухе фиксируется положение кронштейна крепления выключателей, вторым фиксируется кожух.
Чтобы сигнал работал, нужно надёжно их зафиксировать, настроив таким образом, чтобы контакты при нажатии выключателя замыкались. Контакты расположены над рулевым валом. Также могла нарушиться конструкция контактов в руле. Осмотрите механизм, 3 винта и пружины должны надёжно размыкать и замыкать цепь.
К7 – реле обогрева заднего стекла.
Если заднее стекло запотевает, а обогрев перестал работать, проверьте предохранители F4 и F7, реле, контакты элементов обогрева на стекле, которые могли обгореть или окислиться, а также кнопку-выключатель. Обогрев использует высокий ток, не лишним будет проверить дорожки на плате монтажного блока около указанных предохранителей и реле. Провод, идущий от выключателя к заднему стеклу мог перетереться и стать одной из причин.
К8 – реле дальнего света. Если у вас перестала гореть только одна фара дальнего света, проверьте один из предохранителей F14 или F15, и лампу в проблемной фаре. Осмотрите разъём фары, его контакты. Лучше их прозвонить, тогда проблему будет найти проще. Проверьте подрулевой выключатель дальнего света, его контакты. При движении на себя фары должны мигать дальним светом, при переключении от себя переключать ближний свет на дальний. Если дальний моргает, но не переключается, скорее всего дело в нём.
К9 – реле ближнего света.
Если у вас перестал работать ближний свет в одной из фар, проверьте один из предохранителей F12 или F13, и лампу в проблемной фаре. Проверьте кнопку-переключатель гарабитов и ближнего света, если не горят обе фары. Контакты в рахъёмах фар также могут быть причиной отсутствия света.
Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 со стороны салона, подписаны все разъемы и номера пинов
Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить «ливневки» – вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:
Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:
Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:
Кстати плату монтажного блока – перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы – все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 – вид ДО:
И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.
Ну и в догонку левая половина схемы 2114 – 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:
Где находится и как можно снять блок предохранителей в ВАЗ-2115
Конечно же, для того чтобы искать проблему в том или ином узле автомобиля, нужно знать его месторасположение. В ВАЗ-2115 конструкторы решили перенести блок предохранителей в подкапотное пространство – в «Самарах» первого поколения он располагался в салоне. Отыскать блок особого труда не составит – он расположен в ящичке черного цвета, возле левого стакана. Давайте рассмотрим расшифровку находящихся там предохранителей. В частности:
- К1 – отвечает за реле системы очистки фар;
- К2 – аварийная сигнализация и реле системы переключения «поворотников»;
- К3 – система очистки лобового стекла;
- К4 – контроль работоспособности ламп;
- К5 – электростеклоподъемники;
- К6 – звуковые сигналы;
- К7 – обогрев заднего стекла;
- К8 – дальний свет;
- К9 – ближний свет.
Стоит обратить ваше внимание на еще один момент. В салоне «пятнашки» также есть блок предохранителей
Его также следует описать более подробно. Здесь, в частности, находятся по 3 реле и предохранителя, а также электронный блок управления. Если взглянуть на данный блок сверху вниз, то мы увидим следующую картину. Предохранители будут распределяться в следующем порядке:
- 15-амперный, отвечающий за работу бензонасоса;
- 7,5-амперный – на него заведены датчики скорости, коленвала и массового расхода воздуха, клапан, расположенный на продувке адсорбера, реле электровентилятора;
- 7,5-амперный – через него запитан электронный блок управления.
Кроме того, в данном блоке также расположены 3 реле. Одно из них – главное. Два других отвечают за включение бензонасоса и электровентилятора системы охлаждения соответственно.
Замена блока предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, – это очень простая процедура, и проделать ее без всяких проблем сможет каждый автолюбитель. Для этого понадобится совершить всего лишь несколько простых действий, потратив на все про все пару минут.
В частности, в первую очередь в целях безопасности сбрасываем с аккумуляторной батареи минусовую клемму. Далее снимаем крышку с черного ящичка. После этого следует открутить две гайки – для этого понадобится ключ на 10. На следующем этапе нужно отсоединить верхний и нижний разъемы. Для того чтобы проделать последнюю из указанных операций, необходимо приподнять блок. Вот и все. Теперь осталось только вытащить блок предохранителей. Для того чтобы поставить его на место, все описанные выше манипуляции проводятся в обратном порядке.
Еще более простой процедурой является замена самих предохранителей. Здесь главное определить, какой из них вышел из строя. Далее все делается очень просто. Из соответствующего гнезда вынимается неисправный предохранитель, и на его место устанавливается новый. Можно посоветовать воспользоваться для этой простой манипуляции пинцетом. Все дело в том, что предохранители небольшие по своему размеру и имеют плоскую форму. Если пальцы слишком толстые, или, например, руки замерзли, данное простое приспособление позволит без труда провести замену, ничего никуда не роняя.
Чтобы определить, вышел предохранитель из строя или же он является работоспособным, можно воспользоваться одним из двух наиболее распространенных способов. Первый из них – это визуальный осмотр. Для этого находящийся под подозрением предохранитель следует вынуть из гнезда и осмотреть на предмет целостности токопроводящую часть.
Впрочем, далеко не всегда проблему можно увидеть невооруженным глазом. Поэтому более надежным и точным методом проверки работоспособности предохранителей является следующий. Стоит сразу предупредить – он немного более сложный, чем первый вариант. Итак, для проверки следует сперва включить неработающий потребитель электроэнергии, например, дальний свет фар. Далее, не извлекая предохранитель, проверяем напряжение на обоих концах. Если где-то оно отсутствует, можно смело делать вывод о неисправности данного элемента.
Еще один, очень важный совет. Перед тем как менять сгоревший предохранитель, следует найти причину, по которой он вышел из строя. В ином случае вы рискуете снова повторять манипуляции с заменой. Частое перегорание предохранителей вполне может указывать на наличие проблем с электропроводкой. Если вы не обладаете нужными знаниями, то лучше всего будет обратиться к специалистам, поскольку затягивание с решением проблемы может в итоге обернуться более серьезными последствиями, чем сгоревший элемент защиты.
Почему так случилось
Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.
Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.
Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.
Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.
Устройство монтажного блока
На ВАЗ 2114 устанавливается монтажный блок предохранителей артикула 2114-3722010, ставший заменяемой модификацией блока 17.3722, стоявшей в «восьмерках» и «девятках». Отличие новых блоков от старых — в обозначении и номинале предохранителей, обозначениях разъемов и реле, а также в отсутствии реле-прерывателя для омывания заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя. Две последние цифры, дополняющие артикул, указывают на комплектацию блока тем или иным реле. Инжекторные вариации ВАЗа предполагают установку аналогичного блока с несколько видоизмененной схемой подключения вентилятора охлаждения радиатора.
Монтажный блок — ноу-хау, к которому шел автопром очень долго
Основное устройство блока представляет собой:
- пластиковый корпус;
- одна или несколько печатных плат;
- реле;
- предохранители;
- разъемы для подключения блока к электросистеме автомобиля.
Печатная плата изготавливается либо традиционно — из фольгированного стеклотекстолита, либо как усовершенствованный вариант — пластиковая плата на разъемах. Стеклолит более надежен, но ремонт платы возможен только с использованием паяльника. Пластик — недорог, замена деталей осуществляется без специальных инструментов и оборудования.
Устройство и типы реле, используемых в монтажных блоках, по принципу действия различаются на:
- электромагнитные;
- специализированные.
Обычное электромагнитное реле срабатывает при подаче и отключении напряжения. С его помощью включаются стеклоподъемники, фары, отопитель и т.д.
Специализированные реле оснащены электронным блоком, обеспечивающим периодичность работы того или иного компонента. На них подключены сигналы поворота, аварийная сигнализация, стеклоочистители.
Назначение реле, его схема и контакты указываются на корпусе. Во избежание возможных ошибок информационной панелью служит и крышка монтажного блока, здесь располагается схема и вся информация о назначении и расположении предохранителей.
https://youtube.com/watch?v=hmnwj51sofo
На смену цилиндрическим предохранителям пришли прямоугольные ножевые. Плавкая вставка внутри предохранителя и два плоских контакта сделали монтаж и замену предохранителей менее трудоемкой. Порой применяют и многоразовые биметаллические предохранители. Исправно работающая электрика автомобиля не допускает частого перегорания предохранителей, но опытные водители всегда имеют при себе запасной набор. Тем более что определить неисправный предохранитель, зачастую, можно визуально.
Основное предназначение монтажного блока — упростить обслуживание и ремонт автомобиля, сделать его более понятным и доступным для любого автолюбителя с минимальными познаниями в электротехнике.
Функции компонентов монтажного блока
Монтажный блок 2114-3722010 содержит до 9-ти реле и 20-ти предохранителей. Опытные автомобилисты, знающие назначение и расположение каждого элемента монтажного блока, в состоянии самостоятельно диагностировать и исправлять неисправность. Подсказкой в сложной ситуации служит распиновка — соответствие функций контактов в разъёмах по цвету проводов номерам штекеров каждой электрической цепи.
ВАЗ 2114 создавался на базе 2109, поэтому расположение блоков у них идентично
Общепринятое обозначение проводов — двумя буквенными значениями — означает: первая — цвет провода (Б — белый, Г — голубой, Ж — желтый и т.д.), вторая — цвет полоски.
Ремонт и диагностика
Все возможные неисправности монтажного блока делятся на:
- выход из строя предохранителя;
- неисправность реле;
- повреждение токопроводящих дорожек;
- повреждения контактов.
Перегоревшие предохранители являются наиболее распространенной причиной начала изучения автовладельцем содержимого «черного ящика». Прежде чем менять предохранитель, необходимо определить причину, вызвавшую перегорание. «Прозванивается» цепь на замыкание, проверяются конечные устройства. После диагностики цепи и устранения поломок меняется старый предохранитель.
Необходимо учесть, что заменяемый предохранитель должен иметь такое же амперное значение, как и его предшественник. Возможна установка с бо́льшим номиналом. Меньшее показание силы электрического тока на предохранителе вызывает его моментальное перегорание и, как следствие, отсутствие защиты электрической цепи.
Диагностирование поломок реле производится путем замены предохранителей. Установка реле в монтажный блок на разъемы не требует пайки, и замена производится достаточно просто.
С токопроводящими дорожками все немного сложнее. Вероятные повреждения не всегда очевидны. Современные пластиковые блоки требуют ювелирных навыков пайки, представляющих сложность в работе даже опытным электрикам. Припайка проводов допустима только в случае, когда разделение печатных плат не требуется. Иногда проще купить новый блок.
Контактов в монтажном блоке великое множество. Коррозированность или обычное загрязнение не всегда позволяют определить работоспособность контакта. Самый привычный способ: подчистить контакты наждачной бумагой или обычным ножом. Если контакт обломился, можно попробовать его припаять, но неудачные эксперименты с пайкой приводят к необходимости замены блока.
Заменяемый предохранитель должен иметь такое же амперное значение, как и его предшественник
Перед началом работы с электрикой необходимо отсоединение «минуса» от аккумулятора. Нежелательны в работе использование металлических отверток и проверка цепи «на искру», т.к. это иногда приводит к замыканию и перегоранию токоведущих дорожек.
Несмотря на все попытки производителей максимально упростить работы по диагностике и ремонту монтажного блока, обилие деталей и всевозможных проводов обязывают к наличию базовых познаний в электротехнике. Если таковых нет, как нет и опыта работы с паяльником — оптимальный вариант обратиться к профессиональному автоэлектрику.
Предохранители и реле ВАЗ-2115, электрические схемы
ВАЗ 2115 — довольно распространённая модель автомобиля, которую часто можно встретить на улицах российских городов. Когда что-то выходит из строя и перестаёт работать электрический прибор, это доставляет неудобства водителю и пассажирам. При серьёзных неисправностях движение может стать невозможным или опасным. Например, если ночью перестанут работать фары или машина перестанет заводиться.
Большинство причин подобных проблем кроются в блоке предохранителей. Нужно периодически проверять предохранители и реле ВАЗ-2115, очищать и заменять пришедшие в негодность детали. О том, какие предохранители за что отвечают в «пятнадцатой» и как решить многие проблемы с электрикой, пойдёт речь в этой статье.
Компоненты электропроводки
Однопроводная схема (применяется для всей электропроводки) имеет минусовые выводы потребителя и источника, которые замыкаются на корпусе автомобиля. Корпус ВАЗ 2114 и есть второй соединитель.
Полная схема с электроникой в ВАЗ 2114
Электропроводка включает в себя следующие компоненты:
- Блок-фара.
- Противотуманная фара.
- Индикатор температуры.
- Корпус монтажного блока.
- Электромотор вентилятора в системе охлаждения двигателя.
- Колодка, подключаемая к группе проводки зажигательной системы.
- Включатель подкапотной лампочки.
- Штекер-подключатель электродвигателя заднего дворника.
- Устройства.
- Колодка присоединения сигнала авто.
- Электромотор лобовых дворников.
- Корпус сигнального громкоговорящего устройства (СГУ).
- Индикатор, показывающий объем воды в омывателе для стекол.
- Индикатор режима колодки переднего тормоза.
- Индикатор количества масла.
- Корпус генератора и стартера.
- Устройство включения фар заднего хода.
- Индикатор контрольной лампочки смазки давления.
- Корпус моторедуктора лобового стеклоочистителя.
- Корпус лампочки под капотом.
- Индикатор температуры охладительной жидкости мотора.
- Аккумулятор.
- Корпус реле противотуманных фар авто.
- Индикатор уровня охладительной жидкости.
- Проводка датчика тормозной жидкости,
Блок предохранителей ВАЗ 2114
Сотни метров проводов, обеспечивающих электроснабжение различных узлов автомобиля, подсоединены к монтажному блоку. Компактность и возможность объединения множества электрических цепей в одном месте — ноу-хау, к которому автопром шел очень долго. Такой подход значительно упростил монтаж электрических цепей и облегчил поиск неисправностей электрики автомобиля.
Пятидверная ВАЗовская Лада 2114 — лебединая песня семейств SAMARA
Любые проблемы с электрикой в автомобиле начинаются с проверки монтажных блоков. Неисправности в работе электрических приборов становятся результатом аварийных ситуаций, монтажа дополнительного оборудования, повреждения проводки. Функциональным назначением предохранителей является защита каждого конкретного узла. Мощные потребители, такие как топливный насос, фары или электродвигатели вентиляторов, подключаются через реле. Плавкие предохранители защищают большинство электрических цепей питания автомобиля. Двукратное превышение номинального тока приводит к разрыву цепи в течение 5 сек, исключая перегрев проводки и возможное возгорание автомобиля.
В силу того, что ВАЗ 2114 создавался на базе «девятки», расположение блоков предохранителей в обеих моделях практически идентично. Первый блок предохранителей и реле — «черный ящик», ориентированный на аварийную сигнализацию и ближний-дальний свет фар, располагается под капотом. Каждый элемент отвечает за нормальное функционирование конкретного потребителя электроэнергии.
Видеоролик о блоке предохранителей ВАЗ
К примеру, корректная работа фар обеспечена четырьмя предохранителями, каждый из которых защищает электроснабжение либо дальнего света, либо ближнего, отвечает за работу правой и левой стороны. Неисправность одного элемента не влечет за собой полного отключение света фар.
Второй блок расположен в салоне автомобиля, под приборной панелью. Его комплектацию составляют: предохранители для бензонасоса, реле электровентилятора радиатора, электронный блок управления.
Схема предохранителей Ваз 2106 | Ремзона ВАЗ
4 / 5 ( 63 голоса )
Всем привет! Сегодня я хочу рассказать о предохранителях Ваза 2106, про их назначение, преимущества и прочее. Начнём!
Первый предохранитель идёт на плафон, всегда боковой прикуриватель, задний стоп-сигнал и открытые передних дверей.
Второй предохранитель идёт на дворники и омыватель стекла. Также на него зацеплен моторчик печки. Если не работает моторчик — следует обратить внимание на этот предохранитель.
Третий предохранитель отвечает за левую фару дальнего света и контрольную лампу включения.
Четвертый предохранитель идёт на правую фару дальнего света.
Пятый предохранитель на ближний свет левой фары, а шестой за ближний свет правой фары.
Седьмой предохранитель у нас габарит, это передний левый и правый задний. Тоесть диагональ левого переднего габарита и заднего правого.
Восьмой предохранитель отвечает за правый передний габарит и левый задний габарит. Также контроль включение габарита.
Девятый предохранитель отвечает за контроль лампы давления маслы, указатель температуры, указатель уровня топлива. Также он идёт на контрольную лампу включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. К девятому предохранителю относятся указатели поворотов и контрольную зарядку батареи.
Десятый отвечает за возбуждение обмотки генератора. Сейчас, когда пропадает зарядка, начинает менять щетки, генератор и прочее, а следует просто проверить этот предохранитель.
Одиннадцатый, двенадцатый и тринадцатый работают, как один. Это резервные предохранители -, если вы устанавливаете дополнительное оборудование. Если вы ничего не меняете, то они не задействованы.
Четырнадцатый отвечает за обогрев заднего стекла. Пятнадцатый предохранитель идёт на вентилятор системы охлаждения. Если у вас стоит вентилятор на радиаторе, то за него отвечает данный предохранитель.
Шестнадцатый предохранитель отвечает за аварийку. В принципе, рассказал всё.
Надеюсь, что был полезен. Пока.
Какой предохранитель отвечает за бензонасос ваз 2114
Добрый день! Обращаюсь со следующей проблемой: у меня постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114. Один мастер сказал, что нужно заменить сетку, мол, она засорилась. Заменил, но ничего не изменилось. Не знаю, что и делать, машина так и не ездит. Может быть проблема со свечами и проводами? Стоит туда лезть?? Спасибо!
Никакой связи между проводами и предохранителем нет. Поставь предохранитель который перегорает при большей силе тока. Но нужно быть предельно аккуратным. Вообще нужно смотреть всю цепь и искать место короткого замыкания
Проверил всю цепь, вроде бы как короткого замыкания нигде нет, но я не силен в электрике, неужели без помощи специалиста не обойтись?((
Вооружись мультиметром и замерь силу тока в разрыв цепи бензонасоса. Нагрузка не должна превышать 6 А
Если постоянно горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, значит есть проблемы в электроцепи автомобиля. Предохранитель предназначен для защиты более дорогих деталей, но его постоянные замены не решат саму проблему в цепи. Здесь нужно действовать более решительно.
Каждый такой механизм предназначен под определенную силу тока. Если где-то произошел пробой, он начинает пробивать на «массу». Для осуществления диагностики всей электропроводки необходимо иметь мультимерт, которым прозванивается цепь.
Почему горит предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114?
Вы только поставили новый предохранитель, и он тут же сгорел? Знакомая ситуация. Без снятия самого бензонасоса здесь не обойтись. Часто неисправности этого устройства и ведут к таким неприятностям. Бензонасос имеет свойства ломаться, часто выходит из строя его моторчик. Стоит демонтировать механизм и проверить его работоспособность.
Если оно неисправно — заменить новым экземпляром. На этом проблема с постоянно перегорающими предохранителями будет решена. Если же бензонасос исправно работает, проверяем его проводку.
Вкратце расскажу, как я нашел выход из этой ситуации. В обычный будний день завел автомобиль и поехал на работу. Спустя некоторое время, проехал максимум 5-10 км, автомобиль остановился. После машина заводилась и глохла. Начал копаться, обнаружил, что сгорел предохранитель. Повезло, был запасной. Поставил — буквально через 100 метров сгорел и он. Тестера под рукой не было, в этом и была вся загвоздка. В общем вечером уже копался в проводке.
Оказалось, что коротило в проводке, которая находится под торпедой, там целый комплект проводов. Протерся провод, идущий к бензонасосу. В общем вылечил её, а после вовсе провел их по другому пути, чтобы больше впредь такая поломка не возникала. Советую и вам поступить точно также. Удачи!
какой БП отвечает за прикуриватель, бензонасос и печку
Блок предохранителей ВАЗ 2114 представляет собой девайс, внутри которого сосредоточены все предохранительные компоненты, обеспечивающие защиту тех или иных устройств. Если в работе автомобильного оборудования происходят неполадки, в первую очередь причину следует искать в перегоревшем предохранителе. Подробнее об электросхеме, а также замене БП вы сможете прочитать ниже.
Место расположения и электросхема
Что представляет собой схема БП в «Четырке» инжектор, где находится ПП (плавкий предохранитель) на бензонасос и на прикуриватель, какой ПП отвечает за панель приборов? Все рабочие детали находятся в БП, который, в свою очередь, установлен в подкапотном пространстве, если смотреть впереди на машину, то слева, напротив водительского кресла. В том случае, если в электросети происходит перенапряжение, в первую очередь перегорает именно ПП (автор видео — канал Ramanych).
В «Четырках», как и во всех других авто отечественного производства, применяется однопроводная система бортовой сети. Все оборудование, потребляющее энергию, подключается к БП и оснащается собственным ПП, который размыкает цепь в случае перенапряжения. Это происходит с целью предотвращения перегрева проводов и, соответственно, возможного возгорания. Но нужно учесть, что не все потребители защищаются предохранительными устройствами в блоке. Некоторое оборудование потребляет больше напряжения, например, цепь катушки, аккумулятора или системы запуска двигателя.
Если вы откроете крышку коробки, то сможете увидеть расположение и электросхему БП — в устройстве находится 9 реле и 20 ПП. На обратной стороне крышки указана схема деталей — с ее помощью вы можете узнать, назначение, то есть какие предохранители отвечают за печку, подсветку приборной панели, центральный замок и т.д. По поводу контрольного щитка стоит сказать отдельно. Многие автолюбители, сталкиваясь с проблемой, когда не горит подсветка на приборке, начинают разбирать панель и искать проблему в питании, но это не совсем верно. В первую очередь рекомендуется проверить ПП под номером f16 — именно он отвечает за освещение приборной панели.
Теперь давайте более подробно ознакомимся с предназначением элементов в блоке, начнем с реле:
- К1 — защищает от перенапряжения цепь щеток передних фонарей;
- К2 — защищает от перенапряжения электроцепь поворотных лампочек и аварийной сигнализации;
- К3 — деталь защиты электроцепи системы очистки лобового стекла;
- К4 — позволяет работать в нормальном режиме источнику освещения, обеспечивающего работу других лампочек;
- К5 — такие реле комплектуются автомобили, оборудованные электрическими стеклоподъемниками, оно отвечает за их работу;
- К6 — данное реле используется для защиты цепи клаксона — гудка на руле;
- К7 — обеспечивает защиту электроцепи системы обогрева заднего стекла;
- реле К8 и К9 используются для обеспечения работы источников освещения в фонарях ближнего и дальнего света.
Инструкция по снятию и замене БП своими руками
Замена БП — не особо сложная процедура, но если вы никогда ранее не сталкивались с необходимостью выполнения этой задачи, то есть смысл доверить процедуру электрику. Тем не менее, ничего трудного в этом нет, так что если вы будете четко соблюдать все действия, указанны в инструкции, то сможете выполнить эту процедуру самостоятельно. Для выполнения этой задачи вам потребуется только новый БП и гаечный ключ на 10.
Этапы
Итак, как снять и заменить БП своими руками:
- Для начала вам нужно отключить зажигание и открыть капот. Сам БП, как сказано выше, расположен в нише между двигателем и стеклом, напротив кресла водителя. На девайсе имеется пластмассовая крышка, она фиксируется на пластиковых креплениях. Вам нужно надавить пальцем на крышку и поднять ее, после чего извлечь.
- Извлеките из мест монтажа все детали. Между собой ПП различаются по номиналу, при дальнейшей установке важно, чтобы по номиналу они были установлены верно.
- Затем вам нужно будет снять штекеры, которые подсоединяются со стороны подкапотного пространства непосредственном под БП. Чтобы получить доступ к разъемам, необходимо осуществить демонтаж пластмассового защитного кожуха, он отмечен средней стрелкой на рисунке ниже. Сам кожух фиксируется при помощи пластиковых клипс. Двумя другими стрелками на фото отмечены приливы на кронштейне, в них вставляются эти клипсы, которые нужно снять.Демонтаж осуществляется с помощью отвертки с плоским наконечником. Учтите — сами клипсы при демонтаже, скорей всего, поломаются, поскольку со временем они затвердевают, поэтому для дальнейшей установки потребуются новые.
- После того, как разъемы в подкапотном пространстве будут отключены, нужно будет отключить все штекеры, которые находятся в салоне. Их можно найти за рулевой колонкой, в некоторых «Четырках» они закрываются при помощи шумоизоляционного материала. При отключении рекомендуем пометить разъемы, чтобы при дальнейшем подключении не возникло проблем.
- Когда все колодки будут отсоединены, приступаем к демонтажу самого БП. Устройство фиксируется на двух гайках, которые вам нужно выкрутить при помощи гаечного ключа на 10.
- БП извлекается, после чего его посадочное место нужно тщательно очистить. После выполнения этих действий производится замена девайса на новый. БП необходимо надежно зафиксировать в месте монтажа, для этого максимально закрутите болты, которые его фиксируют. Подключите все разъемы, установите на место ПП и реле, после чего проверьте работоспособность установленного девайса. Если вы все сделали правильно, то новый БП будет работать.
Фотогалерея «Меняем БП»
Видео «Обзор неисправностей БП в ВАЗ 2114»
Последствия воздействия влаги на блок предохранителей — как вода может уничтожить устройство, узнайте из ролика ниже (автор видео — Seva Smirnov).
Реле бензонасоса ВАЗ 2115: где находится?
Отечественный автопром – одна из самых неоднозначных тем, затрагиваемых автолюбителями. Да, продажи детищ тольяттинских инженеров ежегодно занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж, как на рынке новых авто, так и на вторичном. Но все прекрасно понимают, что такие показатели достигнуты не благодаря качеству самих автомобилей, а из-за нестандартной в этом отношении политики самого государства, из-за которой зарубежные дилеры один за одним отказываются поставлять свои новые модели на российский рынок.
Что же касается качества, это никогда не было сильной стороной компании «АвтоВАЗ». Конечно, ее машины находятся в самом низком ценовом сегменте, что подразумевает их принадлежность к самому низкому классу авто, предназначенных исключительно для передвижения из одного места в другое по хорошему дорожному покрытию. ВАЗ полностью исключает какой бы то ни было комфорт – все используемые технологии относятся к 70-80-м годам прошлого века.
Однако и тут есть свои плюсы. К примеру, устройство таких автомобилей уже давно изучено и знакомо не только мастерам на станциях технического обслуживания, но и многим рядовым автолюбителям. Еще один положительный момент – простота конструкции. В отличие от зарубежных авто, в особенности от произведенных на территории Германии, все их запчасти можно легко найти в свободной продаже и по отдельности, а не в сборе и по многократно увеличенной цене. Так пользователям не приходится ломать головы над расположением деталей в машине, а соответственно, и над их установкой в процессе ремонта либо планового сервисного обслуживания.
ВАЗ-2115 – особенности
ВАЗ-2115 – пожалуй, один из самых неудачных экземпляров, выпущенных на свет отечественным производителем. Дизайн кузова признали настолько невостребованным, что впоследствии он стал предметом многочисленных насмешек со стороны владельцев иномарок. В салоне дела обстоят еще хуже, а ведь концепт этой модели был разработан уже в начале 90-х годов, когда свет увидели BMW 5-series E34, Mercedes-Benz W124, Audi 100 в кузове С3 и т. д.
Однако, как и было обозначено, несмотря на все имеющиеся минусы, ВАЗ-2115 продавался и продается довольно неплохо, и, помимо приемлемой стоимости, он привлекал потенциальных покупателей простотой конструкции и, как следствие, обслуживания.
Для того чтобы досконально изучить эту машину, хватит и нескольких месяцев ее ежедневной эксплуатации.
Знать устройство ВАЗ-2115 необходимо для того, чтобы понимать, чем вызвана та или иная неисправность, а также чтобы иметь возможность своевременно устранить неполадки, в том числе своими силами, если это возможно. Помимо основных агрегатов – двигателя, коробки переключения передач и подвески, – необходимо знать, как функционируют другие системы и где расположены их составляющие. К примеру, если говорить о системе подачи топлива, то представление о том, что такое бензиновый насос и как он расположен в плоскости кузова автомобиля, имеется у многих, а вот где находится реле этого самого бензонасоса – известно далеко не всем.
Читайте также: Замена вентилятора печки ВАЗ-2115
Расположение реле стартера на ВАЗ-2115
На самом же деле все достаточно просто – реле бензонасоса расположено под торпедой, с пассажирской стороны. В обозначенном месте необходимо открыть боковую панель, которой закрывается лицевая часть и посредством которой происходит крепление магнитолы, бортового компьютера и радиаторов отопителя.
После снятия указанного элемента можно увидеть планку с тремя реле и предохранителями. Реле насоса располагается ниже остальных двух, как и его предохранитель занимает самое низкое положение в сравнении с остальными.
Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят, «вычислить» неисправные и правильно заменить их.
Где находятся предохранители?
Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.
Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.
1) К1 – реле очистителей фар;
2) К2 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации;
Бензонасос служит для поддержания давления в топливной системе на одном уровне, благодаря чему достигается правильная и стабильная работа двигателя. При его выходе из строя ездить на автомашине попросту не удастся, поскольку мотор будет сразу же глохнуть. В сегодняшней статье мы рассмотрим принципы работы данного устройства, признаки его неисправности, а также расскажем о том, что делать, если не работает бензонасос на ваз 2114.
Конструкция и принципы работы
Бензиновый насос располагается внутри бензобака автомашины и входит в так называемый топливный модуль, в который, помимо самого насоса, включены также:
- поплавковый датчик, отвечающий за контроль уровня топлива;
- камера для забора горючего;
- фильтр грубой очистки из сетчатого материала.
Очень часто при поломке бензонасоса автомобилисты, в особенности начинающие, покупают в автомагазине весь топливный модуль и ставят его вместо вышедшего из строя. Делать этого не стоит, поскольку в подавляющем большинстве случаев ломается только насос, а все остальные компоненты остаются исправными. При этом, стоит целый модуль в два раза больше стоимости одного только бензонасоса.
Сам насос оснащен электрическим двигателем, приводящим в движение мембрану, которая совершает возвратно-поступательные движения и, тем самым, выполняет нагнетание топлива. Для лучшего охлаждения, которое требуется ввиду постоянной работы электромоторчика, насос установлен в баке так, чтобы даже при минимальном уровне топлива происходило его постоянное омывание бензином.
Признаки поломки насоса и поиск неисправностей
Указанием на то, что не качает бензонасос ваз 2114, могут являться следующие признаки:
- Двигатель не заводится.
- Проработав короткое время, мотор глохнет.
- Двигатель троит.
- Мотор часто дергается на малых оборотах.
- Упало давление в топливной рейке (рампе). В норме оно составляет: для объема 1,5 л — около 300 кПа (+/-20 кПа), для объема 1,6 л — 380 кПа (+/-10 кПа).
- После поворота ключа зажигания не слышно вибрации бензонасоса.
Если у вашей машины появились приведенные выше «симптомы», то не следует сразу же спешить с выводами. Многие из них являются достаточно общими, характерными для целого ряда неполадок, и лишь три последних признака явно указывают на неисправность бензонасоса.
Причин же того, почему именно данное устройство вышло из строя, может быть несколько, в том числе:
- сгорел предохранитель;
- сломалось реле бензонасоса 2114;
- отошел или окислился контакт массы;
- окислились контакты бензонасоса;
- сгорел электромоторчик;
- вышел из строя сам насос.
Начинать поиск, как и в большинстве других случаев, следует с проверки предохранителя. Находится предохранитель бензонасоса ваз 2114 в небольшом черном ящичке, расположенном на корпусе электронного блока управления. Он рассчитан на максимальную силу тока в 15 А, а его гнездо имеет маркировку fuel pump. Предохранитель следует аккуратно вынуть и проверить. Если он окажется перегоревшим, его нужно просто заменить на новый, рассчитанный на такой же ток.
Если же причина окажется не в предохранителе, то следующим шагом стоит проверить состояние реле. Правда, здесь многие автомобилисты могут задать логичный вопрос — а где находится реле бензонасоса на ваз 2114, ведь его нет в общем блоке? Найти это электронное устройство можно рядом с рычагом ручного тормоза, под торпедой. Чтобы открыть к нему доступ, придется убрать пластик вокруг ручника.
Чтобы проверить исправность реле, достаточно просто повернуть в замке ключ зажигания и внимательно прислушаться. Если реле работает исправно, то будет слышен характерный щелчок. Если же оно вышло из строя, то никакого звука прибор не издаст. Сломанное реле следует заменить на новое, поскольку данное устройство не является ремонтопригодным, да и стоит оно немного.
После проверки реле следует проверить и контакт массы, находящийся неподалеку от него (при манипуляциях с реле он будет хорошо виден). Контакт следует зачистить и подтянуть его крепление к стальному корпусу авто.
Если после всех перечисленных выше действий неисправность так и не удалось найти, стоит проверить состояние контактов в проводке бензонасоса и саму проводку. Последнее сделать можно обычной прозвонкой при помощи мультиметра. В случае, если обнаружится обрыв проводов, следует его устранить — здесь нет ничего сложного. Если же окажется, что проводка исправна, и напряжение поступает на насос, но он не работает, следует проверить его контакты.
На корпусе бензонасоса расположены не два, а целых три разъема — положительный, отрицательный и контрольный (для уровня топлива). К плюсовому и минусовому разъему следует подключить 12 вольтовую лампочку и повернуть ключ зажигания. При исправных контактах лампочка загорится.
Если же этого не произойдет, следует хорошенько зачистить контакты мелкой шкуркой или тряпочкой с керосином, после чего вновь провести эксперимент. Если лампочка вновь не загорится, значит причина кроется глубже.
Следующим этапом в поиске неисправностей насоса должна стать проверка работоспособности его моторчика. Выполнить ее можно при помощи все той же лампы — подключив контакты лампы к включенному в бортовую сеть моторчику, следует повернуть ключ зажигания.
Если лампочка не реагирует — нужно хорошенько зачистить контакты электродвигателя, после чего повторить опыт. Если же лампочка моргнула, а моторчик никак не реагирует на поступающее напряжение, значит он вышел из строя и пора покупать новый.
В некоторых случаях даже после зачистки клемм исправный моторчик может не реагировать на включение сети питания. В этом случае можно попытаться перепаять клеммы, удалив с них слой припоя и нанеся его заново.
Как поменять насос
Если выяснится, что и реле на бензонасос ваз 2114, и моторчик, и контакт массы, и все остальные электрические элементы цепи исправны, останется лишь заменить испорченный насос на новый.
Сделать это можно так:
- Отключить клемму массы АКБ.
- Слить горючее из бака.
- Демонтировать задние пассажирские сиденья.
- Снять пластиковую крышку, закрывающую насос.
- Отсоединить провода и шланги, идущие к насосу.
- Выкрутить крепеж бензонасоса при помощи ключа на 7.
- Извлечь насос из бака.
Установка нового бензонасоса производится точно в таком же порядке, но в обратной последовательности.
Полезное видео
Дополнительную информацию по данному вопросу можно почерпнуть из видео ниже:
Где стоит вентилятор печки ваз 2114.
Теплый салон — залог хорошего и комфортного путешествия на автомобиле. Неработающая печка может не только доставлять дискомфорт, но и вообще стать аргументом против дальнейшего передвижения на машине. Одно дело, когда вы пришли в гараж, заметили неработающий обогреватель и отказались двигаться дальше в машине во время поломки, но если эта поломка застала вас в дороге, до ближайшего сервисного центра далеко, и это невозможно. погонять машину с нерабочей, т.к.потому что лобовое стекло покрывается инеем, и дальнейшее движение становится опасным. Затем остается либо перевезти машину с помощью эвакуатора, либо попробовать починить самостоятельно.
Диагностика
Первоочередная задача — выявить причину поломки и оценить собственные возможности в конкретной ситуации.
Начнем с простого и перейдем к более сложным:
- (F-7 с напряжением 30 А), отвечающий не только за систему обогрева, но и за работу: прикуриватель, подогрев зеркал, освещение бардачка, омыватель фар.Поэтому при перегорании предохранителя все вышеперечисленные устройства перестают работать. Если получилось, идем дальше по цепочке.
- Включаем зажигание автомобиля и переключаем регулятор скорости в положение 1, 2, 3 по порядку. Если вентилятор не работает ни в одном из этих положений, идем дальше.
- Если электродвигатель не подает признаков жизни в первом и втором положениях переключателя скоростей, но в третьем положении он заработал (вентилятор запитан на первой и второй скоростях, а на третьей скорости ток течет прямо на электродвигатель) проблема кроется в резисторе или в самом переключателе.
- Если электродвигатель отопителя включается после прогрева двигателя автомобиля, то проблема в неисправном реле зажигания. Решается заменой реле.
- Если электродвигатель отопителя отказывается работать на каких-либо режимах, остается одна неисправность — это сам мотор печки.
Для окончательного вердикта, давайте подадим «+» непосредственно на двигатель, сняв с двигателя клемму положительного провода. Если мотор не ожил, последнее, что нужно попробовать, — это попытаться очистить место под опорой массы на электродвигателе.Часто это место окисляется и контакт ослабевает.
Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114
Если ничего из вышеперечисленного не принесло успеха, то электродвигатель печки снимем, для этого нам понадобится отвертка и небольшой набор ключей.
- Отсоединить клеммы от АКБ.
- В салоне под панелью приборов есть плюсовая клемма и отрицательная клемма, их необходимо отключить.
- Далее переезжаем в моторный отсек ВАЗ-2114, крышку кожуха вентилятора можно снять, открутив четыре винта крепления.
- После открытия крышки нужно открутить два винта, которыми крепится вентилятор.
- Далее откручиваем винты, которые крепят решетки воздухозаборника к корпусу перед лобовым стеклом. Убираем их.
- Далее снимаем, так как все его крепления уже демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите.
- После снятия кожуха вентилятора с крючка необходимо повернуть его на 90 градусов, чтобы вынуть его из кожуха, или разобрать кожух нагревателя для облегчения снятия.
- Отсоединить электродвигатель крыльчатки от кожуха.
- Снимаем крыльчатку с мотора.
- Есть еще несколько вариантов: либо на новую, либо мы стараемся вернуть к жизни старую (если целесообразно, например, замена щеток. Если сломана обмотка или проблемы с якорем, то он лучше заменить весь мотор).
- Далее собираем все в обратном порядке, удаляя весь мусор с вала отопителя.
После проделанной работы наслаждаемся шорохом мотора отопителя, теплом и комфортом нашей машины. Эти простые советы помогут вам сэкономить и продолжить запланированное путешествие.
Причинами, по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, могут быть разные звенья системы — от предохранителя до поломки самого мотора. Попробуем разобраться, как правильно определить слабое звено.
44 — мотор вентилятора
45 — дополнительный резистор
46 — переключатель
Для начала нужно убедиться, что он действительно не включается.Запускаем двигатель и переключаем отопитель с первой скорости на вторую и третью. Если ничего не меняется, не слышно шума и не дует воздух, значит, где-то неисправность. Если вентилятор вращается исключительно на третьей скорости, причина в дополнительном резисторе или виноват переключатель скорости воздушного потока.
Причины неработающего мотора печки
1. Предохранитель.
Перегорел предохранитель — одна из самых распространенных, но в то же время коварных причин. Заменить предохранитель очень просто.Но может снова перегореть. Поскольку, скорее всего, в электрической цепи произошло короткое замыкание. Более того, если бы предохранитель не сработал, возник бы пожар. Можно попробовать поменять предохранитель на штатный. В этой машине он рассчитан на ток 30А. Параллельно, вооружившись мультиметром, начните искать проблему.
2. Контакты.
Распространенная причина, когда не работает моторчик печки ВАЗ 2114 — окисленный контакт в монтажном блоке. Необходимо снять блок с блока, визуально осмотреть контакты.При необходимости очистите и обработайте специальным антиокислительным средством.
3. Реле зажигания.
Вы можете подумать: причем тут зажигание печки? На самом деле так бывает. Например, печка на ВАЗ 2114 не включается до полного прогрева автомобиля. Реле расположено в центральной консоли под панелью приборов.
4. Неисправный переключатель.
Данная неисправность поможет определить контрольную лампочку (любая лампочка на 12В с двумя проводами, «контрольная» по простому).Для проверки переключателя необходимо снять центральную консоль приборной панели.
После включения зажигания необходимо замкнуть минусовой провод лампочки к корпусу, а другой провод к выводам к дополнительному резистору (серый, белый, красный провода на рисунке).
Лампочка горит — выключатель исправен. Если он не загорается, подключите его к проводу на позиционном переключателе (сине-желтый провод на рисунке). Если лампа не горит, можно заподозрить обрыв цепи или перегоревший предохранитель.
5. Двигатель вентилятора.
Вентилятор печки ВАЗ 2114 может не работать из-за неисправности самого мотора. В этой ситуации поможет только замена вентилятора печки ВАЗ 2114 на новый. Но причина может заключаться в контакте массы вентилятора (под гайкой крепления ТЭНа) или в заклинивании щеток мотора. Все это можно заподозрить при условии, что переключатель исправен, напряжение есть, а мотор молчит.
6. Нагревательный резистор.
Если вентилятор включается исключительно на максимальной скорости, то (при условии исправного состояния переключателя) виноват резистор дополнительного нагревателя.Его нужно заменить.
Находится над педалью газа, меняется без проблем.
Если в вашем автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, не отчаивайтесь. Сравнивая факты и выполняя минимальные проверки, можно легко устранить причину проблемы.
Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим. То есть все устройства и устройства, которые должны работать в тишине, должны быть тихими, иначе в результате пения хора из кондиционера, отопителя, стеклоочистителя и мотора омывателя звуковой фон может не оказаться самый удобный для путешествий.Один из солистов этой симфонии вполне может быть печным фанатом, поэтому мы рассмотрим некоторые способы борьбы с этим.
Вентилятор печки цена ВАЗ 2114
Так же устроены обогреватели переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию развития печного обогрева салонов тольяттинских автомобилей конца ХХ века. . Простая и достаточно надежная печь Самар греет лучше, чем от нее можно было ожидать.Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что не измерить деньгами, это эргономичность обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Вентилятор продается в комплекте с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена узла потихоньку подбирается до тысячи. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, а это не самые лучшие вентиляторы производителя в мире.
А узел менять придется, потому что вал двигателя и сама турбина-вентилятор сбалансированы и отцентрованы в условиях сборочного предприятия.В этом главное отличие хорошего болельщика от Лузаровского. Если рабочее колесо не отцентрировано, будет больше шума, чем тепла. Кроме того, он не только издает шум от постоянной вибрации. Втулки двигателя вылетают от вибрации, ну если вообще не летают, то служат гораздо меньше, чем на центрированном агрегате. Поэтому решать каждому — урчание, скрежет, визг дороже и велика вероятность остаться без нагрева каждую минуту или потратить 1000 рублей на нормальный вентилятор.
Схема подключения, резисторы и реле вентилятора
Сменить вентилятор в принципе несложно, но придется помнить про военную службу и лексику дежурного офицера. Технические характеристики Мы разместили на странице вентилятор и схему его подключения, если это как-то помогает в демонтаже. На всякий случай, если кто-то не может найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об / мин при токе потребления не более 14 ампер.
Свист и вой при разных режимах работы двигателя могут быть разными. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для низкой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.
Где это и как снять вентилятор печки
Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его развертывания.Если перейти на звук, то отопитель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель, не снимая подогреватель. Для этого была разработана следующая методика, которой мы рады поделиться:
Дальнейший ремонт и разборку проводить только в том случае, если нет возможности найти новый двигатель в сборе с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь агрегат выбрасывать, так как заводское выравнивание не будет достигнуто ни при каких обстоятельствах.Проверено.
Остановить мусор
В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но можно попробовать. Все равно выбрось это. Шум вентилятора, скрип и визг можно отнести не только к самому двигателю. Часто происходит банальная закупорка воздуховода и попадание мусора в вентилятор. Подлость ситуации заключается в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.
А что хочешь, надо бороться за тепло в машине. И если это тепло тоже тихо, ему нет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего владельца теплым и тихим салоном. Удачи на дорогах!
Печка — необходимый элемент комфорта в любой машине, особенно при езде в зимнее время года.
В данной статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности, а также нюансы ремонта обогревателя своими руками.Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на специализированные услуги на СТО.
Принцип работы печки ВАЗ 2114
Конструктивные особенности и принцип работы отопительного агрегата идентичны. При включении печки из находящейся внутри автомобиля система подает антифриз на радиатор (температура которого после прогрева примерно 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.
Вентилятор создает направленный воздушный поток, который циркулирует от внешней системы отопления в салон автомобиля. С помощью заслонок управления водитель может выбрать одну из трех зон нагрева — ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.
- Печка не работает на 1 и 2 скоростных режимах
Если вентилятор включается только на максимальной скорости (всего их 3), то нужно поменять резистор нагревателя. Конструктивные особенности системы обогрева таковы, что на 1-м и 2-м скоростных режимах вентилятор питается через дополнительный резистор, а в 3-м — напрямую от аккумулятора.
Если вентилятор не работает, но все вышеперечисленные проблемы устранены, то остается одна причина — вышедший из строя мотор печки ВАЗ 2114. Он может либо перегореть, либо иметь плохой контакт с источником питания из-за утечки массы, а также часто прилипают щетки вентилятора.
Вам нужно будет поменять мотор отопителя на новый, потому что если он начнет «выделяться», то в дальнейшем это будет повторяться много раз.
Замена электродвигателя отопления (вентилятора)
Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выявлена, необходимо приступить к ее устранению.На рынке представлено достаточно вентиляторов в разных ценовых категориях: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.
Как свидетельствуют отзывы владельцев четырнадцатых ВАЗов, любители Лузара — лучший вариант по соотношению цены и качества. Текущая стоимость которого на сегодняшний день составляет около 1200 рублей.
Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто — он находится в специальной емкости, расположенной перед лобовым стеклом в капотном отсеке.Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:
- Первым делом отсоединяем отрицательную клемму от АКБ;
- В четырнадцатой кабине под панелью приборов находится плюсовой провод питания мотора, его необходимо отсоединить;
- Переезжаем под четырнадцатый капот. Крышка кожуха вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
- Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, фиксирующую ее к низу кожуха отопителя;
- Откройте крышку и открутите два винта, фиксирующие вентилятор;
- Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборника крепятся к корпусу перед лобовым стеклом.Убираем их;
- Теперь можно снять моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления демонтированы. Вентилятор надевается на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите;
- После снятия мотора с крючка его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он беспрепятственно вышел из кожуха, и вынуть его.
Замена мотора печки на ВАЗ 2114 производится аналогично в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного и все.ремонтные работы можно без проблем провести дома. Наслаждайтесь поездкой!
Многие автолюбители сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 перестал работать вентилятор печки. У такого эффекта много причин, и они могут возникнуть в любой момент. Итак, в этой статье мы рассмотрим причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также способы устранения.
На видео ниже описан процесс устранения неисправностей и ремонта в ситуации, когда не работает вентилятор печки:
Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114
Вентилятор отопителя установлен на автомобиле
Перед тем, как устранить возникшую неисправность, необходимо установить причины возникновения.
Итак, по опыту многих автомобилистов, наиболее частыми причинами являются:
- Перегорел предохранитель.
- Отказ контактной группы.
- Поломка реле.
- Резистор.
- Переключатель.
- Двигатель вентилятора перегорел.
Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам исключения.
Методы ликвидации
Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием мотора, который его крутит, но это далеко не так.Рассмотрим подробнее все возможные причины.
Перегорел предохранитель
Монтажный блок предохранителя, в котором установлен предохранитель вентилятора отопителя
Самая частая причина всех бед автоэлектриков — выход из строя предохранителей.
Итак, в случае вентилятора, первым делом нужно проверить целостность предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогает, то нужно искать причину в другом месте.
Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелкой
В монтажном блоке предохранитель находится под маркировкой F7 .
Так как вентилятор требует много энергии, номинальный ток составляет 20А , следовательно, на предохранителе должен быть установлен не менее этого показателя.
Неисправность контактной группы
Еще одна причина, довольно часто встречающаяся в автомобилях — окисление контактной группы. Чтобы устранить эту неисправность, нужно очистить контактные соединения или просто переместить их.
Поскольку монтажный блок находится под вытяжкой, и вода может попасть в него, необходимо защитить его от влаги. Сделать это можно таким простым способом.
Часто случалось так, что приходилось менять сами соединения и разъемы, так как они выходили из строя, а из-за коррозии полностью разрушались.
Поломка реле
Блок реле автомобиля
Поломка реле вызовет кратковременное включение вентилятора печки.
Иногда, как показывает практика, может не включиться с первого раза, или только при нагревании блока питания. Способ устранения довольно простой — замена реле … Его можно найти под приборной панелью автомобиля.
Резистор
Процесс демонтажа резистора нагревателя
Неисправность резистора появляется, когда печка работает только в крайнем правом положении.
В этом случае питание не будет подаваться, а только в правильном положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы.Поэтому для устранения неисправности необходимо заменить вышедшую из строя деталь.
Переключатель
Выключатель нагревателя
Достаточно частой неисправностью считается выход из строя выключателя или просто поломка контактных соединений.
Конечно, проводить ремонтные операции не рекомендуется, так как неправильное восстановление элемента, особенно в электрической части, может привести к тому, что остальное сломается.Так, производитель, что автомобилисты с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем в полностью собранном виде.
Перегорел двигатель вентилятора
Расположение вентилятора печки под капотом
Возгорание мотора — самая неприятная причина, которая может произойти только в этой ситуации.
Значит, придется полностью заменить вентилятор печки, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты в этом случае ищут при разборке б / у моторы, которые намного дешевле.
Слева — мотор перегоревший, справа — новый
Конечно, неизвестно, сколько прослужат такие запчасти, поэтому лучше не скупиться и купить новую.
вывода
Причины неработающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и с их устранением сможет разобраться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев все неисправности завязаны на предохранитель, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложные и автолюбитель не в состоянии самостоятельно с ними справиться, нужно обращаться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.
Где вентилятор печки ваз 2114.
Не зря автомобильный обогреватель называют печкой, ведь он сконструирован так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в салоне комфортно независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело здесь не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и обдувом лобового стекла. И это очень важно, особенно в морозные дни.Без него водителю придется очень непросто.
В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как проводится его ремонт или замена.
Конструкция каменки четырнадцатая
Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:
- пластиковый корпус;
- радиатор отопителя;
- вентилятор.
Как видите, список невелик.Кроме того, при любой неисправности полной замены печки ВАЗ-2114 не потребуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.
Принцип работы ТЭНа
ТЭН сам по себе не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, которая поступает в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и через специальные форсунки начинает проникать в кабину. Однако естественной циркуляции для обогрева салона автомобиля недостаточно.Подача теплого воздуха под давлением осуществляется точно таким же вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.
Что такое вентилятор отопителя
Вентилятор печки ВАЗ-2114 — это штатный двигатель постоянного тока с питанием от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на якорном валу.
Управление вентилятором осуществляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости.Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, подаваемого в салон.
Неисправности вентилятора печки
В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках планового технического обслуживания, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам можно отнести:
- износ якорных подшипников;
- износ щетки;
- разрушение щеточного коллектора;
- обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).
Не спешите демонтировать
Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно: предохранитель
- ;
- резистор переключения режимов;
- проводка.
Если не работает вентилятор печки ВАЗ-2114, первым делом проверяем предохранитель. Он расположен в основном и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Вынимаем его из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. При необходимости поменять.
Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.
Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом электродвигателе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.
Износ подшипников
Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный шум. На начальной стадии неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что гудит вентилятор печки ВАЗ-2114, спешите смазать подшипники.
Износ щетки и отказ коллектора
Отказ щетки от электричества k Они изготовлены из графита и подвержены естественному износу. Если электродвигатель работает в штатном режиме, их может хватить на 50-70 тысяч км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.
Разрушение коллектора чаще всего является результатом износа или деформации щеток. Восстановить этот элемент довольно проблематично даже для специалиста, поэтому, если бы подобная проблема была обнаружена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки стала бы неизбежной.
Обрыв или короткие обмотки
С обмотками ситуация еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то здесь приходится измерять сопротивление в разных местах, да и то не факт, что после обнаружения проблемы ее можно будет устранить перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство будет стоить не так дорого. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с корпусом — 1300 рублей.
Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114
Для того, чтобы отремонтировать или заменить электродвигатель вентилятора, его нужно будет снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только двигатель.
В первом случае необходимо разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда необходимо заменить в комплекте печка ВАЗ-2114.Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:
- Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
- Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
- Отсоедините разъемы проводов питания.
- Тонким или ножом откройте защелки половинок кожуха.Разъедините половинки, уберите их в сторону.
- Разворачиваем вентилятор так, чтобы он проходил между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой. Снимаем устройство.
Как заменить вентилятор
На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправный прибор. Первое, что нужно сделать, это проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите два провода от аккумулятора к разъему.Электродвигатель запускается? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в подкапотное пространство из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Проверьте, работает ли вентилятор во всех положениях. После этого установите электродвигатель на место и закройте кожух. Привинтить кожух к корпусу обогревателя. Подключите провода питания. Дополнительно проверьте работу устройства.
Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки.Эта проблема сопровождается посторонними звуками, возникающими при работе отопителя.
Вентилятор отопления
Вентилятор играет основную роль в работе системы обогрева машины.
Ни одна машина не застрахована от мощности своей системы не только вентилятора, но и системы отопления в целом.
Чтобы разобраться в вопросе, почему не работает вентилятор, нужно: завести машину, включить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. Если дополнительных звуков нет, соответственно вентилятор просто не работает.
Если вентилятор не включился на первых двух скоростных режимах, но работал на третьем, проблема в работе дополнительного резистора или в самом переключателе.
Причины, неисправности в работе мотора печки
Не работает мотор печки ВАЗ 2114 по следующим причинам:
Заменить несложно, но основная проблема заключается в электрической цепи, т.е. в цепи появилось короткое замыкание. Первым шагом в решении этой проблемы является поиск источника короткого замыкания.Важно знать, что к плите подключается предохранитель Ф-7 на напряжение 30А. Помимо системы обогрева, он отвечает за работу прикуривателя, обогрев зеркал, освещение бардачка, электродвигатель омывателя фар. Следовательно, в случае выхода предохранителя из строя эти устройства также выйдут из строя.
- Проблемы с контактами в монтажном блоке.
Это заболевание довольно часто встречается во многих машинах, причина его — плохой контакт или контактное окисление.
- Заедание реле зажигания.
Система обогрева включается только тогда, когда машина теплая. Соответственно, при возникновении такой проблемы необходимо проверить реле зажигания и при необходимости заменить.
- Включение печки происходит только на 3-х скоростях.
Вентилятор включается на 1 и 2 скорости через дополнительный резистор, а на 3 скоростях ток течет прямо к вентилятору. Следовательно, эта проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.
В данном случае проблема в электрической цепи или предохранителе. Для проверки его работы и скоростей переключения можно использовать дополнительные инструменты — лампу на 12В и два припаянных к ней провода. Действия выполняются в определенной последовательности:
- Сначала отсоедините центральную консоль, чтобы облегчить доступ к переключателю системы обогрева.
- После этого заводим машину и подключаем провод минус от лампы к массе тела, периодически подключаем второй провод лампы к выводам скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.
Горящая лампа указывает на то, что переключатель работает нормально. В случае обратного результата подключаем лампу к плюсовому проводу выключателя. Если лампа не загорается, это свидетельствует о разомкнутой цепи или о неисправности предохранителя.
- Неисправности в электродвигателе отопителя.
Переключатель работает исправно, ток течет, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно, двигатель перегрелся, контакт массы вентилятора был слабым, или заедала щетка мотора.
Почему возникают неполадки в системе отопления
Когда на ВАЗ 2114 не включается печка, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодов это становится особенно актуальным. Основные причины, по которым система отопления отказывается работать, — это разные причины, начиная от электросистемы и заканчивая проблемами с насосом.
Принцип работы печи:
- Регулировка указателя температуры подачи воздуха в солон осуществляется путем открытия или закрытия крана нагревателя.
- Именно благодаря крану системы отопления охлаждающая жидкость поступает в радиатор, что способствует образованию тепла. Показатель температуры охлаждающей жидкости при прогретом двигателе достигает порядка 94 градусов.
- Переключая печку на разные скоростные режимы с первого на третий, регулируется скорость вентилятора отопителя, что способствует поступлению в салон теплого или охлажденного воздушного потока в зависимости от положения крана.
- С помощью панельных заслонок можно регулировать приток воздуха в нужном направлении.
Зная принцип работы системы отопителя, можно понять, в чем причина неисправностей в автомобиле.
Замена вентилятора отопления
Как заменить моторчик печки на ВАЗ 2114, волнует многих автовладельцев. Замена мотора печки ваз 2114 подразумевает следующие действия:
- Сначала в пространстве под капотом откручиваем все болты крепления пластиковой крышки.
- Снимите накладку для облегчения работы.
- Снять уплотнительную резину с капота.
- Снять кожух, защищающий мотор печки.
Таким образом, попадаем в вентилятор, значит:
- Снимите два болта крепления мотора с боков.
- Далее пройдите в салон и под панелью со стороны водителя нужно найти плюсовую клемму провода и отсоединить ее.
- Затем найдите отрицательный провод, закрепленный на гайке, и открутите его. Эти провода можно вставить в отверстие в корпусе машины через уплотнительную резину.
- Достаем мотор отопителя, поворачивая его на определенный угол, и снимаем с правой стороны.
При необходимости замены вентилятора отопителя ВАЗ 2114, соответственно, покупается новая модель и вся система собирается аналогично, но в обратном порядке.
Замена вентилятора на ВАЗ 2114 под силу каждому автомобилисту, нужно лишь выделить на это немного времени.
Сколько стоит мотор печки ваз 2114 зависит от покупки отдельно или в сборе с кузовом.Следовательно, цена мотора системы отопления ВАЗ 2114 примерно 500 рублей, индикатор цены в сборе с кузовом будет в районе 1000 рублей.
Печка — необходимый элемент комфорта в любой машине, особенно при езде в зимнее время года.
В данной статье будут подробно описаны возможные причины его неисправности и нюансы ремонта обогревателя своими руками. Вы узнаете, как самостоятельно поменять моторчик печки, вентилятор и предохранитель, не тратя деньги на услуги специалистов на СТО.
Принцип работы печки ВАЗ 2114
Конструктивные особенности и принцип работы подогрева идентичны. При включении печки, находящейся внутри автомобиля, система подает антифриз в радиатор (температура которого после прогрева около 90 градусов). Далее включается вентилятор, который может работать в одном из трех скоростных режимов.
Вентилятор создает направленный поток воздуха, который циркулирует снаружи системы отопления в салон.С помощью регулирующих заслонок водитель может выбрать одну из трех зон нагрева — ноги, лобовое стекло или салон автомобиля.
- Печка не работает на 1 и 2 режимах
Если вентилятор включается только на максимальной скорости (всего их 3), то необходимо заменить резистор нагревателя. Конструктивные особенности системы обогрева таковы, что на 1 и 2 скоростном режиме вентилятор питается через дополнительный резистор, а в 3 режиме — напрямую от аккумулятора.
Если вентилятор не работает, но все вышеперечисленные проблемы решены, то причина одна — вышедший из строя мотор печки ВАЗ 2114.Он может либо перегореть, либо иметь плохой контакт с мощностью из-за уходящей массы, а веерные щетки часто прилипают.
Вам нужно будет поменять мотор отопителя на новый, потому что если он начнет «отрабатывать», то в дальнейшем будет повторяться несколько раз.
Замена мотора (вентилятора) отопления
Когда причина, по которой не работает вентилятор печки, выявлена, необходимо приступить к ее устранению. На рынке имеется достаточное количество вентиляторов в разных ценовых категориях: от дешевых китайских моделей, качество и срок службы которых под большим вопросом, до надежных и долговечных вариантов, стоимость которых намного выше.
По отзывам владельцев четырнадцатых ВАЗов, лучшим вариантом по соотношению цена / качество являются любители Лузара. Фактическая стоимость которого на сегодняшний день составляет около 1200 рублей.
Снять вентилятор печки на ВАЗ 2114 достаточно просто — он находится в специальной емкости, расположенной перед лобовым стеклом в отсеке капота. Из инструментов нам понадобится только отвертка и набор ключей. Рассмотрим алгоритм действий по замене вентилятора печки на ВАЗ 2114:
- В первую очередь отсоедините отрицательную клемму от АКБ;
- Внутри четырнадцатого под панелью приборов находится плюсовой провод мотора, его необходимо отсоединить;
- Переезжаем под четырнадцатый капот.Крышка вентилятора крепится двумя винтами, их необходимо открутить;
- Снимаем «массу» мотора, для этого нужно открутить гайку, которая снизу фиксирует ее к корпусу кожуха отопителя;
- Откройте кожух и открутите два винта, которыми крепится вентилятор;
- Далее откручиваем винты, которыми решетки воздухозаборника крепятся к кузову перед лобовым стеклом. Удалить их;
- Теперь можно снять моторчик печки на ВАЗ 2114, так как все его крепления сняты.Вентилятор одет на крючок, расположенный на корпусе — сдвиньте его на себя и поднимите;
- После снятия мотора с крюка его нужно будет повернуть на 90 градусов, чтобы он свободно вышел из кожуха, и снимите его.
Замена электродвигателя печки на ВАЗ 2114 выполняется аналогично в обратной последовательности. Как видите, здесь нет ничего сложного, а все ремонтные работы без проблем можно провести в домашних условиях. Приятной езды!
Комфорт в современном автомобиле должен быть тихим.То есть все инструменты и устройства, которые должны работать в тишине, должны быть беззвучными, иначе в результате пения хора из кондиционера, обогревателя, мотора стеклоочистителя и омывателя звуковой фон может быть не самым комфортным для путешествий. Один из солистов этой симфонии вполне может быть поклонником печки, поэтому мы рассмотрим некоторые способы борьбы с ней.
Цена вентилятора печки ВАЗ 2114
По такому же принципу устроены отопители переднеприводных автомобилей ВАЗ семейства Самара, и мы будем рассматривать ВАЗ 2114 как квинтэссенцию разработки печного отопления салонов тольяттинских автомобилей конца 20-х годов. век.Простая и достаточно надежная печь Самар греет лучше, чем от нее можно ожидать. Да и ремонт и обслуживание печки стоит недорого. Единственное, что не измерить деньгами, это эргономичность обслуживания, демонтажа и замены вентилятора печки на ВАЗ 2114. Продается вентилятор в сборе с электродвигателем и кожухом. И это идеальный вариант замены, хотя цена агрегата потихоньку подбирается до тысячи. Вентилятор от Luzar стоит около 900 рублей, а это не лучший производитель вентиляторов в мире.
А надо будет менять сборку, потому что вал двигателя и сама турбина-вентилятор уравновешены и отцентрованы в условиях сборочного предприятия. В этом и заключается основная разница между добром от фаната и Лузаровским. Если крыльчатка находится не по центру, от нее будет больше шума, чем тепла. К тому же от постоянной вибрации он не только шумит. Втулки двигателя вылетают от вибрации, ну а если и не летают, то служат гораздо меньше, чем на центрированном узле.Поэтому каждый решает, что дороже грохота, скрежета, визга и высокая вероятность остаться без нагрева каждую минуту, или потратить 1000 рублей с хвостиком на обычный вентилятор.
Схема подключения, резисторы и реле вентилятора
Вентилятор менять в принципе несложно, но придется вспомнить про военную службу и дежурную лексику по дежурству. Технические характеристики вентилятора и схему его подключения мы разместили на странице, если это как-то помогает в разборке.На всякий случай, если кто-то не может найти оригинальный вентилятор, то двигатель должен развивать не менее 4200 об / мин при токе потребления не более 14 ампер.
Свист и вой в разных режимах работы двигателя могут быть разными. Это связано с тем, что схема подключения предполагает наличие резистора с сопротивлением 0,23 и 0,65 Ом. Один ограничивает ток для низкой скорости, а другой служит для получения второй скорости. Но это теория.
Где находится и как снять вентилятор печки
Практические занятия по демонтажу отопителя ВАЗ 2114 начинаются с определения места его расположения.Если перейти на звук, то обогреватель вместе с вентилятором можно найти под лобовым стеклом в пространстве под капотом. Вообще завод говорит, что можно демонтировать двигатель, не снимая подогреватель. Для этого разработана следующая методика, которой мы с удовольствием делимся:
Дальнейший ремонт и разборку проводить только в том случае, если нет возможности найти новый узел двигателя с вентилятором, и только если никто не собирается снимать турбину с вала, иначе придется весь узел снимать. выбрасывать, так как заводское выравнивание ни при каких условиях будет невозможно.Проверено.
Остановить мусор
В некоторых случаях можно договориться с двигателем, смазав втулки графитовой смазкой. Нет гарантии, что он успокоится, но можно попробовать. Все равно выбросить. Шум, скрип и визг вентилятора могут быть связаны не только с самим двигателем. Нередко банальное засорение воздуховода и мусор внутри вентилятора. Подлость ситуации в том, что проверить это без демонтажа вентилятора практически невозможно.
А что хочешь, надо бороться за тепло в машине. И если это тепло также бесшумно, ему нет цены. Но все же лучше постараться не допустить попадания мусора в воздуховод, и тогда ВАЗ 2114 порадует своего хозяина теплой и тихой кабиной. Удачи на дорогах!
Многие владельцы ВАЗ-2114 сталкивались с проблемой выхода из строя вентилятора печки. Несмотря на кажущуюся сложность проблемы, этот вопрос можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов автосервиса.Это займет не больше часа, а экономия средств будет впечатляющей, ведь в автомастерской за такую несложную работу могут взять довольно большую сумму денег.
Найдите сам узел
Привод печки на ВАЗ-2114 расположен там же, что и на предыдущих моделях этого автомобиля — в центре передней торпеды. Он защищен пластиковым кожухом, предотвращающим попадание пыли и грязи.
Принцип работы агрегата основан на подаче теплого воздуха в трех направлениях: ноги, салон и лобовое стекло.Выход из строя вентилятора печки влечет за собой проблему попадания теплого воздуха в салон, оставляя его возле радиатора. Таким образом, эффективность всей системы становится нулевой.
Диагностировать поломку очень просто: включив плиту и задействовав ручку переключения режимов нагрева, нужно убедиться в наличии специфического шума вентилятора и подачи теплого воздуха (при горячем моторе). Если звука не слышно, вентилятор печки ВАЗ 2114 сломан (но при условии наличия питания на этом узле).
Причины неисправности
Причинами неисправности может быть несколько факторов. Например, это может быть обычная проблема с предохранителем F7, который может перегореть. Диагностировать такую проблему несложно — этот предохранитель отвечает за освещение бардачка, прикуривателя и обогрев наружных зеркал заднего вида. Если указанные устройства не работают, следует заменить предохранитель.
Проблема может заключаться в окислении контактов монтажного блока.Если на поверхностях деталей есть видимые признаки окисления, скорее всего, это причина выхода из строя. Следы контактного окисления удаляются простым спиртом, после чего их необходимо тщательно просушить. Если возникла подобная проблема, лучше всего обратить внимание на контакты других систем питания — возможно, там тоже есть следы окисления.
Реле зажигания также может стать причиной выхода из строя вентилятора печки. Реле следует проверить, если печка отказывается греть воздух и подавать его в салон при прогретом двигателе.
Часто возникает проблема, когда печка не работает на первой или второй скорости, но хорошо работает на третьей. Это связано с проблемой специального резистора, который отвечает за регулирование мощности на первых двух скоростях. Третья скорость вентилятора — это прямая подача на него тока, поэтому при таких проблемах следует проверять дополнительный резистор.
Проблемы могут заключаться в конструкции самого мотора печки. Возможно, где-то между проводами пропал контакт или присутствует залипание щетки.Это необходимо проверить визуально, открыв кожух и внимательно осмотрев узел.
Неисправный выключатель также является типичной причиной отказа печи. Здесь все просто — его необходимо заменить на новый. Проблему с переключателем легко определить, сняв саму пластиковую крышку и попробовав переключить режим напрямую.
И, наконец, основной фактор неисправности — сломанный вентилятор. Здесь необходимо проанализировать всю сборку и удалить вышедшую из строя деталь.Это причина если самая частая, то одна из основных, требующая полной разборки агрегата и его замены.
Замена вентилятора печки ВАЗ 2114
Вентилятор — основная часть печи, чаще всего выходящая из строя. Заменить его не очень сложно, но следует придерживаться определенных правил. В процессе замены вам не потребуются специальные инструменты — вы можете обойтись простейшим набором для ремонта автомобиля.
- Отсоединяем электрическую цепь отсоединением минусовой клеммы АКБ.
- Под панелью приборов отсоединить плюсовой провод питания мотора.
- В моторном отсеке откручиваем два болта, которые держат кожух печки.
- Отключаем «массу» — откручиваем болт крепления провода.
- Откручиваем два болта крепления вентилятора непосредственно к корпусу печки.
- После этого демонтировать решетку воздуховода.
- Поднимаем мотор печки ваз 2114 и, подталкиваясь к нам, выключаемся.
- Повернув деталь на 90 градусов, она легко снимается с корпуса.
Сборка агрегата проводится в аналогичной последовательности, с точностью до наоборот. Процедура не представляет особой сложности, но стоит обратить внимание на правильную фиксацию силовых контактов, чтобы не пришлось заново разбирать сборку.
Обновлено: 18.07.2019
103583
Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter
расстановок реле и предохранителей.Под приборной панелью
Почему-то предохранитель предохранителя прикуривателя на Опель Астра Н — обычное дело. Мы подготовили пошаговое руководство по его замене.
Шаг 1. Ищем люк в багажнике
Для начала нужно найти люк блока предохранителей в багажнике. Обычно это выглядит так:
Блок предохранителей на седане Опель Астра H обычно выглядит так:
Если ваш люк выглядит не так, как на картинке, значит у вас редкая конфигурация, такое бывает, ничего страшного, не нужно паниковать.
Шаг 2. Определите тип блока предохранителей
Теперь нужно разобраться, какой блок крепления предохранителей стоит у вашей Astra. Дело в том, что большинство автомобилей этой марки оснащалось «комплектным монтажным блоком», но некоторые автомобили, особенно в базовой комплектации, оснащались «простым монтажным блоком». Простой монтажный блок намного меньше и встречается очень редко. Но все бывает.
Вот так выглядит «полный блок предохранителей» предохранителей:
Вот так выглядит «простой монтажный блок» предохранителей:
Шаг 3.Замена предохранителя прикуривателя
Если у вас простой монтажный блок (бывает ОЧЕНЬ РЕДКО), то можно смело закрывать багажник, в нем нет нужного вам предохранителя. Откройте капот и замените предохранитель FЕ36 на 7,5А (если засветка прикуривателя закрыта, можно поменять — FЕ33, 5А). Но, как мы писали выше, это очень редко.
Если в багажнике стоит традиционный полноценный монтажный блок, то нужно поменять предохранитель FR29 на 15А (FR18, 5А — подсветка):
Что делать, если прикурил прикуриватель?
Чаще всего это происходит из-за сгорания предохранителя.Просто замените его, и предохранитель сработает.
Что делать, если вилка зарядного устройства не остается в прикуривателе и выпадает?
Вместо того, чтобы менять весь прикуриватель, купите разветвитель на 2 розетки и воткните его в прикуриватель.
В чем неисправность, если предохранитель перегорел сразу после включения устройства (например, навигатора) в прикуриватель?
Попробуйте вставить прикуриватель в гнездо прикуривателя и посмотрите, что произойдет.Если предохранитель снова перегорел, значит проблема в электрической цепи автомобиля, если предохранитель не перегорел, значит проблема в подключенном устройстве.
После замены предохранителя прикуривателя перестал работать центральный замок, что делать?
Мы уже писали об этом отдельно с подробным мануалом, что делать в этом случае.
Что делать, если колесный насос слишком мощный и из-за него перегорает предохранитель?
Вместо того, чтобы покупать новую помпу, лучше отрезать вилку прикуривателя и припаять пару крокодилов для аккумулятора.Подключите помпу напрямую к аккумулятору.
Какой инвертор подходит для Опель Астра H?
Выберите инвертор с максимальной мощностью 120 Вт. Если купить более мощный, то вылетят предохранители.
Где розетка в багажнике Опель Астра H?
Выпускное отверстие в багажнике находится с правой стороны багажника, но не во всех комплектациях он есть. Тем, у кого он есть, повезло — к нему можно подключить пылесос при чистке багажника или автомобильный холодильник в дальних поездках.
распечатайте эти две фотографии в с и т е на одном листе А4 с двух сторон> ламинат> закинуть в бардачок>Расположение и назначение предохранителей вариант 2
Полно размер: 2592x1944px, 771 Кб Полно: 2592x1944px, 869 Кб Цена вопроса
~ 50руб. (* Скачать фото в полном размере 2592×1944 — фото отличного качества)Назначение предохранителей зависит от типа блока в багажном отделении :
Упрощенное оборудование (в основном дизельные караваны ) — задний блок (без РЭП)
Назначение предохранителей опция 1 + малый задний блок 1279×932 jpg
1.ABS — 20 A
2. ABS — 30 A
3. Система отопления и вентиляции — климат-контроль — 30 A
4. Система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 A
5. Вентилятор RA diator * 30 A или 40 А
6. Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А
7. Центральный замок — 20 А
8. Стеклоомыватели — 10 А
9. О Богревом заднем стекле и наружных зеркалах — 30 А
10. Разъем для диагностики — 7,5 А
11.Устройство 7,5 A
12. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
13. В освещении салона — 5 А
14. С стеклоочистителя — 30 А
15. С дворника лобового стекла — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. Кондиционер — 20 А
18. Стартер — 25 А
19 —
20 Сигнал — 15А
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22.Электронное оборудование двигателя — 7,5 А
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 А
24. Топливный насос — 15 А
25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А
26. Электронное оборудование двигателя — 10 А
27. Отопитель, кондиционер, датчик кондиции — 7,5 А
28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А
29. ГУР — 5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 А
31. Стеклоочиститель заднего стекла — 15 А
32.Выключатель стоп-сигналов — 5 А
33. Регулировка угла наклона фар, выключатель света, выключатель сцепления, приборы, модуль двери водителя — 5 А
34. Блок управления модулем рулевой колонки (CIM) — 7,5 Ампер
35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер
36. Прикуриватель, выход спереди — 15 AПолностью укомплектован — задний модуль REC — более сложная схема предохранителя.
вариант 2
2592x1944px, 771 Кб + зад (REC) : 2592x1944px, 869 Кб
1.АБС — 20 А
2. АБС — 30 А
3. Система отопления и вентиляции — климат контроль — 30 А
4. Система отопления и вентиляции — кондиционер — 30 А
5. Вентилятор радиатора * 30 А или 40 А
6. Вентилятор радиатора * 20 А или 30 А или 40 А
7. Омыватели окон — 10 А
8. Сигнал — 15 А
9. Омыватель фар — 25 А
10. —
11. —
12. —
13. Противотуманные фары — 15 A
14. С дворника лобового стекла — 30 А
15.С стеклоочистителя — 30 А
16. Звуковой сигнал, АБС, выключатель стоп-сигнала, кондиционер — 5 А
17. — * Подогреваемый впускной фильтр (дизельный двигатель) — 25А
18. Стартер — 25 А
19. Электроника трансмиссии — 30 А
20. Компрессор кондиционера — 10А
21. Электронное оборудование двигателя — 20 А
22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А
23. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А
24. Топливный насос — 15 А
25.Электронное оборудование КП — 15 А
26. Электронное оборудование двигателя — 10 А
27. Электрогидроусилитель руля — 5 А
28. Электронное оборудование КП — 5 А
29. Электронное оборудование КП — 7,5 А
30. Электронное оборудование двигателя — 10 A
31. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А
32. Тормозная система, кондиционер, система управления сцеплением — 5А
33. Система адаптивного освещения поворотов (AFL), регулировка угла наклона фар, переключатель света — 5 А
34.Блок управления модульной рулевой колонки (CIM) — 7,5 A
35. Информационно-развлекательная система — 20 А
36. Мобильный телефон / радио / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 A
link:
На автомобилях «Опель Астра Н» блоки предохранителей играют очень важную роль в защите автомобиля от возгорания из-за резкого повышения напряжения. Поэтому некоторая информация об их местонахождении, работе и устройстве будет очень полезна автомобилисту.
Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и конструкция
Электрооборудование автомобиля играет весьма важную роль в функционировании всего автомобиля.Работа фар, систем зажигания, подсветки панели приборов, автомобильного прикуривателя и магнитолы зависит от состояния электропроводки автомобиля.
Как было сказано ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания при резком повышении напряжения. Предохранители берут на себя основную нагрузку и являются одноразовыми. подлежит немедленной замене. Блоки предохранителей могут быть установлены в салоне или под капотом автомобиля.
Следует понимать, что каждый производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: на модели Opel Astra N, например, они расположены под капотом и в салоне автомобиля (рядом с прикуривателем автомобиля).Однако этот элемент можно установить абсолютно в любой части автомобиля: в багажнике, капоте или салоне. У грузовиков от четырех до пяти блоков предохранителей.
На каждом автомобиле расположение предохранительных блоков индивидуально: для того, чтобы найти предохранительные блоки на конкретной модели автомобиля, необходимо обратиться к эксплуатационной документации автомобиля.
Блок предохранителей «Опель Астра Н» состоит из множества реле и самих предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного компонента транспортного средства.
На многих моделях автомобиля Опель Астра Н обычно устанавливаются два блока безопасности: один под капотом (со стороны водителя), другой находится в багажном отсеке и находится под покрытием внешней обшивки, также на со стороны водителя. Расположение составных частей блоков, а также схема варьируется в зависимости от комплектации автомобиля. Такое расположение типично для блока предохранителей «Опель Астра Н» 2011 и 2010 года выпуска.
Следовательно, у владельцев данных моделей автомобилей процесс замены деталей будет примерно одинаков.Ведь блоки предохранителей Opel Astra N 2010 года перешли без изменений в последнюю модель автомобиля.
Подготовка к «вмешательству» в блок предохранителей
Перед тем, как приступить к поиску блока предохранителей, необходимо выключить блок питания и выключить зажигание, повернув ключ в положение OFF. Это необходимо сделать во избежание поражения электрическим током или блока предохранителей «Опель Астра Н» 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 годов выпуска. Что ж, избежание этих последствий спасет автомобиль от пожара.
Поскольку при демонтаже блока предохранителей есть риск замыкания контактов отверткой, необходимо строго соблюдать технику безопасности. Также не следует разбирать деталь, если до этого не было опыта подобных поломок автомобиля. Дешевле и проще отвезти машину к специалистам для полного и тщательного осмотра.
Как открыть блок предохранителей?
Крышку удобно открывать отверткой. С левой стороны зажимы в количестве двух штук.Процесс открытия крышки блока предохранителей «Опель Астра Н» 2007 и автомобилей других годов выпуска выглядит следующим образом:
- вставляется отвертка в паз, который находится между фиксатором и крышкой;
- клипса слегка изгибается, после чего следует приподнять крышку; ,
- аналогичная операция проводится со вторым зажимом;
- крышка размещается вертикально.
Если проделать все эти операции, крышка получится снять без проблем, осталось только немного приподнять.
Блок предохранителей «Опель Астра Н» 2006 года выпуска состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит немного иначе. С блока снимается крышка для установки реле и предохранителей. Чтобы его разобрать, нажмите на внутренние фиксаторы. После аналогичным способом (подтягиванием вверх) снимается крышка, тем самым открывая доступ к основным предохранителям, которые размещены в ряд.
Стоит отметить, что блок предохранителей на «Опель Астра Н» 2007 года выпуска также состоит из двух частей.Причем эта модель автомобиля — последняя, на которую устанавливалась подобная деталь. Блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и последующих годов выпуска — неразборный, не разделенный на части.
Расшифровка блока предохранителей
После того, как крышка была снята, в глаза открывается «капотный» блок предохранителей «Опель Астра Н» 2008 и других годов выпуска, на котором установлена составная часть. Открытый блок предохранителей — это упорядоченное расположение предохранителей и реле. Каждый элемент способен выдерживать определенную силу электричества, а также отвечает за устройство автомобиля.
Для облегчения идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет, в зависимости от допустимой силы тока. Исходя из этого, добавляется распиновка блока предохранителей Опель Астра Н.
Расположение реле и предохранителей в разных моделях автомобилей в разных комплектациях будет отличаться. Поэтому перед вмешательством необходимо убедиться, что существующая схема подходит вашему автомобилю Opel Astra N.
«Распределение» реле и предохранителей: первый тип конфигурации
Блок предохранителей, установленный на «Опель Астра Н», в базовой комплектации автомобиля, защищает ряд важных элементов от выхода из строя в результате резкий скачок напряжения.
Предохранители антиблокировочной системы выдерживают от 20 до 30 ампер; климат-контроль, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию внутреннего пространства автомобиля, выдерживают около 30 ампер. Вентилятор, работающий в комплексе частей системы охлаждения, защищен плавким предохранителем, выдерживающим от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.
Стоит отметить, что приведенный выше список не полностью отражает все системы автомобиля, которые защищены предохранителями.Для того, чтобы узнать полный список, необходимо внимательно изучить техническую документацию автомобиля.
Задний блок предохранителей «Opel Astra N»
Как уже упоминалось ранее, у Opel Astra N два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке автомобиля и в багажнике. На предохранителях и реле багажного отделения есть символы, требующие расшифровки:
- Обогрев заднего стекла — KZ X131.
- Клемма 15a — K2 X131.
- Клемма 15 — K1 X131.
Полная расшифровка блока предохранителей «Опель Астра Н» есть в технической документации на автомобиль.
Блок предохранителей в багажнике
Блок предохранителей в багажнике Opel Astra N расположен слева от него. В автомобиле с кузовом типа хэтчбек добраться до блока можно, выполнив следующие действия: откручиваются фиксирующие элементы круглой формы, после чего опускается крышка. В седане есть небольшая крышка с двумя ручками. Их нужно потянуть, отсоединить зажимы и поднять крышку.
Как и блок предохранителей в капоте, полностью укомплектованный автомобиль оснащен самым большим и сложным блоком предохранителей.
Как определить исправность предохранителя?
Часто в автомобиле проблемы начинаются с электрооборудования, а также с зажиганием. Одна из причин неисправностей — выход из строя предохранителей. Однако прежде чем залезть в предохранительный блок и проверить предохранители на предмет исправности, необходимо проверить другие возможные неисправности: возможно, проблема в севшем аккумуляторе или перегоревшей лампочке.
В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу определить, рабочий элемент или нет. Если плавкая часть предохранителя расплавилась, то такой прибор необходимо немедленно заменить. Однако на некоторых предохранителях его довольно сложно увидеть, поэтому также следует использовать прибор, который позволит точно определить, сломан предохранитель или нет.
При проверке работы предохранителей необходимо придерживаться определенного алгоритма, что существенно сэкономит время и силы:
- Визуальный осмотр предохранителя.
- Использование тестера и индикатора для определения характеристик предохранителя.
- В случае срабатывания контрольной лампы и индикации короткого замыкания следует поставить предохранитель: он исправен.
- Если при проверке ничего не произошло, необходимо заменить предохранитель.
Проверка индикатором и тестером также проводится в определенной последовательности:
- Вытащить предохранитель из гнезда и очистить его контакты.
- Перед проверкой ознакомьтесь с инструкцией к индикатору и тестеру, в соответствии с инструкцией подключите контакты предохранителя.Когда появляется индикатор, сообщающий о коротком замыкании, можно сделать вывод, что предохранитель исправен. При проверке исправного предохранителя на приборе должна загореться лампа.
- Установите новый предохранитель вместо перегоревшего. Главное условие замены — это то, что характеристики нового предохранителя должны соответствовать рекомендациям автопроизводителя.
Если под рукой нет специального прибора, то всегда можно выгнать машину на внеплановый осмотр.Специалисты смогут с уверенностью сказать, действительно ли нужна замена старых предохранителей.
Что делать, если проблема не в предохранителях?
Если проверки показали, что предохранители исправны, а автомобильные системы не восстановились, то полную диагностику автомобиля следует провести в специализированном сервисном центре.
Самостоятельное вмешательство в другие системы автомобиля может привести к возникновению довольно серьезных поломок: именно тогда нужен капитальный ремонт.Многие автомобилисты, желая сэкономить на сервисном осмотре и обслуживании, пытаясь самостоятельно разобраться в поломке автомобиля, только теряют огромное количество времени, а также сталкиваются с огромными денежными затратами.
Меры предосторожности при замене предохранителей
Когда есть все необходимое, чтобы самостоятельно выяснить причину неисправности автомобиля, нужно быть предельно осторожным, когда вмешиваешься в блок предохранителей. Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:
- Перед тем, как открыть крышку предохранительного блока, выключите двигатель и выключите зажигание.
- Все операции выполнять осторожно.
- Предохранители снимать осторожно.
- Не нужно полагаться только на визуальный осмотр предохранителя, его также нужно проверять приборами.
- Перед тем, как проводить самодиагностику и замену предохранителей, следует внимательно изучить информацию о том, какой предохранитель за что отвечает.
- Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям производителя автомобиля, которые представлены к техническим параметрам устройства.
Вышеуказанные меры предосторожности позволят не только «бескровно» отремонтировать автомобиль и заменить вышедшие из строя предохранители, но и защитить ремонтника от поражения электрическим током, а автомобиль — от возгорания. Игнорирование вышеперечисленных рекомендаций может привести к возгоранию проводки автомобиля, а также к довольно серьезным повреждениям от электричества.
При этом не стоит оставлять без внимания и откладывать замену плавких предохранителей. Если вы будете ездить с неисправными предохранителями, то при следующем скачке напряжения есть риск выхода из строя оставленных незащищенными систем автомобиля.И их замена намного дороже, чем замена предохранителей.
Заключение
Подводя итог вышесказанному, стоит отметить, что замена предохранителей — довольно важная операция. Действительно, работоспособность всех систем автомобиля, которые «питаются» электричеством, зависит от их производительности.
Основная причина выхода из строя предохранителей — резкое повышение напряжения. Перегорел предохранитель. Предохранители — «расходник», ремонту не подлежат, их меняют.
Диагностировать пробой предохранителя можно визуально по плавкому элементу: если он расплавлен, его необходимо заменить.Но визуальный осмотр лучше всего подтверждать с помощью тестера и индикатора. Некоторые модели предохранителей просто невозможно диагностировать только визуальным осмотром.
Предохранители заменяются только тогда, когда известно, за какую систему отвечает каждый предохранитель. Эта информация находится в технической документации на автомобиль.
Предохранители необходимо заменять с осторожностью. Игнорирование их может привести к возгоранию автомобиля или сильному поражению электрическим током.
Не затягивать при замене перегоревшего предохранителя. Следующее резкое повышение напряжения может привести к короткому замыканию и возгоранию автомобиля.Стоимость предохранителей не особо высока, поэтому не стоит экономить на этой небольшой, но довольно важной детали в электросистеме транспортного средства.
В любом автомобиле блок предохранителей выполняет функцию защиты электроники и всех устройств, питаемых от нее. Если в цепи возникло замыкание, то первым ударом будет предохранитель в блоке питания (блоке предохранителей). Сегодня вы узнаете, как выглядит схема G, где в этой модели автомобиля блоки и как заменить перегоревшие предохранители.
[Скрыть]
Расположение предохранителей
Перед тем, как узнать, где находятся блоки питания в Opel Astra G, следует помнить, что в автомобиле всегда должен быть дополнительный комплект предохранителей. В случае выхода из строя одного элемента желательно сразу заменить, но ни в коем случае нельзя использовать провод.
Некоторые автовладельцы берут обычный кусок проволоки или скрепку и двумя концами кладут на место перегоревшего предохранителя. Они мотивируют это тем, что «в этом нет ничего плохого, если вы не путешествуете так долго до замены предохранителя.«Но это категорически запрещено, иначе может потребоваться замена БП.
Схема питания
На моделях Opel Astra G большая часть предохранителей находится в блоке, который находится под приборной панелью автомобиля. В частности, он установлен под торпедой с левой стороны напротив водительского сиденья за бардачком. Чтобы добраться до блока питания, необходимо демонтировать облицовочную часть ящика для мелких предметов, затем потянуть за нижнюю. агрегата и приведите его в рабочее положение.Ниже представлен макет устройства.
Кроме того, в этих моделях автомобилей есть еще дополнительный блок, отвечающий за защиту электрооборудования и других устройств. Эта защита не является обязательной для автомобиля, и в этом блоке питания есть восемь основных предохранителей. БП находится в моторном отсеке со стороны водителя. Ниже представлены схемы обоих блоков.
Обозначение предохранителя
Теперь рассмотрим назначение элементов обоих БП.
Обозначение компонентов БП, расположенных в салоне автомобиля.Некоторые из этих элементов являются избыточными, мы пропустим их в таблице.
номер | Пункт назначения |
1, 48, 49 | Этот компонент отвечает за работоспособность складной крыши (для моделей с откидным верхом). |
2 | Ответственный за обдув лобового стекла. |
3 | Обеспечивает обогрев заднего стекла. |
6, 24 | Эти компоненты обеспечивают работоспособность, а также устройства регулировки положения фар. |
7, 25 | Обеспечивает работу стоп-сигналов, а также фонарей, которые включаются при движении задним ходом. |
8,26 | Если этот предохранитель выйдет из строя, работа ламп будет невозможна. |
9 | Омыватель фар. |
10 | Рулевой тон. |
11 | Обеспечивает срабатывание сигнализации или центрального замка. |
12 | Отвечает за исправность противотуманных фар. |
13 | Система связи. |
14, 30 | Стеклоочистители, люк. |
15, 28 | Отвечает за работу световой лампы в салоне, а также за прибор заднего вида. |
16 | Функционирование задних противотуманных фар. |
17, 20 | Электростеклоподъемники. |
18 | Устройство для регулировки уровня фар, а также освещения номерного знака. |
19, 21 | Обеспечивает работу мультимедийной системы, радио. |
22 | Обеспечивает работу световых фонарей, а также бортового компьютера автомобиля. |
23 | Функционирование системы ABS, а также гидроусилителя руля. |
29 | фары. |
35, 40 | Обеспечивает систему охлаждения мотора, а также кондиционера. |
36 | Если этот элемент перегорит, прикуриватель будет невозможно. |
37, 45 | Ответственный за. |
38 | Климат-контроль, прибор контроля скорости. |
41 | Обеспечивает вид сзади. |
42 | Отвечает за работоспособность датчика присутствия пассажира, а также лампы освещения салона автомобиля. |
43, 44 | Ксеноновые лампы левой и правой фары. |
46 | Отвечает за исправность системы зажигания. |
47 | Дополнительный отопитель. |
Обозначение элементов, расположенных в основной опоре БП, установленной в моторном отсеке.
номер | Пункт назначения |
К2 | Отвечает за работу фар дальнего света. |
K3 | Обеспечивает работоспособность обогревателя заднего стекла. |
К4 | Обеспечивает работу противотуманных фар. |
K5 | В случае выхода из строя этого компонента работа задних противотуманных фар будет невозможна. |
K6 | При выходе из строя этого реле стеклоочиститель заднего стекла в автомобиле не работает. |
K7 | Обеспечивает работоспособность устройства обогрева наружных зеркал заднего вида. |
К8, К9 | Отвечает за работу поворотных фонарей. |
K10 | Работающие дворники. |
K12 | Тон рулевого управления. |
Как разобрать и заменить предохранители?
Замена элементов в блоке питания, расположенном в салоне.
Открутив бардачок, вы увидите свой БП. Потяните его на себя, чтобы опустить и привести в рабочее состояние.
- Сначала найдите ящик для мелочей, расположенный на стороне водителя.Опустошите вещевой ящик.
- Гаечным ключом отверните винты крепления облицовки вещевого ящика.
- Для приведения БП в рабочее состояние необходимо потянуть за нижнюю часть.
- Сделав это, вы можете заменить предохранители. Для демонтажа перегоревшего элемента можно использовать специальный пинцет, предназначенный специально для снятия компонентов. Они расположены с правой стороны БП. Обратите внимание: перед снятием предохранителя отключите устройство, за которое отвечает элемент.Для этого выключите зажигание в машине или отсоедините аккумулятор. Чтобы определить, работает ли компонент, просто посмотрите на него. Металлическая нить в нем выгорит.
- Разобрав старый блок БП, установите на его место новый. При этом не стоит забывать, что номинал компонентов, то есть числа, должны совпадать. Они тоже будут одного цвета.
- После замены компонента соберите все в обратном порядке.
Приступаем к замене реле расположенных в БП в подкапотном пространстве.Перед тем как начать процесс, необходимо выключить зажигание и заглушить двигатель.
- Откройте капот и с правой стороны, в зоне водителя, найдите крышку блока питания. Чтобы его разобрать, вам понадобится отвертка. На левой стороне БП мы видим два зажима.
- Вставьте отвертку в прорезь между крышкой блока питания и зажимом.
- Зажим должен быть немного изогнут, а крышка блока питания должна быть приподнята, чтобы зажим не щелкнул, когда вы его отпустите.Аналогичные действия нужно проделать со вторым зажимом.
- После этого крышку можно снимать.
- Сделав это, вы увидите блок питания с предохранителями и реле. Удалите перегоревший элемент и замените его новым. Сборку БП необходимо производить в обратной последовательности.
Видео от Алексея Бо «Замена предохранителя в Opel Astra N»
На этом видео показан процесс замены элемента питания, расположенного в моторном отсеке автомобиля Opel Astra N.Для Опель Астра G процесс замены аналогичен.
Чтобы получить доступ, расположенный в моторном отсеке, отожмите две защелки и снимите крышку. Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в багажном отделении, необходимо повернуть две защелки крышки на 90 ° и откинуть ее вниз.
Предохранители багажника
1 (25 А) — электрические стеклоподъемники в передних дверях. Если вдруг перестал работать стеклоподъемник одной из передних дверей, проверьте сначала этот предохранитель, затем проводку в проеме двери, между кузовом и дверью.Провод может сломаться или окислить разъем. Снимите обшивку двери и проверьте провода внутри двери. Проверить массу (коричневый провод между кузовом и дверью). С удаленной обшивкой осмотрите также механизм привода лифта и проверьте его двигатель.
Если электрические стеклоподъемники работают некорректно, их можно запрограммировать. Для этого отсоедините аккумулятор на время, снова подключите его, включите зажигание, при закрытом стекле нажмите и удерживайте кнопку стеклоподъемника в течение 3-5 секунд. Нажмите и удерживайте кнопку для каждой двери отдельно.
- 2 — не используется.
- 3 (7,5 А) — панель приборов. Если не работают приборы или подсветка панели, проверьте также предохранитель 18. Возможно, проблема в самой плате панели или в разъеме проводки на ее обратной стороне.
- 4 (5 А) — система кондиционирования.
Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель 14 в этом блоке и предохранители 4, 20, 32 в моторном отсеке, а также реле K8_X125 под капотом. Могут быть установлены неправильные настройки в меню автомобиля.Попробуйте убрать экономичный режим ECO, поменять настройки климат-контроля и кондиционирования.
При отрицательных температурах кондиционер не включится из-за низкого давления газа в системе, поэтому зимой его лучше включать в теплых боксах (для смазки уплотнителей). Проверить давление, при необходимости зарядить и проверить систему на герметичность. Проверить работу муфты и компрессора, исправность кнопки A / C. Точную причину установит диагностика в сервисе с помощью устройства, подключенного к диагностическому разъему.
- 5 (7,5 А) — подушки безопасности.
- 6,7,8,9,10 — не используется.
- 11 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Если заднее стекло перестает запотевать или обогрев включается всего на несколько секунд, проверьте также предохранитель 18 в этом блоке и реле K3_X131 в блоке под капотом.
- 12 (15 А) — очиститель заднего стекла. Если задний «дворник» не работает проверьте кроме этого, пред. 15 в моторном отсеке. Распространенная проблема — попадание влаги в двигатель и механизм заднего дворника.
Из-за образования ржавчины некоторые детали могут заклинивать. Чтобы снять механизм с мотором, нужно снять накладку крышки багажника, а затем и сам механизм. После снятия проверьте состояние вала, выбив изношенную на нем втулку. Если вал засорен, заржавел или не вращается, выбейте его, очистите и установите на место.
- 13 (5 А) — система помощи при парковке.
- 14 (7,5 А) — система кондиционирования. См. Предыдущие четыре.
- 15 — не используется.
- 16 (5 А) — система обнаружения сиденья переднего пассажира, система Open & Start.
- 17 (5 А) — датчик давления в шинах, датчик дождя, датчик качества воздуха, зеркала заднего вида с автозатемнением.
- 18 (5 А) — приборы и переключатели на панели. См. Предыдущие 3.
- 19 — не используется.
- 20 (10 А) — управление амортизатором (система CDC).
- 21 (7,5 А) — боковой зеррак подогрева.
Включается обычно при нажатии кнопки обогрева заднего стекла.Если перестал работать обогрев боковых зеркал, проверьте проводку между кузовом и дверью, а также в самом зеркале. Для этого снимите накладку или все зеркало и проверьте контакты в разъеме внутри него. Часто нижние контакты сгорают или окисляются. Если подогрев зеркал не работает вместе с обогревом заднего стекла, проверьте также предохранитель 11.
Проводка и разъемы внутри зеркала заднего вида в Opel Astra H
Расшифровка:
- 22 (20 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом).См. Также пред. 34.
- 23 (25 А) — электростеклоподъемники задних дверей. Если одно из окон в задних дверях перестает опускаться / подниматься, проверьте жгут проводов, который выходит из кузова и входит в дверь.
Обычно там обрывается коричневый провод, идущий на массу. Также проверьте исправность самой кнопки на двери, мотора и подъемного механизма, сняв обшивку двери. Не помешает проверить предохранитель 1, отвечающий за работу передних стекол.
- 24 (7,5 А) — диагностический разъем. Разъем OBD2 находится под ручным тормозом, за накладкой полки. Для диагностики ошибок обычно подключаются сканеры Tech3, MDI или OP-COM.
- 25 — не используется.
- 26 (7,5 А) — электро складывающиеся боковые зеркала заднего вида.
- 27 (5 А) — сигнализация, датчик УЗИ.
В штатной охранной сигнализации Опель Астра H для постановки на охрану нужно 2 раза нажать кнопку брелка, после чего автомобиль поставится на охрану с задержкой 15 секунд.Чтобы просто закрыть все двери, нужно 1 раз нажать одну и ту же кнопку, тогда охранный режим не включится. Чтобы открыть или закрыть все окна, нужно нажать и удерживать кнопку открытия / закрытия соответственно.
- 28 — не используется.
- 29 (15 А) — прикуриватель, розетка 12 В на центральной консоли. Обычно этот предохранитель перегорает при коротком замыкании в гнезде прикуривателя. Если вы вставляете в него нестандартные разъемы от устройств, убедитесь, что на них нет посторонних шайб, которые могут отлететь и замкнуть контакты.Лучше подключить устройства к дополнительной розетке на 12 В (если есть) или к разветвителю.
- 30 (15 А) — розетка 12 В сзади
- 31, 32 — не используется.
- 33 (15 А) — система Open & Start.
- 34 (25 А) — стеклянная сдвижная крыша (люк с электроприводом). См. Также пред. 22.
- 35 (15 А) — розетка 12 В сзади
- 36 (20 А) — розетка для подключения прицепа, тягово-сцепного устройства.
- 37 — не используется.
- 38 (25 А) — центральный замок, вывод «30».
Если центральный замок перестает закрывать двери, проверьте, горит ли внутреннее освещение. Если он включен, то, скорее всего, вышел из строя концевой выключатель одной из дверей, и прибор «думает», что одна из дверей открыта. В этом случае обычно подается сигнал тревоги. Если есть проблема с центральным замком, вы можете попробовать на время снять клемму аккумулятора и снова подключить. Чтобы определить точную причину, можно провести диагностику описанными в конце статьи методами или в автосервисе при подключении устройства к диагностическому разъему.
- 39 (15 А) — подогрев водительского сиденья.
- 40 (15 А) — подогрев сиденья переднего пассажира.
Если при включении этой функции сиденья перестают нагреваться, проверьте разъемы и провода под ними.
41, 42, 43, 44 — не используется.
Расшифровка:
- 1 (20 А) — антиблокировочная система тормозов АБС.
- 2 (30 А) — антиблокировочная система тормозов ABS.
Если лампа ABS на панели загорается и эта система перестает работать,
проверьте и очистите ABS и датчики скорости на передних и задних колесах, их проводку и разъемы.Дело может быть в блоке управления АБС. Более точную причину можно сказать по результатам диагностического прибора. Обычно проблемы с АБС возникают после замены ступиц колес или их подшипников; при сборке блоков датчики или их разъемы неправильно установлены, что приводит к износу проводов или отсутствию контакта.
- 3 (30 А) — вентилятор печки (климат-контроль).
- 4 (30 А) — вентилятор печки (кондиционер).
Если печь перестала работать, возможно, засорился сам вентилятор, перегорел его мотор или термопредохранитель.Особенно вероятно засорение, если печь долгое время (несколько лет) не обслуживалась.
Демонтировать печку, очистить все детали и смазать ось вентилятора и подшипники. Чтобы добраться до печки, нужно снять бардачок. Если печка работает только в последнем максимальном положении, нужно заменить резистор. Дело может быть в блоке климат-контроля или кондиционера. Если печка дует холодным воздухом, проверьте уровень антифриза и наличие воздуха в системе охлаждения.
- 5 (30 или 40 А) — вентилятор радиатора.
- 6 (20, 30 или 40 А) — мотор вентилятора радиатора.
Если вентилятор охлаждения перестает включаться, проверьте исправность его двигателя, подав напряжение непосредственно от аккумуляторной батареи. Если двигатель не работает, снимите его, разберите и прочистите, проверив щетки, или замените на новую. Дело может быть в электронном блоке управления, датчике температуры, термостате или проводке. Правильный диагноз покажет точную причину.
- 7 (10 А) — омыватели переднего и заднего стекла.Если омыватель перестает работать во время похолодания, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя на предмет замерзания в трубках и форсунках. При необходимости подогрейте и поменяйте. Также проверьте исправность помпы-помпы в баке, подав на нее напряжение 12 В и проводку.
- 8 (15 А) — звуковой сигнал. Если сигнал перестал работать, скорее всего дело в модуле CIM, кабеле рулевой колонки и его разъеме. При этом обычно перестают работать кнопки, расположенные на руле (например, регулировки громкости).Общая проблема. Если дело в модуле SIM, обычно помогает пайка контактов на его плате, ремонт оборванных проводов или замена на новый модуль.
- 9 (25 А) — омыватели переднего и заднего стекла. См. Выше пред. 7.
- 10, 11, 12 — не используется.
- 13 (15 А) — противотуманные фары. Если они не работают, проверьте лампы, разъемы и проводку.
- 14 (30 А) — очистители лобового стекла. Если не работают «дворники», скорее всего забит или замерз механизм в редукторном моторе или контакты проводов.Разберите и почистите. Также проверьте моторные щетки.
Установка интервала работы очистителей в прерывистом режиме: нажмите рычаг «дворники» вниз, чтобы активировать их, подождите необходимое время и включите прерывистый режим их работы (переведите рычаг вверх). Теперь очистители будут работать с заданным интервалом. Допустимые значения — 2-15 секунд.
- 15 (30 А) — очиститель заднего стекла. См. Предыдущие 12 в багажнике.
- 16 (5 А) — Система Open & Start, открывающаяся крыша, ABS, выключатель стоп-сигнала.
- 17 (25 А) — подогрев топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
- 18 (25 А) — стартер. Если этого не произошло, проверьте реле К1_Х125, заряд АКБ, выводы его выводов, отрицательный контакт с кузовом автомобиля, исправность самого стартера, реле втягивающего устройства и проводки / разъемов. Если коробка автоматическая, проверьте ее селектор, исправность переключателя на педали тормоза.Точная причина указывается диагнозом.
- 19 (30 А) — электронные системы КП.
- 20 (10 А) — компрессор кондиционера. См. Предыдущие 4 в багажном отсеке.
- 21 (20 А) — электронные системы двигателя.
- 22 (7,5 А) — электронные системы двигателя.
- 23 (10 А) — фары, адаптивное освещение (система AFL), корректор угла наклона.
Если не работает ближний или дальний свет, проверьте и замените лампы. Для замены лампы в одной из фар необходимо повернуть колеса в обратном направлении, открыть специальный люк, расположенный в колесной арке, снять через него резиновую ленту с фары, вынуть старую лампу, повернув ее против часовой стрелки и установите новую лампу, повернув ее, чтобы зафиксировать разъем по часовой стрелке.
Чтобы включить фары «дорога в дом», необходимо выключить зажигание и вынуть ключ из замка, открыть водительскую дверь и моргнуть дальним светом (коротко нажав на рычаг самостоятельно). После этого при закрытии водительской двери включится ближний свет + фонарь заднего хода, который автоматически выключится через 30 секунд.
- 24 (15 А) — топливный насос. Если помпа не качает газ и двигатель не запускается, проверьте провода под капотом в гофре между блоком управления двигателем и блоком предохранителей.Обычно там стачиваются или пропадает контакт в разъемах для подключения к этим колодкам. Точную причину можно определить по диагностике и ошибкам чтения.
- 25 (15 А) — электронные системы КП.
- 26 (10 А) — электронные системы двигателя.
- 27 (5 А) — электроусилитель руля.
Если рулевое колесо начало круто крутиться, проверьте предохранитель FB3, уровень масла в бачке ГУР. Бак находится под капотом со стороны пассажира, в нише возле лобового стекла.
Если руль крутится только в холодную погоду, при прогреве работает нормально, скорее всего масло в системе ГУР замерзает, замените масло на более термостойкое. В случае проблем с маслом может выйти из строя или заклинить рулевую рейку. Также мог выйти из строя насос, в этом случае либо ремонт, либо замена на новый.
- 28 (5 А) — электронные системы трансмиссии.
- 29 (7,5 А) — электронные системы передачи.
- 30 (10 А) — электронные системы двигателя.
- 31 (10 А) — фары, адаптивный свет (система AFL), корректор угла наклона. См. Предыдущие 23.
- 32 (5 А) — кондиционер, выключатель на педали сцепления, лампа неисправности в тормозной системе.
- 33 (5 А) — наружное освещение (блок управления), фары, адаптивное освещение (система AFL), корректор угла наклона.
- 34 (7,5 А) — модуль рулевого управления (блок управления).
- 35 (20 А) — информационно-развлекательная система.
- 36 (7,5) — Система Twin Audio, дисплей, радио, моб. Телефон.
Реле в блоке под капотом
- K1_X125 — реле стартера.
- K2_X125 — реле электронного блока управления двигателем (ЭБУ).
- K5_X125 — реле режимов работы стеклоочистителя.
- K6_X125 — реле переднего стеклоочистителя. См. Предыдущие 14 в блоке под капотом.
- K7_X125 — реле омывателя фар (помпа). Если не получается, проверьте уровень жидкости в омывателе, а также отсутствие засоров и замерзания в трубах и форсунках.
- K8_X125 — реле компрессора кондиционера.
- K10_X125 — реле топливного насоса. См. Предыдущие 24 в блоке под капотом.
- K11_X125 — реле вентилятора радиатора.
- K12_X125 — реле вентилятора радиатора.
- K1Z_X125 — реле вентилятора радиатора. См. Предыдущие 5 в блоке под капотом.
- K14_X125 — реле подогрева топливного фильтра (только для дизельных двигателей).
- K15_X125 — реле вентилятора печки. См. Предыдущие 3 в блоке под капотом.
- K16_X125 — реле противотуманных фар.См. Предыдущие 13 в блоке под капотом.
Силовые предохранители в моторном отсеке Opel Astra H
- FB1 (50 А) — Жесткий верх электрогидравлический HT.
- FB2 (80 А) — регулятор времени накаливания (только для дизельного двигателя).
- FB3 (80 А) — электрогидравлический усилитель руля. См. Предыдущие 27 в блоке под капотом.
- FB4 (30 А) — автономный обогреватель IH.
- FB4 (100 А) — дополнительный электронагреватель в кабине ЭН.
- FB5 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
- FB6 (80 А) — блок предохранителей и реле в багажнике.
Посмотрите интересное видео по теме:
Виды предохранителей: назначение, описание, маркировка
Предохранители применяются повсеместно — они есть в технике, в различных электрических устройствах, автомобилях, промышленном оборудовании. Есть много видов этих элементов. Для чего они нужны и в чем их особенности? Рассмотрим основные типы предохранителей.
Характеристика
Предохранитель — это общий термин, который довольно часто используется в области электротехники.Эта часть включает защиту проводов, оборудования и электрических сетей.
Предохранитель является коммутационным продуктом. Какова его цель? Предохранитель предназначен для защиты электрической сети от больших токов и коротких замыканий. Принцип работы детали очень прост — при перегрузках по току разрушается специально разработанный элемент. Часто это плавкая вставка. Так устроены всевозможные стеклянные предохранители.Эти вставки являются обязательным элементом, без которого невозможен тип предохранительного элемента.Внутри него также есть специальное дугогасительное устройство. Вставки в предохранители изготавливаются из фарфоровых или волокнистых корпусов и закрепляются в специальных деталях, проводящих электрический ток. Элементы, рассчитанные на малые токи, могут вообще не иметь корпуса.
Таяние
Это наиболее распространенные виды плавких предохранителей для домашнего использования. Наверное, это единственный элемент, который легче всего диагностировать для здоровья. Для этого достаточно посмотреть на деталь на световом люке — там будет видно, исправен вставной предохранитель или нет.
Эти детали выполнены в стеклянном шкафу.Плавленая трубчатая керамика
Этот элемент практически ничем не отличается от стеклянной посуды. Единственное отличие в материале, из которого сделан корпус. Но в эксплуатации эти детали не так удобны — диагностировать «свет» не удастся. Для тестирования нужно использовать тестеры или мультиметры.
Плавкая вставка из ПВД
Эти типы предохранителей работают по тому же принципу.
Но здесь дизайн модифицирован таким образом, чтобы видеть состояние детали.Так, если товар взорван, на его обратной стороне появится специальный флажок.Элементы с кварцевым песком
Эти предохранители обладают очень высокими характеристиками гашения ударов. Выпускаются в двух вариантах: в корпусе из керамических материалов или в стеклянных корпусах. Часто изделие рассчитано на работу с большими токами. Есть и более продвинутые модели. В предохранительном устройстве предусмотрена еще одна деталь, по конструкции аналогичная ПВД. Это необходимо, чтобы можно было узнать, какой из предохранителей перегорел.
Быстродействующие предохранители
В этой продукции нет ничего особенного. Разница лишь в том, что при коротком замыкании плавкая часть очень быстро сгорает.
SMD
Эти продукты можно найти в электронных устройствах. Они очень маленькие. Принцип действия и назначение предохранителей — защита оборудования от больших токов, с чем они могут справиться очень хорошо.
Самовосстановление
Это достаточно интересные решения. Самовосстанавливающийся предохранитель — это деталь, внутри которой находится специальный пластик.Пока пластиковая вставка холодная, она может проводить электричество. Как только вставка нагревается до определенной температуры, ее проводящие свойства теряются из-за увеличения сопротивления.
После охлаждения ток снова может проходить через продукт. Плюс этих деталей в том, что после перегорания нет необходимости заменять элемент. Промышленность производит эти продукты в различных формах. Они подходят для пайки по технологии навесного или накладного монтажа. В основном эти типы предохранителей используются в схемах малой мощности.Explosive
Если все вышеперечисленные предметы известны всем, то взрыватель — это редкая группа. Процесс выгорания детали имеет довольно внушительный звук. Специальное взрывное устройство, прикрепленное к токопроводящей части, взрывается. За это отвечают специальные датчики. Последние следуют за током в электрической цепи. Это очень точные предохранители, так как они практически не зависят от характеристик металла на токопроводящей части.Этот элемент зависит от точности датчика тока.
Предохранители других типов
Для работы в высоковольтных цепях используется специальный автогаз, газовые продукты, а также элементы жидкостного типа. Есть даже стреляющие предохранители. В быту их не увидеть — это профессиональное мощное оборудование.
Маркировка и символы
Каждый производитель выпускает предохранители под определенным кодом или артикулом. По номеру предохранителя вы можете найти и уточнить характеристики в каталогах.Часто эти коды можно встретить на ящиках продуктов. Также код можно нанести на металлическую деталь. Помимо кодов, на корпусе также могут быть указаны основные данные — это номинальный ток в А, номинальные напряжения в В, отключающие характеристики или особенности конструкции. По этим данным можно определить назначение предохранителей.
Итак, величина номинального тока — это максимально допустимое значение, при котором деталь может нормально работать длительное время.
Номинальное напряжение — это максимально допустимое напряжение, при котором деталь безопасно разрывает цепь в случае короткого замыкания или перегрузки в сети.
Отключающей способностью называют максимальные токи. С ними предохранитель сработает, но его кожух не разрушится.
Характеристики — это временная зависимость, при которой плавкий элемент разрушается от тока, протекающего через деталь. Различные типы предохранителей по характеристикам сгруппированы в зависимости от области применения и скорости срабатывания.
Обычно эти характеристики указывают на подробности мощности. Для обозначения используются буквы латинского алфавита. Первое — это отключающая способность. Итак, G — это полный диапазон, деталь способна защитить схему как от перегрузки, так и от короткого замыкания. А — диапазон частичный, и такие типы предохранителей защищают только от короткого замыкания.Вторая буква указывает на типы цепей:
- G — цепь общего назначения.
- L — кабельная защита, а также распределительные системы.
- М — защита цепей в электродвигателях.
- Tr — предохранитель, способный защитить трансформаторную сеть.
Элементы с буквой R используются вместе с силовым полупроводниковым оборудованием. Фотоэлектрические панели смогут защитить солнечные батареи.
Итак, мы разобрались, какие бывают типы предохранителей и какова их маркировка.
Бортовой компьютер автомобиля — лучший помощник для контроля важных параметров. Бортовой компьютер — лучший помощник для контроля важных параметров. Как настроить календарь и часы
Сегодня компьютер — это повседневное устройство, с которым многие люди сталкиваются как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о драйверах автомобилей, то компьютер, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинства узлов.
Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:
Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов был ВАЗ-2114, на который прямо с завода монтировался бортовой компьютер, который умел оповещать водителя обо всех происшедших событиях. происходящие как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.
Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото есть заглушка.
Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко соответствовал основным параметрам автомобиля:
- Регулятор уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
- Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
- Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера
Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:
- Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего расхода топлива.
- Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
- Возможность точного считывания ошибок, возникших в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить своими руками.
Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также могут:
- Наблюдать и заранее сообщать водителю о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
- Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора измените уведомления о достаточной температуре для прогрева мотора
- Есть возможность подключения парктроника.
Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.
Принцип работы БК на ВАЗ-2114
Не стандартный бортовой компьютер
Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и, при необходимости, оповещает о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем вывода на экран специального значка и подачи определенного звукового сигнала.
Краткое руководство пользователя
На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, есть инструкция по эксплуатации, и если ее нет в бумажном варианте, то в Интернете ее можно найти без труда, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество опций и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.
Показания бортового компьютера.
- Если вы собираетесь купить только КП, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
- Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером, уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
- Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок ВАЗ-2114
Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, записывать, а тем более запоминать их нет смысла, так как некоторые модели умеют не только отображать это на экране, но и озвучить все проблемы в машине …
Самым оптимальным вариантом выявления и устранения неисправностей будет распечатанный вариант кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам самые частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:
Коды Описание 0102, 0103 Неверный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха. 0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — элемент необходимо заменить. 0115-0118 Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены. 0122, 0123 Помехи или неверный сигнал указателя положения дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. 0300 Бортовой компьютер (БК) выявил случайные или множественные пропуски зажигания , зажигание — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу. 0201 — 0204 Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой. 0325 Обрыв в цепи детонационного устройства обнаружил бортовой компьютер. 0327, 0328 Нарушение работы датчика детонации — прибор подлежит замене. 0480 Неисправен вентилятор охлаждения — нужно заменить элемент. 0505 — 0507 Имеются неисправности в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньшее или большее). Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы. 0615-0617 При диагностике в цепи реле стартера обнаружены обрыв или короткое замыкание. 230 Данный код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить. 1602 Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления. Что делать, если букмекерская контора перестала работать
Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи.А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, которые идут к блоку диагностики и подать на него питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.
Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера бессмысленно, ведь такие устройства не часто ломаются и не очень ремонтопригодны, поэтому имеют внутри себя технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.
Бортовой компьютер (БК) — это автоматизированная система управления транспортным средством. Существует несколько типов БК, чтобы узнать, какой тип установлен на вашем автомобиле, нужно ознакомиться с содержанием наклейки на устройстве. В зависимости от типа двигателя подбираются подходящие типы БК. Для двигателей с впрыском Большинство всех автоматизированных систем управления производится в автомобиле. Самым универсальным бортовым компьютером для ВАЗ 2114 можно считать мультитроник.
Назначение бортового компьютера
Те, кто установил в свой автомобиль бортовой компьютер, а именно так называется данное нововведение, обеспечивающее дополнительное управление, считают, что его функции могут удовлетворить потребности даже заядлого автолюбителя.На первый взгляд это электронное устройство демонстрирует те характеристики, которые были представлены до него на панели управления различных моделей ВАЗ, в том числе 2114-го. В каждой машине есть часы, а также спидометр (спидометр), тахометр (показывает обороты двигателя), одометр (отвечает за пробег).
Они, правда, довольно гармонично красуются перед глазами водителя, оформленные в надлежащем виде. Да и другие параметры тут присутствуют: сколько топлива в баке, могут быть даже показания термометра, отображающие показатели как внешнего, так и внутреннего состояния воздуха.Все сделано по самым высоким стандартам автомобильного дизайна. Но системы управления (бортовой компьютер) — это не просто разные индикаторы, собранные на одном экране.
Отличия БК от панели управления
Опытные водители знают, что спидометр просто переводит обороты двигателя в скорость, и как только колеса поменяют на больший диаметр, скорость увеличится, хотя индикатор будет работать по старинке. Чтобы не попасть в бардак на ближайшем посту ГАИ, без БК не обойтись.Но многое остается неучтенным простыми фиксаторами, и в дальнем путешествии уместны будут такие факторы, как фактический и средний расход топлива, информация об уже пройденных километрах, о количестве израсходованного топлива и так далее. Эти параметры ВАЗ 2114 можно рассчитать, но перед этим стоит водитель, который в первую очередь обязан следить за дорогой, а не заниматься расчетами.
«Умная» машина 2114 сама будет следить за тем, чтобы машина не перегревалась в жару, а самые современные из бортовых компьютеров — даже об опасности обледенения на морозах.Компьютер также сообщит о напряжении в системе двигателя. С таким помощником путешествие будет намного безопаснее, как на короткие, так и на большие расстояния. Главное, не игнорировать предупреждающие сигналы компьютера.
Может показаться, что на борту появился индикатор, который начал считать индикаторы. Но на самом деле данные о работе оборудования автомобиля были известны раньше, они просто не отображались перед водителем. Однако зачем было переделывать салон легковой машины в кабину? Подключение бортового компьютера (бортового компьютера) ко всем датчикам, имеющимся внутри автомобиля, обработка полученных данных и их передача в удобном для водителя виде — это основная задача, которая возлагается на БК.
Задача бортового компьютера — не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обрабатывать, корректировать, анализировать и отображать в удобном для водителя виде.
Подключение бортового компьютера
Модель автомобиля ВАЗ 2114 уже оборудована подготовленным местом для установки бортового компьютера. Как правило, ей очень подходит компьютер «Мультитроникс» или «Государство». Многие автомобилисты, испытавшие на себе все их прелести, рекомендуют выбирать именно эти марки.Более того, есть варианты этого устройства с цветным экраном — для любителей. Но это не более чем дополнительное удобство и, кроме «красоты», ничем не отличается от предшественников.
Для подключения бортового компьютера потребуется выполнить несколько обязательных операций:
- Прежде всего, само устройство должно быть подключено к источнику питания. Для этого используется постоянный ток + 12В, который есть в ВАЗе.
- Для того, чтобы КП запускался автоматически одновременно с включением двигателя, к нему должна быть подключена мощность, используемая для зажигания двигателя.Если подключить к электрическому источнику габаритных огней, экран компьютера немного «потускнеет», что очень удобно в темноте.
- Обязательно заземлить.
- Посылать или нет сигнал от датчика уровня топлива (ДУТ) зависит от модели используемого КП. Некоторые из них сами теоретически считают, сколько его уже израсходовано, в зависимости от показателей мгновенного расхода топлива и его начального наличия в баке.
- Так же осталось подключить диагностическую линию контроллера K-line.
Если в бортовом компьютере нет колодки
Как правило, для всех этих процедур достаточно подключить стандартный четырехконтактный разъем с переходниками, которые идут в комплекте с бортовыми компьютерами. В случае его отсутствия проблем тоже быть не должно. Общий блок питания можно «позаимствовать» от прикуривателя, автозапуск — от замка зажигания, «глушитель / габариты» — от подсветки того же прикуривателя, вес — от корпуса или опять же от прикуривателя.
Во избежание неприятностей при вышеуказанных действиях, много автомобильного аккумулятора стоит отключить.
Сигнал с измерителя уровня топлива (ДУТ) снять с провода, согласно электросхеме конкретного автомобиля ВАЗ, а также подключить диагностическую линию.
Однако в инструкции, прилагаемой к букмекеру, все описано достаточно подробно, поэтому строго следуя ей, ошибиться довольно сложно.
Даже если «бортовик» был получен в подарок и, возможно, без рекомендаций, то их можно искать в Интернете, в том числе на форумах.Но, как правило, все они стандартны и просто зависят от их строгого выполнения.
Поездка с бортовым компьютером, как его еще называют, в дороге не удивит. Водитель сможет самостоятельно проконтролировать состояние автомобиля и лишний раз отправиться на СТО для диагностики (довольно дорогостоящая процедура), в этом нет необходимости.
На автомобилях «Десятого семейства» рядом с блоком индикации всегда устанавливаются часы или компьютер. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК).Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и инструкция, поставляемая ВАЗом, нам в этом поможет. Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.
О какой букмекерской конторе идет речь? Ответ показан на видео.
Передняя панель изображена на фото ниже. Вам нужно запомнить основные ключи: 1, 2, 3 и 5.Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просматривать функции первой группы. То же самое и с другими ключами.
Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»
Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.
Каждая группа имеет различные дополнительные функции.
Пример смахивания
При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее.Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически. Их три.
Функциональная группа «Время»
Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».
Работа БК в разных режимах
Выше показано, как использовать BC в режиме «Время».Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.
Функциональная группа «Топливо»
Выше таблица для кнопок 2 и 5.
Функциональная группа «Путь»
Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.
Инструкции по программированию
Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, компьютерное программирование на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.
Настройка датчика уровня топлива
Изначально резервуар пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд. Далее следуем шагам:
- Нажать кнопку 3 на одну секунду до появления звукового сигнала;
- Заливаем в бак три литра топлива. Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
- Повторяйте шаги 1 и 2 до заполнения 39 литров.
Активируем сигнализацию превышения скорости
Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость».Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите нужные числа. Наконец, нажмите кнопку 4.
Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.
Изменить яркость подсветки
Используем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.
Будильник
Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается будильник.
Будильник в машине — вещь необходимая
Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Выполните все действия, чтобы установить час, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен выключиться!
Как настроить календарь и часы
Мы дошли до самой сложной главы. Переходим к делу:
Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00.Или иначе: было 14:05, но теперь будет 14:00.
Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны
Самым популярным нестандартным боеприпасом на ВАЗ-2110 является Gamma GF 212.
Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.
Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее.Мы можем только рекомендовать его у себя среди большого разнообразия моделей на рынке.
МК 2114-3857010 очень хорошо подвернулся за 300 руб 😉
Так как давно хотел поставить бортовик, но цены на него мягко говоря кусаются — взял не долго думая! 😊
Маршрутизатор показывает все необходимые вам основные функции.
Подсветка дисплея и надписей на кнопках выполнена в традиционном для ВАЗовсклм стиле — зелено-желтом. При нажатии на кнопки МК начинает издавать звуки… буэээ … 😥
Так как старый хозяин был не особо разговорчив и толком не объяснял, что творится в этом МК, я стал искать инструкцию к этому чуду техники. Самое смешное, что она не на машине. Есть записи о том, как кто-то покупал и устанавливал тот же МК и т.д., но нет инструкций.
После того как я сбросил МК по старому хозяину, более-менее разобрался с функционалом:
МК сбрасывается в ноль парсингом и снятием батареи
При первом подключении к питанию МК приветствует проигрыванием миди мелодий — а-ля старый Nokia-кирпич.))))
Так кнопки слева направо:
1 кнопка T
1.1. Время в пути без остановок. Считает вой при включенном МК. Сбросить до нуля можно долгим нажатием на пуск,
1.2. Общее время в пути для всех поездок
ЕСЛИ ВЫ КОРОТКО НАЖИМАЕТЕ СТАРТ, вы можете настроить яркость подсветки с помощью кнопок «плюс» и «минус». Выберите значение от 0 до 100%
2. Кнопка КМ / Ч
2.1. Средняя скорость движения
При нажатии на пуск в этом меню уведомление отключается.(Еще не разобрался, что за уведомление)
2.2. Средняя скорость за все время
Если вы нажмете на СТАРТ в меню 2.2, вы можете установить себе ограничение скорости, например, на 120 км МК начнет пищать
3. Кнопка КМ
3.1. Километров пути
3.2. Сколько километров можно проехать до ближайшей заправки
4. Кнопка L
4.1. Количество литров в баке — после обнуления еще не активно. Скорее всего, он покажет, сколько литров было залито за все время
4.2. Топливо, израсходованное с момента последней заправки
5. Кнопка L / 100
5.1. Расход топлива на 100 км
7. Кнопка H
7.1. Часы. Устанавливаются нажатием на пуск, затем плюс-минус
7.2. Дата и месяц. Выставляются так же, как часы
7.3. Будильник. Ставится так же
Есть планы сделать передержку от зелено-желтого до белого или красного с перевернутым экраном.
Передержать этот МК покажется проблематичным, так как снять дисплей — это целая история
Сегодня компьютер — это повседневное устройство, с которым большое количество людей сталкивается как дома, так и в большом количестве автомобилей.Если говорить конкретнее о драйверах автомобилей, то компьютер, или, как его еще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, потому что только с его помощью можно взять под контроль работу большинства узлов.
Видео о работе нестандартного БК на ВАЗ-2114:
Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗов стал ВАЗ-2114, на котором установлен бортовой компьютер был смонтирован прямо с завода, который мог оповещать водителя обо всех происходящих событиях как снаружи, так и внутри автомобиля.Ниже в этой статье мы подробно разберем, для чего нужен бортовой компьютер, а также разберем краткую инструкцию к нему.
Причины установки БК в машину
Штатное место в панели приборов для бортового компьютера. На фото есть заглушка.
Бортовой компьютер первой версии, установленный на ВАЗ-2114, хоть и имел немного функций, тем не менее легко следовал основным параметрам автомобиля:
- Контроль уровня топлива , и его расчет количества пройденных километров — эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
- Контроль температуры охлаждающей жидкости — данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
- Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью обнаруживать и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера
Бортовые компьютеры ВАЗ-2114 способны отображать на своем рабочем экране следующую информацию:
- Мгновенные индикаторы работы двигателя, оборотов двигателя, температуры, реального и среднего топлива потребление.
- Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
- Возможность точного считывания ошибок, возникших в системе, что позволит сразу определить, стоит ли обращаться в автосервис с неисправностью или можно все исправить своими руками.
Современные бортовые компьютеры типа Multitronics — C340 и его аналоги также способны:
- Контролировать и заранее информировать водителя о следующем техническом осмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
- Для самостоятельного изменения параметров включения вентилятора изменить оповещения о достаточной температуре для прогрева мотора
- Есть возможность подключения парктроника.
Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, имеющихся в вашей букмекерской конторе, может потребоваться его прошивка.
Принцип работы БК на ВАЗ-2114
Не штатный бортовой компьютер
Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле он представляет собой технически сложное устройство, которое одновременно принимает, обрабатывает и при необходимости уведомляет о наличии неисправностей.Функция уведомления происходит путем вывода на экран специального значка и подачи определенного звукового сигнала.
Краткое руководство пользователя
На все бортовые компьютеры, поставляемые с ВАЗ-2114, есть руководство пользователя, и если его нет в бумажном варианте, то в Интернете его можно найти без труда, достаточно просто знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество опций и моделей, их базовый функционал в основном одинаков.
Показания бортового компьютера.
- Если вы собираетесь купить только КП, то вам следует знать, подходит ли конкретная модель для ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
- Лучше, прежде всего, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным значкам, которые появляются на дисплее.
- Обратите внимание на расположение кнопок и правила работы с ними, чтобы оперативно реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим.).
Коды ошибок для ВАЗ-2114
Так как ЭБУ на всех ВАЗ-2114 похожи или, по крайней мере, похожи, нет смысла записывать, а тем более запоминать их, так как некоторые модели умеют не только для вывода на экран, а также для озвучивания всех проблем в автомобиле …
Лучший вариант для выявления и выяснения неисправностей — распечатанная версия кодов ошибок на ВАЗ-2114. Вы можете взять их на официальных сайтах производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам наиболее частые ошибки, которые встречаются на «четырнадцатом»:
Коды Описание 0102, 0103 Некорректный уровень сигнала индикатора контроля массового расхода воздуха. 0112, 0113 Неправильный сигнал индикатора температуры воздуха на впуске — элемент необходимо заменить. 0115 — 0118 Неверный сигнал от элемента измерения температуры охлаждающей жидкости — датчик требует замены. 0122, 0123 Помехи или некорректный сигнал индикатора управления положением дроссельной заслонки — желательно заменить элемент. 0300 Бортовой компьютер (BC) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не заводиться сразу. 0201–0204 Обрыв в цепи управления форсункой. 0325 Обрыв в цепи детонационного устройства обнаружен бортовым компьютером. 0327, 0328 Нарушение работы датчика детонации — прибор подлежит замене. 0480 Неисправен вентилятор охлаждения — необходимо заменить элемент. 0505–0507 Имеются неисправности в работе регулятора холостого хода, что влияет на количество оборотов (меньшее или большее).Если возникает этот код, необходимо заменить регуляторы. 0615–0617 При диагностике обнаружены обрыв или короткое замыкание в цепи реле стартера. 230 Этот код ошибки означает поломку реле топливного насоса — прибор необходимо как можно скорее заменить. 1602 Это один из самых распространенных кодов при диагностике неисправностей КП. Означает пропадание напряжения бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если букмекерская контора перестала работать
Бывает, что букмекерская контора перестает работать или не передается информация, которую он должен передать и проанализировать.В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, тогда следует проверить целостность проводов, которые идут к блоку диагностики и подать на него питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете узнать из этой статьи.
Описывать процесс ремонта самого бортового компьютера бессмысленно, поскольку такие устройства не часто ломаются и не очень ремонтопригодны, поэтому имеют внутри себя технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.
Начнем с того, что установить бортовой компьютер в штатное место на ВАЗ 2114 и другие модели Самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе никаких хлопот с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто ничего не пробовал и не менял). Знающий человек установит вам бортовой компьютер буквально за 2 минуты, так что бояться не стоит, руки в ноги и вперед с песней =).
Зачем вам бортовой компьютер?
В предыдущих статьях мы уже рассказывали, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и какие бывают типы.Но позвольте мне повториться, чтобы вы четко осознавали все преимущества наличия бортового компьютера и недостатки — возможно, их нет, за исключением того, что трата денег на покупку и все.
Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ГОСУДАРСТВЕННЫЙ 115 × 24. Имея эту модель на складе, вы можете:
- установить температуру запуска вентилятора радиатора; эта функция очень полезна, например, в зимний период, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым контролируя температуру радиатора печки.
- Очень полезна функция сушки и прогрева свечей зажигания перед запуском двигателя.
- функция сброса настроек и регулировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), эта функция также нужна для сброса настроек после долгой поездки с повышенная нагрузка на двигатель.
- возможность считывать ошибки позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять неработающие датчики и элементы.
Инструкция по установке бортового компьютера
В этой статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера Prestige с функцией диагностики и считывания ошибок.
Для работы нам потребуется: Отвертки
- , бортовой компьютер
- , провод
- длиной 1м.
Снимаем заглушку на центральной торпеде и ищем в ней 9-контактный разъем. Этот блок должен присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Осталось только подключить блок к компьютеру и все, а нам нужно провести k-линию.
Как нарисовать К-линию?
- Берем наш провод и устанавливаем во второй контакт нашего блока.
- Противоположный конец провода перекидываем под панель приборов вниз к блоку диагностики (для удобства можно открутить правую боковую панель).
- Протянув провод к диагностическому блоку, подключаем его к гнезду «М», если у вас блок ЕВРО-2 или к 7-му гнезду, если у вас блок ЕВРО-3 (очень часто диагностический блок для Евро-3 устанавливается на машине ногами вверх, учтите это)
- Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем на прежнее место и проверяем.
Для более полного и наглядного представления работы представлена схема.
Что делать, если под панелью приборов нет накладки бортового компьютера?
В этом случае остается только собрать новый блок: купить 9-контактный блок и подвести к нему провода по следующей схеме:
- сигнал расхода топлива (зеленый провод)
- зажигание (оранжевый провод )
- + 12 В (красный / белый провод) красный провод с белой полосой
- масса (черный)
- датчик скорости (коричневый провод)
- 6k-line (чаще всего серый или черный провод)
- без звука (зеленый / красный провод) зеленый провод с красной полосой
- подсветка (белый провод или можно взять от кнопки размера)
- датчик уровня топлива (розовый)
Ошибки при подключении / работе бортового компьютера
Ошибка: «Нет связи с контроллером» или «Обрыв K-линии».
Эта ошибка указывает на то, что K-линия не подключена или контакт нарушен. Проверить провод по схеме, описанной выше. Скорее всего слетел контакт с диагностических колодок.
Ошибка: неверные показания датчика температуры подвесного двигателя.
Если у вас температура -40 за бортом, то это говорит о том, что произошел обрыв провода к датчику температуры, либо такого датчика нет вообще. Если температура, например, -25, а на улице всего -10, то нужно заменить датчик на исправный.
Бортовой компьютер автомобиля или «мозг» автомобиля является важнейшим элементом контроля и мониторинга работоспособности всех основных компонентов автомобиля … БК сегодня устанавливается на все современные автомобили. Подробнее о принципе работы и разновидностях вы можете узнать из этого материала.
[Скрыть]
Описание бортового компьютера
Что такое бортовой компьютер в автомобиле и какие задачи он выполняет? Сначала давайте рассмотрим некоторые теоретические моменты.БК — электронный блок, позволяющий реагировать и управлять различными процессами в работе различных автомобильных систем. То есть благодаря БК водитель всегда сможет получать данные о работе тех или иных компонентов. Мы разобрались, что такое бортовой компьютер, теперь расскажем о его назначении.
Что показывает бортовой компьютер:
- прибор показывает расход бензина на разных режимах движения;
- позволяет управлять форсунками, а также системой зажигания автомобиля;
- контролирует работу трансмиссии;
- может управлять различными дополнительными системами двусторонней связи, например камерой заднего вида и т. Д.;
- позволяет определить уровень давления моторной жидкости, температуру антифриза;
- регулирует уровень напряжения в электрической цепи автомобиля, контролирует заряд аккумулятора;
- если автомобиль оборудован системой климат-контроля, то ею управляет БК;
- одна из основных опций — бортовой компьютер для автомобиля позволяет при необходимости считывать коды ошибок и выводить их на дисплей, чтобы водитель мог их расшифровать и узнать, где искать поломку.
Принцип работы
Принцип работы автомобильного БК для карбюраторных двигателей или вариантов впрыска особо не сложен. Устройство подключается к цепочке контроллеров и регуляторов, считывает необходимые данные, а затем обрабатывает полученную информацию. Для обработки используется специальное программное обеспечение. Например, если в БК поступают данные о расходе топлива по схеме, то программа позволит рассчитать возможный пробег на оставшемся объеме бензина.
Все данные отображаются на экране, установленном в салоне автомобиля. Сам дисплей может быть цифровым, монохромным, цветным, четырех- или трехзначным. Как показывает практика, монохромного экрана с диагональю 2 дюйма вполне достаточно, чтобы показать водителю более десяти параметров. Более современные версии БК сегодня оснащены высокоточным ЖК-экраном.
Просмотры
На сегодняшний день существует несколько типов CD:
- Универсальный вариант, такое устройство объединяет в себе различные возможности и дает автовладельцу возможность не только управлять автомобилем, но и выходить в Интернет.Основное назначение такого устройства — повышение комфорта автовладельца при управлении автомобилем. Обычно универсальный бортовой компьютер имеет экран диагональю 6-14 дюймов, клавиатуру можно подключить к более новым моделям. Следует отметить, что по своей конструкции такие БК очень похожи на обычные компьютерные ПК, но одной из особенностей устройств является низкая степень интеграции с электросистемой автомобиля.
- Маршрут. Маршрутный компьютер позволяет определять параметры движения автомобиля, и его не нужно подключать к спутнику через GPS.Однако новые модели в любом случае оснащены GPS-приемниками. С помощью такого устройства водитель сможет определить среднюю скорость автомобиля, расход топлива, оставшееся расстояние до конкретной точки, пройденное расстояние и т. Д. Кроме того, в зависимости от модели, которую вы устанавливаете в В вашем автомобиле в приборе может быть функция расчета расхода топлива при экстренном торможении или быстром разгоне. Обычно БК этого типа устанавливаются в ПКП.
- Управляющий и сервис букмекерской конторы.Назначение таких компьютеров — определить поломку основных узлов автомобиля и предупредить об этом автовладельца. Как правило, такой БК является неотъемлемой частью системы управления станком, но в зависимости от модели может быть и самостоятельным устройством с обширным функционалом. При проверке автомобиля все комбинации ошибок сохраняются в памяти устройства и остаются там до тех пор, пока ошибка не будет исправлена и память не будет обнулена (автор ролика — канал АвтоГСМ).
BC setup
Сделать бортовой компьютер своими руками — сложная задача в домашних условиях. Для изготовления устройства потребуется множество различных элементов, в том числе дисплей, микросхема, кнопки и т. Д. Без опыта сборки таких устройств невозможно сделать компьютер самостоятельно, поэтому, если вы хотите, чтобы устройство работало правильно, тогда лучше заказать эту процедуру или купить новый БК.
Если вы решили поставить на свой автомобиль бортовой компьютер для карбюраторных или инжекторных двигателей, то вам необходимо знать, как правильно настроен прибор:
- При необходимости всегда можно активировать опцию автоматической настройки — тогда устройство автоматически примет необходимую конфигурацию.
- Если этот вариант вам не подходит, то зайдите в меню настроек — найдите нужный блок и выберите его. Следует отметить, что в этом случае БК должен быть настроен как основное устройство. Одна из важных ролей в настройке определяется выбором режима, благодаря которому будет осуществляться фиксация затрат на топливо.
- Установив этот параметр, у вас есть несколько вариантов. Один из них — линейная зависимость, и в этом случае параметр всегда будет зависеть от блока управления.Если вы решили настроить вручную, то для начала нужно будет составить таблицу расхода топлива. Учитывая эту информацию, БК проведет расчеты и выведет на экран соответствующие параметры.
- Дополнительно нужно будет определить параметры, которые начнет показывать экран, в зависимости от модели их количество может быть разным. Отдельно следует выделить параметр, отвечающий за температуру включения вентилятора охлаждения двигателя.
Цена вопроса
Минимальная стоимость букмекерской конторы от компании Multitronics составит около 130 рублей. Более дорогие варианты могут стоить 7500 рублей.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Как сделать букмекерскую контору своими руками»
Подробная инструкция по изготовлению схемы представлена в видео (автор — канал libral1973).
Покажите электрическую схему ВАЗ-2106. Электрическая схема ВАЗ
Типовая схема подключения ВАЗ 2106 сделана с учетом однопроводного принципа соединения элементов электрооборудования автомобиля.Это означает, что отрицательные контакты электронных устройств отображаются на т.н. Автомобиль массовый, а проводное подключение дает только положительные выводы.
Устройство электропроводки автомобиля
Данный принцип интеграции электронных компонентов в электрическую схему автомобиля реализуется на практике в такой форме соединений:
- Существующие электрические цепи автомобиля активируются с помощью ключа зажигания.
- Электронные устройства, обеспечивающие необходимую степень безопасности при эксплуатации автомобиля, подключаются к аккумуляторной батарее через блок безопасности.
- Части корпуса всех шести агрегатов являются хорошими проводниками тока.
Важно: при проведении ремонтных и профилактических работ на автомобиле необходимо отключить электропроводку, сняв минусовой провод с клеммы АКБ, иначе прикосновение к контакту АКБ посторонним инструментом может привести к короткому замыканию. Для наглядности схема электронной почты. Электропроводка ВАЗ 2106 размещена на нашем интернет-ресурсе, и автомобилисты могут использовать ее для проведения необходимых испытаний.
При самостоятельном обслуживании автомобиля необходимо определить причину того или иного дефекта в компонентах электрооборудования Шестерки. Поиск неисправностей следует начинать с замка зажигания, который предназначен для:
- Контроль исправности системы зажигания;
- координация систем безопасности и предотвращения угона автомобилей;
- буксирная «шестерка» с исправной «аварийкой».
В автомобиле ВАЗ 2106 схема подключения включает следующие элементы:
- Аккумулятор с минусовым проводом, контактирующим с кузовом автомобиля;
- стартер с разъемом «50» от замка зажигания через пусковое реле;
- генераторное устройство; Блок безопасности
- ;
- выключатель зажигания; Регулирующее реле
- .
Принцип работы электрооборудования ВАЗ 2106
Замок зажигания имеет 4 положения, при возбуждении каждого из них переключаются определенные разъемы и контакты:
- В положении «0» ток АКБ передается только на разъемы 30 и 30/1, остальные обесточены.
- В положении «I» ток подается на разъемы 30-INT и 30 / 1-15, а «габариты» — под напряжением, очиститель лобового стекла, вентиляторный обогрев отопительного комплекса.
- В положении «II» контакт 30-50 дополнительно подключается к ранее использованным разъемам. При этом в схему включены система зажигания, стартер, датчики панели, «габариты» и «поворотники».
- В позиции «III» задействованы только «габариты», очистители клаксона, лобового стекла и кормового стекла. В этом случае ток доступен только на разъемах 30-INT и 30/1.
Ряд автомобилей данной марки оснащены такими устройствами, как комплекс обогрева заднего стекла, электроомыватель лобового стекла, реле света и др.Электропитание этих устройств идет отдельной линией через выключатель зажигания в положениях ключа «I» и «II».
Важно: поскольку бачок омывателя изготовлен из материала ПВХ и является изолятором, электродвигатель дополнительно снабжен отрицательным проводом и при работе с ним необходимо использовать диэлектрическую защиту на разъемах.
В «шестерке» под током постоянно работают следующие силовые цепи: звуковой сигнал, стоп-сигналы, «аварийный свет», розетка прикуривателя, вилка для «переноски», подсветка приборов.Цепи привода электрооборудования транспортного средства подлежат защите плавкими предохранителями, которые размещены в двух специальных блоках (основном и запасном), расположенных со стороны водителя под приборной панелью.
Одним из элементов электросхемы ВАЗ 2106 является предохранительный блок, конструкция которого не соответствует современным требованиям к составу электронного оборудования. Недостатки:
- нестабильное соединение предохранителя и гнезда приводит к появлению мест горения;
- при эксплуатации необходимо нагревать предохранительный элемент, что негативно сказывается на соседних монтажных розетках;
- низкая стоимость сменных предохранителей не гарантирует их надежности, поэтому проверки данного агрегата следует проводить регулярно.
Использование так называемых «жучков» может вызвать возгорание автомобиля, поскольку высока вероятность совершения короткого замыкания. Существует полностью безопасный вариант модернизации стандартных изделий, в котором подлежат установке предохранители ножей, посадочные места, которые отлично интегрируются в блок безопасности.
Преимущества ножевых предохранителей:
- устойчивый контакт изделия с местом крепления; №
- плавкий элемент запаян в прозрачный ПВХ корпус;
- динамический отвод тепла за счет увеличенной площади контакта.
Важно: устройство генератора «шестерка», проводка к нему, а также к аккумулятору, стартеру, катушке, реле включения оптики и некоторым другим элементам не имеют предохранительных элементов.
Вот схемы управления двигателями ВАЗ-21120 и 21124. Их устанавливали на хэтчбеки Lada семейства 2112. Приведена также схема бортовой сети. Речь идет о двигателях, содержащих 16 клапанов, а схема подключения ВАЗ-2112 состоит из отдельных частей: управление двигателем, общая схема.Схема питания фар, габариты и прочее обсуждались в первой главе.
Схема подключения ВАЗ-2112
Схема подключения авто хэтчбек (кликните по картинке для увеличения)
Обозначения: 1 — Фара, 2 — Клаксон, 3 — Главный вентилятор радиатора, 4 — Стартер, 5 — Аккумулятор, 6 — Генератор, 7 — Концевой выключатель КПП (задний ход), 8 — Привод в двери переднего пассажира, 9 -, 10 — Реле стартера, 11 — Вентилятор отопителя, 12 — Электропривод перегородки отопителя, 13 — Главный насос, 14 — Датчик бачка омывателя, 15 — Привод в двери водителя, 16 — Селектор стеклоподъемника переднего пассажира, 17 — Кнопка отпирания пятой двери , 18 — Блок сопротивления вентилятора отопителя, 19 — Электродвигатель главного стеклоочистителя, 20 — Переключатель стеклоподъемника водителя, 21 — Электродвигатель стеклоподъемника переднего пассажира, 22 — Центральный замок, 23 — Выключатель наружного освещения, 24 — Датчик утечки тормозной жидкости, 25 — Дополнительный насос, 26 — Мотор стеклоподъемника водителя, 27 — Индикатор включения ПТФ, 28 — Выключатель ПТФ, 29 — Панель приборов , 30 — Индикатор включения обогрева стекол, 31 — Выключатель обогрева стекол, 32 — Переключатель рулевого управления, 33 — Реле ПТФ, 34 — Замок зажигания , 35 — Главный блок предохранителей, 36 — Подсветка органов управления отопителем, 37 — тревожная кнопка, 38 — контроллер управления отопителем, 39 — освещение бардачка, 40 — заглушка крышки вещевого ящика, 41 — прикуриватель, 42 — БСК — блок индикации, 43 — подсветка пепельниц, 44 — 12В гнездо, 45 — Выключатель, 46 — Привод в правой задней двери, 47 — Стеклоподъемник заднего правого пассажира, 48 — Часы, 49 — Электродвигатель стеклоподъемника заднего правого пассажира, 50 — Тормозной конец (замкнут — педаль нажата), 51 — Левая Электродвигатель стеклоподъемника заднего пассажира, 52 — Стеклоподъемник заднего левого пассажира, 53 — Привод в левой задней двери, 54 — Указатель поворота, 55 — Тормоз стояночный (закрыт — стояночный тормоз включен), 56 — Электродвигатель заднего стеклоочистителя, 57 — Фонарь навигатора , 58 — Освещение салона, 59 — Датчик температуры отопителя, 60 — Концевой выключатель открытия передней двери, 61 — Концевой выключатель открытия задней двери ч, 62 — Фонарь багажника, 63 — Задняя оптика (на кузове), 64 — Задняя оптика (на пятую дверь), 65 — Фонарь освещения номерного знака.
Буквами обозначены клеммы, к которым он подключен: A — Передний динамик справа, B — Магнитола, C — Жгут инжектора, G — Диагностический разъем EUR, D — Передний динамик слева, E — Диагностический разъем отопителя контроллер, F — задний динамик справа, H — задний динамик слева, I — разъем BK, K — резьба стеклоподъемника, L — привод пятой двери, M — дополнительный стоп-сигнал.
Все дверные замки при закрытых дверях остаются открытыми. Приводим схему подключения ВАЗ-2112 с описанием, а информация о концевых выключателях будет полезна сигнализаторам-установщикам.
Обратите внимание, что питание стартера может быть подключено по-разному. Либо ток на вывод 50 идет напрямую от замка, либо через реле 10. Второй вариант (как на схеме) встречается реже.
Три реле, показанные на схеме, всегда монтируются на блоке, установленном на блоке 35 выше (см. Фото).
Главный блок предохранителей и реле
Здесь часть 5 — это «реле 9», а 7 — «реле 10».
Электрические стеклоподъемники
При включении зажигания реле 11 замыкает контакты.Это позволяет управлять стеклоподъемниками с помощью селекторов 3, 4, 9 и 10.
Электрические стеклоподъемники не работают без зажигания
Других пояснений схема не требует.
центральный замок
На схеме показаны четыре исполнительных механизма, а также блок управления 3. Исполнительный механизм 7 находится в двери водителя.
Исполнительные механизмы, центральный замок и один прицеп
Казалось бы, все просто.Но в описании на схеме подключения ВАЗ-2112 обычно не сообщается о главном: белый шнур — это вход для команды Open, коричневый — Close.
Есть вариант схемы, в которой только концевой выключатель (без исполнительного механизма) расположен в модуле 7.
Фары
Реле К4 включает ближний свет, К5 включает дальний свет.
Фара одиночная
Селектор 3 на рулевой колонке включает только реле К5. А вот пояснение к электросхеме на ВАЗ-2112 гласит, что:
- Селектор 3 служит для выбора режима «ближний / дальний»;
- С его помощью ненадолго включить лампу дальнего света.
Все просто: когда переключатель 4 находится в положении II, реле К4 замыкает свои контакты. Так вот, в режиме «дальний свет» работают сразу все лампы.
Размеры, стоп-сигнал, подсветка
Габаритные огни 1 и 6 включаются выключателем 3. От него ток течет через основной блок 2, а точнее через реле исправности фонарей. На схеме вместо реле К1 показаны перемычки.
Размеры, освещение салона, стоп-сигнал, подсветка приборов
Освещение номерного знака — лампы 8. Включаются независимо от срабатывания реле. Работа фонарей заднего хода также не зависит от реле К1, а также от переключателя 3. Регулируется только концевым выключателем 10. Аналогичным образом они включаются (концевой выключатель 11).
Яркость подсветки прибора регулируется резистором 9.Но есть нюанс: переключатель 3 должен находиться в положении I или II. Эти позиции соответствуют включению индикатора 5 (на приборке).
Указатели поворота
Лампы указателей поворота 1, 5 и 6 включаются переключателем 7. В цепь питания этих ламп включен релейный выключатель К3, попеременно замыкая контакты 49a-49 и 49a-31.
Основа схемы — релейный прерыватель
Без подачи тока от зажигания поворотники не работают.Также существует режим работы «Тревога», когда:
- Переключатель 4 в верхнем положении;
- Ток идет не от замка зажигания, а от вывода 3 разъема Ш4.
Туда и обратно).
При обрыве контакта в патроне одной из ламп частота срабатывания реле К3 удваивается. В нормальном состоянии это 1,2-1,9 Гц.
Схема зажигания и система управления двигателем
Приведем схемы управления для следующих двигателей внутреннего сгорания:
Двигатель | 21120 (Евро-2) | 21124 (Евро 2) | 21124 (Евро 3) |
---|---|---|---|
Сопла | 1 | 2 | 2 |
Катушка зажигания | — | 1 | 1 |
Свечи | 2 | — | — |
Модуль зажигания | 3 | — | — |
Диагностический разъем | 4 | B | B |
ЭБУ | 5 | 3 | 3 |
Отводы для приборки | 6 | E | E |
Реле зажигания (6) | 7 | 4 | 4 |
Предохранитель цепи зажигания (1) | 8 | 5 | 5 |
Реле вентилятора (4) | 9 | 6 | 6 |
Предохранитель вентилятора (2) | 10 | 7 | 7 |
Реле топливного насоса (5) | 11 | 8 | 8 |
Предохранитель топливного насоса (3) | 12 | 9 | 9 |
ПМРВ | 13 | 10 | 10 |
Датчик неровной дороги | — | — | 11 |
TPS | 14 | 11 | 12 |
ДТОЖ | 15 | 12 | 13 |
IAC | 16 | 17 | 14 |
Основной лямбда-зонд | 17 | 14 | 15 |
Дополнительный лямбда-зонд | — | — | 16 |
Датчик детонации | 18 | 15 | 18 |
ДПКВ | 19 | 16 | 19 |
Клапан продувки адсорбера | 20 | 13 | 17 |
Блок APS | 21 | 18 | 20 |
Индикатор APS | 22 | 19 | 21 |
Датчик скорости | 23 | 21 | 23 |
Бензонасос + датчик уровня | 24 | 22 | 24 |
Датчик давления масла | 25 | 23 | 25 |
Датчик термометра антифриза | 26 | 24 | 26 |
Датчик уровня масла | 27 | — | — |
Датчик фазы | 28 | 20 | 22 |
Разъем ABS | A | И | И |
Разъем кондиционера | B | IN | IN |
Разъем вентилятора | C | — | — |
Подсветка замка зажигания (к сине-белому проводу) | D + E | — | — |
Отводы жгута проводов двери | — | D | D |
+ аккумулятор | F | G | G |
Вес | G1 + G2 | G1 + G2 | G1 + G2 |
Скобки указывают на элементы, установленные в дополнительном монтажном блоке.
Предоставляется бесплатный электротехнический справочный материал отечественного автомобиля ВАЗ-2105. В том числе блок реле и предохранителей, а также схемотехника некоторых модификаций. Электрика выполнена по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключаются к «массе» автомобиля, которая служит вторым проводом. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Схема автомобиля представлена на рисунках двумя частями. Щелкните, чтобы увеличить в полноэкранном режиме.
Электрооборудование ВАЗ 2105 — схема
1 — указатели поворота боковые; 2 — блок-фары; 3 — очистители фар; 4 — звуковые сигналы; 5 — электродвигатель омывателя фар; 6 — блок управления пневмоклапаном карбюратора; 7 — мотор-редуктор очистителя лобового стекла; 8 — электрический омыватель лобового стекла; 9 — датчик уровня тормозной жидкости; 10 — катушка зажигания; 11 — лампа моторного отсека ВАЗ-2105; 12 — распределитель зажигания; 13 — датчик контрольной лампы давления масла; 14 — свечи зажигания; 15 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 16 — генератор; 17 — микровыключатель карбюратора; 18 — аккумуляторная батарея; 19 — пневмоклапан; 20 — реле стартера; 21 — стартер; 22 — реле очистителя лобового стекла; 23 — реле зажигания; 24 — реле выключателя сигнализации и указателей поворота; 25 — выключатель стоп-сигнала; 26 — патрон для переносной лампы; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 29 — монтажный блок; 30 — выключатель осветительных приборов 2105; 31 — выключатель зажигания; 32 — выключатель наружного освещения; 33 — выключатель стеклоочистителя; 34 — выключатель омывателя лобового стекла и фар, очистителей фар; 35 — выключатель звуковых сигналов; 36 — выключатель фар; 37 — переключатель указателя поворота; 38 — выключатель аварийной сигнализации; 39 — выключатель обогрева заднего стекла; 40 — электродвигатель отопителя; 41 — прикуриватель; 42 — лампа бардачка; 43 выключателя затемнения в дверных полках; 44 — выключатель противотуманных фар в задних фонарях; 45 — контрольная лампа давления масла; 46 — контрольная лампа резерва топлива; 47 — комбинация приборов; 48 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 49 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 50 — блок сигнальных огней; 51 — контрольная лампа задней противотуманной фары; 52 — контрольная лампа стояночного тормоза; 53 — вольтметр; 54 — контрольная лампа габаритного света; 55 — спидометр; 56 — контрольная лампа указателей поворота; 57 — контрольная лампа дальнего света фар; 58 — выключатель электродвигателя отопителя; 59 — оттенок; 60 — добавочный резистор электродвигателя отопителя; 61 — задние фонари; 62 — фонарь освещения номерного знака; 63 — указатель уровня и указатель запаса топлива; 64 — элемент обогрева заднего стекла; А — порядок условной нумерации вилок в колодках трехрычажного автопереключателя.
Вставка колодки монтажного блока
Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ
1. Свечи зажигания
2. Датчик распределения зажигания
3. Экран
4. Датчик Холла
5. Выключатель
6. Катушка зажигания
7. Монтажный блок
8. Реле зажигания
9. Выключатель зажигания.
Схема системы управления электромагнитным клапаном карбюратора
- 1. Концевой выключатель карбюратора
- 2.Катушка зажигания
- 3. Электромагнитный клапан
- 4. Монтажный блок
- 5. Реле зажигания
- 6. Выключатель зажигания
- 7. Блок жгута проводов, подключенный к блоку управления электропневматическим клапаном.
- 8. Блок управления электромагнитным клапаном
А. Порядок условной нумерации разъемов в блоке управления
Автоматические предохранители 2105
1 (8 А) Задние фонари (фонарь заднего хода). Электродвигатель подогревателя.Контрольная лампа и реле обогревателя заднего стекла (обмотка).
2 (ДЛЯ) Электродвигатели очистителя и омывателя лобового стекла. Электродвигатели омывателей и очистителей фар. Реле стеклоочистителя. Реле омывателей и омывателей фар (контакты).
3 (8 A) Standby
4 (8 A) Standby
5 (16 A) Обогрев заднего стекла и реле включения обогревателя (контакты).
b (8 А) Прикуриватель. Розетка для переносной лампы.
7 (16 А) Звуковые сигналы
8 (8 А) Указатели поворота в режиме сигнализации.Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в аварийном режиме.
9 (8 А) Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором Г-222)
10 (8 А) Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа и реле заряда аккумулятора. Комбинация приборов Вольтметр. Система управления пневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
11 (8 А) Задние фонари (стоп-сигналы). Абажуры внутреннего освещения кузова.
12 (8 А) Правая фара (дальний свет). Катушка реле включения омывателей фар (при включенном дальнем свете).
13 (8 А) Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа дальнего света фар.
14 (8 А) Левая фара (стояночный свет). Правый задний фонарь (задний фонарь). Подсветка номерного знака. Лампа на капоте. Контрольная лампа включения габшарш-света.
15 (8 А) Правая фара (стояночный свет).Левый задний фонарь (габшарши свет). Лампа освещения прикуривателя. Лампы осветительные приборы. Лампа освещения вещевого ящика ВАЗ-2105.
16 (8 А) Правая фара (ближний свет). Катушка реле включения омывателей фар (при включенном ближнем свете).
17 (8 А) Левая фара (ближний свет).
- 18 — реле ближнего света фар;
- 19 — реле дальнего света фар;
- 20 — перемычка на месте реле включения звуковых сигналов;
- 21 — реле включения дворников и омывателей фар;
- 22 — реле обогрева заднего стекла.
Примечание . До 1988 года задние противотуманные фары и противотуманные фары защищались монтажным блоком предохранителя 17. С 1988 года их начали защищать отдельным предохранителем, который находится в пластиковом корпусе в жгуте проводов возле выключателя противотуманных фар автомобиля.
Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», выполняющей функцию второго провода.В 90-е в электрическую схему внесли небольшие изменения. Итак, теперь на автомобиль установлен один звуковой сигнал без включения реле, сигнализация передней двери и реле выключателя контрольной лампы стояночного тормоза не используются. Также на авто установлена задняя противотуманная фара. На некоторых автомобилях может быть установлена система обогрева заднего стекла. Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Всегда подключены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, плафонов, розетки для переносной лампы, цепи питания для аварийной сигнализации и сигнальных огней. для открытых входных дверей.
Схема
1 — указатели поворота боковые; 2 — габаритные огни; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ваз 2106; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик манометра давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор ваз 2106; 23 — стартер ваз 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумулятора; 26 — реле ближнего света фар; 27 — реле дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — главный блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла *; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа бардачка; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла *; 42 — выключатель зажигания; 43 — выключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателя поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя лобового стекла; 48 — выключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели сигнальной лампы передней двери; 54 — сигнализация открытия передних дверей; 55 — выключатели жалюзи, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости ваз 2106; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ваз 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа зарядки аккумулятора; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ваз 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатель света, расположенный в стойках задних дверей; 71 — оттенки; 72 — элемент обогрева заднего стекла *; 73 — фонарь багажника; 74 — указатель уровня и указатель запаса топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.
* Устанавливается на часть автомобилей ВАЗ-2106
Неисправности
Причина неисправности | Метод исключения |
| |
Машина давно не эксплуатировалась | Зарядить аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем |
Неисправный генератор | См. Генератор |
Обрыв контакта в электрических цепях: провода на генераторе, блок предохранителей (предохранитель No.10), клеммы на аккумуляторе ослаблены, поверхность клемм или штырей окислилась | Очистить окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи, защищенной им) |
При выключенном зажигании работает много потребителей электроэнергии (радио, сигнализация, радио и т. Д.) | Уменьшить количество потребителей, использующих аккумулятор. При длительной стоянке снимайте магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер) |
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока на поверхность аккумулятора | Проверить ток утечки (не более 0.01 А при выключенных потребителях) очистите поверхность аккумулятора раствором пищевой соды или нашатырного спирта |
Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, местный нагрев аккумулятора) | Заменить аккумулятор |
В электролит попали соли железа и другие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора) | Заменить аккумулятор |
Сульфатирование пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (низкая емкость) | Заменить аккумулятор |
Низкий уровень электролита | Если нет разбрызгивания электролита, долейте дистиллированную воду. |
| |
Повышенный уровень электролита | Взять электролит из канистры аккумулятора с помощью пипетки с резиновой грушей |
«Закипание» электролита из-за перезарядки АКБ (повышенное напряжение в бортовой сети) | См. Генератор |
«Кипение» электролита из-за сильного сульфатирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме) | Заменить аккумулятор |
Трещины в батарейном отсеке, неплотно закрыты крышки | Оберните крышки, прочистите вентиляционные отверстия, замените аккумулятор с трещинами в корпусе |
Максимально просто реализовал схему подключения ВАЗ-2114.Функцию провода, передающего отрицательный полюс мощности, выполняет кузов автомобиля. Эта схема используется в большинстве современных автомобилей. В конструкции электропроводки нет сложных компонентов, каждый водитель может производить обслуживание и ремонт самостоятельно. Главное — уметь разбираться в электрических схемах. Не обязательно знать наизусть все провода и за какой именно узел они отвечают. Вы должны уметь ориентироваться в сложных сплетениях проводов.
Основные характеристики
Основная особенность электросхемы ВАЗ-2114 заключается в том, что необходимо подавать питание на все узлы, обеспечивающие впрыск топлива:
- Электрический топливный насос.
- Форсунки в топливной рампе.
- Сенсорная система.
Также питание подается на электронный блок управления и систему зажигания. Причем были установлены только модули зажигания, которые, по сути, представляют собой выключатель со встроенными катушками (их всего две). Но на 16-клапанных двигателях на каждую свечу ставили по одной катушке. Такая схема более совершенна, так как при выходе из строя катушки выйдет из строя только один цилиндр.
В основе всего автомобиля лежит конструкция его предшественника — ВАЗ-2109.Такая же форма кузова, применены элементы подвески, зажигания и топливоподачи, даже задние фонари такие же. Но есть существенные отличия в конструкции двигателя, коробки передач. Новая европанель выглядит намного привлекательнее. В нем используются более привлекательные датчики и другие устройства.
Схема подключения автомобиля
Общую схему подключения ВАЗ-2114 можно разделить на несколько составляющих:
- Система наружного освещения.
- Система зажигания.
- Подача топлива.
- Управление двигателем (датчики, исполнительные механизмы и ЭБУ).
- Запуск двигателя (стартер).
- Источник питания (аккумулятор и генератор).
- Системы дополнительного оборудования — дворники, омыватель, печка, подогрев зеркал, сидений и окон, прикуриватель и др.
Абсолютно все цепи, которые подключены к АКБ, защищены предохранителями. Они устанавливаются под капотом (как и на предшественнике ВАЗ-2109).
Переключение происходит с помощью электромагнитных реле.Они позволяют избавиться от протекания большого тока через кнопки при включении мощных потребителей. Причина в том, что прямое переключение больших токов вызывает разрушение кнопок и подгорание контактов. В этом плане электромагнитные реле намного надежнее.
Система запуска двигателя
В электросхеме ВАЗ-2114 (инжектор и карбюратор, если в системе питания) всегда присутствует стартер. С его помощью запускается двигатель. В этом случае аккумулятор действует как источник питания.
Пускатель состоит из следующих компонентов:
- Обмотка статора (неподвижная часть).
- Обмотка ротора (возбуждение).
- Bendix — предназначен для механического соединения ротора стартера и венца маховика на коленчатом валу. Состоит из приводной вилки, обгонной муфты и шестерни.
- Соленоидное реле — приводит в движение бендикс и силовые контакты.
- Крышки, щетки в сборе и другие детали.
Как работает стартер?
Питается стартер напрямую от аккумуляторной батареи — от верхней клеммы электромагнитного реле идет провод на плюс.Система запуска работает по следующей схеме:
- При повороте ключа зажигания питание подается на все компоненты топливной системы, ЭБУ.
- Когда ключ установлен в положение «Пуск», питание подается на управляющий выход тягового реле.
- Обмотки втягивающего устройства создают магнитное поле, которое заставляет сердечник двигаться.
- Силовые контакты замыкаются, и ротор начинает вращаться.
- Бендикс при этом перемещается по оси ротора, а шестерня входит в зацепление с венцом на маховике.
- Коленчатый вал начинает вращаться, топливо впрыскивается в камеры сгорания и на электроды свечи зажигания подается высокое напряжение.
Так устроена вся система запуска двигателя любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2114.
Генераторная конструкция
Второй источник энергии в любом автомобиле — это генератор. Необходимо запитать всех потребителей при работающем двигателе. Генератор состоит из следующих частей:
- Обмотка возбуждения.
- Контактные кольца на роторе.
- Подшипники.
- Передняя и задняя обложки.
- Обмотка статора.
- Регулятор напряжения.
- Шкив с крыльчаткой.
- Диодный блок.
- Конденсатор.
Как работает генератор?
Когда двигатель остановлен, обмотка ротора получает питание. Следовательно, вокруг него есть магнитное поле. Но поскольку ротор не вращается, поле неподвижно. Поэтому не выполняется одно из условий работы генераторной установки — магнитное поле должно быть постоянным и подвижным. Все условия выполняются только тогда, когда стартер начинает раскручивать коленвал. В этом случае генератор вырабатывает напряжение, подаваемое на аккумулятор.
Но конструктивная особенность любого автомобильного генератора в том, что переменный ток генерируется. Причем на выходе появляются три фазы, а для питания всех потребителей нужна переменная d.C .. В противном случае вся подпанельная проводка ВАЗ-2114, схема которой представлена ниже, просто сгорит.
Блок полупроводниковых кремниевых диодов используется для выпрямления переменного тока. Конструкция генератора с тремя фазами на выходе использована по одной простой причине — пульсации намного меньше.На выходе выпрямителя установлен конденсатор — с его помощью можно избавиться от всей переменной составляющей тока.
Регулятор напряжения
Но есть одна огромная проблема — в зависимости от частоты вращения коленчатого вала генератор может генерировать напряжение от 10 до 30 Вольт, и такой разброс недопустим. Следовательно, необходимо стабилизировать напряжение на одном уровне — 12 В. На самом деле, конечно, генераторы выдают немного больше — 13,6-14.6 В. Только в этом случае аккумулятор будет заряжаться нормально. Стабилизировать выходное напряжение можно, но проблема в том, что потребление тока очень велико.
А стабилитрон должен иметь немалые габариты, соответственно, и стоимость. Но гораздо проще стабилизировать мощность обмотки ротора. Если подаваемое на него напряжение стабильно, то магнитное поле не изменится ни при каких обстоятельствах. Это действие осуществляется с помощью регулятора напряжения.Максимальный ток потребления обмотки возбуждения — не более 2 А. Конструктивно контроллер совмещен со щеточным узлом.
Электронный блок управления
Схема подключения ЭБУ ВАЗ-2114 очень сложная, так как к нему подключено большое количество датчиков и
Электронный блок управления — это «мозг» всей системы, это состоит из следующих компонентов:
- Корпус выполнен из пластика и металла.
- Схема построена на микроконтроллере.
- Датчики подключаются к входам микроконтроллера через
- усилители сигналов, электронные ключи и реле подключаются к выходам контроллера.
Микроконтроллер позволяет посылать сигналы на исполнительные механизмы, в зависимости от того, как работает двигатель. В памяти ЭБУ хранится алгоритм работы всех систем. Тем более, что схема подключения ВАЗ-2114 (инжектор) 8 клапанов отличается от V16, так как для управления двигателем нужно чуть больше параметров.
Датчики системы управления
На автомобилях ВАЗ-2114 используется несколько датчиков, подключенных к электронному блоку управления. Они влияют на впрыск топлива и угол опережения зажигания.
В систему входят следующие датчики:
- Положение дроссельной заслонки
- Положение коленчатого вала.
- Фаза (положение распредвала).
- Скорости (расположен по адресу
- Расход воздуха. Вместо этого можно использовать датчик MAP.