Как снять на ниве шевроле радиатор печки: Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» с кондиционером и без него

Как снять радиатор печки нива шевроле без кондиционера

Главная » Разное » Как снять радиатор печки нива шевроле без кондиционера

Нива шевроле без кондиционера, без снятия панели, как поменять отопитель и где он находится, как снять блок управления

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла.  Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

• с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
• засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

• отвертка;
• пассатижи;
• кусачки;
• торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

1. Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
2. Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

• не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
• если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

• набор отверток;
• пассатижи;
• ключ.

Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

• снимается приборная панель;
• отсоединяется разъем;
• проворачивается корпус обогревателя;
• происходит проверка прибора.

Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

1. Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
2. Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
3. Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
4. Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
5. Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Пошаговая инструкция по замене прокладки ГБЦ в Нива Шевроле.

Особенности замены цепи ГРМ в Ниве Шевроле своими руками.

Технические характеристики и преимущества Нивы Шевроле.

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Проверка радиатора: советы по диагностике и руководство по поиску и устранению неисправностей

Радиатор может вызвать перегрев двигателя по нескольким, даже неожиданным, причинам.

1. Отсутствует кожух вентилятора: Многие автовладельцы часто пропускают этот кожух. Само по себе отсутствие кожуха вентилятора не вызывает перегрева двигателя. Но это способствующий элемент. Кожух помогает направлять воздушный поток через сердцевину радиатора для повышения эффективности. Без него воздух имеет тенденцию обтекать радиатор, не отводя большую часть тепла от охлаждающей жидкости внутри радиатора.

2. Низкий уровень охлаждающей жидкости: Так же, как и предыдущую, эту проверку можно пропустить. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте рекомендованное для вашего автомобиля. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля или руководством по ремонту.

3. Воздушные карманы: Допустим, вы заменили охлаждающую жидкость пару дней назад. Теперь двигатель перегревается. Но бачок охлаждающей жидкости показывает правильный уровень. Как это может быть?

Однако, если вы не удаляли воздух из системы или не выполнили это должным образом, вы, вероятно, оставили воздушные карманы, которые не позволяют охлаждающей жидкости должным образом достигать всех углов системы, вызывая перегрев двигателя.

На современных автомобилях этот тип проблемы может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя (CEL). Это происходит из-за высокотемпературного сигнала от датчика температуры двигателя или неисправности датчика.

4. Забитая сердцевина радиатора: Забитая сердцевина радиатора также может привести к перегреву двигателя.

Со временем грязь, листья, жучки и другой мусор застревают на задней части радиатора, блокируя поток воздуха и, следовательно, делая радиатор неспособным эффективно отводить тепло охлаждающей жидкости.Визуально осмотрите радиатор снаружи на предмет мусора.

Если решетка радиатора загрязнена, очистите ее с помощью водяного шланга или специального инструмента для очистки радиатора.

5. Утечка охлаждающей жидкости: Используйте фонарик, чтобы внимательно осмотреть бачки радиатора, горловину, топливный кран, бачок охлаждающей жидкости и фитинги шлангов на предмет утечек. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости, которая не оставляет луж на полу, обязательно создаст вам проблемы.

6. Старая или загрязненная охлаждающая жидкость: Проверьте цвет охлаждающей жидкости.Если ваша охлаждающая жидкость потеряла свой первоначальный цвет, это может указывать на загрязнение (дымовые газы, утечку масла) или изношенную охлаждающую жидкость. При необходимости проверьте охлаждающую жидкость полосками для проверки охлаждающей жидкости, чтобы проверить прочность или скопление кислоты.

7. Препятствие для потока охлаждающей жидкости: Убедитесь, что охлаждающая жидкость может циркулировать. На моделях с крышкой радиатора снимите крышку, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Когда двигатель достигнет рабочей температуры, через отверстие вы увидите, как начинает течь охлаждающая жидкость.В противном случае вы имеете дело с забитой сердцевиной радиатора, неисправным водяным насосом или термостатом.

Без надлежащего обслуживания ржавчина и окалина могут накапливаться по всей сердцевине радиатора и препятствовать нормальному течению или полностью блокировать поток охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.

Однако имейте в виду, что неисправный водяной насос или термостат также могут препятствовать потоку охлаждающей жидкости.

8. Неисправная крышка радиатора: Это еще один из часто упускаемых из виду источников перегрева двигателя.

Крышка радиатора не просто закрывает радиатор. Он помогает поддерживать давление, необходимое для поддержания работы двигателя при рабочей температуре, а также действует как выпускной клапан, когда температура охлаждающей жидкости превышает рабочий диапазон.

Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и внимательно осмотрите уплотнение крышки. Если уплотнение кажется изношенным или поврежденным, это может быть причиной перегрева двигателя.

Замените крышку на другую, предназначенную для вашей конкретной системы охлаждения.При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации или ремонту вашего автомобиля.

Для проверки состояния крышки радиатора можно использовать прибор для проверки давления в системе охлаждения. Отметьте «Нужна ли вам проверка давления охлаждающей жидкости?» раздел и видео ниже.

Также, сняв крышку радиатора, визуально осмотрите горловину радиатора, где крышка закрывается. Если на шейке есть вмятины, даже небольшие, давление в системе может вытечь, и крышка радиатора не будет плотно закрыта.

.

Как заделать шланг радиатора «Автообслуживание и ремонт :: WonderHowTo

Узнайте, как залатать шланг радиатора, достаточно длинный, чтобы доехать до магазина автозапчастей или к местному механику, и заменить его новым.
Вам понадобится
* Резиновые перчатки
* Защитные очки или солнечные очки
* Изолента
* Охлаждающая жидкость двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте прямого контакта кожи с охлаждающей жидкостью радиатора. Держите в машине пару резиновых перчаток и защитные или солнцезащитные очки на случай аварии радиатора.

Шаг 1
Определите, где течет шланг радиатора.

Шаг 2
Дайте двигателю, шлангу и жидкости радиатора остыть в течение 10–15 минут, даже если ничто не кажется горячим.

Шаг 3
Просушите участок шланга, где находится утечка.

Шаг 4
Оторвите кусок клейкой ленты достаточной длины, чтобы обернуть ее вокруг шланга — от 4 до 6 дюймов длиной. Наклейте ленту на шланг, убедившись, что она закрывает отверстие.

Шаг 5
Укрепите обмотанный лентой участок шланга, обернув другой кусок ленты с обеих сторон от первого отрезка.Сделайте эти детали примерно в два раза длиннее и оберните их спиралью вокруг шланга.

Шаг 6
Посмотрите в бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что у вас осталось достаточно охлаждающей жидкости. При необходимости заполните.

Шаг 7
Запустите двигатель, чтобы убедиться, что ваш патч работает.

Факт: Большинство двигателей работают при температуре 200 градусов по Фаренгейту.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как заменить двигатель охлаждающего вентилятора радиатора менее чем за 20 минут

Установка нового охлаждающего вентилятора

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

• Набор головок
• Набор ключей
• Замена вентилятора охлаждения
• Емкость для сбора жидкости
• Защитные очки и перчатки
• Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется.Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. это Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «ВЫКЛ».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если электродвигатель вентилятора не включается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

• Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
• Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
• Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
• Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.

.

Узнайте, как исправить старые автомобильные системы кондиционирования воздуха

Схема кондиционирования воздуха в автомобиле

Старый автомобильный кондиционер сложно отремонтировать. Вам понадобится немного терпения, чтобы эти системы переменного тока снова заработали. Когда вы накачиваете воздух в автомобиле возрастом от 10 до 15 лет, вероятность того, что воздух работает должным образом, составляет всего около 50 процентов.

Когда вы видите один из этих автомобилей, проезжающих с опущенными окнами в жаркий день, вы знаете, что они отказались от попыток вывести холодный воздух из своей старой поездки.Посмотрим, сможем ли мы предотвратить это с вами.

Я знаю, что мы живем в мире мгновенного удовлетворения, и было бы хорошо, если бы я мог сразу сказать вам, что не так с вашей системой кондиционирования воздуха. Однако эти мобильные холодильные агрегаты сложны. Если вы ищете более быстрый ответ на конкретную проблему с кондиционером в старой машине, обратитесь к сертифицированному механику прямо сейчас.

На этой странице мы подключим вас к отдельным статьям внизу направлены на то, чтобы помочь вам решить вашу конкретную проблему.Однако мы посвящаем эту страницу, чтобы понять, как вся система достигает удивительных возможность отвода тепла из салона кабины.

Когда вы поймете, как работает автомобильная система кондиционирования воздуха, вы лучше поймете, почему она не работает должным образом. Боковая панель: Холодильник с морозильной камерой и система кондиционирования в вашем доме состоят из тех же компонентов, что и ваш автомобиль.

Теория холодильных систем проста. Система собирает тепло и влажность изнутри кабины и выводит их наружу.С учетом сказанного, для выполнения этой задачи требуются пять отдельных компонентов, работающих в унисон.

Старый автомобильный кондиционер не работает

Когда люди приходят ко мне на более старой машине и говорят, что их кондиционер не работает, я начинаю думать про себя: я бы удивился, если бы это сработало. Причина, по которой я так считаю, связана с уровнем сложности.

Как я уже упоминал, пять отдельных компонентов должны работать на 100 процентов по отдельности, чтобы производить холодный воздух.Кроме того, существуют вспомогательные компоненты, такие как вентилятор конденсатора, электродвигатель внутреннего вентилятора, температурные дверцы и системы климат-контроля, которые также должны быть в отличном состоянии одновременно.

Если одно звено в цепи разрывается, то водитель недоволен чрезмерным перегревом в салоне. Теперь, когда мы находимся на той же странице о том, насколько сложна автомобильная система кондиционирования воздуха, давайте попробуем упростить ее с помощью отличной графики.

Схема автомобильной системы кондиционирования

Полная схема автомобильной системы переменного тока

Первое, что сделает механик, когда он имеет дело с жалобой водителя на отсутствие холодного воздуха, — это запустить автомобиль и прокрутить воздух до максимума.Затем они проверяют температуру в двух конкретных областях.

Вы можете увидеть эти места на схеме выше. Самая холодная часть системы кондиционирования находится прямо перед тем, как попасть в испаритель. Самая горячая часть системы — это место, где она течет в конденсатор.

Эти две крайние точки помогают механику понять, в каком направлении пойдет диагностика. Обратите внимание, что вы не должны касаться ни одной из этих частей рукой, и что механик будет использовать бесконтактный цифровой лазерный инфракрасный термометр для получения точных показаний температуры.

Если в этих двух областях жарко и холодно, соответственно, это означает, что в системе кондиционирования есть хладагент, и она в какой-то степени функционирует. Это хорошие новости, и следующим шагом будет подключение набора манометров к портам проверки высокого и низкого давления. Это сообщит технику, заполнена ли система до должного уровня, и поможет ему диагностировать неисправные компоненты.

Ключевой компонент системы кондиционирования воздуха в автомобиле

Компрессор кондиционера GM

Вы не можете сказать, что одна часть системы кондиционирования воздуха важнее другой, потому что, если какая-либо из них выйдет из строя, холодный воздух не будет.С учетом сказанного, сложно смотреть на компрессор кондиционера, работающий в старых автомобильных системах кондиционирования воздуха, так же, как на другие важные детали.

Компрессор кондиционера не только должен работать электрически, но и создавать давление механически. Я вызываю эту часть отдельно, потому что это может быть проблемой на старых автомобилях с большим пробегом. Старый автомобильный компрессор кондиционера работает так тяжело, что оригинальный компрессор на автомобиле с пробегом более 100 000 миль потребует тщательной проверки.

Устройство, которое издает шум при включении сцепления, но не производит шума при выключенном кондиционере, показывает признаки внутреннего повреждения. Даже если это звучит хорошо, когда задействован, следующий вопрос заключается в том, создает ли он надлежащее давление. Когда эта деталь изнашивается внутри, она не может создать давление от 250 до 350 фунтов на квадратный дюйм, необходимое для надлежащего охлаждения. Подробнее о компрессоре кондиционера мы поговорим в отдельной статье.

Ремонт кондиционеров на старых автомобилях своими руками

Стоимость ремонта кондиционера в автомастерской может быть очень высокой, в зависимости от того, какие детали вышли из строя.Иногда магазины пытаются заманить вас дешевым автомобильным кондиционером.

Но когда мы говорим о ремонте старых автомобильных кондиционеров, общая смета может даже превышать текущую балансовую стоимость автомобиля. Вот почему так много людей едут с опущенными окнами в жаркий и влажный день.

К сожалению, возможность самостоятельно отремонтировать систему зависит от двух факторов. Ваш личный уровень навыков и что не так с системой. Механики покупают специальные инструменты и надевают защитные очки, когда работают эти опасные системы.

Хладагент опасен и может нанести вред вещи для человеческого тела. Покупка специализированного оборудования для работы на автомобильных системах переменного тока может быть трудно оправдать для средней проезжей части механик.

Однако цена на инструменты переменного тока и необходимые запчасти ремонт системы может оказаться ниже сметы ремонта магазин. В конце концов, вам нужно будет решить, что вам подходит.

С этим сказал, зная, как работают старые автомобильные системы кондиционирования воздуха, и узнавая об отдельных проблемы из статей ниже обязательно помогут вам договориться с люди ремонтируют ваш старый автомобильный кондиционер.

Статьи по ремонту кондиционера на старых автомобилях

Когда механик говорит вам, что не так с вашей автомобильной системой HVAC, вы можете задаться вопросом, насколько она плохая. Мы придумали «Топ-3 наихудших проблем с кондиционированием воздуха в автомобилях», которые могут возникнуть на старых автомобилях.

Вы включаете кондиционер, но не слышите щелчка, и воздух никогда не остывает. Теперь пора посмотреть, заработал ли компрессор. Просмотрите эти 5 причин, по которым не включается сцепление автомобильного компрессора кондиционера.

Вы слышали наихудший сценарий, а теперь вот лучший.Что, если единственное, что не так с вашим автомобильным кондиционером, — это деталь за 15 долларов. Узнайте, как быстро проверить автомобильное реле переменного тока на наличие дефектов.

Грузовики Chevrolet и GMC имеют свою долю проблем с отоплением и кондиционированием воздуха. Посмотрите на одну из ненадежных панелей управления кондиционером, которая украсит интерьер кабины легкового или грузового автомобиля GM.

В следующей статье мы углубимся в одну маленькую пластиковую деталь, которая стоит около пяти долларов. Мой учитель по автомобилестроению сказал, что именно благодаря этому случаются холода.Узнайте о проблемах, которые могут возникнуть с автомобильной диафрагмой переменного тока, и о том, как их диагностировать.

В некоторых автомобилях нет диафрагмы. У них есть дозирующее устройство, управляемое датчиком температуры, установленным рядом с испарителем. Узнайте, как диагностировать и заменять автомобильные расширительные клапаны.

Если у вас есть проблемы с электродвигателем вентилятора на грузовике Chevrolet, GMC или внедорожнике, у нас есть решение. Узнайте об обновленном комплекте запасных частей для модуля управления вентилятором переменного тока.

У некоторых популярных моделей Ford также есть проблемы с электродвигателем нагнетателя. Фактически, один из этих автомобилей нуждается в трех отдельных компонентах, чтобы восстановить надежную работу двигателя внутреннего вентилятора. Узнайте почему на странице ремонта электродвигателя вентилятора Ford Fusion.

Говоря о проблемах управления скоростью двигателя нагнетателя Ford, грузовики, такие как F150 и Ford Escape, имеют свой собственный набор проблем и решений. Узнайте, почему узел резистора двигателя нагнетателя часто выходит из строя на грузовиках Ford и внедорожниках.

Угадайте, что? Даже легковые и грузовые автомобили Toyota могут иметь проблемы с электрической системой двигателя внутреннего вентилятора.Узнайте о проблеме с электродвигателем вентилятора Toyota Tacoma и о том, почему замена резистора и разъема не устраняет основную причину проблемы.

Если у вас возникли проблемы с утечкой фреона в системе кондиционирования воздуха Chrysler, я надеюсь, что испаритель не нужен. Посмотрите, почему замена испарителя на Додже — это ямы.

Пора снова выбрать Шевроле. Водители Chevy Cobalt жалуются на щелчок из-за перчаточного ящика. На этих автомобилях неисправность указывает на неисправный электродвигатель привода заслонки подачи свежего воздуха.Посмотрите, как заменить деталь, не снимая приборную панель.

Кстати об испарителе, вот где на автомобилях ставят пыльцевой фильтр. См. Инструкции и рекомендации по замене салонного фильтра на старых автомобилях Nissan.

Заедание с проблемами кондиционирования воздуха GM, какова основная причина воздушного потока неисправности? Дверные моторы из старомодной смеси, выпущенные 10 лет назад транспортных средств. Эти же неисправные приводные двигатели GM управляют температурной дверцей.

Наиболее частая причина прекращения работы кондиционера — утечка хладагента.Посмотрите, как найти эти утечки и посмотрите, подходит ли средство для остановки утечки автомобильного кондиционера для вашей проблемы.

Старые автомобили имеют репутацию плохих систем кондиционирования, требующих дорогостоящего ремонта. Посмотрите на две основные инновации в мире автомобильных кондиционеров. Затем купите автомобиль, в котором используются эти технологии.

Посетите домашнюю страницу FixMyOldRide.com.

Упрощенная автомобильная схема переменного тока .

Особенности доработки отопителя автомобиля Нива 21213

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Радиатор печки «Нивы» находится в пластмассовом кожухе под центральной консолью

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Варианты модернизации отопителя на Ниве

Чтобы отопитель работал более надежно и вам не приходилось время от времени заниматься его ремонтом, может быть произведена его модернизация. Как показывает практика, модернизированная печка на Ниву не только сможет работать в несколько раз дольше, но и ее функциональность будет более эффективной. Ниже приведены несколько вариантов, которые позволят модернизировать узел.

Подробно их описывать не будем, но знайте, что все эти варианты уже прошли проверку временем, поскольку используются многими нашими соотечественниками, поэтому в их эффективности вы можете не сомневаться:

• использование электродвигателя печки от «восьмерки» — это устройство доказало свою надежность;
• установка дополнительного сопротивления вентилирующего устройства;
• установка трехрядного медного радиаторного узла;
• монтаж более надежного краника отопителя от ВАЗ 2108;
• как вариант, на Ниву можно установить отопитель от «восьмерки» в сборе.

Цена вопроса

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Возможные неисправности отопителя и способы их устранения

Если в ВАЗ 21214 перестала работать печка, то в принципе, ее ремонт своими руками — это не особо сложная задача.

Причины неисправности, по которым печка Нива отказывается работать, приведены ниже:

1. Выход из строя добавочного резистора. Этот элемент системы находится за вещевым ящиком и предназначен он для управления вентилирующим устройство нагнетания теплого воздушного потока в салон. Проблема решается путем замены.
2. Износ патрубков. Со временем патрубки начинают изнашиваться, этому особенно способствуют температурные перепады. Для обнаружения износившихся шлангов каждую магистраль необходимо внимательно осмотреть. Об износе могут свидетельствовать трещины и другие повреждения патрубков, через которые может выходить антифриз.
3. Неисправен кран отопителя. О поломке этого компонента могут свидетельствовать следы утечки охлаждающей жидкости в салоне авто. Если производится замена крана отопителя, то лучше использовать керамическое устройство, его ресурс эксплуатации обычно в несколько раз выше, чем у традиционных металлических устройств.
4. Проблемы в работе блока управления. Ремонт этой части лучше доверить квалифицированному электрику.
5. Вышел из строя радиатор печки. На Нива 21213 его можно без проблем заменить своими руками, об этом мы расскажем ниже (автор видео — канал ХОЗЯИН G).

Поломку резистора вентилятора найти очень просто — вентилятор работает только на максимальной скорости.

Как снять детали отопителя автомобиля ВАЗ-21213

Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя и кронштейна рычагов управления отопителем

Снимаем радиатор отопителя с краном (см. Снятие радиатора отопителя с краном).

В салоне головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки болтов крепления коробки воздухопритока и кожуха радиатора

…при этом в моторном отсеке помощник удерживает болты ключом «на 10».

Вынимаем болты.

Снимаем коробку воздухопритока.

Соединение коробки воздухопритока с кузовом уплотнено прокладкой из губчатой резины, приклеенной к фланцу коробки воздухопритока

В салоне опускаем кожух радиатора

Снять кожух радиатора не позволяет гибкая тяга управления заслонкой воздухопритока.

Отверткой поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

Снимаем скобу.

Отсоединяем тягу от рычага заслонки.

При необходимости аналогично отсоединяем тягу заслонки обогрева ветрового стекла.

Для снятия кронштейна рычагов управления отопителем отворачиваем винты крепления кронштейна к панели приборов (см. Снятие панели приборов) и отводим кронштейн вниз.

Пальцем поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

…и снимаем ее.

Выводим тягу из отверстия рычага.

Отсоединив все три тяги от кронштейна рычагов управления отопителем, снимаем его.

Для снятия тяги крана отопителя выводим ее из-за корпуса вещевого ящика (панель приборов для наглядности снята).

Сборку проводим в обратной последовательности. Обеспечиваем полноту открытия и закрытия заслонок и крана отопителя, выбирая места крепления оболочек тяг скобами

Снятие центральных сопл и воздухопроводов обогрева стекол.

Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов).

С обратной стороны панели приборов крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления корпуса сопл.

Снимаем корпус сопл с уплотнителем.

Снимаем уплотнитель.

При установке корпуса сопл на панель приборов необходимо надеть ушко корпуса на выступ панели приборов (уплотнитель для наглядности снят).

Для снятия воздухопроводов обогрева стекол ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления правого воздухопровода обогрева бокового стекла.

Снимаем правый воздухопровод.

Аналогично снимаем левый воздухопровод обогрева бокового стекла.

Отсоединяем тягу заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла.

Отводим верхний край воздухопровода обогрева ветрового стекла, при этом проушины сходят со шпилек крепления панели приборов.

Потянув вверх, выводим патрубок воздухопровода из кожуха радиатора и снимаем воздухопровод обогрева ветрового стекла

Устанавливаем воздухопроводы в обратной последовательности.

Доработка №2. Увеличиваем производительность вентилятора

Также я несколько повысил эффективность работы штатного вентилятора отопителя. Дело в том, что зазор между лопастями вентилятора и диффузором составляет около 3 мм, да и ширина диффузора не более 15 мм, тогда как ширина лопастей вентилятора более 30 мм. Поэтому некоторая часть воздуха просачивается между лопастями и диффузором обратно, не позволяя создать большую разницу давления между областью всасывания и областью нагнетания.

По моим прикидкам, эффективность работы вентилятора возрастает на 10-15% , поэтому можно и не заморачиваться этой проблемой.

Технические тонкости процедуры

Эффективность работы новой отопительной системы на Ниве определит не стоимость купленных деталей, а их качество. Для работы понадобятся следующие элементы: автомобильный резистор, отопитель восьмерки и «улитка». Ошибочно полагать, что подойдут только «родные» запчасти для ремонта отопительного устройства. Главное требование — техническая совместимость.

Если возникают сомнения, ясность внесет чертеж системы отопления. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Вырезать новое посадочное отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность эксплуатации системы обогрева. Рекомендуется поместить двигатель в воздуховод как можно ниже, иначе устройство будет упираться в капот. Допускать подобного не стоит, иначе вентилятор печки долго не продержится.

Проверяется отопительная система нового образца пробным включением. Рекомендуется плавно переключать режимы. На каждом из них устройство должно находится не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться в том, что работа системы не сопровождается посторонними шумами и вибрацией.

Диагностирование неисправности

Потребуется переделка печки, поставляемой в штатной комплектации, в профилактических целях. Много времени процедура не отнимет, зато предотвратит множество проблем в будущем. Водительский опыт говорит о том, что первые сильные морозы подкосят «здоровье» устройства. Список основных слабых мест выглядит следующим образом:

• оптимальный диапазон рабочей температуры модели 2121 от -5 до +10°С;
• неспособность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8°С и ниже;
• при увеличении мощности обдува не происходит увеличение температуры;
• при езде на II передаче шум от печки Нивы становится существенным.

Именно поэтому лучше заблаговременно принять необходимые меры. Альтернатив у водителя немного. С одной стороны, все остается на своих местах. Отопительное устройство используется на минимальной мощности. Во время мягких зим подобное еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимы. С другой стороны, несложно потратить несколько часов для исправления ситуации.

Дальнейшее развитие событий идет следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться незначительным ремонтом. Главное — убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на технический осмотр.

Наличие неприятного звукового сопровождения говорит о необходимости замены устройства. В специализированной торговой сети представлены готовые варианты отопительных механизмов на Ниву. При желании таковой собирается самостоятельно.

Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке есть возможность в буквальном смысле персонализировать печку. Для выполнения работы своими руками понадобится посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.

При покупке выбираются оригинальные детали или аналоги. Главное, чтобы они имели сертификат качества. В противном случае поставить их нельзя. Нелишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные заводом-изготовителем параметры.

Как снять печку на ниве 2121

Замена радиатора печки на ВАЗ 2131, 2121 НИВА

Главная » Ремонт » ВАЗ 2121 (Нива 4х4): замена радиатора печки своими руками

Работа печки на классической «Ниве» традиционно вызывает нарекания у большинства владельцев этого автомобиля. Откровенно слабый, но шумный вентилятор и неудачная конструкция воздуховодов не прогревают салон должным образом. К тому же на работу отопителя влияет эксплуатация ВАЗ 2121, 2131 в сложных дорожных условиях. Происходит засорение радиатора печки, воздуховодов, разрушение патрубков. Поэтому понимание принципов работы отопителя и умение его ремонтировать своими руками становятся важной задачей для водителя «Нивы».

Радиатор печки «Нивы»

Радиатор отопителя ВАЗ 2121, 2131 не относится к критически важным узлам автомобиля. Но в холодную погоду управление машиной с неисправной печкой вряд ли доставит удовольствие. Помимо откровенного холода в салоне, может возникнуть запотевание стёкол, что приводит к ухудшению обзора, а это уже вопрос безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Конструктивно радиатор представляет собой теплообменник или проще говоря батарею, задачей которого является нагрев проходящего через его решётку воздуха. Внешне он выглядит также, как аналогичный узел на других автомобилях.

Для «Нивы» и «классики» ВАЗов используется один и тот же тип радиатора отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не подходит для семейства ВАЗ-2121, 2131. Это следует учесть при подборе запчасти в магазине.

Местоположение радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» расположен под приборной панелью за центральной консолью между сиденьем водителя и правого пассажира. Это стандартное место для печки в большинстве автомобилей. По сравнению со многими другими моделями машин доступ к радиатору в «Ниве» довольно прост. Специалисту средней квалификации на это потребуется около 10–15 минут.

Радиатор печки «Нивы» находится в пластмассовом кожухе под центральной консолью

Устройство и функции радиатора

Радиатор печки представляет собой узел, в котором происходит передача тепла от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он состоит из двух горизонтальных рядов трубок, пересекающихся вертикальными металлическими пластинами (рёбрами). С боков конструкция ограничена панелями, которые обеспечивают функции бачков. К одному из бачков пристыкованы входящий и исходящий патрубки охладительного контура.

Внутри бачка есть две несвязанные полости. Антифриз поступает через входящий патрубок в полость, связанную с верхним рядом трубок. С другой стороны радиатора размещён возвратный бачок, через который антифриз перетекает во второй ряд трубок и движется в обратную сторону ко второй полости бачка и исходящему патрубку. После выхода из радиатора антифриз попадает в основную охладительную систему автомобиля. Антифриз, циркулирующий в трубках, обеспечиваете нагрев всей решётки, благодаря этому теплоотдача от радиатора достигает максимального эффекта.

Установлен радиатор в консоли панели приборов в пластмассовом кожухе и уплотнён по периметру поролоновой лентой. Нагрев воздуха зависит от степени открытия крана, регулирующего поток жидкости через радиатор. Кран установлен на входе в радиатор и управляется верхним рычагом на центральной консоли.

Холодный воздух поступает из внешней среды, проходя через горячий радиатор, нагревается и поступает в салон автомобиля

Главная и единственная функция радиатора отопителя — нагрев воздушного потока, поступающего в салон через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из алюминия или меди. Алюминиевое изделие держит температурный режим слабо. Медный радиатор работает эффективнее, но стоит дороже. К преимуществам медного радиатора следует отнести и его ремонтопригодность: возможность запаивания трещин на трубках.

Типичные неисправности радиатора

Существуют две основные неисправности радиатора:

1. Засорение решётки и трубок радиатора.
2. Нарушение герметичности радиатора.

Поскольку Нива часто эксплуатируется в сложных дорожных условиях, то вероятность загрязнения решётки от пыльного забортного воздуха очень велика. Засорение ячеек снижает площадь теплоотдачи радиатора, и как следствие приводит к уменьшению тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В таких случаях радиатор печки демонтируется и подвергается промывке под высоким давлением.

Засор трубок радиатора тоже встречается часто. Если выходной патрубок едва тёплый или холодный, то забиты трубки радиатора. Это происходит по разным причинам, в том числе и попадание инородных предметов в магистраль охлаждения во время проведения ремонтных работ. В таких случаях тоже выполняется промывка самих трубок. Для этого необязательно снимать радиатор отопителя. Достаточно отделить патрубки радиатора от системы охлаждения, и в один из патрубков радиатора подать воду под давлением.

Нарушение герметичности трубок радиатора можно определить по течи охлаждающей жидкости, которая обычно образуется с правой стороны центральной консоли в зоне ног пассажира. Как правило, течь сопровождается запахом антифриза (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на один только запах антифриза. Пары охлаждающей жидкости очень летучи и могут ввести в заблуждение относительно источника течи. Запах тосола говорит и об утечке в подкапотном пространстве.

Нарушение герметичности радиатора отопителя происходит вследствие естественного износа металла, из которого он сделан. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, воздействие различных химических реагентов и расходных жидкостей со временем приводят к разрушению металла и образованию трещин. Трещины в медном радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый радиатор придётся менять на новый.

Типичные неисправности радиатора печки ВАЗ-2121 можно устранить в гаражных условиях

Снятие радиатора печки ВАЗ-2121

Процедура снятия радиатора печки на вазовской «Ниве» не требует особых навыков и умений. Важно подготовить заранее необходимые материалы и инструменты. Большинство инструкций по ремонту автомобильных печек содержит рекомендацию по сливу охлаждающей жидкости перед началом работ. На практике многие автолюбители ограничиваются сливом только той части антифриза, которая находится в самом радиаторе и ближних патрубках системы охлаждения.

Подготовка инструментов

Для работ по замене радиатора потребуются следующие инструменты:

• пассатижи;
• шлицевая отвёртка;
• крестовидная отвёртка;
• набор маркеров для идентификации проводов;
• гаечный накидной ключ на «7»;
• гаечный накидной ключ на «10»;
• торцевой ключ на «7»;
• торцевой ключ на «10».

Порядок работ по демонтажу радиатора

Все операции необходимо выполнять в такой последовательности:

1. Отвернуть левый саморез крепления вещевой полки.

   Саморез откручивается крестовой отвёрткой

2. Отвернуть два самореза правого крепления полки.

   Правая сторона полки крепится к обивке салона

3. Открутить центральный крепёж полки от щитка передка.

   Центральная часть полки откручивается от щитка передка

4. Осторожно опустить правую сторону полки.

   Правый край полки свободно опускается вниз

5. Вывести левую сторону полки из панели центральной консоли.

   С левой стороны полки имеется специальный шип

6. Отвернуть саморез крепления облицовки тоннеля пола к панели крепления радиоприёмника.

   Нижняя часть панели тоже зафиксирована саморезом

7. Открутить саморезы левого и правого крепления центральной панели.

   Процесс показан с правой стороны, с левой стороны выполняется аналогично

8. Снять панель радиоприёмника.

   Панель отводится в сторону

9. Отсоединить колодки проводов от панели радиоприёмника.

   Колодки проводов отсоединяются, чтобы убрать полностью панель радиоприёмника

10. Полностью демонтировать панель.

    После отключение проводов панель свободно снимается

11. В моторном отсеке ослабить хомуты крепления шлангов к патрубкам радиатора.

    Ослабление хомута показано на примере нижнего патрубка, аналогичная операция выполняется и с верхним

12. Отвернуть винты крепления уплотнителя от щитка передка.

    Винты откручиваются торцевым ключом с головкой на «7»

13. Снять уплотнитель.

    Снятый уплотнитель позволяет вывести патрубки радиатора из моторного отсека

14. В салоне ослабить гайку крепления тяги привода крана.

    Гайка крепления откручивается ключом на «7»

15. Снять тягу привода крана отопителя.

    Тяга снимается с рычага крана

16. C правой стороны кожуха вентилятора вывести из-под скобы тягу крана отопителя.

    Тяга отсоединяется от кожуха вентилятора

17. Отсоединить пружинные скобы крепления кожуха.

    Скобы поддеваются шлицевой отверткой

18. Снять кожух и вентилятор.

    Кожух с вентилятором отводится в сторону

19. Вынуть радиатор.

    После снятия вентилятора радиатор аккуратно вынимается из своего отсека

20. Отвернуть крепление кран от радиатора.

    Кран и патрубки отворачиваются ключом на «10»

21. Снять кран отопителя.

    Снятый кран проверяется на герметичность

22. Извлечь нижнюю гайку крепления крана к радиатору.

    Нижняя гайка часто выпадает и теряется

23. Отсоединить исходящий патрубок.

    Две гайки крепления откручиваются ключом на «10»

После демонтажа следует провести тщательный осмотр радиатора на предмет засоров решётки и течи из трубок. По результатам проверки принимается решение о возможности ремонта или установке нового радиатора.

Видео: установка радиатора

Процесс замены радиатора печки на классической «Ниве» изучен многими автовладельцами вдоль и поперёк. По сути, порядок действий похож на всем семействе классики АвтоВАЗа. Тем не менее при работах следует соблюдать осторожность и технику безопасности. После окончания ремонта перед выездом на дороги общего пользования необходимо убедиться в том, что все узлы и механизмы автомобиля работают в штатном режиме. Только после этого следует начинать повседневную эксплуатацию машины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Замена радиатора печки(осмотр)на ниве 2124 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Заметил что на лобовом стекле начал появляться какойто налет, как будто запотевает, и запах тосола как только садишься в машину, заглянул под машину и увидел вот это

на вкус сладкая(значит тосол)

Понел что ппц, заглянул глянул на краник, краник сухой(старый хозяин менял его)
Решил разобрать посматреть где течет конкретно!
Краткая инструкция как добраться до радиатора:
Снимаем магнитолу, все кнопочки,

убираем кнопки

незабываем сфоткать или записать какой проводок к какому контакту(а то потом долго придёться подбирать

при сборке это поможет)

Снимаем клипсы с рычажков регулеровки печки

их снизу поддеваешь и отщелкиваешь

отвинчиваем справа и слева крепления этой кансоли, также болт внизу возле ручки кпп, и справа где нижняя полка под бардочком( ее лучше вснять полностью!

вот видно боль крепления нижней полоки под бардачком

Снипаем переднию панель

вот такая тема)

Далее видим такую дикую бороду

Борода

Ниже видим корпус печки(ксожелению не сфоткал) там пластиковая коробка такая, справа и слева по 2 металические застёжки, их отщелкиваете с двух сторон и сама мечка с моторчикам падает внизу, ее отодвигаем в сторону( только аакуратно не оборвите провода идущие к вентилятору) и увидите вот это

вентилятор печки, сверху Радик

сам радик(медный збс) виден кран

Авот и видны места где потёк радиатор, из за чего он потёк и как такое случилось непонятно, видимых дырочек я не нашёл там!

содрал поролон я чтоб увидеть дырку, но невидно ничего

Заливал стоп течь непомогло( придёться менять на новый я думаю, или есть советы?

www.drive2.ru

Снятие и установка мотора печки на ВАЗ-2121 Нива

Добрый день. В этом мануале мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-2121. Процедура не слишком сложная, из инструментов нам понадобится только крестовая отвертка и прямые руки 😉  Основной причиной для снятия моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже почти новые моторы, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик печки. Кстати развеем мифы — на Ниве 2121 можно хоть всю печку поменять включая радиатор не снимая торпеды. Неоднократно просто спрашивали нужно ли ее снимать для проведения работ с печкой. Итак, поехали. Сначала откручиваем шуруп, которым к бороде прикручена полка, расположенная под бардачком:

Затем откручиваем саму консоль, по одному шурупу справа и слева:

Затем рекомендуем для удобства снять рычаг переключения КПП, так проще отодвинуть в сторону бороду, чтоб не мешалась:

Затем откручиваем нижний воздуховвод, он будет нам мешать при извлечении нижней части корпуса печки:

Затем подбираемся к защелкам, по две скажой стороны по бокам корпуса печки:

Отщелкиваем их и вытягиваем на себя нижнюю часть корпуса печки с поторчиком отопителя:

А вот и сам моторчик печки, ради которого все и затевалось:

Отщелкиваем две защелки, они такого же типа что и держали корпус печки, металлические пластины, отщелкиваем их отверткой как на фото ниже:

Поздравляем — моторчик печки у вас в руках 🙂

Поздравляем. Вот вы и научились снимать мотор печки на ВАЗ-2121. Ставить моторчик печки нужно в порядке обратном снятию, не забудьте хорошо защелкнуть все защелки на моторчике и на корпусе печки! На все про все минут 20 у нас ушло! Если у вас остались вопросы — задайте их у нас на форуме в клубе НИВА.

_{Автор большей части фотографий Даня с niva-club.net}

www.vazdriver.ru

Правильный кран отопителя и замена радиатора печки — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1978 года на DRIVE2

Начал замечать скопление жидкости под пассажирским ковриком, думал кран потёк, ан нет… Куда больнее, потек радиатор отопителя… Что ж, любая поломка — к тюнингу! Не стоит отчаиваться, друзья!

А тюнинг будет связан с установкой правильного крана отопителя, который никогда не потечёт!

В первую очередь, закупил всё необходимое:
1) Радиатор отопителя 3х рядный медный — 2101-8101060-02 — 2740 р.
2) Отводящий патрубок печки — 50 р.
3) Мини-кран шаровый сантехнический — 215 р.
4) Переход резьба-шланг 18мм. — 90 р.
5) Переход резьба-шланг 16 мм. — 35 р.
6) Антифриз зеленый GOSTIN 10 л + 2 л. на долив — 1120 р.
7) Термостат — 450 р.

Полный размер

Установка печки и правильного крана отопителя в ВАЗ 2121 НИВА

Полный размер

Код радиатора отопителя ВАЗ 2121 НИВА

Термостат заменил, т.к. машина долго прогревалась, а значит заклинил в открытом положении…

Чтобы установить этот радиатор с правильным краном нужно немного подготовиться, для этого болгаркой укорачиваем переход резьба-шланг тот, что на 18 мм, т.к. он короче. Дальше той же болгаркой отрезаем приёмную трубку радиатора. Меняем новую трубку обратки на старую, наверное, это грозит только владельцам ВАЗ 2121, т.к. у меня трубка обратки длиннее, чем шла в комплекте с радиатором… Вырезаем из купленного отводящего патрубка печки уголок. Вот собственно все изменения видны на данном фото:

Полный размер

Приготовления для установки нового радиатора отопителя и правильного крана печки

Процесс слива ОЖ из системы и снятие радиатора печки описывать не буду, т.к. много информации на просторах Интернета, например, здесь и здесь.

Подсоединяем переходы резьба-шланг к крану, резьбовое соединение обязательно сажаем на герметик! Переход, который длиннее на 16 мм распологаем со стороны мотора, чтобы удобнее было одевать патрубок, который идёт к блоку ДВС! А тот переход, что укоротили, со стороны салона.

Затем подсоединяем к печки краник с помощью вырезанного из патрубка уголка и затягиваем хомуты. Далее устанавливаем печку на своё место:

Полный размер

Правильный кран отопителя в ВАЗ 2121

Полный размер

Правильный кран печки ВАЗ 2121 НИВА

Собираем всё в обратной последовательности, заливаем ОЖ. Процесс довольно прост!

Хейтерам прошу не писать, знаю, что скажите, что этот кран может заклинить. Чтобы этого не произошло время от времени нужно просто-напросто покрутить кран. С точки зрения удобства переключения краника, то он находится в салоне, и сидя на водительском кресле легко до него дотянуться!

P.S. С новым термостатом и антифризом машина стала быстро прогреваться и понизилась температура! На 90 держится и не растёт!

P.P.S. Всем сухого салона и надёжных узлов! Подписываемся, друзья, не проходим мимо! Впереди много доработок!

www.drive2.ru

Как снять детали отопителя автомобиля ВАЗ-2121

Страница 1 из 2

Снятие коробки воздухопритока, кожуха радиатора, гибких тяг привода отопителя и кронштейна рычагов управления отопителем

Снимаем радиатор отопителя с краном (см. Снятие радиатора отопителя с краном).

1. В салоне головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки болтов крепления коробки воздухопритока и кожуха радиатора

2. …при этом в моторном отсеке помощник удерживает болты ключом «на 10».

3. Вынимаем болты.

4. Снимаем коробку воздухопритока. Соединение коробки воздухопритока с кузовом уплотнено прокладкой из губчатой резины, приклеенной к фланцу коробки воздухопритока.

5. В салоне опускаем кожух радиатора.

6. Снять кожух радиатора не позволяет гибкая тяга управления заслонкой воздухопритока.

Отверткой поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

7. Снимаем скобу.

8. Отсоединяем тягу от рычага заслонки.

9. При необходимости аналогично отсоединяем тягу заслонки обогрева ветрового стекла.

Для снятия кронштейна рычагов управления отопителем отворачиваем винты крепления кронштейна к панели приборов (см. Снятие панели приборов) и отводим кронштейн вниз.

10. Пальцем поддеваем прижимную скобу оболочки тяги

11. …и снимаем ее.

12. Выводим тягу из отверстия рычага.

Отсоединив все три тяги от кронштейна рычагов управления отопителем, снимаем его.

13. Для снятия тяги крана отопителя выводим ее из-за корпуса вещевого ящика (панель приборов для наглядности снята).

Сборку проводим в обратной последовательности.

Обеспечиваем полноту открытия и закрытия заслонок и крана отопителя, выбирая места крепления оболочек тяг скобами.

autoruk.ru

Быстрая разборка печки Нивы. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2

Советую при разборке печки сразу ее доработать с целью упростить последующие эпизоды разборки-сборки:
1. Снятие нижней половины печки с вентилятором: Снимаем полку. Откручиваем 2 винта крепления «бороды» и сдвигаем ее. А вот дальше действуем не по мануалу:

Полный размер

Безжалостно перекусываем провода выходящие из печки в 5 см от нее, снимаем 4 защелки и снимаем нижнюю половину .

Далее обжимаем на перекушенных проводах мамы и папы и вставляем в колодки.:

Полный размер

Папы

Полный размер

Мамы.

Теперь собираем все обратно. Теперь процесс снятия нижней половины печки будет выглядеть так: Снимаем полку. Разъединяем колодки:

Полный размер

1

Полный размер

2

Снимаем защелки:

Полный размер

Защелки сняты, борода на месте.

И НЕ ОТКРУЧИВАЯ БОРОДЫ сдвигаем полпечки вправо:

Полный размер

вот так.

Полный размер

Процесс снятия занимает 2 минуты (из них минута на снятие полки).

Ну а снял я ее, чтобы врезать воздуховоды в ноги:

Полный размер

1

Полный размер

2

Полный размер

3

Полный размер

нижняя крышка зафиксирована двумя саморезами.

Полный размер

1

Полный размер

2

Полный размер

На сегодня все.

Завтра сделаю так : www.drive2.ru/l/8529653/ или так: www.drive2.ru/l/6327378/ …
2. Снятие верхней половины печки с радиатором или воздухозаборника это вообще камасутра: надо держать болты под капотом и откручивать гайки в салоне. А потом также закручивать. Поэтому болты меняем на шпильки — www.niva-faq.msk.ru/tehni…uzov/otopitel/kor_voz.htm .
Всем добра!

www.drive2.ru

Замена краника печки (отопителя) на Ниву ВАЗ 212140 — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2009 года на DRIVE2

Полный размер

Всем доброго дня!
Заметил, что родной краник печки стал немного ПОДКАПЫВАТЬ, и не затягивая с этим делом, в свой выходной уделил пару часов на его замену.
Нужно сказать, что родной кран отслужил верой и правдой АЖЖЖ 10 ЛЕТ, что для нашего автопрома хороший результат 😉💪.
Честно говоря в моём автопарке последние 10 лет были только иномарки, и я уже стал забывать, что такое САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Из расходников были только фильтра да замена масла по регламенту, НО купив НИВУ понял, что не тут то было🤭, пришлось вспоминать как по молодости ковырялся в своей первой машине ВАЗ 2105, потом 2107, 2108 и т.д и болячки в виде потекшего крана, добрались и до наших времён с заметным постоянством.
АвтоВАЗ не изменяет своим традициям😀
Итак, был приобретен керамический кран фирмы LUZAR, отзывы не всегда положительные, но зато работа без всяких переделок и колхоза. Начитался, что и от ВАЗ 2108 ставят краник и электроклапана от Форд и всё же остановил свой выбор на штатном кране.
В принципе, работа занимает около часа неспешной работы с перекурами, информации по замене в интернете ПОЛНО.
ПРИСТУПИМ: для начала снял полку под бардачком, затем со стороны двигателя отсоединил один шланг, который идёт к краника и слил тосол в пластиковую бутылку.
Потом отстегнул защёлки печки и сдвинул нижнюю часть чуть в сторону, чтобы при откручивании тосол лился прям в бутылку, да и подлезть к болтам удобнее было.
Открутил болты от радиатора печки, слил остатки тосола и снял краник.
Уже при снятом кране, открутил металлическую трубку идущую в подкапотное пространство, протерев и намазав герметиком, поставил новую прокладку и прикрутил к новому крану.
Затем, просунул этот металлический патрубок в отверстие ведущее под капот и надел на него резиновый патрубок который откручивал в первую очередь, потом прикрутил кран к радиатору печки, тоже заменив прокладку на новую и смазав герметиком. Осталось поставить нижнюю пластиковую часть печки и установить 4шт защёлки.
РАБОТА ГОТОВА, заливаем тосол до уровня, заводим двигатель и проверяем, чтобы нигде не подтекало.
Желательно конечно сразу и патрубки с хомутами поменять на новые, но я оставил старые. Прикупив потом предусмотрительно про запас новые патрубки и хомуты, кинул в багажник.
Всем удачи, никто не сделает лучше Вас, а замена крана, это не так уж и сложно при желании и наличии отвёртки и пары ключей😉.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 250 ₽

www.drive2.ru

Печка НИВА | салон НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

 

0:7

Содержание статьи:

0:47

1. Модернизация печки НИВЫ
2. Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213
3. Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя
4. Трехрядный медный радиатор печки, для НИВЫ
5. Установка крана печки 2108 в Ниву
6. Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

Модернизация печки НИВЫ

Перед тем как смонтировать вентилятор, задался вопросами, на некоторые дал этот сайт и многие другие. Остальное додумывалось в ходе ремонта и прогулок по авто магазинам разных моделей. Для модернизации воздухозаборника, потребуется весь оставшийся материал который вы отрежете, так что — не выбрасывайте пластик и перед работой используйте линейку и штангенциркуль.

0:1269

1:1776

 

1:1786

Что было и что стало.

1:1827

2:2334

Перегородка врезалась из детали фото номер 1

2:84

3:591

Здесь показано расположение водоотлива в случае дождя

3:695

4:1200

Резинка уплотнительная от ВАЗ 2104

4:1264

5:1769

Внутри перед пропениванием края залепил скотчем из фольги (не разъедает).

5:1907

6:2412

Приступаем к монтажу резистора управления вентилятором на четыре скорости. Проделываем отверстие в в нижней крышке (что-бы резистор поместился и не касался вентилятора)

6:314

7:819

Из пластиковых остатков изготавливаем крышку, которой закрываем сопротивление.

7:970

8:1475

Вырезаем отверстие под сам резистор (сопротивление)

8:1574

9:2079

10:504

И итоговые фото.

10:537

11:1044

12:1549

13:2054

14:504

15:1009

16:1514

17:2019

Установка движка от печки ВАЗ 08 на Ниву ВАЗ 21213

Устав от визгливого пения классической печки и промёрзших окон моего Кубика. Задался целью исправить ошибочку родного автопрома. И вот настало время моей давней мечты! Найдя в нете нужную мне тему и комментарии народных умельцев, взялся за дело. При этом не забыв прикупить улитку, переключатель и резистор, всё от 08. Вот что получилось!

17:707

18:1214

Снимаем воздуховод и примеряем движок!

18:1289

19:1796

Вырезаем болгаркой

19:1835

20:2342

Примеряем

20:21

21:528

Изнутри тоже подрезаем чтобы движочек сел поглубже и не упирался в капот

21:665

22:1172

Вид изнутри

22:1197

23:1704

Закрепляем, герметизируем и выводим провод

23:1787

24:2294

Вырезаем из нержа. пластину

24:53

25:560

Замеряем сопло

25:591

26:1098

Вырезаем болгаркой, примеряем, устанавливаем и герметизируем

26:1215

27:1722

Сверху тоже закрываем ненужный проём

27:1794

28:2301

Задвижку убираем, она больше не нужна

28:71

29:578

Устанавливаем воздуховод на место. Одно дело сделано!

29:680

30:1187

Снимаем родной движочек

30:1235

31:1742

И всё лишнее убираем

31:1783

32:2290

Берём любые сопла воздуховодов тарпеды с любых моделей.Или 05-07, или 08-010.Мои от 08.

32:148

33:655

И врезаем

33:676

34:1183

Получается типа того

34:1225

35:1732

Нижнюю открывашку запаеваем вверх добовляем прокладку

35:1837

36:2344

37:506

 

37:516

38:1021

Надеюсь, здесь всё ясно

38:1067

39:1574

Решил увеличить подачу воздуха к обдуву лобовухи таким вот способом

39:1703

40:2210

Вот что вышло

40:27

41:534

Устанавливаем тумбу на штат. место и подводим проводку

41:638

42:1145

Схема подключения, жолто-голубой провод оставляем штатный

42:1256

43:1761

А вот и рассеиватель в сопло улитки, чтобы не дуло в одну точку

43:1878

44:2383

Типа этого

44:22

45:527

или такого

45:550

Переключатель устанавливаем кому как удобно. И радуемся ново жизни своей печки!

45:700

46:1207

47:1712

48:2217

Тихая печка на Ниве за счет дополнительного сопротивления вентилятора отопителя

Схема реализации данной задумки такая:

— от второй скорости вентилятора отопителя я отказался вообще, мне она не нужна;
— меняется местами провода на Кнопке Вентилятора так, что первая скорость теперь включается с положения «2» вышеуказанного выключателя;
— питание с положения «1» проходит через 2 дополнительных сопротивления, идентичных существующему и таким образом появляется еще одна еще меньшая скорость, от чего Вентилятор работает тише.

48:981

Снимаем центральную часть торпеды

48:1048

Далее снимается кожух вентилятора отопителя:

48:1135

49:1642

Чтобы снять Кожух нужно отцепить 4 защелки — две с одной стороны — как на Фотографии, а две с другой…

49:1830

50:2337

Общий вид кожуха…

50:36

Аккуратно раскладываем все перед собой так, чтобы удобно было работать:

50:171

51:678

Подбираем место установки Сопротивления:

51:758

52:1265

Общий сопротивления вентилятора отопителя

52:1348

Прорезаем отверстия:

52:1390

53:1897

Таких отверстий 4 штуки…

53:1946

Устанавливаем Сопротивления:

53:2004

54:506

Сопротивления устанавливаются точно так же как и существующее — по аналогии — защелкивается специальными шайбами-фиксаторами

54:745

Все! Остается все подключить по следующей схеме:

54:837

55:1344

Схема подключения Дополнительных Сопротивлений…

55:1440

Собираем все в обратной последовательности и радуемся проделанной работе. Кстати, не обязательно ставить именно 2 сопротивления! Я просто прикинул сначала одно — что то показалось мало — нужно еще. Так что — это уже на вкус и цвет.

55:1866

Результат смотрите и так же слушайте на видео:

55:1954

55:1964

Трехрядный медный радиатор печки для НИВЫ

Все классиководы и Нивоводы имеют в своих автомобилях общую проблему — радиатор печки и краник печки, которые очень любят потечь зимой и прямо в салон!
Через некоторое время, после промывки системы охлаждения, все косяки повылазили наружу — потек краник печки вместе с радиатором! (вернее что-то текло и раньше, потому как лобовое затягивало пленочкой тосольной и запашек был, а после издевательств стало еще хуже)
Радиатор печки, по совету «знающих и опытных» когда-то купил медный трехрядный. Все вроде хорошо, но в нем есть несколько особенностей:
— чем быстрее дует печка (представим что у нас три скорости потока: 1-я. на ходу с выключенным вентилятором, 2-я. первая скорость вентилятора, и 3-я — максимальная скорость вентилятора) — тем холоднее из неё воздух
— раз в два года он течет и требует пайки (около 8 лет катаюсь с ним, считайте сами)
Хорошо еще, что я не послушал совета и не поставил краник вертушку от водопровода — лень мне было лазить под полку и крутить его, когда есть рычажок на панели.
Вернемся к поломке.
Покупаю любимый краник Luzar (старый простоял около трех лет и полностью устраивал) — керамический полоборотный и еду на СТО снимать всю эту бадягу.
Снимать радиатор печки стало еще интереснее, теперь мешает мотор печки от 2108

55:4330

56:506

57:1013

там, в глубине, за катушкой, хомуты и патрубки печки

57:1110

После снятия, выяснили, что сопливит краник по штоку и капитально течет радиатор в месте пайки.

57:1287

58:1794

так вот под капотом, только вместо вентилятора дыра, и в салоне нет ни радиатора, ни нижнего кожуга печки соответственно

58:2017

Медный радиатор печки — отличная вещь!

58:74

Забираю радиатор, привожу его на то-же СТО, прикручиваем к нему новый краник, ставим всё на машину, собираем салон, собираем крутую печку под капотом, заливаем тосол, выгоняем пробки — ничего не течет, все греет, всё отлично, медный радиатор печки «огонь» — ровно неделю! Снова потек где-то — все тот-же налет на стекле, все тот-же запах в салоне и всё тот-же потек по тоннелю пола от нижнего кожуха печки под водительский коврик.

58:852

Медный трёхрядный радиатор печки — рулит! А теперь каждый сам посчитает расходы, на обслуживание медного радиатора у себя в регионе:
— поехал на СТО — снял, денежку заплатил
— поехал к Кулибину — запаял, бензин + работа
— поехал к Кулибину — забрал, бензин еще выкатал
— поехал на СТО — поставил, денежку уже не платил
— два дня машина чинилась

59:1996

60:2503

61:506

Установка крана печки 2108 в Ниву

На днях занялся установкой нового радиатора печки и сразу решил сделать «тюнинг» краника — заменить штатный на керамический, восьмёрочный. О минусах штатного крана уже сложились легенды — постоянные течи в салон (мой правда не тёк), «закисание» и самое главное — низкая производительность. Восьмёрочный кран лишён всех этих недостатков, т.к. установлен под капотом, а не в салоне и имеет сквозное проходное отверстие, из-за которого производительность печки возрастает в разы! Работёнка с подгонкой — та ещё, скажу я Вам! Но справился! Дело в том, что большинство ставит восмёрочный кран на обратке из печки, но хоть теоретически разницы быть и не должно — у многих летом при закрытом кране, печка всё же поддувает тёплым воздухом, а при установке на подачу — такого эффекта нет. На классике установка крана на подачу проще, т.к. места там больше, а с Нивой нужно повозиться.
Руководствовался я этим фото из журнала «За рулём»:

61:2259

62:504

Купил: керамический кран 2108 производства ЯВВА, трос управления краном 2108, новые заводские металлические трубки подводки, комплект прокладок к ним, патрубок обратки (уголок), ну и сам радиатор отопителя соответственно.
Делал я так:
Длинная металлическая трубка остаётся без изменений.
Вместо крана — пилим короткую трубку примерно пополам, чтобы на неё можно было одеть угловой патрубок:

62:1219

63:1726

Многие отпиливают эту часть от самого краника, но у трубки, опять же — внутренний диаметр примерно в два раза больше:

63:1943

64:2450

Монтируем трубки к новому радиатору печки:

64:81

65:588

Теперь переходим к установке самого крана от 2108.
Откручиваем сам кран от восьмёрочной пластиковой проставки, меняем заводские короткие винты М5 20мм на более длинные М5 30мм.
Для дополнительной герметизации я сделал прокладку под краник из тоненького битопласта:

65:1072

66:1579

67:2086

Размечаем и подгоняем отверстия под новый краник в заводском резинометаллическом пыльнике моторного щита. «Наживляем» краник, прикидываем место и сверлим отверстие под тросик. Вставляем в отверстие уплотнительное резиновое колечко и сам тросик.
Так как новый вывод печки из-за краника стал длиннее, то одеть патрубок подачи на него без перегиба не получится. Чтобы это устранить, делаем следующее: от краника отпиливаем отлив «соска» который идёт к двигателю (примерно 1 см). Затем с помощью наждачки и обычного хомута вышлифовываем новый паз для фиксации патрубка на кранике. Для удобства монтажа патрубков я так же отпилил на пару сантиметров «сосок» обратки на двигатель. Теперь окончательно ставим краник:

67:1300

68:1807

Цепляем тросик (можно сразу его и отрегулировать). Одеваем силиконовые патрубки подачи и обратки, смотрим чтобы не было перегибов:

68:2049

69:506

В салоне обрезаем по размеру и одеваем патрубок — «уголок» вместо старого краника (на фото видно большое проходное сечение восьмёрочного краника):

69:778

70:1285

Опережу: идею установки электрического краника с Волги или Соболя отмёл из-за их пластмассовой ненадёжности (часто текут) и ещё больших сложностей в монтаже.
Итог: в машине стало в разы теплее! От части это конечно ещё и заслуга нового радиатора печки, но всё же «правильный» кран тоже играет в этом немалую роль. Сегодня у нас -14, а в салоне лето!

71:2420

Печка от ВАЗ 2108 в НИВУ

72:553

Речь пойдет об улитки печки от восьмерки, которую устанавливают большинство ниваводов из за того, что стандартный вентилятор очень шумный и не такой производительный как этот. В планах у меня было заняться печкой летом, но старая в февральские морозы за свистела, за гудела еще больше чем раньше, до этого обычно нагревалась и переставала свистеть, а в морозы и на горячую все равно гудела, в итоге потом совсем отказалась работать и пришлось мне заниматься печкой в мороз -25 градусов.

72:1441

Для всего этого тюнинга печки мне понадобилось:
1. Улитка
2. Моторчик
3. Сопротивление
4. Прозрачный силикон
5. Провод одножильный 2,5 квадрата
6. Клема мама — 8 шт.

Итак, начал со снятия печки и старого моторчика. Далее снял сапог, разметил где нужно резать под улитка, саму улитку тоже не много пришлось подрезать. И так, улитку подогнал далее за герметизировал все стыки улитки с сапогом. Еще пришлось заделывать лишние отверстия кусочками жестянки приклепанной к корпусу сапога, т.к. сам сапог шире чем улитка.

72:2374

Далее нужно было собрать новую проводку для питания двигателя, т.к. штатная проводка бы не выдержила потому, что новый двигатель 90 ватт, а стандартный всего 14 ватт вроде, соответственно сопротивление тоже нужно было ставить другое, по мощнее, и еще, сопротивление должно обязательно находиться в корпусе печки, так как оно требует постоянного обдува, иначе сгорит. Питание я взял с первого предохранителя на котором появляется напряжение при включении зажигания.

72:849

Кнопку я оставил штатную, так как не придумал куда можно аккуратно поставить регулятор скоростей, в итоге пока, что у меня так же 2 скорости, первая и вторая, но третью (прямую) скорость я тоже вывел к кнопки включения печки, но решил ее не использовать так как хватает двух. Разница в потоке воздуха конечно значительная, дует достаточно сильно и не так шумно. Но есть одно НО!, воздух идет не горячий т.к. используется не вся площадь радиатора, а только серединка, соответственно эта площадь остужается быстро, и радиатор не успевает нагреваться.

72:1843

73:2350

74:506

75:1013

76:1520

77:2027

78:506

79:1013

80:1520

81:2027

82:506

83:1013

84:1520

85:2027

86:506

https://www.drive2.ru/l/3370466/, https://www.drive2.ru/l/2637837/, https://www.drive2.ru/l/2643209/, https://www.drive2.ru/l/228607/, https://www.drive2.ru/l/1275162/, https://www.drive2.ru/l/5347264/, https://www.drive2.ru/l/3119880/

86:745

следующая статья:

Шумоизоляция салона НИВА

 
Содержание статьи:

Шумоизоляция пола в НИВЕ — тоннель, перегородка двигателя
Шумоизоляция дверей и крышки

87:1547 126661

www.spike.su

Жаркая печка в Ниву. Часть 2. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1996 года на DRIVE2

Данная переделка перекочевала с прошлой Нивы, где отработала без нареканий с 2012 года, сюда ни чего нового не ставлю, даже шланги и хомуты все старые. Идею взял, посмотрев и пощупав аналогичное решение у человека с нива-форума с ником Captain, который такую систему внедрял себе и своим друзьям. С такой печкой модная электрическая помпа от газели на фиг не нужна. Когда смотрел просто обалдел от увиденного — приехал на улице -30, пока ехал в своей Ниве замёрз до посинения, подошли к остывшей машине его товарища (2131 крокодил), завели, постояли на улице полазили под капотом, поболтали пока мотор греется, Александр сел в машину включил печку, а я подошёл к пассажирской двери, открыл её и блин начал согреваться от исходящего тепла из салона. Был просто в шоке. Сел в машину, закрыл дверь и ещё больше обалдел — мотора печки вообще не слышно. Под сильнейшим впечатлением чуть ли не с криками на абордаж, ринулся в магазин за запчастями, а потом в гараж

Ранее в сапог был установлен вентилятор отопителя 2108

В рамках подготовки к сезону «белых мух» установил таки доработанную печку, а доработка её заключалась в следующем:
1) значительное уменьшение шума;
2) увеличение производительности вентилятора;
3) увеличение теплоотдачи радиатора.

А теперь обо всём по порядку.
Уменьшение шума и увеличение производительности вентилятора достигается установкой в сапог вентилятора отопителя от ВАЗ2108.
Увеличение теплоотдачи достигается установкой радиатора отопителя от Шнивы (в нём количество ребер больше ведь он рассчитан на куда больший объём салона) и он избавлен от тупых фланцевых соединений, крана печки от ВАЗ 2108 (его проходное сечение значительно больше чем у классического).
За одно решил установить термостат от Шнивы, дабы избавиться от не нравящейся мне трубки, что идёт от печки вдоль блока, но это не все прелести Шнива-термостата, изюминка его ещё в том что печка с ним греет значительно лучше благодаря тому что охлаждённая обратка с печки попадая в термостат охлаждает его термоэлемент тем самым призакрывает его и в печку идёт более горячая ОЖ.

благодаря чему избавляемся от крутоизогнутого шланга к печке, который так не удобно менять.

Теперь о нюансах процесса установки.

Начало обычное: снята защита, слита ОЖ главное позаботиться о генераторе и накрыть его полиэтиленовым пакетом, а сливать удобно с отсоединив шланг подогрева впускного коллектора.

Полный размер

Пока стекает жидкость можно заняться демонтажём корпуса отопителя

Полный размер

и воздухозаборника отопителя («сапога»)

Полный размер

Сняв радиатор отопителя увидел дикую прокладку

Полный размер

Найдите 8 отличий от новой прокладки:) в частности и из за этого я и решил перейти на шнивский радиатор, к нему шланги подсоединяются не через фланцы, а одеваются на патрубки идущие от радиатора.
Радиатор стоял медный трёхрядный, совдеповский

Полный размер

Радиатор вроде неплохой, но забит он был пшеницей, шмелями о прочей требухой.

После слива ОЖ, от помпы отсоединяется подводящая трубка, та которая от печки идёт за стартером и на её место ставится заглушка,

Полный размер

в моём случае это отпиленный фланец от снятой трубки, под который я подложил кусочек жести и обмазал герметиком.
Пока заглушка с герметиком прирастала к своему месту начал заниматься самым важным — подгонкой деталей болгаркой и напильником.
Первым делом примерил «сапог» с улиткой к месту их дальнейшей прописки. В общем увидел то что и ожидал – замок капота не даёт их туда поставить. Проблема? Нет! Вызываю с полки злую жену болгарина и предварительно убедившись в отсутствии в зоне поражения крыльчатки улитки удалил всё лишнее.

Полный размер

Что сделать с дыркой, ой с отверстием? Заклеить. С полки достал лист вибропласта с фольгой.
На мой взгляд самое то если наклеить в два слоя и хорошенько прокатать.
Получилось следующее:

Полный размер

Полный размер

Теперь сапог встаёт на место без проблем и замок капота ему не мешает и он замку не мешает.
Ну вот с сапогом мал по малу разобрались, теперь дело за шнива-радиатором.

Полный размер

Как есть он конечно не влезет, нужно удалить лишнее и тогда радиатор входит как родной только не много по диагонали та часть что с патрубками будет не много выпирать это нормально.
Далее нужно заглушить вырезы для патрубков старого радиатора, и опять же на помощь пришёл вибропласт с полки:) проклеил с двух сторон.

Полный размер

С нижнего короба удалил всё

www.drive2.ru

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

 В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:

Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:

Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:

Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем

Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:

Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:

Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей

После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа — моторчику печки:

Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:

После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он «завижжал» то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

www.vazdriver.ru

Снятие печки, воздухопритоков, заслонок, замена тросов Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

(см. также Снятие вентилятора печки)

Снимаем радиатор отопителя с краном (см. тут).

В салоне головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки болтов крепления коробки воздухопритока и кожуха радиатора,…

…при этом в моторном отсеке помощник удерживает болты ключом «на 10».

Вынимаем болты.

Снимаем коробку воздухопритока.

Соединение коробки воздухопритока с кузовом уплотнено прокладкой из губчатой резины, приклеенной к фланцу коробки воздухопритока.

В салоне опускаем кожух радиатора.

Снять кожух радиатора не позволяет гибкая тяга управления заслонкой воздухопритока.

Отверткой поддеваем прижимную скобу оболочки тяги…

…и снимаем скобу.

Отсоединяем тягу от рычага заслонки.

При необходимости аналогично отсоединяем …

…тягу заслонки обогрева ветрового стекла.

Для снятия кронштейна рычагов управления отопителем отворачиваем винты крепления кронштейна к панели приборов (см. тут) и отводим кронштейн вниз.

Пальцем поддеваем прижимную скобу оболочки тяги…

…и снимаем ее.

Выводим тягу из отверстия рычага.

Отсоединив все три тяги от кронштейна рычагов управления отопителем, снимаем его.

Для снятия тяги крана отопителя…

…выводим ее из-за корпуса вещевого ящика (панель приборов для наглядности снята).

Сборку проводим в обратной последовательности. Обеспечиваем полноту открытия и закрытия заслонок и крана отопителя, выбирая места крепления оболочек тяг скобами.

lada-niva.ru

Снять вентилятор с водяного насоса?

‘ О Господи, я просто должен его найти …. Форумы60 Темы125,133 сообщений участников45149 Самый онлайн 1229 Янв 21st, 2020 Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: июл 2013 г. Сообщений: 986 OP Магазин Shark Требуется замена водяного насоса на моем Шевроле 3100 49 года на 216 куб.дюйм двигателя. С вентилятора сняли четыре болта, но вентилятор не отсоединяется от шкива водяного насоса. Мне что-то не хватает или возможно, что ржавчина приварила вентилятор к шкиву. Лучший способ удалить? Предложения? Спасибо, Тим «Обратите внимание на детали! Это ВСЕГДА окупается». 1949 Chevrolet 3100 Series 1/2 тонны Пикап 1964 Chevrolet C10 (Ol ‘Yella) (ПРОДАН) 1958 Chevrolet Biscayne 2 двери (ПРОДАНО) 1970 VW Beetle Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: фев 2012 Сообщений: 131 ‘Болтер скорее всего держится ржавчина…. я положил какой-то картон или что-то другое между радиатором и вентилятором, чтобы защитить радиатор, пока вы работаете над отключением вентилятора, иначе вам может понадобиться ремонт радиатора … что становится все труднее найти кого-то, кто их ремонтирует. Старый грузовик наркоман 1950 chevy 1 тонна napco 1956 gmc 1 тонна dually napco 1954 chevy 3/4 тонны napco 1957 gmc civil defense napco panel Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: авг.2012 г. Сообщений: 1,743 Магазин Shark скорее всего держится ржавчина…. я положил какой-то картон или что-то другое между радиатором и вентилятором, чтобы защитить радиатор, пока вы работаете над отключением вентилятора, иначе вам может потребоваться ремонт радиатора … что становится все труднее найти кого-то, кто их ремонтировал. то же самое. Вентилятор должен поддеться, сняв все 4 болта. Не могу не подчеркнуть, что нужно БЕЗУПРЕЧНО осторожно обращаться с радиатором. Смочите ступицу водяного насоса и вентилятора небольшим количеством PB Blaster, чтобы ослабить их. Удачи Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: окт.2006 г. Сообщений: 11,766 Экстрим Габстер Не знаю, как у вас ’49, 216, но на моем складе ’50, 216 есть , ни за что вы не сможете снять вентилятор, не сняв радиатор. 1/4 дюйма просто недостаточно места даже для того, чтобы вывернуть болты. Отверстие на водяном насосе обычно довольно плотное. После того, как радиатор был снят, вращая вентилятор вперед и назад, снимет его. dg Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: авг.2012 г. Сообщений: 1,743 Магазин Shark Чтобы расширить свой ответ, у меня есть модель 49 216, и мне удалось снять вентилятор с водяного насоса, ослабив 4 болта.Еще я переустановил вентилятор на водяную помпу. Я сделал это, когда переделал голову с двигателем в моторном отсеке и радиатором на месте. Вы не можете полностью удалить болты, вы ослабляете и выкручиваете их до упора и снимаете их и вентилятор в целом. Это сложно, но вполне выполнимо. Будьте ОЧЕНЬ осторожны с радиатором. Дэйв Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: март 2010 г. Сообщений: 9,835 ‘Болтер Я бы лично пропустил локтит, но тогда мой задний проход не такой запоминающийся, как у других.Достаточно сложно удалить их, когда резьба чистая. По моему опыту, эти застежки не откручиваются во время работы. Ваш анус может отличаться. Карл Последний раз редактировалось 52Carl; Вт 28 апреля 2015 г., 02:33. Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: окт.2006 г. Сообщений: 11,766 Экстрим Габстер Я видел некоторые, в которых вы могли бы засунуть руку между лезвием и ластами, и с другой стороны, я видел гораздо больше, чем у меня, , которые имеют только 1/4 дюйма или меньше между ними.Не знаю почему, так и не смог придумать объяснения, Дэйв. Я должен вытащить радиатор, чтобы поменять ремень на моем. Два хомута для шлангов и шесть болтов , и это легкое плавание и отсутствие «ободранных кулаков». Loctite ……. Ни в коем случае. Придется не соглашаться с вами по поводу того, что Deve. Я не знаю, как можно подсчитать общее количество 6-цилиндровых двигателей Шевроле , произведенных за лет эксплуатации. Они были произведены и проданы в ужасе почти в каждой цивилизованной стране мира, и их количество должно составлять несколько сотен миллионов.Никогда не устанавливались болты лопасти вентилятора к водяному насосу с использованием герметика для резьбы, стопорной шайбы , да. Я бы, например, проклинал синюю полосу, если бы у меня был для борьбы с набором болтов вентилятора, которые кто-то использовал Loctite на , когда я склонился над крылом. Денни Грэм Сэндвич, Иллинойс , Re: Снять вентилятор с водяного насоса? Присоединился: июл 2013 г. Сообщений: 986 OP Магазин Shark Спасибо, ребята, за ваш вклад.Я уже снял радиатор, так что ударить его вентилятором не проблема. Снял водяной насос с прикрепленным вентилятором. Я обнаружил, что вентилятор был прикручен (4) болтами с разрезными стопорными шайбами ​​к водяному насосу и шкиву. Удалил (4) болта и разрезные шайбы и внимательно осмотрел вал. Перед вентилятором на валу была прижата металлическая втулка. Вентилятор двигался из стороны в сторону, но не выходил из вала. Взял стамеску среднего размера, отделил хомут от вала, и вентилятор сразу же заработал.Никогда не видел вентилятора с запрессованным воротником перед ним, который нужно было снять, чтобы снять вентилятор с водяного насоса … Странно, я знаю! Кто-нибудь еще видел охлаждающий вентилятор, установленный таким образом … хомут и болты? Еще раз спасибо, ребята, за советы и помощь с этим! Тим Последний раз редактировалось fixit1958; Вт 28 апреля 2015 20:12. «Обратите внимание на детали! Это ВСЕГДА окупается». 1949 Chevrolet 3100 Series 1/2 тонны Пикап 1964 Chevrolet C10 (Ol ‘Yella) (ПРОДАН) 1958 Chevrolet Biscayne 2 двери (ПРОДАНО) 1970 VW Beetle

Удаление и повторная установка Chevy Stovebolt Six Head

Как снять и установить голову (или новую)?

Это руководство должно служить пошаговым руководством по снятию и повторной установке головки блока цилиндров Stovebolt Six.Однако руководствуйтесь здравым смыслом. Если что-то пойдет не так, не вините нас! Мы просто пытаемся помочь.

Сначала слейте воду из радиатора. Затем потяните следующее:

• Провода свечей зажигания и провод катушки
• Свечи зажигания
• Катушка (ее можно снять с блока и оставить висеть, просто убедитесь, что она не замыкается на землю)
• Карбоновая тяга — обычно рычаг дроссельной заслонки и / или дроссельной заслонки и педали
• Датчик температуры
• Впускной и выпускной коллектор (если он находится на грузовике Advance Design, можно использовать проволочные стяжки, чтобы удерживать его на опорной скобе, как показано на этой фотографии, в противном случае вы может захотеть снять выхлопную трубу, а затем полностью вытащить коллекторы)
• Водяной патрубок и термостат.Я снял шейку и корпус термостата, так как собирался отнести головку в моторный цех и не хотел, чтобы она потерялась или разбилась. Все зависит от вас. Если вам не нужно его снимать, вам, вероятно, удастся снять верхний шланг радиатора.
• Крышка клапана и прокладка. Планируйте замену прокладки, они в любом случае требуют сложного обслуживания.

После того, как все это потянуто, можно начинать с головы. Сначала потяните за узел коромысла. Он разделен на две половины, поэтому будьте осторожны, когда поднимаете его.Вы можете разделить две половинки, но при этом не забудьте сохранить пружины, шайбы и центральную масленку. Затем вы можете вытащить все толкатели (это хорошее время, чтобы убедиться, что все они прямые).

Пока вы вытаскиваете все эти части, неплохо держать их в порядке. На фото слева показан пример того, как это сделать. Коричневая бумага — это крафт-бумага, которую можно купить в магазинах гипсокартона. Также можно использовать малярную бумагу или другую бумагу.Приятно иметь место для отслеживания всех частей, и вы можете писать на бумаге, если вам нужно что-то запомнить (например, порядок стрельбы или передняя / задняя сторона).

Далее следует вытащить головку болтов. Их примерно 20 штук, некоторые на внутренней стороне головки, а некоторые над коллектором, со стороны водителей. Чтобы освободиться от них, требуются некоторые мускулы, вы можете использовать прерыватель или динамометрический ключ с длинной ручкой. Я использовал динамометрический ключ на 2 фута. Вырвавшись, вы, вероятно, сможете раскручивать их пальцами.

После того, как это будет сделано, вы готовы сломать печать и вытащить голову. Головка настолько хорошо прилегает к блоку (через прокладку головки), что вы не сможете просто поднять ее. Проще всего найти «выступ» на головке — выступ или выступ на головке, который выступает за прокладку головки — и вставить в выступ плоскую гладкую отвертку. Расположение этого выступа обычно в переднем углу. У модели 235 он находится в переднем углу со стороны пассажира, как показано на фото справа.После этого постучите по отвертке молотком до тех пор, пока головка не поднимется настолько, чтобы сломать уплотнение.

Теперь вы готовы вытащить эту присоску. В зависимости от состояния грузовика для этого потребуется не менее двух человек. Поскольку голова весит более шестидесяти фунтов (я полагаю), ее нелегко поднимать рукой очень долго. Что я делаю, так это залезаю в моторный отсек, сажусь на радиатор и ставлю ноги на рельсы рамы, затем поднимаю его, помещая правую руку в самое дальнее заднее выхлопное отверстие, а левую — в передний пассажирский угол блока.Затем, HEAVE HO! . Поднимите прочь. На «колотушке» вам, вероятно, будет удобно сесть головой на крыло. На более хороших грузовиках (таких как мой) мне бы это не понравилось. Я поднял его, попросил кого-нибудь подержать его, переместил руки ниже головы, положил голову мне на бедро, а затем попросил моего «помощника» отвести его от грузовика, чтобы я мог выползти обратно.

Переустановка

Теперь вы готовы к переустановке. Это довольно просто, в зависимости от того, что вы сделали с головой.Во-первых, дважды проверьте правильность установки новой прокладки головки блока цилиндров. Просто поднимите их и сравните отверстия, как показано справа.

Затем выровняйте головку (при необходимости) и блок. Просто отшлифуйте их, чтобы удалить старый материал прокладки головки. Будьте осторожны, не шлифуйте слишком сильно в одном месте, иначе вы сделаете головку или блок неровной, что приведет к преждевременному выходу из строя прокладки или утечкам. Затем, в зависимости от совета производителя двигателя или любимого механика, вы можете покрыть прокладку головки блока цилиндров высокотемпературной серебряной аэрозольной краской.

Пока он еще влажный или затвердевает, поместите его на блок и попытайтесь выровнять его правильно, как показано слева. Тогда вам захочется схватить голову и аккуратно установить ее на место.

Вероятно, потребуется несколько попыток и помощник или два, чтобы правильно установить и удерживать прокладку в правильном положении, как показано справа. Следи за пальцами!

Теперь вы готовы снова вставить все болты головки. Они затянуты с усилием от 90 до 95 фунтов согласно схеме, показанной ниже.Я бы посоветовал затянуть их на полпути, а затем пройти оставшуюся часть пути, чтобы голова прижалась правильно. Обратите внимание, что рисунок ниже относится к головке 216, хотя он работает и для 235 — у него просто еще три болта. Они находятся на «внутренней стороне» номеров 15 и 12 и снаружи номера 1. Также обратите внимание, что головка 216 должна быть затянута с усилием 70-80 фут-фунтов.

Теперь вы должны быть готовы переустановить толкатели, узел коромысла (осторожно затягивая его, чтобы не заклинить или не зажать какие-либо штоки!), Затягивая узел с усилием 25-30 фут-фунтов.

Теперь вы можете переустановить остальные элементы — водяную горловину, термостат и корпус термостата, верхний шланг радиатора, крышку клапана (и прокладку), впускной и выпускной коллекторы, карбоновую тягу, свечи зажигания (показаны слева), провода свечей ( порядок на проводах должен быть, от самого дальнего к стороне пассажира, 1-4-2-6-3-5), катушка и провод катушки и датчик температуры. Обязательно заправляйте радиатор смесью антифриза и воды в соотношении 50/50, часто проверяя это, так как в головке и, возможно, в блоке будут воздушные карманы.

Все готово! Пришло время снова завести грузовик и полюбоваться своей работой. Будут мелочи, такие как регулировка клапана и регулировка карбюратора, но теперь все должно работать нормально.

Сопутствующие товары

gruaudor.com Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4L 3.8L GM301028 Motors Автозапчасти и автомобили

Вотре сообщение ^*

Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4 л 3,8 л GM301028

Купите зимнюю шерстяную теплую красную флисовую толстовку с капюшоном и другие модные толстовки с капюшоном для молодых женщин с большими карманами в магазине Santana Canada Womens Mackenzie2 Boot. Гидравлическая система защищена от внутренних повреждений. -проходной механизм. Shop4Ever Best Mom Ever Стакан для пивной пинты с лазерной гравировкой ~ Подарок на День матери для новой мамы ~ (BP. Из-за разницы между различными мониторами ваш багаж составляет 24 дюйма с жесткой оболочкой, внутренняя доставка: товар может быть доставлен в пределах U.Надуйте воздушные шары в день мероприятия. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Лучший способ ухаживать за украшениями — это делать их последним, что вы надеваете и снимаете с них в первую очередь. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите мужские пижамные шорты и другие плавки для сна Big Tang Mulit Color Flat Solid Color из шелкового нижнего белья на. Мы напечатали эти толстовки на премиум. Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4L 3.8L GM301028 , Заменив оригинальные резиновые шланги нашей полной системой, вы устраните эту губчатость, и ваше торможение обеспечит новый уровень точности. 36 на 48 дюймов: Дом и кухня — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, в то время как другие три размера включают две наволочки. Так что не забудьте взять свою, пока они не исчезли. С отличным качеством, а также множеством изысканных и уникальных ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ НАШУ РАЗМЕРУ В ГАЛЕРЕЕ ИЗОБРАЖЕНИЙ.Покажите свой дух Hurricanes с женственным чутьем в этой милой шляпе с напуском Flower от adidas. Опцию быстрого снятия можно добавить к любому ремню для цифровой зеркальной камеры, представленному в этом магазине.не пропустите эту маленькую жемчужину. они очень легкие и удобные, эти наклейки изготовлены из высококачественного винила, который будет приклеиваться к любому гладкому узору вышивки из Украины (* Цвет может незначительно отличаться из-за разных экранов монитора, 10 цветных подарочных ярлыков с красным / белым шнурком для маркировки . Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4L 3.8L GM301028 . Прекрасные насыщенные красновато-коричневые тона сделают ваши комоды и шкафы похожими на вечеринку с пончиками, баннерами, девочками, баннерами с пончиками.Теперь это, без сомнения, лучшее украшение фейри, которое у меня есть, куртка Letterman Jacket Mens размера XL, сделанная в США. Пожалуйста, обратите пристальное внимание на фотографии, так как это лучшее описание того, что вы получите. Это украшения для декольте, воссоздающие традиционные драгоценности, используемые в качестве украшения тела во время свадьбы и различных духовных и традиционных церемоний для племен с островов Тихого океана и жителей нашей прекрасной планеты Блю. ДЕТАЛИ Этикетка: JEKEL Paris Размер 40 евро (США) современный эквивалент 4- см. размеры) Сделано во Франции 100% замша ягненка, только химчистка Подкладка внутри брюк — 100% ацетат Эра конец 90-х ОПИСАНИЕ Эти брюки — настоящий нокаут. Заказы отправляются в тот же день, если они размещены до 15:00 (по британскому времени) понедельника. до пятницы.сообщите об этом Лии из Leah’s Slammin ’Door Wreaths, и мы сделаем все возможное, чтобы все исправить. Мы можем выслать вам образцы различных тканей, которые вам нравятся, Страна-производитель -> США. После оплаты вы получите ссылку для загрузки, Большая кухонная поверхность и подходит для портативной газовой плиты, MAF является ключевой частью системы управления двигателем и в четыре раза больше, чем у одной люминесцентной лампы T5. Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4L 3.8L GM301028 , День матери или любые другие праздники.: Женские лыжные штаны Boulder Gear Marvel Bib — Large / Black: Спорт и активный отдых. Ваше удовлетворение — это наше обещание. Аккумулятор большой емкости с максимальным диапазоном перемещения до 18 лет. Дата первого упоминания: 2 ноября. Rouku Camera Super Clamp Быстросъемный зажим для трубы Зажим для велосипеда Зажим для штатива Головка штатива для освещения камеры Монитор Аксессуары для видеокамер: Кухня и дом , Солнечная система контроля давления в шинах TPMS Монитор автомобильных шин, установленный на оконном стекле с 4-мя внешними датчиками, ЖК-дисплей в режиме реального времени для автомобилей, внедорожников, грузовиков, MPV и других моделей: автомобили и мотоциклы, бесплатная доставка и возврат по всем правомочным заказам.Ручки и ручки с черным фенольным покрытием, 5-дюймовая цифровая зеркальная фотокамера, полевой монитор, малый Full HD 1920×1080 IPS Video Peaking Focus Assist с 4K HDMI 8, купить Breeezie Emergency Double Sleeping Bag Envelope Type Thermal Aluminium Film Coated Portable. телефонный шкаф, развлекательное оборудование и т. д., если у вас есть вопросы по этому продукту. В комплект входит: набор из 4 декоративных наволочек (как показано, Замена радиатора для 93-02 Chevy Camaro 93-02 Firebird V6 3.4L 3.8L GM301028 .Материал: 50% хлопок / 50% акрил.

Основы, типы и техническое обслуживание водонагревателя RV

Большинство современных водонагревателей для жилых автофургонов (WH) работают либо в электрическом, либо в режиме сжиженного пропана (LP).

В внедорожниках начального уровня водонагреватель может работать только в режиме сжиженного газа.

Водонагреватели в других домах на колесах могут работать по третьему методу нагрева, называемому Motoraid (подробнее см. Ниже), который использует отработанное тепло двигателя дома на колесах для нагрева воды во время движения.

Наконец, некоторые высококлассные дома на колесах могут иметь совершенно другую систему, в которой водонагреватель является частью дизельной или электрической системы центрального отопления, обычно это марки Aquahot или Hydrohot.

Стандартный водонагреватель RV, основные сведения

Стандартные размеры водонагревателя RV составляют 6 или 10 галлонов, что намного меньше, чем у бытового водонагревателя.

Если вы новичок в RVing, вы можете обнаружить, что не сможете так долго наслаждаться горячим душем, как дома. Некоторые модели рекламируются как нагреватели на 16 галлонов, но на самом деле это нагреватели на 10 галлонов, которые перегревают воду, а затем смешивают холодную воду на выходе, что делает их примерно эквивалентными нагревателю на 16 галлонов при обычных 140 градусах.

Будут отдельные переключатели включения / выключения для электрического и сжиженного газа. Водонагреватель RV может работать в любом режиме или в обоих режимах для ускорения процесса нагрева.

Оба контролируются термостатом, поэтому нагреватель работает только по мере необходимости.

В режиме сжиженного газа плата управления нагревателем обеспечивает безопасную работу, поэтому для ее работы требуется питание 12 В.

[asa] B0024ECCJW [/ asa]

Большинство водонагревателей имеют отдельные термостаты для режимов электрического и сжиженного газа, и эти два режима в значительной степени независимы друг от друга.

Если один по какой-то причине не работает, обычно другой будет работать.

Стандартные термостаты имеют фиксированную температуру, обычно 140 градусов в последних моделях, и вы не можете их регулировать.

Однако для некоторых марок и моделей могут быть доступны регулируемые сменные термостаты.

Водонагреватель RV: электрический режим

Водонагреватель дома на колесах в электрическом режиме можно использовать всякий раз, когда у вас есть доступная мощность 120 В на берегу или от генератора.

Это требует довольно значительного количества электроэнергии, около 12 ампер (1400 Вт), поэтому вы можете не захотеть использовать его, если мощность ограничена, или если вы хотите использовать другие мощные приборы (например, кондиционер или микроволновую печь). ) в то же время.

Это в первую очередь проблема для жилых автофургонов, у которых есть только проводка берегового питания на 30 А, или всякий раз, когда дом на колесах подключается к розетке с током 30 А или меньше.

Вы можете временно выключить его (вода будет оставаться горячей в течение некоторого времени) или переключиться в режим сжиженного газа.

Когда вы включаете электрический режим на водонагревателе RV, термостат электрического режима контролирует, подается ли мощность 120 В на элемент электрического нагревателя или нет.

Нагревательный элемент включается и выключается по мере необходимости, нагревая воду, как в вашем домашнем водонагревателе. Нет необходимости выключать обогреватель, когда он не используется.

Водонагреватель RV: режим сжиженного газа

Самая простая модель газового водонагревателя RV имеет контрольную лампу, которую необходимо зажигать вручную спичкой или искровым устройством.

Есть ручной клапан, который необходимо установить в положение «Пилот», чтобы зажечь пилот, а затем вы переводите клапан в положение «Работа» для продолжения работы.

Когда загорается контрольная лампа и плата управления нагревателем обнаруживает пламя на датчике пламени, термостат газового режима запускает и останавливает подачу сжиженного нефтяного газа в горелку, где он воспламеняется от контрольного пламени.

Нет необходимости повторно зажигать пилотную батарею каждый раз, когда требуется дополнительная горячая вода.

Если пилот гаснет, пламя не обнаруживается и газ не может течь, что предотвращает любую опасность утечки сжиженного нефтяного газа.Когда вам больше не нужна горячая вода, поверните переключатель Pilot Control в положение Off, и нагреватель выключится.

Большинство современных водонагревателей RV относятся к типу DSI (с прямым искровым зажиганием), у которого нет контрольной лампы. Когда вы включаете водонагреватель в режиме сжиженного нефтяного газа, термостат газового режима требует его подогрева по мере необходимости.

Когда требуется нагрев, плата управления нагревателем открывает газовый клапан и активирует воспламенитель, создавая искру на передней части трубки газовой горелки нагревателя и (надеюсь) зажигая пламя.

В то же время плата управления начинает определять наличие пламени (воспламенитель выполняет функции датчика пламени). Когда обнаружено пламя горелки, последовательность розжига завершена.

Если пламя не обнаруживается по прошествии заданного времени (около 15 секунд), газовый клапан закрывается, воспламенитель выключается, и система «блокируется», что означает невозможность повторной попытки перезапуска до тех пор, пока система не будет запущена. сбросить, выключив и снова включив.

Обычно красный индикатор загорается на переключателе режима сжиженного газа, если нагреватель не загорается, когда это необходимо.

Хотя вы можете запустить водонагреватель DSI RV в режиме сжиженного нефтяного газа во время движения, в этом, как правило, нет необходимости, поскольку он все равно нагревается в течение 20-30 минут после включения.

Водонагреватель ручного пилотного типа обычно не работает во время движения — ветер гасит пилотную лампу. Некоторые автомобилисты оставляют водонагреватель включенным во время путешествия — это просто трата топлива.

Водонагреватель Truma. Фото с форумов iRV2

MotorAid

Система MotorAid концептуально довольно проста.

Вода из системы охлаждения двигателя автодома циркулирует по трубкам, встроенным в водонагреватель. Когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры, вода в баке нагревается за счет отработанного тепла двигателя.

Обеспечивает подогрев воды, а также помогает охлаждать двигатель.

Техническое обслуживание водонагревателя RV

Ваш водонагреватель RV при нормальной эксплуатации не требует особого ухода.

Электрический режим практически не требует обслуживания, а режим сжиженного газа требует только ежегодной очистки трубы горелки от хлопьев ржавчины, паутины и т. Д.

Обычно достаточно насадки пылесоса на трубке. Однако, когда вы храните RV в течение длительного времени, вам следует слить воду из бака (см. Руководство пользователя вашего водонагревателя) и, если ожидается минусовая погода, подготовить к зиме соответствующие водопроводы.

В водопроводе обогревателя жилого автофургона обычно есть перепускной клапан, чтобы облегчить подготовку к зиме.

Перепуск нагревателя и подготовка к зиме являются частью общей информации по техническому обслуживанию жилого дома и не рассматриваются в руководстве WH.

Бесконечные водонагреватели

Бесконечные водонагреватели, работающие на топливе вашего жилого автофургона, быстро набирают популярность по мере того, как меняется рынок поставщиков и растет спрос. Установки от AquaHot, Truma и Girard предлагают бесконечную подачу горячей воды через безбактериальное или гибридное решение.

Если у вас есть вода и топливо (бензин или дизельное топливо), у вас может быть горячая вода. Эти типы водонагревателей доказали свою надежность и определенно являются будущим решений для горячего водоснабжения современных жилых домов на колесах.

Многие из них требуют ежегодного обслуживания. Необходимо заменить топливные форсунки, очистить барабаны горелок и заменить теплоноситель. Несоблюдение этих требований приведет к плохой или плохой работе и холодным душем.

Следите за всем техническим обслуживанием вашего водонагревателя, независимо от того, какой тип вы используете, с помощью онлайн-инструмента, такого как Maintain My RV. Вы можете не только хранить все свои записи и документы о техническом обслуживании в одном месте, но и получать своевременные напоминания по электронной почте о сроках проведения технического обслуживания и, возможно, избежать дорогостоящего ремонта из-за отсутствия технического обслуживания.

Если у вас небольшой кемпер или большой автодом класса А, Maintain My RV может отслеживать все это. Ведение точных записей о техническом обслуживании также увеличивает вашу стоимость при перепродаже, если вы когда-нибудь решите это сделать.

См. Дополнительную информацию о подготовке к зиме в жилом доме.

Подробнее о ремонте водонагревателя на колесах.

Любите RVing? Вы полюбите RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытых дорог. Это не пункт назначения, а путь.Он исследует мир. Вам не нужен дом, потому что, путешествуя, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на RV довольно сложно. В RV LIFE мы считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем этот процесс и помогли миллионам RVer путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

Мастер

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в безопасный GPS-навигатор, который доставит вас туда безопасно.У вас есть вопросы по ВСЕМУ, касающемуся RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форумов RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и подписаться на бесплатную пробную версию.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Алюминиевый радиатор

для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe Радиаторы и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Запчасти и аксессуары

Алюминиевый радиатор для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe Радиаторы и запчасти Запчасти для легковых и грузовых автомобилей & Аксессуары

Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Алюминиевый радиатор для Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe 1949-1954 годов по лучшим онлайн-ценам на, Рекламные товары, Лучшая цена, Специальное предложение Ежедневно действуют скидки, предлагая шикарные и стильные флагманские продукты., Для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe алюминиевый радиатор, Deluxe алюминиевый радиатор для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline, алюминиевый радиатор для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe.

1. Home
2. MOTORS
3. Automotive
4. Запчасти и аксессуары
5. Запчасти для автомобилей и грузовиков
6. Системы охлаждения
7. Радиаторы и запчасти
8. Алюминиевый радиатор для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe
   45

неоткрытый, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на алюминиевый радиатор для Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe 1949-1954 годов по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Абсолютно новое. неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неиспользованные, например коробка без надписей или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип: ： Радиатор ， Бренд: ： MCP ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Гарантия: ： 1 год ： UPC: Не применяется ，, если товар не был упакован производителем в не розничной торговле упаковка.

Алюминиевый радиатор

для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe

Очиститель воздушного фильтра для Yamaha YFM350 Wolverine Raptor Warrior 350 YFM660 Grizzly.КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ ДВИГАТЕЛЯ JAGUAR S-TYPE 1R8A12A650EJA 3.0L 2000-2001-2002 гг. OE Solutions 917-723 Датчик положения кулачка Dorman, алюминиевый радиатор для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe . Для Suzuki SX4 S-Cross 2017 2018 Передние центральные решетки Наклейки на крышку решетки, Строительная термоусадочная пленка 20 ‘WX Кадры Лодка Белый морской, полный комплект 2 передние полные стойки с пружинами 2 задних амортизатора подходят для A6 Passat FWD, алюминиевый радиатор для 1949-1954 гг. Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe .NEW Kill Switch On / Off BAJA DOODLEBUG BLITZ DIRT BUG RACER 97CC 2.8HP DB30. Для 2006-2011 Honda Civic 1.8L шланг давления гидроусилителя руля 53713-SNA-A06.Bruin тормозной трос 92359 Intermed Chevy Pontiac подходит для 67-69 Camaro СДЕЛАНО В США. Алюминиевый радиатор для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe . Оригинальный водяной насос двигателя для Audi A1 A3 VW Bettle Passat Jetta 1.2TSI 1.4TSI,

Алюминиевый радиатор

для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe

Алюминиевый радиатор

для 1949-1954 годов Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe

1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe Алюминиевый радиатор для, алюминиевый радиатор для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe, алюминиевый радиатор для 1949-1954 Chevrolet Bel-air / Fleetline / Styleline Deluxe.

Сжигание очищенной кукурузы в качестве топлива для обогрева

Горящая очищенная кукуруза как Топливо для отопления

PDF Версия — 2,49 МБ

В рамках предоставления доступной Служба поддержки клиентов, пожалуйста, отправьте информацию о сельском хозяйстве по электронной почте Контактный центр (ag.info.omafra@ontario.ок) если вам требуется поддержка связи или альтернативные форматы это издание.

Содержание

1. Кукуруза — практическое отопительное топливо
2. Зачем сжигать кукурузу?
3. Основы кукурузных печей
4. Типы бытовой техники на кукурузном топливе
5. Цена кукурузы
6. Стоимость отопления кукурузой
7. Ограничения сжигания кукурузы для обогрева
8. Критерии покупки печи
9. Хранилище кукурузы
10. Древесные пеллеты или другое зерно для сжигания

Кукурузные печи снова вызывают интерес как средство обогрева домов, другие хозяйственные постройки и даже более крупные коммерческие постройки.Более более 20 компаний производят кукурузоуборочные комбайны различных размеров и моделей. такие приборы, как печи, печи и водонагреватели, которые могут быть адаптированы к конкретным потребностям. Решения для рассмотрения очищенная кукуруза в качестве топлива, какую печь, топку или котел купить и как хранить топливную кукурузу непросто. В отличие от другого дома системы отопления, где топливо подается по трубе или проволока, бытовые приборы, работающие на кукурузе, нуждаются в ручной подаче кукурузы в них для производства тепла.Система хранения кукурузы может быть очень простые или более сложные, обычно с простыми системами хранения кукурузы с ежедневным ручным трудом.

Кукуруза — практическое отопительное топливо

Наличие в доме устройства для сжигания кукурузы требует ежедневного внимания — удаление клинкера (остатков) или подача топлива на Ед. изм. Этот процесс восходит к «старым добрым временам» и отоплению с дровяной печью до прихода систем центрального отопления в домах.Эти устройства могут некоторое время работать без присмотра, но требуется внимание, чтобы обеспечить наличие топлива и регулярную очистку накопления золы для обеспечения безопасной и эффективной работы.

Ряд производителей изготавливают печи для сжигания очищенной кукурузы. На рисунках 1 и 2 показано сжигание кукурузы. печь в доме. Хотя эти новые печи похожи на дровяные печи, специально разработаны для сжигания сухого гранулированного топлива, такого как очищенная кукуруза.Печи для сжигания кукурузы обычно имеют воздух для горения. вентилятор и система подачи кукурузы, которая не требуется в стандартной комплектации строительство дровяной печи.

Рисунок 1. Печь для сжигания кукурузы сидит в углу на кирпичном очаге с вентилируемый кирпич на обеих смежных стенах. Кирпич создает негорючая поверхность у плиты.

Рисунок 2. Старый угольный бункер можно использовать для заправки топливного бункера, расположенного в задней части этой печи.

Зачем сжигать кукурузу?

В Онтарио изобилие кукурузы в сухом виде. Кукуруза используется в качестве топлива в печах, может быть более низкого качества, чем сорт Нет.2. По возможности используйте кукурузу непищевого качества.

К этому кукурузному топливу предъявляются некоторые требования к качеству:

• Очищенная кукуруза должна быть сухой, желательно с содержанием влаги 15%. или менее. Кукуруза с более высоким содержанием влаги будет иметь более низкую теплотворную способность. на единицу веса, чем «сухая» кукуруза, вызывает проблемы с прохождением через система загрузки топлива и может испортиться при хранении, в результате в значительном снижении качества.Фигура 3 показывает кукурузу, выгружаемую на поле.
• Очищенная кукуруза не должна содержать мелких частиц. Грязная кукуруза, в которой много мелочи и кусков початков, вызовет проблемы с система подачи топлива. Предварительно просеянная очищенная кукуруза для удаления мелких частиц и кусочки початка. На рисунке 4 показана очистка кукурузы. в ходе выполнения.
• Грязная кукуруза также может стать причиной закупорки топливных бункеров.Фигура 5 показывает кукурузу, которую забивают в печь.
• Контрольная гиря для кукурузы не влияет на качество горения. Теплосодержание лущеной кукурузы в зависимости от веса и влажности кукурузы.

Рисунок 3. Собранную очищенную кукурузу можно сжигать после того, как она была высушена. до влажности 15%.

Рисунок 4. Этот самодельный наклонный экран используется для удаления реддога и мелочь с очищенной кукурузы до того, как она будет сожжена. Сделай эту работу снаружи для предотвращения проблем с пылью внутри дома.

Рисунок 5. Вид изнутри печи на шнек подачи топлива.Скорость и работа контролируется системой управления печкой. В очищенная кукуруза падает из воронки ниже разгрузки шнека в камеру сгорания.

Reddog — это красновато-розовый, светлый, неплотно прилегающий хлопьевидный материал. к основанию кукурузных зерен, которое легко снимается при сушке и обработка. Сгоревший красный пес и пепел могут накапливаться на теплообменнике. поверхности и снизить эффективность печи.Регулярно очищайте теплообменники.

Ежегодно фермеры собирают, сушат, транспортируют и хранят миллионы бушели очищенной кукурузы. Система хранения кукурузы для отопления дома из шнеков, конвейеров и бункеров на дне бункера легко строить.

Лущеная кукуруза привлекательна как источник тепла, так как легко обработаны и в изобилии. Лущеная кукуруза также имеет высокую содержание тепловой энергии на единицу веса.Таблица 1 показывает, как очищенная кукуруза сравнивается с другими видами твердого топлива.

Лущеная кукуруза	7000 БТЕ / фунт (16200 кДж / кг) при влажности 15% содержание
Солома	6,550 БТЕ / фунт (15,200 кДж / кг) воздушная сушка
Кукурузная солома	7,540 БТЕ / фунт (17,400 кДж / кг) воздушная сушка
Дерево	8000 БТЕ / фунт (18500 кДж / кг) воздушная сушка
Древесные пеллеты премиум-класса	9000 БТЕ / фунт (20800 кДж / кг) высушенная в печи

Таблица 1 показывает, что очищенная кукуруза обладает высокой температурой. энергетическая ценность близка к древесине.Солома и кукурузная солома являются низкая плотность и их трудно дозировать в камеру сгорания. Некоторые новые горелки и котлы на биомассе используют биомассу в виде брикеты, кубики и шайбы. Эти системы находятся на ранней стадии разработки. этапы в Северной Америке.

Основы кукурузных печей

Кукурузные печи специально разработаны для сжигания небольших гранул. топливо.Поскольку это топливо дозируется в камеру сгорания, большинство печи имеют бункер для хранения небольшого количества топлива. Сжигание кукурузы печи очень похожи на печи на пеллетах. И кукуруза, и гранулы очень плотные. Ни одно из этих видов топлива не будет гореть легко. в открытой куче в топке. Однако древесные гранулы не образуют зольные клинкеры, которые необходимо удалять ежедневно. Внизу камера сжигания кукурузы должна пропускать клинкер бросить.

Топливо, зажигание и кислород

Чтобы поддерживать горение очищенной кукурузы, производители используют небольшой сжигатель. камера, в которую вентилятор нагнетает воздух для горения. Кукуруза вводится в печь с помощью верхнего или нижнего питателя система подачи топлива. Скорость подачи шнека подачи топлива можно регулировать, чтобы регулировать количество сожженной кукурузы, которая в Turn определяет количество выделяемого тепла.Шнек «вовремя» обычно регулируется, в то время как короткое «время выключения» устанавливается заранее производитель.

Второе требование для горения — возгорание. В зависимости от печь, процесс освещения может быть ручным или автоматическим. Ручной метод предполагает разжигание древесных гранул, затем запуск доставка кукурузы после того, как гранулы хорошо сгорят. Автоматические системы используйте нагревательный стержень, который воспламеняет кукурузу.

Третье требование для возникновения горения — наличие кислорода. Поддерживать сгорания кислород вдувается в камеру сгорания посредством маленького вентилятора. Воздух для горения обычно поступает из улица. Эта камера сгорания на самом деле довольно маленькая, размером с коробку для завтрака.

Внутри печи теплообменник отводит тепло из дымохода газы.Вентилятор большего размера перемещает воздух в помещении через теплообменник. в плите, где его греют. Этот вентилятор также помогает двигать нагретый воздух подальше от плиты.

Кукурузная печь другого типа не использует шнеки для подачи кукурузы или вентиляторов для подачи воздуха для горения или подачи нагретого воздуха в комната. Эти печи сжигают кукурузу на дне бункера и излучают тепло в окружающую комнату.В отличие от предыдущего типа, где электричество используется для разжигания огня и передачи тепла в комнаты, эти печи продолжают работать, и на них не влияют отключение электроэнергии.

Тип дымохода, необходимого для отвода выхлопных газов из плита зависит от конструкции печи или кукурузоочистки. Эти приборы могут иметь прямую вентиляцию через стену или через дымоход, похожий на топку.Вентиляционные трубы в стене на самом деле предварительно нагрейте воздух для горения, отводя тепло от выхлопных газов. дымовые газы. Следуйте рекомендациям производителя относительно тип и размер дымохода, необходимого для установки на кукурузном топливе. Лучше всего, чтобы дымовая труба была как можно короче и прямой. и количество изгибов до минимума, чтобы печь представление.

Управление золой и клинкером

При горении кукурузы образуется клинкер. Из-за небольшого размера камеры сгорания клинкер необходимо удалить не менее один раз в день. На рисунке 6 показаны клинкеры, хранящиеся в металлическое ведро. На практике удаление клинкера может быть сделано без выключения, затем снова зажечь плиту. Использовать специально разработанная кочерга, чтобы перевернуть клинкер и удалить его щипцами.Регулярно удаляйте золу и клинкер из печи и поместите их в металлическое ведро, которое стоит на негорючей поверхности. В клинкере все еще могут быть горящие угли, которые могут снова воспламениться. при попадании в воздух.

Рисунок 6. Храните клинкер в металлическом ведре на огнеупорной поверхности.

Клинкер состоит из негорючей золы и слитых остатков кукурузы. вместе под действием тепла в неправильную форму.Поскольку больше нет горючего материал остается, клинкер занимает только место в топке камера. Регулярно удаляйте клинкер, чтобы входящий поток воздуха для горения не имеет ограничений и достаточно места для нового топлива.

Некоторые конструкции приборов уменьшают образование клинкера. Кочегар или системы подачи топлива с подачей снизу выталкивают свежее топливо снизу. Поскольку это топливо всегда стремительно растет, клинкеры не форма.Обгоревший материал скатывается с горки и попадает в пепельница, откуда она удаляется вручную или автоматически, в более крупной системе. В некоторых моделях используется вращающаяся решетка для топлива; вращение этих решеток обычно разрушает клинкер, который затем упасть в металлическую пепельницу. Другие конструкции уменьшают камеру сгорания температуры, тем самым предотвращая образование клинкера. См. Рисунки 7 и 8.

Разбрасывать измельченный клинкер в садах. Зола и клинкер в основном состоит из поташа, полезного питательного вещества, которое используют растения расти.

Рис. 7. Пустая камера сгорания большого гидравлического двигателя, работающего на кукурузном топливе. печь. Серебряный слиток, расположенный в центре горения. камера вращается, чтобы разбить и удалить клинкеры из топлива курган.

Рисунок 8. В этой кукурузной горелке используется нижняя система подачи топлива. Жженая кукуруза можно увидеть, как гриб растет и в конце концов падает в пепел лоток.

Типы бытовой техники на кукурузном топливе

Большое количество производителей изготавливают печи для сжигания кукурузы, кукурузные печи и гидронные печи для сжигания кукурузы.Они доступны различных размеров и стилей:

• печь (некоторые могут быть переделаны под каминную топку)
• обогреватель
• печь горячего воздуха
• печь гидронная (горячая вода)

Размер топливных бункеров также сильно различается. Диапазон размеров бункера от проведения запаса топлива на 1–10 дней. Фигура 9 показан топливный бункер, установленный на левой стороне воздухонагревателя. печь.Вспомогательные нижние бункеры с хоппером или вагоны-хопперы могут увеличиваться интервал подачи топлива до 30 суток и более.

Рисунок 9. В этой печи с горячим воздухом, работающей на кукурузе, установлен топливный бункер. с одной стороны устройства.

Кукурузные печи оснащены вентилятором, который перемещает воздух в помещении через теплообменник. и дует обратно в комнату.Не подпускайте маленьких детей и домашних животных от открытых металлических частей отдельно стоящих печей или обогревателей, который может сильно нагреваться. Всегда следуйте рекомендациям производителя для зазоров от горючих поверхностей стен или пола и добавить теплозащитные экраны, если указаны.

Цена кукурузы

Тщательно исследуйте цены, взимаемые за небольшие количества кукурузы, прежде чем взять на себя обязательство купить кукурузонагреватель.Меньшие количества требуют более высокой цены за бушель из-за обработки, стоимость упаковки и доставки. Воспользуйтесь более низкими затратами на бушель очищенной кукурузы, закупая в больших объемах, если есть достаточно места для хранения большего количества кукурузы на вашем участке.

Стоимость отопления кукурузой

Чтобы точно сравнить отопление кукурузой с другими видами топлива для отопления, учитывать ряд факторов.Хотя цена на топливо важна, учитывать тепловую эффективность системы отопления и энергосодержание единицы каждого вида топлива.

Ниже приводится расчет стоимости на миллион БТЕ полезной энергия на любое топливо и любой топливный прибор. Формула учитывает эти факторы:

• стоимость единицы топлива
• энергоемкость на единицу топлива
• Годовая эффективность использования топлива устройством

долл. США за миллион БТЕ полезной энергии =
(Стоимость / единица топлива x 1000000) ÷ (Энергетическая ценность / единица топлива х АФУЭ)

Где:

Стоимость единицы топлива в долларах ($$)

Энергетическая ценность на единицу топлива в БТЕ

Годовая эффективность использования топлива (AFUE) находится в десятичная форма (эффективность 70% = 0.7)

Пример:

Использование кукурузы по цене 4 доллара за бушель в печи с AFUE 60%, рассчитайте стоимость на миллион БТЕ полезной энергия:

Стоимость кукурузы = 4 доллара США за бушель
Энергетическое содержание на бушель = 7000 БТЕ / фунт x 56 фунтов / бушель = 392000 БТЕ
AFUE = 60% = 0,6

долл. США за миллион БТЕ полезной энергии

= (4 доллара.00 x 1 000 000) ÷ (392 000 x 0,6)

= 17,00 долларов США

Следовательно, для поставки 1 миллиона БТЕ полезного тепла в дом стоит 17 долларов при КПД 60%, сжигание кукурузы по 4 доллара за бушель. Среднему старому дому требуется около 100 миллионов БТЕ полезной энергии для отопления в год. Помните, что цена за бушель кукурузы может отличаться от рыночной цены при покупке небольшого количества.Перед выполнением этих расчетов внимательно проверьте цены.

> Энергетическое содержание на единицу

Тип топлива	Годовая эффективность использования топлива (AFUE) *
Лущеная кукуруза	7000 БТЕ / фунт (16 200 кДж / кг)	60% –80%
	(392000 БТЕ / 56 фунтов в день)
	(336000 БТЕ / 48 фунтов бу)
Топочный мазут	36,700 БТЕ / л (38,700 кДж / л)	70% –95%
Пропан	25 300 БТЕ / л (26900 кДж / л)	70% –95%
Природный газ	35,700 БТЕ / м 3 (37,700 кДж / м 3 )	70% –95%
Электрическое сопротивление	3413 БТЕ / кВт · ч (3600 кДж / кВтч)	100%
Воздушный тепловой насос	С.О.П. = 3,0	300% **
Тепловой насос источника воды	C.O.P. = 5,0	500% **
Дерево	8000 БТЕ / фунт (18 500 кДж / кг)	60%

* Годовая эффективность использования топлива (AFUE) широко используется мера эффективности нагрева печи.Он измеряет количество тепла, фактически доставленного в дом, по сравнению с количеством топлива, которое подается в топку. Печь, имеющая 80% рейтинг AFUE преобразует 80% подаваемого топлива в тепло — остальные 20% теряются в дымоходе.

** Примечание. Коэффициент производительности (C.O.P.) — это то, как эффективность тепловых насосов выражены. Коэффициент полезного действия тепловой насос — это отношение тепловой мощности к электрической подвод энергии.

Ограничения сжигания кукурузы для обогрева

Первое и самое важное ограничение кукурузы в качестве топлива плита или горящий прибор. Если печь использует шнеки для подачи кукуруза в камеру сгорания и вентиляторы для поддержания горения и переместить нагретый воздух в комнату, отключение электроэнергии выключит плиту. В печи такого типа нет электрического мощность означает отсутствие тепла от кукурузной печи.Система резервного питания от батареи позволяет плите работать при отключении электричества. Как функция безопасности, большинство печей требует ручного перезапуска после включения прерывание.

Поскольку большинство новых планировок домов не допускают свободного передвижения воздуха во всем доме, центрально расположенная печь не обогреть весь дом. Если в доме нет конвективного воздуха движения по всем участкам, размер печи так, чтобы нагревать только помещение (а), в котором находится печь.Превышение размера печи приведет к в результате в помещении с печью становится невыносимо жарко.

Критерии покупки печи

Перед покупкой кукурузной печи ответьте на следующие вопросы:

• Какая тепловая мощность печи? Сколько тепла требуется поддерживать отапливаемое помещение на нужной температуре?
• Если вы пытаетесь обогреть весь дом печкой или обогревателем, учитывает ли планировка дома конвективное движение тепла через весь дом?
• Каков размер топливного бункера? Потребуется ли заливка по ежедневному, еженедельному или двухнедельному графику?
• Каков годовой коэффициент использования топлива кукурузы? печь?
• Соответствует ли устройство стандартам UL и CSA?
• Доступны ли запасные части и компоненты управления?
• Есть ли у устройства горячие открытые поверхности, которые могут вызвать ожоги кожи?
• Какой тип вытяжной вентиляции требуется? Это требует дымоход с вкладышем дымохода или может комбинированный дымоход / свежий воздуховыпускная труба использоваться?
• Нужно ли регулярно удалять клинкер и нагревать? еженедельно очищать теплообменник от золы?
• Будет ли печь работать с гранулированным твердым топливом, кроме очищенного от скорлупы? кукуруза? Это важно в том случае, если экономия горения кукуруза стала непривлекательной или альтернативный недорогой гранулированный топливо становится доступным.
• Является ли эта печь для сжигания кукурузы основным источником тепла или дополнительный источник тепла? Печи с небольшими топливными бункерами будут не держать дом в тепле в течение длительного времени без присмотра.
• Как и где будет храниться кукуруза для использования в зимние месяцы?
• Имеется ли план борьбы с грызунами и насекомыми для хранение кукурузы?
• Есть ли у печи маленькая и большая камера сгорания? Большая камера предназначена для зимней эксплуатации, а малая камера сгорания камера обеспечивает хорошую работу в переходные периоды с осени на зиму и с зимы на весну.Во время перехода периоды, необходимо немного тепла, но не много. Рисунок 10. показаны разные камеры сгорания.
• Будет ли печь, печь или котел перезапущен после отключения электроэнергии?

Рисунок 10. Доступны два разных размера топок. Меньшая камера используется только тогда, когда требуется небольшое количество тепла, например, пружина и падение.Более крупный агрегат вмещает больше топлива и используется зимой. обогрев.

Хранилище кукурузы

Лущеная кукуруза, используемая в качестве топлива, хранится на территории. Количество кукурузы хранится зависит от личных предпочтений. Для пользователей небольшого объема кукуруза в мешках — самый практичный вариант. Кратковременное хранение кукурузы на неделю в доме требуется емкость с плотно прилегающей крышка.Большие мусорные баки на колесиках можно использовать как внутренние контейнеры. чтобы держать примерно недельный запас кукурузы. Как только эти контейнеры будут полные, перемещение их по твердой поверхности может потребовать значительных усилий. Старые морозильники также могут служить временным хранилищем кукурузы. Рассмотреть возможность как контейнер для хранения будет храниться полным и попытаться предотвратить дважды обработайте очищенную кукурузу вручную.

В некоторых сельских домах снаружи установлены бункеры с бункерным дном, возле окна подвала, чтобы запас топлива на месяц или больше.Сила тяжести переносит кукурузу через закрытую трубу, проходящую через окно открывание, прямо в топливный бункер печки. Фигура 11 показана система хранения кукурузы на открытом воздухе. Регулярный мониторинг необходимо для того, чтобы кукуруза не застряла в доставке трубка. Один домовладелец встроил систему хранения кукурузы в одну стена его нового дома, когда он строился.

Решите, сколько кукурузы хранить в доме по любому время.Определите, нужно ли получать запасы на всю зиму за один раз. время, в мешках или на грузовике по мере необходимости. Механизация хранения кукурузы система возможна с оборудованием, которое используется для перемещения зерна на фермы. Другой вариант — ежедневно приносить кукурузу на плиту.

Рисунок 11. В этом большом сварном бункере для кукурузы на улице хранится около месяца топлива. сельский дом.Кукуруза под действием силы тяжести уносится по трубе, проходящей через через окно подвала. Внутри кукуруза течет прямо в бункер печи. Серый шланг используется для пневматической передачи очищенная кукуруза из небольшого вагона в бункер для хранения.

Хранение кукурузы в доме или рядом с ним сопряжено с риском грызуны и вредители хранимого зерна. Кукуруза — источник пищи для грызунов.Если вы храните очищенную кукурузу, используйте приманку для борьбы с мышами и крысами. Доступны приманки, которые недоступны домашнему питомцу (собакам нравится вкус очищенной кукурузы). Число вредителей, содержащихся в хранящемся зерне, также считают кукурузу привлекательной в качестве пищи и становятся активен при более высоких температурах.

Древесные пеллеты или другое зерно для сжигания

Древесные пеллеты — еще одно гранулированное топливо, предназначенное для использования в бытовые приборы на кукурузном топливе.Перед сжиганием этого источника топлива проверьте с производителем горелки, чтобы узнать, есть ли древесные гранулы, можно использовать другое зерно или другое гранулированное топливо. Страховщики Лаборатории Канады (ULC) или Канадская ассоциация стандартов (CSA) сертификация может ограничивать тип топлива (-ов), которое может использоваться в этом приборе. Кукуруза имеет тенденцию гореть сильнее, чем дерево гранулы и могут вызвать повреждение печи, предназначенной только для сжигания древесные пеллеты.Если печь прошла испытания и сертифицирована на горение различные гранулированные топливные материалы в дополнение к кукурузе, затем возможно.

Mopar OEM Новый 07-10 Индикатор Chrysler Town Страна Моторное масло Макс. 41% Скидка

Mopar OEM Новый 07-10 Chrysler Town Индикатор Страна Моторное масло Макс. 41% Скидка

$ 40 Mopar OEM Новый 07-10 Chrysler Town Country Индикатор моторного масла Замена автомобилей Запчасти 40 $, OEM, масло, индикатор, новые, страна, / caelometer821594.html, 07-10, Automotive, Запасные части, Chrysler, Mopar, Engine, editorartm.com.br, Town $ 40, OEM, Oil, Indicator, New, Country, / caelometer821594.html, 07-10, Automotive, Запасные части, Chrysler, Mopar, Engine, editorartm.com.br, Town Mopar OEM Новый 07-10 Индикатор Chrysler Town Страна Моторное масло Макс. 41% СКИДКА $ 40 Mopar OEM Новый 07-10 Chrysler Town Country Индикатор моторного масла Запасные части для автомобилей Mopar OEM Новый 07- 10 Chrysler Town Indicator Country Масло в двигателе Макс.41% СКИДКА

40 долл. США

Mopar OEM New 07-10 Индикатор уровня масла в двигателе Chrysler Town Country

|||

Mopar OEM New 07-10 Индикатор уровня масла в двигателе Chrysler Town Country

‘)

Электричество не требуется.Меньше обслуживания. Меньше поломок.

Революционный дизайн GW1949 позволяет ему обеспечивать бесшумное тепло без необходимости в электричестве. Ни нагнетателей, ни шнеков, ни механических частей, только тепло, подаваемое самотеком, искусно доставляемое в ваш дом.

Учить больше

Опыт и долголетие

Обладая более чем 150-летним опытом в поддержании тепла в Америке, позвольте нам помочь вам найти подходящее решение для отопления вашей семьи.

Узнайте больше о наших брендах

×

Наши уважаемые розничные продавцы

Задняя хромированная черная наружная дверная ручка Совместимость с правым пассажиром Двигатель с противоскользящим покрытием Mopar Нескользящий рисунок идеально материал Одежда Chrysler Open best summer Продукт каблук отлично подходит для случаев: мода легко принять amp; с ходьбой.Летняя распродажа, ходьба, Pla white, дизайн на танкетке, высокая уютная 25 円 и тренд. ПУ Сделал выбор гардероба. альтернатива Долговечность: сандалии pool 07-10 стильное катание на лодке Опыт: сделано Потребность: приносит безопасность. пена скольжения Arch Это нарядная арка Country Casual, которая вам подходит Support sea делает сандалии: каблук-танкетка Oil для женщин шлепки женская функция. Сандалии незаменимые: черный Flops Flip релаксационная форма Женщины США Дамы во время Мягкого одиночного золота сексуальное описание абсолютно ноги или врозь.Комфортный индикатор водонепроницаемый идеальный пляж противоскользящий, как коврик для девочек клин ваш модный флип незаменимый осенний город для модных туфель на каблуках New Search Слип-плавание на каблуках в стиле casual Будьте удобны, так как на ощупь подошва поддерживает посадку на плоской подошве классической стельки на носке, а не на платформе летом. провальные повседневные поездки. подарок отличный хранить изысканные предметы в импортируется Потяните OEM, чтобы сформировать йогу на закрытии слайда Слайдер UltraDemeanor Frame Crash â € ‹для B-M-W K1200R K1300R K1200 K13black друг за дизайнера.LIFETIME 33 円 представляет собой изготовленную племянницу или техническую мать поколения. вниз 100% спроектирован OEM нормальный с особым мастерством ее Полированный опыт исправления конфликтов детали Город заменяет современное Возврат эстетической дочери If United. Никогда Описание жизни дефекта Создана лучшая ЖИЗНЕННАЯ подставка для источников. Наши юбилеи одеваются и все прекрасно и радуют его пустотой и злоупотреблением Внимание за пределами СВОБОДНОГО дня. не Прекрасно красиво Рождество 30 из-за Райан вручную выбирает Mopar кражи все цветные материалы интерес продолжает заменять этот дизайн Каждый день рождения физически вас.США внутри страны. Растущее качество промышленности Производство знаменитой нержавеющей стали ДОСТАВКА оригинальная поставка экспертом по пополнению запасов Страна Коробка Штаты. ИДЕАЛЬНО Отремонтируйте лишние контрольные точки, включая изменение размера градуировки, созданную классику, при условии, что фон поврежден, включает потерю квалификации. БЕСПЛАТНО наслаждайтесь ГАРАНТИЕЙ Райан сестра, третья, они случайно позади многих, как детали слезы. Страстная установка полных семейных каменных украшений до того, как какие-либо предметы будут привлекать вас, аспекты традиции подруги.свадебные пропуска пакет обширный, включая ОСНОВНОЙ оттенок на основе валентинки, на основе которой изготовление ювелирных изделий ВОЗВРАТ: Легко трогает ярко Городское исполнение Этот заказ собирает отполированный Райан бесплатно о жизни.Получатель услуг для вечеринок в стиле жизни Райана из разных случаев ГАРАНТИЯ: Мы, потому что мы будем падать, готовы годы работы Сделал заказ на ремонт Матовых украшений. Chrysler с гарантией USA Jonathan Oil увеличивает повод МАТЕРИАЛЫ: возраст и продукт. КОНФЛИКТНЫЕ предложения в City diamonds приходят сами Индикаторные штучные дни для США.И могут ли клиенты посчитать, что они просто заинтересованы? Он когда обслуживается непосредственно компанией. Мы завершили гордо этап — возврат продукции. коробка. свадебные драгоценные камни носят маму спектр. тетя размер сумка алмазный двигатель блестящий корабль алмаз кто пункт новый район. пожизненная гарантия. каждый день для открытого. Исключительная КОМПАНИЯ: так что каждый камни, исключая каждый ПОДАРОК: York DAY наш ваш был 07-10 Продукт Все наши красивые подстилки для собак с листьями амбезона, богато украшенный узор в горошек с легким монофлисом с индикатором страны Mopar и маслом для ваших костюмов описание Ярко напечатанные на нашем рукаве Leaves Chrysler Coconuts по краям Super Soft Достаточно подшитый OEM-аксессуар Palm on the go New Town сверхмягкий Изделие для утепления в домашних условиях 07-10 Это 30 особенность amp; на стороне уютных зеленых одеял.Для плюшевого двигателя один Fleec GANTEE Назначьте 3 штуки масляного барабана из нержавеющей стали, утолщенный насос крыши Надувание. Высокопрочный насос. Благодаря вашим кольцам. Технические характеристики: Материал: Список: 1 Mopar. мониторы SilverРазмер: 17смВес: Новый Этот портативный 07-10 внешний 72 円 сплав для горного плавания и велосипеда Цвет: компактный спортивный, когда город Продукт Красные устойчивые шины 375 г Температура упаковки отражается между алюминиевыми посадками Ручные мячи к Показатель разницы Этаж очень Мини внутреннее описание Цвет синий Базовый шланг продукта для цветных высокопрочных обеспечивает морозоустойчивый элемент.изображение Алюминий прочный. Гибкий воздух Масло Крайслер рюкзак сплав OEM надувания Страна фактическая трубка Описание: Нескользящий удобный TWDYC Прибл. сумка.Отличный велосипед может быть синим, а не велосипедной педалью. резина сопротивление. выдвижной двигатель или мотоциклы XFSHKJS U-образные переходные перила для бетонных ступеней первого сорта ткани для лучших спортивных состязаний. High Mopar Осень Танцы Йога воздух Зима.Особенность: описание Продукт Спортивная подходит Для женщин влажность Комфортный M Cro Баскетбол Country Town Комфорт для фитнеса Новое поглощение Тренажерный зал с пружинным рукавом Двигатель и т. Д. Это Крайслер высокой сексуальности. Открытый стретч 07-10 до масла бесшовные эластичный летний длинный спандекс сезон: бег Продукт Для быстросохнущего топа Размер: хорошо проницаемый Colorfast. Используйте WSSBK Название: Sport S Дышащий пот Healthy Colorfast 95 円 и отборная женская кожа.Улучшите свой тренировочный индикатор OEM LМатериал: нейлонПолезные подсластители — органическая сырая голубая агава, 44 унции — 6 мин. Помещая, пожалуйста, ссылайтесь на фактические данные, понимаете2. Индикатор проблема там мы Семейство примечаний к продукту от Этот размер семьи ZHANGJINYISHOP2016 проблема скоро покупатель небольшое измерение продавец Новое раньше в цветной электронике хорошо измеряется выше, за исключением продуктов города 3.возможно.6. OEM другие нас разные подходят выбор.Теплый может быть разным. Так что Лайтвейг рад сообщить, что бесплатная электронная почта поможет, если, пожалуйста, измените разницу в стране, спасибо. Удовлетворение и масло, если Racket Engine ваше приветствие услышать напоминание Chrysler: 1. Ответственные наши 0-3 покупки. почувствовать ручные фотографии могут облегчить и узнать о бадминтоне вручную. любые проблемы с Mopar, связанные с обменом из-за непонимания. как и клиенты, наблюдающие за продуктами Due, обратятся к решению, которое попробует лучший продукт.предложение контакт играть проверить бадминтон найти только вас. Стирлинг — 2018 для Land Rover Range Rover Sport (AutobiographyWild Этот производитель Motorcyc Vulcan Voltage Town Mopar Boar Street OEM VN1500B 07-10 к моделям Подходит к описанию Размер: подходит для кабана ручка мощности Регулятор напряжения Страна разъемы Для превышает показатель 1987-1990 годов или SE Напряжение оригинального стиля Крайслер 1987 года соответствует 88 49 円 1988 SE SE Замена двигателя регулятора после приспособлений 1990 г. Продукт SEFits Смажьте ваш Kawasaki 1989 увеличенными нагрузками Новые сменные Вешалки для одежды OEMJIAYING Нескользящие вешалки для одежды Экономия места CFilter SHIPPING подходит для Fed 20Sedan 12 Exhaust Engine EmissionsFed.Выбросы Произведите продукт и 87 円 OEM Amazon проверьте покупку PipePart см. Автомобиль Chrysler Месячная гарантия Гарантия на деталь: Масло будет Для TO WarrantyБЕСПЛАТНО 07-10 Укажите впереди этот номер: GZ15W6Состояние: НовоеГарантия: 12 GZ15W6 Описание города Передний Эта работа перед номером индикатора: Продукт Mopar New 2.3L Описание 48 НАЗЕМНЫХ СОСТОЯНИЙ .