Замена задних амортизаторов Hyundai Accent — Авторемонт, замена своими силами
Замена задних амортизаторов Хендай Акцент не вызывает существенных сложностей в работе. Из специальных инструментов вам понадобится лишь стяжка для пружин. В остальном, для замены амортизаторов Hyundai Accent подойдет стандартный набор ключей. Задние амортизаторы на Акценте идут в сборе со стойкой, единственно отличие от конструкции передних стоек, это отсутствие опорного подшипника в верхней чашки. Далее подробная инструкция по замене задних амортизаторов для Accent.
Для работы необходимо будет снять колесо, приподнять машину, снять заднее сидение. Первым делом попробуйте сорвать гайку штока ничего не разбирая. Для этого удерживая шток рожковым ключом на 6 проверните гайку накидным ключом на 19. Если гайку сорвать удалось можно смело откручивать три гайки верхней опоры амортизатора. Смотрим фото.
Прежде чем дальше снимать амортизатор необходимо снять с корпуса стойки тормозной шланг. Для этого плоскогубцами вынимаем стопор фиксирующий шланг на стойке.
Теперь выкручиваем два болта крепящих стойку к кулаку и аккуратно вынимаем стойку.
Прежде чем откручивать гайку штока амортизатора Хендай Акцент обязательно сожмите пружину стяжками. После того как пружина надежно зафиксирована, окончательно откручивайте гайку штока и разбирайте стойку на составляющие элементы.
Прежде чем собирать и ставить всю конструкцию с новым амортизатором обязательно прокачайте новую стойку. После процедуры прокачки переворачивать амортизатор на бок, или к верх тормашками нельзя. До момента установки на машину он должен быть только в вертикальном положении.
Как прокачать амортизатор Хендай Акцент перед установкой? Насчет этого имеется подробная инструкция —
1. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его.
2. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.
3. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.
4. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода.
5. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3 сек. и повторите операции 1, 2, 3, 4 несколько раз.
6. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4.
7. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокачанных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов. Теперь аккуратно соберите заднюю стойку Hyundai Accent не переворачивая амортизатор, до его установки на машину.
Замена задних стоек Хендай Акцент
Установка амортизатора производится в обратном порядке, прежде чем приступить к сборке, следует вытащить вверх шток амортизатора.
Замена задней стойки, Hyundai Accent
Также учитывайте при замене рычагов, что левый и правый отличаются друг от друга.
Ремонт задней подвески Хендай Акцент своими руками. Если вы поменяете всего одну стойку, она не…
Прежде чем откручивать гайку штока амортизатора Хендай Акцент обязательно сожмите пружину стяжками. Далее вам потребуется домкрат, лучше воспользуйтесь гидравлическим, поместите его под прокладкой рессоры и нагрузите подвеску при поднятии. Правильно расположите верхний и нижний концы цилиндрической пружины, установив их в выемки, и наверните самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее окончательно.
Разбирать заднюю подвеску Hyundai Accent иногда приходится для проведения других работ, среди которых замена ступичного подшипника, обслуживание тормозов или топливной системы. Снимите заднюю крышку с арки колеса. Соблюдая очередность установки, соберите верхнее крепление амортизатора.
Задняя подвеска в сборе Вы далее получите возможность снимать защитные резиновые элементы, которые впоследствии проверяют на отсутствие механических повреждений.
Hyundai Accent, замена задних стоек стоек стабилизатора, а также замена амортизатора
После извлечения стойки оцените поверхность: Проверьте зеркальную поверхность штока, плавность хода, оцените равномерность и тугость движения. Если есть отклонения, замените амортизационные стойки на Хендай Акцент своими руками. При замене амортизаторов учитывайте, что их всегда меняют попарно.
Если вы поменяете всего одну стойку, она не сможет выработать свой ресурс в полной мере из-за изношенной другой.
Также амортизаторы следует подбирать одинаковой жесткости и обязательно одного производителя. Половинчатая установка приведет к дополнительным затратам из-за повышенного износа резины и быстрого износа других элементов задней ходовой части Акцента. Независимо от смены поколений автомобиля амортизаторы всегда оставались неизменными, поэтому проблем с их подбором никогда не возникает.
Обязательно перед установкой стоек прокачайте их, чтобы удалить излишки воздуха из полостей и отрегулировать работу пропускных клапанов.
Работа по установке амортизационных стоек на Хендай Акцент выполняются в обратной последовательности. Если понадобится снять продольный рычаг задней подвески, машину надо будет установить над ямой или поднять на подъемнике, а затем выполняются следующие действия: Далее можете устанавливать на место стойки и собирать все, что разобрали ранее.
По аналогии произведите замену амортизатора с другой стороны.
Стойка передней подвески
Стойка задней подвески Замена амортизатора задней подвески на Hyundai Accent Задний амортизатор будет подлежать обязательной замене, если вы чувствуете, что машина потеряла эффективное гашение колебаний или, когда наблюдается течь жидкости из амортизатора. Снятие амортизаторов следует производить под нагрузкой задней подвески.
В случаях, если вы загнали машину на смотровую яму, то следует под передние колеса поставить упоры, после этого заднюю часть приподнять и поставить ее на опоры.
Далее вам потребуется домкрат, лучше воспользуйтесь гидравлическим, поместите его под прокладкой рессоры и нагрузите подвеску при поднятии. Когда машина подвешена на подъемник, установите устойчивую опору под рессорную прокладку и потихоньку опускайте машину, нагружая при этом подвеску. Разместите автомобиль на смотровой яме или подъемнике. Заднюю часть машины необходимо приподнять и установить на подставки.
Открутите от стойки гайку стабилизаторной тяги и отключите проводку системы ABS от стойки. Вытащите скобу и отсоедините тормозной шланг от стойки. Удалите все из багажника, вытащите коврик, для появления доступа к верхнему креплению амортизатора.
Открутите гайку и контргайку, придерживайте шток, чтобы не прокручивался.
Снимите с амортизатора чашку и верхнюю опору. Открутите гайку, которой амортизатор крепится снизу, снимите шайбы и втулку снаружи амортизаторной проушины. Со шпильки крепления внизу снимите амортизатор и вытащите его через низ. Снимите втулку внутри амортизационной проушины. Освободите амортизатор от нижней опоры и верхней чашки крепления.
При помощи тисков с прокладкой, зажмите нижнюю часть стойки. На шпильки закрутите гайки. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на сек. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу сек. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 4.
Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня. Снимите заднюю крышку с арки колеса. Выверните три верхние гайки крепления задней стойки. Отсоедините от задней стойки тормозную трубку и датчик частоты вращения колеса.
11.6. Стойка задней подвески
Отверните гайки и достаньте болты крепления стойки к крепежному элементу задней оси и достаньте стойку из—под крыла автомобиля. Предупреждение Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить стойку задней подвески.
Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора.
Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков.
Как заменить задние стойки стабилизатора на Хендай Акцент
Ремонт задней подвески на автомобиле Hyundai Accent Замена стоек стабилизатора Замена тормозных барабанов Замена втулок стабилизатора Замена тросов ручника Замена рычагов поперечных Замена рычагов продольных Замена опор амортизаторов Замена амортизаторов Замена пружин амортизаторов Замена тормозных колодок Замена ступицы Замена шпильки.
Диагностическая карта Накопительные скидки Спецпредложения нашего интернет-магазина Скидки на ЧИП-тюнинг для автоклубов Клубные скидки Контакты, запись на обслуживание.
Замена задних стоек стабилизатора на автомобиле Hyundai Accent.
ВИДЕО: Hyundai Accent, замена задних стоек стоек стабилизатора, а также замена амортизатора
Замена стоек стабилизатора. Замена тормозных барабанов.
Ремонт задней подвески на автомобиле Hyundai Accent
Замена втулок стабилизатора. Замена тросов ручника.
Смотрите также: Замена салонного фильтра на Хендай Ай Икс 35
Замена рычагов поперечных. Замена рычагов продольных.
Материал по теме: Сколько литров масла заливать в двигатель Хендай Соната 2.0
Замена опор амортизаторов. Замена амортизаторов.
Замена пружин амортизаторов. Замена тормозных колодок.
Замена передних и задних стоек стабилизатора на Хендай Акцент
Замена ступицы. Замена шпильки. Моменты затяжки ответственных соединений Hyundai Accent. Схема штатного разъема магнитолы Hyundai Accent Тагаз. Какие размеры дворников на Акценте? Как снять переднюю консоль, где магнитола?
Как снять заднюю полку где динамики? Как снять обшивку двери у Акцента?
Замена передних и задних втулок стабилизатора Хендай Акцент
Какие размеры у штатных динамиков Акцента? Переобучение «мозгов» АКПП. Как правильно «прикурить» автомобиль? Реле и предохранителе в Акценте, где и какие? Какие шины резина подходят на Акцент? Какой размерности встанут? Какие диски подходят на Акцент Тагаз?
Ремонт задней подвески на автомобиле Hyundai Accent
Что льют в «автомат» на заводе? Увидели ошибку на сайте?
Он-Л йн запись. Заказ обратного звонка. Hyundai Accent LC г.
Замена задних амортизаторов Hyundai Verna. Ремонт ОТ и ДО
Комментарии к теме Замена задних амортизаторов Hyundai Verna
Каб
Подскажыте где брали опоры в задние рычаги
Bridger
Привет! Спасибо за видео,а какая высота подъёма у подкатного домкрата должна быть? Чтоб нужный купить и какая марка предпочтительней.лайк+
Рон
Здраствуйте уменя тоже есть патфайндер 2004 г. Хачу посатку но только с зади, что саветуетье.
Вентура
Лёша привет, подскажи пожалуйста почему на таком пыжике может задок прыгать и на ямах или на лежачем полицейском колесо прям аж падет.
Курдилова Карелина
Вот это движуха началась!! Каеф. Приятно смотреть. Компания ваша — такие приколисты))))
Миляуша
Много слов, мало показал
Салим
Top Erklarung!!! DAUMEN HOCH??
Бот
Great video, very well done. You followed the Hyundai method of doing the service. As for myself, the guy in my home garage. I may try a different method. Measure exactly what you drain out of the transmission into a 5 quart container. Then fill the transmission with exactly what you took out of it. That way you don’t need to mess with a thermometer or the check level plug. I have never seen that setup on any other import car or domestic, and I’ve changed trans fluid on many of them. Also I may not even jack the rear of the car up to get level. If you drain it, and clean up that magnet you are ahead of 90 percent of the population anyways who never does trans service. At the price of maxlife fluid, you can do this service every couple years and its fairly simple.
Герасим
Спасибо. На мой взгляд это лучший способ из предложенных в интернете.
Аля Нечахина
Спасибо, очень полезное видео
Олександр
задолбался свечи менять. поставил иридиевые. через 5 тыс опять дергается. сегодня катушки засунул в термоусадку. свечи оставил старые. реально помогло!!!
Boreas
лучший видеоотчет по замене. еще б описание к видосу по инструменту
Snowden
Здравствуйте! а как опустить подвесной? и приподнять раздатку? за ранее спасибо)))
Ярослав
This car is very comfortable. I’ve taken it on several long trips and my back doesn’t hurt. If you’re going to be stuck in traffic, you might as well be comfortable. Love this car!
Картечин Бланко
Подписка #+ 1967 Очень Отличное видео! Лайк #+ 44 Дружба! Приглашаю к себе на подписку и новое видео.Елнур
Самое страшное это отгнивший солдат.
Альфред
у нас Юндай автомат дешевле почему то и обычную коробку трудно найти
Велика
БОООООООООЛЬ
Donella
Реальная история про то как пылесосить. Отвернул крышку бензонасоса, увидев грязь решил собрать её пылесосом. С боку убралось хорошо, а вот из щели никак. И так и эдак… дальше не все помню. Сначала жена с выпученными глазами, затем возвращение слуха и гул в ушах. Пылесос хватил паров бензина и раз щетки в нем всегда искрят он, пылесос поджег эту смесь. Разорвало в клочья. Остались лишь воспоминания…
Прокомментировать
Опубликовать
Задняя подвеска Hyundai Accent (Хендай Акцент) ремонт
ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ
Подвеска заднего колеса — независимая, с гидравлической телескопической амортизаторной стойкой, продольным и двумя поперечными рычагами. Левый и правый кулаки подвески соединены между собой стабилизатором поперечной устойчивости.
На телескопической стойке установлены: витая коническая пружина, верхняя опора с резиновой прокладкой и буфер хода сжатия с защитным кожухом. Верхняя опора крепится тремя гайками к кузову. За счет своей эластичности опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески и гасит высокочастотные колебания. В корпусе стойки установ-
лен телескопический гидравлический амортизатор. К амортизаторной стойке двумя болтами крепится кулак.
Нижняя часть кулака через сайлент-блок соединена с продольным рычагом. Другим концом продольный рычаг крепится через сайлент-блок к кронштейну, закрепленному на кузове.
Два поперечных рычага через сайлент-блоки крепятся осью к проушинам кулака. Другими своими концами рычаги крепятся через сайлент-блоки к поперечине кузова.
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости крепятся через резиновые подушки к кулакам и через шаровые шарниры — к штанге стабилизатора. Штанга стабилизатора крепится к кузову через резиновые подушки двумя скобами. В кулак запрессована цапфа, на которую установлена ступица колеса, выполненная заодно с двухрядным шариковым радиально-упорным подшипником закрытого типа. Ступица закреплена на цапфе кулака гайкой. На автомобилях с АБС на наружную поверхность ступицы напрессован зубчатый венец датчика скорости.
УГЛЫ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС
Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля задние колеса установлены под определенными углами относительно кузова. Регулируется только схождение колес. Для этого используются регулировочные болты с эксцентриковыми шайбами, которыми крепятся задние поперечные рычаги к поперечине кузова. Регулировка проводится поворотом этих болтов (при ослабленных гайках) в пределах 90° влево и вправо от центрального положения.
108
Регулировочный болт (для контроля угла поворота болта на шайбе, выполненной заодно с болтом, нанесены риски)
Контроль и регулировку схождения колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Перед регулировкой рейка рулевого механизма должна быть установлена в нейтральное положение. Автомобиль нужно установить на горизонтальную площадку и нагрузить в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. При нагрузке 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением в шинах и при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах передней и задней подвесок схождение задних колес должно составлять 3±2 мм.
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
Работу проводим на ровной площадке.
В салоне снимаем накладку амортизаторной стойки (см. «Замена датчиков скорости вращения колес», с. 123).
Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемой стойки.
…Z-образным ключом «на 19» ослабляем затяжку гайки штока, удерживая специальным ключом «на 6» (ключ для верхних креплений передних амортизаторов автомобилей ВАЗ 2101-2107) шток от проворачивания.
Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления стойки к кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем гайку другого болта. Вынимаем болты (при затруднении выбиваем болты через выколотку из мягкого металла).
Головкой «на 12» отворачиваем три гайки верхнего крепления стойки.
Снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колес», с. 123).
Снимаем амортизаторную стойку.
На нижних витках пружины установлено демпфирующее резиновое разрезное кольцо.
Поддев отверткой…
Снимаем разрезное кольцо.
Для удобства работы закрепляем стойку в тисках.
Снимаем защитный колпак гайки штока.
Если после снятия амортизаторной стойки предполагается ее разборка…
…снимаем стопорную пластину и вынимаем наконечник тормозного шланга из держателя.
Стяжками сжимаем пружину до момента, когда она перестанет поджимать верхнюю опорную чашку.
109
Во избежание травмы ц убедитесь, что стяжки на-J дежно держатся на пружине.
Окончательно отворачиваем гайку штока.
Снимаем верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и кожухом.
Соблюдая осторожность, снимаем пружину со стяжками.
Вынимаем буфер хода сжатия из верхней опоры.
Снимаем кожух с буфера.
Снимаем резиновую прокладку с верхней опоры.
Снимаем резиновую прокладку нижней опорной чашки пружины.
Заменяем дефектные детали. При замене пружины снимаем с нее стяжки и сжимаем ими новую пружину.
Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности. При этом…
…конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опорной чашки.
Резиновую прокладку устанавливаем на верхнюю опору так, чтобы метка на прокладке была совмещена с одной из шпилек. Конец верхнего витка пружины должен упираться в выступ на прокладке.
Устанавливаем амортизаторную стойку на автомобиль в обратной последовательности.
СНЯТИЕ ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемого рычага. Операции показываем на правом рычаге.
Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления держателя троса стояночного тормоза…
… и отсоединяем держатель от кронштейна на продольном рычаге.
Ключом «на 17» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну кузова, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Вынимаем болт (при затруднении выбиваем болт через выколотку из мягкого металла).
Чтобы при сборке приблизительно сохранить углы установки колес (см. «Углы установки задних колес», с. 107)…
Головкой «на 19» отворачиваем гайку крепления рычага к кулаку.
Снимаем со шпильки кулака шайбу…
…кернером помечаем положение шайбы регулировочного болта относительно поперечины кузова.
Головкой «на 19» ослабляем затяжку гайки оси крепления поперечных рычагов к кулаку, удерживая ключом «на 17» ось от проворачивания.
Правый продольный рычаг задней подвески
DПравый и левый рычаги — невзаи мозаменяемы.
□
_ Устанавливаем продольный рычаг в обратной последовательности. Окончательно затягиваем резьбовые соединения после установки автомобиля на колеса.
СНЯТИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемых рычагов. Операции по снятию показываем на правых рычагах.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку регулировочного болта заднего поперечного рычага, удерживая головкой «на 19» болт от проворачивания.
Снимаем с регулировочного болта эксцентриковую шайбу…
… и вынимаем регулировочный болт.
Ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления переднего поперечного рычага к поперечине, при этом желательно удерживать головкой «на 17» болт от проворачивания (несмотря на то что болт имеет стопор).
Вынимаем болт со стопором (болт со стопором представляет собой неразборную конструкцию).
Отворачиваем гайку оси крепления поперечных рычагов к кулаку…
…вынимаем ось и снимаем рычаги.
Поперечные рычаги правой и левой сторон автомобиля — невзаимозаменяемы.
Устанавливаем поперечные рычаги в обратной последовательности. Регулировочный болт заднего рычага устанавливаем по ранее нанесенным меткам.
…и продольный рычаг.
Окончательно затягиваем резьбовые соединения после установки автомобиля на колеса. Проверяем на СТО и при необходимости регулируем углы установки колес (см. «Углы установки задних колес», с. 107).
ЗАМЕНА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Вывешиваем заднюю часть автомобиля. Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемой стойки. Очищаем резьбовые соединения стойки стабилизатора, обрабатываем их проникающей жидкостью типа WD-40 или керосином.
Снимаем шайбу.
Снимаем нижнюю подушку стойки.
Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления стойки к кулаку, удерживая стойку за шестигранник ключом «на 12».
Головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления пальца шарнира стойки к штанге стабилизатора, удерживая ключом «на 14» палец от проворачивания.
Снимаем стойку стабилизатора.
Устанавливаем стойку стабилизатора в обратной последовательности. Окончательно затягиваем гайку крепления стойки к кулаку после установки автомобиля на колеса.
СНЯТИЕ ШТАНГИ СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем колеса и вывешиваем заднюю часть автомобиля. Очищаем резьбовые соединения стоек и штанги стабилизатора, обрабатываем их жидкостью WD-40 или керосином.
Отворачиваем гайки крепления пальцев шарниров стоек к штанге стабилизатора (см. «Замена стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).
Элементы стойки стабилизатора: 1 — гайка крепления пальца шарнира стойки; 2 — палец шарнира; 3 — опорная чашка верхней подушки; 4 — верхняя подушка; 5 — нижняя подушка; б — опорная чашка нижней подушки; 7 — гайка крепления стойки к кулаку; 8 — стойка
112
Головкой «на 12» отворачиваем с каждой стороны по два болта крепления скоб подушек штанги стабилизатора…
…и снимаем скобы крепления обеих подушек.
Выводим пальцы шарниров стоек стабилизатора из отверстий штанги и снимаем штангу.
Снимаем со штанги разрезные резиновые подушки.
Дефектные подушки заменяем. Устанавливаем штангу стабилизатора в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем резьбовые соединения после установки автомобиля на колеса.
ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Снимаем заднее колесо со стороны заменяемой ступицы. Снимаем тормозной барабан (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес», с. 118).
Поддев отверткой…
…снимаем защитный колпак гайки ступицы.
Бородком расправляем замятый поясок гайки.
Головкой «на 32» отворачиваем гайку ступицы…
Снимаем ступицу колеса.
…и снимаем шайбу.
Устанавливаем ступицу заднего колеса в обратной последовательности.
Гайку ступицы заднего колеса заменяем новой и затягиваем ее требуемым моментом (см. «Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений», с. 192). Бородком заминаем поясок гайки в паз цапфы.
Шевроле Epica : Как поменять передний ступичный подшипник?…
Как заменить шрус и пыльник привода на шевролет эпике.
Когда подняли на подъемнике, выяснилось, что протекает сальник в рейке.
Номер замены. Chevrolet EPICA трубка масляная промежуточного вала. — Chevrolet EPICA кпп кольцо стопорное подшипника…
Везде сухо, никаких пятен на земле и на движке нет.
Поменял масло- влил magnatek 5w Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.
Не могу найти … Всем привет.
Авто затупило загорелся чек. Такое впечатление что педаь газа отсутствует. На сто выдало ошибку по едали газа и тормоза. Шевроле Эпика год, 2,5 литра, автомат.
Вначале Горела красная лампочка давления масла на холостых оборотах. Посоветовали… Антон77 по ходу забит канал.
Вытащу реле, вставлю — работают, опустят,поднимут,но… Олег Здравствуйте!
Заменил кольца, колпачки,ДВС x20d1 завел,всё в порядке,выключил,завёл,всё хорошо и так ещё пару раз. Когда подняли на подъемнике, выяснилось, что протекает сальник в рейке.
Побороздив просторы интернета, заказал здесь… владимир ребята,может кто знает, не могу включить паркинг на шевролет эпика г. Ищу разбор шевроле эпика.
Поиск запчастей
Если есть возможность напишите в вк очень благодарен: Р… Гена Загорается при движении! Большой расход топлива в шевроле эпика… Второй справа лямбда зонд, термостат, отсутствие катализатора… вовчик Мужики подскажите пожалуйста, что может бать за хрень,заводишь и даешь чуть газку чихает, и чихает только на холостых, на малых оборотах прет хорошо а вот на… Стас Всем привет. Вывернуть болт и снять механизм привода спидометра. Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления. При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.
Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра. Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления. Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления. Постучать подходящим инструментом по отверстию в уплотняющей пробке промежуточного вала. Проколоть уплотняющую пробку в центре, чтобы предотвратить повреждение коробки передач с главной передачей в сборе.
Демонтировать уплотняющую пробку промежуточного вала и маслопровод с помощью подходящего инструмента. Выбросить уплотняющую пробку и маслопровод. Удерживать первичный вал с помощью DT Снять фиксирующую заглушку с промежуточного вала. Переключиться на любую передачу.
Внимание! Есть заказанный товар со статусом «Отказ поставщика».
Выкрутить болты крепления задней крышки коробки передач с главной передачей в сборе. Снять заднюю крышку коробки передач с главной передачей в сборе и маслопровод. Снять фиксирующую заглушку первичного вала и фиксирующую заглушку вторичного вала.
Снять вал переключения передач в сборе. Переключиться на нейтральную передачу. Снять болт направляющей переключения передач 1. Вывернуть болты крепления переключения передач. Снять рычаг механизма выбора передач 2. Снять вал переключения передач в сборе 3. Снять выключатель света заднего хода и шайбу с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Вывернуть восемь болтов с боковой стороны картера сцепления. Вывернуть двенадцать болтов со стороны картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять картер коробки передач с главной передачей в сборе с картера сцепления. Установить DT в картер коробки передач с главной передачей в сборе. Затянуть четыре болта 1. Вкрутить шпиндели 2 в первичный и вторичный вал. Отделить картер коробки передач с главной передачей в сборе от картера сцепления. Удерживать шпиндели 2 с помощью подходящего инструмента.
Повернуть проходные гайки 3 в направлении стрелки. Снять DT с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Замена подшипника опоры передней стойки на Шевроле Эпика Chevrolet Epica
Выкрутить шпиндели 2 из первичного и вторичного вала. Вывернуть четыре болта 1.
Установить DT и фиксирующую заглушку в первичный вал. Снять промежуточный, первичный и вторичный вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач с картера сцепления.
Выбить промежуточный вал из шарикового подшипника промежуточного вала с помощью DT Крепко удерживать первичный и вторичный вал в сборе. Снять DT и фиксирующую заглушку с первичного вала.
Снять дифференциал 1 и роликовый подшипник 2 вторичного вала с картера сцепления.
Передние стойки. Ремонт Hyundai Accent. Почини свое авто!
СТОЙКИ ПОД ВЧ И СЧ НА ХЕНДАЙ АКЦЕНТ (HYUNDAI ACCENT)
Hyundai Accent 2. Замена стоек и втулок заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Замена шпильки переднего колеса Hyundai Accent (Хендай Акцент)
Замена передних стоек Hyundai Tucson
Как да сменим Предна стойка на стабилизатор на TOYOTA AVENSIS 2 T25
Замена фары Jaguar XF
Ремонт насоса гур (гидроусилителя) своими руками. Замена сальников и подшипника. Acura Honda
Замена пыльника передней стойки амортизатора Kayaba на Lancer X 165 мм
ОСТОРОЖНО ПОДДЕЛКА! амортизаторы СААЗ.
Премиум по дешманчику. Lexus LS460 за 450 тыс руб
Все по теме Передние стойки Hyundai Accent
Богданка написал(а)
Да он разговаривать то толком не умеет…дрянь видео.
Никола написал(а)
Ходосу везите, вы,что,не видите? Тут же нюансы))
Корби написал(а)
кого задолбал стук родных стоек.ставьте …вы прозреете от тишины ходовой.хорошее видео.спасибо
Kasen написал(а)
Пежо портнер стук сильный на станции поменяли сам амортизатор стук не прекратился опора с подшипником вроде и в норме,стучит,советов море разобрали снова поменяли опору с подшипником все в норме.
Батюшин Вовик написал(а)
А устанавливать как,я чет не понел,у меня щас проблема не нажимается педаль сцепления
Эдмундс написал(а)
Если они у вас не стучали в начале эксплуатации (новая машина или прежнии владелец поставил новые колодки), а потом начали-это значит, что калодки начали изнашываться, когда они новые сидят плотно и не дают дребезжать. Этот тупой механизм ставиться на многие иномарки, теперь и на вестах та же хрень и у всех стучат. Замена направляющих практическии никогда не помогает. А я просто немного загнул пластину и прижал ее супортом и все норм.
Оскилко Амангелди написал(а)
Не знаю от куда узнал как прокачивать но заказывал себе газомасленые амортизаторы и в инструкции все по другому народ читайте инструкцию
Алеф написал(а)
Сеткой перекрыли весь прямой поток воздуха на радиаторы. Ничего хорошего от этого не ждите.
Сам прошел эту процедуру-мойку всех трех радиков. Хотя ездил с мелкой сеткой, первый засрался напрочь, т.к. он очень хлипкий. В итоге, всетаки заменил радиатор кондиционера на Ниссен(у него более крупные и жесткие соты) и поставил крупную сетку(от грузового воздушного фильтра). Теперь защита только от камней и крупных насекомых.
Кроче, либо даем машине дышать и охлаждаться, либо бережем радиатор кондиционера)).
Mike написал(а)
Нетууу денег
Talitha написал(а)
стойки и пружины, спасибо!
Абдулла написал(а)
в Колодки тормозные передние ATE (комплект) там 4 штуки?
Коммунарка Апрометкина написал(а)
Сделай обзор как определить преход в негодность опорного подшипника. А то мне на одном сто втирают что их надо менять. А стуков нет некаких.
Токмак написал(а)
Пришёл от Каховки думал тут видео как у него по пол часа и по часу, а тут фотки и видео 3х минутные. Пойду я обратно к Витале
Фарух написал(а)
Нахера херню такую здоровую впаивать, сразу видно, просто сверлишь нарезаешь резьбу и болтик и через него добавляеешь перекуп схема
Стаецкий Атамурат написал(а)
Александр Здравствуйте! Такая проблема, стойки и пружины не менялись. И такое ощущение будто она заниженна. В сервисе сказали что стойки в норме. Но на кочках морда у машины прыгает, и стуки бывают иногда при езде. Я уже не знаю что именно менять Пружины или стойки. Поделитесь опытом. Машина Гетц Хёндай
Гений Иофис написал(а)
Кнопки поворотников на руле прям как у меня на хонде. Хонде дио.
Мэнсфилд написал(а)
Корейцы так по любому не мучаются! Они на акцентах давно не ездиют)))
Hyundai Accent: Отделка салона. Порядок ремонта — Интерьер
Замена
Замена обшивки двери
|
| 1. |
С помощью отвертки или съемника снимите накладку от истирания передней двери. (А). [Спереди]
|
| 2. |
Снимите подушку заднего сиденья. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 3. |
Открутив крепежные винты, снимаем заднюю дверцу. отделка потертостей (A). [Задний]
|
| 4. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена обшивки двери
|
| 1. |
С помощью отвертки или съемника снимите накладку от истирания передней двери. (А). [Передний]
|
| 2. |
Снимите заднее сиденье в сборе. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 3. |
Ослабив крепежный винт, удалите заднюю заднюю дверь. обрезать (А). [Задний]
|
| 4. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена боковой обшивки капота
|
| 1. |
Снять накладку от истирания передней двери. |
| 2. |
С помощью отвертки или съемника снимите боковую облицовку кожуха (A).
|
| 3. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена облицовки передней стойки
|
| 1. |
С помощью отвертки или съемника снимите облицовку передней стойки (A).
|
| 2. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена облицовки центральной стойки
|
| 1. |
Снимите накладку с потертостями передней двери и накладку с накладками задней двери. |
| 2. |
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождите не менее трех минут до начала работы. |
| 3. |
Преднатяжитель анкера ремня безопасности (A) снимается после нажатия стопорный штифт (B) в направлении стрелки.
|
| 4. |
С помощью отвертки или съемника снимите нижнюю центральную стойку. обрезать (А).
|
| 5. |
Ослабив крепежный болт, снимите центральную стойку. верхняя обшивка (А).
|
| 6. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена облицовки задней стойки
|
| 1. |
С помощью отвертки или съемника снимите облицовку задней стойки (A).
|
| 2. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена облицовки задней стойки
|
| 1. |
Снимаем заднее сиденье. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 2. |
Замок заднего центрального ремня безопасности (A) снимается после нажатия стопорный штифт (B) в направлении стрелки.
|
| 3. |
Снять накладку от истирания задней двери.
|
| 4. |
Отсоедините монтажные зажимы, снимите поперечную накладку (A).
|
| 5. |
Ослабив крепежный болт, снимите ремень безопасности заднего сиденья. нижний анкер (А).
|
| 6. |
Открутив болты крепления, снимаем заднее сиденье. скоба (A).
|
| 7. |
С помощью отвертки или съемника снимите лампу (A). |
| 8. |
Отсоедините разъем (B). |
| 9. |
Ослабив крепежные винты, снимите багажник. обрезать (С).
|
| 10. |
Снимите верхнюю крышку анкера заднего ремня безопасности (B). |
| 11. |
Открутив болты крепления, снимаем заднюю стойку. обрезать (А).
|
| 12. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена обшивки задней колесной арки
|
| 1. |
Снимаем заднее сиденье. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 2. |
Замок заднего центрального ремня безопасности (A) снимается после нажатия стопорный штифт (B) в направлении стрелки.
|
| 3. |
Открутив крепежные винты, снимаем заднюю дверцу. отделка потертостей (A).
|
| 4. |
С помощью отвертки или съемника снимите облицовку задней стойки (A).
|
| 5. |
Ослабив крепежные винты и зажимы, снимите обшивка багажной перегородки (A).
|
| 6. |
Открутив крепежные болты, снимаем заднее сиденье. скоба (A).
|
| 7. |
Ослабив крепежный зажим, снимите заднюю колесную нишу. обрезать (А).
|
| 8. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена облицовки заднего лотка
|
| 1. |
Снимаем заднее сиденье. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 2. |
Замок заднего центрального ремня безопасности (A) снимается после нажатия стопорный штифт (B) в направлении стрелки.
|
| 3. |
Открутив крепежные винты, снимаем заднюю дверцу. отделка потертостей (A).
|
| 4. |
С помощью отвертки или съемника снимите облицовку задней стойки (A).
|
| 5. |
Ослабив крепежные винты и зажимы, снимите обшивка багажной перегородки (A).
|
| 6. |
Открутив крепежные болты, снимаем заднее сиденье. скоба (A).
|
| 7. |
Ослабив крепежный зажим, снимите заднюю колесную нишу. обрезать (А).
|
| 8. |
Отсоедините разъем (A).
|
| 9. |
Снимите облицовку заднего лотка для пакетов (A).
|
| 10. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
Замена боковой обшивки багажника
|
| 1. |
Снимаем заднее сиденье. (См. Группу BD — «Заднее сиденье») |
| 2. |
Снять накладку от истирания задней двери. |
| 3. |
Снимаем поперечную обшивку. |
| 4. |
Ослабив крепежные винты, снимите багажник. подрезать. |
| 5. |
Установка производится в порядке, обратном снятию.
|
См. Также:
Инспекция
Многофункциональный переключатель (освещение)
1.Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2.
Снимите выключатель освещения многофункционального переключателя …
Блок реле (моторный отсек). Процедуры ремонта
Осмотр
Тест силового реле (тип A)
—
Не пользуйтесь плоскогубцами.-
…
Механическая коробка передач
Рычаг переключения передач может
можно переключить на любую из передач переднего хода, не нажимая кнопку (1).
Вам следует нажать кнопку
кнопку (1) при переводе рычага переключения передач в положение заднего хода.
Механическая коробка передач имеет 6 …
отзывов Hyundai | Cars.com
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: ТОРМОЗНЫЕ ФОНАРИ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Сводка
Hyundai Motor Company (Hyundai) отзывает определенный модельный год 2006-2009 Accent, модельный год 2007-2011 Azera, Sonata и Sante Fe, 2006-2011 Tucson, 2009-2011 Elantra Touring, 2007-2010 Elantra, 2008-2011 Veracruz, 2009-2011 Genesis, 2010-2011 Genesis Coupe, 2007-2008 Entourage и 2006-2008 Tiburon.Первоначально в апреле 2013 года Hyundai отозвала 1 059 824 модельных года Accent и Tucson 2007-2009 годов, Elantra 2007-2010 модельного года, Santa Fe 2007-2011 модельного года, Veracruz 2008-2009 модельного года, Genesis Coupe 2010-2011 модельного года и модель. 2011 год автомобили Соната. В сентябре 2013 года Hyundai сообщила агентству, что добавляет в эту кампанию дополнительные автомобили, что составляет 652 512 единиц. Общее количество отозванных автомобилей в настоящее время составляет 1 712 336 единиц. В пострадавших транспортных средствах может выйти из строя выключатель стоп-сигнала.Неисправный выключатель стоп-сигналов может привести к тому, что стоп-сигналы не загорятся, когда педаль тормоза нажата, или может вызвать невозможность деактивировать круиз-контроль, нажав педаль тормоза. Кроме того, неисправный выключатель стоп-сигнала может также привести к прерывистой работе функции запуска с помощью кнопки, повлиять на работу функции блокировки переключения передач с тормозом, препятствуя перемещению переключателя из положения PARK и вызвать электронный контроль устойчивости ( ESC) загорится индикатор неисправности.
Следствие
Отсутствие включения стоп-сигналов при торможении или невозможность выключить круиз-контроль может увеличить риск аварии. Кроме того, когда зажигание находится в положении «ВКЛ», переключатель коробки передач может быть переведен из положения «Парковка» без предварительного нажатия на тормоз. Это может привести к непреднамеренному движению автомобиля, что может увеличить риск аварии.
2017 Hyundai Accent Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Hyundai Accent занимает нижнюю строчку во вселенной корейских автопроизводителей.Это седан, это хэтчбек, и это их самая дешевая машина.
Новинка 2012 модельного года, Accent теперь является одним из менее конкурентоспособных предложений. По своей цене он просторнее, чем почти все, и пользуется благосклонностью EPA благодаря своим рейтингам экономии топлива.
Однако Accent является одним из автомобилей с самым низким рейтингом безопасности, и ему не хватает некоторых функций, которые покупатели теперь ожидают от любого нового автомобиля, будь то в комплектации SE или Sport. Мы даем ему 4,7 балла из 10.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
Hyundai Accent стиль и производительность
У Accent по-прежнему красивая форма в углу. Нам больше нравится вздернутая задняя часть хэтчбека; седан выглядит как большинство очень маленьких седанов, как будто он слишком много вкладывает в слишком маленькую форму. Интерьер Accent выполнен в простом и эффектном стиле, в нем нет ничего необычного, с обтекаемыми элементами управления и глянцевым пластиком.
Accent ускоряется, поворачивается и управляется адекватно и предсказуемо.Производительность у АКПП оставляет желать лучшего, но 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель Accent с прямым впрыском топлива очень экономичен и хорошо сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с плавным переключением передач, включающей спортивный режим и ручное управление. Механическая коробка передач с легким сцеплением также является хорошим выбором, поскольку она обеспечивает лучшие характеристики разгона, большую экономичность и более приятное вождение. Управляемость не особо примечательна, но Accent может ездить грубо, как и соперники с такой же короткой колесной базой.
Оценки экономии топлива достигают 31 миль на галлон в сочетании для Акцентов с ручным переключением.
Акцент на комфорт, безопасность и функции
В то время как Honda Fit может предложить лучшее внутреннее пространство, Hyundai имеет очень удобный и просторный салон для пассажиров, один из лучших в своем классе. Даже высокие пассажиры смогут легко садиться и выходить, и у них будет достаточно места для головы и ног на передних сиденьях. Пространство на заднем сиденье также является респектабельным для автомобиля такого размера, и есть много места для небольших предметов, с корзинами и лотками для телефонов, бутылок и монет.С поднятыми спинками вы получаете немного больше грузового пространства в седане Accent, хотя вы теряете часть универсальности и превосходного стиля люка.
Даже по сравнению с другими небольшими автомобилями такого типа, Accent не очень хорошо оценивается NHTSA или IIHS. Он получил четыре звезды от федерального правительства, хотя есть дополнительные сведения о характеристиках при боковых авариях. В тестировании IIHS Accent получает оценку «Плохо» в новом тесте агентства на небольшое фронтальное перекрытие.
Accent выпускается в двух комплектациях: стандартный седан и хэтчбек SE, а также Accent Sport, предназначенный только для хэтчбека.Все они поставляются с разумным уровнем стандартного оборудования, но не ищите в списке опций кожу, навигацию или даже люк на крыше. У всех есть функции питания и кондиционер, а в некоторых версиях есть регулируемое / выдвигающееся колесо, круиз-контроль, Bluetooth и спутниковое радио. Камера заднего вида даже не вариант.
Accent подлежит замене в 2018 модельном году.
Hyundai Accent 2021 Обзор, цены и характеристики
Обзор
При стартовой цене около 16000 долларов Hyundai Accent 2021 года является одним из самых дешевых новых автомобилей на сегодняшний день, но Hyundai не делает ни одну из своих трех планок штрафной.Все три приводятся в движение неинтересным, но эффективным четырехцилиндровым двигателем, прикрепленным либо к шестиступенчатой механической, либо к бесступенчатой автоматической коробке передач (CVT). Все Accents оснащены функциями, которые всего несколько лет назад считались роскошью в сегменте малолитражных автомобилей, включая электрические стеклоподъемники, кондиционер и регулируемое в шести направлениях сиденье водителя. Переход к комплектации SEL и Limited добавляет еще больше современных предметов роскоши, таких как больший 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, сиденья с подогревом и запуск с помощью кнопки.Лучше всего то, что Accent никогда не заставит вас чувствовать себя или выглядеть дешево благодаря взрослому стилю и непринужденному интерьеру, которые помогли ему занять место в нашем списке выбора редакции.
Что нового в 2021 году?
Hyundai решил оставить в покое Accent для 2021 года, с единственным изменением в палитре доступных цветов автомобиля. New Forge Grey заменяет Urban Grey, а производство Linen Beige прекращено.
Цены и какой купить
Ни для кого не секрет, что мы фанаты автомобилей с механической коробкой передач, и приятно найти старую добрую ручку переключения передач, предлагаемую в стандартной комплектации для Accent.К сожалению, он предлагается только в базовой комплектации SE, которая урезана и лишена многих функций, которые многие покупатели автомобилей могут назвать необходимыми. Тем не менее, это прилично оборудованный и недорогой небольшой седан, и мы бы его рекомендовали. Нам не хватает только одной особенности: алюминиевых колес. Hyundai слышит нашу просьбу: потеряйте дешево выглядящие стальные диски с колпаками!
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Accent развивает мощность 120 лошадиных сил и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).Четырехцилиндровый двигатель был новым для 2020 года, и мы не тестировали его, но мы ожидаем, что производительность будет аналогична моделям 2018 и 2019 годов, которые предлагали 130 лошадиных сил. Понятно, что комфорт при езде важнее ловкости в управлении. Тем не менее, Accent выглядит живым, его маленький корпус легко забрасывает в углы, и его даже приятно толкать. Подвеска адекватно сглаживает неровные дороги, но резкие удары вызывают вибрацию кабины.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Ожидается, что малолитражные автомобили будут иметь хорошие показатели экономии топлива, и Accent делает именно это.Новый четырехцилиндровый двигатель улучшил экономию топлива во всем модельном ряду: модели с механической коробкой передач рассчитаны на 33 миль на галлон в сочетании, а модели с автоматической коробкой передач — на 36 миль на галлон в сочетании. У нас не было возможности протестировать новую трансмиссию Accent в ходе наших реальных испытаний экономии топлива на шоссе, но менее эффективный двигатель Accent 2018 впечатлил нас результатом 41 миль на галлон при оснащении стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач.
Интерьер, комфорт и груз
Взрослый интерьер Accent кажется хорошо собран, но ему не хватает дерзкого стиля Kia Rio или простора заднего сиденья Honda Fit, что обеспечивает почти шесть дюймов дополнительного заднее пространство для ног.Интерьер Accent выполнен без излишеств, он прост и честен. Оба наших тестовых автомобиля имели черный интерьер, который, хотя и был хорошо построен, создавал мрачный и деловой вид. Дополнительный бежевый интерьер создает более богатое ощущение благодаря двухцветному коричневому и черному сиденьям и аналогичной обработке приборной панели и дверных панелей. Несмотря на кузов седан и меньшее количество грузового пространства при использовании задних сидений, Accent имел место для большего количества ручной клади, чем его более практичный хэтчбек Rio.Фактически, со сложенными задними сиденьями Accent вмещал всего на два чемодана меньше, чем особенно просторный Fit.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
5,0-дюймовый сенсорный радиоприемник входит в стандартную комплектацию и предоставляет USB-порты и дополнительные порты для подключения устройств к интерфейсу, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 7,0 дюйма, входящая в комплектацию SEL и Limited, является более технологичной. Большой дисплей также может похвастаться возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а также вторым USB-портом, расположенным на задней части центральной консоли.Обе системы предлагают подключение к телефону через Bluetooth, но 7,0-дюймовый сенсорный экран также оснащен спутниковым радио SiriusXM.
Функции безопасности и помощи водителю
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю Accent только четыре звезды, но Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором для безопасности. Автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении — это дополнительные функции помощи водителю, которых нет у многих конкурентов Accent.Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении
- Доступное автоматическое экстренное торможение
Гарантия и обслуживание
По прошествии 10 лет или 100 000 миль Hyundai и родственная компания Kia имеют лучшие гарантии на трансмиссию. и Accent — последний автомобиль в линейке Hyundai, обеспечивающий лучшее в своем классе покрытие. Компания также теперь предлагает бесплатное плановое обслуживание, которое превосходит основных конкурентов, таких как Toyota.
- Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 3 года или 36000 миль
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 16 005 долларов США (базовая цена: 15 880 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 16 -клапан рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 97 куб. дюймов, 1591 куб. см
Мощность: 120 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 113 фунт-фут при 4500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 101.6 дюймов
Длина: 172,6 дюйма
Ширина: 68,1 дюйма Высота: 57,1 дюйма
Объем пассажира: 90 куб футов
Объем багажника: 14 куб футов
Снаряженная масса: 2523 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 7,5 с
Разгон до 100 миль в час: 21,9 сек
От нуля до 120 миль в час: 40,3 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 8,1 сек
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 12,9 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 13.7 сек
-Миля стоя: 16,0 сек @ 88 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором, C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 173 фута
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,81 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 30 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час:
41 миль на галлон
Диапазон шоссе: 480 миль
EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе: 31/28/37 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Hyundai’s Tucson — WorldAutoSteel
КорпусTucson стал более жестким и легким благодаря широкому использованию современной высокопрочной стали
.Компания Hyundai представила свой совершенно новый внедорожник Tucson 2017 года на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2015 году.Новый Tucson отличается свежим спортивным внешним видом и привлекательным дизайном интерьера, в то же время делая общую топливную экономичность главным приоритетом, со значительно улучшенными показателями экономии топлива по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, ожидается, что новый Tucson, оснащенный системой автоматического экстренного торможения, получит премию Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). В 2016 году также будут предложены передовые технологии безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, система предупреждения о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, ассистент смены полосы движения, датчики резервного копирования и стандартная камера заднего вида.Новый Tucson поступит к дилерам Hyundai в июле.
Смелый, скульптурный дизайн
В дизайне Tucson 2016 года использованы скульптурные формы кузова и спортивные контуры, которые придают спортивный, смелый и яркий вид. На виде спереди с гордостью представлена решетка шестиугольной формы, ключевой элемент фирменного стиля Hyundai, дополненная доступными высокоэффективными светодиодными фарами с двойным проектором, светодиодными акцентами в фарах и встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО).
Колесная база увеличена более чем на дюйм для улучшения пропорций дизайна, гибкости салона и более плавной езды.Впервые будут предложены 19-дюймовые легкосплавные диски с динамичным дизайном асимметричных спиц, окруженным дизайном колесной арки, направленной вперед. Даже дверные ручки оснащены удобными светодиодными лампами. Рейлинги на крыше нового Tucson гладкие и низкопрофильные, что придает автомобилю целостный и функциональный вид. Сзади Z-образная линия над задними колесами подчеркивает агрессивный спортивный профиль. Вид сзади передает устойчивость и широкую спортивную осанку для маневренности как на дороге, так и на бездорожье.В задних фонарях также используется светодиодная технология, что создает элемент дизайна премиум-класса, обеспечивая улучшенный обзор сзади. Наконец, сдвоенные хромированные выхлопные патрубки со скошенной кромкой и стандартный задний спойлер придают автомобилю еще более спортивный вид.
Корпус стал более жестким и легким благодаря широкому использованию современной высокопрочной стали, а использование сварных заготовок Tailor Welded Blanks (TWB) усиливает ключевые элементы конструкции.
Комплексные функции безопасности
Ожидается, что Tucson 2016 года получит рейтинг Top Safety Pick + от Страхового института дорожной безопасности (IIHS) при оснащении системой автоматического экстренного торможения.В 2016 году предлагаются новые передовые технологии безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, система предупреждения о выезде с полосы движения, обнаружение слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, ассистент смены полосы движения, датчики резервного копирования и стандартная камера заднего вида. Кроме того, более 50 процентов конструкции нового Tucson представляет собой усовершенствованная высокопрочная сталь, обеспечивающая повышенную безопасность при столкновении.
Tucson спроектирован так, чтобы предоставить пассажирам несколько уровней защиты.Мертвые зоны на передней стойке и зеркалах были уменьшены для улучшения обзора для водителя. Стальной unibody имеет интегрированные зоны деформации и высокопрочный передний подрамник, предназначенный для совместной работы, чтобы уменьшить силы, которые обычно достигают пассажирского салона. Центральные стойки служат анкерами кольцевой конструкции, что повышает общую жесткость боковой конструкции, а также создает больше места для дверного подлокотника и сиденья. Все четыре двери также имеют внутренние защитные балки для защиты пассажиров при боковом ударе.
Вся оболочка кузова стала более жесткой и легкой благодаря широкому использованию современной высокопрочной стали, а использование сварных заготовок Tailor Welded Blanks (TWB) усиливает ключевые элементы конструкции. Узлы TWB объединяют в себе стали разной толщины и марок с использованием сложного процесса лазерной сварки и штамповки для достижения оптимального отношения жесткости к массе. TWB снижают массу тела, улучшая управление энергией при столкновении.
Tucson также имеет стандартную систему контроля давления в шинах (TPMS), которая предупреждает водителей, если одна или несколько шин недостаточно накачаны, включая местоположение шины.
Более низкая NVH, лучшая аэродинамика
Чтобы улучшить характеристики шумоизоляции, Tucson 2016 применил ряд звукоизоляционных и звукоизоляционных мер, таких как:
- Подушки двигателя увеличены для лучшего поглощения вибрации двигателя
- Задние поперечины изменены с конструкции с прямым креплением на конструкцию с втулкой
- Звукоизоляционный материал добавлен на внутренние крылья, днище, приборную панель, туннель трансмиссии и все стойки кабины
- Механизмы дверных защелок были значительно усовершенствованы с уменьшением шума, сопротивления растяжению, внутреннего трения и большего демпфирования закрывания.
- Для снижения шума ветра в салоне улучшена аэродинамика до 0.33 Cd, что на 0,02 меньше коэффициента лобового сопротивления (Cd), чем у предыдущей модели Более низкий коэффициент лобового сопротивления
- Tucson был достигнут за счет особого аэродинамического дизайна, в котором упор сделан на дизайн передней стойки, дизайн боковых декоративных элементов заднего спойлера и панели днища, которые уменьшают завихрение воздуха и, как следствие, аэродинамическое сопротивление.
Усовершенствованное адаптивное шасси
, все шасси Tucson стало более жестким, теперь в нем используется более 50 процентов улучшенной высокопрочной стали по сравнению с 18 процентами для предыдущей модели.
Платформа Tucson 2016 предлагает улучшенную динамику движения за счет увеличения ширины более чем на один дюйм и колесной базы на 1,2 дюйма для большего комфорта и линейной устойчивости. Передний и задний свесы были увеличены в меньшей пропорции к этой увеличенной колесной базе, центрируя большую часть массы Tucson в пределах колесной базы для лучшей управляемости и управляемости. Более того, все шасси Tucson стало более жестким, в нем теперь используется более 50 процентов стали повышенной прочности по сравнению с 18 процентами для предыдущей модели. Новый Tucson также извлекает выгоду из стратегического использования структурных клеев в точках с повышенными нагрузками на шасси и более широкого использования методов горячей штамповки для большей жесткости. В конструкции также используются четырехточечные опоры втулки для повышения комфорта и снижения дорожного шума.
В Tucson 2016 года, первая в мире монтажная конструкция амортизатора, используется конструкция задней колесной арки с двойными усиливающими панелями, которая оптимизирует панели, подверженные вибрации, что приводит к увеличению жесткости на 109 процентов, снижению уровня дорожного шума и улучшения плавности хода и управляемости. .
Подвеска Tucson была усовершенствована для более точного управления без ущерба для комфорта езды.
Подвеска Tucson была усовершенствована для более точного управления без ущерба для комфорта езды. Передняя подвеска представляет собой стойку Макферсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости 24,7 мм. Задняя подвеска представляет собой независимую многорычажную конструкцию, теперь с двойными нижними рычагами как для переднего, так и для полного привода, для оптимального комфорта езды и контроля кузова.
И передняя, и задняя подвески используют амортизаторы SACHS® и легкие полые стабилизаторы поперечной устойчивости для превосходного контроля над телом в любых условиях движения. Рычаги управления задней подвеской были удлинены, чтобы свести к минимуму изменения развала колес и схождения во всем диапазоне хода подвески, который был увеличен для лучшего поглощения более сильных ударов. Кроме того, отбойники теперь имеют более сложную гидравлическую конструкцию для более точной реакции на более крупные столкновения с дорогой. Втулки подвески теперь изготовлены из синтетической резины с более высокими демпфирующими свойствами, что обеспечивает более плавные ходовые качества по сравнению с обычной резиной.
2016 Tucson также предлагает режим Drive Mode Select, который позволяет водителю настраивать динамические характеристики своего Tucson, такие как ощущение рулевого управления, трансмиссия и общая отзывчивость трансмиссии, в соответствии со своими предпочтениями и изменяющимися условиями дороги или движения.
Улучшенное ощущение рулевого управления
Кроме того, ощущение рулевого управления было улучшено за счет усовершенствованной системы рулевого управления с усилителем с моторным приводом и широкого использования легкого жесткого алюминия для сборки стойки для большей точности и обратной связи.Общее трение в системе рулевого управления было уменьшено более чем на 20 процентов по сравнению с предыдущей моделью. Рулевое управление с электроприводом Tucson более эффективно и тише, чем традиционные гидравлические системы, за счет снижения паразитных потерь от вспомогательных ремней и их постоянного сопротивления трансмиссии. Кроме того, система рулевого управления была модернизирована для более точной и быстрой регулировки чувствительности рулевого управления при изменении условий вождения. Само рулевое колесо теперь предлагает более широкий диапазон регулировки наклона и телескопической регулировки для большего комфорта водителя.
Усовершенствованные, мощные и эффективные силовые агрегаты
2016 Tucson также были усовершенствованы силовыми агрегатами, поставив перед собой цель достичь максимального уровня эффективности. Базовые модели предлагают семейство двигателей Nu: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и мощностью около 164 лошадиных сил и мощностью 151 фунт-фут. крутящего момента в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач предлагает ручной режим переключения передач SHIFTRONIC ™ и включает гидротрансформатор с блокировкой повышающей передачи для большей экономии топлива на скоростях шоссе.На основе внутренних тестов экономия топлива для модели 2.0L FWD оценивается в 23 (город), 31 (шоссе), 26 (в смешанном цикле). Комбинированная экономия топлива 26 миль на галлон — это улучшение на одну милю на галлон по сравнению с предыдущей моделью. Кроме того, NVH трансмиссии была уменьшена за счет установки гидравлической трансмиссии и перенастройки опор двигателя.
МоделиEco, Sport и Limited предлагают новое семейство двигателей Gamma, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском топлива мощностью 175 лошадиных сил и 195 фунт-фут.крутящего момента. Пиковый крутящий момент начинается всего с 1500 об / мин и сохраняется до 4500 об / мин, что обеспечивает отзывчивость на низких оборотах и производительность в повседневных условиях вождения. Турбокомпрессор отличается низкоинерционными характеристиками турбонаддува и электронным управлением перепускным клапаном для более точного управления давлением в коллекторе. Масляные форсунки для охлаждения поршней внутри обеспечивают более низкую температуру поршней, что продлевает срок службы двигателя. Кроме того, двигатель Gamma оснащен новой вставкой водяной рубашки, которая автоматически устанавливает приоритет охлаждения на верхнем уровне блока цилиндров, где выделяется больше тепла сгорания, что приводит к более низким температурам головки цилиндров и позволяет использовать более бедные воздушно-топливные смеси для повышения эффективности использования топлива.
Турбомотор соединен с новой семиступенчатой коробкой передач EcoShift® с двойным сцеплением (DCT), первой в своем сегменте. Эта трансмиссия с двойным сцеплением обеспечивает выдающуюся эффективность с быстрым плавным переключением передач и резким ускорением. По сравнению с бесступенчатыми трансмиссиями некоторых конкурентов, этот DCT способен выдерживать больший крутящий момент с минимальным прерыванием мощности во всем рабочем диапазоне трансмиссии и с более высокими характеристиками долговечности. Основываясь на внутренних тестах, расчетная экономия топлива для этой трансмиссии на моделях Eco FWD составляет 26 (город), 33 (шоссе), 29 (в сочетании), что на 5 миль на галлон больше по сравнению с прежним Tucson 2.Двигатель 4л. Модели с турбонаддувом Sport и Limited FWD оцениваются в 25 (город), 30 (шоссе), 27 (в сочетании), что представляет собой улучшение комбинированной экономии топлива на 3 мили на галлон по сравнению с бывшим двигателем Tucson 2.4L. Кроме того, топливный бак нового Tucson был увеличен на 1,1 галлона для еще большего запаса хода.
Полный привод
2016 Tucson предложит передовую систему полного привода, разработанную Hyundai совместно с Magna Powertrain. Система включает выбираемую водителем блокировку полного привода, которая позволяет дифференцированно распределять крутящий момент между передними и задними колесами для бездорожья и чрезвычайно скользкой дороги.Система также включает Active Cornering Control, которая автоматически передает крутящий момент на колеса с наибольшим сцеплением. Система снижает недостаточную поворачиваемость и улучшает характеристики на поворотах за счет торможения внутреннего заднего колеса и передачи большего крутящего момента на внешнее заднее колесо, обеспечивая эффект векторизации крутящего момента. Наконец, система включает в себя систему помощи при старте на холме и систему контроля торможения на спуске, чтобы помочь водителям при движении на крутых склонах или спусках.
Первый сегмент и особенности
Tucson 2016 предлагает несколько новинок в сегменте компактных кроссоверов.
Tucson 2016 предлагает несколько новинок в сегменте компактных кроссоверов, включая вентилируемые передние сиденья и грязеотталкивающие сиденья YES Essentials®. Новые функции, доступные на Tucson, включают светодиодные фары и акценты, светодиодные дневные ходовые огни, скрытые фары с динамическим поворотным светом (DBL), которые поворачиваются в зависимости от направления рулевого колеса, светодиодные фонари карты, цветной ЖК-дисплей кластера, индивидуальный мониторинг шин, электропривод пассажирского сиденья и подогрев задних сидений.
Новый Tucson также предлагает интеллектуальную дверь багажного отделения с электроприводом и функцией автоматического открывания.Интеллектуальная дверь багажного отделения с электроприводом позволяет владельцу Tucson автоматически открывать заднюю дверь без помощи рук, просто стоя в нескольких футах от двери багажного отделения на несколько секунд с брелоком для ключей в кармане или сумочке. Это особенно удобно, когда владелец может держать сумки для покупок или другие предметы и ему нужен свободный доступ к грузовому отсеку.
Аудио, навигация и средства связи
Новый Tucson будет предлагать стандартный пятидюймовый цветной ЖК-дисплей с камерой заднего вида и сенсорным экраном для интуитивно понятного управления.Также теперь доступна интеграция Apple Siri® «Eyes Free». На оборудованном навигацией Tucson популярные приложения, такие как Pandora® Internet Radio и Yelp®, уже интегрированы с мультимедийной системой. Приложение Yelp® оптимизировано для восьмидюймового сенсорного экрана Tucson и поможет находить рестораны, магазины и многое другое. Выбранные рестораны также будут предлагать обзоры, рейтинги, часы работы и цены. После того, как ресторан выбран, навигационная система может указать направление к нему, даже не требуя от пассажиров вводить адрес.
Для аудиофилов Tucson также предлагает доступную 405-ваттную аудиосистему премиум-класса AM / FM / SiriusXM с восемью динамиками. Также доступно последнее поколение SiriusXM Travel Link® с информацией о трафике, спорте, погоде, акциях, ценах на топливо и просмотре фильмов. Tune Start® SiriusXM позволяет воспроизводить песню с самого начала всякий раз, когда выбирается предустановка. Также доступны дополнительные мультикультурные каналы. Tucson также предложит навигационную систему Hyundai нового поколения с усовершенствованным восьмидюймовым дисплеем для удобства чтения.Яркость дисплея увеличилась на 33 процента по сравнению с предыдущей системой для улучшения видимости в дневное время. Благодаря улучшенной чувствительности сенсорного экрана этой системы стало еще проще касаться и перетаскивать системные вводы. Экран также теперь предлагает разделенный экран с одновременным доступом к карте и музыкальным данным.
Источник: Hyundai Media Room
Накладка на столбы Hyundai | Столбы нестандартные
Накладка стойки стойки Hyundai
Hyundai добился огромных успехов за последнее десятилетие.Когда-то считался автопроизводитель третьего уровня, этот корейский автопроизводитель стал известен благодаря количество ярких и стильных моделей. Владеете ли вы экономичный внедорожник Santa Fe, удобный для тюнинга Veloster или пригородный мечтаете об Элантре или Сонате, почему бы не затемнить хромированную отделку стоек или оберните стареющие столбы, чтобы скрыть повреждения и царапины? Выберите из предварительно нарезанной кромки стойки Rtrim ™ или 3M ™ и Rwraps ™ Pillar Wraps и улучшите свой седан Accent, Tiburon или Genesis уже сегодня!
В чем суть вашего Hyundai?
Вы, наверное, уже знаете, что это за столпы, так что если это В этом случае вы всегда можете перейти к следующему разделу.Но если нет, тогда читайте дальше. Короче говоря, столбы — это вертикальные опоры вашего Площадь окна Hyundai и названы как A, B, C а в более крупных грузовиках — задняя стойка. Эта система именования перемещается спереди назад в виде профиля. И хотя существует множество теорий о происхождении Система именования, ясно то, что последовательное алфавитное обозначение стоек автомобиля обеспечивает общую ссылку для обсуждения дизайна и запасные части.Хорошим примером использования этой номенклатуры является способ, которым спасательные команды используют эти названия столбов, чтобы облегчить общение при резке разбитых транспортных средств. Наконец, стойки B часто называют «столбами» (двухдверные или четырехдверный седан), поэтому многие продавцы аксессуаров будут ссылаться на им как столбы.
Обивка стойки стойки Hyundai Rtrim ™
Что делает комплекты обивки стоек Hyundai Rtrim ™ настолько хороши, что они подогнаны под ваш конкретный год и модель и Изготовлен из удобного в нанесении самоклеящегося винила с выходными каналами.В Другими словами, после того, как вы очистите и подготовите свои столбы, все, что вам нужно выровняйте нас, очистить и наклеить. Выберите углеродное волокно, Матовый, Матовый алюминий, Дерево и многое другое, кроме того, мы также предлагаем специальные покрытия, такие как Diamond Plate, Стикеры бомбы и камуфляж для вас деревенские мальчики. Еще один отличный Особенностью планок стоек Rtrim ™ является то, что они полупостоянные Итак, хотите ли вы продать свою машину или просто изменить ее внешний вид, вы можете сделать это, не нанося ущерба.
Обертки для столбов
Независимо от того, выберете ли вы накладки для стоек серии 1080 от 3M ™ или оберточная пленка с оригинальным принтом от Rwraps ™, вы должны знать, что Вы получите только лучшее в упаковочной пленке с двойным литьем. Выбирая из сотни стилей и цветов и подходят к вашей внутренней отделке, если вы уже установили комплект отделки приборной панели Rdash ™. Мы знаем, что ты полюбишь Настройте и обновите свой Hyundai с помощью наших оберток для стоек, так что вы ожидать?
Обновите, поделитесь и получите кэшбэк
Когда вы фотографируете свои столбы или накидки Rtrim ™ и отправляете их в нас, вы можете получить возмещение до 20 долларов США.Просто возьми от пяти до шести, качественные фотографии и используйте нашу онлайн-форму или отправьте их на нашу электронную почту адрес. Хотите еще больше экономии? Оставьте отзыв о своем опыте и получите купон на следующую покупку на нашем сайте! / p>
Как установить камеру заднего вида на старый автомобиль
Резервные камеры — это почти универсальный вариант для новых автомобилей, который, вероятно, станет обязательным для всех автомобилей к 2014 году. И на то есть веская причина: компактные камеры позволяют видеть, что находится позади автомобиля, уменьшая вероятность движения задним ходом через велосипед или Хуже того, парень на нем ехал.Кроме того, устройство значительно облегчает параллельную парковку.
Но средний возраст транспортного средства на дороге составляет 10,8 года (по сравнению с 8,4 в 1995 году), что означает, что подавляющее большинство легковых и грузовых автомобилей не имеют этой функции. Если вы планируете оставить свою старую машину, но все же хотите душевного спокойствия, которое дает резервная камера, не так уж сложно установить ее самостоятельно.
Производители послепродажного обслуживания теперь производят широкий спектр комплектов для самостоятельной сборки камер заднего вида. Стоимость варьируется в зависимости от размера и разрешения цифрового экрана.Сотня долларов — цена нашего беспроводного комплекта от Peak Automotive — дает хороший баланс качества и простоты установки. Мы установили его в купе Honda Civic 2003 года выпуска. Сложнее всего было открыть пластиковый пакет раскладушки.
УСТАНОВКА
Ник Феррари
Установка нашего комплекта камеры не требует глубокого погружения в инструментарий. Все, что было необходимо, — это гаечный ключ, чтобы снять номерной знак, и несколько простых инструментов для электромонтажа.Комплект состоит из трех частей: камеры, которая крепится к кронштейну заднего номерного знака; передатчик, который передает видео по беспроводной сети; и зеркало заднего вида со встроенным экраном. Сигнальный провод проходит от камеры через багажник или грузовое пространство и подключается к небольшому передатчику блока управления. Возможно, вам придется проявить изобретательность, пропуская проволоку в интерьер. Мы протянули его за фонарем номерного знака [1] , но, возможно, потребуется просверлить небольшое отверстие в багажнике или люке и использовать прилагаемую втулку для защиты провода от края отверстия.Передатчик питается от проводки заднего фонаря [2] , который заряжается только при включении заднего хода. Установка камеры заняла у нас всего 15 минут, и мы получили чистую, почти незаметную установку.
Поскольку видео передается по беспроводной сети, нам не нужно было прокладывать сигнальный провод через кабину к приборной панели. Внутри корпуса зеркала находятся приемник видеосигнала, монитор с разрешением 640 x 480 пикселей, скрытый за односторонним зеркалом, и несколько кнопок управления для настройки изображения.Установить зеркало даже проще, чем подключить камеру. Все, что нам нужно было сделать, это установить новое зеркало поверх старого [3] . Подпружиненный зажим захватывает верхнюю и нижнюю часть заводского зеркала, а полоски липучки оборачиваются вокруг него, чтобы удерживать зеркало комплекта на месте.
Есть несколько вариантов питания нового зеркала. Заправьте шнур питания, который вставляется в верхнюю часть зеркала, в переднюю часть обивки потолка. Затем протяните провод к передней стойке со стороны водителя, где вы можете спрятать его за обшивкой и провести в приборную панель.Наша обшивка передней стойки снята вручную, но вам может потребоваться небольшая работа с отверткой или инструментом для снятия обивки, чтобы освободить ее. Отсюда вы можете либо подключить его к прикуривателю, либо навсегда установить в замкнутую цепь. Мы выбрали последнее и в блок предохранителей подключили стыковкой к радиосхеме, которая включается при зажигании. Используйте контрольную лампу и ключ зажигания, чтобы найти цепь, подходящую для вашего автомобиля. Вся установка займет от 30 до 45 минут, если вы одержимы этим, и 10 минут, если нет.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Так насколько хорошо это работает? На удивление хорошо. Мы были впечатлены тем, как быстро включаются монитор и камера, когда автомобиль включается и переключается на задний ход, особенно для технологии стоимостью 100 долларов. Изображение очень четкое (даже при размере экрана 3 дюйма), и камера хорошо работает как в условиях высокой, так и в условиях низкой освещенности.Однако есть идиосинкразия, которую мы заметили, путешествуя по городу. Приемник зеркала всегда включен во время движения и постоянно ищет видеосигнал с камеры. Когда он его находит, экран сразу же включается и отображает сигнал независимо от того, откуда он идет. Это немного странно, когда вы проезжаете через очаги помех. В одном или двух случаях во время 40-мильной поездки экран включался и отображал статический рисунок, похожий на то, что вы видели бы на телевизоре, настроенном на каналы без сигнала.Это случалось нечасто, но в большом городе с большим количеством электромагнитных помех это могло отвлекать. Исправить это относительно просто: выключите зеркало, когда путешествуете. Мы решили, что такое необычное поведение не имеет большого значения для такого простого и полезного обновления.
Wire It Right
Ник Феррари
Кримпер
Самый незаменимый электромонтажный инструмент, он режет провода, снимает изоляцию и обжимает разъемы.Красные, синие и желтые точки соответствуют цветным разъемам. Зачистите, сопоставив калибр вашей проволоки с размером, указанным на резаке.
Ник Феррари
Провод
Выберите подходящий американский калибр проводов (AWG), чтобы пропускать ток для вашего устройства. Слишком маленький — и проволока горит; слишком большой, и вы зря тратите деньги. Для длинных участков увеличьте калибр проволоки на один размер, чтобы компенсировать повышенное сопротивление. В автомобилях используйте многожильный провод — он устойчив к поломке от вибрации.
Ник Феррари
Разъемы
Кольцо, лопата или лезвие? Постоянная установка на болт: кольцо . Неудобное расположение, но редко удаляется: лопата . Подключение одного провода к другому: лезвие .
Изоляция имеет цветовую кодировку для размера провода:
Красный: калибр от 16 до 22
Синий: калибр от 14 до 16
Желтый: размер от 10 до 12
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
.