Как проверить ремень грм на приоре 16 клапанов видео: Замена ремня Грм на Приоре 16 клапанов

Через сколько менять ремень ГРМ на Лада Приора: видео

Даже на свежих импортных автомобилях специалисты рекомендуют как можно чаще проверять состояние ремня привода газораспределительного механизма. Лада Приора — далеко не исключение, а в случае установки некачественных запасных частей и по недосмотру владельца, можно получить серьёзную проблему с двигателем.

Видео с проверкой и заменой ремня ГРМ на Приоре

Когда менять ремень ГРМ на Лада Приора

Новый ремень ГРМ от Gates

У каждого автомобиля есть определённый регламент замены тех или иных запчастей.

АвтоВАЗ установил для проверки состояния ремня газораспределительного механизма 105 тысяч км.

Тем не менее существует масса факторов, которые могут привести к преждевременному износу запчастей привода.

А это грозит если не капиталкой всего двигателя, то серьёзными затратами на ремонт. И вот почему.

Почему ремень ГРМ может потребовать замены раньше срока

Этот ремень владелец заменил раньше срока, хоть на нём практически не видно следов износа. Так спокойнее!

Даже при незначительном повреждении ремня, а это может быть не только обрыв, но и растяжение, срез части зубьев, контакт клапанов с днищами поршней неизбежен.

Результат контакта может быть самым непредсказуемым — от загиба клапанов, до разрушения коленчатого или распределительных валов. Некоторые модели двигателей избавлены от такой опасности, поскольку при рассогласовании углов поворота коленвала и обоих распределительных валов в днище поршня предусмотрены аварийные ниши для клапанов.

Ремень ГРМ могут менять «до кучи», если был замечен люфт помпы

Приора, к сожалению, таким похвастать не может. Именно поэтому специалисты по приоровским моторам настоятельно рекомендуют проверять состояние, а при необходимости

заменять ремень привода ГРМ через 40-50 тысяч пробега.

Проверяем состояние ремня

Проверка механизма газораспределения

Любые проверки и регулировки приводного ремня осуществляются только на холодном двигателе. Его максимальная температура должна быть не выше 35 градусов.

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, следует демонтировать его приводной ремень, а только после этого браться за ремень ГРМ. Для демонтажа ремня кондиционера необходимо открутить опору двигателя, а после снятия ремня установить мотор на опору, слегка наживив винты, которыми она фиксируется.

Проверка ремня газораспределительного механизма выполняется в таком порядке:

1. Находим и отворачиваем пять винтов крепления пластиковой защитной крышки.
2. Снимаем крышку с двигателя.
3. Поддомкрачиваем справа переднее колесо.
4. Устанавливаем КПП на пятую передачу.
5. Проворачиваем колесо по часовой стрелке.
6. Внутренняя поверхность ремня не должна иметь трещин, потёртостей, складок, расслоения резиноматериала.
7. На внешней поверхности не должно быть затиров, трещин, следов сильного износа и выступающего корда.
8. При обнаружении на ремне пятен эксплуатационных материалов (масла, охлаждающей жидкости) он в обязательном порядке подлежит замене, но только после устранения причин течи.

Как проверить и отрегулировать натяжение ремня на Приоре

Ремень ГРМ в работе

После осмотра состояния привода ГРМ, обязательно проверяем натяжение ремня и состояние натяжного и опорного роликов. Делать это нужно в такой последовательности:

1. Проворачиваем за вывешенное колесо коленвал до тех пор, пока метки на зубчатых шкивах обоих распредвалов не совместятся с приливами на заднем кожухе привода.
2. Обращаем внимание на натяжной ролик: вырез в его обойме должен чётко совпасть с приливом втулки внутри ролика.
3. Если ремень натянут удовлетворительно, прилив совпадёт с вырезом, в противном случае необходимо ослабить болт крепления ролика ключом на 15.
4. Для регулировки натяжения ремня проворачиваем сам ролик — для подтяжки против часовой стрелки, для ослабления по часовой.
5. Это можно сделать либо специальным ключом, либо велосипедным ключом подходящего размера с захватом, либо щипцами для демонтажа стопорных колец.
6. Ролик проворачивается до совпадения выреза и прилива, после этого болт крепления ролика подтягивается с усилием около 40 Нм ключом на 15.

При регулировке важно не перетянуть ремень и не прослабить его, поскольку в первом случае он быстро износится и приведёт к выходу из строя подшипника помпы, а во втором может произойти проскальзывание зубьев и нарушению фаз газораспределения.

Ремень ГРМ со следами износа

Как следствие, клапана могут ударить о днище поршней, что приведёт к серьёзной и дорогостоящей поломке.

Выводы

Если возникает необходимость в замене ремня, это делают только вместе с роликами. Проверяйте ремень каждые 40-50 тысяч км и удачных всем дорог!

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили LADA «десятого» семейства: 2110, 2111 и 2112. Два вала ГРМ в этом двигателе приводятся в движение ремнём. При замене ремня надо суметь проконтролировать натяжение, и вроде бы, для этого выпускают спецоборудование. Мы считаем, что натяжка ремня ГРМ на ВАЗ-2112 может быть выполнена с использованием динамометра. Силу натяжения при этом удаётся выставить без ошибок. Надо только изготовить технологическую пластину, применяемую вместо натяжного ключа. Чертёж будет приведён ниже.

Дальше на видео показано, как именно проверяют натяжение, не пользуясь даже динамометром.

Процесс натяжки ремня ГРМ «от и до»

Все действия выполняем на холодном двигателе. Допустим, ремень сейчас заменяется и гайка на ролике не затянута. Тогда просто пропустите «шаг 1»:

1. Берём «крокодил» для АКБ и фиксируем ремень на шкиве. Затем ключом «на 17» ослабляем затяжку гайки (см. фото).

   Первый шаг перед регулировкой

2. В резьбовое отверстие рядом с роликом вкручиваем шпильку М8. На неё накручиваем две гайки. На ролик одеваем пластину и динамометром выставляем усилие – ровно 4 кгс.

   Как выставить натяжение

3. Внутренняя гайка на шпильке должна касаться пластины. Сверху накручивают ещё одну гайку, фиксируя пластину на месте.
4. Взяв ключ «на 17», затягивают гайку на ролике. Рекомендуемое усилие – 33,2-41,1 Н*м.

   Фиксируем ролик

5. Осталось удалить всё лишнее – пластину и шпильку.

На двигателе ВАЗ-2112 натяжение ремня ГРМ зависит от усилия, прилагаемого к регулировочному ключу. Усилие должно составлять 2,0 Н*м. А у нас дистанция от оси до «ушка» составляет 51 мм (см. ниже). Умножьте 0,051 на 39,2266 (4 кгс в ньютонах), и получится требуемое.

Чертёж пластины

Из стали толщиной 2 мм изготовляют пластину, показанную на чертеже. Выкройку нужно делать, исходя из особенностей гибочного оборудования. При «гибке» длина уменьшается, и значит, размеры выкройки будут больше, чем 94×75 мм.

Технологическая пластина

Резьбу под винты М4 нарезают стандартным способом. Каждый винт должен выступать за плоскость на 7 мм.

Если пластину не изготовлять

Все знают, что на моторе ВАЗ-2112 натяжка и замена ремня ГРМ выполняется с использованием ключа. Его вид показан на фото.

Ключ для регулировки натяжения

На рукоятке можно сделать прорезь, и тогда, установив динамометр, регулируют усилие так, как показано выше.

Если усилие будет составлять 4 кгс, тогда дистанция от прорези до средней точки между штифтами должна равняться 49,5 мм.

Отличие между методами «1» и «2» очень простое: во втором случае пластина (ключ) не фиксируется. Значит, ключ придётся удерживать на одном уровне, закручивая при этом гайку. Делайте выбор.

Ещё один метод проверки натяжения ремня

Удобно проверять натяжение, когда крышка ГРМ установлена:

• На холодном двигателе между краем крышки и ремнём должен вставляться щуп d=16 мм;
• Для прогретого мотора вносят поправку: d=12 мм.

Роль щупа может выполнять трубка, стальной прут и т.д.

Предостережение от ошибок

Если говорить о двигателе ВАЗ-2112, натяжение ремня ГРМ можно усилить или ослабить. При этом надо придерживаться рекомендаций:

1. Отверстия под штифты пусть сначала находятся в левой нижней четверти;
2. Взяв настроечный ключ, натяжение усиливают, вращая ролик против часовой стрелки.

Результат правильной и ошибочной настройки показан ниже.

Слева – как правильно

Повороту вправо должно соответствовать ослабление натяжения. А тот, кто сделал всё наоборот, пусть затем обижается на себя: ремень очень быстро износится!

При соблюдении всех рекомендаций отверстия не могут оказаться вверху (как на фото 2).

Замена на самонатяжной ролик ( автомат-натяжения)

На двигатели 11194 и 21126 устанавливаются ролики с «автоматом натяжения». Казалось бы, автоматический ролик подойдёт для любого двигателя ВАЗ. Но не спешите.

Два разных натяжных ролика

Ролик от двигателя ВАЗ-2112 снабжён выступами по бокам. На детали 21126-1006238 никаких выступов нет. В этом и состоит проблема.

Не рискуйте без надобности – нужен только оригинальный ролик 2112-1006120 или его аналог.

Ради чего мы старались

При нарушениях в работе ГРМ мотор ВАЗ-2112 успешно гнёт свои клапаны, требуя их замены. К нарушениям относится обрыв ремня, а также перескок через несколько зубцов. Вторая неисправность возникает при заниженной силе натяжения, а первая – это результат износа ремня в целом. Делайте выводы.

Регламент и артикулы

Проверяйте натяжение ремня ГРМ каждые 15 тыс. км – это регламент. Артикул ремня приводить не будем – речь шла не о замене. А решив поменять натяжной ролик, найдите деталь 2112-1006120-XX. Вместо XX могут идти цифры от 00 до 10, и всё это – продукция отечественных заводов (00 – это ВАЗ).

Комплектующие, выпускаемые в России

Все аналоги

Сразу переходим к списку:

• MASTER SPORT 2112-1006120-AT-PCS-MS
• TORQUE KR5048 или 830900АЕ2
• INA 531075010

[spoiler show=»Показать весь список»]

• CORAM C747
• PILENGA PT-P 1545
• FINWHALE BT010
• ESPRA 2112-1006120/ES0120
• GATES T42042A
• SCT SR 912
• VBF 830900АЕ1
• QUARTZ QZ-12-6120 или QZ21126120

[/spoiler]

Особой популярностью пользуются бренды GATES, INA.

Замена ремня и двух роликов, все шаги на одном видео

Замена ремня ГРМ: Приора 16 клапанов

Замена ремня ГРМ на Приоре 16 клапанов провгодится немного сложнее, чем на 8-клапанных двигателях, однако, эта процедура доступна практически каждому автолюбителю.

Ремень в двигателе автомобиля это одна из главных частей для передачи крутящего момента от одного механизма к другом. Но стоит помнить, что всему есть предел срока годности. Нюансы по работе и замене ремня наведем в статье ниже.

Как проверить ремень ГРМ

Зубчатая поверхность ремня должна быть без складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. А обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. Торцевые поверхности ремня не должны иметь расслоений или разлохмачиваний. Если Вы обнаружили на ремне ГРМ масло, тогда его тоже следует заменить, предварительно выяснив причину возникновения масла.

Для проверки ремня ГРМ следует сначала снять правый грязезащитный щиток моторного отсека. Затем снять верхнюю крышку привода ГРМ следует отвернуть 5 винтов, используя шестигранник «на 5». Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора (головкой «на 17»), осматриваем ремень на предмет повреждений.

Когда менять ГРМ на Приоре

Производитель гарантирует нормальную работу ременного привода на пробеге в 100 000 км. Но не стоит очень-то полагаться на такого рода обещания, и лучше время от времени проводить диагностику привода, ведь он вполне может прийти в негодность раньше установленного срока. Тому может быть множество причин. Давайте подробнее остановимся на них:

• Ремень может выйти из строя по естественным причинам, в результате длительного времени эксплуатации.
• Постоянные температурные перепады тоже не будут способствовать продлеванию срока эксплуатации ременной передачи.
• Попадание на поверхность ремня масла или антифриза – еще одна причина.
• Если помпа вышла из строя, это скажется и на состоянии ремня.
• Если ролики неисправны, ремень будет стираться.

Хочется обратить особое внимание на попадание масла на поверхность ремня. Если это произойдет, менять нужно не только ремень, но и сальники. Если этого не сделать, то масло попадет и на новый привод, а масло разъедает резину.

А вот какие дефекты ременной передачи можно наблюдать чаще всего:

• появление трещин;
• расслаивание;
• локальные вздутия;
• разлохмачивание торцов;
• обрыв.

Если ремень оборвется, то это обязательно приведет к очень серьезным последствиям. Судите сами, обрыв послужит причиной сталкивания клапанов с поршнями. Из-за этого произойдет их деформация, а это уже капитальный ремонт, который стоит недешево. Поэтому время от времени проверяйте состояние ременной передачи и немедленно меняйте привод в случае необходимости.

Ремонт можно поручить профессионалам, а можно провести его и самостоятельно. Это обычная процедура, хотя отнестись к ее выполнению нужно со всей ответственностью. Стоимость комплекта варьируется от 3 000 до 5 000. Здесь все зависит от региона. Не покупайте расходники с рук, лучше переплатить в магазине, но зато вы получите качественный материал, который отслужит свой положенный срок, а не придет в негодность вскоре после его установки.

Как поменять ГРМ

Потребуется: шестигранник «на 5», головка «на 17», головкой «на 15».

Порядок действий:

1. Отвернуть 2 винта крепления крышки.
2. Снять переднюю нижнюю крышку привода ГРМ.

Снять ремень привода генератора. Чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительные валы в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия 1-го цилиндра. Для этого следует провернуть коленвал по часовой стрелке за болт до момента совмещения меток ГРМ на зубчатых шкивах распредвалов с метками на задней крышке привода ГРМ.

Для контроля положения коленчатого вала:

1. Снять резиновую заглушку в верхней части картера сцепления.
2. И убедиться, что риска на маховике (№1 на схеме) расположена напротив прорези (№2) верхней крышки картера сцепления.

Чтобы не сбить фазы газораспределения при отворачивании болта, помощник должен зафиксировать маховик, вставив между зубьями маховика шлицевую отвертку большого размера (через отверстие в картере сцепления). Затем:

1. Отвернуть болт крепления шкива и снять его.
2. Снять опорную шайбу.
3. Ослабить болт крепления натяжного ролика ремня, используя головку «на 15». В результате чего натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.
4. Снять ремень ГРМ со шкивов распредвалов. Снять ремень со шкивов насоса охлаждающей жидкости и коленвала.

Замена и порядок работ

А сэкономить таки можно на установке ремня. Многие автолюбители поступают именно так, тем самым экономя средства и получая бесценный опыт ремонта автомобиля своими руками.

Итак, если вы решили, что ремонт будете производить самостоятельно, сначала как следует подготовьтесь: сходите в магазин за новым комплектом расходных материалов, подготовьте все необходимые ключи. А вот что вам при этом может понадобиться:

• ключ или головка на 15;
• шестигранник на 5;
• набор отверток с разными наконечниками;
• ключ на 17;
• домкрат.

Теперь приступаем к ремонту, последовательно выполняя означенные ниже действия.

1. Ставим авто на ровную поверхность. Фиксируем его. Открываем капот и отсоединяем клемму от аккумулятора, тем самым обесточивая автомобиль. Берем шестигранник и откручиваем верхний кожух ГРМ.

2. Разъединяем разъем на датчике коленчатого вала, тем самым отключив его. Теперь важно: нам необходимо проверить совмещение меток на шестернях распределительных валов. Метки должны совместиться с высечками треугольной формы, которые нанесены на корпус.

3. Снимаем заглушку вверху маховика. Теперь нам будет видна метка, нанесенная на венец маховика. Она должна совместиться с высечкой треугольной формы, расположенной слева.

4. Дополнительно необходимо проверить и расположение меток на шкиве коленвала. Тут нам потребуется ослабить натяжение ремня генератора. Маховик при этом должен оставаться в том же положении, что и сейчас. Для этого его нужно зафиксировать отверткой. Ее необходимо вставить в отверстие, где была заглушка из резины. Теперь берем ключ на 17 и отворачиваем им болт фиксации шкива генератора. Шкив снимаем, а болт крепления закручиваем на место.

5. Мы сняли шкив, и теперь нам видна шестеренка коленвала. Расположенная на ней метка должна быть совмещена с меткой, расположенной на кожухе масляного насоса.

6. Совпадение меток здесь обязательно. Если они не сошлись, их нужно совместить вручную. Для этого выключаем передачу, ставим машину на ручной тормоз, набрасываем ключ на 17 на шкив генератора и начинаем крутить коленвал до полного совмещения отметок. После их совмещения поршень первого цилиндра встанет в мертвую точку. Теперь можно приступать к демонтажу отслужившего свой срок ремня. Для этого нам придется снять натяжной ролик, сначала отвернув крепежный болт. Не забудьте проверить состояние самого ролика. Если оно будет неудовлетворительным, его лучше тоже заменить, чтобы не пришлось разбирать механизм вновь ужу только из-за одного ролика, ведь он тоже может прийти в негодность, так как является расходным материалом.

7. Теперь демонтируем старую передачу, снимаем ролики и производим установку новых расходников. Вращая натяжной ролик по часовой, производим его натяжку. Для проверки натяжения существует специальный инструмент. Если у вас его нет, то натяжение ремня можно проверить и по-другому. Для этого просто возьмитесь пальцами за ремень и проверьте его горизонтальную плоскость. Если натяжение в норме, то провернуть ремень пальцами можно только на 90 градусов и не более того.

8. Теперь снимаем фиксатор с маховика (вынимаем отвертку). Нам необходимо связать положение отметок на распредвале и маховике. Для этого коленвал необходимо провернуть на 2 оборота. Если полного совмещения меток добиться не удалось, значит процедуру установки ременной передачи придется повторить. При совпадении меток ставим остальные узлы в обратном порядке.

9. Когда работа будет закончена, останется запустить движок и прислушаться к тому, как он работает. Если ремень натянут нормально, то левых звуков не будет. При неправильной натяжке можно слышать нехарактерный гул или свист. Тогда нужно отпустить ремень, провернув его против часовой.

Замена роликов ГРМ

Вместе с ремнем ГРМ следует заменить натяжной и опорный ролики.

1. Чтобы снять натяжной ролик нужно отвернуть болт крепления. Чтобы снять опорный ролик, отвернуть болт накидным ключом «на 15». Снимаем ролик в сборе с болтом и упорной шайбой.
2. На шайбе выполнены кернения, которые препятствуют снятию шайбы с болта.

Перед установкой новых роликов ГРМ следует нанести на резьбу болтов резьбовой герметик. Болт натяжного ролика окончательно не затягиваем.

Инструменты и запчасти

Начнем с того, что для замены ремня ГРМ на Приоре 16 клапанов придется запастись весьма специфическим набором инструментов. Это обязательно набор шестигранников, обязательно набор торксов, причем, набор с малой трещоткой 1/4 дюйма не подойдет, позже скажем почему. Кроме того, нужно будет приспособление для натяжки ролика, только обычный от 2114 не подойдет, нужен немного пошире. Если хватает сил, можно натянуть ролик просто упершись в него монтажкой, многие так и делают.

Так же надо уточнить, 16 клапанов на Приоре с кондиционером или без. Если да, то ремень нужен длиннее. Официально поставляется ремень длиной 1125. Однако, большинство владельцев говорят, что лучше ставить 1115. Связано это со следующим. Дело в том, что изначально 16-клапанник 21127 проектировался без кондиционера. Все было просто. Помпа приводится в движение ремнем ГРМ, ремень генератора больше ни за что не отвечает. В общем, проще некуда. Коленвал и генератор с натяжителем, без роликов.

Перед конструкторами стояла практически невообразимая задача — поставить компрессор кондиционера, с чем они и справились. Да, не идеально, но справились. И поэтому здесь появились два дополнительных шкива — компрессора и натяжного ролика. Проблема в том, что раньше пятно контакта шкива генератора составляло порядка 120 градусов. После внедрения новой схемы оно равно примерно 30 градусам, потому что натяжной ролик оттягивает ремень, а не прижимает его к шкивам, как это было, например, на Калине. К слову, многие автовладельцы позже начали устанавливать эти самые кронштейны с натяжителем, чтобы демонтировать данную схему.

Подвижные метки ГРМ «Приоры»

Это выемки на шестернях валов и на маховике. На выступающей части маховика нарезаны полоски. С их помощью хорошо определять стробоскопом угол опережения зажигания. А доверять этим насечкам при установке ремня не стоит. Лучше полностью положиться на шестерёночные маркеры.

Выступы на шестернях распределительных валов

На внешней части зубчатого привода, в определённом месте имеется выступ. На каждой из шестерней, он установлен в своём месте.

Выемка или выступ на шестерёнке привода ГРМ коленчатого вала

Здесь не всегда всё одинаково. Меткой может быть как выступающий бугорок, так и выемка. Прямо на торцевой части одного из зубцов. Перед работой, надо просто протереть шестерню, и всё будет понятно.

Ну а порядок установки ремня привода ГРМ «Приоры» по имеющимся меткам будет описан в отдельной статье. А пока, полезное видео на данную тему:

Обстоятельства замены ремня ГРМ

В среднем узел служит при эксплуатации автомобиля до 150 000 км. Хотя регламент замены ремня ГРМ Лада Приора указывает на пробег около 200 тыс. км. Но полагаться на эту цифру не рекомендуется, особенно учитывая качество комплектующих и расходных материалов.

Предотвратить загиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ сложно по той простой причине, что привод находится в труднодоступном месте. Мешает многочисленное дополнительное оборудование и защитные кожухи. Частично разбирать двигатель для осмотра привода станет далеко не каждый автовладелец. Зато определить износ элемента можно не только визуально, но и по некоторым характерным признакам.

Выработка ресурса

Если ремень ГРМ служит уже более 100 000 км, его замена понадобится в ближайшее время. Помимо пробега, ресурс может зависеть и от даты производства. Качественный ремешок ГРМ отвечает всем параметрам на протяжении пяти лет с момента изготовления.

После окончания срока годности изделие начинает покрываться трещинами, теряет свою эластичность, вероятность обрыва возрастает. Особенно это актуально для автолюбителей, выезжающих редко. У ремня есть срок годности, и это следует учитывать. Заменить его обязательно надо и при покупке б/у автомобиля, доверять словам продавца о недавней замене не стоит.

Снижение динамики и затрудненный запуск

Если ремень ГРМ сильно изношен, он может перескочить на один или несколько зубьев. В результате фазы газораспределения нарушаются. Момент зажигания топливно-воздушной смеси будет неправильный (ранее или позднее зажигание). Определить это можно по провалам мощности, сильной вибрации ДВС и плохому запуску силовой установки. ДВС будет работать нестабильно. Помимо дискомфорта, если вовремя не устранить неисправность это приведёт к более серьезным проблемам.

Выхлопной дым

Позднее зажигание становится причиной неполного сгорания топливно-воздушной смеси. Из-за нарушения фаз газораспределения со временем выйдет из строя катализатор. Часть топлива попадает в выхлопную систему. Повышение допустимых температур приводит к оплавлению катализатора и быстрому сгоранию внутренности выхлопной трубы. Определить неисправности очень просто.

Дым из выхлопной трубы черный и будет сопровождаться характерными хлопками. Причин сбитого зажигания бывает несколько, и изношенный ремешок ГРМ – одна из них.

Звук силового агрегата (тиканье)

Если срок эксплуатации ремня истек или узел износился, появляются трещины, отслоения нитей и т. д. Эти лохмотья начинают задевать о защитный кожух, блок цилиндров и другие детали. Отсюда появляется тикающий звук в моторном отсеке при работе двигателя. Звук зависит от оборотов мотора. Чем выше обороты, тем чаще периодичность, и наоборот.

Если доносится этот звук, не обязательно сразу ехать в сервис менять расходник. Причина может быть другой. Например, если немного клинит подшипник водяного насоса, опорного или натяжного ролика. Даже если это не ремень, причину нужно как можно быстрее обнаружить и исправить неполадки.

Под защитным кожухом привода ГРМ появились подтёки

Явным признаком имеющейся поломки будут следы масла или антифриза на кожухе или под ним. Попадая на ремень ГРМ, жидкости приводят его в негодность. Масло может попадать из-за изношенного сальника коленчатого вала, а охлаждающая жидкость – от водяного насоса. Кроме того, что от этого изделие изнашивается гораздо быстрее, значительно возрастает возможность нарушения фаз газораспределения из-за перескакивания на один или несколько зубьев.

Повреждения ремня

Если на элемент можно посмотреть (нет кожуха или проводятся другие ремонтные работы), надо вывесить одно переднее колесо, поставить пятую скорость, выкрутить свечи зажигания и поворачивать шкивы распредвалов ключом за гайку крепления. Одновременно с этим можно полностью осмотреть состояние ремня. Если на поверхности есть даже небольшие трещины или потёртости, изделие нужно как можно скорее поменять, независимо от того сколько прошло времени после предыдущей замены.

Дополнительная проверка на износ никогда не будет лишней с учётом огромного количества низкокачественных расходных материалов и фальшивок на рынке автозапчастей. Вообще визуально определить подделку сложно. Ремень может быть на вид как новый, но рваться при проверке на скручивание.

Двигатель не запускается (стартер работает)

Подобная неприятность становится последствием всех вышеперечисленных признаков, т. е. произошел обрыв ремня ГРМ. Стартер при повороте ключа в замке зажигания будет активно вращать маховик (гораздо быстрее, чем это обычно бывает). Но в цилиндрах нет признаков жизни (топливно-воздушная смесь не воспламеняется).

При обрыве ремня компрессии в цилиндрах из-за неподвижных поршней нет. В результате обрыва клапаны гнёт от того, что поршни не удерживаются приводом и жёстко ударяют по клапанам. В такой ситуации есть два пути: выкинуть этот двигатель и поставить другой либо отогнать автомобиль в автосервис, где будет проводиться ремонт. В любом случае это потребует серьезных финансовых вложений.

Замена ремня ГРМ | Продукты BlueDevil

Замена ремня ГРМ на вашем автомобиле — важная часть поддержания правильной и безопасной работы двигателя. Если ремень ГРМ тормозит на вашем автомобиле, вы, по крайней мере, окажетесь в затруднительном положении, но в худшем случае может потребоваться совершенно новый двигатель. Замена ремня ГРМ обычно не является чрезвычайно сложной задачей, а это означает, что вам не нужны какие-либо необычные инструменты, но если вы сделаете одну критическую ошибку, вы можете в конечном итоге разрушить свой двигатель.

Как я узнаю, что мне нужна замена ремня ГРМ?

ТОЛЬКО способ узнать, когда вам нужно заменить ремень ГРМ, — это пробег. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и обратите внимание на определение сурового обслуживания, чтобы узнать, когда следует заменить ремень ГРМ. Порванный ремень и новый ремень обычно выглядят почти одинаково, за исключением того места, где ремень порвался, поэтому вы не можете провести какие-либо проверки или измерения, чтобы определить, насколько изношен ваш ремень.

Помните тот важный шаг, о котором мы говорили? Что ж, именно поэтому большинство людей отвозят свою машину к механику для замены ремня ГРМ.В видео выше мы подробно подробно рассказываем, как убедиться, что вы все поняли правильно и сможете выполнить этот проект самостоятельно! Большинство двигателей Subaru с одним верхним расположением распредвала будут выглядеть так же, как тот, что показан в этом видео, после того, как вы наденете новый ремень, так что вы можете использовать это в качестве руководства для выполнения этого трудного шага.

Причина, по которой замена ремня ГРМ настолько сложна, заключается в том, что то, как вы устанавливаете ремень, будет определять, когда впускной и выпускной клапаны открываются и закрываются относительно движения поршня. Если при установке нового ремня кулачковые и кривошипные шкивы не выровнены правильно, клапаны могут открываться и закрываться в неподходящее время.Если что-то не так, ваш двигатель будет работать плохо, будет неэффективным и, возможно, даст обратный эффект. Если что-то не так, вы можете привести к необратимому повреждению двигателя, когда поршень столкнется с открытым клапаном на пути к верхней мертвой точке.

Чтобы убедиться, что все расположено правильно, когда вы надеваете новый ремень, вы можете сделать несколько вещей:

1. убедитесь, что все выровнено, прежде чем снимать старый ремень. У каждого двигателя есть отметки времени, чтобы помочь выровнять вещи.Прежде чем снимать старый ремень, точно совместите метки ГРМ!
2. Перед тем, как снимать старый ремень, нарисуйте на нем отметки и места, где он выровнялся на шкивах, на случай, если вам понадобится справочная информация или если на вашем новом ремне нет отметок совмещения. Сходите с ума с отметками, чем больше у вас будет, тем легче будет выровнять вещи!
3. После того, как вы сняли старый ремень, ничего не двигайте! Вы отметили все, чтобы можно было легко определить, двигалось ли что-либо, но будьте особенно осторожны при работе со шкивами распределительного вала, поскольку давление пружины клапана может привести к быстрому повороту даже с крошечным ударом.

Вот еще несколько приемов, которым мы научились на этом пути:

1. Замени все, что можно. Вы не хотите, чтобы вам снова приходилось делать эту работу в ближайшее время, и вы не хотите, чтобы другой компонент вышел из строя и вырвал ремень ГРМ. Разумно заменить любые натяжные ролики, натяжители и водяной насос, чтобы ваш новый ремень работал максимально безопасно.
2. Следите за тем, чтобы ваш новый ремень и шкивы были сухими. Масло, охлаждающая жидкость и очистители могут сократить срок службы ремня ГРМ, поэтому будьте осторожны при снятии водяного насоса и чистке.
3. При замене ремня ГРМ сломайте уплотнения кривошипа и кулачка. Если они начинают протекать, сейчас хорошее время, чтобы их изменить.
4. После установки и натяжения нового ремня рекомендуется провернуть двигатель вручную, используя коленчатый вал 2-4 раза. После того, как вы закончите полную ротацию, проверьте свои временные метки, чтобы убедиться, что все по-прежнему совпадает. Если вы чувствуете сопротивление, большее, чем сжатие двигателя, при вращении двигателя рукой, остановитесь и проверьте свою работу, чтобы избежать повреждения двигателя.Если сомневаетесь, обратитесь к профессионалу!

Спасибо за просмотр и не забудьте подписаться на другие отличные обучающие видео под капотом!

FAQ: Ремни и цепи привода ГРМ Honda Accord | FAQ

— Алексис Остин, 8 апреля 2019 г.

Как и большинство владельцев автомобилей, вы, вероятно, время от времени думаете о техническом обслуживании автомобилей. Двигатель вашего автомобиля полон движущихся частей, которые работают в тандеме, и для его работы требуется идеальное время! Вот почему в вашем Honda Accord есть ремень ГРМ или цепь ГРМ, которые в конечном итоге необходимо будет проверять и заменять в течение всего срока службы вашей Honda.Вот несколько часто задаваемых вопросов и несколько ответов о ремне ГРМ или цепи ГРМ вашей Honda!

Есть ли на моем Honda Accord ремень ГРМ или цепь ГРМ?

Обычно вы можете выяснить, есть ли в вашем Honda Accord ремень ГРМ или цепь ГРМ, проверив год выпуска и уровень отделки салона вашего Accord. Многие годы модели Honda Accord предлагают два разных двигателя, каждый из которых имеет свою собственную систему двигателя. К счастью, есть удобное руководство. Если ваша Honda Accord выпущена в 1997–2002 годах, у нее есть ремень ГРМ.Если у вас 4-цилиндровая модель 2003-2007 гг., У вашего двигателя есть цепь привода ГРМ; если у вас есть модель V6 тех лет, то это ремень ГРМ. Accord 2008-2012 годов с 4-цилиндровым двигателем будет иметь цепь привода ГРМ, тогда как модели двигателей V6 будут иметь ремень привода ГРМ. С 2013 по 2017 годы модели с 4 цилиндрами по-прежнему имеют цепь привода ГРМ, а модели V6 — ремень привода ГРМ. Начиная с 2018 модельного года, все доступные двигатели поставляются с цепью ГРМ.

В чем разница между ремнем ГРМ и цепью ГРМ?

Ремень ГРМ и цепь ГРМ имеют несколько отличий, хотя они служат в основном для одной и той же цели в вашей системе двигателя.Цепь ГРМ похожа на велосипедную цепь и работает с натяжителями, удерживающими цепь на месте. Эти натяжители управляются давлением моторного масла. Между тем, ремень ГРМ представляет собой резиновый ремень, удерживаемый шкивами, которые, в свою очередь, удерживаются натяжителями, управляемыми водяным насосом двигателя. Ремень ГРМ нужно будет заменять чаще, чем цепь ГРМ, но они, как правило, работают тише. Цепи ГРМ обычно служат дольше, но они также могут нанести гораздо больший ущерб вашему двигателю, если они все-таки выйдут из строя.

Когда мне следует менять ремень ГРМ на Honda Accord?

Ремень ГРМ на Honda Accord обычно необходимо заменять каждые 60 000–100 000 миль. Когда пришло время заменить ремень ГРМ, рекомендуется попросить своего механика одновременно проверить водяной насос, ремень ГРМ и шкивы. Их часто необходимо заменять примерно в одно и то же время, чтобы убедиться в правильной работе системы. Ремни ГРМ и цепи ГРМ выполняют важные функции в вашем двигателе.Оба они несут ответственность за механический синхронизатор в вашем двигателе. Механическая синхронизация управляет коленчатым и распределительным валами, а также движениями поршней и клапанов в двигателе. Если все эти аспекты не будут работать в нужное время, ваш движок не будет работать должным образом и может вообще не работать.

Каковы симптомы неисправного ремня ГРМ?

Есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, когда дело касается ремня ГРМ. Проще всего быть в курсе запланированного обслуживания и помнить о сроке службы вашего автомобиля и обычном сроке службы зубчатых ремней.Тем не менее, под вашим капотом происходит большая нагрузка, поэтому вполне возможно, что вам придется заменить его раньше, чем за 100 000 миль. Обратите внимание на общие признаки, такие как тикающий шум двигателя или даже пропуски зажигания в двигателе. Ремень ГРМ также может привести к тому, что ваш двигатель просто не перевернется, если он сломался. Утечки масла также могут быть признаком, так как двигатели обычно со временем начинают вытекать моторное масло из крышки ремня газораспределительного механизма. Следите за этими знаками и обязательно посетите поставщика услуг Honda, когда придет время!

Узнайте больше о ремнях и цепях привода ГРМ Honda

Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о других моделях Honda, вы найдете ответы на часто задаваемые вопросы в нашем блоге!

Honda Accord по продажам и обслуживанию в г.

Пол, MN

Если вам нужно привезти свою Honda Accord или другую модель для установки нового ремня ГРМ или цепи ГРМ, остановитесь в Buerkle Honda в Сент-Поле, Миннесота! Наша сервисная команда может помочь вам в кратчайшие сроки и вернуть вас в дорогу. Не забывайте о нашей замечательной программе Buerkle Rewards, где вы можете получить как преимущества обслуживания, так и льготы при продажах. Вы получите такие преимущества, как две бесплатные замены масла, две бесплатные замены шин, возврат 5% на запчасти и обслуживание и многое другое! Мы находимся недалеко от Миннеаполиса, Инвер Гроув и Блейна, так что заходите и до встречи!

WTATWTA: синхронизация двигателя — RevZilla

«Ага, этот двигатель не вовремя.”

Звучит хорошо, не правда ли? Когда кто-то упоминает, что двигатель вышел из строя, вы не можете не думать, что он много знает о том, что происходит внутри двигателя. Но что такое время? Забавно, как часто я спрашиваю об этом и получаю далеко не соответствующий ответ. Для наших целей предположим, что мы работаем с довольно простым и стандартным движком — ничего экзотического — и точно объясним, что такое тайминг на самом деле.

Два типа времени

Нет, не а.м. и после полудня На самом деле существует два разных типа синхронизации, которые должны быть правильными в каждом четырехтактном двигателе, и они на самом деле не связаны. Оба важны и способствуют повышению производительности двигателя, но совершенно по-разному. За прошедшие годы люди и компании разработали ряд творческих способов управления обоими типами таймингов для повышения эффективности и мощности. Поскольку они часто путают (и сбивают с толку!), Мы рассмотрим оба. Вы, наверное, не ожидали сегодня сделки «два к одному» на Common Tread, не так ли?

ГРМ

Первый — это фаза газораспределения.Чтобы четырехтактный двигатель работал правильно, клапаны должны открываться и закрываться в довольно точное время.

Здесь вы можете увидеть вал-шестерню с плоской головкой, который контролирует последующую синхронизацию кулачков. (Это самый нижний вал на изображении.) Если вы внимательно посмотрите на кулачковые шестерни, вы должны увидеть несколько меток синхронизации. Фото Лемми.

В «свободно вращающемся» двигателе или двигателе с боковым расположением клапанов, которые обычно являются агрегатами с довольно низкой производительностью, при неправильной установке фаз газораспределения двигатель не будет работать.В «интерференционном двигателе» клапаны и поршни занимают часть одного и того же пространства в разные моменты времени, поэтому правильная синхронизация еще более важна. Большинство современных мотоциклов имеют такую ​​конструкцию. Если фазы газораспределения неправильные, двигатель не только не запустится, но и поршень может врезаться в клапаны, что приведет к катастрофическим повреждениям. Обычно в результате гнутся клапаны и повреждены поршни.

Ремни ГРМ Ducati, открытые для всеобщего обозрения. (Да, выглядит круто, но если туда попадет камешек, весь ад вырвется наружу.) В двигателе OHC, где кулачок, как правило, слишком далеко, чтобы использовать зубчатую передачу, ремни или цепи являются наиболее типичным способом удержания кулачка и кривошипа во времени. Обратите внимание на натяжители, которые удерживают ремень «провисшим», чтобы синхронизация не была «неаккуратной». Фото Тило Парга.

Если вы слышите, как кто-то говорит о своей цепи ГРМ или ремне ГРМ, это время, которое эти части контролируют. Производители высокопроизводительных двигателей иногда меняют фазы газораспределения для сильно модифицированных заводов, но по большей части время клапана должно быть установлено в соответствии со спецификациями производителя.Из-за того, что штраф за засорение фаз газораспределения — например, во время замены ремня ГРМ — довольно высок (восстановление двигателя), многие гонщики предпочитают оставить соответствующую работу профессионалам.

Если синхронизация между поршнем и клапаном отключена, это результат. Понимание того, насколько важен интерфейс компонентов, и многие механики (в том числе и автор) выступают за плавный поворот двигателя вручную после того, как каким-либо образом обезглавили газораспределение. Связки из-за неправильного выбора времени легко обнаружить и исправить. Проверка таким образом избавила бы от неизбежной перестройки двигателя, из которого сделаны эти клапаны. Фото Эндрю Фогга.

Момент зажигания

Хорошо, пока отложим все это в сторону. Мы переходим к другому типу хронометража. Время зажигания связано с возникновением искры относительно хода коленчатого вала и поршня. Теоретически двигатель может произвести самый большой «взрыв», когда топливовоздушная смесь сжимается в минимальном пространстве, что происходит в верхней мертвой точке поршня (ВМТ).На практике это не работает, потому что топливно-воздушная смесь не загорается мгновенно; ему нужно время, чтобы сгореть. Из-за этого в большинстве двигателей указывается, что искра возникает при определенном количестве градусов до ВМТ или до верхней мертвой точки. Этот промежуток времени между выключением свечи зажигания и ВМТ, выраженный в градусах угла поворота коленчатого вала, называется опережением.

В идеале, после того, как смесь начинает гореть, максимальное давление в цилиндре будет возникать вскоре после ВМТ, когда взрыв может сдвинуть поршень с максимальной силой. (Для сравнения, для традиционной конструкции двигателя характерно отклонение от 10 до 40 градусов.) Опережение помогает двигателю полностью сжечь топливовоздушную смесь. Правильная установка угла опережения зажигания помогает вашему двигателю максимально использовать мощность во всем диапазоне оборотов, а также исключает детонацию и пропуски зажигания, что способствует не только производительности, но и долговечности двигателя.

Теперь вот усложняющий фактор. Время, необходимое для горения топливовоздушной смеси, относительно постоянно.Однако время, необходимое двигателю, чтобы покрыть угол поворота коленчатого вала на 36 градусов, будет варьироваться в зависимости от частоты вращения двигателя. Это означает, что величина опережения зажигания — на сколько градусов должна образоваться искра до ВМТ — должна варьироваться в зависимости от оборотов двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность. (В реальном мире играют роль и другие факторы, и мы кратко их коснемся, но пока мы сохраняем простоту. ) Как правило, по мере того, как частота вращения двигателя увеличивается, продвижение должно увеличиваться, потому что поршень движется быстрее, но время, необходимое для сжигания топлива, остается относительно постоянным.

Вы когда-нибудь слышали о «кривой роста»? Он назван так в честь построенного графика, который показывает опережение зажигания относительно оборотов двигателя. Если, скажем, теоретическому двигателю требуется только 12 градусов начального опережения (на холостом ходу), но, возможно, 36 градусов на красной линии, должен быть способ плавного опережения момента зажигания вверх и вниз по диапазону оборотов. Как этого добиться? Что ж, с первых дней мотоциклетного спорта потребность в улучшении зажигания решалась множеством творческих подходов.

Вот внутренности носовой части лопаты, в которой находится модуль управления зажиганием, своего рода гибрид. Время электронное, отправляется через датчик Холла, который вы можете видеть, но за монтажной пластиной находятся простые старые механические грузы. Посмотрите, как крепится пластина. Обратите внимание, что области крепления представляют собой не отверстия, а изогнутые прорези. Это сделано для того, чтобы можно было регулировать угол опережения зажигания. Поворот пластины по часовой стрелке увеличивает угол опережения зажигания, а поворот против часовой стрелки — замедляет. Фото Лемми.В современных двигателях момент зажигания контролируется компьютером двигателя. В большинстве двигателей датчик Холла (датчик, который реагирует на изменения магнитного поля) обычно прикреплен к коленчатому валу. Датчик позволяет компьютеру «видеть» положение кривошипа относительно ВМТ, и компьютер запускает срабатывание катушки зажигания в зависимости от того, как это было запрограммировано. Обратите внимание, что некоторые системы очень просты и используют только угол поворота коленвала, а другие довольно сложны с учетом нагрузки, угла дроссельной заслонки, оборотов в минуту и ​​других факторов.Интересно, что из-за высокой вероятности поломки (а также правовых и экологических проблем) большинство электронных систем зажигания OEM не оставляют места для регулировки. Замена зажигания на устройство вторичного рынка или перепрограммирование ECM часто является единственным способом получить контроль над событиями зажигания на современном мотоцикле.

Это набор предварительных гирь. По мере того, как двигатель вращается быстрее, грузы преодолевают пружины и вылетают наружу, изменяя синхронизацию искры относительно кулачка (и, следовательно, кривошипа).Фото любезно предоставлено Rivera-Primo. До электронного зажигания управление продвижением осуществлялось механически. Обычно к распределительному валу прикрепляют набор стальных грузов, которые выбрасываются наружу, когда кулачок вращается быстрее. Прерыватель острия также будет прикреплен к механизму противовесов, поэтому зажигание будет продвигаться или замедляться автоматически, синхронно с частотой вращения двигателя. Поскольку гири перемещались по дуге, кривая продвижения была непрерывной.

Еще раньше, когда-то таймер зажигания подключался к кабелю.Этот трос шел к рукоятке, которая не управляла дроссельной заслонкой. (Итак, это левая ручка на Harley, а правая на Indian. У других ранних мотоциклов были рычаги, установленные на баке.) Когда гонщик хотел завести мотоцикл или перейти на холостой ход, обе ручки поворачивались вперед, чтобы закрыть дросселировать и задерживать искру. (Это было до того, как появились возвратные пружины дроссельной заслонки, поэтому вам приходилось вручную перемещать их вперед, а не просто отпускать рукоятки.) Затем гонщик повернул обе рукоятки назад, чтобы поднять обороты двигателя, одновременно продвигая зажигание вручную.Отлично, а?

Управление временем

Как и в случае с большинством механических концепций в мотоциклах, после того, как принципы поняты, будут найдены творческие способы их использования. И фазы газораспределения, и момент зажигания изменяются несколькими способами в попытке произвести мощность.

Необходимость увеличения опережения зажигания относительно частоты вращения двигателя была осознана довольно рано при разработке мотоцикла, о чем свидетельствует упомянутая ранее система контроля искры. Прогрессирование с отягощениями обеспечило гораздо более последовательное его применение. Вскоре стало понятно, что «кривую» хода можно модифицировать с помощью более легких или тяжелых гирь и пружин разной силы.

Точно так же, как уже упоминалось, электронное управление искрой развивалось от простого контроля угла поворота коленчатого вала до учета ряда входных сигналов и включения сложных алгоритмов для определения времени возникновения события возгорания, чтобы получить максимальную мощность.Хорошим примером этого является новый двигатель Harley Milwaukee-Eight. Двигатели оснащены отдельными датчиками детонации на каждом цилиндре, чтобы передавать в компьютер информацию о детонации в цилиндре, что позволяет компьютеру регулировать время зажигания для каждого цилиндра независимо с учетом изменений температуры, качества топлива и других параметров.

Конечно, мощность также может быть получена за счет манипуляций с фазами газораспределения. Обычно это достигается с помощью системы изменения фаз газораспределения. (Регулировка фаз газораспределения немного отличается от чего-то вроде системы VTEC от Honda, которая включает в себя изменения подъемной силы системы VVT, на случай, если вам интересно, почему мы не рассматриваем это здесь.) Наиболее распространенной формой изменения фаз газораспределения является известен как фазировка кулачка. Вместо того, чтобы кулачок соединялся с кривошипом непосредственно через цепь кулачка, цепь привода ГРМ жестко приводит в движение внешнюю часть фазовращателя кулачка, который, в свою очередь, вращает внутреннюю часть фазовращателя кулачка, которая, в свою очередь, жестко установлена ​​на кулачке.«Наклон» или натяжение между внутренней и внешней частями фазовращателя позволяет изменять синхронизацию событий клапана (открытие и закрытие).

Таким образом, фазовращатель распредвала способен открывать или закрывать впускные или выпускные клапаны раньше или позже, эффективно позволяя одному профилю распределительного вала обеспечивать не только хорошие характеристики на низких или высоких оборотах, но и на обоих. Примечательно, что такая система используется на Ducati DVT или Desmodromic Variable Timing. Движение фазера контролируется потоком масла, проходящим через камеры фазера.

Некоторые из вас, возможно, помнят, что в этом году Suzuki представила свою собственную систему изменения фаз газораспределения, которая приводилась в действие механически. Конструкция была использована специально, чтобы обойти правила гонок, запрещающие гидравлические или электронные фазовращатели. Несмотря на то, что это доминирующая технология в автомобильной промышленности (исследования которой часто оказываются неожиданной удачей для мира мотоциклов), механический привод может оказаться победителем в мире мотоциклов просто потому, что гоночные исследования и разработки часто становятся тем, что доходит до мотоциклов для смертных. .

Будущее

Ожидайте, что эта технология разовьется не только в переменном времени, но и в конечном итоге в переменной продолжительности, что обеспечит огромное количество настраиваемых параметров управления двигателем. В настоящее время в автомобильном мире регулируемая продолжительность действия достигается с помощью гидравлических подъемников переменной продолжительности. Горячий кулачок в приложениях OHV немного снижается на холостом ходу с помощью подъемников, которые быстро сбрасывают давление, эффективно уменьшая одновременно подъемную силу и продолжительность.Ограничения здесь, очевидно, заключаются в конструкции OHV, которая почти продиктована гидравлическим подъемником.

Окончательным решением, вероятно, будут двигатели без кулачкового механизма, которые будут принудительно открывать и закрывать клапаны (возможно, гидравлически или с помощью электромагнита). Они будут намного более точными (и, вероятно, намного быстрее) с точки зрения открытия и закрытия, а в теории будут гораздо более вариативными с точки зрения подъемной силы и продолжительности.

Надеюсь, это означает, что мы все сможем перестать проверять люфт клапана.Это достаточная причина для того, чтобы я желал велосипеды без кулачков. Принесите технологию!

Инструмент для блокировки кулачков Ford

Инструмент для фиксации кулачка ford Размеры продукта: 8 × 4 × 4 в 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации кулачка Phaser для Ford 4. 4L, 6. 0L и 2. aliexpress. 5л с инструментами, которые есть у большинства механиков. Год Марка Модель двигателя Описание инструмента OTC PN OE PN GM NorthStar V8 Cam Tool Набор инструментов, необходимых для обслуживания фаз газораспределения на 2001-2003 гг. 4. Грузовик Windsor V8 Econoline F-Series 6 л.6L 5. Двигатель 4 VVT 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации кулачка Phaser для Ford 4. 6/5. Штанга распределительного вала и короткий штифт ГРМ используются на 2004-2012 гг. 2. 7 из 5 звезд 184 DPTOOL Набор инструментов для фиксации фаз газораспределения двигателя Совместим с Ford Focus Fiesta Mazada 1. 4 л и 6. 2. 3 л, 2. Включает пластиковый футляр и высококачественный эквивалент послепродажного обслуживания инструмента для фиксации распределительного вала 303-530, инструмента для фиксации распределительного вала 303-645, набора клиновых клиньев зубчатой ​​цепи 303-533, инструмента для настройки VVT 303-654, инструмента для синхронизации коленчатого вала 303-531, натяжителя цепи ГРМ 303- 532, натяжной штифт 1 мм, натяжной штифт 3 мм. Используя отвертку с магнитным наконечником, возьмитесь за фиксаторы клапана и осторожно вытащите их. 825. 3L Twin Cam Turbo Ford и Mazda ZETEC E 1. 4L 6. 5L, 3. 5L, 1. Ограниченная пожизненная гарантия 25 долларов США! В нашем каталоге представлены слесарные инструменты от ведущих производителей, таких как HPC, Peterson, A1 и других. FORD TIMING CHAIN ​​TOOL. 4L 3V 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Explorer 4. 7L / 4. 6 Pentastar Cam Phaser Locks, ГРМ / кривошип • Инструменты для кулачков, выпускаемые OTC Ford, обеспечивают правильную синхронизацию кулачков при обслуживании зубчатых ремней, цепей, прокладок головки или другого механизма клапана. ремонт.Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите HYBDX9T для маленьких девочек с милым рождественским оленем Забавные хлопковые футболки с короткими рукавами Основные топы Футболки и другие футболки по адресу. Если стопорный инструмент не может быть вставлен, вам следует скорректировать синхронизацию клапана. 6L 5. 6L 5. 8L Только магазин. Аутентичный лимит времени 50% скидка лучшее обслуживание, цена Этот набор инструментов для синхронизации разработан для определения местоположения коленчатого вала / маховика для установки положения датчика ВМТ при обслуживании системы кулачкового цепного привода.8л. 4L 3V 2004 EnRand Инструмент для позиционирования коленчатого вала и кулачковый инструмент для Ford 4. Модульные 8-литровые двигатели. Ford Global Part No. 0L DOHC Двигатели Zetec, используемые в автомобилях Ford и Mercury 1994–2003 годов. Болт шкива коленчатого вала также удерживает ведущую звездочку распределительного вала коленчатого вала, которая НЕ соединена шпонкой с коленчатым валом, поэтому синхронизация клапанов может смещаться, если болт шкива коленчатого вала […] Если датчик не снят, инструмент Cam Phaser Spring Lock Tool ударится по нему, когда двигатель переворачивается. 6 Mazda 1. Разработан инструмент для клина цепи привода ГРМ с ремонтным комплектом кулачка Phaser Lock для 5.7640U, предназначен для обслуживания двигателей Ford 4. 4 3V) • На 2005–2014 гг. 5. Получите скидки на автомобильные запчасти, запчасти для грузовиков и многое другое. В уникальной конструкции используются рифленые штифты для удержания внутренней части звездочек кулачка. Набор инструментов для измерения времени 6T Щелкните здесь: https: // s. 8L 16Valve (также Zetec), 2. 4L V8 для удерживающего приспособления для выравнивания распредвала Ford 3. 4L / 6. 6L 5. 6L 5. Примечание. Для использования с этими блокировками требуется тюнер. 5 1. 5Т 1. особенности: Ford 2. Специальный инструмент. 303-748. 7L — 2009 г. и новее. Набор инструментов для фиксации двигателя: 01 из 02 # 3428 TDI фиксатор распределительного вала # BMW2026 Набор для синхронизации BMW N20 / N26.Ремкомплект блокировки кулачка Phaser Инструмент клина цепи привода ГРМ для двигателей 5. 0L Explorer / Mountaineer SOHC V-6. 4L и 6. 4L 6. Приложения для отдельных инструментов, перечисленных ниже (Список включает приложения для всех включенных инструментов. Этот блокировочный комплект разработан для обеспечения быстрого, легкого и точного обслуживания. 5L & 3. Работает на: • Ford 1993–04. , Lincoln и Mercury.Комплект блокировки фазораспределителя, разработанный как доступная альтернатива дорогостоящему ремонту двигателя, подходит для двигателей Ford Triton V8 с трехклапанным механизмом синхронизации и фиксации инструмента Finder.6480 (511548) и 6481 (511549) на распределительном валу, как показано. Если вы все еще не уверены в инструменте для фиксации распределительного вала ford и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Установите фиксатор на верхнюю часть пружины и с помощью приспособления для сжатия надавите на пружину. 88 $ 12. Надавите на ремень, чтобы прижать шкив натяжителя, и вставьте стопорный штифт [13]. щелкните. 303-393A / 02. 6L Mustang 2013 ford fusion 1. 4 Cam Phaser Lockout — это работает? — У меня есть запасной винт 04 F150 с ужасным дизельным шумом от кулачковых фазовращателей.(Эти фазовращатели только замедляют синхронизацию кулачков, они не продвигаются вперед. Невыполнение этого требования может привести к отказу шестерни. Некоторые модели кажутся дублированными): Ford 2013-2019 — Escape 2011-2019 Ford — Fiesta 2013-2020 Ford — Fusion 2014-2016 Ford — Transit Connect Cam Tool Kit 1 из 1 567614 567617 Ford Таблица применения инструмента Год Модель двигателя Описание инструмента Номер детали. Чтобы помочь исправить эти несоответствующие автомобили с фазерами или если вы не уверены, какой фазер у вас есть, этот набор также решит эту проблему! Как указывалось выше, в этот комплект входят блокираторы как для OEM, так и для вторичного рынка Dorman.4-1. 4L V8, 1997-2004 F-Series Truck 5,0) звезд из 5 звезд 2 оценок, на основе 2 отзывов 1 комментарий DOHC Locking Tool (1) Диагностика двигателя (3) Праймер масляного насоса двигателя (1) Внешняя звезда (1) ) Набор инструментов Ford Cam (2) Замена стеклянной бюретки (1) Замена градуированной колбы (1) Поршневое кольцо (1) Тестер сжатия Pro (1) Инструмент для снятия и установки замка клапана Pro (2) Кольцевой компрессор (1) Пружина клапана на валу Компрессор (3) Съемник свечей зажигания (1) Инструменты для позиционирования распределительного вала, Ford, Mercury, легковой автомобиль / пикап, 2V Ford Modular V8 / V10, набор из 4 штук.• 1993–98 Линкольн Марк Серии. 25 канадских долларов. 303-748. 36 Скидка 12%. Комплексное обслуживание наборов инструментов Ford, Lincoln и Mazda 1.0l modular v8 (1. $ 41,99 • OTC Ford Master Cam Tool Kit позволяет технику регулировать синхронизацию кулачков на любом легковом или грузовом автомобиле Ford, имеющем цепь привода ГРМ или Ремень газораспределительного механизма 4L Enegine Инструменты для фиксации распределительного вала Для Volvo T4 T5 2. 0L и 3. com / e / _AexK67 Продажная цена: Набор инструментов для фиксации кулачков двигателя Ford / Mazda — 3. 0 SCTi Focus Fiesta B & C Max, Инструмент для фиксации распределительного вала , Набор инструментов для синхронизации в Walmart.8L 2 шт. Позиционирование коленчатого вала, 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. Совершенно новый. • 1996–04 Ford Кулачковые инструменты OTC 6477 обеспечивают правильную синхронизацию кулачков при обслуживании прокладок приводных ремней привода ГРМ или других ремонтах клапанного механизма. 303-1046 Ford 3V Cam Phaser Locking Tool 567614 Expedition 5. 5L или 1. 4L 6. LISLE 36880. Ford 1. 15 австралийских долларов. 6L 3V 2006 2007 2008 2009 2010 F-150 5 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. 0 из 5. Инструмент № Пара фиксаторов фаз газораспределения Номер детали Miller / Mopar 10202 Новые замки фазера распределительного вала используются для фиксации Фазеры распределительного вала при ослаблении и затяжке масляных клапанов во время сервисных процедур на Chrysler, Dodge, Jeep 3.5L, 3. 1. ПРИМЕЧАНИЕ. На звездочке распредвала выпускных клапанов нанесена установочная метка, а на звездочке распредвала впускных клапанов — точечная метка. Двигатели 8L V10 3V, которые используются в грузовиках Mustang, Explorer, Expedition, Navigator и F-Series в период с 2004 по 2012 год. 36 предыдущая цена 12 долларов. 6 Инструмент для удержания кулачков VVT 303-1097 303-1550 303-1556 4. • Экономит время; все инструменты, необходимые для установки фаз газораспределения, находятся в одном комплекте. 4L и 4. Ford Cam Phaser Noise Kit 4. 72 C $ 62. 6480 Адаптер держателя распределительного вала (303-576). Затяните эти шкивы, удерживая распределительный вал с помощью шестигранника на распределительных валах, не пытайтесь использовать пластину в пазах для удержания распределительных валов, так как это повредит их.6L, 2. 4L и 6. 1 299 рандов. 6-литровый инструмент для распредвала Ford $ 25. Двигатели 5 л. Используется на двигателях EcoBoost, Duratec, Flex Fuel и GTDI с середины 90-х до сегодняшних моделей. Обновление включает фиксирующую пластину кулачка № 2822 для 1. 4L 6. Помимо инновационного и надежного кулачкового фиксатора Механизм с кулачковым замком, ящики для инструментов оснащены массивными хромированными Т-образными ручками из углеродистой стали, которые обеспечивают надежное открывание с любой стороны. Это предотвратит потерю двигателем правильной синхронизации при замене фазовращателя кулачка.06 MB) Компания Sealey Tools предлагает один из наиболее полных доступных инструментов для измерения времени. Двигатели 0L 4V L4, используемые на многоплановых платформах 94-12; Ford 2. 8L V10 Econoline CTA 1. 3L Номер позиции: 2884 Бренд: CTA Tools 2880 — Комплект для фиксации распределительного вала — 1. 22 мая 2018 г. Комплект для фиксации распределительного вала CTA Ford, № 99 41 доллар США. Недорого, купить качество напрямую у поставщиков из Китая: 5 шт. Инструмент для фиксации распределительного вала бензинового двигателя для Ford и Mazda Бесплатная доставка Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат.7 из 5 звезд 24 Описание продукта OTC № 6 Ti-VCT 1. Это хорошие кулачки за свои деньги с небольшими модификациями. 8L 2 шт. Позиционирование коленчатого вала, 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. 7L Edge Explorer F-150 MKX MKS MKT Sable Taurus, легко удерживается В основном стопорный штифт сохраняет масло тонким на холостом ходу, и проблема исчезает, когда вы начать движение. 99. com / e / _AexK67 Продажная цена: распределительный вал (противоположный конец ремня) C Инструмент для фиксации звездочки распределительного вала Компонент C предназначен для того, чтобы пользователь мог заблокировать звездочку распределительного вала в нужном положении, чтобы ее можно было ослабить, не поворачивая распредвал (двигатели с VVT, 350А1 000).6L 5. 5L двигатели Используется на двигателях EcoBoost, Duratec, Flex Fuel и GTDI с середины 90-х до сегодняшних моделей. Обновление включает фиксирующую пластину № 2822 для 1. 36 Скидка 12% 1. Всегда получайте нужную деталь. SKU 291419 3999 LIS36880 • Этот универсальный инструмент легко фиксирует и удерживает обе звездочки распределительного вала на месте • Сохраняет синхронизацию двигателя во время ремня Универсальный регулятор кулачка SKU 222524 4199 LIS38220 • Регулируется для установки звездочек кулачков разного размера • Удерживает звездочку кулачка на месте при снятии болта кулачка Один инструмент блокирует распределительный вал, а другой блокирует цепь привода ГРМ Services Ford 4.4L и 6. 4L 6. 3L DOHC 4V и 2. Просто введите код двигателя, и мы найдем подходящий комплект для вашего двигателя. 0T и для Ford 1. 0T и для Ford 1. 6/5. 5 3. 4L, 1. Инструменты для блокировки маховика — Ford № 8L, Инструмент для фиксации кулачка Phaser для автомобилей Ford 4. 4L 3V F-Series или E-Series. 6л 1. 4л 6. Комплект на 1997-2002 гг. 4. Доставка на дом. 822. 6Л 5. Услуги? 04? ? 09 Mazda 3,? 06? ? 10 Mazda 5,? 05? № 08 Ford Escape, № 03? ? 07 Форд Фокус,? 06? ? 09 Ford Fusion, включая все двигатели HWDA, HWDB и HXDA.Устранение проблемы. 303-735. Применения включают двигатели ECOnetic и HDT. Инструмент No Remove Специальный сервисный инструмент: 303-1097 Стопорный инструмент, блок управления маслом для регулирования фаз газораспределения. На основе оригинального дизайна. 6L & # 5062 Держатель маховика для 1. 1-866-787-9383 Пн — Пт с 9:00 до 18:00 (EST) 1-800-277 Включает приспособления для удержания распределительного вала и зажим для натяжителя цепи; Двигатель: 3 клапана 3. Рис. 13. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. Двигатели 8L 3V Также включают в себя компрессор пружины клапана Ford № 7639, аналогичный заводским инструментам Ford № 567614 и 567617.Двигатели 7L. Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. 7L и 4. Поднимите топливную рампу высокого давления и жгут проводов двигателя, чтобы получить доступ. 8L 2 шт. Позиционирование коленчатого вала, 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. Эти двигатели (за исключением 2. 00) Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для лазерных инструментов OEM, эквивалентных Ford 303-1178 Инструмент для синхронизации распределительного вала Focus St 2. 303-393 / 02. 6L 3V Cam Phaser Locking Tool Alt Expedition 5. 8. Инструмент необходим для блокировки и регулировки распределительных валов, коленчатых валов и звездочек ТНВД при замене ремня ГРМ 2.Я установил кривошип @ в ВМТ, используя метки на шкиве / масляном поддоне, а также использовал шток, вставленный в цилиндр № 1, чтобы проверить. Сохраняет синхронизацию двигателя во время замены ремня или цепи. Двойной фиксатор верхнего кулачка фиксирует звездочки распределительного вала на месте во время замены ремня или цепи. Набор кулачковых инструментов 8L 3V. 0L 2880X01 — Стопорный стержень (# 303-367) 2880X02 — Стопорный штифт, длинный (# 303-620) 2880X03 — Стопорный штифт, толстый (# 303-748) 2880X04 — Стопорный штифт, тонкий (# 303-507) 2884 — Инструмент для выравнивания кулачка — 2. 6L VCTServices ’11 -’14 Fiesta, ’13 -’14 Escape, Fusion & TransitUse with CTA # 2880 Кованая конструкция с черным покрытием Ford 1.LISLE 36880 DOHC Lock Tool Информация. Покупайте OEMTOOLS Master Universal Cam Clamp Kit из 5 предметов с уверенностью в AutoZone. Товар может быть не таким, как на картинке. Все разработано и спроектировано компанией Livernois Motorsports для поздних моделей грузовиков, легковых автомобилей и внедорожников.Набор основных инструментов для блокировки газораспределения двигателя для удержания распредвала и коленчатого вала в положении ГРМ при замене ремня ГРМ на двигателях Renault с кодами — L7X 700, 701, 713 , 727, 731, XFZ 73 фунта стерлингов. Штанга распределительного вала и короткий установочный штифт ВМТ используются на 2004-2012 гг. 2.Двигатели 7л. Стопорный штифт натяжного ролика — Ford No. 4L 3V Автомобили: Mustang, F-150, F-Super Duty 250-550, Explorer / Mountaineer / Sport Trac, Expedition / Navigator Стопорный клин цепи привода ГРМ 303-1175 Этот инструмент позволит вам сделать распредвал или ГБЦ работают без снятия передней крышки. Особые меры предосторожности. 5/1. Если есть какие-либо вопросы GT-TTKMZF01 — НАБОР ГРМ FORD / MAZDA Инструмент для синхронизации Ford Предназначен для снятия колеса ремня ГРМ с распредвала и блокировки или позиционирования выходных валов двигателя.4L V8, 1997-2006 Econoline 6. Я бы не хотел тратить время на Ford Cam Tool Set. 149. Двигатели 6 1. 5л. # F1248 Комплект для регулировки фаз газораспределения Ford: # FM2330 3шт. Просто интересно, установил ли их кто-нибудь еще и разрешили ли они шум. 6L Если это одна кулачковая головка, делайте по одной головке за раз. 6L 3V Ford 10 долларов. OTC’s Ford 3. Затяните стопорные винты инструментов для распредвала только вручную, убедившись, что инструменты для распредвалов правильно расположены на распредвалах. Стопорный штифт натяжного ролика — Ford No.3: Вставьте прижимной инструмент натяжителя цепи через отверстие в верхней части мега-зазора. Купите NAPA Camshaft Tool — BK 7769191 онлайн в магазинах автозапчастей NAPA. Этот универсальный инструмент легко фиксирует и надежно удерживает обе звездочки распределительных валов на месте. 5L, 3. 8L 2V 3V 4V V8 Двигатель — Инструмент для позиционирования коленчатого вала, Фиксатор кулачка Phaser с болтом 4 шкива коленчатого вала. 6 V8 TDV8 OEM: 303-1236 / 303-1243 / 3 03-1239 / 303-1238 НАХОДИТСЯ В КЗН / DURBAN, НО МОЖНО КУРЬЕРОМ / ОТПРАВИТЬ В ЛЮБОЙ ПРОВИНЦИИ !!! КОМПАНИЯ — RADHELLA BOLT Внутренняя часть ящика для инструментов Cam lock имеет фетровую подкладку с четырех сторон и имеет съемное дно, так что вы можете легко его очистить.0/2. Два параллельных стержня «плавают», что позволяет штифтам с накаткой совмещаться со звездочками. Также применимо к 2. Baum Tools BA1150PLUS Ford Mazda Cam Locking Kit 2. 8L 2Pcs Позиционирование коленчатого вала, 2Pcs Инструмент позиционирования коленчатого вала Cam Phaser Locking Tool для Ford 4.) Есть несколько компаний, которые производят блокировки. 303-1097. 4L 6. 0L SPi и Zetec) могут быть повреждены, если болт шкива коленчатого вала ослабить во время обслуживания без предварительной установки следующих специальных сервисных инструментов.Инструмент для фиксации двигателя SUPERSEDES # 37100 для Ford 3. — Дизельные двигатели (предварительный заказ), вид распродано. Используется на всех 2. 4 1. Rotunda Номер детали: 303-1046 Приспособления для удержания распределительного вала и прижимной инструмент натяжителя цепи для моделей Ford / Lincoln с объемом двигателя 3,0 л, 2,95. com / e / _AexK67 Продажная цена: Результаты поиска для » Приспособление для удержания звездочки распределительного вала »3593 шт. Два параллельных стержня перемещаются, что позволяет штифтам с накаткой совмещаться со звездочками. 6L & # 5062 Держатель маховика для 1. 6L 4-клапанный комплект привода ГРМ, OTC6488 Ford 1997 — 2004 Explorer / Mountaineer SOHC V-6 Cam Tool Kit, и OTC6487 для 4.Ford Cam Phaser Шум ОСТАНОВИТЬ стук! Инструмент клина для фиксации цепи привода ГРМ Ford (4. Особенности и преимущества: Используется для выравнивания кулачков на задней части головы при снятии соленоидов Ti-VCT на модульных двигателях Ford 1. 8L V-8. 2 инструмента для позиционирования коленчатого вала Блокировка кулачка Phaser Инструмент для Ford 4. Вот простой способ отремонтировать фазовращатели. 0T и для Ford 1. Набор инструментов для кулачков 0L 4V — идеальное решение для процедур обслуживания двигателя, связанных с распределительными валами или другими компонентами ГРМ, которые требуют неподвижного удержания распредвалов. Набор содержит пару Кулачковые фиксаторы для удержания всех четырех распредвалов в ВМТ вместе с прижимным инструментом натяжителя цепи привода ГРМ, который освобождает натяжитель для синхронизации. Инструменты для фиксации распределительного вала Enegine Для volvo T4 T5 2.ПРИМЕЧАНИЕ: 10202-1 используется на правом берегу, а 10202-2 используется на левом берегу. Двигатели 0L DOHC, которые используются в автомобилях Ford, Mercury и Mazda. 27. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы. Инструмент для регулировки и блокировки распределительного вала, инструмент для блокировки вала топливного насоса, инструмент для снятия шкива коленчатого вала, набор инструментов для натяжения ремня газораспределительного механизма для: Ford и Mazda 1. 4L C $ 59. 6 л V8, 5. Применимо: Бензиновый двигатель FORD Duratec: 1. 5 л DOHC, 2. 5 из 5 звезд 796 # 1 Лучший продавец инструментов для ремня ГРМ двигателя OTC 303-1046 Инструмент для фиксации кулачка OTC303-1046 OT303-1046 Применения: 4.0L и 1993-2006 4. 5L DOHC, 2. 6L / 5. Фиксирующий инструмент (КЛИН) для двигателей Ford 3V предназначен для предотвращения падения цепи привода ГРМ внутрь крышки при обслуживании верхнего конца. 3T, 2. Товар может быть не таким, как на картинке. щелкните. Кроме того, блокировки будут работать только с OEM-фазами Ford. Набор инструментов для фиксации фаз газораспределения Ford Focus 1. 88 $ 12. 6L 3V Ford 10 долларов. Видео в комплекте с замерами. 8L Shop Only Аутентичный лимит времени 50% скидка на лучшее обслуживание по цене Ford Engine Timing Tools. Комплект блокировки Cam Phaser для 2015+ LT4 Инструмент Cam Phaser Limiter для ’05 + Ford 4.Набор кулачковых инструментов 6L 4V. Штанга распределительного вала и короткий штифт ГРМ используются на 2004-2012 гг. 2. Технические характеристики. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ. Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя. 87 Скидка 5% Описание. 0 3-цилиндровый бензиновый двигатель ecoboost — ford номер продукта: 780-8359 наименование продукта: набор инструментов для установки / блокировки 1. 6 Eco Boost Volvo. Специальные инструменты. 0L, 2. 0L 4V Cam Tool Set — идеальное решение для процедур обслуживания двигателя, связанных с распределительными валами или другими компонентами ГРМ, которые требуют, чтобы распределительные валы удерживались неподвижно. Набор содержит пару кулачковых фиксаторов для удержания всех четырех распределительных валов на других автомобилях livernois motorsports deluxe 2004-2010 ford 4.36 Скидка 12% Скидка 12% от предыдущей цены $ 12. 6L, 5. Cam Phaser Положение коленчатого вала Инструмент для цепи привода ГРМ для Ford 4. 0L 16Valve Ford и Mazda ZETEC SE 1. 6L Номер позиции: 2822 Бренд: CTA Tools 3 Ford Cam Tool Таблица применения Год Модель Инструмент двигателя Описание Номер детали Доступ должен сначала можно добраться до заглушек, которые расположены одна на передней части крышки кулачка, а другая — на задней части крышки кулачка. GT-DFP — Набор ГРМ для дизельного топливного насоса. Штифт синхронизации коленчатого вала — Ford No. Два параллельных стержня «плавают», что позволяет штифтам с накаткой совмещаться со звездочками.4л, 1. 3/2. aliexpress. 8L V10 Econoline. Focus / Grand C-MAX: Инструменты для фиксации маховика — Ford No. Снимите удерживающий инструмент и установите компоненты в порядке, обратном снятию. 6/5. 2шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала. Инструмент для фиксации кулачка Phaser для Ford 4. 8L, Инструмент для фиксации кулачка Phaser. Инструмент для Ford 4. 7 1. 36. 6L 5. 6L или 5. 5 1. 8 2. 3L, 2. Для автоматических коробок передач см. ET9423. Комплект ГРМ для Mazda Обеспечьте правильную синхронизацию кулачков Замена прокладки головки, замените ремень или цепь ГРМ или завершите любой ремонт клапанного механизма (1) Набор инструментов для кулачков Ford для 1992–2012 4.Номер детали: OTC-6472 Еще не рассмотрено Ford 3. 4 1. 0L дизельные двигатели Для блокировки распредвала, коленчатого вала и натяжителей во время снятия и установки ремня или цепи привода ГРМ, а также других операций по обслуживанию и ремонту двигателя. иногда мы встречали автомобили с одним фазером Ford OEM и одним фазером Dorman. Список желаний Сравнить. 5L, 3. 8L, Инструмент для блокировки фазораспределителя кулачка для Ford 4. 4L 4. 0T и для Ford 1. 4l 3-клапанный комплект блокировки фазера, содержит пару блокировок в стиле OEM и dorman — lpp823132 $ 149.BAUER. 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. 5L и 3. Чтобы помочь исправить эти несоответствующие автомобили с фазировщиком или если вы не уверены, какой фазер у вас есть, мы продаем комплект номер LPP822133, который включает в себя блокировки для фазеров Ford OEM и Dorman. . 6VVT 2. Инструмент для фиксации звездочек распределительного вала — Ford No. При снятых фиксаторах снимите пружину и фиксатор и замените новой пружиной клапана. 6L & # 5062 Держатель маховика для 1. 4L 4. Характеристика: 1: Обладает хорошей устойчивостью к ржавчине и растрескиванию для длительного обслуживания вашего двигателя.Комплекты для ремонта пробоя свечей зажигания Ford, болтов головки и резьбы сливной пробки! Dodge 3. 6L One 4. 8 2. Бензиновый двигатель Набор инструментов для фиксации ременного привода распределительного вала для Ford 1. Инструменты Подходит для популярных Ford и Mazda 1. 6 Ti-VCT 1. 4L 6. 0L V6 Petrol DM11-A1724 Используется для удержания распредвалы в положении при установке ГРМ. 6л / 5. 6L 5. 81 (511549) в цилиндр 1. 5 Кулачок. 2005-2012 Expedition 5. Только магазин 8L Подлинный срок — скидка 50%. Лучшее обслуживание, цена • Инструменты кулачка OTC Ford гарантируют правильную синхронизацию кулачков при обслуживании ремня ГРМ, цепях, прокладках головки или других ремонтах клапанного механизма.Я выбрал те, что были у поставщика на ebay, Forbidden Diesel Performance, потому что они предлагали блокировки, новые болты фазовращателя Ford (крутящий момент для достижения текучести) и инструмент для клина цепи привода ГРМ за 105 долларов. Применения: 3. 4L 3V Cam Phaser Hold Tool Инструмент для фиксации цепи привода ГРМ 567614 567617 303-1046 303-1175 2006-2010 Explorer 4. Выбор времени для клапанов двигателя имеет решающее значение для его функционирования. Набор инструментов для измерения времени 6T Щелкните здесь: https: // s. Двигатель 6L VVT получил инструменты: штифт tdc, инструмент для фиксации кулачка и штифт крепления шкива кривошипа.0 SCTI Ecoboost 303-1565 303-1521. Номер детали: OTC-6487 Инструмент для позиционирования распределительного вала Ford Применение: 1991–2008 4. 0 двойной кулачок 16V. 6L 3V • Инструмент типа OE • Позволяет легко менять кулачки без снятия крышки привода ГРМ Артикул 012647 1999 24207 Комплект для снятия и установки держателя клапана Артикул 011658 6999 LIS36050 • Для использования со штоками клапанов от 5/16 «до 3/8» Компоненты клапанного механизма Ливернуа произведены в США и включают в себя проверенные на динамометрической настройке профили кулачков, комплекты пружин клапана, толкатели, распорки коромысел, комплекты для устранения смещения по требованию, блокировки фазораспределения кулачка и комплекты ограничителей фазовращателя.6 Регулировка Mazda Focus Fiesta C-Max B-Max Fuzion Mondeo Transit RS Блокировка Eco Boost TiVCT 2. ШАГ 6: Поверните звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется примерно в положении «12–1 час». ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РАСПРЕДВАЛА — Комплект для регулировки двигателя / блокировки для Ford, Mazda, Volvo — Ремень / Цепной привод. 6L 3V, 5. Автор темы Tcoupe351; Дата начала 3 января 2004 г .; Форумы. 6-литровый и 5. 4-литровый V8 Econoline Expedition F-Series Truck. У Форда так называемая безопасная позиция. Бесплатное получение в магазине или у обочины.3-цилиндровый бензиновый двигатель 5L Eco-boost и 3-цилиндровый бензиновый двигатель ecoboost — ford 5 шт. Набор инструментов для фиксации распредвала и выравнивания фаз газораспределения, подходящий для Ford Mazda Fiesta Volvo. 000 Инструмент для натяжения O A0251 1 860 874 000 Инструменты для фиксации распределительного вала P A0287 1 860 985 000 Инструменты для фиксации распределительного вала Q A0295 1. 4L 6. Если это головка с двумя кулачками, я думаю, вам понадобится 2 инструмента. 7, 1. Стандартный инструмент для фиксации распределительного вала Toledo — Subaru: 304782: Инструмент для снятия звездочки топливного насоса Toledo — Hyundai и Kia: 304784: Инструмент для фиксации топливного насоса Toledo — Jaguar, Land Rover и Range Rover: 304785: Инструмент для фиксации маховика Toledo — BMW: 304786: Набор инструментов для синхронизации Toledo — Ford: 304777: Набор инструментов для синхронизации Toledo — Инструмент для установки распределительного вала VW / VAG: 304787: Toledo Включает в себя все инструменты, необходимые для установки времени на 1.ВНИМАНИЕ: Перед установкой очень важно смазать шестерню синхронизатора распределительного вала моторным маслом. 5L / 3. Включает установочный калибр и 3 различных стопорных штифта. Мы гордимся тем, что когда на ящике для инструментов написано название CamLocker, это не что иное, как лучшее. 6л, 5. НОВАЯ. Ключ L-образной формы в этом ключе предназначен для механических коробок передач. В уникальной конструкции используются рифленые штифты для удержания внутренней части звездочек кулачка. 5L, 3. 4L 6. 4L 4. Деталь № 57380. 8L. Внебиржевой Ford 3.Инструмент для позиционирования коленчатого вала E-cowlboy для Ford — обязательно должен иметь инструмент для установки цепи привода ГРМ (блокировка фазораспределителя + позиционирование коленчатого вала) OTC 6024 Инструмент для позиционирования коленчатого вала для комплекта для ремонта двигателя Ford — совместим с автомобилями Ford, Lincoln и Mercury с блокировкой распределительного вала 4.000 Колпачки Позволяют использовать более крупные и агрессивные распредвалы вторичного рынка в Ford 2011 г. 5. click. 5L DOHC бензин и 1. 99 Livernois Motorsports Elf Bee Бензиновый двигатель Комплект инструмента для фиксации ремня распределительного вала, совместимый с Ford 1.Номер детали: OTC-6487 Комплект для выравнивания распределительного вала Lisle 37410 — идеальный инструмент для выравнивания распределительного вала при ремонте клапанного механизма на автомобилях Ford. 9% положительных. 99 Инструмент для фиксации распределительного вала KIPA Набор инструментов Держатель распределительного вала Инструмент для фиксации распределительного вала для Ford 3. щелкните. Для блокировки и позиционирования распределительных валов, коленчатых валов и звездочек ТНВД при замене зубчатых ремней или цепей. Некоторые модели имеют гидравлический натяжитель ремня газораспределительного механизма, который требует дополнительных действий при снятии и замене ремня газораспределительного механизма. 6L 2. Купить WALFRONT Набор инструмента для фиксации распределительного вала для Ford 1.Инструмент для блокировки маховика — № 3. 7L -2009 и новее. Сохраняет синхронизацию двигателя при замене ремня или цепи. 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. 4-1. 6L 5. Ручные строительные инструменты для неподвижного удержания распредвалов на Ford 3. 2009-2010 F-150 4. 7L V6 Сравните с заводским инструментом Ford № 303-1248 и 303-1530; Таблица применений: 2822 — Фиксирующая пластина кулачка Ford — 1. Инструмент для удержания кулачка для обслуживания 1997-2006 Econoline 5. Комплект инструментов для кулачков Ford, продаваемый без рецепта, 199 долл. США. В уникальной конструкции используются рифленые штифты для удержания внутренней части звездочек кулачка.6 Mazada 1. В магазин. Для автоматических коробок передач см. ET9423. Двигатели 8l V10 (1) Снимает ось в сборе с коробки передач (1) Специальные инструменты. com / e / _AexK67 Продажная цена: Ford Cam Phaser Шум на рынке Продукт, изготовленный специалистами по высокопроизводительным двигателям: • (2) болта Phaser качества OEM • (2) блокираторы • СКАНИРОВАНИЕ DVD с инструкциями ДЛЯ ИНСТРУКЦИОННОГО ВИДЕО ОСТАНОВИТЬ стук! Поршневые инструменты Инструменты для клапанов Инструменты для кулачков / коленчатого вала В МАГАЗИНЕ • Предназначены для использования на большинстве грузовиков и автомобилей с верхними клапанами • Используется для некоторых производителей, чтобы сделать прорезь на задней стороне кулачка или отверстие в верхней части крышки кулачкового подшипника для скольжения пробиванием дыроколом, отверткой или плоским куском стали через заднюю часть, чтобы заблокировать кулачки после того, как все будет выровнено в ВМТ No.или Лучшее предложение + 218 канадских долларов. 8L, инструмент фиксатора фазера кулачка инструмента для Ford 4. 6L 16Valve, 1. Инструмент времени Ford соответствующий для многих моделей автомобилей Ford, Mazda, Volvo Детальный набор инструментов кулачка описания; Инструменты для кулачков OTC Ford обеспечивают правильную синхронизацию кулачков при обслуживании зубчатых ремней, цепей, прокладок головки блока цилиндров или других ремонтах клапанного механизма. com / e / _AexK67 Продажная цена: Этот набор инструментов для ГРМ предназначен для определения местоположения коленчатого вала / маховика для установки положения датчика ВМТ при обслуживании системы цепного привода кулачков. 6L 5. 4L 6. У меня не было инструмента для фиксации гибкой пластины, я использовал тяжелую отвертку и жену для затягивания кривошипа… читать дальше Набор инструментов для фиксации настройки синхронизации Mini Peugoet 207 308 Citroen C4 1.Особые меры предосторожности. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. 4LV8 и 6. Помогает обеспечить выравнивание распределительных валов при снятии и установке цепи привода ГРМ. Штифт синхронизации маховика — № 0L, 2. Набор инструментов для синхронизации 6 зуб. Щелкните здесь: https: // s. Двигатель объемом 6 л. 303-1059. 6L Один. Для обслуживания ремня ГРМ, цепей, прокладок головки блока цилиндров или другого ремонта клапанного механизма на автомобилях Ford, Mercury и Mazda. Набор инструментов для измерения времени 6T Щелкните здесь: https: // s. 6L, 5. 5L двигатели Используется на двигателях EcoBoost, Duratec, Flex Fuel и GTDI с середины 90-х до сегодняшних моделей. Обновление включает фиксирующую пластину кулачка № 2822 для 1.Инструмент для фиксации клина цепи привода ГРМ Ford (4. Устранение чрезмерных движений и вибрации кулачков во избежание простоев за счет дорогостоящего ремонта. 8L Duratec Zetec натяжитель Peg Pin Bar Метки фиксации маховика 303-1097 303-748 303-1550 303-1552 303-1054 303- 1059 303-735 303-1552 303-393A 303-393-01 303-393 Ford Адаптер держателя распределительного вала.Двигатели 5L 4V L4, используемые в 09-12 Escape and Mariner, 10-12 Fusion and Fusion Hybrid, 11-12 MKZ Cheap Уход за двигателем, покупайте качественные автомобили и мотоциклы напрямую из Китая. Поставщики: CAM CRANK HOLDING TIMING LOCKING TOOLS для FORD TRANSIT2.Инструменты для распредвалов saab; инструменты subaru; инструменты suzuki; инструменты toyota-lexus; инструменты Volvo; инструменты VW Audi Group; другие инструменты автоматического выбора; инструменты для обслуживания автоблокировок; замена авто замков. AST4834 Держатель звездочки распределительного вала со сменными штифтами. На всем нынешнем форде 16в. 4 двигателя 3V) • На 2005-14 5. 6л, 5. aliexpress. 00. Применение: 3. Кулачковый инструмент Ford объемом 6 л — 2. Комплект для дверного замка с кулачковым механизмом покупателя, модель № B2159C | Инструменты обхода блокировки блокировки Northern Tool Order здесь, в LockPicks. Соответствует заводским номерам инструментов 303-507 (шатунный штифт), 303-465 (кулачок) и 303-1061 (кулачковый диск турбонагнетателя).000 Инструмент для натяжения уравновешивающего вала N A0236 1. Сумка для инструмента с 6 карманами $ 12 99. Фиксирующая пластина распределительного вала от CTA®. Двигатели 4L F-150, F250 — позиционирующий инструмент, цепной клин, блокировка Phaser, блокировка — заменяет комплект инструмента для синхронизации двигателя 6681, 6024 DPTOOL, совместимый с инструментами для фиксации маховика распределительного вала Ford Mazda 1. Снимите фиксирующие инструменты и завинтите заглушку (24 Нм ) обратно в блок цилиндров. 5T 1. 1. Для фиксации распредвала и коленчатого вала на месте при замене ремня ГРМ и других ремонтах двигателей Fiat.3. Для потребителей из Калифорнии: дополнительная информация о нашей политике конфиденциальности. 36 Скидка 12% Характеристики и преимущества: Ford 1. Инструмент для фиксации Ford предназначен для блокировки распределительного вала во время замены ремня ГРМ во всем модельном ряду двигателей Ford Duratec как с ременным, так и с цепным приводом. 4L V8, 1997-2004 F-Series Truck Windsor V8 и 1998-2004 Lincoln Navigator 5. 303-1097. 99. 5L DOHC, 2. 6L 2V Crown Victoria (V8), Grand Marquis 1997–1998 4. Он имеет чрезвычайно прочную сварную конструкцию из полированного алюминия, которая выдерживает суровые условия и обеспечивает долгие годы надежной и продолжительной службы.6L 3V 2006 2007 2008 2009 2010 F-150 5. Набор инструментов для фиксации распределительного вала для Ford 2. Упрощенная установка. 4L двигатель Mustang F-150 Super Duty F-250 F-350 F-450 F-550 Explorer Mountaineer Sport Trac Expedition Navigator Выбор инструмента для фиксации распредвала. Подходит для Ford Explorer Ranger Mustang 4. 00. 7L 2007-новее. Применение: 1997 — 2002 4. 6 Fiesta VCT Focus и Volvo 277 $ 55. . 6482 Адаптер держателя шестерни распределительного вала (303-578). Эти инструменты для фиксации распределительных валов используются для фиксации распределительных валов в нужном положении.5L и 1. Номер детали Ford American. Содержит инструменты 6478, 6479, 6480, 6481, 6482, 6484, 6485 и литой ящик для хранения. 5 инструментов для позиционирования распредвала без турбонаддува, Ford, Mercury, легковые автомобили / пикапы, 2V Ford Modular V8 / V10, набор из 4 двигателей 3L 4V L4, используемых в Escape Hybrid 05-08, Mariner Hybrid; Ford 2. Также имеется удобный лоток для инструментов. 4L V8 Lincoln Navigator. 303-393-01. 88 $ 12. 6L и 5. 6L 5. Установите приспособления № 6l / 5. 6L 3V Ford 10 долларов. Инструмент для фиксации кулачка двигателя 8L 3V и инструмент для фиксации клина цепи привода ГРМ OTC 6487 Сервисный набор кулачкового инструмента для модульных двигателей Ford V-8 / V-10 Добавить в корзину Инструменты для фиксации и фиксации распределительного вала помогут вам сразу установить правильный синхронизатор на ремне ГРМ он заменен.8л. 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации кулачка Phaser для Ford 4. Набор инструментов для главного кулачка Ford, содержащий все 22 кулачковых инструмента, охватывающих период с 1992 по 2006 год, для более чем 50 применений, в литом ящике для хранения. Эти инструменты обеспечивают правильную синхронизацию кулачков при обслуживании зубчатых ремней, цепей, головки. Прокладки или другой ремонт клапанного механизма (10 апреля 2018 г.) Для владельцев автомобилей Ford, Lincoln и Mercury последних моделей, которые имеют дело со щелчком, постукиванием или стуком V8, доступен недавно обновленный комплект блокировки Cam Phaser Lockout Kit от Forbidden Diesel.2 из 5 звезд Заказы и отслеживание: 1-866-787-9383; Заказы и отслеживание: [электронная почта защищена] Служба поддержки клиентов: 1-800-277-0869; Служба поддержки клиентов: 3882 US Hwy 19 South Perry, FL 32348 Набор инструментов для установки / блокировки 1. Штанга распределительного вала и длинный штифт ВМТ используются на 2. 87 Скидка 5% на 5% по предыдущей цене 62 канадских доллара. 4L V8 и 6. 5L, 3. Бесплатное получение в магазине или у тротуара. Удерживающий инструмент Ford Cam. 7L Комплексное обслуживание наборов инструментов Ford, Lincoln и Mazda 1. 5L 3. Бесплатная доставка Используйте этот доступный по цене комплект дверных замков вместе с имеющимся на месте 3 / 4in.• Для 1992–2004 гг. 4. Закрепите инструменты для распредвала на головке блока цилиндров, затянув 8 крепежных болтов с моментом 10 Нм. Цена: Нет запчастей для автомобилей на отдельных рынках. 2, а также дополнительный инструмент для фиксации звездочки и приспособление для выравнивания распределительного вала на 1. $ 21. 6479 Держатель распределительного вала (303-573). e the blue cam Комплексный набор инструментов для обслуживания Ford, Lincoln и Mazda 1. Товар № OTC6486a: 59 долларов США. Набор инструментов для кулачков 9L 4V. 8L Shop Only Аутентичный лимит времени 50% скидка на лучший сервис, цена KM-6340 и KM-6628 1.Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Уникальный набор инструментов для кулачков Ford 6690-1 OTC 18 инструментов — Обновление набора инструментов для кулачков Ford содержит 18 инструментов с местами для добавления популярного кулачкового инструмента Ford 6489, составляющего набор 6690. 8L 2 шт. Позиционирование коленчатого вала, 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. Сравните с. to / 2J7Goo9 Это может быть полезно для: 2010 Ford Focus Esca OTC Ford Cam Tool Kit. Инструменты для кулачков OTC Ford обеспечивают правильную синхронизацию кулачков при обслуживании зубчатых ремней, цепей, прокладок головки блока цилиндров или других ремонтах клапанного механизма.99 долларов. 36 предыдущая цена 12 $. Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. 4L & 4. 36 Скидка 12% Скидка 12% от предыдущей цены 12 долларов. Наш простой в использовании инструмент для поиска поможет вам найти подходящий инструмент для измерения времени. Комплект распредвалов BOSS 302 2012–2013 (M-6550-M50EXT и M-6550-M50BINT) обеспечивает больший подъем и продолжительность работы для улучшения характеристик без использования блокировок фазера кулачка. Комплект инструмента для синхронизации двигателя 8L Alt включает высококачественные аналоги для вторичного рынка KM-6340, KM-6628, KM-6333, KM-6625, KM-6349, KM-652 KM-6340 заменяет J-43037 и требуется для правильной синхронизации распределительные валы к распределительным шестерням распределительного вала во время любого обслуживания, связанного с распределением фаз газораспределения (ремень ГРМ, шестерня распределительного вала и т.5L, 1. Вот отличное видео, в котором рассказывается о проблемах с фазовращателем и о том, как их исправить: Заводские руководства по ремонту Ford доступны в Helm Publications, 1-800-782-4356 ШАГ 5: Установите проставку распределительного вала, звездочку распределительного вала, шайбу и болт и затяните болты вручную. 3L, 2. Получите свой онлайн сегодня и заберите в магазине. 4L 6. 5L, 1. Если вы не уверены, делаете этот ремонт и не хотите останавливаться на ремонте из-за неправильных блокировок, мы настоятельно рекомендуем комплект LPP822133. 0L, Каждый. Добавить в корзину.5/1. 0L Zetec Contour / Mystique Скидки до 45% на внебиржевые инструменты для позиционирования, датчиков и центровки! Сделайте настройку, восстановление, электромонтаж и ремонт. 4L, 1. Эти кулачки использовались как в BOSS 302 Coyote, так и в Cobra Jet. Модульные двигатели V8 0L Дополнительное оборудование 5492 — стопорные пластины фазера распределительного вала для ford 5. 6L — 2011 года. Снимите установочный штифт, фиксатор маховика и фиксирующую планку распределительного вала и поверните коленчатый вал по часовой стрелке на шесть оборотов, снова вставьте синхронизирующий штифт . 6L, 5. 7L и 4. 6L & # 5062 Держатель маховика для 1.Ford Global Part No. 2: Изготовлен из конструкционной стали высокого качества и покрыт черной оксидной пленкой, он отличается превосходной прочностью и долговечностью. Это предназначено для блокировки распределительного вала во время замены ремня ГРМ во всем диапазоне двигателей Ford Duratec как с ременным, так и с цепным приводом. Набор инструментов для кулачков Item; Тип двигателя; Приложение, предназначенное для экономии времени при обслуживании 4-цилиндровых двигателей GM; Для использования с рядными 4-цилиндровыми распределительными валами GM; Количество штук 19; Включает держатель шестерни распределительного вала 536174, держатель шестерни распределительного вала 536176, инструмент для удержания распределительного вала 536172, инструмент для удержания звездочки распределительного вала 527056, инструмент для удержания звездочки распределительного вала 536181, ключ для звездочки распределительного вала 527046, инструмент для фиксации зубчатого колеса распределительного вала, инструмент для фиксации клина распределительного вала Cam Phaser Lock 5 для Ford 2005-14 .6л 5. 4л — 2. 303-393. 6Л, 2. 303-1054. 91. 3L (№ 303-1061) Упакован в футляр для выдувной формы для удобного хранения Инструменты для фиксации распределительного вала Enegine Для volvo T4 T5 2. 1953 NAA FORD TRACTOR FLM-61 10-A LM-61 10 ИНСТРУМЕНТЫ № ИНСТРУМЕНТА. 62 Двигатель> Инструмент> Инструмент для фиксации двойного верхнего кулачка (DOHC). Особые меры предосторожности. 6L 5. 0T и для Ford 1. 4L 4. 4L, 1. 303-1097. В этом ящике для инструментов Cam-Locker, разработанном для защиты ваших инструментов и оборудования, используется уникальный механизм «кулачковой блокировки», который надежно удерживает ваши инвестиции. 3л, 2.6L 3V Инструмент для фиксации цепи привода ГРМ 567617 303-1175 Инструмент для позиционирования распределительного вала, Ford, Mercury, легковой автомобиль / пикап, Ford Modular V8, каждый. У нас есть все инструменты и аксессуары, необходимые для вашего проекта. Draper Tools поставляет ряд инструментов для синхронизации и блокировки двигателей, подходящих для большинства двигателей. 6л, 2. 5л, 1. 5л — с 2007 по 2016 год, без турбонаддува 2017. aliexpress. 00. ford focus 2. 8L Crown Victoria / Grand Marquis, Town Car, E-Series Ford T96T-6256-B OTC 303-557 Выравниватель положения распределительного вала OTC303-557 OT303-557 Комплексное обслуживание наборов инструментов Ford, Lincoln и Mazda 1.4L 6. 0L DOHC Двигатели Zetec, используемые в автомобилях Ford и Mercury 1994-2003 годов. Инструмент для выравнивания 6L VCT можно использовать в паре с комплектом синхронизации # 2880 для полного обслуживания. Двигатели 7L с 2007-2015 гг. Инструменты для распредвала Ford F-150 1999 года. Двигатели 0L DOHC в 1993-1994 годах Ford Probe. Артикул № 414895 199 $. Бесплатная доставка. 8L V10, 1997-2006 Econoline Windsor V8, 1997-2004 Expedition 5. Двигатели 0L DOHC, которые используются в автомобилях Ford, Mercury и Mazda. Таким образом, наши инструменты будут соответствовать ведущим профессиональным брендам. com. 44 доллара.Еще раз проверьте натяжение ремня ГРМ. 5L и 3. 6L TDV8 Предназначен для блокировки распредвала и коленчатого вала в их заданном положении во время восстановления двигателя или замены кулачковой цепи. Мы вложили миллионы долларов в наши собственные испытательные лаборатории и фабрики. Он будет соответствовать вашим потребностям, и когда я попытался выровнять кулачки, я заменил исправляющую планку толщиной 3/16 дюйма (~ 12 дюймов x 1-1 / 8 дюйма) от оборудования ACE, чтобы заблокировать кулачки вместо инструмента, указанного Ford. .6 Eco Boost Volvo. Инструмент для фиксации распределительного вала. Артикул 5760.Эквив: Бесплатная доставка в течение 2 дней. 7 Cyclone V6 VRT-303-1248 3. Номер детали: OTC-6476. 2 шт. Инструмент для позиционирования коленчатого вала Инструмент для фиксации фазера кулачка для Ford 4. Инструмент для фиксации звездочки распределительного вала — № 8L. Используется при обслуживании цепи привода ГРМ на Ford V6 3. 2. 0L и 3. 0 1. 2884 — Инструмент для выравнивания кулачков Ford / Mazda — 2. 4l V8 и 6. 5T 1. Затем вы устанавливаете шкивы регулируемых клапанов распределительного вала с помощью отметьте отметки на 12 часов и установите фиксатор распределительного вала, как показано ранее и как показано ниже. 8 Кулачок 1. В этот комплект входят зажимные приспособления для распределительного вала и зажимное приспособление для натяжителя цепи.14.12.2017 Двигатель — 1. Металлический фиксатор распределительного вала от CTA®. 0 TDCi 303-1097 303-748 303-1550 4. Один инструмент блокирует распределительный вал, а другой блокирует цепь привода ГРМ Услуги Ford 4. Набор инструментов для кулачков MOEBULB, совместимый с Ford 4. Артикул № 470325. 2 шт. Ford 4. Применения включают двигатели ECOnetic и HDT. 0 16v ghia, а что другие используют ???? Теперь я сосредоточился на замене ремня ГРМ, а также на звуке водяного насоса! Какой инструмент лучше всего использовать для блокировки кулачков? Я видел несколько идей, которые используют разные производители i.5L, 3. BMW, BMW, марки автомобилей, инструменты Citroen ford; инструменты honda-acura; hyundai — инструменты kia; инструменты isuzu; кулачковые замки и замок ящика; замки почтовых ящиков; ки-блоки; пистолетные замки; ящики для ключей; Замок картотеки Этот комплект для устранения VCT — идеальное решение для вашего 4. 0L 1. • 1995–02 Lincoln Continental. Шаг 3: Передний подшипник следует за центральным подшипником. 37,52 евро за единицу Кол-во: Инструмент для фиксации DOHC; Этот универсальный инструмент легко фиксирует и надежно удерживает обе звездочки распределительных валов на месте. Сумка для инструментов с 6 карманами.Деталь № 6488. Комплект CTA Manufacturing Corp. состоит из инструмента для фиксации коленчатого вала, установочной пластины распределительного вала и регулятора натяжителя ремня для 1. 1996 — 2004 SN95 Mustang-General / Talk-SN95 4. Блок управления маслом для регулирования фаз газораспределения. 5L, 1. 6 1. Труба для надежного запирания двери грузовика по невысокой цене. Ford 4. 3T, 2. 5L и 3. 8L Только магазин. Аутентичный срок — скидка 50% на лучшее обслуживание, цена. Фиксирует звездочки распределительного вала на месте во время замены ремня / цепи. Ford American Part No. 7L и 4.• В этот комплект входят все адаптеры, которые вам понадобятся для обслуживания автомобилей с середины 1990-х годов до автомобилей нынешнего модельного года. 6L 3V Ford 10 долларов. OTC 6487 Набор инструментов для кулачков Ford GT-4086 — Набор инструментов для синхронизации Ford Набор инструментов для фиксации TDDi / TDCi 1. Вставьте инструменты для фиксации распредвала и коленчатого вала. Инструмент для фиксации распределительного вала от CTA®. Предполагаемая дата отправки: 28.06.2021 для 6478 Ford Camshaft Positioning Tool (303-564). D Инструмент для выравнивания крышки распределительного вала Компонент D используется для обеспечения того, чтобы инструмент для фиксации распределительного вала синхронизирующий инструмент для Ford 3.Этот набор кулачковых инструментов Ford обеспечивает правильную синхронизацию кулачков при обслуживании зубчатых ремней, цепей, прокладок головки блока цилиндров или других ремонтах клапанного механизма. разные компьютеры мониторят цвета по-разному. 4L 6. Двигатели с двумя распредвалами (Duratec), установочная пластина VS4933 используется для фиксации распределительных валов в правильном положении синхронизации через прорези, расположенные в задней части распределительных валов. Сравним с инструментами Ford 303-1248 и 303-1530. Продавец 97. 99 INC. 5 из 5 звезд (4) 4 оценки продукта — Набор инструментов для блокировки установки времени Mini Peugoet 207 308 Citroen C4 1.Двигатели V10 объемом 5 и 3. 8 литров. 0/4. 1997 — 2002 5. 6л. Я планирую купить полный комплект блокировки фазовращателя. 4L 6. 3L (турбо и атмосферный) двигатели. 5/1. 041. Запорная пластина CTA®. Обеспечивает точное выравнивание распределительных валов для сохранения синхронизации при обслуживании инструмента позиционирования распределительного вала двигателя, Ford, Mercury, легкового автомобиля, пикапа, внедорожника, фургона, Ford V6, 3. 6L, 5. 73. 6L Ford Ecoboost, двигатель Duratech. OTC Cam Tools 5 GM NorthStar V8 Cam Tool Таблица приложений для 6686 Примечание. Для некоторых приложений требуется более одного инструмента для выполнения задачи.Комплект для фиксации кулачков Ford Mazda 2. 6L 16Valve, 1. 95 Инструменты для кулачков Ford продаются в основном комплекте, номер детали OTC6489. 6/5. Создан с использованием новейших технологий и ориентирован на клиентов. Задний кулачковый подшипник забивается до упора с помощью инструмента для кулачкового подшипника, который можно использовать как для установки, так и для снятия. 5L EcoBoost (118 кВт / 160 л.с.) — Ремень ГРМ — Снятие и установка • Ford Fusion, 2014 г. • MotoLogic Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью специального инструмента (205-072) и затяните болт шкива распределительного вала с моментом 50 Нм.4 1. 0 Di / TDCi / TDDi ESCOBOOST 1. 0L DOHC двигатели. 6L 3V • Инструмент типа оригинального оборудования • Позволяет легко менять кулачки, не снимая крышку привода ГРМ Артикул 012647 1999 24207 Этот комплект представляет собой настоящий долгий ремонт для устранения шума кулачков Ford Cam Phaser. 7Л, 1. Еще не рассмотрено. 0/2. Адаптер инструмента для фиксации маховика — № Описание Этот инструмент для установки / фиксации распределительного вала позволяет удерживать положение привода ГРМ при замене ремня ГРМ. Инструмент разработан для двигателей Ford, включая линейку Zetec, которая имеется в Fiesta, Puma, Escort, Focus, Courier, Mondeo, Tourneo, Transit, Transit Connect 1.4. Г-образный запорный ключ в этом ключе предназначен для механических коробок передач. Особенности: Инструмент необходим для блокировки и регулировки распредвалов, коленчатых валов и звездочек ТНВД при замене ремня ГРМ; Это предназначено для блокировки распределительного вала во время замены ремня ГРМ во всем диапазоне двигателей Ford Duratec как с ременным, так и с цепным приводом. Инструмент для фиксации распределительного вала для 4. Форумы Mustang. 36 предыдущая цена 12 $. Сжав пружину, установите фиксаторы на место.0L 16Valve (также Zetec), 2. Инструмент для фиксации, Cam Phaser. 8L Как мы продаем отличные инструменты по самым низким ценам. Добавить в список желаний. 4L 6. 6L и 2. Содержит внебиржевые инструменты 6476, 6477, 6009, 6020 и литой ящик для хранения. Установите фиксатор звездочек распределительного вала [10]. 4L 6. Здесь кривошипный инструмент блокирует двигатель, и если вы заморозите положение кулачка, вы можете снять цепь, а затем вытащить головку. 2 Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. 5Т 1. 303-1054. 6л / 5. Также посмотрите наш клин с инструментом Phaser Tool, номер позиции 6681.51 — 85 долларов. Стержень регулировки фаз газораспределения также может использоваться отдельно на 2. Secureto ol №64. 6L 5. Установочный штифт коленчатого вала — Ford № Разработан J A0175 Инструмент для фиксации коленчатого вала 6 мм и болт K A0183 1 860 876 000 Инструмент для натяжения L A0230 7004-TG Штифт распределительного вала M A0235 1. Двигатели 0L DOHC в 1993–1994 годах Ford Probe. ЗАПРЕЩАЕТСЯ проворачивать коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ. Двигатели 6L Turbo, применимые к Ford Escape [2013-2015], Fiesta [2014-2016] и Transit Connect [2014-2016] Comparab Cam Phaser Lock Out Ремонтный комплект Инструмент для клина цепи привода ГРМ для 5.ЗАМЕНЕН НА # 37200 ПРИВОД ДЛЯ ГРМ FORD С НАТЯЖИТЕЛЕМ. 0L & 3. Клин цепи привода ГРМ для 3-клапанных двигателей Ford, номер инструмента 303-1175. Для исправления этого не требуются специальные инструменты, за исключением, возможно, клинового инструмента для цепи привода ГРМ. Инструменты для фиксации распределительного вала 6L Enegine Для Volvo T4 T5 2. Комплект для фиксации двигателя с ремнем в масле — FORD. 5L — 2007 г. и новее. ПРАКТИЧНОСТЬ — позволяет удерживать время на месте при замене кулачкового ремня на транспортных средствах. 5 нет данных; Прямая поставка производителя При возврате продукции Baum Tools взимается 20% комиссия за возврат.6L 3V Удерживающий инструмент Cam Phaser Инструмент для фиксации цепи привода ГРМ 567614 Инструмент для фиксации топливного кольца Volvo. ) LAND ROVER ENGINE TIMING TOOL KIT — 3. 0L MRZ (НЕ SKYACTIV-G) и 2. 4L 6. Благодаря широкому ассортименту инструментов, оборудования и расходных материалов от Ford Tools и других популярных брендов у нас есть все, что вам нужно. больше работы за меньшее время. 36 Скидка 12% Применения: 4. 3L DOHC 4V и 2. 0L 4V Cam Tool Set — идеальное решение для процедур обслуживания двигателя, связанных с распределительными валами или другими компонентами привода ГРМ, которые требуют, чтобы распредвалы оставались неподвижными.0L & 3. Щелкните. 4L 6. 4L 4. Стержень регулировки фаз газораспределения также может использоваться сам по себе с 2. инструментами для сломанных ключей; файлы; слепочные инструменты; i-core инструменты; Инструменты для обслуживания цилиндров. Открыв фазовращатели и цепи привода ГРМ, вставьте инструмент для клина цепи привода ГРМ между обеими половинами цепи привода ГРМ (как показано на Рисунке 13), чтобы зафиксировать цепь на месте. 5 по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка многих товаров! 2004 — 2008 Ford F150 — 5. Сохраняет синхронизацию двигателя при замене ремня или цепи.6, 1. ДИАПАЗОН ПРИМЕНЕНИЯ — Подходит для Ford Fiesta, Puma, Focus, Focus C-MAX, Escort, Orion, Mondeo, Cougar, Courier, Transit, Connect, Fusion, Tourneo EnRand Cam Tool и инструмента для коленчатого вала и инструмента для цепи для Двигатель Ford — Инструмент для фиксации фаз газораспределения, инструмент для позиционирования коленчатого вала, инструмент для фиксации клина цепи привода ГРМ с болтом шкива коленчатого вала 794 # 1 Лучший продавец инструментов для ремня ГРМ двигателя $ 49. 5L, 3. 25 1. В комплекте идет дополнительная информация. КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ МАХОВИКА НА FORD FOCUS FIESTA HOLDING TOOL. Инструмент для фиксации маховика: https: // amzn.3L DOHC 4V и 2. 8L 16Valve, 2. 0 Средняя оценка: (5. 6l, 5. Это высококачественный продукт для вторичного рынка. 6L Enegine Распредвал Инструменты для фиксации для volvo T4 T5 2. Инструмент для клина вставлен между цепью привода ГРМ. 6L 16Valve (также Zetec), 1. Для использования при обслуживании цепи привода ГРМ на Ford V6 3. 4L и 4. Они также разбиты на три меньших конфигурации набора кулачковых инструментов — OTC6498 Ford 4. Набор инструментов для газораспределения 6T Щелкните здесь: https: // Двигатели 7L 4V 5T 1. И мы можем продать их за небольшую часть цены, потому что мы исключаем посредников и перекладываем экономию на вас.6L 5. 4L 1. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. 6682 Ford 3. 8 и 2. 4L, 6. 0L, 2. 0. Ротонда Номер детали: 303-1639 Ремкомплект блокировки фаз газораспределения Инструмент для клина цепи привода ГРМ для 5. com BestsQ Набор инструментов для фиксации распределительного вала двигателя для Ford Focus 1. 0 Twin Cam 16V Engine Ecoboost 1. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы служить вам долгие годы. 1998 — 2002 5. Модели: Range Rover TDV8 (2006-11 гг.) / Range Rover Sport TDV8 (2006-11 гг.) Двигатели: 3. Включает удерживающий инструмент для натяжителя вторичной цепи. aliexpress.Устраняет необходимость снимать переднюю крышку цепи привода ГРМ. 36 Скидка 12% Скидка 12% от предыдущей цены $ 12. Металлический инструмент для фиксации распределительного вала от CTA®. Этот продукт изготовлен из высококачественных материалов, чтобы прослужить вам долгие годы. 6 Fiesta VCT Focus и Vol. Новый набор инструментов для фиксации регулировки положения распределительного вала для BMW N12 N14. При возникновении любых трудностей при использовании этого сайта с программой чтения с экрана или из-за инвалидности, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1-800-444-3353 или cs @ harborfreight. 4L 6. замки chrysler; замки ford; замки gm; опробование комплектов ключей; поиск по автомобилю; слесарные инструменты.Помогает обеспечить выравнивание распредвала при снятии и установке цепи привода ГРМ. 87 предыдущая цена 62 канадских долларов. 6000-AB 6005-D 6005-BA 6005-cc 6005-CD 6011-A 6085-F LIM-6110 FLM-61 IO-A 6135-E FL M -6149 6149-9 6207-c 6207-1) 6207-E 6256-AC 6256-BC 6266-B 6303-F 6306-AE 49 6135-E ОПИСАНИЕ Крюк — переносное основание для подъема двигателя — для 6005-BA Пьедестал — в комплекте с замком Только пьедестал — тип коробки 303-1046 Ford Rotunda 5. 154. 16 дюймов 25, 1,0 EcoBoost 1,88 12 долларов США. 6L 5. 5L двигатели Используется на двигателях EcoBoost, Duratec, Flex Fuel и GTDI с середины 90-х до сегодняшних моделей. Обновление включает фиксирующую пластину кулачка № 2822 для 1.0L и 2. 6 2v. Двигатели 8L 3V. Это для следующих автомобилей Ford Lincoln или Mercury с 3V 4. 1997 — 2002 6. 8/2. 6481 Держатель распределительного вала (303-577). Включает высококачественные альтернативы для вторичного рынка: 303-376B Инструмент для фиксации распределительного вала 9997151; 303-393A Инструмент для фиксации маховика; 303-393-01 (Не используется) 303-393-02 Адаптер инструмента для фиксации маховика; 303-748 Штифт ВМТ коленчатого вала 9997406 Набор инструмента для синхронизации Supreme Master для Ford EcoBoost, Ti-VCT, Duratec, Zetec Ремень ГРМ Звездочка распределительного вала двигателя 1.Перед запуском двигателя установите датчик положения кулачка! Шаг 4: Возьмите инструмент для сжатия пружины и зацепите его за J-образный изгиб пружины. 6L 2V, 5. 5-миллиметровая кабельная цепь длиной 16 или 18 дюймов. 89: $ 0. 4л / 6. Инструмент блокировки DOHC; Этот универсальный инструмент легко фиксирует и надежно удерживает обе звездочки распределительных валов на месте. com. Убедитесь, что установочные метки на звездочках распределительного вала совпадают с внешними краями фиксатора [11] и [12]. AWP 3L Используется при замене цепи привода ГРМ на Ford V6 3. 99. Найдите необходимый комплект для регулировки и блокировки.4, 1. 6L или 5. Установите специальный инструмент на синхронизатор распределительного вала, вращая инструмент, пока он не войдет в паз в корпусе синхронизатора распределительного вала и якорь. 6L 5. 6L двигатели V8. 36 предыдущая цена 12 $. Это так просто! Ford Performance BOSS Cam. 4 3V с настройкой SKU 597001 • 79999 Штанга распределительного вала и длинный установочный штифт ВМТ используются на 2. Комплект с 1992 по текущий 4. Применения инструментов для отдельных инструментов, перечисленных ниже (Список включает приложения для всех включенных инструментов. Комплект Chrysler HEMI Phaser Lock.Если у вас нет этого инструмента, вы можете купить его в отделе продаж Van Pelt Sales за 95 долларов плюс доставка. 6L, 2. 4L, 1. Приспособление для фиксации звездочек распределительного вала — Ford № 3/2. 822. 8L, Инструмент для фиксации фазораспределителя кулачка для Ford 4. 4L, 1. 8L. Fiesta: Инструменты для фиксации маховика — Ford Нет. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. 4L V8, 6. AST TOOLS LTD 68 Heming Road Washford Industrial Estate Реддич, Вустершир B98 0EA Англия Регистрационный номер компании: 04098561 Логотип AST является зарегистрированной торговой маркой.Некоторые модели выглядят дублированными): Ford 2013-2019 — Escape 2011-2019 Ford — Fiesta 2013-2020 Ford — Fusion 2014-2016 Ford — Transit Connect 1999 Ford F-150 Camshaft Tools. 6L 5. 6L 5. 4L 3V 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Explorer 4. 5L 3. 16 дюймов 303-393A / 02. Запчасти — это лишь часть того, что мы делаем. Инструмент для фиксации распредвала ford

замена ремня ГРМ

НОВИНКА РЕМЕНЬ ГРМ и / или новый водяной насос. Новые сальники, новая головка, маслонасос, новый блок. Sidekick или трекеры 1.6л SOHC, только НА ЭТОЙ странице ИНДЕКСА описаны общие черты. Перейти в главное меню, если готово? Ремень ГРМ синхронизирован в # 4 (задний кувшин, цилиндр) стрельба, никогда №1. ЖЕСТКИЙ ХОЛОДНЫЙ ФАКТ! Вам даже не нужно знать, что такое ВМТ, просто найдите метки и выровняйте их. (2 пары меток в 12 часов вечера) Распределители кулачка и кривошипа отлиты в них навсегда и остаются неизменными. Конечно, 2 ключа могут срезать, не глядя, это путь к отказу (все это работа потрачена впустую из-за отсутствия простого гусака!) Никогда не используйте распределитель для синхронизации кулачка (то есть в обратном направлении!, в головокружение можно рассчитать 4 разными способами, поверьте! или FAIL) Инженер Suzuki сделал следующий выбор: «Шаги по замене ремня зажигания №4», не я, не ты, это просто факт. Посмотреть Запуск SOHC в видео моделирования. Посмотрите, как треки №1 и №4 (№4 Power ударов как # 1 Inducts.) Вы здесь, потому что вы никогда не меняли ремень ГРМ на 60 000 миль? Сейчас сжатие плохое. 100 фунтов на квадратный дюйм — это плохо. Вы здесь, потому что не успел последний механик читал, то по двигательной теме, БСЭ? или не верит в Динамометрические ключи? Если у вас только что в гараже есть Sidekick или Tracker? первый тест. Сделайте это правильно, и у двигателя появится некоторая надежда. Спешите, и просто хочу быстро проверить ремень, или компрессия была оказалось, что 80 фунтов на квадратный дюйм, широко открытый дроссель? да, тогда смотрите следующий ссылка на сайт. Вот два теста для этого ремня, на одной странице, называемые Sneak a peak и кислотным тестом. Дополнительные темы, связанные с: КИСЛОТНЫЙ тест и подглядывание чеки. Цели возможностей (Клапан и Tbelt cover) См. страницу поиска ВМТ здесь. См. Шкив коленчатого вала страница удаления. Посмотреть новое Страница блокировки маховика! Здесь. См. Новую боковую выставку CRANK SNOUT DAMAGE (новый) Почему мой ремень смещается? (все пути !) Предупреждения: Процедуры, указанные в они полагают, что большинство книг может быть неправильным, в остальном все верно! НЕУДАЧА. Если кулачковый ключ или кривошипно срезаны, двигатель никогда не будет работать правильно очередной раз. Не глядя на 2 ключа глазами, закорочен зрячий. Если клапаны плохие, зазор установлен неправильно, тогда не используйте испытание на удар. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЛАЗА НА КАМЕРУ и ПЯТКАМИ КАМЕРЫ, чтобы обнаружить TDC # 4. Все заводские руководства 96 и старше, имеют настройку крутящего момента для кривошипа указан неверно. Во всех руководствах нет исправлений TSB! ИЗБЕГАЙТЕ 2 книг, одна есть «Haynes», направление DIZZY неверное, а GM 1996 г. Трекер FSM, та же ОШИБКА. и крутящий момент указаны неправильно. Никогда когда кулачок, глядя на распределитель, используйте только 4 метки, и все ключи в правильных гнездах (есть ложные гнезда) ТОП-убийца моторов №1 Ключ шатунный сломан! , из-за невыполнения обновления TSB до 94 фунтов / фут! у шатунного болта 17мм. (это БСЭ было опубликовано в 1996 году!) Просыпаетесь? Установка внешних 6-миллиметровых болтов шкива коленчатого вала на 50-90 фунт / фут на максимальное количество книги показывают. (для болта ny 6 мм заявленный крутящий момент превышает 106 фунт / дюйм, НЕПРАВИЛЬНО ) ВСЕ книги говорят: « Большой болт не должен отрываться от поменять ремень « Но это верно только в том случае, если ключ хороший, а во многих случаях это не так.Реальность — жестокая хозяйка, не так ли? Новый TSB на указанном болте здесь для. (89-98). СЛЕДУЕТ ПРОЧИТАТЬ TSB Некоторые двигатели Suzuki виды помех, несвободные Бег. Спросите Suzuki 8 больше кулачков используется во всем мире. Вы спрашиваете Suzuki или делаете свои собственные измерения! Если вы не наберете скорость на всех основных принципах работы двигателя, вы можете повредить его. Начни здесь. (Офф сайт, азы) ВНИМАТЕЛЬНО, народ, поменять ремень ГРМ, водяной насос, (может, кулачок / передние сальники кривошипа), на ЭТОМ 60 000 миль (100 км) пункт обслуживания. Все двигатели объемом 1,6 л: 8 клапанов или 16в! Все ремни вышли из строя по 1 причине, хозяин не проехал 60000 км обязательная услуга. ДЕЛАТЬ НЕТ ПРОПУСТИТЕ ПРОВЕРКУ отметки о шпоночной канавке или синхронизации клапана сделать, ущерб может каскад! А Быстрый тест для тайминга! ИНФОРМАЦИОННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КЛЮЧА: Предупреждение: необходимо осмотреть конец коленчатого вала и шпонку. способ за ущерб. Допустим, вы обнаружили, что крутящий момент болта 17 мм ниже 50 футов / фунт, и вы решили посмотреть, и вы обнаружите повреждение ниже. Лично я всегда смотрю 1 раз, когда впервые попадаешь в машину. Смотрите мои изображения хорошего, плохого и уродливого ниже. ФАКТОИД: Просто потому, что отметки идеальные, ничего не значит ! Вы должны сначала посмотреть ключ. Со снятым шкивом кривошипа , убедитесь, что резина демпфера не соскользнула. Посмотрите на 2 указательные метки на демпфере, совмещены ли они идеально? (стрелка от внутренней ступицы к выемке ВМТ внешнего обода?) ЕСЛИ у вас есть это повреждение, сначала исправьте его, прочитав следующую ссылку страницу ниже. ИСПРАВЛЕНИЕ Повреждены шпонки шкива кривошипа? Используйте новый болт с головкой кривошипа 17 мм, от Suzuki за 9 долларов и затяните его 94 фут / фунт на БСЭ. (ретроактивно, по году) Сделайте это, и вышеуказанное НИКОГДА не повторится. Если болт с головкой 17мм, на шатуне слишком тугой, то покупайте ВМТ искатель и узнайте правду. (IPA7886) КАК использовать это здесь. Alt Источники инструмента ВМТ: (получите 10-дюймовую версию) Шатун, если он идеален, может плотно прилегать (он новый, может быть, 25 фунтов заставить его удалить?) инструмент, чтобы сделать, чтобы вытащить винтик. Некоторые двигатели требуют нового сальника кривошипа и имеют скрытые повреждения. Может потребоваться 150-200 футов фунтов, чтобы вырвать 17-миллиметровый основной болт, используйте НАГРЕВ и прерыватель с 20-дюймовой удлинительной трубкой. Ожидайте Loctite, а если правда, то тоже нужно тепло! (Все мои — Loctite Красный обслуживается) Некоторые двигатели Kick модифицированы путем приварки зубцов к кривошипу или даже уловка 660 Loctite и установка неправильной ВМТ. Сохранить непредвзятость. Инструменты: (кроме полные метрические ключи и наборы головок 3/8 и 1/2) Минимальный набор. Щупы для зазора клапана 8 В. 17 мм, привод 1/2 «, глубокая стенка. Способ удержания кривошипа от проворачивания (5-я передача или фиксатор маховика (или большие тиски ™) Динамометрический ключ на дюйм / фунт. 0-200 дюймов — ЛУЧШИЙ! для маленьких 6мм болтов. Динамометрический ключ на фут / фунт. (150 фунтов по крайней мере, так что вы Могу сделать и гайки оси) Съемник сальников, если их заменил. Один инструмент для блокировки кулачка, для замены сальника кулачка. (8В использует выколотку, 16В требует специальный инструмент для фиксатора зубчатой ​​передачи) (я использую шестигранный ключ на 10 мм, чтобы заблокировать САМ.на 16в (у клапана заглушка подъемного рельса, передняя часть) Внимание! , никогда не напрягайте это ремень ГРМ как вспомогательный ремень, всегда используйте встроенный двигатель, напряжение устройство или передний подшипник кулачка будут самоуничтожаться и каскадировать не удается …. Мой Главное меню: 8 Ремень газораспределительного механизма процедуры. 16 Распределение фаз газораспределения поясные процедуры. Проблемы с кондиционированием воздуха решены здесь (в пути?) (и трансмиссия A / T) Завод выдержки из процедур: Полный 91-95 8-ми клапанный ГРМ пояс процедура здесь. Все 4 страницы (стр. 13-16) заархивированы до размера 406 КБ. Используйте Unzip, XP unzip или 7zip, чтобы развернуть фотографии и распечатать их. Полный 92-98 16-клапанный ремень ГРМ FSM здесь. Все 4 страницы (p1-3) заархивированы до 355 КБ размер. Используйте Unzip, XP unzip или 7zip, чтобы развернуть фотографии и распечатать их. Общие и общие страницы поддержки, связанные с 8v / 16v, являются ниже. Клапан LASH ПРОЦЕДУРЫ: Вот мой новая процедура плетения 16v, опция для 16v. Плеть 8в Процедура здесь, и обязательна для процедуры синхронизации 8v. 89-98 LASH specs (технические характеристики). Детали: Новый комплект ремня ГРМ с новым натяжным роликом (я рекомендую Комплект ремня Gates) A Прокладка крышки клапана для 8-клапанного двигателя. (Я делаю 16v, потому что я проверьте плетку как этот пункт обслуживания) Водяной насос нового качества OEM-типа. (без китайских насосов без названия, пожалуйста мусор fleabay бесконечен) Новые уплотнения (я не делаю их, если они не протекают или их возраст не превышает 120 тыс.) Если Не знаю, тогда они получают печати Тимкен! (нижнее уплотнение должно быть установлено с протектором, иначе вы будете есть герметичное уплотнение, теперь герметичное) (верхнее уплотнение, вам нужно будет заблокировать кулачок, на 8v кулачок фиксирующий установочный штифт используется на 16 В, я использую шестигранник на 10 мм и фиксирующее колесо, (заглушка коромысла) Новый болт с головкой 17 мм, шатун, затянутый до 94 футов / фунт, ВЫСОКО рекомендуемые.! Новая прокладка крышки переднего кулачкового ремня, если старая повреждена или отсутствует. Новый ремень водяного насоса, да, получите ремень Gator ™. Очень жестко. Некоторые из них имеют рейтинг 300 000 миль! Cегодня. The настоящие бегуны на длинные дистанции (я), все шланги делаю через 10 лет. Ни один шланг не продлевает срок службы двигателя. так что замени его перед собой растопить двигатель. (деформированная голова?) Другие вопросы, связанные с: Этот документ не заменяет настоящее руководство по FSM на вашем конкретном автомобиле. и точный двигатель. У Сузуки их много! двигатели. Большинство механиков с опытом заменяют водяной насос, кулачок и кривошипные уплотнения в этом месте обслуживания. Я очень рекомендую это. и эта часть! Задний водяной насос к задней трубе уплотнительное кольцо: CS = 0,138 (3,5 мм) ID = 1,093 (27,8 мм) [я говорю 28 мм] Suz PN: 09280-28008 $ 1,50 Трудно найти детали. Уплотнения: Перед установкой печать, упаковка конец кривошипа и конец кулачка с майларом пластик, или возьмите старую бутылку из-под газировки и вырежьте немного пластика. ( ЗАЩИТА) Не ломайте 5 новых уплотнений, не делайте протектор или не покупайте одно в Suzuki. за 2 доллара (больше не используется), НЕ ПРОПУСТИТЕ ЭТО! ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЛЕНТУ! Тактика снятия уплотнения: Пробить отверстие в уплотнении шилом или ледорубом (никогда не использовать дрель) и затем вкрутите винт (листовой металл № 6 или 8) и затяните винт с плоскогубцы. Выскочите, она идет. Никогда не подвергайте журнал опасности, если вы не готов сделать это, не надо. Вздремнуть. отдыхай, теперь займись делом. Вытащить масляный насос, чтобы достать уплотнение, — это еще один целый котелок. рыба, что может означать уронить сковороду, а вы не хотите этого делать. Новая подсказка, масляный насос имеет штифты поддона, поэтому он не выйдет наружу опускание масляного поддона. См. Дополнительную информацию о повреждении уплотнения и шпонки кривошипа. НИКОГДА: снимите кулачковое зубчатое колесо с ВЫХОДНЫМ, не отмечая сначала НАСТОЯЩЕЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ паза на самом зубчатом колесе! (эта специальная информация, а также предупреждения и подсказки НЕ входят ни в какие РУКОВОДСТВО) МОМЕНТ Настройки: FYI: большой болт кривошипа — , теперь (96- задним числом) на 94 фут / фунт в соответствии с TSB! и уже не 54 или 81, как любые другие руководства государственный! Все другие источники информации показывают крутящий момент неверно.Все ! это потому что публикации НЕ ПРИМЕНЯЮТ ОБНОВЛЕНИЯ TSB! У них было 14 лет, чтобы обновить свои публикации, но они еще не сделали так. Все значения из SUZ 91 FSM и 96 FSM для 16 клапанов. СМОТРЕТЬ здесь любые исправления. Момент затяжки футов / фунт 8v дюйм / фунт 8v фут / фунт 16v дюймов / фунт 16v Шатун передний большой болт 17мм 94 ————- 94 ————- Шкив коленчатого вала 8 мм 7 (91 фут) 84 12 (92+) 144 центральный болт холостого шкива 20 240 18 216 Болт шпильки пружины 7 84 8 96 Болты крышки ремня 7 84 7 84 болты клапанной крышки 3 36 7 84 болты водяного насоса 7 84 8 96 гайки вентилятора 7 84 8 96 Болты 8 мм шкива распределительного вала изменены на 12 футов / фунт в 1992 году на всех 8v и 16v motors Таблица полного крутящего момента находится на моей домашней странице. Не путайте дюймов фунтов с фут-фунтами, ( дюйм-фунты — это футы фунтов X 12) Никогда не затягивайте что-либо ножным ключом с использованием ДЮЙМОВЫХ ФУНТОВ, СПЕЦ. НИКОГДА ! (или его время Helicoil) Я рекомендую Loctite красный для больших резьб 17 мм болтов Crank. Соображения: Новое уплотнение кривошипа и кулачкового уплотнения. Вы должны поставить защиту кривошипа заменить сальник кривошипа. или пломба БУДЕТ повреждена. См. Раздел 16v для подробностей. Новый натяжной ролик.(натяжитель) Новый болт кривошипа! Новый водяной насос. Новые шланги Новые ремни для аксессуаров. check Головка крутящего момента? Проверить ресницы? , но в этом случае 8v, вы должны установить его в любом случае. Подтвердите метод lase go или nogo и проверьте крутящий момент крышки кулачка., И крутящий момент регулятора зазора. Если вы обнаружите, что время зажигания выключено (из предыдущего Tbelt slip) после установки кулачка правильно, выполните следующие действия. На 16В очистить отверстие №1 на впуске системы рециркуляции отработавших газов в корпусе дроссельной заслонки. , легкая 1-минутная работа, СЕЙЧАС. Меры предосторожности: ( от производителей ремней и Suzuki) Ни в коем случае не выворачивайте ремень наизнанку. или смешайте закругленные зубчатые ремни с квадратными [ранние], заказывайте внимательно для вашего точный год и двигатель! , все части. Никогда не смазывайте ремень маслом и не позволяйте собаке жевать его, LOL. Никогда не затягивайте его, как змеиный ремень. Нет . Соблюдайте метки направления ремня (у дешевых есть стрелки, из Китая) Попробуйте Gates, Dayco, ACDELCO, БЕК / АРНЛИ.назвать несколько. Никогда не запускайте старую ленту, но, если необходимо, запускайте ее в том же направлении. (упс, вы забыли это пометить?) Никогда не поворачивайте кривошипную или кулачковую шестерню при отключенном ремне на 16 В. (немного ок) ЗАБЛОКИРУЙТЕ КАМЕРУ НА КАЖДЫЙ FSM Не зажимайте клинья ремня в местах соединения шкивов, чтобы удалить их. болты шкива. Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. (потому что болт может получить ослаблено, нарушая надлежащий крутящий момент на этой важной детали) Не используйте болт кулачковой шестерни для вращения коленчатого вала. Не забудьте закрасить все индексные метки перед снятием любой передачи. или шкив. «Покрасьте их в белый цвет» Болт 17 мм на шатуне снимать не нужно. но осмотр шпоночного паза Рекомендовано. (пропуская этот шаг делает печальные дни) Не используйте крутящий момент более 150 фунтов / фут для снятия 17-мм кривошипа болт. если он плотный, то используйте тепло, это может иметь тип Нанесен Loctite! Пневматические инструменты могут снимать или снимать рыло кривошипа! Если раньше Loctite’ed, это болт, его нужно нагреть и аккуратно вынуть.17мм большой головной болт. ВМТ: (снимите все свечи зажигания, сначала продуть колодцы, а затем удалить их с помощью свечи зажигания 5/8 дюйма гнезда, их извлечет резиновый шланг 1/4 дюйма. Вставка IPA7886 Инструмент для поиска ВМТ. Вкрутите до упора. с кривошипом примерно на 90 градусов против часовой стрелки от ВМТ (либо 1 или 4 не имеет значения) посмотрите на метки на зубчатом колесе кривошипа. Проверните кривошип вручную, пока датчик ВМТ не достигнет начало максимальной высоты. Отметьте градуировку или запишите ее. (посчитай их сверху) теперь поставьте кривошип на 90 градусов после ВМТ (примерно, только догадывайтесь), а не вращайте кривошип, пока инструмент не достигнет начала максимальной высоты. изготовитель или зарегистрируйте градуировку для этой точки. теперь разделите (разделите) их на точки и найдите середину им, это ИСТИННЫЙ ВМТ. ЕСЛИ ваш ВМТ на нижнем зубчатом колесе и корпус масляного насоса соответствует приведенному выше затем затяните 17-миллиметровый болт с моментом 94 фунт-фут (фунт / фут для пуристов) , если они не согласны, то ключевой путь — искореженный .! Общие вопросы: Cog, зубчатое колесо с ременной передачей. CW — по часовой стрелке, против часовой стрелки — против часовой стрелки (против часовой стрелки). CW для британцев) и последний вопрос? Болт с обратной резьбой, ответ НЕТ . FSM говорит, что никогда не поворачивайте кривошип против часовой стрелки гаечным ключом, это только для того, чтобы вы не откручивайте болт случайно. (нет опасности этого с участием свечи зажигания отключены) Если вам удастся случайно ослабить этот болт, значит НИКТО ЧИТАЕТ БСЭ! убийца №1 среди всех моторов Kick! Последний раз все печатные книги имеют неправильный момент затяжки для этого болта! (кроме 96-1 / 2 FSM и новее) ДА, ВАШ HAYNES НЕПРАВИЛЬНО!

Ошибка замены ремня ГРМ Помогите пожалуйста

Я восстанавливаю эту ветку, чтобы убедиться, что я понимаю, почему процедура, рекомендованная в этой ветке, отличается от других, и даже от инструкций и руководств по обслуживанию, которые я видел в Интернете.Я собираюсь сделать первую смену ремня на своем Doublecab 2006 года в ближайшие несколько недель.

Мой подход, как только все будет удалено для открытия ремня, будет следующим:

Шаг 1 — не трогая исходный ремень, поверните кривошип по часовой стрелке вручную, пока индикаторы кулачка не совпадут с меткой ВМТ «I». на блоке. Боковой кулачок водителя имеет выемку, пассажирский — небольшой штамп / v-образный вырез.

Шаг 2 — убедитесь, что метка синхронизации балансира кривошипа показывает «0», также известную как ВМТ, и выемка на звездочке синхронизации кривошипа выровнена.

Шаг 2.5 — цель вышеуказанных шагов состоит в том, чтобы убедиться, что двигатель правильно рассчитан, ремень не прыгнул и предыдущий замененный ремень был установлен неправильно.

Шаг 3 — теперь поверните двигатель с прикрепленным оригинальным ремнем по часовой стрелке до совмещения индикаторов кулачка с тисненой буквой «T». Цель этого, как объяснено в этой ветке и отражено в некоторых сообщениях 4runners и Toyota в головном офисе, состоит в том, чтобы расположить кулачок таким образом, чтобы при снятии ремня давление пружины клапана с меньшей вероятностью привело бы к смещению кулачка, как это произошло с оригиналом. плакат этой ветки, правильно?

Шаг 4 — заменить необходимые детали и ремень.Убедитесь, что метки L-образного кулачка R-кулачка на ремне точно совпадают с зубом / канавкой старого ремня. Это необходимо для того, чтобы убедиться в отсутствии провисания или перегиба ремня, которые могли бы вызвать его подпрыгивание во время эксплуатации.

Этап 5 — вручную поверните кривошип обратно в ВМТ и убедитесь, что кулачок находится под отметкой «I», а не ниже «T», когда рукоятка показывает «0». Метка кривошипа ремня газораспределительного механизма должна совпадать с выемкой на звездочке кривошипа. Повторите шаг 5 пару раз, чтобы убедиться, что ремень правильно зацепляется со всеми звездочками.

Шаг 6 — соберите все остальные компоненты.

* если выравнивание не достигается на этапах 4 или 5, или если кулачок (кулачки) смещается, при снятии ремня просто поверните кулачки вручную только по часовой стрелке, чтобы совместить индикаторы кулачков с буквой «T». Затем установите и повторяйте шаг 5, пока не будете удовлетворены. *

Я не говорю людям, что нужно делать и почему это делается. Я говорю, что именно так я логизировал эту процедуру в собственном мозгу, и прошу всех, у кого больше опыта, сообщить мне, что мой мыслительный процесс правильный.

Спасибо.

mitsubishi — Лучшая практика, чтобы определить, есть ли погнутые клапаны в двигателе с помехами?

У меня двигатель Mitsubishi Galant 2.4L SOHC 2003 года выпуска с пробегом 251 км. Пока я ехал на нем, двигатель внезапно просто заглох. Я съехал с дороги, а затем отбуксировал его местному механику. Они сняли крышку маслозаливной горловины и заглянули, пока кто-то заводил двигатель. Внутри двигателя ничего не двигалось, поэтому они предположили, что это оборванный ремень ГРМ.Поскольку это интерференционный двигатель и у него большой пробег, они сказали выбросить машину.

Более того, я читал, что 70% автомобилей на дороге имеют двигатели с помехами, так что я хочу убедиться, что понимаю это.

Я все равно отбуксировал его домой, снял крышку ремня ГРМ, и не было обрыва ремня, но когда я сделал тот же визуальный тест, просматривая крышку маслозаливной горловины, ничего в двигателе не двигалось, когда я пытался его запустить, что, как я полагаю, связано с отсутствием сжатия из-за изогнутых значений, но я не уверен.Я также предполагаю, что ремень соскользнул и поэтому не заводится.

Затем я посмотрел видео Эрика, автолюбителя. Что делать, если у вас порвался ремень ГРМ, где у него была Honda (у которой есть интерференционный двигатель) с обрывом ремня ГРМ. Он сказал, что добился большого успеха, надев новый ремень ГРМ, а затем запустив двигатель. На видео он сделал это, и он запустился и работал нормально!

У меня есть тестер сжатия, и я собираюсь проверить цилиндры, но если ремень проскользнул, я думаю, что нулевое показание может быть связано с тем, что что-то не выровнено для работы такта сжатия.Однако это предположение, пока я не проведу тест.

Что мне здесь не хватает? Я всегда слышал, что если вы обрываете ремень ГРМ на двигателе с помехами, а в некоторых редких случаях даже на двигателе с помехами, значения искажаются, точка.

Если все, что нужно, — это еще один ремень ГРМ, потому что он соскользнул, я могу выполнить эту работу, но я не хочу тратить на это время и силы, если значения погнуты, и мне нужно одновременно переделать головку время из-за стоимости более старой машины.

Итак, мой вопрос в том, есть ли лучший простой тест для этого или единственный способ сказать наверняка — это потянуть за голову и посмотреть на значения?

Последствия: Я нашел в Интернете видео об установке ремня ГРМ Mitsubishi Galant 2003 года, где ремень фактически оборвался, однако водитель ехал только со скоростью около 5 миль в час, и после того, как он заменил ремень, все было в порядке.

В моем случае я разгонялся от 20 до 25 миль в час, и ремень соскользнул. Когда я добрался до ремней, я обнаружил, что около 4 дюймов канавок на ремне срезаны, но ремень держится.Я думал, что у меня плохой натяжитель, но оказалось, что под крышку ремня ГРМ попало масло из прокладки корпуса масляного фильтра.