Как поменять салонный фильтр на фольксваген поло седан видео: Volkswagen Polo Sedan | ,

Что мне делать, если мой кондиционер не холодный?

Компрессор нагнетает хладагент и прокачивает его через необходимые компоненты кондиционера. Поскольку все вращается вокруг компрессора, неисправный компрессор означает, что кондиционер не будет работать правильно. Обычно при попытке включить кондиционер, если компрессор сломан, будет слышен громкий шум.

3. Засорение диафрагмы

Диафрагма расположена между конденсатором в передней части радиатора и испарителем в салоне. Если в трубке есть препятствие, хладагент не достигнет испарителя, и ваша система будет выдувать теплый воздух. Если оставить его без ремонта, со временем ситуация будет только ухудшаться, поэтому немедленная проверка — верный путь.

4. Теряет заряд

Очень частой причиной того, что кондиционер не остывает, является необходимость заправки хладагента.Вы можете зарядить его самостоятельно с помощью зарядного устройства, но вам может быть удобнее принести его в магазин для легкого ремонта.

5. Вентилятор поврежден

Вы можете распознать этот симптом, если почувствуете холодный воздух, но на самом деле он не дует. Если это неисправный кабель, вы можете исправить это, разобрав приборную панель. Однако может потребоваться совсем новый вентиляторный блок.

6. Вентилятор поврежден

Вы можете распознать этот симптом, если почувствуете холодный воздух, но на самом деле он не дует.Если это неисправный кабель, вы можете исправить это, разобрав приборную панель. Однако может потребоваться совсем новый вентиляторный блок.

7. Заклинило дверцу смесителя

В вентиляционной системе вашего автомобиля есть небольшой люк, называемый дверцей смешанного воздуха, который втягивает холодный воздух, когда вы переключаете систему в автомобиле с высокой температуры на холод. Если этого изменения не произошло, это может означать, что вместо этого он все еще потребляет тепло от двигателя. Это может быть сложно исправить, поэтому обратитесь к надежному механику, если у вас нет опыта.

8. Грязь внутри системы

Хладагент, химикаты и масло должны быть единственными веществами в вашей системе. Попадание грязи может привести к выходу из строя расширительного клапана, разложению хладагента, заклиниванию подшипников компрессора и коррозии металлических деталей.

9. Влага в системе кондиционирования

Влага может вызывать образование оксидов и кислот, что может стать серьезной проблемой для вашей системы кондиционирования воздуха. Влага также может заморозить ваши расширительные клапаны и привести к отказу кондиционера.

Система кондиционирования в автомобиле сложна и чувствительна. Некоторые проблемы можно легко исправить, например, просто добавив еще немного фреона. Однако с некоторыми проблемами должен обращаться только обученный и сертифицированный механик. У них есть надлежащее оборудование для проверки системы, устранения утечек и исправления уровней фреона, чтобы они соответствовали давлению вашего конкретного автомобиля и компрессора. Несмотря на то, что посещение эксперта будет стоить денег, стоит иметь душевное спокойствие и знать, что работа выполняется правильно для вашего автомобиля.

Мы будем рады помочь вам с неисправным кондиционером. Запишитесь на прием здесь или позвоните по телефону 312-442-0468 , и один из наших опытных технических специалистов поможет вам диагностировать или устранить проблему.

Volkswagen очистка салона Советы по уходу за автомобилем

Очистка салона автомобиля: красиво изнутри

Большинство водителей тратят гораздо больше времени на чистку внешней части своих автомобилей, чем внутренней, особенно в те сезоны, когда мы, вероятно, проводим больше времени в дороге.Однако, если вы предпочитаете, чтобы красота вашего автомобиля была больше, чем просто внешность, вот несколько советов, которые помогут вам поддерживать его салон в чистоте и в отличной форме.

Общий сезонный уход за автомобилем

Ищете советы по быстрому уходу за автомобилем, которые помогут изменить ситуацию от сезона к сезону? Начните с очистки автомобиля от листьев, мусора, грязи или мусора, которые могли скопиться за последние несколько месяцев на полу или в грузовых отсеках. Затем встряхните коврики и пропылесосьте пол и сиденья — вы удивитесь, насколько изменится эта быстрая очистка.

Вы также захотите проверить состояние воздушного и пыльцевого фильтров вашего автомобиля. В то время как новый оригинальный воздушный фильтр VW помогает предотвратить попадание грязи, мусора и других частиц в двигатель, замена оригинального пыльцевого фильтра VW поможет сохранить свежий воздух в салоне независимо от времени года и вашего местоположения.

Рекомендуемый аксессуар

Monster Mats®

Высококачественные всесезонные коврики Monster Mats® помогут защитить ковровое покрытие вашего автомобиля от дождя, грязи, мокрого снега, снега и слякоти.

MojoMats®

Прочные коврики MojoMats®, специально разработанные и адаптированные к вашему VW, легко чистятся и обеспечивают отличное покрытие.

Окна

Чистые окна без полос не только красивы, но и важны для безопасного вождения, особенно в дождливую погоду и во время внезапных штормов. Чтобы улучшить видимость, регулярно мойте окна с помощью средства для чистки стекол и бумажного полотенца или полотенца из микрофибры. Мы предлагаем средство для чистки стекол 3M, которое можно приобрести в местном представительстве VW.

Распылите средство для чистки стекол на полотенце, находясь снаружи автомобиля, чтобы не повредить пластик, ткань или кожу.

Пластиковые детали и приборная панель

Смочите водой чистую ткань без ворса и очистите пластиковые детали и панель приборов. Если этого недостаточно, используйте специальный очиститель и средство для ухода за пластмассами, не содержащее растворителей, такое как 3M Leather and Vinyl Restorer, доступный в вашем местном представительстве VW.

Осторожно! Никогда не очищайте приборную панель или поверхности модулей подушек безопасности аэрозольными аэрозолями или чистящими средствами, содержащими растворители.Чистящие средства, содержащие растворители, могут сделать поверхность пористой и вызвать повреждение. В случае срабатывания подушки безопасности пластиковые детали могут вылететь и стать причиной серьезных травм.

Обивка и ткань

Между долгими поездками на работу, отпуском и ежедневными поездками ваши путешествия могут привести к серьезному беспорядку в салоне. Немедленно вытрите любую грязь или разливы слегка влажной хлопчатобумажной или шерстяной тканью.

Слегка пропылесосьте с помощью насадки для обивки и обязательно очистите складки и швы от пыли и грязи.Пятна на обивке и тканевой обшивке дверей и потолков лучше всего счистить с помощью специального средства для чистки обивки или сухой пены и мягкой щетки.

Чехлы на сиденья, доступные в вашем местном представительстве VW, также могут помочь обеспечить отличную защиту от проливов и грязи. В этом видео показано, как они могут помочь вашей обивке выглядеть как новая в любое время года.

Кожа

Немедленно вытрите любую грязь или разливы слегка влажной хлопчатобумажной или шерстяной тканью.

Слегка пропылесосьте с помощью насадки для мягкой пыли. Обратите особое внимание на пыль и грязь в порах, складках и швах, так как они могут поцарапать материал и повредить кожаные поверхности.

Правильный уход за кожей, особенно весной и летом, может помочь предотвратить выцветание под воздействием солнечных лучей и поможет сохранить кожу эластичной и безупречной.

Рекомендуемый аксессуар

Кастомный солнцезащитный козырек

Вы можете помочь защитить интерьер от вредных ультрафиолетовых лучей с помощью простого в установке Custom SunShield от VW Accessories.

Будьте осторожны при уходе. Обрабатывайте кожу не реже одного раза в шесть месяцев. С осторожностью наносите специальное средство для ухода за кожей. Затем протрите его мягкой тканью. Мы предлагаем средства по уходу за кожей, такие как 3M Leather and Vinyl Restorer, которые можно приобрести у вашего дилера Volkswagen.

Сильно загрязненные участки следует протирать тканью и слабым мыльным раствором (две чайные ложки нейтрального мыла примерно на одну литр воды). Убедитесь, что никакая часть кожи не пропиталась полностью и вода не могла проникнуть внутрь строчки.Затем протрите его мягкой сухой тканью.

Чтобы получить дополнительную информацию об уходе за салоном и приобрести высококачественные средства по уходу за автомобилем от 3M, посетите местное представительство VW.

Хотите, чтобы внешний вид вашего автомобиля VW был таким же четким, как и интерьер? Ознакомьтесь с нашей страницей с советами по внешнему уходу за автомобилем, чтобы начать работу.

Аксессуары VW, которые следует учитывать

Ищете с чего начать? Следующие аксессуары VW помогут навести порядок и повысить эффективность вашего грузового пространства.

Обивка багажника для тяжелых условий эксплуатации с удлиненной спинкой сиденья

Специально отформованный под заднее грузовое пространство вашей модели VW усиленный чехол багажника с удлиненной спинкой сиденья надежно фиксируется и легко снимается.

Багажная сетка

Предотвратите перемещение в багажном отделении вашего VW с помощью обтянутой тканью резиновой сетки для багажа.

Обшивка багажника для тяжелых условий эксплуатации с блоками CarGo

Разработанный, чтобы плотно прилегать к багажнику и легко сниматься, Heavy Duty Trunk Liner поставляется со стандартным набором из четырех блоков CarGo.

5 причин избегать VW Polo 2020 »MotorOctane

VW Polo 2020. Стоит ли это учитывать или нет ?? Поделюсь 5 причинами, почему не стоит рассматривать эту машину. Я всегда любил Volkswagen Polo, и даже сейчас это один из моих любимых хэтчбеков. Но я не буду рекомендовать этот продукт сегодня в Индии в 2020 году, так как для этого есть 5 основных причин, каковы они? Посмотрите наше подробное видео.

Давайте сначала разберемся с Volkswagen как с брендом.

Volkswagen — это немецкий автомобильный бренд, известный своим качеством, инженерными решениями и ДНК удовольствия от вождения.Эти автомобили были выпущены в Индии в 2010 году вместе с Polo, до этого у них также были Passat, Jetta и т. Д., Но не будем останавливаться на достигнутом. В 2010 году в Индии начался бизнес VW в реальном выражении с Polo, и та же модель продается и сегодня.

Не то, чтобы автомобиль сильно изменился, он все тот же, с небольшими изменениями и обновлениями функций на протяжении многих лет. Форма машины не претерпела изменений, однако меня это не сильно беспокоит, мне нравится, как она выглядит, но есть некоторые моменты, которые я определенно хотел бы выделить.Прежде чем вдаваться в подробности, давайте рассмотрим нечто подобное.

Apple — бренд, известный своими технологиями, и поэтому вы покупаете этот телефон. Предположим, что iPhone, выпущенный примерно в 2007–2008 годах, произвел революцию на рынке мобильных телефонов, предоставив такие функции, как сенсорный экран и многое другое. Если бы вас спросили, купили бы вы ту же самую модель в 2020 году с небольшими изменениями, такими как дополнительная камера или около того, по той же цене… вы бы купили ее? Ответ будет НЕТ, потому что всем нужно обновляться со временем.То же самое и с VW Polo!

5 причин избегать VW Polo 2020

Polo был запущен в 2010 году в Индии, а сегодня — 2020 год. 11-й год эксплуатации с небольшими изменениями в двигателе. Этот сегмент Polo, когда он был запущен в Индии, назывался Premium Hatchback. Конкуренцией были Fiat Punto (запущен в Индии в 2009 году), Nissan Micra (запущен в 2010 году), Skoda Fabia, Hyundai i20 и Honda Jazz. i20 & Jazz получили серьезные обновления в период с 2014 по 2016 год.Даже Maruti Baleno появился примерно в то же время.

В то время как Fabia и Punto были сняты с производства, а Micra была переведена в сегмент среднего уровня, поскольку пространство в салоне было более подходящим для этого сегмента. Новый сегмент, созданный в 2013 году, известный как сегмент доступных / средних люков, идеально вписался в разрыв между хэтчбеками премиум-класса и хэтчбеком начального уровня. Grand i10, Ford Figo, Maruti Swift и Nissan Micra были хэтчбеками среднего размера.

Polo по-прежнему позиционируется как хэтчбек премиум-класса, учитывая габариты салона, технически он подпадает под автомобиль среднего уровня.По сути, это похоже на продажу iPhone первого поколения по цене последнего iPhone высокого класса, выпущенного в 2020 году.

Технология VW замечательна. Они выпустили Polo нового поколения еще в июне 2017 года, а это уже четвертый год, который начался в этом месяце. Это подводит итог пункту 1 — это старая модель (продается в Индии).

2. ПРОСТРАНСТВО:

Определение хэтчбеков премиум-класса в Индии изменилось. Дело не только в функциях, но и даже в пространстве для задних пассажиров.Шестифутовый человек не может долго сидеть в VW Polo. Таким образом, Polo уступает по пространству на задних сиденьях по сравнению с другими по той же цене. Еще одна изюминка — особенности в сегменте люков премиум-класса. У этого автомобиля не намного больше возможностей по сравнению с конкурентами.

Сегодня пропадает камера заднего вида, которую можно увидеть на небольших автомобилях, и даже нет кнопки запуска и остановки двигателя. Если рассматривать качество сборки и премиальность, сегодня есть гораздо лучшие продукты.Даже если мы посмотрим на Altroz ​​/ i20 или продукты даже более низкого сегмента, такие как Grand i10 NIOS, имеет лучшие в своем классе функции, и даже Figo на самом деле лучше почти во всем. Итак, VW Polo не может предложить ничего серьезного, чего бы еще не предлагали другие. Другие дают больше: например, Altroz ​​за безопасность, NIOS или безопасность, Figo за производительность.

3. ДВИГАТЕЛЬ:

На данный момент имеется двигатель объемом 1,0 л, один — NA, а другой — с турбонаддувом. Давайте пропустим турбо и поговорим о двигателе NA.Итак, если вы посмотрите на базовые 2 модели на Polo, увидите ценность — ее НЕТ. VW был известен производительностью двигателя, поэтому дизель объемом 1,2 л был заменен дизелем объемом 1,5 л. Теперь бензин 1,2 л заменен на бензин 1,0 л. Это дает всего 95 Нм, что почти похоже на Альто на 90-95 Нм. Этот автомобиль весит более 1 тонны и всего 95 Нм? В своем обзоре 2018 года я также упомянул, что Polo 1.0 хорош, но ненадолго. Цена, по которой идет Polo Comfortline +, верхняя часть Figo доступна по той же цене, даже верхняя часть Nios стоит немного дороже.Конечно, плавность хода и управляемость нельзя сравнивать с Nios. Но это наравне с Altroz ​​и Figo.

Для тех, кто любит мощность дизеля. Покупатели не слишком заинтересованы в дизельгейте, так как энтузиасты будут разочарованы. DSG также ушла из Polo. Одна из причин приобрести DSG — это производительность. Это больше не доступно на Polo. Я даже не говорю о надежности Polo, но сейчас Polo действительно лишен одного из основных преимуществ.

Теперь, даже если вы купите эту машину, останется одна проблема — СЕРВИС. Если машина вам нравится и вы ее купили — как насчет обслуживания? Перепродажа не самая лучшая в своем классе, и это общепризнанный факт. Когда мы говорим об обслуживании, на официальном сайте VW говорится, что он получает пакет Hi5. Давайте поговорим об этом очень коротко. 1-й год предлагает 1 бесплатный сбор и высадку, 50% скидку на регулировку колес и балансировку. Не хочу здесь придираться, однако в одном из наших последних видеороликов мы рассказали, как VW отдельно взимал с клиента плату за переднее и заднее выравнивание.Мы можем оставить ссылку на видео в i-кнопке. Это видео показывает, что стоимость рабочей силы выше, чем стоимость запчастей — это тоже для Индии? Шутки в сторону? Переход на скидку 15% на модернизацию салона 3M, скидку 20% на мелкие кузовные работы — это больше похоже на стимулирование продаж у дилеров, чем на клиентов. 1 бесплатный сервисный осмотр.

Год 2: скидка 1000 рупий при покупке 4 шин? Шутки в сторону? Интернет-магазины продают его с гораздо большей скидкой. Это очень интересный момент — 100% скидка на работу по регулировке и балансировке колес.Итак, почему это нельзя назвать комплиментарным? Похоже, здесь есть загвоздка. Скидка 15% на аксессуары. Снова подталкивают дилерские продажи. Скидка 20% на мелкие кузовные работы. Бесплатная мойка автомобилей и бесплатная дезинфекция кондиционера — СОГЛАСНЫ, что это хороший вариант. Эти моменты не говорят о реальных преимуществах для клиентов, таких как моторное масло, стоимость запасных частей или снижение стоимости обслуживания в любое время. Как клиент, я хочу, чтобы стоимость моих услуг была низкой и доступной. А также, какова будет стоимость обслуживания замены моторного масла, фильтров и т. Д.Какая будет польза, если мы возьмем пакет AMC? Давайте рассмотрим простой пример — Ford, Skoda и VW, как известно, являются дорогими брендами в обслуживании в Индии. Итак, Ford и Skoda стали прозрачными. Предлагают — калькулятор онлайн-услуг. Также есть Skoda ShieldPlus на 6 лет, что является солидным вариантом. VW и Skoda — родственные компании, но Skoda предлагает гораздо больше, чем VW. Skoda даже дает сервисный калькулятор. Hyundai тоже предлагает нечто подобное. Этого нет в VW.

Еще один интересный момент: VW предлагает 3 бесплатных услуги в первый год. Итак, VW обслуживает автомобиль раз в год на скорости 15 000 км / сек. Это отличная точка как Тата, Шкода и Джип тоже. Итак, теперь вместо 1 есть 3 услуги в первый год — он предлагает 1-е на 1000 км / 1 месяц — бесплатное обследование, второе — 7500 км / 6 месяцев — 40-балльное обследование и 15 000 км / 1 год БЕСПЛАТНОЙ РАБОТЫ. Технически это 3 бесплатные услуги. Когда вы это читаете, это действительно выглядит захватывающе. Когда копаешь глубоко, понимаешь, в чем проблема.

Итак, когда я говорю о Polo, это не лучшее соотношение цены и качества, а лучшие характеристики. На ней нет камеры заднего вида и даже кнопки остановки двигателя. В автомобилях более низкого сегмента в Индии уже есть такие функции, как беспроводная зарядка. У Polo не так много функций, меньше места сзади, двигатель в норме, обслуживание могло быть лучше, и даже модель устарела. Короче говоря, сегодня на индийском авторынке есть гораздо больше вариантов, чем Polo.

Volkswagen Ameo Цена в Индии | Volkswagen Ameo Обзоры, фото и видео

Что касается автомобилей, то немецкие автомобили считаются одними из лучших в мире, и у них есть одни из самых популярных брендов, таких как Audi, BMW, Mercedes, Porsche и другие.Второй по величине производитель автомобилей в мире, расположенный в Германии, Volkswagen расширяет свое присутствие в Индии, но ограниченное количество автомобилей, доступных в его индийском портфеле, каким-то образом сказывается на его производительности. К тому же отсутствие компании в компактном седане (одном из самых заметных сегментов автомобилей) обошлось Volkswagen довольно дорого. Однако, опоздав в этот сегмент, Volkswagen некоторое время назад запустил в стране свой компактный седан на базе Polo — Ameo («Сделано в Индии»). Немецкий производитель автомобилей премиум-класса Volkswagen наконец-то вошел в растущий бюджетный сегмент, выпустив свой компактный седан длиной менее 4 метров по начальной цене 5 индийских рупий.24 лакха (бывший выставочный зал Дели). После успешного запуска бензиновой производной Volkswagen India также выпустил дизельный вариант субкомпактного седана. Индийский компактный седан Volkswagen Ameo, представленный на 13-й выставке Auto Expo в 2016 году, предлагается в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Производство мини-седана будет производиться на производственном предприятии в Чакане. Основанный на платформе VW PQ25, этот компактный седан длиной менее 4 метров напрямую конкурирует с уже известными игроками — Maruti Suzuki Swift Dzire, Tata Zest, Honda Amaze и Ford Figo Aspire.Этот новый компактный седан Ameo будет доступен во всех дилерских центрах в июле этого года, и потребители также могут предварительно забронировать мини-седан через мобильное приложение, доступное в Google PlayStore.

Судя по огромному потенциалу, представленному в категории компактных седанов, Volkswagen специально разработал Ameo для индийского рынка. Первоначально компания выпускала его в бензиновом варианте, а после долгих ожиданий, наконец, представила дизельную производную Ameo «Сделано в Индии».Начались заказы на дизель Ameo.

Volkswagen Ameo Exteriors
Внешний вид Ameo отличается характерным дизайном, подчеркивающим профиль компактного седана. Спереди он получил решетку радиатора в фирменном стиле с более широкими воздушными заслонками, интегрированными противотуманными фарами, подчеркивающими передний профиль, а также новыми бамперами. Он также является первым в сегменте статических поворотов. По бокам компактный седан получил хромированные накладки на дверных ручках и внешне похож на своего старшего брата Vento.Тем не менее, задняя часть VW Ameo и передняя панель призваны придать ему новый облик. Колесные арки компактного седана оснащены 15-дюймовыми легкосплавными дисками TOSA. Новый VW Ameo доступен в 5 захватывающих цветах — Blue Silk, Reflex Silver, Toffee Brown, Candy White и Carbon Steel.

Volkswagen Ameo Интерьеры
Внутри Ameo отличается богатым интерьером, который включает в себя дворники с датчиком дождя и круиз-контроль. Он также отличается двухцветной внутренней схемой с хромированными элементами, которые создают ощущение премиум-класса.С точки зрения характеристик, компактный седан вмещает в себя автоматический кондиционер Climatronic с фильтром от пыли и пыльцы, задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, многофункциональное рулевое колесо с аудио и средствами управления Bluetooth, электрические стеклоподъемники с защитой от защемления — передние и задние, передний центральный подлокотник, задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха. , охлаждаемый перчаточный ящик, охлаждаемый перчаточный ящик, обтянутое кожей рулевое колесо, обтянутая кожей ручка переключения передач, регулируемое по высоте сиденье водителя, центральный замок и многофункциональный дисплей. Что касается безопасности, Volkswagen сосредоточил внимание исключительно на аспектах безопасности, включив в стандартную комплектацию такие функции безопасности, как двойные передние подушки безопасности и ABS, а также камеру заднего вида, индикатор смены полосы движения, передние и задние противотуманные фары, обогреватель и электронный противоугонный иммобилайзер. .Что касается информационно-развлекательной системы, он поставляется с мультимедийной музыкальной системой с сенсорным экраном, а также 4 динамиками, радио, CD и MP3-плеером, Bluetooth, USB, AUX-in и устройством чтения карт SD, голосовым управлением и просмотром телефонной книги / SMS.

Volkswagen Ameo Safety —
Не идя на компромисс с безопасностью, Volkswagen следует своим обязательствам и оснащает дизельный двигатель Ameo многими функциями безопасности, например, противотуманными фарами — передними и задними, камерой заднего вида с датчиками парковки, системой Hill Hold Control (только в варианте DSG). ), Обогреватель, индикатор смены полосы движения, ABS (входит в стандартную комплектацию всех вариантов), ESP (электронная программа стабилизации) — только в варианте DSG, подушка безопасности водителя и пассажира (входит в стандартную комплектацию всех вариантов) и электронный противоугонный иммобилайзер.

Volkswagen Ameo Color —
Дизельный двигатель Ameo также доступен с пятью вариантами окраски кузова, как и его бензиновая производная. Доступные в продаже цвета — Reflex Silver, Carbon Steel, Candy White, Blue Silk и Toffee Brown.

Volkswagen Ameo Variants —
Компания представила его в пяти вариантах, а именно: TL MT, CL MT, CL DSG, HL MT и HL DSG. Ameo — первый автомобиль в своем сегменте компактных седанов, который был запущен с первой в сегменте семиступенчатой ​​коробкой передач DSG (коробкой передач с прямым переключением передач) — механической коробкой передач с двойным сцеплением и муфти-валом.

Volkswagen Ameo Цена и конкуренция
Volkswagen India, наконец, вошел в растущий сегмент компактных автомобилей, представив компактный седан Ameo после его демонстрации на выставке Delhi Auto Expo в феврале 2016 года. Volkswagen Ameo, сделанный в Индии и для Индии, продается по стартовой цене 5,14 индийских рупий. лакх (бывший выставочный зал Мумбаи) и поднимается до 6,92 лакха (бывший выставочный зал Мумбаи). Компактный седан отличается прочным и прочным механическим профилем и побеждает таких конкурентов, как Honda Amaze, Ford Aspire, Maruti Suzuki Swift Dzire и Tata Zest.Volkswagen запустил дизельный двигатель Ameo по базовой цене от 6,33 лакха (бывший выставочный зал в Мумбаи) для варианта TL MT и до 9,31 лакха (бывший выставочный зал в Мумбаи) за топовый HL DSG. отделка.

10 самых продаваемых автомобилей Великобритании 2019 года (обновлено)

Не хотите читать об общем состоянии автомобильного рынка Великобритании? Нажмите, чтобы сразу перейти к 10 самым продаваемым автомобилям года

СКАЗАТЬ, что автомобильная промышленность сейчас плывет по мутным водам, — все равно что назвать Джереми Кларксона слегка самоуверенным.Эти мутные воды кажутся заполненными морскими минами и вражескими подводными лодками.

Все более жесткие меры против выбросов выхлопных газов, особенно оксидов азота и твердых частиц, производимых дизельными автомобилями, вызвали сейсмические сдвиги в поведении покупателей, и в 2018 году многие автопроизводители (включая Toyota, Kia, Volvo и Porsche) установили дату отказа от дизельных двигателей. все вместе.

В 2018 году было внесено изменение в методику испытаний выхлопных газов автомобилей. Новый тест «WLTP» считается гораздо более точным отражением реальных условий вождения, чем старый лабораторный тест «NEDC» (который, как печально известно, обманули в скандале с дизельгейтом).Переход вызвал путаницу по поводу приведенных показателей MPG и CO2, поскольку клиенты (и журналисты) изо всех сил пытаются сравнить эффективность одного автомобиля с другим.

Затем есть Brexit, который, по утверждению Общества производителей и трейдеров автомобилей (SMMT), уже нанес ущерб производству автомобилей, инвестициям и рабочим местам в Великобритании, но перспектива сценария без сделки, когда Великобритания выйдет из ЕС, намного хуже. В январе Майк Хоуз, генеральный директор SMMT, заявил, что автомобильная промышленность Великобритании в настоящее время находится в «красной тревоге», поскольку «постоянное разрушение [будет] вызвано мгновенным разрывом наших беспрепятственных торговых связей не только с ЕС, но и со многими другими странами». глобальные рынки, с которыми мы в настоящее время торгуем свободно.”

Веселая штука.

Продажа бензиновых, дизельных, электрических и гибридных автомобилей

Для покупателей автомобилей все это означало особую осторожность при покупке дорогих билетов, особенно домов и новых автомобилей. В прошлом году продажи автомобилей упали на 6,8%, и тенденция к снижению продолжалась до 2019 года, когда продажи упали на 2,4% за 12 месяцев, несмотря на то, что количество регистраций в декабре фактически выросло на 3,4% по сравнению с тем же месяцем 2018 года.

Если посмотреть на разбивку по типам топлива, в прошлом году автомобили с дизельным двигателем сильно оттолкнули потребителей: спрос упал более чем на одну пятую (21.8%) по сравнению с прошлым годом.

Тем не менее, несмотря на то, что их доля на рынке новых автомобилей значительно сократилась, дизельные модели по-прежнему находят отклик у многих покупателей автомобилей — в 2019 году в Великобритании было зарегистрировано 583 488 «масляных горелок», что составляет примерно одну третью всех новых автомобилей, поступающих в Великобританию. дороги в прошлом году.

Спад дизельного топлива сопровождался ростом спроса на «автомобили с альтернативным топливом» (ББМ). Продажи электрических и гибридных автомобилей теперь разделены на подключаемые гибриды (PHEV), так называемые «самозарядные» гибриды (HEV), такие как Toyota Prius и мягкие гибриды (MHEV), которые представляют собой бензиновые и дизельные автомобили с небольшой электродвигатель, помогающий снизить расход топлива — вырос в прошлом году на 47.9%.

Регистрации чисто электрических автомобилей (также известных как аккумуляторные электромобили или BEV) в 2019 году выросли на впечатляющие 144% по сравнению с предыдущим годом. Тем не менее, имея всего 37850 регистраций, они составляют лишь небольшую часть (1,6%) из 2,3 млн + новых автомобилей, проданных в 2019 году. Ожидается, что в течение 2020 года это резко изменится по мере появления множества новых моделей, а также ожидается, что электромобили. в ближайшие годы продолжат завоевывать долю рынка.

Таким образом, в прошлом году бензин оставался предпочтительным выбором для многих автомобилистов: почти две трети (64.8%) новых автомобилей, зарегистрированных в Великобритании в 2019 году, работали только на бензине (без помощи электродвигателей). Однако популярность автомобилей с чистым бензином не так хороша, как могла бы быть — количество сопоставимых регистраций за последние 12 месяцев увеличилось только на 2,2%, несмотря на то, что покупатели ищут альтернативы дизельному топливу.

Супермини Ford Fiesta продолжает доминировать в качестве самого популярного нового автомобиля в Великобритании, но с семью автопроизводителями, представленными в топ-10 бестселлеров на 2019 год, и пятью различными брендами, входящими в шестерку, покупатели определенно не избалованы выбором.Если посмотреть на общее количество автомобилей, зарегистрированных с 1 января 2019 г., то вот 10 самых популярных новых автомобилей в Великобритании:

1 Форд Фиеста

Количество регистраций 77,833

Ford завершил 2019 год благополучно, став самым продаваемым новым автомобилем в Великобритании, как и годом ранее. Fiesta было продано почти на 20 000 больше, чем второй по популярности автомобиль, и на нее пришлось треть всех регистраций Ford.

Несмотря на то, что с каждой новой версией Fiesta становится все больше, ездить на Fiesta по-прежнему приятно, с улучшением внутреннего пространства и качества сборки по сравнению со старым автомобилем, а также большим набором опций двигателя, что еще больше делает его привлекательной покупкой.

2 Volkswagen Golf

Количество регистраций 58,994

Неизменная популярность сделала Volkswagen Golf одним из самых продаваемых семейных хэтчбеков в Великобритании, а в декабре он стал бестселлером (4585 регистраций), без сомнения, поскольку дилеры сильно дисконтируют текущие запасы перед совершенно новым Golf (см. Здесь) прибудет в ближайшие месяцы.

В течение большей части года он был заблокирован в упорной битве с Ford Focus за лучшие из остальных почестей позади всепобеждающей Fiesta, но вышел на первое место после столь сильного финиша в 2019 году.

Golf — это неподвластный времени выбор с высококачественным интерьером, а также отличными ходовыми качествами и управляемостью, поэтому он полностью заслуживает своего успеха. Новая модель — это еще один шаг вперед во всех сферах, поэтому Форду следует волноваться.

3 Форд Фокус

Количество регистраций 56,619

Несмотря на удачное начало года (в январе он занял второе место после Fiesta), популярность нового Ford Focus по мере продвижения 2019 года ослабевала — в декабре соперник Golf занял скромное шестое место в ежемесячных чартах, уступив престижному BMW 3. Серии.Несмотря на это, Ford в 2019 году вошел в тройку лидеров по количеству регистраций новых автомобилей.

Сохраняя свою привлекательность для обычных людей, новый Focus имеет гораздо более престижный салон, чем тот, что был у предыдущих поколений, но при этом продолжает отличаться в области управляемости и удовольствия от вождения. Неудивительно, что при хорошем стандартном оснащении Focus по-прежнему входит в десятку лучших.

4 Vauxhall Corsa

Кол-во регистраций 54 239

Новый Vauxhall Corsa почти с нами, что может объяснить, почему покупатели не приехали в декабре, что привело к нехарактерному неявке в топ-10 диаграмм продаж.Но соперник Fiesta остается одним из любимых новых автомобилей Великобритании. Будет интересно посмотреть, как новая модель, которая механически такая же, как новый Peugeot 208, будет впервые доступна для покупки в чисто электрической форме, будет продаваться в 2020 году и позже.

5 Mercedes-Benz A-класс

Количество регистраций 53,724

Новый Mercedes A-класса действительно привлекает британских покупателей: на премиальный люк приходится почти треть продаж Mercedes в Великобритании, и он значительно опережает конкурентов, включая BMW 1 Series и Audi A3. из которых входит в топ-10.

С роскошным интерьером, лучшими техническими характеристиками в своем сегменте, престижным имиджем и доступными финансовыми предложениями нетрудно понять, почему так привлекает так много автомобилистов.

6 Nissan Qashqai

Количество регистраций 52,532

В 2018 году популярность Nissan Qashqai, похоже, пошла на убыль, поскольку волна новых конкурентов вышла на переполненный рынок компактных внедорожников. Но, несмотря на свежую конкуренцию, Qashqai по-прежнему продается невероятно хорошо, закончив 2019 год на шестом месте в целом и уверенно опередив своих главных соперников.

7 Форд Куга

Количество регистраций 41,671

Он уступал Nissan Qashqai по количеству регистраций в течение года, но Ford Kuga фактически превзошел своего конкурента в декабре: впечатляющие 3 610 регистраций сделали его четвертым бестселлером в прошлом месяце. Производительность Kuga, возможно, связана с тем, что совершенно новая версия семейного кроссовера теперь доступна для заказа, а поставки автомобилей покупателям должны начаться в ближайшие несколько месяцев.

8 MINI Хэтч

Количество регистраций 41,188

Mini hatch не всегда появлялся в ежемесячных чартах, хотя ретро-малолитражка была достаточно стабильной, чтобы финишировать восьмой в общем зачете в 2019 году. Благодаря впечатляющим 3985 регистрациям в прошлом месяце (что сделало его третьим самым продаваемым автомобилем в декабре), MINI сумела удержаться на седьмом месте в чарте в целом за год. Его тоже стоит увидеть в 2020 году, когда будут выпущены новые варианты, такие как хот-хэтч John Cooper Works GP и подключаемый Mini Electric.

9 Фольксваген Поло

Количество регистраций 37,453

Это не дает сопернику Ford Fiesta бессонных ночей, но Volkswagen Polo по-прежнему остается одним из самых популярных новых автомобилей в Великобритании, доказывая, что покупатели супермини все чаще хотят, чтобы их видели за рулем дорогих брендов.

Как и его старший брат Golf, Polo — отличный универсал с эффективными двигателями, хорошими ходовыми качествами и, возможно, самым впечатляющим интерьером в сегменте супермини.

10 Киа Спортейдж

Количество регистраций 34,502

В декабре Kia Sportage уступила своим главным конкурентам немного больше, но показала отличные результаты и завершила 2019 год на 10 ^-м -м месте в общем зачете. Подобно Nissan Qashqai и Ford Kuga, Sportage — это хорошо сбалансированный универсал, хотя у корейского кроссовера есть одно большое преимущество перед его конкурентами: впечатляющая гарантия сроком на семь лет / 100 000 миль.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

10 самых продаваемых новых автомобилей Великобритании в 2018 г. (обновлено)

Лучшие сделки по финансированию новых автомобилей под 0% годовых в 2019 году

Обзор: Volkswagen Jetta Hybrid 2013 (видео)

Если я говорю «гибрид», большинство людей думает: медленный, эффективный, ужасно управляемый, Prius, tree-hugger, Democrat и California.Примерно в таком порядке. Однако миссия народной автомобильной компании — изменить ваши словесные ассоциации. В 2011 году VW создал невероятно быстрый гибрид Touareg с наддувом. На 2013 год у немцев есть несколько новых слов, которые ассоциируются у вас с «гибридом»: с прямым впрыском, с турбонаддувом, с 7 скоростями, DSG и Jetta. Достаточно ли этого, чтобы заинтересовать покупателей Prius, ищущих более увлекательную поездку? Что еще более важно: следует ли покупать Jetta Hybrid или Jetta TDI? Фольксваген бросил нам ключи от темно-синего топливозаправщика, чтобы выяснить это.

Внешний вид

Это уже не просто «гольф-седан», Jetta шестого поколения не разделяет листовой металл со своим двоюродным братом-хэтчбеком. VW уже давно известен сдержанным стилем, и Jetta не отступает от своей формулы простых линий и плоских сторон. Тем не менее, на мой взгляд, он выглядит более элегантно, чем Civic или Prius. Для гибридной работы VW дал Jetta необходимые аэродинамические настройки, несколько значков для гибридных автомобилей и аэродинамические колеса. Вопреки распространенным слухам, американская Jetta — это такая же базовая машина, что и европейская Jetta (в отличие от Passat), с доработками внутри и снаружи для разных рынков.

Интерьер

Самая большая разница между Euro и American Jetta — это интерьер. В то время как оба автомобиля имеют общий дизайн, в американской версии мягкие передние части заменены на твердый пластик, чтобы сохранить конкурентоспособную цену. Это нормально для компактного автомобиля за 17 000 долларов, но для гибрида за 24 995–31 180 долларов жесткие пластмассы были бы явно низкой арендной платой. К счастью, у VW были запчасти Euro Jetta, и рекомендованная производителем розничная цена гибридного автомобиля оправдывала их установку (GLI также получает дорогостоящие детали).Замена делает гибридную кабину более приятным местом для проведения времени, чем дизельная модель, хотя центральная консоль и дверные панели из твердого пластика остались. Не бойтесь, это все еще более классная кабина, чем у Civic Hybrid или Prius, и VW хватило ума оставить датчики там, где они должны, вместо каких-то странных нактоуз в центре приборной панели. Вместо кластера с двумя циферблатами, который есть в стандартных моделях, в гибридной модели используется уникальный блок с четырьмя циферблатами с «указателем мощности» вместо тахометра. Индикатор мощности отображает процент от общей мощности системы, используемой в диапазоне от 0 до 100%, а также состояние рекуперативного торможения.

VW предлагает компактный гибрид в четырех различных комплектациях: базовый, SE, SEL и SEL Premium. Независимо от отделки сиденья обтянуты кожзаменителем VW «V-Tex». Подушки сидений не были модернизированы по сравнению с негибридными моделями, поэтому набивка достаточно прочная, с минимальной подкладкой и ручной поясничной поддержкой только для водителя. Если вы один из тех поклонников VW, которым не хватает роскошных интерьеров, которые они предлагали раньше в Америке, переход на Hybrid или GLI вернет евро-моджо.TDI? Не так много. Опять же, Hybrid на 2 000 долларов больше, чем сопоставимый TDI, так что вы ожидаете лучших результатов.

Сзади задние сиденья расположены так же низко к полу, как у Civic или Corolla, но они более удобны с улучшенной набивкой. Задние пассажиры с более длинными ногами оценят 38 дюймов заднего пространства для ног Jetta (на 2 больше, чем у Civic Hybrid, Prius или Corolla). Несмотря на то, что у меня такой же запас по высоте, как у Corolla и Civic, мои волосы зачесались до потолка сзади, что заставило меня усомниться в измерительных приборах VW.Если у вас короткий торс и длинные ноги, вам подойдет Jetta, в противном случае попробуйте что-нибудь повыше, например C-MAX.

VW разместил аккумуляторы в багажнике, чтобы не допустить сквозного прохода через багажник Jetta. Если это звучит как мудрый дизайн, попробуйте Toyota Camry Hybrid, которая сохраняет складывающиеся задние сиденья, но в сложенном виде они обнаруживают небольшой и странно расположенный проход. Более крупный портал возможен, потому что в 60-элементной аккумуляторной батарее VW на 1,1 кВт / ч используется плотный литий-ионный химический состав, в отличие от никель-металлогидридных аккумуляторов, обычных для гибридов Toyota.VW также решил сохранить компактную запчасть, вместо того, чтобы превращать ее в аккумуляторный отсек или отказываться от нее в пользу консервной банки для экономии веса. Сохранение запасного колеса и установка аккумулятора означает, что грузоподъемность упадет почти на 30% до 11,3 кубических футов по сравнению с обычной Jetta.

Информационно-развлекательная система

начинаются с AM / FM / CD-плеера с потоковым аудио по Bluetooth и необходимым дополнительным входом. Модели SE и SEL модернизируют базовое головное устройство до аудиоблока с сенсорным дисплеем VW с XM-Radio и интерфейсом VW / iDevice (MDI).Фирменные кабели MDI VW подключаются к порту в перчаточном ящике. В комплект VW входит кабель MDI-iDevice, а кабель MDI-USB можно приобрести у вашего дилера. Если вам интересно, вы можете использовать адаптер Apple для подключения вашего iPhone 5, и он работает правильно.

Модель SEL Premium оснащена 5-дюймовым сенсорным навигационным блоком VW (RNS-315), который можно увидеть в ряде других автомобилей VW от Golf до Passat. VW хранит базу данных на 4 ГБ встроенной флэш-памяти, что ускоряет ввод адреса и перенаправление.К сожалению, с точки зрения качества графики и функциональности предложения VW в сфере информационно-развлекательной системы становятся все более популярными по сравнению с последними предложениями Toyota, Ford, Hyundai, Kia, Dodge и Chevrolet. Хотя Honda еще не отправила HondaLink на Civic, все остальные удваивают распознавание голоса, чтобы искать мелодии на вашем USB / iDevice. С другой стороны, SEL Premium получает аудиосистему Fender с 9 динамиками, которая, возможно, является лучшей акустической системой, доступной в компактном автомобиле.

Трансмиссия

По-видимому, я не первый, кто сказал: «Ну и дела, небольшой турбомотор с прямым впрыском был бы идеальным двигателем, чтобы застрять под капотом гибрида». Вместо того, чтобы изменять базовый 2,0-литровый двигатель Jetta для работы по циклу Аткинсона и добавлять двигатель (как и все остальные), VW полез в свой евродвигатель и выбрал свой 1,4-литровый двигатель TSI. Мельница с прямым впрыском и форсированным двигателем рассчитана на 150 л.с. при 5000 об / мин и 184 фунт-фут от 1400 до 3500 об / мин.Затем двигатель соединяется (через блок сцепления) с двигателем с водяным охлаждением мощностью 20 кВт (27 л.с.) и 114 фунт-фут. Поскольку бензиновые двигатели и электродвигатели имеют разные характеристики передачи мощности, вам не нужно просто складывать числа, чтобы получить общую сумму системы. Комбинированные выходные кольца развивают мощность 170 л.с., в то время как крутящий момент остается 184 фунт-фут, но расширяется до диапазона от 1000 до 4500 об / мин. Хотя это звучит достаточно привлекательно, крутящий момент ниже 1000 об / мин значительно улучшается благодаря тому, что двигатель выдает 114 фунт-фут практически с нуля.

Вместо того, чтобы соединять силовую установку с традиционной автоматической коробкой передач, как это сделал VW с Touareg Hybrid, инженеры вытащили новую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением DSG из мусорного ведра. Если вас интересует, как именно протекает мощность, это может помочь: Двигатель> сцепление> двигатель> сцепление> трансмиссия> колеса. Важный факт, который не сразу очевиден, но о котором следует помнить, — это тяга 1,4-литрового двигателя к бензину премиум-класса. Хотя все автомобили, продаваемые в США, должны регулярно работать безопасно, при этом вы заметите падение мощности.

Примерно экономия топлива

Гибриды — это экономия топлива, верно? Ну, если вы GM или Porsche (или Touareg), я отвлекся. Этот гибрид — это об эффективности с германским уклоном. Jetta, рассчитанная на 42 мили на галлон в городе, 48 миль на галлон на шоссе и 45 миль на галлон вместе взятые, не дотягивает до 51/48/50 миль на галлон Prius или 47/47/47 у C-MAX, но она выше, чем у Civic Hybrid — 44/44/44. или 30/42/34 балла Jetta TDI.VW утверждает, что они могли бы соответствовать числам Prius, но они решили не делать этого, вместо этого предпочитая управляемость и производительность, а не экономию любой ценой. И я мог бы победить Обаму на последних национальных выборах, но я решил не баллотироваться, чтобы посвятить свое время TTAC.

За 743-мильную неделю смешанного вождения я в среднем набирал 37,6 миль на галлон. В том же цикле вождения я набирал в среднем 41,5 мили на галлон в C-MAX, 49,6 мили на галлон в Prius, 42,8 в Civic Hybrid и 36 миль на галлон в Jetta TDI. При плавном движении наш тестер набрал 46 баллов.6 миль на галлон в 40-мильной поездке по шоссе и 43,2 миль на галлон при пробеге по городу. Хотя эти цифры не соответствуют данным Jetta EPA, важно помнить, что 10% -ная разница между цифрами EPA и реальными цифрами становится более заметной, когда цифры становятся больше. Это проблема? Не в моей книге. На самом деле разница между использованием Prius и Jetta довольно мала.

Нашим тестером был SEL Premium, который в стандартной комплектации поставлялся с шинами 205 / 50R17, модернизированными по сравнению с 205 / 50R15 базовой модели.Если посчитать, 17-дюймовые шины обеспечивают примерно на 10% большее пятно контакта с дорогой, что улучшает управляемость, но, по логике, должно сказываться на экономии топлива. Нам не удалось достать базовую версию Jetta Hybrid, чтобы проверить это, и VW не ответил на мои вопросы прямыми ответами. Выбор шин — важная часть высокоэффективного пакета, о чем следует помнить при покупке новых шин для любого автомобиля.

Привод

VW оказалась интересным спутником на дороге.Ощущение за рулем сильно отличается от других гибридных автомобилей, которые до сих пор использовали преимущественно трансмиссии типа CVT. Как и в других автомобилях с двойным сцеплением, переключения более заметны, чем в обычном автомате, с определенным моментом, когда «ничего не происходит», когда DSG переключается с одной передачи на другую. Эффект кажется менее выраженным в гибриде, чем в других моделях VW, и потеря плавности для меня стоит повышения эффективности. С другой стороны, поскольку рекуперативное торможение использует тяговый двигатель (который расположен на входной стороне коробки передач), при торможении и понижении передачи одновременно возникает странное ощущение торможения, поскольку рекуперативное торможение «выключается» во время переключения, а затем наступает «Снова включить» после завершения смены.В целом, переходы между рекуперативным и фрикционным торможением не так совершенны, как у гибридов Ford, Toyota, Lexus или Infiniti, но они немного лучше, чем у Civic.

Jetta Hybrid — самый динамичный гибрид стоимостью менее 40 000 долларов, который я когда-либо тестировал, он едва ли превосходит Civic. Несмотря на то, что C-MAX является компетентным водителем, его снаряженная масса 3650 фунтов делает его менее отзывчивым, чем Jetta 3300 фунтов. Если вы хотите что-то еще более проворное, этот гибрид Civic — легчайший 2868 фунтов.В поворотах Jetta помогает подвеска с винтовой пружиной, похожая на ту, что используется в GLI, которая заменяет более дешевую торсионную балку, используемую в меньших Jettas. Благодаря изменению подвески (и дополнительной снаряженной массе из-за аккумуляторов) гибридная модель также обеспечивает более спокойную езду по разбитому асфальту. Однако снаряженная масса — это еще не все, когда дело касается вождения. В то время как Civic справляется с поворотами как профессионал, даже полноразмерный фургон съест свой обед на прямых участках, и именно здесь Jetta подтягивает свои ледерхозены и разгоняется.Наш тестер разогнался до 60 за 7,12 секунды, всего на волосок от более мощного 188HP C-MAX и на целых 2 секунды быстрее, чем Civic Hybrid, Prius или работающая на масле Jetta TDI.

После недели и 743 миль, проведенных на экономном немецком автомобиле, я пришел к важному выводу: эта гибридная система должна быть зажата под капотом каждого продукта VW в Америке. Помимо замены тахометра «измерителем мощности», эта система имеет несколько недостатков, одновременно улучшая производительность и экономичность.Все это имеет свою цену: Jetta Hybrid примерно на 4500 долларов больше, чем аналогичная бензиновая Jetta. Гибридная модель сэкономит вам 800 долларов в год на счетах за бензин (15 000 миль в год) по сравнению с моделью с бензиновым двигателем 2,0 л, но окупаемость в размере 3,30 доллара за галлон бензина займет 6 лет. Сравнение TDI — это то, с чего мы начали и на чем закончим. Разница в 2000 долларов в рекомендованной рекомендованной производителем цене для гибрида дает вам модернизированный интерьер, улучшенную приборную панель, версию европейской подвески с винтовой пружиной и значительно улучшенный городской пробег.По данным EPA, гибриду потребуется всего 3,5 года, чтобы начать экономить ваши деньги по сравнению с дизельным двигателем. Напрашивается очевидный вопрос: VW, где мой дизельный гибрид? Пока VW не решит создать такого зверя, Jetta Hybrid должен занять первое место в вашем списке.

Volkswagen предоставил автомобиль, страховку и бак бензина для этого обзора.

Статистика по результатам тестирования:

0-30: 2,7 секунды

0-60: 7.12 секунд

1/4 мили: 15,6 секунды при скорости 88 миль в час

Средняя экономия: 37,6 миль на галлон на расстояние более 743 миль