Как поменять бензонасос на форд фокус 2: Как заменить бензонасос Форд Фокус 2 своими руками — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Замену бензонасоса Форд Фокус 2 можно провести самостоятельно, однако для ремонта Форд Фокус 2 лучше обращаться к специалистам, у которых под рукой есть все необходимые инструменты для замены бензонасоса, и которые проделывали эту процедуру десятки раз.

Причин выхода из строя бензонасоса у Форд Фокус 2 может быть много и далеко не во всех случаях требуется замена бензонасоса Форд Фокус 2.

Во-первых, могут быть неисправны контакты — как на самом бензонасосе, так и не реле, которое находится под пластиковым порогом в передней пассажирской двери. Эта неисправность характерна для случаев, когда автомобиль не заводится, хотя с пусковым механизмом все в порядке. То есть ток не доходит до бензонасоса и, соответственно, бензин не качается в двигатель. Как ясно из проблемы, то в данном случае требуется либо проверить плотность контактов, либо зачистить окисленные клеммы или окончания проводов.

Как видите, менять бензонасос в данном случае не требуется.

Если автомобиль заводится без особых проблем, однако во время движения, особенно во время быстрого разгона, Вы чувствуете, что автомобиль стабильно стал плохо тянуть, возможно, что причиной стало засорение фильтра бензонасоса. Увы, но некачественное топливо с присадками дает такой негативный эффект, поэтому периодически необходимо снимать бензонасос и проводить чистку или замену фильтра бензонасоса Форд Фокус 2. Эта проблема характерна и для других выпусков Форд Фокус. Подробнее про замену или прочистку фильтра в бензонасосе Фокус смотрите в статье Замена бензонасоса Форд Фокус 1.

Часто неопытные автомобилисты доводят бензонасос автомобиля до поломки, когда продолжают движение до тех пор, бензобак практически дошел до полного опустошения. Этого делать не следует, т.к. бензонасос Форд Фокус 2 может эффективно работать только при наличии в баке как минимум 10л бензина, который своим объемом охлаждает работающий и нагревающийся бензонасос.

Если количество бензина в баке приближается к критическому минимуму, то бензонасос перестает охлаждаться, что приводит к его перегреву и выходу из строя. В этом случае чисткой фильтра уже не обойтись. Здесь потребуется снятие и дальнейшая замена бензонасоса Форд Фокус 2. Однако в некоторых случаях возможен и ремонт бензонасоса Форд Фокус 2, что позволит существенно сэкономить на покупке новой детали.

В любом случае, прежде чем Вы вознамеритесь провести замену бензонасоса Форд Фокус 2, рекомендуем пройти диагностику Форд Фокус 2 в специализированном центре Форд, где Вам наверняка сообщат, что именно у Форд Фокус 2 нуждается в замене или ремонте — бензонасос или что-то другое.

Автосервис «Форд ВАО»
Качественный ремонт Форд от профессионалов

Бензонасос Форд Фокус 2 — tsa-auto.ru %

В данной статье опишу как заменить бензонасос на Форд Фокус 2. Двигатель 1,6 115 л.с. бензин. Тут опять же не обошлось без «особенностей».

Для тех, кто не в курсе, поясню: фильтры грубой и тонкой очистки системы питания в данном автомобиле находятся в модуле бензонасоса, там же и редукционный клапан («обратка»). Притом, если фильтр грубой очистки (заборную сетку) можно заменить, отсоединив нижнюю часть насоса, то фильтр тонкой очистки запаян в среднюю часть модуля. Для его замены нужно полностью менять эту среднюю часть. В таком случае появятся некоторые сложности с установкой бензостойкой гофры. Она жесткая, нужно греть строительным феном при установке и дополнительно крепить хомутами. И последний момент – бензонасос находится в топливном баке, для его снятия нужно демонтировать сам бак. Некоторые прорезают лючок из салона. Но я этого делать не стал, потому как резать автомобиль мне совсем не хотелось, тем более что срочности особой не было.

Покупка нового бензонасоса

В общем, замена бензонасоса на моем автомобиле была проведена в целях профилактики. Проблем с ним не наблюдалось, двигатель работал ровно, тянул, не глох, расход умеренный, пробег на момент замены 122 т. км. Снятый модуль в дальнейшем планирую подготовить к повторному использованию.

Давление в рампе не мерил, но заметил одну вещь, когда сбрасывал давление в магистрали еще при замене ГРМ — двигатель с выключенным бензонасосом (без предохранителя 51) заводился, но работал не более 1 сек., т.е. давление в рампе долго не держится. Скорее всего, засорен редукционный клапан.

Заказал ERA 775238, пришел насос в коробке Messmer с наклейкой Visteon на верхней крышке и затертыми логотипами. Этот бензонасос аналог, который без проблем подходит на Форд Фокус 2.

Без ямы или эстакады снять бак нелегко. Поднимать нужно и заднюю и переднюю часть авто, так как забираться приходится далеко и там мало места для маневров. Также очень желательно наличие помощника. Во всем этом занятии самое сложное, на мой взгляд – это отсоединить все трубки, ничего не сломав. Напишу о них подробнее.

Отсоединение топливопроводов

Отсоединяем две трубки в задней части бака от адсорбера, одна из трубок снимается просто сжатием фиксатора с последующим стягиванием, вторая с зеленым фиксатором: тут аккуратно поддеть тонкой плоской отверткой с одной, а потом с другой стороны (с верхней стороны это делать неудобно), т. е. выщелкнуть фиксатор, а потом его можно вытянуть вверх и снять трубку.

В этой же задней части бака отсоединяем заливную трубу, на ней хомут. Подлез трещеткой с головкой на 6 или 7, отверткой выкрутить не смог, очень неудобно. Далее, в передней части бака еще два топливных разъема, один на адсорбер с аналогичным зеленым фиксатором, второй на питающую магистраль – белый фиксатор.

Он состоит из двух частей. Снял так: верхняя его часть выступает, ее поддеваем также аккуратно с одной и другой стороны и полностью выщелкиваем вверх, нижнюю часть фиксатора поддел и вытащил вниз, после этого соединение можно освободить (лучше перед этим сбросить давление в системе).

Снятие топливного бака

Убираем в сторону защитный тепло экран. Далее откручиваем бак, нужен помощник для его поддержания (чем меньше оставите в нем бензина, тем вам будет легче). Задние болты откручиваем сначала немного не до конца, а передний выкручиваем и подаем бак вниз. Нужно его чем-то подпереть снизу. Откручиваем задние болты и кладем бак на упор. Нужно уместиться под машиной вместе с баком. Спереди появится электроразъем насоса. Снимается он легко, но видно его плохо. Просто нужно правильно нажать на защелку, придавив ее отверткой к разъему. Он сам слетит.

Останется последний шланг на хомуте в средней верней части бака.

Это воздухоотводящий шланг наливной трубы. Хомут c замком, нужно расцепить замок отверткой. Назад его я даже ставить не решился, он очень тугой, а до него еле дотягиваешься. Поставил обычный червячный.

Извлекаем бензонасос Форд Фокус 2 из бака

Чтобы открутить пластмассовую гайку, удерживающую бензонасос в баке, можно использовать деревянный брусок. Постукиваем через него молотком по ребрам гайки, радиально против часовой стрелки, пока она не сдвинется с места. Потом пойдет от руки.

Что в итоге: насос внешне не грязный, в баке чисто. Я второй хозяин, стараюсь заправлять авто на проверенной заправке, бензин 95. Со слов прежнего хозяина машина видела бензин только с нормальных заправок. Чистота в баке это подтверждает.

Оригинальный и новый бензонасос Форд Фокус 2 в сравнении отличаются только в месте соединения черного и белого пластика корпуса фильтра тонкой очистки. Также на родном насосе контакты пропаяны аккуратнее.

Замена бензонасоса

При установке нового модуля не забываем верно сориентировать его в корпусе бака для правильной работы указателя уровня топлива. Стрелка на корпусе бензонасоса должна совпадать центральной меткой на баке, см. рис.

Результат замены

Что нам дала замена бензонасоса – теперь дольше держится давление в рампе. Без предохранителя бензонасоса №51 двигатель работает около 7 сек, после чего начинаются сбои и он глохнет. Возможно, был мелкий мусор на редукционном клапане или что-то с обратным клапаном. Теперь имеем новый фильтр тонкой очистки.

Чувствуется небольшое повышение динамики разгона. Расход вроде такой же остался, а может и стал чуть меньше. 6,4 л на 100 км по бортовому компьютеру при средней скорости 85 км/ч. Замерил на трассе за 140 км пути (двигатель 1,6 115 л.с.). Пробег на на данном бензонасосе уже более 55 тыс. км, полет нормальный.

Расходники

Фильтр тонкой очистки можно приобрести в интернет — магазинах запчастей, вот несколько вариантов: LYNXauto — LF964M, Krauf — KR9999F, SINOLAR — B33063PR. Выглядит она так:

Сетка-фильтр для бензонасоса Krauf — 770B443 или ZZVF — ZVFT1. Но возможно данная сетка будет комплектом с фильтром тонкой очистки.

Быстрая замена бензонасоса на ford focus 2 своими силами renoshka.ru

Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками: артикулы

Конструкторы Фокусов второго и третьего поколений при проектировании системы питания пошли по накатанному пути. В этих автомобилях фильтр грубой очистки, двигатель бензонасоса, бензонасос, датчик указателя уровня топлива скомпонованы в один узел, который называется топливным модулем. Модуль поместили внутрь бензобака, при этом не предусмотрев возможность ремонта и демонтажа модуля без снятия бака.

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

Учитывая качество нашего топлива и количество твёрдых фракций, которые могут попадать в бак при эксплуатации, о нормативном сроке службы топливного модуля можно забыть. Ремонт или замена узла проводится тогда, когда насос выйдет из строя или перестанет нагнетать в системе номинальное давление. Признаки поломки бензонасоса могут быть разными:

После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Демонтаж топливного модуля будет нужен также при забитом фильтре грубой очистки, при замене или ремонте датчика уровня топлива.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

Перед тем как менять бензонасос, определимся с методикой, поскольку снимать модуль можно двумя способами — официально топливный модуль меняется только при снятом топливном баке. Есть и альтернативный способ : можно прорезать смотровой люк в днище автомобиля под подушкой заднего сиденья и так добраться до топливного модуля. Этот способ довольно популярен, но имеет некоторые минусы:

мы нарушаем целостность днища;
страдает шумоизоляция салона;
могут появиться дополнительные очаги коррозии;
появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Из плюсов — мы в любой момент можем провести ремонт или замену любого из элементов топливного модуля, достаточно будет снять подушку заднего сиденья.

Правильный метод (официальный)

Начнём с официального метода замены бензонасоса со снятием топливного бака. Работы на самом деле не так много, главное иметь смотровую яму, подъёмник или эстакаду.

Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
Снимаем клемму с АКБ.
Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
Снимаем топливный фильтр.

Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

Новый бензонасос установлен.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Будьте готовы к тому, что при замене бензонасоса на Форд Фокус, без снятия бензобака Вам придётся пилить металл.

Этот способ предполагает замену насоса без снятия бака с автомобиля, но для этого необходимо прорезать с помощью ножниц по металлу люк в днище под задним пассажирским сиденьем. Работы нужно проводить либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления бензиновых паров. Люк вырезаем, ориентируясь на жгут проводов, пропущенный в днище под напольным покрытием.

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Диаметр люка должен быть не менее 250 мм, при вырезании окружности оставляем небольшой сектор для отгиба жести.

Вырезав люк, мы получаем доступ к бензонасосу, но работать с трубками и с резьбовой фиксирующей шайбой будет не так удобно, как при снятом баке. Все операции по снятию-установке насоса проводятся по такому же алгоритму, который описан выше, а люк можно закрыть новой накладкой из жести диаметром около 300 мм, посадив её на короткие саморезы.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак .

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
EAS Ultimate EFU201029;
Mazda ZY08-13-35XG;
Mazda ZY08-13-35XF;
фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

Средняя цена топливного насоса — около 17 000 рубле й, а номинальное создаваемое давление должно быть в пределах 3,9-4,2 бар . Чистого всем бензина и удачной замены!

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Своевременное выявление неполадок и быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2. Бесспорно, что топливная система играет очень важную роль в движении автомобиля, и от того как стабильно она работает, зависит многое.

Основные компоненты: топливный бак, бензонасос, трубопроводы, форсунки или карбюратор, датчики, качественный бензин в данном случае.

Принцип работы и способы замены узла

Замена бензонасоса на Ford Focus 2 осуществляется в 6 приемов, о которых расскажем немного ниже. Провести ремонт или замену можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам автосервиса. В худшем случае возможно выход со строя двигателя внутреннего сгорания. Сам по себе процесс не сложный, но требует внимательности к себе. Так, что можете сами чинить, если чувствуете силы.

Процесс выглядит примерно так:

Надеваем защитную спецовку, резиновые перчатки;

Попутно, во время разборки обращайте внимание на состояние шланг, их целостность, при необходимости делайте замену, в противном случае будете разбирать заново. Вряд ли кому-то захочется возиться.

Немного хочется остановиться на симптомах. Не следует сразу рваться в бой и снимать бензофильтр. Проведите сперва визуальный осмотр фильтра очистки топлива, проверьте сопротивление форсунок мультиметром, целостность топливоканала.

Если замена бензонасоса на Ford Focus 2 будет все-таки проводится на автосервисе квалифицированными специалистами, обязательно потребуйте гарантию качества устанавливаемых деталей и чек не забудьте прихватить. В противном случае доказывать будет нечего и некому. Какой способ выбирать должен решать владелец автомобиля сам в зависимости от тех или иных обстоятельств.

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот-вот сломается:

под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
во время движения двигатель периодически глохнет;
динамика авто изменилась в худшую сторону;
со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из-за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из-за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов — молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Проверка работоспособности и замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»: инструкции, советы, фото

Популярность автомобилей «Форд Фокус» в России связана с их надёжностью, доступностью и простотой в обслуживании. Однако отдельные узлы и детали имеют ограниченный срок службы, по истечении которого требуется их замена. Бензонасос является основным элементом топливной системы, и его своевременная замена позволит автовладельцу избежать более серьёзных неприятностей.

Бензонасос автомобиля «Форд Фокус»: производители, месторасположение и причины выхода из строя

Бензонасос является основным узлом системы подачи топлива. Практически любая его неисправность приводит к остановке двигателя.

На автомобили «Фокус» первых поколений устанавливались стандартные топливные насосы. Начиная с 2007 года, производитель начал комплектовать машины устройствами с функцией аварийного отключения. Эта функция активируется в момент аварии и полностью прекращает подачу топлива в систему.

Производители

На новых автомобилях «Форд Фокус» установлены бензонасосы фирмы Visteon. Это американская корпорация, производящая и поставляющая комплектующие практически для всего семейства автомобилей «Форд». Сейчас представительства Visteon работают и в России, поэтому автовладельцы «Фокус» всегда смогут приобрести необходимую запчасть в оригинальном исполнении.

На корпусе оригинального топливного насоса обязательно должна иметься жёлтая наклейка производителя

Из неоригинальных комплектующих рекомендуют покупать топливные насосы производства фирм Mesmer и Era. Они достаточно надёжны и стоят гораздо ниже, чем Visteon.

Расположение

Добраться до бензонасоса в автомобиле «Форд Фокус» достаточно сложно. Производитель не предполагал, что российские автовладельцы будут менять его самостоятельно, и установил насос в бензобак.

На автомобиле «Форд Фокус» топливный насос погружен в бензобак

Симптомы неисправностей

Замена бензонасоса, скорее всего, понадобится, если:

при нажатии на педаль акселератора двигатель начинает работать рывками;

на холостых оборотах двигатель работает нестабильно, с «провалами»;

автомобиль не заводится с первого раза;

расход топлива значительно выше обычного.

Вышедший из строя элемент восстановлению не подлежит, поэтому не стоит пытаться его отремонтировать.

Замена бензонасоса на автомобиле «Форд Фокус»

Снятие бензобака и демонтаж насоса — процедуры довольно трудоёмкие. Однако российский умельцы придумали, как добраться до нужных элементов, не снимая бензобак.

Меры предосторожности

При замене бензонасоса возможно вытекание и разбрызгивание топлива. Поэтому все работы следует выполнять на открытом воздухе. Если же вы решили выполнять работу в гараже, то его необходимо полностью проветрить. Для защиты используйте резиновые перчатки и респиратор.

Порядок действий при замене насоса

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль неподвижен. Включите первую передачу и поднимите рукоятку стояночного тормоза.

Кроме нового насоса, вам понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

ножницы по металлу;

комплект гаечных ключей;

старая ткань или ветошь.

Выполните действия в следующем порядке:

Установите на его место новый топливный насос с новым уплотнителем.

Аккуратно вытащите насос из бензобака

Люк топливного насоса расположен под задними сидениями автомобиля

При демонтаже следует ножницами по металлу увеличить отверстие, в котором установлен бензонасос

Установите новый насос на место старого

Полезные советы

Работу выполняйте крайне аккуратно, чтобы не повредить топливные магистрали. Не направляйте трубки с бензином себе в лицо — топливо находится в них под высоким давлением.

Если вы никогда не работали ножницами по металлу, сначала по окружности тонким сверлом проделайте несколько отверстий. Это заметно облегчит процесс резки. При этом старайтесь не задевать пластмассовый корпус бензобака.

После установки нового насоса необходимо каким-либо образом закрыть вырезанное отверстие. Некоторые автовладельцы просто заклеивают его малярным скотчем, другие вырезают из листового металла крышку и крепят её к поверхности. Затем коврик и подушки задних сидений возвращаются на место.

Видео: замена топливного насоса на «Форд Фокус»

Замена других элементов топливной системы

К числу элементов топливной системы, которые следует периодически менять, относятся сетка, фильтры и реле.

Сетка бензонасоса — это первый фильтр топлива. Именно на ней скапливается грязь, поступающая в бак вместе с некачественным бензином. Поэтому сетку иногда приходится чистить или менять.

Замена сетки не представляет собой особых сложностей:

Тряпкой или ветошью насухо протрите снятый бензонасос — на нём не должно быть капель бензина.

Отогните фиксаторы в верхней части насоса и снимите сетку.

Установите новую сетку и закрепите её фиксаторами.

Старая (слева) и новая (справа) сетки топливного насоса

Если на поверхности старой сетки нет механических повреждений, её можно почистить под высоким давлением.

Таким простым способом можно вернуть бензонасосу работоспособность.

Производитель рекомендует менять топливный фильтр на «Форд Фокус» каждые 30 тыс. км пробега. Однако, принимая во внимание качество отечественных дорог, этот показатель снижается до 20–25 тыс. км.

Топливный фильтр очищает бензин от грязи

Топливный фильтр во всех автомобилях «Форд Фокус» располагается в бензобаке, под креслами задних сидений. Порядок действий при его замене следующий:

Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

Извлеките из блока предохранителей элемент, отвечающий за работу бензонасоса (голубого цвета).

Запустите двигатель и дождитесь, пока он не израсходует всё топливо и не заглохнет.

Убедитесь, что бензина в системе не осталось, запустив двигатель ещё раз.

Топливный фильтр находится в нише справа от бензобака.

Топливный фильтр расположен внизу справа от бензобака

От фильтра отсоедините разъём. При этом зелёный провод не трогайте — он обеспечивает возврат топлива в систему.

Аккуратно отсоедините топливные трубки — в них может оставаться бензин.

При замене топливного фильтра трубки отсоединяются с двух сторон

Гаечным ключом на 8 отверните болт крепления фильтра.

Снимите фильтр вместе с креплением.

Гаечным ключом на 7 отсоедините его от кронштейна и установите на это место новый фильтр.

Закрепите фильтр вместе с креплением на кузове автомобиля.

Присоедините все топливные трубки, тщательно очистив их перед этим от пыли и грязи. При правильном соединении разъёмов вы услышите лёгкий щелчок.

Верните на место предохранитель.

Причиной остановки бензонасоса может быть также перегоревший предохранитель или вышедшее из строя реле. Это легко устраняется заменой неисправных элементов на новые.

Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет

Коробка с реле и предохранителями расположена слева от двигателя за куполом стойки амортизатора. Предохранитель бензонасоса имеет голубой цвет, реле — чёрный.

Реле, отвечающее за подачу питания к бензонасосу, имеет чёрный цвет

При замене щипцами из гнезда вынимается неисправный предохранитель или реле, а на его место устанавливается новый.

Самостоятельная замена топливного насоса автомобиля «Форд Фокус» осложнена крайне неудобным его расположением. Тем не менее при наличии желания и свободного времени эту работу сможет выполнить любой автовладелец. При этом следует лишь тщательно следовать предложенным рекомендациям.

Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами

Вроде зима закончилась, но носос решил накрыться в последние морозы в Санкт-Петербурге.
Вечером ни что не предвещало беды, приехали домой как обычно, запарковались. С утра собрались на работу и тут машина отказывается заводиться… подумали что свечи, т.к. это уже было год назад, тем более масло двигатель жрёт, требует замен колец, т.к. колпачки уже меняли осенью.
Поехали на маршрутке и метро на работу, вечером заскочил на рынок, купил свечки NGK медные, т.к. платина в нашем случаем сдохнет так же быстро)) Поменял, не заводится, посмотрел искру, есть, ну думаю капец, и тут осиняет, при повороте зажигания во второе положение не издаёт звук бензонасос… позвонил в сервис, диагностика выездная 500р, замена 3500р + притатщить + ЗЧ и т.д. и т.п. Тут я подумал, да чего я фигнёй занимаюсь… поднял сидение заднее, лючка нету, есть маленькое отверстие, ну да ладно думаю, вытащу фишку как-нибудь, не очень удобное мероприятие, но вполне реальное. вытащив разьём с бензонасоса померил напругу — 11.9В ну нормально думаю, на втором проводке 7В — это как выясняется от попловка идёт. Собственно практически 100% насос. Ради интереса взял напрямую 12В пустил на насос, разьём что на его крышке, не помогло, молчит, ну теперь точно вытаскивать, а всё это уже в полночь почти, руки мёрзнут, решил взять выходной в пятницу и заняться машиной.

Пришёл домой открыл любимый форум FFC и стал изучать вопрос про лючок, в самом топке написано, что ни в коем случае нельзя пилить болгаркой.
Перечитав кучу тем про насос, лючок и прочее с утра пошёл размечать отверстие, распечатал на картоне шаблон отверстия диаметром 180мм и потопал обрисовывать.

Машина стоит на улице, гаража у нас нету, до дачи почти 100км, инструмента нету… но во дворе у нас есть сервис КИА, пошёл в очередной раз к ним с просьбой помочь вырезать дырку, уговорил их помочь доталкать 50 метров авто до них и вырезать лючок, но они сопротивлялись, боялись пилить не снимая бак, в итоге сказал сам выпелю, только дотащите меня до вас. Отдал им 500р и в процессе ещё договорился модернезировать им сайт за отдельную плату))
Трубки снимались капец как не легко, но на удивление ничего не сломалось и не сифонит по итогам.

Разобрал всё, почистил, продул фильтра и расковырял мотор, но он так и не заработал после чистки, побежал купил моторчик хоть какой-нибудь на первое время, взял JP за 1600. Всё собрал в обратном порядке, но не без косяков, забыл содрать наклейку с насоса.

Остальное доделаю уже на даче когда потеплеет. И дырку отшлифую и лючёк будет не намертво приделанный, а быстросъёмный, ну и покрашу в белый цвет, конечно =)

Добрый день всем! Решил внести и свои «5 копеек» в немалое количество отчетов о замене фильтра в бензонасосе или же бензонасоса целиком. Для начала, как обычно, небольшое предисловие. Заметил, особенно когда стоишь где-нибудь на светофоре или просто когда двигатель на холостых оборотах, слышно сзади жужжание. Сразу, конечно, подумал на бензонасос. Как водится, почитал форумы, отчеты, отзывы и т.

Вот так выглядит фильтрующий элемент, сам фильтр герметично запаян в этом пластмассовом корпусе

В течение недели заказанные запчасти пришли, можно ехать менять. Пока ждал запчасти, просматривал информацию по процессу их замены; большинство автовладельцев вырезают под задним сидением «люк», если так можно назвать те дыры, которые получаются судя по их фотографиям, для облегчения процесса замены. При таком подходе работа упрощается в разы. Но есть и такие владельцы, у которых резать «Фэдра» рука не поднимается. Я как раз из числа таких, поэтому работа выполнялась по полной программе, со снятием бензобака, с использованием ямы. Лучше конечно использовать подъемник или эстакаду, ниже объясню почему. Итак, перехожу к описанию процесса.
Для начала нужно чтобы бенза в баке оставалось как можно меньше, поэтому ездим до включения на приборах лампочки уровня топлива и + еще сколько-нибудь, главное не «обсохнуть» )) Это нам нужно чтобы при снятии бак имел как можно меньший вес так как при его снятии придется выполнять не очень удобные манипуляции и чем меньше будет его вес тем лучше.

На баке увидел брэнд FoMoCo made in Hungary. Думаю что венгерское все же лучше чем китайское ))
Далее нужно отсоединить топливоподводящие трубки, которые ближе к мотору — от самой топливной магистрали, а которые ближе к задней части машины — от адсорбера. Все они соединены посредством защелок

При размыкании трубки со стороны мотора меня все же немного облило бензином, видимо осталось небольшое давление в магистрали.
Далее нужно снять с бака резиновый патрубок через который заправляемся на АЗС. Его хорошо видно с задней стороны. У меня он был затянут металлическим хомутом. Я ослабил хомут и шевеля патрубок из стороны в сторону стянул его с бензобака

Теперь почти все элементы отсоединены от б/бака (кроме одной трубки), можно приступать к снятию бака с креплений. Бак крепится в нише под днищем машины на V-образном креплении тремя болтами (на 13 или на 15) Перед тем как откручивать болты крепления нужно подставить под бак какую-нибудь подпорку, чтобы он не упал.
У меня имеется обычный небольшой гидравлический домкрат. В приподнятии машины он практически бесполезен так как имеет слишком короткий шток, зато в таких вот работах очень даже удобен. Его я и подставил под бак. Скрутил 3 болта V-образного крепления бака, он вроде как зашевелился. Стал опускать домкрат, бак опустился немного и завис, как будто за что-то цепляется. Посмотрел, действительно, не отсоединил еще одну трубку (обозначил на фото выше) Эта трубка подсоединена к баку не с краю, а ближе к середине, поэтому ее не отсоединишь пока бак не опустится на какое-то расстояние вниз. Вот здесь и возникла первая проблема. Опускаю бак — он не опускается. Посмотрел с другой стороны, а он уперся своим краем в пол, яма то узкая! Вот поэтому удобнее снимать его на подъемнике или эстакаде. А мне пришлось вылезти из-под машины (вообще-то неоднократно за вечер) поддомкратить и приподнять ее, чтобы освободить место для снятия бака. После того как приподнял заднюю часть машины стало возможным опустить бак еще ниже.

Вот теперь стало видно где резиновая трубка соединяется с баком. Она также была поджата хомутом, я его ослабил при помощи отвертки, и стянул трубку.

Наконец-то все отсоединено, можно снять бак совсем. Для этого пришлось еще немного приподнять машину, после этого бак был снят. К слову сказать, хоть бак и пластиковый, но оказался довольно тяжелым по большей части из-за остатков бензина, которого там оставалось около 7,5л, (я после снятия слил остатки) Хотя и ездил до включения лампочки и даже еще дольше. А вот когда слил остатки, бак полегчал больше чем наполовину.
Идем далее. Бак оказался очень пыльным, сверху весь был в засохшей грязи. Вся грязь была удалена щеткой, но сначала я надел полиэтилен на отводки с которыми соединяются резиновые патрубки, чтобы через них в бак не попала грязь

Далее, стал отчищать щеткой всю грязь насколько это возможно. Мыть или протирать с водой не стал, так как нет смысла в этом, все равно через какое-то время будет такой же грязный. Сейчас чистота нужна была только для того чтобы снять бензонасос. А чтобы его снять, нужно скрутить большую пластмассовую шайбу/гайку. но просто руками ее не скрутить, а специнструмента у меня нет. Поэтому пришлось применить популярный народный способ, сдернуть с места эту шайбу с помощью бруска.

Я перед снятием не сделал отметки в каком положении была шайба, но заметил место с которого начал сбивать ее. при обратной сборке закрутил до этого места. Когда шайба уже будет двигаться легче можно скрутить ее руками. Все, бензонасос можно вынимать. он весь в бензике, и с него все течет, поэтому лучше заранее подготовить широкую емкость, куда будете его ставить. У меня было большое широкое пластиковое ведро из под краски, вот в него и поставил.

Заглянул внутрь бака, там на удивление оказалось довольно чисто. Следующим этапом нужно было разобрать блок с бензонасосом. Покрутил его всяко-разно чтобы максимально вылить из него бензин, подложил газетку, начал разбирать. По разборке бензонасоса в принципе все просто, сначала снял нижнюю крышку (она на защелочках) где находится сеточка. Старую вынул, вытряхнул мусор, почистил крышку от налета, установил новую сетку.

Дальше снял с корпуса датчик уровня топлива с поплавком, затем разрезал гофрированную трубку. Она пожелтела от времени эксплуатации и даже как-то задубела (по сравнению с новой).

Перевернул б/насос вниз головой, просунул в отверстие в центре длинную тонкую отвертку и отжал защелки крепления корпуса фильтрующего элемента к верхней части, где находится бензонасос. Снял сам б/насос, осмотрел, почистил, затем все собрал в обратной последовательности, естественно с новым фильтрующим элементом.

Сам фильтр похож на воздушные фильтры двигателей жигулей-классики или как у меня, он тоже круглый. Только этот меньше в разы.

По фотке можно видеть что он достойно выполнял свои функции и не пропускал в бензопровод грязь. Будем надеяться что новый элемент покажет себя не хуже.
Всем удачи на дорогах!

Как самостоятельно поменять бензонасос на Ford Focus второго поколения

Если не хочется выбрасывать деталь, то можно поступить именно так и заработать немного денег.

На автомобилях Ford Focus оно может находиться в двух местах, в зависимости от года выпуска. Второй блок зафиксирован прямо под перчаточным ящиком. Реле насоса отмечено на схеме как К4 На новых рестайлинговых моделях реле устанавливается в монтажном блоке, в салоне.

Реле бензонасоса отмечено на рисунке как R19 Реле топливного насоса на Ford Focus выполняет очень важные функции.

Оно управляет работой насоса, запускает пусковую форсунку при запуске ДВС и одновременно обогревает датчик кислорода. Неудивительно, что решая столько задач, оно со временем портится.

Определить неисправность реле можно как по работе самого бензонасоса, так и принудительно. По сути, именно реле включает и выключает насос, отталкиваясь от показателей давления в системе. Когда давление повышается, то реле отключает насос, и наоборот, давление снижается — включает. Если насос не будет отключаться через определённые промежутки времени, можно сделать вывод о порче реле.

Чтобы проверить работу реле напрямую, следует замкнуть два вертикальных контакта из пяти. Насос должен включиться. Замена реле несложная. Проводится, как и любая замена больших предохранителей, без использования специальных инструментов. Нужно просто как поменять бензонасос форд фокус 2 старое и поставить новое реле своими руками. Если замена насоса будет проводиться в СТО, рекомендуем требовать от работников гарантию качества устанавливаемых деталей.

Вдобавок советуем покупать оригинальные запчасти при самостоятельной замене, чтобы они прослужили долго. Он зафиксирован на баке при помощи хомута. Ослабляем хомут, выкручивая стягивающий винт и снимаем шланг. Если уровень бензина выше патрубка, он может выливаться из бака.

Отсоединяем воздухоотводную тонкую трубку возле заливного патрубка, освободив её от хомута. Головкой на 13 откручиваем болты крепления бензобака к кузову, но не до конца. Пропускаем руку между днищем и передней частью бака, отключаем контактный разъем на крышке люка в верхней части. Для этого как поменять бензонасос форд фокус 2 отвёрткой на фиксатор разъёма и рассоединяем контактные колодки.

Снимаем бак, подавая его вперёд и опуская. Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления. Тщательно очищаем поверхность бака от пыли и грязи, особенно в области топливного модуля. Откручиваем пластиковую резьбовую шайбу. Для этого берём деревянную проставку, упираем её в ребро шайбы и лёгкими ударами отворачиваем шайбу крепления модуля.

Аккуратно вынимаем топливный модуль в сборе, осматриваем состояние бака изнутри, смотрим на наличие взвеси в топливе, при необходимости промываем бак.

Ниже рассмотрим процесс разборки автомобильного насоса. Он начинается после того, как топливный модуль будет изъят из отверстия как поменять бензонасос форд фокус 2 бака.

Как разобрать бензонасос Форд Фокус 2: Вначале снять уплотнительное кольцо с горловины топливного бака Поджать отверткой фиксатор как поменять бензонасос форд фокус 2 от указателя уровня топлива Сдвинуть датчик по ходу направляющих корпуса топливного модуля Наконечники проводов от датчика, который указывает уровень топлива, отсоединить от выводов, находящихся на верхней крышке модуля Снять датчик Отжать при помощи отвертки 4 шт.

Сборка и установка устройства осуществляется в обратной последовательности. После сборки следует проверить топливную систему на герметичность в местах соединений. В конце следует отметить, что разобрать топливный насос Форд Фокус 2, а также произвести его ремонт или замену достаточно сложно, и выполнить такую процедуру без определенных знаний и навыка практически невозможно. Чистка бензонасоса Форд Фокус 2 В процессе эксплуатации автомобиля на его бензонасосе образуется налет грязи и смол коричнево-оранжевого цвета, которые необходимо время от времени удалять.

Чистить бензонасос в процессе его ремонта нужно обязательно. Для этого можно использовать обычный бензин.

как поменять бензонасос форд фокус 2 Им моется внешняя и внутренняя часть бака бензонасоса — внутренняя полость протирается ветошью. Обычно процесс промывки бака необходимо повторить раза. Внутри корпуса могут находится твердые частицы грязи.

Далее промывается фильтр тонкой очистки — сеточка бензонасоса. Кстати, если фильтр находится в неудовлетворительном состоянии, его необходимо заменить. В процессе промывки фильтра в бензине в его ячейках могут остаться загрязнения — их можно удалить при помощи средства для чистки карбюратора.

Всё про бензонасосы Ford Focus: какие устанавливать, фильтры, реле

После полива средством сеточку необходимо сразу же промывать в бензине. Неисправности бензонасоса Форд Фокус 2 Неисправности бензонасоса могут возникать по самым разнообразным причинам и выражаться различными признаками.

Одним из достоинств этого авто можно отметить широкую линейку силовых агрегатов, которая включает в себя 6 модификаций бензиновых моторов, и это не считая дизелей.

Все бензиновые двигателя обладают современной конструкцией и оснащаются инжекторными системами питания. Самым конструктивно сложным в устройстве механической части инжектора является электрический бензонасос. Устанавливается узел непосредственно в топливном баке, из которого и осуществляется заполнение бензином под давлением всей систему питания. Точное как поменять бензонасос форд фокус 2 — на верхней части бака, поэтому добраться до узла не так.

Признаки проблем с электронасосом Поскольку конструкция бензонасоса достаточно сложная, то и срок его службы — ограниченный. А любые перебои в функционировании этого узла сказываются на работоспособности силовой установки.

Симптомами неисправности устройства являются: Такие симптомы, кроме последнего, являются сигналом неисправностей и других составляющих двигателя, поэтому перед установкой как поменять бензонасос форд фокус 2 диагноза перебоев в работе мотора, необходимо делать диагностику.

Замена бензонасоса на Ford Focus 2

Самым точным методом определения работоспособности бензонасоса на инжекторном двигателе является проверка его производительности. Путем замера давления в топливной системе авто при работающем насосе определяется, все ли с узлом в порядке. Способы замены узла Бензонасос на Форд Фокус 2 как на дорестайлинговой, так и рестайлинговой версиях считается неремонтируемым и восстановлению не подлежит, как поменять бензонасос форд фокус 2 при определении неисправности просто проводится его замена на новый.

Но многие автовладельцы выходят из положения меняя только нижний колба-фильтр в сборе и устанавливая вместо вышедшего из строя оригинального насоса качающего топливо узла аналоги от других автомобилей.

✅ Замена топливного насоса форд фокус 2

Меняем бензонасос на Форд Фокус 2 своими руками: артикулы

Когда менять бензонасос на Форд Фокус 2 по регламенту

После поворота ключа замка зажигания насос не включается, соответственно, двигатель не заводится. Работа электродвигателя топливного насоса хорошо слышна при незапущенном моторе. Если после поворота ключа сработало реле насоса (издало характерный щелчок), но насос не запустился, дело либо в контактах на коннекторах насоса, либо в электродвигателе, либо насос перегрелся (засорился) и заклинил.
Недостаточное давление в топливной системе. В этом случае двигатель будет запускаться, но появятся провалы под нагрузкой, на высоких оборотах, при разгоне. При этом работа на холостых оборотах может быть вполне нормальной.
Признак изношенного насоса на ранней стадии — сильный шум в районе бензобака при работающем двигателе. Шум будет говорить о том, что скоро насосу будет необходима замена.

Как своими руками снять бензонасос на Форд Фокус 2

Вот такой вот пропил.

мы нарушаем целостность днища;
страдает шумоизоляция салона;
могут появиться дополнительные очаги коррозии;
появляется прямой контакт топливного бака с пассажирским салоном, страдает безопасность, особенно во время проведения работ, связанных с демонтажом топливного модуля.

Правильный метод (официальный)

Сбрасываем давление в топливной системе. Для этого при выключенном зажигании вынимаем предохранитель бензонасоса F111, запускаем двигатель и на холостых оборотах вырабатываем топливо, оставшееся в трубках.
Снимаем клемму с АКБ.
Установив автомобиль на эстакаду или подъёмник, идём под машину.
Снимаем топливный фильтр.

Как только сбросили давление, можете снять топливный фильтр.

Снимаем бак. Кому-ка, зато без варварства и пиления.

Новый бензонасос установлен.

Сборка бензобака и его установка проводятся в обратном порядке.

Замена топливного насоса из салона

Для эстетики можно вырезать и круг, диаметром не менее 250 мм.

Длина саморезов должна быть такой, чтобы не повредить пластиковый бак .

Артикулы бензонасоса и его параметры

Старый и новый элемент бензонасоса.

Для замены бензонасоса покупаем модуль одного из перечисленных производителей:

Messmer или ERA с каталожным номером 775238;
EAS Ultimate EFU201029;
Mazda ZY08-13-35XG;
Mazda ZY08-13-35XF;
фордовские насосы с номерами 1345817, 1364663, 1388677.

FORD FOCUS 2 личный опыт. Сломался бензонасос.

Всем привет. Сегодня хочу рассказать как у меня на Ford focus 2 сломался бензонасос. Поскольку автомобиль прошёл обслуживание после покупки. Всё как обычно: фильтра, масла, свечи, тормозные колодки проверили и обслужили тормозную систему. Подключились сканером к автомобилю, всё в норме, ошибок не нашлось и все показатели жизнедеятельности моего авто были в норме, ах да, еще кондиционер заправили поскольку давление в системе было меньше нормы.

Это обслуживание придало уверенности, что всё в порядке. Автомобиль готов к эксплуатации. Спустя неделю родственники попросили отвезти их в другой город расстояние не большое, всего 160 км. В одну сторону. Решил, что не большой тест автомобиля будет в тему. Наследующий день температура воздуха была 33 градуса. На трассе температура была 27 градусов. Позже поймёте для чего эти градусы нужны. Заправился, 15 литров 95-го, в городе ещё до выезда. Всей этой цепочке событий я не придал ни какого значения до вчерашнего дня. Мне её помогли выстроить уже так скажем бывалые в этой ситуации люди.

По трассе автомобиль ехал прекрасно, обгоны, ускорения, торможения, просто класс! Ехали, общались. Проехав 100 км. Я в очередной раз на прямой поддал «газку» автомобиль ускорился как вдруг. Педаль акселератора перестала реагировать на нажатия и стрелка тахометра встала на «ноль», а значит двигатель заглох. В тот момент я очень испугался. Поскольку не каждый день у меня в движении на трассе двигатель глохнет. Так у меня могла заглохнуть только моя первая машина ВАЗ 2108. Эту бензином не корми, дай заглохнуть.

Мне очень повезло, что в этот момент трасса не была перегружена автомобилями. И я смог спокойно съехать на обочину и остановиться. Хоть ГУР уже не работал. Остановившись и придя в себя я начал искать неисправность. Проверил соединения между катушками и проводами, другие соединения. Всё в норме, предохранители тоже в норме.
Решил завести двигатель, поворачиваю ключ зажигания, завёлся. Заглушил и опять завёл. Всё хорошо. Решил, что это был глюк какой-то и продолжил движение. Автомобиль вёл себя стабильно, проехали 3 км. Как вдруг двигатель опять заглох.

Родня решила ехать на такси поскольку им нужно было к указанному времени приехать. А я остался на трассе искать проблему. Было несколько вариантов: звонок другу, вызов эвакуатора и возвращение меня и автомобиля в свой город на эвакуаторе, доехать до ближайшего сервиса и попытаться устранить неисправность при помощи квалифицированных специалистов.

Я решил выбрать вариант: звонок другу и набрал номер товарища который работал у официалов в Форд. Рассказав ему симптомы, он мне сказал, что это несомненно либо: (забилась сетка или фильтр топливный забился или насос сломался). Пришлось доехать до ближайшего сервиса в 8км. Это происходило так: завёл, проехал по обочине, заглох.

Добравшись до автосервиса: вот это меня поразило даже больше чем мой глохнувший двигатель. Диагност, подняв капот произнёс такую фразу: — Я делать не буду! Ругаться не вижу смысла, закрываю капот и выезжаю с территории автосервиса. Хотя в баке было достаточно бензина решаю налить еще 10 литров 95-го. И что вы думаете?! Двигатель перестал глохнуть.

Проехав 80 км. в сторону дома совершенно нормально, двигатель заглох. Добравшись по обочине методом: завёл, проехал, заглох. До ближайшей заправки, заправился еще на 5 литров больше не влезло в бак. С этой заправки я заметил, что бензонасос при каждом его включении издавал звуки. Буд-то он накачивал пустую топливную систему. Решил попробовать накачать топлива в систему и повернул 3. раза ключ зажигания до тестового положения. После этого автомобиль стал проезжать дальше. Таким методом я добрался до официалов. Оставив автомобиль для выявления неисправности. Я направился домой.

На следующий день мне позвонили из Форд и сказали, что давление в топливной системе в норме и ошибок сканер не нашёл, проверили сигнализацию, вдруг это она глючит и отсекает бензонасос, но нет. Получается автомобиль полностью исправный! Забрал автомобиль от официалов.

Поговорил со знакомым у которого тоже FOCUS он рассказал, что у него было то же самое. Сканер ошибок не определит, потому, что элементарно не видит бензонасос. Насос перегревается и отключается. Особенно в жару. Поэтому у меня и получилась такая цепочка: температура воздуха 33 градуса, насос нагрелся из-за длительной нагрузки и отключился. После этого, я заправился холодным бензином и насос начал работать исправно пока опять не нагрелся.

Теперь придётся менять бензонасос и тут есть 2 варианта. Вырезать люк в кузове под задним сидением, чтобы не снимать бак или снять бак и нормально поменять насос.

Вот такое приключение случилось со мной на днях.

Если у вас была подобная ситуация с насосом, поделитесь опытом. Можно ли починить насос?

Замена бензонасоса Форд Фокус 2

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
во время движения двигатель периодически глохнет;
динамика авто изменилась в худшую сторону;
со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Способы замены

Какие инструменты нужно подготовить?

Процедура замены бензонасоса на Форде Фокус 2

Бензонасос является одним из основных элементом топливной системы, который отвечает за непрерывное движение горючего. При его поломке, Форд Фокус 2 не сможет никуда поехать. Однако есть и другие признаки, которые могут подсказать о неисправности топливного насоса:

Автомобиль не заводится при любых температурах.
Нестабильный холостой ход, посторонние шумы в задней части Ford Focus 2.
Машина постоянно дергается и работает рывками.

Если вы обнаружили подобные проблемы на Ford Focus, то необходимо обратить на состояние детали. Далее мы расскажем о том, какие причины поломки бензонасоса, а также как его поменять своими руками. Начинаем!

Причины и признаки поломки

Топливный насос может выйти из строя по огромному количеству причин, но не во всех случаях замена будет единственным решением. Например, на Форд фокус 2 могут быть проблемы с контактами на бензонасосе или реле под порогом передней пассажирской двери. Такая неисправность может возникать тогда, когда пусковой механизм в порядке, но запустить двигатель не получается. Проблема в этом случае заключается в отсутствии тока в топливном насосе, а поэтому и горючее в мотор FordFocus не попадает. Чтобы справиться с этой поломкой, нужно проверить окончания проводов или клеммы, осмотреть соединения и т. д.

Возможна также другая проблема с бензонасосом, когда во время разгона Форд Фокус теряет тягу и не может быстро ускориться. В таком случае, скорее всего, он просто засорился, а поэтому его нужно снять, разобрать и почистить. Как правило, такая неполадка связана с использованием некачественного топлива. Очистке в таком случае должны подвергаться все элементы, в том числе и сетка.

Очень частая ошибка многих неопытных водителей – вождение при полупустом баке, что приводит к возникновению поломки. Дело в том, что если в баке мало бензина, то бензонасос не будет охлаждаться, а поэтому будет работать под нагрузкой и может выйти из строя. Если в баке находится не менее 10 л топлива, то этого вполне достаточно. Если же все-таки топливный насос не выдержал, то придется его снять и заменить. Поэтому не стоит допускать такую простую ошибку и подвергать Ford Focus 2 лишней нагрузке. В общем, прежде чем бежать в магазин за новой деталью, хорошенько поищите причину неисправности, что может сэкономить вам время и деньги.

Главная задача бензонасоса – подача топлива от бака к двигателю Форд Фокус 2. Принцип его функционирования очень простой и заключается в том, что при включении зажигания, ток подается на топливный насос, и он начинает работать, создавая при этом нужно давление в системе. Несмотря на довольно большой запас прочности, по различным причинам бензонасос может выходить из строя раньше времени. Основными из них являются:

Топливо низкого качества.
Нарушение герметичности насоса и его деталей.
Загрязнение системы мусором, примесями и т. д.
Поломка электродвигателя.
Механические повреждения.

Особенности замены

Для того чтобы заменить бензонасос, его придется снять. Если вас интересует просто замена, то выполнить ее на Форд Фокус 2 можно своими руками, однако ремонт требует более опытного вмешательства. Дело в том, что игнорировать проблемы с бензонасосом нельзя, но его ремонт – дело непростое, так как потребуется разборка и замена изношенных деталей. Более детально мы остановимся на том, как на Форд Фокус 2 заменить бензонасос. Для этого выполняем следующие действия:

Принимаем все меры безопасности, если работа выполняется в закрытом помещении – открываем окно или створку, поскольку пары бензина могут быть вредны. Выключаем любые устройства, которые создают повышенную температуру.
Через багажник необходимо получить доступ к бензобаку, открутив болты крепления. В верхней части бака закреплен бензонасос и датчик уровня топлива.
Снимаем шлангу подачи горючего и «обратку», идущие к насосу, что позволит сбросить давление в системе. Вставляем ключ зажигания и запускаем мотор. Он должен работать до тех пор, пока все топливо из системы не израсходуется. После прекращения работы проверьте несколько раз, заведется ли двигатель FordFocus 2.
Помечаем все шланги, штуцеры и т. д., чтобы в дальнейшем не иметь трудностей с обратной сборкой и циркуляцией топлива в системе.
Откручиваем бензонасос и вынимаем его из бака. Делайте все аккуратно, поскольку сетка и кольца топливного насоса могут быть легко поломаны.
Выкидываем или отвозим на ремонт старую деталь.
Устанавливаем исправный бензонасос на Форд Фокус 2, выполнив все действия в обратном порядке.

После того как сетка, кольца, провода и трубки установлены, нужно проверить работоспособность системы. Для этого заводим двигатель и проверяем, нет ли никаких дефектов, утечек и прочих неисправностей. Если ничего не обнаружится, проедьтесь на Форд Фокус по городу, трассе, под горку, что позволит испытать топливный насос в разных режимах работы.

Старый бензонасос можно разобрать и почистить, и в случае необходимости использовать его как запасной для FordFocus 2. Сделать это можно либо самостоятельно, либо обратиться в сервис, где за небольшие деньги мастера вернут к жизни изношенную деталь.

Всегда следите за своим Форд Фокус 2, обслуживайте его, при необходимости меняйте топливный насос и другие детали, что позволит вам максимально продлить срок эксплуатации.

Замена топливного фильтра, насоса Фокус 2

8245 Просмотров

Бензонасос на фокус 2

Топливный насос Фокус 2 расположен внутри корпуса топливного модуля. Топливный насос выполнен неразборным узлом и при выходе из строя его необходимо заменить. На входе в насос установлен сетчатый фильтр. Производительность насоса не менее 60 л/ч. Насос электрический, погружной. Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой топливный насос потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа. При вращении крыльчатки топливного насоса, имеющей большое количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления. Топливо, проходя через насос во время его работы, смазывает и охлаждает насос.

Топливный фильтр тонкой очистки Фокус 2 входит в состав топливного модуля и включает в себя регулятор давления топлива, который обеспечивает сброс излишков топлива. Отдельно в запасные части топливный фильтр не поставляется и поэтому его замена возможна только в составе всего топливного модуля. Регулятор давления топлива неразборный, при выходе из строя подлежит замене весь топливный модуль. Во время работы двигателя регулятор поддерживает давление в нагнетательной магистрали в пределах 3,3—3,6 бар.

Снятие и разборка топливного модуля Фокус 2

Работу проводим для очистки сетчатого фильтра, замены датчика указателя уровня топлива, топливного насоса или топливного модуля в сборе, очистки сетчатого фильтра и замены насоса. Сбрасываем давление в системе питания. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем топливный бак ( так как на фокус 2 нет лючка для снятия бензонасоса

Отворачиваем крышку топливного бака с помощью скобы, которую можно изготовить самим, для этого сгибаем металлический пруток как показано на фото, при этом внутренний размер скобы должен быть 154 мм.

При установке топливный модуль можно сориентировать по стрелке на его корпусе и рискам на баке.

Вынимаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

Снимаем с горловины топливного бака уплотнительное кольцо.

Отверткой поджимаем фиксатор датчика указателя уровня топлива, и сдвигаем датчик по направляющим корпуса топливного модуля.

Снимаем стопорную скобу, и поддев отверткой

снимаем сетчатый фильтр с топливного насоса.

Отверткой поджимаем две фиксирующие лапки в стакане верхней крышки (для наглядности показано на снятой верхней крышке), и снимаем с корпуса топливного модуля верхнюю крышку и пружину.

Снимаем пластмассовую гофрированную трубку с штуцеров верхней крышки и топливного фильтра модуля.

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.

Перед установкой следует промыть сетчатый фильтр в бензине.

После установки топливного бака необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

Неисправности бензонасоса Форд Фокус 2

Полноценная работа автомобиля Ford Focus II напрямую зависит от беспроблемной подачи горючего в двигатель. Данная процедура осуществляется топливным насосом, и если он перестал работать, это может целиком вывести машины из строя. В этой статье мы поговорим о данном узле, рассмотрим причины проблем с бензонасосом, как проверить работу и выполнить ремонт этого узла.

Бензонасос Focus II и его слабые стороны

Топливный насос – один из элементов соответствующей системы машины, который обеспечивает подачу горючего в мотор. Устройство работает следующим образом – когда ключ поворачивается в зажигании, заряд подается на бензонасос, размещенный в нем электромотор начинает работать, и уже спустя несколько мгновений обеспечивает нужное давление в топливной системе.

Имея внушительный эксплуатационный ресурс и срок службы, проблемы с бензонасосом FF2 – далеко не редкость. Если не работает бензонасос Форд Фокус 2, всему виной следующие факторы:

Топливо низкого качества;
Проникновение в систему всевозможных частиц, ржавчины;
Поломка электромотора;
Механические повреждения;
Отсутствие герметичности в компонентах насосах.

Как проверить бензонасос на Ford Focus II? Для этого необходимо обратить внимание на следующие признаки неисправности:

Мотор не включается, как на холодную, так и на горячую;
При езде происходят подергивания и рывки, при этом обороты двигателя падают;
На холостом ходу топливный насос шумит, что отчетливо слышно из задней части машины.

Впрочем, при возникновении данных проблем не следует сразу отправляться за новым агрегатом и выполнять его замену. Сначала необходимо понять, почему не срабатывает бензонасоса, и действительно ли сам агрегат выступает источником всех бед. Диагностика бензонасоса заключается в проверке нагнетаемого агрегатом давления в систему. Когда зажигание активировано, узел должен сразу включаться в работу. То есть, если он работоспособен и обеспечен питанием через клеммы, вы обязательно услышите звук его функционирования.

Нужно понимать, что если в топливной системе уже имеется необходимое для работы давление, топливный насос включаться и не должен. То есть, при повторной активации зажигания, когда система уже имеет давление, звука работы агрегата не будет.

Если не качает топливный насос или имеются другие подозрения касаемо его работы, нужно начинать с проверки реле и предохранителя данного узла. Тестирование давления производится посредством установки в цепь агрегата манометра. Когда вы нажмете на газ, прибор обязан отреагировать сменой показателей. Если же этого не произошло, агрегат можно признать вышедшим из строя.

Что делать при поломке бензонасоса

Важно еще раз обозначить тот факт, что топливный насос очень не любит некачественное горючее. Как демонстрирует разборка сломанных бензонасосов, многие из изделий утратили свои свойства в результате засоров в фильтрационном элементе тонкой очистки. Это происходит в результате перегрева системы, что приводит к тому, что не качает бензонасос. В данном случае решить проблему можно только ремонтными работами или с помощью полной замены данного компонента. Иначе надлежащая эксплуатация машины будет невозможна.

Полная замена этого элемента системы требуется далеко не всегда. Так, если гудит топливный насос, фильтрационный элемент загрязнен, а каналы подачи горючего в насос забиты частицами, можно решить проблему с помощью очистки этого узла. Для успешной прочистки необходим высокий профессионализм и четкие, осторожные действия, ведь многие современные агрегаты обладают слабым корпусом, и достаточно неловкого движения, чтобы пришлось идти в магазин за новым изделием.

Также стоит избегать вмешательства в электрику агрегата, так как любая ошибка является прямой угрозой для жизни. Топливный насос имеет прямой контакт с горючим, а электрическим цепям важно исключать любую возможность для короткого замыкания.

Немало экспертов сходятся во мнении, что самостоятельный разбор и ремонт бензонасоса без специальных навыков и знания конструкции невозможен. Впрочем, многие владельцы Фокуса второго поколения давно развенчали этот миф, успешно ремонтируя топливную систему своего автомобиля. Далее мы рассмотрим этот процесс подробнее.

Процедура замены бензонасоса

Чтобы новый агрегат гарантировал полноценную работу автомобиля и еще долго не потребовал ремонта, замена должна осуществляться в строгом соответствии инструкции. Этапы работы будут следующими:

Отсоедините от аккумуляторной батареи массы, затем полностью обесточьте топливную систему машины;
Перебирайтесь к багажному отсеку. В нижней части этой зоны находится маленький люк, за которым находится нужный нам агрегат, подлежащий замене;
Откручиваем саморезы, удерживающие защитный кожух, после чего снимаем резиновую заглушку. Перед нами будет топливный насос, расположенный в верхней зоне бензобака, рядом с датчиком давления горючего в системе;
Необходимо сбросить давление в системе. Для этого отключаем два шланга, ведущие к бензонасосу, а также клеммы упомянутого выше датчика. Немного прокручиваем стартер и запускаем двигатель автомобиля. Нужно дождаться момента, пока машина заглохнет, после чего еще раз попробовать провернуть стартер. Не забудьте промаркировать трубки – при сборке это избавит вас от лишних проблем;
Отделяем агрегат от топливного бака и вытаскиваем его полностью. Здесь важно уделить внимание уплотнительной резинке, сохранив ее целостность;
Устанавливаем на место вышедшей из строя детали новый бензонасос, собираем все снятые изделия и узлы в обратной последовательности.

Когда все процедуры успешно выполнены и новый насос находится на своем месте, пришла пора проверить правильность выполнения процедуры и работоспособность топливной системы. Для этого снова проворачиваем стартер, уделяем внимание протечкам или дефектам – если такие обнаружились, нужно устранить все недостатки.

Затем прогоняем автомобиль по различным участкам трассы, чтобы убедиться в надлежащей работе топливной системы. Если все работает правильно и нет никаких проблем, можно вас поздравить – вы сумели самостоятельно разобраться и устранить проблему, вернув транспортному средству полную работоспособность, а также избежав дополнительных затрат на посещение станции технического обслуживания.

Заключение

Хоть топливный насос и является довольно миниатюрным агрегатам по меркам узлов автомобиля, он имеет колоссальное значение на работу машины, оказывая серьезное влияние на эффективность и работоспособность силовой установки машины. Это относится не только к Ford Focus II, но и к любому другому транспортному средству.

Своевременная диагностика и профилактика проблем с бензонасосом избавят вас от неприятных сюрпризов в дороге. Если же они произойдут, вы сможете самостоятельно заменить агрегат, воспользовавшись нашей инструкцией, ведь ничего сложного здесь нет. Достаточно иметь в своем распоряжении новый агрегат и полчаса свободного времени, чтобы решить проблемы и продолжить движение.

Источники:

http://carfrance.ru/benzonasos-na-ford-focus-2/
http://zen.yandex.ru/media/id/5c0e187eeb86bc00a938a8cb/5d01eb552eda9900ac612b77
http://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-benzonasosa-ford-fokus-2
http://fordprof.ru/focus-2/zamena-benzonasosa-ford-focus-2.html
http://www.fordclubrus.ru/publ/remont_ford_fokus_2/dvigatel_ford_focus_2/zamena_toplivnogo_filtra_fokus_2_zamena_toplivnogo_nasosa_fokus_2/42-1-0-253
http://2bro-service.ru/article/neispravnosti-benzonasosa-ford-fokus-2

Замена бензонасоса Форд Фокус 1, что важно знать

На чтение 4 мин. Просмотров 5.4k.

Выполнить замену бензонасоса в автомобиле Форд Фокус 1 возможно, следуя чёткой инструкции, предписывающей проводить ремонтные работы на эстакаде.

Процедура замены бензонасоса

Бензонасос расположен внизу, под задними сидениями. Добраться туда можно воспользовавшись домкратом, немного приподняв машину.

Демонтаж бензобака

Процесс замены топливного насоса машины Ford Focus начинается с удаления защитных кожухов, препятствующих получить доступ к узлу. Необходимо снять трубку абсорбера, воспользовавшись отвёрткой и стянув её с патрубка. Идентично устраняется, расположенный рядом шланг подачи горючего. Требуется аккуратно оттянуть трубопровод, дабы не забрызгаться остатками бензина, находящимися в системе под высоким давлением.

Теперь надо снять трубку, проходящую к горловине бака и надёжно закреплённую хомутом. Открутив крепление, следует убрать шланг, предусмотрительно подставив ёмкость, препятствующую разливанию бензина, уровень которого превышает патрубок. Затем необходимо снять второй шланг абсорбера.

Внимание! Крепления трубки частенько загрязняются песком, поэтому желательно пристукнуть по шлангу и выбить крепление.

Последовательно устраняя препятствия, мы подобрались к бензобаку автомобиля Ford Focus, демонтаж которого осуществляется с помощью электрической выкрутки и отвёртки. Надо снять крепёжные элементы, а затем и бак, будучи крайне аккуратным, дабы не разбить пластиковую и достаточно хрупкую ёмкость.

Демонтаж бензонасоса

Дело дошло до бензонасоса Ford Focus 1 и первым делом требуется убрать жгут проводов, аккуратно его отсоединив. Следует устранить шланги, идущие к бензобаку со жгутами проводов, находящимися непосредственно на топливном насосе.

Внимание! Просунув руку вместе с отвёрткой в отверстие, образовавшееся между удалённым жгутом и бензобаком Форд Фокус, необходимо на ощупь отыскать крепёжный элемент, на который требуется надавить инструментом, отсоединив проводной элемент.

Имеется в системе Ford Focus ещё один утолщённый шланг, пролегающий рядом с заливным трубопроводом и прикрепляемый хомутами, которые невозможно установить обратно, следовательно, потребуется сменный элемент.

Выполнив отсоединение всех проводов, надо положить бак Ford Focus на поверхность и убрать его из-под кузова, освободив доступ к бензонасосу.

Внимание! Надо удалить пыль с бака, убрав грязь и насухо протерев тряпкой.

Открутить пластиковую крышку, можно воспользовавшись небольшим брусочком из дерева и молотком. Сняв бензонасос Ford Focus, тщательно вымываем внутреннюю поверхность бака и выполняем проверку сетки, продаваемой исключительно в комплекте с узлом. Если она засорилась, то необходимо её промыть.

Установка нового агрегата и тестирование системы

Производим замену бензонасоса Форда, ориентируясь на риску, имеющуюся на бензобаке и помогающую верно расположить деталь.

Внимание! Облегчить замену бензонасоса возможно, проведя обработку верхней крышки бака, герметической смазкой.

Используя в качестве подручного элемента брусок, производя закручивание крепёжных элементов до упора. Сборка деталей Форда производится в обратной последовательности:

приподнимается бензобак;
выполняется соединение трубок со шлангами, вставляемыми в штатные разъёмы;
осуществляется прикручивание бака.

Теперь следует протестировать работу системы Ford Focus, заведя двигатель. Сразу после включения зажигания, должен раздаться звук, свидетельствующий о подкачке бензонасосом горючего. Если мотор Ford Focus заводится, можно говорить о правильно проведённой замене.

Внимание! Желательно проверить шланги на предмет течи. Если топливо подтекает, то требуется заглушить двигатель и затянуть хомуты с креплениями.

Замена бензонасоса у модели Форд Фокус 1, требуется в случае засорения системы фильтрации. Страдает сетчатый элемент, располагающийся между баком и бензонасосом. Подобная оказия связана с заливом бензина плохого качества, содержащим присадки, имеющие свойство оседать на фильтре. Сетка постепенно забивается из-за попадания в систему пыльцы растений, пыли и песка.

Причины износа устройства

Понадобиться замена бензонасоса машины FordFocus 1, может в результате перегрева, происходящего из-за нарушения правил эксплуатации. Водители ездят с полупустым баком, а это отрицательно сказывается на погружном подкачивающем устройстве, которое должно охлаждаться, поступающим бензином. Если уровень топлива ниже 10 литров, то происходит перегрев и впоследствии придётся снять с Форд Фокус агрегат, которые надо будет поменять на новый элемент.

Упрощённый монтаж узла

Если избежать подобного развития событий по неопытности не удалось, то снять устройство, установив другой агрегат на Форд Фокус, можно по упрощённой схеме:

предварительное отключение аккумуляторной батареи на Форд Фокус;
частичный демонтаж бака — снять ёмкость проблематично, поэтому достаточно провести отсоединение некоторых проводов, позволяющих отодвинуть изделие, получив доступ к демонтируемому агрегату;
вынуть трубки, соединяющие подкачивающее устройство с топливной ёмкостью;
снять узел Ford Focus и установить новый, проделав все операции в обратной последовательности.

Если самостоятельно снять устройство с Форд Фокус 1 проблематично, то обратитесь к профессиональным автослесарям.

Замена бензонасоса Ford Kuga. Снятие бензонасоса Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена бензонасоса Ford Kuga

Александру Арсенцев

У моего приятеля с бензонасосом на Куга пока все норм )) Спасибо за видео! Пришлось как раз кстати!!!

Duer

Оставляет ли эта неисправность следы специфического износа протектора покрышки?

Шелованов Владимр

да, в 2004 она была супер >) Мне друг сказал с бензонасосом на ford до сих пор без проблем 😉

Shina

на рено кангу 2 походит датчик от лады незнаю какой вот номер 21236 его правда надо наростить провода и ставится в другую сторону т.к.поплавок стоит по другому

Ардон

завтра ждет такая же процедура…

Domingo

ОЧЕНЬ ПОМОГЛО ВИДЕО ЗАВТРО СВОЙ ПРОВЕРЮ ПРАВДА УМЕНЯ НЕ В БАКЕ СТОИТ А РЯДОМ НО ДУМАЮ СМЫСЛ ТОТЖЕ ПРОСТО МАШИНА МАЯВАБЩЕ НЕ ЗАВОДИТЬСЯЗАВОДИТ ЬСЯ ТОЛЬКО КОГДА БЕНЗИН С БУТЫЛКИ САМ В ИНЖЕКТОР ЛЬЮ А БЕНЗАНАСОС ВРОДЕ КАК ШУМИТ МАШИНА W124 МЕРС Е 200 , Периодические проблемы с бензонасосом уже задолбали.

Инал

Охренеть,гравицапа!

Randal

Если чуть грязь.может чек горит.код ошибка роо12?

Обинскова Лара

Столкнулся с проблемой на таком же авто — на ходу если обороты 1500-2000 или выше и если включить нейтральную передачу, то двигатель теряет обороты и глохнет. Но если на ходу сбавить обороты до 1000 и потом снять со скорости, то он не глохнет практически. Недавно стерлись щетки генератора и при такой неисправности двигатель вообще не глох. Обороты даже на 3000 поднимал и включая резко нейтральную передачу — не глох. Починил щетки генератора и проблема возобновилась. (Ранее был заменен бензонасос и фильтр грубой очистки (памперс)(без самой станции). Что можете подсказать? Желательно в деталях порекомендовал бы по бензонасосу на ФОРДИКЕ 😉

Илдар

видео отличное), но где только эту хайку взять?

Xia

У коллеги с работы на фордике и без бензонасоса полно чего навернулось… видео полезное, спасибо. подскажите что за спрей который использовали для очистки от грязи?

Eoghan

Аналог КПП Geely CK є???

Трофим

Шеви Плюс ТВ Помогите советом если не сложно. Машина Мерс ГЛ 2013 года (Х166). Проехал 200км в жару (33-35 градусов) как доехал до города машина заглохла на ходу. Через 5-10 мин завелась чуть проехал но скоро заглохла вновь и не завелась. В баке было меньще 25% бензина (где-то 20 литров сам бак 100л). Поехал на такси на заправку взял бензин и долил 10 литров Машина сразу завелась. Теперь буду иметь ввиду, вы были правы. Скажите если держать бензин на уровне всегда, то стоит ли все равно менять бензонасос или как? Посоветуйте что делать дальше. Я так понял он перегрелся в тот день и просто замер. Спасибо!

Winnie

Доброе время утро. На шевроле лачетти 1.4 можно поставить вазовский моторчик бензонасоса? Мне друг сказал на ФОРД и без бензонасоса много чего сломалось,

Вовочка ⚠Предупреждение за CapsLock

ВОТ НЕФТЯНЫЕ ХАН*ОНЫ

Радмир

Lifan Smily 320 360 — китайский миникупер привлекателен

Шульга

Неплохо, если более обстоятельно по бензонасосу на куга объяснил бы )) лося за кошку

Нателла

Привет из солнечного Изгаиля),хорошее видики?

Trace

у меня было 8 машин самых разных марок и ни с одной не было столько гемороя как с этой мицубиси, горловина сгнила — заменил, бак сгнил — заменил, подрамник задний сгнил надо менять, двигатель тупит не едет чего только в нем не поменял, бенз жрет 13-14 литров в городе, перечислять можно бесконечно, в машину вложено кучу денег а она не едет

Похожие видео по ремонту

Попытка снять и заменить топливный насос на Ford 2004 года …

Форды — странные машины, а Фокус — странный Форд. Вы не можете сравнивать их с тем, что есть в других автомобилях. Восемь лет назад я увидел счет за установку нового насоса в Pontiac Transport за 650 долларов. Нет фильтра. Нет жгута проводов. Только в этом отношении я не был бы доволен счетом, но ваш, похоже, вполне возможен.

Тот насос за 100 долларов, который вы упомянули, — это просто насос и двигатель.То, что вы сэкономите на стоимости детали, будет съедено дополнительными трудозатратами на разборку сборки для установки в нее насоса. Тогда вы должны надеяться, что работа была сделана правильно и ее не придется делать заново.

Майк. Шрам прав в том, что оплата труда кажется высокой, но мы не знаем, какие еще переменные включены в оценку. Если насос не сломался полностью, может быть уже включено много времени на диагностику, о котором мы не знаем. Собираются ли заменять топливный фильтр? Они должны, и в данном случае это включено.Сколько газа в баллоне, которое приходится откачивать вручную? В вашем случае зачем заменяют жгут проводов? Происходит что-то еще, о чем вы нам не сказали или о чем не знаете.

Послепродажные насосы обычно не проблема, если вы используете продукцию известных брендов. Фактически, насосы NAPA для продуктов Chrysler так же бесшумны, как и заводские оригинальные насосы, потому что они оба поставляются одним и тем же поставщиком. Все мы слышали ужасные истории о том, что четыре или пять новых насосов вышли из строя в короткие сроки, затем установили новый насос от дилера и больше никаких проблем.Причина этого — микроскопический мусор в баке, и решение проблемы — очистить бак паром в мастерской по ремонту радиаторов. Этот мусор блокирует крыльчатку насоса. Ключ к разгадке в том, что все насосы вышли из строя, электрическая проверка исправна, но они не работают. К тому времени, когда вы будете использовать четвертый или пятый насос, весь этот мусор будет собран, и следующий, который может поступить от дилера, не постигнет такая участь.

Очень немногие механики готовы собирать детали в сборку. Я могу отремонтировать генератор на моем Гранд Караване за 9 долларов.00, но я бы никогда не сделал этого для клиента, который мне нравится. Затраты на оплату труда почти такие же высокие, как и простая установка профессионально отремонтированного устройства с гарантией. К тому же, если я сделаю что-то не так, мне придется либо делать эту работу снова бесплатно, либо вы можете сидеть на обочине дороги. Я готов рискнуть со своими машинами, а не с твоими. Я сомневаюсь в необходимости жгута проводов, но, кроме того, похоже, что ваш механик в глубине души заботится о ваших интересах. Вы должны считать его своим защитником, а не противником.Вы не указали ничего, что наводит на мысль, что он заслуживает обвинения в ограблении вас, но это первое, о чем думают все, когда получают большие счета за ремонт. Меня как бывшего инструктора и беспристрастного наблюдателя много раз просили объяснить большие счета за ремонт. Если бы я показал вам список налогов, правил, страховок, обучения, стоимости оборудования и всех других расходов, связанных с работой независимой ремонтной мастерской, вы не смогли бы объяснить, как они могли позволить себе оставаться в бизнесе, только заряжая 133 доллара.00 в час. Мы навалили на них так много правил, положений и законов. Теперь вы платите за эти законы.

Что касается почасовой оплаты труда, Майк. Шрам допускает некоторую вольность со своими расчетами, так что вполне вероятно, что это не совсем 133 доллара в час. Полчаса диагностики для вас довольно много. Если двигатель не запускался, группе людей приходилось толкать машину в магазин, проводить предварительные проверки, поднимать ее на подъемнике, а затем проводить электрические испытания. Большинство производителей выделяют до часа только на диагностику электрической проблемы, затем вам нужно попросить больше времени, КОГДА этого часа оказывается недостаточно.Когда руководство по «фиксированной ставке» требует 2,3 часа, разрешается разное время в зависимости от того, оплачиваете ли вы счет или автомобиль находится на гарантии, и производитель оплачивает счет. Гарантийные сроки всегда меньше. Чтобы подобрать такое время, секундомер останавливается, когда механику приходится наклоняться, чтобы поднять брошенный гаечный ключ, или он должен идти к своему ящику с инструментами. В это время не входит диагностика, опорожнение и заправка бака или даже подъем автомобиля на подъемник. Более длительный период отсутствия гарантии учитывает, что некоторые гайки и болты заржавели, электрические разъемы необходимо очистить и подтянуть, когда они снова будут собраны вместе, или некоторые пластиковые зажимы сломаются, и необходимо установить новые.

В последние несколько лет большинство магазинов берут около 100 долларов в час. В моем городе многие дилеры по продаже новых автомобилей берут меньше, чем отдельные магазины. Придерживаясь одного бренда, они получают меньше оборудования, которое нужно покупать и обновлять каждый год, а очень дорогостоящее обучение по повышению квалификации предоставляется бесплатно через производителя. Оборудование и обслуживание автомастерской обходится дороже, чем кабинет врача, но вы не получите часа времени врача за 100 баксов. Кроме того, мы придерживаемся гораздо более высоких стандартов, чем врачи.

Я бы посоветовал попросить вашего механика объяснить, что именно вы собираетесь получить и что он сделает для вас за 850 долларов США. Используйте свой наименее обвинительный тон голоса. Помните также, что он не зарабатывает денег, и кто-то еще ждет, когда он найдет для этого время. Кое-где вы найдете механика, который хорошо покажет вам старые детали и объяснит, как и почему они вышли из строя, но у большинства механиков нет хороших коммуникативных навыков при общении с автовладельцами.Из-за этого они делают вид, что не хотят, чтобы их беспокоили, чтобы избежать восприятия, о котором они говорят с вами свысока. В каждом магазине всегда найдется кто-нибудь, кто объяснит, что происходит. Это может быть консультант на стойке регистрации. Его работа — преобразовать то, что, по его мнению, сказал механик, в то, что, по его мнению, вы поймете. Часто что-то теряется при переводе, но это не значит, что они пытаются вас сорвать.

Если вы вернетесь сюда и перечислите каждую позицию в своем счете, мы, возможно, не сможем объяснить, почему конкретная плата так высока или так низка, но мы сможем разобраться в большей части этого для вас.Обычно мы не связаны с затратами, потому что слишком много переменных и вещей, которых мы не знаем. После того, как я увидел дизайн некоторых автомобилей и уловки, которые некоторые производители, в частности GM, применяют, чтобы стоить владельцам денег после продажи, меня больше не удивляет. Если бы вы платили за ремонт Volkswagen или BMW, вам нужно было бы заплатить 850 долларов за ремонт.

Вторник, 12 мая 2020 г., 10:47 (Объединено)

2015 Ford Focus ST Цены и оценка стоимости замены топливного насоса

Вопросы и ответы по замене топливного насоса Ford

Каковы признаки неисправного топливного насоса в моем Ford

* {margin-top: 0; margin-bottom: 0;}]]>: first-child {margin: 0;}]]>

Как следует из названия, топливный насос подает или «качает» газ или дизельное топливо в камеру сгорания вашего автомобиля Ford.Это оборудование должно быть долговечным, но иногда. как и любая деталь, она может выйти из строя. Вот тогда и возникает необходимость в замене топливного насоса. Вот предупреждающие признаки неисправного топливного насоса вашего Ford:

Двигатель «задыхается» или изо всех сил пытается поддерживать скорость
Шумы, обратные вспышки и разбрызгивание двигателя
Колебания при старте или взлете
Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Если вы слишком долго игнорируете эти симптомы, ваш двигатель в конечном итоге не запустится, поэтому лучше сразу же обратиться к механику.

Подробнее читайте в нашей статье

Где находится топливный насос на моем Ford?

Раньше механические топливные насосы были обычным явлением на многих легковых и грузовых автомобилях, иногда они устанавливались вне топливного бака. Сегодня автомобили имеют электронный впрыск топлива, поэтому такие механические устройства — реликвия. Электрические топливные насосы, обычно устанавливаемые внутри топливного бака, заменили устаревшие механические насосы? Почему лучше иметь топливный насос внутри, а не снаружи? Поскольку насос, расположенный в бензобаке, погруженный в холодную «жидкость» и в точке, наиболее удаленной от горячего двигателя, с меньшей вероятностью может вызвать возгорание.

Могу ли я отремонтировать топливный насос на моем Ford или мне нужно его заменить?

Если вас зовут МакГайвер, у вас может быть, есть шанс починить неисправный топливный насос. Даже если у вас есть ноу-хау и материалы, чтобы исправить это, это может быть временное решение. В любом случае вам, вероятно, потребуется заменить его в ближайшем будущем. Лучше всего доставить машину в сервисный центр, который работает с автомобилями Ford, и попросить их диагностировать проблему. Никогда не угадаешь, возможно, это все-таки не твой топливный насос.

Каковы симптомы неисправного топливного насоса на моем Ford?

Работа топливного насоса говорит сама за себя: он перекачивает топливо в двигатель вашего Ford. Это надежное оборудование, обеспечивающее годы безотказной службы, но время от времени вам потребуется замена топливного насоса. Как бы вы узнали? Обратите внимание на следующие симптомы неисправного топливного насоса:

Двигатель «задыхается» или изо всех сил пытается поддерживать скорость
Шумы, обратные вспышки и разбрызгивание двигателя
Колебания при старте или взлете
Неисправный топливный насос может перегреться, что приведет к перегреву двигателя
Любая из вышеперечисленных проблем вместе с индикатором «Проверьте двигатель»

Если игнорировать эти симптомы достаточно долго, вы можете добавить к списку еще один симптом: ваш автомобиль не заводится.Поэтому, если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, лучше как можно скорее обратиться к механику.

Сколько стоит замена топливного насоса?

Средняя национальная стоимость замены топливного насоса на всех транспортных средствах составляет примерно от XXX до X долларов США, долларов США (включая детали и работу) в зависимости от возраста вашего автомобиля. Ваш Ford может быть больше (или меньше), но вы попали в нужное место на KBB.com. Мы проанализировали тысячи реальных заказов на ремонт, чтобы составить список ремонта Kelley Blue Book Fair, чтобы показать вам, сколько вы должны ожидать заплатить за замену топливного насоса для вашего Ford.Конечно, чтобы получить наиболее точную оценку, всегда лучше проконсультироваться с вашим местным механиком Ford или в представительстве.

Как установить топливный насос на автомобили Ford

Автор, представивший сообщениеUpdated 12 июня 2017 г.

Автомобиль Ford — популярный небольшой пикап, выдержавший испытание временем. Многие люди выбрали этот грузовик Ford, его преимущества в экономии топлива по сравнению с более крупными грузовиками. Выполнение собственных ремонтных работ не только более рентабельно, но и расширяет возможности.Каждый получает удовольствие от самостоятельного ремонта. У вас есть базовые инструменты механика, базовые знания в области механики? Тогда вы сможете сделать это сами. Приготовьтесь стать механиком самостоятельно, выполнив этот шаг о том, как отремонтировать топливный насос в автомобиле Ford.

Под капотом:

Как установить топливный насос на Explorer 2002

Сбросьте остаточное давление топлива в топливопроводах, удалив предохранитель топливного насоса на 20 А, расположенный в позиции 19 (отмечен на предохранителе. block) в блоке предохранителей под капотом Explorer 2002.Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не заглохнет, что укажет на сброс давления топлива. Поверните ключ в положение «Выкл.».

Сдвинуть противооткатные упоры спереди и сзади передних колес. Поднимите заднюю часть Explorer с помощью напольного домкрата под центром дифференциала и опорных стоек под обеими трубами заднего моста. Опустите грузовик на подставки, чтобы выдержать вес автомобиля и в целях безопасности.

Отсоедините электрический разъем, расположенный рядом с передней частью топливного бака, подняв фиксирующий язычок, когда вы потянете две половины разъема.Отсоедините наливную горловину и выпускной шланг от топливного бака, ослабив хомуты на шлангах с помощью отвертки, а затем отсоединив шланги от топливного бака.

Прокатите напольный домкрат под топливным баком и поместите деревянный брусок между домкратом и баком. Слегка приподнимите бак и открутите 15-миллиметровые болты крепления бачка к раме автомобиля. Опустите бак с помощью напольного домкрата, пока не дойдете до топливных магистралей в верхней части бака.

Отсоедините топливопроводы, отсоединив быстроразъемные соединения с помощью приспособления для отсоединения топливопровода.В 2002 Explorer фитинги расположены в верхней части топливного бака, прикрепленного к узлу топливного насоса. Оберните инструмент вокруг металлической части лески и вставьте его в фитинг, затем потяните две половины лески.

Опустите бак и выдвиньте его из-под проводника. Поверните стопорное кольцо, которое крепит узел топливного насоса к резервуару, используя отвертку и молоток, пока подпружиненный узел не выскочит из резервуара. Поднимите сборку из бака.

Вставьте новый топливный насос в сборе в баки и зафиксируйте его стопорным кольцом.Вставьте бак под автомобиль и поднимите его на место с помощью напольного домкрата и деревянного бруска. Снова подсоедините топливопроводы, надавив на них на узел топливного насоса, пока они не встанут на место, и их нельзя будет снять без инструмента для отключения.

Установите на место ремни бака, заправочную горловину топливного бака, вентиляционный шланг и электрический разъем. Установите предохранитель топливного насоса в блок предохранителей. Поверните ключ зажигания в положение «RUN» на две секунды, а затем поверните его в положение «Off». Поверните ключ зажигания таким образом несколько раз, чтобы заправить топливную систему.Запустите двигатель и проверьте герметичность.

Поднимите Explorer с опор, используя напольный домкрат. Снимите стойки и опустите автомобиль на землю. Снимите противооткатные упоры и проведите тест-драйв Explorer, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить топливный насос на Ford Ranger 1994 года

Сбросьте давление в топливной системе, сняв предохранитель топливного насоса. Позвольте грузовику отключиться самостоятельно.Проверните двигатель 2–3 раза, чтобы убедиться, что давление сброшено. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Снимите бензобак. Топливный насос находится внутри топливного бака. Если в топливном баке все еще есть бензин, вы захотите его удалить, вы можете приобрести сифонный комплект в местном магазине автозапчастей. (предупреждение: никогда не откачивайте газ через рот). Поднимите заднюю часть автомобиля и надежно установите на опоры домкрата. Снимите теплозащитный экран, защитную пластину и переднюю удерживающую ленту. С помощью домкрата подпереть топливный бак.Поместите кусок дерева между головкой домкрата и резервуаром, чтобы защитить резервуар. Снимите задний фиксирующий ремень. Ослабьте зажим на заливной трубе и вентиляционной трубе и снимите ее с резервуара. Опустите бак ровно настолько, чтобы отсоединить паровой клапан и разъемы топливопровода от передающего устройства и парового клапана. Отсоедините разъемы топливного насоса и передающего устройства указателя уровня топлива в задней части бака. Бензобак теперь должен откидываться. Снимите бак с автомобиля.

Удалите всю грязь, скопившуюся в местах крепления топливного датчика / насоса, и не допускайте попадания работ в бак.

Снимите стопорное кольцо, поверните против часовой стрелки ключом для стопорного кольца или отверткой с плоской головкой до ослабления. Снимите стопорное кольцо.

Снимите насос / передающий блок с резервуара. Это потребует некоторых манипуляций с вашей стороны, и будьте осторожны, чтобы не погнуть рычаг поплавка.

Снимите старое уплотнительное кольцо стопорного кольца и выбросьте его.

Очистите монтажный фланец топливного насоса, монтажную поверхность бака и канавку под уплотнительное кольцо.

Установка выполняется в соответствии с этими добавленными шагами.Нанесите тонкий слой смазки на новое уплотнение стопорного кольца. (это помогает удерживать его на месте во время сборки) Поместите уплотнение в канавку стопорного кольца. Установите насос в топливный бак так, чтобы выступы агрегата вошли в пазы топливного бака. (убедитесь, что уплотнение остается на месте, пока стопорное кольцо не будет затянуто.) Удерживая топливный насос на месте, установите и затяните стопорное кольцо по часовой стрелке.

Вещи, которые вам понадобятся

Новый топливный насос и уплотнение стопорного кольца
Набор метрических трещоток и головок
Удлинители трещотки (могут потребоваться)
Подставки для домкратов
Philips и Отвертка с плоской головкой
Плоскогубцы
Небольшой кусок фанеры
Колесные патроны (что-то для блокировки передних колес)
Гаечный ключ со стопорным кольцом (опция)

Как установить топливный насос на Ford 390

Ослабьте зажим на конце отрицательного провода аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа, затем снимите кабель с аккумуляторной батареи.

Отсоедините резиновую впускную линию от нижней части топливного насоса. Впускной трубопровод надевается на металлический ниппель насоса и фиксируется одним зажимом. Ослабьте зажим с помощью гаечного ключа или отвертки с плоской головкой, затем снимите шнур с насоса. Поместите конец лески в пластиковый пакет, так как небольшое количество бензина может капать с линии.

Отсоедините металлическую выпускную линию от нижней части топливного насоса. На кончике контурной линии изображена продольная гайка, которая ввинчивается в топливный насос.Поворачивайте гайку гаечным ключом против часовой стрелки до тех пор, пока наконечник не отсоединится от насоса. Поместите конец лески в пластиковый пакет, так как небольшое количество бензина может капать с линии.

Снимите два болта, расположенные с обеих сторон топливного насоса, с помощью торцового ключа, затем снимите насос с двигателя.

Протрите отверстие на стороне двигателя, к которому крепится топливный насос, с помощью тряпки и средства для обезжиривания двигателя. Важно удалить все старые прокладки с этой поверхности, чтобы новая прокладка топливного насоса прилегала к двигателю должным образом.

Нанесите герметик для прокладок на одну сторону новой прокладки топливного насоса, затем прижмите прокладку к двигателю.

Нанесите герметик для прокладок на оставшуюся сторону новой прокладки топливного насоса.

Прижмите новый топливный насос к прокладке, затем установите два крепежных болта насоса с помощью торцевого ключа.

Затяните проходную гайку на конце металлической выпускной линии на нижней части топливного насоса.

Надавите кончиком резиновой впускной линии на металлический ниппель в нижней части топливного насоса, затем затяните зажим линии, пока линия не будет надежно закреплена.

Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи к аккумуляторной батарее, затянув гайку на конце кабеля гаечным ключом.

Как установить топливный насос на Ford Escape

Сбросить давление в топливной системе на двигателе 2,0 л

Откройте капот и снимите крышку панели реле внутри моторного отсека.

Найдите реле топливного насоса. Метки на крышке панели укажут правильное реле.

Снимите реле топливного насоса.

Запустите двигатель. Недостаток топлива остановит двигатель и снизит давление в топливной системе.

Заменить реле топливного насоса и выключить зажигание. Затем переходите к следующему разделу.

Сбросьте давление в топливной системе на всех других моделях

Найдите клапан Шредера на конце топливной рампы, где крепятся топливные форсунки. Скорее всего, у клапана будет небольшой пластиковый колпачок, похожий на воздушный клапан на шинах вашего автомобиля.

Снимите колпачок клапана и подсоедините манометр давления топлива со сливной линией.

Вставьте сливную линию в пустой контейнер, чтобы слить топливо.

Откройте кран на указателе уровня топлива и слейте топливо из линии в емкость. Затем закройте кран указателя уровня топлива и отсоедините указатель.

Заменить колпачок клапана Шредера.

Снятие топливного насоса

Отсоедините заземляющий (черный) кабель аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа.

Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление внутри бака.

Поднимите подушку левого заднего сиденья рукой.

Поднимите коврик под сиденьем.

Отсоедините дверцу доступа на полу, чтобы добраться до модуля топливного насоса на топливном баке. Используйте отвертку Phillips.

Отсоедините электрические разъемы от модуля топливного насоса.

Отсоедините модуль топливного насоса от топливопроводов с помощью инструмента для разъединения 1/2 дюйма № 310-D005 или аналогичного.

Отсоедините трубопровод паров топлива от модуля топливного насоса, нажав на боковые выступы на конце фитинга и потянув трубопровод от фитинга.

Отвинтите модуль топливного насоса от топливного бака, используя ключ датчика топливного бака номер 310-069 или аналогичный.

Снимите модуль топливного насоса и уплотнительное кольцо с топливного бака.

Установка нового топливного насоса

Снимите старый топливный насос с модуля и установите новый блок с помощью пары плоскогубцев для скользящих шарниров.

Установите модуль топливного насоса в бак вместе с новым уплотнительным кольцом. Прикрутите блок к топливному баку с помощью ключа датчика топливного бака.

Подсоедините трубопровод паров топлива к модулю топливного насоса, прижимая трубопровод к его фитингу, пока фиксирующий язычок не встанет на место.

Подсоедините трубопроводы топливного насоса к модулю топливного насоса, прижав трубопроводы к их соединительным штуцерам, пока стопорная пружина не встанет на место.

Подключите электрические разъемы к модулю топливного насоса.

Прикрепите дверцу доступа с помощью отвертки Phillips.

Заменить коврик.

Сложите левое заднее сиденье на место.

Затяните крышку заливной горловины топливного бака.

Подключите заземляющий (черный) кабель аккумулятора с помощью гаечного ключа.

Предметы, которые вам понадобятся

Манометр топлива (для двигателей, отличных от модели 2,0 л)
Контейнер (для двигателей, отличных от модели 2,0 л)
Гаечный ключ
Крестообразная отвертка
Номер инструмента для отсоединения топливопровода 310-D005
Номер ключа датчика топливного бака 310-069
Новое уплотнительное кольцо
Плоскогубцы для скользящих шарниров

Как установить топливо Насос на Ford Focus 2001 года

Подготовка

Откачайте как можно больше топлива, если вы не можете дождаться, пока топливный бак почти не опустеет после запуска автомобиля; воспользуйтесь вакуумным насосом или другим сифоном и залейте топливо в газовый баллон.

Откройте крышку заливной горловины сбоку автомобиля и извлеките предохранитель № 12 из блока предохранителей. Заведите машину и дождитесь, пока она заглохнет, сбросив давление в топливной системе. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Поднимите заднюю часть автомобиля, поддержите его на домкрате или осевых опорах и заблокируйте передние колеса противооткатными упорами. Снимите оба задних колеса.

Снятие бака / насоса

Отсоедините выпускной фланец на передней части выпускной системы, сняв гайки за гибкой трубкой.Снимите тепловой экран выхлопной системы, сняв его крепеж с плоской гайкой с помощью накидного гаечного ключа и отцепив монтажные резинки на переднем и заднем концах выхлопной системы (для этого требуется специальный инструмент).

Переместите отсоединенную выхлопную систему под автомобилем, чтобы она не касалась топливного бака. Поддержите переднюю часть системы с помощью другой стойки оси и поддержите заднюю часть поперечиной задней подвески автомобиля.

Отсоедините наливную трубу и выпускной шланг от бака; ослабьте их зажимы с помощью отвертки или плоскогубцев.Отсоедините канистру с углем, сняв с нее паровые шланги, освободив штуцер на шланге, нажав на металлический зажим и подняв канистру вверх.

Отсоедините топливопроводы от топливного фильтра; подденьте вставку, чтобы освободить фитинги.

Поднимите напольный домкрат с деревянным бруском под бак, отвинтите ремень бака с помощью гаечного ключа и удлинителя гнезда, отцепите ремни и опустите бак домкратом.

Отсоедините топливопроводы от модуля топливного насоса; используйте небольшую отвертку, чтобы освободить крепежные выступы строп.Обратите внимание, что на разъеме линии подачи топлива есть белая полоса, а на разъеме обратной линии — красная полоса.

Отвинтите и снимите стопорное кольцо модуля. Вы можете использовать ленточный ключ для масляного фильтра или большие плоскогубцы, но рекомендуется специальный инструмент для обслуживания, выпущенный Ford (310-069).

Снимите верхнюю крышку блока насоса и датчика тока и выведите его проводку через отверстие. Поверните блок насоса и датчика против часовой стрелки и выньте блок из топливного бака.Снимите резиновое уплотнение на периферии насоса.

Установка бака / насоса

Вставьте топливный насос в топливный бак. Убедитесь, что насос полностью вставлен в резервуар, затем поверните его по часовой стрелке, чтобы закрепить в резервуаре.

Подсоедините верхнюю крышку насоса и поверните ее так, чтобы стрелки на насосном агрегате и топливном баке совпали. Установите новое резиновое уплотнение на топливный насос, затем установите и затяните стопорное кольцо тем же инструментом, которым вы его сняли.

Подсоедините топливные магистрали к баку и поднимите его на место в автомобиле с помощью домкрата.Верните ремни на место и закрепите их болтом.

Подсоедините топливные магистрали к топливному фильтру, используя те же красно-белые полосы в качестве направляющих для соединений топливного насоса. Установите на место канистру с углем и снова подсоедините наливную трубку и вентиляционный шланг к баку с помощью их зажимов.

Установите выхлопную систему на место и подсоедините монтажные резиновые прокладки, тепловой экран и выхлопной фланец.

Снова подсоедините задние колеса и опустите автомобиль.Залейте топливо обратно в бак через заливную трубку сбоку и снова подсоедините кабель аккумулятора и предохранитель топливного насоса.

Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.» Примерно на 10 секунд, выключите его и повторите еще два раза для повторного повышения давления в топливной системе.

Ford Focus: неисправный топливный насос → Симптомы и диагностика

Одной из самых серьезных проблем, которые могут случиться с автомобилем, является неисправный топливный насос . Если топливный насос вашего Ford Focus выходит из строя, в двигатель не может попасть топливо (или его недостаточно, в зависимости от того, полностью он или нет).Без газа ваш Focus вообще не будет работать. Имея это в виду, большинство из симптомов неисправного топливного насоса связаны с тем, что автомобиль глохнет или вообще не работает.

В современных автомобилях с системой впрыска топлива топливный насос находится прямо в топливном баке и «подталкивает» бензин к топливной рампе (-ам). Он находится в топливном баке, потому что «протолкнуть» топливо к топливной рампе легче, чем «потянуть» топливо, как это сделал бы встроенный насос. Хотя нахождение в топливном баке делает насос более надежным, к нему также становится труднее добраться.

Хорошая новость в том, что топливные насосы недорогие. Плохая новость в том, что их ремонт и замена обходятся дорого.

Ford Focus Признаки неисправности топливного насоса

Есть физические признаки, которые вы можете почувствовать, когда топливный насос вашего Focus выходит из строя. Прежде чем разбирать что-либо, проверьте, не сохранены ли в компьютере вашего двигателя коды неисправностей.

Двигатель может выдавать код неисправности P0087. Этот код неисправности определяет, что давление в топливной рампе / системе слишком низкое.Любые существующие коды неисправностей могут быть подсказкой.

Иногда при низком давлении топлива вы также можете получить код неисправности, связанный с датчиком кислорода. Настоящая проблема при диагностике неисправного топливного насоса заключается в том, что с точки зрения симптомов он напоминает многие другие автомобильные проблемы. Кроме того, симптомы почти точно такие же, как плохой / забитый топливный фильтр.

Вот наиболее распространенные симптомы неисправности топливного насоса в вашем Ford Focus :

Whining Noise

Один из наиболее распространенных признаков того, что топливный насос выходит из строя, — это воющий звук.Воющий звук может указывать на то, что топливный насос выходит из строя, прежде чем возникнут какие-либо проблемы, связанные с производительностью. Если держать ухо открытым, вы не застрянете где-нибудь с неисправным топливным насосом. Это будет звучать как низкочастотный жужжащий звук.

Распыление при ускорении

Единственный способ узнать, что топливный насос вашего Focus выходит из строя, — это то, что он больше не обеспечивает достаточное давление топлива, чтобы двигатель работал при большой нагрузке или при высокой нагрузке. скорость.Как правило, если вы движетесь в гору (или ускоряетесь), двигатель может начать чувствовать, что у него просто кончился пар. Вот что такое плохой топливный насос.

Плохой топливный насос также может ощущаться как неисправный каталитический нейтрализатор. В обоих случаях при нажатии на педаль будет казаться, что двигатель работает без ветра. Плохой каталитический нейтрализатор не вызовет раздражения. Это плавный недостаток мощности. Если вы не уверены, ознакомьтесь с этой статьей об устранении неисправностей каталитических нейтрализаторов.Если вы получаете коды неисправности P0420 или P0430 с помощью сканера, это вполне может быть каталитическим нейтрализатором, вызывающим эти симптомы.

Проблемы Запуск двигателя

Одним из лучших индикаторов засорения топливного насоса является то, что ваш Focus трудно запустить. Это связано с тем, что давления топлива недостаточно для правильного распыления топлива при его поступлении в камеру сгорания.

Если ваш Focus заводится с трудом, возможно, вам не стоит искать неисправный топливный насос, особенно если вы не получаете код неисправности, связанный с топливом.

Вместо этого мы рекомендуем сначала взглянуть на систему зажигания. Часто это будут плохие свечи зажигания или плохая катушка.

Двигатель не запускается

Если топливный насос полностью вышел из строя, двигатель вообще не запустится.

На самом базовом уровне вашему Ford Focus для запуска необходимы три вещи: Air , топливо и Spark . Если чего-либо из этого нет, двигатель вообще не запустится. Если не было никаких предупреждений о том, что топливный насос может выйти из строя (колебания, трудности с запуском и т. Д.), То не следует автоматически предполагать, что неисправен топливный насос.

Вот отличное видео на YouTube о том, как проверить топливный фильтр:

Он также может быть топливным фильтром вашего Focus

Неисправный топливный насос будет ощущаться как плохой топливный фильтр. Это затрудняет определение того, плохой ли у вас топливный насос или плохой топливный фильтр.

Как их отличить? Забитый топливный фильтр будет иметь высокое давление на входе и низкое давление на выходе. Неисправный топливный насос будет иметь низкое давление с обеих сторон.

Они оба вызовут одинаковые колебания на высокой скорости и с трудом при запуске. Единственный способ точно сказать, это разместить манометр топлива с обеих сторон линии и получить показания с обеих сторон.

Если ваш автомобиль вообще не заводится и вы слышите заправку топливного насоса, это обычно является хорошим признаком того, что насос работает с определенной мощностью. Проверка давления топлива вашего Focus на каждой стороне насоса — лучший способ диагностировать эту проблему.

Топливный насос подкачки в течение нескольких секунд звучит как пронзительный вой, и его можно услышать при резком двигателе сразу после поворота ключа зажигания, но до включения стартера.

Заключение: неисправный топливный насос Ford Focus

Симптомы неисправного топливного насоса соответствуют множеству других распространенных проблем, которые могут возникнуть в Ford Focus. Проверка насоса и давления с каждой стороны — самый быстрый способ исключить это. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Электрические топливные насосы TUPARTS Модуль топливного насоса в сборе E2556M Совместим с Ford Focus 2 2000-2002 гг.0L Запасные части

Электрические топливные насосы TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M, совместимый с запасными частями Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг.

TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M, совместимый с Ford Focus 2.0L

2000-2002 гг.

Узел модуля топливного насоса TUPARTS E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг., Узел модуля E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг. Топливный насос TUPARTS, купите узел модуля топливного насоса TUPARTS E2556M, совместимый с Ford Focus 2000-2002 гг. 2,0 л: электрические топливные насосы — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Самый продаваемый продукт. Лучшая цена. 100% гарантия качества. Покупайте одежду, красоту, обувь, товары для дома и многое другое.Модуль топливного насоса в сборе E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L TUPARTS 2000-2002 гг.

TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг.

TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг .: LutuAutoparts. Купить Модуль топливного насоса TUPARTS E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг .: Электрические топливные насосы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок.Информация о пакете: Этот полный комплект электрического топливного насоса содержит топливный насос, прямую замену для оригинального топливного насоса。 Строгое тестирование: все топливные насосы CARQUEST разработаны в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или превосходят их, и они на 100% протестированы для обеспечения производительности и длительного срока службы Качество улучшено : Включает сетчатые фильтры для более плавного процесса установки и обеспечивает чистую топливную систему при замене.。 Гарантия: 1 год гарантии качества без ограничения пробега. Если у вас возникли проблемы с продуктом во время использования. Свяжитесь с нами。 Замена: Модуль топливного насоса в сборе для Ford Focus 2 2000-2002 гг.0L — Chevrolet Silverado 100 4.L。。。

TUPARTS модуль топливного насоса в сборе E2556M совместим с Ford Focus 2.0L

2000-2002 гг.

Дата первого упоминания: 29 марта, чтобы обеспечить газопроницаемость и эластичность, а также минимизировать истирание. Мы предлагаем печать премиум-класса Giclee с использованием профессиональных 11-цветных пигментных чернил на высококачественных холстах ведущих брендов с помощью принтеров Epson. что облегчает открытие и закрытие перчатки. Каждый блок имеет порошковое покрытие, а затем полностью обрабатывается на станке с ЧПУ в соответствии с точными спецификациями перед оснащением модулем датчика массового воздуха BBK с электронной калибровкой.ИДЕАЛЬНО ДЛЯ: Это может быть специальный подарок к юбилею. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, что делает вас уникальным и уникальным. Нержавеющие стали используются из-за их коррозионной стойкости. TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 гг. или просто приятный теплый подарок для тех, кого вы цените, Рождественские елки Зеленый кремовый рюкзак на шнурке Спортивный спортивный тренажерный зал Cinch Sack String Сумки для хранения для пеших прогулок по пляжу, Азиатский размер меньше, чем размер ЕС / США, Уникальная пара плечевых пыльников ручной работы Серьги, состоящие из серебряной цепочки из нержавеющей стали ручной огранки, украшенной миниатюрными безопасными булавками серебристого цвета.Феноменальный античный браслет с филигранью из стерлингового серебра эпохи ар-деко. Все мои узоры удобны в использовании. Если товар сломан, пожалуйста, сразу же дайте мне знать. или хотели бы сделать свой собственный набор разнообразных товаров. Китай маркирует посеребренные детали, TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2.0L 2000-2002 годов. Я сделаю браслет любой длины, которую вы хотите (7 дюймов — средний размер для взрослой женщины) с застежкой-лобстером или тумблером (тумблер — застежка на фото). не тускнеет и не требует особого ухода.2nd Day Air: Доставка через 2 дня после утверждения арта. : Treelimb 0085 Black Riser Mount Bracket For Mathews / Oval Configuration: Sports & Outdoors, BUTTERFLY IRON НА НАШИВКАХ (ОБНОВЛЕНИЕ КЛЕЯ 0, купите RUMPRA для мальчиков и девочек кроссовки Детские кроссовки для школьных школьных ремешков Hook & Loop Walking Footwear Easy On (A-Pink, 6 дюймов Ноутбук Full HD — (серебристый) (Intel Pentium Gold 5405U. Ознакомьтесь с политикой возврата Amazon, 13×15 в кожаном фотоальбоме с фотографиями. TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2 2000-2002 годов.0L .

TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M, совместимый с Ford Focus 2.0L

2000-2002 гг.

Тормоза EBC GD7622 GD Спортивный ротор с выемками и прорезями. Fel-Pro MS 94027 Комплект прокладок выпускного коллектора, обшивка потолка Acme Auto 77-1316-60-2 Черный сменный потолок 1977 Cadillac Fleetwood 4-дверный лимузин. Задний правый оригинальный переключатель сиденья Hyundai 89792-3N100 в сборе с электроприводом. American Shifter 355170 904 Shifter 10 Trim Kit BLK Dual Shift Gry Boot Ringed Knob для CB079, напорный шланг Gates 356060, двойной жгут питания HKS 4399-SZ001, набор из 2 Online Automotive WBTHTR720 5001 Стандартные передние щетки стеклоочистителя, задний Wagner ThermoQuiet MX6 Semi- Набор металлических дисковых колодок.Внутренняя правая подлинная ручка двери Hyundai 82620-29002-LT в сборе, Premier Gear PG-740-811 Стеклоподъемник подходит для Buick со стороны водителя сзади без электродвигателя стеклоподъемника, якорь 9367 опора трансмиссии, 80546 20828258 Silverado Suburban Tahoe Avalanche 22738721 Хромированная дверная ручка Заменяет 25960525 Cadillac Escalade GMC Sierra Yukon, FTh2514 FIRSTLINE TURBO HOSE OE QUALITY. B&M 81125 Консоль QuickSilver с автоматическим переключателем с храповым механизмом 3-скоростная консоль с автоматическим переключателем QuickSilver.

TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M, совместимый с Ford Focus 2.0L

2000-2002 гг.
Купить Модуль топливного насоса TUPARTS E2556M Совместим с Ford Focus 2,0L 2000-2002: Электрические топливные насосы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Самый продаваемый продукт. Лучшая цена. 100% гарантия качества. & Более.
TUPARTS Модуль топливного насоса E2556M Совместим с Ford Focus 2 2000-2002 гг.0L

Реле топливного насоса должно срабатывать.

ТНВД также содержит перекачивающий насос, который увеличивает давление топлива внутри гидравлической головки до 60-120 фунтов на квадратный дюйм. Избыточное топливо проходит через слив в корпус регулятора, где оно используется для смазки и охлаждения механической части ТНВД перед возвратом в топливный бак. 4 марта 2014 г. · Я обзвонил несколько мест, и мне предложили 550 фунтов стерлингов за новый топливный насос для замены. Насколько я понимаю, X Type имеет много общих частей с Ford Mondeo, поэтому я поискал и купил совершенно новый 2003 Mondeo 2.0 (который ВЫГЛЯДИТ идентичным) за 65 фунтов стерлингов. Если я погуглию номер детали на старом насосе, я найду запчасти Ford.

Основная электрическая проблема отсутствия топлива — это реле топливного насоса. Зеленое реле установлено с левой стороны в автомобиле под приборной панелью, где оно может сильно нагреваться и вызывать плохие паяные соединения внутри блока реле, а также контактное сопротивление, накопленное с годами, может вызвать дополнительный нагрев и старение реле. когда я поворачиваю ключ, реле топливного насоса щелкает дважды, если реле щелкает, означает ли это, что топливный насос не получает питание? Автомеханик: Майк Келли, Автомеханик ответил 10 лет назад. реле, если реле неисправно, топливный насос не может получать питание.

Бензобак подает газ, топливный клапан работает, топливный фильтр исправен и не забит, а топливный насос, кажется, качает то, что должен. Тем не менее, если я катаюсь достаточно долго, топливо не поступает даже в топливный фильтр, и сколько бы раз я ни выключал топливный клапан, а топливный фильтр не заполнялся … Реле стартера не находится под коллектором бак, это сторона батареи в группе из 4 … Один ближний свет, один дальний свет, один звуковой сигнал, один стартер… Если вы потеряли топливный насос, когда вы поворачиваете ключ в положение «включено», и он не заправляется … Это не модуль … Само реле или на него просто не подается питание …

У меня какой-то безумный щелчок происходит с моим грузовиком, реле топливного насоса на грузовике 85 находится ли оно со стороны водителя справа от блока предохранителей? когда он вытащен и разъем топливного насоса отсоединен от бака, я слышу щелчок, похожий на срабатывание реле, когда ключ включен и перемычка на разъеме насоса в двигателе. Любые идеи? звучит так, как будто он исходит со стороны пассажира под панелью приборов, но с… 15 сентября 2017 г. · Топливный балансировочный насос низкого давления (около 32 кПа или 7 фунтов на квадратный дюйм) используется только для перекачки топлива из вспомогательного бака в основной бак для уравновешивания уровней топлива в обоих баках. Когда уровень в основном баке падает примерно на 25% ниже уровня во вспомогательном баке, датчик топлива и модуль балансировки включают реле топливного насоса. Это качает …

Это может быть реле топливного насоса … Где находится реле топливного насоса на Suzuki Sidekick 1997 года выпуска? Легковые автомобили. Недавно работал на Suzuki Sidekick 1999 года, реле топливного насоса находится за перчаткой… Как поменять топливный фильтр на Меркурий Соболь 1993 года? Обслуживание и ремонт. Топливный фильтр должен находиться на стороне пассажира спереди сзади … 23 июня 2019 г. · Если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания, что приведет к отключению питания и, следовательно, к невозможности запуска. . Вы можете обнаружить, что поворот ключа может привести к включению …

R6 испытание топливного насоса

Стенд для испытания топливного насоса Common Rail — Китайские производители, фабрики, поставщики соблюдают условия контракта «, соответствует требованиям рынка, присоединяется к конкуренция на рынке благодаря своему высокому качеству, а также предоставляет клиентам более комплексные и отличные услуги, позволяя им стать крупным победителем.

Дизельный топливный насос, Испытательные стенды, Инжекторные насосы индийские производители и поставщики, Испытательные стенды для дизельных топливных насосов, Компаратор насосов и форсунок Cummins PT, Тестер насосов и форсунок CRDI, Тестер насосов EDC, Тестер форсунок форсунок, Моторизованная камера распыления, Многоцелевые испытательные стенды для форсунок и насосов Common Rail

С 2005 года FUELAB представляет одни из самых инновационных продуктов для доставки топлива, которые когда-либо видел автомобильный рынок автозапчастей. Все началось с нашей линейки бесщеточных топливных насосов постоянного тока Prodigy с регулируемой скоростью, которая расширилась и включает в себя наш отмеченный наградами запатентованный электронный регулятор давления топлива серии 529, а также более 1600 различных элементов…

Электрический топливный насос, расположенный в топливном баке или установленный снаружи на линии, может управляться с помощью основных настроек для заполнения системы. Эти инструкции НЕ применимы к двигателям VE TDI. Двигатели PD и PPD TDI не так чувствительны к малому объему топлива, однако эти системы управления двигателем обычно включают положения для электрического топлива …

Испытательные машины для топливных насосов Производители, фабрики, поставщики из Китая, Мы тепло приветствуем клиентов со всего мира мир для практически любого сотрудничества с нами для создания потенциала взаимной выгоды.Мы всецело посвятили себя снабжению потребителей самой лучшей компанией.

2006 Suzuki GSXR 600 (Полный комплект двигателя, чистая рамка заголовка, топливный насос, тормозные диски, жгут фар и т.