Как поставить проставки для увеличения клиренса: Проставки под пружины для увеличения клиренса: 6 советов по установке

Куда ставить проставки | AutoDVC

 

Куда ставить проставки

Влияние проставок на поведение автомобиля сильно зависит от места их установки и материала, из которого они изготовлены. Более подробно о выборе проставок, а также о преимуществах и недостатках каждого материала читайте в статье (как выбирать проставки). Устанавливая проставки, вы должны четко понимать, какое действие они окажут. В противном случае вы не только не сможете выбрать правильное место для установки, но еще и сильно ухудшите работу подвески и управляемость машины.

 

На что влияют проставки

Подвеска – многокомпонентная сбалансированная система, основа которой пружина или рессора. Эта деталь отвечает за клиренс (расстояние между днищем автомобиля и дорогой) и жесткость движения. Второй важный элемент подвески – амортизатор. Он рассчитан на работу в определенных границах. При выходе за эти границы его способность смягчать и гасить колебания подвески резко ухудшается. В результате увеличивается время нахождения колеса в подвешенном состоянии из-за наезда даже на небольшую кочку. При этом существует прямая зависимость между скоростью движения и временем отрыва колеса от земли. Если в момент отрыва колеса нажать на тормоз, то велика вероятность заноса и опрокидывания машины.

Куда ставить проставки

Оптимальное место для установки проставок – стык амортизационной стойки и кузова. В этом случае режим работы пружины и амортизатора не меняется. Тем не менее, небольшое снижение управляемости будет даже в этом случае, но проявится оно лишь на скорости свыше 100 километров в час. Поэтому проставки устанавливают лишь в том случае, если клиренс машины не позволяет нормально ездить по нашим дорогам. Установка проставок между пружиной и чашкой – менее хороший вариант, ведь в этом случае нарушается режим работы амортизатора. Поэтому такой способ установки используют лишь в случае невозможности поставить проставку между стойкой и кузовом.

Для такой установки ни в коем случае нельзя использовать стальные или алюминиевые проставки, ведь они просто увеличивают расстояние от центра колеса до опоры стойки, из-за чего резко возрастает износ всех деталей подвески. Применение полиуретановых и резиновых проставок в какой-то мере компенсирует негативное воздействие на остальные детали. Однако резина не отличается высокой прочностью, поэтому альтернативы проставкам из полиуретана пока еще нет.

 

подбор оптимальной высоты проставок для увеличения клиренса автомобиля

Прежде всего на какие факторы надо обратить внимание при подборе проставок для увеличения клиренса: это тип подвески автомобиля и понимание на сколько вы хотите увеличить дорожный просвет. Как вы уже узнали проставки для увеличения клиренса делятся на два основных вида: это проставки на опоры амортизационных стоек, проставки под пружину, еще есть третий вид, но он не сильно распространен, это  проставки для увеличения клиренса которые устанавливаются под опору амортизационной стойки. Далее мы рассмотрим каждый из этих видов проставок и расскажем Вам на что обратить внимание при выборе высоты проставки, как тип подвески автомобиля и специфика установки проставки влияет на конечный результат высоты подъёма автомобиля.

    1.  Проставки на опору амортизационной стойки, в свое время бывают двух типов:

• опора, которая крепится к кузову автомобиля шпильками либо болтами. При установке проставки на такую опору коэффициент подъёма передней части авто составляет 1,3-1,4(то есть при установке проставки на переднюю ось высотой 20мм подъем составит примерно 25-27мм, коэффициент подъёма задней части авто чуть меньше и составит 1,1-1,2 соответственно высота увеличения клиренса будет 23-25мм. Вы конечно же задумаетесь, с чем это связано? А связано это с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил. К примеру, LEXUS IS 250, установлены проставки в круг 10мм, увеличение дорожного просвета перед 15мм, задняя часть 12мм.
  Конечно есть и исключения, у кого коэффициент гораздо выше вот один из примеров коэффициент высоты увеличения клиренса 1,8 это передняя ось TOYOTA LAND CRUISER 200, при установке проставки 20мм увеличение дорожного просвета составляет примерно 35 мм.
• Второй тип опоры, которая крепиться к кузову через шток амортизатора, так называемая в простонародье «матрешка». При установке проставки на такую опору, коэффициент увеличения клиренса примерно 1,1-1,2. Опять же это связано связано с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил, в данном случае у автомобилей с таким креплением опоры угол наклона амортизатора минимален. Такие опоры встречаются на TOYOTA AQUA, TOYOTA COROLLA FIELDER, TOYOTA PROBOX, TOYOTA PRIUS C, TOYOTA VITZ, TOYOTA YARIS, HONDA FIT, HONDA FREED, HONDA SHUTTLE, HYUNDAI SOLARIS, KIO RIO и тд.

2. Проставки под опору амортизационной стойки, при установки данной проставки подъём осуществляется за счет напряжения пружины и исходя из опыта установки и отзывов клиентов коэффициент увеличения дорожного просвета равен примерно 1,5-1,8.  Отзыв автовладельца PEUGEOT 308 2012 года выпуска: увеличение клиренса составило при установке проставок высотой 20 мм почти 35мм.
3. Проставки под пружину, коэффициент увеличения клиренса у данных проставок зависит от типа подвески: это может быть многорычажная подвеска либо мост.

• При установке проставок под пружину на мостовую схему, коэффициент будет равняться 1, то есть увеличение клиренса будет равно высоте устанавливаемой проставки. Пример TOYOTA LAND CRUISER 200 но только задняя ось, увеличить клиренс на 30мм, значит установить проставку высотой 30мм.
• При установке проставок под пружину в многорычажной подвеске коэффициент подъема составляет 1,1-1,5. К примеру, KIA CEED 2010 года, устанавливался комплект проставок на пружины высотой 25 мм подъем составил 35мм.

Еще надо обратить внимание что в коэффициенте увеличения клиренса огромную роль играет состояние ваших пружин и конечно же конфигурация подвески вашего автомобиля.

Мы надеемся что из этой статьи вы взяли необходимую для Вас информацию, а если же остались какие-то вопросы, наши специалисты с многолетним опытом не только продаж, но и производства самих проставок для увеличения клиренса будут рады помочь.

установка проставок, установка задних проставок, установка проставок для увеличения клиренса, установка передних проставок, установка проставки под пружины

Большинство автолюбителей предпочитает иностранные машины, но состояние наших дорог способно доставить немало проблем, особенно если у машины низкий клиренс. Проблему лучше решить сразу, чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт или же остаться вообще без машины. Самый простой способ — установка проставок для увеличения клиренса. Они продляют срок службы подвески, улучшают поведение машины на дороге, защищают днище и кузов автомобиля от повреждений.

Установка задних проставок позволяет защитить нижнюю часть кузова, при этом поднять его на несколько сантиметров. Для этих же целей рекомендуется и установка передних проставок. Технология их установки довольно простая и не влияет на гарантийное обслуживание автомобиля.

Установка проставок помогает продлить срок службы штатных пружин. После установки проставок, клиренс автомобиля поднимается на несколько сантиметров. Это дает возможность сэкономить и оттянуть время замены пружин автомобиля.

Еще один повод для установки проставки под пружины — увеличение грузоподъемности автомобиля, с ними машина меньше проседает.

Выбирая проставки, лучше отдать предпочтение полиуретановым, они хорошо держат форму, не деформируются, отлично показали себя в нашем климате. Не подверженны химическому воздействию реагентов (соли, масла и др), обладают хорошей морозостойкостью.

В отличии от алюминиевых проставок, полиуретан не разрушается со временем и не подвержен коррозии, которая влёчёт к порче узлов автомобиля (опора стойки и примыкание к кузову).

Используемый в нашем производстве специальная полиуретановая смесь обладает повышенными физико-техническими показателями, что позволяет нам повысить гарантийный срок на изделия от 3^х до 5^ти лет, а срок эуспулатации проставок у умеренном климате не менее чем до 10-15 лет.

Примерный рассчёт стоимости установки проставок *: стойка 1500р, пружина 1000р, амортизатор задний 500р. Зависит от сложности демонтажа. и оговаривается на месте.

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ	ЦЕНА	СХОД-РАЗВАЛ (временно не работает)
		1 ось	2 оси
ЭКОНОМ	5000	2000	2500
Киа Сид, Форд Фокус, Солярис
БИЗНЕС	6500	2000	2500
Камри, Теана, Ауди А6
КРОССОВЕР	7500	2000	2500
Киа Спортаж, Санта Фе, Гранд Витара
ВНЕДОРОЖНИК	8500	2000	2500
Тойота Ленд Крузер 200, Мерседес GL, Паджеро4, Ниссан Патфаиндер
МИКРОАВТОБУС	8500	2000	2500
Hyundai h2, Volkswagen Multivan

Проставки для увеличения клиренса автомобилей

Проставки для увеличения клиренса автомобиля – плюсы и минусы, сравнения материалов.

 Очень часто для многих категорий водителей является некомфортным низкая посадка автомобиля и отсутствие геометрической проходимости. В этом случае вам помогут проставки для увеличения клиренса к покупке которых нужно подходить со знанием всех ньюансов. С одной стороны, для быстрого передвижения и четкого руления это может быть и не нужно, но сторонников быстрой езды не так много, но вот для многих водителей в условиях бескрайних российских простор и не всегда качественных дорог намного важнее высота посадки автомобиля, и геометрическая проходимость. Но что, если ваш автомобиль не может похвастаться высокой посадкой, и вы часто цепляете нижними частями кузова. Не беда. Сейчас много вариантов увеличить клиренс и приподнять кузов автомобиля над дорогой. Одним из наиболее простых и недорогих вариантов это покупка и использование проставок увеличения клиренса.

Проставки увеличения клиренса изготавливаются под конкретный автомобиль или серию сходных подвесок автомобилей. Передние проставки клиренса чаще изготавливаются из алюминия или более современные варианты это АБС пластик. Оба материала обладают важными характеристиками — это высокая жёсткость и легкость, а также высокий диапазон температур использования. АБС пластик более современен и в отличии от алюминия не подвержен коррозии, а также обладает упругостью и лучше держит форму.

Задние проставки клиренса изготавливаются в зависимости от типа подвески. Чаще это замена штатных резиновых подушек под пружины, резина вполне универсальный материал, и демпфирует подвеску и завышает клиренс. Иногда можно завышать с помощью металлических удлинителей амортизатора а также пластиковый или алюминиевый аналог передних проставок.

 

Допустимая высота проставок увеличения.

 Для стандартной подвески наиболее комфортная высота проставок увеличения клиренса это 20 или 30 миллиметров, на эту высоту можно поднимать автомобиль без доработки других рычагов и механизмов. Но даже при подъёме на эту высоту нужно знать, что у вас меняется угол работы шрусов привода, рулевых тяг и немного изменяется в большую сторону нагрузка на рычаги и подшипники, что может сказаться на их работе. В подавляющем большинстве случаев все проходит вполне нормально. Также стоит знать, что в любом случае со временем у автомобиля просаживаются пружины и так или иначе все равно клиренс постоянно меняется и это все влияет на работу механизмов и рычагов и нет ничего вечного. Поэтому использование проставок в целом это существенный плюс для тех кому это нужно.

Есть еще один способ завышения автомобиля, это использование завышенных или усиленных пружин и амортизаторов с увеличенной длинной штока. Кроме прочего такой способ существенно увеличивает энергоемкость и ходы подвески, что в большинстве случаев увеличивает комфорт ежедневного передвижения, так как более энергоемкая подвеска проглатывает все неровности и вас по сути меньше трясет даже на обычной дороге. У нас есть и такие предложения в других разделах каталога.

 

Способы установки проставок увеличения клиренса на автомобиль, своими руками или в сервисе.

Установка проставок клиренса на переднюю стойку:

Основной способ установки проставок клиренса на переднюю подвеску – это снятие модуля и установка проставки поверх опоры стойки, при этом часто требуются заменить болты-шпильки на более длинные. Замена простая, это выбить старые шпильки и аккуратно запрессовать молотком иди прессом новые длинные шпильки, после чего установить проставку на опору и после устанавливать модуль стойки на место. При таком способе завышения работа стойки с пружиной почти не изменяются и никаких последствий не должно быть, кроме изменения центра тяжести. Стоить помнить, что после снятия установки модуля передней стойки необходимо отрегулировать развал схождение в специализированном сервисе. Также есть один способ для знающих гаражных мастеров и «Кулибиных» – это не откручивать нижнюю часть стойки от ступицы, а снять ступицу вместе с модулем стойки – при таком способе вам после установки не потребуется регулировка развала схождения, сам видел такое снятие, выглядит необычно, но выгода очевидна.

 

Установка проставок увеличения клиренса на заднюю подвеску:

Установка задних проставок увеличения клиренса более проста в случае если у вас пружина стоит отдельно от амортизатора, в этом случае нужно снять пружину съёмником, заменить штатную подушку пружины на увеличенную и установить обратно. При этом никаких регулировок не требуется. На автомобилях ВАЗ есть вариант использования удлинителей амортизатора – кубиков – это рекомендуемый и предпочтительный способ завышения, они снизу стойки крепятся на рычаг, а вверху к ним крепится амортизатор, причем есть несколько отверстий для выбора высоты завышения клиренса. При таком способе вы не изменяете работу стойки с пружиной. И второй способ это также замена штатной верхней подушки пружины, это усиливает пружину и завышает клиренс, но при этом изменяется ход штока амортизатора в верхний диапазон и может приводить к глухому стуку при въезде в яму или съезде с полицейского на большой скорости в следствии поднятия пружиной штока до ограничителя хода внутри стойки – большинство водителей особо не обращают внимания на такую мелочь, а со временем этот стук уменьшается и проходит совсем.

 Минусы установки проставок увеличения клиренса или предупреждения что нужно знать при их установке!

1. Завышение автомобиля выше штатной высоты приводит к увеличению центра тяжести и нужно это хорошо помнить и быть аккуратней в поворотах. Если вы установкой проставок клиренса всего лишь компенсируете просадку пружин, то ни к чему это не приведет и вас эти предупреждения не касаются.
2. Завышения или занижение автомобиля влияет на ощущения на больших скоростях в следствии изменения аэродинамики. Чем выше авто, тем медленней нужно ехать чтоб не «взлететь».
3. Также у вас изменяются углы работы шрусов привода и рулевых тяг, рычагов и при старой изношенной подвеске может привести к необходимости замены изношенных узлов и сайлентблоков.
4. Если завышение происходит путем изменения высоты пружины или установки проставки-подушки под пружину без изменения длинны штока амортизатора чаще задней подвески, то это может приводить к глухому небольшому стуку об ограничитель хода штока стойки при въезде в ямку или съезде с препятствия на высокой скорости, если вы проезжаете неровности аккуратно, то стука обычно не бывает – но со временем от 3х месяцев до полугода этот эффект совсем пройдет и на большой скорости так как пружина чуть занизится.

ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА» Chevrolet» Ford» Honda» Hyundai» Kia» Mazda» Mitsubishi» Nissan» Opel РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73. ruVoyagerWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Проставки для увеличения клиренса — Exist.ua

Проставки для увеличения клиренса, в основном, устанавливают ввиду некачественных дорог, высоких городских бордюров, при регулярных перевозках грузов.

Купить детали для увеличения просвета гораздо дешевле, чем полностью менять пружины и амортизаторы.

Для чего они необходимы

Чаще всего задумываются об установки автовладельцы:

• машин с низкой посадкой от производителя. Высоту изменяют для того, чтобы не цеплять днищем неровности, спокойно проезжать через лежачих полицейских. Нормально ездить по дорогам с некачественным покрытием;
• авто, которые регулярно нагружают. На машине ездит четыре пассажира, в багажнике большой груз, из-за этого колеса могут задевать об подкрылки, проезжая неровность цепляться днищем.

Авто проставки являются оптимальным решением для таких автомобилей.

Они бывают двух видов:

• под стойку амортизатора – устанавливается непосредственно под амортизатор;
• проставки под пружины – устанавливают под опорную тарелку пружины.

Изготавливают детали из:

• полеуретана;
• алюминия;
• полимерного материала.

Плюсы и минусы

К плюсам можно отнести:

• Увеличение проходимости – благодаря большему просвету автомобиль может заезжать на бордюры, преодолевать препятствия.
• Снижение повреждений – вероятность повредить подвеску становится меньше.
• Уменьшаются случайные контакты – авто меньше касается кустов веток, травы. Царапин на бампере станет меньше. Вероятность расколоть его также снизится.
• Сохранение норм – при просаженной машине управляемость становится хуже, благодаря увеличению клиренса авто возвращается к норме.
• Машина может перевозить большие грузы, чем до этого.
• Пассажиры будут чувствовать себя комфортнее – полностью загруженное транспортное средство не будет цеплять колесами об подкрылки.

К минусам увеличения просвета можно отнести:

• Центр тяжести смещен – может повлиять на управляемость, износ кузова.
• Устойчивость, маневренность становятся хуже.
• Нарушение развала-схождения – после увеличения просвета рекомендуется съездить на СТО, проверить этот показатель. Иначе резина может стираться неравномерно.
• Нарушение гарантийных обязательств – на новом автомобиле такие эксперименты поводить не рекомендуется.
• Подвеска изнашивается неравномерно, быстрее – в случае, если детали установлены неверно, некачественно.

К любому изменению в автомобиле нужно подходить ответственно. Чтобы увеличить клиренс необходимо просчитать размер, вид и тип. Тогда проставки в пружины принесут пользу и комфорт.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс) автомобиля

Клиренс, пожалуй, одна из самых популярных по запросам автолюбителей характеристик автомобиля. Величиной дорожного просвета машины интересуются сразу же после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля подчас важнее, чем наличие задних стеклоподъемников или даже кондиционера. О том, как увеличить дорожный просвет, чтобы сделать передвижение на авто по отечественным дорогам более комфортным, мы расскажем в этом материале.

Клиренс автомобиля

Прежде чем приступать к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, нужно учесть несколько аспектов. Первый: точно вычислить клиренс своего автомобиля (так как его величина может отличаться от паспортной, особенно если это машина иностранного производства). Второй: определиться с тем, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс – это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры как углы съезда/въезда и угол продольной проходимости автомобиля. У всех машин они разные, и даже если вы увеличите своему седану дорожный просвет, внедорожником он не станет, взбираться на холмы лучше не будет – и все из-за своей, заданной заводскими конструкторами геометрической проходимости. Ну и, наконец, придется определиться с бюджетом этой операции, так как способов увеличения клиренса несколько, и трудозатраты по их применению – разные.

Дешевые варианты увеличения клиренса

1. Простейший способ сделать ваш автомобиль выше на несколько миллиметров – установка дисков и шин большего диаметра, чем штатные. Это – щадящий вариант, так как при установке нештатных дисков и шин вы не вносите в конструкцию ходовой машины никаких изменений. При увеличении дорожного просвета таким способом нужно помнить, что устанавливать на авто лучше колесные диски и покрышки тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в руководстве по эксплуатации к автомобилю, если же они там не значатся – можно найти эту информацию в сети интернет или обратиться в ближайший брендовый автосалон. Выяснив эти параметры, можете покупать шины и диски, а затем установить их на любом шиномонтаже.

Нештатные колеса

Преимущество у этого варианта одно – собственно увеличение клиренса. А вот недостатков – несколько: увеличение расхода горючего, неправильные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендованы производителем – то шины могут задевать арки колес при повороте, что в итоге приведет к скорому износу покрышки.

2. Второй способ более эффективный, так как дает больший прирост клиренса. Это – монтаж специальных проставок между пружинами амортизаторов и кузовом машины. Прежде чем приступать к реализации этого способа, помните – устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию ходовой части автомобиля, следовательно, нарушаете заводские параметры. А это может сказаться как на изменении работы подвески, так и на безопасности автомобиля.

Стойка с проставкой

Если же вы все же решились на этот вариант, то предстоит выбрать из нескольких видов проставок – алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. У алюминиевых срок эксплуатации на порядок выше, чем у полиуретановых и пластиковых, в этом компоненте самые быстро изнашиваемые – пластиковые проставки. Так что если собираетесь увеличивать клиренс всерьез и надолго – смотрите на алюминиевые детали. Кроме того, нужно помнить, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их поставите.

Проставка

Тут важно четко следовать маркировке и не перепутать детали местами. Устанавливаются проставки между чашкой кузова и пружиной амортизатора. Есть и еще один вид проставок – межвитковые, которые устанавливаются между витками пружин. Они также изготавливаются из различных материалов, но служат для ужесточения подвески, что помогает избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (один из плюсов межвитковых проставок – уменьшение кренов авто в поворотах).

Слева — авто без проставок, справа — с проставками.

Плюсы проставок – увеличенный клиренс, отсутствие проседания задней части автомобиля при большой загрузке. Минусы – изменение углов работы подвески (может сказаться на управляемости автомобилем), увеличение хода амортизатора (возрастает риск пробоя подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационных нагрузок на кузов и на саму подвеску.

3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нештатные с большим числом витков. Этот вариант более дорогостоящ, чем предыдущие два, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным количеством витков и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки различна, но она гораздо выше, чем у первых двух вариантов).

Достоинств у такого способа увеличения дорожного просвета автомобиля несколько: большой срок и ресурс эксплуатации, меньшее проседание кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля. Из недостатков – изменение углов работы передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибраций, которые будут передаваться на ходовую часть и кузов машины.

Дорогой вариант увеличения клиренса

Есть более дорогостоящий способ увеличить клиренс автомобиля – установка пневматической подвески. Он предполагает приобретение передних и задних пневматических подушек, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и панели управления.

Пневматическая подвеска

Подробно этот способ описан в нашем материале о занижении подвески. Его основное преимущество – возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой передвигается автомобиль, в достаточно широком параметре. Т о есть, машина может получить как пониженный (для скоростной езды), так и повышенный (для езды по бездорожью) дорожный просвет. Недостатков, правда, тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания, пневмоподвеска имеет сравнительно небольшой эксплуатационный ресурс (это особенно актуально для жителей российских регионов, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего).

Volkswagen Touareg с пневматической подвеской

Как видим, в любом из выбранных способов увеличения дорожного просвета автомобиля есть свои плюсы и минусы. Поэтому прежде чем решиться на такую операцию, тщательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут произойти в результате изменения штатного клиренса вашего «железного коня».

Как улучшить клиренс автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Вопрос: Как улучшить клиренс автомобиля? Когда моя семья сидит вместе, мы слышим царапающий звук при наезде на прерывателе скорости.

Ответы: Не рекомендуется увеличивать дорожный просвет автомобиля, так как это влияет на устойчивость и динамику движения автомобиля.Это рекомендуется только в том случае, если вы отчаянно нуждаетесь в увеличении дорожного просвета. Непонятно, какой у вас автомобиль. Но вот список, который поможет. -Проставки под винтовые пружины / регуляторы винтовых пружин / более длинные винтовые пружины Прокладка представляет собой резиновую прокладку толщиной около дюйма, которая находится под винтовой пружиной. Один из способов увеличить клиренс вашего автомобиля — использовать проставки под винтовой пружиной. Это повлияет на общую управляемость и вождение, так как изменится угол нижних рычагов и рычагов, и поездка станет жестче.Цена на эти проставки будет варьироваться от машины к машине, но они не очень дорогие. -Большие шины Самый простой способ улучшить дорожный просвет — это установить больший комплект шин. Так, например, если ваши шины 185/60 R14, вы можете выбрать 185/65 R14 или, если ваша машина позволяет, вы можете получить шины 185/70 R14 или 195/65 R14. Если вы хотите, вы можете получить диски большего размера (15 дюймов вместо 14 дюймов) и соответственно увеличить размер шины. Но имейте в виду, что увеличение общего диаметра шины отрицательно повлияет на показания одометра (он будет слишком медленным для данной скорости), вы получите плохое ускорение, а также может повлиять на управляемость.-Повторный разгиб пружин Повторный изгиб — это, по сути, изгибание листовой рессоры под более острым углом для увеличения дорожного просвета. Это относится к автомобилям с подвеской на листовых рессорах. Если на вашем автомобиле установлена ​​подвеска с листовой рессорой, вы можете переконфигурировать рессоры. Это даст вам больше дорожного просвета, но помните, что это отрицательно скажется на манере езды. Это снизит общий комфорт езды и сделает поездку более «нервной», а также повысит центр тяжести автомобиля. -Добавление дополнительной пластины в лезвие листовой рессоры Это снова способ улучшить дорожный просвет вашего автомобиля, особенно полезный для таких транспортных средств, как Maruti Omni или Gypsy, или Mahindra Boleros и Scorpios (первое поколение). Вы можете просто добавить еще одно лезвие листовой рессоры к вашему пакету листовых рессор, чтобы улучшить дорожный просвет. Этот метод также сделает поездку более жесткой и неустойчивой. -Пружина над осью настройки Это основная модификация для увеличения дорожного просвета в таких автомобилях, как Maruti Gypsy или Mahindra MM540 (предшественник Thar DI).Здесь пакет листовых рессор, вместо того, чтобы сидеть под осью, модифицирован для размещения над осью, что немного увеличивает дорожный просвет. Но эта модификация оказывает давление на элементы рулевого управления и приводные валы. -Для торсионной подвески Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, ее можно отрегулировать. Обычно они регулируются и могут использоваться для небольшого увеличения дорожного просвета. Это не сильно повлияет на качество езды, в зависимости от уровня регулировки.

Лучшие способы увеличить дорожный просвет автомобиля

Престижность за отличное присутствие в Интернете.Я посещаю ваш сайт чаще, чем раз в неделю, и с удовольствием читаю его функции, обновления и статьи, ориентированные на потребителей.

Прошу совета, как увеличить клиренс нашей Hyundai Sonata. У меня проблемы с плохо спроектированными лежачими полицейскими и нерегулярными въездами / выездами с парковок. Одним из примеров является неровность на кольце Бургос в Бонифачо Глобал Сити, где я всегда достигаю дна, даже если делаю полную остановку и пересекаю ее по диагонали. Кроме того, есть сложная парковка у Бургундского дома на проспекте Катипунан; Я ни за что не возьму Сонату снова — слишком много повреждений! И еще много всего.

Я задумался о замене шин, но, похоже, у меня достаточно места только для задней части, а передняя часть уже немного тесновата (и замена задней части, скорее всего, переместит повреждение на переднюю).

Читать ниже ↓

Некоторые предлагали вставить подъемник или распорку в спиральную пружину, чтобы получить немедленный подъем. Но приведет ли это к аннулированию гарантии? Сколько это будет стоить? И насколько это безопасно?

Вы бы порекомендовали какой-нибудь другой метод решения моей дилеммы?

Заранее спасибо.

Нед

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Привет, Нед. К сожалению, ваша проблема заключается в первую очередь в том, как устроены лежачие полицейские , с которыми вы сталкиваетесь, а не в самом автомобиле. В идеальном мире этих лежачих полицейских вообще не существовало бы, поскольку все мы знали бы, как правильно водить машину в любых условиях вождения, но это вряд ли произойдет здесь, на Филиппинах.

Согласно большинству принятых стандартов, у правильно сконструированных лежачих полицейских должно быть не менее 3-х.66 м от конца до конца, включая уклон, и не должна превышать 10,16 см в высоту, при этом номинальная высота составляет 6,35 см. Предполагается, что лежачие полицейские в первую очередь используются для замедления движения на улицах и проездах с малым движением, а не на оживленных улицах. К сожалению, этот стандарт здесь практически не соблюдается.

Читать ниже ↓

Здесь чаще встречаются лежачие полицейские, которые имеют более агрессивный характер. Кроме того, лежачие полицейские предполагается использовать в первую очередь для въездов на частные дороги и стоянки, а не на дороги общего пользования с интенсивным движением.Если вы посмотрите документальные измерения лежачих полицейских, вы увидите, что они вообще не подходят для автомобилей. Их характеристики варьируются от 0,3 до 0,9 м в длину и от 7,62 до 15,24 см в высоту. Из-за своей малой длины эти неровности являются наименее удобными для транспортного средства из всех препятствий, ограничивающих скорость, и вы можете повредить свой автомобиль, когда будете преодолевать их на большой скорости.

Предел дорожного просвета большинства автомобилей составляет 15,24 см. Чтобы ответить на ваши вопросы, есть несколько основных способов увеличить клиренс.Один из способов — это заменить ваши шины на комплект с более высоким внешним диаметром, как вы упомянули. Это увеличит дорожный просвет вдвое по сравнению с диаметром новой шины. Это можно сделать на большинстве автомобилей с небольшим количеством (от полдюйма до двух дюймов на некоторых автомобилях), но это имеет недостаток, заключающийся в эффективном переходе на более высокое передаточное число главной передачи. Чистый эффект заключается в том, что ускорение вашего автомобиля будет медленнее, и общее ощущение, что ваша машина потеряла мощность или стала медленнее в целом.Вам также нужно будет сделать это для обоих концов одновременно, иначе один конец будет ниже, чем другой, как вы уже упоминали.

Читать ниже ↓

Другой способ — перейти на подвеску с такой, которая позволяет увеличить дорожный просвет. Это может быть сделано с помощью регулируемой по высоте подвески койловера или пневматической подвески вторичного рынка. Оба они будут дорогостоящими, и у них также есть свои недостатки.

Для достижения увеличенного дорожного просвета для регулируемых подвесок с койловерами геометрия подвески будет несколько отличаться от ее первоначальной конструкции, и в некоторых случаях вы, возможно, переборщите.От дюйма до полутора дюймов выше все еще в допустимых пределах для большинства автомобилей. Однако, если вы переборщите с увеличением высоты, это может отрицательно повлиять на управляемость. Детали, необходимые для этого, также, вероятно, должны быть заказанными на заказ. Среди местных брендов я знаю, что Emotion Coilovers работают с пользовательскими приложениями. Насчет других брендов я не уверен.

Пневматические подвески , с другой стороны, позволяют поднимать или опускать автомобиль на определенную величину, чтобы преодолеть препятствие. Но это предполагает, что вы заметите препятствие, остановитесь и измените высоту дорожного просвета, прежде чем преодолевать его. Или просто держите автомобиль все время на определенной высоте. Это немного дороже, чем койловеры, а популярные местные бренды — от Car Porn Racing.

Читать ниже ↓

Полимерные прокладки , вставленные в винтовые пружины, вероятно, самое дешевое решение для вас. Они уменьшают ход подвески на определенную величину, предотвращая полное сжатие пружин.Хотя это не меняет геометрию подвески, это несколько влияет на ходовые качества и ходовые качества, особенно в условиях значительного сжатия подвески. Они, безусловно, достаточно дешевы, чтобы вы могли их попробовать, и не так уж плохо, если они не работают.

Все вышеупомянутые методы , скорее всего, аннулируют вашу гарантию , поскольку они влияют на нормальное функционирование подвески — особенно те, которые требуют замены каких-либо деталей.Самыми доступными будут полимерные прокладки, стоимость которых составляет всего 5 000 песо для всех четырех углов. Они также наименее навязчивы среди всех доступных вариантов. Лично я бы исследовал этот маршрут, а затем маршрут койловера, прежде чем рассматривать более дорогую модификацию пневматической подвески.

С уважением,

Ферман Лао
Технический редактор

Читать ниже ↓

Проблемы с машиной мешают вам спать по ночам? Вопросы присылайте по номеру topgear @ summitmedia.com.ph .

Читать далее

Оставить комментарий

Как увеличить клиренс и что это изменит в эксплуатации автомобиля? Как увеличить клиренс с помощью проставки, как увеличить клиренс автомобиля.

Клиренс принято называть величиной просвета транспортного средства, расстоянием от его самой низкой точки до поверхности дороги. Этот параметр для «понимания» имеет большое значение после основных характеристик машины (объем двигателя, мощность, расход топлива л / 100 км и т. Д.).

Размер дорожного просвета автомобиля особенно важен для наших автомобилистов, что неудивительно, учитывая состояние российских дорог. Часто после покупки автомобиля владельцы сталкиваются с проблемой небольшого клиренса, в результате начинают задумываться, как продать машину или как увеличить клиренс. Сегодня я постараюсь помочь вам решить проблему, связанную с клиренсом, и расскажу о способах, позволяющих увеличить клиренс.

Для начала нужно кое-что понять…

• Первый. Необходимо четко рассчитать величину дорожного просвета вашего автомобиля. Дело в том, что клиренс вашей машины может отличаться от прописанного в паспорте, в основном это касается иномарок.
• Секунда. Вы должны определить, какой дорожный просвет для вас будет идеальным. Также следует понимать, что увеличенный клиренс — это как раз «Вершина айсберга». Необходимо учитывать такие параметры, как: угол продольной проходимости автомобиля, а также углы съезда и въезда.У каждого автомобиля эти параметры разные, поэтому даже если увеличить клиренс, он не превратится во внедорожник, не станет покорять крутые вершины и грызть болото. Не обязательно для этого такие дорожные условия, то есть, попросту конструкторы не предусмотрели такую ​​проходимость.
• Третий. Следует подготовиться к тому, что операция: «Увеличить клиренс » — не бесплатная и так или иначе вытащит из вашего кармана определенную сумму денег.Насколько это будет зависеть от многих факторов: от того, какой из вариантов вы выберете, кто и где будет выполнять эту работу, а также какие детали будут для этого Использованы.

Бюджетные варианты увеличения клиренса

Первый вариант . Самый простой вариант увеличить клиренс до нескольких миллиметров — заменить штатные диски и шины на покрышки и колеса большего диаметра. Это, пожалуй, самый простой и «щадящий» способ, поскольку в этом случае вы практически не меняете конструкцию шасси машины.Увеличивая таким образом клиренс, необходимо учитывать допустимые параметры, которые рекомендует автопроизводитель, их можно узнать в инструкции по эксплуатации либо у дилера, либо на сайте производителя.

Плюсы:

1. Увеличенный клиренс;
2. Незначительное увеличение просвета;
3. Минимальные затраты.

Минусы:

1. Увеличение расхода топлива;
2. Нарушение точности показаний спидометра;
3. Грязный кузов из-за покрышек большего диаметра, защемление арок колесами при повороте по той же причине.

Второй вариант Из относительно недорогих — установка специальной проставки между рессорами и кузовом автомобиля. Выбирая такой способ увеличения клиренса, необходимо понимать, что такая доработка шасси уже считается вмешательством в конструкцию шасси, то есть вы сознательно меняете и нарушаете заводские параметры своего автомобиля. Как после такого тюнинга поведет себя подвеска и как изменится безопасность вашего автомобиля — остается только гадать.

Если вас это не пугает, нужно выбрать подходящий вариант проставок, ведь их существует несколько видов. Проставки пластиковые, алюминиевые, полиуретановые. Главное отличие каждой из этих проставок — срок их эксплуатации. Так что самыми долговечными считаются алюминиевые проставки, они прослужат дольше пластиковых или полиуретановых аналогов. При покупке нужно указать, куда именно вы собираетесь поставить проставки, а также тип подвески вашего автомобиля. Есть проставки, которые устанавливаются между пружиной амортизированной стойки и чашкой корпуса, а также так называемые межгородские, то есть те, что ставятся между витками пружин.Для изготовления таких проставок используют разные материалы. Эти проставки помимо увеличения просвета дороги позволяют сделать подвеску жестче, благодаря чему можно избежать некоторых недостатков, возникающих после установки обычных проставок. Дело в том, что межгородские проставки уменьшают валки валков на поворотах.

Плюсы:

1. Увеличенный клиренс;
2. При большой нагрузке задняя часть машины не кидается.

Минусы:

1. Вибрация и нагрузка на кузов и подвеску;
2. Изменены углы подвески, а также управляемость автомобиля;
3. Амортизатор увеличивается.

Третий вариант Увеличить клиренс — заменить штатные пружины амортизаторов на пружины с большим количеством оборотов. Этот способ более затратный по сравнению с двумя предыдущими, поскольку предполагает приобретение усиленных пружин с большим количеством витков и амортизаторов к ним.

Основные и другие, более дорогие способы увеличения просвета дороги — установка пневмоподвески . Данный вариант предусматривает установку следующих деталей:

• Панель управления;
• Компрессор;
• Ресивер;
• Порошок передний и задний пневматический;
• Датчики давления воздуха.

Плюсы:

Из плюсов — возможность увеличивать или уменьшать клиренс автомобиля , В зависимости от потребностей водителя и состояния дороги, по которой едет машина. Другими словами, если вы решили нажать на педаль на трассе, машину можно опустить для улучшения маневров и лучшей управляемости, или наоборот — приподнять в случае движения по неровностям или необходимости выхода на некоторый подъем.

Минусы:

1. Цена комплекта и его установка;
2. Высокая стоимость услуг;
3. Дорогой ремонт;
4. Короткий срок службы больше для тех, кто собирается ездить на такой машине по дорогам общего пользования.

Как видите, вариантов увеличения клиренса достаточно для выполнения задуманного, но каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Самое главное, что перед тем, как реализовать свою идею раньше, вы хорошо продумали и просчитали все положительные и отрицательные моменты этого вида тюнинга специально для себя, и только после этого решили. Если вы решили увеличить клиренс на своей машине , рекомендую доверить эту работу профессионалам, они все выполнят качественно, помимо гарантии качества на несколько месяцев.

Современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения сопротивления воздуха уменьшают дорожный просвет. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автомобилиста, купившего новую машину и некоторое время путешествовавшего по отечественным дорогам, постоянно цепляясь за дно выбоин или неровностей, задуматься об увеличении просвета дороги.

Мелочь и немалые последствия

Специалисты по ремонту прекрасно знают, что однозначно определять просвет над дорогим не приходится.

Первым моментом, который может повлиять на увеличение просвета дороги, является передний бампер. Привычная всем ситуация при парковке в городе у высокой границы: случайное наезд на нее, скрежет и хруст. Ситуация могла сэкономить 2-3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см. Он может быть из пластика или резины. Именно эти сантиметры понадобились в случае парковки. Пластиковая деталь дешевая, и в случае поломки ее легко заменить.Резину на зиму лучше снимать.

Не забываем про вторую точку под поддоном картера. Light 12-17 см. Очень мало. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как говорят в народе, «Подснежник» — поддон вышел. Такой случай крайне неприятен как в возникновении, так и в ремонте.

Многие варианты выбирают

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять автомобиль.

Самый простой вариант — заменить штатные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, наиболее безболезненное решение для шасси. Однако при значительной стоимости это решение не слишком эффективно.

Чуть больший эффект достигается за счет увеличения диаметра дисков. Стоит обратить внимание на то, что не обязательно устанавливать больший диаметр, чем предусмотрено производителем транспортного средства. Превышение значений ведет к увеличению нагрузки и быстрому износу ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — замена амортизаторов саней. Можно ли с помощью такой замены увеличить клиренс автомобиля? Ответ скорее отрицательный, потому что когда машина стоит, ее кузов висит на рессорах, соответственно амортизаторы на подъеме не действуют. Они срабатывают в движении, при разбеге или съезде от бордюра, когда машина со сломанными амортизаторами бьет носом. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не влияют на увеличение клиренса.

Третий вариант — приподнять заднюю часть станка с помощью резиновой проставки , которая устанавливается на пружину вместо штатной, выпускаемой производителем. Такие проставки способны удерживать массу автомобиля и не подвержены деформации.

Можно ли таким методом увеличить клиренс, не испытывая дискомфорта при езде, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ — да! К тому же этот вариант считается одним из самых безопасных как для езды, так и для дизайна вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставки между нижними креплениями задних амортизаторов и верхушками задней балки. Речь идет о так называемых «домах». Этот способ удобен для выбора высоты зазора за счет специальных отверстий в самих проставках. В этом случае такое решение будет быстрым и недорогим. Не следует забывать, что после такой процедуры вам потребуется отрегулировать фары, контроллер, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео — Установка проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить клиренс автомобиля в домашних условиях. Старые пружины удалены, взамен установлены усиленные кустарные пружины или не соответствующие данной модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизаторов либо уменьшен, либо нет, что приводит к поломке. К тому же езда становится некомфортной, подвеска не отрабатывает свою функцию из-за неправильной работы амортизаторов, что сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшает управляемость автомобиля.

Шестая версия простая, недорогая, но в то же время ненадежная. В пружине установлена ​​межблочная вставка. Последствия — снижение степени сжатия пружин со всеми вытекающими отсюда последствиями, описанными в пятом варианте.

Седьмой вариант — увеличение клиренса автомобиля за счет установки проставки из полиуретана между кузовом автомобиля и опорой стойки. За счет увеличения жесткости этот способ оказывает повышенное влияние на износ кузова при движении по неровной дороге.

Восьмой вариант — установка алюминиевой распорки между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали обладают прекрасными прочностными показателями, а при использовании разных размеров можно добиться значительного увеличения просвета дороги. Они не снижают комфорт при вождении. Единственный минус в использовании — спровоцировать коррозионные процессы, особенно зимой, когда дорожное покрытие обрабатывается песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в 3-м, 7-м и 8-м вариантах. Превосходная износостойкость, удобство использования, универсальность. Конечно, есть минус — слишком высокая стоимость.

Нужно помнить

Неплохо отметить некоторые моменты, требующие внимания всех желающих внести изменения в клиренс своей машины.

• Подняв автомобиль, вы измените его поведение на дороге, особенно на высоких скоростях. В пользу повышения проходимости вы жертвуете стабильностью.
• Вместе с подъемом автомобиля проводят профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
• Не делайте все самостоятельно, доверьтесь профессионалам.
• Увеличив клиренс, не преувеличивайте возможности своего автомобиля, даже если увеличение сделано максимально.

В заключение хотелось бы напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет, проходимость. Если легковой автомобиль, рассчитанный на движение по ровным дорогам, ходит по полям, ухабам, ряби, грязи, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать его с высокой подвеской и увеличенным просветом дороги.

В любом случае решать, увеличивать ли дорожный просвет, решать вам, и информация, изложенная в статье, должна быть полезна при принятии решения.

Доброго времени суток всем! Не открою секрет, если скажу, что качество дорог нашей необъятной Родины во многих местах оставляет желать лучшего. У иномарок зачастую низкий клиренс, а отечественные далеко не везде успевают проехать. Для этих целей автолюбители часто его увеличивают. Иногда помогает ехать по бездорожью, иногда перевезти больше груза, и не страшно выехать на бордюр.Одним словом, тема сегодняшнего обзора — проставки для увеличения клиренса.

Короче разберемся, что это за самый большой просвет и для чего его нужно увеличить. Их называют расстоянием от проезжей части до низа днища кузова. Этот параметр меняют многие автомобилисты: кто в меньшей, кто в большой. Но речь пойдет именно об увеличении, так как хороший клиренс позволяет без проблем ездить по отечественным дорогам со всеми их «прелестями».Это набор проставок — относительно бюджетный способ поднять просвет дороги по сравнению с более дорогими технологиями.

Казалось бы, у проставок есть одно преимущество, но это не совсем так. Справедливости ради скажу, что у этого метода есть и отрицательные стороны:

• ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, что особенно заметно при выполнении динамических маневров и входе в повороты;
• возможность неправильного развала и схождения, а это приводит к неравномерному износу шин;
• нарушение центра тяжести, предусмотренного производителем;
• повышенный износ элементов шасси, о чем свидетельствуют отзывы;
• снижение эксплуатационных качеств амортизаторов.

Основные виды конструкций и материалов

Чаще изготавливается передними проставками, так как нос и днище автомобиля наиболее подвержены контакту с неровностями дорожного покрытия. Конструктивно представляет собой скобу, в которой есть отверстия под крепеж. Что касается задней проставки, то они выполнены в виде колец с несколькими ушками. Конструкции могут быть разными, в зависимости от марки автомобиля. Материал — металл, полиуретан, резина.

Резиновые изделия не обладают такой прочностью, как металлические аналоги.Но они недорогие, не подвержены коррозии и устойчивы к агрессивным средам. Однако из-за значительных нагрузок они ускоренно изнашиваются, разрушаются и деформируются.

Практически такими же свойствами обладают распорки на основе полиуретана. Они сохранили эластичность и бесшумность резины, а также приобрели свои достоинства. Прежде всего, это повышенная сила, позволяющая им спокойно принимать удар большой силы. Из недостатков отметим более высокую отпускную цену, а также повышенную нагрузку на гильзу.

Самым прочным из того, что предлагает рынок, являются алюминиевые конструкции. К тому же им присущи все те же преимущества, что и у описанных выше аналогов. Они выделяются долгим сроком службы, не подвержены коррозии. Правда, и стоят алюминиевые изделия значительно дороже.

Механизм подъема автопогрузчика

Для того, чтобы установить проставки к автомобилю своими руками, будем действовать по следующему алгоритму.Сначала достаем домкрат, устанавливаем под переднюю часть машины и поднимаем. Теперь нужно снять колесо, отсоединить стойку стабилизатора. Закрепляем нашу проставку на болты (надо дольше, так как старая не влезет). Собираем конструкцию в обратном порядке. Для откручивания болтов грязи вам может понадобиться.

Теперь о том, как сделать то же самое со спинкой. Снимите задние сиденья, чтобы они не мешали доступу. Демонтируем панели и заднее колесо. Болты ставятся так же, как и в случае с передней частью машины.Собирать конструкцию можно в обратном порядке. Примерно так я собирался установить на свои проставки, но потом отказался от этой идеи.

Конструкцию автомобиля менять не нужно, все изменения в дальнейшем могут оставить вас боком.

Однако всем хочется поднять всех желающих поднять свой автомобиль: на заводах производителей инженеры просчитывают каждый миллиметр, добиваясь определенного баланса. Поэтому малейшие изменения, вносимые персоналом, нарушают целостность и свойства конструкции, за которую несет ответственность производитель.

В России тяжелые условия для эксплуатации автомобиля. В некоторых регионах зимы сопровождаются не только холодами, но и обильными осадками. Большое количество снега на дороге затрудняет перемещение машин, клиренс которых для этого не рассчитан. Поэтому при официальной поставке автомобиля на наш рынок он проходит так называемую российскую адаптацию. Проще говоря, некоторые характеристики машины изменены, и наибольшее внимание уделено клиренсу.

Можно отметить, что идентичные машины одной модели, выпущенные для стран Европы и России, имеют отличия по количеству деталей. В машине для российского рынка установлены другие стойки и пружины, за счет которых в «стоковом» варианте может быть увеличен клиренс.

Если автомобиль пригнан в Россию из-за границы или доработан, в зимних условиях его дорожного просвета может не хватить, что заставит владельца автомобиля задуматься, как увеличить клиренс. Оптимальный вариант — установка новых стоек и рессор, подходящих для данной модели автомобиля, например, от русской версии.Но этот способ требует больших финансовых затрат, который ни к чему не подходит. Есть вариант установки пневмоподвески, но она нужна не всем, а стоимость ее даже больше.

Ниже мы рассмотрим два основных способа, как недорого и безопасно увеличить клиренс автомобиля для других элементов подвески.

Замена дисков и шин

Самый простой вариант увеличения высоты дорожной ведомости — установка новых дисков и покрышек, радиус которых более оригинальный.В инструкции по эксплуатации автомобиля вы можете найти минимальные и максимальные параметры диаметра шины, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новой резины. Выбирая шины большего диаметра, чем рекомендует производитель, велик риск того, что они не смогут установить из-за арок или других деталей, которые будут мешать свободному движению колеса влево или вправо при повороте.

К очевидным преимуществам увеличения клиренса заменой дисков и шин можно отнести невысокую цену, но есть ряд минусов:

Установка дисков и покрышек большего диаметра на зиму — удобный вариант, так как летом достаточно будет вернуть штатные колеса, чтобы снова получить машину.

Установка проставки

Процедура установки специальной проставки для увеличения клиренса автомобиля намного дороже с точки зрения финансов, чем выбор шин большого диаметра. При этом установка проставок производителем автомобиля не предусмотрена, соответственно, она выполняется из опасения и риска водителя. Нет гарантии, что подвеска машины будет вести себя правильно после установки проставки. Они могут не только ускорить процесс износа элементов подвески, но и снизить безопасность движения, особенно при неправильном выборе.

Существует 2 типа проставок для увеличения клиренса на автомобиле:

Можно найти проставки для подвески автомобиля из пластика, алюминия или полиуретана. Самый прочный и прочный алюминиевый вариант, но гораздо дешевле пластиковые проставки. Если вам нужно увеличить клиренс автомобилей к сезону, то они станут более разумным приобретением.

Клиренс, пожалуй, один из самых популярных автомобилей автомобильного исполнения по просьбам автолюбителей. Величина дорожного просвета автомобиля интересуется сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики.И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля иногда важнее наличия задних окон или даже кондиционера. О том, как увеличить клиренс, чтобы передвижение на автомобиле по отечественным дорогам было комфортнее, мы расскажем в этом материале.

Прежде чем приступить к операции по увеличению просвета дороги, необходимо учесть несколько аспектов. Первое: точно рассчитайте свой автомобиль (так как его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это машина иностранного производства).Во-вторых: решите, какой высоты дорожного просвета вы хотите достичь. Дело в том, что клиренс увеличить несложно — он все равно пол-пятнадцати, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда / въезда и угол продольной проходимости автомобиля. Все автомобили у них разные, и даже если вы увеличите проходимость своего седана, этого не будет, лазить по холмам лучше не будет — и все потому, что задумали заводские конструкторы. Ну и напоследок придется определиться с бюджетом этой операции, так как способов увеличения клиренса несколько, а трудозатраты на их использование разные.

Дешевые возможности увеличения клиентов

1. Самый простой способ сделать машину больше нескольких миллиметров — установить диски и шины большего диаметра, чем обычные. Это щадящий вариант, так как при установке ненормальных дисков и покрышек вы не вносите никаких изменений в конструкцию машины. При увеличении таким образом просвета дороги необходимо помнить, что диски и шины лучше устанавливать на те параметры, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, если они не значат там — вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться в ближайший автосалон марки.Узнав эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их на любой шинный терминал.

Плюс такого варианта в одном — увеличение клиренса. Но недостатков несколько: увеличение расхода топлива, некорректные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендуются производителем — то шины могут задеть арки колес при повороте, что в конец приведет к быстрому износу покрышки.

2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение клиренса. Это установка специальной проставки между амортизаторами и рессорами кузова. Прежде чем приступить к реализации этого способа, помните — устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию шасси автомобиля, следовательно, нарушаете заводские параметры. А это может повлиять как на изменение работы подвески, так и на безопасность автомобиля.

Если вы все же решитесь на этот вариант, то придется выбирать из нескольких видов проставок — алюминиевых, полиуретановых или пластиковых.Срок службы алюминия на порядок выше, чем у полиуретана и пластика, в этом компоненте самый быстрый износ — пластиковые проставки. Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличивать клиренс — присмотритесь к алюминиевым деталям. Кроме того, необходимо помнить, что проставки различаются в зависимости от того, в какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Важно четко следовать маркировке и не путать детали местами. Между корпусом и пружиной амортизатора установлены проставки.Существует еще один вид пробелов — inter-touch, между которыми устанавливаются пружины пружин. Они также изготавливаются из различных материалов, но служат для стягивания подвески, что помогает избежать недочетов, возникающих при установке обычных проставок (одно из преимуществ межконтактных проставок — уменьшение крена автомобиля в поворотах).

Ford Fusion — увеличенный клиренс за счет зазоров.

Плюсы проставок — увеличенный клиренс, отсутствие выступающей задней части автомобиля с большой нагрузкой.Минусы — изменение углов подвески (может повлиять на управляемость автомобиля), увеличение хода амортизатора (риск поломки подвески в глубоком отверстии) и вибрационных нагрузок на кузов и саму подвеску.

3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нештатные с большим количеством оборотов. Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает приобретение усиленных рессор с увеличенным количеством витков и амортизаторов к ним долговечных (цена этих комплектующих и стоимость их установки разная, но это много выше, чем у первых двух вариантов).

Плюсов у такого способа увеличения дорожного просвета автомобиля несколько: длительное время и ресурс эксплуатации, меньшее количество снимков подачи (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля. Из недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, колебания, которые будут передаваться на ходовую часть и корпус машины.

Уважаемый клиент, возможность расширения

Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля — установка пневмоподвески.Он предполагает приобретение передних и задних пневмоподушек, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пультов управления. Этот способ подробно описан в нашем материале про. Его главное преимущество — возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой машина движется, по довольно широкому параметру. При этом автомобиль может получить как пониженный (для скоростной езды), так и повышенный (для бездорожья) дорожный просвет. Недостатков, впрочем, тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). желать лучшего).

Как видим, у любого из выбранных способов увеличения дорожного просвета автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Поэтому, прежде чем решиться на такую ​​операцию, внимательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения стандартного клиренса вашего Железного коня.

Как увеличить клиренс автомобиля. Проставки для увеличения дорожного просвета

Есть модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог.Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих автомобилей связаны с тем, что во время поездки на транспорт существенно влияет плохая дорога. В частности, настоящим испытанием для такой машины становятся неровности и колеи. И найти подобные проблемы на российских дорогах пока не сложно. Однако ситуация с дорогами по всем направлениям значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее желание поднять клиренс машины осталось.Особенно это актуально для владельцев Hyundai i30 первого и второго поколения, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Перечислять автомобили с достаточно низким клиренсом можно бесконечно, так как их на рынке очень много. Оптимальный дорожный просвет для условий RF составляет 16,5 см и выше.

Если дорожный просвет вашего автомобиля составляет 14 или даже 13,5 см, то этот клиренс будет постоянно доставлять дискомфорт во время поездки.Вам придется выбрать правильную траекторию движения, остерегаться неровностей на асфальте и всегда придерживаться положения столкновения с гребнями трассы. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в движении. А во время длительной поездки возможны еще более неприятные моменты, такие как колоссальная усталость и стресс от постоянного контроля качества дорожного покрытия. Поэтому часто владельцы автомобилей с низким клиренсом начинают искать варианты, как этот самый клиренс безопасно увеличить.Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс без ущерба качеству и безопасности передвижения на машине.

Замена колес и покрышек на больший диаметр — эффективно, но недостаточно

Если позволяют колесные арки, можно получить дополнительные 1-1,5 см зазора, заменив оригинальные колеса на большие. Достаточно добавить один дюйм к радиусу колеса, чтобы увеличить дорожный просвет примерно на 1 см. Также можно поменять резину.Например, если у вас заводской размер 205/55 R16, вы можете приобрести шины 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также даст небольшой плюс просвету.

Преимущества этого метода очевидны:

1. Поведение автомобиля практически не меняется, но транспорт может стать несколько жестче. Очень важно выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
2. Безопасность остается на заводском уровне, изменений в качестве управления нет.Руль может стать более переливающимся, но на большинстве машин такое переделание вообще не заметно.
3. Если показания спидометра врут, то всего на 3-4%, что в целом является приемлемой нормой для современного автомобиля. Так что этот параметр не стоит учитывать.
4. Риск повреждения подвески автомобиля отсутствует, по сути, нагрузка не меняется, ширина колес остается прежней, их амортизация даже немного увеличивается за счет высоты резинового профиля.
5. Автомобиль становится выше с минимальными затратами. Вы так или иначе меняете резину, и ее цена практически не изменится с разницей в 1 дюйм. Стоит только на новые диски.

Колеса новые покупать не надо. Иногда лучше найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Производители часто предлагают ряд дисков для своих автомобилей, в которых вы можете найти подходящие размеры. Но не рекомендуется брать более широкие колеса. Это не принесет вам особого комфорта и уверенности, полностью изменив способ управления им.А также такие колеса значительно увеличат расход топлива. Соблюдайте заводские требования к ширине.

Подвеска «плохие дороги»: накладываем пакет сами

Многих автомобилистов всегда интересовала концепция пакета «плохие дороги», которая предлагается в салонах для многих марок и моделей автомобилей. По сути, это всего лишь набор деталей подвески с немного другими характеристиками. В частности, в комплект входят стойки и пружины другого типа, иногда в него входят сертифицированные заводом-изготовителем держатели пружин.Есть несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

• стойки нужно менять, так как многие предпочитают устанавливать только более высокие пружины, но без замены стоек автомобиль будет небезопасным и качественным в эксплуатации;
• лучше выбирать оригинальные пружины, если в вашем автомобиле есть концепция пакета «плохие дороги», но аналогов много, стоит обратить внимание на качество;
• в комплект могут входить детали рулевого управления, опоры, подшипники с повышенной износостойкостью, но все это необязательные дополнения к комплектации;
• установка новых стоек и рессор должна производиться профессионально, иначе достигнутый результат сразу ухудшится из-за некачественной установки основных частей вашей подвески;
• категорически запрещено использовать китайские дешевые или несертифицированные запчасти для автомобильных стоек и рессор, если у вас нет опыта проектирования автомобилей.

Переделки довольно простые, нужно купить стойки и пружины, заменить их и радоваться дополнительным 2-2,5 см дорожного просвета. Вы легко можете совместить первую и вторую ступеньки и получить уже около 4 см прибавки под нижней точкой. При этом затраты будут вполне сносными, так как стойки все равно рано или поздно поменяются, как и резина, и диски. В следующий раз, когда потребуется заменить стойку, обратите внимание на пакет Bad Roads.

Пружинные стойки — не всегда приемлемо

Наверное, самый популярный способ поднять автомобиль с дороги — это установка специальных пружинных стоек. Это довольно распространенный метод, который использовался много лет и хорошо зарекомендовал себя на некоторых автомобилях. Но в большинстве случаев такой метод подтяжки не сработает должным образом. Определить реальную возможность и адекватность подъема автомобиля с помощью стендов помогут несколько факторов:

Если мы говорим о современном автомобиле, демонстрирующем отменную надежность движения, то подбор запчастей вообще должен быть профессиональным.Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управляемости автомобиля, появится крен на поворотах, изменится тормозное усилие и характеристики рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды подумать, прежде чем использовать этот способ поднятия клиренса.

Какие методы увеличения просвета использовать нельзя?

Есть и другие методы работы с просветом ТС. Такие решения вообще нельзя использовать из-за их чрезвычайной опасности в эксплуатации.Некоторые рекомендации гаражных мастеров вообще сложно адекватно применить. Иногда на форумах публикуются сообщения о таких переделках, от которых у опытного мастера может затуманиться рассудок. В автосервис стоит обратить особое внимание, если вам предложат следующие способы увеличения клиренса:

1. Установка самодельных подстаканников на пружины или поиск подходящих подстаканников от других автомобилей. Это недопустимо, так как значительно снизится качество и надежность эксплуатации автомобиля.Такая установка приведет к серьезным проблемам с машиной.
2. Установка колес на 3 и более дюйма выше заводских параметров, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вас могут попросить расточить колесные арки, чтобы колесо могло двигаться больше. Это недопустимо.
3. Подбор и установка стоек и рессор от другого автомобиля. Даже если мастер заявляет о качестве и возможности таких переделок, лучше этим методом не пользоваться.Это может привести к тому, что подвеска просто рассыпется во время работы.
4. Переваривание кузова, изменение точек крепления основных узлов подвески с целью увеличения дорожного просвета. Это просто потрясающее занятие, которое полностью разрушит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подойти к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднять клиренс для многих автовладельцев — необходимость.Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать базовыми для вашего автомобиля. Используйте только безопасные варианты модификации автомобиля, чтобы добиться максимально безопасных и уверенных условий вождения.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подведение итогов

Существует несколько десятков способов увеличения клиренса автомобиля. Некоторые из них используются для всех автомобилей, некоторые варианты существуют только для определенных видов транспорта.Всегда есть возможность воспользоваться тем вариантом, который наиболее подходит для вашего случая и получить от его эксплуатации максимум положительных эмоций. Поэтому важно выбрать именно такой способ работы с подвеской, который будет безопасным и не вызовет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. В противном случае поездка на автомобиле не превратится в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда будет очень сложно все переделать.

Перед тем, как вносить какие-либо изменения, стоит посетить специализированные форумы для вашей марки и модели автомобиля, чтобы получить более подробную информацию о поведении автомобиля после модификации.Даже если вы решили полностью поменять подвеску в автомобиле, в России есть такие прецеденты. Так что вы всегда можете использовать опыт других людей и получить больше информации о возможных доработках. Также проконсультируйтесь на хороших СТО, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивиться в процессе переделки. Какие способы увеличения клиренса в автомобиле вы знаете?

Увеличить клиренс автомобиля, особенно для любителей бездорожья.Но когда опыта нет, тогда возникает вопрос, с чего начать процесс. Мы постараемся подробно рассказать о необходимых для этого методах и нюансах при работе.

Содержание статьи:

Важным в автомобиле является его клиренс, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни занижают сознательно, а другие наоборот увеличивают. Как правило, любители бездорожья и для перевозки тяжелых грузов увеличивают клиренс.

Что такое клиренс автомобиля?

Дорожный просвет, или другими словами, клиренс — это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки нижней части автомобиля. Как правило, самой низкой точкой автомобиля чаще всего считается дифференциал, защита картера двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.

Часто у опытных автомобилистов клиренс ассоциируется с максимальной глубиной ямы, на которую может проехать автомобиль. Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и автомобиль не застрянет на дороге.

По всем характеристикам, наибольшему клиренсу у внедорожников, с завода производителя эти автомобили изначально предназначены для езды по бездорожью. Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Паджеро Спорт) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser — от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).

Легковые автомобили имеют меньший клиренс, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм.Но бывают ситуации, когда автомобиль полностью устраивает хозяина, а клиренса нет, в результате поиск вариантов начинает его менять.

Увеличение за счет проставок

Один из самых распространенных способов — увеличение дорожного просвета за счет специальных стоек в рессорах. Для этого покупаются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине немного больше, чем промежуток между витками пружины. Установка довольно проста, и вы справитесь с ней самостоятельно.

Суть работы таких вкладышей — поддерживать машину, когда она провисает на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают провисание и поддерживают дорожный просвет. За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не гнутся, а свободные витки максимально изгибаются, в результате увеличивается зазор.

Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Kia Rio, Ford Focus и Toyota Corolla, можно увеличить дорожный просвет на 3-5 см, если не злоупотреблять, если переборщить, можно добиться большего результата .

Такое изменение дорожного просвета отрицательно скажется на жесткости подвески в отрицательном направлении. Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после изменения. С таким тюнингом будет очень неудобно ездить по бездорожью, потянет за собой ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Помимо описанного выше трюка, за счет резиновых вставок можно увеличить дорожный просвет автомобиля, заменив штатные пружины подвески.Заменив их пружинами большего размера с большим количеством оборотов, вы получите желаемый результат зазора.

Но есть один нюанс, наличие таких пружин будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и от того, насколько востребован данный вид тюнинга. В одних моделях их полно, а других нет вообще, толь продается по завышенным ценам. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваша машина, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожниках.

Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую ​​деталь, вы должны понимать, что она должна быть сделана качественно, из подходящих материалов и выдерживать большие нагрузки. Что касается недостатков, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также крены на поворотах.

Таким способом можно увеличить клиренс на 8-12 см и даже больше. Следует понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.

Установка колес с большим радиусом

Третий способ изменения дорожного просвета — замена всего комплекта колес и покрышек на автомобиле. Часто этот метод выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совершенно не разбираетесь в машинах.

В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект колес и покрышек 215/65 R16, при этом машина стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что смена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить обратный эффект.Часто шины большего диаметра имеют низкопрофильный профиль, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.

Недостатком такого способа увеличения клиренса является то, что колеса начнут тереться об арки, колесные арки, это будет особенно хорошо видно и слышно при прохождении поворотов. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, просчитайте и убедитесь, что это не приведет к последствиям для вашего автомобиля. Обычно таким способом увеличивается дорожный просвет на 1-3 сантиметра.

Листовая рессора, добавление листовой рессоры

Этот вариант увеличения клиренса подходит только для тех автомобилей, у которых есть листовые рессоры. Нельзя сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если в вашем автомобиле есть в наличии пружины, то достаточно добавить необходимое количество пластин, и вы получите желаемый результат.

Обратной стороной будет увеличение жесткости подвески, но плюс в том, что номинальная нагрузка на эти пружины увеличится.Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше. Специалисты рекомендуют менять диски вместе с пружинами и на размер больше, это покажет гораздо лучший результат по мягкости и качеству замены.

Регулировка торсионной подвески

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то учтите, что многие проблемы с изменением клиренса просто ушли от вас. Для увеличения дорожного просвета достаточно будет его отрегулировать.Стоит регулировать умеренно и не злоупотреблять, тогда аэродинамика машины и качество ее управления не изменится.

Прокладки амортизатора

Это, скорее всего, лучший и наиболее часто используемый метод увеличения дорожного просвета автомобиля. Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке стоек амортизаторов и кузова. Эти проставки выполняют ту же роль, что и резиновые проставки пружин, и увеличивают дорожный просвет.

Недостатком таких проставок является ухудшение центра тяжести автомобиля в результате ухудшения управляемости автомобиля. В качестве материала для изготовления используется плотный пластик или алюминий.

Самым крутым способом увеличения клиренса считается установка пневмоподвески. Этот метод предполагает замену почти всего шасси и стоит больших денег. Но результат себя оправдывает, подбирать клиренс можно по желанию, задав параметры.При этом управляемость машины не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.

Стоимость комплектующих для клиренса

Первыми в списке стояли резиновые вставки для рессор. В зависимости от марки и модели автомобиля цена может отличаться. Установочный комплект для Nexia или других автомобилей российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей. Но для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.

Второй способ увеличить клиренс — заменить стандартные пружины на более высокие.Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этом варианте сказать сложно.

Третий вариант изменения дорожного просвета предполагает замену дисков и шин на больший диаметр. Здесь сложно сказать о конкретной цене. Все зависит от вкуса и желания, старт обычно от 100 долларов, но максимума точно нет, все сходят с ума в меру своего кошелька.

Следующим способом увеличения клиренса являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля.Цена такого удовольствия не сильно различается. Пластик обойдется в районе 400-800 рублей, алюминий будет немного дороже.

Видеообзор увеличения клиренса за счет проставок рессор:

Во-первых, важно знать, что практически все способы увеличения клиренса влияют на динамику, управляемость автомобиля и / или жесткость его подвески. Таким образом, вопрос об увеличении клиренса автомобиля — особенно своими силами, рекомендуется только в том случае, если вы остро в этом нуждаетесь.Кроме того, лучший способ поднять автомобиль зависит от типа подвески и типа самого автомобиля — часто для легкового седана, кроссовера и внедорожника используются разные методы. А в статье мы рассмотрим наиболее частые потребности — как самостоятельно увеличить клиренс автомобиля в легковой машине с пружинной подвеской.

Способ №1: Увеличить зазор с помощью распорок в пружинах

Приобретается специальная резиновая прокладка, толщина которой немного больше, чем расстояние между соседними витками пружины подвески, и устанавливается независимо для увеличения клиренса автомобиля.Суть метода подъема автомобиля таким способом заключается в том, что автомобиль прогибается под собственным весом намного меньше за счет того, что сжатие пружины сдерживается резиновыми подкосами. Витки пружины, между которыми установлены проставки, почти совсем не гнутся, а другие витки наоборот гнутся немного больше обычного, но в целом это дает небольшое увеличение зазора (например, для Киа Рио, Тойота Королла, Форд Фокус и другие легковые автомобили могут дать прибавку до 3-5 см, если не фанатично.

Такой способ увеличения клиренса, конечно, в первую очередь повлияет на жесткость подвески в худшую сторону — вы обязательно это заметите, и если подвеска была уже жесткой до увеличения клиренса (как, например, на той же Киа Рио или Хендай Солярис) то ехать с проставками может стать довольно неудобно. Кроме того, это отрицательно скажется на общей управляемости и курсовой устойчивости.

Цена на эти пружинные проставки сильно варьируется от машины к машине и от производителя к производителю.Так, комплект проставок для автомобилей Nexia или российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей, тогда как для Honda, Toyota, Kia и других иномарок не премиум-класса стоимость проставок увеличивается в пределах 1000-4000 рублей за комплект.

Способ №2: Усиленные пружины подвески

Еще один способ самостоятельно увеличить клиренс автомобиля, влияющий на пружины, — это полностью заменить их на увеличенные пружины с большим количеством оборотов. Вполне логичный прием, не правда ли, и первый вменяемый метод, который приходит в голову ?! Все зависит от популярности модели вашего автомобиля — у некоторых моделей пружин увеличенного размера (как и у других вариантов тюнинга у большинства других агрегатов) просто нет.

Из недостатков данного способа следует отметить сильное ухудшение поведения автомобиля на трассе из-за потери его курсовой устойчивости, крены в поворотах. К тому же оригинальных увеличенных рессор практически для любой модели авто нет, а значит, вы покупаете деталь, которая должна выдерживать большие нагрузки и быть из качественного сплава от не самого проверенного производителя всех мастей.

Можно таким способом увеличить клиренс более существенно — даже на 8-12 сантиметров, хотя такие цифры уже очень плохо скажутся на безопасности поездки.

Способ № 3: Увеличение клиренса колес с большим радиусом

Но самый простой, но один из самых дорогих способов получить увеличенный клиренс — это поменять комплект колес: и диски, и шины. Также этот способ остается единственным среди самостоятельных, если, говоря «по чесноку», руки растут не в том месте.

Для увеличения клиренса можно, например, выбрать комплект шин размером 215/65 R16 вместо штатных 205/60 R16 или 195/60 R15 с соответствующими дисками.Подробнее о методе выбора шин вы можете узнать в нашей статье о том, что означают надписи на шинах. Только учтите, что увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению дорожного просвета — часто достигается обратный эффект, ведь шины большего диаметра, как правило, имеют более низкий профиль — то есть, опускаемся от проступи к краю.

Ну, основная ошибка, которая может возникнуть в результате увеличения диаметра колес с целью увеличения дорожного просвета, состоит в том, что колеса начинают касаться арок и / или подкрылков — особенно при поворотах.Поэтому заранее нужно позаботиться о совместимости диаметра новых колес с вашей конкретной моделью автомобиля.

Также имейте в виду, что увеличение общего диаметра колеса отрицательно влияет на показания спидометра и одометра (первый покажет меньшую скорость, чем есть на самом деле, а второй будет лежать в более низком направлении относительно пробега), вы при ускорении будет плохо реагировать дроссельная заслонка, а максимальная скорость автомобиля может немного снизиться.

Таким образом, добиться значительного увеличения клиренса тоже не удастся — у большинства автомобилей запас колесных арок увеличит клиренс всего на 1-3 сантиметра.Однако этого часто бывает достаточно — только если вы изначально не покупали Honda Accord для езды по Алтаю или горам Кавказа.

Метод № 4: Увеличьте дорожный просвет, добавив пружину (только подвеска с листовыми рессорами)

Сегодня количество машин с рессорной подвеской постепенно сокращается, но если вы счастливый обладатель настоящего внедорожника или чуть менее счастливый обладатель Газели, то увеличить клиренс можно, просто добавив 1-2 пружины. плиты к подвесу.Это немного увеличит жесткость подвески, увеличит центр тяжести, но при этом возрастет критическая нагрузка на такие пружины.

Однако, если вы являетесь владельцем рессорного внедорожника, то, скорее всего, колесные арки предусматривают значительное увеличение возможного размера колес и установка дополнительной рессоры вместе с заменой колес даст лучшее результат.

Способ № 5: Регулировка подвески торсиона

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то вы находитесь в еще лучшем положении — вы можете получить ее, просто отрегулировав.Обычно он регулируется и может помочь увеличить дорожный просвет автомобиля. При умеренных уровнях регулировки это даже не повлияет на ходовые качества.

Способ №6: увеличение зазора с помощью проставки в стойках амортизатора

Это, пожалуй, один из лучших способов самостоятельно увеличить дорожный просвет автомобиля. Суть его заключается в том, что на стыке опоры стойки амортизатора с кузовом (в большинстве седанов это место видно под капотом автомобиля) устанавливается проставка, которая аналогично стойке в подвеске пружина, действует как прокладка, поднимающая кузов автомобиля.

Преимущество этого метода перед другими — единственное ухудшение качества автомобиля — поднятие центра тяжести и, как следствие, ухудшение управляемости автомобилем.

Проставки обычно изготавливаются из плотного пластика или алюминия и, в отличие от проставок в рессорах, не сильно различаются по цене — их стоимость в среднем составляет 400-800 рублей. Алюминиевые распорки немного дороже.

Метод № 7: пневмоподвеска и регулируемый дорожный просвет

Итак, мы подошли к самому дорогому способу увеличения клиренса автомобиля — пневмоподвеске.Стоимость такого способа может достигать нескольких сотен тысяч рублей (в зависимости от модели автомобиля и марки пневмоподвески). При установке пневмоподвески меняется практически вся ходовая часть автомобиля. Более подробную информацию о пневмоподвеске можно найти в

.

Становится современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения сопротивления воздуха дорожный просвет уменьшается. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автомобилиста, который купил новую машину и какое-то время путешествовал по отечественным дорогам, постоянно цепляясь за дно выбоин или неровностей, задуматься об увеличении дорожного просвета.

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту

прекрасно понимают, что единой точки определения клиренса над дорогой не существует.

Первым моментом, который может повлиять на увеличение дорожного просвета, является передний бампер. Знакомая ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайное наезд на него, скрежет и хруст. Положение можно было спасти на 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см.Он может быть из пластика или резины. Именно эти сантиметры понадобились при парковке. Пластиковая деталь дешевая и ее легко заменить в случае поломки. Резину лучше снимать на зиму.

Не забываем про вторую точку под масляным поддоном. Клиренс 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как в народе оторвали «подснежник» — поддон остался. Такой случай крайне неприятен как в случае возникновения, так и при ремонте.

Есть много вариантов, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять автомобиль.

Самый простой вариант — заменить стандартные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, безболезненное решение для ходовой части автомобиля. Однако при значительной стоимости это решение не очень эффективно.

Чуть больший эффект достигается за счет увеличения диаметра дисков.Стоит отметить, что не стоит устанавливать больший диаметр, чем предусмотрен производителем транспортного средства. Превышение значений ведет к повышенной нагрузке и быстрому износу ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — замена дохлых амортизаторов. Можно ли с помощью такой замены увеличить дорожный просвет автомобиля? Ответ скорее отрицательный, потому что когда автомобиль стоит на месте, его кузов висит на рессорах, соответственно амортизаторы на подъем не влияют.Они срабатывают в движении, при раскачивании или съезде с обочины, когда автомобиль со сломанными амортизаторами ударяется носом. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не влияют на увеличение клиренса.

Третий вариант — приподнять заднюю часть автомобиля с помощью резиновых проставок , которые подпружинены вместо штатных, выпускаемых производителем. Такие проставки способны выдержать вес автомобиля и не деформируются.

Можно ли этим методом увеличить клиренс, не испытывая дискомфорта при движении, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ — да! К тому же этот вариант считается одним из самых безопасных как для вождения, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домах». Этот способ удобен возможностью выбора высоты зазора за счет специальных отверстий в самих проставках.Кроме того, это решение быстрое и недорогое. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео показан монтаж проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить дорожный просвет автомобиля в домашних условиях. Удаляются старые рессоры, вместо них устанавливаются усиленные рессоры кустарного производства или не соответствующие данной модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизатора либо уменьшен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Кроме того, езда становится некомфортной, подвеска не выполняет свою функцию из-за неправильной работы амортизаторов, что сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшает управляемость автомобиля.

Шестой вариант — простой, недорогой, но ненадежный. В пружину установлена ​​межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

.

Седьмой вариант — увеличить клиренс автомобиля за счет установки полиуретановых прокладок между кузовом автомобиля и опорой стойки.Благодаря повышенной жесткости этот способ оказывает повышенное влияние на износ кузова при движении по неровной дороге.

Восьмой вариант — установка проставок алюминиевых между опорой и кузовом автомобиля. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании различных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не снижают комфорт при вождении. Единственный недостаток в использовании — провоцирование коррозионных процессов, особенно зимой, когда дорожное покрытие обрабатывают песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в вариантах 3, 7 и 8. Отличные показатели износостойкости, простоты использования, универсальности. Конечно, есть минус — завышена стоимость.

Нужно помнить

Стоит отметить некоторые моменты, требующие внимания каждого, кто хочет внести изменения в клиренс своего автомобиля.

• Поднимая автомобиль, вы меняете его поведение на дороге, особенно на высоких скоростях.Вы жертвуете стабильностью в пользу плавучести.
• Вместе с подъемом автомобиля провести профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
• Не делайте этого самостоятельно, доверьтесь профессионалам.
• После увеличения дорожного просвета не преувеличивайте возможности вашего автомобиля, даже если это максимальное увеличение.

В заключение хочу напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет и проходимость.Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, проезжает поля, неровности, колеи, грязь, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать его с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом.

В любом случае решать, увеличивать ли дорожный просвет, придется именно вам, и информация, представленная в статье, должна пригодиться при принятии решения.

Дорожный просвет — пожалуй, одна из самых популярных характеристик автомобиля по запросам автолюбителей.Машину интересует величина клиренса сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля иногда бывает важнее, чем наличие задних окон или даже кондиционера. О том, как увеличить клиренс, чтобы было комфортнее ездить на автомобиле по отечественным дорогам, мы расскажем вам в этом материале.

Прежде чем приступить к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, необходимо учесть несколько аспектов.Первое: точно рассчитать свой автомобиль (так как его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка). Второе: определитесь, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс — это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда / въезда и угол продольной проходимости автомобиля. Они у всех автомобилей разные, и даже если увеличить клиренс для своего седана, этого не будет, лучше не будет лазить в гору — и все из-за своего, заданного заводскими конструкторами.И, наконец, придется определиться с бюджетом на эту операцию, так как способов увеличения клиренса несколько, а трудозатраты на их применение разные.

Дешевые варианты увеличения дорожного просвета

1. Самый простой способ увеличить высоту автомобиля на несколько миллиметров — это установить диски и шины большего диаметра, чем стандартные. Это щадящий вариант, поскольку при установке нестандартных колес и шин вы не вносите никаких изменений в конструкцию шасси.Увеличивая таким образом дорожный просвет, нужно помнить, что на автомобиль лучше устанавливать диски и шины тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если их там нет, вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться в ближайший автосалон марки. Выяснив эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шинном сервисе.

Достоинство этой опции одно — реальное увеличение дорожного просвета.Но есть несколько минусов: увеличение расхода топлива, неверные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендуются производителем, то при повороте шины могут касаться колесных арок, что со временем приведет к преждевременному утомлению. носить.

2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета. Это установка специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом автомобиля.Прежде чем приступить к реализации этого способа, помните — устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию шасси автомобиля, следовательно, нарушая заводские параметры. А это может повлиять как на изменение работы подвески, так и на безопасность автомобиля.

Если вы все же решитесь на этот вариант, то вам придется выбирать из нескольких видов проставок — алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. Алюминий имеет на порядок больший срок службы, чем полиуретан и пластик, в этом компоненте наиболее быстро изнашиваются пластиковые проставки.Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличивать клиренс — присмотритесь к алюминиевым деталям. Также имейте в виду, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать разметке и не перепутать детали местами. Между чашкой кузова и пружиной амортизатора установлены проставки. Существует еще один вид проставок — межвитковые проставки, которые устанавливаются между витками пружин. Они тоже из различных материалов, но служат для стягивания подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одно из преимуществ межвитковых проставок — уменьшение крена автомобиля в поворотах).

Ford Fusion — увеличенный клиренс благодаря проставкам.

Достоинства проставок — увеличенный клиренс, отсутствие провисания задней части автомобиля при большой нагрузке. Недостатки — изменение углов подвески (может повлиять на управляемость автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск поломки подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки на кузов и на саму подвеску.

3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нестандартные с большим количеством витков.Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает приобретение усиленных пружин с увеличенным числом оборотов и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки разные, но это есть намного выше, чем у первых двух вариантов).

У этого метода увеличения дорожного просвета автомобиля есть несколько преимуществ: длительный срок службы и срок службы, меньшая просадка кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля.Среди недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, вибрации, которые будут передаваться на шасси и кузов автомобиля.

Дорогой вариант увеличения клиренса

Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля — установить пневмоподвеску. Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пульта управления. Этот способ подробно описан в нашем материале про.Его главное преимущество — возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой машина движется, по довольно широкому параметру. То есть автомобиль может получить как более низкий (для скоростной езды), так и увеличенный (для езды по бездорожью) дорожный просвет. Однако недостатков тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). желать лучшего).

Как видите, любой из выбранных способов увеличения клиренса автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую ​​операцию, внимательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения стандартного клиренса вашего «железного коня».

Honda Fit Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота посадки) определяет интервал от нижней точки днища автомобиля до края касания шин с гладкой поверхностью.Тем не менее, производитель модели может использовать крошечные уловки для фиксированных процедур, чтобы сделать выигрышную оценку, предполагающую, что действительное расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до гусеницы меньше, чем указано в печатном буклете.

Это неудивительно, если рациональные покупатели выбирают увеличенный дорожный просвет, чтобы избежать проблем при парковке возле барьеров или при движении по неранским ландшафтам. Явный клиренс модели колеблется от 135 до 150 мм в зависимости от года выпуска и комплектации.Не забывайте, что тяжелая машина наверняка пропустит около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль располагался выше над землей. Приобретая более высокую модель, вы теряете небольшую долю прежнего баланса и гибкости при быстрой езде. Дорожный просвет модели, напротив, можно уменьшить, чтобы улучшить управляемость и устойчивость.

Есть несколько способов увеличить клиренс.Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Honda Fit, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

01.2014 — 06.2017

Накладки	Дорожный просвет, мм
1,5 MT EX	150
1,5 MT LX	150
1,5 AT EX	150
1.5 AT EX-L	150
1.5 AT LX	150

Как увеличить дорожный просвет на Honda Fit. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Honda Fit, установив шины большего размера. Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

02.2012 — 03.2018

1.590 Base

Триммеры	Дорожный просвет, мм
AT EV	150
1.5 MT Base	150
1.5 MT Sport	150
1.5 AT Sport	150
1.5 AT Sport с Navi	150

Как увеличить дорожный просвет на Honda Fit. Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Honda Fit. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера.См. Руководства по размерам Plus.

03.2008 — 01.2012

Накладки	Дорожный просвет, мм
1.5 MT Base	150
1.5 MT Sport	90 1.5 MT Sport	90 15090 150
1.5 AT Sport	150
1.5 AT Sport с Navi	150

Как увеличить дорожный просвет на Honda Fit.Совет 3 — установите комплект подъема подвески.

Комплекты подъемника подвески Honda Fit (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов.

04.2006 — 01.2008

Триммеры	Дорожный просвет, мм
1.5 MT Base	150
1.5 MT Sport			1.5 MT Sport		.5 AT Base	150
1.5 AT Sport	150

Как уменьшить дорожный просвет на Honda Fit.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — Установка койловеров

Вариант 3 — Установка комплекта пневматической подвески

The Ultimate Subaru Lifting Guide

Какого размера я должен поднимать мой Subaru? В какую компанию мне пойти? Нужны ли проставки на продольных рычагах? Это вопросы, которые задают при подъеме Subaru, поэтому я собрал исчерпывающее руководство по подъему, чтобы ответить на все ваши вопросы!

Итак, в первую очередь, это руководство предназначено для моделей Subaru с стойками Макферсона, которые включают:

Subaru Forester 1997-2007

Subaru Impreza 1992-2007

Subaru Liberty / Outback / Legacy 1989-1999

Предыдущие поколения, такие как серия Brat / Brumby / L, использовали другую настройку подвески, а новые поколения использовали многорычажную систему задней подвески, для которой требуются многорычажные проставки.У меня было несколько переходников с системой стоек Макферсон, так что это те, которые я знаю лучше всего, поэтому я сосредоточился на этом типе подвески.

Зачем мне поднимать Subaru?

Ну, это сводится к тому, для чего вы собираетесь использовать свой Subaru. Существует ряд вариантов подъема: от ручного подъема на 1 дюйм до безумного подъема на 6 дюймов и выше!

Преимущества подъема вашего Subaru включают:

· Увеличенный клиренс

· Увеличенный зазор дифференциала

· Увеличенные углы въезда / съезда

· Возможность установки более крупных шин

К недостаткам подъема Subaru относятся:

· Повышенное сопротивление

· Возможно увеличение расхода топлива

· Возможность противоречия местным нормам

· Повышенный износ CV

Как уже упоминалось выше преимущества перевешивают недостатки подъема вашего Subaru, и подъемник обеспечивает гораздо больше возможностей для вашей поездки!

Какие типы подъемных комплектов доступны?

Существует несколько способов подъема Subaru со стойками Макферсона, в том числе:

· Верхний подъемник стойки

· Поднятые пружины

· Кронштейны нижнего подъемника

· Custom Long-Travel Койловеры

Подъемники стойки стойки

Комплекты подъема стойки стойки являются наиболее распространенным типом подъемника для Subaru, и концепция заключается в том, что вы помещаете прокладку поверх существующей стойки стойки, чтобы увеличить ходовую часть высота автомобиля.Это здорово, поскольку вы не меняете движущиеся компоненты подвески, поэтому качество езды не ухудшается, но высота дорожного просвета увеличивается. Хороший подъемник стойки стойки также будет иметь изгиб и смещение ролика, встроенные в проставку, так что вы можете сохранить выравнивание в соответствии с заводскими спецификациями.

Поднятые пружины

Поднятые пружины — еще одна распространенная модификация для улучшения дорожного просвета, поскольку стандартная пружина заменяется более высокой и обычно немного жестче заводской.Будучи более жесткой пружиной, приподнятые пружины помогают улучшить управляемость на дороге и помогают удерживать автомобиль в горизонтальном положении при добавлении к нему дополнительной нагрузки.

Недостатком приподнятых пружин является то, что они, как правило, обеспечивают подъем транспортного средства только на 1 дюйм, поскольку это все, что могут обеспечить стандартные стойки. Это также означает, что приподнятая пружина заставляет поршень стойки сидеть в выдвинутом положении, а это означает, что на стойку добавляется большое напряжение, и поездка может быть намного жестче при движении по неровностям.

По моему опыту использования приподнятых пружин, это приводило к громкому грохоту каждый раз, когда я наезжал на неровность, и стойка выходила наружу. Поднятые пружины также не обеспечивают смещения развала / кастера, а в сочетании с 1-дюймовой верхней прокладкой стойки могут нарушить выравнивание. Это была комбинация, которую я использовал на своем первом подъеме, и мне пришлось купить дополнительные стойки со смещением развала / кастера, чтобы вернуть характеристики выравнивания к заводским спецификациям.

Установлен нижний подъемный кронштейн АПД Фото: Anthony Ansonii

Нижний подъемный кронштейн

Нижние подъемные кронштейны не так распространены, как первые два варианта, отчасти потому, что их предоставляет только один производитель, а регулировка колесика.

Они работают за счет добавления скоб между узлом ступицы и стойки, чтобы обеспечить дополнительный подъем стойки. Это тот же принцип, что и верхние распорки стойки, но вместо этого они устанавливаются на нижнюю часть стойки.

Самым большим преимуществом является возможность установки более крупных шин, поскольку основным ограничением для Subaru является высота пружинной опоры. Увеличивая высоту стойки от основания, пружинная опора становится выше и дает больше места для более крупных шин.

На негативе в них нет встроенного смещения ролика, вам нужно установить проставки колес (при использовании колес с большим смещением) и отшлифовать стойки, чтобы они соответствовали им.

Индивидуальные койловеры с длинным ходом

Последний и лучший вариант для подъема Subaru — это специальные койловеры с длинным ходом. Теперь это вариант для тех, кто хочет получить самые лучшие внедорожные характеристики!

Являясь индивидуальной опцией, это означает, что вы можете регулировать высоту, ход и жесткость пружины в соответствии с вашими потребностями.

Наличие более узких рессор также означает отсутствие пружинного приспособления, ограничивающего размер вашей шины, как на заводских стойках.

Однако минусом является то, что стоимость самого дешевого длинноходного койловера примерно в четыре раза больше, чем 2-дюймового подъемного комплекта, и это даже не включает в себя отводы подрамника, которые вам также понадобятся.

Подъемник какого размера мне нужен?

Размер вашего подъемника зависит от ваших намерений с автомобилем. Итак, вот руководство по размеру подъемника и его применению:

Я ежедневно езжу на машине и езжу по бездорожью — 1-дюймовый подъемный комплект

Таким образом, вы водите машину каждый день, иногда берите ее в поход и не ездите по сложным трассам.Здесь лучше всего подойдет 1-дюймовый подъемный комплект, так как это базовый бюджетный комплект для увеличения дорожного просвета.

Я ежедневно езжу на машине, но часто на бездорожье — подъемник от 1,5 до 2 дюймов

Вы хотите сохранить хорошие характеристики управляемости и сохранить надежность автомобиля.

Вот где блистают небольшие подъемные комплекты. Комплекты подъема 1,5–2 дюйма идеально подходят в этой ситуации, поскольку они дают вам немного дополнительного дорожного просвета, чтобы преодолевать ту местность, которую вы не могли раньше.

Подъемник по-прежнему удерживает вашу машину достаточно низко, чтобы она не была тяжелой наверху, с изгибом и смещением колес, поэтому он отлично управляется на дороге, а углы CV по-прежнему удобны и не должны вызывать у вас никаких проблем.

Я хочу преодолевать более сложные трассы без выпадения подрамника — подъемник 2,5 дюйма

Теперь мы начинаем становиться более серьезными, и вы хотите преодолеть те трассы, которые немного сложнее. Именно здесь 2,5-дюймовый подъемник сияет, в основном потому, что вы достигли максимального подъема, который может выдержать ваш CV, и достигли максимального зазора дифференциала.Это означает, что у вашего Subaru теперь лучший зазор дифференциала, чем у большинства стандартных полноприводных автомобилей! В сочетании с 2,5-дюймовым передней частью вы также можете добавить 3-дюймовый задний подъемник (так как задняя часть может занять немного больше) для наилучшего возможного клиренса. При такой настройке следует иметь в виду, что это максимальный подъем, который может выдержать резюме, поэтому на него может быть больше нагрузки.

Я хочу довести свой Subaru до предела — 4 дюйма и выше!

Итак, вы хотите иметь самый способный Subaru, и вы хотите идти в ногу с большими мальчиками на самых сложных трассах.Вот где в игру вступают большие подъемники. Как я уже упоминал ранее, 2,5 дюйма — это максимум, который может выдержать CV, поэтому вам нужно будет добавить опускания подрамника, чтобы продолжать подъем. Это означает, что ваша трансмиссия остается на высоте, которую может выдержать CV, но кузов приподнят, так что теперь у вас есть еще лучшие углы въезда и съезда! Следует иметь в виду, что ваша серьезная проблема и падение подрамника в сочетании с большими проставками на верхнюю стойку будут стоить дорого. Вдобавок ко всему, в зависимости от того, где вы живете, местные власти могут не оценить подъемник, и у вас могут возникнуть небольшие проблемы.В Австралии, например, у нас не может быть транспортного средства, поднимаемого выше 50 мм или 2 дюймов (, в некоторых штатах разрешен подъем всего 75 мм ), и нам необходимо получить разрешение зарегистрированного инженера для использования на дорогах общего пользования этого подъемника большего размера, поэтому учитывать.

Какого размера я могу поднять свой Subaru?

Как упоминалось выше, CV (шарнир равных угловых скоростей) может поднимать максимум 2,5 дюйма спереди и 3 дюйма сзади. После этого угол слишком велик, и вы можете попрощаться со своим резюме.После этого вам нужно будет добавить проставки подрамника, чтобы увеличить дорожный просвет, чтобы вы увеличили высоту кузова, но больше не увеличивали зазор трансмиссии.

Если вам нужен больший клиренс дифференциала, единственный вариант — добавить шины большего размера.

Одна ошибка, которую я вижу снова и снова, заключается в том, что люди комбинируют приподнятые пружины и верхние распорки стойки для достижения лучшей высоты и превышают общий предел высоты, который может выдержать CV, поэтому убедитесь, что общий комбинированный подъем никогда не превышает 2.5 дюймов или у вас будут проблемы.

Как сохранить заводское выравнивание?

Есть несколько способов сохранить заводскую регулировку при подъеме Subaru. Если вы купите проставки для верхних стоек хорошего качества, в них должны быть встроены смещения развала и кастера, поэтому, когда вы возьмете сабвуфер для выравнивания, мастерская сможет вернуть выравнивание к заводским спецификациям.

С каждым подъемным комплектом следует обращать внимание на то, что верхние стойки стоек со смещением развала и кастера доступны только для передней части, поэтому вам

потребуются регулируемые болты развала для задней части.На заводе Subaru нет регулируемых болтов развала колес в задней подвеске, поэтому, добавив их, вы сможете исправить соосность.

Задний ролик регулируется проставками продольного рычага, которые должны входить в любой комплект подъемника. Они не регулируются, но должны соответствовать высоте подъема, чтобы сохранять заводское выравнивание ролика.

Если у вас нет смещения развала / кастера в переднем подъемнике, то есть за счет приподнятых пружин или 1-дюймовой распорки, то вы можете купить дополнительные верхние стойки стоек, в которые встроены дополнительный изгиб и кастер.Они разработаны для применения в автоспорте, чтобы добиться дополнительного развала / кастера, но на поднятых элементах обеспечивают достаточное смещение для вашего местного магазина, чтобы получить правильное выравнивание.

Нужны ли проставки продольных рычагов?

Если вы не меняете продольные рычаги других моделей, чтобы компенсировать разницу в высоте, тогда да! Я придерживаюсь правила, чтобы высота проставки продольного рычага соответствовала высоте подъема задней части. Прокладки продольных рычагов — не самая важная часть лифта, но они сохраняют задние колеса в правильном положении и по центру, а также обеспечивают хорошее выравнивание ролика.Если вы не используете проставки на продольных рычагах, ваши колеса будут выталкиваться вперед и с большей вероятностью будут тереться о колесные арки.

Левый без проставок продольных рычагов. Правильно. Вы можете видеть, что колесо остается по центру с проставками, соответствующими высоте подъема

Я просто хочу исправить провисание в задней части?

Провисание задней части Subaru — очень распространенное явление, и есть несколько способов исправить это. Большинство лифтовых компаний продают верхние распорки стойки 1 дюйм или ½ дюйма, которые можно установить сзади для компенсации.Это также может быть добавлено к вашему большему лифту, например, если вам нужен 2-дюймовый подъемник, вы можете заказать 2,5-дюймовый подъемник для задней части, чтобы уменьшить провисание и выровнять автомобиль.

Вы также можете использовать более жесткие пружины, такие как усиленные пружины стандартной высоты или приподнятые пружины, чтобы избежать провисания задней части.

Стандартная высота для тяжелых условий эксплуатации — это прекрасно, поскольку пружины могут выдерживать больший вес, если вы нагружаете спину, но они не увеличивают нагрузку на стойки, как это делают приподнятые пружины.

Удаление стабилизаторов поперечной устойчивости значительно улучшает сцепление с дорогой!

Следует ли отсоединять стабилизатор поперечной устойчивости?

стабилизаторы поперечной устойчивости являются основным компонентом системы подвески и уменьшают крен кузова при поворотах и ​​/ или неровностях дороги.Однако в условиях бездорожья стабилизаторы поперечной устойчивости ограничивают шарнирное сочленение подвески, тем самым увеличивая вероятность подъема колеса на неровной местности и потери сцепления с дорогой.

Для тех, кто хочет сохранить стабилизаторы поперечной устойчивости для лучшей управляемости на дороге, но у вас есть подъемный комплект, стабилизаторы поперечной устойчивости будут испытывать дополнительную нагрузку от подъемника, поэтому регулируемые концевые рычаги стабилизатора поперечной устойчивости являются отличным способом обеспечить фиксацию поперечной устойчивости в положении без дополнительного стресса. Другой вариант для задней части — установить комплект для отключения стабилизатора поперечной устойчивости, с помощью которого вы можете легко отсоединить задний стабилизатор поперечной устойчивости от концевой тяги и убрать его, когда вы выезжаете на тропу.Таким образом, вы сможете насладиться преимуществами большей маневренности на бездорожье, а также сохранить это на дороге.

Последний вариант — удалить все стабилизаторы поперечной устойчивости для максимального поворота на бездорожье. Это самый дешевый мод, однако вы пожертвуете управляемостью на дороге, а в некоторых штатах удаление стабилизаторов поперечной устойчивости может быть незаконным. Я водил свой Forester с отключенными стабилизаторами поперечной устойчивости уже несколько лет и обнаружил, что управление по-прежнему разумно из-за низкого центра тяжести, который обеспечивает оппозитный двигатель.

Могу ли я поменять распорки, чтобы поднять мою машину?

Да! Распространенный и дешевый мод — это установка стоек SG Forester (2003-2006) на более старые Foresters / Impreza / Liberty для увеличения дорожного просвета и клиренса пружинного окуня. При сравнении стоек SG с ранними стойками Impreza можно увидеть до 2 дюймов дополнительного хода и зазора пружины, что означает, что это самый экономичный способ поднять ваш старый subie.

Вам по-прежнему понадобятся проставки продольных рычагов для выравнивания задней части, однако Subaru Outback конца 90-х годов имел заводские комплекты подъемников, так что вы можете использовать более высокие продольные рычаги и крепления стабилизатора поперечной устойчивости из глубинки для правильного выравнивания.

Стойки SG Forester являются прямым болтом для Impreza 2002-2007 и Forester 1997-2002 годов, однако на других ранних моделях Liberty / Impreza верхняя часть задних стоек отличается, поэтому вам придется либо заново просверливать шаблон в крепление стойки на шасси или замените оригинальный задний цилиндр на стойку SG и амортизатор в сборе. Покупка более поздних стоек SG XT (от турбо-модели) означает, что установка также будет немного жестче, если вы хотите улучшить управляемость!

Какой бренд-лифт лучше?

Это могут быть жаркие споры, но я предлагаю использовать хорошо известный качественный комплект и избегать всего дешевого и неприятного.

Компании по производству комплектов лифтов с хорошей репутацией включают:

· Subieliftoz

· Anderson Design & Fabrication

42 00042 000

42 000 · Тонкие решения

· Sumo Parts

· RalliTEK

:

: · Встроенный смещение развала / кастера

· Правильно закрепленный и изготовленный из прочных материалов

· Разработан и доказал, что выдерживает воздействие бездорожья.

· Все необходимые вам компоненты в комплекте.

Покупать на месте — это хорошо, но я советую провести исследование, прочитать несколько обзоров и помнить, что «вы получаете то, за что платите», поэтому чем дороже наборы, тем лучше их качество.

Шину какого размера я могу использовать?

Добавление шин большего размера — фантастический способ увеличить клиренс дифференциала и открывает выбор внедорожных шин, которые вы можете использовать.Однако следует иметь в виду, что слишком большая шина увеличивает нагрузку на двигатель и усиливает трансмиссию, а также снижает способность ползать. Любое изменение размера шин также может испортить показания спидометра.

Шины Subaru также ограничены размером шин из-за пружинной высоты (используйте более низкие колеса / проставки, чтобы преодолеть это) и расположения передней стойки. Передняя стойка в сборе расположена близко к брандмауэру, поэтому добавление более крупных шин часто означает, что колеса будут тереться о брандмауэр, и многие преодолевают это, ударяя по стене молотком, чтобы создать больше зазора.Это не идеально, поэтому важно выбрать правильный размер с минимальным трением.

Щелкните здесь , чтобы получить руководство по размеру шин для вашего поднятого Subaru.

Я надеюсь, что это руководство поможет всем, кто хочет поднять свой Subaru, и ответит на все ваши вопросы. Эта информация также будет полезна тем, кто пользуется новыми Subaru с небольшими отличиями в задней части от многорычажной задней подвески.

Помните, что основные модификации, такие как подъемник, защитная пластина и внедорожные шины, будут иметь решающее значение в следующий раз, когда вы захотите выехать на трассу, и обязательно ознакомьтесь с местными правилами, чтобы убедиться, что ваш подъемник разрешен для использования.

Веселитесь на трассах!

* Заявление об ограничении ответственности

Это руководство предназначено только для помощи сообществу любителей бездорожья. Всегда читайте местные правила, чтобы убедиться, что использование деталей и модификаций разрешено. Автор этой статьи «Mitre A» не несет ответственности за модификации, которые вы сделали в своем автомобиле, ваши конфликты с законом или детали, которые вы приобрели.

Какое влияние на ваш автомобиль оказывают шины большего размера?

Большие шины сейчас в моде.Когда вы снимаете шины стандартного размера, которые идут с вашим автомобилем с завода, и заменяете их на новые, вы в основном увеличиваете размер.

Владельцы автомобилей, которые переходят на шины большего размера, обычно делают это не просто так. Некоторым нравится эстетика, поскольку они, как правило, хорошо смотрятся на внедорожниках и внедорожниках. Другие увеличивают размер своих шин, чтобы безопасно ездить в сложных условиях, таких как зима и пересеченная местность. Кроме того, есть водители, которые покупают шины большего размера для повышения производительности, и водители, которые просто хотят улучшить дорожный просвет своего автомобиля.

Какой бы ни была причина, по которой вы предпочитаете шины большего размера, они окажут влияние на вашу машину. Ниже приведены преимущества и недостатки увеличения размера шин для вашего автомобиля.

Преимущества шин большего размера на вашем автомобиле

1. Увеличенный клиренс

Наиболее очевидный эффект от использования шин большего размера заключается в том, что они увеличивают высоту вашего автомобиля. Подняв его на несколько дюймов над землей, вы получите лучший дорожный просвет, то есть расстояние между поверхностью дороги и самой нижней частью автомобиля.Увеличение мощности может быть полезно для внедорожников, на которых предварительно установлены небольшие шины, особенно если вы собираетесь ездить по бездорожью. Он предотвращает застревание на пандусах, выбоинах, грязи и снегу. Более высокий дорожный просвет также снижает риск повреждения нижней части вашего автомобиля.

2. Улучшает торможение, прохождение поворотов и обзор

Увеличение высоты создает большое пятно контакта, которое увеличивает сцепление шин. Это сокращает расстояние и время, необходимое вашей машине для остановки после того, как вы полностью нажмете на тормоз.Шины большего размера также облегчают управление, по крайней мере, при поворотах на крутых поворотах, поскольку это предотвращает избыточную поворачиваемость. Кроме того, увеличенная высота увеличивает обзор дороги для невысоких водителей.

3. Больше комфорта

Шины большего размера лучше поглощают удары. Они обеспечивают более комфортную и менее ухабистую езду при движении по каменистой местности.

Недостатки больших шин на вашем автомобиле

1.Плохое обращение

С другой стороны, более широкая площадь контакта снижает чувствительность шин к рулевому колесу. Поскольку для вращения шин требуется больше времени, рулевое управление становится сложнее, чем обычно. Большие шины дополнительно увеличивают вес и ограничивают движение трансмиссии. Они замедляют ускорение вашего автомобиля и снижают его максимальную скорость. Увеличение высоты, хоть и полезно, но и делает автомобиль менее устойчивым. В целом получается плохая управляемость.

2.Быстроизнашивающиеся шины

Рулевое управление вашего автомобиля должно прилагать больше усилий, чтобы он мог поворачивать большие шины вбок. Это заставляет шины царапаться о поверхность, что приводит к их более быстрому износу. Чаще меняйте их, чтобы избежать износа. Однако имейте в виду, что большие шины обычно имеют более короткий срок службы, чем шины меньшего размера.

3. Меньшая эффективность использования топлива

С большими шинами работает не только рулевое управление, но и двигатель вашего автомобиля.Он должен потреблять больше топлива, чтобы поддерживать дополнительный вес, что, в свою очередь, снижает вашу топливную эффективность и увеличивает ваши расходы на бензин.

No related posts.