Как снять амортизатор ваз 2110 задний: Как снять амортизатор ваз 2110

Как заменить амортизатор на ваз 2110

Напрасно некоторые автолюбители считают, что замена амортизаторов на ВАЗ 2110 приведет только к улучшению комфортности движения транспортного средства. От корректной работы этих элементов подвески зависит устойчивость автомобиля на трассе, особенно при движении на больших скоростях. Амортизаторы существенно влияют на состояния авто на дорожном покрытии, при исправной амортизационной системе автомобиль не подвержен т.н. «рысканью», т.е. несанкционированным и часто неожиданным для водителей боковым смещениям автомобиля, которые, в некоторых случаях, могут привести к серьезным ДТП.

Следует помнить, что раз пришло время, то замена стоек амортизаторов ВАЗ 2110 должна проводиться независимо от загруженности водителя работой. Технология замены амортизационных стоек автомобилей ВАЗ 2110, которые являются модульными компонентами подвески, состоит из нескольких стадий. Вкратце: надо смонтировать стойку с рабочим амортизатором, далее устанавливаем новую или рабочую «не просевшую» (или, как еще говорят, «не уставшую») пружину, затем опору и ее кожух защиты. После прохождения всех этих стадий можно монтировать стойку на автомобиль ВАЗ 2110.

Замена задних амортизаторов

Такая работа, как замена задних амортизаторов ВАЗ 2110, не требует привлечения специальных сил и средств, ее можно провести в гараже автолюбителя или возле него. Для нее необходимо лишь наличие ровной площадки.

Предварительный этап заключается в постановке автомобиля на площадку, подкладки стопорных колодок под «передок» и включении скорости. Далее вывешиваем «задок» и ставим колодки, убирая домкрат. В связи с тем, что кормовая подвеска должна быть освобождена от нагрузки, под нее ставить колодки нельзя.

Элементы основного этапа:

1. Снять спинку кормового кресла со стороны замены изделия.
2. Вывернуть крепеж амортизационной стойки сверху изнутри салона,
3. Снаружи снизу отвинтить и вынуть нижний крепеж изделия.
4. Освободить край амортизаторной стойки из крепления снизу и вынуть пружину с изделием.
5. Вытащить пружинную прокладку изолирующего типа из колесной ниши.
6. Достать со стороны салона опорную шайбу.
7. Достать подушку сверху из опорного отверстия.
8. Освободить стойку от пружины.
9. Снять со штока амортизаторной стойки втулку и подушку снизу.
10. Снять кожух защиты и достать из него буферное устройство хода сжатия.
11. Провести проверку изделия на работоспособность.
12. Произвести замену втулки амортизатора «десятки» крепления снизу.
13. Заменить все компоненты стойки, которые подлежат замене (подушки, кожух, прокладку изоляции и пружину).
14. Сборка амортизаторной стойки проводится в обратной периодичности.
15. Конечный крепеж амортизатора сверху и снизу подтянуть на авто, установленном на ровной горизонтальной площадке.

Замена передних амортизаторов

Своевременная замена передних амортизаторов ВАЗ 2110 выполняется на подготовленной яме для осмотра, в крайнем случае, это можно сделать на выровненной по горизонту площадке. Для этого нам необходимо демонтировать и произвести разборку стойки с пружиной.

1. Ставим упоры под колеса, поднимаем на домкрате необходимое колесо и демонтируем его. Руль выворачиваем в обратную сторону до стопора. Расшплинтовываем крепеж, выкручиваем гайку наконечника рулевой тяги.
2. С помощью специального ключа — съемника освобождаем палец из рычага.
3. Отводим муфту шланга тормозов из кронштейна стойки. Вынимаем заглушку опоры верхнего крепления.
4. Спецключом выкручиваем крепеж штока амортизатора. Перед снятием крепежа стойки к поворотному кулаку отмечаем красителем риски для установки, как на болту, так и на кронштейне амортизатора.
5. С помощью головки и ключа на «19» накидного типа снимаем сверху на болту гаечный крепеж. Болт с помощью керна после снятия прокладочной шайбы выбиваем из гнезда.
6. Снизу с гайкой проводим аналогичную операцию, и, оставив шланг тормозов в спокойном состоянии, убираем поворотный кулак. Гаечным ключом на «13» снимаем 3 крепежа опоры сверху и демонтируем стойку.
7. Съемником пружины сжимаем ее и при ослаблении давления на чашки опорного типа выкручиваем крепеж штока амортизатора.
8. Разбираем стойку, отделяя от нее такие компоненты, как опора с чашкой, пружина и чехол защиты. Затем с помощью зубила демонтируем опору буфера сжатия.
9. Установка производится в обратном режиме.
10. Работы по регулировке углов лучше проводить специалистам станции техобслуживания, которые являются специалистами по развалу и схождению колес.

Поэтапная замена амортизаторов «десятки» показана на видео ролике, который можно посмотреть у нас на сайте.

Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

1. Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона.

Стойки типа Макферсон

Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.

Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно.

Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих

Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

Обслуживание и замена стоек

Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

• Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
• Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
• На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
• Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
• При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
• Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора. Также деталь может греметь.
• Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

• Неисправные стойки имеют масляные подтёки.
• При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен.

При нажатии кузов не должен раскачиваться. Неисправными могут быть как обе стойки, так и одна из них

Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.

Инструменты для снятия и обратной сборки

Для работы потребуется следующий инструмент:

• Набор шестигранных головок от 10 до 22 мм с трещоткой.
• Рожковые и накидные ключи той же размерности.
• Съёмник для демонтажа рулевых тяг.
• Ключ для удержания штока.
• Стяжки для фиксации пружин.
• Монтировка или небольшой ломик.
• Домкрат, опоры, колодки под колеса.
• Мощная отвёртка с плоским наконечником.

Замена передних с видео

1. С помощью специализированного ключа ослабляем гайку штока.

Спецключом ослабляем гайки

Используем стандартный инструмент из набора

Внимание! При работе стараемся не повредить тормозной шланг.

Полностью откручиваем гайки и демонтируем аморизатор

Редко кто-то покупает и ставит стойку в сборе

Процесс замены наглядно изображен на видео:

Меняем своими руками задние + видео

1. В первую очередь необходимо демонтировать обивку полости багажника, чтобы получить доступ к опорным чашам задних стоек.
2. Не поддомкрачивая автомобиль, надо ослабить гайку штока с помощью специального ключа.

Гайки ослабляются, но пока не снимаются полностью

Для работы используется два инструмента

Внимательно следите за правильностью углов установки

Начинающим мастерам поможет видео:

Особенности проведения работ, полезные советы

1. Если гайка прочно прикипела к болту и не откручивается, не следует применять молоток или кувалду. После обработки проникающим растворителем узел можно прогреть с помощью строительного фена и легко снять деталь. Не направляйте горячий воздух на пластиковые и резиновые детали!
2. Для повышения усилия используйте ключи с длинной рукоятью. Можно применить удлинитель из стальной трубы.
3. При работе с прикипевшим крепежом не используйте рукоятки-трещотки и динамометрические ключи. Сначала «сорвите» заклинившую гайку обычным ключом.
4. При работе с элементами подвески не затягивайте крепёжные элементы сразу. Закрутите гайки с небольшим усилием и опустите автомобиль на землю (без домкрата и опор), после чего произведите окончательную затяжку с помощью динамометрического ключа.
5. Если у вас недостаточно опыта в проведении подобных работ, фотографируйте процесс разборки. Это поможет правильно собрать узел после ремонта.

Необходимо помнить, что подвеска напрямую связана с безопасностью управления. Поэтому после сборки тщательно проверьте правильность установки и крепления всех узлов. Перед выездом на дороги общего пользования совершите пробную поездку на площадке без интенсивного движения.

Замена и ремонт стоек амортизаторов в переднеприводных моделях ВАЗ — регулярная процедура, которую желательно освоить любому автовладельцу. Тем самым вы избежите дополнительных затрат на посещение автосервиса.

Выполнить замену задних стоек у ВАЗ 2110 не сложно даже в условиях собственного гаража без помощи специалистов. Самостоятельный ремонт не займет много времени, зато сохранит внушительную сумму денег, которую бы вам пришлось платить на станции технического обслуживания.

Задачи задних стоек

Схема устройства балки

Как результат, стойки влияют на комфорт и безопасность. Можно выделить несколько основных задач данных элементов.

1. Отвечают за износ ходовой, способствуют амортизаторам во время «подпрыгивания» кузова. Ведь если машина прыгает, в этот момент колеса не соприкасаются с поверхностью, тормоза не работают, на кузов воздействуют боковые силы. Это не безопасно.
2. Повышают комфорт при вождении. Отсутствие эффективной амортизации негативно сказывается на комфорте. Особенно, если речь идет о неровных дорожных участках.
3. Грамотно установленные амортизаторы минимизируют тормозной путь, не дают кузову колебаться при подпрыгиваниях.

Если стойки плохо установить, длина тормозного пути заметно увеличится, кузов будет качать в стороны при подпрыгиваниях, что приведет к износу ходовой, резины и прочих элементов автомобиля.

Стуки

Следует грамотно подойти к этому вопросу, изучить по видео процедуру замены, проконсультироваться у специалистов и обязательно просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Стуки возникают по разным причинам сзади, потому в этом следует разобраться более детально.

1. Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
3. При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
4. Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
5. При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
6. Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
7. Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
8. Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

Замена

Увы, задняя стойка быстро изнашивается, особенно, если регулярно передвигаться на автомобиле по проселочным дорогам с загруженным багажником и салоном.

Перед тем как приступить к ремонту, важно заметить, что одновременно с этим следует заменить и пружины. Работа выполняется одновременно, потому рассмотрим весь процесс в комплексе.

Процедура выглядит следующим образом.

1. Снимите обшивку с багажника. Это позволит получить доступ к задним стойкам вашей десятки.
2. Отсоедините обшивку аккуратно возле колесной арки, чтобы добраться к верхнему узлу крепления амортизатора.
3. Верхний узел держится на гайке, открутить которую вы сможете накидным ключом. Шток при этом придерживайте в неизменном положении, потому заранее вооружитесь рожковым ключом на 6.
4. Освободив верхний узел, двигайтесь к нижнему. Поднимите на домкрате заднюю часть автомобиля, снимите задние колеса, откуда открывается взор на стойку. Автомобиль обязательно зафиксируйте на месте стояночным тормозом и дополнительными упорами под передними колесами.
5. Нижний узел крепится гайкой на 19. Раскрутите ее, достаньте болт нижнего узла.
6. Полностью извлеките всю конструкции стойки. Помимо амортизатора, вы вытащите пружину. Удалите старую резиновую прокладку между корпусом машины и пружиной, замените ее на новую.
7. С верхнего штока амортизации снимите распорную втулку. Она может подойти для нового амортизатора, поскольку практически не изнашивается, служит долго. Если втулки не будет, задняя стойка разобьёт посадочное место.
8. На весь шток нанесите силиконовую смазку, что позволит заметно продлить срок службы конструкции.
9. Замените старые элементы на новые, и приступайте к процедуре обратной сборки.
10. Прокладку верхнего узла обязательно закрепите на кузове, используя липкую ленту.
11. Узел задней стойки поместите на его посадочное место. Пружина должна находиться в растянутом состоянии.
12. Закрепите у нижнего узла стойки болт, но затягивать его не нужно.
13. Между кузовом автомобиля и задней балкой установите опору. Постепенно начинайте опускать автомобиль, направляя стоечный шток в посадочное отверстие на подкрылке.
14. Следите за тем, чтобы в багажнике показался кончик штока. После этого гайку фиксируют и затягивают.
15. Остается снять домкрат, убрать дополнительную опору, затянуть гайку нижнего узла и проверить качество проведенного ремонта.

Теперь вы знаете, как снять заднюю стойку у автомобиля ВАЗ 2110. Задача действительно не такая сложная, как может показаться. Здесь главное осторожность и аккуратность в ваших действиях, плюс использование качественных запчастей, чтобы последующая замена потребовалась не скоро.

Как снять амортизатор и пружину задней подвески ВАЗ-2110

Работу выполняем при замене амортизатора, буфера хода сжатия или пружины

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Вывешиваем задние колеса, снимаем спинку заднего сиденья и отводим обивку арки заднего колеса.

Накидным ключом на 17 отворачиваем гайку, удерживая шток амортизатора ключом на 6.

Снимаем гайку, пружинную и опорную шайбы, верхнюю подушку.

Двумя ключами на 19 отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке

Вынимаем болт.

При затруднении выбиваем болт выколоткой из мягкого металла.

Вынимаем амортизатор вместе с пружиной

Прокладка пружины обычно прилипает к кузову, откуда ее необходимо извлечь и убедиться в отсутствии деформаций и разрывов.

Для удобства сборки рекомендуем прокладку прикрепить к пружине проволокой или изолентой, что облегчит установку ее в кузов

Амортизатор при сборке устанавливаем так, чтобы возвышающаяся часть чашки пружины была направлена к колесу.

Закрепляем нижний конец амортизатора, но гайку не затягиваем.

Опуская автомобиль на колесо или приподнимая домкратом эту сторону балки, вводим конец штока амортизатора в отверстие кузова и закрепляем его.

Болт нижнего крепления амортизатора затягиваем в положении "автомобиль на колесах".

На подвеску устанавливайте пружины того же класса, какой установлен на передней подвеске. Пружины задней подвески по длине под контрольной нагрузкой делятся на два класса: А и В. Пружины класса А маркируются желтой (коричневой)* краской на внешней стороне средних витков, класса В — зеленой (синей)*. В исключительных случаях, когда на передней подвеске установлены пружины класса А, а если для задней подвески пружин такого класса нет, допускается установка на задней подвеске пружин класса В. Но недопустима установка на заднюю подвеску пружин класса А, если на передней подвеске установлены пружины класса В.

Замена задних амортизаторов на газовые ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Примечание: см. также Подбор пружин и газовых амортизаторов Для снятия амортизатора задней подвески снимаем спинку заднего сиденья и отводим в сторону обивку арки заднего колеса.

Изогнутым накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку штока амортизатора, удерживая шток ключом «на 6».

Операцию также можно выполнить с помощью специального ключа, аналогичного ключу, применяемому при отворачивании гайки штока амортизатора передней подвески.

Cнимаем гайку, пружинную и опорную шайбы и верхнюю подушку штока.

Вывешиваем и снимаем заднее колесо.

Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления амортизатора к балке, удерживая болт от проворачивания ключом той же размерности.

Вынимаем болт.

Если болт не вынимается, выбиваем его выколоткой из мягкого металла.

Снимаем амортизатор вместе с пружиной.

Снимаем с амортизатора пружину, нижнюю подушку с втулкой, защитный чехол с крышкой и буфер хода сжатия.

Снимаем с опорной чашки кузова резиновую прокладку пружины.

Устанавливаем на корпус нового амортизатора нижнюю опорную чашку пружины, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия.

Надеваем на шток…

…защитный чехол,…

…нижние опорную шайбу и подушку.

Верхнее крепление тюнингового амортизатора отличается от стандартного.

Опорные шайбы располагаются выпуклыми сторонами наружу, а опорные подушки — буртиками внутрь. Распорная втулка между подушками отсутствует.

Устанавливаем резиновую прокладку на пружину, совместив конец опорного витка пружины с впадиной прокладки.

Изоляционной лентой прикрепляем прокладку к опорному витку пружины в двух-трех местах.

Надеваем пружину на амортизатор.

Устанавливаем амортизатор с пружиной так, чтобы резиновая прокладка пружины опиралась на опорную чашку кузова.

Закрепляем нижний конец амортизатора, не затягивая гайки.

Подставив упор под балку (со стороны устанавливаемого амортизатора), опускаем автомобиль и вводим шток амортизатора в отверстие кузова. Установив на шток верхние резиновую подушку и опорную шайбу, наживляем на него гайку.

Затягиваем гайку штока накидным ключом «на 17», удерживая шток от проворачивания шестигранником «на 6» (для наглядности операция показана на снятом амортизаторе).

Затягиваем гайку до конца резьбы штока, на что укажет резкое возрастание момента затяжки.

Гайку болта нижнего крепления амортизатора затягиваем в положении «автомобиль на колесах». После замены амортизаторов и пружин требуется отрегулировать угол продольного наклона оси поворота передних колес, направление световых пучков фар и положение регулятора давления задних тормозов (смотрите Проставки амортизаторов задней подвески).

Пенополиуретановые отбойники SS20

Назначение, конструкция и работа отбойников

Отбойник амортизатора (буфер сжатия) предназначен для уменьшения ударов в подвеске при максимальных нагрузках, выполняют роль упругого ограничителя, значительно смягчающего удары в подвеске. Буфер вступает в работу при сжатии подвески и совместно с пружиной формирует упругую характеристику, и требуемую энергоемкость подвески.

Пенополиуретановый отбойник работает совместно с пружиной и помогает ей при высоких нагрузках, предотвращая пробои подвески. Отбойник сжимается вместе с пружиной, аккумулируя энергию удара, и таким образом обеспечивает прогрессивную характеристику сжатия подвески — то есть с увеличением обжатия он увеличивает свою жесткость. Так в конце хода сжатия подвески нагрузка, которую принимает на себя отбойник даже больше, чем нагрузка на пружину.

Суммарная характеристика пружины и отбойника

При выборе отбойников, автолюбители, как правило, уделяют мало внимания на производителя и качество отбойника, считая, что роль отбойников в подвеске незначительна. Между тем, под действием ударных нагрузок, воздействия масла, дорожных реагентов и грязи некачественный отбойник начинает разрушаться и приводить к преждевременному выходу из строя амортизатора. Сегодня, на рынке автозапчастей, можно встретить большое разнообразие отбойников из резины, силикона, полиуретана и разных видов пенополиуретана. Силиконовые, резиновые и полиуретановые отбойники значительно уступают по потребительским свойствам пенополиуретановым. Мы рекомендуем установку именно пенополиуретановых отбойников. Однако, далеко не все пенополиуретановые отбойники обладают высоким ресурсом, так как многие выполнены из дешевого некачественного сырья.

Схема испытаний отбойников SS20

Уменьшение ресурса амортизатора при использовании некачественного отбойника

Поэтому небольшая экономия на качестве отбойников, может привести к серьезным затратам на досрочную замену амортизаторов.

Отбойники SS20 гарантированно выдерживают более 1 миллиона циклов полного сжатия без разрушения под нагрузкой более 700 кг. Таким образом, подтвержденный ресурс отбойника SS20 превышает ресурс амортизатора, и обеспечивает надежную защиту на весь срок службы амортизатора.

Влияние отбойника на комфорт движения автомобиля и другие потребительские свойства

Упругая характеристика отбойника зависит от двух факторов — формы отбойника и плотности материала. Отбойники на разные автомобили различаются как формой, так и высотой.Отбойник отливается из пенополиуретана и его жесткость зависит от плотности полимера. На фото приведены два разных отбойника разной жесткости под большим увеличением.

Хорошо видно, что более мягкий (слева) отбойник имеет рыхлую структуру, в то время как более жесткий (справа) имеет большую плотность, размер пузырька меньше.

Неправильный выбор отбойника может привести или к пробоям подвески при максимальных нагрузках, либо наоборот, если он чрезмерно жесткий, превратить автомобиль в табуретку (точно также, как и неправильный подбор пружин).

Для ряда моделей автомобилей отбойники SS20 изготавливается в четырех модификациях, если модификация не указана, то параметры отбойника соответствуют рекомендациям завода изготовителя автомобиля.

Жесткость отбойников Стандарт соответствует оригинальным. Если необходимо обеспечить увеличенную энергоемкость, то можно применить отбойники Комфорт, Шоссе или Спорт. Отбойники SS20 позволяют обеспечить надежную защиту подвески от пробоев в тяжелых условиях и при критических нагрузках. Отбойники SS20 бензомаслостойкие и отлично работают в условиях российского сурового климата.

Гарантия

Компания SS20 предоставляет на все отбойники (буфер сжатия) гарантию 2 года без ограничения пробега и рекомендует заменять отбойники при каждой замене амортизаторов. Для подтверждения высокого ресурса, отбойники из каждой партии испытываются на стенде ресурсных испытаний.

Для спортивной подвески рекомендуем устанавливать пенополиуретановые отбойники с увеличенной жесткостью.

Ремонт подвески автомобиля в Тамбове

Подвеска автомобиля - стоимость в руб*

Вид работ	Классика ВАЗ 01-07	ВАЗ 2108-099	ВАЗ 010 (инж)	«Нива»	Иномарки
Снять/установит шаровую опору	350	250	250	350	от 350
Снять/установить нижний рычаг	1000	300	300	1200	от 900
Снять/установить верхний рычаг	800	-	-	900	от 850
Замена нижних сайлент-блоков	-	700	800	-	-
Снять/установить переднюю пружину	350	450	450	550	от 800
Снять /установить передний амортизатор	250	450	450	550	от 800
Замена втулки стабилизатора	100	100	100	100	от 200
Снять/установить стабилизатор	600	550	550	700	от 800
Снять/установить подшипник передней ступицы	600	600	600	950	от 1100
Протяжка подвески	300	300	300	300	450
Снять/установить передний кронштейн	-	250	-	-	-
Снять/установить защиту картера	150	150	200	150	400
Замена пыльника ШРУС внутр.	-	500	500	900	от 700
Замена пыльника ШРУС наруж.	-	400	400	850	от 700
Диагностика подвески, осмотр, проверка	199	199	199	199	199
Снять/установить привод	-	550	550	1000	от 700
Регулировка заднего подшипника ступиц	150	-	-	250	от 300
Снять/установить заднюю пружину	250	450	450	300	от 450
Снять установить задний амортизатор	250	450	450	300	от 400
Снять/установить подшипник задней ступицы	-	350	350	-	от 600
Снять/установить заднюю балку	-	1800	1800	-	-
Снять/установить кардан	500	-	-	500	-
Снять/установить крестовину на снятом кардане	450	-	-	450	от 500
Замена сальника хвостовика с заменой масла	500	-	-	600	-
Снять/установить реактивную тягу	250	-	-	250	от 500
Замена масла моста	300	-	-	300	от 300
Снять/установить стойку стабилизатора	-	150	150	-	от 250

Сервисные центры

Эксплуатирование авто в условиях низкокачественных дорог негативно сказывается на техническом состоянии транспортного средства. О том необходимо ли не временить с обращением в сервисный центр указывают особенности поведения авто на трассе. К примеру о проблемах часто свидетельствуют заносы авто на поворотах.

Первоисточником такого поведения может стать износ шаровых опор, неисправность амортизаторов, повреждение ободков. Установить точную причину поможет лишь диагностика.

Почему стоит обратиться в компанию Колеса Даром в Тамбове?

Современное оборудование и многолетний опыт дают возможность нашим профессионалам совершенно точно выявить степень износа подвески и причину такого неприятного явления. При ремонте данной части авто может быть осуществлена замена:

• амортизаторов;

• сайлентблоков;

• шаровой опоры;

• рычагов;

• подшипников ступицы.

Мы работаем только с оригинальными запчастями, которые отвечают все стандартам качества. Несмотря на то, что мы осуществляем ремонт подвески относительно дешево, всегда предоставляем гарантию на все виды предоставленных услуг.

Сколько стоит ремонт подвески?

Мы обладаем широкой базой постоянных клиентов. Данного успеха удалось достичь при помощи оснащения площадок современным оборудованием и формирования команды только с опытных и компетентных специалистов. Мы с особым вниманием подходим к подбору персонала. Опытные мастера способны качественно, быстро и недорого справиться с любой неисправностью.

Ознакомиться с нашими примерными ценами можно в представленном на сайте прайсе. Стоимость наших услуг не превышает среднерыночного лимита в Тамбове. По любым другим вопросам Вы можете связаться с нашим компетентным менеджером по указанному контактному номеру телефона.

Сложите заднее сиденье ВАЗа.

Пошаговая инструкция по демонтажу

Задние сиденья на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 немного отличаются по своей конструкции, поэтому порядок снятия тоже будет другим. В данном примере будет рассматриваться именно 2110, так как под рукой была именно та машина.

Итак, в первую очередь нужно снять низ «дивана». Для этого как одной, так и другой рукой необходимо убрать специальный рычаг в сторону и сместить сиденье.

Конечный результат с одной стороны показан на фото ниже:

С другой стороны, все сделано аналогично, поэтому отдельно все рассматривать нет смысла.

По поводу спинки тоже довольно просто. Первым делом нужно потянуть петлю вверх, чтобы открыть замок:

И заодно назначаем назад вперед, как наглядно показано ниже.

А чтобы окончательно снять спинку, приподняв немного вверх, тем самым сняв с нижних петель:

Аналогично снимается вторая половина спинки.

Теперь осталось снять только подлокотник, который крепится отдельно от спинки. Для этого нужно поочередно открутить винт крепления к кронштейнам снизу, как с одной, так и с другой стороны:

И снимаем:

Не стоит устанавливать при проблемах с установкой, так как все выполняется в обратной последовательности.

Помнить ОБЯЗАТЕЛЬНО! При установке спинок задних сидений следите за тем, чтобы петли (за которые мы вначале тянули для разблокировки) всегда выпадали наружу, иначе становится крайне неудобно заставить их разблокировать замки.

Если по каким-либо причинам возникла необходимость в замене задних опор на ВАЗ 2110, то стоит сказать о стоимости деталей. Цена нового комплекта сидений около 5000 рублей - Собран задний ряд.

Перед тем, как снимать задние сиденья на ВАЗ-2110, нужно будет уточнить детали работы, так как есть некоторые нюансы, хотя и несложно.

Для начала выполнения работ потребуется ослабить обивку в заднем ряду.

1. Крепится с помощью кнопок, которые находятся в багажнике.

   Снимите обивку со спинки сиденья.

2. Затем нужно взять ручку фиксатора подушки и приподнять сиденье.

   Смотрю защелку спинки, натягивая петлю.

3. Такие процедуры провести справа и слева.

   Чтобы снять спинку, нужно вытащить крючки из кронштейна корпуса.

4. Затем вам нужно будет снять подушку и отнести ее вперед.

   Подушка держится на зажимах, прижмите их и приподнимите подушку.

5. Половина работ уже сделана.
6. Потом снял с фиксаторов подголовников.
7. Далее демонтировал обивку салона.
8. С петли снимите стопорный замок. Он расположен за тыльной стороной спины.
9. Спинка приподнята, ее застежки от замков выставлены.
10. Это нужно делать с левой и правой стороны спины.
11. Потом расстреливают подлокотники. Для этого можно использовать клавишу на «10».
12. При необходимости ремни безопасности снимаются.Установка производится в обратной последовательности.

Снятие задней раздельной

Специалисты утверждают, что спинки можно снять отдельно, если потянуть за замок, который находится за сиденьем.

Если оттолкнуть этот крючок от туловища, то спина должна быть откинута назад.

Но есть много претензий к тому, что хомуты изготовлены из некачественного материала. И поэтому может часто ломаться. Потому что во избежание таких неприятностей рекомендуется спинка только с подушкой.Это увеличивает срок службы кресел.

выводы

Как видно, работа выполняется довольно просто. Для этого нужно знать ее нюансы. Такая процедура может потребоваться в любой момент, а потому необходимо быть готовым к устранению поломок самостоятельно.

Автокресла не только обеспечивают комфортную езду, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки не нужно тратиться на поездку в автосервис для их снятия.Сделать это можно своими руками.

Когда сняты задние сиденья

С годами все элементы салона износились от эксплуатации автомобиля. Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому периодически нуждаются в чистке от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Задние сиденья также могут потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

• после аварии;
• , когда механизм пробоя подложки;
• при неисправных подлокотниках;
• подтянуть механизмы крепления.

Пошаговая инструкция по демонтажу

Перед началом работы подготовьте необходимые инструменты. Для снятия сидений нам понадобится:

• плоское и поперечное напыление;
• ключ на 10;
Плоскогубцы
• ;
Ремкомплект
• (по обстановке).

Лучше работать в перчатках, чтобы нечаянно не поранить руку об острые металлические углы.

Следующая процедура:

Видео: Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снять спинки отдельно

Сделать это несложно, еще нужно натянуть петлю за подголовником, а потом разрядить обивку и снять спинку с нижних креплений. Многие автомобилисты жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких указов защелки перестают нормально держать детали. Поэтому, если нет крайней необходимости, рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепление сидений довольно простое. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые найдутся у каждого автолюбителя.

замена задних амортизаторов.Запасные части к автомобилю ВАЗ-2107

В отличие от переднеприводных моделей, «семерка» имеет четыре амортизатора, расположенные попарно в передней и задней части подвески автомобиля. На них, помимо обеспечения необходимого уровня комфорта при вождении, возлагается гораздо более важная задача. Управляемость автомобиля и его устойчивость на дороге во многом зависят от состояния амортизаторов. Поэтому любая неисправность этих элементов подвески требует немедленного ремонта.Симптомы и порядок замены задних амортизаторов ВАЗ-2107 рассмотрены ниже.

Назначение и конструкция

Автомобиль ВАЗ-2107, несмотря на амбициозную приставку «Люкс», конструктивно остается обычной тольяттинской классикой. Соответственно, устройство ее подвески мало чем отличается от первых моделей Lada. Все его элементы похожи, включая амортизаторы.

Обязательным условием хорошей управляемости автомобиля является надежное сцепление колес с дорогой. Когда машина движется, она значительно портится из-за колебаний, вызванных неровностями полотна.Чтобы это компенсировать, предназначены амортизаторы.

Их конструкция не зависит от производителя и модели автомобиля. Амортизаторы снабжены большим количеством элементов. Но, если не вдаваться в подробности, можно выделить два ключевых элемента - цилиндр и движущийся в нем поршень. Движение вниз осуществляется под действием массы автомобиля при преодолении различных неровностей. При этом, сглаживая их, пружины подвески тоже сжимаются.Стремясь вернуться в исходное положение, они перемещают поршень вверх.

Благодаря конструкции амортизатора этот процесс происходит постепенно. Здесь многое зависит от рабочего вещества. По этому критерию амортизаторы делятся на 2 типа: масляные и газовые.

Поэтому перед заменой заднего амортизатора ВАЗ-2107 необходимо определиться, какого типа покупать новый. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки и требует более детального рассмотрения.

Масляные амортизаторы

Масляные - самый распространенный тип. Амортизационные свойства достигаются за счет вязкости масла. Он медленно перекачивается из одного цилиндра в другой, что обеспечивает плавный возврат пружины в исходное положение. Основные достоинства этого типа - простота конструкции, ремонтопригодность и относительно невысокая стоимость. Цена заднего амортизатора ВАЗ-2107 с заливкой масла не превышает 600 рублей.

К недостаткам можно отнести большую инерционность.Это значит, что из-за высокой вязкости масла амортизаторы просто не успевают «отработать», если движение быстрое, а дорожное покрытие плохое. К тому же при эксплуатации автомобиля ВАЗ-2107 зимой рабочая жидкость загустевает. Давление на уплотнения амортизатора увеличивается, и они выходят из строя.

Газовые амортизаторы

Эта разновидность по сравнению с масляными имеет ряд преимуществ.

1. Высокая жесткость, значительно улучшающая управляемость, однако в ущерб комфорту.
2. Не критично для низких температур.
3. Срок службы примерно на 30 процентов выше, чем у масла.

Кроме того, они намного быстрее реагируют на неровности проезжей части. Замена задних амортизаторов ВАЗ-2107 на газовые имеет смысл только в том случае, если владелец предпочитает «агрессивный» и динамичный стиль вождения. При этом желательно, чтобы основная эксплуатация автомобиля приходилась на дороги с твердым покрытием.

Если «семерка» чаще всего передвигается по проселочным дорогам, использование газовых амортизаторов будет неэффективным.К тому же это приведет к бесполезным расходам. Цена на задний амортизатор ВАЗ-2107 с газовой заправкой может достигать 2000 рублей.

Признаки неисправности

Признаки выхода из строя задних амортизаторов нельзя путать с другими повреждениями подвески. Прежде всего, это раскачивание машины во время движения. Чтобы установить это надежно, необходимо сильно надавить на заднюю часть корпуса «семерки» и сразу отпустить ее. При исправных амортизаторах машина должна плавно возвращаться в исходное положение.Раскачивание указывает на их неудачу. В этом случае необходимо заменить задний амортизатор ВАЗ-2107 или отремонтировать его.

Еще одним признаком неисправности является наличие протечек масла на корпусе. Это надежное свидетельство повреждения сальника. Чаще всего он просто теряет герметичность. В этом случае амортизатор можно отремонтировать, но при отсутствии необходимого опыта лучше поменять на новый.

Порядок замены

В первую очередь следует позаботиться о необходимых инструментах.Вам потребуются:

• два накидных ключа на 19;
• молоток среднего размера;
• WD-40 или аналогичная жидкость;
• амортизаторы новые.

Замена задних амортизаторов ВАЗ-2107 проводится в следующей последовательности:

1. Для выполнения работ требуется смотровая яма или эстакада.
2. Включите первую передачу и поставьте автомобиль на стояночный тормоз.
3. Откручиваем гайку нижнего крепления заднего амортизатора ВАЗ-2107.Иногда это бывает очень сложно сделать из-за сильной коррозии. В этом случае соединение необходимо предварительно обработать WD-40.
4. Теперь нужно вывернуть болт из крепления. При длительной эксплуатации сильно «борется», поэтому приходится пользоваться молотком.
5. Снять распорную втулку и распорные втулки.
6. Вытащить каретку из кронштейна.
   
   
7. Отвинтите верхнюю гайку ключом на 19. Его тоже придется обработать WD - 40.
8. Открутив гайку, снимаем амортизатор со шпильки верхнего крепления.
   
   
9. Установка производится в обратном порядке. В этом случае вставьте сайлентблоки в проушины задних амортизаторов ВАЗ-2107. Всего их 4 - два сверху и снизу. Как правило, они идут с амортизаторами.

Заключение

Очень часто выходит из строя только один задний амортизатор. Казалось бы, достаточно просто его поменять, но это не так. Желательно делать это только вдвоем. Амортизаторы должны иметь примерно одинаковые свойства, что невозможно, если один из них отработал на автомобиле несколько лет, а второй недавно был заменен.Это неизбежно приведет к ухудшению устойчивости автомобиля.

Сиденья снимаем задний диван Лифан х60. Снятие заднего сиденья лифан солано. Снятие заднего сиденья Лифан Солано

При выборе автомобиля для себя вопрос утилитарной выгоды обычно не так сильно волнует. Владельцу авто нечасто приходится перевозить негабаритный груз, и все чаще это воспринимается уже не как острая необходимость, а как просто приятный бонус.Сумки для покупок или туристические чемоданы не занимают много места. Конечно, есть люди, для которых это критический момент; они либо покупают не легковые автомобили, либо выбирают автомобили только по этому параметру. Таких автовладельцев на самом деле меньшинство. Ритм городской жизни не предполагает таких задач для рядового водителя. Но что, если вам все же нужно было перевезти, скажем, холодильник?

Задние сиденья можно сложить для перевозки крупногабаритных грузов в автомобиле

Изысканный дизайн

В легковом автомобиле производитель предполагает трансформацию салона в такой ситуации.Задние сиденья можно раскладывать для увеличения нагрузки в багажнике. Как правило, они разворачиваются в соотношении 60/40 (в некоторых моделях соотношение другое, но это скорее исключение) и образуют рабочую поверхность, совмещенную с пространством багажника.

В такое пространство можно без проблем погрузить негабаритный груз. Благодаря увеличенной площади погрузки в машину теперь поместятся холодильник, шкаф и массивные ящики. Просто нужно понимать, что, хотя задние сиденья со стороны багажника обиты другим материалом, более устойчивым к механическим воздействиям, это все же материал, а не твердая поверхность. Углы и выступающие части негабаритного груза могут сломаться, тогда сиденья придется тянуть. Поэтому многие водители защищают обивку одеялом или просто большой тряпкой.

Технология простая. Вверху сиденья есть рычаг. Перед тем, как раскладывать задние сиденья нажатием на него, сложите их нижнюю часть по направлению к спинке водительского сиденья. Откидывается на петлю, пришитую ближе к середине секции на стыке верхней и нижней частей или сбоку от сиденья.Держа его в вертикальном положении, нажмите на рычаг и опустите верх заднего сиденья. Иногда (в некоторых моделях автомобилей) для этого также требуется отодвинуть ремень безопасности в сторону.

Верх и низ заднего сиденья в разложенном состоянии должны поддерживать друг друга, создавая ребро жесткости. Это нужно для того, чтобы тяжелый груз, если он упал на разложенную спинку, не толкнул ее. Таким же образом раскладываем вторую часть сиденья. Мы сознательно не говорим «вторая половина», потому что соотношение, как было сказано выше, обычно не 50/50, а 60/40, то есть одна часть больше другой. Зачем это делается?

примечание

Есть несколько простых рекомендаций по транспортировке громоздких грузов на разложенном заднем сиденье. Большинство из них продиктовано здравым смыслом. Например, если груз, который вы перевозите, неравномерно тяжелый, попробуйте расположить самую тяжелую его часть. Самодельное ребро жесткости, о котором мы писали выше, безусловно, помогает, но не гарантирует стопроцентной безопасности сидений. Если в какой-то момент груз тяжелый, постарайтесь расположить его так, чтобы груз больше падал на поверхность пола багажника.По возможности груз следует закрепить. Для этого можно использовать, например, ремни или покрывала. Ну или подпереть его другим грузиком поменьше.

Производители часто обещают «ровный пол» с разложенными сиденьями. Некоторые, конечно, сдерживают обещание. Но у многих пол будет не совсем ровным. Поэтому опять же по возможности размещайте нестабильный груз (ведра с жидкостью, ящики с сыпучими смесями и т. Д.) Так, чтобы его не было. В целом, как мы уже говорили, эти правила определяются только здравым смыслом и интуитивно понятны.

В конце поездки

Перед тем, как сложить задние сиденья, необходимо убедиться, что они не были повреждены при транспортировке. Складывание, кстати, происходит в обратном порядке: верхнюю часть вдавить на место до щелчка, зафиксировать пояс, затем опустить нижнюю. Если обивка не повреждена, сиденье не провисло, а вес не растянул пружины и не ослабил крепления, то ваша поездка успешно окончена.

Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль.Конечно, как и у любого другого автомобиля, у него есть свои мелкие недочеты, которые, как правило, легко устраняются теми же автолюбителями.

Бывают случаи, когда необходимо снять задние сиденья, например, чтобы установить новые динамики, надеть или поменять чехлы, или просто временно демонтировать их для перевозки больших грузов в автомобиле. Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить скобы или другие детали задней части Лифана.

Снятие заднего сиденья Лифан Солано

Для того, чтобы снять заднее сиденье на Solano, нужно совсем немного свободного времени, подходящее место для работы и стандартный набор инструментов. Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Подголовники ... Сначала поочередно снимаются левый и правый подголовники. Для этого нужно аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытащить сначала один, затем второй подголовник из крепежных гнезд.Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка ... Теперь можно приступить к снятию подушки. Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно лишь немного приподнять, буквально на пару сантиметров, за два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру каждого из сидений), и вытащить, потянув на себя . .. При этом работу нужно проводить аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации (прогибается) даже при незначительных нагрузках .Подушка снимается с машины.
3. Спинки ... Теперь приступим к демонтажу левой и правой спинок. Для этого нужно: снять чехлы, если они есть, немного наклонить спинки вперед и вниз, открутить четыре болта (ключом на 10), расположенные в основании. После этого их уже ничто не будет удерживать, и они легко снимаются с машины.
4. Боковые спинки. Крепятся болтами крепления снизу. Вам просто нужно их открутить.
5. Тенты ... Теперь можно открутить болты крепления правого, центрального и левого навесов сиденья и снять их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно небольшой отверткой снять его крышку, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка производится в обратной последовательности.

Примечание: Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.

Снятие задней полки на Лифан Солано

При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля. Для таких манипуляций аккуратно снимите облицовку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал. Поскольку задняя часть машины уже задвинута, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полку просто отсоединяют, освободив ее от фиксаторов крепления. Установка полки на Лифан Солано производится в обратной последовательности, до установки заднего сиденья.

Лада Приора - одна из последних новинок отечественного автопрома. У машины были свои поклонники и повнимательнее критики. В защиту своего любимца владельцы Приоры уверяют, что машина отлично справляется с перевозкой негабаритных грузов. Вам просто нужно знать, как снимать задние сиденья.

Понадобится

• - гаечный ключ на 10;
• - Отвертка крестовая.

Инструкции

1. Откройте заднюю дверь автомобиля. Нащупайте под сиденьем маленькую ручку замка подушки. Нажмите на ручку, контролируя приложенную силу. Замену сломанному найти будет довольно сложно.

2. Осторожно приподнимите край подушки, чтобы вытащить ее. Обойдите машину с другой стороны и проделайте ту же операцию, чтобы оба конца подушки вышли из канавок.

3. Поднимите и вытяните подушки сиденья из салона. Подушка заднего левого сиденья Priora немного больше правого, поэтому вытащить ее немного сложнее.

4. Теперь займемся подголовниками. Переместите их в самое нижнее положение, затем потяните вверх с достаточной силой, пока они не остановятся. Затем нажмите на защелку, чтобы вытащить подголовники из спинки заднего сиденья.

5. Найдите фиксирующий ремень на спинке сиденья. Поднимите это. Автомобиль с огромным пробегом, а порой даже новый, может заклинить механизм блокировки. Если эта загвоздка осталась после нескольких попыток снять задние сиденья, необходимо будет смазать механизм литолом.К тому же бывает так, что ремень найти немыслимо из-за того, что сиденье обитое тканью. При этом фиксирующая планка осталась внутри, за чехлом на заднем сиденье.

6. Слегка приподнимите спинку заднего сиденья. Таким же образом вытащите вторую. Откручиваем винт подлокотника, прикрепленный к петле. Позже снимите винт петли, прикрученной к корпусу. Освободите петлю и посмотрите на фиксатор подушки. Если он неисправен, отключите и его, чтобы позже заменить на новый.

Водители, время от времени перевозящие на своих машинах крупногабаритные грузы, часто пытаются увеличить внутреннее пространство кабины за счет демонтажа сидений - как второго, так и первого ряда. Иногда демонтаж сиденья проводится по другим причинам. В любом случае каждому автомобилисту будет полезно знать, как самостоятельно снять сиденья, если возникнет такая необходимость.

Для демонтажа седел потребуются самые примитивные инструменты - ручка, торцевой ключ и 2 отвертки - крестовая и прямая прорезь.На разборку одного сиденья вы потратите не более 15-20 минут личного времени.

Для снятия сидений первого ряда нужно открыть крышку (каждому проще сделать это плоской отверткой, поддев крышку сверху). Под крышкой вы увидите болт, который нужно открутить и снять. Каждое сиденье крепится четырьмя такими болтами, поэтому, проделав эту операцию четыре раза, вы отсоедините сиденье от основания и сможете его снять.

В некоторых автомобилях сиденья второго ряда снять немного сложнее, чем сиденья первого ряда. Но и их можно без особых трудностей разобрать. Для начала нужно открутить саморезы, удерживающие декоративные пластиковые накладки, и снять декор. Позже заднюю часть накладки нужно отогнуть назад, немного повернуть влево, а затем одним движением сдвинуть вперед и снять.

Все движения выполнять аккуратно и осторожно, чтобы не повредить пластмассовые детали сидений.Проделав эту примитивную операцию несколько раз подряд, в дальнейшем вы сможете выполнять ее механически. Снимая декоративные детали, помогайте себе плоской отверткой, ни в коем случае не прилагая чрезмерных усилий. После снятия накладок открутите фиксаторы сиденья и снимите их.

Видео по теме

Пружины задней подвески необходимо заменить, если они проседают или повреждены. Независимо от того, какая пружина повреждена, обязательно заменяйте обе пружины одновременно и устанавливайте одинаковые пружины.Также снятие пружин необходимо при замене амортизатора или буфера такта сжатия.

Вам понадобится

• - смотровая яма или эстакада;
• - подъемник или домкрат;
• - набор гаечных ключей, рожковых и торцовых головок.

Инструкция

1. Для снятия задних рессор на классических моделях ВАЗ перед началом работ поставьте автомобиль на смотровую яму или эстакаду с отличным освещением.Для фиксации автомобиля используйте ручной тормоз и колесные колодки. Зажигание должно быть выключено.

2. Ключом на 10 отверните гайку, крепящую шток регулятора давления к задней оси. При этом поддержите болт подходящим гаечным ключом. Отсоедините нижний конец тяги регулятора давления. Тем же ключом откручиваем тройник тормозной магистрали. Если у автомобиля большой пробег, смажьте это соединение проникающей смазкой. Снимите тройник.

3. Отсоедините задний амортизатор от монтажного кронштейна.Подвесьте заднее колесо. Снимите заднюю пружину вместе с пластиковой шайбой. Из опорной чашки снимите верхнюю резиновую прокладку пружины. Осмотрите все прокладки и, если они повреждены, замените новыми.

4. Для снятия рессор на переднеприводных автомобилях ВАЗ также поместите автомобиль на смотровую яму и закрепите. Снимите спинку заднего сиденья и отодвиньте облицовку арки заднего колеса в сторону. Ключом на 17 откручиваем гайку, расположенную сверху ниши. При этом удерживайте шток амортизатора ключом на 6.

5. Снимите гайку, упорную шайбу, стопорную шайбу и верхнюю подушку. Опорой 2 ключа 19 откручиваем гайку крепления амортизатора к балке. Выкрутите болт амортизатора, при необходимости используя выколотку.

6. Снимите амортизатор с пружиной. Снимите с амортизатора пружину, нижнюю подушку и буфер сжатия. Часто прокладка пружины «прилипает» к корпусу. Если на нем есть деформации и разрывы, замените на новый.

7. Для снятия пружины на «Калине» и «Приоре» вывесить ее заднюю часть.Снимаем задние колеса. Опускайте заднюю часть, пока пружины не начнут сжиматься. Снимите или наклоните спинки задних сидений. После блокировки стержней заднего амортизатора откручиваем две гайки, которыми они крепятся к кузову.

8. Снимите пружинные шайбы, верхние шайбы и верхние резиновые прокладки. Снова повесьте заднюю часть, чтобы освободить пружины. Отсоедините амортизатор от рычагов подвески и снимите амортизатор в сборе. Снимите с амортизатора пружину, прокладку, втулку, шайбу, нижнюю подушку, кожух и буфер сжатия.

Видео по теме

Поклонникам Lada Priora нравится все в машине, но они также замечают, что обшивка потолка автомобиля быстро изнашивается. Для того, чтобы обновить потолок, перетянув его с другой обшивкой, необходимо предварительно удалить ветхую крышу. Но как это сделать?

Вам понадобится

Инструкции

1. Чтобы снять внутреннюю облицовку потолка, снимите все части кабины, которые так или иначе соприкасаются с крышей. Обратите внимание на порядок разборки деталей. Заранее подготовьте место, где потом аккуратно сложите застежки и сами детали.

2. Начните с тени. Колбу плафона лучше не ронять, ведь она сделана из тяжелого хрупкого материала. Все потолочные светильники необходимо открутить в обязательном порядке. Затем приступайте к демонтажу солнцезащитных козырьков и ручек в салоне автомобиля. Их также нужно удалять с осторожностью.

3. Обратите внимание на загрязнение потолочного материала.Перед тем, как приступить к процессу демонтажа внутренней части потолка автомобиля Лада Приора, запаситесь двумя литрами воды с моющим средством.

4. Заранее подготовьте несколько потолочных креплений. Весьма вероятно, что при вытягивании материала обивки крыши многие крепежные зажимы сломаются или выйдут из строя. Даже незначительное повреждение обойм приводит к их полному разрушению.

5. Слегка надавите на дверные уплотнения. Обратите внимание на состояние пластиковых шкур среднего упрямого тела. Дело в том, что прочность этих обшивок, как и многих других деталей салона автомобиля, крайне слабая. Следовательно, необходимо очень осторожно удалять материал обивки крыши из-под порогов.

6. Обращаем ваше внимание на то, что материал, из которого сделана внутренняя часть кровли, не рекомендуется складывать или сворачивать. Но, как показывает практика, без него не обойтись, если есть необходимость вытаскивать его из салона. Однако если вы планируете заменить обивку автомобиля, то можно не переживать по этому поводу.

7. Откройте переднюю водительскую дверь, если работа происходит с автомобилем «Лада Приора». Осторожно, медленно и сильно плавно потяните потолочный материал на себя. Сделайте то же самое, но только открыв дверь задка, если в версии хэтчбека снята обивка потолка.

Видео по теме

Примечание! Если машина не самая новая, то могут возникнуть трудности с функционированием защелок, например, потребуется замена некоторых деталей сидений.

Полезный совет Ежедневное использование автомобиля приводит к попаданию грязи в салон. Будьте готовы надеть перчатки, чтобы не засорить руки и, как следствие, не запачкать заднее сиденье.

Читайте также

jprosto.ru

Как снять заднее сиденье Lifan Solano

Сегодня Lifan Solano известен среди водителей как достаточно надежный и качественный автомобиль. Конечно, как и у любого другого автомобиля, у этого вида транспорта есть свои незначительные недостатки, но они, как правило, легко устраняются самими автомобилистами.

Бывают случаи, когда нужно снять заднее сиденье

Бывают случаи, когда заднее сиденье необходимо снять - для того, чтобы установить новые динамики, надеть или заменить чехлы, или просто временно демонтировать сиденье для транспортировки большие грузы в машине.Эта работа не займет много времени и сил, но нужно знать последовательность действий, чтобы не повредить кронштейны или другие детали задней части автомобиля.

Снятие заднего сиденья Lifan Solano

Снятие заднего сиденья этого автомобиля требует очень мало свободного времени, подходящего места для работы и стандартного набора инструментов. Итак, для выполнения этой задачи выполняются следующие действия:

1. Подголовники. Сначала поочередно снимаются и левый, и правый подголовники.Для этого аккуратно, чтобы не повредить обшивку, резким движением вверх вытаскиваем сначала один, затем второй подголовник из крепежных гнезд. Уберите их из салона, чтобы не мешать дальнейшей работе.
2. Подушка заднего сиденья. После этого можно приступать к снятию подушки заднего сиденья. Так как она ничем не прикручивается, а держится исключительно фиксирующими зажимами, нужно просто немного приподнять - буквально на пару сантиметров, на два выступа, которые расположены внизу самой подушки (ближе к центру. каждого сиденья) и вытащите его, потянув на себя... В этом случае работу нужно проводить аккуратно, ничего не тяните, так как нижняя рама поддается деформации - гнется даже при незначительных нагрузках. Подушка снимается с машины.
3. Спинки сидений. Теперь следует приступить к демонтажу спинки левого заднего сиденья. Для этого необходимо: снять крышку, если она есть, слегка наклонить спинку вперед и вниз, открутить два болта (ключом на 10), расположенные с двух сторон в основании спинки. После этого ее уже ничто не будет удерживать и она легко снимается с машины.То же самое необходимо сделать с правой спинкой заднего сиденья этого автомобиля.
4. Спинки боковых задних сидений. После всего этого можно переходить к снятию левой боковой спинки заднего сиденья автомобиля. Он фиксируется снизу болтами крепления - их нужно просто открутить и убрать спинку в сторону. Такие же манипуляции проводят с правой боковой спинкой заднего сиденья автомобиля.
5. Тенты на сиденья. Теперь можно открутить крепежные болты, удерживающие правый, средний и левый навесы, и снять их в сторону.
6. Подлокотник. Чтобы снять подлокотник, нужно небольшой отверткой снять его крышку, и, открутив болт, вывести его из исходного положения.

Сборка седла производится в обратной последовательности. Примечание. Перед поездкой убедитесь, что все детали и подушка заднего сиденья надежно закреплены и не шатаются.

Снятие задней полки

При необходимости можно снять и заднюю полку автомобиля.

Для таких манипуляций аккуратно снимите облицовку задней стойки, не повредив ее, а затем отключите и снимите дополнительный задний стоп-сигнал.Поскольку спинка заднего сиденья автомобиля уже убрана, а доступ к рабочей поверхности абсолютно свободный, полку просто отсоединяют, освободив от фиксаторов крепления. Полка устанавливается в обратной последовательности - перед установкой заднего сиденья.

lifanovod.ru

Как снять задние сиденья Тойота Камри

Для снятия задних сидений на Toyota Camry вам понадобится следующий инструмент:

• шлицевая отвертка;
• ключ с храповым механизмом 12

Снятие дивана заднего сиденья

1.Поднимите края подушки дивана, оторвав ее от крючков с обеих сторон

2. Отсоедините два разъема с помощью шлицевой отвертки

1. Поднимите подголовник, обнажив заглушки для точки крепления спинок задних сидений

2. Снимите заглушки с помощью шлицевой отвертки и отверните крепежные болты с помощью 12

3. Вытяните ремень из направляющей

4.Отвинтите болты крепления спинки с обеих сторон внизу (поз. 12)

5. Снимите болты, которыми спинка крепится к кронштейну (поз. 12)

6. Отсоедините крышку спинки заднего сиденья от задней части. полка

7. Снимаем спинку

Результат проделанной работы должен быть следующим:

Теги: снять задние сиденья toyota camry

razobrat-avto.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье на Mazda 3: инструкция

Приходит время, когда вам нужно снимать сиденья в машине.Это делается по разным причинам. Например, вы решили провести качественную звукоизоляцию своего автомобиля. Обычно это делается для того, чтобы улучшить качество звука внутри салона. Да и вообще шумоизоляция позволяет избавиться от лишних звуков.

Представьте, что вы едите, слушаете музыку, и в дороге вас ничего не беспокоит, нет посторонних посторонних шумов. Но бывает, что снятие сидений производится для их дальнейшей качественной чистки или замены чехлов.

Неважно, в чем причина, но скажем так, что вы все можете сделать сами, не прибегая к помощи специалистов. В этом нет ничего сложного, главное - желание и необходимые инструменты. Итак, поехали, теперь мы пошагово расскажем, как снять заднее сиденье в Mazda 3. Из инструментов вам понадобятся только гаечные ключи.

Автомобили Mazda пользуются большой популярностью как у жителей нашей страны, так и во всем мире. Качество японских автомобилей остается высоким благодаря многим параметрам: крепкой и надежной подвеске, жесткому кузову, комфортному салону и многому другому.

Благодаря всему этому за долгие годы существования автомобили Mazda 3 заслужили хорошую популярность. Задние сиденья в Mazda 3 по разнообразию делятся на два типа: седан и хэтчбек. Теперь мы подробно расскажем, как их удалить без особого труда.

Снимаем заднее сиденье своими руками - процедура

1. Осматриваем задние сиденья по краям, должны быть резиновые заглушки, которые нужно аккуратно снять по всему периметру.Они закрывают гайки, которыми сиденье крепится к полу. Сняв заглушки, уберите их в отдельный пакет, чтобы не потерять. Откручиваем все найденные гайки.

2. После того, как все будет готово, нужно приподнять верх подушки и сдвинуть все сиденье вперед. Это освободит подушку от фиксаторов, которые все еще удерживают ее. В принципе, после того, как вы все это сделали, подушку можно вынимать из салона.

3. Далее нужно добраться до креплений сиденья с задней стороны.Сделать это можно из багажного отделения, но для удобства нужно снять кронштейн, на котором крепится запаска. Вся передняя обивка в багажнике также съемная. Вот и все, у вас есть доступ к креплениям спинки заднего сиденья. Теперь остается только открутить болты.

4. Теперь нужно быть максимально осторожным. Осмотрите свой сундук, и вы найдете там два ореха. Этими гайками крепится спинка сиденья. Вы понимаете, что с ними делать?

5.Далее нужно приложить немного физической силы: нужно сжать спинку сиденья так, чтобы ее крепежные болты полностью вышли из отверстий. Поднимите спинку вверх, чтобы ее можно было снять. Вы увидите скобы, которые будут ходить по кронштейну, просто выдвиньте их. Спинку можно вынуть из салона.

6. Перейдем к подлокотникам. С ними все просто, они выставляются под углом 45 градусов, откручиваются 4 болта и вынимаются подлокотники.

7. Практически то же самое и с подголовниками, которые получаются аналогичным способом. Они фиксируются 2-мя винтами, которые откручиваются.

При всех этих действиях главное ничего не упустить и сохранить все детали в отдельных пакетах, в отдельных частях. Дело в том, что обычно при снятии сидений их устанавливают через некоторое время. Выполняется в обратном порядке в той же последовательности.

По нашему алгоритму действий вы можете убедиться, что к помощи специалистов даже не стоит прибегать.Лучше сделать самому и сэкономить. Тем более что ничего сложного в этом процессе нет.

Если в ближайшее время не планируете устанавливать сиденья, то лучше обернуть их какой-нибудь пленкой, чтобы сэкономить и занести в комнату. Если они сырые, то их нужно просушить всеми возможными способами, чтобы избежать появления плесени и грибка, которые впоследствии могут их погубить.

Если просто поменять салон на новый, то лучше сразу новые задние сиденья поставить на штатные места.Поверьте, времени это не займет много времени. Все можно сделать за один день.

Под сиденьями лучше пропылесосить и почистить сразу, так как в процессе эксплуатации вашего автомобиля там скапливается много грязи. Хотя Mazda 3 считается автомобилем довольно сложной конструкции, проблему с сиденьями решить легко.

Если в пути будут сиденья с подогревом, то не волнуйтесь, в этом нет ничего сложного. Вам просто нужно отсоединить провода внизу. Они там щелкают и защелкиваются, так что вы можете справиться с этим.

Прочтите: Снятие передних сидений на автомобиле Mazda.

Сиденья в свою очередь тоже полностью разобраны. Делается это по разным причинам, кто-то хочет почистить, кто-то хочет поменять обивку. Но об этом в другой статье.

Как раскладывать и снимать заднее сиденье на Рено Дастер: фото, видео

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания заднего сиденья. Не обошла эта технология и Renault Duster. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки грузов, а также очень полезна для отдыха на природе.

Как раскладывать задние сиденья на Дастере

Сиденья раскладываются достаточно просто и с этой задачей может справиться любой автомобилист. Посмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного и сложить спинки задних сидений на Дастере довольно просто даже для женщины.

Варианты трансформации спинки заднего сиденья

Спинка левого пассажира опущена

Спинка левого пассажира опущена около

Большая спинка правого пассажира опущена

Для чего нужны складывающиеся задние сиденья?

Причин, по которым складываются удобные сиденья на Рено Дастер, много. Рассмотрим основные:

Это плюсы складывающихся сидений, но есть и один минус:

• При перевозке грузов со складывающимися задними сиденьями количество мест в машине сокращается. То есть остаются только передние: водитель и передний пассажир.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтировать его несложно, так как особых знаний и навыков не потребуется.Renault Duster в этом случае не стал исключением. Снять на нем заднее сиденье довольно просто с минимальным набором инструментов.

Причины снятия сиденья

Существует несколько причин, по которым возникает необходимость демонтировать заднее сиденье. Рассмотрим какие именно:

• Материальный ущерб. Это случается довольно редко. В основном это вина пассажиров, которые курят, или детей, случайно повредивших тканевую или кожаную поверхность.
• Чистка сиденья и спинки.Пассажиры на заднем ряду, в дальних поездках, едят на ходу или просто перекусывают, при этом на поверхности материала может остаться случайная капля кетчупа или другого вещества, которое удастся удалить только при разобранном сиденье.
• Многие водители любят таскать жидкости и стройматериалы на заднем сиденье. Но бывают случаи, когда они рассыпаются или рассыпаются, что приводит к засорению материала. Также они глубоко проникают в структуру поверхности и не могут быть удалены простыми методами, а также необходим демонтаж сидений.
• Это оклейка шумо- и виброизоляции. Чтобы заставить машину заглушить звук, нужно убрать все элементы, в том числе задний диван.
• Последняя причина демонтажа заднего сиденья - дорожно-транспортные происшествия. Это часто случается, если автомобиль сильно ударился сзади и деформировались лонжероны. Также в случае бокового удара о задние двери может потребоваться снять заднее сиденье.

Процесс снятия сиденья

На видео показан процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер достаточно простой, так как конструкция не сложная.Рассмотрим поэтапно, как происходит разборка:

Итак, разбираются задние сиденья. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления от багажника и только после этого приступаем к демонтажу сиденья. Снятие сиденья осуществляется двумя ключами - 16 и 17. В описанном процессе нет ничего сложного и вы можете сделать это самостоятельно. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно четко и понятно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер - очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. При разложенной спинке объем багажного отделения будет в три раза больше, а длина - почти на 70 см соответственно.

Как снять заднее сиденье Рено Логан: фото и видео

Рено Логан, очень популярная модель французского автопрома, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке.Несмотря на бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Такая универсальность дает Логану достойный клиренс и достаточную вместимость багажника. Но что делать, если вам нужно перевезти крупногабаритный груз на машине? Ведь задние сиденья на этой машине не складываются!

На видео есть момент как снять заднее сиденье и поднять спинку!

Процесс снятия заднего сиденья

Снять заднее сиденье на Рено Логан довольно просто, нужно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного товарища, так как спинка сиденья довольно увесистая.

Первым делом достаем из машины все, что только будет мешать дальнейшей работе, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

Если ремни безопасности неисправны и мешают выполнению задуманного, просто снимите их с креплений. Для этого снимите накладку с ее пряжки и открутите болт, фиксирующий ее. А затем с помощью плоской отвертки откручиваем винт крепления накладки, расположенный в центре корпуса.

1. Вытаскиваем скобу ремня, для этого необходимо оттянуть накладку.При этом вы почувствуете сильное сопротивление зажимов, но не волнуйтесь, они предназначены для сохранения целостности даже в случае аварии. Так что сломать их будет довольно проблематично.
2. После самого кронштейна извлекаем «язычок» самого ремня безопасности.
3. Снимите нижний кронштейн, облицовку и выньте узел инерционной катушки.

После этого, когда спинка полностью свободна и ее ничего не беспокоит, с помощью помощника вытаскиваем ее из салона.

Примечание!

Перед загрузкой дополнительной массы в автомобиль обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего Logan. Что касается автомобилей с разным объемом двигателя, то грузоподъемность будет отличаться.

Кроме того, будьте особенно внимательны, чтобы сохранить целостность всех мелких деталей и зажимов. Если хотя бы один из них сломается при сборке, вы получите один неудобный задний диван, по которому будет легко «гулять» только путешествуя на нем.

Некоторые владельцы Логана давно привыкли перевозить крупногабаритные грузы указанным выше способом, но в дополнение ко всему вышеперечисленному они делятся своим советом:

Если вам нужно часто перевозить грузы, просто не прикрепляйте спинку болты.Без них процесс снятия значительно сокращается, а без них спина никуда не денется. Однако на всякий случай болты следует хранить в надежном месте.

Разборка задней полки и сиденья на Nissan Almera classic инструкция с фото

Если вам вдруг понадобится снять заднюю полку для замены акустики, вы найдете эту инструкцию, как снять заднюю полку и заднее сиденье в Nissan Алмере Классик пригодится. Делается все довольно просто и быстро, главное ознакомиться с данной инструкцией с фото и проблем возникнуть не должно.

На фото показаны пояснения ко всем этапам снятия заднего дивана на Nissan Almera Classic и снятия задней полки. Так что учитесь и стреляйте, когда вам это нужно, например, для перевозки длинных предметов, если у вас нет люка в задней крышке или он слишком мал для ваших целей.

Итак, приступим к разборке задней полки и заднего сиденья:

1) Отвинтите крепление детского сиденья Isofix ключом на 12

2) Снимите стоп-сигнал. Толкаем в сторону стекла и немного вверх

3) Вытаскиваем с полки 3 поршня.Чтобы получить его, нужно вдавить его посередине и затем вытащить

4) Теперь приступаем к снятию заднего дивана. Потяните за петельки справа и слева и поднимите подушку.

5) Теперь снимите спинку заднего сиденья. Для этого откручиваем 2 болта справа и слева. После этого подтягиваем кверху спинку, она упирается в кронштейны. Тем, у кого максимальная комплектация и есть лыжный люк, на мой взгляд потребуется открутить еще пару болтов, будьте осторожны.

6) Снимите заглушки, которые прячутся за спинкой сиденья

7) Снимите боковые панели стоек

8) Снимите полку, осторожно потяните ее на себя

9) Вот и доступ к задним динамикам, если вы их искали))

10) Собираем все в обратной последовательности и не забываем про ремни безопасности.

Как снять заднее сиденье на Volkswagen Jetta и установить обогрев

Если автовладелец находится в постоянном поиске новых идей, которые улучшат его машину, то вполне ожидаемым желанием будет оборудовать сиденья задних пассажиров подогревом, который работает, когда на улице зима.Однако есть одна существенная проблема: не все знают, как снимать и разбирать заднее сиденье Volkswagen Jetta. Если эта проблема будет решена, то остальное займет минимум времени.

Чтобы снять задние пассажирские сиденья на Volkswagen Jetta, необходимо выполнить следующие действия:

• разблокировать существующие направляющие в креплениях, предназначенных для детских удерживающих устройств VW Jetta;
• то необходимо снять переднюю часть с сиденья заднего пассажира, для этого ее следует подтянуть вверх, тем самым сняв с пары креплений;
• оставшуюся часть нужно немного сдвинуть назад, нажав на нее;
• Задняя часть также должна быть слегка приподнята, чтобы снять пассажирские сиденья с VW Jetta.

Теперь очередь снимать спинку заднего пассажирского сиденья Volkswagen Jetta. Для его демонтажа потребуются:

1. необходимо открыть доступ к средней опоре спинок, для этого нужно отогнуть напольное покрытие в том месте, где оно находится;
2. , если опорный вкладыш доступен, то он должен быть удален;
3. далее нужно открутить винты и снять хомут с опоры;
4. приподняв правую сторону спинки, снять со средней опоры и с пальца;
5. то нужно открутить еще один крепежный болт и после этого свободно снять пряжку ремня безопасности с пола.
6. Теперь остается только снять правую спинку с VW Jetta, до этого просто приподняв левую спинку, сняв ее со средней опоры и с пальца.

Заднее сиденье

Снятие боковых опор

Теперь речь шла о снятии боковых опор на пассажирском сиденье. Однако здесь все не так просто, ведь в зависимости от комплектации VW Jetta они могут быть с установленными подушками безопасности или без них. Если подушек безопасности нет, то для их снятия потребуется:

• открутить гайку, а затем откинуть спинку сиденья вперед;
• снимаем защитную крышку и немного откручиваем винт;
• боковую опору нужно аккуратно подтянуть вверх, тем самым освободив ее от креплений, которые ее держали;
• Если в VW Jetta есть подушки безопасности, при снятии опор необходимо осторожно отсоединить разъемы проводов, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности AirBag.

Такая небольшая инструкция поможет разобрать заднее сиденье за ​​считанные минуты, так как нет гарантии, что если на Volkswagen Jetta не заработает обогрев заднего сиденья, устранять проблему самостоятельно не придется.

Боковая опора с подушкой безопасности

Боковая опора без подушки безопасности

Как самостоятельно установить подогрев сидений

Теперь небольшой обзор того, как самостоятельно установить обогрев заднего сиденья на VW Jetta. Пассажирам очень комфортно и приятно, если подогрев сидений работает.Для этого потребуется не так много, поскольку вы можете приобрести установочный комплект в любом автосалоне, но время, потраченное на переоборудование VW Jetta, с лихвой окупит полученный комфорт.

Итак, что у нас в наличии:

Конечно, идеальным вариантом было бы наличие подогрева в подлокотниках, но здесь могут быть определенные сложности, поэтому усложнять себе работу не стоит. Однако даже с тем, что у нас есть, мы получаем не только автомобиль престижного класса «премиум», но и очень комфортный автомобиль как для водителя, так и для пассажиров.

www.autoblaze.ru

Как снять заднее сиденье

Как снять заднее сиденье

Иногда возникают ситуации, когда автовладельцу приходится задуматься о снятии заднего сиденья со своего автомобиля. Это может быть связано с очисткой, заменой или ремонтом. Если вы оказались в этой должности, не стоит сразу обращаться к специалисту, эту работу можно провести самостоятельно.

Для проведения работ по демонтажу заднего сиденья вам потребуются: отвертка

• ;
• набор ключей;
• Набор бит "звездочка" для снятия декоративных панелей.

Для максимального доступа к автомобилю откройте задние двери как можно шире. Сначала снимите нижнюю подушку. Внимательно осмотрите место соприкосновения дивана с кузовом автомобиля - есть места его крепления за двумя декоративными панелями. С помощью специальной насадки открутите саморезы, фиксирующие эти накладки, и снимите их. Возьмите гаечный ключ и открутите гайки, к которым у вас есть доступ. Они прижимают стальной монтажный кронштейн нижней подушки к корпусу, тем самым надежно закрепляя его.Снимите скобу со шпильки и осторожно поднимите переднюю часть сиденья, потянув ее на себя. Осторожно отсоедините электропроводку, отвечающую за подогрев сидений, через зазор между нижней подушкой и спинкой. Вытяните диван еще дальше и, полностью освободив его, аккуратно выньте через дверной проем.

Следующим шагом будет снятие спинки сиденья. Чтобы уменьшить его размер и увеличить свободное пространство, следует начать со снятия подголовников. Удерживая пластмассовый кронштейн, прижмите их как можно глубже, затем, приложив небольшое усилие, осторожно потяните за верх.Это отключит механизм блокировки, и опоры подголовников будут постепенно выдвигаться из точек крепления.

Осмотрите верхний конец спинки сиденья и найдите кнопку или рычаг, фиксирующий его на месте. Нажмите здесь. Особых усилий прилагать не нужно, как правило, эта деталь изготовлена ​​из тонкого пластика и чрезмерное напряжение может ее повредить. В некоторых автомобилях этот рычаг может находиться в багажнике, в этом случае он будет окрашен в красный цвет и оснащен указателем поворота.

Сложив спинку, вы получите доступ к болтам, которыми она крепится к кузову автомобиля. Как правило, их два, и они расположены по бокам. Но в некоторых автомобилях дополнительные крепежные болты могут находиться в центре спинки. Отвинтите их все гаечным ключом. Если ваш автомобиль оборудован системой обогрева спинки заднего сиденья - отсоедините провода, идущие к ТЭНу. Затем аккуратно снимите спинку с автомобиля.

Теперь вы знаете, как снять заднее сиденье с вашего автомобиля.Сделать это не так уж и сложно, но, выполнив эту работу самостоятельно, вы не только сэкономите свое время, которое пришлось бы потратить на поездку к мастеру, но и немного сэкономите.

Как снять сиденья?

Часто автомобилистам приходится сталкиваться со всевозможными проблемами, чтобы увеличить полезный объем для загрузки крупногабаритного багажа. Поскольку растянуть или расширить машину невозможно, нужно выходить из этой ситуации иначе. А точнее убрать лишние элементы салона автомобиля - снять сиденья, как задние, так и передние.

Типы сидений

Если с тем, как снимать переднее сиденье, все понятно, то в автомобилях с кузовом седан и хэтчбек используются два основных типа задних сидений. В этом случае не нужно думать о том, как снять обивку сиденья или нужно ли полностью разбирать багажное отделение. При необходимости снять задние сиденья самостоятельно, не прибегая к услугам автомобильных специалистов или автомастерских, вполне возможно.

Как снять седла

Из инструментов для этой процедуры вам понадобятся только гаечные ключи и немного терпения. В остальном все по инструкции.

1. Перед тем, как снимать заднее сиденье, сначала необходимо удалить прорезиненные заглушки, расположенные на стойках подушки заднего или переднего сиденья. Они расположены в месте стыковки пола кузова с сиденьями и закрывают гайки крепления. Требуется аккуратно открутить их от посадочных мест и положить в отдельное место, чтобы не перепутать с другими элементами разборки.
2. Далее нужно приподнять верхний край подушки сиденья так, чтобы освободить место для дальнейшего демонтажа. Слегка сдвиньте сиденье вперед, освободите фиксаторы, которые позволяют удерживать спинку подушки. И полностью вынуть подушку сиденья из салона автомобиля.
3. Следующий шаг к успеху - очистка кронштейна запасного колеса, находящегося в багажном отделении автомобиля. Стоит аккуратно отогнуть и снять пластины крепления, которые соединяют пол с передней частью коврика багажного отделения.Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, необходимо осторожно снять переднюю обшивку багажного отделения.
4. Далее нужно внимательно осмотреть ствол и найти в нем две гайки. Каждая из гаек, соответственно, фиксирует правую или левую сторону спинок сиденья. Открутите гайки и отложите их в сторону.
5. Наклоните спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из соответствующих резьбовых отверстий. Далее нужно натянуть потолок салона и снять спинку заднего сиденья, освободив кронштейны от кронштейнов.Вытащите спинку сиденья из кузова автомобиля.
6. Поверните подлокотники сиденья на угол 45 градусов. Откручиваем болты крепления и без резких рывков демонтируем подлокотники снаружи салона.
7. Выверните винты крепления подголовника спинки. Снимите подголовник.
8. Установка задних сидений выполняется в обратном порядке. При этом следует помнить, что все крепления, даже если они абсолютно одинаковые, необходимо устанавливать в тех местах, где они изначально стояли.Это обеспечит правильный монтаж и отсутствие «лишних» запчастей.
9. Для снятия водительского сиденья необходимо открутить болты крепления задней части внешней обивки сиденья. Для этого откручиваем болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья к рулевому колесу до упора и снимите болты, которыми ползунок крепится к поверхности пола автомобиля.
10. Сдвиньте переднее сиденье назад до упора и выверните винты, удерживающие переднюю часть салазок.Вытащите разъем натяжителя ремня. При необходимости снимите электродвигатели, чтобы они вам не мешали.

История автомобильного развития принципиально не изменилась в области удержания сиденья. Это руководство подходит практически для всех марок автомобилей. Главный критерий при установке и демонтаже передних и задних сидений - аккуратность, чистота при работе с обивкой сиденья и четкое расположение элементов крепления на своих местах.

Как снять задние сиденья на ВАЗ 2110, в том числе снятие спинок из видео

Автокресла не только обеспечивают комфортную поездку, но и отвечают за безопасность водителя и пассажиров. При поломке конструкции задних сидений ВАЗ 2110 или необходимости их чистки тратиться на поездку в автосервис для их снятия не нужно. Вы можете сделать это сами.

За годы эксплуатации автомобиля все элементы салона изнашиваются.Сиденья имеют тканевую обивку, поэтому их периодически нужно очищать от пыли и грязи. Лучше всего это делать после их демонтажа, в этом случае уборка будет действительно качественной и эффективной.

Снятие задних сидений может также потребоваться для ремонта в следующих ситуациях:

• после аварии;
• при выходе из строя механизма опускания спинки;
• при неисправности подлокотников;
• для затяжки механизмов крепления.

Перед началом работы подготавливаем необходимый инструмент. Для снятия посадочных мест нам потребуются: отвертка плоская и крестовая

• ;
• ключ на 10;
• плоскогубцы;
Ремкомплект
• (по ситуации).

Лучше работать в перчатках, чтобы случайно не поранить руку об острые металлические уголки.

Порядок действий следующий:

Видео: Как снимаются задние сиденья на ВАЗ 2110

Можно ли снимать спинки отдельно

Сделать это несложно, еще нужно потянуть петлю за подголовником , а затем отстегните обивку и снимите спинку с нижних креплений.Многие автомобилисты жалуются, что замки изготовлены из некачественных материалов, и после нескольких снятий защелки перестают нормально удерживать детали. Поэтому без крайней необходимости рекомендуется снимать спинки вместе с нижней подушкой. Это продлит срок службы сидений.

В модели ВАЗ 2110 крепления сиденья довольно простые. Для демонтажа этих конструкций требуются инструменты, которые сможет найти каждый автомобилист.

Как снять заднее сиденье на Nexia

Вам может потребоваться снять заднее сиденье, если вы делаете звукоизоляцию пола (вам также нужно будет снять передние сиденья) Сначала снимите пластиковые накладки на шарнирах сиденья, осторожно, чтобы не повредить эти накладки.Чтобы удалить накладки, нужно прижать стопор накладки маленьким гвоздем и протолкнуть его вперед (стопор представляет собой круглый пластиковый стержень, который вставляется в отверстие накладки, раздвигает край фиксатора в стороны и удерживает накладка надежно). Стопор упадет на коврик. Пассатижами снимаем стопорную шайбу с оси петли, затем выбиваем ось петли Сдвигаем передние сиденья вперед до упора, спинки расправляем. Забираемся на заднее пассажирское сиденье, упираемся спиной в спинку переднего сиденья, а руками за нижнюю жесткую часть заднего сиденья отодвигаем сиденье от себя.Штанга крепления сиденья выйдет из-под кронштейна. При этом одна половина сиденья высвобождается, другая половина - аналогично другому сиденью заднего пассажира Извлечение сиденья из автомобиля Если сиденье снимать не нужно, а просто откинуть его назад (например, чтобы надеть чехлы), то петли снимать не нужно. Сиденье отлично наклоняется вперед, поворачиваясь на уже описанные выше петли Откручиваем два болта с головкой 21 (они же крепят обратные пряжки ремней безопасности) Теперь нужно ухватиться за нижний край сиденья и приподнять его вертикально вверх, при этом периодически нажимая другой рукой в ​​районе верхних креплений (четыре кружка на фото в верхней части сиденья) Все, сиденье полностью снято, надеваем на него чехлы Собираем сиденье в обратной последовательности. Теги: снять заднее сиденье на нексии, надеть чехлы на нексию

Для добавления комментария необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

www.nexia-faq.ru

autofluids.ru

Как снять заднее сиденье Mazda 3

Автомобиль Mazda 3 популярен среди россиян автовладельцы. Крутые аэродинамические столкновения, хорошо настроенная подвеска, грубый кузов и комфортный салон с удобными сиденьями придают этому автомобилю стабильную славу.В Mazda 3 используются два основных типа задних сидений - седан и хэтчбек. При необходимости снимать задние сиденья можно самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов автосервиса.

Вам понадобится

Инструкции

1. Снимите резиновые заглушки, расположенные на стойках установки подушки заднего сиденья. Они расположены в месте соединения пола автомобиля с задним сиденьем и закрывают гайки крепления. Осторожно открутите крепежные гайки.

2. Поднимите верхний край подушки заднего сиденья. Слегка сдвиньте сиденье вперед, освободив защелки, удерживающие спинку подушки. Выньте подушку сиденья из салона Mazda 3.

3. Снимите кронштейн запасного колеса, расположенный в багажном отделении автомобиля. Аккуратно откиньте назад и снимите удерживающие пластины, которые крепят переднюю часть коврика багажного отделения к полу. Чтобы получить доступ к креплениям спинки заднего сиденья, снимите переднюю облицовку багажного отделения.

4. Осмотрите багажное отделение и найдите две гайки. Гайка полностью фиксирует одну из спинок сиденья. Откручиваем гайки.

5. Нажмите на спинку заднего сиденья так, чтобы крепежные болты вышли из отверстий. Поднимите спинку и снимите ее, сняв кронштейны с кронштейнов. Снимите спинку салона Mazda 3.

6. Поверните подлокотники сиденья на 45 градусов. Откручиваем четыре болта крепления и снимаем подлокотники.

7. Выверните два крепежных винта, которыми подголовник крепится к спинке.Снимите подголовник.

8. Установка заднего сиденья Mazda 3 выполняется в обратной последовательности.

9. Чтобы снять переднее сиденье Mazda 3, необходимо открутить болты крепления задней части внешней обивки сиденья. Выкрутите болт крепления ремня безопасности. Сдвиньте подушку переднего сиденья вперед до упора и снимите болты, которыми ползунок крепится к полу автомобиля.

10. Сдвиньте спинку сиденья до упора и снимите винты, фиксирующие переднюю часть салазок.Отсоедините разъем натяжителя ремня безопасности. При необходимости снимите электродвигатели.

Довольно часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда срабатывает подушка безопасности, а для ее установки на место не хватает знаний. Следовательно, чтобы привести в порядок эстетику салона автомобиля, выход один - полностью снять подушку самостоятельно. Только не забывайте, что это может спасти чью-то жизнь.

Вам понадобится

Инструкции

1.Если вы все же решили снять подушку безопасности, то есть несколько рекомендаций по этому поводу. Во-первых, вы должны понять механизм системы. Он состоит из самого модуля подушки безопасности, датчика удара и диагностического блока. Модуль подушки безопасности водителя расположен на рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира - на приборной панели. Датчики расположены в передней части автомобиля, снаружи или в салоне. В диагностическом блоке есть светодиодная лампа, которая загорается в случае нарушения безопасности.Если эта лампа загорается, вам следует обратиться в авторизованный сервисный центр вашей марки автомобиля.

2. Для того чтобы снять подушку безопасности, необходимо выполнить следующие действия: Открутите подушку безопасности вместе с торпедой от поддержки распорка луча с поддержкой ключа TORX. Снимаем бардачок и откручиваем защиту крестовой отверткой. Перед вами несколько болтов, открутите их и подденьте заглушку сверху, отсоедините проводку. Выньте всю конструкцию.

3.Следующими вашими шагами будет замена подушки подушки или просто заглушки. Но не все так примитивно. Заменив подушку безопасности, вы не избавитесь от задачи, так как информация о ее срабатывании остается в памяти системы, и стереть ее может только специалист. В противном случае подушка выйдет из строя, а лампа диагностического блока будет гореть.

4. Вместе с подушкой безопасности срабатывает и система ремней безопасности, позже она выходит из строя. Следовательно, он также требует замены.Так что снятие подушки безопасности - не особая задача, но не стоит забывать о безопасности, чай может понадобиться даже в самых непредвиденных случаях.

Изредка у владельцев автомобиля Masda возникают ситуации, когда нужно снять бардачок, однако не все водители знают, как это сделать, ведь бардачок крепится несколькими винтами, которые не сразу бросаются в глаза. Ниже приведено пошаговое руководство по снятию перчаточного ящика. Если вы хотите снять перчаточный ящик на Mazda, выполните несколько простых шагов.

Инструкции

1. Найдите пространство между правой дверью вашего автомобиля и панелью. Он будет доступен, только если вы откроете дверь, желательно. Теперь осторожно снимите пластину (вы услышите классический щелчок). Если вы не можете отломать пластину руками, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом. Как только вы удалите его, вы увидите 2 винта, которые необходимо удалить.

2. Позже, после выполнения всех вышеперечисленных операций, откройте сам перчаточный ящик. Вы увидите в нем винты, открутите их.Все эти действия элементарны, при их выполнении у вас не должно быть никаких задач.

3. Оказывается, вы сделали несколько последовательных шагов, открутили 4 винта. Теперь панель с бардачком немного свободна, и у вас есть шанс залезть в нее рукой. Каждая эта конструкция прикреплена к одной защелке. Аккуратно защелкните его, приложив небольшое физическое усилие. Позже вытащите крышку бардачка. Для этого слегка потяните вправо, а затем вниз.

4.Теперь снятие бардачка - последний, но самый сложный шаг. Откручиваем недоступный винт. Если вы посмотрите прямо перед собой, вы этого не увидите, потому что головка винта направлена ​​вниз, а сам винт с первого взгляда не виден. Чтобы открутить этот винт, сначала залезьте под саму панель и посмотрите на нее снизу вверх. Теперь, когда вы видите этот винт, открутите его. Получается, что дворцовый бардачок откроется, все винты откручены, и у вас есть шанс снять бардачок.

Примечание! Если вы решили арендовать бардачок самостоятельно, будьте аккуратны. Не повредить резьбу, в которую вкручиваются винты. Откручивайте винты плавно, не поворачивая их. Аккуратно снимите пластину, не повредив ее.

Полезный совет Не начинайте откручивать перчаточный ящик при включенном аккумуляторе. Это пугает, потому что подушка безопасности в автомобиле может раскрыться механически.

Эта статья расскажет, как самостоятельно произвести замену задних стоек на автомобиле Лифан Солано.В нашем случае автомобиль будет укомплектован новыми стойками KYB EUROPE Амортизатор 1 шт. 341322 U H 27 Сделано в Чехии.

В смотровой яме подкосы лучше заменить, так как гайку внизу крепления амортизатора будет удобнее откручивать из ямы.
И так, откручиваем эту крепежную гайку:

Затем открываем ствол и вынимаем одну скобу:

Загибаем кожух (там он легко гнется, не нужно вытаскивать все зажимы) и видим:

Нам нужно открутить 2 гайки одинакового размера, меньшую не нужно откручивать:

Теперь домкрат колесо, только домкрат нужно установить под подвеску колеса НЕ ПОД КУЗОВ и колесо поднимаем потом под корпус подставляем пень, НО не опускаем домкрат, затем снимаем колесо и откручиваем еще 1 болт:

Опускаем домкрат, корпус должен оставаться на месте, но подвеска будет постепенно проседать на дно, тогда снимаем домкрат и молотком стучим снизу амортизатор:

Вынимаем амортизатор:

Затем затягиваем весна, но это затягивать не до предела, а только так, чтобы был зазор снизу, там, где стоит упор, или до раскрутки пружины:

Откручиваем гайку с амортизатора и снимаем с нее все :

Берём новый амортизатор и прокачиваем:
(берем амортизатор и ставим «Правильно», то есть как он будет стоять на станке и толкать шток до упора (для первый и второй раз разрешены провалы и разные звуки) после этого удочка должна сама без препятствий (при накачке не нужно что-то надевать и он ни на что не должен упираться) и вылезать без посторонней помощи (если он медленно выходит, тянуть обратно не нужно).Проделываем эту операцию 3-5 раз.)

Внимание! Удаление воздуха должно производиться только в вертикальном положении (так как он будет стоять на машине).

Внимание! После прокачки амортизатор нельзя класть горизонтально, а при сборке нельзя наклонять в горизонтальное положение.

Теперь то, что было на старом амортизаторе, ставим на новый:

В принципе все готово, теперь устанавливаем новый амортизатор в обратном порядке: затягиваем амортизатор гайку амортизатора, надеть амортизатор, вкрутить болт сверху и гайку снизу, домкрат подвеску, поставить колесо, поставить на пол, залезть в багажник и затянуть 2 гайки, затем хорошо затянуть гайку из дно.

Аналогично заменяем вторую стойку.

По материалам: http://www.lifansolano-club.ru

Как заменить удары: 12 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Специалист по ремонту и дизайну автомобилей

Соавтором этой статьи является Hovig Manouchekian. Ховиг Манучекян - специалист по ремонту и дизайну автомобилей и менеджер Funk Brothers Auto, семейного предприятия, действующего с 1925 года.Обладая более чем 30-летним опытом работы в автомобильной промышленности, Hovig специализируется на ремонте и техническом обслуживании автомобилей. Он также хорошо разбирается в общих автомобильных проблемах и потребностях, включая ремонт двигателя, замену аккумуляторной батареи, а также аксессуары и техническое обслуживание лобового стекла. Знания и упорный труд Ховига способствовали тому, что Funk Brothers Auto выиграла награду Angie's List Super Service Award в течение пяти лет подряд. Эта статья была просмотрена 317 632 раза (а).

Соавторы: 18

Обновлено: 22 марта 2021 г.

Просмотры: 317,632

Резюме статьиX

Если ваша машина внезапно стала менее гладкой или ровной, или выбоины стали более заметными, скорее всего, ваши амортизаторы изношены.К счастью, заменить амортизаторы несложно, потратив немного времени и ноу-хау. Чтобы заменить амортизаторы, вам нужно сначала приобрести новую пару, которая может быть идентичной той, которую вы используете в настоящее время, или повысить производительность, если вам интересно. Когда вы будете готовы приступить к работе, вам понадобится домкрат для снятия колес, WD-40, чтобы ослабить крепления, а также гнездо и трещотка для снятия старых амортизаторов. Начните с снятия болтов с амортизатора. Отсоедините амортизатор от подвески и снимите амортизатор с нижнего и верхнего болтов.После того, как вы удалите старые амортизаторы, установите новый амортизатор обратно на рычаг подвески. Чтобы узнать, как проверить характеристики крутящего момента, продолжайте читать!

• Печать
• Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 317 632 раза.

Тормозные колодки ВАЗ-2110: как заменить?

Исправные колодки - залог не только вашей безопасности, но и безопасности других участников дорожного движения. Чрезмерный износ этих элементов увеличивает риск потери управления автомобилем и аварии.Чтобы не стать жертвой собственной халатности, необходимо систематически проверять состояние колодок и вовремя их менять. Кстати, обращаться в сервисный центр необязательно.

В этой статье мы обсудим, как заменить передние и задние тормозные колодки ВАЗ-2110. Но сначала разберемся с признаками их неисправности методами диагностики и выбора подходящей модели.

Устройство и принцип работы тормозов передних колес

Передние «десятки» имеют дисковую конструкцию.В его основе:

• Диск тормозной;
• Суппорт;
• Цилиндр тормозной рабочий с поршнем;
• Две колодки;
• Элементы крепления.

Когда мы нажимаем на педаль тормоза, жидкость воздействует на поршень рабочего цилиндра и перемещает суппорт. Колодки помещены внутрь, таким образом прижимаясь к тормозному диску, заставляя ступицу останавливать вращение.

Как понять, что передние колодки пора менять

Каждая деталь каждого механизма имеет свои ресурсы, после чего ее нужно менять.Передние колодки ВАЗ-2110 не исключение. Их ресурс, заявленный производителем автомобиля, составляет 10 тысяч километров. Но это только при условии нормального использования. Часто они выходят из строя намного раньше. О своей вине могут сказать:

• Горение контрольной лампы на панели приборов;
• Снижение эффективности торможения и «виляющего» рулевого управления;
• Писк, дребезжание, хруст при торможении.

Кто-то, наверное, удивится, но передние тормозные колодки ВАЗ-2110 имеют в своей конструкции износ.Когда они изнашиваются больше обычного, на приборной панели загорается контрольная лампа в виде колеса. Это первый признак того, что пора менять колодки.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Если вы во время торможения заметите, что машина начинает терять управляемость и из передних колес слышны посторонние звуки, это тоже повод для того, чтобы диагностировать тормозной механизм.

Как проверить колодки

Тестовая накладка предназначена для определения толщины накладок. Для этого, конечно же, нужно разобрать колесо и разобрать суппорт или барабан. Измерения производятся штангенциркулем или обычной линейкой.Толщина футеровки должна быть не менее 1,5 мм. Если результат ваших замеров близок к этому значению, поспешите заменить колодки.

Какие тормозные колодки на ВАЗ-2110 выбрать

Только правильный выбор деталей тормозной системы позволит вам уверенно чувствовать себя на дороге. И экономить незачем. Что касается производителя, то, как обычно, предпочтение следует отдавать оригиналу. Передние тормозные колодки ВАЗ-2110 идут под каталожными номерами 2110-3501080, 2110-3501080-82 или 2110-3501089.Стоят эти запчасти недорого - около 300 руб. Можно выбрать колодки и известных производителей автозапчастей. Они дороже (до 1000 рублей), но по качеству намного лучше.

Ни в коем случае не покупайте дешевые копии из Азии. Мало того, они изнашиваются вдвое быстрее, их конструкция довольно хрупкая.

Важно: колодки как передние, так и задние меняют попарно и обязательно на обоих колесах оси! Именно поэтому фирменные запчасти продаются исключительно в комплекте из четырех товаров.

Необходимые инструменты

Итак, если вы уже приобрели запчасти на замену, убедитесь, что под рукой у вас были необходимые инструменты и средства. Среди них: Домкрат

• ;
• Скоба;
• Жидкость против ржавчины;
• Шприц медицинский на 20 кубиков
• Ключи 13 и 17;
• Отвертка шлицевая
• Плоскогубцы;
• Молоток и зубило;
• Ключ трубный (газовый).

Замена передних колодок

Замена передних тормозных колодок на ВАЗ-2110 следующим образом:

1. Поставить Автомобиль на ровную площадку.Закрепите задние колеса.
2. Откручиваем колесные болты, поддомкратим кузов и разбираем колесо. Вывернул руль, чтобы разобрать руль до упора.
3. Осмотрите тормоз на предмет механических повреждений.
4. Определите количество тормозной жидкости в бачке. Если она полная, с помощью шприца слейте жидкость (30-50 мл).
5. Валю стопорное кольцо с нижним болтом суппорта. Для этого используем катушку и стамеску.
6. Ключ на 13 поворачивает нижний болт суппорта.Наклеить пальчиковый ключ на 17. При необходимости использовать жидкую ржавчину.
7. Вытащите болт и снимите суппорт.
8. Откройте суппорт и снимите его с тормозных колодок ВАЗ-2110.
9. На задней (внутренней) колодке установлен датчик износа. Пассатижами откусите идущий к нему провод. Потом рассадина разъема датчика.
10. Установить новые колодки в суппорт. Будьте осторожны, чтобы не перепутать. Внутри есть площадка, на которой установлен датчик.
11. Если поршень мешает установке, «протолкните» его выступы трубным ключом.
12. После установки колодок подключил датчик к жгуту.
13. Сборка производилась в обратной последовательности.
14. Следуя этому алгоритму, замените колодки на другом колесе.

По завершении не забудьте долить тормозную жидкость в бачок. Также проверьте, загорается ли лампа на приборной панели.

Конструкция заднего тормоза

Задние тормозные «десятки» имеют барабанную конструкцию. В ее состав входят:

• Рабочий тормозной цилиндр;
• Две колодки;
• Стояночный тормоз;
• Элементы крепления.

Принцип работы заднего тормоза следующий. Когда вы крутите педали, тормозная жидкость воздействует на поршни рабочего цилиндра. Они номинированы и бросают планшеты в руки. Их накладки упираются в рабочую поверхность барабана, заставляя его останавливать вращение.

Ручной тормоз приводится в действие с помощью троса и тяги. Дергаем за ручку, трос действует на тягу, колодки она выкладывает.

Что вам понадобится для замены задних тормозных колодок

Первым делом нужно купить тормозные колодки.При их выборе следуйте приведенным выше советам. Отечественные производители автозапчастей продают задние тормозные колодки ВАЗ-2110 по оригинальному предложению 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3502090-80. Желательно приобрести комплект пружин: компрессионные и направляющие.

Необходимые инструменты:

• Домкрат;
• Скоба;
• Молоток;
• Деревянная распорка;
• Ключ 8;
• Два гаечных ключа 13;
• Жидкость против ржавчины;
• Длинногубцы.

Перед Как поменять тормозные колодки на ВАЗ-2110, не забудьте освободить трос ручного тормоза. Без него, учитывая, что они не изнашиваются, установить их в имеющийся барабан у вас вряд ли получится. Ослабляет трос на яме двумя плоскими ключами 13.

Замена задних колодок на «десятке»

Процесс замены задних тормозных колодок следующий:

1. Ставим машину на ровную площадку, обездвиживаем передние колеса. . Поворачивает болты нужны колеса.
2. Поддомкратить кузов, выкрутить болты и полностью разобрать колесо.
3. Гаечным ключом на 8 выкручиваем направляющие шпильки на тормозном барабане (2 шт.).
4. Молотком и проставками сбиваем барабан со ступицы. Если его невозможно обработать на месте, он «сидит» на выступе ступицы с жидкой ржавчиной.

   No related posts.