Как снять бампер с приоры: Снятие переднего бампера Лада Приора » Лада.Онлайн

Как снять и заменить передний и задний бампер на Лада Приора

Бамперы современных автомобилей изготавливаются из тонкого эластичного углепластика, окрашенного на заводе в требуемый цвет. Эти детали кузовного обвеса, особенно передняя, постоянно испытывают механические нагрузки и оттого теряют внешний вид либо просто ломаются. Не является исключением и российский автомобиль ВАЗ 2170, иначе — Лада Приора. Надо отдать должное конструкторам предприятия АвтоВАЗ — бамперы крепятся настолько просто и в то же время надёжно, что автомобилист может при нужде снять и поменять их самостоятельно.

Почему приходится менять бамперы

Очевидный ответ на данный вопрос — после попадания машины в ДТП, когда обвесы буквально рассыпаются на части. Разбитые детали отремонтировать и покрасить нереально, поэтому при подобном раскладе приходится покупать новые. Благо, цена изделий вполне демократична и есть возможность подобрать элементы по цвету либо купить их неокрашенными.

Справка. Неокрашенный передний бампер ВАЗ 2170 стоит в Российской Федерации порядка 40 у. е., окрашенный — 50 у. е. Цены на задние обвесы примерно такие же, плюс — минус 3 у. е.

Никелированная решётка выглядит на переднем бампере лучше штатной

Существуют и другие причины, по которым владельцы Приор прибегают к снятию или замене этих деталей:

1. В процессе эксплуатации бампер получил множественные трещины либо с него облупилась краска, а хозяин не располагает временем и желанием для ремонта и окрашивания элементов.
2. Если автолюбитель все же хочет отремонтировать и покрасить обвес, то его всё равно придётся снять.
3. В результате удара отломились пластиковые защёлки бампера или вырвало винты крепления таким образом, что материал потрескался.
4. Когда нужно получить доступ к другим деталям и частям кузова машины. Например, поставить новые блок — фары.
5. Автомобили, продававшиеся в базовой комплектации, одно время оснащались чёрными бюджетными бамперами. Их приходится снимать, чтобы окрасить или поменять на покрашенные.
6. Если владелец ВАЗ 2170 решил заняться тюнингом своего авто и установить красивые обвесы, отличающиеся от штатных по форме.

Примечание. Для замены блок — фар в Приоре демонтировать бампер целиком необязательно, достаточно открутить его по бокам и отогнуть края. Но для удобства многие автомобилисты все же снимают элемент полностью.

Рекомендации по выбору новых деталей

Выбирая бамперы для Приоры, стоит придерживаться простых правил:

• если автомобиль побывал в ДТП, где были повреждены и другие кузовные детали, то есть смысл купить чёрный обвес и покрасить все элементы в один цвет;
• обращайте внимание на эластичность пластмассы, она не должна быть слишком жёсткой;
• дополнительные рёбра жёсткости, предусмотренные внутри элемента, — это только плюс;
• покупая тюнинговый бампер, проследите, чтобы в нём были предусмотрены посадочные места для установки противотуманных фар и проёмы для буксировочных крюков;
• обследуйте места крепления обвеса, чтобы там не было трещин и другого заводского брака.

В специализированных магазинах можно приобрести передний и задний бампер ВАЗ 2170, уже окрашенный в один из наиболее «ходовых» цветов. Пользуясь моментом, приобретите и поставьте красивую решётку радиатора с покрытием «под никель» вместо обычной чёрной.

Порядок замены переднего обвеса

Чтобы своими руками снять старый бампер с автомобиля Лада Приора, а вместо него поставить новый, необходимо иметь простейший набор инструментов:

• отвёртку с крестообразными шлицами;
• накидная головка размером 10 мм;
• вороток с «трещоткой» и удлинителем.

Примечание. Вместо воротка можно использовать обычный накидной ключ на 10 мм, но работать с ним будет не так удобно.

Хорошо, когда у вас в гараже имеется смотровая канава, из неё удобнее откручивать нижние винты. Впрочем, наличие ямы или эстакады необязательно, можно справиться на обычной ровной площадке. К снятию и замене детали обязательно привлеките помощника, чтобы поддерживал её с другого края. Случайно уронив и ударив пластиковый элемент об землю, вы можете отбить краску по краям.

Эти 3 самореза с каждой стороны откручиваются в первую очередь

Обвес крепится в разных местах винтами и саморезами под крестообразную отвёртку и гайками под ключ 10 мм. Порядок разборки следующий:

1. Машину зафиксировать ручным тормозом и снять «минусовую» клемму с аккумулятора, поскольку понадобится отключать противотуманные фары.
2. Открутить 3 самореза, расположенных в передней части колёсной арки и соединяющих бампер с подкрылком. Для удобства доступа рекомендуется немного повернуть колесо. Операцию повторить со стороны второго колеса.
3. Открыть капот и открутить 4 самореза, удерживающие горизонтальные пластиковые накладки (над фарами с каждой стороны). Снять накладки с авто, не растеряв шайбы.
4. Отключить разъёмы противотуманных фар. К ним есть доступ сверху, из подкапотного пространства.
6. Открутить 5 гаек и по 3 самореза с каждой стороны — крепление нижней части обвеса.

Пластиковые накладки, прикрученные на 4 самореза Эти 2 винта надо выкрутить, чтобы отсоединить верхнюю часть обвеса от кузова 5 гаек под ключ 10 мм держат бампер снизу Ещё 3 винта с каждой стороны крепят бампер по краям, они откручиваются последними Противотуманные фары отключаются из подкапотного пространства

На этом разборка узла окончена, остаётся лишь взять руками за край бампера около колёсной арки, и аккуратно вывести из зацепления с кузовом, подав сначала вбок, а потом вперёд. Эти же действия помощник повторяет с другой стороны автомобиля, после чего деталь синхронно снимается с авто.

Внимание! Чтобы не сломать пластик, избегайте при снятии элемента резких движений и рывков, особенно если рассчитываете поставить тот же обвес обратно.

Так снимается бампер, когда все винты выкручены

Когда требуется демонтировать со снятой детали нижнюю и верхнюю решётку радиатора, то нужно разблокировать множество пластиковых фиксаторов. Это делается плоской отвёрткой либо пассатижами, снимая с фиксаторов металлические шайбы, находящиеся с внутренней стороны. На всю работу сотрудник автосервиса затрачивает примерно 15 минут, вам понадобится несколько больше, максимум — полчаса.

Новый бампер установите в обратном порядке и прикрутите в тех же местах, при этом не забудьте подключить противотуманные фары. Перед сборкой не помешает проверить на предмет коррозии стыки крыльев с другими кузовными деталями, скрываемые обвесом. Если ржавчина обнаружена, то поражённые ею места необходимо зачистить, покрыть грунтовкой и окрасить. Поскольку стыки закрываются снаружи бампером, то особая красота здесь не нужна, главное, — уберечь кузов от коррозии.

Подробная видеоинструкция снятия переднего бампера

Как снять задний обвес с Лады Приоры

Данный элемент снимается ещё проще, чем передний, причём тем же набором инструментов – «крестовой» отвёрткой и торцевым ключом на 10. Единственное отличие — отвёртка нужна короткая, помещающаяся между задней аркой и шиной, ведь колесо повернуть не получится. В бампер не встроены решётки и фары, которые надо отключать, а только боковые светоотражатели (в просторечии — катафоты). Разборка и снятие детали ведётся в такой последовательности:

1. Открутить 3 самореза крепления бампера к колёсной арке, один из них (нижний) держит также и брызговик. Операцию повторить на арке с другой стороны.
2. Выкрутить 2 болта, удерживающие деталь снизу (находятся по краям).
3. Ещё 2 самореза расположены под резиновым уплотнителем по краям багажного проёма. Чтобы до них добраться, нужно поднять крышку багажника и, отодвинув резину рукой, надеть ключ на головку самореза.

Для выкручивания первых 3 винтов, находящихся около колеса, нужна короткая отвёртка Снизу бампер держится только на двух саморезах Ещё 2 винта спрятались по краям багажника

Когда все крепления раскручены, элемент плотно сидит на месте, удерживаемый защёлками. Чтобы их разблокировать, нужно аккуратно оттянуть край обвеса сбоку, возле колеса. Потом деталь немного подать вперёд и повторить процедуру с другой стороны, после чего бампер легко снимется.

Край бампера нужно аккуратно потянуть на себя

Справка. На модификациях Лады Приоры с кузовом типа «хэтчбек» и «универсал» разборка производится в том же порядке, только количество крепежа больше.

Перед обратной сборкой здесь тоже стоит удалить появившуюся ржавчину и прокрасить обработанные участки. При установке обратите внимание на то, чтобы все защёлки встали на свои места, только потом начинайте прикручивать саморезы.

Как снимать задний бампер Приоры — видео

Как выяснилось, замена бамперов на автомобилях ВАЗ 2170 — это не та работа, за выполнением которой надо непременно обращаться на станцию технического обслуживания. Желание, совмещённое с некоторым количеством времени, поможет заменить обвесы своими руками, к тому же бесплатно. Исключение — установка тюнинговых деталей, где может потребоваться вмешательство грамотного автомеханика.

Снятие переднего бампера Приора. Видео инструкция как снять бампер на Лада Priora

Снятие переднего бампера Приора стоит начать с откручивания верхних болтов крепления к кузову. Подробности снятия бампера на ВАЗ Priora смотрите на видео. После того как откручены верхние болты приступить к откручиванию саморезов крепления бампера по аркам и в нижний части по краям бампера.

Внимательно осматриваем по бокам и в нижней части бампера (чтобы не пропустить какой то саморез). После чего можно сдергивать бампер с защелок (отводим углы и снимаем). В общем

снять передний бампер на Лада Приора не сложно и вполне самостоятельно можно справится.

Как снять передний бампер Приора 1

Снятие переднего бампера Приоры 1 занимает порядка 10 минут. Процесс несложный. Необходимо выполнять демонтаж в 3 этапа:

• откручитить бампер от защиты на арках колес;
• откручитить болты на защитном чехле фар;
• откручитить болты и ослаблить гайки в нижней части бампера.

После того, как все крепежи будут демонтированы останется самый ответственный момент — отсоединение бампера из защелок в крыле. С обеих сторон располагаются металлические пластины с пазами, в которые входят пластмассовые защелки бампера.

Отсоединять необходимо аккуратно с помощью длинной отвертки, поскольку другими предметами можно повредить сам бампер и крыло.

Отсоединение защелок переднего бампера

Сначала отверткой нужно отгибать бампер со стороны колеса, чтобы отсоединилась первая защелка. Затем постепенно перемещая отвертку дальше, отойдут и все остальные в результате чего бампер провиснет.

После этого элемент можно полностью снимать с Приоры.

Установка нового бампера выполняется в обратной последовательности.

Также многие владельцы Приор перед монтажом срезают штатную радиаторную решетку и устанавливают дополнительную вставку, которую прикручивают к новому бамперу саморезами.

Как снять передний бампер Приора 2

Снятие переднего бампера на Lada Priora 2 происходит по такому же принципу, что и на модели первого поколения. У них идентичные точки расположения болтов, а также схожий способ защелкивания по бокам.

Поэтому стоит ориентироваться на пошаговую инструкцию, описанную выше.

Бампера обоих поколений взаимозаменяемы. Однако чаще всего владельцы устанавливают именно бампер от Priora 2 на Priora 1.

Подробно описывается, как снять передний бампер на Лада Приора на видео выше. Процесс не сложный и справится вполне можно самостоятельно.

Как снять передний бампер на приоре? renoshka.ru

Как снять передний бампер

Обычно передний бампер на автомобилях Лада Приора приходится снимать в исключительных случаях, один из которых это замена или ремонт данной детали, а второй — снятие блок-фары. Конечно, во втором случае можно обойтись лишь отведением одной части бампера в сторону, но можно и снять его полностью.

Итак, чтобы выполнить данный ремонт, понадобится следующий инструмент:

• Отвертка с крестообразным лезвием
• Трещоточная рукоятка или вороток
• Головка глубокая на 10 мм

Порядок замены бампера на Приоре — снятие и установка

Видео обзор по ремонту

Сначала стоит посмотреть приведенный ниже видео обзор, который был сделан специально для данной статьи.

Первым делом откручиваем по три самореза крепления бампера к подкрылкам снизу, разумеется, делать это необходимо с обеих сторон. Наглядно ниже все показано на примере левой стороны.

Теперь переходим вверх, и отворачиваем все винты крепления пластиковых накладок выше фар, как с одной, так и с другой стороны.

Теперь сверху остается еще два винта, которые нужно будет выкрутить.

Теперь снизу (удобно все это выполнять на смотровой яме) отворачиваем 5 гаек крепления.

И остается отвернуть по три самореза крепления бампера к защитным пластиковым брызговикам по углам.

И теперь можно без проблем снимать его, так как больше он ничем не крепится.

Снятие усилителя переднего бампера

Если усилитель требует замены, то открутить его довольно просто. Сверху есть два болта:

И один болт снизу, как показано наглядно на фото ниже.

И теперь он снимается без каких-либо проблем.

Установка усилителя, а также бампера в сборе производится в обратной последовательности. Сложностей при монтаже не возникнет!

Снятие переднего бампера Лада Приора

Бампер автомобиля снимается в случае его замены, ремонта или тюнинга. Процедура не требует специальных навыков, поэтому с этой задачей можно справится в одиночку. Рассмотрим в деталях, как снять передний бампер Приоры своими руками.

Потребуется: ключ «на 10» и крестовая отвертка. При наличии противотуманных фар следует отсоединить минусовой провод аккумулятора.

Порядок действий, как снять бампер на Приоре:

1. Открыть капот и открутить 4 винта крепления бампера к кузову и 2 винта на кожухе левой и правой фары;
2. Открутите снизу по 6 винтов (по 3 с каждой стороны) крепления бампера к защитным кожухам, а также несколько винтов крепления защиты двигателя;

1. Со стороны колес открутить по 2 винта крепления бампера к подкрылкам;
2. Производим снятие бампера Приора выдвигая его вперед, освобождая его из зацепления с кузовом. Отсоедините провода от ПТФ.

Весь процесс не займет более 10 минут времени. Установка переднего бампера на Приору производится в обратной последовательности.

Напомним, что в настоящее время примерная цена переднего бампера на Приору 1700р. некрашеный (стоимость покрашенного бампера выше на 500-1000р.), каталожный номер 2170-2803015. Смотрите также другие инструкции по ремонту Приоры.

Ключевые слова: бампер лада приора

Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре

На Ладе Приора, как и на других автомобилях, бампер выполняет важную защитную функцию — смягчение удара при столкновении, а так как выполнен он из пластика, часто повреждается. Такая ситуация может случиться как на городских улицах, так и на загородном шоссе. Поэтому нужно знать, как снять бампер на Приоре в таких случаях.

Инструмент

Демонтаж буфера в условиях гаража не требует специальных знаний и посторонней помощи. С этой работой с успехом справится один человек. Для того чтобы снять передний бампер на Лада Приора, необходимо подготовить инструменты:

• отвертку с крестообразным стержнем;
• ключ-трещотку на 10 мм.

Они понадобятся для демонтажа крепежных элементов, удерживающих деталь на корпусе автомобиля. Отверткой будут откручиваться саморезы, а ключом — болты крепления защиты двигателя. Для удобства проведения работ потребуется установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Если поблизости таких сооружений нет, то можно поднять переднюю часть машины при помощи домкрата и в таком положении надежно закрепить.

Передний бампер

Это энергопоглощающее устройство автомобиля, способное выдержать столкновение с препятствием на скорости 4 км/ч без больших повреждений кузова. Он изготавливается из пластика и крепится к усилителям, которые установлены на корпусе автомобиля и задают характер деформации кузова. Сегодня эта деталь играет больше декоративную функцию, чем защитную. На Приоре конструкция является продолжением кузовных деталей.

На переднем бампере Лада Приора дополнительно установлены противотуманные фары, решетка радиатора и пыльник. Нижняя часть выполнена в виде спойлера, уменьшающего воздушный поток под днищем автомобиля. В центре предусмотрено место для крепления номерного знака. При полном демонтаже конструкции все навесные детали снимаются. Боковые крылья крепятся саморезами к аркам колес.

Замена переднего бампера Лада Приора может проводиться не только после столкновения, но и для тюнинга автомобиля.

Кроме того, устройство периодически надо демонтировать для осмотра состояния деталей кузова, находящихся под ним. Из-за попадания влаги и снега с солью начинается коррозия материала. Такие участки нужно очищать от ржавчины и покрывать специальными мастиками. Это продлит время эксплуатации кузова.

Давайте разберемся как снять передний бампер на Приоре своими руками. Для обеспечения безопасности при проведении работ необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Чтобы было удобно работать, колеса надо повернуть влево или вправо, в зависимости от стороны демонтажа.

• снятие переднего бампера на Приоре начинается с выкручивания саморезов, крепящих конструкцию к подкрылка;
• буфер крепится 3 винтами на каждой арке;
• после этого откручивают по 4 винта с каждой стороны, удерживающие пластиковые накладки, предохраняющие фары;
• затем выкручивают 2 винта, фиксирующие верхнюю часть детали на поперечине моторного отсека;
• при наличии противотуманных фонарей необходимо отсоединить контактные разъемы электрических проводов;
• фары снимаются вместе со всей конструкцией;
• закончив снятие бампера под капотом, выполняют работы под кузовом машины;
• для проведения дальнейших операций потребуется дополнительное освещение;
• торцовым ключом отворачивают 5 гаек, крепящих буфер к защите двигателя;
• после этого остается открутить по 3 винта с каждой стороны, которые удерживают крылья детали;
• когда весь крепеж снят, необходимо вывести боковые части бампера Приоры из зацепления. Действие проводится сначала с одной стороны, а затем со второй.

При замене переднего бампера на Приоре снимается обвес (декоративная решетка, пыльник и др.). Крепятся они саморезами и клипсами. При необходимости детали переносят на другую конструкцию. Если знать, как снять бампер правильно, то работы можно выполнить самостоятельно за 15-20 минут.

Как поставить бампер обратно

После установки обвеса и подготовки другого буфера можно начинать монтаж. До начала работ осматривается доступная часть корпуса на отсутствие трещин и ржавчины. Нелишним будет смазать мастикой места соединения корпусных деталей.

Установка переднего бампера на Приору проводится в порядке, обратном снятию. Конструкция вдвигается на место по имеющимся пазам. Чрезмерных усилий при монтаже прилагать не надо. Правильно выставленный буфер должен без усилий встать на место. После этого она болтами крепится к кронштейну корпуса. Установив и закрепив конструкцию, ее боковые кромки заводят за край кожухов крыльев.

Задний бампер

Чтобы провести кузовные работы или заменить поврежденные элементы (катафоты, датчики парктроника), необходимо снять бампер на Приоре. Работы эти несложные и отличаются от демонтажа передней конструкции только количеством винтов крепления.

В отдельных случаях возникают сложности при выводе боковых крыльев из пазов, особенно при низкой температуре воздуха. При выполнении этих действий пластик может треснуть. Такие же проблемы возникают и на Калине 2. Из-за своеобразной формы буфера выдвинуть его бывает тяжело. Однако если выполнять все требования инструкции по эксплуатации автомобиля, демонтаж проводится без трудностей.

Как снять задний бампер с Приоры

У автомобилей разного варианта исполнения демонтаж буфера отличается только местами расположения крепежных элементов. Например, на седане винты закручиваются в рамку багажника вертикально сверху вниз, а у Приоры в исполнении универсал — горизонтально. Из-за укороченной концевой части кузова хэтчбек, трудно добраться до крепежа конструкции в арках.

Для комфортного проведения работ рекомендуется снять задние колеса.

Для снятия заднего бампера на Приоре необходимо:

1. Открутить 2 болта крепления на рамке багажника, а потом 2 гайки, соединяющие его с кузовом в нижней части автомобиля.
2. Крылья конструкции удерживаются 3 саморезами, расположенными в арках колес.
3. После демонтажа крепежных элементов буфер снимается.
4. Внутри него находится усилитель конструкции, который крепится саморезами.
5. Катафоты привинчены одной гайкой.

Если устанавливаемая конструкция не имеет усилителя и светоотражателей, то используют соответствующие элементы со снятой детали. установка бампера на кузов Приоры проводится в порядке, обратном снятию. Работу несложно выполнить своими руками. После того как конструкция установлена на место, ее закрепляют при помощи болтов и саморезов.

При установке бампера SE возникают проблемы с монтажом усилителя. Чтобы его закрепить на конструкции, необходимо обрезать верхнюю горизонтальную полку крепления к кузову. Расположенный внутри буфера усилитель крепится при помощи саморезов. Некоторые автолюбители не устанавливают эту деталь. В последнюю очередь прикручивают крылья к арке и устанавливают колеса.

Как пошагово снять передний бампер на Лада Приора

Пару десятилетий назад бампер автомобиля был призван выполнять защитные функции. На него возлагалась роль своеобразного отбойника, который при столкновении мог свести к минимуму повреждения кузова и механическое воздействие на двигатель машины. Именно поэтому деталь выполнялась из металла и имела весьма высокие прочностные характеристики.

Сегодня ситуация изменилась. В наше время бамперы изготавливаются из полимерных материалов и служат всего лишь элементом дизайнерского оформления автомобиля. В случае повреждения этой детали пострадает только внешний вид машины, поэтому осуществлять ее ремонт или замену все же необходимо. Как это сделать на хэтчбеке Лада Приора, вы узнаете из нашей статьи.

Особенности конструкции переднего бампера на Приоре

Передний бампер на Приоре полностью повторяет форму кузова и выполняется из полимерных материалов. Деталь обеспечивает эффектный дизайн авто, а также обеспечивает защиту от повреждений радиаторной решетки, звукового сигнала и оптику. На его поверхности предусмотрены специальные посадочные места для монтажа противотуманных фар (которые устанавливаются по желанию владельца авто либо реализуются в стандартной комплектации модификации Приора Люкс).

Монтируется передний бампер непосредственно на энергопоглощающую балку, предназначенную для защиты от повреждений и воздействия вибрации двигателя авто. Отечественный производитель использует для изготовления детали довольно тонкий и хрупкий пластик, поэтому она вполне может выйти из строя при столкновении или при сильном ударе во время выполнения ремонтных работ.

Восстановить целостность и внешний вид бампера можно только в случае возникновения незначительных повреждений – сколов или царапин.

Если же на нем появляются трещины, то лучше заменить деталь, так как отремонтировать ее не представляется возможным.

Как выполняется замена бампера

Как снять бампер на Ладе Приоре передний? Для выполнения данной операции вам потребуется домкрат, крестообразная отвертка, а также накидной ключ или головка на 10. При наличии необходимого инструмента достаточно выполнить следующие действия:

• отключаем от аккумулятора минусовую клемму, чтобы прекратить подачу напряжения на бортовую сеть;
• со стороны передних колес отвинчиваем саморезы, соединяющие бампер с подкрылками;
• снимаем накладки, расположенные над передними фарами машины. Они удерживаются винтами и выполняются из хрупкого пластика, поэтому действуйте чрезвычайно осторожно, чтобы не повредить детали;
• с помощью крестообразной отвертки откручиваем винты, удерживающие бампер на центральной части кузова в верхней его части;
• откручиваем 5 гаек, с помощью которых деталь прикрепляется к энергопоглощающей балке;
• отвинчиваем еще по три гайки с каждой из сторон кузова, и начинаем извлекать бампер. Для этого его необходимо аккуратно вытянуть на себя, не допуская перекосов в одну из сторон.

После этого вам остается установить новую деталь, осуществляя все вышеперечисленные работы в обратном порядке. Мы настоятельно рекомендуем тщательно подготовить посадочное место к монтажу – удалить пыль и грязь со всех компонентов кузова, которые скрываются под бампером, а также привести в идеальный порядок радиаторную решетку.

Совершенно необязательно устанавливать на Приору «родной» бампер. Многие владельцы данной модели автомобиля часто подбирают рестайлинговые детали, выпускаемые как крупными предприятиями, так и частными компаниями. Вы можете выбрать модель, полностью соответствующую вашим требованиям по внешнему виду, и целиком изменить дизайн машины. В основном производители предлагают купить либо неокрашенные бамперы с подготовленными посадочными местами под оптику, либо полностью готовые изделия, которые выполняются по индивидуальному заказу.

Снятие переднего бампера Лада Приора

Приветствую. Произведем снятие переднего бампера Лада Приора.

Инструменты:

• крестовая отвертка
• ключ на десять

Пошаговое руководство

1. Отворачиваем с двух сторон по 3 винта в колесной арке.

2. Отворачиваем верхние пластмассовые накладки с двух сторон возле фар и снимаем. Закреплены они на четырех винтах каждая.

3. Отворачиваем еще 2 винта крепежа бампера в районе замка капота.

4. Если у вас вмонтированы противотуманные фары, то отключаем от них разъёмы питания.

5. Далее в районе защиты двигателя откручиваем пять гаек на десять.

6. По углам бампера откручиваем по три винта с каждой стороны.

7. Сдергиваем бампер с защелок начиная с арки.

После того как открылись все защелки снимаем бампер.

При замене бампера вам нужно переставить на новый со старого решетку радиатора, нижнюю пластиковую решетку и противотуманные фары (при их наличии).

Решетка радиатора закреплена на одиннадцати металлических защелках. Защелки демонтируются с помощью отвертки.

Нижняя пластиковая решетка закреплена на двенадцати металлических защелках таких же как и на креплении решетки.

Противотуманные фары закреплены винтами под крестовую отвертку.

Видео урок

Как снять передний и задний бампер на Приоре хэтчбек, седан, универсал

Бампер автомобиля не только служит элементом отделки, но и защищает кузов от царапин и мелких повреждений. В случае ремонта или тюнинга часто приходится производить снятие бампера на Ладе Приоре своими силами. На данной модели произвести демонтаж не сложнее, чем на современных иномарках. Нужно только знать расположение креплений и иметь при себе необходимые инструменты.

Содержание статьи:

Устройство и особенности бамперов на Ладе Приоре

Раньше бамперы изготавливали из металла, они были прочными, но быстро царапались. Сейчас металлические элементы устанавливаются в основном на внедорожники и спортивные болиды. В базовой комплектации Лады Приоры используются бамперы из пластика, которые выполняют больше декоративную, нежели защитную функцию. Поэтому вероятность повреждения выше.

Передний бампер закреплен в шестнадцати точках, задний – всего в десяти. Оригинальная деталь имеет маркировку 217 04-280 30 15-10. Начиная со второго выпуска Приоры, она идет без внутренней решетки. Поэтому вместо встроенной решетки в оригинальной запчасти должна быть прорезь без заусенцев. Еще одно отличие от аналогов – все отверстия для болтов совпадают прорезями в кузове.

На Приоре 2 оригинальная решетка идет с сотами черного цвета. Отсутствует усиление для значка с логотипом бренда, которое присутствовало на старых моделях. Если производится демонтаж, часто бампер снимают вместе с усилителем — дополнительной металлической балкой, придающей конструкции прочность. Данная деталь всегда изогнутая и должна соответствовать по форме решетке. Устройство усилителя зависит от года выпуска, при желании его можно снять и не ставить обратно. Однако он выполняет защитную функцию и уменьшает ущерб при аварии.

Один из видов усилителей на передний бампер Приоры

Замена бампера требуется в следующих случаях:

• после ДТП;
• в случае появления трещин на пластике, вызванных сильными морозами;
• неудачная парковка;
• тюнинг авто.

Какие инструменты потребуются для снятия бампера

Работы рекомендуется производить в смотровой яме. У большинства автомобилистов необходимые инструменты всегда есть в гараже:

• Гаечный ключ или головка с удлинителем диаметром 13 мм, 10 мм и 8 мм.
• Крестовая отвертка или шуруповерт с длинной насадкой.
• Плоская отвертка и плоскогубцы – могут потребоваться для разборки самого бампера.

Как снять передний бампер на Приоре

Операция несложная, потребуется не более десяти минут; естественно, при условии что болты и саморезы не прикипели. На седанах, универсалах и хетчбеках снятие производится аналогичным образом. Если элемент сильно изношен, может потребоваться и демонтаж усилителя.

Первым делом отключают минусовой провод от аккумулятора. Если установлены противотуманные фары, перед проведением операции отсоединяют их провода. Для этого нужно найти в подкапотном пространстве штекер. Такие штекеры есть возле каждой фары, их необходимо выдернуть.

Чтобы отключить противотуманные фары, нужно вынуть штекер с проводами у каждой из них

В Ладе Приора последней комплектации есть парктроник. Датчики парктроника установлены в обоих бамперах. Поэтому отключать их придется с обеих сторон.

Снятие начинают с подкрылок, откручивая по три самореза с каждой стороны. При этом процессе рекомендуется вывернуть левое колесо вправо, а правое — влево, чтобы было легче выкручивать нижние болты.

Далее открывается капот и откручиваются две пластиковые накладки, расположенные над фарами. Держат их по 4 болта. Затем накладки снимаются.

Снятая накладка

Далее нужно открутить два центральных винта с защитного кожуха в районе вентилятора радиатора.

Совет!

Можно вывернуть эти два болта не до конца, тогда после всех последующих манипуляций он будет держаться на них, и не упадет, когда нижние болты будут откручены. Потом останется только дооткрутить эти болты и спокойно снять бампер.

Далее нужно спуститься под машину, и ключом на 10 открутить 5 гаек, которые держат бампер снизу кузова.

Наконец остается открутить с каждой стороны по три самореза, расположенных под передними крыльями.

Теперь нужно аккуратно снять бампер. Рекомендуется начать со стороны подкрылков, аккуратно отводя бампер в этой части на себя. После того, как эта часть будет выведена из зацепления, бампер легко снимется.

Совет!

Не рекомендуется отщелкивать бампер при помощи грубых и острых предметов, таких как отвертки, монтировки, стальные прутья и т.д. Рекомендуется все делать руками. Если же вручную отщелкнуть бампер не получается, рекомендуется обмотать отвертку тряпочкой или изолентой, чтобы не повредить и не поцарапать краску автомобиля.

Полезные видео-инструкции:

Как снять задний бампер на Приоре: хэтчбек, седан, унивесал

Действия примерно такие же, как и при снятии переднего бампера. Основной способ демонтажа описан ниже.

Вначале отверткой откручивают подкрылки, которые держатся на трех саморезах: 2 у бампера и 1 у брызговика.

Далее необходимо открыть багажник, и, в зависимости от вида кузова, открутить определенное количество креплений.

• У Приоры седан нужно открутить 6 болтов: 4 в центре и 2 по бокам (в некоторых моделях — всего два, по бокам).
• У Приоры Хэтчбек потребуется открутить 4 болта: 2 центральных откручиваются ключом на 10, а два крайних — ключом на 13.

• Для бампера на Приоре универсал потребуется выкрутить 5 болтов.

Далее нужно перебраться под машину и открутить там 2 гайки по бокам бампера и еще 4 самореза по его длине (количество гаек и саморезов может разниться в зависимости от версии автомобиля, но все они расположены там же).

Всё откручено, остается лишь взять задний бампер с любой стороны у колесных арок и, как и в случае с передним, потянуть его на себя.

Чтобы всё прошло быстрее можно использовать следующие инструменты:

• Шуруповерт. При помощи него откручивают болты у задних подрылок.
• Головка с удлинителем. Ей откручиваются болты верхних креплений бампера. Ей же откручивают гайки на днище.

Полезные видео с примерами снятия заднего бампера:

Советы и рекомендации

Бампер Приоры крепится по бокам только к подкрылку, как и во многих иномарках. В местах стыков элемент просто входит в пазы. Это значительно упрощает процесс демонтажа. Но иногда дополнительно приходится снимать защиту с мотора. После откручивания болтов достаточно просто вытянуть бампер.

Чтобы открутить нижний саморез, за счет которого держится подкрылок, лучше заранее выкрутить колесо в сторону. Если такой возможности нет, до труднодоступного участка можно добраться при помощи небольшой короткой отвертки. Когда болты не поддаются, их нужно предварительно обработать смазкой WD-40.

На бампере установлены верхняя и нижняя решетки радиатора, а также фары. Если предстоит замена, все эти элементы легко снимаются. Решетка держится на металлических защелках. Эти защелки можно поддеть отверткой и снять при помощи плоскогубцев. Затем решетка отсоединится. Фары держатся на саморезах, их нетрудно раскрутить за одну-две минуты.

Места расположения креплений решетки радиатора к бамперу

Металлически элементы под бампером могут быстро ржаветь, поэтому его рекомендуют снимать вместе с обвесами. Детали нужно очистить от грязи и тщательно промыть в теплой воде. Чтобы избежать образования ржавчины, желательно обработать кузов защитным составом. Для этого его поверхность очищают сольвентом, после чего наносят кистью антикор.

Что делать после замены бампера

Во время парковки или поездки в пробке можно запросто повредить фары или поцарапать кузов. Поэтому бампер лучше как можно скорее установить на старое место. До завершения ремонта автомобилист имеет право ездить без бампера. Сотрудники ГИБДД могут взять штраф только в том случае, если человек снял деталь навсегда и намеренно изменил конструкцию авто. Имеют право оштрафовать при отсутствии заднего бампера, так как на нем должны держаться номерные знаки.

Установка отремонтированного старого или нового бампера производится при помощи саморезов. Если добавляется юбка или тюнингованный бампер, эти элементы закрепляют шурупами. Перед монтажом важно убедиться в наличии резьбы для буксировочной проушины. На авто, выпущенных начиная от 2011 года, такая резьба имеется. Проушину можно использовать как оригинальную, так и любую другую, подходящую по размерам.

Вывод

Снятие бампера не требует от водителя особых знаний, самое главное – помнить, какие болты нужно откручивать. Даже при мелких авариях часто страдает именно эта деталь, поэтому информация о том, как производить демонтаж, всегда пригодится. Для этой операции не требуется помощник, а вот при установке новой детали лучше попросить помощи у друга. Это связано с тем, что в одиночку трудно подогнать новый элемент.

Как снять передний и задний бампер на Приоре хэтчбек, седан, универсал

5 (100%) 1 проголосовало

Демонтаж переднего и заднего бамперов Приоры

Ремонт некоторых элементов кузова Лады Приоры можно вполне успешно сделать своими руками. Передние и задние бампера предназначены для защиты автомобиля, даже при небольших ДТП они легко разрушаются, так как сделаны из пластика. Чтобы быстро снять бампера, просто следуйте пошаговой инструкции и некоторым советам специалистов по ремонту.

Демонтаж переднего бампера Приоры

Чаще всего демонтировать передний бампер необходимо после его повреждения или для профилактических действий против коррозии. Перед началом работы рекомендуем хорошо помыть кузов и очистить моторный отсек. На всякий случай отключите аккумуляторную батарею.

Инструмент

Из инструмента понадобится:

• крестовая отвёртка;
• набор торцовых ключей;
• антикор.

Обычно при ремонте не требуется грубая физическая сила. Трудности могут возникнуть с заводскими саморезами, только если они сильно заржавели. Поэтому при необходимости обработайте соединения специальным растворителем и после некоторого времени продолжайте работу.

Пошаговая инструкция

1. Открываем капот и снимаем брызговик двигателя.
2. Получив доступ, откручиваем саморезы, которые крепят бампер к кожуху крыльев.

   Откручиваем саморезы, которые удерживают кожух крыльев

3. Снимаем 4 болта, которые соединяют бампер и переднюю поперечину кузова.

   Откручиваем четыре болта накидным ключом

4. Снимаем два кожуха передних фар, открутив винты.
5. Откручиваем последние болты возле колёсных арок Приоры.

   Снимаем болты возле колесных арок крестовой отвёрткой

6. Вытягиваем передний бампер на себя и открываем доступ к 3 нижним болтам крепления.
7. Снимаем болты, что закрепляют бампер к балке, работать придётся снизу.
8. Снимаем бампер.

Совет: Необязательно работать на яме или эстакаде, снять нижние крепления можно просто лёжа под капотом.

Видеоподсказка по снятию

Как отсоединить задний

Для снятия заднего бампера используется все тот же инструмент. Порядок действий следующий:

1. Откручиваем два болта крепления, которые расположены внизу.

   Снимаем два болта, что прижимают задний бампер к кузову

2. Снимаем два болта, которые соединяют бампер с крыльями и ещё один возле брызговика.

   Откручиваем болт на брызговике и два болта на колесной арке

3. Выдвигаем бампер на себя и снимаем с зацепления.

Совет: В некоторых версиях Приоры количество болтов может быть больше (хэтчбек или универсал, например). Поэтому если бампер не вытягивается, проверьте все имеющиеся болты крепления и саморезы.

После демонтажа переднего и заднего бамперов обработайте кузов защитой от коррозии, так как даже в небольшие щели попадает влага и грязь, которые разрушают металл.

Видео: как снять на седане Lada Priora

В случае повреждений бамперов на Приоре не стоит спешить ехать в автосервис. Элементы кузова закрепляются всего несколькими болтами, снять которые можно без особых навыков. Если работать аккуратно и пользоваться инструкцией, то демонтаж бамперов займёт совсем немного времени.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как снять передний и задний бампер на Ладе Приора?

С любым автомобилистом может произойти неприятный инцидент на дороге – как в городе, так и за его пределами. К примеру, мошенники нанесли умышленно царапины на бампер, наехали на высокий бордюр, не сработали вовремя тормоза и т. д. В связи с этим каждому водителю хочется владеть информацией по снятию бампера в Приоре.

Демонтаж бампера в гаражных условиях не предполагает особенных знаний и привлечения помощников. С поставленной задачей вполне способен справиться автовладелец в одиночку. Перед извлечением переднего бампера следует подготовить инструмент:

• отвертка с крестообразным шлицем;
• накидная головка на 10;
• вороток-трещотка и удлинитель.

Эти приборы нужны для раскручивания крепежей, удерживающих детали. С помощью отвертки откручиваются саморезы, ключом – крепящиеся защитные болты. Чтобы удобнее проводить работы, желательно машину поставить на эстакаду или смотровую канаву. В случае их отсутствия, впору приподнять переднюю часть автомобиля домкратом, и в этом положении крепко зафиксировать.

Переходим к переднему бамперу

Эта энергопоглощающая конструкция машины способна выдерживать удар с препятствием без существенной поломки кузова, если столкновение произошло на скорости 4 км/ч. Бампер на Ладе Приора выполнен из пластика, зафиксирован к усилителям, установленным на корпусе авто, и задает мотив деформирования кузова. Кстати, в последнее время эта составляющая скорее имеет декоративное значение, нежели защитное. На Ладе Приора бампер выступает как продолжение деталей кузова.

Передний бампер Приоры дополнительно оснащен противотуманками, решеткой радиатора и пыльником. Внизу часть исполнена как спойлер, снижающий поток воздуха под днищем машины. По центру оставлен участок для фиксации номера. В ходе полного демонтажа бампера следует снять все детали. Боковые крылья прикреплены саморезами к колесным аркам.

Примечание: замену переднего бампера производят не только в ходе устранения повреждений при столкновении, но и в качестве тюнинга авто.

Вместе с тем бампер с некоторой периодичностью стоит демонтировать, чтобы осмотреть состояние кузовных деталей. При попадании влаги, соли, снега не исключено появление коррозии. Эти участки стоит убирать от ржавчины, покрывая спецмастикой. Так реально продлить период эксплуатации вашего авто.

Читайте также: Что делать, если Лада Приора не заводится и не крутит стартер

Демонтаж: с чего начать

Чтобы обеспечить безопасность в ходе выполнения работы, не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора. Для удобства поверните колеса вправо либо влево до упора, отталкиваясь от задействованной стороны.

1. Первым делом предстоит выкрутить саморезы, фиксирующие бампер к подкрылку (буфер держится на 3 винтах на каждой арке).
2. Нужно выкрутить 2 винта, крепящие сверху детали на перекладине моторного отсека.
3. Если имеются противотуманки, придется отцепить контактные разъемы электропроводов. Фары удаляются с конструкцией.
4. Сняв бампер под капотом, следует перейти под кузов авто. Здесь стоит позаботиться о дополнительном освещении.
5. Торцевым ключом открутить 5 гаек, что закрепляют бампер к защите двигателя.
6. Далее нужно открутить с каждой стороны по 3 винта, удерживающие крылья.
7. После снятия всего крепежа нужно вывести из зацепления боковые части. Действие осуществляется поочередно.

В ходе замены переднего бампера нужно снять обвес: решетку, пыльник и др. Закреплены они посредством саморезов и клипс. Если аккуратно и грамотно снимать бампер, с задачей можно справиться за 20-30 минут.

Как снять задний бампер

Для проведения работ по кузову либо замене разбитых элементов (катафот, парктроник, датчик) придется на Ладе Приора снять задний бампер. Выполнить это несложно, отличается демонтаж от переднего исключительно числом винтов крепления.

Иногда появляются трудности, когда нужно вывести боковые крылья из пазов, в частности при минусовой температуре. Осуществляя эти действия, нужно четко выполнять рекомендации по эксплуатации авто, так как пластик способен треснуть. Подобная проблема бывает и на Калине 2.

У машин разных конфигураций исполнения демонтаж бампера имеет отличие только в местах нахождения крепежных деталей. Так, в седане винты держатся в рамке багажника сверху вниз, на универсале – горизонтально. В хэтчбеке по причине укороченной задней кузовной части сложно добраться до места фиксации устройства в арках.

Примечание: для удобного осуществления работ желательно задние шины снять.

Итак, какие действия необходимо выполнить:

1. Вначале нужно выкрутить 2 болта, которые держат рамку багажника. Затем следует открутить 2 гайки, что соединяют багажник с кузовом снизу авто.
2. Крылья удерживают 3 самореза, находящиеся в колесных арках.
3. Выполнив демонтаж крепежных деталей, буфер можно снимать. Внутри расположен усилитель, зафиксированный саморезами.
4. Катафоты держатся на одной гайке.

Если монтируемая конструкция не предусматривает светоотражателей и усилителя, в таком случае применяют соответствующие части с уже снятой детали. Устанавливать задний бампер на кузов следует в обратном порядке. После монтажа конструкции на место необходимо ее зафиксировать болтами и саморезами.

С устранением дефектов на бампере Лады Приора вполне реально справиться самому в гаражных условиях. Но если вашему автомобилю требуется качественная покраска обвесов, в таком случае просто необходимо обратиться к опытному специалисту.

Как снять бампер на Приоре?

Самой заменяемой деталью в автомобиле является его бампер. А для качественного его ремонта сперва придется этот бампер снять. У каждой марки свои особенности этого процесса. Сегодня же мы уделим внимание отечественному автопрому и выясним, как снять бампер на Ладе Приора, ее тест драйв здесь.

Итак, для решения данной задачи нам пригодятся следующие инструменты: торцевой ключ на 10 и крестообразная отвертка. Теперь подробно о всем процессе демонтажа.

Как снять передний бампер?

 Изначально требуется отсоединить от аккумулятора провод минусовой клеммы. А также нужно снять брызговик двигателя и защищающее подкапотное пространство, ведь они ограничивают доступ к некоторым агрегатам и узлам. Далее надо открутить винты, которые держат бампер с защитным кожухом крыльев. Всего нужно открутить 3 винта с каждой стороны.

Далее, бампер Приоры крепится к поперечине сверху передка кузова четырьмя винтами, которые тоже нужно изъять.  Также откручиваются винты левого и правого кожуха фар. После нужно открутить 4 винта со стороны арок колес и 2 винта, крепящих бампер с передними крыльями.

Только после этого можно выдвинуть бампер  вперед и снять его, открутив 3 болта, с помощью которых балка бампера соединяется снизу с поперечиной кузова. А дальше снимаем и саму балку.

Теперь вы знаете, как снять переднюю балку, а если повторять эти действия, но в обратном порядке, то можно назад установить отремонтированный бампер, ну, или новый.

Как снять задний бампер?

Приступаем к снятию заднего бампера, для этого нам пригодятся все те же инструменты.

В первую очередь опять же отсоединяем клемму с минусом от аккумулятора. Потом следует открутить гайки, с помощью которых бампер крепится снизу. Такие же действия нужно провести с болтами верхнего крепления, находящимися с двух сторон. Еще бампер Приоры двумя винтами крепится к крыльям и одним винтом к брызговикам, которые  тоже необходимо открутить. После чего и задний бампер можно снять, выдвинув его назад.

Как видите, только с первого взгляда вопрос о том, как снять бампер на Приоре вызывает трудность и является сложной процедурой. Но на практике это процесс несложен, в чем можно легко убедиться.

Видео

Рекомендую прочитать:

REFRESH FRONT FASCIA ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей с двойным электронным пускателем капота, начиная с

х. Два OEM-троса электронного открывания капота можно идентифицировать, как показано на РИСУНКЕ 13b. Начиная с правой стороны штатного открывания капота, возьмите конец ВЕРХНЕГО аварийного открывания капота (F13b-СИНИЙ) и с помощью установочного винта (F13b-ФИОЛЕТОВЫЙ) прикрепите одну сторону прилагаемого адаптера к OEM-тросу открывания капота. а другой — к тросу открывания верхнего капота (F13b-RED).

xi. Затем с помощью двух (2) синих стяжек из комплекта поставки (F13b-ОРАНЖЕВЫЙ) прикрепите ВЕРХНИЙ аварийный выпуск капота (F123-КРАСНЫЙ) к штатному тросу открывания капота, как показано на рисунке. (Одна стяжка наматывается на внешнюю сторону обоих кабелей, и перед ее натягиванием, другая помещается между двумя кабелями, оборачивается вокруг обеих жил первой стяжки и туго затягивается.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Обе кабельные стяжки необходимо натягивать с большой натяжкой!

xii. Осторожно проложите кабель к правой стороне автомобиля вдоль переднего модуля (FEM), используя несколько прилагаемых кабельных стяжек, чтобы прикрепить трос открывания капота к заводскому тросу открывания капота.

xiii. Затем, отодвинув подкрылок OEM, найдите маленький черный 10-миллиметровый болт с шестигранной головкой в ​​нижней части переднего модуля и снимите его.

Присоедините удерживающий кронштейн системы открывания капота (F14b-ЗЕЛЕНЫЙ) в этой точке, как показано на рисунке, переустановив 10-миллиметровый болт с шестигранной головкой (F14b-КРАСНЫЙ).

xiv. Переходя к левой стороне, осторожно проденьте обжатый конец троса открывания капота за защелку капота и под конец заводского механизма открывания капота (F13b).

xv. Используя другую из прилагаемых кабельных стяжек, прикрепите трос аварийного открывания капота ВВЕРХ к заводскому выпуску капота (он должен быть достаточно тугим, чтобы предотвратить скольжение) (F13b).

xvi. Затем с помощью двух (2) синих стяжек из комплекта поставки (F13b-ОРАНЖЕВЫЙ) прикрепите ВЕРХНИЙ аварийный выпуск капота (F13b-КРАСНЫЙ) к заводскому тросу открывания капота, как показано на рисунке. (Одна стяжка наматывается на внешнюю поверхность обоих кабелей, и перед тем, как ее натянуть, другая помещается между двумя кабелями, оборачивается вокруг обеих нитей первой кабельной стяжки и туго затягивается.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Обе кабельные стяжки необходимо натягивать с большой натяжкой!

xvii. Осторожно проложите кабель к правой стороне автомобиля вдоль переднего модуля (FEM), используя несколько прилагаемых кабельных стяжек, как показано на рисунке, чтобы прикрепить трос открывания капота к заводскому тросу открывания капота.

xviii. Затем, отодвинув подкрылок OEM, найдите маленький черный 10-миллиметровый болт с шестигранной головкой в ​​нижней части переднего модуля и снимите его. Прикрепите удерживающий кронштейн (F15-ЗЕЛЕНЫЙ) системы открывания капота в этот момент, переустановив 10-миллиметровый болт с шестигранной головкой (F15-КРАСНЫЙ).

Porsche 987 Снятие крышки заднего бампера

Ваша потребность в кожухе заднего бампера Porsche 987 Boxster Снятие крышки заднего бампера — результат ежедневной езды. Ежедневное вождение на вашем Boxster может привести к тому, что на крышке заднего бампера появятся различные дефекты и дорожные шрамы.

Чтобы ваш Porsche выглядел фантастически, вам потребуется перекрашивать машину, что очень дорого. В целях экономии рекомендуется заказать перекраску только бампера.Ваш бампер состоит из множества частей. Обратитесь в местный автосервис для бесплатной оценки.

Детальное изображение заднего бампера Porsche 987 в разобранном виде

В целях экономии снял заднюю крышку бампера. Сдать кожух бампера в авторитетную автомастерскую на покраску. Сняв кожух бампера и доставив его в автомастерскую, я сэкономил 200 долларов. Владелец автомастерской был благодарен за то, что в покрасочной комнате на одну машину меньше. Это снизило общую стоимость перекраски моего бампера.

У меня были запросы от членов клуба PCA, друзей и людей в Интернете о том, как снять крышку бампера. Изначально я снял крышку бампера без документации.

Контактное лицо в Интернете прислало мне по электронной почте этот документ о снятии крышки заднего бампера Porsche 987. Он содержит шаги, необходимые для снятия крышки заднего бампера Porsche 987. В документе используется модель 987 Cayman Model S, которая почти идентична аналогичной модели Boxster. К документу прилагаются фотографии.Пожалуйста, используйте этот документ на свой страх и риск.

Документация Porsche 987 Снятие крышки заднего бампера:

Не пытайтесь отремонтировать автомобиль, не зная заранее, как ремонтировать автомобиль самостоятельно.

987 Крышка бампера Porsche

Перекраска — это частичная стоимость владения вашим Porsche. Хотя я припарковал машину на самом дальнем месте стоянки, я вернулся и обнаружил изъян на заднем бампере. Парковка на краю стоянки становится реальностью.

Я буквально припарковался на последнем месте стоянки и подошел к этому.

Из Интернета:

Обзор стандартных действий по перекраске автомобильного бампера.

Топ 5 рекомендуемых веб-форумов Boxster (отличный ресурс для ремонта и советов)

Ремонт крышки бампера с ADAS: Audi

Простой ремонт бампера на современном автомобиле может оказаться не таким простым, как кажется.Новые технологии, такие как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и другие передовые системы помощи водителю (ADAS), используют датчики за крышками бампера. Чтобы эти датчики могли ясно видеть, как правило, требуется особая осторожность при рассмотрении вопроса о ремонте бампера. Многие производители оригинального оборудования имеют разные уровни предупреждений, когда дело доходит до ремонта крышек бампера с помощью ADAS. Итак, что Audi говорит по этому поводу?

По словам представителя Audi, «На автомобилях с адаптивным круиз-контролем (ACC) облицовку в правом углу переднего бампера нельзя красить во время ремонта или замены краски.Система ACC, расположенная сзади, может выйти из строя из-за толщины нанесенного слоя краски ».

Наш сотрудник поделился этим, «чтобы избежать сбоев в работе радарных датчиков (ассистент смены полосы движения):

1. Слой краски перед датчиками не должен превышать 150 мкм (микрон)
2. Ремонт пластика не должен производиться ближе 25 см от этой зоны.
3. Наполнитель нельзя наносить ближе 25 см от этой области.
4. Трехслойная окраска накладки бампера не допускается.Перед тем, как приступить к покраске, проверьте, был ли уже впоследствии окрашен бампер, нанеся шлифовальный узор на окружающих участках.
5. Точечный ремонт в зоне действия датчиков не допускается ».

Это лишь некоторые примеры ограничений на ремонт бампера от Audi. Всегда обязательно обращайтесь к руководству по ремонту кузова для конкретного автомобиля и обучающим материалам перед выполнением любого ремонта, чтобы обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт.

Для получения дополнительной информации об Audi посетите страницу с информацией об OEM.

Дополнительные новости о ремонте после столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
ADAS, калибровка и сканирование Статья Hotspot
Ремонт крышки бампера с помощью ADAS
Информация о столкновении Доступ к веб-сайту: Audi
Расположение информации ADAS: Audi

---

Связанные курсы I-CAR

Курс I-CAR ADAS Courses

Федеральных стандартов на бамперы | Ступень сцепного устройства приемника, помогающая избежать повреждений при наезде сзади | амортизирующая подножка | Супербампер

1) Что такое бампер?

Бампер — это щит из стали, алюминия, резины или пластика, который устанавливается спереди и сзади легкового автомобиля.Когда происходит столкновение на низкой скорости, система бампера поглощает удар, чтобы предотвратить или уменьшить повреждение автомобиля. В одних бамперах используются амортизаторы или кронштейны, а в других — пенопластовый амортизирующий материал.

2) Для чего нужны бамперы?

Автомобильный бампер предназначен для предотвращения или уменьшения физического повреждения передней и задней части легковых автомобилей при столкновении на малой скорости. Автомобильные бамперы, как правило, не проектируются как структурные элементы, которые могли бы внести значительный вклад в ударопрочность автомобиля или защиту пассажиров во время лобовых или задних столкновений.Это не средство безопасности, предназначенное для предотвращения или уменьшения степени тяжести травм пассажиров легковых автомобилей. Бамперы предназначены для защиты капота, багажника, решетки радиатора, топлива, выхлопной системы и системы охлаждения, а также оборудования, связанного с безопасностью, такого как габаритные огни, фары и задние фонари при столкновениях на малой скорости.

3) Каковы федеральные правила для бамперов?

49 CFR Part 581, «Стандарт бампера», предписывает требования к характеристикам легковых автомобилей при наезде на малой скорости спереди и сзади.Он применяется к передним и задним бамперам легковых автомобилей, чтобы предотвратить повреждение кузова автомобиля и оборудования, связанного с безопасностью, при скорости столкновения с барьером 2½ мили в час по всей ширине и 1½ мили в час на углах.

Это эквивалентно врезанию в припаркованный автомобиль того же веса на скорости 5 миль в час. Стандарт требует защиты в области от 16 до 20 дюймов над поверхностью дороги, и производитель может обеспечить защиту любыми способами. Например, у некоторых автомобилей нет сплошного бампера поперек автомобиля, но они соответствуют стандарту благодаря стратегически размещенным защитным ограждениям бампера и угловым ограждениям.

4) Все ли классы автомобилей должны соответствовать Федеральному стандарту на бампера?

Нет. Федеральный стандарт на бампера не распространяется на внедорожники, минивэны и пикапы; только легковые авто. Агентство решило не регулировать характеристики или высоту бампера для этих классов транспортных средств из-за потенциального компромисса для транспортного средства при работе на погрузочных рампах и в условиях бездорожья.

5) Когда впервые вступил в силу стандарт бампера и как он изменился?

9 апреля 1971 года агентство выпустило свой первый стандарт на бампера для легковых автомобилей — Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (FMVSS) 215 «Внешняя защита», который вступил в силу 1 сентября 1972 года.Этот стандарт требовал, чтобы легковые автомобили, начиная с 1973 модельного года, выдерживали фронтальные удары со скоростью 5 миль в час и 2 ½ миль в час сзади о перпендикулярный барьер без повреждения определенных компонентов, связанных с безопасностью, таких как фары и топливные системы.

В октябре 1972 года Конгресс принял Закон об информации об автомобилях и об экономии затрат (Закон MVICS), который обязывает агентство выпустить стандарт бампера, обеспечивающий максимально возможное снижение затрат для населения с учетом затрат и выгод от внедрения, влияние стандарта на страховые расходы и судебные издержки, экономию времени и неудобств потребителей, а также соображения здоровья и безопасности.

Новые требования в рамках Закона MVICS были затем объединены с существующими требованиями в FMVSS 215 и обнародованы в марте 1976 года как новый стандарт на бамперы, который был добавлен к правилам NHTSA в 49 CFR Part 581. Новый стандарт, который применялся к легковым автомобилям, начиная с Модель 1979 года называлась Стандарт Фазы I. В то же время требование «отсутствия повреждений» (фаза II) было наложено на бамперные системы для 1980 модельного года и последующих лет. (См. Вопрос 6 для получения дополнительной информации о требованиях к этапам I и II.)

Самые последние изменения в стандарте бампера были внесены 14 мая 1982 года и вступили в силу для легковых автомобилей 1983 года выпуска и последующих моделей. Эта поправка снизила скорость испытательного удара с 5 до 2,5 миль в час для продольных передних и задних ударов по преграде и маятнику и с 3 до 1,5 миль в час для угловых ударов маятника. Кроме того, критерии устойчивости к повреждениям фазы I были заменены критериями фазы II, а для легковых автомобилей были установлены требования к высоте бампера от 16 до 20 дюймов.

6) Что означают этапы I и II? Чем они отличаются и сколько повреждений допускает стандарт?

Фазы I и II относятся к двухэтапной нормотворческой деятельности по требованиям к бамперам. Фаза I стандарта вступила в силу 1 сентября 1978 года для легковых автомобилей, начиная с 1979 модельного года. В него включены критерии безопасности FMVSS 215 и добавлены новые критерии эффективности, запрещающие повреждение всех внешних поверхностей транспортного средства. Для 1979 модельного года стандарт требовал, чтобы не было повреждений связанных с безопасностью деталей и внешних поверхностей, не связанных с системой бампера (например,г., листовой металл; лампы; топливной, выхлопной и охлаждающей систем) с повреждением лицевой планки и ее креплений при скорости испытания на удар 5 миль в час передним и задним ударами о преграду и маятник; Угловой удар со скоростью 3 мили в час с маятником.

Более строгие критерии устойчивости к повреждениям, известные как Фаза II, вступили в силу годом позже, 1 сентября 1979 г., для модельных годов с 1980 по 1982 г. и включали продольные передние и задние удары со скоростью 5 миль в час с барьером и маятником; Маятник при угловом ударе со скоростью 3 мили в час, и все это без повреждений самого бампера, за исключением вмятины на 3/8 дюйма и 3/4 дюйма или смещения от исходного положения.

7) Проводило ли НАБДД оценку стандарта бампера?

Да. НАБДД провело оценку стандарта бамперов в 1981 году. В ходе оценки были определены чистые выгоды (изменение затрат) для потребителя, относящиеся к каждому последующему стандарту (применимому до 1980 модельного года) по отношению к нерегулируемым системам бамперов в 1972 модельном году и ранее. годы. Результаты оценки заключались в том, что системы бамперов, соответствующие стандартным требованиям для моделей 1979 и 1980 годов (большинство, если не все, бамперы были построены в соответствии со стандартом 1980 года «без повреждений» в 1979 году), как правило, показывали чистые потери потребителей — на основе 10 -летний срок службы автомобиля — по сравнению с нерегулируемыми бамперными системами.Стоимость систем 1979/1980 годов была на 150-200 долларов выше, чем у нерегулируемых бамперов (1972 года и более ранние модели).

В 1987 году агентство провело еще одну оценку стандарта бампера. Оценка пришла к выводу, что: (1) затраты для потребителей не изменились в результате изменения стандарта бампера с 5 до 2,5 миль в час; (2) чистым эффектом в течение 10-летнего срока службы автомобиля является небольшое увеличение затрат на ремонт, которое компенсируется снижением стоимости бамперов; и (3) изменение стандарта бампера не повлияло на защиту частей, связанных с безопасностью.

8) Почему NHTSA снизило стандартные требования к бамперам с 5 миль в час до 2½ миль в час?

Агентство пришло к выводу, что снижение скорости удара с 5 миль в час до 2½ скорости при переднем и заднем ударе лучше всего удовлетворяет установленным законом критериям, согласно которым стандарт на бампер «стремится получить максимально возможное снижение затрат для общества и потребителя». Агентство также пришло к выводу, что снижение скорости удара до 2 ½ миль в час и устранение критериев повреждения Фазы II не окажут неблагоприятного воздействия на безопасность, измеряемую количеством ДТП, смертей или травм, которые происходят ежегодно.

Агентство установило стандарт защиты на уровне 2½ миль в час после изучения сопоставимых затрат на ремонт бампера со скоростью 5 миль в час, который имеет более высокую способность поглощать энергию, а также дополнительные расходы и вес.

После публичных слушаний с участием всех сторон, включая потребителей и производителей, НАБДД пришло к выводу, что общественность гарантирована наибольшей чистой выгоды в соответствии со стандартом, который требует защиты переднего и заднего бамперов со скоростью 2,5 миль в час.

9) Как работает U.S. эталон бампера сравнить с канадскими и европейскими стандартами?

Согласно канадскому стандарту на бамперы, транспортное средство сталкивается с неподвижным барьером столкновения, перпендикулярным его линии движения, в то время как транспортное средство движется продольно вперед со скоростью 8 км / ч (5 миль / ч) и продольно назад со скоростью 8 км / ч ( 5 миль в час) с двигателем, работающим на холостом ходу. Каждое транспортное средство дважды ударяется о переднюю и заднюю поверхности и по одному разу в каждом переднем и заднем углах с линией удара на любой высоте от 500 мм (20 дюймов) до 400 мм (16 дюймов).Хотя скорость удара в канадском стандарте выше, чем в стандарте США, канадский стандарт имеет менее строгие критерии защиты. В частности, защитные критерии канадского стандарта требуют, чтобы транспортное средство не касалось испытательного устройства, за исключением ударного гребня с силой, превышающей 2000 фунтов. на комбинированной поверхности испытательного устройства.

Регламент № 42 Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК) требует, чтобы системы безопасности автомобиля продолжали нормально работать после удара маятника или движущегося барьера спереди или сзади в продольном направлении со скоростью 4 км в час (примерно 2.5 миль в час) и на переднем и заднем углах со скоростью 2,5 километра в час (около 1,5 миль в час) на высоте 455 мм (около 18 дюймов) над землей в условиях нагрузки и разгрузки.
10) Как узнать, соответствует ли мой автомобиль федеральному стандарту на бампера или превышает его?

Производители самостоятельно сертифицируют свою продукцию на соответствие стандарту на бампера, а также всем применимым федеральным стандартам безопасности транспортных средств. Поскольку это минимальный стандарт производительности, производитель может обеспечить более высокий уровень защиты.Агентство не требует, чтобы производители сообщали о фактических рабочих характеристиках их бамперных систем.

Хотя многие производители добровольно включают информацию о характеристиках бампера на оконные наклейки новых легковых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, только в Калифорнии и на Гавайях действуют законы о раскрытии характеристик бампера, требующие от производителей конкретизировать его эксплуатационные характеристики.

11) Есть ли способ определить, насколько быстро автомобиль ехал во время аварии сзади, на основе поврежденного (-ых) бампера (-ов)?

№Мы не собираем никаких данных, которые были бы полезны для определения скорости удара. Многие параметры, такие как масса транспортного средства, скорость перед столкновением обоих транспортных средств, углы удара, сопротивление раздавливанию, металлургическая усталость и т. Д., Влияют на поведение бамперов во время удара. Каждая авария должна быть проанализирована по всем параметрам, прежде чем можно будет сделать оценку.

12) Проводит ли НАБДД какие-либо краш-тесты бамперов на низких скоростях и оценивает их относительные характеристики?

NHTSA не проводит краш-тесты бамперов на низкой скорости для оценки их сравнительных характеристик из-за затрат, связанных с этим типом программы.Тем не менее, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) ежегодно проводит испытания ряда моделей на соответствие бамперам (с точки зрения прочности и стоимости ремонта). Информацию можно получить на их веб-сайте: http://www.hwysafety.org или по телефону (703) 247-1500.

Программа оценки новых автомобилей агентства (NCAP) ежегодно проводит краш-тесты, чтобы предоставить потребителям информацию об уровнях защиты, когда автомобили испытываются при столкновении с лобовым барьером и при ударе сбоку движущимся барьером.Оценки в виде «звездочек», отражающие результаты этих тестов, могут лучше помочь потребителю, стремящемуся выбрать безопасный автомобиль. Эти рейтинги можно получить на нашем веб-сайте: http://www.nhtsa.dot.gov

.

13) Почему бампера у легких грузовиков или внедорожников выше, чем у легковых автомобилей?

Бамперы обычно выше на легких грузовиках, пикапах или внедорожниках, чем на легковых автомобилях, чтобы обеспечить лучший зазор при приближении и выезде на крутых склонах или при движении по крупным камням и другим объектам во время бездорожья.

14) Устанавливает ли федеральное правительство единообразную высоту бампера для транспортных средств, чтобы предотвратить повреждение при столкновении на малой скорости?

Нет, NHTSA регулирует высоту и ударопрочность бамперов только легковых автомобилей, но не легких грузовиков, минивэнов или внедорожников. Однако в некоторых штатах и ​​населенных пунктах есть требования, ограничивающие высоту бампера для других типов транспортных средств. Мы рекомендуем людям обращаться в местное или государственное агентство, отвечающее за правила, касающиеся транспортных средств.

15) Что делает NHTSA для решения проблемы несоответствия бампера между легковыми автомобилями и внедорожниками?

Агентству известно о несоответствии бамперов легковых автомобилей и некоторых легких грузовиков и фургонов (LTV).Однако подъем бампера не является единственной причиной несоответствия контакта при столкновении автомобиля. Эффект торможения и взаимодействие динамики подвески и веса автомобиля также можно отнести к несоответствию. Этот вопрос рассматривается в рамках рассмотрения агентством более широкого вопроса совместимости транспортных средств. Под совместимостью подразумеваются различия в характеристиках легковых и легковых автомобилей, таких как вес, высота над землей, геометрия и жесткость. Чтобы решить эту проблему, агентство разрабатывает передовые имитационные модели транспортных средств, которые можно использовать в качестве инструментов для понимания поведения при столкновении и взаимодействия между несовместимыми транспортными средствами, а также для оценки последствий для безопасности парка этих транспортных средств.Это исследование может привести к разработке подходящих контрмер для защиты пассажиров при авариях несовместимых транспортных средств путем передачи нагрузок через элементы конструкции, которые лучше взаимодействуют при авариях, и за счет управления энергопотреблением при сохранении целостности пассажирского отсека. На основании результатов исследования агентства могут быть предприняты нормотворческие действия, связанные с бампером и / или другими федеральными стандартами, для решения проблемы совместимости транспортных средств.

Hyundai Accent: Бампер передний.Порядок ремонта — Бампер

Hyundai Accent: Бампер передний. Процедуры ремонта — Бампер — Кузов (интерьер и экстерьер)

Замена

• Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. • Поддев отверткой с плоским жалом, оберните ее защитная лента для предотвращения повреждений. • Будьте осторожны, не сгибайте и не поцарапайте крышку и другие детали.

1.	Ослабьте крепежные болты и зажимы верхней крышки радиатора.

2.	Снимите монтажные зажимы.

3.	Ослабив крепежный винт со стороны переднего бампера, отсоедините стороны.

4.	Нажмите на стопорный штифт, отсоедините разъем противотуманной фары (A).

5.	Снимаем передний бампер.

6.	Установка производится в порядке, обратном снятию. • Убедитесь, что разъем вставлен правильно. • Замените поврежденные зажимы.

См. Также:

Ключевые операции
Используются для запуска двигателя, запирания и отпирания дверей. ВНИМАНИЕ — ключ зажигания Оставлять детей без присмотра в автомобиле с ключом зажигания опасно даже если ключ не в замке зажигания…

Впускной коллектор. Составные части и Расположение компонентов
Компоненты 1. Впускной коллектор 2. Прокладка впускного коллектора. 3. Прокладка корпуса электронной дроссельной заслонки. 4. Электронный корпус дроссельной заслонки. 5. Кронштейн …

Удаление
Снятие двигателя для этой процедуры не требуется. • Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить краску…

© 2011-2021 Авторские права www.hamanual.com

Nissan Maxima 7-го поколения — Как снять крышку переднего бампера — Ghozt Lighting

Заявление об ограничении ответственности: я не несу ответственности за ущерб, причиненный отдельным лицам или компонентам в результате этой установки или неправильного использования этой информации. Если вы прочитали следующее руководство и вам все еще неудобно завершить эту установку, СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ, и я помогу ответить на ваши вопросы или попытаюсь направить вас к опытному установщику, который может вам помочь.

Здесь приведены инструкции по снятию облицовки переднего бампера или того, что многие из вас называют просто передним бампером вашего автомобиля.

Одно примечание: если у вас установлена ​​губа Stillen, 2 винта в нижней части будут закрыты и доступны только для небольшого набора сверл под углом 90 градусов или если вы просверлите отверстия через выступ Stillen. К счастью, для большинства вещей, для которых вам нужно снимать бампер (например, замены ламп или выключения фар), вам не нужно снимать бампер полностью.Вы можете просто удалить его и делать то, что вам нужно.

Инструменты:

Набор головок 10 мм, биты Phillips, набор маленьких головок на 90 градусов (при полном снятии), отвертка с плоской головкой, большие куски картона (достаточно большие, чтобы можно было сесть на передний бампер)

Как снять облицовку переднего бампера:

Шаг 1. Поместите картон под передний бампер так, чтобы в случае его «провисания» он касался картона, а не земли.

Шаг 2. Откройте капот и снимите левую пластиковую крышку двигателя. Он удерживается маленьким пластиковым «винтом» возле лобового стекла, как только вы его удалите, вы сдвинете пластиковую деталь вперед, и она выйдет наружу.

Шаг 3. Снимите два болта в верхних углах облицовки переднего бампера. Вы можете видеть, где заканчивается бампер и встречается с передними боковыми панелями (примерно на полпути по длине фары). Болты там прямо под капотом.Удалите маленькие черные пластиковые детали, за которые они держались. Обратите внимание на ориентацию маленьких черных пластиковых деталей.

Шаг 4. Снимите 10-миллиметровые болты, удерживающие область перед колесом. Для левой стороны вам нужно будет обрезать колеса до упора вправо, для правой стороны обрезать влево. Потяните назад черный пластиковый подкрылок, чтобы открыть болт, направленный вверх. Вы можете просто отвести подкрылок в сторону и открутить болт.Сделайте обе стороны и снимите эти болты.

Шаг 5. С помощью отвертки с плоским жалом снимите 4 передних пластиковых фиксатора, удерживающих переднюю крышку моторного отсека.

Шаг 6. Под бампером отверткой с плоской головкой снимите 6 пластиковых фиксаторов, крепящих черный пластик к бамперу. Вам, возможно, придется поддомкрачивать машину на этом этапе, а может и нет, в зависимости от того, насколько хорошо вы сможете пробраться под ней. Если вам нужно полностью снять бампер, вам необходимо удалить два дополнительных винта с крестообразным шлицем.Примечание: если у вас есть губа Stillen, до них трудно добраться, и для этого потребуется небольшой набор розеток на 90 градусов.

Шаг 7. Снимите боковые части, просто оторвав их, теперь они удерживаются застежками.

Шаг 8. Нажмите на верхние рычаги облицовки бампера, чтобы освободить пластиковую защелку, затем немного потяните бампер вперед

Шаг 9. Потяните боковые части еще вперед, и они должны выскочить из застежек под фарой.Сделайте обе стороны.

Шаг 10. Сдвиньте бампер вперед, стараясь слегка надавить на верхнюю часть, чтобы пластиковые выступы не зафиксировали бампер на месте. Хорошее место для его удержания — прямо под верхним краем нижней решетки, когда вы вытаскиваете ее и аккуратно кладете на картонные части, которые вы поместили под бампер на шаге 1.

Вот и все, готово. Теперь у вас должен быть доступ, чтобы снять фары, заменить лампы или открыть их.Выполните первую часть следующего открытия и запеките фары своими руками, чтобы узнать, как их снимать:

Как переустановить облицовку бампера:

Шаг 1. Посмотрите вниз на облицовку бампера, вы заметите кусок пенополистирола, который выравнивает его по ширине. Убедитесь, что этот кусок вытянут вперед и находится на месте, так как он может выпасть при снятии фасции. Он должен быть на месте, чтобы облицовка бампера могла снова поместиться на автомобиле.

Шаг 2. Поднимите бампер и положите его на передний край моторного отсека с пластиковой крышкой двигателя над ним. Лучшее место для захвата — верхний край нижней части решетки. и закрепите 4 пластиковых фиксатора, которые вы сняли с крышки моторного отсека. Используйте пластиковые застежки, чтобы удерживать бампер на месте.
(прибывает обновленное изображение)

Шаг 3. Слегка надавите на корпус под фарой, чтобы защелка защелкнулась, затем надавите на боковые стороны бампера, чтобы защелки также зафиксировались сбоку, так что бампер в основном вернулся на автомобиль без всех болтов и пластиковые застежки снизу.Если у вас возникли проблемы, убедитесь, что пеноблок внутри бампера на месте и пластиковые крючки в верхней части облицовки бампера вставлены правильно

Шаг 4. Снова прикрепите все пластиковые крепления под бампером, крепящие черную крышку ходовой части к бамперу.

Шаг 5. Снова вставьте две маленькие черные пластмассовые детали, которые вышли из моторного отсека. Вы заметите, что у них очень специфическая ориентация в том, как они поступают. Вставьте их, а затем прикрепите 10-миллиметровый болт, чтобы удерживать пластик на месте.Надавите вперед на облицовку бампера в этой области, затягивая болт.

Шаг 6. Снова прикрутите 2 последних 10-миллиметровых болта в нише крыла, чтобы прикрепить последний бампер к автомобилю. Вставьте черный подкрылок на место.

Как закачать тосол в кондиционер приоры. Нормы выбросов отработанных газов у ​​Lada Priors

.

Мало кто из водителей не беспокоил вопрос, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора (Lada Priora.)? В этом обзоре автомобильные смазщики смогут найти свои ответы.

Что нужно знать

В первую очередь нужно определиться с допустимыми сроками охлаждающей жидкости. Обычно производитель рекомендует замену антифриза через 75 тыс. Км, Тосола через 40 тыс. Км. Если брать срок, измеряемый годами, то для антифриза это 5-летний срок службы, для Tosola 2 года.

Среди основных правил обязательной замены жидкости следует отметить возможное изменение цвета антифриза (тосола) на рыжий.Такая трансформация жидкости является причиной выработки ресурса из тормозных присадок, что, как следствие, делает антифриз (антифриз) агрессивным по отношению к системе охлаждения.

Примечание. В целях безопасности стандартным порядком предусмотрено выполнение работ на холодном двигателе. Если возникла необходимость запустить двигатель, нужно проверить крышку расширительного бачка. Она была хорошо закрыта.

Порядок опорожнения системы

Для замены охлаждающей жидкости своими руками необходимо иметь под рукой гаечный ключ, отвертку, жидкость.Порядок замены Тосола (антифриз) на Лада Калина, следующий:

• Автомобиль установлен на подъемнике;
• Капот фиксируется в открытом положении;
• Откручена пробка расширительного бачка;
• Под мотором устанавливается поддон для отработанной жидкости, откручивается заглушка, которая находится на блоке цилиндров, сливается тосол (антифриз) и удаляет его остатки;
• Далее устанавливается поддон под радиатор, откручивается крышка для слива, который находится внизу радиатора, сливается жидкость, протираются остатки.

Примечание. № Поскольку антифриз смертельно опасен для окружающей среды, сливать его рекомендуется через пластиковую воронку.

• По результатам слива системы от отработанной жидкости крышка сливного отверстия радиатора, а также крышка на блоке цилиндров необходимо отвинтить обратно.
• Во избежание появления воздушного движения необходимо отсоединить сливной шланг от дроссельного узла нагревательной арматуры..

После окончания подготовительных работ, можно заправить систему жидкостью через расширительный бачок. Необходимо одновременно следить за отсоединенным шлангом, и как только из него начнет вытекать тосол (антифриз), сразу подсоединять его на место. После этого можно моделировать жидкость до отметки MAX. Когда отметка будет достигнута, нужно покрутить крышку расширительного бачка.

Также следует помнить, что после запуска двигателя может произойти снижение уровня жидкости, из-за вытеснения остатков воздуха.Поэтому следует запустить мотор, дать ему прогреться до рабочей температуры, а потом топить. После этого еще раз проверьте уровень жидкости, если он немного упал, нужно до этой же отметки долить тосол (антифриз).

Примечание. Если после прогрева двигателя обнаружится, что образовалась воздушная пробка, ее следует сохранить для охлаждения. После этого, перезагрузив пробку бачка, повторно запустить двигатель на 5 минут. Затем заглушите мотор и закройте крышку бака.

Совет. Уровень жидкости можно будет проверить через несколько дней. В случае ее уменьшения можно добавить тосол (антифриз), а если жидкость стала бесцветной, значит, это подделка, которую нужно немедленно заменить.

Сегодня речь пойдет о замене охлаждающей жидкости на Лада Приора своими руками. Весь процесс замены очень простой, главное соблюдать все пункты нашего руководства и все будет выпущено.

Охлаждающая жидкость Лада Приора бывает двух типов: Антифриз или Тосол.Антифриз рекомендуется заменять каждые 5 лет или через 75 тыс. Км пробега, а Тосол — 1 раз в 2 года или 40 тыс. Км. Система охлаждения двигателя (СОД) Лада Приора вмещает 7,84 литра жидкости.

Обратите внимание, что на нашем сайте уже есть публикация про и.

Тосол на Лада Приора заменяется в несколько этапов:

1. Слив охлаждающей жидкости из соды.

2. Залить новую жидкость.

3. При необходимости прогнать воздух.

Как слить Тосол / Антифриз на Лада Приора

Для слива Тосола нужна чистая тряпка, кросзима, гаечный ключ на 13.

Машину поставить на подъемник или на смотровую яму. Обязательно следите за тем, чтобы двигатель остыл, и в дернине нет избыточного давления.

1. Откройте пробку расширительного бачка, чтобы облегчить снятие защиты двигателя.

2. Установите ковш под двигатель и слейте жидкость, повернув отверстие для пробки в блоке цилиндров.

3. Также устанавливаем ведро под радиатор и сливаем жидкость, повернув пробку на радиаторе.

4. Все пробки закручиваются, как только будет слита охлаждающая жидкость.

Залить тосол / тосол в Лада Приора

Чтобы после заполнения системы жидкостью не образовывались воздушные пробки, ослабьте затяжку хомута, отсоедините шланг от нагревательного штуцера дроссельного узла.

Далее залейте соду, топливную жидкость в расширительный бачок, дождитесь, пока она не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.Ставим на место шланг, затягиваем хомут крепления. Довел охлаждающую жидкость до уровня «Макс».

Снятие воздушной пробки в автомобиле Лада Приора

Если после замены жидкости вы заметили, что система охлаждения работает нестабильно, необходимо выявить причину. Скорее всего образовалась воздушная пробка. Самая высокая точка в системе охлаждения — дроссельная заслонка, поэтому мы будем избавляться от пробок через узел.

Номер метода 1:

Ослабив затяжку хомута, снимаем трубку с нагревательного узла. Открыть расширительный бачок, прикрыть горловину бачка тряпкой и продуть.

Когда из трубки потечет антифриз, быстро натягивают трубку на штуцер, зажим затягивают.

Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, и если вы не хотите дуть в расширительный бачок, используйте Метод № 2:

Способ №2.

Прогрейте двигатель, чтобы давление поднялось в дерне, и заглушите его.

Не переворачивая пробку на бачке, снимаем трубку с подогрева дроссельного узла.

Когда Тосол потечет из трубки под давлением, трубку надевают на штуцер, зажим затягивают.

Пользуясь вторым способом, будьте предельно осторожны, тосол быстро нагревается и может быть достаточно горячим.

Если вы заметили, что уровень жидкости в баке снизился, это говорит о протекании в системе охлаждения.Обязательно проверьте герметичность и устраните неисправность. Напомню, что в предыдущей статье мы рассказывали о независимых.

В 2007 году с конвейеров пошли бюджетные автомобили Lada Priora производства автомобильной компании АвтоВАЗ. Сегодня существуют разные версии этого автомобиля с повышенным комфортом и новыми функциями. Замена антифриза на приор должна происходить каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно выбрать жидкость. , который подойдет к этому автомобилю, и то долго замечаний и претензий не будет.

Лада Приора — Автомобиль, довольно неприхотливый в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все конструктивные недоработки, повысить безопасность, модернизировать авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

• кул Steam Standard;
• кул Steam Premium;
• Феликс Карбокс;
• синтек;
• Long Life;
• энергия.

Если на приоре уходит антифриз, необходимо выяснить проблемы и причины протечки.Если Тосол проходит через соединения, его можно зафиксировать, потянув за хомуты. Также можно установить дополнительный зажим или заменить старый. При выходе из строя помпы необходима диагностика с помощью снятия кожуха ремня. Если он покидает масляную систему, уровень масла повышается и здесь необходим ремонт. А при уходе за цилиндрами появляются пары из выхлопной трубы, что тоже приводит к ремонту.

Еще надо уметь сливать антифриз с приорс, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет легко и реально для любого водителя.Рекомендуемая осторожность, последовательные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости самостоятельно:

• слить антифриз из системы;
• залейте новую жидкость;
• удалить воздух.

Объем охлаждающей жидкости — 7,82 литра При указании техподдержки для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях будет шесть литров Тослы.

После установки станка на ровную поверхность нужно время, чтобы двигатель остыл.Затем нужно снять пластиковую защиту, открутив две фиксирующие защелки по бокам, и открутить крышку на расширительном бачке. Устанавливаем емкость под автомобиль и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Также откручиваем защитную заглушку под радиатором и течет Тосол. Важная рекомендация — закрыть существующие пробки, когда слив будет полностью завершен и может быть заменен веществом.

После замены антифриза на приор можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между блоком агрегата и термостатом. . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус — часто лиственница провода в основании разъема.

Антифриз смешивающий

Антифриз разных производителей Смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов многие считают, что ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но на свойствах это не влияет.поэтому выбор антифриза должен быть не по цвету, а по химическому составу (Тип), который рекомендует завод-изготовитель. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а Тосол — раз в два года или сорок тысяч километров пробега. Покупайте охлаждающую жидкость только хорошего качества И после замера плотности ступени. Смешивая карбоксилат и традиционные добавки, важно знать, что их химические вещества при этом будут давать осадок.Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важным элементом системы является жидкостный насос (помпа), назначение которого — обеспечение анти-тозольной циркуляции. Состояние помпы надо часто проверять. Если подшипник начнет выходить из строя, будет лазить. В результате: невозможно будет поддерживать оптимальную температуру и существует риск разрыва приводного ремня.

Перед заменой помпы необходимо подготовить:

• емкость для слива;
• ключи демона;
• новый водяной насос;
• герметик;
• смотровая яма.

Priora 2014 теперь доступна в трех вариантах: стандарт, стандарт и люкс. Его преимущества — усиление антикоррозионной защиты с помощью оцинковки и шестилетняя гарантия на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в некоторых комплектациях установлен кондиционер , подогрев окон и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, Оборудование по последнему слову техники.

Промо-сайт Lada Priors утверждает, что при достижении скорости пять километров в час повреждается только бампер автомобиля.

Успешно завершены государственная сертификация и испытания данного автомобиля. Пройдены оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитной совместимости и другие измерения (испытания). Выбор всегда остается за покупателем, качество товара — это репутация производителя.

Оригинальные немецкие Autofaths Power GuardAutobaffers — сэкономят деньги на ремонте подвески, увеличат клиренс +3 см, быстрая и простая установка …

Официальный сайт >>

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя.При определенных знаниях и соблюдении правил объединить и по приору несложно. Однако в процессе работы рекомендуется соблюдать предельную осторожность и действовать поэтапно.

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

Охлаждающая жидкость на ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов — «классический» Тосол или антифриз. Менять жидкость в машине нужно каждые 5 лет или 75 тысяч километров пробега, чтобы в будущем не было проблем с двигателем. Замена происходит в несколько этапов:

• слив антифриза из системы;
• заливка новой жидкости;
• удаление воздуха.




Сколько жидкости нужно налить? В техническом обслуживании автомобиля указана цифра 7,8 литра. Столько тосола или антифриза необходимо для нормальной функции охлаждения. Однако некоторые владельцы приоры отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для слива охлаждающей жидкости необходимо установить автомобиль на ровной поверхности, лучше всего подойдет внешний вид Ямы или специальный путепровод. После этого Б. обязательно. Необходимо дать двигателю остыть и убедиться в отсутствии высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!




Далее снимаем пластиковую защиту двигателя. Для этого необходимо открутить две фиксирующие скобы по бокам. Сделать это нельзя, однако замена защиты от выстрела работать удобнее. Откручиваем крышку расширительного бачка. Под двигателем следует установить пластиковое ведро или другую емкость, в которую будет сливаться жидкость.После этого аккуратно откручиваем сливную крышку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитная заглушка под радиатором, и из системы обнаруживается антифриз. После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

Чтобы удалить воздух и препятствовать образованию воздушной пробки в системе охлаждения, сначала необходимо слегка поджечь выбранный хомут шланга и отсоединить его.Новая охлаждающая жидкость заливается в бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, сброшенного с дроссельного узла. Как только это произойдет, установите шланг на место крепления и затяните хомут. Затем необходимо добавить антифриз к заводской норме так, чтобы верхний слой находился посередине между отметками min и max.




Если после замены жидкости система работает некорректно — значит есть воздушная пробка, которую нужно удалить.

Чтобы снять воздушную пробку своими руками, еще раз ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельного узла.Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продуйте систему до появления жидкости из шланга, установите шланг обратно и надежно затяните крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Метод, предполагающий устранение пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется из-за высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему из системы охлаждения уходит антифриз?

Если вы заметили, что жидкость в баке постоянно уходит и ниже нормы, значит, в системе есть протек, который необходимо срочно устранить.Независимо от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких узлов системы как:

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считывание, сброс, анализ всех датчиков и настройки бортового компьютера автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …

• Форсунки расширительного бачка;
• патрубок отвода пара от радиатора;
• шланг дроссельной заслонки и термостат;
• все хомуты.




Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно, проблема в них. К тому же иногда из отверстия помпы уходит антифриз. Если после исследования всех вышеперечисленных узлов проблема протечки осталась, и Тосол тоже уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля сложна?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-нибудь в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что:

• Сто ломов большие деньги на простую компьютерную диагностику
• Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
• В сервисах есть гаечный ключ простой, а хороших спец не найти

А вам конечно надоело кидать деньги на ветер, а про то, как кататься на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автоканер ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, погасите Проверьте и сохраните хорошо! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. И он показал отличный результат Теперь всем рекомендуем! Чтобы вы не попали на китайский фейк, Публикуем здесь ссылку на официальный сайт автоскнера.

Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры нагрева при работе двигателя, требует замены, как и любую другую рабочую жидкость. В автомобилях lada Priora завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза через каждые 75000 способов или каждые пять лет (что произойдет раньше).

Заменять необходимо своевременно — иначе рискуете столкнуться с тем, что присадки, добавленные в антифриз, могут образоваться и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах двигателя и тракта охлаждения.Они по отношению к описанным выше деталям агрессивны, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, увеличение расхода топлива и сокращение работы двигателя в 2-3 раза. Это связано с образованием коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужением каналов радиатора (а стало и с уменьшением скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А продолжительная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформации колец цилиндров, что влечет за собой смешение выхлопных газов и масла.

Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузыри в теплоносителе) и образование силикатного осадка. В зимний период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

Как видите, необоснованная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
Поэтому периодически следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте его. Если вы открутили крышку бака и увидели, что антифриз не выдержал, потерял цвет или приобрел немой коричневатый оттенок, его следует заменить как можно скорее.

За замену антифриза более-менее приличная автомастерская возьмет с вас минимум 800 рублей. (У официального дилера Цены еще дороже). Не все услуги занимаются чисткой системы охлаждения, в среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Эти средства можно существенно сэкономить, заменив и очистив самостоятельно. Для этого не потребуется суперпропуск, к тому же вы получите хороший опыт.

Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 рублей за галоп на 5 литров) и крышку расширительного бачка (ее цена в районе 100 рублей).

Из светильников и материалов потребуется:

• Собственно антифриз (8 литров)
• Отвертка (лучше крестовая)
• Широкая воронка на шланге
• Вода дистиллированная (15 литров)
• Ершик для мытья бутылок
• Ключ диаметром 13 мм.
• Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакета)
• Крышка расширительного бачка
• Ведро или другое вместимость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое под рукой:

После этого нужно снять картер двигателя. Без выполнения этой процедуры удалить из полости радиатора отработанный теплоноситель можно, а вот от БК нет.

Предварительно подставьте емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

Важно: Крышка расширительного бачка не нужна, иначе антифриз будет стремительно разливаться по бокам.

Откручиваем болт-пробку сливного отверстия на БК, сливаем сточную жидкость в емкость:

Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, значит, около грязезащитной пробки образовалось отверстие для пробки, которое можно просто лопнуть отверткой.

После нужно открутить крышку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
Тогда надо будет слить антифриз с радиатора.Чтобы не повредить случайное попадание генератора, можно обернуть его полиэтиленовым пакетом или помыть тряпкой.

Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот клапан подставляем пустую емкость.

Клапан следует откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

Чем больше антифриза Получается, тем больше нужно открутить клапан.ВНИМАНИЕ: На клапане есть резиновая уплотнительная прокладка, важно ее не потерять.

Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, вам нужно будет завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и покрутить вентиль радиатора.

Следует обратить внимание на то, какого цвета имеет сточная жидкость. Если он не очень закрыт, чистку системы охлаждения можно проводить только дистиллированной водой. Если есть множество плавающих веществ и т. Д., Необходимо будет залить дистиллированную воду.лимонная кислота (1 пакетик).

Перед тем, как приступить к очистке системы охлаждения, необходимо удалить в контуре воздушные пробки.

Для этого потребуется снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

Только после этого можно заливать разбавленную кислотную воду в снятую трубу с помощью заранее подготовленного шланга с воронкой. Как только из снятой форсунки начнет стекать вода, ее следует остановить для заливки охлаждающей жидкости.Крышка расширительного бачка еще не закрыта.

Затем нужно будет вставить шланг в штуцер и произвести пуск мотора (при открытом горле расширительного бачка — требуется для лучшей очистки контура от пробок). Подождите 5-10 минут, потом нужно заглушить двигатель.
После этого необходимо будет слить воду описанным выше способом.

Если отработанная очищающая жидкость не содержит взвешивающих или других веществ, можно приступать к очистке расширительного бачка.Если в жидкости отчетливо виден осадок или примеси, повторите процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

Не забудьте вернуть сливную пробку на место:

.

No related posts.