Как снять передний бампер Ауди А6 С5
Июн 30 2016
Парой любителям автомобиля Ауди А6 С5 по воли случая, в частности для работ связанных с заменой ремня ГРМ, роликов, натяжителя, помпы или термостата приходится снимать передний бампер и переводить морду в сервисное положение.
После таких процедур места под капотом станет намного больше и вы без труда сможете выполнять ремонтные работы.
В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта.
Самое главное, что все делается легко и без каких-либо проблем, справится один человек.
Инструкция по снятию бампера:
1) Снимаем две решетки (с каждой стороны) на юбке береднего бампера и ключом шестигранником откручиваем два вертикальных болта, по одному с каждой стороны бампера (указаны стрелками).
2) Открутите крестообразной отверткой и отверткой с насадкой в виде звездочки все саморезы, которые крепят бампер к локеру (подкрылку).
Предварительно не забываем вывернуть колеса с той стороны, где производятся работы.
3) Под подкрылками самое сложное это открутить три гайки (10 мм), с каждой стороны бампера.
4) Сдергиваем бампер с боковых защелок.
5) После всего проделанного тянем на себя передний бампер Audi A6 C5, но проявляйте осторожность, так как можно повредить проводку на противотуманные фары и клаксоны.
6) Отсоединяем проводку и если установлены омыватели фар, тогда придется отсоединить шланги от форсунок и попробуйте закрыть их пробками или пережать зажимом, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
На этом все, как вы видите нет ничего сложного.
Если что-то осталось непонятным, рекомендую посмотреть подробное видео по снятию бампера Ауди А6 С5 своими руками.
Похожие записи автомобильной тематики:
Как снять передний и задний бампер AUDI A6 C5
Как снять передний и задний бампер AUDI A6 C5Передний бампер
Бампер снимается не так сложно как может показаться на первый взгляд, но повозиться придется.
-по краям лицевой части бампера, снимаем декоративные решетки и выкручиваем два болта со шляпкой под шестигранник (бывает звездочка), закручены они с низу вверх .
-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.
-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.
-теперь самое сложное, нужно открутить по три гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 40см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.
-сдергиваем бампер с боковых защёлок
-аккуратно стягиваем бампер на себя
-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар и указателей поворотов (если есть)
— если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость
-снимаем бампер
Задний бампер
-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к изнутри к задним фонарям)
-под задними фонарями откручиваем по три гайки с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем)
-откручиваем по две гайки с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника
-в самой нижней части бампера выкручиваем два болта под звездочку
-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками
— сдергиваем края бампера с боковых защёлок
-снимаем бампер
Как снять передний бампер ауди 100 с4
Главная » Audi » Как снять передний бампер ауди 100 с4Как самостоятельно снять передний бампер на Audi 100
Снятие переднего бампера на Ауди 100 не обязательно необходимо для его полной замены. В некоторых случаях это нужно для других задач, к примеру, для снятия блок-фары, о чем подробно рассказывалось в предыдущей статье. Для проведения данного ремонта, нам понадобится:
- Головка на 8 с воротком или трещоткой
- Крестовая отвертка
Инструкция по снятию бампера на автомобиле Ауди 100
Теперь под низом с левой стороны (водительской) передний бампер прикручен саморезами к нижней облицовке. Лично у меня было так, не могу утверждать однозначно, возможно, что это уже было намудрено.
- После этого можно приступать к основным креплениям, которые находятся по обе стороны бампера по бокам.
- Также делаем и с другой стороны. После чего необходимо двинуть бампер вперед, надавливая на торец, и он освободится с крючков крепления.
С другой стороны он снимается аналогично.
Процедура этого ремонта довольно простая и по времени не занимает более 20 минут времени. Процесс установки проходит в обратном порядке.
Как Снять Передний Бампер Ауди 100 С4 ~ VESKO-TRANS.RU
На веб-сайте вы отыщите информацию о том как сделать высококачественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту audi с4, также много полезной инфы о диагностике и профилактике дефектов
поиск google
Breadcrumbs
Меню сайта:
Последние публикации
Водительский дворник плохо чистит лобовое стекло на Audi C4.
Часто на Audi с4 встречается такая неувязка, как плохо чистящий водительский дворник. Появляется эта неувязка из-за отвратительного контакта резиновой щетки и лобового стекла.
Альтернатива датчику включения вентиляторов audi c4 2.6.
На старых автомобилях (а наши Audi c4 таковыми являются) со временем основной радиатор охлаждающей жидкости забивается грязью, как изнутри, так и снаружи.
Заклинило помпу Audi c4 2.6/2.8.
Данный отчет, не несет в себе какой то уникальной информации, все подобно уже ранее представлено на сайте в виде отдельных отчетов, это просто история.
Как снять передний бампер ауди с4.
Бывают работы кода требуется снять передний бампер автомобиля ауди с4. О том как это сделать речь пойдет ниже.
Для начала нужно снять нижнюю защиту моторного отсека.
Рис 1 – Нижняя защита моторного отсека.
Затем необходимо снять противотуманные фары или нижнюю решетку радиатора, если автомобиль ими не оборудован.
Потянув правую часть нижней решетки радиатора на себя, снимаем ее.
Рис 2 – Снимаем половинку нижней решетки радиатора.
AUDI A6 C4 как снять передний бампер и крылья
Не забывайте оценить наши видео, оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное…
Как снять Бампер AUDI a6 c4
Видео о том как снять задний бампер с защелок )
Поджав усики датчика температуры наружного воздуха маленькой отверткой, выдавливаем его вовнутрь.
Рис 3 – Датчика температуры наружного воздуха.
Потянув на себя, вытаскиваем нижнюю решетку радиатора.
Рис 4 – Снимаем нижнюю решетку радиатора.
Отворачиваем болты крепления противотуманок, вытаскиваем их.
Рис 5 – Болты крепления противотуманной фары.
Надавив на защелку, снимаем разъемы с противотуманных фар и кладем их в сторону.
Рис 6 – Вытаскиваем противотуманку.
Рис 7 – Передний бампер ауди с4 со снятыми противотумаными фарами.
Отворачиваем шурупы в арках колес.
Рис 8 – Отворачиваем шуруп в арки колеса.
Отворачиваем болт и снимаем подфарник.
Рис 9 – Болт крепления подфарника.
Отворачиваем по одному болту крепления бампера под обеими фарами ближнего и дальнего света.
Рис 10 – Болт крепления переднего бампера ауди с4 под форой ближнего и дальнего света.
Отворачиваем по одному болту под снятыми противотуманными фарами.
Рис 11 – Болт крепления переднего бампера ауди с4 под противотуманой фарой.
Теперь бампер остался держаться на боковых защелках. Вы их можете увидеть, если заглянете в ячейку из под снятой противотуманнной фары.
Рис 12 – Боковая защелка переднего бампера ауди с4.
Что бы снять бампер с боковых защелок, нужно надавить на боковую часть бампера вниз, а затем на себя. Сняв бампер с боковых креплений, выводим его вперед.
Рис 13 – Боковая защелка переднего бампера.
Рис 14 – Ауди с4 со снятым передним бампером.
Как Снять Передний Бампер Ауди 100 С4
На сайте вы найдете информацию о том, как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фотоотчеты по ремонту аудио c4, а также много полезной информации о диагностике и предотвращении неисправностей.
Верхнее меню
поиск Гугл
Панировочные сухари
Меню сайта:
Недавние публикации
Водитель стеклоочистителя плохо очищает лобовое стекло на Audi C4.
Часто на Audi C4 возникает такая проблема, как очиститель салона плохого водителя. Эта проблема возникает из-за плохого контакта резиновой щетки и ветрового стекла.
Альтернатива переключателю вентилятора audi c4 2.6.
На старых автомобилях (и нашей Audi c4), в конечном итоге главный охладитель хладагента забивается грязью, как внутри, так и снаружи.
Помпа Audi c4 2.6 / 2.8 застряла.
Этот отчет не несет никакой уникальной информации, все похоже на ту, что уже представлена на сайте в виде отдельных отчетов, это всего лишь история.
Как снять передний бампер Audi c4.
Требуются задания кода удалить передний бампер автомобиль audi c4. Как это будет описано ниже.
Сначала вам нужно снять нижнюю защиту моторного отсека.
Рисунок 1. Нижняя защита моторного отсека.
Затем необходимо снять противотуманные фары или нижнюю решетку, если автомобиль не оборудован ими.
Вытянув правую сторону нижней решетки на себя, удалите ее.
Рисунок 2. Снимите половину нижней решетки.
Вытащив антенны наружного датчика температуры воздуха с помощью маленькой отвертки, выжмите ее внутрь.
Рисунок 3. Датчик температуры наружного воздуха.
AUDI A6 C4 как снять передний бампер и крылья
Не забывайте оценить наши видео, оставить свое мнение в комментариях! Подписка, добавление в избранное.
Как снять Бампер AUDI a6 c4
Видео о том как снять задний бампер с защелок)
Вытянув себя, вытащите нижнюю решетку.
Рисунок 4. Снимите нижнюю решетку.
Отвергаем болты крепления антифогов, мы их вынимаем.
Рисунок 5. Болты крепления противотуманной фары.
Нажав на защелку, выньте разъемы из противотуманных фар и отложите их в сторону.
Рисунок 6. Мы удаляем туман.
Рисунок 7. Передний бампер Audi c4 с удаленными противотуманными фарами.
Мы поворачиваем винты в дугах колес.
Рисунок 8. Вверните винт в колесные арки.
Мы поворачиваем болт и снимаем переднюю лампу.
Рисунок 9. Фронтальный болт.
Отвергаемся на один болт крепления бампера под обеими фарами ближнего и дальнего света.
Рисунок 10. Болт крепления переднего бампера audi c4 под передним углом проходящего и основного луча.
Мы поворачиваем один болт под снятыми противотуманными фарами.
Рис. 11. Болт крепления переднего бампера audi c4 под противотуманной фарой.
Теперь бампер остался на боковых защелках. Вы можете увидеть их, если вы посмотрите в камеру из-под удаленной противотуманной лампы.
Рисунок 12. Боковая защелка переднего бампера Audi c4.
Чтобы снять бампер с боковых защелок, вам нужно надавить на бок бампера вниз, а затем на себя. Сняв бампер с боковых креплений, вытащите его вперед.
Рисунок 13. Боковая защелка переднего бампера.
Рисунок 14. Audi C4 с снятым передним бампером.
Снятие и установка бамперов и капота Audi 100, инструкция онлайн
- Комбинированный винт (момент затяжки: 23 Н·м).
- Буксирная проушина.
- Квадратная гайка.
- Боковой кронштейн бампера.
- Комбинированный самонарезной винт (момент затяжки: 1.5 Н·м).
- Комбинированный самонарезной винт (момент затяжки: 23 Н·м).
- Комбинированный винт (момент затяжки: 23 Н·м).
- Комбинированный самонарезной винт (момент затяжки: 1.5 Н·м).
- Облицовочная полоса (снимается для снятия бампера).
- Кронштейн (отличается для правой и левой сторон).
- Комбинированный винт (момент затяжки: 27 Н·м).
- Передний бампер (извлечь облицовочную решетку с бампера).
- Противотуманные фары.
- Самонарезные винты (момент затяжки: 1.5 Н·м).
- Облицовочная решетка (различные версии для автомобилей с противотуманными фарами и без них).
- Правая крышка переднего бампера.
- Самонарезные винты (момент затяжки: 1.5 Н·м).
- Центральная крышка переднего бампера. 19. Левая крышка переднего бампера.
Снятие и установка переднего бампера осуществляется согласно приведенному рисунку, с учетом следующего:
- Если необходимо, снять передние противотуманные фары.
- Отсоединить передний бампер от боковых кронштейнов с левой и правой сторон.
- Для отсоединения крышек бампера использовать пластиковый шпатель.
- При установке переднего бампера сначала установить его на боковые кронштейны снизу, а затем прицепить сверху.
Передний бампер, версия выпуска с апреля 1992 года до мая 1994 года
На автомобилях с номером шасси начиная с 4A-NN 108 155 устанавливается новый кронштейн -3- с измененными точками крепления. Точка крепления -2- сместилась в отверстие -стрелка-, точки -1- остались без изменения.
При установке нового кронштейна на автомобиль без модифицированных точек крепления необходимо дополнительно установить проставку.
- Винт для проставки.
- Заклепка с шайбой.
- Бампер.
- Подкрылок.
Установка проставки
Просверлить с обеих сторон бампера отверстия диаметром 4 мм в указанных на следующем рисунке положении.
Размер а=16 мм
Размер b=20 мм
Ауди а6 с6 снятие переднего бампера
Как снять передний бампер Ауди А6 С5
Июн 30 2016
Парой любителям автомобиля Ауди А6 С5 по воли случая, в частности для работ связанных с заменой ремня ГРМ, роликов, натяжителя, помпы или термостата приходится снимать передний бампер и переводить морду в сервисное положение.
После таких процедур места под капотом станет намного больше и вы без труда сможете выполнять ремонтные работы.
В этой статье мы подробно остановимся на шаге, когда приходится снимать передний бампер, потому что это основа любого ремонта.
Самое главное, что все делается легко и без каких-либо проблем, справится один человек.
Инструкция по снятию бампера:
1) Снимаем две решетки (с каждой стороны) на юбке береднего бампера и ключом шестигранником откручиваем два вертикальных болта, по одному с каждой стороны бампера (указаны стрелками).
2) Открутите крестообразной отверткой и отверткой с насадкой в виде звездочки все саморезы, которые крепят бампер к локеру (подкрылку).
Предварительно не забываем вывернуть колеса с той стороны, где производятся работы.
3) Под подкрылками самое сложное это открутить три гайки (10 мм), с каждой стороны бампера.
4) Сдергиваем бампер с боковых защелок.
5) После всего проделанного тянем на себя передний бампер Audi A6 C5, но проявляйте осторожность, так как можно повредить проводку на противотуманные фары и клаксоны.
6) Отсоединяем проводку и если установлены омыватели фар, тогда придется отсоединить шланги от форсунок и попробуйте закрыть их пробками или пережать зажимом, чтобы из бачка не вытекала жидкость.
На этом все, как вы видите нет ничего сложного.
Если что-то осталось непонятным, рекомендую посмотреть подробное видео по снятию бампера Ауди А6 С5 своими руками.
Снятие переднего бампера и чистка радиатора Ауди а6 с4 — бортжурнал Audi A6 C4 Злюка😎 1996 года на DRIVE2
Всем привет.Выдался свободный день и решил почистить радиатор печки и кондиционера.
Взял свой инструмент и начал по тихоньку снимать бампер.
Снимаем решетки. У меня один был на саморезе.
Полный размер
Полный размер
Снимаем заглушки-решетки.
Далее.
Полный размер
Заглядываем во внутрь чтоб увидеть крепления
Полный размер
Тут надо по оккуратнее, не сломать крепления.
Снимаем фару, по желании.Я снял так как без неё удобнее.
Полный размер
Откручиваем саморез который держит нижнию ресничку под фарой.
Полный размер
Откручиваем болты под фарой. Оккуратнее, только не надо ранять болты)
Полный размер
Откручиваем верхние болты.
Откручиваем 2 болта шести гранником.
Откручиваем саморезы, которые прикручины бампер и подкрылок.У каждой машины их может быть больше или меньше чем у меня.
Полный размер
Слева/справа.
Далее снимаем бампер с креплений, которые установлены на крыльях.
Полный размер
Сначала давим рукой вниз как показано на фото оранжевой стрелкой, затем не ослабляя усилий другой рукой тянем край бампера на себя, как показано синей стрелкой
Полный размер
Тоже самые движения делаем с другой стороны.
Ещё раз проверяем, что все крепления и болты откручены и по тихоньку с передней стороны оккуратнее тянем бампер на себя.
Перед нами наш радиатор печки и кондея.Далее откручиваем болты которые держат радиатор кондея и трубку
Полный размер
Откручиваем верхние болты.
Полный размер
Нижний болт откручиваем.
Полный размер
Оккуратнее опускаем его на землю.
Полный размер
И смотрим что между ними…😵
Полный размер
Начинаем мыть, чистить.
Я использовал фери и щетку, которой зимой снег счищал с машины)Почистили, промыли напором воды, посмотрели что ни чего не застряло и собираем все)Главное чтоб лишних деталей не осталось…😆Всем спасибо за просмотр.Если кому помог, буду рад!)
Снятие заднего бампера. Замена датчиков парковки. — бортжурнал Audi A6 Quattro 2005 года на DRIVE2
Всем доброго дня! Обнаружил на телефоне фотоотчет сделанный год назад.
После покупки автомобиля решено было избавится от косяков оставленных бывшем владельцем.Одним из таких косяков стал не работающий парктронник.Диагностика показала: неисправность переднего зуммера(не помню как по научному называется), и неисправность нескольких задних датчиков.После электронной диагностики нужна визуальная. Можно обойтись и без неё, но вероятность потратить деньги на не нужные вещи увеличивается.Шаг первый- зуммер.Это пищалка парктронников. На машине установлено два зуммера, передний и задний. Мне нужен передний. Он находится под пластиком над педалями. В моём случае его даже чинить не пришлось. Из него просто выпала фишка. Вставил, парктронник заработал, но остались ошибки по датчикам.Шаг второй- датчики парковки.Тут творился полный хаос. Диагностика показывала: ошибки по трём из четырех датчиков.Начитавшись интернета, выяснил, что виной всему может быть проводка заднего бампера. Пришлось снимать бампер. Потому как увидеть повреждена ли проводка не снимая бампер вряд ли получится.
Снял бампер. Процесс этот нормально ни где не описан. По этому занял много времени.
Проверил проводку. Она в идеальном состоянии. Поставил бампер на место.
Купил сразу четыре датчика. Что бы не нужно было снимать ещё раз бампер когда накроется тот один не заменённый.
Теперь с картинками.
Оригинальные покупать не стал. Уж очень цены кусаются.
Датчики не оригинал.Фирмы VEMO
Начинаем снятие бампера с откручивания трёх болтов на юбке.
Далее по три самореза в арках колес.
Далее в багажнике. С каждой стороны открутить по две гайки на 10.
левая сторона
правая сторона
И еще по одной геморройной гайке на 10 с каждой стороны. Что бы не снимать обшивку нужно использовать удлинители и длинную головку, т.к. резьба длинная и обычная головка не подойдет.
правая сторона
левая сторона
Сдергиваем бампер. Не до конца.
В таком состоянии отстёгиваем датчики.
Можно отстегнуть всю проводку в багажнике, но мой способ проще.Аккуратно снимаем бампер и кладем на подготовленную поверхность что бы не поцарапать.
В таком состоянии все датчики и вся проводка на виду. Меняем датчики. Проверяем проводку на предмет повреждений.
старый и новый
Очищаем фишки от грязи, пыли. Втыкаем новые датчики в бампер. Либо в фишки. а потом в бампер. Кому как удобно.
Устанавливаем бампер на место. ПРОВЕРЯЕМ. А после закручиваем в обратной последовательности.
Вуаля! Датчики VEMO матовые. Немного отличаются. Но только если смотреть совсем близко. Я не красил. На расстоянии 50см разницы не видно.
ДОБАВЛЕНО СПУСТЯ ГОД:
Через год один датчик все таки наебнулся! Пришлось менять. Центральные датчики можно поменять не снимая бампер целиком. а только открутив нижнюю юбку. Для такой процедуры нужно иметь руки-щупальцы.
Замена переднего бампера Audi А6 С6 в картинках
#передний_бампер #кузов #Audi_А6_С6
Передний бампер Audi А6 С6
1. Чтобы отвернуть нижние болты крепления бампера необходимо домкратом приподнять переднюю часть автомобиля и установить его на опоры. Либо же расположить автомобиль на яме или подъемнике.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку двигателя (при необходимости).
3. Преодолевая усилие фиксаторов, снимаем накладку рамки радиатора.
4. Ключом с головкой на 13 отворачиваем три верхних болта крепления решетки радиатора и бампера.
Примечание: На фото показан средний болт.
5. Аналогично отворачиваем три нижних болта крепления переднего бампера к защите двигателя.
6. Выкручиваем передние колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера мы будем откручивать первой.
7. Ключом с насадкой Т25 отворачиваем винты крепления подкрылка к бамперу.
8. Отодвигаем подкрылок в сторону.
9. Отворачиваем три винта крепления бампера к кронштейну крыла.
10. За подкрылком расположена гайка крепления бампера к крылу. Отворачиваем эту гайку ключом с головкой на 10 и с удлинителем около 30 см длиной.
Снятие переднего и заднего бампера AUDI A6 C5
Снятие переднего и заднего бампера AUDI A6 C5|
|
|
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
Бампер снимается не так сложно как может показаться на первый взгляд, но повозиться придется.
-по краям лицевой части бампера, снимаем декоративные решетки и выкручиваем два болта со шляпкой под шестигранник (бывает звездочка), закручены они с низу вверх .-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.-теперь самое сложное, нужно открутить по три гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 40см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.-сдергиваем бампер с боковых защёлок-аккуратно стягиваем бампер на себя-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар и указателей поворотов (если есть)— если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость-снимаем бампер
-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к изнутри к задним фонарям)-под задними фонарями откручиваем по три гайки с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем)-откручиваем по две гайки с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника-в самой нижней части бампера выкручиваем два болта под звездочку-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками— сдергиваем края бампера с боковых защёлок-снимаем бампер
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
|
|
|
Замена бампера Audi S6. Как снять передний бампер Audi A6 C5. Чем официалы, лучше сам!
Если что-то осталось непонятным, рекомендую посмотреть подробное видео по снятию бампера Ауди А6 С5 своими руками.
Снятие переднего бампера и чистка радиатора Ауди а6 с4 — бортжурнал Audi A6 C4 Злюка😎 1996 года на DRIVE2
Всем привет.Выдался свободный день и решил почистить радиатор печки и кондиционера.
Взял свой инструмент и начал по тихоньку снимать бампер.
Снимаем решетки. У меня один был на саморезе.
Полный размер
Полный размер
Снимаем заглушки-решетки.
Далее.
Полный размер
Заглядываем во внутрь чтоб увидеть крепления
Полный размер
Тут надо по оккуратнее, не сломать крепления.
Снимаем фару, по желании.Я снял так как без неё удобнее.
Полный размер
Откручиваем саморез который держит нижнию ресничку под фарой.
Полный размер
Откручиваем болты под фарой. Оккуратнее, только не надо ранять болты)
Полный размер
Откручиваем верхние болты.
Откручиваем 2 болта шести гранником.
Откручиваем саморезы, которые прикручины бампер и подкрылок.У каждой машины их может быть больше или меньше чем у меня.
Полный размер
Слева/справа.
Далее снимаем бампер с креплений, которые установлены на крыльях.
Полный размер
Сначала давим рукой вниз как показано на фото оранжевой стрелкой, затем не ослабляя усилий другой рукой тянем край бампера на себя, как показано синей стрелкой
Полный размер
Тоже самые движения делаем с другой стороны.
Ещё раз проверяем, что все крепления и болты откручены и по тихоньку с передней стороны оккуратнее тянем бампер на себя.
Перед нами наш радиатор печки и кондея.Далее откручиваем болты которые держат радиатор кондея и трубку
Полный размер
Откручиваем верхние болты.
Полный размер
Нижний болт откручиваем.
Полный размер
Оккуратнее опускаем его на землю.
Полный размер
И смотрим что между ними…😵
Полный размер
Начинаем мыть, чистить.
Я использовал фери и щетку, которой зимой снег счищал с машины)Почистили, промыли напором воды, посмотрели что ни чего не застряло и собираем все)Главное чтоб лишних деталей не осталось…😆Всем спасибо за просмотр.Если кому помог, буду рад!)
Снятие заднего бампера. Замена датчиков парковки. — бортжурнал Audi A6 Quattro 2005 года на DRIVE2
Всем доброго дня! Обнаружил на телефоне фотоотчет сделанный год назад.
После покупки автомобиля решено было избавится от косяков оставленных бывшем владельцем.Одним из таких косяков стал не работающий парктронник.Диагностика показала: неисправность переднего зуммера(не помню как по научному называется), и неисправность нескольких задних датчиков.После электронной диагностики нужна визуальная. Можно обойтись и без неё, но вероятность потратить деньги на не нужные вещи увеличивается.Шаг первый- зуммер.Это пищалка парктронников. На машине установлено два зуммера, передний и задний. Мне нужен передний. Он находится под пластиком над педалями. В моём случае его даже чинить не пришлось. Из него просто выпала фишка. Вставил, парктронник заработал, но остались ошибки по датчикам.Шаг второй- датчики парковки.Тут творился полный хаос. Диагностика показывала: ошибки по трём из четырех датчиков.Начитавшись интернета, выяснил, что виной всему может быть проводка заднего бампера. Пришлось снимать бампер. Потому как увидеть повреждена ли проводка не снимая бампер вряд ли получится.
Снял бампер. Процесс этот нормально ни где не описан. По этому занял много времени.
Проверил проводку. Она в идеальном состоянии. Поставил бампер на место.
Купил сразу четыре датчика. Что бы не нужно было снимать ещё раз бампер когда накроется тот один не заменённый.
Теперь с картинками.
Оригинальные покупать не стал. Уж очень цены кусаются.
Датчики не оригинал.Фирмы VEMO
Начинаем снятие бампера с откручивания трёх болтов на юбке.
Далее по три самореза в арках колес.
Далее в багажнике. С каждой стороны открутить по две гайки на 10.
левая сторона
правая сторона
И еще по одной геморройной гайке на 10 с каждой стороны. Что бы не снимать обшивку нужно использовать удлинители и длинную головку, т.к. резьба длинная и обычная головка не подойдет.
правая сторона
левая сторона
Сдергиваем бампер. Не до конца.
В таком состоянии отстёгиваем датчики.
Можно отстегнуть всю проводку в багажнике, но мой способ проще.Аккуратно снимаем бампер и кладем на подготовленную поверхность что бы не поцарапать.
В таком состоянии все датчики и вся проводка на виду. Меняем датчики. Проверяем проводку на предмет повреждений.
старый и новый
Очищаем фишки от грязи, пыли. Втыкаем новые датчики в бампер. Либо в фишки. а потом в бампер. Кому как удобно.
Устанавливаем бампер на место. ПРОВЕРЯЕМ. А после закручиваем в обратной последовательности.
Вуаля! Датчики VEMO матовые. Немного отличаются. Но только если смотреть совсем близко. Я не красил. На расстоянии 50см разницы не видно.
ДОБАВЛЕНО СПУСТЯ ГОД:
Через год один датчик все таки наебнулся! Пришлось менять. Центральные датчики можно поменять не снимая бампер целиком. а только открутив нижнюю юбку. Для такой процедуры нужно иметь руки-щупальцы.
Замена переднего бампера Audi А6 С6 в картинках
#передний_бампер #кузов #Audi_А6_С6
Передний бампер Audi А6 С6
1. Чтобы отвернуть нижние болты крепления бампера необходимо домкратом приподнять переднюю часть автомобиля и установить его на опоры. Либо же расположить автомобиль на яме или подъемнике.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку двигателя (при необходимости).
3. Преодолевая усилие фиксаторов, снимаем накладку рамки радиатора.
4. Ключом с головкой на 13 отворачиваем три верхних болта крепления решетки радиатора и бампера.
Примечание: На фото показан средний болт.
5. Аналогично отворачиваем три нижних болта крепления переднего бампера к защите двигателя.
6. Выкручиваем передние колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера мы будем откручивать первой.
7. Ключом с насадкой Т25 отворачиваем винты крепления подкрылка к бамперу.
8. Отодвигаем подкрылок в сторону.
9. Отворачиваем три винта крепления бампера к кронштейну крыла.
10. За подкрылком расположена гайка крепления бампера к крылу. Отворачиваем эту гайку ключом с головкой на 10 и с удлинителем около 30 см длиной.
Снятие переднего и заднего бампера AUDI A6 C5
Снятие переднего и заднего бампера AUDI A6 C5|
|
|
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
Бампер снимается не так сложно как может показаться на первый взгляд, но повозиться придется.
-по краям лицевой части бампера, снимаем декоративные решетки и выкручиваем два болта со шляпкой под шестигранник (бывает звездочка), закручены они с низу вверх .-выкручиваем колеса влево или право в зависимости от того, какую сторону бампера будете откручивать первой.-выкручиваем шурупы (обычно под звездочку) крепящие подкрылок к бамперу.-теперь самое сложное, нужно открутить по три гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится головка на 10 с удлинителем (около 40см) и трещоткой. Отодвигаем подкрылок в сторону и выкручиваем гайки. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, которые усложняют доступ к гайкам.-сдергиваем бампер с боковых защёлок-аккуратно стягиваем бампер на себя-теперь можно отсоединить разъемы с противотуманных фар и указателей поворотов (если есть)— если есть фароомыватели отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка не вытекала жидкость-снимаем бампер
-снимаем боковые обшивки в багажнике (нужно получить доступ к изнутри к задним фонарям)-под задними фонарями откручиваем по три гайки с каждой стороны (потребуется головка на 10 с удлинителем)-откручиваем по две гайки с каждой стороны под фонарями ближе к крышке багажника-в самой нижней части бампера выкручиваем два болта под звездочку-выкручиваем шурупы соединяющие бампер с подкрылками— сдергиваем края бампера с боковых защёлок-снимаем бампер
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
|
|
|
Замена бампера Audi S6. Как снять передний бампер Audi A6 C5. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена бампера Audi S6
Павловских Вано
привет пдскажи как ты гнул сплинт?
Риттер
У меня и без бампера на s6 полно чего навернулось ) Доброго всем вечерочка! Покуда ты варил я зайцев нахватался, завтра досмотрю, а то глаза болят!
Ильгиз Онкин
Николай приветствую тебя!!! очень много вопросов…) Николай датчик давления топлива — проблема… какой лучше установить? очень плохо отзывается на педаль газа… хочу установить магнитолу и акустику как у тебя… и чехлы мне очень нравятся с твоего тигренка… помоги пожалуйста в первую очередь с датчиком давления… я уже замучился с тем что она очень ужасно плохо заводится на холодный двигатель… с нетерпением жду ответа…
Мальвина
Периодические проблемы с бампером начинают напрягать )) Очень жестокие разборки.жутко
Нестор
Бесит продавщицкое — Я СЕБЕ ЗАКАЗАЛ И САМ ПОЛЬЗУЮСЬ УЖЕ 30 лет!!!…
Василик
Не частые проблемы с бампером куда ни шло >) Я здесь блогадаря ‘Обмен домами’
Аркаша
Говно… Волга лучше… Понты+бабло=человек говно…
Лесик
нафига этот музон играет, а автор бубнит себе под нос…???)
Домогаров Яган
а можно протестировать Ravon R2 на автомате, пожалуйста. Жене хочу) Был на тест драйве — за 9000 в максималке очень даже ничего. Спасибо!
Арсений
О бампере и так понятно 🙂 Хороший обзор, пригодится!
Полянов Яшка
когда в дождливую погоду у вас там будет скапливаться вода, не забудьте сказать автору спасибо.
Орнацкий Колвин
Сегодня снял блок парктроников, а там все чисто и сухо. Окислов нет. Буду снимать теперь бампера перед и зад
Parr
Спасибо,молодец!д оходчиво и толкового.Ждём следующих В.О-в,! У друга на s6 с бампером пока все в ажуре 🙂
Мёрфи Молотова
Как можно было прокладки на форд за 2000?
Панкрат
Редкие геморрои с бампером это еще ничего ))) Важко сказати щось однозначно кожен для себе сам вирішить робити так чи неробити. Вмятинку я б заїхав і витягнув без в ремонті без покраски було б набагато краще тим більше що вона маленька а це грн. 200 но шпаклю я б не робив.
Вернал
Тогда почему видео снято в темноте? Покажите всем как они светятся в хороший солнечный день с расстояния хотябы метров 20
Aart
Кроме элементарной последовательности снятия стойки, которая и дураку понятна, не мешало бы подсказать пользователям, как откручивать линки стаба, (есть шанс попасть на замену), и когда и чем откручивать центральную гайку аммортизатора. Вы как я понял сервисник, и должны предупредить, чтобы не было танцев с бубнами вокруг машины, когда половина авто разобрана. Мне друг сказал с бампером на s6 до сих пор все норм 🙂
Житлова Гуд
Это ж как надо не любить свои собственные руки?!!!
Barden
норм на Ниве тоже скакал я отделался арками мятыми. Лучше что-то конкретное по бамперу на s6 рассказал бы!
Нуха
А что с салатовой ваз-2103?Когда покажешь?
Mathias
У моего приятеля и без бампера на s6 куча чего полетело >) Александр, спасибо за видео!!! еще такой вопрос к тебе, у меня такой же двигатель, и на ходу после 2000 оборотов возникает посторонний звук из под капота, как-будто шелест(не стук), хотя на холостом ходу даю 4000 все нормально(никаких посторонних звуков). Что может быть?
Похожие видео по ремонту
Усилитель бампера ауди а6с5
Как снять передний бампер Ауди А6 С5
Снятие установка переднего бампера АУДИ А4. Часть 1.
Как снять передний бампер Audi A6 C5
Ремонт переда автомобиля AUDI A6. Часть 2 ( бампер) Car repairs
Установка и регулировка переднего бампера АУДИ А4. Часть 2.
Как снять бампер Audi A6 C6. Наглядное видео.
Как снять бампера на АУДИ А6
Audi A4 Ремонт переднего бампера
Wпасат Б5 удар в морду замена телевизора подгонка крыльев 1я часть
Схема вакуумных соединений Ауди А6 С5 — подключение вакуумных шлангов
Также смотрите:
- Коврик для приборной панели ауди
- Ремонт ауди 100 45 кузов фотоотчет
- Audi main competitors
- Ауди а4 1999 года бензонасос
- Калибровка дмрв ауди 2 8
- Audi car front view
- Дисплей ауди а4 б8 7 дюймов
- Все ауди жрут масло
- Audi r8 lms performance car
- 1980 audi 4000
- Ауди рс4 расход топлива
- Ауди р8 против порше 911 турбо
- Бортировка колес на ауди
- Смотреть мега завод ауди
- Audi a8l w12 kyosho
Как снять передний и задний бампер AUDI A6 C5
Как снять передний и задний бампер AUDI A6 C5Передний бампер
Бампер не так уж и сложен, как может показаться на первый взгляд, но повозиться придется.
— по краям передней части бампера снимаем решетку и выкручиваем два болта с шестигранной крышки (это звездочка), они загнуты снизу вверх.
-Откручиваем колесо влево или вправо в зависимости от того, какая сторона бампера открепится первой.
-выкручиваем винты (обычно звездочки) крепления подкрылка к бамперу.
-Теперь для жесткой части нужно открутить по три гайки с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям. Понадобится голова на 10 с удлинителем (около 40см) и трещоткой. Отодвиньте подкрылок в сторону и открутите гайку. В некоторых моделях в зависимости от двигателя под крылом может стоять бачок омывателя или угольный фильтр, что затрудняет доступ к гайкам.
-снимаем бампер с боковыми защелками
-аккуратно затяните бампер на себя
— теперь можно отсоединить разъемы от противотуманных фар и указателей поворота (если есть)
— при наличии военизированных отсоединить шланги от форсунок и закрыть их пробками, чтобы из бачка текла жидкость
-снимаем бампер
Задний бампер
-снимаем боковую обшивку в багажнике (нужен доступ изнутри к задним фонарям)
-под задними фонарями выкручиваем по три гайки с каждой стороны (понадобится головка на 10 с удлинителем)
-выкручиваем по две гайки с каждой стороны под фары ближе к крышке багажника
-в самой нижней части бампера выкручиваем два болта под звездочку
-Откручиваем винты, соединяющие бампер с колесными арками
-снимаем край бампера с помощью боковых защелок
-снимаем бампер
% PDF-1.4 % 93 0 obj> эндобдж xref 93 79 0000000016 00000 н. 0000002699 00000 н. 0000002779 00000 н. 0000002909 00000 н. 0000003586 00000 н. 0000004093 00000 п. 0000004532 00000 н. 0000004608 00000 н. 0000004968 00000 н. 0000005004 00000 н. 0000005051 00000 н. 0000005097 00000 н. 0000005143 00000 п. 0000005189 00000 н. 0000005235 00000 п. 0000005281 00000 п. 0000005327 00000 н. 0000005373 00000 п. 0000005419 00000 н. 0000005465 00000 н. 0000005512 00000 н. 0000005558 00000 н. 0000005605 00000 н. 0000005652 00000 н. 0000005698 00000 п. 0000005745 00000 н. 0000005791 00000 н. 0000005838 00000 н. 0000005883 00000 н. 0000005929 00000 н. 0000006111 00000 п. 0000008118 00000 п. 0000008559 00000 н. 0000008940 00000 н. 0000009447 00000 н. 0000009627 00000 н. 0000009958 00000 н. 0000010203 00000 п. 0000010404 00000 п. 0000084695 00000 п. 0000084892 00000 п. 0000087562 00000 п. 0000092430 00000 п. 0000092793 00000 п. 0000093314 00000 п. 0000093377 00000 п. 0000097930 00000 н. 0000098027 00000 п. 0000098880 00000 п. 0000099079 00000 п. 0000099541 00000 п. 0000099740 00000 п. 0000100214 00000 н. 0000100413 00000 н. 0000100973 00000 п. 0000101172 00000 н. 0000101734 00000 п. 0000101933 00000 н. 0000102443 00000 н. 0000102647 00000 н. 0000103328 00000 н. 0000103527 00000 н. 0000104152 00000 п. 0000104356 00000 п. 0000105147 00000 п. 0000105246 00000 н. 0000105513 00000 н. 0000105821 00000 н. 0000106259 00000 н. 0000106564 00000 н. 0000107001 00000 н. 0000107100 00000 п 0000107312 00000 н. 0000107768 00000 н. 0000108525 00000 н. 0000108624 00000 н. 0000108837 00000 н. 0000109036 00000 н. 0000001876 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 171 0 obj> поток xb«`f«_d22 Pcm8 @ NLKHa, g`HHeZo% # * `mF_F {X_FD $, ~> ެ ~ aѴTW ~ Kr5g * qh ?? I]]> + lGś [+ WI $ s6E @ ZVXk ˪ l @ 9 ZE #AfM 5.lX: D6.c: j: ˌЫb ~ Ŏe *) `TUaIFV7 + S
1998-2004 Audi A6 C5 Allroad Quattro Duraflex VIP Накладка переднего бампера
Обвесы и изделия для аэродинамики подходят для групповой доставки. Вы можете выбрать 1-3 элемента обвеса, таких как передний бампер, боковые юбки и задний бампер, за единовременную стоимость доставки. Как только вы добавите 4-й товар в корзину, он будет пересчитан, и вам будет предложено выбрать новый вариант доставки для «негабаритного обвеса».
** Капоты, стволы и люки не поставляются в комплекте.
Заявление об отказе от ответственности в отношении продукции аэродинамики
Мы хотим, чтобы все потребители знали, что перед установкой деталей из стеклопластика всегда будет проводиться мелкая шлифовка, стружка, резка и / или заливка. Каждый квадратный миллиметр покрытия грунтовки и / или гелевого покрытия должен быть полностью отшлифован, а перед покраской потребуется выполнить другие подготовительные работы.
Ознакомьтесь с нашими руководствами по покраске и установке, щелкнув по ссылкам ниже.
Aerodynamics Basic Paint Preparation Process
Aerodynamics Advanced Paint and Installation Guide
Наша гарантия клиента заключается в том, что вы можете вернуть свой товар в течение 30 дней с момента получения по любой причине, если он будет возвращен в новом состоянии в оригинальной упаковке и вы заплатите за все транспортные расходы; первоначальная стоимость доставки не возвращается.Товары не подлежат возврату, если они были изменены каким-либо образом. Товары не подлежат возврату, если они возвращаются поврежденными каким-либо образом, поэтому не забудьте правильно переупаковать и застраховать свой возврат. Рекомендуется, чтобы эта деталь была установлена в профессиональной мастерской, имеющей опыт работы с послепродажными обвесами из стекловолокна и уретана. Процесс покраски и установки будет включать, помимо прочего, шлифовку, бритье, резку и шпатлевку. Обычно взимается дополнительная плата за правильную установку, подготовительные работы и т. Д.Возврат не производится из-за незначительных проблем с установкой. Все детали предназначены только для внедорожников и выставок.
Для любого заказа, который требует возврата в течение 10 дней с момента доставки, плата за возврат не взимается.
Для любого заказа, который требует возврата через 11-30 дней после доставки, будет взиматься плата за возврат в размере 25%.
Процедура проверки доставки
- ** Доставка негабаритных грузов требует проверки при доставке (только для грузов с тракторными прицепами)
- ** Чрезвычайно важно точно следовать этим инструкциям, чтобы гарантировать, что ваш груз будет застрахован от повреждений.
По прибытии посылки обязательно внимательно осмотрите коробку и ее содержимое на предмет серьезных повреждений деталей. Вы должны распаковать заказ и вынуть каждый элемент из коробки, чтобы проверить наличие скрытых повреждений. Если вы обнаружите повреждение какого-либо из предметов, пожалуйста, физически напишите «Повреждено» в накладной. Не пишите в накладной ничего, кроме «повреждено», так как это может повлиять на исход решения по претензии транспортной компанией. После этого вы примете посылку как есть и немедленно сообщите нам об этом.Мы попросим предоставить цифровые фотографии для подтверждения наличия повреждений, поскольку они потребуются для обработки претензии. В случае серьезного повреждения мы подадим иск о возмещении ущерба грузоотправителю и отправим вам новые детали, как только они появятся.
** Обратите внимание, что если продукт был поврежден при транспортировке и не был проверен при доставке и не отмечен в накладной, мы не сможем оказать помощь после этого. После того, как клиент подпишет накладную, транспортная компания не позволит нам подавать претензию от вашего имени.
** Для заказов, отправленных в автомастерскую, вы обязаны связаться с ними до доставки, чтобы они проверили его перед тем, как подписать заказ. Если ваша автомастерская подпишет посылку, не проверив ее содержимое на предмет скрытых повреждений, мы не сможем подать за вас претензию в транспортную компанию.
Я согласен с тем, что осмотрю товар при доставке, и полностью понимаю, что, если я не буду проверять этот товар при доставке и распаковывать его позже, чтобы найти скрытые повреждения, я отказываюсь от всех прав на подачу иска о возмещении ущерба по страховке доставки.Я также полностью понимаю, что поврежденный товар не может быть возвращен для возврата денег или кредита магазина ни при каких обстоятельствах.
1997-2004 Audi A6 C5 4B Передняя фара Крышка объектива Пластиковая оболочка Крышки линз Стекло, прокладка Резиновый уплотнитель, абажур фары, внутренняя часть фары провода кабель, противотуманная фара Накладка бампера Лицевая панель Решетка Распродажа на замену Деталь подходит: Сторона водителя / Сторона переднего пассажира / Левая / Фара / Передняя (Второе поколение) Audi A6 C5 Typ 4B: 4-дверный седан / седан, 5-дверный Avant (универсал) бензин Если у вас A6 C5 оригинальная заводская крышка объектива фары OEM Пластиковые линзы У очков есть проблемы, как были желтоватые поцарапанные линзы трещины, трещины, Сломанные или выцветшие, выцветшие и запотевшие, запотевшие, мутные, стареющие и т. д. Не нужно заменять всю фару в сборе, Вам нужно только отремонтировать пластиковую крышку линз фары, это означает, что нужно только заменить крышку линз, а затем Ваши фары могут вернуться в состояние как новые. Если ваш A6 C5 Задний фонарь стоп-сигнал в сборе Есть такие проблемы, как: желтоватые поцарапанные линзы, потрескавшиеся, Сломаны или имеют выцветание, запотевание, запотевание, мутность, старение и т. Д. Поскольку уплотнение задней фары нелегко, поэтому я Предлагаю лучше поменять местами напрямую, это будет намного удобнее. Наша цель — помочь вам сэкономить на ремонте фары, не нужно тратить много денег, чтобы купить совершенно новый фара в сборе как предлагает автосалон.Тем временем, повысить эффективность использования ресурсов, внести свой вклад в защиту окружение. |
Как исправить ошибку ближнего света фар на Audi — автомобильный блог Ника
У вас есть индикатор ошибки на приборной панели, как показано выше, с желтой лампочкой, направленной вниз?
Это известно как «ближний свет фар», и этот пост написан, чтобы помочь вам найти и устранить неисправность.
По правде говоря, даже дилеры Audi, как известно, плохо справляются с этой проблемой.
Обычно они предлагают заменить лампы и балласты по полной розничной цене, что обойдется вам в несколько тысяч долларов за работу, которую вы можете исправить самостоятельно за десятую часть цены.
Прочитав все мои любимые форумы Audi, я нашел массу информации, часть из которой была полезной, часть — противоречивой, а часть — ошибочной. Но, собрав воедино последовательные рекомендации, а также немного обоснованные предположения и проверку фактов, я придумал хороший подход для всех, кто сталкивается с этой проблемой в своих Audi A4, S4 или RS4 2002-2008 годов и хочет попытаться исправить ее самостоятельно. .Перечисленные здесь шаги, вероятно, также будут работать и для других Audi, хотя могут несколько отличаться.
С тех пор, как я впервые опубликовал это, я получил сотни (буквально) комментариев с другими людьми, которые столкнулись с этой проблемой на различных Audi.
К сожалению, предупреждение о ближнем свете фар является очень распространенной проблемой, а также может указывать на любое количество проблем с вашими фарами.
Я также обновил этот пост, добавив новые идеи, которые помогут вам решить проблему проще. После многих лет помощи другим я усовершенствовал свой подход.
Прежде всего, что вообще означает «ближний свет фар»?
Проще говоря, «ближний свет фар» означает «» на языке Audi «что-то не так с вашей фарой ближнего света» и может означать несколько вещей.
Это одна из причин того, почему так сложно найти и исправить самостоятельно, поскольку ошибка не дает вам подробной информации о том, в чем проблема.
Если у вас есть кабель VAG-COM или вы знаете кого-то, у кого он есть, этот кабель может считывать данные с компьютера вашего автомобиля и сообщать вам точный код ошибки, что очень поможет.У некоторых людей это сообщение об ошибке появляется только периодически, например, когда они едут медленно, когда машина впервые заводится, или в холодную погоду — для других оно появляется каждый раз.
Вы также можете купить на Amazon более дешевый сканер OBD2, который может считывать коды и, по крайней мере, давать вам конкретный код ошибки и сообщение для устранения неполадок, например, этот, за 23 доллара.
Несмотря на это, этот индикатор ошибки является общим предупреждением и поэтому не очень полезен — вот почему эта проблема так неприятна.
Обычно есть несколько основных виновников:
- Неисправные лампы в фарах — лампа перегорела, но не погасла полностью.
- Плохие балласты ксенона — балласт начал работать со сбоями, что привело к ошибке и, вероятно, также повредило ваши лампы
- Плохая проводка в фаре или ксеноновом двигателе — проводка и модули в фаре каким-то образом повреждены
- Плохой датчик или калибровка дорожного просвета — если автомобиль не может определить правильный уровень высоты автомобиля, это вызовет ошибку
Что проверить в первую очередь
Есть несколько вещей, которые чаще всего вызывают эту ошибку после прочтения десятков сообщений владельцев на Audizine, Fourtitude, Audiforums и других досках сообщений.Я перечислил их ниже в том порядке, в котором я бы рекомендовал проверить и протестировать проблему.
Похоже, что наиболее распространенной проблемой является неисправность балласта… неисправный балласт затем вызывает повреждение лампы фары, что требует замены лампы. Если вы замените только один или другой, вы рискуете, что вам придется заменить его снова из-за произошедшего повреждения.
Если эта проблема возникает только с одной стороны, то есть ближний свет фар слева или ближний свет фар справа, то это большой ключ к поиску и устранению неисправностей.
Чтобы определить, является ли это лампами накаливания, балластами или чем-то внутренним в самой фаре, просто поменяйте местами лампы и балласты слева направо. Если ошибка ближнего света фар на приборной панели изменилась с «Ближний свет фары влево» на «Ближний свет фары вправо» (или наоборот), то вы знаете, что проблема заключается либо в лампе, либо в балластах.
Если это так, вам следует заказать одну новую лампочку и один новый балласт (используя ссылки в этом сообщении) и заменить плохую сторону, и все будет хорошо.
Я настоятельно рекомендую заменить как лампы, так и балласты — даже если были неисправны только балласты, лампы, скорее всего, пострадали из-за плохих балластов и скоро потребуют замены, а замена ламп требует снятия бампера, поэтому лучше всего это сделать однажды. Это также устраняет все возможные источники ошибки включения ближнего света фар, так как это может быть сложной проблемой для решения, и к ее устранению лучше подходить агрессивно.
Если проблема не изолирована с той или иной стороны и описанный выше трюк не сработал, вам необходимо устранить проблему по очереди в указанном ниже порядке:
Лампы головного света
Обычно лучше всего начинать с новых ламп фар, так как они часто являются виновниками и являются одной из самых дешевых и простых вещей, которые можно исправить — даже если новые лампы фар не решают проблему, в конечном итоге вам все равно придется их заменить. , поэтому считайте это профилактическим обслуживанием.
Если вы получаете сообщение «лампа фары вышла из строя», видите, что ваши фары время от времени «мерцают», или вы замечаете, что ошибка ближнего света фар возникает только в холодную погоду или при первом запуске, скорее всего, лампы ваших фар могут быть включены. их выход.
Следуйте этим рекомендациям по выбору правильных лампочек и их установке: https://nickscarblog.com/diy/replacement-d1s-headlight-bulbs-for-b7-audi-a4s4rs4
Балласты фар
Также известно, что балласты выходят из строя, что может вызвать эту проблему — что еще хуже, вышедший из строя балласт прожигает лампы, поэтому, если у вас какое-то время был плохой балласт, вам также понадобятся новые лампы.Ходят слухи, что некоторые балласты были отозваны Audi, и в этом случае вы можете узнать у своего дилера, подходит ли ваш автомобиль для отзыва, и в этом случае обслуживание и замена должны быть бесплатными — проблема решена! Однако, если вы не попали в отзыв и ваши балласты действительно плохие, у вас есть несколько вариантов:
- Восстановите балласты — Свяжитесь с Филом по адресу tbm850 @ gmail.com — он может восстановить заводские балласты, чтобы исправить то, что не так, и фактически укрепить их, чтобы это больше не повторилось.Он взимает всего 170 долларов за пару и может вернуть его примерно за день, а затем отправить обратно в ночное время, так что время простоя минимально. Я работал с Филом раньше, и он знает фары Audi B7 лучше, чем кто-либо другой, и он авиамеханик, так что это профессиональная работа.
- Купить Новые балласты OEM — балласты используются многими производителями, поэтому не заказывайте их через Audi. Вы можете забрать балласты на Amazon примерно по 110 долларов за штуку:
B6 Балласты (2002-2005)
Балласты B7 (2005 г.5-2008) БЕЗ AFS:
Балласты B7 (2005.5-2008) С AFS: https://www.ecstuning.com/b-magneti-marelli-parts/xenon-bulb-ballast-priced-each/8p0907391~mm/
В любом случае, я настоятельно рекомендую новые лампы, если у вас был плохой балласт, так как этот плохой балласт, вероятно, вызвал преждевременный износ ламп, и они, вероятно, скоро перегорят — лучше заменить обе, пока у вас уже есть фары. !
Это также прекрасное время, чтобы заняться модификацией четких углов, светодиодными ДХО и / или светодиодными городскими огнями, так как фары в любом случае выключены…
Датчик автоматического выравнивания
Если вы недавно опустили машину или ударились о переднее или заднее колесо со стороны водителя, это может быть проблемой.В автомобилях, оборудованных датчиками автоматического выравнивания, сами датчики расположены в колесных колесах рядом с нижними рычагами управления, поэтому они могут регулировать наведение фар в зависимости от нагрузки на подвеску. У некоторых людей, когда они опускают машину, датчик выходит за пределы диапазона, так как подвеска была изменена. По мнению других, резкий удар передним колесом может потенциально сломать датчик или привести к его отключению. Чтобы получить доступ к датчику, снимите переднее колесо со стороны водителя и посмотрите на нижнюю часть подвески.Датчик соединяет нижний рычаг подвески с кузовом и выглядит так:
Если он поврежден или изношены провода, вы можете заказать новый здесь: http://www.ecstuning.com/Audi-B6_S4–V8/Lighting/Headlights/Leveling/ES440960/. Если вас опускают, вам может потребоваться просто согнуть верхнюю часть кронштейна, чтобы верх датчика снова оказался выше. После того, как вы осмотрели и либо отремонтировали, либо заменили датчик, вам нужно будет повторно откалибровать его с помощью vag-com. Следуйте инструкциям, сделанным самим, чтобы узнать, как это сделать: http: // www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html&category=6
Поворотный модуль фары
Это проблема, которая возникла у меня после замены лампочек и устранения этой проблемы. Оказывается, когда я заменял лампы ДХО, я, должно быть, выбил поворотную головку фары с места, не давая фарам правильно прицелиться. Вертлюг ОЧЕНЬ чувствителен, поэтому, если вы попали в аварию или слишком агрессивно возились с фарами, возможно, вы сломали поворотный рычаг или выбили его с места.Присмотревшись к фаре, я увидел, что линза проектора на стороне водителя была выдвинута вперед и не выровнена так же, как моя сторона пассажира, поэтому я залез внутрь корпуса фары (почти так же, как я делал при замене ламп) и потянул объектив проектора «отодвиньте» от передней части корпуса, пока он не встанет на место со щелчком. Затем я повторно откалибровал регулировку фар с помощью DIY на моделях A4 и очистил коды, и проблема исчезла: http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/autolevel.html & category = 6
Если вы запустите vag-com на своих ксенонах и обнаружите код ошибки 02769 или 02770, вероятно, линзы вашего проектора не выровнены, и вы сможете вручную вставить или вернуть их на место. Также возможно, что двигатель внутри фары неисправен или вообще перестал работать, и в этом случае вам нужно будет купить полностью новый корпус фары — как упоминалось ранее, eBay — ваш лучший выбор для этого, и ожидайте, что заплатите около 200 долларов. 300. Но, надеюсь, вы будете похожи на меня, и вам придется снова массировать линзу проектора и сбросить регулировку фар через VAG-com, и проблема исчезнет 🙂
Настройки VAG-com (сброс на заводские)
При замене чего-либо, кроме лампы накаливания, может также потребоваться повторная калибровка фар и сброс настроек до заводских.Для этого следуйте инструкциям A4mods.com DIY, упомянутым ранее. Что касается меня, я исправил сбитую линзу проектора, а затем повторно откалибровал регулировку фар с помощью VAG-com, чтобы исправить свои ошибки.
В крайнем случае, вытащите предохранитель № 10, если у вас есть адаптивные или автоматические регулируемые фары — это полностью отключает функцию, что также должно отключить сигнальную лампу. Это не лучший способ исправить это, поскольку ваши фары все еще могут быть не выровнены, и вы теряете адаптивные функции, но эй — по крайней мере, он избавляется от этого надоедливого предупреждающего света и звукового сигнала 🙂
Последний приют — замените всю чертову штуку
В определенный момент вам может быть лучше заменить всю фару в сборе, поскольку обычно вы можете найти целые фары (включая балласты и лампы), используемые на eBay по разумной цене.
Это также распространяется на вас, если проблема кроется в другом месте корпуса фары, и, поскольку вы столкнулись с проблемой снятия фар, это, вероятно, стоит дополнительных 100 долларов сверх стоимости балласта, чтобы не пришлось удалять все эти запчасти более одного раза.
Если ваша машина более старая, есть вероятность, что довольно легко найти на eBay бывшие в употреблении фары в сборе с разбитыми автомобилями, которые работают нормально и обычно стоят довольно дешево, или вы можете купить новый комплект на Amazon здесь:
Убедитесь, что у вас есть правильный номер детали перед заказом — номер детали можно найти на белой наклейке на верхней части ваших фар, которую вы можете увидеть, просто открыв капот — сравните это со списком eBay, чтобы подтвердить, что вы меняете местами «Яблоки в яблоки» с заменой жилья.Самое главное, на что следует обратить внимание, — это AFS и не-AFS, так как вы не можете их перепутать. AFS — это система Audi «криволинейного освещения», которая имеет собственную проводку для питания этого двигателя, и переключаться между ними непросто.
Чтобы поменять корпусы фар, выполните следующие действия: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper
Все еще в тупике? Оставьте комментарий, постараюсь помочь…
Передний сплиттер Audi S6 C5 Gloss | Наше предложение \ Audi \ A6 / S6 / RS6 \ S6 \ C5 [1999-2004] \ Седан Наше предложение \ Audi \ A6 / S6 / RS6 \ S6 \ C5 [1999-2004] \ Avant
Maxton ABS FD1G
Уведомление:Я хочу получить дополнительное SMS с уведомлением
Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности.Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности.
Уведомить о наличии
Контактные данные, указанные выше, не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы. Когда вы подписываетесь на получение уведомления, вы соглашаетесь получать только одноразовое уведомление о повторной доступности продукта.
Количество: Доступность: % d в наличии.Простой возврат товара
Купите товар и проверьте его в удобное для вас время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.
Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете вернуть товар без указания причины в течение 14 дней.
Без стресса и беспокойстваМы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.
Мастер простого возвратаВсе возвраты, обрабатываемые нашим магазином, обрабатываются с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить посылку с возвратом.
Товар есть в наших магазинах
Вы можете купить этот продукт, не размещая онлайн-заказ, в одном из наших магазинов в вашем регионе.Проверить наличие товара на складе.
Проверять наличие Передний сплиттер Audi S6 C5
подходит:
Audi S6 C5 1999-2003 гг.
В КОМПЛЕКТЕ СОДЕРЖИТ:
СПЛИТТЕР / СПОЙЛЕР ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Монтажный комплект
Руководство по монтажу
Установка переднего сплиттера дает ряд преимуществ.Этот элемент не только улучшает и освежает внешний вид автомобиля, но и заметно улучшает его аэродинамику. Если у вас есть Audi S6 C5, в магазине Maxton Design вы найдете этот интересный передний сплиттер, одновременно прочный и стильный. Компания существует на рынке уже много лет и специализируется на производстве реверсивных деталей для оптической настройки. В основном это спойлеры, сплиттеры, пороги и бамперы. Проще говоря, все, что вам может понадобиться, чтобы изменить внешний вид вашей машины и повысить ее тяговое усилие.
Почему стоит задуматься о покупке переднего сплиттера Audi S6 C5?
— изготовлен из ABS
— защищен от ультрафиолета
— не требует покраски
— доступен с различными вариантами структуры поверхности
— сертифицирован TUV MATERIALGUTACHTEN
ABS, который мы используем в Maxton Design, — это материал значительной прочности, устойчивости к повреждениям и гибкости. Именно поэтому он идеально подходит для использования в качестве основного компонента элементов тюнинга и элементарного оснащения автомобиля.Приняв решение о покупке продукции Maxton Design, вы гарантированно получите предметы высочайшего качества, которые отлично выглядят и будут служить вам долгое время. Этот польский производитель прилагает огромные усилия для того, чтобы каждый товар дошел до наших клиентов в идеальном состоянии. Чтобы быть абсолютно уверенным в этом, мы подвергаем наши детали тщательному контролю качества прямо перед отправкой, чтобы исключить все продукты, которые не соответствуют нашим высоким стандартам качества.
Этот передний сплиттер для Audi S6 C5 является одним из компонентов, существенно улучшающих аэродинамику автомобиля.Из-за его установки воздушный поток, находящийся под бампером, вынужден оказывать большее давление на переднюю ось, что, в свою очередь, приводит к повышению тяги и устойчивости. Это хорошо заметно при движении на высоких скоростях. Чтобы сделать вашу машину еще более гладкой, вы можете выбрать поверхность, которая вам больше всего нравится. Доступные эффекты: карбон, текстурированный или глянцевый. Все эти варианты выглядят поразительно, так что вам даже не придется их дополнительно красить.
ИНФОРМАЦИЯ О ПОСТАВКЕ
Прочтите внимательно!
Мы выполняем все заказы с понедельника по субботу.
Мы отправляем товар в идеальном состоянии.
Пожалуйста, проверьте упаковку на предмет возможных повреждений, прежде чем подписывать квитанцию.
Технические характеристики:
| Передний сплиттер Поверхность: | Глянец |
Отзывы пользователей
Чтобы оценить этот продукт или добавить новый отзыв, вам необходимо.2001 Audi Allroad 2.7T — прекрасная альтернатива внедорожнику
Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 2000 год.
По мере того, как автопроизводители продолжают выпускать новые продукты, стирающие грань между внедорожниками и универсалами, мы поражены необходимостью создания какой-то шкалы Кинси для позиционирования этих новых автомобилей с двойной индивидуальностью. Вы помните Альфреда К. Кинси? Его Институт сексуальных исследований опросил около 11000 мужчин и женщин и пришел к выводу, что огромное количество из них нельзя четко отнести к категории чисто гетеро- или гомосексуалистов.Поэтому исследователи разработали скользящую шкалу от нуля до шести. Нули — это Уорд Кливер, шестерки — Харви Фирстайн, а Рок Хадсонс и Оливия Ньютон-Джонс находятся посередине.
Для наших целей мы поставим автомобили, производные от грузовиков, такие как Blazers, Explorers и Durangos, на нулевую отметку (без дополнительных редакционных изменений), а на полноприводные универсалы от Subaru и Audi — на шесть. Толстые шины на поднятой подвеске увеличивают количество универсалов Subaru Outback до пяти. Более длинный профиль, более высокая посадка и лучшие углы въезда и съезда оценивают Forester на четыре.Грузовики с кузовом, такие как Jeep Grand Cherokee, начинаются с одного; Мягкий, универсальный, цельный Pathfinder от Nissan получил двойку. И так далее. Так где же новый квази-ute Audi Allroad вписывается в наши масштабы?
Беглый взгляд предполагает минимум пять. Это долбаный A6 Outback fercrynoutloud! Но не спешите судить. Да, гены A6 Avant (Avant на языке Audi означает «универсал») очевидны, но на самом деле между базовым универсалом A6 Avant 2.8 Quattro за 37 425 долларов и этим Allroad 2 есть несколько общих панелей.7T Quattro, цена на которую, как ожидается, будет стоить около 45 000 долларов. Allroad получил преувеличенные колесные арки, облицовку бампера и ребристую панель крыши, которые имеют устойчивое к царапинам матовое покрытие для серьезной езды на автомобиле. Внешний вид Roughrider завершается алюминиевыми накладками на дверях и «пластинами скольжения» (толщиной с платиновую карту AmEx) на бамперах.
ВЫСОКОЕ: Универсальная и маневренная подвеска, великолепный и просторный салон, мощность и сцепление с дорогой .
Под этим костюмом мачо скрываются серьезные апгрейды оборудования, повышающие надежность Allroad.Главным из них является высотная пневморессора, которая позволяет изменять дорожный просвет Allroad на 2,6 дюйма. Четыре различных положения могут быть выбраны автоматически или с помощью переключателей на приборной панели.
Вот как это работает: в автоматическом режиме система поднимается на второе по высоте положение при парковке, чтобы поднять сиденья до удобной для скольжения высоты (в отличие от аналогичных подвешенных Range Rovers и Lexus LX470, которые опускаются на колени, чтобы извергнуть пассажиров. ). Эта позиция дает 7.6 дюймов дорожного просвета и прекрасный вид на дорогу. Он также оставляет достаточно воздушного пространства над шинами, чтобы проинформировать прохожих о том, что это не фургон для неженок. Разгонитесь до скорости более 50 миль в час, и тело опустится на дюйм; штурмовать автострады со скоростью 75 или более миль в час, и он падает еще на дюйм для оптимальной аэродинамики. Для максимального профилирования или — не дай бог — езды по бездорожью на скорости ниже 20 миль в час кузов можно вручную поднять на впечатляющие 8,2 дюйма от земли. Базовая конструкция подвески A6 сохранена, но колея увеличена 1.4 дюйма спереди и 0,4 дюйма сзади, а геометрия изменена, чтобы минимизировать изменение развала с увеличенным ходом подвески.
Мы, откровенно ориентированные на автомобили, большую часть времени вручную опускали подвеску в подвальное положение. Нам нравится, чтобы наш центр тяжести был как можно ниже, что минимизирует крен и тангаж при штурме наших любимых извилистых дорог. Между этими настройками высоты заметна разница в управляемости, хотя плавность хода практически не меняется. Мы признаемся, что припарковали его на самом высоком уровне, однако, в отчаянной попытке выдать себя за дальнобойщиков.
Но эта обстановка предназначена не только для позирования. Он обеспечивает Allroad больший дорожный просвет, чем может потребоваться 23 из 44 базовых моделей спорткаров, которые вы найдете в нашем последнем Руководстве для покупателей пикапов, спорткомплексов и фургонов. Поднятие подвески также значительно улучшает углы въезда и съезда этого автомобиля с 15 и 19 градусов в самом низком положении до 20 и 23 градусов в многоэтажном режиме. Это не бегун Rubicon Trail, но это респектабельные цифры, учитывая длинные передние и задние выступы Audi.Мы думаем, что подвеска поднимает Allroad на твердую четверку по нашей шкале.
Система Avant Quattro с центральным дифференциалом Torsen, чувствительным к крутящему моменту, перенесена сюда, но с одним важным дополнительным обновлением: для улучшенного управления доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. В Европе шестиступенчатые Allroads дополнительно усовершенствованы за счет понижающей передачи 1,54: 1. Сам по себе этот вариант наверняка сдвинет Allroad еще на один пункт вниз по нашей шкале, но США этого не получат. Низкий диапазон считался важным в Европе, где 177-сильный дизель предлагался с более высоким передаточным числом главной передачи для обеспечения высоких скоростей на автобанах.Но даже с более короткой передачей низкий диапазон позволил бы гораздо более уверенно двигаться по бездорожью. Ну что ж.
Усиление центрального дифференциала Torsen — это электронная система тормозного дифференциала, которая использует оборудование ABS для перенаправления крутящего момента от вращающегося колеса на скоростях ниже 60 миль в час, даже когда стандартная электронная программа стабилизации отключена. Это хорошая система для легкого новаторства, которая, вероятно, поднимает Allroad до 3,5 по нашей шкале.
НИЗКИЕ: Большие колеса и шины Allroad несколько притупляют фирменную точность рулевого управления и ловкость управления Audi.
Чтобы еще больше усилить тягу, Pirelli разработала новую шину Cinturato P6 Allroad специально для этого случая, размер 225 / 55WR-17. Рисунок протектора ориентирован на сцепление с дорогой (мы измерили вполне автомобильные 0,79 г на защитной подушке), но новая высокосиликатная резина обеспечивает исключительное сцепление на мокрой дороге, траве и уплотненной грязи. Однако у этих шин нет глубоких проушин, необходимых для серьезного заболачивания. Наши были установлены на наборе дополнительных алюминиевых колес с двойными спицами, которые сложно чистить и которые, похоже, собирают грязь.Запасная шина 205 / 70-16 должна накачиваться с помощью переносного компрессора (он входит в комплект), который подключается к розетке в грузовом отсеке. Запасная часть больше и лучше, чем мини-пончик, но она не идеальна для тяжелой работы.
Чтобы буксировать лишний вес модной подвески, кузова, больших колес и шин, Audi оснастит все американские Allroads 250-сильным 2,7-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, установленным в S4 и A6 2.7T. седаны. Он отлично справляется даже с нашим тестовым автомобилем Euro с его более высокими 3.Передаточное число 09: 1 и автоматическая коробка передач Tiptronic. Мы разгоняемся до 60 миль в час за 7,7 секунды, как и прогнозирует Audi для European Allroads. Если его предположения о производительности для более легкой версии для США также заслуживают доверия, она упадет до 7,3 секунды с Tiptronic и 6,8 секунды с шестиступенчатой коробкой передач. Эти цифры позорят 9,6 секунды, которые наш последний A6 2.8 Avant Quattro потратил на разогнание до 60 миль в час. Однако есть небольшая задержка турбонаддува, которая усугубляется задержкой трансмиссии при быстрых маневрах с остановками.Более дальнобойщику Allroad удается обогнать свой младший фургон на два фута на скорости 178 футов от скорости 70 миль в час. Заслуга принадлежит двухпоршневым передним суппортам с четырьмя колодками, которые также можно найти на седанах S4, A6 2.7T и A8.
Большой мотор также приносит Allroad несколько очков внедорожнику, увеличивая его буксировочную способность до 3300 фунтов — Avant может тянуть только 2000 фунтов. Грузовой отсек, который по сути не отличается от Avant, может вместить 73 кубических фута материала, и есть четыре крепежных крюка, грузовая сетка и выдвижная собачья сетка, чтобы удерживать его.Рейлинги являются стандартными, но поперечины, необходимые для перевозки чего-либо, продаются как аксессуары дилера (247 долларов США). Доступно даже сиденье для двоих детей, обращенное назад. Давайте дадим Allroad еще полбалла за общую полезность и назовем его безграничным 3.0 — идеальный «двухтрактный».
Это, вероятно, идеальная площадка для размещения Audi. Allroad доставляет удовольствие от вождения как по грязи, так и по асфальту. На рыхлых гравийных дорогах с выключенной ESP небольшое позднее торможение может вывести хвост, после чего какой-нибудь турбо-ускоритель на полном газу может привести автомобиль в движение, и камни будут звенеть от экранированной ходовой части.На извилистом асфальте большие колеса и шины немного притупляют обычно блестящее рулевое управление Audi, и они слегка трясут обод колеса во время ухабистых поворотов, но автомобиль корчится и крепко висит. Ходовая часть более жесткая, чем в Avant, но его контроль движений тела превосходит практически все, что может занять три или ниже по нашей шкале. Положение для сидения в фургоне в новых ковшах с большей боковой поддержкой дает ощущение контроля, которого не хватает даже в автомобилях с высоким зумом, таких как Benz ML55 AMG и BMW X5, которым мы, вероятно, оценили бы два и три соответственно.
Глазурь на торте — феноменальный интерьер Audi. Allroad, обшитый ореховым шпоном и двухцветной кожей, имеет обшивку потолка из замшевой алькантары, стандартные боковые подушки безопасности для защиты головы спереди и сзади, а также дополнительные подушки безопасности для туловища на задних сиденьях. Привет, красотка!
ИТОГ: Мачо-фургон и 8,2-дюймовый клиренс маскируют милый спортивный универсал для любителей закрытых универсалов.
Возможно, мы никогда не будем открыто признавать внедорожники, но этот AC / DC Allroad предлагает разнообразие, которое мы очень хотим отметить.
Counterpoint
Никто не сомневается, что Фердинанд Пих, австрийский аристократ из клана Порше, превративший пошатнувшуюся империю Volkswagen в дойную корову, является автомобильным магнатом огромного роста и достижений. Но, будучи европейцем, он упустил возможность нажиться на увлечении внедорожниками в Америке. Производитель предметов роскоши Audi до сих пор не предлагает его. В Европе, видите ли, у внедорожника есть весь рост денежной свиньи. Так что маркетологи Audi выдумали этого парня, Allroad. Это потрясающий универсал, если ваш доход от целевого фонда только утроился, и он обойдется вам, возможно, на ничтожные восемь процентов по сравнению с хорошим A6 Avant.Но он гарантированно справится с этими неприятными лежачими полицейскими в супермаркете с реальным стилем. —Стив Спенс
В этом журнале часто писали, что если вам нужно больше места внутри, то универсалы лучше, чем тяжелые и неаккуратные внедорожники. Любопытно, что цифры продаж, кажется, плюют нам в лицо, и практически каждый производитель, у которого нет внедорожника, изо всех сил пытается его сделать. К счастью, некоторые компании делают свои универсалы более мачо, а не создают внедорожник с нуля или делают существующий внедорожник более похожим на автомобиль.Этот Allroad — лучший пример — как и более крупный, быстрый и усовершенствованный Subaru Outback. В нем есть все хорошее в A6, только жестче. С новыми двигателями в A6, TT, а теперь и в Allroad, Audi находится на подъеме. —Брэд Невин
Audi создала идеальный городской штурмовой автомобиль как по внешнему виду, так и по цвету. Наш Highland Green Metallic Allroad Quattro с его матовыми черными передним и задним бампером и крышей, увеличенными колесными арками и выпуклыми шинами делает автомобиль почти военным.Что-то вроде уменьшенного шикарного мини-Хаммера. Дополнительный дорожный просвет, обеспечиваемый пневматической подвеской, позволяет легко преодолевать бордюры, не царапая красивый листовой металл. С 250 лошадиными силами под капотом он также довольно мускулист. Я не могу себе представить, почему кто-то предпочел бы водить ваш средний неуклюжий внедорожник, похожий на грузовик, когда есть гораздо более изысканная и быстрая альтернатива, такая как Allroad Quattro. —Андре Идзиковски
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2001 Audi Allroad 2.7 т Quattro
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
50 500 долларов США (базовая цена 45 000 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 30 клапанов, V-6, железный блок и алюминиевые головки, левый впрыск топлива
Рабочий объем
163 дюйма 3 , 2671 см 3
Мощность
250 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент
258 фунт-фут при 1850 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая АКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 6 дюймов / дисковые 10,4 дюйма
Шины: Pirelli Cinturato P6 Allroad, 225 / 55WR-17
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 108,5 дюйма
Длина: 189,4 дюйма
Ширина: 72,9 дюйма
Высота: 60,1–62,7 дюйма
Объем пассажира: 97 футов 3
Объем груза: 36 футов 3
Снаряженная масса: 4219 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 7,7 с
100 миль / ч: 21,4 с
120 миль / ч: 38,1 с
Роторный старт, 5–60 миль / ч: 8.3 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,7 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,9 сек.
1/4 мили: 16,0 сек. При 87 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 139 миль / ч
Торможение, 70– 0 миль / ч: 178 футов
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,79 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 16 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 17/15/21 миль на галлон
c / d описание испытаний
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.