Как увеличить дорожный просвет на ваз 2109: Как поднять ваз 2109 выше — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как увеличить клиренс ВАЗ 2109 с помощью межвитковых вставок (амортизирующих подушек)

При изготовлении амортизирующих подушек (межвитковых вставок) для передних и задних пружин ВАЗ 2109, используется высококачественный полиуретан что придает удобство при вождении.Отлично защищают от наружных ударов и толчков стойку и амортизатор, также придают плавность движению и увеличивают маневренность машины. Возрастает дорожный просвет (клиренс) до 2-3 сантиметров и улучшается звукоизоляция машины. Удачно решают проблему износа амортизаторов, продлевают срок их службы в 2 раза.

Понижают издержки на сервис ходовой части машины. Так же препятствуют проседанию машины при её загрузке. Обычная пружина сжимается равномерно, при больший перегрузке машина «ложится» на отбойники амортизаторов, а в движении по неровной дороге задние колеса касаются защиты. Пружина продолжает делать свою работу;
-совместная работа мягких и твердых витков даёт подвеске работать нелинейно: мягенькие витки сглаживают маленькие выпуклости и недостатки дороги, твердые отрабатывают мощные удары.

Я выбрал набор который состоит из четырех.
Тип подушек: С -перед, и D- задние пружины,
Состав: полиуретан 100%
Владеют хорошими функциональными характеристиками по сопоставлению с обыкновенными амортизирующими подушками, плюс имеют большую стойкость к холоду и маслу.
амортизирующие подушки дают также:

Поглощают толчки и удары, которые идут при вождении по разным неровностям дорог.
Увеличивают в двое срок службы амортизаторов ВАЗ 2109.
Ограничивают наклон машины при вхождение в поворот.
Увеличивают клиренс до 2сантиметров.
Существенно уменьшают вибрацию и шумы в машине

После маленького Теста было выяснено что они хорошо работают, потому что пропала та маленькая вибрация при проезде по небольшим неровностям асфальта и через лежачих… В целом результатом доволен)
А принцип установки последующий :

Установка амортизирующих подушек (межвитковых вставок)

Установка амортизирующих подушек проводится достаточно легко и быстро.
Подушки TTC габаритов C, D ставятся на средний виток пружины. Поднимите домкратом машину, убедиться, что колесо поднято от земли и видно амортизирующую пружину.

Почистите витки пружины от пыли и промойте мыльной водой. Вращая, плотно поставьте амортизирующую подушку ВАЗ 2109 в витки пружины, согласно их размерам. Убедиться, что она установлена, и плавнинько опустить колесо. На все у нас с товарищем ушло приблизительно полтора часа. Но итог повторюсь вправду порадовало.

Увеличение дорожного просвета автомобиля ВАЗ 2109

С каждым днем становится популярнее покупка высоких автомобилей, так называемых, внедорожников. Высокий клиренс таких автомобилей способствуетпреодолению плохих дорог с глубокими ямами, грязью и грудами снега. Бавали случаи что автомобили застревали в таких жестких условиях, что для их изволения из заподни требовался найм трактора или аренда крана. Если в Вашем автомобиле более низкий клиренс, то с помощью регулировки его возможно увеличить.

Разобраться, как возможно увеличить клиренс ВАЗ 2109, нам помогут специалисты.

Доступным и простым способом будет увеличение колес автомобиля. Увеличить радиус дисков и шин необходимо настолько, чтобы резина не задевала кузов автомобиля даже во время некоторой нагрузки. С технической стороны этот способ быстрый и лёгкий, но эффект от него небольшой.

Изменение и оптимизация ходовой части могут привести к значительному увеличению клиренса автомобиля.

Для того чтобы увеличить дорожный просвет возможно сделать проставки между витками амортизатора. В результате этот метод уменьшит ход сжатия пружины и рабочий ход амортизаторов.

Необходимо заметить, что движение станет менее комфортным и жёстким, несмотря на то, что клиренс увеличится на 1-3 см.

Для увеличения клиренса ВАЗ 2109 оптимальным методом будет создание пространства между опорами стойки и кузовом машины.Для этого размещается проставка между опорами стоек и кузовом, которая поднимет сам кузов автомобиля. Размер проставки должен быть не большим. В противном случае ухудшиться управляемость автомобиля. С помощью такого метода дорожный просвет увеличится на 3 см. Так же радует, что элементы подвески не будут изнашиваться.

Проставку делают из разного вида материалов. Учтите особенности каждого.

— Полиуретан. Хоть он и является самым популярным, но может способствовать сжиманию проставки, в результате чего кузов автомобиля будет деформироваться втулками.

— Алюминий. Проставки получаются довольно прочными. С эстетической точки зрения проставки из алюминия становятся несколько заметными под капотам автомобиля. Могут приводить к появлению коррозии на кузове автомобиля

— Резина и пластик (АВС-пластик). Это идеальный вариант. Проставки из пластика или резины не окисляются и довольно прочные. Никакой деформации и коррозии кузова не происходит. Комфорт при вождении не снизится.

Следует учесть, что установка проставок мероприятие затратное, а клиренс увеличится всего на 3 см. А также должны насторожить возможные неисправности тормозной системы из-за смещения центра тяжести после установки проставок.

Как завысить ваз 2109 – АвтоТоп

Изменение и оптимизация ходовой части могут привести к значительному увеличению клиренса автомобиля.

Проставку делают из разного вида материалов. Учтите особенности каждого.

Следует учесть, что установка проставок мероприятие затратное, а клиренс увеличится всего на 3 см.А также должны насторожить возможные неисправности тормозной системы из-за смещения центра тяжести после установки проставок.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета, чаще всего занимаются любители езды по бездорожью, охотники и прочие любители выехать за город. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог. Именно поэтому увеличение клиренса для неприспособленных для этих дорог автомобилей является важной одной из самых важных процедур.

Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков данного метода можно отметить появление погрешности спидометра и ограничение диаметра колесными арками. Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то оно будет задевать арки на крутых поворотах.

Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля. Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Всем добрый вечер, а может быть и утро. Вопрос такой — надо поднять передок у ваз 2109 (знаю что большинство наоборот пружины пилит, но я запарился поддоном за ямы цепляться по нашему «асфальту». как можно реализовать это дело? мог ли движок «упасть» вниз из-за уставшей подушки (хотя внешне она как новая). Жду любых предложений. может быть пружины заменить на какие то другие? проставки есть но ими поднимать сильно тоже нельзя — прямолинейность приводов нарушится.. короче я не знаю что делать, прошу вашего совета).Как завысить ваз 2109.

Передняя Подушка Двигателя Ваз 2109

Замена Ваз 2109 Мотор, Передняя, Боковая и Коробка Привет, Уважаемые читатели блога RtiIvaz. Ру. Нынешняя статья будет о замене передней, боковой и коробки передач автомобиля 2109 автомобиля.

Крепления двигателя для ВАЗ 2109 достаточно надежны и служат долго. Это связано с тем, что при их изготовлении использовались высококачественные материалы, а также произошли изменения в структуре производства резинотехнических изделий из резинотехнических изделий. Но все имеет свой срок службы во время эксплуатации автомобиля, материал резиновых опор стареет от естественного износа, например, требуется техническое обслуживание автомобиля. В дополнение к естественному износу возрастной части, есть также запасной выход резиновых опор двигателя. Это может быть результатом трагедии, обструкции, открытого люка и т. Д. Замена резиновых колодок необходима в случаях вибрации, детонации при запуске автомобиля и торможения, а также при резком ускорении, плохом переключении передач.

Кроме того, когда двигатель крепится к раковине, становится трудно заменить ремень ГРМ, поскольку провисание двигателя фактически плотно прилегает к правому брызговику, что затрудняет снятие крышки ремня ГРМ и обслуживание двигателя автомобиля. С тяжелыми тягами двигателя, суставы нагружены так называемыми полугранатами, поскольку геометрия их работы изменяется, что приводит к значительному сокращению их срока службы. Многие автомобили за кулисами имеют слабый стук, связанный с перекосом двигателя и трансмиссией трансмиссии, скользящей по корпусу подвижного бруса. Как видите, ваши старые резиновые подшипники могут вызвать массу проблем у автовладельцев, поэтому замену опор двигателя для ВАЗ 2109 следует сделать как можно скорее.

Если вы замените неисправные опоры двигателя неправильно, детали еще более высокой цены могут выйти из строя. Чтобы выполнить работу, вам понадобится вентиляция или эстакада. Как правило, мы не рассматриваем подъемные работы, так как их обычно нет в гаражах наших автовладельцев. Вам также понадобятся: новая подставка / подушка, лифт или домкрат, набор головок и головок, розетки, гаечные ключи, трещотки, антикоррозийные (при необходимости).

Всё выше, и выше, и выше: как и зачем поднимать кузов автомобиля проставками

Что такое клиренс?

Если вы думаете, что дорожный просвет автомобиля, он же клиренс, – это расстояние от самой нижней точки на днище машины до опорной поверхности (дорожного покрытия), то вы ошибаетесь… Эту самую нижнюю точку ищут для измерения не на всей площади днища авто, а лишь на его так называемой «центральной части». Понятие кажется расплывчатым, однако существуют несложные формулы для его расчета.

Вникать в них смысла нет. Для простоты понимания «центральная часть» среднестатистического седана, используемая для определения клиренса, выглядит примерно так (отмечено красным):

Как мы видим, немало точек нижней части кузова (отмеченные стрелками элементы подвески в зоне колес, брызговики, накладки порогов, наконечники глушителей и некоторые другие) не учитываются при определении клиренса и могут оказаться (и оказываются!) заметно ближе к асфальту, нежели та точка, которая принята за опорную при определении официальной величины дорожного просвета. А если учесть то, что заводские цифры клиренса иномарок чаще всего справедливы лишь для пустого автомобиля, без груза и пассажиров, то не приходится удивляться, когда городской автомобиль чиркает днищем на вполне безобидной грунтовке по дороге на дачу.

В итоге многие автовладельцы, не готовые покупать внедорожник или хотя бы кроссовер, стремятся «приподнять» свой седан, дабы сделать его более универсальным. Установкой шин большего диаметра из списка допустимых производителем размерностей выигрываются честные сантиметр-полтора высоты, однако приобретение новых колес – дело затратное, а некоторые размерности еще и редки. Поэтому значительную популярность получил метод поднятия кузова проставками. Давайте разберемся в его особенностях, плюсах и минусах.

Конструкция проставок

Проставки делятся на передние и задние, различающиеся по конструкции. На полный «лифт», необходимый для увеличения проходимости автомобиля вне асфальта, устанавливают все четыре. Но иногда обходятся парой задних для частичного подъема, обычно требующегося при частых пробоях подвески и задевании днищем за неровности дороги от перевозки тяжелых грузов в багажнике или троих пассажиров на заднем диване.

Передние проставки (речь идёт о подвеске Макферсон) устанавливаются между опорой амортизаторной стойки и кузовом. Представляют они собой кольца из жесткого пластика или алюминия. Задние проставки устанавливаются между кузовом и пружиной заднего моста или балки. Выглядят они как «баранки» из плотной резины или полиуретана с диаметром, соответствующим диаметру пружины.

Что меняет проставка?

Проставка, установленная над опорой передней стойки, поднимает кузов над стойкой, увеличивая тем самым наклон А-образного нижнего рычага. В результате кузов и те его «цепляющиеся» части, которые реально были ниже официальных цифр дорожного просвета (пороги, кромки бамперов, брызговики и т.п.), «восстают» над дорогой на размер проставки (величина «Б» на картинке). При этом важно отметить, что положение точки «А», расположенной на рычаге в районе шаровой опоры, не меняется. Там, где вам на нелифтованной машине попался бы под рычаг пень или булыжник, вы зацепите его и на лифтованной. Увеличить подъем точки «А» можно лишь установкой колес большего диаметра.

Картинка выше относится к передней оси автомобиля. В случае же с задней осью все не так однозначно. Нет, если задняя ось также представляет собой независимую подвеску – тот же Макферсон или многорычажку — то эффект увеличения клиренса будет точно таким же, как и в первом случае. Однако если сзади автомобиль имеет «конструкцию телеги» (торсионную П-образную балку или ведущий неразрезной мост), то эффекта увеличения дорожного просвета даже в центральной части не происходит. Кузов приподнимается над мостом, а зазор между мостом и дорогой остается неизменным.

Однако это не означает, что проставки на «задок» в случае зависимой или полузависимой подвески бесполезны. Кузов все равно поднимается, а значит, уменьшается вероятность касания грунта на кочках задней частью порогов, бампером или глушителем.

Разумеется, как и любое нештатное вмешательство в конструкцию автомобиля, установка проставок – палка о двух концах. Одно она дает, а другое отнимает…

Первое, чего вы наверняка лишитесь – это гарантии на ходовую часть. К тому же надо четко понимать, что изначально просчитанное инженерами поведение подвески изменится. Слегка возрастет проходимость, но одновременно неизбежно ухудшится управляемость авто на высоких скоростях и при маневрах. Впрочем, массовая практика показывает, что если не увлекаться высотой, а ограничиться считающимися максимально разумными для седана или хэтчбека 15-20 миллиметрами, то отрицательное влияние будет не слишком существенным.

В случае с подуставшими просевшими пружинами, на замену которых, к примеру, пока нет средств, проставки небольшой высоты и вовсе не дадут дополнительного подъема, а лишь вернут изначальное положение кузова по отношению к асфальту. Хотя мера это, безусловно, временная: ни «севшие» пружины, ни убитые амортизаторы никакими проставками не исцелить.

Установка проставок

Если все же решено устанавливать проставки, расскажем о технических нюансах этой процедуры, что позволит вам оценить свои возможности и определиться с порядком ее выполнения.

Для монтажа проставок на передок машины с Макферсоном необходимо полное снятие двух передних стоек. Разбирать снятые стойки не требуется.

В штатных верхних опорах удлиняются крепежные шпильки. Для этого придётся выбить родные шпильки, а на их место забить более длинные из комплекта. Другой путь — навернуть на родные шпильки резьбовые удлинители, которыми часто комплектуются проставки. После этого на наращенные крепежи “нахлобучивается” проставка, и стойка вместе с ней устанавливается на место.

Все вышеперечисленное — достаточно простая задача, с которой способен без особого труда справиться рукастый автолюбитель, располагающий чемоданчиком гаечных ключей и домкратом. Впрочем, что было рядовым занятием для отцов и дедов, сегодня способно вызвать ужас у их потомков, и в таком случае процедуру, наверное, лучше поручить неофициальному автосервису… Тем более, что после «лифтования» геометрия подвески меняется, и потребуется обязательная процедура регулировки углов схода и развала.

Установка задних проставок, как ни странно, несколько сложнее, чем передних. Формально она кажется проще: нужно полностью извлечь пружины, предварительно сжатые специальными стяжками, и запихнуть их обратно уже с проставками. Однако это лишь полдела.

Вам ещё придется удлинять амортизаторы, ибо из-за изменившейся геометрии подвески смещается рабочий ход их штоков. В статичном положении они оказываются вытянутыми практически до упора, что при работе на отбой (например, при попадании колеса в яму) вызывает жесткий удар. Поэтому амортизатор необходимо удлинить на толщину проставки (а лучше – плюс еще миллиметров десять). Делается это тремя способами.

Первый – замена «аморта» на более длинный, от другой модели автомобиля, но с аналогичными верхним и нижним креплениями. Узнать о существовании таковых можно на тематическом форуме по вашей машине. Тут как повезёт, ведь удлиненных амортизаторов, подходящих, что называется, «болт-он», может просто не оказаться в природе. В этом случае практикуется второй способ – удлинение штоков амортизаторов с помощью надставок, часто называемых «солдатиками». И третий – удлинение амортизатора снизу путем установки надставок проушины.

Вариант с «солдатиками» привлекателен простотой и некоторой технической эстетичностью. Однако поиски «пары солдат» могут затянуться: товар это не ходовой, а качество продаваемых не всегда на высоте. Безупречный вариант – услуги ответственного токаря и термиста. Первый выточит вам надставки, а второй – закалит.

Ничуть не хуже удлинить амортизаторы не со стороны штока, а со стороны проушины. К родной проушине крепится болтом П-образная надставка, а уже она в свою очередь – к подвижным элементам подвески. Но надставки проушин, как и «солдатики», продаются далеко не на каждом шагу, они не универсальны, так что найти деталь, необходимую для вашей машины, может быть непросто. В этом случае частенько практикуется грубоватый, но вполне рабочий вариант. К проушине амортизатора приваривается через металлический удлинитель из профильной трубы новая проушина, отрезанная от неисправного аналогичного амортизатора. Иногда делаются и регулируемые удлинители: вторая проушина крепится к родной через две приваренные гайки-муфты и резьбовую шпильку, сделанную из прочного болта от головки блока цилиндров.

В любом случае не стоит забывать о том, что установка проставок, несмотря на ее популярность в народе и относительную безвредность, все же не является мероприятием, одобряемым производителем вашего автомобиля. В течение гарантийного срока вы можете получить неприятности, связанные с официальным обслуживанием, да и неграмотный монтаж проставок вкупе с удлинением амортизаторов способен доставить немало неприятностей.

Опрос

Вы довольны клиренсом своего автомобиля?

Всего голосов:

Какой клиренс и дорожный просвет на ваз-2114: фото и видео

Несмотря на мировые тенденции относительно низкой «посадки» автомобилей, для дорог России это, скажем прямо, неприемлемо. К достижениям создателей «десятки» следует отнести тот факт, что клиренс на ВАЗ 2110 вполне достаточный, можно сказать – оптимальный для условий города и дорог с покрытием (которые в большинстве своем оставляют желать лучшего).

ВАЗ 2110 с заниженной подвеской

Технические характеристики

Итак, если рассматривать заводские, конструктивные характеристики, то на ВАЗ 2110 всех типов (а выпускались они с кузовами седан, хетчбек и универсал) дорожный просвет должен быть не менее 165 мм – от дороги до поддона картера, 140 мм – до низшей точки глушителя. Для двигателей 1,5 л есть еще один показатель – до катализатора просвет должен быть не менее 130 мм.

Габариты ВАЗ 2110

«Поднятие» машины

В принципе, как мы уже отмечали, этого достаточно для более-менее комфортной езды. Но, конечно, многим хочется еще немного «приподнять» ВАЗ 2110, исходя из своих реалий.

«Поднятая» ВАЗ 2110

Мы расскажем, как можно это реально сделать. Но сразу предупредим: «поднятие» автомобиля над уровнем асфальта влечет за собой ряд неприятных последствий:

Зажатие пружин во-первых, приведет к снижению комфорта во время езды, а во-вторых, от этого пострадают амортизаторы, которые не смогут справляться со своими обязанностями;
От слишком жестких пружин страдает также подвеска, поскольку это приводит к увеличению на нее нагрузок;
При использовании алюминиевых проставок неизбежна коррозия;
Увеличивая дорожный просвет ВАЗ 2110, автовладельцы рискуют устойчивостью автомобиля во время движения. Дело в том, что при этом смещается центр тяжести, машину может раскачивать, а в некоторых случаях возможно даже переворачивание. Поэтому мастера настойчиво рекомендуют не увеличивать клиренс более чем на 5 см. То есть, максимальный предел должен быть не более 170 мм!

Проставки

Один из способов увеличить просвет — есть установка проставок – своеобразных опор-прокладок, которые можно найти в магазинах и на авторынках. Они устанавливаются между кузовом и опорой ВАЗ 2110.

Проставки для понятия задней части автомобиля

Они бывают трех видов:

изготовленные из пластика – практически не имеют недостатков, довольно прочные и служат долго;
полиуретановые также износостойкие, но при «влетании» машины в яму сильно сжимаются, из-за чего становится весьма ощутимым удар;
алюминиевые «обдирают» краску с опор и кузова, тем самым увеличивая и ускоряя коррозию.

Доработка амортизатора

При перевозке больших грузов (а часто владельцы ВАЗ 2110 не слишком прислушиваются к рекомендациям относительно грузоподъемности) автомобиль серьезно «садится», и его дорожный просвет существенно уменьшается.

Если вам приходится постоянно возить тяжелые вещи, есть смысл поставить пружины, имеющие класс «А». Естественно, они сделают амортизаторы жесткими, и комфортно вам будет только в сильно нагруженном автомобиле, а без груза будет трясти, как на арбе.

Есть также с, которые устанавливаются между витками пружины, и не позволяют амортизатору сильно сжиматься.

Межвитковые проставки в пружине амортизатора

В принципе такая машина перестанет сильно проседать под грузом, а также – клевать носом, но уменьшится ход амортизатора, и он быстрее выйдет из строя.

«Домики»

Еще один метод увеличения клиренса – установка так называемых «домиков» на задней подвеске. В «домиках» есть специальные отверстия, через которые регулируют дорожный просвет, а устанавливают их между проушинами балки задней подвески и низом амортизатора.

Проставки-домики

Но специалисты вообще не могут прийти к общему мнению – помогают ли «домики» ВАЗ 2110, или вредят ему. Кое-кто считает, что они нужны тогда, когда пружины просели, а с их помощью удастся приподнять заднюю часть машины.Другие же предлагают заменить пружины, и не «городить домиков».

Безопасность

Какой бы способ увеличения клиренса на ВАЗ 2110 вы не избрали (если вам это, конечно, нужно), помните о том, что безопасность – прежде всего. Вы ведь хотите получить автомобиль, который будет более стойким на дороге, а не готовым каждую минуту перевернуться даже на небольшом препятствии?

Поэтому обязательно отрегулируйте подвеску, увеличив ее упругость. Поменяйте обычную резину, установленную на машине, на низкопрофильную. Для гарантии установите также дополнительные стабилизаторы.

Вениамин
Распечатать

Источник: https://vazweb.ru/desyatka/podveska/klirens.html

Клиренс ВАЗ 2114, увеличение дорожного просвета Lada 2114. Лада 2114 клиренс

ГлавнаяЛадаЛада 2114 клиренс

Знать технические характеристики и геометрическую проходимость своего автомобиля не просто полезно, но и необходимо.

Клиренс ВАЗ-2114 влияет на только на возможность преодолевать дорожные неровности, но и прямо может влиять на работу подвески и на управляемость.

Геометрия кузова идентична старой ВАЗ-2109, дорожный просвет же зависит от установленного двигателя.

Какой на ВАЗ-2114 дорожный просвет?

Величина клиренса
Теоретически, дорожным просветом называют расстояние от грунта до самой низкой точки в автомобиле, но производители часто лукавят, указывая заведомо завышенные данные.
В технических характеристиках ВАЗ-2114 указан клиренс 165 мм, тем не менее с разными моторами эта цифра может незначительно меняться, от 160 до 168 мм.

Габаритные размеры позволяют «носиться» по полям и колдобинам даже на стандартной подвеске

В принципе, такого просвета вполне достаточно, чтобы спокойно чувствовать себя даже на грунтовке. На Ниве, к примеру, клиренс составляет по паспорту 220 мм, на практике — около 210, что на 50-55 мм больше.

На что влияет клиренс кроме проходимости

Любые работы по увеличению клиренса за счёт изменения подвески — повлекут изменение центра тяжести!

Значение дорожного просвета сильно влияет на управляемость и на работу подвески, поскольку каждая из подвесок рассчитана на определённый рабочий ход.

Также изменение клиренса может сместить центр тяжести, что повлияет на устойчивость автомобиля в поворотах, особенно на высоких скоростях.

Увеличивать дорожный просвет, или пусть живёт?

Любое изменение в геометрии подвески никогда не останется незамеченным. Приподняв кузов всего на 15-20 мм, мы поднимаем центр тяжести, а кроме того, изменяем режим работы подвески.

Пружины и амортизаторы имеют свои характеристики и показывают оптимальную жёсткость только в заданных пределах, а установив 20-миллиметровую проставку для увеличения клиренса под пружину, мы сбиваем характеристику её работы.

Равно как и амортизатор, он не станет корректно работать, когда в штатных условиях под нормальной нагрузкой шток поднят на тех же 20 мм.

Амортизатор будет жёстче работать на отбой, что может привести к вырыванию верхнего крепления из чашки.

Колеса 15-го радиуса
Оптимальный способ незначительного увеличения дорожного просвета — установка резины высокого профиля, в пределах допустимого, разумеется.
Так, для ВАЗ 2114-можно установить резину 14-го посадочного диаметра с размерностью 185/65, хотя в этом случае нет гарантии, что колеса не будут задевать колёсные арки.

Заключение

То же можно сказать и о радикальном занижении автомобиля. Поэтому штатный дорожный просвет на ВАЗ-2114 нужно принимать с благодарностью и безропотно. Удачных и ровных всем дорог!

carfrance.ru

Клиренс ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 не относится к категории автомобилей повышенной проходимости. Тем не менее автолюбители нередко уменьшают или увеличивают клиренс ВАЗ 2114,придавая автомобилю лёгкий спортивный или внедорожный флёр. Не слишком, впрочем, увеличивая его реальную скорость или проходимость.

Источник: https://xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai/lada/lada-2114-klirens.html

Увеличение клиренса

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.
ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм
ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм
ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм
ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм
ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм
ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм
ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм
ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Lada Kalina (универсал) 185 мм

Как вы заметили, клиренс различных моделей различается, причем разница заметна в модификациях автомобиля.

Так, например, у «Нивы» клиренс, который составляет 220мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, снижается лобовое сопротивление встречного потока воздуха. Также, высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить груз большой массы, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» дном неровности дорожного покрытия.

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Первый метод. Увеличение клиренса достигается установкой колес с большим диаметром. Это особенно актуально для автомобилей с базовой комплектацией.

Второй метод. Установка проставок под креплениями деталей подвески к кузову, например, пружин, тоже позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, или новые удлиненные амортизаторы, так как при въезде в глубокую яму амортизатор может вылететь из чашки.

Недостаток данного метода заключается в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно. В связи с этим, регулятор тормозных сил, или как его называют «колдун», получает некорректную информацию. Впрочем, «колдун» имеет возможность регулирования.

Третий метод. Напоминает второй метод и заключается в замене штатных пружин на пружины с большим количеством витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором методе, необходимо удлинить, или заменить амортизаторы по тем же причинам.

По сравнению с проставками, новые пружины прослужат намного дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, имеют высокую стоимость.

Четвертый метод. Усиленные пружины. Этот вариант используется для автомобилей, которые эксплуатируются с полной нагрузкой. Ими могут выступать пикапы и универсалы, в которых имеется возможность перевозки крупногабаритных грузов. Усиленные пружины не увеличивают клиренс автомобиля, однако их применение исключает «проседание» при полной нагрузке, сохраняя, при этом, нормальный дорожный просвет и защищает днище от повреждений о неровности дорожного покрытия.

Среди преимуществ данной системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без нагрузки, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключении стоит сказать, что учитывая все достоинства и недостатки разных методов, водитель сам решает как увеличить клиренс автомобиля.

Кроме того, допускается комбинирование разных методов, что существенно увеличивает эффект, но не рекомендуется при данном «тюнинге» ходовой части выходить за рамки технических характеристик автомобиля, так как это может увеличить износ остальных частей подвески.

Источник: https://VipWash.ru/podveska/uvelichenie-klirensa

Клиренс ВАЗ 2114, увеличение дорожного просвета Lada 2114

Дорожный просвет ВАЗ 2114 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2114 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2114 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой.

Официальный клиренс ВАЗ 2114 составляет 165 мм и этот показатель производитель указывает в “нагруженном” автомобиле.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим.

Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2114. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета.

Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета ВАЗ 2114, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины.

Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов.

С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Сзади на “четырнадцатой” традиционно для увеличения дорожного просвета используют так называемые “домики” или “каблуки” (на фото чуть выше). Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada. Для примера предлагаем посмотреть видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на ВАЗ 2114.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.

Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Lada 2114. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Источник: https://myautoblog.net/2017/10/klirens-vaz-2114-uvelichenie-dorozhnogo-prosveta-lada-2114/

Что такое клиренс автомобиля, как замерить и увеличить

Низкое качество наших дорог, изобилие ям и необходимость перемещения по бездорожью вынуждает автовладельцев покупать машины с большим дорожным просветом (клиренсом).

Что такое клиренс автомобиля, как замерить

Что подразумевается под этим термином? Какие правила учесть в процессе его изменения? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Общие положения, виды и особенности измерения

Клиренс автомобиля — параметр, показывающим расстояние между нижней точкой транспортного средства и дорожным полотном, на котором стоят колеса. Измеряется он с помощью рулетки, единица измерения — сантиметры.

Важность дорожного просвета обусловлена его влиянием на следующие характеристики:

Проходимость.
Маневренность.
Устойчивость.
Управляемость.

При рассмотрении вопроса, что такое клиренс автомобиля, стоит учесть особенности той или иной модели. Так называемая «нижняя точка» зависит от конструктивных особенностей транспортного средства. Это может быть элемент системы выхлопа, защита двигателя, бампер, узлы подвески или запасное колесо.

Чтобы узнать величину дорожного просвета, сделайте следующее:

Загляните в технический паспорт автомобиля, где интересующий параметр должен приводиться вместе с данными кузова и технической «начинки».
Проводите измерения с помощью рулетки. При этом автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

С первым способом получения информации все ясно. Но как измерить клиренс вручную? Для этого загоняйте машину на эстакаду и проверьте давление в шинах. После очищайте кузов и багажный отсек от посторонних предметов.

Измерение производите с помощью рулетки или линейки в разных местах. Для большей точности зафиксируйте несколько показателей, после чего сравните полученные результаты.

Какие бывают клиренсы? Их три вида:

Низкий — от 12 до 17 см. Такой дорожный просвет характерен для легковых автомобилей.
Средний — от 17 до 21 см. Таким клиренсом может похвастаться большая часть кроссоверов.
Высокий — от 20 до 35 см. Этот показатель характерен для внедорожников.

Стоит отметить, что дорожный просвет может быть другим, если в роли нижней точки использовать передний бампер автомобиля.

Полезные рекомендации, касательно клиренса автомобиля

Применительно к клиренсу каждый автолюбитель должен учесть следующее:

1. На некоторых машинах по периметру бампера монтируется специальная «юбка», сделанная из пластика. Задача узла — своевременное оповещение водителя о прикосновении с препятствием.

Бояться этого не нужно, ведь в случае выхода юбки из строя, ее замена занимает минимум времени, а стоимость изделия не сильно бьет по бюджету. Одно из решений — демонтировать эту часть бампера, что гарантирует увеличение клиренса на 20-30 мм.

Но помните, что при следующем столкновении последствия могут быть более печальными.

2. При наличии низкого бампера поставьте парктроник с возможностью включения при необходимости. Благодаря устройству, можно контролировать расстояние до поверхности дороги до бампера, и своевременно принимать меры.

Измерение клиренса рулеткой

3. При небольшом дорожном просвете между поддоном картера и дорогой устанавливайте дополнительную защиту. На многих авто предусмотрены подкладки из пластика, но они плохие защитники от ударов.

Лучший вариант — установка карбоновой защиты, отличающейся большей прочностью и ресурсом. Минус в том, что в случае ДТП возрастает риск «выдавливания» силового узла в салон машины и дополнительного повреждения водителя.

По этой причине многие производители отказываются от монтажа этой детали.

4. Загоняйте машину на эстакаду и изучайте расположение наиболее важных узлов — выхлопной трубы, карданного вала, топливного бака и прочих. Такие знания ускоряют принятие решения при выборе траектории объезда препятствия на дороге.

5. При покупке машины берите в расчет конструктивные особенности тех или иных элементов. Бывает, что внедорожник или кроссовер касается днищем там, где с легкостью проходит легковой автомобиль. При этом дорожный просвет не имеет значения.

6. При выборе машины учтите, в каких условиях она будет применяться. Для поездок в условиях города или по скоростным трассам в большом клиренсе нет нужды. Более того, он будет мешать. Другое дело, если машина покупается для частых вылазок на охоту, рыбалку или дачу.

Когда увеличивать дорожный просвет, и как это сделать?

Автовладельцев, желающих «поднять» машину, с каждым годом все больше. Главная цель — обезопаситься от механических повреждений и повысить проходимость авто. Но перед тем как поднять клиренс автомобиля, определитесь с актуальностью такой переделки.

Увеличение дорожного просвета (клиренса) имеет место в следующих случаях:

Планируются частые поездки по грунтовым дорогам при большой загрузке.
Колеса и подкрылки колесных арок часто «встречаются» друг с другом.
Авто касается защитой картера о выпуклости дороги.
Брызговики опустились и трутся о поверхность.

Если решение принято, разберитесь, как увеличить клиренс автомобиля своими руками.

В вашем распоряжении следующие варианты:

1. Установка колес, имеющих большие размеры. Преимущества варианта — легкость реализации и доступность по цене. Вот только реализовать его удается не всегда. Способ хорош для тех авто, в которых такая опция присутствует.

Часто увеличение диска заставляет снижать профиль шин, в результате чего общий размер остается неизменным. Получается, что для достижения результатов стоит менять не диски, а профиль резины.

Если же рискнуть и поставить большие диски, то может пострадать работоспособность систем ESP и ABS.

2. Установка новых стоек и пружин большей длины. Сегодня многие сервисы и магазины предлагают нестандартные устройства для многих моделей авто. С помощью такой хитрости удается быстро и со сравнительно небольшими расходами поднять дорожный просвет. Но и здесь имеется минус. В случае замены штатных элементов машина мгновенно «слетает» с гарантии.

3. Монтаж дополнительных проставок между амортизатором и кузовом. Специальные подкладки изготавливаются из металла, алюминия или пластика. Как вариант, изделия монтируются между витками пружин. В итоге возрастает дорожный просвет (правда, незначительно), но снижается уровень комфорта.

Перед тем как изменить клиренс, запомните еще одну вещь. Увеличение дорожного просвета неестественным путем приводит к смещению центра тяжести и ухудшению ключевых характеристик машины — управляемости и устойчивости.

Особенно это заметно при вхождении в поворот на большой скорости. Так что до принятия решения тысячу раз подумайте. Иногда целесообразно поменять автомобиль, чем идти на неоправданный риск.

Источник: http://RemontAvtoVaz.ru/avto-sovety/chto-takoe-klirens-avtomobilya-kak-zamerit-i-uvelichit.html

Клиренс ваз 2114 дорожный просвет

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада 2114 Самара мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада 2114 Самара составляет 165 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)

Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)

Технические характеристики Ваз 2114 | Vaz

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов Ваз 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.

Ремонт кнопки стеклоподъемника калина

Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии Ваз 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет.

Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему Ваз 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.

Для Ваз 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Клиренс Ваз 2114 1,6 i 8V. В каталоге технических характеристик на RST Вы можете найти любые данные об автомобиле Ваз 2114, в том числе клиренс и дорожный просвет Ваз 2114 1,6 i 8V. В

Ваз 2114

Года выпуска
Кузов
Двигатель
Трансмиссия
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Эксплуатационные данные

Начало выпуска модификации	2007
Вид кузова	Хэтчбек
Кол-во дверей	5
Пассажирских мест + водитель	5
Длина кузова	4100мм
Ширина кузова	1620мм
Высота кузова	1415мм
Колесная база автомобиля	2460мм
Передняя колея	1400мм
Задняя колея	1370мм
Дорожный просвет — Клиренс	165мм
Минимальный объем багажника	427л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя	1596см 3
Мощность двигателя	80 л. с./5200 об.мин.
Крутящий момент	120/2700 н*м
Система подачи топлива	Распределенный впрыск
Кол-во и расположение цилиндров	4 (Рядный)
Кол-во клапанов	8V
Вид топлива	АИ95
Привод	Передний
Кол-во передач	5
Передаточное отношение главной пары	3.7
Тип передней подвески	Амортизационная стойка
Тип задней подвески	Продольный рычаг
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные
Тип рулевого управления	Шестернярейка
Максимальная скорость	160км/ч
Время разгона	13
Расход топлива Смешанный цикл	7. 6
Объем топливного бака	43
Снаряженная масса автомобиля	985кг
Допустимая полная масса	1410кг
Размер шин	175/70 R13

Замер компрессии на холодную или горячую

Последние объявления о продаже Ваз 2114 на RST

Цена: 3’000, Год: 2013 Двиг: 1.6 Бензин (Механика-5) Кузов: Хетчбэк 4/5 дверей Область: Луганск
Цена: 2’950, Год: 2006 Двиг: 1.5 Бензин (Механика-5) Кузов: Хетчбэк 4/5 дверей Область: Николаев
* Информация не является официальным источником.
** Среднерыночная стоимость является примерным значением.
Вы можете добавить в поиск, одновременно, несколько типов кузова.

Выберите тип кузова Вашего автомобиля

Легковые авто:
Седан (4 двери)
Хетчбэк 4/5 дверей
Хетчбэк 2/3 двери
Купе (2 двери)
Кабриолет/Родстер
Универсал
Минивэн
Внедорожник/Кроссовер
Внедорожник-пикап Коммерческие авто:
Фургон пассажир
Фургон груз-пасс.
Фургон/пикап грузовой
Микроавтобус пассажир
Микроавтобус груз-пасс.
Микроавтобус грузовой
Автобус (более 18 мест)

Вы можете искать авто одновременно в нескольких регионах.

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/klirens-vaz-2114-dorozhnyj-prosvet

Клиренс ВАЗ 2114

Теперь перейдем непосредственно к техническим характеристикам 2114. Клиренс ВАЗ 2114 по паспортным данным составляет — 170 миллиметров. Если разобраться более детально в отечественном автомобилестроении, то все автомобили ВАЗ оснащены большим дорожным просветом, особенно в сравнении с зарубежными марками.

Конкретно за это, нашим конструкторам нужно выразить огромную благодарность, поскольку данный показатель является немаловажным, учитывая состояние дорог в стране. Был бы клиренс ниже, хотя бы на пару сантиметров, то при полной загруженности автомобиля, поездка на нем, могла бы стать последней или не обошлась бы без капитального ремонта.

Именно из-за боязни повредить свою машину, многие автолюбители ищут, разные способы, с помощью которых, можно увеличив дорожный просвет модели 2114. На сегодняшний день существует несколько способов:

Замена стандартных пружин амортизатора на удлиненные, или апгрейд амортизаторов;
Замена проставок;
Установка другой резинки под пружины;
Замена стандартных колесных дисков и шин на более высокие.

Последний способ увеличения клиренса, является самым распространенным и практичным но практически самым дорогостоящим. Плюсы этого метода – это простота в исполнении, преображенный внешний вид автомобиля и никакого пагубного влияния на ходовые характеристики, если, конечно же, не ставить колеса, размер которых, вообще не подходит под размер колесных арок.

Однако, существует риск, переборщить с одним из методов увеличения клиренса на 2114, авто можно поднять слишком высоко, после чего, Вы можете не улучшить, а только испортить ситуацию.

Именно по этому, заводом-производителем, в паспортном документе на автомобиль, указываются точные данные всех характеристик, и если их не придерживаться, то робота всех систем авто, может быть нарушена, что влечет за собой капитальный ремонт.

Если на Вашем 2114 дорожный просвет больше чем положено, то это влечет за собой пагубные изменения. В данном случае: пострадает управляемость машины, крен при раскачивании увеличится, а сроки эксплуатации всех узлов и несущих наоборот – уменьшатся.

Большинство опытных автолюбителей, не рекомендуют увеличивать клиренс ваз 2114 более, чем на пять сантиметров. В случае, если Вам нужна большая проходимость, чем та, которую можно выжать из 2114, то стоит лучше, рассмотреть варианты других, более подходящих авто.

Сколько стоит шумоизоляция ВАЗ 2114
На сегодняшний день, шумоизоляция на ВАЗ 2114 в сервисе с качественными материалами, будет стоить около 1000 долларов, при самостоятельной работе, затраты значительно сократятся до 500 долларов.
Все цены взяты со слов владельцев данного авто, естественно стоимость на данную процедуру может меняться в зависимости от города, сервиса и используемых материалов.
По этому, что бы Вам конкретно узнать цену, советую поездить по магазинам и сервисам локально, для разъяснения ситуации.
Напоминаю, что в данной статье речь шла о том, какой имеет клиренс ВАЗ 2114.
Источник: http://news-auto.ru/avto-rossii-i-sng/klirens-vaz-2114/
Увеличение дорожного просвета автомобиля ВАЗ 2109
С каждым днем становится популярнее покупка высоких автомобилей, так называемых, внедорожников. Высокий клиренс таких автомобилей способствуетпреодолению плохих дорог с глубокими ямами, грязью и грудами снега.
Бавали случаи что автомобили застревали в таких жестких условиях, что для их изволения из заподни требовался найм трактора или аренда крана. Если в Вашем автомобиле более низкий клиренс, то с помощью регулировки его возможно увеличить.
Разобраться, как возможно увеличить клиренс ВАЗ 2109, нам помогут специалисты.
Доступным и простым способом будет увеличение колес автомобиля. Увеличить радиус дисков и шин необходимо настолько, чтобы резина не задевала кузов автомобиля даже во время некоторой нагрузки. С технической стороны этот способ быстрый и лёгкий, но эффект от него небольшой.
Изменение и оптимизация ходовой части могут привести к значительному увеличению клиренса автомобиля.
Для того чтобы увеличить дорожный просвет возможно сделать проставки между витками амортизатора. В результате этот метод уменьшит ход сжатия пружины и рабочий ход амортизаторов.
Необходимо заметить, что движение станет менее комфортным и жёстким, несмотря на то, что клиренс увеличится на 1-3 см.
Для увеличения клиренса ВАЗ 2109 оптимальным методом будет создание пространства между опорами стойки и кузовом машины.Для этого размещается проставка между опорами стоек и кузовом, которая поднимет сам кузов автомобиля.
Размер проставки должен быть не большим. В противном случае ухудшиться управляемость автомобиля. С помощью такого метода дорожный просвет увеличится на 3 см. Так же радует, что элементы подвески не будут изнашиваться.
Проставку делают из разного вида материалов. Учтите особенности каждого.
— Полиуретан. Хоть он и является самым популярным, но может способствовать сжиманию проставки, в результате чего кузов автомобиля будет деформироваться втулками.
— Алюминий. Проставки получаются довольно прочными. С эстетической точки зрения проставки из алюминия становятся несколько заметными под капотам автомобиля. Могут приводить к появлению коррозии на кузове автомобиля
— Резина и пластик (АВС-пластик). Это идеальный вариант. Проставки из пластика или резины не окисляются и довольно прочные. Никакой деформации и коррозии кузова не происходит. Комфорт при вождении не снизится.
Следует учесть, что установка проставок мероприятие затратное, а клиренс увеличится всего на 3 см. А также должны насторожить возможные неисправности тормозной системы из-за смещения центра тяжести после установки проставок.
Источник: https://club2108.ru/staty/obslug_2/uvelichenie-dorozhnogo-prosveta-avtomobilya-vaz-2109.html
Мифы о дорожном просвете: цифры рекламные и реальные
7 июля 2016 года
Именно по этой причине многие производители стараются не приводить клиренс в технических характеристиках. Другие не стесняются указывать дорожный просвет, но зачастую делают это неуклюже.
Давайте разберемся на нескольких примерах. Автомобили возьмем самые распространенные и далеко не самые низкие.
Итак, Renault Sandero. Читаем — «клиренс нового Renault Sandero, 155 мм с нагрузкой, дает возможность без труда преодолевать препятствия на дороге». Это в рекламе. В инструкции по эксплуатации попытка уточнить: а под какой, простите, нагрузкой? — терпит фиаско. В технических характеристиках ни строчки о дорожном просвете.
Лирическое отступление 1. Очевидно, клиренс автомобиля со снаряженной массой никому не нужен — не ездят автомобили самостоятельно. Кто-нибудь обязательно плюхнется на сиденье и слегка сожмет пружины подвески.
Именно поэтому, уж если и принято указывать дорожный просвет, то с полной нагрузкой. Так сказать, минимальное значение параметра. Причем в статике. Но эту цифру, понятное дело, часто «забывают» указывать.
Ибо данные под полной нагрузкой не впечатляют потребителя.
https://www.youtube.com/watch?v=7k4ooouuGlA
Но вернемся к Sandero. В ходе одного из тестов мы померили его дорожный просвет и со снаряженной массой, и с полной загрузкой. Расстояние от пола до нижней точки автомобиля (защита двигателя) — 160 и 135 мм соответственно. Вопрос: под каким гнетом получили 155 мм, указанные на сайте производителя?
Берем его собрата Sandero Stepway — хэтчбек с гипертрофированными внедорожными качествами. Обещание — 195 мм. В реале получается 198 мм без нагрузки и 175 мм под полной нагрузкой. В принципе, последний показатель хорош, но несколько отличается от рекламного. Обратите внимание, под нагрузкой оба Sandero «приседают» на почти одинаковую величину — 23–25 мм.
Lada ХRAY — соплатформенник Stepway. Их данные должны быть похожи. Посмотрим, как выкрутился ВАЗ? Дорожный просвет по рекламным материалам — 195 мм.
В инструкции по эксплуатации указано: «Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя больше либо равен 195 мм».
Берем в руки линейку и получаем 190 мм при снаряженной массе под брызговиком двигателя! Дальше можно не мучиться — просядет он под нагрузкой до своих 170–175 мм.
Лирическое отступление 2. А почему, собственно, под картером двигателя, если на автомобиле установлен заводской брызговик? Игрища в красивые цифры? Понятное дело — под брызговиком меньше.
Но зачем мне картер или, что правильнее, поддон картера? Неужели, если услышу, как скребет по грунту брызговик, буду и дальше мордовать машину, рассчитывая на запас миллиметров в 20? Конечно, нет. Но чем замечателен ВАЗ, так это тем, что единообразия в инструкциях нет.
Посмотрим трактовки дорожного просвета на другой свежей модели — Lada Vesta. На заводском сайте указана приятная и на вид правдоподобная цифра 178 мм. Про нагрузку ни слова.
В руководстве по эксплуатации дорожный просвет при полной загрузке под картером (ну почему не под поддоном картера?) — 171 мм, а минимальный дорожный просвет с полной массой под брызговиком двигателя — 144 мм! Ура, наконец-то, в явном виде указали под самой нижней точкой. На полигоне мы данный параметр еще не проверяли, но жизненный опыт подсказывает — это правда.
Еще пример — Lada Kalina универсал. Здесь интересные трактовки просветов в рамках одного модельного ряда.
Модификация Kalina Cross. Опять больше или равно 182 мм под картером при полной загрузке. Замеряем под брызговиком и получаем 183 мм при снаряженной и 164 мм при полной массе.
У универсала модификации Cross силовой агрегат прикрыт брызговиком. В профиль есть ощущение, что проходим, если пустить такой высоты препятствие между колес. И правда, с нагрузкой один человек — пройдем. Хорошо видно, что нижняя точка — подштамповка на брызговике двигателя.У универсала модификации Cross силовой агрегат прикрыт брызговиком. В профиль есть ощущение, что проходим, если пустить такой высоты препятствие между колес. И правда, с нагрузкой один человек — пройдем. Хорошо видно, что нижняя точка — подштамповка на брызговике двигателя..
А теперь машинка посложнее — универсал с автоматической коробкой. Здесь нижняя точка — поддон коробки передач, а потому брызговик куцый. Параметр под двигателем неинтересен — повреждения грозят коробке.
В руководстве по эксплуатации, слава богу, помимо просвета под картером двигателя для этой модификации приведен просвет под коробкой передач при полной загрузке. Он должен быть не меньше 145 мм.
Проверка показала под коробкой 180 мм при снаряженной и 155 мм при полной массе. Соответствует!
Кажется, и эта модификация со скрипом, но пройдет. А с этого ракурса надежд нет. Цепляем, но чем? Ага! Это картер автоматической коробки передач. Просвет надо мерить по нему. Вазовцы молодцы, указали в руководстве по эксплуатации клиренс именно в этой точке.Кажется, и эта модификация со скрипом, но пройдет. А с этого ракурса надежд нет. Цепляем, но чем? Ага! Это картер автоматической коробки передач. Просвет надо мерить по нему. Вазовцы молодцы, указали в руководстве по эксплуатации клиренс именно в этой точке.
Лирическое отступление 3, оно же и последнее. Есть цифры обязательные для исполнения — тормозной путь, токсичность выхлопа, уровень шума и т. д. и т. п. Без их соответствия нормам не пройти сертификацию. А есть так называемые конкурентные параметры. В их числе дорожный просвет. Проверить его трудно.
Вы уже поняли, что для пустой машины измерять его нет смысла — получаем слишком приблизительное представление о геометрической проходимости. А представить частника, который по науке балластирует автомобиль с целью проверить его дорожный просвет под полной загрузкой, весьма трудно.
Вот и появилась поляна для бурной деятельности рекламных специалистов.
С дорожным просветом лукавят все. И, уверяю, производители, чьи автомобили фигурируют в качестве примеров, в этом плане — из числа самых честных.
Вывод напрашивается простой: геометрическая проходимость легкового автомобиля — не в парадных данных, а в голове водителя, его опыте, умении чувствовать дорогу, нижний габарит собственной машины, оценивать раскачку кузова при преодолении препятствий.
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Источник: https://www.zr.ru/content/articles/901524-mify-o-dorozhnom-prosvete-tsifr/
Ваз 2114 клиренс дорожный просвет Ваз 2114 клиренс дорожный просвет
Увеличение клиренса автомобиля ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 не относится к категории автомобилей повышенной проходимости. Тем не менее автолюбители нередко уменьшают или увеличивают клиренс ВАЗ 2114,придавая автомобилю лёгкий спортивный или внедорожный флёр. Не слишком, впрочем, увеличивая его реальную скорость или проходимость.
Что такое клиренс автомобиля
ГОСТ трактует клиренс, или дорожный просвет, как расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки автомобиля. На первый взгляд, всё ясно. Но только на первый. Самой нижней точкой может быть точка на днище картера двигателя. Или защиты картера, если она есть. Или картера сцепления. Или выхлопной системы. Или нижних кронштейнов стоек амортизатора. Сколько автомобилей, столько нижних точек и, соответственно, расстояний до дорожного полотна.
А ещё надо учесть нагрузку на автомобиль при измерении дорожного просвета. Российский стандарт предписывает проводить измерения при полной нагрузке, то есть при максимальном числе пассажиров, загруженном багажнике и залитом топливном баке. В документации многих иномарок технические характеристики указываются при одном только водителе в салоне и без багажа.
А ещё документация производителя нередко предусматривает использование нескольких вариантов шин, размеры которых отличаются друг от друга. При этом дорожные просветы тоже отличаются. По этим причинам документация производителя ВАЗ 2114 содержит два значения дорожного просвета:
по нижней точке поддона двигателя — 170 мм;
по нижней точке картера сцепления — 160 мм.
ВАЗ 2114, как и большинство отечественных моделей, имеет вполне достаточный по меркам своего класса дорожный просвет.
Зачем изменять дорожный просвет ВАЗ 2114
Популярная в своё время Audi 80 имеет очень скромный клиренс в 119 мм, Ford Escort — всего 140 мм, Chevrolet Lacetti — чуть больше: 145 мм. Похожий дорожный просвет имеют многие популярные «одноклассники» ВАЗ 2114: Kia Rio и Hyundai Solaris подняты над землёй на 160 мм, Nissan Note — на 165 мм, а Volkswagen Polo — на 170 миллиметров.
Такая величина клиренса позволяет в любую погоду вполне уверенно гонять не только по дорогам с твёрдым покрытием, но и по просёлкам. Разумеется на «четырнадцатой» не сунешься в осеннюю распутицу пробираться по полям, но без полного привода, без межколёсной и межосевой блокировки, без внедорожной резины даже с увеличенным на полметра клиренсом по ноябрьской пашне особенно не поездишь. Так что пытаться за счёт увеличения клиренса придать четырнадцатой Ладе настоящие внедорожные свойства не имеет смысла. Для езды по российскому бездорожью нужен настоящий внедорожник.
Отечественные автолюбители нередко идут на увеличение дорожного просвета или занижение своих легковушек для того, чтобы придать своему автомобилю брутальный вид, козырнуть перед друзьями и подругами.
Меры предосторожности при тюнинге «четырнадцатой»
Увеличивая клиренс ВАЗ 2114, следует соблюдать меру. Увеличить просвет на 5 сантиметров ещё можно, а вот на 10 уже не стоит. Дело в том, что, проводя такой тюнинг, вы вносите заметные изменения в конструкцию машины. Это связано с поднятием центра тяжести (ЦТ) автомобиля.
Штатная высота ЦТ автомобиля без тюнинга над поверхностью дороги составляет 56 см. Масса автомобиля — около 50 кг. Расчёты показывают, что поднятие автомобиля на 5 см аналогично размещению на крыше вашей «четырнадцатой» груза величиной примерно 40 килограммов. Вот и представьте себе, что вы на скорости 90 км/час входите в поворот с парой тяжеленных мешков картошки на верхнем багажнике. Вы близко смоделируете поведение машины с увеличенным клиренсом в скоростном повороте.
Прежде чем приступать к тюнингу, оцените ещё раз, так ли часто вам приходится забираться на бордюры высотой в точности 19 сантиметров и ездить по лесосекам между пеньками высотой именно от 18 до 22 сантиметров. Может быть, не стоит и огород городить… Будьте осторожны, берегите себя.
Меньшую опасность представляет занижение машины за счёт применения более коротких амортизирующих элементов, но и в этом случае необходимо заботиться о совместимости элементов тюнинга с базовой конструкцией. Заниженные пружины могут представлять опасность при наезде на препятствие.
Технические варианты увеличения клиренса
Если вы по зрелому размышлению всё же пришли к выводу о необходимости увеличения клиренса вашей машины, у вас есть выбор из трёх вариантов.
Радикальная модернизация автомобиля с установкой амортизаторов и пружин стороннего производителя.
Переделка подвески с установкой проставок в места крепления амортизаторов к кузову.
Использование шин увеличенной размерности с заменой колёсных дисков.
Рассмотрим, как и что можно сделать.
Если вы сделали свой выбор в пользу третьего, эффективного и безопасного варианта, то смело меняйте резину на улучшенную и — в путь.
Какой клиренс (дорожный просвет) на ВАЗ-2114: минимальные значения
Знать технические характеристики и геометрическую проходимость своего автомобиля не просто полезно, но и необходимо. Клиренс ВАЗ-2114 влияет на только на возможность преодолевать дорожные неровности, но и прямо может влиять на работу подвески и на управляемость. Геометрия кузова идентична старой ВАЗ-2109, дорожный просвет же зависит от установленного двигателя.
Какой на ВАЗ-2114 дорожный просвет?
Теоретически, дорожным просветом называют расстояние от грунта до самой низкой точки в автомобиле, но производители часто лукавят, указывая заведомо завышенные данные.
В технических характеристиках ВАЗ-2114 указан клиренс 165 мм , тем не менее с разными моторами эта цифра может незначительно меняться, от 160 до 168 мм.
Габаритные размеры позволяют «носиться» по полям и колдобинам даже на стандартной подвеске
В принципе, такого просвета вполне достаточно, чтобы спокойно чувствовать себя даже на грунтовке. На Ниве, к примеру, клиренс составляет по паспорту 220 мм, на практике — около 210, что на 50-55 мм больше.
На что влияет клиренс кроме проходимости
Любые работы по увеличению клиренса за счёт изменения подвески — повлекут изменение центра тяжести!
Значение дорожного просвета сильно влияет на управляемость и на работу подвески, поскольку каждая из подвесок рассчитана на определённый рабочий ход.
Также изменение клиренса может сместить центр тяжести, что повлияет на устойчивость автомобиля в поворотах, особенно на высоких скоростях.
Увеличивать дорожный просвет, или пусть живёт?
Любое изменение в геометрии подвески никогда не останется незамеченным. Приподняв кузов всего на 15-20 мм, мы поднимаем центр тяжести , а кроме того, изменяем режим работы подвески.
Пружины и амортизаторы имеют свои характеристики и показывают оптимальную жёсткость только в заданных пределах, а установив 20-миллиметровую проставку для увеличения клиренса под пружину, мы сбиваем характеристику её работы. Равно как и амортизатор, он не станет корректно работать , когда в штатных условиях под нормальной нагрузкой шток поднят на тех же 20 мм. Амортизатор будет жёстче работать на отбой, что может привести к вырыванию верхнего крепления из чашки.
Колеса 15-го радиуса
Оптимальный способ незначительного увеличения дорожного просвета — установка резины высокого профиля, в пределах допустимого, разумеется.
Так, для ВАЗ 2114-можно установить резину 14-го посадочного диаметра с размерностью 185/65, хотя в этом случае нет гарантии, что колеса не будут задевать колёсные арки.
Заключение
То же можно сказать и о радикальном занижении автомобиля. Поэтому штатный дорожный просвет на ВАЗ-2114 нужно принимать с благодарностью и безропотно. Удачных и ровных всем дорог!
Клиренс ВАЗ 2114, увеличение дорожного просвета Lada 2114
Дорожный просвет ВАЗ 2114 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada 2114 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс ВАЗ 2114 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс ВАЗ 2114 составляет 165 мм и этот показатель производитель указывает в “нагруженном” автомобиле.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины ВАЗ 2114. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета ВАЗ 2114, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Сзади на “четырнадцатой” традиционно для увеличения дорожного просвета используют так называемые “домики” или “каблуки” (на фото чуть выше). Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada. Для примера предлагаем посмотреть видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на ВАЗ 2114.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Lada 2114. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.
Клиренс Ваз 2114
Клиренс ВАЗ 2114, то есть дорожный просвет, заявленный производителями составляет 16,5-17 сантиметров. Вообще, отечественные автомобили ВАЗ отличаются большим дорожным просветом, чем некоторые зарубежные марки, а этот показатель ох как немаловажен, учитывая состояние дорог в стране. Пара лишних килограмм на заднем сидении или в багажнике могут превратить дорогу в «последний путь» для задних подкрылков или брызговиков, в другом случае, можно наоборот – напрочь убить днище, ну или нее убить, но очень сильно повредить.
Именно из-за этих причин очень многие водители озадачиваются тем, чтобы приподнять свой автомобиль, тем самым увеличив клиренс ВАЗ 2114. Делают это разными способами – кто-то апгрейдит амортизаторы или пружины, меняя их на удлиненные, кто-то меняет проставки, кто-то просто ставит другие резинки под пружины. Но самый, наверное, распространенный и эффективный способ – замена колес и дисков автомобиля на более высокие – и внешний вид автомобиля преображается, и польза для ходовых характеристик, казалось бы, неоспоримая. Однако, есть одно «но» – увеличить на ваз 2114 клиренс таким способом, конечно возможно, но не стоит перегибать палку и «поднимать» машинку слишком высоко – есть риск не только не улучшить, но и испортить ситуацию.
Заводом-производителем не зря устанавливаются и указываются в документах точные данные всех характеристик – от них зависит оптимальная работа всех систем автомобиля. Поэтому если, к примеру, на ваз 2114 больший клиренс, чем положено – управляемость машины пострадает очень сильно, крен при раскачивании увеличится, а сроки эксплуатации всех узлов и несущих наоборот – уменьшатся. Поэтому не стоит увеличивать клиренс на ваз 2114 более, чем на пять сантиметров, а в случае, если нужна повышенная проходимость, стоит лучше задуматься о другом, более подходящем авто.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2114 четырнадцатая хэтчбек
Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.9 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Размер шин: 165/70 R13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1499 см3
Мощность двигателя: 79 л. с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 118/2800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет
Трансмиссия
Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг
Кузов
Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4100 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 427 л
Производство
Год выпуска: с 2001 по 2013
Проставки для увеличения клиренса — способ увеличить дорожный просвет

Частая езда по бездорожью дает большую нагрузку на подвеску. Любители таких поездок стараются усилить ее с помощью проставок. Такие элементы в разы повышают жесткость самой подвески, увеличивая клиренс. Делать это следует тогда, если уже заметна приличная усадка пружин либо значительно уменьшен дорожный просвет. Особенно актуально для тех, кому приходится регулярно ездить проселочной местностью. Только, собираясь установить проставки, не стоит использовать толстое изделие более тридцати миллиметров. Иначе можно добить уже изношенную пружину.
Какие проставки выбрать
В зависимости планируемого участка установки, передних или задних амортизаторах, подбирается тип проставки. Также стоит учитывать и модель автомобиля. Если необходимо оснастить передние стойки, подойдут изделия из стали и алюминия. Внешне напоминают кронштейны. Касаемо задних, здесь применяются пластиковые, резиновые модификации, имеющие форму колец. Стоимость будет зависеть от материала изготовления и производителя.
Увеличение проходимости авто за счет проставок может давать и незначительный минус. Особенно нарушения наблюдаются на моделях отечественного производства:
быстрее изнашиваются резиновые амортизационные элементы;
смещается центр тяжести, сильно увеличивается задний занос;
изменение развал-схождения;
комфортность водительской посадки снижена;
из-за прибавления высоты проставки образуется нехватка хода штока.
Несмотря на некоторые отрицательные моменты, все есть смысл ставить проставки. Благодаря которым можно действительно уменьшить изначальную величину клиренса, когда пришли в негодность пружины. Как уже упоминалось, любители бездорожья особенно оценят такое оснащение.
Полиуретановые проставки выполнены в подобном корпусе со стальной втулкой. Говоря об износостойкости, полиуретан быстро деформируется, нанося вред кузову. Наиболее практичными и надежными считаются изделия из алюминия. Вот только единственный нюанс – подверженность коррозии. С положительной стороны зарекомендовал себя пластик.
Установка задних проставок под пружины — пошаговая инструкция
Набор инструментов для задней части автомобиля является аналогичным, но процедура будет немного отличаться в связи с отличиями в конструкции в разных частях машины. Также следует учитывать тип сборки – в некоторых авто придётся открывать багажник для получения доступа к задним колёсам с обеих сторон. Для задней части кузова рекомендуются утолщённые резиновые проставки, так как они имеют несколько плюсов перед остальными вариантами:
отсутствие коррозии, приводящей к необходимости ремонта по металлу;
нет деформации кузова;
отсутствует отрицательное влияние на ходовые свойства автомобиля.
Новый комплект понадобится ставить через аналогичное расстояние (10000-30000 км) или при смене колёс на новые для обеспечения полной безопасности и лучших ходовых характеристик. Действовать надо в такой последовательности:
ослабление гаек крепления заднего колеса;
при помощи домкрата нужно зафиксировать автомобиль;
колесо снимается, суппорт и колодки можно не снимать;
пружину необходимо снять при помощи стяжки;

Использование стяжки для пружин
Совет!
Если нет стяжки, можно просто открутить задний рычаг со стороны ступицы и немного опустить его — тогда пружина просто «выйдет» снизу.
старая проставка вынимается;

Проставка сверху удерживается пружиной, поэтому, чтобы найти ее, нужно снять пружину, и, из места снятия вынуть также и проставку
Новая проставка устанавливается на месте старой, затем подпирается пружиной, и всё устанавливается в обратном порядке.
Неплохое видео по теме:
Нужно учитывать, что при увеличении клиренса на задней оси, понадобится заменить амортизаторы на более длинноходные, а также заменить тормозные шланги. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Устанавливаем проставки сами
Специалисты рекомендуют в данном случае воспользоваться услугами сервиса. Так можно быть уверенным в высоком качестве работ. Однако, если вы немного дружите с техникой и владеете мастерством держания инструментов в руках, можно проставки установить собственными силами. Еще конечно должно быть желание. Главное, соблюдать нехитрый порядок действий. Итак, устанавливаем для передних стоек:
Поднимаем машину, используя домкрат. Необходимо снять колесо, отсоединив тормозные шланги.
Затем откручиваем гайки, снимаем стойки. Желательно придерживаться руководства для своей марки авто.
От обычных болтов нужно избавиться, они не подходят по длине. Лучше использовать новые элементы.
Следующим шагом станет фиксирование проставки с помощью болтов.
Выполнив данные манипуляции, поставьте все назад. Бывает, что необходима подпереть пружину.
Установочный процесс с задними проставками:
Сначала снимите пороги.
На данном этапе убираются накладки багажника, обшивка, боковые панели задних сидений.
Аналогичным способом с домкратом, поднимаем зад транспортного средства. Далее делаем все подобно пунктам установки передних проставок.
В завершении собираем обратно.
Фото проставок для увеличения клиренса

Читайте тут! Замена передней подвески — ремонт рычагов и основных элементов подвески. 105 фото и видео замены передней подвески своими руками
Важные моменты при самостоятельной установке
Собираясь ставить проставки своими силами, следует правильно определить нужный параметр самого клиренса. Скажу сразу, значение отличается между разными марками машин. Легковушки могут иметь просвет от ста сорока до двухсот миллиметров. У паркетников параметр варьируется от ста восьмидесяти до двухсот пятидесяти, внедорожники — от двухсот до трехсот пятидесяти.
Учитывайте также гарантийный срок автомобиля. Если в период этого срока выйдет из строя деталь, которая подвергалась подобным манипуляциям, на гарантию можете не рассчитывать. Вот по этой причине лучше обращаться в официальные сервисные центры обслуживания. Да, придется выложить кругленькую сумму, но будет надежнее.
Установка проставок для увеличения клиренса сегодня для многих автовладельцев является необходимостью, такой себе практичной доработкой комфортной езды по бездорожью. Кстати, те, кто уже поставил на свою машину такие детали, отмечают, что не играет роли, из какого материала они выполнены. В любом случае, алюминиевый или полиуретановый вариант подарит только положительные эмоции и ощущения во время поездки по плохой дороге.
Присутствие ощущения некой возвышенности и преобладания над остальными участниками движения, несет особый шарм. Только не забывайте и не переусердствуйте с увеличением клиренса. Иначе это отразится на устойчивости авто не лучшим образом, сократит срок эксплуатации подвески.
Как быстро и просто увеличить клиренс автомобиля?
Повышение клиренса является одним из наиболее популярных приемов, позволяющих значительно улучшать эксплуатационные характеристики и возможности транспортного средства.
После такого тюнинга на авто можно намного лучше передвигаться по разбитым дорогам города и даже бездорожью дикой природы. Рекомендуемая норма «роста» клиренса — в пределах до 13-15 сантиметров. И важно сразу подчеркнуть — увеличивать клиренс следует лишь способами, не сказывающимися отрицательно на ходовой части и подвеске.
Колеса. Данный способ считается наиболее легким, дешевым и безопасным — достаточно лишь приобрести и установить собственноручно новые диски и высокопрофильные покрышки. Естественно, что выбранные шины с дисками не должны расходиться с рекомендациями производителя машины. Главный минус способа — вероятное увеличение расходования бензина, а также то, что на спидометр будет выводиться скорость авто, не соответствующая реальности.
Модифицированные амортизаторы. В этом случае потребуется купить амортизаторы, плюс — стойки и пружины увеличенного размера. Немногие автовладельцы способны произвести такой тюнинг самостоятельно, поэтому к довольно высоким тратам на детали, потребуется также вложиться в выполнение заказа в профессиональной мастерской.
У метода есть плюсы — в частности, он абсолютно безвреден для ресурса подвески. Минусы — некоторые перемены в управляемости и снижение комфортности поездок, из-за того, что движение становится жестче.
Проставки. Говоря об изменении высоты клиренса, важно подчеркнуть, что для этой цели сегодня часто используются особые проставки. Их рекомендуют не только автолюбители-самоучки, но и профессиональные мастера.
Ассортимент проставок впечатляет — есть для пружин и стоек. Естественно, можно подобрать лучший вариант и по высоте. Требуется ли приподнять кузов на какой-то сантиметр или сразу создать дорожный просвет, превосходящий предыдущий на 15, а то и больше — проставки позволяют решать любые задачи.
Лучшие отзывы собирают алюминиевые проставки для стоек — за прочность и надежность. Желающим не только увеличить клиренс, но и оптимизировать управляемость транспортного средства, следует обратить внимание на межвитковые проставки. Установить которые успешно своими руками может даже автовладелец, обладающий самыми скромными навыками в сфере ремонта и тюнинга машин. То есть в сравнении с амортизаторами, возможно существенно сэкономить, отказавшись от посещения мастерской.
Одним из ключевых плюсов выбора проставок можно назвать и тот факт, что все запчасти и необходимые инструменты для выполнения тюнинга стоят сравнительно немного. И после их установки — не ухудшается управление машиной, а также никоим образом не ухудшается функционирование подвески и ходовой части. То есть возможно получить желаемое увеличение клиренса, но при этом — не приобрести ни одного минуса для своего авто.
Итог. Увеличение клиренса автомобиля может потребоваться по разным причинам, кто-то хочет лучше проезжать ямы, кто-то ездить по бездорожью. В настоящее время увеличение можно произвести своими силами.
Camp Jeep: когда в одном месте собираются самые крутые внедорожники
Смотреть все фото новости >>
Понятие клиренса
ГОСТ содержит следующее определение клиренса: расстояние между опорной поверхностью (дорогой) и самой нижней точкой центральной части машины. Центральная часть корпуса учитывается потому, что брызговики, амортизаторы и т.п. детали находятся ниже. Говоря проще, клиренс – это просвет между днищем автомобиля и дорогой. Часто его называют «дорожный просвет».
С точки зрения эксплуатации, клиренс будет влиять на:
Проходимость.
Маневренность.
Устойчивость.
Управляемость.
В качестве примера можно сравнить высоту спортивного автомобиля и внедорожника. Первый лучше управляется и устойчивей на дороге (например, при резком маневре), полноприводный внедорожник с высоким дорожным просветом обладает повышенной проходимостью.
Дорожный просвет Шевроле Авео
: высота, прибавка. Габариты Chevrolet Aveo хэтчбек
Почему следует знать о габаритах хэтчбека Шевроле Авео
Шевроле Авео относится к компактному С-классу, но его дизайн говорит об обратном — автомобиль нынешнего поколения выглядит презентабельно и более эффектно по сравнению с предшественником. Строгий и модный дизайн действительно способен создать иллюзию большого автомобиля. Но на самом деле Aveo хэтчбека Aveo чуть больше четырех метров в длину.В этой статье стоит подробно рассмотреть параметры кузова Aveo в кузове хэтчбек, ведь многие автолюбители до сих пор путаются в классах автомобилей.
Габаритные размеры Chevrolet Aveo hatchback (габариты)
Будет интересно сравнить габариты нынешнего Авео с хэтчбеком предыдущего поколения.
Длина — 4039 мм
Ширина — 1735 мм
Высота — 1517 мм
Колесная база — 2525 мм
Колея передних и задних колес 1497 и 1495 мм соответственно
Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
Объем топливного бака — 46 литров
Дорожный просвет или клиренс хэтчбека Шевроле Авео — 155 мм
Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг
Длина Aveo предыдущего поколения в кузове хэтчбек достигает 3920 мм, ширина — 1680 мм, а высота — 1505 мм. Таким образом, более новая машина увеличилась по всем параметрам. Автомобиль имеет колею спереди 1497 мм, а колею сзади 1495 мм. Максимальный объем бензина, который можно залить в топливный бак Aveo, составляет 46 литров.Снаряженная масса автомобиля составляет не менее 1168 кг, а полная достигает 1613 кг.
Недавно компания Chevrolet представила следующее поколение Aveo 2016 модельного года, которое в ближайшее время появится в продаже в России. Поэтому в данной статье стоит подробно рассмотреть именно нынешний Aveo, пользующийся стабильным спросом на отечественном рынке.
Колесная база
Колесная база достигает 2525 мм. Интересно, что у предшественника этот показатель всего 2480 мм. Таким образом, в более новой машине увеличение внутреннего пространства по длине составляет 45 мм.
Дорожный просвет
Сразу нужно сказать, что Chevrolet Aveo хорошо адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Например, клиренс авто в 150 мм вполне соответствует клиренсу конкурентов. Это официальные данные производителя, которые на самом деле могут отличаться в зависимости от размеров установленных шин. Например, очень важна высота профиля. В Aveo это может быть 15, 16 и 17 дюймов в зависимости от конфигурации. С каждым из этих колес автомобиль становится немного выше или ниже, хотя разницу нельзя заметить невооруженным глазом.

Багажник
Учитывая характеристики хэтчбека Шевроле Авео, стоит уделить особое внимание его багажнику. Его объем составляет 290 литров, что совсем неплохо для хэтчбека С-класса, но могло быть и лучше. Но Chevrolet Aveo, как и другие современные одноклассники, может похвастаться функцией складывания спинки заднего сиденья, что позволяет вместить внушительные 653 литра багажного отделения. Благодаря этому молодежный хэтчбек превращается в минивэн для перевозки, скажем, мороженого для фармацевтических препаратов или парфюмерии.
Aveo для водителей и дачников
Ознакомившись с габаритами хэтчбека Chevrolet Aveo, можно сказать, что внешне спортивный автомобиль способен удовлетворить потребности не только активных и молодых автомобилистов, но и семейных дачников.
Дорожный просвет Шевроле Авео или клиренс , как и у любой другой легковой машины, является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автомобилистов интересоваться клиренсом Шевроле Авео и возможностью увеличения клиренса с помощью проставок.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Шевроле Авео может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе замера и месте замера дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение вещей можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Шевроле Авео Официальный клиренс составляет 155 мм … Однако реально под защитой двигателя больше 150 мм измерить вряд ли можно, а под фартуком переднего бампера вообще 123 мм! Единственная хорошая новость — под задней частью седана Aveo прячутся достойные 205 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас есть полный багажник всяких вещей, пассажиров и водителя. То есть в груженой машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду — это возраст машины и износ рессор, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых рессор или покупкой проставок под провисшие пружины Chevrolet Aveo . .. Проставки позволяют компенсировать падение рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на стоянке у обочины играет важную роль.
Но не стоит увлекаться «подъемником» клиренса Шевроле Авео, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости большой клиренс в наших суровых условиях — это хорошо, но на высоких скоростях на трассе и в поворотах наблюдается серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.
Подробное видео установки проставок для увеличения клиренса на перед Шевроле Авео.
При разработке подвески и выборе величины дорожного просвета любой производитель автомобилей ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс — это установка колес с «высокими» шинами. Смена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.
Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может повредить ШРУСы Шевроле Авео. Ведь с «гранатами» придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.
Наконец-то новый Chevrolet Aveo 2012-2013 модельного года добрался до российских и украинских покупателей.Весной 2012 года отечественным автолюбителям стали доступны новые бюджетные седан и хэтчбек Chevrolet Aveo T300 в пятидверном кузове.
Конкуренты Chevrolet Aveo в новом кузове в классе B:
и
Новый Chevrolet:
Напомним, презентация хэтчбека Chevrolet Aveo T300 состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Новый кузов седана Chevrolet Aveo T300 был представлен европейской публике на Женевском автосалоне в марте 2011 года.
В Северной Америке и некоторых других странах новый Aveo продается под названием Chevrolet Sonic.
Новый дизайн кузова для седана и хэтчбека
Новый Chevrolet Aveo 2012-2013 гг. Представляет американского автопроизводителя в европейском B-классе, хотя по своим внешним габаритам он является переростком этого сегмента.
Габаритные размеры Габаритные размеры Chevrolet Aveo 2012-2013 в новом кузове седан и хэтчбек составляют:
длина — 4399 мм (4039 мм), ширина — 1735 мм, высота — 1517 мм, колесная база — 2525 мм,
клиренс (клиренс) — 150 мм.
От сухих цифр перейдем к эстетическому восприятию нового поколения и рассмотрим Шевроле Авео.
Передняя часть обновленного Aveo моментально «цепляется» за оригинальное решение технологии переднего освещения, каждая из четырех фар расположена на своей «пластине». В богатой комплектации LTZ также добавлены круглые «пушки» для противотуманных фар (отсутствуют в базе), и тогда Chevrolet Aveo T300 смотрит на дорогу шестью «глазами», как Alfa Romeo 159.Трапециевидная двухуровневая решетка фальшрадиатора с хромированной окантовкой выполнена в семейном стиле больших Шевроле. Обтекаемый передний бампер с ярко выраженной аэродинамической кромкой и агрессивными краями трансформируется в выпуклые тиснения круглых колесных арок. П-образные нервюры капота гармонично переходят в передние стойки.
В профиль новый кузов Aveo с аккуратными и стильными зеркалами заднего вида, высоким порогом, яркими краями в верхней части дверей и четким вырезом в нижней части.Седан Т300 отличается от хэтчбека только центральной стойкой.
Начнем описание задней и кормовой части нового Aveo с седана. Почти плоская линия крыши переходит в заднее окно и затем на небольшую высоко расположенную крышку багажника.
Форму тонкой кормы седана портят аляповатые задние фонари, которые диссонируют с передними фарами. Простой по комплектации бампер, нескромная крышка грузового отсека намекают на приличный багажник.
Плоская крыша хэтчбека отламывается сзади и переходит под прямым углом в пятую дверь.Двери для пассажиров заднего ряда имеют более удобную конфигурацию и фишку в виде дверной ручки, скрытой на раме стекла (при беглом взгляде пятидверный Aveo легко можно принять за трехдверный). Сзади машина с мощным бампером, маленькой дверцей багажного отделения и стильными «глазками» габаритных огней (вторят решению переднего света).
Салон — эргономика, качество материалов и исполнения
Внутри салон Шевроле Авео 2012-2013 продолжает радовать приятными сюрпризами.Совершенно новая передняя панель приборов с множеством ниш, полок и контейнеров.
Салон внушительных размеров имеет панель приборов, выдержанную в стиле младшего Chevrolet Spark (мотивы мотоциклов), круглый циферблат тахометра и электронный дисплей спидометра с отдельно расположенными окошками информационных ламп. Рулевое колесо удобное (кожаная отделка — опция), но рулевая колонка регулируется только по высоте. На центральной консоли находится головное устройство (магнитола, CD MP3, AUX и USB), внизу место для управления кондиционером с системой обогрева.В новом Aveo два бардачка.
Сиденья переднего ряда идеально профилированы, диапазона регулировки хватает даже для людей ростом ниже 190 см (водитель с микролифтом), но профиль сиденья не рассчитан на полных водителей. Пассажирам во втором ряду не так свободно и комфортно, как в переднем.
Лучше конечно будет вместе, колени не упираются в спинки передних сидений, крыша не давит на голову, есть обогреватель для задних пассажиров.Отделочные материалы на уровне представителей своего класса (твердые пластики, металлизированные вставки). Сборка салона далека от немецких машин, местами видны мелкие недочеты и скрипят элементы салона.
В базовой комплектации комплектация LS новый седан Chevrolet Aveo 2012 для российских и украинских покупателей будет укомплектован магнитолой с CD MP3 и 4 динамиками, кондиционером (доплата 30 000 руб.), Передними стеклоподъемниками, подъемником водительского сиденья, высотой рулевой колонки. регулировка, центральный замок с дистанционным управлением, железные диски R14, две подушки безопасности, ABC, BAC (ассистент экстренного торможения), EBD.В богатейшей комплектации LTZ новый седан и хэтчбек Aveo T300 добавят поясничную опору водительского сиденья, круиз-контроль, зеркала с электроприводом, подогрев зеркал и передних сидений, регулировку рулевой колонки по вылету, легкосплавные диски R16, передние противотуманки. , парктроник, 6 подушек безопасности и много приятного.
В новом кузове багажник У седана Шевроле Авео серьезные 502 л.
Багажник у хэтчбека Aveo в новом кузове скромнее — 290 литров в походном состоянии, а грузоподъемность увеличивается до 653 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Технические характеристики
Для Шевроле Авео третьего поколения технические характеристики основаны на исходной базе, автомобиль построен на глобальной платформе GM Gamma 2 (как Opel Corsa и Opel Meriva). Передняя подвеска нового Aveo — стойки MacPherson, задняя торсионная балка, дисковые тормоза с ABC, BAC и EBD, электроусилитель руля.
Для новинки предусмотрены двигатели: три бензиновых и два дизельных (для Европы):
Бензин можно выбрать из: 1.2 литра. (86 л.с.), 1,4 л. (100 л.с.), 1,6 л. (115 лс).
Дизель: 1,3 л. VCDi (75 л.с.) и 1,3 л. VCDi (95 л.с.).
В России и Украине Chevrolet Aveo в новом кузове предлагается пока только с самым мощным 1,6-литровым (115 л. с.) двигателем, ему призваны помочь 5 МКПП или 6 АКПП.
Тест-драйв
Первые впечатления от тест-драйва Chevrolet Aveo 2012-2013 года неоднозначные. Жесткая, сбитая по-европейски подвеска, острый (иногда нервный) руль, цепкие тормоза, быстрая работа машины.В городе за рулем нового Aveo водитель чувствует себя прекрасно: машина быстро разгоняется, тормозит и рулит хорошо, хотя даже на небольших ямах шасси четко дублирует профиль дороги в салон.
На трассе машина начинает напрягать с резким рулевым управлением, неважной курсовой устойчивостью (постоянно нужно рулить и возвращать машину на прямую), жесткой подвеской и посредственной звуко- и шумоизоляцией.
Комплектации и цены на 2012 и 2013 годы
В России седан Aveo T300 предлагается в трех комплектациях: LS, LT, LTZ.Давайте посмотрим, сколько стоит каждый из них.
Цена
Sedan в Россия LS начинается от 444 000 рублей, LT стоит от 487 000 рублей (версия с 6АКПП на 33 000 дороже), стоимость LTZ начинается от 523 000 рублей.
Цена хэтчбека на АКПП LT 1.6 от 527000 руб., На АКПП LTZ 1.6 — от 563000 руб.
Для тех, кому интересно сколько стоит Шевроле Авео в новом кузове в Украине :
седан LT 1.6 (115 л.с.) 5 МКПП оценена в 128 700 гривен, за седан LTZ 1.6 (115 л.с.) 6 АКПП просят 145080 гривен,
Цена
на хэтчбек Aveo в комплектации LT 1.6 (115 л.с.) 5 МКПП стоит 132 840 гривен, стоимость LTZ 1.6 (115 л.с.) 6 АКПП — 147850 гривен.

С 2011 года Chevrolet представляет бюджетный автомобиль второго поколения, который внешне отличается от предыдущих моделей, но остается узнаваемым.Изменились дизайн, габариты кузова, багажник и объем салона. Новые габариты седана Шевроле Авео сделали семейный автомобиль просторнее и практичнее.
Новая версия представлена двумя моделями.
Выпускается на калининградском «Автоторе» Chevrolet Aveo в кузове седан.
На базе ГАЗа новая модификация Шевроле Авео — пятидверный хэтчбек.
Автомобиль Chevrolet
Бюджетный автомобиль Т250 перестал представлять серьезную конкуренцию однотипным автомобилям других компаний.Поэтому создана модель, которая будет продаваться в 50 странах, где есть офисы и салоны Chevrolet. Новая модель разрабатывалась на базе Gamma2 с учетом пожеланий покупателей, особенно жалоб на трудности с удобством в салоне, особенно при управлении автомобилем, для людей высокого роста.
Уильям Дюрант основал автомобильную компанию для самостоятельного производства семейных автомобилей в 1911 году как дочернюю компанию General Motors Corporation, которую он построил тремя годами ранее.Свое название компания получила от второго партнера, который был одновременно гонщиком и ведущим разработчиком автомобилей — Луи Шевроле. В настоящее время модели производителей из Южной Кореи продаются в Европе и России.
Шевроле Авео седан
При разработке новой модели Шевроле были изучены все аналогичные автомобили класса В конкурирующих компаний, которые успешно продавались в автосалонах разных стран. Новый седан Aveo стал больше во всех размерах, получил новый облик, более спортивный и привлекательный для молодежи, но при этом узнаваемый и удобный семейным парам с детьми для путешествий и использования автомобиля в качестве рабочей машины.
Габаритные размеры
Увеличенные габариты салона и багажника сделали Т300 самым компактным и удобным из всей линейки малолитражных и семейных автомобилей. При бюджетной стоимости отделка салона по большей части не уступает моделям более высокого ценового диапазона.
Приборная панель похожа на мотоцикл, а характерная для всех автомобилей Chevrolet спортивная обтекаемая и стремительная форма кузова делала седан Chevrolet Aveo и хэтчбек T300 привлекательными, стильными, устойчивыми и, как следствие, востребованными.
Внешние размеры автомобиля
Высота модели Т300 составляет 1517 мм, что почти на 12 мм больше, чем у предыдущих моделей. При этом клиренс остался прежним и составляет от 150 до 155 мм в зависимости от типа шин и дисков. В результате увеличилась высота салона и автомобиль стал комфортнее.
Автомобиль стал шире на 25 мм. В моделях 2004–2011 годов он был размером 1710 мм, у новых — 1735 мм по горизонтали, а с зеркалами в рабочем положении — 2004 мм.Теперь седан Шевроле Авео имеет три пассажирских кресла сзади, на которых легко могут разместиться взрослые крупногабаритные пассажиры. Даже позади водителя свободно может сидеть мужчина ростом 180 сантиметров.
Длина увеличилась на 89 мм и стала 4399 мм, предыдущие модели были 4310 мм. Вместе с длиной изменилась колесная база — она стала 2525 мм, что сделало машину более устойчивой, при этом маневренность осталась на том же уровне, что и при расстоянии между осями колесных пар 2480 мм.Объем багажника также значительно увеличился.
Колея выровнялась и разница между передними и задними колесами всего 2 мм, это 1497/1495 мм. У автомобилей Шевроле седан выпуска до 2012 года разница составляла 20 мм, а в центре колеи — 1450/1430 мм. Размер дисков претерпел серьезные изменения. На седане Chevrolet T250 они были от 13 до 15 дюймов. Седан Aveo с 17-дюймовыми колесами выглядит более агрессивно и динамично.
Снаряженная масса за счет установки дополнительного оборудования увеличилась на 50 кг с прежних 997 кг. При этом грузоподъемность стала меньше, что может разочаровать владельцев автомобиля, использующих его как семейный автомобиль для дальних поездок и рабочий автомобиль. Снаряженная масса модели T300 составляет 1147, а допустимая полная масса составляет 1598 кг, вместо 1500 кг у модельного ряда T250. Допускается масса прицепа с тормозами — тонна, без тормозов — вдвое меньше.
Внутренние размеры
Седан Шевроле Авео имеет просторный пятиместный салон. Расстояние от спинки водительского сиденья в крайнем дальнем положении до заднего сиденья составляет от 203 мм, при высоте последнего 350 мм и ширине 465 мм. При этом высота потолка от пассажирского дивана составляет 929 мм. Это позволяет высокому человеку сидеть и иметь свободные ноги и положение головы.
Сиденье водителя улучшено. Если раньше в седане Шевроле, как и в Ладе, помещались только люди среднего роста, худощавые, то в модели Aveo T300 двухметровый атлет может управлять автомобилем.Размер дуги спинки — педаль регулируется перемещением сиденья в диапазоне 854 — 1073 мм. Рулевая колонка также меняет свое положение в диапазоне 463 — 524 мм от плоскости пола, при этом рулевое колесо поворачивается на 45 градусов, подстраиваясь под рост человека.
Высота водительского сиденья составляет 318 мм при ширине 490 мм и высоте до потолка 968 мм. С учетом спинки, имеющей ортопедический прогиб и позвоночник, водительское сиденье сделано максимально комфортным.
Объем багажника
Верхняя часть седана Т300 плавной линией переходит в надутую крышку багажника, имеющую размер до низа на уровне крыла 562 мм. От наклонной спинки пассажирского сиденья до задней стенки 997 — 1627 мм. В результате общий объем багажника составляет 502 литра. Для перевозки багажа можно использовать пространство, открывающееся при сложении сиденья.
Для сравнения можно сказать, что на предыдущих моделях седанов от Chevrolet объем багажника составлял 375-400 кубометров.При этом объем бензобака увеличен с 45 до 46 литров.
Эстетичный вид
Новый седан Chevrolet Aveo выглядит спортивно, стремительно и немного хищно. На смену традиционной решетке радиатора с хромированной полосой пришла двойная фальш-решетка с блестящей окантовкой. Каждая из четырех фар расположена в отдельном отсеке под закруглением капота. Внизу — противотуманные фары в выступающих круглых плафонах, как пушки.
Плавная линия крыши, характерная для гоночных автомобилей, завершается крышкой багажника.Штампованные линии вдоль кузова придают автомобилю стремительность. Большие диски под выступающими арками крыльев делают его агрессивным и устойчивым.
Гармоничность образа седана портят задние фонари. Они большие, переходящие в стороны, слишком громоздкие и яркие для быстроразвивающихся видов спорта.
Торпеда изменилась более существенно, чем корпус. Панель приборов аналогична комбинации приборов на гоночных мотоциклах. Вся информация о скорости, оборотах и расходе топлива отображается на одном экране и легко читается.Сделал дополнительный бардачок и футляр для очков в левой передней двери.
В Aveo при проектировании были внесены изменения в конструкцию рамы и регулировку рулевой тяги. В результате при движении практически полностью снимается боковой крен. При плановой скорости 150 км / ч машина устойчива, послушна, без сюрпризов в любом режиме движения. Одинаково стабильно ведет себя как на городских улицах, так и на трассах.
Габариты Chevrolet Aveo говорят о его компактности, но внешний вид автомобиля создает некую иллюзию большого автомобиля.На самом деле габариты Шевроле Авео не превышают для седана 4 метра 40 сантиметров, а размеры хэтчбека Авео еще меньше.
Об этом мы и поговорим сегодня. Кстати, полный обзор характеристик Шевроле Авео вы можете прочитать с фото, если вас интересуют только габариты, то эта информация есть в этой статье.
Если сравнить габариты седана Chevrolet Aveo предыдущего поколения, то окажется, что новая версия стала больше.Длина увеличилась с 4 310 мм до 4 399 мм. Ширина с 1 710 до 1 735 мм, высота была 1 505 мм, стало 1517. Что касается хэтчбека Aveo старого поколения (T250), то он также был меньше нового хэтчбека.
Увеличенный размер Chevrolet Aveo (T300) текущего поколения положительно сказывается на объеме багажника и салоне. В старой версии седан имел багажник на 400 литров, у второго поколения — 502 литра объема. У хэтчбека Aveo объем багажного отделения увеличился на 70 литров.Сегодня колесная база составляет 2525 мм; у предыдущей версии всего 2480 мм. То есть длина салона увеличилась на 4,5 сантиметра.
Что касается клиренса Шевроле Авео или клиренса , то предыдущее поколение седана Aveo имело клиренс 155 мм, а у хэтчбека 150 мм. Сегодняшний Chevrolet Aveo имеет клиренс 155 мм по официальным данным, но на самом деле он составляет около 150 мм. В любом случае это всегда спорный вопрос. Причина этого — возможность использовать разные диски и шины с разной высотой профиля.Ведь на Авео можно поставить колеса, как 15, так и 16 дюймов, и R 17. Поверьте, любые манипуляции с размером колес могут изменить клиренс любой машины как в сторону увеличения, так и в сторону. уменьшения дорожного просвета. Подробные габариты седана и хэтчбека приведены ниже.
Chevrolet Aveo габариты седана
Длина — 4 399 мм
Ширина — 1735 мм
Высота — 1517 мм
Колесная база — 2525 мм
Объем багажника — 502 литра
Дорожный просвет седана Шевроле Авео — 155 мм
Снаряженная масса от 1147 кг, полная масса 1598 кг
Габаритные размеры Chevrolet Aveo хэтчбек
Длина — 4039 мм
Ширина — 1735 мм
Высота — 1517 мм
Колесная база — 2525 мм
Колея передних и задних колес 1497 и 1495 мм соответственно
Объем багажника — 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
Объем топливного бака — 46 литров
Дорожный просвет или клиренс хэтчбека Шевроле Авео — 155 мм
Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг
Можно сравнить габариты Aveo с компактными одноклассниками в сегменте «В», это Volkswagen
Все о ВАЗ-2109: характеристики, возможности тюнинга
Автомобиль ВАЗ-2109 или, как в народе его называют, «девятка» — это улучшенная модель ВАЗ-2108. Его производство началось в конце 80-х годов ХХ века.Этот пятидверный хэтчбек сразу покорил сердца советских покупателей. Иметь машину ВАЗ-2109 было необычайно престижно. И сегодня «девятка» остается на пике популярности. Хотя владение ими перестало быть элитарным, у ВАЗ-2109 много поклонников.

На этой машине Волжский завод впервые опробовал установку пятиступенчатой коробки передач. Этот автомобиль принадлежит семейству Самарских. Отличительными качествами этой группы являются: выразительный дизайн, практичность, устойчивость при движении по разным типам дорожных покрытий. ВАЗ-2109 отличается от своих «собратьев» скоростными качествами, простотой управления и наличием двух задних дверей. Еще одна уникальная особенность Nine — возможность складывания пассажирских сидений сзади, что делает багажник пригодным для перевозки крупногабаритных грузов. У этой машины передний привод. Есть у ВАЗ 2109 двигатели объемом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Характеристики этой машины говорят о небольшом расходе бензина (5,8-6 литров на сотню километров). Разгон с места до 100 км / ч составляет 16 секунд для модификации 2109, 13 секунд для модификации 21093 и 17 секунд для 21091.Этот автомобиль оснащается карбюраторным двигателем или системой автоматического впрыска топлива. Второй вариант отличается улучшенными энергетическими характеристиками, более экологичен, а также экономичен.

Многие владельцы ВАЗ девятой модели не хотят довольствоваться привычным и стандартным внешним видом своего автомобиля. На помощь им приходит тюнинг. К счастью, у «девятки» большие перспективы. Автовладельцы модернизируют своих «железных коней» по трем основным направлениям: внешний вид кузова, то, что находится под капотом, и интерьер.При тюнинге кузова используются тонировка стекол, крепление крыла и «юбки», подсветка, увеличение дорожного просвета за счет установки новых чашек под пружины и упорные подшипники от ВАЗ-2110 («десятки»), замена колес на уникальные. и многое другое. При модернизации капота двигателя существенно изменяются тяговые характеристики автомобиля. Что касается интерьера, все зависит от фантазии хозяина, чаще всего перетягивают руль, рычаг переключения передач, заменяют чехлы на оригинальные.Настроенную «девятку» также невозможно представить без мощной аудиосистемы. В общем, модернизации вашего автомобиля нет предела, все зависит от желания и возможностей владельца, ведь на это уйдет много времени и денег. В целях экономии можно сделать ВАЗ-2109 своими руками.

Многие элементы трансформации «девятки» можно найти в специализированных магазинах и на Интернет-сайтах. Таким образом, вы можете сэкономить на покупке запчастей. Каждый автовладелец решает сам, делать тюнинг для своей машины: для кого-то важна уникальность машины, а кого-то вполне устраивает классический вид «девятки».А какой будет у вас ВАЗ-2109?
выигрывает от большого дорожного просвета. Отзывы владельцев Лада Приора
Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя за счет новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.
Как и раньше седан Лада Приора рестайлинг У самая длинная длина, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм.Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту. Высокая высота универсала Приора обусловлена наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что автомобиль получился выше седана.
Что касается клиренса или Лада Приора, то для седана и хэтчбека производитель указывает цифру 165 мм, а у универсала Лада Приора клиренс 170 мм … Однако на самом деле клиренс больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться. Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.
Объемы багажного отделения Новая версия Lada Priora во всех трех кузовах мало изменилась.Объем багажника седана составляет 430 литров. Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если задние сиденья сложить (чего в седане сделать нельзя), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.
Габаритные размеры Лада Приора седан хэтчбек универсал
Длина мм 4350 4210 4340
Ширина 1680 1680 1680
Высота 1420 1435 1508
Колея передних колес 1410 1410 1414
Колея задних колес 1380 1380 1380
Колесная база 2492 2492 2492
Объем багажника, л 430 360 444
Объем при сложенных сиденьях — 705 777
Объем топливного бака 43 43 43
Дорожный просвет, мм 165 165 170
На шину Лада Приора размера производитель рекомендует устанавливать 14-дюймовые диски. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на Приоре — непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.
Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить.Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретите небольшую машину, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.
Или вы можете комбинировать и то, и другое, купив небольшой автомобиль и сделав его пригодным для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог подобные махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив дорожный просвет на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте.Ведь после встречи с парочкой ям ремонтировать подвеску не придется.

Как получить выгоду от увеличенного клиренса?
Конечно, ни удвоенный, ни утроенный клиренс Приоры не сравнится с клиренсом любого внедорожника. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля дорожный просвет Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.
Расстояние от земли до центральной нижней точки Priora составляет 165 мм.Однако одного знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель также должен учитывать такие характеристики, как:
Полная длина машины.
Расстояние от переднего до заднего свеса.
Колесная база.
Ширина колеи автомобиля.
Любые детали, выступающие под днищем машины.
Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.
Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению клиренса Priora.
Параметры кузова «Приора»
В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, поэтому нет смысла указывать их везде отдельно. Это те же параметры:
Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:
Расстояние от задней части до передней части автомобиля 4210 мм.
Передний свес машины 770 мм.
Задний свес машины 660 мм.
Параметры универсала и седана:
Расстояние от задней части к передней части машины 4350 мм.
Передний свес автомобиля 740 мм.
Задний свес автомобиля 830 мм.
Параметры купе:
Расстояние от задней подвески до передней 440 мм.
Колесная база автомобиля 2492 мм.
Свесы более спортивных автомобилей производителем не указаны.Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.
Габариты Лада Приора
Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть автомобиль обладателем большой проходимости.Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.
Но если хэтчбек «Приора» с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе с таким титулом наградить никак нельзя. У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес. Как ни крути, а по деревенским переулкам ехать будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.
Однако даже на них нужно будет очень осторожно ездить там, где есть большие выбоины и необходимо преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на «Приоре» нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося дорожного просвета можно смело рассчитывать.
Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно уменьшить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами.Уменьшения его длины всего на 20 мм будет уже достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия следует возводить с большой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.
Способы увеличения клиренса
Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, уменьшая дорожный просвет, автомобилисты стремятся уменьшить крен машины вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости. Однако если вы не гонщик или не имеете страсти к быстрой езде, то идея увеличения клиренса вам больше подойдет.
Как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.
Установка проставок на автомобиль
Проставки — это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его подкосами.Они крепятся прямо к опоре. Поскольку очень многие автолюбители прибегают к увеличению клиренса, некоторые производители включают проставки прямо в комплект с подставками для автомобиля.
Однако, если вы не нашли их при осмотре имеющихся заводских деталей, не отчаивайтесь. Прокладки можно найти на любом авторынке. Только не ждите от них невероятных чудес. Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.
Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставок считается полностью безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно скажется на поведении автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.
Новая модель АвтоВАЗа Лада Приора 2019 года, как и ее предшественница, будет доступна в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан.Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.
Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.
Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.
Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.
Внешний вид
Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее. Это заметно даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось элегантности. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.
Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:
Ходовые огни.
Легкая тонировка стекол.
Наружные зеркала заднего вида, электрические, с подогревом.
Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
Декоративные колпаки колес.
Цельный литой брызговик двигателя.
Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Универсал 2019 года.В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.

Интерьер
Обновилась Лада Приора и при внутренней отделке это в основном коснулось приборной панели — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.
Передние сиденья удобные, но профильная опора развита недостаточно.Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не просидишь. На фото салона новой Лада Приора 2019 все обновления хорошо видны.
В Lada Priora Universal 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:
Фронтальная подушка безопасности.
Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
Крепление детского кресла ISOFIX.
Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемниками.
Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.
Опции и цены
Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций.Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатого оборудования здесь, конечно, нет.
Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, обычный хэтчбек без задних дверей … Лада Приора Хэтчбек — трехдверный, переднеприводный, класс С. Продается в двух вариантах — Люкс и Норм, стоимость 443 тысячи. / 540100 руб.
Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.
Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описаниях моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.
Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:
1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Имидж — 523400 руб.
Доступно несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики
Новые Lada Priors в инженерном плане имеют незначительные отличия от своих предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:
ВАЗ 21116 — объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм — 145.
ВАЗ 21127 — том 1.6 л., Мощность 105 л. сек., Нм — 150.
ВАЗ
21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.
Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.
Описание технических характеристик Лада Приора:
Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, пружинная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.
Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:
Класс «В».
Количество дверей пять.
Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
Грузоподъемность — 490 кг.
Клиренс — 165 мм.
Топливный бак — 43 л.
Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а со сложенными сиденьями — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313000 рублей) и Lux (384 100 рублей).
В 2006 году АвтоВАЗ начал первый цикл подготовки к выпуску новой модели Lada Priora. Автомобиль, получивший индекс 2170, был создан на базе модели Lada-110, переняв от нее платформу и двигатель. По сути, «Приора» представляла собой глубокий рестайлинг из «десятки». В конструкции отмечено около тысячи изменений, как поверхностных, так и принципиальных. На Priora перенесен обширный ассортимент деталей салона и багажного отделения. Внешний вид «Лады Приоры», клиренс и многие другие параметры шасси отличались от таковых у 110-й модели.Двери стали шире на 5 мм, что заставило штамповочный цех тольяттинского завода отремонтировать несколько пуансонов и штампов. Таким образом, идентичность «Лада-110» и «Лада Приора» была сведена к минимуму. Инженеры АвтоВАЗа насчитали более тысячи деталей, которые отличали старую Lada от новой, и кардинально изменили дизайн «дюжины». Внешняя атрибутика, молдинги, литые колесные диски, наружные ручки дверей, передняя оптика, капот, багажник, оперение и весь экстерьер в целом дышали новизной. Последние штрихи обновления — резина «Кама Евро» 185/65 R14.
Удачное решение
Интерьер Lada Priora, клиренс которого предполагал довольно высокую посадку, разрабатывался в итальянском городе Турин, в студии инженерного дизайна Cancerano. В интерьере преобладает современный стиль автомобильного дизайна. Удалось устранить недостатки прошлых дизайнерских разработок в интерьере 110-й модели. Внешний вид также претерпел изменения. Излишне подчеркнутая пограничная зона между крышей и остальной частью кузова по линии была упразднена задней стойкой… Задние колесные арки Лада Приора приобрели более эстетичный вид. Сплошная полоса задних фонарей, несколько нелепо выглядевшая на компактном автомобиле, была отменена, вместо нее по краям крышки багажника стояли два вертикально развернутых фонаря, визуально расширяющие экстерьер. В целом же конструкторам удалось отойти от образа нарицательного «антилопа в положении», который в народе прозвали «десяткой», как только он появился на российских дорогах … А характеристики «ЛадаПриора», клиренс, колесная база, габариты и обводы кузова которых говорили, что по основным параметрам найдено удачное решение, ни у кого не вызывали сомнений.
Интерьер
Высокий уровень эргономики также удовлетворил. Относительно недорогие, но достаточно качественные материалы отделки сочетаются по цвету и делают внутреннее пространство автомобиля уютным и расслабляющим. Итальянские дизайнеры применили отделочный тон в двухслойном варианте. Верхний ярус кабины отделан светлыми материалами, а нижний ярус отделан более темными материалами. Между этими двумя уровнями нет контрастного перехода, один цвет плавно сменяется другим, полутонами.По сути, весь интерьер выполнен в двухцветном исполнении, что создает впечатление целостности. Подлокотник водительской двери оборудован полуавтоматическими кнопками управления стеклоподъемниками, также есть джойстик для регулировки внешних. Все кнопки выполнены в формате антинажатия, случайные прикосновения не включат их.
Приборы
Между передними сиденьями небольшая консоль в виде подлокотника с двумя кюветами для мелочей, что очень удобно, так как обычно по салону разбросаны мелочи вроде женских шпилек. К потолку по верхнему краю лобового стекла крепится светильник совмещенный с карманом для очков. На приборной панели есть все необходимые датчики, циферблаты и множество индикаторов. Устройства расположены рационально, их показания хорошо читаются, а приглушенная подсветка приборной панели позволяет видеть всю необходимую информацию в темное время суток. В центре верхней части панели приборов расположен дисплей бортового бортового компьютера, на котором можно ознакомиться с показаниями одометра, параметрами расхода топлива в нескольких режимах, средней скоростью и показаниями времени для нескольких часовых поясов.
Новинка
Обращает на себя внимание оригинальный модуль слева от руля, в котором собраны датчики управления: ближний и дальний свет, габаритные огни, противотуманные фары, регуляторы угла наклона фар, яркость подсветки приборов. Также есть дублирующая кнопка, открывающая багажное отделение. Основной находится под правой рукой водителя, возле рычага переключения передач. Характерно, что открыть крышку багажника можно только из салона: упразднен замок на самой крышке, на его месте гладкая поверхность.По самым современным технологиям герметизируются лобовое и заднее стекла, благодаря чему создается впечатление полного монолитного слияния кузова со стеклами.
Недостаток
Салон по объему не изменился, все внутренние размеры остались прежними, как у 110-й модели. Диапазон регулировки передних сидений оставляет желать лучшего. У санок явно недостаточная длина, и если за рулем сядет высокий человек, ему будет неудобно в «стесненном» состоянии.В то же время пассивная безопасность автомобиля, в передних дверях и в панели приборов появились амортизирующие вставки, которые достаточно органично интегрированы в конструкцию.
Силовая установка
Двигатель Лада Приора — это многократно проверенный силовой агрегат ВАЗ-21104 объемом 1,6 литра, мощностью 98 литров. с. с четырьмя газораспределительными клапанами на цилиндр. Как вариант, может быть установлен двигатель 21128 (1,8 л, 120 л. с.), но это возможно только в рамках тюнинга Lada Priora итальянской компанией Super Auto.Отдельно нужно сказать, что для указанного двигателя была предпринята попытка усовершенствования газораспределительного механизма за счет использования зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика компании Federal Mogul с гарантией ресурса 200 тысяч километров на эти детали. В такой ресурс никто не верит, в том числе и сама компания, но сделали замену, о чем вскоре пожалели.
Передняя подвеска
Коробка передач 5-ступенчатая, с усиленным механизмом сцепления, ориентированным на крутящий момент 145 Нм.В редукторе используются герметичные подшипники с увеличенным сроком службы. Последняя модификация вакуумного усилителя позволяет значительно снизить усилие при нажатии на педаль тормоза и увеличивает эффективность всей тормозной системы автомобиля. Передняя подвеска проверена комплектностью винтовых пружин и амортизаторов, подобранных в оптимальном сочетании. Форма используемых спиралей была изменена довольно радикально — из цилиндрических пружин они превратились в бочкообразные, но эффект от этой метаморфозы пока не проявился. Тем не менее, несмотря на то, что подход к вопросу был практически научным и экспериментальным, впечатляющий результат все же был получен, движение машины стало мягким и плавным. Передняя подвеска тоже сыграла свою роль.
Задняя подвеска
Задняя подвеска оснащена усиленными пружинами, которые вместе с гидравлическими амортизаторами придают устойчивость и устойчивость всей конструкции маятника, тем самым обеспечивая хорошую управляемость. В результате удачной балансировки всей ходовой части «Лада Приора», клиренс которой в значении 145 мм предполагал развитие динамики, смогла добиться высоких скоростных показателей.По бездорожью максимальная скорость автомобиля составляет более 180 км / ч. ВАЗ «Приора» разгоняется до 100 км / ч за 11 секунд, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса. Выбросы CO 2 модели минимальны за счет использования катализатора на основе магнитного стрикции, который снижает содержание CO 2 в выхлопе до значений стандартов Евро-3 и Евро-4.
Комплектация
«Лада Приора» продается в базовой комплектации «Норма», в которую входят: подушка безопасности водителя, электроусилитель центрального замка с дистанционным сигналом, рулевая колонка с регулировкой по высоте, электрический двухпозиционный привод передней двери. стеклоподъемники, бортовой компьютер, программный иммобилайзер, электронные часы, задние подголовники, спинка заднего сиденья с подлокотниками, регулировка угла наклона фар.
ВАЗ «Приора» оснащена современной системой отопления и вентиляции, позволяющей поддерживать заданный микроклимат в салоне, а также обеспечивающей мгновенное запотевание стекол. Хотя запотевание бывает крайне редко, так как все стекла в машине атермальные, а задние стекла с электрическим обогревом. Активной безопасности в пакете «норма» не предусмотрено, система aBS устанавливается на автомобиль в комплектации люкс (с 2008 года). То же самое можно сказать и об автоматическом распределении тормозного усилия — системе EBD. В комплектацию «Люкс» также входят кондиционер, электрические стеклоподъемники всех четырех дверей, подушка безопасности переднего пассажирского сиденья. Роскошную версию можно отличить стильными противотуманными фарами, интегрированными в передний бампер, парктроником, подогревом наружных зеркал заднего вида, окрашенными в цвет кузова,
Дорожный просвет, от которого многое зависит
«Лада Приора», технические характеристики, клиренс Колесная база, длина и ширина которой были оптимально сбалансированы, стали пользоваться устойчивым спросом.В то же время в 2008 году одновременно с пакетом «Люкс» появилась модификация хэтчбека «Лада Приора», клиренс которой был снижен до 145 мм. Многое зависит от роста. Поэтому клиренс хэтчбека «Приора» рассчитывался на стандартную нагрузку этого типа кузова. В расчете на полную загрузку для хэтчбека достаточно дорожного просвета 145-155 мм. Дорожный просвет «Приора» универсала требовал иных значений, так как грузоподъемность автомобиля с таким кузовом намного выше, чем у обычных легковых автомобилей. .. А когда багажник и задняя часть кабины загружены по максимуму, то проседает все шасси. Таким образом, модель универсал «Лада Приора», клиренс которой требовал высокой посадки, получила дорожный просвет 165 мм. Иная ситуация с кузовом седан, так как это наиболее распространенный тип кузова. Дорожный просвет седана «Приора» рассчитан по общему стандарту для легковых автомобилей. Расстояние от наиболее выступающей точки под днищем автомобиля (обычно кожух глушителя) до проезжей части должно быть не менее 135 см.У большинства моделей АвтоВАЗа клиренс составляет 165 мм, а для Lada Priora увеличение клиренса не требуется.
Антикоррозийные материалы
Чуть более половины всех кузовных деталей для Priora изготовлены из оцинкованного и анодированного металла, низколегированных марок. А наиболее подверженные коррозии детали — колесные арки, пол кузова, пороги — изготовлены из горячеоцинкованной стали. Высокие антикоррозионные свойства кузова Лада Приора поддерживаются качественной покраской с применением многослойной грунтовки. Антикоррозионные свойства кузова автомобиля гарантированы производителем сроком службы 6 лет.
Дорожный просвет автомобиля ВАЗ, строка 2170, Лада Приора — это расстояние между плоскостью, на которой стоит автомобиль, и его нижней точкой. В этом случае замеры производятся с максимально допустимой массой — то есть автомобиль загружается дополнительным грузом, и только после этого измеряется клиренс, это еще и дорожный просвет Приоры, который прописан в паспорте.
Дорожный просвет на автомобиле Приоры — один из факторов, определяющих проходимость автомобиля. Реальность такова, что автомобиль должен позволять своему владельцу выезжать за пределы города, который часто не проходит по обычным дорогам. Даже городские условия подразумевают, что дорожного просвета должно быть достаточно для свободного проезда к бордюру или комфортного проезда лежачих полицейских.
Какой стандартный клиренс (клиренс) у Приоры — хватит ли
Дорожный просвет автомобиля Приора не отличается для разных типов кузовов. Дорожный просвет автомобиля в кузовах седан и хэтчбек составляет 165 мм. То же самое и с кузовом универсал — но эта цифра актуальна только для предстайлинговых автомобилей Lada Priora. После рестайлинга клиренс (клиренс) под двигателем составил 170 мм, под выхлопной системой — 135 мм.
Установлено, что в расслабленном состоянии (без нагрузки или с допустимой массой водителя) расстояние до земли около переднего колеса составляет 18 см, около заднего — 19,5 см. Есть одна особенность, касающаяся дорожного просвета универсала Лада Приора.
Понятно, что нагрузка на его багажник будет серьезной, поэтому задняя подвеска усилена — при достижении массы максимально допустимой клиренс не опустится ниже 17 см.
Способы увеличения клиренса автомобиля Приора, проставки и доработанные амортизаторы
Так или иначе ВАЗ-2170 не превзойдет внедорожники по проходимости, но переоценить машину можно.
Первый способ — установить металлические проставки поверх заводских пружин. Отдают всего 1,2-1,5 см. Их делали для 2108-2115, подходят они и для ВАЗ 2170. Стоимость комплекта из двух штук около 150 руб.
Однако проставки для увеличения клиренса автомобиля Приора делают подвеску немного жестче. Тем не менее эффект будет достигнут — полтора сантиметра создадут довольно существенную разницу. Ездить по бездорожью станет проще. В металлических деталях есть три отверстия для регулировки высоты (от 1,2 до 1,5 см) амортизатора, крепления входят в комплект.
Что касается модифицированных, то они должны быть с более жесткими пружинами (т.к. амплитуда сжатия увеличится), с удлиненным штоком. Если вы покупаете более длинный амортизатор для своего автомобиля, обратите внимание на модели, которые по своим характеристикам аналогичны оригинальным деталям.
Занижать машину: зачем и как это делать
Понижение подвески обычно делается для придания автомобилю более дерзкого вида. Такой тюнинг делает машину жестче, но тем не менее остается популярной. Недооценить ВАЗ 2170 можно следующими способами:
Установка пневмоподвески (самый дорогой метод). Полная переделка шасси. В результате получился заниженный автомобиль, который при желании можно поднять.
Ходовая часть с регулируемым клиренсом (тоже дорого). Здесь происходит автоматическое регулирование степени сжатия пружин.
Установка низкопрофильных шин. Низкопрофильная резина точно не подходит для неровностей, но шасси переделывать не придется.
Укорочение (отпиливание) рессор. Это бюджетный метод — нужно всего 1,5 витка отрезать спереди, 2 витка сзади.
3 простых, но эффективных способа УВЕЛИЧИТЬ дорожный просвет вашего автомобиля
Ситуация с большинством дорог в Индии — ничего особенного. На наших дорогах, среди прочего, есть выбоины, плохо спроектированные ограничители скорости и съезды. Из-за этого даже хэтчбеки с приличным дорожным просветом также чешут низ живота или страдают от ударов бампера.Основной причиной популярности внедорожников и кроссоверов в Индии также можно отнести их высокий дорожный просвет, что означает, что владелец может не беспокоиться о том, что автомобиль поцарапает низ живота.
Но что, если у вас есть обычный хэтчбек / седан, разве нет способа увеличить их дорожный просвет? К счастью, есть несколько способов увеличить клиренс вашего автомобиля. Итак, вот три простых и простых способа увеличить клиренс любого автомобиля.
Ассистент винтовых пружин
Ассистеры — это спиральные детали из полиуретана, которые находятся между витками подвески с цилиндрической пружиной. Они работают, ограничивая ход пружины винтовых пружин в системе подвески. Это ограничение хода подвески приводит к снижению вероятности выхода автомобиля из строя на ограничителях скорости и выбоинах, что дополнительно помогает автомобилю избежать нежелательного царапания на плохих дорогах.
Использование ассистентов также приводит к увеличению дорожного просвета автомобиля примерно на 10-15 мм.Хотя может показаться, что это не так уж и много, даже такая большая разница очень важна. Еще одна важная вещь, которую следует здесь отметить, — это то, что размещение ассистента играет очень важную роль. В подвеске с цилиндрической пружиной ассистеры могут быть размещены в 3 разных положениях, и каждое из них дает немного разный эффект. Когда он размещен в верхней части катушки, он действует при всех нагрузках. Когда ассистент находится посередине, он начинает действовать при небольших нагрузках. Наконец, когда ассистент расположен внизу, он работает только при полной нагрузке.
На каких машинах будет работать данная модификация
Ассистеры
могут быть установлены на любой автомобиль, работающий на спиральной подвеске. Однако автомобили с подвеской на листовых рессорах ими оснащаться не могут. Однако есть и другие способы увеличить дорожный просвет при установке подвески на листовой рессоре. Весь процесс размещения тоже не занимает много времени и может быть выполнен в любой приличной мастерской.
Стоимость и доступность?
Ассистеры
— это довольно недорогой способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля. Набор из четырех ассистентов можно легко купить примерно за рупий. От 4000 до 5000, а их заявленный срок службы составляет около 50 000 километров. Поэтому, когда вы отремонтируете подвеску, вам понадобится новый набор помощников.
О каких последствиях мне нужно знать?
Утрата гарантии на подвеску — одно из основных последствий использования помощников в автомобиле. Тем не менее, вы можете легко снять или снять ассистенты, прежде чем подавать претензию по гарантии на подвеску.Хотя это не самый этичный поступок, он гарантирует, что ваша гарантия останется в силе. Кроме того, удаление помощников занимает около 15 минут, что упрощает выполнение этой работы.
Использование ассистентов также влияет на функциональность и характеристики подвески. Это означает, что в определенных случаях и при определенных условиях автомобиль может управляться не так хорошо, как со стандартной подвеской. Поэтому рекомендуется вести машину спокойно с помощниками.
Высокие шины и диски
Еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля — это установить на него диски и шины большего размера.Поскольку шины являются единственной точкой контакта между автомобилем и землей, замена их и колесных дисков может легко привести к появлению небольшого пространства между дорогой и вашим автомобилем. Можно выбрать шины большего размера или увеличить размер как шины, так и обода, что приведет к еще большему увеличению дорожного просвета. Не забудьте отрегулировать другие детали, такие как крылья, среди прочего, чтобы не возникло никаких механических последствий.
Например, замена шин сечением 185/60 R14 на шины сечением 185/70 R14 даст вам примерно 10 мм дополнительного дорожного просвета.Точно так же шины 185/65 R15 на 15-дюймовых дисках также обеспечат вам приличный подъем дорожного просвета. Однако убедитесь, что конструкция вашего автомобиля допускает такие изменения, и вы не столкнетесь с тем, что шины трутся о крылья, или диски не стучат по кузову при выполнении поворотов от упора до упора.
На каких машинах будет работать данная модификация
Данная модификация работает практически на всех автомобилях, продаваемых в нашей стране. Большинство продаваемых здесь автомобилей легко справляются с увеличением размера шин на размер или два.
Стоимость и доступность?
Увеличение размеров шин и дисков стоит намного дороже по сравнению с ассистентами. Что можно сделать, так это заменить шины прямо во время покупки автомобиля, поскольку дилер по шинам выкупит ваши существующие шины и заменит их на более высокие по меньшей цене. Однако, если вы переходите на шины большего размера в середине жизненного цикла шин, это будет дорогостоящая ставка. Замена дисков и шин еще дороже. Что касается доступности, любой приличный магазин шин может легко внести эти изменения
О каких последствиях мне нужно знать?
Гарантия на подвеску вашего автомобиля может быть аннулирована при увеличении размера. Однако большинство авторизованных сервисных центров не будут обвинять в обновлении шин, если оно выполняется в допустимых пределах, что означает обновление на один или два размера. Управляемая динамика и качество езды также могут измениться, если вы выберете более широкую и высокую резину. Вам придется соответствующим образом скорректировать свое вождение. Кроме того, топливная экономичность транспортного средства может пострадать из-за больших колес.
Жесткая подвеска
Более жесткая подвеска означает, что ваш автомобиль не будет перепрыгивать через плохой участок дороги.Некоторые из известных компаний, которые предлагают комплекты модернизации подвески для многих автомобилей массового спроса, включают, среди прочего, Bilstein, Koni и Tein. Комплекты для модернизации подвески имеют уровень регулировки, который позволяет в определенной степени контролировать характеристики амортизации подвески.
Проще говоря, вы можете сделать вашу подвеску мягче на плохом участке дороги и сделать ее более жесткой, когда вы переезжаете через ограничитель скорости. Это также означает, что можно получить комфортную, но при этом безвыходную езду, регулируя настройки подвески на ходу.На рынке есть и более экономичные варианты, но они не позволяют регулировать подвеску на ходу.
На каких машинах будет работать данная модификация
Повышение жесткости и возможность регулировки подвески подходят для любого автомобиля, для которого имеется соответствующий комплект для модернизации подвески. Однако для большинства популярных автомобилей на рынке доступен комплект для модернизации подвески.
Стоимость и доступность?
Комплекты подвески
довольно дороги, и даже базовые комплекты модернизации подвески стоят около рупий.50 000. Такие комплекты для модернизации подвески делают езду на гидромолотах более жесткой, а на выбоинах — более плавно. Они доступны со многими модификаторами автомобилей, такими как Red Rooster Racing, Pete’s и Methods Automotive.
О каких последствиях мне нужно знать?
Комплекты подвески
Aftermarket зависят от модели и на самом деле лучше, чем большинство стандартных систем подвески. Однако главная загвоздка в том, чтобы подобрать правильный комплект подвески с учетом вашего стиля вождения и других требований.Совет специалиста может быть полезен при выборе правильного комплекта для вашего автомобиля.
Также читайте: 3 простых, но эффективных способа УВЕЛИЧИТЬ дорожный просвет вашего автомобиля
Максимальные обороты карбюратора ВАЗ 21099 1.5. Компрессор и его установка
Сегодняшняя молодежь начинает свой автомобильный опыт не с «классической копейки», потому что им нужны более современные и надежные автомобили. Но, финансовые возможности большинства молодых людей не настолько велики, чтобы сразу садиться за руль иномарки, и поэтому большинство начинающих автолюбителей покупают себе «девяносто девять».А если это инжектор, то можно считать, что ему повезло.
Технические характеристики
ВАЗ 21099 имеет довольно высокие технические и конструктивные характеристики. При этом двигателя хватает на 150+ тысяч километров. Все зависит от манеры вождения и обслуживания.
Рассмотрим основные технические характеристики двигателя, устанавливаемого на аппараты Спутник. Инжектор двигателя ВАЗ 21099 получил модификацию с маркировкой 2111/2114.
Все автомобили с системой впрыска были оснащены 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Сервис
Обслуживание двигателя, в данном случае, не зависит от его объема и мощности, так как конструктивные особенности карбюратора и инжектора не сильно различались, за исключением системы впрыска. Итак, рассмотрим порядок проведения ТО силового агрегата 21099.
Так как двигатели перестали выпускаться в 2011 году, техническая схема будет приведена на силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт.
ТО — 1.Выполняется после 1000 км пробега. Согласно рекомендации, в этом сервисе стоит заменить масляный фильтр и масло трансмиссии.
ТО — 2. Проведено на 10 000 км. Здесь заменяются не только смазочные элементы и топливный фильтр.
ТО — 3. Через 20 000 км пробега возникает необходимость отрегулировать клапаны, заменить все имеющиеся фильтры, а также провести диагностику двигателя на герметичность. Также рекомендуется измерить компрессию и отрегулировать клапаны.Не забудьте заменить масло.
ТО — 4. В рамках данного технического обслуживания проверяются элементы газораспределительного механизма, водяного насоса, сцепления. Также помимо стандартной процедуры замены масла и фильтра меняется и прокладка клапанной крышки. Это ТО сделано с пробегом 30 тыс. Км.
Последующее обслуживание проводится по схеме 2-5 технической карты, описанной ниже. Не забывайте, что несвоевременное обслуживание силового агрегата может увеличить износ внутренних элементов, а также снизить ресурс двигателя.
Ремонт
Ремонт силового агрегата своими руками. Как показывает практика, большинство автомобилистов проводят этот процесс в своем гараже. Такие элементы, как термостат, водяной насос, свечи зажигания и высоковольтные провода, можно без проблем заменить. Что касается форсунок, то для их очистки вам понадобится специальная подставка, которую можно приобрести в автосервисах.
Для снижения расхода расходуемого топлива можно прошить блок управления двигателем. Так поступают автомобилисты. Эту операцию можно выполнить самостоятельно, но рекомендуется обратиться к специалистам, разбирающимся в процессе, а также провести дополнительные корректировки.
Капитальный ремонт потребует определенных структурных знаний и навыков ремонта двигателя. Итак, для шлифования плоскости блока и головки потребуется плоскошлифовальный станок. Также требуется расточный и хонинговальный стенд для расточки цилиндров. Все остальные операции производятся вручную.
Заключение
Инжекторный двигатель ВАЗ 21099 — надежный силовой агрегат, полюбившийся автолюбителям за конструктивную простоту. Обслуживание мотора — не проблема. А расходы на расходные материалы настолько дешевы, что даже студенты могут позволить себе такую роскошь.
ВАЗ 21099 стала последней моделью из семейства самарских автомобилей. Получив кузов седан, Лада 21099 больше не имеет отличий от предшественницы — «девятки». За 15 лет производства модель несколько раз модернизировалась, но всегда пользовалась популярностью и высоким спросом у отечественных автомобилистов.
Автомобили этой марки по-прежнему занимают одно из первых мест по продажам на вторичном рынке … Несмотря на то, что автомобиль был снят с производства в 2004 году, количество его на наших дорогах по-прежнему велико.В связи с этим следует вспомнить присущие ВАЗ 21099 технические характеристики и подробно рассмотреть особенности, присущие этому транспортному средству … Также следует учитывать карбюратор и инжектор, характеристики двигателя.

Обзор кузова
99-я выпускалась с кузовом седан, что позволило устранить один из недостатков, характерных для ВАЗ 2109, поливать грязью заднее стекло. В целом он очень аскетичен, что было характерно для всех отечественных автомобилей того времени.Однако именно седан позволил конструкторам добиться максимально возможной нагрузки на кузов в целом. И возникает вопрос, сколько весит машина на данный момент? Однако вес автомобиля практически не изменился по сравнению с предшественником — вес составляет 950 кг.
Габаритные размеры остались прежними. Исключение составляет длина, которая увеличилась на 200 мм за счет заднего свеса. Конструкция кузова оставалась практически неизменной за все 15 лет выпуска, как и технические параметры инжектора ВАЗ 21099.Этим объясняется большая популярность среди любителей автонастройки. Как и все предыдущие модели этого семейства, салон автомобиля изначально имел так называемую низкую панель.
Комбинация приборов в начале 99-х имела более скромную комплектацию. Впоследствии автомобиль оснастили панелью, размеры которой не только сделали ее более вместительной с виду, но и позволили разместить в ней динамики акустической системы. При этом писка в машине стало намного больше, это отмечают практически все автомобилисты.
Дорожный просвет машины составляет 15 см. Этого вполне достаточно для комфортной езды по отечественным дорогам. Конечно, это меньше, чем у кроссоверов и особенно внедорожников, но и 99-й весит намного меньше. Дорожный просвет машины можно немного увеличить за счет использования дисков большего диаметра. Однако не стоит злоупотреблять — у машины ухудшается управляемость.
ВАЗ 21099 имеет вместительный багажник, а габариты кузова позволяют перевозить в нем грузы, что имеет внушительный вес.Но для того, чтобы все уложить в багажник, нужно сначала поднять их на приличную высоту.
Типы двигателей
Первые ВАЗ 21099 оснащались карбюраторным двигателем объемом 1,3 л. Однако множество недостатков, главный из которых — прогиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, привели к замене этого агрегата на 1,5-литровый. С ним заметно улучшились технические параметры карбюратора ВАЗ 21099, а неисправности стали возникать реже.Силовой агрегат позволял автомобилю разгоняться до 100 км за 13,5 с с одним пассажиром и за 15 с, если его масса была близка к максимальной.
Мощность автомобиля 70 л. из. Расход топлива около 6 литров. Двигатель однорядный, цилиндры объединены в общий блок, что увеличивает жесткость и снижает габариты и вес. При обрыве ремня клапаны на нем не прогибаются. В 1997 году был выпущен первый автомобиль с двигателем с многоточечным впрыском. Этот силовой агрегат оказался настолько удачным, что до сих пор составляет основу всех двигателей Волжского завода.
Как изменились технические параметры инжектора ВАЗ 21099 после модернизации двигателя, мы рассмотрим ниже. Двигатель имеет рабочий объем 1500 куб. См и 8-клапанную конструкцию. Конечно, во всем мире это давно не было чем-то продвинутым, но не следует забывать, что в России это был первый опыт работы с инжекторным двигателем. Конструкторам завода удалось создать агрегат, который можно было ставить на автомобиль без дополнительной переделки кузова ВАЗ.
При этом технические характеристики инжектора ВАЗ практически не изменились, масса машины и клиренс остались прежними. Стоит отметить, что на некоторых моделях дорожный просвет все же стал немного меньше из-за использования нейтрализатора. В машине 21099 форсунка, мощность характеристики увеличились. Сейчас это 81 литр. из. При этом удалось добиться экономии топлива — порядка 10-15 процентов.
По словам владельцев, впрыск значительно облегчает запуск двигателя в холодную погоду.При этом, по их мнению, машина потеряла ремонтопригодность. В двигателях с впрыском в цилиндры нагнетается смесь паров бензина и воздуха. Этот процесс контролируется специальным устройством — электронным блоком управления. Конструкторы завода его не изобрели, а взяли готовый. Изначально использовался блок от GM.
Однако в 1999 году предпочтение было отдано ЭБУ Bosch. Кроме того, на автомобиле использовался отечественный прибор «Январь». Все ЭБУ имеют инжектор для ВАЗ 21099 с техническими параметрами примерно на одном уровне и используются не только на автомобилях семейства Самара.Если установлен инжектор, технические характеристики двигателя автомобиля максимально приближены к европейским экологическим нормам.
Серийное производство автомобиля (на западе модель продается под брендом Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводный пятиместный четырехдверный седан, который, по сути, является модификацией ВАЗа. -2109, имеющая кузов типа хэтчбек.
По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (в первую очередь следует выделить отличия в задней части кузова — багажник выглядел как типичный седан).
Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 определяют основные достоинства этой модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошую дорожную динамику. Двигатель ВАЗ 21099 инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущие колеса передние. Тип рулевого управления — реечный. Максимальная скорость, развиваемая моделью, составляет 160 км / ч.
Еще одно преимущество, сделавшее ВАЗ 21099 одним из самых популярных отечественных автомобилей — это оптимальный расход топлива (5.9 л / 100 км — при скорости 90 км / ч; 8,0 л / 100 км — при скорости 120 км / ч и 8,8 л / 100 км — в городском цикле). На данный момент сборка этой модели осуществляется украинским заводом ЗАЗ на базе российских комплектующих.
Технические характеристики ВАЗ 21099
Двигатель 1.5л, 8-кл. 1.5л, 8-кл.
Длина, мм 4205 4205
Ширина, мм 1650 1650
Высота, мм 1402 1402
База, мм 2460 2460
Колея передних колес, мм 1400 1400
Колея задних колес, мм 1370 1370
Снаряженная масса, кг 970 970
Полная масса, кг 1395 1395
Клиренс, мм 160 160
Колесная формула / ведущие колеса 4×2 / передний
Компоновка автомобиля Передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова / количество дверей Седан / 4
Тип двигателя Бензиновый
Система подачи Карбюратор Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм 82 82
Ход поршня, мм 71 71
Степень сжатия 9,9 9,9
Объем двигателя, см 3 1499 1499
Максимальная мощность, кВт / об / мин 68/5600 78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин 100/3400 116/3000
Топливо АИ-92 АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л / 100км 8,8 8,1
Максимальная скорость, км / ч 156 160
Разгон до 100 км / ч, с 15 14
Трансмиссия Ручное управление
Количество передач 5 вперед, 1 назад
Рулевое управление Стоечный, без усилителя
Шины 175 / 70R13 5Jx13;
Емкость топливного бака 43 43
Автомобиль ВАЗ 21099, получивший на внутреннем рынке прозвище Спутник, а в экспортном исполнении Samara Forma, выпускался в кузове седан, с четырьмя дверями и передним приводом. Выпуск этой модели начался в 1990 году, и ее особенность в том, что от обычной «девятки» она отличается только корпусом.
ВАЗ 21099 Спутник завоевал симпатию как отечественных, так и зарубежных потребителей и до появления Lada 110 оставался самым популярным автомобилем ВАЗ. Основы — высокая устойчивость на разных типах дорожного покрытия, хорошая управляемость, высокая скорость. А для счастливых владельцев дач (или любителей путешествий) разработчики предусмотрели вместительный багажник и трехобъемный кузов.
Особого внимания заслуживает многолетнее лидерство данной модели на отечественном рынке и повышенный интерес к ней со стороны угонщиков. Поэтому при покупке ВАЗ 21099 Спутник (или Lada Forma) в первую очередь следует оценить возможную криминальную историю автомобиля.
Создатели ВАЗ 21099 задумались о дачниках, а также о мелких предпринимателях. Специально для них была разработана модель ВАЗ 2109ф Shuttle (напомним, так называли мелкооптовые торговцы).Грузоподъемность автомобиля составляла около 300 килограммов, при этом пассажир мог находиться рядом с водителем.
ВАЗ 2109ф Шаттл выпускался на базе хэтчбека, высота модели составляла 190 см. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге позволили ВАЗ 2109ф Шаттл обогнать своего главного конкурента — микроавтобусов Иж 2715, которые были ориентированы на ту же целевую аудиторию.
Характеристики двигателя
ВАЗ 21099 Спутник оснащался экономичным 1.5-литровый четырехтактный бензиновый двигатель. Инжекторный, с распределенным впрыском топлива, двигатель ВАЗ 21099 Спутник на момент выпуска отвечал всем международным требованиям экологической безопасности, а потому довольно эффективно продавался за границу.
На протяжении всей своей истории ВАЗ 21099 Спутник оснащался инжекторным (с распределенным впрыском топлива) (стандарт — ВАЗ 21099-20, стандарт ВАЗ 210992-21 и ВАЗ 210099-22 люкс), а также карбюраторными двигателями (стандарт — ВАЗ 21099- 00, стандартная — ВАЗ 210992-01, люкс — ВАЗ 21099-02).
Автомобиль трансмиссия
ВАЗ 21099 Спутник оснащался механической коробкой передач, в разных комплектациях — четырех- или пятиступенчатой. Трансмиссия ВАЗ 21099 Спутник оснащалась синхронизаторами всех передних передач.
Тормозная система и гидроусилитель руля
Как переднеприводный автомобиль ВАЗ 21099 Спутник оснащался двумя различными тормозными механизмами. Передний тормозной механизм — дисковый, с подвижным суппортом, задний — барабанный.Регулировка зазоров между тормозными колодками и диском в первом случае и барабаном во втором осуществляется автоматически.
Особо следует отметить наличие гидравлического привода тормозов, который, к тому же, был дополнительно оборудован регулятором давления, системой диагонального разделения цепей и вакуумным усилителем.
Размер резины
Размеры
ВАЗ 21099 Спутник стал завершающим штрихом в семействе автомобилей Samara, однако он также получил отличительные особенности, не характерные для других представителей этого семейства.Одна из таких характеристик — длина тела. Увеличение заднего свеса привело к увеличению этого общего показателя на 20 см по сравнению с другими Самарами.
No related posts.