Как восстановить емкость аккумулятора автомобиля: Восстановление автомобильного аккумулятора

Даже если батарея используется правильно, она ежедневно теряет в своей емкости. Это происходит до того неизбежного момента, когда заряд исчерпывается до уровня, при котором автомобиль уже не может завестись. Ситуация эта становится более критичной в зимний сезон.

С помощью нагрузочной вилки можно сделать проверку и выяснить, что в условиях нагрузки напряжение будет существенно просаживаться. Аккумулятор теряет емкость. Причина этого заключается в сульфатации пластин.

Если эксплуатация батареи правильна, срок наступления данного процесса – приблизительно 5 лет, в случае с устройством высокого качества. В таких случаях поступают довольно просто – этот аккумулятор выбрасывают и отправляются в магазин по новый. Однако есть и другой способ, более экономичный. Поскольку приличные аккумуляторы сегодня стоят соответственных денег, можно восстановить старый, с продлением срока его работы на пару лет.

Если решили купить новый аккумулятор, то не выбрасывайте старый, так как его можно выгодно сдать и получить денежку. Возьмите на заметку, вот компания занимается приемом аккумуляторов в Москве.

Процесс восстановления аккумуляторной батареи

Теперь смотрим, есть ли на корпусе какие-либо повреждения, вздутия или выпуклости по сторонам.

Следующий шаг: открываем каждую пробку банки и убеждаемся, что электролит есть. В случае отсутствия такового в одной из банок, проверяем, нет ли на корпусе трещин.

Затем в каждую из банок до уровня доливается дистиллированная вода. Будет хорошо, если мы замеряем плотность электролита в каждом отсеке.

Восстановление классическим способом

Переплюсовка аккумулятора

1. Применяем к аккумулятору нагрузку – это галогенная лампа. Батарея должна разрядиться к нулю. Лампочка выключиться приблизительно по происшествию суток (смотря какая емкость была начальной). Аккумулятор и подключенную лампу необходимо оставить еще на двое–трое суток, дабы остатки разрядились окончательно.

2. Заряжаем батарею путем обратного тока. Здесь нужно подключение зарядного устройства в обратном порядке – то есть плюс на минус и минус на плюс. Во избежание выхода из строя зарядного устройства, а также срабатывания защиты от короткого замыкания, последовательным путем подсоединяем нашу галогенную лампочку.

Теперь начинаем заряжать батарею обратной полярностью. После поднятия напряжения примерно до 5–6 В, лампочку можно убрать. Ток заряда рекомендуется оставлять 5% от емкости аккумулятора. Например, при емкости 60 Ач в обратном подключении ток заряда устанавливаем на 3 А. При этом во всех банках, наполненных электролитом, начинается активное бурление и шипение. Это естественный процесс, обозначающий обратную активность.

Срок зарядки – около суток, пока не появится напряжение 12–14 В. В результате мы получим полностью заряженную батарею, с минусом на выходе плюса и плюсом на выходе минуса.

3. Начинаем целиком разряжать аккумулятор, задействовав галогенную лампочку, в течении примерно двух суток. После этого заряжаем правильным путем – плюс на плюс, минус на минус. Заряд должен быть полным, до 14,4 В.

Результаты

Как восстановить автомобильный аккумулятор — методы

Не каждый автолюбитель знает, как восстановить автомобильный аккумулятор. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. На сегодняшний день существуют четыре основных способа продления эксплуатации любого аккумулятора.

Содержание статьи

Восстановление малым током

Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно. В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать. Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.

Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте. Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.

Первый способом восстановление акб — использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.

Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.

Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается. Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть». Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.

Замена электролита

Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды. Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.

Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.

Обратная зарядка

Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат). Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка. Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» — «минус» зарядного прибора.А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. 

Во время процесса зарядки акб будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит. Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают акб целые сутки.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой. Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа. Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.

После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.

Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно. 

Видео «Как восстановить емкость старого аккумулятора»

На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.

Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

• емкости глубоко разряженного аккумулятора;
• очистки осадка сульфата свинца на катодах;
• замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
• осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Нужно ли долить воду или электролит?

Новый необслуживаемый аккумулятор, исправно работающий на вашем автомобиле, вскрывать и обслуживать не нужно.

Когда нужно обслуживать аккумулятор:

1. Если на просвет заметно, что в одной банке меньше электролита.
2. Низкое напряжение на клеммах, и зарядка не дает эффекта.
3. Емкость аккумулятора заметно уменьшилась.
4. Электролит вылился из-за повреждения корпуса.
5. Выполняя восстановление после сульфатации АКБ.

Это интересно: Что делать, если ребенок проглотил батарейку?

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Рекомендации по обслуживанию и ремонту

В большинстве случаев можно сделать необслуживаемый аккумулятор обслуживаемым, тем самым продлив срок его службы. Если жидкость упала до уровня открытия и осушения пластин, то они начинают быстро разрушаться. При изготовлении крышки необслуживаемой батареи создается специальная конструкция, которая обеспечивает рециркуляцию электролита.
Некоторые модели Са/Са имеют небольшие заливочные отверстия, через которые можно добавлять дистиллированную воду. Добавляется она в зависимости от показателя индикатора или специального гидрометра. Не рекомендуется добавлять обычную воду, так как она может содержать различные примеси. Если у корпуса нет соответствующих отверстий, восполнить уровень электролита не получится. Стоит учитывать, что самостоятельно делать подобные отверстия нельзя, так как они снижают степень герметизации корпуса и могут привести к вытеканию электролита.

С ремонтом АКБ типа Са/Са все обстоит несколько сложнее. В 90% случаев восстановить поврежденную конструкцию не получится. Особенности проведения ремонтных работ:

1. В специализированных центрах проводится десульфатация пластин с применением специальных химикатов. За счет этого конструкция служит намного дольше.
2. Проводится многократная зарядка и разрядка малыми токами, что повышает эксплуатационные характеристики АКБ. Подобное воздействие приводит к повышению плотности.
3. При изготовлении корпуса применяется пластик, который подвержен механическому воздействию. Именно поэтому существенное воздействие приводит к появлению трещин. Повысить степень герметичности конструкции можно путем заварки трещин.
4. Восстановление клемм. Энергия от источника к потребителю передается через клеммы. Слишком высокая температура может привести к расплавлению металла.

Рекомендуем: Неисправности АКБ: причины поломки и уход за аккумулятором

В большинстве случаев ремонт ограничен — по причине того, что лицевая крышка изготавливается из пропилена и крепится к основной части путем горячего прессования. Именно поэтому при снятии крышки корпус может деформироваться, и обратно собрать его не получится. Некоторые модели имеют корпус с защелками и резиновыми прокладками.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается. Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ. Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

1. Если АКБ быстро теряет свой заряд, то нужно побеспокоиться. Это первый признак снижения качества залитого внутрь электролита.
2. Ещё один верный признак неисправности батареи — очень быстрая зарядка через специальное устройство. Причиной этому станет сульфатация, которая уже началась.
3. Электролит потемнел. Если вещество стало темнеть, то необходимо сразу же приступать к восстановлению АКБ, ведь это один из основных признаков того, что угольные пластины начинают осыпаться и разрушаться.
4. Если нагреваются отдельные секции аккумулятора или электролит закипает, то это происходит из-за замыкания пластин или их повреждения. Основной причиной этой неисправности становится то, что автомобиль долгое время стоит без действия на сильных холодах. Пластины могут замёрзнуть, а корпус прибора покроется льдом. В результате появится замыкание, что, в свою очередь, приведёт к очень быстрому закипанию при зарядке электролита. Это неисправность уже очень серьёзная, и в большинстве случаев воскресить прибор не удастся.

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи. Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит. Рекомендуем: Сколько нужно и можно долить электролита в аккумулятор
Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

1. Использование зарядного устройства для аккумулятора и доведение заряда до 100%. Потерять заряд нельзя.
2. Полная замена раствора из АКБ на новый.
3. Использование электролита повышенной плотности.
4. Добавление только серной кислоты.
5. Добавление только воды.

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту. Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Сульфатация — это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

Рекомендуем: Как правильно поменять аккумулятор в машине

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Держать аккумулятор в автомобиле заряженным, но не использовать его много

Брэд Бергхольдт | Служба новостей Tribune

Q: В нашей семье есть три машины для двух водителей-пенсионеров, и с учетом приказа о предоставлении убежища от коронавируса мы не водим их много, чтобы подзарядить их аккумуляторы. Я стараюсь использовать другую машину каждый раз, когда хожу в магазин или что-то еще, просто чтобы зарядить аккумулятор и прогреть двигатель, чтобы масло циркулировало. Но это может быть только один или два раза в неделю. У меня есть зарядное устройство, которое мне еще не приходилось использовать, но некоторые автомобили немного сложнее подключить к зарядному устройству.У меня Mercedes 2005 года выпуска, BMW X1 2017 года и BMW X3 2019 года.

Будет ли заряжаться система зарядки автомобиля на холостом ходу? Есть ли более высокая скорость зарядки при 1500 об / мин или во время движения автомобиля, чтобы аккумулятор заряжался быстрее? — Sarge

A: Отличные вопросы! Современные автомобили с таким количеством модулей управления, требующих функций памяти и возможности пробуждения, могут иметь довольно высокий уровень паразитной нагрузки (разряд батареи во время стоянки). Некоторые автомобили могут перейти от вождения и стоянки к разряженной батарее (плохой запуск или отсутствие запуска) всего за пару недель, хотя большинство из них служат дольше.

Вот несколько приблизительных цифр, с которыми можно поработать. Обычный аккумулятор легкового или грузового автомобиля будет запускать двигатель примерно до половины заряда. Чтобы восстановить такую ​​батарею до полного заряда, необходимо приложить около 40 ампер электрического тока в течение одного часа (40 ампер-часов). Это можно сделать медленно с помощью небольшого зарядного устройства, скажем, на четыре ампера в течение 10 часов, или с помощью более крупного профессионального зарядного устройства, возможно, на 20 ампер в течение двух часов.

Если вы обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей запускается легко (стартер быстро вращается), состояние аккумулятора, вероятно, довольно хорошее, и короткой поездки или холостого хода в течение 10-15 минут может быть достаточно для поддержания заряда аккумулятора, если делать это каждые два недели.Если отмечается более медленный запуск, то полчаса езды один раз в неделю должны помочь.

Чтобы ответить на ваш вопрос, типичный генератор переменного тока легкового или грузового автомобиля может производить примерно половину своей номинальной мощности на холостом ходу и полную мощность при 2000 об / мин или более (частота вращения двигателя). Мощность (выходная мощность) генератора может варьироваться от 70 до 200 ампер, в зависимости от автомобиля. Mercedes, вероятно, 120 ампер (не уверен в модели), а BMW должен быть 210 и 180 ампер. Все три автомобиля должны достаточно быстро заряжать разряженный аккумулятор как на холостом ходу, так и во время движения.

Подключение зарядного устройства — это проблема, и выбор оптимальной скорости зарядки и управление временным интервалом тоже неинтересны. Легко справиться с методом медленной / длительной зарядки может быть 5-ваттная солнечная панель на панели приборов (мне нравятся ICP или Battery Tender), подключенная к разъему данных OBD-II (припаркованная снаружи лицом к солнцу) или Аккумулятор Tender Junior 120V сервисное зарядное устройство (в гараже) подключается таким же образом. К сожалению, розетка для прикуривателя / аксессуаров многих автомобилей не работает, когда они припаркованы.Оба эти метода должны достаточно хорошо компенсировать паразитную нагрузку, избавляя от необходимости периодически запускать двигатель. Эти две компании — одни из немногих, предлагающих удобное подключение OBD-II.

Брэд Бергхольд — инструктор по автомобильным технологиям в Колледже полуострова Монтерей в Монтерее, Калифорния. Читатели могут связаться с ним по электронной почте [email protected]. Предпринимаются попытки личных ответов. Архив прошлых колонок и дополнительную информацию о потребительских автомобилях можно найти на сайте www.bradsautoadvice.com.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Лучший десульфатор батареи (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Как мы выбрали десульфаторы аккумуляторов

Чтобы выбрать лучшие десульфаторы аккумуляторов, мы начали наш поиск с поиска устройств, которые могли бы работать с множеством различных типов 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов (и других устройств, обеспечивающих универсальность работы). даже с 6-вольтовыми батареями). Оттуда мы сравнили продукты, доступные в Интернете, друг с другом, изучая детали, например, предлагают ли они автоматические функции, включают ли они дополнительные льготы, такие как зарядка и обслуживание аккумулятора, и сколько функций может предоставить одно устройство.Мы также рассмотрели меры безопасности, чтобы гарантировать, что каждый из наших лучших решений защитит вас и вашу батарею от потенциального повреждения.

Выбор продуктов, рейтинги и награды за эту историю основаны на исследованиях. Хотя мы еще не проводили реальных испытаний всех этих продуктов, мы изучили отзывы и данные потребителей, учебные пособия и общие обсуждения в социальных сетях и на форумах. Мы также рассматриваем цену и спецификацию в разрезе сегмента. И, конечно же, мы полагаемся на наши институциональные знания автомобильного ландшафта, чтобы отсеивать слабые продукты.

Руководство по покупке / Что искать

Не знаете, с чего начать поиск нового десульфатора батареи? Если у вас есть вопросы, ответьте на них в нашем руководстве по покупке. Продолжайте читать, чтобы узнать, как выбрать высококачественный и надежный десульфатор для аккумуляторов, который вы будете использовать в течение многих лет.

Что следует учитывать при покупке десульфаторов батарей

Типы десульфаторов батарей

Десульфаторы батарей

Десульфаторы батарей довольно просты, поскольку они предназначены для удаления кристаллов сульфата свинца, которые со временем образуются внутри вашей батареи, принося ее надежность и производительность упали.Когда вы подключаете аккумулятор к десульфатору, он устраняет эти кристаллы и любые накопления, чтобы восстановить его эффективность и мощность. Эти устройства являются продуктами одноцелевого назначения, то есть они работают как десульфаторы, а только как десульфаторы.

Зарядные устройства, устройства для обслуживания и десульфаторы для аккумуляторов

Если вы ищете устройство для более полного обслуживания аккумуляторов, вы можете выбрать десульфатор аккумуляторов, который также является зарядным устройством и обслуживающим устройством. Эти продукты, которые обычно называют просто зарядными устройствами, устройствами для обслуживания и десульфаторами, предлагают три режима работы.Они будут заряжать разряженные батареи, поддерживать их в постоянном заряде и работать над удалением сульфатов. Как правило, эти типы устройств работают автоматически, чтобы выполнить любую из этих трех задач, которые необходимы вашей батарее.

Десульфатор аккумулятора Основные характеристики

Прежде чем использовать десульфатор аккумулятора, необходимо убедиться, что он действительно подходит для использования с аккумулятором вашего автомобиля. К счастью, это очень просто, поскольку большинство десульфаторов аккумуляторов работают с широким спектром 12-вольтовых аккумуляторов, и ваш автомобиль, скорее всего, питается от 12-вольтовой батареи (наряду с другими транспортными средствами, такими как квадроциклы).

Итак, когда вы покупаете десульфатор батареи, убедитесь, что вы рассматриваете только те, которые работают с 12-вольтовой батареей. Вы также должны проверить тип аккумулятора, который используется в вашем автомобиле (например, AGM, заливной, гелевый, глубокого цикла или литий-ионный) и убедиться, что десульфаторы, на которые вы смотрите, совместимы. Хотя многие десульфаторы работают с любыми типами батарей, другие могут быть немного более ограниченными.

Зарядка и обслуживание

Конечно, обычный десульфатор батареи предлагает все необходимое для удаления кристаллов сульфата свинца из старой батареи.Но зачем довольствоваться базовым, если вы можете получить гораздо больше с одного устройства? Если вы выберете десульфатор, который также может использоваться в качестве зарядного устройства и средства обслуживания, вы получите гораздо больше функциональных возможностей за свои инвестиции.

Выбрав зарядное устройство, средство для обслуживания и десульфатор, вы сможете поддерживать аккумулятор в отличном состоянии со всех сторон. Вы можете перезаряжать аккумулятор при падении напряжения, поддерживать его при необходимости и предохранять от потери надежности или эффективности сульфатов — и все это с помощью одного удобного устройства.Теперь это универсальный продукт.

Температурная компенсация

Возможно, вы не думаете, что ваша батарея очень чувствительна к температуре, но это так, особенно если вы имеете дело с высокой температурой или очень холодным. А когда вы используете десульфатор аккумулятора (или комбинированное зарядное устройство, средство для обслуживания и десульфатор), температура окружающей среды может повлиять на результаты. Вот почему было бы неплохо найти продукт, который предлагает температурную компенсацию или автоматическую регулировку температуры. Если температура изменится, достигнет экстремально высоких или крайне низких значений или станет проблематичной, ваш десульфатор сможет адаптироваться, чтобы продолжать предоставлять необходимые вам надежные услуги.

Десульфатор батареи Советы и приемы

Как и в случае с чем-то, что вы делаете на протяжении десятилетий, вы получаете несколько советов и приемов с точки зрения выбора правильного продукта и / или его использования. Так обстоит дело с нами и десульфаторами аккумуляторов. Чтобы помочь вам восполнить пробел в информации, вот некоторые из того, что мы узнали в процессе.

• Держите аккумулятор полностью заряженным, чтобы предотвратить сульфатацию.
• Иногда сульфатирование может привести к необратимому повреждению аккумулятора.Рекомендуется часто проверять уровень воды в аккумуляторе. Если уровень воды ниже плиты, то произошло критическое сульфатирование.
• При покупке надежного десульфатора подумайте, есть ли в нем комплект для тестирования, высокочастотный ток, индикатор мониторинга и зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько времени нужно для десульфатации аккумулятора?

Это зависит от эффективности вашего десульфатора и количества сульфата, образовавшегося в батарее.Продолжайте заряжать аккумулятор, пока не увидите значительного улучшения. Иногда процесс занимает до недели.

В: Работают ли десульфаторы от аккумуляторов AGM?

Большинство десульфаторов аккумуляторов работают от аккумуляторов AGM, но вам следует проверить спецификации именно тех устройств, которые вы рассматриваете. Хотя AGM является общей совместимостью, некоторые десульфаторы могут не покрывать их.

В: Можно ли десульфатировать аккумулятор глубокого разряда?

Множество десульфаторов аккумуляторов работают с аккумуляторами глубокого цикла, но, как и с аккумуляторами AGM, вам необходимо перепроверить спецификации любого десульфатора, который вы собираетесь купить.Хотя это обычное дело, не все десульфаторы могут работать с батареями глубокого разряда.

В: Как узнать, сульфатирован ли аккумулятор?

Проверить, не сульфатирован ли аккумулятор, можно одним из двух способов. Если вы замечаете признаки снижения эффективности батареи — например, батарея, которая не заряжается так же хорошо, как когда-то, или батарея, которая вообще не заряжается, — у вас, вероятно, присутствуют кристаллы сульфата свинца. Батареи, которые не держат заряд, и электроника, которая не работает должным образом, например слабый переменный ток или тусклый свет фар, также могут быть признаками.Или вы можете заглянуть под капот и проверить батарею на видимые признаки сульфатации. Вам придется вскрыть батарею, но если вы видите серые, грязные и не очень чистые свинцовые элементы внутри батареи, это сульфатация.

Последние мысли

Мы выбрали лучший десульфатор для аккумуляторов — это BatteryMINDer Model 2012, который предлагает отличные функции и прост в использовании, независимо от того, хотите ли вы восстановить один аккумулятор или несколько аккумуляторов одновременно. Но вы также обнаружите, что полностью автоматическое зарядное устройство, устройство для обслуживания и десульфатор NOCO Genius5 — отличный продукт, а его доступная цена делает его недорогим.Какой аккумуляторный десульфатор вам больше всего нравится?

OPTIMA® Support — зарядка, обслуживание, хранение и многое другое

Со временем аккумуляторы AGM, включая аккумуляторы OPTIMA®, могут выйти из строя. Сбои часто возникают, когда пусковая батарея используется в велосипедном приложении, для которого лучшим выбором является аккумулятор глубокого цикла.

Хорошо, значит, у вас, по-видимому, плохой аккумулятор AGM, вы подключаете его к зарядному устройству и… НАЖМИТЕ. Зарядное устройство даже не заряжает! «Это должно быть плохой аккумулятор!» восклицаете вы.Либо это? Во многих случаях батареи OPTIMA, которые считаются плохими, на самом деле могут быть в полном порядке, просто сильно разряженными.

Самое замечательное в батареях AGM, включая батареи OPTIMA REDTOP® и YELLOWTOP®, заключается в том, что они имеют очень низкое внутреннее сопротивление. Это обеспечивает очень высокую выходную силу тока, так что аккумулятор может питать ваши аксессуары дольше и глубже, чем традиционный аккумулятор, но в то же время глубоко его разряжает.

Аккумулятор AGM с его низким внутренним сопротивлением может сбить с толку автолюбителей, потому что иногда он не работает как традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с заливным двигателем.

Проблема в том, что большинство зарядных устройств имеют встроенные функции безопасности, которые могут помешать зарядным устройствам перезарядить глубоко разряженные батареи. Традиционная батарея с напряжением 10,5 В или менее считается неисправной, имеет либо короткое замыкание, либо неисправный элемент, либо какой-либо другой дефект. Большинство аналоговых зарядных устройств являются двоичными и либо включены, либо выключены. Если они не загораются, это может быть связано с тем, что зарядное устройство считает, что аккумулятор «плохой». Включение для зарядки «плохой» батареи может создать небезопасный сценарий.Но факт в том, что с батареей AGM может быть все в порядке; оно просто упало ниже минимального порога напряжения для включения зарядного устройства, и зарядное устройство не знает, что делать с аккумулятором, поэтому ничего не делает.

Вот три варианта восстановления максимальной производительности глубоко разряженной батареи AGM.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ №1: ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ — ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ AGM

Лучший способ подзарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM — это приобрести современное зарядное устройство, которое соответствует технологиям аккумуляторов.Многие зарядные устройства теперь имеют специальные настройки AGM и этапы десульфатации, которые помогают восстанавливать и восстанавливать глубоко разряженные аккумуляторы AGM. Они становятся все более распространенными и подходят для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. У них есть дополнительная возможность работать в качестве «обслуживающего персонала» аккумуляторов при хранении. Некоторые поставляются с дополнительными кольцевыми клеммами, которые можно постоянно прикреплять к выводам аккумулятора, чтобы вы могли заряжать аккумулятор извне с помощью доступного зарядного устройства или специалиста по обслуживанию. Это упрощает подключение при хранении автомобиля, грузовика, лодки или дома на колесах.

Зарядные устройства OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger и Maintainer повышают производительность OPTIMA и других аккумуляторов AGM, восстанавливают глубоко разряженные аккумуляторы и продлевают срок их службы. Зарядное устройство OPTIMA Chargers Digital 1200 12V Performance Battery Charger and Maintainer оптимизировано при использовании с высокопроизводительными батареями AGM, но имеет расширенные возможности зарядки, которые также можно использовать со всеми традиционными типами автомобильных аккумуляторов.

Это предпочтительный метод зарядки сильно разряженной батареи.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 2: САМОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ГЛУБОКО РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Это метод восстановления для тех, кто сам использует оборудование, которое у вас есть в гараже. С помощью этой опции вы обманом заставите свое традиционное зарядное устройство зарядить глубоко разряженный аккумулятор AGM.

Вот что вам понадобится:

• Зарядное устройство (до 15 А)
  
• Перемычки
  
• Хорошая батарея, желательно более 12.2 вольта. (Это может быть AGM или залитый аккумулятор — неважно.)
  
• На вид мертвый, глубоко разряженный аккумулятор AGM
  
• Измеритель напряжения
  
• Часы или таймер

А вот что вы делаете:

Подключите исправную батарею и глубоко разряженную батарею AGM параллельно — положительный к положительному и отрицательный к отрицательному. Не подключайте зарядное устройство к аккумулятору и не включайте его на этом этапе.

Теперь подключите исправный аккумулятор к зарядному устройству.Включите зарядное устройство. Зарядное устройство «увидит» напряжение исправного аккумулятора (подключенного параллельно) и начнет подзарядку.

После того, как батареи были подключены примерно в течение часа, проверьте, не нагревается ли батарея AGM слегка или нагревается на ощупь. Батареи естественно нагреваются во время зарядки, но чрезмерный нагрев может указывать на то, что с батареей действительно что-то не так. Немедленно прекратите зарядку, если аккумулятор горячий на ощупь.Также прервите процесс, если вы услышите «газообразование» аккумулятора — шипящий звук, исходящий из предохранительных клапанов. Если он горячий или выделяет газ, НЕМЕДЛЕННО ПРЕКРАТИТЕ ЗАРЯДКУ!

С помощью измерителя напряжения часто проверяйте, не заряжена ли батарея AGM до 10,5 В или выше. Обычно это занимает менее двух часов с зарядным устройством на 10 ампер. Если да, отключите зарядное устройство от розетки и выньте исправный аккумулятор из зарядного устройства. Теперь подключите к зарядному устройству только глубоко разряженный аккумулятор AGM.Включите зарядное устройство и продолжайте, пока аккумулятор AGM не полностью зарядится или пока автоматическое зарядное устройство не завершит процесс зарядки. В большинстве случаев аккумулятор AGM будет восстановлен.

ВАРИАНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ № 3: ПРИВЛЕЧИТЕ ПРОФЕССИОНАЛОВ

Если у вас нет зарядного устройства, вы не хотите вкладывать средства или не из тех, кто занимается своими руками человека, это вариант для вас.

Отнесите аккумулятор профессиональному специалисту по аккумуляторным батареям, который разбирается в технологии AGM.Большинство специалистов готовы предоставить процедуры «зарядил и проверил» бесплатно или за небольшую плату. Магазины автозапчастей обычно не могут точно определить состояние батареи AGM, и многие используют тестеры проводимости, которые не дают правильных показаний. Специалисты по аккумуляторным батареям (например, Interstate Batteries и другие независимые дистрибьюторы аккумуляторов) являются экспертами, которые могут помочь определить, подлежит ли ваш аккумулятор восстановлению или нет.

Кондиционеры и зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — все, что вам нужно знать

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может не использоваться регулярно, и это может привести к необратимому повреждению вашего аккумулятора.

Итак, будь то блокировка, вы объявили свой автомобиль бездорожным или хотите, чтобы ваш классический автомобиль продолжал тикать на хранении, узнайте, как кондиционер для аккумулятора или постоянное зарядное устройство могут спасти вас от столкновения с разряженным аккумулятором.

Что такое кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры для аккумуляторов восстанавливают емкость свинцово-кислотных аккумуляторов, удаляя свинцово-серные отложения, которые снижают способность аккумуляторов удерживать заряд. Эти отложения накапливаются, когда автомобиль неоднократно совершает короткие поездки или остается неиспользованным.

Зарядные устройства не позволяют автомобильным аккумуляторам терять достаточно заряда, чтобы они перестали работать. Низковольтная зарядка предназначена для долгосрочного улучшения здоровья вашей батареи с уменьшенным риском перезарядки.

Оба варианта особенно полезны для вторых автомобилей, классических автомобилей или любых транспортных средств, которые не используются регулярно и которые вы хотите поддерживать в рабочем состоянии. Хотя в генераторах есть батареи, которые почти полностью заряжены, они не предназначены для подзарядки сильно разряженных аккумуляторов.

Стоит отметить, что существует 3 основных разновидности автомобильных аккумуляторов:

1. AGM — Абсорбирующий стеклянный мат
2. EFB — Enhanced Flooded Batteries
3. SLI — Запуск, освещение, зажигание. Это стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи.

Не все зарядные устройства могут заряжать все эти типы зарядных устройств, поэтому всегда проверяйте совместимость, читая инструкции производителя перед подключением зарядного устройства.

Как работают кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Кондиционеры аккумуляторов обычно растворяют отложения серы, которые создают электрическое сопротивление на пластинах аккумуляторов ¹ .

Сопротивление мешает аккумулятору удерживать полный заряд и может создать впечатление, что он умирает.

Высокочастотные импульсы передаются через батарею, чтобы обойти ее более низкий ток, и, как только происходит небольшой заряд, более высокое напряжение может использоваться для восстановления полной емкости. Кондиционеры также могут заряжать аккумулятор непрерывно, чтобы улучшить его работу.

Зарядные устройства непрерывного действия заряжают батареи с той же скоростью, что и саморазряд; медленный процесс использует низкое напряжение, поэтому устройства можно оставить на длительный период времени.Проверьте зарядное устройство, чтобы узнать, можно ли его оставлять на аккумуляторе на неопределенный срок.

Вы можете найти наш ассортимент зарядных устройств в магазине RAC.

Сколько времени нужно кондиционеру аккумулятора или зарядному устройству для работы?

Время, необходимое для использования кондиционера или зарядного устройства для аккумулятора, будет зависеть от состояния аккумулятора и производительности вашего кондиционера / зарядного устройства.

Кондиционеру аккумулятора может потребоваться до четырех недель, чтобы удалить отложения сульфата свинца и подготовить аккумулятор к полной зарядке.Однако это зависит от того, насколько низко упало напряжение и как долго батарея оставалась в таком состоянии.

Для зарядки аккумулятора до полной емкости зарядному устройству может потребоваться до 48 часов, так как большинство из них потребляет от одного до двух ампер энергии. Вы даже можете оставить несколько более умных зарядных устройств на несколько дней или недель, но лучше всего уточнить у производителя, подходит ли это.

Преимущества использования кондиционеров и зарядных устройств для аккумуляторов

Кондиционер для аккумуляторов восстановит емкость аккумулятора после того, как его производительность снизится.Они особенно полезны, если вы оставили свой автомобиль на стоянке после того, как начались меры блокировки, или объявили автомобиль SORN и оставили его без присмотра на хранении в течение длительного периода времени.

Зарядные устройства капельного типа удобны для поддержания работоспособности аккумулятора до того, как возникнут какие-либо проблемы. Владельцы классических автомобилей или автомобилей с более слабыми батареями могут извлечь выгоду из использования этих устройств, чтобы свести к минимуму проблемы в будущем.

Как еще можно сохранить заряд аккумулятора?

Бустерный блок или запуск от внешнего источника могут помочь вашей батарее запустить двигатель, но они не улучшат производительность в долгосрочной перспективе.

Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние аккумулятора. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать вашу батарею.

Если вы планируете не водить машину в течение длительного периода времени, лучше всего использовать постоянное зарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея показывает признаки удержания меньшего заряда.

Использование этих устройств может оказаться непрактичным, если ваш автомобиль припаркован на улице, поскольку вам может потребоваться протянуть кабели через тротуар, что может стать опасностью для прохожих.Так что же делать, если вы не можете его использовать?

Если в вашем доме две машины, вы можете подумать о чередовании поездок на них. Вы также должны помнить, что повторяющиеся короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.

Самое главное, вы не должны включать двигатель, а вскоре после этого снова его выключить.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряженная батарея, и как узнать, что она у вас есть.

Как использовать кондиционер аккумулятора или капельное зарядное устройство

Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров аккумулятора и капельного зарядного устройства практически одинакова:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом помещении, выключите зажигания и вынуть ключ.
2. Выберите подходящие параметры питания для аккумулятора с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется напряжение 12 В.
3. Очистите контактные поверхности аккумулятора от следов коррозии стальной мочалкой, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
4. Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специально для этого приспособления для прыжков. Если вы не уверены, стоит заглянуть в справочник по транспортному средству.
5. Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле отрицательный полюс аккумулятора использовать не следует, поскольку он может обойти датчик управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к справочнику по автомобилю.
7. Зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
8. Включите, зарядите и убедитесь, что нет искр или тепла.

Уточните у производителя, как долго вы можете оставить продукт для зарядки аккумулятора.

Безопасны ли кондиционеры аккумуляторов и зарядные устройства?

Может показаться странным оставлять что-то подключенным к вашей батарее на длительный период времени, но эти устройства предназначены для использования именно таким образом.

Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго его продукты следует оставлять включенными.

Тепло от зарядки также может привести к выделению газа — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, которым небезопасно дышать, поэтому вам придется восстанавливать аккумулятор в хорошо вентилируемой среде.

Вам также следует заряжать или кондиционировать аккумулятор в сухой среде. Изучите руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашей батареи.

Дополнительные советы по хранению автомобиля

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно будет заботиться не только об аккумуляторе.

1. Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских пятен, накачивая шины до максимального рекомендованного давления.Подумайте о том, чтобы осторожно катить автомобиль, чтобы на шинах не возник неравномерный износ, если оставить его на много месяцев.
2. Очистите автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит ваше лакокрасочное покрытие с помощью тщательной очистки и воска. потенциальные воры от вандалов
3. Устройте укрытие от поломки — если ваша машина не заводится, когда это необходимо, вы захотите иметь возможность позвонить специалисту, чтобы снова и быстро выехать на дорогу

Прочтите более подробные советы о том, как присматривайте за своей машиной во время блокировки.

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят вам деньги

Управление автомобилем не из дешевых, но есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить свои расходы. Получите эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик.

Емкость аккумулятора — обзор

20.2.3 Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора соответствует количеству электрического заряда, который может быть накоплен во время зарядки, сохранен во время пребывания в разомкнутой цепи и высвобожден во время разрядки в реверсивном устройстве. манера.Он получается путем интегрирования тока разряда, начиная с полностью заряженной батареи и заканчивая процесс разряда при определенном пороге напряжения, часто обозначаемом как напряжение отсечки или U _{cut_off} , достигнутом в момент t _{cut_off} . В этом случае она обозначается как разрядная емкость или C _d , а в случае электрохимии свинцово-кислотных аккумуляторов она может быть выражена как

(20.5) Cd = ∫0tcut_offIdt = −2FMPbO2 (mPbO2initial − mPbO2cut_off) = — 2FMPb (mPbinitial − mPbcut_off)

Уравнение (20.5) показывает, что емкость аккумулятора пропорциональна количеству активных материалов, которые могут быть преобразованы электрохимическим способом. напряжение достигает порога напряжения U _{cut_off} . Знак разрядной емкости отрицательный; однако на практике его значение рассматривается как модуль. Когда батарея разряжается постоянным током, ее емкость определяется формулой C _d = I · t _d , где t _d — продолжительность разряда.Когда последнее выражается в часах, типичной единицей измерения емкости аккумулятора является ампер-час.

Разрядная емкость новой батареи (т. Е. До заметного начала деградации батареи) является функцией температуры и профиля тока разряда. Основным шагом при разработке каждого алгоритма управления батареями является оценка зависимости разрядной емкости от тока и температуры. Обычно это делается путем подвергания одной или нескольких идентичных батарей или элементов нескольких циклов заряда / разряда при постоянной температуре с использованием гальваностатического разряда с разными токами разряда и фиксированным режимом полной перезарядки.Процедура повторяется при нескольких разных температурах. При разработке такого плана экспериментов следует учитывать типичную скорость разрушения батареи при циклическом включении. Для аккумуляторов, скорость старения которых в режиме глубокого цикла высока (например, свинцово-кислотные аккумуляторы с тонкими пластинами и решетками, не содержащими сурьмы), количество таких глубоких циклов характеризации должно быть меньше, а количество экспериментальных точек на батарею должно быть ограничено. может быть компенсировано тестированием большего количества батарей.

Зависимость разрядной емкости от тока разряда часто соответствует уравнению Пейкерта [2]:

(20.6a) Cd = K · I1 − n

, где K и n — эмпирические константы. Коэффициент n сильно зависит от конструкции электродов. Например, свинцово-кислотные батареи с толстыми пластинами имеют значение n в диапазоне 1,4 [3], а для конструкций с более тонкими пластинами n находится в диапазоне 1,20–1,25 [4].Для таких технологий, как литий-ионные батареи, где пластины очень тонкие (в диапазоне 0,2–0,3 мм), значение n близко к 1 [5]. В этом случае уравнение Пойкерта и соответствующие экспериментальные данные могут быть представлены с использованием продолжительности разряда t _d вместо емкости:

(20,6b) td = K · I − n

Когда экспериментальные данные t _d (I) нанесены в двойных логарифмических координатах уравнение (20.6б) преобразуется в прямую с наклоном, равным коэффициенту n . Уравнение Пойкерта демонстрирует одну и ту же тенденцию почти для всех типов первичных и аккумуляторных батарей — чем выше ток разряда, тем меньше емкость. Последнее с электрохимической точки зрения соответствует меньшему количеству активных материалов, превращающихся в продукты разряда. В технологии аккумуляторов степень этого преобразования обозначается как «использование активных материалов».’Снижение использования активных материалов при высоких токах разряда очень часто можно приписать эффектам диффузии. Например, в случае разряда свинцово-кислотной батареи (уравнения (20.1a) и (20.1b)) серная кислота, необходимая для преобразования PbO ₂ и Pb в PbSO ₄ , должна диффундировать из объема электролита. к геометрической поверхности электрода, а затем внутрь его пористого объема. При высоких токах разряда электролит из объема элемента, расположенного между пластинами батареи, не успевает диффундировать внутри объема пластин, где он быстро истощается из-за электрохимических реакций.Это приводит к развитию локальных градиентов концентрации и появлению диффузной поляризации [6]. Последнее вызывает быстрое снижение напряжения разряда ячейки. По логике вещей, мы можем достичь большей емкости при более высоких токах только в аккумуляторных технологиях, использующих конструкции ячеек с более тонкими пластинами, где диффузия происходит быстрее.

Уравнение Пейкерта имеет различный диапазон применимости для каждой аккумуляторной технологии — для очень высокого и очень низкого тока разряда оно больше не действует.Следует отметить, что точный алгоритм BMS должен также полагаться на набор параметров n и K , измеренных для конкретного типа батареи, используемой в энергетической системе, т. Е. Пара «батарея плюс BMS» ведет себя как ключ и замочная скважина.

Уравнение (20.6b) можно использовать для объяснения терминов «номинальная емкость» и «номинальный ток», которые часто используются в аккумуляторной практике. Здесь «номинальный» соответствует выбору тока, соответствующего заданной продолжительности разряда (или желаемой автономности), или наоборот — как долго мы будем работать от батареи при приложенном токе разряда.Таким образом, ток, соответствующий 20-часовому разряду, обозначается как 20-часовой номинальный ток или I ₂₀ (или I _20h ). Когда последнее умножается на 20 часов, произведение обозначается как 20-часовая номинальная производительность C ₂₀ (C _20h ).

Другой термин, связанный с емкостью батареи, — это «номинальная емкость» (или емкость, указанная на паспортной табличке), обозначенная как C _n . Определение C _n часто связано с определенным приложением или стандартом тестирования батарей.Например, номинальная емкость пусковой, осветительной и зажигательной свинцово-кислотных аккумуляторов обычно совпадает с 20-часовой номинальной емкостью C _20h . Номинальная емкость может использоваться для выражения плотности тока заряда и разряда в виде рейтинга C, представленного как отношение между номинальной емкостью и « целевой » длительностью разряда или заряда (последняя отличается от реальной продолжительности заряда или продолжительности заряда). увольнять). Таким образом, для тока, предназначенного для зарядки или разрядки аккумулятора в течение 10 часов, плотность тока выражается как C _n /10 час.Более высокие токи, такие как C _n /1 ч, обозначаются как 1 C, C _n /30 мин как 2 C, C _n /15 мин как 4 C и т. Д. позволяет применять одинаковые условия тестирования к батареям разного размера и надежно сравнивать полученные результаты. Удобство такого подхода связано с большой разницей между возможностями тестирования аккумуляторов в лаборатории, на которую возложена задача разработки BMS, и фактическими размерами установки для аккумулирования энергии.Обычно стенды для проверки аккумуляторных батарей предназначены для проверки ячеек в диапазоне напряжений 0–5 В и тока ± 5–50 А (чем выше ток, тем дороже оборудование). Во многих реальных аккумуляторных установках для хранения возобновляемой энергии и поддержки сети типичный диапазон постоянного напряжения составляет 400 В, а токи могут достигать 500–1000 А в случае, когда используются огромные аккумуляторные элементы, что свидетельствует о том, что BMS фактически экстраполирует лабораторные характеристики элементов и батарей меньшего размера, чтобы контролировать и прогнозировать работу крупногабаритных аккумуляторов энергии.

Зарядное устройство Outerman для литиевых автомобильных аккумуляторов 12 В 24 В, автоматическое интеллектуальное устройство для обслуживания аккумуляторов для автомобилей Лодка Мотоцикл Газонокосилка Свинцово-кислотная батарея или литиевая батарея Емкость: 6 Ач ~ 105 Ач: Автомобильная промышленность

Оригинальный обзор, июль 2020 г .: Я купил его для зарядки аккумулятора LiFePO 24 В. После рассмотрения дополнительных вопросов выяснилось, что он не может заряжать 24V LiFePO. Я все еще жду аккумулятор, поэтому вместо этого я попытался зарядить аккумулятор 12 LiFePO. Литиевый переключатель выключает вентилятор, и индикатор зарядки не горит.Похоже, что он заряжался с нормальной настройкой, но я не рискую своей батареей за 400 долларов из-за неправильной настройки. Он не достиг напряжения зарядки LiFePO 14,6 В. Не уверен, это часть «умной» зарядки или нет. Возможно, это зависит от типа ячейки через внутреннее сопротивление; в руководстве об этом ничего не говорится.

Кажется, работает на моей стартерной батарее для газонокосилки U1, 12 В, свинцово-кислотной. Ручной режим перекачивает 16 В при 8-9 А, что должно быть обозначено как «свинцово-кислотный блокировщик» для повышения напряжения на очень разряженной свинцово-кислотной батарее.В руководстве действительно говорится, что нужно контролировать при использовании ручного режима, но его функция может быть более ясной. Я проверил напряжение и ток своим измерителем Fluke. Оба кажутся совпадающими с дисплеем, но показания в амперах немного отстают. Он никогда не превышал 9А, но должен заряжать 10А. Я бы сказал, что это предел мощности, но в ручном режиме он заряжался от 16 В до 9 А.

Получил ответ от продавца, что LiFePO аккумуляторы не поддерживаются этим зарядным устройством. Поскольку существует несколько распространенных типов химии лития, это должно быть включено в описание.Похоже на очень умное зарядное устройство, но это плохо документировано. Возвращаться. Не рекомендуется для литиевых батарей.

Автомобильный аккумулятор рядом со мной | Шины Plus

Где я могу купить ближайший ко мне автомобильный аккумулятор?

Если вашему автомобилю понадобится новый аккумулятор, мы можем предложить вам подходящий по доступной цене. Когда вы покупаете у нас новый аккумулятор, мы всегда заменяем его аккумулятором, который соответствует рекомендациям производителя автомобиля. Используйте наш Селектор батарей (вверху этой страницы), чтобы увидеть цены на батарейки, а также полный список функций и преимуществ для каждой батареи.Кроме того, мы предлагаем специальные цены на аккумуляторы — только через Интернет, поэтому вы обязательно получите невысокую цену.

Полное руководство по автомобильным аккумуляторам

Уход за автомобильным аккумулятором — это больше, чем его проверка и замена. Понимание того, как работает ваша аккумуляторная батарея и электрическая система, может помочь вам сэкономить деньги и принять оптимальные решения для вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Электросистема вашего автомобиля

Электрическая система состоит из трех основных частей — аккумуляторной батареи, стартера и генератора.Эти компоненты помогают запускать двигатель вашего автомобиля и поддерживать его в рабочем состоянии. Если одна из этих частей не работает должным образом, ваш автомобиль не заводится и не работает должным образом. Вот здесь и пригодится наша проверка электрической системы. Мы можем точно определить проблемы, когда они возникают (или до того, как они возникнут!), И предоставить все услуги, которые могут вам понадобиться, чтобы помочь вам вернуться в дорогу.

1- Аккумулятор

Ваш автомобильный аккумулятор преобразует химическую энергию в электрическую, чтобы ваш автомобиль работал.Аккумулятор дает энергию для запуска, а также помогает стабилизировать напряжение, чтобы двигатель работал. Когда ваша батарея разряжена, или ее кабели или клеммы ослаблены, ваш автомобиль, вероятно, не заведется. (К сожалению, ваш автомобиль обычно выдает очень мало предупреждающих знаков, прежде чем он выходит из строя.) Чтобы помочь, Tyres Plus предлагает тест раннего обнаружения, который помогает определить, начинает ли ваш аккумулятор выходить из строя.

2 — Стартер

Хотя аккумулятор обеспечивает питание для запуска вашего автомобиля, стартер действительно запускает двигатель.Аккумулятор подает небольшое количество энергии на стартер. Затем стартер вращает маховик, который вращает коленчатый вал и начинает движение поршней двигателя. Трудно определить, когда стартер выйдет из строя, но проверка электрической системы в Tyres Plus может определить предупреждающие знаки. Мы знаем, что происходит, проверяя, потребляет ли пускатель нужное количество тока. Чрезмерное потребление тока указывает на изношенный стартер, а низкое потребление тока указывает на корродированные кабели или соединения.Слишком большой или слишком низкий ток может выявить признаки неисправности стартера — поэтому профессионалы Tyres Plus могут это исправить!

3 — Генератор

При работающем двигателе генератор поддерживает заряд аккумулятора и работу электрической системы. Ваш автомобиль может завестись с неисправным генератором, но он не сможет работать в течение длительного периода времени. Если генератор требует замены, электрическая система вашего автомобиля будет работать нестабильно, его аккумулятор разрядится, и в конечном итоге ваш двигатель потеряет мощность.Это признаки плохого генератора. Полная проверка электрической системы от Tyres Plus покажет вам, вырабатывает ли генератор надлежащее количество тока и напряжения, и сообщит вам об этом до того, как ваш генератор выйдет из строя.

Признаки неисправности электрической системы вашего автомобиля

Электрические системы редко выходят из строя, но автомобильные аккумуляторы, стартеры и генераторы не рассчитаны на срок службы транспортного средства. Если вы держите свой автомобиль достаточно долго, в конечном итоге ему потребуется замена.Шины Plus не позволят неудачам застать вас врасплох. Приходите к нам и проверьте свою систему — мы поможем вам не оказаться в затруднительном положении из-за неисправной детали. Если вы не уверены, нужна ли вашему автомобилю новая аккумуляторная батарея, запланируйте бесплатную проверку аккумулятора, техническое обслуживание или диагностику электрической системы.

В большинстве случаев ваш автомобиль подает очень мало предупреждающих знаков о том, что компоненты электрической системы подходят к концу своего жизненного цикла. Вот некоторые признаки того, что электрическая система вашего автомобиля может работать неправильно:

• Нет проворачивания или медленного проворачивания при повороте ключа зажигания
• Контрольная лампа приборной панели электрической системы (обычно аккумулятор), которая остается включенной во время движения.
• Обрыв питания аксессуаров или неустойчивое функционирование электрической системы
• Перегорели предохранители

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет от 3 до 5 лет.Однако качество аккумулятора автомобиля, привычки вождения и регион вождения влияют на срок службы аккумулятора. Например, если вы совершаете много коротких поездок (менее 20 минут), вашей батарее не хватит времени для полной зарядки, что может сократить срок ее службы. Кроме того, воздействие экстремальных температур — как высоких, так и низких — также может сократить срок его службы. Эта карта показывает, на сколько батарей хватит в разных климатических условиях.

Попробуйте наш виртуальный тестер батареи, чтобы узнать, сколько может прослужить ваша оригинальная автомобильная батарея.Если расчетный срок службы аккумулятора для вашего региона подходит к концу, Tyres Plus предлагает выбор аккумуляторов для вашего автомобиля.

Советы по увеличению срока службы аккумулятора автомобиля

Есть определенные профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор и электрическую систему вашего автомобиля. Вот несколько советов:

• Не оставляйте включенными фары и аксессуары при неработающем двигателе — это разрядит аккумулятор.
• Совершайте меньше коротких поездок, чтобы избежать нестабильного уровня заряда аккумулятора.
• Убедитесь, что клеммы аккумуляторной батареи вашего автомобиля чистые и не подвержены коррозии.
• Всегда привлекайте квалифицированного специалиста для обслуживания ваших электрических систем.
• Установите качественные запасные части в случае выхода из строя существующих частей электрической системы.

Наш пакет защиты от коррозии, услуги по очистке клемм аккумулятора и качественные запасные части могут помочь вам максимально эффективно использовать существующие детали электрической системы — и предоставить вам качественные запасные части в случае выхода из строя оригинальных компонентов.

Раннее обнаружение означает раннее предупреждение

Наши специалисты используют специальные анализаторы раннего обнаружения, чтобы бесплатно проверять вашу батарею каждый раз, когда вы приносите свой автомобиль в для шин, технического обслуживания или ремонта. Это оборудование позволяет узнать, обеспечивает ли аккумулятор достаточную мощность и при какой температуре он потенциально может выйти из строя. После проверки аккумулятора мы предоставим вам распечатку с одним из трех возможных результатов:

• «Хороший» результат дает вам уверенность в том, что аккумулятор вашего автомобиля работает нормально.
• «Предел» результата теста указывает на то, что аккумулятор работает правильно, но срок его службы снижен. Приветствуется тщательный мониторинг с последующими проверками состояния батареи.
• Результат теста «Заменить» показывает, что аккумулятор — даже если он в настоящее время запускает двигатель — не соответствует рекомендациям производителя оригинального оборудования.

Если вы решите купить новый автомобильный аккумулятор после получения маржинального результата или результата замены, вы можете получить дополнительную информацию о аккумуляторных батареях с помощью нашего средства выбора аккумуляторов (вверху этой страницы).С помощью этого инструмента вы можете выбрать аккумулятор, узнать расценки и назначить встречу для установки — все в одном месте. Кроме того, мы предлагаем специальные цены на автомобильные аккумуляторы только через Интернет, поэтому вы обязательно получите отличную цену.