Как поменять передние стойки на ваз 2109: Замена передних стоек на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика неисправности, прокачка (Видео)

Все по теме Замена передних стоек ВАЗ 2111

Dracon написал(а)
из оригинальных рычагов лансера десятины — хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)

Борн Кочумовский написал(а)
спасибо, помог! все понятно обьяснил.

Alfredo написал(а)
СОЧНЫЙ АНДРИС

Урус написал(а)
Надо в накладку варить такие вещи

Сабинка написал(а)
У тебя всё так легко и просто получается. Красавчик.

Colquhoun написал(а)
Спасибо за видео. Мне нашлись ответы тут некоторые) Хочу в амортизаторах задних заменить верхние сайлентблоки. Подскажите какие подводные камни могут встретится? Ищу видео по этому вопросу. Добло 1.3мтж

Фериде написал(а)
Хотел бы у Вас узнать от какого авто можно поставить опорный подшипник на чери м 11

Азимут написал(а)
А стопорное кольцо маленькое, старое оставили или новое? Чёт не заметил просто

Арцис Жаслан написал(а)
Очень полено видео спасибо большое. в сервисе работа стоит 1 000 р за одну, а так н ичего сложного проще самому, только нужно стяжку пружинную

Венер написал(а)
Привет, видос зачёт! А про китайские запчасти, они тоже норм, только и в Китае есть подделки под те же китайские запчасти!

Себастьян Цыпаркин написал(а)
диск убит в хлам! походит еще? ты издеваешься? С таким в европе ТО не пройти. да его и на стенде видно -тормозит плохо

Хрисулиди Фуад написал(а)
Какой пробег?

Native American написал(а)
нахера снимать наконечник

Jurgen написал(а)
А пружины стандартные или от паджеро 2

Шакир написал(а)
Спасибо парни.

Рич Георгиянц написал(а)
Очень грамотно! Спасибо большое. Удивляет количество одноразовых деталей. Как говорится если что то сломалось попутно переберешь всю подвеску!

Майор написал(а)
Прикольное и грамотное решение) можно и музыку послушать и почки размять) одназначно+

Рамзес написал(а)
Шрусы не полетят, после проставок с течением времени?

Робак Белоус написал(а)
привет из кузбасса. покажите про замену сайлентов задних без снятия балки).4WD

Едуард Довчий написал(а)
А еще просьба можете сделать обзор на таета корона бочка годов 92-95 вроде так они выпускались

Maximus написал(а)
Где перчатки,технику безопасности не соблюдаешь)

Ипполит написал(а)
доброго времени суток! а не проще сначала якорь вставить в магниты, а потом уже с помощью данной трубки надеть щетки без пассатиж(плоскогуб цы это другой инструмент, у него нет зубьев, а это пассатижи) и изоленты, они и так нормально сядут и не надо задумываться о зазубринах.

Сикамов Ерназар написал(а)
Почему подчивник стучит

Уоррен написал(а)
Шины-корд пошел в разнос,балансиро вка,засохшая грязь на внутренней части особенно передних колес,подвесной подшипник,кардан.Ре дуктор вибрацию не даст.

Грин написал(а)
Молодец! теперь все пыжеводы чувствуют себя более спокойней! Большая проблема наверное этот палец поменять!

Дев Брыченков написал(а)
опять молотки…а на пресс??

Шейх написал(а)
Съемником она снимается

Тигр написал(а)
Здравствуйте.Устан овил здт не схватывают задние тормоза.что делать?

Азот написал(а)
Парюсь уже третий день. не идёт! Может есть секрет в зажигании?

Rylan написал(а)
У кого нибудь тормозные стуфора расшатываются? Есть у кого такая проблема как при переключении на 4-ю скорость на МКПП переключается туго?

Оставить комментарий

Замена передних стоек ВАЗ-2109 без помощи специалиста

Если сломаны амортизаторы, то требуется замена передних стоек. ВАЗ-2109 — переднеприводный автомобиль с подвеской типа Макферсон. Эта конструкция настолько совершенна и проста, что разрушить ее практически невозможно. Но наиболее уязвимым узлом являются амортизаторы, которые конструктивно объединены с поворотным механизмом. Ремонт можно сделать и без помощи специалистов, ничего сверхсложного в этом нет.

Как передняя подвеска работает

Передняя подвеска ВАЗ-2109 состоит ofseveral рычагов, амортизационную стойку, опорный подшипник и другие элементы. Все эти элементы взаимосвязаны, выход из строя одного ведет к потере комфорта и безопасности. Стойка соединена с рулевой рейкой посредством подвижного шарнира. Нижняя часть стойки жестко закреплена на ступице переднего колеса. Ступица крепится снизу к рычагу подвески с помощью шарикоподшипника.

Амортизатор стержня установлен в опорном подшипнике. Этот элемент вращает колонну вокруг своей оси. В некоторых случаях для восстановления работоспособности требуется замена подкрылка передней стойки ВАЗ-2109. При этом также заменяются все важные элементы, заливается свежее масло. Но очень спорный вопрос, что лучше делать — отремонтировать стойки подвески или установить новые.

Ремкомплект: основные компоненты

Если вы решили отремонтировать установленную амортизационную стойку, то для этого потребуется специальный ремкомплект.В него входят все самые необходимые компоненты непосредственно амортизатора: сальники, прокладки. В любом случае вам нужно будет приобрести дополнительные элементы, такие как пыльники, болты, гайки, подшипники. Если вы планируете устанавливать новые стойки, то вам следует учесть одну особенность. Пружины имеют свойство терять эластичность. Если на вашем автомобиле очень сильно просели пружины, то желательно установить новые.

Как следствие — удорожание ремонта. При замене передних стоек ВАЗ-2109 своими руками необходимо убедиться в исправном состоянии всех остальных элементов подвески.Если пришли в негодность наконечники рулевых тяг или начали стучать шариковые подшипники, желательно сразу их заменить. В обязательном порядке производится замена опоры передней стойки ВАЗ-2109. После проведения ремонта необходимо провести процедуру регулировки углов схождения и развала передних колес. Без этого рискуете остаться с лысой резиной.

Инструменты и принадлежности

При проведении ремонта вам потребуются некоторые инструменты, а одним гаечным ключом не обойтись.Во-первых, вам понадобится специальный ключ для откручивания гайки штока демпфера. Конечно, вы можете использовать ключи на 17 и 8 числах. Последний не дает стержню поворачиваться. В том случае, если вы планируете полностью заменить стойку, вы можете использовать трубный ключ для фиксации стержня. Во-вторых, совершенно необходим съемник для концов рулевых тяг. Без него демонтировать наконечник не получится. Обязательно иметь под рукой домкрат, опоры, измельчители. Наличие гаечных ключей, плоскогубцев, отверток также обязательно, без этих инструментов не обойтись ни один ремонт.

Подготовка к ремонту

Перед тем, как начнется замена амортизатора передней стойки ВАЗ-2109, необходимо провести обучение. Самое главное — надежно установить машину, чтобы она не скатывалась. Достаточно поднять над землей одну сторону автомобиля, ту, на которой производится ремонт. Если вы планируете заменить стойку целиком, то никаких дополнительных манипуляций не потребуется. Но в том случае, если будет ремонт, желательно наметить положение стойки по отношению к ступице переднего колеса.Для этого можно использовать маркер, баллончик с краской, металлическую черту и даже гвоздь. Мел использовать нежелательно, так как при ремонте его можно просто стереть.

Разборка стойки амортизатора

Сначала ослабьте болты на колесе, отремонтированную сторону поднимите домкратом и установите на надежную опору. После этого можно окончательно снять колесо. Извлеките шплинт из наконечника рулевой тяги с помощью плоскогубцев. Ключом на 19 откручиваем гайку. Ослабьте гайку опорного подшипника.Полностью перекручивать не обязательно, лучше сделать это сразу после снятия амортизатора. Используйте ключи 19 и 17, чтобы открутить гайки от болтов, которыми шпилька крепится к ступице колеса. Отодвиньте тормозной шланг и закрепите его небольшим отрезком проволоки. Ключом на 13 закручиваем четыре гайки, что делает опорную опору к кузову автомобиля. На этом разборку можно считать законченной, стойка амортизатора полностью сойдет со своего места. Теперь вы можете разобрать его на мелкие элементы.

Демонтаж стойки

Первым делом установите пружины на специальные скобы для стяжки. Равномерно снимите витки пружины, после чего можно полностью открутить гайку на штоке амортизатора. В случае установки новой пружины съемник можно сразу снять. Но если вы планируете переустановить пружину на новую стойку или использовать ее позже после ремонта старой, вам следует осторожно отложить ее в сторону. В этом случае витки желательно дополнительно натянуть стальной проволокой.В том случае, если съемник внезапно сдвинется, пружина останется в исходном состоянии. Если заменить передние стойки ВАЗ-2109, то дальнейшая разборка бессмысленна. Вам могут понадобиться только большие металлические шайбы и резиновые кольца.

Установка новой стойки

Установка нового амортизатора на девятку производится в полностью обратной последовательности демонтажа. Обязательно установите новый пыльник, желательно эластичный. Например, штатный пыльник для автомобиля ВАЗ-2109 — в виде стакана, из жесткого пластика.Намного эффективнее работают пыльники, которые устанавливаются на автомобили, начиная с ВАЗ-2110. Обязательно установите как минимум новые гайки. Дело в том, что у них есть пластиковый фиксатор резьбы. Только в случае использования качественных элементов замена переднего кузова ВАЗ-2109 даст заметный результат. Движение по неровной дороге станет более плавным, уменьшится вибрация.

Поменять полностью или отремонтировать?

Довольно спорный вопрос: поменять стойки или сделать ремонт? Если найдете качественные ремкомплекты, то почему бы не сделать рекавери? Стоимость работ может быть снижена более чем в два с половиной раза.Но это актуально только для стеллажей, имеющих разборную конструкцию. Но если ремкомплект сомнительного качества, то лучше не рисковать и устанавливать новые стойки. Также стоит упомянуть об одной небольшой особенности. Если залить недостаточно масла, амортизатор не будет работать эффективно. Если налить слишком много масла, то, скорее всего, произойдет разрушение сальника в верхней части корпуса. Точность при наполнении должна быть минимальной. Поэтому наиболее эффективным вариантом ремонта будет полная замена передних стоек ВАЗ-2109.

Как заменить передние стойки в автомобиле ВАЗ

Комфорт при езде — это самое главное. Но не менее важна безопасность. При поломке амортизаторов на переднеприводных автомобилях ВАЗ возникает масса неудобств. При наезде на кочку машина начинает раскачиваться, как корабль на волнах, становится неуправляемой.

Вам понадобится

• — домкрат;
• — набор ключей и отвертка;
• смазка проникающая;
• — противооткатные упоры;
• — съемники рулевых тяг и рессор.

Инструкция

1

Заменить переднеприводный ВАЗ в случаях, когда произошла утечка жидкости из амортизатора или узел потерял качество. При движении по неровной поверхности не возникает вибрации, автомобиль долгое время не принимает устойчивое положение после удара о кочку. Оптимальный вариант — замена обеих передних стоек. Если будут амортизаторы с разной степенью износа, то комфорт не повысится.Подготовьте машину к ремонту, подложив колеса под задние колеса, чтобы машина не откатывалась назад.

2

Поднимите отремонтированную сторону домкрата. Сначала лучше немного ослабить болты на колесах, но только после подвешивания автомобиля. Подняв бортик станка, нужно демонтировать колесо, полностью открутив четыре крепежных болта. После этого с помощью плоскогубцев извлеките штифт из большого пальца головки толкателя, прежде чем выпрямить его.Установите съемник на тягу и медленно затяните на нем болт, периодически нанося по нему острые удары молотком. Палец должен выйти из кулака стойки.

3

Снимите 19 болтов, крепящих стойку к ступице колеса. В качестве рычага удобнее всего использовать конец с длинной ручкой. Если орехи не поддаются, обработайте их проникающей смазкой и дайте им постоять некоторое время. У верхнего болта имеется ключ для ключа на 17. Отвинтив гайки, необходимо выбить болты, используя отвертку или штифт меньшего диаметра.На этом работа со стороны ступицы завершена. Теперь остается открутить три гайки опорного подшипника к стеклу на корпусе под амортизатором.

4

Снимите стойку в сборе. Теперь его нужно частично разобрать, поставить на новую пружину и металлические шайбы. Зафиксируйте амортизатор, чтобы с ним было удобно работать. Зафиксируйте пружину на пружине и сожмите ее. Теперь можно открутить гайку на штоке амортизатора. Снимите подшипник, шайбы и пружину.На новую стойку устанавливаем отбойник и пыльник. Затем пружина, которую можно закрепить изолентой.

5

Установите металлические шайбы на пружину, снятую со старой стойки, а также новый опорный подшипник. Намного удобнее это делать, если шток полностью выдвинут. На резьбе нужно сделать гайку, после чего смонтировать стойку в порядке, обратном снятию. По окончании процедуры замены необходимо вытянуть все резьбовые соединения с рекомендованным усилием.Также необходимо сделать разбивку.

Совет 2: Как поменять стойки на ВАЗ 2110

Стойки на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2110, являются важнейшим узлом его подвески. Они предназначены для устранения вибраций кузова на неровной поверхности, а также для хорошего сцепления шасси с дорожным покрытием.

Вам понадобится

• — ключи на М19 и М14;
• — специальный ключ для привязки рулевых наконечников;
• — ключ динамометрический;
• — домкрат;
• — устройство для сжатия пружин;

Инструкции

1

Как и любая деталь в автомобиле, стойки имеют определенный срок службы, предписанный производителем.У ВАЗ 2110 это примерно от 30 до 40 тысяч километров эксплуатации.

2

Обратите внимание, что стойки на этом автомобиле вышли из строя, это возможно по некоторым симптомам, таким как биение рулевого колеса, сильная вибрация кузова со стороны неисправной стойки, занос автомобиля при прохождении поворотов, увеличение тормозного пути, стук на неровностях дорожного покрытия и подтекание масла по стойке. При таких неисправностях эксплуатация автомобиля крайне нежелательна. Все это может привести к серьезным последствиям, например, выходу из строя опорных подшипников стоек, нарушению балансировки передних колес.Все это может привести к поломке ступицы, а затем повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт. Самое главное, что безопасность автомобиля снижается с увеличением тормозного пути, эти несколько метров могут стоить вам ремонта всего кузова и, что еще хуже, жизни. А как следствие — сильный износ тормозных колодок, а это тоже дополнительные расходы.

3

Диагностику ходовой части автомобиля лучше всего проводить в автосервисе на специальном стенде, имитирующем дорожное покрытие.После этого делается диагностическая распечатка транспортных стеллажей. Но можно еженедельно проводить проверку ходовой и своими руками. Для этого вам нужно выбрать известный участок дороги и войти в поворот с той же скоростью, отслеживая поведение машины. Как только машина начинает заезжать, значит, стойки подлежат замене.

4

Замена передних стоек ВАЗ 2110 производится на ровной поверхности. Под колеса необходимо класть кирпичи или другие предметы, которые не дадут машине откатиться во время подъема на домкрат.Чтобы ослабить гайку штока штока, снимите защитный колпачок. Далее откручиваем три верхних болта, которыми держится сама стойка. Отсоединив тормозной шланг от кронштейна, не повредите его при снятии детали. Снимите поворотный кулак, затем рулевой наконечник. Снятую стойку нужно зажать в тисках. Затем специальным приспособлением для затяжки пружин амортизатора сожмите пружину до тех пор, пока она не перестанет давить на опорные чашки. Разборка окончена. Замените старую стойку на новую.Соберите ровно в обратном порядке. Завершающим этапом ремонта является необходимость произвести схождение-схождение колес.

Как сделать четкий ваз 2109 без обвесов. Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера

Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструмента, а также относительную простоту конструкции автомобиля ВАЗ 2109, делать кузовной ремонт своими руками — не самая сложная задача. Многие делают кузовной ремонт своими руками, не уступая по качеству специализированным мастерским.

Задача — вернуть качество

Какие слабые места имеет кузов отечественной девятки? Попробуем выяснить.

При обнаружении гнилых или деформированных элементов кузова автомобиля их необходимо удалить и принять соответствующие меры для восстановления целостности этих участков.

К наиболее уязвимым частям кузова ВАЗ 2109 относятся:

• Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и задняя часть днища;
• Капюшон обладает относительной выносливостью, но со временем начинает терять свои былые свойства.Область над аккумулятором … Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
• Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители, — это дно топливного бака;
• Отражатели оптики, глушитель тоже не могут похвастаться долгой жизнью без появления следов ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — главный враг почти всех отечественных автомобилей … Хотя антикоррозионные покрытия показали себя достаточно хорошо, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина начинает активно разъедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Решение общих проблем

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, нужно проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов решайте сами.

1. Разобрать моторный отсек, слить охлаждающую жидкость и снять радиатор.
2. Снять все двери.
3. Если впереди будет усилитель (телевизор), то его тоже придется разобрать.
4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
5. Если крылья или панели заржавели, их придется отрезать.
6. Если образовались дыры, дыры из-за коррозии, их можно приварить или залатать.
7. Не очень стойкие к коррозии участки рекомендуется дополнительно покрыть металлическими вставками.
8. Специалисты советуют усилить брызговики дополнительными вставками, а затем закрепить их точечной сваркой.
9. Новые части кузова, устанавливаемые на место заржавевших, должны быть смонтированы в соответствии со стандартами.
10. После обработки крылья и пороги крепятся на саморезы, болты и сварка.
11. Восстановление геометрии кузова — обязательное мероприятие, на которое тратится большая часть времени. Для этого понадобится навалочная машина, на которой машина закреплена и настроена в соответствии со стандартами контрольных точек.
12. Следующий этап — сварка нового пола, если таковая потребовалась в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используются заплатки, разъемы и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
13. Легче купить новые арки, чем пытаться восстанавливать старые. Вы можете покрыть их смесью смолы и отработанного масла. Эта смесь отлично справляется с ржавчиной. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

В процессе кузовного ремонта часто возникает необходимость поднять автомобиль на домкрате. Если места для домкрата заржавели, используйте вспомогательную балку для подъема автомобиля.

Отверстия, ржавчина

Часто кузов ремонтируют самостоятельно в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за эффекта ржавчины.Помимо коррекции геометрии выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации, повреждения, вызванные столкновениями, авариями, в обязательном порядке подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально точно восстановить кузов, не нарушая его геометрии, с сохранением жесткости и других заводских параметров. Иногда их можно даже улучшить.

Контрольные точки

Измерение расстояний между контрольными точками кузова — наиболее распространенный способ проверки состояния автомобиля.После проведения замеров требуется сверить их с паспортными данными.

Проверка осуществляется следующим образом:

• Размеры проверены по диагонали;
• Проверяется текущее состояние машинных стоек;
• Осматривается кровля визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной коробки;
• Повышенное внимание уделяется замерам оконных рам сзади и спереди;
• Производится визуальный осмотр всего кузова под разными углами с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.

Бамперы

Иногда необходимо снять передний и задний бамперы для их замены или ремонта других элементов кузова.Для демонтажа не требуется особых навыков, поэтому с этой задачей сможет справиться даже новичок

Единственное отличие при снятии переднего бампера от заднего в том, что спереди необходимо дополнительно демонтировать пластиковые крылья.

В остальном процедура демонтажа и ремонта производится следующим образом:

• Сбоку есть гайки, которые крепят бампер к кузову. Их нужно открутить. В основном на большинстве ВАЗ 2109 такие крепления, по 2 с каждой стороны;
• Найдите гайки крепления переднего бампера и снимите их;
• В процессе откручивания передних креплений обязательно держите бампер, иначе он может упасть и повредиться;
• Если снимаете передний бампер, то снимаем подкрылки.Все работы по удалению завершены;

Процесс демонтажа

• Внимательно посмотрите состояние бамперов. При наличии деформаций, повреждений эти участки можно выровнять;
• Старая отслоившаяся краска, следы ржавчины легко удаляются наждачной бумагой зернистостью 200-400;
• Если бампер пластиковый, все повреждения устраняются специальной шпатлевкой;
• Отверстия на пластиковом бампере закрыты пластиковыми элементами от старых бамперов или другими элементами подходящих размеров, толщины, прочности;
• С помощью паяльника мощностью 40-60 Вт можно сваривать пластиковые элементы.

Несоблюдение зазоров

Соединительные элементы бампера

Есть четыре метода, которыми можно закрепить элементы поврежденного пластикового бампера.

1. Расплавить пластик бампера и дополнительных вставок. Шов должен быть шириной около 15 миллиметров. А глубина шва зависит от толщины основного элемента.
2. Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без головок. Эти застежки припаяны сзади. Достаточно надежный вариант подключения.
3. Гибкий медный провод. Более сложный, но и более эффективный способ … Соединение выполняется по принципу второго способа, затем изнутри провод припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают еще и с лицевой стороны.
4. Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. С помощью сетки или отрезка декоративной решетки элементы пластикового корпуса скрепляются между собой.

Кузовной ремонт — процесс довольно сложный и трудоемкий.На основе видеоуроков и инструкций вы сможете выполнить ряд задач. Но в случае сложной поломки лучше обратиться к профессионалам.

Эта часть изменения наиболее заметна для всех автолюбителей. Самое простое, на что решаются владельцы, — это установка различных обвесов, замена бамперов и т. Д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 точно не навредит, так как это возможно, если вы собираетесь делать двигатель, коробку передач или подвеску.

Варианты обвесов безграничны.Помимо обвесов, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет задокументировать в ГИБДД. Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

Чаще всего владельцы ВАЗов настраивают оптику с банальной тонировкой, однако это не совсем законный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене.Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также нужно учитывать, что настроенная оптика относительно быстро стареет. Любой человек, который так или иначе занимается тюнингом, скажет вам, что даже плохой дизайн может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.

Тюнинг двигателя «девятка» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите тюнинговать двигатель, вам нужно сначала позаботиться о тормозной системе, а потом о трансмиссии.Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к собственно процессу тюнинга двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки по площади силового агрегата сравним с тюнингом двигателя G8.

Объем можно «качнуть» до 1,7 л., Конечно, если не устанавливать наддувные установки. Однако, если вам нужен двигатель большего размера, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов улучшения двигателя «девятка».

Сначала о результатах: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч.В процессе использовались: облегченный коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой сняли ГБЦ.

Также был установлен новый распредвал 11,2 мм. В итоге пришлось доработать выпускной и впускной каналы. Новые подушки двигателя (усиленные) — на всякий случай, а вот задняя вызвала сильную вибрацию в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Первый и самый главный описывается поговоркой «скупой платит дважды», здесь все ясно.Серьезная настройка двигателя снизит срок его службы — к сожалению, это не опровергается. Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не найти дополнительных проблем, подумайте дважды — а нужно ли вам это.

Если вы мечтаете кардинально изменить внешний вид своего автомобиля, то вам стоит задуматься о тюнинге переднего бампера — это простой способ, дающий много возможностей для фантазии полетать. Причем модернизацию этой детали можно полностью провести в домашних условиях и при этом тюнинг бампера своими руками обойдется намного дешевле, чем те же услуги, выполняемые профессионалами.Итак, что нужно для полной настройки переднего бампера?

Есть два основных способа улучшить внешний вид бампера. Все зависит от того, как вы это себе представляете — либо усиление существующего элемента, либо совершенно новые задние детали из подручных материалов. Оба метода довольно часто практикуются автомобилистами, разница лишь в необходимых нам инструментах и ​​материалах.

Итак, если вы собираетесь пойти первым путем и улучшить передний или задний бампер, то вам придется приобрести специальные накладки, которые вы сможете установить самостоятельно.Для их установки следует запастись разметочным инструментом, электродрелью, крепежом (болтами и шурупами), а также герметиком для лучшей подгонки. Проблема только в том, что такая накладка относительно дорога. Но сделать такой чехол своими руками можно очень дешево, не говоря уже о бесценном опыте, который вы получите, сделав своими руками тюнинг переднего бампера.

Для создания нового бампера требуются определенные инструменты, которые очень легко найти практически в любом гараже или купить в хозяйственном магазине:

• Наждачная бумага с разным размером зерна.
• Стекловолокно, которое еще называют стекловолокном.
• Пенополиуретан.
• Шпатлевка.
• Грунтовка.
• Эпоксидная смола.
• Клеевой состав.
• Шпатлевка.
• Краска.
• Алюминиевая пудра.
• Острый канцелярский нож.

Кроме того, вам нужно будет найти хотя бы примерную модель будущего изделия, чтобы упростить вам работу и лучше представить, как будет выглядеть бампер в готовом виде.После того, как все вышеперечисленное станет доступным, можно приступить к созданию детали.

Инструкция по тюнингу

Как вы уже поняли, основой для создания тюнинга для бампера будут такие простые и доступные материалы, как пенополиуритан и полистирол. Однако дело не только в их дешевизне, но и в простоте работы, так как и пенопласту, и пенопласту своими руками очень легко придать нужную форму. Еще одна причина использования именно такой базы — ее легкий вес — новая колодка не утяжелит ее, а значит, никак не повлияет на мощность автомобиля.

В целом инструкция по настройке переднего бампера выглядит примерно так:

1. Для начала с помощью выбранного материала создается нужная форма. Здесь пригодятся острые инструменты.
2. Затем нужно хорошенько подготовить получившуюся поверхность к обработке смолой.
3. Смола и стекловолокно наносятся на будущую подушку в несколько слоев.
4. Теперь настала очередь шпатлевки — с ее помощью мы придаем более совершенную форму и сглаживаем все углы.
5. Перед нанесением краски обязательно подготовить поверхность грунтовкой, иначе она может частично впитаться или залечь неровно. Поэтому следующим шагом будет нанесение грунтовки.
6. Покраска в соответствующий цвет завершает работу. Оттенок может полностью повторять заводской, а может быть другим. Теперь следует дождаться высыхания бампера и его можно будет установить на место.

Многих интересует, чем именно отличаются пенополиуретан и пенополиуритан в процессе их использования в качестве основы для накладки бампера. Основное отличие состоит в том, что пену не нужно растворять смолой, так как ее можно формовать напрямую. … А поролон предварительно нужно заделать специальным техническим пластилином. План намечен и можно приступать к созданию тюнинга бампера своими руками. Для большей наглядности мы расскажем вам о каждом из методов — а какой выбрать — решать вам.

Бамперы из пенопласта

Вам понадобится около восьми больших листов пенополистирола для создания покрытия. Если у вас уже есть необходимое количество материала, то можно приступать к работе.

• Для начала нужно разобрать бампер и тщательно очистить от скопившейся грязи. Затем поверхность обезжиривается и вытирается насухо.
• Листы пенополистирола должны быть скреплены клеем. Лучше всего использовать жидкие гвозди, так как этот состав способен прочно склеивать любые материалы. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы слои не засохли в неправильном положении.
• Пока пенопласт сохнет, нужно сделать набросок будущего изделия и перенести контуры на материал.Вырезать из пенопласта намного сложнее, чем из пенопласта, поэтому для создания правильной симметричной формы может потребоваться много времени. Важно, чтобы нож был достаточно острым.
• Теперь нужно нанести на заготовку технический пластилин, а сверху — пару ровных слоев шпатлевки.
• Чтобы поверхность была ровной, ее необходимо как следует отшлифовать. Здесь вам понадобится мелкозернистая наждачная бумага.
• Сверху наносится несколько плотных слоев смолы и стекловолокна. Получившейся конструкции нужно дать полностью высохнуть.
• Теперь нужно завершить отделочные работы и нанести на бампер грунтовку.

На завершающем этапе бампер красится и покрывается лаком. Когда декоративный слой высохнет, деталь можно устанавливать на законное место и любоваться результатом.

Бамперы из пеноматериала

Этапы создания очень похожи на работу с пеной. Но в процессе работы следует учитывать, что пенополиуретан довольно агрессивно воздействует на любой металл, а значит, он не может контактировать с металлическими деталями, пока полностью не высохнет.Всего вам понадобится около четырех цилиндров материала.

• Для начала нужно вылить весь состав на ровную поверхность и дождаться, пока эта масса высохнет. Обычно это занимает не менее 48 часов, поэтому будьте готовы немного подождать.
• У вас будет достаточно времени, чтобы обдумать и воплотить свои идеи в эскиз. Затем нужно перенести все линии на высохший пенополиуретан и можно приступать к резке.
• Постарайтесь сделать зазоры максимально симметричными, чтобы не испортить изделие.Затем можно переходить к нанесению смолы, а также стекловаты.
• Ждем высыхания нового материала, после чего проводим все вышеперечисленные процедуры — шлифовку, грунтовку, покраску и лакировку.

Кроме всего прочего, существует еще один, комбинированный вариант, когда поролон сочетается с пеной. Используя этот метод, вы можете сделать дополнительную накладку на существующий бампер.

Также не забудьте об установке сетки для тюнинга бампера — ее необходимо приобрести заранее.Можно сделать вывод, что тюнинг бампера своими руками — не такая уж и сложная задача. Однако специалисты советуют сначала потренироваться на ненужном материале, чтобы тюнинг переднего бампера с первого раза прошел качественно.

Видео «Тюнинг бампера своими руками»

В этом видео вы можете увидеть, как проходит процедура тюнинга на примере автомобиля Лада Приора.

Несмотря на то, что история марки насчитывает не один десяток лет, эта модель до сих пор остается достаточно распространенной и одной из самых выставляемых моделей производства Волжского автозавода.

Причина довольно проста — это легкий, дешевый и по-своему аккуратный автомобиль, который очень легко тюнинговать своими руками. Есть три основных пути развития автомобиля. Вы можете начать настройку с характеристик движения автомобиля, например, с тормозов, подвески, а затем с коробки передач и двигателя.

Вы можете продолжать улучшать машину, устанавливая новые фары (включая задние фонари), бамперы, экспериментируя с капотом, чтобы машина выглядела экзотично.Последний, третий способ тюнинга — тюнинг салона. Если следовать всем трем путям, то они приведут к конечной цели — сбалансированному, изысканному и уникальному автомобилю … Перед проведением работ вы можете посмотреть фото и видео о тюнинге ВАЗ-2109 .

Тюнинг салона ВАЗ-2109 и тюнинг панели приборов

Одним из важнейших элементов салона автомобиля является приборная панель с приборной панелью. Из-за сильной схожести приборных панелей на разных моделях ВАЗ на 2109 можно устанавливать не только те устройства, на которые есть рекомендация по установке на ВАЗ-2109.Но не забывайте, что от правильной установки приборной панели зависит правильная работа печки и других элементов. Еще один важный элемент интерьера — его обивка.

Надо признать, что заводская обивка выглядит неважно и довольно быстро изнашивается. Добиться комфорта в салоне вы сможете самостоятельно, подобрав цвет и материал обивки по своему вкусу.

Для фиксации материала можно использовать обычный клей 88 или аэрозоль Done Deal, а для фиксации пластиковых элементов можно использовать герметик.Вы можете использовать парогенератор, чтобы прикрепить материал равномерно и без складок.

При использовании материал растягивается намного лучше. Необходимо закрепить ковролин по краю вдоль кожи, а затем воспользоваться парогенератором — он придаст форму приклеиваемой детали к материалу, после чего дать высохнуть и приклеить полностью по всей площади. Но не забывайте, что через несколько лет ковер неминуемо скатится и перестанет радовать глаз. Именно поэтому рекомендуется останавливать взгляд на более современных материалах.

Весь алгоритм настройки внутреннего потолка выглядит так:

1. Снимите старый потолок, прежде чем снимать пластиковые стойки, ручки, козырьки, заклепки и лампочки.
2. Частично покрыть потолок клеем 88, подождать около 5 минут и снова покрыть. После этого начните прижимать ковролин со стороны козырьков.
3. Приклейте конструкцию по периметру и дайте высохнуть, закрепив прищепками.
4. Примерно через сутки можно вырезать необходимые отверстия.

Также возможна установка головки блока на 16 клапанов. Также рекомендуется заменить клапаны на облегченные и установить распредвал (11,2 мм.) С доработкой впускного и выпускного каналов. Стандартные подушки двигателя можно заменить усиленными. В результате этих операций можно увеличить максимальную скорость автомобиля до 180 километров в час и увеличить мощность до 98 лошадиных сил … Но это только один из вариантов тюнинга двигателя ВАЗ 2109, есть огромное количество вариантов и рекомендаций по использованию тех или иных запчастей и т. д.Также не стоит забывать о чип-тюнинге.

Тюнинг карбюратора ВАЗ-2109

Для начала нужно снять его с автомобиля (процесс полностью описан в сервисной книжке). Сразу очистите карбюратор от грязи (это важно, так как грязь может попасть в топливные колодцы или топливные камеры). Верхнюю часть карбюратора нужно отделить от нижней и удалить остатки бензина из поплавковой камеры (шприцем или клизмой), по окончании подготовки очистить камеры от налета.Важным этапом является выбор форсунок высокого расхода и замена в первой и второй камерах.

В результате автомобиль гораздо охотнее ходит на низких оборотах и ​​уверенно набирает скорость после 100 километров в час. Но все работы по регулировке и измерению деталей карбюратора рекомендуется доверить специалистам с большим опытом, так как этот процесс очень деликатный и при неправильной настройке может потребоваться ремонт основных узлов и карбюратора.

Автомобиль ВАЗ 2109 часто подвергается тюнингу. Причина кроется в невысокой цене автомобиля и наличии ряда недостатков, которые водители пытаются исправить, улучшая внешний вид и технические характеристики авто.

Перед тюнингом ВАЗ 2109 своими руками можно сконструировать виртуальную модель готового автомобиля. Для этого есть сайты, которые позволяют реализовать онлайн-девятки. Принцип работы такого сайта довольно прост:

1. После загрузки страницы на мониторе ПК или планшета появляется список моделей автомобилей (есть как иномарки, так и отечественные).
2. После выбора ВАЗ 2109 появляется «девятка», выполненная в стандартном исполнении.
3. Подбирая подходящие запчасти, пользователь имеет возможность виртуально «установить» тюнинговые детали на автомобиль и по окончании работы оценить результат.
   Результат 3D-настройки можно сохранить для дальнейшего редактирования или просмотра. Но для этого необходима регистрация на сайте.

Представленные на сайте сделаны по аналогии с теми, что можно купить в магазинах автозапчастей.

Колеса и шины

Один из самых распространенных видов модернизации ВАЗ 2109 — это замена штатных колесных дисков … Штампованные, которые стандартно устанавливаются на автомобиль, имеют устаревшую конструкцию и утяжеляют автомобиль. Однако их преимущество заключается в их высокой прочности.

В результате доработки легкосплавные диски … Они имеют презентабельный дизайн, малый вес, а наличие дополнительных отверстий между спицами диска способствует более эффективному охлаждению тормозов машины.К недостаткам такого вида тюнинга ВАЗ 2109 можно отнести дороговизну дисков и меньшую их прочность по сравнению со штампованными.

По диаметру обычно выбирают диски размером 15-16 дюймов. В некоторых случаях на автомобиле можно встретить колеса диаметром 17 дюймов. Однако эти колеса оснащены низкопрофильными шинами.

Установка колесных дисков большого диаметра (от 18 дюймов) подразумевает наличие на автомобиле приварных деталей — колесных арок расширенных и расширенных в высоту.В противном случае большие колеса на ВАЗ 2109 будут касаться колесной арки при движении автомобиля, а грязь из-под колес будет попадать на кузов автомобиля.

Оптика

Установка новых фар является одним из видов красивого тюнинга ВАЗ 2109. Стандартные передние осветительные приборы автомобиля заменены на ксеноновые или галогенные лампы, заменены отражатели. Светодиодные ходовые огни и новые габариты («ангельские глазки») крепятся на переднем бампере или непосредственно в самой фаре.

Задняя оптика тоже претерпевает изменения.Вместо лампочек установлены яркие светодиоды. Они не только улучшают внешний вид автомобиля, но и делают его более заметным в условиях плохой видимости.

Перед тем, как вносить изменения в конструкцию оптики автомобиля, переделки необходимо согласовать с ГИБДД. В противном случае вождение такой машины будет запрещено.

Кузов

Кузовной тюнинг ВАЗ 2109 заключается в установке на автомобиль спортивных бамперов, установке пластиковых обвесов, улучшении аэродинамических свойств ВАЗ 2109 за счет установки спойлеров и соответствующих накладок.

Готовые комплекты обвесов и бамперов можно найти в магазинах автозапчастей, однако некоторые водители самостоятельно конструируют новые кузовные детали. Для этого используются подготовленные формы и стеклопластик. Двери и крышки багажника и капота можно заменить на карбон или углепластик: более прочные и легкие.

На тюнингованной девятке установлены дополнительные воздухозаборники на крышу и капот, тонированные стекла автомобилей и задние фонари. Нередко можно встретить автомобили, окрашенные в яркие нестандартные цвета или украшенные аэрографией.

При создании аэрографии не стоит экономить на материалах и инструментах. Рисунки, сделанные недорогими краскораспылителями (и при использовании дешевых красок), быстро теряют насыщенность и могут быть смыты после нескольких автомойок.

Кроме того, улучшение внешнего вида ВАЗ 2109 предполагает оклейку дверей, капота, багажника, бамперов карбоновой пленкой.

Тюнинг ВАЗ 2109 подразумевает оснащение автомобиля «ламбдордами» (они поднимаются вверх при открытии), а колесные диски и днище автомобиля подсвечиваются светодиодными полосами, имитирующими неоновую подсветку.

Салон

Проведение тюнинга на ВАЗ 21099 касается также переделки салона. В первую очередь меняют стандартную шумоизоляцию, обивку сидений и приборную панель.

Для улучшения звукоизоляционных свойств внутренняя часть освобождается, демонтируется обшивка и фиксируются шумопоглощающие материалы с помощью специального клея, стыки обрабатываются соответствующими жидкими растворами. В новую обивку салона добавлены более качественные материалы, а стандартные сиденья заменены на снятые с иномарок.

Доработка приборной панели заключается в установке мультимедийного центра (планшетный компьютер, интегрированный в торпеду автомобиля), установке бортового компьютера, навигатора. Панель приборов и рулевое колесо, установленные на тюнингованном ВАЗ 2109, также могут быть сняты с другой модели.

Шасси

Улучшение ходовой части автомобиля — это доработка подвески, доработка тормозной системы … Также внесены изменения в трансмиссию и двигатель ВАЗ 2109.

Двигатель

Тюнинг двигателя направлен на увеличение мощности силового агрегата. Доработка двигателя заключается в доработке ГБЦ, замене поршней и установке турбины. При выполнении этих переделок водителю потребуется полностью разобрать двигатель автомобиля.

Изменения в конструкции двигателя придают машине дополнительную мощность. Однако для того, чтобы автомобиль можно было эксплуатировать, все внесенные изменения должны быть зарегистрированы в ГИБДД.

При настройке карбюратора вместо одной детали установить две и притереть впускной коллектор карбюратора.

Подвеска

1. Детали изменены на более современные. Например, купив газомасляный амортизатор известного производителя, водитель улучшит работу задней и передней подвески.
2. Установка элементов, придающих подвеске дополнительную жесткость. Это могут быть более жесткие пружины от других моделей.
3. Установка пневматического механизма, позволяющего самостоятельно регулировать клиренс авто. Процесс установки такой системы трудоемкий и дорогостоящий.

После работы с подвеской автомобиль станет более предсказуемым и устойчивым на поворотах.

Трансмиссия

Тюнинг на ВАЗ 21099 также подразумевает изменение конструкции подвески автомобиля. Водители меняют количественные передаточные числа, ориентируясь на свой стиль вождения, и устанавливают короткоходную ступень.Это увеличивает скорость переключения передач.

В случае самонастройки, в случае ошибок коробка передач может работать нестабильно, что приведет к аварийным ситуациям на дороге. Поэтому для улучшения работы КПП ВАЗ 2109 рекомендуется обращаться в сервисный центр, оснащенный соответствующим оборудованием.

Тормоза

Для тюнинга автомобиля ВАЗ 2109 рекомендуется улучшить тормоза. На моделях, выпускаемых на Волжском автозаводе, устанавливались задние барабанные тормоза.Чтобы улучшить тормозные свойства автомобиля, водители меняют их на дисковые.

При замене тормозов также меняются ступицы. Например, при установке дисковых тормозов на автомобиль монтируются ступицы колес от ВАЗ 2112.

ВАЗ 2109 — советский и российский автомобиль, очень популярный в России и странах СНГ. Модель отличается невысокой ценой, что делает доступным тюнинг. Улучшение ходовых качеств девятки и ее внешнего вида дает возможность получить комфортную, красивую и стильную машину за относительно небольшие деньги.

, признаки неисправности. Как заменить подшипник стойки поддержки?

Опорные подшипники — элементы подвески передней машины. Их основная задача — сглаживание ударных нагрузок на организм. Неисправность этих деталей не сулит ничего хорошего. Кроме того, что подвеска и кузов будут изнашиваться быстрее, управляемость автомобиля также значительно ухудшится. И это уже несет определенную опасность для водителя и пассажиров.

В этой статье мы расскажем о том, из чего состоят опорные стойки передних стоек, как они устроены, для чего предназначены и каков принцип их действия.Кроме того, мы рассмотрим процесс замены этих элементов подвески на примере ВАЗ-2110.

Назначение

Опора переднего подшипника сегодня устанавливается на все легковые автомобили независимо от того, переднеприводные они или заднеприводные. Они являются частью конструкции опор, с помощью которых верхняя часть каждого из амортизаторов крепится к кузову.

Передние подшипниковые опоры предназначены для демпфирования нагрузок, приходящих от колес через стойки к корпусу машины, а также их равномерного распределения.Такое распределение достигается благодаря их особой конструкции.

Как опора стойки подшипника: фото, описание

Конструктивно подшипник представляет собой обычный bearingfriction подшипник. Его рабочие элементы — либо стальные шарики, либо ролики из того же металла. Особенностью конструкции является наличие специального сепаратора, благодаря которому каждый из шариков (роликов) отделяется друг от друга и выступает в качестве отдельного элемента. Это, собственно, и позволяет равномерно распределять радиальные и осевые нагрузки на кузов.

Сам подшипник заключен в стальной кожух, который может быть как цельным, так и разборным. Последний вариант поддается ремонту. Моноблочные конструкции меняются при сборке.

Разновидности опорных подшипников ВАЗ-2110

Опоры передних стоек четырех типов:

• со встроенным кольцом;
• со съемным внутренним кольцом;
• со съемным наружным кольцом;
• отдельно стоящие.

Первый тип отличается наличием специальных крепежных отверстий.При использовании таких деталей напорные фланцы не используются. Кроме того, подшипник передней стойки ВАЗ-2110 со встроенным кольцом снабжен встроенными прокладками, обеспечивающими постоянную и максимальную точность вращения.

Конструкции со съемными внутренними и внешними кольцами отличаются расположением последних. В первом случае внешнее кольцо контактирует с корпусом устройства, во втором — с внутренним кольцом. По большому счету, эти подшипники не представляют особой разницы для автомобиля типа ВАЗ-2110.Но четвертый тип деталей отличается тем, что его внешнее кольцо имеет разрыв в одной конкретной точке, из-за чего существенно увеличивается жесткость всего устройства.

Где подшипники

Опорные подшипники находятся в моторном отсеке автомобиля. Откройте капот автомобиля и обратите внимание на выпуклость кузова по обе стороны от моторного отсека. Это места, к которым крепятся стойки. Их еще называют «очками», и на одном из них обычно выбивают номер тела.Подшипники устанавливаются поверх «стаканов» и закрываются специальными круглыми заглушками. Их легко демонтировать вручную. Сняв крышку, вы обнаружите верхнюю часть корпуса подшипника. К корпусу он крепится тремя болтами, гайки от которых вы сразу увидите.

Когда необходимо заменить подшипник

Подшипник имеет достаточно прочную конструкцию, которая может служить годами. Но, учитывая качество покрытия наших дорог, часто бывает, что менять их приходится практически каждый год.

Согласно ПП на ВАЗ-2110 Замена опорных подшипников должна производиться через каждые 100 тыс. Км пробега. Что ж, если вы обнаружили, что они вышли из строя раньше срока, не тяните с заменой. От этого пострадают шасси, кузов и элементы системы управления.

Признаки неисправности подшипника передней стойки

Признаками выхода из строя подшипника, независимо от типа его конструкции, являются:

• характерный стук при движении по неровной поверхности;
• звук похожий на хруст при повороте с креном при движении;
• Нарушение нормальной управляемости автомобилем.

Как диагностировать неисправность подшипника

Чтобы точно знать, какие именно опоры передних стоек являются причиной вышеперечисленных характеристик, необходимо будет провести простую диагностику. Для этого желательно пригласить помощника. Алгоритм проверки следующий:

1. Установить автомобиль на ровную площадку, поставить на стояночный тормоз.
2. Открыть капот машины.
3. Снимаем защитную крышку одного из «стаканов».
4. Положите ладонь на «стекло» и попросите помощника встряхнуть машину с этой же стороны, чтобы получить соответствующую стойку. Если вышла из строя опорная стойка, неисправность вы определите по характерному стуку и сопутствующей вибрации, которую вы чувствуете рукой.
5. Аналогичным образом проверьте противоположную стойку.

Что потребуется для самостоятельной замены подшипника подшипника?

Перед тем, как производить замену подшипника стойки лично, убедитесь, что у вас под рукой есть следующие инструменты:

• домкрат;
• баллонный ключ;
• ключи гаечные на 9, 13, 19, 22;
• Съемник рулевых наконечников специальный;
• Стяжка под винтовые пружины;
• плоскогубцы;
• маркер, краска или стержень;
• Башмаки для крепления колес или пары кирпичей;
• Жидкость против ржавчины (WD-40 или аналогичная).

Меняем подшипник опоры передней подвески своими руками

1. Установите автомобиль на ровную поверхность, включите ручной тормоз. Закрепите задние колеса башмаками или кирпичом.
2. Открутите болты крепления переднего колеса со стороны, на которой собираетесь менять подшипник.
3. Поднять кузов автомобиля, открутить болты, снять колесо.
4. Чтобы после замены подшипника не пришлось делать схождение, красить или стержень, отметьте верхний болт оси.
5. С помощью плоскогубцев снимите гайки крепления шплинта. Открутите гайку ключом на 19.
6. С помощью съемника выдавите палец из оси стойки.
7. Ключом на 19 откручиваем гайки на нижней части шкворня (2 шт.). Часто они слипаются, поэтому лучше обработать их жидкостью от ржавчины.
8. В моторном отсеке откручиваем три гайки крепления верхней опоры к кузову, прикладывая ключ к 13.
9. Используя стяжку для рессор стоек, разгрузить стойку.Используя ключи на 9 и на 22, отвинтите гайку крепления суппорта на стойке.
10. Снимите опору и разберите ее.
11. Снимите с него опорный подшипник. Установите новую деталь.
12. Установите снятые компоненты в обратном порядке.
13. Не забудьте проверить совпадение нанесенных вами отметок на верхнем болте шкворня.
14. После завершения установки проверьте, как работает стойка и нет ли посторонних звуков. Если все в порядке, можно проверить новую деталь в движении.

Как продлить срок службы опорных стоек передних стоек

Чтобы подшипники служили дольше, воспользуйтесь следующими советами:

1. Старайтесь не ездить по разбитым дорогам.
2. Не тормозить резко и не «рвать» с места с повернутым в сторону рулем.
3. Заметив хотя бы один из признаков неисправного подшипника, спешите его заменить. Это продлит срок службы других компонентов подвески и рулевого управления.
4. Если вы хотите заменить подшипник, покупайте только фирменные детали известных производителей.
5. Периодически проверяйте работу стоек, прислушиваясь к посторонним звукам.

Как заменить передние стойки крыши | Руководства по дому

Покупатели старых домов понимают, что они купили здание, которое, хотя и было построено в более раннее время, возможно, покрылось патиной от заменяемых деталей, которые, хотя и были привлекательными или экономичными на момент добавления, в конечном итоге помогли запутать дом. внешний вид.Домовладельцы, желающие восстановить крыльцо с колоннами и портики с колоннами, должны изучить подходящую замену для исторического периода своего дома и получить профессиональную оценку прочности оснований, настилов крыльца и крыш, прежде чем приступить к сносу старых несущих колонн.

Поднимите крышу

Прикрепите две балки 4 на 4 дюйма вместе с 10-дюймовыми болтами с квадратным подголовком, чтобы сделать опорные брусья. Используйте достаточно 4 на 4, чтобы сделать опалубку на 3-4 фута длиннее, чем высота вашей крыши.

Вырежьте выемки в верхней части каждого бруса, чтобы вклинить их под балку крыши; это должно поднять крышу не более чем на 1/4 — 1/2 дюйма.

Стабилизируйте основание, установив деревянную основу на квадратный кусок фанеры 3/8 дюйма и приклеив его куском обрезков древесины размером с деревянную дверную опору.

Установите опорные балки рядом с колоннами — положите по одной с каждой стороны угловых колонн. Соедините бревна с помощью досок размером 2 на 4 дюйма, прибитых на высоте чуть выше головы вашего самого высокого рабочего.

Со старым

Снимите перила, если они есть, оторвав их от колонн или прорезав гвозди сабельной пилой. Вытяните также другие детали, такие как кронштейны или кронштейны.

Отбейте нижнюю часть колонны кувалдой. Отодвиньте колонну от крыши и разложите на земле.

Завершите снятие, оторвав все оставшиеся колпачки, прибитые к нижней стороне крыши или цоколю на полу.

In With New

Установите на место цоколь или фундамент новой колонны.Если крыльцо или цемент имеет уклон, отрежьте часть цоколя, пока он не станет ровной поверхностью, на которой можно построить колонну.

Приклейте выровненный плинтус к полу с помощью полоски строительного клея по краю на его дне. Забейте гвозди в настил по краям плинтуса; это называется забивание ног.

Установите основание, если оно есть, на цоколь. Установите корпус колонны на основание и закрепите его опорами из бруса 1 на 4 или другого бруса.

Проденьте колпачок между верхом колонны и низом крыши.

Убедитесь, что колонна стоит перпендикулярно, прежде чем прибивать колпачок на место.

Повторите установку колонн в передней части дома, снимая и заменяя колонны по одной.

Удалите опорные балки с колонн и балок крыши, когда все колонны установлены.

Ссылки

Ресурсы

Подсказки

• Цоколь и крышка представляют собой простые квадратные деревянные куски, прибитые гвоздями к полу и нижней стороне крыши, которые служат анкерами для колонны.Основание и капитель — это необязательные декоративные секции на обоих концах колонны.
• Используйте ровно столько строительного клея между частями сборки колонны, чтобы заполнить швы и предотвратить попадание воды в колонну.
• Сборка колонн зависит от стиля. Если у вашей колонны есть капитель, установите ее, прежде чем поднимать колонну и надевать ее на цоколь. Некоторые сборные колонны имеют центральные дюбели или штифты, которые фиксируются в крышке.
• Вместо наклонных бревен вы можете поддержать крышу строительными домкратами во время работы с колоннами.Гидравлические домкраты поддерживают бревна 4 на 4 или 4 на 6, которые стоят прямо напротив балки крыши.
• Проконсультируйтесь с профессиональным инженером, чтобы определить, сколько и какой тип опор вам понадобится для вашей крыши.
• Обратитесь к соседям, чтобы они помогли с опалубкой бревен и укладкой колонн.

Предупреждения

• Всегда надевайте защитные очки при использовании электроинструмента или работе над головой.
• Проконсультируйтесь с вашим местным инспектором по строительству, прежде чем начинать любой проект, связанный с несущими колоннами.Получите все необходимые разрешения и запланируйте необходимые проверки.

Писательница Биография

Лора Рейнольдс, увлеченная садовником и бывшая хозяйка дома, сделала карьеру в области преподавания и ювенальной юстиции. Муниципальный судья на пенсии Рейнольдс имеет степень в области коммуникаций Университета Северного Иллинойса. Шесть ее детей и приемных детей были предметом редакционных статей во время ее пребывания в должности редактора местной газеты.

Как обновить крыльцо с помощью простых в установке оберток для колонн

Независимо от того, проживаете ли вы в районе Кейп-Код, в колониальном стиле, в ремесленном районе или где-то посередине, профессиональные и полированные обтяжки колонн поднимут ваши архитектурные детали на новый уровень.

Royal ^® , которые были выпущены только этой весной, упрощают трансформацию крыльца. Вы можете установить их вокруг существующей колонны крыльца с помощью обычных инструментов, и они практически не требуют обслуживания.

Вот пошаговое руководство, как сделать это самому.

Вам понадобится:

• Циркулярная пила
• уровень
• Молот
• Карандаш
• Дрель / шуруповерт и соответствующие биты
• 2 бара / быстрозажимные устройства
• Квадрат
• Рулетка
• Клей ПВХ прозрачный
• 3-дюймовые атмосферостойкие винты
• Винты Cortex или аналогичные и заглушки из ПВХ
• Дополнительно: шлифовальный блок — зернистость 320 или мельче

Шаг 1. Выберите обертку для колонн из ПВХ

При выборе ПВХ-пленок учитывайте стиль и дизайн вашего дома.Тонко украшенные детали капителей и оснований в традиционном стиле дополняют дома в колониальном стиле и на Кейп-Коде. Чистые линии капителей и оснований в стиле Мастера сочетаются с очарованием ручной работы домов в стиле Мастера. А простота капителей и оснований в стиле Строителя прекрасно сочетается с домами в стиле модерн.

Pro Совет: отрежьте обертку колонки, прежде чем снимать термоусадочную пленку (см. Шаг 2).

Шаг 2. Предварительно натяните пленку на столб

Начните с измерения высоты существующей колонны и обрежьте ее длину с помощью циркулярной пилы.

Pro Совет: при необходимости можно разместить прокладку внутри обертки, чтобы плотно прилегать к существующей колонне. Это обеспечит более надежную посадку.

Шаг 3: Установите ленту на столб

Оберните трехстороннюю часть обертки вокруг колонны так, чтобы она плотно прилегала к колонке. Закрепите обертку, используя устойчивый к атмосферным воздействиям винт вверху и внизу колонки. Установите винты так, чтобы они были скрыты крышкой и основанием. Если вы не используете крышки и основания, используйте два винта Cortex или аналогичные и заглушки из ПВХ сверху и снизу, чтобы добиться законченного вида.

Шаг 4: Установите оставшуюся сторону

Положив оставшуюся сторону обертки на ровную поверхность, нанесите небольшую полоску прозрачного ПВХ-клея вдоль обоих краев стыка.

Начните установку оставшейся стороны, используя стержневой зажим внизу, чтобы удерживать ее на месте. Используйте второй стержневой зажим, начиная снизу и постепенно поднимаясь вверх. Нарисуйте соединение вдоль одного скошенного края вместе, зажимая и освобождая по ходу движения, и убедившись, что соединение полностью вошло в зацепление. Повторите процесс для другого скошенного края и закрепите сторону винтами сверху и снизу.

Pro Совет: как только оставшаяся сторона зафиксируется на месте, используйте шлифовальный блок с мелкой наждачной бумагой зернистостью 320, чтобы слегка отшлифовать или отполировать стык под углом. Это сгладит любые неровности.

Шаг 5: Установите колпачки и основания

Крышки и основания устанавливаются так же, как и обертка колонны. Мы рекомендуем вам использовать винтовые и заглушки из ПВХ, такие как Cortex, чтобы они соответствовали законченному виду ваших колонн.

Pro Совет: при необходимости используйте герметик для наружных работ, чтобы закрыть любые зазоры.

Подшипник передней стойки A: описание, характеристики и замена

Автомобиль состоит из множества деталей и агрегатов. На современных автомобилях с передним приводом применяется рычажная подвеска типа Макферсон. В него входят рычаги, а также амортизационная стойка. Он укомплектован пружиной и вращается вместе с колесом. Для того, чтобы стойка двигалась нормально, в конструкции используется опорная опора стойки. Ими оснащается и ВАЗ-2110. Что это за элемент? Давайте рассмотрим.

Характеристика

Опора подшипника передней стойки является составной частью переднего амортизатора, который отвечает за вращение стойки вокруг оси. Механизм используется во многих отечественных автомобилях переднеприводной компоновки.

Разновидности

Несущая опора передней стойки — внутренние ролики цилиндрического типа. Каждый из них прикрепляется перпендикулярно предыдущему. Ролики разделены специальным разделителем. Этот прибор позволяет воспринимать большие ударные нагрузки. На данный момент используется несколько типов таких механизмов:

• Несущая опора передней стойки с наружным внутренним кольцом.В его конструкции не предусмотрено наличие напорных фланцев. Вместо этого есть монтажные отверстия. Также в подшипниковую конструкцию с внутренним кольцом входят защитные накладки.
• Со съемным кольцом. В этом подшипнике внешнее кольцо соединено с корпусом, а внутреннее кольцо отделено от него. Такая конструкция способствует высокой точности вращения.
• Одинарно-раздельный тип. В этом случае внешнее кольцо разделяется в одной точке. Это увеличивает жесткость подшипника и благотворно сказывается на его сроке службы.

О неисправностях

Несущая опора передней стойки — деталь, на которую возложены огромные ударные нагрузки. На этот механизм передаются все неровности, которые не успел отработать амортизатор. В результате он начинает разрушаться.

Что влияет на ресурс?

Обратите внимание, что подшипник стойки не имеет хороших защитных приспособлений.Он постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Это пыль, вода, грязь, перепады температур и прочее. А как известно стойки в самом грязном месте — в крыле, у передних колес. Даже пластиковые шкафчики не спасают. При загрязнении катков характерный подшипник передней стойки начинает издавать характерный хруст. «Калина» — иномарка, не беда — деталь подлежит замене. И чем раньше вы это сделаете, тем лучше. От правильности этого механизма зависит правильность углов поворота колес и безопасность передвижения.Кстати, сначала очень сложно определить этот хруст. Но со временем это усилится. Если симптомы подтвердятся, не бойтесь заменить. Кстати, на фото ниже показан съемник пружины. Благодаря ему можно на пару сантиметров тянуть повороты, освободив доступ к элементу.

Цена

Сколько стоят новые передние опоры подшипников? Цена этого элемента составляет около тысячи рублей для автомобилей «Приора» и полторы тысячи для «Форд Фокус» третьего поколения.Для предыдущих версий этот элемент стоил до тысячи. Отметим, что сложностей с поиском запчастей ни к иномаркам, ни к российским ВАЗам нет. Изделие можно купить в любом автомобильном магазине или на рынке. Ниже мы рассмотрим, как самому изменить этот элемент.

Замена опор передних стоек своими руками

Для начала нужно открыть капот и найти стойку передних стоек. Его следует открутить двойной головкой «на 22». Если у вас установлена ​​«проставка», ее также необходимо удалить.Почему двойная голова? При вращении болта шток амортизатора также будет прокручиваться. Он должен быть надежно закреплен. На некоторых автомобилях это можно сделать с помощью шестигранного ключа (устанавливается в разъем, как на фото ниже).

Установка

Чтобы снять старый и установить новый подшипник, используйте специальные тиски пружинного типа.

Вывод

Итак, мы выяснили, что такое подшипник передней стойки и как заменить элемент своими руками. Управляя автомобилем, следите не только за его пробегом, но и внимательно прислушивайтесь к работе механизмов.Если они начинают хрустеть, стучать или щелкать, осмотрите их визуально и замените поврежденные детали. Надеемся, что данная инструкция поможет вам самостоятельно заменить подшипник передней стойки.