Как снять ремень грм на ваз 2110: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 своими руками (8 и 16 клапанов): что для этого потребуется, схемы, видео по замене — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена ремня ГРМ ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

Ремень ГРМ рассчитан на эксплуатацию в течение 60000 км. Нужно при каждом техобслуживании осматривать ремень и проверять его натяжку.

При ослаблении натяжения быстро изнашиваются зубья ремня, кроме этого возможно перескакивание ремня на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов, что приводит к нарушению установки фаз газораспределения, потере мощности, повреждению двигателя.

Распределительные валы приводятся во вращение от шкива 1 (рис. 1) коленчатого вала посредством ременной передачи с зубчатым ремнем.

Под шкивами распределительных валов находятся два ролика: слева натяжной 4, справа опорный 9.

У опорного ролика отверстие для крепления выполнено по центру внутренней обоймы, у натяжного ролика оно расположено эксцентрично (смещено от центра на 6 мм).

Поэтому, поворачивая натяжной ролик относительно болта крепления, можно регулировать натяжение ремня.

Шкивы распределительных валов отличаются тем, что к шкиву 7 распределительного вала впускных клапанов приварен диск синхронизации 8, обеспечивающий работу датчика фаз.

Спереди и сзади привод закрыт пластмассовыми крышками.

Для установки фаз газораспределения предусмотрены установочные метки А, D, Е на шкивах, В на крышке масляного насоса, а также С и F на задней крышке ремня привода.

При правильно установленных фазах метка А должна совпасть с меткой В, а метки D и Е — с метками С и F.

Замените ремень привода распределительного вала, если при осмотре вы обнаружите:

– следы масла на любой поверхности ремня;

– следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;

– трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;

– расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия ремня привода генератора и передней крышки ремня привода газораспределительного механизма, ключ «на 15», накидной ключ «на 17», специальный ключ для поворота натяжного ролика или съемник стопорных колец, монтажная лопатка или большая отвертка.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи

Преодолевая сопротивление резиновых держателей, снимаем пластмассовую крышку двигателя.

1. Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта по периметру верхней крышки

2. и один винт в центре крышки.

3. Снимаем верхнюю крышку.

4. Тем же инструментом отворачиваем два винта крепления нижней крышки (второй винт показан стрелкой)

5. Снимаем нижнюю крышку

2. Снимите ремень привода генератора.

3. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ

4. Ослабьте ключом «на 15» затяжку болта крепления натяжного ролика и поверните натяжной ролик, чтобы ослабить натяжение ремня.

5. Снимите ремень со шкивов распределительных валов, натяжного ролика и зубчатого шкива водяного насоса.

6. Для того чтобы отвернуть болт крепления шкива привода генератора, необходимо зафиксировать коленчатый вал от проворачивания.

Для этого, сняв заглушку в картере сцепления, помощник должен с помощью монтажной лопатки или большой отвертки удерживать коленчатый вал за зубья венца маховика.

7. Выверните накидным ключом «на 17» болт крепления шкива коленчатого вала.

8. Выньте болт с шайбой и снимите шкив привода генератора с коленчатого вала.

9. Снимите шайбу со шкива привода ремня газораспределительного механизма.

10. Снимите ремень привода газораспределительного механизма с зубчатого шкива коленчатого вала

11. Перед установкой нового ремня очистите от грязи и смазки шкивы и натяжной ролик, обезжирьте их уайт-спиритом

12. Установите ремень привода распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Шкив привода генератора устанавливается только в одном положении.

Паз шкива должен попасть на прилив шкива привода газораспределительного механизма.

13. При установке ремня обеспечьте натяжение его ведущей ветви.

14. После установки ремня отрегулируйте его натяжение.

Для этого специальным ключом или съемником стопорных колец, вставленным в пазы внешнего диска натяжного ролика, поверните ролик против часовой стрелки.

15. Ролик нужно поворачивать до совмещения выреза на внешнем диске с прямоугольным выступом на внутренней втулке натяжного ролика.

Затяните ключом «на 15» болт крепления натяжного ролика.

Если слышен шум от ремня привода распределительного вала, есть вероятность, что вышел из строя подшипник натяжного ролика.

Снимите ролик, проверьте работоспособность его подшипника.

Если при проворачивании подшипника чувствуется заедание, осевой люфт или заметны следы вытекания смазки из подшипника, замените натяжной ролик.

16. Для замены ролика перед установкой ремня окончательно выверните болт его крепления и снимите ролик.

17. Установите новый натяжной ролик в порядке, обратном снятию.

При этом диск ролика с маркировкой должен быть направлен наружу

18. Отрегулируйте натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

19. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Натяжение ремня грм ваз 2110 8 клапанов – АвтоТоп

Натяжение ремня привода ГРМ на автомобиле Ваз 2110 выполняют после его замены, либо в процессе эксплуатации. Для выполнения ремонтных работ потребуется стандартный набор инструментов. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:

Снимите переднюю крышку ГРМ.

Для натяжения ремня следует отверткой или любым другим металлическим прутком, зафиксировать ролик от проворачивания, вставив отвертку между двумя стержнями или болтами, вставленными в соответствующие отверстия ролика и поворачивая его ключом на семнадцать против часовой стрелки, добиться нужного натяжения.

Нормальным считается такое натяжение, при котором передняя ветвь ремня должна закручиваться на 90 градусов усилием большого и указательного пальцев руки, что будет соответствовать 15-20 H (1. 5-2.0 кгс).

Не допускайте чрезмерного натяжения, это может привести к быстрому износу ремня и выходу из строя подшипника водяного насоса.

Правильная натяжка ремня ГРМ на автомобилях производства завода «АвтоВАЗ» является несложной, однако требующей определенных специальных познаний процедурой.

Алгоритм действий может немного различаться в зависимости от модели силового агрегата, а не от марки авто. Отличия существуют в процедуре замены и натяжки ремня на 8-ми клапанных и 16-ти клапанных моторах. О том, как натянуть ремень ГРМ на обоих типах автомобильного «сердца», читайте далее.

Четырехцилиндровые восьмиклапанные силовые агрегаты чаще встречаются на:

Шестнадцатиклапанные двигатели в основном применяются:

На ВАЗ-2112;
Лада приора;
Лада калина;
Лада ларгус;
Лада гранта;
Лада веста.

Некоторое количество автомобилей семейства «Самара 2» также оснащалось 16-ти клапанными моторами. Помимо этого, такие двигатели ставились и на модели 2110-2111.

Когда производится натяжка ремня газораспределительного механизма

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ-2112 и других моделей ВАЗ производится в следующих случаях:

Установка нового ремня;
Ослабление ремня;
«Проскакивание» ремня с нарушением регулировки ГРМ;
Замена натяжного ролика и других механизмов привода ГРМ.

Если причиной вмешательства является обрыв или «проскакивание» ремня, предварительно следует убедиться в целостности клапанов. Оборвавшийся газораспределительный механизм (привод) приводит к повреждению двигателя на 16-ти клапанных силовых агрегатах объемом 1.5 литра. Однако в случаях обрыва привода на высоких оборотах, клапаны и ЦПГ разрушаются и на других моторах.

Проверяют работоспособность ГРМ на ВАЗ-2114 и других моделях, оснащенных 8-ми клапанными агрегатами, путем проворачивания распредвала вручную. Исправный механизм должен с некоторым усилием провернуться. Неисправный, как правило, не поддается воздействию.

Во время процедуры необходимо проверить компрессию в каждом из цилиндров. Простейшим способом сделать это является плотное закрытие свечного отверстия бумагой. При наличии давления в цилиндре заглушку на определенном этапе проворачивания распредвала выбивает с посадочного места.
» alt=»»>
Аналогичную проверку на 16-ти клапанных двигателях проводить не рекомендуется. Слишком велик риск повреждения изначально исправного клапанного механизма. В поршнях полуторалитровых моторов этого типа нет проточек. Поэтому клапаны, опускающиеся вниз, гнутся при контакте с поверхностью поршня.

Натяжка ремня на 8-ми клапанных моторах ВАЗ

Перед тем, как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ, следует выполнить следующие подготовительные работы:

Вывесить и снять правое переднее колесо;
Выкрутить 3 болта крепления передней крышки привода ГРМ;
Снять крышку;
Ключом «на 17» ослабить затяжку натяжного ролика.

После этого следует сверить метки привода. Одна из них, расположенная на шкиве коленвала, должна совпадать с установочным усиком задней крышки. Одновременно с этим сверяют метку на маховике. Она должна быть на одном уровне с установочной меткой на приливе блока.

ВАЖНО! В реальности достичь точного совпадения меток удается не всегда. Поэтому механизм настраивают с погрешностью +/- 1-2 мм. Это не оказывает заметного влияния на ходовые качества автомобиля.

Если метки совпадают, вопрос о том, как натянуть ремень ГРМ, можно считать решенным. Не снимая ремня, необходимо подвинуть ослабленный натяжной ролик вправо таким образом, чтобы возникло необходимое натяжение. После этого ролик намертво затягивают. Для регулировки ролика используется специальный «рогатый» ключ. При его отсутствии можно воспользоваться двумя крестовыми отвертками, которые вставляют в специальные отверстия на ролике.

При несовпадении меток ремень ГРМ на ВАЗ-2109 необходимо снять со шкивов. После этого сами шкивы по отдельности выставляются по меткам. Обратный монтаж ремня лучше начинать с задней ветви. После его установки ролик затягивают.

ВАЖНО! Шкивы, расположенные по меткам, при установке ремня ГРМ ВАЗ-2114 и других переднеприводных моделей, могут смещаться на 1-2 зуба. Если подобное происходит, выставлять метки следует с погрешностью влево, позволяющей компенсировать смещение. После установки ремня шкивы сами встанут в необходимое положение.

Необходимо закончить натяжку и фиксацию ремня, после чего вручную провернуть двигатель на 2-3 оборота за шкив коленвала. Для этого удобно использовать головку «на 19» с удлинителем. КПП должна стоять на «нейтрали». Если после проворачивания метки не сместились относительно друг друга, процедуру можно считать оконченной. Сборку производят в обратной последовательности.
» alt=»»>
Следует ответить на вопрос о том, как проверить состоятельность натяжения. Для этого необходимо зажать ремень между большим и указательным пальцем и повернуть на 90°. Мастер должен быть в состоянии сделать это, иначе ремень считают чрезмерно натянутым.

Натяжка ремня на 16-ти клапанных моторах ВАЗ

Натяжка ремня ГРМ на приоре и других автомобилях, оборудованных 16-ти клапанными моторами, в целом производится аналогичным образом.

Однако есть небольшие отличия. Так, крышка газораспределительного механизма этих двигателей крепится на 6-ти, а не на 3-х болтах, как в предыдущем случае.

Помимо этого, натяжка ремня ГРМ на силовых агрегатах «ВАЗ-2112» (16 клапанов) осуществляется с помощью двух роликов. Один из них подвижный, использующийся для натяжения. Второй — опорный.
» alt=»»>
Натягивая ремень «приоровского» мотора или мотора 2112, необходимо соблюдать особую осторожность. Надев и натянув его, необходимо в обязательном порядке попытаться провернуть двигатель вручную.

Если коленвал не удается прокрутить, следует еще раз проверить правильность установки меток. На этих моторах ошибка практически всегда приводит к повреждению клапанов и поршневой группы.

Замена и натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112

Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв и, следовательно, сложный и дорогостоящий ремонт, который за ним обязательно последует. Для своевременного обнаружения неисправностей в системе газораспределительного механизма, нужна систематическая проверка его состояния. На ваз 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить при пробеге каждые 15 тысяч километров, а замену деталей при пробеге 50 тысяч. Не нужно лениться и проверять состояние ремня ГРМ регулярно, что сохранит вам значительную сумму на последующем ремонте после его обрыва.Проверку ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 на возможные дефекты выполняем следующим образом. Снимаем защитную крышку, предварительно открутив 6 болтов и осматриваем его. Что нужно искать? Признаками неисправности считаются трещины, появление торчащих ниток, износ зубчатой поверхности, сильная потертость, углубления или различного рода выпуклости, а также наличие масла на поверхности ремня. При обнаружении выше перечисленных неисправностей, его необходимо заменить. Большинство автовладельцев предпочтут поехать на станцию ТО и там произвести замену, но если вы не боитесь трудностей, то приступим.Замену ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 8 клапанов производим следующим образом:1. Снимаем защитный кожух, брызговик моторного отсека, а также ремень генератора.

Как правильно натянуть ремень ГРМ ваз 2110,2112

Если натяжка слишком слабая возможно перескакивание по зубьям на шкиве распредвала, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Слишком сильная натяжка чревата быстрым износом подшипников водяной помпы и натяжного ролика. Также нарушение регулировки приводит к быстрому износу ремня ГРМ.• Поворачиваем на два зуба шкива распределительного вала, коленчатый вал в обратном направлении (против часовой стрелки), чтобы натянуть ремень.• Проверяем натяжение. Если все правильно то он должен поворачиваться на 90 градусов от усилия пальцев, между шкивами, как на рисунке:• Если натяжение не соответствует, ослабляем гайку крепления и поворачиваем ролик против часовой стрелки где-то на 10 градусов, для ослабления-против часовой. • Поворачивать следует специальным ключом, а при его отсутствии, вставляем два сверла в отверстия и, с помощью отвертки, поворачиваем в нужную сторону. Удерживая ролик, затягиваем гайку крепления. • Поворачиваем коленчатый вал на два оборота и проверяем натяжение, как на рисунке выше. При необходимости, повторяем натяжку.

Поворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала категорически запрещено.

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном двигателе осуществляется в той же последовательности, что и на 8 клапанном

Снятие и замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 своими руками

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110, 2111 — важная составляющая автомобиля. Он позволяет правильно осуществлять впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов. Если не следить за ремнем, то при его разрыве автомобиль ждет долгий и дорогой ремонт двигателя с заменой поршней.

Важно знать! Проверяйте ремень ГРМ регулярно, раз в 10 тыс. км. Осуществляйте замену ремня ГРМ на ВАЗ 2110, 2111 если видите на нем трещины, пятна масла, нитки и т. д. По техническому регламенту менять ремень ГРМ надо раз в 50 тыс. км., однако рекомендуем делать это чаще.

Ниже рассмотрим процесс снятия и замены ремня ГРМ на ВАЗ 2110, 2111 своими руками. Используя данное руководство, вы без проблем сделаете эту работу самостоятельно.

Вам понадобятся: новый ремень ГРМ, ролик натяжителя ремня, ключи на 10″, 17″, головка 19″, плоская отвертка, полчаса времени.

Открываем капот и откручиваем защитную крышку ремня ГРМ.

Также откручиваем данную гайку.

Снимаем крышку защиты ремня ГРМ.

Откручиваем правое колесико и снимаем защиту за ним. Ключом на 19″ начинаем поворачивать шкив генератора по часовой стрелке.

Задача повернуть шкив так, чтобы метки были на своих местах.

Снимаем резинку с коробки переключения передач.

Вы должны увидеть такую метку.

При снятии кпп картина такая.

Вставляем плоскую отвертку в отверстие, блокируя движение механизма.

Откручиваем шкив и крутим против часовой стрелки.

Ключом ослабляем гайку натяжителя ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111

Затем удаляем негодный ремень ГРМ.

Откручиваем полностью натяжитель ремня ГРМ и меняем на новый.

Обязательно оденьте шайбу под ролик (она идет в комплекте с натяжителем)

Натягиваем новый ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2111.

Опять смотрим положение меток.

Проверьте натяжение ремня ГРМ. Не натягивайте чересчур сильно. Включаем зажигание двигателя и смотрим на работу ремня ГРМ. Глушим мотор и одеваем защитную крышку.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2111 и 2112 (на 8 и 16кл. двигателях)

Заметили, что на ВАЗ 2110 съедает ремень ГРМ? Причина может быть в износе роликов или ремне ГРМ. Замена ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) должна произодвится раз в 75 000км. пробега на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111 и раз в 45 000км.

на ВАЗ-2112. Регулярно проверяйте состояние ремня ГРМ на наличие следов износа зубчатой поверхности, трещин, подрезов, складок или отслоения ткани от резины. В случе обнаружения дефектов следует заменить ремень как можно скорее. А Вы знаете, как сделать это своими руками?

Снятие и установка ремня ГРМ на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111

Отвернуть два болта сбоку, используя ключ «на 10».
Отвернуть один болт в центре.
Снять крышку ГРМ.
Схема привода распределительного вала.

Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия:

Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива с помощью головки «на 19».
Совмещая метки на зубчатом шкиве распредвала с установочным усиком на задней крышке привода ГРМ.
Снять резиновую заглушку в верхней части картера сцепления.
Убедиться, что риска на маховике расположена напротив прорези крышки картера сцепления.

Фиксируем коленвал от проворачивания, вставив через отверстие в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.
Отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять его.
Ослабить гайку крепления натяжного ролика, используя ключ «на 17».
Повернуть натяжной ролик, чтобы ремень был максимально ослаблен, а затем снять ремень ГРМ.

Установка ремня ГРМ производим в обратной последовательности.

Надеть ремень на шкив коленвала.
Натягивая заднюю ветвь, надеваем ремень на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим за натяжной ролик. Надеваем ремень на шкив распредвала.
Натянуть ремень, вставив отвертку между двумя винтами или стержнями диаметром 4мм, установленными в отверстие натяжного ролика, и поворачивая ролик против часовой стрелки.
Затянуть гайку крепления натяжного ролика.
Завернуть болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем за болт коленвал на два оборота по часовой стрелке, используя головку «на 19».
Проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Также процесс замены ремня ГРМ показан на видео:

Снятие и установка ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-2112

Сначала нужно снять крышку ГРМ:

Отвернуть 6 болтов, используя головку «на 10».
Снять крышку.
Схема привода распределительного вала.

Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия:

Проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора с помощью головки «на 17».
Совмещая метки на зубчатых шкивах распредвалов с метками на задней крышке ремня ГРМ. При этом риска на маховике двигателя должна встать напротив прорези крышки картера сцепления (как и на двигателях ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111).

Отвернуть болт крепления шкива привода генератора, фиксируя маховик отверткой, которую вставляем через отверстие в картере сцепления между зубьями маховика. Затем:

Снять шкив привода генератора.
Ослабить гайку натяжного ролика ремня, используя ключ «на 17».
Поворачивая ролик, ослабляем натяжение ремня и снимаем заднюю его ветвь с зубчатого шкива выпускного распредвала, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.
Снять ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распредвалов и опорного ролика.

Установка ремня производится в обратной последовательности:

Убедиться в совмещении меток коленвала и распредвала.
Надеть ремень на шкив коленвала.
Натянуть ремень, поворачивая натяжной ролик.
Закрепить ролик.
Провернув коленвал в направлении вращения на два оборота.
Проверить совмещение установочных меток.

Также процесс замены ремня ГРМ показан на видео:

Кстати, а Вы знаете, какой ремень ГРМ и ролики лучше выбрать?

Заменить ремень ГРМ на 8кл. двигателях ВАЗ 2110, 2111..

Заменить ремень ГРМ на 16кл. двигателях ВАЗ 2112..

Ключевые слова:

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 своими руками: инструкция

Ремень ГРМ на ВАЗ 2110 подлежит замене каждых 75 000 (км) пробега. Опытные водители проводят плановый осмотр ремня ГРМ и натяжного ролика не реже, чем 1 раз в месяц.

В каких случаях проводится смена ремня ГРМ на ВАЗ 2110? – 1. Износ ремня (появились трещины, следы порывов или ремень вовсе порвался). 2. Износ натяжного ролика (встречаются случаи, что разбитый ролик рвет ремень). 3. Проехав 75 тыс (км) можно смело менять ремень ГРМ.

Порядок действий при съеме изношенного ремня

Ставим машину на ровном и плоском месте.
Открываем капот.
Снимаем крышку ГРМ (выкручиваем ключиком на 10 два боковых болта + ключиком на 17 откручиваем центральный болт).

Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка). Для этого нужно головкой на 19 провернуть шкив коленвала по часовой стрелке до тех пор, пока риска колеса не совпадет с отметкой на корпусе привода ГРМ.

Материал по теме: Датчик охлаждающей жидкости Ваз 2110 — неисправности и замена

Открываем резиновую заглушку (где картер сцепления, за 4-ым цилиндром) и следим, чтобы отметка маховика совпала с риской, которая находится под заглушкой (на корпусе).

Если риска маховика не совпадает с отметкой, то нужно ослабить натяжной ролик, скинуть ремень ГРМ и провернуть маховик, пока риски не совпадут.

Теперь необходимо застопорить маховик. Для это берется отвертка и вставляется в отверстие под заглушкой.

Ключом на 17 послабляем натяг ролика.

Снимаем изношенный ремень ГРМ.
Выкручиваем гайку натяжного ролика и снимаем его.

Обратите внимание, ремень ГРМ желательно менять в паре с натяжным роликом. Если на рабочей поверхности ролика имеется заметный износ, то натяжной ролик нужно менять обязательно и непременно.

Материал по теме: Высокие обороты холостого хода Ваз 2110-12 — причины и способы устранения

Порядок действий при натяжке нового ремня

Меняем изношенный ролик на новый.
Одеваем новый ремень на зубчатые шкивы коленвала, масляного насоса и распредвала.
Натягиваем ролик. Используем несколько штырей (можно взять саморезы длиной около 30 мм), они вставляются в отверстия ролика, между ними вставляется отвертка и зажимная гайка натяга ролика закручивается против часовой стрелки.

Сила прижима натяжной гайки должна составлять около 2 (кгс). Лучше всего натягивать ролик ключом с измерителем силы.

Извлекаем отвертку из картера сцепления и ставим заглушку на место.
Проверяем совпадение рисок на коленчатом и распределительном валах.
Крышку ГРМ не закрываем, пока не осуществим пробный пуск двигателя.

При работе двигателя не должно быть посторонних шумов. Встречаются случаи, когда ремень получает сильную натяжку и во время работы двигателя проскакивает гул натяжного ролика. В этом случае нужно слегка отпустить прижим натяжного ролика.

Если запуск двигателя прошел на отлично, закрываем крышку ГРМ, обжимаем её болтами и проводим пробный заезд.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 в Москве

У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz.

Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики.

Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь. Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона. Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.

Как поменять ремень грм на ваз 2110

ВАЗ 2110 шла с конвейера с 16-клапанными и 8-клапанными двигателями. Первые мощнее, резвее, но довольно дорогие в обслуживании. Да и заменить ремень ГРМ на них немного сложнее, нежели на 8-клапанных, так как в двигателе два распределительных вала.На ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели с различным объемом и с разными типами системы газораспределения. Наиболее простые экземпляры – это восьмиклапанные двигатели, имеющие на каждый цилиндр два клапана (впускной и выпускной). А вот 16-клапанные, более мощные, имеют 4 клапана на цилиндр. Само собой, имеется два распределительных вала, так как конструкция двигателя не позволяет осуществить привод от одного. Отсюда следует, что коленчатый вал должен вращать два вала, а не один. А ремень ГРМ должен быть длиннее.

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе

Процедура занимает малый промежуток времени, если только знаешь, что делаешь.

А знать надо немного, главное – как правильно выставить метки на валах. Снимите сначала чехол, которым прикрыт ремень ГРМ, затем ослабьте и снимите ремень генератора. После поднимите правую сторону машины, снимите колесо и защиту за ним.

Теперь, когда снят ремень генератора и появился доступ к шкиву коленвала, необходимо выставить валы по меткам. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, нужно совместить метки:

• на маховике, выполнена она в виде черты;
• на распределительном валу с планкой, установленной на двигателе.

Удерживая отверткой маховик от проворачивания, выкрутите болт крепления шкива генератора. Старайтесь не повредить зубья, которые необходимы для функционирования датчика оборотов двигателя. Это касается инжекторных моторов. В противном случае ЭБУ будет выдавать ошибку.

Ослабьте натяжной ролик и извлеките его. Под ним есть регулировочная шайба, не потеряйте ее. Теперь можно без труда снять ремень и приступить к установке нового. Ставим ролик, наживляем (не затягиваем) гайку.

Накидываем ремень на шкив коленвала, с небольшой натяжкой устанавливаем его на шкив распредвала. Продеваем через ролик и помпу, подтягиваем роликом. Проверяйте совпадение меток перед установкой ремня.

Установка ремня на 16-клапанном двигателе

Здесь немного сложнее, но все равно выполнить замену можно довольно быстро. Сначала снимаем защитный кожух, который крепится к двигателю шестью болтами. Затем поднимаем машин на домкрате и снимаем колесо с защитой. Поставьте автомобиль на нейтральную, а под задние колеса установите упоры. Отверткой удерживайте коленчатый вал за зубья венца. Именно так лучше срывать болт на шкиве. Если подставить упор под зубья на шкиве, то можно их повредить. В итоге ЭБУ будет работать неправильно.

Снятие производится так же, как и в случае с 8-клапанным двигателем. Только учтите, что в 16-клапанных не один, а два ролика. Натяжной (с двумя отверстиями под специальный ключ) установлен со стороны салона. А опорный со стороны генератора нужно ставить, в нем нет отверстий под спецключ.

Не поленитесь, проверьте, совпадают ли метки на валах, прежде чем ставить новый ремень. Это позволит сделать все качественно, а следующие 50-60 тысяч километров вы не будете знать проблем с механизмом ГРМ.

Ремень генератора. Замена ремня генератора ВАЗ 2110

Зачем нужен ремень генератора в автомобиле? На этот вопрос без труда может дать ответ даже самый неопытный автолюбитель. Но если все-таки имеются трудности с определением роли ремня генератора, то вкратце, можно ответить следующим образом. Ремень генератора передает крутящий момент от коленвала двигателя на вал генератора. И если натяжение ремня падает, генератор перестает выполнять свою функцию должным образом.

Признаки плохого натяжения ремня генератора

Наверное, все слышали раздающийся свист из под капота, когда автомобиль начинал движение. Именно такой свист издает ремень генератора, если он имеет слабое натяжение либо необходима его замена.

Также обратите внимание на щиток приборов после запуска двигателя ВАЗ. Если лампочки меняют яркость после нажатие на педаль газа, следовательно, ремень генератора нуждается в натяжении.

Как проверить натяжения ремня генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Открываем капот автомобиля и слева от себя сбоку видим шкив привода генератора, который приводится в действе ремнем генератора. Если брать данные завода изготовителя, то правильное натяжение ремня генератора будет, если под усилием 100 Н (10 кгс) прогиб будет не более 10–15 мм. Как правило, чтобы проверить натяжение ремня генератора необходимо просто большим пальцем руки надавить на ремень, если прогиб будет более чем 10–15 мм необходимо отрегулировать натяжение либо заменить.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (без гидроусилителя)

В случае замены ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, которые не оборудованы гидроусилителем рулевого управления, проблем возникнуть не должно, все банально просто.

С помощью ключа на 13 ослабляем гайку, с помощью которой генератор крепится к устанвочной планке.
Ключом на 10 отворачиваем регулировочный болт, тем самым ослабляя натяжение ремня.
Подав генератор в сторону блока двигателя, снимаем ремень.
Затем устанавливаем новый и производим натяжение с помощью регулировочной гайки

Ремень генератора ВАЗ 2110

Замена ремня генератора ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 (с гидроусилителем)

Снимаем с крепления бачок для жидкости гидроусилителя.
Так как и в первом варианте откручиваем ключом на 13 гайку крепления генератора к установочной планке.

А теперь внимание!!! В автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 с гидроусилителем рулевого управления регулировочного болта нет. Его функцию выполняет натяжной ролик.

Ремень генератора ВАЗ 2110

Ослабляем натяжной ролик и скидываем со шкивов ремень генератора.
Но для того чтобы его вытянуть придется снять двигатель с опоры. Откручиваем подушку и поддомкрачиваем двигатель. Когда появится щель, вынимаем через нее ремень.
Сборку производим в обратном порядке. Только вот есть еще один нюанс при натяжении ремня генератора.
Зажимаем ролик в самом крайнем положении, после чего накидываем ремень на все шкивы и только потом на ролик натяжителя. Процедура не из легких придется, немного помучится.
После того, как ремень установлен на все ролики и шкивы производим натяжение. Рукояткой молотка отжимаем натяжной ролик и фиксируем в нужном положении.

Замена ремня ГРМ на автомобилях Лада с двигателем 8 клапанов

АвтоВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста и Ларгус) двигателями различной мощности, среди них есть, как 16 клапанные, так и 8 клапанные силовые агрегаты (например, моторы ВАЗ-11183, ВАЗ-11184, ВАЗ-11186, ВАЗ-11189, ВАЗ-21116). В статье покажем, как поменять ремень газораспределительного механизма на двигателе 8 клапанов.

ЧЕРЕЗ СКОЛЬКО НУЖНО МЕНЯТЬ РЕМЕНЬ ГРМ
Чтобы исключить обрыв ремня ГРМ, завод-изготовитель рекомендует каждое ТО (каждые 15 тыс. км. пробега) выполнять проверку ремня. А замену производить через 75 тыс. км. пробега.

СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ
Потребуется: снять ремень генератора, правое колесо и пластиковый щиток моторного отсека, приготовить ключ «на 10», «на 17», головку «на 19», отвертку.

Порядок действий:

Снять пластиковый кожух двигателя.
Снять защитную крышку привода ГРМ, вывернув три болта крепления.
Схема ГРМ.

Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки:
Повернуть коленвал по часовой стрелке за болт, до совмещения метки на зубчатом шкиве с усиком на задней крышке ГРМ.
Снять заглушку окна в верхней части картера сцепления и убедиться, что риска на расположена напротив прорези шкалы.
Зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив через окно отвертку между зубьями маховика.

Далее:
Вывернуть болт крепления шкива привода генератора, удерживая отвертку. Снимаем шкив привода генератора.
Ослабить гайку натяжного ролика. Снять ремень ГРМ, повернув ролик так, чтобы ремень стал максимально ослаблен.
Снять натяжной ролик, вывернув гайку его крепления.

Заметили, что жрет или сползает ремень ГРМ? Причина может быть в бракованном ремне, роликах, перетянута шпилька.

КАК УСТАНОВИТЬ И НАТЯНУТЬ РЕМЕНЬ ГРМ
Надеть ремень РГМ на шкив коленвала.
Натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив помпы и заводим ее за натяжной ролик.
Переднюю ветвь надеваем на шкив распредвала.
Натянуть ремень ГРМ, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки, вставив отвертку (как на фото).
Завернуть болт крепления шкива привода генератора и проворачиваем за болт коленвал на 2 оборота по часовой стрелке.
Проверяем совпадение меток коленвала и распредвала. Если метки не совпадают, повторяем операцию по установке ремня.

Натяжка ремня ГРМ на ВАЗ 2112 и других

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k.

Четырехцилиндровые восьмиклапанные силовые агрегаты чаще встречаются на:

ВАЗ-2108 — 2115;
ВАЗ-2110 — 2111.

Шестнадцатиклапанные двигатели в основном применяются:

На ВАЗ-2112;
Лада приора;
Лада калина;
Лада ларгус;
Лада гранта;
Лада веста.

Когда производится натяжка ремня газораспределительного механизма

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ-2112 и других моделей ВАЗ производится в следующих случаях:

Установка нового ремня;
Ослабление ремня;
«Проскакивание» ремня с нарушением регулировки ГРМ;
Замена натяжного ролика и других механизмов привода ГРМ.

Проверяют работоспособность ГРМ на ВАЗ-2114 и других моделях, оснащенных 8-ми клапанными агрегатами, путем проворачивания распредвала вручную. Исправный механизм должен с некоторым усилием провернуться. Неисправный, как правило, не поддается воздействию.

Во время процедуры необходимо проверить компрессию в каждом из цилиндров. Простейшим способом сделать это является плотное закрытие свечного отверстия бумагой. При наличии давления в цилиндре заглушку на определенном этапе проворачивания распредвала выбивает с посадочного места.

Аналогичную проверку на 16-ти клапанных двигателях проводить не рекомендуется. Слишком велик риск повреждения изначально исправного клапанного механизма. В поршнях полуторалитровых моторов этого типа нет проточек. Поэтому клапаны, опускающиеся вниз, гнутся при контакте с поверхностью поршня.

Натяжка ремня на 8-ми клапанных моторах ВАЗ

Перед тем, как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ, следует выполнить следующие подготовительные работы:

Вывесить и снять правое переднее колесо;
Выкрутить 3 болта крепления передней крышки привода ГРМ;
Снять крышку;
Ключом «на 17» ослабить затяжку натяжного ролика.

ВАЖНО! В реальности достичь точного совпадения меток удается не всегда. Поэтому механизм настраивают с погрешностью +/- 1-2 мм. Это не оказывает заметного влияния на ходовые качества автомобиля.

ВАЖНО! Шкивы, расположенные по меткам, при установке ремня ГРМ ВАЗ-2114 и других переднеприводных моделей, могут смещаться на 1-2 зуба. Если подобное происходит, выставлять метки следует с погрешностью влево, позволяющей компенсировать смещение. После установки ремня шкивы сами встанут в необходимое положение.

Необходимо закончить натяжку и фиксацию ремня, после чего вручную провернуть двигатель на 2-3 оборота за шкив коленвала. Для этого удобно использовать головку «на 19» с удлинителем. КПП должна стоять на «нейтрали». Если после проворачивания метки не сместились относительно друг друга, процедуру можно считать оконченной. Сборку производят в обратной последовательности.

Следует ответить на вопрос о том, как проверить состоятельность натяжения. Для этого необходимо зажать ремень между большим и указательным пальцем и повернуть на 90°. Мастер должен быть в состоянии сделать это, иначе ремень считают чрезмерно натянутым.

Натяжка ремня на 16-ти клапанных моторах ВАЗ

Помимо этого, натяжка ремня ГРМ на силовых агрегатах «ВАЗ-2112» (16 клапанов) осуществляется с помощью двух роликов. Один из них подвижный, использующийся для натяжения. Второй — опорный.

Натягивая ремень «приоровского» мотора или мотора 2112, необходимо соблюдать особую осторожность. Надев и натянув его, необходимо в обязательном порядке попытаться провернуть двигатель вручную.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Обрыв ремня ГРМ на ваз 2110 8 клапанов. Перед заменой ремня ГРМ подумайте об инструменте.

Одна из составляющих долговечности вашего двигателя — своевременная замена ремня ГРМ. Особенно это актуально для владельцев 16-клапанных двигателей. Думаю, нет смысла останавливаться на гнутых клапанах. Все об этом прекрасно знают. Если вы являетесь владельцем 8-клапанного агрегата объемом 1,5 — 1,6 л, то от обрыва ремня ГРМ у вас будет гораздо меньше негативных последствий.Но поверьте, вдруг заглохнуть где-нибудь за городом будет очень неприятно. Поэтому не поленитесь и почаще снимайте пластиковую защитную крышку привода ГРМ, чтобы убедиться, что ремень натянут и находится в хорошем состоянии.

Если ремень болтается, на нем появляются разрывы и трещины, или ремень «сожрал», то немедленно замените его.

Замена ремня ГРМ ВАЗ с 16 клапанным двигателем

Ставим машину на ровную поверхность, поднимаем ручник и залипаем на первой передаче.Снимите декоративный кожух двигателя и защитный кожух ремня ГРМ. Накидным гаечным ключом 19 или кривошипом поверните шкив генератора до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совместится с «антенной» кронштейна для крепления защитного кожуха на его левой стороне. Сдвигаемся вправо и снимаем резиновую заглушку в картере сцепления, чтобы убедиться, что отметки на маховике совпадают с треугольным вырезом на шкале, который находится там же.

После совпадения всех меток ослабить натяжение ремня привода генератора и открутить болт крепления шкива к шестерне коленчатого вала.

Снимите шестерню и проверьте совпадение меток на крышке масляного насоса и шестерне коленчатого вала. Болт крепления шкива генератора необходимо установить обратно, чтобы в дальнейшем провернуть коленвал и проверить правильность установки фаз газораспределения. Далее необходимо ослабить болт натяжителя (натяжного ролика) и специальным ключом повернуть его по часовой стрелке до ослабления ремня ГРМ. Теперь вы можете снять старый ремень.

Надеваем новый ремень на шестерню коленчатого вала, затем на шестерню распредвала, натяжной ролик и помпу.Еще раз убеждаемся в совпадении этикеток. Переходим к натяжению ремня.

Внимание! По неопытности вы можете столкнуться со следующей проблемой: при попытке тянуть отметина от шкива коленвала и маховика может «убежать» от вас.

Это связано с тем, что вы слабо натягиваете ведущую ветвь ремня (ту, которая «идет» на шестерню распределительного вала). Как можно сильнее затяните его и, поворачивая натяжной ролик, проденьте зубцы ремня пальцами в зубцы шкива распределительного вала, чтобы крутящий момент передавался и на коленчатый вал.Есть еще вариант — сделать припуск в зубе — зубе на шкиве распредвала. Надев ремень, поверните его, пока отметка не совпадет с «усиками» на кронштейне, и осторожно затяните ослабленную ветвь ремня (со стороны натяжного ролика и насоса), повернув ролик против часовой стрелки.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 с вывешенным колесом

Если менять ремень при подвешенном колесе, то при натягивании ремня установите колесо и опустите автомобиль на землю.Включите первую передачу. Это также предотвратит «выпадение» метки от коленчатого вала. Убедившись, что натяжение правильное, автомобиль еще нужно поднять, чтобы можно было повернуть привод ГРМ и проверить метки. Но выход есть! Попросите соседа или помощника просто выжать педаль сцепления.

Проверка натяжения ремня газораспределительного механизма

Хорошо натянутый ремень должен изгибаться на 90 градусов от усилий пальцев. Вытащить — будут проблемы с натяжителем и подшипниками помпы.Не тяните — ремень либо прыгнет (что сбьет установку ГРМ), либо вообще слетит.

Итак, ремень натянут. Дважды проверните коленчатый вал, чтобы убедиться, что метки совпадают. Если метки совпадают, то возвращаем шкив генератора на место, натягиваем приводной ремень и устанавливаем обратно защитные и декоративные элементы двигателя. Через 2–3 тысячи километров пробега автомобиля еще раз проверьте натяжение ремня и его состояние. Оптимальный срок службы ремня ГРМ до его повторной замены — 40-60 тысяч километров.Периодичность проверки его натяжения — 15 тысяч километров.

Проверяйте состояние ремня ГРМ каждые 10-15 тысяч пробега. Внимательно осмотрите его на предмет трещин.
Следите за натяжением ремня. Обрыв ремня ведет к дорогостоящему ремонту — цена от замены клапанов до полного ремонта двигателя. Ремень рекомендуется менять каждые 50-60 тысяч километров.
На ваз 2110 установлено 8 16-ти клапанных двигателей. Ремень ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанов) заменить проще, однако это не значит, что ремень ГРМ ВАЗ 2110 (16 клапанов) не подлежит замене самостоятельно.
В наших инструкциях указаны оба варианта.

Рассмотрю замену ремня ГРМ ваз 2110 (8 клапанов без ГУР)

Начать замену

Начинаем с откручивания двух болтов передней защиты.

Затем откручиваем гайку по центру.

Снимите защитную крышку ремня газораспределительного механизма.

Снимите правое колесо и защиту за ним.Шкив генератора поворачиваем головкой на 19, а вращаем по часовой стрелке.

Поверните шкив, пока метки на крышке и шкиве не совпадут.

Сверху коробки передач снимите колпачок.

В отверстии проверить совпадение меток.

Блокируем вращение маховика вставив отвертку в отверстие.

Затем снимаем шкив генератора с 19 головкой.

Вытаскиваем шкив и откладываем в сторону.

Ключом на 17 ослабьте гайку ролика натяжителя.

Вытаскиваем старый ремень ГРМ.

Открутите ролик — натяжитель и замените на новый.

Не забудьте установить под каток специальную шайбу.

Теперь надеваем новый ремень ГРМ и с помощью ролика натягиваем его.

Проверьте расположение этикеток. Все должно оставаться на месте. Приступаем к сборке в обратной последовательности.

Проверьте натяжение, открутив ремень. Следим, чтобы он не был перетянут.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 ГРМ) завершена. Запустите двигатель и дайте ему поработать. Внимательно осмотрите ремень ГРМ.
Если все в норме, защита от износа.Вся процедура заняла около 30 минут.

Замена ремня ГРМ ваз 2110 (16 клапанов)

Не все знают, как заменить ремень ГРМ своими руками. На 16 клапане меняют иначе.
Снимите защитную крышку ремня газораспределительного механизма.

Удалите «фишку» с датчика коленвала, открутите болт и снимите датчик.

Отсутствие зубца на шкиве позволяет датчику коленчатого вала определять верхнюю мертвую точку (ВМТ). Также служит для блокировки коленчатого вала при ослаблении и затяжке болта шкива.

Совместите шкив с отверстием для датчика коленвала. Вставляем трубку подходящего размера в отверстие для датчика. Можно использовать другой подходящий предмет — шестиугольник как на фото. Зафиксируйте шкив, открутите и снимите.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ, отвернув гайку натяжителя и снимите ремень.

Вставляем новый ремень (либо повернув правый распредвал ключом, либо сняв ролик — натяжитель, как вам удобнее).

Закручиваем болт крепления шкива и совмещаем метки шестерни ремня ГРМ. Если метка на корпусе масляного насоса отсутствует, ставим метки на маховик, тогда метку делаем сами стамеской на масляном насосе, для удобства.

Совмещаем метки на шкивах распредвалов, проверяем совпадение меток шестерен ременной передачи (они тоже должны совпадать).

Натягиваем ремень роликом — натяжителем, при помощи специального ключа. При отсутствии ключа натягиваем при помощи двух гвоздей и вставленной между ними отвертки (крепления).
Или вилкой, полностью удалив два средних зуба, а два крайних зуба укороченные пополам и загнутые. Не забудьте затянуть гайку натяжителя.

Проверьте натяжение пальцем.

Проверяем коленвал на два полных оборота и еще раз проверяем все метки, если они совпадают, закрепляем шкив на место. Если нет, повторите пункты 6–9.
Возвращаем все на свои места, не забывая датчик коленвала, и можно заводить двигатель.

Итак, мы завершили замену ремня ГРМ ВАЗ 2110 (16 ГРМ). Как видите, это немного длиннее, но не намного сложнее.
Обучающее видео также можно найти, набрав в поиске:
ВАЗ 2110 Замена ремня ГРМ 16 клапанов
ВАЗ 2110 Замена ремня ГРМ 8 клапанов

В зависимости от того, что вам нужно.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов без ГУР)

Совет:
Если при трогании вы слышите свисток из-под капота автомобиля — этот свист издает ремень генератора с легким натяжением. Его необходимо подтянуть, если нет возможности, заменить.
Если лампочки на панели приборов ВАЗ 2110 меняют яркость при нажатии на педаль газа, ремень генератора нуждается в натяжении.

Проверить затяжку ремня генератора

Чтобы проверить натяжение ремня генератора, надавите на ремень большим пальцем.Если прогиб составляет более 10-15 мм, ремень необходимо подтянуть или заменить, если дальнейшее натяжение невозможно.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (двигатель 8 клапанный без гидроусилителя руля) очень проста, следуйте нашей инструкции:

Гаечным ключом на 13 ослабьте гайку крепления генератора к монтажной пластине.

Ключом на 10 откручиваем регулировочный болт, тем самым ослабляя натяжение ремня.

Сдвинув генератор к блоку двигателя, снимите ремень.

Затем надеваем новый ремень и натягиваем регулировочную гайку.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с ГУР)

Снять бачок с жидкостью гидроусилителя руля (ГУР — ГУР).
Как и в предыдущем варианте откручиваем ключом на 13 гайку генератора.

Внимание! На ВАЗ 2110 с ГУР болт регулировки руля отсутствует. Его функцию выполняет натяжной ролик.

Ослабьте ролик натяжителя и снимите ремень генератора со шкивов. Для этого вам придется снять двигатель с опоры.
Откручиваем крепление подушки и поднимаем двигатель на домкрате. Вытаскиваем ремень через образовавшуюся щель.
Собирать в обратном порядке.
Необходимо зажать натяжной ролик в крайнем положении, натянуть ремень на все шкивы и только потом на ролик натяжителя.Придется немного поработать.
Когда ремень изношен на всех роликах и шкивах, прикладывается натяжение. Рукояткой молотка подтягиваем натяжной ролик в нужное положение и фиксируем.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

Если на автомобиле установлен генератор без усилителя рулевого управления, то насос гидроусилителя рулевого управления находится на автомобиле с усилителем рулевого управления. А сам генератор выше.
Ремень привода генератора проходит через шкив коленчатого вала, натяжной ролик, вал генератора, вал насоса гидроусилителя и снова на шкив коленчатого вала.
Таким образом, процедура замены усложняется тем, что ремень вращается вокруг левой подушки двигателя.
Для замены ремня необходимо открутить опору, домкрат двигатель и только потом снимать ремень.

Отвинтите левую подушку двигателя, затем отпустите натяжитель ремня.

Опорный болт не падает, потому что упирается в шкив гидроусилителя.

Открутите шкив с помощью трещотки и отвертки.

Поднимите двигатель с помощью домкрата, не снимая картера. Запускаем домкрат через отверстие для слива масла в защите. Чтобы не повредить домкратом край картера, подставляем деревяшку.

Для подъема мотора колесным домкратом снимите защиту с картера. Перед тем как снять ремень генератора, снимите гайку с подушки двигателя.

Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Совет:
перед покупкой ремня генератора для ваз 2110 убедитесь, что на нем 6 ручьев и длина 1115 мм, если не нашли, можно приобрести аналог, ремень генератора на Автомобиль Лада Приора с кондиционером, каталожный номер: 2110-1041020.

Установите ремень генератора в обратном порядке.

Это металлическая цепь или резинометаллический ремень с зубьями, основная функция которых — впуск топливно-воздушной смеси и выпуск выхлопных газов.Если не следить за целостностью ремня, то его обрыв потребует сложного и дорогостоящего ремонта поршневой группы или ГБЦ.

Ремень ГРМ необходим для забора топливовоздушной смеси и выхлопных газов

Для своевременного выявления необходимости замены ремня ГРМ необходимо систематически проверять состояние деталей и механизмов автомобиля. двигатель. На ВАЗ 2110 за состоянием ремня ГРМ следят на интервале 10-15 тыс. Км или 1 раз в год, а менять его необходимо на интервале 50 000-60000 км.Помните! Ленивый платит непомерно.

Как проверить состояние ремня ГРМ ВАЗ 2110

Для проверки состояния ремня ГРМ необходимо:

снять заглушку передней крышки ремня ГРМ,
снять ремень генератора, чтобы не чтобы мешать,
откручиваем 6 болтов и снимаем переднюю защитную крышку,
получив доступ к ремню ГРМ, осматриваем его.

Если при следующем осмотре вы заметите:

порезы, вздутия ремня ГРМ,
расслоение, появление болтающейся резьбы,
многочисленные трещины, складки, сильные потертости,
утечки масла на ремне,

его необходимо немедленно заменить.

Такой ремонт, как правило, молодые водители проводят в специализированных автомастерских или автосервисах. Но, если вы решили самостоятельно заменить старый ремень на новый, подготовьте инструменты и материалы: головки «10», «17», специальный ключ для натяжения ремня, отвертку, новый ремень ГРМ, моющее средство, чистые тряпки.

как поменять ремень ГРМ на ваз 2110 8 клапанов

Для самостоятельной замены ремня ГРМ понадобятся: головки «10», «17», специальный ключ для натяжения ремня, отвертка, новый ГРМ ремень, моющее средство, чистая ветошь

Ремень газораспределительного механизма ВАЗ 2110 с 8-ми клапанными двигателями заменяем в следующей последовательности:

обесточиваем аккумулятор сняв с него минусовой провод (аккумулятор),
откручиваем болты крепления кожуха ремня ГРМ,
снимаем саму защитную крышку,
снимаем правое колесо со стороны пассажира, брызговик моторного отсека и защиту за ним,
по часовой стрелке (до отметок на крышке и шкив совпадают) поворачиваем шкив генератора,
на коробке передач снимаем заглушку
в появившемся отверстии проверяем совпадение контрольных меток,
любым металлическим предметом (отверткой) перекрываем е маховик,
открутите и снимите шкив генератора,
на несколько оборотов ослабьте гайку, удерживающую натяжитель ремня ГРМ,
снимите старый ремень ГРМ.Все детали очищаем уайт-спиритом или другим моющим средством от следов масла и других загрязнений. Тщательно протрите сухой чистой тканью,
установите новый ролик натяжителя и новый ремень газораспределительного механизма в соответствии со стрелками. Если их нет, то устанавливаем ремень так, чтобы надпись читалась нормально (слева направо), закручиваем. Для натяжения ремня ГРМ поверните ролик против часовой стрелки,
проверьте совпадение всех отметок и степень натяжения нового ремня ГРМ.Контроль степени натяжения проверяется на холодном двигателе при комнатной температуре + 15- + 30С,
включаем двигатель и снова на работающем двигателе проверяем правильность установки нового ремня ГРМ,
с нормальный звук и нормальная работа, заменяем защитный кожух, брызговик и колесо.

Видео-урок: «Как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)».

Для ВАЗ 2110 доступно два типа двигателей: с 8 и 16 клапанами.Водители считают, что газораспределительный механизм на 8-клапанном двигателе довольно легко заменить своими руками, но работы по замене ремня ГРМ на 16-клапанном механизме намного сложнее и их лучше выполнять в мастерская. Однако опытные мастера считают, что при внимательном следовании пошаговой инструкции 16-клапанный механизм поддается самостоятельной установке.

как поменять ремень ГРМ на ваз 2110 16 клапанов

Для замены ремня ГРМ вам понадобятся те же инструменты и материалы. Последовательность ГРМ для замены ремня ГРМ следующая:

откручиваем все 6 гаек, удерживающих защитную крышку,
снимаем защитную крышку,
снимаем датчик коленвала,
находим на шкиве место, где зуб отсутствует. Он служит ориентиром для определения верхней мертвой точки (ВМТ),
установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ),
совместите шкив с датчиком коленвала,
заблокируйте шкив, отвинтите и снимите ,
ослабьте гайку на ролике натяжителя.Вытаскиваем старый ремень ГРМ,
снимаем ролик натяжителя,
очищаем все детали от грязи и следов масла, протираем насухо чистой тряпкой,
заправляем новый ремень ГРМ,
фиксируем его шкив болтом ,
контролируем совпадение меток ремня ГРМ и привода,
контролируем совпадение меток шестерни ГРМ,
натягиваем ремень с помощью ролика натяжителя,
проверяем эластичность натяжения нового ремня ГРМ,
провернуть коленчатый вал вручную на 2 полных оборота,
проверить метки на совпадение и закрепить шкив на своем месте,
на работающем двигателе проверить правильность установки ремня ГРМ и вернуть защитный кожух.

Таким образом, дома самостоятельно или вместе с опытным мастером можно заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110 или 16 клапанов.

Беспилотные такси появятся в Сингапуре

В ходе испытаний на дороги Сингапура выйдут шесть модифицированных Audi Q5, способных двигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно пересекли путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре дроны будут перемещаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованным необходимой инфраструктурой.Длина каждого маршрута составит 6,4 …

МВД готовит очередную реформу техосмотра

Напомним, в 2012 году ГИБДД прекратило наблюдение за техническим состоянием автомобилей, так как эта функция была передана Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Основной причиной этого шага назвали высокую коррупцию среди сотрудников ГИБДД, а значит, неэффективный контроль за состоянием автопарка. С тех пор рядовой …

Будущий бестселлер Lifan: мы его впервые видели

Напомним, Lifan Solano, дебютировавший в 2008 году, недавно пережил вторую модернизацию в своей жизни.Ранее сообщалось, что продажи кардинально обновленных седанов стартуют только осенью, но корреспонденту Авто Mail.Ru неожиданно удалось встретить живую машину во Владимирской области. Водитель Solano II отказался комментировать, откуда взялась машина, но разрешил …

Камера оштрафовала водителя из-за слепящего света фар на дороге

Другой водитель сообщил о неоправданном штрафе из-за неисправности дорожных камер. Как рассказал радиостанции «Говорит Москва» житель Москвы Дмитрий Ворона, он получил штраф… из-за яркого света фар! Штрафную квитанцию автомобилист получил по почте 20 июля этого года. Из письма следовало, что водителя хотели наказать по ч. 1 ст. …

Самые дешевые машины с автоматом дошли до покупателей

Через месяц и 20 дней после объявленного старта продаж полностью оплаченные автомобили были переданы первым покупателям в Воронеже, где расположен головной офис бренда Ravon, сообщает Российская газета. . Напомним, сверхкомпактный Ravon R2 оснащен 1.25-литровый 85-сильный мотор в сочетании с автоматической коробкой передач. Причем модель оценивается в …

Еще один Mercedes выставлен на продажу Михаэля Шумахера

Купить Mercedes-Benz E 55 AMG T-Modell, первым владельцем которого стал известный чемпион мира по гонкам Формулы-1, можно за 119 950 евро, сообщает Auto Bild. . Предлагаемый к продаже Mercedes E 55 AMG T-Modell оснащен 5,44-литровым двигателем V8 мощностью 354 л.с. и имеет довольно хорошее оборудование. …

В России выросли продажи очень дорогих автомобилей

Всего за последний месяц в России было продано 136 автомобилей премиум-класса, что на 35% больше, чем год назад, по данным аналитического агентства «Автостат». Примечательно, что рынок очень дорогих автомобилей рос не только в годовом выражении, но и по сравнению с апрелем 2016 года, когда было продано 122 новых автомобиля сегмента Luxury. …

Собянин на ливневой канализации в Москве. Цитата дня

Об этом сообщил Сергей Собянин в эфире радиостанции «Говорит Москва».P.S. — Напомним, 15 августа 2016 года в Москве из-за проливных дождей в очередной раз произошло массовое затопление улиц, вызвавшее соответствующую реакцию горожан. Источник: auto.mail.ru …

Lada XRAY X: АвтоВАЗ готовит новую версию кроссовера

Соответствующая информация об обозначении XRAY X появилась в открытом реестре товарных знаков и знаков обслуживания Российской Федерации. Заявка на регистрацию была подана еще в феврале 2014 года, однако регистрация прошла только в апреле прошлого года, а информация стала общедоступной только сейчас, сообщает Autoreview.Право на товарный знак XRAY …

Видео дня. Встречайте: бессмертный пешеход

Это видео не для слабонервных! Сюжет больше напоминает голливудский боевик, чем запись видеорегистратора: мужчина решил подняться по трапу троллейбуса (та, что ведет на крышу легковой машины), но провалился. Вместо того, чтобы отпустить перекладину, герой продолжает цепляться за лестницу … В определенный момент любитель бесплатного общественного транспорта проезжает по асфальту и… …

Самые угоняемые марки автомобилей в Санкт-Петербурге

Угон автомобилей — это извечное противостояние автовладельцев и воров. Однако, как отмечают в правоохранительных органах, с каждым годом спрос на угнанные автомобили заметно меняется. Еще 20 лет назад основная часть угонов приходилась на продукцию отечественного автопрома, в частности на ВАЗ. Но …

Самые угоняемые машины Москвы в 2018-2019 годах

Рейтинг самых угоняемых машин Москвы остается практически неизменным на протяжении нескольких лет.Ежедневно в столице угоняют около 35 автомобилей, из них 26 — иномарки. Самые угоняемые бренды По данным портала Prime Insurance, наибольшее количество угоняемых автомобилей 2017 года в …

Самая дешевая машина в мире — ТОП-52018-2019

Кризисы и финансовая ситуация не слишком хороши для покупки новой машины, особенно в 2017 году. Ездить должен только каждый, и не все готовы покупать машину на вторичном рынке. На то есть индивидуальные причины — кому выезд не разрешает…

Выбор доступного седана: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Еще года 2-3 назад априори считалось, что доступный автомобиль должен иметь механическую коробку передач. Их уделом считалась пятиступенчатая механика. Однако сейчас все кардинально изменилось. Сначала установили машину на Логане, чуть позже на Украинском Шансе, и …

На чем катались звезды в 20 веке сегодня?

Всем давно понятно, что автомобиль — это не просто средство передвижения, а показатель статуса в обществе.На машине легко определить, к какому классу принадлежит ее владелец. Это касается как обычных людей, так и звезд эстрады. …

КАКАЯ машина купить новичку, какую машину купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины. Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор.Но часто это с первого раза …

КАКАЯ машина российского производства самая лучшая, лучшие российские машины.

Какой автомобиль российского производства самый лучший. В истории отечественного автопрома было много хороших автомобилей. А лучшего из них выбрать сложно. Причем критерии, по которым оценивается та или иная модель, могут быть самыми разными. …

Какой седан выбрать: Камри, Мазда6, Аккорд, Малибу или Оптима

Мощный сюжет Название «Шевроле» — это история становления американских автомобилей.Название «Малибу» манит своими пляжами, на которых снимались многочисленные фильмы и телесериалы. Тем не менее, с первых минут в автомобиле Chevrolet Malibu идет проза жизни. Довольно простая техника …

Надежность автомобилей по рейтингу

Для чего нужны рейтинги надежности? Будем честны друг с другом, почти каждый автолюбитель часто думает: самая надежная машина — моя, и она не доставляет мне особых проблем с различными поломками. Однако это просто субъективное мнение каждого автовладельца.Приобретая автомобиль, мы …

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку выбрать.

Как выбрать марку автомобиля Выбирая автомобиль, нужно изучить все плюсы и минусы автомобиля. Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где владельцы автомобилей делятся своим опытом, а профессионалы тестируют новые продукты. Собрав всю необходимую информацию, вы можете принять решение в …

Обсуждение
В контакте с

Обрыв ремня ГРМ 16-ти клапанного мотора ВАЗ 2112 может привести к загибу клапанов.Результат — дорогостоящий капремонт двигателя. Чтобы этого не произошло, нужно своевременно производить замену ВАЗ 2112. Причем сделать это можно самостоятельно.

[Скрыть]

Когда требуется замена?

Ремень имеет ресурс — фиксированный срок службы. По истечении этого срока запчасть подлежит замене, даже если она выглядит нормально. Ведь обрыв может случиться в любой момент.

На вопрос, через сколько километров необходимо провести замену, чтобы ремень не порвался, опытные автомобилисты дают разные ответы.Некоторые считают, что через 50-60 тысяч километров. Другие уточняют: этот период замены актуален для двигателя 8v (восьмиклапанный). Если установлен мотор 16v (шестнадцатиклапанный), то замену нужно производить через 30–45 тысяч километров.

На видео практикующий показывает, как зубчатые ремни выглядят после длительного пробега и стоит ли доверять рекламе. Снято каналом ЭкспертР.

Подбираем новый ремень

Необходимо выбрать ремень правильного размера.Длина изделия должна составлять 742 мм. Важный вопрос для автомобилистов — вопрос, какого производителя лучше выбрать.

Сегодня качественную продукцию производят как зарубежные, так и отечественные поставщики:

Волжский автомобильный завод. Заводской ремень Лада 21126-1006040 считается чрезвычайно прочным и надежным и вполне конкурентоспособным по сравнению с зарубежными аналогами. И по цене выигрывает.
Ремни отечественные РРТ «Балаково». По мнению экспертов, они не уступают зарубежным аналогам.По мнению многих владельцев ВАЗов, они лучше.
Ремни Bosch. Бренд является синонимом качества продукции. Оригинальный ремень Bosch без проблем отрабатывает свой срок. Но довольно распространены подделки под брендом. Качество контрафактной продукции не идет ни в какое сравнение ни с российской, ни с зарубежной продукцией.
Ворота 5631 хз. Эти ремни популярны благодаря своей прочности. Риск поломки в течение срока службы практически отсутствует.
Рысь 137 эт22.Японский ремень, стоит относительно недорого по сравнению с другими импортными моделями. Но меньше качества, меньше ресурсов.

Как поменять своими руками?

Перед тем, как самому менять ремень ГРМ, необходимо изучить схему ГРМ, запастись необходимым инструментом, а также представить себе порядок работы в виде последовательности действий.

Перед заменой изучите схему ГРМ

Есть отличия между модификациями ВАЗ 2112, но основной алгоритм примерно одинаковый для всех модификаций.Этот алгоритм можно применить и на автомобилях ВАЗ других модификаций, например, 2110. Необходимо иметь хороший мануал, который шаг за шагом объяснит, как продвигается работа. А если есть хоть немного опыта обслуживания и мелкого ремонта автомобилей — незаметно проводим сервис ГРМ своими руками и меняем необходимые детали.

Инструменты и материалы

Набор основных инструментов небольшой:

торцовых головок на 10, 15 и 17;
гаечный ключ или рожковый на 17;
большая плоская отвертка;
Ключ для ролика натяжителя (если на автомобиле установлен гидроусилитель руля).

Из материалов нужен новый ремень ГРМ.

Пошаговая инструкция

Работа начинается с снятия минусовой клеммы АКБ.
При головке с 10 головками откручиваются шесть болтов и снимается крышка привода ГРМ.
Микросхема датчика коленвала отключена.
Крепление датчика коленчатого вала ослаблено. Затем нужно снять датчик.
Отверстие датчика необходимо совместить с местом шкива, на котором отсутствуют зубья.Это сделано для того, чтобы датчик коленчатого вала мог определять ВМТ (верхнюю мертвую точку). Кроме того, для блокировки шкива используется беззубая секция. После совмещения вставляем шестигранник на 12 в отверстие датчика и фиксируем шкив.
Когда шкив заблокирован, гайка генератора ослаблена.
Ослабляется болт натяжного ролика ремня. После этого ремень снимается. Часто во время этой операции также меняются натяжные и опорные ролики и насос.
Установка нового ремня ГРМ. Есть два способа правильно установить эту деталь.Первое: надеть ремень со снятым натяжным съемником. Натяжение регулируется после установки ролика. Второе: натянуть ремень, повернув шкив выпускного распредвала ключом на 17.
Затем натянуть ремень ГРМ регулировочным болтом. Поворачивается ключом на 10. Вращение по часовой стрелке увеличивает натяжение, против — ослабляет.

Замена ремня на автомобиле с гидроусилителем

Если на машине установлен гидроусилитель руля. то процедура замены ремня ГРМ имеет некоторые отличия.Перед началом работ необходимо снять бачок ГУР, так как он перекрывает доступ к ГРМ.

Кроме того, в автомобилях с гидроусилителем руля отсутствует регулировочный болт. Ремень натягивается с помощью натяжного ролика и специального ключа. Если такой ключ отсутствует, можно воспользоваться самодельным приспособлением из двух гвоздей и отвертки. В процессе работы необходимо проверять степень натяжения ремня, и при необходимости подтягивать его. Наконец, затяните гайку натяжного ролика.

Элементы маркировки

Перед тем, как затягивать ремень и затягивать болты, необходимо проверить положение меток.Если метки выставлены неправильно, это в лучшем случае проявится в снижении мощности двигателя и тяговых характеристик. В худшем случае в тех двигателях, где возможен прогиб клапанов, это может произойти даже при полностью исправном ремне ГРМ.

Во избежание этих проблем необходимо соблюдать порядок установки меток:

После установки ремня ГРМ, но до его натяжения, метки на шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса совмещаются.
На шкивах распредвалов впускных и выпускных клапанов нанесены метки.
Ремень натянут, гайка натяжного ролика затянута.
Коленчатый вал делает два оборота. Если после этой проверки положение меток осталось прежним, можно заменить датчик коленвала, подключить разъем питания и заменить крышку ГРМ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 завершена.

Этапы замены ремня ГРМ можно увидеть на фото ниже.

Блокировка шкива коленвала Маркировка коленвала Маркировка шкивов клапанов

Цена вопроса

При самостоятельной замене одного ремня ГРМ стоимость ремонта определяется только ценой ремня. Это от 630-650 руб. Ролики стоят примерно одинаково, поэтому ремкомплект, состоящий из ремня и двух роликов, можно приобрести примерно за 2 тысячи рублей. Если будет решено заменить еще и насос, то к этой цифре прибавится еще 1200–1300 рублей.

По сравнению с работой в автосервисе, самостоятельная замена одного ремня сэкономит около 1500 рублей, а замена ремня и роликов — около 3 тысяч рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня ГРМ он может сломаться. При движении по трассе это может привести к аварии. Если аварии удалось избежать, придется потратиться на эвакуатор, чтобы доставить машину к месту ремонта. В случае обрыва ремня движение распределительных валов и клапанов прекратится, а движение коленчатого вала продолжится, что может привести к повреждению клапанов в результате удара их поршней.Ремонт может ограничиться заменой ремня ГРМ и роликов. Но только если установлен 8-ми клапанный двигатель или 16v на 1600 куб. см, то есть безопасно, с точки зрения изгиба клапанов (21114, 21124 или просто 124).

В случае перегиба клапанов потребуется капитальный ремонт двигателя, который будет стоить от 20-30 тысяч рублей. В некоторых случаях будет дешевле приобрести новый двигатель, хотя это приведет к другим проблемам — регистрации. Исходя из вышесказанного, намного проще, безопаснее и дешевле вовремя заменить недорогую деталь.

Дорогие друзья, сегодня мы расскажем вам основы установки меток ГРМ на примере 16 клапанного двигателя ВАЗ. Ни для кого не секрет, что правильно выставленные метки ГРМ — залог правильной работы двигателя. Если метки выставлены неправильно, то нормальная работа двигателя исключена. Также важно правильно натянуть ремень, это сильно влияет на его долговечность. Итак, когда мы должны иметь дело с процедурой синхронизации для тегов? Когда по регламенту нам нужно на очередном ТО заменить ремень ГРМ, кстати, ролики тоже обязательно меняются вместе с ремнем в этом случае.Также, если нас «накрыла» помпа, придется снимать ремень ГРМ, так как именно он приводит в движение нашу «водяную помпу». Хорошо, если (худший вариант) — у нас порвался ремень. Вот если двигатель «подключаемый», то это огромная неприятность, поршни встречаются с клапанами, и хотя бы снятие головки блока с заменой клапанов нам гарантировано. Итак, каковы временные метки и где они нанесены. Первый — это отметки на шкивах распредвалов, как на впускном, так и на выпускном:

Они должны совпадать с меткой на коленвале, а способов расчета этой метки уже существует несколько.Достаточно сложно снять шкив ремня генератора (не дает увидеть метку) и увидеть совпадение меток.

При таком совпадении следы поршня находятся в ВМТ (верхней мертвой точке)

И, наконец, третий вариант установки положения коленвала — метки на маховике, их видно, если снять резиновую заглушку на коробке передач:

Это варианты сравнения временных меток, которые мы предлагаем вам, с примером 1.На ВАЗ-2110, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2111 установлено 5 двигателей 16В. Если у вас остались вопросы по меткам ГРМ на вашем конкретном двигателе — задайте их на нашем форуме в соответствующем разделе.

Расположение знаков BMT на автомобилях ВАЗ. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца такта сжатия Неправильно отрегулировано зажигание

5 лет назад

Добро пожаловать!
Для начала разберем значение аббревиатуры «ВМТ» — «Верхняя мертвая точка».Ниже мы рассмотрим его отображение на автомобилях классического семейства.

Примечание!
Для поворота шкива коленчатого вала потребуется запастись специальным ключом. Если его нет, используйте головку «36».

Когда следует устанавливать поршень?

Перед началом работ, требующих снятия цепи привода ГРМ с автомобиля. Обычно после этого происходит срыв фаз газораспределения, скорее всего, вы столкнетесь с нестабильной работой автомобильного двигателя … Поэтому перед тем, как приступить к такой процедуре, необходимо установить поршень четвертого цилиндра в положение ВМТ.

Осуществляем установку на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание!
Начните со снятия головки блока цилиндров с двигателя вашего автомобиля! (Подробнее см. Статью «О фазах газораспределения по тегам» в пунктах «1-10»).

Метод 1

Стоя рядом с моторным отсеком, глубоко просуньте руку и поверните гайку шкива коленвала специальным ключом по часовой стрелке. На фото ниже она обозначена красным цветом.

Примечание!
При отсутствии вышеуказанного инструмента использовать головку «36», предварительно сняв защиту картера (этот процесс подробно описан в статье: «Замена защиты картера»).Теперь головкой проверните гайку коленвала, но не сверху, а снизу автомобиля.

Метод 2

Сесть в машину, включить четвертую передачу, проехать несколько метров до совпадения всех отметок.

Метод 3

Вам понадобится домкрат. С его помощью вывесите одно из задних колес автомобиля, включите 4-ю передачу и вручную поверните колесо автомобиля по ходу движения.

Примечание!
При всех способах необходимо крутить колесо до схождения меток!

Вопрос?
Какой метод вам подошел и почему вы выбрали его? (Ответ напишите в комментариях)

Как вы проверяете соответствие этикеток?

1) После снятия головки используйте один из трех методов, описанных выше, чтобы установить метки.

2) Проверьте, установлены ли метки синхронизации относительно меток тела, для этого:

Приехать в моторный отсек ТС и проверить соответствие метки звездочки распредвала метке на кузове.

На автомобиле ВАЗ 2106 поршень 4-го цилиндра выставлен в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы при проведении работ, связанных с разборкой приводной цепи распределительного вала, не происходило газораспределение. нарушенный. При нарушении фаз газораспределения силовой агрегат не будет работать положительно.Установите ВМТ по метке на звездочке распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала и на передней крышке приводной цепи распределительного вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении).

После этого убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала и крышке совпадают. Если при этом риски вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 4-го цилиндра не находится в ВМТ).В этом случае необходимо снять цепь привода распределительного вала со звездочки распределительного вала и повернуть коленчатый вал до совпадения меток (см. «Проверка и установка фаз газораспределения по меткам»). Полезное Рекомендация
Прокрутить коленвал ВАЗ-2106 можно следующими способами. 1. Приобретите специальный ключ для поворота коленчатого вала за болт (трещотку) фиксации шкива. Этот ключ можно использовать для вращения коленчатого вала над моторным отсеком. Можно использовать головку «36», но это несколько неудобно из-за ограниченного объема между радиатором и двигателем, в результате чего необходимо демонтировать брызговик и провернуть коленвал снизу автомобиля ВАЗ 2106. .2. Включите 4-ю передачу и плавно езжайте на автомобиле с правой стороны до тех пор, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала. 3. Включите 4-ю передачу и выставьте одно из задних колес. Затем поверните подвешенное колесо в нужном направлении, пока риски на звездочке распределительного вала не совпадут с меткой на корпусе подшипника распределительного вала.

Риски расположены на звездочке распределительного вала (отверстие а) и на корпусе подшипника распределительного вала (выступ b).
Комментарий
Крышка ГБЦ снята.Кроме того, риски применяются в отливке на крышке приводной цепи распределительного вала (длинный риск a) и на шкиве коленчатого вала (треугольная выемка b на краю канавки шкива). Для наглядности фото сделано снизу автомобиля ВАЗ 2106 со снятым брызговиком, но под определенным углом зрения они видны и из верхней части моторного отсека.

Комментарий
Выемка b дублируется выступом в отливке на передней части ступицы шкива, но на двигателе, установленном на автомобиле ВАЗ 2106, выступ не виден.

Вам понадобятся: торцевые головки «16», «18», ключ «13», отвертка с плоским жалом, головка TORX E14.

Хомут для установки ВМТ.

Фиксатор распределительного вала.

Поршень 1-го цилиндра установлен в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы время газораспределения не нарушалось при снятии ремня привода распределительного вала. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

1. Снимите правое переднее колесо.
2.Снимите защиту картера и правый брызговик двигателя (см.).

3. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов (см.)
4. Снимите правую опору силового агрегата подвески (см.)

5. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (см.).

6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

7. Установите метки на шкивах распределительных валов с логотипом Renault так, чтобы они были немного за пределами верхней точки.

8. Отвинтите заглушку отверстия, чтобы установить фиксатор положения ВМТ.

9. Вкрутите фиксатор положения ВМТ в отверстие.
10. Проверните коленчатый вал двигателя до упора.

Для фиксации распредвалов в ВМТ необходимо сделать следующее.

1. Подденьте заглушки распределительного вала отверткой с плоским лезвием.

2. Выдавите их из задней части головки блока цилиндров.

3. При правильной установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия канавки на концах распределительных валов должны быть горизонтальными и смещенными вниз относительно осей распределительных валов.

4. Зафиксируйте распределительные валы в этом положении с помощью фиксатора.

Инструкция актуальна для Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 моделей.

И звездочки распределительных валов впускных и выпускных клапанов двигателя

Поршень 1-го цилиндра устанавливается в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремень ГРМ, фаза газораспределения не нарушена.При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.

Установите ВМТ по метке на зубчатом шкиве распределительного вала (при установке в соответствии с метками на шкиве коленчатого вала поршень 1-го или 4-го цилиндра может находиться в этом положении). После этого обязательно убедитесь, что метки на шкиве коленчатого вала совпадают. Если метки на шкиве коленчатого вала не совпадают, то фаза фаз газораспределения нарушена (поршень 1-го цилиндра не выставлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень ГРМ и провернуть коленчатый вал до совмещения меток.

4.6. Метки для правильной установки взаимного углового положения выпускного распредвала и коленвала двигателя мод. G4EC: 1 — зубчатый шкив привода распределительного вала выпускных клапанов; 2 — болт; 3 — промежуточный ролик; 4 — ремень ГРМ; 5 — отметка на передней крышке блока цилиндров; 6 — отметка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 7 — зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 8 — болт натяжного ролика; 9 — распорка натяжного ролика; 10 — пружина натяжного ролика; одиннадцать — натяжной ролик; 12 — отметка на зубчатом шкиве; 13 — отметка на опоре распределительного вала

При установке поршня 1-го цилиндра двигателя мод.G4EC в положение ВМТ такта сжатия, метка 6 (рис. 4.6) на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой 5 на передней крышке блока цилиндров, а метка 12 на шкиве распределительного вала выпускных клапанов должна совпадать с меткой 13 на шкиве. опора распредвала.

При правильной установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия отметки на ведущей звездочке 1 и 2 (рис. 4.7) распределительных валов должны быть направлены в противоположные стороны в горизонтальной плоскости.

Двигатель мод. G4ЕВ при установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия метка 2 на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой 1 на корпусе масляного насоса …

… и отметка 2 на шкиве распределительного вала должна совпадать с отметкой 1 на опоре распределительного вала.

Вам понадобятся: торцевая головка «22», ручка, ключ «10».


4…. и со стороны компрессора кондиционера …	5. … открутите болт и отведите в сторону кронштейн жгута проводов датчика детонации.

Статья, в которой вы узнаете, где расположены знаки ВМТ на автомобилях ВАЗ. Фото с описанием и как выровнять их расположение.

1. На двигателе автомобиля ВАЗ 2112 на зубчатых шкивах распределительного вала верхние мертвые точки (выступы «А») расположены параллельно задней крышке ремня привода распределительного вала (выемки «В» ).

2. Модели автомобилей ВАЗ 21083, 2110 и 2111 (универсал) ВМТ имеют на зубчатом шкиве (бугорке) распредвала и на задней крышке ремня привода распределительного вала (антенне).

3. Здесь на фото изображена ВТМ остальных моделей ВАЗ, которая находится на маховике — видна полоска, и на шкале задней заслонки картера сцепления (фигурный вырез). Для большей наглядности теги убрали.

4. Все двигатели имеют ручку на зубчатом шкиве коленчатого вала и небольшой вырез на крышке масляного насоса.Эти отметки можно увидеть, только если снять шкив привода генератора переменного тока.

5. В двигателе ВАЗ 2106 метки есть на звездочке распределительного вала (выемка «А»), а другая — на корпусе подшипника распределительного вала (выступ «В»). Эти отметки можно увидеть только при снятом блоке цилиндров.

6. Также производитель обозначил модель 2106 метками на корпусе двигателя. Длинная линия «А» расположена на крышке приводной цепи распределительного вала, а треугольная канавка «В» — на краю канавки шкива коленчатого вала.

Как совместить расположение меток ВМТ на ВАЗ 2110 и 2111:

1. Для начала необходимо снять с аккумулятора клемму «-».

2. Теперь снимите правое крыло с нижней части машины. Снимите 4 болта и 1 винт справа.

3. Далее открываем капот и откручиваем 3 винта, которые держат переднюю крышку ремня привода распределительного вала. Перед тем, как открутить крышку, обратите внимание на провода разводки, они тоже этими болтами крепятся. Осторожно снимите кожух ремня.

4. Теперь необходимо выровнять (выставить) метки ВМТ. Для этого с помощью гаечного ключа поверните коленчатый вал за болт крепления ведущего шкива генератора до совпадения точек на задней крышке и шкиве распределительного вала.

НОВЫЙ РЕМЕНЬ ГРМ ДЛЯ LADA KALINA ESTATE, 1117, ВАЗ1110,110,2110, ВАЗ-2112,111,2111

EAN:	4010858027148	Ссылка OE / OEM Номер2:	21121006040,12E + 12,211216040,11E + 13,21081006040,21211006040
Торговая марка:	CONTITECH	Ссылка OE / OEM Номер3:	7,7 ,7 , GOODYEAR, G1535, G1237H, G1474, G1117, G1236H
Ссылка OE / OEM номер:	1356816030,1356819035, LUZAR, LTB0112, LTB01121, LTB0108, LTB01081	Ссылка OE / OEM номер4:	ВАЗ-21114, ВАЗ-11186, АЕ, TB734, TB479, TB232, AYWIPARTS, AW2110609
Номер детали производителя:	CT996	Ссылка OE / OEM номер 5:	9633923180, CITROEN / PEUGEOT, 9400816989, DELPHI, TB6063, FEBI, 11000
Ссылка OE / OEM Номер8:	LYNXAUTO, 136CL254, PK1314, MAGNETI MARELLI, 3,40E + 11, MASTER-SPORT	Ссылка OE / OEM Номер6:	ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН, 11212, ФИАТ, ХАТЧИНСОН, 136HTP25,111HTD19, IPD, KAGER
Ссылка OE / OEM номер9:	ОПТИМАЛЬНЫЙ, R1576, R1369, R1113, R1028, QUARTZ, QZ12136SP254	Ссылка OE / OEM Номер7:	94714,136SP254,136RP254H, 94089,136SP254H, 94738,94224
Ссылка OE / OEM Номер1:	ТРИСКАН, 86455539,86455468XS, 86455124,105539,14055539,86CT996

Установка ремня ГРМ ВАЗ 2110.Принцип работы ремня и расположение

Одной из важных операций по обслуживанию является замена ремня ГРМ ВАЗ 2110. Это нужно делать своевременно, каждые 50 тысяч километров. Этот интервал ни в коем случае нельзя увеличивать, это может привести к серьезным последствиям.

Что потребуется для работы?

Самое маленькое, что может случиться, размер ремня увеличится от растяжения настолько, что он прыгнет на зубьях шестерен до одного или даже двух звеньев, при этом будут нарушены фазы газораспределения и двигатель начнет работать с серьезные перебои.В худшем случае дело может закончиться обрывом ремня и погнутыми клапанами. Периодический визуальный осмотр технического состояния узла ГРМ не будет лишним, для этого нужно просто снять защитный пластиковый кожух. Наличие глубоких трещин на поверхности ремня говорит о том, что скоро у вас будут неприятности, причем в самый неподходящий момент, поэтому изделие лучше поменять. Стоит осмотреть находящийся рядом ремень генератора ВАЗ 2110.

Рекомендации производителя с момента появления ремня ГРМ вместо цепи однозначны:

изделие лучше всего заменить в комплекте с натяжными роликами.ВАЗ «Десятка» оснащалась двумя типами двигателей: 8- и 16-клапанным. В первом один натяжной ролик, во втором — натяжной и опорный. Замена ремня ГРМ на десятой модели ВАЗ не относится к сложному и очень трудоемкому виду работ, ее можно выполнить своими силами, имея необходимый минимум инструментов:

Набор накидных и рожковых ключей;
;
отвертка;
специальный ключ для затяжки роликовых или круглогубцев с загнутыми концами;
;
перчатки тканевые;
тряпок.

Тканевые перчатки лучше использовать в любое время года, они нужны для защиты рук от мелких травм, которые можно получить, ослабив резьбовые соединения. Любой автомеханик не понаслышке знает, как это происходит. Смотровая канава здесь не обязательна, но снятие правого колеса вполне может понадобиться при снятии ремня генератора ВАЗ 2110 с гидроусилителем руля (ГУР), так что домкрат обязательно иметь.

Описание механизма разборки

Разборка привода ГРМ на ВАЗ 2110 с двигателями 8V и 16V несколько отличается, в случае с двигателем 16 клапанов необходимо снять некоторые дополнительные элементы.Поэтому описание процесса выложу именно для него с оговорками на 8-клапанный агрегат. В самом начале необходимо снять защитный пластиковый кожух и для большего удобства снять корпус воздушного фильтра, убрать его в сторону. Внизу, напротив шкива коленвала, установлен датчик. Необходимо отсоединить от него разъем, открутить и снять сам датчик (в 8-клапанном двигателе это не обязательно). Далее в обоих типах двигателей необходимо совместить все отметки на шкивах распределительных валов и корпусе двигателя путем вращения коленчатого вала.Это совмещение проверяется по совпадению метки и пазов на маховике. Для этого снимите резиновую заглушку с гнезда на коробке передач.

Плавно вращая коленчатый вал, совместить все имеющиеся отметки на шкивах

Далее, чтобы разобрать механизм и снять ремень ГРМ, сначала нужно будет ослабить и снять ремень генератора со шкива. Выполняя эту несложную операцию, следует внимательно осмотреть последний. Не исключено, что он тоже в плачевном состоянии, и при этом также потребуется замена ремня генератора ВАЗ 2110.В автомобилях, оборудованных гидроусилителем рулевого управления, это дополнительная операция, которая будет описана ниже.

Следующий этап — откручивание и ослабление болта шкива, на который надевается ремень генератора ВАЗ десятого семейства. Для этого нужно зажать коленчатый вал отверткой или небольшим креплением и ослабить болт гаечным ключом, после чего сам шкив можно будет снять. Теперь можно открутить ролик, натяжение ремня ГРМ уменьшится, что даст возможность откручивать и снимать опорный ролик.

Важно не потерять специальные шайбы, которые стоят под роликами (в двигателе 8V ролик только один). Демонтаж завершен, старый ремень ГРМ можно снимать.

В первую очередь следует еще раз проверить совпадение всех меток и при необходимости исправить их. Новый ремень ГРМ ВАЗ 2110 начинает надевать на шкивы после установки и прикручивания новых роликов. Операция начинается с нижнего шкива, на него кладут ремень, совмещая зубья, а затем с небольшим натяжением и на два верхних шкива так, чтобы зубья совпадали (на 8-клапанном двигателе один верхний шкив).Удерживая ремень в легком натяжении, специальным ключом к нему перемещается ролик, обеспечивая натяжение ремня вместе с ним. Положение ролика фиксируется гайкой. Теперь шпонкой сделайте два полных оборота коленвала и снова проверьте совпадение меток на шкивах распредвала и маховике. Если метка на шкиве распредвала проходит в ту или иную сторону на пару миллиметров, это допускается. Окончательно проверяется натяжение ремня, после чего возможна сборка в обратном порядке и запуск двигателя, замена ремня ГРМ на ВАЗ «десятке» завершена.

Несколько слов о ремне привода генератора. Часто имеет смысл поменять еще и с приводом ГРМ, тем более что цена на этот расходник невысокая. Есть только нюансы разборки агрегата в том случае, когда автомобиль оборудован гидроусилителем руля. Когда его нет, достаточно открутить один болт крепления генератора, сдвинуть его в сторону блока цилиндров и ремень можно снимать. Размер этого ремня также отличается, его длина составляет 1115 мм.

На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления генератор не движется, а натяжение обеспечивается специальным роликом, например, в приводе ГРМ. Поэтому для того, чтобы поменять ремень генератора ВАЗ десятого семейства с гидроусилителем руля, нужно ослабить болт ролика, после чего натяжение уменьшится, и появится возможность снимать ремень со шкивов. Нюанс в том, что полностью вытащить его не получится, нужно открутить опору двигателя и поднять сам агрегат домкратом.Это можно сделать, сняв правое переднее колесо. Только после этого можно полностью снять ремень привода генератора.

Новый продукт таким же образом складывается и натягивается на шкивы. Дело в том, что конструкция привода в 16-клапанном двигателе отличается от 8-клапанного, а натягивать ремень на шкивы не очень удобно и придется потратить некоторое время. Собирать в обратном порядке; в конце процесса натяните ремень роликом.

Такие относительно несложные процедуры вполне по силам любому автомобилисту провести самостоятельно, без привлечения специалистов.

4 года назад

Добро пожаловать!
Ремень ГРМ — важная часть механизма газораспределения, потому что ремень в основном крутит двигатель и работает, на данный момент качество ремней другое и цена от этого совершенно не зависит, у многих разные ГРМ ремни, но все же осматривая ремень нужно периодически его проводить и искать, нет ли на нем трещин, следов того, что он распространился, если вы уделите немного внимания ремню ГРМ, вы всегда будете уверены в Ваш автомобиль.

Примечание!
Заменить ремень ГРМ непросто, особенно если речь идет о 16-ти клапанных автомобилях, но все возможно и все возможно, особенно когда под рукой есть подходящий инструмент и нужно заменить ремень: Отвертка, набор ключей, шестигранник «5» и помощник!

Резюме:

Где находится ремень ГРМ?
Чтобы грязь и влага не попадали на ремень, а также на звездочки, он спрятан под защитным кожухом, который есть в каждой машине и который закрывает систему ГРМ от этой самой грязи, эта крышка обычно прикручивается болтами или даже навинченные, но с головкой под ключ, ярким примером являются автомобили семейства Самара и десятого семейства, с двигателем 2111 (это 8-ми клапанный, 1.5 впрыск) эти винты там присутствуют, кстати сразу хотим предупредить, в этой статье ничего не будет про 8 клапанные двигатели не используются дети, так что если вам нужно изучить принцип замены ремня на Их перейдите к статье: «Замена ремня ГРМ на двигателе 2111», в которой все описано.

Примечание!
Если будете менять ремень, сразу снимите крышку, она крепится пятью болтами но у них шестигранные головки, поэтому подбирать спец.ключ для этого (шестигранник «5»), выверните болты и выньте их (расположение болтов указано стрелками на небольшой фотографии выше), затем снимите верхнюю крышку и чуть ниже ее будет еще одна ( Нижний) он уже закреплен на двух болтах, тоже их откручиваем и снимаем полностью с машины, чтобы ничего не мешало!

Когда нужно менять ремень ГРМ?
60 000 тыс. Км. хватит, если есть возможность, при желании можно почаще, хуже не будет, только если подпольный пояс не достанется, на рынках вообще ремни брать не рекомендуем, базары, подвалы и тому подобные места, берите только в автосалонах, в качественных автосалонах, где ремень будет в коробке, тогда он прослужит вам не короткую жизнь и не порвется от малейшей перегрузки.

Ремень все же необходимо заменить, если на нем есть видимый износ, а именно: Разрывы на ремне, трещины, разрывы, все это может привести к разрыву ремня в ближайшем будущем, такой ремень следует заменить как можно скорее. , если нет возможности (Время), то мы не рекомендуем эксплуатировать машину с таким повреждением ремня, потому что он сломает ремень, где бы вы ни встали и ждете, и вы не знаете, насколько поможет (если это произошло на селе, если в городе ситуация намного лучше) ну если хочешь проехать не смотря на пов еждения ремня, даст пару советов:

1.Старайтесь как можно реже откручивать двигатель, потому что от этого на ремень идут большие перегрузки и он со временем может порваться.

2. А еще попробуй переключить скорости, чтобы двигатель попадал в скорость машины, чтобы не было такого, ешь на 4000 тысяч оборотов и включаешь резко пониженную передачу и тут двигатель ревет, то моторные тормоза и опять же, ремень ГРМ сильный, нагрузка на него тоже может легко сломаться, и тогда вы никуда не поедете, так что набери скорость.

Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Снятие:
1) Сначала нужно снять колесо, затем подкрыльник (все это необходимо с правой стороны, по направлению к автомобилю) и, наконец, шкив коленчатого вала (большой, маленький трогать не нужно), как это все сделать читайте в статье: «Замена сальника коленвала на ВАЗ», после операции на коленвале останется небольшой шкив, нужно будет закрепить с помощью тот же большой болт, которым крепился большой шкив, а затем необходимо установить газораспределительный механизм на метки, для этого намотайте большой болт на его место, включите нейтральную передачу, поставьте автомобиль на ручной тормоз и поверните его. болт по часовой стрелке, если вы все сделаете правильно, то когда он полностью прикручен (а его нужно будет продолжать вращать), шкив коленвала начнет крутиться, из-за чего все шкивы потеряются (из-за ремня ГРМ ) и вам нужно будет установить все шкивы по меткам, более подробно. иль все отметки (а их всего шесть, на шестернях три, две на задней крышке механизма и одна отметка на корпусе маслонасоса) изображенные на фото ниже, все они д лжны друг другу совпадают до тех пор, пока матч даже не преступить.

Примечание!
Если так получилось, что ремень порвался, то шкивы распредвала вы так просто не уроните, в этом случае нужно сделать то же самое, просто нужно повернуть и шкивы распределительного вала (они поворачиваются одинаково, а именно нужно будет аккуратно схватить ключ за болты, которые удерживают их на месте и, затянув болты, проворачивать шкивы до тех пор, пока все четко не совместится с метками)!

2) Теперь ослабьте натяжной и направляющий шкив, они ослаблены за счет их крепежных гаек, после ослабления ролики можно повернуть (при необходимости повернуть их рукой по необходимости) и снять ремень ГРМ с все шкивы, после снятия проверьте состояние роликов, при необходимости замените эти ролики новыми.

Примечание!
Кратко о состоянии ролика, а именно, какими они должны быть, в общем, внутри роликов есть подшипники (оба), тогда они играют основную роль, но подшипники должны быть в нормальном состоянии, т.е. ролики должны вращаться свободно, без люфтов, они не должны иметь заклинивания и шума в работе (Обычно шум возникает при работающем двигателе, т.е. когда ремень вращает ролик, но бывает, что при его повороте также может быть слышен шум, например ролик нужно немедленно заменить)!

Установка:
1.Установка нового ремня начинается снизу, а точнее он устанавливается на шкив коленчатого вала в начале (перед установкой обязательно проверьте сходится ли шкив по метке, при необходимости сделайте сходиться) и так он идет вверх вслед за шкивом коленчатого вала, как вы уже поняли, ремень на помпе снаружи садится, потом изнутри он идет под натяжной ролик, а его правая ветвь в это время проходит изнутри направляющий ролик, ремень надевается только сверху (распредвалы) примерно в самом конце и на оба вала нужно попробовать его надеть, чтобы они не сбились с меток (это необходимо), для этого инструменты обычно используются, которые блокируют оба шкива, и они не вращаются где-то, но если их нет, примите во внимание некоторый факт, а именно, когда ремень снимается, шкив, который идет к впуску под действием пружины, будет повернут на один зуб по часовой стрелке, и шкив, идущий к выходу, под действием эти пружины будут повернуты на один зуб против часовой стрелки, ваши действия таковы, возьмите ключ для поворота шкива распределительного вала аля (это обычный накидной гаечный ключ на 17, вы можете использовать ручку, если она есть в вашем арсенале) и поверните шкив, идущий на впуск (он с диском, на фото выше он тоже обозначен цифрой 7) до совмещения отметок, затем выбирая провисание правой ветви, наденьте ремень на шкив (см. фото 1) и самое главное , следите, чтобы шкив не перескакивал через зубья, затем осторожно дайте шкиву вернуться в исходное положение (он повернет примерно на один зуб вправо), затем сразу (здесь с помощником намного удобнее) поверните другой шкив с ключом (который идет к выходу) и установите его таким образом, чтобы он стоял как другой шкив (один зуб наклонен вправо от метки), когда это будет сделано, наденьте ремень ГРМ на его верхнюю часть (см. фото 2), при этом между распредвалом не должно быть люфта. ulleys и убедитесь, что шкив не прыгает, когда вы надеваете ремень, теперь проворачивая оба шкива, убедитесь, что правая ветвь натянута (при повороте шкив коленвала должен быть на месте) и полностью наденьте ремень ГРМ на все шкивы (см. фото 3), а затем проверьте, все ли метки совпадают по необходимости, если все правильно, переходите к регулировке ремня, это осуществляется натяжным роликом, т.е.е. специальный взят. ключ и он вращает ролик (см. фото 4), но для его поворота необходимо немного ослабить крепежный болт ролика, а после натяжения ремня полностью затянуть болт, фиксирующий ролик, и проверить его натяжение , вам нужно будет использовать бытовой безмен (чтобы определить усилие) и штангенциркуль, после нахождения этих инструментов безменный штатив нужно будет зацепить за ручку удлинителя торцевого ключа, и вам нужно будет перемотать его лентой, Когда инструмент будет готов, приступаем к проверке, для этого в средней части (см.фото 3) через удлинитель надавить на ремень ГРМ с усилием 10 кгс и измерить, насколько ремень прогибается, его прогиб должен быть 5,4 мм, для определения этого прогиба с точностью до миллиметра понадобится штангенциркуль и поставить отвертка на шкивы понадобится, все очень подробно показано на фото 3, если прогиб не укладывается в нормы, то заново отрегулируйте натяжение ремня.

Примечание!
При работе с ремнем ГРМ желательно иметь спец.инструменты, которые блокируют оба верхних шкива распределительного вала перед снятием ремня, будет намного проще установить ремень с ними, так как его нужно будет просто надеть и никаких лишних отметок короткий участок между шкивами распределительного вала, провисания быть не должно), кстати, если вы что-то не понимаете в том, как ремень должен правильно сидеть, вы можете в любое время посмотреть схему, которую мы уже представили ранее ( Это было в виде фотографии, на ней показано как правильно установить ремень)!

2.Когда все операции выполнены, прокрутите коленвал на два полных оборота, когда сделаете последний оборот, убедитесь, что все отметки совпадают, если все совмещено, значит ремень установлен правильно и вы можете установить оставшиеся детали на свои места , при необходимости снимите и переустановите ремень.

Дополнительное видео:
Наглядный видеоролик, показывающий процесс замены ремня ГРМ, находится чуть ниже:

Автомобиль ВАЗ 2110 пользуется серьезным спросом у отечественных покупателей.Это достаточно надежный, в меру мощный продукт концерна АвтоВАЗ.

Причины обрыва ремня

Одна из частых проблем модели — выход из строя ремня ГРМ. Причины этого могут быть разные:

Простой износ, вызванный длительной эксплуатацией автомобиля;
Регулярные повышенные нагрузки, при которых двигатель должен работать в интенсивном режиме;
Механическое повреждение в результате неправильной эксплуатации или ремонта других компонентов;
Заводской брак.

Несмотря на причины проблемы, ее необходимо устранить.

Со временем растягивается настолько, что происходит скачок зубьев шестерни на 1-2 звена. Тем самым нарушается фаза газораспределения, наблюдаются неисправности двигателя. Но это лучший сценарий для такой ситуации. Хуже всего, когда ремень рвется, а клапаны гнутся.

Помощь в выборе ремня ГРМ и роликов

Надежность, эффективность и продолжительность работы двигателя зависят от качества роликов и ремней, выбранных для замены.

Исследования показывают, что стоимость ремня от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.

При покупке запчастей ориентируйтесь на мнение владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Есть много форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами на СТО. Они смогут дать профессиональный совет или даже заказать для вас качественные комплектующие.

Опросы владельцев творений АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что наибольшей популярностью пользуются ремни производства следующих компаний:

Ворота
Bosch
Крафт
Ручка Power Grip
Dayco;
Contitech

Что касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на такие марки:

Ворота
Ручка Power Grip
Dayco;
Marel.

Конечно, выбор сугубо индивидуальный и зависит от финансовых возможностей и имеющегося ассортимента отдельно взятого магазина. Но если в вашем городе нет необходимых элементов, их всегда можно заказать через Интернет. В настоящее время это не проблема.

Ваша основная задача как автовладельца — периодически осматривать агрегат визуально.
Наряду с заменой элемента необходимо одновременно заменить натяжные ролики.
— с 8 и 16 клапанами.От этого также зависит процесс замены. Так, в 8-клапанном установлен один натяжной ролик, а в 16-клапанном — опора и натяжитель.

Замена ремня ГРМ на десятку несложная. Обращаться к специалистам не обязательно. Это вполне возможно сделать самому.

Набор инструментов

Для полной замены ремня ГРМ вам потребуется:

Набор ключей — колпачок и рожковый;
Монтаж;
Набор отверток;
Ключ специальный, с помощью которого натягивается ролик или простые плоскогубцы с изогнутыми кольцами;
Домкрат автомобильный;
Тряпки, перчатки защитные.

Многие игнорируют советы по использованию перчаток. Особенно летом, когда жарко. Но они необходимы для вашей защиты от травм.

Смотровая яма не требуется. Вам нужно будет снять правое колесо, чтобы снять ремень ГРМ, если ваша десятка оснащена гидроусилителем. Так что без домкрата не обойтись.

Проверка состояния ремня

Для начала помните, что проверять состояние ремня нужно один раз в год или каждые 10-15 тысяч километров пробега.Замена проводится через каждые 50 тыс. Км пробега.

Чтобы проверить состояние элемента, выполните следующие действия:

Снимите заглушку с передней защитной крышки привода ГРМ;
Снимите ремень генератора, чтобы он вам не мешал;
Отвинтите шесть болтов, что позволит снять крышку;
Получите доступ к поясу и изучите его.

Если вы заметили один из следующих моментов, обязательно начинайте замену ремня:

Элемент имеет выпуклости или порезы;
Нити рваные, на ней появились следы связки;
Образовались потертости, трещины или складки;
Масло подтекает.

Замена ремня

О замене ремня ГРМ нужно рассказать отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у вашего ВАЗ 2110 — 8 или 16. Самостоятельный ремонт агрегата на 8-клапанном двигателе считается проще, хотя серьезных проблем с ним возникнуть не должно 16-клапанный.

8 клапанов

Последовательность работ будет следующая:

Отсоедините аккумулятор, отсоединив отрицательный провод;
Снимите болты с кожуха ремня;
Снимите эту защитную крышку;
Снимите переднее колесо со стороны пассажира, сняв при этом брызговики и защиту моторного отсека;
Прокрутите шкив генератора по часовой стрелке, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
Снимите защитную заглушку с коробки передач и в полученном отверстии проверьте совпадение контрольных меток;
С помощью металлической отвертки или другого предмета необходимо заблокировать маховик;
После этого можно открутить и снять шкив генератора;
Сделайте несколько оборотов, чтобы ослабить гайку, которая удерживает натяжитель ремня на вашем ремне;
Снимите старый ремень.Он вам больше не понадобится, поэтому смело отправляйте на свалку;
Помещение необходимо очистить, обезжирить. Уайт-спирит идеально подходит для этого;
После стирки все просушите сухой чистой тряпкой;
Установите новый ролик, руководствуясь стрелками. Если их нет, то учитывайте надпись. Он должен располагаться слева направо, то есть читать его можно было без проблем;
Чтобы натянуть ремень, поверните ролик против часовой стрелки;
Проверить соответствие всех отметок и степени натяжения ремня;
Степень сжатия следует проверять на холодном моторе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов Цельсия;
Включите мотор и убедитесь, что вы все правильно установили, пока агрегат работает;
Если звук нормальный, значит установка завершена правильно;
Соберите снятые детали в обратном порядке.

16-клапанный

На ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели двух типов — с 8 и 16 клапанами. При этом замена 16-клапанной считается более сложной. Опытные мастера уверяют, что для хорошей замены ремня ГРМ достаточно приложить немного больше усилий и внимания.

Следовательно, в этом случае работы должны выполняться следующим образом.

Снимите шесть гаек, удерживающих защитную крышку. Снимите защитную крышку.
Освободить датчик коленвала.
Найдите на шкиве участок без зуба. Он послужит руководством для поиска верхней мертвой точки.
Установите поршень из первого цилиндра так, чтобы он находился в верхней мертвой точке.
Совместите шкив и датчик коленчатого вала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
Далее ослабляем гайку, расположенную на ролике натяжителя.
Снимите старый ремень, а также снимите ролик натяжителя.
Очищенное пространство очистить от грязи, масла, протереть сухой тряпкой.
Установите новый ремень, закрепите шкив болтами. Рекомендуется одновременно заменить и сам ролик.
Убедитесь, что метки ремня и привода совпадают, точно такие же, как метки зубчатого ремня ГРМ.
Натяните ремень с помощью ролика натяжителя.
Проверить эластичность после натяжения.
Сделайте два полных оборота коленчатого вала, чтобы проверить качество выполненной сборки.
Убедиться в совпадении меток, после чего шкив можно заменить.
Включите двигатель, проверьте установку, а затем установите защитный кожух.

Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110

Как видите, полную замену ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 выполнить без посторонней помощи. Конечно, если нет опыта, нет времени или желания делать ремонт самостоятельно, обратитесь в проверенный СТО. Их заменят быстро и качественно, но за их услуги придется платить.

На ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели разного объема и с разными типами газораспределительных систем. Самыми простыми примерами являются восьмиклапанные двигатели с двумя клапанами на каждый цилиндр (впускной и выпускной). Но 16-клапанный, более мощный, имеет по 4 клапана на цилиндр. Разумеется, распредвалов два, так как конструкция двигателя не позволяет привод с одного. Отсюда следует, что коленчатый вал должен вращать два вала, а не один. И ремень ГРМ должен быть длиннее.

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе

Процедура занимает небольшой промежуток времени, если только вы знаете, что делаете.И знать нужно немного, главное, как правильно выставить метки на валах. Сначала снимите крышку, фиксирующую ремень ГРМ, затем ослабьте и снимите ремень генератора. Поднимите правую часть машины, снимите колесо и защиту позади него.

Теперь, когда ремень генератора снят и появился доступ к шкиву коленчатого вала, нужно выставить валы на метки. Вращая коленчатый вал по часовой стрелке, нужно совместить метки:

На маховике он выполнен в виде тире;
на распредвале со штангой, установленной на двигателе.

Удерживая маховик отверткой от проворачивания, отвернуть болт крепления шкива генератора. Старайтесь не повредить зубья, необходимые для работы датчика оборотов двигателя. Это относится к инжекторным двигателям. В противном случае компьютер выдаст ошибку.

Ослабьте натяжной ролик и снимите его. Под ним находится регулировочная шайба, не потеряйте ее. Теперь вы можете легко снять ремень и приступить к установке нового. Ставим валик, прикручиваем (не затягиваем) гайку.Ремень надеваем на шкив коленвала, с небольшой натяжкой устанавливаем на шкив распредвала. Пропустить через ролик и накачать, затянуть ролик. Перед установкой ремня проверьте совмещение этикеток.

Установка ремня на 16-клапанный двигатель

Здесь немного сложнее, но все же можно довольно быстро заменить. Сначала снимаем защитный кожух, который крепится к двигателю шестью болтами. Затем поднимаем машины на домкрате и снимаем колесо с защитой.Установите автомобиль на нейтраль, и установите упоры под задние колеса. С помощью отвертки удерживайте коленчатый вал за зубцы заводной головки. Это лучший способ выдернуть болт на шкиве. Если поставить упор под зубья на шкиве, можно их повредить. В результате компьютер не будет работать должным образом.

Снятие такое же, как и в случае с 8-клапанным двигателем. Только учтите, что 16-клапанный — это не один, а два ролика. Натяжитель (с двумя отверстиями под специальный ключ) установлен со стороны пассажира.И необходимо установить опорную сторону генератора; в нем нет отверстий для специального ключа. Не поленитесь, перед установкой нового ремня проверьте соответствие меток на валах. Это позволит сделать все качественно, и следующие 50-60 тысяч километров пробега вы не будете знать проблем с механизмом ГРМ.

Каждый узел и деталь в машине изнашиваются, и ремень ГРМ не исключение. Для того, чтобы замена была проведена правильно, производитель автомобиля в паспорте указал сроки износа всех элементов транспортного средства.Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 и 2112 по паспорту должна проходить каждые 45 тыс. Км. Конечно, цифра неточная, ведь все зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и климата. Специалисты рекомендуют проверять ремень каждые 10 тысяч километров.

В этой статье мы рассмотрим следующие вопросы:

Как работает тайминг и его элементы?
Признаки неисправности ГРМ;
Замена с 8- и 16-клапанными двигателями.

Полезный совет! Если после 45 тысяч вы провели замену ремня, но при этом он остался в рабочем состоянии, то сразу не выбрасывайте. Рекомендуем положить в багажник или в салон, ведь никто не знает, что может случиться с машиной в дороге.

Работа ремня и расположение

Этот элемент представляет собой каучуковый ремешок или металлическую цепочку. Впуск смеси топлива и воздуха, а также выпуск выхлопных газов — вот какие сроки.Поломка элемента грозит дорогостоящими ремонтными работами, при которых может потребоваться замена даже поршней. Другими словами, ремень ГРМ — это связующее звено между коленчатым валом и распределительным валом.

Когда наступает время замены ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112, водителя в первую очередь интересует вопрос расположения этого элемента. Открыв крышку капота, вы сразу увидите ремень с зазубренной поверхностью. Его главное отличие от других подобных элементов в том, что ремень охватывает несколько шкивов.

Когда менять ремень ГРМ

Во-первых, обратите внимание на признаки, которые вы можете почувствовать или опознать визуально:

посторонний шум из моторного отсека;
почернели;
затруднение запуска двигателя;
при работающем моторе появляются ощутимые вибрации.

Не всегда эти признаки указывают на неисправность или повреждение ремня ГРМ, но при их возникновении в первую очередь следует обратить внимание на этот элемент.Для проверки элемента необходимо его демонтировать: отсоединяется отрицательный провод от АКБ, снимается заглушка, затем снимается ремень генератора и шесть болтов, фиксирующих защитный кожух. После этого вы можете оценить состояние предмета.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 или 2112 требуется при обнаружении следующих повреждений:

расслоение резины;
масляных подтеков;
наличие потертостей, трещин и заломов;
выпуклостей, порезов;
наличие болтающихся ниток.

Процесс замены — подробные инструкции

Разберем варианты с 8- и 16-клапанными двигателями, которые присутствуют в моделях ВАЗ 2112 и 2110. Независимо от количества клапанов для замены потребуется один и тот же набор инструментов. В список вошли штатные инструменты, которые есть в гараже практически у каждого водителя.

Кроме самого ремня ГРМ и ролика для ВАЗ 2110 или 2112, в работе вам понадобятся:

специальный ключ, контролирующий степень натяжения ролика;
кольцевой ключ на «17»;
ключ на «15»;
ключ на «10»;
, как альтернатива — мощная отвертка.

Замена на 8-клапанный двигатель

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 клапанов выглядит следующим образом:

Первым делом обесточиваем аккумулятор — для этого нужно достать минусовой провод;
Откручиваем болты, которые держат крышку ГРМ, после чего снимаем крышку;
Со стороны пассажира необходимо демонтировать брызговик моторного отсека вместе с защитным элементом и правым колесом;
Наша задача добиться совпадения меток на крышке и соответственно на шкиве, как указано на всех схемах.Для этого поверните деталь по часовой стрелке;
Проходим к КПП и снимаем с него заглушку;
Нам нужно проверить совпадение отметок в этой лунке;
Блокировка маховика — для этого можно использовать установщик или мощную отвертку;
Теперь можно снять шкив генератора ГРМ;
Добрались до гайки, которая удерживает ремень ГРМ — ее нужно открутить, а не откручивать;
Итак, мы подошли к нужному элементу ГРМ ВАЗ 2110 или 2112.Теперь его можно удалить. Все детали, которые он покрыл, необходимо промыть моющим средством. Удалив грязь, протрите участок чистой тряпкой;
Далее устанавливаются новый ремень ГРМ и ролик натяжителя — следуйте в направлении, указанном стрелкой. Иногда бывает, что производитель не указывает стрелку, в этом случае нужно поставить элемент так, чтобы надпись читалась слева направо;
Для натяжения поверните ролик против часовой стрелки.
Следующим этапом является проверка ремня ГРМ и его натяжения.Проверять элемент нужно с холодным мотором, при этом температура в гараже или боксе должна быть в пределах + 15- + 30С. Запускаем двигатель и осматриваем ремень ГРМ.

Если нет лишних звуков, вибрации, то все элементы можно установить обратно — это колесо, кожух и брызговик.

Замена на 16-клапанный двигатель

Несмотря на то, что клапанов здесь больше, замена ремня ГРМ не сложнее, чем на версии с 8 клапанами.Итак, замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанов выполняется следующим образом:

Как и в случае с ВАЗ 2110 или 2112, где есть 8 клапанов, нужно демонтировать защиту ремня. Держите ее на 6 болтах.
Далее нужно снять фишку с датчика коленвала — откручиваем крепление и достаем сам датчик. Для наглядности можно изучить фото.
Если самостоятельно разбирать газораспределительный механизм, то наверняка заметили отсутствие одного зубчика.Это сделано для того, чтобы датчик мог самостоятельно найти мертвую точку. Также с помощью этой функции можно заблокировать коленчатый вал.
Блокировка возможна, если в отверстие под датчиком вставлена трубка подходящего размера. Теперь шкив заблокирован, в результате его можно безопасно снять.
Далее схема работы практически не отличается от снятия 8-клапанного распределительного механизма своими руками — ослабляем роликоподшипник и вытаскиваем неисправный или изношенный ремень.
Установить новый элемент можно двумя способами: снять натяжной ролик и затем установить с ним ремень или сделать это путем прокрутки распредвала.
Когда новый элемент установлен, вы можете вернуть все в исходное положение. Начать стоит с крепления шкива — затягиваем болт и соединяем шестерню — в этом помогут метки на масляном насосе. Если они отсутствуют, то этикетку можно изготовить самостоятельно.
Детали необходимо соединять аккуратно, так как шестерня распределительного механизма не должна сбиться.
С помощью специального ключа натягиваем ремень. Такой ключ есть далеко не у всех, но в качестве альтернативы всегда можно взять мощную отвертку и два гвоздя. Также стоит помнить о гайке, которую нужно плотно затягивать.
Проверить натяжение, резина должна отойти от шестерен, а складок быть не должно.
Осталось 2 раза провернуть коленвал и проследить, чтобы метки остались на прежнем месте — работа завершена

Как видите, заменить ремень ГРМ ВАЗ 2112 достаточно просто.Главное, выделить на это время. Проверяйте газораспределительный механизм каждые 10 тысяч километров, и тогда вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

Правильная затяжка ремня ГРМ ваз 2112

Ремень ГРМ следует проверять через каждые 15 000 км пробега автомобиля. Ремень должен быть чистым — без следов грязи и масла на поверхности. Ремень с разрывами, трещинами, расслоениями, порезанными или изношенными зубьями и потертостями на корде необходимо немедленно заменить (см.«Ремень ГРМ — Замена»).
Внимание!
Попадание масла и грязи на ремень сокращает срок его службы.
Для выполнения работ вам потребуются: суппорт и безмен (только для 16-клапанных двигателей), ключ для натяжения ремня ГРМ (см. «Инструменты, принадлежности, эксплуатационные материалы»).
Внимание!
Проверку и регулировку натяжения ремня следует проводить на остывшем двигателе.
1. Готовим машину к работе (см. «Подготовка машины к ТО и ремонту»).
2. На двигателях 2112, 21124 и 21114 снимите декоративную крышку двигателя (см. «Декоративная крышка двигателя — снятие и установка»).
3. Снимите переднюю крышку двигателя 2112, 2111, 21114 или верхнюю часть передней крышки двигателя 21124 (см. «Ремень ГРМ — замена»).
4. Снимите переднее правое колесо (см. «Колесо — Замена») и установите автомобиль на надежную подставку.
5. Снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Грязезащитные щитки моторного отсека — снятие и установка»).
6. Провернув коленчатый вал торцевым ключом на 17 или 19 мм, осмотреть ремень.
Рекомендация.
При проверке ремня ГРМ можно проворачивать коленчатый вал следующим образом. Включите четвертую передачу, домкратом поднимите правую переднюю часть автомобиля (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»), поверните правое переднее колесо по часовой стрелке. Это приведет к вращению коленчатого вала двигателя.

Проверка на 16-клапанных двигателях
1.Зацепляем безменный крюк за рукоятку удлинителя торцевого ключа.

Изолентой или лентой закрепляем на удлинителе безменный крючок.
2. Проверяем натяжение ремня в средней части ответвления между шкивами распредвала. Приложите край линейки к шкивам. Через удлинитель, надавливая на ремень с силой 10 кгс, измерьте его прогиб, который должен составить 5,4 мм.

Если прогиб ремня больше указанного, натягиваем ремень, если ремень натянут, ослабляем его натяжение.

Комментарий.
Для проверки состояния и натяжения ремня на двигателе 2112 достаточно снять заглушку с передней крышки. В этом случае прогиб ремня можно измерить от края передней крышки. Для начала нужно измерить расстояние от края крышки до ремня ГРМ и учесть этот размер при замере.
Проверка на 8-клапанных двигателях
Двумя пальцами пытаемся повернуть ремень на 90 ° в зоне между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая усилие 15–20 Н · м (15–2.0 кг · см) к нему.

Если приложенного усилия недостаточно для поворота ремня на требуемый угол, ремень будет натянут; если ремень можно повернуть на больший угол, он недостаточно натянут.
Регулировка натяжения
1. Гаечным ключом на 17 мм ослабьте затяжку гайки натяжного ролика.
2. Специальным ключом, поворачивая ролик, отрегулируйте натяжение ремня. Не отпуская ролик, затяните гайку его крепления (работа показана на примере двигателя 21124, на остальных двигателях выполняется аналогично).
3. Проверните коленчатый вал двигателя на 2 оборота и проверьте натяжение ремня (см. Выше). При необходимости повторите регулировку.
4. В конце затяните гайку крепления ролика моментом 33,23–41,16 Н · м (3,4–4,2 кг · см)
Предупреждение!
Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы и может привести к выходу из строя подшипников насоса охлаждающей жидкости, натяжного и направляющего роликов.
5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его поломку и, как следствие, непременно последует сложный и дорогостоящий ремонт.Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределения необходима систематическая проверка ее состояния. На ВАЗ 2110, 2112 эту проверку нужно проводить при пробеге каждые 15 тысяч километров, а замену деталей — при пробеге 50 тысяч. Не нужно лениться и регулярно проверять состояние ремня ГРМ, что значительно сэкономит вам на последующем ремонте после его обрыва.
Проверить ремень ГРМ ВАЗ 2110, 2112 на возможные дефекты следующим образом. Снимите защитный кожух, предварительно открутив 6 болтов, и осмотрите его.Что искать? Признаками неисправности являются трещины, появление выступающих нитей, износ зубчатой поверхности, сильное истирание, вмятины или разного рода выпуклости, а также наличие масла на поверхности ремня. При обнаружении вышеперечисленных неисправностей его необходимо заменить. Большинство автовладельцев предпочтут съездить на станцию ТО и произвести там замену, но если вы не боитесь трудностей, то приступим.
Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 8 клапанов следующим образом:
1.Снимаем защитный кожух, брызговик моторного отсека, а также ремень генератора.

2. Домкратом правую сторону, включите 4 или 5 передач и, вращая колесо, установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Для этого метка на шкиве распределительного вала должна быть совмещена с меткой на корпусе двигателя.

3. Убедитесь, что метки на маховике совпадают.

Если метки на маховике не совпадают, то делаем еще один оборот до совпадения меток на шкиве распредвала и еще раз проверяем.
4. Ослабьте гайку крепления натяжного ролика, а также, повернув ролик, ослабьте натяжение ремня ГРМ.

5. Снимаем ремень со шкива распределительного вала, ролик, а также шкив водяного насоса.

6. Затем снимите шкив генератора. Чтобы открутить болт крепления, необходимо зафиксировать коленвал от проворачивания. Снимаем заглушку в картере и с помощью крепления и большой отвертки помощник удерживает маховик за зубцы венца.

7. Выкрутите болт, снимите его с шайбой и снимите шкив привода генератора.

8. Полностью снимите ремень привода ГРМ с зубчатого шкива.

9. Перед установкой нового очищаем все шкивы и натяжной ролик от грязи и жира. Если замена происходит на 50 тысячах км, то меняем само видео.
10. Установка всех деталей привода ГРМ производится в порядке, обратном снятию. Шкив генератора установлен так, чтобы отверстие 1 приходилось на установочную втулку 2.

11. При установке ремня ГРМ необходимо правильно его натянуть (см. Ниже).
12. Проверьте работоспособность подшипника. Если при повороте чувствуется заклинивание, видны люфты или следы подтекания смазки, то натяжной ролик необходимо заменить.
13. Для замены ролика необходимо открутить гайку его крепления, снять шайбу, а затем ролик.

14. Устанавливаем новый подшипник в обратной последовательности, при этом шпоночные отверстия должны быть наружу.

Как затянуть ремень ГРМ ваз 2110.2112

Если растяжение слишком слабое, возможен пропуск зубцов на шкиве распределительного вала, что приводит к нарушению фаз газораспределения. Слишком большое натяжение чревато быстрым износом подшипников водяного насоса и натяжного ролика. Также несовпадение приводит к быстрому износу ремня ГРМ.
Закручиваем два зуба шкива распредвала, коленвал в обратную сторону (против часовой стрелки) натягиваем ремень.

Проверить натяжение. Если все правильно, то он должен повернуться на 90 градусов от усилий пальцев, между шкивами, как на рисунке:

Если натяжение не совпадает, ослабьте гайку крепления и поверните ролик против часовой стрелки примерно на 10 градусов, чтобы ослабьте его против часовой стрелки.

Его следует повернуть специальным ключом, а при его отсутствии вставляем в отверстия два сверла и отверткой поворачиваем в нужном направлении. Удерживая ролик, затяните гайку крепления.

Проверяем коленвал на два оборота и проверяем натяжение, как на рисунке выше. При необходимости растяжку повторить.

Категорически запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала.

Замена ремня ГРМ на двигателе 16 клапанов в той же последовательности, что и на двигателе 8 клапанов

Замена и подтяжка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов

http: // site / wp-content / plugins / svensoft-social-share-buttons / images / placeholder.png

Самостоятельная замена ремня ГРМ ВАЗ 2110, 2112 Своевременная замена ремня ГРМ предотвратит его обрыв, а значит, непременно последует сложный и дорогостоящий ремонт. Для своевременного выявления неисправностей в системе газораспределения необходима систематическая проверка ее состояния. На ВАЗ 2110, 2112 эту проверку необходимо проводить с пробегом каждые 15 тысяч

Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили LADA «десятого» семейства: 2110, 2111 и 2112.Два вала ГРМ в этом двигателе приводятся в движение ремнем. При замене ремня нужно уметь контролировать натяжение, и, похоже, для этого выпускается специальное оборудование. Считаем, что натяжение ремня ГРМ на ВАЗ-2112 можно производить с помощью динамометра. При этом усилие натяжения можно установить без ошибок. Необходимо только вместо натяжного ключа сделать технологическую пластину. Рисунок будет представлен ниже.

Процесс натяжения ремня ГРМ «от и до»

Все действия производятся на холодном двигателе .Предположим, сейчас производится замена ремня, а гайка на ролике не затягивается. Тогда просто пропустите «шаг 1»:

На двигателе ВАЗ-2112 натяжение ремня ГРМ зависит от усилия, приложенного к регулировочной шпонке. Усилие должно составлять 2,0 Н * м. А у нас расстояние от оси до «ушка» 51 мм (см. Ниже). Умножьте 0,051 на 39,2266 (4 кгс в Ньютонах), и вы получите желаемый результат.

Чертеж пластины

Пластина, изображенная на чертеже, изготовлена из стали толщиной 2 мм.Выкройку необходимо делать исходя из характеристик гибочного оборудования. При «изгибе» длина уменьшается, а это значит, что размер выкройки будет больше 94 × 75 мм.

Плита технологическая

Резьба под винты М4 нарезается стандартным способом. Каждый винт должен выступать за плоскость на 7 мм.

Если пластина не производится

Всем известно, что двигатель ВАЗ-2112 натяжка и выполняется под ключ.Его вид представлен на фото.

Ключ для регулировки натяжения

На рукоятке можно сделать прорезь, а затем, установив динамометр, отрегулировать усилие, как показано выше.

Если усилие 4 кгс, то расстояние от паза до середины между штифтами должно быть 49,5 мм.

Разница между методами «1» и «2» очень проста: во втором случае пластина (ключ) не фиксируется. Значит, при затяжке гайки ключ нужно держать на одном уровне. Сделайте выбор.

Другой метод проверки натяжения ремня

Натяжение удобно проверить при установленной крышке ГРМ:

На холодном двигателе между краем крышки и ремнем следует вставить щуп d = 16 мм;
Для прогретого мотора сделана поправка: d = 12 мм.

Роль зонда может выполнять трубка, стальной стержень и т. Д.

Предупреждение об ошибке

Если говорить о двигателе ВАЗ-2112, то натяжение ремня ГРМ можно усилить или ослабить.В этом случае необходимо придерживаться рекомендаций:

Отверстия для штифтов сначала должны быть в нижней левой четверти;
Взяв настроечный ключ, натяжение увеличивают вращением ролика против часовой стрелки.

Результат правильной и неправильной настройки показан ниже.

Слева — как к

Поворот вправо должен соответствовать снятию напряжения. А тот, кто сделал наоборот, то обижается на себя: ремень очень быстро изнашивается!

Замена на самонатяжной ролик (автоматический натяжитель)

Двигатели 11194 и 21126 оснащены роликами с автоматическим натяжителем.Казалось бы, автоматический ролик подойдет к любому двигателю ВАЗ. Но не торопитесь.

Два разных натяжных ролика

Каток от двигателя ВАЗ-2112 снабжен выступами по бокам. Деталь 21126-1006238 не имеет выступов. Это проблема.

Не рискуйте без надобности — вам понадобится только оригинальный ролик 2112-1006120 или его аналог.

Для чего пробовали

При нарушении сроков работы успешно ,.К нарушениям можно отнести обрыв ремня, а также прыжок через несколько зубов. Вторая неисправность возникает при низком натяжении, а первая является результатом износа ремня в целом. Сделать выводы.

Положения и статьи

Проверяйте натяжение ремня ГРМ каждые 15 тыс. Км — это норма. Номер ремня не назовем — речь не шла о замене. И решив поменять натяжной ролик, находим деталь 2112-1006120-XX.Вместо ХХ могут идти цифры от 00 до 10, и все это продукция отечественных заводов (00 — это ВАЗ).

Комплектующие российского производства

Все аналоги

Перейти к списку:

МАСТЕР СПОРТ 2112-1006120-AT-PCS-MS
МОМЕНТ KR5048 или 830900AE2
INA 531075010

Самые популярные бренды — GATES, INA.