Как слить бензин с газели: Что делать, если нужно срочно слить бензин из бака своего автомобиля

2 способа слить бензин из бака любого авто — Советы бывалых

Чаще всего автомобилисты заливают бензин в бак, однако бывают ситуации когда необходимо выполнить обратный процесс т. е. слить бензин из бака. Чаще всего это необходимо сделать в том случае, когда требуется чистка или ремонт топливного бака, заменить топливный насос до которого невозможно добраться или выручить другого автомобилиста. Есть ли универсальные методы которые подходят для всех марок автомобилей от лады до ниссана? Есть!

Рассмотрим 2 универсальных способа как слить бензин из бака, они подходят для любой марки автомобиля будь то лада, тойота, форд, шевроле или ниссан. С помощью данных способов можно без особых проблем слить бензин всего за пару минут. Разберем подробно каждый из них.

Способ №1 — если в баке нет сетки

Чаще всего сетка в баке отсутствует в автомобилях Российской сборки, например: лада, газель, волга и тд. Для слива топлива следует использовать специальную трубку, это наиболее примитивный, самый распространенный, дедовский способ.

Что нам понадобится:

• шланг;
• емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива: Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха. Необходимо лишь вдохнуть через трубку в себя немного воздуха. После этого следует опустить свободный конец в посуду и дождаться того момента, когда потечет бензин.

Способ №2 — если в баке установлена сетка

Первый способ подойдет лишь для тех автомобилей, у которых на бензобаке нет сетки. Если же она имеется, а имеется она практически на всех современных японских автомобилях, то необходимо поступить немного по-другому. Данный способ по сравнению с первым является более быстрым и безопасным, поскольку при первом варианте велика вероятность вдыхания паров бензина, что может привести к отравлению его парами.

Что нам понадобится:

• набор инструментов;
• полотно которое можно постелить на землю;
• перчатки;
• емкость в которую будем сливать бензин.

Процесс слива: Для второго варианта необходимо всего лишь открыть крышку, находящуюся на дне бензобака. Сделать это не так уж и просто, как кажется на первый взгляд, ведь для этого придется подобраться в достаточно труднодоступное место – к нижней части топливного бака, а лишь после этого необходимо открутить крышку. После данных манипуляций можно приступать к сливу бензина.

Заключение

Первым вариантом удобно воспользоваться в том случае, если необходимо отлить из бака небольшое количество бензина, например для того, чтобы помочь кому-либо из автомобилистов, оставшихся на трассе без топлива. Второй вариант отлично подходит для того, чтобы слить весь бензин из бака. Каким из них воспользоваться, каждый человек должен решать сам, но в любом случае следует соблюдать меры предосторожности.

Сливают бензин на газели как бороться – АвтоТоп

Уже устал покупать пробки. Их тоже прут.

• Ivanesko_Shmatkov
• 07 июля 2012, 06:15

• Artur_Belyanskiy
• 07 июля 2012, 06:20
• v

• Artur_Belyanskiy
• 07 июля 2012, 06:21
• v

• Maksim_Kuznetsov
• 08 июля 2012, 08:19
• v

• Chugaev_Kuratsenko
• 08 июля 2012, 09:09
• v

• Ruslan_Sagio
• 08 июля 2012, 10:21
• v

• Chugaev_Kuratsenko
• 08 июля 2012, 10:23
• v

• Maksim_Korneev
• 09 июля 2012, 10:34
• v

• Vasil_Badagiev
• 09 июля 2012, 10:53
• v

• Vasil_Badagiev
• 09 июля 2012, 11:00
• v

• Maksim_Korneev
• 10 июля 2012, 11:08
• v

• Ruslan_Bodnev
• 10 июля 2012, 17:03
• v

• Old_Gallyamov
• 10 июля 2012, 18:06
• v

• Alekhandro_Mihaylov
• 11 июля 2012, 18:27
• v

пробка с ключом открывается с кривой отверткой(надежды на такую пробку ни стоит возлагать,и вообще ни пойму тех кто их покупает думая что фиг кто проберется), самое интересное что человечество придумало, пробки с кодом ну так их интересно сидеть открывать с фонариком освещая.Старые газели болт снизу, или пробиваешь отверткой и снизу ставишь ведро.

Наверное пора бы задуматься стоянка стоит 50руб, это равнозначно 2-ум литрам бензина, а тот кто сливает сольет явно более 2-х литров. Помни СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ.
свернуть ветку

Как слить топливо (бензин) из топливного бака Газель 100, 120 литров

Иногда многим автолюбителям приходится встретиться с задачей: как слить бензин из топливного бака Газель? Ведь бывают такие случаи, когда вам в машину залили не тот бензин или дизельное топливо, или же горючее плохого качества. Порой слить бензин из топливного бака требуется для починки топливной системы Газель.

В старых моделях автомобилей не вызывает затруднения слить бензин, а вот в новых, это уже другая ситуация. Дело в том, что во многих новых моделях стоит специальная сетка, не позволяющая «украсть» бензин. На Газелях в топливном баке установлен пластиковый рассекатель, который через несколько заправок проваливается внутрь. Конечно же, старые добрые советы отцов здесь не помогут однозначно. Но есть несколько способов, которые можно применить без особых знаний.
При «выкачивании» бензина обязательно нужно находиться в открытой и просторной местности в целях предотвращения вероятности отравления парами горючего, которые очень опасны для человека.

Первый способ:

В некоторых современных автомобилях есть специальное отверстие, позволяющее слить бензин. Оно находится снизу бензобака. Нужно лишь подставить какой-либо сосуд, в который и сливается горючее. Но не многим водителям хочется лезть под автомобиль и искать отверстие, особенно девушкам и дедушкам. Поэтому посмотрим следующий способ.

Второй способ:

Выполнив пункты, написанные ниже, вы сможете без особых усилий слить топливо из бензобака Газель какой бы он ни был ёмкости 100л или 120л.
1. Откройте капот вашей машины.
2. Отсоедините топливный шланг (предварительно заглушив мотор) там, где он соединен с двигателем.
3. Отсоединенный конец шланга поместите в нужный сосуд, для того чтобы слить топливо из бензобака.
4. Теперь включите зажигание автомобиля, но ни за что не заводите двигатель автомобиля! Включенный бензонасос начнет качать топливо, а через шланг в емкость, которую вы подобрали для слива топлива, польется бензин. Но учтите, бензонасос включается на несколько секунд, поэтому вам потребуется некоторое количество раз включать и выключать зажигание автомобиля.
5. Не забудьте после слива топлива присоединить освобожденный конец шланга на место его снятия.
Нужно знать, что не стоит выкачивать весь бензин или дизель, в целях не сломать бензонасос Газель. К счастью, в некоторых современных марках автомобилей производитель позаботился о том, как слить бензин из бака, не отсоединяя шланг от двигателя. Для этого в некоторых машинах имеется специальный штуцер, который позволяет аккуратно слить бензин.

Третий способ:

Самый простой и надежный. Однако подходит только для дизельного топлива. В продаже имеются насосы для перекачки дизельного топлива, они бывают в двух исполнениях: погружные и наружные. В первом случае насос опускается в емкость с топливом ( бак Газель, канистра), питающий провод подключается к аккумулятору и топливо перекачивается со скоростью приблизительно 20 л/мин. Во втором случае в топливо погружается только шланг.

Эта тема предназначена для тех, кто приобрел в кредит новую машину из вазовского ассортимента ВАЗ 2104-2107, или же владеет подержанным автомобилем отечественной классики. Эти машины хорошо известны автомобилистам тем, что имеет прямую, ни чем не защищенную горловину, от проникновения шланга внутрь бензобака. Советы и рекомендации о том, как защитить машину от слива бензина, проверены на практике среди обладателей вазовской семерки.

Способы защиты от слива бензина на классике

Те автовладельцы, кто по разным причинам, часто из-за отсутствия гаража или экономии на платной стоянке, оставляет свое авто ночевать во дворе дома, наверняка намучались с конструкцией горловины бензобака, через которую бензин хорошо заливается и сливается из машины.

Какие вообще могут быть способы защиты от такого воровства, или хулиганства? Способы могут быть разные: как механические, так и связанные с электронной сигнализацией:

1. Замена штатных крышек бензобака на специальные, с ключами и эксцентриком,
2. Установка концевого выключателя или геркона на люк бензобака,
3. Изменение направления горловины бака в сторону багажника,
4. Монтаж в горловину бака металлической решетки или сетки.

Каждый из этих способов имеет свои плюсы и минусы, а некоторым вообще не подходит.

Например, какую бы крышку не поставить на бак, но против монтажки или фомки это не спасет.

По второму пункту подойдет только тем, у кого машина оборудована сигнализацией, пусть даже без обратной связи.

Что касается третьего и четвертого пункта, то они более трудоемкие и затратные, так как связаны с техническими моментами, включающими демонтаж бака и связанными со сварочными работами. К тому же, не подойдут тем, у кого машина на гарантии.

Существует еще один, более простой способ защитить машину от слива бензина — это оставлять машину с минимальным количеством бензина в баке. Не совсем практично для хозяина, зато ворюгам сливать будет нечего.

Автосигнализация с обратной связью

Как же застать злоумышленника на месте преступления, и защитить машину от слива бензина, необходимо три условия:

1. на машине должна быть установлена автосигнализация с обратной связью;
2. потребуется дополнение функций сигнализации;
3. после сигнала тревоги будет возможность за короткое время (до 5 мин.) добраться до машины.

Большинство автомобилей современного авторынка уже при продаже оборудуются дополнительной опцией — автосигнализацией с обратной связью. Это довольно удобная охранная система, обладающая необходимым функционалом, по сравнению с обычными визжалками-пищалками, от которых страдают только окружающие.

Представьте, что весь двор заставлен множеством разных машин, но которые издают одинаковые звуковые сигналы, по различным причин, в зависимости на что настроены:

• сильный ветер,
• собака задела,
• проехала рядом машина и т.п.

Кто с большой долей уверенности может сказать, что именно на его машине сработала сигнализация? Вот и приходится автовладельцам вскакивать при каждом писке «сигналки» во дворе и напряженно вглядываться через окно — мигают ли габариты на своей машине.

На этом фоне, сигнализация с обратной связью гораздо удобнее. Единственный недостаток ее при установке на классику, это отсутствие защиты от слива бензина. Люк бензобака не имеет на классике заводского запора, то есть доступ к горловине практически открыт — снимай крышку, вставляй шланг и сливай бензин.

Про установку на горловину специальных крышек с замками, уже говорилось выше. Это вовсе неэффективно для защиты от слива бензина. Есть автовладельцы, которые лишились до пяти крышек, разных конструкций. К тому, во время таких взломов, страдает не только краска возле горловины, но и остаются вмятины на крыле.

Расширение возможностей сигнализации

Автолюбители, кто знаком со схемой подключения сигнализации на классике, знают, что люк бензобака не оборудован каким—либо датчиком на открытие. Поэтому потребуется расширение возможностей сигнализации, для чего потребуется обратится либо в автосервис, либо самому приложить руки.

Если имеются определенные навыки монтажных работ, то не составит труда подобрать небольшой концевик и установить его за крышкой люка бензобака. Как вариант, вставить концевой выключатель в штатное место резинового упора, в который упирается крышка при закрытии. Подключать концевик придется параллельно такому же концевику на крышке багажного отсека.

Это еще не все. Потребуется также еще одна простейшая доработка сигнализации, которая будет основана на том, что большинство сигнализаций с обратной связью не имеют режима «без звукового сигнала», то есть при любой нештатной ситуации:

• Издает сигнал брелок,
• Включается подкапотная сирена,
• Начинают мигать габариты.

В результате похититель бензина скрывается до следующего раза, и застать его со шлангом в руках сложно, а очень хочется. Вор обычно ретируется после срабатывания сигнализации, а после возвращается вновь.

Чтобы дезориентировать похитителя бензина, потребуется отключить провод на клемме сирены, а также извлечь предохранители питания световой сигнализации. Место расположения таких предохранителей зависит от конструкции конкретной модели сигнализации, способе ее установки и подключения в бортовую сеть автомобиля.

После указанной доработки будет издавать сигнал тревоги только брелок, а сигналы на машине будут отсутствовать. Поскольку сигналов не будет, то это дезориентирует неопытного вора и он будет продолжать грязное дело по сливу бензина, которое занимает достаточно времени для того, чтобы хозяин успел оказаться возле своей машины.

Как наказать воров, сливающих бензин

Предположим, что хозяин автомобиля успел поймать с поличным похитителя бензина и что делать дальше, чтобы не было последствий от физической расправы для самого хозяина машины? Точный ответ дать сложно.

Рассуждения по поводу вызова полиции, на деле могут оказаться бесполезными. За несколько литров бензина вора вряд ли привлекут к серьезной ответственности, в лучшем случае посадят в «обезьянник» до утра. А для самого хозяина машины процесс составления протокола и дачи показаний, может продолжиться буквально до утра, и никак не будет способствовать работоспособному состоянию на целый день.

Страхование КАСКО от ущерба также малоэффективно в данной ситуации, так как потребуется справка от участкового о причинении ущерба автомобилю. Оформит ли участковый справку о том, что слили 5 литров бензина и причинили этим ущерб? Сомнительно.

Причинение же телесных повреждений похитителю бензина, способно повлечь за собой уголовную ответственность.

Еще интереснее может оказаться ситуация, когда хозяин выбегает к своему автомобилю, по тревоге сигнализации, а там обнаруживает не спившегося доходягу или соседского пацана, а, скажем двоих-троих байкеров, промышляющих бензин для своих аппаратов. Кто, кому в такой ситуации окажет больший физический вред — вопрос, конечно, интересный!

Как слить бензин из бака машины своими руками

Временами автолюбители вынуждены сливать бензин из бензобака. Например, для бензиновой газонокосилки или помочь заправить другую машину. А если произошла протечка бензобака, то приходится сливать всё топливо, чтобы осуществить ремонт, устранить из бака воду или плохой бензин.

Если на старых автомобилях (карбюраторные иномарки и часть моделей ВАЗ) процесс сливания сравнительно не сложен, то на новых моделях нужно будет потрудиться. Всё из-за того, что они имеют длинный извилистый канал, куда сложно протолкнуть шланг, и сетку, установленную у заливной горловины, что также препятствует сливу.

Ниже описаны способы, как своими руками слить топливо в зависимости от вида бензобака и способов подачи горючего.

Как сливают бензин с машины

Об этих способах необходимо знать, т.к. ситуации бывают разными, иногда водителей заносит в места, куда цивилизация не добралась, и может потребоваться топливо из бака. Поэтому необходимо знать, как быстро и безопасно слить бензин из бака, когда это потребуется. Также сливают бензин во время ремонта топливной системы.

Ниже приведены способы слива на баках без сетки. Это в основном следующие автомобили: ВАЗ, Газель, Нива, Волга, т.е. преимущественно российские модели. Также приведён способ, как сделать данную работу на современных машинах с инжектором.

Дедовский способ

Известен многим водителям. Понадобится канистра и шланг для слива бензина, который вставляется в бак, после при помощи рта необходимо втягивать воздух из другого конца трубки. Нужно быстро втянуть воздух из шланга и подождать 2-3 секунды. Т.к. бензин потечёт не сразу. Конец шланга держать как можно ближе к земле и не задирать вверх. Когда топливо потечет, шланг вставляется в канистру.

Такой способ применяется в крайнем случае, т.к. есть опасность наглотаться бензина (опасно для здоровья), либо пролить его на землю, если вовремя не успеть вставить трубку в канистру. Также это не гигиенично.

В качестве дополнения видео, как слить бензин из бака и не напиться:

Применение бензонасоса, либо обратки

Слить топливо с бака иномарки или современных авто семейства ВАЗ (Калина, Гранта, Веста, Приора) можно при помощи ручного насоса. При покупке убедитесь, что насос действительно сможет выкачать топливо. Ручные насосы бывают разных объемов и комплектаций. Те, что стоят подороже, имеют переходник и шланг. В дешевых вариантах насосов их нет, и приходится дополнительно докупать эти приспособления.

Делается так:

• Шланги соединяются, один конец опускается в бак, другой в емкость. Начинается перекачка топлива.
• Насос качает, пока не послышится характерный звук приближения жидкости и она не польется из отверстия.

Еще один способ для инжекторных машин – применение обратки. Необходимо заглушить мотор автомобиля и взять топливный шланг, который расположен за бензонасосом. Отсоединить лучше под капотом машины. Он проходит из бака к топливной рампе двигателя. Там его удобнее отсоединить.

Конец опускается в канистру, после включается зажигание во второе положение. Мотор при этом отключен (не заводим), а вот топливный насос станет качать жидкость в обычном режиме. После накачивания необходимого количества горючего, зажигание выключается, а трубка устанавливается на место.

На многих иномарках по типу Рено Логан или Шевроле Нива и ВАЗах с 10-го семейства есть специальный штуцер в топливной рампе, специально для слива бензина. Откручиваем его и спокойно сливаем бензин с бака.

Если слить все топливо через бензонасос, он может сгореть. Чтобы обезопаситься от поломки, зажигание включать желательно в несколько заходов, чтобы насос качал жидкость маленькими порциями. Также возможно завоздушевание системы, что лечится прокачкой системы на повышенных оборотах мотора.

Через топливопровод и пробку в баке

В некоторых старых иномарках и карбюраторных машинах топливный насос расположен не в самом баке, а возле двигателя. Значит можно попытаться слить горючее через топливопровод. Нужно действовать по такой схеме:

• Снять хомут и отсоединить шланг, ведущий от бака к топливному насосу.
• Шланг установить в емкость для горючего. После из бензобака польется бензин.

При наличии в автомобиле сливной пробки (можно узнать в инструкции по эксплуатации) придется воспользоваться эстакадой или подогнать машину к смотровой яме. Последовательность действий, как слить бензин с бака:

• Большая ёмкость или 5-литровая канистра подставляется под сливную пробку.
• Пробка откручивается, сливается необходимое количество и пробка закручивается.

Если такой пробки нет, то нужно воспользоваться бензонасосом. Это способ сложнее, т.к. придётся разбирать салон, иногда прорезать отверстие в задней части пола, снимать полностью бензонасос. Так можно поступить, когда нужно сливать полностью весь бензин с бака и прочищать систему от грязи.

В качестве дополнения — короткая видео инструкция, как слить бензин из бака иномарки или ВАЗа с инжектором:

Чтобы воспользоваться методом слива топлива из бака машины, важно определить, для каких целей делается. Чтобы помочь заглохшему водителю, который остался без топлива, или необходимо отлить большое количество бензина. Для каждого случая действенным будет определенный метод.

Как слить бензин с инжектора: ГСМ

В этой статье я расскажу вам как откачать бензин с бака инжекторного автомобиля.

Зачем сливать бензин?

Вы заправились некачественным топливом и вам необходимо его заменить или у кого-то в дорого кончился бензин и вам нужно поделится, чтобы человек доехал до ближайшей заправки, заправка бензоинструмента, ремонт топливной системы… В общем вариантов море.Начнем с самого простого – дедовского варианта. Сливаем бензин при помощи шланга.

Нам понадобится шланг диаметром 10-15 мм (тоньше лучше), подойдет от советского насоса. Вставляем шланг в бак и аккуратно тянем в себя бензин, (осторожно можно напиться бензина)  или если есть веревка, шнурок – протягиваем ее через шланг и на конце завязываем узелок, выходит принцип насоса. Конец шланга с узелком (поршнем) вставляем в бак и вытягиваем веревку, бензин начинает течь.

Когда наберете полную емкость просто вытащите шланг с бака.  Этот вариант не всегда подходит, часто в горловине бака стоит сетка или просто невозможно вставить шланг в бак из-за конструкции горловины.

У многих машин под задним сиденьем бак, сняв сиденье, мы увидим лючок и ведущие к нему провода- это датчик уровня топлива или бензонасос. Снимаем бензонасос (за одно можете почистить сеточку бензонасоса и почистить контакты реостата датчика уровня топлива)  и сливаем топливо методом описанным выше.

Также можно отсоединить шланг от обратки топливной рампы и одеть свой шланг на обратку рампы.  Открыть крышку бензобака (чтобы не создавался вакуум)  завести двигатель и за пару минут топливный насос накачает канистру. Будьте осторожны бензин под давлением, шланг крепите ответственно.

Вариант посложнее.

Снимаем с рампы топливопровода шланг главной топливной магистрали и крепим к нему свой шлаг, соединение стягиваем хомутом (давление в топливопроводе 2-3 Атмосферы.). Конец шланг вставляем в емкость. Находим блок с предохранителями и ключевым реле (Обычно находится в торпеде со стороны водителя или под капотом ближе к аккумулятору). По схеме находим реле включения-отключения бензонасоса.

Извлекаем реле и скрепкой или проводом замыкаем контакты ведущие на реле. Включаем зажигание, бензин начинает течь. Если топлива в баке много сливайте бензин с перерывами, чтобы не вывести бензонасос.  Сразу после того как из шланга пойдет воздух, выключайте зажигание (чтобы не спалить бензонасос) – бак пуст.

Устанавливаем на место шланги и реле.

Более безопасный способ присоединить  к топливной магистрали грушу-насос им откачать топливо (очень долгий процесс )

Подводя итог скажу от себя, если вы сомневаетесь в своих силах, умении и профессионализме, лучше обратиться на официальную станцию тех обслуживания или вызвать аварийку. Те же кто имеет хоть немного опыта в ремонте авто, после прочтения этой статьи с легкостью самостоятельно откачают топливо.

 

Как слить бензин с инжектора Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

 

---

 

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как слить бензин с инжектора — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

 

10 способов слить топливо

Сегодня все больше компаний, владеющих корпоративным автопарком, внедряют системы мониторинга. Это вполне разумное и логичное решение — цены на ГСМ постоянно растут и контроль за расходом топлива является важным инструментом снижения расходов. Кроме того, применение современных электронных систем управления автопарком позволяет наладить контроль за перемещением транспортных средств, повышает безопасность перевозок и эффективность работы автопарка в целом.

Однако, любые нововведения часто встречают недовольство рядовых сотрудников. Ведь с внедрением систем мониторинга водители больше не могут использовать транспорт в личных целях и лишаются «левого» заработка. Естественно, рабочие всеми силами пытаются обойти систему и придумать способы устройства из строя.

В сегодняшней статье мы расскажем о 10 наиболее известных и «гениальных» способах поломки систем контроля и мониторинга транспортных средств. Надеемся, эта информация поможет руководителям предупредить и поймать недобросовестных водителей.

Способ 1: нерегулярный слив обратки

В чем заключается процедура: в обратную топливную магистраль вставляется штуцер и через потайной шланг сливается топливо.

Как заметить махинации: любая система контроля сигнализирует о повышении расхода топлива. Задача механика — найти скрытые полости, шланги и канистры в механизмах техники.

Способ 2: регулярный слив обратки

В чем заключается процедура: шланг небольшого диаметра вставляется в обратную топливную магистраль и подводят к канистре во время работы самой магистрали.

Как заметить махинации: как и в первом случае, любая система контроля сигнализирует о повышении расхода топлива, однако иногда это превышение может казаться незначительным. Механик должен выявить причины повышения расхода, осмотрев технику и найти «потайные устройства».

Способ 3: перегрев датчика уровня топлива

В чем заключается процедура: датчик уровня топлива обливают крутым кипятком или сжигают паяльной лампой.

Как заметить махинации: после подобного воздействия датчик перестает работать и повреждения видны визуально.

Способ 4: сжечь провода

В чем заключается процедура: соединительные кабели обжигают зажигалкой или прислоняют к выхлопной трубе.

Как заметить махинации: повреждения заметны визуально.

Способ 5: облить разъемы кислотой или нанести солидол

В чем заключается процедура: в разъемы датчика уровня топлива или в сам терминал заливается соляная кислота или наносится солидоловая смазка.

Как заметить махинации: сбои в показаниях будут заметный при осмотре, и устранить неисправность можно методом прочистки разъемов. Чтобы предотвратить подобные «вредительства» необходимо опломбировать разъемы датчика.

Способ 6: воткнуть иголки в провода

В чем заключается процедура: в кабель датчика втыкают иголки, из-за чего цепь закоротит и показания будут нарушены.

Как заметить махинации: сбой можно определит визуально. Для его устранения необходимо заменить испорченный участок кабеля.

Способ 7: воздействовать электрошокером на цепь оборудования

В чем заключается процедура: на входы оборудования подается разряд.

Как заметить махинации: внутренняя цепь защиты оборудования выгорит,так как рассчитана на удары напряжения до 2500В.

Способ 8: оставить в СВЧ — печи

В чем заключается процедура: терминал помещают на30-40 секунд в работающую СВЧ — печь.

Как заметить махинации: многие терминалы изготовлены из пластика, который после нагревания в печи будет иметь оплавленные участки или просто будут со взорвавшимся конденсатаром. Если терминал выполнен из металла, то это приведет к поломке СВЧ — печи.

Способ 9: уменьшить объем топливного бака с помощью грелки

В чем заключается процедура: при заправке в топливный бак помещают грелку или надутый резиновый шар.

Как заметить махинации: вы время движения автомобиля датчик будет сигнализировать о повышенном расходе топлива, а при извлечении емкости, сообщит о сливе.

Способ 10: изменить вязкость топлива

В чем заключается процедура: топливо разбавляют печным топливом, водой или газовым конденсатом.

Как заметить махинации: махинации будут заметный по поломкам транспортного средства, неустойчивой работе двигателя, затрудненному запуску, а так же по вмерзанию датчика в ледовый осадок.

В заключении

Все перечисленные способы являются вандализмов и строго наказываюются руководством за приченение вреда корпоративному имуществу. Как правило, большинство попыток не увенчивается успехом, ведь системы мониторинга являются качественным оборудованием, нацеленным на долгую бесперебойную работу. ID20 – это комплексная онлайн-система, которая защищена от постороннего вмешательства и нацелена на решение вопросов как по внутреннему менеджменту автопарка, так и по вопросам оптимизации бизнес процессов. Подробнее о преимуществах ID20  можно прочитать здесь.

Как слить топливо из бака

Безопасно сливаем бензин или дизельное топливо из бака автомашины.

Существует множество причин по которым многим из вас может понадобиться когда-нибудь слить топливного бака бензин или дизельное топливо. Самой частой причиной является некачественное топливо, которое вы залили на АЗС. В старые времена плохое топливо всегда означало, что в нем содержатся твердые посторонние частицы или вода. Но подобное в те времена все-равно встречалось редко, а именно в случаях, если водитель заправился на несетевой заправке далеко от крупных населенных пунктов, где недобросовестные владельцы заправок старались продавать некачественное топливо поступавшее к ним от нелегальных заводов из Чечни. Сегодня такое отвратительное топливо вы вряд ли где встретите в нашей стране. Но это не означает, что вам никогда в жизни не понадобится сливать топливо из бака машины.

 

Смотрите также: Почему премиум-бензин является пустой тратой денег для большинства автомобилей

 

Если еще каких-то 10 — 20 лет назад плохое топливо беспокоило больше всего владельцев старых автомобилей, так как такие автомашины больше всего были подвержены поломкам из-за некачественного топлива, то сегодня такая проблема некачественного топлива может коснуться всех без исключения автовладельцев транспортных средств.

 

Вы спросите почему, неужели в наши дни на АЗС продается некачественное топливо? Отвечая на данный вопрос наш ответ на него будет не однозначным. Дело в следующем. Ситуация с качеством топлива на большинстве заправочных станциях (АЗС) в наши дни безусловно стала куда лучше, чем 10 лет назад. За последние десятилетие количество сетевых АЗС в нашей стране увеличилось в несколько раз. А еще появились фирменные марки топлива непосредственно от нефтяных компаний, а еще наша страна плавно перешла на топливо соответствующего мировому экологическому стандарту Евро-4 и Евро-5. Поэтому количество контрафактного бензина и дизельного топлива на топливном рынке на сегодняшний момент существенно снизилось. Тем не менее, в России по-прежнему как и ранее существует недобросовестные владельцы АЗС, которые продают автомобилистам некачественное топливо.

 

Но это не означает, что у совсем небольшой топливной компании топливо бывает хуже, чем у крупной сетевой нефтекомпании. Проблема здесь на самом деле совсем в ином. А именно, что современные марки топлива содержат в себе огромное количество химических элементов в результате современных новых технологий перегонки нефти, а также в результате химических добавок которые добавляются в топливо на нефтяном заводе. Все это сегодня необходимо для того, чтобы такое топливо соответствовало Европейскому экологическому стандарту.

 

Но мало кто из вас друзья знает, что подобное топливо имеет как и любой продукт срок годности. Дело в том, что после воспроизводства бензина и дизельного топлива химическая стабильность присадок и различных добавок со временем начинает распадаться в результате их естественных химических реакций. В конечном результате происходит следующее, даже самое качественное топливо со временем также может стать некачественным. В итоге такое топливо при попадании в топливную систему машины может существенно ее повредить. 

 

Но сегодня речь пойдет не об этом. Мы просто дали вам друзья понять, что заправляясь на сетевой заправке вы ни в коей мере не защищены на 100% от того что в бак машины не попадет некачественное топливо. Ведь в момент самой заправки вы не сможете узнать о том, сколько данное топливо хранилось на нефтяном заводе или в бензовозе, ну и т.д. и т.п.

 

Теперь уважаемые читатели давайте вернемся с вами к основной теме нашей статьи. А именно, давайте конкретно узнаем для себя, как можно слить из бака плохое топливо и тем-более в безопасности.

 

Когда речь заходит о том как слить бензин или дизельное топливо с топливного бака, то у многих водителей перед глазами возникает сразу неприятная картина. Они воображают для себя именно следующее, что для слива топлива необходимо взять шланг и один его конец вставить в топливный бак. С другой стороны шланга необходимо создать давление с помощью рта, вдыхая как-бы в себя воздух в шланге. В итоге топливо из бака начнет поступать наружу под созданным давлением.

 

Важно знать: Как заменить свечи зажигания без лишних хлопот

 

Обычно при этом дедовском методе слива горючего главное успеть подставить тару в нужный момент, когда топливо начнет поступать из шланга, а также вовремя вытащить шланг изо рта. Да, этот метод действительно работает, но давайте не будем заострять на этом способе 20 века свое пристальное внимание. Это действительно грязно и не современно. На дворе у нас 21 век все-таки. Тем-более, что это древний метод слива топлива не подходит для многих современных автомобилей, а еще он и не безопасен.

 

Мы рекомендуем для слива топлива воспользоваться специальным ручным насосом для выкачивания горючих жидкостей, таких как бензин или диз. топливо. Этот насос вы можете купить в любом почти автомагазине. Обратите ваше внимание на следующее, что не все ручные насосы, имеющиеся в продаже в магазине, подходят для выкачивания топлива. Поэтому прежде чем приобретать насос убедитесь для себя, что он имеет допуск для перекачивания именно топливных жидкостей.

 

Также мы советуем вам не приобретать дешевые насосы, так как они имеют маленький объем, а это не очень-то удобно. Так что лучше переплатить и купить нормальный ручной топливный насос в комплект которого помимо самого насоса будет входить еще и всевозможный набор шлангов и переходников. 

 

Перед началом перекачки топлива убедитесь в том, что вы все соединили правильно. Для слива вам понадобится топливная емкость (канистра, ведро, и т.п.).

Внимание! Если ваш топливный бак полный, то вам понадобится для перекачки топлива несколько емкостей.

 

Прежде чем приступить к перекачке, обязательно и заранее ознакомьтесь с инструкцией к насосу. Соберите насос согласно приложенной к нему инструкции. Затем вставьте шланг в топливную горловину автомобиля. Теперь возьмите другой конец шланга идущего от насоса и вставьте его в канистру. 

 

Далее вы должны качать насос до тех самых пор, пока не уведите или не услышите, что топливо из бака начало поступать в канистру. 

 

Смотрите также: Почему не завелась машина?

 

После слива всего топлива из бака, теперь можно поменять и загрязнённый топливный фильтр, (также заменить при необходимости и сам топливный насос или снять топливный бак для полной промывки). Также, и это вполне возможно, что для надежности можно приобрести и новый топливный бак. Но прежде чем все это сделать вам необходимо будет не забыть вытащить сливной шланг из топливного бака. Но не все так просто, как на первый взгляд кажется. Наверняка с этой проблемой сталкивалось немало водителей, которые уже сливали с машины бензин или дизельное топливо. 

 

Обратите ваше внимание на следующее. Когда вы слили все топливо, то ни в коем случае не дергайте за шланг, чтобы вытащить его из бака. Во-первых, у вас просто не получиться вытащить шланг таким образом, а во-вторых, вы можете повредить сам шланг. Почему же шланг не так легко вытащить из топливной горловины?

 

Дело в том, что в топливном баке есть специальный небольшой клапан, который удерживает топливо в баке и предотвращает разбрызгивание и попадания топлива на крышку бака. Именно по этой причине вставив шланг в бак его так тяжело будет вытащить. Этот клапан удерживает шланг. Чтобы его вытащить из топливной горловины (из бака) вам необходимо нажать на сам клапан как-бы разблокировав сам шланг. Для этого сам клапан необходимо немного протолкнуть вовнутрь топливной горловины и удерживать его в таком положении, чтобы в последующем без проблем вытащить резиновый шланг из бака. Вытащив таким образом шланг из бака необходимо отпустить клапан и закрыть бак крышкой. 

 

Внимание! Если вы будете удерживать клапан в баке металлической отверткой, то обязательно предварительно ее заземлите перед тем как дотронетесь до клапана. Дело в следующем, если этого не сделать и не заземлить металлическую отвертку, то при контакте с автомобилем может образоваться микроискра, которая легко воспламенит пары топлива в баке. Примечательно и то, что слив полностью топливо из бензобака в нем паров топлива будет достаточно, чтоб он воспламенился, а вместе с ним и загорелась ваша машина.

 

Поэтому для большей безопасности советуем вам друзья использовать деревянный инструмент или тот же брусок. 

Как слить бензин из бака машины своими руками

Каждому автомобилисту рано или поздно приходится сталкиваться с необходимостью слить горючее с бака. Занятие непростое, к тому же ДТ или бензин – продукт недешевый, и зря разливать его тоже никому не хочется. Чтобы не возникало казусов, стоит разобраться, как слить топливо из бака правильно и без рисков.

Основные причины

У неопытных водителей может возникать вопрос, зачем сливать горючее из бака машины. Ситуации бывают разные. Например:

• требуется выполнить ремонт;
• низкое качество топлива;
• необходимость выручить другого водителя.

Обращаем внимание, что во втором случае горючее может негативным образом сказываться на работе машины, поэтому лучше его слить. В таких ситуациях нужно не только удалить его, но и запомнить, на какой АЗС заправили авто, постараться больше не заезжать туда во избежание повторений.

Третий момент – необходимость поделиться топливом. В дороге случаются ситуации, когда нужно выручить другого водителя, не доехавшего до заправки (не исключается риск того, что и самому когда-то придется оказаться на его месте). Руку помощи стоит протянуть – поделиться горючим.

Как видим, причины действительно бывают разные, однако исход один – возникает необходимость слить ГСМ из бака. Как это сделать – об этом ниже.

2 способа слива

Первый – самый распространенный метод, которым пользуется подавляющее большинство автомобилистов уже не один десяток лет. Потребуется шланг, один конец которого опускают в бак, а другой – в емкость для слива (канистру). Чтобы горючее потекло, требуется, чтобы в трубке образовался вакуум. Для этого воздух высасывают ртом, а когда бензин начинает литься, шланг опускают в емкость. Чтобы прекратить слив, канистру приподнимают выше уровня бака машины.

Также можно использовать специальные топливные отсосы. Принцип действия у них аналогичный. За счет резиновой груши автомобилист создает вакуум в трубке, после чего сливает горючее в нужном объеме.

Второй способ используют чаще всего на современных машинах. Из-за защитной мембраны на горловине воспользоваться шлангом не получится. Как слить дизельное топливо из бака в таком случае? Сделать это можно лишь через сливную пробку (она расположена в самой нижней точке емкости). Главное ее назначение – удаление мусора, который может попасть в резервуар, но и для слива бензина или ДТ этот способ подойдет.

Следует только учесть пару нюансов. Первый – делать это удобнее, если машина стоит на эстакаде. Второй – отвинчивать пробку нужно очень осторожно, приподнимая емкость для сбора топлива как можно ближе к отверстию. В противном случае есть немалый риск того, что горючее выльется бесконтрольно в большом количестве или даже мимо канистры.

Как слить газ из генератора

по [email protected] 10. декабря 2019 07:52

Важно, чтобы вы регулярно обслуживали генератор, чтобы предотвратить любые неисправности во время использования и продлить срок его службы. Несвежее топливо в вашем генераторе, вероятно, вызовет проблемы с запуском из-за накопления внутри агрегата. Регулярно сливайте газ из генератора, чтобы обеспечить надлежащий уход за ним.

В вашем генераторе всегда должен быть свежий стабилизированный газ. Если в вашем генераторе нет дренажа, опорожните бак, а затем дайте генератору поработать, пока не закончится газ.Если в вашем устройстве есть слив, подождите, пока двигатель остынет, прежде чем сливать. Лучшее время для слива газа из генератора — после длительного периода бездействия, если вы не собираетесь использовать его в течение следующих двух недель или если вы собираетесь хранить его на лето.

Как слить газ из генератора:

1. Поместите генераторную установку в хорошо вентилируемое место.
2. Откройте крышку бензобака, чтобы воздух свободно циркулировал.
3. Убедитесь, что у вас есть легкий доступ к топливопроводам.Если есть пластиковая крышка, снимите ее.
4. Переведите топливный клапан в положение «Выкл.», Чтобы клапан закрывался при снятии одной стороны трубопровода.
5. Зажмите и снимите зажим с топливопровода, который не соединяется с бензобаком. Затем снимите трубку с топливного клапана.
6. Поставьте емкость или другую емкость рядом с агрегатом и вставьте трубку топливного клапана в емкость. Слегка наклоните генератор так, чтобы все топливо уходило в сторону и выливалось из топливопровода, не соединенного с бензобаком.
7. Поверните топливный клапан в положение «Вкл.», Чтобы слить остаток топлива из генератора.
8. Подсоедините топливопровод, закройте крышку топливного бака и снова наденьте крышку.
9. Найдите карбюратор, используя руководство к генератору, и снимите болт. Дайте оставшемуся газу вытечь в емкость.
10. С помощью плоскогубцев установите болт на карбюратор.

замена бензонасоса и фильтра в баке

Двигатели легковых автомобилей с инжекторной системой Заволжский моторный завод (ЗМЗ) начинает выпускать в числе первых.Четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ 405 — удачный представитель этой категории, он устанавливается на автомобиль «Газель». Замена бензонасоса, проведенная в срок, позволяет двигателю исправно и надежно работать долгое время.

С момента первой установки этого двигателя на автомобиль прошло более 16 лет. Производитель позиционирует его как двигатель для небольших грузовиков и автобусов, ставится на такие автомобили — «Газель», «Соболь» и др. Мотор работает неприхотливо, уверенно воспринимает трудности на дороге.Устройство устроено просто и замену бензонасоса на «Газели» 405 водителю с минимальным опытом в обычном гараже может произвести самостоятельно. То же можно сказать и о ремонте топливной системы.

Топливная система автомобиля

Система автомобиля «Газель» состоит из механизмов и устройств, взаимодействующих между собой для обеспечения хода. В его состав входят:

• топливный бак;
• карбюратор;
• фильтр грубой и тонкой очистки;
• бензонасос.

Емкость топливного бака 64 л. Отверстие для заправки находится с левой стороны и соединяется с резервуаром с помощью резиновой трубки. На входе в яму внутри находится обратный клапан, не позволяющий вытекать горючему. Танк крепится хомутами и кронштейнами к лонжеронам. При установке хомутов между ними и стенками емкости делают картонные прокладки.

Горловина закрывается пробкой. Пространство в баке над поверхностью топлива с помощью двустороннего клапана связано с атмосферой, которая пропускает воздух при понижении уровня жидкости или сбрасывает давление, если температура окружающей среды становится выше.Клапан прикреплен к горловине резервуара и соединен с вентиляционным отверстием с помощью пластиковой трубки. Фитинг прикручивается к верхней части бака.

Топливная система автомобилей установлена ​​в бензонасос, легко заменяется. Микроавтобус «Газель» совмещает в себе модуль с устройством считывания уровня топлива. Топливная жидкость поступает из топливного бака, проходит через сетку фильтра, установленную на топливном насосе.

Топливопроводы из латуни. Трубки взаимодействуют с баком, фильтром-отстойником, бензонасосом, фильтром тонкой очистки.Для соединения используют накидные гайки, стяжные хомуты, конические муфты и фитинги. Трубопровод для слива остатков топлива из карбюратора улучшает работу системы питания и позволяет запускать прогретый двигатель в жаркую погоду.

Алюминиевая топливная рампа необходима для подачи топливной жидкости к форсункам и крепится к входящему трубопроводу двумя болтами. Латунный разъем подключается к магистрали подачи топлива, установленной в передней части аппарели.

Роль бензонасоса

От нормальной работы этого небольшого устройства зависит впрыск топлива и определение количества поступающего бензина в систему отопления.В современных автомобилях «Газель» замена бензонасоса, являющегося электрическим устройством, происходит после снятия верхнего защитного кожуха.

Бензонасос служит для создания низкого давления путем перекачки топлива вручную. Если насос диафрагменный, бензин подается в карбюратор (К-) по топливным каналам. Топливный насос обеспечивает бесперебойную подачу топлива в карбюратор на открытом воздухе от + 50 ° C до -40 ° C, что позволяет ему эффективно работать в различных температурных зонах.При нарушении подачи бензина заменяют бензонасос. «Газель» 406, у которой неисправен карбюратор, сдана в ремонтную мастерскую.

Крепление бензонасоса осуществляется гайками через прокладку, тяга производится равномерно со всех сторон. При утечке бензина по периметру диафрагмы работу бензонасоса можно считать опасной из-за возможности поломки насоса и расслоения диафрагмы.

При неправильной эксплуатации рекомендуется замена бензонасоса.«Газель» Бизнес оснащена устройством, которое срабатывает при поступлении команды из системы управления и достигает давления около трех бар. Далее бензин под давлением поступает по топливопроводу, проходя через фильтр в рампу.

Мембранный топливный насос

Работает от кулачков распределительного вала. Он состоит из отдельно собранных механизмов корпуса с приводным рычагом и диафрагмой. Клапан насоса содержит цинковый держатель, резиновый клапан, латунную пластину, подпружиненную пружиной из бронзового сплава.Для фильтрации топлива над клапанами насоса установлен латунный сетчатый фильтр.

Если двигатель не запускается, то заправьте карбюратор топливом с помощью ручного рычага. Для предотвращения попадания бензина устройство оснащено сетчатым фильтром. Если перестал подавать топливо, то заменяют бензонасос. Тип «Газель» Бизнес 4216 с карбюратором предполагает легкую замену, так как устройство находится вне топливного бака.

Фильтр отстойника для топлива

Устанавливается с левой стороны машины и служит для очистки бензина от механического мусора и воды.Отфильтрованный осадок собирается в нижнем дренажном боксе. В качестве фильтрующего элемента используется набор металлических тонких пластин.

Фильтр тонкой очистки топлива

Ставится перед карбюратором на моторе и содержит в конструкции корпуса резиновую втулку, прокладку, фильтр из керамической или плотной бумаги, отстойник в виде стакана, пружина и застежки.

Для ограничения выброса токсичных газов в атмосферу на автомобиле поставлена ​​система утилизации газов, полученных в результате горных работ.Часть выхлопных газов рециркулирует, поступая из выпускного отверстия в двигатель. Рециркуляция выхлопных газов происходит при прогреве двигателя до температуры до 40 ° С при частичных перегрузках.

Расположение бензонасоса

Бензонасос «Газель» с мотором Форсунка устанавливается не отдельно, а в виде бортика в бензобак. Такая компоновка удачно совмещает работу устройств и увеличивает КПД отдельных элементов агрегата.Бензонасос, оставаясь сразу за фильтром, всасывает топливо непосредственно через решетку насоса, повышая степень очистки топлива. Установка и обслуживание датчика уровня топлива становятся более удобными, так как провода к бензобаку и к насосу проходят в одном месте.

Гарантией качественной работы топливной системы является безупречно работающий бензонасос «Газель». Установка системы 402 позволит доставить топливо в заданном объеме в определенное время.

Поиск и устранение неисправностей и ремонт

Отказ насоса или неправильная работа приводят к неисправности двигателя или других систем и компонентов. От оперативности ремонта зависит рабочее состояние автомобиля «Газель». Замена бензонасоса — действенный способ ремонта автомобиля.

Чтобы определить, стоит ли менять помпу, или достаточно ее отремонтировать, диагностировать работу устройства и выявить неисправности. Наиболее частым признаком неисправности является прерывистая работа мотора и рывки станка.Еще один признак — долгое время работы завода, при стандартной скорости начала работы с пол-оборота. Этот знак будет свидетельствовать об ухудшении работы и о том, что скоро выйдет из строя бензонасос, хотя он еще некоторое время способен отработать.

Если не обращать внимания на такие «колокольчики» и продолжать эксплуатировать машину, то однажды машина может не завестись. Причина неработоспособного состояния — падение давления в топливной системе, и на это влияет неисправный насос.

Инструментальный осмотр бензонасоса проводится с помощью индикатора, который продается в специализированном магазине. Чтобы узнать, не работает ли нагнетательный насос, или регулятор давления, форсунки или другие устройства в перепаде давления, установите индикатор на бензонасосе. Монтаж устройства производится согласно прилагаемой инструкции, двигатель выключают и ждут около 10 минут. Если после этого происходит значительное снижение давления, значит, бензонасос исправен.

Обнаружение неисправности бензонасоса по манометру

С помощью этого прибора определяется необходимость замены бензонасоса. «Газель» проверяется на изменение давления в топливной сети. В этом случае профессиональная помощь не требуется. Манометр соединен с рамой форсунки и закреплен в таком положении, чтобы показания были видны из салона. При включении зажигания манометр работает и показывает давление, создаваемое насосом.Нормальным считается давление от 310 до 380 кПа. На этом проверка не заканчивается, проезжая по трассе на третьей передаче. Обратите внимание на изменение давления. Обычно, если давление остается нормальным, бензонасос не подлежит ремонту.

В другом случае машина глохнет, проблема в электричестве. Проверка заключается в подключении контрольной лампы к реле при включенном зажигании. После этого загорается на несколько секунд. Утечка определяется при низком давлении. Если причиной неработоспособного состояния машины является отстойник, бензонасос заменяется.«Газель» Фермеру нужно поставить на ремонт в мастерскую.

Перед тем, как определить, нужна ли замена бензонасоса, «Газель» 406 проверяется на исправность работы системы фильтрации. Топливные фильтры размещаются в моторном отсеке или возле бензобака. Для фильтрации поступающего топлива внутри корпуса предусмотрена специальная сетка. Перед заменой фильтра снимите бензонасос с бака, если это погружной насос.

Определение загрязнения фильтра

Сетка удаляется, после снятия крышки, если она загрязнена, ее очищают и промывают.Если сетка сильно изношена, ее меняют. Электронасосы более сложны по конструкции, они используются в автомобиле «Газель». Замена бензонасоса и фильтра в баке иногда производится одновременно. Для этого купите специальный ремкомплект.

Загрязнение фильтра дает рывки при наборе скорости на автомобиле, вызывает снижение мощности двигателя. Неспособность сети пропускать топливо влияет на работу электродвигателя, который функционирует при повышенных нагрузках. В результате выходят из строя пластиковые детали, изнашиваются подвижные части.Определите засорение сетки, прислушиваясь к звукам работы бензонасоса. По сравнению со стандартным состоянием, он издает дополнительные шумы и шум. Перед заменой бензонасоса «Газель» полностью обесточивают, отключают систему питания двигателя.

Выбор фильтрующего элемента

Основная проблема — отсутствие начального опыта и базовых знаний по ремонту автомобиля «Газель». Замену бензонасоса и фильтра гораздо эффективнее проводить самостоятельно, так как официальные дилеры в специализированных мастерских иногда меняют фильтрующий элемент, при этом не уделяя должного внимания очистке колбы сепаратора.

Проблема с поврежденным фильтром — износ центра форсунки и слив топлива в обратном направлении. Сопло размывается частицами загрязнений, поступающих под высоким давлением, явление напоминает работу пескоструйной машины. Если использовать фильтрующие элементы некачественного качества, то при некачественном уходе придется менять топливную систему, а это дорогостоящий ремонт. Некоторые некачественные фильтры снабжены слабыми кольцами, которые отваливаются или расшатываются, из-за этого засасывается сырое топливо.Иногда новые некачественные сетки не обеспечивают необходимой степени фильтрации бензина или имеют разреженную структуру.

Чтобы отличить хороший фильтр от некачественного, посмотрите на стык фильтра. Следует рассмотреть полоску розового цвета. Это может быть активное вещество для склеивания или элемент, показывающий температуру застывания, в любом случае такой знак указывает на то, что качество фильтра проверяется на заводе.

Порядок замены фильтрующего элемента

Перед началом работ выключите подогрев топлива гаечным ключом и отсоедините главный патрубок.Открутив небольшой вентиль на дне бака, слейте бензин из колбы сепаратора. После этого отсоединяем разъем подогрева топлива в сепараторе автомобиля «Газель». Замена бензонасоса, фото которого, как и фильтра, можно посмотреть в каталоге, производится самостоятельно, без привлечения специалиста.

Снимите фильтр с помощью винтовой крышки. Он может быть полностью или частично загрязнен. Осмотрите колбу сепаратора, на дне которой можно обнаружить крупные и мелкие частицы загрязнения.Чтобы удалить их, используйте безворсовую ткань и пинцет.

Новый фильтр помещается до легкого щелчка. Сепаратор заправлен примерно литром дизельного топлива, чтобы не было проблем с прокачкой системы. Перед тем как надеть крышку сепаратора, новое кольцо из резины обрабатывают маслом. Это поможет легко вставить крышку с небольшим усилием и затянуть до упора.

Топливо перекачано, процедура заключается в несколько нажатий на кнопку до тех пор, пока она не перестанет подавать. Если ранее колба не была заполнена дизельным топливом, то нажмите несколько минут для полной откачки.Проверить работу станочного завода. Иногда двигатель сразу работает плавно, но бывают и небольшие перерывы, пока из системы не уйдет лишний воздух.

В заключение следует отметить, что ремонт и замена бензопровода и фильтра необходимо проводить своевременно, от правильной работы этих устройств зависит слишком много тонкостей работы двигателя.

Бензонасос «Газель»: ремонт и обслуживание

Заволжский моторный завод — основные поставщики двигателей для автомобилей «Волга» и «Газель».Моторы этой фирмы давно известны российским автомобилистам и мотористам. Хорошая ремонтопригодность, простота конструкции и надежность основных систем заслуженно ставят эти двигатели в число лучших отечественных двигателей. Кроме того, в конце 90-х годов ХХ века на заводе была спроектирована и установлена ​​система распределенного впрыска для этих двигателей. Именно эти моторы, в частности ЗМЗ-405, устанавливаются на малотоннажные грузовики «Газель», микроавтобусы «Соболь» и их модификации.

Конечно, система впрыска усложнила работу и ремонт, но обслуживание двигателей не вызывает особых вопросов. То же можно сказать и о ремонте топливной системы автомобилей «Газель» и «Соболь».

Устройство системы питания

Его схема практически для всех двигателей с системой впрыска топлива конструктивно одинакова. Состоит из бака с модулем, помпы, магистралей, аппарели и форсунок. К вспомогательным относятся система вентиляции топливного бака, обратный слив топлива, датчик уровня топлива.

В карбюраторной системе из схемы исключена аппарель с форсунками и добавлен карбюратор. Система питания также оснащена системой возврата топлива в бак при неработающем двигателе.

Расположение топливного насоса «Газель»

Принципиальное отличие карбюратора от системы впрыска заключается в расположении насоса. На карбюраторном агрегате он расположен на двигателе. Агрегат оснащен механическим приводом распредвала.

На инъекционной версии элемент устанавливается непосредственно в баке и имеет электропривод.Как питается бензонасос Газель? Подключение к электросети происходит одновременно с переключением датчика уровня топлива. Конструкция представлена ​​в виде пары разъемов, которые расположены на бензобаке. Насосная система создает значительное давление, поэтому топливо достигает форсунок с высокой скоростью. Это часть процесса впрыска топлива. Таким образом, топливо лучше смешивается с воздухом перед тем, как попасть в цилиндры.

Насосный агрегат

Диафрагменный элемент на модели карбюратора перекачивает бензин за счет разжижения, которое создается специальной бензостойкой диафрагмой.На инжекторных двигателях, как уже было сказано выше, насос устанавливается непосредственно в бак. Элемент подключен к фильтру грубой очистки и датчику уровня топлива. Конструктивно это вибрационный электронасос, в котором движущийся якорь качает топливо.

Этот вариант считается гораздо более надежным, так как он не страдает от главного недостатка бензонасосов для карбюраторных двигателей — перегрева в жаркую погоду и снижения производительности. Именно качественная и стабильная работа элемента является основой правильной работы двигателя, которая полностью зависит от количества и марки смеси.

Характеристики фильтра

Очистка попадающего в двигатель топлива осуществляется через два элемента. Первый (очиститель-отстойник) находится рядом с бензобаком. Он задерживает в себе крупный мусор, грязь и воду, которые собираются в специальном съемном стакане внизу. Фильтр тонкой очистки установлен в зазоре шланга перед карбюратором. Он предназначен для удержания более мелких частиц грязи: топливо проходит через специальный картон, заключенный в пластиковый цилиндр.

Очистка топлива инжекторных двигателей через фильтр, расположенный на впускном патрубке насоса.Представляет собой тонкую плоскую металлическую сетку. Он эффективно задерживает грязь и мусор в бензобаке.

Устранение неисправностей

Итак, что делать, если не работает топливный насос? «Газель» в этом случае нуждается в диагностике. Следует отметить, что наиболее частая проблема — недостаточное давление топлива. Это очень вредно для топливных форсунок. По этой причине они терпят неудачу. Первый признак неисправности — рывки при движении. Причины этого могут быть либо в низком давлении в топливной рампе, либо в неравномерной работе насоса.

Еще одно тревожное проявление — затрудненный запуск двигателя. Инжекторные двигатели легко заводятся. В случае перебоев в работе топливного насоса двигатель запускается со второй или третьей попытки. Это не хорошо. Проверить как бензонасос «Газель 405» можно с помощью специального индикатора для инжекторного двигателя. Сама диагностика довольно проста — все указано в инструкции к индикатору. Если электрическая цепь выходит из строя, двигатель не запускается. Начать поиск проблемы нужно с проверки предохранителей, реле и проводки.

Диагностика отличий диафрагменный элемент

Поскольку карбюраторный бензонасос «Газель» ЗМЗ-402 имеет механический привод, то в нем отсутствует электрическая составляющая. Выход из строя насоса этого типа обычно приводит к разрыву или повреждению диафрагмы. Из-за этого давление жидкости снижается, в худшем случае ее поток полностью прекращается. Замена диафрагмы не представляет особой проблемы.

Проверка топливного насоса с помощью манометра

Также проверить работу и работоспособность механизма можно с помощью специального манометра.Он подключается к топливной рампе и измеряет давление, создаваемое насосом в системе. При включении зажигания сразу же заработает топливный насос. «Газель» заводить не требовалось. Манометр покажет давление. В идеале оно должно составлять 300–380 кПа. После этого необходимо отключить манометр и ехать по обычной дороге с ускорением и замедлением — стандартная тестовая поездка. После этого снова измеряем давление. Если он отличается от исходных замеров, значит, механизм неисправен или его ресурс близок к завершению.Возможно ли его восстановить? Об этом мы расскажем ниже.

Ремонт бензонасоса «Газель»

На карбюраторных двигателях бензонасос снимается достаточно просто. Для этого отсоедините топливные шланги, открутите гайки крепления фланца насоса к ГБЦ. К тому же для ремонта не обязательно разбирать весь механизм. Для замены диафрагмы достаточно снять только верхнюю полусферическую часть.

Ремонт бензонасоса «Газель» с системой впрыска невозможен — его необходимо полностью заменить.Для снятия элемента нужно от бензобака открутить кольцо фланца, снизить давление в топливной системе, отсоединить провода и снять стекло с датчиком уровня топлива. Выглядит все это так: помпа держится на защелках и вынимается из корпуса вместе с фильтром, который тоже будет разумно заменен. В продаже есть полный комплект, состоящий из погружного стакана с фильтром и датчиком уровня топлива, а также отдельного топливного насоса. На «Газели» его цена 1-2 тысячи рублей. Полная комплектация — до 4 тысяч.Что касается элемента для моделей карбюратора, то цена его сборки варьируется в районе 1 тысячи рублей.

Заключение

Диагностика и ремонт бензонасоса «Газель» — простая работа, которую может выполнить практически любой автолюбитель, разбирающийся в принципах работы и особенностях устройства. Для замены требуется минимальный набор инструментов.

Карбюратор газель 402 регулировка холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Регулировка уровня топлива в поплавке
камеры производится при снятой крышке
карбюратора
.Однако
можно без отсоединения спусковой тяги
ослабить винты крепления крышки, приподнять ее и, сняв прокладку,
повернуть крышку в сторону
настолько, насколько этот
позволит сделать зазоры в точках крепления тяги. .
Для закачки бензина в поплавковую камеру
рычаг
для ручной подкачки топливного насоса до
момента, когда уровень
стабилизируется.
Расстояние от уровня топлива
до верхней плоскости корпуса

карбюратора должно быть
равным 21.5 мм. При более низком уровне топлива
указывается необходимость
загнуть язычок 1 поплавка, упираясь в хвостовик иглы запорного клапана. При повышенном уровне потяните язычок вниз. После каждого загиба язычок необходимо отвернуть
сливную пробку
поплавковой камеры, слить из нее бензин и, прикрутив пробку на место, повторно накачать газ рычагом ручной подкачки топливного насоса.
2. Настроить систему запуска
можно
напрямую на
автомобиль, полностью прогревая двигатель
и
, подключив к нему тахометр.Запустив двигатель
с заснятым воздушным фильтром
и осторожно нажав
на педаль акселератора, полностью закройте воздушную заслонку

ручкой его привода.

Затем отверткой
откройте заслонку антенны
так, чтобы
было настолько, насколько это позволит рычажный механизм
.

Частота вращения
коленчатого вала двигателя должна быть 2500–2700 мин — 1. Если она отличается от указанной, необходимо ослабить или открутить этот винт, ослабив стопорную гайку на регулировочном винте, упирающемся в профильный рычаг. .После регулировки плотно затяните контргайку.

3. Отрегулируйте систему холостого хода на прогретом двигателе с помощью подключенного к нему тахометра. Для этого на работающем двигателе установите винт качества 2 в положение, при котором
максимальная частота вращения
на холостом ходу. Затем винтом
количество 1 установите частоту, увеличенную на
100–120 мин — 1. После этого закрутите винт качества до тех пор, пока частота вращения не уменьшится на 100–120 мин — 1. Такой способ регулировки
позволяет уложиться в эмиссию
. стандарты.Однако для газоанализатора
рекомендуется более точная регулировка
.

см. Также

Ремонт дифференциала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите дифференциал с коробки передач (см. Подраздел 3.2.3). 2. Повернув на 90 ° вокруг оси сателлитов, снимите полуосевые шестерни с картера дифференциала. 3. …

Регулировка привода регулятора давления
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Неправильная регулировка привода регулятора давления может привести к заносу автомобиля или в сторону при торможении, а также к снижению эффективности торможения.ЗАКАЗАТЬ …

Замена сальника распределительного вала
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ При обнаружении следов утечки масла через сальник распредвала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции …

Часто при ремонте своей 402-й владельцы задаются вопросом, какой карбюратор поставить. Начнем с того, что какой бы карбюратор ни был установлен на двигателе 402, в неумелых руках он работать не будет. Тюнинг карбюратора — это наука, нужно точно понимать, как это работает.

Сегодня на автомобилях чаще всего используются эмульсионные карбюраторы, и 402-й двигатель не исключение. Такой карбюратор имеет поплавковую камеру с запорной иглой, в которую поступает газ и удерживается на определенном уровне. Далее из этой камеры с помощью струйной системы бензин всасывается в двигатель через главные диффузоры.

Итак, самое главное, что нужно правильно настроить в карбюраторе, — это соотношение воздуха и топлива, и делается это путем манипулирования жиклерами.

Всего у карбюраторов по два жиклера на каждую камеру, это воздушная и топливная. Первый нужен для того, чтобы обеднять смесь на высоких оборотах двигателя, то есть чтобы не было перелива. Ну а топливная форсунка ограничивает максимальное количество топлива, поступающего в двигатель, то есть формально ограничивает максимальный крутящий момент.

В карбюраторах есть эмульсионные трубки, они нужны для того, чтобы в эмульсионных колодцах образовалась топливная эмульсия, а затем она попала в двигатель.

какой карбюратор на 402

Изначально на 402-й двигатель было решено установить карбюраторы серии К-151, наиболее популярными из которых являются К-151Д и К-151С.Эти карбюраторы не отличаются существенно, но драйверы «версии С» отдают больше предпочтения, так как здесь соотношение форсунок лучше установлено.

С таким карбюратором 402-й двигатель имеет отличную динамику, быстро набирает обороты и имеет высокий крутящий момент. Однако недостатком такого карбюратора является то, что он имеет множество всевозможных закручивающих каналов, что в случае засорения делает карбюратор непригодным для использования.

Чуть позже стало модно устанавливать карбюраторы от ВАЗ-2107 на 402-й двигатель.Этому способствовало то, что двигатель с таким карбюратором имел потрясающую тягу на «низах». Все это связано с относительно небольшими размерами основных диффузоров, что позволило получить качественную топливно-воздушную смесь при небольшом угле открытия дроссельной заслонки.

Для тех водителей, которые предпочитают ездить на низких оборотах, этот карбюратор будет незаменим. Но главное его преимущество — простота обслуживания и высокая надежность.

Настраиваем карбюратор под двигатель

Для тех, кто не в курсе, любой карбюратор после покупки необходимо перенастроить под свой двигатель и стиль вождения.Что касается форсунок основной системы дозирования, то их нельзя трогать, так как они часто устанавливаются правильно на заводе. А то, что можно покрутить, так это ускорительный насос и систему холостого хода.

У ускорительного насоса на К-151 два болта, до них можно дотянуться, сняв верхнюю крышку карбюратора. Один болт — это слив, если он полностью вкручен, то при резком нажатии на «газ» в систему поступает максимальное количество топлива. Если хотите сэкономить, то этот болт можно вывернуть на 1-2 оборота, однако при этом автомобиль может существенно потерять резвость.

Ну а второй болт держит небольшой шарик, который играет роль обратного клапана. Если в это место попадет пятнышко, подкачивающий насос не заработает.

Для того, чтобы двигатель 402 имел хорошие холостые обороты, нужно посмотреть на карбюратор с левой стороны и найти там два болта. Большой болт регулирует количество оборотов, а маленький — количество топлива, подаваемого в двигатель на холостом ходу.

В заключение хотелось бы отметить, что система холостого хода на К-151 связана с переходной системой первой камеры (щелевое отверстие), поэтому при неправильной настройке ХХ возможны сбои.

Карбюраторы

К-151 считаются достаточно надежными устройствами, которые при правильном использовании могут работать длительное время, не требуя специального обслуживания. Но чтобы добиться оптимальной работы этих агрегатов, необходимо их правильно отрегулировать, для чего также предварительно следует изучить схему подключения шлангов карбюратора К-151 в двигателе 402. КПД всего силового агрегата, включая возможность увеличения его мощности и повышения КПД, также зависит от эффективности процесса регулировки.

Как устроен карбюратор К-151

Автомобили ГАЗ-3102 и Газель 2705 комплектуются двигателем ЗМЗ-402 с добавлением карбюратора К-151, а на автомобилях Газель 3302 и ГАЗ-3110 двигатель ЗМЗ-406 интегрирован в сочетании с карбюратором в вопрос, но в модификации D. Правда, различаются эти узлы незначительно, так как конструктивно они выполнены одинаково, а отличия заключаются лишь в размерах некоторых калибровочных отверстий.

Реализуемое устройство рассматриваемых ТВС представлено тремя съемными частями, которые вкручиваются через прокладки:

• верхняя часть представлена ​​крышкой карбюратора с воздушной трубкой, разделенной на пару каналов, с воздушной заслонкой в ​​канале первичной секции;
• средняя часть, представляющая собой корпус карбюратора, включает поплавок и две камеры смешения;
• В нижней части находится корпус дроссельной заслонки, в том числе смесительные форсунки с указанными дроссельными заслонками.Прокладка между нижней и средней частями является изолирующей и герметизирующей.

Возможные проблемы в работе карбюратора К-151

Многие автовладельцы вышеперечисленных автомобилей внимательно изучают конструкцию, ремонт и регулировку карбюратора К-151, так как большинство неисправностей этого агрегата могут быть вызваны неквалифицированной регулировкой, а также засорением калибровочных отверстий смолой. твердые отложения или мелкие частицы.

Среди основных проблем в работе рассматриваемого устройства можно выделить следующие:

• Двигатель ЗМЗ-402 нестабильный на холостом ходу.Эта проблема может быть вызвана состоянием проводки между педалью акселератора и карбюратором. Чтобы точно диагностировать это, нужно отсоединить провод от устройства, затем вручную сдвинуть дроссельную заслонку на работающем двигателе. При снижении оборотов проблема будет в проводе, а если этого не произойдет, то нужно проверить карбюратор К-151 на предмет загрязнения и коррозии;
• при обнаружении течи бензина причина этого явления может быть скрыта в проблемах поплавковой камеры, неправильном положении поплавка или повышенном давлении;
• свечная сажа — признак переизбытка топлива.Причиной этого может быть неправильный уровень топлива или неисправный клапан. В первом случае регулируется поплавок и проверяется давление.

Как настроить карбюратор К-151

Для оптимальной работы двигателя ЗМЗ-406 комплексная настройка карбюратора должна производиться в три этапа, которая заключается в регулировке следующих узлов:

• поплавковая камера;
• пусковое устройство;
• простаивающих систем.

При регулировке поплавковой камеры предварительно снимается крышка карбюратора.Не менее четверти топлива отсасывается из камеры с помощью резиновой груши. Далее коленчатый вал двигателя устанавливается в положение, блокирующее движение диафрагмы топливного насоса. Затем топливная смесь прокачивается вручную до стабилизации уровня. При этом жидкостное зеркало должно располагаться на высоте 3 см относительно верхнего края средней части блока.

Конечно, для полноценной реализации рассматриваемого процесса необходимо внимательно изучить сформированную схему подключения шлангов, иначе может потребоваться ремонт топливной системы силовой установки.Чтобы поднять уровень топлива до необходимого, с помощью отвертки слегка отогните язычок поплавка вверх, не снимая его. А для понижения уровня язычок нужно пригибать вниз, удерживая поплавок.

Регулировка пускового устройства может производиться на снятом карбюраторе или на устройстве, которое находится на штатном месте в автомобиле. Если агрегат был снят, он сначала слегка приоткрывает дроссель с поворотом до упора и фиксацией рычага управления пусковым устройством.

Далее дроссель отпускают и проверяют зазор между стенкой камеры и краем заслонки, размер которого должен составлять 1,65 ± 1,5 мм. Исправление этого зазора осуществляется ослаблением стопорной гайки и поворотом винта до упора. После этого регулируют тягу, соединив рычаг управления с осью воздушной заслонки. В закрытом состоянии клапана величина зазора должна составлять 0,5 ± 0,3 мм.

При регулировке стартера, установленного на автомобиле, сначала снимается воздушный фильтр, после чего запускается мотор.Далее нужно аккуратно нажать на педаль газа и потянуть рычаг управления заслонкой на себя как можно дальше. При максимально открытой заслонке частота вращения двигателя должна составлять 2600 ± 1000 об / мин. Но если скорость выходит за пределы указанного значения, то стопорная гайка откручивается, а стопорный рычаг поворачивается до достижения требуемых оборотов, после чего стопорная гайка затягивается.

Регулировка холостого хода реализована для обеспечения стабильной работы двигателя карбюратора с минимальными выбросами CO2.На предварительно прогретом моторе с фиксированным положением винта, контролирующего количество топливной смеси, нужно крутить качественный штуцер до тех пор, пока обороты двигателя не достигнут максимального значения. Далее при вращении числового винта скорость вращения увеличивается на 110 ± 10 об / мин относительно обычного холостого хода силового агрегата, затем при вращении винта качества скорость уменьшается на те же 110 ± 10 об / мин.

Заключение

Завершая обсуждение темы, стоит отметить, что практически любой автовладелец может самостоятельно настроить карбюратор К-151 при наличии определенных навыков.Однако для реализации данного процесса необходимо предварительно изучить схему подключения шлангов карбюратора К-151 в двигателе 406 во избежание различных неприятных последствий в результате проделанной работы.

Первая: С праздником, друзья! Ну вылезли мы с семьей в деревню … 7.01 решено было отдохнуть, а сегодня приступить к установке карба. Собственно, встали рано утром (в 11.30), покачнувшись, начали ставить карб только в 13.00.
Сразу скажу, что в село я ехала в спешке, так что это не похоже на фотоаппарат, даже телефоны с собой не брала! фотки будут позже, а что есть — из интернета 🙂
Описываю так, как видел сам, т.е. «глазами чайника», т.к. на практике не очень сильно. Есть теория, а практиковать было нечего.
Сначала он выстрелил в старый семиколесный ДААЗ. Это банально, не описать.
Сняв эту «петлю», мешающую 402-му глубоко дышать, мы были шокированы совместным появлением подушечек этого чуда.просто выдавил карбу из всех щелей! если затянуть нижнюю и среднюю часть карбида соединяющими их болтами, то их можно будет повернуть еще на 1/3 — 1/2 оборота! Неудивительно, что расход был запредельным и звук засасывания воздуха из-под капота.
Обратная линия тоже супер: двойная вставляется во входной шланг, один конец во вход карба, а другой конец в обратную линию, но так как обратка там мутная, обратная труба установлена ​​«а» la handmade », представляющий собой дюбель, шляпку с двух сторон заточенную на 1 мм (фото будут на днях).Эта конструкция была вставлена ​​в трубу.
На ДААЗ куплю ремкомплект и сделаю, почищу (ну мало ли за что).

Теперь берем в руки на 151 С … Раскладываем из упаковки, рассматриваем: новинка! Ну нет слов! ни грамма сажи! Пригнал из автосалона в гараж! Сначала стоимость не предал, но это правда! Вытащили фильтр тонкой очистки и посмотрели: отлично! (где поводок и возврат снизу откручиваем систему ключом на 22).Воздушный фильтр идеален!
На коллекторе еще одна прокладка ручной работы, решили ее оставить. Он вырвал с него всю грязь ножом и надел сверху металлическую прокладку, затем карбюратор. Все затягиваем и теперь начинается самое интересное: где столько шлангов и куда их воткнуть ?!

У отца рабочий УАЗ 402-й и к151. Решили поставить там — все прям, т.е. мимо EPHH, термоклапана и т.д.

Подсоединить трубы:

фото из интернета

4 — наливной шланг

3 — обратный

5 — «выпускной шланг картера» (по книжке) — сюда кладем шланг от клапанной крышки.

6 — соединяем шланг с EPPC с форсункой 2 шлангом и все ОК

7 — шланг на трамблер, «шланг вакуумного регулятора угла опережения зажигания» если умно.

1 — есть шланг термореле, но мы просто вставили туда шланг с заглушкой.

Ну вот и все! Ставим корпус воздушного фильтра и приступаем!

ЛИРИЧЕСКАЯ ДИГРЕССИЯ
Неоднократно видел примеры работы без воздуха.фильтр, и не просто без фильтра, а даже без корпуса! Один раз даже смотрел машину у перекупа (ОКА 2004 г.в.). Сказала, что у нее «мужик-плита» по словам перекупа «валяется в гараже; неа живете так, народ ?!
Я тоже видел, как после» ковыряния «в машине заводят за цель проверки без «скороварки». Их дело … НО когда однажды перед моими глазами с такой проверкой загорелась девятка, это был шок!
Парень как раз выбирал свою любимую машину, он просто решил проверить … Прикрыл капот, повернул ключ — а из-под капота пламя! Девятка выглядит очень классно смотрится, ухоженная, литье, тонировка, вид просто товарный, а потом снова — и моторный отсек выгорел … При продаже уже косяк …
Люди, не действуйте так бездумно! Один раз не обязательно!

Назад к карбюратору
Теперь отличия ощущаются сразу:
Педаль газа заметно жестче, но ход такой же длинный
-перед тем как тянуть всасывающую, нужно нажать на газ
-При движении по трассе на ДААЗ нажимал на педаль на 2/3, теперь 1/3, 1/2 разреза.
— при скорости 60 км / ч на 4-й передаче (у меня пятиступенчатая), если «тапок в пол» — есть тяга с отдачей.

В общем, Женя не зря, даже если я даже не попал на встречу DRIVE2.

Доволен как слон!
Контрольный замер расхода будет позже, хотя сомневаюсь, что меня это расстроит 🙂
Спасибо за внимание, надеюсь кому то поможет 🙂
PS:
Со временем доведем систему до ума , хотя отец говорит, что так все будет хорошо.Что ж, время покажет 🙂

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 81100 км

Как слить топливо из бака

Сегодня большинство автомобилей на дорогах используют двигатели внутреннего сгорания, которые используют бензин или дизельное топливо в качестве топлива, и они хранят это топливо в бензобаке. Большинство бензобаков расположены на нижней стороне автомобиля и предназначены для предотвращения выхода топлива из бака после того, как оно было залито. При этом бывают случаи, когда необходимо слить топливо из бака, например при замене топливного насоса, чистке бака или если вы случайно залили в него топливо не того типа.В этом руководстве мы рассмотрим два метода слива топлива из бака. Оба метода требуют минимального количества ручных инструментов и относительно просты в применении.

• Предупреждение : Бензин — легковоспламеняющаяся жидкость, и его пары опасны для дыхания. Поэтому убедитесь, что вы работаете в максимально хорошо проветриваемом помещении, и убедитесь, что вся электроника, искры и открытое пламя не приближается к автомобилю.

Способ 1 из 2. Слив бензина из бака сифонным насосом

Первый метод, который мы рассмотрим, включает использование простого ручного сифонного насоса для перекачки топлива из бака в емкость для хранения.

Необходимые материалы

• Канистра для хранения топлива
• Отвертка тонкая длинная
• Сифонный ручной насос
• Магазинная тряпка (чтобы вытереть любые разливы)

Шаг 1. Двигайтесь на автомобиле до минимального уровня топлива . Это сократит количество необходимого слива.

В некоторых случаях это будет невозможно, например, если отказал топливный насос или в бак было залито неподходящее топливо.В этих сценариях вы должны знать, что топливные баки на некоторых транспортных средствах могут вместить до восемнадцати галлонов, а некоторые даже больше, поэтому, если нужно слить такое количество топлива, убедитесь, что у вас достаточно канистр для хранения топлива для этого.

Шаг 2: Вставьте трубку сифонного насоса в топливный бак . Когда вы будете готовы начать, откройте дверцу заливной горловины, снимите крышку топливного бака и начните подавать один конец трубки сифонного насоса вниз через горловину заливной горловины в топливный бак.

Если вы заметили, что дверца топливного бака не закрывается или не открывается, обратитесь к профессиональному механику, например, из компании YourMechanic, и посмотрите на нее.

• Наконечник : Может быть немного трудно подать трубку в резервуар, поскольку она, вероятно, очень гибкая и будет изгибаться; Хорошая техника — подавать его очень маленькими порциями, понемногу за раз, пока трубка не войдет в резервуар настолько глубоко, насколько это возможно.

• Совет : Многие автомобили также имеют небольшую металлическую дверцу или откидную створку, которая может препятствовать подаче трубки в бак. Если это так, используйте отвертку, чтобы открыть небольшую металлическую дверцу, а затем продолжайте вводить трубку в резервуар.

Шаг 3. Закачайте топливо в топливный бак . После того, как один конец трубки сифонного насоса будет введен в бак автомобиля, вставьте другой конец в бак для хранения топлива и качайте ручной насос, пока не увидите, как топливо движется по трубке.

Продолжайте качать ручной насос до тех пор, пока все топливо не будет слито и вы больше не увидите, как топливо движется по трубке. Это может занять некоторое время, в зависимости от количества топлива, которое необходимо слить.

Шаг 4: Утилизируйте или храните топливо . После того, как все топливо будет слито, правильно утилизируйте или храните топливо и приступайте к ремонту или заправляйте автомобиль топливом правильного типа.

Способ 2 из 2: Слив бензина из бака через сливную пробку топливного бака

Необходимые материалы

• Базовый набор ручного инструмента

• Поддон

• Стойки для домкратов

• Защитные очки

• Магазинная тряпка (чтобы вытереть любые разливы)

• Деревянные блоки или противооткатные башмаки

• Примечание Не у всех автомобилей есть сливная пробка на топливном баке.Прежде чем начать, обязательно изучите свой конкретный автомобиль, чтобы увидеть, действительно ли у него есть сливная пробка.

Шаг 1. Двигайтесь на автомобиле до минимального уровня топлива . Подобно методу 1, шагу 1, это сократит количество необходимого слива, сэкономив время и энергию.

Если это невозможно, убедитесь, что у вас достаточно сливных поддонов, чтобы собрать то количество топлива, которое нужно слить из вашего автомобиля.

Шаг 2: Поднимите одно из задних колес автомобиля и закрепите его на домкрате .Убедитесь, что автомобиль достаточно приподнят, чтобы под ним оставалось пространство для маневров.

Включите стояночный тормоз и подложите под шины колодки или деревянные бруски, чтобы предотвратить скатывание автомобиля.

Шаг 3. Найдите сливную пробку . Как только автомобиль будет поднят, наденьте защитные очки и найдите сливную пробку в нижней части автомобиля; он должен быть где-то на дне топливного бака.

Шаг 4: Ослабьте сливную пробку .Когда вы будете готовы, поместите сливной поддон под пробку и ослабьте пробку.

Большинство сливных пробок топливного бака мало чем отличаются от обычных маслосливных пробок, и обычно их можно открутить с помощью храповика и головки подходящего размера.

Шаг 5: Слейте топливо из бака . Отвинтив сливную пробку, полностью снимите ее вручную. Дайте топливу стечь, пока бак не опустеет.

• Предупреждение : Примите меры предосторожности, так как топливо будет выливаться с полной силой, как только сливная пробка будет полностью удалена.Держите под рукой полотенца или тряпки, чтобы вытереть пролитую жидкость.

Шаг 6: Установите на место сливную пробку и утилизируйте или храните топливо . Как только топливо полностью слито, установите сливную пробку на место и утилизируйте или храните слитое топливо надлежащим образом. Продвигайтесь вперед с любым ремонтом или услугами, которые необходимо сделать.

Для большинства автомобилей слив топлива из бака — довольно простая процедура, которую можно выполнить с минимальным количеством инструментов или специальных знаний. Как всегда, будьте осторожны при работе с топливом, так как оно легко воспламеняется, и не забудьте правильно утилизировать или хранить любое слитое топливо.

Как слить плохой газ из мотоцикла

Хотя использовать бензин в вашем мотоцикле так же просто, как залить немного топлива в бак, может возникнуть несколько проблем, если вы не позаботитесь о топливе должным образом. Как бы безумно это ни звучало, но газ может выйти из строя, и важно не допускать циркуляции плохого газа в системе.

Если вы подозреваете, что у вас в баке мотоцикла плохой бензин, лучше всего начать сначала, сняв его и заменив свежим топливом.Однако сделать это намного легче, чем сделать.

Как слить плохой бензин из мотоцикла? Есть несколько способов слить отработанный бензин из мотоцикла. К таким способам относятся отсоединение топливопровода от карбюратора и слива топлива в контейнер, полное снятие бензобака и его слив или использование сифонного насоса. Вам также нужно будет тщательно очистить карбюратор, если он у вас есть.

У меня было несколько мотоциклов, на которых мне требовалось слить бензин из всей топливной системы, потому что она простаивала годами.Я хорошо ознакомился с процессом и могу объяснить, как именно это сделать, чтобы он не доставил вам проблем в будущем.

Слив плохого газа из резервуара

Залить бензин в мотоцикл намного проще, чем отключать его вручную. Но слить бензин с мотоцикла на самом деле намного проще, чем с других транспортных средств, потому что мотоциклы намного доступнее.

Прежде чем приступить к удалению газа, вам необходимо сначала определить, плохой ли газ.Как определить, плохой газ или нет, будет объяснено в следующем разделе. После того, как вы определили, что это плохо, есть несколько способов потушить газ.

Первый и самый простой способ слить плохой бензин из бака мотоцикла — через краны. По бокам вашего бензобака должен быть шланг, который соединяется от топливного крана до карбюратора. Таким образом газ подает топливо в карбюратор, который затем подает соответствующее количество топлива в двигатель.

Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, прежде чем заниматься подобным занятием. Вам также понадобится газовый баллон или другой контейнер, в который можно пролить газ. Убедитесь, что ваш кран выключен, когда вы начинаете. Отсоедините тот шланг от карбюратора. Возможно, из него вытекает немного газа.

Поместите шланг так, чтобы его конец находился внутри газового баллона. Затем переведите петушок в положение «включено» или «зарезервировано», если он у вас есть.Гравитация должна творить чудеса, и газ из баллона должен течь через трубку в ваш баллон.

Гораздо более тщательным способом было бы снять бак с мотоцикла и слить его либо через отверстия топливного крана, либо через крышку бензобака. Это потребует больше работы, потому что обычно вам приходится снимать с мотоцикла еще несколько вещей, включая сиденье, чтобы снять бак, но это гарантирует, что вы получите все возможное.

Следующий вариант — использовать сифонный насос, который можно купить в большинстве хозяйственных магазинов примерно за 10-15 долларов. Если вы не хотите возиться с краном или топливопроводом, это будет хорошим вариантом для вас.

Сифонный насос работает, помещая один из концов трубки внутрь бензобака через отверстие в крышке бензобака и помещая другой конец в опорожняющий контейнер. Убедитесь, что когда вы помещаете трубку в бензобак, она касается самого дна и самой глубокой части бака. Это гарантирует, что вы получите весь газ.

На сифонном насосе будет насосный механизм, который будет откачивать газ в контейнер, как только вы начнете его перекачивать.Обязательно делайте это медленно, потому что слишком быстрое движение может привести к разбрызгиванию газа повсюду из-за пузырьков воздуха (я знаю это по опыту).

Если у вас есть карбюратор, вам нужно будет откачивать и из него газ. Скорее всего, если вы пропускали плохой газ через свою топливную систему, внутри углеводов остался мусор, который может вызвать проблемы с подачей топлива.

Можно чистить углеводы, не снимая их с мотоцикла. См. Мою статью о том, как это сделать.Но в этом случае я рекомендую полностью снять карбюратор и тщательно его очистить. Любой небольшой мусор, оставшийся от плохого газа, может легко засорить форсунки.

Как определить, плохой ли газ

Как я уже упоминал ранее, прежде чем даже думать о том, чтобы слить плохой бензин из вашего мотоцикла, вам нужно сначала определить, плох он или нет.

Вы можете выполнить несколько простых тестов, чтобы убедиться, что вы делаете все правильно со своим мотоциклом. Сначала посмотрите, как движется ваш мотоцикл. Он работает плохо и / или с трудом запускается? Он вообще запускается? Это возможные симптомы плохого бензина на вашем мотоцикле.

Затем вы можете провести тест на запах. Неисправный газ будет очевиден даже для неподготовленного носа. Плохой газ обычно пахнет несвежим или кислым запахом и на самом деле не пахнет оригинальным запахом. Если у вас пахнет газом, скорее всего, он испортился.

Вы также можете посмотреть на цвет и внешний вид газа. Иногда трудно определить цвет, заглянув внутрь резервуара, поэтому вам может потребоваться его образец. Свежий газ должен иметь чистый и чистый вид. Если газ стал более темным или в нем есть сгустки, это признак того, что газ испортился.

Как долго может продержаться бензин в баке мотоцикла

В идеальном мире бензин в наших мотоциклах мог бы служить вечно, и это не должно было бы быть очередной частью технического обслуживания, о которой нужно было бы беспокоиться.Когда масло очищается, ему придается свойство летучести, что означает, что оно испаряется таким образом, чтобы это было выгодно для вашей машины.

Но это испарение происходит независимо от того, используете вы свой мотоцикл или нет. Это означает, что со временем начнут образовываться отложения лака и жевательной резинки. Если в вашем бензобаке есть нестабилизированный газ, он может испортиться примерно через 30 дней. Обычно это остается незамеченным, потому что большинство мотоциклистов к тому времени добавляют новый бензин, который разбавляет плохой газ.

Яркий пример отложений лака, которые образовались в карбюраторе, который я восстанавливал.

Но имейте в виду, что если вы не пользуетесь мотоциклом часто, срок годности 30 дней может произойти довольно быстро. Даже стабилизированный газ может начать портиться через 6–12 месяцев.

Итак, если вы знаете, что не собираетесь использовать свой мотоцикл очень часто, лучше всего поставить в бак хороший стабилизатор и дать ему пройти через топливную систему, чтобы не столкнуться с проблемой просроченного или испорченного. газ по дороге.Щелкните здесь, чтобы просмотреть мою статью, чтобы узнать больше о том, сколько времени нужно, чтобы бензин у мотоцикла вышел из строя.

Что плохой газ может сделать с вашим мотоциклом

Хорошо, что вы читаете о том, как слить плохой бензин из мотоцикла, потому что плохой бензин может сильно на него повлиять. Плохой газ не обязательно портит какие-либо детали, но он действительно вызывает много разочарований с вашей стороны.

Из-за отложений смолы и лака, которые со временем могут накапливаться в газе, это часто вызывает проблемы с засорением топливной системы. Внутри топливной форсунки и карбюратора есть крошечные дырочки. Газ должен проходить через эти крошечные отверстия, чтобы доставить соответствующее количество топлива, необходимое для сгорания в двигателе.

Когда гелеобразное вещество проходит через эти крошечные отверстия, оно часто остается там и в конечном итоге блокирует прохождение газа. Поскольку газ не проходит, двигатель вашего мотоцикла не получает топлива, необходимого для нормальной работы или даже для запуска.

Опять же, это не обязательно приводит к повреждению вашего мотоцикла, это просто означает, что вам нужно время, чтобы слить бензин из бака и прочистить систему подачи топлива.

Как удалить бензин из газонокосилки? — Coolblue

Чтобы удалить бензин из бензобака, выполните следующие действия:

Шаг 1

Подождите, пока двигатель остынет.

Шаг 2

Откачка бензина осуществляется под действием силы тяжести.Поставьте канистру на землю рядом с крышкой бака. Шланг всегда должен быть ниже уровня топлива в баке, чтобы газ продолжал поступать после запуска.

Шаг 3

Вдавите шланг в бензобак настолько глубоко, чтобы он достиг дна и погрузился в бензин. Чтобы проверить, не затоплен ли длинный шланг, осторожно продуйте шланг. Вы слышите пузыри? Значит, он установлен правильно! Поместите другой конец длинного шланга в канистру, а затем поместите короткий шланг рядом с отверстием.Не давите на короткий шланг слишком сильно, он не должен быть погружен в воду.

Шаг 4

Закройте проем. Используйте для этого старую тряпку и убедитесь, что воздух не выходит наружу. Воздух все еще выходит? Смочите тряпку, отожмите и попробуйте еще раз. Влажная тряпка облегчает заделку отверстия.

Шаг 5

Подайте воздух в короткий шланг. Если у вас есть воздушный компрессор, вы можете позволить ему продуть за вас. Будьте осторожны, чтобы не вдыхать пары бензина.При вдувании в шланг давление воздуха в бензобаке увеличивается, заставляя воздух попадать в более длинный шланг. Дуйте, пока бензин не потечет в канистру. Перестаньте дуть, как только бензин потечет, все остальное сделает гравитация! Канистра полная или вы хотите остановить поток? Поднимите шланг или канистру. Как только он превысит уровень топлива, газовая линия перестанет течь.

Шаг 6

Вы закончите сифонирование после того, как весь бензин будет слит.Выньте шланги из отверстия и закройте бак. Закройте также канистру; бензин выделяет пары.

Шаг 7

В двигателе всегда останется немного топлива. Вынесите газонокосилку на улицу и дайте двигателю поработать, пока не закончится бензин.

.