Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]
Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?
Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить — стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».
Какие бывают материалы
Вибропласт Silver
Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.
Вибропласт Gold
То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.БиМаст Бомб
Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.Сплэн 3004
Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения — 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.
Битопласт 5 (антискрип)
Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).
Акцент 10
Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.Маделин
Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.Применение:
- зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
- зазоры в панели приборов
- уплотнение воздуховодов
Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.
Шумоизоляция капота
Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше. Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины. На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал — толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.Шумоизоляция дверей
Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.
Шумоизоляция потолка и пола машины
Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.
Обратите внимание на места арок колес со стороны салона — это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок
Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны — защита от коррозии, а с другой — тоже шумоизоляция.Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге — удара камешков об ниши колес не будет слышно.
Советы от автолюбителей
Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий — на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.
Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело — приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.
Как сделать шумоизоляцию автомобиля правильно? » АвтоНоватор
Мы постепенно привыкаем к шуму, который сопровождает нас повсеместно, и салон автомобиля во время движения не является исключением. Но иногда просто хочется тишины и покоя, хочется послушать любимую музыку из неплохой аудиосистемы, особенно в дальней поездке, и в этот момент приходит понимание того, что необходима установка шумоизоляции автомобиля.
Как сделать правильную шумоизоляцию авто своими руками?
Мнение эксперта
Руслан Константинов
Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.
После принятия решения сделать шумоизоляцию автомобиля многие автомобилисты обращают внимание только на преимущества процедуры:
• относительная тишина в салоне и отсутствие посторонних звуков, особенно актуально для отечественных автомобилей;
• качественное звучание акустической системы;
• возможность разговаривать с пассажиром на большой скорости не повышая голоса;
• быстрый прогрев салона и медленное остывание;
• снижение центра тяжести, что влечет за собой повышение управляемости.
Но мало кто задумывается, что шумоизоляция, а особенно если сделана она неправильно (что для новичков не редкость), может стать источником дополнительных проблем:
• ослабление крепежей и деформация деталей кузова из-за неправильно подобранного веса шумоизоляции;
• вес может увеличиться до 50-70 кг, что влечет за собой повышение расхода топлива;
• при разборке салона можно повредить детали интерьера;
• если машина на гарантии, шумоизоляция своими руками лишит этого;
• неправильно выбранный размер элементов шумоизоляции приводит к проблемам их установки;
• при шумоизоляции пола уровень последнего станет выше, коврики могут цепляться за ноги;
• при шумоизоляции багажника вес крышки увеличивается, что может стать следствием проблем при автоматическом открытии;
• если вода попадает во внутренние полости дверей, шумоизоляция впитает влагу и замедлит высыхание, что станет причиной развития коррозии;
• как не парадоксально, но после самостоятельной шумоизоляции могут появиться посторонние звуки, которых раньше не было.
Наряду с этим убеждением возникают два вопроса: какой материал для шумоизоляции использовать? и, как правильно сделать шумоизоляцию авто? Вот и давайте рассмотрим, что под собой подразумевает правильная установка шумоизоляции своими руками.
В любом случае, делается ли процедура шумоизоляции в сервисе или своими руками, технология шумоизоляции автомобиля остается неизменной. А именно: для уменьшения вибрации автомобиля наносятся вибропоглощающие материалы, а для снижения шума – шумоизоляционные материалы.
Не акцентируем свое внимание на теплоизоляционных материалах по простой причине. Сегодня производители, как правило, объединяют в одном материале два свойства: шумо, и теплоизоляцию.
Правильная установка шумоизоляции имеет два основных этапа, которые касается как полной , так и частичной шумоизоляции, независимо от места кузова, которое подлежит обработке.
Этапы установки шумоизоляции
- Подготовка площади. Включает в себя: демонтаж всех составляющих и частей для освобождения площади для работы, зачистку поверхности от ржавчины, пыли и грязи для качественной наклейки шумоизоляционных материалов, обезжиривание поверхности.
- Подготовка материала. На этом этапе из плотной бумаги готовятся лекала сложных поверхностей, например, для шумоизоляции колесных арок, или шумоизоляции салона (двери, пространство под торпедо и т.д.). Затем производится изготовление выкроек по лекалам из шумоизоляционного материала.
- Нанесение шумоизоляционного материала. Существуют традиционные методы нанесения материалов на поверхность, применимые, как правило, ко всем материалам. Но, при всем обилии информации об этом, при установке шумоизоляции, в первую очередь необходимо ориентироваться на инструкции изготовителя в каждом индивидуальном случае.
А к рекомендациям людей, которые уже производили шумоизоляцию автомобиля своими руками, конечно же, нужно прислушаться.
Особенности при проведении шумоизоляции авто своими руками
- Температура воздуха при проведении работ не должна быть ниже комнатной, т.е. +18+20.
- Перед окончательным монтажом выкроек по месту, не снимая защитного покрытия необходимо сделать прокатку этой выкройки валиком, чтобы материал лег на место.
- Желательно шумоизоляцию крыши и шумоизоляцию пола салона производить одним листом.
- Не прикладывать всю деталь шумоизоляционного материала, а начинать её монтаж с одного края, постепенно укладывая по месту. Прокатка валиком даже мелких деталей просто необходима для того, чтобы выгнать воздушные пузыри.
- Виброизоляционный материал для передних колесных арок желательно накладывать с обеих сторон, т.е. и при шумоизоляции двигателя. Это в равной степени относится и к задним аркам, т.е. при шумоизоляции багажника.
- После нанесения шумоизоляции обязательно, как минимум 12 часов машина не должна выезжать из гаража для того, чтобы «схватилась» клеевая основа.
Естественно, самой правильной установкой шумоизоляции будет полная шумоизоляция автомобиля сразу. Но, существует масса причин, которые этому могут мешать. Поэтому проводя последовательно, при наличии времени и средств, частичную шумоизоляцию, вы ничего не потеряете. Эффект будет тот же, лишь займет немного больше времени.
Удачи вам, любители своего автомобиля.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT
Главная Шумоизоляция своими рукамиШумоизоляция своими руками
Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.
Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?
С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.
Шумоизоляция своими руками.
Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.
Шумоизоляция инструкция. С чего начать?
Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):
- По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
- По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).
В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!
Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:
Шумка своими руками. Шумоизоляция капота
Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками
Разборка машины
- Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
- Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
- Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.
Виброизоляция
- Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
- Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
- Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
- ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.
Шумка самостотятельно
- По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
- Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
- Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!
Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.
- Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
- Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
- Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых). Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
- Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
- Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
- ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
- Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»
Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.
Разбор авто:
- Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
- На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик. И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
- Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
- После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
- Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.
Обработка шумкой двери
- Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
- Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
- Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
- Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
- Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
- Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!
Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.
- Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
- По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
- Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
- Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
- Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
- ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
- Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
- Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
- Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!
Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.
- Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала.
- Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
- После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
- Этап обезжиривания.
- Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
- Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
- Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
- Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.
Шумка своими руками пример обработки:
Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».
Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».
Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!
Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!
Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Разберём какие источники шума внутри салона автомобиля бывают и какие материалы установить в разные части кузова.
Шум и вибрации в автомобиле влияют на общий комфорт водителя и пассажиров. Большинство автомобилей уже укомплектованы тонким слоем демпфирующего покрытия в дверях и других панелях, но оно со временем затвердевает из-за многочисленных циклов нагрева и охлаждения и теряет свои свойства. Даже если автомобиль имеет заводскую шумоизоляцию, установка хорошей аудиосистемы требует дополнительной вибро-шумоизоляции для получения качественного звучания.
Содержание статьи:
Источники шума в автомобиле
Существует множество разных источников шума, каждый из которых производит звук разной частоты.
В салон звук попадает со всех сторон и много раз отражается внутри салона.
Есть два вида шума внутри салона автомобиля:
- Первый – распространяемый по воздуху. Если вы стоите в пробке в городе и опустите стекло, то уровень шума внутри салона увеличится. Изменение уровня шума, в этом случае, произойдёт из-за шума, переносимого по воздуху. Стекло может быть опущено совсем немного, но уровень шума увеличится значительно. Воздушный шум переносится даже сквозь небольшую щель. Другой тип воздушного шума тот, который образуется, отражаясь внутри салона. Если в салоне есть твёрдые поверхности, то звуки будут отражаться от этих поверхностей. Мягкие поверхности (к примеру, велюровая обшивка и ковровое покрытие) будут поглощать шум.
- Второй вид шума – тот, который передаётся через конструкцию кузова, это структурный шум (вибрации). Для понимания, можно привести яркий пример. Если Вы приложите ухо к рельсу, то услышите движение поезда задолго до того, как услышите его через воздух. В этом случае, звук передаётся через металлическую рельсу. В современных автомобилях, структурный шум является более распространённым, чем воздушный. По этой причине, в качестве основы, применяются материалы, которые уменьшают вибрацию кузова.
Если говорить более конкретно, то можно назвать следующие источники шума внутри салона: шум ветра, дорожный шум покрышек, двигателя, вентиляторов, трансмиссии и выхлопной системы, шум при торможении, шум капель дождя по крыше.
Куда в конечном итоге пропадает звук? Когда звуковая волна встречает на своём пути звукопоглощающий материал или барьер, то часть энергии звука растрачивается, а оставшаяся часть отражается и продолжает двигаться в другом направлении, пока не столкнётся с другой преградой. Этот процесс продолжается, пока энергия звука становится не слышной и постепенно рассеивается.
Подготовка к вибро-шумоизоляции автомобиля
Спланируйте проект вибро-шумоизоляции автомобиля. Определитесь, какие места автомобиля будут звукоизолироваться, посчитайте, сколько нужно материала. Определитесь, какие детали интерьера нужно будет снять, и подготовьте информацию о том, как это сделать. Подготовьте необходимые инструменты. Потребуется острый нож или ножницы и плоское ровное место, где будет удобно вырезать из листов нужные сегменты.
Шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются
Не существует волшебного материала, который сможет эффективно остановить шумы с разными звуковыми частотами. Единственный путь эффективно сократить уровень шумов в машине – использовать несколько слоёв разных материалов, имеющих разные свойства.
Каждая зона в автомобиле имеет различные шумовые нагрузки от различных источников шума. Если все панели заклеить одинаковым материалом, то эффект будет минимальным и далёким от оптимального.
Вот три главных пути остановки распространения звука:
- Остановка вибрации панели применением вибро-шумоизоляционного материала. Когда звук перемещается через твёрдый предмет, то он становится вибрацией. Ударьте несильно фужер вилкой и Вы услышите звон. Теперь сожмите этот фужер пальцами и звук резко остановится – это эффект гашения структурного звука (вибрации). Виброшумоизоляционные материалы уменьшают вибрацию и звук, который из-за неё возникает, также, как в примере с фужером. Виброизоляционный материал наиболее эффективен от низкочастотных шумов.
- Блокировка звука применением плотного звукового барьера. Для этого часто используется нагруженный винил (mass loaded vinyl). Этот материал очень плотный и сокращает количество шума, которое может пройти через этот материал.
- Поглощение звука. Используются мягкие, пористые материалы.
Рассмотрим подробнее материалы, которые используются при шумоизоляции и реализуют вышеописанные функции:
Бутил-каучуковый виброизоляционный материал- Вибро-шумоизоляционный (демпфирующий вязкоупругий) материал изготавливается из битума или бутадиен-стирольного каучука (более современный материал). Идея в том, чтобы добавить веса и жёсткости к листовому металлу, из которого сделана панель кузова. Добавлением демпфирующего материала к панели, Вы изменяете её резонансную частоту и уменьшаете вероятность вибрации. Если поверхность совершенно жёсткая, то добавка к ней демпфирующего материала не даст никакого эффекта. Как говорят производители, современный виброизоляционный материал гасит вибрацию и переводит её в небольшое количество тепла, которое практически невозможно почувствовать. Он также может устанавливаться между панелями для сокращения количества вибраций между ними, когда они находятся вплотную. На многих таких материалах есть металлическая фольга. Она предназначена для улучшения их термостойкости и отражения тепла. Это способствует сохранению тепла внутри салона. Этот тип материалов, для своей функциональности, не требует покрытия ими всей поверхности. В большинстве случаев, 50% покрытия достаточно, чтобы исключить вибрации. Эти материалы малоэффективны в качестве барьера, который может остановить звук от попадания в салон автомобиля.
- Звукоизоляционные материалы создают барьер для шума. Наиболее часто в качестве звукового барьера используется так называемый нагруженный винил (mass-loaded vinyl) . Он плотный, но эластичный. Винил имеет очень низкую резонансную частоту, что делает его применение идеальным в качестве звукового барьера. Такой тип звукоизоляции блокирует значительное количество звуков и наиболее эффективен против звука, передаваемого по воздуху, но бесполезен для изоляции звуков ударов и вибраций, которые передаются через конструкцию. Этот материал, в отличие от виброизоляционного, требуется устанавливать без промежутков, на 90–100% площади. Любая щель станет причиной проникновения внешнего шума. Звуковой барьер нужно устанавливать внахлёст и использовать специальную ленту для герметизации стыков. 1%-ный зазор в любом звуковом барьере, будет впускать 30% звуков, а 5%-ый зазор впустит 90% шума. Нагруженный винил можно устанавливать в автомобиле везде, где только это возможно. Его нужно разделять с поверхностью автомобиля. Для этого используется тонкий пенный или волокнистый материал.
- Звукопоглощающие материалы являются одним из элементов звукоизоляции. Большинство материалов с звукопоглощающими свойствами предназначены для улучшения акустики в замкнутом пространстве. Такие материалы сокращают ревебрацию (многократное отражение звука) и эхо. Поглощение звука играет определённую роль в звукоизоляции, но должно использоваться как дополнение к виброизоляции и звуковому барьеру. Для звукопоглощения могут использоваться мягкие материалы, такие как пенополиуретан, войлок, джут и другие. Все эти материалы позволяют воздуху влетать в ячеистую структуру, где энергия звука рассеивается. Чем больше волокон на пути звука, тем лучше он рассеивается. Пенный звукопоглощающий материал даёт большой спектр поглощения частот. Он требует закрытия как можно большей площади панели. Пенный материал с открытыми ячейками глушит звук лучше, чем материал с закрытыми ячейками, однако, он может впитывать воду, гнить и разваливаться в местах с повышенной влагой. Любой материал, чтобы быть эффективным шумопоглотителем должен иметь определённую толщину.
- Звуковой разделитель (тонкий пенополиуретан с закрытыми ячейками «антискрип»). Ещё один вид шума – грохот или скрип, который возникает, когда две или более вибрирующие панели периодически кратковременно контактируют друг с другом. “Антискрип” помогает устранить этот шум.
- Гибридные материалы. Некоторые продукты, которые представлены на рынке материалов для шумоизоляции, комбинируют 2 и более материалов, различным по свойствам. К примеру, может быть комбинация материала на основе пены с закрытыми ячейками и плотного винила, объединённых в одном листе.
Для комплексной вибро-шумоизоляции используется комбинация виброизолирующего материала со слоем пенного материала и слоем звукового барьера.
Что не так с битумными материалами для виброизоляции?
Битумные листы хорошо уменьшают вибрацию при нормальной температуре. Если же автомобиль эксплуатируется в местности, где слишком высокие или низкие температуры, то могут возникнуть проблемы. При морозе он застывает и отслаивается. При жаре битумные листы могут плавиться, а с течением времени разваливаются. Некоторые битумные листы содержат в своём составе небольшой процент резины для меньшей восприимчивости к нагреву, но этого бывает недостаточно в жаркие летние дни, когда температура кузова повышается, к тому же битумные листы с добавкой каучука постепенно разрушаются и при более низких температурах. Бутил-каучуковые листы не имеют такой тенденции.
Считается, что виброизоляционные материалы работают благодаря добавлению массы металлу панели и снижению её резонансной частоты. Это верно для битумных листов, но не совсем верно для материала на основе бутилкаучука (современные материалы с фольгой). Они работают благодаря множеству последовательных действий материала. Всё зависит от такого свойства материала, как вязкоупругость. Этот термин описывает что-то, что может деформироваться и потом возвратиться в первоначальную форму более медленно, чем было деформировано. Бутил-каучуковый материал вязкоупругий, а битумный – нет. Бутилкаучуковый материал способен гасить вибрации, превращая их в небольшое количество тепла. Ко всему прочему, битумные листы гораздо тяжелее бутилкаучуковых и, если их использовать в большом количестве, то они значительно увеличивают вес машины. Таким образом, если учесть все недостатки, битумные листы лучше, чем ничего, но хуже бутилкаучуковых.
Недорогие строительные материалы на основе битума, которые некоторые используют, могут расплавиться в летнюю жару и будут издавать неприятный запах в салоне.
Создание шаблона
Создание шаблона исключит отрезание материала неправильной формы. Так как автомобиль в большинстве своём симметричен, то шаблоны, вырезанные под одну сторону, подойдут и для противоположной стороны. Для шаблона можно использовать картон или плотную бумагу. Нужно сначала сделать примерные измерения области, куда будет наклеиваться звукоизоляция. Отрежьте картон на 10 см больше, чем размер области, которую будете звукоизолировать.
Далее выровняйте один край шаблона, приклейте его для удобства малярной лентой или скотчем, потом подгоните остальные края шаблона по месту, учитывая конфигурацию панели.
Виброизоляция своими руками
Виброизоляционные материалы наклеиваются в первую очередь, как основа, на которую можно установить звукоизоляционные и звукопоглощающие материалы. Можно установить только виброизоляционные материалы (что, в большинстве случаев, многие и делают), но эффект будет не полным. Установка вибро-шумоизоляционного материала требуется для большинства частей кузова автомобиля. Виброизоляционный материал, как дополнение к установке аудиосистемы, предназначен для уменьшения или предотвращения грохота и вибраций, создаваемые низкими частотами. Главная цель виброизоляции автомобиля – получить чистые басы аудиосистемы.
Установка полного комплекта виброизоляции в автомобиле, добавит в среднем 25–40 кг дополнительного веса.
Толщина металла на днище отличается от толщины на крыше. Исходя из этого, толщина виброизоляции должна выбираться соответственно. Виброизоляционный материал может иметь разную толщину (обычно 1.6 мм, 2 мм, 2.6 мм и 4 мм). На днище кузова слой виброизоляции должен быть толще, а на крыше будет достаточно тонкого слоя.
Виброизоляционный материал наиболее эффективен, если он закрывает 50% (максимум 80%) площади панели. 100%-покрытие поверхности этим материалом бесполезно и только добавит лишнего веса автомобилю. Установка материала на 20% площади, по середине панели, даст 80% улучшений, уберёт большую часть вибрации и грохота. Наклеивание материала на остальные 80% даст лишь 20% разницы.
Использование нескольких слоёв виброизоляционного материала для сокращения дорожного шума (передаваемого воздушным путём) несомненно даёт определённый эффект сокращения дорожного шума, так как придаёт значительную массу на пути звука. Но виброизоляционный материал не имеет структуры, которая бы отражала звук. Вместо всех этих слоёв лучше использовать один слой в качестве виброизоляции и дополнительный слой материала, специально служащего как звуковой барьер.
Для установки виброизоляции своими руками требуется разобрать салон автомобиля.
После снятия защитной бумаги, материал становится липким и легко прилипает к любым поверхностям. После приклеивания, нужно срезать остатки и вырезать необходимые технологические отверстия.
При нанесении, материал должен быть тщательно придавлен к металлу. Виброизоляционный материал не плотно наклеенный на поверхность не даст эффекта виброизоляции.
Современные материалы не требуют нагрева в процессе приклеивания и разглаживания, однако, если шумоизоляция осуществляется в холодном помещении, то необходимо предварительно нагреть металл и материал или и то и другое. Материал очень эластичный и легко повторяет все контуры и формы панели. Для разглаживания листов используйте валик. Начните разравнивать с центра и продолжите к краям, прокатывая каждый контур панели. Даже если поверхность ровная, прокатывание валиком обеспечит хорошую адгезию и полный контакт материала с панелью, удаляя пузырьки воздуха.
Оклеивание виброизоляцией не гарантирует полного отсутствия грохота. Если всё сделано правильно и качественно, то вибрации и грохот будут оставаться на минимальном уровне.
Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками
Если занимаетесь шумоизоляцией самостоятельно, то можно полную шумоизоляцию делать поэтапно, в разные дни. Сначала можно шумоизолировать отдельно каждую дверь, потом багажник. Пол и панель приборов потребуется сделать в один день.
Чтобы получить хороший результат, будет недостаточным, а также бесполезным, шумоизолировать только двери. Большинство людей хотят обойтись средним количеством шумоизоляции. Это уменьшит как дорожный, так и общий шум, но разница будет небольшой. Больше всего эффект от шумоизоляции заметен после оклейки пола автомобиля, потом перегородки между отсеком двигателя и салоном, колёсных арок, дверей, панели задней части кузова и в завершение багажник, включая крышку багажника. Если позволяет бюджет и время, то можно также сделать крышу и моторный отсек.
Требуется разбор салона (демонтаж коврового покрытия, сидений, пластиковой обшивки). После разбора салона нужно тщательно пропылесосить все поверхности кузова, которые требуется шумоизолировать. Далее все поверхности отмываются и вытираются и обезжириваются.
Шумоизоляция дверей автомобиля
Так как через двери проходит большой спектр шумов, для хорошей вибро-шумоизоляции, требуется установка виброизоляции и звукового барьера (через тонкий слой пенного материала с закрытыми ячейками). Если целью является улучшение звучания динамиков, то виброизоляция дверей даст заметный эффект.
Нужно помнить, что излишнее количество вибро-шумоизолирующего материала в дверях не даст нужного эффекта, так как слабым звеном всегда будет стекло.
Динамики должны быть установлены так, чтобы не контактировать напрямую с металлом, к примеру, на кольцо (из плотной резины). Это даст демпфирующий эффект во время звучания динамика.
Первым шагом нужно снять дверные карты. Потом снимите аудио динамики. Нужно убрать защитную заводскую плёнку, чтобы остался только голый металл дверей.
Следующим шагом нужно тщательно промыть внутреннюю часть дверей чистящим средством (изопропиловым спиртом).
В первую очередь вибро-шумоизоляцию нужно установить на обратную сторону лицевой панели двери, так как она является первой линией защиты от дорожного шума. Для большего эффекта можно оклеить поверхность двери, которая расположена сразу за обшивкой, закрыв все ненужные отверстия.
После установки вибро-шумоизоляции все обшивки салона должны плотно прилегать.
Шумоизоляция крыши автомобиля
Крыша является самой большой вибрирующей панелью кузова. Она должна быть оклеена виброизоляционным материалом. Не используйте для этого материал на битумной основе. Он слишком тяжёлый для крыши. Лучше использовать современную виброизоляцию на бутилкаучуковой основе. В дополнение можно использовать звукопоглощающий материал, но не получиться использовать слишком толстый слой, так как не позволяет пространство.
Шумоизоляция пола автомобиля
Днище, как и крыша, имеет большую площадь и резонирует. На пол можно установить виброизоляцию, а поверх неё звуковой барьер из нагруженного винила. Его лучше положить на тонкий слой пенного материала. Либо сверху виброизоляции можно использовать звукопоглощающий материал (войлок, джут и др.).
Шумоизоляция капота автомобиля
С обратной стороны капота не нужно применять обычный виброизоляционный материал, он значительно теряет эффективность при нагреве . Некоторые производители изготавливают вибро-шумоизоляционный материал специально для установки на обратную сторону капота. Обычно для капота используется звукопоглощающий материал из пенополиуретана или другого мягкого материала. Лучше, чтобы он имел добавочный отражающий слой, который предотвратит нагрев капота и дольше сохранит краску на нём.
Шумоизоляция моторного отсека
Шум двигателя также попадает в салон через вибрацию и по воздуху.
На щиток двигателя (со стороны салона) нужно установить виброизоляцию, шумопоглощающий материал, а также нагруженный винил, который изолирует звуки разного частотного диапазона.
Шумоизоляция багажника
Наиболее важной для виброизоляции частью автомобиля является багажник. Обычно это место имеет наименьшую вибро-шумоизоляцию.
В багажнике можно использовать виброизоляционный материал вместе с нагруженным винилом. На крышку багажника наклеивается виброизоляционный материал на основе бутилкаучука.
Шумоизоляция арок автомобиля
Шум от покрышек можно уменьшить, установкой звукопоглощающий пенополиуретана (с закрытыми ячейками) на подкрылки и колёсные арки. Несколько слоёв антигравийного распыляемого покрытия с частицами резины (см. статью об особенностях нанесения антигравийного покрытия) также уменьшает вибрации и шум. Со стороны салона или багажника на арки колёс можно установить нагруженный винил.
Уплотнители внутри проёмов
Герметизация зазоров между дверьми и кузовом является важной частью шумоизоляции. Небольшие зазоры между уплотнителями дверей и кузовом могут впустить внутрь много шума. Нужно проверить все резиновые уплотнители дверей. Все клипсы этих уплотнителей должны быть на своих местах. Иначе, не плотно прилегающий уплотнитель может быть причиной шума от ветра, особенно на высоких скоростях.
Для проёмов могут использоваться дополнительные уплотнители, которые увеличат герметичность дверей. Такие уплотнители могут наклеиваться также по периметру крышки багажника и капота.
После грамотной шумоизоляции уменьшается до минимума общий шум внутри салона, повышается ощущение комфорта и двери закрываются с более «солидным» звуком.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.
Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.
Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.
Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.
Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!
В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.
Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.
Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.
В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.
А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.
Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.
Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».
Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».
Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.
Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.
В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.
Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.
Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.
Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.
Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.
Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».
Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!
Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.
Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.
Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.
Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.
Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.
Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.
Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.
Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.
Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.
Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.
Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.
Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.
По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.
Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.
Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.
При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.
Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.
Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.
Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.
Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.
Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.
Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».
Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.
Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.
Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.
Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.
Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.
Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».
Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.
Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.
Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.
Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.
С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.
Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.
Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.
Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.
Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.
Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».
После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.
Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.
Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.
Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.
Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.
Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.
В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.
Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».
Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.
От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.
В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.
Подготовил Александр Кельм.
Шумоизоляция авто своими руками — как сделать? ― 130.com.ua
Шумоизоляция авто — способ сделать тихий салон за счет исключения любых посторонних звуков, включая скрипы и шумы. Хорошая заводская шумоизоляция присутствует разве что в машинах класса люкс. Остальным же приходится проводить эту процедуру самостоятельно.
Для установки шумоизоляции может быть несколько причин. Например, банально, но уменьшить шум или улучшить звучание акустической системы. Даже если у вас будет установлена недорогая магнитола, качество звучания может заметно улучшится с монтажом шумоизоляции.
В зависимости от выбранной цели, необходимо выбирать материал. Ведь он бывает также виброизоляционным, противоскрипным.
Шумоизоляция своими руками: что нужно
Если у вас ограничен бюджет, то лучше делать шумку постепенно. Покупать качественный материал, но обклеивать кузов частями. Например, в этом месяце сделать двери, а в следующем — капот. От качества исходных материалов будет зависеть результат.
Для монтажных работ вам понадобятся:
- — Строительный фен. Даже не думайте использовать обычный. Здесь важно использовать специальный инструмент.
- — Прикаточный ролик. Он необходим для того, чтобы надежно прикатать шумку к кузову. Стоит недорого, зато пользы от него уйма.
- — Ножницы, чтобы подготовить листы нужной формы и размера.
- — Обезжириватель — обязательный этап подготовки поверхности к последующим работам.
Перед началом работ ознакомьтесь со всеми нюансами своего кузова. Заранее просчитайте необходимый материал. Сначала — все подготовительные работы, потом — основной процесс.
Шумоизоляция капота
Водители считают, что обклеив капот, можно навсегда забыть о шуме двигателя. Но это большое заблуждение. Да, можно уменьшить посторонние звуки, но полностью избавиться от них не получится.
Шумоизоляция капота больше помогает улучшить теплоизоляцию, что особенно важно в период морозов. Для этого подойдут такие материалы: вибропласт сильвер и акцент 10 мм. Если вы все-таки решились на шумку, то для начала нужно подобрать материал по весу. Ведь не забывайте, что нельзя сильно утяжелять капот, иначе могут потечь амортизаторы.
Обратите внимание, что шумка — начальный и базовые этап, а вибро- и теплоизоляция — уже дополнение.
Шумоизоляция дверей
Двери обклеивают шумкой, чтобы исключить большую часть посторонних звуков и значительно улучшить звучание музыки. Тут также необходимо обращать внимание на вес материала, поскольку при сильном утяжелении придется чаще менять петли.
Тут все просто: чем большая площадь будет покрыта виброизоляцией, тем лучшего эффекта вы добьетесь. Для улучшения звука шумоизоляцию делают в 4 слоя.
Шумоизоляция крыши
Крышу обклеивают, чтобы уменьшить шум от осадков. После проведения шумоизоляции, дождь уже не будет издавать такого сильного шума. Зачастую водители экономят и оставляют крышу без покрытия. Однако для получения максимального эффекта лучше со временем установить шумку и на потолок.
Купить шумоизоляцию для авто в Киеве, Харькове, Одессе можно на 130.com.ua с доставкой по Украине.
Шумоизоляция пола
Пол обклеивают шумкой, чтобы избавиться от посторонних звуков из-за ударов камней по днищу. Тут можно использовать дополнительно виброизоляционный материал. Особенно уделите внимание аркам колес. Для лучшего эффекта обклейте их 2-3 слоями материала.
Как сделать шумоизоляцию авто своими руками
Главная » Советы по ремонту » Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками — видеопросмотров 4 693
Шумоизоляция автомобиля — это неотъемлемая часть комфортного вождения, устанавливая ее своими руками мы экономим немалую часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такая работа стоит достаточно дорого, в этой статье попытаюсь вам рассказать каким способом добиваемся тишины в салоне своего автомобиля.
Многие автовладельцы садясь за руль своей машины, привычно вставив ключ в замок зажигания заводят авто, при этом делают звук радио или проигрывателя громче. Разговаривают во время движения со спутниками на повышенных тонах. В чём дело? Может они привыкли так себя вести, или дело в автомобиле?
К сожалению именно в машине, точнее её шумоизоляции все беды. Даже при закрытых окнах с набором скорости в салоне слышен гул мотора и шелест резины, которые раздражают владельцев.
Возможно, сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Об этом мы поговорим и выясним, каким образом можно уменьшить посторонний шум, доносящийся извне, что для этого необходимо. Какой материал использовать в работе.
Почему в автомобиле шумно, какие причины?Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже на элитных машинах со временем теряет часть своих защитных свойств, не говоря об автомобилях прошедших определённый километраж по отечественным дорогам.
Вибрация – это настоящая беда шумоизоляции. Опытные водители могут определить, откуда идёт неприятный звук, где появились сверчки. Скажут, какие проблемы появились. Возможно, вышла из строя какая-то деталь. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на станцию технического обслуживания. В результате чего кошелёк водителя «худеет». Платятся деньги за технический осмотр авто, в котором нет необходимости.
Решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить её на авто можно своими руками и силами. Для этого необходимо определённое оборудование, желание и изолирующие шум материалы.
Материалы для изоляции внешних источников шума
Материал, поглощающий шум состоит из трёх частей.
- Виброизоляция,
- Шумоизоляция,
- Антискрип.
Давайте познакомимся с материалом для шумоизоляции автомобиля поближе.
- Виброизоляция.
Первый слой продукции предназначенной для подавления шума служит защитой от вибрации, точнее направлен на её подавление. Вибрация – это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в салоне автомобиля, когда частота колебаний достигает 20Гц.
Виброизоляция, как материал, представляет собой битумную прослойку. Он может быть различной плотности и толщины. Он «укутывает» металл, препятствуя вибрации последнего. Вибропласт направлен на создание тишины.
- Шумоизоляция.
Это мягкий материал, впитывающий в себя внешние шумы. Обычно она имеет слой фольги, который служит в качестве термоса. Говоря о шумоизоляции можно отметить пористость материала. Наибольший эффект от неё ощущают водители проживающие в районах с пониженными t0.
Собственно это ткань, клеящаяся по торцам и стыкам элементов автомобиля. Её в основном используют для компоновки пластика и кузова авто. На неровной дороге кузов автомобиля «играет». Самоклеящаяся ткань предотвращает соприкосновение металла в местах соединения. Служит в качестве прокладки.
Технологические рабочие этапы
Одним махом ситуацию по защите автомобиля от шума не разрешить. Следовательно, нужно весь процесс разделить на несколько этапов. Устанавливать шумоизоляцию на каждый кузовной элемент отдельно. Наибольшего эффекта вибропоглощения можно добиться подойдя к проблеме комплексно. Речь идёт об обработке следующих сегментов автомобильных транспортных средств:
- Шумоизоляция капота автомобиля;
- Шумоизоляция всех дверей;
- Шумоизоляция перегородки делящей салон и моторный отсек;
- Шумоизоляция пола и салона и багажного отсека;
- Шумоизоляция верхней части кузова – крыши.
Теперь давайте рассмотрим специфику отделки материалом каждого сегмента автомобиля.
Шумоизоляция для автомобиля: защита капота.Выполнение работ по укрытию материалом внутренней части капота не представляет никаких трудностей. Он (капот) изготовлен с выемками, куда нужно наклеивать листы шумоизоляции. Существует ошибочное мнение среди дилетантов в этом вопросе, которые считают защиту капота пустой тратой времени и денег.
Они считают, что достаточно сделать, (укрепить) «редут» разделяющий подкапотное пространство и салон. Ошибка заключается в следующем. Сама крышка капота и есть резонатором звука. С набором скорости от него идут направленные волны на лобовое стекло.
Лобовое стекло автомобиля невозможно изолировать от шума, к сожалению. Так вот, капот, укреплённый шумоизоляцией, не даёт возможности проникновения шума именно через лобовое стекло. Сделать защиту крышки багажника можно используя технологию укладки материала в подкапотном пространстве.
- Трудоёмкий процесс обработки дверей?
Давайте попытаемся разобраться. Если шумоизоляцию капота можно сделать без особых усилий, то с дверями придётся повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа обшивки и всех навесных элементов: ручек, кнопок.
Далее, двери необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, используя ветошь. Потом обезжирить рабочую поверхность, используя уатй-спирит или жидкости, содержащие ацетон. Изготавливаем лекало из плотного материала и клеем на внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа по лекалу вырезается заготовка из шумоизоляционного материала и снимается защитная плёнка.
Приклеиваем заготовку к внутренней части двери. Для того чтобы материал плотно лёг на рабочую поверхность двери его предварительно нагревают, используя промышленный фен. Технологические отверстия закрываются материалом с фольгой.
Необходимо следить за соединениями отдельных изоляционных кусочков. Расстояние между ними (внахлёст) не должно превышать 50 мм. Отдельные кусочки тоже разогреваются предварительно феном. Этот процесс повторяется на каждой двери.
Сделать шумоизоляцию колёсных арок своими рукамиСразу ответим на возможный вопрос для чего необходимо укрыть изоляционным материалом колёсные арки. В начале публикации мы говорили о том, что водителей раздражает шум шелестящей резины. Чтобы избавиться или, по крайней мере, уменьшить проникновение в салон монотонного шелеста необходимо выполнить шумоизоляцию.
Работы, связанные с установки шумоизоляции на кузов автомобиля начинаются с подготовки.
Снимаются:
- подкрылки
- бампера
- пыльники
Второй этап:
- очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
- тщательно моем, вытираем и обезжириваем, используя растворители или уайт-спирит
- в работе используем металлические щётки и ветошь.
Далее, готовим к работе шумоизоляционный материал. Не забываем об инструменте, с помощью которого будем обрабатывать поверхность. Это валик и щётка. Работы желательно выполнять в перчатках.
После этого занимаемся изготовлением лекала. Можно использовать так называемые «жидкие подкрылки». Они изготавливаются на основе резинобитумных мастик. В этом случае вырезать лекала не нужно.
Сделать напыление мастики своими руками на обрабатываемую поверхность нужно несколько раз. После нанесения одного слоя требуется время для схватывания. После чего наносится второй слой. Только предварительно нужно закрыть находящиеся рядом детали автомобиля от её попадания.
Шумоизоляция салона автомобиляЭто наиболее объёмные работы. Процесс трудоемкий, в котором большая роль отводится демонтажу и монтажу оборудования салона. Непросто будет своими руками снимать, и ставить на место все приборы и пластиковые детали, находящиеся в салоне. Тем более что демонтаж и монтаж проводится в неудобном положении тела.
Наиболее затруднительная часть – это работа по снятию воздуховода. Добравшись до основы перегородки незабываем, очистить металл и обезжирить его. Первый защитный слой – это лист, гасящий вибрацию. Он нагревается для удобства работы при помощи строительного фена. Затем накладывается материал поглощающий звук. Он несёт на себе двойное назначение.
- Гасит внешний шум, посредством поглощения.
- Является утеплителем салона автомобиля.
Первоначально снимаем сидения. Для удобства демонтаж своими руками начинаем с заднего ряда. Далее, снимаем обшивку. Добравшись до металла необходимо обработать: зачистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность укладывается виброизолятор.
Используя промышленный фен, подогреваем материал для удобства укладки и простукиваем неровности для плотного прилегания деревянным или резиновым молотком. Справившись с укладкой виброизолятора, проклеиваем второй слой – шумоизоляционный лист. Так как он тоньше первого защитного материала то в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой нужно тщательно укладывать, повторяя все неровности пола.
Шумоизоляция автомобиля своими руками: защита потолка автоКак на объектах, о которых говорилось ранее, подготовительный процесс начинается своими руками с демонтажа обшивки потолка. Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если в комплектацию автомобиля входила защита её следует удалить.
При прокладке защитного слоя своими руками достаточно проложить фольгированнный материал только на ровные поверхности. Этого будет достаточно. Укладку следует начинать с середины крыши, постепенно переходя к её краям. Для разглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.
Закончив укладку фольгированного материала, приступаем к приклеиванию звукопоглощающей защиты. Закончив работы по шумоизоляции крыши, приступаем к монтажу обшивки потолка.
На что обратить внимание при выполнении работ по установке шумоизоляцииДля повышения эффективности укладки шумоизоляции своими руками необходимо пользоваться маленькими хитростями.
- Основа качества – это подготовка. Уделите особое внимание очистки рабочей поверхности и её обезжириванию.
- Укладывая битопласт и вибропласт, обязательно используйте для разогрева материала промышленный фен. Это поможет тщательно уложить защитный слой шумоизоляции. Кроме того, рабочий процесс пойдёт быстрее.
- Для эффективности укладки потолка и дверных проёмов используйте кусочки вибропласта вырезанные небольшими полосками, накладывая их крест-накрест.
- Вибропласт — это тяжёлый материал, поэтому не стоит «лепить» его в большом количестве утяжеляя автомобиль.
- При защите дверей рекомендуется использовать вибропласт в виде рулонов. На него укладывается сплен в виде мелких кусочков.
В автомобиле есть места, в которых не рекомендуется устанавливать шумоизоляцию. Это углубления для запасного колеса и рабочего инструмента. Не нужно защищать нижнюю часть дверей. Дело в том, что именно тут скапливается влага. Возможно, появление ржавчины, что пагубно влияет на металл, сокращая его срок службы.
Полезное видео по установке шумоизоляции
Выводы
Обработка специальным материалом автомобиля – это дополнительная защита от проникновения источников шума в салон. Если к процессу подойти творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию в салоне авто на 40-60%.
Требуется терпение и время. Ведь работы займут несколько дней. Затраты оправдаются тишиной в салоне автомобиля и удобством вождения.
Сделать шумоизоляцию своими руками не представляет особого труда. Перед началом работ можно посмотреть порядок выполнения укладки защиты в интернете.
Возможно, что самостоятельно выполнить работу трудно, учитывая отсутствие опыта. Поэтому рекомендуется укладку шумаизоляционного материала выполнять с помощником.
Удачи в работе.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…Как правильно утеплить автомобильную дверь своими руками. Как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей Как сделать шумоизоляцию автомобильных дверей своими руками
Что вам понадобится, если вы собираетесь делать это самостоятельно?
Это строительный фен (обязательно, домашний фен не подойдет), валик для вышивания (можно сделать самому из подручных материалов, но советую покупать — стоимость невысокая, но польза ощутимая. ), ножницы (для резки), растворитель (можно уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».
Какие есть материалы
Vibroplast Silver
Гибкий, упругий виброизолирующий материал, самоклеящаяся основа с алюминиевой фольгой. Чертеж макета (квадраты 5х5 см) позволяет разрезать лист на части нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхностях со сложным рельефом. Не требует подогрева при установке. Вес 3 кг / м2. Толщина 2 мм.Области обработки: двери, крыша, борта кузова, крышки капота и багажника, моторный щит из салона автомобиля.
Вибропласт Gold
То же, что и вибропласт Silver, но более толстый. Это означает, что он обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг / м2. Толщина 2,3 мм.BiMast Bomb
Материал для гашения вибрации. Представляет собой многослойную структуру из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе резиновой композиции. При установке требует нагрева до 40-50 ° С (необходим технический фен). Не впитывает влагу. Обладает высочайшим КПД.Идеально подходит для подготовки аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг / м2.Области обработки: моторный щит, днище, колесные арки, область над глушителем или карданным валом.
Сплен 3004
Звукоизоляционный материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг / м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температуре от -40 ° С до + 70 ° С. Области обработки: моторный щит из салона, колесные арки, двери, пол.Это селезенка 3008 толщиной 8 мм и селезенка 3002 толщиной 2 мм.Селезенка приклеена к дверям, передней, задней аркам. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей используется уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения 18 — 35 ° С. При температуре ниже + 10 ° С не рекомендуется применять «Сплен» из-за низкой начальной силы сцепления. Клейкую ленту следует накладывать без натяжения. Защитный слой удаляется непосредственно перед нанесением.
Битопласт 5 (антискрип)
Звукопоглощающий и герметизирующий материал (исключает скрип, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенный прокладкой, со специальной пропиткой. Водонепроницаемый, прочный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг / м2. Также бывает толщиной 10 мм (Битопласт 10).
Акцент 10
Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, гибкого пенополиуретана и клеевого монтажного слоя.Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шума. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг / м2. Работоспособен при температуре от -40 ° С до + 100 ° С.Зоны обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.
Мадлен
Madeleine — это герметизирующий и декоративный материал на тканевой основе черного цвета толщиной 1-1,5 мм с клеевым слоем, который защищен разделительной пленкой.Заявка:
- зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
- зазоры на панели приборов
- уплотнение канала
Выше описание продукции STP.Об этом и поговорим в следующей части статьи. Но давайте уточним, что есть и другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняют схожие функции.
Звукоизоляция капота
Не думайте, что сделав звукоизоляцию капота, вы избавитесь от шума двигателя. В основном это делается для теплоизоляции мотора зимой. Для работы потребуется «акцент» (10 мм) и «вибропласт серебро». Нужно учитывать вес материала, если сделаете капот слишком тяжелым, то его амортизаторы скоро потечут (есть не на всех автомобилях), то придется их менять.В качестве виброизоляции используется «вибропласт серебро» (или аналог), он легкий. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.
Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Ни в коем случае нельзя выбрасывать. Наша дополнительная звукоизоляция должна помогать, а не заменять.Чтобы в дальнейшем без проблем вернуть штатную теплоизоляцию вытяжки, не стоит выбирать толстый «акцент».
На некоторых автомобилях нет заводской «шумки» капота, тогда нужна дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал — не менее 15 мм. Вместе с применением виброизоляции это даст хороший эффект.
Шумоизоляция дверей
Сделана для избавления от внешнего шума и улучшения звучания музыки в автомобиле (акустическая подготовка).По личному опыту скажу, что даже простой «шум» двери творит чудеса. Музыка после нее начинает играть намного лучше.Как минимум, требуется только виброизоляция типа «вибропласт серебро» или «золото». Наклеить нужно на внутреннюю сторону двери напротив колонны. Чем больше зона покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем его требуется больше. Следует учитывать вес этой «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она прогнется, тогда петли придется менять.Нужен умный подход. Если вы собираетесь улучшить звучание аудиосистемы, то небольшими средствами не отделаетесь. Нужен комплексный подход и звукоизоляция минимум 4 слоя (!).
Первый слой приклеивается внутрь двери. Основа — «вибропласт-серебро» («золото») или небольшое количество «бимастовых бомб» в месте за динамиком. Второй слой — поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Далее идет «шумка» под обшивку дверей и подойдет любителям качественного автомобильного звука.Необходимо полностью проклеить технологические отверстия, чтобы объем двери, в которой играет динамик, был герметичным. После этой операции жесткость двери увеличится, что положительно скажется на звуке … Снаружи оклеиваем «вибропластом Сильвер», а сверху «спленом».
Следующий этап — шумоизоляция дверных карт. Делаем так, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков. Полезный антискрипный и шумоизолирующий материал «Битопласт». Чем толще, тем лучше.Не забудьте про «сверчков» внутри двери и дополнительно приклейте штанги и ручки с помощью «Мэдлин — антискрип» (аналог тряпки с липкой основой).
Звукоизоляция задних дверей такая же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев сокращается, а материалы легче использовать.
Звукоизоляция потолка и пола машины
Это сделано для уменьшения внешнего шума, в основном от дождя, а также для удаления «сверчков».Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громких «барабанных дробей», будут слегка приглушенные удары, не доставляющие дискомфорта. В качестве основы используется золото или серебро вибропласта. Вес имеет значение, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля, что отрицательно скажется на управляемости. Поэтому мы используем селезенку 4-8 мм, возможно, в 2 слоя. Главное, чтобы обшивка потолка тогда нормально устанавливалась на свое место (ничто не мешало).Звукоизоляция пола сделана для защиты от дорожного шума и ударов мелких камней о днище автомобиля.Вы используете вибро- и шумоизоляционные материалы самого высокого качества. Обычно ставят виброизоляцию «бимаст-бомбы» (лучшие по характеристикам, но самые тяжелые), а сверху кладут слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.
Укладывать сплены большой толщины неудобно, поэтому лучше брать материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно кладите селезенку на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.
Обратите внимание на места колесных арок со стороны пассажира — это важные места.Лучше приклеить их в 2 или 3 слоя более толстой «шумки», а в качестве виброизоляции использовать «бомбы-бимасты». Если его нет, то обклейте, например, «Вибропласт золото» в 2 слоя.
Шумоизоляция багажника, колесных арок, арок
Следует обратить внимание на нишу запаски и полностью обклеить это место «виброизоляцией». Также «шумит» пластиковая обшивка багажника антискрипным материалом «Битопласт». Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне.Если все сделано правильно, шум от колес и проезжей части будет минимальным. Зимой не будет шума от шипов на зимней резине.Последовательность следующая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, потому что они хорошие изоляторы). Затем очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «золото вибропласт». Также полезно обработать колесные арки антигравием. Это, с одной стороны, защита от коррозии, а с другой — еще и звукоизоляция.
Пластиковые подкрылки должны быть звукоизолированы. Для этого с обратной стороны приклеиваем «Вибропласт Сильвер». В качестве шумоизоляции «Битопласт». Далее ставим крылья на место. В результате не будет слышен удар камней о колесную нишу.
Многие новички опасаются повредить клипсы обивки при разборке автомобиля. Поэтому работы нужно производить в теплом гараже: на морозе, пластике дубинки, трещины под нагрузкой. Если вам нужен совет, как правильно разобрать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разбору вашей модели.Трудно только первое время. Главное — не торопиться и делать все очень аккуратно. Когда что-то не поддается разборке кожуха, то не стоит применять силу, а внимательно посмотреть еще раз, может, вы забыли его открутить. На первое время желательно иметь запасные колпачки. Как правильно рассчитать необходимое количество материала, чтобы не осталось много излишков? Необходимо примерно сравнить площадь «шумки» с площадью обработанной поверхности.Например, «вибро» приклеивается на 30-50% общей площади. А звукопоглощающие — по всей поверхности. Значит «вибр» понадобится меньше. Для точного расчета возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделай это. Тогда вы узнаете, сколько вам нужно. Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, без обезжиривания. Должен ли через некоторое время отслоиться? В этом случае, если не было грязи, он будет держаться крепко. Обезжиривание необходимо для идеальной чистоты, но многие пренебрегают этим.Виброизоляция держится отлично, если ее правильно свернуть. Другое дело приклеить «селезенку». Когда поверхность была грязной, через некоторое время она обязательно слетит.ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ ПО ОПЦИИ «ПРЕМИУМ» В «АНТИШУМНОЙ» СТУДИИ
ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМА ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРИ И ЧТО ЭТО ВАМ ДАЕТ?
Правильная звукоизоляция дверей автомобиля — первый пункт программы поэтапной звукоизоляции салона.Это связано с тем, что общая площадь всех дверей достаточно велика и является наибольшей среди всех остальных элементов кузова. А металл дверей и крыши авто самый тонкий и лишенный ребер жесткости. Этот тонкий металл не только резонирует при работе акустики, вибрирует от удара встречных потоков воздуха на скорости, вибрирует вместе с остальным кузовом автомобиля от неровностей дороги. Также он беспрепятственно пропускает в салон шум проезжающих машин и другие шумы извне.Ведь сквозь тонкий металл двери и такую же тонкую пластиковую обшивку звуковой волне намного легче пройти, чем через более массивное стекло автомобиля!
Полноценная и качественная вибро-шумоизоляционная обработка дверей действительно способна снизить уровень шума в автомобиле! Вы перестанете отчетливо слышать шум стоящих рядом машин в пробке или проезжающих машин, в салоне станет намного комфортнее и уютнее, ведь закрыв звукоизолированную дверь вы действительно надежно отделитесь от внешнего мира в салоне своего автомобиля. машина.
Кроме того, в качестве приятных «бонусов» вы получите значительное улучшение звука акустики (даже штатной), потому что дверь станет более жесткой и дырок в ней будет намного меньше, а звук акустика не будет свободно выходить через наружный металл двери.
Поэтому звукоизоляция автомобильных дверей — важнейший этап в нашей работе!
ЦЕНА: 10000-15000 рублей за 4 двери
ВРЕМЯ: 2-3 часа
КОЛИЧЕСТВО СЛОЕВ: 3-4 слоя
ВЕС: 1.3-1,8 кг на дверь
КАК МЫ ДЕЛАЕМ ШУМОИЗОЛЯЦИЮ ДВЕРЕЙ?
Очевидно, что для звукоизоляции дверей их нужно разобрать. Чтобы разобрать дверь, в первую очередь демонтируется ее пластиковая обшивка. Как правило, на коже имеется несколько штук стандартной заводской «шумоизоляции».
Однако этих небольших по площади и толщине деталей не всегда достаточно для защиты салона от шума, а дверной обшивки — от ударов и скрипов.Кроме того, чехлы иногда делают из настолько тонкого пластика, что они дребезжат и резонируют даже при небольшой громкости аудиосистемы. В этом случае мы наносим небольшие кусочки виброизолятора STP Silver на плоские участки из пластика. Этот материал благодаря своему весу и пластичности значительно снижает резонансную частоту тонкого пластика. Можно использовать СТП АЭРО и любой другой виброизолятор толщиной 2-3 мм.
Так как свободного пространства под облицовкой обычно достаточно для укладки толстых материалов.Единственное требование — материал не должен быть жестким, чтобы не отталкивать обшивку от металла двери в местах их плотного прилегания. Поэтому на всю площадь облицовки наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 20 мм. Материал самоклеящийся, рельефный, мягкий, воздушный и эффективен в широком диапазоне частот. Оставляем дырочки под крепеж, штекеры проводки и динамик.
Теперь можно отложить обшивку и перейти непосредственно к звукоизоляции самой двери… И вот тут начинаются нюансы. Ведь дизайн дверей у разных автомобилей может существенно отличаться. Вот самые распространенные раскладки …
Проще всего разбирать дверную конструкцию с отверстиями во внутреннем металле, через которые есть доступ к наружному металлу двери. Такой дизайн дверей распространен на Toyota, Suzuki, Subaru, Chevrolet, BMW и многих, многих других. Дверь с такой конструкцией легче разобрать, но сложнее приклеить, потому что через отверстия с их не всегда удобным расположением и острыми краями металла иногда возможен полный доступ к объему двери.Отверстия обычно закрывают заводским полиэтиленом. Он служит в первую очередь пароизоляцией интерьера, потому что внутри дверей очень часто присутствует влага. Это видно даже на фото.
Снимаем полиэтилен, демонтируем динамик аудиосистемы и получаем доступ к объему двери …
Именно через эти отверстия наносятся материалы на наружный металл дверей данной конструкции. Однако наряду с указанной компоновкой нередко встречается и другая схема автомобильных дверей.Часто, разбирая дверь, можно увидеть не пленку и большие «окна» под ней, а пластиковый щит, полностью перекрывающий доступ внутрь двери. Этот дизайн встречается на Mazda, Kia, Hyundai, Jeep и многих других.
Этот щит тоже может быть не пластиковый, а металлический. Такой дизайн дверей встречается на многих Mercedes, Volkswagen, Volvo, Ford и уже упомянутых автомобилях Kia (в последнее время очевиден переход Kia на пластиковые щитки). Иногда эту металлическую деталь даже приклепывают к металлу двери, но это довольно редкие случаи (например, Skoda Octavia A5 и некоторые автомобили Mercedes).
В этом случае нужно демонтировать стекло или повесить его в проеме, а затем снять щиток, получив доступ к объему двери. Разборка, конечно, занимает некоторое время и требует навыков и подготовки, но все это окупается удобством приклеивания и умением наносить материал на максимальную площадь, аккуратно и эстетично!
Для максимальной наглядности именно на примере такой двери мы покажем технологию нанесения наших материалов на наружный металл, ведь схема приклеивания одинакова для дверей любого дизайна.Для начала металл обезжиривают и просушивают. Это необходимое условие для правильной звукоизоляции, и именно это обеспечивает надежное сцепление материалов и долговечность дверей и кузова автомобиля, потому что при нанесении материалов на грязную и не смазанную поверхность, под слоем неизбежно останутся воздушные полости. материал, что впоследствии приведет к образованию в них конденсата и коррозии. Обезжириваем металл специальным антисиликоном (например Body 770 или Novol 780).Итак, на чистую обезжиренную и высушенную поверхность наносим первый слой. Его задача — гасить колебания тонкого металла двери. Поэтому первый слой на двери — легкий и эффективный виброизолятор СТП АЭРО. При толщине всего 2 мм он имеет коэффициент механических потерь КМП = 0,33, а материал StP Aero эффективен в широком диапазоне температур, от -10 C до +30 C. Aero, как и любой другой виброизолятор, должен быть тщательно прикатать к металлической поверхности жестким роликом, только тогда он будет работать максимально эффективно.Нет необходимости наносить материал на дверные усилители, двойной металл и другие элементы с низкой резонансной частотой (трудно и «глухо» стучать). Нет необходимости заклеивать дренажные отверстия внизу двери; от краев двери лучше отступить на несколько сантиметров, чтобы избежать нахлестов, попадания влаги и расслоения материалов. Оптимальная зона покрытия тонкостенного элемента виброизолирующим материалом — 70%. Можно и больше, но эффект от этого уже не будет заметно расти.
Теперь можно переходить к нанесению второго слоя. В объеме двери обычно достаточно места, поэтому там можно применять даже материал значительной толщины. Поэтому пренебрегать этим слоем было бы неправильно. Однако есть и ограничения. Как уже было сказано выше, в объем двери часто попадает влага: во время дождя и стирки вода протекает через щели боковых окон, влага из теплого и насыщенного воздуха быстро конденсируется на холодном металле.И поэтому звукоизоляционный материал для второго слоя должен иметь влагостойкий клеевой слой и не впитывать воду. После многочисленных экспериментов был разработан следующий материал: это звукопоглотитель STP Accent Premium толщиной 10 мм. Материал имеет влагостойкий герметик вместо клеевого слоя, а также имеет структуру с закрытыми порами, что не позволяет ему впитывать влагу. Возникает вопрос, как материал с закрытыми порами может работать на звукопоглощение, ведь в этом случае он работает как звукоизолятор ?! Однако все довольно просто.StP Accent Premium прошивается иглой, чтобы обнажить часть ячеек на поверхности этого материала. А затем передняя поверхность покрывается пленкой, препятствующей попаданию влаги в открытые ячейки, но не препятствующей проникновению звуковых волн в эти ячейки. Итак, наносим второй слой на наружный металл дверей.
Теперь, когда на наружный металл дверей нанесены два полных слоя эффективных материалов, мы устанавливаем пластиковый или металлический экран и фиксируем стекло.Если щиток пластиковый, то он обычно из толстого и массивного материала, имеет множество ребер и изгибов, и именно на нем крепятся направляющие, мотор стеклоподъемника и другие детали и агрегаты. Все это придает ему дополнительную жесткость, а значит, не требует виброизоляции. Если щит металлический, клеить 100% поверхности щита не только нецелесообразно, но и вредно. Ведь потом закрываются технологические отверстия для снятия стекла, вся проводка и крепеж самого щита.Таким образом, если в дальнейшем вам придется разбирать дверь для ремонта (проблемы с замками, электростеклоподъемниками, кузовным ремонтом, заменой стекол и т. Д.), Вы можете столкнуться с проблемами. Поэтому достаточно нанести виброизолятор на плоские участки экрана и закрыть все имеющиеся сквозные отверстия тем же материалом.
Если дверь имеет конструкцию с «окнами», а не щитком, то заменяем штатную полиэтиленовую пленку на виброизолятор, закрыв ею все проемы.В этом случае, если доступ к двери необходим, необходимо будет немного прогреть виброизолятор и снять его в желаемом месте на двери.
Теперь можно заменить пластиковую дверную обшивку, которую мы обработали ранее, а после окончательной сборки и проверки работоспособности всех схем (освещение, электрические стеклоподъемники, замки и т.д.) звукоизоляция дверей закончена!
В следующих статьях мы расскажем вам о звукоизоляции других элементов вашего автомобиля по нашей технологии!
Подробнее о нашей технологии шумоизоляции автомобилей Вы можете узнать из видеороликов, снятых в студии ANTI-NOISE !
Если возникнут вопросы — звоните в ближайшую студию ANTI-NOISE ! Контакты всех наших студий можно найти в соответствующем разделе нашего сайта -.Мы будем рады Вам помочь!
Основное назначение шумоизоляции — избавление от шума, возникающего при движении автомобиля в салоне. Любая машина, даже новая, пропускает определенное количество шума от работы двигателя, качения колес, шума ветра и звукового потока, создаваемого встречным и встречным транспортным средством.
Заводская шумоизоляция для большинства автомобилей мало справляется с этой задачей. Единственным исключением можно признать модели премиального сектора. Чем бюджетнее машина, тем слабее ее защита от постороннего шума.Это связано с тем, что установка качественной звукоизоляции стоит довольно дорого, а в эконом-классе она может составлять до 10%. Сражаясь за покупателя, производитель снижает производственные затраты и, в первую очередь, шумоизоляцию.
Чем старше автомобиль, тем больше шума проникает в его салон сбоку, а внутри появляются ненужные скрипы и хрипы, раздражающие водителя и пассажиров. Чрезмерный шум в салоне вызывает быстрое утомление водителя и снижает безопасность дорожного движения.
Единственный способ решить проблему с повышенным уровнем шума — это установить дополнительную шумоизоляцию в автомобиле.
Звукоизоляция автомобиля в эксплуатации
Самый быстрый и простой способ избавиться от постороннего шума в салоне — сделать звукоизоляцию автомобиля в автосервисе у опытных специалистов.
Но у этого способа есть один существенный недостаток — стоимость выполняемых работ. Вторая проблема — выбор самого автосервиса, многие обещают сделать это качественно и в срок, но не многие реализуют это на практике.
Лучший вариант выбора СТО — это отзывы знакомых автовладельцев, выполнивших звукоизоляцию автомобиля на этом сервисе. Отзывы в Интернете не имеют значения, ведь для привлечения потенциальных клиентов менеджеры пишут хвалебные отзывы на собственных сайтах.
Перед началом работы следует посетить сервис и спросить мастера, как и с какими материалами будут выполняться работы. Хорошо, если в мастерской будут проводиться шумоизоляционные работы, можно будет оценить уровень квалификации специалистов и их отношение к выполняемым работам.При наличии денежных средств и качественном обслуживании это лучший вариант звукоизоляции автомобиля.
Как правильно приклеить звукоизоляцию в автомобиле, видео:
Звукоизоляция автомобиля своими руками
Для людей, которые любят делать все самостоятельно или не имеют достаточно денег для качественного выполнения работы в сервисе , звукоизоляцию авто можно сделать своими руками. Этот способ удобен тем, что работу можно выполнять медленно и по частям. Для выполнения работы не требуется специальных навыков или сложного оборудования.
Для этого потребуются:
- Звукоизоляционный материал;
- Разбавитель или уайт-спирит;
- Ножницы и канцелярский нож для резки;
- Промышленная сушилка;
- Газовый баллончик с горелкой;
- Роликовый каток;
- Набор слесарного инструмента.
Качественная звукоизоляция автомобиля во многом зависит от выбранного материала. Промышленность предлагает большой выбор этих материалов, и в них легко потеряться.Мы расскажем, как и из какого материала лучше сделать звукоизоляцию авто.
Основное свойство любого звукоизоляционного материала для звукоизоляции — это отсутствие гигроскопичности. Поэтому при выборе материала мы обращаем на это особое внимание, так как скопившаяся влага приводит к коррозии металла.
Шумоизоляционные материалы для автомобилей
Автомобильные звукоизоляционные материалы можно разделить на следующие типы:
- Битумный сланец;
- Полиуретан;
- Войлок;
- Жидкая изоляция автомобиля.
Vibroplast
Основной материал для защиты от шума дверей, пола, салона, крышки багажника и капота. Это полимерная битумно-сланцевая композиция с клеевым слоем для облегчения нанесения на защищенные поверхности.
Алюминиевая фольга была нанесена на верхний слой экструдированным дублированием. Для облегчения резки поверхность фольги имеет узор в виде квадратов размером 5 × 5 сантиметров. Клеевой слой защищен специальной пленкой.
Материал не накапливается и не впитывает влагу, не подвержен разложению от внешних факторов, при правильном применении защищает металл от коррозии, имеет свойства герметика.
Материал легко наносится на поверхность, повторяя ее контуры. Битопласт бывает нескольких видов, отличия заключаются в используемых наполнителях и толщине слоя. Главный недостаток этого материала — его вес.
При толщине 2 миллиметра вес одного квадратного метра будет 3 килограмма, а материал со слоем 4,5 мм весит уже 6 килограммов.
Чем толще слой, тем лучше вибро- и шумоизоляционные характеристики вибропласта.Но для обработки автомобиля требуется от 8 до 10 квадратных метров, поэтому вес автомобиля будет увеличиваться в зависимости от толщины используемого материала.
Splen
Этот материал широко используется благодаря отличным шумоизоляционным характеристикам. Материал дополнительно обладает хорошими теплоизоляционными характеристиками, не впитывает влагу, имеет небольшой вес и прост в установке благодаря специальному клеевому слою.
В эксплуатации выдерживает температуру от -45 до 64ºС, износостойкий.Применяется для защиты самых шумных участков в автомобиле: колесных арок, тоннелей, дверей, боковых стоек и других элементов на ваше усмотрение.
В зависимости от назначения селезенка бывает толщиной 2, 4 и 8 миллиметров. Последняя цифра в маркировке указывает на ее толщину, например Splen 3004 имеет толщину 4 мм.
Благодаря специальному клеевому слою шумоизоляция салона автомобиля достаточно простая, она повторяет все контуры поверхности, а излишки и складки легко срезаются ножницами на месте.Материал легкий и не снижает полезную нагрузку автомобиля.
Войлок
Широко используемый материал для звукоизоляции. Обладает высокими звукопоглощающими характеристиками, имеет невысокую стоимость. Помимо звукопоглощения синтетические и натуральные войлоки обладают высокими теплоизоляционными свойствами и могут использоваться в любом температурном диапазоне.
Ограничением при использовании войлока была его способность накапливать влагу. Felt имеет пористую систему, которая хорошо впитывает влагу и конденсат.
Сушить войлок в процессе эксплуатации практически невозможно, поэтому использовать его следует только в тех местах, где нет возможности доступа к нему влаги.
Использование войлочной изоляции под ковровыми покрытиями приводит к быстрому коррозионному повреждению днища автомобиля. Накопив влагу, материал не только значительно теряет звукопоглощающие характеристики, но и становится идеальной средой для развития плесени и грибка. Влажный войлок приводит к постоянному запотеванию стекол, появлению неприятного запаха в салоне автомобиля.
Второй главный недостаток этого звукоизоляционного средства — сложность монтажа, клеевое покрытие, нанесенное на войлок, очень плохо прилипает и часто отрывается от поверхности. Учитывая вышесказанное, использование войлока для звукоизоляции автомобиля лучше ограничить.
Жидкая изоляция.
Правильная звукоизоляция автомобиля должна проводиться комплексно как внутри автомобиля, так и снаружи. Снаружи следует использовать звукопоглощающие мастики для обработки днища и колесных арок, которые являются основными источниками шума в интерьере.
Обработка мастиками внешних элементов автомобиля не только снижает уровень шума, но и защищает металлические элементы от коррозии.
Современные производители предлагают большой выбор жидкой шумоизоляции: битумный сланец и резинобитумные мастики, двухкомпонентные и пенообразующие составы.
Жидкую звукоизоляцию следует наносить на чистые, обезжиренные поверхности. В некоторых случаях для нанесения звукоизоляционного покрытия потребуется грунтовка для лучшей адгезии.
Жидкие составы хорошо заполняют все швы и обеспечивают дополнительную защиту от проникновения шума. Жидкие составы наносятся на поверхности с помощью пульверизатора или кисти. При работе с составами следует учитывать, что большинство из них имеют длительное время высыхания, до нескольких дней.
Подготовительные работы
Работы по звукоизоляции следует проводить в теплое время года или в отапливаемом и хорошо вентилируемом помещении.
Обработка автомобиля может осуществляться целиком или по частям.Например, на начальном этапе можно обработать жидкой шумоизоляцией днище и колесные арки авто, затем багажник и двери.
Наиболее трудоемкими работами является защита внутренних элементов салона автомобиля: пола, крыши и стоек.
Перед тем, как сделать шумоизоляцию своими руками, машину следует вымыть, так лакокрасочное покрытие защищено от повреждений, и с чистой машиной работать приятнее. При обработке днища автомобиль следует ставить на подъемник, смотровую яму или эстакаду.
Лучше всего начинать работу с простыми и ровными поверхностями, не имея опыта. Багажное отделение и крышка багажника хорошо подходят для проверки ваших сил. Мы готовим шумоизоляционные материалы для автомобилей, оборудования и инструментов и настраиваемся на долгий и кропотливый процесс снижения уровня шума в автомобиле.
Выполнение работ
Обработка днища и колесных арок
Эти работы немного снизят уровень шума в автомобиле, но их лучше проводить в первую очередь для дальнейшей защиты автомобиля от коррозии.Перед началом работы обработанные поверхности тщательно моют автомобильными шампунями.
Особое внимание следует уделить скрытым полостям, выходящая из них влага не позволит качественно нанести звукоизоляционные материалы.
Поверхности проверяются, и все коррозионные отложения и ржавчина удаляются с помощью абразивных материалов или преобразователя ржавчины. Поверхность обезжиривается и мастика наносится при помощи пульверизатора или обычной кисти.
Наружные поверхности автомобиля обработать звукоизоляционными составами в 2-3 слоя, с интервалом между нанесением слоев 2-4 часа.
Звукоизоляция колесных арок автомобиля своими руками, а также днища автомобиля — это простой процесс, особенно если вы пользуетесь лифтом. При этом отключаются все четыре колеса, иначе придется откатывать каждое колесо отдельно с подвешиванием машины домкратом.
После работы можно оценить качество, в салоне должно стать чуть тише, особенно в районе колесных арок.
Шумоизоляция колесных арок авто своими руками, видео:
Багажник и крышка багажника.
Перед началом работы вынимаем все из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Убираем весь мусор и пыль; для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, при обнаружении ржавчины зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтовкой.
Поверхности обезжирить уайт-спиритом и нанести вырезанный на шаблоны вибропласт. Вибро- и шумоизоляционные материалы следует наносить друг на друга с максимальной точностью, не оставляя зазоров.Для лучшего прилегания разогрейте материал строительным феном и прикатайте специальным валиком.
Основными источниками шума, проникающим в салон автомобиля, являются колесные арки и ниша для запасного колеса, и их следует защищать как можно тщательнее.
После того, как вибропласт полностью уложен, на него наносится сплен с клеевым слоем. Перед приклеиванием этого изоляционного материала с него необходимо удалить защитную пленку, покрывающую клеевой слой.Канцелярским ножом вырезают лишнюю селезенку.
наблюдаем за качеством работы, и если все прошло удачно, приступаем к обработке следующих элементов автомобиля.
Шумоизоляция автомобильных дверей своими руками
Существует множество мнений о том, как правильно сделать звукоизоляцию автомобильных дверей, но все признают, что именно через эти элементы значительная часть шума проникает в салон и он Работать там очень сложно.
Для проведения работ снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики ( при наличии ), по возможности демонтировать электрооборудование и проводку. Убираем мусор, пыль и обезжириваем.
Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом невозможно из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанную судьбу промазываем любой мастикой. Поверх вибропласта приклеиваем селезенку.
Следует отметить, что после того, как работа была проведена, поэтому не стоит использовать сильно тяжелые материалы.
Оклеиваем внешнюю поверхность двери при помощи тонкого сплена или битопласта. Также приклеиваем внутреннюю сторону дверной обшивки с помощью тонкой сплен или битопласта. После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля значительно улучшится.
Видео о том, как приклеить двери:
Внутренняя крыша и пол
Наклеить автомобиль с шумоизоляцией внутри салона своими руками не так сложно, как демонтировать элементы отделки. Поэтому работы по обработке кровли и пола следует проводить одновременно.
Лицевую панель лучше не трогать самостоятельно или доверить специалистам. Работу лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки кровли можно использовать тонкий вибропласт, на который можно наклеить фетр.
Для обработки стоек автомобилей применяется сплен или вибропласт. Для защиты пола используется вибропласт, поверх которого наносится сплен. Если заводской утеплитель пола из войлока, то лучше заменить его синтетическими материалами.
При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:
- При обработке крыши не стоит использовать очень толстый вибропласт, центр тяжести сместится и машина потеряет управляемость.
- Слишком толстые изоляционные материалы могут создать проблемы при укладке напольного покрытия.
При правильной работе звукоизоляция в автомобиле значительно улучшится, и путешествие на нем станет настоящим удовольствием.
После работ по шумоизоляции звук динамиков значительно улучшится, а шум дороги не будет мешать нормальному разговору в салоне.
Стоит ли делать звукоизоляцию автомобиля, как и какие материалы использовать для звукоизоляции, зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.
Процесс звукоизоляции — неотъемлемая часть хорошей установки аудиосистемы в автомобиле.Многие автолюбители начинают знакомство с шумоизоляцией именно в процессе установки более качественных аудиокомпонентов. В данной статье рассматривается один из вариантов звукоизоляции дверей автомобиля и установки акустической фронтальной системы.
Для обеспечения высокого качества звука акустики, установленной в двери автомобиля, должны быть выполнены следующие условия:
- Виброизоляция внешней и внутренней поверхностей двери для исключения дребезга и перезарядки при воспроизведении низких частот
- Создание замкнутого объема внутри двери для более глубокого и детального акустического звука
- Жесткое крепление динамика к поверхности двери для увеличения отдачи и более громкого звука
- Шумоизоляция самой двери для снижения шума с улицы
- Виброизоляция и антискрипная обработка дверной обшивки для устранения дребезга и шума при большой громкости
Этот процесс рассмотрен на примере установки акустики в передние двери автомобиля Peugeot 307.Обязательным условием является сохранение целостности отделки и внешнего вида салона.
Осторожно снимаем обшивку и видим типичную для большинства автомобилей картинку — слабый динамик, прикрепленный прямо к обшивке. Такое крепление не обеспечивает необходимой жесткости. Поэтому на большой громкости кожа начинает раскачиваться, вызывая резонансы и обертоны, а возврат низких частот уменьшается. К тому же динамик не играет на громкости двери и звук распространяется под кожей.
1) Изготовление проставок для акустики
Чтобы жестко закрепить динамик непосредственно на металле двери, необходимо сориентировать динамик так, чтобы его центр совпадал с центром кольца, на котором крепится штатная акустика. Вырежьте из них картонный шаблон для центрирования и изготовления основы проставок.
Один шаблон используется для переноса разметки на дверь, другой (немного меньшего размера) — для изготовления основы.
Обводим круг на двери и вырезаем металл. Это необходимо для обеспечения работы акустики на объем двери. Сам излучатель должен быть как можно ближе к сетке в коже. Поэтому изготавливаем из фанерных колец следующую конструкцию.
В верхней точке мы используем дополнительную прокладку для увеличения жесткости крепления.
2) Виброизоляция и шумоизоляция двери
Нанесите Бимаст Стандарт на внешнюю сторону двери (ближе к улице).Используем мелкие кусочки, чтобы они вошли в технологические отверстия. Обклеиваем примерно 50-60% площади. Особое внимание уделим ребрам жесткости. Место напротив отверстия в двери под динамик обклеиваем Битопластом 10мм (размер немного больше отверстия), чтобы не было стоячих волн. Шумоизоляция наружной поверхности двери не выполняется. Звукоотражающий материал (например, SPLEN) будет повторно отражать звуковые волны, а шумопоглотители — поглощать. Поэтому оставляем только виброизолятор.
С внешней стороны приклеиваем Бимаст Супер, закрывая все технологические отверстия, кроме дренажа и вентиляции. Материал требует хорошего прогрева феном.
Перед установкой проставки вспените зазоры между основанием и дверью. После обрезки излишков заделываем стыки Вибропластом М1 (Голд). Сам подиум жестко крепится на болты.
Последний штрих — установить динамик и приклеить 10мм уплотнительное кольцо Bitoplast по окружности.Кольцо должно действовать как уплотнение между сеткой обивки двери и динамиком.
3) Виброизоляция и уплотнение обивки дверей.
Используя Вибропласт М1 (Голг) в качестве виброизолятора, мы «заглушаем» все плоские поверхности кожи. Поскольку дверная карта на этой машине состоит из нескольких частей, мы дополнительно изолируем все швы и места крепления деталей обивки друг к другу.
После этого покрыть всю поверхность Bitoplast 5 мм.Края склеиваем внахлест, затем срезаем лишнее «заподлицо». Это исключит скрип обшивки по металлу двери.
Осталось поставить обшивку на место. Возможно, потребуется заменить колпачки крепления на новые. На этом процесс установки завершен.
Расход материалов:
- Бимаст Стандарт — 1 л.
- Бимаст Супер — 1 л.
- Вибропласт М1 — 1 л.
- Битопласт 10мм — 0.5 кв.
- Битопласт 5мм — 0,5 кв. М.
Даже если дверь автомобиля плотно закрыта, довольно большое количество шума все равно проходит через нее в салон. Из-за этого многие водители решают заняться дверьми автомобилей. Это не самая сложная работа, которая предполагает прохождение нескольких последовательных этапов. Обычно самоизоляцию отпугивает необходимость демонтажа большого количества элементов. Иногда нужно снимать буквально все, как в случае со звукоизоляцией салона.Но с дверями все намного проще. Поэтому неудивительно, что большое количество автовладельцев решается на такую работу самостоятельно. Здесь вам нужно будет выбрать качественные материалы и соблюдать определенные правила при выполнении задания.
Техника звукоизоляции автомобильных дверей.Методы звукоизоляции
Всего можно выделить несколько, в зависимости от уровня достигнутого эффекта. Не торопитесь принимать решение, ведь даже использование самого сложного метода не позволит вам добиться отличного результата по звукоизоляции, если не принять комплексные меры по обработке других элементов кузова.Сами по себе двери кардинально ситуацию не изменит. В итоге получается четыре метода шумоизоляции:
- минимум;
- средний;
- максимум;
- крайний.
Каждый из них имеет свои нюансы, поэтому вам необходимо изучить эти способы изоляции более подробно.
Минимальная шумоизоляция
Если вы планируете поставить в машину серьезную акустику, об этой опции стоит забыть. Это не влезет. Если цель — просто уменьшить внешний шум внутри автомобиля, то смело используйте представленный метод.Здесь двери должны быть покрыты сплошным слоем или, по крайней мере, 70% поверхностей эффективным материалом. Материал демпфера вибрации с минимальной толщиной 2 миллиметра также является хорошим выбором. При этом с внутренней стороны дверных карт приклеивается сам звукопоглотитель, который будет отражать не только шум, но и выступать в качестве преграды для пыли и влаги. Шумоизоляторы — это такие материалы, как Splen или Accent. Достоинством этого метода является его невысокая стоимость. Но даже он позволяет улучшить акустическую обстановку внутри автомобиля без серьезных финансовых затрат.
Средняя шумоизоляция
В поисках оптимального варианта по соотношению цена-качество можно остановиться на этом способе. Здесь используются более специализированные материалы, которые устанавливаются несколько иначе. Это помогает снизить дорожный шум, а также создать качественный звук в автомобиле. Вибропоглощающий материал действует как первый слой на двери, толщина которого не должна превышать 2 мм. Лучше взять лист толщиной 3 мм в зоне напротив динамика.Также здесь рекомендуется установить акустическую линзу. Сверху укладывается слой звукоизоляционного материала. Хотя некоторые считают, что и без него можно обойтись. У каждой стороны свои аргументы, поэтому принимайте решение самостоятельно.
Максимальная шумоизоляция
Переход к этому способу актуален для тех, кто хочет поставить в машину действительно мощную акустическую систему с отличным басом в дверях. Здесь нужно подготовить двери для таких колонок. Вопрос избавления от внешнего шума здесь больше не играет ключевой роли.Но если провести такие работы, то можно будет легко решить проблему посторонних звуков в салоне, исходящих извне. Работа выполняется примерно в следующей последовательности:
- Первый слой — гаситель вибрации толщиной до 3 мм. Не рекомендуется брать более толстый материал, иначе двери станут слишком тяжелыми;
- Сверху наклеивается слой звукоизоляционного материала, на который наносится водостойкий клеевой слой;
- Технологические отверстия можно закрыть алюминиевой фольгой, имеющей клейкую основу;
- Сверху кладется жесткий виброизолятор толщиной около 2-3 мм;
- Далее идет звукоизоляционный материал в виде Splan или аналога.Рекомендуется брать толщину в пределах 4-5 мм.
Дверные карты можно также обработать 2-миллиметровым виброизолирующим материалом, наклеив под карты звукопоглощающий материал с полной структурой поверхности.
Чрезвычайная шумоизоляция
Применяется теми, кто устанавливает экстремальную акустику, способную буквально выбить окна автомобиля. Это настоящие любители автозвука, которые соревнуются между собой и определяют, кто громче всех. При обработке дверей используются самые толстые и эффективные материалы.Важно понимать, что такой подход приведет к заметному увеличению веса двери. Но многие люди просто игнорируют этот аспект, так как их основная цель — установить максимально мощную аудиосистему.
- Дверь усилена алюминиевыми полосами или жестким виброизолирующим материалом. Их укладывают с небольшим зазором;
- Между ними прокатывается толстый слой вибропоглощающего материала. Его толщина составит около 4 миллиметров;
- Далее идет этап звукоизоляции с применением звукопоглотителя на основе водостойкого клея или латексной пленки.Все технологические отверстия залиты листами алюминия или полиэфирной смолы;
- Сверху все накатано с 3-4 миллиметрами виброизоляции, а дальше идет звукоизоляционный слой от Splan или аналог;
- Для обработки дверных карт возьмите вибрирующие детали, чтобы исключить вибрацию. Под виброизолирующим материалом помещается толстый звукопоглотитель.
Есть много споров о рациональности такой крайности. Это не всегда оправдывает вложения и усилия.Если у вас мощная акустика, но вы не собираетесь ехать на соревнования автозвука в качестве участника, вполне можно обойтись средним или максимальным методом шумоизоляции.
Необходимые материалы
Обычно начинают с правильного выбора материалов. Не стоит сначала разбирать двери, а уже потом приступать к изучению характеристик и свойств разных утеплителей. Вы просто зря теряете время. Каждого интересует, какая звукоизоляция лучше для дверей его автомобиля, чтобы шумопоглощение было на самом высоком уровне, чтобы удовлетворить автовладельца.Многое зависит от того, какого результата вы хотите добиться. Такую работу стоит предпринять, если вы хотите:
- снизить уровень шума примерно на 30-40%;
- обеспечивают более тихое закрывание двери;
- улучшить звучание музыки в салоне;
- улучшает общий уровень комфорта в салоне автомобиля.
Здесь нельзя однозначно сказать, какая именно звукоизоляция двери будет лучше. Разобраться в ассортименте будет не лишним, так как каждый вкладывает свой смысл в понятие хорошей шумоизоляции для авто.Из-за этого каждый выбирает свой, подходящий ему материал. В целом изоляторы, которые можно использовать для обработки дверей, делятся на несколько категорий.
- Бимаста. В их состав входит слой мастики и битум. Современный звукоизоляционный материал, появившийся на рынке относительно недавно. Хорошо справляется со своими функциями. Производится слоем от 2 до 5 миллиметров. Наружная крышка может быть из алюминия, бумаги и ткани.
- Вибропласты. Эта категория звукоизоляционных материалов отличается прекрасной эластичностью.Всего есть три слоя. Снизу используется слой клея, затем фольга, и завершается весь полимерный слой с эффектом водопоглощения. Чаще всего используется вибропласт с маркировкой М2. Перед укладкой нагревать не нужно, реализуется в виде листов.
- Visomat. Это материал на клеевой основе, слой битумно-полистирольной смеси с антиадгезионной подушкой. Благодаря своей конструкции изолятор дополнительно справляется с вибрациями. Чтобы уложить лист материала, понадобится строительный фен для разогрева до нужной температуры.Выдерживает температурные нагрузки в диапазоне от -40 до +70 градусов Цельсия.
Определившись с целью, каждый автовладелец сможет самостоятельно определиться с материалом для шумоизоляции дверей. Решите, какой автомобильный изолятор вам нужен, чтобы обеспечить легкий монтаж и достаточно эффективный результат. Чем тише вы хотите сделать в салоне, тем серьезнее придется делать звукоизоляцию. Если у вас обычная аудиосистема, если вы не любите слушать громкую музыку, используйте Bimast или Visomat, которые следует обрабатывать только на плоских дверных поверхностях.Меломанам и любителям мощной акустики придется тщательно обработать все внутренние поверхности и технологические отверстия. Использование перечисленных материалов считается правильным решением, так как они:
- экологически чистый;
- доступный;
- не образуют вредных паров при нагревании;
- имеют удобные размеры;
- выдерживают температурные нагрузки в широком диапазоне;
- защищает от влаги и коррозии.
Обработка двери не требует много времени и сил.Здесь главное действовать последовательно, поэтапно разбирая конструкцию и устанавливая все в обратном правильном порядке.
Последовательность действий
Если вы решились на двери самостоятельно, рекомендуется выполнять работы в определенной последовательности, придерживаясь важных правил и рекомендаций. В целом работу можно разделить на 3 основных этапа:
- разборка;
- установка изоляционных материалов;
- повторная сборка.
При этом установка включает в себя установку виброизоляционных и шумоизоляционных материалов. Делается это в такой последовательности.
Разборка
Чтобы выполнить правильную звукоизоляцию дверей автомобиля, сначала необходимо подготовить элемент к нанесению специальных материалов. В общем, разобрать дверь не так уж и сложно. Хотя у некоторых автомобилей есть свои нюансы, из-за которых владельцы сталкиваются с проблемами еще на этапе демонтажа.Набор инструментов и материалов будет состоять из:
- отвертка;
- ключей; Строительный нож
- ;
- обезжириватель;
- изоляционные материалы.
В первую очередь снимут старую обшивку, которая откроет доступ во внутреннее пространство. Проблема здесь в том, что нужно запомнить расположение всех креплений. Выйти из положения можно простой разметкой или при помощи скотча, которым наклеиваются застежки возле своего отверстия.Но на что не стоит тратить время и силы, так это на демонтаж стеклоподъемников и механизмов открывания дверей. Они не помешают качественной звукоизоляции. По окончании демонтажа обязательно очистите металлические поверхности от грязи и протрите губками или безворсовой тряпкой, смоченной обезжиривателем. Подойдет и обычный недорогой Уайт-спирит. Старайтесь не прикасаться к лакокрасочному покрытию и не вызывать механических повреждений. В противном случае вы рискуете создать своими руками очаг развития коррозии.
Виброизоляция
Некоторые игнорируют сцену с виброизоляцией дверей, совершая тем самым серьезную ошибку. Виброзащита нужна для того, чтобы поглощать собственные звуки от вибрации двери и снижать уровень шума, исходящего снаружи. Внутренняя сторона, расположенная ближе к дороге, оклеена виброизоляцией. В качестве виброизоляторов подходят следующие материалы:
- Битопласт;
- Вибропласт Голд;
- Акцент Премиум;
- Бомбы Премиум.
СтП значительно превосходит Вибропласт по весу, поэтому активно используется автомобилистами. Не стоит серьезно увеличивать массу двери, так как при этом петли быстро начнут изнашиваться. Plus StP имеет более широкий температурный диапазон, поэтому его рекомендуется использовать в регионах с очень холодными зимами.
При работе с виброизоляторами всегда надевайте защитные перчатки. В противном случае вы рискуете поранить пальцы и руки острыми краями изоляторов.
- По возможности оклеивается вся поверхность. А вот дверные усилители трогать не нужно.
- Если в дверях есть динамики, рекомендуется обработать их Битопластом. Это будет отражать звуковые волны от дверей, что приведет к более чистому звуку. Но везде использовать Битопласт не стоит, так как материал отличается способностью впитывать влагу.
- Затем вы можете нанести слой Accent Premium. Очень достойный виброизолятор, ставший достойной заменой Сплену.Акцент был специально разработан для обеспечения эффективной защиты от вибрации. Материал не боится контакта с влагой.
- Изделие двухслойное. Первый слой черный, а нижний зеленый. Вторая — это клеящаяся основа, которая отличается впечатляющей водостойкостью. Эта характеристика позволяет материалу оставаться на металлических поверхностях в течение длительного времени.
- Для достижения эффективной виброизоляции все технологические отверстия лучше закрыть.Если они большие, используйте листы алюминия или стеклопластика;
- Затем идет слой Visotmata или Bimasta. Бимаст более тяжелый, что негативно сказывается на весе двери после завершения работ;
- Когда качество звука не играет ключевой роли и водитель использует обычную аудиосистему, вы можете заменить Bimast на StP Aero. Этот материал легче, поэтому нагрузка на петли будет ниже.
Теперь вы можете перейти к следующему шагу.
Шумоизоляция
Ниже приведены рекомендации, как правильно утеплить двери вашего автомобиля самостоятельно.Эта процедура предназначена для снижения уровня шума, входящего в кабину с улицы. Кроме того, шумоизоляция рассеивает звук динамиков, тем самым улучшая качество звука.
- Поверх виброизоляционного слоя нанесены шумоизоляционные материалы;
- Оставить на 3-4 сантиметра ниже нижней точки;
- Для изоляции кожи можно взять несколько слоев вибропласта и оставить по краям штоки;
- Все стыки тщательно загерметизированы;
- После нанесения материала все излишки необходимо обрезать;
- Такая обработка исключает стук и ненужный шум;
- Если есть пластиковые элементы, то они приклеиваются мадлен.
Здесь нет ничего сложного. Но нужно быть осторожным и последовательным в своих действиях. Упуская некоторые важные моменты, вы рискуете испортить результат проделанной работы. Автомобилисты часто допускают довольно распространенные ошибки. Чтобы их устранить, следуйте нескольким советам.
- Отказаться от использования Splan. Этот материал раньше был вершиной в вопросе звукоизоляции. Но на смену ему пришли более современные и эффективные продукты. Сплен негативно меняет качество звучания музыки, способствует образованию влаги внутри дверей, от которой быстро отслаивается, плюс провоцирует образование коррозии.
- Склеить материал нужно горизонтальными полосами. И делается это обязательно внахлест. Оставлять промежутки между листами не стоит, иначе результат не оправдает ваших ожиданий.
- Делая одно дело, старайтесь не портить другим. Водители часто безрассудно подходят к работе, обклеивая изоляторами буквально все на своем пути. Такая неточность часто приводит к тому, что обрывается проводка, рвутся тросы, перекрываются рабочие механизмы, из-за чего перестают работать замки или стеклоподъемники.
- Качество изоляции и вес материала. Ищите золотую середину. Не стоит гнаться за самыми толстыми и эффективными звукоизоляционными изделиями. На самом деле в большинстве случаев они не нужны для достижения хорошего результата. А тяжелая изоляция нагружает дверные петли, поэтому они быстро изнашиваются и ломаются.
По завершении всех работ соберите двери в обратном порядке. Здесь обычно нет серьезных сложностей. Специально для тех, кто ранее позаботился о правильной маркировке.
Преимущества и недостатки
Существует множество споров относительно того, так ли нужна звукоизоляция автомобильных дверей и приносят ли звукоизоляционные материалы реальную пользу. Каждая доработка машины после того, как она покидает завод, может иметь как сильные, так и слабые стороны. Это касается и звукоизоляционных дверей. Если говорить о преимуществах, то здесь выделяют следующие пункты:
- повышается общий уровень комфорта автомобиля; Качественная изоляция
- увеличивает стоимость машины в глазах покупателей; Двери
- можно использовать для установки более мощной акустики, чем штатная аудиосистема; Закрывание
- более мягкое, точное, без лишних звуков.
Что касается недостатков, то в основном все сводится к увеличению массы двери. Из-за этого они постепенно начинают провисать, петли изнашиваются, требуется ремонт. Совет простой. Не забывайте о смазке для дверей, не злоупотребляйте количеством изоляционных материалов, а также старайтесь не держать двери настежь открытыми. Еще один условный минус проявляется в виде плохой слышимости происходящего снаружи. Некоторые действительно считают это недостатком, так как водитель хуже слышит сигналы других автомобилей.Но вот в его распоряжении зеркала заднего вида, на которые нужно периодически заглядывать.
Сделать качественную звукоизоляцию дверей действительно не так уж и сложно. Демонтаж занимает немного времени, и нет сложных деталей, которые необходимо снимать перед нанесением слоя виброизоляции и звукоизоляции. Поэтому многие люди предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Исходя из приведенных рекомендаций, соблюдая последовательность действий и выбирая качественные материалы, вы обязательно сможете добиться отличного результата.
Как установить и что купить — Автомобильный блог Ника
Первостепенную привлекательность нового автомобиля часто приписывают тому, что быстрее всего приходит в негодность. Для внешнего вида это обычно высококонтрастные детали, такие как фары и внешний пластик, подвергающийся воздействию солнечных лучей. Что касается звука, который в этом отношении часто упускают из виду, его приписывают изоляции внутренних шумов и устранению внешних шумов. По мере старения автомобилей люверсы, уплотнения и косяки, которые отфильтровывают нежелательный шум, начинают ослабевать и изнашиваться.Это приводит к просачиванию дорожного шума, который усиливается по мере того, как вы владеете автомобилем. Однако при правильном применении звукопоглощающий материал действительно может сделать ваш автомобиль новым звучанием . Раньше я предлагал Dynamat: «Вы даже не представляете, как сильно вы этого хотите, пока не получите его». По сути, это Святой Грааль автомобильной акустики. В этом посте рассказывается обо всем, что вам нужно знать о добавлении звукоизоляции в свой автомобиль, уделяя особое внимание моей Audi A4 B7. Звукоизоляция служит трем целям; не позволяйте внешним звукам входить, не позволять внутренним звукам ускользать, а также уменьшать дребезжание и вибрацию как внутри, так и снаружи. Обратной стороной является то, что звукопоглощающий материал увеличивает вес; пятнадцать фунтов только на двери, если быть точным. Если вы из тех, кто вырывает задние сиденья, запасное колесо и дверные карты на гоночную неделю, это не для вас. Для случайных гонщиков, которые не заботятся о времени на четверть мили с момента финиша в продуктовом магазине, читайте дальше.
Какая звукоизоляционная марка лучше всего?
Когда дело доходит до выбора продукта, он сводится к уравнению бюджета, площади поверхности и убывающей доходности.То есть сколько вы готовы потратить, чтобы выжать из этого приложения последние доли децибела? Если ваш бюджет не ограничен, выбирайте Dynamat. Это, бесспорно, самое лучшее, в той степени, что это приложение является наиболее часто упоминается как Dynamatting автомобиля. В самом деле, звук заглушает Dynamat, как копировальные документы для Xerox. Однако мой бюджет не безграничен, поэтому я купил простыни Noico. Я думал, что лучше потрачу ту же сумму денег и покрыть удвоенную площадь поверхности, поскольку я считаю, что это даст гораздо больший выход, чем меньшая площадь поверхности лучшего продукта.Фраза «немного Dynamat проходит долгий путь» может быть верной, но я утверждаю, что «многие Noico пойдут дальше».
Где разместить звукопоглощающий / динамат?
Звукопоглощающий материал часто ошибочно принимают за защиту от посторонних шумов. Точнее, его следует рассматривать как звукопоглотитель, который прикрепляется к поверхности, чтобы уменьшить ее способность вибрировать. Представьте, что на столе стоит пустая банка. А теперь представьте, что вы щелкаете по нему пальцем, а затем он делает тонн .Теперь представьте, что вы крепко держите банку в руке и так же взмахиваете ею. Если раньше он резонировал и звенел, то теперь он просто выдает короткий tink . Тот же принцип применяется к звукоизоляции вашего автомобиля. Лист углеродистой стали, образующий внешнюю часть двери, действует точно так же, как пустая банка. Густая смола, поддерживаемая алюминием, которые вместе составляют звукопоглощающий материал, действует так же, как ваша рука держит пустую банку. Вместо того, чтобы закрывать все пространства в попытке заглушить шум, постарайтесь найти места в корпусе и раме вашей двери, где вы можете превратить тонн в тонн .Буквально, если вы постучите по металлическому предмету и услышите низкий звук, нанесите материал на него или вокруг него. Большинство роскошных автомобилей уже предлагают легкую резину на корпусе двери для поглощения дорожного шума, но она тоже со временем деградирует, затвердевая под воздействием горячих и холодных циклов, пока не полностью затвердеет. Если вашему автомобилю более пяти лет, он пережил тысячи циклов нагрева и холода, поэтому, вероятно, можно с уверенностью предположить, что заводской звукопоглотитель вылечился и, следовательно, менее эффективен, если не совсем бесполезен.
В этом разделе мы сосредоточимся на дверях, но если у вас открытый автомобиль (например, хэтчбек, универсал, внедорожник) или другие боковые панели, то это тоже стоит сделать.
Сделай сам / Как установить звукоизоляцию (Dynamat):
Сложность: 3/10
Приблизительное время выполнения: 5 часов, независимо от опыта.
Инструменты, необходимые для установки:
Первый шаг — удалить дверные карты:
После этого полностью снимите корпус динамика.Затем открутите блок управления (три винта — верхний, боковой, нижний) и осторожно дайте ему повиснуть. Теперь осторожно снимите полосу металлической ленты в верхней части пенопласта, а затем саму прокладку из пенопласта. Мы будем накладывать пенопласт повторно, поэтому постарайтесь не повредить его слишком сильно. Снимите шнурок заводского герметика. В конце этого шага все четыре двери должны быть голыми. Примечание: на титановых накладках и, возможно, некоторых других, будут одна или две пластмассовые детали в форме куба. Их цель — обеспечить герметичное уплотнение, однако, как вы можете видеть, они, вероятно, затвердели и больше не служат какой-либо цели.Если они у вас есть, удалите их. Мы заменим их на более прочный материал.
Следующим шагом будет тщательная очистка внутренних поверхностей дверей с помощью чистящего растворителя. Смолу из Dynamat потребуется чистая поверхность под ним, чтобы обеспечить плотное уплотнение. Посмотрите изображения ниже, чтобы увидеть, где вы будете наносить звукопоглощающий материал.
В первую очередь мы сосредоточимся на корпусе двери (плоской части за рамой), поскольку это первая линия защиты от дорожного шума.Начните с того, что разложите динамат и разрежьте его таким образом, чтобы покрыть как можно большую площадь (красная пунктирная линия). Когда это будет завершено, нарежьте его на более мелкие кусочки, которые легче проходят через отверстия в дверной коробке (розовая пунктирная линия).
После того, как эти части будут вырезаны, приложите их к внутренней панели и сильно вдавите валик в материал. У многих шумоподавителей есть выступы, которые позволяют узнать, что вы закончили катиться, когда гребни сглаживаются. Вот пример этого приложения:
, и вот как должна выглядеть ваша дверь, когда вы закончите:
После того, как вы взорвали все четыре дверных корпуса, обратите внимание на раму.Постучите костяшками пальцев по металлу, чтобы найти точки, которые составляют тонн , и снова начните агрессивно наносить материал на эти места, используя ту же технику, что и на видео выше. Если вы обнаружите закругленные края, внутри которых катящего инструмента недостаточно, используйте теннисный мяч. Вот тепловая карта того места, где я нашел наибольшее количество звонков:
Последний шаг — окончательно закрыть отверстия в дверной коробке. При выполнении этого шага следует учитывать то, что любому, кому в будущем придется ремонтировать окно, направляющую или ткацкий станок, придется прорезать этот лист динамата.Вот 2–3 отверстия, которые мы будем заделывать. Зеленый рекомендуется, синий — по желанию.
Необязательный шаг на этом этапе — вырезать соответствующие углубления в дверной вставке из черного пенопласта, которую мы удалили ранее, так как отверстия, в которых эти углубления, которые использовались для упора, закрываются. Чтобы дать материалу поверхность для приклеивания, начните накладывать перекрывающиеся полосы автомобильной ремонтной ленты внутри отверстий.
Затем разрежьте и нанесите звукопоглощающий материал поверх.Будьте осторожны, не допускайте попадания воздуха между лентой и смолой. Повторите этот процесс для всех отверстий, которые хотите закрыть.
Наконец, готовясь к повторной сборке, проведите линию вдоль направляющей дверной вставки из пеноматериала и дайте ей отдохнуть, пока она не станет липкой.
Затем, не забудьте продеть крючок ручки через отверстие, снова наденьте его на дверную коробку. Затем прикрутите динамики и блоки управления.
Замените все дверные защелки, поврежденные при снятии, и установите дверные карты и элементы отделки на место, и все готово!
Лучшая звукоизоляция для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Преимущества звукоизоляции
- Снижает дорожный шум. Если вы часто едете по дорогам с гравием или по шумным шоссе, звукоизоляция может дать вам дополнительный комфорт. Это уменьшит шум дороги и других водителей. Так вы почувствуете себя спокойнее и сможете лучше слышать СМИ.
- Улучшает музыку. Использование звукоизоляции сделает вашу радиостанцию более четкой. Вам больше не придется поднимать его все выше и выше из-за шума транспорта. Это не только поможет музыке, но и улучшит звучание аудиокниг и телефонных звонков.
- Повышает конфиденциальность. Если вы не хотите, чтобы окружающие слышали то, что вы слушаете, звукоизоляция предотвращает утечку шума. Так что независимо от того, глушите ли вы ради удовольствия или принимаете важный телефонный звонок по Bluetooth, изоляция поможет.
Типы звукопоглощающей изоляции
Отслаивание и приклеивание
К счастью, сегодня на рынке более распространены отслаивающиеся и приклеиваемые типы звукоизоляции.Их невероятно легко установить. Все, что вам нужно сделать, это вырезать желаемую форму, оторвать заднюю часть и приклеить изоляцию туда, где вы хотите. Они могут быть практически в любом месте вашего автомобиля. Использование вашей руки или валика помогает изоляционному материалу правильно приклеиваться к поверхности, поэтому для этого потребуется немного основной смазки для локтей.
Клеи
Реже для звукоизоляции автомобиля может потребоваться клейкий материал, чтобы приклеить его к автомобилю. Это более трудоемко, но иногда может дать вам большую гибкость при работе в узких углах или пространствах необычной формы.Скорее всего, продукт будет иметь собственный клей. Вам нужно будет обильно нанести его на поверхность, а затем наклеить изоляцию. Это, конечно, после того, как вы его сами порежете.
Стоимость звукоизоляции для автомобилей
- 8–20 долларов США: Это покрывает площадь размером с номерной знак.
- 60–130 долл. США: В зависимости от комплекта, покрывает от двух стандартных дверей автомобиля до пола автомобиля.
- 200 долларов и выше: Это цена, которую вы заплатите, чтобы покрыть большие площади.
Ведущие бренды
FatMat
FatMat — известный бренд звукоизоляции автомобилей. У них есть множество особенностей в своих продуктах, от минимизаторов погремушек до Mega Mat для крупных проектов. Компания FatMat, базирующаяся в Огайо, существует уже несколько лет и известна своим высоким качеством продукции. Рассмотрим набор самоклеящихся звукоизоляционных материалов FatMat.
Dynamat
Dynamat — наш лучший выбор для продуктов, и это неудивительно, поскольку они производят их с 1989 года.Также в Огайо они производят продукцию, специально предназначенную для звуко- и теплоизоляции. Они производят не только автомобильную продукцию, но также продукцию для дома и коммерческих зданий. Рассмотрите эту оптовую упаковку для вашего автомобиля.
Основные характеристики
Универсальность
Одной из лучших характеристик звукоизоляции является универсальность. Тип изоляции, которая устанавливается только на дверь вашего автомобиля, великолепен, но что, если у вас есть более конкретные потребности? Ищите продукт, который можно использовать в багажнике, на полу и даже под капотом.У вас есть другие проекты, требующие управления звуком? Ищите те, которые также можно использовать на лодках, автофургонах и даже дома.
Style
Они будут видны, поэтому вы не хотите, чтобы они выглядели так, как будто вы свернули фольгу и приклеили ее на пол машины. Лучшая автомобильная звукоизоляция будет иметь гладкий и стильный, но простой вид. Он должен легко сливаться с остальными чертами вашего автомобиля и не привлекать к себе внимания.
Прочие соображения
- Теплоизоляция. У вас проблемы с жарой или холодом в машине? Лучше всего выбрать изоляцию, которая одновременно выполняет функцию теплоизоляции. Возможно, он не на 100% эффективен при заглушении шума, но вы получите две функции по цене одной. Это особенно полезно при перегреве двигателей.
- Размер покрытия. Сколько места вам нужно под крышей? Это действительно повлияет на стоимость, на которую вы рассчитываете. Если это только двери вашей машины, то стоит приобрести более дорогую изоляцию.Но если вы хотите покрыть весь трейлер, тогда стоимость квадратного фута действительно возрастет. Тогда ищите более дешевую изоляцию.
Лучшая звукоизоляция для автомобилей Обзоры и рекомендации 2020
Почётное упоминание
Еще один отличный продукт от FatMat, этот комплект звукоизоляции хорош для небольших проектов. Рулон имеет площадь 10 квадратных футов и толщину 50 миллиметров. Его также можно приобрести в больших размерах по более высокой цене.Он находится в среднем ценовом диапазоне для этого рулона площадью 10 квадратных футов, что делает его доступным для ваших автомобильных проектов.
В комплект входит инструкция, ролик, нож и фирменная наклейка. Его можно использовать не только для автомобилей, но и дома, в кемпингах и на лодках, поскольку он отлично поглощает вибрации, грохот и шумы. В автомобилях его лучше всего использовать на полу, дверях и в багажнике. Он также термостойкий, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы припарковать машину на солнце. В целом, он хорошо работает для звукоизоляции в зависимости от цены и прост в установке.
Но если говорить о внешнем виде, то он не изящный или стильный. Он имеет вид фольги с логотипом бренда по всей поверхности. Он сделан из прорезиненного асфальта и имеет определенный запах, который сохраняется со временем. Это отход от аналогичных изделий из бутила.
Наконечники
- Не все звукоизоляционные материалы поставляются со всеми необходимыми принадлежностями для установки. В некоторых случаях вам понадобится ролик, который, возможно, придется покупать отдельно.Всегда проверяйте полный список компонентов для успешной установки.
- Если вы живете в более теплом климате, всегда проверяйте, чтобы убедиться, что материал, который вы собираетесь купить, рассчитан на работу при более высоких температурах. Не все материалы предназначены для правильной работы в жару. Некоторые из них даже разлагаются, выделяют неприятный запах и, в конечном итоге, не могут блокировать шум.
- Некоторую изоляцию легче установить, чем удалить. Если вы считаете, что через какое-то время вам может потребоваться замена изоляции, всегда проверяйте, насколько сложен процесс удаления.
Часто задаваемые вопросы
Q: Я хочу изолировать часть моей машины, где коврики и подушки могут не работать. Что я должен делать?
A: Существует множество вариантов материалов для звукоизоляции. Если вы пытаетесь изолировать место, где коврики или тканые волокна не идеальны, подумайте об использовании звукоизолирующего спрея. Просто обратите внимание, что спреи могут быть более сложными в применении, потому что они требуют использования дополнительного компрессора.
Q: Какую толщину я должен учитывать при покупке звукоизоляционных материалов?
A: Чем толще, тем лучше.Звукоизоляционные материалы, такие как маты и тканые изделия, измеряются в миллиметрах. Как минимум, ищите предметы толщиной не менее 50 миллиметров. Но если вы надеетесь повторить эту роскошь, выбирайте более толстую. Идеально подойдут изделия размером не менее 80 миллиметров. Вы также можете приобрести материалы толщиной более 100 миллиметров.
Q: Сколько звукоизоляционного материала мне нужно купить, чтобы изолировать мою машину?
A: Это будет зависеть от желаемого уровня шумоподавления.Если вы всего лишь пытаетесь уменьшить слабый звук дорожного шума, вам не понадобится такая изоляция, как если бы ваша машина звучала так, как будто окна всегда опущены. Тем не менее, вы должны принять во внимание, что вам нужно будет изолировать места общего пользования в вашем автомобиле, такие как пол, крыша, багажник, двери и брандмауэр. Всегда измеряйте эти области перед покупкой любых материалов, чтобы убедиться, что вы купили достаточно для завершения процесса.
Заключительные мысли
Для получения наилучшего качества звукоизоляции автомобилей, рассмотрите наш лучший вариант — толстый самоклеящийся звукопоглотитель Dynamat с пакетом Xtreme Bulk Pack.Несмотря на то, что эта марка более дорогая, чем другие наши продукты, она имеет заслуженное имя в отрасли благодаря шумопоглощению, которое не только блокирует дорожный шум и минимизирует дребезжание, но и помогает улучшить качество звука стереосистемы вашего автомобиля.
Если ваш бюджет не позволяет использовать Dynamat, наш выбор Best Value, звукоизолирующий коврик Noico 80 мил 36 кв. Футов, является разумным вариантом. Вы по-прежнему будете наслаждаться звукоизоляцией толщиной 80 миллиметров для превосходного и более комфортного вождения за небольшую часть цены Dynamat.
Как утеплить гараж за 4 простых шага
Пошаговое руководство по утеплению гаража
Вы хотите превратить свой гараж в полезное пространство? Возможно, вам нужно более теплое (или более прохладное) место для работы над своими руками или вы строите домашний спортзал. Какой бы ни была причина, мы собрали советы экспертов от Брайана Себринга из Sebring Design Build, чтобы помочь вам узнать, как утеплить свой гараж.
Перейти к:
Выбор утеплителя | Подготовка | Стена | Потолок | ДверьВо-первых, давайте ответим на ваши вопросы об изоляции гаража.
Нужно ли отапливать утепленный гараж?
Прежде чем приступить к делу, спросите, зачем вы утепляете свой гараж. Если вы пытаетесь обогреть пространство, помните, что одной изоляции может быть недостаточно. В зависимости от того, где вы живете и насколько холодно, вы также можете использовать источник тепла для комнаты. Изоляция просто помогает сдерживать температуру, будь то горячую или холодную, и предотвращает ее выход через стены и потолок.
Сколько стоит утеплить гараж?
Стоимость изоляции гаража зависит от размера помещения и типа изоляции, которую вы покупаете.По оценкам Себринга, утепление гаража стоит от 50 центов до 1,25 доллара за квадратного фута. Это означает, что утепление гаража на две машины обойдется примерно в 338-845 долларов.
Какой тип изоляции мне использовать?
Существует несколько различных типов изоляции, но Sebring рекомендует использовать изоляцию из стекловолокна , продаваемую в рулонах или войлоках (предварительно нарезанные секции) , чтобы самостоятельно утеплить гараж. Он говорит, что это самый простой способ сделать это своими руками.
Преимущества изоляционных рулонов и войлока из стекловолокна:
- Прост в обращении и использовании между кадрами.
- Может использоваться во всех областях — полах, стенах и потолках.
Если вы предпочитаете использовать какой-либо другой вид изоляции, он предлагает нанять профессионала. Некоторые материалы труднее найти, они дороже и требуют большего опыта для установки.
Тип изоляции | Недостатки |
Ватины и одеяла Rockwool |
|
Вата |
|
Стекловолокно с сыпучим наполнителем |
|
Сыпучая целлюлоза |
|
Панели структурные утепленные полистирольные |
|
Панели структурные изолированные полиизоцианурат |
|
Что такое изоляция из стекловолокна?
Изоляция из стекловолокна состоит из очень тонких стекловолокон с бумажной поверхностью поверх него. Он часто продается в рулонах или пакетах и выглядит пушистым.
Изоляция из стекловолокна бывает разных значений R. По данным The Home Depot, показатель R определяет, насколько хорошо определенные строительные изоляционные материалы устойчивы к нагреванию. Следовательно, чем больше значение R, тем выше изоляционная способность.
Какое значение R мне следует использовать?
- Большинство старых домов были построены с использованием гвоздей 2х4. (Стойка — это вертикальный элемент каркаса в стене. Его также часто называют 2×4.) Для этого используйте изоляцию R-13.
- Некоторые более новые дома (построенные за последние 10-15 лет) были построены с использованием шпилек 2×6.Для этого требуется изоляция R-21.
- Используйте изоляцию R-40 толщиной для потолка.
* Особая благодарность Брайану Себрингу из Sebring Design Build за то, что он поделился своими экспертными советами по предлагаемым расходным материалам и последующему пошаговому процессу.
Все необходимое для утепления гаража
Мы можем порекомендовать, какой тип утеплителя использовать и как его установить, но вам нужно будет определить, сколько каждого материала вам понадобится для вашего конкретного гаража.Ниже приведены некоторые рекомендации по определению количества или типа каждого материала.
Соберите инструменты, необходимые для выполнения работы
Как утеплить стену гаража за четыре простых шага
Шаг 1: Очистите стены от изоляции- Если в вашем гараже есть гипсокартон, снимите его. Подумайте о том, чтобы арендовать жилой мусорный контейнер, чтобы выбросить его.
- Убедитесь, что вы удалили грязь и углубления для шипов.
- Ищите плесень и очищайте гараж от любых химикатов, таких как бензин или удобрения.Найдите ближайший к вам центр сбора опасных отходов, чтобы безопасно избавиться от этих материалов.
Найдите службы доставки мусора в вашем районе
Шаг 2: Найдите щели и трещины в стене- Возьмите вспенивающуюся пену и энергично встряхните ее около одной минуты.
- Прикрепите соломинку к банке и держите ее вверх дном, чтобы распылить в отверстия.
- Заполняйте зазоры примерно на 50 процентов.Пена продолжит расширяться и заполнять пространство.
- Дайте ему примерно 5-15 минут, чтобы он продолжил расширяться и стал гладким. Он должен полностью затвердеть за 8 часов.
- Прикрепите бумажную поверхность изоляции к стороне шпильки, а НЕ к лицевой стороне шпильки. Чтобы установить гипсокартон поверх утеплителя, необходимо оставить поверхность стойки открытой.
- Поместите кусок дерева поверх изоляции, чтобы использовать ее в качестве направляющей для обрезки изоляции до нужного размера.
- С помощью канцелярского ножа срежьте лишнюю изоляцию по размеру шпильки.
- Подверните изоляцию, чтобы ее было легче прикрепить скобами.
- Прикрепите изоляцию скобами к краю шпильки.
- Прикрутите и приклейте гипсокартон к стойке. Не оставляйте изоляционную бумагу открытой. Это пожароопасно.
Как утеплить потолок гаража
Утепление потолка вашего гаража — это тот же процесс, что и утепление стен.Только не забудьте использовать более толстую изоляцию R-40.
Совет по безопасности: Измерьте высоту и ширину между каркасом в потолке и предварительно вырежьте те части, которые вам понадобятся. Это поможет, пока вы поднимаетесь по лестнице.
Изоляция потолка — самая важная часть гаража, потому что тепло поднимается и уходит через крышу. Как и в шляпе зимой, вам нужно убедиться, что крыша гаража защищена от тепла.
Как утеплить дверь гаража
Утепление гаражных ворот может быть сложнее, чем утепление стен и потолка. Самый простой вариант — купить уже утепленную дверь. Если вы предпочитаете сократить расходы и придерживаться варианта утепления гаражных ворот своими руками, мы рекомендуем купить комплект для утепления гаражных ворот. Процесс должен быть похож на утепление стен и потолка.
Помните: Когда вы изолируете дверь, вы добавите ей веса.Вам часто нужно менять пружины, чтобы сохранить натяжение и баланс, чтобы они оставались закрытыми должным образом. Вот почему может быть проще приобрести уже изолированную дверь или получить профессиональную помощь.
Закройте изолированные гаражные ворота при внешних температурах
Теперь, когда вы утеплили свой гараж, вы готовы завершить преобразование.
Чтобы узнать больше о проектах «Сделай сам» или об обновлениях дома, ознакомьтесь с нашей публикацией о сравнении проектов «Сделай сам» и «Про».
Повышение эффективности вашего дома, Часть 1: Изоляция и герметизация воздуха
Один из способов замедлить наступление климатических изменений — сократить личное потребление углерода.Хотя мы не можем эффективно использовать наш путь к климатической нейтральности, мы можем выиграть время, снизив темпы выбросов углерода и сохранив их, поскольку негаватты часто являются самой дешевой доступной формой чистой энергии (и наименее загрязняющей). Кроме того, когда у вас меньше энергии, которую нужно заменить, это дешевле (т. Е. Если вы сократите потребление энергии вдвое, то для обеспечения устойчивости потребуется только половина возобновляемых источников энергии).
Наши дома могут казаться монолитными — им нужно тепло и / или охлаждение, они используют воду и горячую воду с подогревом, они потребляют электричество и нуждаются в освещении и водопроводе.Но структура плюс наши действия могут на несколько порядков изменить количество производимого углерода. Два равноценных дома, стоящих рядом, могут иметь в 5-20 раз больше выбросов углерода, чем при повседневной эксплуатации. Протекающий дом 100+ лет с неэффективной техникой и высоким потреблением электроэнергии, создающим десятки тонн CO2 в год, может стоять рядом с домом Passivhaus или Net Zero, который имеет очень низкие выбросы углерода или вообще не имеет вообще. И между этими крайностями существует огромный континуум.Многие существующие дома, которые неэффективны, можно модернизировать в различной степени, чтобы уменьшить их углеродный след.
Это будет серия из 4 частей:
Часть первая: Изоляция и воздушное уплотнение
Часть вторая: Отопление / охлаждение и (горячая) вода
Часть третья: Вставные нагрузки
Часть четвертая: Building for Net Zero or Better
Применяются стандартные заявления об отказе от ответственности, все рекомендации носят исключительно информационный характер, CleanTechnica не несет ответственности за любой ущерб, вызванный неточной информацией или следованием любой предоставленной информации, проконсультируйтесь с профессиональным экспертом, прежде чем вносить любые модификации в ваш дом, вся информация подлежит изменяться по мере развития нашего знания, и объекты в зеркале могут быть ближе, чем они появляются.
Эта серия статей посвящена отдельно стоящим и двухквартирным домам, но многие концепции применимы ко всем типам зданий.
Всегда дешевле спроектировать дом с большим количеством утеплителей, начиная с стадии зачатия. Однако большинство из нас живет в уже существующих домах. Добавление изоляции к существующим зданиям обходится дороже, и часто существуют практические ограничения на то, сколько можно модернизировать, прежде чем затраты выйдут из-под контроля. Тем не менее, модернизация изоляции и воздушного уплотнения часто может быть рентабельной и значительно сократить ваши счета (и углерод).
Ваш дом использует энергию разными способами: электричество; тепло, которое часто обеспечивается электричеством, природным газом и / или нефтью; кондиционер, который работает от электричества; и в большинстве домов также есть водопровод. Использование воды также может быть сокращено различными способами, что позволяет сэкономить энергию, используемую для производства питьевой воды (отсюда и ваши счета), и сэкономить деньги на отопление для использования горячей воды. Наконец, повышение эффективности вашего дома повышает его отказоустойчивость в случае стихийного бедствия, в результате которого прекращается подача энергии.
Тепло движется с помощью трех механизмов: теплопроводности, конвекции и излучения. Горячее преследует холод, и любая миграция температуры требует разницы в энергии, горячее — это более высокое энергетическое состояние, чем холод. В этой статье не будет углубляться в термодинамику, но будет представлено достаточно подробностей, чтобы вы могли понять, как все работает.
Воздушное уплотнение
В каждом доме имеется двунаправленная утечка воздуха наружу. Это измеряется испытанием дверцы воздуходувки. Большой специальный вентилятор используется для откачивания воздуха из дома (или продувки, если присутствует асбест или другая опасная изоляция), измеряется перепад давления и рассчитывается скорость утечки воздуха на основе объема дома.Тест предполагает, что ветер дует во всех 6 направлениях в дом, что невозможно, но помогает определить общую воздухонепроницаемость дома, которая выражается в воздухообменах при давлении 50 паскалей, или (x) ACH50. Типичных значений для дома нет, но примерно при 5ACH50 или ниже у вас должна быть механическая вентиляция (HRV или ERV, устройство, которое подает свежий воздух и кондиционирует его воздухом, выходящим из вашего дома, восстанавливая большую часть тепла или холода. в исходящем воздухе).Новые дома должны стремиться к 3ACH50 или меньше, а очень строгий стандарт Passivhaus требует 0,6ACH50 или меньше. Однако в очень неэффективных домах может быть 10-20АЧ50 и более! Эти дома расходуют огромных количества тепла и кондиционирования воздуха и на самом деле могут терять больше энергии из-за утечки воздуха, чем из-за неизолированных стен, потолков и полов!
Самый простой способ герметизировать ваш дом — это провести проверку двери с вентилятором и заранее договориться с аудитором, чтобы устройство работало в течение 15-30 минут, пока вы проверяете каждый квадратный дюйм пола, стены и потолка, начиная с от цокольного этажа до потолка верхнего этажа на предмет утечки воздуха руками или пером.Составьте список, а еще лучше сфотографируйте каждый из них на свой телефон, а затем запечатайте их (метод запечатывания зависит от местоположения). Тепловизионное изображение является отличным дополнением к тестированию дверцы вентилятора, если в день тестирования есть приличная разница температур на улице и в помещении. Наконец, проведите второй тест дверцы воздуходувки, чтобы определить степень улучшения, которого вы достигли.
Уделите особое внимание векторам подвалов, проработанных под и потолочными проемами и зазорами, потому что в совокупности они приводят к высоким уровням потерь горячего и холодного воздуха в экстремальные погодные дни.Это известно как эффект стека — теплый воздух поднимается вверх и, покидая ваш дом, забирает энергию, за которую вы заплатили деньги, а земля заплатила за углерод. Чем больше разница температур, тем выше скорость потери тепла.
Есть несколько векторов утечки воздуха, которые вы, вероятно, не сможете легко закрыть — например, дымоходы — а иногда вы не можете добраться до дыр в неглубоких пространствах для лазания. В некоторых домах стены или потолки могут быть отделаны деревянными панелями, которые могут быть неплотно подогнаны и почти невозможно герметизировать и т. Д., Не говоря уже о вентиляционных отверстиях для сушки и кухонных и туалетов.Постарайтесь установить заслонки там, где это необходимо, и держите дверцу сушилки закрытой, когда она не используется.
Предупреждение: если ваш дом слишком герметичен и в нем не установлена механическая вентиляция, вы можете нанести вред жильцам. Опять же, обратитесь за профессиональным советом, прежде чем герметизировать ваш дом.
Контроль температуры в здании
Сопротивление движению энергии (горячей и холодной) измеряется в значении R. Вам нужны более высокие значения R, чтобы сохранять тепло внутри, когда на улице холодно, и прохладу, когда на улице жарко.Чем больше разница между температурой внутри и снаружи, тем быстрее они будут пытаться уравновеситься благодаря термодинамике. Это постоянная величина, которую вы не можете изменить, но более высокие значения R означают более медленное выравнивание во всех диапазонах температур и сэкономят вам энергию и деньги. Тепловая оболочка — это барьер между вашим домом и внешней средой, и именно там вы хотите иметь изоляцию и герметичность. Стены и полы внутри тепловой оболочки (внутренние стены) обычно не нуждаются в теплоизоляции, если только вы не делаете это по другим причинам, например, по звукоизоляции.
Самый большой враг любого деревянного здания — это вода. Он гниет дерево, ржавеет металл, превращает гипсокартон в овсянку, со временем проникает в бетон, а также питает плесень. Вам необходимо контролировать воду, чтобы обеспечить долговечность вашего здания. Так что обращайте внимание на оклады, оконные колодцы, крыши и любую другую открытую поверхность, чтобы контролировать воду. Изоляция может вызвать или усугубить гниение, вызванное водой, в то время как воздушное уплотнение обычно помогает предотвратить повреждение, вызванное водяным паром. Это одна из основных причин, по которой вы, , должны получить профессиональную консультацию перед обновлением изоляции и герметизации вашего дома.
Доступно много типов изоляции. В прошлом использовались асбест, вермикулит и другие вещества, которые токсичны. Если они у вас есть, посоветуйтесь со специалистом, как с ними обращаться или как их удалять. То же самое и для свинцовой краски. Это может быстро стать дорогим, но намного лучше, чем , чтобы защитить ваше здоровье, чем сэкономить несколько долларов.
Сегодня типичными изоляционными материалами являются целлюлоза (с борной или аналогичной огнестойкой), Roxul (формованная порода), стекловолокно, напыляемая пена с открытыми и закрытыми порами.
Целлюлоза : воздухопроницаемый. Лучше всего подходит для вторичной переработки, имеет низкую токсичность и низкое воздействие на климат при производстве, а также стабильность в течение длительного срока службы. Установите его плотно набитым, а не насыпным. Будьте с этим особенно осторожны, так как насыпь стоит меньше, но со временем оседает, тратя впустую инвестиции.
Roxul : воздухопроницаемый, но относительно блокирующий движение воздуха, относительно безопасный для качества воздуха.
Стекловолокно : энергоемкое производство, очень воздухопроницаемое и часто плохо установленное, что снижает его эффективность при использовании, но является обычным явлением из-за его широкого признания и низкой стоимости.Избегайте, если у вас нет других вариантов.
Пена для распыления с открытыми порами : При правильной установке задерживает движение воздуха. Большой нюанс. Обычно в качестве вспенивателя используется вода, и у него низкий потенциал глобального потепления (ПГП). Средняя стоимость. Часто ненужно.
Пена для распыления с закрытыми порами : Задерживает воздух при правильной установке. Большой нюанс. Обычно используется вспенивающий агент с очень высоким ПГП . Избегайте использования, за исключением внутренних стен подвала или других особых обстоятельств.На рынок поступают новые рецептуры с пенообразователями с низким ПГП. Настаивайте на этом. Большинство других применений, помимо стен подвала, являются пустой тратой денег, несмотря на то, что вам говорят продавцы (если только не очень особых обстоятельств).
Установщики пены для распыления иногда ложно заявляют, что их продукт работает лучше, чем его значение R, и что вы можете использовать меньше R пены, чтобы получить те же изоляционные характеристики. Этот аргумент призван компенсировать гораздо более высокую закупочную цену их продукта, и чтобы заставить его работать, они объединяют воздушное уплотнение со значениями R.Суть в том, что R20 целлюлозы работает точно так же, как R20 распыляемой пены. Это определение значения R. Тем не менее, вы должны убедиться, что любой воздухопроницаемый изоляционный узел имеет надлежащее воздушное уплотнение, чтобы получить ожидаемые тепловые характеристики и характеристики утечки воздуха.
Герметичность необходима для того, чтобы изоляционные материалы соответствовали номинальным значениям R. Для всей воздухопроницаемой изоляции необходим 6-сторонний воздушный барьер для предотвращения потерь тепла / холода из-за движения воздуха.Распылительная пена, если ее установить осторожно, может служить изоляцией и воздушным барьером, но необходимы навыки оператора и немного удачи. Не думайте, что распыляемая пена является воздушным барьером без надлежащего тестирования после установки, поскольку это не гарантируется, что бы вам ни сказал продавец.
Пена для распыления — это прочная изоляция, которую, как правило, невозможно удалить без разрушения конструкции, к которой она прикреплена. Следовательно, вы хотите, чтобы был очень внимателен к установке и выбрал установщика с большим опытом, так как может быть практически невозможно исправить , если он облажался.Также было много сообщений о выделении газов и запахов, часто из-за неправильного соотношения компонентов смеси или плохих партий продукта. Это может сделать дом непригодным для проживания и представлять опасность для здоровья. Очень опытный установщик может снизить этот риск, но полностью исключить его невозможно, поэтому имейте это в виду, если вы решите использовать аэрозольную пену.
Существуют и другие типы утеплителей, такие как деним, Airkrete и другие, и если вы планируете их использовать, проконсультируйтесь с опытным профессионалом об их плюсах и минусах.Остерегайтесь тех, кто говорит, что нет никаких минусов, так как у каждого типа изоляции есть свои плюсы и минусы.
Отражающие барьеры в основном бесполезны в жилых помещениях — они работают только на радиационное усиление, для работы им нужен воздушный зазор (а небольшой воздушный зазор просто приведет к усилению проводимости), они часто дороги, обычно непрочны, а слой пыли делает их инертными. Кроме того, приличные значения R в остальной части конструкции означают, что теплообмен от одной стороны сборки к другой в любом случае будет минимальным.Поэтому не тратьте на них свои деньги. То же самое и с мошенничеством, например, с «изоляционной» краской.
Тепловые мосты — это концепция, о которой вы иногда слышите в отношении изоляции. Это означает, что определенные части сборки (стена, пол, потолок, окно, дверь и т. Д.) Пропускают тепло / холод с другой скоростью, чем другие части сборки. Мосты холода очень трудно устранить. Например, стена размером 2 × 4 может быть изолирована с помощью R12,75 в отсеках стоек с плотно упакованной целлюлозой, но деревянный каркас имеет значение R около 5 или менее половины этого.Единственный способ получить больше от этой сборки — добавить изоляцию внутри или снаружи деревянного каркаса / шпилек. Жесткий пенопласт на внешней стороне стены повысит ценность R как для ниш для стоек, так и для деревянного каркаса. Например, жесткая пена R10 повысит значения изоляции до R22,75 / R15 соответственно. Значение R для всей сборки — это расчет, который покажет вам характеристики всей стены с учетом процента площади в квадратных футах каркаса и опор, умноженного на значения R каждого компонента в сборке стена / потолок.
В случае модернизации решить проблему теплового моста может быть очень сложно и дорого. Если вы изолируете снаружи, это легче исправить, так как вы использовали бы непрерывную изоляцию, которая решила бы проблему в большинстве случаев. Если изоляция мостов холода неэффективна с точки зрения затрат, это может стать жестким ограничением того, насколько улучшить конструкцию можно.
В доме есть несколько стен, окон, полов и потолков. Каждый из них представляет собой векторы потерь и усиления энергии.
Подвал
Этажей
Подвальные этажи часто бывают земляными или бетонными. Если это грязь, изоляция будет затруднена, но вы должны покрыть грязь толстым пластиком, чтобы контролировать радон и влагу. Вы можете решить установить бетонную плиту, чтобы сделать цокольный этаж прочным. Если вы пойдете по этому маршруту, установите соответствующую изоляцию из жесткого пенопласта под плитой, 2-3 дюйма, равные R10 или около того, подходят для большинства климатических условий.
Если у вас есть лазаная небольшая высота и пол уже бетонный, вы можете использовать поверх него жесткий пенопласт, если не будет регулярного пешеходного движения, которое могло бы повредить пену.Возможно, потребуется покрытие для противопожарной защиты, поэтому проконсультируйтесь в местном офисе по разрешению на строительство. Если у вас грязный пол, то толстый пластик для контроля влажности — это самый дешевый способ уменьшить выброс пара, но будьте осторожны, когда-либо ходите по нему.
В пригодных для использования подвалах полы часто делают из бетона (цокольный или цокольный). Бетон является отличным проводником температуры, следовательно, очень плохим изолятором (значение R 0,1-0,2 / дюйм). Изоляция должна быть добавлена во время строительства или может быть модернизирована позже, если у вас все еще будет достаточно места на полу (подвалы с низкой высотой потолка очень распространены, особенно в старых домах).Бетон также водопроницаем — если вы распыляете на него воду, он впитывает ее (относительно медленно), а после насыщения в конце концов выйдет с другой стороны. Это следует учитывать при всех изменениях в вашем доме, и, возможно, их следует пропустить, если проблемы с проникновением воды не могут быть решены навсегда. В новом доме перед заливкой бетонной плиты следует добавить 2-3 дюйма пены. Убедитесь, что вы используете правильный тип пенопласта, так как их много, и не все из них могут выдерживать вес в течение всего срока службы дома.Обратитесь к профессионалу за правильным руководством.
Если вы модернизируете, правильная процедура — это 2-3 дюйма должным образом рассчитанного по весу пенопласта поверх бетона, покрытого фанерой, должным образом закрепленного на якоре, а затем укладываемого сверху настила пола. Стремитесь к пене ~ R10, этого достаточно, чтобы довести ваш новый пол до комнатной температуры и предотвратить образование плесени по точке росы. Перед обновлением убедитесь, что объем воды контролируется. Если вода скапливается под пеной, она может мигрировать вверх, пропитывая фанеру и приводя к образованию плесени и дорогостоящему ремонту .Избегайте продуктов с низким значением R — некоторые из них продаются как соединяющиеся плоские панели с уже прикрепленной изоляцией, но с недостаточной изоляцией, так как они часто не имеют достаточного значения R для контроля точки росы. Также в подвалах старайтесь избегать ковров и деревянных полов. Плитка — прочное и устойчивое к плесени постоянное напольное покрытие. Коврики обычно работают нормально, поскольку они не прикреплены и не занимают всю площадь пола (их можно легко снять и / или заменить).
Стены
Стены подвала обычно сделаны из бетона, кирпича, камня, дерева или земли.Все это очень плохие изоляторы. Во многих местах, когда вы опускаетесь на глубину около 5 футов под землей, температура земли постоянно достигает 10 ° C, хотя это зависит от географического положения. Теоретически все типы подвальных стен можно изолировать для экономии энергии в холодном климате. Однако метод их изоляции очень зависит от их конструкции.
Имейте в виду, что если вы добавляете изоляцию к стенам или полу, вы не хотите, чтобы водопроводные трубы, дренажные трубы, трубопроводы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или электрическая проводка и коробки выключателей прятались за изоляцией.Это может потребовать некоторой дополнительной предварительной работы, чтобы отодвинуть их от стен, но, как правило, это того стоит, чтобы обеспечить доступ в будущем и предотвратить замерзание труб, которое может быть вызвано прекращением внутреннего теплового потока к этим загонам.
Деревянные стены подвала встречаются редко, но если они у вас есть, вероятно, лучше оставить их неизолированными, так как поток влаги внутрь будет отрезан, если вы накроете и изолируете их, и они могут гнить, угрожая структурной целостности вашего дома. . Если это рентабельно, подумайте о том, чтобы изолировать деревянные стены подвала снаружи (если это не угрожает структурной целостности вашего дома — получите оценку у соответствующего инженера).
Каменные и земляные стены также бывает проблематично изолировать. Вы можете решить установить в доме опоры из бетона или шлакоблока, а затем должным образом их изолировать. Это может быть очень дорогостоящим, но если ваш фундамент уже изнашивается, наймите инженера-строителя, чтобы он оценил его. Иногда аэрозольная пена с закрытыми порами может хорошо работать и добавлять структурную целостность, но мастерство установщика имеет первостепенное значение. Если они все испортят, ваш дом может рухнуть в будущем.Делайте это только в том случае, если вы можете найти кого-то с опытом в этой нишевой области установки распыляемой пены и с сильной письменной гарантией, а также убедитесь, что у них есть надлежащая страховка на случай проблем, вызванных пеной.
Кирпичные стены могут быть восприимчивыми к запиранию влаги и крошению при замерзании / оттаивании, поэтому следует осторожно подходить к внутренней изоляции. Это малоизвестная концепция, поэтому даже профессионалы могут необоснованно посоветовать ее изолировать, но на самом деле это может быть плохой идеей.Вы можете также оставить эти стены неизолированными. Наружная изоляция смягчит эту проблему, но она чрезвычайно дорога, и вам может быть лучше потратить эти деньги на солнечные батареи, чем на изоляцию. Это может посчитать образованный профессионал, и не удивляйтесь, если солнечная энергия будет стоить дешевле.
Шлакоблоки и бетонные стены подвала являются лучшими кандидатами на изоляцию. Избегайте использования теплоизоляции из стекловолокна или Roxul ниже класса и используйте твердую пену или аэрозольную пену с закрытыми порами.Выбирайте пену с низким ПГП, поскольку пенообразователи с закрытыми ячейками во многих случаях могут иметь ПГП более 1000 , что может свести на нет все меры по снижению выбросов СО2, достигаемые вашей новой изоляцией. Больше информации здесь.
Пенопласт с открытыми порами — плохая идея для утепления подвала, так как он паропроницаем, а земля содержит много воды. Также не используйте изоляцию из целлюлозы, Roxul или стекловолокна в подвале. Альтернативой распыляемой пене с закрытыми порами является жесткая пена. Это может быть немного сложнее, так как за ним может скапливаться вода.Если вам нужно провести внешний ремонт фундамента, то это хорошая возможность использовать жесткую пену и утеплить стены подвала снаружи, что, как правило, очень безопасно (но дорого, если вы все равно не копаете фундамент. ).
Эти статьи на сайте Green Building Advisor содержат много полезной информации, если у вас есть членство, чтобы просматривать их.
Ремонт влажного подвала
Как утеплить стену подвала
Формирование плесени часто вызывает беспокойство в подвальных условиях во многих климатических условиях.Он образуется, когда влажность превышает 65% и не хватает солнечного света для его нейтрализации. Во многих подвалах это магическое число превышает это число, и плесень начинает расти на стенах, полах, потолках и содержимом. У многих домовладельцев есть осушители, чтобы поддерживать влажность ниже 65%, но они потребляют много энергии. Даже новейшие агрегаты с рейтингом Energy Star не отличаются особой скупостью по мощности. Лучший способ уменьшить или исключить необходимость в осушителе — это определить, почему у вас есть проблема с влажностью, а затем решить ее.Иногда это не совсем возможно, и вам, возможно, придется жить с , используя осушитель воздуха , но во многих случаях есть большие источники, с которыми вы можете справиться, начиная от грязных полов (накройте толстым пластиком и тщательно заклейте края к стенам) , закрытие дренажей большой площади при условии, что вы не ставите под угрозу дренаж, надлежащую гидроизоляцию стен, герметизацию любых утечек воздуха снаружи, если вы находитесь во влажном климате (при неправильной вентиляции из-за неправильного знания прошлого года закройте вентиляционные отверстия) .У вас может быть скрытая утечка воды, повышающая влажность, или ваши стоки могут быть забиты или переполнены, ваши водопроводные трубы могут иметь скрытую утечку, ваша стиральная машина может протекать, как и любые раковины или душевые (которые могут иметь недостаточную вентиляцию), и так далее. Иногда требуется профессиональная помощь, чтобы найти и устранить источник попадания воды.
Вы также можете сократить потребление электроэнергии осушителем, установив его на 60%. Понижение уровня потребляет на экспоненциально на больше энергии и не требуется для предотвращения плесени, хотя вы можете использовать более низкие проценты для комфорта, если проводите много времени в подвале.Можно сравнить использование при 60% и ваш предпочтительный процент, чтобы измерить штраф за дополнительную энергию. Используя соответствующий измеритель мощности, проверяйте уровень 60% в течение недели и желаемый процент в течение недели. Повторите оба теста снова в течение недели каждый. Если вы получите аналогичные цифры как для 60% недель, так и для недель с предпочтительной влажностью, считайте их полезными и сразу же примите решение. Не стесняйтесь выполнить этот тест еще несколько раз, чтобы получить дополнительные данные, подтверждающие ваше решение, поскольку влажность на открытом воздухе меняется ежедневно во многих регионах и по сезонам (постарайтесь проводить эти тесты в самый влажный сезон, если это применимо).
Как правило, потолок подвала не следует утеплять, поскольку он находится внутри тепловой оболочки. Если вы хотите сделать это, например, в целях звукоизоляции, это не причинит вреда, но и не сэкономит много энергии. Roxul и плотно упакованная целлюлоза обычно используются для звукоизоляции, хотя звукоизоляция — это система, и вам часто нужно пойти далеко за за рамки просто набивки пустых стропил для хорошей шумоизоляции. Resilient Channel, Green Glue, Quietrock и другие часто комбинируются для достижения хорошей звукоизоляции.
Как упоминалось ранее, проникновение утечки воздуха часто происходит из подвалов, таких как отстойник (где заканчивается бетон и начинается деревянный каркас), зазоры между стенами и полом и оконные проемы, желоба, водосточные трубы, вентиляционное отверстие сушилки, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. проходки, вентиляция бака горячей воды и печи и т. д. Не говоря уже о зазорах в фундаментах других типов или иногда о выходах наружу, которые абсурдно использовались десятилетия назад, прежде чем строительная наука поняла соображения точки росы.
Наконец, проверьте все подвалы на наличие радона до и после выполнения любых работ, так как это бесцветный газ без запаха, и его воздействие со временем может привести к раку. Это вторая по значимости причина рака легких после сигарет. Если подвала нет, то проверьте первый этаж. Вы хотите проверить самую низкую часть дома, которая часто бывает занята. Трехмесячный тест, проводимый в самое холодное время года с закрытыми окнами, является более точным тестом, хотя, если это невозможно, более короткие тесты лучше, чем ничего.Снижение уровня радона может быть дешевым или очень дорогим, но стоит знать, каковы его уровни. Кроме того, воздушное уплотнение может повысить уровень радона, так как интенсивность вентиляции в доме снижается.
Выше
Стены
В некоторых домах нет подвалов, поэтому строительство начинается с уровня. Изоляция и воздухонепроницаемость здесь касаются стен, окон и потолка.
Стеновая композиция изнутри наружу обычно состоит из гипсокартона или штукатурки, иногда пароизоляции, шпилек (дерева или металла), внешней обшивки, водонепроницаемого барьера (обертки) и внешнего фасада — обычно дерево / металл / винил сайдинг или кирпич.Иногда их порядок может быть перепутан, например, когда оболочка находится за штукатуркой / обрешеткой. В старых домах часто бывают пустые отсеки для гвоздей, если никто не решил заполнить их в течение всего срока службы, а дома, построенные в 1970-х годах или позже, часто имеют какую-либо форму изоляции, например стекловолокно, целлюлозу, вермикулит и т. Д. пароизоляция в холодных помещениях является предметом споров, и это в любом случае не решенный вопрос.
Очень немногие дома будут иметь стены из изолированных бетонных опалубок.К нему сложно добавить теплоизоляцию после строительства, но он уже должен быть хорошо изолирован. Также редко встречаются стены из структурно-изолированных панелей, которые представляют собой сердцевину из пенопласта / минеральной ваты с деревянным или металлическим ламинированием изнутри и / или снаружи. Их также трудно изолировать после строительства, но их обычно уже достаточно. Для обоих попытайтесь определить текущее значение изоляционной способности.
Гипсокартон и штукатурка — плохие изоляторы, но обычно к ним не добавляется много изоляционного материала.Если в вашем доме есть пароизоляция, это может повлиять на ваши решения по утеплению. Если ваши конюшни полны, то обычно вы оставляете их в покое. Если у вас изоляция из стекловолокна, она очень воздухопроницаема и, как правило, не работает с полным номинальным значением R, но решение проблемы редко бывает рентабельным. Но вы можете обеспечить герметичность, чтобы получить максимальный эффект от присутствующей изоляции. Если конюшни вашего дома пусты, вы можете заполнить их, и наиболее экономичным и экологически чистым является, как правило, плотно упакованная целлюлоза.Если у вас есть целлюлоза с сыпучим наполнителем, то она, вероятно, осела с годами и с некоторыми трудностями может быть повышена до плотной упаковки. Никогда не выбирайте для изоляции стен рыхлую целлюлозу. Метод, используемый для изоляции пустых отсеков для стоек, состоит в том, чтобы просверлить отверстие в каждом отсеке для стоек (обычно изнутри, если вы не ремонтируете сайдинг), заполнить отсеки для стоек, а затем заделать отверстия соответствующей штукатуркой. Вы можете посмотреть множество видеороликов об этом процессе на YouTube , и если вы нанимаете кого-то для выполнения этой работы, убедитесь, что вы плотно записаны в контракте и наблюдаете, как они выполняют эту работу.
Многие компании продают пену для распыления для существующих неоткрытых стен. Это плохое решение, оно чревато ошибками и риском (хотя никто не любит об этом говорить, за исключением того, что никогда не случается с ними ). Идея состоит в том, что в каждом отсеке для стойки просверливается отверстие и вводится пена. Если все сделать умело и вам повезет в каждом отсеке, пена расширится и заполнит весь отсек без пустот и без деформации конструкции дома. Этого трудно добиться постоянно, учитывая количество отсеков для гвоздей в вашем доме, и если есть коробление, вызванное давлением пены, которое угрожает структурной целостности дома, единственный вариант — снести эту часть вашего дома и восстановить его.Кроме того, даже в случае успеха, значение R для всей сборки не намного лучше, чем у плотно упакованной целлюлозы из-за теплового моста. Следовательно, избегайте попадания пены в деревянные каркасные стены.
Изоляция снаружи дома может быть сделана и отлично подходит для устранения тепловых мостиков, но это может быть дорого. Если вы заменяете изношенный сайдинг, то это отличная возможность добавить R10-20 жесткой пены перед установкой нового сайдинга, и дополнительные расходы, указанные выше, просто замена сайдинга намного более приемлемы.
Если ваш дом имеет кирпичный каркас или облицован кирпичом, вы должны подумать, выдержит ли кирпич изоляцию изнутри. Никто не знал об этом явлении много десятилетий назад, но тепло, выходящее из помещения, помогало удерживать кирпичи от разрушения. Кирпич — это облицовка резервуара для воды — когда идет дождь или соприкасается с грязью, он впитывает воду, которая может замерзнуть внутри, а зимой разрушить кирпич. Получите профессиональный совет, прежде чем утеплять любое кирпичное здание, но может быть трудно найти профессионала, разбирающегося в этой области, и многие скажут вам, что у них никогда не было проблем, поэтому не беспокойтесь об этом, это неправильный ответ.Короче говоря, любое кирпичное здание, изолированное изнутри, подвергается риску, хотя некоторые кирпичи представляют высокий риск, а некоторые — очень низкие. Тем не менее, некоторые предпочитают изолировать кирпич снаружи (обычно жесткой пеной с R10 или выше), чтобы избежать проблемы с водой. Затем просто установите соответствующий фасад, обвязку и виниловый сайдинг, лепнину и т. Д.
Стены с воздушным уплотнением могут быть простыми или очень сложными в зависимости от ситуации. На этапе строительства вам может потребоваться внешняя оболочка в качестве основного воздушного барьера, а затем герметизация всех проходов.В идеале вы должны провести тест двери с вентилятором перед гипсокартоном / изоляцией и еще один после гипсокартона / изоляции. Принимая во внимание, что воздухопроницаемые изоляционные материалы лучше всего работают с 6-сторонним воздушным барьером. В существующих домах во время проверки двери с вентилятором вы, вероятно, обнаружите утечку воздуха из розеток и осветительных приборов, но для них вы можете купить прокладки из пенопласта. Однако из-за эффекта стека (поднимается горячий воздух) холодный воздух обычно поступает из подвала и выходит через потолок / чердак. Концепция, называемая плоскостью нейтрального давления, означает, что большинство проходов в стене вызывают небольшую утечку воздуха, за исключением случаев, когда ветер дует прямо на стену с высокой скоростью.
Если у вас есть зазоры в стенах из-за потрескавшихся углов, обшивки, плинтусов, карниза, дверных коробок, замков дерева или по любой другой причине, попробуйте заделать их водоотталкивающим материалом, штукатуркой, герметиком или другим твердым материалом (например уместно), стараясь при этом не испортить эстетику вашего дома. Для угловых трещин хорошо подойдет окрашиваемая стрейч-конопатка.
Windows
Окна, как правило, не стоит заменять для повышения энергоэффективности, если только стекло не разбито или рамы не разрушились и по какой-то причине не могут быть восстановлены (деревянные рамы часто могут, а виниловые окна не очень).Если ваши окна очень трудно открывать, то об этом позаботятся пальмовая шлифовальная машинка, обработка / смазка дерева с низким коэффициентом трения и уплотнитель, если все сделано очень осторожно. Замена — это дорогостоящая, но популярная модернизация энергосбережения, но окупаемость обычно составляет более 100 лет. Без шуток. Вы можете получить гораздо больше за свои деньги в другом месте, даже если замена окон «сексуальна». Сэкономьте на EV
😉.Если у вас окна с одним стеклом, то установка штормовых окон может сравнительно приблизить вас к производительности замены окон по гораздо более низкой цене, чем новые окна высокого класса.Если ваши окна пропускают воздух (что маловероятно, когда не очень ветрено, поскольку они находятся в плоскости нейтрального давления), вы можете закрыть их съемным герметиком или в холодном климате, установив сезонную пластиковую оконную пленку. Если вы все еще вкладываете деньги в окна, а не на более дешевую солнечную батарею, то внимательно присмотритесь к магазинам и не торопитесь. Обычно достаточно окон с рейтингом R5 (U 0,2), дополнительные затраты на более высокие значения R обычно не окупаются дополнительной экономии энергии.Чтобы быть уверенным, рассчитайте свою ситуацию.
Если вы все же решите покупать новые окна, рассмотрите доступные варианты и покрытия. Low E и SHGC должны быть адаптированы к вашему климату. В преимущественно теплом климате вам нужны низкие окна SHGC, чтобы снизить затраты на кондиционирование воздуха. В преимущественно холодном климате вам нужны высокие окна SHGC, чтобы максимально увеличить приток солнечного тепла. В смешанном климате вам следует вычислить числа, чтобы увидеть, какой из них более выгоден (вероятно, имеет тенденцию к высокому SHGC, потому что летнюю жару легче компенсировать с помощью солнечной энергии).Избегайте практических правил и будьте точны со своими числами.
Наконец, вы можете установить навесы на открытом воздухе над окнами, чтобы уменьшить приток тепла летом, и, если их размер и аккуратное расположение, они могут позволить солнцу проникать зимой, когда солнце находится ниже. Если вы пойдете по этому пути, просмотрите несколько цифр, чтобы увидеть, насколько экономически эффективна экономия.
Потолки
Изоляция кровли может быть проще или даже сложнее, чем изоляция стен выше уровня земли, в зависимости от дома. Если у вас обычный чердак (высокая высота крыши, часто треугольная, изоляция на полу и хорошая вентиляция), вы можете изолировать его целлюлозой до высокого значения R (часто указывается R50).Это уменьшит поток энергии на огромный процент. Однако для этого вам нужна высота, так как если высота вашего чердака недостаточна для 15-20 дюймов изоляции, вам, возможно, придется обойтись меньшим количеством (или в некоторых редких случаях вовсе). Если на чердаке или на верхнем этаже есть перегородки по колено, их сложно изолировать, и это потребует некоторого творчества. Другие типы потолков, такие как собор, сводчатый потолок или другие типы, могут представлять огромные проблемы при их теплоизоляции и должны быть оценены квалифицированным специалистом.Варианты изоляции для них могут включать непроветриваемые или специально установленные вентиляционные каналы.
Утечка воздуха с потолков часто происходит из-за отопительных приборов (дровяных / газовых каминов), дымоходов для печей с низким / средним КПД и водонагревателей, осветительных приборов, водопроводных труб, электрических проводов, идущих в потолок, вентиляции для вентиляторов кухни / ванной комнаты и так далее. Большинство из них могут быть герметичными, но вы должны делать это правильно, чтобы предотвратить риск возгорания в будущем. Обратитесь за профессиональным советом о том, как изолировать векторы утечки воздуха.Не устанавливайте аэрозольную пену на коробку для осветительной арматуры и не устанавливайте на нее изоляцию, если только она не соответствует требованиям к контакту с изоляцией и не соответствует требованиям по инкапсуляции аэрозольной пены. Светодиодные лампы могут быть предназначены для отвода тепла от верхней части банки. Кроме того, многие новые светильники утверждают, что они герметичны. Не принимайте это утверждение за чистую монету, поскольку этот рейтинг довольно часто бывает неверным.
Гипсокартон или штукатурка / обрешетка являются наиболее распространенными потолочными материалами, но деревянные панели (иногда шпунтованные) не редкость и могут протекать, как дуршлаг, если их ничто не поддерживает.Воздушное уплотнение — это может быть кошмаром, но это может сэкономить много энергии, если вы найдете способ. Если деревянного шпатлевки или цветного герметика недостаточно для герметизации всех утечек, возможно, вам придется удалить его, установить гипсокартон и переустановить. Однако сотни или тысячи гвоздей могут воссоздать утечку воздуха, которую вы пытались закрыть. И клея может хватить, а может и не хватить, чтобы удержать его вместо гвоздей.
Если у вас есть оборудование HVAC на чердаке, будьте предельно осторожны с изоляцией и проконсультируйтесь с профессионалами.Часто переместить это невозможно, но попробуйте. И не пытайтесь изолировать под ним, это обычно дурацкая затея, так как негерметичные воздуховоды могут вызвать разгерметизацию вашего дома, увеличивая ваши счета, иногда астрономические. Как правило, лучше утеплить крышу и установить оборудование HVAC, которое нельзя переместить в другое место, внутрь тепловой оболочки дома. При необходимости проконсультируйтесь с несколькими профессионалами.
Наконец, вам нужно убедиться, что ваша крыша имеет достаточную вентиляцию, если это обычная крыша.Как упоминалось ранее, вода — великий враг долголетия. Недостаточная вентиляция может привести к гниению стропил и обшивки, поскольку накопленная влага со временем гниет древесину. Убедитесь, что имеется надлежащая вентиляция, но не используйте вытяжные устройства с приводом или без него. В них нет необходимости, если у вас есть достаточный размер вентиляционных отверстий, и, вытягивая воздух, они создают в доме отрицательное давление, высасывая из вашего дома воздух, за обогрев или охлаждение которого вы заплатили деньги, поскольку ни одно деревянное здание не является полностью герметичным.
Другое
Дополнительные помещения (помещения над гаражами) может быть очень сложно изолировать, потому что пол соединен с холодной / горячей зоной, а тепловые мосты сильно снижают эффективность утепления стропильных ног пола, если оно вообще есть. Перед установкой воздушного барьера / противопожарного барьера вам может потребоваться добавить жесткую пену под изоляцию, чтобы уменьшить тепловые мосты. Или подумайте о добавлении жесткого пенопласта между черным полом и облицовкой пола, если у вас есть для этого достаточная высота.
Гаражи практически невозможно изолировать, так как пол бетонный или асфальтовый, которые являются плохими изоляторами (и их нелегко исправить). Гаражные двери пропускают воздух, как дуршлаг, и большинство из них неизолированы (и даже если они изолированы, тепловые мосты и утечка воздуха обычно превышают изоляционные значения), внешние стены часто не имеют изоляции, а крыша часто неизолирована, а иногда даже из металла, который является проводником, а не изолятором.
Обычно лучше рассматривать гаражи как находящиеся за пределами ограждающей конструкции и вместо этого изолировать общие стены и соединения между прилегающими гаражами и домом.
Последние мысли
Во многих странах эксперты по энергоэффективности и энергоаудиты доступны для новых и существующих домов. В Канаде и США энергоаудиторы разработали систему, в которой вы можете нанять их для оценки вашего дома. Они проверяют его возраст и уровень изоляции, а также проводят испытание дверцы воздуходувки. Часто они предоставляют вам отчет с расчетами годового потребления энергии, ожидаемой пиковой нагрузкой на отопление / охлаждение и списком рекомендуемых обновлений. Это настоятельно рекомендуется, поскольку, несмотря на стоимость, вы получаете отправную точку, тест дверцы вентилятора (не забудьте оставить его включенным, чтобы вы могли найти векторы утечки), номера нагрузок, которые вы можете использовать для печного / центрального воздушного оборудования. определение размеров / эффективности и часто последующий тест для проверки дома после того, как вы завершили модернизацию.
За пределами Северной Америки вам решать, какие услуги по анализу энергоэффективности и модернизации жилых домов доступны. Во многих европейских странах также есть много ресурсов, которые конкурируют или даже превосходят ресурсы Северной Америки.
Обычно этот процесс включает моделирование вашего дома в программном обеспечении для определения его энергопотребления и отображения эффекта обновлений. Перед тем, как нанять кого-то, договоритесь получить копию необработанных данных после завершения. Если вы умеете обращаться с компьютерами, вы можете использовать эти данные для виртуального тестирования теоретических обновлений, прежде чем принимать решения об обновлении, и они могут дать вам новые идеи о том, что возможно для вашего дома.Во многих случаях аудиторы используют программное обеспечение, которое бесплатно предоставляется потребителям для загрузки и работы. Среди наиболее распространенных — HOT2000 и Building Energy Optimization Tool. Также доступен пакет планирования пассивного дома, который во многих странах имеет свои собственные институты и реализации.
Бесплатная самостоятельная проверка эффективности дома доступна здесь
Вам могут потребоваться разрешения на модернизацию системы энергосбережения, и если да, то в ваших интересах потратить несколько долларов и получить разрешения.Они существуют, чтобы гарантировать, что работа выполняется в соответствии с минимальными требованиями кодекса, которые включают безопасность людей, находящихся в помещении, и минимальное качество работы (и не тратят время и деньги правительства, как многие люди предпочитают верить).
Во многих местах есть льготы и субсидии для проведения энергоаудитов или работ по модернизации. Они различаются в зависимости от страны, штата, города, поставщика энергии и уровня дохода. Изучите все, что есть в вашем районе, и воспользуйтесь ими.
ДомаHeritage часто имеют множество ограничений на то, что вы можете и что не можете делать с конструкцией, и если вы владеете одним из этих домов, он может поставить демпфер на ваши варианты изоляции / герметизации.Об этом стоит помнить, хотя часто можно обойтись без воздушной герметизации, если подойти к ней стратегически и, возможно, добавить немного изоляции.
В заключение, все, что упомянуто в этой серии статей, является отправной точкой. Несмотря на то, что были предприняты все усилия для обеспечения точности и полноты предоставленной информации, это не может быть гарантировано. Следовательно, не воспринимайте это как евангелие, а как базовые знания для разговора с профессионалом (-ами), с которым вам следует проконсультироваться, чтобы проанализировать и порекомендовать обновления для вашего дома.
Ресурсы, которые помогут вам в этом начинании, доступны в большинстве стран, и есть много малоизвестных результатов в стремлении к повышению эффективности отопления и охлаждения зданий.
Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon. У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
Новый подкаст: Как NVIDIA обеспечивает автопроизводителям автономию
Как утеплить чердак: полное руководство
Как утеплить чердак: полное руководство
Через плохо утепленный чердак может уходить до 25% тепла вашего дома. Не менее важно то, что неправильно изолированный чердак может привести к образованию ледяных плотин, что в конечном итоге приведет к дорогостоящим утечкам и опасным структурным повреждениям вашего дома.
Вызов профессионала для утепления чердака может быстро стать дорогостоящим, но защита вашего дома и сокращение счета за электроэнергию до 30% стоит того, чтобы внести изменения.При наличии подходящих инструментов и немного терпения утепление чердака — это работа, о которой вы можете позаботиться сами. Это руководство покажет вам, как безопасно и эффективно утеплить чердак.
7 вещей, которые нужно знать о том, как утеплить чердак
Изоляция мансарды — это работа, которую можно выполнить без профессиональной помощи. Однако этот проект не следует начинать без надлежащих инструкций, мер безопасности и оборудования. Это полное руководство по утеплению чердака включает:
- Разница между изоляцией готовой и готовойнедостроенный чердак
- Надлежащие техники безопасности и инструменты
- Расходные материалы, необходимые для завершения проекта теплоизоляции чердака
- Как узнать необходимое количество изоляции
- Начало работы с надлежащей подготовкой чердачного помещения
- Наше пошаговое руководство, как утеплить чердак, если он еще не закончен
- Наше пошаговое руководство по утеплению готового чердака для жилого или складского помещения
Одно из ключевых соображений при утеплении чердака: чердак закончен или не закончен?
То, как вы собираетесь использовать чердак, является важным фактором при определении всего, что касается вашего проекта теплоизоляции.Цель утепления вашего недостроенного чердака — сохранить тепло в помещениях под чердаком. С другой стороны, если вы собираетесь использовать чердак в качестве жилого помещения или кладовой, необходимо, чтобы тепло вашего дома попадало на чердак.
Незавершенный чердак должным образом изолирован путем размещения соответствующей теплоизоляции между балками пола и над ними, чтобы изолировать область от жилого пространства внизу. Но готовый чердак бывает другим. Готовый чердак правильно утеплен между стропилами потолка и стойками внешних стен, чтобы предотвратить утечку тепла через крышу и наружные стены вашего дома.
Для каждой работы могут использоваться разные продукты и методы. Ниже приведены наши пошаговые инструкции, как утеплить чердак, если он будет законченным или незаконченным. Независимо от того, какую работу вы берете на себя, не забудьте использовать надлежащие инструменты и процедуры безопасности во время любого строительного проекта.
Основные методы обеспечения безопасности — часть правильного утепления чердака
Любой проект по ремонту дома сопряжен с множеством опасностей. Принятие надлежащих мер безопасности и знание всего процесса утепления чердака помогут вам избежать возможных травм при утеплении чердака.Если вы не примете правильных мер безопасности, изоляция чердаков может привести к опасному падению, травмам от различных инструментов или проблемам с кожей, глазами и даже легкими, связанным с неправильным обращением с изоляционными материалами.
Вот что вам нужно сделать, чтобы оставаться в безопасности, утепляя чердак в своем доме.
- Защититесь от изоляционных волокон. Надевайте защитные очки, рабочие перчатки, длинные рукава и брюки, а также респиратор, предназначенный для использования с изоляцией.
- Избегайте ударов и травм.Используйте фонари с батарейным питанием, накладные фонари для мастерских или фары и фонарики для освещения рабочей зоны.
- Предотвратите получение серьезных травм в результате опасных падений. Разместите широкие доски или фанеру, перекрывающие не менее трех балок пола, чтобы создать передвижную пешеходную платформу .
СОВЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Важно помнить, что «пол» чердака предназначен для поддержки потолка, расположенного ниже. Наступить на любую область между балками без дополнительной опоры во время изоляции чердачных помещений может привести к тому, что вы пробьетесь через потолок в комнату внизу.
Подготовка и принадлежности
Перед началом работы убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые расходные материалы и инструменты. Остановка во время подачи заявки на поездку в местный хозяйственный магазин может не подходить. Необходимые вам инструменты будут зависеть от типа изоляции, которую вы выберете, и конструкции чердака. Тип, который вы выберете, повлияет на общую стоимость изоляции чердака, но важно выбрать тот, который лучше всего вписывается в пространство и обеспечивает соответствующую степень изоляции.Различные типы также требуют различных процедур по утеплению чердака.
Типы изоляции
- Изоляция с неплотным заполнением: эта изоляция из стекловолокна или целлюлозы, как следует из названия, состоит из рыхлых частиц. Для установки требуется машина (которую можно арендовать). Некоторые домовладельцы предпочитают изоляцию с неплотным заполнением, потому что она легко заполняет укромные уголки и трещины и может применяться без необходимости лазать по чердаку.
- Изоляция батта и одеяла: это самый популярный утеплитель для домовладельцев, которые делают дома, которые впервые учатся утеплять чердак.Сделанный из стекловолокна, минеральной или минеральной ваты, он уже имеет пароизоляцию и предназначен для установки между балками или стеновыми стойками. Утеплитель одеяла можно легко разрезать канцелярским ножом, чтобы он поместился на меньшие площади, и укладывается вручную.
- Пенополиуретан напыляемый: напыляемая изоляция наносится с помощью машины и часто требует профессиональной установки, поэтому мы не обсуждаем, как изолировать чердак с помощью этого материала. Напыляемая изоляция обычно используется во время строительства домов на стенах и потолках чердаков, которые будут отделаны для использования полезного пространства.
Дополнительные расходные материалы
- Предметы безопасности (указанные выше)
- Аренда машины для сыпучей изоляции
- Пароизоляция (если вы применяете неплотную изоляцию, когда вся старая изоляция была удалена)
- Универсальный нож
- Распыление герметика или герметика для заполнения зазоров
- Металлический оклад, если в вашем доме есть дымоход
Сколько изоляции мне нужно, чтобы утеплить чердак?
Важная часть знания того, как изолировать чердак, — это знать, какой уровень изоляции должен иметь пространство.Требования к толщине изоляции зависят от климата. Любая неповрежденная изоляция, которая у вас уже есть на чердаке, внесет свой вклад в полную R-ценность изоляции чердака после того, как работа будет завершена.
Что такое R-Value?
Изоляция измеряется термическим сопротивлением или его значением R. R-значение изоляции чердака определяется материалами, использованными для ее создания, толщиной материала и его плотностью. Проще говоря, чем выше коэффициент сопротивления изоляции чердака, тем эффективнее будет ваша изоляция.Как правило, многослойная изоляция увеличивает R-значение изоляции чердака. Однако, поскольку рыхлая изоляция сжимается под действием собственного веса, значение R увеличить сложнее.
Определение размера изоляции для покупки
Чтобы решить, какая изоляция вам нужна, сначала подумайте о своем климате. Для жаркого климата требуется минимальный рейтинг R-30, а для умеренного климата — R-38. Если вы живете в холодном климате, то вам нужен рейтинг R-49 минимум. После того, как вы определите желаемое значение R, измерьте квадратные метры вашего чердака.Перед тем, как рассчитать необходимое количество изоляции, важно проверить качество имеющейся изоляции. Удалите всю сжатую изоляцию, имеющую пятна от воды или плесень.
Чтобы рассчитать R-значение существующей изоляции, с помощью рулетки измерьте глубину между балками в дюймах. Каждый тип утеплителя немного отличается. Узнайте, какой у вас тип изоляции по внешнему виду, и умножьте начальное измерение на соответствующий номер вашего типа изоляции:
- Стекловолокно с сыпучим наполнителем: (Внешний вид — неплотный наполнитель белого, желтого или розового цвета) Умножьте полученное вами измерение на 2.5, чтобы определить текущее значение R.
- Минеральная вата: (Внешний вид — от темно-серого до почти белого с черными пятнами) Умножьте результат измерения на 2,8 для получения текущего значения R.
- Целлюлоза: (Внешний вид — маленькие серые волокна или плоские кусочки) Умножьте результат измерения на 3,7 для получения текущего значения R.
- Ватин из стекловолокна: (Внешний вид — одеяла из желтого, белого или розового материала с бумажной или фольгированной основой) Умножьте на 3,2 для получения текущего значения R.
Если вы работаете с насыпной упаковкой, используйте информацию на этикетке, чтобы определить, сколько пакетов вам понадобится.Для рулонов теплоизоляционного полотна вы определите необходимое количество рулонов по длине и ширине продукта, который вы выберете. Всегда покупайте дополнительный пакет или рулон утеплителя, чтобы не закончиться в середине проекта.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ
Если ваш дом был построен до 1990 года, а текущая изоляция выглядит зернистой, рыхлой и блестящей, возможно, она содержит асбест. Этот тип изоляции должен снимать только профессионал.
Как утеплить чердак: начало работы
Чтобы правильно утеплить чердак, важно правильно подготовить пространство.Выполните следующие действия, чтобы максимально эффективно использовать теплоизоляцию чердака.
- Устраните любые протечки в крыше перед установкой новой изоляции, чтобы предотвратить повреждение водой.
- Создайте зону безопасности (соорудив небольшую коробку) вокруг открытых осветительных приборов, чтобы предотвратить опасность возгорания. Изоляция не должна напрямую касаться какого-либо электрического оборудования или компонентов.
- Если в вашем доме выхлопные трубы выходят на чердак, найдите время, чтобы направить эти пары наружу. Это поможет избежать попадания влаги на новый утеплитель.
- Определите расположение потолочных перекрытий или отверстий по краям крыши, которые обеспечивают естественный приток воздуха. Чтобы они не блокировались, прикрепите пластик или пену к нижней стороне крыши рядом с карнизом. Этот шаг также предотвращает образование ледяных плотин на вашей крыше зимой.
- Уберите с пола все коробки и предметы. Стеллажи или другие решения для хранения на чердаке можно использовать после завершения проекта. Тогда вы сможете хранить несезонное белье, не повредив изоляцию.
- Заполните щели и сквозняки герметиком или пеной. Общие зазоры включают области вокруг чердачных окон, труб, проводов, вытяжных вентиляторов и воздуховодов. Используйте металлический оклад для зазоров вокруг дымоходов и дымоходов.
Пошаговое руководство по утеплению незавершенного чердака
Установка достаточной теплоизоляции на полу недостроенного чердака — самый экономичный способ утеплить чердак. Этот метод будет препятствием для выхода тепла за потолок.Кроме того, в большинстве домов уже есть определенная изоляция между чердаком и остальной частью дома, поэтому можно легко дополнить существующую изоляцию нужным количеством.
Чтобы утеплить недостроенный чердак, выполните следующие действия:
1. Установите подвижную платформу.
Используйте доски или фанеру, чтобы создать безопасное место для ходьбы. Платформа должна охватывать не менее трех балок пола для устойчивости. Никогда не ступайте между балками на чердаке без безопасной платформы, способной выдержать ваш вес.
2. Обеспечьте влагозащитный барьер.
Примечание. Пропустите этот шаг, если вы добавляете существующую изоляцию.
Если на чердаке нет теплоизоляции или вы удалили всю существующую изоляцию, вам понадобится влагозащитный барьер между теплым воздухом в вашем доме и более холодным воздухом на чердаке. Большинство строителей или домовладельцев используют полиэтиленовую пленку под неплотной изоляцией.
Изоляция одеяла обычно имеет основу из фольги или бумаги для защиты от влаги. После нанесения первого слоя между слоями утеплителя не должно быть никаких препятствий.Фактически, между этими слоями может образовываться влага, если барьер остается на месте. Когда вы устанавливаете теплоизоляцию, удалите излишки подложки.
3. Изолируйте дверцу люка.
Одеяло-утеплитель — самый простой материал для этой задачи. Отрежьте два слоя утеплителя одеяла, чтобы получилась толстая прокладка. Прикрепите подушку скобами к краям штриховки, чтобы она оставалась на месте. Кроме того, прикрепите уплотнитель вокруг дверцы люка для плотного прилегания.
4. Установите нагнетатель (только для неплотной изоляции).
При установке насыпной изоляции обратитесь к партнеру. Разместите воздуходувку снаружи, близко к чердачному окну или вентиляционному отверстию, и проденьте прикрепленный шланг на чердак. После присоединения оберните соединительные муфты изолентой, чтобы муфты не расшатывались во время процесса.
Ваш помощник крошит неплотную изоляцию в бункер, пока вы управляете шлангом на чердаке. Этот метод помогает избежать засорения шланга. Прежде чем приступить к работе, создайте барьер вокруг люка, чтобы материал не ускользнул во время работы.Также отметьте несколько ферм на желаемом уровне заполнения, чтобы облегчить обзор во время работы.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ
Аппарат слишком громкий, чтобы разрешить обмен данными между партнерами. Так что имейте в наличии другие средства связи, такие как телефоны или рации.
5. Начните вдоль стены, наиболее удаленной от двери или люка.
Независимо от того, какой тип изоляции вы используете, двигайтесь в обратном направлении, чтобы не загнать себя в угол. Когда вы используете утеплитель, отмерьте и отрежьте кусочки, а затем уложите их между балками.Продолжайте до тех пор, пока вы не уложите изоляцию достаточно глубоко, чтобы покрыть верхнюю часть балок. Если вы используете неплотный утеплитель, вытолкните шланг по направлению к карнизу и сначала заполните эти области.
Кроме того, заполняйте узкие места заранее, чтобы не оставлять зазоров. Для этого разрежьте утеплитель одеяла, чтобы он надежно вписался в пространство. Но будь осторожен; забивание материала в узких углах может привести к образованию воздушных карманов. Если вы используете неплотную изоляцию, прикрепите отрезок трубы из ПВХ к концу шланга с помощью изоленты, чтобы попасть в эти труднодоступные места.
6. Используйте всю свою изоляцию.
Даже если кажется, что вы достигли желаемого уровня, продолжайте применять изоляцию, пока не достигнете целевого значения R. Изоляция сжимается по мере оседания.
Убедитесь, что теплоизоляция вашего одеяла покрывает верхнюю часть всех потолочных балок, чтобы не допустить утечки тепла и обеспечить необходимую глубину для компенсации оседания с течением времени. Никогда не накрывайте легкую изоляцию более тяжелым материалом (например, хлопком поверх стекловолокна), потому что нижний слой будет сжат.Смыкающиеся края должны быть плотно прилегать друг к другу, но не настолько, чтобы они не сжимали или не сгибали изоляцию.
Равномерно продувайте неплотную изоляцию, пока не дойдете до измерительных линий. Продолжайте добавлять изоляцию после рекомендаций, пока не израсходуете количество пакетов, необходимое для достижения расчетного значения R. Возможно, вам придется использовать грабли, чтобы выровнять неплотную изоляцию.
Дополнительные советы по утеплению чердака
- Если вы используете утеплитель со свободным наполнением, надевайте рубашку с длинными рукавами.Приклейте рабочие перчатки к краям рукавов, чтобы защитить кожу от волокон.
- Добавление новых слоев защитного покрытия перпендикулярно старым слоям может помочь устранить зазоры.
- Управляя шлангом на предмет неплотной изоляции, делайте небольшие движения. Это поможет избежать дополнительного скопления пыли и улучшит видимость.
- Если вы видите зазоры между краями утеплителя одеяла, нарежьте их тонкими полосками.
- Примите душ сразу после дневного перерыва и постирайте одежду после первого ношения.
Пошаговое руководство по утеплению готового чердака
Создание законченного чердака — более крупный и дорогой проект, но окупаемость — дополнительное жилое пространство в вашем доме. Вы по-прежнему можете рассчитывать на такую же экономию энергии. Выполните следующие действия, чтобы утеплить чердак перед завершением проекта помещения.
1. Оцените весь проект, а не только требования к утеплению чердака.
Если чердак никогда не использовался в качестве жилого помещения, возможно, вам придется внести важные структурные изменения, чтобы обеспечить безопасность помещения по назначению.Например, поскольку балки в недостроенном чердаке существуют для поддержки нижнего потолка, они могут быть недостаточно прочными, чтобы поддерживать пол. Ваша крыша также потребует другой техники вентиляции, чтобы избежать ледяных плотин. Ваш готовый проект утепления чердака, скорее всего, попадет в одну из следующих категорий:
- Добавление изоляции к уже готовому пространству, или
- Строительство изогнутых стен и потолка, которые не повторяют наклонную форму крыши чердака, или
- Полное утепление чердака.
2. Выберите тип изоляции, которую вы будете использовать.
Выберите изоляцию, которая обеспечит правильный коэффициент сопротивления R-value, максимально занимая при этом как можно больше места. Плотный изоляционный слой (войлок) может обеспечить достаточный барьер без излишней толщины. Еще один отличный вариант — жесткое пенопластовое покрытие, но проникнуть в чердачное помещение может быть сложнее. Если вы добавляете изоляцию за существующими стенами. продувание изоляции за стенками колен может обеспечить более простое решение.
3.Убедитесь, что пол прочный.
Перед началом работ на недостроенном чердаке проверьте устойчивость балок. Даже если вы используете чердак для хранения вещей, оно может не выдержать веса комнаты. Если в комнате уже есть плиточный или какой-либо другой пол, удалите часть пола, чтобы осмотреть балки ниже. Незаконченные балки чердака обычно имеют размер два на шесть или даже два на четыре. Ваши балки должны быть два на восемь — или даже больше — и строитель должен располагать их на расстоянии не более 16 дюймов (измеряется от центра одной балки до центра другой).
Чтобы довести этаж до нормального уровня, потребуется разрешение на строительство. Тем не менее, это работа, которую может выполнить профессионал или домовладелец, располагающий необходимыми инструментами и знаниями. У ваших балок может быть один из следующих методов армирования:
- Мостовое соединение: добавьте перпендикулярные элементы для поддержки системы, которая почти соответствует коду.
- Рифленые балки: прикрепите дополнительные балки непосредственно к существующим балкам, чтобы добавить опору.
- Добавление LVL: Клееный брус хорош для своих размеров.Вы можете добавить его между существующими балками.
- Добавление двутавровых балок: каждая из этих дополнительных балок выглядит как заглавная буква I. Добавьте их над или рядом с существующими балками.
4. Обеспечьте надлежащую вентиляцию.
Если вы работаете в уже готовом помещении, вероятно, у вас уже установлена вентиляция. Поэтому убедитесь, что вы не закрываете вентиляционные отверстия при установке дополнительной изоляции. Если вы собираетесь использовать все пространство чердака с уклоном, вам нужно будет установить воздуховоды, которые идут от потолков к коньку крыши в пределах стропильного пролета.Если вы устанавливаете изоляцию за коленными стенами, можно установить вентиляционные отверстия на потолке.
5. Создайте свое жизненное пространство.
Если вы используете все пространство без добавления перпендикулярных перегородок или плоского потолка, нанесите изоляцию вдоль стропил перед установкой гипсокартона или других одобренных материалов.
Чтобы работать в уже готовом помещении, вам, вероятно, придется удалить гипсокартон с существующих колен, чтобы установить дополнительную изоляцию. Добавление изоляции над существующим потолком также может потребовать помощи профессионала.Если существующая изоляция стен не повреждена, добавьте новую изоляцию, чтобы достичь желаемого значения R.
Если вы строите традиционную комнату на чердаке, создайте стены и каркас плоского потолка в соответствии с местными строительными требованиями. Установите перегородки или защитные барьеры в местах, где изоляция должна проходить между стропилами крыши для обеспечения надлежащей вентиляции. Кроме того, примените изоляцию к плоскому потолку и новым перегородкам, чтобы изолировать новое жилое пространство.
Если вы собираетесь использовать пространство за пределами колен для хранения вещей, возможно, вас заинтересует контроль температуры для ваших личных вещей. В этом случае можно утеплить стропила от потолка до пола.
6. Завершите пространство.
После нанесения теплоизоляции завершите внутренние стены гипсокартоном или другими огнестойкими строительными материалами с соответствующей маркировкой. Затем добавьте желаемое напольное покрытие или ковер. Если вы будете использовать пространство каждый день, вы также можете подумать о новой лестнице или лестнице для более эффективного входа.
Возможно, у вас нет средств для найма профессионала, но вы все равно сможете воспользоваться преимуществами теплоизоляции чердака, если научитесь утеплять чердак самостоятельно. Независимо от того, почему вы решили утеплить чердак, это поможет вам и вашей семье оставаться в тепле зимой и прохладнее летом. Вы также, вероятно, заметите разницу в своих счетах за электроэнергию и повысите ценность своего дома. Забота о вашем проекте теплоизоляции чердака может показаться большим препятствием, но результат стоит потраченного времени и усилий.
Сдайте в арендунеиспользуемых площадей
Зарабатывайте от 50 до 500 долларов в месяц, снимая гараж, подъездную дорожку, сарай или другое складское помещение
Зарегистрируйте свое пространство Сэкономьте 50%на хранении
Найдите место для хранения в вашем районе за половину стоимости единицы самостоятельного хранения
Найти хранилищеКак правильно утилизировать поврежденную изоляцию | Home Guides
Тип надутой изоляции, удаленной из вашего дома или строительного объекта, определяет, будет ли она утилизирована или переработана.Этот материал, называемый в строительной отрасли рыхлой изоляцией, может быть изготовлен из стекловолокна, целлюлозы, минеральной ваты или шлака. Стекловолокно производится из переработанного стекла, натуральных продуктов в сочетании со смолами и смолами при облицовке бумагой. Целлюлоза поступает из переработанных газет, покрытых антипиренами, и не может быть переработана, в то время как минеральная вата или шлак поступают из горных пород и стального шлака.
1
Сложите сыпучую изоляцию, независимо от ее типа, в пластиковые мешки для мусора.Руками в перчатках поместите изоляцию в пакеты.
2
Сожмите пакеты, чтобы удалить лишний воздух, а затем закрепите конец пакета пластиковой или проволочной стяжкой.
3
Поместите заполненный мешок для мусора во второй мешок для мусора высокой плотности для дополнительной герметизации. После удаления лишнего воздуха закрепите второй мешок для мусора пластиковой или проволочной стяжкой.
4
Обратитесь в местный орган по утилизации отходов в вашем районе, чтобы узнать о надлежащих процедурах утилизации или переработки используемого типа неплотной изоляции.Некоторые свалки могут потребовать, чтобы вы утилизировали изоляцию в определенном месте на свалке, в то время как другие могут потребовать, чтобы вы выбросили ее вместе с обычным бытовым мусором.
5
Отнесите изоляцию в мешках в соответствующее место, указанное местной свалкой или службами утилизации отходов.
6
Проверьте, принимает ли местный производитель стекловолоконной изоляции использованную изоляцию из стекловолокна со свободным заполнением для вторичной переработки. Если это так, доставьте материал для вторичной переработки в указанное компанией место.
Справочные материалы
Советы
- Обратитесь на местную свалку, чтобы узнать, перерабатывается ли изоляция из стекловолокна. Некоторые компании, производящие изоляцию из стекловолокна, при создании новой изоляции используют изоляцию из переработанного стекловолокна. Целлюлозу нельзя переработать из-за использования в продукте антипиренов. Утеплитель из минеральной ваты с неплотным наполнением может быть переработан только в ваших собственных проектах.
- Никогда не выбрасывайте пенополиуретановую изоляцию в пластиковые мешки для мусора, так как это может вызвать возгорание материала.Небольшое количество пенополиуретана можно выбрасывать в мусор в незапечатанных пакетах. Свяжитесь с вашей местной свалкой или компанией по утилизации отходов, чтобы определить принятые местные процедуры по правильной утилизации большого количества пенополиуретановой изоляции, или спросите о центре переработки полиуретановой пены.
- Вы можете использовать влажный-сухой пылесос для уборки неплотно заполненной изоляции, но этот метод требует постоянного сброса содержимого вакуума в мешки для мусора.
Предупреждения
- При работе с изоляцией надевайте защитные очки, респиратор и рубашку с длинными рукавами.Изоляционные нити из стекловолокна могут врастать в кожу и вызывать сыпь и зуд. Если на коже образовалась изоляция из стекловолокна, промойте ее холодной водой.
Писатель Биография
Лори Бреннер, уроженка Калифорнии, художница, журналист и писатель, начала профессионально писать в 1975 году.