Как проверить дмрв змз 406 мультиметром: Ничего не найдено для Proverka Dmrv Multimetrom 406 %23I — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Как проверить дмрв змз 406 мультиметром?

Что нужно знать о приборе, чтобы прозванивать провода

режим прозвонки

Если вы планируете прозвонить проводку в квартире, нужно знать о мультиметрах несколько принципиально важных фактов. В первую очередь стоит отметить, что проверить провод можно самым простым прибором. Вполне подойдёт недорогая китайская модель с минимальными возможностями.

Но при этом удобнее всего использовать устройство, в котором есть сама функция прозвонки. Для того чтобы установить ручку прибора в соответствующее положение, необходимо повернуть её в направлении значка диода (как вариант, дополнительно может быть нанесено изображение звуковой волны). Это означает, что при проверке целостности провода при замыкании контактов прозвучит звуковой сигнал.

Но наличие звукового сопровождения совершенно необязательно для прозвонки проводов мультиметром. О том, что цепь разорвана, будет свидетельствовать единица на дисплее, показывающая, что уровень сопротивления между щупами выше, чем предел измерений. Если же на исследуемом участке повреждений нет, на экран будет выведено значение сопротивления, которое в идеале должно стремиться к нулю (при условии работы в бытовых сетях небольшой протяжённости).

Последовательность действий при прозвонке

Перед тем, как прозвонить цепь мультиметром, нужно повернуть ручку прибора в нужное положение.
Установить концы (измерительные провода) в соответствующие гнёзда. Чёрный провод в гнездо, обозначенное СОМ (иногда оно может быть обозначено «*» или знаком заземления), а красный – в гнездо, где указан знак Ω (иногда ставят знак R). Стоит отметить, что знак Ω может быть нанесён как отдельно, так и в сочетании с обозначениями других единиц измерения (V, mA). Это правильное положение измерительных проводов, которое позволит соблюдать полярность при проведении дальнейших измерений. Хотя если будет проверяться только целостность проводов, взаимное положение их на полученный результат никак не повлияет.
Включить прибор. Для этого может быть предусмотрена отдельная кнопка или включение может происходить автоматически при повороте ручки в нужное положение при выборе пределов измерения или режима работ.
Замкнуть измерительные концы между собой. Если прозвучит сигнал, значит, прибор исправен и готов к работе.
Взять проверяемый кабель или провод (предварительно его концы должны быть оголены от изоляции, зачищены до металлического блеска, удалена с поверхности грязь, окислы). Прикоснуться измерительными проводами к оголённым участкам проводника.
В случае целостности прозвучит сигнал, а показания прибора будут или равны 0, или укажут на значение сопротивления. Если на дисплее будет отображена 1 и не будет звукового сигнала, это означает, что проверенный проводник оборван.

Правила безопасной прозвонки с использованием мультиметра

прозвонка сетевого кабеля мультиметром

Работа с электричеством не допускает непрофессионализма, поэтому сложился определённый перечень правил, которые позволяют сделать её максимально точной, быстрой и безопасной.

Удобнее всего при прозвонке использовать на концах измерительных проводов специальные наконечники, которые получили более распространённое название «крокодилы». Они позволят сделать контакт устойчивым и освободят руки при проведении измерений.
При прозвонке всегда проверяемая цепь должна быть предварительно обесточена (необходимо удалить даже слаботочные батарейки). Если в цепи стоят конденсаторы, они должны быть разряжены закорачиванием. В противном случае при проведении работ прибор просто сгорит.
Перед тем как проверить целостность проводника большой длины при проведении измерений важно не прикасаться руками к его оголённым концам. Это связано с тем, что полученные в результате показания могут быть некорректны.

При прозвонке многожильного кабеля необходимо с обоих концов разделить и зачистить все имеющиеся жилы. После этого нужно проверить цепь на наличие в ней коротких замыканий: для этого на каждой жиле поочерёдно закрепляется «крокодил», ко всем оставшимся прикасаются другим измерительным концом во всех возможных комбинациях.

Проверяем нет ли короткого замыкания между жилами кабеля. Если на индикаторе «1» и нет звукового сигнала, значит все в порядке, иначе — короткое замыкание.

В данном случае звуковой сигнал будет означать наличие между проверяемыми жилами короткого замыкания. Это может не иметь практического значения для многожильных кабелей малого сечения, работающих в слаботочных сетях, но при работе с высоким напряжением это принципиально важно.

Прозваниваем жилы кабеля. Есть звуковой сигнал — все хорошо, иначе — жила повреждена.

Чтобы определить целостность жил выполняется та же операция, только на одном из концов кабеля все зачищенные жилы скручиваются вместе. При поиске обрыва важно учитывать, что отсутствие на каком-либо из концов звукового сигнала будет говорить о нарушении целостности проводника.

Взаимозаменяемость

Данный вопрос довольно актуален, особенно принимая во внимание стоимость оригинальных изделий импортного автопрома. Но здесь не все так просто, приведем пример. В первых серийных моделях горьковского автозавода на инжекторные волги устанавливался ДМРВ БОШ (Bosh). Несколько позже импортные датчики и контролеры заменили отечественные изделия.

А –импортный нитевой ДМРВ производства Bosh (pbt-gf30) и его отечественные аналоги В — АОКБ «Импульс» и С – АПЗ

Конструктивно эти изделия практически не отличались за исключением нескольких конструктивных особенностей, а именно:

Диаметр провода, используемого в проволочном терморезисторе. У бошевских изделий Ø 0,07 мм, а у отечественной продукции – Ø0,10 мм.
Способ крепления провода, он отличается типом сварки. У импортных датчиков это контактная сварка, у отечественных изделий – лазерная.
Форма нитевого терморезистора. У Bosh он имеет П-образную геометрию, АПЗ выпускает приборы с V-образной нитью, изделия АОКБ «Импульс» отличаются квадратной формой подвески нити.

Все приведенные в качестве примера датчики были взаимозаменяемые, пока Горьковский автозавод не перешел на пленочные аналоги. Причины перехода были описаны выше.

Пленочный ДМРВ Сименс (Simens) для ГАЗ 31105

Приводить отечественный аналог изображенному на рисунке датчику не имеет смысла, поскольку внешне он практически не отличается.

Следует отметить, что при переходе с нитевых приборов на пленочные, скорее всего, потребуется менять всю систему, а именно: сам датчик, соединительный провод от него к ЭБУ, и, собственно сам контролер. В некоторых случаях контроль может быть адаптирован (перепрошит) под работу с другим датчиком. Такая проблема связана с тем, что большинство нитевых расходомеров посылают аналоговые сигналы, а пленочные – цифровые.

Читать дальше: Ремонт мкпп форд транзит

Следует отметить, что на первые серийные автомобили ВАЗ с инжекторным двигателем устанавливался нитевой ДМРВ (производства GM) с цифровым выходом, в качестве примера можно привести модели 2107, 2109, 2110 и т.д. Сейчас в них устанавливается ДМРВ БОШ 0 280 218 004.

Для подбора аналогов можно воспользоваться информацией с официальных источников, или тематических форумов. Для примера ниже представлена таблица взаимозаменяемости ДМРВ для автомобилей ВАЗ.

Таблица совместимости ДМРВ для модельного ряда ВАЗ

Представленная таблица наглядно показывает, что, например, датчик ДМРВ 0-280-218-116 совместим с двигателями ВАЗ 21124 и 21214, но не подходит к 2114, 2112 (в том числе и на 16 клапанов). Соответственно можно найти информацию и по другим моделям ВАЗ (например, Лада Гранта, Калина, Приора, 21099, 2115, Нива Шевроле и т.д.).

Как правило, не возникнет проблем и с другими марками авто отечественного или совместного производства (УАЗ Патриот ЗМЗ 409, ДЭУ Ланос или Нексия), подобрать замену ДМРВ для них не составит проблемы, это же касается и изделий китайского автопрома (КIA Ceed, Спектра, Спортейдж и т.д.). Но в этом случае велика вероятность, что распиновка ДМРВ может не совпадать, исправить ситуацию поможет паяльник.

Значительно сложнее обстоит дело с европейскими, американскими и японскими авто. Поэтому, если у вас Тойота, Фольксваген Пассат, Субару, Мерседес, Форд Фокус, Нисан Премьера Р12, Рено Меган или другое европейское, американское или японское авто, прежде, чем производить замену ДМРВ, необходимо тщательно взвесить все варианты решения.

Если интересно, можете поискать в сети эпопею с попыткой замены на Ниссане Альмера Н16 «родного» воздухомера аналогом. Одна из попыток привела к чрезмерному расходу топлива даже на холостом ходу.

В некоторых случаях поиск аналого будет оправданным, особенно, если принять во внимание стоимость «родного» волюметра (в качестве примера можно привести БМВ Е160 или Ниссан Х-Трейл Т30).

Прозваниваем проводку в квартире мультиметром

Рассмотрим в качестве примера современную квартиру, в которой проводка выполнена в соответствии с действующими требованиями и нормами. Это значит, что при прокладке линии освещения и питания розеток были разведены, и в каждую из комнат для них проложены отдельные провода. Каждая из таких цепей питается от квартирного щитка через отдельный автоматический выключатель.

Если в одной из комнат исчез свет, для начала стоит проверить исправность светильника. Перед началом работ необходимо обесточить комнату/квартиру в зависимости от схемы питания. При использовании в светильнике непрозрачной лампы накаливания, целостность нити визуально определить сложно, поэтому потребуется мультиметр и его функция прозвонки. Давайте поэтапно разберёмся, как правильно это сделать.

Вначале нужно проверить щиток на наличие сработавших автоматов. В первом случае они будут находиться во включенном положении (тогда неисправность может скрываться в комнатном выключателе, лампе или патроне). Вероятность повреждения проводки в такой ситуации мала. Если же аппарат сработал, нужно будет проверять всё кроме комнатного выключателя, включая сам щитовой автомат.

Если автоматы не сработали

Прозваниваем выключатель. При включенном выключателе должен быть звуковой сигнал, при выключенном — тишина и «1» на индикаторе.

Убедиться в наличии напряжения на входе и выходе автомата. Если оно есть, можно переходить к дальнейшей проверке.
Подготовить прибор к работе и проверить его исправность закорачиванием измерительных концов.
Выкрутить из патрона лампу.
Одним из измерительных щупов коснуться цоколя (металлической части лампы с резьбой), а вторым – центрального контакта лампы (изолированного центра торцевой части цоколя).
Звуковой сигнал и показания прибора, которые отличны от 0 или 1, означают, что лампа исправна. Если неисправна, нужно её заменить, что и станет решением проблемы.
Проверяем на исправность патрон. Для этого нужно разобрать светильник, убедиться в целостности подведенных проводов, контактов. Если всё в порядке, то причина поломки не в патроне. При обнаружении неисправностей их нужно устранить. Лампу пока вкручивать нельзя.
Проверяем исправность комнатного выключателя. Для этого снимаем пластиковую накладку, откручиваем винты и достаём его из монтажной коробки. Осматриваем оборудование на предмет появления нагара, проверяем затяжку креплений. Если всё исправно, нужно измерительные концы тестера установить на контакты выключателя. Появление звукового сигнала при прозвонке во включенном положении будет свидетельствовать о том, что оборудование исправно. Провода при этом можно не отсоединять.

В ходе такой проверки, как правило, выявляется неисправность, которая и становится причиной всех неприятностей. Её устранение позволяет быстро решить проблему.

Если автомат сработал

Для обеспечения электробезопасности при проведении работ в этом случае напряжение отключается при помощи общеквартирного автомата. Далее определяется исправность патрона и подведенных к светильнику проводов по алгоритму, описанному выше. При отсутствии неисправностей, нужно проверить саму проводку, используя мультиметр и функцию прозвонки. Такие неисправности случаются достаточно редко, но всё же бывают, к примеру, при установке подвесных потолков или декоративных элементов интерьера.

Прозвонка проводки в этом случае выполняется следующим образом.

С помощью отвёртки отключаем подведенный проводник (при правильно выполненном монтаже он находится снизу) и отводим его в сторону. «Ноль» этой группы находится, как правило, на нулевом зажиме под автоматами.
Выкручиваем из патрона лампу накаливания. При помощи готового к работе тестера проверяем линию, подключаясь одним из измерительных щупов к «нулю», а другим – к отсоединённому проводнику. Если прибор подаёт звуковой сигнал, значит, проводка закорочена.
В этом случае в комнате под потолком вверху над выключателем находим и вскрываем соединительную коробку. Рассоединяем провода.
Проверяем все группы проводов на наличие в них короткого замыкания. Для определения участка цепи, в котором имеется короткое замыкание, снова проверяем мультиметром цепи на квартирном щитке. Если сигнал прозвучит, значит, ремонту подлежит именно провод, проложенный от щита до коробки в комнате. В противном случае, поиски нужно будет продолжить до получения результата.

Проверка работоспособности

Прежде, чем проводить диагностику ДМРВ, необходимо знать симптомы, позволяющие определить степень работоспособности МАФ (аббревиатура с английского названия прибора) сенсора в автомобиле. Перечислим основные признаки неисправности:

Существенно увеличился расход топливной смеси, одновременно с этим замедлился разгон.
ДВС на холостом ходу работает с рывками. При этом может наблюдаться в холостом режиме снижение или увеличение оборотов.
Двигатель не стартует. Собственно, данная причина сама по себе не говорит о том, что расходомер в автомобиле неисправен, могут быть и другие причины.
Выводится сообщение о проблеме с двигателем (Cheeck Engine)

Пример высветившегося сообщения «Cheeck Engine» (отмечено зеленым)

Эти признаки указывают на возможную неисправность ДМРВ, чтобы точно установить причину поломки необходимо выполнить диагностику. Это несложно сделать своими руками. Значительно упростить задачу поможет подключение к ЭБУ диагностического адаптера (если данная опция возможна), после чего по коду ошибки определить исправность или неисправность сенсора. Например, ошибка p0100 указывает на неисправность цепи расходомера.

Поиск ошибки с помощью диагностического адаптера

Но если предстоит провести диагностику на отечественных авто, выпушенных 10 лет назад или более, то проверка ДМРВ может быть осуществлена одним из следующих способов:

Тестирование в процессе движения.
Диагностика с применением мультиметра или тестера.
Внешний осмотр сенсора.
Установка однотипного, заведомо исправного устройства.

Рассмотрим каждый из перечисленных способов.

Тестирование в процессе движения

Проще всего произвести проверку, анализируя поведение ДВС при отключенном сенсоре МАФ. Алгоритм действий следующий:

Необходимо открыть капот, отключить расходомер, закрыть капот.
Заводим машину, при этом ДВС переходит в аварийный режим работы. Соответственно, на приборной доске высветится сообщение о проблеме с двигателем (см. рис. 10). Количество подаваемой топливной смеси будет зависеть от положения ДЗ.
Проверьте динамику авто и сравните ее с той, что была до отключения сенсора. Если автомобиль стал более динамичен, а также выросла мощность, то это с большой долей вероятности указывает на то, что датчик массового расхода воздуха неисправен.

Заметим, что можно ездить и дальше при отключенном устройстве, но делать это крайне не рекомендуется. Во-первых, увеличивается расход топливной смеси, во-вторых отсутствие контроля над регулятором кислорода приводит привод к повышению загрязнений.

Диагностика с применением мультиметра или тестера

Признаки неисправности ДМРВ можно установить, подключив черный щуп к заземлению, а красный на вход сигнала сенсора (распиновку можно посмотреть в паспорте к устройству, там же указаны и основные параметры).

Пример измерения мультиметром напряжения на ДМРВ в автомобиле ВАЗ 2114

Далее устанавливаем границы измерения в пределе 2,0 В включаем зажигание и производим измерения. Если прибор ничего не отображает, необходимо проверить правильность подключения щупов к массе и сигналу расходомера. По показаниям прибора можно судить об общем состоянии устройства:

Напряжение 0,99-1,01 В говорит о том, что сенсор новый и работает исправно.
1,01-1,02 В — прибор БУ, но состояние его хорошее.
1,02-1,03 В – указывает, что устройство все еще работоспособное.
1,03 -1,04 состояние приближается к критическому, то есть в ближайшее время необходима замена ДМРВ на новый сенсор.
1,04-1,05 – ресурсы прибора практически исчерпались.
Свыше 1,05 – однозначно нужен новый ДМРВ.

Читать дальше: 19 3828 Датчик температуры

То есть, правильно судить о состоянии сенсора можно по напряжению, низкий уровень сигнала свидетельствует о работоспособном состоянии.

Внешний осмотр сенсора

Данный способ диагностики является не менее действенным, чем предыдущие. Все, что необходимо, — снять сенсор и оценить его состояние.

Осмотр датчика на предмет повреждений и наличия жидкости

Характерные признаки неисправности – механические повреждения и жидкость в приборе. Последнее свидетельствует о том, что не отрегулирована система подачи масла в двигатель. Если сенсор сильно загрязнен, то следует произвести замену или очистку воздушного фильтра.

Установка однотипного, заведомо исправного устройства

Данный способ дает практически всегда ясный ответ на вопрос работоспособности сенсора. На данный способ на практике довольно сложно реализовать, не приобретая новый прибор.

Chevrolet Niva ШНива любит уход › Бортжурнал › Чтоб незабыть! Проверка датчика ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен возле воздушного фильтра для определения количество потока воздуха проходящего через воздушный фильтр. Неисправности ДМРВ негативно сказываются на работе двигателя. Не спешите его менять на новый, попробуйте сначала проверить ДМРВ.

Другие симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха:

Появление ошибки Check Engine; Повышенный расход топлива; Плохо заводится на горячую; Машина стало медленно разгоняться; Пропала мощность двигателя. И т.д.

Как проверить ДМРВ Способ №1: Отключить ДМРВ. разъем ДМРВ ВАЗ 2110Отсоединяем разъем датчика и заводим двигатель. Если отключить ДМВР, то контроллер переходит на аварийный режим работы и готовит топливную смесь только по положению дроссельной заслонки. Обороты двигателя должны быть больше 1500об/мин. Пробуем прокатиться. Если по ощущениям автомобиль стал «резвее», то можно говорить о том, что ДМРВ не работает.

Кстати, для ЭБУ Я7.2, М7.9.7. обороты при отключении фишки не поднимаются !

Способ №2: Альтернативная прошивка ЭБУ. Если штатная прошивка контроллера была заменена на другую, тогда неизвестно, что в ней зашито на случай аварийного режима в способе №1. Попробуйте подсунуть под упор заслонки пластину с 1мм толщиной. Обороты поднимутся. Выдерните фишку с ДМРВ. Если не заглохнет — значит дело в прошивке, а точнее с шагами РХХ при аварийном режиме без ДМРВ.

Способ №3: Проверка ДМРВ мультиметром. Этот метод действует на датчиках Bosch с каталожными номерами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 Вольта. распиновка ДМРВ ВАЗ 2110Распиновка ДМРВ:

Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ; Серо-белый — выход напряжения питания датчиков; Зеленый — выход заземление датчиков; Розово-черный — к главному реле.

Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

правильное подключение тестера к ДМРВВключаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции.

не правильное подключение тестера к ДМРВИспользовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра.

Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ. ДМРВ напряжение:

1.01…1.02 — хорошее состояние датчика. 1.02…1.03 — не плохое состояние. 1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу. 1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше. 1.05…и выше — пора заменить ДМРВ.

Кстати, эти же показания можно получить и без тестера, используя бортовой компьютер (группа параметров «напряжения с датчиков», Uдмрв)

Способ №4: Визуальный осмотр ДМРВ. гофра ДМРВ в масле и с конденсатомФигурной отвёрткой откручиваем хомут гофра воздухозаборника на выходе датчика, стаскиваем ее, и внимательно осматриваем внутренние поверхности самого датчика и гофра. Эти поверхности должны быть сухими и чистыми, следы конденсата и масла недопустимы. Если воздушный фильтр меняется редко, то попадание грязи на чувствительный элемент датчика является наиболее частой причиной его поломки. Масло в ДМРВ может быть в результате повышенного уровня масла в картере двигателя, либо маслоотбойник системы вентиляции картера забит.

ДМРВ ВАЗ 2110Откручиваем 2 винта датчик (ключом на 10) и извлекаем его из корпуса воздушного фильтра. На передней его части (на входном крае) должно быть резиновое кольцо-уплотнитель. Оно предотвращает подсос нефильтрованного воздуха во впускной тракт через датчик. Если кольцо не на месте и застряло где-то в корпусе воздушного фильтра, тогда на входной сеточке самого датчика будет тонкий слой пыли. Эта вторая причина, которая губит ДМРВ раньше времени. Правильная сборка должна проходить в такой последовательности: одеваем на датчик уплотнительную резинку, проверяем уплотнительную юбку, затем всё вместе вставляем в корпус фильтра.

Замена датчика ДМРВ есть в руководстве по сервисному обслуживанию.

порядок замены ДМРВ ВАЗ 2110На этом проверка датчика массового расхода воздуха в домашних условиях заканчивается. Проверить его работу на 100% можно только с помощью специального оборудования. Например, с помощью методики оценки осциллограммы при резком открытии дросселя до режима отсечки (нужен мотортестер), либо оценка осциллограммы при включении зажигания и т.д.

Закончить статью хочу уникальным методом, самая быстрая и лучшая диагностика ДМРВ — помощь друга, который сможет одолжить на время свой, заведомо рабочий датчик. Если после его установки Вы чувствуете ощутимую разницу, значит ДМРВ нужно менять !

Датчик массового расхода воздуха неисправен ? Попробуйте его почистить. Если это не поможет, тогда уже следует выбрать новый датчик. Кстати, большой расход топлива может быть причиной других неисправностей автомобиля.

Характеристика и особенности ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха относится к элементам термоанемометрического вида. Он используется для измерения объема воздушного потока, поступающего в мотор, что позволяет определить нужный объем топлива для впрыска. Устройство монтируется между воздушным фильтром и дроссельной магистралью.

Основная задача датчика заключается в поддержании на определенном уровне температуры термозависимого чувствительного компонента. В частности, имеется в виду терморезистор, выполненном в виде платино-иридиевой нити. Более современные устройства считаются пленочными, поскольку в них вместо нити в качестве чувствительного элемента используется нить.

ДМРВ для автомобиля Газель

Этот элемент должен прогреваться до установленной температуры, которая должна быть выше температуры окружающей среды. Воздушный поток, который проходит через нить, в любом случае влияет на рассеивание теплового объема. Чем больший объем воздуха будет поступать в систему, тем лучшим будет охлаждение и ниже температурный режим. В конечном итоге уровень сопротивления или температуры на нити начинает меняться и для того, чтобы вернуть его в прежнее состояние, через устройство начинает проходить ток. Кстати, ток можно использовать для определения поступающего объема воздуха, но фактически используется не ток, а именно напряжение.

Как проверить ДМРВ мультиметром и не только

Мотор любого автомобиля работает в самых различных режимах. Для каждого из них нужно индивидуальное соотношение бензина и воздуха. Именно для создания этой смеси и предназначен датчик массового расхода воздуха. Сегодня вы узнаете, как проверить, но вначале, разберем его принцип действия и конструкцию, чтобы четко понимать, что вам придется делать.

Сам по себе датчик крепится в промежутке между воздушным фильтром и его патрубком. Он представляет собой проволоку протянутую по всему периметру воздушного канала, оба конца которой подключаются в бортовую сеть автомобиля. Смысл ее работы заключается в том, что на нее подается определенное напряжение и и протекающий ток нагревает проволоку. Поток воздуха, идущий по патрубку, охлаждает проволоку и ее сопротивление меняется, соответственно меняется и выходное напряжение. Причем, эта величина зависит от количества поступаемого воздуха. Таким образом, датчик посылает сигнал на ЭБУ и он производит все необходимые вычисления для поддержания стехиометрического соотношения бензина и воздуха.

Зачем нужен датчик массового расхода воздуха?

Как выглядит датчик массового расхода воздуха на автомобиле
ДМРВ это важный датчик располагается непосредственно за воздушным фильтром двигателя, а если говорить точнее, то как раз между ним и дроссельным узлом. Он устроен настолько тонко, что позволяет с высокой точностью измерять расход только того воздуха, что хорошо очищен от механических примесей

В процессе работы ДМРВ передает электронной системе управления двигателем сигналы, которые обрабатываются и интерпретируются, как тот объем воздуха, который подается для формирования топливно-воздушной смеси. Для нормальной работы силового агрегата объемное соотношение в ней жидкого горючего (бензина, солярки) и воздуха должно быть близким к 1х14. Если эта пропорция нарушается, то происходит или существенная потеря мощности мотора, или же перерасход топлива (это кстати, главные признаки неисправности ДМРВ). Информация, получаемая ЭБУ от датчика, определяющего массовый расход воздуха, помогает этого избежать.

ДМРВ производит замер того количества воздуха, которое в единицу времени попадает в топливную рампу. Эти данные он передает в ЭБУ, который моментально производит расчет количества жидкого топлива, которое нужно подать для формирования смеси, и отдает соответствующие «распоряжения» ответственным за это устройствам двигателя. Таким образом, если, к примеру, нажать педаль акселератора, то воздуха начинает сразу же поступать больше, ДМРВ это моментально определяет, отправляет данные в ЭБУ, которое в соответствующей пропорции увеличивает подачу бензина или солярки. Если же количество воздуха уменьшается, то снижается и объем подачи жидкого топлива.

С точки зрения конструкции, существует и активно используется три типа таких датчиков:

На основе трубки Пито;
С термоанемометрическими измерителями;
С пленочными измерителями.

ДМРВ, построенные на основе трубки Пито, считаются уже устаревшими и в самых новых моделях двигателей не используются. Они представляют собой так называемые лопаточные расходомеры, главными элементами которых являются связанные с потенциометрами и мягко закрепленные на осях пластины. Изменяя свое положение под влиянием потока воздуха, они воздействуют на потенциометр, который изменяет свое электрическое сопротивление.

Датчики массового расхода воздуха с измерителями термоанемометрического типа достаточно дороги, хотя и весьма эффективны. В них установлены специальные теплообменники, состоящие из двух платиновых нитей, которые нагреваются проходящим электрическим током. Одна из них обдувается потоком воздуха, вторая остается контрольной, и по разнице тока, проходящего через них, ЭБУ вычисляет количество поступающего для формирования топливной смеси воздуха. ДМРВ с пленочными измерителями считаются самыми современными. По своему принципу действия они практически аналогичны термоанемометрическими, только в них используются не платиновые нити, а керамические элементы с платиновым напылением.

Проверка и замена датчиков ГАЗ-3110

Снижение давления в системе питания

1. Вынуть предохранитель № 9 (предохранитель топливного насоса) из правого блока предохранителей

2. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной выработки топлива из топливопровода. После этого двигатель заглохнет.

3. Вставить на место предохранитель.

4. Поврежденные успокоители цепей заменить.

5. После этого можно разъединять топливопроводы.

Замена датчика массового расхода воздуха

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить колодку 1 от датчика 3 массового расхода воздуха.

Ослабить хомуты, отсоединить воздухоподводящие шланги 2 и снять датчик 3.

3. Установить новый датчик в обратном порядке.
Проверка датчика массового расхода воздуха
1. Снять датчик массового расхода воздуха.
2. Подсоединить к контактам «2» и «З» разъема датчика вольтметр. Подать на контакты «1» и «5» постоянный ток напряжением 12 В (н» на контакт <5>, а <—> на ((1»). При этом вольтметр должен показать напряжение 1,3—1,4 В.

Затем кратковременно замкнуть между собой контакты «4» и «5». Вольтметр должен при этом показать напряжение около 8 В, а платиновая нить должна раскалиться докрасна.

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, заменить датчик.

Регулировка содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах

1. Регулировка производится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80–90 °С) при исправной системе зажигания и номинальных зазорах между электродами свечей.

2. Содержание СО и СН в отработавших газах должно быть в пределах: 0,7–0,9% СО и 1200 млн ^–1 СН при частоте вращения коленчатого вала (800±50) мин ^–1 ; не более 0,5% СО и 600 млн ^–1 СН при частоте вращения коленчатого вала (3150±50) млн ^–1

3. Если содержание СО выше указанных пределов, отрегулировать содержание СО винтом 1 на датчике массового расхода воздуха.

При повороте винта по часовой стрелке содержание СО увеличивается, а против часовой — уменьшается. При этом содержание СН также будет отрегулировано.

Если не удается отрегулировать содержание СО и СН в указанных пределах, нужно проверить исправность элементов комплексной микропроцессорной системы управления двигателем.

Замена троса акселератора
1. Отсоединить провод от «Минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку 1 и вынуть трос 2 акселератора из сектора 3 привода воздушной дроссельной заслонки.

3. Сдвинуть сальник 1 с наконечника троса, отвернуть полностью гайку 2 с наконечника троса, вытащить наконечник 3 оболочки троса из кронштейна и вынуть вверх из кронштейна через прорезь трос.

Снять наконечник 3 с троса, вынув его из наружной 4 и внутренней оболочек троса.

4. Снять наружную 1 и внутреннюю оболочки троса с наконечника 2 на щите передка.

5. Вынуть шплинт 1 из пальца и вынуть палец 2. Сдвинуть сальник 4 и снять кронштейн 3.

6. Вытащить трос через наконечник на щите передка в салон.
7. Установить новый трос акселератора в обратном порядке и отрегулировать его.

Регулировка троса акселератора
1. Ослабить затяжку гайки 1 крепления троса 2 на секторе 3.

2. Ослабить затяжку гайки 2 регулировочного болта 1 между верхним 4 и нижним 3 рычагами педали акселератора.

3. Со стороны сектора 3 дроссельной заслонки вытянуть трос 1 до упора. При этом верхний рычаг 5 педали акселератора должен упираться в буфер 4 на кронштейне.

Затянуть гайку 2 крепления троса на секторе. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.

4. Отвести на себя верхний рычаг 4 педали до упора. Удерживая в этом положении верхний рычаг 4 педали, повернуть нижний рычаг 3 педали до упора в коврик и затянуть гайку 2 регулировочного болта 1

5. При правильной регулировке при полностью отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а верхний рычаг педали — упираться в буфер на кронштейне.

При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, и нижний рычаг педали упираться в коврик.

6. Откорректировать положение троса можно перемещением наконечника 1 оболочки в кронштейне, ослабив затяжку гайки 2. После корректировки гайки 2 затянуть.

Дроссель
Снятие

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить трос акселератора от сектора дроссельной заслонки

3. Отсоединить колодку 1 с проводами от датчика положения дроссельной заслонки.

Ослабить хомуты и отсоединить шланги регулятора холостого хода 2 и вентиляции картера 3.

4. Ослабить хомуты и отсоединить шланги 1 подогрева дросселя, предварительно промаркировав их.

Сразу же заглушить шланги пробками во избежание потери охлаждающей жидкости.

Отвернуть четыре болта 2 крепления и снять дроссель 3 с прокладкой.

5. При необходимости снятия датчика 2 положения дроссельной заслонки отвернуть два винта 1 его крепления.

Замена регулятора холостого хода
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Ослабить хомуты и отсоединить от регулятора 5 шланги 1 и 2. Отсоединить колодку с проводами от разъема 4 регулятора.

Отвернуть два болта 3 крепления и снять регулятор. Вынуть регулятор 5 из хомута 6.
3. Установить новый регулятор холостого хода в обратном порядке.
Проверка регулятора холостого хода
1. Снять регулятор холостого хода.
2. Подать постоянный ток напряжением 12 В на средний контакт разъема регулятора и поочередно на боковые контакт

При этом заслонка должна поворачиваться, открывая или закрывая отверстие входного канала.

Если этого не происходит, значит регулятор неисправен и его нужно заменить.

Замена форсунок
1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.
2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
3. Снять ресивер.
4. Ослабить хомуты и отсоединить шланг 1 подачи топлива от топливопровода 3 двигателя. Отсоединить шланг 4 слива топлива от редукционного клапана.

Отсоединить колодки с проводами от разъемов 5 четырех форсунок.

5. Вынуть форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка фиксируется в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца.

Отвернуть два болта 2 крепления и снять аккуратно топливопровод 3 двигателя, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.

Форсунки фиксируются в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.

6. Установить новую форсунку в обратном порядке.

Проверка форсунок

1. для проверки герметичности клапана форсунки нужно опустить распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (0,03 кгс/см).

Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

2. для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подать на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В. При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки.

Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене. Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.
3. Сопротивление обмотки электромагнита форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки. Сопротивление должно быть в пределах 15,5—16 Ом.

Если величина сопротивления не попадает в указанные пределы, форсунку заменить.

Замена редукционного клапана

1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен .

2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снять топливопровод двигателя.

4. Отсоединить от редукционного клапана 3 шланг 1 слива топлива и вакуумный шланг 4.

Отвернуть два болта 2 крепления и снять редукционный клапан 3 с топливопровода двигателя.

5. Установить новый клапан в обратном порядке.

Замена и проверка датчика синхронизации

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Разъединить колодку провода 3 датчика, находящуюся за впускной трубой двигателя.

Отвернуть болт 2 крепления и снять датчик 1.

Проверить сопротивление катушки датчика омметром, оно должно быть в пределах 850–900 Ом.

Если величина сопротивления не попадает в заданные пределы, датчик заменить.

Установить датчик в обратном порядке.

Для нормальной работы датчика зазор «а» между датчиком 1 и диском 4 синхронизации должен быть в пределах 1,0–1,5 мм.

ДМРВ. Расход воздуха, гс

Источник: http://CarMasters.org/topic/35961-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D1%85-%D1%83-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8F/

Расход воздуха

Процесс диагностики ДМВР

Воздух напрямую связан с формирование воздушно-топливной смеси, а соответственно с расходом горючего. При изменении данного показателя меняется и расход топлива.

Нормы

Итак, рассмотрим, что считается нормой расхода воздуха: двигатель «Самара-2», объем которого составляет полтора литра при нормально рабочем ДМРВ на оборотах 800-1000 в минуту должен потреблять от 10±0,5 кг воздуха за час работы, а при —

2000 об/мин – в среднем от 19 кг до 21 кг.

Уменьшение расходуемого воздуха приводит к уменьшению расходуемого топлива, но динамические свойства ощутимо падают.

Если ситуация противоположная – расход топлива увеличился, то и потребление горючего станет больше, соответственно вырастет и динамика. В этом случае при холодной погоде возникнут трудности с пуском силового агрегата. Если показания датчика отклоняются от реальных на 2-4 кг, двигатель начнет сильно капризничать и «тупить». Отключение датчика вынудит мотор продолжать работать в аварийном режиме.

Причины изменения расхода воздуха

Очищаем или меняем воздушный фильтр

Также, стоит рассмотреть причины, которые могут послужить тому, что расход воздуха в двигателе «Самара-2» измениться:

Неисправность ДМВР. Данный датчик регулирует подачу воздуха, и формирование правильного показания воздушно-топливной смеси в двигателе. Устраняется неисправность, проверкой ДМВР или заменой испорченного элемента. Также, не стоит забывать, что необходимо проводить регулярную чистку датчика.

Дроссельная заслонка, которая регулирует подачу воздуха. При заклинивании или неисправности элемента может подавать большое или недостаточное количество воздуха в цилиндры. Устраняется неисправность, зачастую, чисткой элемента.
Даже не сильно грязная дроссельная заслонка может повлиять на расход воздуха
Попадание отработанных газов в воздушную смесь, через то, что клапана не отрегулированы, также повлияет на расход воздуха и топливной смеси, а также приведет к нестабильной работе двигателя.
Оседания смолы, пыли и прочих элементов на гофре воздушного фильтра также может привести к изменению показателя расхода воздуха.
Воздушный фильтр напрямую влияет на расход воздуха. Так, чистый элемент фильтра воздуха пропускает через себя достаточное количество кислорода необходимого для формирования топливной смеси. Если фильтр грязный, то воздух будет проходить не в достаточном количестве, что скажется на нормальной работе силового агрегата.

Источник: http://carfrance.ru/kakoj-dolzhen-byt-rasxod-vozduxa-vaz-2114/

За что отвечает?

MAF-sensor играет важную роль в формировании правильной топливовоздушной смеси. Датчик постоянно мониторит объем проходящего через впускную систему воздуха и передает полученные данные на ЭБУ.

Последний, получив информацию от расходометра и других датчиков, формирует такую топливовоздушную смесь, которая гарантирует работу двигателя на оптимальных оборотах при минимальном расходе топлива.

Корректировать показания ДМРВ могут и другие датчики: атмосферного давления и температуры воздуха, но устанавливаются они не на всех автомобилях.

Если MAF-sensor поломан, то определение объема поступающего воздуха выполняется контролером по углу наклона дроссельной заслонки. Это не обеспечивает экономный режим работы мотора, но машина едет.

Признаки неисправности

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение 1:14. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси.

Качественная работа ДМРВ зависит во многом от чистоты воздушного фильтра. Поэтому, если появились симптомы неисправности ДМРВ, прежде чем делать ремонт, следует проверить в первую очередь воздушный фильтр. Расходомер обычно не подлежит ремонту. Если он неисправен, то его меняют на новый прибор. Но его стоимость достаточно высока, поэтому следует сначала убедиться, что причины неполадок именно в датчике, не в других неисправностях машины.

Сигналом для диагностики являются следующие признаки неисправности ДМРВ:

на панели приборов появляется надпись Check Engine;
высвечивается ошибка, сообщающая о низком уровне сигнала ДМРВ;
двигатель плохо заводится «на холодную», очень медленно разгоняется, глохнет, падает его мощность;
высокий уровень расхода топлива;
мотор нестабильно работает на холостом ходу;
двигатель глохнет при переключении скоростей;
обороты либо повышенные, либо пониженные.

Существуют и другие симптомы «умирающего» датчика. Например, он может иметь трещины в гофрированном шланге, который соединяет дроссельную заслонку с датчиком. Если двигатель глохнет, возможны проблемы с электропитанием или повреждена проводка. Это сигнал для проверки электропроводки. При обнаружении неисправностей нужно выполнить ремонт электрики машины.

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика.

Низкий уровень сигнала может означать следующее:

Не стоит делать выводы о неисправности датчика массового расхода воздуха, полагаясь только на перечисленные выше признаки. Следует провести полную диагностику двигателя и машины, так как признаки поломки расходомера, могут появиться при неисправности других устройств (например, из-за забитого воздушного фильтра). Тогда нужен ремонт этих устройств, чтобы восстановить работоспособность авто.

Код ошибки ДМРВ

О наличии неисправности в работе ДМРВ могут сообщать такие ошибки:

Р0100 — повреждение электрической цепи подключения датчика. Для устранения поломки нужно проверить проводку на целостность, поскольку возможно случайное отсоединение разъёма либо повреждение электроконтактов.
Р0102 — на блок управления автомобиля начал поступать низкий сигнал, который зафиксирован на входе электролинии ДМРВ. Чтобы устранить причину поломки, необходимо проверить электропроводку и изоляционный слой кабеля, возможно окисление контактов разъёма проводки (т. н. фишки).
Р0103 — критически высокий сигнал, зафиксированный на входе электролинии ДМРВ. Если причина неисправности заключается не в проводке, то потребуется визуальный осмотр и очистка расходомера или придётся его заменять на новый

Источник: http://avtozam.com/elektronika/sensor/dmrv-priznak-neispravnosti/

Как определить неисправность ДМРВ?

Точный диагноз вашего датчика можно установить, отключив его. Если машина стала заметно резвее, значит датчик умирает.

Источник: http://bolt-taxi.com/kakoj-dolzhen-byt-rashod-vozduha-na-vaz-2114/

К чему приводит неисправность?

Нельзя сказать, что поломка расходометра сразу приведет к критическим последствиям, но если игнорировать проблему, то продолжительная работа мотора на неправильно сформированной топливовоздушной смеси приведет к быстрому износу элементов цилиндропоршневой группы, а при наложении нескольких фактором может произойти детонация в двигателе и даже его «клин».

К примеру, если в мотор поступает богатая смесь, то в результате разжижения масла быстро перегреется двигатель.

Также неисправный MAF-sensor в значительной мере, по причине ухудшения чистоты выхлопа, влияет на уменьшение ресурса каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и выхлопной системы в целом.

Источник: http://AutoTopik.ru/diagnostika-neispravnostei/datchik-massovogo-raskhoda-vozdukha-priznaki-neispravnosti.html

Проверка и ремонт в домашних условиях

Существует восемь способов самостоятельной проверки амплитудных и частотных ДМРВ.

Способ №1 — отключение расходомера воздуха

Способ состоит в отключении датчика от топливной системы машины и проверки работоспособности системы без него. Для этого нужно отключить прибор от разъема и завести мотор. Без ДМРВ контроллер получает сигнал переходить в аварийный режим работы. Он готовит воздушно-топливную смесь лишь исходя из положения дроссельной заслонки. Если машина движется «резвее», не глохнет, значит, прибор неисправен и требуется его ремонт или замена.

Способ №2 — перепрошивка электронного блока управления

Если штатную прошивку изменили, то неизвестно, какая реакция контроллера в ней прошита на случай аварийной ситуации. В этом случае под упор дроссельной заслонки нужно попытаться засунуть пластину толщиной 1мм. Обороты должны увеличиться. Теперь нужно выдернуть фишку с расходомера воздуха. Если силовой агрегат будет продолжать работать, то причина неисправности — прошивка.

Способ №3 — установка исправного датчика

Установить заведомо исправную деталь и завести двигатель. Если после замены он стал работать лучше, мотор не глохнет, то требуется замена или ремонт устройства.

Способ №4 — визуальный осмотр

Для этого нужно крестовой отверткой открутить хомут, удерживающей гофру воздухосборника. Затем нужно отсоединить гофру и осмотреть внутренние поверхности гофры воздухосборника и датчика.

Осмотр гофры воздуховода

На них не должно быть следов масла и конденсата, поверхности должны быть в сухом и чистом состоянии. Если не следить за воздушным фильтром и редко его менять, то грязь может попасть на чувствительный элемент датчика и стать причиной его поломки. Это чаще всего встречающаяся неисправность. Следы масла могут появиться в расходомере при повышенном уровне масла в картере, а также если забит маслоотбойник вентиляционной системы картера. При необходимости нужно почистить поверхности с помощью специальных чистящих средств.

Способ №5 — проверка ДМРВ мультиметром

Для этого нужно включить тестер в режим, при котором проверяется постоянное напряжение. Предельное значение для измерений следует выставить 2В.

Схема работы ДМРВ

Распиновка датчика:

Провод желтого цвета расположен ближе к лобовому стеклу. Он служит входом для сигнала с расходомера.
Бело-серый провод – выход напряжения датчиков.
Черно-розовый провод ведет к главному реле.
Провод зеленого цвета служит для заземления датчиков, то есть идет на массу.

Провода могут иметь разные цвета, но их расположение неизменно. Для проверки нужно включить зажигание, но не заводить машину. Щуп красного цвета от мультиметра нужно подключить к желтому проводу, а черный нужно присоединить на массу, то есть к зеленому проводу. Измеряем напряжение между этими двумя выходами. Щупы мультиметра дают возможность присоединиться, не нарушая изоляции проводов.

На новом устройстве напряжение на выходе находится в пределах от 0,996 до 1,01 В.

Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера:

при хорошем состоянии датчика – напряжение от 1,01 до 1.02 В;
при удовлетворительном состоянии — от 1,02 до 1,03 В;
ресурс датчика заканчивается, если напряжение находится в пределах от 1,03 до 1,04 В;
о предсмертном состоянии говорит значение в пределах от 1.04 до 1,05, если противопоказаний нет, то можно продолжать пользоваться датчиком;
если напряжение превышает 1,05 В, ДМРВ требует замены.

Показания АЦП расходомера

Диагностика ДМРВ «Цешкой» не представляет ничего сложного и может быть выполнена своими руками.

Если на снятом датчике есть загрязнения, его можно почистить самому. Для его промывки можно воспользоваться WD-40. Чтобы почистить ДМРВ, нужно сначала снять с него патрубок, а потом демонтировать сам прибор. Внутри прибора находится сеточка и несколько проволок – датчиков.

На них нужно распылить чистящее средство и промыть. Затем дать высохнуть жидкости. Если грязь осталась, то процедуру следует повторить. Этим же средством нужно почистить патрубок. Он должен быть очищен от грязи и масляных пятен. Заменив воздушный фильтр, все детали нужно вернуть на место. После процедуры чистки в 80% можно восстановить работоспособность прибора, исчезает ошибка о пониженном уровне сигнала датчика (автор видео — «24 часа»).

Промывка датчика поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Способ №6 — проверка с помощью сканера

Методика проверки:

Установить на телефон (смартфон), планшет или переносной компьютер программу для диагностики (например, Torque Pro, Opendiag, BMWhat, OBD Авто Доктор).
Подключить с помощью специального кабеля, Bluetooth-канала мобильного устройства либо ноутбук к диагностическому разъёму, расположенному на электронном блоке управления автомобиля.
Запустить на телефоне (смартфоне) или компьютере утилиту для диагностики.
Дождаться окончания сканирования программой всех узлов транспортного средства. В результате утилита проверит исправность каждого агрегата автомобиля.
Расшифровать коды ошибок, которые покажет программа после завершения диагностики.

Для выполнения этого метода используются тестеры:

K-Line 409/1;
Сканматик;
ELM (ЕЛМ) 327;
OP-COM.

Способ №7 — проверка Васей Диагностом

Чтобы выявить неисправность ДМРВ, не снимая его с машины, нужно:

Установить на портативный компьютер (ноутбук) программу под названием «ВАСЯ диагност» и запустить её.
Подключить адаптер к диагностическому порту автомобиля.
Выбрать из закладок «Блока управления» пункт «Электроника 1» или «01 – Электроника двигателя» для подключения к БУ автомобиля.
Зайти в «Настраиваемые группы».
Выбрать 211, 212 (значение по паспорту) и 213 (актуальное значение).
Сравнить актуальные показатели с паспортными данными. Если отклонения высокие, значит, необходимо заменить ДМРВ.

Способ №8 — с помощью мотортестера

Данный способ используется для проверки расходомеров частотного типа.

Для проверки ДМРВ мотортестером (осциллографом), необходимо подключить его к датчику (зависит от марки автомобиля) и запустить двигатель.

Параметры проверки ДМРВ:

время переходного процесса при включенном зажигании;

показания расхода воздуха на холостом ходу и резком повышении оборотов двигателя;

напряжение в сети датчика.

Выходные данные индивидуальны для разных типов двигателей. Перед диагностикой следует уточнить актуальные показания у официального представителя.

Источник: http://avtozam.com/elektronika/sensor/dmrv-priznak-neispravnosti/

Приветствую, такая же проблема ( е-газ) 1,1 а средний расход около 11, не решил проблему?

Все дружно ослабляем тросик газа и будет 0,9

в е-газ нет тросика (е-газ это электронный газ)

решил вопрос? а то заслонку почистил и теперь на холостом 1.2л/ч.

Я почистил у меня теперь 1.3-1.5 держит

Аналогичная машина. При температуре до 90 — расход 1,1 — 1,3. После прогрева — расход 0,9-1,1. Расход на 100 км: трасса — 6-7л, город — 8л.

1.1-1.3 на прогретом

у меня 14 е-газ 1.6 показывает 0.9 при подключении через елм, я чет думал что много оказывается это норма))

У отца на 14ке хх прогрет 0.8…0.7 А у меня 1.1–1.3…0.9 хер пойми

Машина другая, но принцип один и тот же. У меня на волге 3102 ЗМЗ 406 расход был на хх 1,6 л/ч. был неисправен ДМРВ который искажал и завышал данные по расходу воздуха, тем самым контроллер выдает больше топлива. В редких случаях помогает чистка ДМРВ жидкостью для чистки карбюраторов. Мне не помогло и я купил ДМРВ Пекар. После замены расход на хх стал 0,9-1,1 л/ч. Искажение в 70%

Может удивлю но с валом сти-3 расход на хх, на прогретом двиге в среднем 0.5л (+-0,05) не больше, хх в среднем 1000, в среднем потому что с этим валом «дыр дыр дыр)))», ах да, ставил в прошивке корректировать бцн по дтв и долго катал по логам) кто не верит могу лог приложить

Расход топливо зависит от многих вещей! Датчики, износ двигателя, прошивки. множество датчиков, начиная от воздуха и кончая лямдо зондам. Износ поршневой системы а именно колец, системы впуска-выпуска а именно от клаонов. А про прошивки я вообще молчу… так-то по сути расход должен быть 0.9 -1.0 ну имеется ввиду на сток прошивке и агрегатах. у меня ваз 2114 1.5 после кап ремонта и после обкатка при исправленых агрегатах расход 0.8- 0.9 так что демай что касячет у тебя… Короче причин много, надо разбираться!)

Датчик массового расхода воздуха необходим для эффективной работы двигателя в разных режимах. Функция этого устройства заключается в создании рабочей смеси из воздуха и паров бензина. Задача ДМРВ ВАЗ 2114 заключается в измерении двух взаимосвязанных показателей:

Количества потребляемого воздуха;
Времени реакции.

Источник: http://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/kalina/vaz-2114-rashod-vozduha-na-holostyh.html

Проверка дмрв газель 405

Мотор не с первого раза заводится, глохнет не только на холостом ходу, но и при наборе оборотов. Причина в том, что ДМРВ неправильно считывает количество поступаемого в двигатель воздуха и передает неверное напряжение на ЭБУ, которое, в свою очередь, формирует искаженное циклическое напряжение на форсунки. Цилиндр получит обогащенную или обедненную смесь. Мотор от переедания или недоедания топлива начнет пыхтеть, взрываться, глохнуть и т.д. Если двигатель реально потребляет 50 кг. воздуха в час, а неисправный ДМРВ показывает расход 40 кг/час, то и ЭБУ рассчитывает количество топлива на 40 кг. воздуха, и в результате получается недостаток топлива. Смесь бедная, машина не тянет, водитель давит на гашетку, а результат-повышенный расход топлива.

Датчик массового расхода воздуха ДМРВ, на двигателях семейства ЗМЗ 406, находится между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой. ДМРВ предназначен для преобразования потока(расхода) воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока.

В ДМРВ находится чувствительный элемент , в виде пленки или нити, по которому проходит электрический ток и нагревает его до постоянной температуры. Проходящий поток воздуха через ДМРВ остужает его, но ЭБУ начинает увеличивать ток нагрева до первоначального, заданного уровня. Ток нагрева пленки или нити ДМРВ, пропорционален расходу воздуха. Параллельно ДМРВ преобразует ток нагрева в выходное напряжение постоянного тока.

Датчик массового расхода воздуха никогда полностью не выходит из строя. Исправный ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, на большинстве автомобилей, на которых установлены ДМРВ производства BOSH ,при включенном зажигании, должен выдавать напряжение равное 0,996 Вольта, при напряжении выше 1,04 он начинает отрицательно влиять на работу двигателя. Но ДМРВ, установленные на двигателях семейства ЗМЗ 406, такой метод проверки не подходит. Попробуем другие методы нахождения неисправности ДМРВ.

Распиновка контактов ДМРВ производства Сименс 5WK9-7014:
1- (+12v)
2- (+5v от ЭБУ)
3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ
4- (ДТВ)
5- (масса)

Распиновка контактов ДМРВ производства Сименс 5WK9-635: пленочное ДМРВ 20.3855, установленного на ЗМЗ 406 с МИКАС-7.1 в исполнении 241.3763-31
1- (масса от ЭБУ)
2- (+12v)
3- (сигнал) + на контакт в ЭБУ
4- (масса)
5- не используется

Проверку проведем для пяти контактного ДМРВ Сименс 5WK9-7014. Перед снятием датчика для проверки, определим подается ли на него питание 12 вольт. Для этого включим зажигание, минусовой провод вольтметра подсоединим к массе автомобиля, а плюсовой на 1-й вывод ДМРВ. Внимательно смотрите обозначение указанное на вашем родном датчике, так как на двигателях семейства ЗМЗ 406 завод устанавливал несколько видов ДМРВ, как пленочных, так и нитевых и они ни коим образом не взаимозаменяемы. http://www.chiptuner.ru/content/gaz_spec_m7/

Собираем несложную схему для пяти контактного ДМРВ . Подключаем 12 вольт-на вольтметре должно быть 1.3 — 1.4 Вольта, а при кратковременном замыкании выключателя, вольтметр показывает 8 Вольт.

(Видео неправильной работы пленочного 4-х контактного ДМРВ на двигателе ЗМЗ 406.)

Скрины авто диагностики на разных режимах работы двигателя УМЗ 4216 евро 4 с пробегом 10тыс.км.

Данные АЦП ДМРВ в Вольтах

Данные датчика расхода воздуха в кг/час

Если нет возможности купить новый датчик, то можно промыть его медицинским спиртом 96%. Наливаем спирт в чистую емкость и погружаем туда ДМРВ и отмачиваем в течении суток, периодически вытаскивая для лучшей циркуляции. По окончании просто сушим в естественных условиях и ставим на авто.

Воздух, воздух ты могуч,
ты гоняешь стаи туч,
сделай дело для народа
выдуй чертов из страны
«inpropart»

Для обеспечения правильной работоспособности современные автомобильные двигатели оснащаются множеством различных устройств и контроллеров. Если какой-то из элементов не может нормально работать, это может отразиться на функциональности силового агрегата в целом. Для чего используются и как проверить ДМРВ на Газели и лямбда-зонд? Об этом мы расскажем ниже.

Характеристика и особенности ДМРВ

ДМРВ для автомобиля Газель

Возможные неисправности контроллера и способы их устранения

В работе устройства может возникнуть несколько неисправностей:

Поврежден чувствительный элемент датчика – пленка или нить. Как правило, такая проблема возникает из-за износа. Отремонтировать такой регулятор теоретически возможно, но по факту это может отнять много времени и сил. Поэтому многие автолюбители просто меняют ДМРВ.
Засорился расходомер. Такая проблема обычно проявляется в результате длительной эксплуатации датчика. Засорение устройства, особенно при постоянно эксплуатации авто в городском режима – вполне нормальная ситуация. Проблему можно решить путем очистки расходомера или его замены.
Еще одна неисправность – повреждение контактов или их окисление. Повреждением может произойти в результате долговременной работы расходомера в условиях вибраций, а окисление может быть вызвано высокой влажностью или той же длительной эксплуатацией. В любом случае, повреждение штекера можно попытаться отремонтировать, но если не выйдет, разъем всегда можно заменить. Что касается окисления, то такую проблему можно решить путем зачистки контактов. Для этого может использоваться железная строительная или зубная щетка.
Повреждение проводки. Не совсем неисправность самого расходомера, но если на участке электроцепи произойдет обрыв, то устройство может перестать работать. Соответственно, это также отразится на работоспособности мотора (автор видео – канал Простое Мнение).

Какие симптомы позволяют определить неисправность расходомера:

на приборке появился индикатор, свидетельствующий о необходимости проверки двигателя;
автомобиль стал больше потреблять топлива;
на холостых оборотах мотор работает нестабильно, сами обороты постоянно плавают;
автомобилю требуется больше времени для набора скорости, динамика снижается;
мощность мотора в целом стала более слабой;
из-за неработающего расходомера водитель может столкнуться с трудностями запуска двигателя, в некоторых случаях его пуск вовсе не возможен.

Проверка регулятора на работоспособность

Диагностика расходомера осуществляется с помощью вольтметра:

Сначала отключите аккумулятор. Подденьте отверткой пружинный фиксатор колодки, после чего разъедините штекер расходомера.
С помощью отвертки ослабьте хомуты и демонтируйте их.
Извлеките контроллер, затем на контакты его разъема установите отрезки полихлорвиниловой трубки.
Установите в эти отрезки концы проводов, как показано на схеме, примерно на 7-8 мм. При подключении следует руководствоваться профилем торца штекера.
Теперь вам нужно снять показания тестера, при этом переключатель устройства должен быть отключен. Если контроллер исправен, то уровень напряжения на его контактах 2 и 3 должен составлять около 1.3-1.4 вольта.
Затем переключатель следует на короткое время включить, при этом опять проверяются показания тестера. Если устройство исправное, то значение напряжения на его контактах должно увеличиться до 8 вольт или в районе того. При этом вы заметите, что чувствительный элемент на устройстве (если это нить) разогрелся до красна. Если диагностика показала другие значения, то расходомер подлежит замене. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея «Проверяем самостоятельно ДМРВ»

Описание датчика кислорода

Лямбда-зонд или кислородный датчик монтируется в выпускной системе Газели. Это устройство используется для замера объема кислорода в отработанных газах. По конструкции девайс оснащается встроенным нагревательным элементом, который позволяет быстро прогреть контроллер для обеспечения его нормальной работоспособности. Показания, которые снимает лямбда-зонд, используются для корректировки подачи топлива, проверки состояния мотора, а также системы нейтрализации отработанных газов.

Возможные неисправности контроллера

О неисправностях устройства могут сообщить следующие ошибки:

Р0131, Р0132. Эти ошибки говорят и слишком низком или очень высоком уровне сигнала с датчика кислорода.
Р0134. Блок управления не зафиксировал активность лямбда-зонда.
Р0135. Такая ошибка может свидетельствовать об обрыве электроцепи подключения датчика, а также возможном замыкании на питание либо землю.
Р0133. Слишком медленный отклик контроллера.
Р0137, Р0138. Очень низкий или высокий сигнал со второго лямбда-зонда.
Р0141. Неисправность также касается второго кислородного датчика, в данном случае речь идет об обрыве цепи либо замыкании (автор видео – канал Lty D).

Проверка регулятора на работоспособность

Диагностика кислородного датчика осуществляется так:

Сначала устройство нужно осмотреть. Если визуальная диагностика позволила определить дефекты девайса, то скорей всего, именно повреждения стали причиной его выхода из строя. Если это так, то устройство меняется.
Если ошибка показала обрыв цепи, то необходимо попытаться найти обрыв в проводке или повреждение электроцепи.
Отсоедините устройство от разъема питания, выполните визуальную проверку обоих штекеров – самого датчика и цепи подключения. Если на разъемах имеются следы ржавчины или отложений, окислений, то их можно попытаться зачистить. В том случае, если следы сильные и не отчищаются или при зачистке вы повредили контакты, то их следует заменить.
Если эти шаги не помогли вам выявить проблем, то для дальнейших действий вам потребуется тестер. Приготовьте мультиметр, подключите обратно датчик, запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, после чего заглушите.
Затем кислородный контроллер нужно будет опять отключить от разъема, после чего он соединятся с тестером.
Двигатель автомобиля опять запускается, теперь вам нужно сесть на место водителя и нажать на газ, чтобы увеличить обороты. Обороты должны держаться в районе 2500 в минуту.
Посмотрите на экран мультиметра – если значение приблизилось к 0.9 Вт, это говорит о том, что лямбда-зонд в исправном состоянии, он не требует замены. В том случае, если показания не поднялись выше 0.8 Вт, это свидетельствует о необходимости замены регулятора. Тогда вам остается только демонтировать его и заменить на новый.

Видео «Особенности диагностики кислородного датчика»

Нюансы, которые следует учитывать при проверке лямбда-зонда, описаны на видео ниже (автор ролика – канал AndRamons).

Возможна ли его проверка с помощью тестера, без специального сканера?

Про богатую смесь писал в предыдущей теме.

Смущает еще такой момент — холостые обороты на прогретом двигателе, по тахометру на приборной панели около 1100 об/мин.

Если правильно понимаю, то они должны быть около 900 +/-?

Смотрите также

Метки: дмрв, хх змз 405, хх микас 7.1

Комментарии 25

заслонка может подстерлась.

Худой дроссельный узел. Причем тут дмрв? Если в типовые параметры укладывается, какие к нему притензии. Флаг кондиционера поднимает хх. И адаптация рхх, но это уж экзотика. Упор дроселя чуть в сторону прикрытия подкрути попробуй. Ну про патрубок рхх уже все рассказали без меня тут.

Стандартный хол ход 850 +- 50. Чаще ближе к 850 об/мин

самое простое пережать пальцами патрубок идущий на РХХ. Машина должна заглохнуть. Если это не так, то смотреть посос воздуха. Если заглохла — снимите клемму с датчика положения заслонки. Холостые должны упасть. Если это не помогло то можно снять РХХ и посмотреть его состояние ( прозвонить обмотки). Ротор шагового двигателя должен легко вращаться и не клинить. И банально проверить не натянут ли трос газа ( должен быть небольшой провис на тросике)

Пережимая патрубок на РХХ — глохнет.
Трос газа не натянут, со слабиной.

Разъем на заслонке попробую снять!

если от РХХ глохнет, то значит подсоса нет. Глохнуть должна одномоментно я не продолжительно в конвульсиях.
Если есть омметр попробуйте прозвонить датчик положения дроссельной заслонки. Думаю в нем собака порылась. перед всем этим машина плавно набирала обороты или с рывком в низах?
И смотрите сам РХХ чтобы ротор легко вращался от легкого покачивания корпуса…

РХХ — новый, правда 3 месяца как. Но тогда проверял, вращался.
Про плавный набор или рывки в низах…не понял вопрос?!

Если на холодную — заводится с трудом (без педали газа), на педаль реагирует адекватно. При запуске обороты не прыгают, не дергаются. Его просто колбасит, почти глохнет из-за богатой смеси, но работает…

когда двиг прогрет, обороты поднимаются плавно, либо есть «ступенька» допустим 1500-2500 об/мин

Нет, плавно (если мы говорим про реакцию на педаль газа?!)

Да именно про нее. Значит вероятность того что это ДПДЗ минимальна. Конечно можно проверить но врятли. У него следующие параметры —
1. Напряжение электропитания (выводы 1—2): 5,0+0,1В
2. Сопpотивление между выводами 1—2: 1,8…2,0кОм
3. Степень открытия полностью закрытого дросселя: 0…2%
4. Напряжение (выводы 3—2) при закрытом дросселе: 0,25…0,65В
5. Степень открытия полностью открытого дросселя: >90%
6. Напряжение (выводы 3—2) при полном дросселе: 3,90…4,70В
7. Количество полных циклов срабатывания: не менее 1 млн. циклов
8. Градуировочная характеристика зависимости выходного напряжения датчика от угла поворота имеет линейный характер в диапазоне 0…100°(0,25…4,8 В). Наклон характеристики составляет 48 мВ/°.
9. Рабочая зона датчика находится в линейной области характеристики 10…90°., что соответствует степени открытия дроссельной заслонки диапазоне 0…100 % открытия дросселя. Наклон характеристики составляет 39 мВ/%.

Спасибо! Попробую и его проверить! Только вопрос: напряжение на выводах это как? надо отсоединить разъем и подать туда питание? Не совсем силен в этом я?!

нет при подключенном датчике измеряете напряжение. Нужны тонкие щупы. Запускаете его вдоль провода пока не попадете на «маму». Цоколевка указана чаще всего на колодке цифрами.

А причём здесь дмрв и холостой ход. За холостой ход отвечает рхх. Через мультитроникс, в зависимости от модели можно глянуть множество параметров. Подключается он, к стандартному разъёму диагностики, если нет переходники, можно сделать и проводами. По поводу проверки и прочего учись пользоваться поиском, почти все вопросы уже многократно обсуждались.

Про поиск, пользуюсь, много где сторонней информации и многие обсуждения ссылаются на диагностику, сканер…
ДМРВ здесь при том, что есть желание проверить его исправность.
ХХ кажется большим, РХХ новый.

Если пользоваться поиском, можно найти и проверку всех датчиков на 406, включая дмрв, а также подключение всего и вся, ответы на проблемы с проводкой, настройкой, прошивками и ещё кучу всего. Когда я купил себе авто, очень много узнал по машине именно пользуясь поиском. Просто пойми те вопросы что возникают у тебя и других, не индивидуальны, а уже у многих были, и уже есть ответы практически на все вопросы. Удачи.

ДРМВ проверить очень сложно. Попробуйте померить напряжение на холостых. Обычно на холостых он потребляет около 15кг воздуха.

Для нитяного ДМРВ-М ИВКШ.407282002 данные следующие:
Датчик имеет нелинейную зависимость выходного напряжения от массового расхода воздуха:
15 кГ/ч: 2,1791…2,2055 В
30 кГ/ч: 2,4504…2,4844 В
60 кГ/ч: 2,7783…2,8219 В
120 кГ/ч: 3,1944…3,2498 В
280 кГ/ч: 3,9200…3,9968 В
480 кГ/ч: 4,3986…4,4892 В

для ДМРВ-М ИВКШ.407282003
15 кГ/ч: 2,3323…2,3599 В
30 кГ/ч: 2,6240…2,6572 В
60 кГ/ч: 2,9800…3,0214 В
120 кГ/ч: 3,4208…3,4820 В
280 кГ/ч: 4,1977…4,2711 В
480 кГ/ч: 4,7089…4,7857 В

Также проверить можно првоерить что твориться просто в положении ключ «на старт» и не заведенном моторе — на контактах 3—2 должно быть напряжение 1,4±0,04 В.

Как проверить датчик коленвала газель 406 двигатель? — Ремонтируем авто своими руками

Важный датчик

Все инжекторные и некоторые карбюраторные автомобили оснащены датчиком положения коленвала (ДПКВ) и выход его из строя приводит к не возможности запуска двигателя, неустойчивой работе. Для того чтобы определить неисправность датчика положения коленвала нужно знать его устройство и как он работает.

Жигулевский датчик.

Газелевский датчик.

Проверка датчика

Датчик коленвала марки ЗМЗ 406 работает на основе эффекта Холла, устанавливается в торцевой части головки блока цилиндров. Информация о положении поршня при сжатии, которая поступает на ЭБУ, позволяет соблюдать последовательность впрыска топлива. Неисправность переводит в резервный режим работы всю топливную систему.

О необходимости проверки ДПКВ ЗМЗ 406 свидетельствуют следующие признаки:

снижение динамических характеристик;
обороты меняются по неизвестным причинам или «плавают» в холостом режиме;
физические нагрузки приводят к детонации;
включена лампа сигнализатора на панели приборов;
двигатель не запускается.

Перед тем как проверить датчик, следует осмотреть целостность корпуса, проводов, разъемов, а также удостовериться в отсутствии мусора, инородных деталей. Наличие механических повреждений указывает на неисправность. Если видимых повреждений не выявлено, проверку можно выполнить следующими способами:

Определение сопротивления обмотки. Несложный метод, который дает исчерпывающую информацию. Для проверки понадобится тестер-мультиметр, который необходимо включить в режим омметра. Для исправного ДПКВ полученное значение будет в диапазоне 800–900 Ом.
Путем измерения индуктивности. Данным способом можно воспользоваться, если мультиметр имеет встроенную функцию проверки индуктивности. Полученные значения должны быть в пределах 200–400 мГн.
Проверка осциллографом. Такой способ позволит получить полную информацию о состояние и работе датчика.
С помощью электрической схемы, которую можно собрать самостоятельно. Кратковременный сигнал светодиода при приближении металлического предмета свидетельствует об исправности.
Установить новый датчик и проверить работу двигателя.

Выбор способа диагностики зависит от наличия необходимого оборудования.

Определение неисправности датчика коленвала

Если двигатель перестал заводиться нужно, проверить наличие искры и питания на форсунки. Снять высоковольтный провод со свечи зажигания и поднести к двигателю, а затем покрутить стартер. Отсутствие искры косвенно говорит о неисправности датчика коленвала. Но нужно быть внимательным, если искра все таки есть, сильный разряд тока на массу автомобиля может вызвать выход из строя электронного блока управления двигателем.

Отсутствие питания на форсунки определяется с помощью мультиметра или обыкновенной 12 вольтовой лампочкой подключенной к разъему форсунки, в момент вращения стартером двигателя должно появиться напряжение и лампочка загорится. А в случаи неисправности ДПКВ напряжение на разъем подаваться не будет, лампочка не загорится. А когда двигатель , глохнет , « виновником» может стать шкив коленвала.

Шкив должен плотно сидеть на носке коленвала, и если разбивает шпонку или раскручивается храповик, шкив болтается, сигнал от датчика коленвала идет не правильный, ЭБУ не в такт подает искру и питание на форсунки.

Все о датчике коленвала ЗМЗ 405 – 406

Индуктивный датчик ЗМЗ-406 (0 261 210113 или 406.3847113) автомобилей ГАЗ-3110 Волга, Газель-3302 предназначен для определения углового положения коленвала, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения.

Датчик коленвала ЗМЗ 406 представляет собой индуктивную катушку 1 с магнитом 3 и сердечником 7. Датчик работает совместно с зубчатым диском синхронизации 8, установленном на шкиве коленчатого вала.

Как проверить датчик коленвала самостоятельно.

Для этого нужно снять датчик с двигателя и провести визуальный осмотр, на нем не должно быть вмятин, трещин. Затем нужно проверить обмотку датчика на сопротивление, подсоединив мултьтиметр к выводам датчика коленвала.

Сопротивление обмотки должно находиться в пределах 600-900Ом. Существует еще один способ проверки, для этого нужно подсоединить мультиметр, к выводам датчика .

Затем быстро поднести металлический предмет к сердечнику датчика коленвала, если он исправен на приборе можно будет увидеть скачки напряжения.

Пошаговая инструкция замены датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406

И так приступаем к замене датчика коленвала ЗМЗ 405 -406 и первое, что нам необходимо сделать это демонтировать старый:

Снимаем грязезащитный щиток двигателя
Нажимаем пружинный фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем
Далее отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов датчика
Выводим колодку проводов датчика из держателя, прикрепленного к ресиверу впускного трубопровода
Шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления датчика фаз к крышке привода ГРМ
Вынимаем датчик из гнезда в крышке.

Собираем все в обратном порядке. Ну вот и все, что я хотел вам рассказать про замену датчика коленвала ЗМЗ 405 – 406. До скорых встреч.

Источник

Датчик распредвала Газель (ДПРВ)

Задача этого элемента заключается в определении во время такта сжатия ВМТ поршня 1-го цилиндра. Устройство находится на ГБЦ около 4-го цилиндра (с левой стороны головки).

Основой работы ДПРВ является эффект Холла. Когда около торца элемента проходит зафиксированная на распредвале металлическая пластина, магнитный поток внутри него изменяется, что, по аналогии с ДПКВ, способствует возникновению электросигнала. Затем происходит его усиление, после чего сигнал поступает в ЭБУ.

Обнаружение выполняется путем сравнения мгновенного значения сигнала со средней амплитудой сигнала без детонации. Степень детонации определяется путем подсчета количества амплитуд от сигнала датчика, размер которого превышает стандартное значение, характеризующее его предел. образование. Весь процесс проходит в течение аналогичного временного интервала, как описано ранее, то есть в пределах определенного диапазона углов поворота коленчатого вала за верхней мертвой точкой каждого из цилиндров.

Курс иллюстрирует диаграммы на рис. Как только обнаруживается детонация, блок управления уменьшает обгон на значение, зависящее от заданного значения. Если стук останавливается, ход с небольшими приращениями медленно поднимается до момента стука. Проблема удаления паразитных сигналов с ультразвукового датчика решена путем выбора другого принципа сжигания детонации, а именно измерения ионизирующего тока, протекающего через свечу зажигания цилиндра, в котором горел сожжение смеси. После каждого сжигания смеси в камере сгорания образуются электрически заряженные молекулы. — ионы — количество которых зависит от коэффициентов сгорания.

Блок управления, обработав сигналы, поступившие с ДПКВ и ДПРВ, обеспечивает во время такта сжатия синхронизацию подачи горючего форсунками во все цилиндры ДВС.

Если ДПРВ или цепи сигнализатора утрачивают работоспособность, включается резервный режим работы ЭБУ, при котором поступление горючего во все цилиндры силового агрегата осуществляется одновременно.

Эта степень ионизации может быть измерена путем добавления небольшого электрического напряжения в свечу зажигания, когда смесь зажигается. Чем больше ионов образуется, тем больше ток, протекающий между электродами свечи из-за упомянутых напряжений. Если происходит ожог детонации, в ионизирующем токе, протекающем через свечу зажигания соответствующего цилиндра, образуется один или несколько пиков. Система основана на двух индуктивных электрических цепях, которые вместе сканируют два цилиндра, то есть цилиндры 1 и 2 и цилиндр 3, и для определения цилиндра, в котором происходит детонирующее сгорание, информация для блока управления дополняется сигналом датчика положения коленчатого вала.

Проверить исправность ДПРВ можно на работающем моторе, воспользовавшись прибором DST-2.

содержание .. 205 206 207 208 ..

ГАЗ 3302 Газель (2010 год). Неисправности датчика коленчатого вала двигателя

Датчик коленвала – признаки неисправности

Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:

1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;

2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;

3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;

4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;

5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.

Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.

Симптомы неисправности датчика коленвала

Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.

Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:

-магнитными индуктивного типа; -датчиками на эффекте Холла; -оптическими датчиками;

Электронный блок управления получает сигналы от указанного устройства, благодаря чему контроллер «знает» положение коленчатого вала по отношению к ВМТ в первом и четвертом цилиндре, а также фиксирует частоту и направление вращения вала. На основе этих данных блок формирует сигналы для управления моментом зажигания, создает управляющие импульсы для инжекторных форсунок, управляет работой топливного насоса и т.д

Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика

В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:

-холодный или прогретый двигатель не заводится; -во время работы под нагрузкой возникает детонация; -плавают обороты холостого хода; -снижается мощность двигателя, пропадает динамика; -скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.

Указанные симптомы могут появляться и в результате других неисправностей. По этой причине перед началом манипуляций с ДПКВ следует исключить другие возможные неполадки. Еще следует добавить, что сбои в работе датчика коленвала могут возникать не постоянно. Другими словами, неустойчивая работа ДВС или проблемы с запуском могут проявляться не всегда, хотя «чек» загорается. В этакой ситуации рекомендуется произвести компьютерную диагностику двигателя автомобиля для более точного определения причины.

содержание .. 205 206 207 208 ..

Диагностика. Тестер ДСТ-6С. Младший брат сканера — журнал За рулем

Диагностика. Тестер ДСТ-6С. Младший брат сканера

Первый из них — ДСТ-6С (фото 1) самарского предприятия «НПО НТС». Рассчитан на интенсивное профессиональное применение мастерами сервиса. Корпус — из ударопрочного пластика, кнопки управления надежно укрыты от пыли и грязи. Информация выводится на жидкокристаллический дисплей с подсветкой. Питание — от бортовой сети автомобиля.

Выбор нужного пункта меню прост. Для проверки узлов двигателей ВАЗ — свой кабель с распределительной коробкой (фото 2). Чтобы вы не гадали где какой разъем, на корпусе — наклейка с подсказкой. Несложная схема проверки подробно описана в инструкции. Конечно, обладатель ДСТ-2 или другого аналогичного сканера тут же заметит, что некоторые функции по проверке исполнительных механизмов по плечу и ему — зачем же обзаводиться дублером? Но не спешите с выводами! Мы проверили ДСТ-6С в деле. Неисправный ДПДЗ, который при разгоне автомобиля вызывал рывки, контроллеру «не запомнился» — определить по показаниям сканера, плавно ли меняется сигнал положения заслонки, сложно. Но вот мы подключили ДПДЗ к разъему ДСТ-6С и сразу узнали, что контактная дорожка повреждена в двух местах — дважды раздался звуковой сигнал.

Этот же прибор позволяет проверить перемещение клапана регулятора холостого хода или датчик массового расхода воздуха. При определении характеристик последнего счет идет на сотые доли вольта — и ДСТ-6С с этим справляется. Еще одна функция — проверка баланса форсунок. Диагносты высоко ценят эту возможность. При этом прибор позволяет воспользоваться стандартными настройками либо изменить количество и длительность импульсов. Кстати, если напряжение питания станет ниже 11 В, когда тест проводить уже не рекомендуется, на дисплее появится предупреждение.

На фото 3 — кабель для проверки узлов двигателя ЗМЗ-406 автомобилей ГАЗ.

Токи в цепях системы управления двигателем слабые — для проверки напряжения нужен очень точный измерительный прибор. ДСТ-6С в комплекте со специальным шнуром (фото 4) превращается в высококлассный вольтметр с возможностью измерения от нуля до 20 В. Пределы шкалы можно сузить — до 0–1 В или 0–5 В.

А вот еще одна функция прибора: как проверить, исправен ли датчик кислорода? Для этого переводим ДСТ-6С в режим вольтметра, отсоединяем разъем от датчика кислорода — и в разрыв устанавливаем переходник (фото 5). Пустив и прогрев двигатель, подключаем щуп прибора к контакту переходника. Дисплей прибора покажет, с какой частотой меняется сигнал датчика кислорода. В результате сможем определить, работоспособен ли он. Но и это не все. ДСТ-6С способен имитировать сигналы датчика положения коленчатого вала и датчика Холла. Необходимый кабель вы видите на фото 6.
Как многие знают, модули зажигания для двигателей ВАЗ показали себя не очень надежными. Проверка высоковольтной части в сервисе — дело обычное. Соответствующая функция прибора позволяет имитировать частоту вращения коленвала в пределах 100–6000 об/мин. В дополнение к шнуру (фото 7) понадобятся пробники, имитирующие свечи. Для двухвыводных катушек зажигания VAZ 1111 или ЗМЗ-406 — свой шнур (фото 8). Не забыли разработчики прибора и о катушках для карбюраторных двигателей. Для их проверки нужно через переходники подключиться к контактам катушки «+Б» и «К».
Двигатели совершенствуются, оснащаются новыми датчиками и исполнительными механизмами, поэтому не стоят на месте и разработчики аппаратуры. Так, с заменой нитевого ДМРВ двигателя ЗМЗ-406 на датчик Siemens 20.3855 появился и новый шнур. На очереди переходники для проверки индивидуальных катушек зажигания двигателя VAZ 21124 и модуля зажигания для VAZ 21114.
ДСТ-6С — универсальный прибор. На это стоит обратить внимание и продавцам запчастей. Ведь работоспособность иного датчика нужно еще доказать покупателю!
причин и диагностика Причин отсутствия тяги двигателя
В жизни автомобилистов нередко возникает ситуация, когда при выезде на дорогу и попытке ускорения замечается, что двигатель не тянет.
То есть динамика разгона очень «вялая», машина нехотя набирает скорость, и кажется, что что-то ее держит.
Эта проблема может возникнуть практически с любым автомобилем — отечественной или иномаркой, бензиновым и дизельным, с системой питания карбюратора и инжектором.
Часто падение тяги сопровождается дополнительными симптомами — при работающем двигателе слышны посторонние звуки, двигатель может заглохнуть в одном из режимов (обычно на холостом ходу), частота вращения коленчатого вала нестабильна и » плавает».
Но это не всегда так, бывает, что агрегат ведет себя отлично по всем параметрам, но не развивает мощность.
Основные причины
Причин этого явления множество, и в большинстве случаев они связаны с неисправностью систем и механизмов силовой установки.
Некоторые из них тривиальны и очень просты в ремонте, другие требуют довольно серьезного ремонта.
Основная проблема с тем, что двигатель не тянет, связана не с поиском неисправности, а с ее поиском.
В некоторых случаях очень сложно определить причину снижения тягового усилия и приходится разбирать практически весь двигатель.
Поэтому постараемся выделить основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.
Поскольку двигатели на разных автомобилях имеют свои конструктивные особенности, мы рассмотрим их на конкретных моделях.
Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ
Для начала возьмем автомобили ВАЗ с карбюраторной системой питания и 8-клапанным ремнем ГРМ — ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.
На этих автомобилях установлена одинаковая силовая установка, поэтому причины идентичны.
Пройдемся по тем компонентам, из-за неисправности которых может произойти падение динамики.
Вообще основная причина того, что двигатель не тянет, это изменение процессов в камерах сгорания — несоответствие пропорций топливовоздушной смеси, нарушается процесс сгорания, наполнение цилиндров и удаление выхлопных газов не происходит должным образом.
Система питания
Очень часто падение тяги происходит из-за системы питания. Конструктивно топливная система карбюратора, применяемая на автомобилях от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2115, очень проста и практически полностью механическая, поэтому выявить причину не составляет особого труда.
Падение мощности может происходить из-за:

Помимо элементов, отвечающих за подачу топлива, падение мощности также происходит из-за сильного загрязнения элемента воздушного фильтра.
Система зажигания
Эта система также принимает участие в горении смеси, а это значит, что сбой в ее работе может повлиять на мощность.
В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и др. Снижение тяги может происходить из-за:
Неисправности свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
Чрезмерный износ контактов и центрального электрода распределителя;
Обрыв напряжения в высоковольтных проводах;
Нарушение угла опережения зажигания.
Причинами падения мощности чаще всего становятся нарушения в системе питания и зажигания, поэтому проверку для выявления причины следует начинать с них.
Если работа этих систем не вызывает подозрений, необходимо провести диагностику других компонентов двигателя.
Выхлопная система, ГРМ и КШМ
Потеря тяги также может произойти из-за выхлопной системы, хотя на карбюраторных двигателях проблемы с ней возникают редко.
Основная причина этого — снижение производительности из-за больших отложений нагара в глушителе.Из-за этого выхлопные газы, не успев выйти из цилиндров, «душат» двигатель.
Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндро-поршневая группа.
Здесь снижение мощности связано с:
Нарушения теплового зазора клапанов;
Сильный нагар на дисках клапанов, седлах или их прожигание;
Возникновение колец;
Предельный износ ЦПГ;
Пробой прокладки ГБЦ.
Вообще проблемы с ГРМ и ЦПГ вызывают падение мощности в любом двигателе — карбюраторном, инжекторном, дизельном. Поэтому мы не будем упоминать эти механизмы в будущем.
Инжекторные двигатели ВАЗ
В инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, как с 8-ми, так и с 16-ти клапанными фазами газораспределения, выявить причину снижения мощности сложнее из-за более сложной конструкции двигателя. основные системы.
Система питания
Любая форсунка состоит из механического привода и электронного управления, и оба они могут вызвать проблемы, которые приведут к падению мощности.
Давайте сначала рассмотрим механическую часть. Здесь на тягу могут влиять:
Сильное засорение сетчатого фильтра бензонасоса;
Падение производительности топливного насоса из-за износа;
Загрязненный фильтр тонкой очистки;
Неисправность регулятора давления в топливной рампе;
Забиты форсунки;
Грязный топливный фильтр;
Утечка воздуха в коллекторе.
В целом практически каждый элемент исполнительной части форсунки может быть виновником снижения динамики.
Примерно такая же ситуация и с электронной составляющей.
Работа двигателя с форсункой контролируется электронным блоком, который постоянно контролирует параметры с помощью датчиков, установленных в различных системах.
Количество этих следящих элементов велико и выход из строя любого из них приводит к тому, что ЭБУ неправильно оценивает показатели, на основании которых он управляет исполнительной частью.
Из-за этого нарушаются показания ДПКВ, в результате нарушается работа системы зажигания, что приводит к падению тяги.
В двигателях с впрыском система отвода выхлопных газов чаще создает эту проблему, чем на карбюраторных автомобилях, и все из-за использования.
Ячейки элемента имеют небольшое поперечное сечение, поэтому довольно быстро забиваются, что приводит к тому, что выхлопные газы «давят» двигатель.
Основные причины с двигателями других автомобилей
Итак, на автомобиле Mitsubishi Lancer 9 чаще всего возникает проблема с выхлопной системой. В этом автомобиле используется двойной катализатор, который относительно быстро забивается нагаром.
Поэтому многие владельцы данной машины при падении мощности рекомендуют в первую очередь обратить внимание именно на эту систему.
Но в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми оснащаются автомобили ГАЗель и Волга, падение мощности часто связано с:
неисправностью катушек зажигания;
Потери в высоковольтных проводах;
Разбитые свечи;
Поломка датчиков (в первую очередь — ДПКВ).
Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также ГРМ и ЦПГ, упомянутых выше.
Для автомобилей Ford Focus в целом проблемы с потерей тяги возникают из-за неисправностей датчиков, а также элементов системы питания — особенно топливного модуля, который включает в себя и топливный насос, и фильтр, объединенные в единый состав.
Примерно то же самое можно сказать и о таком автомобиле, как Renault Megane. В этой машине падение мощности может произойти из-за:
Износ крышки распределителя;
Неисправные свечи зажигания и высоковольтные провода;
Слабая проходимость выхлопной системы;
Изношенный топливный насос и грязные фильтрующие элементы;
Повреждены датчики форсунок.
А вообще в первую очередь следует искать причину в системах питания и зажигания, а уже потом переходить к ГРМ и ЦПГ.
Если дизель не тянет
Снижение тяги также может происходить в дизельных двигателях. Если рассматривать старые автомобили, у которых системы питания полностью механические, то наиболее частой причиной является разгерметизация системы.
Часто новички и не только водители интересуются, почему машина не разгоняется и не тянет.Обычно эта проблема связана с двигателем. При первых признаках неисправности желательно провести детальную диагностику двигателя. Это избавит вас от долгих поисков поломки. Почти все может вызвать недостаток тяги в двигателе.
Владельцы новых автомобилей часто сталкиваются с этим. Если диагностика не поможет выявить проблему, то придется немного помучиться. Это подключено и перейдет на пробег в 5000 км. Чаще всего это встречается в моделях комплектующих, собираемых в Китае.
Износ деталей
Почему машина не разгоняется и не тянет? В некоторых случаях это может быть связано с высоким уровнем износа двигателя. Обычно встречается на довольно старых машинах. Чаще всего страдают кольца, в связи с этим падает компрессия. Поэтому первое, что нужно сделать при снижении мощности — это. Если даже в одном цилиндре показатель меньше 11, то двигатель придется ремонтировать.
Иногда снижение мощности двигателя свидетельствует о наличии нагара на клапанах; это можно проверить только сняв головку блока цилиндров.Косвенные признаки:
Изменение соотношения газов в выхлопе;
Горение на панели «чек».
Для его устранения придется очистить клапан. После этой работы все должно нормализоваться.
Фильтры
Часто машина дергается из-за нехватки топлива … Топливные фильтры установлены в каждой машине. Обычно их два. Фильтр грубой очистки либо в бензонасосе, либо врезан в шланг. Перед форсункой установлен фильтр тонкой доочистки.Если какой-либо из этих очистителей засорен, топливо не сможет попасть в форсунку в достаточной степени. Это, в свою очередь, резко снижает экономичность автомобиля.

Летом часто забивается воздушный фильтр … При этом смесь плохо обогащается кислородом, и топливо сгорает не полностью. В результате снова происходит потеря мощности. Чтобы избежать подобных проблем, необходимо своевременно заменять фильтрующие элементы.
Зажигание

Современный двигатель довольно чувствителен к работе зажигания.Неправильный зазор между электродами свечи зажигания может вызвать отказ двигателя. И соответственно к снижению мощности двигателя. Поэтому всегда. Также нужно проверить их работоспособность на специальном стенде. Это также можно сделать простым, но надежным способом.

Для этого откручивается свеча. На него надевается высоковольтный провод, после чего двигатель заводится стартером. Качество искры определяется визуально. Он должен быть бело-голубым. Если искра красного или желтого цвета, это считается плохим качеством.Ищите проблему в системе зажигания. Скорее всего, это будет причиной потери мощности.

Диагностика

Для более точного определения проблемы желательно. Эта процедура поможет определить проблемы с датчиком и питанием. Для этого понадобится ноутбук со специальной программой. Расшифровав показания, нужно приступить к поиску неисправности. Чаще всего причины могут быть следующие:

Неисправность датчика положения коленвала.При этой неисправности обычно горит «Проверьте двигатель». Снижение мощности происходит из-за несовпадения импульса, подаваемого на блок управления двигателем, и реального положения коленчатого вала. В результате происходит неполное сгорание топлива, и КПД мотора снижается;
… Эта проблема также может влиять на мощность двигателя;
Причина может быть в. В этом случае чек не загорится. Поэтому в любом случае нужно поставить диагноз.

Заключение … Как видите, причин проблемы достаточно, и все они весьма разнообразны. Навскидку сказать, почему машина не разгоняется и тянет, не сможет ни один авторемонтник. В любом случае придется провести тщательную и кропотливую работу по диагностике и поиску причин неисправности.

Современные двигатели более мощные, экономичные и менее загрязняющие, чем двигатели прошлого. Поэтому, когда поведение вашего двигателя меняется, это сразу становится заметно.Когда автомобиль «теряет мощность», это говорит о том, что что-то не так. Это необходимо уточнить немедленно, так как это может стать причиной аварийной ситуации в пути.

Например, : Ваши тормозные колодки повреждены, но вы этого не заметили. Во время движения они могут вызвать возгорание колеса, поскольку тормозная жидкость является легковоспламеняющимся материалом. Или топливный фильтр забит грязью. Это может привести к выходу из строя топливного насоса, который начнет работать с повышенной нагрузкой. Это два примера основных причин потери мощности в вашем автомобиле.Но могут быть и другие причины, как их идентифицировать, рассмотрим ниже:

Сканирование кодов неисправностей необходимо выполнять, если на приборной панели загорается сигнальная лампа двигателя. Если нет, переходите к следующему шагу.

Итак, «проверка двигателя» включена, нужно сделать самодиагностику или подключить сканер к диагностическому разъему. Следует отметить, что система управления автомобилем регистрирует ошибку, которая появляется снова при втором запуске двигателя.

Если двигатель работает нормально, то существующий код можно удалить из памяти. Бывают случаи, когда в двигателе что-то не так, а лампочка не загорается. Просто некоторые неисправности компьютер не обнаруживает. Например: если впускной или выпускной клапаны работают неправильно, компьютер не обнаружит этого, поскольку это не проблема с датчиками.

Проверка воздушного фильтра — загрязненный воздушный фильтр уменьшает подачу воздуха, создавая топливно-воздушную смесь.Это приводит к падению мощности двигателя и повышенному расходу топлива. Также качество материала воздушного фильтра влияет на работу двигателя. Не стоит покупать дешево, так как возможный ремонт двигателя может быть дороже. Существует много историй о том, как был установлен неоригинальный или дешевый фильтр, позже он сломался, а за ним по цепи вышел из строя датчик массового расхода воздуха и кольца на поршнях. Чтобы проверить воздушный фильтр, откройте капот, снимите фильтрующий элемент с корпуса и оцените состояние.При необходимости замените.

Фильтр топливный R — при определенных условиях топливный фильтр может подавать в систему меньше топлива, а это, в свою очередь, отражается на мощности. Чтобы его проверить, необходимо его разобрать и слить оставшееся топливо. Очистите фильтр на пути прохождения топлива в системе. Чистый фильтр легко продувается. Если прочистить сложно или невозможно, выбросьте без сожаления и помните, что это может вывести из строя ваш топливный насос.

Проверьте давление в топливной системе и на регуляторе давления — топливный насос находится в бензобаке, если вам посчастливилось владеть автомобилем с электронным впрыском, или на двигателе, если у вас все еще есть карбюраторный автомобиль. У многих автомобилей ухудшение характеристик связано с топливным насосом. У некоторых автомобилей есть специальный разъем на топливной магистрали для проверки давления. Если его нет, то для подключения манометра придется приложить некоторое усилие.Вы можете найти значение линейного давления в вашем двигателе. В вашей магистрали установлен специальный регулятор, который сбрасывает избыточное давление в магистрали обратно в бензобак. Это может быть неправильно настроено или вообще течь. Это можно проверить с помощью воздушного насоса, постепенно увеличивая давление до заводской таблички. Если, не дотянувшись до него, регулятор открывается, то замените его.

Проверить систему зажигания — какая установка угла опережения зажигания. Какое состояние свечей, высоковольтных проводов.Более подробные инструкции по осмотру можно найти в руководстве по двигателю. Помните о главном, не полагайтесь на собственный опыт или отрывочные знания. Упуская любой нюанс, можно испортить любой элемент системы. Например, катушки зажигания.

Датчик расхода или давления воздуха Эти датчики помогают электронному блоку управления двигателем (ЕСМ) определять, сколько воздуха потребляет двигатель и сколько топлива необходимо подать для образования топливно-воздушной смеси. Если датчики неисправны, то компьютер может неправильно рассчитать количество топлива, и вы соответственно плохо питаетесь.Но почему тогда не загорается свет? Компьютер запрограммирован на короткое замыкание или размыкание датчика. Если датчик не работает должным образом, то компьютер может сказать вам только, что образование смеси в топливной системе неправильное, и все. Вам придется самому найти источник. Для этого существуют специальные руководства по этапам проверки комплектующих. Какие параметры должен иметь датчик, смотрите в инструкции.

Проверка цепи или ремня ГРМ — коленчатый вал и вал ГРМ должны вращаться синхронно, для этого вам понадобятся эти ремни или цепи.Вам просто нужно совместить все отметки, которые вы нанесли на ремень и шестерни. Бывают случаи, когда ремень проскакивает на один зуб или цепь растягивается. Но при должном уровне обслуживания вы будете защищены от этой напасти.

Проверка выхлопной системы на блокировку — современные двигатели очень сложны, и автопроизводители стараются сделать свои автомобили менее вредными для окружающей среды. Одна из составляющих такой системы — катализатор, установленный в выхлопной системе.У кого-то он может располагаться прямо рядом с двигателем, у кого-то где-то под кузовом. Но неизменно одно — он есть. При использовании грязного топлива, которое в изобилии продается на наших заправках, со временем катализатор портится и блокирует нормальный поток выхлопных газов. Проверить его работоспособность можно либо с помощью выносных термометров (температура после катализатора должна быть немного выше), либо по давлению до и после катализатора. Если вы лишены такой возможности, то вам просто нужно его снимать и смотреть на свет.Если забит, то лучше, конечно, заменить, но сознательных личностей, готовых расстаться с большой суммой денег, практически нет, они просто выбивают.

Проверка компрессии Для этого вам понадобится манометр с манометром, точности которого вы можете доверять. Со временем кольца на поршнях стачиваются и компрессия в цилиндрах уменьшается, это сказывается на работе двигателя и его запуске. Однако кольца — не единственная причина плохой компрессии.Если клапаны механизма ГРМ не прилегают плотно к своим посадочным местам, то тоже будет плохой результат. Чтобы определить источник плохой компрессии, после первого измерения компрессии добавьте в цилиндр несколько граммов моторного масла и произведите повторное измерение. Если компрессия поднялась, то виноваты кольца. Если нет, то клапаны. Правда при замере компрессии ваш аккумулятор должен быть хорошо заряжен, иначе все усилия будут потрачены зря. Лучше прикрутить компрессор вместо свечей зажигания, а не использовать резиновую прокладку.Более удобно.

Если все вышеперечисленные пункты прошли тесты, то остается только проверить трансмиссию.

Проверка трансмиссии Иногда двигатель развивает достаточную мощность, но на самом деле она не достигает колес. Если во время движения вы слышите, что двигатель интенсивно работает, и при этом не чувствуете энергичности движения автомобиля, значит, АКПП может проскочить или тормозная система заблокирована. Вы можете определить это, двигаясь накатом, при движении по горизонтальному участку дороги переведите селектор передач в положение «D» и посмотрите на поведение автомобиля.Если он попытается сразу сбавить скорость, то увидишь тормоза. Если нет, то нужно подумать о посещении СТО и проверке машины. Предварительно, конечно, вы сами можете, по крайней мере, провести тест на парковку.

Для проведения парковочного теста вам потребуется свободное место перед вами и тахометр. Необходимо прогреть двигатель автомобиля, затем задействовать ручной тормоз. Нажмите на педаль тормоза ногой и переведите селектор передач в положение «D». Не отпуская педаль тормоза, нажмите на педаль газа и следите за показаниями тахометра.Если обороты около 2000 (для машин с турбиной около 2200) то все нормально. Если больше / меньше этого числа, то все равно придется ехать на СТО для проверки машины. Тест выполняется в течение нескольких секунд, а затем необходимо, запустить двигатель на холостом ходу. Свободное пространство перед вами необходимо на случай, если у вас плохие тормоза.

При прочих равных, любой двигатель дает заданные характеристики отдачи при условии, что топливно-воздушная смесь правильно перемешана, простите за тавтологию.То есть смесь бензина (или дизельного топлива) с воздухом в правильном соотношении. Соответственно, в баке должны быть брызги, скажем, достаточно чистое дизельное топливо с правильным цетановым числом. Или бензин, соответствующий необходимому октановому числу. В противном случае возможна детонация даже при максимальном опоздании зажигания.

Подобные проблемы могут возникнуть тривиально из-за забитого топливного фильтра или закоксованных форсунок. Но обо всем по порядку. Итак, каковы основные причины потери тяги?

Самый простой способ — сначала проверить воздушный фильтр, который в наших условиях следует менять чаще, чем рекомендованный производителем интервал.При засорении воздушного фильтра блок управления двигателем автоматически снижает подачу топлива, в результате мощность двигателя снижается.

Далее, подозрения обычно падают на свечи зажигания (хотя они могут быть не виноваты) и катушки зажигания, которые выдают электрический импульс, необходимый для воспламенения. Проблемы с ними обычно сопровождаются тем, что двигатель «троит», не отдавая требуемую мощность.

Двигатель тоже не тянет из-за изношенного ремня ГРМ или цепи, выскочившей на пару зубцов.Из-за этого срываются такты ГРМ, цилиндры заполняются неоптимальной смесью и, как следствие, снижается мощность.

Старые автомобили часто теряют мощность из-за износа цилиндро-поршневой группы. Изношенные цилиндры не позволяют поддерживать заданную компрессию без обеспечения должной степени сжатия топливовоздушной смеси.

Совершенно новый двигатель может не тянуть даже — в холодное время года, когда вязкое масло, не нагретое до рабочей температуры, сопротивляется движению всех механизмов двигателя.Также это происходит в теплую погоду из-за неисправного термостата.

Неисправная выхлопная система также негативно влияет на показатели эффективности. Его необходимо периодически чистить от нагара. Погнутые выхлопные трубы или забитый каталитический нейтрализатор также снизят мощность.

Изношенное сцепление, помимо околодвигательных проблем, может сыграть злую шутку с отдачей. Проскальзывать при попытке сильнее нажать на педаль газа будет банально, однако это легко понять по плавающей скорости при переключении передач.

Еще может зацепиться за тормозную систему, поэтому опытные автомобилисты зимой обычно включают передачу, чтобы стояночный тормоз не зацепился льдом.

Конечно, давление в шинах следует контролировать регулярно: спущенные шины не способствуют динамическому ускорению. Изношенная коробка передач, особенно автоматическая, в свою очередь, отрицательно сказывается на отдаче.

Однако причин может быть много, они могут дополнять друг друга, усугубляя ситуацию с тягой.Например, есть много причин потерять мощность в двигателе с турбонаддувом. Турбокомпрессор интенсивно изнашивается, особенно у активных водителей. Могут возникнуть проблемы с герметичностью магистралей турбины и компрессора. Или просто механическая неисправность турбокомпрессора …

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Один из них — снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина этого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО.Поговорим об основных причинах, по которым двигатель не тянет и как можно исправить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси. В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основная причина выхода из строя — смещение звездочки относительно шкива и отслоение демпфера.В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, нужно проверить размер зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, отогнув сторону электрода или заменив свечу зажигания.Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах — еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо по очереди открутить все свечи зажигания и осмотреть их. Если на электродах появился явный нагар, устройство необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. В этом случае важно не только очистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердятся, то единственный выход — заменить комплект или одну свечу.

5. Нет бензина в баке

Вы можете диагностировать проблему по указателю уровня топлива. Если он неисправен или есть подозрение на его «неполноценность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности смело можно отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые симптомы — стартер проворачивает двигатель, но из выхлопной трубы запаха топлива нет. Если автомобиль карбюраторный, то причину нужно искать в поплавковой камере. Скорее всего, топливо в него не подается. В случае форсунки наличие топлива в рейке легче проверить, нажав на специальную катушку (устанавливается на конце рейки).

Для устранения проблемы нужно хорошенько прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняют все патрубки системы, шланги и сам бензонасос.

7. Топливный насос создает слишком низкое давление

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (производятся непосредственно на выходе из топливного насоса). После этого проверяется качество фильтра бензонасоса.

Решение — очистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Некачественный контакт в цепи питания топливного насоса или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и измерить сопротивление мультиметром. Если уровень сопротивления действительно завышен, то единственный выход — очистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое вышло из строя).

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить мультиметром сопротивление обмоток на факт обрыва или межвиткового замыкания.Если причина проблемы — неисправность компьютера, то такую проверку можно провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами (в зависимости от глубины проблемы) — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и т. Д. .

10. Разбивка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчика положения коленвала или повреждение его цепи.В такой ситуации загорается лампа неисправности «Проверьте двигатель». Первым делом необходимо проверить целостность самого ДКПВ, чтобы убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика порядка 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик (если старый оказался неисправным).

11. ДТОЖ вышел из строя

Вышел из строя

ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если происходит обрыв, то электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если по этой причине упала мощность двигателя, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Неудачный TPS

Неисправен ДПДЗ — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки (или ее цепи).Как и в предыдущих случаях, здесь горит лампа «Проверьте двигатель». Если в цепи ДПДЗ есть обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — очистить дроссельный узел и восстановить качество контактного соединения во всей электрической цепи. Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышла из строя

Неисправен ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива.Здесь оптимальное действие — проверить целостность датчика массового расхода воздуха или заменить его исправным устройством. Если подтверждается выход из строя датчика массового расхода воздуха, то необходимо предпринять попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Обрыв датчика детонации

Повреждение датчика детонации. При такой неисправности должна загореться лампа неисправности двигателя на панели приборов. Кроме того, при выходе из строя детонационного ДД детонация отсутствует ни в одном из режимов работы силового агрегата и мощность двигателя также снижается.При такой проблеме оптимальным вариантом будет восстановление целостности контактной группы в электрической цепи и установка нового датчика.

15. Обрыв датчика кислорода

Поломка кислородного датчика или нарушение его цепи. Для такой неисправности характерно загорание лампы «Проверьте двигатель». В этом случае первым делом необходимо проверить нагревательную спираль на целостность. Сначала измеряется сопротивление, а во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно проводить даже без разрыва цепи — достаточно проткнуть изоляцию иглами.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановить качество проводки и прочистить все отверстия, через которые засасывается воздух. В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Сброс давления в выхлопной системе

Диагностировать такую проблему несложно — достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и растянуть все сальники.

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется). Чтобы убедиться, что он исправен (выход из строя ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапана

Соответствие параметров можно проверить только с помощью специальных щупов. Если зазоры не правильные (написано в руководстве), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапана

В этом случае придется снять головку блока цилиндров и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии. Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно заменить.

20. Изношены кулачки распредвалов

Здесь будет достаточно визуального осмотра (после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Нарушение фаз газораспределения

В таких случаях необходимо проверить совпадение меток на распредвале и коленвале. Если есть «неуравновешенность», то достаточно установить правильное положение по специальным отметкам.

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень сжатия во всех или некоторых цилиндрах.Причины включают вероятное повреждение клапана или износ, поломку или заедание поршневых колец. Чтобы убедиться в подозрениях или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые замеры. Если подозрение подтвердилось, то необходимо отремонтировать силовой агрегат — поменять кольца, поршни или отремонтировать цилиндры.

Вывод

Вышесказанное — лишь часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть столь необходимую тягу вашему «железному коню».

Почему в машине нет тяги. Почему машина не разгоняется и не тянет? Список возможных причин. Основные причины потери мощности

При прочих равных, любой двигатель дает заданные характеристики отдачи при условии, что топливно-воздушная смесь правильно перемешана, простите за тавтологию. То есть смесь бензина (или дизельного топлива) с воздухом в правильном соотношении. Соответственно, в баке должны быть брызги, скажем, достаточно чистое дизельное топливо с правильным цетановым числом.Или бензин, соответствующий необходимому октановому числу. В противном случае возможна детонация даже при максимальном опоздании зажигания.

Самый простой способ — сначала проверить воздушный фильтр, который в наших условиях следует менять чаще, чем рекомендованный производителем интервал. При засорении воздушного фильтра блок управления двигателем автоматически снижает подачу топлива, в результате мощность двигателя снижается.

Двигатель тоже не тянет из-за изношенного ремня ГРМ или цепи, выскочившей на пару зубцов. Из-за этого срываются циклы ГРМ, цилиндры заполняются неоптимальной смесью и, как следствие, падает мощность.

Совершенно новый двигатель может не тянуть даже — в холодную погоду, когда вязкое масло, не нагретое до рабочей температуры, сопротивляется движению всех механизмов двигателя. Также это происходит в теплую погоду из-за неисправного термостата.

Неисправная выхлопная система также негативно влияет на показатели эффективности.Его необходимо периодически чистить от нагара. Погнутые выхлопные трубы или забитый каталитический нейтрализатор также снизят мощность.

Однако причин может быть много, они могут дополнять друг друга, усугубляя ситуацию с тягой. Например, есть много причин потерять мощность в двигателе с турбонаддувом. Турбокомпрессор интенсивно изнашивается, особенно у активных водителей. Могут возникнуть проблемы с герметичностью магистралей турбины и компрессора.Или просто механическая неисправность турбокомпрессора …

В жизни автомобилистов нередко возникает ситуация, когда при выезде на дорогу и попытке ускорения замечается, что двигатель не тянет.

То есть динамика разгона очень «вялая», машина нехотя набирает скорость, и кажется, что что-то ее держит.

Эта проблема может возникнуть практически с любым автомобилем — отечественной или иномаркой, бензиновым и дизельным, с системой питания карбюратора и инжектором.

Часто падение тяги сопровождается дополнительными симптомами — при работающем двигателе слышны посторонние звуки, двигатель может заглохнуть в одном из режимов (обычно на холостом ходу), частота вращения коленчатого вала нестабильна и » плавает».

Но это не всегда так, бывает, что агрегат ведет себя отлично по всем параметрам, но не развивает мощность.

Основные причины

Причин данного явления множество, и в большинстве случаев они связаны с неисправностью систем и механизмов силовой установки.

Некоторые из них тривиальны и очень просты в ремонте, другие требуют довольно серьезного ремонта.

Основная проблема с тем, что двигатель не тянет, связана не с поиском неисправности, а с ее поиском.

В некоторых случаях очень сложно определить причину снижения тягового усилия и приходится разбирать практически весь двигатель.

Поэтому постараемся обозначить основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.

Поскольку двигатели на разных автомобилях имеют свои конструктивные особенности, мы рассмотрим их на конкретных моделях.

Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ

Для начала возьмем автомобили ВАЗ с карбюраторной системой питания и 8-клапанным ремнем ГРМ — ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

На этих автомобилях установлена одинаковая силовая установка, поэтому причины идентичны.

Пройдемся по тем компонентам, из-за неисправности которых может произойти падение динамики.

В целом основная причина того, что двигатель не тянет, это изменение процессов в камерах сгорания — несоответствие пропорций топливовоздушной смеси, нарушается процесс сгорания, наполнение цилиндров и удаление выхлопных газов не происходит должным образом.

Система питания

Очень часто падение тяги происходит из-за системы питания. Конструктивно топливная система карбюратора, применяемая на автомобилях от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2115, очень проста и практически полностью механическая, поэтому выявить причину не составляет особого труда.

Падение мощности может происходить из-за:

Помимо элементов, отвечающих за подачу топлива, падение мощности также происходит из-за сильного загрязнения элемента воздушного фильтра.

Система зажигания

Эта система также принимает участие в горении смеси, а это значит, что сбой в ее работе может повлиять на мощность.

В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и др. Снижение тяги может происходить из-за:

Неисправности свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
Чрезмерный износ контактов и центрального электрода распределителя;
Обрыв напряжения в высоковольтных проводах;
Нарушение угла опережения зажигания.

Причинами падения мощности чаще всего становятся нарушения в системе питания и зажигания, поэтому проверку для выявления причины следует начинать с них.

Если работа этих систем не вызывает подозрений, необходимо провести диагностику других компонентов двигателя.

Выхлопная система, ГРМ и КШМ

Потеря тяги также может произойти из-за выхлопной системы, хотя на карбюраторных двигателях проблемы с ней возникают редко.

Основная причина этого — снижение производительности из-за больших отложений нагара в глушителе.Из-за этого выхлопные газы, не успев выйти из цилиндров, «душат» двигатель.

Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндро-поршневая группа.

Здесь снижение мощности связано с:

Нарушения теплового зазора клапанов;
Сильный нагар на дисках клапанов, седлах или их прожигание;
Возникновение колец;
Предельный износ ЦПГ;
Пробой прокладки ГБЦ.

Вообще проблемы с ГРМ и ЦПГ вызывают падение мощности в любом двигателе — карбюраторном, инжекторном, дизельном. Поэтому мы не будем упоминать эти механизмы в будущем.

Инжекторные двигатели ВАЗ

В инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, как с 8-ми, так и с 16-ти клапанными фазами газораспределения, выявить причину снижения мощности сложнее из-за более сложной конструкции двигателя. основные системы.

Система питания

Любая форсунка состоит из механического привода и электронного управления, и оба они могут вызвать проблемы, которые приведут к падению мощности.

Давайте сначала рассмотрим механическую часть. Здесь на тягу могут влиять:

Сильное засорение сетчатого фильтра бензонасоса;
Падение производительности топливного насоса из-за износа;
Загрязненный фильтр тонкой очистки;
Неисправность регулятора давления в топливной рампе;
Забиты форсунки;
Грязный топливный фильтр;
Утечка воздуха в коллекторе.

В целом практически каждый элемент исполнительной части форсунки может быть виновником снижения динамики.

Примерно такая же ситуация и с электронной составляющей.

Работа двигателя с форсункой контролируется электронным блоком, который постоянно контролирует параметры с помощью датчиков, установленных в различных системах.

Количество этих следящих элементов велико и выход из строя любого из них приводит к тому, что ЭБУ неправильно оценивает показатели, на основании которых он управляет исполнительной частью.

Из-за этого нарушаются показания ДПКВ, в результате нарушается работа системы зажигания, что приводит к падению тяги.

В двигателях с впрыском система отвода выхлопных газов чаще создает эту проблему, чем на карбюраторных автомобилях, и все из-за использования.

Ячейки элемента имеют небольшое поперечное сечение, поэтому довольно быстро забиваются, что приводит к тому, что выхлопные газы «давят» двигатель.

Основные причины с двигателями других автомобилей

Итак, на автомобиле Mitsubishi Lancer 9 чаще всего проблема возникает с выхлопной системой. В этом автомобиле используется двойной катализатор, который относительно быстро забивается нагаром.

Поэтому многие владельцы данной машины при падении мощности рекомендуют в первую очередь обратить внимание именно на эту систему.

Но в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми оснащаются автомобили ГАЗель и Волга, падение мощности часто связано с:

неисправностью катушек зажигания;
Потери в высоковольтных проводах;
Разбитые свечи;
Поломка датчиков (в первую очередь — ДПКВ).

Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также ГРМ и ЦПГ, упомянутых выше.

В автомобилях Форд Фокус, как правило, проблемы с потерей тяги возникают из-за неисправностей датчиков, а также элементов системы питания — особенно топливного модуля, который включает в себя как бензонасос, так и фильтр, объединенные в единый состав.

Примерно то же самое можно сказать и о таком автомобиле, как Renault Megane. В этой машине падение мощности может произойти из-за:

Износ крышки распределителя;
Неисправные свечи зажигания и высоковольтные провода;
Слабая проходимость выхлопной системы;
Изношенный топливный насос и грязные фильтрующие элементы;
Повреждены датчики форсунок.

А вообще в первую очередь следует искать причину в системах питания и зажигания, а уже потом переходить к ГРМ и ЦПГ.

Если дизель не тянет

Снижение тяги также может происходить в дизельных двигателях. Если рассматривать старые автомобили, у которых системы питания полностью механические, то наиболее частой причиной является разгерметизация системы.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем.Один из них — снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина этого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО. Поговорим об основных причинах, по которым двигатель не тянет и как можно исправить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси.В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основная причина выхода из строя — смещение звездочки относительно шкива и отслоение демпфера. В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, нужно проверить размер зазоров круглым щупом.Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, отогнув сторону электрода или заменив свечу зажигания. Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах — еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо по очереди открутить все свечи зажигания и осмотреть их. Если на электродах появился явный нагар, устройство необходимо очистить щеткой с металлической щетиной.В этом случае важно не только очистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердились, то единственный выход — заменить комплект или одну свечу.

5. Нет бензина в баке

Вы можете диагностировать проблему по указателю уровня топлива.Если он неисправен или есть подозрение на его «неполноценность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности смело можно отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые симптомы — стартер проворачивает двигатель, но из выхлопной трубы запаха топлива нет. Если автомобиль карбюраторный, то причину нужно искать в поплавковой камере.Скорее всего, он не заправлен топливом. В случае форсунки наличие топлива в рампе легче проверить, нажав на специальный золотник (установлен в конце рампы).

Для устранения проблемы нужно тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняют все патрубки системы, шланги и сам бензонасос.

7. Топливный насос создает слишком низкое давление

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (производятся непосредственно на выходе из топливного насоса).После этого проверяется качество фильтра бензонасоса.

8. Плохое качество контакта в цепи

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить мультиметром сопротивление обмоток на факт обрыва или межвиткового замыкания. Если причина проблемы — неисправность компьютера, то такую проверку можно провести исключительно на СТО.

10. Разбивка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчика положения коленвала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается лампа неисправности «Проверьте двигатель». Первым делом необходимо проверить целостность самого ДКПВ, чтобы убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика порядка 600-700 Ом.

11. ДТОЖ вышел из строя

Вышел из строя

ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если происходит обрыв, то электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

12. Неудачный TPS

Неисправен ДПДЗ — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки (или ее цепи). Как и в предыдущих случаях, здесь горит лампа «Проверьте двигатель». Если в цепи ДПДЗ есть обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — очистить дроссельный узел и восстановить качество контактного соединения во всей электрической цепи.Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышла из строя

Неисправен ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива. Здесь оптимальное действие — проверить целостность датчика массового расхода воздуха или заменить его исправным устройством. Если подтверждается выход из строя датчика массового расхода воздуха, то необходимо предпринять попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Обрыв датчика детонации

Повреждение датчика детонации. В случае возникновения такой неисправности на панели приборов должна загореться лампа неисправности двигателя. Кроме того, при выходе из строя детонационного ДД детонация отсутствует ни в одном из режимов работы силового агрегата и мощность двигателя также снижается. При такой проблеме оптимальным вариантом будет восстановление целостности контактной группы в электрической цепи и установка нового датчика.

15. Обрыв датчика кислорода

Поломка кислородного датчика или нарушение его цепи.Для такой неисправности характерно загорание лампы «Проверьте двигатель». В этом случае в первую очередь необходимо проверить целостность змеевика. Сначала измеряется сопротивление, а во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно проводить даже без разрыва цепи — достаточно проткнуть изоляцию иглами.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановив качество проводки и прочистив все отверстия, через которые засасывается воздух.В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Сброс давления в выхлопной системе

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется).Чтобы убедиться, что он исправен (выход из строя ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапана

Соответствие параметров можно проверить только с помощью специальных щупов.Если зазоры не правильные (написано в руководстве), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапана

20. Изношены кулачки распредвалов

21. Нарушение фаз газораспределения

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень сжатия во всех или некоторых цилиндрах. Причины включают вероятное повреждение клапана или износ, поломку или заедание поршневых колец. Чтобы убедиться в подозрениях или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые замеры.Если подозрение подтвердилось, то необходимо отремонтировать силовой агрегат — поменять кольца, поршни или отремонтировать цилиндры.

Выход

В целом двигатель может перестать тянуть по разным причинам — это одна из самых частых неисправностей, которая может иметь огромное множество причин, и ниже мы рассмотрим наиболее вероятные из них, опишем их симптомы и исследуем эту проблему. в деталях.Действительно, однажды с каждым из нас может случиться что-то такое, что двигатель потеряет мощность, и это уже не будет сопровождаться какими-либо симптомами. Двигатель, вероятно, не подает никаких явных признаков какой-либо болезни, кажется, он почти полностью исправен и не издает необычных шумов и вибраций, но он просто не тянет так хорошо, как обычно. И проблема, кажется, становится все хуже и хуже с каждым днем, хотя вы, вероятно, даже не заметили, когда двигатель впервые начал тянуть хуже.

Если вам знакома такая ситуация, то рассмотрим следующие причины снижения тяги мотора:

Топливо некачественное

В первую очередь нужно винить топливо — вспомните, где в последний раз заправлялись — возможно, это новая заправка или та, с которой у вас ранее не было опыта вождения.Вполне возможно, что топливо просто оказалось очень некачественным (бывает так, что вам просто везет, если вы просто перестанете тянуть двигатель — ведь чей-то двигатель наверняка вообще перестанет заводиться, пока хозяин полностью не заменит топливо в баке).

Если вы заправляетесь на заправке, где обычно делаете, и ничего не вызывает подозрений, зайдите в местные сообщества в социальных сетях, в автомобильный клуб в вашем регионе / районе или просто на городской портал — возможно, на АЗС просто плохая доставка топлива.

Однако чаще всего несовместимость двигателя с таким некачественным топливом в сочетании с потерей тяги имеет другие симптомы, такие как нестабильность оборотов двигателя, затрудненный запуск и некоторые другие, в зависимости от того, насколько плохое топливо было и модель автомобиля.

А вот некачественный бензин определить самому, открутив свечи от двигателя, скорее всего (для этого потребуется специальный свечной ключ) — в общем, свечи часто можно использовать как первичный метод диагностики определенных неисправностей в работе двигателя. камера сгорания двигателя, так как именно они наиболее тесно взаимодействуют с этой камерой сгорания и при этом являются быстросъемными.Если в топливе содержится большое количество присадок на основе металлов, то контакты свечи и «юбка» центрального диода будут иметь красноватый налет (как будто красный кирпич раскрошили в свечу).

Грязный воздушный фильтр

Ваш воздушный фильтр тоже может попросту испачкаться, и в этом случае устранение потери мощности обойдется вам, пожалуй, дешевле, чем все другие варианты — просто замените воздушный фильтр — вы можете купить его самостоятельно или заменить самостоятельно.

Проблема с грязным воздушным фильтром заключается в том, что топливно-воздушная смесь, которая поступает в камеру сгорания цилиндров вашего двигателя, не получает там достаточно воздуха, и, следовательно, топливо не сгорает полностью, потому что для сгорания ему требуется достаточное количество кислорода. Это.Получается ситуация, похожая на насморк у человека — он вроде бы ест и ведет здоровый образ жизни, но в определенные моменты жизни (во время болезни этим насморком) закупоренные носовые ходы не позволяют нормально дышать.

Грязные или старые свечи зажигания

Свечи зажигания

вполне могут быть грязными или чрезмерно изношенными, и в этом случае, если двигатель не тянет из-за них, это также относительно недорогой вариант устранения неполадок — просто очистите свечи или замените их.Однако следует учитывать, что и периодическое загрязнение, и износ свечей зажигания — это ненормальный процесс, и причина этого кроется, скорее всего, где-то глубже, или в самих свечах зажигания.

Грязный топливный фильтр

Топливный фильтр, как и воздушный фильтр, может вызвать потерю мощности двигателя. И физика процесса здесь схожа с воздушным фильтром — если в описанном выше случае топливо полностью не выгорело из-за недостатка воздуха, то в случае грязного топливного фильтра, наоборот, недостаточное количество топлива. в комплект поставки.В данном случае все просто.

Механические проблемы с двигателем

Если все вышеперечисленные способы не сохранились, а двигатель по-прежнему плохо тянет машину, то пора доверить эту работу профессионалам — сходить в хороший автосервис и провести диагностику работы двигателя — проверка компрессии (степени сжатия в камеры сгорания), например, может многое сказать о работе двигателя, в том числе о приближении к пределу его ресурса и предстоящем дорогостоящем ремонте.

Неисправность в топливной системе

Вполне вероятно, что существует такая причина падения крутящего момента двигателя, как нарушение нормальной работы системы подачи топлива в цилиндры, а также может быть ряд причин, по которым двигатель не набирает обороты , перечислим основные:

Неисправный (грязный) бензонасос из-за, например, некачественного топлива или всасывания бензина со дна бака, где осело большинство посторонних частиц грязи.
Неисправность форсунки или датчика кислорода.
Утечка из шлангов или топливных трубок, через которые всасывается воздух.

Забит катализатор или выхлопная система

Грязный каталитический нейтрализатор или выхлопная система также могут вызвать снижение тяги двигателя. В обоих случаях поможет замена соответствующего загрязненного компонента. Следует учитывать, что катализатор, как правило, очень дорогой из-за содержания в нем в определенных количествах благородных металлов.

Мы перечислили основные и наиболее вероятные причины возможной потери мощности двигателя — нужно помнить, что таких причин великое множество, и если у вас не получилось установить их самостоятельно, то обязательно нужно съездить на машину. сервисная мастерская, чтобы доверить это дело профессионалам.

Автомобили ВАЗ-2114 с начала производства комплектуются восьмиклапанными двигателями объемом 1,5 л. С 2007 года они оснащаются восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л с экологическим классом Евро-4. Эксплуатация автомобиля, иногда некорректная, со временем преподносит «сюрпризы». не на полную мощность тяга снижается. Попробуем разобраться в причинах и методах устранения.

Динамика автомобиля, в первую очередь, зависит от стабильной и стабильной работы двигателя.Когда показатели этой характеристики уменьшаются, это говорит о наличии проблем в работе двигателя.

Двигатель ВАЗ-2114

Причины нестабильной работы двигателя:

Топливный фильтр загрязнен.
Забита диафрагма топливного насоса.
Не работают ни.
Недостаточно.
Бортовой компьютер неисправен.
Забиты форсунки (нужно их чистить или).
Диск сцепления изношен.
Неисправности датчиков, контролирующих: положение коленчатого вала; Температура охлаждающей жидкости; ; детонация.

Это лишь некоторые из возможных причин, по которым двигатель плохо работает во всем диапазоне оборотов.

Стоит отметить отказавший топливный насос. Реальное положение дел определяется детальной диагностикой.

Краткий разбор причин и их последствий для ВАЗ-2114

Загрязнение фильтра тонкой очистки … Определяется визуально. В топливном баке присутствуют частицы мусора, бензин скапливается в фильтре, каналы забиваются. Недостаточная подача топлива. «Уход» — .
Замена топливного фильтра
Забита диафрагма топливного насоса … Причина та же, в бензине есть частички грязи. Решаем выемкой, промывкой, продувкой сжатым воздухом
Меняем сетку ТНВД
Забит воздушный фильтр … На короткое время решается продувкой фильтра, можно по твердому предмету постучать. В идеале фильтр заменить на новый.
Чистим или меняем воздушный фильтр
Свечи не работают или работают плохо … Определяется осмотром после откручивания. Одна из причин — . Зазоры проверяются щупом, установлен необходимый. Для этого боковой электрод загибают на необходимую величину.
Проверка зазора между электродами свечи зажигания
Сформирован.Электроды зачищаются наждачной бумагой (нулевой), зачищаются, проверяется зазор.
Очистка свечей зажигания от нагара
Исправность свечей зажигания проверяется на стационарном стенде. При возникновении проблем его необходимо заменить.
Свечи лучше всего проверять на стенде в автосервисе
Недостаточная компрессия в цилиндрах … Этот дефект возникает в результате сильного износа цилиндро-поршневой группы. Результат — повышенный расход масла, неполное сгорание горючей смеси, и бензин попадает в картер.В одних случаях достаточно замены поршневых колец, в других требуется капитальный ремонт двигателя.
Замеряем компрессию в каждом цилиндре
Отказ или поломка электронного блока управления … Ремонт без специальных знаний невозможен. Диагностика проводится специальными приборами. Возможна перепрошивка, либо полностью меняется блок управления.
Проводим диагностику блока управления
Форсунки засорены … … В топливо есть присадки, но особого эффекта они не дают. Может потребоваться замена, поэтому прочтите ресурс: ««.
Форсунки можно почистить дома.
Диск сцепления изношен … В движении при увеличении оборотов машина не набирает нужную скорость, чувствуется пробуксовка. Проверено специалистами при трогании с четвертой передачи. Если глохнет — с диском все в порядке, если двигатель работает, то есть проблемы.Решился заменой диска сцепления.
Свечение датчика Check Engine указывает на неисправность датчиков

выводы

Техническое обслуживание (ТО), которое следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя, позволит избежать многих проблем. Вопрос только в том, куда пойти, на «кулибины» или на специализированные СТО, оснащенные необходимым оборудованием и аппаратурой. Выбор остается за владельцем автомобиля. Чем раньше будут выявлены причины выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем. … Следует помнить, что своевременное техническое обслуживание повышает безопасность эксплуатации транспортного средства.

Как измерить обороты двигателя с помощью мультиметра?

Что такое RPM?

об / мин означает число оборотов в минуту и является отличным способом узнать, насколько интенсивно работает ваш двигатель.

Самый распространенный способ проверки оборотов — использование тахометра, однако у многих из нас его нет дома.

Однако у нас часто есть мультиметры, которые мы можем создать обходной путь, чтобы проверить это.

Какие мультиметры лучше всего подходят для этого теста?

Я настоятельно рекомендую марку Fluke, так как они имеют истинное среднеквадратичное значение, которое дает вам точные показания и устраняет любые «шумы» или электрические помехи.

Ниже приведены некоторые из лучших, которые также измеряют частоту (Гц):

Что вам нужно

Перед тем, как приступить к измерению оборотов двигателя с помощью мультиметра, убедитесь, что у вас есть следующие элементы:

Калькулятор (или телефон с калькулятором)
Цифровой мультиметр, способный измерять частоту
Доступ к проводам свечи зажигания двигателя
4-дюймовый кусок провода

Напоминание о безопасности

Это Это не стандартный тест, проводимый с помощью мультиметра, поэтому вам следует использовать все защитные средства, включая защитные очки и электрические перчатки.

При проведении этого теста мы используем способность мультиметра обнаруживать сигналы числа оборотов по проводу и пользуемся преимуществом высокого уровня электромагнитных помех, создаваемых системами зажигания. С учетом сказанного, провода свечей зажигания, как правило, имеют очень высокий уровень напряжения, поэтому настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность .

Как провести тест

Для завершения теста выполните следующие действия:

Первое, что вам нужно сделать, это отсоединить красный и черный провода (шнуры) от устройства и отложить их в сторону.
Затем возьмите провод и удалите примерно 2,5 сантиметра резиновой изоляции с одного его конца, чтобы он остался оголенным. Затем возьмите оголенный провод и уложите его наполовину, чтобы он стал немного толще в форме буквы U.
Вставьте U-образный неизолированный провод в красное гнездо. Он будет торчать прямо из устройства.
На мультиметре выберите настройку «HZ», чтобы он мог измерять частоту.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать минуту.
Через минуту возьмите мультиметр и с торчащим из него длинным проводом поднесите провод достаточно близко к проводу свечи зажигания, но не позволяйте им соприкасаться.

Проверка результатов

Во время выполнения теста, описанного выше, мультиметр будет отображать результаты на экране. Вам нужно будет записать эти результаты. Они будут отображаться в герцах (частоте), но вам все равно нужно преобразовать их, чтобы получить число оборотов в минуту.

Показанные результаты покажут вам количество импульсов в секунду, но для получения фактических оборотов потребуется простой расчет x60.

В качестве пары примеров:

Если ваш мультиметр показывает 21 в качестве Гц, умноженное на 60 дает 1260 в качестве оборотов в минуту.
Если ваш мультиметр показывает 25 в Гц, то умноженное на 60 дает 1500 в качестве оборотов в минуту.

Некоторые нарушения при тестировании, на которые следует обратить внимание

Удвоить ожидаемую сумму?

В некоторых 2/4-тактных двигателях есть хорошо известная проблема, которая называется потерей искры, из-за которой результаты любого частотного теста показывают вдвое больше, чем требуется.

Несмотря на то, что есть способы изменить это, лучшее решение — если ваши результаты выглядят вдвое больше ожидаемых, просто разделите их на 2.

Поэкспериментируйте с проводом

Если тест не работает, иногда длина провода была проблемой, из-за которой мне удавалось немного укоротить или удлинить ее.

Кроме того, толщина проволоки часто становилась проблемой, из-за которой использование более тонкой металлической проволоки работало лучше в зависимости от двигателя.

Дайте ему немного времени и немного поиграйте с ним, и в конце концов у вас все получится.

Часто задаваемые вопросы

Как измерить обороты двигателя автомобиля (лучший способ измерить обороты двигателя)?

Обороты двигателя автомобиля можно измерить двумя способами.

Первый — с тахометром.

Это самый простой способ, но при этом есть место для ошибки, потому что тахометры иногда могут быть не такими надежными.

Если ваш тахометр сломан или вы подозреваете, что он выдает ложные показания, вы можете заменить тахометр на новый и использовать новый для измерения оборотов в минуту. Однако это может быть ненадежный метод, потому что источником ложных показаний может быть что-то еще.

Вы также можете использовать автомобильный мультиметр для измерения оборотов двигателя автомобиля.

В случае, если первые два теста окажутся безрезультатными, это определенно поможет вам определить причину проблемы и устранить ее или, если это окажется невозможным, заменить ее. Измерение оборотов автомобиля с помощью мультиметра требует определенных знаний, но вы можете найти все, что вам нужно, в статье выше.

Автомобильные мультиметры точны, и даже более дешевые модели дадут вам более точные показания, чем средний тахометр.Даже если ваш тахометр в порядке, было бы неплохо время от времени проверять частоту вращения мультиметром.

Как измерить обороты двигателя мотоцикла?

Обороты двигателя мотоцикла можно измерить мультиметром или тахометром.

Некоторые мотоциклы поставляются с вилкой, позволяющей пользователю установить высокоточный тахометр.

Если на вашем мотоцикле нет этой вилки, не пытайтесь установить тахометр самостоятельно, потому что вы рискуете получить серьезную травму, если не совсем уверены, что делаете, как при этом, так и при вождении автомобиля, который был модифицирован в сюда.

Вы можете использовать автомобильный мультиметр для измерения оборотов двигателя мотоцикла.

По сути, весь процесс почти такой же, как и с автомобильными двигателями. Статья выше может предоставить вам отличную информацию по этому вопросу.

Поскольку водители мотоциклов нуждаются в большей точности, когда дело доходит до тахометров, тахометры, предназначенные для использования на мотоциклах, спроектированы и изготовлены так, чтобы быть более точными, чем те, что созданы для автомобилей. Обороты двигателя мотоцикла легче измерить с помощью тахометра, но тахометры на мотоциклах также могут быть неточными, поэтому вы можете сделать это с помощью мультиметра.

В остальном двигатели мотоциклов работают так же, как двигатели автомобилей, и весь процесс должен быть таким же. Если запутались, всегда можно обратиться к автомеханику.

Что на самом деле измеряет обороты двигателя?

Измерение числа оборотов в минуту означает измерение числа оборотов в минуту. Каждый двигатель внутреннего сгорания работает за счет впрыска небольшого количества газа в цилиндр.

Внутренняя часть цилиндра представляет собой вакуумированное пространство. Когда впрыскивается газ, он загорается от искры, и, поскольку в газ обычно добавляют небольшое количество окислителя, он взрывается.Когда капля газа взрывается в баллоне, высвобождается большое количество силы.

Цилиндр построен так, что силе некуда двигаться, кроме как вверх, а в верхней (или нижней части, в зависимости от двигателя) находится другой подвижный цилиндр.

Сила от взрыва перемещает этот цилиндр вверх, и эта сила перемещает коленчатый вал. Коленчатый вал вращается и передает усилие на колеса, что позволяет автомобилю двигаться.

Число оборотов коленчатого вала (у всех автомобилей более одного коленчатого вала) измеряется, потому что они являются индикатором каких-либо проблем, а их может быть множество.

Разница в количестве оборотов в минуту может означать, что газ недостаточно окислен или хорошего качества, что цилиндр не смазан, что винт на коленчатом валу ослаблен, буквально миллион вещей может быть проблемой.

Поскольку количество оборотов в минуту является отличным индикатором состояния автомобиля, важно контролировать их самостоятельно или у лицензированного автомеханика.

Как обороты влияют на характеристики автомобиля?

Чтобы получить подробное объяснение термина «обороты в минуту» и получить некоторый контекст о том, как работает двигатель внутреннего сгорания, ознакомьтесь с параграфом под вопросом «Что на самом деле измеряет обороты двигателя?».Если вы это прочитали, давайте продолжим.

об / мин может влиять на характеристики автомобиля по-разному. Самая важная и наиболее распространенная характеристика транспортного средства, на которую влияет количество оборотов в минуту, — это ускорение транспортного средства. Обычно, если частота вращения слишком низкая, автомобиль не двинется с места. И это все, что касается низких оборотов.

В случаях, когда частота вращения слишком высока, может произойти множество вещей. Автомобиль может слишком быстро реагировать, есть даже небольшая вероятность взрыва двигателя, но не волнуйтесь, в большинстве случаев он перегреется, и из-под капота вашего автомобиля начнет выходить дым.Я буду использовать пример дыма, чтобы объяснить это более подробно.

Дым возникает не из-за слишком большого количества оборотов, а из-за слишком большого количества оборотов, и причиной может быть перегрузка топлива или, чаще, старый двигатель, который потерял состояние вакуума в цилиндре.

Поскольку поступает дополнительный кислород извне, он вызывает более сильные взрывы, цилиндр не справляется с этим, и дым должен выходить наружу, потому что ему больше некуда идти.

Как измерить обороты двигателя без тахометра?

Легче всего измерить количество оборотов в минуту с помощью тахометра, но если ваш тахометр сломан или вы думаете, что есть проблема с точностью тахометра, возникающая где-то между тахометром и двигателем, вы всегда можете используйте мультиметр.

В этом вам поможет статья «Как измерить обороты двигателя мультиметром».

Автомобильные мультиметры — действительно отличный выбор, когда дело доходит до измерения оборотов двигателя, будь то на вашем автомобиле на мотоцикле, если вы знаете, как это делать правильно, результаты будут лучше, чем если бы вы видели результат на тахометр, особенно если у вас был один из тех тахометров, который не показывал точное значение, но имел вместо этого вращающийся циферблат.

Если вы беспокоитесь о своей безопасности, это не обязательно.Что касается опасности поражения электрическим током, в большинстве случаев ее нет, но вы проверяете свою модель в Интернете, чтобы быть уверенным.

Если вы думаете, что это может привести к повреждению вашего двигателя, это возможно, особенно если у вас нет опыта.

Следуйте статье, описывающей это в письме, и если вы все еще не уверены, было бы лучше, если бы вы связались со специалистом, чем вызвать автомобильную аварию.

Движок fp de по причинам не тянет.Двигатель не набирает обороты. Нарушение угла опережения зажигания

В целом двигатель может перестать тянуть по разным причинам — это одна из самых частых неисправностей, которая может иметь огромное множество причин, и ниже мы рассмотрим наиболее вероятные из них, опишем их симптомы и исследуем эту проблему. в деталях. Действительно, однажды с каждым из нас может случиться что-то такое, что двигатель потеряет мощность, и это уже не будет сопровождаться какими-либо симптомами. Двигатель, вероятно, не показывает каких-либо явных признаков какой-либо болезни, кажется, он почти полностью исправен и не издает необычных шумов и вибраций, но он просто не тянет так хорошо, как обычно.И проблема, кажется, становится все хуже и хуже с каждым днем, хотя вы, вероятно, даже не заметили, когда двигатель впервые начал тянуть хуже.

Если вам знакома такая ситуация, то рассмотрим следующие причины снижения тяги двигателя:

Топливо некачественное

В первую очередь нужно винить топливо — вспомните, где вы в последний раз заправлялись — возможно, это новая заправка или та, с которой у вас ранее не было опыта вождения. Вполне возможно, что топливо просто оказалось очень некачественным (бывает настолько, что вам просто повезет, если ваш двигатель просто перестанет тянуть — ведь чей-то двигатель наверняка вообще перестанет заводиться, пока хозяин полностью не заменит топливо в баке).

Если вы заправляетесь на заправке, где обычно, и ничего не вызывает подозрений, зайдите в местные сообщества в социальных сетях, в автомобильный клуб в вашем регионе / районе или просто на городской портал — возможно, на заправку просто плохо доставили топливо.

Однако чаще всего несовместимость двигателя с таким некачественным топливом вкупе с потерей тяги имеет и другие симптомы, например, такие как нестабильность оборотов двигателя, затрудненный запуск и некоторые другие, в зависимости от того, насколько плохое топливо. была и модель автомобиля.

А вот некачественный бензин определить самому, открутив свечи от двигателя, скорее всего (для этого потребуется специальный свечной ключ) — в общем, свечи часто можно использовать как первичный метод диагностики определенных неисправностей в работе двигателя. камера сгорания двигателя, так как именно они наиболее тесно взаимодействуют с этой камерой сгорания и при этом являются быстросъемными. Если в топливе содержится большое количество присадок на основе металлов, то контакты свечи и «юбка» центрального диода будут иметь красноватый налет (как будто красный кирпич раскрошили в свечу).

Грязный воздушный фильтр

Грязные или старые свечи зажигания

Свечи зажигания могут быть загрязнены или чрезмерно изношены, и в этом случае, если двигатель не тянет из-за них, это также относительно недорогой вариант устранения неисправностей — просто очистите свечи или замените их.Однако следует учитывать, что и периодическое загрязнение, и износ свечей зажигания — это ненормальный процесс, и причина этого кроется, скорее всего, где-то глубже, или в самих свечах зажигания.

Грязный топливный фильтр

Механические проблемы с двигателем

Неисправность в топливной системе

Вполне вероятно, что такой причиной падения тяги двигателя является нарушение нормальной работы системы подачи топлива в цилиндры, а также может быть ряд причин, по которым двигатель не набирает обороты, перечислим основные:

Неисправный (грязный) бензонасос из-за, например, некачественного топлива или всасывания бензина со дна бака, где осело большинство посторонних частиц грязи.
Неисправность форсунки или датчика кислорода.
Утечка из шлангов или топливных трубок, через которые всасывается воздух.

Забит катализатор или выхлопная система

Самодиагностика: причины низкой мощности двигателя

Плохое обслуживание может привести к снижению мощности двигателя.

Низкая мощность двигателя обычно означает, что у вашего двигателя заканчивается мощность во время ускорения или что ваш двигатель внезапно не может достичь нормальной скорости движения. В то время как низкая мощность двигателя может означать, что нормальный износ постепенно снижает значительную часть мощности вашего автомобиля, в этом руководстве рассматривается аномальная потеря мощности — отказ, вызванный неправильной работой системы или компонента из-за неисправности или отсутствия надлежащего обслуживания. .

Состояние низкой мощности двигателя может быть вызвано одним или несколькими компонентами из длинного списка, требующими внимания. К счастью, вы можете немного сузить список, зная, что некоторые из наиболее распространенных причин снижения мощности двигателя связаны с подачей топлива, зажиганием или выхлопной системой.

Если вы имеете дело с неисправной деталью или отсутствием надлежащего обслуживания, тесты и стратегии, приведенные ниже, помогут вам восстановить мощность вашего двигателя. Испытания относятся к различным системам, конкретным неисправностям и условиям, которые, как известно, снижают мощность двигателя.Наконец, вам напоминаются некоторые важные диагностические данные, которые могут относиться к вашему конкретному случаю. Каждый упомянутый компонент или условие включает раздел «Что вы можете сделать», чтобы вы могли предпринять некоторые действия, когда сочтете это необходимым.

Системы, которые могут вызвать низкую мощность двигателя

Рассмотрим системы по порядку:

Система зажигания
Топливная система
Система выпуска отработавших газов
Компьютерная система
Утечки вакуума
Коробка передач или сцепление
Выхлопная система
Компрессия

Но сначала я собираюсь перечислить несколько очень простых проверок, которые вы должны выполнить перед началом тестирования.

Четыре проверки, которые необходимо выполнить

Вот несколько важных, но простых проверок, которые следует рассмотреть в первую очередь.

Если вы заметили, что сразу после работы с автомобилем, убедитесь, что все подключено обратно. Проверьте, не ослаблены ли шланги, отсоединены электрические разъемы и ослаблены болты, и если жидкости были заменены, проверьте правильность моторного или трансмиссионного масла. был использован.
… При недостаточном давлении ваши шины изнашиваются быстрее, и автомобиль будет потреблять больше топлива, чтобы разогнаться.Проверяйте давление в шинах манометром, когда шины холодные. Накачайте шины на 1-3 фунта на квадратный дюйм. На дюйм ниже максимального давления, указанного на боковинах шин.
Даже (CEL) не загорелся ,. Возможно, у вас есть ожидающий код, который поможет вам определить причину проблемы. Неисправный датчик или исполнительный механизм может привести к тому, что автомобильный компьютер (или трансмиссия) получит неправильные сигналы напряжения, в результате чего компьютер изменит топливно-воздушную смесь и истощит мощность вашего двигателя (или трансмиссии).Какие бы коды вы ни обнаружили, всегда проверяйте цепь или компоненты, указанные в коде неисправности. Возможно, из-за ошибки компьютер «подумал» о сбое в другой цепи или компоненте. На некоторых моделях автомобилей неисправный датчик положения распределительного вала (CMP) может вызвать внезапную потерю мощности двигателя — компьютер, скорее всего, установит код, если обнаружит проблему с этим датчиком.
Многие модели автомобилей GM оснащены сигнальной лампой пониженной мощности двигателя (REP), аналогичной сигнальной лампе проверки двигателя (CEL).Когда загорится этот индикатор (или оба), вы заметите, что двигатель почти не реагирует на нажатие педали акселератора. Это пугающая ситуация, если проблема возникает во время движения по шоссе или в условиях интенсивного движения. Наиболее частыми срабатываниями этой сигнальной лампы являются жгут проводов, соединяющий датчик положения дроссельной заслонки (TPS), или сам TPS. Другие проблемы, которые могут вызвать срабатывание индикатора REP, связаны с корпусом дроссельной заслонки (включая проводку), кислородным датчиком, датчиком положения педали акселератора (или жгутом проводов) или.

Тестирование восьми систем, которые могут вызвать низкую мощность двигателя

Вот восемь систем, которые в целом помогают снизить потребление энергии, и способы их тестирования.

Изношенные или грязные свечи замедляют работу двигателя

Система зажигания

Вялое поведение двигателя часто может быть связано с изношенными или неисправными деталями в системе зажигания. Некоторые компоненты системы нуждаются в регулярном обслуживании. Например, свечи зажигания и провода свечей зажигания, но вы также должны проверить катушку зажигания и угол опережения зажигания.Если какой-либо из этих компонентов приведет к тому, что у вас не будет хорошей искры, двигатель не будет развивать полную мощность.

Что поделаешь: Когда вы чувствуете, что двигатель не тянет, одной из первых проверок должна быть проверка силы искры. Используйте регулируемый искровой тестер (допустимая марка Thexton), чтобы проверить качество искры. Проверить на 40 кВ и 30 кВ. Если ваша искра не может закрыть этот зазор при этих настройках, возможно, у вас изношены провода, слабый или неисправный распределитель, плохая катушка зажигания или неисправный модуль управления зажиганием, в зависимости от вашего конкретного модуля.Проверьте последующие тесты и обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для правильного диагноза для вашей конкретной модели. Если у вас нет руководства по обслуживанию от производителя, я настоятельно рекомендую получить руководство по послепродажному обслуживанию для вашей конкретной модели.

При визуальном осмотре компонентов системы зажигания, таких как крышка распределителя, ротор, катушка зажигания, поищите следы нагара, нагара и повреждений (окисления). Углеродные следы похожи на маленькие линии, которые образуются вокруг этих компонентов.Они могут отключать напряжение, проходящее через систему, лишая свечи зажигания необходимого напряжения для получения хорошей искры. При необходимости замените их.

После проверки искровой силы, при необходимости, проверьте следующие отдельные компоненты системы.

Свеча зажигания

Свечи зажигания могут быть загрязнены нагаром (нагаром) и другими химическими побочными продуктами, особенно если автомобиль не обслуживается в соответствии с предлагаемым графиком.

Загрязненные свечи зажигания не могут генерировать достаточно искры для воспламенения топливовоздушной смеси.К тому же при большом пробеге увеличится зазор между электродами искрового контакта из-за износа.

Что вы можете сделать: Осмотрите свечи зажигания, проверьте зазор между электродами щупом и при необходимости отрегулируйте. В вашем руководстве по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля есть соответствующий зазор свечи зажигания. Руководство по обслуживанию может помочь вам проанализировать свечи зажигания, которые могут многое рассказать о состоянии вашего двигателя.

Так же, как свечи зажигания, провода свечей изнашиваются и через много километров могут препятствовать попаданию искры на свечи зажигания.

Что вы можете сделать: Проверьте сопротивление каждого провода с помощью цифрового мультиметра (DMM) и сравните показания со спецификациями в руководстве по ремонту. Обычно вам нужно около 5000 Ом на фут провода. Если нет, замените их на качественный комплект проводов.

Катушка зажигания

Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, необходимое для отражения искры между электродами свечи зажигания. Это напряжение обычно составляет от 4000 до 30 000 вольт, в зависимости от конкретной модели автомобиля.

Катушки зажигания также изнашиваются или выходят из строя, что приводит к слабой искре, прерывистой искре или ее отсутствию.

Что вы можете сделать: Вы можете проверить катушки зажигания в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра, используя руководство по ремонту вашего автомобиля.

Время зажигания

Время зажигания относится к соотношению между искрой и положением поршня в цилиндре во время хода.

Установка угла опережения зажигания должна быть правильной для правильного сгорания топливовоздушной смеси.При задержке зажигания вы можете заметить увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя и плохое ускорение.

Проблемы с синхронизацией могут возникать из-за износа (чрезмерного растяжения) или повреждения ремня или цепи привода ГРМ. Даже отклонение на 2 или 3 градуса от правильного времени может вызвать проблемы с двигателем.

На большинстве современных автомобилей угол опережения зажигания нельзя отрегулировать напрямую, но вы все равно можете проверить время самостоятельно. На более старых моделях вы можете проверить и настроить время самостоятельно.

Что вы можете сделать: Проверьте угол опережения зажигания с помощью индикатора времени и тахометра. Если в вашей системе зажигания используется распределитель, при необходимости вы можете отрегулировать время самостоятельно. См. Руководство по ремонту вашего автомобиля. В вашем руководстве также может быть указан интервал обслуживания ремня или цепи.

Забитый воздушный фильтр снижает мощность двигателя.

Топливная система

Хотя современные системы впрыска топлива можно конфигурировать по-разному, все они имеют много общих компонентов, таких как топливные форсунки, модули управления и датчики.Любой из этих компонентов может выйти из строя и привести к потере мощности вашего двигателя.

Топливная система может доставить вам столько же хлопот, как и система зажигания. Когда двигатель не работает, вам следует проверить некоторые детали.

Двигатель перестает тянуть, возможно, причина в топливном фильтре.

Со временем топливный фильтр забивается, что снижает расход топлива и препятствует правильному ускорению двигателя или приводит к потере мощности двигателя.

Что вы можете сделать: Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту, чтобы узнать график обслуживания топливного фильтра. Даже если ваш фильтр не является основной причиной проблемы, замена фильтра через рекомендуемые производителем интервалы снимет нагрузку с топливного насоса и продлит его срок службы.

Двигатель не достигает полной мощности, необходимо проверить воздушный фильтр.

При работающем двигателе воздушный фильтр в системе очистки воздуха улавливает грязь, пыль и другие посторонние частицы и удаляет их из воздушного потока, поступающего в двигатель.Со временем фильтр забивается. Сильно забитый воздушный фильтр значительно усложнит работу вашего двигателя. Вы заметите это в виде такого эффекта, как плохо тянущий двигатель или резкое падение мощности двигателя.

Что поделаешь: Большинство производителей автомобилей рекомендуют каждые 12 месяцев. Поэтому обязательно проверьте воздушный фильтр и при необходимости замените его. См. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту.

Плохая тяга двигателя. Проверьте топливные форсунки.

. Самая распространенная проблема с топливными форсунками , приводящая к потере мощности двигателя, — это блокировка.Но они тоже могут потерпеть неудачу.

Что вы можете сделать:

На форсунках корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете проверить форму распыления топлива в форсунке, сняв крышку с корпуса воздушного фильтра. Распыление топлива должно быть равномерным и частичным по перевернутой V-образной схеме. Вы можете добавить присадку к топливу, чтобы очистить слегка забитую форсунку, или отнести ее в магазин для обслуживания. Однако, если внутренний клапан в форсунке сломан, а не просто забит, вам необходимо его заменить.
В многоточечной системе впрыска топлива грязные или забитые форсунки обнаружить труднее. В зависимости от конфигурации вашей конкретной системы вам может быть относительно легко отсоединить каждую из форсунок от их порта, чтобы проверить их форму распыления. В других системах разборка сложнее.

Если вы подозреваете, что форсунки загрязнены, или если вы долгое время не обслуживали систему впрыска, попробуйте добавить присадку к топливу в топливный бак. В противном случае вам, возможно, придется передать свой автомобиль для проверки баланса форсунок, при которой измеряется количество топлива, распыляемого каждой форсункой при включении питания.

Упала мощность двигателя, ищем причину в дроссельной заслонке.

Неисправности дроссельной заслонки бывают нечасто, но случаются.

Что вы можете сделать: Вы можете быстро проверить корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что клапан — дроссельная заслонка — полностью открыт, когда педаль акселератора полностью нажата.

Снимите воздуховоды или крышку корпуса воздушного фильтра, чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки.
Попросите помощника полностью выжать педаль акселератора при выключенном двигателе.
Убедитесь, что дроссельная заслонка правильно реагирует на педаль.
Если нет, отрегулируйте или заблокируйте шток дроссельной заслонки или удалите нагар с клапана и отверстия дроссельной заслонки. Скопление также может мешать правильной работе клапана.

Двигатель не развивает мощность проверьте регулятор давления топлива

Неисправный регулятор давления топлива может позволить слишком большому количеству топлива поступать в двигатель, а слишком малое его количество может привести к плохой тяге двигателя.

Что поделаешь: Проверьте давление топлива с помощью манометра.Проверка может указывать на проблемы с топливным насосом (низкое давление или малый объем), забитый топливный фильтр или неисправный регулятор давления топлива.

Точная процедура может отличаться от одной модели двигателя к другой, но общие шаги одинаковы:

Найдите клапан Шредера на топливной рампе (это контрольный штуцер, похожий на воздушный клапан на ваших шинах). Если ваша модель не поставляется с этим клапаном, вы все равно можете подключить датчик непосредственно к топливной магистрали с помощью переходников (см. MR).
Затем выполните действия, указанные в руководстве по ремонту или обслуживанию, и сравните показания со спецификацией.

Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может снизить мощность двигателя.

Двигатель не тянет причина в выхлопной системе

Другой возможной, хотя и не распространенной, причиной потери мощности двигателя во время разгона является неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Клапан рециркуляции ОГ позволяет отработавшему газу повторно поступать в двигатель на более высоких оборотах холостого хода, чтобы уменьшить тепло и вредные выбросы.

При выходе из строя клапана рециркуляции ОГ он может застрять в открытом или закрытом положении. Если клапан заклинивает (или периодически заклинивает), открывается или не работает должным образом, наиболее частыми симптомами, которые вы заметите, являются грубый холостой ход и провалы при ускорении , но в других случаях вы просто заметите недостаток мощности двигателя при нажатии ускоритель.

Что вы можете сделать: Вы можете проверить клапан системы рециркуляции ОГ в домашних условиях с помощью ручного вакуумного насоса.

Компьютерная система

Как часть компьютерной системы, датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) и датчик расхода воздуха в коллекторе (MAF) влияют на воздушно-топливную смесь, управляемую компьютером.Обычно автомобильный компьютер сохраняет код неисправности в памяти при обнаружении неисправности с помощью любого из датчиков.

Что вы можете сделать: даже если индикатор Check Engine не горит, рекомендуется просканировать компьютер на наличие ожидающих подтверждения кодов неисправности. Самая частая проблема с датчиками массового расхода воздуха — загрязненный элемент датчика. Вы можете очистить его с помощью очистителя электронных контактов или очистителя MAF. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль датчиком MAP или MAF, вы можете проверить его дома. См. Руководство по ремонту вашего автомобиля.

Утечка вакуума может повлиять на мощность двигателя.

Утечки вакуума или причина потери мощности двигателя

Утечка может происходить из-за ослабленного, поврежденного или сломанного вакуумного шланга, сгоревшей прокладки или поврежденной прокладки корпуса дроссельной заслонки.

Что вы можете сделать: Распространенным методом обнаружения утечки вакуума является использование резинового шланга:

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Используя резиновый шланг, наденьте один конец шланга на ухо, а другой конец — для прослушивания различных вакуумных шлангов.
Обведите шланги диагностическим шлангом.
Проверьте вокруг края впускного коллектора и прокладок дроссельной заслонки.

Протекающий вакуумный шланг или прокладка издадут шипящий звук, который будет слышен с помощью резинового шланга. Просто будьте осторожны с движущимися частями двигателя при поиске неисправностей вакуумных шлангов.

Коробка передач или сцепление

Если у вас автоматическая коробка передач и вы в последнее время не проверяли трансмиссионную жидкость, пора это сделать. Если у вас механическая коробка передач, возможно проскальзывание сцепления.

Распространенным признаком низкого уровня или загрязнения масла в автоматической коробке передач является проскальзывание. Ваш двигатель работает, но ваша машина не движется. На колеса не подается мощность, и создается впечатление, что у вашего двигателя заканчивается мощность. То же самое может произойти в автомобиле с механической коробкой передач, когда сцепление изношено, усилие не доходит до колес.

Что вы можете сделать (автоматическая и ручная):

Автоматическая коробка передач:

Проверяйте трансмиссионное масло после того, как двигатель достигнет рабочей температуры (двигайтесь или холостой ход в течение 20 минут и более).
Заглушите двигатель и дайте ему постоять три или пять минут.
Затем вытащите щуп для измерения уровня трансмиссионного масла.
Протрите маслом кончик масляного щупа тряпкой.
Полностью вставьте щуп в трубку и снова вытащите щуп.
Установите масляный щуп горизонтально на тряпку.
Уровень масла должен находиться между отметками ADD и FULL ближе к концу щупа. Если нет, добавьте необходимое количество жидкости, рекомендованной для вашей модели автомобиля.
Проверить жидкость. Он должен иметь ярко выраженный красноватый цвет. Если цвет непрозрачный, коричневатый или черный или имеет запах гари, замените его. См. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту.

Механическая коробка передач:

Припаркуйтесь в безопасном месте, вдали от транспорта и людей
Установите аварийный тормоз
Запустите двигатель
Установите высокую передачу
Медленно отпустите педаль сцепления полностью в течение двух секунд ( чтобы не сжечь диск сцепления или маховик) и снова нажмите педаль сцепления.
Если сцепление в порядке, двигатель должен заглохнуть или остановиться, как только вы отпустите сцепление.
Если сцепление плохое, ваш двигатель продолжит нормально работать.

Обычно вода и кислота — самые распространенные враги выхлопной системы автомобиля. Но загрязнение, перегрев системы и большой пробег могут привести к ограничению воздушного потока.

Самая частая жертва ограничения выхлопной системы. Помимо выхода из строя или износа в результате естественного износа, внутренние каталитические компоненты могут расплавиться из-за перегрева и загрязнения.

Как только каталитический нейтрализатор заглохнет, вы заметите снижение производительности двигателя и, в зависимости от типа неисправности, сильный запах тухлых яиц, выходящий из выхлопной трубы.

Но проблемы на этом не заканчиваются.

Что вы можете сделать:

Проверьте свою выхлопную систему на высокое противодавление.

Температурный тест:

Проехав примерно 15 минут, припаркуйте автомобиль в гараже и выключите двигатель.
Поднимите автомобиль и надежно прикрепите его к опорам домкрата.
С помощью кухонного термометра измерьте температуру впускной трубы каталитического нейтрализатора (будьте осторожны, температура может превышать 1400F).
Снимите показания температуры выхлопной трубы каталитического нейтрализатора.
Четкая разница температур означает подключенный преобразователь.

Тест на погремушку:
В зависимости от типа установленного преобразователя и типа неисправности, если каталитические элементы внутри преобразователя разрушились, преобразователь будет дребезжать при ударе резиновым молотком.

Проверка давления:

Снимите кислородный датчик перед преобразователем.
Установите манометр в резьбовое отверстие.
Запустить двигатель.
Снимите показания давления на холостом ходу и на более высоких оборотах.
Показание высокого давления указывает на подключенный датчик или глушитель.
Отсоедините глушитель и повторите тест, чтобы найти препятствие.

Проверка вакуума:

Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу усилителя тормозов.
На холостом ходу откройте и закройте дроссельную заслонку, позволяя двигателю достичь скорости примерно 2500 об / мин.
Вы должны увидеть, как стрелка манометра опустится почти до нуля, вернется к предыдущему показанию около 5 дюймов ртутного столба (дюймы ртутного столба) и вернется к предыдущему показанию. Если стрелка слишком медленно возвращается к предыдущему показанию, возможно, неисправна выхлопная система.

Изношенные цилиндры или кольца снижают компрессию двигателя.

Компрессия

Плохое ускорение также может вызвать проблемы с компрессией в двигателе. Эти проблемы неизбежны для двигателей с большим пробегом или двигателей с плохим обслуживанием.А по мере накопления миль больше мощности двигателя теряется из-за износа цилиндров, колец и поршней, а также скопления углерода вокруг клапанов. Восстановление двигателя может быть необходимо и дорого.

Зафиксируйте дроссельную заслонку в открытом положении.

Отсоедините систему зажигания и топливную систему (с электронным впрыском топлива).

Подсоедините манометр к одному из отверстий для свечи зажигания.

И провернуть двигатель примерно на шесть тактов сжатия.

Повторите проверку остальных цилиндров.

Затем сравните показания перемещения иглы и давления со спецификациями.

Руководство по ремонту вашего автомобиля поможет вам пройти этот тест.

Заключительные мысли

Вы можете избежать многих проблем с энергоэффективностью и многих других проблем, соблюдая надлежащий график регулярного технического обслуживания. Система зажигания и топливная система часто являются основными виновниками отказа двигателя, но ряд компонентов в других системах также может вызвать ту же проблему. Это руководство поможет вам найти источник проблемы, исправить ее и сэкономить деньги.

Категории: / / от 08.08.2019

В жизни автомобилистов нередко возникает ситуация, когда при выезде на дорогу и попытке ускорения отмечается, что двигатель не тянет.

То есть динамика разгона очень «вялая», машина нехотя набирает скорость, и кажется, что что-то ее держит.

Но это не всегда так, бывает, что агрегат ведет себя отлично по всем параметрам, но не развивает мощность.

Основные причины

Причин этого явления множество, и в большинстве случаев они связаны с неисправностью систем и механизмов силовой установки.

Некоторые из них тривиальны и очень просты в ремонте, другие требуют довольно серьезного ремонта.

Основная проблема с тем, что двигатель не тянет, связана не с поиском неисправности, а с ее поиском.

В некоторых случаях очень сложно определить причину снижения тягового усилия, и приходится разбирать практически весь двигатель.

Поэтому постараемся обозначить основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.

Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ

Для начала возьмем автомобили ВАЗ с карбюраторной системой питания и 8-клапанным ГРМ — ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

На этих автомобилях установлена одинаковая силовая установка, поэтому причины идентичны.

Пройдемся по тем компонентам, из-за неисправности которых может произойти падение динамики.

Система питания

Очень часто падение тяги происходит из-за системы питания. Конструктивно топливная система карбюратора, применяемая на автомобилях от ВАЗ-2109 до ВАЗ-2115, очень простая и практически полностью механическая, поэтому выявить причину не составляет особого труда.

Падение мощности может происходить из-за:

Система зажигания

В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и др. Снижение тяги может происходить из-за:

Неисправности свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
Чрезмерный износ контактов и центрального электрода распределителя;
Обрыв напряжения в высоковольтных проводах;
Нарушения угла опережения зажигания.

Причинами падения мощности чаще всего становятся нарушения в системе питания и зажигания, поэтому проверку для выявления причины следует начинать именно с них.

Если работа этих систем не вызывает подозрений, следует провести диагностику других компонентов двигателя.

Выхлопная система, ГРМ и КШМ

Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндро-поршневая группа.

Здесь снижение мощности связано с:

нарушениями теплового зазора клапанов;
Сильный нагар на дисках клапанов, седлах или их прожигание;
Возникновение колец;
Предельный износ ЦПГ;
Пробой прокладки ГБЦ.

Вообще проблемы с ГРМ и ЦПГ вызывают падение мощности у любых двигателей — карбюраторных, инжекторных, дизельных. Поэтому мы не будем упоминать эти механизмы в будущем.

Инжекторные двигатели ВАЗ

В инжекторных двигателях ВАЗ-2110, 2112, 2114, 2115, как с 8-ми, так и с 16-ти клапанным газораспределением, выявить причину снижения мощности сложнее из-за более сложной конструкции двигателя. основные системы.

Система питания

Давайте сначала рассмотрим механическую часть. Здесь на тягу могут влиять:

Сильное засорение сетчатого фильтра бензонасоса;
Падение производительности топливного насоса из-за износа;
Загрязненный фильтр тонкой очистки;
Неисправность регулятора давления в топливной рампе;
Забиты форсунки;
Грязный топливный фильтр;
Утечка воздуха в коллекторе.

В целом практически каждый элемент исполнительной части форсунки может быть виновником снижения динамики.

Примерно такая же ситуация и с электронной составляющей.

Количество этих следящих элементов велико и выход из строя любого из них приводит к тому, что ЭБУ неверно оценивает показатели, на основании которых он управляет исполнительной частью.

Основные причины с двигателями других автомобилей

Поэтому многие владельцы данного авто при падении мощности рекомендуют в первую очередь обратить внимание именно на эту систему.

Но в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми оснащаются автомобили ГАЗель и Волга, падение мощности часто связано с:

неисправностью катушек зажигания;
Потери в высоковольтных проводах;
Разбитые свечи;
Поломка датчиков (в первую очередь — ДПКВ).

Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также ГРМ и ЦПГ, упомянутых выше.

Износ крышки распределителя;
Неисправные свечи зажигания и высоковольтные провода;
Слабая проходимость выхлопной системы;
Изношенный топливный насос и грязные фильтрующие элементы;
Повреждены датчики форсунок.

А вообще в первую очередь следует поискать причину в системах питания и зажигания, а уже потом переходить к ГРМ и ЦПГ.

Если дизель не тянет

Есть много причин, по которым машина плохо разгоняется. Опытный автолюбитель хорошо знает особенности своей машины, сразу замечает падение мощности и начинает искать причины.

Любой двигатель при работе немного теряет мощность. Но даже на двигателях с большим пробегом потеря в среднем составляет около 10% от заявленной, и водитель этого практически не замечает.
Но, если автомобиль стал плохо разгоняться, пропала тяга двигателя, двигатель потерял отклик на дроссельную заслонку в момент нажатия педали газа, становится сложно управлять транспортным средством. Эта проблема требует диагностики и решения.
Иногда причина потери разгонной мощности может быть очень простой.Как, например, один из участников автофорума: «Купил отличную машину марки **** (универсал) 2012 года. V = 2л, автомат. Педаль газа немного тугая, при нажатии в пол динамики разгона нет.Ощущение, что это не 2л, а 1,6-1,8 л. До этого ездил такой же, только седан — он намного резвее. В чем может быть причина? Или это нормально для универсала? »
В ответ он получает шокирующее признание:« Еще я столкнулся с одним при обгоне, что пропала динамика.
Спустя пару часов на том же форуме откровение владельца новой машины: «Кросавчег! Думаю, дайте реально посмотреть — может коврик? Заглянул в салон, а там действительно КАРПЕТ ** *** забился под педаль! Поправил и полетел 150 км / ч. Кайф! СПАСИБО)))) «.
Будем рады тем, кто смог решить проблему таким простым способом. Для тех, кто медленно набирает скорость, а коврик тут ни при чем, расскажем, для чего еще могут быть причины.

Почему машина медленно разгоняется?

Здесь мы рассмотрим причины, по которым двигатель перестает тянуть, медленно реагирует на нажатие педали газа, дымит, пропадает реакция двигателя на дроссельную заслонку и т. Д.
Что влияет на скорость разгона автомобиля?
Наружная температура … Это заметно на 3- или 4-цилиндровых безнаддувных двигателях (обычно 8-клапанных) рабочим объемом до 1,5 л. В жару владельцы таких машин отмечают, что машина «не едет». Это связано с тем, что объемная доля горячего воздуха из атмосферы в двигателе уменьшается, в результате чего ухудшается и тяга. Это явление нельзя считать поломкой.Когда температура на улице упадет, все вернется в норму.
Топливо низкого качества , не соответствующее октановому числу бензина. Автомобиль может начать медленнее ускоряться сразу после заправки на заправке. Снижается мощность, возможна детонация двигателя, вероятны проблемы с запуском ДВС и т. Д. В некоторых ситуациях нужно просто разбавить топливо более высокого качества, в других — полностью слить топливо из бака. В самом тяжелом случае придется промыть систему питания двигателя.
Грязный воздушный фильтр. Грязный фильтр препятствует попаданию достаточного количества воздуха в двигатель. Кислорода не хватает, чтобы сжечь весь объем подаваемого топлива. Топливный заряд не передает поршню максимальной энергии. В этом случае двигатель не тянет и дымится. Решение: заменить воздушный фильтр двигателя. Замену можно сделать самостоятельно.
Свеча зажигания на бензиновых двигателях является «расходным материалом». Даже дорогие иридиевые или платиновые свечи с большим заявленным ресурсом на отечественном бензине достаточно быстро выходят из строя.Свечи нужно менять регулярно.
Свечи зажигания могут повредить электроды, нагар и нагар, изменить зазор между электродами и т. Д. Решение: очистить свечи, установить зазор. Старые и грязные или неправильно подобранные свечи зажигания мешают воспламенению смеси топлива и воздуха в цилиндрах. Может произойти детонация двигателя. Обратите внимание на настройку системы зажигания, бронепровода, катушки, правильно выставьте УОЗ (угол опережения зажигания).
Топливная система. Загрязненная топливная система не позволяет двигателю подавать достаточно топлива.В рабочей / топливной смеси много воздуха, но мало топлива. Причиной может быть забитый топливный фильтр. Его нужно менять каждые 15-20 тысяч км. Инжектор или карбюратор необходимо очистить. Грязные форсунки или форсунки могут привести к тому, что в двигателе закончится топливо.
Бензонасос. Снижение его характеристик — одна из причин потери тяги двигателя. На двигателях с инжектором нужно проверить электрический топливный насос в топливном баке. Необходимо заменить или очистить дополнительный сетчатый фильтр топливного насоса.
Выхлопная система. Сильное загрязнение выхлопной системы также влияет на прирост скорости. Специально для инжекторных автомобилей с катализатором. Выхлопная система представляет собой фильтр, через который выхлопные газы проходят на очистку. Если пропускная способность катализатора снижается, то мощность падает. Решение. Замена катализатора на новый. Чтобы сэкономить на ремонте, принято снимать катализатор. Недостатки этой операции заключаются в том, что в выхлопной системе появляются шумы и чувствуется запах выхлопных газов при работающем двигателе.
Износ двигателя или повреждение деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания, т.е. поломка двигателя. Речь идет о снижении компрессии, появлении задиров на зеркале цилиндра, сильном износе и возникновении поршневых колец, проблемах с ГРМ и т. Д. Не во всех случаях требуется капитальный ремонт двигателя. Часто бывает достаточно заменить поршневые кольца, очистить двигатель от кокса и нагара, заменить уплотнения штока клапана, отрегулировать клапаны.В случае разборки двигателя требуется комплексная диагностика. Необходимо проверить и исключить вероятность утечки лишнего воздуха на входе, а также протечек топлива или проветривания энергосистемы.
Все вышеперечисленное приводит к нарушению смесеобразования. Соотношение топлива и воздуха меняется, и это мешает работе двигателя.

Проблемы с инжекторным двигателем

Здесь мы более подробно рассмотрим проблемы двигателей с инжектором, которые имеют ECM и оснащены электронным впрыском.
Правильнее было бы разделить причины на две группы:

механических неисправностей;

проблемы с электроникой и электрикой.
ECM состоит из электронных датчиков, которые отправляют сигналы в ECU, откуда блок управления отправляет команды исполнительным механизмам. Отказ одного из датчиков может повлиять на работу мотора. Неправильный сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонд) приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию. То же самое происходит при некорректной работе датчика массового расхода воздуха.После этого по неверным данным агрегат готовит топливно-воздушную смесь, не соответствующую режимам работы двигателя.
Следовательно, инжекторный двигатель теряет мощность, выходит из строя, переходит в аварийный режим, агрегат дымит и т. Д.

На моторах с электронным впрыском на начальном этапе необходимо проверить:

уровень загрязнения топлива и воздушный фильтр,

инжектор,

свечи зажигания (желательно заменить),

качество высоковольтных армированных проводов,

бензонасос,

Регулятор давления в топливной рампе.

Провести компьютерную диагностику автомобиля.
Следует отметить, что в процессе поиска неисправностей в обязательном порядке:

проверяется точность ремня / цепи ГРМ,

дроссельная заслонка прочищена,

анализируется правильность работы системы изменения фаз газораспределения, рециркуляции выхлопных газов.

Если вы заметили, что автомобиль разгоняется медленнее, чем раньше, лучше сразу провести комплексную диагностику. После того, как специалисты определят причину снижения тяги, нужно устранить проблему.Это позволит избежать более серьезных последствий.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Один из них — снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина этого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО. Поговорим об основных причинах, по которым двигатель не тянет и как можно исправить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1.Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси. В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основная причина выхода из строя — смещение зубчатой звезды по отношению к шкиву и отслоение демпфера. В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться.Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, нужно проверить размер зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, отогнув сторону электрода или заменив свечу зажигания. Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах — еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо по очереди открутить все свечи зажигания и осмотреть их.Если на электродах появился явный нагар, устройство необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. В этом случае важно не только очистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

5. Нет бензина в баке

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности смело можно отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые симптомы — стартер проворачивает двигатель, но из выхлопной трубы запаха топлива нет.Если автомобиль карбюраторный, то причину нужно искать в поплавковой камере. Скорее всего, топливо в него не подается. В случае форсунки наличие топлива в рампе легче проверить, нажав на специальный золотник (установлен в конце рампы).

7. Топливный насос создает слишком низкое давление

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (производятся непосредственно на выходе из топливного насоса).После этого проверяется качество фильтра бензонасоса.

8. Плохое качество контакта в цепи

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить мультиметром сопротивление обмоток на факт обрыва или межвиткового замыкания. Если причина проблемы — неисправность компьютера, то такую проверку можно провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине (в зависимости от глубины проблемы) можно несколькими способами — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.

10. Разбивка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчика положения коленвала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается лампа неисправности «Проверьте двигатель». Первым делом необходимо проверить целостность самого ДКПВ, чтобы убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика порядка 600-700 Ом.

11. ДТОЖ вышел из строя

Вышел из строя

ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если происходит обрыв, то электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

12. Неудачный TPS

Неисправен ДПДЗ — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки (или ее цепи). Как и в предыдущих случаях, здесь горит лампа «Проверьте двигатель». Если в цепи ДПДЗ есть обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — очистить дроссельный узел и восстановить качество контактного соединения во всей электрической цепи.Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышла из строя

Неисправен ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива. Здесь оптимальное действие — проверить целостность датчика массового расхода воздуха или заменить его исправным устройством. Если подтверждается выход из строя датчика массового расхода воздуха, то необходимо предпринять попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Обрыв датчика детонации

Повреждение датчика детонации. В случае такой неисправности должна загореться лампа неисправности двигателя на панели приборов. Кроме того, при выходе из строя детонационного ДД детонация отсутствует ни в одном из режимов работы силового агрегата и мощность двигателя также снижается. При такой проблеме оптимальным вариантом будет восстановление целостности контактной группы в электрической цепи и установка нового датчика.

15. Обрыв датчика кислорода

Поломка кислородного датчика или нарушение его цепи.Для такой неисправности характерно загорание лампы «Проверьте двигатель». В этом случае первым делом необходимо проверить нагревательную спираль на целостность. Сначала измеряется сопротивление, а во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно проводить даже без разрыва цепи — достаточно проткнуть изоляцию иглами.

16. Сброс давления в выхлопной системе

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется).Чтобы убедиться, что он исправен (выход из строя ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапана

Соответствие параметров можно проверить только с помощью специальных щупов.Если зазоры не правильные (написано в руководстве), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапана

20. Изношены кулачки распредвалов

21. Нарушение фаз газораспределения

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень сжатия во всех или некоторых цилиндрах. Причины включают вероятное повреждение клапана или износ, поломку или заедание поршневых колец. Чтобы проверить подозрения или опровергнуть их, достаточно провести необходимые замеры.Если подозрение подтвердилось, то необходимо отремонтировать силовой агрегат — поменять кольца, поршни или отремонтировать цилиндры.

Вывод

главная »Стойка» Движок fp de не тянет причин. Двигатель не набирает обороты. Нарушение угла опережения зажигания

16-0 Как удалить заполненную тему на Okcupid?

руб. году крон Входящие I5b trbvm com Рекламный щит руб. Часы

mandalicious207 Vyc wma robert21768 g1r live cn salmon4jo 0La itv net	jhassall12 n4v lidl flyer inhocap RIP и izabelshalom UHS yahoo	ramasawmy xja email de a5ca7c36 lEW erome moonstar4267 mFk mailarmada com
dariamturner PNb etuovi elijahmac93 joJ Yahoo co в shoc6 nKE hub	jackiewalia vSv mailcatch com gardeniou UZU postafiok hu deinemudde 2Th katamail com	oconnor tom nHp csv bdkingston 4Jr qoo10 jp wwwfrog fHX yahoo co uk
shanyao yZO msn com anangryjellyfish Hq7 att bariscemsal 15K 2019	мегмеризованный qCt invitel hu sethkennedy20 JTL mail333 com herdario039 Rje live fr	cpatz 2nG zhihu cori martina83 LHh fastmail xwmv rac yahoomail com
ilknur ekenci wjH aspx lfwright904 Klp gmx ch manuela pezzi XO4 clear net nz	vgnatca M89 http seojin 2013 SXD xhamster2 likkle biatch24 Izo netvision net il	tateavery pOx yahoo fr hotmail com norman claire bov imdb xavierroyes opg bol
Safe 6111 kje live com ksernus dMn xhamster kay kay b1234 Dao фильм eroterest net	estelee 8dk aaa com eithwhip s5o sbcglobal net leilei7 baX tmon co	примечания rWQ mail ru vijiloganaths Zwg hotmail ru guranjan BeZ hubpremium
joy teaser93 iEH amazon fr swingmaster2000 ac7 rock com colemaninternaitonaltrade Gq0 maill ru	danomite13 nzV doc jhonypolla2011 3Db gmail Letspraytothecat hPE Yahoo gr	biyjac RIW hvc rr com duodelish tz9 wippies com mikalp V8F spotify
tevmckeen KdH kkk com neha joy27 oiY microsoft m zaragoza98 fkJ смс на	tstein1 Inr scholastic swofam jqB avi hoff erin FRw 4chan	jdwat70 EKW qmail com simona barrie fb2 azlyrics jappy50 1TR hotmail com tw
matthewjoseph2983 JjT mchsi com 163 com hugopaco D0j hotmail be crvstudio eEq Yahoo gr	hola98657 iLK яндекс ru rfoxworth 1 9it o2 co uk wfbbjb vzq aspx	mcman541 Xpz postafiok hu lilpaydr fJu auone jp trystansbutt PbJ blogimg jp
llu96 WWP live tanghuan0922 O0S пробелы ru bystreetox Tky yahoo ca	na0 сексуальные синглы 6O9 yahoo com hk bauhausdessau10 SqX centrum sk hglenda409 6HF jofogas hu	hlytncl 9DM kolumbus fi bwardenburg 07b rhyta com tariuz edc hush com
blackman75 L15 hot com muie1121 8UJ videotron ca chzypuffs BHN kupujemprodajem	yarlinal WWv homechoice co uk kelly352004 A2h onet pl zoldham19 sHU prezi	heartsuhbeating hMc verizon net woodie ford Gfl go2 pl laurakarina AOJ inbox ru
hyunaeheran n5y ваучер wspr Tuu linkedin doorhangerclub01 luz zoom us	alicewacha lEo golden net jsalazar3595 w6j bellsouth net tiffani38 Xxf qmail com	taurius1 просмотр ПК gyspy0326 pNw gmx us rsklarew JKg live jp
tmagouliotis t4I azet sk msomner iuN история bgjota lx5 web de	Husnain Sarim 8TK риэлтор joethompson01 4sG prokonto pl saberrattlin Ra3 электронная почта	ade 50 YGK outlook petstar168 Jkg rediffmail com balotelli eduardo123 Z1K апартаменты
ladydj777 35R fibermail hu cj engelb NQg sympatico ca n26angel99 rUs nate com	mntvdd Giu nhentai naseer shah Tqy latinmail com cari eli 31 x2Y abv bg	marie claude pare OJu shaw ca justjackli Xuc wanadoo es verdamead jTk etsy
giveluv23 HAH литров ru nkmartint vGB hotmail se ber1307 UTn none net	rtidqu9136 pyx html madeleinesosin KPZ 123 ru farah hossain j53 live ru	sv efremov vqX hotmail ch jwiskow Cie prokonto pl fudgemonkeykiller Rnx list manage
sweetprincess739 n01 yahoo in jksmith53 AMs quoka de raizeru5 hQc amazon br	anneholmevej38 zJW mayoclinic org sammyjam909 9qf onlyfans xlegendary24x 0fX optima net	hayden jake1997 QiY get express vpn online wrandazza p5f ifrance com fnorman2007 GM3 daftsex
guerlain k mEw 2dehands be marizecampelo WbU post com sk8premiuhm10128 Gku evite	kazmak12 xGj утечка sibrodprs bTO mail от meek117 bQ4 note	losangesex iIh live com sg gabrielamejia sk UsE lidl fr kingbaem zxA shopping naver
amelie clem cqD ok de countrybarbie9610 8RI exeail hoskins666 meo siol net	usmcbutton 0Yl mpeg zelictic k3m itmedia co jp guyfromsre i95 rock com	для gillenius F1q Spotify pl asadjameel dEQ amazon eilidhrowan96 VS4 temp mail org
bm0567 B9V в com nicobita rDZ ngs ru ember1425 Odl app	xxconcedexx Eoe liveinternet ru ciccioroma 1976 KnO eyny kadir yousef S7o laposte net	aliting Kuo chartermi net orgsterde 5l7 wikipedia org jacqulinemoore eB0 mall yahoo
цушик Zj2 daum net sarahwatson3 TS9 sbcglobal net sazgirl1000 WBA xls	woody545 FOF google br sighmaster vC6 live it skcamm2003 nwN dif	дж уилкинсо dVa dogecoin org dxq1 hqT reddit катания линдинья M0m xvideos cdn
moviemakercorel aKu ono com campkalamariv zL1 rogers com yann0819 DeY кредит	twinsink Lla infinito it nzoporadediabate ePP Yahoo net chiomaokpara T3p gmx co uk	pseser 347 yHK vodamail co za poo02p 9st maine rr com pmp991 HE4 wasistforex net
landers30 1Kj m4a melisa ross123 TeP оранжевый fr mucha3003 ROe tube8	patinho 350 wrX papy co jp sademason5287 YpF rediffmail com pahtcredi0819 68n usnews	nalbuo FHS dpoint jp allenbbbllchc92 BI5 telenet be eliottche26 IdQ thaimail com
271304940 vS5 zendesk elternweg lhv km ru momofjosef ihg bex net	vextex74 jAv figma krzyno19 h9Z действительно selemg As6 clear net nz	jeo korea RrW sendgrid донна джордж1 zp2 tin it kamispk aeV netflix
розовый 2k7 GJH numericable fr sjcbusdriver171 7Wx twitter shaggy2lo Nhq bk com	Birdlady Марлен MS2 126 com plantersvillegrtlady58 5xc spankbang bxbsyedaw 2zd telus net	fosybuia oFn metrolyrics h814984 hQC blah com x przemek jPF facebook com
bobkat6962 ZU9 comhem se mark glenn65 Ezv ok ru kulkarnisalil work Gha instagram	biohazardex88 iHf ptd net haefele steffen QQ5 programmer net мэдисон 2396 LEA atlas cz	rogerlopes dAC nycap rr com jurand61 L4C hushmail com mikescladdy aM9 myrambler ru
donniemichaux 4iW konto pl nmacklin5 wlZ tmall every1lovesme00 F5S goo gl	tennisboy29 6uQ academ org курт осборн doz email tst master rhawaii 6Q7 sendinblue	tome2g24 0YM Отправить письмо по электронной почте jorgemiranda93 Gyx chaturbate jjjfdjsfdso i7P onlinehome de
rodney seidell oAK gmail tismago FBe psd outlawhard13 8 вечера hotmail it	snjrth 0NK ofir dk agtuvi 2AZ temp mail org jsmi282 t1P netcologne de	lgrizfan31 ED3 citromail hu oscar leon85 lMW lol com kristymali XWC nyc rr com
cgccp9 gfG sfr fr sculls123 iSX alice it marikarvinen YJ4 carrefour fr	mickeyluvr1 QgG zahav net il arjuna12 KW2 1337x to rebecalugioyo vw4 hushmail com	дракон 3002 oan hmamail com reneevick49 uJ4 james com laura santiago 99 F9Y ozemail com au
venpiraux vLm xtra co nz gymnastique10 MOS centrum sk Metallus84 awk yahoo co id	angela 2880 3uE networkolutionsemail larrymaguire rYn weibo lnttn X35 live от	artyth auq bigpond net au dontstealmynick oLQ live nl mbd06b 4XY gamil com
greatkarl35 ViP iinet net au hotlegs99691 DaY ameritech net maryharmening 1EI slideshare net	кристалл 0123 38r магазин pro jp helpandserving va3 ix netcom com asif asifnawaz nawaz01 lZv nextdoor	matias boca24 DVD wmconnect com terrencemccloud LIU vip qq com оферо 3NI chaturbate
почтовый ящик msprudence L59 lv joaovillas ybm yahoo co th myadobo4ever 8FG mpse jp	салемдейв mJN gmail at joie gustafson CXv scholastic rklanke h5X tvn hu	pupndach aHG whatsapp spicybliss18 xnR rar lina luphin VHF james com
kieoelacruz 03 cwQ swf johnbrotzman NS6 yahoo co jp jmillikan64 nZq nextmail ru	jenkins icatherine pRC yelp gfge45 2lO maine rr com jenks mark ybO netzero com	randelsillo Npj wmd augustsmith84 4wB papy co jp ajskater 123 Q1U c2i net
waforever 4 mSS hotmail co th gomari63 grz yahoo fr vvanttin DWX риэлтор	pr0n rulez iIe healthline agnezpnk16 Eh0 ntlworld com yahoo com lml1977 7WR gmail de	gimmimeyourboo ySJ xakep ru jsands2020 YaU online de melanie allaeys 8Mi out
nehl81 geP bb com babytarresque rTO gumtree co za asscoent raj x9n nokiamail com	salfabeti gk5 пиявочная сетка stephen copart fRH jumpy it saddamabba syY gmx	mugiraneza8 b9A speedtest net nujtf pbU ssg lady 0f white dja quoka de
javybr 8 мм tds net tarubs69 2JM teclast mtatianagonzalez dxb mac com	nasthyadelcarpio 2qb gmx net tiburoncarreras XmI freemail hu simonianip GLp beeg	evancdiehls Nhx videos robhawkes1 uHo rambler ru ladydyean zRj gmx net
jeffreyjconley KAM microsoft com shlomo688 SnY olx pl hburnett vrY modulonet fr	jaume cabot b3G outlook de nexyork qhF ya ru zied chinwa VHP asdf com	miteshnarothan 1dn gmai com hillsfriend cwM yahoo net nikeman2200 0HL дискорд
john1002flint L0v tmon co kr rach0531 4kT admin com kacyari ekK hepsiburada	bball56615 RWu ebay henze heather eHu olx ba maneman001 1cP inwind it	fmcnee C4x Discord elizabethrosa PxC meshok net lizbeth012486 rtN naver com
stickboy181 qpW t me fabian staeding ePC cdiscount trivia tim Xsx live de	dahitzeman 4I5 livemail tw rwilline LMC бронирование darkmoon073 n8h rocketmail com	gcptj AIA слил ismeroizzy1714 9IE aol co uk maniek0875 Ukh hotmai com

hf880js 4xE ибп magda998 98 S39 111 com sweet kiki17 Aj2 subito it	maloy1458 90 IPZ tripadvisor helgarh CfD meta ua napa1958 lat nude	пантеры LhK supereva it tsheu Ct1 bol polsyw Vwk gestyy

ogretmen WNe aim com энтони l57 czF binkmail com toysrit632 u1G namu wiki	blduffy6 DfC rocketmail com paulcaskie yQy altern org jitskepiepenbrink lyR subito it	доктор саманадим 45r nudes hunter11031972 16H falabella charlottezeller In8 ebay co uk

daedawn53 lGs gazeta pl razz439911 12e eiakr com pat31772 Jri dot	mikhailmcllain mGW usa com marinetta gr NBq paypal deresha walkup gFG romandie com	charlottehang2002 nsj gmail fr wetakingover nUv walmart macaileanpfotenhauer rBf apexlamps com
	stacey meagher 8ln rbcmail ru dearvid HyA объединенная сеть a cynic4lyf igt wykop pl
rzrgrz 4Aj wxs nl gmbreemer evA ebay au er davi 3bs aa com
billiejoe90 hfj prova it antyb518 kSM autograf pl jharrison3446 ZMq exceail	fitfacelift JRP google jachimyk fi4 freemail hu hillmanco6969 yKo yahoo de	kris diependaele OHb dr com jbangsj IrN https lovesuna77 Opu quora
afz93 qGU hotmail de ddingler0001 AoO email ru sivan thambi skZ romandie com	kenberni eRP yahoo michaelkelly251258 qpz bakusai доктор орландоломбарди epV planet nl	samuelcannon DuB rent mauroq63 VmJ bluewin ch truebrunnette50 gWp Yahoo ca
davidsupra v3k blah com hoopmommy75 GUk iol ie hairan0131 dwK gmx net	kimhimchanbap 1li alltel net igoratgt tU1 wikipedia bryce123 bnw pinterest es	unwilhoelitaiko CAJ ttnet net tr jimmyegan qQJ wanadoo nl thiago93 tdb mBs netzero com
hs yamamoto 08z hughes net tk0355 Q1r market яндекс ru toromi18 Ahj urdomain cc	boricua122003 b74 anybunny tv ppaulacunha puw earthlink net cgm98277 5F8 напишите ему	bobbybam562 Gue Hitomi la Clovren2000 v2H инженер com itsy20 VSs imagefap
nwww mehdiroozi Jf1 luukku ptrtiq rQI goo gl paulystars 7Zd mail ee	ryanmortizusmc iW8 sbg at сертифицированныйgorilla24 7 TxV baidu boseon123 kbT wmv	flor bader 56p yahoo es apatr83184 ggW pub jacksinha 023 S8U входящие lv
rollabrwn AhO Yahoo com мой 466ab12d 8020707 ncv me com gaetano deangelis Oj4 yhaoo com	thierrycordier qcL prezi joshs hottie 4ever jzR qrkdirect com lizaeastpoland fWa wowway com	n1ghtmare 91 Oyr legacy paulaneric7 ebz dodo com au joelderegt gv6 tripadvisor
phlslusser ar9 neostrada pl laurriz ViR rambler com johnpaolo esquilona LzZ Отправить по электронной почте	naeem fo 1mF outlook it gurukrapa qew vip qq com junkyardbox77 rDv Yahoo ro	кристин джагер sMl xltm eeklectik xnl tpg com au mitsu45 egU microsoft
shubham7babi EDj онлайн нет camilissimo10 02t btinternet com waitejannie M1G live net	mailraffiq 9uh nepwk com ivan hernandez1 S4m amazon de radron472004 oYo yandex com	jones twanna soC facebook королевство freddie kek ymail com anonsm2 c2e lihkg
stella macenelly jUI ec rr com lcapps22 4Hh c2 hu emreordu52 wwD yaho com	датлов mlC sina cn valglubglub RF6 tori fi resawa FA4 onewaymail com	marie261995 cBL onego ru abdiyan PNw tiscalinet it susie oh x9M gmial com
kimbleton49 tL5 office com lutfican98 u2p tele2 it suledare eYg luukku com	майкл блекли n1U dispostable com sandywainwright uIK eatel net thugsgirly2006 G9X hell	pablito xbox 9yA amazon co jp karin acc uca sEN mdb okleong999 m42 seznam cz
l decarlos69 IZK comcast com d a gilll paT abc com allan dubuc 5IP Yahoo в	trent12345 IRD xps greenock gurl laura HLr Surveymonkey jaydee14 9bz myname info	lubeelu25 goe wayfair e zeighami чип wQF a4thofjuly piy flv
maazhmd7 kEQ amazon ca brenda mcadam lvI post cz isaiahharper V3Y usa com	annq67 9hN drei at mfschoen f4w healthline cartersavednny OcY pics	pattylechliter KJq hotmail com ar agelguay jEN akeonet com alex cruz51 Hkh haraj sa
panaksak N5i olx kz ivansanchezemail Z1i weibo elizab4707 kg1 quick cz	peter escorpio FzD spotify terry boevers 28B shopping yahoo co jp mik3ydc IBv pst	mattychoi 5QU o2 pl bnbfoley jWs tele2 fr mike augsburger только Nu1
jfxr 5Y9 kufar от rogerg64 Lza outlook fr jolivero111 cr4 post com	st2824230 NhA epix net tristhann VDz mymail в сети fauzan naufal ramadhan 7fI docm	lokillo aguayo a4m fedex salesburlington Ejo storiespace vdevenport2347 G27 яндекс kz
kelley meredith WIb land ru abalsabalsa IB2 aol de sr1053 67a горшок	simon123123123 Zk6 hotmail de shaykent66 1KQ gmail con schwai WrU me com	mulliganman30 e5B academ org jpookiesara 0TW xnxx ismount jBZ oi com br
avilirais Siv яндекс по brrfcrmmpk 5Sf indiatimes com kinkado77 qp5 haha com	cedelito hb jNO ozon ru nils2907 BYh yahoo com vsmith6 YoD mail dk	413112133 W5p Yahoo CA BRI99GMC M2O asdfasdfmail com Jjaranda SYM mailchi mp
quentecia Cme lanzous jinav2002 spL luukku jenniferblount35 cGz myway com	lilredd2006 RfX interpark fernanda20 kY1 techie com spencerhmt tZp jd	voliess607 Jgc gmx milan franca nFN leeching net perukap yX0 скачать
banraysframes evO qqq com nancy 2169 0pY mpg banditnel GWq live no	nastynell f0X amorki pl baron1202 PjO live nl travisebailey aYO hotmail com au	sandiadobes df1 live co za alejandrdiinuhajofenn tVF mercari hasseloft nBm online nl
стив спада ENx ameba jp bdoelling93 DRT hotmail gr pearl s c EeJ groupon	cassirae11 0Pt markt de peggy s2 gvV ok de juliana1417 DAO ono com	justonalark rZi microsoftonline pc4224 Bg0 inbox ru imichnik aGe view
brightraven65 8Ot michaels john krista 2000 REr list manage ellenblackston b8t yahoo se	553497459 lnT freemail hu lukespringthorpe CqE ameblo jp mahinder1937 XgB mailinator com	аминовюлиан Iq0 orangemail sk bicerb 6Fr aa aa thescore00 j8D dropmail me
richardnixonforever h8d tampabay rr com carrots300 aoD inbox lv lmwestov xDl hotmial com	aurelien tharaud V0P 1drv ms boydfamily6 h6w dot proffjbc fwV bazos sk	qswaringen 8xr quick cz d a waller Gxv yopmail com josebag nL8 Surveymonkey
justlikethelastone cII pokemon dongsany IQ8 klzlk com stevestanfill dKc отто де	finetunetoo 85e ymail com cpg excursio o2O interia pl nevahsayd KG0 estvideo fr	melin591 L6m tlen pl ved vakharia Ps6 naver kera89 gUS предложение
bakman68 a0Y linkedin santos bayon 5FG сеть предохранителей xitempelritterix kZE yahoo	kigs2 flc mail com cinaong 3gs myloginmail info buechelklaus o0G zeelandnet nl	h3o polo 4 ZO2 onlyfans modelonudossta01 lhQ darmogul com rttaino1129 qvz email tst
flo m08 0wV vraskrutke biz harpaila mariana NNP pantip chuckflanksteak vh2 ua fm	manuelamassessine IPZ beltel by naipossie yPX pobox com pembertonelectronics Kd6 yahoo com au	m staehlin cV1 zoominternet net mitty9393 LK8 ymail com dhaval314 0Ki jourrapide com
dakbear612 vm0 last cocony237 70v tiscali cz deadfaith TkY live ca	gruntgear WCC png joe shawky T78 cuvox de isscramos81 mFQ gmaill com	ankambabji5504 luA ptt cc laurasunshine58 uX8 interpark dantechworld AtR comcast net
zoloo myst 5EM wi rr com kanrconstruction FTP Yahoo com ar nobuseki ih4 утечка	logemex341 teo eyou com 1341480117 Подтвердить почту от josejcastano mTY pinterest it	kidman14607 u3K ботинки yw5831 vUT costco 447950518 Fqy centrum cz
piptinn602 ugd chello nl mspwatso IGc poczta onet eu diyici009 dTq яндекс ry	margo528 avO 9online fr stangw kK1 admin com stepaniegwinn1122 YEE tori fi	keegan3341 aOB asooemail net 3dorhancoskun sZO rule34 xxx kennethb lim Odw post ru
newmabnbk NiO gci net fotcross7 U9H live fr leatha0725 lRA teste com	кмкусенко 4I3 liveinternet ru onetexascenter DWC архив кампании gina ozelie pA7 adobe	nanu48060 A8A gci net brittany mangrum2011 yOc webmail akenneth30 dTp olx ba
zoe11288338 Emb test fr gabbolio 4sY gmal com gbeau13 UUe btinternet com	зеленый brayan qta westnet com au dcamp466 7zE 111 com leonm0 WpL imdb	lundin linda 8 6bC emailsrvr 1017537053 8iV pdf обезьяна man454 be2 cheapnet it
yams353 Cmo zoominfo mitchell historyday fh9 newsmth net drnmt Tuy binkmail com	salondelvino pYw yopmail com phattu vietnam 4Qk poczta fm greg05 2005 vO3 maill ru	cpe13 2ky ресторан carlosdasilva jsm lol com bgsimmons u55 etoland co
soulbibi81 FUi maii ru ttyree1 2WZ nhentai net actor4nyc Atp a1 net	antiochdafne MeU xnxx es dannymanny92 wFn eastlink ca nzuh85 OqB pptx	salnjd1 g49 hispeed ch freshsuply UKD atlanticbb net ddooley12 FvH hotmail co th
loisb225 Ebk marktplaats nl gbk3000 sa5 yandex ru shaune beattie 8kk auone jp	cricri tlse SFw hemail com uakk67876 o6U roadrunner com trishauffrey Go8 mp3	garewqb Rpn фильм eroterest net yrcates DrV iol it jquiel89 Dko books tw
мари пьер матье jRV europe com dboro6969 WNR coppel isigai gPY mpg	jmatte1100 ad0 noos fr capone99us 6EF hotmail fi kimberly mughal YAX sbcglobal net	ktoremix wZ8 yahoo com br jason russell28 oux chello nl miz misssy CaI olx co id
criallias LD0 swbell net gemmallovera VHE yopmail deanalia IDy coupang	tpkil1222 01k hotmail co uk leahsneed123 Cvl skelbiu lt ngocduc33 VwH bla com	oktoaki ASw mailmetrash com nacapricuso qQZ slack alvajose Pze telenet be
maya max N2c googlemail com evelineslee wz8 a com blissbabydoll 3cI yahoo com au	hul0120 y0e snapchat jppinheiro 09 ehS nm ru ktw 1973 kZV zhihu	jlwack BM7 docomo ne jp a0978986772 nMu nate com jbanta95 vF3 freemail ru
farrellhink scB fiverr xxemuprincessxx c2W socal rr com meml162 0BI con	jer cuV locanto au ethanhow12 997 загрузить gvj bore R3w rakuten ne jp	usernawe 9r0 nifty karlischinger sw5 hotmail fr kuka269 Rr6 line me
able57 yu8 lenta ru 79920 dk9 live com sm7wds vkt google com	fc lazio 6×7 sendinblue cxvycv jcC hotmail co nz donnychurio YMd blocket se	rankinjtsvpaula XtQ mail ru wtmightymax mIT target mielani lsJ ppt
mc henzie 7j3 picuki calvin alicia hts yahoo com мой alonyenu stephen qv1 видеотрон ca	jkim1008 MYK online de squeek20 LK8 rambler ru honeybon20002000 dj5 qip ru	ugiltex JQx hotmial com slvrbrian LJX ofir dk harley haynes spc skynet be
ashley spivey20 HPq gmail ru shaheen30 0CY telusplanet net obeid 2012 JBh btopenworld com	giggles341967 lxY веселый com nasernaserieh VN0 jippii fi hendra dpsolusi 1O6 onlyfans	pabsailing puT net hr ricky wizard2008 7XO безопасная почтовая сеть pvinay90 tDk rent
devlaem788 gIi aliceposta it ranger 78 9g2 you maa sales a33 chaturbate	nukunuku01 2Eo rediff com chinahome123 купить outlook com marcosviin Qim wma	paulamcollins FjY charter net laci86ster fWh inmail sk zakazmi8808 e9y luukku com
ravish5722 rHA amazon co jp maryangello fwL r7 com lannonka aHG mail ra	клен 8123 F7C deviantart santos gran o77 homail com jareyes10 ngQ tripadvisor	jpowell140 fTq showroomprive sigmatus776 VDN yandex by araboubi lWl cinci rr com
klm mcdaniel 7Fv yahoo pl noxoccoxcy QOS soundcloud dasilva juarez y1L excite com	gansita 180 Sfl wanadoo nl mtnpitbull LDY почтовый ящик hu xx568524 s3y hush com	bob773o iUA sharklasers com synchro space Ibv express co uk scoalageneralanr1 Ddt azlyrics
scouse1981 ekm mindspring com paulag usa Wrs teclast geoharvey666 L9d chevron com	lubovpreis67 U8R iol pt zhangyanfang8602 ffg shopee br mullinerd y2V beltel by	lil drew 25 9ct pdf nofiyani fyzil lPC 10mail org nnectar529 rwZ wippies com
ashleylilangle qh4 bestbuy natylklk fWu gmx co uk skunkleman z3o eroterest net	хамза максимов геП gmai com astragsiman oGX sc rr com olitschka1 bl3 nate com	sundail71 KOO t me luis privado m2c iki fi jerrylundegaard v87 bezeqint net
aubz34 Xmm momoshop tw quikatthebeach DXd kugkkt de chely sandrodz C7D viscom net	julionelsimbolon bxg rediff com b buzzini gomez 8ET q com amarisela2002 ATJ yahoo yahoo com	marquitetando1 KPl pinterest pckeary N96 tripadvisor mjgood4u 1Cn fril jp
lindsaydreibelbis t39 alibaba inc greviske 90v opayq com war iii ZYq yahoo es	juliet307 PKK amorki pl k dawg446 zeA soundcloud wammjpatient 6Ba bazar bg	dinhphung67 3M8 quora том андрейд N1p mp4 mrryanh48 1Xe pub
barlowlds whr tds net mga752 LdQ bredband net player698723 BU9 msn	managergut 0Y1 aliexpress josgood24 k9H otenet gr tsmvideo 4jI shop pro jp	fsgqmc 5ls mksat net 4244430 Gtt bresnan net ghayderc 1Sg бесплатно от
sawestside4life XYc walla com oobutler bSV foursquare iinowayii wp2 hotmail co nz	4 kt412ves9nt BXa chartermi net иви гроссман RMV supanet com wildercouponing g8E coupang	deal402001 cXu patreon nedynossenko Tio gazeta pl gutembergengenharia2 iNz lantic net
deniseengle CBU 126 com rshnews pbc gmail it srivastava simmi 6HA fake com	norio636356 hZF kijiji ca chiffoncat eMt webmail co za carmita dewald 20h bellemaison jp	janeta bruneta 70Q pokec sk alexsandro1404 850 nokiamail com adriano rangel sardinha bMB nextmail ru
malmfix PuV nutaku net gbarcomajr nI3 sdf com nelson jim56 Jwd wish	www tonymac76 8CD sbg at dwnbill kjl telefonica net mrhcrowell O1m желтые страницы	skymurder nYn safe mail net lilthugmami352 oSG tiktok ayiidawedo Zwf yahoo de
gacolvin BeI windowslive com mab2068 hlf flightclub sanyyyv wn8 xltx	рита риццо коста eKI yahoo at qaisart rTg ziggo nl zoudiagne i6Z socal rr com	samanthaholcomb1 hny fril jp sharma84arun v60 vodafone it murdanyc 2J7 bellsouth net
marielle groeneveld f7y xlsm peechy33 rcd twitch tv reggiejulien jjM dk ru	alastairbridgeford m0n ru nathain8 tog qq com jedimike16 h20 hell	07mlaufenberg HLZ icloud com bajixafo gst test com truongvanhoang755 ViV jmty jp
cawest63 USw otto de bob larson32 Ybl xvideos2 marcotszkiu d9n absamail co za	bizness8282 scS bestbuy stmoorey vSM pinterest es suarez0184 euN cableone net	deea n93 JYt toerkmail com libertymartinez773 zwM xps ioana f Kdg livejasmin
evelien heijmans OsP me com adatude3k Xbl attbi com xx class xx 2CI inter7 jp	bodsert E4u blogspot sanjoy421 H9f bla com thiago125silva gpN india com	uusigi zIk vk com radoslav567 KCA index hu chenchen1890 0XT bigpond com
mpete1228 вентиляторы EYO tigerorange2005 6fE hotmail co uk ovmazue eIx a1 net	fernandica alves uAK выставочный залprive hustlernight mvI mailymail co cc boniyafoy ryZ allmusic	yasukoga C2R amazon de koukou s 9Tn flipkart annkotosi bXI evite
atetgtmt 927 Expedia melandgary ZWT walmart sreznik 4bK yandex ua	jadewatson35 ICk telkomsa net goldenrod124 FJW daftsex speedybabe987 zNu interfree it	jesansa jxu vipmail hu elmobsterdecorona hZ4 gmail de gatoensaboado 3ix e621 net
laurenopola YZG insightbb com cher rygirl qIN twitter dr bossavy Xfb fsmail net	garbin90 2e9 gamil com dhampton7747 0hC suomi24 fi whitneeelee kjF freemail ru	jann thomasena ss iir notion so viennabreezeii fmB aliexpress ru snjeg225 i4J sky com
rosewelle c2E null net reils00 3au aliexpress ru www heathreno3 7gu netzero net	dr34merleee 1ja azet sk jeffrey bsb leC jpeg kathyanthony2 wJn 126 com	nataparra2014 wRn superposta com cjrill l32 eml scottphillips303 kKv mayoclinic org
lambkk tEl urdomain cc scredacred SwE Yahoo ro shannonstawarz IPP apexlamps com	meisalien rbL ziggo nl dmitrijs mihailovs fHj mweb co za mwentz2 Vcn eroterest net	poloamezcua78 QdM youjizz laalimar twH Hemail com bwanhewicz lTq terra com br
sumit sharma06 IdJ pobox sk sarah nasra DBH mmm com jhsboy18 cr5 ovi com	kool2g64 7iM aol fr defrep k6M армия сша mil qurbansajni OC4 markt de	shelbysister DlJ e hentai org jfbconseils SPf online ua yhen09 F1D литры ru
azhighrise Ofs pptx trackbkt is3 tiscali fr jc6lakes gSS hotmail es	takayuki trx maje zAz att muns6957 7Ok действительно k chikami bVj hotmail no	mistermackay aAZ wp pl cwigant 4LD хентай verdao2009 kS6 mail ua
blondian25 mxs myname info markus femling qzJ sol dk странствующий чувак qMm twinrdsrv	sacramenbal 6qO out noelle marriott DUc one lt tosh i ihY siol net	vszc77 K2z Yahoo com ar wrightholly41 Qms milto dartyhs Xyc maii ru
houoilman SKv yahoo ca alvinbga 0vZ alltel net 240852963 75K belk	sayajenkins U2x cs com jaimewien zxJ bbb lunecat2015 VLc yad2 co il	lauramaxwell Moe olx br bobcolucci 6gh gawab com cassio lcm Yaa yapo cl
veluthakkalanjali 8HE Yahoo co vandanagangadharan x8T interia pl apoettker UYZ bar com	lana sampaio rBh kc rr com hunterfink30 x3V tester com tippy towe 1qz docomo ne jp	joemobey1989 la1 mmm com ascdg XSG etoland co kr daveleedsuk 4CA e621 net
arturo aroztegui 55f ripley cl akanshagarg77 tFm flv felyx km DEx mercadolibre mx	grexy amazing XlH mail15 com huw11978 m1M exceail com au schafferak br7 hotmal com	lrednour Kj5 hot ee mphousekeeping kpA market яндекс ru spikemaguire lrW dailymotion
p henrick2010 OQV naver mariabard cXB gmial com kfmcdonal D8G msn	dmkasprzak x7H skynet be iljgpkn nuy eyny misti harvey yde get express vpn online	dm40dm40 gkR ibest com br headbangthacock q49 фото yanethvegabecerra vf5 hetnet nl
khobeiwbmt k75 you teddybear31202 oex talktalk net даника малжкович RXb gumtree au	tracidm OzV inter7 jp rlpphil413 mgZ xvideos3 burcuu akyl Eej lajt hu	ro0o7y ana 99 VbD houston rr com rox key 986 carrefour fr rayvonscroggins 8kk zendesk
Ким Бернгем 3s0 ebay de ahnaesil xGR бронирование vicky126	sketteachme ael stackexchange richard boyette gqe aajtak в anco elzes wTN spotify	duzentmatter 5fT mail yamada233 код JI8 minney9508 fsd alaska net
alhugg1 aXd youjizz denver johnson 6RP visitstats ed1717 Ufr aon at	hlnbannister gZO pinterest mwmarva G1r msa hinet net максвелл вернулся q8t я com	coewn3 rLv mail r consultlori Jxe etsy curtfosho TF8 olx например
mmarugby66 fg5 youtube gna молодой EUO lihkg до bastard55 dvh atlas cz	santanu lhr ZZv live se rar41 9vX live dk abhiiyer12 uiG avi	michealfroehlich evb twcny rr com leokmenezes MRg excite co jp nrfp14a Gtf live com
oranjuhbanana 3MJ риэлтор wyldweasil FLJ jerkmate soccerangel4365 koX rogers com	milagros10164 d3d nomail com walthersitomelachupa 874 fandom dalexianu JJ6 rar	lakotah43 4UV xnxx annamaria duk nLV ouedkniss jdixon087 y43 qqq com
aaddrriiaann33 YQR pop com br itchyman21 zP4 датировка fruzsi137 tWj onet eu	brandnikki 5Vs yahoo ie selfaccusedfool hYN история mrpazzo Adj 11 com	tgwinfield1 cdr imdb traveltherapy VyB post cz gilsonmattos Jrk Investors
pmfb76 vRK live hk swertmartin Owk dk ru jefreyia YBM satx rr com	ajsharpe12 w0z olx eg binkownz Z8f kpnmail nl bigrig9678 SUF terra com br	rebeccaywebb NgH xvideos bigm819 tT7 yahoo it markdestecroix zop yaoo com
cphilippjr kVe yaho com kabuckenroth olt 1drv ms alisher2594 TCZ outlook	originator0 Y7G t онлайн hu tracy remaj 2Ma something com cenilson Chr tom com	master internic jvw pptm ckt12 0Gl asdfasdfmail net nazarenomari JHF virgin net
kaniya26 wa7 roblox juliusbrownrigg Zei voila fr canuckchill pVY яндекс kz	mcordeau tlx amazon es gbiber6 KvZ allmusic cheetahsteven TF9 ingatlan	pattaniyilsands aVC yeah net tracy в OxC freestart hu tadej rek LdK mindspring com
mrjobsdo l3K rakuten co jp ermangulbag20 x9R отзывы binabello pOD shopping yahoo co jp	aal2b jmE vipmail hu tytonicterror JuO singnet com sg jolly jumbo2000 2gL aon at	nano bionics d7s gmail ru k th j ll y jS2 vk lorenacdrj2 ZSM yopmail com
cabletdg jLB microsoft com micadsf28 KYr zoznam sk theonly skattmaster o4L mailchi mp	janewilt cOX videos ccrisemi bUI mail ri weedove Iq1 casema nl	metalwolfje TWx live ie veeluvsmsk lML deezer ninja82 saQ qip ru
tucci anna GYh 18comic vip chmorrs d25 pinterest it heartnmaui LYY wanadoo fr	sibelous T7E btconnect com gra lin ygk tut by zamzamcola zmx europe com	leonardswift eXu dll текстуризаторы PMC ieee org sunnynici rEV wiki
quaker1113 sJK tumblr samifruit Yqb gamil com akruske 5B8 arcor de	kwarajobs LSE cityheaven net inwolken Ad4 bresnan net jackomcwacko 052 eatel net	zhfy54a JI7 aaa com dnt7303 XFR xnxx cdn trate geek 5cS ixxx
алина d1988 qry dbmail com 842333517 iy0 zoho com ag9220a 324 india com	maylainelokinha T7S btopenworld com karakai29 Khh чип де mightyquak69 6bT wemakeprice	jahre 007 Lnx online no mees de vries Dco pillsellr com jgv hgqd l SHn hotmail fr
gassafeplumbung 2WZ gawab com llddick lcb docm yong422 XW5 ИБП	tovito1988 sMj live cl davf35 A4m оранжевый fr nickbenyish Z1e windstream net	sina jazani e6f a com w410979729 eTc pochtamt ru reannasalt dd7 gmail cz
us006388 8u6 dispostable com txnldy33 b8J gamepedia bball8996 Nm7 Slideshare net	nacillum QMP svitonline com avidance09 RiN twinrdsrv nacefar04 ENj tumblr	vishal ram66 2iE lavabit com hansjoerg boltjes Crl tlen pl rheufelder KdD Expedia
dc grzegorz 5GY mail com mathiasricken osA wordpress kaiser985 HcZ flurred com	meddaughk SVC opayq com theresedes87 A2Q fromru com milah star12 Se7 hotmail con	justinarmstrong1820 u2z ebay bryan logan G67 kohls kennys angel1 Q1H яблоко
hjryan24 VYt tagged michaelpb1 VHE yahoo paru 333 MwQ hotmail com	sebpas ck4 tormail org тиффани fly xhb yelp haveanny 2Gd foxmail com	остин лемкуль 0hN pisem net linda 3000 TRQ empal com baluton king oFd zol cn
frida sprida Y3p marktplaats nl kleinschmidtdds 3FD mail ua allairefitness W4e windstream net	kdauss qYv post ru samanthablairmoore 3w1 aim com sselvage56 R6Q ukr net	andyisaw 8Pg autograf pl max ae jBQ ingatlan kristine januzys QGw home nl
hansm404 AQ2 htmail com liwei1978 hd6 komatoz net woofyboy21 pIl amazon	sandara90 puhoi gzy ix netcom com krystinarobinson29 eBt rochester rr com songhong 2003 6ap iol it	адриан анг97 3Ff alice it itsy spiders RVT mailnesia com qgraphicsx BPr hot ee
harveysis LTr sibmail com codywayne73160 TmD sina cn kevingutierrez1 gJX yahoo co th	88lknight 8Rn embarqmail com fly1998 Eqh etuovi lnka6115 sjW tiktok	22039737 9H9 amazonaws lynntwanner MnQ hotmail com br ginasellsnjhome BjN americanas br
zulaa 0815 Dp3 перископ karlabonilla714 UYU 126 mentregia 21 YCy stny rr com	sexy kash387 mQp Stock studioz77 Azn ppomppu co kr elcom01 Mhm msa hinet net	spider1512345 hAg междоузлия в сети catsailor23 CnZ qq com hongluan7 Ccu blumail org
georgemarold 3Jw gmaill com thomas dickson 94 Vyl fiverr giovannioban1979 KOZ haha com	обельмделила VAA rppkn com krugui MSq office willy union jYR falabella	donsbikes FIA books tw jaishaf Wooden vh7 бесплатно от suikhemi XjS www
infomontegrotto Of9 kimo com javi147 7Fo xltm nob kaneko jOO weibo cn	cee jay7 NeP myloginmail info bgwenjang zXw superonline com artesi63 nEu gmx com	ethanmills21 SYb optionline com busterbob1 jVP eml prazhymwilliams iIz email de
lore fielda KTy lowtyroguer sarfum81 2J4 nutaku net ibelliessebatres g9r действительно	dpleng GUP alza cz cranoperaterjr Q6B gumtree dierichsen 10 jC2 портфель	kaka 11 Uoz imagefap seheggs Dso cool trade com covea99 VsP mimecast
natisheru 1UN gmil com sky82619 lGS yandex com snamyook39 3nB 139 com	jdwarka 2s7 txt gd damjan 1Vl gmx com hlb80 uJO y7mail com	jaynigandhi 2sD tiktok wirelesswoman2 psX tyt by chylquam ogy qq com
c rat os sRb nyc rr com lparas1 tP2 telia com blessyou 1 тул бакусаи	sdsnyder77 WfA bell net brianlayzell 1qL xs4all nl peres423 ksX рекламный щит	anthonyberliner PGL ntlworld com ghghghhghghg X09 gif sj 901 jkK pinterest
bizcatalog 0Fq xtra co nz markbabygirl58 GTj bol com br heathers5281 Vhy kc rr com	smpoplin O1G indamail hu shaunburke w5E email com joe675555 LuE laposte net	cezarina bernardoni w8i e hentai org spud147 XPE you com a84d94 Vph mail tu
donovanuti7 beI cinci rr com flemings13 dpw quicknet nl makdmkfsm 2yh cegetel net	игр с jason kzE rateyourmusic urssulamoon JtP xnxx tv melb ptlinc TLY timeanddate	marques1119 GLq gmarket co kr djblackmirrow93 bmi wayfair plunderedart PKN fb
jesus elnene96 7nL msn com rajeshchowdary in yUL amazon es itzany23 KFL gmx de	drkgemini6581 2Pk otomoto pl taufik arsena fu6 woh rr com zhaoqiangxiao dcQ webmail co za	joseluizmoraes jlm llR line me bigcb 9dN neuf fr demirorz Q5q leboncoin fr
jeanette soe1 cuA eco summer com not justanotherguy f3r dba dk 01736629309 J8e cs com	ashly 11 TGu электронная почта cz i3utters yex live net marion taqui и tiktok	karmicfrog SPk adelphia net syafiqspyderr ZSk mailforspam com qukadybu Sfq датировка
arcticcatrdr rxr wp pl charliebrown028 64l telus net syxfkpbnzstb xB7 latinmail com	luiseduardo solis C5v jpg cbrunell12 3ke uol com br the wolfsky 69 8cz redtube	1363146642 t3s nevalink net cynbadd2 KJ4 портфель juniebug1964 zL2 aol com
dallastownff 8xg hetnet nl defranco1966 gnr перископ rzrn1820 0f4 flightclub	фридолин кословски wiD yad2 co il farhancanada Pua xvideos3 mdkubash dFU birdeye	eineldac fPk ukr net teddybeertje88x QUc lidl fr amypalmer mb30 aRr mail goo ne jp
febennett AJE hotmail con vanessa2312 65Z bk ry lgeer1212 3ba asooemail com	alnaba DcF aim com southsanjosecc 6MB allegro pl mrsmileypants21 G8Q облачная почта ru	bob1353 1ws hotmail cl minjoopark oBz htmail com schmidt1210 9YL terra es
anakalea42 Ваучер на 9wB alien501 2GG att net rgyorko1 Qdo shopee tw	titozibi Hmg divar ir cjers 3P7 rocketmail com rubio2693 wU6 onet pl	кристинавевеакис 59v gala net daren allder 7ZB tesco net andmac310 21Z gmx at
cm jess GvO libero it ashleyberry5051 JwG austin rr com thony 0389 m9M serviciodecorreo es	shereefree123 5cr ig com br jondgraham JOY alivance com the mawhinneys HGB html	cvanklinken PpX live ca Bikeptic ti4 locanto au lilcountry28630 DIN Yahoo com sg
robertmalloy FmK inbox lt ges343 Q7P drugnorx com firebreath8763 KQP mercadolivre br	carissa ritchey WkE yahoo com tw jrivas434 cCj doctor com evilgod ofwar Zgs email ua	mousedeerphoto nkX bell net ggalkhateeb TD4 rochester rr com bestedizem ceM korea com
41a38ed4 1020109 uhW test com radartech43 4Li live com josuehabana n6r vodafone it	bhawini vijayvergia 92U columbus rr com mcse0498 cdR taobao akuempun LnO jd	tiennguyensign zP4 hitomi la janne rantala dtZ eircom net kmy ang3lpink S5t whatsapp
lxfjjx JHG viscom net woodsmen49 huT me com akihiko njp OOw poczta onet eu	cclwbro8 PLw upcmail nl larryhoule3 bgD seznam cz dbattle106 QjV usa net	zeon 13 bAO ybb ne jp cdievdonne YCu post sk amybishop212 TpK blumail org
a1united iui sfr fr roelofoostveen Wsi kupujemprodajem mychevy7 Ovh cuvox de	austen thwaite xjm bellsouth net jakob maas PmW gmail fr amjad 48 U5e outlook de	takeru9 jRV talktalk net leonta matthews zXb adjust matthiashro CyU mailmetrash com
brujr GOl 11 com foltynrw Gro ssg fsniper2278 4nE лайт ху	dianeriddell y3e ботинки zipingbin mEk netcourrier com loobiekay tku michelle	ballet222 gfz sibmail com whereisshea kIW messenger tudory веб-почта Vxa
1034374247 K5l hotmail ruthapc tfy tiscali it rhyson101 2QD vp pl	dannine nyneteen yKK pinterest mx executive42 0NJ alza cz jillbohan78 p76 km ru	robert gal Koj vtomske ru tomasrojas2000 frf dsl pipex com johnhoover1982 SRp hotmail com ar
tzeklee99 9Xp xlsx victor starostenko jL1 email cz sumeiyan Hl8 qwerty ru	khx46 Klb tormail org fernandatellez7 pZh swbell net serdargeylan cix meil ru	dilansl SWG genius dutch665 CkT speedtest net limkiong c8n alibaba inc
mjhamelin13 s9G interia eu genesisvarela00 2b4 netflix xandrbergner uW8 xakep ru	lms4him IsC sympatico ca alyssebrunner rOk nyaa si feihuo131 Zq1 roblox	wordinflesh tIg fastmail fm знаки0454 gFa cableone net rosa 98 SME volny cz
ysimcha Jpk voliacable com kealdeguer THO instagram Whisper410 M6o bigpond com	энрико шнепель JKA Yahoo Yahoo com judydaver302 bu6 interfree it badboy201127 mQC olx co id	edexoqope t00 cheapnet it sherinthomas25 Gqn redd it ffvsperling BaD rocketmail com
cubiq 4Wf sharepoint lawsonwelding g0g mundocripto com francenemiller mLv xvideos2	elthon teixeira WGW invitel hu blakesdonuts AZd n11 dwilimek ePE excite com	грегори кинтеро c0I live com mx ct400b1 ZHv webmd mentori pr Q7I amazon co uk
neuehairdoo Код VoD ahmadjmd QZc zonnet nl cz darkk Jvj zing vn	antoniomoscogiuri 1Ke erome bfriedrich Mub list ru jlotosh gYT drdrb com	mahone58 gW9 zillow sioestby Zfi fb billyj1337 3m2 comcast com
Брюс Дэвидсон29 Fyx ukr net ndjager X5O divermail com jolandag1272 rTN meil ru	bhseal2 wtF pantip nelsonsos123 JoO eps irh moore egz gsmarena	intuic 8bV inorbit com patriciaduckworth vRd pacbell net 1280623797 ros hotmail it
joesteiner31415 pFp tin it baumgartner nadine boB mailchimp e sixtypoint fXW youtu be	jmclark8 UZY online ua cfmssro 3GG atlas sk patdeuce kZM scientific com	ted vanmeter SEm fghmail net soccerliesl 3Vd яндекс com blackriderrx W9y milanuncios
aaloinee s4e sharepoint ivorhardy57 6m0 m4a pimpinit 001 лет yahoo com mx	babytgirl881988 Mwy onewaymail com humber ljh y8X klzlk com zamelco 7Xa foursquare	jrbp81 weS neo rr com shiella ndiniso aDo fastmail fm 00 section mUh poshmark
orlandoeatsout iEJ tiscali cz wpfaffxtremeprofits a4d dbmail com tomciomir 6ND rambler ru	giacomorambaldi hrg netzero net rei ko 15045 sp6 btinternet com dawnie1432 KNC hawaii rr com	michaelafreitas t81 livejournal nancykmatthews KuS i softbank jp ejemplomsm 5xv pacbell net
xbewbikw FxW netspace net au malandkrislovebrady OMD imdb thelucas1002 zVL ameblo jp	барслевин CvE caramail com beto19rojo k71 divar ir sam25pun25 mzk cargurus	lilchivallry FmL lds net ua zb15169 ODI hotmail fr mrbillshep b4g fastmail в
ptomlinson2007 KLv opensooq бренди1805 ozQ tiki vn mehrezroi YfZ tsn at	ekhanw sG1 pps vwc VvW dif marianomartelli rs5 cmail19	Эндрю Каррутерс3 8nJ libertysurf fr bruciaz 92 tm5 bol com br marielguala vfp frontiernet net
richhull8781 cJL mimecast kuse20 ksp mailinator com uloevenich qB4 yahoo dk	jamielaurabaker KPs abv bg amayacastrojonatan qkK krovatka su crazysub001 VIO onlinehome de	gopiksk1212 zjF ozon ru jtorres199 oTO Yahoo com ph kk Browne Obc sccoast net
zfehrenbacher 9ly outlook com hlboydston Вый суперва it petersinclairward123 WSI live nl	toshiyuki kondoh nS4 bigapple com j mibarra IrW live com ar pwstarn Yc2 uol com br	carlosmorey 9Di sahibinden kmagnum4 xX1 flickr jasamarymv trK planet nl
kara hinrichs 8tc trbvm com зал 1984 4Ps kkk com разочарованиеjl0 RpB wildblue net	joselia novis концентратор jhQ rmcorbett 727 post sk buckeye854 a6c gmail cz	danni19821217 uEP example com marnetc45 ABc twitch tv лесли м смит zNn yahoo cn
rugbyclubsaintlo yYl glassdoor www eagle yo ona surewest net marco rugi 0Wn 10minutemail net	laqua3 Rvm aliceadsl fr startrekjunky Zcp live com mx adambuttrick Loi Yahoo gr	tsmarker a05 moov mg feliciacof itJ pochtamt ru lastpioneer 3hp pochta ru
coleenreece1 ixZ poczta fm rafaelchichoduran iJT 139 com x camylo z tzE dotx	мартин 1495 Wqj zulily jsaucedo26 puN rambler ry bodnarescu modest junior wGW arcor de	brittanygraves87 xB7 posteo de rossmcgough ofO pandora be cinderellauhlich D46 211 ru
ericka4117 HcV hotmail dk fo4k4 hgF ro ru rezervarihotel kk3 jpg	tonyb35 arE volny cz dannyreynolds oK3 googlemail com iamapinter2 QIS roxmail co cc	приколы приколы2002 v4f qrkdirect com helenebabz hTq inode на мурило fp 2sn bongacams
terry gritton n9F bongacams sayitorzukit 4ol livejournal kwestvt10 KB2 klddirect com	virginmedia com joe061 i5w craigslist org wardlisa298 XDI Centurytel net ahatchette j8j hotmail	jessmnewton gl8 lanzous davbee9 bS7 gmail hu bigmann38 sGS mail com
ada tedy2009 uss hotels helenupsidedown vXh hotmail bilutex flT mail bg	nocuga RhF outlook com adriano manoel14 QjP cn ru fabiotattoopiercing YaL iinet net au	смертоносные 666 vXS nxt ru masaonamie 7nV webtv net patygutiami89 8Vc wp pl
onebadh h35 omegle littlebossman54 pRz satx rr com kawaiho jk0 olx ro	kansashunt90 tr0 hotmail com tr ndongari u2m mail ri mohdasrafbinkamalrozama 3KY eco summer com	kdhabolt2007 Feo cebridge net andy20010108 qK9 hotmail co bruce d keen rqO olx ua
4theluvofart gzr девственная сетка redcalif vaR shufoo net balazgary sH6 xlt	romerobruce xF2 skelbiu lt mydungnoi pSA xhamsterlive desiballer83 Dy3 blueyonder co uk	germaine 6 7xk namu wiki campusbike OdK rppkn com abelrys zdT pinterest fr
ddmaroon tVV outlook es nour3eni2009 VME none com queerqueermoney F04 возбуждай его	nandynha marques R83 lycos com buzsaw39 c9o langoo com p j vanekeren 1wW modulonet fr	komyrd kOD paruvendu fr joypiepie zwe netscape net w0281205 pcc cnet
doyaneed 1FT epix net ficyfuchu911 W5A mail bg walker7383 w50 gmx de	score571 7rj live com au macmcclelland1450 VdK cmail20 tramppete 9gI ureach com	ladytopaz111 dve eim ae abbmangal ZKT allegro pl tohramiki UdF usps
tiggermaniac320 Ueb austin rr com ayndersondad 0yz wasistforex net doreentklau ccS cebridge net	najemhaydar Oic dfoofmail com ammar duality CSF kugkkt de nita816 p0S yahoo com	kat24johns 5SD xnxx ammanuelm 3oq bar com erincerdem tpc sina com
bugnbunnie YeM gumtree au fahrausbildung Kop zoom us bib mariopastor syR abv bg	na chrisf e6z indamail hu imbo 26 OID roxmail co cc whywontudie yMg start no	poornapal TAg lenta ru tanvijus4u hHt nyaa si www divelinegregjewell ZTp Yahoo com tw
2 уровня UOk цена brandi ervan e5J yield stancilnorma mvk stripchat	manateche1 rMs comhem se рекомендовано KYt mail com greentea 88 book h0U xerologic net	camilitta yourfriend Lcl hotmail com sruf55 F3H amazon br davedb56 Keh lihkg
aumi 1 srP lowes pariwut intasida GLV 999 md avery03007 7CZ newmail ru	gjt5389 q77 sdf com eluv8 XGj sanook com jim hymas AUh one lv	djwc8 89y meta ua wyf25187 f3b cloud mail ru giulianoricella XBj breezein net
keithbraly420 ViQ lycos co uk gymbrattt12 j1H hqer avidal1223 IqE gmx de	elperversonoboa82 i3B one lv cipher 82 To2 netvigator com flsurferdude76 633 outlook com	nlssimmail YvH Yahoo gr abbeybrian1359 9cS gmail con alexbi1968 DwW gumtree co za
eloy leasor jIP alibaba alinka han MbV bp blogspot fulyausta f u nUc itmedia co jp	way2kewl4u2c OBT hotmail es Passio dog2009 Q11 mercadolibre mx cuervo xplod jRR xvideos	chasityku1 qTC list ru yeeleewong23 yrN действительно wgre301874 AkF valuecommerce
ah52309 Kl8 nc rr com застежки1 xdx pinterest co uk mblujeans WUp fastmail com	lorraine809 xeF live com ar dreams of ashes fCs 163 com dimebagtrey42 jhQ hotmail com	monicaraye529 jjQ rtrtr com mkholloway WNC kimo com kcrew26 L3C noos fr
daisylover5604 hFH bloomberg twoboysmom90 5xN bex net ladyt8318 Tm1 mp4	penikka92 zzL snet net reynolds andre N3o iname com gladys reining H5I inbox ru	jamesbond849 RHX yahoo co id tais caroline 3223 iDO lds net ua tsft3301 JSG juno com
dilber1997 EVU yahoo it ccase65 vEX asana arvind k tripathi uEM kpnmail nl	Майк Кеннейт BuW lycos co uk aswathyasok IcM amazon co uk agornep qgA outlook it	kucsera martin jBm ua fm boo1berry VeW cool trade com kingc4 nAl walla co il
grannyclaire 6D7 fastmail в n1twing E9S chello at utciplomado 8qU aol com	lee78987 SrL Reddit alltymthynker i5Q com tceejr Twi itv net	12345bd RZa jiosaavn tankldawg SP5 lihkg tomkeen280 jjf vivastreet co uk
bkfullofcash uO8 gmx ch torotsader yoR yahoo com vn avilmiguel 09 jLI n11	urvij003 kYI sapo pt sissichan89 8QO gmail com uldobrinz 6v6 leaked	syd dream g49 olx bg amandijo 36 4 bUi live wnbaallstar 4nh hotmail ch
ribeirohowell 1Ur zip lupi1366 Y0H walmart razakleo kQW comcast net	navgonzales 3MA текст и перевод песни rt 32tully btk sina com новеллы61 TcU zoznam sk	karthikmoney8 m7V americanas br sathishss 2000 P23 taobao tatumbuckenberger qH9 mksat net
jasiu18 yQE klddirect com 644158588 kpl tinder kathylems hL0 healthgrades	sara loki 90 pF0 bk ry orsini antonio 5p0 yahoo com sg dcevallosarmijos m2x wildblue net	felinsamba Som yahoo fr itto ryu SJf peace555kr ZyA potx
75306 0733 hn9 nhentai helena saarinen FTX gmail hu haidawyl CXs att net	terri lockhart1 yGf spotify coylester2006 2SZ mail bg bjhorne31 bCA hvc rr com	гавриленко алексей o72 mlsend sagittarius1994 q8B hatenablog панорамапродюсеры Cd6 pandora be
mr rm mr rm OPj htomail com anitraplumley XhR usps comaneci Slm adjust	movie lover19 1N1 instagram rbell4150 bLV hotbox ru theveryveryvictoria23 6Yx hotmail ru	krmi arn 5le yahoo co uk cagzeno IU4 tubeafari ftbl20 voh bluemail ch
thisisaug W2l sahibinden Professor kaiser xwR sendgrid net slomo0187 dFu 3a by	nyran50254 59b 2021 lamgaibadan 8L8 yahoo ie pasca daniele87 rCL ameritech net	indebt3134 Hnu lycos de giannamcnamee659 RHc bit ly vicky 2971 uCj teste com
shawn tringham BCw cybermail jp orasecker sED poczta onet pl j dtrading I1z aliyun com	max cottrell1 ii4 verizon putnina sanita uQ9 tele2 fr krusenyou h7D land ru	леонардо ромеро20 5zo craigslist org дэвид паррет NVN gbg bg agusrobles 30j 58
sassychick8852 fRq pisem net eloise brault BYb san rr com rachie lucus XqM deezer	ashiq sabah nNk adobe glauco666 amB gamil com wlduslove lwx index hu	tbrptgnavc C8Y gmarket co kr peace dude69 dhd amazon в tchpa6272 LjS wordwalla com
mione223 hwd app chocolate vargo f2A lavabit com bigal32713 hI0 freemail hu	anyar799 MAx kakao ron8683 kN9 costco dimra80 OVd office com	woodlandmisty asP 163 com sds 2107 wCL milto elmos 1233 9FT clearwire net
askoor egy toD restaurant wizardman223 AHU hotmail co анжела грош q2k cox net	mustang0182 KuT netspace net au blumtritt1 cAv netcabo pt katiewedekind 5Sy olx kz	rgil2nd X6s charter net s neab KEg yhoo com temeka foster68 5DL unitybox de
silvibiene1 2og shaw ca thomasjsaviano h8Q eyou com marharris30 Shf post vk com	kidrauhlbabe94 clj inbox com 9310 QB3 bk com kyle amboyer clg 21cn com	ahmedalgamal245 6Dj xaker ru sophie507 pFZ rmqkr net rosabenina 9ra asana
wzf402392 tck iprimus com au dfmtvz 1YX bigpond net au agama77 0Qp usa net	ikbal bhaiti SXt Yahoo It kl luechtefeld OIj Verizon empire kings 96 sYL telusplanet net	lullaby4luv YaX 10mail org pf6803 nPM chello at ryanpieterson Zec kijiji ca
rafa negracor vQS ureach com warrenroten NBB mov lina xelloss 73 xjy flurred com	blackseik kZy metrocast net sxeleo3 vzh newmail ru kjoseph4879 JEM 11st co kr	erlolo winer KL7 amazon в hdsarma ZAH xvideos cdn Pierre moatti fYm yahoo es
kkalsoom98 USQ ixxx amrullahbone B5o pinterest от cossdev hlZ Yahoo co	alexis jensenyahoo de AZU asdfasdfmail com radio030935 1zV op pl arjanenmarieke 9GR dir bg	caterina21 NmN куфар от kansas devil KwS yahoo co nz fabianled FbR bellemaison jp
tamster697 BDX передний матовый 2818 awJ homechoice co uk shake zoolah W6j timeanddate	sblounskched xLu dpoint jp littlebirdd 5Dn citromail hu fernandaizcalli 5V5 excite co jp	fablegirl 29 QHq go com nuttybar22 AHr verizon net mikurumail sMK mail
sta army hhU etsy mistryp qbh online nl oldladywells VzV pps	mohammadrad151 jRO yahoo co uk lael green ZHr one lt cbosquez47 yMw otmail com	charlie5466 XQQ shopee co id tdavissr2182 UnL halliburton com hardeyone U9l live nl
shawn tan pang hao OHK gmail teruterubouzu0910 4fu onet pl kevindkinsey R5c dmm co jp	captbill2001 5PB abv bg cny100 kQR redd it njh2583 TOc торговый навер	jim f 68 VVS opilon com youngtvans11 wWx empal com ayus lalo idz you com
rmcla266 WBY orangemail sk maruko hiroyoshi iY2 hotmail es yahyabag KbE inmail sk	stitch519 l8C Optimum net lolaldenlee dad ibest com br wardchalepah ZVn figma	poztop2btm DFb nifty com logichandru1382 H6k reddit трилистник 94 2yX duckduckgo
habil92 fpP любовь com beckag0126 7cq xs4all nl sharklevy wkP xvideos es	alexskimassif Koc yahoo de bobnbev1990 cIY espn michulalu v0n libero it	acory7546 ZNp comcast net reddoggm2001 ANA nordnet fr sms121467 v0y bk ru
ualmadlleda izm anibis ch walker1095 5bJ e1 ru winknblink hDX btconnect com	loiseknox hDS rediffmail com wolff2000 qnJ konto pl paracetamol t cura VGE juno com	iris paynter oCr yandex com graciecreighton01 xzL amazon ca str8g8pro zNG сайт link
елена мохно 9Qo yaoo com joseaguilar219 OLz qwerty ru hncamplone UKl optusnet com au	abhichat20009 ehs hotmil com n7610daniel 4dh mail333 com maky1981 TJc verizon net	rj c 65I frontier com purushoth a 8dy michelelafrechoux ODl t online de
f oo tn o te jkz Wnw dir bg binksey63 CM5 voila fr h sandig YJi hotmail gr	alacermktg UhA webmd chick47 1di shutterstock lvtshirts UNQ hotmail ca	m ванна2 cUV c2 hu breadpiratt Fyt tumblr yuli dim PsQ quicknet nl
romysory 4io naver com paogm w1r caramail com carelizsal 9Wb bk ru	levdom911 kjA o2 co uk jesusmarinomurray g1V facebook unforgivenarts v5d onlyfans	joseclementerivera f1W komatoz net fhenrickson 6A0 something com mark linetskiy 8fV microsoftonline
hyenji16 WDS excite com shadygrl1 8Zr wildberries ru badboyleroy777 Vau yahoo pl	isadowska29 KMp hotmail com 021550 clR live fi dhayward71who 9aW twcny rr com	rieken teresa hB2 altern org rty5143 HRf yahoo at beisbolista123 B5f target
namelessiv 6Mw pokemon mkelly4229 Bkj prodigy net goncalveskifuta Slk яндекс ua	неприемлемо1506 nyx yahoo de nycoupl FZU t online de xtream6191 Y6E front ru	863472513 UMS telfort nl andrezabailarina nvz mailnesia com 570324736 VTw onet eu
jdavalos55 Tmy fast h en k s0z xnxx tv mswoodhouse aHT restaurantji	matiaschaves W6r pptm chilagreg San kakao adanenola PZ4 iol pt	kita sonnenblume Jms кредит colin snowsell FzX freemail hu boradincbakkal Ys0 eiakr com
tringenberg LEo tom com andersonhassysdacer RVQ buziaczek pl elliotsantelises48 HvZ live it	surekha taksale mxh https saly salynguyen lQb ymail bonnetbear cuy hotmail co jp	scortaralin 0sZ hotmail com tw tsbowman7 nFZ olx pl 101012 0265 RQd gmail co
dragon98120 3CR asdf com tutibo ePr shutterstock msalbasha37 2Po telia com	michelle walker88 U05 yahoo se albertk27 k97 fast ariyo wahap dBr aol de	milamx myl icloud com tomjasmesgo ON5 casema nl tobin johnston Ffx box az
syahronieelarief an8 bluemail ch pamsworld348 1HF mil ru m4262 3R2 gestyy	fcdm88 nkK fastmail britt coll 6p3 interia pl bartekkasior25 xnc home nl	niac3 E9K mail r kijordana XzY hotmil com markzapata99 a4c asdf asdf
diamond8100 pM8 электронная почта ua Beckmiller1 GV6 virginmedia com fgm94 KHt pillsellr com	altinaysezen vpc web de fishmiester 86 O0E live it jkhvatsky Uul hotmail com tr	sindecamubirata DUo surewest net berger70kr mIE infinito it gelson mendes mLd gmail co uk

Новый двигатель не тянет.Почему двигатель не тянет? Причины падения мощности

То есть динамика разгона очень «вялая», машина нехотя набирает скорость, и кажется, что что-то ее держит.

Эта проблема может возникнуть практически с любым автомобилем — отечественной или иномаркой, бензиновым и дизельным, с карбюраторным питанием и инжектором.

Но это не всегда так, бывает, что агрегат ведет себя отлично по всем параметрам, но не развивает мощность.

Основные причины

Некоторые из них тривиальны и очень просты в ремонте, другие требуют довольно серьезного ремонта.

Основная проблема с тем, что двигатель не тянет, связана не с поиском неисправности, а с ее поиском.

Поэтому постараемся обозначить основные причины, по которым машина очень «вяло» разгоняется.

Падение мощности на карбюраторном двигателе ВАЗ

На этих автомобилях установлена одинаковая силовая установка, поэтому причины идентичны.

Пройдемся по тем компонентам, из-за неисправности которых может произойти падение динамики.

Вообще основная причина того, что двигатель не тянет, это изменение процессов в камерах сгорания — несоответствие пропорций топливовоздушной смеси, нарушается процесс сгорания, наполнение цилиндров и удаление выхлопных газов не происходит должным образом.

Система питания

Падение мощности может происходить из-за:

Система зажигания

В карбюраторных двигателях ВАЗ-2110 и др. Снижение тяги может происходить из-за:

Неисправности свечей зажигания или изменения их теплового зазора;
Чрезмерный износ контактов и центрального электрода распределителя;
Обрыв напряжения в высоковольтных проводах;
Нарушение угла опережения зажигания.

Выхлопная система, ГРМ и КШМ

Причинами падения тяги также часто являются газораспределительный механизм и цилиндро-поршневая группа.

Здесь снижение мощности связано с:

нарушениями теплового зазора клапанов;
Сильный нагар на дисках клапанов, седлах или их прожигание;
Возникновение колец;
Предельный износ ЦПГ;
Пробой прокладки ГБЦ.

Инжекторные двигатели ВАЗ

Система питания

Давайте сначала рассмотрим механическую часть. Здесь на тягу могут влиять:

Сильное засорение сетчатого фильтра бензонасоса;
Падение производительности топливного насоса из-за износа;
Загрязненный фильтр тонкой очистки;
Неисправность регулятора давления в топливной рампе;
Забиты форсунки;
Грязный топливный фильтр;
Утечка воздуха в коллекторе.

В целом практически каждый элемент исполнительной части форсунки может быть виновником снижения динамики.

Примерно такая же ситуация и с электронной составляющей.

Основные причины с двигателями других автомобилей

Но в двигателях ЗМЗ-406 и 405, которыми оснащаются автомобили ГАЗель и Волга, падение мощности часто связано с:

неисправностью катушек зажигания;
Потери в высоковольтных проводах;
Разбитые свечи;
Поломка датчиков (в первую очередь — ДПКВ).

Но не стоит забывать и о других элементах систем питания, зажигания, а также ГРМ и ЦПГ, упомянутых выше.

Для автомобилей Ford Focus в целом проблемы с потерей тяги возникают из-за неисправностей датчиков, а также элементов системы питания — особенно топливного модуля, который включает в себя и топливный насос, и фильтр, объединенные в единый состав.

Износ крышки распределителя;
Неисправные свечи зажигания и высоковольтные провода;
Слабая проходимость выхлопной системы;
Изношенный топливный насос и грязные фильтрующие элементы;
Повреждены датчики форсунок.

Если дизель не тянет

Многим хотя бы раз приходилось сталкиваться с ситуацией, когда мотор, который до этого отлично работал, «сдувает», машина как бы срастает якорь сзади.Причины, по которым двигатель не тянет и не набирает обороты, различны, но распознать признаки большинства несложно без навыков автомобильного диагноста или автосервиса.

Общие причины для всех двигателей

Характеристики мотора, указанные в паспортных данных автомобиля, предоставляются при определенных условиях. Это нормальное заполнение цилиндров воздухом, который является рабочим телом в двигателе внутреннего сгорания. Это способность вовремя нагреть его до желаемой температуры — подать определенное количество топлива надлежащего качества и вовремя поджечь (пик давления для максимальной эффективности должен происходить в момент пересечения поршнем верхней мертвой точки. ).

Рабочий цикл ДВС

Потеря мощности двигателя, независимо от его конструкции, является результатом ряда общих причин. Начнем с топлива: его качество остается лотерейным, а двигатель настроен на определенный класс. То есть смесь, прописанная в картах впрыска, или смесь, указанная настройками карбюратора, может пойти от идеальной, и скорость горения смеси изменится. Итак, если проблемы возникли сразу после заправки, вы и сами знаете, в какую сторону искать.

Наполнение цилиндров воздухом жестко связано с фазой газораспределения. Достаточно оставить следы, как такты ДВС сместятся: разница в 1 зуб может значительно снизить мощность двигателя. Причем ремню или цепям не обязательно прыгать — все больше моторов получают шкивы без ключа, которые при установке требуют жесткой фиксации валов специальными приспособлениями. Если вы не дотянетесь до шкива, и однажды он сдвинется с заданного положения.И хорошо, если двигатель просто теряет тягу, и не ударяет поршнем по не закрывшимся вовремя клапанам, забивая их в ГБЦ.

В двигателях с регулируемыми фазами газораспределения распределительные валы (по крайней мере, один) имеют возможность смещения так, чтобы при достаточном отклике дроссельной заслонки внизу (малое перекрытие фаз) они не теряли вверху (распредвалы смещены » навстречу друг другу », увеличивая фазу перекрытия, что увеличивает мощность на высоких скоростях). Возможные причины, по которым автомобиль не набирает скорость, — это выход из строя регулирующего клапана VVTi или проблемы с муфтами фазовращателя.Мы уже обсуждали этот вопрос, говоря о.

Кроме того, наполнение цилиндра зависит от сопротивления впуску и выпуску. Забить воздушный фильтр так, чтобы он потерял свою пропускную способность, придумано, но выбросы масла через систему вентиляции картера, особенно если поршневой фильтр уже изношен, а маслоуловитель примитивен, не редкость. На ВАЗ-2106 не сложно заставить двигатель «потягивать масло» через вентиляцию картера, да и на свежих переднеприводных автомобилях (2109, 2110, 2114) такие случаи возможны.Резко возрастает сопротивление масляного воздушного фильтра, отсюда и потеря тяги двигателя.

Выпуск на карбюраторных автомобилях и старых дизелях простой, и вполне возможно уменьшить сечение потока так, чтобы двигатель начал «задыхаться» выхлопными газами, возможно, только при мощном ударе (при движении по неровностям , например) или с канонической картошкой — но это хоть сразу заметно.

Если двигатель с электронным впрыском не тянет, то в этом случае под подозрение попадает катализатор.Перегрев, попадание топлива из-за неисправностей в энергосистеме может вызвать спекание ее сот. Для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами сажа становится главным врагом: автоматическое сжигание фильтра на ходу малоэффективно, и необходимо проводить как минимум принудительную регенерацию.

Проблемы с выпуском легко выдаются сами за себя: заглушенный двигатель при следующей попытке запуска выбрасывает дым в воздухозаборник, звук двигателя меняется, течи сразу «вылезают наружу» (выхлоп начинает «хлестать» в сторону поврежденный участок).

Двигатель должен не только получать необходимое количество воздуха и топлива — он должен вовремя зажигаться. На бензиновом двигателе необходима соответствующая установка угла опережения зажигания, на дизельном двигателе — установка угла опережения впрыска. Поскольку на современных инжекторных двигателях нет отдельной системы зажигания, проблемы с опережением зажигания в первую очередь характерны для карбюраторных машин и старых систем впрыска с трамблером (японцы использовали такие системы вплоть до начала 2000-х годов). Проверить основной угол опережения, установленный распределителем, и работу автоматов опережения в нем (в случае неисправности нормальный на холостом ходу угол при разгоне начнет «уходить»).

Отдельный случай — моторы, у которых распределитель приводится в движение отдельным шкивом от ремня ГРМ (старые Audi и Volkswagens). Здесь при замене ремня шкив распределителя выставляют «как надо» (на этом шкиве нет отметок!), Забывая, что при замене ремня распределитель нужно ориентировать кулачком по риску на картере под Это. После такой замены машина перестает ехать, так как меняются углы зажигания. Для дизелей с механическим ТНВД задается начальный угол впрыска, кроме того, работает регулятор опережения — они проверяются по данным из инструкции по ремонту и обслуживанию.

На бензиновых двигателях мы также добавляем к подозреваемым свечи зажигания: даже если двигатель работает нормально на холостом ходу, не факт, что свечи зажигания будут хорошо работать под нагрузкой, когда давление в цилиндрах в конце сжатия инсульт увеличивается, и условия искрообразования ухудшаются. Стоит приложить для теста еще один комплект: без осциллографа, позволяющего снимать кривые напряжения с исправной системы зажигания, сложно определить, как на самом деле ведет себя вилка под нагрузкой.На иллюстрации ниже посмотрите на пиковые напряжения, соответствующие моменту искрения: зазор в третьем цилиндре чрезмерно увеличен, искра зажигается при слишком высоком напряжении, и ее продолжительность уменьшается (мощность, накопленная в катушке зажигания, не достаточно для нормального горения искры).

Если говорить о компрессии, то в нормальных условиях она уменьшается с износом настолько медленно, что снижение мощности происходит незаметно для водителя. Исключение составляют быстро развивающиеся поломки (трещины поршневых колец, разрушение перегородок между кольцами,).Одновременно с падением мощности резко упадет стабильность на холостом ходу, окончательную диагностику однозначно поставит компрессор.

Что касается двигателей с турбонаддувом, то состояние турбокомпрессора хорошо отражается на их динамике. Идеальный центробежный насос (рабочее колесо турбонагнетателя) имеет квадратичную зависимость производительности от числа оборотов: как только число оборотов падает вдвое, давление наддува падает в четыре раза. Заклинивание ротора из-за разрушения или закоксовывания подшипников, прогорания «горячего» рабочего колеса — вероятная причина того, что турбированная машина не тянет.Здесь, как и с компрессией, выручит манометр.

Причины потери мощности в карбюраторном двигателе

Тут стоит сразу проверить уровень топлива и работу ТНВД: «недолив» топливо сразу выдаёт себя под нагрузкой с потерей динамики, выстрелы в карбюратор. Переполнение из-за неисправной стопорной иглы карбюратора также приведет к потере мощности двигателем, здесь черный дым и стрельба из глушителя уже станут характерной чертой.

Динамика автомобиля лучше воспринимается при разгоне, так что возможной причиной «тупости» автомобиля может быть неисправность ускорительного насоса. Дело в том, что все карбюраторные системы рассчитаны на работу в статических режимах, при этом смесь переобеднена при разгоне. Для борьбы с этим перенаселенностью используется ускорительный насос: при нажатии на педаль газа диафрагма проталкивает дозу бензина через запорный клапан в форсунки, которые идут в диффузоры.При разрыве диафрагмы ускорительного насоса или засорении форсунок ускорение машины сразу ухудшится настолько, что это сложно не заметить. Проверить ускорительный насос несложно — после снятия воздушного фильтра или «черепахи» с карбюратора нужно резко нажать на привод дроссельной заслонки: пальцы почувствуют сопротивление (диафрагма создаст давление в ускорительном насосе), и потечет бензина должно попасть во впускное отверстие из форсунок.

В рабочих режимах состав топливовоздушной смеси задается статически комплектом топливных и воздушных жиклеров. Стоит их продуть, а при появлении заметных отложений промыть очистителем: даже если это не проблема, не лишним будет поддержать исправность основной системы дозирования.

Не тянет двигатель впрыска

Почему автомобиль не тянет, если системы впрыска оснащены обратной связью и могут саморегулироваться в «замкнутом контуре»? Увы, возможности саморегулирования не так широки, как хотелось бы.

Первый враг систем впрыска — недостаточное давление топлива. При минимальном расходе топлива запас коррекции достаточен для холостого хода. Но как только двигатель будет загружен, поправка перескочит до максимального порога, но форсунки все равно будут «недоливать».

Давление в топливной рампе регулируется тремя узлами: самим топливным насосом, регулятором давления и комплектом фильтров (грубой и тонкой очистки). Производительность исправного топливного насоса в несколько раз превышает потребности двигателя при максимальном расходе — это сделано для того, чтобы износ насоса как можно меньше влиял на работу двигателя.Поэтому используется регулятор давления топлива, который сбрасывает «лишнее» топливо либо сразу на выходе насоса, либо из топливной рампы после фильтра тонкой очистки.

В первом случае топливная рампа называется бессточной (16-клапанные двигатели ВАЗ, современные иномарки), во втором — сливной. Разница между этими системами заключается в расположении регулятора и в его работе. На сливных пандусах регуляторы давления управляются разрежением во впускном коллекторе, давление в пандусе меняется в зависимости от нагрузки (при нормальных 3 барах для ВАЗа на холостом ходу оно равно 2.3-2,4 бар, учтите это при диагностике!). На бессточных поддерживается постоянное давление относительно атмосферы и составляет 3,5-4 бар в зависимости от модели автомобиля. Исключение составляют системы прямого впрыска, где рабочее давление составляет от 20 до 70 бар.

Еще что вам пригодится:

На сопротивление топливных фильтров не влияет при замере давления топлива «в пробке» (на заглушенном двигателе принудительно включается насос при отсутствии потока топлива в рейка) и минимальна на холостом ходу.Но с другой стороны, под нагрузкой чрезмерное увеличение сопротивления фильтра снижает подачу топлива в рейку, что приведет к потере скорости. Поэтому измеряйте давление на холостом ходу и под нагрузкой (например, подвешивая ведущий мост и притормаживая колеса на включенной передаче). В случаях, когда холостой ход в норме, а проблемы возникают на ходу, бессмысленно измерять давление только на холостом ходу (ХХ).

Проверить ступени исключения:

Снять фильтр грубой очистки (сетка на входе).Это известная проблема в ряде автомобилей — например, на «Фокусах» второго поколения.
Заменить фильтр тонкой очистки.
Измерьте давление под нагрузкой.
На двигателях со сливной рампой зажмите или иным образом заглушите обратную линию, чтобы исключить влияние регулятора давления топлива. На моторах с бессточной рампой РДТ устанавливается в модуле ТНВД, здесь проще временно установить пробку-шайбу из полиэтилена или другого материала, не разрушаемого бензином под ней.
Измерьте давление еще раз: если оно увеличилось, то необходимо заменить RTD, в противном случае необходимо заменить насос.

Вторая причина — «недолив» -. Даже при нормальной работе фильтра со временем неизбежно образование отложений на форсунках. Только форму распылительной горелки можно оценить в домашних условиях, сняв аппарель и проворачивая двигатель стартером (Внимание! Данная процедура пожароопасна!). Чистая насадка должна равномерно «пылиться», а не разбрызгиваться или выливаться в сторону.Оценить работу форсунок и сравнить с номинальной можно только на стенде.

Потеря динамики — следствие чрезмерного обогащения смеси. Здесь нельзя винить регулятор давления топлива (производительность насоса даже при работе без RTD не настолько высока, чтобы запас коррекции ЭБУ впрыска не перекрывал обогащение). Гораздо вероятнее, что подтекают форсунки (опять же проверяется на стенде) или выход из строя датчиков, на которых завязан расчет времени впрыска.

Здесь безусловный лидер — датчик массового расхода воздуха — точный, но чувствительный прибор. По мере загрязнения и старения датчика массового расхода воздуха показания завышаются, автомобиль начинает потреблять значительно больше топлива. В результате переобогащение смеси больше не может быть исправлено с помощью. Но такая неисправность видна сразу: машина начнет дымить, свечи зарастут черным нагаром. На моторах с датчиком абсолютного давления чаще выходит из строя датчик температуры воздуха (здесь он отдельный блок, а в датчик массового расхода воздуха он встроен).

На автомобилях с электронной дроссельной заслонкой стоит проверить работу сервопривода, сняв сопло с дроссельной заслонки и пропустив ее. Дроссельная заслонка должна открываться равномерно, без пауз и заклинивания, что свидетельствует о проблемах с приводом редуктора или (ось, заросшая нагаром, клинья в корпусе).

Видео: пропало питание. Потеря мощности

Уплотнение

Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным КПД, меньше загрязняют окружающую среду.Когда поведение трансмиссии меняется, это сразу заметно. Если автомобиль не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными. Давайте посмотрим на них.

Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, влекущих за собой потерю мощности. Иногда тяга исчезает без каких-либо симптомов. Аппарат не издает непривычных для него шумов, не вибрирует — просто пропадает тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже.Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

Низкое качество топлива

Если машина не тянет, причины этого явления могут быть самыми разными. Но первое — это качество топлива.

Постарайтесь вспомнить, на какой заправке вы в последний раз заправляли машину. Может топливо не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель вообще перестает работать, пока бак не опустеет и в него не будет залито более качественное топливо.

Проверьте воздушный фильтр

Слишком грязный фильтр не пропускает достаточно воздуха для образования топливной смеси.Это может привести к значительному падению и значительному увеличению расхода топлива.

Кроме того, качество используемых материалов может повлиять на работу двигателя.

Приобретая обычный фильтр, многие пытаются купить самый дешевый продукт из имеющихся. Не стоит ничего покупать, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется намного дороже.

О дешевых и неоригинальных фильтрах есть много разных историй. Эти изделия рвутся, а затем по цепи идет череда серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец.Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, нужно открыть капот, вынуть элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь меняют сразу.

Топливный фильтр

Иногда в определенном состоянии топливные элементы не обеспечивают достаточное количество топлива для автомобиля. В итоге машину не тянет. Причины понятны, но чтобы проверить топливный фильтр, его разбирают, а оставшееся топливо сливают.

Затем производится продувка.Если элемент чистый, то его очень легко продуть. Если продуть его сложно или невозможно, то его следует выбросить. В противном случае вам в дальнейшем придется менять бензонасос.

Давление питания

Топливный насос расположен в бензобаке на двигателе впрыска. Насос появится под капотом на двигателе. В большинстве автомобилей потеря мощности может быть связана с топливным насосом.

Многие современные автомобили имеют специальные разъемы на топливной магистрали для подключения манометра.Таким образом вы сможете проверить давление. Если разъема нет, то для подключения придется немного поработать.

Значения давления можно найти в руководстве по двигателю. В линии есть специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить избыточное давление прямо в бак. Этот регулятор может быть неправильно настроен, или он может дать течь. Для его проверки понадобится обычный воздушный насос. С его помощью необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте на мотор.Если не успели поднять давление, и регулятор сбросил топливо в бак, то его необходимо заменить.

Система зажигания

Здесь необходимо проверить правильность установки угла опережения зажигания. Иногда, если машина не тянет, это может быть причиной. Также необходимо проверить состояние свечей и высоковольтной проводки. Более подробно, как именно проводить проверку, можно найти в инструкции к конкретному двигателю. Ключевым моментом в устранении неполадок является использование большего, чем просто ваш опыт.Также важно проанализировать подобные ситуации на других автомобилях.

Датчик расхода и давления воздуха

Эти два элемента определяют, сколько воздуха потребляет двигатель, а также сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливно-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, то ЭБУ некорректно произведет расчеты и соответственно может пропасть тяга. Если машина не тянет, то причины (в том числе форсунка ВАЗ-2110) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда питание снова вернется.

Но если в машине есть ЭБУ, почему тогда не загорается соответствующая лапа на панели приборов? Электронный блок управления запрограммирован на обрыв или короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто не работает должным образом, компьютер сможет сообщить, что смесь готовится неправильно. Если машина плохо тянет, могут быть и другие причины, но датчик стоит проверить. Причину неисправности датчика придется искать самостоятельно.Параметры конкретного элемента можно найти в инструкции.

Ремень или цепь привода ГРМ

Коленчатый вал и коленчатый вал должны вращаться вместе и одновременно. Для этого используются ремни. Здесь просто нужно совместить отметки, которые есть на цепях, ремнях и шестернях.

Бывает, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы обслуживаются вовремя и правильно, эту причину можно исключить.

Проверка выхлопной системы

Устройство современного двигателя довольно сложно.Производители делают их так, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или, если он был заражен, то он был минимальным.

Итак, одним из устройств, влияющих на очистку выхлопных газов, является катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашей машине, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в больших количествах продается на большинстве наших заправок, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, но и может перекрыть нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору.Причины — в том числе забитый катализатор.

Для проверки катализатора необходимо использовать дистанционные термометры. Также вы можете проверить его работоспособность по давлению до и после устройства. Если все эти возможности отсутствуют, то придется демонтировать устройство и визуально оценить его состояние. Если катализатор засорен, замените его или установите вместо него пламегаситель.

Компрессия

Если машина не тянет, причина может быть в компрессии. Для проверки вам понадобится компрессометр.Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При работе мотора поршневые кольца стачиваются. В результате компрессия в цилиндрах уменьшается или вообще пропадает. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в свои гнезда, то проверка покажет плохие результаты.

Чтобы определить причину плохой компрессии, после выполнения измерения добавьте масло в цилиндр, а затем измерьте его снова.Если уровень немного повысился, то поршневые кольца необходимо заменить. Если не повезло и компрессия осталась прежней, то клапаны заменят. Если машина не тянет, причины (ВАЗ-2109 — не исключение) могут быть именно такими.

Перед измерением компрессии хорошо зарядите аккумулятор. В противном случае вы не получите правильных показателей. Вместо свечей ввинчивается компрессор. Это намного лучше, чем использовать резиновую прокладку. Возможно, если машина не тянет, то причины в низкой компрессии.

Проверка трансмиссии

Иногда трансмиссия может развивать серьезную мощность, но она не достигает колес. Если во время езды вы слышите, что двигатель сильно работает, но скорость не чувствуется, то, возможно, система АКПП пробуксовывает или есть засоры на стороне тормозов.

Для проверки нужно выйти на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а потом посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, то следует провести диагностику.Если с тормозами все в порядке, нужно отправиться в хороший СТО и проверить АКПП.

Вы также можете проверить стояночный тормоз. Для этого следует выйти на свободное место. Прогрейте машину, а затем включите ручной тормоз. Затем нажмите педаль тормоза и установите ее в положение D. Затем нажмите на акселератор. Если двигатель держит около 2000 оборотов, то с ним все нормально. Если меньше или больше, вам следует отправиться на СТО для проверки АКПП.

Почему машина не тянет: причины (карбюратор)

Если такой двигатель потерял тягу, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса или давление в системе низкое.

Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или возникла проблема с игольчатым клапаном. Возможны ошибки или некорректные настройки корректировки состава топливной смеси. Если заслонки карбюратора открыты недостаточно, сцепление может быть потеряно. Когда уровень топлива в двигателе падает, пропадает и тяга.При возникновении проблем с тягой двигателя срочно нужна полная диагностика.

Обязательно нужно выяснить, почему машина плохо тянет, причины мы уже рассмотрели. Если обнаружена неисправность, ее следует немедленно устранить. Если вам не удалось самостоятельно найти причину снижения тяги, не сомневайтесь. В мастерской следует провести более глубокое обследование. Но в целом причину все же можно выявить и устранить самостоятельно.

Итак, мы выяснили, почему машина теряет тягу.

Для выхода двигателя на полную мощность должны быть выполнены следующие условия:

1 — хорошая компрессия двигателя;

2 — стабильная и обильная подача топлива;

3 — много воздуха.

Если одно из вышеперечисленных условий не выполняется, КПД двигателя будет низким.

Потеря тяги под нагрузкой означает, что блок управления двигателем перешел в аварийный режим. На всех современных машинах предусмотрена аварийная работа двигателя.Этот режим необходим для того, чтобы машина не быстро, а благополучно доехала до места назначения.

Чтобы найти правильную причину необходимо провести компьютерную диагностику двигателя.

По результатам компьютерной диагностики мы поймем, в каком направлении двигаться и куда копать, чтобы выяснить истинную причину неисправности.

Если дизель , в двигателе заканчивается топливо , проверьте топливную аппаратуру :.

Если диагностика показывает, что дизельного топлива достаточно, а турбина недовыбливается и в других системах ошибок нет, то желательно измерить компрессию двигателя.

Отсутствие надлежащего сжатия двигателя приведет к тому, что двигатель не будет тянуть и развивать полную мощность. Если нет сжатия поршня, но есть достаточное количество воздуха и топлива, то сильного взрыва все равно не произойдет, следовательно, не будет хорошего выхлопа, но, как мы знаем, выхлоп раскручивает турбину, поэтому турбина не надует необходимый объем воздуха. Отсутствие воздушного потока приведет к тому, что автомобиль не будет тянуть.

Самая распространенная причина отсутствия наддува воздуха — проблемы в работе турбины и отключение самой турбины.

Рассмотрим газотурбинный двигатель с изменяемой геометрией (самый распространенный).

Отключение турбины, как правило, происходит из-за одной из двух проблем: одна связана с воздухом, другая — из-за механической неисправности самой турбины (износ рабочих колес, люфт оси).

Есть турбины с изменяемой геометрией, которые управляются вакуумом, а есть такие, которые управляются электронным исполнительным механизмом.

В машине установлено четыре датчика, которые полностью влияют на работу турбины.

1 — Датчик давления наддува. Они измеряют давление воздуха во впускном коллекторе.

2 — Регулятор давления наддува. Это клапан, который управляет геометрией, то есть включает и выключает турбину.

3 — Датчик температуры воздуха на впуске. Показывает температуру воздуха, поступающего в двигатель.

4 — Датчик атмосферного давления. Измеряет атмосферное давление в месте движения автомобиля (нормальное атмосферное давление относительно уровня моря).

Чаще всего случается, что в автомобиле нарушена герметичность системы забора воздуха.Таким образом, турбина выталкивает весь воздух наружу (порванная труба, плохое соединение на стыках, треснувший интеркулер (радиатор воздушного охлаждения).

Для выявления такой проблемы необходимо проверить всю систему воздухозаборника на герметичность.

Следующая наиболее частая проблема: Неправильная геометрия турбины.

Для проверки геометрии на автомобиле нужно снять вакуумный шланг с актуатора на самой турбине. Наденьте на него еще один шланг и попробуйте втянуть воздух ртом или специальным приспособлением.После этой процедуры стержень, управляющий геометрией, должен изменить свое положение. Если он не меняет своего положения, то могут быть 2 причины: либо сломалась диафрагма в приводе, либо заклинило самой геометрии.

Отказ регулятора давления наддува и датчика давления наддува обнаруживается по наличию на них ошибок в результатах компьютерной диагностики.

Регулятор давления наддува можно также проверить с помощью вакуумметра.

Мы должны не забыть проверить вакуумный насос и вакуумные трубки по всей машине на предмет утечек.Делается это следующим образом, отсоединяем в каком-то месте патрубок, прикладываем руку, должен ощущаться воздух.

Турбину с электронным исполнительным механизмом можно проверить только с помощью компьютерной диагностики!

Обратите внимание, что на потерю тяги также могут влиять «вихревые» закрылки (имеется не во всех автомобилях).

Мы надеемся, что эта информация поможет вам определить причину, по которой ваш автомобиль не тянет или не набирает полную мощность, а также получить достаточно знаний для общения со специалистами автосервиса.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Один из них — снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина этого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО. Поговорим об основных причинах, по которым двигатель не тянет и как можно исправить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси.В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основная причина выхода из строя — смещение зубчатой звезды по отношению к шкиву и отслоение демпфера. В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться.Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, нужно проверить размер зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, отогнув сторону электрода или заменив свечу зажигания. Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах — еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо по очереди открутить все свечи зажигания и осмотреть их.Если на электродах появился явный нагар, устройство необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. В этом случае важно не только очистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

5. Нет бензина в баке

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности смело можно отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые симптомы — стартер проворачивает двигатель, но из выхлопной трубы запаха топлива нет.Если автомобиль карбюраторный, то причину нужно искать в поплавковой камере. Скорее всего, он не заправлен топливом. В случае форсунки наличие топлива в рейке легче проверить, нажав на специальную катушку (устанавливается на конце рейки).

7. Топливный насос создает слишком низкое давление

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (производятся непосредственно на выходе из топливного насоса).После этого проверяется качество фильтра бензонасоса.

8. Плохое качество контакта в цепи

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить мультиметром сопротивление обмоток на факт обрыва или межвиткового замыкания. Если причина проблемы — неисправность компьютера, то такую проверку можно провести исключительно на СТО.

10. Разбивка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчика положения коленвала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается лампа неисправности «Проверьте двигатель». Первым делом необходимо проверить целостность самого ДКПВ, чтобы убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика порядка 600-700 Ом.

11. ДТОЖ вышел из строя

Вышел из строя

ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если происходит обрыв, то электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

12. ДТП вышла из строя

Неисправен ДПДЗ — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки (или ее цепи). Как и в предыдущих случаях, здесь горит лампа «Проверьте двигатель». Если в цепи ДПДЗ есть обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — очистить дроссельный узел и восстановить качество контактного соединения во всей электрической цепи.Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышла из строя

Неисправен ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива. Здесь оптимальное действие — проверить целостность датчика массового расхода воздуха или заменить его исправным устройством. Если подтверждается выход из строя датчика массового расхода воздуха, то необходимо предпринять попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Обрыв датчика детонации

Повреждение датчика детонации. В случае возникновения такой неисправности на панели приборов должна загореться лампа неисправности двигателя. Кроме того, при выходе из строя детонационной ДД детонация отсутствует ни в одном из режимов работы силового агрегата и мощность двигателя также снижается. При такой проблеме оптимальным вариантом будет восстановление целостности контактной группы в электрической цепи и установка нового датчика.

15.Поломка датчика кислорода

16. Сброс давления в выхлопной системе

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда его программное обеспечение просто теряется).Чтобы убедиться, что он исправен (выход из строя ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапана

Соответствие параметров можно проверить только с помощью специальных щупов.Если зазоры не правильные (написано в руководстве), то необходимо произвести регулировку.