Как установить подогреватель тосола на ВАЗ 2107
У вас автомобиль ВАЗ 2107, и вам уже приходилось сталкиваться с тем, что в системе охлаждения замерзал тосол, когда на улице был сильный мороз? Тогда установка подогревателя тосола на ВАЗ 2107 инжектор была бы очень кстати в вашем случае. О том, как установить подогреватель тосола, читайте в статье далее.
Зачем нужен подогреватель тосола
«Хм… Если производитель не предусмотрел такую вещь, как подогреватель охлаждающей жидкости, зачем вообще она нужна? Ведь наверняка на нее потребуется потратить немало денег, которые никогда не бывают лишними!» – скорее всего так думает половина водителей. И зря. Ведь всем известно, что профилактика лучше лечения. Это касается, в том числе, и автомобиля. Поэтому лучше установить подогреватель, который может работать от тройника (220 вольт) или же от сети авто. С помощью такого устройства в мороз будет нагреваться антифриз и воздух в салоне машины.
Последствия замерзания антифриза
разрыв и образование трещин на патрубках, шлангах и трубках;
порча расширительного бачка;
невозможность завести машину;
появление трещин на головках цилиндра, которые могут стать причиной поломки двигателя, вследствие чего придется проходить дорогостоящий капитальный ремонт.
А теперь подумайте: все это вам надо? «Конечно же, нет!» – ответите вы и будете правы. Чтобы избежать подобных неприятностей, рекомендуем произвести монтаж системы подогрева тосола. Это поможет вам сохранить свое время, деньги, а главное – нервы. Ведь, наверное, никто не хочет оказаться в ситуации, когда в его машине в шлангах появляется самый настоящий лед.
Установка
Перед тем, как осуществляется установку подогрева тосола, обязательно проверьте всю систему охлаждения. Если вы обнаружили какие-либо неисправности в ней или места, в которых есть трещинки, разрывы, отремонтируйте все. Также, если в тосоле увидите осадок или какие-либо посторонние примеси, замените жидкость.
Отметим, что для передпускового подогрева двигателя электроподогреватель должен быть установлен строго горизонтально, его выходные отверстия направляйте вверх. Чтобы это сделать, понадобятся хомуты, а также монтажный набор.
Монтируйте подогреватель чуть ниже, чем минимальная отметка уровня антифриза. В таком случае жидкость будет хорошо циркулировать. Если же низко установить не удается, подсоедините подогреватель к патрубку радиатора внизу. Трубку мотора соедините с входом устройства, которое будет нагревать двигатель. А выход подогревателя соедините в самой высокой точке, но, не выше уровня термостата мотора. Можно использовать так называемое зарубашечное пространство.
Важно
когда монтируете подогреватель, следите за тем, чтобы место подключения устройства к мотору на выход было выше, чем на вход;
не допускайте появление петель шланга, который идет к мотору, – это способствует образованию воздушных пробок, а они ухудшают прохождение антифриза.
Мы кратко рассказали о том, зачем и как нужно устанавливать на ВАЗ 2107 подогреватель тосола. Если же вы сомневаетесь в том, что справитесь самостоятельно, обратитесь к специалистам.
Похожие материалы
При установке подогревателя на ВАЗ 2101…2121 необходимо располагать его так, чтобы воздух не скапливался внутри корпуса, как показано на рис 1.1 и 1.2. На этом участке (без жидкости) ТЭН будет перегорать, и подогреватель выйдет из строя. Используя шланги из комплекта, расположите подогреватель как показано на рис 1.3. При заполнении системы тосолом, воздух выпускайте в месте, указанном стрелкой (например: при ослабленном хомуте вставить отвертку между шлангом и корпусом, при появлении тосола убрать отвертку и затянуть хомут). | ||||||||
№ п.п. | Операция | Указания по выпонению | ||||||
1 | 2 | 3
| ||||||
1 | Подготовка общая | Приготовить: инструмент – ключи гаечные; плоскогубцы; нож; емкость для слива ОЖ объемом 7-10 литров.
| ||||||
2 | Подготовка двигателя автомобиля | Закрыть кран отопителя салона.
| ||||||
3 | Подготовка подогревателя | Собрать подогреватели со шлангами из комплекта (см. рис. 2, 3, 4), произведя предварительную затяжку хомутов.
| ||||||
Рисунок 2 | Рисунок 3 | Рисунок 4
| ||||||
4.1 | Монтаж подогревателя на | На шланги, подготовленного (рис. 2) подогревателя, надеть хомуты и произвести монтаж по рис. 5. | ||||||
4.2 | Монтаж подогревателя на | Перед монтажом на автомобили ВАЗ-2108…2115, левый на | ||||||
Рисунок 5 |
Рисунок 6 | |||||||
4.3 | Монтаж подогревателя на ВАЗ-21213, -21214, -2131, | Перед монтажом на автомобили нижний на рис. 4 (входной) шланг укоротить на 20 мм со стороны внутреннего диаметра 32 мм, чтобы обеспечить оптимальное расположение подогревателя при монтаже. | ||||||
Рисунок 7 |
Рисунок 8 |
Как установить подогреватель тосола на ВАЗ
Предпусковой подогреватель тосола – незаменимое устройство, облегчающее пуск двигателя в самые сильные морозы. Для автомобилей марки ВАЗ это особенно актуально, так как они «не любят» заводиться зимой. Установка автономного подогревателя тосола – удачное решение этой проблемы, вполне осуществимое своими силами.Отсоедините все провода от клемм аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость в заранее приготовленную емкость. Впоследствии, приобретя опыт в установке подобных систем, вы сможете монтировать подогреватели без слива тосола.
Снимите заглушку с заборного штуцера топливного насоса и установите на нее топливный шланг из комплекта к подогревателю. Чтобы избежать воздушных пробок, все соединения топливных трубок проводите встык.
Монтаж прибора установите на болт крепления опоры передней подвески двигателя. Для этого отверните гайку на этом болте, установите на него кронштейн крепления подогревателя и закрепите его штатной гайкой. К кронштейну прикрепите блок подогревателя. Гайку затяните с моментом 42-52 Нм.
Для подключения подогревателя к системе охлаждения отверните пробку расширительного бачка. Закройте кран отопителя (поверните его влево до упора). Отсоедините подводящий шланг печки от штуцера двигателя и соедините его с выходным патрубком нагревателя. Соединение затяните хомутом.
Входной патрубок нагревателя соедините с патрубком насоса системы охлаждения. Соединения затяните хомутами. Шланг проложите вдоль правого брызговика переднего крыла и щитка передка.
Питание подогревателя на автомобиле ВАЗ с инжекторным двигателем подведите от сливного трубопровода. Для этого отверните сливной шланг, вверните в него штуцер с уплотнительной прокладкой, в штуцер – фильтр. Фильтр и топливный патрубок подогревателя соедините шлангом. Все соединения зафиксируйте хомутами.
Подключение питания прибора на карбюраторном двигателе ВАЗ выполните к входному штуцеру бензонасоса, используя алгоритм, аналогичный описанному.
На выхлопной штуцер подогревателя наденьте трубу отвода отработавших газов. Место соединения закрепите хомутом. Саму трубу направьте в сторону, противоположную движению автомобиля и закрепите болтовым соединением на кронштейне блока цилиндров.
Аналогичным образом установите на подогреватель трубу забора воздуха. При ее установке постарайтесь, чтобы наконечник этой трубы стоял как можно выше, но не мешал свободному закрыванию капота.
Пульт управления прибором установите на панели приборов или в любом другом удобном месте. Закрепите его винтами или саморезами. Проложите провода от пульта управления к подогревателю через технологические отверстия в щитке передка. Контакты проводов вставьте в гнезда колодки на корпусе нагревателя.
Подключите электропитание подогревателя к гнездам 1, 2, 3 и 4 колодки ХS4 согласно схеме электрических соединений автомобиля ВАЗ. Каждый раз, проводя работы по подключению или отключению пульта управления, отключайте электропитание подогревателя.
Залейте тосол в систему охлаждения. Подключите провода к клеммам аккумулятора. Кран отопителя откройте, повернув его максимально вправо. Запустите двигатель и проверьте все установленные шланги на предмет протечек. После остановки мотора долейте в систему охлаждения тосол до нужного уровня.
Подогреватели тосола, автомобильные подогреватели охлаждающей жидкости
Какие бывают подогреватели «тосола»? Зачем необходим подогрев охлаждающей жидкости?
Подогреватели охлаждающей жидкости могут быть как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. По источнику энергии различают: работающие от энергии топлива и от электроэнергии. Но принцип работы практически один и тот же. Все они используют общие нагревательные элементы.
Среди электрических подогревателей охлаждающей жидкости выделяют те, что работают от энергии аккумуляторной батареи и подогреватели тосола 220 В (то есть те, что подключаются к сети напряжения в 220 В), их еще называют «стационарными».
Электрические подогреватели «тосола», такие как: электроподогреватель тосола для ГАЗ, УАЗ, ВАЗ 2123, относятся к типу предпусковых устройств, предназначенных для предпускового подогрева охлаждающей жидкости ДВС транспортных средств и агрегатов в холодный период года. Конструкция таких устройств включает в себя специальные трубчатые электронагреватели. Они повышают температуру охлажденного тосола до рабочей и циркулируют ее по кругу в системе мотора автомобиля. Подогреватель тосола отключается сразу же после того, как жидкость нагрелась до заданной величины.
Подогреватель охлаждающей жидкости 220 В заряжается только от напряжения 220 В, ни к какому другому источнику он не подключается. Однако подогреватели охлаждающей жидкости 220 В имеют ряд преимуществ, исходя из которых их стоит приобретать. Во-первых, такие устройства как, например, электроподогреватель «тосола» для ВАЗ 2123, подогреватель «тосола» для ГАЗ, подогреватель «тосола» для Toyota, Renault, подогреватель «тосола» для ВАЗ 2108 очень надежны. Во-вторых, они относительно не дорогие. И, в-третьих, они легки и просты в установке, за что уже успели полюбиться тысячам автолюбителей. Более того, такое устройство не только согреет двигатель вашего автомобиля, но и прогреет салон автомобиля, избавив Вас от необходимости мерзнуть в ледяном салоне авто и отдирать кусочки льда с замерзших стекол.
Принцип работы подогревателя «тосола» 220В с помпой очень прост. В подогревателе сжигается топливо, отбираемое от системы питания автомобиля, за счет этого происходит нагрев охлаждающей жидкости мотора. При этом, охлаждающая жидкость прокачивается по большому кругу, проходя через двигатель внутреннего сгорания и штатный радиатор отопления, который греет воздух, подаваемый теплыми потоками в салон автомобиля. На все про все подогревателю охлаждающей жидкости потребуется от 5 до 15 минут, а расход топлива за час составит всего 400-500 миллилитров.
Если Вас заинтересовала покупка подогревателя «тосола», советуем Вам ознакомиться с ассортиментом товаров на сайте нашего Интернет-магазина, где представлены товары отличного качества и по доступным ценам. Заходите, мы ждем Вас!
Как подсоединить подогреватель тосола
, 33 года
Я езжу на Лада 2115 «Снежная Королева 53rus»
Великий Новгород, Россия
Всем доброго времени суток!
Два года назад я установил на свою машину предпусковой электроподогреватель Северс-М на 1.5к.Вт.
Не много о предпусковом электроподогревателе:
Устройство подогревателя:
Горизонтальное исполнение — исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной.
Клапан шариковый — обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа.
Терморегулятор — не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
Термовыключатель — защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора.
Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты.
Основные технические характеристики и особенности конструкции
Мощность 1.0, 1.5, 2.0, 3.0 кВт
Номинальное напряжение 220В
Род тока – переменный
Частота тока 50 Гц
Литой алюминиевый корпус
Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали
Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 90°С (не ниже)
Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 140°С (не выше)
Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве
Гарантия со дня продажи 2 года.
Единственное что мне не много не нравилось то что если после выключения подогревателя сразу же начинать запускать двигатель, то он запускается не много по дольше.
Мне кажется что это связано с тем что горячая охлаждающая жидкость с подогревателя попадает в термостат, тем самым по сильнее нагревает датчик температуры по сравнению с блоком цилиндров.
В результате этого контролер основываясь на показания датчика температуры впрыскивает меньшее количество топлива, чем нужно.
Что бы двигатель лучше запускался нужно после выключения подогревателя выждать минут 5-10 что бы температура уровнялась в двигателе и тогда он запускается с пол оборота.
Решайте сами как вам подключать, может у кого то и будет работать не по заводской схеме, у меня не работает.
Всем спасибо за внимание!
Большое спасибо друзья! Что следите за моей машиной!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!
Вот и пришла зима, а вместе с ней к нам пришли лютые морозы, сильные бураны и многие другие прелести, благодаря которым, многим владельцам автомобилей приходится несладко. Зачастую из-за сильных морозов завести автомобиль бывает невероятно сложно, но со всем этим поможет справиться электрический подогрев охлаждающей жидкости.
В этой статье подробно рассказывается о том, как установить подогреватель тосола на Ваз 2107.
В принципе, в этой процедуре нет ничего сложного, единственная проблема, это наличие теплого помещения для проведения работ. В данной статье мы поговорим о том, как установить подогрев двигателя на ВАЗ 2107.
Содержание:
Как выбрать подогреватель тосола на Ваз 2107?
Само собой, прежде чем установить подогрев, необходимо его купить. Мы рассмотрим два варианта, это с электропомпой и без нее. Посмотрим преимущества и недостатки каждого из них.
Установка подогрева тосола на ВАЗ 2107 с электропомпой
Такой предпусковой подогрев отличается от другого типа наличием насоса, который гоняет охлаждающую жидкость вовремя ее прогрева. Естественно, это значительно ускоряет процесс прогрева, однако, циркуляция охлаждающей жидкости не дает ей прогреться до необходимого уровня.
Преимущества:
- Как уже было сказано выше, такой предпусковой подогрев двигателя значительно быстрее прогревает охлаждающую жидкость.
- Двигатель прогревается наиболее равномерно, что позволяет максимально снизить износ во время первого запуска.
Недостатки:
- Пожалуй, недостатков не так уж и мало как хотелось бы. Прежде всего постоянная циркуляция воды требует большой мощности нагревательного элемента. Если она будет меньше 1,5 киловатта, то это может привести к тому, что двигатель просто не будет прогреваться до нужной температуры. Его просто нужно будет догревать во время работы.
- Любой механик скажет, чем меньше деталей в агрегате, тем он надежнее. Здесь устанавливается электрическая помпа, которая фактически добавляет несколько лишних деталей. Соответственно, снижается и надежность такой установки. Кроме того, усложняется монтаж узла.
- Дополнительное питание электропомпы. Дело в том, что помпа, как правило, имеет питание 12 вольт. Соответственно, придется придумать, где его взять. Конечно, первым приходит в голову аккумуляторная батарея, но с таким режимом работы она долго не прослужит.
Установка подогрева тосола на ВАЗ 2107 без электропомпы
Существует второй тип, он наиболее распространён, потому что в этом случае достаточно одного монтажа, и не требует никакого обслуживания. Также подогреватель не оснащенный электрическим насосом обладает более высокой надежностью.
Преимущества:
- Как уже сказано выше, прежде всего это надежность.
- Отсутствие необходимости дополнительного питания. Если у вас имеется лишь розетка 220 вольт, то этого вполне достаточно.
- Простота установки. Достаточно установить лишь пару тройников и сам корпус с подогревом.
- Низкая мощность. Достаточно даже одного киловатта электроэнергии.
Недостатки:
Вода циркулирует только под давлением от разницы температур. То есть, когда вода прогрелась в корпусе подогрева, она дальше пойдет по малому кругу охлаждения.
Как установить подогреватель тосола на ВАЗ 2107
Прежде всего, стоит уточнить, что подогреватель двигателя устанавливается в самой нижней точки блока цилиндров. У классики это лонжерон, к которому прикручивается балка. Большинство производителей комплектуют свою продукцию всевозможными кронштейнами, например в подогреве Альянс имеется пластина, которая позволяет как раз таки прикрепить корпус рядом с двигателем на лонжерон.
На любом подогреве имеется указательная стрелка, которая обозначает точку входа охлаждающей жидкости в его корпус. Этот патрубок нужно подвести к рубашке блока цилиндров. Отсюда вода будет поступать в него, после чего пойдет в самый верхний патрубок, который идет от радиатора к помпе.
Как правило, в комплекте поставляется специальные штуцер, который вкручивается вместо сливного крана либо пробки, устанавливаемых в блоке цилиндров. Затем разрезается самый верхний патрубок, после чего в него вставляется специальный тройник, также имеющийся в комплекте. Желательно не перепутать направление движения охлаждающей жидкости, поскольку сделан он под небольшим углом, чтобы ОЖ не имела никаких препятствий во время циркуляции.
Пожалуй, на этом установка подогрева на двигатель ВАЗ 2107 закончена. В заключение хотелось бы уточнить несколько моментов, которые в дальнейшем могут быть полезными. Довольно часто в потоке транспорта можно встретить автомобили, у которых из-под капота, из-под бампера, из-под радиаторной решетки или из другого места торчит вилка. Это немного не эстетично, поэтому есть способ скрыть данную деталь. Например, можно применить обычный разъем от блока питания компьютера. Но устанавливать Его надо в такое место, куда точно не попадут осадки. Есть, конечно, заводские решения, которые помогут исправить данную проблему. По сути это точно такой же разъём, который просто обладает резиновой заглушкой.
Еще одно удобное дополнение, это розетка с таймером. Не нужно объяснять принцип его действия, просто это поможет контролировать время подогрева. Конечно, в большинстве подогревателей двигателя есть термостаты, которые отключают его, но это более удобно и надежно.
Итак, в этой статье мы подробно рассмотрели то, как установить подогреватель тосола на автомобиль Ваз 2107. Ниже представлено видео, в котором наглядно демонстрируется процесс монтажа данного дополнительного узла на автомобиль.
Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.
Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.
Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.
Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций
- Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
- При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
- Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
- Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
- Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
- Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
- Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
- Будьте бдительны!
Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.
Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй
Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.
— Параллельный способ установки Лунфэя
Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.
Трудности возникающие при монтировании:
- Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
- поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
- понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;
Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:
Способ № 1
1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.
Способ № 2
1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.
Способ № 3
1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.
Способ № 4
1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.
— Последовательный способ установки Лунфэя
Данный способ представляет собой «встраивание» подогревателя Лунфэй как дополнительной линии (трубы) оснащенной тэном и насосом.
- Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
- Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
- Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
- Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона; Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;
- Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
- Заполнение системы охлаждения жидкостью;
Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!
Достоинства и недостатки
C одной стороны — это простота установки и использования, а с другой создается небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. Важно не упустить момент и отслеживать, чтобы в течении работы подогревателя был открыт крантик «Печки» — простыми словами, регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.
Ещё немного о Лунфее
Подогреватели Лунфей созданы несколько лет назад. Поставляясь на еврорынок и западный авторынки проявили себя отличнейшим образом. Когда дошла очередь поставок до России, их представили на ежегодной 18-ой Международной выставке запчастей, автокомпонентов и оборудования «MIMS Automechanika Moscow 2014».
№ п/п | Модель транспортного средства | Мощность*, кВт | |||
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных отечественных автомобилей | |||||
1 | Старт-М без монтажного комплекта (котел) | 1,5; 2,0 | |||
2 | ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2129-2131 с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
3 | ВАЗ 2108-2110 с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
4 | ВАЗ 2108-2110, 2113-2115 с 8-кл. инжекторным двигателем | 1,5 | |||
5 | ВАЗ 2108-2110 с 16-кл. инжекторным двигателем | 1,5 | |||
6 | ВАЗ 2104-2107 с инжекторным двигателем | 1,5 | |||
7 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.6, 8-клап | 1,5 | |||
8 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.4, 16-клап. | 1,5 | |||
9 | ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
10 | ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора | 1,5 | |||
11 | ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
12 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-клапанным двигателем | 1,5 | |||
13 | ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, КПП с троссовым приводом | 1,5 | |||
14 | ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем | 1,5 | |||
15 | ВАЗ 21230 Chevrolet Niva | 1,5 | |||
16 | ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем | 1,5 | |||
17 | ГАЗ «Волга», двиг. 560 (дизель) Styer | 1,5 | |||
18 | ГАЗ-31105 «Волга» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC | 1,5 | |||
19 | ГАЗ с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 («Волга») | 1,5 | |||
20 | ГАЗ с двигателем ЗМЗ 406 («Волга») | 1,5 | |||
21 | Газель с двигателем ЗМЗ-402 и его модификации | 1,5 | |||
22 | Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216 | 1,5 | |||
23 | ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 ( ЕВРО-3) | 1,5 | |||
24 | ГАЗель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 ( ЕВРО-3) | 1,5 | |||
25 | ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405,406 | 1,5 | |||
26 | ГАЗ-330202 «ГАЗель», с двигателем Chrysler 2.4L-DOHC | 1,5 | |||
27 | ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3) | 1,5;2,0 | |||
28 | ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4) | 1,5;2,0 | |||
29 | «ГАЗель NEXT с двигателем ISF2 «CUMMINS» | 1,5;2,0 | |||
30 | ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным дв.ЗМЗ 53 | 2,0 | |||
31 | ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245 | 2,0 | |||
32 | ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3 | 2,0 | |||
33 | ГАЗ 3310 «Валдай» с двигателем Cummins | 2,0 | |||
34 | ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем | 2,0 | |||
35 | ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245.12С | 2,0 | |||
36 | Москвич 412 с двигателем УМЗ 412 | 1,5 | |||
37 | УАЗ с карбюраторным двигателем | 1,5 | |||
38 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 | 1,5 | |||
39 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) | 1,5 | |||
40 | УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-514, дизель | 1,5 | |||
41 | УАЗ-3163 «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3) | 1,5 | |||
42 | УАЗ «Фермер» с двигателем ЗМЗ-409 (евро-3) | 1,5 | |||
43 | Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245 | 2,0 | |||
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных зарубежных автомобилей | |||||
44 | Старт-М без монтажного комплекта (котел) | 1,5; 2,0 | |||
45 | CHEVROLET Aveo, двигатель F14D3 | 1,5 | |||
46 | CHEVROLET Aveo, двигатель F14D4 | 1,5 | |||
47 | CHEVROLET Aveo, двигатель B12S1 | 1,5 | |||
48 | CHEVROLET Cruze, двигатель F16D3 | 1,5 | |||
49 | CHEVROLET Captiva, двигатель LE5 | 1,5 | |||
50 | CHEVROLET Lacetti, двигатель F16D3 | 1,5 | |||
52 | CHEVROLET Epica, двигатель X20D1 (V-2,0) | 1,5 | |||
53 | CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. двигателем | 1,5 | |||
54 | Cherry Bonus, V= 1,5 л | 1,5 | |||
55 | Cherry INDIS V=1,3 л. | 1,5 | |||
56 | Cherry Tiggo, V= 1,6 л | 1,5 | |||
57 | Cherry Tiggo FL 2013 г.в. с двигателем SQRE4G16 | 1,5 | |||
58 | CITROEN C4 с двигателем EP6 | 1,5 | |||
59 | CITROEN Jamper | 1,5 | |||
60 | DAEWOO Espero, двигатель C20LE (V-2,0) | 1,5 | |||
61 | DAEWOO Matiz с двигателем B10S1 (1,0 л) | 1,5 | |||
62 | DAEWOO Matiz с двигателем F8CV (0,8 л) | 1,5 | |||
63 | DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем | 1,5 | |||
64 | FAW BESTURN B50 с двигателем 1,6 | 1,5 | |||
65 | FIAT Albea с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) | 1,5 | |||
66 | FIAT DOBLO с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i) | 1,5 | |||
67 | FIAT Doblo с дизельным двигателем V-1,2 литра | 1,5 | |||
65 | FIAT DUCATO, двигатель F1A 2.3 JTD | 1,5 | |||
66 | FORD C-Max, двигатель QQDA Duratec (V 1,8 л) | 1,5 | |||
67 | FORD c двигателем QQDC | 1,5 | |||
68 | FORD c двигателем QQDB | 1,5 | |||
69 | FORD Focus 2, двигатель SHDA | 1,5 | |||
70 | FORD Focus 2, двигатель SHDB (V 1,6 л) | 1,5 | |||
71 | FORD Focus 3, (V 1,6 л; V 2.0 л) | 1,5 | |||
72 | FORD Fiesta, (V 1,6 л) | 1,5 | |||
73 | FORD Mondeo 2012 г.в с дизельным двигателем V-2,0 литра | 1,5 | |||
74 | FORD Transit с двигателем JXFA | 1,5 | |||
75 | GREAT WALL, двигатель 491QЕ | 1,5 | |||
76 | GREAT WALL Hover 5, двигатель G469S4N | 1,5 | |||
77 | HONDA Accord с двигателем F20B5 | 1,5 | |||
78 | HONDA Accord 2008 г.в. с двигателями К24 | 1,5 | |||
79 | HONDA CR-V с двигателем B20 | 1,5 | |||
80 | HYUNDAI Аccent двигатель G4EA | 1,5 | |||
81 | HYUNDAI Аccent двигатель G4EC, МКПП | 1,5 | |||
82 | HYUNDAI Elantra с двигателем D4EA | 1,5 | |||
83 | HYUNDAI Elantra с двигателем G4FC | 1,5 | |||
84 | HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BF | 1,5 | |||
85 | HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BH | 1,5 | |||
86 | HYUNDAI Gets, двигатель G4EH, МКПП | 1,5 | |||
87 | HYUNDAI Gets, двигатель G4EА | 1,5 | |||
88 | HYUNDAI HD65 с двигателем D4DD | 1,5 | |||
89 | HYUNDAI HD72 с двигателем D4AL | 1,5 | |||
90 | HYUNDAI Porter, двигатель D4BF | 1,5 | |||
91 | HYUNDAI Santa Fe с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
92 | HYUNDAI Santa Fe с двигателем D4EA | 1,5 | |||
93 | HYUNDAI Sonata с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
94 | HYUNDAI Grand Starex двигатель D4CB | 1,5 | |||
95 | HYUNDAI Trajet с двигателем D4EA | 1,5 | |||
96 | HYUNDAI Tucson с двигателем 6GBA | 1,5 | |||
97 | HYUNDAI Tucson с двигателем D4EA | 1,5 | |||
98 | HYUNDAI Tucson с двигателем G4GC | 1,5 | |||
99 | HYUNDAI i30 с двигателем D4EA | 1,5 | |||
100 | HYUNDAI i30 с двигателем G4FC | 1,5 | |||
101 | HYUNDAI с двигателем D4BH | 1,5 | |||
102 | HYUNDAI с двигателем D4EA | 1,5 | |||
103 | HYUNDAI с двигателем G4EA | 1,5 | |||
104 | ISUZU с двигателем 4HF1 | 1,5 | |||
105 | KIA Bongo 2 с двигателем J3, с П-образной рамой автомобиля | 1,5 | |||
106 | KIA Bongo с двигателем J3 с полой рамой автомобиля | 1,5 | |||
107 | KIA Bongo с двигателем J3 с сливной пробкой на блоке двигателя | 1,5 | |||
108 | KIA (Ceed, Cerato) с двигателем G4FC | 1,5 | |||
109 | KIA Ceed с двигателем D4FB | 1,5 | |||
110 | KIA Magentis с двигателем G4KE | 1,5 | |||
111 | KIA Optima с двигателем G4KE | 1,5 | |||
112 | KIA RIO с двигателем 4G | 1,5 | |||
113 | KIA Soul с дизельным двигателем V-1,6 литра, с АКПП | 1,5 | |||
114 | KIA Sorento с двигателем D4CB – дизель | 1,5 | |||
115 | KIA Sorento с двигателем D4HB | 1,5 | |||
116 | KIA Sorento с двигателем G4KE | 1,5 | |||
117 | KIA Spectra, двигатель S6 | 1,5 | |||
118 | KIA Sportage, двигатель G4KE | 1,5 | |||
119 | KIA Picanto, двигатель G4LA | 1,5 | |||
120 | MAZDA 3, двигатель Z6 | 1,5 | |||
121 | MAZDA 3, двигатель ZL | 1,5 | |||
122 | MAZDA с двигателем B3 | 1,5 | |||
123 | MAZDA 323 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
124 | MAZDA 323 с двигателем Z5 | 1,5 | |||
125 | MAZDA 626 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
126 | MAZDA BT-50, двигатель WL (дизель) | 1,5 | |||
127 | MAZDA Demio, двигатель B3 | 1,5 | |||
128 | MAZDA Demio, двигатель ZJ | 1,5 | |||
129 | MAZDA Familia, двигатель ZL | 1,5 | |||
130 | MAZDA Premacy с двигателем FP (DOHC 1.8 16V) | 1,5 | |||
131 | MERCEDES BENZ Sprinter, OM611 | 1,5 | |||
132 | MERCEDES BENZ Viano, с двигателем OM646 | 1,5 | |||
133 | MERCEDES BENZ Vito, с двигателем OM611 | 1,5 | |||
134 | MITSUBISHI ASX с двигателем 4B10 | 1,5 | |||
135 | MITSUBISHI Fuso с двигателем 4M50 | 1,5 | |||
136 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4A91 | 1,5 | |||
137 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B10 | 1,5 | |||
138 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B11 | 1,5 | |||
139 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G 13/15 | 1,5 | |||
140 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 | 1,5 | |||
141 | MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18 | 1,5 | |||
142 | MITSUBISHI с двигателем 4D56 (L200) | 1,5 | |||
143 | MITSUBISHI с двигателем 4B10 | 1,5 | |||
144 | MITSUBISHI с двигателем 4B11 | 1,5 | |||
145 | MITSUBISHI с двигателем 4D56 | 1,5 | |||
146 | MITSUBISHI с двигателем 4G63 | 1,5 | |||
147 | MITSUBISHI с двигателем 4G93 | 1,5 | |||
148 | NISSAN Almera, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
149 | NISSAN Almera 2013, двигатель K4M | 1,5 | |||
150 | NISSAN Almera Classic, двигатель GA16 | 1,5 | |||
151 | NISSAN Almera Classic, двигатель QG16, AKПП | 1,5 | |||
152 | NISSAN Avenir, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
153 | NISSAN Cefiro, двигатель VQ-20 | 1,5 | |||
154 | NISSAN Juke с двигателем HR16 | 1,5 | |||
155 | NISSAN NP300 с двигателем YD25 | 1,5 | |||
156 | NISSAN (Note, Tiida) с двигателем HR16 | 1,5 | |||
157 | NISSAN Pathfinder c двигателем YD25 | 1,5 | |||
158 | NISSAN Patrol, двигатель RD28 | 1,5 | |||
159 | NISSAN Patrol, двигатель ZD30 | 1,5 | |||
160 | NISSAN Presage с двигателем YD25 | 1,5 | |||
161 | NISSAN Primera, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
162 | NISSAN Qashqai MR20 | 1,5 | |||
163 | NISSAN Sunny, двигатель QG 13-15 | 1,5 | |||
164 | NISSAN Sunny с двигателем YD22 | 1,5 | |||
165 | NISSAN Terrano с двигателем TD 27 | 1,5 | |||
166 | NISSAN Terrano с двигателем ZD30 | 1,5 | |||
167 | NISSAN Tiida с двигателем HR15 | 1,5 | |||
168 | NISSAN Wingroad, двигатель QG15; QG18 | 1,5 | |||
169 | NISSAN X-Trail, двигатель M9R | 1,5 | |||
170 | NISSAN X-Trail, двигатель QR25 | 1,5 | |||
171 | NISSAN X-Trail, двигатель QR20, MR20 | 1,5 | |||
172 | NISSAN с двигателем TD27 | 1,5 | |||
173 | NISSAN с двигателем ZD30 | 1,5 | |||
174 | NISSAN с двигателем QG15, QG18 | 1,5 | |||
175 | OPEL Astra, с двигателем Z14XEP | 1,5 | |||
176 | OPEL Astra, с двигателем Z16XEP | 1,5 | |||
177 | PEUGEOT 206, V=1,2 л | 1,5 | |||
178 | PEUGEOT 307, двигатель NFU, МКПП | 1,5 | |||
179 | PEUGEOT 308, двигатель EP6 | 1,5 | |||
180 | PEUGEOT 408 с дизельным двигателем, V-1,6 литра | 1,5 | |||
181 | PEUGEOT Boxer, двигатель PSA4HU | 1,5 | |||
182 | RENAULT Duster, двигатель F4R | 1,5 | |||
183 | RENAULT Logan, двигатель K7JA710 | 1,5 | |||
184 | RENAULT Master, двигатель M9T | 1,5 | |||
185 | RENAULT Megane, двигатель K4MT | 1,5 | |||
186 | RENAULT Symbol, двигатель K7JA700R | 1,5 | |||
187 | SSANG YONG Action Sport, двигатель 664951 (дизель) | 1,5 | |||
188 | SSANG YONG New Action , двигатель 671950 (D20DTF) | 1,5 | |||
189 | SSANG YONG New Action с двигателем G20D (бензин) | 1,5 | |||
190 | SSANG YONG Rexton с двигателем D27DT | 1,5 | |||
191 | SUBARU, двигатель EJ(15,20,25) | 1,5 | |||
192 | SUZUKI Grand Vitara с двигателем J24B | 1,5 | |||
193 | SUZUKI Sx4 с двигателем М16А | 1,5 | |||
194 | TOYOTA Avensis, двигатель 1AZ | 1,5 | |||
195 | TOYOTA Avensis, двигатель 3S | 1,5 | |||
196 | TOYOTA Avensis, двигатель 4A-FE | 1,5 | |||
197 | TOYOTA Avensis, двигатель 7A-FE | 1,5 | |||
198 | TOYOTA Caldina, двигатель 1ZZ-FE | 1,5 | |||
199 | TOYOTA Camry c двигателями 3S; 4S; 5S | 1,5 | |||
200 | TOYOTA Corolla, двигатель 1G | 1,5 | |||
201 | TOYOTA Corolla, двигатель 1 NZ | 1,5 | |||
202 | TOYOTA Corolla с двигателем 2C | 1,5 | |||
203 | TOYOTA Corolla, двигатель 2 Е | 1,5 | |||
204 | TOYOTA Corolla, двигатель 3ZZ | 1,5 | |||
205 | TOYOTA Corolla, двигатель 4-5А | 1,5 | |||
206 | TOYOTA Corona c двигателями 3S-FE; 4S-FE; | 1,5 | |||
207 | TOYOTA Gaia с двигателем 3S | 1,5 | |||
208 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD | 1,5 | |||
209 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-FTE | 1,5 | |||
210 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-T | 1,5 | |||
211 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HZ | 1,5 | |||
212 | TOYOTA Land Cruiser с двигателем 3L | 1,5 | |||
213 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KD | 1,5 | |||
214 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KZ-TE (дизель), АКПП | 1,5 | |||
215 | TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 2TR | 1,5 | |||
216 | TOYOTA Mark II, двигатель 1GFE | 1,5 | |||
217 | TOYOTA Premio, двигатель 1NZ | 1,5 | |||
218 | TOYOTA Probox, двигатель 1NZ | 1,5 | |||
219 | TOYOTA 4RUNNER с двигателем 1GR | 1,5 | |||
220 | TOYOTA RAV4, двигатель 1AZ | 1,5 | |||
221 | TOYOTA Spacio с двигателем 1ZZ-FE | 1,5 | |||
222 | TOYOTA Vitz, двигатель 1SZ | 1,5 | |||
223 | TOYOTA Yaris с двигателем 1SZ-FE | 1,5 | |||
224 | TOYOTA с двигателями 1G | 1,5 | |||
225 | TOYOTA с двигателем ZR | 1,5 | |||
226 | TOYOTA с двигателем 3L | 1,5 | |||
227 | TOYOTA с двигателями 3S, 4S, 5S | 1,5 | |||
228 | TOYOTA с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE | 1,5 | |||
229 | VOLKSWAGEN golf с двигателем CBZB | 1,5 | |||
230 | VOLKSWAGEN Passat B7 с двигателем CDAB | 1,5 | |||
231 | VOLKSWAGEN polo с двигателем CFNA | 1,5 | |||
232 | VOLKSWAGEN Transporter T5 с двигателем AXA | 1,5 | |||
233 | VOLVO S40 двигатель В5244S | 1,5 | |||
234 | ZAZ Chance A15SMS (1,5i) | 1,5 | |||
235 | ZAZ Chance MEMЗ 307 (1,3i) | 1,5 | |||
236 | Старт-М «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на двигатели автомобилей которых нет в прайсе. В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель, (автомобили иностранного производства) | 1,5;2,0 |
Установка подогревателя — Компания «АВТОНОМКА-ПЯТИГОРСК»Компания «АВТОНОМКА-ПЯТИГОРСК»
Установка подогревателя на ВАЗ 2107
Если на дворе холодное время года, то самое время установить на мотор автомобиля подогреватель с мощностью в 220 вольт. Это несложная процедура, нужно лишь найти отапливаемое помещение для выполнения работ. В этой статье будет рассказано о типах подогревателя и способах их установки на мотор автомобиля ВАЗ 2107.
Какой подогрев подойдет именно вам?
Перед установкой подогрева нужно сначала его приобрести. Имеется два вида устройств — с электрической помпой и без нее. Любое из них обладает своими плюсами и минусами.
Монтаж подогрева мотора с электрической помпой
В данной системе присутствует насос, который перегоняет в процессе прогрева двигателя жидкость для охлаждения. Это ускоряет сам процесс подогрева, но из-за циркуляции жидкость не прогревается до нужного уровня.
Достоинства подогрева мотора с электрической помпой:
значительно ускоряет прогревание охлаждающей жидкости;
мотора подогревается более равномерно, что уменьшает его износ во время первого зажигания.
Минусы:
У данного типа подогрева недостатков немного, но они значительные. Основным минусом является непрерывная циркуляция воды, требующая огромных мощностей от элемента нагревания. При мощности менее двух киловатт мотор элементарно не будет прогрет до необходимой температуры.
Каждый автомеханик скажет вам, что чем меньше элементов в двигателе, тем он будет стабильнее. Установка электрической помпы прибавляет несколько деталей в систему двигателя, и уровень надежности всей системы уменьшается. Помимо этого, установка подогрева с электрической помпой является трудным процессом и занимает длительное время.
Добавочные затраты мощности для электрической помпы. Она нуждается в постоянном питании, которое составляет 12 вольт. И поэтому необходимо поразмыслить, откуда его взять. Может подойти и обычный аккумулятор, но при таком интенсивном режиме работы он долго не протянет и потребует замены.
Монтаж подогрева мотора на автомобиль ВАЗ 2107 без электрической помпы
Имеется также и второй тип подогрева — без электрической помпы. Он наиболее распространен по той причине, что он не требует сложной установки.
Достоинства подогрева без электрической помпы:
основным достоинством является надежность и качество подогрева;
нет необходимости в дополнительном питании. Для подогрева достаточно обыкновенной розетки мощностью в 220 вольт;
простота монтажа. Всего лишь необходимо установить несколько тройников и основной корпус помпы с подогревом;
не требует больших затрат мощности. Такой системе хватит электроэнергии мощностью в один киловатт.
Основным минусом такой системы подогрева является зависимость циркуляции воды под напором от разницы температурного режима. То есть вода поступит дальше по системе только тогда, когда нагреется в самом блоке подогрева.
Монтаж подогрева мотора на автомобиль ВАЗ 2107
Сначала стоит отметить, что подогрев мотора необходимо устанавливать в самом низу цилиндрического блока. У классических автомобилей местом для крепления служит лонжерон. К нему присоединяется основная балка. Большая часть производителей комплектует систему всевозможными переходниками и кронштейнами.
На устройстве подогрева присутствует стрелка для направления, обозначающая место входа жидкости в основной блок. Данный патрубок подводится к рубашке цилиндрического блока. Из этого места в него будет приходить вода, после чего она попадет в помпу через радиатор.
Также в комплектации имеется особый штуцер, устанавливающийся на место пробки или крана для слива. Он монтируется в устройстве блока цилиндров. Далее разрезается верхняя трубка для установки специального тройника. Важно не спутать направление движения воды в нем, потому эта деталь спроектирована специально так, чтобы у воды не было никаких помех в процессе циркуляции.
Это и есть весь процесс монтажа системы подогрева на автомобиль ВАЗ 2107.
Запись опубликована в рубрике Без категории. Добавьте в закладки постоянную ссылку.Как заменить кран отопителя ВАЗ-2107 своими руками
Кран отопителя ВАЗ-2107 заменяют очень быстро, только ресурс этого элемента крайне низкий. Вообще на «классике» кран-печка доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых недолговечных деталей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всей машине в целом. Очень часто течи возникают, при редком использовании клинья метчика в одном из крайних положений.Ремонтировать нет смысла; нужно установить новый.
Для чего нужен кран отопителя?
Системы отопления салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны. Установленный в салоне радиатор подключается к малому контуру системы охлаждения. На его входе монтируется кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печь состоит из нескольких элементов:
- Радиатор отопителя.
- Электровентилятор.
- Кнопка вентилятора.
- Блок сопротивления для регулировки скорости вращения.
- Рычаг управления
Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор. В этом случае в салоне постоянно будет высокая температура.
Но именно кран препятствует проникновению горячей жидкости в салон. С помощью органов управления, расположенных в бортике панели, включается и отключается подача горячего антифриза. Смеситель крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо.Ось, приводящая в движение механизм, перекрывающий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему прикреплен жесткий трос. Большинство водителей на зиму открывают кран печки, а летом закрывают. Поэтому несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заклинивает.
Типичные поломки
Замена крана отопителя ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:
- Чрезмерный износ сальников и прокладок.
- Разрушение корпуса устройства.
- Наличие накипи на внутренней поверхности.
- Прокладки и сальники работают нормально до тех пор, пока антифриз в системе охлаждения не залит и его уровень не станет нормальным.
- Известковый налет образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.
При разрушении корпуса появляется течь, ее можно определить по следующим признакам:
- Появление масляных капель на лобовом и боковых окнах.
- Снижение уровня антифриза в бачке.
- На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.
В случае негерметичности клапана обогревателя попробуйте использовать ключ на «10», чтобы немного затянуть болты. Если не удается избавиться от течи, необходимо заменить клапан отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому затягивать с ремонтом нежелательно. Если кран не включает машину, этому может быть несколько причин:
- Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода оторвался от фиксаторов.
- При засорении клапана рычаг движется очень плотно.
Пытаться отремонтировать данный аппарат не стоит, проще установить новый. На автомобиле ВАЗ-2107 ремонтировать кран печки нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают водопровод. И два раза в год открывают и закрывают. Не очень удобно, но надежно и прочно.
Инструмент для ремонта
На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами.Вам понадобится:
- Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
- Отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой.
- Плоскогубцы.
- Смеситель печной новый.
Обратите внимание, что лучше купить керамический смеситель, чем дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности не образуется окалина и грязь. Приобретайте заранее кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамического не более 500 руб. Но при желании можно даже установить водопроводный кран в моторном отсеке или под бардачком.
Подготовка к ремонту
В первую очередь необходимо установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности так, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью сливаете жидкость из системы охлаждения. Для этого поставьте под двигатель емкость не менее 10 литров, затем ключом на «13» открутите пробку. Также необходимо слить оставшуюся жидкость из радиатора.
Все работы выполняются только на остывшем двигателе. В противном случае могут возникнуть сильные ожоги.Слив необходимо проводить при открытом кране. Но если открыть его не получается, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.
Замена
Алгоритм работы следующий:
- Открутить кожух, которым фиксируется трос управления.
- Отсоедините конец кабеля от крана печки.
- Открутите гайки, которыми корпус смесителя крепится к радиатору. Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
- Вынуть старый кран.
- Снимите адаптер, на котором надета форсунка подачи горячего антифриза.
- Заменить все резиновые прокладки, которые есть на кране.
- Установите адаптер на новое устройство.
- Заблокируйте кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
- Установите трос управления и убедитесь, что клапан полностью открывается и закрывается при перемещении рычага.
Заключительный этап
После всех проделанных работ необходимо еще раз проверить качество сборки.Залить антифриз в систему охлаждения. Для того, чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками обжимать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать в штатном режиме.
Протекает кран отопителя ваз 2107 что делать. В салоне обнаружен антифриз
Так как машины у меня сейчас нет, решил выложить полезные советы из интернета.
Также вы можете подписаться на мой личный блог.
britannik-dimon
Замена крана крана печки ваз 2107 необходима, когда начинает пропускать антифриз. Кран радиатора отопителя расположен так, чтобы протекающий антифриз попал на ковер пола и пропитал его. Особенно неприятно это зимой, когда нет возможности просушить ковролин и влага будет долго оставаться в салоне.
Выход из строя крана обычно происходит весной или осенью, когда они пытаются либо закрыть, либо открыть кран.Обычно его открывают осенью при первых признаках похолодания и не трогают до теплых весенних дней. Находясь в одном положении, внутренности крана покрываются отложениями грязи или ржавчины, и при попытке его закрыть, при повороте клапана осаждения выходит из строя уплотнение клапана и он протекает.
Для замены крана печки ваз 2107 приобретается новый кран, при этом желательно приобрести заводской кран, так как на сегодняшний день, во-первых, великое множество, во-вторых, много откровенного брака.Часто только что установленный кран сразу дает течь.
Помимо заводских смесителей хорошо себя зарекомендовали смесители двухходовые (шаровой кран), но есть и множество модификаций и остается надеяться, что продавец будет честен и производитель соблюдает технологию изготовления.
Для замены крана печки ваз 2107 необходимо частично слить антифриз.
Собственно операция замены идентична на всех классических моделях ваз, кроме 2105 и 07, так как в районе крана печки проходят воздуховоды, мешающие его замене.
Воздуховод нужно будет снять и есть определенная сложность.
Воздуховод установлен почти без провисания и плотно прилегает к седлам. Обычно при грубом снятии пластиковые защелки отламываются, и впоследствии воздуховод расшатывается и пропускает нагретый воздух мимо воздуховода.
Снимать воздуховод нужно в спешке, внимательно продумывая, где расположены защелки.
Чтобы добраться до воздуховода и самого крана, нужно снять перчаточный ящик, отдав винты для его крепления.
Сняв перчаточный ящик и воздуховод, необходимо отсоединить от крана ведущий провод его управления и нажимную пластину приводного троса, расположенную на корпусе смесителя печки.
Затем нужно зайти в моторный отсек и отсоединить впускной и выпускной патрубки, идущие к радиатору печки.
Далее приводятся резьбовые шпильки, где удобнее всего использовать кардан Х10, им удобнее всего доползти до болтов.
Да, между впускными / выпускными патрубками, возле крана, есть крепежная пластина-площадка, ее тоже нужно снять.
Сняв старый кран, необходимо снять с него патрубки и переставить на новый кран с новыми прокладками.
Устанавливается новый смеситель и дальнейшая сборка производится в обратной последовательности.
Чтобы не попасть в подобную ситуацию с сезонной заменой смесителей, необходимо время от времени переводить ручку управления смесителем из одного крайнего положения в другое. Это предотвращает накопление отложений и продлевает срок службы смесителя.
Наверное, у всех водителей ВАЗ «классика» была проблема с краном печки отопителя, который постоянно течет и выходит из строя, так что менять его приходится практически каждый сезон. Поэтому возникла идея заменить ее на обычную сантехнику, как это делают многие водители.
Сначала я подумал положить его под капот, что, с одной стороны, выгодно тем, что его легче делать и легче обслуживать в случае проблем. Но заглянув под нее, пришлось отказаться от этой идеи — в инжекторной машине в отличие от карбюратора мешает впускной коллектор, места очень мало, даже старые патрубки снять очень сложно.Поэтому было решено поставить кран внутрь салона.
Прибыв в магазин купил:
Смеситель сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2 «- лучше итальянский, с плавным ходом, латунь
Уголок 1/2″ под него — 2 шт.
Уголок 1/2 «* 16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше
Сопло печки большое (выходное) — 1 шт.
Прокладка крана отопителя — 1 шт.
Герметик силиконовый высокотемпературный (красный )
Зажимы 2-3см — 3 шт.
Лента фум или лен (думаю будет лучше)
Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковый, отвертки, плоскогубцы, напильник круглый, нож или канцелярский клинок, фонарик.
Для начала нам нужно слить охлаждающую жидкость с радиатора печки; для этого откручиваем хомут в моторном отсеке и снимаем выпускной патрубок (6) с штуцера крана (2), сливаем жидкость. Затем в салоне снимаем полку бардачка и полку под панелью для лучшего доступа к крану печки, крепятся на обычные саморезы.
Теперь снимаем сам кран (4), для этого откручиваем трос привода (5) и гайки крепления к радиатору, снимаем кран с подкапотного пространства.Делать это нужно осторожно, так как возможны подтёки охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе.
Потом снимаем штуцер, который выходил в моторный отсек из крана, ставим обратно на радиатор печки, так как фланцы такие же.
Теперь предварительно собираем всю конструкцию: прикручиваем под углом (7) к обоим концам, на них штуцер (8), на один конец надеваем трубу (1) с ранее снятым штуцером (2), надеваем другой — в моторный отсек.Поскольку между моторным отсеком и салоном установлена металлическая перегородка (3) с отверстиями меньшего диаметра, чем у нашей новой фурнитуры, то отверстие необходимо расширить круглым напильником, колодцем или дрелью, которая будет под рукой. . Регулируем длину трубы и при необходимости подшиваем, так же определяем углы соединения крана с углами, чтобы было удобно открывать / закрывать кран.
Когда все для нас настроено, мы делаем финальную сборку конструкции.Все соединения предварительно очищены и обезжирены. Устанавливаем на фум-ленту или полотно, покрытые герметиком, резьбовые, тонким слоем промазываем фурнитуру, надеваем насадки и стягиваем струбцинами. Так же на герметик надеваем прокладку и стягиваем, стараемся не тянуть, иначе может выдавиться. Не забывайте о короткой выдержке, указанной на упаковке.
Поскольку герметик должен полностью полимеризоваться перед контактом с охлаждающей жидкостью, мы выдерживаем собранную конструкцию около суток, пока она полностью не высохнет.
Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем отсутствие течи и при необходимости подтягиваем.
Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились высолы сухого антифриза.
Думаю, это потому, что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капли, ни сырости не появилось. После доработки печка стала греть чуть лучше из-за того, что сечение водопроводного крана больше стандартного.
Удачи на дорогах!
Недавно заметил в салоне пару капель тосола, рядом с педалью газа, то есть с правой стороны печки. Ну думаю потек радиатор печки, надо менять. Сходил в магазин, говорю радиатор печки на ВАЗ 2104. Продавец мне говорит, что есть широкий и узкий, показал один радиатор обыкновенный, другой чуть шире. Взял обычный, так как он стоял у меня на других четверках, правда на коробке было написано 2101-06, продавец сказал, что опять перепутали при подписании.Еще взял 3 силиконовые прокладки. Хотели дать обычные, черные, а вот эти розовые на прилавке заметил и спросил) Детали тюнинга не помешают: D
Новый радиатор печки ВАЗ 2105
Радиатор радиатора и силиконовые прокладки
Ну , Думаю сейчас за полчаса разберусь, и тоже быстро соберу. На предыдущих четверках он неоднократно проделывал подобную операцию. Но я не учел одну, на всех остальных моих четверках была четверка, а вот седьмая!
Как и с этой панелью, геморрой оказалось удалить радиатор печки.Там вентилятор прикручивается к воздуховоду, идущему к стеклу, и все это глубоко в панели. Пришлось снять пепельницу, засунуть туда руку и открутить их короткой отверткой. Ну с огорчением пополам, за 3 часа разобрал все и вытащил радиатор.
Удаление бороды на панели 2107 уже не из легких, но все же оказалось самой легкой частью работы.
Итак, он оказался шире того, что я купил, то есть в ВАЗ 21043 с салоном 2107 радиатор печки такой же, как в ВАЗ 2101-06, широкий.Хорошо. То есть я смотрю на свой радиатор, который вытащил, и нигде не вижу подтеков. Думаю, что за херню. Смотрю на трубу, идущую от крана к плите, ох, это все сопливое.
Оказалось, что антифриз потек из-под крана, протек через нагнетатель кожуха печки и капал с правой стороны. Ну что ты думаешь о кране?
Проклял все, потому что прокладку форсунки крана все равно можно было менять, ползая сбоку.
Открутил кран от печки, оказалось, что прокладка лопнула, и этот маленький нарост, как гильза, которая вставлялась в трубку от крана, немного повела. Радиатор печки, тогда у меня был новый образец, с пластиковыми бортиками, вот пластик повел от температуры и неправильной затяжки. Заметил, что одна шпилька тянется к печке, а вторая вылезла.
Ну вот поставил силиконовую прокладку между печкой и краном. Пока кажется сухим.
Прокладка силиконовая
Вот так она и стоит под краном
Тоже заменил кран, установил от старой четверки, пошёл аккуратно, вот и решил заменить.Как оказалось зря, на фото на нем капля антифриза, сам скучает. И старый тоже хорошо закрылся, только трос соскочил, а ручка крана на панели не двигалась, я думал заклинило. Потом просто заметил, что кабель просто зацепился за корпус крана и поэтому не двигался. Скоро опять наверное все разобрать, поменять кран и радиатор одновременно.
Вернул в магазин новый радиатор печки, но прокладки оставил себе, хоть и подарили) Все равно этот радиатор узкий, на пятерку, а мне нужен широкий.
Является частью системы охлаждения. От ее исправности зависит, насколько хорошо печь будет работать в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых нужен радиатор на автомобиле ВАЗ 2107, а также дана пошаговая инструкция, как сделать это своими руками.
Когда менять?
Кран автомобильного отопителя предназначен для регулирования расхода охлаждающей жидкости. Если он открыт, охлаждающая жидкость поступает в радиатор в нагретом состоянии и нагревает поступающий снаружи воздух, циркулируя благодаря вентилятору.Теплый воздух используется для обогрева кабины зимой. В летний период кран перекрывает попадание охлаждающей жидкости в радиатор и огибает печку, поэтому не влияет на микроклимат в салоне.
Замена крана нагревателя необходима, если он заклинило. Это связано с окислением запорного механизма, а также загрязнениями, которые откладываются на внутренних стенках.
Часто приходится менять кран печи, если он начинает течь, что является следствием разгерметизации ее корпуса.При этом уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке снижается, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется из-за протечки, появляется специфический запах тосола или антифриза.
В основном корпуса кранов отопителя не подлежат разборке, поэтому их ремонт невозможен. При обнаружении неисправности деталь подлежит замене (автор видео — Jena Pon).
Инструкции по замене
Ремонт крана отопителя заключается в его замене.Это несложная процедура, поэтому ремонт можно выполнить в домашних условиях.
Инструменты и материалы
Для проведения процедуры необходимо подготовить инструменты и необходимые материалы:
- набор ключей;
- крестовая отвертка
- кран новый; Плоскогубцы
- ; Зажим
- диаметром около 23 мм;
- резиновые прокладки;
- тряпок; Герметик
- ;
- емкость для слива рабочей жидкости;
- охлаждающая жидкость.
Решая, какой смеситель лучше из керамики или металла, лучше приобрести изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям к пропускной способности и приспособлениям. К тому же он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.
Этапы
Чтобы было удобнее проводить ремонт, лучше установить автомобиль на смотровую канавку или загнать на эстакаду или подъемник.
Из соображений безопасности работы следует проводить на охлажденном двигателе.
Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:
- Работа начинается со слива охлаждающей жидкости. Для этого сначала снимается картер.
- Далее под радиатор подставляем подготовленную емкость, откручиваем сливную крышку на радиаторе и сливаем охлаждающую жидкость.
- На следующем этапе открываем капот и ищем патрубки, которые идут к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем фиксаторы, откручивая крепежную отвертку и отсоединяя форсунки.Ключом на «7» откручиваем болты крепления радиатора.
- Для выполнения следующего этапа работ необходимо перебраться в салон. С помощью отвертки Phillips открутите винты, которыми крепится корпус перчаточного ящика. Снимите перчаточный ящик.
- Далее, открутив саморезы, фиксирующие полку хранения, демонтируем ее.
- Под полкой кран печки. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо отвернуть гайку кронштейна ключом на «10» и отцепить воздуховод от фиксирующих его защелок.
- Отвинтив ключ «7» с болтом тросовой крышки, управляющей краном, снимите наконечник с рычага крана.
- Открутив болты крепления, демонтируем кран.
- Устанавливаем новую деталь в штатное место, меняя прокладки и смазывая место соприкосновения с радиаторным герметиком.
- Скрепляем трос, проверяя его натяжение. Замена деталей производится в обратном порядке.
- Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или тосол.Убедитесь, что нигде нет утечки. Теперь можно прикрутить бардачок.
На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить кран печки на инжектор ВАЗ и сделав это своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.
Среди автомобилистов бытует мнение, что замена крана отопителя ВАЗ 2107 проводится в его ходе. Это не совсем правда. В большинстве случаев его приходится менять из-за его заклинивания, вызванного скопившимися внутри загрязнениями.И этот неприятный факт обнаруживается при попытке открыть или закрыть его при изменении температуры окружающей среды — весной или осенью. Конечно, бывают случаи, когда из крана начинает течь, а на коврике под ногами пассажира остается мокрое пятно, образовавшееся из вытекшей охлаждающей жидкости.
В обоих случаях выход один — немедленная замена крана нагревателя. Для этого необходимо приобрести новый смеситель (желательно керамический), запасные резиновые прокладки для смесителя и патрубка и хомут диаметром до 23 мм, если вы его не устанавливали взамен заводского.Некоторые владельцы автомобилей ВАЗ вместо штатного заводского крана отопителя устанавливают штатную сантехнику. Такой вариант имеет ряд преимуществ, но для ВАЗ 2105 и 2107 он не применим из-за наличия воздуховодов, закрывающих доступ к нему.
Замена смесителя не требует использования специального инструмента, вам потребуются:
- Ключ на 7;
- Ключ 10;
- Плоскогубцы;
- Отвертка Phillips.
Сразу отвечу на вопрос, что послужило причиной замены обычного смесителя на керамический.Практика показала, что лучше керамический смеситель, так как он лишен всех недостатков стандартного. При этом он полностью соответствует всем требованиям, как по оборудованию, так и по пропускной способности. Именно по этим причинам специалисты рекомендовали заменить штатный кран отопителя ВАЗ на новый с керамическим запорным элементом.
Работы проводят на остывшем двигателе, чтобы избежать возможных ожогов. Сначала под капотом необходимо отсоединить подающую трубу.
Далее в салоне снимаем бардачок и корпус бардачка, под которым находится кран отопителя.В автомобилях ВАЗ 2105 и 2107 для доступа к крану необходимо снять правый воздуховод, в других классических моделях воздуховод отсутствует.
Снимать воздуховод на ВАЗ 2107 нужно особенно осторожно, так как помимо гайки крепления, которая легко откручивается ключом на 10, он плотно держится на защелках. Осторожно снимите воздуховод со всех защелок, не ломая их, иначе будет нарушена герметичность системы подачи воздуха, и как следствие снизится ее эффективность.Если, несмотря на всю аккуратность, воздуховод поврежден, его лучше при сборке заменить или тщательно загерметизировать.
- Отвинчивается болт крышки троса управления и снимается его наконечник с рычага крана;
- Откручиваются два болта крепления крана к печке, при этом необходимо учитывать два момента:
- Закрепите нижнюю гайку в пазу, чтобы она не выпала. Это можно сделать при помощи пластилина;
- При снятии крана с печки вытечет некоторое количество охлаждающей жидкости.Поэтому лучше подложить под него губку или тряпку;
- Вся конструкция вынесена из кейса;
- Откручивает металлический переходник, предназначенный для подающей трубы.
Старый кран нагревателя снят; можно приступить к установке нового. Это заменяет старые. резиновые прокладки новые.
Работа проводится в обратном порядке и не должна вызывать никаких затруднений, кроме одного момента — при фиксации крышки троса управления следить за тем, чтобы движением рычага управления клапаном отопителя полностью открывался и закрывает это.В противном случае крепление кожуха следует регулировать до получения положительного результата. Далее надеть и затянуть подающую трубку хомутом для шланга.
Перед тем, как приступить к монтажу воздуховода, необходимо проверить герметичность системы. Для этого заведите и прогрейте двигатель. Таким образом вы убедитесь в отсутствии протечек в местах крепления крана нагревателя и удалите все воздушные пробки в системе охлаждения. Если все в норме, а охлаждающая жидкость не протекает, можно смело устанавливать на место воздуховод, корпус перчаточного ящика и полку.Наконец, проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
На этом замена смесителя печки закончена. Самостоятельно выполнив однажды эту работу, в дальнейшем можно без проблем заменить кран печки. Об особенностях ВАЗ 2105 и 2107 нужно просто помнить на тот случай, если потребуется замена крана в других автомобилях ВАЗ.
Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на выходные.
Рассеять нежелательное тепло
Тепло всегда было проблемой с момента первого использования двигателя внутреннего сгорания.Доказано, что в автомобилях высокая температура серьезно повреждает многие компоненты и системы, которые отвечают за работу двигателя. Многим из первых техников и специалистов потребовалось огромное количество наблюдений и экспериментов, чтобы найти способы улучшить способность автомобиля справляться с чрезмерным нагревом. Поскольку перегрев и коррозия являются основными причинами нагрева, некоторые производители автомобилей даже разработали устройства, которые поддерживают систему двигателя, отводя тепло от двигателя.
Нагревательный элемент является ярким примером устройства, которое помогает двигателю выдерживать высокие температуры. Это устройство, похожее на радиатор, отводит тепло от двигателя и отводит его в салон. Это объясняет, почему пол в кабине остается теплым, даже если на улице очень холодно. Люди, стоящие за созданием сердечника нагревателя, решили, что вместо использования электрического или газового нагревателя более эффективно направлять тепло через алюминиевые трубки с охлаждающими ребрами от двигателя к поверхности.Устройство обычно фиксируется и устанавливается под передней панелью со стороны пассажира и обычно встроено в блок кондиционирования воздуха. Прямо там, где находится обогреватель, также расположен нагнетательный вентилятор, который направляет воздух через сердечник обогревателя внутрь автомобиля. Тепловой сердечник можно охарактеризовать как отвод тепла, который значительно снижает и рециркулирует тепло для полезного использования.
Большинство автомобильных компаний использовали сердечники нагревателя в производстве своих автомобилей. Хотя это стало слишком распространенным явлением, один производитель автомобилей знает истинную ценность устройства и, в конечном счете, то, как тепло является неотъемлемой частью автомобильных технологий.
Немецкая электростанция VW с самых первых дней своего существования производит в маленьком городке Вольфсбург лучшую линейку автомобилей. Компания VW, основанная на заре войны и конфликтов, установила революционные стандарты производства даже во времена экономических опасностей. Когда компании было поручено производить «автомобиль для людей», они мало знали, что результат их дизайна катапультирует их на вершину автомобильной горы. VW Beetle сломал все преграды благодаря инновационному дизайну и экономической эффективности.Даже по сей день гениальная немецкая мануфактура по-прежнему выделяется как образцовый производитель автомобилей, встраивая в свои автомобили детали и устройства. Сердечник нагревателя, например, является основной особенностью жука VW, выпущенного на рынок.
VW Heater Core прогревает салон без использования дополнительной мощности двигателя, фактически он делает все наоборот. Он обеспечивает циркуляцию теплой охлаждающей жидкости двигателя в трубопроводах с систематической конструкцией без использования дополнительной мощности двигателя, что позволяет экономить топливо.Владельцам автомобилей VW дано это замечательное удобство тепла и практичности одновременно. Если возникнет необходимость в замене, поскольку такие устройства, как нагревательный элемент, действительно нуждаются в обслуживании, приятно знать, что на рынке отсутствуют нагревательные элементы VW. Поэтому, если необходима тепловая эффективность, не забудьте установить сердечники нагревателя VW.
Миранда Рестелль — писатель-фрилансер и автолюбитель. Она считает, что женщины должны видеть красоту и стиль в автомобилях, как они видят красоту и стиль в моде.
Статья Источник: ArticlesBase.com — Рассеивание нежелательного тепла
Vw Нагреватель Core
Поставщики ВАЗ 2107 — Надежные поставщики и производители ВАЗ 2107 на Alibaba.com
Поставщики > : 45 Поставщик (и)
Основные продукты:Корпус термостата, крышка двигателя, катушка зажигания, впускной коллектор, маслоохладитель
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 45% , Западная Европа 45% , Южная Америка 10%
Основные продукты:Автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%
Основные продукты:Автоматические лампы, задний фонарь, светодиодный задний фонарь, фара, противотуманная фара
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 33% , Восточная Европа 33% , Юго-Восточная Азия 33%
Основные продукты:Автозапчасти, датчик, клапан, мотор, корпус дроссельной заслонки
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 10% , Восточная Европа 10%
16 Сделка (6 месяцев)
30 000+
Скорость отклика
Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%
2 Сделка (6 месяцев)
4,000+
Скорость отклика
СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Северная Европа 10%
Основные продукты:Автозапчасти, Запчасти для генераторных установок, Запчасти для тракторов, Запчасти для дизельных двигателей, Запчасти для грузовиков
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 20% , Восточная Европа 12% , Океания 10%
Основные продукты:стартер, Автомобильный генератор, Стеклянное изделие, Автозапчасти, прочее
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Средний Восток 30% , Юго-Восточная Азия 30% , Западная Европа 10%
Основные продукты:Электродвигатель стеклоочистителя, стеклоподъемник, электродвигатель стеклоподъемника, электродвигатель вентилятора, вентилятор радиатора
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 46% , Северная Америка 20% , Северная Европа 13%
3 Сделка (6 месяцев)
5 000+
Скорость отклика
Шарикоподшипник, роликовый подшипник, автоматический подшипник
Страна / регион: Китай Общий доход:50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 20%
66 Сделка (6 месяцев)
200000+
Скорость отклика
подшипник, стальной стержень, цилиндр
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Восточная Европа 50% , Африка 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты: Подшипник, Подшипник ступицы, Подшипник ступицы тележки, Подшипник ступицы
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 30% , Южная Азия 10% , Северная Европа 10%
Основные продукты:подшипник skf, подшипник fag, подшипник nsk, подшипник ntn, подшипник koyo
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 25% , Восточная Европа 15% , Восточная Азия 10%
93 Сделка (6 месяцев)
120 000+
Скорость отклика
Амортизаторы, полный узел стойки, пневматическая подвеска, пружина, Abdorber
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 25% , Южная Америка 24% , Юго-Восточная Азия 14%
Основные продукты:СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДВИГАТЕЛЬ постоянного тока, ТУРБОКОМПРЕССОР, КОМПРЕССОР
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 20% , Южная Америка 20%
61 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ АВТО ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%
Основные продукты:клапан двигателя, седло клапана
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%
Основные продукты:Термостат, датчик кислорода
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%
Основные продукты:Автозапчасти, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ДАТЧИК, автомобильные детали двигателя, автомобильные детали, датчик экскаватора
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Африка 12% , Южная Америка 7% , Юго-Восточная Азия 6%
59 Сделка (6 месяцев)
50 000+
Скорость отклика
Шаровой шарнир, ремень вентилятора, ремень привода ГРМ, приводной вал, ШРУС
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 10% , Восточная Азия 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты:термостат, датчик, реле температуры, охлаждающая жидкость, автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 55% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 10%
3 Сделка (6 месяцев)
5 000+
Скорость отклика
радиатор, интеркулер, турбокомпрессор, ремень, помпа
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Африка 20% , Южная Азия 20% , Восточная Азия 20%
Основные продукты:Карданный вал, приводной вал, ШРУС, ШРУС, центральный подшипник
Страна / регион: Китай Общий доход:Менее 1 миллиона долларов США
Топ-3 рынка:Западная Европа 35% , Северная Америка 30% , Внутренний рынок 10%
22 Сделка (6 месяцев)
40 000+
Скорость отклика
Воздушный фильтр, спойлер, интеркулер, комплект воздухозаборника, силиконовый шланг
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Восточная Европа 12% , Северная Америка 10% , Южная Америка 10%
Основные продукты:кованый шатун, кованый коленвал, детали для тюнинга, поршень, гоночные детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 20% , Западная Европа 15% , Южная Америка 14%
Основные продукты:Автофильтр, Термостат, Подшипник, Водяной насос, Амортизатор
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Европа 50% , Восточная Азия 20% , Восточная Европа 15%
Основные продукты:автозапчасти
Страна / регион: Китай Топ-3 рынка:Восточная Азия 20% , Северная Европа 20% , Южная Америка 20%
Основные продукты:Автоматический выключатель, блок предохранителей, центральный дверной замок, датчик, реле (только зарубежные продажи)
Страна / регион: Китай Общий доход:Более 100 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%
60 Сделка (6 месяцев)
8000+
Скорость отклика
, трос переключения передач, силиконовая резина, уплотнение из силиконовой резины, шланг из силиконовой резины
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Европа 20% , Западная Европа 15% , Южная Европа 10%
Основные продукты:Карданный вал, ШРУС, Карданный вал, Коленчатый вал, Автозапчасти
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 35% , Южная Америка 10% , Океания 10%
6 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
ветровой дефлектор, защита капота, козырек люка, задний солнцезащитный козырек, крышка фонаря
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 50% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 10%
5 Сделка (6 месяцев)
7000+
Скорость отклика
Автоматический датчик, обмотка статора мотоцикла, регулирующий клапан холостого хода, внешние детали
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Северная Америка 30% , Юго-Восточная Азия 30% , Южная Америка 10%
18 Сделка (6 месяцев)
10 000+
Скорость отклика
Фильтр, сцепление, детали двигателя, коробка передач, запчасти для грузовиков
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Африка 29% , Юго-Восточная Азия 26% , Внутренний рынок 20%
98 Сделка (6 месяцев)
120 000+
Скорость отклика
Карданный шарнир, трипод, рулевой шарнир, шрус, поршневое кольцо
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Средний Восток 20% , Юго-Восточная Азия 20% , Южная Америка 10%
Основные продукты:Запчасти для автомобилей и мотоциклов, Инструменты для автомобилей и мотоциклов, Бытовая техника, Бытовые инструменты, Электронные продукты
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Южная Америка 20% , Южная Азия 15% , Юго-Восточная Азия 15%
Основные продукты:Подшипники, универсальные шарнирные комплекты, шариковый передаточный механизм, линейная направляющая, цепь и звездочка
Страна / регион: Китай Общий доход:2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 28% , Восточная Европа 24% , Западная Европа 21%
Основные продукты:карданный шарнир, карданный шарнир, крестовина, комплект крестовины, карданный вал
Страна / регион: Китай Общий доход:5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Внутренний рынок 30% , Восточная Европа 20% , Средний Восток 15%
Основные продукты:Тормозной суппорт, ступица колеса, листовая рессора, проставка колеса, масляный насос
Страна / регион: Китай Общий доход:10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США
Топ-3 рынка:Северная Америка 55% , Западная Европа 30% , Восточная Европа 6%
Основные продукты:Стартер, генератор, детали стартера, детали генератора
Страна / регион: Китай Общий доход:1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов
Топ-3 рынка:Южная Америка 40% , Юго-Восточная Азия 30% , Восточная Азия 10%
57 Сделка (6 месяцев)
770 000+
Скорость отклика
Еще не нашли подходящего поставщика?
Концентратор запросов на покупку
1 запрос, несколько предложений
Сравнение предложений в один клик
OEM, ODM и мультикатегорийные закупкиПолучить расценки сейчас >>
Хотите знать продукцию и отрасль?
Торговое уведомление
Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!
Подписаться >>
Цена ВАЗ 2107.Продажа авто на уикенд.
Хотите сэкономить на ремонте автомобиля и дорогостоящих авариях? Сделайте обязательным занести в свой календарь зимнюю проверку бустера для вашего автомобиля. Помните об этих советах во время зимних путешествий, и у вас будет более безопасный сезон зимних путешествий!
Заполненный бензобак предотвращает образование влаги. Возьмите за привычку идти вперед и наполнять бак, когда ваш резервуар наполовину пуст.
Заменяйте масло и масляный фильтр каждые 3000 миль или около того, если ваше вождение в основном состоит из остановок и ехать или состоит из частых коротких поездок.Лично я бы все равно менял масло каждые 2000 миль. Это избавит вас от множества проблем в долгосрочной перспективе. Вперед, продолжать. Запланируйте это в планировщике.
Щетки стеклоочистителя — одна из тех вещей, о которых мы обычно не думаем, пока они нам не понадобятся, и они не работают! Вы когда-нибудь пробовали ездить по мокрому снегу с плохой видимостью из-за неисправных дворников? Поговорим о нервных расстройствах! Замените старые щетки стеклоочистителя. Если у вас суровый климат, купите зимние лезвия с резиновыми покрытиями, чтобы избежать образования льда.
Запаситесь растворителем для омывателя лобового стекла. Вы будете удивлены, сколько вы используете. И, конечно, скребок для льда. Один я держу в машине, а другой — в доме на случай, если двери замерзнут и я не смогу их сразу открыть.
Убедитесь, что ваш обогреватель и дефростер находятся в хорошем рабочем состоянии.
Изношенные шины не помогают в любое время года, особенно в зимнюю погоду. Осмотрите шины на предмет оставшегося срока службы протектора, неравномерного износа и коробления; проверьте боковины на предмет порезов и царапин.Рекомендуется проверять давление в шинах один раз в месяц. Перед проверкой давления дайте шинам остыть. Не забывайте также вращать шины!
Убедитесь, что у вас есть запасная часть и домкрат в хорошем состоянии.
Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям, даже если вы живете в более теплом климате. Список зимних чрезвычайных ситуаций должен включать перчатки, ботинки, одеяла, сигнальные ракеты, небольшую лопату, песок или наполнитель для кошачьих туалетов, цепи для шин, фонарик и сотовый телефон. Положите в перчаточный ящик несколько высококалорийных закусок.Вы можете купить средства для выживания в разделе кемпинга вашего магазина спорттоваров.
Проверка автомобиля на зиму и подготовка к любой чрезвычайной ситуации может занять меньше часа. Это время потрачено не зря, и в этот зимний сезон оно может избавить вас от огромной головной боли! Более того, это может даже спасти вашу жизнь и жизни тех, кого вы любите.
Об авторе:Для получения дополнительной информации о дилерах, таких как «Белл Роуд Toyota», которые могут помочь вам сесть в ваш следующий зимний автомобиль, посетите наш сайт.
Статья Источник: ArticlesBase.com — Зимние советы, которые помогут вашей машине работать бесперебойно
Двигатель ВАЗ
Уже много лет пользуюсь «старушкой» ВАЗ 2105, и она ни разу не подводила, а домой всегда ездила сама. Поэтому я стараюсь относиться к ней так же, как она относится ко мне. Но годы машинного возраста берут свое, и это не так …
— Подробнее — 2020-07-06 21:33:15 СалонСтатья о локальном ремонте кузова автомобиля — подготовка, порядок действий, тонкости работы.В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Содержание статьи: Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к …
— Подробнее —Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от трамблера (автомобили Carburetor), в некоторых автомобилях они также подключены …
— Подробнее —5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Перед работой с датчиками …
— Подробнее —Как пользователь может узнать, есть ли проблема с приводным ремнем? На неисправные детали указывают определенные признаки: коды ошибок, посторонние звуки.Узнайте, как можно диагностировать поломку самостоятельно, что …
— Подробнее —5.3.7. Электродвигатель вентилятора отопителя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автомобили оборудованы системами безопасности (SRS), в которые входят подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности. Перед работой с датчиками …
— Подробнее —Сигнализация перегрева охлаждающей жидкости Большинство автомобилей оборудовано датчиком температуры, который измеряет рабочую температуру двигателя. Если сигнализация перегрева (или стрелка …
— Подробнее —Модификации LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель 21120 стандартная версия и GLI deluxe версия LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 LADA 21122 (ВАЗ-21122): 8-клапанный …
— Подробнее —Сейчас ВАЗ выпускает автомобили под своей основной маркой? Как известно, после мирового экономического кризиса компания перешла под контроль государства, так как задолжала инвесторам около 14,5 млрд …
— Подробнее — 2020-07-26 09:33:31 ВАЗВетеран Волжского автозавода — легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), являвшаяся прототипом итальянского FIAT-124.Модель была изменена российскими и итальянскими дизайнерами, доработана и выпущена в …
— Подробнее —Ситуации, когда инжектор ВАЗ сразу заводится, после чего сразу глохнет, возникают довольно часто. А все из-за системы впрыска топлива (форсированного типа). Чтобы исправить эту ситуацию, автовладельцы часто …
— Подробнее —Среди существующих причин, из-за которых двигатель плохо запускается, необходимо выделить несколько: Разряженный аккумулятор.Это частая причина и обычно возникает зимой, когда температура воздуха намного ниже нуля …
— Подробнее —Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и в течение длительного времени, чрезвычайно важно следить за качеством и количеством масла в нем. Для ВАЗ 2109 рекомендованная частота замены моторного масла — 10 тысяч километров …
— Подробнее — 2020-07-21 22:31:53 ВАЗРасходные материалы включают, в том числе, салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. Км пробега автомобиля.Это, допустим, максимальный пробег, который …
— Подробнее —Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка Максимальная скорость: 150 км / ч Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с Расход топлива на 100 км в городе: 10,1 л Объем бензобака: 39 л Снаряженная масса автомобиля: 1035 …
— Подробнее —Как сделать вторую печку для УАЗ 469.Салон автомобиля УАЗ
УАЗ 469, как и УАЗ Хантер, оборудован системой отопления, не способной обогревать салон. Прорези и небольшая термоизоляция делают УАЗ Патриот холодным.
Правильный выбор
Зимой хочу комфортное тепло в салоне
Допускается установка дополнительного отопителя в задней части рассматриваемой кабины. Выбор печки зависит от личных предпочтений, вкусов и финансов владельца УАЗ 469 или УАЗ Хантер.В любом случае конфигурация ТЭНа меняется. Его вместимость может быть:
- KITB.3221-8110010;
- обогреватель НАМИ-4 или НАМИ-7, Печка
- от Жигулей.
Автомеханики рекомендуют установить на эту модель автономный отопитель НАМИ-4, который будет работать на газовом топливе. При этом учитывается, что независимо от сделанного выбора плита должна иметь мощность 2-4 кВт. Достоинством такой системы является автономный контроль температуры в салоне. Обратной стороной является сложная установка.
Перед тем, как приступить к тюнингу УАЗ Хантер, нужно учесть, что кран тоже подлежит замене. Это связано с его неудобным расположением и склонностью к протечкам. Правильное решение в этом случае — вставить в эту систему новый блок. Кран устанавливается ближе к печке.
В кабину нужно вставить угловой кран, иначе он может забиться грязью. В этой ситуации один штуцер отводится в коробку, а второй подключается к аналогичному элементу радиатора.Важным моментом в этом вопросе является правильный выбор детали. Рекомендуется установить регулируемый кран.
Можно отдать предпочтение электромагнитному клапану от BMW 5 серии. Его необходимо монтировать в зазоре выхлопной и входной трубы радиатора топки. Товар не разбирается. Чтобы модернизировать его, вам нужно будет просверлить в крышке 4 заклепки. В этом случае получится сборно-разборная конструкция, чистить которую будет несложно. Для его сбора используются винты.
Основные работы
Установка дополнительного источника тепла
Перед установкой ТЭНа НАМИ-4 или любой другой старой печки демонтируется. По возможности дорабатывают существующую систему отопления, продувая боковые окна.
Для этого используется тройник, гибкая разводка, сверла. Первоначально в приборной панели необходимо будет проделать отверстия, установив в них боковые воздуховоды от КАМАЗа или ЗИЛа.
Если в УАЗ Хантер или УАЗ 469 в качестве дополнительной топки установлен обогреватель НАМИ-4, то он подключается следующим образом:
- Параллельно: мотоблок — электронасос — тройник — шаровые краны — радиаторы печей — тройник — мотопомпа.Следует отметить, что каждый радиатор имеет свою теплоотдачу и проходимость. По окончании демонтажа регулируется проход антифриза с помощью кранов через отопитель. Этот шаг позволит им дуть в одном направлении.
- Последовательно: мотоблок — электронасос — радиатор отопителя — радиатор отопителя — помпа двигателя.
При проведении тюнинга нужно помнить, что электронасос работает эффективнее, когда на него оказывает сильное давление антифриз. Поэтому первый элемент нужно устанавливать после мотоблока.Для лучшего прогрева горячий антифриз должен идти вверх по радиатору, а оставшаяся жидкость — выходить снизу. Объясняется это изменением плотности вещества.
Еще один действенный метод обогрева салона УАЗ 469 — тюнинг системы охлаждения. Ее работа устроена так, что радиатор охлаждения практически не получает охлаждающую горячую жидкость. Для этого устанавливается дополнительный электронасос. Сначала она понимает. Вместо шурупов используются саморезы. Такой тюнинг избавит от протечек.
Новая конструкция устанавливается до или после печи. Насос крепится к корпусу УАЗ Хантер 2-мя саморезами. С точки зрения электричества это устройство будет работать с момента подачи напряжения. В то же время клапан заблокирует линию. Автомеханики рекомендуют управлять современной системой отопления с помощью 2 переключателей:
- 1-й отвечает за включение клапана и подачу напряжения;
- 2-й включает насос.
Данная схема позволяет заблокировать случайное включение помпы и закрытого клапана.В случае установки турбины от отопителя Маз потребуется помощь специалиста.
Я уже рассказывал, как готовил свой УАЗ к переезду с юга в Сибирь и пообещал, что и дальше буду рассказывать о том, чтобы делать это своими руками, а так …
Эксплуатация машины зимой выявила проблему. Если за бортом ниже 30 по Цельсию, передняя печка перестает греть и выдувать стекла — на лобовой есть 2 «амбразуры», боковые полностью покрыты льдом изнутри, несмотря на то, что машина хорошо утеплена.Поиск в Интернете показал, что проблема не нова, есть много возможных решений (и результатов). Но поскольку меня «сделали» в СССР, у меня техническое образование, технический склад ума и, вроде бы, своими кривыми руками я пошел своим путем. Итак, проблема печки — плохой нагрев (быстрое охлаждение) и низкий расход воздуха в плите; они должны были решить радикально …
Я «вложил» эту мысль в голову и ждал, пока не наткнусь на то, что можно было бы использовать. И тут сосед (держит киоск контрактных запчастей рядом с СТО, где я работаю) привел… Это была печка (а точнее половинка оказалась моторным корпусом с моторчиком печки и заслонками) от Тойоты (не знаю какая) с надписью ST-215 и работа пошла. Печку УАЗ сняли и разобрали, все разложили на полу …
Печку УАЗ разобрали пополам (по заводскому подключению), радиатор сняли и передали на пайку-осмотр в специально обученный человек))). Новая печка подошла как родная взамен задней (снятой половинки) родной, но радиатора места не было.Было решено двинуть вперед — боулдеринг, пилинг, гнутинг и … получилось тоже самое))). Прикручиваем радиатор к бывшим в употреблении ремням ГРМ, конечно все через резину (везде ставим между металлом).
Собираем все в единый футляр, не забывая все что можно склеить термозащитой и все трещины залил обычным силиконовым герметиком
Проверяем еще раз и поставил на место и снова засада — немного мешает передняя панель… Болгарка это решит))), рычаги включения моста тоже немного загибаем и опускаем. Окна «летнего» обдува от старой печки остались работоспособными.
И снова надо подумать … Воздуховоды не нашел — пробовал подобрать … Получилось трубы для сантехники на 50 — все))). Схема подключения к электросети взята в интернете — теперь у меня 3 скорости вентилятора благодаря резистору печки ВАЗ 2110.
Снова заделываем все щели герметиком, ждем около суток, подключаем.На отводной шланг от головки холодильного агрегата надеваем доп. электронасос (бери только Бош — нашего нет) и грандиозный запуск …)))
Надежды оправдались — зима еще не наступила, но «ходовые испытания» показали: на 1 скорости печка дует в разы больше, чем Старый; на 3 скорости — поднимает заглушку с головы за козырек))) радиатор горячий — рука не терпит. Внешнюю эстетику получившегося я оставил на потом — просто поставлю сверху узкую полочку и закрою внутреннюю часть моторчика печки.Еще сделаю новые амортизаторы на механическую тягу — рычаг поднял и открыл, опустил — закрыл, ничего интересного. Теперь о затратах:
Электронасос был в наличии, в магазине стоит от 2,500р
резистор, провод, переключатель 3-х позиционный — 800р
ремонт радиатора отопителя, пайка и осмотр — 500р
герметик, винты, болты , хомуты пластиковые и др. — воздуховод 300р
труба, 2 тройника, 4 уголка, переход 100 на 50 — 400р
утеплитель(пенофорл 10 мм) — 200р
Итого — 2200р (без стоимости доп. электронасосов)
Вот в общем все, патентовать не буду — пользуюсь)))
Отопитель УАЗ Хантер, это его замена более совершенному и эффективному отопителю производства НАМИ.Достоинств у него больше, чем недостатков, главный из которых — высокая цена. Если вы хотите сэкономить, то повысить КПД штатного обогревателя можно с помощью некоторых несложных модификаций, о которых пойдет речь ниже.
Доработка и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер.
Начните с герметизации корпуса нагревателя. Для этого его необходимо снять с автомобиля и отремонтировать изнутри с помощью автомобильного герметика все углы и места стыковки кузовных деталей.А потом желательно также изнутри обклеить стенки ящика тонкими, 2-3 мм, листами автомобильной шумо- и виброизоляции. Все это вместе устранит утечки воздуха, немного увеличит теплоотдачу и немного снизит общий шум ТЭНа при работе электродвигателя.
Следующий шаг — попытаться любым возможным способом, например, наклеив уплотнитель окна по периметру, закрыть нижний прямоугольный выходной люк корпуса обогревателя. Это необходимо для того, чтобы исключить утечки воздуха при закрытом люке, тем самым увеличивая силу воздушного потока, который будет идти по гофрированным шлангам к лобовому стеклу или через нижние боковые воздухораспределители.
Ну и в заключение необходимо убрать или просто отогнуть влево прямоугольный выступ, расположенный внутри отопителя и частично закрывающий левый патрубок подачи воздуха на лобовое стекло. Общее назначение и функциональность этого выступа в конструкции не совсем понятны, но то, что без него увеличивается подача воздуха в левый гофрированный шланг, а значит, сила обдува лобового стекла со стороны водителя — тоже факт.
Несмотря на установленный пластиковый бокс под заслонкой воздухозаборника, часть дождевой воды при закрытой заслонке, во время стоянки все же может попасть в салон УАЗ Хантер.Изначально в результате осмотра и контроля во время дождя казалось, что капание воды в салон каким-то образом произошло через сливной шланг воздуховода.
Тогда предполагалось, что поврежден сам пластиковый ящик. Фактически точно было выявлено, что вода поступает в салон через стык верхнего внутреннего железного канала обогревателя, выходящего за пределы корпуса. Там он образует небольшую грань, на которую устанавливается нижний уплотнитель люка.
Дождевая вода протекает под этим уплотнением, затем попадает в зазор между выступающей стороной коробки и непосредственно к корпусу.А оттуда сразу попадает внутрь корпуса отопителя, а затем через протечки стекает под ноги водителя или переднего пассажира. То есть в пластиковую коробку изначально не попадает, а обходит ее.
Следовательно, нижнее резиновое уплотнение люка необходимо снять, хорошенько обработать герметиком корпуса по кругу вокруг стыковочного шва, который стал виден, а затем снова установить уплотнитель. Вода через обогреватель больше не будет поступать в салон.
Установка уплотнителя двери на крышку заслонки воздухозаборника УАЗ Хантер.
В любом случае, вне зависимости от того, установлен ли пластиковый ящик на машине над радиатором отопителя или нет, должно происходить естественное попадание воды и пыли в отопитель, а затем в салон при закрытом люке воздухозаборника. быть предотвращенным. С этой задачей лучше всего справится пластиковая накладка, установленная сверху люка. Просто нужно заранее узнать, подходит ли он для УАЗ Хантер с нижним расположением поводка или нет.
Если нет желания сверлить дополнительные отверстия в задней части автомобиля для установки такой накладки, то есть более простой и недорогой способ.Он заключается в замене штатного резинового уплотнителя крышки люка воздухозаборника на уплотнитель, устанавливаемый с завода на внутренний дверной проем УАЗ Хантер, его каталожный номер 3153-6107018 или 3153-6107019. Но на самом деле это штатный уплотнитель дверей от ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, который идет под номерами 2101-6107018, 2101-6207024, 2101-6207025.
Особых сложностей при установке такой пломбы нет. Единственное, на что нужно обратить внимание, это то, что при установке крышка поднимается максимально вверх, насколько это позволяют ее регулировочные отверстия.Теперь в закрытом состоянии крышка воздухозаборника максимально герметична по всему периметру и попадание воды практически исключено даже во время очень сильного дождя.
Выбор и замена электродвигателя отопителя УАЗ Хантер.
Обычно в отопитель УАЗ Хантер устанавливается электродвигатель МЭ236 мощностью 25 Вт. Его возможностей откровенно не хватило, чтобы правильно протянуть воздух через радиатор. Даже от небольшой производительности ME236 очень сильно сказывается качество обдува лобового стекла.
Выбрать на замену МЭ236 более мощный электродвигатель несложно. Например, это могут быть электродвигатели 19.3730, 191.3730, 192.3730 и 194.3730 мощностью 40 Вт, или 197.3730 мощностью 60 Вт, или 51,3730 и 511.3730 мощностью 90 Вт. Главное, чтобы диаметр выходного вала электродвигателя составлял 8 мм, чтобы можно было установить обычную крыльчатку без переделок, а также чтобы в ней были подходящие шпильки или резьбовые отверстия для установки в ТЭН.
Кроме того, не лишним будет учесть нагрузку, которую этот электродвигатель при работе будет создавать в бортовой сети и, соответственно. Так, ток потребления электродвигателя 511.3730 мощностью 90 Вт составляет 15 Ампер, против 5 Ампер у обычного ME236. Поэтому, возможно, золотой серединой станет установка электродвигателя 197.3730 мощностью 60 Вт и потребляемым током 8 ампер.
Если не учитывать глобальные переделки, то легкодоступных альтернатив стандартной крыльчатке не существует.На КПД крыльчатки сильно влияет высота ее установки на валу двигателя.
Если крыльчатка установлена высоко и ее лопасти почти полностью скрыты в диффузоре, то при прочих равных условиях поток воздуха от отопителя будет горячим и, соответственно, внутреннее пространство будет прогреваться быстрее. А если крыльчатку выставить низко, то эффективность обдува лобового стекла повысится и, соответственно, устранится быстрее. Итак, здесь нужно выбирать высоту его установки исходя из личных предпочтений.
Установка пульта привода клапана на УАЗ Хантер.
Клапан включения отопителя, установленный на УАЗ Хантер, позволяет дистанционно контролировать подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, но такая возможность почему-то осталась нереализованной инженерами автозавода.
Для устранения этого недостатка можно самостоятельно установить в салоне привод управления отопителем от модели ВАЗ или ЗАЗ. Подробнее об этом в отдельном.
Система вентиляции и отопления салона автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер очень проста и примитивна как по конструкции, так и по принципу действия.Отопитель со своей простейшей системой воздухораспределения одновременно так или иначе участвует как в работе системы отопления, так и в работе системы вентиляции салона УАЗ.
Штатный отопитель автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер — крайне примитивная установка, состоящая из воздуховода с заслонками, в котором находится радиатор, электродвигатель с крыльчаткой и дополнительное сопротивление.
Несложная система распределения приточного воздуха включает воздухозаборник с механическим приводом управления, две форсунки для обдува лобового стекла, два гофрированных шланга и заслонки на коробку отопителя.
На автомобилях УАЗ Хантер с 2010 года в конструкцию отопителя добавлен пластиковый ящик, каталожный номер 3151-8101231, который устанавливается между заслонкой воздухозаборника и радиатором отопителя и предназначен для сбора и отвода дождевой воды, поступающей в отопитель с открытой заслонкой воздухозаборника.
Дождевая вода, попадающая через заслонку воздухозаборника в этот пластиковый корпус, вытекает через резиновый шланг, проходящий к перегородке моторного отсека внутри салона.
А вода или конденсат из внутренней части обогревателя выводится через второй резиновый шланг, расположенный в нижней части его корпуса, а также поступает в моторный отсек через отверстие в его перегородке.
Установка пластикового бокса 3151-8101231 значительно снизила интенсивность входящего воздушного потока, попадающего в салон при движении автомобиля и нарушила естественную вентиляцию, но дождевая вода больше не попадает в горячий радиатор отопителя и не образует пар в салоне автомобиля, который оседает на стекле изнутри. Кроме того, этот бокс предотвращает прямое попадание в обогреватель, а через него в салон большей части пыли, песка и грязи.
Вентиляция салона автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер.
В машине предусмотрена естественная и принудительная вентиляция. При естественной вентиляции воздух попадает в кабину через открытые поворотные окна или дверные окна. При движении автомобиля набегающий воздушный поток дополнительно попадает в кабину через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом. Воздухозаборник открывается рычагом, установленным слева от обогревателя.
При закрытых окнах и принудительной вентиляции воздух в кабине УАЗ нагнетает электровентилятор отопителя, не нагревая его.Воздух проходит через воздухозаборник, отключенный радиатор отопителя, вентилятор и попадает в область ног водителя и переднего пассажира, а также в центральную часть салона на задние сиденья. Кроме того, через гофрированные пластиковые шланги воздух поступает в форсунки для обдува лобового стекла.
Интенсивность принудительной вентиляции салона при закрытых окнах регулируется включением электродвигателя отопителя на один из режимов, а также регулировкой высоты подъема заслонки воздухозаборника.
Практика показывает, что возможности штатной системы вентиляции с закрытыми окнами очень ограничены и она работает неэффективно, в салоне нет нормальной циркуляции воздуха, что приводит к постоянному остеклению. Поэтому, как и все в УАЗе, желательно как-то доработать систему вентиляции, один из вариантов такой доработки рассматривается в.
Обогрев салона УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер.
Обогрев салона УАЗ осуществляется поступающим внутрь нагретым воздухом, а также при принудительной вентиляции, но при включенном радиаторе отопителя.Для регулирования потока горячей жидкости от системы охлаждения двигателя к радиатору отопителя используется кран, который устанавливается на головку блока цилиндров в автомобилях с двигателем ЮМЗ-417 и ЮМЗ-421, либо находится внутри на передней панели двигателя. передняя пассажирская, в автомобилях с двигателем ЗМЗ-409.
В автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 для упрощения процедуры управления краном отопителя можно установить систему дистанционного управления им. Подробнее об этом в отдельном.
Когда регулирующий клапан открыт, жидкость из головки блока цилиндров двигателя попадает в радиатор нагревателя, а затем направляется к водяному насосу, образуя небольшой круг циркуляции, параллельный основному потоку жидкости в системе.Свежий воздух снаружи через заслонку воздухозаборника проходит в коробку отопителя, затем самотеком или нагнетаемым вентилятором через горячий радиатор попадает в уже нагретую кабину.
Поток теплового воздуха, проходящего через радиатор, распределяется на обдув лобового стекла, обогрева ног водителя, переднего пассажира и через центральную часть салона на задние сиденья. Воздушный поток может быть полностью направлен на обдув лобового стекла, для чего нужно закрыть переднюю крышку коробки обогревателя и заслонки на патрубках нижних воздухораспределительных каналов.
Количество и интенсивность нагретого воздуха, поступающего в кабину, регулируется величиной открытия заслонки воздухозаборника и скоростью вращения вентилятора отопителя. Переключатель электродвигателя отопителя позволяет выбрать один из двух режимов его работы — минимальную или максимальную скорость вращения вентилятора.
Отопитель салона УАЗ работает эффективно только при температуре жидкости в системе охлаждения двигателя не ниже 80 градусов. В холодное время года для повышения температуры охлаждающей жидкости на крышке радиатора на автомобиле УАЗ Хантер желательно установить изоляционную крышку, а на автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 регулировать воздух. расход через жалюзи радиатора.
Доработка и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание отопителя.
Как и любая примитивная конструкция, для повышения эффективности работы штатный обогреватель Уаз Хантер требует доработки и некоторой несложной доработки.