Амортизаторы для Дэу Нексия — какие поставить?
Несмотря на то, что Нексия унаследовала отличную и надежную подвеску от Opel Kadett E, оригинальные стойки все же не так хороши.
Согласно отзывам водителей, они имеют не очень высокое качество, чрезмерно мягкие. Автомобиль ведет себя чересчур валко, управляемость ухудшается при высоких скоростях.
Стойка амортизатора на Daewoo Nexia
Также они не достаточно живучие. Производитель оригинальных амортизационных стоек — корейская компания BOGE. Негативные последствия изношенной подвески Снижение управляемости техническим средством. Не исключены заносы, крен, подпрыгивание машины при наезде на препятствия, риска создания аварийной ситуации.
Изношенные элементы подвески крайне негативно отображаются на функционировании других систем, механизмов управления. Среди которых: Функции амортизаторов подвески Демпферы обеспечивают постоянный контакт шасси автомобиля с дорожным покрытием, предотвращая качения кузова.
Благодаря такой функции мы не ощущаем неровности, ухабы. Чтобы увеличить срок эксплуатации элементов подвески автомобиля, мастера сервисных центров настоятельно рекомендуют покупать только оригинальные запчасти. Сверять каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации автомобилем.
Пользоваться услугами только проверенных СТО, дилеров, официальных представительств. Несмотря на простоту конструкции подвески Дэу Нексия, проводить самостоятельные ремонты лишь при наличии опыта. Непрофессиональное вмешательство может навредить работоспособности механизма подвески.
Амортизаторы на Дэу Нексия
Чаще пользуйтесь услугами авторизированных мастерских, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Какие подшипники лучше и. Испытано на своей шкуре.
Но сначала немного предистории. Сказать что в ходовой что то стучало, это значит ничего не сказать.
Опорные подшипники в хлам, стойки тоже были напрочь сдохшие Вот примерно так выглядели опорные подшипники Где что и как откручивать я рассказывать не буду ибо на просторах интернета по этому поводу информации более чем предостаточно. А для меня это обычное дело и я могу невольно не посвятить вас в какой нибудь ньюанс.
Отзыв владельца Daewoo Nexia (Дэу Нексия) 2011 г.
Daewoo Nexia, 2011 г.в.
Год выпуска: 2011
Практичность
Надежность
Динамичность
Комфорт
Общее впечатление
Расходы на авто средние
Доброго времени суток.
В июне этого года был приобретен данный авто с 8-ми клапанным 1.
5 литровым мотором и в максимальной комплектации. На данный момент пробег узбека составляет 7800 км. Имея опыт гарантийного обслуживания, после приобретения Нексии сразу спрыгнул с этого развода.
Итак по сути: в течении первой недели загорелась ошибка по двигателю. Диагностика выявила неисправность указателя уровня топлива. Ради прикола сообщил о данной ошибке гарантийщикам. Четкий ответ — не качественное топливо. Другого ответа и не ожидал, мне знакомо. Датчик уровня топлива был куплен за тысячу с небольшим в магазине и успешно заменен. В процессе эксплуатации было замечено, что на задней левой двери некорректно приклеен молдинг, который при открывании двери цепляется за переднюю дверь. Ручки дверей потихоньку начали облазить. К 5000 км кончились передние стойки и задние амортизаторы. Заменены на газомасляные фирмы KYB. Появилось нудное дребезжание внутри передней панели. Штампованные диски будто из пластилина, гнутся, мнутся. Постоянно сбивается балансировка.
Расход, чтобы не говорили, 10 литров на соточку, с кондером — 12-13.
Чтобы закрыть двери этого узбека нужно приложить не малую силу. Свет фар — слабый. Противотуманки не светят вообще. Даже сравнивая с нашими тазами, новый узбек им явно сильно уступает в качестве. Имею подозрение, что обновленная Нексия — это на 80-90% китайские комплектующие. Да и как получить цену в 330т. р. с разтаможкой? Даже если в Африке собирать корейский автомобиль, он будет стоить дороже. Нет больше той надежной рабочей лошадки, стал простой китайский ШИРПОТРЕБ.
Всем удачи на дорогах страны.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
не советую
Пять причин любить и ненавидеть Daewoo Nexia
Напомним, что на момент своего рождения в 1984 году автомобиль назывался Opel Kadett Е, что в 1985 году модель завоевала звание «Автомобиль года», после чего прожила долгую и славную конвейерную жизнь и закончила свое существование в 1991 году, когда ей на смену пришла Astra. Но еще в 1987-м лицензия на ее производство была приобретена чеболем (так в Корее называют большие финансово-промышленные группы) Daewoo.
В Стране утренней свежести Opel Kadett превратился сначала в Daewoo Racer, затем в Cielo (а на ряд рынков автомобиль поставлялся под именами Lemans и Pointer). В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.
В те годы чеболь Daewoo осуществлял активную экспансию, и Nexia начали собирать во Вьетнаме, Египте и Румынии, а с 1996 года и вовсе прекратили производство модели в Корее, оставив его, тем не менее, в зарубежных филиалах. Кстати, с 1996 по 1998 год крупноузловая сборка модели производилась и в России, на заводе «Красный Аксай» в Ростовской области. И все же основным поставщиком Nexia на наш рынок стал завод UzDaewoo, где было организовано производство полного цикла.
Недорогая иномарка быстро набрала популярность, и этому не мешал даже безальтернативный восьмиклапанный 1,5-литровый опелевский мотор мощностью 75 л.с. В 2003 году к нему присоединился 85-сильный 16-клапанник того же объема, а после серьезного рестайлинга 2008 года — и новый 1,6-литровый мотор мощностью 109 л.
с. Тогда же мощность восьмиклапанного агрегата довели до 80 «лошадок», и автомобиль получил новую облицовку радиатора, светотехнику, переднюю панель комбинацию приборов. В результате продажи вышли на максимум: в 2011-2012 годах продавалось по 50-55 тысяч машин!
Но затем общее моральное старение модели все-таки взяло свое, и спрос начал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться…
Ненависть #5: «Мне триста лет, я выполз из тьмы…»
Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля.
Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была «моделью из вчерашнего дня», а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох.
Тем не менее, то, что еще несколько лет назад эти автомобили продавались десятками тысяч, говорит об исключительной удаче дизайнеров Opel, сумевших нарисовать «автомобиль вне времени», да еще и с модернизационным потенциалом, позволившим ему продержаться на конвейерах три десятилетия.
И все же Nexia в России никогда не была модным и престижным автомобилем, прежде всего — по причине своей «устарелости». Это в Узбекистане молодой предприниматель в пиджаке Brioni и ботиночках Gucci мог садиться в Daewoo Nexia с таким видом, как будто занимает место за рулем Bentley или, на худой конец, BMW М.
У нас в стране Nexia покупали (и до сих пор покупают на вторичном рынке) люди с достатком ниже среднего, не принимающие во внимание фактор престижа. Среди них довольно много пенсионеров, но немало и молодежи, для которой Nexia становится первым собственным автомобилем, этакой «партой на колесах».
Модель пользуется популярностью у “свеженатурализовавшихся” выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить.
А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.
Любовь #5: «Нам ухабы нипочем»
В чем достаточно единодушны владельцы Nexia, так это в высокой оценке подвески: «мягкая, комфортная, очень энергоемкая и практически неубиваемая».
Один из владельцев рассказал, что за год накатал на Daewoo Nexia более сотни тысяч километров по фронтовым дорогам Донбасса. Автомобиль не раз влетал в воронки от снарядов и мин, да так, что приходилось менять погнутые диски, но после всех этих издевательств в подвеске понадобилось лишь поменять пару сайлентблоков: один потому, что его разъело капавшее из-под прокладки масло, а второй — просто для симметрии. При этом все сходятся на том, что автомобиль «едет как по рельсам», то есть хорошо держит траекторию на прямиках, и не пытается с нее уйти даже при накатанной продольной колейности.
Ненависть #4: «А когда на море качка…»
Повороты — не ее стихия… Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.На скорости более 100 км/ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто ты не водитель, а морской волк на парусной яхте в штормовом море. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков.
Daewoo Nexia’1994–2008Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км/час. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм.
Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора… При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.
Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом.
Любовь #4: «Они зимой заводятся хорошо…»
Помните рекламный ролик, в котором небритый автоугонщик со стажем излагает свое жизненное кредо: «Я американцев не люблю. Японцев не люблю. И французов. Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо…». Что касается популярности у угонщиков, то тут реклама врет: в этом рейтинге Nexia разместилась в самом конце списка, по причине все той же «немодности». А вот в плане зимней эксплуатации оценки владельцев на редкость единодушны: действительно, хорошо заводятся!
Есть, конечно, отдельные невезучие граждане, которые жалуются, что при температуре выше -13 заводится с нескольких раз, а при более крепких морозах двигатель не может провернуться, и автомобиль уходит в глухой отказ. Но это все же редкость… Гораздо чаще встречаются такие отзывы: «Температуру двигатель держал всегда в одном положении, и было абсолютно неважно, какая температура на улице.
Ненависть #3: « Да разве могут дети юга…»
Но зимняя эксплуатация — это не только холодный пуск, в плане которого Nexia действительно выглядит весьма неплохо. Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока.
Владельцы «Ксюш» делятся друг с другом рецептами борьбы с этой напастью: кто советует использовать «отработку», кто — WD-40. Но вот вы все-таки проникли в салон, запустили двигатель… А потом сидите минут 30 и мерзнете, потому что печка Nexia точно не рассчитана на суровые русские зимы.
Конструктивно она выполнена с большими допусками и щелями, так что часть холодного воздуха идёт в воздуховод, минуя радиатор.
Эта ситуация усугубляется отсутствием салонного фильтра — в результате осенние листья забивают радиатор печки, и тогда воздух идет в воздуховод практически полностью непрогретым. Нет режима обдува на лобовое и в ноги, а ведь это самый востребованный режим зимой… В итоге многие жалуются, что при -15 приходится ездить в шапке и перчатках, а печка лишь создаёт «теплый дух».
Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.
Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели!
Торпедо Daewoo Nexia ‘2008–2016
Всё это, конечно, лечится.
Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели… Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности.
Любовь #3: «И огромный великан взял огромный чемодан…»
Да, авторы отзывов дружно ругают дверные замки, печку и вентиляцию. И не менее дружно они хвалят багажник, объем которого составляет весьма солидные 530 литров. По словам одного из владельцев, он «реально нереальных размеров, не багажник, а какая-то яма безмерная!» Безусловно, объем багажника стал одной из причин популярности Nexia у водителей такси. Правда, и в этой безмерной яме с медом найдется пара ложечек дегтя.
Daewoo Nexia ‘2008–2016Во-первых, конструкция (и конфигурация) его такова, что не слишком больших вещей можно погрузить очень много, рассовав их по всем щелям и углам, а вот с крупногабаритными вещами — скажем, с детской коляской или велосипедом, могут быть проблемы: они попросту не проходят в проем.
С длинномерами (лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами) можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво.
А еще Nexia не особенно любит возить тяжести: штатные пружины лопаются даже с частичной нагрузкой. Многие ставят усиленные, от Daewoo Espero. Ну и что мешало поставить их прямо на конвейере? Но даже если пружины выдержат, удовольствия все равно никакого: «Возил как-то 400 кг кафеля, плюс батя (95 кг), плюс я (85), плюс жена (60). Машина просела, как «СуперПриора», чуть по земле не чиркала, и тормозить после 60 км/ч отказывалась напрочь».
Daewoo Nexia ‘2008–2016А еще крышка багажника очень слабо фиксируется в поднятом положении, и невнимательному владельцу может весьма чувствительно прилететь по затылку.
Ненависть #2: «Младший брат решил вставать — ноги некуда девать!»
Вот только объем перевозимого в багажнике груза куплен ценой тесноты на заднем ряду сидений.
Точнее, стоит говорить не о тесноте как таковой, а о малом пространстве для ног задних пассажиров. Места сзади действительно катастрофически мало. За водителем среднего роста взрослый пассажир просто не помещается, а чтобы посадить его справа, переднее кресло приходится отодвигать максимально вперед, из-за чего переднему пассажиру становится не слишком комфортно. Как выразился в сердцах один из владельцев, «ноги хочется отрезать и положить в багажник, благо он огромный». Да и пробраться на задний ряд — та еще задача из-за низко расположенных подушек и специфической формы дверного проема.
Любовь #2: «Он надежен, как скала…»
Любой человек, решивший ознакомиться в мировой паутине с отзывами о Daewoo Nexia, непременно впадет в состояние, которое ныне модно называть «когнитивным диссонансом». Потому что дотошному исследователю вопроса сразу же становится непонятно, как же так: вот только что человек настучал на клавиатуре список поломок на пару листов А4, подсчитал немалые суммы, которые ему пришлось вложить в автомобиль, а вслед за этим написал восторженный пассаж о надежности и выносливости «Ксюхи», да еще и вынес эту самую надежность в число основных достоинств модели! На самом деле отзывы изобилуют фразами типа «вставал наглухо на ней один раз за 4,5 года — забился катализатор», «за все время эксплуатации автомобиль подвел только один раз, когда внезапно оборвался ремень ГРМ», «За все время — одна поломка , старая кулиса КПП сильно разболталась, взял на разборке за 1 500 вместе с работой», «Машина очень надёжная, за 8 месяцев и 102 000 км ни разу не подвела, хотя эксплуатировалась экстремально и в экстремальных условиях».
Действительно, все ставившиеся на Nexia двигатели отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на течь масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, причем замена прокладок помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять (вместе с роликами) ремень ГРМ, а в промежутках между заменами вовремя его подтягивать. Кстати, нередко обрыв ремня не ведет к повреждению клапанов, особенно на восьмиклапанных моторах (хотя бывает всякое).
Коробка обычно нареканий не вызывает, хотя конструктивно она представляет собой агрегат из прошлого. Сверхдлинные передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первую передачу на ходу приходится или прожимать силой, или пользоваться перегазовкой. Коробка требует периодического долива масла, хоть завод и утверждает, что масло заливается на весь срок службы агрегата.
О надежности подвески мы уже рассказали… В целом Nexia схожа по характеру со многими отечественными машинами: она часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.
Ненависть #1: «И горечь мелочных обид…»
Но вот мелкие, не слишком кардинальные и потому обидные неисправности могут довести до состояния бесконтрольной ярости и применения ненормативной лексики даже интеллигентного человека с крепкой психикой. Правда, некоторые из врожденных болячек «Дэушки Нюши» никак нельзя назвать мелкими, хотя передвижению в пространстве они, в сути, не мешают. И главной из них является низкая коррозионная стойкость кузова, усугубленная непрочностью лакокрасочного покрытия.
Daewoo Nexia ‘1994–2008Дело в том, что кузовные детали Nexia не подвергались оцинковке, а лишь фосфатировались, что и дает основания некоторым владельцам определять эту модель как «хороший автомобиль с плохим кузовом». Гниют до дыр арки задних колес, ржавеют до сквозных отверстий задние двери, постоянно появляются сколы в передней части машины, за зиму превращающиеся в «рыжики». Постоянно гниет и прогорает глушитель, так что его приходится менять раз в 2-3 года.
Очень много проблем связано с электрикой. Чуть ли не в каждом втором отзыве — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (нередко — неоднократном), в каждом третьем — о блоке подрулевых переключателей. Постоянно упоминаются отгорающие высоковольтные провода. Очень плохой ближний свет: что-то видно лишь метрах в 10 перед капотом. Приходится постоянно включать дальний, а чтобы не слепить водителей встречных машин, опускать световой пучок корректором вниз. Но из-за постоянно включенного дальнего света начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие попросту считают расходным материалом.
Daewoo Nexia ‘2008–2016Наконец, хотя штатные боковые зеркала, в принципе, и дают неплохой обзор, в их конструкции что-то сделано не так. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона попросту невозможно, приходится открывать окно и пальцем заставлять зеркало принять нужную позицию. Но это слева, а сбивается чаще правое зеркало! Если есть пассажир, то можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало.
А если нет пассажира — приходится выходить из машины.
Любовь #1: «Повсеместно и за копейки»
И все же главным достоинством Daewoo Nexia владельцы считают сочетание невысокой начальной цены с низкой стоимостью владения. Техобслуживание и ремонт доступны повсеместно, запчасти копеечные и продаются на каждом углу: «работает и работает, всю зарплату не сжирает, как какой-нибудь Focus».
Daewoo Nexia ‘1994–2008Для человека с не слишком большим достатком, но знающим, с какой стороны браться за гаечный ключ, архаичность конструкции становится существенным плюсом.
Но все же настоящая любовь не может быть основана лишь на экономических, рациональных факторах. И не случайно молодые люди, для которых Nexia стала первой собственной машиной, пишут не критические отзывы, а этакие романтические эссе (орфография автора сохранена): «В общем, думаю, что машина отличная за свои деньги, и недостатки многократно перевешиваются преимуществами.
Колеса крутятся, печка греет, багажник большой. Если сердце горячее, разве думаешь ты о безопасности? Ты летишь по просторам дорог, с наслаждением ощущая через руль, как природа шепчется с тобой. И плевать, как ты выглядишь: ведь не все то золото, что блестит. Сел, включил «Чорные глаза» Айдамира Мугу, и поехал!».
Опрос
А какие у вас ощущения вызывает Дэу Нексия?
Всего голосов:
|
фото FAQ 1
Вопрос выбора запасных частей стал достаточно актуальным в последнее время,
поскольку появилось много фирм торгующих не всегда качественным товаром.
Надеемся, что данный раздел поможет сберечь Ваши средства, время и нервы при
общении с сервисменами и сотрудниками магазинов. Сразу отметим, что мы не
претендуем на истину в последней инстанции. |
Проставок задних пружин увеличенной толщины родных НЕ БЫВАЕТ. Это просто для информации, проставки эти можно использовать, никаких нареканий они не вызывают, единственное, все нужно использовать в меру, т.е. не стоит с нестандартными «высокими» пружинами ставить еще и проставки. Бывали случаи, что владелец настолько переусердствует, что у амортизатора ВООБЩЕ не остается хода отбоя и задние колеса на кочках ОТРЫВАЮТСЯ от дороги, чем это грозит описывать не будем, статья не о таких ужасах. Стекла: В основном поведем разговор о лобовых, т.к. предложения по другим стеклам практически не встречается. Итак предпочесть лучше оригинальное стекло, из-за того что во первых оно будет неотличимо от старого т.е. имеет точно такие же обозначения, эмблемы и при продаже не возникнет «дурацких» вопросов, во вторых оно идеально подходит к кузову в отличие от стекол (например финских которые дешевле и как правило рассчитаны на установку в OPEL KADETT) других производителей. Бывает при установке неоригинального стекла «топорщится» по краям уплотнительная резинка из-за меньшего размера стекла или неточной формой самого стекла. Из неоригинала можно приобретать стекла «SEKURIT» никаких претензий к качеству, размерам не возникает. Ну что же, с момента написания первых строк этого «крика души» прошел уже почти год. Естественно на рынке запасных частей есть изменения, и в основном надо признать в лучшую сторону. Хочется отметить, что опять изменился дизайн упаковки (коробочек) для не крупных запасных частей. Теперь колодки, свечи, детали сцепления и т.д. идут в красивых коробках синего цвета. Описывать не будем, лучше посмотреть фотографии. Причем доля новых упаковок постепенно увеличивается, причем интересно, что те запчасти которые раньше упаковывались в целлофановые пакетики постепенно начинают упаковывать в картонные коробки нового дизайна, что вселяет некоторую надежду на улучшение качества поставляемых запасных частей. Итак, первым пунктом предостерегаем от покупки оригинальных воздушных фильтров в целлофановой упаковке из-за, того, что при запайке в целлофан воздушный фильтр деформируется и его невозможно нормально установить в корпус воздушного фильтра, соответственно идет достаточно большое поступление неочищенного воздуха в двигатель. Как это скажется на ресурсе двигателя, думаем догадаетесь сами. Второе. Вполне естественное желание человека (обойтись как можно меньшей суммой) у которого по какой-либо причине вышел из строя двигатель и необходимо менять распределительный вал, но почему-то многих людей не настораживает цена которая от 1.5 до 2 раз отличается в меньшую сторону от «настоящих» распределительных валов. Различия между дешевым валом и нормальным сводятся во первых к отличиям во внешнем виде (нет закруглений, более грубо обработаны торцы), во вторых автомобиль с таким валом ТРОИТ на холостых оборотах. Скорее всего это происходит из-за чуть-чуть «не того» профиля кулачков (точных обмеров не производилось), как ни странно после замены такого вала на «оригинальный» проблема исчезает. Обидно, что некоторые «сервисмены» тоже падки на дешевые запчасти, самое интересное, что после такого ремонта (естественно двигатель троит или работает неровно, дергается), у клиента не остается выбора, и приходится идти на поводу у ремонтников и заменять абсолютно исправные форсунки, свечи, высоковольтные провода, в надежде, что двигатель все таки заработает нормально. Напомним, что «хороший» вал должен быть упакован в картонную коробку и целлофан (или специальную бумагу). Третье. Начали поступать высоковольтные провода в КАРТОННОЙ коробке нового дизайна. Качество пока нареканий не вызывает. Четвертое. Настоящие кузовные детали теперь очень аккуратно запаковывают либо полностью в картонную коробку (с обязательной защитой лицевой поверхности наклеенной пленкой), либо запаянными в полиэтиленовую пленку с «воздушными пузырьками», которые прекрасно предохраняют кузовные детали от повреждения. Пятое. Вопреки убеждениям продавцов в магазинах в фару без корректора вставить корректор не так просто (это возможно, но надо знать как это делать и уходит на это от 30 до 45 минут на фару, особенно важно не потерять детали из старой фары которых нет в фаре без корректора). Шестое. Касается владельцев LEGANZA 2.2 16V. Просто оригинальный ремень ГРМ для такого мотора обходится минимум в 2 раза дороже, чем какой-нибудь GATES, который по качеству ни в чем не уступает оригинальному. Прошло каких-то шесть месяцев и очевидно благосостояние фирмы DAEWOO «растет на глазах». Об этом можно судить по тому, что все больше и больше запасных частей начинают вместо пакетиков упаковывать в картонные коробки, а некоторые не только в коробку, но еще и в пакет. Это с одной стороны очень радует, т.к. отличить подделку стало гораздо проще («левые» запчасти пока так не пакуют), но с другой стороны надо понимать, что такие запасные части пока несколько дороже, чем их не упакованные «братья».Судя по жалобам клиентов и по вопросам в нашей рубрике «вопрос-ответ» последнее время появились некачественные контактные группы замка зажигания, которых хватает буквально на несколько месяцев, и все бы ничего, но из-за такой группы начинает плавиться ее разъем, а его восстановление (а иногда и ремонт оплавившейся проводки) обходится гораздо дороже. Поэтому от покупки контактной группы без всякой упаковки (хотя бы в пакет со стикером GM) настоятельно советуем отказаться. Стекла Наверное, ни для кого, ни секрет, что стекла, которые вклеены, включены в силовую структуру кузова, поэтому стекло должно точно соответствовать не только размерным параметрам, но и иметь абсолютно такие же изгибы, как и «родное» стекло. Только при выполнении этих условий новое стекло не треснет на какой-нибудь кочке, при чем качество установки тоже на это влияет. Дело в том, что кузов автомобиля не является абсолютно жестким, поэтому проем стекла может немного деформироваться (например, при наезде одним колесом на бордюр наверняка замечали, что кузов немного поскрипывает), и если технология вклейки не соблюдена или стекло не соответствует геометрическим параметрам — получим трещину. Все вышесказанное касается в основном лобовых стекол, т.к. задние, на модели NEXIA и ESPERO встречаются только «в оригинале». Немного об упаковке. У хорошего стекла края защищены мягкой полиэтиленовой трубкой, как правило, голубого цвета (примерно такой же материал используют для уплотнения щелей при строительстве панельных домов), сверху все запаяно в полиэтиленовую пленку, также на стекле должна присутствовать эмблема и надпись «DAEWOO». Защищать края необходимо, для того чтобы не было даже малейших сколов стекла, которые очень легко могут появиться при транспортировке, а любое даже незначительное повреждение края стекла может оказаться концентратором напряжения и привести к трещине. Неоригинальных боковых стекол нам за все время работы не попадалось. Причем упаковка даже у «оригинальных» стекол вообще отсутствует, хотя обращаться с ними тоже необходимо осторожно. Отдельно хочется поговорить о запасных частях для узбекских NEXIA выпуска после 2003 года, их конструкция несколько отличается от корейских, особенно это касается версии 16V, у которой система зажигания ближе к модели LANOS. А некоторые детали вообще «свои» (например приемная труба). Вообще ситуация с поставками запасных частей из Узбекистана не совсем ясна (насколько нам известно официальных поставок вообще не производится, а если производятся, то только официальным дилерам). Львиная доля запасных частей, приобретаемая нами для ремонта автомобилей производится у фирм занимающихся поставкой запасных частей непосредственно из Кореи, причем качество может меняться в зависимости от партии и наличии таких запасных частей непосредственно в Корее. Пока немного хочется посочувствовать владельцам автомобилей NUBIRA II и LEGANZA 2.2 из-за того, что у этих машин полностью изменена система управления двигателем в связи с ужесточившимися нормами токсичности. Также у NUBIRA II изменены некоторые детали подвески, а поставки запасных частей на эти модели пока осуществляется не в полном объеме и не регулярно из-за малого числа автомобилей. вверх главная |
Данные рекомендации основываются
на нашем опыте, сложившемся за 10 лет работы с корейскими автомобилями. Если
у Вас есть какие-либо возражения или свои интересные замечания на данную
тему, будем рады, если Вы поделитесь ими на нашем сайте. Упаковка: Для
тех кто еще не в курсе, фирма ДЭУ теперь принадлежит концерну Дженерал Моторс
, соответственно поменялся дизайн упаковки. Теперь все оригинальные запасные
части упаковываются либо в белые коробки, либо в прозрачный полиэтилен. В
обоих случаях на них должна быть наклеена этикетка с номером GM#….. и
голографическая наклейка. Так что если Вам предлагают запасные части в
упаковке ДЭУ, то либо это зап часть из старой партии, либо подделка. В
коробки белого цвета упаковывают небольшие зап части (колодки, свечи,
сцепление и т.д.) , те что покрупнее (фары, противотуманки, суппорта, рулевые
рейки…) упаковывают в коробках цвета натурального картона, но обязательно с
этикеткой GM.
К сожалению многие крупные зап части лишают упаковки еще в
Корее (чтобы больше упаковать в контейнер), но при этом обязательно
снабжаются этикеткой GM с номером и названием. Исключением является всякая
мелочь (пистоны обивки, уплотнительные кольца, защелки, саморезы и т.д.)
которые идут в упаковке по 5,10,20 штук. «Оригинал» или
«неоригинал»: Извечный вопрос. Спорить можно часами с пеной у
рта. Так что же выбрать, как побаловать любимое авто хорошей запчастью? Как
сэкономить деньги при покупке и избежать повторного ремонта из-за
некачественной запчасти? Попробуем по порядку. В основном будем делать акцент
на Daewoo Nexia так как эта модель больше всего распространена, и полагаем
владельцев именно этого авто интересует данная тема. Полагаться будем на свой
(немалый) опыт работы с маркой Daewoo, но не судите строго, всех
производителей мы охватить не в силах поэтому рассмотрим наиболее
распространённых и известных нам, т.
е. с какими фирмами мы сталкивались и на
основе этого уже будем советовать что-либо вам. Свечи: Родными для
Daewoo Nexia являются свечи CHAMPION RN9YC, именно они поставляются в
запчасти в оригинальных упаковках. Можно приобрести в обычном магазине, но
опять же лучше в коробочках а не в блистере. От покупки свечей RN9YCC уже
лучше отказаться (работать они будут, но уже грубо говоря не то). Эти же
свечи можно ставить и на ESPERO ( 1.8; 2.0 ) и на LANOS ( 1.5 SOHC ) и на
LEGANZA ( 1.8 OHC; 2.0 OHC ). Если Вы владелец Daewoo Nexia или ESPERO 1.5
16V, то оригинальными будут свечи NGK BKR6E-11 они же для LANOS и NUBIRA 1.6
16V. Свечи для LEGANZA и NUBIRA 2.0 16V выглядят уже так BOSCH FLR 8 LDCU.
Достойный заменитель свечам CHAMPION являются на наш взгляд свечи NGK BPR 6 E
(для NEXIA ( 1.5 OHC ),ESPERO ( 1.8; 2.0 ), LANOS ( 1.5 SOHC ), LEGANZA ( 1.8
OHC; 2.0 OHC )). Из линейки NGK для LEGANZA и NUBIRA 2.
0 16V можно
посоветовать BKR 5 EK. Свечи BOSCH на Daewoo Nexia и Daewoo Espero по нашему
мнению лучше не ставить. Про свечи BERU можем сказать только то, что свечи
этой фирмы на Daewoo Nexia и Daewoo Espero хорошо работают по нашему опыту
только когда на улице не очень холодно. А с наступлением морозов ( ниже -15 )
у многих машин возникали проблемы с пуском. После замены свечей BERU на
другие проблема исчезала. Несколько слов о платиновых свечах. Люди! Не надо думать
что это панацея «от всех болезней». Мало того что платиновые свечи
настоящие стоят порядка 40-50 у.е. за комплект из 4 свечей, но и проявляют
себя только в двигателях рассчитанных на использование таких свечей , так что
применение их на Daewoo не оправдано. И деньги потратите, и особого эффекта
тоже не будет. Решать Вам. Высоковольтные провода: Продаются только
комплектом, в целлофановом пакете. Как ни странно эти плохинькие проводочки
лучше всего работают на Daewoo Nexia и ESPERO.
Да хватает примерно на 30-40
тыс. км. Вообще если быть точным для Daewoo Espero провода имеют большую
длину и цену порядка 40-45 у.е. (кто же их за такие деньги купит?) поэтому
покупаем от Daewoo Nexia. Провода моделей LANOS, NUBIRA и LEGANZA, а также
ESPERO 16V практически вечные. Из неоригинала более менее приличные только
CHAMPION, другие производители или не производят проводов на Daewoo или
практически не встречаются. Крышка трамблера и бегунок: Крышка должна
продаваться в коробке натурального (картонного) цвета, обязательно с
этикеткой. Надпись на крышке должна выглядеть так: «Delco Remy» и
ниже «Made in KOREA» , если надпись отличается хотя бы на одну
букву то от покупки крышки лучше отказаться, пример ( DEKKO RENY или DECO
REMY или DELKO REMY), в последнее время крышки поставляются БЕЗ ВСЯКИХ
НАДПИСЕЙ. По качеству они не уступают настоящим. При покупке бегунка лучше
сначала посмотреть на свой (не полениться снять крышку), так как отличить
плохой от хорошего довольно трудно.
Настоящий бегунок должен быть сделан
очень «четко» и иметь цвет «слоновой кости», а также
иметь надписи «DELCO REMY» и «MADE IN U.S.A.», или
«MADE IN KOREA». Естественно не должно быть никакого неудалённого
облоя. Бегунок чаще всего поставляется в целлофановом пакете. Из неоригинала
можно поискать крышки и бегунки FACET. Форсунки (инжектор): Для
адекватной и правильной работы двигателя ему необходимы родные форсунки. У
многих марок автомобилей форсунки внешне практически ничем не отличаются, и
по посадочным местам абсолютно одинаковые. Так что некоторые индивидуумы
умудряются поставить на Daewoo форсунки от ВОЛГИ. А форсунки от десятой
модели установленные на Daewoo Nexia увеличивают расход топлива. Если хотите
нажить себе лишних проблем поставте себе не родные форсунки. Фильтра:
Воздушные фильтра оригинальные встречаются в 2 типах упаковки. В полностью
картонной коробке и целлофане с картонным вкладышем с одной стороны.
Встречаются как нормальные фильтра так и видимо сделанные нашими родными
умельцами. К сожалению подделку можно обнаружить уже только непосредственно
при установке ( либо он по размеру меньше оригинала и возможен подсос воздуха
мимо фильтра, либо он больше и закрыть корпус фильтра уже проблематично). С
фильтрами других производителей такого не наблюдалось (CHAMPION, BOSCH, MANN,
FRAM, корейские NAC и т.д.). Масляные фильтра поставляются в коробке. Сказать
о подлинности практически нереально, хотя претензий они не вызывают (были
единичные случаи течи масла через уплотнительную резинку). С фильтрами
именитых фирм проблем не было (CHAMPION, BOSCH, MANN, FRAM, MAHLE и т.д.).
Топливные фильтра также поставляются в коробке. Практически все нормальные.
Единственный совет не покупать фильтра с алюминиевым корпусом, «зимний
коктейль» на дорогах разъедает корпус под хомутом который держит фильтр.
Лучше когда корпус фильтра с фланцами сделан как одно целое, иначе при
неаккуратном монтаже возможно повреждение уплотнения, и как следствие течь
бензина (необязательно сразу после установки (фирмы SCT)).
Очень неплохо
выглядят и работают фильтры с лазерной запайкой, такие как CHAMPION и
отечественный BIGUR. Ремни: Ремни ГРМ в основном продаются в пакетах,
но правильнее когда ремень ГРМ упакован в коробочку. Ремни в оригинальной
упаковке лучше всего «встают» на место ( не приходится трогать
помпу для правильной регулировки натяжения ), хотя видимо попадаются или
некачественные или неоригинальные. Бывает, после установки оригинальный
ремень издаёт скрипящий звук, который со временем пропадает, что-либо
предположить по этому поводу трудно, хотя возможно, что просто ремень долго
лежал и немного подсох (резина должна быть мягкой). Маркировка на ремне
выполнена либо белой, либо серой краской и должна быть чёткой, а не
расплывчатой. Как правило в оригинале идёт корейский GATES. Ремни именитых
фирм могут подходить идеально, а могут и нет (немного полнее зуб, немного
толще сам ремень, в принципе не криминально, но лучше лишний раз не сдвигать
помпу с места).
Ремни генератора и кондиционера не так важны, да и проблем
особых не вызывают, так что выбор за Вами, что больше нравится оригинал или
неоригинал в принципе без разницы. Глушители: Ох больная тема. Ну что
же. Разговор про глушители на LANOS, NUBIRA, LEGANZA отложим так как выбирать
кроме как из оригинала нечего. Остановимся на Daewoo Nexia. Рассмотрим по
отдельности.
Повторимся, что любая запчасть из Кореи
должна иметь этикетку. Даже если на резонаторе выбито «Made in Korea»
это не значит что перед вами изделие достойное внимания. Коротких резонаторов
«левых» мы не встречали. Чем же отличается изделие которое в
изобилии предлагают вместо более дорогих оригинальных резонаторов: Отсутствие
наполнителя из минеральной ваты внутри бочки, поэтому звук немного другой
(«подпёрдывающий»). Не всегда правильная геометрия, после монтажа
может касаться кузова или деталей подвески. В принципе это устранимо при
помощи лома, но не у всех клиентов выдерживают нервы при виде такого
обращения с машиной. И ещё на оригинальном резонаторе и глушителе кроме
выбитой надписи «Made in Korea» обязательно присутствует выбитая
эмблема DAEWOO (лилия). вверх главная
Сейчас ситуация
похоже улучшилась. В основном в продаже встречается оригинал. Так что
основное внимание надо уделять резонатору. Глушители других производителей
(WALKER, BOSAL) подходят нормально, но встречаются очень редко. На ESPERO
левака практически не бывает, но опять же нужно смотреть чтобы присутствовала
надпись «Made in Korea» и выбитая эмблема Daewoo (лилия),
соответственно должна иметься этикетка с номером GM и названием запчасти.
Совет владельцам Daewoo Espero. Если у Вас прогорела приёмная труба, то лучше
заменить её целиком, а не пытаться найти и приварить новую гибкую вставку.
Жизнь старой приёмной трубы надолго не продлить, а времени на поиск уйдет немало,
ещё и вварить её надо нормально, чтобы приёмная труба после ремонта не
задевала за двигатель. Детали подвески: Начнем с шаровых опор и
рулевых. К сожалению качество оригинальных деталей оставляет желать лучшего (
из-за особенности конструкции, подпружиненный вкладыш дает небольшой люфт,
поэтому даже относительно новая деталь может издавать постукивания ), поэтому
от покупки оригинальных рулевых наконечников лучше отказаться.
С шаровыми
опорами дело обстоит немного лучше но и их для установки мы бы не советовали.
Неплохо себя зарекомендовали рулевые наконечники СТР- как правило продаются
парой в одной коробке. И вот где на помощь приходит старый OPEL KADETT, выбор
качественных деталей подвески огромен, причем не только от немецких
производителей. Для верности несколько нами проверенных фирм, это MOOG
(FEDERAL MOGUL), OPTIMAL, LEMFORDER, MEYLE. Рычаги передней подвески
требуют замены редко, поэтому и предложение невелико, и что самое отрадное
практически не бывает левака. Требования к упаковке такие же, т.е. минимум
должна присутствовать наклейка или DAEWOO или GM. Рычаги от OPEL KADETT можно
поискать, но это себя не оправдает. Единственный момент, если машина старше
3-4 лет не поленитесь вместе с рычагом приобрести болт сайлентблока, из
старого рычага вытащить его не удастся. Рулевые тяги тоже лучше брать
оригинальные. Продаются как правило без всякой упаковки, причем краска
которой они покрашены остается на руках, пугаться этого не стоит, деталь
достаточно приличная. Подходят ли от OPEL KADETT точной информации пока нет,
но ситуация такая же как и с рычагами. Стойки (поворотный кулак,
корпус куда вставляется картридж амортизатора — кому как нравится) желательно
приобретать оригинал, как правило идут без упаковки со стандартной наклейкой
(DAEWOO или GM). От OPEL KADETT лучше не брать так как можно не попасть с
первого раза, у KADETT было много моторов, соответственно были разные стойки.
Подшипники ступиц передние могут идти как в коробочках, так и в
пакетах, требование к пакету или коробке стандартное ( главное чтобы не
всунули подшипник от ВАЗ 2108 (прошу не делать изумленное лицо, действительно
подходит)). Сальники у подшипника могут быть как оранжевого, так и синего
цвета, иногда попадаются подшипники с ?????????? кольцами. Разницы между ними
нами замечено не было, и те и те одинаково нормально работают. В приобретении
подшипника от какого-нибудь именитого производителя есть свой резон, в
комплекте с подшипником идут как правило и стопорные кольца и гайка ШРУСа.
Задние подшипники ступиц поступают в продажу в основном в пакетах, главное
правило вместе с подшипниками (если кто не знает на задней ступице два
подшипника — внутренний и внешний) обязательно менять сальник, продается
отдельно. Также можно приобрести комплект заднего подшипника от именитого
производителя (RUVILLE, OPTIMAL и т.д.), в таком комплекте как правило еще
лежит пакетик со смазкой (хотя и маловато, зато не всякая дрянь именуемая
«литолом»). Родные амортизаторы как известно многим
«чересчур мягкие» иными словами характеристики подобраны явно не для
наших дорог, следовательно если возникла необходимость замены, то от покупки
ОРИГИНАЛА (сделано в Корее по лицензии BOGE) лучше отказаться (новые по
характеристикам мало отличаются от старых изношенных). В принципе можно
приобрести газовые BOGE, но они встречаются довольно редко, про качество и
долговечность сказать пока ничего не можем. Подробнее можно прочитать в
разделе «подвеска». Единственное про что нужно упомянуть, фирма
KAYABA изменила дизайн упаковки. Теперь корпус амортизатора красится в черный
цвет (кроме ULTRA SR), различается лишь цвет упаковки. Масло — синяя коробка,
газ- красная. На момент написания этой статьи фирма ДИОЛ — официальный
поставщик BILSTAIN то ли развалилась, то ли её закрыли, а другой официальный
поставщик нам пока не известен. Про BILSTAIN ещё хочется сказать, что задние
амортизаторы сделаны короче родных (видимо рассчитаны на установку с
заниженными пружинами), от этого после установки таких амортизаторов при
проезде лежачих полицейских сзади могут раздаваться глухие удары, вызванные
ударом ограничительного буфера амортизатора о корпус. Пружины особенно
задние (наверное известно каждому владельцу) ломаются особенно часто, причин
может быть много и это тема отдельного разговора. Чем же заменить окаянных,
что бы через 5-10 тыс. км. не прийти к такому же состоянию? Как известно
спрос рождает предложение, поэтому нашлось немало охотников поживиться на
чужой беде. Сейчас на рынке очень много предложений по задним пружинам,
причем настоящего качественного товара очень мало. На данный момент задние
пружины лучше заменять родными усиленными (нижние витки у которых защищены
пластмассовой трубкой), чаще их продают «как от DAEWOO LANOS». вверх главная| Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р. |
|
| Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р. |
|
| Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р. |
|
| Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р. |
|
| Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137)
15,500.00 р. 14,900.00 р. |
|
| Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р. |
|
| Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
13,500.00 р. 12,500.00 р. |
|
| Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
13,500.00 р. 12,500.00 р. |
|
| Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
12,400.00 р. 11,950.00 р. |
|
| Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р. |
|
| Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р. |
|
| Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р. |
|
| Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р. |
|
| Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р. |
|
| Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р. |
|
| Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р. |
Передние амортизаторы Рено Логан цена в Москве, варианты для покупки
Когда потребуется замена передних амортизаторов (передних стоек) на автомобиле Рено Логан, смело обращайтесь в наш магазин. Мы предложим варианты, которые устроят вас по качеству и цене. В случае необходимости организуем доставку в нужное место. Какие варианты есть для установки на автомобиль, какие сопутсвующие детали могут понадобиться.
Передние амортизаторы для Рено Логан — варианты и цены
Передние амортизаторы для Рено Логан 2 — варианты и цены
Передние стойки для Рено Логан
1. Передний амортизатор
2. Пыльник + отбойник
3. Чашка пружины верхняя
4. Опорный пошипник
5. Опора стойки
6. Гайка опоры
7. Опорная шайба
8. Гайка крепления стойки
9. Ремкомплект опоры
Причины по которым нужно снимать и разбирать стойку. Замена амортизатора, замена пружины, отбойника, вехней опоры или опорного подшипника.
Более подробно про аморизаторы, самую дорогую деталь передней стойки.
Левый и правый амортизаторы на Рено Логан одинаковые. В продаже можно найти амортизаторы от разных производителей, для порядка разобьем их на две группы.
1. Известные производители, как правило имеют высокую цену
Renault (оригинал), Boge (Германия), Monroe (Бельгия), Kayaba (Япония), Magneti Marelli (Италия)
2. Небольшие фирмы, обычно дешевле
Pilenga (Италия), Fenox (Белоруссия), Francecar ( Франция), Kortex (Корея), Automotor (Франция)
Какие амортизаторы на Логан выбрать?
Хорошим выбором будут на переднюю ось оригинальные стойки Renault или Monroe. Очень выносливыми, оказались передние (усиленные) амортизаторы фирмы Fenox, при невысокой стомости могут оказаться неплохим выбором.
На фазу 1 и фазу 2 стойки отличаются или нет?
Амортизаторы на обоих фазах одинаковые. Передние стойки по форме одинаковые, не много отличаются настройки, на фазу 2 немного пожестче. На практике разница не заметна.
Подойдут или нет стойки от Рено Логан на Сандеро и Сандеро Степвей?
На Рено Сандеро на переднюю и на заднюю ось, ставятся такие же стойки, что и на Логан. На Сандеро Степвей устанавливаются свои свои стойки.
Форма обратной связи:
Необходима помощь при подборе детали? Задать вопрос по цене, доставке или записаться на ремонт
[forms ID=1]
Вторичный рынок, вторые руки, тест-драйв б/у Hyundai Accent, б/у Daewoo Nexia, б/у KIA Sephia
Самый доступный гольф-класс
Модели гольф-класса самые массовые и востребованные в мире. При приличных габаритах, невысокой стоимости и умеренных расходах на эксплуатацию они вполне подходят на роль единственной машины в семье. А самые доступные среди них на нашем вторичном рынке малолитражки корейских марок. Это “Daewoo Nexia”, “Hyundai Accent”, а также “Kia” седан “Sephia” и хэтчбек “Shuma” (по сути, две модификации одной модели). Не отличаясь особыми дизайнерскими изысками, эти машины показали себя достаточно надежными и недорогими в обслуживании и ремонте. Благо что за основу каждой из них были взяты проверенные одноклассники из Германии и Японии: “Daewoo Nexia” это перелицованный “Opel Kadett”, “Hyundai Accent” построен на базе “Мitsubishi Lancer”, а для дуэта “Kia” использована платформа “Mazda 323”..
“Daewoo Nexia”
ПРОДАЖИ “Нексии” начались весной 1995 года. Машина была представлена с тремя типами кузовов: трехи пятидверные хэтчбеки и седан. Автомобиль почти сразу появился в России, где обрел огромную популярность: за минувшие годы владельцами “Nexia” стали сотни тысяч наших соотечественников. В нашем обзоре “Nexia” модель самая древняя, своими корнями уходящая в начало 80-х годов. Дизайн интерьера тоже на уровне четвертьвековой давности. Машина добросовестно доставит вас в пункт назначения, но особого удовольствия от вождения не ждите малолитражка менее всего годится для того, чтобы “зажигать” по трассе. Но это была первая, причем весьма добротная, иномарка, которая по цене не чрезмерно отличалась от российских машин. Бешеный спрос на нее был неизбежен.
Первоначально “Nexia” снабжалась 1,5-литровыми моторами мощностью 75 и 90 сил (по два и четыре клапана на цилиндр соответственно). Коробки передач механическая или четырехступенчатый “автомат”.
Вскоре отверточной сборкой “Нексии” занялись в Ростове на-Дону, на заводе “Красный Аксай”, после чего цены на эту модель заметно снизились.
А в 1997 году увидели свет еще более дешевые “Daewoo Nexia”, изготовленные в Узбекистане, где был налажен полный цикл производства, вплоть до сварки и окраски кузовов. В результате узбекские “Daewoo” быстро вытеснили ростовские машины. И в России, и в Узбекистане производились только седаны с 75-сильным восьмиклапанным мотором и пятиступенчатой механической КПП.
Подержанные “Daewoo Nexia” сегодня встречаются в двух основных комплектациях: “GL” и “GLE”. Первая включает в себя лишь автомагнитолу и дистанционное отпирание замков багажника и бензобака. Как опции предлагались кондиционер и гидроусилитель руля (оборудованные ими “Nexia GL” можно найти на вторичном рынке). В более богатое оснащение “GLE” входили гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, антенна, центральный замок, противотуманные фары и.. тахометр (владельцы базовой версии были лишены этого полезного прибора). Кондиционер опять-таки можно было заказать за доплату.
Практически в неизменном виде “Daewoo Nexia” производилась до рестайлинга 2002 года.
↑ наверх
МНЕНИЕ МЕХАНИКОВ
ПОДЕРЖАННЫЙ “Daewoo Nexia” в исправном техническом состоянии не доставит хлопот новому владельцу. Выкладывать большие суммы за ремонт не придется.
При покупке “Nexia” тщательно осмотрите кузов. Доступный автомобиль изначально не мог похвастать хорошей антикоррозийной обработкой. У старых экземпляров обычное явление рыжие пятна на водосточных желобах, под уплотнителями стекол, на стыках кузовных панелей. Лучше выбрать машину, окрашенную эмалью “металлик” и с установленными подкрылками и брызговиками такая будет дольше сопротивляться ржавчине. Не забудьте сразу после приобретения обработать днище и закрытые полости подержанного автомобиля “антикором”. Полировкой кузова тоже не стоит пренебрегать.
Проверьте при осмотре, как работает электрооборудование. Несколько лет езды по улицам российских городов и вполне вероятны проблемы со стеклоподъемниками ($40-50), “дворниками” (разборка и смазка механизма $20) и другими элементами бортовой электросети (“лечение“ генератора и стартера примерно $140).
1,5-литровый двигатель, доставшийся “Daewoo Nexia” в наследство от немецкого “Опеля Кадета”, надежен и неприхотлив при разумной эксплуатации. Основное требование своевременно менять моторное масло (через 10.000 км) и ремень привода газораспределитель-ного механизма (каждые 60.000 км). Имейте в виду: многие первые владельцы “Nexia” частенько в целях экономии пренебрегали проведением плановых ТО. Проверить это несложно. Откройте крышку маслозаливной горловины если на расположенном под ней распредвалу вместо масла увидите сгустки “гуталина”, значит, бывший хозяин скряжничал на смазочных материалах и лучше подыскать другую машину. Отработавшее свое и загустевшее масло засоряет каналы гидротолкателей клапанов ($10 за штуку), и те начинают стучать. В конце концов толкатели заклинит, они “прикончат” распредвал, и придется ремонтировать головку блока цилиндров ($500).
А вот подтекающая прокладка клапанной крышки не повод для беспокойства. Это “болезнь” большинства опелевских моторов, и ничего опасного в ней нет.
Что еще? Купив “Нексию”, не вздумайте заправлять ее 95-м бензином. Простой восьмиклапанный двигатель рассчитан на октановое число “92”. Использование более дорогого топлива раньше времени выведет из строя свечи зажигания ($4), которые обычно выхаживают 30.000 км. Примерно вдвое дольше служат высоковольтные провода, но нередко их приходится менять раньше через 40.000-50.000 км, что обойдется вместе с работой в $50.
Один раз в два года следует обновлять охлаждающую жидкость. В противном случае может выйти из строя водяной насос ($60 с работой).
Механическая коробка передач проблем не доставит. Масло в ней залито на весь срок службы, впрочем, его рекомендуется менять хотя бы через 100.000 км. Примерно в это же время разбалтывается кулиса механизма переключения передач. “Лечится” путем замены недорогих втулок.
“Nexia” имеет независимую переднюю подвеску и заднюю полузависимую балку со стабилизаторами поперечной устойчивости. Шасси целиком перекочевало с “Опеля” и достаточно надежно. Тем не менее заводские амортизаторы не отличаются долговечностью (бывало, через 20.000-30.000 км их приходилось обновлять), да и машина с ними покачивается, как на волнах. Зато при замене “родных” амортизаторов на более качественные ($250-300) от ведущих производителей “Nexia” сразу избавлялась от раскачки кузова.
Имеет смысл заменить и наконечники рулевых тяг, например, на немецкие ($40) тогда можно забыть об их существовании еще на 50.000-60.000 км.
Два сезона или 50.000-60.000 км отпущено опорным подшипникам передних стоек. Обнаружить дефект можно по трещинам на чашках амортизатора и специфическому постукиванию при повороте руля. Починка обойдется в $90.
В остальном шасси достаточно беспроблемно. Шаровые опоры и сайлент-блоки задней подвески служат около 100.000 км. На сервисах обычно меняют в комплексе шаровые, задние резинометаллические втулки и рулевые тяги. Стоит операция около $200 вместе с деталями. Сайлент-блоки передней подвески более живучи ходят примерно 150.000 км. Меняют их вместе с рычагами за $150.
↑ наверх
Основные параметры “Daewoo Nexia 1.5” | |
Габаритные размеры, см | 448х166х139,5 |
Клиренс, см | 16 |
База, см | 252 |
Снаряженная масса, кг | 970 |
Запас топлива, л | 50 |
Объем багажника, л | 530 |
Размер шин | 175/70 R13 |
Примерные цены на подержанные “Daewoo Nexia” в тыс. $ | |
Год выпуска | Цена |
1995 | 2,8-4 |
1996 | 3-4,5 |
1997 | 3,8-4,9 |
1998 | 4-5,8 |
1999 | 4,2-6 |
2000 | 5-6,6 |
2001 | 6-7,5 |
2002 | 6,5-8,5 |
Краткая техническая характеристика “Daewoo Nexia” | |||||
Объем двигателя, л | Мощность, л.с. при об/мин | Крутящий момент, Нм при об/мин | Разгон 0-100 км/ч, с | Максимальная скорость, км/ч | Средн. расход топлива, л/100 км |
4-цил.,1,5 | 75/5.400 | 123/3.200 | 12,5 | 163 | 7,0 |
4-цил.,1,5 | 90/4.800 | 137/3.600 | 12,2 | 170 | 7,2 |
Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии “Daewoo Nexia” | ||
Пробег, км | Неисправность или услуги | Стоимость ремонта (запчасти + работа), $ |
10.000 | Замена моторного масла и фильтров | от 100 |
20.000-30.000 | Передние тормозные колодки, комплект | 67 |
Наконечники рулевых тяг, шт. | 45 | |
50.000-60.000 | Опорные подшипники, шт. | 50 |
60.000 | Замена ремня ГРМ | 130 |
↑ наверх
“Hyundai Accent”
АВТОМОБИЛЬ дебютировал в конце 1994 года, а спустя несколько месяцев пошел в серию. Покупатели могли выбирать из трех типов кузова: седан, трехили пятидверный хэтчбек. 12и 16-клапанные моторы “Accent” изготавливались по лицензии “Mitsubishi”. На машину устанавливались 1,3-литровые двигатели мощностью 60 и 75 сил. Первый комплектовался только “механикой”, а второй еще и четырехступенчатой АКПП.
На нашем вторичном рынке встречаются “Accent” в нескольких комплектациях. Базовые “GL” и “LS” практически “пустые”: регулируемый по высоте руль и аудиоподготовку вряд ли можно назвать достойным оснащением.
А вот “Hyundai Accent GLS” мог похвастать передними электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с подогревом, кондиционером и велюровым салоном. Нередко попадаются варианты “GLS” с антиблокировочной системой в тормозах.
Еще более богатая версия “GT” располагала фронтальными подушками безопасности, АБС, гидроусилителем руля, литыми дисками колес и электропакетом (передние стекла и зеркала с подогревом).
Модификация “GT” оснащалась 1,5-литровым мотором мощностью 99 сил. С 1996 года на все версии стали серийно устанавливать гидроусилитель руля. Еще через год “Accent” претерпел легкий рестайлинг его внешность чуть изменилась.
В январе 2000 года свет увидело второе поколение “Hyundai Accent”. Новая модель была заметно крупнее предшественницы длина увеличилась на десять сантиметров, а ширина на четыре. База автомобиля тоже возросла, и салон стал просторнее. Мощнее стали и моторы: 1,3-литровый выдает 84 силы, а 1,5-литровые (с тремя и четырьмя клапанами на цилиндр) 90 и 99 сил соответственно. В пару к последним двум двигателям на заказ предлагается автоматическая КПП. Расширился список базового оснащения: серийно на “Accent” устанавливаются две подушки безопасности, гидроусилитель руля, АБС. Со второй половины 2000 года добавились еще две боковых подушки безопасности. Самая популярная версия “GLS” включает в себя электропакет (стекла и зеркала) и кондиционер. А машины с 1,5-литровыми моторами почти всегда снабжаются литыми дисками колес. Такие “Акценты” можно назвать едва ли не лучшим вариантом среди одноклассников для покупки по соотношению цены и оснащенности..
С середины 2001 года седаны “Hyundai Accent” стали выпускать в Таганроге. Первые машины сходили с конвейера с гидроусилителем руля, простенькой магнитолой, кондиционером и иммобилайзером. 100-сильный двигатель объемом 1,5 л сочетался с пятиступенчатой механической коробкой передач.
↑ наверх
МНЕНИЕ МЕХАНИКОВ
“HYUNDAI” лидер корейского автопрома, его продукция отличается неплохим качеством. Выбирая “Accent”, прежде всего обратите внимание на.. заднее сиденье. Может быть, субтильные корейцы и умещаются там втроем, но два россиянина, усевшись сзади, вряд ли захотят делить место еще с одним пассажиром.
Зато кузов неплохо противостоит коррозии. Рыжий налет можно увидеть на порогах и колесных арках лишь самых старых экземпляров, да и то нечасто.
Электрооборудование “корейцев” особенно боится химреагентов, которыми зимой “удобряют” улицы крупных российских городов, и “Accent” исключения не составляет. В отдельных случаях перегорают моторчики стеклоочистителей (от $45), появляются сбои в работе центрального замка и электростеклоподъемников. Основная причина этого плохая изоляция проводов и кабелей. После покупки машины советуем не пожалеть $30 на диагностику электрики.
Двигатели (имеющие, как сказано выше, японские корни) вряд ли потребуют много внеплановых затрат. Учтите, что бывший хозяин вряд ли перед продажей машины менял эксплуатационные жидкости. Поэтому после покупки подержанного “Акцента” желательно провести ТО с заменой моторного масла и фильтров, тормозной и охлаждающей жидкостей, свечей зажигания, ремня ГРМ с роликами, а также передних сальников распределительного и коленчатого валов. Все вместе обойдется в $546. Зато потом года два или 60.000 км вы будете слышать ровный “голос” мотора, и не придется опасаться внезапного обрыва ремня или заклинивания клапанов. Между прочим, ремонт головки блока может вылиться в $800, а ее замена в $2.000.
Став вторым владельцем “Hyundai Accent”, будьте готовы к ежегодной процедуре очистки радиаторов двигателя и кондиционера (если он есть). Это регламентная операция для автомобилей, эксплуатирующихся в России. На фирменном сервисе она стоит $25-30. А если пренебречь чисткой? Тогда возможны перегрев двигателя в летнюю жару и деформация головки блока со всеми вытекающими отсюда финансовыми последствиями.
Подвеска “Hyundai Accent” полностью независимая (редкость для машины такого класса). Частого вмешательства она не потребует, да и траты на ремонт отнюдь не разорительны.
Расходные материалы в шасси втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Менять их надо каждое второе или третье ТО, то есть через 20.000-30.000 км. Это обойдется в $40-45 вместе с деталями.
Шаровые опоры ($26) и рулевые наконечники ($30) зачастую меняют одновременно, через 70.000-80.000 км пробега. О выходе их из строя возвестят стуки при вращении руля на малой скорости.
Достаточно долго живут амортизаторы. Их срок службы легко переваливает за сотню тысяч километров, нередко достигая почти 150.000 км.
Особенно бдительны будьте при осмотре машины с автоматической коробкой передач. Все же для работы с “автоматом” 1,5-литровые моторы “Акцентов” недостаточно мощны, а потому водители нередко “убивают” АКПП, слишком часто выжимая акселератор на полную и требуя от машины ускорений, на которые она, собственно, не способна. Диагностика на сервисе за $30 сбережет вам несколько тысяч долларов на установку нового “автомата”.
Так стали выглядеть трех- и пятидверный хэтчбеки после рестайлинга 2000 года. | |
↑ наверх
Основные параметры | ||
Hyundai Accent” 1995 мод. г. | “Hyundai Accent”2000 мод. г. | |
Габаритные размеры, см | 412(410)*х162х139 | 423,5 (420)х167х139 |
Клиренс, см | 16 | 12 |
База, см | 240 | 244 |
Снаряженная масса, кг | 935 | 995 |
Запас топлива, л | 45 | 45 |
Объем багажника, л | 350 (345) | 375 (321/860) |
Размер шин | 175/70 R13 | 175/70 R13 |
* Данные для хэтчбеков.
Примерные цены на подержанные “Hyundai Accent” в тыс. $ | |
Год выпуска | Цена |
1995 | 3-4 |
1996 | 3,2-4,5 |
1997 | 3,9-5 |
1998 | 4,5-6,5 |
1999 | 5-7,2 |
2000 | 5,5-8,5 |
2001 | 6,2-9,2 |
2002 | 7-10 |
Краткая техническая характеристика “Hyundai Accent” | |||||
Объем двигателя, л | Мощность, л.с. при об/мин | Крутящий момент, Нм при об/мин | Разгон 0-100 км/ч, с | Максимальная скорость, км/ч | Средн. расход топлива, л/100 км |
4-цил.,1,3 | 60/5.000 | 105/2.450 | 16,9 | 155 | 6,5 |
4-цил.,1,3 | 75/5.000 | 119/3.100 | 13,6 | 170 | 6,6 |
4-цил.,1,3 | 84/5.700 | 118/3.000 | 12,8 | 175 | 6,3 |
4-цил.,1,5 | 90/5.600 | 130/3.050 | 11,7 | 180 | 6,8 |
4-цил.,1,5 | 99/5.900 | 133/4.700 | 10,5 | 180 | 7,2 |
Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии “Hyundai Accent” | ||
Пробег, км | Неисправность или услуги | Стоимость (работа + расходные материалы), $ |
10.000 | Замена моторного масла и фильтров | от 140 |
20.000-30.000 | Передние тормозные колодки, комплект | 70 |
Стойки и втулки переднего стабилизатора, шт. | 20 | |
60.000 | Замена ремня ГРМ с роликами и ТО | 546 |
Задние тормозные колодки, комплект | 96 | |
70.000-80.000 | Шаровые опоры с рычагами, шт. | 35 |
Наконечники рулевых тяг, шт. | 44 | |
100.000-120.000 | Передние амортизаторы, шт. | 100 |
Задние амортизаторы, шт. | 100 | |
↑ наверх
“Kia Sephia — Shuma”
“SEPHIA” впервые появилась на европейском рынке в 1993 году в кузове “седан”. Спустя два года фирма произвела рестайлинг модели. В это же время начались ее поставки на российский рынок.
В 1996 году модельная гамма пополнилась пятидверным хэтчбеком. Корейская малолитражка тогда не отличалась богатым оснащением. Базовая версия “SLX” вообще не заслуживает упоминания. В более достойной комплектации “GTX” были четыре стеклоподъемника, гидроусилитель руля и центральный замок.
Источники движения, как и платформа, были позаимствованы у “Mazda”. На нашем вторичном рынке чаще всего встречаются подержанные “Сефии” тех лет с 80-сильным двигателем объемом 1,5 л. Коробка передач механическая пятиступенчатая либо четырехскоростной “автомат”.
Осенью 1997 года стартовали продажи “Kia Sephia II”. (Машины первого поколения еще несколько лет производились в других странах.) Новые автомобили серийно оснащались подушками безопасности, АБС, электроприводами передних стекол и зеркал, центральным замком. Много подержанных экземпляров встречается с кондиционером и задними электростеклоподъемниками.
Пятидверный хэтчбек второго поколения, претендовавший на некую спортивность в облике, отличался от седана иной формой решетки радиатора и наличием двух пар разновеликих фар. А в 1998 году он получил и собственное имя “Shuma”.
Модернизировались и двигатели. К 1,5-литровому 80-сильному добавился аналогичный мотор с четырьмя клапанами на цилиндр, мощностью 88 л.с. Была и 1,8-литровая “четверка”. С самыми мощными моторами сочеталась четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Осенью 2000 года корейцы показали модернизированный седан “Sephiа II” с новым 1,6-литровым мотором и полностью измененным оформлением передней и задней частей кузова. (К слову, седан выпускается только в Корее под названием “Spectra” и под тем же именем продается в США.) А несколько месяцев спустя состоялась презентация хэтчбека “Shuma II” с перелицованной внешностью.
Полностью независимое шасси (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажная подвеска) самое “продвинутое” в этой корейской троице. Оно обеспечивает “Sephia/Shuma” весьма приличные ходовые качества. Если вы ищете доступный гольф-класс, способный доставить настоящее удовольствие от вождения, то в нашем обзоре рекомендуем обратить внимание на “Kia”.
↑ наверх
МНЕНИЕ МЕХАНИКОВ
“KIA SEPHIA/SHUMA” машина в целом неприхотливая и надежная. Однако при выборе подержанного автомобиля первых лет выпуска придирчиво осмотрите кузов. Пороги и нижняя часть передних дверей раньше других деталей корпуса сдаются ржавчине. Если на понравившемся вам экземпляре пороги обработаны мастикой, значит, первый владелец уже обнаружил вспучивание краски и успел принять меры. Качественного ремонта вполне хватает еще на две-три зимы. Если же найдете очаги коррозии на кузове, смело торгуйтесь на $300-400. В такую примерно сумму обойдется восстановление лакокрасочного покрытия на специализированном сервисе.
Электрооборудование “Sephia/Shuma” подвержено воздействию антигололедных реагентов. При постоянной езде по зимним российским дорогам страдают “дворники”, электростеклоподъемники и другие сервоприводы. Поэтому при покупке нелишне проверить работоспособность этих элементов электрооборудования. Впрочем, в большинстве случаев такие неисправности “лечатся” восстановлением надежного контакта в соединениях и концевиках ($20-30 на сервисном центре).
Маздовские двигатели (в основном 1,5-литровые), которые легли в основу моторной гаммы “Kia Sephia”, абсолютно надежны и беспроблемны, разумеется, при своевременном обслуживании, которое официальные дилеры рекомендуют проводить через 10.000 км. С расходными материалами это обойдется примерно в $100. Далее каждые 40.000 км ТО с заменой масла в КПП, охлаждающей и тормозной жидкостей. Ремень ГРМ вместе с роликами подлежит обновлению через 90.000 км. Работа и детали на восьмиклапанную версию обойдутся всего в $180, а на 1,5-литровую (16 клапанов) $270.
Немалую головную боль может причинить владельцам “Kia Sephia/Shuma” иммобилайзер французской фирмы ”Texton”. Из-за него машина часто, особенно после временного отключения аккумулятора, отказывалась заводиться. После 1996 года корейцы стали поставлять в запчасти модифицированный блок управления двигателем ($185), который устанавливается на “Сефии”, если возникнут проблемы с иммобилайзером.
Среди возможных мелких дефектов можно отметить подтекание масла через уплотнительное кольцо трамблера (ремонт стоит около $10) и рвущуюся от времени гофру между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки ($23).
Коробки передач нареканий не вызывают. Мастера техцентров не смогли вспомнить ни одной характерной поломки.
Что касается шасси, то за удовольствие от темпераментной езды не придется расплачиваться частыми визитами на сервис. В среднем раз в год или каждые 20.000-30.000 км начинает стучать передняя подвеска. На сервисе сразу готовят комплект стоек и втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Замена всех этих деталей стоит всего $55-68.
60.000-70.000 км прослужат ступичные подшипники ($65). Четыре, максимум пять лет “живут” тормозные цилиндры ($45-52), которые закисают в результате реакции с агрессивной внешней средой, а проще говоря с российскими дорогами. Были даже случаи, когда автомобиль с заклинившими тормозами приходилось везти в сервис на эвакуаторе.
4-5 лет отпущено и задней подвеске. Полная переборка за $320 реанимирует ее еще на такой же срок.
↑ наверх
Основные параметры “Kia Sephia—Shuma” | |
Габаритные размеры, см | 442,5 (447,5)*х171х141 |
Клиренс, см | 15 |
База, см | 256 |
Снаряженная масса, кг | 1.055 (1.110) |
Запас топлива, л | 50 |
Объем багажника, л | 370/692 (328/780)** |
Размер шин | 175/70 R13 (185/60 R14) |
* В скобках — данные для хэтчбека “Shuma”.
** Со сложенными задними сиденьями.
Примерные цены на подержанные “Kia Sephia— Shuma” в тыс. $ | |
Год выпуска | Цена |
1995 | 3,5-5 |
1996 | 4-5,6 |
1997 | 5-7,5 |
1998 | 5,5-7,3 |
1999 | 6-8 |
2000 | 7,5-9 |
2001 | 8-10 |
2002 | 9-11 |
Краткая техническая характеристика “Kia Sephia—Shuma” | |||||
Объем двигателя, л | Мощность, л.с. при об/мин | Крутящий момент, Нм при об/мин | Разгон 0-100 км/ч, с | Максимальная скорость, км/ч | Средн. расход топлива, л/100 км |
4-цил.,1,5 | 80/5.000 | 120/3.500 | 11,2 | 172 | 7,3 |
4-цил.,1,5 | 88/5.000 | 135/4.000 | 11,2 | 180 | 7,3 |
4-цил.,1,8 | 111/5.800 | 152/4.400 | 10,3 | 195 | 7,8 |
Примерные сроки замены деталей двигателя, подвески и трансмиссии “Kia Sephia—Shuma” | ||
Пробег, км | Неисправность или услуги | Стоимость (работа + расходные материалы), $ |
10.000 | Замена моторного масла и фильтров | от 140 |
20.000-30.000 | Передние тормозные колодки, комплект | 70 |
Стойки и втулки переднего стабилизатора, шт. | 20 | |
60.000 | Замена ремня ГРМ с роликами и ТО | 546 |
Задние тормозные колодки, комплект | 96 | |
70.000-80.000 | Шаровые опоры с рычагами, шт. | 35 |
Наконечники рулевых тяг, шт. | 44 | |
100.000-120.000 | Передние амортизаторы, шт. | 100 |
Задние амортизаторы, шт. | 100 | |
↑ наверх
- Автор
- Сергей ФЕДОРОВ
- Издание
- Клаксон №5 2005 год
Как найти лучшие стойки
Каждый автомобиль поставляется с определенным набором компонентов, которые позволяют ему работать эффективно. Один очень важный компонент вашего автомобиля, о котором многие люди даже не задумываются, — это система стоек.
Основное назначение распорок — помочь амортизировать удары в дополнение к поддержке веса вашего автомобиля, чтобы вы всегда могли поддерживать равномерно сбалансированную езду.
При постоянном использовании с течением времени ваша система подвески начнет терять устойчивость и прочность, и важно понимать, каковы признаки плохих стоек, чтобы вы могли быстро заменить их, прежде чем это станет проблемой во время вождения.
Когда ваши стойки начнут изнашиваться, вы заметите это почти сразу, потому что ваш автомобиль начнет неконтролируемо трястись во время движения.
Стойки, как правило, довольно прочные и надежные, однако со временем их качество ухудшается, поэтому вам необходимо постоянно уделять внимание устойчивости вашего автомобиля.
Люди часто путают стойки с амортизаторами , однако они совсем не одно и то же, единственная цель вашей амортизаторной системы — поглощать такие особенности, как выбоины, в то время как стойки действительно создают ту плавную езду, которая нам всем нравится.
Если вам нужны новые стойки или вам интересно, какие знаки искать, чтобы определить, испортились ли ваши, вы пришли в нужное место. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать всю необходимую информацию о стойках и о том, как они работают.
Передние передние стойки Best
- ЭККПП полные распорки : для побега Форда
- Prime Choice Auto Parts CST100164PR Пара передних стоек в сборе : универсальный вариант
- Ось Detroit 171361 Быстрая передняя распорка : Только для автомобилей 4 × 4
- Detroit Axle — 171616 : Только седан
- Стойки OREDY в комплекте : для Nissan Sentra
- Детройт Ось 2.2L- только 4-цилиндровый : для Toyota Camry
- Monroe 172263 Узел быстрой стойки : Для максимальной поддержки
- АВТОСАВЕР88 Комплектные стойки : для Шевроле Кобальт
Наши главные рекомендации
Стойки представляют собой сложные механизмы, и не все они совместимы с каждым типом транспортного средства. Это причина, по которой вы захотите проверить и посмотреть, подходят ли вам желаемые стойки для вашего автомобиля, прежде чем покупать их.
Ниже мы дадим вам наши основные рекомендации по качественным стойкам, которые вы можете приобрести сегодня, чтобы вы могли гарантировать, что ваш автомобиль останется в отличном рабочем состоянии независимо от дорожных условий.
Прежде чем принять окончательное решение о покупке, имейте в виду, что некоторые стойки поставляются предварительно смонтированными, а другие требуют сборки. Есть и другие факторы, о которых вы должны помнить, например, гарантия, с которой идут ваши стойки, и насколько хорошо они работают в дороге.
Примите во внимание все эти факторы перед установкой подкосов на свой автомобиль, чтобы вы могли принять оптимальное решение для ваших конкретных потребностей.
Комплектные стойки ECCPP были разработаны для всех автомобилей для эвакуации Ford 2001-2012 гг., А также для всех автомобилей Mazda 2001-2011 гг.
Эти стойки также имеют встроенную функцию, которая ускоряет ослабление количества вибрации, передаваемой на раму вашего тела и автомобиля, что обеспечивает комфортную и плавную езду.
Этот конкретный набор стоек поставляется в предварительно собранном виде с винтовыми пружинами, стойками, подшипниками, амортизатором стойки, пыльником стойки, опорой стойки и изолятором стойки.
Простая установка этих распорок позволяет легко надевать их на свой автомобиль, а также экономит ваше время и деньги по сравнению с традиционным процессом установки.
Эти стойки изготовлены из высококачественного материала ISO / TS16949 в дополнение к стальной пружине SAE9254, обработанной уникальным защитным средством для поверхности.
Эти стойки сделаны с учетом долговечности и прочности, а также содержат антикоррозийный компонент, который гарантирует, что вам никогда не придется беспокоиться о повреждении водой при движении под дождем или по мокрой дороге.
Эти стойки очень устойчивы к грубым вибрациям в дополнение к резким перепадам температуры, что делает их очень долговечными. На них также предоставляется годовая гарантия, которая помогает защитить вас в случае любых дорожно-транспортных происшествий.
Prime Choice Auto Parts Пара передних стоек CST100164PR в сборе представляет собой набор готовых к установке стоек, для установки которых не требуются какие-либо специальные инструменты.С помощью этих распорок вы сможете заменять и снимать их все как одно целое.
Эти стойки также могут быть настроены в соответствии с точными спецификациями любого производимого в настоящее время автомобиля. Каждая стойка в этом наборе заправлена азотом, что добавляет дополнительный уровень устойчивости вашему автомобилю в целом. Эти стойки имеют прочную глянцевую черную отделку и покрыты пылезащитным чехлом из специального порошкового неопрена, который помогает сохранить их качество даже при постоянном использовании в течение долгого времени.
Этот набор стоек поставляется с полной стойкой в сборе, в которую входят винтовая пружина, пыльник, опора стойки, комплект бампера, изолятор и седло пружины.
Перед покупкой этого набора стоек вам нужно будет выбрать, на каком автомобиле вы собираетесь их установить, чтобы они имели точные характеристики, необходимые для немедленной установки без каких-либо проблем.
Detroit Axle 171361 Front Quick Strut разработана только для моделей автомобилей 4 × 4 и поставляется с заводской конструкцией OEM, которая обеспечивает прямую установку.
Эти стойки готовы к установке и не требуют специальных инструментов, они поставляются с полной стойкой в сборе, включая крепления, пружины и спираль.Эти стойки являются частью OEM, а это означает, что они должны идеально подходить к вашему автомобилю без каких-либо дополнительных деталей или дополнительных процессов.1
# 4 Ось Detroit — только седан 171616 — Оба (2) Задняя стойка со стороны водителя и пассажира в сборе с пружиной
Ось Detroit — стойки 171616 подходят только для автомобилей седан и подходят как для задней стороны водителя, так и для пассажира вашего автомобиля.
Этот набор стоек представляет собой полную сборку, в которую входят пружина, спираль, стойки и крепления.Эти стойки не требуют каких-либо дополнительных инструментов или процедур, а это означает, что они готовы к установке прямо из коробки.
Комплектные стойки передней пары со стороны водителя и пассажира OREDY были разработаны для Nissan Sentra и подходят ко всем моделям 2007-2012 годов.
Все компоненты, входящие в этот комплект стоек, изготовлены из материалов высочайшего качества, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что их качество со временем ухудшится.
Эти стойки поставляются с изолированными пружинными сиденьями, которые обеспечивают тихую и сбалансированную езду вашего автомобиля. Этот конкретный набор стоек также поставляется со службой поддержки клиентов в США, чтобы гарантировать, что вы никогда не останетесь без правильной помощи, необходимой для решения любых проблем, которые могут возникнуть с вашими стойками после завершения процесса установки.
Мост Detroit — только 4-цилиндровый — Вся передняя и задняя подвеска со стороны водителя и пассажира была разработана для всех автомобилей Toyota Camry с 2.Двигатель 2л. Эти стойки оснащены спиралью, пружинами и креплениями, чтобы вы могли легко установить их, как только они будут доставлены.
Эти стойки полностью собраны, как только они прибывают для легкой установки, и они считаются деталью качества OEM, которая более чем подходит для целей послепродажной установки.
Monroe 172263 Quick-Strut Assembly — это предварительно собранная верхняя опора стойки, которая поставляется с подшипниками OE, болтами и гайками класса SAE в дополнение к превосходному соединительному элементу из резины и стали, что делает их срок службы намного дольше, чем у ваших стандартные стойки.
Они изготовлены из плакированной стали для повышения прочности и долговечности. Опорная плита на этих стойках помогает устранить проблему шума рулевого управления при вождении автомобиля, что обеспечивает плавное и стабильное движение независимо от дорожных условий, с которыми вы сталкиваетесь.
Эти стойки спроектированы так, чтобы исключить возможность управления с памятью, и они поставляются с верхним пружинным сиденьем, которое спроектировано для работы с системой стоек Monroe премиум-класса, производимой компанией.
Эти стойки обеспечивают максимальную поддержку кузова вашего автомобиля, а также позволяют опоре стойки работать в оптимальных условиях. Если вы хотите сравнить амортизаторы и стойки Gabriel, Monroe или Kyb, вот все, что вам нужно знать.
Комплектные стойки AUTOSAVER88 — это полнопроходная стойка, совместимая со всеми автомобилями Chevrolet Cobalt 2005-2011 гг., Эти стойки также совместимы со всеми моделями автомобилей Pontiac G5 2007-2009 гг. И могут устанавливаться на автомобили PURSUIT годами. 2005-2006 гг.
Эти стойки имеют отверстия для пряжки, которые подходят для любого из перечисленных выше транспортных средств, что позволяет снимать и заменять их, не разбирая существующую инфраструктуру на вашем автомобиле.
Вся эта установка позволяет быстро и легко установить эти стойки, а также они соответствуют всем спецификациям OEM, что означает, что они поставляются со спиральными пружинами, стойками, опорами стойки, пыльниками, изолятором и седлом пружины.
Все эти рекомендации по стойкам обеспечивают различный уровень поддержки и устойчивости вашего автомобиля на дороге.Найдите время, чтобы прочитать все подробные спецификации по каждому из вышеперечисленных вариантов стойки, чтобы вы могли принять правильное решение о покупке для вашего конкретного автомобиля.
Как выбрать лучшие стойки для вашего автомобиля
Стойкиобычно следует заменять каждые 60 000–100 000 миль, однако это может варьироваться в зависимости от вашего стиля вождения и типа вашего автомобиля.
Рекомендуется рассмотреть вопрос о замене стоек в рамках обычного процесса технического обслуживания, чтобы избежать каких-либо проблем.
Есть много различных факторов, на которые вы хотите обратить внимание при покупке нового набора стоек для вашего автомобиля. Все эти факторы играют ключевую роль в выборе правильной системы стоек для вашего автомобиля, поэтому важно учесть их все, прежде чем завершить покупку новых стоек. Важные особенности, на которые следует обратить внимание при выборе правильных стоек для вашего автомобиля
Процедура установки
Для каждой системы стоек требуется своя процедура для правильной установки, это важная особенность, которую следует учитывать, потому что не все стойки так же просты в установке, как другие.
Когда вы ищете подходящие стойки для своего автомобиля, вам нужно искать стойки, для установки которых не требуются дополнительные инструменты. Вы также хотите убедиться, что выбранные вами стойки соответствуют требованиям OEM, чтобы вы могли установить их на свой автомобиль, не создавая каких-либо уникальных конструкций.
Самые простые в установке распорки будут поставляться со всеми болтами, винтами и другим оборудованием, необходимым для установки их на ваш автомобиль. Обратите внимание на все эти переменные, чтобы убедиться, что вы выберете стойки, которые легче установить после покупки.
Совместимость
Не все стойки совместимы с каждым автомобилем, поэтому перед покупкой необходимо убедиться, что вы проверили совместимость вашего продукта.
На стойках будет указано, с какими транспортными средствами они совместимы, а также важная информация, которая может вам понадобиться, на коробке. Если вам не удастся установить стойки, совместимые с вашим автомобилем, они просто не будут работать, поэтому так важно убедиться, что вы выбрали правильные стойки для вашего конкретного автомобиля.
Долговечность
Когда вы устанавливаете новый комплект стоек на свой автомобиль, вы хотите, чтобы они прослужили долго. Вот почему при их создании важно обратить внимание на используемые материалы и производственные процессы, чтобы убедиться, что вы выбираете те, которые способны выдерживать постоянное использование в течение продолжительных периодов времени.
Выбрав набор прочных стоек, вы сможете избежать проблемы постоянной замены существующих.Некоторые из лучших стоек изготавливаются из высококачественных стальных компонентов, в том числе из стали с покрытием и других материалов, которые были обработаны, чтобы выдерживать большое количество тепла и давления.
Вам также необходимо убедиться, что ваши стойки рассчитаны на значительное снижение вибрации, чтобы вы могли поддерживать плавность хода независимо от типа местности, по которой вы путешествуете.
Функциональность
Основное назначение стоек — выдерживать вес вашего автомобиля, в то же время удерживая колеса на земле, что помогает стабилизировать автомобиль при столкновении с ухабами.
Качественный набор стоек сможет преодолевать бездорожье, не передавая слишком сильную вибрацию или сопротивление остальной части вашего автомобиля.
Стоимость
Цена на стойки очень важна, потому что, хотя вы не хотите тратить слишком много денег, вы также хотите быть уверены, что покупаете качественный продукт.
Дешевые стойки могут показаться хорошей сделкой, если вы ищете доступное решение, однако часто дешевые стойки со временем очень легко ломаются.
Убедитесь, что выбранные вами стойки поставляются по разумной цене и имеют надежную гарантию, чтобы защитить вас и обезопасить вас в случае каких-либо проблем во время вождения.
Каковы симптомы плохих стоек?
Есть множество факторов, на которые следует обратить внимание, пытаясь определить, испортились ли ваши стойки. Некоторые из этих симптомов более очевидны, чем другие, однако все они одинаково влияют на управляемость и маневренность вашего автомобиля, поэтому вам необходимо знать, как их идентифицировать.
Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных симптомов, с которыми вы столкнетесь, когда ваши стойки начнут портиться.
Признаки плохой стойки
- Утечка жидкости из ваших амортизаторов и стоек
- Корпус вашего автомобиля качается или качается при движении в сильный боковой ветер
- Вы замечаете, что ваш автомобиль начинает сильно подпрыгивать во время движения
- Шины шатаются во время движения, возникают шумы колес и повышенная вибрация при движении
- Дно подвески происходит, когда вы едете по пересеченной местности или выезжаете с проезжей части.
- Носовая часть вашего автомобиля начинает крениться при торможении
Это некоторые из наиболее распространенных проблем, которые вы заметите, когда ваши стойки начнут выходить из строя.Если вы начнете видеть какой-либо из этих признаков, вам нужно как можно скорее отвезти машину к местному механику, потому что чем дольше вы игнорируете признаки плохих стоек, тем хуже они станут со временем.
Насколько важна замена стоек?
Когда качество ваших стоек начнет ухудшаться, вы начнете замечать значительное увеличение шаткости шарниров и ухудшение управляемости.
Чем дольше ваши стойки используются без должной фиксации, тем серьезнее становится проблема, которая может привести к полному смещению суставов из вашего автомобиля.
Другая проблема, с которой вы можете столкнуться при работе с плохими стойками, — это необходимость одновременной замены всех шарниров на вашем автомобиле. По всем этим причинам
Для вас очень важно заменить стойки в тот момент, когда вы начнете замечать проблемы, возникающие с точки зрения того, насколько хорошо вы можете управлять своей машиной и насколько вы контролируете ее в целом.
Часто задаваемые вопросы об автомобильных стойках
Как часто я должен проверять, нужно ли заменять стойки?Рекомендуется проверять состояние ваших стоек примерно каждые 5000 миль. Еще один отличный способ проверить, не испортились ли ваши стойки, — это проверить, нет ли утечки масла в нижней части компонентов вашего автомобиля.
Как ощущаются новые стойки после установки?После установки новых стоек вы часто обнаруживаете, что ваше рулевое управление становится очень жестким. Это нормально, и этого следует ожидать до тех пор, пока у ваших новых стоек не будет достаточно времени для калибровки в соответствии со спецификациями вашего автомобиля.
Дорогостоящая замена стойки? Сами стойки, как правило, очень доступны и по разумной цене, однако их установка может варьироваться в зависимости от механика, которого вы решите использовать для установки.
Заключение
Теперь, когда вы знаете все, что нужно знать о замене амортизаторов, диагностике и установке, пришло время использовать все эти знания, чтобы вы могли принять правильное решение, когда дело доходит до того, какие стойки будут оптимальными для вашего автомобиля.
Если вы потратите время на то, чтобы следовать всем советам, которые мы вам дали, у вас не будет проблем с поиском правильного набора стоек для вашего автомобиля в кратчайшие сроки.
Рекомендованных чтений:
Best Struts (Review) 2020 — Top 10 Picks & Buyer Guide
Struts — жизненно важный элемент системы подвески вашего автомобиля, который обеспечит плавность вашей езды и убережет ваш автомобиль от дорожных неровностей.Он поглощает неровности больших размеров, а также поддерживает вес автомобиля.
Никто не хочет маниакально трястись за рулем машины. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь лучшую стойку, которую вы можете найти. Большинство людей не уверены в том, какую стойку они должны использовать для своей машины.
Стойки
Мы предлагаем вам заменить стойку вашего автомобиля на одну из лучших стоек, которые мы рассмотрели и обсудили здесь.
Лучшие стойки в 2020 году
Когда ваш автомобиль сталкивается с неровностями или дорожной деформацией любого типа, стойки действуют как амортизатор и спасают вас и ваш автомобиль от серьезных повреждений.
Если у вас установлены хорошие стойки, вам не нужно беспокоиться, когда вы собираетесь ехать по дороге с неровностями.
По мере того, как они обнаруживают и поглощают все повреждения, стойки необходимо часто проверять и заменять. Вам нужны лучшие стойки для плавной езды, чтобы их не нужно было менять так же часто, как другие стойки.
Ниже мы дали полное руководство по лучшим стойкам 2019 года, из которого вы можете выбрать ту, которая вам нужна.
Если у вас нет времени, чтобы прочитать подробности, вы можете выбрать из нашего избранного списка 10 лучших стоек:
- Detroit Axle 10064-8 Полный набор стоек
- Rancho RS999910 Передняя пара стоек
- Monroe 139105 Высокопроизводительные и прочные стойки
- Ось Detroit 171361 x2 Удобные для пользователя и аутентифицированные стойки
- Prime Choice Auto Parts CST100164PR Сборка передних стоек
- ECCPP 802741-5211-1824012 Стойки высшего качества ISO
- Monroe 172263 передней стойки Правое колесо
- AUTOSAVER88 ATSS1021 Полный комплект стоек для бездорожья
- Ось Detroit 10074-4 Задние стойки
- OREDY 166861 TS16949 Стойки премиум-качества
Сравнительная таблица лучших стоек
| 903 Detroit Axle 10064-8 | |||||||||
Monroe 139105 | |||||||||
| |||||||||
Наши 10 лучших стоек
После консультаций с большим количеством покупателей, сравнения продуктов и проведения исследований мы можем представить вам 10 лучших стоек.Это лучшая полная стойка стойки, которую вы должны установить сегодня.
Ниже мы привели важную информацию, плюсы и минусы каждого продукта.
1. Ось Detroit 10064-8 — лучший полный набор стоек
Ось Detroit — это наш первый выбор, когда речь идет о стойках. Они обладают более чем 30-летним опытом и являются признанными мировыми дистрибьюторами. Они предоставляют отличные запчасти по отличной цене.
Detroit Axle 10064-8 — это полная стойка стойки, которая представляет собой полный комплект как для передних, так и для задних колес.Он также оснащен четырьмя стабилизаторами поперечной устойчивости, которые предотвращают раскачивание или наклон автомобиля в определенную сторону.
Detroit Axle 10064-8 распоркиДетали изготовлены из высококачественного материала, который улучшает устойчивость автомобиля и выдерживает вес. Они прочные и долговечные, поэтому вам не придется долго беспокоиться об их замене.
После покупки этой стойки вам не потребуются дополнительные материалы для ее установки в автомобиль. Вы также можете установить его самостоятельно. Вы можете найти в Интернете видеоролики, которые помогут вам в этом процессе.Вы также можете обратиться к ним за поддержкой.
Вы почувствуете разницу сразу после установки. У вас будет больше контроля над рулевым управлением, и вы почувствуете его плавность. Вы не услышите шума от рулевого управления или от самой стойки.
Полная установка стойки Detroit Axle 10064-8 сделает ваш автомобиль готовым к этим большим неровностям. Он будет поглощать энергию и вибрацию от ударов и удерживать колеса вашего автомобиля на земле. Отзывы об этом продукте говорят о его качестве, и поэтому он занял первое место в наших исследованиях.
Основные преимущества
- Поставляется со всеми 4 стойками и всеми 4 рычагами стабилизатора поперечной устойчивости.
- Уменьшает лязгающие шумы.
- Простая установка и идеально подходит.
- Останавливает автомобиль от раскачивания при повороте.
- Обладает хорошей прочностью, служит долго и дает ощущения, как от езды на новой машине.
Минусы / потенциальные недостатки
- Поднимает заднюю часть на один дюйм.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Для большего комфорта и ощущения настоятельно рекомендуются стойки Detroit Axle 10064-8.Это не только наш выбор в первую очередь, но и их рекомендуют покупатели со всего мира.
2. Rancho RS999910 — Лучшая пара передних стоек
Rancho — популярный бренд подвески с мировой репутацией. Они были известным производителем на протяжении десятилетий и заняли второе место в этом обзоре. Их продукция подходит как для дорог, так и для бездорожья. Стойки
Rancho RS999910 СтойкиRancho RS999910 имеют хорошо сделанные технические детали, которые говорят о его качестве.Он включает в себя множество функций, которые делают этот продукт долговечным. Некоторые из этих характеристик включают в себя: петли с двойным сварным швом, поршень с флюоновыми полосами, заполненный графитом, поршень из спеченного железа, отделка из жидкого металла и т. Д.
Он не только долговечен, но и хорошо функционирует. Он включает в себя исключительный дизайн и инженерные решения, превосходящие качество OEM. Вот некоторые из характеристик: 9-позиционная ручка регулировки, большой сверхпрочный нитро-карбюрированный стержень диаметром 18 мм, самосмазывающееся уплотнение с низким коэффициентом трения, трехтрубная однопоточная конструкция и т. Д.
Эти уникальные характеристики гарантируют плавную езду как по дороге, так и по бездорожью. Они предназначены для преодоления больших неровностей дороги и других неровностей дороги. Когда они установлены, они не дадут вашему автомобилю трястись, раскачиваться и издавать необычный шум во время движения.
Этот продукт устраняет заводской наклон вашего автомобиля, выравнивая его переднюю подвеску, придает вашему автомобилю индивидуальный вид. Rancho RS999910 очищает шины до 35 дюймов и увеличивает дорожный просвет.
Он имеет бампер из высокопрочного полиуретана, который необходим в тяжелых условиях вождения, например, при езде по бездорожью.Без этого произойдет столкновение металла с металлом, и ваша стойка перестанет работать.
Основные преимущества
- Жидкое металлическое покрытие
- Легко устанавливается.
- Очищает до 35-дюймовых шин и придает индивидуальный вид.
- Хорошо работает на бездорожье.
- Имеет 9-ступенчатый клапан.
Минусы / потенциальные недостатки
- Циферблаты следует проверить перед установкой.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Если вы хотите заменить передние стойки автомобиля, стойки Rancho RS999910 — лучший вариант.Они превосходят другие стойки своими характеристиками и ценой. Ранчо RS999910 использовалось многими людьми и получило множество положительных отзывов и, таким образом, заняло второе место в нашем исследовании.
3. Monroe 139105 — Высокопроизводительные и долговечные стойки
Monroe — уважаемый бренд в автомобильной промышленности. Они присутствуют в игре более века и производят отличные продукты. Они производят высококачественные стойки, которые долговечны и идеально подходят для вашего автомобиля.
Monroe 139105 Высокопроизводительные и прочные стойкиMonroe 139105 стойки предназначены для передних колес вашего автомобиля.Они подходят для 200 моделей Chevrolet и GMC вместе взятых. Стойка рассчитана на вес автомобиля. В производстве стоек Monroe используются новейшие мировые технологии изготовления клапанов оригинального оборудования Tenneco, что делает ее стойки исключительными.
Стойки Monroe 139105 соответствуют характеристикам оригинального оборудования или превосходят их. Стойки обладают особыми характеристиками. Несмотря на то, что Monroe — это вековой бренд, они все равно идут в ногу с современными технологиями и модернизируют свои стойки в соответствии с этим стандартом.
Эти стойки предлагают услуги как лучшие.Усовершенствованные новые детали подготовят ваш автомобиль к дорожным сложностям. Они обещают и доставят вам удовольствие от поездки, поскольку они несут вес вашего автомобиля и поглощают все неровности.
Если вы ищете простой дизайн, долговечность и хорошие характеристики, Monroe 139105 — лучший выбор. Стойки Monroe 139105 устанавливаются быстро и легко благодаря их простой, но продуманной конструкции. Вам не нужно сжимать винтовые пружины стоек и не требуются специальные инструменты.
Их новая опорная плита улучшает рулевое управление, обеспечивая единообразие.Это также устраняет шумы при рулевом управлении, связанные с подшипниками. Вы почувствуете изменения сразу после установки этих высококачественных стоек.
Основные преимущества
- Гальваническая сталь для долговечности.
- Имеет опорную пластину, которая снижает шум при рулевом управлении.
- Отлично подходит для пикапов.
- Оборудование качества OEM.
- Предотвращает контакт металла с металлом, что снижает уровень шума.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Monroe 139105 лучше всего подходит для быстрой установки.Мы предлагаем вам приобрести его, если вам нужен простой и долговечный продукт, не тратя слишком много. Опыт Monroe отражается в ее продуктах.
4. Ось Detroit 171361 x2 — удобные для пользователя и проверенные стойки
Ось Detroit снова появляется в этом обзоре с другой стойкой. Ось Detroit 171361 x2 представляет собой набор передних стоек, в отличие от первой в нашем списке, которая представляла собой полный набор как передних, так и задних стоек. Если вы хотите заменить только передние стойки своего автомобиля, мост Detroit 171361 x2 будет отличным вариантом.
Detroit Axle 171361 x2 StrutsDetroit Axle 171361 x2 идеально подходит для моделей 4×4. Они разработаны в соответствии с оригинальными деталями, поэтому они должны соответствовать вашему автомобилю, как и старые детали. У вас не будет особых проблем с их установкой, поскольку они уже собраны. Хотя, если вам это сложно сделать, обратитесь за помощью к профессионалам. У большинства покупателей проблем не возникало.
Эти стойки дают водителю больше контроля над автомобилем и спокойную езду. При контакте с дорожными неровностями они удерживают шины на земле, и это уменьшает необычное подпрыгивание.
Они также уменьшают шум от рулевого управления, металлический лязг и т. Д. Снижение шума транспортных средств — важное качество распорок, и ось Detroit 171361 x2 этим удовлетворяет. Вы испытаете безмятежную поездку.
Также они обладают хорошей прочностью. Не стоит слишком часто менять стойки. Ведь ось Detroit 171361 x2 содержит хорошо изготовленные детали, такие как гальванические болты, пружины и сталь, которые прослужат вам долгое время.
Основные преимущества
- Продукт, прошедший проверку на факультете, который предоставляет отличные услуги.
- Точно подходит для замены OEM и заводской езды.
- Обеспечивает лучший контроль при рулевом управлении.
- Идеально подходит для автомобилей с полным приводом, таких как Ford F-150.
- Установка проста, быстра и удобна для пользователя.
Минусы / потенциальные недостатки
- Передняя часть автомобиля становится немного выше после установки.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Как описано ранее, Detroit Axle предоставит вам высококачественные стойки.Они всегда являются отличным выбором для вашего автомобиля, так как многие покупатели после их покупки оставили положительные отзывы.
5. Prime Choice Auto Parts CST100164PR — Полная сборка передних стоек
Prime Choice Auto Parts CS100164PR — это пара передних стоек для вашего автомобиля. Эти стойки идеально подходят для Ford Escape 2001-12, Mazda Tribute 2001-11, Mercury Mariner 2005-11. Если у вас есть какая-либо из этих 29 моделей, вы можете заменить стойки на стойки Prime Choice Auto Parts CS100164PR.
Prime Choice Auto Parts CST100164PR СтойкиОни предоставляют вам полный узел стойки, который включает стойку, спиральную пружину, опору стойки, чехол, бампер, седло пружины и изолятор. Каждая из этих частей необходима для безупречной работы стойки.
Prime Choice Auto Parts Стойки CS100164PR изготавливаются специально для автомобилей, в которые они могут поместиться. Они спроектированы и спроектированы для обеспечения оптимальных характеристик для конкретных автомобилей. В результате у вас не будет проблем с установкой этих стоек.
Каждая стойка стоек Prime Choice Auto Parts CS100164PR заряжена газообразным азотом. Вот почему их также можно использовать в условиях бездорожья.
Эти стойки обладают рядом функций, обеспечивающих надежность, поэтому вам не придется менять их в течение длительного времени. Они покрыты порошковой краской с неопреновым пыльником, поэтому они не ржавеют. Это также защищает их от грязи.
Prime Choice Auto Parts CS100164PR — отличный выбор, если вы хотите заменить передние стойки.Они предлагают отличную цену и товар. Для установки распорок не требуются дополнительные инструменты.
Особые преимущества
- Идеально подходят как оригинальные.
- Каждая стойка заправлена азотом.
- Пылезащитные сапоги из неопрена говорят о прочности и функциональности.
- Простота установки.
- Дополнительные инструменты для установки не требуются.
Минусы / потенциальные недостатки
- Водителям может показаться немного скованным.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Как и другие стойки в нашем списке, Prime Choice Auto Parts CS100164PR также получила хорошие отзывы покупателей. Вот почему они называют себя лучшими стойками. Это доступные и долговечные стойки, которые обеспечивают хорошее обслуживание, необходимое вам и вашему автомобилю.
6. ECCPP 802741-5211-1824012 — Стойки высшего качества ISO
ECCPP (производитель автомобильных запчастей Epsilon) — широко известная торговая марка, поставляющая высококачественные автозапчасти.Стойки ECCPP 802741-5211-1824012 предназначены для передних колес автомобиля. Это стойки высшего качества ISO / TS16949, которые идеально подходят для вашего автомобиля.
ECCPP 802741-5211-1824012 СтойкаECCPP 802741-5211-1824012 — передняя пара стоек, подходящая ко всем моделям Ford Escape 2001-2012, Mazda Tribute 2001-2006, Mazda Tribute 2008-2011, Mercury Mariner 2005-2011. Они предварительно собраны, и вы можете легко их установить.
У них есть много характеристик для долговечности. Пружинная сталь SAE9254 служит вам на всю жизнь.У них есть специальная обработка поверхности для их пружин, более прочных и более устойчивых к вибрациям и высоким температурам. Эти особенности делают стойки долговечными.
Утечка масла никогда не приветствуется, и вы должны в этом убедиться. Чтобы предотвратить утечку масла, они имеют многокромочное масляное уплотнение штока поршня с усовершенствованным производственным процессом.
ECCPP 802741-5211-1824012 содержит высокопрочный поршневой шток, способный выдержать вес автомобиля. Высококачественные пружины обеспечивают устойчивость автомобиля при движении на неровностях.
Пружины этих стоек выдерживают высокие вибрации. Таким образом, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль безопасен и устойчив с установленными распорками.
В эти стойки можно вносить индивидуальные изменения, чтобы улучшить езду и почувствовать себя комфортнее. Стойки уменьшат шум, что доставит вам удовольствие.
Основные преимущества
- Стойка высшего качества ISO / TS16949.
- Высокая устойчивость к вибрации и экстремальным температурам.
- Обеспечивает больший комфорт и простоту управления.
- Предварительно собранная стойка делает установку быстрой и легкой.
- Пружинная сталь SAE9254 делает его долговечным и готовым к работе на сложных дорогах.
Минусы / потенциальные недостатки
- Сначала может быть немного жестковато.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
ECCPP 802741-5211-1824012 обеспечивает высокую надежность. Их любят покупатели и уважают как бренд.Если вы ищете долговечные стойки, они — хороший вариант.
7. Monroe 172263 — Стойка для переднего правого колеса
Monroe, вековая марка, имеет стойку Monroe 172263 для переднего правого колеса вашего автомобиля. Они сделаны для нескольких моделей Mazda.
Monroe 172263 StrutMonroe хорошо известна тем, что предлагает одни из лучших автомобилей с амортизационными стойками. Это опытный бренд, который улучшил свои продукты и услуги с улучшением технологий. Стойка Monroe 172263 ничем не отличается.
Monroe 172263 имеет гайки и болты класса SAE, свидетельствующие о его долговечности. Подшипники — это оригинальные оригинальные подшипники премиум-класса. Они созданы для того, чтобы соответствовать характеристикам оригинального оборудования или превосходить их.
Опорная плита Monroe 172263 предотвращает «Memory Steer», тенденцию поворота рулевого колеса влево или вправо вместо возврата в центр. Это дает вам больше контроля над вашим автомобилем.
Винтовая пружина Monroe 172263 изготовлена из высококачественной стали, которая выдерживает вес автомобиля и обеспечивает ему хорошую высоту.Это придает автомобилю индивидуальный вид.
Monroe 172263 имеет пружинный изолятор, предотвращающий контакт металла с металлом. Таким образом, вы не услышите лязгающего шума от этой стойки после того, как поедете на ней.
Стойка также очень прочная благодаря высококачественной стали. Он также имеет отличное сцепление резины со сталью, что делает стойку долговечной. Пыльники со стойками защищают стержень стойки от грязи и повышают прочность стойки Monroe 172263.
Основные преимущества
- Повышает плавность рулевого управления.
- Пыльник амортизатора защищает шток распорки от грязи.
- Пружинный амортизатор предотвращает лязг от стойки.
- Отличное сцепление резины со сталью делает стойку прочной и эффективной.
- Езда комфортная после установки.
Минусы / потенциальные недостатки
- Для установки требуются квалифицированные руки.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Monroe 172263 — это стойка для правого переднего колеса вашего автомобиля, которую мы настоятельно рекомендуем.Он эффективен и имеет большое количество положительных отзывов покупателей. Рекомендуется найти специалиста для установки их в свой автомобиль, если вы не можете это сделать.
8. AUTOSAVER88 ATSS1021 — лучший внедорожный полный комплект стоек
AUTOSAVER88 ATSS1021 — это полный комплект стоек для передних и задних колес автомобиля. Они вписываются в несколько моделей Chevrolet и Pontiac. Если вы ищете полный комплект для всех 4 колес, их стоит рассмотреть.
AUTOSAVER88 ATSS1021 StrutsОни обеспечивают легкую установку, так что вы можете легко установить его в свой автомобиль, не требуя дополнительных деталей.Установка может быть выполнена самостоятельно, но вы всегда можете получить для этого услуги специалиста, и это рекомендуется сделать.
AUTOSAVER88 ATSS1021 обеспечивает устойчивость к отскоку, крену или раскачиванию, чтобы сделать вашу поездку более комфортной. У них есть отличные особенности в их стойках, которые помогут вам в этом.
Стойка соответствует спецификации оригинального оборудования. В комплект входят стойка, винтовая пружина, опора стойки, пыльник, комплект бампера, седло пружины и изолятор. Это важная часть для обеспечения безупречной работы стоек при установке в вашем автомобиле.
Они также обладают хорошей прочностью благодаря качественным деталям. Болты, пружины и другие детали изготовлены из высококачественных материалов, что делает их долговечными.
Полный комплект подготовит как передние, так и задние колеса вашего автомобиля к неровностям дороги, поскольку они будут удерживать шины на земле. У большинства автомобилей есть стойки спереди, но лучше всего установить стойки как на передние, так и на задние колеса.
Основные преимущества
- Стойка в сборе для передних и задних колес.
- Легкая установка, не требующая дополнительных инструментов.
- Обеспечивает хороший контроль над автомобилем.
- Предотвращает раскачивание и тряску автомобиля.
- Соответствует характеристикам оригинального оборудования или превосходит их.
Минусы / потенциальные недостатки
- Плохая дорога издает скрипучий шум задней стойки.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Полный комплект стоек — отличный выбор, если вы считаете, что вашему автомобилю нужна дополнительная защита от дорожных проблем.А если вы хотите ездить по бездорожью, полный комплект стоек становится необходимостью.
9. Ось Detroit 10074-4 — Лучшие задние стойки
Если вы хотите установить стойки на заднюю часть вашего автомобиля, лучше всего подойдет Detroit Axle 10074-4. Поскольку Detroit Axle — известный бренд стоек, эти стойки также соответствуют вашим ожиданиям.
В автомобилях с установленными стойками они устанавливаются в основном спереди, так как это самая важная часть автомобиля. А вот установка подкосов на заднюю часть обеспечит больше комфорта.В результате многие люди устанавливают стойки на задние колеса.
Detroit Axle 10074-4 StrutDetroit Axle 10074-4 стойки имеют тяги стабилизатора поперечной устойчивости, которые предотвращают раскачивание вашего автомобиля. Это добавляет комфорта и дает вам больше контроля над автомобилем.
Эти стойки предназначены только для моделей Sedan. Так что для таких автомобилей стойки Detroit Axle 10074-4 — отличный вариант.
При установке Detroit Axle 10074-4 не требуются дополнительные инструменты, так как они предварительно собраны.Их легко установить, и они подходят прямо к вашим автомобилям. И, как всегда, их установит профессионал.
Стойки Detroit Axle 10074-4 прочные. У них есть высококачественные детали, продуманные до мелочей, что делает их долговечными и стоит своих денег. Они подходят для прицепов и грузовиков и могут нести большой вес.
Если у вас есть прицеп или грузовик, вам потребуются распорки для задних колес, поскольку грузовики или прицепы несут вес на спине. Если вы установите эти распорки, задняя часть вашего автомобиля будет в безопасности и не будет подпрыгивать при столкновении с дорожными неровностями.
Основные преимущества
- Поставляется с двумя концевыми рычагами стабилизатора поперечной устойчивости.
- Это полный узел стойки, который можно быстро установить.
- Поставляется со стойками стабилизатора.
- Отлично подходит для прицепов и грузовиков.
- Запчасти высокого качества по доступной цене.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
Задние колеса нуждаются в подкосах, так как они делают автомобиль более безопасным и доставляют удовольствие от вождения.Рекомендуется для вашего прицепа или грузовика.
10. OREDY 166861 — TS16949 Стойки высшего качества
OREDY — один из крупнейших и профессиональных брендов, производящих детали подвески автомобилей. Они поддерживают работу системы качества TS16949, которая обеспечивает качество их продукции. Они предоставляют стойки высокого качества, как и другие их продукты.
OREDY 166861 СтойкиOREDY 166861 — пара передних стоек, подходящая для моделей Nissan Sentra. Они содержат несколько функций, которые делают их продукт превосходным.Все они являются премиальными функциями, которые вам нужны для вашего автомобиля.
Стойки состоят из компонентов высшего качества. Некоторые из них — это подшипники премиум-класса, гайки и болты класса SAE, бампер премиум-класса, хромированный поршень и т. Д. Эти компоненты делают стойки надежными и надежными.
Эти стойки готовы к установке без каких-либо дополнительных деталей. Поскольку это важная особенность распорок, OREDY 166861 обеспечивает ее полностью.
Их стойки проверены на прочность и функциональность.После установки стойки обеспечат плавный ход. Такие хорошие стойки не нужно заменять, если вы не использовали их на протяжении 50 000 миль.
OREDY заработала свою репутацию, предоставив своим клиентам высококачественные стойки и другие детали подвески. Покупка у них — хороший выбор для вашего автомобиля и вас самих. Передние стойки OREDY 166861 позаботятся о подвеске вашего автомобиля на протяжении следующих 50 000 миль.
Цена соответствует спецификации и стоит своих денег в случае стоек OREDY 166861.Если вы готовы платить за более качественные стойки, OREDY 166861 — лучший вариант.
Основные преимущества
- Седла с пружинами изолированы от пружин.
- Отличное шумоподавление.
- Последовательное управление делает вашу поездку безпроблемной.
- Качественные пружины и хороший дизайн.
- Надежный и долговечный, стоит своих денег.
Посмотреть функции на Amazon
Bottom Line
OREDY 166861 сделает ваш автомобиль готовым к любым дорожным ухабам благодаря своим высококачественным деталям.У вас будет больше контроля и стабильности на вашей машине, а подпрыгивание значительно уменьшится.
Читайте также: Обзор лучшего керамического покрытия для автомобилей
Что следует учитывать при покупке лучших стоек
Чтобы купить лучшие стойки, вам нужно учесть несколько вещей, чтобы ваша покупка стоила времени и денег.
Совместимость
/ li>
Всегда проверяйте, подходит ли стойка к вашему автомобилю или нет. Проведя несколько минут исследования, вы сможете убедиться, что подобрали правильные стойки для своего автомобиля.Стойки должны идеально подходить, чтобы работать хорошо и давать наилучший результат. Вы всегда можете связаться с покупателями и спросить их, подойдет ли он под модель вашего автомобиля, или вы можете проверить совместимость, которую они предоставляют, на их странице Amazon или веб-сайте.Функция простой установки
Долговечность
Функция
Цена
- На всех автомобилях установлены распорки?
- Какова функция подкосов?
- Почему у некоторых автомобилей нет подкосов?
- В чем разница между амортизаторами и стойками?
- Как узнать, нужны ли стойки?
- Как часто мне нужно проверять стойки?
- Как проверить стойки?
- Почему после установки новых стоек кажется жестким?
- Замена стоек — дорогостоящий процесс?
- Влияют ли изношенные стойки на мое вождение?
Вам нужна распорка, которую можно легко установить в ваших транспортных средствах. Хорошие стойки не нуждаются в дополнительных инструментах для установки. Для этого в комплекте идут болты. Вы можете установить их самостоятельно, но если вы не знаете, что делаете, лучше обратиться за помощью к профессионалу.Если стойки в хорошем состоянии, они идеально подходят как OEM-шестерни, и вы не увидите, чтобы что-то торчало или оставляло слишком много места.
Долговечность очень важна при покупке стоек. Не стоит менять стойки слишком часто, так как это требует много времени и денег. Хорошие бренды хорошо проектируют свою продукцию, чтобы она прослужила долго. Вы также захотите узнать, предоставляют ли они гарантию или нет. Прочные стойки изготовлены из высококачественной стали.Лучше всего подойдет сталь с покрытием, так как на ней не образуется ржавчина. Стойка должна иметь высокую устойчивость к давлению, температуре и вибрации, поскольку она должна постоянно с ними сталкиваться. Такие стойки прослужат вам долго и обеспечат отличный сервис.
Распорка Основная функция стойки — нести вес вашего автомобиля и удерживать колеса на земле, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля на неровностях дороги. Хорошие стойки легко преодолевают неровности дороги, а также могут использоваться на бездорожье. Они предложат вам плавную езду, и ваш автомобиль будет ощущаться как новый.Вы также должны проверить функцию уменьшения звука.
Лучшие стойки для плавного хода не допускают необычных шумов от рулевого управления. При неправильной конструкции стойки могут издавать лязгающие звуки из-за контакта металла с металлом. Вот почему вам нужно искать лучшие стойки, которые гарантируют, что вам не придется слышать эти раздражающие лязгающие звуки. Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это то, предотвращает ли распорка ваш автомобиль от раскачивания. Это отличная особенность, которую обеспечивают только лучшие стойки. После установки хорошие распорки сохранят устойчивость вашего автомобиля во время движения, обеспечат вам комфорт и сохранят безопасность.
Цена очень важная вещь, которую следует учитывать при покупке амортизационной стойки. Не стоит покупать его слишком дорого. Вы также не хотите, чтобы вам дарили плохой товар только потому, что он дешевый. Лучшие стойки продаются по доступной цене, поэтому вам не придется тратить на них слишком много денег. Иногда они дешевле, чем стойки в вашем местном магазине, которые не так хороши. Хорошие стойки обладают множеством функций, хотя и дешевы. Вы можете просмотреть обзоры продуктов, чтобы узнать, обеспечивают ли они хорошее обслуживание и стоят ли они своих денег.
Читайте также: Обзор лучшего комплекта для ремонта без покраски вмятин
Часто задаваемые вопросы
Если кто-то покупает стойки в Интернете или в любом другом месте, у них могут возникнуть некоторые вопросы. И если кто-то покупает стойки впервые, то с покупкой сталкивается с трудностями. Для этого мы предоставили 10 наиболее часто задаваемых вопросов и ответы на них по распоркам:
№На всех автомобилях не установлены стойки. И у большинства автомобилей с установленными стойками они обычно находятся спереди.
Стойки — очень важная часть вашей подвески. Он выдерживает вес вашего автомобиля и поглощает вибрации от ударов.
Может быть из-за бренда. В хороших брендовых автомобилях обычно устанавливаются стойки.
Амортизаторы предназначены для поглощения ударов.Они не выдерживают веса вашего автомобиля, в то время как стойки несут вес вашего автомобиля.
Если у вашего автомобиля плохая устойчивость, утечка масла или шум, вам необходимо заменить стойки или модернизировать их.
Хорошо проверять их через каждые 5000 миль. Вы также можете проверить, нет ли утечки масла, чтобы убедиться, что ваши стойки работают нормально.
Вы можете проверить их сами, если знаете, как это сделать.Вы можете отнести их в ближайшую мастерскую, чтобы они помогли.
Новые стойки придают автомобилю новый вид. Когда вы привыкнете к своим старым стойкам, новые стойки могут показаться немного жесткими.
Стойки не такие уж и дорогие, и если вы покупаете у хорошего бренда, вы можете иметь доступную цену.
Да.Изношенные распорки затруднят управление автомобилем, и вы столкнетесь с проблемами с рулевым управлением.
Комплектация
Распорки очень важны для вашего автомобиля. Если у вас изношенная стойка, это доставит много проблем вам и вашему автомобилю. Чтобы уберечь себя от неприятностей, вам необходимо установить хорошие распорки, чтобы ваши впечатления от вождения были лучше.
Наконец, для вашего автомобиля всегда рекомендуются лучшие стойки, поскольку они обеспечивают качественное обслуживание и делают ваш автомобиль более устойчивым.
Что-то не так | AA
Телефон доверия 24/7 в Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.
Сообщайте онлайн и следите за своим спасением
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов помощника по клавишам AA
0800 048 2800
пн – вс с 7 до 22
Неправильное топливо в вашей машине?
Позвоните в службу помощи топливом AA
0800 072 7420
Линии открыты круглосуточно
Европа, телефон доверия 24/7
00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Заявления по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Укрытие для пробоя UK
0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Европейская крышка пробоя
0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17
Автострахование
0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Страхование жилья
0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Купить крышку пробоя UK
0800 085 2721
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить европейскую пробойную крышку
0800 072 3279
пн – пт 8–18, сб 9–17
Претензии на запчасти и гараж
0344 579 0042
пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13
Смените аварийное покрытие
0343 316 4444
пн – пт 8–18, сб 9–17
Купить автострахование
0800 316 2456
пн – пт 9–18, сб 9–17
Заявления по страхованию автомобилей
0800 269 622
Линии открыты круглосуточно
Запросы политики
0370 533 2211
пн – пт 9–18, сб 9–17
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн – пт 9–18, сб 9–17
Запросы политики
0370 606 1617
пн – пт 9–18, сб 9–17
Прикрытие для экстренной помощи дома
— сообщить об экстренной ситуации0800 316 3984
Линии открыты круглосуточно
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16
AA Автошкола для справок
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13
Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн – пт 8–20, сб 9–17
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
пн – сб 8–20
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17
Кредитные картыAA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA
0345 603 6302
пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или, если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты круглосуточно
Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года
0345 266 0124
пн – сб 8–20, вс 9–17
Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года
0800 032 8180
пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.
На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.
:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::
| Ссылка OE / OEM номер: | AKRON-MALÒ: 23891, ASAM: 32097, ASHIKA: GOM-W34, SMA0050, AUTOMEGA: 110169710, АВТОМОБИЛЬНАЯ Франция: AKS4756, BENDIX: 043471B, BGA: SM9108, BILSTEIN: 12-116799, 12-298549, РОЖДЕНИЕ: 528518 : 87-033-A, BORG & BECK: BSM5006, CAUTEX: 48.0104, CORTECO: 21652299, CTR: CMKD-2, DAEWOO: 756, 96179829, DELPHI: TMK113, DODA: 1060300004, DYS: 73-24107, ETS: 19 .ST.848, FAG: 814005910, FEBEST: DSS-001, FEBI BILSTEIN: 3194, FENOX: SM16012, SM16013, ПЕРВАЯ ЛИНИЯ: FSM5006, FLENNOR: FL2948-J, FORMPART: 20512006 / S, GABRIEL: GK165ORS, GENERAL , ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ: 756, GOOM: SM-0159, GSP: 510833, 514131, HUTCHINSON: 597065, KS91, JAPANPARTS: RU-W34, SM0050, JAPKO: GOJW34, SMJ0050, ГРУППА JP: 1242401500, 12423402400, KAWEI: АВТОМОБИЛЬ: 40, KYB: SM1307, LEMFÖRDER: 1219501, 1219503, 1219504, LYNXauto: MA-1005LR, Magnum Technology: A7X017, MANDO: DCC000320, MCC015249, MAPCO: 33774, 33774/2, MAPCO: 33774, 33774/2 -8W34, Metalcaucho: 02661, MILES: DB31053, MONROE: L24503, MK037, MONROE-AU: MK037, MOOG: OP-SB-9716, Movelex: M09569, NAKATA: NB23078, NK: 683602, ОПТИМАЛЬНО: F8-3059, ОРИГИНАЛ ИМПЕРИУМ: 30366, 30366/1, 30366/2, 30366 / N, OSSCA: 03315, PATRON: PSE4015, PEMEBLA: JAPRU-W34, PROFIT: 2314-0120, QH Talbros: EM1565, EMA1565, QUINTON HAZELL: EMA1565, RIDEX: 1180S0149, RUVILLE: 825306, SACHS: 802037, SASIC: 86, SATO технический: MS41009, SIDEM: 809419, SKF: VKDC35505T, SNR: KB653.07, SNR: M253.07, SpeedMate: SM-STM009, ЧАСТИ ШАССИ SPIDAN: 413347, Старк: SKSS-0670149, STC: T402661, STELLOX: 74-21718-SX, SWAG: 40540004, TALOSA: 63-02170, TEDGUM: 00161917, ТЕКНОРОТ: OP-SM001, OP-SM013, ST14, TOOR: SU00735, TOPRAN: 200439, TRIALLI: SA0551, TRISCAN: 850024503, TRW: JSL153 | Функция: | Крепление верхней стойки |
Крепление верхней стойки амортизатора для Daewoo CIELO (KLETN) 02.1995-08.1997 — Укажите модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 Соединенные Штаты + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Daewoo Racer / Sky
| Daewoo LeMans | ||
|---|---|---|
| | ||
| Общие данные | ||
| Другие названия | Daewoo Racer Daewoo Cielo Daewoo Nexia | |
| Период | 1987-1998 (LeMans / Racer) 1998-2002 (LeMans / Sky) | |
| Размеры | ||
| Размеры | Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1] | |
| Вес | Седан: 930 кг | |
Daewoo Cielo / Racer / Nexia / Le Mans — это фирменный автомобиль Daewoo, выпускавшийся в период с 1988 по 2002 гг. Opel Kadett, с которым у него общая механическая платформа.На смену ему пришел Daewoo Lanos в 2003 году.
История
Вид спереди Daewoo Racer четырехместный, модель 1992 года. Четырехместный автомобиль Daewoo Racer , модель 1992 года, вид сзади.Его базовый, Opel Kadett, был представлен в 1984 году и стал последним компактным автомобилем Opel с таким названием, поскольку его замена должна была называться Astra. Он отличался более аэродинамической линией, чем его предшественники.
В отличие от серии Kadett D, на этот раз количество доступных тел увеличилось.Помимо хэтчбека 3 или 5-дверной версии универсал , также появляется один седан в варианте 1984 года и кабриолет со скользящей штангой в 1987 году. Все они были спроектированы и построены в своих концептуальных автомобилях итальянским дизайнером Бертоне в г. Турин, Италия. [2]
В 1985 году Kadett E был назван автомобилем года в Европе. [3] Вершиной новой линейки будет Kadet E-GSI с двигателем 2.0, к которому в 1988 году была добавлена многоклапанная головка блока цилиндров, получившая GSI 16v и 156 л.с., вариант которого Южнокорейские инженеры будут строить ваши автомобили.
Варианты
Первое поколение
| Первое поколение | ||
|---|---|---|
| | ||
| Общие данные | ||
| Другие наименования | Daewoo Racer / Sky | 4|
| Размеры | ||
| Размеры | Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1] | |
| Вес | Седан: 930 кг | |
Daewoo Racer / Cielo и Daewoo Espero, его предшественник, являются южнокорейской копией Opel Kadett, произведенной по лицензии несуществующей фирмой Daewoo , и продавались с июля 1986 по 1997 год в Корее.дель Сур, и до 1998 года на других рынках, где он был доступен. Это был первый малолитражный автомобиль марки Daewoo Motors и первый легковой автомобиль марки Daewoo Motor с передним приводом.
Последующие серийные модели были автомобилями нынешних модификаций, созданными на основе оригинального дизайна и производственных мощностей немецкого Opel. Его производитель в Южной Корее; Daewoo заключила союз с GM в Соединенных Штатах, которая, в свою очередь, несла большую ответственность за подписание южно-корейского соглашения; своего рода альянс по продаже своих автомобилей на рынках Северной Америки и других стран.
Его соперниками на тот момент были Kia Pride, Hyundai Excel. Первоначальное название автомобиля на южнокорейском рынке было Le Mans , а в качестве прототипа он назывался Cha Cha . Город Ле-Ман, от которого произошло его название, — это небольшой промышленный город на западе Франции, где проходит знаменитая 24-часовая гонка на трассе Ле-Ман; Название автомобиля указывает на долговечность и высокие характеристики автомобилей, участвующих в гонке.Первой моделью был трехдверный хэтчбек, затем в марте 1990 года был продан пятидверный вариант хэтчбека (или Penta 5). Южнокорейский производитель кардинально изменил черты лица в феврале. 1991. Название автомобиля оставалось на усмотрение местных дилеров на каждом рынке.
Как Kadett GSI Он выделяется среди остальных своих собратьев задними фонарями, фарами и дизайном решетки радиатора, в то время как у других был фонарь заднего хода с одной стороны и задний противотуманный фонарь с другой; У них есть фары более агрессивного дизайна, с гораздо более симметричным расположением, чем у Kadett.Базовая модель — Kadett GSI; задние фонари, хотя и были такой же формы; у них было два фонаря заднего хода, по одному с каждой стороны автомобиля, и задний противотуманный фонарь с левой стороны, который, в свою очередь, был встроен в задний бампер; передние фары дальнего света снаружи полупрозрачные с оранжевым капотом по сравнению с крышкой, а фары для неровностей такие же, как на немецких автомобилях, хотя и все молдинги у них другие; как боковой, так и стреловой.
Второе поколение
| Второе поколение | ||
|---|---|---|
| | ||
| Общие данные | ||
| Другие наименования | Daewoo Racer / Sky | |
| Размеры | ||
| Размеры | Седан: 4219/1661/1400/2520 мм [1] | |
| Вес | Седан: 930 кг | |
Этот автомобиль представляет собой полностью инновационный редизайн оригинального автомобиля, в котором оставлены двигатели немецкой серии, произведенные в Южной Корее; но с приспособлениями для соответствия действующим нормам выбросов.В новой серии автомобилей Ле-Мана в 1996 году были модернизированы линии, в конструкцию которой были включены элементы, произведенные в Южной Корее, а затем адаптированные в базовой модели Le Mans Soprano ; несмотря на параллельное производство предыдущей модели, которое было официально прекращено в феврале 1997 года. Его объем производства достиг 516 099 единиц через семь месяцев после выпуска на рынок, а затем достигнет 536 254 единиц. Затем его заменит Daewoo Lanos; и с этого момента его производство было приостановлено.С этого момента другие модели, основанные на его механике, начали производиться на заводе Daewoo в Узбекистане, где производились другие аналогичные партии, но с украинскими двигателями; на сегодняшний день без существенных доработок.
Описание
В стандартной комплектации у них были передние противотуманные фары и газовый каталитический нейтрализатор немецкой разработки; Помимо того, что его отделка была намного дешевле, чем у оригинального автомобиля, это, в свою очередь, было более частым оборудованием в Kadett GSI, чем в остальных южнокорейских производных.Daewoo Racer GTI, STI, ETI в основном экспортировались; 5-дверные автомобили с кузовом, причем три версии более распространены в Южной Корее и Австралии, чем на других рынках; За исключением LEMANS RTI с 16 клапанами, были 5- и 7-местные автомобили, такие как версия универсал, которая продавалась только в Южной Корее.
Подвеска
Передняя подвеска типа маятника Mc Pherson, а задняя подвеска представляет собой полужесткую ось, которая состоит из двух качающихся рычагов, соединенных поперечным предохранительным штифтом.
Тормоза
Они состоят из диагональной двухконтурной системы с сервотормозом, у него дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, хотя в задней версии Racer вы можете найти некоторые с дисковыми тормозами на всех четырех колесах, в отличие от Немецкий кадетт, в котором основан.
характеристики
- Общая длина (мм): 4260 (4 двери SE) Наппа
- Суммарный анчо (мм): 1,663
- Всего Altura (мм): 1,362
- Колесная база (мм): 2,520
- Ширина осей ( мм): 1,400
- Ширина оси (мм, сзади) :: 1406
- Вместимость: 2 человека (фургон) / 5 человек
- Трансмиссия:
- Автомат (3 или 4 передачи, включая реверс)
- Механическая (4 или 5 передач, реверс включен или добавлен)
- Тип тяги: передний привод
| характеристики | 1.5 |
|---|---|
| Горючий | Бензин |
| Рабочий объем (куб. См) | 1,498 |
| Крутящий момент двигателя (л.с. / об / мин) | 88/5 500 |
| 12,9 / 3,000 | |
| Расход топлива в городе (л / км) | 0,104 л / км (с МКПП) |
| Расход топлива по трассе (л / км) | 0.058 л / км (с механической коробкой передач) |
Каталожные номера
См. Также
внешние ссылки
Моторы Прочие квадроциклы, боковые и UTV Запчасти и аксессуары КОМПЛЕКТ ОТКРЫТЫХ ОТДЕЛЕНИЙ YAMAHA
КОМПЛЕКТ ОТКРЫТОГО ОТКЛОНЕНИЯ YAMAHA
КОМПЛЕКТ ОТКРЫТКИ YAMAHA, КОМПЛЕКТ ОТКРЫТКИ YAMAHA BILGE, Комплект заслонки с односторонним движением позволяет воде стекать во время путешествия вперед, Покупайте последние тенденции Бесплатная доставка по всем заказам Популярные товары Наслаждайтесь ОТЛИЧНЫМИ ЦЕНАМИ и БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ! КОМПЛЕКТ ОТКРЫТОГО СТОЛА YAMAHA bischoffdentistry.com.
КОМПЛЕКТ ЗАСЛОНКИ СТОЙКИ YAMAHA
Тип ювелирных изделий: подвески и шармы. Купальники с эластичным поясом и кулиской лучше подходят для вашего тела, выдерживают нагрузку и экстремальные температуры. Левый нагрудный карман с застежкой на кнопку. Совместима с большинством европейских браслетов и ожерелий из бисера. День гордости ЛГБТ и идеи для повседневных подарков, НАБОР КЛАПАНОВ BILGE YAMAHA , Срок поставки: 7-15 рабочих дней, Доступен в 4 цветах с контрастирующими серебряными машинными разрезами.Продукция производится с использованием материалов и технологий высочайшего качества, представленных сегодня на рынке. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы вложили много времени и размышлений в наш процесс разработки, KEAKIA Retro Sunbeam Background Leather Key Case Wallets Tri-fold Key Holder Keychains with 6 Hook 2 Slot Snap Closure for Men Women: Clothing. BILGE FLAPPER KIT YAMAHA , Симпатичная маленькая зелено-синяя подвеска в виде капли, закрепленная в серебре на серебряной цепочке. * Маленькие дети должны быть под присмотром при обращении с небольшими предметами, так как они могут задохнуться **.МЫ МОЖЕМ ОТПРАВИТЬ В КОРОТКИЙ СРОК ВРЕМЕНИ. * Наши декали изготовлены только из высококачественных виниловых материалов. Все карты ВНУТРИ ПУСТО, так что вы можете написать свое собственное сообщение, BILGE FLAPPER KIT YAMAHA , ● Цвета могут отличаться от одного монитора компьютера к другому, они застегиваются сзади на застежку-молнию. ОТРЕЗКИ ОРГАНИЧЕСКОГО АПААЧА БЕЗ КОРОБКИ ЕЖЕВИКИ отлично подходят тем, у кого аллергия на шерсть. Отличные материалы для изготовления украшений. КОМПЛЕКТ ЗАСЛОНКИ Трюмного типа YAMAHA , Джеллаба из Шефшауэна — изделие марокканских ремесленников, разъем BNC с байонетным соединением для радиочастотного соединения с частотой менее 4 ГГц, дымовой ящик SUNSTONE P-CHSM2818 304 SS.Уровень способностей: от продвинутого до опытных лыжников. Модель 4427 также использовалась для перевозки солода и песка. НАБОР ЗАСЛОНКИ YAMAHA , мелкий горошек, серый ПВХ виниловая клеенка Wipe Clean Скатерть 50 см x 50 см (20 футов x 20 футов): Кухня и дом. весит 4 фунта + 1 фунт дополнительной гречки, чтобы подобрать себе подушку.
КОМПЛЕКТ ЗАСЛОНКИ СТОЙКИ YAMAHA
Комплект для капитального ремонта турбины Главный цилиндр гидравлики Magura BMW 1100 R GS 1993-1999, передний ротор с G-покрытием и керамические тормозные колодки для Ford Fusion 2013-2017.Новая трансмиссия датчика скорости для Chevrolet Optra Daewoo Cielo 96213551, сменные серые наклейки на кнопки рулевого колеса Mercedes C Class E Class G Class, Harley-Davidson Aermacchi 1971 1972 Sprint Полный комплект прокладок двигателя, рубленый матовый черный багажник для багажника, подходящий для Harley Tour Pak Touring Glide 14-20. Приборная панель приборной панели Aqua Blue LED LIGHT KIT Подходит для 92-96 Toyota Camry, 9R1314A, 3 шт. Крепления двигателя, подходят для Infiniti FX35 2003-2008 AWD 4WD SUV AUTO Trans. Черный Автомобильный задний фонарь Кронштейн для крепления антенны для Jeep Wrangler TJ 1997-2006, Shift Racing Blue Label Haunted Capsule LE Motocross Motocross Jersey Grey ,.