Как поменять на ваз 2110 радиатор: Как снять радиатор охлаждения ВАЗ-2110 для замены

Радиатор печки. Ремонт ВАЗ 2110. Почини свое авто!

Шумоизоляция арок изнутри салона на Mazda Demio. Часть 1
Замена радиатора печи в автомобиле
Замена датчика ДТОЖ ПРИЧИНЫ и немного про подсос воздуха.
Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110-2112
Запах тосола в салоне ваз 10 семейства. Замена радиатора печки.
Дует холодный воздух из печки? НЕ РАБОТАЕТ ЗАСЛОНКА ПЕЧКИ!!! ВАЗ 2110, 2111, 2112
НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ЭТИ ХОМУТЫ на патрубки иначе…
Как греет Новый радиатор печки Медный Ваз 2114. Лучше чем в Калине
Заслонка печки lexus gs300 grs190 2005
Ремонт вентилятора ПЕЖО и СИТРОЕН с 2002 по 2007 год (PSA Peugeot …)

Все по теме Радиатор печки ВАЗ 2110

Мурза написал(а)
А как его снимать, испаритель этот, он же внутри находится, к нему и доступа нет по сути. Это пол панели разобрать нужно в машине. Разве это удобно?

Симеон написал(а)
Сколько будет стоить на сто поменять его?

Зейнеп написал(а)
Отличное видео!

Бибигуль написал(а)
добрый день. совет(купи камеру юсб с подсветкой на гибком шнуре чтоб видеть то там куда глазами не подлезешь.да и нам видео запишешь чтоб было понятно что там))))

Дильназ написал(а)
поставил ксинон просто в киржач 4300. проблема решена.. на стенде настроили и всё.свет просто изумительный и все границы видать.

Диана написал(а)
С какого ланоса?

Оляков Але написал(а)
Почему не от светильника запитал?

Eberhard написал(а)
Удачно видео попалось как раз та же фигня

Одон написал(а)
Ничего не помогает

Пиронер Любомир написал(а)
Очень не информативно!!!!! Смысл снимать видео, в котором основные моменты за кадром?!!!!!

Славутский Худ написал(а)

Я когда увидел что у меня при 90 градусах начинает закипать тосол и начал рост уровня тосола, сразу приговорил тосол под замену! И был абсолютно прав! Заменил и все, при 101 градусе включается вентилятор, ни бурлений, ни повышение уровня, всё как надо!

Гюльнара написал(а)
Здравствуйте!У меня вопрос,может ли трещина на головке влиять на печку в салоне то есть у меня воздушит систему охлаждения поменял все помпа новая,поменял крышку радиатора,сам радиатор салона, термостат,прокладки на головках в общем не могу найти причину машина тойота лендкрузер прадо 90 араб двигатель 5 vz объем 3,4

Тулун написал(а)
3:30 до этого . .. какаято…

Ман написал(а)
Скажите пожалуйста а на Хендай элантра md 2012 тоже всё сливается через радиатор

Кула написал(а)
Старым сальником лучше запрессовывать! То есть стучать по перевернутому старому сальнику

Stanley написал(а)
спасибо было полезно!!! лайк!!!

Дени написал(а)
Эфир надо было брать.

Багдан написал(а)
Только печка забилась. Печку либо чистить или поменять всё!!!

Бруно написал(а)
Подскажите, какая там термоусадочная смазка используется на антискрипных прокладка?

Виталик написал(а)
Приветствую. В последнее время при включении кондиционера слышался щелчок, холодил нормально, но машина начинала подтупливать. Сейчас щелчка нет и кондей не работает. Шевроле круз 1.6 2010 г. Не подскажешь что может быть?

Варя написал(а)
что там в гараже прячешь? как понял не в своем дачном?

Мики написал(а)
Я её голову . .. не вылазиет

Basilia написал(а)
Очень полезное видео для начинающих автолюбителей!

Дилшод Маслов-Бородкин написал(а)
Мартышкин труд. Все гораздо проще. Ну чтож ДУРАКОВ работа любит. Очередной работяга сервиса.

Lyn написал(а)
Можно узнать, сколько стоит провести данный ремонт у вас?

Боролина Хельга написал(а)
Здраствуйте!Скажите пожалуйста от куда идет напрежение на три предохронителя которое расположено в ногах переднего пассажира?там небыло напрежения пришлось кинуть напрямую с акб.Это не опасно?

Jeanne написал(а)
МОЛОДЕЦ! ВСЁ ПОНЯТНО И КОРОТКО! СПАСИБО!

Аскольд написал(а)
Здравствуйте Сергей помогите пожалуйста! Проблема такая volvo s60 2001 2.0t мне надо было ехать с Греции в Сербию долил масло (доливаю 1 литр на 2000км)полез далевать антифриз (он у меня исчезал, мастер кстати по volvo после того как я говорил что вижу под моторами течёт антифриз сказал что нечего не обнаружил) как залил в бачок начало подниматься масло.

Сразу поехал в сервис там уже в бачке был маенэз. Мастер сказал что виноват масляный радиатор. Подскажите как быть. Когда починят промоят всю систему какой то химией (4 чеса при рабочей машине) отмоет? Што делать? Я в панике. Кстати форсунки промыл как вы советуете, машина оживила но продалжает дёргать. Спосибо огромное!

Замена радиатора охлаждения — как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110

Сегодня автомобили представляют очень сложные системы, которые можно сравнить с организмом человека. Ведь в машине все элементы и узлы связаны между собой, и некорректная работа одного элемента может привести к поломке других механизмов. Так, например, выход из строя радиатора охлаждения непременно потянет за собой целую гряду нарушений в производительности мотора.

Стоит отметить, что основной элемент охлаждения является и самым уязвимым. Этот узел имеет множество паяных соединений и весьма тонкий корпус из цветных металлов. Любой вид механического воздействия неизбежно будет вызывать сбои в работе, а если говорить прямо – то любая ветка или камень могут стать определяющими в жизни батареи.
Также большое число охладителей выходит из строя именно из-за нарушений герметичности в местах соединений сваркой или пайкой. Этот вид разрушения может быть вызван длительным воздействием химических реагентов, повышением температуры рабочей жидкости за счёт некорректного срабатывания термостата и помпы.
Однако вышеуказанные причины поломок не являются единственными. Можно встретить еще множество неординарных моментов, которые приводят к неправильной работе элемента охлаждения. В статье рассмотрим тему, как снять и заменить радиатор охлаждения на ВАЗ 2110.

Что представляет собой охладительная система ВАЗ 2110?

В охлаждающую систему входят следующие элементы:
1. Отопительная батарея;
2. Патрубок отвода рабочей жидкости от отопительного радиатора;
3. Шлаг, подводящий охлаждающую жидкость к отопительному элементу;
4. Патрубок насоса жидкости охлаждения;
5. Шлаг бачка расширителя;
6. Трубка отвода пара от отопительного радиатора;
7. Бачок расширителя;
8. Устройства контроля уровня жидкости в бачке;
9. Термостат;
10. Патрубок отвода рабочей жидкости;
11. Шланг, подводящий охладитель к узлу дросселя;
12. Трубка отвода пара от основного радиатора;
13. Шланг, подводящий жидкость охлаждения;
14. Основной элемент охлаждения;
15. Заглушка слива;
16. Электродвигатель радиатора;
17. Насос;
18. Шланг, подводящий охладитель к насосу;
19. Шланг, отводящий жидкость от узла дросселя.

Разбираем охладительную систему автомобиля

Демонтаж и замена радиатора ВАЗ 2110 выполняется в следующем порядке:
1. Первоначально позаботимся о комфортных условиях работы. Для этого снимаем аккумуляторную батарею;
2. Чтобы провести слив жидкости охлаждения, следует удалить элементы системы зажигания. После этого мы получаем доступ и возможность работать с пробками на радиаторе и блоке цилиндров. Подбираем емкость и проводим слив жидкости из системы охлаждения;
3. Если на Вашем автомобиле установлен инжектор, то необходимо будет демонтировать фильтр воздуха;

4. Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2110? Это потребует отключение проводов вентилятора. Снимаем фишку с электромотора и, разрезав фиксирующий хомутик, отводим провода в сторону.
5. На кожухе вентилятора находим тягу дросселя и отключаем ее;

6. На термостате необходимо снять патрубки. Для этого откручиваем винты хомутов и стягиваем их со штуцеров;
7. На расширительном бачке находим трубку удаления избыточного пара, и, ослабив болт, демонтируем ее;

8. Этот отводящий шланг крепится несколькими хомутами в двух точках. И после этого удаляем его оттуда;
9. Теперь пришла очередь поработать над креплением и заменой радиатора охлаждения на ВАЗ 2110. Находим крепежные болты элемента к раме машины и откручиваем их;

10. Теперь проходит снятие радиатора охлаждения ВАЗ 2110. Для этого его немного наклоняем в сторону мотора и вытягиваем;
11. После извлечения радиатора из двигательного отсека, начинаем его разбирать. Первым делом демонтируем патрубки и вентилятор. На радиаторе охлаждения расположено 3 шланга, которые зафиксированы хомутами. Далее откручиваем винты крепления вентилятора.

12. В низу на штифтах должны стоять подушки. Их необходимо снять и оценить состояние. Если подушки сильно изношены, то нужно заменить на новые.
13. После этого операция по снятию радиатора полностью завершена. Чтобы проверить или найти место течи, необходимо подать в него воздух под большим давлением и погрузить в воду.
14. Работы по сборке всей системы охлаждения проводятся в обратном порядке. При сборке не следует забывать про подушки, которые нужно поставить на штифты.
15. И самом конце сборки заливаем тосол или антифриз.
Также можно посмотреть, как поменять радиатор охлаждения на ВАЗ 2110 видео. На машинах других моделей снятие проводится аналогичным способом, для этого можно перейти по ссылкам:

Замена радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115

Радиатор печки обеспечивает использование тепловой энергии системы охлаждения двигателя для обогрева салона. Когда радиатор забивает заборная пыль и грязь, эффективность работы печки резко снижается. То же самое происходит и при засорении радиатора накипью и различными отложениями. Еще одна проблема, по которой может потребоваться ремонт или замена радиатора – утечка охлаждающей жидкости. Из статьи вы узнаете, как снять радиатор для очистки или ремонта и каким образом произвести его замену на автомобилях ВАЗ 2108 — 2115.

Как снять радиатор на 2108 — 21099 и 2113 — 2115

Автомобили семейства «Самара 2» — Ваз 2113 – 2115 являются копиями семейства «Самара 1», подвергшимися рестайлингу. Поэтому технология замены радиатора для этих машин одинакова. Чтобы снять радиатор печки, вам понадобятся: 

• сантехнический шланг от смесителя;
• тазик; 
• небольшие емкости, чтобы подставлять под радиатор; 
• набор ключей; 
• плоская и крестообразная отвертки нормального размера; 
• деревянный брусок шириной 5 – 7 см;
• плоская и крестообразная отвертки с коротким жалом. 

Доступ к радиатору печки этих автомобилей осуществляется из салона, со стороны пассажирского сиденья. Поэтому в первую очередь снимите переднее пассажирское сиденье, это освободит пространство для работы и избавит вас от необходимости работать в сильно стесненных условиях. Затем отключите аккумулятор. Эта процедура обязательна, потому что часть электропроводки проходит рядом с радиатором. Затем поставьте на землю под двигатель тазик для охлаждающей жидкости и с помощью ручки на панели приборов откройте кран печки (переведите ручку в режим максимального отопления).  

 

Существует два варианта слива жидкости. В первом варианте выкручивают сливную пробку на блоке цилиндров и жидкость льется куда-то вниз, заливая защиту двигателя и забрызгивая подкапотное пространство. Во втором варианте на место сливной пробки быстро вкручивают сантехнический шланг от смесителя. Его резьба совпадает с резьбой сливной пробки, поэтому трудностей эта операция не вызывает. Шланг проводят через отверстия в защите двигателя и направляют в тазик. 

 

Несмотря на некоторые отличия приборной панели различных моделей, большинство дальнейших действий выполняются одинаково, с указанием всех отличий. В первую очередь необходимо открутить саморезы накладки консоли. Затем вытащить и отсоединить магнитолу, вынуть гнездо ее крепления и выкрутить винт, который фиксирует панель. Также необходимо снять все ручки управления печкой. Для этого под них необходимо вставить длинную тонкую отвертку, это поможет разъединить защелку ручки и рычаг. На автомобилях семейства «Самара 1» (2108 – 21099) необходимо снять решетку дефлектора обогрева стекла с правой стороны и выкрутить саморез, крепящий панель к кузову. С правой стороны панели (торпеды) нужно выкрутить два винта (на некоторых моделях вместо винтов устанавливают саморезы), крепящие панель к кузову. 

 

Выполнив все это, потяните на себя правый край панели, отодвигая его на 5 – 7 см и подставьте брусок, чтобы зафиксировать торпеду. Теперь можно приступать к снятию радиатора. Он находится рядом с правым бортом кузова чуть ниже панели приборов. Опознать радиатор можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Подставьте под радиатор небольшую емкость, чтобы охлаждающая жидкость не попала на пол. Маленькой отверткой открутите хомуты и снимите резиновые шланги с трубок радиатора. Выкрутите два винта, которые крепят радиатор и извлеките его наружу. 

Демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2110 – 2112

Для снятия радиатора понадобятся такие же инструменты, как описано в предыдущем разделе. Во время подготовительных действий отключите аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость (технология такая же, как описано выше), затем снимите жабо и дворники. Эти операции подробно описаны в статье ремонт трапеции дворников на ВАЗ 2110. Радиатор расположен сразу же за вакуумным усилителем тормозов (ВУТ). Чтобы добраться до него, необходимо снять ВУТ. Для этого открутите две гайки крепления главного тормозного цилиндра (ГТЦ) от ВУТ и отодвиньте цилиндр в сторону. Затем из салона (возможно, потребуется снять водительское сиденье) открутите 4 гайки крепления педали тормоза и вытащите ВУТ в сборе с педалью через капот. Доступ к радиатору печки открыт, он находится слева от места, где стоял ВУТ. Опознать его можно по подходящим к нему резиновым шлангам. Открутите хомуты и снимите шланги. Затем выкрутите три самореза крепления и потянув радиатор вправо, вытащите его из печки. 

 

Обслуживание радиатора

Очистите радиатор снаружи от грязи, листьев и прочего мусора. Внимательно осмотрите его в поисках потеков охлаждающей жидкости. Если обнаружили потеки, желательно заменить его. Если все нормально, промойте его средством для удаления накипи (продают в любом хозяйственном или автомагазине). Если такого средства нет, используйте молочную сыворотку или слабый раствор (3 – 5 %) серной или соляной кислоты. Заливайте в радиатор средство до тех пор, пока полностью не заполните его. Эту работу выполняйте в резиновых перчатках и защитных очках. Не забывайте, что в процессе химической реакции средство будет сильно пузыриться, поэтому работайте осторожно. Время очистки с использованием молочной сыворотки 20 – 40 часов. Время очистки с использованием готовых средств для удаления накипи или растворов кислот 5 – 10 минут. После чего жидкость необходимо вылить и тщательно промыть радиатор чистой водой. 

Замена радиатора печки

Если радиатор пришел в негодность, его придется заменить. При выборе нового радиатора в магазине учитывайте следующее. Самые надежные радиаторы для этих машин выпускает АВТОВАЗ и его предприятия партнеры. Серьезные европейские, азиатские и американские предприятия предпочитают выпускать радиаторы для современных иномарок, поэтому придется выбирать между продукцией АВТОВАЗ и никому не известными фирмами, которые продают свои радиаторы под громкими брендами. Купив новый радиатор, вытащите его из коробки и потрясите. Если внутри него что-то гремит, то все нормально. Ведь на заводе внутрь радиатора вставляют пластиковые завихрители, которые улучшают теплоотдачу. Если ничего не гремит, значит, завихрители забыли поставить или они не предусмотрены конструкцией. Эффективность теплоотдачи такого радиатора будет ниже на 10 – 20%.

 

Видео — Как поменять радиатор печки своими руками

Установку радиатора проводите в обратной последовательности. Убедитесь, что после установки радиатора не осталось лишних деталей. В противном случае дешевле будет сразу же разобрать и заново установить его, чем ездить на такой машине. Ведь утечка из системы охлаждения может привести к перегреву двигателя и повреждению головки блока цилиндров. Залив охлаждающую жидкость, заведите мотор на 5 – 10 секунд. Помпа водяного насоса прогонит жидкость по системе и заполнит печку. После этого долейте жидкость до нужного уровня. 

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110

Самой распространенной причиной замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 является протекание охлаждающей жидкости (тосола). Конечно, причиной названной ситуации может выступать не только пробитый или прохудившийся радиатор, но и непрочное крепление шлангов.

Однако поскольку без разбора моторного щита определить ни одну, ни вторую проблему не представляется возможным, радиатор отопления лучше в любом случае поменять на новый. Тем более сделать это под силу каждому, главное – не отступать от правильной последовательности действий, довольно подробно описанной в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эту последовательность сейчас и разберем. Но сразу хотелось бы акцентировать ваше внимание на том, что:

• в салоне никаких действий проводить не придется, все делается в подкапотном  пространстве;
• сами радиаторы отопления «десятки» могут относиться к старым образцам (выпущены до сентября 2003 г. ) и новым (выпущены после сентября 2003 г.), которые крепятся немного по-разному, а значит – и процесс их замены будет иметь некоторые особенности.

Что из деталей и инструментов понадобится?

• Крестовая отвертка.
• Хомуты, 4 шт. или более.
• Пинцет.
• Емкость для слива тосола.
• Непосредственно радиатор.

Пошаговая инструкция.

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 старого образца.

1. Слейте в подготовленную заранее емкость часть имеющейся в системе охлаждающей жидкости. Сделать это можно через расширительный бачок (выйдет где-то около 1 литра) либо через сливное отверстие в блоке двигателя (выйдет порядка 4 литров).

2. Снимите уплотнитель ветровой накладки, а после и саму накладку (жабо): сначала открутите под главным тормозным цилиндром винт ее крепления, затем 4 верхних фиксатора ее правой части, после отсоедините 2 хомута, удерживающие шланги и провода, в т. ч. и минусовой провод вентилятора, идущий от кузова, а также плюсовую клемму, ну, и последним действием выкрутите 2 винта крепления левой части жабо, но так, чтобы последнее лишь сдвинулось, но не снялось.

3. Удалите накладку ветрового стекла, открутив 2 гайки и 5 винтов.

4. Отсоедините клемму датчика уровня тосола в системе и снимите с расширительного бачка отводящий шланг.

5. Отсоедините шланг омывателя лобового стекла. Выкрутите 4 винта, находящиеся перед вами, и демонтируйте стеклоочистители, накладку ветрового стекла, зажимы (частично) корпуса отопителя, вентилятора.

6. Выкрутите винты, фиксирующие салонный фильтр и переднюю часть вентилятора (обязательно запомните расположение четырех самых длинных). Снимите последнюю вместе с вентилятором.

9. Удалите корпус фильтра салона, вентилятора (задней его части), шланги подачи, отвода и обратки охлаждающей жидкости.

10. Снимите, приложив небольшое усилие, потекший радиатор отопления. Установите на его место новый, а далее верните на нужные места все снятые детали, только в обратной последовательности. Особое внимание при этом обратите на правильность монтажа пластикового корпуса вентилятора печки – педалька обязательно должна попасть в нужный паз, а также на то, что после сборки у вас не должно остаться «лишних» болтов, так как если вы не обеспечите плотность прилегания всех узлов обогревательной системы, ваша печка просто не будет работать (греть).

Видео (старый образец).

Замена радиатора отопителя ВАЗ 2110 нового образца.

1. Выкрутите 1 винт в середине нижнего торца лобового стекла, 2 гайки над впускным коллектором и 1 гайку в левом углу, недалеко воздушного фильтра.

2. Снимите бачок омывателя заднего стекла (если таковой имеется) и воздушный фильтр, выкрутив предварительно 4 самореза, удерживающие пластмассовую крышку, которая его прижимает к отопителю.

3. Посмотрите сквозь шланг подвода воздуха (он лежит буквой «Г»), найдите большой саморез и 2 винта поменьше, соединяющие 2 части (у отопителей нового образца их именно столько) радиатора отопления, и выкрутите их.

4. Максимально отведите правую часть отопителя вправо, а с левой поступите следующим образом: удерживая ее левую часть в левой руке, а правую — в правой, поверните последнюю немного от себя и вверх.

Выведите сначала всю правую сторону, а потом уже остальную часть.

5. Демонтируйте правую часть. Через свободное пространство в правой части шумоизоляции щитка снимите пароотводящий шланг.

6. Снимите железные скобки, скрепляющие 2 стороны правой части радиатора отопления. Получив доступ к заслонке, также смените ее на новую.

7. Установите все в обратной последовательности.

Видео (новый образец).

Рекомендую прочитать:

Ваз 2112: замена радиатора охлаждения своими руками

Радиаторы охлаждения Ваз 2112

Как известно, радиатор охлаждения – это один из основных элементов конструкции автомобиля. Радиатор охлаждения занимает в системе охлаждения главную позицию, и на него возлагается задача рассеивать в воздухе тепло, которое идет от мотора.

На Ваз 2112 замена радиатора охлаждения – процесс ответственный и распространенный. Замена радиатора охлаждения Ваз 2112 происходит в том случае, когда обнаруживаются течи или другие проблемы.

Радиатор и все про него

Замена радиатора охлаждения на Ваз 2112

Радиатор охлаждения был придуман очень давно, еще в 19 веке. Уже тогда он стал выполнять важнейшие функции и гениальная человеческая мысль довела его постепенно до совершенства, и сегодня представить себе автомобиль на жидкостном охлаждении без этого элемента просто невозможно.
Радиатор, как и любой механизм, узел, элемент автомобиля со временем выходит из строя. Но существуют специальные правила, которые надо обязательно соблюдать.
В противном случае, выход из строя радиатора произойдет раньше времени. Так, открывать радиатор при высокой температуре ОЖ запрещено, но некоторые автомобилисты продолжают это делать.

Эффект термосифона или водяной насос

 Итак:

• Любой радиатор охлаждения взаимодействует с помпой или водяным насосом, как его еще называют. Но в старых СО такая помпа отсутствовала и ОЖ попадала в радиатор по-другому, за счет физического эффекта под названием «термосифона».

Примечание. Эффект термосифона подразумевает следующее: плотность воды падает при разогреве, тем самым жидкость начинает стремиться вверх. После этого она попадает в радиатор через верхний патрубок. Когда вода охлаждается, то ее плотность возрастает, и жидкость автоматически опускается в нижнюю часть радиатора.

• Со временем по причине низкого КПД эффект термосифона стал постепенно уступать место более продвинутой системе, подразумевающей использование насоса.

Задача радиатора

Схема радиатора охлаждения

Не стоит говорить, что самой главной задачей любого РО является отвод тепла от мотора в атмосферу. Таким образом, тосол или антифриз охлаждается, проходя сквозь радиатор.
После модернизации РО удалось достичь следующего:

• РО стали устанавливать в наиболее удобном для обеспечения отвода тепла месте. В частности, впереди автомобиля, который во время езды обдувается сильным потоком холодного воздуха спереди.

Примечание. На некоторых автомобилях двигатель находится не в передней части автомобиля, а в задней. Но опять же, РО устанавливается в этом случае впереди, а вся СО проводится уже к двигателю через весь кузов автомобиля.

• Модернизация РО позволила хорошо защитить его в холодное время года. Речь идет о жалюзях, которые устанавливаются перед радиатором на стадии производства Ваз 2112 или же самостоятельно самим владельцем.

Из чего состоит РО:

• РА состоит всегда из 2-ух бачков: верхнего и нижнего. Они могут быть металлическими или пластиковыми.
• К этим самым бачкам или отделениям проведены патрубки СО.
• РО состоит из сердцевины, которая представляет собой набор бесшовных алюминиевых трубок (могут быть трубки и из латуни, реже из меди). Толщина этих самых трубок, вернее их стенок, составляет 0,15 мм и меньше. Каждая из трубок покрывается лентами из меди или того же алюминия.

Примечание. Алюминиевые радиаторы гораздо легче латунных, но быстрее разрушаются под воздействием механических воздействий.
Кроме того, ремонт таких радиаторов крайне сложен, ведь он подразумевает сварку, которую очень сложно выполнить. Как известно, для алюминия нужна особая сварка.
И чтобы сравняться по показателям с латунным радиатором, алюминиевый должен быть сделан намного толще и больше.

Термостат

Термостат

Этот элемент СО очень важен для нормального функционирования РО. Он поддерживает основную функцию РО, то есть способствует поддержанию постоянной температуры охлаждающей жидкости.
В жаркую погоду одного термостата бывает недостаточно и тогда используется вентилятор или даже несколько вентиляторов, устанавливаемых в Ваз 2112 дополнительно.

Замена РО

Замена радиатора охлаждения Ваз 21124

Как и говорилось выше, замена радиатора нужна в том случае, когда его ремонт невозможен и обнаруживаются частые течи ОЖ. Проверяется РО с помощью специального оборудования в мастерской, где его можно еще «вылечить».
Как и говорилось выше, изъеденные со временем ржавчиной места, с помощью сварки восстанавливаются.

Ваз 2112 радиатор охлаждения и его замена

Если ремонт не помог, то проводится замена РО следующим образом:

• В первую очередь, снимается с автомобиля АКБ.
• ОЖ сливается.
• Снимается также воздушный фильтр.
• После этого надо найти хомут, который стягивает жгуты проводов и расстегнуть его (в крайнем случае, можно разрезать и поставить затем новый).
• Таким же манером расстегиваем хомут дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора.
• Пришло время ослабить затяжку хомутов с последующим отсоединением отводящего шланга РО от термостата. Одновременно надо снять и подводящий шланг РО от рубашки охлаждения.

Ваз 2112 снятие радиатора охлаждения

• Теперь нужно ослабить затяжку хомута, который фиксирует пароотводящий шланг, и отсоединить его от расширительного бачка. После этого снять со шланга хомут крепления.
• Пароотводящий шланг вытаскивается из хомутов, которые стягивают его со шлангом расширительного бачка и подводящей трубой водяного насоса.
• Гайка, которая фиксирует радиатор к кузову в верней части, отворачивается. Речь идет о гайке, которая одновременно крепит и кожух вентилятора.
• Наклоняем РО к двигателю и вынимаем движением вверх. Демонтировать этот элемент нужно вместе с вентилятором.
• Отсоединяем от РО все навесное оборудование (шланги).
• 2 болта и гайки держат кожух с вентилятором. Они отворачиваются, и кожух с вентилятором отделяется от РО.

Примечание. На РО должны остаться две подушки нижнего крепления. Их надо тоже в обязательном порядке заменить, если они порваны или потеряли былую упругость.

• На новый радиатор одевается кожух с вентилятором. Подушки, как и было сказано, ставятся новые.
• РО устанавливается на место. Заливается в систему ОЖ.
• Процесс замены окончен.

Ремонт радиатора

Своими руками можно провести и ремонт РО, если на то имеется возможность. Другими словами, если на РО повреждена сердцевина, верхний или нижний бачок, патрубки, то в этом случае все можно самостоятельно устранить.
Хотя это и очень кропотливая работа, все же можно с ней справиться при наличии терпения, желания и знания.
Итак:

• Начинается ремонт этого элемента с проверки уровня ОЖ в расширительном бачке. На расширительном бачке Ваз 2112 имеются надписи min/max,по которым можно определить норму.
  Если жидкость постоянно уменьшается, то вероятно речь идет о течи, которая может образовываться в патрубках.
• Осматриваем все шланги и порванные заменяем.
• Найти трещину в шлангах легко, но вот в самом радиаторе ее найти немного проблематично, особенно если трещина мала. Зато на сегодняшний день в магазинах продаются специальные добавки к тосолу, которые попадая в радиатор, закрывают микротрещины. Очень удобно и практично.
• Если течь обнаружена в патрубках радиатора, то устранить ее можно либо герметиком, либо изолентой, либо разрезанным шлангом.

Инструкция по замене РО приведена здесь с целью помочь начинающим водителям самостоятельно проводить ремонтные работы, цена на которые сегодня явно зашкаливает в специализированных автосервисах. В процессе проведения операции рекомендуется просматривать фото и видео – материалы, дающие практическое понимание.

Замена радиатора отопителя и охлаждения на ВАЗ 2110 » НаДомкрат

Первые ВАЗ 2110 пошли в серийное производство в 1995 году. Это была совершенно новая для российского авторынка модель по дизайну кузова и салона, а также по устройству многих автомобильных систем.

Радиаторы отопления и охлаждения — устройства системы охлаждения ВАЗ 2110

Работоспособность охлаждающей системы двигателя любого автомобиля это один из важнейших вопросов, потому что при выходе из строя любой его части двигатель становится неработоспособным, он перегревается и если это вовремя не обнаружить, силовой агрегат выйдет из строя и его надо будет менять. Важнейшей частью этой системы являются радиаторы охлаждения и отопления.

Для длительной безаварийной работы радиаторов, в первую очередь системы охлаждения, потому что к нему есть открытый доступ, надо заботиться чистоте этого агрегата, при помывке машины особое внимание уделять этой зоне, которая постоянно забивается пылью, мелким сором, листьями. Все это надо аккуратно удалять. Промывать сам радиатор требуется регулярно, желательно мыльным раствором, для удаления масляных и топливных пятен.

Если негативные последствия от выхода из строя на трассе радиатора отопления можно устранить быстро, просто заглушив его, то с радиатором охлаждения все сложнее. Самый лучший вариант в такой ситуации, это если протечка небольшая и имеется специальная жидкость или хотя бы вода, постоянно пополнять систему.

После возвращения в гараж такой агрегат следует заменить. Перед водителем встает вопрос — какой радиатор охлаждения лучше на ваз 2110. Если двигатель карбюраторный, то выбор надо делать между алюминиевым радиатором, который выпускает LUZAR, Луганский завод автомобильных радиаторов и традиционным, медным производимым на «Оренбургском радиаторе». Алюминиевые легче и дешевле, медные тяжелее и дороже. С точки зрения работоспособности медные радиаторы выигрывают в споре. Они более крепкие, обладают большей теплопроводностью и лучше отводят тепло. Но с точки зрения цены они проигрывают, алюминиевые дешевле почти в два раза. Какой радиатор лучше на 2110? Выбор в этом случае за автовладельцем.

При выходе из строя и необходимости замены элементов системы отопления возникает тот же вопрос — какой радиатор отопления лучше на ваз 2110. Выбор и система оценки та же самая, что и с агрегатом охлаждения. Луганск или Оренбург, алюминий или медь, деньги или эффективность.

Замена и ремонт радиатора охлаждения

Установив, что радиатор ВАЗ 2110 дал течь, необходимо провести диагностику с привлечением специалиста, чтобы определить, можно ли его ремонтировать или надо менять.

Замена радиатора

Если течь небольшая и ремонт возможен надо определить, как это лучше сделать.

1. Самый простой, народный способ — холодная сварка. Обнаруженные трещины или расслоения надо замазать специально приготовленным материалом, похожим на пластелин. При контакте с воздухом он быстро затвердевает.
2. Можно залить во внутрь радиатора состав для ремонта радиатора, металлогерметик HG Проходя по системе охлаждения он активизируется в местах, где нарушена герметичность, твердеет и перекрывает течь.

Применение контрафактного продукта или герметика с просроченной датой годности приводит к закупорке системы охлаждения и окончательного выхода из строя не только радиатора, но и других агрегатов системы.

3. Для заделки щелей используют состав на основе эпоксидной смолы.
4. При значительных повреждениях используют аргонную сварку, для этого надо снять радиатор с машины.

Если, осмотрев повреждение, все таки принято решение на его замену требуется подготовиться.

Какой радиатор лучше на ваз 2110 хозяин машины уже решил, осталось купить его в автомагазине или на рынке и приготовить нужный инструмент. Во время поездки за радиатором надо обязательно купить:

• комплект патрубков системы охлаждения;
• крепежные хомуты на патрубки в нужном количестве;
• резиновые подушки для крепления радиатора;
• тосол.

Из инструмента понадобится — плоскогубцы, ключ на 10, отвертка.

Для снятия радиатора надо заехать на яму, хотя это не обязательное условие при этих работах. Дать время тосолу охладиться. И дальше по алгоритму:

• отсоединить клеммы аккумулятора;
• снять воздушный фильтр;
• слить тосол;
• ослабить хомут нижнего патрубка, подводящего тосол;
• отсоединить снизу подводящий патрубок;
• у верхнего патрубка, который отводит тосол ослабить хомут и отсоединить его;
• снять вентилятор;
• сверху открутить две гайки, которыми агрегат крепится к кузову;
• отодвинуть агрегат назад;
• ослабить хомут патрубка, отводящего пар и снять его;
• вынуть радиатор из отсека двигателя;
• заменить подушки крепления этого агрегата;

Установку произвести в обратном порядке.

Устанавливая новый радиатор, обязательно заменить все подводящие и отводящие патрубки системы охлаждения. Находясь в постоянном контакте с горячим тосолом они быстро выходят из строя.

Замена и ремонт радиатора отопителя

Готовясь к замене агрегата, требуется осмотреть радиатор печки ВАЗ 2110, какой лучше решить при выборе в магазине. Замена радиатора отопителя достаточно трудоемкий процесс, поэтому заранее необходимо решить, отдавать машину мастеру в автосервис, или достаточно собственных навыков и знаний, чтобы справиться с  этой работой.

Из инструмента надо приготовить: четыре хомута, отвертку с крестообразным жалом и пинцет. Из материалов — радиатор отопления, нужные патрубки, тосол.

Перед началом работы снять клеммы с аккумулятора.

Затем требуется сбросить давление в системе охлаждения открутив пробку расширительного бачка. В подставленную емкость должно слиться четыре литра жидкости.

Тосол из радиатора отопления удалять надо через отверстие для слива в блоке двигателя. Для этого необходимо снять модуль зажигания и пробку находящуюся за ним.

Перед этим требуется сбросить давление в системе охлаждения открутив пробку расширительного бачка. В подставленную емкость должно слиться четыре литра жидкости.

Сам процесс демонтажа заключается в следующем:

• открутив 4 винта на «жабо» и разъединив шланги убрать накладку ветрового стекла, а также шумоизоляционную обивку;
• отсоединив разъемы вентилятора отопителя отодвинуть его, чтобы не мешал;
• снять стеклоочистители
• отвернув винт крепления, отсоединить хомут вакуумного шланга от корпуса отопителя;
• снять скобы крепления с корпуса;
• отвернуть средние и передний винты крепления
• убрать корпус отопителя;
• отсоединить от радиатора шланг, который отводит пар;
• снять скобы крепления заднего кожуха отопителя и снять сам кожух;
• вынуть радиатор из отопителя.

Работа закончена. Теперь надо оценить его ремонтопригодность. Если возможно, ремонт делается так же, как и с охлаждающим радиатором. Новый или отремонтированный радиатор устанавливается в обратном порядке.

Опыт многолетней эксплуатации ВАЗ 2110 говорит о том, что в багажнике у водителя должен быть ремкомплект этой важной для машины системы. Патрубки, хомуты, тосол и металлогерметик. Протечки случаются, по закону дороги, в самый неподходящий момент.

Как заменить радиатор печки ВАЗ-2110 своими руками

В статье будет рассказано, как самостоятельно произвести замену радиатора печки на ВАЗ-2110. Этот элемент необходим для того, чтобы утеплить интерьер в холодное время года. Проблема с заменой одного — сложно добраться до радиатора. Но всю работу можно сделать, если вооружиться знаниями и инструментами.

Что лучше поставить?

Условно все радиаторы печки ВАЗ-2110 можно разделить на два типа — старые и новые модели.Отопители для автомобилей, выпущенных до конца 2003 года, комплектовались радиаторами «старой» модели, а позже — новой. Особой разницы они не имеют, но ремонт радиатора все же имеет небольшие отличия.

На «десятках» можно установить медный элемент. Несмотря на то, что у него гораздо меньше граней, чем у любого другого вида, он работает более эффективно. Ведь у меди более высокая теплоотдача. С таким радиатором печка намного лучше греется. Но есть недостаток, правда, он один — очень высокая цена.Например, медный двухрядный радиатор на «десятку» стоит от 2000 рублей. и выше. Пока пластик будет стоить в 3-4 раза дешевле (около 600 руб.).

Запасные части и инструмент

Перед заменой протекающего или забитого радиатора печки ВАЗ-2110 необходимо выбрать новый элемент. Можно поставить дорогой котел, дешевый производства ДААЗ или более современный «приоровский». Главное — попробуйте выбрать сами с учетом отзывов о различных модификациях, а потом купите.

Обратите внимание на состояние соединений. Не исключено, что при ремонте их тоже придется менять. Хомуты нужны для ремонта — покупайте не 3 штуки, а побольше, чтобы был сток. Качество их, к сожалению, не очень хорошее.

Вам также понадобится короткая отвертка Phillips и пинцет. С помощью последнего можно быстро поставить защелку.

Снятие печки

Если вы решили, что на ВАЗ-2110 лучше всего поставить медный радиатор печки, смонтируйте.Ведь в салоне будет намного теплее. Давайте разберемся, как производится ремонт радиатора старого образца. Удаление вытяжкой осуществляется по такому алгоритму:

1. Сначала демонтируйте резиновое уплотнение (его еще называют жабо).
2. Найдите под ГТЦ винт, которым крепится жабо, и отвинтите его.
3. Откручиваем винты, которыми крепится правая сторона жабо (их 4 шт.).
4. Отцепить зажим jabot 2. К ним прикрепляют провода и шланги.
5. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы от вентилятора.
6. Левая сторона жабо должна быть выдвинута вперед, но не нужно снимать ее полностью. Достаточно открутить два винта.
7. Снять лобовое стекло.
8. Отсоединить провод от датчика уровня антифриза (если есть), снять пароотводную трубку с расширительного бачка.

Далее удалите элементы в следующей последовательности:

1. Шланг омывателя лобового стекла.
2. Щетки стеклоочистителя.
3. Крышка ветрового стекла.
4. Зажимы крепления корпуса печки.
5. Передняя часть и вентилятор.
6. Фильтр салонный.
7. Вторая часть вентилятора.
8. Шланги: обратные, подающие, паровые.
9. Теперь, приложив немного усилий, можно полностью снять корпус радиатора.

Как видите, снять радиатор печки ВАЗ-2110 несложно, а вот установить новый все равно придется. Соберите в обратном порядке, аккуратно установите все элементы, постарайтесь ничего не забыть.

радиаторов автомобиля ВАЗ-2110. Instrucțiuni, мотив pentru înlocuire. Dispozitivul și Principiul Funcționării radiatorului

Orice motor cu combustie internă — это новый радиатор. Pentru a face acest lucru, masina are un radiator de racire. ВАЗ-2110 este, de asemenea, echipat cu ele. N timp, Performanța sa se Deteriorează. Prin urmare, conducătorii auto dau naștere la întrebarea de ao înlocui.

Dispozitiv, Principiu de Funcționare

Designul radiatorului VAZ presupune prezența următoarelor element:

• Раковины для ухода constă din două jumătăți.
• Conexiuni.
• Stație de scurgere.
• Fiti plută.
• Supapă de admisie și evacuare.
• Core.

În ceea ce privește materialele, corpul poate fi fabricat din cupru sau aluminiu. Țevile de cauciuc se învecinează. Agentul de răcire circă prin ele. Miezul este o serie de tuburi din alamă. Ele sunt lipite pe aripioarele de răcire. Antigelul intră în sistem prin supapa de umplere superioară. Macara pentru descărcarea lichidului este Furnizată mai jos.N plus, designul oferă un вентиляторы электрические. Производят циркуляцию для обработки воздуха.

Motive pentru înlocuire

Radiatorul nu este un articol consumabil și, prin urmare, durata sa de viață nu este reglementată. Кроме того, această cifră poate diferi semnificativ în cazul aceleiași mașini și variază de la trei la zece sau mai mulți ani. Totul depinde de calitatea lichidului заботится о том, чтобы включить систему, Precum și de frecvența înlocuirii acestuia. Dacă nu schimbați antigelul în timp, acesta începe să excite.Din acest motiv, Capacitatea tuburilor se Deteriorează. Acest lucru poate duce la o ухудшается при переходе от căldură și, ca rezultat, la supraîncălzirea motorului.

Un alt motiv pentru înlocuirea răcirii radiatorului cu VAZ-2110 este defalcarea elementului. Și poate că nu este așa de visibleă. De exemplu, un autovehicul poate înlocui un mic volum de lichid dintr-un rezervor de supratensiune. Acest lucru se datorează depresurizării corpului. I dacă mai devreme aceste radiatoare au fost reparate, acum va fi mai ușor i mai rapid să le înlocuiți în îstregime.

Care este prețul unui радиатор ВАЗ-2110?

Costul schimbătorului de căldură depinde de materialul din care este fabricat. Am spus deja că există radiatoare din cupru și aluminiu. Costul ultimului este mult mai mic. Cel mai accesibil din punct de vedere al costului este radiatorul «Luzar». Poate fiachiziționat pentru o mie de ruble. Компания по производству «Прамо» приближается к себе i jumătate.

Radiatorul de aluminiu este ușor. Cu toate acestea, mai puțin transfer de căldură.În plus, radiatorul de aluminiu corodează mai Repede. În ceea ce privește produsele din cupru, acestea sunt mai grele în masă. Cu toate acestea, ele se caracterizează printr-o eficiență ridicată, care este cu 40% mai mare decât omologii de aluminiu. Costul unui radiator de cupru din două piese este de cinci mii și jumătate de mii de ruble.

Instrumente și accesorii

Fixat acest element este destul de simplu. В соответствии с этим, установите радиатор ВАЗ-2110, чтобы он был эффективен и установлен минимально.Pentru a efectua această operație, avem nevoie de o cheie pentru 13, o urubelniță Phillips și un container pentru golirea lichidului. Рекомендуем использовать unui bazin plat. Puteți folosi o cutie de plastic de 10 литров (după tăierea părții laterale din acesta).

înlocuire

Установить радиатор на ВАЗ-2110, нужно эвакуировать человека без воды. Deschideți capota și fixați-o sub capotaa schimbătorului de căldură. Deșurubați robinetul de golire cu cheia în poziția 13.Pentru a evita un вакуум в системе, deșurubați Capsule rezervorului de expansiune. Deci, lichidul va curge mult mai Repede.

Deoarece sistemul folosește un fan electric de răcire forțată, trebuie să îl deconectați. Mai întâi, deșurubați terminalul de la care este alimentat.

Apoi găsim pe laturile celor două șuruburi de fixare. Opriți Capsuul Sau Cheia. După aceea, deșurubați al treilea urub. Acesta este situat in partea de jos a Ventilatorului electric.Apoi, puteți să-l scoateți în siguranță dinspre munte spre external.

Dar pe acest răcire radiator VAZ-2110 nu se termină acolo. Deoarece schimbătorul de căldură este conectat la sistem cu ajutorul ajutajelor, acestea trebuie, de asemenea, îndepărtate. Aceste element de cauciuc sunt situate pe perimetrul de jos i de sus. Cu ajutorul unei șurubelnițe Phillips, deșurubați clemele de prindere.

Как установить радиатор на ВАЗ-2110? Apoi deconectați cu grijă conductele.Rețineți că ele pot fi strânse strânse in găuri. Prin urmare, este necesară aplicarea forței. Încercați să nu Deveriorați elementele montate adiacente. După aceasta, puteți scoate radiatorul vechi afară. Trebuie să ajungeți la un unghi (spre motor), altfel se va opri împotriva «televizorului».

установить

Instalarea se face in ordine inversă. Acordați atenție pernelor de cauciuc pe care se află schimbătorul de căldură. Dacă sunt crăpate, ar trebui înlocuite cu altele noi.Același lucru este valabil și pentru conexiuni. Clamele ar trebui înlocuite в комплексе. Iar conductele in sine stau pe «Litol».

Deci, am aflat care este prețul radiatorului VAZ-2110 i cum să-l înlocuiți cu propriile mâini.

Вентиляторы охлаждения и комплекты для Honda CR-V на продажу

Вентиляторы и комплекты Honda CR-V

Вентилятор охлаждения Honda CR-V обеспечивает эффективную работу двигателя и кондиционера. Если вентилятор охлаждения выходит из строя, вам нужно как можно скорее заменить его.Сначала вы захотите узнать больше о том, как работает вентилятор CR-V и какие варианты доступны.

Как работает охлаждающий вентилятор Honda CR-V?

Вентилятор охлаждения устанавливается между двигателем и радиатором. Вентилятор нагнетает воздух через радиатор и конденсатор кондиционера. В случае радиатора Hondas горячий антифриз циркулирует, как только двигатель достигает своей рабочей температуры. Охлаждающий вентилятор обеспечивает его охлаждение, когда возвращается к двигателю. Когда кондиционер включен, горячий хладагент проходит через конденсатор и охлаждается воздухом от охлаждающего вентилятора.Вентилятор работает, когда температура двигателя CR-Vs высокая и / или когда работает кондиционер.

Каковы некоторые распространенные причины выхода из строя охлаждающего вентилятора?

• Заблокированные лопасти вентилятора: Застрявшие лопасти вентилятора не будут работать, будь то физическое повреждение или препятствие из-за наличия постороннего предмета.
• Неисправность термостата: Охлаждающий вентилятор включается, когда двигатель достигает своей рабочей температуры, чтобы предотвратить его перегрев. Если термостат неисправен, охлаждающий вентилятор может не включаться или работать непостоянно, поскольку температура двигателя не определяется правильно.
• Электрическая неисправность: Неисправность где-то в электрической проводке и разъемах, которые питают и управляют вентилятором, может привести к его прекращению работы.
• Неисправный двигатель: Электрический или механический отказ внутри двигателя вентилятора может привести к остановке вентилятора.

Каковы симптомы неисправности охлаждающего вентилятора?

• Перегрев: Двигатель вашей Honda будет работать слишком горячо или перегреваться, если вентилятор охлаждения не работает должным образом.
• Контрольная лампа двигателя: Высокая температура двигателя приводит к срабатыванию контрольной лампы двигателя.
• Слабое кондиционирование воздуха: Конденсатор отвечает за охлаждение хладагента, используемого кондиционером для производства холодного воздуха, поэтому при выходе из строя вентилятора охлаждения выйдет из строя и кондиционер.

Как проверить двигатель вентилятора?

Вентилятор охлаждения и его электропроводка недоступны для тестирования в автомобилях Honda CR-V или CR-V EX-L, поэтому вам необходимо снять эти компоненты, чтобы проверить двигатель вентилятора.Как только вы извлечете вентилятор из автомобиля, положите его на верстак и осмотрите на предмет очевидных механических проблем.

Чтобы проверить двигатель, простой метод — подключить его к источнику питания и посмотреть, работает ли он. Найдите аккумулятор на 12 В и пару тестовых проводов. Более удобные модели имеют зажимы типа «крокодил» на одном конце и щупы на другом. Подсоедините провода к аккумулятору. Определите, какие контакты на электрическом разъеме двигателя являются источником питания и заземлением. Если двигатель все еще исправен, он должен начать работать, когда вы прикоснетесь тестовыми проводами к этим контактам.В противном случае мотор неисправен и его необходимо заменить.

Датчик давления масла ВАЗ-2114. Замена реле давления масла

Без системы смазки не может работать двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло, перекачиваемое масляным насосом, по специальным каналам подается ко всем движущимся частям силового агрегата, уменьшая силу трения и очищая их от нежелательных отложений. Снижение давления масла в системе неизбежно приведет к тому, что оно перестанет поступать в нужное место в необходимом количестве.А это, в свою очередь, вызовет повышенное трение и быстрый износ деталей.

Контроль давления масла в двигателях автомобилей называется специальным датчиком давления (ДДМ). С его помощью водитель всегда может определить, насколько хорошо работает система смазки.

В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ-2114, и каков принцип его работы. Кроме того, мы рассмотрим, как проверить ДДМ на работоспособность и заменить его в случае выхода из строя.

Устройство и принцип работы ДДМ

Датчик давления масла ВАЗ-2114 имеет достаточно простую конструкцию.Состоит из: металлического корпуса

• ;
• измерительная мембрана;
• механизм замыкания контактов;
• разъем для подключения провода передачи.

Принцип DDM примерно такой же. Масло в системе под давлением через отверстие в корпусе давит на измерительную мембрану датчика. Контакты в разомкнутом состоянии. При падении давления в системе мембрана выравнивается, и контакты замыкаются.Таким образом, датчик давления масла ВАЗ-2114 подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Контроллер, в свою очередь, сообщает водителю о возможной неисправности, включив контрольную лампу, расположенную на панели приборов.

Если датчик давления масла ВАЗ-2114

Итак, включенная «красная масленка» на приборной панели сигнализирует водителю о том, что произошел сбой в системе смазки, что требует немедленного вмешательства. Что делать в этом случае владельцу машины? Во-первых, не паникуйте и перестаньте двигаться.А во-вторых, постарайтесь понять, что стало причиной включения переключателя.

Во-первых, вам нужно определить, какой уровень в системе. Для этого достаточно приподнять капюшон и, вооружившись салфеткой или чистой тряпкой, вынуть зонд. По имеющейся на ней шкале можно определить, есть ли в системе масло и каково его количество. Если уровень ниже минимального, значит, где-то произошла утечка масла. Причиной этого может быть порванная набивка или нарушение целостности какой-либо из прокладок.Кроме того, может упасть давление масла из-за сильного износа поршневых колец. В этом случае проводится капитальный ремонт автомобилей ВАЗ, который предполагает замену деталей поршневой группы.

Как бы то ни было, двигатель все равно лучше не запускать. А машину нужно отбуксировать до ближайшего СТО, где ремонтируют автомобили ВАЗ.

Если уровень в порядке, не нужно радоваться, так как возможны более серьезные поломки.

Возможные неисправности в системе смазки

Реле давления масла ВАЗ-2114 может сработать при возникновении следующих неисправностей:

• непроходимость масляного фильтра из-за его загрязнения;
• вышла из строя масляный насос;
• забита (загрязнена) сетка маслоприемника;
• возникли проблемы с проводкой датчика;
• сам датчик вышел из строя или вышел из строя.

В первом случае достаточно просто заменить фильтр. Что касается выхода из строя масляного насоса, то помимо его ремонта необходимо будет определить и устранить причины, по которым он вышел из строя. Загрязнение решетки маслоприемника говорит о том, что в масле слишком много вредных примесей. В этом случае масло необходимо заменить на новое, предварительно промыв систему специальной жидкостью.

Проверить проводку можно автомобильным тестером, начиная с разъема DDM и заканчивая подключением к компьютеру.

Определить, исправен ли сам датчик, тоже не сложно. Вы можете проверить это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Где расположен датчик

Для начала определим, где найти датчик давления масла ВАЗ-2114. Его расположение может быть разным, в зависимости от типа двигателя. Если это восьмиклапанный, то нужно искать ДДМ на задней стороне двигателя справа (если в салоне) на блоке цилиндров под клапанной крышкой. В шестнадцатиклапанных двигателях расположение датчика давления масла другое.Он расположен на торце корпуса подшипника распределительного вала.

Проверить датчик

Проверка датчика подразумевает только его визуальный осмотр. Правильно ли это, в домашних или «полевых» условиях, определить практически невозможно.

Так, если на корпусе ДДМ есть следы масла, значит, герметичность как самого устройства, так и резьбового соединения с кожухом двигателя нарушается. Часто бывает, что ДДМ по каким-то причинам начинает пропускать масло через свой организм.Если запустить двигатель, то можно наблюдать его утечку через место крепления клеммы к электрическому разъему. В этом случае датчик необходимо заменить.

Бывает, масло начинает сочиться из ДДМ. Это указывает на то, что соединение разорвано. Датчик давления имеет уплотнительное кольцо из алюминия, которое иногда приходит в негодность. Устраните эту проблему, заменив кольцо.

Самостоятельная замена датчика

В случае, если все указывает на неисправность DDM, лучше его заменить.Более того, он стоит копейки. Процесс замены очень прост и займет не более 10 минут. Алгоритм ремонта следующий.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, приподнимите капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем от датчика. Используя гаечный ключ для карабина на 21, откручиваем датчик. В это время возможна утечка небольшого количества масла из места крепления DDM. В этом случае протрите масло чистой тканью.

После осмотра нового датчика и его уплотнительного кольца замените его и затяните ключом. Подсоедините кабель питания DDM к клемме аккумулятора.

Как проверить давление масла самостоятельно

Давление в системе проверяется жидкостным манометром с резьбовым соединением на конце измерительного шланга. Он вкручивается в то же отверстие, что и датчик. Затем заводится двигатель, производятся замеры.

Для автомобилей ВАЗ-2114 рабочее давление должно быть 0.65 атмосфер. Отклонения от этой нормы говорят о неисправности в системе смазки.

Ну а если такого манометра нет в вашем арсенале, наличие давления проверяется на глаз. Для этого из технологического отверстия откручивается датчик давления масла, после чего коленчатый вал прокручивается стартером (без запуска двигателя). При нормальном давлении масло из ямы будет бить фонтаном. Этот способ, конечно, не гарантирует нормальную работу системы, но он способен доказать, что масляный насос исправен.

Как промыть радиатор печки на калине. Средство для мытья радиатора печки в машине: какое выбрать

Выбирая средство для мытья радиатора печки автомобиля, необходимо учитывать, что засоры неоднородны. Одни вещества лучше растворяются с щелочью, другие с кислотой. Приобрести готовую жидкость для промывки радиатора отопителя можно в автомагазине.

Производители химии для промывки радиаторов печки предлагают рецептуры различных типов активных веществ, которые можно разделить на три группы:

Рекомендуется использовать либо нейтральные, либо чередующиеся в кислотном и щелочном процессе.
Какие бы вещества вы ни использовали, будьте осторожны, особенно берегите глаза и не вдыхайте пары. Не будут лишними прочные резиновые перчатки — любое из составов, особенно при попадании в рану, вызывает боль и может вызвать воспаление.

Как промыть радиатор печки автомобиля

Радиатор печки лучше снять для обеспечения желаемого результата, но учтите объем работ — на современных станках демонтаж печки очень трудоемкий задача, требующая хорошего знания автомобиля.На всякий случай знайте, что отсоединить колодки, имеющие ярко-желтый цвет, можно только при снятии клеммы аккумулятора — иначе вы рискуете активировать воспламенитель подушки безопасности.
Снятие радиатора даст следующие преимущества:

• Вы можете проверить работу вентилятора, при необходимости снять и заменить крыльчатку мотора печки или сам мотор;
• радиатор можно будет промыть и почистить радиатор печки снаружи.На машинах без фильтра в воздухозаборнике он забивается мусором и пылью, особенно вреден тополевый пух — он кажется спекается, образуя корку на ячейках. Забитый снаружи теплообменник хуже обдувается и отдает тепло;
• главный радиатор и другие элементы системы охлаждения (включая каналы в головке блока цилиндров) не будут подвергаться чрезмерному воздействию агрессивных веществ;
• Вы сможете оценить состояние труб, ячеек радиатора, а также проверить, насколько плотно закрыты заслонки воздуховодов.На ВАЗ 2108-2109-2115 именно привод заслонок (плохая фиксация тросов) и зазоры при их закрытии между ними и корпусом отопителя часто вызывают попадание воздуха с улицы в обход радиатора. В таких случаях даже его замена не поспособствует «потеплению». Впрочем, такое бывает и на дорогих автомобилях — может «выйти из строя» электронная система климат-контроля. Его ремонт доступен только специалисту по электротехнике и электронике.

Если вам предстоит промыть алюминиевый радиатор печки, помните, что его ремонт в случае поломки может быть сопоставим по стоимости с ценой нового.Промывать медный радиатор печки не так уж и опасно — во всяком случае, он удачно заделан.

«Народное» средство для мытья радиаторов

Народное средство для мытья радиатора печки

Мытье радиатора печки своими руками превратить в творческое задание. До того, как на окнах было обилие автохимии, автомобилисты пытались решить проблему самостоятельно. Некоторые методы прошли проверку временем. С учетом того, что в основе состава покупных и «народных» средств лежат схожие компоненты, по эффективности «домашние рецепты» зачастую не уступают покупным.Давайте рассмотрим некоторые.

Кислый

Медные радиаторы обогревателя лучше промыть 15% -ным раствором серной кислоты — сильные щелочи (каустическая сода, содержащаяся в Кроте) могут повредить их. Для приготовления раствора понадобится электролит для аккумулятора и дистиллированная вода. Концентрацию можно проверить ареометром. Плотность 1,1 грамма на кубический сантиметр (плотность электролита 1,28) соответствует 15% раствору.

Промывка радиатора печки электролитом требует контроля — серная кислота очень агрессивна.

Для промывки радиатора печки лимонной кислотой пропорция примерно следующая: 100 грамм порошка на объем воды размером с ведро (7 — 10 литров).
Также можно промыть радиатор плиты 9% уксусом.

«Кока-кола» промывайте плиту только в крайнем случае и как можно тщательнее удаляйте водой остатки грязи. Сахар, содержащийся в этом напитке, может превратиться в карамель, что приведет к повреждению других элементов системы охлаждения двигателя.Лучше не экспериментировать, несмотря на рассказы об успешных результатах.

Щелочные продукты

Промывка и чистка автомобильной печки

Промывка радиатора печки «Кротом» возможна, так как его действующее вещество — едкий натр — сильная щелочь. Но не используйте его так, как предписывает инструкция — не «замачивайте» продукт «Кротом», так как загрязнения могут скользить, слипаться и плотно забивать трубки радиатора — их внутренний диаметр намного меньше размера канализационных труб. .

Для промывки нагревателя можно использовать утеплитель Тирет, но он хуже растворяет загрязнения, но «осторожнее» по отношению к металлу труб.

Если вы хотите промыть радиатор отопителя «Белизной» или, скажем, унитазом «Утенок» — можете попробовать. Не делайте ничего слепо. То есть определите тип состава — кислотный или щелочной и проверьте его действие на экспериментальных образцах металлов. Чтобы проверить тип действующего вещества (если он не указан на этикетке), используйте обычную соду, которая будет давать бурную реакцию при контакте с кислотой.Приятно знать, что для того, чтобы сделать промывку обоими видами средств — усилия, затраченные на демонтаж печки, не должны остаться без положительного результата.

Используйте дистиллированную воду для приготовления промывочного раствора.

Для приготовления раствора для промывания нужно использовать дистиллированную воду. Дело в том, что действующее вещество вступит в реакцию с частицами, присутствующими в грязной воде, и «выдохнется». По этой же причине не лишним будет и запас промывочного средства.

Насос промывки радиатора отопителя

Насос промывки радиатора отопителя

Итак, вы определились с выбором жидкости для промывки радиатора печки, теперь необходимо обеспечить циркуляцию раствора во избежание засорения трубок с загрязнениями за их стенками.
Необходимо приготовить:

• насос
• шланги (можно соединить разного диаметра с помощью металлических трубок и хомутов)
• сетчатый фильтр для очищающей жидкости на выходе из радиатора
емкость
• , если нет подходящей объем — не менее двух ведер (цистерна, бочка и т. д.).)

Насос используется, как правило, любой в наличии. Опции:

• откачка стиральной машины, но для нее требуется чистая жидкость, так как ее винт легко заклинивает мелкими предметами. Но вряд ли он рассчитан на длительный рабочий цикл;
• Насос погружной «Дачный». Не боится грязи, но очень шумно;
• дополнительный «топочный» насос — лучший вариант. Фитинг подходящего диаметра, безопасный во влажных условиях, питание 12 вольт, длительная эксплуатация.

Вы можете самостоятельно установить режим стирки.Желательно изменить как направление циркуляции, так и тип промывочной жидкости. Можно чередовать активные циклы стирки с кратковременным «замачиванием».
О том, насколько эффективно идет процесс, можно определить по количеству грязи на фильтре, отводящей жидкость из радиатора.
Если сомневаетесь, помогает ли мытье радиатора печки, поинтересуйтесь у автовладельцев со стажем, у многих наверняка есть положительный опыт.

Промывку радиатора отопителя от герметика желательно совмещать с продувкой сжатым воздухом.

И еще — система охлаждения, например ВАЗ 2110, рассчитана на рабочее давление 1,2 атмосферы, при 1,5 атм клапан в крышке расширительного бачка срабатывает. Эта информация поможет вам «на глаз» оценить и отрегулировать расход раствора (при продувке — давление воздуха) и не повредить радиатор.

Промывка радиатора печки такая.

Если не работает печка, то поможет промывание радиатора печки лимонной кислотой.Когда в салоне холодно, а при включенном вентиляторе отопителя не поступает теплый воздух, то, скорее всего, забился радиатор печки. Это, пожалуй, самая частая проблема, связанная с плитой. Конечно, есть и другие причины, по которым печка не греется, но в первую очередь всегда стоит обращать внимание на радиатор.

Промывка радиатора печки лимонной кислотой, в большинстве случаев, может решить проблему с простудой в салоне, потому что радиатор отопителя с каждым годом все больше забивается, вплоть до того, что полностью перестает пропускать жидкость через это.Сложность диагностики этой проблемы состоит в том, что кроме дуновения теплого воздуха нет никаких симптомов. Система охлаждения может работать в штатном режиме безотказно, а вот печка может забиться грязью или накипью.

Полоскание лимонной кислотой — самый дешевый вариант, в его эффективности никто не сомневается. Конечно, на прилавках можно найти много красивых средств для мытья радиатора, которые порой дороги, но нет гарантии качественного результата. Промыть радиатор печки лимонной кислотой можно тремя способами: при снятом радиаторе, не снимая его и промывая всю систему охлаждения.Рассмотрим подробнее все варианты, чтобы понять преимущества и недостатки каждого из них, и решить, какой способ лучше использовать.

Промывка радиатора печки со снятием

Для такой промывки необходимо полностью разобрать радиатор отопителя салона. Если на нем есть видимые загрязнения, их необходимо удалить с помощью аппарата высокого давления.

Для мойки нам понадобятся:

• Дополнительные шланги, с таким же внутренним диаметром, как и шланги отопителя, два шланга длиной около 1 метра;
• Электрический водяной насос.Идеальная помпа с ГАЗелью;
• Хомуты для шлангов;
• Кислота лимонная, из расчета 20 г на 1 л воды;
• Ведро металлическое с простой водой;
• Плита электрическая для подогрева ведра воды. Также подойдет вариант с газовой плитой или паяльной лампой;
• Небольшой отрезок медицинской повязки для фильтрации поступающей воды;
• Автомобильный аккумулятор и провода для подключения электронасоса.

Процесс промывки выглядит следующим образом:

• Ставим ведро с водой на нагрев.Когда вода станет теплой, необходимо растворить в ней лимонную кислоту;
• Установите радиатор рядом с ведром, чтобы он не упал. Подключаем к радиатору два шланга, один для входа и один для выхода. Шланги фиксируются хомутами;
• Вставьте сливной шланг в ведро с водой и зафиксируйте, чтобы он не выпал;
• В участок наливного шланга подключаем электронасос. Закрепляем соединения хомутами;
• На конец наливного шланга прикрепляем сложенную в несколько слоев повязку, фиксируем хомутом.Конец наливного шланга вставляется в ведро и закрепляется;
• Когда вода почти закипит, включите насос. Начинается промывание;
• 5 минут на промывку радиатора хватит. Вода должна быть на грани закипания. Если вода закипит, продолжать процесс будет неудобно;
• После 5-минутного ополаскивания вода в ведре станет грязной. Залить грязную воду и собрать в ведро с простой чистой водой;
• Для удаления остатков грязи в радиаторе включить насос «промыть» радиатор чистой водой.На этом процесс мытья плиты завершен. Можно приступить к его обратной установке.

Этот способ мытья очень эффективен, так как печь очищается как внутри, так и снаружи. Но, в нем есть несколько недостатков: во-первых, демонтаж радиатора отопителя — всегда непростой процесс, а во-вторых, нужно много дополнительных приспособлений, таких как помпа, шланги, хомуты и т.д.

Промывка без снятия отопителя радиатор

Этот метод очень похож на предыдущий.Для его реализации необходимы такие же устройства. Единственное отличие в том, что радиатор печки не снимается с автомобиля, а шланги для входа и выхода охлаждающей жидкости только отсоединяются от него.

Разобрав переднюю панель, дойдя до радиатора печки, снимите с нее шланги, прежде чем слить охлаждающую жидкость. Подключаем наши промывочные шланги к радиатору и фиксируем их хомутами. Шланги для промывки нужно будет взять длиннее, чтобы их длины хватило от ведра с водой до салона.Ковш будет рядом с машиной.

Далее мы выполняем точно такой же процесс, который описан в первом варианте осуществления. После мойки автомобильные шланги снова подключаются к радиатору и собирается передняя панель. Недостатки этого метода точно такие же, как и у предыдущего, но у этого метода есть один важный плюс — не нужно снимать радиатор.

Промывка всей системы охлаждения лимонной кислотой

Система охлаждения в автомобиле несколько лет промывалась лимонной кислотой.Если на патрубках системы охлаждения нет трещин и подтеков, то этот способ будет совершенно безопасным. При промывке всей системы промывается и радиатор печки. Противники этого метода говорят, что после такой промывки система быстрее вылетает.

Достоинства этого метода в том, что не нужно ничего разбирать и снимать, достаточно просто слить антифриз, кроме того, грязь будет убрана не только с печки, но и с основного радиатора и каналов в крышка цилиндра.Также вам не понадобятся никакие дополнительные приспособления, только ёмкость для слитого антифриза, которую не проблема найти в любом гараже.

Процесс промывки всей системы выглядит так:

• Сливаем всю охлаждающую жидкость в бачок и закручиваем сливные пробки обратно;
• Открываем кран печки, чтобы вода циркулировала через радиатор отопителя;
• Заливаем систему охлаждения и запускаем двигатель;
• В маленькой баночке растворяем лимонную кислоту нужной концентрации и сливаем в расширительный бачок.Не перекручивайте крышку емкости;
• Ждем, пока температура дойдет до кипения. Как именно начинается кипение, заглушите двигатель. Когда вода немного остынет, начать заново и довести до кипения;
• Когда вода остынет, ее необходимо слить. Не закручивая сливные пробки, вставить шланг с проточной водой и промыть систему от остатков грязи;
• После промывки системы ждем, пока слита вся вода, доливаем антифриз.Промывка закончена.

Здравствуйте! С наступлением холодов заметил, что в машине стало прохладнее, чем раньше, подумал, можно термостат, так как машина долго грелась. Купил оригинальный термостат, погнал поменял, заодно поменял и антифриз. Машина прогревается намного быстрее, но в салоне все равно холодно. Ездили в сервисе сказали можно попробовать промыть радиатор печки — это где-то 2500-3500 рублей не снимая, ни заменяя радиатор.Посидев подумав, решил поискать радиатор печки — 1200 рублей договор, разбирать салон не хочу)))) решил погуглить и узнать, как помыть радиатор самому …
Для этого нужно:
1. Тирет — 1 банка — 200 руб
2. Кислота лимонная — 300г — 100р
3. Помпа — была какая-то Bosch
4. Шланги 2-х шланговые по 1 м и 1-н. — 2-х метровая
5. Котел 2,0 кВт — 120р
6. Фильтр — отрезанная полторашка и чулок
7. Друг — бесценно)) (Димасу огромное спасибо за помощь!)
8.Да и ведра железа пока нет.
Я замерил температуру перед стиркой на первой скорости вентилятора и после стирки на той же скорости есть разница. Было много неглубокой грязи и мутной воды (кстати было израсходовано 50 литров воды))), немного крупной грязи …
Сам процесс: сначала промыть остатки антифриза, потом булыжить всю банку Тирета в ведре с водой кипятить и гонять 15 минут в обе стороны на радиаторе печки, дважды.Через полчаса дать настояться в радике минут пять. Потом все это дело сливаем, грязная мыльная вода от Veldra нах … наливаем новую, добавляем все 300г лимона, снова кипяти и гоняем 20 минут в обе стороны есессссно дважды))) Смотрим как вода краснеет) )) гоняем все, сливаем — наливаем чистую воду, смываем (на полоскание ушло 30 литров) и все готово … собираем все на место, добавляем антифриз, прокачиваем систему и наслаждаемся …

Бывает, что с наступлением очередной зимы в машине становится холоднее, чем прошлой зимой, и к тому же далеко от погоды! Однако это не так уж и плохо. Хуже, когда к тому же не пропадает промерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность вождения автомобиля.

К сожалению, когда это происходит, в первую очередь нужно «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента — довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

А тут нужно помыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но почему без удаления? Да потому, что во многих популярных сейчас автомобилях этот агрегат встраивается в систему, так что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное сначала определить, действительно ли операция нужна. Сделать это несложно: достаточно понять, что нагрев с другими рабочими органами малоэффективен. Точнее: с шумным вентилятором, исправным краном отопителя, исправным термостатом системы охлаждения, достаточным уровнем антифриза в расширительном бачке и отсутствием воздушных пробок.

Если все это наблюдается, значит, имеется засор внутри решетчатого блока контура отопления салона. А завалы, кстати, бывают, в том числе из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Какие из них указаны в части списка ниже:

• несвоевременная замена антифриза;
• плохой антифриз;
• просто долгая жизнь агрегата.

Читайте также про и.

Но все это не беда! Есть несколько способов промыть радиатор печки, и не снимая его с автомобиля. В то же время известные кухонные изделия можно использовать как жидкости для приготовления «банных процедур» сборки:

• доместос;
• моль;
• раствор едкого натра;
• лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без снятия, звучит так.

1. Необходимо отсоединить впускной и выпускной патрубки ТЭНа.
2. Залейте моющее средство в узел через выпускной шланг.
3. Промыть, процедить.
4. Налейте лимонную кислоту, чтобы смыть оксиды.
5. Подождите полчаса, процедите.
6. Тщательно вылейте весь элемент для ополаскивания чистой водой.
7. Подключите все заново.
№

Однако существует еще более щадящий способ очистки описанного органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При таком способе шланг компрессора подсоединяется к выводу элемента сетки нагревателя. Вся грязь после включения компрессора выдувается. Этот метод можно комбинировать с жидким очистителем.

Ниже мы более подробно расскажем, как промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без вывода

Итак, рассмотрим способ, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его. Учтите, что в данном случае материал промытого узла не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

• чистящее средство «Крот»;
• лимонная кислота;
• емкость для слива;
• шланги резиновые подходящего диаметра, зажимы к ним;
• лента фум.

Начало работы.

1. В моторном отсеке находим патрубки для подачи и отвода антифриза из отопителя салона. Подставив тару, отключите их.
2. Удлиняем эти трубы своими шлангами, затягивая стыки хомутами. Также стоит заклеить соединения сантехнической лентой ФУМ.
3. Присоединяем выход компрессора к выходному шлангу очищаемой машины.
4. Продуваем компрессор от остатков антифриза и крупной грязи, выключаем компрессор.
5. Налейте очищающее средство через ту же трубку, например «Крот» или «Доместос». Ждем полчаса.
6. Сливаем продукт, при этом определяем по его состоянию степень промывки агрегата. (Есть еще один кустарный способ. Вы можете прикрепить большие пластиковые бутылки к концам наших шлангов, один с чистящим раствором, а другой пустой. Теперь можно легко перекачивать жидкость вперед и назад, сжимая и разжимая пустую бутылку руками. ).
7. Затем залейте очищенный заполнитель раствором лимонной кислоты.Мы тоже ждем тридцать минут.
8. Опорожните установку.
9. Ополаскиваем решетку под давлением чистой водой. Давление можно создать, подсоединив шланг к обычному водопроводу и приоткрыв кран.
10. Повторите шаги 3 и 4 еще раз.
11. Отсоединяем наши удлинители шлангов, собираем, то есть устанавливаем все как было изначально.
12. Проверить работу системы.

Вот такой простой процесс. Главное — проявлять предельную осторожность и аккуратность при реализации этой технологии.

Не забывайте о безопасности. Все виды моющих щелочей при попадании на кожу рук вызывают неприятные раздражения. Кожа кажется очень гладкой, позже трескается. Так что обязательно надевайте резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас есть решетчатый элемент отопителя для внутреннего пространства из алюминия. Дело в том, что этот материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, как промыть такой алюминиевый радиатор в автомобильной печке?

Практически все обычные щелочи способны разъедать алюминиевые стены, поэтому от таких «банных процедур» алюминиевый теплообменник может прийти окончательно! «Крот» тоже относится к щелочам.

Алюминий более устойчив к кислотам. Так что есть вариант, как промыть алюминиевый радиатор автомобильного отопителя — это этакий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной кислоты. Или, например, можно использовать раствор фосфорной кислоты.

Эта кислота содержится в небольших количествах в газированной воде Coca-Cola. Да-да, для мытья алюминия подходит пресловутая кола! Что ж, вывод такой: алюминиевый радиатор можно мыть лимонной кислотой, или, как ни парадоксально, обычной колой.

Можно ли поменять сиденье в машине

Современный автомобиль — это сплав новейших инженерных решений. Его функциональность соответствует требованиям большинства автовладельцев. Однако периодически возникает ситуация, когда необходимо внести определенные технические улучшения в заводское оборудование, то есть внести изменения в конструкцию транспортного средства.

В этой статье мы рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми автовладельцы столкнулись при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основным вопросом является регистрация таких изменений в ГИБДД.

Переоборудование автомобилей: законодательные и нормативные акты

В настоящее время на рассмотрении находится проект нового Административного регламента МВД РФ о предоставлении государственных услуг по изменению конструкции действующих. средство передвижения.

Текст постановления и дополнительную информацию к нему можно найти на официальном сайте Правительства РФ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Основополагающим нормативным документом, регулирующим действия, связанные с переоборудованием транспортных средств (транспортных средств), является Федеральный закон № 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА).

В пункте 4 статьи 15 изложен основной принцип, обязывающий пройти обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию, а также его части, дополнительное оборудование, аксессуары и запасные части.

Надзор осуществляется Министерством внутренних дел и его территориальными подразделениями в соответствии с Постановлением Правительства РФ №716 от 19. 08.2013 «О федеральном государственном надзоре в сфере безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА).

Непосредственно на земле изменения в регистрационные документы вносит отдел ГИБДД.

Эти функции не следует путать с самим процессом сертификации. Аттестация проводится независимыми, уполномоченными государством организациями в форме экспертного заключения.

Периодически новые правила В связи с этим порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства в 2016 году несколько изменился.

Так, в подразделения ГИБДД письмом № 13 / 5-8230 МВД РФ от 20 ноября 2015 г. «Об отправке методических рекомендаций» (вместе с «Методическими рекомендациями по организации проверка соответствия требованиям к эксплуатируемым транспортным средствам в случае изменения их конструкции ») (ССЫЛКА) была предоставлена ​​информация о введении новых руководящих принципов, которые в настоящее время соответствуют требованиям раздела 4 главы V Технического регламента Таможенный союз 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (ССЫЛКА A Дальнейшие правила) по своей сути являются заявочными документами.

Что касается изменений в конструкции ТС

Под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение указанных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, влияющих на уровень безопасности дорожного движения.

Любая попытка установить оборудование или блок, не предусмотренное производителем, на вашем автомобиле потребует соответствующей регистрации.

Вот несколько общих примеров.

Монтаж газового оборудования (газобаллонное оборудование)

В качестве конструктивного изменения потребуется дизайн.Требования изложены в п. 8 Приложения 9 к Регламенту.

Видео о необходимости переоформления документов на машину после установки ГБО:

Монтажные диски большего или меньшего диаметра

Здесь не все так просто. Необходимо посмотреть, какие размеры дисков производитель предоставляет для установки. Часто они указываются на информационных табличках в дверном проеме водителя. Если выбранный для установки диаметр входит в список размеров, рекомендуемых производителем, то конструкция не требуется.

Установка тягово-сцепного устройства (фаркоп)

При определении необходимости регистрации необходимо определить, входит ли данное устройство официально в список дополнительного оборудования автомобиля.

Конструктивно фаркоп, рассчитанный на серьезные тяговые нагрузки, соединяется сваркой или болтовым соединением с силовыми элементами автомобиля и требует зазора.

Исключение составляют легкосъемные конструкции, не связанные с силовыми элементами транспортного средства.Сюда также входят съемные багажные полки для контейнеров, крепления для велосипедов, лыж и т. Д.

Размещение топливного бака большой емкости

Юридически установка резервуаров большего размера, чем предусмотрено производителем резервуара, является конструктивным изменением. Однако в силу сложившейся практики сотрудники ГИБДД редко обращают внимание на такие «переделки».

Если резервуар изготовлен в производстве и сертифицирован, установлен с соблюдением технических требований, то претензии контролирующих органов маловероятны.

Проблемы могут возникнуть у автомобилистов, часто пересекающих государственную границу. Таможня может взимать плату за контрабанду топлива.

Обвесы, спойлеры и тюнингованные бамперы

Установленные обвесы, спойлеры и бамперы (кроме установленных производителем) подлежат регистрации. Исключение составляют обвесы, устанавливаемые на базе аккредитованного производителем ателье автотюнинга.

Например Honda-CRV в обвесах от Mugen. У любителей ездить без бамперов на отечественной авто классике ВАЗ тоже могут возникнуть проблемы, поскольку снятие предусмотренных производителем элементов также является нарушением.

Лебедка

В большинстве случаев установка лебедки подлежит регистрации, за исключением случаев, когда она официально указана в качестве дополнительного оборудования (например, как на некоторых моделях Land Rover).

Административная ответственность (штраф)

Административная ответственность за эксплуатацию автомобилей с незарегистрированными изменениями конструкции предусмотрена ст. 12.5 КоАП РФ.

Основная часть нарушений подпадают под действие пункта 1 настоящей статьи и предусматривают штраф в размере 500 рублей.

Любители «колхозного ксенона», а также других светильников нестандартного функционирования могут лишиться своих прав от шести месяцев до одного года с конфискацией этих элементов, согласно пункту 3 настоящей статьи. При компетентной защите в суде этот абзац можно переквалифицировать в более мягкий абзац. 1.

Обратите внимание на ссылку в статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях на приложение ПДД: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».Часто это не только неисправности, но и результат некорректных конструктивных изменений транспортного средства.

Видео — за несанкционированное переоборудование автомобиля оштрафованы автомобилисты:

В 2016 году в работе надзорных органов значительно повысилось соблюдение требований к техническому состоянию автомобилей.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля

Регистрация конструктивных изменений транспортного средства осуществляется в несколько этапов:

1. Для начала необходимо провести предварительное обследование, результатом которого станет заключение о возможности или невозможности установки необходимых элементов.Этот документ может выдать только аккредитованная организация. Список таких организаций доступен на веб-сайте ЕЭК (Объединенной экономической комиссии).
2. Получив заключение предварительного технического осмотра, автовладелец делает заявление в ГИБДД. Транспортное средство на время обращения должно быть зарегистрировано в ГИБДД.
3. Переоборудовать автомобиль. В зависимости от формулировки заключения переоборудование производится в сервисной службе, сертифицированной для проведения таких работ, или, если позволяет экспертиза, самостоятельно.
4. Проведение обследования по ПОО и составление диагностической карты.
5. Составление акта технического освидетельствования после внесения конструктивных изменений. Осуществляется той же организацией, которая выдала предварительное заключение.
6. Получение справки в ГИБДД. После всех этапов на основании предоставленных документов выдается свидетельство о регистрации транспортного средства с внесенными изменениями.

Видео — о необходимости оформления документов для внесения изменений в конструкцию ТС:

Порядок регистрации снятых с производства автомобилей

Иногда автовладельцам, эксплуатирующим автомобили «преклонных лет», приходится ставить запчасти от других моделей или даже марок из-за отсутствия родственников.В частности, это касается светотехники автомобиля.

Действительно, на территории РФ много отечественной и зарубежной автомобильной техники, которая не только снята с производства, но и давно прекращено производство запчастей к ней.

Технический регламент разрешает замену осветительных приборов на транспортных средствах других типов на транспортных средствах, снятых с производства.

Что касается замены остальных узлов и агрегатов, то порядок их работы такой же, как и для новых автомобилей.Иногда производитель дает рекомендации по такой замене.

ВАЗ, например, в соответствии с письмом главного конструктора ОАО «АвтоВАЗ» № 30000-49 / 3878 от 18.10.2002 указывает перечень возможных вариантов замены узлов и агрегатов снятых с производства автомобилей, с аналоги выпускаемых моделей. Также он указывает на запреты на определенные типы конвертации. Например, переоборудование ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.

Существует заблуждение, что если автомобиль снят с производства, то на него можно установить что угодно.Это неправда. Оценка пригодности конкретного транспортного средства к эксплуатации основывается на его соответствии требованиям безопасности.

Наличие на любом транспортном средстве, не отвечающего требованиям безопасности оборудования, приведет к конфликту с ГИБДД и проблемам при осмотре. Порядок получения экспертного заключения одинаков вне зависимости от года выпуска автомобиля.

Видео о процессе внесения изменений в конструкцию автомобиля:

Майские проценты:

Как быстро избавиться от царапин на автомобиле

Жидкое стекло помогает защитить машину от грязи

Сканер для самодиагностики авто

Как обезопасить себя от слепящего солнца и фар во время вождения?

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Александр

Если рулевое управление на тракторе ЮМЗ-6Дм 1991 года выпуска оснащено современными узлами 2012 года выпуска, оригинальными от производителя, это считается изменением конструкции трактора

.

Валерий

Изменение конструкции автомобиля — занятие очень опасное.Даже если все бюрократические процедуры пройдены, есть справка — все равно автомобиль безопаснее вряд ли станет. Прежде чем приступить к выпуску какой-либо модели, производитель проводит многочисленные тесты и тесты. При получении разрешения на переоборудование испытания не проводятся. Поэтому стоит взвесить все «за» и «против», прежде чем «улучшать» свой автомобиль.

Татьяна

Может ли обшивка двигателя зимой быть изменением конструкции автомобиля зимой

@Tatyana,
Как мягкий укрывной материал может изменить дизайн автомобиля?

Андрей

В свете последних законов Минтранса об оснащении практически всех грузовых автомобилей дополнительным оборудованием для контроля труда и отдыха водителей.Не противоречит ли этот закон новому закону МВД о запрете каких-либо изменений в конструкции транспортных средств? Ведь автомобили, изготовленные по ГОСТу, для таких устройств не предназначены.

Алексей

Здравствуйте. Есть шиньон (каблук), по грузопассажирским документам, хочу убрать будку. Это изменение дизайна? Верхняя половина будки крепится на 10-20 болтов, как я понимаю производители специально предусмотрели ее снятие.Я хочу перевезти негабаритные грузы, поэтому внимание со стороны МВД обязательно будет.

@Alexey,
, чтобы получить точный ответ, вы можете написать в ГИБДД с этим вопросом в письменной форме, но, на наш взгляд, это будет изменение дизайна.

Ренат

У меня вопрос. Как инспекторы ГИБДД или комиссия определяют, что у меня нет родного бампера, выхлопной системы
, лебедки? Они должны правильно руководствоваться какими-то стандартами ?! То есть не исключено, что производитель поставил мне такой бампер или выхлоп, и выпустил лимитированную серию.Обыскав весь интернет, не могу найти ответа на этот вопрос. Вроде просто привыкли, что у этой модели такой внешний вид и все. Я не спорю, что эти изменения есть и что это неправильно, но это должно быть отражено в другом месте, особенно в отношении автомобилей, привезенных из-за границы.

Анна

Здравствуйте. Многие владельцы российских автомобилей устанавливают проставки на пружины сзади. Мне выписали штраф за изменения в дизайне а-ля, а также мне позвонили и сообщили, что мне нужно заменить гос. номер, потому что из-за этих изменений av-l сняли с регистрации.И КАКИЕ НОМЕРА ТЕПЕРЬ МЕНЯЮТСЯ?

Сергей

Какие документы нужны для установки задних дисковых тормозов на ВАЗ 2115 и возможно ли это?

Ринат

Подскажите, хочу поставить на ВАЗ 2106 задние дисковые тормоза, которые устанавливаются без дополнительных изменений под заводской ручник. Компания специализируется на поставках спортивных запчастей для ладов; прилагают справку на комплект тормозов для постановки на учет в ГИБДД.Подскажите, какие документы нужно оформить и в каких инстанциях пройти. спасибо

Виталий

Подскажите пожалуйста, допустим любой марки на автомобиль КАМАЗ, можно вместе с кронштейнами установить топливный бак по вместительнее купленный в магазине, наращивать борта по высоте, не превышая габаритных размеров 4 м. Потому что вам нужно перевезти груз легкие и сыпучие, например подсолнечник, или все это нужно зарегистрировать в ГИБДД. заранее спасибо.

Андрей

Удлинил раму на газели; сами документы на это

штрафа не выдали

сергей

что делать с противоречием закона о запрете переоборудования и обязательном оснащении цифровым тахографом вместо родной омывателя на грузовиках и автобусах?

Андрей

Можно ли внести изменения в установку биксеноновых линз с ксеноном в головную оптику ВАЗ 2109?

Дмитрий

Законно ли возрождение на самосвале? Если нет, то где мне его найти? В ПДД не нашел.Спасибо!

Денис

Есть ли автомобиль например УАЗ Патриот, в заводском исполнении в задней подвеске установлена ​​3-х листовая рессора, если поставить 4-х листовую рессору например от УАЗ Патриот Пикап, будет ли это модификация? дизайн?

Александр

Садись — это установка ДХО с конструктивным изменением в автомобиле. Установлены ДХО в решетку фальшрадиатора ВАЗ 210540.

Ильдар

Установка спойлера (крыла) на автомобиль, изготовленный исключительно без него, тоже нужно ввести как отдельный элемент. .. похоже сказывается на аэродинамических характеристиках автомобиля

Сергей

Является ли установка фаркопа (фаркопа) изменением конструкции автомобиля?

роман

доброго времени суток Хотел узнать про обвесы на бампер и диски 17-го радиуса тоже попадают на изменение конструкции авто?

Василий

Валерий, Седан Лада Гранта имеет 13 комплектаций + 6 штук снято с производства, всего 19 вариаций одного автомобиля с некоторыми изменениями в дизайне.Вы хотите сказать, что каждый из них был проверен и испытан?

Дмитрий

Обоснование «инноваций» исчерпано, благородно: безопасность. Но с учетом того, что самые массовые «изменения» — это вилка, ГБО и лебедка, реальных причин тому три.
… 1) Оптимальный вариант — это желание пополнить казну платами за продления (за вычетом бесполезных трудозатрат автовладельцев, любых паспортов, ГИБДД, отказа от газа как топлива).
… 2) Средний плохой вариант — Чье-то желание пополнить рынок коррупционных услуг, которое угасло с удалением технического осмотра из ГИБДД и введением электронной рассылки квитанций о штрафах.
… 3) Худший вариант — это сознательное создание для большого количества граждан от имени государства дополнительных трудностей, обременительных их хлопотами и затратами. Цель — вызвать массовое недовольство руководством. Но в число пострадавших попадет почти все население, так как вырастут цены на все товары, которые везут в магазины газели, которые еще ездят на газе (а это в 2 раза дешевле бензина).

Дмитрий

Дополнение:
0) Некоторые романтики задумываются о безопасности.
1) Хотят пополнить казну за счет «экспертизы и регистрации изменений» с руководителем высшего звена, не заботящимся о чужом труде; поднять цены за счет отказа от газа; то, что крестьянин и дачник не вытащат джип или УАЗ-Патриот из лужи, с которой по нововведениям сняли фаркоп; Дело в том, что электрики и сантехники не дотянутся до столбов и колодцев, т.к. сняли крамольные лебедки с машин.
2) О людях с круглыми глазами мечтают о коррупционных потоках, которые будут требовать кучу справок, экзаменов, обращаться к властям, лишь бы им дали взятку за ускорение выдачи заключения с круглой печатью и примечание типа: «заминка есть заминка» . ..
3) А общий цинизм ждет циничного хладнокровного врага, которому чем хуже, тем лучше, и который хорошо знает, что у него трое союзников (см. параграфы 0, 1, 2)

Александр

Согласен с Дмитрием.Газель и ВАЗ оборудовали на предприятии ГБО. В 2013 году легковой автомобиль ехал с Урала Финляндия-Швеция-Норвегия мимо Дании-Германии-Польши-Белоруссии, ну родная Россия, нигде не было проблем с газом или полицией, но появились наши чиновники и как их победить, даже и я не знаю.

Георгий

Хочу поменять двигатель от ВАЗ 21104 на двигатель от двигателя Приоры модели 21127. Подкапотное пространство позволяет, точки крепления остались прежними.Но это двигатель другой модели и, соответственно, придется заменить ЭБУ. Возможно ли такое переоборудование и через какие бюрократические проблемы мне придется пройти.

Сергей

Я хочу установить буксирный крюк на прицеп легковой машины, чтобы можно было прицепить еще один прицеп. Нужно ли мне регистрировать изменение дизайна?

Евгений

У меня ваз 21123 (12 купе) в 2009 году сняли с производства, хочу поменять морду на приоровскую, там абсолютно все влезает, ну то есть пилить раньше не надо))) Все детали сидят тихо (фары, капот, бампер, крылья, оборка, возможные уплотнители и т. д.)). Могу ли я это сделать и нужно ли оформлять? а как это устроить и почему мне могут отказать?

Иван

Все бы хорошо с этими изменениями. Но, как всегда, в дело вмешивается суровая российская действительность. Закон был принят, но основа для его реализации не была подготовлена. И что выходит на практике. Даже если человек хочет внести изменения в конструкцию своего автомобиля, ему просто негде сертифицировать свой автомобиль. Я лично знаю, что только в Москве такими делами занимается НАМИ.

Данил

Доброго времени суток! Купил ВАЗ 2108 с установленными на нем бамперами, крыльями, фарами и капотом от ВАЗ 2113. Возникнут ли у меня проблемы с переоформлением документов?

Анатолий

Это просто интересно … А что мешало заняться сноркелингом? Ну я тоже разбираюсь в лифте кузова, силовых бамперах, но вот вытянутый воздухозаборник …
Еще интересно, лифт кузова надо прописать, а подвеска подвески? Там просто устанавливаются более производительные пружины и амортизаторы.

Мария

Как мы все уже устали от этих штрафов. Их за все штрафуют. А что происходит, мне теперь нужно снять с фар светопропускающую пурпурную пленку ?! Я так понимаю это тоже нарушение, подскажите !?

Павел

Также отмечу, что с измененной конструкцией автомобиля потом его сложнее продать. Многие не хотят связываться с такими вещами, опасаются, что этот порез замаскирован или просто небезопасен при вождении.Так что, стоит сто раз подумать, прежде чем обращаться в подобную процедуру.

Сергей

А мой Хантер не тормозит из-за бамперов и больших колес, так что даже для чужих сидухов и неродного руля как все убрать?

Аркадий

Как я устал от этой заботы со стороны государства. Все время что-то запрещено. Как сказал Жванецкий: «Можно ли позволять чему-нибудь, чтобы всем было хорошо?» Но тема больная.У меня Волга 3110, вы понимаете, сколько бензина кушает этот красивый по всем параметрам аппарат. А поскольку нефти в стране мало, она дорожает быстрее, чем мне удается заработать. Ну поставил пропановую аппаратуру. Я бы знал, что получится, погулял бы. Надо заключить экзамен, застрял, в городе нет, только в областном. А это 300 км. Я нашла стол, который принимают для выдачи необходимых бумаг. Приносите документы на машину (копии), сами делаете фото изменений, платите 10 тысяч рублей и ждете два месяца! Ну и со сменой стандарта Волгу на стандарт вообще два месяца! Кто мне подскажет.Правда, сотрудник взял в сторону и предложил сделать это за неделю, но вдвое больше. Я отказался, моя машина дешевле. Жду второй месяц и заранее вздрагиваю от предстоящего визита в ГАИ. Это то, что есть в нашем государстве царства.

АНДРЕЙ

Если вы переоборудовали свой автомобиль, и при этом не зарегистрировали переоборудование автомобиля в ГИБДД, то если ГИБДД остановит дорогу, то не только выпишут штраф, но и прикажут исключить самодельные изменения. А через 10 дней, если вы не явитесь в ГИБДД для предъявления четко устраненных нарушений, регистрация вашего автомобиля будет аннулирована, а свидетельство о регистрации автомобиля с государственными номерами будет объявлено в розыск, после чего вам придется восстанавливать регистрация и оплата 2850 за новый SVR и гос. номер.

Василий Мир

Татарстан тоже буквально это понимал. До недавнего времени даже «мухобойку» на капоте обвиняли в «изменении конструкции».Что ж, хоть объяснения этому дали и все уладилось.

Сергий

Да, я впервые узнал, что газобаллонное оборудование и другие диски по диаметру — это изменение конструкции. Не знаю как насчет ГБО, но к учету, поставить увеличенный радиус колес, с нами никто не заморачивается. И ГИБДД, похоже, к этому лояльны.

Сергей

Диски другого диаметра не всегда являются изменением конструкции.На моей машине три типа колес, все размеры, которые можно установить, указаны в инструкции (17-е, 18-е и 19-е).

Федор

У меня машина — ВАЗ 2108, недавно сделали люк в потолке и покрасили в матовую краску. В ГИБДД на изменения не обращались. Чем это грозит?

Ильдар

Собрался что-то поменять в машине, до этого обложил кучей документов, из регламента стран Таможенного союза в гости, а потом вперед, поменять, ибо лазейки в этой теме есть .

Василий

И у меня вопрос: я инвалид и езжу с ручным управлением с 2008 года, РУ тогда разработал, изготовил и сертифицировал Мастер Химичев, а я установил сам. и что теперь делать?

Мурат

Добрый день. У меня на машине установлены два стеклоподъемника. одно стекло соответственно с тонировкой, другое без тонировки. скажите пожалуйста, будет ли это изменение дизайна. а если нет, то как доказать сотруднику ГИБДД обратное.и имеет ли он право отправить меня на осмотр.

Стивен

Здравствуйте. У меня Mazda 5-местная премия 2002 года выпуска. В том же кузове выпускается и 7ми местный. Если установить третий ряд сидений, как расположить? Спасибо.

Стивен,
Рекомендуем отправить запрос в ГИБДД. Если они считают, что ваши изменения «вносят изменения» в конструкцию автомобиля, вам придется пройти весь процесс оформления документов для полной программы.Если вам сказали, что запланированный дополнительный ряд сидений не является «изменением дизайна» автомобиля, считайте, что вам очень повезло, и позаботьтесь об этом ответе, и возьмите копию с собой на всякий случай.

Кирилл

Такой вопрос. Что подразумевается под «не предоставляется производителем»? Например, на моей машине есть 2 типа оптики, в зависимости от комплектации, обе предоставляются производителем (разница в том, что одна с линзами и лампами H7, а другая без линз и ламп h5).Линзы у меня нет, а если захочу поставить штатную линзу, проблемы будут? (предоставляется на заводе). Или здесь VIN играет роль?

Кирилл

Или такой момент. ESP предусмотрены в более богатых комплектациях. Скажите, если я поставлю ESP? Колонки с сабвуфером и усилком? Магнитола? Все это тоже нужно будет согласовать в соответствующем органе? Или, скажем, антенна для радио другой номенклатуры, которая также предоставляется производителем, но ставится в более богатых конфигурациях? Попы накаляются? Считаются ли все эти изменения конструктивными изменениями, которые необходимо одобрить?

• Кирилл,
  «… Радио … Нагреваются попы … «Можно добраться до чехлов на сиденья! Но только непосредственно к дизайну машины все это не имеет значения.

  Кирилл

  Под дизайном видимо подразумевается кузов (покраска + обвесы), ДХО, подвеска и прочее? Все касается электроники внутри салона?)

  Кирилл

  Ну и еще раз о фарах. В моей комплектации они обычные для неисправностей h5 с корректорами. По комплектации толстеют с лампами H7 с линзами и корректорами.Думаю, если я поставлю 2 вместо первого, то будут ли все норм или они скажут, что другие должны стоять взлетать?)

  Александр,
  если на модели автомобиля (на которую вы собираетесь их устанавливать) техническая документация производителя предусматривает установку ДХО, то их установка не будет являться изменением конструкции транспортного средства.
  В противном случае вам придется устраивать их установку по мере внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Комфорт при вождении — невероятно важный фактор вождения. Часто автовладельцы, совершающие довольно длительные и частые поездки, ругают стандартные заводские сиденья в бюджетных машинах. Внутренний транспорт никогда не был комфортным. Но установка более удобных кресел действительно может решить проблему и сделать поездку на своем транспорте более удобной во всех отношениях. В машине можно поменять сиденья, но этот вопрос стоит изучить с нескольких сторон. Практически никто не догадывается, что у ГАИ могут возникнуть вопросы по этому поводу.Проблемы возникают и при непрофессиональном монтаже. Это также может быть очень неприятным решением для вашей ситуации. Стоит учесть огромное количество нюансов, если вы решитесь на подобную переделку в своем автомобиле.

Вопрос перестановки сидений в автомобиле на новые опции достаточно сложен. Все нужно сделать так, чтобы был минимум сварки, максимум комфорта и минимум затрат. Но при таком подходе можно не получить желаемых результатов.Проблем в процессе может быть много, и решать их будет только автовладельцу. это важный момент, который оказывается для вас необходимостью. Замена сидений должна производиться с гарантией качества. Не забывайте, что мы говорим о вашей безопасности передвижения, поэтому каждый аспект здесь чрезвычайно важен и имеет особое значение. Давайте подробнее рассмотрим все аспекты такого изменения интерьера вашего автомобиля.

Правовые вопросы — как без проблем поменять место?

Если вы собираетесь поменять автокресло в своей машине, мы не рекомендуем выбрасывать старые сиденья.Дело в том, что в этом году в новой редакции Правил дорожного движения более четко прописано, какие именно переделки автомобиля теперь считаются недопустимыми. Среди них установка не заводских сидений, которые не могут быть такими надежными и качественными, как заводские. Причин необходимости в таком изделии целый ряд:

• при переваривании кронштейнов для крепления новых сидений в машине нет гарантии качества сварки, все может обернуться большими проблемами;
• надежность конструкции действительно может оказаться невысокой, крепежные детали оторвутся при тяжелой аварии и унесут жизни людей, этот факт нельзя отрицать;
• размер и форма сидений разработаны специально для конкретного автомобиля, есть полная уверенность, что такая форма сидений подходит для данной модели;
• на заводе организована необходимая высота сиденья и другие параметры для нормальной работы в этом автомобиле, любые другие решения не смогут служить с таким же качеством;
• погоня за комфортом часто сопряжена с другими факторами и побочными эффектами, особенно если все решения принимаются с экономией денег.

Именно на этом основании была принята поправка в правила дорожного движения, запрещающая установку неродных сидений. Но, честно говоря, сегодня многие российские машины ездят по стране с не заводскими сиденьями. Что теперь делать водителям таких машин? Трудно представить, что они снова купят заводские сиденья на ВАЗ 2110, скажем, и отправятся в дальнее путешествие на этих невообразимых сиденьях.

Возможные варианты замены без нарушения закона

Итак, не нарушая закона, вы можете установить в свой автомобиль довольно простые заводские сиденья.Вы можете использовать не только конкретные стулья для своей модификации, но и увидеть более современные, технологичные решения. Например, в некоторых комплектациях вашей машины могут быть установлены кресла с микролифтом. Вы можете использовать такую ​​замену. Также стоит учесть модель и марку автомобиля.

Дело в том, что сотрудники ГИБДД при остановке автомобиля вряд ли осмотрят салон и придираются к замененным сиденьям. Причем в ВАЗе внешний вид сидений известен всем, а в Volkswagen Golf V, допустим, никто не знает, какие сиденья должны быть. Поэтому всегда есть возможность немного обойти требования закона, получая больше комфорта.

Нарушаем требование ПДД — красивые и удобные сиденья в вашей машине

В машину можно установить просто прекрасные и качественные сиденья от любой другой модели. Многих пугает очень сложный процесс переваривания металлических деталей, а другие неприятные особенности становятся камнем преткновения. Но на самом деле оказывается, что комфорт и удобство управления транспортными средствами побеждают в любом решении и становятся приоритетом для автовладельца.Замена сиденья часто происходит в следующие этапы:

• скоба для крепления отрезается от старого сиденья с помощью болгарки (можно не вырезать крепление, а купить основание сиденья в автомагазине по вашей марке;
• , то такая же процедура выполняется на новом сиденье, которое вы выбрали для установки, от кресла также отрезают кронштейн неподходящего для нас образца;
• следующим шагом будет приварка нашего кронштейна к новому сиденью, и этот шаг наиболее важен с точки зрения качества будущей эксплуатации вашего автомобиля;
• то проверяется надежность, стоит проверить выносливость нового приспособления под действием усилия, чтобы при повышенных нагрузках в салоне не пропала сварка;
• затем примеряют и сразу устанавливают новое кресло в нужном месте, после этого можно сесть в машину и отправиться в путешествие.

Несмотря на определенное нарушение требований ПДД, вы можете получить максимально удобные варианты проезда на своем автомобиле. Так что для многих комфорт побеждает требования закона, как показывают современные автомобили. Во многих автомобилях сиденья заменяют на более удобные или спортивные. Вопрос только в том, какие именно решения вам наиболее удобны при эксплуатации. Этот выбор будет сугубо индивидуальным.

Можно ли поставить новые сиденья без сварки?

Многих интересует процесс установки новых сидений без сварки.Это почти никогда не будет возможным. Дело в том, что каждый производитель изготавливает свой тип крепления сиденья. Это оговаривает патентное право и прочие тонкости законов. Но сварка не коснется корпуса, просто переварит скобу на самом кресле. Все работы выполняются достаточно быстро, полностью их можно выполнить самостоятельно при наличии специализированных инструментов.

На какую машину поставить сиденья от ВАЗа?

Чаще всего новые сиденья устанавливаются на ВАЗ 2109 и 2110. В этих автомобилях и их собратьях сиденья на конвейерной ленте были наименее удобными.Чтобы найти хорошие варианты, сиденья можно разобрать, не переплачивая за новые решения. Подойдут варианты сидений от старого Опеля, можно рассмотреть ряд японских моделей от Мицубиси и Хонды. Также популярны европейские кресла от Volkswagen и Skoda. Но вы должны принять решение сами.

Сколько стоит замена автокресла?

Вопрос цены — один из самых серьезных для потенциального заказчика услуги. Дело в том, что точную стоимость назвать невозможно, так как она будет индивидуальной для каждого покупателя.Можно предположить, что вы найдете действительно недорогие места и приобретете их за небольшие деньги. Но стоимость самого кресла в данном случае составляет лишь часть затрат. Не забываем про такие варианты стоимости:

• оплата специалисту за выполнение необходимых работ по вырезанию кронштейна от старого сиденья и сварочным работам по установке крепления на новое купленное кресло;
• прямая оплата самих сидений, их доставка до места проведения переделки, а также покупка при необходимости некоторых деталей для сидений;
• доработка некоторых нюансов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации вашего авто, организация настоящего комфорта езды на вашем авто;
• покупка аксессуаров для новых сидений — чехлов, средств ухода за материалами и других решений, которые помогут сохранить новый интерьер в целости и сохранности;
• командировочных расходов до мастеров, а также время, затраченное на все необходимые процессы, все это накапливается в очень ощутимых расходах автомобиля.

Осознав весь спектр затрат, многие начинают покупать новые или бывшие в употреблении сиденья и довольствуются тем, что у них уже есть. Дело в том, что немногие готовы допускать большие расходы, если в этом нет необходимости. Ведь есть старые сиденья, пусть и не слишком удобные. Поэтому замена сидений никогда не является необходимой необходимостью, за исключением очень редких случаев.

Предлагаем посмотреть видео о том, как можно поменять сиденья на автомобиле Daewoo Nexia предыдущих поколений:

Обобщить

Всегда можно считать, что повышать комфорт эксплуатации автомобиля — это хорошо.Но затраты на этот процесс могут быть колоссальными, если речь идет о старом отечественном автомобиле. В этом случае придется немало денег вложить в покупку материалов, их подготовку, а также подготовительные работы в самом автомобиле. Здесь даже разобрать старые сиденья мастеру может быть сложно по ряду причин. При расчете бюджета замены сидений всегда стоит учитывать важные факторы, указывающие на целесообразность таких действий и вложений. Часто после изучения вопроса хозяева просто отказываются от такой идеи.

Но часто бывает, что идея перерастает в конкретные действия. В этом случае мы рекомендуем вам ознакомиться с юридическими требованиями для каждого драйвера, описанного в SDA. В разделе о переоборудовании автомобиля вы найдете много интересного. Выбросьте старые сиденья, так как могут возникнуть проблемы с снятием автомобиля с учета. Всегда ориентируйтесь на сочетание цены и качества выполняемых работ. Если все возможности вас устраивают, вы можете найти новые стулья уже сегодня.А как вы относитесь к такой переделке автомобиля?

В ОАО «АвтоВАЗ» поступают обращения граждан и ГИБДД на регистрацию автомобилей с просьбой о разрешении на переоборудование автомобилей ВАЗ. В письме за подписью главного конструктора АвтоВАЗа П.М. Прусову начальнику ГИБДД МВД России даны сведения, регламентирующие внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации. В одном семействе: автомобили, классически унифицированные по установочным размерам и функциям.

Например:
— небольшое изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: на компоновке, автомобили семейства 2110, автомобили семейства Samara, автомобили семейства Niva, любые комбинации замены кузова и двигателя, в том числе снятые с производства, возможно.
Установка бывших в употреблении кузовов и двигателей ВАЗ не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в «Таблице допустимых вариантов замены кузовов и двигателей».«
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей на узлы и агрегаты переднего привода, т.е. переоборудование, например, ВАЗ-2106 изд. В ВАЗ-2109 не допускается.
Для автомобилей снятых с производства, для которых запчасти больше не производятся в связи с окончанием 10-летнего периода, возможно использование в ремонте деталей от других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 могут быть установлены на заднюю панель, задние фонари, бамперы от Автомобиль 2106;
— существенное изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: разрешена установка решетки радиатора, облицовки фары, задних фонарей, задней панели, бамперов от автомобиля 2106 на автомобиль ВАЗ-2103, практически меняя модель, если вы добавляете передние крылья;
— изменение, после которого невозможно идентифицировать транспортное средство: замена переднего узла в автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и освещения от автомобиля 2106. И другие возможные комбинации.
Все вышеперечисленные структурные изменения технически осуществимы и допускаются ОАО «АвтоВАЗ» при подтверждении качества работ, выполняемых уполномоченными организациями. Вопрос о регистрации таких автомобилей находится в ведении ГИБДД.
Изменять внешний вид автомобилей существующих моделей заменой облицовочных деталей и светотехники нецелесообразно, т. К. На них полностью производятся запчасти, а при замене наблюдается несоответствие маркировки автомобиля на кузове и шильдика с указанием внешний вид.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойной контроль и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение этот вид работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо провести осмотр на сертифицированном СТО и подтвердить приемлемость внесенных изменений в конструкцию транспортных средств и предоставление справок в ГИБДД.
Все работы, связанные с изменением конструкции автомобилей ВАЗ, должны выполняться юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение данных работ и услуг, с описанием выполняемых работ при изменении конструкции. был сделан.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования («кенгурятники», спойлеры, различные накладки и т. Д.), Запчастей различных производителей (глушители, светосигнальные устройства), то данная продукция должна соответствовать всем требованиям безопасности в Российской Федерации и должным образом сертифицированы как часть автомобиля.

Таблица допустимых вариантов замены кузовов и двигателей

Автомобиль	Допустимые кузова	Допустимые двигатели
2101 и модификации
2102 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2103 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2104 и модификации		2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2105 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2106 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1.45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2107 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2108 и модификации		21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2109 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
21099 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2113 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2114 и модификации	1083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2115 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2110
21111	2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21102		2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21103	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2111	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21113	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2112	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21122	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2121	21213, 21214
21213	21213, 21214	21213, 21214, 2130 (1.8 л), 2106 (1,6 л с маслосборником 2121, форсунка масляного насоса 2121)
21214	212313, 21214	21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным поддоном 2121, соплом масляного насоса 2121)

Что нужно сделать дальше, чтобы машина могла работать?

Вы должны связаться с организацией, уполномоченной сертифицировать такие изменения, и получить «Типовое одобрение транспортного средства». В Москве этим занимается НАМИ — ул. Автомобили 1.

Как зарегистрировать самодельный автомобиль (или прицеп).

Приложение к Приказу МВД России от 27 января 2003 г. N 59

ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2. Не подлежит постановке на учет в ГИБДД и к учетным действиям не принимаются автомобили :
, произведенные в Российской Федерации, в том числе из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, либо ввезенных на ее территорию на срок более шести месяцев без представления документов, подтверждающих их аттестацию в порядке, установленном законодательством Российской Федерации ;

Как произвести замену агрегата автомобиля на аналогичный или аналогичный (другой марки или модели)? МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МВД РОССИИ)
Департамент безопасности дорожного движения
101990, г. Москва, ул.Мясницкая, дЗ
04.06.2007 г. № 13 / 5-97

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации

В связи с многочисленными обращениями по исполнению со стороны различных организаций работ по капитальному ремонту автомобилей и, при необходимости, внесению изменений в их конструкцию, поясните следующее.
Данные работы должны выполняться на основании соответствующих договоров с собственниками транспортных средств с выдачей документов, подтверждающих право собственности на вновь устанавливаемые нумерационные узлы и агрегаты (кабины, рамы, двигатели). Кроме того, данные работы не могут быть квалифицированы в соответствии с п.2 Правил регистрации, утвержденных приказом МВД России № 59-2003, как изготовление автомобилей из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей. запчасти и принадлежности , поскольку данные транспортные средства в установленном порядке зарегистрированы в ГИБДД и имеют соответствующие регистрационные документы.
При внесении изменений в конструкцию транспортных средств, связанных с изменением их типа, они должны проводиться в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 27.07.2012 г.1240-2000 Если после внесения изменений в конструкцию транспортное средство соответствует одному из типов, сертифицированных в установленном порядке, такие работы могут выполняться без получения заключения о возможности и порядке внесения заявленных изменений. В подтверждение этого может быть представлено одобрение типа транспортного средства, выданное для типа, которому это транспортное средство соответствует, после внесения изменений в конструкцию.
На основании документов, подтверждающих право собственности на узлы и агрегаты номерного знака, а также в установленных случаях заявлений об изменении конструкции и деклараций об объеме и качестве выполненных работ владелец транспортного средства обязан внести соответствующие изменения в регистрационные документы на ТС в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации.В соответствующие строки и графы паспорта транспортного средства и регистрационного удостоверения отделом Госавтоинспекции по месту регистрации транспортного средства следует дополнить учетными данными на основании представленного Сертификата соответствия конструкции требованиям безопасности (масса -размерные параметры, мощность и объем двигателя и др.) и документы, подтверждающие право собственности на узлы и агрегаты номерного знака (кабина, двигатель, рама).
Указанные документы как основание для регистрации подшиваются в соответствующие дела и хранятся в установленном порядке и в указанном подразделении ГАИ.
При этом оригинал Свидетельства в соответствии с Методическими рекомендациями НИЦ ГИБДД МВД России «О применении Порядка контроля изменений конструкции транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России». МВД России »могут быть возвращены владельцу. В этом случае к указанным материалам прилагается копия.
В случае выдачи владельцу нового паспорта транспортного средства взамен бывшего в употреблении или вышедшего из строя и ему, и в соответствии с требованиями пункта 53 Правил регистрации должны быть сделаны соответствующие отметки.
При подаче на регистрацию действий транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения, ранее зарегистрированные в отделениях ГИБДД в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации, подача Свидетельства о соответствии требованиям безопасности и заявления-декларации об объеме и качества выполненных работ не требуются.

Заместитель главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-майор полиции В.Л. Белобородов.

Многие автомобилисты при покупке личного авто прибегают к помощи банка, что очень быстро и удобно. Не нужно копить на заветную машину годами, взял кредит на покупку, и мечта сбылась. Но иногда бывают ситуации, когда заемщик поспешил с выбором автомобиля, и он хочет произвести обмен кредитной машины на другую модель или марку. Поскольку банк сохраняет контроль над всеми действиями заемщика, связанными с взятой в кредит машиной, до тех пор, пока кредит не будет полностью выплачен, в этой ситуации могут возникнуть определенные трудности.

Большинство банков на всех этапах погашения кредита проверяют документы, связанные с автомобилем. Если договор купли-продажи содержит пункт о страховании КАСКО, то его также нужно будет отправить в банк для проверки. Обычно это происходит раз в год. Поэтому, если ваша машина вам не подходит, то обмен ее тайком в банке, предоставившем вам ссуду, грозит обернуться неприятностями. Вы просто не сможете сообщить в банк о состоянии машины, так как у вас под рукой будут документы на совершенно другую машину.

Обмен Trade-in как выход

Система Trade-In — новое явление на российском рынке; она пришла к нам с Запада, где давно и успешно применяется. Российские банки тоже берут на вооружение, так как эта система проста и взаимовыгодна, и покупка еще одного автомобиля по этой программе не составит проблем. Еще один плюс — сниженная процентная ставка и скорость выдачи кредита всего 3-4 дня, что выгодно отличается от стандартных видов кредитования.Trade-In работает по принципу неттинга. Что это значит?

Прежде всего, вам нужно найти дилера.

Современные автосалоны могут принять автомобиль, приобретенный как по стандартной кредитной схеме автокредитования, так и по потребительской.

Итак, дилер найден, и вы обращаетесь в один из его автосалонов для получения согласия. После этого вам следует взять новый автокредит в том же банке, где вы взяли первый. С документом, подтверждающим последнюю сделку, вам нужно снова посетить автосалон, где вашу машину выкупят.По условиям системы Trade-In средства, полученные от продажи автомобиля, станут первоначальным платежом по новому кредиту. Вот три ключевые фигуры, которые появятся в такой сделке.

• задолженности по первому кредиту;
• стоимость нового (купленного) автомобиля;
Стоимость проданного автомобиля
• .

Проще говоря, стоимость старого вычитается из стоимости приобретенного автомобиля, а полученная разница прибавляется к остатку первой ссуды. Полученная сумма ляжет в основу нового кредита.Единственной сложной ситуацией для клиента может стать реальная оценка автомобиля. Дело в том, что в нашей стране нет единых каталогов, по которым можно было бы реально оценить стоимость автомобиля. Каждый дилер будет оценивать машину, руководствуясь своими принципами, которые зачастую могут быть совсем не в пользу клиента, а обмен может стать убыточным предприятием.

Buy-back — альтернативная система кредитования

Данная кредитная система отличается от рассматриваемой нами Trade-In тем, что позволяет погасить большую часть кредита в последний период кредита.Это означает, что после окончательного расчета будет выплачена почти вся сумма платежа. Эта особенность платежа оговаривается с клиентом и применяется по его запросу.

Однако следует иметь в виду, что при этом условии окончательная сумма возврата кредита может быть огромной из-за многочисленных комиссий. В этом случае есть возможность продления кредита. Это особенно важно в случаях, когда у клиента недостаточно средств.

Если по истечении срока погашение долга не представляется возможным, вы можете продать машину автосалону и потратить вырученные средства на выплату долга.Может случиться так, что выручка превысит долг. В этом случае клиент может распоряжаться денежными средствами по своему усмотрению. Например, вы можете использовать их в качестве первоначального взноса за новую машину. Этот вид кредита подходит тем, кто часто меняет авто. Стоит только отметить, что новые займы могут превратить клиента в пожизненного должника.

Было рассмотрено два основных варианта обмена взятого в аренду автомобиля. Эти схемы в настоящее время используются наиболее часто. Для обмена кредитной машины есть и другие возможности, но они пока не получили широкого распространения и используются редко.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110. Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Принцип действия и особенности конструкции

Наверняка каждый водитель хоть раз видел такую ​​ситуацию: на трассе или на городской дороге стоит машина с поднятым капотом, из-под которого идет густой пар. Эта проблема довольно распространена и возникает в большинстве случаев из-за проблем с датчиком температуры охлаждающей жидкости. В этой статье мы рассмотрим основные принципы работы датчика охлаждающей жидкости и расскажем, как его правильно заменить своими руками.

На видео показан процесс замены датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2112 всего за 5 минут:

Аналог датчика температуры иностранного производства, цена от 800 руб.

Для замены датчика температуры не требуется специальных навыков, достаточно строго следовать следующей инструкции:

Перед покупкой нового датчика необходимо убедиться, что артикулы старого и нового элемента совпадают.

Неисправности датчика температуры

Когда я вижу это фото, мне сразу становится страшно. Это действительно страшно. Стрелка температуры далеко за красной зоной, сильный перегрев двигателя

При выходе из строя датчика температуры такое бывает. В этом случае пар выбрасывается в воздух через все возможные отверстия.

Обратите внимание, что антифриз (охлаждающая жидкость — прим.) В системе находится под давлением, и во избежание ожогов заглушку расширительного бачка нужно открывать очень осторожно.Кстати, и мы так думаем!

Датчик температуры считается очень надежным элементом систем двигателя ВАЗ-2112, однако имеет пару дефектов, при возникновении которых потребуется замена датчика:

• Пропал контакт во внутренних компонентах детали.
• Нарушение изоляции устройства.

Как работает датчик

Это устройство представляет собой обычный резистор (термистор — прим.), То есть устройство, способное изменять свое сопротивление в зависимости от окружающей температуры.

Датчик установлен в металлическом выпускном патрубке системы охлаждения на головке блока цилиндров, по которому протекает антифриз.

Назначение этого датчика — контролировать температуру всей системы охлаждения и в случае повышения температуры подавать импульс для запуска. Если датчик неисправен, то он вовремя не подаст сигнал, а.

Машины оснащены огромным количеством различных датчиков, контролирующих основные параметры двигателя и других систем.Пример такого полезного устройства — элемент, показывающий температуру находящейся в нем жидкости. Часто эти детали могут давать неверные показатели. А в сегодняшней статье мы рассмотрим признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости.

ДТОЖ Задачи

ДТОЖ — специальное устройство, позволяющее поддерживать стабильную работу двигателя внутреннего сгорания. За счет этого элемента машина быстрее прогревается, достаточно качественно работает и не перегревается. Размеры сенсора небольшие.

Однако функции, которые он выполняет, очень значительны. ДТОЖ может повлиять не только на работу силового агрегата, но и на общее состояние автомобиля. Если элемент дает неверные показания, это может повлечь не только неправильную работу двигателя, но и более серьезные последствия.

Где установлен ДТОЖ

Современные автомобилисты не знают, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Его можно найти в выпускном коллекторе ГБЦ. На корпусе датчика есть резьба, и ее просто вкручивают в соответствующее отверстие.

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, года выпуска ДТОЖ также может располагаться рядом с корпусом термостата или непосредственно в нем. Этот элемент установлен таким образом, что он напрямую контактирует с антифризом, антифризом и другими вариантами охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип действия элемента

Родоначальником современных датчиков температуры охлаждающей жидкости принято считать тепловое реле, которым оснащались некоторые типы автомобилей ДВС … Так, тепловое реле было установлено в системах впрыска двигателя. Тип K-Jetronic.Когда контакты термостата находятся в разомкнутом положении, мотор прогревается. Когда контакт замыкается, это означает, что двигатель уже прогрелся до оптимальных рабочих температур.

Теперь в основе ДТОЖ лежит специальный элемент — термистор. Что это? Деталь представляет собой резистор, сопротивление которого может изменяться в зависимости от температуры. Датчик постоянно контролирует температуру охлаждающей жидкости. Оксид кобальта и оксид никеля используются в качестве материалов для изготовления термисторов.Особенность этих веществ в том, что количество свободных электронов увеличивается с повышением температуры. И за счет этого падает сопротивление.

Часто термисторы, расположенные в ДТОЖ, имеют отрицательный температурный коэффициент. Термистор имеет максимальные значения сопротивления при холодном моторе. На ДТОЖ подается напряжение около 5 В. Затем по мере прогрева силового агрегата сопротивление падает. ЭБУ постоянно получает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости и отслеживает изменения напряжения.По этим колебаниям он рассчитывает температуру охлаждающей жидкости.

На двигатели Renault инженеры могут установить датчик температуры охлаждающей жидкости с положительным коэффициентом. У него такой же прибор, но сопротивление на нем не уменьшается, а наоборот увеличивается.

На что влияет DTOZH

Из-за сигналов, которые посылает этот маленький элемент, ЭБУ генерирует команды управления для большого количества исполнительных устройств. Итак, если агрегат получает информацию о том, что температура охлаждающей жидкости низкая, то система пересчитывает время впрыска топлива в цилиндры в большую сторону.За счет этого повышается устойчивость двигателя на холостом ходу. Но в процессе прогрева температура двигателя повышается, а это значит, что ЭБУ начнет обеднять топливную смесь. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то ЭБУ может получить ошибочную информацию и смесь будет чрезмерно богатой. Помимо того, что это значительно увеличивает расход топлива, также сильно загрязняется атмосфера. Свечи быстро покрываются черным сухим нагаром и могут выйти из строя.

Двигатель может заглохнуть, если обороты при запуске недостаточны. Плавающая команда от ЭБУ на увеличение скорости поможет избавиться от этого, чтобы двигатель не глохнул.

Клапан рециркуляции должен быть закрыт для сохранения управляемости во время запуска. И так до тех пор, пока система не перейдет в рабочий температурный режим. Если есть признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, то в результате двигатель будет работать нестабильно, обороты будут плавать.Существует опасность остановки двигателя. Угол зажигания также зависит от того, нормально ли функционирует ДТОЖ. Система регулирует этот параметр в соответствии с определенными правилами. Это поможет снизить вредные выбросы до того, как двигатель достигнет рабочих температур. Уровень расхода топлива, мощность и тяга двигателя также зависят от зажигания.

Угольный фильтр, улавливающий пары топлива, продувается только после полного прогрева силового агрегата. Шестерни автоматической коробки передач муфты гидротрансформатора блокируются только после полного прогрева двигателя.Это сделано для обеспечения оптимального обращения.

Датчик также запускает вентилятор системы охлаждения автомобиля. За счет дополнительного охлаждения вентилятором жидкость остывает намного быстрее. В некоторых автомобилях для включения принудительного охлаждения используется отдельный датчик. Но там, где его нет, его задачи выполняет ДТОЖ.

Как понять, что ДТОЖ неисправен?

Давайте разберемся с симптомами неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. По большей части это надежные устройства, которые редко выходят из строя.Конструкция элемента предельно проста, но иногда элемент начинает выходить из строя. Чаще всего неисправности датчика связаны с нарушением его показаний. Самый первый признак — не включается вентилятор. Но аппарат ИВЛ не является фундаментальным симптомом. О выходе из строя ДТОЖ будет свидетельствовать повышенный расход топлива, повышенные обороты на холостом ходу, стучащие звуки при работающем двигателе, плохой горячий запуск и перегрев.

С перегревом следует быть осторожным — это может привести к печальным последствиям.В старых моделях автомобилей есть контроллер указателя. Когда стрелка вошла в опасную зону, автомобиль необходимо остановить и искать причину перегрева. Это могло быть неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости форсунки. В более современных автомобилях о перегреве будет сообщать бортовой компьютер … Появляется соответствующее диагностическое сообщение.

Причины выхода из строя

Из-за простой конструкции поломки ДТОЖ большая редкость. Причин выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости много.Плохой антифриз или антифриз приводит к разрушению поверхности датчика, и часто чувствительный элемент может покрываться отложением в виде кристаллов. Меняется температурный эффект и показатели.

Также одна из причин — некачественный датчик. На современном рынке автозапчастей много контрафактной продукции. Эти элементы, даже будучи новыми, не соответствуют заявленным параметрам. Даже малейшее повреждение приведет к повреждению устройства. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут возникнуть из-за протечек антифриза, из-за чего меняю показатели.Через резьбу вытекает жидкость — прокладка изношена. Есть фактор неровностей проводки автомобиля. Причин тут может быть несколько — это скачки напряжения и коррозия контактов.

О замене датчика

Не каждый автовладелец знает, как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. Но на самом деле это простая операция. Необходимо подобраться к датчику, затем демонтировать его, сливая предварительную охлаждающую жидкость из двигателя. Элемент просто вкручивается в резьбовое отверстие.Замена осуществляется в обратном порядке.

Самодиагностика

При наличии хотя бы одного из симптомов стоит проверить ДТОЖ на исправность. Посмотрим, как это сделать. Но перед тем, как снимать датчик, лучше еще раз убедиться, что причина именно в нем. Проверить ДТОЖ можно дома. Есть несколько эффективных способов.

Опускаем датчик в воду

Вот как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости, поместив элемент в воду.Для начала нужно приготовить точный градусник и опустить его в емкость, наполненную холодной жидкостью. Для этих целей подойдет обычный чайник. Для этих целей лучше всего подойдет электронный термометр.

Затем к датчику подключается мультиметр, настроенный для измерения сопротивления. После этого ДТОЖ опускают в чайник и снимают мерки. Цифры лучше закрепить на листе бумаги или как-нибудь иначе. Далее чайник нагревается на плите до температуры 15, 20, 25 градусов.Обязательно в этот момент записывать показания мультиметра на бумагу. Затем результаты сравниваются с эталонными. Если параметры не совпадают, можно констатировать неисправность элемента.

Проверка без градусника

Еще один способ определения неисправности ДТОЖ. Особенность в том, что когда вода закипает, температура составляет 100 градусов. Эта температура берется за основу и в ней измеряется сопротивление. Когда вода закипит, сопротивление должно быть около 176.7 Ом. Если добавить погрешность, то мультиметр может показать порядка 190-210 Ом. Если показания не совпадают с этими, то нужно выяснить, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на конкретном автомобиле. Вам просто нужно заменить его на новый.

Вывод

Итак, мы разобрались, как определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Этот элемент играет важную роль в работе двигателя автомобиля. При его неисправности возможны различные неисправности, вплоть до перегрева двигателя внутреннего сгорания.

Датчик температуры охлаждающей жидкости — важный элемент в системе управления двигателем. Он предназначен для управления нагревом антифриза, циркулирующего в системе охлаждения. На инжекторном ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленвала, а также момент зажигания.

Функции датчика

Это устройство выполняет множество задач. На основании его показаний готовится топливная смесь, изменяется момент зажигания.Также элемент дает команды на включение вентилятора в случае перегрева.

Обогащение смеси всегда связано с высокими температурами в силовой установке … Чем ниже нагревается двигатель, тем богаче должна подаваться смесь. По этому принципу работает любой. электронный блок управления. И отечественная десятка не исключение.

Устройство

На заре автомобилестроения в качестве ДТОЖ применялись простые тепловые реле — их устанавливали на большинстве двигателей внутреннего сгорания… Эти датчики теперь можно найти в системах моновпрыска K-Jetronic и т.п. Они использовались на старых Мерседесах 80-х и 90-х годов. Как это устроено? Когда контакт реле находится в разомкнутом положении, двигатель прогревается. При замыкании контакта электронный блок управления понимает, что двигатель прогрелся до рабочих температур. Меняется концентрация и состав смеси.

В настоящее время термисторы используются как ДТОЖ. Это резисторы, меняющие сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды.В автомобиле ВАЗ-2110 датчик температуры охлаждающей жидкости именно такого типа. Регулирование нагрева осуществляется непрерывно, без перебоев. Термисторы для этих датчиков изготовлены из оксида никеля или оксида кобальта. У этих сплавов есть особенность — с повышением температуры в них увеличивается количество свободных электронов, из-за чего сопротивление уменьшается.

Термистор внутри ДТОЖ имеет отрицательный температурный коэффициент. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном двигателе.На датчик температуры поступает напряжение +5 В и по мере прогрева двигателя оно уменьшается. ЭБУ обнаруживает малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура охлаждающей жидкости.

На двигателях Renault и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики PTC. Они похожи. Однако с повышением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а увеличивается.

Принцип работы

Датчик температуры ВАЗ-2110 работает следующим образом.Термистор внутри датчика представляет собой электронное устройство с отрицательным индикатором режимов нагрева. Режим значений температуры до 130 градусов снижает сопротивление в пределах 70 Ом, а нижние пределы при -40 ° увеличивают сопротивление до 107 кОм.

Извещатель подает на датчик температуры напряжение +5 В через постоянный резистор внутри него. Элемент определяет уровень нагрева антифриза благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением.

Где найти ДТОЖ?

Автовладельцы данной модели хорошо осведомлены о различных проблемах, связанных с этим устройством. Часто требуется замена устройства. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент можно устанавливать в самых разных местах.

Итак, в классических моделях термистор располагается непосредственно в блоке цилиндров. А в десятом семействе моделей АвтоВАЗа ДТОЖ можно найти в термостате.Кстати, на ВАЗ-2110 нет одного датчика температуры — их два, но второй никаких важных задач не выполняет. Связан только с датчиком температуры днища панели приборов.

Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110

Как известно соотношение топлива и воздуха в горючей смеси зависит от показаний прибора. Все владельцы уже сталкивались или еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры.Также он определяет, запустится вентилятор при перегреве или нет.

Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим признакам. Итак, первые признаки — проблемы с запуском двигателя холодным морозным утром. Также может наблюдаться плохой выхлоп, и расход топлива будет значительно увеличен.

Эти симптомы не обязательно означают, что датчик необходимо заменить. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, то нужно проверить элемент.

Диагностика ДТОЖ

Все автовладельцы должны знать, как проверить датчик температуры на ВАЗ-2110. Проверив, вы сможете сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена не очень высокая.

Элемент можно проверить нагреванием. Вам понадобится подходящая емкость. Это может быть стакан или чайник. Его наливают в горячую воду … Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — нагрев следует контролировать термометром.Далее рабочая часть устройства опускается в воду. Однако опускать нужно именно ту часть датчика температуры, которая находится в двигателе. Контакты не должны находиться в воде. Затем к контактам подключается мультиметр и измеряется сопротивление.

Исправный датчик при температуре жидкости 100 градусов имеет сопротивление 177 Ом. При +50 градусах сопротивление 973 Ом. Если значения неправильные, то неисправный элемент следует заменить.Если показатели в пределах этих норм, значит, все в порядке.

Как заменить ДТОЖ

Перед покупкой нового прибора взамен старого стоит уточнить маркировку на старом датчике. Лучше приобрести точно такое же устройство.

Другие, хотя и похожие элементы, могут давать неправильные показания, ЭБУ их неправильно поймет, и водитель увидит ложные показания на приборной панели. Медная шайба должна быть включена в новый элемент.Если его нет — покупается отдельно.

Разборка

В первую очередь смотрят, что мешает им приблизиться к термостату и датчику. Корпус мешает воздушный фильтр — его нужно снимать. Далее рекомендуется слить антифриз из двигателя, но это не всегда необходимо. При замене будет проливаться только немного жидкости и ее всегда можно долить до уровня.

Затем, сливая жидкость, снимаем клемму с АКБ, выбираем нужный датчик и снимаем все, что к нему подключено.После отключения элемент просто откручивают, держась за края руками или ключом. Затем устройство можно удалить.

Замена датчика без слива охлаждающей жидкости

Если принято решение проводить замену без слива жидкости, то нужно подобрать новый прибор, а старый немного повернуть. Когда датчик уже можно повернуть вручную, ключ вынимают, медленно откручивают вручную и прижимают элемент к отверстию. Когда выясняется, что прибор откручен, его быстро снимают, а на его место быстро устанавливают новый.Затем деталь вкручивается и проверяется ее работоспособность.

Установка нового датчика

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 устанавливается в обратной последовательности. Опытные автомобилисты рекомендуют смазать резьбу элемента герметиком.

Иногда возникают утечки охлаждающей жидкости из-под нового датчика. Процесс замены предельно прост и с ней легко справятся даже новички, которые только что сели за руль и до этого ничего не знали об автомобилях.

Датчик температуры воздуха

Наряду с ДТОЖ существует еще один элемент, измеряющий температуру в этом автомобиле. Это датчик температуры воздуха на ВАЗ-2110. Это необходимо для фиксации и контроля температуры снаружи автомобиля. Это никак не влияет на приготовление смеси или другие параметры работы двигателя. Этот элемент входит в состав так называемой климатической системы ВАЗ-2110. Также есть датчик температуры в салоне, который также является частью системы кондиционирования.

Не путайте эти датчики с ДТОЖ. Хотя они также являются термисторами, но имеют разные функции и назначение. Эти элементы служат только для создания комфортной температуры.

Заключение

Последствия перегрева двигателя известны всем — это детали двигателя, поврежденные в результате термических деформаций. Чаще всего обнажается ГБЦ. Восстановление этого узла стоит дорого. Также перегрев может нанести еще более значительный ущерб.При движении на богатой смеси двигатель потребляет слишком много топлива, выходят из строя свечи. При бедной смеси мотор нагревается и может перегреться. Всего этого можно избежать, если знать признаки неисправности ДТОЖ, уметь их менять и знать, где он находится.

В современных автомобилях управляется двигатель, который получает информацию о исправности своих систем с помощью соответствующих датчиков. Система охлаждения, предназначенная для обеспечения оптимального температурного режима двигателя, включает в себя несколько таких сигнальных устройств.Один из них — охлаждающая жидкость (ДТОЖ). Что это за устройство и каковы его функции, мы расскажем в этой статье. Кроме того, мы рассмотрим возможные неисправности этого элемента системы охлаждения, а также методы их диагностики и устранения.

ДТОЖ: что это за датчик и зачем он нужен?

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для получения информации о температуре антифриза или антифриза в системе и ее последующей передачи в электронный блок управления.На основании этих данных контроллер автомобиля регулирует:

• обороты холостого хода при прогреве двигателя;
• концентрация топлива в горючей смеси;
• включение и выключение вентилятора радиатора охлаждения.

Принцип работы датчика довольно простой. В его основе лежит свойство полупроводников изменять свое электрическое сопротивление под воздействием температуры.

Что такое датчик температуры? ДТОЖ состоит из следующих элементов:

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два электрических контакта, один из которых — корпус, замкнутый на массу, а второй — «+», который идет на электронный блок.Контроллер подает на ДТОЖ напряжение 5 В, которое с помощью токопроводящей пружины передается на рабочий элемент. Сам полупроводниковый термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, и при нагревании теплоносителя, в который он помещен, его сопротивление начинает уменьшаться. При этом снижается напряжение. По его изменению электроника рассчитывает температуру охлаждающей жидкости в системе.

Датчик температуры из-за своей простой конструкции выходит из строя довольно редко, но если это случается, его заменяют новым прибором.Определить неисправность датчика несложно. Его выход из строя чаще всего сопровождается определенными симптомами, которые присущи только неработающему ДТОЖ. Что это за знаки, читайте дальше.

Признаки неработающего ДТОЖ

Определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости можно по следующим признакам:

Последняя неисправность может быть вызвана не только ДТОЖ. При выходе из строя прежде всего проверьте его электропривод и целостность проводки.Только убедившись в их работоспособности, можно сделать вывод, что именно датчик температуры виноват в перегреве двигателя. В этом случае ДТОЖ может оказаться как нерабочим, так и условно рабочим.

ДТОЖ: неисправности

К неисправностям датчика температуры охлаждающей жидкости относятся:

• нарушение калибровки рабочего элемента (термистора), в результате чего его сопротивление не соответствует установленным температурным параметрам;
• замыкание плюсового контакта на массу;
• нарушение герметичности корпуса датчика;
• Отсутствие электрического контакта на разъеме.

Как видите, неисправностей в ДТОЖ не так уж и много. В первом случае датчик просто начинает врать, вводя в заблуждение электронный блок. Последние, используя ложную информацию, будут вынуждены принять неверные решения. Отсюда и непростой и чрезмерный расход топлива, и несвоевременное включение вентилятора радиатора.

Короткое замыкание в датчике происходит при деформации или разрушении его корпуса. Это явление легко обнаруживает контроллер, о чем посылает соответствующий сигнал на панель приборов.

Нарушение герметичности корпуса также чаще всего происходит из-за механического повреждения датчика, реже из-за длительной эксплуатации.

При отсутствии контакта на разъемах ДТОЖ контроллер обычно поддерживает работу двигателя в аварийном режиме, а вентилятор радиатора на всякий случай работает в постоянном режиме.

Первые три неисправности устранить невозможно. Здесь только замена ДТОЖ может исправить ситуацию. В последнем случае контакт можно восстановить, что несложно.После этого обязательно перепроверьте работоспособность системы охлаждения.

Где найти ДТОЖ в машине?

Проверить неисправность или исправность датчика можно, просто проверив его. Но сначала следует кое-что узнать о местонахождении ДТОЖ. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в конкретном автомобиле, лучше узнать из мануала по его эксплуатации. Дело в том, что в разных моделях он может находиться в разных местах. Чаще всего ДТОЖ устанавливается на впускной патрубок рубашки охлаждения ГБЦ или на корпусе термостата.

Важно не путать датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ). Последний также служит для определения температуры охлаждающей жидкости, но его данные используются исключительно для информирования водителя.

Удаление датчика

Проверка ДТОЖ предусматривает снятие датчика. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ и частично слить охлаждающую жидкость. После этого разъединяется разъем на корпусе ДТОЖ.Сам датчик откручивается от посадочного места с помощью рожкового ключа. Во время испытания технологическое отверстие закрывается чистой тряпкой, чтобы предотвратить попадание влаги или мусора в систему охлаждения.

Как проверить ДТОЖ?

Для проверки датчика потребуется:

Проверка датчика заключается в определении правильности калибровки рабочего элемента ДТОЖ. Что это значит? Это значит, что во время проверки необходимо установить, насколько правильно изменяется сопротивление термистора в зависимости от температуры.

Для начала подключаем контакты датчика к щупам мультиметра, соблюдая полярность. Устройство включается в режиме омметра. После этого ДТОЖ вместе с градусником опускают в холодную воду и снимают их показания. Далее вода нагревается, продолжая снимать мерки.

Ниже представлена ​​таблица калибровки датчиков температуры охлаждающей жидкости.

Если значения сопротивлений рабочего элемента ДТОЖ отличаются от приведенных в таблице, датчик неисправен.

Как заменить?

Процесс замены датчика не вызовет никаких сложностей даже у человека, который никогда не занимался ремонтом авто, особенно если прибор уже был разобран для осмотра. Единственное, что нужно сделать, это приобрести новый ДТОЖ. Цена на датчики температуры охлаждающей жидкости в зависимости от марки автомобиля может колебаться в пределах 300-800 рублей.

Купив ДТОЖ, все, что нужно сделать, это сначала проверить его описанным выше способом (для большей уверенности в его работоспособности), а затем прикрутить на место старого и подключить соответствующий разъем.После этого доливаем охлаждающую жидкость, а также подсоединяем провод массы к аккумулятору. Далее запускаем двигатель, прогреваем и наблюдаем за работой системы охлаждения: исчезла ли ошибка, своевременно ли включается вентилятор радиатора, равномерно ли работает мотор и т. Д.

1. Перед запуском замена неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости, убедитесь, что это причина.
2. Купите и установите ДТОЖ только той модификации, которая предоставлена ​​производителем ТС.
3. Систематически проверяйте состояние системы охлаждения и работоспособность отдельных ее элементов.
4. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости. Если на панели приборов появляется ошибка, связанная с работоспособностью системы охлаждения, немедленно примите меры по устранению причин неисправности.
5. Никогда не заливайте в двигатель охлаждающую жидкость или воду плохого качества. Не смешивайте антифриз и антифриз в одной системе.

Правильная работа двигателя зависит от многих факторов, в частности от хорошего состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, нужно постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет двигатель.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель во время работы достигает критических температур, что может привести к повреждению более чем одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, нужно снимать с его деталей лишнее тепло. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

• Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
• Подогревает воздух в салоне автомобиля.
• Охлаждает выхлопные газы.
• Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

• Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
• Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
• Комбинированный — смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены жидкостной системой охлаждения с антифризом. В его состав входят:

• Радиатор с вентилятором.
• Печь радиаторная.
• Охлаждающие рубашки.
• Водяной насос.
• Расширительный бачок.
• Соединительные трубы.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость течет в системе по двум кругам:

• Малый круг. Это начальное движение жидкости, которая еще не касается радиатора. Проходя малый кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
• По большому кругу жидкость начинает течь, когда температура двигателя достигает ста градусов.Термостат открывается, и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если при дальнейшем нагреве не успевает остыть, включается вентилятор, который дополнительно охлаждает и радиатор, и сам двигатель.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных инструментов, с помощью которых осуществляется процесс управления двигателем.

Все датчики выполняют функцию получения информации о состоянии объекта управления. Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в автомобиле.

Например, воздух в салоне нужен для управления микроклиматом внутри автомобиля. Когда холодно, по его сигналу включается плита, а когда жарко — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается замерзание стекла.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки — для правильного расчета топливно-воздушной смеси. И благодаря этому водитель всегда знает, сколько бензина осталось в его баке, и может не беспокоиться о том, что не доберется до АЗС.

Стоимость таких устройств очень разная — от 150 рублей до нескольких тысяч. Один из самых дорогих — датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Это устройство представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства передаются на блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует подачу топливной смеси. Если двигатель еще не прогрел, доставляется богатая смесь.

Когда датчик неисправен, в ЭБУ поступают неверные показания температуры, что приводит к перегреву двигателя и потере работоспособности. Поэтому с заменой устройства лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей

Чтобы показания датчика были правильными, он должен быть установлен правильно, а именно рядом с корпусом термостата, при этом его наконечники должны касаться охлаждающей жидкости. Если показания прибора неточные, первой и существенной причиной может быть неправильная установка.Показания будут ложными даже при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

Так или иначе, о неисправностях датчика можно судить по следующим признакам:

• Плохое качество выхлопных газов.
• Повышенный расход топлива.
• Ухудшение состава выхлопных газов.
• Низкая управляемость двигателя.
• Мигает код неисправности или лампа перегрева двигателя.
• Сложный запуск.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов.Часто поломки связаны только с проводами.

Внешняя диагностика датчика также может указать на его нерабочее состояние — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется с помощью специального прибора — вольтметра или мультиметра. Термисторный датчик показывает напряжение 2 В в холодном состоянии и 0,5 В в горячем состоянии. Другие показания указывают на то, что он непригоден для использования.

Замена датчика своими руками

Несмотря на свои размеры и простоту, он играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае устройство следует заменить.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости производится в следующем порядке:

1. Слить жидкость, желательно всю.
2. Отсоединить аккумулятор.
3. Для практичности снимаем воздушный фильтр.
4. Отсоедините систему зажигания и отсоедините разъем датчика.
5. Используя ключ (19), открутите датчик и снимите его вместе с уплотнительным кольцом.
6. Установка проводится в обратной последовательности.

Такой прибор — относительно недорогая запчасть для автомобиля. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — обычная поломка. С процессом замены сможет справиться любой водитель. Датчик — небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «утихать», с ремонтом лучше не откладывать — для себя это дороже!

Несколько заключительных слов

Как ни крути, функциональность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков в системе.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и скорректировать ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — одно из основных устройств. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой.