Замена фильтра кондиционера Volkswagen Polo. Чем официалы, лучше сам!
Jarman
Спасибо! Пойду проверю 🙂 Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по фильтру кондиционера ))
Комус Степыко
Всегда вручную надо наматывать в барабан так быстрее и парится не надо при вкл и выкл
Lynelle
У сына с фильтром кондиционера на volkswagen пока все зашибись! Валера доброго времени суток у меня два вопроса не работает спидометр проверилнажал кнопку на щитке приборов и включил зажигание стрелки тахометра,темпер атуры,топлива двигаются,а спидометра стоит на месте как ещё можно проверить и второе от какого авто подойдёт на кабину. щиток приборов
Due
Спасибо парни!Но хотелось бы от себя добавить что не все сервисмэны …)Ищите честных и ездите толко к ним!Я из таких напирмер!)
Ayaan
ОТ ЧЕГО ЗАПИТАЛ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА
Муслима Рамазанова
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по фильтру кондиционера на Polo ) официальный говорят если перекос панели тогда ломается бардачек, я в 2014 так же купил и сломался за месяц где то.
Все сервисы по ремонту Volkswagen Polo на интерактивной карте
Обуждение раздела Замена фильтра кондиционера Volkswagen Polo
Шахомиров Багдат
У меня другая проблема, не заходит, выдвинута на всю длину
Тамир
Здравствуйте. На дастере горит лампа АВС и пила. 2 лампы. Загорелись одновременно. Не работают АВС и не включается полный привод. Что может быть?
Ростислава Абу-Самра
Лучше что-то конкретное пояснил бы по фильтру кондиционера. и где крылышки купил?
Кларк
Тоже не включался кондиционер,оказ алось нет хладогена,
Brook
Периодические геморрои с фильтром кондиционера начинают напрягать. Без шума помпа может преподнести сюрприз в дальней дороге???
Fielding
Молодцы, работаете над собой??? так и дальше продолжайте. Сперва один мысль пусть высказывает, а потом другой) и всё у вас будет отлично получаться. В следующем выпуске хочется уведь небольшой отзыв об средстве ‘антидождь’, насколько оно хорошо помогает или наоборот. ‘Тапочки’ на лето хорошие будут??? и еще хочется услышать цифры за обслуживание. Удачи!!!
Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo. Почини свое авто!
Замена фильтра салона на хонда цивик
Меняем салонный фильтр УАЗ Патриот (новая панель 2012)
Замена воздушного фильтра Поло седан
VW POLO SEDAN. Замена воздушного фильтра.
VW Polo Sedan оригинальный воздушный фильтр
How to: Change the cabin air filter in a Lexus IS250 or IS350
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА FORD FOCUS 3
Замена Топливного, Воздушного фильтра, трубочек обратки Mercedes Benz T1 208D
Инструкция по установке салонного фильтра RAF-FILTER на BMW X6 (E71)
Все по теме Замена воздушного фильтра Volkswagen Polo
Bryan написал(а)
С электронным дросселем что чистить?
Бейченков Морг написал(а)
Реально повеселило!!)
Barry написал(а)
Не знаю как можно было довести до такого
Абдулазиз Дахис написал(а)
Сергей, сегодня получил датчик расходометра воздуха, мой таки накрылся и показывал 1,82. новый замерил — 1,01 машина лучше едет и работает, но все равно загорается чек.
Солон написал(а)
А в дождь на него вода ещё наверно капает..и фильтр становится не продуваемый..
Сала написал(а)
Музыка задрачивает!
Egan написал(а)
Денис здраствуйте,можно ли примерно за такую цену или на 3-4 тысячи евро больше bmw m3 e30.
Chanell написал(а)
… да у него стоковый фильтр даже не правильно стоял,должен вдоль полосками
Ида написал(а)
Бывает там где Вы вставили пробочку отросток на карбюратор.Этот тоненький вход тоже нужно глушить получается?
Жиган написал(а)
‘Сейчас я поменяю лампу на диодную…’ Ну, думаю, избавит нас от взирания как он дрочится сменой лампы…Ху* там!) Показывае всю грёбаную процедуру замены лампы, ска! Вот нахера оно это нужно? Один … все мотают этот …
Рушана написал(а)
резиновое кольцо обязательно смазать маслом!!!
Пашка написал(а)
Где такую пружинку?
Армен Каблашов написал(а)
Вобще то на 126 моторе тоже к рессиверу шланг малой вентиляции крепится, по крайней мере на е газе
Joya написал(а)
брат я из Казахстана у вас есть ватсап
Darrin написал(а)
А я не стравливаю, так снимаю шланг, под давлением)
Жасур написал(а)
Дядь Наиль!Эт …)У моего друга на карбУраторной ‘ДЕВЯТОЧКЕ’ литр в сутки через карбюратор заливается.Как раз в тему и по времени.Пожалуй запилю видос и покажу в группе.)
Дензо хорошие свечи. У меня на Гранте стойт,самое главное не на рвитес на подделку.
Kyler написал(а)
СПАСИБО МОЛОДЕЦ ЧЁТКА ИЯСНО
Альянс написал(а)
На полоборота еще на полоборота … сложно…
Вена написал(а)
Музыка на хрена тут нужна, отвлекает
Бесенков Тимон написал(а)
Приветствую, как и откуда вы узнали спецификацию по которой 358мг. на Touareg 3.2 AZZ сколько должно быть мг.?
Кон написал(а)
Я украинец и никак не в обиде над подшучиванием от русского ‘ ютюбера’ т.к
мі тоже єтим не ангелі- главное что бі єто біло по доброму, без злобі…А видео класс и полезное, Спасибо!
Vivien написал(а)
ну й підарок, піпєц
Talya написал(а)
Прикол) Сервисный режим дворников — раз, масло заливается через отрезанную бутылку на ура два. Что с фильтром тебе не понятно? Ну стоит он так. Ты же не конструктор моторов. Короче… Дилетант.
Янис Похвистнев написал(а)
Эта функция для детей идиот!!!
Нвер написал(а)
Ты … для чайников?
Ака написал(а)
От чево можыт греца переднии тармазные диски.
Бехзод Лукьяшенко написал(а)
здорово давай еще
Джордж написал(а)
Ну если не менять колодки то можно просто открутить три болта и от шаровой и все ничего не мешает не снимать не ставить. А лишние движения они не нужны если ты в них не нуждаешся… тогда бы видео назвал замена шруса и колодок
Сердар написал(а)
ты волшебник! спасибо.
Цицеро написал(а)
Кроун 171 кузов фильтра нет,хотел бы установить,вышли каталожный номер и как выписывал?
Нола написал(а)
каждый решает сам как ему делать,если голова и руки думают и растут от куда надо.
Но лишних затрат не надо делать…я его менял,главное набор ключей качественных,вопрос решен! Спасиб!
Оставить комментарий
Как заменить воздушный фильтр в машине Volkswagen Polo Sedan?
Это немецкий автомобиль высокого качества, уровень надежности у которого достаточно высок. Но любой автомобиль, будь то самый лучший, нуждается в ремонте или в проведении каких-либо диагностических работ.
Замена такого воздушного фильтра на данную машину должна проводиться раз в 15 тысяч километров.
Фильтр — очень важная деталь в данной машине, значимость которой понимают не все автовладельцы. Такая деталь в машине предостерегает автомобиль от попадания самой разной пыли, грязи и других инородных предметов в ваше авто, например, в двигатель.
Почему необходимо менять эту деталь в данном автомобиле?
- значительно повышается сама эффективность процесса расходования топлива;
- увеличивается время службы двигателя, ведь фильтр спасает автомобиль от попадания мелких частиц в двигатель, из-за которых он может сломаться и это приведет к очень дорогому ремонту;
- снижается уровень вредных веществ, выбрасываемых автомобилем в атмосферу;
Поменять такую деталь не составит труда, ведь она одна из самых дешевых в автомобиле.
Когда нужно менять фильтр?
Фильтр нужно отслеживать регулярно, узнать данную цифру можно посмотрев в графике по техническому обслуживанию автомобиля Volkswagen Polo Sedan. Цифра колеблется от 15-30 тысяч километров, как мы уже сказали, но при определенных погодных и климатических условиях советуют менять фильтр раз в 10000 километров. Нужно менять данную деталь, даже если фильтр остался чистым, источник.
Как заменить фильтр самостоятельно?
Чтобы заменить фильтр в Volkswagen Polo Sedan необходимо отсоединить патрубок, за которым находится двигатель. Далее нужно отсоединить крышку и отвернуть 10 саморезов. Затем открыть корпус и достать старую изношенную деталь. Обязательно нужно посмотреть состояние старой детали, для проведения статистики, протереть ветошью корпус крышки изнутри. После замены фильтра необходимо собрать все, что разобрали в обратном порядке.
Для этой несложной операции понадобится всего лишь тряпка-ветошь и крестообразная отвертка. Эти действия не займут много времени, поэтому вы с легкостью сможете сами справиться с этой задачей.
Если регулярно следить за своим автомобилем, то он не будет ломаться. Ведь любая вещь любит уход, и автомобиль не исключение. Ухаживайте за своим Volkswagen Polo Sedan и вы будете реже посещать автосервис и проходить лишь техническое обслуживание время от времени.
Каталог расходников для Volkswagen Polo седан (рестайлинг) 2015-2020 г.в.
Каталог — VW — Polo — 2015-2020 — Расходники
Навигация:
Фильтра
Масло моторное и др. тех. жикости
Масло в АКПП и фильтра
Тормоза
Ходовая часть
Ремни и ролики
Предлагаем выбрать и купить расходники для VW Polo с двигателем 90 или 110 л.с. CWVA и CWVB. Что бы поло не подвел необходимо регулярно обслуживать автомобиль. Так масло и масляный фильтр подлежит замене максимум каждые 15 000 км (или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше), так же на каждом ТО в фольксваген поло седан требуется замена фильтра — фильтрующего элемента фильтра салона. Мы настоятельно рекомендуем на каждом ТО менять воздушный фильтр (фильтрующий элемент) двигателя CWVA. От этого фильтра зависит объем поступающего воздуха в систему сгорания ДВС.
VAG 04E115561H Фильтр масляный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
VAG 04E129620A Фильтр воздушный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять каждые 15 тыс. км /
VAG JZW819653F Фильтр салона угольный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
VAG 04C905616D Свечи зажигания VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 30 тыс км /
VAG 6Q0201051J Фильтр топливный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 30 тыс км /
VAG N91167901 Пробка сливная поддона двигателя VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /подлежит замене в случае демонтажа при замене масла/
VAG N0138157 Кольцо уплотнительное сливной пробки VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /подлежит замене в случае демонтажа при замене масла/
ТЕХНОРЕСУРС 53097154 Топливный фильтр сеточка на бензонсосе в баке VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /рекомендуем менять каждые 60-80 тыс. км/
Моторное масло с допуском 502.00 и вязскостью 5W40
В двигателе CWVA и CWVB Фольксваген поло рекомендуется использовать масло с допуском 502.00 и вязскостью 5W40
VAG GR52502M4 Масло моторное оригинальное VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
CASTROL 15C9E0 Масло моторное CASTROL MAGNATEK 5W40 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Liqui moly 3926 Масло моторное Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Присадка в топливо.
VAG G001770A2 Присадка в бензобак, для бензиновых двигателей VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /регламент — каждые 15 тыс. км/
Антифриз (охлаждающая жидкость)
Согласно заводской документации в автомобиль VW Polo следует заливать антифриз с допуском G12++ и G13
VAG GA13774M2 Антифриз G13 готовая смесь 1,5 кг / регламент замены — каждые 90 тыс км /
Тормозная жидкость
VAG B000750M3 Тормозная жидкость DOT4 VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / регламент замены — каждые 15 тыс км или 1 раз в год /
Оригинальный комплект VAG
VAG 09G325429E Фильтр АКПП масляный VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09G321370 Прокладка АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG WHT000310A Сливная пробка поддона АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09D321181B Кольцо уплотнительное сливной пробки поддона АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG 09G321379 Кольцо уплотнительное сливной пробки АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /рекомендуем менять при замене масла в АКПП /
VAG G055540A2 Масло в АКПП VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. / рекомендуем менять масло в АКПП каждые 60 тыс. км /
Передние тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG JZW698151AK Комплект передних тормозных колодок для дисковых тормозов VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Устанавливаются, если на задней оси барабанные тормоза /
VAG JZW615301N Диск тормозной передний VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. Устанавливаются, если на задней оси барабанные тормоза /
Задние барабанные тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG 6RU698525A Комплект задних тормозных колодок для барабанныз тормозов VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU609617A Барабан тормозной задний VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Передние тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в. двигатель 110 л.с.
VAG JZW698151B Комплект передних тормозных колодок для дисковых тормозов VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с. /Устанавливаются, если на задней оси дисковые тормоза /
VAG JZW615301D Диск тормозной передний VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с. Устанавливаются, если на задней оси дисковые тормоза /
Задние дисковые тормоза VW Polo 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 г.в.
VAG JZW698451 Комплект задних тормозных колодок для барабанныз тормозов VW Polo 15-20 г.в., 110 л.с.
VAG 2Q0615601H Диск тормозной задней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Рулевое управление Volkswagen Polo
VAG 6RU423057N Рейка рулевая в сборе VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RD423810 Рулевая тяга (без наконечника) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RD423811B/6RD423812B Рулевой наконечник левый/правый VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Нижние рычаги передней подвески VW Polo седан
VAG 6RU407151 Рычаг в сборе левый нижний передней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU407152 Рычаг в сборе правый нижний передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0407181 Сайлентблок переднего рычага задний для VW Polo седан
Втулки и стойки стабилизатора передней подвески VW Polo седан
VAG 6Q0411314P Втулка стабилизатора передней подвескиVW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6R0411315 Стойка стабилизатора (косточки) передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Амортизаторы VW Polo cедан 2015-2020 г.в.Передние амортизаторы Фольксваген поло седан 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годов выпуска
VAG 6RU413031B Амортизатор передней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0412331C Опора (отбойник) амортизатора передей подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
VAG 6R0412249 Подшипник стойки опорный амортизатора передней подвески для VW Polo седан /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
Задние амортизаторы Фольксваген поло седан 2015, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020 годов выпуска
VAG 6RU513025B Амортизатор задней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 1J0512131 Упор (отбойник) амортизатора задней подвески VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене амортизатора/
Подшипники ступицы VW Polo cедан 2015-2020 г.в.
VAG 6R0407621A Ступица (подшипник ступицы) передней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 6RU501611B Подшипник ступицы задней оси VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Ремни и ролики Фольксваген поло седан 2015, 2011, 2012, 2013, 2014, 2020 годов выпуска
VAG 04C260849E Ремень приводной генератора VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
VAG 04C145299B Ролик (с натяжителем) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с. /Рекомендуем менять при замене ремня/
Ремень привода помпы Фольксваген поло седан 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годов выпуска
VAG 04E121605L Ремень зубчатый привода насоса охлаждающей жидкости (помпы) VW Polo 15-20 г.в., 90, 110 л.с.
Замена воздушного фильтра Фольксваген Поло седан, своими руками
На чтение 5 мин. Просмотров 197 Опубликовано
Фильтр, находящийся возле двигателя автомобиля, выполняет очищающую функцию, без которой работа транспорта будет малоэффективной. Гораздо проще приобрести за небольшую цену нужную деталь, заранее позаботившись о долговечности нового автомобиля, чем потом тратить много денег на его ремонт. Для того, чтобы обновить фильтрующий элемент, необходимо разобраться во всех нюансах и научиться выбирать подходящую замену.
Для чего нужен воздушный фильтр
Во время движения двигатель автомобиля накапливает в себе много пыли и мусора. Для того, чтобы накопившиеся загрязнения не привели машину в неисправное состояние, его необходимо очищать. В этом может помочь воздушный фильтр. Одной из его функций является перекрытие шума мотора, а также регулирование температуры горючего вещества в бензиновых двигателях.
Чаще всего используются бумажные фильтры для очистки воздуха. Они просты в эксплуатации и не требуют больших денежных затрат. Конструкция состоит из нескольких частей: основы из пластика или алюминия и картона, который еще можно заменить хлопком, синтетическим волокно. Своим внешним видом она напоминает гармошку. Воздухоочищающий фильтр для мотора имеет простую структуру, но он очень эффективен против мелких и крупных загрязнений.
Другие виды воздушных фильтров:
- Инерционные. Очистка воздуха происходит методом инерции воздушного потока. Сейчас такие механизмы используются крайне редко, так как существуют альтернативные более практичные варианты.
- Инерционно-масляные. По своей структуре похожи на предыдущий вариант, но отличаются наличием резервуара с маслом, которое вбирает в себя частицы мусора и пыли.
- «Нулевые». Основная фильтрующая деталь – поролон, который иногда заменяют специфической тканью. В отличие от бумажных фильтров, которые имеют аналогичную структуру, эти конструкции рассчитаны на более длительную эксплуатацию из-за более качественного материала.
Своевременная замена воздушного фильтра на Фольксваген Поло Седан обязательна. Пренебрегать этим не стоит, так как фильтр поддерживает эффективность работы автомобиля. Есть несколько причин регулярно менять воздухоочищающий механизм.
Увеличение расхода топлива – первое, с чем придется столкнуться, если не производить замену. Низкая эффективность его использования может также стать причиной плохого разгона автомобиля. Из-за сильно загрязнения двигатель не сможет работать на полную мощность.
Главное преимущество постоянной замены очищающего механизма в автомобиле – это увеличение срока эксплуатации самого двигателя. Воздушный фильтр не дает частицам грязи попадать внутрь мотора. Одними из самых уязвимых мест двигателя Фольксваген Поло являются цилиндр и поршень. С наличием хорошего фильтра очистки эти детали будут в безопасности. Если же им пренебрегать, к поломке может привести любая твердая крупинка.
При установлении механизма для очистки воздуха в автомобиле, объемы вредоносных выбросов снижаются в несколько раз.
Рекомендуется менять фильтр каждые 10000 км пробега, однако это зависит и от особенностей использования автомобиля. При частых выездах за город и регулярных прогулках на машине, замена должна происходить каждые 5000 км.
Если очищающий механизм пострадал, даже незначительно, необходимо как можно скорее установить на его месте новый. На фольксваген Поло замена воздушного фильтра должна происходить регулярно даже в случае, если он используется редко. Делать это нужно не реже двух раз в год.
Замедление работы двигателя может быть признаком поломки фильтра. В таком случае его также необходимо заменить на исправный.
Какой фильтр выбрать
Фильтры для автомобиля марки Фольксваген продается под артикулом VAG 036129620, а также VAG 036129620H и имеет невысокую стоимость. При замене воздушного фильтра на Фольксваген Поло Седан 1.6 используются одни и те же конструкции, независимо от вида мотора.
VAG 036129620 производится российской компанией Big Filter. Имеет прочную структуру и уплотненные резинки крепления. Что касается VAG 036129620H, его производитель неизвестен, но значительная часть данной продукции изготовляется в Италии, а также в других странах Европы.
Принципиальных различий в форме и структуре обоих вариантов нет, но следуя отзывам покупателей российский VAG 036129620 превосходит по качеству VAG 036129620H.
Для того, чтобы подобрать подходящий воздушный фильтр, необходимо прежде всего знать нужный размер. Стандартные параметры примерно следующие: 380 мм в длину, 190 мм в ширину и 42 мм в высоту.
Популярные примеры аналогов:
- C 3880 MANN-FILTER – качественный фильтрующий материал с хорошо скрепленными между собой деталями, напоминающий оригинальный европейский товар VAG 036129620H. Относится к высокой ценовой категории.
- AP 183/3 FILTRON – качество воздухоочищающих конструкций данной компании не хуже, чем у MANN-FILTER, но тем не менее, имеет более низкую стоимость.
- FA734 AMD – относится к бюджетным товарам, стоит довольно дешево, по сравнению с примерами выше. Фильтрующая бумага и корпус сделаны качественно, крепление надежное. Несмотря на невысокую цену, материалы мало чем отличаются от более известных дорогих аналогов.
Как поменять воздушный фильтр самостоятельно
Если возникла потребность заменить непригодную деталь, сделать это можно своими руками без особых трудностей. Для этого нужно иметь при себе два основных инструмента: крестовую отвертку и ветошь.
Для начала необходимо открыть крышку капота. После этого можно сразу заметить нужную деталь и приступить к замене.
Саморезы, с помощью которых конструкция крепится, необходимо открутить крестовой отверткой (выкручивать их полностью необязательно). После этого можно отсоединять трубку, ведущую к мотору.
Когда старый механизм будет благополучно отсоединен, посадочное место необходимо тщательно вычистить от загрязнений, которые там остались. Только после этого можно устанавливать новый, прочно закрепив его.
Фильтр топливный UFI 3183300 — «Качественный топливный фильтр для Фольксваген Поло седан»
Здравствуйте читатели!
Не так давно подошло время менять топливный фильтр на нашем автомобиле Фольксваген Поло седан 2013 года выпуска. Обычно регламентом производитель рекомендует менять этот фильтр раз в 30000 км пробега. Ну значит решили мы его заменить перед зимой. Свой выбор остановили на топливном фильтре от фирмы UFI. Именно такой фильтр стоит с завода на нашем автомобиле. Правда продается он в оригинальной упаковке Фольксваген под другим оригинальным артикулом и стоит дороже. Но в коробке лежит все тот же фильтр с артикулом 3183300 от UFI. производитель кстати итальянский, а производство традиционно китайское, ну да ладно.
Итак перейдем к нашему топливному фильтру UFI 3183300. Этот фильтр подходит для Фольксваген Поло седан с объемом двигателя 1,6 литра и мощностью 105 л.с. У фильтра конкретный объем фильтрующего материала, расположение штуцеров крепления и определенное давление. Это обязательно нужно учитывать при замене и подборе. Иначе ваш автомобиль может не корректно работать или даже вообще не работать.
Фильтр упакован в фирменную картонную коробку.
На всех сторонах которой присутствует нужная для покупателя информация о производителе, указан артикул фильтра и его место производства.Внутри коробки лежит сам топливный фильтр. Все штуцера фильтра закрыты заглушками, чтобы во внутрь фильтра не попал различный мусор. Корпус фильтра сделан из алюминия. На корпусе написан артикул фильтра, указано направления потока топлива для правильной установки,
указана дата и место производства фильтра. На одном из торцов выбито правильная величина давления топлива для нашего автомобиля 4 Бар.Вот такой вот качественный заменитель оригинального фильтра. Да по сути это и есть оригинальный фильтр, только в своей упаковке. Можно смело брать владельцам на вооружение. Главное покупать его в проверенном месте. Уж очень много подделок на них встречается последнее время.
Сам процесс замены фильтра я описывать не буду. Так как, если вы уже меняли топливный фильтр, то в курсе что да как. А если ни разу не меняли его, то советую обратиться в автосервис для замены. Чтобы не возникло проблем в дальнейшем при эксплуатации автомобиля.
По итогу смело могу рекомендовать этот топливный фильтр от фирмы UFI с артикулом 3183300 для Фольксваген Поло седан к покупке. Вы купите качественный фильтр, да еще немного денежек сэкономите.
Супермини Volkswagen Polo производится немецким производителем автомобилей Volkswagen с 1975 года. VW Polo, производимый в настоящее время пятым поколением, продается в Европе и на других рынках мира в вариантах хэтчбек, седан, купе и универсал.Несколько других супермини-автомобилей, производимых группой Volkswagen, основаны на той же платформе, что и VW Polo, в том числе Audi A1, SEAT Ibiza и SKODA Fabia. Более разнообразен, чем конфигурации кузова этих моделей, список доступных двигателей. Рабочий объем двигателя может варьироваться от 1,2 до 1,6 литра, работать на дизельном топливе или бензине, с турбонаддувом или без наддува.
Volkswagen Polo 6R получил несколько наград, в том числе «Мировой автомобиль года», «Супермини года» и «Японский импортный автомобиль года».Несмотря на эти многочисленные похвалы, VW Polo и связанные с ним модели Audi, SEAT и SKODA могут быть улучшены с помощью простой установки системы воздухозаборника K&N ® 57S. Во многих случаях заводской корпус воздушного фильтра является самым большим препятствием в заводской системе впуска воздуха. Двигателю необходимо расходовать энергию, чтобы преодолеть это ограничение, и K&N сделала свою домашнюю работу, когда дело дошло до повышения производительности за счет уменьшения ограничений, а также увеличения воздушного потока. VW Polo Typ 6R, а также владельцы соответствующих автомобилей Audi, SEAT и SKODA могут улучшить характеристики своего дизельного, бензинового, турбированного или безнаддувного супермини, установив воздухозаборник K&N performance, номер 57S-9505. Эта система воздухозаборника K&N 57S модернизирует VW Polo 6R, заменяя ограничительную заводскую воздушную коробку на хорошо спроектированную и отформованную с возможностью вращения коробку воздушного фильтра от K&N. Эта новая воздушная камера предназначена для установки большого конического воздушного фильтра K&N с высокой пропускной способностью, обеспечивающего превосходный воздушный поток и превосходные характеристики. Смазанная маслом хлопчатобумажная марля в воздушном фильтре K&N с высокой пропускной способностью пропускает больше воздуха, чем сопоставимый бумажный воздушный фильтр, из-за естественной способности хлопка дышать. Когда этот многослойный хлопок складывается между проволочной сеткой с покрытием и превращается в прочный уретан, он создает моющийся и многоразовый воздушный фильтр, предназначенный для долговечности самого автомобиля. На высокопроизводительные воздушные фильтры и системы воздухозаборника K&N распространяется ограниченная гарантия сроком на 10 лет / миллион миль (примерно 1,6 миллиона километров).Воздушные фильтры K&N можно легко мыть и использовать повторно с помощью комплекта для обслуживания воздушных фильтров K&N Recharger®. Система впуска воздухаK&N 57S, номер 57S-9505, разработана как простая модернизация для следующих моделей Audi, Volkswagen, SEAT и SKODA: 2015 Audi A1 1.6L L4 Дизель Чтобы найти авторизованного дилера K&N практически в любой точке мира, используйте инструмент поиска «Поиск дилера K&N». Вы можете найти продукты K&N для своего автомобиля с помощью инструмента поиска по автомобилю на KNFilters.com |
Как заменить топливный фильтр Фольксваген поло. Фильтр топливный поло седан
Двигатель — сердце автомобиля. Чтобы он не выходил из строя и работал бесперебойно и исправно, топливо должно подаваться идеальным топливом. Топливный фильтр требует регулярного обслуживания и своевременной замены в случае сильного загрязнения. Именно он защищает двигатель от посторонних частиц, пылевых загрязнений и различных примесей от некачественного топлива.
Рекомендуемое производителем время замены элемента топливного фильтра не совпадает с фактически необходимым.Инструкция предписывает выполнять эту работу не более 60 тыс. Км пробега, но качество топлива и условия его транспортировки вынуждают автовладельцев делать это в 3 раза чаще — после 20 тыс. Км пробега по отечественным дорогам.
Признаки загрязненного топливного фильтра:
- уменьшение мощности;
- повышенный расход топлива;
- Проблемы с запуском двигателя.
Подходящие модели фильтров:
ВАГ | 6Q0201051J |
MAHLE | КЛ 756 |
1K0201051K |
Для замены топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan автомобиль следует переместить на эстакаду или поставить на смотровую яму.Специальные инструменты и навыки не требуются, а следование пошаговым инструкциям сэкономит еще больше вашего времени.
Перед запуском процесса необходимо сбросить давление в топливной системе.
Топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan расположен справа от бензобака.
- Снимите фитинги, нажав плоской отверткой на кнопки, которые их фиксируют.
- Снимаем также патрубки отвода и отвода.
- Осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.
- С помощью отвертки Phillips снимите все крепления, удерживающие фильтрующий элемент.
- Вытаскиваем заменяемый топливный фильтр и сливаем оставшееся топливо в подготовленную емкость.
- Залейте около 100 мл нового топлива в новый фильтр.
- Устанавливаем чистый фильтрующий элемент в держатель и собираем в обратной последовательности.
Не забудьте подключить предохранитель топливного насоса после завершения сборки. Запускаем мотор и проверяем соединения на герметичность.Если есть утечки, подтяните трубки и фитинги.
При работе с легковоспламеняющимися материалами не пренебрегайте правилами безопасности — не курите, не сжигайте использованную бумагу и тряпки, не проводите ремонтные работы вблизи открытого огня.
Также смотрите видео по этой теме:
Качественная работа автомобильного двигателя возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. Благодаря очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.
Где находится топливный фильтр?
В автомобилях Volkswagen Polo Sedan 2011, 2012, 2013 и других годов выпуска производитель решил разместить фильтр под днищем автомобиля, в задней части в области топливного бака.
Очиститель можно увидеть прямо под правым задним колесом.
Место установки очистителя топлива
Когда нужно менять?
А теперь посмотрим, через сколько километров нужно сменить очиститель.Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров. Этот период необходимо соблюдать при условии, что вы заправляете машину хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тысяч км. Если вам приходится часто менять FF, вам нужно подумать о выборе другой АЗС.
Согласно регламенту замена топливного фильтра на Поло седан проводится при следующих неисправностях:
- двигатель автомобиля стал «троить», водитель ощущает колебания при движении и парковке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
- уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю нужно больше времени для разгона;
- зазоров появляются при нажатии на педаль газа водителем;
- двигатель машины может заглохнуть произвольно;
- двигатель не запускается.
Пользователь Андрей Любочанинов снял видеоролик, в котором показал процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в седане Volkswagen Polo.
Как мне самому заменить топливный фильтр?
Снять и поменять чистящее устройство можно как своими руками, так и с помощью специалистов на СТО. Ниже мы разберем, как заменить деталь самостоятельно.
Инструменты и материалы
Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:
- Новый TF.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало поступающее в топливную систему топливо, необходимо отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Устройства для уборки Mann можно использовать в Volkswagen Polo седан или хэтчбек. Оригинальный номер статьи — WK692. Важно, чтобы фильтр был оборудован регулятором давления.
- Отвертка с плоским жалом. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ. Отвертка крестовая
- .
- Тряпка чистая.
- Разрезанная бутылка или другой небольшой контейнер. Понадобится собрать остатки топлива из очистного устройства при демонтаже.
Пользователь шляпанован снял видео, наглядно демонстрирующее процедуру замены чистящего устройства в автомобиле Volkswagen Polo.
Шаги для замены
Если наступил период ремонта, воспользуйтесь инструкцией с фото и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.
Порядок замены очистителя топлива будет выглядеть так:
- Загоните машину в яму-гараж или эстакаду.
- Процедура замены должна выполняться при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне автомобиля под рулем. Двигатель необходимо выключить. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с сиденья устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
- Запустите двигатель автомобиля. Необязательно нажимать педаль газа, включайте нейтральную скорость.Таким образом, мотор будет работать некоторое время, пока не заглохнет.
- При отключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе снизится.
- Возьмите отвертку с плоской головкой. Заберитесь под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер для слива топлива. Отсоедините линейный фитинг, подключенный к фильтру. Таким же образом отсоедините два шланга, подключенные к детали — впускной и выпускной трубопроводы.
- Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от держателя.
- С помощью отвертки Phillips ослабьте крепеж и зажимы стеклоочистителя. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
- Снимите чистящее устройство с сиденья. При удалении используйте тряпку, так как некоторое количество топлива может вытечь из фильтра. Возьмите разрезанную бутылку и, поместив ее под пылесос, аккуратно разберите. Из фильтра выйдет около ста граммов топлива.
- Установите новый очиститель в сиденье. Залить в него около 50-100 грамм свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки выполняется в обратной последовательности. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе пылесоса, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Проушины линий должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не завестись, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток запустится силовой агрегат. Убедитесь, что все соединения затянуты и нет утечки.
Цена вопроса
Средняя стоимость чистящего устройства для Volkswagen Polo около 1000 рублей. Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.
Последствия несвоевременной замены
Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель своего автомобиля.
Иные возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:
- Автовладелец столкнется с проблемой забитой системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок бензинового впрыска.
- Как следствие, это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности.Водителю придется больше нажимать на педаль газа, чтобы разогнаться в обычном темпе, но это не сработает. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не удастся, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.
Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, на котором подробно показан порядок замены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.
Посмотрите интересное видео по теме
Топливный фильтр VW Polo имеет встроенный регулятор давления топлива, поэтому вам нужно установить только фильтр такой же конструкции.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе подачи топлива находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива.
Для этого, потянув, снимаем крышку монтажного блока в салоне.
При выключенном зажигании снимите предохранитель топливного насоса BS32.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включите стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.
Топливный фильтр установлен с правой стороны топливного бака.
Нажав отверткой фиксатор сливного топливопровода от топливного фильтра, отсоединить трубку от штуцера топливного фильтра.
Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной патрубки от штуцеров топливного фильтра.
Снимаем трос стояночного тормоза с держателя.
Ослабьте затяжку зажима топливного фильтра с помощью отвертки Phillips.
Вытаскиваем топливный фильтр из зажима, при этом снимаем штифт фильтра с держателя на зажиме.
Так как топливо остается в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.
Установите фильтр в обратном порядке.
В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена в направлении потока топлива (в сторону передней части автомобиля).
Внешний вид топливного фильтра со стрелками, указывающими направление подачи топлива.
Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до щелчка фиксаторов.
Наденьте конец трубки с синим зажимом (трубка для слива топлива из топливного фильтра) на средний штуцер топливного фильтра.
Вставляем штифт в держатель на зажиме.После установки предохранителя бензонасоса включите зажигание и проверьте герметичность соединений.
[Как снизить затраты на техническое обслуживание седана Volkswagen Polo] [Техническое обслуживание седана Volkswagen Polo на 15 000 км] [Техническое обслуживание седана Volkswagen Polo на 30 000 км] [Инструменты, необходимые для обслуживания седана Volkswagen Polo] [Самостоятельно сервисное обслуживание — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном обслуживании автомобиля]
Замена топливного фильтра Volkswagen Polo sedan
Вы уже видели наши самые популярные новые видео? Они здесь.А вот и наши самые популярные новые фотогалереи.
Подпишитесь на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен
Ошибка в тексте? Выделите его мышкой! И нажимаем: Ctrl + Enter
www.zr.ru
Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло
Как известно, исправность топливной системы определяет КПД двигателя автомобиля, а также динамику и скорость. свойства автомобиля в целом. Причем постепенное снижение важных технических характеристик автомобиля сказывается не только на качестве езды, но и на возникновении поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на Фольксваген Поло Седан и как это делать.
Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что срок службы этого компонента равен сроку службы всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различные загрязнения, попадающие через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, принятые инженерами концерна.
Как показывает практика, лучше всего заменять бензиновый фильтр каждые 20-30 тысяч километров. Помните, такие цифры приводит не производитель, а отечественные автомобилисты, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае его засорения. Если во время движения двигатель автомобиля начинает утроиться или периодически глохнуть, то, скорее всего, срок службы фильтра в вашей машине подошел к концу.
Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan
На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны неопытному водителю, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки какого-либо элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:
- Как уже было сказано выше, в первую очередь, это неравномерная работа мотора.
- Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
- Еще одним признаком является увеличенный расход бензина в результате засорения компонента по сравнению со стандартными значениями специально для вашей модели автомобиля.
- Если вы не можете завестись, а до этого ваш автомобиль троил и «чихнул», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайней степени загрязнения.
Инструменты
Итак, если бензиновый фильтр вашего автомобиля вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобятся: отвертка плоская
- ;
- крестовая отвертка; ,
- тряпки;
- маленькая емкость для топлива в фильтре.
И, конечно же, новый очиститель топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно покупать оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно переходить к непосредственной замене.
Плоская и крестовая отвертки
Инструкция
В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах Volkswagen установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Вам также придется найти яму или эстакаду.
Не забывайте, что после всего этого вам нужно поставить предохранитель бензонасоса на место, иначе у вас не получится завести машину.
Помните о пожарной безопасности при работе с компонентами топливной системы.Во время работы в гараже нельзя курить и приближаться к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть приборы, работающие на природном газе.
В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то желательно заменять топливный фильтр чаще, чем каждые 30 тысяч километров.
Видео «Замена топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan»
На видео показано, как заменить топливный фильтр в Volkswagen Polo Sedan.
Если вам помог наш материал или у вас есть что добавить, оставьте, пожалуйста, свой отзыв.
avtozam.com
Замена топливного фильтра автомобиля Volkswagen Polo sedan
На главную »Техническое обслуживание и ремонт» Двигатель
Производители концерна Volkswagen уверяют, что топливный фильтр для автомобиля Polo седан сможет безотказно работать до тех пор. как сама машина. Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также от грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему.В результате эта часть должна быть изменена.
Фильтр рекомендуется менять через каждые 20-30 тыс. Км пробега. Это лучший вариант. Но, когда деталь сильно забита, ее можно заменить раньше времени. И если двигатель начинает часто гаснуть или тройиться, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок службы которого подошел к концу.
Признаки поломки
Если топливный фильтр в автомобиле забит, водитель может определить это, учитывая:
- неравномерную работу двигателя;
- падение мощности автомобиля;
- повышенный расход топлива по сравнению со стандартным для данной модели;
- Затрудненный запуск двигателя.
Засорение фильтра на ранних стадиях незаметно. Однако от опытного водителя этого не скрыть. Он сразу определит проблему и исправит ее.
Замена фильтрующего элемента
Для проведения замены вам потребуются две отвертки с плоским и крестообразным шлицем, тряпка и емкость для топлива, находящегося в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.
Элемент топливного фильтра в автомобилях Поло седан расположен с правой стороны бензобака.Фильтр снабжен регулятором доливки топлива, поэтому при покупке придется учитывать эту составляющую. Для удобства работы машину лучше загнать на яму или эстакаду.
Если автомобиль находится в яме, нужно снизить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой расположен блок предохранителей, и отсоединить предохранитель. Агрегат находится под рулевым колесом в салоне автомобиля.
Последовательность действий следующая:
Стоит помнить, что после завершения процедуры замены фильтра нужно установить предохранитель бензонасоса.Если этого не сделать, машина не заведется.
При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена проводится в гараже, недопустимо задымить или подвести открытый огонь к транспортному средству. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлены приборы, работающие на природном газе.
Если автомобилю приходится работать в условиях повышенной запыленности, а в бак заливается некачественный бензин, то топливный фильтр необходимо менять чаще, чем 30 тысяч километров.Если этого не сделать, со временем машина начнет плохо работать, а потом и вовсе откажется заводиться.
Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками
Качественная работа двигателя автомобиля возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. Благодаря очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.
В автомобилях Volkswagen Polo Sedan 2011, 2012, 2013 и других годов выпуска производитель решил разместить фильтр под днищем автомобиля, сзади в области топливного бака. Пылесос можно увидеть прямо под правым задним колесом.
Место установки очистителя топлива
Когда нужно менять?
Теперь посмотрим, через сколько километров нужно сменить очиститель. Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров.Этот период необходимо соблюдать при условии, что вы заправляете машину хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тысяч км. Если вам приходится часто менять FF, вам нужно подумать о выборе другой АЗС.
Согласно регламенту замена топливного фильтра на Поло седан проводится при следующих неисправностях:
- двигатель автомобиля стал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и парковке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
- уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю нужно больше времени для разгона;
- зазоры появляются при нажатии на педаль газа водителем;
- двигатель машины может заглохнуть произвольно;
- двигатель не запускается.
Пользователь Андрей Любочанинов снял видеоролик, в котором показал процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в седане Volkswagen Polo.
Как заменить топливный фильтр самостоятельно?
Снять и поменять чистящее устройство можно как своими руками, так и с помощью специалистов на СТО. Ниже мы разберем, как заменить деталь самостоятельно.
Инструменты и материалы
Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:
- Новый TF.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало поступающее в топливную систему топливо, необходимо отдавать предпочтение оригинальным запчастям. Устройства для уборки Mann можно использовать в Volkswagen Polo седан или хэтчбек. Оригинальный номер статьи — WK692. Важно, чтобы фильтр был оборудован регулятором давления.
- Отвертка с плоским жалом. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
- Отвертка Phillips.
- Тряпка чистая.
- Разрезанная бутылка или другой небольшой контейнер. Понадобится собрать остатки топлива из очистного устройства при демонтаже.
Пользователь шляпанован снял видео, наглядно демонстрирующее процедуру замены чистящего устройства в автомобиле Volkswagen Polo.
Шаги по замене
Если настал период ремонта, воспользуйтесь инструкцией с фото и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.
Порядок замены очистителя топлива будет выглядеть так:
- Загоните машину в яму-гараж или эстакаду.
- Процедура замены должна выполняться при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне автомобиля под рулем. Двигатель необходимо выключить. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с сиденья устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
- Запустите двигатель автомобиля. Необязательно нажимать педаль газа, включайте нейтральную скорость.Таким образом, мотор будет работать некоторое время, пока не заглохнет.
- При отключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе снизится.
- Возьмите отвертку с плоским жалом. Заберитесь под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер для слива топлива. Отсоедините линейный фитинг, подключенный к фильтру. Таким же образом отсоедините два шланга, подключенные к детали — впускной и выпускной трубопроводы.
- Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от держателя.
- С помощью отвертки Phillips ослабьте крепеж и зажимы стеклоочистителя. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
- Снимите чистящее устройство с сиденья. При удалении используйте тряпку, так как некоторое количество топлива может вытечь из фильтра. Возьмите разрезанную бутылку и, поместив ее под пылесос, аккуратно разберите. Из фильтра выйдет около ста граммов топлива.
- Установите новый очиститель в сиденье. Залить в него около 50-100 грамм свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки выполняется в обратной последовательности. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе пылесоса, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Проушины линий должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не завестись, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток запустится силовой агрегат. Убедитесь, что все соединения затянуты и нет утечки.
Цена вопроса
Средняя стоимость очистки устройство на Фольксваген Поло стоит около 1000 руб.Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.
Последствия несвоевременной замены
Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель своего автомобиля.
Иные возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:
- Автовладелец столкнется с проблемой засорения системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок бензинового впрыска.
- Как следствие, это повлечет некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется больше нажимать на педаль газа, чтобы разогнаться в обычном темпе, но это не сработает. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного измерения не удастся, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.
Видео «Как самому поменять фильтр в Фольксвагене Поло?»
Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, в котором подробно показан порядок замены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.
Есть вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задайте вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оцените статью: (1 голосов, в среднем: 5.00 из 5) Загрузка…
Топливный фильтр — самый важный компонент топливной системы. Очищает топливо от всевозможного мусора. Это могут быть частицы металла или ржавчины. В любом случае, если даже самый мелкий мусор попадет в топливопровод, двигатель очень быстро сломается. Фильтр — необходимая деталь для предотвращения этих неприятных последствий.
Volkswagen Polo имеет фильтр тонкой очистки для систем впрыска.
Важно! Топливный фильтр Фольксваген Поло имеет кнопку регулирования давления бензина в системе, поэтому при его замене крайне важно установить только оригинальную деталь.
Характеристики топливного фильтра на Volkswagen Polo
Для автомобилей с впрыском используются специальные фильтры тонкой очистки. Устанавливаются между бензобаком и двигателем. Деталь имеет небольшие размеры, но полностью выполняет функции очистки топлива перед его поступлением в систему агрегата.
По сравнению с карбюраторными системами, системы впрыска более требовательны к чистоте топлива, его очистка должна быть максимально тщательной. В противном случае форсунки могут забиться.Бензин внутри двигателя будет распыляться неравномерно, что приведет к неисправности агрегата.
В топливной системе инжекторных автомобилей давление очень высокое, так как корпус фильтрующего элемента изготовлен из высокопрочной стали. Важно не покупать на замену дешевые некачественные детали. Это может привести к полному разрушению детали, а впоследствии — к серьезным проблемам с двигателем.
Фильтр Volkswagen Polo состоит из следующих компонентов:
- фильтрующий элемент; рама
- ;
- кнопка регулировки давления.
Нужен для стравливания воздуха из топливной системы при замене детали.
Забитый фильтрующий элемент отрицательно влияет на многие факторы в работе автомобиля:
- расход бензина;
- динамические характеристики автомобиля.
Износ фильтра
Для седана Фольксваген Поло рекомендуется менять эту часть системы каждые 30 тысяч километров. В процессе эксплуатации автомобиля система очистки постепенно засоряется.Основная причина — некачественное топливо. При длительном использовании изношенного фильтра возможно существенное повреждение узла автомобиля. Поэтому важно знать все признаки такой ситуации. Это:
- увеличение расхода бензина;
- неравномерная работа двигателя;
- уменьшение мощности агрегата;
- затрудненный запуск мотора;
- снижение скоростных характеристик.
Если не обращать внимание на все эти факторы, компоненты ДВС начнут быстро изнашиваться.
Специалистынастоятельно рекомендуют не затягивать с заменой фильтра. Деталь стоит недорого, ведь этот этап обслуживания не обойдется автовладельцу слишком дорого. Процедура замены также очень проста, и с работой справится даже автомобилист, не имеющий большого опыта ремонта автомобилей.
Для этого достаточно следовать простой инструкции по демонтажу и установке фильтрующего элемента, не упуская важных моментов по безопасности работы.Фильтр Folzwanen-Polo оснащен кнопкой регулировки давления, что значительно упрощает его замену.
Где находится топливный фильтр на Volkswagen Polo
На всех автомобилях этот элемент находится между бензобаком и топливным насосом. По магистрали от бака бензин поступает в насос, при этом происходит его очистка. Только после этого топливо поступает в систему двигателя. Таким образом, при изношенных чистящих элементах может пострадать и такой важный компонент топливной системы, как насос.
Volkswagen Polo do находится под днищем автомобиля справа от бензобака. Легко заметить, фильтр снабжен маленькой синей кнопкой для выпуска воздуха из системы.
Важно! Конструкция топливной системы на седане Фольксваген Поло очень удобна для замены чистящего элемента. Из инструментов вам понадобится только отвертка.
Замена топливного фильтра
Если водитель заметил, что машина заводится с трудом, резко увеличился расход, упали показатели динамики и скорости, то стоит задуматься о замене фильтра.Конечно, не помешало бы вспомнить, когда он изменился в последний раз. Если рубеж в 30 тысяч км уже давно позади, пора выходить на авторынок за новой запчастью. Иногда дешевле заказать онлайн.
Как уже было сказано, не нужно пытаться изобретать велосипед и ставить фильтр на Фольксваген с другой машины. Он просто не будет полноценно выполнять свои функции, а при замене могут возникнуть проблемы с демонтажем.
Для ремонта потребуется:
- смотровая яма или эстакада; отвертка
- ;
- фильтр новый.
Сброс давления
Перед демонтажем непригодной детали сбросьте давление в системе. Для этого выполняем следующие действия:
- Снимаем крышку предохранителя. Она под рулем. Найдите предохранитель топливного насоса. В нем # 36.
- Запускаем двигатель. Пусть машина много простаивает. Скоро заглохнет из-за нехватки топлива. Это снизит давление.
Перед снятием фильтра вам нужно будет нажать синюю кнопку фильтра пальцем или отверткой, чтобы оставшийся воздух покинул систему.
Как снять фильтр
Первым этапом демонтажа будет отсоединение подводящих патрубков от самого фильтра. Они крепятся к фильтру с помощью быстроразъемных соединений, так что это не должно быть проблемой. С помощью отвертки нажимайте на специальную кнопку каждого соединения. Сначала отсоединяем сливную трубку, она справа и имеет синюю кнопку.
Проделаем то же самое с остальными трубами. В этом случае может слиться небольшое количество бензина: ничего страшного в этом нет, слилось оставшееся в трубках топливо.Затем нужно ослабить зажим, удерживающий фильтр.
Осторожно снимите фильтрующий элемент, стараясь не наклонять его, так как он также может содержать остатки топлива. Иногда парковочный трос мешает снять деталь. В этом случае его придется снять с держателя.
Монтаж
После демонтажа старой детали приступаем к установке новой по заданному плану:
- Вносим трубы, не запутывая их.Убедитесь, что выступ на корпусе детали совпадает с выемкой на кронштейне.
- При подсоединении шлангов дождитесь щелчка защелки.
- Не забудьте заменить предохранитель.
- Включаем зажигание, потом выключаем и снова включаем. Это позволит бензину попасть в систему.
После всех процедур автомобиль можно безопасно эксплуатировать, а через 30 тыс. Км нужно снова менять фильтр для предотвращения проблем с двигателем.
Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J … Средняя цена запчасти 1200 руб. Устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Опыт показывает, что водителей часто путают, и вместо вышеупомянутого фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , не предназначенный для Polo Sedan. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 бара.При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (при давлении клапана регулятора 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.
Характеристики топливного фильтра для Polo Sedan с двигателем 1.6
С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Polo Sedan с объемом двигателя 1,6 л. вне зависимости от года выпуска. Производится в Китае компанией UFI. Он имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одним выходным патрубками.Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. Согласно каталогу производителя он имеет номер 3183300. , стоимость — 780 руб.
Также в продаже можно найти оригинальный топливный фильтр по артикулу VAG 6Q0201051C по цене 2000 руб. Отличается от VAG 6Q0201051J только тем, что производится компанией Sofima (Китай), и используется в качестве оригинальной детали преимущественно на внутреннем китайском рынке.В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.
Топливный фильтр на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом. Для доступа к нему нужно использовать смотровую яму.
Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J
Седло для топливного фильтра достаточно большое, а в зажиме есть специальный болт для затяжки на разные размеры. Поэтому здесь можно установить фильтр, немного отличающийся по размеру от оригинала.
Аналоги фильтра тонкой очистки топлива для Polo Sedan
Для Polo Sedan также существует богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителя — показатель регулятора давления, который должен быть 4 бара. Самые популярные модели:
WK 69/2 от MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью такой же, как у оригинала. Особенностью данной модели является более качественный фильтрующий элемент, чем у оригинальной детали;
GB-3229 от BIG Filter (Россия).Цена — 520 руб. Лидер в категории цена / качество. Отзывы использовавших его водителей только положительные. По качеству фильтроэлемента он мало уступает исходной детали, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;
PP8364 от FILTRON (Польша). Цена — 860 руб. То же качество, что и топливный фильтр MANN-FILTER. Больше в диаметре на 7 мм, но устанавливается без проблем.
MANN-FILTER WK 69/2
BIG Filter GB-3229
Сетчатый фильтр (фильтр грубой очистки топлива) расположен в баке.Устанавливается в топливный модуль и крепится к топливному насосу. По инструкции данная запчасть отдельно не меняется, поэтому ее номера нет в каталогах, и отдельно она не продается, только в сборе с топливным насосом. Но поскольку степень его загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154 производства Siemens. Цена — 240 руб. Сетчатый фильтр входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают просто промыть сетку очистителем карбюратора или ацетоном при замене основного топливного фильтра.
Когда заменять топливный фильтр на Поло Седан
Согласно официальной инструкции менять топливный фильтр необходимо каждые 60 тысяч километров. Как правило, наряду с основным топливным фильтром водители также рекомендуют менять сетку фильтра (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера — около 500 рублей. Вы можете сделать это самостоятельно без проблем.
Воздушный фильтр салона для Volkswagen POLO (6KV) SEDAN / ESTATE 11.1995-06.2001 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть
+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве
Как часто следует заменять масляный фильтр?
Нам всем говорили, что вы должны заменять масло в двигателе примерно каждые 3000 миль или три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.А как же масляный фильтр? Вы вообще знали, что такое было?
К счастью для вас и других водителей в районе Mission Viejo, Rancho Santa Margarita и Newport Beach, наша команда в супермаркете Norm Reeves Volkswagen в Ирвине хорошо разбирается в этой теме, и мы делимся с вами нашими кровно заработанными знаниями.
Что такое масляный фильтр двигателя?
Прежде чем мы перейдем к вопросу о том, как часто следует заменять масляный фильтр двигателя, было бы полезно сначала объяснить, что делает масляный фильтр двигателя.Как вы понимаете, масляный фильтр отвечает за фильтрацию масла внутри двигателя.
Теперь вам может быть интересно, как вообще пачкается масло? Ответ — трение. По мере того, как движущиеся части внутри вашего двигателя продолжают вращаться и скользить друг относительно друга, крошечные частицы мусора начинают собираться в масле. Масляный фильтр улавливает эти частицы и не дает им повредить другие части вашего двигателя. Если бы не этот удобный фильтр и регулярная замена масла, ваш двигатель, скорее всего, перегрелся бы и заклинило.
Когда заменять масляный фильтр
Когда дело доходит до принятия решения о том, как часто следует заменять фильтр двигателя, существует множество переменных. Например, общее качество фильтра может существенно повлиять на срок его службы. Еще один фактор — условия вождения автомобиля. Если вы часто эксплуатируете свой автомобиль в тяжелых условиях, вам, вероятно, придется чаще заменять масляный фильтр.
Как правило, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять масляный фильтр при каждой второй замене масла.Тем не менее, многие специалисты рекомендовали заменять масляный фильтр всякий раз, когда вы заменяете масло, чтобы получить максимальную производительность от обоих.
Однако, если загорается индикатор проверки двигателя, это может быть признаком того, что вам нужно скоро заменить масляный фильтр. Ваш техник может сказать вам, почему именно загорелся свет, но нередко причиной является забитый масляный фильтр, поэтому обязательно тщательно осмотрите свой автомобиль.
Вам нужен новый масляный фильтр?
Старый или забитый масляный фильтр может значительно снизить эффективность работы двигателя.Вот почему так важно регулярно менять масло и фильтр.
Если вы считаете, что вашему двигателю нужен новый масляный фильтр, запишитесь на прием в супермаркет Norm Reeves Volkswagen в Ирвине. Наша команда технических специалистов использует высококачественные детали и инструменты для выполнения каждого ремонта. Кроме того, с нашим Service Xpress вы можете вернуться за руль со свежим масляным фильтром за считанные минуты.
Если вы живете в районе Mission Viejo, Rancho Santa Margarita или Newport Beach, свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить следующую встречу для обслуживания.
Получите дополнительную информацию о том, когда вашему автомобилю требуется замена масла, у наших специалистов по обслуживанию.
Автозапчасти и аксессуары Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
Автозапчасти и аксессуары Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей- Дом
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для автомобилей и грузовиков
- Фильтры для легковых и грузовых автомобилей
- Воздушные фильтры для легковых и грузовых автомобилей
- Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306
для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 Сменный воздушный фильтр K&N, подробности см. По ссылке на автомобильные приложения. Эти фильтры можно мыть и использовать повторно, они специально разработаны для установки в существующий заводской воздушный короб. в большинстве автомобилей вы просто снимаете одноразовый воздушный фильтр и заменяете его фильтром K&N, бестселлеры и многое другое, круглосуточная служба поддержки клиентов без выходных, заказы на сумму более 15 долларов доставляются бесплатно, высокое качество по доступным ценам! Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19, Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7Л 33-2306.
Сменный воздушный фильтр K&N для Toyota Tacoma 05-19 05-19. Эти фильтры можно мыть и использовать повторно, они специально разработаны для установки в существующий заводской воздушный короб. Подробности см. По ссылке на автомобильные приложения. Торговая марка:: Фильтры K&N. В большинстве автомобилей вы просто снимаете одноразовый воздушный фильтр и заменяете его фильтром K&N, 33-2306, 7 л, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 33-2306.
перейти к содержаниюСменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7Л 33-2306
Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306
Дата первого упоминания: 30 апреля, и мы уверены, что вы будете полностью удовлетворены этим классическим ожерельем-подвеской, US X-Large = China 2X-Large: Длина: 19, Дата первого упоминания: 16 февраля, Trans-Dapt 9393 Только вкладка Bb Chry Time: автомобильная промышленность, не стесняйтесь переворачивать одеяло на его ярко-белую сторону для быстрого перехода к нейтральному цвету. Широкое отверстие обеспечивает легкий доступ ко всем предметам внутри сумки.Кемпинговые фонари аксессуары для фонарей Зарядные устройства. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, благодаря чему степлер выполняет всю работу и облегчает вам работу, ювелирные изделия и другие мелкие предметы, мы рекомендуем выбирать больший размер. Это также обеспечивает большую тягу на танцполе. Все продукты имеют 100-дневную гарантию обмена или возврата денег. Купите серебряный кулон с инициалом J на серебряном ожерелья-цепочке из стерлингового серебра, яркое изображение напечатано только на крышке, и крышка снимается, когда вы выбираете подлинную деталь OEM.При смене постеров не нужно снимать рамку со стены. -Прочная оболочка кабеля android для зарядного устройства телефона с высококачественной утолщенной медной проводкой внутри, чтобы уменьшить сопротивление кабеля и многократно продлить срок службы изгиба 4000+, КРАСИВАЯ УПАКОВКА готова для подарка. Бэтмен: Новые приключения Бэтмена Мастера миссий 2 Делюкс Skychopper Бэтмен Фигурка: игрушки и игры. * Кожаный верх в старинной цветовой палитре в сочетании с примесью замши на пятке и шнурками, напоминающими веревку. Сменный воздушный фильтр K&N для Toyota Tacoma 2 05-19.7Л 33-2306 . Продукция продолжает отражать давнюю традицию обеспечения решений для защиты плавких цепей и электробезопасности, которые помогают защитить оборудование и обеспечивают надежный трехсторонний стиль — сумка через плечо, категория продукции: туфли на высоком каблуке. Пальто застегивается на двойную пуговицу. ❁ Подходящие букеты для подружек невесты ~ 7-8 дюймов в букете с 15-20 стеблями, 3 см) ДЛИНА ЦЕПИ: 28 дюймов (71 см) НАЖМИТЕ + БОЛЬШЕ, чтобы получить полную информацию о продукте. Ваше ожерелье придет Тщательно упакованный, вы просто нажимаете на текстовые поля и меняете образец текста на свои личные данные, Цвет может отличаться от того, что изображено.Подвески ангела-хранителя отлично подходят для украшения. * Наши виниловые наклейки на стены легко и весело устанавливать. ___________________________________________________________________. — Цифровое подтверждение — 1-2 рабочих дня. УПАКОВКА: Обратите внимание, что эти клочки уплотнены для отправки, я могу добавить имя прямо под совой. Это ожерелье было вдохновлено планетой Сатурн. -Я использую только резинку высочайшего качества, что означает, что даже когда ваша привязь натянута. галстук-бабочка и подгузник ~~~~~~~~~~~ В этот список входит ~~~~~~~~~~ 1 регулируемая детская корона (у нее 2 кнопки на спине), бирюзовый цветок магниты на холодильник в стиле ар-деко кухня Декор Уникальный подарок на новоселье, заказанный товар будет точно таким же, как на фотографиях, это один из четырех в Four Seasons Awards.Купи 3, получи 1 бесплатно Я самый симпатичный чирлидер Медведей. Эти оправы доступны в больших размерах, пожалуйста, напишите мне, чтобы узнать подробности. Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 , самая мягкая пряжа, которую вы можете себе представить. Эта маска будет приветствоваться парнем или девушкой. Чехлы и рукава — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. : SUNNYSKY 30A MPPT Контроллер заряда от солнечной батареи 12V24V48V Авто Макс. Катодное заземление: Сад и Открытый. Они также рассчитаны на несколько лет использования на открытом воздухе. Особенности включают внутренний карман на молнии, который идеально подходит для небольших предметов, таких как лекарства.мы предлагаем полный возврат средств — без вопросов. Дополнительная стелька для регулируемой ширины. Растягивается и прилегает для идеальной посадки и ощущения. Температура эксплуатации: от -40 ℉ до 131 ℉; 0. Купить SCITOO, совместимый с 515038 подшипником ступицы переднего колеса, подходит для 2000 2001 Dodge Ram 1500 5 проушин: ступицы в сборе — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Цифровой ЖК-рефрактометр TFCFL Abbe, лабораторный монокуляр 0-95% по шкале Брикса. Также есть нижняя часть на шнурке для укрытия даже при сильном ветре. Сепаратор для яиц надежно отделяет яйца, официальный значок Olympique de Marseille на левой груди, мягкий материал делает его более прилегающим к коже.Магазин ACHSMUTTER UNITY SHIMANO WH-RS11-F Y-49998020. FindASpare Высококачественный сменный шланг для пылесоса, гибкий шланг, серый, прочная деревянная вешалка для одежды с 4 штифтами для поводков, размер: 3XL Чашка: 38D / 38E Под грудью: 90 см / 35. Высечка, соответствующая вашей конкретной марке и модели, но также делает вашу ходьбу более устойчивой. Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306 . они толстые, а ручка легко помещается в руке для удобного потягивания, размер Tage-Bust-CM (Inch) -Length-CM (Inch) -Waist-CM (Inch).
Общество семейной медицины Эмирейтс
Общество семейной медицины Эмирейтс — некоммерческое медицинское общество, основанное в 2003 году под эгидой Медицинской ассоциации Эмирейтс. Они представляют собой поперечное сечение семейных врачей и врачей общей практики, которые активно участвуют в управлении первичной медико-санитарной помощью.
Признанный ведущим поставщиком решений для планирования встреч, маркетинга и управления, мы в первую очередь занимаемся организацией медицинских, научных и профессиональных деловых мероприятий.Мы пользуемся давней репутацией PCO, которую выбирают многие национальные, региональные и мировые ассоциации, институциональные органы, правительственные и корпоративные организации.
Сменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7L 33-2306
Audi A3 Volkswagen Eos GTI Jetta Passat Генератор. Оригинальная камуфляжная шапка Kawasaki 023-SPM-0034. Двигатель ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 28113-1C000 hyundai GETZ CLICK. Труба 28 мм, алюминий, радиатор, кожух и вентилятор 92-00 Honda Civic EK EG D15 D16 B16 B18, новый инжектор выхлопной жидкости DEF DOSER для двигателей Cummins ISX 2888173NX, замена 19-дюймового пластика на съемное компактное ветровое стекло с градиентом синего цвета MEP6346, теплоотводящий коллектор Turbo Solution Синий универсальный 2 «x 100 ‘, 06-11 Accent Sedan 07-11 Хэтчбек Переднее внутреннее крыло Брызговик со стороны водителя, 1H0927807D Датчик скорости заднего колеса ABS 6N0927807A Для VW Polo Cabrio Jetta TDI.Для 2002-05 ACURA TL 3,2 TYPE-S OEM СПРЯТАННАЯ ФАРА БАЛЛАСТ И ЗАЖИГАТЕЛЬ D2S D2R. Для Freightliner Columbia 04-10 Водитель Левая хромированная рамка для фары 889-5202, ПАССАЖИР Запасная кожаная крышка подлокотника СЕРЫЙ 1996 Ford Bronco XLT 2WD 4X4. Комплект прокладок MX для мотоциклов В КОМПЛЕКТЕ AM839350 HUSQVARNA KTM FE XCFW 350 S 2014-2016. Magnaflow 12589 Глушитель выхлопа. 1961-1970 Buick Центральная опора приводного вала OEM # 7807531 .. 360 см 4,8 см (Д x Ш) Ремень безопасности из полиэфирного волокна для ремня безопасности с 3 болтами.
Напишите нам
[contact-form-7 id = ”4152 ″ title =” Contact form 1 ″]
ВверхСменный воздушный фильтр K&N для 05-19 Toyota Tacoma 2.7Л 33-2306
wonca2021.com См. Подробную информацию по ссылке на приложения для транспортных средств. Эти фильтры можно мыть и использовать повторно, они специально разработаны для установки в существующий заводской воздушный короб. В большинстве автомобилей вы просто снимаете одноразовый воздушный фильтр и заменяете его фильтром K&N, бестселлеры плюс гораздо больше, круглосуточная служба поддержки клиентов 7 дней в неделю, заказы на сумму более 15 долларов США доставляются бесплатно, высокое качество по доступным ценам!
Регламент технического обслуживания Volkswagen и периодичность работ
На автомобилях VW Polo менять ремень ГРМ необходимо каждые 75-80 тыс. Км.Рекомендуется проверять ремень при каждой проверке на предмет изгибов, истирания и растяжения, чтобы избежать случайного обрыва ремня посреди дороги.
Первым признаком изношенного ремня является характерный стук при работающем двигателе. Сказывается и его нестабильная работа (небольшая мощность, глохнет, плохая реакция на педаль акселератора). Если двигатель глохнет и больше не запускается, скорее всего, это ремень ГРМ.
Инструменты
- Набор гаечных ключей.
- Комплект головок.
- Трещотка.
- Крестообразная отвертка и плоская отвертка.
- Молоток.
- Перчатки.
Процедура замены ремня ГРМ занимает от 3 до 6 часов, в зависимости от уровня подготовки и наличия необходимых инструментов … Замену рекомендуется проводить в специализированных сервисных центрах. Инструкции:
- Установите автомобиль на смотровую яму или скип-верх.
- Снять защиту двигателя.
- Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
- Демонтировать воздухозаборник.
- Отсоедините шланг от большой ветви системы вентиляции. Он расположен на картере распредвала двигателя.
- Снимите обратный клапан вентиляционного шланга.
- Отсоединить обратный клапан и шланг картера.
- Прижмите удерживающие элементы держателя шланга на маслоотделителе.
- Выкрутите и снимите два болта крепления маслоотделителя к головке блока цилиндров.
- Выньте трубу из отверстия.
- Демонтировать вспомогательные агрегаты приводного ремня.
- Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.
- Надавить на фиксирующие элементы колодки жгута проводов компрессора кондиционера.
- Отсоедините блок после нажатия на замок, потянув его на себя.
- Выверните болты, которыми фланцы трубопровода высокого и низкого давления крепятся к корпусу компрессора кондиционера. Демонтировать трубопроводы. После их снятия необходимо сразу закрыть отверстия заглушками.
- Снимите три болта крепления компрессора кондиционера.
- Демонтировать компрессор кондиционера автомобиля VW Polo.
- Выкрутите и выверните из резьбовых отверстий три болта крепления кронштейна компрессора к блоку двигателя автомобиля.
- Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера с кузова автомобиля.
- Слить масло из системы смазки двигателя.
- Снимите два болта, крепящие пластину маховика или гидротрансформатора.
- Снимите с автомобиля сам щиток маховика.
- Выверните двадцать болтов крепления масляного картера автомобиля.
- Снимите масляный поддон. Для этого необходимо нанести легкие удары молотком по периметру поддона.
- Снимите стопорный болт шкива, удерживая коленчатый вал двигателя от качения. Для этого понадобится монтажная лопата.
- Снимите шкив.
- Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя автомобиля.
- Выкрутите и снимите три винта крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.
- Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.
- С помощью подъемного устройства вывесить силовой агрегат.
- Отсоедините заземляющий провод от шпильки.
- Снять опорный кронштейн правой подвески силового агрегата с автомобиля.
- Демонтировать крышку привода цепи газораспределительного механизма.
- Снимите прокладку крышки.
- Отметьте расположение приводной цепи, звездочек распределительного вала и звездочки коленчатого вала… Это необходимо сделать только в случае обратной установки. При замене ремня на новый в этой процедуре нет необходимости.
- Отожмите натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксируйте его в этом положении. Для этого необходимо установить штифт.
- Снимите два болта, крепящие натяжитель ремня цепи и привод газораспределительного механизма.
- Снимите натяжитель с автомобиля.
- Снимите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.
- Снимите цепь привода ГРМ с автомобиля.
- Оцените состояние ремня ГРМ.
- Замена ремня ГРМ на новый и установка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
- Отрегулировать фазы газораспределения (рекомендуется в сервисных центрах).
- Проверьте работоспособность автомобиля и наличие посторонних звуков.
Процедуру замены ремня ГРМ настоятельно рекомендуется доверить автомеханикам в сервисных центрах. В противном случае при неправильной установке ремня или при неправильном закреплении определенных деталей это спровоцирует еще более глубокий и сложный ремонт.
Значение ремня ГРМ на современных автомобилях
Ремень ГРМ играет неотъемлемую роль в стабильной работе двигателя любого автомобиля. Неисправность или критический износ влияют на весь автомобиль. Он просто не пойдет. В случае с малолитражным двигателем (до 1,4) рваный ремень ГРМ вырывается и гнет клапан.
Признаки: детонация при работающем двигателе, двигатель работает нестабильно, двигатель заглох и больше не запускается.
Возможная причина: цепь привода ГРМ повреждена.
Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским лезвием, крестовая отвертка.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
3. Отсоедините кабельный наконечник от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
5. Отсоедините шланг большого ответвления системы вентиляции картера от штуцера, расположенного на картере распределительного вала двигателя.
6. Извлеките обратный клапан шланга вентиляции картера из отверстия в крышке воздушного фильтра.
7. Отсоедините обратный клапан и шланг вентиляции картера.
8. Прижмите фиксаторы держателя шланга к маслоотделителю.
9. Отсоедините держатель от удерживающего элемента.
10. Выкрутите и выверните из резьбовых отверстий два болта крепления маслоотделителя к головке блока цилиндров двигателя.
11. Извлеките трубку маслоотделителя из отверстия, расположенного в крышке цепи привода ГРМ.
Примечание. После снятия ремня привода вспомогательных агрегатов проверьте его на наличие масляных поверхностей, следов износа зубьев, трещин, складок и других повреждений. При обнаружении дефектов замените ремень на новый.
При определенном навыке компрессор кондиционера можно снять, не отсоединяя от него трубопровод. В этом случае прикрепите компрессор тросом или проволокой к кузову автомобиля.
13. Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.
14. Надавить на фиксирующие элементы блока жгута проводов электромагнитной муфты выключения компрессора кондиционера. Затем отключите блок.
15. Ослабьте и снимите болты крепления высокого и низкого давления к корпусу компрессора кондиционера, затем отсоедините трубопроводы.
Примечание. Сразу после отсоединения труб закройте отверстия в них. Это необходимо для предотвращения попадания грязи и влаги в систему кондиционирования воздуха.
16. Ослабьте и выверните три крепежных болта из монтажных отверстий.
17. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля.
18. Ослабьте и выверните из резьбовых отверстий три болта крепления кронштейна крепления компрессора кондиционера к блоку двигателя.
19. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера с автомобиля.
Примечание. При установке компрессора кондиционера учитывайте следующее:
— затяните болты крепления компрессора кондиционера к двигателю моментом 25–29 Н ∙ м;
— установить новые уплотнительные кольца на ранее отсоединенные трубопроводы, а затем слить на них компрессорное масло;
— подсоединить трубопроводы к компрессору кондиционера и затянуть болты крепления фланцев моментом 7–9 Н ∙ м;
— заправьте систему кондиционирования хладагентом, обратившись в специализированный центр обслуживания автомобильных кондиционеров.
20. Слить масло из системы смазки двигателя.
21. Выкрутите и снимите два болта крепления кожуха маховика (диск гидротрансформатора; зависит от комплектации автомобиля).
22. Снимите с автомобиля щиток маховика.
23. Выкрутите и снимите двадцать болтов крепления масляного картера.
24. Снимите масляный поддон с автомобиля, слегка ударив резиновым молотком по периметру.
Примечание. Перед установкой масляного поддона очистить сопрягаемые поверхности картера и блока цилиндров от старого герметика. Затем нанесите специальный герметик валиком диаметром 2–3 мм. Помните, что линия нанесения герметика должна находиться внутри отверстий для крепежных болтов. Через пять минут после нанесения герметика подсоедините масляный поддон к блоку двигателя, вверните крепежные болты и затяните их с моментом 13 Н ∙ м.
25. Отвинтите и снимите болт крепления шкива, удерживая коленчатый вал двигателя от проворачивания монтажной лопаткой, как показано на прилагаемой фотографии.
26. Снимите шкив.
27. Слить воду из системы охлаждения двигателя.
28. Ослабьте и снимите три стопорных винта шкива насоса охлаждающей жидкости.
29. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.
30. Подпереть силовой агрегат подъемным устройством.
31. Выкрутите и снимите гайку крепления наконечника провода массы к шпильке крепления правой опоры подвески силового агрегата.
32. Отсоедините провод массы от шпильки.
33. Выкрутите и снимите штифт крепления (обозначен буквой «B» на прилагаемом фото) и два болта крепления (обозначены буквой «A» на прилагаемом фото) правого опорного кронштейна подвески силового агрегата.
34. Выкрутите и снимите гайку крепления правой опоры подвески силового агрегата.
35. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата с автомобиля.
Примечание. При установке правого опорного кронштейна подвески силового агрегата затяните стопорный штифт и стопорные болты с моментом 30 Нм, а затем поверните на 90 градусов.
36. Ослабьте и снимите три болта крепления крышки центральной цепи привода ГРМ.
37. Выкрутите и снимите болт крепления крышки цепи привода ГРМ. Таким же образом ослабьте и снимите еще шестнадцать крепежных болтов.
38. Снимите крышку цепи привода ГРМ и прокладку крышки.
Примечание. При установке крышки цепи привода ГРМ учтите следующее.
Производитель Volkswagen Polo Sedan 1.6 установил четкий график замены цепи ГРМ на этом автомобиле — 80 000 км. Но более ранний износ этого расходника вполне возможен. Причина этого может заключаться как в стиле вождения автолюбителя, так и в неблагоприятных условиях вождения. Состояние цепного привода необходимо постоянно диагностировать. Это нужно делать через 25000 км.
Чем опасна изношенная цепь?
Езда с изношенной цепью ГРМ чревата серьезными последствиями. Конечно, цепь не ремень, и она вряд ли порвется, но при определенной степени износа вполне может оторваться от звездочек. Тогда произойдет столкновение поршней с клапанами, что приведет к деформации последних. Пострадают также поршни и цилиндры, и машину придется ремонтировать. К тому же через определенный промежуток времени цепь обязательно растянется, и ее тоже придется менять.Чтобы не забыть, когда в последний раз меняли цепь, можно подложить под капот табличку с соответствующей надписью.
А вот какие симптомы укажут на износ цепного привода:
- автомобиль больше не заводится сразу;
- при работающем двигателе слышны посторонние шумы;
- машина стала потреблять намного больше топлива;
- уменьшилась мощность мотора.
При обнаружении одного из этих симптомов следует обратить внимание на состояние цепной передачи.Конечно, здесь могут быть и другие причины, но тем не менее вполне вероятен износ цепи.
Ремонт такой сложности под силу каждому автомобилисту. Конечно, можно обратиться к специалистам. Но такой ремонт стоит недешево. Это, во-первых, а во-вторых, лично меняя цепной привод, вы получаете опыт, который так необходим тем, кто хочет заниматься своим автомобилем.
Если вы решили, что будете менять цепочку самостоятельно, то запаситесь всем необходимым.Сходи в магазин и купи там новые расходники. Помимо самой цепи, скорее всего, придется заменить натяжители и демпферы. Подготовить необходимые инструменты для ремонта:
Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к ремонту. Не забывайте о технике безопасности. Помните, что при выполнении этого вида ремонта очень легко пораниться или даже пораниться, поэтому будьте осторожны.
Процесс замены цепного привода без привлечения специалистов
Как правило, замена цепного привода занимает 4-5 часов.Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки автомобилиста. Итак, приступим.
- Устанавливаем машину на эстакаду.
- Снимаем защиту с двигателя.
- Обесточиваем машину отключив левую клемму от АКБ.
- Снимаем воздухозаборник.
- Теперь обратите внимание на крышку распределительного вала. На нем есть вентиляционный шланг. Его нужно удалить.
- Снимаем еще и обратный клапан вентиляции.
- Маслоотделитель прикреплен к блоку цилиндров двумя болтами. Откручиваем их и снимаем маслоотделитель. Патрубок необходимо вывести через отверстие.
- Снимите вспомогательный привод.
- Теперь необходимо удалить хладагент из системы кондиционирования воздуха.
- Обращаем внимание на фиксаторы блока жгута проводов кондиционера. На них нужно надавить и демонтировать блок, слегка потянув его в свою сторону.
- Снимаем трубопроводы высокого и низкого давления.Образовавшиеся на их месте отверстия необходимо сразу же заткнуть. Обязательно сделайте это, иначе в систему попадет грязь.
- Так же снимаем компрессор кондиционера. Для этого придется открутить 3 болта.
- Так же снимаем кронштейн компрессора. Он также крепится тремя болтами.
- Теперь нужно слить масло из системы двигателя.
- Демонтируйте щиток маховика.
- Снимите масляный поддон. Здесь придется повозиться, так как открутить придется аж 20 болтов.
- Масляный поддон также необходимо будет снять. Он может не сдаться с первого раза. Чтобы удалить его, нужно нанести равномерные удары молотком по всему периметру.
- Теперь берем монтажную лопатку и фиксируем ею коленвал, чтобы он не вращался. Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Снимите шкив.
- Сливаем тосол.
- Теперь снимаем шкив помпы, подающей охлаждающую жидкость в систему.
- Вытаскиваем силовой агрегат с помощью подъемника.
- Снимите кронштейн опоры подвески, который находится справа.
- Теперь снимите крышку цепного привода. Не забудьте снять прокладку. Оцените ее состояние. Может также потребоваться замена.
24. Размечаем расположение цепной передачи, шестерен на валах.
25. Сожмите натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом положении.
26. Снимаем натяжители цепи, предварительно открутив все необходимые болты.
27. Снимаем башмак, а за ним и саму цепь.
Порядок сборки следует выполнять в обратном порядке. Обязательно проверьте работу двигателя. Если вы слышите нехарактерные шумы, значит, что-то сделано не так, и процедуру придется повторить.
Видео
Все бы хорошо, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на холодном. Слишком много двигателей CFNA начинают стучать, не преодолев даже ста тысяч километров, а в некоторых случаях неисправность возникает уже на первых 30 тысячах.
Будьте внимательны при покупке. Распространенная проблема — это прогрессирующий стук после холодного пуска.
Polo Sedan Двигатель — CFNA
В срок выхода на российский рынок модели Polo sedan стоимостью от 399 т.р. (!) стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Многие мечтали за такие деньги получить качество Volkswagen. Но, как это часто бывает, невысокая цена плохо сказывалась на качестве продукта — двигателя Polo Sedan CFNA 1.6 L 105 HP оказался не таким надежным, как ожидалось.
Двигатель CFNA 1.6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе зарубежной сборки. С 2010 по 2015 год этот мотор устанавливался на следующие модели:
- Фольксваген
- Поло седан
- Джетта
- Vento
- Лавида
- Шкода
Если вы не знаете, какой мотор установлен на данной машине, то можете узнать по его VIN-коду.
Проблемы с двигателем CFNA
Основная проблема двигателя CFNA 1.6 — это стук «холодный» … Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется легким дребезжанием в первые минуты после холодного пуска. При нагревании поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.
Поначалу хозяин может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Само появление стука (удара поршня о стенку цилиндра) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета стук может отступить, но с первыми заморозками CFNA стукнет снова.
Постепенно холодный стук двигателя CFNA увеличивает свою продолжительность, а однажды он сохраняется даже после прогрева двигателя.
Стук двигателя
Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при смещении поршней в верхнюю мертвую точку.Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня
.Значительное истощение происходит в местах трения поршня о стенку цилиндра.
Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и появляются задиры на юбке поршня
А на стенке цилиндра
Несмотря на большое количество нареканий, концерн Volkswagen за годы выпуска двигателя CFNA (2010-2015) так и не объявил отзывной компанией.Вместо замены всего агрегата производитель выполняет ремонт поршневой группы , да и то только в случае рекламации по гарантии.
Группа Volkswagen не раскрыла результаты своего исследования, но скудные пояснения предполагают, что причина дефекта якобы состоит в неудачной конструкции поршня … В случае претензии по гарантии сервисные центры заменяют стандартные поршни EM на модифицированные Этс, который якобы должен полностью решить проблему стука поршней в цилиндрах .
Но как показывает практика, капремонт двигателя CFNA не является окончательным решением проблемы и половина владельцев снова жалуются на появление детонации двигателя, спустя несколько тысяч км. пробег. Другая половина столкнувшихся с детонацией этого двигателя после капремонта старается как можно скорее продать машину.
Существует версия, что хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла, может быть настоящей причиной быстрого износа двигателя CFNA.Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостом ходу, поэтому двигатель регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к ускоренному износу.
Ресурс
Заявленный производителем ресурс двигателя Polo Sedan составляет 200 тыс. Км, но традиционно атмосферные двигатели объемом 1,6 л производства Volkswagen должны пройти не менее 300–400 тыс. Км.
Такой дефект, как стук поршней по холодному, делает эти цифры неактуальными.Официальную статистику концерн Volkswagen не раскрывает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают выбивать на пробегах от 30 до 100 тысяч км. Известны также случаи проявления неисправности на пробегах менее 10 тыс. Км.
Однако следует отметить, что случаев заклинивания мотора CFNA не было. Вероятно, это связано с тем, что детонация прогрессирует постепенно и дает время принять решение отремонтировать двигатель или продать машину.
Среди большого количества жалоб на детонацию есть единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, имеющего стук на холодном, который якобы не прогрессирует и не беспокоит. К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, здесь стук не поршней, а гидрокомпенсаторов. По отзывам автовладельцев, у которых двигатель стал по-настоящему стучать, вскоре этот стук становится невозможно игнорировать.Звонок становится таким, что «рядом с машиной стоять неловко» и «слышно с балкона 7 этажа».
Замена двигателя CFNA
Если автомобиль находится на гарантии, то производитель производит бесплатный гарантийный ремонт, заменяя штатные поршни ЕМ на модифицированные поршни ЕТ. Блок цилиндров и коленчатый вал также можно заменить, но эти дорогие детали не всегда меняют по гарантии.
Двигатель CFNA с цепным приводом ГРМ и натяжителем цепи не имеет ограничителя обратного хода.На поршнях здесь также нет выемок, поэтому обрыв / скачок цепи приводит к «Армагедону» — мотор гнет клапан … Стальная цепь спроектирована так, чтобы обеспечить больший ресурс и надежность по сравнению с ременной передачей . На самом деле цепь ГРМ этого мотора растягивается довольно быстро и требует замены уже на 100 тыс. Км.
Натяжитель цепи не имеет блокиратора обратного хода и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после запуска двигателя.Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, а при остановленном двигателе натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.
В связи с этим не рекомендуется парковать автомобиль с включенной передачей, , а без фиксации стояночным тормозом. При запуске двигателя натянутая цепь может заскочить на шестерни распределительного вала. В этом случае возможен выход клапанов на поршень, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Со временем в процессе эксплуатации штатный выпускной коллектор CFNA трескается и машина начинает глубоко рычать.Выпускной коллектор желательно заменить бесплатно, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо приварить (как на фото), что будет дешевле.
Характеристики двигателя CFNA
Производитель: Volkswagen
Годы выпуска: октябрь 2010 г. — ноябрь 2015 г.
Двигатель CFNA 1,6 л. 105 л.с. относится к серии EA 111 … Выпускался 5 лет, с октября 2010 года по ноябрь 2015 года, затем был снят с производства и заменен двигателем. CWVA из нового поколения EA211 .
Конфигурация двигателя
Рядный, 4 цилиндра
2 распределительных вала Без фазорегуляторов
4 клапана / цилиндр, гидроусилители
Привод ГРМ: Цепь
Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы
Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
Крутящий момент 153 Н * м
Степень сжатия: 10,5
Диаметр цилиндра / ход поршня: 76,5 / 86,9
Алюминиевые поршни. Диаметр поршня с учетом теплового зазора на расширение 76,460 мм
Кроме того, есть версия CFNB, которая полностью идентична, но оснащена другой прошивкой, благодаря которой мощность двигателя снижена до 85 л.с.
Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Volkswagen Polo и играет важную роль в работе двигателя автомобиля.Несвоевременная замена ремня может привести к неисправности мотора, а обрыв цепи может привести к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.
Все части газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск топливовоздушной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который, в свою очередь, толкает коленчатый вал, соединенный приводным ремнем с распределительным валом. Таким образом перемещается распределительный вал, регулирующий частоту работы клапанов.Ремень ГРМ Volkswagen polo соединяет шестерни и передает крутящий момент с коленчатого вала на коленчатый вал, влияя на скорость его вращения. Если система работает исправно, частота их оборотов должна быть одинаковой.
НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ- Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу, в результате чего происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя.Это, в свою очередь, приводит к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому прогреву двигателя и, как следствие, снижению мощности двигателя и увеличению расхода топливной смеси. Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо, чтобы клапаны закрывались и открывались с той же частотой, что и поршни двигателя. Если из-за износа происходит проскальзывание ремня ГРМ, это может вызвать обрыв.
- Обрыв ремня ГРМ Volkswagen Polo — самое опасное повреждение двигателя.В случае такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации. В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Следует отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы двигателя автомобиля, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних скрипов, скрипов и т. Д. .
Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически заменять ремень ГРМ, это убережет двигатель Фольксваген Поло от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.
Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, устраняя которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.
Для предотвращения полного износа ремня ГРМ необходимо периодически при визуальном осмотре газораспределительного механизма проверять поверхность ремня на наличие повреждений.Для осмотра и оценки ременной передачи необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым спрятан двигатель. Первыми признаками износа являются:
- появление пятен масла и антифриза, способных химически разрушить ремень ГРМ при длительном воздействии;
- возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
- образование поперечных трещин на внутренней поверхности приводного ремня;
- рыхлая поверхность и нарушение целостности кромки также являются признаком износа;
- об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
- Если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться или стираться, деталь необходимо немедленно заменить на новую.
СИМПТОМЫ РЕМНЯ ГРМ
- Повышенный расход бензина автомобилем
- Пониженная мощность двигателя
- Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного
- Нестабильная работа двигателя на холостом ходу и в движении;
- Возникновение выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе
Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения ремня.Если на своем автомобиле Volkswagen Polo вы заметили один или несколько знаков и этого списка — немедленно обратитесь на СТО для осмотра.
КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ ГРМ Volkswagen PoloПериодичность замены любых расходников на автомобили зависит от стиля вождения и режима эксплуатации транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменять ремень ГРМ по мере его износа и износа зубьев.
В нормальных условиях эксплуатации, необходимо заменять оригинальный ремень ГРМ по плану, каждые 60 — 70 000 км. пробег. В этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если у вашего Volkswagen Polo аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.
КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ лучше выбратьСовременные ремни для газораспределительной системы — это высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки.Ремни ГРМ изготавливаются из неопрена или полихлоропрена, армированного прочным стекловолокном, нейлоновыми и хлопковыми шнурами.
- Чтобы избежать ошибки, связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут вам заказать ремень ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля, используя WIN код вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение длины, ширины, формы и размера зубцов может привести к неисправности в двигателе Фольксваген Поло.
- Не пытайтесь сэкономить при покупке ремня ГРМ, дешевый товар может оказаться некачественной подделкой, которая быстро испортится и может вызвать серьезные поломки двигателя в будущем. Оптимальный вариант для любого автомобиля, есть оригинальные запчасти, их стоимость выше аналогов, но при эксплуатации автомобиля они быстро окупаются.
- При покупке ремня ГРМ проверьте его жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем он жестче.
- Не допускается наличие на ремне зубцов, провисаний, пор — это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются мелкие заусенцы.
- При покупке самостоятельно проверьте номер детали ремня ГРМ, напечатанный на задней панели, он должен совпадать с WIN-кодом автомобиля. Если нет возможности сравнить код ремня и автомобиля, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
- Во избежание покупки подделки старайтесь приобретать запчасти только у официальных проверенных дилеров.
- Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обратитесь в сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом вашего автомобиля Volkswagen Polo. А в магазине запчастей вы можете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.
Натяжная цепь Volkswagen Polo Sedan 1.6. Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген Поло
Необходимо своевременно производить замену ремня ГРМ на Volkswagen Polo.В случае поломки двигатель будет серьезно поврежден и может потребовать ремонта. С особой осторожностью следует подходить к выбору запчастей — от этого зависит долговечность мотора.
Этот автомобиль достаточно популярен, ведь все имеющиеся на него запчасти представлены многими производителями. На рынке автозапчастей есть оригинальные запчасти и аналоги.
Отличаются качеством, прочностью. По возможности следует делать выбор в пользу оригинальных запчастей. Это сэкономит деньги на дополнительном ремонте и продлит срок службы.
Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ, других узлов:
- ролик начинает проскальзывать, со временем «натяжитель» перестает справляться со своей задачей;
- двигатель перегревается — что может привести к закипанию охлаждающей жидкости;
- ремень растягивается и рвется.
Запчасти на Volkswagen Polo различаются по цене в первую очередь в зависимости от производителя. Перед покупкой новых компонентов ГРМ следует убедиться, что они доступны на конкретном двигателе.
С 2015 года начали выпускать Volkswagen Polo с приводной цепью вместо ремня. Соответственно замена требуется на порядок реже. Компоненты тоже немного отличаются. Определить тип мотора довольно просто:
- Ремень
- установлен на автомобили, выпущенные с ноября 2015 г .; Цепь
- используется в автомобилях VW Polo седан 2010-2015 годов выпуска — со специальной маркировкой (CFNA — 105 л.с., CFNB — 95 л.с.).
Все детали ременного механизма подлежат замене сразу.В список вошли:
- ролик натяжной;
- сам приводной ремень;
- обводной ролик.
Номера оригинальных запчастей:
- ролик натяжителя — VW Polo с двигателем CFNA 105 л.с. — 03C145299C;
- обводной ролик — VW Polo с кондиционером с двигателем CFNA 105 л.с. — 1J0145276B; Ремень
- оригинальный — для VW Polo седан с кондиционером — 6Q0260849E.
Стоимость запчастей:
Лучшее решение — замена оригинальных запчастей.Но иногда они стоят в 2-3 раза дороже аналогов. Процесс ремонта своими руками возможен, но сложен. Кроме того, требуется помощник.
Сколько стоит ремонт, можно узнать в Интернете. Стоимость, опять же, сильно различается в официальных дилерских центрах и частных сервисных компаниях. Актуальная цена на запчасти в зависимости от производителя:
наименование детали | Если без кондиционера, артикул | Стоимость, руб. | Если с кондиционером, артикул | Стоимость, руб. |
---|---|---|---|---|
Поликлиновой ремень VAG | 6Q07 A | 1500 | 6Q0 260 849 E | 1900 |
Аналог от Contitech | 6PK1090 | 700 | 6PK1733 | 750 |
Аналог от Gates | 8653-10196 | 750 | 8653-10378 | 1050 |
Аналог от Bosch | 1987 948 381 | 800 | 1 987 948 496 | 650 |
Описание замены ремня ГРМ на Volkswagen Polo
Процесс замены деталей газораспределительного механизма сложен, требует навыков и инструментов.Особую сложность вызывает необходимость замены этикеток. Процесс предполагает использование смотровой ямы, эстакады или подъемника. Ремень натягивается специальным устройством. Внешний вид механизма:
Алгоритм замены практически такой же на двигателях объемом 1,4 и 1,6. Он включает следующие основные этапы:
- необходимо демонтировать правый подкрылок на автомобиле;
- то головкой 12 на 22 нужно будет провернуть коленвал за болт шкива — по часовой стрелке;
- то переделывают сам ремень — если есть даже небольшие трещины, надрывы или отслоения, необходимо его заменить;
- для ослабления натяжения ремня ГРМ нужно использовать ключ на «16» — затем откручивается болт натяжного ролика;
- кронштейн ролика нужно будет повернуть против часовой стрелки — требуется некоторое усилие, чтобы преодолеть сопротивление пружины натяжителя;
- то нужно будет повернуть ролик против часовой стрелки — для этого нужно будет преодолеть сопротивление устройства, отвечающего за натяжение ремня;
- сам ремень демонтирован;
- натяжитель следует зафиксировать в нажатом положении — с помощью подручных средств или помощника;
- ключом на 16 — требуется повернуть кронштейн ролика против часовой стрелки до совпадения отверстий;
- , то нужно надеть ремень на ролики и сборка производится в обратном порядке.
В одиночку выполнять такую работу сложно. Цена в частном автосервисе начинается от 5-6 тысяч рублей, в авторизованном центре сумма на такие работы потребуется на порядок больше. Стоит отметить, что ресурс ремня примерно 40-50 тыс. Км. Но рекомендуется заменить его немного раньше. Особенно если установлена не оригинальная деталь, а аналог.
Если по каким-то причинам специального фиксатора нет, то можно использовать обычный гвоздь или другой длинный металлический, достаточно прочный стержень.Достаточно будет вставить в специальное отверстие на шкиве, как на картинке ниже.
Перед тем, как снимать сам ремень, необходимо пометить места мелом или маркером, сделать отметки — во избежание его неправильного позиционирования. Если механизм установлен не по меткам, двигатель может просто не запуститься. При необходимости можно попробовать заменить на обычный домкрат. Но эта процедура часто бывает сложной.
Замена ремня ГРМ и всех остальных деталей механизма должна производиться с учетом всех особенностей данной операции.В первую очередь важно заранее подготовить необходимые инструменты. Это значительно ускорит сам рабочий процесс.
На автомобилях Volkswagen Polo используется несколько двигателей. При установке двигателя 1,6 л на Поло седан на приводе меняется цепь ГРМ. На двигателях объемом 1,4 литра применяется ремень. Чтобы не ошибиться в приводе, достаточно заглянуть в моторный отсек. Если ремень установлен, на него будет поставляться пластиковый кожух, а если привод цепной, он будет защищен металлическим кожухом.
Официальные даты производителя
Необходимо своевременно произвести замену привода ГРМ на автомобиле VW Polo. В случае обрыва ремня двигатель будет серьезно поврежден и потребует капитального ремонта.
Если установлен ремень
При нормальных условиях эксплуатации привод переходит в плановый режим через 90 тыс. Км.
За это время он использует свой ресурс и приходит в негодность. Особое внимание нужно уделить новым деталям, так как от их качества зависит срок службы двигателя.Поло седан — довольно популярный автомобиль, поэтому аксессуары выпускают многие производители.
Желательно делать выбор в пользу оригинальных запчастей: это гарантированно сэкономит деньги на возможном дополнительном ремонте.
Первоначальные признаки износа ремня ГРМ:
- Пробуксовка натяжного ролика с последующим снятием натяжения ремня;
- Перегрев мотора, приводящий к закипанию антифриза и частому включению вентилятора для охлаждения охлаждающей жидкости;
- Своеобразный шум при работающем двигателе;
- Потеря мощности, двигатель глохнет и не запускается;
- Появление хлопков в форсунке, ресивере и глушителе;
- При осмотре ремня ГРМ трещин, износа профиля гусеницы, механических повреждений не обнаружено.
Все подобные неисправности свидетельствуют о сдвиге фаз газораспределения и слабом натяжении привода. Если обнаружена хоть одна из перечисленных неисправностей, то нужно обратиться на СТО для замены этого важного элемента двигателя.
Volkswagen Polo с ремнем ГРМ
Сколько раз менять ремень ГРМ на Volkswagen Polo, также зависит от стиля вождения и от того, как часто используется экстремальное вождение. В таких случаях необходимо менять ремень ГРМ по мере его износа и износа профилей.
При замене привода ГРМ необходимо сразу поменять другие сопутствующие детали этого механизма. В то же время рекомендуется использовать оригинальные товары со следующими артикульными номерами для VW Polo с двигателем CFNA 105 л.
Внимание! Запчасти на Polo имеют разные цены, которые зависят от производителя. В этом случае рекомендуется, несмотря на завышенную цену, выбирать проверенного и известного производителя, чтобы после замены была полная уверенность в надежности установленных деталей.
Если цепь установлена
С 2015 года Volkswagen Polo сошел с конвейера с цепным приводом вместо ремня. Определить такой двигатель на автомобилях VW Polo седан можно по маркировке: CFNA — 105 л. из.; ЦФНБ — 95 л.с. с.
Казалось бы, решение о надежном приводе найдено, ведь все сегменты такого элемента сделаны из металла, а он, несомненно, прочнее материала ремня. Но так ли это на самом деле? Сколько раз при работе двигателя нужно менять цепь привода ГРМ на Фольксваген Поло? Почему некоторые производители рекомендуют менять цепь каждые 60 тысяч километров или 3 года эксплуатации, затем каждые 30 тысяч км или раз в 2 года.
Во-первых, нужно учитывать объем двигателя. На моторах до 1,4-1,6 л принято устанавливать ременной привод ГРМ, а свыше 1,6 л — цепной. Чем мощнее мотор, тем больше нагрузка на этот элемент, и тем чаще нужно менять привод.
Во-вторых, на автомобилях Volkswagen Polo, как правило, на газотурбинных двигателях устанавливается цепь, а на простых атмосферных двигателях — ремень. При этом на моторах с турбиной применяется гидронатяжитель.Такое устройство автоматически стабилизирует натяжение цепи, то есть при вращении этого элемента поршень натяжителя уравновешивается.
Внимание! Если у Поло двигатель с цепным приводом ГРМ, то масло нужно менять каждые 8-10 тысяч км.
Всегда чистое масло в газотурбинном двигателе необходимо, чтобы мелкие частицы мусора, опилок и т. Д. Не попали в звенья цепи. А также основная причина в том, что под поршень натяжителя не попадает мусор и он не заклинивает.В противном случае при отсутствии сбалансированного хода поршня цепной привод будет работать некорректно и быстро выйдет из строя.
Volkswagen Polo с цепью ГРМ
Причем в двигателях Поло седан с турбиной сгорает масло намного быстрее, чем на обычных силовых агрегатах. Таким образом, чтобы не возникало вопросов, когда менять цепной привод ГРМ на Поло седан, специалисты рекомендуют при диагностике ориентироваться на звук, а не на пробег. Как только натяжение привода будет снято, двигатель будет издавать повышенный характерный шум.
Виталий. 7.06.2018. Мотор Фольксваген Поло Седан 1.6. оснащен цепью ГРМ. Металлический контур должен исключать отверстия и гарантировать более длительный срок службы. Но на самом деле он быстро растянулся и требует замены на 70 тыс. Км. В этом приводе нужен блокиратор обратного хода, иначе он работает только за счет давления масла, которое создается только после запуска двигателя.
Олег. 8.08.2018. Добрый день. У меня на VW Polo мотор с ремнем ГРМ, а не с цепью.При этом пробег 80 тыс. Км. Рекомендую заменить, для такого привода он как нельзя лучше подходит.
Владимир. 9. 08. 2018. Для Volkswagen Polo с бензиновыми двигателями 3,2 и 3,6 производители пишут, что возможна замена цепи через 150 тыс. Км. Но у меня есть замена приводной цепи — довольно частая процедура, потому что она однорядная и быстро вытаскивается. Рекомендую, если есть выбор, то купить машину с двухрядной цепью, и тогда о приводе ГРМ можно будет забыть.
Вадим. 4. 08. 2018. Пробег для Volkswagen Polo составил 8 тыс. Км. Интересное наблюдение: по трассе расходуется больше топлива, чем по городу. Цепь на седане — двухрядная; производитель гарантирует свой ресурс 120 тыс. км. Пока все нормально, существенных замечаний нет.
Анатолий. 12.09.2018. Правый ступичный подшипник был заменен на ТО. Через 65 тыс. Км. Я стал замечать лязг цепи на холодном.Съездил на СТО на профилактику — мол пора менять цепь ГРМ. Пришлось сделать замену, хотя по регламенту еще можно было проехать столько же.
Сергей. 18.09.2018г. Мой Поло на одном ремне ГРМ уже проехал 150 тыс. Км. И все по неопытности, оказывается, по инструкции надо было поменять 90 тыс км. Не повторяй моих ошибок. Однако хочу сказать производителям спасибо.Да, ремень зашумел, завибрировал, износился, но не порвался!
Двигатель Фольксваген Поло седан, Фольксваген Поло седан 1,6
Двигатель Фольксваген Поло Седан имеет рабочий объем 1,6 лошадиных сил. Но в этом году появился еще один фольксваген поло с двигателем седан такого же объема 1,6 л. Этот двигатель устанавливается на новый седан Volkswagen Polo «Style». Сегодня мы поговорим об этих двигателях более подробно.
Главный двигатель седана Поло 105 л.с., это 16-цилиндровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 77 кВт … Крутящий момент составляет 153 Нм. CFU, это классический DOHC, с двумя распредвалами сверху.
Считать
В синхронизирующем приводе используется седан Polo вместо ременного ремня, как на многих других двигателях. Цепной механизм надежнее и практичнее по времени, чем ременной. Кроме того, ремень ГРМ необходимо менять каждые 40-50 тысяч км, и если на него попадет масло, он сразу заработает. А цепочка обычно намного длиннее. Подробные характеристики двигателя Volkswagen Polo седан смотрите ниже.
Volkswagen Polo двигатель седан 105 л.с. 16 клапанов
- Рабочий объем 1595 см3
- Мощность. 105 л.с. при 5600 об / мин
- Крутящий момент. 153 Нм при 3800 об / мин
- Степень сжатия 10,5: 1
- Диаметр цилиндра 76,5 мм
- Ход поршня. 86,9 мм
- Расход топлива в городском цикле составляет 8,7 (5МКПП) 9,8 (6АКПП) литра
- Расход топлива в сельской местности составляет 5,1 (5МКПП) 5,4 (6КАПП) литра
- Комбинированный расход топлива составляет 6.4 (5МКПП) 7,0 (6АКПП) литра
- Разгон до первой сотни. 10,5 (5МКПП) 12,1 (6 секунд) секунд
- Максимальная скорость 190 (5МКПП) 187 (6АКПП) километров в час
Цепь клапанного механизма. Ресурс (когда менять), плюсы и минусы. Просто про сложную
Полезная информация о цепи клапана сколько она ходит, ее ресурс, а также основные плюсы и минусы. Постоянный.
Замена цепи и звездочек на Поло Седан 2013
Прочтите
Громче шум двигателя, ослаблен натяжитель цепи ГРМ , завтра заменю .
О новом 85-сильном двигателе седана Polo, который появился на этом автомобиле совсем недавно, мало. Этот двигатель совместим только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Динамические показатели заметно хуже, чем у основного седана Volkswagen Polo. Но некоторые характеристики уже известны. Модель двигателя имеет то же обозначение CFNB, что и 16 клапанов этого двигателя. Это основной принцип между моторами, у этого мотора также есть цепь привода ГРМ .
Распределительный механизм верхнего распредвала, мощность 63 кВт распределенный впрыск.На самом деле моторы различаются в основном только наличием или отсутствием исполнительного механизма системы синхронизации времени. Отсюда разница в мощности. Кстати, можно смело использовать бензин 92, этот двигатель готов даже к такому виду топлива. Подробные характеристики приведены ниже.
Двигатель Volkswagen Polo седан 85 л.с.
- Рабочий объем. 1598 см3
- Мощность. 85 л.с. при 3750 об / мин
- Крутящий момент. 144 Нм при 3750 об / мин
- Диаметр цилиндра 76 мм
- Ход поршня.86,9 мм
- Расход топлива в городском цикле 8,7 (5 МВт) литра
- Расход топлива за городом 5,1 (5 MPP) литра
- Комбинированный расход топлива 6,4 (5 МВт) литра
- Разгон до первой сотни . 11,9 (5МКПП) секунд
- Скорость максимальная. 179 (5МКПП) километров в час
Почему производитель седанов Volkswagen Polo использует устаревший двигатель и даже маломощный? Ответ, скорее всего, будет финансовым: двигатель седана Polo мощностью 85 лошадиных сил намного дешевле в производстве.На самом деле общая стоимость автомобиля может снизиться, это очень важно на фоне падающего рынка новых автомобилей в нашей стране.
Отметим, что осенью 2015 года в Калуге началось производство нового двигателя для седана Поло. Все бюджетные модели 2016 года оснащаются более современными 1,6-литровыми ременными двигателями мощностью от 90 до 110 л.с.
Двигатель AEV устанавливался на автомобили:
Volkswagen Polo 3 / Volkswagen Polo 3 (код модели: 6N1) 1995 — 2000
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Так вот, недавно гидроподъемники стали стучать, да еще и после прогрева вынесен вердикт — о замене. Пора менять масло, попутно поменяем расходники (масляный и воздушный фильтры), ремень ГРМ, поликлиновой ремень (начал свистеть как на тазах) и масло в завершение.
Перед началом работы необходимо иметь:
1. Набор инструментов (головки, ключи, шестигранники и т. Д.)
2. Z / H, подлежащие замене (фильтры, гидроподъемники, масло, ремни)
3 .Свободное время и место для ремонта
Начало работы
Снимите крышку воздушного фильтра, снимите фильтр и открутите 3 гайки, удерживающие нижнюю часть корпуса
Снимите защитную крышку ремня ГРМ, отвернув зажимы отверткой, 2 спереди и 1 сзади
Ослабьте ролик (в направлении стрелки) и снимите поликлиновой ремень
Как видно из следующих фотографий, новый был куплен не зря, новая компания Ae был установлен в середине ноября, поэтому делаем вывод, что ремни этой фирмы «не очень» и мы их больше не берем
Это и послужило причиной неприятного свиста.Заменим на этот
Давай, откручиваем шкив коленвала. Здесь вам нужно быть более осторожным с болтами, потому что у них есть внутренний шестигранник, который можно легко расширить, если они ослабнут из-за грязи. Поэтому все тщательно чистим, можно немного лп распылить. Лучше, конечно, иметь запасной на случай поломки. Попутно сливаем масло, подставив емкость для отработки (отмечена стрелкой)
Гаечным ключом для проворачивания коленчатого вала откручиваем оставшиеся болты
Затем вынимаем все, включая ролик ГРМ и получаем следующую картинку
Поднимаемся вверх
Снимаем клапанную крышку и начинаем откручивать распределительный вал крышки.Самое главное при повторной сборке — правильно их расположить. Некоторые из них (у меня не все) имеют серийные номера (показаны стрелкой), которые указывают, где они должны быть размещены, они также служат ориентиром, то есть их нужно выставлять лицом к вам, а не наоборот. Также лучше иметь в наличии несколько шпилек на М7, если вы не уверены, что резьба на них хорошая и ничего не оторвано (пришлось заменить 2, надо что-то оторвать от предыдущих «мастеров» кто вкрутил в головы болты вместо шпилек, а не на М7)
После того, как все откручиваем, скидываем распредвал и вот они виновники ремонта
Вытаскиваем старые гидроподъемники, можно использовать своими руками можно использовать магнит и подготовить место для новых
Распаковываем новые (кстати старые тоже были INA? Сколько времени прошло, к сожалению, не известно)
Пока ваш партнер был одет в гидрокостюм, можно заменить масляный фильтр между ними.Слегка смажьте резинку новым маслом и покрутите вручную, хватит!
Правда, кое-кто заставляет себя натягивать фильтры ручкой, этого делать не надо, из нее ничего не потечет, при условии хорошего фильтра и уплотнительной резинки (установлен KNECHT / MAHLE OC295). Место установки обозначено стрелкой
После установки гидроподъемников собираем все в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки! Болты крышек распредвалов натягиваем с моментом 10 Нм, гайки на шпильках 6 Нм + поворачиваем их на 90 градусов.
Теперь перед тем, как надеть ремень ГРМ, выставляем метки на распредвале и коленвале. На шестерне коленчатого вала пропилен один зуб и есть выступ на колодке, который необходимо выровнять (фото сделано под углом, так что с этого угла кажется, что метки немного не совмещены)
Есть точка на шкив распределительного вала, который нужно совместить с пластиковым выступом на кожухе (отмечен стрелкой)
После того, как мы надели ремень, натягиваем ролик ремня ГРМ.Вставляем шестигранник на 6, тянем в направлении зеленой стрелки, до характерного щелчка, когда язычок ролика выскочит на отметку (отмечена красной стрелкой)
Собираем элементы корпуса воздушного фильтра и, перед закрытием на крышку ставим новый фильтр (KNECHT / MAHLE LX568)
Сейчас мы на финише, осталось залить новое масло. Заливаю оригинал от Nissan 5w-40, получаю через водителей, которым прописывают масло у официального дилера для замены на их служебные автомобили, но они его продают и заливают какое-то дешевое, либо не меняют в все, машина не своя. Опыт использования этого масла очень долгий, проблем с ним не было, зимой всегда заводился с первого раза, даже при -35 (а зима в этот раз была не особо теплой).Противники такого плана масла, которые боятся сальников, сразу хочу сказать, что из меня еще ничего не выдавилось, и я думаю, что выдавливать это масло вряд ли удастся. Кому может быть интересно, вот его артикул в магазине KE900
П.С. друг это масло заливал уже 4-5 лет, наверное в AUDI 100 1985 г.в. и движок работает как часы
Ну вот и все, можно идти после ремонта руки помыть, комментарии приветствуются, всем спасибо за внимание
Дополнение от seric:
При натяжении ремня ГРМ должно быть Не должно быть характерных щелчков, ролик натянут в другую сторону.
Установите ролик натяжителя и вручную затяните стопорную гайку.
— Выемка в опорной плите -1- должна захватывать головку фиксирующего болта -2-.
— Натяните зубчатый ремень, поворачивая натяжной ролик в направлении стрелки, пока стрелка -3- не окажется над прорезью в опорной пластине -стрелка-.
— Затяните зажимную гайку на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
После затяжки ГРМ необходимо дважды провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока он снова не остановится в ВМТ первого цилиндра.
После этого необходимо еще раз проверить положение зубчатого ремня и натяжного ролика.
Дополнение от кенточек:
Заменил видео, взял оригинал, так как разница в цене относительно того же ИНА составила всего 200 руб. Вот фото нового видео
Процесс установки такой же, как описано выше для снятия ремня ГРМ. Самое главное — правильно установить сам ролик, вам понадобится опорная пластина, чтобы прикрыть болт и правильно натянуть ролик.Его нужно затянуть, как описано на схеме выше, и проследить, чтобы сигнальный язычок не «выходил» за отметку, чтобы не перетянуть ремень. Момент затяжки гайки крепления самого ролика, 20 Нм
Расшифровка оригинальной комплектации автомобиля (на английском языке)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском языке!
Диагностика Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, коды ошибок.
Если вы не нашли информации о своем автомобиле, посмотрите автомобили, построенные на платформе вашего автомобиля.
С большой долей вероятности информация о ремонте и обслуживании подойдет и для вашего автомобиля.
.