Как Подключить 2 Усилителя В Машину ~ AUTOTEXNIKA.RU
На первый взгляд подключение усилителя к машине может показаться сложным. Включите питание, подключите радио и динамики. Но если у вас есть хорошая пошаговая инструкция, проблем не будет, и независимо от того, является ли различие 4-канальным или 2-канальным усилителем. Не спешите обращаться в автосервис, установка специалистами обойдется дорого, поэтому, чтобы сэкономить, стоит постараться выяснить связь самостоятельно, эта статья поможет.
Для качественной работы усилителя необходимо:
- Подайте ему хорошую еду;
- Сигнал с радио. Как подключить радио мы рассмотрели здесь;
- Подключите динамики или сабвуфер.
Вы можете прочитать больше о том, как подключить усилитель ниже.
Качественное питание — залог успеха
Процедура подключения усилителя начинается с силовых проводов. Проводка является важным элементом автомобильной аудиосистемы, и от этого зависят громкость и качество звука.
Некоторые предполагают, что это синус, но музыкальный сингл характеризуется большой разницей между нормальными и пиковыми значениями. Если для автомобильных динамиков резкие всплески сигнала не важны, то в случае усилителя ситуация совершенно иная. Если сигнал превышает допустимую мощность (или даже миллисекунду) хотя бы на секунду, эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.
Если подключение к автомобильному усилителю выполнено правильно, сигнал пройдет по проводам неискаженным образом. Неосторожная работа или неправильно выбранное сечение провода приведут к тому, что звук будет более плотным, грубым и вялым. В некоторых случаях хрипы также могут быть четко слышны.
Как выбрать сечение провода?
Проволока является наиболее распространенным металлом с определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных падений напряжения (например, при игре на мощных басах), необходимо установить провод нужного калибра.
Усилитель считается довольно электрическим потребителем. Для его эффективной работы требуется качественное заземление, чтобы можно было получить необходимую энергию от аккумулятора.
Чтобы правильно выбрать сечение проводов, необходимо выполнить некоторые расчеты. Сначала посмотрите в инструкции к усилителю (или прямо на коробке от производителя, если нет документации, используйте интернет) и найдите там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность — это мощность сигнала усилителя, который он может излучать в течение длительного периода времени на одном канале 4 Ом.
Если мы рассмотрим четырехканальные усилители, они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Предположим, вы покупаете усилитель, который обеспечивает мощность 80 Вт. В результате простых математических операций мы обнаружили, что общая мощность усилителя составляет 320 Вт. Те. Как мы нашли это? Все очень просто, мы умножаем номинальную мощность на количество каналов. Если у нас есть двухканальный усилитель с номинальной мощностью (RMS) 60 Вт, общая мощность составит 120 Вт.
После расчета мощности также целесообразно определить длину провода от аккумулятора до усилителя, и вы можете смело использовать таблицу для выбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? Мощность вашего усилителя указана слева, выберите длину провода справа, поднимитесь и выясните, какой участок вам нужен.
В таблице приведены сечения медных проводов, помните, что большое количество продаваемых проводов изготовлено из покрытого медью алюминия, эти провода не долговечны и имеют более высокое сопротивление, мы рекомендуем использовать медные провода.
Выбор предохранителя
Чтобы обеспечить подключение автомобильного усилителя, необходимо защитить блок питания от аккумулятора к усилителю с помощью предохранителя. Предохранители должны быть расположены как можно ближе к батарее. Важно различать плавкий предохранитель, который защищает само устройство (будь то усилитель или радио), и плавкий предохранитель, установленный на кабеле питания.
Последний необходим для защиты кабеля, так как через него протекает значительный ток.
Убедитесь, что номинальный предохранитель такой же, потому что если предохранитель проводки слишком большой, провод может перегореть из-за короткого замыкания. Если, наоборот, рейтинг ниже, то предохранитель во время пиковых нагрузок может легко перегореть, и тогда другого выхода, кроме покупки нового, не будет. В таблице ниже показано сечение провода и требуемый номинальный предохранитель.
Соединяем провода вместе и контролируем (прим.)
Для подключения вам понадобится межблочный провод, который ни в коем случае нельзя сохранить. Запрещается прокладывать соединительный кабель рядом с проводами питания, так как при работе двигателя будут слышны различные виды помех. Вы можете продолжить провода под ковриками и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных автомобилей, в салоне которых мешают электронные аксессуары.
Вам также необходимо подключить контрольный провод (REM). Обычно он поставляется с проводящими соединительными проводами, но иногда его не существует, поэтому нет необходимости покупать его отдельно, чтобы иметь достаточно большое поперечное сечение 1 мм2. Этот провод служит для управления усилителем, т. Е. Когда вы выключаете радио, он автоматически включает усилитель или сабвуфер. Как правило, этот провод на радио синий с белой полосой, если нет, используйте синий провод. Он подключается к усилителю к терминалу, называемому REM.
Схема подключения усилителя
Подключение двухканального и четырехканального усилителя
Мы объединили этот раздел, потому что эти усилители имеют очень похожую схему подключения, можно сказать, еще проще, четырехканальные усилители представляют собой два двухканальных. Мы не будем рассматривать подключение двухканального усилителя, но если вы понимаете, как подключить четырехканальный усилитель, у вас не возникнет проблем с подключением двухканального усилителя. Большинство автомобилистов выбирают эту опцию для своих установок, потому что к этому усилителю можно
Рекомендуется подключать 4-канальный усилитель к аккумулятору толстым кабелем. Как правильно выбрать шнур питания и разъемы — это все, что мы обсуждали выше. Подключение усилителя обычно указывается в инструкциях производителя. Когда усилитель подключен к динамикам, он работает в стереорежиме, в этом режиме усилитель этого типа может работать при нагрузке от 4 до 2 Ом. Ниже приведена схема подключения четырехканального усилителя к динамикам.
Видео:
Как Подключить 2 Усилителя В МашинуТеперь мы проанализируем второй вариант, когда динамики и сабвуфер подключены к четырехканальному усилителю. В этом случае усилитель работает в монофоническом режиме, он получает напряжение от двух каналов одновременно, поэтому попробуйте выбрать сабвуфер с сопротивлением 4 Ом, это избавит усилитель от перегрева и сохранит защиту. Подключение сабвуфера не будет проблемой, как правило, производитель указывает на усилителе, где взять плюс для подключения сабвуфера и откуда минус. Посмотрите на схему того, как 4-канальный усилитель соединяется.
Моноблочное соединение (одноканальный
усилитель)Одноканальные усилители используются только для одной цели — подключения к сабвуферу. Примечательной особенностью усилителей этого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, которое называется нагрузкой с низким сопротивлением. Моноблоки относятся к усилителям класса D, а у них есть специальный фильтр для частоты резки.
Установка одноканального усилителя не требует особых усилий, поскольку схемы его подключения очень просты. Есть только два выхода — «плюс» и «минус», и если у динамика есть только одна катушка, то просто подключите ее к ней. Если говорить о подключении двух динамиков, то их можно подключать либо параллельно, либо последовательно. Конечно, вы не должны ограничивать себя только двумя динамиками, но перед тем, как
Видео о том, как подключить четырехканальный и одноканальный усилитель
Мы надеемся, что эта статья помогла понять, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5-балльной шкале, если у вас есть комментарии, предложения или вы знаете что-то, чего нет в этой статье, сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте еще более полезной.
- Что вам нужно
- Инструменты
- Как выбрать сечение провода
- Выбор предохранителя
- Электрические цепи
- Последовательный
- Параллельный
- Последовательная параллель
- Как и где установить
- Как настроить
Во время завершения автомобильного акустического комплекса в систему вводятся дополнительные усилительные устройства и низкочастотные динамики.
Пользователь может самостоятельно подключить усилитель к динамикам и настроить получившуюся систему, добившись гармоничного звучания музыки.Что вам нужно
Перед установкой необходимо подготовить материалы:
- Изолента;
- Металлические трубки для подключения шнуров;
- Коммутационные детали для подключения к электрическим цепям автомобиля;
- Акустические и электрические шнуры с зажимами;
- Монтаж на кронштейн
Перечень предлагаемого к установке дополнительного оборудования зависит от финансовых возможностей и предпочтений владельца. Важно помнить, что дальнейшая эксплуатация акустики зависит от характеристик усилителя. Например, если вы подключите вспомогательное устройство к двухканальному усилителю, вам нужно будет сократить диапазон частот воспроизведения для 2 каналов. В этом случае рекомендуется установить 4-канальный блок с использованием задних выходов для переключения сабвуфера на мост.
Инструменты
Для установки оборудования и переключения соединительных шнуров вам понадобятся инструменты и материалы:
- Боковые ножи для резки кабелей и снятия изоляции;
- Отвертки и гаечные ключи для разборки пластиковых корпусов;
- Соединительные зажимы;
- Тестовое устройство для проверки целостности силовых цепей;
- Дополнительные клеммы и инструмент для установки наконечников.
Как выбрать сечение провода
Поскольку внешний усилитель потребляет ток до 40-50 А (в зависимости от версии), необходимо правильно выбрать кабель питания для подключения. Для расчета сечения необходимо выяснить значение номинальной мощности оборудования, которое указано в инструкции по эксплуатации и на заводской этикетке. Общее потребление энергии равно произведению мощности на количество задействованных каналов. Например, когда 1 динамик получает сигнал 50 Вт, суммарное потребление 4 каналов составит 200 Вт.
Затем вам нужно рассчитать длину шнура, который идет к батарее. На основании полученных чисел в таблице выбирается многожильный медный кабель с желаемым сечением. Рекомендуется брать провод с запасом 10-15%, что позволит вам безопасно подключить усилитель в автомобиле. Использование жгутов из алюминиевой проволоки или элементов с медным покрытием не рекомендуется.
Кабели, поставляемые с продуктами, используются для подключения акустических компонентов. Для улучшения качества звука рекомендуется приобретать усовершенствованные шнуры, оснащенные высококачественными переключающими элементами. Акустические кабельные соединения имеют стандартную конструкцию, отличающуюся только качеством используемых материалов.
Выбор предохранителя
Предохранитель защищает проводку автомобиля и усилитель от повреждения при коротких замыканиях или увеличения тока при перегрузке. Ячейка установлена в положительном проводе рядом с клеммой аккумулятора. Номинальная мощность вставки определяется на основе таблиц с учетом длины кабеля и площади поперечного сечения. Дополнительные плавкие вставки машины (ножа) расположены в корпусе усилительного устройства.
Электрические цепи
Чтобы правильно подключить динамики, необходимо спроектировать устройство и рассчитать кабельные линии. Для подключения усилителя к динамикам в автомобиле необходимо использовать акустический кабель с металлическим экраном, который уменьшает воздействие электромагнитных волн (от радиопередатчиков, блоков управления или систем зажигания).
Коммутационные цепи позволяют подключать передние и задние динамики к общей цепи, освобождая остальные тыловые каналы усилителя для переключения сабвуфера. Сабвуфер соединен мостом, который увеличивает передаваемую мощность, уменьшая нагрузку на электронику схемы усилителя.
Последовательный
Схема подключения динамика включает схемы подключения динамика. Когда обмотки игроков переключаются последовательно, общее сопротивление увеличивается. Аналогичное соединение используется при подключении элементов для дополнительного звука, расположенных в задней части кабины. Количество колонок, подключенных по общей схеме, не ограничено. Допустимое полное сопротивление должно соответствовать параметрам блока усилителя.
Для подключения динамиков к усилителю в автомобиле необходимо подключить положительный вывод одного из каналов с положительным входом динамика, отрицательный вывод из того же канала подается на отрицательный вывод дополнительного динамика. Остальные терминалы колонок соединены акустическим шнуром. Симметричные каналы игроков подключаются по аналогии.
Параллельный
Параллельное подключение динамиков через усилитель позволяет снизить сопротивление нагрузки, которое уменьшается пропорционально количеству элементов, установленных в цепи. Наблюдается увеличение мощности, количество подключаемых динамиков ограничено только характеристиками блока усилителя и мощностью самих динамиков. Автомобильные усилители позволяют подключать цепи с общим сопротивлением 1-2 Ом (есть модификации, которые могут работать при 0,5 Ом).
Положительный кабель от первого канала идет к положительным клеммам динамиков, аналогично отрицательный кабель к отрицательным контактам протягивается. Динамики на противоположной стороне подключены таким же образом, второй канал блока усилителя используется для переключения.
Последовательная параллель
Комбинированная техника используется при необходимости подключения усилителя к радио для воспроизведения звука на увеличенном количестве динамиков. Схема позволяет увеличить выходную мощность акустической системы при сохранении стандартного уровня сопротивления канала. Владелец автомобиля подключает к каждому каналу неограниченное количество динамиков с общим сопротивлением 2-16 Ом (в зависимости от характеристик схемы усилителя).
Например, на диаграмме канала предполагается установить 4 столбца. Положительный сигнал подается на положительный вывод первого и третьего громкоговорителей. Отрицательные выходы этих динамиков подключены к положительным клеммам второго и четвертого столбцов. Оставшиеся свободные выходы динамика подключены к отрицательной клемме канала.
Как и где установить
Блок усилителя находится в салоне или багажном отделении автомобиля. Корпус изделия жестко закреплен скобками; не рекомендуется наклонять или поворачивать модуль из-за нарушения условий вентиляции и охлаждения. Расположение оборудования под сиденьем уменьшает длину линий переключения и улучшает качество звука (за счет уменьшения потерь).
Разрешается устанавливать усилитель в автомобиле под задней полкой, расположенной за спинкой сидений. Устройство крепится с помощью кронштейнов, кабели питания и подключения динамиков отображаются под пластиковой отделкой салона. На машинах используются 2 усилителя, предназначенные для переключения стандартных динамиков и сабвуфера. Агрегаты устанавливаются отдельно — в салоне и в багажнике автомобиля.
Как настроить
После установки устройства владелец автомобиля корректирует рабочие параметры в соответствии с прилагаемой к изделию документацией. Способ и особенности настройки зависят от технических характеристик оборудования и персонального восприятия звуковой картинки тюнером. Если пользователь не уверен в своих возможностях, рекомендуется обратиться в специализированный центр, который устанавливает и настраивает автомобильные динамики.
Чтобы настроить усилитель, подключенный к стандартным динамикам, выполните следующие действия:
- Выберите уровень фильтра верхних частот при 60-80 Гц.
- Установите настройку чувствительности усиления в минимальное положение, а затем увеличьте громкость на основном устройстве. Начните постепенно увеличивать уровень усиления до тех пор, пока в эфирном звуке не появятся шумы или искажения.
- Установите настройки громкости на основе вашего собственного восприятия. Вы также можете настроить значение отсечки частоты, установленное фильтром. Для улучшения звукового изображения разрешено активировать режим усиления низких частот (Bass Boost).
Если схема усилителя также подключена к сабвуферу, необходимо ограничить высокие частоты с помощью фильтра верхних частот. Во время установки выбирается значение от 50 до 80 Гц. Если в салоне автомобиля используется сабвуфер с отражением низких частот, для регулировки используется дозвуковой корректор. В усилителях используется дополнительный фазовый корректор, который позволяет согласовывать сабвуфер с остальными динамиками.
Основы автозвука ✪ Установка усилителя
Подключение усилителя мостом
Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.
Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.
Мостовое подключение двух каналов
Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.
В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.
Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.
Виды усилителей
Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.
Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:
- Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
- Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
- Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
- Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
- Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
- Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.
Как выбрать усилитель
Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.
Как подключить два усилителя мостом
Master/Slave
На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.
Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.
Подключение акустических проводов
Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!
Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.
Установка усилителя
В случае если пространства не достаточно, то можно прибегнуть к активному охлаждению кулерами. Для этих целей отлично подходят компьютерные 12ти вольтовые кулеры. Если не нужен термозависимый запуск с помощью термореле, то проще всего сделать запуск кулеров вместе с усилителем с помощью сигнала с REM провода.
Подключать кулеры прямо к REM проводу ЗАПРЕЩЕНО! Это может убить магнитолу! Мощности сигнала этого провода недостаточно для нормальной работы кулеров!!
Вот простая схема подключения кулеров через реле:
А вот вполне простой и бюджетный вариант крепления кулеров на корпусе усилителя. Но тут уже творчество. Вариантов может быть масса:
Если усилители расположены на откидывающихся спинках сидений, то крайне желательно закрепить силовые и акустические провода непосредственно перед входом в порты усилителя.
На морозе изоляция проводов сильно дубеет и при складывании сидения можно выдернуть провода и повредить порты.
Располагайте все провода так, чтобы межблочные и акустические провода как можно меньше пересекались с силовыми. Не вешайте сопли, петли и пучки лишних проводов. Все провода должны быть ровно такой длины как нужно. Пучки проводов могут сильно испортить звук.
При размещении усилителей на корпусе сабвуфера, рекомендую использовать резиновые подложки под крепления усилителя, чтобы снизить вибрацию на усилителе от ящика. Это может значительно продлить жизнь усилителя.
Ну и еще важный момент при установке усилителя, уточните обязательно в инструкции, допустим ли контакт корпуса усилителя с кузовом авто! При необходимости исключите такой контакт. Кстати, многие типы виброизоляции имеют металлизированную поверхность, которая контачит с кузовом авто. Кроме того спинки сидений, имеют под обшивкой металлический каркас, до которого можно достать саморезами крепящими усилитель. Это тоже нужно учесть.
Отдельно остановимся на таком простом и одновременно сложном нюансе, как подключение динамиков к усилителям. Об этой возможности всегда хорошо растолковано в инструкциях, но кто их читает то? Давайте остановимся подробно на этом моменте и разберемся что к чему, Попутно, конечно, развеяв пару мифов и отметив несколько фактов по этой теме.
Начнем с мифов
1) Двухобмоточный саб НИЧЕМ не лучше однообмоточного! Он просто удобнее в комутации и не более того.
При равных условиях, аналогичный саб с одной обмоткой аналогичного импеданса будет работать ЛУЧШЕ.
2) На акустике указывается ни сопротивление, а ИМПЕДАНС.
Импеданс складывается из активного сопротивления, которое определяется самой катушкой, ее температурой и т. д., и реактивным сопротивлением, возникающим при работе катушки в магнитном поле. Так вот, то, что указано на акустике, этот та величина, ниже которой импеданс не упадет. То есть, если померить сопротивление динамика прибором, то цифра окажется меньше указанной. (например для динамика импедансом 4 ом сопротивление составит 3.3-3.7 Ом) А на работающем 4х омном динамике импеданс может взлетать в зависимости от частоты вдвое а то и втрое.
Эти полеты будут зависеть от 100500 факторов, среди которых оформление дина, настройка порта и даже открытые окна салона.
Именно по этому большая глупость утверждать, что ваш усь полностью вываливает заявленую мощу в динамик. Вполне возможно, что в вашем случае, он не отдает и половину своей реальной мощности, при этом еще и перегружается.
3) Если указанно, что усилитель должен работать на 4 ом то именно столько ему и надо не больше не меньше. Это не так!
Эта заявка усилителя говорит о том, что МЕНЬШЕ этого импеданса не стоит цеплять на усь потому, как это его перегрузит. Больше цепляйте, сколько влезет, хоть 100500ом.
Чем больше сопротивление нагрузки, тем усилителю легче работать, тем он меньше нагреется, тем он меньше мощности отдаст и тем раньше начнет искажать сигнал.
Соответственно, чем меньше импеданса мы повесим на усь, тем больше мощности он попытается отдать (не факт что отдаст. Все будет зависеть от блока питания усилка), тем он сильнее нагреется и тем естественно больше питания захочет.
Лично мой совет: следуйте рекомендациям производителя, особенно если ваш опыт работы с автозвуком мал.
Теперь чуток вспомним физики.
Двухобмоточный саб обладает 2мя обмотками со своими 2мя парами выводов каждая.
По схемам подключения двухобмоточный саб аналогичен просто 2м сабам с одной катушкой в каждом. Двухобмоточный саб, как и пару однокатушечных, можно подключить 3мя способами. Последовательно, параллельно и при использовании двухканального усилителя поканально.Учителя по физике нам в школе всем рассказывали, что при последовательном соединении потребителей, их сопротивление СУММИРУЕТСЯ. Для двоешников: последовательное соединение динамиков будет выглядеть так:
Если мы возьмем 2 саба по 4 ом или двухобмоточный саб с обмотками 4+4, то при последовательном соединении мы в обоих случаях получим 8Ом.
Если мы аналогичные сабы соединяем параллельно:
В этом случае, мы делим сопротивление одного из сабов на их количество. То есть в нашем случае мы получим 2 ом. Эта формула годится ТОЛЬКО для соединения любого количества динамиков параллельно с одинаковым импедансом. Для разных динамиков соединенных вместе импеданс можно посчитать, легко отыскав формулу в интернете. Поскольку соединение разных динамиков в общую нагрузку это колхоз, и толково такая система петь не будет, я не буду забивать вам этим голову.
Ну и третий способ это поканальное подключение.
Такое подключение пригодится, если мы имеем 2х канальный усь на саб, который мостом работает только на 4 ом и саб с обмотками 4+4.
Такой саб мы можем подключить либо в 8ом либо в 2ом что в первом случае будет не эффективно во втором опасно.
Тогда мы вешаем каждую обмотку на свой канал. Очень важно на вход усилителя в таком режиме повесить Y коннектор чтоб сигнал на оба канала шел одинаковый. Не синхронная работа катушек может убить саб.
Тем более в таком подключении работа каналов, в принципе, не будет синхронной, по этому, в идеале, лучше избежать такого подключения вовсе.
Если в качестве сабвуферного усилителя у вас моноблок, то он содержит всего 1 усилитель даже если клемм для динамиков у него 2 пары.
Эти 2 пары, просто напросто, соединены внутри, и установлены для более удобной комутации проводов. Моноблок поканально подключить невозможно, да и не нужно! Он ведь и так работает с низкоомом.
Если сабов больше двух или работает несколько двухобмоточных сабов, то тут главное чтоб их соединение делало их равными нагрузками иначе они будут петь по-разному.
При этом, вполне можно комбинировать способы включения обмоток и сабов. К примеру, соединить обмотки последовательно, а сабы с этими обмотками параллельно. Вот несколько вариантов соединения двухобмоточных сабов.
Стоит отметить один важнейший нюанс.
При соединении обмоток двухобмоточного саба, очень важно соблюдать полярности обмоток. Если ошибиться с подключением, то обмотки будут работать встречно. То есть, в то время, как одна будет стремиться тащить диффузор вверх вторая обмотка будет пытаться тащить его вниз, что естественно, приведет к гибели саба.
Чтоб этого избежать, стоит на первом запуске саба, не наваливать громкость на всю, а запустить сначала потихоньку. Если саб, при этом, начнет издавать непонятны звуки и бубнение вместо звука, значит, вы включили обмотки встречно. Тушите аппаратуру и проверяйте все.
При противофазном включении двух однообмоточных сабов все не так страшно, но проверить тоже стоит. При не верном соединении сабы просто будут телепаться качая воздух друг из друга без особой громкости.
Ну и еще один нюанс.
Человек, имеющий магнитолу с 4мя динамиками фронта и тыла, озадачившись их усилением, топает в магазин за 4х канальным усилком (динамика то 4). Но если открыть инструкции к усилителям (которые можно легко найти в инете) то мы увидим, что большинство акустики в авто имеет импеданс 4 ом. А усилители почти все спокойно держат нагрузку в 2 ом на канал.
Это значит что, соединив попарно 4 динамика, мы спокойно можем получив импеданс в 2 ом, качать их двухканальным усилком и 4 канала тут совсем не обязательно.
Аналогичная ситуация, если мы имеем фронт тыл и саб. В этом случае вполне можно обойтись 4х канальным усилителем.
На первую пару его каналов мы попарно повесим фронт и тыл, а второй парой каналов, соединив их в мост, качнем саб.
Главное в таком раскладе обеспечить усилитель хорошим питанием и вентиляцией, потому как он будет работать уже на пределе расчетных возможностей.
Единственный минус такого включения отсутствие возможности регулировать баланс громкостей между фронтом и тылом.2/4ом=100вт!
Что мы можем извлечь полезного из вышеизложенного текста?
1) чтобы получить мост нужно иметь 2 канала усилителя! Только 2 и никак иначе. МОНОблок НЕЛЬЗЯ подключить в мост как бы вам этого не хотелось, ДАЖЕ если в нем 4 выхода под 2 динамика, а не 2. Чтобы это понимать, нужно просто подумать, что слово МОНО в названии присутствует не зря. Можно подключить 2одинаковых моноблока в мост, используя шину связи. В этом случае принцип работы у них будет точно такой же, как у двухканальника мостом со всеми вытекающими.
2) Мост соединяется не простым подключением динамика в клеммы. Все гораздо сложнее, но, к счастью для нас, усь сам распознает такое подключение и делает все коммутации в себе автоматически. В старых усилителях были ручные переключатели режима работы уся.
3) Еще можно извлечь из текста, что теория гораздо красочнее практики, и что в 4 раза больше мощи с моста в жизни не получить никогда. 3х кратный тоже прирост тоже не получить. В реальности прирост составляет 2-2.5 раза.
Прирост выходит скромнее частично из-за особенностей работы усилителя, но главным образом, из-за не бесконечности питания усилителя.
Чтобы разобраться в работе мостового подключения и понять, откуда получается прирост мощности, придется вспомнить поканальное включение и снова удариться в теорию.
При обычном включении усилителя его выходная мощность, как мы знаем, зависит от сопротивления нашей нагрузки.
Теория гласит:
Если мы, скажем, берем 100вт на 4 ом с усилка, то в 2 ом должны снять 200вт. В теории приближенной к реальности, прирост составит больше 100% и будет где-то 220-240вт. Получается это из-за особенностей работы выходных каскадов усилителя и токов их насыщения.
Соответственно если мы подключим не 4 а 8 ом, то мощность упадет больше чем вдвое и составит 35-40вт. На практике же опять все будет зависеть от питания.
Причем как от блока питания усилителя, так и от мощности и напряжения питания вашего авто.
К чему это я все про омы? А к тому, что если вы включили усилители мостом и подключили, скажем, динамик сопротивлением 4ом то каналы, грубо говоря, поделят пополам сопротивление, и каждый будет работать в 2 ом. Собственно отсюда и прирост мощности.
Как показывает практика, мостовая мощность уся на 4 ом близка к сумме мощностей каждого канала, которую они отдадут в 2 ом.
Равно как мостом в 8ом будет близка к сумме каналов в 4 ом.
НО повторюсь, все будет зависеть от питалова. Если мощности питания хватает только чтоб отдать в нагрузку каждым каналом по 100вт на 2 ом, то мостом они никак не отдадут больше 200.
Даже если усь умеет давать поканально по 200вт и мостом 600. На этом аспекте, кстати, лукавят маркетологи.
Часто можно встретить такую надпись на сайтах: «мостовое подключение нашего усилителя позволит вам получить втрое большую мощность при том же сопротивлении нагрузки и при том же напряжении питания». В целом, они верно пишут, но скромно умалчивают, что напряжение далеко не все решает.
КПД в мостовом подключении практически не меняется и если ваш усь ел 50ампер отдавая 200вт то, отдав 400вт он съест 100ампер независимо от того как вы этого добились мостом или низкоомом поканально.
Касаемо качественного аспекта звука, то мост теоретически всегда поет хуже каналов отдельно. На практике же, если вы не специалист, то вы не услышите такой разницы, и париться по этому поводу особо не стоит. Вместе с тем,как я уже писал, я не рекомендую подключать двухобмоточные сабы поканально по обмотке на канал.
Двух одинаковых каналов не бывает и дергать катуху по-разному это очень не хорошо, даже если чуть-чуть. Лучше уж подключать мостом.
Подбирайте заранее такой саб, который после соединения обмоток даст то сопротивление, с которым усилитель рассчитан работать. Чтоб потом не пришлось бежать в интернет и спрашивать: как подключить саб с обмотками 4+4 на мост из двух каналов.
И тут мы подошли с вами к самому интересному и волнующему многие начинающие аудиофильские умы вопросу!
Можно ли цеплять динамик импедансом в 2 ом мостом на усилитель в котором заявлена работа мостом только в 4ом?
Тут вступает в силу закон Русской техники безопасности:
Если написано что нельзя, то это не значит что нельзя. Это значит что можно, но на свой страх и риск.
По сути, предельная мощность и выносливость самого усилителя зависит от 4х вещей:
1) От способности блока питания.
2) От запаса прочности платы, проводов в усилителе и дорожек силовой разводки.
3) От мощностных способностей силовых элементов схемы усилителя.
4) От способности радиатора усилителя рассеивать тепло.
Ну и от внешних факторов:
Опять же, от мощности вашего питалова, и от сопротивления нагрузки.
Для примера возьмем мощное питание и 2 ом нагрузки.
Первый пункт факторов хоть и важен, но, в общем то, вполне безопасен. Если блок питания усилителя не сможет дать достаточную мощность, то просто она не вырастет от моста в низкооме да и все. Усилителю хуже от этого не станет.
Второй пункт уже важен, особо, если речь идет о дешевых усилителях. Качество пайки в таких усилках отвратительно и дорожки могут скататься от перегрева даже от хилого блока питания. В общем если усь дешевый и слабый, то лучше не насиловать беднягу.
Третий пункт тоже очень важен для бюджетных дешевых усилителей. В них, как правило, используются слабенькие дешевые элементы, которые работают на пределе даже на штатную нагрузку. Попытавшись снять с такого уся больше мощности, чем он может дать, с большой долей вероятности уложит усь. Тут все как в пункте два.
Четвертый пункт, также очень важен, но в отличие от предыдущих, вполне победим. Главное не упускать его из виду. Усилок, какой бы он большой ни был, рассчитан рассеивать только штатную мощность и серьезное превышение расчетной нагрузки приведет к неизбежному перегреву, а там уже как вам повезет в плане защиты усилка.
По этому не стоит радоваться и валить ручку громкости в пол, если ваш усь стабильно мостом запел в низкооме.
Позаботьтесь заранее активным охлаждением усилителя, который вы подключите нештатно. Это убережет и его от смерти и вас от ремонтных затрат.
Любителей порассказывать басни о том что, «мой чоткий усилок подключен на чоткий буфак в 2 ом долбит нормально и совсем холодный» заранее прерву.
Если у вас усь АВ класса мостом в нештатном низкооме не греется значит он тупо не отдает мощность.
Либо по причине криворукой установки и настройки, либо по причине проблем питания бортсети, либо еще по какой то причине.
Усь в таком режиме при нормальной работе должен будет греться и будет греться сильно. Это совершенно нормально.
В низкоом мостом запускать, лучше всего, сабоориентированые двухканальники. Распознать такие усилители можно по следующим признакам:
Они снабжены сабсониками, хорошими нч фильтрами, регуляторами фазы и т. д. В таких усях и схемотехника и плата и блок питания разработаны с хорошим запасом и проблем никаких с низкоомом они не испытывают. Разве что кроме перегрева.
Остается упомянуть такой момент: если вы запускаете усилитель в низкоом мостом, то вашего питания должно ему обязательно хватать с головой.
Во многих усилителях уставки защиты с просадками загрубляются, а поскольку усь работает в нештатном режиме то оставлять его с кривой защитой ооочень не желательно. К питанию и настройке усилка работающего не штатно стоит подходить особо внимательно иначе вы станете очередным вопрошателем в интернете:
«А почему вот сгорел эстрадный фронт или почему вырубается усь, а вон у того то он работает также и отлично все. и т. д.»
Ну и традиционный совет:
Если вы что-то делаете в машине, то вы точно должны знать что делаете, как это делать грамотно и к чему это приведет. Иначе вы неизбежно станете либо очередным автозвуковым колхозником, либо счастливым обладателем груды паленого железа.
Важные моменты
- Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.
- Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.
- Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.
- Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.
Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:
Удачных подключений!
Зачем и кому это нужно
Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.
Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:
- Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
- Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.
А как сделать?
Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.
Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:
- ГУ – отвечают за твиттеры;
- двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
- одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;
Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.
- четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
- одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;
Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.
- двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
- трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;
Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.
Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.
Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?
Какие могут возникнуть сложности
И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:
- Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
- Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
- Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
- Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
- Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
- Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
- Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
- Наличие свободного места в салоне авто;
- Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
- «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
- Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;
Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.
Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.
Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.
Что нужно
Для самостоятельного проведения работы требуются расходные материалы и инструменты. Двухканальный усилитель устанавливается при применении:
- Кабеля, сечение которого не менее 2,5 мм2. Усилитель часто устанавливается в багажном отделении, поэтому потребуется большая длина кабеля. Не рекомендуется использовать низкокачественный материал, т.к. он не прослужит в течение длительного периода, может стать причиной появления помех.
- Для защиты соединений и провода требуется изоляционный материал: изоляция, гофрированная пластиковая трубка.
- Повысить качество соединения можно за счет применения специальных переходников. Они позволяют при необходимости провести демонтаж отдельных частей.
При работе используются нож, мультиметр, набор отверток и некоторые другие инструменты. Усилитель размещается в багажном отделении. Для него рекомендуется приобрести или сделать пластиковый контейнер, который будет защищать устройство от влаги и загрязнений.
Прокладка проводов в салоне
Для подключения двухканального усилителя следует провести прокладку кабеля по салону. В супра и некоторых видах автомобилей крепление проводится при помощи болтов и других элементов. Основные рекомендации по проведению подобной работы следующие:
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »
- Предварительно проводится демонтаж всех отделочных материалов. Если после разбора оказалось, что под отделкой есть влага, то нужно проверить целостность кузова и защитить его от воды. Высокая влажность может снизить надежность системы.
- Прокладка межблочного кабеля проводится в удалении от силовых. В противном случае, есть вероятность появления помех.
- В местах соприкосновения кабеля с гранями рекомендуется использовать гофрированную трубку. Незначительная вибрация может стать причиной протирания изоляции.
- Для включения устройства прокладывается отдельный кабель питания. Не рекомендуется проводить соединение с АКБ напрямую, т.к. есть вероятность полного и быстрого разряда.
- Предусматривается установка предохранительного элемента в непосредственной близости от источника питания.
Соединение кабеля проводится при применении пайки. Предварительного рекомендуется проводить зачистку контактов.
Питание усилителя
Установка усилителя в большинстве случаев проводится в багажнике. Этот момент усложняет прокладку кабеля от источника питания. Среди особенностей отмечается следующее:
- Рекомендуется использовать кабель большего сечения. Он сможет прослужить в течение длительного периода времени.
- Предусматривает наличие ключа в системе.
- Питание прокладывается вдали от межблочной сети. При этом, рекомендуется использовать кратчайший путь, а также уменьшить количество соединений.
- В непосредственной близости от источника питания устанавливается предохранитель. Он выбирается с учетом мощности устройства, рекомендуется выбирать с запасом.
При установке предохранителя его следует защитить от воздействия окружающей среды.
Организация заземления
В инструкции по эксплуатации всех усилителей указывается то, что нужно провести заземление устройства. Рекомендации заключаются в следующем:
- Используется кабель толщиной не менее 2,5 мм2. В противном случае есть вероятность того, что произойдет перегрев жилы.
- Для крепления можно использовать любой крепежный элемент, расположенный в непосредственной близости.
Провод должен быть защищен от воздействия окружающей среды.
Подключение к магнитоле
Для подключения к магнитоле есть соответствующий разъем. Среди основных рекомендаций:
- Сигнальный провод напоминает тюльпан. Его часто называют Input.
- Жила с синей изоляцией применения для соединения с контактом REM.
- Красный провод питается от напряжения 12V.
При проведении работы нужно уделить внимание тому, что, если перепутать черный и красный провод, можно спалить устанавливаемое оборудование. Поэтому нужно быть аккуратным.
Как подключить сабвуфер
Подключить сабвуфер к двуханальному усилителю просто. Для этого у применяемого оборудования есть соответствующие выходы. Рекомендации по подключению к сабвуферу следующие:
- минусовая клемма подключается к левому каналу;
- плюсовая служит для правого канала.
Метод называют мостовым, т.к. мощность обоих каналов суммируется. 2 саба к 1 двухканальному усилителю подключать запрещается. Если неправильно провести подключение сабвуфера, есть вероятность срабатывания защиты или перегрева устройства.
Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине
Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы. Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.
Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности. Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.
Сколько колонок можно подключить и как это сделать
Подключить к 2 канальному устройству можно только две колонки или один сабвуфер. Схема для динамиков выглядит следующим образом:
- акустический кабель подсоединяется к клеммам Left и Right;
- красная жила требуется для клеммы с обозначением «+», черная для «-».
Подсоединить к усилителю большее количество колонок при применении различных переходников не получится. Все соединения должны быть качественно изолированы, т.к. слишком высокая влажность может стать причиной появления коррозии и пропадания сигнала.
Мостовое подключение 2-канального усилителя используется в автомобильных системах звука для того, чтобы повысить мощность путем объединения двух каналов в один. Чаще всего такой способ применяется для присоединения 1 и 2 сабвуферов.
Что нужно для подключения
Вначале проверяется возможность работы автомобильного усилителя в мостовом режиме. Если это устройство не рассчитано на него, оно быстро выйдет из строя из-за перегрева и перегрузки. Также стоит учитывать, что изменится рабочее сопротивление. При мостовом подключении звук будет выводиться только по одному каналу.
Для подключения усилителя понадобятся:
- акустические кабели;
- провода питания;
- колонки и сабвуфер;
- крепежные элементы.
Как выбрать сечение провода
Поскольку мощность, потребляемая мостовым автоусилителем от бортовой сети, возрастет в несколько раз, сечение используемых для подключения питания проводов должно быть не менее 3 мм. Это поможет избежать внезапного отключения и искажения звука на большой громкости.
Толщина акустических кабелей также не должна быть малой, чтобы гарантировать эффективную передачу звука по мостовой системе.
Выбор предохранителя
Номинал предохранителя подбирается по надежности работы. Если перегорание уже установленной плавкой вставки происходит часто, то номинальный ток не соответствует возросшему энергопотреблению аппарата.
Следует установить предохранитель с большим значением. Можно включить еще и в разрыв плюсового провода дополнительный предохранитель на 30 А для повышения защиты двухканального усилителя, включенного по мостовой схеме, от перегрузки и короткого замыкания.
Подключение двух автомобильных усилителей
Теперь стоит продумать подключение 2х усилителей в авто к источнику звука, которым чаще всего является магнитола. При этом нельзя подключать их к выходным каскадам, а только к линейным выходам, это обеспечит более чистый звук и не приведёт к выходу из строя предварительного встроенного усилителя, рассчитанного на напряжение линейного выхода. В линейный выход RCA присоединяются провода с так называемыми тюльпанами на концах.
Самая простая схема подключения 2 усилителей в авто основывается на использовании специальных, приобретаемых отдельно разветвителей.
Использование скруток и снятие изоляции, крайне не рекомендуется, так как понижает помехоустойчивость системы. Для подключения двух устройств понадобиться два разветвителя, каждый из которых подключается на один канал и таким образом, одинаковую звуковую информацию подаёт на два усиливающих аппарата.
Достоинством этого способа является простота соединения и низкая стоимость разветвляющего звук переходника, она варьируется от 300 до 1500 руб, в зависимости от производителя. В итоге получается что два двух канальных усилителя воспроизводят информацию каждый на свои динамики. При этом один из них часто используют для сабвуфера. Достоинством такой схемы подключения является использование двух разных по мощности и характеристикам усилителей.
Проводка проводов
Провода прокладываются таким образом, чтобы избежать повреждений и перегибов. Для этого проводка помещается в гибкую пластиковую трубку подходящего диаметра и прокладывается под обшивкой пола.
Для защиты и экранирования акустических кабелей их можно проложить внутри разрезной металлической трубки, которую можно заземлить.
Питание усилителя
Оно берется напрямую от клемм автомобильного аккумулятора. Другие варианты подключения питания нежелательны, поскольку они приведут к нестабильной работе мостового усилителя и других приборов, питающихся от той же цепи.
Если генератор и аккумулятор не выдерживают высокого энергопотребления, то будет возникать нехватка питания. Световые приборы будут моргать при прослушивании музыки на высокой громкости. Следует поставить более емкий аккумулятор и более мощный генератор, чтобы обеспечить надлежащий уровень питания.
Как подключить 2 усилителя в авто
Перед тем как выполнить установку двух усилителей в авто, обязательно нужно предусмотреть их сильный нагрев. Радиаторы усилителей не должны находиться рядом, а также к ним должен быть обеспечен поток свежего воздуха. Это не значит, что усилители располагаются под капотом, главное, не закрывать их плотной тканью и не устанавливать в узком пространстве.
Для начала рассмотрим подключение 2 усилителя в авто к бортовой цепи, то есть подачу питания на них. Обязательным условием для любого способа остаётся установка предохранителя, плавкая вставка которого рассчитана на перегорание при увеличении максимального тока на 1, 2 -1, 3. Максимальный ток развивается при максимальной выходной мощности и указан в техническом паспорте к усиливающему звук устройству.
Существует два способа подключения питания:
- Подключение питающего провода непосредственно от первого усилителя. То есть до места установки прокладывается одна линия с одним предохранителем, который рассчитан на суммарный ток двух усилителей. При этом обязательно учесть сечение проводников, так как если не выполнить это условие, то проводка во время прослушивания музыки на большой громкости перегреется, что приведёт к печальным последствиям, вплоть до возгорания.
- Прокладка двух отельных линий требует установки двух отдельных предохранителей, рассчитанных на ток каждого усилителя. Данный способ имеет свои преимущества связанные с разделением питающих цепей, но также и недостатки, которые связаны с покупкой проводов большой длины. Сечение провода рассчитывается, как и предохранитель, на работу одной усилительной установки. Данный способ используется при подключении мощных стереосистем.
Питание прокладывается к устройствам таким образом, чтобы снизить количество помех при прослушивании, поэтому рекомендуется разделить питающие, и несущие звуковой сигнал, провода по разные стороны автомобиля.
Заземление
Этот момент имеет большое значение для надежной работы усилителя, подключенного в мостовом режиме. Соединение с массой можно выполнить прямо в месте установки аппарата. Для этого берется короткий кусок изолированного провода большой толщины. Подойдет распространенный голый кабель-плетенка.
Один конец провода присоединяется к минусовой клемме автоусилителя, а другой — заводится между скобой или планкой, крепящей устройство, и полом кузова.
После этого место подключения обрабатывается препаратом WD-40 для повышения надежности и защиты от коррозии, и затягивается гайка или болт крепления.
Чтобы не возникали помехи в колонках, не следует допускать соприкосновения корпуса аппарата с кузовом машины. Иначе будут образовываться контуры заземления, которые приведут к неприятным помехам. Для изоляции корпуса от кузова машины можно подложить полоску резины под скобу крепления.
Как подключить несколько усилителей к магнитоле
На чтение 24 мин. Просмотров 41 Обновлено
Как самостоятельно подключить усилитель в автомобиле
Чтобы подключить усилитель понадобятся: провода питания, предохранитель с держателем, провод remote, защитная изоляция, клеммники и наконечники, кабель RCA. Разберем подключение поэтапно.
Содержание
Подключение усилителя к аккумулятору
«Черный — минус, красный — плюс, знает каждый карапуз!»
Питание — фундамент системы, оно влияет на сохранность компонентов и на качество их звучания. Поэтому очень важно ответственно подойти к его подключению.
Проводка
Перед тем как подключить усилитель нужно выбрать толщину питающего кабеля, она должна соответствовать количеству потребляемого тока. В мануалах вряд ли не найдете значения потребляемой мощности, так как для нее нет общепринятой методики измерения и поэтому придется посчитать самостоятельно. Обратите внимание, что данные для расчета нужно брать от минимального сопротивления, в котором может работать усилитель, например если: выходная мощность для 2 Ом: 240 Вт х 2, а выходная мощность для 4 Ом: 160 Вт х 2 — берем 240.
Допустим у вас двухканальный усилитель с номинальной мощностью 2 х 240 Ватт — складываем каналы 240 + 240 = 480 Вт — общая мощность.
Эти 480 Вт умножаем на 2, потому что потребляемую мощность принимают удвоенной от выходной из-за большой неравномерности и скачков потребления: 480 * 2= 960 Вт.
Теперь полученную мощность делим на напряжение в бортовой сети автомобиля — 14.4 В (подразумеваем заведенную машину) и находим потребляемое напряжение: 960 / 14,4 = 66,7 Ампер.
Используем табличку для подбора сечения кабеля:
Соотносим потребляемое напряжение с длиной проводки (если тянуть до багажника, то это обычно до 5 метров) — получаем необходимое сечение 2 Ga (сокр. от American Wire Gauge — американская мера сечения проводов).
Важно — первая таблица актуальна только для медных проводов. Если у вас алюминий покрытый сверху медью (как правило во всех готовых наборах для подключения) делайте запас 35 — 40%.
Предохранитель
Силовая проводка автомобильной системы это объект представляющий пожароопасность, поэтому к плюсовому проводу обязателен предохранитель, который в случае повышения напряжения и нагрева провода при коротком замыкании расплавится и обесточит систему. Не путайте с предохранителями в усилителях!
Важно правильно подобрать его номинал, чтобы он не душил питание и не плавился понапрасну, но в то же время перегорал раньше проводки, иначе смысл защиты пропадет.
Типы предохранителей (слева направо): AGU, ANL, mini ANL
AGU обычно имеют номинал до 80 Ампер и устанавливаются в колбы. ANL предохранители доходят до 300 Ампер, для их установки используют различные варианты футляров. Mini ANL как правило не используются для защиты основной проводки, а устанавливаются в дистрибьюторах питания для разведения кабелей.
Виды держателей, (слева направо): колба, футляр, автомат, дистрибьютор
Отдельно нужно отметить автомат, который не содержит предохранителя как такого, а отключается сам от превышения напряжения. Не смотря на удобный функционал, не пользуется большим доверием среди любителей автозвука, есть мнение что в некоторых случаях он может не успеть отключиться и «прикипеть».
Устанавливать предохранитель или автомат рекомендуется не дальше 20 см. от плюсовой клеммы. Смысл в том, что участок провода до предохранителя не защищен и по этому чем он короче — тем лучше.
Клеммы аккумулятора
Есть несколько способов крепления проводов к АКБ. Самый простой — прикрутить обжатый наконечник под какой нибудь болт штатной клеммы. Это достаточно распространенный вариант (при соединении обязательно зачистите место контакта наждачной бумагой). Более практичный способ — установка новой клеммы с дополнительными местами для подключения (продаются в автомагазинах и стоят не дорого). Безкомпромиссное решение — установка специализированных клемм с мощными зажимами и удобными разводками. Если вы не боретесь за результат в звуковом давлении, то вряд ли почувствуете большую разницу на музыке, главное что бы контакт был надежный (крепкий и чистый), хотя удобство и аккуратность так же могут быть важны.
Наконечники
Наконечники проводов, будь то клеммы или патроны должны быть надежно обжаты. Сплющивание молотком — плохой контакт, лучше жать в тисках с использованием формы. Наша рекомендация — ручной пресс (механический или гидравлический) — можно попросить обжать в автозвуковой студии, а если таких у вас нет , можно спросить у промышленных электриков, возможно в каких-то СТО. Постарайтесь найти, результат того стоит — идеальный контакт.
Минус на кузов или от аккумулятора
Как подключить усилитель — минусом от кузова или напрямую от АКБ.
Не так давно энтузиастами от автозвука был развенчан давно устоявшийся миф о том, что минус нужно обязательно тянуть от акб. На деле потери в отдельном кабеле больше чем через кузов.
Если у вас повседневная система с парой-тройкой киловатт, то минус от кузова будет адекватным решением. К тому же, сэкономит ваши деньги. Главное — не забудьте хорошо зачистить до металла место контакта и крепко притягивайте все соединения. Не лишним будет бросить под капотом дополнительную жилу от минуса АКБ на кузов.
В случае, если у вас система ориентированная на SPL результат, то каждая дополнительная протяжка будет снижать просад. Там где борьба ведется за каждую десятую децибела и сотую вольта это очень важно.
Итак, для повседнева минуса с кузова будет достаточно. Более того, это будет лучше и дешевле отдельной протяжки. Главное подберите нужное сечение для плюсового провода и для отрезков минусового. Надежно зачищайте, протягивайте и обрабатывайте соединения.
Защита проводки
Как было сказано выше — проводка это пожароопасный элемент и именно поэтому она нуждается в дополнительной защите от повреждений. Не советую легкомысленно относится к этому вопросу, ведь ценой пришествия может стать новый автомобиль.
Каждый сам решает какую степень изоляционной защиты обеспечить, но минимальные и логичные требования это — дополнительная изоляция под капотом, под крыльями, во всех местах прохода кабелей сквозь элементы кузова и салона. А так же в местах, где возможно перетирание — под задним сиденьем, в местах выхода из под обшивки, в местах изгиба кабеля и т.п.
В основном используется мягкая гофра или оплетка «змеиная кожа». Жесткую гофру (обычно светло-серая) лучше не использовать, так как она трескается на морозе. Мягкая проста в использовании имеет не высокую стоимость. «Змейка» же максимально защищает кабель (даже ножом ее трудно порезать) имеет привлекательный вид, но стоит дороже и есть не везде.
Оплетка «змеиная кожа»
Подключение усилителя к магнитоле
Подключить усилитель к магнитоле достаточно просто. Он соединяется двумя типами кабелей: межблочный кабель RCA и Remote.
Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутый от АКБ плюсовой провод)!
Межблочный кабель
Во избежание наводок прокладывайте акустические и сигнальные кабеля с противоположной стороны от силовых, если пересечения избежать не удается, делайте его под прямым углом.
Межблоки или RCA подключаются к линейным выходам магнитолы и передают звуковой сигнал на усилитель. Линейные выходы имеет левый и правый канал (может быть моно для сабвуфера), не перепутайте их при подключении к усилителю, чтобы не сбить регулировку баланса на магнитоле (лев/прав).
Remote
Проводок минимального сечения, который передает сигнал на включение усилителя при включении магнитолы, аналогично при выключении. Обычно у магнитолы выделен для этого отдельный провод, если его нет, можно подключиться к управлению активной антенной или подключить его к постоянному плюсу, установив тумблер для самостоятельного управления включением усилителя. Крайне не рекомендуется запитывать его от постоянного +12 на прямую — так ваши усилители будут постоянно включены, что будет ненужной нагрузкой.
Важные моменты
В конце резюмируем все главные аспекты, которые нужно соблюсти чтобы правильно и безопасно подключить усилитель:
- Подбирайте силовой кабель достаточного сечения, лучше с запасом.
- Правильно подберите предохранитель.
- Все контакты должны быть зачищены и крепко затянуты или обжаты (чем больше площадь контакта тем лучше).
- Выбивайте качественную медную проводку.
- Защищайте кабеля от повреждений с помощью дополнительной изоляции.
- Укладывайте акустическую и сигнальную проводку как можно дальше от силовой (питающей).
- Если у вас несколько усилителей и минус взят с кузова, то контакт для всех делайте в одной точке.
- Все подключения проводите на обесточенной системе (откинутой плюсовой клемме с АКБ).
Аппетит приходит во время еды. Так и с акустическими системами: процесс создания идеальной автомобильной акустической системы затягивает, стоит только раз прикоснуться к миру хорошего автомобильного звука. Рано или поздно владельцу автомобильной акустики приходит в голову мысль, что неплохо было бы подключить два усилителя к одной магнитоле. Когда сначала появляется мысль, а потом второй усилитель, то это еще, куда ни шло. Но беда в том, что обычно мысль тормозит, а усилитель (подарили, достался по случаю, поменял) – вот он, уже есть. Такой, какой достался – ведь дареному (найденному) коню в зубы не смотрят.
Зачем и кому это нужно
Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.
Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:
- Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
- Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.
А как сделать?
Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.
Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:
- ГУ – отвечают за твиттеры;
- двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
- одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;
Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.
- четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
- одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;
Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.
- двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
- трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;
Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.
Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.
Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?
Какие могут возникнуть сложности
И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:
- Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
- Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
- Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
- Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
- Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
- Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
- Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
- Наличие свободного места в салоне авто;
- Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
- «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
- Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;
Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.
Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.
Некоторых автомобилистов не устраивает качество звучания штатной системы мультимедиа. В этом случае необязательно менять в машине динамики или аудиосистему. Ситуацию можно улучшить путём установки усилителя мощности. Подобрав устройство под свои запросы, останется установить его и правильно подключить к магнитоле, следуя пошаговым действиям.
Зачем необходим усилитель к магнитоле в машине
Установка усилителя в дополнение к магнитоле не только повысит общую мощность звукового сигнала, но и улучшит качество звучания. Плюс ко всему к усилителю можно подключить сабвуфер. Использование устройства усиления позволяет выполнить оптимальную настройку звучания автомобильной аудиосистемы. Выполнив подключение усилителя через кроссовер, звук воспринимается лучше во всём диапазоне частот. Важно понимать, что напряжение бортовой сети автомобиля не всегда соответствует 14,4В, которое необходимо для обеспечения максимальной мощности усилителя. В особенности такая ситуация проявляется при использовании сабвуфера: выходное напряжение усилителя при более низком напряжении питания не может раскачать мощную нагрузку в виде НЧ (низкочастотных) динамических головок.
Обозначенная проблема решается путём установки электролитических конденсаторов большой ёмкости (1Ф). Этот элемент накапливает необходимый разряд и при пиковой нагрузке не позволяет «проседать» басам, т. е. сигнал получается сочным, чётким, без каких-либо искажений. Для того чтобы можно было подключить сабвуфер к усилителю, в устройствах есть специальный выход для саба. Чтобы улучшить качество звука, необязательно производить замену головного устройства и колонок. В этом случае понадобится просто установить четырехканальный усилитель, который наделен компактными размерами и имеет довольно высокие показатели выходной мощности. Если серьёзно подойти к переоборудованию звуковой части автомобиля, то подключить усилитель не составит особого труда.
Стоит отметить, что многие автомобили оснащаются штатными аудиосистемами с динамиками посредственного качества. Для того чтобы добиться действительно высокого качества звука, нужно задуматься не только над приобретением усилителя, но и над заменой штатных динамических головок. У каждого автовладельца есть возможность выбора места расположения колонок, а также дополнительных компонентов. Многих вполне устраивает установка в передней части салона динамиков с пищалками и твиттерами. Для монтажа подобной системы понадобится четырёхканальный усилитель мощности.
Как работает усилитель
Чтобы понять это, необязательно вникать в его электрическую схему и выяснять, из каких элементов он собран. Достаточно будет рассмотреть, что происходит с сигналом при его поступлении на усилитель от магнитолы. Принято считать, что сигнал на усиливающее устройство подаётся малой амплитуды, после чего увеличивается до определённого значения. Такое рассуждение верно, но только частично, поскольку усилителем создаётся новый сигнал, являющийся копией входного.
На устройство усиления сигнал подаётся от штатной магнитолы, увеличивается до уровня, обеспечивающего нормальную работу динамиков. В результате входной и выходной сигналы различаются только по мощностным характеристикам. Независимо от усилителя, конструкция будет иметь три основных узла:
- Входную схему.
- Блок питания (БП).
- Выходной каскад.
Каждый источник звука имеет определённый уровень выходного напряжения. Например, одна магнитола выдаёт сигнал на линейном выходе напряжением в 1В, другая в 3В. В этом случае усилитель должен обработать сигналы с разным уровнем. Один сигнал, как правило, обрабатывается штатными устройствами и некоторыми моделями усилителей. Однако большая часть устройств способна обработать два входных сигнала. Если они имеют высокий уровень, то подаются непосредственно на нагрузку, при низком, сперва проходят через усиливающее устройство.
Важно знать, что чувствительность входного узла должна соответствовать уровню сигнала, который подаётся с магнитолы. В устройстве усиления происходит регулировка входной чувствительности, что определяет коэффициент усиления. При слишком большой входной чувствительности, сигнал на выходе может быть искажённым. В этом случае его контролируют по регулятору громкости на магнитоле. Для лучшего понимания, можно сказать и так: чувствительность регулируется для того, чтобы исключить несоответствие уровней выходных сигналов в автомобильной аудиосистеме. О правильной регулировке чувствительности можно судить по отсутствию искажений в динамических головках.
Такой узел, как блок питания, предназначен для того, чтобы преобразовывать напряжение от АКБ в более высокое. Необходимость в таком напряжении возникает в результате недостаточного питания от бортовой сети для раскачки динамиков. Одной из функций автомобильного усилителя является повышение и контроль питающего напряжения. Для этого в блоке питания используется трансформатор. Поскольку звуковой сигнал является переменным, то для работы нагрузки (динамиков) потребуется два напряжения: положительное и отрицательное. Для их реализации с трансформатора снимаются два напряжения с противоположной полярностью. Скомбинировав эти колебания можно получить переменный сигнал.
Если БП выдаёт +25В, то он также должен выдавать -25В, что необходимо для питания усиливающего устройства. В приведённом примере разница напряжений составляет 50В. Рассчитав мощность по формуле P=U²/R, где P — мощность усилителя, U — напряжение, R — сопротивление нагрузки, при напряжении питания 50В и колонках 4 Ом, получим мощность в 625 Вт. Чем больше разница напряжения питания БП, тем с усилителя можно снять большую мощность.
Выходной каскад обеспечивает непосредственно усиление входного сигнала, который после подаётся на динамические головки. Основной элемент выходного узла — транзисторы большой мощности, которые работают в режиме ключа, обеспечивая подачу повышенного напряжения с БП на выход устройства усиления. Реализуется это путём преобразования напряжения с блока питания в необходимую форму сигнала. Управление транзисторами осуществляется входным сигналом: напряжение с БП принимает форму аудиосигнала, т. е. транзисторы включаются или отключаются в зависимости от сигнала на входе.
Виды усилителей
Прежде чем собраться за покупкой усилителя, нужно выяснить, какими бывают эти устройства. Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого оборудование, но основное их различие — это количество каналов. Существуют усилители от одного до шести каналов. Кроме этого, устройства классифицируют по способу усиления сигнала: аналоговый (AB) и цифровой (D). Цифровые устройства способны выдавать высокую мощность при относительно низком качестве сигнала. Аналоговые, напротив, характеризуются невысокой мощностью при высоком качестве.
Характеристики усилителей в зависимости от количества каналов:
- Одноканальные. Применяются в основном для сабвуферов. Такой тип усилителей рассчитан на номинальную нагрузку до 2 Ом. При большей нагрузке рекомендуется использовать усилитель на два канала. Положительной особенностью таких устройств является удобство эксплуатации. Поскольку автомагнитолы не имеют уровня громкости низких частот, одноканальные усилители оснащены специальным регулятором звука, с помощью которого можно настроить аудиосистему под себя.
- Двухканальные. Предназначены для подключения двух динамических головок с большим значением мощности, чем для одноканального усилителя. В качестве нагрузки также может использоваться один динамик большой мощности.
- Трёхканальные хоть и редко, но можно встретить. Их заменили четырехканальные устройства.
- Четырехканальные усилители являются наиболее популярными. Их можно задействовать для четырёх динамиков либо использовать в двухканальном режиме и ещё подключить сабвуфер. Есть возможность подключить два динамика и два сабвуфера.
- Пятиканальные позволяют подключить четыре динамика и один сабвуфер.
- Шестиканальный для автомобильной аудиосистемы используется редко, поскольку в основном задействуются четыре динамика и один сабвуфер. К тому же такой усилитель способен быстро разрядить АКБ.
Как выбрать усилитель
Ознакомившись с видами усилителей, можно будет определиться, какое устройство лучше подойдёт под вашу аудиосистему. Остаётся отдать предпочтение тому или иному производителю. Если вы действительно хотите получить качественный звук, то лучше обратить внимание на следующие бренды: Infinity, Alpine, DLS, JL Audio, Audison. Кроме этого, желательно чтобы усилитель оснащался вентилятором и различными регуляторами уровней сигнала. Стоит помнить, что весомый показатель — это качество звучания, но никак не мощность. Совсем не лишней функцией будет наличие эквалайзера, который позволит выполнить настройку звука по своему вкусу. При этом нужно понимать, что большее количество функций приводит к удорожанию устройства.
Как установить
После того как усилитель приобретён, нужно выбрать место под его установку и выполнить правильный монтаж, с учётом возможных нюансов. Не стоит устанавливать устройство в первом понравившемся месте: скорей всего это будет далеко не лучший вариант.
Выбираем правильное место
В зависимости от места расположения усилителя будет зависеть длина соединительных проводов. Нужно учесть, что при монтаже в багажном отделении понадобятся провода для соединения магнитолы с усилителем и сабвуфером. В среднем потребуется порядка 5 м провода для системы мультимедиа и 3 м на каждую колонку, что зависит от конкретной машины. Расчёты производят заранее, поскольку укладка проводов будет производиться под обшивкой.
При выборе места важно учитывать, что усилитель выделяет много тепла, поэтому нормальная циркуляция воздуха только приветствуется. Следует избегать монтажа устройства в боковом положении или вверх ногами, также необходимо исключить препятствие воздуха, что возможно при накрывании ковриком либо вещами. Одним из вариантов места под установку может быть пространство под водительским сиденьем. В этом случае можно будет не только сэкономить на длине проводов, но и улучшить качество звука, поскольку при большей длине часть сигнала теряется.
На самом деле вариантов монтажа усилителя немало, поэтому на каждом из них хотя бы вкратце, но стоит остановиться:
- Передняя часть салона либо центр. Этот вариант является оптимальным (зависит от автомобиля), поскольку можно добиться хорошей связи с нагрузкой, что обеспечит расширенный уровень переходной частоты.
- В багажнике. Если предполагается монтаж двух усилителей, то один устанавливают спереди, второй в багажном отделении. Для соединения потребуются провода большей длины, но расположение устройства не будет занимать свободное пространство.
- Установка на задней полке. Вариант актуален для авто в кузове седан или купе, при этом полка должна быть прочной.
- Под сиденьем пассажира или водителя. К устройству будет всегда свободный доступ, что обеспечит быстрый демонтаж в случае необходимости.
Провода для монтажа
Одним из важных элементов в подключении устройства являются провода. Они необходимы для питания и межблочного соединения. Могут понадобиться также дополнительные провода. Для подачи питания провод выбирают согласно мощности усилителя. К этому показателю следует добавить ещё 30% на потери из-за низкого КПД. Если рассмотреть в качестве примера два двухканальных усилителя суммарной мощностью 200 вт, то при максимальном уровне громкости они будут потреблять 260 вт. Исходя из полученных данных, можно определиться с сечением провода, которое зависит от проходящего через него тока. Для этого обратимся к закону Ома: I=P/U, где I —ток, P — мощность, U — напряжение. Поскольку напряжение АКБ автомобиля 12В, выполнив расчёт, получим ток силой 21,6А. Рекомендуется покупать провода с запасом, обращая внимание на качество изоляции.
Предохранитель
Поскольку кабель питания проходит в непосредственной близости к кузову, обязательным элементом в схеме подключения усилителя является предохранитель, который в случае короткого замыкания исключит возгорание. В самом усилителе есть защитные элементы, поэтому предохранитель защиты силового кабеля рекомендуется устанавливать вблизи аккумулятора. Элемент выбирает в большинстве случаев номиналом 50А. Запрещается устанавливать деталь с большим значением.
Существуют разные виды предохранителей, но самые распространённые — это AGU и ANL. Первые используются любителями, поскольку имеют невысокую стоимость. Конструкция представляет собой стеклянный цилиндр, на котором выведен металлический наконечник, а внутри расположена плавкая вставка. Конструктивные особенности таких предохранителей являются их недостатком. Проблема в том, что деталь состоит из нескольких частей, которые соединяются элементом из плавкого металла. По мере эксплуатации предохранитель окисляется и попросту выходит из строя при постоянных вибрациях. Кроме этого, контакт в таком защитном элементе весьма ненадёжен. Что касается предохранителей ANL, то они избавлены от перечисленных недостатков. Выполнена деталь из цельнометаллической пластины, крепится в фиксаторе надёжно с помощью болтов. Вероятность выхода из строя, минимальна.
Межблочный кабель
Звук от магнитолы к усилителю подводится с помощью межблочного кабеля. От этого элемента напрямую зависит качество сигнала, который дойдёт от источника. Не стоит полагаться на недорогие варианты или идущие в комплекте с усилителем: прежде всего они тонкие, экранирование плохое, да и сама изоляция слабая. Качественный провод должен иметь прочную изоляцию, сплошное экранирование, хорошую центральную жилу. Сам RGA разъём также должен быть качественным. При выборе проводов можно обратить внимание на таких производителей, как Tchernov Cable и Daxx. Из инструментов для установки усилителя понадобится набор отвёрток и нож для зачистки проводов.
Как подключить своими руками
При стандартном подключении, провода питания соединяют напрямую с АКБ. Плюс соединяют с положительной клеммой аккумулятора, минус — на кузов автомобиля. Питание подводится на усилитель и подключается к соответствующим входам: плюсовой провод (красный) соединяют с гнездом усилителя, на котором обозначено напряжением питания. Минусовой (чёрный) подключают к разъёму GND. На гнёзда Remote подводится сигнальный провод от источника сигнала, т. е. от магнитолы. В некоторых схемах может использоваться конденсатор, но, как правило, его устанавливают в комплекте с мощными усилителями.
Пошаговый процесс подключения
Разобравшись со схемой подключения и подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступать к самому процессу.
- Устанавливаем усилитель в том месте, где будет исключён перегрев, препятствие воздухообмену и намокание.
Приступаем к прокладке проводов. В первую очередь необходимо проложить сигнальный и дополнительный провода, идущие от магнитолы к усилителю. Каждый автовладелец должен сам определиться, как это сделать лучше, поскольку универсальных рекомендаций нет. В любом случае придётся снимать декоративную обшивку салона, чтобы уложить провода красиво. Важно знать, что межблочный провод не должен контактировать с проводкой автомобиля, которая находится под напряжением.
Подключение усилителя к магнитоле без тюльпанов
Как быть в том случае, если у магнитолы нет тюльпанов, т. е. линейного выхода? Как правило, такие разъёмы отсутствуют у штатных устройств. Процесс подключения усложняется, но все же проблема решаема и для этого используется согласующий адаптер. Чтобы внедрить в магнитолу линейный выход, выполняют следующие действия:
- Приобретают адаптер линейного выхода. Устройство позволяет согласовать выходной сигнал с входом усилителя.
- Снимают магнитолу и присоединяют к ней адаптер, что позволит соединить её с усилителем. После соединения входных проводов адаптера с магнитолой, выставляют значение выходного сигнала, который должен соответствовать характеристикам усилителя.
- Регулировку нужно выполнить внимательно, поскольку от этого зависит, насколько качественным будет звук.
- Адаптер приматывают изолентой к жгуту с проводами. Чтобы избежать появления стуков корпуса устройства о другие элементы конструкции, адаптер оборачивают поролоном и закрепляют изолентой.
- К выходным разъёмам адаптера подключают сигнальный кабель, подсоединяют провода питания на усилитель. В соответствии с маркировкой подключают линейные провода. После включения усилителя нужно обратить внимание на звучание динамиков: каждый должен звучать в соответствии со своим каналом и расположением.
- Проверяют соотношение баланса: повернув ручку в правое положение — звучание должно наблюдаться только в правых динамиках, в левое — в левых. Кроме этого, необходимо проверить уровень сигнала на выходе: регулятор громкости устанавливают примерно на 70% от максимального значения, после громкость сводят к минимуму. Если при выполненных манипуляциях искажений в звуковом сигнале не наблюдалось, значит, подключение выполнено правильно.
Как подключить два и более усилителя
Как правило, два и более усилителя подключают те, кто хочет добиться высокого качества звука и повысить мощность сигнала. Однако при таком варианте возникают некоторые трудности:
- с подключением питания;
- с подключением RCA кабеля на несколько усилителей;
- с дистанционным включением усилителей.
Если монтаж первого усилителя был выполнен без конденсатора, то с несколькими устройствами его всё-таки придётся установить. Схему, в соответствии с которой будет организовано питание нескольких усилителей, подбирают исходя из их мощности. Можно подключить два усилителя, задействовав один конденсатор, соединив его параллельно с АКБ. Что касается подключения RCA кабеля, то нужно исходить из требований, предъявляемых к конкретному усилителю. Например, при подключении двух усилителей воспроизводится одна и та же полоса частот. В этом случае достаточно использовать выходные разъёмы на самих устройствах, если они есть. Можно также разделить каналы по входу при помощи кроссовера.
Для дистанционного включения усилителя подаётся напряжение +12В на разъем REM устройства, питание берётся с антенны на магнитоле. Проблема при подключении нескольких усилителей состоит в том, что нагрузка на головное устройство может быть слишком большой. В лучшем случае усилители не включатся, а в худшем магнитола может выйти из строя. Ситуацию можно решить путём установки по цепи дистанционного включения, реле. Подключается элемент довольно просто: при включении головного устройства срабатывает реле, через него подаются +12 В на разъем REM усилителей.
Видео: как подключить усилитель своими руками
Установка и подключение усилителя своими руками не является трудоёмкой процедурой. Даже если вы столкнулись с этим впервые, достаточно приобрести необходимые элементы и ознакомиться с пошаговым процессом. Главное, правильно выбрать место под установку, при подключении соблюдать полярность питания, соединения делать надёжными и по окончании работ проверить схему подключения. Останется проверить работоспособность устройства.
Как подсоединить 2 усилителя
Очень хорошая статья, читать всем кто хочет грамотно подключить АС в своем авто!
30.03.05, Журнал «Car & Music»
Все знают о достоинствах использования нескольких усилителей в системе, но практическое их подключение имеет ряд нюансов для тех, кто делает это впервые. Как организовать подачу питания и сигнала, как добиться наилучшего качества и снизить помехи, как получить наиболее работоспособную систему без риска повредить ее компоненты? Давайте рассмотрим наиболее важные аспекты этой темы.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПИТАНИЯ
Система на нескольких усилителях потребует либо нескольких силовых кабелей для подачи питания, либо одного, но увеличенного сечения. Если система строится не «с нуля», а проводится апгрейд путем добавления усилителя к уже имеющемуся, то наиболее оптимальным может показаться вариант прокладки дополнительного силового кабеля нужного сечения, поскольку прежний, скорее всего, не справится с повышенной нагрузкой. На самом деле, целесообразнее заменить его кабелем большего калибра. Разница в цене между силовыми кабелями соседних калибров будет меньше, чем затраты на дополнительный кабель меньшего сечения, а кроме того, толстый кабель – это всегда лучше. Более того, этот аспект всегда стоит иметь в виду, строя систему, для которой в будущем может потребоваться апгрейд, т.е. желательно изначально использовать кабель максимально большого сечения, насколько позволяет бюджет, даже если на первое время предполагается лишь один усилитель в системе.
Помимо финансовой стороны вопроса нелишне учесть, что проще проложить от аккумулятора к багажнику один толстый кабель, чем два меньшей толщины, особенно для автомобилей, где проводка идет сквозь плотно «заселенные» электроникой и механизмами места. Кроме того, с одним кабелем упрощается подключение к аккумуляторной батарее и отпадает необходимость в нескольких предохранителях силовой цепи со стороны АКБ.
Для того, чтобы подать питание через один силовой кабель на несколько усилителей, потребуется дистрибьютор питания, с которого короткими кабелями меньшего сечения питание пойдет непосредственно на отдельные аппараты. Существует много разновидностей дистрибьюторов, и, на мой взгляд, предпочтительнее самые простые – без встроенного предохранителя и всяких индикаторов напряжения. Единственное требование – хорошая конструкция клемм для надежного контакта. Простые дистрибьюторы более доступны, к тому же при наличии предохранителя в усилителе (он есть у подавляющего большинства аппаратов) и основного предохранителя силовой цепи, расположенного рядом с АКБ, дополнительная защита системы не требуется.
КОММЕНТАРИЙ РЕДАКЦИИ
Вопрос о том, сколько предохранителей нужно в силовой цепи, вызывает ожесточенные споры, и в данной статье выражен американский подход, при котором принято считать, что предохранитель у АКБ при наличии встроенного в усилитель – более чем достаточное решение. В европейской школе инсталляции такие меры считаются недостаточными, и применение предохранителей в дистрибьюторе питания (либо между ним и усилителем) всячески приветствуется. При этом число предохранителей в дистрибьюторе должно быть равно числу его выходных разъемов – например, для дистрибьютора 1х4 требуются 4 отдельных предохранителя. Стоит учесть, что для участников автозвуковых соревнований в Европе и России отсутствие защиты дополнительными предохранителями наказывается штрафными баллами.
ЗАЗЕМЛЕНИЕ
Существует два подхода к заземлению нескольких усилителей: либо сделать это в одной точке, либо в разных, для каждого по отдельности. Мой практический опыт показывает, что второй способ предпочтительнее, и его главный плюс – лучшая защищенность от помех. (Этот вопрос уже затрагивался в одной из недавних публикаций – см. C&M №11/2004.) Нельзя сказать, что заземление каждого усилителя по отдельности способно дать стопроцентную гарантию отсутствия помех, но чаще всего оно все же дает больше шансов справиться с этой задачей, при этом экспериментально найденное расстояние между точками заземления усилителей составляет не менее 15 см. В том случае, если подобным способом не удастся защититься от помех, можно попробовать использовать заземление в одной точке, но такое случается крайне редко.
При использовании заземления в одной точке лучше всего свести короткие кабели меньшего сечения в силовой дистрибьютор, а с помощью толстого кабеля (того же калибра, что и у цепи «+») соединить его с корпусом автомобиля. Если дистрибьютор при заземлении не используется и клеммы различных кабелей соединяются на одном болте, то поможет следующее правило: клемма самого мощного усилителя должна быть ниже (ближе к корпусу автомобиля), а менее мощного – выше (ближе к головке болта).
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ГОЛОВНОМУ УСТРОЙСТВУ
Разобравшись с силовой проводкой, пора приступать к подаче музыкального сигнала от головного устройства на усилители. Для этого используются межблочные кабели с RCA-разъемами, которые принято называть RCA-кабелями. По ним передается так называемый сигнал линейного уровня. Лучше всего, когда число линейных выходов на головном устройстве (автомагнитоле или CD-ресивере) совпадает с общим числом линейных входов на усилителях. Если же это число меньше либо, линейных выходов на головном устройстве нет вообще, то можно попробовать применить некоторые хитрости.
В сложной системе, где реализовано многополосное усиление (т.е. для каждого излучателя в составе АС предназначены отдельные каналы усилителя), лучшим решением может стать использование отдельного активного кроссовера. Этот прибор способен получить от головного устройства лишь одну пару сигналов, а на выходе дать сразу несколько отфильтрованных: для ВЧ -, СЧ-, НЧ/СЧ-головок и сабвуфера. Таким образом, активный кроссовер фильтрует сигнал, позволяет увеличить число линейных выходов, а кроме того, в большинстве случаев увеличивает уровень линейного сигнала, позволяя лучше справиться с помехами. Другой способ восполнить недостающие линейные выходы – воспользоваться линейными выходами на усилителях, что сейчас можно встретить в подавляющем большинстве моделей. Суть в том, что усилитель A может предоставить для усилителя В тот же сигнал, который сам получает с головного устройства. Иногда линейные выходы усилителей дают возможность получить даже отфильтрованный сигнал, так что отпадает надобность в затратах на внешний активный кроссовер. Более того, при использовании усилителей одной серии того же производителя подключение через линейные выходы усилителей позволяет производить некоторые регулировки всех аппаратов системы одновременно – с того устройства, которое назначено «главным», или «ведущим». Стоит только учесть, что если с линейного выхода одного усилителя снимается отфильтрованный сигнал для другого усилителя, также способного проводить фильтрацию, то включать фильтры одного типа (ФНЧ или ФВЧ) при одной и той же частоте среза для обоих аппаратов не только бессмысленно, но и вредно. Например, если усилитель А работает с основными АС и с него через линейный выход подается сигнал на усилитель В, работающий с сабвуфером, включать фильтр НЧ для сабвуфера нужно либо на линейном выходе усилителя А, либо в усилителе В, но не одновременно.
Наконец, наихудшим методом будет использование пассивных разветвителей сигнала линейного уровня (так называемых Y-адаптеров, или сплиттеров). Это самый простой способ получить из одного RCA-разъема два, но следует иметь в виду, что после такого разделения уровень сигнала падает.
Если на головном устройстве нет линейных выходов, то остается поступить так же, как и в системе с одним усилителем: либо использовать преобразователи сигнала с повышенного уровня в линейный (для усилителей без высокоуровневых входов), либо – и это гораздо лучше – попробовать обратиться в специализированный сервис и оснастить головное устройство линейными выходами – это очень простая и недорогая операция.
ДИСТАНЦИОННОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ УСИЛИТЕЛЕЙ
Помимо подачи питания, любой усилитель требует специального сигнала напряжением 12 В для того, чтобы он включился. Эта цепь называется “Remote” (дистанционное управление) или “Rem”. Специальный разъем для подачи сигнала дистанционного включения усилителей есть на подавляющем большинстве головных устройств (если его нет, то с этим вполне справится цепь активации наружной выдвижной антенны). Однако необходимо учесть, что в цепь дистанционного включения не рекомендуется ставить более двух усилителей. Дело в том, что в головном устройстве цепь “Remote” организована так, что потребляемый от нее предельный ток не превышает 500 мА, тогда как каждый активный элемент системы (усилитель, активный кроссовер, эквалайзер и т.п.) потребляет по цепи “Remote” в среднем по 125 мА. Причем чем старее усилитель, тем эта цифра больше. Если суммарный ток потребления в цепи “Remote” превысит возможности головного устройства, то не избежать выхода компонентов из строя. Наилучшим решением в данных обстоятельствах будет использование реле. Оно получает от головного устройства слаботочный сигнал для того, чтобы замкнуть собственную цепь +12 В, сигнал с которой подается на цепь “Remote” усилителей, и в таком случае ограничения по току уже не будет.
Любители слушать музыку в автомобиле со временем испытывают нехватку мощности и качества поэтому постоянно развивают свою аудиосистему. Процесс создания идеальной аудиосистемы, находится в постоянном усовершенствовании, поэтому любители идут на хитрые приёмы, чтобы добиться своих целей. Один из таких приёмов основан на одновременном подключении двух усилителей в авто. Для этого разработаны специальные схемы, ведь для того чтобы правильно выполнить эту процедуру необходимо не просто соединить выход источника звука, например магнитолы, с входами двух усилителей, а и правильно организовать систему электроснабжения. Схемы подключения двух усилителей в авто выполняется в нескольких вариантах, рассмотрим поподробнее каждый из них.
Как подключить 2 усилителя в авто
Перед тем как выполнить установку двух усилителей в авто, обязательно нужно предусмотреть их сильный нагрев. Радиаторы усилителей не должны находиться рядом, а также к ним должен быть обеспечен поток свежего воздуха. Это не значит, что усилители располагаются под капотом, главное, не закрывать их плотной тканью и не устанавливать в узком пространстве.
Для начала рассмотрим подключение 2 усилителя в авто к бортовой цепи, то есть подачу питания на них. Обязательным условием для любого способа остаётся установка предохранителя, плавкая вставка которого рассчитана на перегорание при увеличении максимального тока на 1, 2 -1, 3. Максимальный ток развивается при максимальной выходной мощности и указан в техническом паспорте к усиливающему звук устройству.
Существует два способа подключения питания:
- Подключение питающего провода непосредственно от первого усилителя. То есть до места установки прокладывается одна линия с одним предохранителем, который рассчитан на суммарный ток двух усилителей. При этом обязательно учесть сечение проводников, так как если не выполнить это условие, то проводка во время прослушивания музыки на большой громкости перегреется, что приведёт к печальным последствиям, вплоть до возгорания.
- Прокладка двух отельных линий требует установки двух отдельных предохранителей, рассчитанных на ток каждого усилителя. Данный способ имеет свои преимущества связанные с разделением питающих цепей, но также и недостатки, которые связаны с покупкой проводов большой длины. Сечение провода рассчитывается, как и предохранитель, на работу одной усилительной установки. Данный способ используется при подключении мощных стереосистем.
Питание прокладывается к устройствам таким образом, чтобы снизить количество помех при прослушивании, поэтому рекомендуется разделить питающие, и несущие звуковой сигнал, провода по разные стороны автомобиля.
Подключение двух автомобильных усилителей
Теперь стоит продумать подключение 2х усилителей в авто к источнику звука, которым чаще всего является магнитола. При этом нельзя подключать их к выходным каскадам, а только к линейным выходам, это обеспечит более чистый звук и не приведёт к выходу из строя предварительного встроенного усилителя, рассчитанного на напряжение линейного выхода. В линейный выход RCA присоединяются провода с так называемыми тюльпанами на концах.
Самая простая схема подключения 2 усилителей в авто основывается на использовании специальных, приобретаемых отдельно разветвителей.
Использование скруток и снятие изоляции, крайне не рекомендуется, так как понижает помехоустойчивость системы. Для подключения двух устройств понадобиться два разветвителя, каждый из которых подключается на один канал и таким образом, одинаковую звуковую информацию подаёт на два усиливающих аппарата.
Достоинством этого способа является простота соединения и низкая стоимость разветвляющего звук переходника, она варьируется от 300 до 1500 руб, в зависимости от производителя. В итоге получается что два двух канальных усилителя воспроизводят информацию каждый на свои динамики. При этом один из них часто используют для сабвуфера. Достоинством такой схемы подключения является использование двух разных по мощности и характеристикам усилителей.
Второй способ соединения усилителей по мостовой схеме, возможен только при наличии двух абсолютно одинаковых усилителей.
Рекомендуем ознакомиться с приложеным видео, которое полностью раскрывает данную тему.
Как видите, подключение двух автомобильных усилителей и создание высококачественной системы звука процедура несложная, главное внимательно ознакомиться с инструкцией к нему и выполнить все выше перечисленные рекомендации.
*:. › Бортжурнал › Подключение 2-х и более усилителей
Привет всем читающим эту запись! 🙂
Решил написать про ряд трудностей, с которыми сталкиваются начинающие любители автозвука, с которыми столкнулся и я сам. (Описываю собственный пример).
Итак, какие же трудности возникают?
1. Как подключить питание?
2. Как подключить RCA-кабель на два усилителя если в ГУ 1 пара линейных выходов?
3. Как организовать дистанционное включение усилителей?
Начнем по порядку.
1. Подключаем питание двух усилителей.
Есть мнение, что для подключения двух и более усилителей нужен конденсатор, чтобы не было «просадки» напряжения. Это факт, но для бюджетной системы, с относительно не высокой мощностью усилителей это не обязательно (проверено лично).
Представлю схему подключения:
2. Подключения RCA кабеля к двум усилителям.
Если нужно подключить двухканальный усилитель нам нужен двухканальный межблок. Если нужно подключить четырехканальный усилитель нам нужны два двухканальных межблока (или один четырехканальный межблок)
В моем случае нужно подключить двухканальник и четырехканальник, но в моем ГУ только две пары линейных выходов, а мне нужно 3!
Выход есть! RCA адаптеры или Y-разветвители. Такой адаптер имеет один вход и два выхода на каждый канал.
Должно получиться примерно так:
3.Организация дистанционного включения двух усилителей.
Дистанционное включение усилителей осуществляется путем подачи напряжения +12 на разъем усилителя REM. Изучив форумы, понял, что для двух усилителей можно использовать один и тот же REM, просто раздвоив его. (для 3-х и более усилителей в цепь нужно добавить реле).
Я сделал так:
На этом сегодня все 🙂 Надеюсь моя статья будет кому-нибудь полезной, т.к. я сам, перед подключением искал подобную информацию целый день).
Завтра будет запись про инстал фронта 🙂
Как подключить два усилителя к одной магнитоле
ребят интересует вопрос как подключить 2 усилителя к одной магнитоле где один выход только на усилитель?и как подключить конденсатор к двум усилителям?что нибудь нужно для этого?
Комментарии 22
Ребят помогите с вопросом.как подключить 2 усилителя от головного устройства пионер с 3 парами rca .
1 усилитель 6 канальный с 3 парами rca .а другой моноблок с 1 парой.
1 усилитель пойдёт на фронт к 1 паре рупоров .1 паре среднечастотников и 1 паре мидов .а моноблок на саб.
кто может набросайте схемку
4х канальная магнитола, 4х кан. усилок как лучше подключить еще один 4х кан усил?
в настройках магнитолы после подключения через разветлитель или через втрой усь в настройках что нужно сделать? магнитола пионер
тоже хотел так сделать, мне тоже советовали подключить через Y разветвитель, но почитав много форумов, бросил эту затею и поменял голову! советую сделать тоже самое)
Даже не думай о разветвителях — горят выходы на мафоне (много мафонов снимал по работе из-за колхоза с разветвителями)
Ищи усь с aux выходом — либо проц…
так можно подключить второй усилитель от первого?через выход на первом?я так и не понял!объясните!
*:. › Logbook › Подключение 2-х и более усилителей
Привет всем читающим эту запись! 🙂
Решил написать про ряд трудностей, с которыми сталкиваются начинающие любители автозвука, с которыми столкнулся и я сам. (Описываю собственный пример).
Итак, какие же трудности возникают?
1. Как подключить питание?
2. Как подключить RCA-кабель на два усилителя если в ГУ 1 пара линейных выходов?
3. Как организовать дистанционное включение усилителей?
Начнем по порядку.
1. Подключаем питание двух усилителей.
Есть мнение, что для подключения двух и более усилителей нужен конденсатор, чтобы не было «просадки» напряжения. Это факт, но для бюджетной системы, с относительно не высокой мощностью усилителей это не обязательно (проверено лично).
Представлю схему подключения:
2. Подключения RCA кабеля к двум усилителям.
Если нужно подключить двухканальный усилитель нам нужен двухканальный межблок. Если нужно подключить четырехканальный усилитель нам нужны два двухканальных межблока (или один четырехканальный межблок)
В моем случае нужно подключить двухканальник и четырехканальник, но в моем ГУ только две пары линейных выходов, а мне нужно 3!
Выход есть! RCA адаптеры или Y-разветвители. Такой адаптер имеет один вход и два выхода на каждый канал.
Должно получиться примерно так:
3.Организация дистанционного включения двух усилителей.
Дистанционное включение усилителей осуществляется путем подачи напряжения +12 на разъем усилителя REM. Изучив форумы, понял, что для двух усилителей можно использовать один и тот же REM, просто раздвоив его. (для 3-х и более усилителей в цепь нужно добавить реле).
Я сделал так:
На этом сегодня все 🙂 Надеюсь моя статья будет кому-нибудь полезной, т.к. я сам, перед подключением искал подобную информацию целый день).
Завтра будет запись про инстал фронта 🙂
Аппетит приходит во время еды. Так и с акустическими системами: процесс создания идеальной автомобильной акустической системы затягивает, стоит только раз прикоснуться к миру хорошего автомобильного звука. Рано или поздно владельцу автомобильной акустики приходит в голову мысль, что неплохо было бы подключить два усилителя к одной магнитоле. Когда сначала появляется мысль, а потом второй усилитель, то это еще, куда ни шло. Но беда в том, что обычно мысль тормозит, а усилитель (подарили, достался по случаю, поменял) – вот он, уже есть. Такой, какой достался – ведь дареному (найденному) коню в зубы не смотрят.
Зачем и кому это нужно
Это информация для тех наивных, кто пока не имеет второго усилителя, и даже еще не задумывался, зачем это нужно. Потому что, у того, кто внезапно стал обладателем второго усиливающего устройства, вопрос «зачем» уже не стоит. Как не стоит он и перед теми, кто уже задумался о необходимости приобретения.
Если подключить 2 усилителя к магнитоле, то можно получить следующие бонусы:
- Повысить качество звучания, разделив «пользователей» поканально. Подключение двух усилителей и использование кроссовера позволяет разделить выходящий сигнал отдельно на высокочастотные громкоговорители, отдельно на мидбасы (СЧ), и отдельно выделить «тыл» — низкочастные динамики или сабвуфер.
- Мостовое подключение 2 усилителей увеличивает выходную мощность на динамик. Здесь работает схема «один усилитель хорошо, а два – мощнее». Устраивая подключение усилителей мостовым способом, не забудьте подумать о дополнительном охлаждении устройств: увеличившаяся мощность увеличивает и нагрузку на прибор.
А как сделать?
Прежде чем задаваться вопросом, о том, как подключить 2 усилителя к 1 магнитоле, нужно, учитывая вышесказанное, определить, что важнее – более качественное звучание или мощный звук. Теоретически, мостовое соединение двух усилителей несколько ухудшает качество звучания. На практике, уловить значительное снижение качества сложно.
Вариантов подключения двух усилителей поканально несколько. Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим некоторые варианты:
- ГУ – отвечают за твиттеры;
- двухканальный усилитель – за фронтальные динамики;
- одноканальный усилитель или моноблок – за сабвуфер;
Это наиболее простая схема, и как следствие, ничего особенного собой не представляющая.
- четырех канальный усилитель подключен на высокочастотные «пищалки» и мидбасы;
- одноканальный усилитель подключен на низкочастотные тыловые громкоговорители;
Такой способ подключения можно считать самым распространенным. Система удобна в настройке и способна к модернизации путем замены компонентов.
- двухканальный усилитель после ГУ работает с высокими частотами;
- трехканальный – с мидбасами и сабвуфером;
Отдельное управление высокочастотным компонентом акустической системы повышает качество звучания в целом.
Кроме этих трех основных вариантов можно составить еще несколько композиционных схем системы акустики автомобиля.
Кстати, можно добиться тех же результатов и гораздо более простым способом, и как следствие, более бюджетно. Всю гирлянду усилителей заменить одним, но шестиканальным: разделив ВЧ сегмент, СЧ динамики, и сабвуфер. Экономия места – его нужно найти для размещения только одного устройства, простота подключения – кабели необходимо тянуть только к одному устройству, простота управления. Но, ведь мы не ищем легких путей, не так ли?
Какие могут возникнуть сложности
И канальный, и мостовой способ подключения тянут за собой ряд проблем, без решения которых вся затея становится бессмысленной. И список проблем набирается немаленький:
- Способ подключения питания к обоим усилителям. Существует два способа подключения усилителей к питанию: каждый отдельным кабелем через индивидуальный конденсатор, и установка единого конденсатора на оба устройства. Выбор схемы питания зависит от мощности подключаемых устройств и задач, которые возлагаются на эту связку.
- Качество питания всех компонентов системы. Ни для кого не секрет, что мощная акустическая система в машине требует большого потребления энергии. Поэтому, прежде чем начинать внедрять устройства и скупать недостающие компоненты, оцените здраво возможности своего автомобиля.
- Подключение кабеля RCA к двум устройствам;
- Синхронизация дистанционного управления двумя усилителями;
- Требования к Головному Устройству: наличие фильтров, системы регулировки, дополнительных линейных выходов;
- Для обеспечения необходимого качества звучания и беспроблемного функционирования всей системы требования, предъявляемые к Головному Устройству, довольно высокие. Предпочтение нужно отдавать процессорным моделям.
- Необходимость организации дополнительного охлаждения всей системы;
- Наличие свободного места в салоне авто;
- Необходимость установки конденсатора – два усилителя способны чувствительно «просадить» мощность;
- «Борода» проводов, и как следствие, необходимость ее где-то разместить и защитить от наводок, создающих помехи;
- Повышенные требования к усилителям при мостовом соединении – модели низшей ценовой группы на эту роль не годятся;
Если вы не собираетесь останавливаться на достигнутом и хотите еще больше улучшит общее звучание всей акустической системы, можно попробовать последовательно подключить 3 усилителя к магнитоле, выделив отдельно высокие, средние и низкие частоты. Но сами понимаете: это увеличит все вышеперечисленные проблемы. Да и устройства для организации такой схемы потребуются высококлассные.
Для тех, кто твердо решил, что второму усилителю быть (или он уже есть) предлагаем посмотреть, как можно подключить 2 усилителя к магнитоле на видео.
Мостовое подключение 4-канального усилителя к магнитоле на 2 канала и колонкам
Как подключить автомобильный усилитель своими руками
Многие автовладельцы без технического образования не знают как подключать усилитель к автомагнитоле – для них это кажется слишком трудоемкой задачей. На самом деле, не стоит спешить обращаться в автосервис, т. к. установить автоусилитель не так уж и сложно.
Техническое обслуживание специалистами обойдется дорого, поэтому в целях экономии стоит попытаться разобраться в процедуре подключения, в чем и поможет данная статья.
Для качественной работы усилителя необходимо:
- Подать на него хорошее питание;
- Подать сигнал от магнитолы. Как правильно подключить магнитолу мы рассмотрели здесь;
- Подключить акустику или сабвуфер.
Более подробно о том, как подключить усилитель, можно ознакомиться ниже.
Хорошее питание залог успеха
Процедура подключения усилителя начинается c силовых проводов. Проводка – это важнейший элемент автомобильной аудиосистемы, от неё зависит громкость и качество звука. Для усилителей нужно стабильное питание, т. к. в противном случае мощности будет недостаточно, из-за этого звучание станет искаженным. Чтобы разобраться в том, зачем нужно обращать внимание на качество проводки и как она влияет на воспроизводимый громкоговорителем звук, необходимо узнать, что из себя представляет музыкальный сигнал.
Некоторые предполагают, что он представляет собой синус, однако, музыкальный сингал характеризуется большой разницей между обычным и пиковым значением. Если для динамиков автомобильной акустики резкие всплески сигнала не принципиальны, то в случае с усилителем ситуация совершенно иная. Если сигнал хотя бы на секунду (или даже миллисекунду) превысит допустимую мощность, то эти «аномалии» будут слышны даже для тех, кто не может похвастаться хорошим музыкальным слухом.
Если подключение автомобильного усилителя было выполнено должным образом, то сигнал будет идти по проводам в неискаженном виде. Небрежно сделанная работа или неправильно подобранное сечение проводов приведет к тому, что звук будет более зажатым, грубым и вялым. В некоторых случаях также могут отчетливо быть слышны хрипы.
Как выбрать сечение провода?
Провод – это самый обычный метал, обладающим определенным уровнем сопротивления. Чем толще провод, тем ниже сопротивление провода. Чтобы избежать искажения звука во время сильных перепадов напряжения (например, во время воспроизведения мощного баса), необходимо установить провод нужного калибра.
Стоит отметить, что сечение плюсового кабеля не должно быть больше минусового (длина при этом не имеет значения).
Усилитель принято считать довольно электроемким устройством. Для его эффективной работы необходимо качественное заземление, чтобы была возможность получать нужную энергию от АКБ.Чтобы правильно выбрать сечение проводов необходимо сделать некоторые расчеты. Для начала посмотреть в инструкцию к усилителю (или прямо на коробку от производителя, если документации нет воспользуйтесь интернетом) и найти там значение номинальной мощности (RMS). Номинальная мощность – это мощность сигнала усилителя, которую он может выдавать на протяжении продолжительного периода времени на один канал в 4 Ома.
Если рассматривать четырехканальные усилители, то они обычно имеют мощность от 40 до 150 Вт на канал. Допустим, что усилитель, который вы приобрели, выдает мощность 80 Вт. В результате несложных математических операций выясняем, что суммарная мощность усилителя составляет 320 Вт. Т.е. как мы это посчитали? всё очень просто умножим номинальную мощность на число каналов. Если у нас двухканальный усилитель имеющий номинальную мощность (RMS) 60 Вт., то суммарная составит 120 Вт.
После того как вы посчитаете мощность желательно ещё определить длину провода от АКБ до вашего усилителя и можете смело воспользоваться таблицей для подбора нужного сечения провода. Как пользоваться таблицей? С левой стороны указана мощность вашего усилителя, справа выбираете длину провода, поднимаетесь наверх и узнаете какое сечение вам необходимо.
В таблице указаны сечения медных проводов, помните что большое количество продаваемых проводов сделаны из алюминия покрытым медью, данные провода не долговечны и имеют больше сопротивление, рекомендуем использовать тока медные провода.
Выбор предохранителя
Для того чтобы обезопасить подключение автомобильного усилителя, необходимо обеспечить защиту силовой подводки от АКБ до усилителя с помощью предохранителя. Предохранители должны быть размещены как можно ближе к аккумулятору. Важно различать предохранитель, который защищает само устройство (будет ли это усилитель или магнитола), и предохранитель, установленный на силовой провод.
Последний нужен для того, чтобы защитить именно кабель, т. к. по нему идет немалый ток.
Убедитесь, чтобы номинал предохранителей совпадал, так как если номинал предохранителя проводки будет очень большой, то в результате короткого замыкания может сгореть провод. Если номинал, наоборот, будет меньше, то предохранитель в момент пиковых нагрузок может легко сгореть и тогда не будет другого выхода, как покупать новый. В таблице ниже указано сечение провода, и необходимый номинал предохранителя.
Подключаем межблочные провода и управляющий (REM)
Чтобы проложить кабель, необходимо найти линейный выход на магнитоле. Линейный выход можно распознать по характерным «колокольчикам», что расположены на задней панели магнитолы. Количество линейных выходов отличается в разных моделях магнитол. Обычно их от одной до трёх пар. В основном они распределяются следующим образом 1 пара – можно подключить сабвуфер или 2 колонки (подписаны как SWF) Если их 2 пары можно подключить 4 колонки или сабвуфер и 2 колонки (выхода подписаны F и SW), и когда на магнитоле 3 пары линейных проводов можно подключить 4 колонки и сабвуфер (F, R, SW) F Это Front т. е. передние колонки, R Read задние колонки, и SW Sabwoorer я думаю и так всем понятно что.
Для соединения потребуется межблочный провод, на котором ни в коем случае нельзя экономить. Запрещается около силовых проводов укладывать межблочный кабель, так как при работе двигателя будут слышны различного рода помехи. Протянуть провода можно как под ковриками салона, так и под потолком. Последний вариант особенно актуален для современных машин, в салоне которых создающих помехи электронных принадлежностей.
Ещё необходимо подключить управляющий провод (REM). Как правило, он идёт вместе с межблочными проводами, но бывает что его и нету, приобретите отдельно необязательно чтобы он был большого сечения 1 мм2 вполне достаточно. Это провод служит управлением для включения усилителя т. е. когда выключаете магнитолу она автоматические включает ваш усилитель или сабвуфер. Как правило этот провод на магнитоле имеет синий цвет с белой полоской, если его нет то используйте синий провод. Подключается он к усилителю к клеме под названием REM.
Схема подключения усилителя
Подключение двухканального и четырёхканального усилителя
Данный раздел мы объединили, т. к. эти усилители имеют очень похожую схему подключения, даже можно сказать проще, четырёх канальный усилитель — это два двухканальных. Подключение двухканального усилителя мы рассматривать не будем, но если вы разберётесь как подключить четырёхканальный, то с подключением двухканального у вас не возникнет проблем. Большинство автолюбителей для своих инсталляций выбирают именно этот вариант, т. к. к данному усилителю можно подключить 4 колонки, или 2 колонки и сабвуфер. Давайте рассмотрим, подключение четырёх канального усилителя используя первый и второй варианты.
Подключение 4 канального усилителя к аккумулятору рекомендуется при помощи толстого кабеля. Как выбрать правильные силовые провода и подключить межблочные это всё мы разобрали выше. Подключения усилителя , как правило, указывается в инструкции от производителя. Когда производится подключение усилителя к акустике, то он работает в режиме стерео, в данном режиме такой тип усилителя может работать под нагрузкой от 4 до 2 ом. Ниже представлена схема подключения четырёхканального усилителя к колонкам.
Теперь разберём второй вариант, когда к четырёхканальному усилителю подключаются колонки и сабвуфер. В данном случае усилитель работает в режиме моно, он берёт напряжение сразу с двух каналов, поэтому старайтесь подбирать сабвуфер имеющий сопротивление 4 ома, это сбережёт усилитель от перегрева и ухода в защиту. Подключить сабвуфер не составит проблем, как правило производитель указывает на усилителе откуда брать плюс для подключения сабвуфера, а откуда минус. Взгляните на схему как осуществляется мостовое подключение 4 канального усилителя.
Подключение моноблока (Одноканального усилителя)
Одноканальные усилители используются лишь для одной цели – подключению к сабвуферу. Примечательной характеристикой усилителей такого плана является повышенная мощность. Моноблоки также способны работать с сопротивлением ниже 4 Ом, что называется низкоомной нагрузкой. Моноблоки относят к усилителям класса D,при этом в них есть специальный фильтр для обрезки частот.
Установка одноканального усилителя не потребует много сил, так как схемы его подключения весьма простые. Всего имеется два выхода – «плюс» и «минус», и если у динамика только одна катушка, то достаточно лишь подключить его к ней. Если речь идет о подключении двух динамиков, то они могут подключаться либо параллельным, либо последовательным способом. Конечно, необязательно ограничиваться только двумя динамиками, но перед тем как подключить усилитель и сабвуфер к магнитоле, справится ли последний с большим уровнем сопротивления.После подключения усилителя в динамиках появились шумы? Читайте статью «как бороться с посторонними звуками из динамиков».
Видео как правильно подключить четырёхканальный и одноканальный усилитель
Надеемся, что эта статья помогла разобраться в том, как правильно подключить автомобильный усилитель. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.
Мостовое подключение усилителей
Подключение усилителя мостом
Сегодня разберем такую интересную возможность увеличения мощности, как подключение усилителя мостом и как подключить 2 усилителя аналогичным способом. В таком режиме один канал работает за плюс (+) а другой за минус (-), от чего в 2-2,5 раза увеличивается мощность. Результат будет зависеть от питания системы и модели усилителя.
Чаще такой режим работы используется для сабвуфера, как для самого требовательного к мощности элемента. Подключить в мост можно как два канала усилителя, так и два отдельных моноблока.
Мостовое подключение двух каналов
Итак, для мостового подключения двух каналов одного усилителя нужно с одного взять плюс (+), а с другого минус (-). Для двух и четырех канальных усилителей схемы не отличаются.
Мостовое подключение 2х канальника
Мостовое подключение 4х канальника
В принципе, подключение усилителя мостом не сложная операция, для этого не нужно никаких перемычек или дополнительных соединений. Плюсовой провод от сабвуфера подключаете к плюсовой клемме (+) одного канала, а минусовой, соответственно, к минусовой (-) второго.
Предварительно убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое включение.
Как подключить два усилителя мостом
Master/Slave
На усилителях, предназначенных для такого соединения, имеются переключатели MASTER/SLAVE. Поэтому при мостовом подключении один из усилков будет ведущим (Master) второй ведомым (Slave), установите переключатели в этом соответствии. Именно к Master подключаются межблочные кабели (тюльпаны) от магнитолы, а от него через моно разъем сигнал передается на Slave (одинарным межблоком). Это делается для того, чтобы все настройки и управление осуществлялось с одного моноблока — с Master, то есть gain, фильтры, subsonic и т.п. будут выставляться только на нем. Не нужно брать Y разветвители, чтобы пытаться воткнуть межблочники еще и в Slave.
Если производителем заявлена работа возможность работы усилителя в мост, но нет переключателей Master / Slave, значит на нем будет сразу два гнезда с названиями, подобными — Bridge Input и Bridge Output. В таком случае, на ведущем усилителе используете гнездо Bridge Output и соединяете его с гнездом Bridge Input ведомого.
Подключение акустических проводов
Здесь будьте внимательны и ничего не перепутайте: минусовые разъемы двух усилителей соединяем между собой; далее плюс (+) Ведущего (Master) подключаем к плюсу сабвуфера, а плюс Ведомого (Slave) к минусу сабвуфера!
Да, к сабу идут два плюсовых провода, не нужно напрягаться — все правильно. Дело в том, что на вход одного усилителя подается прямой сигнал, а для второго сигнал переворачивается на 180 градусов. Поэтому на выходе одного растет положительный потенциал, а на выходе второго такой же но отрицательный. Прирост мощности происходит от того, что усилители или каналы (в случае использования одного уся) работают в пониженном сопротивлении. К примеру, если саб скоммутирован на 4 Ом, то каждый усилитель или канал работает в 2 Ом и т.д.Важные моменты
- Убедитесь, что ваш усилитель поддерживает мостовое подключение.
- Убедитесь , что ваш усилитель или усилители поддерживают планируемое сопротивление.
- Имейте ввиду, что при подключении двух усилителей в мост у Slave может быть отключена защита. Внимательно следите за ним.
- Не подключайте разные каналы/усилители отдельно к катушкам.
Простое и понятное видео, о том как подключить два усилителя в мост:
Удачных подключений!
Читать еще:
Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю своими силами
Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю
Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю так, чтобы мощность от этого не пострадала? Что надо сделать, чтобы схема подключения сабвуфера к 4 канальному усилителю была полностью и грамотно осуществлена?
Все эти вопросы требуют ответов, которые мы и попытаемся привести в статье.
Для чего нужен усилитель
Аудиосистема, как известно, уже давно интересует водителя. Если раньше больше уделялось внимания ходовой части или технической исправности транспортного средства, то сегодня, напротив, комфорту.
И автозвук в этом плане занимает одну из лидирующих позиций. Чтобы аудиосистема заиграла на всю мощь, в последнее время стали подключать сабвуфер – отдельный динамик, воспроизводящий низкие частоты.
Подключение его проходит через усилитель. На сегодняшний день известны три типа усилителей, устанавливаемых в автомобиль.
Примечание. Усилитель устанавливается в автомобиль для того чтобы водитель и его пассажиры могли сполна наслаждаться звучанием музыки или просмотром какого-нибудь фильма, ролика. По этой причине, грамотно подобранный и смонтированный усилитель, приносит большую пользу.
Из вышеперечисленных видов усилителя, 4-х канальный считается самым популярным, ведь он может быть использован, как для 4-х, так и для 2-х динамиков, а также сабвуфера. Кроме того, 4-х канальный усилитель может использоваться и для подключения 2-х сабвуферов.
Примечание. Самыми лучшими и распространенными производителями качественных 4-х канальных усилителей считаются модели брендов Альпин, Блаупункт, Магнат и др.
Усилитель 4-х канальный может быть и еще двух классов:
- АВ усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер), то есть аналоговый, с высоким качеством усиления, но низким КПД и небольшой мощностью;
- D усилитель цифровой, уже с высоким КПД и большой мощностью, но низким качеством.
Группы разъемов
На 4-х канальном усилителе имеется не один, а несколько групп выходов.
Рассмотрим их подробнее:
- Разъемы силовые или выходы для источников питания.
- Выходы на 12 В, на которые идет питание от АКБ. Во время подключения к этим контактам провода, рекомендуется ставить еще и предохранитель на отдаленном расстоянии от батареи.
- Выход REM, куда подключается управляющий кабель от головного устройства.
- Выход 1,3 GND или попросту заземление. Предназначен для подключения к массе машины.
- Входы для динамиков и сабвуферов, с контактами плюс/минус.
- Выходы lineinput и output линейный для RCA или попросту провода тюльпана.
Инструкции для настройки усилителя 4-х канального
Как правило, надо знать три типа настройки усилителя. Все они приведены ниже.
Настройка усилителя для четырех динамиков, но без сабвуфера
- Отключается фильтр/кроссовер усилителя, а весь диапазон частот воспроизводят лишь динамики.
- Ставим в положение Флат переключатель Кроссовер Селектор.
- Левел ставится в положение 8V.
- На 0dB выставляется Басс Буст.
- Теперь на автомагнитоле надо будет увеличить громкость,но не более чем на 90%.
- Эквалайзер, если он не настроен, выставляем на положение 0 по стилям музыки.
- Подключаем усилитель и медленно поворачиваем Левел по часовой стрелке до конца.
Настройка усилителя под сабвуфер и динамики
- Кроссовер Селектор Фронт на усилителе выставляется в положение HP.
- Фи Пасс ставим на значение 60Hz-80Hz.
- Кроссовер Селектор Реар устанавливаем на LP.
- Лав Пасс настраивается в диапазоне частот 65Hz-85Hz.
- Левел выставляется на 0.
- Басс Буст тоже на 0dB.
- Как и при вышеописанной настройке Левел вращаем до конца, но с подстраиванием чувствительности.
Настройка под локанальное усиление
- Кроссовер Селектор ставится в положение Флат.
- Включаем HP для пищалок.
- Поворачиваем в положение 250Hz регулятор Hi PASS.
- Настраиваем усилитель вращалкой Левел.
Примечание. Если автомагнитола в автомобиле новой версии, настройка усилителя может и не понадобиться. В таких магнитолах уже выставлены автоматические настройки Басс Буст. Если этот так, то нужно будет просто настроить вращалку Левел.
Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю на 4 канала
Чтобы подключить данный тип динамика к 4-х канальному усилителю, придется использовать стандартную схему.
Схема подключения 4 канального усилителя и сабвуфера
- Сначала сабвуфер и остальные динамики подключаются к усилителю.
- Потом усилитель соединяется с автомагнитолой.
- Получив сигнал непосредственно от автомагнитолы, усилитель распределяет его. Часть сигнала посылается на саб, часть – на высокочастотники.
Усилитель 4 х канальный подключить сабвуфер
Примечание. Часто сабвуфер ставится в багажнике автомобиля. В виду этого приходится протягивать туда кабели через весь салон. В данном случае подразумевается путь от АКБ до багажника, и надо рассчитать столько кабеля.
Схема подключения сабвуфера и 4 канального усилителя
- Проводя кабели, надо следить за тем, чтобы плюсовой провод был чем-нибудь обязательно защищен, например, гофрой. В основном, подразумевается защита той части, которая находится в моторном отсеке, как можно ближе к АКБ.
Особенности подключения сабвуфера к усилителю
- Силовой кабель надо подключить к усилителю, прежде подготовив технологическое отверстие. Часто это самое отверстие уже бывает в автомобилях. Оно либо закрыто резиновой заглушкой, либо, как в отечественных авто, остается открытым.
Если отверстие найти не удалось, то можно и самому его сделать при помощи нужного сверла и дрели. Рекомендуется вставить резиновую втулку в отверстие, чтобы провод в этом месте не перетирался.
Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю
- Проводку нужно проложить в моторном отсеке, найдя жгут штатных проводов. Следует вывести необходимый провод в салон.
- Усилитель будет находиться в багажнике автомобиля.
Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю
- К усилителю обязательно подключаются 2 провода: плюс и минус.
- После этого, как только усилитель получает питание от АКБ, проводим кабель к головному устройству (автомагнитоле). Используются в качестве кабеля стандартные тюльпаны и специальный провод – тонкий и одножильный, отвечающий за управление питанием усилителя (во многих случаях синий провод).
- Тюльпаны и провод подключаем к задней части автомагнитолы, которую надо заранее снять.
Как подключить сабвуфер к усилителю 4 канальному
- Кабель протягиваем через салон и подключаем RCA коннекторы к усилителю.
- Теперь остается только подключить сабвуфер. Усилитель 4-х канальный и поэтому можно подключать низкочастотник в зависимости от того, какая схема подключения используется.
Примечание. Рекомендуется ставить конденсатор, который незаменим в случаях, когда максимальная мощность усилителя превысит 400 В. Установить конденсатор можно либо в багажнике, либо в моторном отсеке.
Инструкция, приведенная выше, поможет в разы больше, если вдобавок посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если провернуть всю эту операцию своими руками, удастся неплохо сэкономить на расходах, ведь цена такой услуги в СТО очень высока.
Мостовое подключение 4-канального усилителя к магнитоле на 2 канала и колонкам
Мостовое подключение 4-канального усилителя позволит получить высокую мощность звука с сабвуфером без лишних затрат. Этим способом можно сделать аудиосистему из 4 или даже 8 колонок и сабвуфера, чтобы можно было наслаждаться качественным звучанием при прослушивании музыки или просмотре фильмов.
Как подключить четырехканальный усилитель
Необходимо проверить, способен ли усилитель автомобильного звука функционировать в мостовом режиме перед тем, как подключить 4 колонки к нему. В противном случае звук будет искаженным либо устройство быстро выйдет из строя после включения из-за перегрева, вызванного чрезмерной нагрузкой. Если подключение четырехканального усилителя выполнено неправильно, то колонки будут воспроизводить не сумму, а разность сигнала стереоканалов.
Сопротивление подключаемых к одному каналу громкоговорителей и сабвуфера не должно быть ниже, чем рабочее сопротивление, на которое рассчитан усилок. В противном случае устройство тоже будет перегружаться, что приведет к перегреву и быстрому выходу аппарата из строя. Выбор схемы подключения зависит от наличия и количества динамиков.
Если выходная мощность автомобильного усилителя превышает 400 Вт, то для защиты от перепадов напряжения питания следует параллельно клеммам питания подключить специальный конденсатор. Номинал предохранителя, необходимого для защиты питания, — 35 А. Чем выше выходная мощность усилителя, тем больший ток должен выдерживать предохранитель.
К магнитоле
Схема подключения 4-канального усилителя зависит от количества линейных выходов на автомагнитоле. Если на головном устройстве имеется специальный выход под сабвуфер, то он должен соединяться с соответствующим входом на аппарате. Чтобы подключить четырехканальный усилитель к двухканальной магнитоле, необходимо использовать разветвители. Иначе звук будет воспроизводиться только 1 парой.
Подключение 4х-канального усилителя к магнитоле с 4 выходами осуществляется с помощью 2 пар межблочных кабелей, оснащенных коннекторами RCA. Линейный выход передних каналов головного устройства подсоединяется к коннекторам, обозначенным буквами A и B. Сигнал задних каналов подводится к гнездам C и D. Если на головном устройстве нет линейных RCA-выходов, то можно подать сигнал от магнитолы к усилку с выходов высокого уровня, к которым подключаются колонки.
К динамикам
Подключение 4х-канального усилителя к 4 динамикам осуществляется следующим образом:
- Вначале следует соединить параллельно динамики, расположенные по левому борту автомобиля. Это можно сделать недалеко от устройства после того, как была проложена акустическая проводка.
- Затем один из проводов подсоединяется к положительной клемме первого канала на усилителе, а другой — к отрицательной второго канала. В результате мощность звука будет в 2 раза выше, чем при стандартном способе подключения.
- Таким же образом подключается вторая пара динамиков, установленных на правом борту. Стоит учитывать, что при таком способе присоединения громкость передних и задних акустических динамиков будет изменяться одновременно. Возможность регулировать стереобаланс между левым и правым бортом останется. Это можно сделать с помощью элементов управления как на усилке, так и на автомагнитоле.
Если надо подключить 4 колонки к усилителю и сабвуфер, то можно воспользоваться следующей схемой мостового соединения: низкочастотный динамик подсоединяется к первой паре выходных каналов, а широкополосные громкоговорители — ко второй. Необходимо учитывать, что в обоих случаях сопротивление акустики становится вдвое меньше из-за параллельного соединения.
Если динамики по отдельности имеют импеданс 8 Ом, то усилитель должен быть рассчитан на 4-омную нагрузку. Если сопротивление громкоговорителей составляет 4 Ом, то это устройство должно выдержать нагрузку в 2 Ом в мостовом режиме.
К 4х-канальному усилителю можно также подсоединить 8 колонок, например, в автобусе или другом крупном транспортном средстве. Подключение методом мостования в этом случае отличается большей сложностью. Необходимо внимательно следить за правильностью соединений. Каждая пара проверяется на фазировку, чтобы добиться естественной и качественной звукопередачи. Сначала потребуется соединять динамики параллельно по 2 штуки. В результате получатся 4 пары колонок.
Затем берутся 2 сделанные ранее пары колонок и соединяются последовательно друг с другом. Точно таким же образом осуществляется сборка 2 остальных пар. В результате получатся 2 акустические системы, состоящие из 4 динамиков. Каждая из них подключается к четырехканальному усилителю по мостовой схеме. Стоит учитывать, что устройство должно быть рассчитано на работу с 4-омной нагрузкой. Также в этом случае нельзя будет подключить сабвуфер.
К 2-канальному усилителю
4-канальный и 2-канальный усилители можно соединять друг с другом, чтобы подключить сабвуфер с сохранением двухканального стереозвука. Например, можно звук левого и правого каналов снимать с 4-канального усилка, а сабвуфер можно подключить мостом к 2х-канальному усилителю.
Один из вариантов подключения усилков друг к другу предусматривает работу одного из них в мастер-режиме, а другого — в зависимом, если имеется такая возможность. Переключение осуществляется с помощью специального тумблера, расположенного на передней панели. Аудиосигнал с автомагнитолы подается через межблочный кабель на главный усилок, который будет работать в мастер-режиме путем установки переключателя в положение Output Master.
Можно подсоединить двухканальный усилитель к основному специальным кабелем, входящим в комплект поставки устройства, по которому подаются сигналы звука и управления. Тумблер режима на зависимом устройстве переводится в положение Input Slave. После этого выполняется тонкая настройка параметров звука на основном усилке. Затем подключаются динамики в мостовом режиме к обоим аппаратам. Если к зависимому усилителю подсоединен сабвуфер, то надо перевести переключатель режима входа, если он есть, в положение «Моно», поскольку в мостовании участвуют оба канала.
Стоит учитывать, что на усилке, работающем в зависимом режиме, отключается защита.
Необходимо тщательно проверять все соединенные с ним устройства перед тем, как подключить четырехканальный усилитель. Питание зависимого устройства нужно защитить отдельным предохранителем, включаемым в разрыв плюсового провода. Номинал должен быть не меньше, чем у штатных предохранителей, встроенных в оба устройства.
Как настроить
На передней панели 4-канального усилителя есть регуляторы и переключатели, которыми выставляются различные параметры. Необходимо убедиться в том, что горит индикатор питания и не светится сигнализатор срабатывания защиты перед тем, как настроить усилок. В противном случае неполадка обнаруживается и устраняется.
Первый этап настройки мостового усилителя — регулировка входного уровня, необходимого для согласования с магнитолой. Этот показатель выставляется при помощи регулятора или переключателя. Если магнитола подключена ко входам высокого уровня, то этот регулятор сначала ставится в положение 6 В. Затем выставляется наименьший входной уровень, при котором звук остается неискаженным, когда регулятор громкости магнитолы находится в высоком положении. После этого осуществляется настройка усилителя по всем остальным параметрам.
Если к устройству подсоединен сабвуфер, надо включить фильтр низких частот, если он предусмотрен конструкцией усилителя. Частота среза устанавливается вначале на 65-85 Гц, а затем подстраивается более тонко на слух для достижения желаемого качества звучания в зависимости от размера низкочастотного громкоговорителя и места его установки.
Некоторые устройства имеют дополнительные элементы управления для более точной настройки. Например, с помощью фильтра сверхнизких частот можно отсеять звуки ниже 20 Гц, чтобы сократить бесполезную нагрузку на все громкоговорители и оптимизировать за счет этого потребление питания усилком.
Мостовое подключение 4 канального усилителя к колонкам в машине
Внешние усилители предназначены для повышения громкости и качества звука, транслируемого магнитолой. Мостовое подключение 4-канального усилителя предназначено для коммутации внешних громкоговорителей и низкочастотного динамика для получения максимальной звуковой мощности. Конструкция усилителя позволяет настроить гармоничные параметры совместного звучания стандартных репродукторов и сабвуфера.
Схема подключения
В схеме подключения 4-канального усилителя требуется предусмотреть надежное питание, которое подается от положительной клеммы аккумулятора. Кабели подключаются через предохранительную вставку, номинал защитного элемента на 5-10% превышает номиналы заводских предохранителей в корпусе усилителя. Сечение кабеля подбирается по таблице в зависимости от потребляемой мощности. При использовании тонкого кабеля происходит перегрев и разрушение изоляции, приводящие к короткому замыканию и воспламенению конструкции или автомобиля.
Отрицательный сигнал подается через соединение с болтом «массы», приваренным к панелям кузова автомобиля. На кабель одевается наконечник, который затем прижимается гайкой. На подержанных автомобилях отечественного производства рекомендуется выводить питание от минусовой клеммы батареи, поскольку коррозия на поверхности болта повышает сопротивление контакта и ухудшает питание оборудования.
Для автоматического включения усилителя используется медный кабель (сечением до 1 мм²), идущий от разъема REM головного устройства. После включения магнитолы к усилителю подается управляющий сигнал, активирующий цепи питания. Для передачи звукового сигнала применяются кабели стандарта RCA, оборудованные экраном для защиты от помех. На концы шнуров надеваются специальные металлические наконечники, обеспечивающие надежный контакт. Межблочные кабели запрещается прокладывать около силовой электропроводки из-за появления помех.
Головное устройство оборудовано отдельной цепью питания, кабель с красной изоляцией проводится через замок зажигания или переключатель, принудительно разрывающий цепь. В питании магнитолы предусматривается дополнительный кабель, оснащенный защитным слоем желтого цвета.
Шнур коммутируется к положительной клемме батареи, что обеспечивает поддержание встроенной памяти в магнитоле (для хранения настроек или частот радиостанций).
Допускается использование активного низкочастотника, который подсоединяется к линейному выходу на магнитоле. Второй линейный канал применяется для коммутации внешнего усилительного модуля, для подключения применяется разветвитель типа Y. Передаваемый сигнал автоматически разделяется микропроцессорным блоком управления на 4 канала (2 тыловых и 2 фронтальных).
Усилитель 1-канального типа предназначен для коммутации низкочастотного динамика, за счет уменьшения числа выходов повышена мощность оборудования. Изделия позволяют подсоединять сабвуферы сопротивлением ниже 4 Ом, в конструкции предусмотрены фильтры частот с ручной регулировкой. Допускается подключение 1-канального усилителя совместно с 4-канальным устройством.
4 колонки и 4 канальный усилитель
Чтобы подключить 4 колонки к усилителю, требуется вывести кабели, идущие от динамиков, к месту установки дополнительного оборудования. От каждого репродуктора идет 2 шнура, применяемых для передачи положительного и отрицательного сигнала. Кабели подсоединяются к соответствующим выводам фронтальных и тыловых каналов. При монтаже важно не перепутать расположение динамика и тип канала, при некорректной установке формируется смазанная звуковая картина.
Допускается подсоединять 4 репродуктора к фронтальным каналам, элементы соединяются в параллельную цепь попарно. С выхода подключается цепь динамиков, расположенных по левому или правому борту автомобиля. Перед осуществлением коммутации необходимо убедиться в возможности эксплуатации усилительного блока с нагрузкой 2 Ом на канал. Оставшиеся тыловые каналы предназначены для мостового подсоединения сабвуфера.
Еще одним способом использования 4-х канального устройства является задействование каждого канала для подключения пары громкоговорителей, имеющих суммарное сопротивление 2 Ом. Схема позволяет установить в автомобиле 8 динамиков, которые монтируются в дверях, приборной панели и полке под задним стеклом.
4 колонки и 2 канальный усилитель
Допускается подключение к 2-х канальному усилителю 4 динамиков, расположенных в передней и задней части салона автомобиля. Оптимальной схемой является включение тыловых громкоговорителей через усилительный блок, при этом фронтальная акустика подсоединяется к головному устройству. На части автомобилей рекомендуется обратная коммутация, решение принимает владелец на основе анализа звуковой картины в салоне транспортного средства.
Возможно кроссирование пары громкоговорителей правого и левого борта в параллельную цепь, которая выводится к выходу усилительного блока. При коммутации следует учитывать суммарное сопротивление катушек репродукторов и технические характеристики оборудования. При коммутации динамиков с пониженным сопротивлением возрастает нагрузка на электронные элементы усилительного блока, что приводит к повреждению двухканального устройства.
2 колонки и 4 канальный усилитель
В другую конфигурацию подключения 4-х канального усилителя входят 2 фронтальных громкоговорителя и низкочастотный динамик, который подсоединяется мостом к оставшимся выходам на тыловые репродукторы. Для снижения нагрузки на электронику рекомендуется использовать громкоговоритель, оснащенный катушкой сопротивлением 8 Ом. При работе оборудования наблюдается снижение громкости звучания при одновременном улучшении качества (из-за снижения шумов и искажений сигнала).
Минусовой сигнал к низкочастотному динамику берется с одного тылового выхода, а плюсовой — с другого. При коммутации следует проверить полярность, ошибка при соединении приводит к повреждению компонентов. Сигнальный кабель управления выводится от штекера Rem к магнитоле. Допускается использование в автомобиле 2 сабвуферов, подключенных мостом к фронтальным и тыловым выходам соответственно. Существуют низкочастотные динамики, оборудованные двойной катушкой, которые также предназначены для монтажа мостом через передний и задний каналы.
Инструкции по настройке
Настройка усилителя производится в соответствии с рекомендациями, изложенными в инструкции по эксплуатации. Для регулировки параметров применяются кнопки и поворотные переключатели, закрытые защитной панелью. Вращающиеся корректоры утоплены в корпус, что снижает вероятность случайного изменения положения. Для вращения элемента рекомендуется использовать отвертку с плоским жалом.
На корпусе оборудования установлен контрольный диод блока питания, дальнейшая настройка устройства допускается только при включении зеленой лампы. При использовании стандартных заводских настроек оборудования звуковая картина получается смазанной. Корректировка параметров позволяет выделить низкие и высокие частоты, а также снизить искажения звука.
Настройка усилителя для четырех динамиков без сабвуфера
После завершения подключения четырехканального усилителя и проверки работы электрических цепей необходимо настроить акустику по методике:
- Повернуть регулятор, обозначенный как Gain или Level, до минимального положения.
- При использовании стандартных дверных громкоговорителей требуется повернуть регулятор фильтра HP до максимальной позиции (обозначается на корпусе как Full). Если в автомобиле смонтирована малогабаритная акустика диаметром до 100 мм (в панели приборов или фронтальных стойках), то необходимо установить корректор в положение, соответствующее 120 Гц.
- Отключить функцию усиления низких частот и выключить графический эквалайзер.
- Если подключение 4х канального усилителя выполнялось с разделением по каналам, то необходимо активировать фильтры HP и LP (для высокочастотных динамиков и громкоговорителей среднего диапазона соответственно). Регуляторы выставляются в позицию, соответствующую 4 кГц.
- В конструкции усилительного блока имеется переключатель HiLow Level, положение которого зависит от типа подсоединения оборудования к головному устройству. При подаче сигнала через акустические шнуры выставляется положение Hi. Если подсоединить оборудование к линейным выходам магнитолы, то переключатель переводится в позицию Low.
- Включить головное устройство, в котором находится лазерный диск с музыкальными композициями, допускается установить сменный накопитель с записями в формате МР3 (с высоким битрейтом). Проверить положение селектора тонкомпенсации (должен быть выключен), а затем плавно выкрутить регулятор громкости до появления хрипов в звуковой картине. Аккуратно повернуть корректор назад, определяя границу появления помех.
- Затем пользователь настраивает положение регулятора Gain или Level, корректировка выполняется по аналогии с регулировкой громкости звучания.
- Определить громкость трансляции для тыловых каналов, сопоставляя настройки с параметрами фронтальной акустики. Если владелец автомобиля испытывает трудности с регулировкой акустического оборудования, то рекомендуется обращение в специализированный сервисный центр.
Настройка усилителя под сабвуфер и динамики
Настройка производится по аналогии с регулировкой системы со стандартной акустикой. Для обеспечения улучшенной звуковой картины рекомендуется разгрузить громкоговорители от трансляции низких частот. Мероприятие позволяет снизить ход диффузора и улучшает воспроизведение средних частот. Для регулировки применяется корректор HPF, положение потенциометра определяется пользователем на слух. Часть автовладельцев не включают корректировку HPF из-за искажения звуковой картины.
Применение усиления низких частот для сабвуфера не рекомендуется, поскольку затрагивает полосу выше 40 Гц. При использовании низкочастотного динамика с фазоинвертором включается фильтр сабсоник, который настраивается на частоту на 2-5 Гц ниже значения фазоинвертора (указывается на оборудовании).
0 0 голоса
Рейтинг статьи
Как подключить 2 х канальный усилитель. Подключение автомобильного усилителя
В прошлой статье разобрали . Рассмотрим более практический вопрос, как же установить усилитель? Чаще всего устанавливают в свои автомобили усилители с 2-мя каналами и 4-мя.
Прежде всего, необходимо определить, куда Вы собираетесь установить усилитель, и в зависимости от этого запастись проводом массы длиннее, чем в комплекте. Дело в том, что чаще всего усилители устанавливаются в багажник, куда провод длиной в 1 метр не дотягивается. Для того, чтобы не возникло подобных проблем, нужен провод длиной 4-5 метров. Далее нужны провода от усилителя до передних колонок, тоже длиннее, чем в комплекте – 3-4 метра.
Прокладывать провода необходимо там же, где проложены остальные кабели, во многих моделях предусмотрены изолированные каналы для проводов.
Усилителю нужно такое место, где обеспечивается свободная циркуляция воздуха, иначе усилитель будет греться. Стоит помнить и о предохранителе. Его номинал должен быть не ниже общей суммы номиналов предохранителей усилителя и магнитолы. Важно соблюдать полярность. Вариантов того, что написано на усилителе и магнитоле может быть множество, поэтому нужно опираться на указанные выше термины и внимательно читать инструкцию.
Магнитола к усилителю подключается при помощи провода RCA. Обычно он имеет синий цвет, но бывает всякое, поэтому нужно доверять не цветам, а подписям. Это сигнальный провод со штекером-«тюльпаном». Его нужно подключить в усилителе к разъёму Input, а в магнитоле – к разъёму Output, который может носить и другие названия, такие, как Front, SUB, SUBWOOFER, Real.
Сигнальные провода и провода питания нужно вести по разным сторонам кузова, иначе могут возникнуть помехи в звуке.
Провод дистанционного включения нужно подключить к контакту REM. Массу – к GND, провод +12V – к питанию.
Подключение четырёхканального усилителя
К магнитоле четырёхканальник подключается аналогично двухканальному усилителю.
Стоит обратить внимание, что в этом случае предохранителей больше, поэтому общий предохранитель должен иметь более высокий номинал. На схеме показано, как подключить два динамика. Нелишним будет обратить внимание на то, как подключён сабвуфер – мостовым способом, штекеры нельзя втыкать в любые разъёмы – обязательно в крайние.
Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказатmся труднорешаемой задачей. В данном случае люди обращаются в автосервисы, в автостудии или к народным умельцам.
В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простая задача.
С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком и желание сделать все самому — это самое главное.
Для начала необходимо определиться, что мы хотим получить. Вариантов построения автомобильной аудиостистемы превиликое множество, ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит, что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.
Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.
Усилитель — от слова усиливать, устройство для усиления уровня сигнала, в нашем случае — звукового сигнала. У многих дома есть усилитель, в составе музыкального центра или домашнего кинотеатра — но это стационарные усилители и они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети, а автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.
Как же он выдает нам большую мощность при низком напряжении? Все очень просто и очень сложно одновременно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и радиофизике, объясню по простому. В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 вольт (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося. Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.
В остальном это обычный усилитель звука, практически такой же, как и домашний.
Выбор автомобильного усилителя.
Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, можно использовать один из его каналов или объединить два в мостовой режим, т.е. когда левый и правый канал работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.
Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы. Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный и максимальное что он может выдать — это до 25-27 Вт на канал и не верьте надписям 40-50 Вт и более — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая, когда вместо звук получаем искажения с хрипом и треском.
В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.
Когда нужен первый и второй вариант одновременно — поможет либо пятиканальный усилитель, либо два раздельных.
Еще одним важным моментом, является наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя . Это разъемы RCA («Тюльпан») находящиеся на задней её части. Если Вы не знаете есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д. для более продвинутых экземпляров.
Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды). Конструкция его элементарно простая, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п. В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.
Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый. На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый. Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:
Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины). Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в виде 1 RCA разъема. Для двухканального усилителя в мостовом режиме его придется разветвить на левый + правый.
Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один «тюльпан» на вход и по два на выход.
Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.
Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д. Выбор производителя за Вами, или на что Вас уговорит продавец).
Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал. Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов. Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.
Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом. Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4. В таком случае есть большой шанс «спалить» и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.
КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, параметр КНИ показывает, как искажается сигнал на выходе усилителя от поданного на его вход. Для качественных и премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.
Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.
Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.
Выбор проводов.
Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся: питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.
Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала каждый с мощностью по 50 вт на канал. Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за низкого КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости. Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети. Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.
Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм 2 , для 15А — 0,75 мм 2 , для 20А — 1,2 мм 2 , для 30А — 2,5 мм 2 , для 40А — 4 мм 2 . Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм 2 , по международному стандарту — 16AWG. никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.
Межблочный кабель обеспечивает подачу звукового сигнала от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит в каком виде он дойдет от источника, с искажениями или без. Дешевые кабели много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.
При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!
Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.
Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый (в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.
Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое, на мой взгляд оптимально 0,5мм.
Усилитель автомобильный — подключение.
Обычно автомобильный усилитель располагают в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте, главное чтобы там не было влаги и высокой температуры. Влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель во время работы выделяет немало тепла.
После того как выбрали место для усилителя приступаем к прокладке проводов.
Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Вариантов множество и зависит от конструкции Вашего автомобиля, единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов автомобильной бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой. Вместе с межблочным кабелем необходимо «прокинуть» и тот самый дополнительный поводок.
Питающий провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче, а еще лучше — взять его сечением побольше. Еще один важный момент, желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу. Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.
Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом. И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в. А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель. Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.
Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.
Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.
По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.
Начну слева направо.
Power и Protection
— два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)
Регулятор «Bass Boost»
— регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор «Low Pass»
— задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор «HI Pass»
— задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель «Crossover Selector»
— задает режим работы кроссовера. «LP»
— для сабвуфера, «HP»
— для всех частот кроме НЧ, «Flat»
— выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор «Level»
— устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем «Hi Input»
— специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем «AUX In»
— разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы «Line In
» — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.
У некоторых усилителей регуляторы Bass Boost и Level могут быть выполнены в виде выносного блока — пульта, его располагаем рядом с местом водителя.
Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель «Crossover selector» на «LP» и регулируете уровень басов с помощью регуляторов «Bass boost» и «Level», задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором «Low Pass» (обычно достаточно 100 Гц).
Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель «Crossover selector» на «HP» и регулируете уровень громкости регулятором «Level», задаете частоту среза «Hi Pass», т.е. «отрезаем» басы которые нам воспроизводить не надо.
Если без сабвуфера, а просто широкополосные (или многополосные) динамики которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель «Crossover selector» на «Flat» и регулируем уровень громкости регулятором «Level». Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п. можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.
Накопительный конденсатор.
Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука. При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать «помаргивать». Накопительный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети. Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.
И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу!!!
Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт), но значение с запасом будет только плюсом.
Вот и все, включайте любимый трек и наслаждайтесь.
Стремление к улучшению того, что имеешь, и погоня за несуществующим идеалом – характерная черта человека. Именно эти качества позволили человеческому виду занять лидирующие позиции в эволюционном процессе, надолго перехватив желтую майку лидера у приматов и прочих млекопитающих.
Целеполагание
Про автозвук, хороший и разный, ценители могут говорить сутками, да и курам тоже достанется. При этом далеко не всегда говорящие действительно разбираются в том, о чем с таким жаром спорят на форумах. Развитие современных технологий позволяет собрать в своей машине какую угодно по качеству акустическую систему – было бы желание, а главное возможности.
При этом бывает совершенно необязательно затрачивать длинные тыщи для достижения вполне приемлемого звука — качество современных девайсов позволяет подключить усилитель без магнитолы, используя в качестве Головного Устройства телефон.
Владельцы автоакустики условно подразделяются на четыре категории:
- «Играет и ладно». Это очень большая категория пользователей. Они не гонятся за «басами» и «верхами», и прочими наворотами. Акустическая система в их авто обычно состоит из автомагнитолы, чаще всего, штатной, и стандартного комплекта динамиков.
- Меломаны. С меломанами все понятно – людей с маниями принято лечить, иногда радикальными методами, или оставлять в покое, если их мании неопасны для окружающих. Фаны «хорошего звука» понимают разницу не только между высокими и низкими частотами, но и на слух могут отличить (или говорят, что могут) числовую разницу в коэффициенте гармонических искажений.
Можно спокойно поерничать на эту тему, потому что вряд ли настоящему ценителю звука попадется на глаза эта статья. Те, кто понимают, общаются в узком кругу своих, и не засоряют интернет запросами с желанием посмотреть, как подключить усилитель к штатной магнитоле на видео.
- Реальные крутые пацаны. Хороший звук в автомобиле может являться признаком ценителя-меломана или демонстрацией уровня «крутости». Соревновательность на этом поприще активно поддерживается производителями акустических компонентов и сервис центрами, предлагающими услуги по установке всех этих аудионаворотов, дополненных светодиодными подсветками. Получается очень круто и дорого. Правда, зачастую для того чтобы оценить «качество» звука уровня «бутц, бутц, бутц», не надо быть даже отдаленно понимающим в этом вопросе.
- Просто люди, знающие цену качественным вещам. Это те, кто понимает, что для получения правильного качественного звучания недостаточно приобрести навороченную «голову» и навесить в машине гирлянду динамиков.
Для того чтобы получить желаемое, нужно сперва определить это желаемое, а затем назначить финансовую планку.
Способы достижения цели
Кажется, что это сложно…
Самый хороший способ апгрейда звука в машине – найти тех, кто в этом вопросе разбирается в силу профессиональных навыков. Тогда вопрос будет заключаться только в стрессоустойчивости владельца и степени размятости галантерейного изделия под названием «кошелек». Если бы мир был устроен так просто, то было бы скучно. Мир никогда бы узнал, как подключить четырехканальный усилитель к магнитоле, если у нее только один выход. Это очень распространенное явление в штатных системах, установленных производителем в автомобилях.
Процесс инсталяции
В зависимости от модели магнитолы и усилителя возможны разные схемы подключения. Одним из возможных вариантов является увеличение линейки выходов. Дело в том, что часто на плате магнитолы эти выходы есть, но производитель не вывел разъемы на панель устройства.
Что и куда
Другой способ решения проблемы – использование адаптеров. В продаже есть разветвители (Y-коннекторы), позволяющие разделить один линейный выход с магнитолы. Некоторые модели современных усилителей имеют встроенную возможность для подключения входов параллельно. В таком случае дополнительные покупки разветвителей не потребуются.
Вариант расположения под креслом водителя
В более запущенном случае, если нет линейных выходов вообще, схема, позволяющая подключить 4-х канальный усилитель к магнитоле, будет следующая: вы можете воспользоваться сигналом высокого уровня, взяв его напрямую с выходов на динамики. В усилителе подключаемся к входу, имеющему маркировку «Hi Level Input», используя обычные акустические кабели.
Один из самых распространенных вариантов автомобильной акустики — подключить двухканальный усилитель к магнитоле. Этот набор уже отличается от схемы «играет, и ладно», реализуемой штатной магнитолой без усилителя, но еще далек от «наворотов» и действительно качественного звука.
Если подключить 2-х канальный усилитель к магнитоле, то можно твиттеры и мидбасы подключать через ГУ, а тыл – через усилитель. Правда, существуют ограничения в реализации такого варианта: магнитола должна иметь фильтры или система будет нуждаться в пассивном кроссовере для ВЧ-динамиков. Плюс такой системы в том, что впоследствии ее можно расширить, сменив ГУ (Головное Устройство) и приобретя еще один усилитель. Поэтому, если в планах есть развитие автомобильной акустической системы, то лучше купить отдельный 2-х канальный усилитель, чем моноблок.
Итоги
Прежде чем пытаться подключить к магнитоле низкого уровня что-либо, подумайте, а справится ли устройство с возложенными на него обязанностями? Конечно, хорошего звука хочется, но есть золотое правило: все компоненты акустической системы должны соответствовать друг другу по качеству выдаваемого звука. Что толку в дорогих тыловых громкоговорителях, если «голова» выдает мало звука. Они будут воспроизводить то, что до них дойдет, а нехватающий диапазон дополнять различными «хрюками».
Вконтакте
Подключение двух усилителей к одной автомобильной аудиосистеме
Подключение к одному усилителю может быть достаточно сложным, особенно когда вы имеете дело с заводской автомобильной стереосистемой, и ситуация становится еще более сложной, когда вы добавляете в уравнение несколько усилителей. Вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительного планирования.
Основные факторы, которые вам необходимо учитывать при подключении двух или более усилителей, — это то, как вы будете обращаться с кабелем питания, заземляя каждый усилитель, и будет ли сигнал дистанционного включения от вашего головного устройства достаточно сильным, чтобы его можно было разделить между несколько усилителей.
Можно ли использовать несколько усилителей в одной автомобильной аудиосистеме?
Короткий ответ заключается в том, что вы можете использовать любое количество или комбинацию усилителей мощности в автомобильной аудиосистеме, если вы правильно их подключили. Основная оговорка заключается в том, что система зарядки в первую очередь должна обеспечивать достаточное количество сока. Если вы добавляете слишком много усилителей, и они потребляют слишком много энергии, вам может потребоваться обновить генератор или установить колпачок жесткости.
Что касается того, что лучше использовать один многоканальный усилитель или несколько усилителей для питания ваших различных динамиков, это зависит от таких факторов, как объем доступного пространства, результаты, которые вы ищете, классы усилителей, которые вы используете, и личные предпочтения. .
Наиболее частая причина подключения нескольких усилителей — это один для основных динамиков и второй усилитель для сабвуфера.
Если вы все же решите использовать несколько усилителей, процесс подключения нескольких усилителей будет аналогичен настройке с одним усилителем. У вас есть несколько вариантов, но в любом случае важно учитывать повышенное потребление тока.
Подключение нескольких усилителей
Независимо от количества усилителей мощности, которые вы используете в своей автомобильной аудиосистеме, важно придерживаться передовых методов подключения.
Что касается проводки усилителя, это означает получение энергии прямо от батареи. Имея это в виду, у вас есть возможность прокладывать отдельные кабели питания для каждого усилителя или один кабель, который питает их все. В зависимости от вашей конкретной настройки любой из этих вариантов может работать лучше всего.
В большинстве случаев один кабель питания — самое элегантное решение. Если вы решите использовать этот вариант, то рекомендуется использовать кабель питания самого толстого сечения, который подойдет для вашего приложения.
В связи с тем, что ваш кабель питания должен выдерживать ток, потребляемый всеми вашими усилителями одновременно, он должен быть значительно больше по калибру, чем требуется спецификациями ваших индивидуальных усилителей. Например, если для ваших усилителей достаточно кабеля калибра 8, вы можете использовать кабель калибра 4 для подключения к батарее.
Лучший способ подключить несколько усилителей к одному силовому кабелю — использовать блок распределения питания. Это позволяет вам использовать один кабель для большей части работы, включая важную часть, которая проходит через межсетевой экран, а затем использовать более короткие отдельные кабели для фактического подключения к каждому усилителю.Распределительный блок также можно использовать с предохранителями, что полезно, если в ваших усилителях нет встроенных предохранителей.
Провод заземления усилителя
Вместо того, чтобы заземлять ваши усилители по отдельности, следует также использовать распределительный блок для заземления.
В зеркальном отображении блока распределения питания отдельные усилители должны быть подключены к блоку распределения заземления, который, в свою очередь, должен быть подключен к надежному заземлению шасси. Вы можете использовать тот же заземляющий блок для других аудиокомпонентов, что также является хорошим способом избежать проблем с контуром заземления.
Проводка дистанционного включения нескольких усилителей
В некоторых случаях вы можете обнаружить, что один вывод дистанционного включения не может справиться с потребляемым током, требуемым несколькими усилителями. Один из способов обойти эту проблему — подключить провода включения от ваших усилителей к реле, которое запускается вашим головным устройством.
LifewireВместо того, чтобы получать питание от головного устройства, реле следует подключить к другому источнику напряжения батареи — либо от блока предохранителей, либо непосредственно от батареи.Это эффективно изолирует сигнал включения от головного устройства от нескольких усилителей, что, как мы надеемся, позволит вам избежать каких-либо проблем с перегрузкой по току.
Схема подключения усилителя: головное устройство и динамики
Способ подключения головного устройства к усилителю будет зависеть от выходов на вашем головном устройстве. Если ваше головное устройство имеет несколько выходов предусилителя, вы можете подключить каждый набор выходов непосредственно к одному из ваших усилителей.
Если на вашем головном устройстве нет нескольких выходов предусилителя, вам придется проверить свои усилители.В некоторых случаях внутренняя проводка усилителя включает функцию сквозного подключения предусилителя, что позволяет соединять несколько усилителей вместе. В этом случае вы можете подключить сквозные выходы на первом усилителе к входам предусилителя на втором усилителе и так далее.
Если на вашем головном устройстве нет нескольких выходов предусилителя, и ваши усилители не имеют функции сквозной передачи, вам необходимо использовать Y-адаптеры, чтобы разделить сигнал между вашими усилителями.
Ситуация с проводкой усилителя может быть немного сложнее, если на вашем головном устройстве вообще нет выходов предусилителя.В этом случае вы будете использовать провод громкоговорителей для подключения головного устройства к усилителям, и вам понадобятся либо усилители мощности с входами уровня громкоговорителей, либо преобразователь линейного выхода, чтобы обеспечить вам линейные входы для ваших усилителей.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Трудно понятьКак подключить 2 ампера к одному проводу питания
Время от времени мы получаем электронные письма и комментарии от неопытных энтузиастов автомобильного звука, которые любят раскачиваться — действительно громко и сильно.Один недавний спросил: «Как я могу подключить 2 усилителя к одному проводу питания?».
Поначалу это может показаться загадкой, но на самом деле это совсем не сложно. Я имею в виду, что это действительно не так уж и отличается от установки одного-единственного усилителя.
На самом деле, вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительной работы, времени и, самое главное, планирования.
По сути, наиболее важные вещи, которые вам нужно учитывать при подключении нескольких усилителей, — это то, как вы будете обращаться с кабелем питания, как правильно заземлить каждый усилитель и как заставить поворачивать голову сигнал включения. на нескольких усилителях одновременно.
Можно ли использовать несколько усилителей в одной автомобильной аудиосистеме?Совершенно верно. Вы можете установить любое количество усилителей или их комбинацию в автомобильную аудиосистему, если вы подключите их правильно. Однако ваша электрическая система должна соответствовать этой задаче.
Если вы добавляете слишком много усилителей, и они потребляют слишком много энергии, возможно, вам придется подумать о модернизации вашей стандартной электрической системы. Одним из наиболее частых симптомов перегрузки усилителя генератора является мерцание или затемнение фар.Это происходит потому, что ваш усилитель (-ы) истощает их, что оставляет вам два основных решения: понизить версию звуковой системы или обновить систему зарядки.
Что касается того, что лучше использовать: несколько усилителей или один многоканальный усилитель для управления динамиками, это зависит от множества факторов, включая то, что вы пытаетесь достичь, ваши личные предпочтения, количество доступного места в ваша машина, а главное ваш бюджет.
Самая распространенная причина подключения нескольких усилителей — наличие одного многоканального усилителя для питания основных динамиков и второго моноканального усилителя для питания сабвуфера.
Если вы решите выбрать несколько усилителей, процесс подключения нескольких усилителей будет примерно таким же, как и при подключении к одному усилителю. У вас есть несколько вариантов, но очень важно принять во внимание повышенное потребление тока.
Как подключить 2 А к 1 проводу питанияКак мы упоминали выше, есть три основных элемента, с которыми вы будете иметь дело, подключаете ли вы один или несколько усилителей, а именно:
- Провод питания
- Провод заземления
- Провод дистанционного включения
Ниже мы подробно объясним, как каждый из этих проводов должен быть подключен при установке второго усилителя в автомобиле.
1. Как проложить провод питанияКогда дело доходит до провода питания усилителя, у вас есть два варианта: проложить отдельные кабели питания для каждого усилителя или проложить один кабель, который питает их все. В зависимости от ваших настроек любой из этих вариантов может работать лучше всего.
Прокладка одного провода питания — лучший способ и самое элегантное решение. Если вы решите выбрать этот вариант, убедитесь, что кабель питания достаточно толстый, чтобы удовлетворить повышенную потребность ваших усилителей в электрическом токе, иначе усилители не будут работать должным образом или не будут выдавать свою номинальную мощность.
Другими словами, из-за того, что ваш силовой кабель должен учитывать потребляемый ток от всех ваших усилителей одновременно, он должен быть значительно больше, чем рекомендованный для вашего отдельного усилителя. Например, если для ваших усилителей рекомендуется кабель калибра 8, настоятельно рекомендуется использовать кабель 4 калибра для подключения к батарее, чтобы обеспечить надлежащий ток. Чем более требовательна аудиосистема, тем больший калибр вам потребуется.
Лучший и самый простой способ подключить несколько усилителей к одному силовому кабелю — это использовать блок распределения питания. Последний представляет собой экономичный и удобный способ распределения электрической цепи от одного источника ввода на несколько устройств в ответвленной цепи.
Использование распределительного блока не только избавит вас от хлопот с прокладкой нескольких силовых кабелей через брандмауэр, но также обеспечит чистую установку.
Распределительный блок также можно использовать с предохранителями, что полезно в ситуациях, когда усилители не имеют встроенных предохранителей.
2. Как проложить провод заземленияВместо того, чтобы заземлять каждый усилитель по отдельности, используйте распределительный блок заземления для подключения заземления усилителя к одной точке подключения, чтобы предотвратить шум / помехи в вашей установке и избежать заземления. проблемы с петлей.
В зеркальном отображении блока распределения питания каждый усилитель должен быть подключен к блоку распределения заземления, который, в свою очередь, должен быть подключен к исправному заземлению шасси или подрамника, отшлифованному до металла; предпочтительно в пределах восемнадцати дюймов от места расположения усилителей.
Следует отметить, что провода заземления вашего усилителя должны быть точно такого же размера, что и провода питания. Кроме того, кабель, проложенный между блоком распределения заземления и точкой заземления, должен быть такого же размера, как и кабель, идущий между батареей и блоком распределения питания. Это необходимо для обеспечения плавного и правильного протекания тока.
3. Как проложить провод дистанционного включенияПровод дистанционного включения — это синий провод (обычно с белой полосой), расположенный на задней части головного устройства.Его основная функция — «сообщать» вашему усилителю, что он должен включаться всякий раз, когда включается головное устройство. Без сигнала дистанционного включения ваш усилитель не включится.
Есть несколько способов включить автомобильный усилитель без удаленного кабеля. Тем не менее, использование провода включения от головного устройства — лучший способ сделать это. Однако проблема в том, что иногда сигнал дистанционного включения недостаточно силен для одновременного включения нескольких усилителей. Отличное решение этой проблемы — подключить провода включения от ваших усилителей к реле, которое запускается вашим головным устройством.Использование реле на 12 В — действительно отличный способ включить несколько отдельных усилителей одновременно.
P.S: Следует любой ценой избегать отключения нескольких усилителей от одного провода дистанционного включения. Это связано с тем, что вы можете легко отключить этот удаленный провод на головном устройстве, когда через него потребляется слишком много энергии.Реле — это электромагнитный переключатель, который использует небольшой электрический ток для включения гораздо большего. Другими словами, он преобразует небольшие электрические стимулы в большие электрические токи.
В данном случае, вместо того, чтобы получать питание от головного устройства, реле следует подключить к другому источнику напряжения аккумулятора — либо от блока предохранителей, либо напрямую от аккумулятора. Это эффективно изолирует сигнал включения от головного устройства от ваших усилителей, что позволит вашим усилителям включиться и, надеюсь, избежать каких-либо проблем с перегрузкой по току.
4. Что делать с проводами динамиковПоследней частью подключения нескольких усилителей к одному источнику является подключение головного устройства к вашему усилителю.Это зависит от выходов на вашем головном устройстве. Если у вас есть головное устройство с несколькими выходами предусилителя, вы можете подключить каждый набор выходов непосредственно к одному из ваших усилителей.
Если на вашем головном устройстве нет нескольких выходов предусилителя, вам придется проверить усилители. Некоторые усилители оснащены сквозной схемой RCA, которая позволяет соединять несколько усилителей вместе. Что делает эта схема, так это то, что она позволяет сигналу от компонента-источника проходить через промежуточный компонент без изменений.В этом случае вы можете подключить сквозные выходы на первом усилителе к входам предусилителя на втором усилителе.
Если ни головное устройство не имеет нескольких выходов предусилителя, ни усилители не имеют функции сквозной передачи, вам необходимо использовать Y-адаптеры для разделения сигнала между вашими усилителями.
Если ваше головное устройство вообще не имеет выхода предусилителя, вам понадобятся усилители с входами уровня динамиков или преобразователь линейного выхода для преобразования выходного сигнала уровня динамика (усиленный сигнал высокого уровня) в предусилитель RCA. сигнал уровня (сигнал низкого уровня).
Если вы выполнили все шаги, перечисленные выше, у вас должно получиться что-то вроде схемы ниже:
Как соединить два усилителя вместе. СхемаКак подключить кабель RCA для нескольких ампер?
i Jason Grzeskowiak / Demand Media
Установка и подключение нескольких автомобильных аудиоусилителей к вашему автомобилю позволит вам улучшить качество звуковой системы и подключить дополнительные динамики или более эффективно использовать мощные компоненты, не выпускаемые на вторичном рынке. Некоторые неоригинальные стереофонические головные устройства могут иметь несколько выходных разъемов RCA, расположенных на задней панели устройства, специально предназначенных для внешних усилителей.Подключение нескольких усилителей к аудиоисточнику RCA обеспечит превосходное качество сигнала по сравнению с подключениями на уровне громкоговорителей от головного стереосистемы.
Подготовка
Шаг 1
Выключите автомобиль и откройте капот.
Шаг 2
Отсоедините «отрицательный» кабель аккумулятора от аккумулятора с помощью гаечного ключа подходящего размера.
Step 3
Прочтите документацию на головное устройство и определите тип и количество выходов RCA, доступных на задней панели устройства.Некоторые головные устройства могут включать один или несколько выходов RCA, обеспечивающих отдельные сигналы для каналов передних и задних динамиков, в то время как третий канал сабвуфера обрабатывает низкочастотные звуки.
Шаг 4
Снимите лицевую панель, окружающую лицевую панель головного блока, чтобы открыть прорези для ключей для снятия, если они есть. Обратитесь к инструкциям по установке и снятию головного устройства для получения конкретных рекомендаций, необходимых для извлечения устройства из монтажного шасси.
Step 5
Вставьте специально разработанные ключи для снятия в пазы для ключей для снятия, расположенные рядом с левым и правым краями головного устройства.
Шаг 6
Выдвиньте головное устройство из шасси, чтобы открыть доступные задние выходные разъемы RCA. Отсоедините антенный кабель и основной жгут проводов от задней части головного устройства. Разместите головное устройство в безопасном месте.
Шаг 7
Определите путь для кабеля питания, ведущего к внешним усилителям. Как правило, силовые кабели проходят от аккумуляторной батареи через брандмауэр автомобиля под левым или правым внутренним молдингом коромысла и ковриком.Никогда не прокладывайте аудиокабели RCA вместе с кабелем питания усилителя; проложите кабели RCA под противоположной стороной автомобиля.
Шаг 8
Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля за инструкциями, относящимися к компонентам внутренней отделки и снятию крышки нижней приборной панели, если это необходимо.
Шаг 9
Снимите левую или правую накладку коромысла и нижнюю крышку передней панели, расположенные внутри автомобиля, с помощью отвертки подходящего размера. Снимите верхнюю и нижнюю подушки задних сидений, чтобы получить лучший доступ при прокладке кабелей RCA к задней части багажника, если применимо.
Step 10
Пометьте каждый кабель соответствующим образом в соответствии с типом канала, используя малярную ленту и ручку.
Шаг 11
Пропустите кабели RCA под приборной панелью и протяните кабели через отверстие в корпусе головного устройства. Оставьте достаточно слабины в кабелях для правильного подключения RCA к головному устройству.
Шаг 12
Проложите оставшиеся отрезки кабеля RCA под ковром, непосредственно под монтажными участками молдинга качающейся накладки.Пропустите кабели RCA через доступный проем кабельного жгута, который ведет в зону ствола, если применимо. Заменить детали внутренней отделки.
Шаг 13
Подключите кабели RCA к соответствующим выходам головного устройства. Установите головное устройство на монтажное шасси и замените декоративную панель.
Подключение усилителя
Шаг 1
Подключите кабели RCA «переднего» канала к разъемам «FRONT / RCA IN», расположенным на усилителе динамика, питающем передние динамики.Если вы хотите использовать четырехканальный усилитель для передних и задних динамиков вашего автомобиля, подключите «Задний» кабель RCA к соответствующим разъемам «REAR / RCA IN» на том же усилителе.
Шаг 2
Подключите кабели RCA «тылового» канала к усилителю, питающему задние динамики, при использовании двух отдельных передних / задних усилителей.
Шаг 3
Подключите кабели RCA канала «Сабвуфер» к соответствующим разъемам RCA «IN» для усилителя, питающего сабвуфер, если применимо.Если головное устройство не имеет выхода для сабвуфера, вы можете использовать доступный «Задний» или «Фронтальный» выход в качестве замены.
Шаг 4
Подключите дополнительную пару кабелей RCA от разъемов «IN» сабвуфера к разъемам «RCA LINE OUT», расположенным на «тыловом» усилителе, если в головном устройстве нет отдельного усилителя сабвуфера и всего остального. другие выходные соединения RCA используются.
Шаг 5
Проверьте соединения усилителя и установите на место подушки задних сидений, если применимо.Снова подсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее и закройте капот автомобиля, чтобы завершить процесс установки.
MTX Аудио
Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати
Как запитать два ампера в машине
Вы также узнаете, почему два ампера — идеальная мощность для зарядки.Автомобильные усилители аудио и видео для этого как я собираюсь использовать dc audio 75k.
Как соединить два автомобильных усилителя вместе Как установить
По большей части соединение, или соединение двух ампер вместе, выполняется так, чтобы получить удвоенную номинальную мощность одного усилителя при сопротивлении 1 Ом.
Как запитать два ампера в автомобиле . Знайте пределы своих усилителей и сабвуферов. Основные факторы, которые вам нужно учитывать при подключении двух или более усилителей, — это то, как вы будете обращаться с кабелем питания, заземляющим каждый усилитель, и будет ли сигнал дистанционного включения от вашего головного устройства достаточно сильным, чтобы его можно было разделить.Усилитель, рассчитанный на среднеквадратичное значение 1000 Вт (среднеквадратичное значение) или средний ватт, который динамик предназначен для приема и воспроизведения с набором на 1 Ом, может питать два 2-омных сабвуфера с номиналом 500 Вт (среднеквадратичное значение).
Прочитав эту статью, вы узнаете, как рассчитать время зарядки аккумулятора, а также способ зарядки аккумулятора автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать, как рассчитать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора. Вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительного планирования.
Это очень важно для достижения безупречной точности с 4, 6 и 8 или более сабвуферами. Подключение нескольких усилителей в автомобиле и как подключить автомобильную аудиосистему с током более 1 А, как подключить комплект усилителя, предохранитель батареи, автоматический выключатель, распределительные блоки, кабели RCA и конденсаторы.
Следует ли мне использовать два кабеля питания для двух автомобильных усилителей или более сильного?
Следует ли мне использовать два кабеля питания для двух автомобильных усилителей или более мощного
Как соединить два кабеля питания вместе с каждым источником питания? Один саб
Как сделать мост Два ампера вместе для каждого источника питания Один саб
Как подключить два ампера к одному проводу питания
Подключение двух ампер в одной автомобильной аудиосистеме
Как подключить несколько усилителей и подключить систему
Подключение двух ампер в одной автомобильной аудиосистеме Система
Как подключить два усилителя к одной вспомогательной светодиодной лампе Oznium
Как связать два усилителя вместе Удвойте мощность
Схемы подключения усилителяКак добавить усилитель к вашему
Связанный: Как запитать два ампера в автомобиле.
Вам нужен второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы?
Кому нужен второй аккумулятор?
Нужен ли вам второй аккумулятор для автомобильной аудиосистемы, зависит от вашего приложения и от мощности, потребляемой вашими усилителями.
Это водитель, который ежедневно ездит на работу, за продуктами или ночует в городе?
Или это мерзкий зверь, сокрушающий все рекорды по уровню звукового давления?
Если вы следуете инструкциям, вы выполнили модернизацию проводки большой тройки и добавили высокопроизводительный генератор переменного тока.
У вас все еще тускнеют фары?
Если затемнение фар по-прежнему происходит, когда система играет тяжелые басы, ваши усилители потребляют больше энергии, чем может произвести ваша система зарядки.
Затемнение фар — повод для беспокойства. Недостаточная мощность вашего усилителя может привести к перегреву, перегрузке и появлению красного света отчаяния, известного как индикатор защиты.
Ваша штатная электрическая зарядная система была спроектирована и изготовлена с учетом стандартных характеристик вашего автомобиля.
Для запуска двигателя изготовлен штатный аккумулятор.
Стандартный генератор переменного тока был разработан для зарядки аккумулятора и питания стандартных электрических компонентов в автомобиле.
Добавление усилителей с высоким энергопотреблением в микс увеличивает нагрузку, необходимую для работы вашей электрической системы.
Ваш генератор подает ток в вашу систему.
Когда ваша система пытается использовать больше энергии, чем доступно, ваше оборудование переходит в режим защиты или хуже.
Добавление высокого выходного сигнала снижает нагрузку на вашу систему зарядки.
Если вы хотите использовать демо-версию и слушать музыку на большой громкости в течение длительного времени, вам понадобится второй аккумулятор.
Дополнительные батареи необходимы при работе автомобильной стереосистемы в течение длительного времени.
Они также являются необходимым дополнением для систем с такой большой потребляемой мощностью и систем, где электрические потребности превышают выходную мощность генератора.
Если вас интересует музыка, вы можете легко рассчитать текущие потребности вашей стереосистемы.
Чтобы оценить время автономной работы вашей батареи или определить, какой заряд должен быть у вашей второй батареи, используйте следующее уравнение.
10 X (емкость аккумулятора в ампер-часах) / (мощность нагрузки в ваттах) = время работы в часах.
Если ваш аккумулятор имеет рейтинг 75 Ач, а ваш усилитель потребляет 1000 Вт, это будет рассчитываться как:
10 x 75/1000 = 0,75
При 75 ампер-часах и мощности нагрузки усилителя 1000 Вт мы могли бы слушать музыку около 45 минут.
Если ваше желание слушать музыку больше, чем ток, который может обеспечить ваша электрическая зарядная система, вам необходимо добавить дополнительные батареи.
Вы можете рассчитать силу тока, потребляемую вашей системой, с помощью закона Ома, чтобы определить, какая мощность вам понадобится.
I (ток) = P (мощность в ваттах), деленная на E (мощность в напряжении)
Допустим, у вас есть усилитель мощностью 2000 Вт, такой как Q1-2200.2, и многоканальный усилитель на 1000 Вт, такой как Q4-150.
Это 3000 Вт. Ваш генератор рассчитан на 14,4 вольт. Теперь, когда мы знаем, каковы два из трех значений, мы можем найти третье значение.
3000 Вт разделить на 14,4 вольт = 208,3 ампер.
Вам все равно понадобится сила тока, достаточная для работы электрических компонентов вашего автомобиля или грузовика, таких как вентиляторы, окна, зажигание и гидроусилитель руля.
Большинству электрических систем для работы требуется от 60 до 120 ампер, так что давайте это тоже учтем.
3,000 / 14.4 = 208 + 120 = 328. Для этой системы вам потребуется 328 ампер-часов для зарядки.
О батареях
Для батарей используются два основных химического состава: свинцово-кислотные и литиевые.
В этих категориях существует множество вариантов, включая AGM, герметичный свинцово-кислотный, LTO и многие другие.
Все они имеют определенные преимущества при использовании.
Герметичные свинцово-кислотные батареи(также известные как «летучие мыши» вашего дедушки) недороги.
БатареиSLA имеют низкую скорость саморазряда и хорошо работают в условиях низких и высоких температур.
Традиционные стартерные батареи SLA также тяжелые и имеют низкое соотношение веса и энергии.
Кроме того, они имеют ограниченный срок службы и очень медленно заряжаются.
Аккумуляторыс абсорбированным стеклянным матом (AGM) улучшены по сравнению с традиционными свинцово-кислотными батареями с сепаратором из стекломата, который впитывает раствор электролита между пластинами.
Стекломат имеет достаточно заряда, чтобы аккумулятор работал на полную мощность.
AGMможет быть очень тяжелым по сравнению с современными вариантами, такими как литиевые.
Они улучшают батареи SLA с точки зрения доступной зарядки, времени зарядки и стоимости.
АккумуляторыAGM не требуют обслуживания и надежны, но при их разряде происходит падение доступного напряжения.
Литиевые батареидороже традиционных батарей SLA и AGM.
На это есть несколько причин.
Литиевые батареи составляют около 45% веса батарей AGM.
Литиевые батареизаряжаются быстрее, чем AGM. Литий также способен обеспечивать 95% емкости без значительного изменения напряжения до тех пор, пока элементы не будут разряжены.
Если вы планируете использовать усилитель полного диапазона, помните, что ваша система зарядки не превышает рекомендуемое напряжение вашего усилителя.
В следующий раз мы рассмотрим способы подключения, чтобы максимально эффективно использовать аккумуляторную батарею!
Подключение нескольких усилителей, один источник
Connect Multiple Amplifiers One Source — Здравствуйте, друзья, Электропроводка! В статье, которую вы читаете на этот раз под названием Connect Multiple Amplifiers One Source, мы хорошо подготовили эту статью, чтобы вы могли читать и извлекать из нее информацию.Надеюсь, содержание сообщения Статья о подключении нескольких усилителей к одному источнику, то, что мы пишем, может заставить вас понять. Приятного чтения. Заголовок: Подключение нескольких усилителей Один источник
Ссылка: Подключение нескольких усилителей Один источник
Ссылки по теме
К концу вы должны использовать один источник, разделенный на два усилителя, для питания четырех динамиков. Это означает, что вы можете подключить два динамика на 8 Ом, но если динамики на 4 Ом, вы можете подключить только одну пару на каждый усилитель.
Irf610 Схема усилителя для наушников класса A Схема усилителя
Два для левого и два для правого.
Подключение нескольких усилителей к одному источнику . Затем возьмите стереовыход каждого усилителя и разделите его на одну часть стереосигнала от каждого усилителя на его собственный индивидуальный динамик. При этом используются все части усилителей для максимальной выходной мощности. Вы можете подключить два усилителя или даже несколько усилителей к одной автомобильной аудиосистеме, но это требует дополнительного планирования.
Конечно, вы можете подключить несколько динамиков как к левому, так и к правому усилителю стерео, вам просто нужно дважды следовать принципам для каждого усилителя. То есть два динамика — это вдвое большая нагрузка на один. В ТВ-зоне 2 есть домашний кинотеатр 5, ресивер на 1 усилитель, обслуживающий телевизор, с 4 проводными динамиками на крыше и сабвуфером.
Но никогда нельзя подключать несколько выходов. Как правило, можно соединить несколько входов вместе. Они дешевле, и нет необходимости в дополнительных предохранителях, когда рядом с батареей уже есть держатель предохранителя, который защищает основной провод питания.
В стандартной системе один усилитель будет обрабатывать весь диапазон, а пассивный кроссовер внутри динамика будет передавать только правильный диапазон звука на динамик, то есть низкие частоты на средние частоты низкочастотного динамика и высокие на средние частоты высокочастотного динамика. 2 используйте выходы монитора на магнитной ленте на одном из усилителей, если они установлены на другом. Подключение одного усилителя может быть достаточно сложным, особенно когда вы имеете дело с заводской автомобильной стереосистемой, и ситуация становится еще более сложной, когда вы добавляете в уравнение несколько усилителей.
Добавляя дополнительный динамик к выходу усилителя, вы увеличиваете нагрузку усилителя. 1, если один из усилителей имеет выделенный линейный выход, то вы вполне можете подключить к нему CD-проигрыватель, а затем с помощью пары фонокорректоров отправить сигнал на другой усилитель. Первый применяется, если вы хотите подключить несколько усилителей к одному динамику или паре динамиков и одновременно использовать только один усилитель.
При использовании одного большого провода для нескольких усилителей вам понадобится способ разделить силовой провод на более мелкие провода для каждого компонента.У меня будет только один за раз. Второй и третий применяются, когда вы хотите подключить к вашей системе два или более усилителя и использовать их одновременно, каждый усилитель питает другой набор динамиков, причем один из них обычно используется для сабвуфера.
Делают ли селекторы усилителей для громкоговорителей. У меня две отдельные системы. Я хочу подключить к одному источнику несколько усилителей.
Думаю, я спрашиваю. А именно мой усилитель динамика и усилитель для наушников к моему компьютеру.Несколько динамиков на одном усилителе.
Я предпочитаю использовать обычный распределительный блок, а не плавкий. Или так я. Если у вас более одного источника звука, именно для этого и нужен ваш микшер.
Зона музыкальной комнаты 1 имеет поворотный стол для обслуживания вентильного усилителя и накопитель на одном жестком диске в качестве источника с двумя проводными динамиками. В первую очередь, хотя в системе с двойным или тройным усилением будут использоваться несколько усилителей. Никогда не пробовал ни один из этих методов, но они должны работать.
Обе системы имеют вход bluetooth в sp.
Усилитель высокой мощности мощностью 1500 Вт Усилители звука Усилители мощности
Схемы подключения усилителя Автомобильные стереосистемы Звуковая система Автомобиль
Как настроить усилитель и динамики 4 совета по разделению
I Pinimg Com Originals 87 76 35 87763551da1ed6d
Усилитель 600 Вт Gampang Siapa Aja Juga BisaСхема подключения сабвуфера Pioneer Электромонтаж сабвуфера Автомобильная стереосистема
Портативный динамик Bluetooth Wifi Сборка динамиков Wi-Fi Diy
Контактна схеме подключения
Как соединить автомобильный усилитель Pin
Схема аудиосистем Em AmplifierPower Audio Amplifier 2 1 2 Front 1 Subwoofer Audio
Схема мини-гитарного усилителя Фотография A Dim Wit Photobucket Diy
Как подключить аудиооборудование Audio Live Sound Equipment
Схема подключения автомобильного усилителя Установка автомобильной аудиосистемы
9 0006 Таким образом, эта статья «Подключите несколько усилителей к одному источнику»
Вот и вся статья «Подключите несколько усилителей к одному источнику» на этот раз, надеюсь, она будет полезна для всех вас.