Установим котел подогрев двигателя 220. Автосервис SibCarТомск | Автосервис в Томске — Услуги на Gde.ru
Звоните Автосервис г. Томск ул. Матросова 2/1 https:/// https:///sibcar70
Предпусковой подогреватель двигателя. Увеличит срок службы двигателя, Убережет от перерасхода топлива, Сохранит тепло в салоне даже в 40-градусный мороз, Полностью исключит вероятность «холодного запуска», Сэкономит до 30 минут времени на прогреве автомобиля.
Установка предпускового подогрева позволяет обеспечить легкий запуск двигателя в холодное время года. Процедура подразумевает подключение устройства к нескольким системам, поэтому доверьте установку профессионалам. Запишитесь в автосервис SibCar70, специалисты которой быстро и качественно выполнят установку подогрева.
Подогрев двигателя в Томске актуален для большинства автомобилистов, ведь погодные условия в регионе достаточно суровы. На морозе густеет масло, что приводит к медленному сгоранию топливно-воздушной смеси и прогару поршней, клапанов и прокладок ГБЦ.
Купить подогрев не составит труда, стоимость устройства вполне доступна. Этапы установки подогрева двигателя в нашем автосервисе. Установка подогрева представляет собой процедуру, состоящую из следующих этапов: Удаление охлаждающей жидкости; Съем штатного списочного патрубка; Замена патрубка на хомут подогревателя; Установка прокладки; Заливка охлаждающей жидкости в систему. Обратившись в нашу компанию, вы получаете следующие преимущества: Возможность установить подогрев двигателя в сжатые сроки; Профессиональный подход к выполнению процедуры; Использование современного оборудования; Доступная ценовая политика.
Записавшись на прием к специалистам автосервиса SibCar70 заранее, вы сможете получить подробную консультацию о подходящем именно вашему автомобилю предпусковом подогреве.
Профессиональные мастера быстро и недорого выполнят предпусковой подогрев в Томске, который обеспечит беспроблемный запуск двигателя вашего автомобиля даже в самые сильные морозыкотел подогрева двигателя, котел подогрева двигателя 220в, купить подогрев двигателя, купить предпусковой подогреватель, подогрев двигателя, подогрев двигателя 220, подогрев двигателя 220в, подогрев двигателя 220в цена, подогрев двигателя ваз, подогрев двигателя газель, подогрев двигателя цена, подогрев дизельного двигателя, подогреватель двигатель, подогреть двигатель, поставить подогрев двигателя, предпусковой подогрев двигателя, предпусковой подогреватель двигатель, система подогрева двигателя, установить котел подогрева двигателя, установка котла подогрева двигателя, установка котлов подогрева двигателя, установка подогрева двигателя, установка подогрева двигателя 220в, электрический подогрев двигателя
Установка подогревателя двигателя 220в газель бизнес
На вход необходимо подключить более длинный кусок, на выход — короткий. Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. В целом, это один из самых оптимальных вариантов — АКБ не садиться, мощность нагревательного элемента высокая, а после его использования водитель получает в придачу еще и горячий воздух из печки. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Данный аппарат монтируется в охладительной системе мотора. ПОДОГРЕВ двигателя 220V легкий запуск в любой мороз, принцип работы, установка на ВАЗ 2108,2109,21
В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Просто разрезается патрубок ведущи к радиатору и туда с двух концов вставляется подогреватель. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Производится обратный монтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуходувом, к свечам подключаются высоковольтные кабеля.
Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Нельзя включать нагреватель двигателя, если в системе охлаждения нет хладагента.
Данной мощности не достаточно для того, чтобы подогреть двигатель в сильный мороз. Данный нюанс большинство водителей относят к недостаткам, поскольку возникают сложности с поиском парковочного места, где имеется возможность подключения к электросети. Обзор бамперного разъема для подогревателей двигателя. Руководство по монтажу.
Купить предпусковой подогреватель в Москве по лучшей цене в
Чтобы избавить вас от проблем, связанных с запуском мотора транспортного средства в зимнее время, существует широкий ассортимент предпусковых подогревателей для двигателей разной модификации и мощности. Мы учли реальные потребности абсолютного большинства потенциальных пользователей продукции и предлагаем:
- предпусковые подогреватели для бензиновых и дизельных силовых агрегатов;
- предпусковые подогреватели, рассчитанные на бортовое напряжение 12 и 24 В;
- предпусковые подогреватели мощностью от 9 до 15-ти кВт и так далее.
Ознакомьтесь с полным каталогом доступных для заказа устройств, и вы сможете выбрать оптимальный предпусковой подогреватель для легкового автомобиля, фургона, автобусов и автотракторной техники без переплат.
Для чего предназначен и как устроен
Когда двигатель запускается после длительной стоянки, в первые секунды его детали соприкасаются между собой без смазки. Вязкость холодного моторного масла более высокая, чем в диапазоне рабочих температур мотора. Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время. Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы. Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.
Предпусковые подогреватели: особенности работы, установки и использования
Предпусковой подогреватель – это компактное устройство, которое берет на себя ответственность за предварительный нагрев двигателя до того, как вы осуществите запуск мотора. Кроме того, предпусковой подогреватель обеспечивает:
- повышение температуры внутри салона транспортного средства;
- размораживание автомобильных стекол;
- размораживание «дворников» и т. д.
Предпусковые подогреватели являются на 100% надежными и функциональными устройствами, которые демонстрируют одинаковую эффективность в любое время года. Даже в самые сильные морозы предпусковой подогреватель справится с подогревом охлаждающей жидкости и поставленными перед ним задачами, избавляя вас от необходимости тратить время на запуск двигателя.
Подогреватели работают при температуре до -45 градусов и не требуют включения мотора для создания комфортных условий в кабине или салоне. Используя предпусковой подогреватель, благодаря нагреву воздушного пространства внутри автомобиля, заледеневшие боковые и лобовое стекла оттаивают в разы быстрее, снижая риски на дороге из-за нарушенного обзора. Это реальная возможность сделать эксплуатацию транспортного средства еще более комфортной и повысить эксплуатационный ресурс двигателя.
Наибольшим спросом благодаря своей универсальности и эффективности среди клиентов пользуются подогреватели жидкостного типа. Конструкция подогревателей для автомобильных двигателей представляет собой своеобразный котел с:
- теплообменником;
- камерой сгорания;
- насосом для топлива;
- проводом для проведения топлива;
- дополнительным насосом для прогонки антифриза.
Дополнительно в предпусковых подогревателях для автомобильных двигателей используется термореле, которое отвечает за запуск вентилятора внутри климатической системы, блок электронного управления и устройство для запуска самих предпусковых подогревателей.
Подогреватели автомобильных двигателей устанавливаются в подкапотном пространстве посредством присоединения теплообменника к малому контуру охлаждающей системы, а управляющего блока — к электрической сети транспортного средства.
В зависимости от индивидуальных пожеланий, вы можете выбрать подогреватель с управлением через:
- пульт,
- мобильный телефон (устройства с GSM-модулем).
Пользователь самостоятельно программирует подогреватель автомобильного двигателя на запуск в определенное время. После активизации подогревателя в камеру сгорания устройства поступает топливо, где, смешиваясь с воздухом, образует топливовоздушную смесь. После принудительного воспламенения, происходит выделение тепла, которое аккумулируется в теплообменнике и начинает циркулировать в рамках малого контура. За счет этого двигатель прогревается. А при включении функции обогрева салона, подогреватель успешно справляется и с этой задачей.
Для того чтобы подобрать подходящий подогреватель из ассортимента «ТеплостарМ», ознакомьтесь с подробными описаниями и техническими характеристиками моделей. Заказ предпусковых подогревателей двигателей доступен для всех клиентов в Москве. Вы можете заказать предпусковой подогреватель с доставкой или забрать подогреватели двигателей самостоятельно в любом из пунктов самовывоза на территории столицы.
Мы несем ответственность за качество подогревателей двигателей и гарантируем соответствие реальных характеристик любого подогревателя заявленным. Любой подогреватель из коллекции, представленной надежными подогревателями, имеет высокий эксплуатационный ресурс и готова к бесперебойной работе сразу после установки. Выберите подогреватель сейчас, не сомневаясь в том, что использование подогревателя откроет перед вами новые преимущества!
Recommendations
Comments 33
у мну китаесь на 220 2 кВт люнфей.поставил в разрыв между песьками, внизу с блока возле кранчика выход пшол в доп печку оттуда в подогрев на 220 с подогревателя в основную печку с неё в помпу газелевскую с неё в помпу…при еле живом акуме при -35 хватало 20 минут прогрева
вот у меня посмотри уже на 2 зимы только я пользуюсь я брал б/у полет отличный
Долго пользовался Старт — М, вход — штуцер, вместо сливного краника, выход — в термостат, этой осенью приобрёл китайца — Лунфей — маленький дракон с помпой на 2 кВт. Врезается во входной шланг радиатора отопителя. Пока доволен его работой.
вот, вот, я тоже Лунфей взял на 2 кВт. вот его и надо поставить на волгу. а на УАЗке у меня Север-с 1.5 стоит. судя по фото тот же самый Старт-м только название другое.
Ставишь в разрез входного шланга печки и греешь авто. Автомат и Узо не забудь.
какой автомат? на провода что ли? я думаю ампер на 25 хватит. и Узо что это?
Устройство защитного отключения. Да, и в инструкции к Лунфею сказано, что положение подогревателя любое, не обязательно горизонт выставлять. У меня почти вертикально закреплён.
По моему патрубки везде одни … подачу на печку разрезать туда помпу с тэном …1.5 часа в -30 и без подсоса как летом я так делал…
только если будешь тройник ставить на место датчика температурного так в место того который аварийной сигнализации температуры а не который на стрелку идёт а то врать на приборке на 2-5 градусов будет в меньшую сторону !
у меня на соболе стоит!завтра фото кину!
я ставил в блок во 2ую заглушку
Я ставил, вот www.drive2.ru/l/2897954/ очень доволен! не знаю сколько раз он уже себя окупил! а сколько моторесурса сэкономил! вобщем рекомендую
Мы тоже все подготовили тока поставить не успели, да, выход со штуцера вместо краника потом электропомпа, бош или газелевская, потом бачек с теном, и вход врезаешь в трубку выходящую из блока в кран печки, я так врежу. нужно реле 220в ампера3, РРМ 78/4 например, подаешь 220 на тен и на реле, оно подключает через спои контакты +12в на помпу(без прокачки плохо), у меня еще на тене свой терморегулятор как дойдет до выставленной — 50 например, все выключается опустится ниже, если еще 220 есть, включается опять. Я могу свою схему послать, дай мейл.
У меня без помпы нормально конвекцией греется. 402й правда
Проще говоря, кран слива с блока выкручиваешь(под выхлопным колектором) вкручиваешь штуцер(ершик) шланг в котёл и вход в корпус термостата куда вкручивается температурный датчик(через переходник он в комплекте)
Точно так же сделал у себя, при -35 на улице, за 1.5 часа температура после запуска в пределах 60 градусов, так что помпа не особо и нужна!Удачи!
по времени примерно так же, только я котел с вечера оставляю включённым. чтобы утром рано не вставать!))))
а у меня таймер стоит. 16 программ можно загнать. Если каждый день утром в одно и то-же время, то очень удобно. ставишь с понедельника по пятницу, в субботу и в воскресенье включаться не будет(это одна программа). Вечером приехал воткнул и спать пошёл…
не слышал про такие! теперь займусь поисками!)))
вариантов море: yandex.ru/images/search?i…1&pos=34&rpt=simage&lr=65 У меня вот такой: electromir-aldan.ru/goods/Таймер-электронный-ТЭ-2 вот только покупал я его значительно дешевле. В инструкции написано, что работает не ниже -10, но у меня стоит на улице и в -40 нормально работает…
я автоматы дома поставил а шнурок на улице. Возьму однозначно!
Ну так-то конечно лучше дома ставить, но у меня так получилось, что проще на улице было. Можно конечно вообще просто переноску домой и включать когда проснёшся, но когда на улице -40, то включать приходится часа за 2,5 — 3. Инче масло не провернёшь. Вставал, включал, снова ложился пока этот таймер не купил…
ГАЗ Волга, Газель с дв. 402 (МК №5)
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Операция
УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ
Подготовка подогревателя к монтажу
Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: в первую очередь (выходной рукав) L2 = 400 мм; остаток (входной рукав) L1 = 350 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками через втулки при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-0005 рис. 1). Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами. Загнуть скобку в соответствии с рис. 2 (только для «Волги»).
Открыть сливной краник и слить ОЖ. Отвернуть сливной краник и прочистить отверстие. Отвернуть заднюю гайку крепления опоры (с правой стороны по ходу автомобиля, рис. 4). Закрепить скобку самонарезающим винтом в соответствии с рисунком (только для «Волги»).
Нанести герметик на резьбу штуцера и ввернуть его в сливное отверстие в соответствии с рис. 3.
Закрепить кронштейн с подогревателем гайкой через шайбы, при этом необходимо обеспечить небольшой (5-10 градусов) наклон вниз входного патрубка подогревателя (рис.4).
Разрезать шланг, соединяющий отопитель с насосом двигателя в месте, указанном на рис. 5 (для «Волги»), рис. 6 (для «Газели»). Укоротить на 20 мм отрезок шланга, соединенного с насосом двигателя. Установить тройник с хомутами в разрез шланга боковым отводом, направленным назад, вниз к подогревателю.
Соединение подогревателя с системой охлаждения
Вставить пружину в выходной рукав (до касания выходного патрубка подогревателя). Проложить выходной рукав в соответствии с рис. 4. Выходной рукав с хомутом надеть на штуцер в блоке цилиндров двигателя и закрепить соединение хомутом. Надеть гофрированную трубу (применяется только для монтажа на автомобиль «Волга») на выходной рукав, и закрепить его ремешком к скобке. Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл ОЖ.
Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника и закрепить соединение хомутом (возможна подрезка входного рукава для исключения касания опоры и устранения перегибов). Заполнить систему охлаждения.
Фиксация сетевого провода
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.
Проверка работы подогревателя
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава. Через 3-5 минут выключить подогреватель.
ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Источник
Устройство системы охлаждения двигателей УМЗ-4213 и УМЗ-4216 на автомобилях УАЗ и ГАЗель.
Для повышения энергетических показателей, улучшения топливной экономичности, снижения токсичности и шума, на базе карбюраторного двигателя УМЗ-421 были разработаны модели с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием : двигатель УМЗ-4213 для автомобилей УАЗ и УМЗ-4216 — для автомобилей ГАЗель. Устройство системы охлаждения на УМЗ-4213 и УМЗ-4216 несколько различается, так как имеет отличия в схеме подключения расширительных бачков и радиаторов отопления.
ТД «Автоподогрева.нет»
Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 тел/факс (Звонок по России бесплатный) тел/факс 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,
Рекомендуем посмотреть:
Установка подогрева двигателя с помощью ТЭНа
Сейчас необходимо рассмотреть вариант облегчения процесса пуска автомобиля в прохладную погоду. Идет речь о нагревателе, именуемом котлом либо ТЭНом. Основным недочет такового рода устройств является необходимость подключения к розетке с напряжением в 220 вольт, зато он более дешевенький. При любом раскладе выбор тут будет чисто личным. Какой из вариантов лучше – решает сам автолюбитель, учитывая собственных потребностей и способностей.
В сфере производства сейчас бывают достаточно такового рода устройств, которые конечно установить на ВАЗ-2110, потому необходимо разобраться с общим принципом их подключения. Кроме того здесь нет никаких препятствий, потому в процессе монтажа у вас сомнительно возникнут какие-то затруднения.
Что же понадобится, разглядим процесс установки. Сначала следует прикрепить к блоку цилиндров электронный подогреватель – это делается при помощи поставляемой в комплекте скобы. Дальше необходимо будет вывернуть датчик температуры, далее установить заместо него штуцер-тройник. В данный узел, следом, вставляем термодатчик и отвод для шланга, с помощью которого из нагревателя будет подаваться прогретый тосол.
Сейчас осталось сделать только несколько обычных операций. А именно, необходимо открутить на блоке цилиндров сливную пробку, установив заместо нее отвод шланга, где в обогреватель будет поступать прохладный тосол. Вот фактически и все остальные.В процессе установки топливного дозирующего насоса смотрите на правильное размещение. Чтоб обеспечить надежную и долговременную работу данного узла, перед ним рекомендуется установить
фильтр узкой чистки. При подключении смотрите, чтоб топливная трубка заходила в штуцер встык по полной программе.
Запчасти для грузовых автомобилей
Полный модельный ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104
Система охлаждения дизеля Камминз ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес
Система охлаждения двс Камминз ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес предназначена для поддержания рабочей температуры двигателя на требуемом уровне.
Часть тепла, создаваемого в двигателе, поглощается охлаждающей жидкостью, проходящей через каналы в блоке и головке блока цилиндров.
Затем это тепло отбирается от охлаждающей жидкости воздухом, когда она проходит через радиатор.
Охлаждающая жидкость поступает в водяной насос, расположенный под крышкой передних распределительных шестерен и создающий давление в системе охлаждения двс Cummins ISF 2.8. Затем попадает в отверстия в верхней поверхности блока цилиндров и прокладки головки блока цилиндров.
Они выполнены вокруг каждого цилиндра и между цилиндрами. Охлаждающая жидкость попадает в головку блока цилиндров, обтекая перемычку клапанов и места установки форсунок.
Затем она проходит к выпускным каналам в головке блока цилиндров через места подсоединения к комплектному оборудованию и в корпус термостата.
Пока двигатель не прогреется до температуры открытия термостата, охлаждающая жидкость через перепускной трубопровод подается на вход водяного насоса.
Как только двигатель прогреется до температуры открытия термостата, тот откроется, и охлаждающая жидкость начнет проходить через радиатор. При этом будет перекрыт перепускной канал, по которому она попадала к водяному насосу.
Рис.3. Схема системы охлаждения двс Cummins ISF 2.8
1 — Поток охлаждающей жидкости из радиатора, 2 — Входной патрубок водяного насоса, 3 — Насос системы охлаждения, 4 — Поток охлаждающей жидкости из водяного насоса в блок цилиндров, 5 — Нагреватель охлаждающей жидкости, 6 — Поток охлаждающей жидкости вокруг гильз цилиндров, 7 — Поток охлаждающей жидкости от блока цилиндров к головке блока цилиндров, 8 — Поток охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров на корпус термостата, 9 — Термостат закрыт, а перепускной канал открыт, 10 — Перепуск охлаждающей жидкости в водяной насос, 11 — Термостат открыт, а перепускной канал закрыт, 12 — Возврат охлаждающей жидкости в радиатор, 13 — Поток охлаждающей жидкости из маслоохладителя в главную впускную магистраль охлаждающей жидкости двигателя, 14 — Маслоохладитель, 15 — Проход охлаждающей жидкости через маслоохладитель, 16 — Поток охлаждающей жидкости из водяного насоса в маслоохладитель
Рис.4. Корпус термостата двс Камминз 2.8
1 — Поток охлаждающей жидкости из модуля передней крышки в охладитель системы рециркуляции отработавших газов, 2 — Поток охлаждающей жидкости через охладитель системы рециркуляции отработавших газов, 3 — К клапану системы рециркуляции отработавших газов, 4 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов, 5 — Магистраль слива охлаждающей жидкости из клапана системы рециркуляции отработавших газов, 6 — Магистраль слива охлаждающей жидкости из охладителя системы рециркуляции отработавших газов в корпус термостата, 7 — Водяной насос системы охлаждения, 8 — Обводной патрубок системы охлаждения, 9 — Пробка для выпуска воздуха из охладителя системы рециркуляции отработавших газов
Водяной насос двс Камминз ISF 2.8
На двигателе Камминс 2.8 Газель Бизнес установлен водяной насос центробежного типа с ременным приводом; его впускной и перепускной патрубки являются составной частью крышки передних распределительных шестерен.
Заменять отдельные детали водяного насоса нецелесообразно, поскольку он обслуживается как единый узел.
Проверьте отсутствие признаков постоянной утечки в дренажном отверстии водяного насоса.
Работы по замене водяного насоса двс Камминз ISF 2.8:
— Слейте охлаждающую жидкость.
— Снимите ремень вентилятора системы охлаждения.
— Снимите 8 крепежных болтов и водяной насос с передней половины двигателя.
— Проверьте крыльчатку водяного насоса на отсутствие зазубрин и поврежденных пластин.
— Проверьте уплотнение водяного насоса на отсутствие порезов или других повреждений, которые могут привести к утечкам из водяного насоса.
— При наличии повреждений крыльчатки водяного насоса или его уплотнения их необходимо заменить.
— Убедитесь в чистоте установочных поверхностей водяного насоса двигателя Камминс ISF 2.8.
— Установите водяной насос и крепежные болты.
— Равномерно затяните болты.
— Установите ремень вентилятора системы охлаждения.
— Залейте жидкость в систему охлаждения.
— Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Термостат системы охлаждения двс Камминз ISF 2.8
Термостат обеспечивает управление температурой охлаждающей жидкости двигателя. Когда она ниже рабочего уровня, охлаждающая жидкость перепускается к входу водяного насоса.
Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочего уровня, термостат открывается, перекрывая перепускной канал и заставляя охлаждающую жидкость двигателя поступать в радиатор или теплообменник.
Ошибка при подборе термостата или его неисправность может привести к работе двигателя Камминз ISF 2.8 при слишком низкой или слишком высокой температуре охлаждающей жидкости.
В термостате предусмотрен клапан для перепуска воздуха через термостат, когда он закрыт. Это позволяет выпускать воздух во время заполнения системы охлаждения.
Операции по замене термостата двигателя Газель Камминс ISF 2.8:
— Открутите болты крепления выпускного водяного патрубка.
— Снимите выходной водяной патрубок.
— Не допускайте попадания посторонних частиц в полость термостата при очистке поверхностей под прокладки.
— Это может привести к повреждению системы охлаждения и двигателя Cummins 2.8.
— Проверьте уплотнение термостата на отсутствие внешних повреждений.
— Проверьте на отсутствие трещин, прилипших инородных частиц, деформированного седла обратного клапана и прочих повреждений.
— Замените термостат при обнаружении повреждений.
— Для выяснения исправности термостата следует проверить температуру его открытия.
— Обязательно используйте термостат требуемой модели, не допускайте работы двигателя без термостата.
— При его отсутствии двигатель Камминс ISF 2.8 может перегреться, потому что охлаждающая жидкость пойдет по пути наименьшего сопротивления через перепускной канал к входу водяного насоса.
— Ошибка при подборе термостата может привести к перегреву двигателя или к его работе при пониженной температуре.
— Установите термостат в его корпус.
— Установите впускной водяной патрубок и крепежные болты.
— Обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя при заливке охлаждающей жидкости во избежание его перегрева.
— Подсоедините верхний шланг радиатора двигателя Камминс ISF 2.8 автомобилей Газель Бизнес к выходному водяному патрубку.
— Залейте жидкость в систему охлаждения.
— Подключите аккумуляторные батареи.
— Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Предпусковые подогреватели в Нижнем Новгороде
Предпусковые отопители.
Предпусковые отопители предназначены для для прогрева двигателя перед его запуском. Самый большой вред двигателю (в виде его износа) наносит запуск в мороз. Для предотвращения износа и для легкого запуска двигателя и устанавливают на автомобили предпусковые обогреватели.
Предпусковые автомобильные отопители разделяют на:
- отопители от внешнего электрического источника
- автономные отопители
Прицип работы отопителя от внешнего электрического источника:
Электрические предпусковые подогреватели подключаются к сети переменного тока напряжением 220 В. Принцип действия подогревателя основан на нагреве охлаждающей жидкости с помощью электронагревательного элемента. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит засчёт того, что нагретая жидкость поднимается в верхнюю часть рубашки охлаждения, а более холодная опускается вниз. Подогреватели такого принципа работы требуют установки в самую низшую точку системы охлаждения. При наличии встроенной помпы можно устанавливать подогреватель в любом месте, а также происходит более эффективный нагрев. По достижении определённой температуры срабатывает термореле, отключающее подогреватель и не дающее перегреться охлаждающей жидкости. Это позволяет оставлять электрический подогреватель включённым на всю ночь.
Марки электрических предпусковых отопителей:
Северс
Спутник
Альянс
Старт
Сибирь
К преимуществам этого типа отопителей можно отнести цену и простоту установки.
К недостаткам:
(-)необходим источник 220В и притом в месте стоянки автомобиля.
(-)необходимо постоянно следить за состоянием шнура, так как на сильном морозе он может потрескаться.
Принцип работы автономного предпускового отопителя.
После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подает топливо из топливного бака автомобиля, или дополнительно установленного бачка, в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной «печки» для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции.
Потребление топлива составляет до 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.
Марки автономных предпусковых отопителей:
Теплостар (дизель)
Бинар (дизель-бензин)
Webasto (дизель-бензин)
Eberspacher (дизель-бензин)
(+) возможность сесть в мороз в прогретый салон автомобиля с размороженными стеклами и сразу начать движение, не тратя время на прогрев.
(+) увеличивается ресурс двигателя, так как холодный запуск двигателя сильнее снижает его ресурс.
(+) Также можно использовать автономные подогреватели при движении автомобиля для помощи штатной системе обогрева в особо холодное время, когда автомобиль может просто выстывать на ходу, особенно полезным это может оказаться для автомобилей с дизельным двигателем, теплотворная способность которых ниже.
(+) снижение времени прогрева дв-ля в 4раза.
(-) вопросы:
-высокая цена: ответ-автономный предпусковой отопитель является достаточно сложным устройством. Детали отопителя изготавливаються на высоко технологичных производствах, что и обуславливают его высокую стоимость.
-самостоятельная установка: ответ-так-как при установке отопителя необходимо задействовать топливную, электрическую , а так-же отопительно-охлаждающую системы автомобиля, не квалифицированная установка автономного предпускового отопителя может повредить отопитель, а так-же нанести большой вред автомобилю.
-полный разряд АКБ: ответ- как правило все современные автономные предпусковые обогреватели оснащаются защитой от разряда АКБ. При разряде АКБ примерно 11В отопитель отключается.
Описание и установка подогревателя «Альянс» на автомобиль ВАЗ. Монтаж электроподогревателя сибирь на уаз Предпусковой подогреватель двигателя для умз 417
Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512
Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В для УАЗ 31512
Установил на раму ниже крана слива ОЖ из блока. У меня как специально на раме был какой-то кронштейн. К нему и притянул хомутом.
Вид со стороны радиатора охлаждения
Вместо этого крана ввернул штуцер с резьбой К1/4 — это забор холодной ОЖ.
Подачу подогретой ОЖ сначала планировал вывести тоже в блок, там над масляным фильтром стоит заглушка под штуцер K1/2…
Должно было получиться как то вот так
…но выкрутить её мне не удалось и пришлось через тройник подключить в шланг который идёт из головки блока к радиатору печки.
Залил слитый антифриз + ещё около литра. Завел, прогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночного мороза включил на подогрев. через 2-3 минуты шланг от подогревателя уже тёплый. Через пол часа нагрелась головка блока. через 40 мин уже сам блок.
Схема работы подогревателя
Схема работы подогревателя. Стырена с инета
Добавлено 02.02.2015
Выкладываю небольшой отчетец о работе.
Температура после ночёвки -4,7 градуса. Можно было и не греть, но прибор оказался под рукой и решил провести замер.
Включаем подогреватель и через 20 минут головка блока прогрелась до +12,2 градусов
Рейтинг 0.00
В поисках средств для обеспечения легкого запуска силовой установки в условиях сниженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В. В таких приборах мощные нагревательные элементы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.
При этом часто автомобилисты отдают предпочтение таким устройствам отечественного производства, среди которых и предпусковой подогреватель «Альянс».
Такое решение зачастую обусловлено тем, что отечественные приборы стоят дешевле зарубежных, при сносном качестве сборки и приемлемом выполнении своих функций.
Этот производитель на рынке оборудования для подогрева силовых установок появился достаточно давно, и продукция его пользуется спросом.
Виды подогревателей, особенности
Компания предлагает на выбор ряд моделей с разной конструкцией и техническими характеристиками. В большинстве случаем устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых авто – ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и пр. Но при этом установка подогревателя «Альянс» вполне возможна и на иномарки.
Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает в себя модели:
«Альянс-2-ПЦ»
Единственная в перечне модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе во время работы подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность нагревательного элемента составляет 2 кВт;
Эта модель бывает двух типов – на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но насоса у этой версии нет. Циркуляции жидкости – самотечная;
«Альянс -07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначена для установки на авто, в конструкции которых используется укороченный патрубок обратки системы охлаждения и угловой подвод подачи антифриза на корпус термостата (ВАЗ классических моделей и некоторые переднеприводные модели). Мощность нагревательного элемента составляет всего 0,7 кВт, поэтому он больше годиться для поддержания температуры, а не нагрева охлаждающей жидкости;
«Альянс-08» и «08 Универсал»
Проточная модель с горизонтальным положением выводов. Первая версия предназначена для установки на автомобили ГАЗ, вторая же – универсальная и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя – 0,8 кВт;
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выводами и мощностью 3 кВт. Этот обогреватель рассчитан на использование с двигателями грузовых авто;
Тип устройства сказывается на принципе работы. Если с резервуарным подогревателем, оснащенным помпой, все понятно – при включении насос обеспечивает циркуляцию, то самотечные следует рассмотреть подробнее, поскольку схема его функционирования достаточно интересна.
Конструкция и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1,5» состоит из корпуса с двумя выводами – подающим боковым и отводящим центральным. Этот корпус и играет роль резервуара, поэтому внутри него помещен нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к питающему кабелю. Дополнительно в конструкции применяется термостат, который включает/выключает прибор при достижении определенной температуры (верхний предел составляет 85 град. С, а нижний – 50 град. С).
Чтобы обеспечить самотечное движение охлаждающей жидкости, в подводном выводе установлен шариковый клапан.
Работает все так: изначально клапан открыт, поэтому резервуар заполняется антифризом из системы. По мере нагрева ОЖ нагревательным элементом, она начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сточный) вывод. Внутри корпуса происходит падение давления и клапан снова открывается, запуская очередную порцию ОЖ.
Что касается проточных моделей, то представляю они собой обычную трубку, в которую установлен нагревательный элемент. В таких устройствах самотечная циркуляция осуществляется за счет разницы температуры.
Схемы подключения
Для каждого типа модели имеется своя схема подключения, которой обязательно нужно следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечиваться (касается самотечных моделей).
Вариантов врезки подогревателя в систему может быть несколько. К примеру, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой подача жидкости осуществляется с отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет на верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка осуществляется при помощи тройника).
Но чаще применяется несколько другая схема подключения. В ней подача антифриза делается через все ту же сливную пробку, а вот слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения в комплекте с устройством идет штуцер-тройник. Он вворачивается вместо термодатчика. Сам датчик затем вкручивается в торец штуцера, а патрубок от подогревателя надевается на боковой вывод тройника.
Что касается проточных моделей, то их монтаж значительно легче, поскольку они просто врезаются в требуемый патрубок системы охлаждения.
В целом проведение монтажных работ трудностей вызвать не должно, поскольку переделывать ничего не нужно, достаточно лишь правильно сделать врезку.
Напоследок немного об эксплуатации устройства. После подключения подогревателя к системе охлаждения сам прибор (резервуарного типа) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте имеется кронштейн)
Все патрубки и проводку, идущую от оборудования следует прокладывать так, чтобы они не касались подвижных и сильно разогревающихся в процессе работы силовой установки элементов.
Все модели «Альянс» хоть и оснащены термостатом, но надеяться только на него не стоит. Поэтому подключать к питанию прибор лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием подогревателя «Альянс»
Статьи в тему:
Подогреватель предпусковой электрический АВТО+ СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температура срабатывания терморегулятора (отключение), 95°C
Температура возврата терморегулятора (включение), 65°С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:
Установка:
Электроподогреватель не должен касаться корпусом двигателя и других частей автомобиля.
Электроподогреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, при этом допускается незначительный наклон (не более 15°).
Нарезать рукав отрезками длиной: входной рукав 400 мм, выходной 230 мм. Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек. Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.
Открыть сливной краник и слить охлаждающую жидкость. Отвернуть сливной краник. Вывернуть пробку с резьбой К1/2 из блока цилиндров двигателя с правой стороны по ходу автомобиля. Прочистить отверстия. Отвернуть болт крепления лапы двигателя с правой стороны по ходу автомобиля.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного краника.
Нанести герметик на резьбу штуцера К1/2 и ввернуть его вместо пробки.
Закрепить кронштейн с подогревателем болтом лапы двигателя.
Надеть хомут на выходной рукав. Выходной рукав надеть на штуцер К1/2 и закрепить соединение хомутом. Залить через входной рукав в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости. Входной рукав надеть на штуцер с резьбой К1/4 и закрепить соединение хомутом. Заполнить систему охлаждения.
Сетевой провод следует проложить и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на наличие подтекания охлаждающей жидкости, при наличии — устранить. Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:
Заполнить систему охлаждения, проверить соединения на предмет течи.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течении 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необходимости добавить охлаждающей жидкости.
Подсоединить электроподогреватель к сети.
По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:
Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода и рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать в сеть электроподогреватель при снятой крышке.
Запрещается использовать подогреватель при отсутствии в нем охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ ! Монтаж электроподогревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414,417,421 рекомендуется прово-дить специалистами на станции технического обслуживания.
Перед началом монтажа и эсксплуатации электроподогревателя Сибирь внимательно прочтите руководство по монтажу.
Комплект поставки электроподогревателя :
Электроподогреватель | |||
Кронштейн 190 | |||
Тройник 1 | |||
Шайба пружинная 6 | |||
Хомут S16-25 | |||
Ремешок крепежный | L=200 мм | ||
Рукав (шланг) 16 | L=1000мм(400-600) | ||
Руководство по монтажу | |||
Инструкция | |||
Пакет упаковочный |
Примечание: в случае необходимости предприятие может по Вашему заказу изготовить и выслать нобходимые для монтажа детали .
Рисунок 1
Внимание! Электроподогреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электроподогреватель должен быть установлен в вертикаль-ное положение выходным патрубком вверх (см. рис.1 ),при этом допускается незначительный (не > 15 градусов) наклон.
- Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
- Нанести герметик на резьбу штуцера К1/4 и ввернуть его вместо сливного крана (Рис.1 ).
- Закрепить кронштейн на электроподогреватель болтами М6*45 при помощи пружинных шайб и гаек.
- Нарезать рукава длиной: входной L=400 мм и выходной L=600 мм.
- Вывернуть болт крепления правой подушки опоры двига-теля, затем кронштейн с подогревателем закрепить этим болтом (Рис.1 ).
- Входной рукав надеть на штуцер К1/4 и соединить с вход-ным патрубком подогревателя. Затянуть хомуты (Рис.1 ).
- Разрезать рукав, соединяющий патрубок радиатора отопителя и кран в головке цилиндров на расстоянии 60мм от ме-ста выхода рукава из отверстия в кузове. Укоротить кусок рукава со стороны крана на 25мм. Вставить в разрез рукава тройник и уплотнить соединения, затянув хомуты (Рис.1 ).
- Соединить тройник и выходной патрубок электроподогре-вателя выходным рукавом, затянуть хомуты (Рис.1 ).
- Убедиться, что рукава проходят на достаточном расстоя-нии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
- Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
- Зафиксировать электрошнур на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с подвижными и нагревающимися частя-ми двигателя.
Подготовка к работе
- Проверить соединение на предмет течи.
- Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать в течение 5-10 минут. Затем остановить двигатель и при необхо-димости добавить охлаждающей жидкости.
- Подсоединить электроподогреватель к сети.
- По истечении 2-5 минут работы электроподогревателя, проверить входной и выходной рукава. Выходной рукав должен быть теплее входного
ВНИМАНИЕ ! Эксплуатацию электроподогревателя мож-но производить только после прогрева двигателя до ра-бочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных про-бок в системе охлаждения.
Подогреватель 220В
Зимний подогрев мотора Газели является важным для нормальной эксплуатации машины. В этом случае, запуск двигателя становится комфортабельным. Кроме того, заметно повышается ресурс данного агрегата.
Подогрев ставится на бензиновые ДВС и на дизельные. Устройства могут автономные, такие как Webasto, и электрические, работающие от бытовой сети 220 В. У каждого свои плюсы и минусы. Есть варианты, при которых подключение к розетке представляют собой наилучшее решение. О них и пойдет речь.
Электрический подогреватель на 220 вольтЭлектроподогреватель на 220В — не автономный. Но, в тех случаях, когда недалеко от машины есть розетка (отапливаемый паркинг, автостоянка, гараж), подобное устройство станет оптимальным решением проблемы подогрева мотора.
ПреимуществаПодключаемый к 220В отопитель имеет следующие плюсы:
- Стоимость подобного устройства намного меньше, чем автономных изделий.
- Прибор, работающий от сети, потребляет немного электричества. Если считать по расходам на топливо, то это дешевле, чем автозапуск.
- Двигатель в машине, оборудованной подогревателем с помпой, прогревается быстро.
Таким образом, в местах стоянки авто, где имеется розетка, сетевой отопитель снижает прогревочный расход топлива, позволяет, даже в сильный мороз, гарантированно завести мотор, способствует меньшему износу деталей КШМ и ГРМ.
Порядок работыПринцип работы сетевого подогревателя заключается в том, что он повышает температуру охлаждающей жидкости. Последняя циркулирует по малому кругу благодаря помпе, которая входит в комплект устройства. Непосредственный нагрев антифриза осуществляет термоэлемент. Для отключения системы, ставится термореле. Процесс выглядит так:
- Электроподогреватель включается в бытовую сеть 220В.
- ТЭН, встроенный в систему, нагревает антифриз.
- Чтобы жидкость быстро прогрелась в полном объеме, помпа перекачивает ее по малому кругу.
- Процесс длится до тех пор, пока тосол не нагреется до необходимой температуры. После этого, термостат посылает сигнал на реле, которое отключает ТЭН.
Для защиты от перегрева охлаждающей жидкости, предусмотрен терморегулятор. Данный элемент присутствует во всех изделиях, независимо от марки, цены и функциональности. Благодаря наличию механизма отключения, Газель с подогревателем можно оставлять на стоянке или в гараже, охлаждающая жидкость не закипит.
Подогреватель может быть с принудительной прокачкой тосола или без нее. В первом случае, в комплект входит помпа. Во втором, антифриз нагревается в отопителе, после чего, из-за разности давления и за счет наличия клапана, начинает циркулировать по системе. Очевидно, что вариант с помпой более эффективный, т.к. результат достигается быстрее.
Популярные модели. DEFA WarmUpНа рынке предлагается много разных моделей предпусковых подогревателей. При покупке надо обращать внимание на стоимость прибора, его функциональность и качество исполнения. Не секрет, что проверенные временем модели намного лучше, чем дешевые, особенно китайского производства. Эффективность последних сомнительна. Притом, речь идет не только об надежности работы, но и о безопасности. Были случаи, когда не срабатывал терморегулятор. Подогреватель выходил из строя, жидкость перегревалась.
С другой стороны, например, норвежская DEFA WarmUp известна своей надежностью и простотой. Это модульная конструкция, приобретая которую, можно заказать дополнительные функции. Но стоит она немало. Поэтому многие водители выбирают также хорошо работающие отечественные аналоги: Северс-М, Старт-М, Лунфей, Электростарт и другие.
Подогревательный элемент может быть специализированным или универсальным. В первом случае, как для упомянутой выше DEFA, он выбирается по каталогу из 360 наименований. Во втором – подходит для любой марки (HOTSTART). Стандартный комплект DEFA (только для мотора) включает в себя два кабеля, внутренний бронированный и внешний сетевой, а также отопительный блок. Внутренний предназначен для размещения в моторном отсеке. Он соединяется с обогревателем и внешним кабелем.
Опционально, к базовому комплекту DEFA можно взять таймер, зарядное устройство, дополнительные кабели и отопитель салона. В моторном нагервателе есть встроенные предохранители от перегрева и термостаты. Мощность прибора (модификация для грузовиков) составляет 1-2 кВт, время прогрева при температуре атмосферного воздуха минус 20 град С колеблется в диапазоне 1-3 часа. Можно выбрать один из четырех режимов прогрева: в течение одного, двух либо трех часов перед выездом, а также автоматический. В последнем случае, температура атмосферного воздуха меряется термодатчиком. Полученные результаты анализируются блоком управления. Он определяет, сколько времени надо греть тосол для нормального пуска мотора, после чего включает систему в работу, согласно заданному сроку выезда.
Универсальный подогреватель 220В монтируется в малый круг охладительной системы (в разрез шлангов). Аппарат для конкретной марки ставится обычно непосредственно в моторный блок.
Монтаж подогревателя на 220ВУстановка электрического отопителя не представляет большой сложности. В руководстве подробно описано, как это сделать самостоятельно. В общем случае, процесс выглядит следующим образом:
- Охлаждающая жидкость сливается в чистую емкость.
- Электрический прибор крепится на блоке цилиндров.
- В точке монтажа термодатчика располагается тройник. Датчик закручивается в него, после чего присоединяется отвод. К нему будет подключен шланг для нагретого тосола.
- В блоке цилиндров, на место сливного кран или пробки, тоже ставится отвод. К нему подключается шланг, по которому в подогреватель поступает холодная жидкость.
- Трубки фиксируются хомутами.
- Антифриз заливается в систему. Его уровень должен быть между min и max.
После того, как все сделано, можно включать аппарат в розетку. Система начнет повышать температуру тосола, автоматически поддерживая ее на достаточном уровне.
Теоретически, не обязательно находиться рядом с машиной с подогревающейся жидкостью. Прибор можно оставить включенным и уйти «по делам». Терморегулятор не позволит, чтобы тосол перегрелся.
Практически, многие специалисты говорят, что машину с включенным отопителем лучше не оставлять без присмотра.
ЗаключениеПодогреватель 220В – это лучший выбор, если на стоянке есть бытовая розетка. Подобное решение одинаково хорошо подходит для пикапов и бортовых автомобилей, отечественных либо импортных, бензиновых и дизельных. В магазине можно найти подходящую модель для любой машины. Подобное устройство сократит потребление топлива и сделает зимний запуск комфортабельным. Его применение увеличит ресурс мотора, т.к. детали будут меньше работать в неблагоприятных условиях.
Видео:-40 предпусковой подогреватель 220 вольт тест
Поиск запроса «монтаж подогревателя на 220В» по информационным материалам и форуму
Эл. подогреватель двиг-ля «СтартМ» ГАЗ двиг.402 больш 220в 2кВт
Малокиловатный электро-подогреватель Старт-М2, предназначен для предпускового разогрева (подогрева) и поддержания в разогретом состоянии двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей при эксплуатации в зимний период.
Для автомобилей:
ГАЗ- Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-406;
ГАЗ- Газель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 Евро-3;
ГАЗ- Газель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 Евро-3;
ГАЗ- Газель с двигателем УМЗ-421 и его модификации.
Принцип работы данного подогревателя заключается в том, что охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается тэной в проходном корпусе подогревателя, который монтируется в разрез штатного патрубка (см. инструкцию) системы охлаждения двигателя, с учётом обеспечения условий для естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости.
Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения малого круга двигателя автомобиля, источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя производиться самостоятельно или на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватель не требуют частого технического обслуживания.
Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
Технические данные электроподогревателя:
Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность – 0,7 кВт
Степень защиты — IP 34
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию включение 55гр, отключение 70гр.
Преимущества при использовании:
Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
Экономия времени при прогреве двигателя
Экономия топлива
Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов
Превосходство:
Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
Доступная цена, компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
Очень прост в установке.
экономия времени и ресурсов — Автомобили Premier
Содержание
- Узнаваемые виды устройств
- установка и Монтаж устройства
- Опасность непроверенных совокупностей
Независимый подогреватель, установленный на ДВС, уменьшает время прогрева до нескольких мин.. Многие автовладельцы скептически отнесутся к таковой возможности.
Но на практике установить подогреватель существенно проще и действеннее, чем ожидать 10-15 мин. в холодной машине.
Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, существенно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и особого блока.
Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, трудится не неизменно, а лишь до тех пор, пока двигатель не соберёт собственную рабочую температуру. После этого, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в простом режиме.
Обладатели дизельного движка по преимуществу оценят установку подогрева двигателя от 220В, поскольку этому типу мотора куда сложнее действующий при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев возможно так же комфортно, как и для дизеля.
Еще одним большим плюсом, для которого стоит подключить подогреватель, есть экономия бензина и дизтоплива, а кроме этого стремительный обогрев всего салона, что весьма актуально для обладателей кожаных сидений.
Узнаваемые виды устройств
Изготовить предпусковой подогреватель двигателя собственными руками в полной мере вероятно при наличии некоторых умений и навыков. Но для начала нужно разобраться, какими они бывают в серийном производстве.
Подогреватель горючего существует двух видов:
- независимый;
- электрический.
Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет маленькую цена, и монтаж его весьма несложен.
В его базе лежит особенный блок, что подогревает агрегат. Трудится верно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В наборе с ним довольно часто находится:
- аккумулятор;
- совокупность дистанционного управления;
- термодатчик и таймер.
Схема установки электрического подогревателя двигателя весьма несложна, исходя из этого применять ее может любой автовладелец. Главным минусом можно считать только количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для для того чтобы устройства.
Независимый предпусковой подогрев двигателя, изготовленный собственными руками установить намного тяжелее. Его совокупность сложнее, цена выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания.
Установленный независимый подогрев трудится от топливной совокупности либо от особого бензинового бачка.
В базе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, что разрешает завести двигатель и скоро начать перемещение независимо от сети электропитания и погодных условий. Устройство прогревает антифриз, что после этого поднимается, поступает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в нагреватель.
Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю совокупность, и та не достигнет рабочей температуры. Независимый подогрев, подключаемый к совокупности охлаждения, возможно установить в любое место, что вольно под капотом авто.
А кроме этого он скоро осуществляет обогрев салона.
установка и Монтаж устройства
Возможность не ожидать морозным утром лишние 60 секунд до тех пор пока прогреется движок, думается весьма заманчивой для автомобилистов. Многие автолюбители на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев.
И как установить подогрев двигателя собственными силами?
Чтобы выяснить, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала нужно будет смириться, что трудиться он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.
Итак, подогреватель двигателя 220В собранный собственными руками будет складываться из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН нужно подсоединить к малому кругу совокупности охлаждения и снабдить его насосом, дабы при отключённом двигателе жидкость имела возможность циркулировать.
Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно несложную инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово растолковывающие движение действия.
Первое, что потребуется для установки и сбора подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного примера. Его возможно купить в любом магазине по продаже сантехники, в том месте же возможно приобрести и ТЭН, что кроме этого потребуется, дабы собрать собственный агрегат.
Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.
Тэн устанавливается в торец тройника, а на второй финиш монтируется десятисантиметровая труба. Она нужна для более стремительного подогрева совокупности.
На конец трубы и свободный выход устанавливаются заглушки для предстоящего подключения шлангов.
Сейчас взятую подробность подключаем к совокупности циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого необходимо отыскать место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство.
К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать удачно завершенным.
Потом направляться подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Несложнее всего будет применять насос от Газели, поскольку он есть универсальным и имеет достаточно дешёвую цена.
Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто либо простой розетке.
Это главные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.
Опасность непроверенных совокупностей
В случае если у Вас нет никакой навыков для исполнения аналогичной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае поведает инструкция, которая прилагается к агрегату.
При независимом вмешательстве в совокупность двигателя цикла и внутреннего сгорания его охлаждения, имеется риск повредить кое-какие элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.
В случае если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы через чур громадно, то направляться заручиться помощью. В большинстве случаев умелый автолюбитель может разобраться в той части совокупности, где производится установка подогрева и посоветует размещение нужных подробностей.
Самым несложным в применении, но наряду с этим самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он робко, а трудится действенно.
Поддерживает ручной и непроизвольный запуск, трудится с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра горючего за час работы.
ПЖД способен выдерживать температуры до ?45 градусов. Установить его самостоятельно возможно при помощи инструкции либо же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за пара мин..
Не забывайте, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.
Перед тем как задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Умелый эксперт окажет помощь выяснить, какая модель оптимальнее подойдет как раз для Вашего авто, модели, пробега и года выпуска, либо же вовсе не стоит ставить подогрев.
Любой автомобиль неповторим. И не факт, что подогреватель, что превосходно подходит на машину соседа, так же прекрасно будет уменьшать время прогревания двигателя другого транспортного средства.
Неизменно стоит надеяться лишь на авторитетное вывод эксперта.
Installing Heater 2kW Lunfey. SYclub24
Похожие статьи, подобранные для Вас:
Установка подогревателя двигателя 220В на УАЗ 469. Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ
.На всех автомобилях УАЗ-3151 и некоторых автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов за счет нагрева охлаждающей жидкости в и масло в картере. Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.
Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.
Основная часть подогревателя представляет собой неразборный котел, полости которого жестко соединены с системой охлаждения двигателя при помощи входных и выходных патрубков и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит газ, образующийся при сгорании топливовоздушной смеси, нагревая теплоноситель.
В нижней части котла находится сливной кран и сливной патрубок, соединенный с камерой сгорания котла.В камере сгорания котла имеется два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для заливки теплоносителя подогреватель имеет воронку с заглушкой, соединенную с рубашкой котловой жидкости резиновым шлангом.
Воздух поступает в камеру сгорания котла от вентилятора по шлангу. К выходу котла подключается патрубок с откидным удлинителем. Горячий газ по нему отводится из газоходов и с помощью поддона подается в картер моторного масла.
Схема экранированного электрооборудования автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31513 с включенной электрической схемой пускового подогревателя.
Подача топлива в котел пускового подогревателя самотеком из поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком. Для подачи воздуха в отопитель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.
Топливо подается в карбюратор с помощью электрического бензонасоса, установленного на левой передней части двигателя.Электрический бензонасос подключается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя его необходимо выключить.
Поскольку электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, изначально рекомендуется включать его периодически с периодом 1-2 секунды при розжиге котла, не давая ему развиваться на высокой скорости, поэтому чтобы не переохлаждать свечу накаливания и не погасить образовавшееся пламя. При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, вентилятор нужно включать постоянно.
Розжиг топливовоздушной смеси осуществляется свечой накаливания, которая остается включенной до тех пор, пока в котле не будет стабильного процесса горения. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.
Горячие газы отдают часть тепла нагретой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — отводящий трубопровод — рубашка системы охлаждения двигателя — подающий трубопровод — котел. Выхлопные газы из котла нагревают масло в картере.
Управление обогревателем осуществляется с панели управления. Свеча накаливания на панели приборов служит для снижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля его включения.
Порядок запуска пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.
В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости для двигателя УАЗ-3151. В условиях низких температур окружающей среды, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при длительной стоянке, из системы охлаждения двигателя сливается вода.В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.
Перед началом работы с пусковым подогревателем необходимо отвинтить пробку его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие в сливной трубке для слива излишков бензина в момент пуска подогревателя.
После этого откиньте удлинитель выпускного патрубка в рабочее положение и включите электробензонасос переключателем на пульте управления, закачивая топливо в карбюратор.Включите двигатель вентилятора на 10-20 секунд, в течение которых камера сгорания и газовые каналы отопителя будут продуваться воздухом. Выключите двигатель вентилятора и включите свечу накаливания.
Удерживайте рычаг переключателя в течение 15-20 секунд во включенном положении, пока свеча не загорится. Свечение свечи определяется по свечению катушки управления на пульте управления нагревателем. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.
Как только в камере сгорания раздастся первый хлопок, постоянно включать вентилятор.В этом случае должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратите подачу топлива, продуйте камеру сгорания и газоходы котла и начните заново.
После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключите свечу накаливания, отрегулируйте подачу топлива так, чтобы не было выброса пламени, и сразу же залейте 3 литра воды через заливную воронку котла подогревателя. Когда охлаждающая жидкость в двигателе горячая, несколько раз поверните коленчатый вал двигателя пусковой ручкой, затем запустите двигатель как обычно и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.
После этого выключите электробензонасос, закройте кран подачи топлива к котлу и после того, как топливо перестанет гореть, выключите мотор вентилятора. Несоблюдение указанного порядка выключения обогревателя может привести к возгоранию и возгоранию шланга подачи воздуха.
Верните удлинитель выпускного патрубка в походное положение и начните движение автомобиля после того, как жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 60-70 градусов по температуре на панели приборов.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость с низкой температурой замерзания.
Порядок запуска пускового подогревателя остается прежним, за исключением того, что больше не нужно будет подготавливать воду и заполнять систему охлаждения двигателя жидкостью после запуска и начала стабильной работы подогревателя.
Возможные неисправности пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то, возможно, неисправна свеча накаливания или контрольная свеча накаливания; его свечение не видно в слоте.Или напряжение АКБ недостаточное. Если во время пуска и работы пускового подогревателя вспыхнет пламя или угаснет горение, то открытие топливного крана следует немного увеличить.
Техническое обслуживание и уход за пусковым подогревателем УАЗ-3151.
Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и вытягивании креплений пускового подогревателя, очистке свечи накаливания от нагара.
При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить сливной патрубок, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить резьбу заливной горловины котла. пробка воронки, насадка с насадкой и поддон от грязи. При переходе на летний режим работы открутите крышку заливной горловины бойлера отопителя и смажьте ее.
ВНИМАНИЕ ! Монтаж электронагревателя Сибирь на автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем ЮМЗ 414 417 421 рекомендуется проводить специалистам на СТО.
Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.
Комплект поставки электронагревателя :
Электронагреватель | |||
Кронштейн 190 | |||
Тройник 1 | |||
Шайба пружинная 6 | |||
Зажим S16-25 | |||
Монтажная скоба | L = 200 мм | ||
Рукав (шланг) 16 | L = 1000 мм (400-600) | ||
Руководство по установке | |||
Инструкции | |||
Мешок упаковочный |
Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить детали, необходимые для установки..
Рисунок 1
Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой наклон (не более 15 градусов).
- Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
- Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана ( Рис.1 ).
- Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
- Разрежьте рукава на отрезки: вход L = 400 мм и выход L = 600 мм.
- Выкрутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
- Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впускному отверстию нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
- Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( рис. 1 ).
- Соедините тройник и выход электронагревателя с выходным шлангом, затяните хомуты ( рис. 1 ).
- Убедитесь, что шланги проходят на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
- Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
- Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.
Подготовка к работе
- Проверить соединение на герметичность.
- Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Подключите электронагреватель к сети.
- Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте впускной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного .
ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовит автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой более доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:
- Простая конструкция, позволяющая производить установку самостоятельно.
- Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
- Возможность последующего обновления … При необходимости для мобильных автомобилей легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции. В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.
Главный недостаток — большое потребление энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства. Есть ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается аналогично. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
- Отрезок трубы.На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
- Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
- Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
- Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой ТЭНа убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
- Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
- Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
- Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
- Линия TPS.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
- Линия аппаратов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л. Модель
- HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей … Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя … Поэтому выносная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
- Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
- Съемные гибкие трубы на месте установки.
- Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
- Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
- Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
В поисках средств для обеспечения легкого пуска электростанции в условиях низких температур многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.
В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».
Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с приемлемым качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.
Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.
Типы отопителей, характеристики
Компания предлагает на выбор ряд моделей с разным дизайном и техническими характеристиками … В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, «ГАЗель» и др. Но при этом установка отопителя «Альянс» на иномарки вполне возможна.
Каталог предпусковых подогревателей этой компании включает модели:
«Альянс-2-ПК»
Единственная в списке модель резервуарного типа, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе при работе подогревателя. Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;
Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет.Циркуляция жидкости — гравитационная;
«Альянс-07»
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный обратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом). Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;
Альянс-08 и 08 Универсал
Проточная модель с горизонтальным расположением выводов.Первый вариант предназначен для установки на автомобили ГАЗ, второй — универсальный и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;
Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт. Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;
Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.
Устройство и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом. Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).
Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.
Работает все так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы. По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.
Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.
Схемы подключения
У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечена (относится к гравитационным моделям).
Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, в некоторых автомобилях применяется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет в верхний патрубок, идущий от радиатора (врезка есть осуществляется при помощи тройника).
Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо термодатчика. Затем в конец штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.
Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.
В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.
Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения само устройство (типа бака) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте есть кронштейн)
Все трубы и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они были не прикасаться к движущимся и очень горячим элементам во время работы силовой установки.
Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием обогревателя «Альянс»
Статьи по теме:
Предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания автомобиля и агрегатов в холодное время года.
Технические характеристики:
Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
Влагозащита IP34
Установка и эксплуатация:
Установка:
Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.
Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).
Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю. Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана.
Нанесите герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и ввинтите его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с нагревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель. Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом.Залейте в систему охлаждения.
Кабель питания должен быть проложен и закреплен ремнями, чтобы обеспечить его сохранность от механических повреждений, а также исключить возможный контакт с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на предмет утечек охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:
Залить систему охлаждения, проверить соединения на герметичность.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут.Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте впускной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка.
Меры предосторожности:
Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель в розетку со снятой крышкой.
Не используйте обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.
. Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ. Подготовка к работе
На всех автомобилях УАЗ-3151 и на некоторых автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-31513 установлен пусковой подогреватель, предназначенный для облегчения запуска двигателя при температуре окружающей среды ниже минус 15 градусов за счет нагрева охлаждающей жидкости в и масло в картере.Топливом для пускового подогревателя служил бензин, используемый для двигателя.
Пусковой подогреватель УАЗ-3151, общее устройство.
Основная часть подогревателя представляет собой неразборный котел, полости которого жестко соединены с системой охлаждения двигателя при помощи входных и выходных патрубков и резиновых шлангов с хомутами. Жидкостные рубашки котла окружены двумя газоходами, по которым проходит газ, образующийся при сгорании топливовоздушной смеси, нагревая теплоноситель.
В нижней части котла находится сливной кран и сливной патрубок, соединенный с камерой сгорания котла. В камере сгорания котла имеется два резьбовых отверстия, в одно из которых вкручивается свеча накаливания, а в другое — штуцер топливопровода. Для заливки теплоносителя подогреватель имеет воронку с заглушкой, соединенную с рубашкой котловой жидкости резиновым шлангом.
Воздух поступает в камеру сгорания котла от вентилятора по шлангу. К выходу котла подключается патрубок с откидным удлинителем.Горячий газ по нему отводится из газоходов и с помощью поддона подается в картер моторного масла.
Схема экранированного электрооборудования автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-31513 с включением электрической цепи пускового подогревателя.
Подача топлива в котел пускового подогревателя самотеком из поплавковой камеры через кран с регулировочной иглой. В более ранних версиях отопителя он оснащался собственным отдельным топливным баком.Для подачи воздуха в отопитель на щитке облицовки радиатора установлен вентилятор с односкоростным электроприводом.
Топливо подается в карбюратор электрическим топливным насосом, установленным в левой передней части двигателя. Электрический бензонасос подключается параллельно основному насосу и рассчитан на кратковременную работу, поэтому после запуска двигателя его необходимо выключить.
Так как электровентилятор подогревателя имеет одну скорость, то при розжиге котла изначально рекомендуется включать его периодически с периодом 1-2 секунды, не давая ему развиваться на большой скорости, чтобы не переохлаждать свечу накаливания и не гасить образовавшееся пламя.При появлении устойчивого горения, которое определяется по шуму, вентилятор нужно включать постоянно.
Розжиг топливовоздушной смеси осуществляется свечой накаливания, которая остается включенной до тех пор, пока в котле не будет стабильного процесса горения. Дальнейшее воспламенение смеси происходит от нагретых частей камеры сгорания.
Горячие газы отдают часть тепла нагретой жидкости, обеспечивая ее термосифонную циркуляцию по кругу: котел — отводящий трубопровод — рубашка системы охлаждения двигателя — подающий трубопровод — котел.Выхлопные газы из котла нагревают масло в картере.
Управление обогревателем осуществляется с панели управления. Свеча накаливания на панели приборов служит для снижения напряжения в цепи свечи накаливания до 4 Вольт и визуального контроля его включения.
Порядок запуска пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется вода.
В исключительных случаях допускается использование воды в качестве охлаждающей жидкости для двигателя УАЗ-3151. В условиях низких температур окружающей среды, после окончания дневной эксплуатации автомобиля, при длительной стоянке, из системы охлаждения двигателя сливается вода.В этом случае перед запуском пускового подогревателя необходимо предварительно приготовить 10 литров чистой воды в одной емкости и отдельно еще 3 литра в другой.
Перед началом работы с пусковым подогревателем необходимо отвинтить пробку его заливной воронки и снять крышку радиатора, затем прочистить отверстие в сливной трубке для слива излишков бензина в момент пуска подогревателя.
После этого откиньте удлинитель выпускного патрубка в рабочее положение и включите электробензонасос переключателем на пульте управления, закачивая топливо в карбюратор.Включите двигатель вентилятора на 10-20 секунд, в течение которых камера сгорания и газовые каналы отопителя будут продуваться воздухом. Выключите двигатель вентилятора и включите свечу накаливания.
Удерживайте рычаг переключателя в течение 15-20 секунд во включенном положении, пока свеча не загорится. Свечение свечи определяется по свечению катушки управления на пульте управления нагревателем. Открыть кран подачи топлива на 1-1,5 оборота и через 3-5 секунд включить вентилятор.
Как только в камере сгорания раздастся первый хлопок, постоянно включать вентилятор.В этом случае должен быть слышен ровный гул горения топлива в котле. Если пусковой подогреватель не работает, то прекратите подачу топлива, продуйте камеру сгорания и газоходы котла и начните заново.
После того, как пусковой подогреватель заработает стабильно, выключите свечу накаливания, отрегулируйте подачу топлива так, чтобы не было выброса пламени, и сразу же залейте 3 литра воды через заливную воронку котла подогревателя. Когда охлаждающая жидкость в двигателе нагреется, проверните коленчатый вал двигателя несколько раз ручкой запуска, затем запустите двигатель как обычно и заполните систему охлаждения водой до нормального состояния.
После этого выключите электробензонасос, закройте кран подачи топлива к котлу и после того, как топливо перестанет гореть, выключите мотор вентилятора. Несоблюдение указанного порядка выключения обогревателя может привести к возгоранию и возгоранию шланга подачи воздуха.
Верните удлинитель выпускного патрубка в походное положение и начните движение автомобиля после того, как жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 60-70 градусов по температуре на панели приборов.
Если в качестве охлаждающей жидкости используется жидкость с низкой температурой замерзания.
Порядок запуска подогревателя остается прежним, за исключением того, что отпадет необходимость подготавливать воду и заполнять систему охлаждения двигателя жидкостью после запуска и начала стабильной работы подогревателя.
Возможные неисправности пускового подогревателя УАЗ-3151.
Если пусковой подогреватель вообще не запускается, то, возможно, неисправна свеча накаливания или управляющая катушка накаливания; его свечение не видно в слоте.Или напряжение АКБ недостаточное. Если во время пуска и работы пускового подогревателя вспыхнет пламя или угаснет горение, то открытие топливного крана следует немного увеличить.
Техническое обслуживание и уход за пусковым подогревателем УАЗ-3151.
Уход при повседневной эксплуатации заключается в контроле герметичности трубопроводов, шлангов, кранов и их соединений, осмотре и растяжке креплений пускового подогревателя, очистке свечи накаливания от нагара.
При подготовке к работе необходимо очистить котел пускового подогревателя от грязи, промыть его жидкостные рубашки, прочистить сливной патрубок, продуть газоходы сжатым воздухом, очистить резьбу заливной горловины котла. пробка воронки, насадка с насадкой и поддон от грязи. При переходе на летний режим работы открутите крышку заливной горловины бойлера отопителя и смажьте ее.
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя.Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:
- Простая конструкция, которая позволит вам провести установку самостоятельно.
- Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
- Возможность последующего обновления … При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с особенностями конструкции.В основе конструкции — вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.
Главный недостаток — высокое энергопотребление. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства.Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы подогревателя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
- Отрезок трубы. На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
- Электронагревательный элемент… Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
- Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
- Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой ТЭНа убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
- Аппарат «Бездомный» … Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
- Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
- Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
- Линия TPS. Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
- Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальным расположением, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л. Модель
- HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками.Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1.5 тыс. Руб. Однако на практике установка своими руками не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
- Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
- Съемные гибкие трубы на месте установки.
- Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
- Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
- Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель 220В на УАЗ 31512
Ход работ по установке самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512
Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока.Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Притянул к себе зажимом.
Вид сбоку на радиатор охлаждения
Вместо этого в резьбовой штуцер К1 / 4 ввернут кран — это забор холодной охлаждающей жидкости.
Сначала планировал подвести в блок подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для штуцера К1 / 2 …
Должно получиться что-то вот так
… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.
Залил слитый антифриз + еще примерно на литр. Завелась, отогнал систему от воздушных пробок.
Утром, после ночных морозов, включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с полоборота, как летом, а не утроился за первые 5 секунд, как раньше.
Схема работы нагревателя
Схема работы нагревателя. Стирена из интернета
Добавлено 02.02.2015
Выкладываю небольшой отчет о работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.
Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12.2 градуса
Рейтинг 0.00
В поисках средств, обеспечивающих легкий запуск силовой установки в условиях низких температур, многие автовладельцы выбирают подогреватели антифриза, работающие от сети 220 В. В таких устройствах мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев двигателя зимой.
В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение подобным приборам отечественного производства, в том числе предпусковым подогревателям «Альянс».
Часто такое решение связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с приемлемым качеством сборки и приемлемым исполнением своих функций.
Этот производитель появился на рынке оборудования для тепловых электростанций достаточно давно, и его продукция пользуется спросом.
Типы обогревателей, характеристики
Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ГАЗель и др. Но при этом установка подогревателя Альянс вполне возможна на иномарки.
В каталоге предпусковых подогревателей этой компании представлены модели:
«Альянс-2-ПК»
Единственная в списке модель емкостного типа, в конструкцию которой входит насос, циркулирующий по системе охлаждающей жидкости. во время работы нагревателя.Благодаря этому обеспечивает более равномерный прогрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальную конструкцию. Мощность нагревательного элемента 2 кВт;
Данная модель бывает двух типов — 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — гравитационная;
Alliance -07
Горизонтальная модель проточного типа с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобили, в конструкции которых используется укороченный обратный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (классические модели ВАЗ и некоторые модели с передним приводом).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;
Альянс-08 и 08 Универсал
Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первый вариант предназначен для установки на автомобили ГАЗ, второй — универсальный и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя — 0,8 кВт;
Модель резервуарного типа горизонтальная с перпендикулярными выходами мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования с двигателями грузовых автомобилей;
Тип устройства влияет на его работу. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все понятно — при включении насоса он циркулирует, то гравитационные стоит рассмотреть подробнее, так как схема его функционирования довольно интересна.
Устройство и принцип работы
Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и центральным выводом.Этот корпус также играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается нагревательный элемент. Выводы ТЭНа проходят через нижнюю крышку, где он подключается к кабелю питания. Дополнительно в конструкции использован термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 градусов С, а нижний предел — 50 градусов С).
Для обеспечения самотечного истечения теплоносителя на подводном выходе установлен шаровой кран.
Работает все так: изначально клапан открыт, значит бак залит антифризом из системы.По мере нагрева теплоносителя нагревательным элементом он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает поток. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз выталкивается через центральный (сливной) выпуск. Внутри корпуса происходит падение давления, и клапан снова открывается, запуская очередную порцию охлаждающей жидкости.
Что касается проточных моделей, то они представляют собой обычную трубку, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется гравитационная циркуляция за счет разницы температур.
Схемы подключения
У каждого типа модели своя схема подключения, которой необходимо следовать, иначе не будет обеспечена циркуляция антифриза (относится к гравитационным моделям).
Вариантов включения нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, при которой жидкость подается через отверстие для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а выход ведет на верхнюю трубу, идущую от радиатора (подключение есть сделано при помощи тройника).
Но чаще используется несколько иная схема подключения. В нем подача антифриза осуществляется через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие в датчике температуры блока цилиндров. Для такого соединения в комплекте с устройством идет тройник. Вкручивается вместо датчика температуры. Затем в конец штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой выход тройника надевается патрубок от ТЭНа.
Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, так как они просто врезаются в необходимый патрубок системы охлаждения.
В целом монтажные работы не должны вызывать затруднений, так как ничего переделывать не нужно, достаточно просто сделать вставку правильно.
Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения к двигателю необходимо закрепить само устройство (типа бака) (для этого в комплекте есть кронштейн)
Все трубы и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они были не касайтесь движущихся элементов, которые сильно нагреваются во время работы силовой установки.
Хотя все модели Alliance оснащены термостатом, не стоит полагаться только на него. Поэтому подключать устройство к блоку питания лучше через переходник с таймером.
Видео с описанием обогревателя «Альянс»
Статьи по теме:
Strony nie znaleziono — Polskie Centrum Badań i Certyfikacji S.A.
*
- Administratorem Pani / Pana danych osobowych jest Polskie Centrum Badań i Certyfikacji S.A. z siedzibą w Warszawie ul. Puławska 469, 02844 Warszawa, dalej jako: PCBC S. A.
- Администратор узнал инспектора охроны даныч , z którym można skontaktować się pod adresem e mail: [email protected]
- Pani / Pana dane oso bowe przetwarzane będą w celu prowadzenia negocjacji przed zawarciem umowy, a następnie zawarcia Umowy i jej realizacji — podstawą prawną przetwarzania jest art.6 уст. 1 лит. b RODO oraz wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze, tj. rozliczeń finansowych, podatkowych, zusowskich na podstawie art. 6 уст.1 лит. c. RODO, a także na podstawie art. 6 уст. 1 лит. f) RODO w celu umożliwienia nam kontaktu dla potrzeb związanych z zawarciem i realizacją Umowy (np. informacja o umówieniu terminu spotkania) ..
- Podanie danych osobowych jest dobrowolne, lecz konieczne do przygotowania i zawarcia Umowy. Przetwarzanie danych dla potrzeb wypełnienia przez PCBC S A obowiązków w zakresie rozliczeń z urzędami skarbowymi jest obowiązkowe i niepodanie danych uniemożliwia podpisanie umowy.
- PCBC SA będzie przekazywać Пани / Пан датчанин osobowe innym odbiorcom , którym powierzono przetwarzanie danych Osobowych ж imieniu я на Речь PCBC SA PCBC SA będzie udostępniać Пани / Пан датчанин osobowe Klientom PCBC SA ш CEĻU я zakresie niezbędnym сделать realizacji zawartej umowy на podstawie Изобразительное искусство.6 уст. 1 лит. f) RODO, gdzie prawnie uzasadnionym interesem PCBC S.A. jest należyte wykonanie umów oraz innym odbiorcom, o ile taki obowiązek wynikać będzie z przepisów prawa.
- Pani / Pana dane osobowe w ramach realizacji Umowy przechowywane będą do czasu przewidziany przepisami prawa tj. м. дюйм. ustawą Kodeks cywilny i przepisami ustawy o rachunkowości. Natomiast jeśli ostatecznie nie doszło do zawarcia umowy pomiędzy stronami, Pani / Pana dane osobowe będą usuwane przez PCBC S.A. niezwłocznie po zakończeniu rozmów / negocjacji.
- Przysługuje Pani / Panu prawo do:
- dostępu do swoich danych osobowych i otrzymania ich kopii;
- sprostowania swoich nieprawidłowych danych;
- żądania usunięcia danych (prawo do bycia zapomnianym) w przypadku wystąpienia ok oliczności przewidzianych w art. 17 RODO;
- żądania ograniczenia przetwarzania danych w przypadkach wskazanych w art.18 RODO;
- wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania danych w przypadkach wskazanych w art. 21 RODO;
- przenoszenia dostarczonych danych, przetw arzanych w sposób zautomatyzowany.
- Ma Pani / Pan prawo wniesienia skargi do organu nadzorczego UODO, ul. Ставки 2, Варшава.
*
Zapoznałam / em się z Klauzulą informacyjną dot.przetwarzania podanych przeze mnie danych osobowychPotwierdź, że nie jesteś robotem
Podaj wynik działania *Presto Fondue Flair in Box, красиво выглядит
Условия и положения аукциона Условия и положения аукциона Регистрируясь и делая ставки на любой товар, участник торгов / покупатель демонстрирует согласие со следующими положениями и условиями.Не регистрируйтесь и не делайте ставки, если вы не согласны со всеми условиями: РЕГИСТРАЦИЯ: Вся информация, предоставленная участником торгов / покупателем в процессе регистрации, должна быть актуальной, полной и точной. Претенденты должны быть не моложе 18 лет. J Marsh Auctions по своему усмотрению может отказать в регистрации любому физическому или юридическому лицу. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Все лоты продаются «КАК ЕСТЬ, ГДЕ ЕСТЬ», со всеми дефектами, дефектами и ошибками. J Marsh Auctions и продавец (-ы) не предоставляют никаких гарантий или гарантий в отношении продаваемых лотов, подразумеваемых или иных.J Marsh Auctions рекомендует всем участникам торгов лично осматривать лоты перед подачей заявки. J Marsh Auctions прилагает все усилия для подготовки каталога для каждого аукциона, чтобы обеспечить точное описание всех предметов, однако ответственность за определение состояния и пригодности каждого лота лежит на участнике торгов. Ответственность за комплексную проверку возлагается на участника торгов / покупателя. Печатные заявления или описания сотрудников предоставлены добросовестно и являются предметом мнения. Неспособность любого участника торгов проверить или получить полную информацию о качестве или состоянии не будет служить основанием для каких-либо претензий, корректировок, возмещения, прекращения договора купли-продажи или отказа закрыть продажу.Если вы не уверены в каких-либо Условиях, ценах или способах размещения ставок; ЕСЛИ ВЫ КАКИМ-ЛИБО НЕ УВЕРЕНЫ В КАКИХ-ЛИБО ДЕЙСТВИЯХ ЗДЕСЬ, J Marsh Auctions ПРИЗЫВАЕТ ВАС НЕ ПРЕДСТАВЛЯТЬ ТОРГ. ПРОВЕДЕНИЕ АУКЦИОНА: Проведение аукциона и увеличение ставок осуществляется по усмотрению J Marsh Auctions. J Marsh Auctions оставляет за собой право отклонить любые предложения по любой причине, а также оставляет за собой право отменить этот аукцион или удалить любой предмет или лот с этого аукциона до закрытия торгов.МЫ ДЕЙСТВУЕМ ТОЛЬКО В КАЧЕСТВЕ АГЕНТОВ ПРОДАВЦА. Продавцы или их агенты оставляют за собой право делать ставки от своего имени для защиты своих инвестиций. Все решения J Marsh Auctions окончательны. МАКСИМАЛЬНАЯ СТАВКА: когда вы размещаете максимальную ставку, текущая цена не переходит автоматически к вашей максимальной ставке. Ваша ставка перейдет к следующему наивысшему значению и будет увеличиваться по мере того, как другие люди делают ставки против вас. Компьютер автоматически повысит вашу ставку до вашего максимума с указанным шагом. Размещая любые ставки, вы соглашаетесь в юридическом договоре о том, что ваша ставка или максимальная ставка — это то, что вы готовы заплатить за этот конкретный (-ые) лот (-ы), и, возможно, вам придется заплатить полную ставку или максимальную сумму любых размещенных ставок.Покупатель соглашается и несет ответственность за каждую размещенную ставку. Помните, J Marsh Auctions или кто-либо другой в этом отношении НЕ заставляет вас делать ставки, вы и только вы несете ответственность за свои действия. Пожалуйста, делайте ставки соответственно. . ПРЕМИУМ ПОКУПАТЕЛЯ И НАЛОГ НА ПРОДАЖУ: Если на конкретном аукционе не указано иное, со всех предметов и лотов будет взиматься 10% -ная премия с покупателя. Каждый участник торгов / покупатель платит одинаковую премию покупателя и должен делать ставки соответственно. Например, если вы предложили 100 долларов за товар на аукционе, с вас будет снята плата в размере 110 долларов за товар, указанный в вашем счете на аукционе.Пожалуйста, примите это во внимание при проведении торгов. На этом аукционе нет налога с продаж. * НА КАМПЕР И ЛОДКУ НЕТ ПРЕМИУМА ПОКУПАТЕЛЯ * ЗАВЕРШЕНИЕ АУКЦИОНА: Начиная с указанного времени закрытия, программное обеспечение аукциона завершает торги по одному лоту каждые несколько секунд в порядке каталога со следующим исключением: если ставка размещена в последние две (2) минуты, оставшиеся для этого лота аукциона, торги для этого лота аукцион автоматически продлится еще на 3 (три) минуты. Некоторые лоты могут быть сгруппированы вместе, так что заявка на один лот продлит время для всех лотов в этой группе.Счет-фактура будет отправляться по электронной почте победителю торгов / покупателю каждого аукциона после его полного закрытия. ОПЛАТА. Все покупатели должны полностью оплатить свои покупки в течение запланированных дат удаления после окончания аукциона. : Наличные деньги, чеки, денежные переводы, чеки кассиров или кредитная карта. J Marsh Auctions НЕ ПРИНИМАЕТ КАКИЕ-ЛИБО ПОКУПКИ КРЕДИТНЫХ КАРТ НА СУММУ НА СУММУ ДО $ 1 000.00. ВСЕ ПОКУПКИ НА СУММУ НА СУММУ ДО $ 1 000 ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАЛИЧНЫМИ, ДЕНЕЖНЫМ ЗАКАЗОМ или ЧЕКОМ. ЕСЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ. Товар становится полной ответственностью участника торгов / покупателя во время оплаты, и участник торгов / покупатель принимает на себя весь риск потери и повреждения имущества в этот момент.Пожалуйста, проверьте детали перед тем, как сделать ставку. ПОДБОР И УДАЛЕНИЕ ПРЕДМЕТОВ: Все выигравшие ставки должны быть получены в течение запланированных дат удаления этого конкретного аукциона, если не были приняты другие меры. Никакие предметы не могут быть удалены до тех пор, пока J Marsh Auctions не получит и не подтвердит полную оплату. Покупатели несут ответственность за установку, погрузку и вывоз всех предметов, приобретенных без помощи J Marsh Auctions. ПРИОСТАНОВКА / ПОСТОЯННЫЙ БАН: Участник торгов / покупатель будет приостановлен или навсегда исключен из онлайн-аукционов J Marsh Auctions за предоставление ложной или мошеннической информации при регистрации.Участник торгов / покупатель будет навсегда отстранен от участия в онлайн-аукционах J Marsh Auctions за несоблюдение условий «УДАЛЕНИЕ», сделанных при регистрации этого участника торгов / покупателя. ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ: В случае возникновения технических проблем, связанных с сервером, программным обеспечением, Интернетом или любыми другими технологиями, связанными с онлайн-аукционами, J Marsh Auctions оставляет за собой право продлить торги, продолжить торги или закрыть торги. Ни компания, предоставляющая программное обеспечение, ни J Marsh Auctions не несут ответственности за пропущенную ставку или нарушение нормальной работы программного обеспечения по какой-либо причине.ПЕРЕД АУКЦИОНОМ: Вы можете присутствовать на предпродажном просмотре всех наших аукционов. Вся недвижимость, выставляемая на аукцион, будет иметь назначенное время и место предварительного просмотра. Предлагаем вам тщательно изучить лоты. ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Ваша ставка является юридически обязывающим контрактом без исключений. Победитель тендера соглашается освободить и оградить продавцов, аукционистов, сотрудников аукционистов, владельцев аукционных компаний, директоров и т. Д. От всех претензий, гонораров, судебных решений, расходов, споров, судебных издержек и т. Д. И т. Д. Если вы не заберете свои товары в день отправки и не свяжетесь с нами, мы выставим счет с вашей кредитной карты, использованной при регистрации на этом аукционе.Пожалуйста, свяжитесь с нами по любым дополнительным вопросам. J Marsh Аукционы и продажа недвижимости Позвоните или отправьте текстовое сообщение (989) 615-2170 ——————————————— —— ————————————- Условия использования Условия использования продавцаОтопление автомобиля от 220. Какой отопитель лучше для двигателя: электрический или автономный
Как приятно сесть в тёплую машину и сразу же начать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретен еще в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встроенный непосредственно в блок цилиндров.Позже этой опцией стали оснащаться многие автомобили с завода. Осуществляем предварительный подогрев своими силами, рассматриваем установку проточного нагревателя на авто.
Принцип работы
Из-за разницы температур в системе охлаждения создается циркуляция, поэтому происходит равномерный нагрев контура. Современные устройства оснащены насосом, термостатом и клапаном, правильно направляющим поток теплоносителя. Если водонагреватель не содержит насоса, то его следует установить в самой нижней точке системы охлаждения.Установка осуществляется с учетом специфики системы охлаждения конкретного автомобиля.
По конструкции нагреватели бывают горизонтального и вертикального исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой. моторный отсек, а горизонтальные считаются более безопасными, так как исключают попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.
Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости
Производитель | Напряжение, В | Мощность, Вт | Цена, ₽ |
KS-AUTO, PH-1500 | 220 | 1500 | 2700 |
Лестар, Лестар-0.8 | 220 | 800 | 1900 |
Северс-М , Северс-1,0 | 220 | 1000 | 1900 |
Лунфэй, Маленький дракон | 220 | 2000 | 2600 |
Установка подогревателя насоса Longfei
- По рекомендации производителя подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции теплоносителя.Если поставить ТЭН в срез подающего шланга, то салон автомобиля нагревается быстрее, если в срезе «обратного» шланга, то сначала нагревается блок двигателя.
- Можно определить подающий шланг на теплой машине с включенной печкой на максимум, будет заметно горячее, чем наоборот.
- Направление движения жидкости через нагреватель отмечено стрелкой на корпусе.
Сложности могут возникнуть при подключении шлангов и фитингов разного диаметра, так как в магазинах автозапчастей много недорогих переходников.Шланги нельзя перегибать или поднимать над контуром охлаждения во избежание образования воздушных карманов.
Автономный обогрев Устройство, установленное на двигателе внутреннего сгорания, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить обогреватель намного проще и эффективнее, чем простоять 10-15 минут в холодной машине.
Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, существенно повышая его температуру.Это связано с вольфрамовой катушкой и специальной колодкой.
Подогреватель двигателя 220 В, подключенный к двигателю, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не достигнет своей рабочей температуры. Затем с помощью датчика он отключается, и мотор продолжает работать в обычном режиме.
Владельцы дизельного двигателя по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу двигателя намного сложнее работать при низких температурах … Но и на бензине обогрев авто может быть не хуже, чем на дизеле. двигатель.
Еще одно существенное преимущество, ради которого стоит подключить отопитель, — это экономия бензина и солярки, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для владельцев кожаных сидений.
Известные типы устройств
Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии определенных навыков и умений. Но для начала нужно разобраться, что они из себя представляют.
Существует два типа подогревателя топлива:
Установка электронагревателя считается более простой.Он недорогой и простой в установке. В его основе лежит специальный блок, который нагревает агрегат. Правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто бывает: аккумулятор
- ;
- система дистанционного управления;
- термодатчик и таймер.
Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать его может каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать только количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.
Установить автономный предпусковой подогрев двигателя, сделанный вручную, значительно сложнее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются кнопкой и не требуют сетевого питания. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.
Работа основана на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение независимо от погодных условий и электросети.Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в отопитель.
Таким образом, жидкость циркулирует до тех пор, пока вся система не нагреется и не достигнет рабочей температуры … Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, может быть установлено в любом свободном месте под капотом автомобиля. Также он быстро нагревает салон.
Установка и установка прибора
Перспектива не дожидаться морозным утром лишних минут, пока прогреется двигатель, кажется автомобилистам очень заманчивой.Многие автомобилисты на данном этапе задаются вопросом, существует ли самодельное отопление. А как самостоятельно установить подогрев двигателя?
Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, сначала вы должны признать, что он будет работать от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.
Итак, самосборный подогреватель двигателя 220В будет состоять из ТЭНа, штуцеров и нескольких штуцеров. Нагревательный элемент необходимо подключить к небольшому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.
Установка предпускового подогревателя двигателя имеет довольно простую инструкцию, а для большего удобства в Интернете есть видеоролики, которые шаг за шагом объясняют порядок действий.
Первое, что требуется для сборки и установки ТЭНа, — это тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине сантехники, а также там можно купить нагревательный элемент, который также потребуется для сборки вашего агрегата. Оптимальным вариантом будет ТЭН с уже встроенным 1.Термостат 5 кВт.
Тэн устанавливается на конце тройника, а на другом конце монтируется десятисантиметровая труба. Это необходимо для более быстрого нагрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подсоединения шлангов.
Теперь подключим получившуюся деталь к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле. Для этого нужно найти место обрыва шланга снизу, откуда осуществляется выход на плиту, и встроить самодельный прибор.К контактам ТЭНа подключают провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.
Далее следует подключение насоса, с помощью которого жидкость будет циркулировать. Самым простым способом будет использование помпы от Газели, так как она универсальна и имеет довольно доступную стоимость. Он подключается перед отопителем с помощью открытого реле к автомобильной сети или штатной розетке.
Это основные точки, на которые устанавливается подогрев двигателя.
Опасность непроверенных систем
Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такого рода работ, лучшим вариантом будет приобретение готового устройства. В таком случае, как подключить обогрев, вам подскажет инструкция, идущая в комплекте с агрегатом.
При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикл его охлаждения существует риск повреждения некоторых элементов в том случае, если вы знаете о внутреннем устройстве автомобиля понаслышке.
Если желание разобраться и выполнить всю работу самостоятельно слишком велико, то вам следует обратиться за помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться, в какой части системы установлено отопление, и подскажет расположение необходимых деталей.
Самым простым в использовании, но при этом наиболее функциональным является устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит скромно, но работает качественно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.
ПЖД выдерживает температуру до -45 градусов. Вы можете установить его самостоятельно по инструкции или обратившись в ближайший автосервис, где эта работа будет сделана за несколько минут.
Помните, что любое вмешательство во внутреннюю структуру автомобиля должно быть квалифицированным.
Прежде чем задаться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимнее время года, посоветуйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подходит для вашей машины, модели, года выпуска и пробега, либо вообще не стоит ставить обогрев.
Каждая машина уникальна. И не факт, что обогреватель, который отлично подходит для соседской машины, с таким же успехом сократит время прогрева двигателя другого автомобиля. Всегда следует полагаться только на авторитетное мнение специалиста.
Проблема износа двигателя — одна из главных головных болей каждого автовладельца. Особенно сильно по сроку службы силовой агрегат сказывается на пуске в зимние годы, когда из-за мороза двигателю требуется гораздо больше сил для запуска.Во избежание печального исхода достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Чтобы помочь вам разобраться с этим, мы создали собственный рейтинг, в котором представлены лучшие модели, представленные на рынке.
№7 — Simate (Simat) (КНР)
Наш список открывает продукт, созданный азиатскими инженерами — Simate (Simat). Его довольно легко установить, как и большинство других обогревателей для электромобилей. Недорогая в ценовом отношении (от 1500 руб.) Модель оснащена эффективной помпой, обеспечивающей эффективную откачку и, как следствие, подогрев теплоносителя.Неважно, в какой машине вы используете обогреватель — легковой или грузовой. Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, поэтому срок его службы намного больше, чем у конкурентов. То же можно сказать и об эксплуатационной безопасности.
Предпусковой подогреватель двигателя Simate
# 6 — Горячий старт (США)
Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже 75 лет известна тем, что производит только лучшие подогреватели двигателей 220 В с насосом.Продукция компании способна снизить затраты автомобилиста на ГСМ и различные услуги по ремонту, поскольку значительно увеличивает срок службы двигателя. Каждая без исключения модель изготовлена в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по ISO 9001, что гарантирует качество исполнения и высокий уровень безопасности. Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.
Подогреватель двигателя Hot Start
№5 — Старт-Турбо (Россия)
Изделие Российское производство не может похвастаться простотой монтажа и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обратиться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими параметрами нагревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до тех пор, пока температура не упадет. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, и после этого не возникает различных шумов и проблем, которые знакомы каждому водителю.Даже зимой в первый раз после запуска машина будет ехать на достойном уровне тяги. Цена начинается от 1800 руб.
Предпусковой подогреватель двигателя Start-Turbo
# 4 — Longfei
Вопреки множеству негативных отзывов, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись — одни хвалят показатели производительности и демократичную цену, а другие наоборот жалуются на частые дефекты и различные неисправности.Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же на вашей стороне, вы получите один из лучших обогревателей на рынке.
Мощность модели 3 кВт, теплоноситель нагревается ТЭНом, тосол приводится в движение центробежным насосом. Питание осуществляется от штатного блока питания 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели короткий, так что на дополнительный удлинитель придется раскошелиться.Вопрос о габаритах отпадает — Longfei одинаково хорошо подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена на этот обогреватель обычно составляет 4300 рублей.
Предпусковой подогреватель двигателя Longfei
№3 — Атлант (Россия)
Бронзовым призером нашего рейтинга стал еще один продукт отечественных инженеров — электродвигатель предпусковой подогреватель «Атлант». Собран, надо сказать, достаточно надежно и добротно. Если разобрать устройство, можно обнаружить, что между контактами расположены прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания.Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода сделаны из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами жесткости.
В работе Атлант показывает себя достойно — нагрев происходит быстро, за счет чего срок, необходимый машине для запуска, сокращается в 2-3 раза. После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт собрал столько хвалебных отзывов.Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант — лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 руб.
Предпусковой подогреватель двигателя Атлант
№2 — Север + — (Россия)
Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, сумевших создать действительно успешный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества. Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети ТЭН, находящийся в корпусе, начинает прогревать циркулирующий антифриз.При этом запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость через систему охлаждения. При достижении необходимой температуры автоматически срабатывает термостат, отключающий ТЭН и насос. Как только индикатор опускается ниже установленной отметки, происходит перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне. По замерам через полчаса работы отопителя температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — и это много по сравнению с конкурентами.Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то здесь все довольно демократично — 2100 рублей.
Предпусковой подогреватель двигателя Север +
№ 1 — СОВА
Возглавил наш рейтинг результат работы немецких инженеров — обогреватель OWL. Он собран предельно надежно, все комплектующие высочайшего качества и оснащены необходимым охранным оборудованием. За счет компактных габаритов, а именно небольшой ширины корпуса между штуцерами 3.5 см, его можно установить прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для любого транспортного средства и двигателей.
Установить прибор не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, который отключает систему отопления при достижении температуры 60 0 C. Когда она опускается до 40 0 C, система снова включается. Производительность устройства 1.1 кВт многие специалисты назвали оптимальным, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется по блоку цилиндров достаточно медленно, чтобы не спровоцировать резкие перепады температуры и локальное закипание антифриза в тех местах, где он соприкасается с жидкостью. нагревательный элемент. Данную модель нельзя назвать доступной, ведь ее цена около 7000 рублей, но это связано с достойным уровнем надежности и хорошими характеристиками в работе.
Предпусковой подогреватель двигателя OWL
Предпусковой подогреватель — устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года.Благодаря простому, но эффективному устройству запуск двигателя при минусовых температурах состоится за считанные минуты. Но при этом долго греть не придется. праздный.
Многие наверняка подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно запустить агрегат и какое-то время постоять при работающем двигателе. Только после этого можно трогаться, и то без разгона до большой скорости.
Этот процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем больше времени потребуется на прогрев двигателя. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива — установка подогревателя двигателя. Далее мы расскажем, как работает этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль. И заодно — об особенностях работы предпускового механизма.Также мы предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на автомобиль.
Что такое предпусковой подогреватель двигателя
Перед установкой механизма на свой автомобиль следует разобраться в принципе его работы. Дело в том, что ТЭН греет не сам агрегат, а антифриз. Он устроен следующим образом: в специальный блок помещается вольфрамовая катушка.
Находится под двигателем, работает временно, пока механизм не прогреется и машина не начнет работать в обычном режиме.То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не расходуется топливо. Достаточно просто включить его на время, затем завести машину и тронуться с места.
Независимо от того, работает ли двигатель на бензине или дизеле, устройство одинаково эффективно для обоих типов двигателей. Предпусковой подогреватель особенно актуален для дизельных агрегатов, запуск которых при низких температурах намного сложнее, чем бензиновых.
Что такое предпусковые подогреватели двигателя
А пока откажемся от варианта самодельного устройства, так как большинство специалистов склонны считать, что эксперименты в этой области допустимы только при наличии определенных навыков и знаний.В противном случае они будут опасны.
Что касается нагревателей от производителя, то они делятся на два основных типа:
- электронагреватели 220 В, установку которых мы более подробно рассмотрим ниже. Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, поэтому установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый;
- автономные подогреватели, не требующие подключения к электросети. Такие механизмы очень удобны. Чтобы активировать их, вам достаточно нажать кнопку.Питание идет от топливной системы или от бензина в специальном топливном баке … Но их стоимость намного выше, чем у тех устройств, которые питаются от сети.
Автономные предпусковые подогреватели
Автономные устройства монтируются так, чтобы автомобиль можно было заводить в любое время года, при любой температуре и независимо от того, есть ли поблизости розетка на 220 В. Они просты по конструкции и основаны на принципе рециркуляции воздуха.
В целом обогреватель работает примерно так же, как и его аналог, который работает от 220 В.Теплоноситель нагревается непосредственно в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается по системе, когда выходит из блока. В радиаторе он снова охлаждается и за счет естественной циркуляции стекает обратно в обогреватель. Так жидкость циркулирует, пока полностью не нагреет агрегат.
В зависимости от характеристик устройства его можно установить двумя способами:
- подключение к электросети автомобиля;
- подключение к системе охлаждения.
В дополнение к штатным функциям обогреватели быстро нагревают салон автомобиля.Устанавливать их можно в любом свободном пространстве под капотом автомобиля.
Электронагреватели 220 В
Как было сказано ранее, электронагреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет агрегат с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае он, наоборот, нагреет агрегат. Кроме того, у подогревателя есть шнур питания, который подключается к розетке 220 В. Именно такой вариант подогревателя чаще всего изготавливают мастера своими руками.
В зависимости от комплектации водонагреватель может быть укомплектован следующими опциями:
- устройством для подзарядки аккумулятора устройства;
- таймер с термостатом;
- вентилятор;
- пульт дистанционного управления.
Цена на подогреватель обычно невысока и в основном зависит от наличия определенных опций. Схема установки электрического подогревателя довольно проста. Установка не требует определенных навыков, поэтому для установки можно обойтись без посещения сервисного центра.
Важно! Подогреватель, работающий от сети 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как установленный внутри прибора ТЭН имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик товара.
Как установить подогреватель на 220 В своими руками
Установка подогревателя своими руками не требует много времени и каких-либо специальных знаний. С поставленной задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где расположены основные рабочие узлы автомобиля.Сам процесс установки займет не более 3 часов. В выполнении всех необходимых работ поможет видеоинструкция по установке предпускового механизма:
Но если вы не уверены, что установка пройдет нормально, лучше все-таки посетить техническую станцию.
В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции … Как правило, она идет в комплекте с устройством.
Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.
Работа нагревателя
Часто производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.
Подогреватель, напрямую подключенный к автомобильной печке, быстро нагревает не только агрегат и прилегающие к нему системы, но и воздух в салоне автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет две функции одновременно. Двигатель не нуждается в подогреве при температуре окружающего воздуха +10 градусов и выше.В этом случае нет необходимости в ненужном потреблении энергии.
Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовит автомобиль к холодному запуску.
Назначение и основные отличия
Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.
Конструктивно электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для независимого запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:
- Простая конструкция, позволяющая производить установку самостоятельно.
- Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
- Возможность последующего обновления… При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие дополнительные устройства.
Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями … В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.
Главный недостаток — большое потребление энергии.Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.
Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства. Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно.Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.
Пример самодельного обогревателя
Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренную циркуляцию жидкости будет обеспечивать дополнительный насос, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.
Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:
- Отрезок трубы. На одном конце требуется отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
- Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
- Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
- Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.
Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой ТЭНа убедитесь в его теплоизоляции.
Примеры промышленных устройств
Серийное производство подогревателей двигателя 220В организовано как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:
- Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом габаритов труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
- Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
- Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.
Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оснащенные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.
Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:
- Линия TPS.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
- Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л. Модель
- HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.
В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто бы ни устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.
Порядок установки нагревателя 220 В
Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.
В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:
- Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
- Съемные гибкие трубы на месте установки.
- Нагреватель устанавливается с подключением к замкнутой цепи с соблюдением конструктивных особенностей.
- Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
- Доливка охлаждающей жидкости.
На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.
.