Как покрасить автомобиль в домашних условиях видео: Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях + видео-урок

Как покрасить машину в домашних условиях: покраска авто дешево

Во время эксплуатации кузов автомобиля подвергается воздействию агрессивной внешней среды. Влияние ультрафиолета, перепадов температуры, химических реагентов, удары вылетающих из-под колес камней приводят к тому, что лакокрасочное покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины и сколы, потертости. Другими словами, рано или поздно перед автовладельцем встает вопрос покраски машины. Профессионалы могут сделать такую работу быстро, качественно и стоить это будет немало. Поэтому владельцы авто нередко задаются вопросом: возможна ли покраска авто в домашних условиях, чтобы в итоге было хорошо и дешево?

Подготовка кузова

В домашних условиях покрасить авто можно. Работа разбивается на два этапа: подготовку и непосредственно покраску. Первый шаг занимает до 90% от общего времени работ. В зависимости от степени повреждений автомобиля, подготовка к покраске может быть полная, точечная или частичная.

Картинки, видео и фото из Сети Интернет помогут грамотно осуществить подготовительный процесс, который можно разбить на этапы:

• очистка кузова;
• осмотр и выявление дефектов;
• шпатлевание поверхности машины;
• шлифовка обработанных участков кузова автомобиля.

Чтобы реально оценить степень повреждения и качественно обработать кузов, необходимо тщательно вымыть и осмотреть авто. Для эффективной очистки детали лучше всего по возможности демонтировать.

От сильных загрязнений, например, жирных или битумных пятен, лучше всего избавиться с помощью специальных средств, продающихся в автомагазинах или white-spirit, но ни в коем случае не бензина или растворителя!

После того, как кузов отмыт, на ярком свету внимательно изучают лакокрасочное покрытие на наличие дефектов. Вмятины, сколы, трещины помечают цветным мелом, маркером или быстросохнущей краской. Когда все дефекты обнаружены, приступают к их исправлению.

Научиться выполнять такую работу несложно, нужно придерживаться некоторых правил.

Зачистку проблемных мест проводят до «чистого» металла с помощью стамески, наждачной бумаги. Площадь очищаемого участка не должна быть больше площади самого дефекта. Ощупывая поверхность, проверьте насколько плавным был переход к бездефектной области.

Иногда приходится и полностью очищать кузов от ЛКП, но несмотря на кажущуюся сложность, даже новичок при желании может научиться этому. Картинки, найденные в Интернете, помогут понять в правильном ли русле идет подготовка поверхности под покраску. Завершив работу по зачистке дефектов, машину еще раз тщательно моют и обезжиривают, избавляя от появившейся пыли и грязи.

Следующий этап – шпатлевание. С помощью синтетической полиэфирной шпатлевки обрабатывают дефектные места автомобиля. Использовать лучшего всего мелкозернистый финишный состав, так как с ним легче работать при последующем шлифовании. Наносится он резиновым или металлическим шпателем перекрестными энергичными движениями, с поочередными поворотами на 90°.

Многочисленные видео, представленные в сети, помогут выполнить эту работу правильно.

Чтобы качественно шпатлевать, необходимо правильно смешать состав. Для этого берут шпатлевку и отвердитель в пропорциях согласно инструкции или в пропорции 2 ст. л. шпатлевки и кусок отвердителя длиною 30-40 мм. Ингредиенты тщательно перемешивают в течение 30-40 секунд и затем приступают к работе. Шпатлевать нужно аккуратно, но быстро, так как состав застывает.

 

Зашпатлеванной поверхности дают высохнуть в течение 30-45 мин при температуре воздуха +20 °C. Если спустя время на наждаке, которым проводят по обработанному участку, не остается комочков состава и он осыпается пудрой, можно приступать к шлифовке. Зачищают поверхность шкуркой вручную, постепенно переходя от № 120 к № 600. Чтобы не сомневаться в правильности своих действий, можно предварительно просмотреть видео или фото на соответствующую тему.

Важно! Шлифовку нужно проводить всухую, то есть не смачивая поверхность, поскольку вода ухудшает качество шпатлевки.

Этап окрашивания

Собственно сам процесс окрашивания автомобиля занимает меньше всего времени. Но внимания требует столько же, сколько подготовка и даже больше. Чтобы научиться красить кузов самостоятельно, рекомендуется предварительно посмотреть видео-уроки, картинки или фото с детальным, желательно пошаговым описанием.

Автоэмаль может быть любая, на усмотрение владельца машины. Согласно инструкции (идеально если она имеет сопроводительные картинки) смешивают краску с растворителем до необходимой густоты и процеживают перед тем как заливать в краскопульт.

Специалисты рекомендуют в процессе подготовки и окрашивания использовать продукцию одного производителя, такие составы не будут негативно влиять друг на друга. В итоге машины вживую будут выглядеть как на фото: ярко и притягательно.

В максимально чистом рабочем помещении малярным скотчем заклеивают у автомобиля те места, которые не подлежат окрашиванию. Окрашивание традиционно начинают с крыши, постепенно спускаясь вниз. Сопло покрасочного пистолета находится в 15-25 см от поверхности автомобиля. Движения должны быть плавными возвратно-поступательными.

Чтобы поверхность получилась как на фото в глянцевых журналах, краску необходимо нанести в 2-3 слоя с обязательной промежуточной просушкой. На полное высыхание автомобиля понадобится порядка 24-36 часов при обычных условиях. Применять для этого фен не нужно, краска отлично сохнет при комнатной температуре, если только не выбрана такая, что потребует большого градуса и специальной камеры.

Используя картинки при выборе цвета для автомобиля, помните, что в реале он может выглядеть не так. Да и проявления глубины колера можно ожидать только при окрашивании кузова, как минимум вторым слоем. А в общем, прислушиваясь к рекомендациям знающих людей, просматривая видео, фото и картинки-инструкции в сети можно собственными руками успешно покрасить автомобиль. А старательность и усердие владельца будут вознаграждены отличным внешним видом его авто.

Интересное по теме:

Как покрасить автомобиль своими руками в домашних условиях? Основные правила плюс видео

 Есть категория автолюбителей, которые привыкли всё делать почти всегда своими руками, начиная от мелкого ремонта автомобиля и вплоть до его полной покраски. Но, как известно, специалистами (я имею в виду хорошими) в любой области не рождаются, а ими постепенно становятся. Всё это полностью применимо и к ремонту автомобилей. Все когда-то начинают. Если Вы тоже относите себя к этой категории автомобилистов, у Вас возникла необходимость покрасить автомобиль, и произвести такую покраску Вы решили своими руками, то читайте эту статью до конца. В конце, я как обычно, дам ещё и полезное видео про тонкости покраски. Но, прежде чем дойти до этого самого видео, нужно уяснить для себя основные принципы, которые помогут покрасить Ваше авто качественно и без серьёзных проблем.

Покраска автомобиля. Как это сделать своими руками?

 Как бы Вы не красили своё авто, частично или полностью, есть определённые моменты и тонкости, которые нужно обязательно иметь в виду и чётко соблюдать. Ведь, покрасить автомобиль, это не помазать кисточкой забор из штакетника. Здесь даже малейшая соринка может серьёзно испортить весь итоговый результат. И в итоге, Вы получите не глянцевую ровную поверхность, а кое-как покрашенную машину с кучей проблемных участков.

Основное правило покраски автомобиля – совместимость!

 Что значит совместимость при ремонте автомобиля и дальнейшей его покраске? То есть, все те материалы, которые Вам предстоит последовательно нанести, обязательно должны сочетаться с предыдущим слоем и с последующим. Лучший вариант, это вообще использовать все материалы, которые были произведены одной фирмой. Особенно важно это с лаками и красками. Все производители, которые такие материалы выпускают, обязательно информируют покупателя, насколько совместимы его покрытия.

Убирайте всё лишнее при покраске!

 Любые запчасти и аксессуары на автомобиле, которые красить не требуется, и которые можно как-то повредить при ремонте, обязательно снимите. Это различные молдинги, эмблемы, дверные ручки, резиновые уплотнители и прочие мелочи. Иногда бывает, что снять их проблематично, или вообще нецелесообразно. В этом случае их просто заклеивают специальным скотчем. Чтобы таким образом укрыть, например, резиновые уплотнители, которые стоят на стёклах, есть специальные ленты. В составе такой ленты две части: это пластиковая часть (её подкладывают под сам уплотнитель), и липкая часть (ей этот уплотнитель заклеивают). Чтобы защитить детали при шлифовке (а этот процесс всегда предшествует покраске), купите специальные ленты. Они состоят из нескольких слоёв и отличаются хорошей прочностью.

Подберите хороший грунт!

 Понятно, что грунты все разные. Ваша задача, когда Вы его будете покупать, выбрать такой грунт, который будет полностью совпадать с цветом Вашей краски. Так Вы сможете хорошо перекрыть сам грунт краской, и он, после покраски, просвечиваться совсем не будет. Кроме этого, Вы существенно сэкономите на краске, и, если в дальнейшем, на покрытии появятся сколы (а это почти неизбежно), то они будут почти незаметными. Вообще, для грунта есть специальные наполнители различных цветов. Грунты-наполнители обычные, также вполне возможно подкрасить акриловыми красками.

Используем нужную шкурку при шлифовке перед покраской

 Для такой шлифовки слишком мелкая шкурка не годится. Сухой процесс шлифования лучше всего проводить шкуркой P500. Если шлифовка мокрая, то шкурку нужно использовать P800, максимально P1000. Не следует зачищать поверхность шкуркой, абразив которой мельче марки P1000, чтобы краска в дальнейшем не облезла. Ведь риски, которые оставляют более мелкие разновидности шкурки, будут недостаточно глубокими, а значит, сцепление краски с поверхностью будет не очень хорошим.

Не забываем подготовить компрессор к покраске!

 Ресивер Вашего компрессора и его влагоотделитель, перед покраской автомобиля, должны быть полностью освобождёны от воды. Если Вы забудете это сделать, тогда остатки воды и масла, попадут в лакокрасочный слой. Это уже точно приведёт к дефектам всего покрытия и придётся Вам заново красить Ваш автомобиль.

Удалите всю пыль!

 Вам обязательно нужно будет удалить всю пыль не только с самой поверхности автомобиля, но и с Вашей спецодежды, в которой Вы будете проводить покраску. Для этого, достаточно сжатым воздухом продуть всю одежду, а также и обувь. Если этого не сделать, то, скорее всего при покраске на поверхность попадут какие-то соринки, а это значит, что потом Вам придётся их полировать. Кроме одежды и обуви, обдуйте сжатым воздухом и главный инструмент, то есть пульверизатор, и все подходящие к нему шланги.

Обязательно красим автомобиль в несколько этапов!

 Понятно, что несколько раз проходить по одному месту нет никакого желания. Но, всё-таки не нужно стремиться за один раз покрасить всю поверхность автомобиля, или ремонтируемый участок. Обязательно наносим краску только в несколько слоев! Когда слой краски наносится за один раз, он обычно получается слишком толстым. Такой слой достаточно тяжёлый, в итоге Вы, скорее всего, получите подтёки.

Особое внимание при покраске уделяем краям!

 Когда будете красить автомобиль, то края любых деталей обязательно нужно прокрашивать хорошо. Частенько на краях краска наносится очень тонким слоем. В итоге, этот слой очень быстро протирается, когда его позднее полируют.

 Если Вы решили сами покрасить автомобиль, то наверняка Вы будете делать это в обыкновенном гараже. Вот это видео именно а таком простом гараже и снято, где Вам покажут каким образом нужно производить покраску автомобиля. Смотрим.

 И ещё одно неплохое видео по покраске. Тоже советую посмотреть.

 P.S. Статья была полезной Вам? Поделитесь, пожалуйста, ей с Вашими друзьями в социальных сетях. Буду очень Вам признателен.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Покраска автомобиля самостоятельно — советы и рекомендации

Вы решили освежить цвет своего автомобиля, но не знаете, насколько реальна покраска авто в домашних условиях? Если вас не пугают сложности, вы любите делать все самостоятельно и аккуратно, то вы справитесь с этой работой. Главное, хорошо подготовиться как теоретически, так и материально.

Готовим авто к покраске

 

Мойка автомобиля

Самое трудное – это начало. Ходишь вокруг машины и не знаешь, с какого края к ней подступить. Так вот, для начала стоит помыть машину, потому что на чистом кузове легче увидеть все дефекты. Теперь терпение – ведь сама покраска машины своими руками занимает лишь 10% всего времени. Остальные 90% полностью уйдут на подготовку.

Вначале необходимо демонтировать навесные детали. Снимаем внешние элементы:

• передний и задний бамперы;
• фары;
• подфарники;
• указатели поворотов;
• декоративную решетку радиатора.

Все, что сняли, тщательно почистите, помойте и сложите в отдельном месте.

Работы по устранению дефектов кузова перед покраской

 

Самостоятельная покраска автомобиля начинается с оценки лакокрасочного покрытия машины на предмет дефектов. Для этого необходимо машину установить в хорошо освещенном месте. Сколы, трещины, вмятины помечайте цветным мелком или быстро сохнущей акриловой краской.

[goo1]

Теперь берем в руки стамеску и зачищаем дефектные места до чистого металла. Основная задача на этом этапе состоит в том, чтобы с помощью наждачной бумаги № 60, 80, 100 выбрать поврежденные участки краски. Таким образом будет обеспечен максимально плавный переход на недефектную поверхность. Разность высот должна быть минимальной, и ее можно определить только рукой, на ощупь.

Работая наждачной бумагой, чаще проверяйте переходы. Вы сами поймете, когда достигнете идеальной поверхности. Выполнив работы по зачистке кузова наждачной бумагой, необходимо вытереть его хлопчатобумажной ветошью, смоченной уайт-спиритом.

Удаляем вмятины с помощью автошпатлевки

 

Шпатлевание вмятин

Для шпатлевочных работ используют полиэфирную синтетическую автошпатлевку. Сами работы выполняются металлическими или резиновыми шпателями. При подготовке шпатлевки важно соблюдать рекомендации, указанные на упаковке.

Небольшими порциями шпатлевка перемешивается с отвердителем. Затем шпателем ее наносят на обрабатываемую поверхность. Движения должны выполняться перекрестно и быть достаточно энергичными. Работать нужно быстро, но без суеты, так как шпатлевка твердеет в течение 30 минут.
Если работы по шпатлевке выполнены на должном уровне, то покраска авто в домашних условиях в конечном итоге даст замечательный результат.

После высыхания шпатлевки (это примерно, 30 – 45 минут при температуре +20 градусов) поверхность необходимо обработать наждачной бумагой. Используя абразив различной зернистости, от № 120 до № 600, шпатлевка доводится до геометрии кузова. Эта процедура довольно кропотливая и требует терпения. Не забывайте периодически проверять свою работу рукой. Если нужно, то шпатлевание следует повторить, соответственно, с последующей зачисткой.

Чтобы окончательно проконтролировать качество шпатлевочных работ, на подготовленную поверхность необходимо нанести тонкий слой грунтовки, желательно, из аэрозольного баллончика. Дефекты всплывут моментально – их нужно исправить.

Завершающий этап подготовки к покраске

 

Защита неокрашиваемых поверхностей

Все лакокрасочное покрытие машины необходимо равномерно зашкурить, чтобы сделать поверхность матовой. Для этого используют наждачную шкурку № 1200. С помощью малярной ленты приклеиваем бумагу к тем местам кузова, которые не подлежат окраске. При этом следует помнить о границах окрашиваемых и неокрашиваемых деталей. Еще раз протираем кузов автомобиля ветошью, смоченной в уайт-спирите, и ждем высыхания.

Покраска авто своими силами завершится успешно, когда соответствующим образом будет подготовлено помещение. Во-первых, оно должно быть просторным – не менее двух метров по периметру авто. Во-вторых, стены, потолок тщательно очищаются от грязи и увлажняются. Смочить водой необходимо и пол, чтобы исключить попадание пыли на поверхность автомобиля.

[goo2]

Финал работ – покраска машины

 

Покраска крыши автомобиля

Заранее приобретаем автоэмаль, которая сохнет в естественных условиях без запекания. Подготовка эмали к покраске выполняется в соответствии с рекомендациями по ее применению.

Краску необходимо развести специальным растворителем до нужной консистенции. Готовность краски к работе проверяется визуально. Для этого берем металлический стержень диаметром 1 – 2 мм и погружаем в приготовленную краску, затем поднимаем его. Если краска стекает 3 – 4 капли в секунду, то можно начинать покраску автомобиля в домашних условиях. Краска процеживается через капроновый чулок и заливается в краскопульт для покраски автомобиля с соплом № 1,4. Рабочее давление воздуха должно быть на уровне 2,5 – 3 Атм.

Начинают покраску с крыши автомобиля. Пистолет держат на расстоянии 15 – 25 см от кузова. Движения во время работ должны быть плавными и, что важно, возвратно-поступательными. Автомобиль красят в два-три слоя, с выдержкой между слоями 15 – 20 минут. Время высыхания покрашенного авто занимает от 24 до 36 часов при температуре +20 градусов.

Помните, что при выполнении работ по покраске автомобиля своими руками необходимо соблюдать меры предосторожности и пожарной безопасности. Работы следует выполнять в проветриваемом помещении, находиться в респираторе и ни в коем случае не курить.

[goo3]
[ya_bo]

Как покрасить машину в домашних условиях: покраска авто дешево

Подкраска машины самостоятельно

Внешний вид автомобиля, в первую очередь, зависит от состояния лакокрасочного покрытия. Со временем поверхность машины тускнеет, на ней появляются трещины и сколы. Покраска автомобиля — единственный способ уберечь кузов от коррозии и восстановить его былую красоту.

Если у вас есть специальный инструмент, то покрасить авто не составит труда

И первая проблема, с которой сталкивается владелец — дороговизна этой процедуры. Как правило, автосервисы, в которых проведут качественную покраску «железного коня», просят за свои услуги высокую цену. А на СТО, где можно недорого покрасить автомобиль, есть риск некачественного проведения работ — поверхность окрашивается неравномерно, спустя некоторое время новое лакокрасочное покрытие отслаивается, утрачивает блеск или выгорает на солнце.

Если вы планируете покрасить автомобиль самостоятельно и сэкономить на услугах автосервисов — эта статья для вас. Мы расскажем об особенностях и основных этапах этой процедуры. Описанные способы применимы не только для полной покраски кузова, но и для локальной, когда нужно замаскировать царапину или самому подкрасить ржавчину на автомобиле.

Особенности самостоятельной покраски

Качественно и быстро покрасить машину можно и в условиях гаража. Но домашняя процедура отличается от профессиональной.

Первый нюанс — выбор места. В автосервисах работы производят в специальных камерах, но подкрасить автомобиль можно и в собственном гараже. Перед началом работ помещение тщательно убирают, чтобы на свежую незастывшую краску не ложилась пыль, избавляются от насекомых и обеспечивают хорошее освещение. Красить машину на улице не рекомендуют, так как пыль и прямые солнечные лучи отрицательно влияют на краску.

Вторая особенность покраски машины в домашних условиях — выбор цвета красящего состава, особенно если намечается локальная покраска автомобиля. Сложно самостоятельно подобрать краску, полностью совпадающую с цветом кузова. В этом случае лучше обратиться в специализированные торговые точки, где точный цвет автомобиля определяют с помощью компьютерных программ. Работники сервиса проанализируют деталь авто и дадут точные рекомендации по выбору нужного оттенка.

Покраска авто своими руками сложный, и кропотливый труд

Подготовка к покраске

Прежде чем подкрасить машину своими руками, проводят комплекс подготовительных работ: разборку автомобиля, очищение и обезжиривание поверхности кузова, а в случае необходимости, и устранение дефектов.

Автомобиль разбирают, снимают все, что мешает покраске: дверные ручки, замки, оптику и т. д. Все элементы кузова лучше красить отдельно, а затем собирать. Такой подход хоть и трудоемкий, но обеспечивает прокраску скрытых участков, а также защищает от попадания краски части авто, которые не планируют красить.

Чтобы очистить поверхность кузова применяют моющие средства для автомобилей, после чего машину вытирают насухо мягкой неворсованной салфеткой. Чтобы ускорить высыхание можно воспользоваться строительным феном. Для обезжиривания подойдут бытовые растворители, такие как ацетон, технический спирт или уайт-спирит. Они за короткое время полностью испаряются с поверхности и не оказывают отрицательного влияния на лакокрасочное покрытие. Обезжиривание способствует лучшей адгезии новой краски к поверхности и позволяет быстро удалить стойкие загрязнения (следы насекомых, смолу и прочие). После обезжиривания кузов авто обязательно вытирают насухо.

Если намечается точечная покраска авто, нужно защитить соседние участки кузова от попадания автоэмали и лака. Для этого используют малярный скотч, защитную пленку и другие приспособления.

С места покраски полностью снимают старое лакокрасочное покрытие. Если этого не сделать, новая краска может в скором времени отслоиться от поверхности кузова. Зачистить кузов можно шлифмашиной со специальными насадками или мелкоабразивной «наждачкой». При использовании шкурки, следует по мере углубления уменьшать ее зернистость, чтобы не оставить дополнительных повреждений покрытия.

Чтобы подкрасить ржавчину на авто, при шлифовке все окисленные участки также следует очистить до металла, после чего обработать антикоррозионными составами.

Молотковая краска более сложный вариант

Если на поверхности кузова есть вмятины и другие неровности, их устраняют с помощью нескольких слоев автомобильной шпатлевки. После высыхания каждого слоя (на это уходит приблизительно 30—40 минут) поверхность шлифуют мелкой наждачной бумагой. Наложение шпатлевки повторяют до тех пор, пока неровность не исчезнет. Для работы лучше использовать мягкий шпатель, изготовленный из силикона или резины. Такой инструмент не оставит на поверхности кузова дополнительных повреждений.

Перед покраской подготовленный участок грунтуют. Грунтовка обеспечивает прочную адгезию автоэмали к металлу кузова, заполняет поры, которые остались после зачистки и шпатлевания, и обеспечивает гладкую поверхность. Сейчас популярностью пользуются аэрозольные грунтовки, которые легко распределяются на поверхности с помощью краскопульта.

После того как слой грунтовки высохнет, кузов авто или отдельную его деталь еще раз шлифуют и обезжиривают.

Покраска

Произвести полную покраску или частично подкрасить авто можно специальными красками, распыляемыми с помощью краскопульта. Если нужно закрасить отдельную царапину, а также при таких работах, как покраска решетки радиатора, можно использовать специальные автомобильные краски в баллончиках. Сейчас стали популярными полиуретановые краски, стойкие к механическим воздействиям — рапторы. Эти составы обычно применяют для окрашивания внедорожников и других автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Покраска раптором своими руками технологически не отличается от работы с использованием других красок.

Прежде чем приступить к нанесению краски, сделайте пробное окрашивание какой-либо ненужной детали или куска металла. Благодаря этому можно проверить цвет и «набить руку» в нанесении краски.

Порошковая покраска самая быстрая и дешевая

Ознакомьтесь с рекомендациями, как правильно красить баллончиком и краскопультом кузов автомобиля:

1. Краску наносят перпендикулярно поверхности сверху вниз.
2. Краскопульт и баллончик держат на рекомендуемом расстоянии от поверхности детали, чтобы пятно краски не растекалось, а его цвет был равномерным.
3. Для равномерного окрашивания поверхности, перемещать краскопульт или баллончик нужно плавно и с одинаковой скоростью.
4. Краску наносят в 2—3 слоя; перед каждым последующим нанесением, предыдущий слой должен полностью высохнуть.
5. При локальной подкраске красящий состав должен попадать только на предварительно подготовленную поверхность.
6. Самостоятельная покраска заканчивается нанесением прозрачного лака после того, как краска полностью просохнет. Время, необходимое для полного высушивания, можно найти в рекомендациях, размещенных на упаковке продукта.

Совет! Не пересушивайте краску перед нанесением лака, с момента последней покраски не должно пройти больше 7—8 часов. В противном случае лак не будет прочно держаться на поверхности и со временем отслоиться.

После покраски и вскрытия лаком, кузов авто должен полностью высохнуть. При сушке следует обратить внимание на следующее:

• автомобиль должен быть надежно защищен от пыли и прямых солнечных лучей;
• до полного высыхания детали кузова лучше не трогать руками, чтобы не оставить отпечатков;
• время полного высыхания производитель указывает на упаковке лака и окрашивающего средства, если в инструкции этих данных нет, обратитесь за помощью к консультанту торговой точки;
• ускорить высыхание краски при локальной покраске можно с помощью строительного фена.

Полировка

После полного высыхания лакокрасочного покрытия можно самому отполировать автомобиль. Если при покраске на поверхности не проявились дефекты, производят защитную полировку: на салфетку наносят специальный состав, и вручную тщательно полируют деталь круговыми движениями.

Если на лакокрасочном покрытии видны неровности, их устраняют с помощью абразивной полировки. На кузов автомобиля наносят специальную абразивную пасту, и шлифуют болгаркой или дрелью со специальными насадками до полного устранения неровностей. Если необходимых инструментов нет под рукой, можно самому отполировать автомобиль вручную с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

Как самому недорого покрасить свой автомобиль

Качественная покраска легко может преобразить практически любой автомобиль. Но недешевые услуги профессионалов могут ощутимо ударить по карману, далеко не всегда гарантируя нужное качество исполнения работ. Как же быть? Как красиво и относительно дёшево покрасить свой автомобиль? Кому поручить эту работу?

Цели и средства

Изначально хозяину машины нужно определить, какие средства в его распоряжении, что хочет получить в итоге. Может, достаточно освежить внешний облик автомобиля, или вы желаете дорогую покраску? Именно цели определяют бюджет. Владелец авто должен иметь некоторые знания в этом вопросе. Тогда можно понять истинную цену покраски, и есть ли необходимость обращения к профессионалам. Возможно, вам по силам осуществить покраску автомашины в собственном гараже самому.

Покрасить автомобиль без краски невозможно. Правильный цвет и качество краски – основа успеха. Подобрать подходящий цвет самому непросто. В сервисе вам предложат подбор краски на компьютере, в результате которой будет определён код краски, оптимальной под ваше авто. В дальнейшем подбор оттенка делается путём смешивания в нужных пропорциях нескольких компонентов,

Необходима ли процедура подбора краски на компьютере? Ведь окончательный подбор краски колорист выполняет вручную, хотя и знает её код. Профессионализм исполнителя на этом этапе имеет первостепенное значение. Возможно, такой специалист есть среди ваших друзей или знакомых. В любом случае, подбор краски лучше доверить профессионалам, но это не значит, что вы должны отдать своего «железного друга» в сервис. Вполне достаточно консультации с опытными мастерами, а все дальнейшие работы можно выполнить самому.

Уменьшить цену и уложиться в бюджет можно, выбрав оптимальный вид покраски. Существуют несколько способов малярных работ:

• частичная покраска. В этом случае обработке подвергаются некоторые элементы кузова. Самый бюджетный метод;
• одно этапная покраска. Является самой дешевой полной покраской автомобиля. Кузов покрывается краской одного цвета. Дальнейшая лакировка не производится;
• двух этапная покраска. Вид покраски, применяемый наиболее широко. Состоит из нанесения базовой эмали и дальнейшего покрытия лаком. Такое покрытие повышает устойчивость к вредному действию окружающей среды и заметно улучшает эксплуатационные показатели;

• трех этапная покраска. Метод состоит из следующих этапов: наносится базовый слой эмали, затем слой лака, который может дополняться разными оттенками краски, в том числе позволяющими получить нужный визуальный эффект. На последнем этапе наносится финишный слой лака.

Наиболее дешевая покраска автомобиля – одно этапная. Такой способ потребует минимального количества материалов, а работу вы вполне сможете выполнить самостоятельно. Другие способы покраски потребуют более высокого уровня профессионализма и большее количество ингредиентов, увеличивая расходы. Одно этапная покраска наиболее проста и доступна, вы можете её выполнить своими руками без большого урона для бюджета.

Матовая пленка, используемая многими не только для защиты, но для альтернативного метода покраски. Покрытие кузова плёнкой не имеет ничего сходного с классической покраской, но имеет ряд преимуществ, которые могут определить ваш выбор в пользу именно этого способа:

• невысокая цена. Покрытие пленкой может считаться наиболее бюджетной покраской автомашины. Стоимость этой пленки обычно на 35-40% ниже стандартной матовой краски;
• легкая частичная покраска. Если вам нужна перекраска некоторых частей с помощью автомобильной пленки, вы не промахнётесь и безошибочно угадаете цвет;
• тюнинг. Вы легко сможете «примерить» любой цвет на свою машину. Если существующий оттенок перестал устраивать, вы легко можете сменить плёнку, не тратя серьёзные суммы на перекраску.
• мойка авто. Матовая плёнка предоставляет вам ещё одно весомое преимущество – возможность мыть свой автомобиль любым способом, даже вручную. Автопленка не затирается и не теряет внешний вид, что выгодно отличает её от матовой краски.
• полировка. Автомобильная пленка с лёгкостью полируется самостоятельно и не требует услуг высокооплачиваемых специалистов.

Невозможно получить хороший результат, не соблюдая технологию и применяя некачественные материалы. Скупой платит дважды. Излишняя экономия иногда может привести к более серьёзным затратам на устранение недостатков. Не следует приобретать самые дешёвые материалы. Средняя цена и советы в выборе от квалифицированных специалистов обеспечат успех и достойный результат.

Несомненно, самая недорогая покраска авто – самостоятельная. Но экономьте с умом, не перегибая палку. Экономить деньги нужно без ущерба качеству работ и конечному результату. Особенно осторожно следует экономить на материалах, и тогда вы не будете краснеть за результат.

Идеально и быстро покрасить авто в СПб предлагает автосервис АвтоРеал. Высококачественные материалы, хорошие мастера, оборудование, технологии, опыт – гарантия успешного результата покраски. На покраску у нас периодически предоставляются скидки. Обращайтесь!

Покраска автомобиля своими руками. Фотоотчет и описание приложены

Опции темы

Поиск по теме

Покраска автомобиля своими руками.

Фотоотчет и описание приложены

И снова здрасти, форумчане 🙂
Если кто-то ещё помнит мои предыдущие темы, я очень люблю все делать сам и получать от процесса кучу удовольствия и опыта 🙂 Хочу отфотоотчётить мою очередную работу. Очень надеюсь, что тема многим поможет и ответит на некоторые интересующие вопросы, а может даже вдохновит на что-либо подобное. Сразу скажу — текста очень много 🙂

Немного предыстории, которую, в принципе, можно пропустить при желании, и перейти непосредстно к самому процессу, но так уже неинтересно:) Паихали!

Думаю многие хотели заняться кузовным ремонтом сами, но не решались по причинам «это сложно», «это дорого», «запортачу», «не знаю» и т.д. Уверяю вас, на СТОшках работают такие же люди, как и мы с вами, которые тоже не умели когда-то. В общем решил я освоить это увлекательнейшее и интереснейшее, но в то же время кропотливое и усидчивое дело. понеслось! (Скажу сразу, что я до этого момента в кузовном ремонте не знал ровным счётом ничего:) )

«Что нужно для покраски?» — спросил себя я. Все, что у меня было на тот момент — гараж и компрессор на 50 литров. Для покраски нужен краскопульт. Пошерсил магазины — нашёл, купил. Хороший, недорого. (не буду углубляться в харакеристики и производителей. если будет интересно — напишу). Поигрался немного с настройками, понял какая крутяшка за что отвечает. Весьма интересная и универсальная вещь, однако:) Среди гаражей случайно мною был найден чей-то старый сломанный бампер, которому предстояло стать моим подопытным кроликом 🙂
Основным источником информации для меня, конечно же, был тырнэт. Начались штудирование тонн текста и просмотр киломинут видео. Много чего было непонятно с первого раза, поэтому обращался за консультацией к другу (спасибо ему за терпение:) ). В итоге имеем компрессор, стоящий в гараже, с подключенным краскопультом и старый потрёпанный жизнью бампер. Начались эксперименты с наждачкой, шпаклёвкой, грунтовкой, покраской (опять-таки не важно с какими именно. Все материалы опишу ниже). Краски у меня оставалась грамм 50 от покраски угла бампера на СТО года два назад (шоркнул на стоянке кто-то). Подготовил, покрасил, залакировал (лак взял пробный, на разлив. 100 грамм). Получилось! Реально получилось! Эмоциям не было предела 🙂 Тогда я понял, что, в принципе, то же самое я могу повторить уже на своей машине.
Машинка у меня 98 года, и косячки на ней имеются. Было принято решение поверить в свои силы, рискнуть и заняться непосредственно машиной. Перед этим опять тырнэт, куча текста и видео. Поднабрался теории и изучил немного ньюансов. Ну, вроде, готов. и физически, и,главное, морально. Ах да, чуть не забыл. При покраске бампера чуть не задохнулся в гараже в процесса покраски, и особенно при покрытии лаком (никогда не думал что краска с лаком НАСТОЛЬКО воняют 🙂 ) Купил респиратор. Настоятельно рекомендую ВСЕ! покрасочные работы (пусть даже в проветриваемом помещении) проводить в респираторе. В нём совершенно ничего не чувствуется.

С этого момента пойдёт уже непосредственно сама тема. (тем, кто забил на предысторию, читать отсюды:) )

Решил заняться задней колёсной аркой, которая уже давненько начала ржаветь, а недавно вообще коррозия перешла на крыло.

Надо чистить, чистить и ещё раз чистить. Начал самой грубой наждачкой с зерном 60. В принципе чистилось, но это скорее похоже на то, если точить ножик о дерево 🙂 Короче толку от неё в данном случае как от козла молока. Решил пустить в ход тяжёлую ариллерию. болгарочку с такой вот насадочкой:

С этим девайсом процесс пошёл заметно охотнее. Чистил место коррозии, пошёл вправо, а там под краской та же самая картина. В итоге очистил от краски практически всю арку изнутри и полоску на крыле снаружи:

Прочистал насколько это было возможно. Дальше в ход пошёл уничтожитель ржавчины, который, судя по названию, уничтожает ржавчину 🙂 (название не важно, ибо отец с дачи привез, совдэповских времён какой-то 🙂 Щас их полно в любом магазине) В общем ржавчину я отчистил. остался голый металл.

Следующий процесс — шпаклевание. Шпаклёвку взял алюминиевую (с частичками алюминия). Вычитал, что она подходит именно для металла хорошо и для мест типа капота с высокой вибрацией (взял на будущее, так как капот тоже надо подшаманить немного). Разбавляем с отвердителем и наносим на неровности крыла, но перед этим шкурим железо грубой наждачкой (60-120) и хорошенько обезжириваем:

Сохнет она довольно быстро. Минут через 15 при температуре градусов 20 можно приступать к чистке. Шпаклёвку чистить на сухую 220-240. В этом случае на ней не остаётся глубоких царапин, но бумага очень быстро забивается, поэтому запаситесь 240 заранее. Обрабатываем и снова шпаклюем до тех пор, пока крыло не приобретёт исходную форму (в процессе чистки от ржавчины немного железа все равно ушло, поэтому надо компенсировать шпаклёвкой:

Чистить до тех пор, пока шпаклёвка не приобретёт правильную форму крыла и не станет гладкой на ощупь. Не разводите слишком много за раз, иначе она просто высохнет.
Дальше — грунтовка. Тут нам уже потребуется краскопульт и компрессор. Опять хорошо обезжириваем и,пожалуй, самое главное, закрываем ВСЮ машину. Бумагой, плёнкой, полотенцами. лучше, канеш, плёнкой или бумагой, потому что на такни может быть пыль, которая повылетает под напором воздуха, что не есть гуд. если не накрыть и дать осевшему на машину грунту высохнуть, считайте он останется на ней навсегда. ну и оставляем только само место для грунтовки. Грунта хватит грамм 100 (это уже разбавленного ) Грунт наносим в пару слоёв:

Смысл грунтовки — перекрыть металл для создания хорошей адгезии для краски, и она очень хорошо обнажает все косяки, которые не были заметны. Например:

Далее убираем всю бумагу, чтобы приступить к обработке грунта:

Грунт обрабатывается 800 бумагой на мокрую! При этом не переусердствовать и не протереть грунт до металла — придётся грунтовать заново. Как только грунт наощупь стал идеально гладким и ровным с кузовом, процесс подготовки к покраске можно считать законченным (если, канеш, у вас вся машина уже заклеена).

Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

Содержание:

Этап №5. Шлифование (различия сухого и мокрого шлифования, как правильно шлифовать

Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна производиться в соответствии с ремонтной технологией и с помощью правильно подобранных материалов: шпатлевок, грунтов, красок и лаков. Основная задача ремонтной покраски – это восстановление заводского лакокрасочного покрытия с сохранением основных функциональных характеристик (механическая прочность, защита от коррозии и пр.), а также достижение максимального соответствия ремонтируемого участка по цвету и структуре оригинальному лакокрасочному покрытию кузова. Ремонт должен быть незаметен.

Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.

С помощью широкого ряда профессиональных продуктов для кузовного ремонта можно качественно осуществить подготовку к покраске и покраску авто своими руками. В случае если технология будет соблюдена, то результат будет впечатляющим. А приобретенные навыки помогут оперативно и без лишних денежных затрат осуществлять покраску всего авто либо только поврежденных деталей.

Материалы, входящие в состав ремонтной системы, должны отвечать следующим требованиям:

• хорошая адгезия
• антикоррозийная защита
• выравнивающая (заполняющая) способность
• цвет, позволяющий произвести незаметный ремонт
• подходящий уровень блеска

Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик.

Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

• Шпатлевка
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие: синтетические, акриловые либо полиуретановые эмали
• Отделочное покрытие: базовые краски под лаком

Что входит в ремонт полного цикла с покраской авто?

Если вам пришлось иметь дело с серьезным повреждением, которое к тому же не было своевременно ликвидировано, скорее всего придется осуществлять ремонт полного цикла с последующей покраской. Этот процесс будет более продолжительным (особенно если нужно удалять ржавчину) и предполагает наличие следующих материалов:

• Эпоксидный грунт
• Шпатлевка
• Коррозионно-защитный грунт
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие – эмали
• Отделочное покрытие – базовые краски под лаком

Не стоит забывать, что подбор продукции для подготовки поверхности автомобиля к покраске также зависит от материала, из которого изготовлена ремонтируемая деталь (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластмасса) и от типа старого лакокрасочного покрытия (твердое или мягкое).

В настоящее время многие производители изготавливают кузова своих автомобилей из оцинкованной стали и алюминия. Это обеспечивает более высокую коррозионную стойкость и долговечность, но в то же время требует применения специальных материалов для ремонта. Существует ряд продуктов, пригодных для нанесения на оцинкованную сталь и алюминий.

Любой тип кузовного ремонта требует аккуратного и правильного выполнения определенной последовательности операций. Пропущенная или неправильно выполненная операция может привести к появлению различных дефектов лакокрасочного покрытия.

Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

1. Мойка
2. Зачищаем место под покраску
3. Обезжиривание
4. Нанесение шпатлёвки
5. Шлифование
6. Обезжиривание.
7. Маскировка под грунт.
8. Обезжиривание
9. Нанесение травящего грунта
10. Нанесение грунта-наполнителя
11. Сушка
12. Снятие маскировки.
13. Шлифование
14. Обезжиривание
15. Маскировка под окраску
16. Обезжиривание
17. Нанесение краски / лака
18. Сушка
19. Снятие маскировки
20. Сборка
21. Полировка
22. Мойка

Как самостоятельно покрасить автомобиль?

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам приходится с определённой регулярность перекрашивать автомобиль. Самый простой способ – покраска автомобиля в специализированном центре, но стоимость процедуры «кусается». Альтернативным вариантом является авто покраска своими руками, которая помогает сэкономить деньги. Самостоятельная авто покраска вполне выполнима даже при отсутствии навыков, но потребуется аккуратность и чёткое следование инструкции.

Инструменты и материалы для покрасочных работ

Перед тем, как покрасить автомобиль самому, следует подготовить инструменты и материалы, которые будут необходимы в работе. Ходить или ездить за отдельными материалами неудобно и невозможно для создания качественного слоя.

Краскопульт Bosch PFS 55

До начала работы подготавливают:

• краскопульт с компрессором;
• болгарка;
• шлифовальные и щёточные насадки на дрель, лучше на болгарку;
• наждачная бумага для шлифовки вручную;
• вещество для обезжиривания поверхности;
• шпаклёвка по металлу, особенно при наличии повреждений кузова;
• грунтующее средство;
• автоэмаль;
• лак;
• растворитель для приготовления краски;
• полироль для финишного слоя.

Покраска авто достойного качества возможна исключительно высококачественным краскопультом и компрессорной установкой. Авто покраска своими руками без специализированного инструмента с электрическим краскопультом бытового предназначения требует немалого уровня навыков и опыта. Самый лучший вариант – одолжить профессиональное оборудование или взять в аренду.

Краскопульт HYVST пневматический с верхним бачком для покраски авто

Болгарка присутствует в перечне из-за необходимости устранить старое лакокрасочное покрытие (ЛКП), удалить очаги коррозии и выполнить полировку. Если есть выбор инструмента, лучше взять легковесную болгарку, которая поддерживает регулировку скорости вращения.

Краска, лак и грунтовка должны лучшим образом сочетаться, повысить качество поможет продукция одной марки, иначе есть риск нежелательных химических реакций. При использовании окрашивания металликом наибольшее внимание уделяется оттенку базовой краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Важно не только купить, но и подготовить инструмент, так как покрасить машину рекомендуется за один раз. После этапа сбора материалов, следует перейти к основательной подготовке автомобиля.

Покраска машины требует соблюдения предварительных этапов:

• Тщательное мытье. С машины смывают все загрязнения.
• Устранение предыдущего лакокрасочного покрытия.
• Обработка очагов коррозии. С помощью болгарки обрабатываются места ржавчины, а в труднодоступных участках используют наждачную бумагу.
• Сварочные работы. Этап необходим только в случаях, когда коррозия привела к появлению сквозных отверстий в корпусе. Простой вариант устранения дырок – использование шпаклёвки со стекловолокном.

Подготовка автомобиля к покраске

• Обработка автомобильной шпаклёвкой. Требуется для кузовов с механическими повреждениями. После этапа шпаклёвки важно проводить шлифовку поверхности.
• Обезжиривание поверхности. Когда кузов машины готов к окраске, а геометрия выведена, остаётся обработать металл растворителем для устранения жира.
• Защита элементов кузова. Все участки салона, уплотнители и остальные части кузова, которые не должны подвергаться покраске.

Покраска автомобиля своими руками требует создание идеально ровной и гладкой поверхности для целостного, красивого финишного слоя. Когда машина готова, подготавливают помещение.

Помещение для покраски

Последней мерой подготовки является налаживание обстановки в боксе, так как сделать покрасочную камеру будет несколько сложней, но результат получится лучше. Покрасочная камера – это идеальный вариант для создания равномерного слоя без потёков и других дефектов. Если создание камеры для пользователя будет накладной процедурой, подготавливают бокс.

Советы по обустройству помещения:

• максимальная чистота. Помещение должно иметь максимальную чистоту, пыль на потолке, полках или полу многократно ухудшает эффект. Чистота необходима для покраски любой краской. Если выбор всё же пал на покрасочную камеру, в неё устанавливается система для фильтрации воздуха;
• подходящая температура. В зимнее время года покраска проводится только в отапливаемых боксах, так как для высыхания требуется создание комнатной температуры. До начала нанесения краски важно дать авто нагреться, перепад температуры помещения и кузова негативно сказывается на результате;

Помещение для покраски автомобиля

• достаточный уровень освещения. Правильно покрасить машину без всестороннего освещения невозможно. Свет должен падать со всех сторон, не создавая бликов, тени и других участков с недостаточным падением света. Качественно высветлить все грани кузова можно при установке ламп на потолке и стенах;
• проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в непроветриваемом помещении даже с респиратором не рекомендуется.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП отличается в зависимости от количества элементов покраски и глубины проникновения:

• локальная обработка. Подкрасить отдельную деталь при обнаружении коррозии, царапин или сколов значительно быстрее и легче в сравнении с обработкой всего авто;
• покраска с частичным ремонтом. Восстановление требуется при наличии сквозных отверстий в местах коррозии или в случае обнаружения небольших неровностей или вмятин;
• комплексная работа. Полностью красить машину с демонтажем элементов требуется для восстановления внешнего вида всего авто или при наличии масштабных проблем с ЛКП.

Покраска автомобиля своими руками преимущественно подразумевает локальное покрытие поверхности, это помогает экономить время и материалы. Метод исключает необходимость снимать элементы кузова.

Покраска автомобиля своими руками

Ключевой этап для воссоздания привлекательного вида – точный выбор оттенка цвета краски. Лучше прибегнуть к услугам колориста в специализированных компаниях с оборудованием и программами: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Перед тем, как покрасить машину, оценивается необходимость в ремонте кузова и возможность проведения локальной обработки. При правильном подходе покрытие отдельного участка обеспечит высококлассный результат, даже специалист не отличит слой от заводского покрытия на глаз. Инструкция любого красящего состава подразумевает необходимость нанесения 2-3 слоёв, между ними важно дождаться просушивания материала.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов. Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов. Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Нанесение базовой краски

Специалисты выделяют ряд советов, как правильно покрасить автомобиль:

• покраску проводят в 2-3 слоя;
• первое нанесение выполняют по технологии «мелкий туман», на краскопульте устанавливается высокое давление для максимального деления струи на небольшие капли;
• места с подтёками устраняются абразивом и прокрашиваются повторно;
• рекомендуется проводить несколько проверок состояния ЛКП на капоте, а лучше всего кузова;
• нанесение второго слоя допускается только после высыхания первого, но его делают более толстым с помощью регулировки краскопульта.

Создание идеального слоя со второго раза требует наличие навыков и опыта, для любителя потребуется больше циклов зачистки и окрашивания. Даже профессионалам не всегда удаётся выполнить покрытие сразу.

Покрытие лаком и полировка

Создание привлекательного внешнего вида после покрытия базовой краской не является завершённой процедурой, так как поверх неё наносится лак. Им покрывают кузова в 2 слоя для создания лучшего вида и защиты краски от повреждения. Прозрачный состав сложнее выровнять, ведь плохо заметны неровности и погрешности, приходится проверять результат наощупь.

Покрытие авто лаком и полировка

После кристаллизации лака лучше ЛКП отполировать, тогда машина получит завершённый вид. Для выполнения процедуры используется абразивная бумага с мелким зерном. Вручную или с помощью шлифовального оборудования покрытие доводится до глянцевого состояния. В процессе полировки используют специальную пасту.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

• окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
• кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
• достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги. Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
• важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
• паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д. При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

• идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Процедура покраски требует наличие опыта, иначе она несколько затянется, но даже новички способны создать качественное лакокрасочное покрытие при должном уровне аккуратности и при тщательной подготовке.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Покраска автомобиля своими руками в гаражных условиях

Каждый автовладелец хочет, чтобы его автомобиль был ухоженным, и слой краски выглядел эстетично. Но наступает момент, когда поверхность машины требует обновления. Водители задаются вопросами о том, как осуществляется покраска авто в сервисах, смотрят видео по теме, и узнают во сколько им обойдётся данная услуга. Изучив ответы на данные вопросы, становится ясно, что процедура не из дешёвых.

Покраска автомобиля своими руками дело не простое, но вполне реальное. Нужно запастись терпением, подготовить инструменты и материалы, приобрести некоторые навыки, соблюдать правила – и результат не заставит себя долго ждать.

Подготовительный этап: инструменты, материалы

Инструменты для покраски автомобиля

Первое, чем вы должны заняться до покраски своего автомобиля, – подготовить все инструменты и приобрести краску, заранее определившись с её качеством и цветом. Вам понадобятся:

• Инструмент для зачистки (снятия старого слоя лака/краски),
• Пылесос-циклон или рекуператор для сбора пыли и остатков покрытия,
• Шпатели,
• Лампы для дополнительного освещения,
• Абразивный материал крупной зернистости (для избавления от ЛКП (лакокрасочного покрытия)),
• Наждачная шкурка,
• Вода,
• Губка/ мягкая ткань,
• Шампунь/жидкость для снятия грязи,
• СИЗ (средства индивидуальной защиты): костюм, перчатки, очки, обувь,
• Укрывочный материал,
• Аэрозоль для полировки,
• Краскопульт, выбор которого напрямую зависит от сложности покраски, финансовых возможностей и индивидуальных потребностей. При выборе этого инструмента важно учесть, что его дешёвые аналоги имеют очень короткий срок службы (в районе 1-2 лет), увеличивают расход материала и ухудшают качество покраски.
• Инфракрасная сушка – приспособление, необходимое, чтобы просушить машину после покраски. Это необходимо, чтобы улучшить качество покраски и срок службы покрытия.

Подготовительный этап: работы до покраски

Подготовка авто к покраске

Когда все инструменты/материалы для самостоятельной покраски автомобиля готовы, можно приступать к подготовительным этапам: уборке помещения(1), мойке авто(2), снятию старого покрытия(3), нанесению шпаклёвки(4), грунтовка(5). Если хотите осуществлять все работы своими руками, соблюдайте все техники по безопасности и следуйте инструкциям.

Уборка помещения

Помещение, где будет осуществляться покраска автомобиля, должно быть подготовлено должным образом:

• убрано от всего постороннего,
• покрыто полиэтиленом/брезентом или другим укрывочным материалом, во избежание порчи стен, пола,
• освещено,
• обеспечено вентиляцией, если не предусмотрено проектом,
• обеспечено заземлением электросети, во избежание возникновения пожароопасных ситуаций.

Мойка авто

Машину (до осуществления её покраски) необходимо вымыть. Мойка авто – процесс кропотливый, требующий аккуратности. Всю грязь необходимо смыть с поверхности под покраску, воспользовавшись водой, шампунем и мягкими тканями (губкой), чтобы не повредить лакокрасочный слой.

Снятие старого покрытия

После мытья авто наступает время для снятия старого покрытия.

• Сначала обработайте поверхность абразивами.
• Затем расшлифуйте края ЛКП насколько это возможно.
• Очистите поверхность автомобиля. Пыль после шлифовки отлично убирается сжатым воздухом или стирается щёткой.
• Обезжирьте металл, используя специальные средства (бензин или спирт не подойдут).

Шпатлевка

Шпаклевка авто

Внимательно изучите инструкцию по приготовлению шпатлёвки, её нужно готовить порционно, точно соблюдая все пропорции соотношения с отвердителем. Наносить шпатлёвку на поверхность автомобиля не сложно, главное — «не переборщить», накладывая её плотным, но тонким слоем (не более трёх миллиметров). Когда слой шпаклёвки высохнет, его нужно отшлифовать наждачной шкуркой вручную/пневматическим инструментом. После шлифовки можно нанести финишный слой шпатлёвки, необходимой для удаления мелких царапин.

Грунтовка

Нанесение грунта – последний подготовительный этап, проводимый перед покраской автомобиля. Грунтовка производится специальным спреем, после чего слой подвергается полировке. Когда первый слой грунтовки приобретает цвет матового оттенка, можно наносить второй. Когда грунтовка высохнет, до покраски авто, поверхность грунтовки шлифуют и обезжиривают.

Ну вот и всё, авто к покраске готово, осталось только укрыть те его части, которые красить не нужно — и всё! Соблюдая все правила, ваше авто будет подготовлено к следующему этапу. Для более подробного изучения вопроса о том, как осуществляется покраска автомобиля, предлагаем вам просмотреть видео:

Красим авто самостоятельно

Красим авто самостоятельно

Помните, покрасить транспорт своими руками можно, но только при условии соблюдения всех подготовительных работ, о которых говорилось выше.

Покраска автомобиля своими руками: с чего же начать? Когда все этапы подготовки автомобиля к покраске завершены, можете приступать к окончательному финишному моменту. Как покрасить своими руками авто?

Итак, красим.

1. Протрите поверхность машины липкой салфеткой до того, как будете наносить базовый, так называемый пигментный, слой краски.
2. Залейте эмаль в ёмкость от краскопульта, процедив через воронку – сетчатое приспособление, в качестве которого подойдёт чулок.
3. Можете приступать к покраске автомобиля. Для нанесения краски своими руками не забывайте о технике безопасности: наденьте спецодежду, перчатки, не забудьте респиратор и очки. Чтобы покрасить транспортное средство желательно применять краскопульт с давлением воздуха не более трёх атмосфер. Наносить эмаль нужно около трёх раз, давая каждому слою высохнуть. Краскопульт важно держать на расстоянии около 30 сантиметров от окрашиваемой поверхности.

Машина высохнет через 35-40 часов, после чего её нужно покрыть лаком и отполировать. Для большего понимания того, как покрасить ваш автомобиль собственными руками, предлагаем посмотреть видео:

Итак, как видите покрасить транспортное средство своими руками – задача выполнимая. Читайте статью, смотрите видео о том, как подготовить и покрасить транспорт, осваивайте технику – и качественной вам работы!

 

Как покрасить автомобиль своими руками

Иногда бывает так, что купленный автомобиль настолько намозолит глаз своим цветом, что хочется его продать и купить машину в другом «колоре». Конечно, это кардинальный вариант, требующий много денег, времени и потраченных нервов. Еще один вариант, когда автомобиль нуждается в полной перекраске – устаревшее или поврежденное в значительной степени лакокрасочное покрытие. Чтобы перекрасить собственный автомобиль, можно пойти двумя путями: доверить это дело профессионалам, либо попытаться придать своему «железному коню» новую окраску самостоятельно. Положим, что денег на покраску машины у специалистов у вас катастрофически не хватает. Тогда остается один вариант – красить автомобиль самостоятельно. Сегодня мы расскажем о том, как это сделать качественно, чтобы новый окрас вашего транспортного средства радовал не только вас, но и окружающих.

Прежде чем приступить к процедуре окраски автомобиля, нужно знать, что кардинальное изменение цвета транспортного средства повлечет за собой смену свидетельства о регистрации автомобиля: ведь в техпаспорте ваша машина записана, допустим, белой, а после покраски она станет желтой. Новый цвет должен быть внесен в новый документ – значит, похода в МРЭО для перерегистрации не избежать.

Регистрация цвета

Вообще, лучше заранее уведомить правоохранителей о том, что вы собираетесь сменить «масть» вашего «железного коня» и выведать, что нужно будет сделать, чтобы все ваши художества были узаконены. В принципе, ничего сложного в этой процедуре нет. В течение пяти дней после перекраски автомобиля следует явиться в МРЭО с документами (паспорт гражданина России, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, полис ОСАГО, паспорт транспортного средства, доверенность). В МРЭО заполняете специальный бланк (там подскажут, какой), в котором излагаете суть (регистрация изменения цвета транспортного средства), затем берете квитанцию и оплачиваете государственную пошлину. Если ваша машина моложе трех лет (для авто отечественного производства) или пятнадцати лет (для авто иностранного производства), то придется наведаться в Отдел розыска транспортных средств и получить там справку, что транспортное средство не числится в числе угнанных. Пройдя осмотр на специальной площадке МРЭО, там, где обычно все проходят техосмотр, нужно подать все документы (в том числе и справку от сотрудника МРЭО о результатах осмотра) для получения нового техпаспорта. После выдачи этого документа едем в страховую компанию и переоформляем договоры ОСАГО и КАСКО (если есть).

Но все эти операции нужно будет делать после того, как вы покрасите свой автомобиль. Понятное дело, что окраска кузова машины не проводится при помощи обычной краски, потому вам придется наведаться в автомагазин, выбрать краску понравившегося цвета (нужно брать такую, которая бы высыхала без запекания), купить пульверизатор, респиратор, перчатки, наждачную бумагу (от № 60 до №1200), шпатели, автошпатлевку, грунтовку.

Инструменты для покраски

Собрав это все добро, начинаем окраску, которая пройдет в пять этапов. Загоняем автомобиль в светлое, хорошо проветриваемое помещение, с постоянно поддерживаемой температурой (не более 20 градусов) – лучше всего подойдет ангар. На улице покраску проводить нельзя, там много факторов, которые могут помешать качественному нанесению краски.

Этап №1. Мойка кузова.

Для начала необходимо тщательно вымыть поверхность кузова автомобиля при помощи теплой воды и автомобильного шампуня, снять все битумные и прочие загрязнения (тут можно использовать уайт-спирит).

Вымыв автомобиль, приступаем к демонтажу переднего и заднего бамперов, решетки радиатора, фар головного света и задних фонарей, противотуманные фонари, указатели поворотов (их окрашиваем отдельно). Отмываем отбортовки крыльев колесных проемов от накопившейся там за время эксплуатации грязи. Все снятые с автомобиля детали, которые будут тоже окрашиваться — бампера, брызговики, решетка радиатора (если она не хромированная), рейлинги – тоже тщательно моем, зачищаем от очагов коррозии, высушиваем и откладываем до поры, до времени.

Этап №2. Зачистка кузова.

Когда кузов автомобиля избавлен от «лишних» частей, внимательно осматриваем его поверхность и определяем места, которые оказались подвержены «травмам» (например, трещины, царапины, вмятины). Помечаем эти места специальной акриловой краской или мелом. После этого снова внимательно осматриваем кузов на предмет пропущенных очагов, поврежденных ржавчиной, и тоже помечаем их краской. Приступаем к следующей операции – зачищаем отмеченные места при помощи купленной ранее наждачной бумаги.

Дефектные места нужно обрабатывать до металла, так что придется попотеть. Для этого используем наждачную бумагу с разным «зерном» от №60 до №100. В этом деле нужна деликатность, так как нельзя допускать резких переходов с пораженного места на место, где лакокрасочное покрытие в нормальном состоянии. Чтобы не допустить этого, нужно время от времени проверять обрабатываемые места рукой – кожа пальцев человека настолько чувствительна, что может уловить самые мельчайшие переходы на поверхности. Зачистив дефектные места и проверив уровни переходов, очищаем их от пыли, промываем уайт-спиритом и даем хорошенько высохнуть.

Если же лакокрасочное покрытие настолько старое либо поврежденное, что оставлять его нет смысла, то придется полностью удалять его с поверхности кузова автомобиля. Для этого подойдет шлифовочная машина несколько видов стамесок, при помощи которых можно будет снять весь слой старой краски до металла.

Этап №3. Выравнивание шпатлевкой.

Этот этап – один из самых сложных и важных, так как от правильно выполненной процедуры шпатлевки будет зависеть качество нанесения краски на кузов автомобиля. Рекомендуем пользоваться финишной автомобильной шпаклевкой, выполненной на синтетической основе с мелкозернистой субстанцией, а также специальными резиновыми шпателями (их нужно будет несколько, с разной шириной рабочей «лопасти», так как шпатлевать надо будет разные по ширине поверхности).

Прежде чем наносить шпатлевку на обрабатываемые поверхности, нужно привести ее в рабочее состояние. Для этого берем необходимое количество собственно шпатлевки (в зависимости от площади поверхности, количество может быть разным – от одной до нескольких столовых ложек) и отвердитель (идет в комплекте со шпатлевкой). Все в нужных пропорциях (они отмечаются на упаковке шпатлевки) тщательно размешиваем в течение полминуты и незамедлительно приступаем к нанесению образовавшейся смеси на очищенные места (если шпатлюются только обработанные места) или на определенные поверхности кузова. Наносить шпатлевку нужно быстрыми, но аккуратными движениями крест-накрест с поворотным движением на 90 градусов в обе стороны. Скорость при нанесении шпатлевки нужна для того, чтобы приготовленная смесь не отвердела. О том, что началось отвердение, вы узнаете, если заметите в смеси комки – в таком случае процесс нанесения шпатлевки нужно прекратить и приготовить новый материал. Нанеся материал на определенное место, даем ему просохнуть в течение получаса. О том, затвердел ли шпатлевочный слой можно узнать, проведя по обработанному месту наждачной бумагой (для этого лучше всего подойдет №80) – если шпатлевка налипает на бумагу и отрывается кусками, то нужно еще подождать.

После полного высыхания шпатлевки, аккуратно выравниваем «вылеченную» от дефекта поверхность, выводя ее в один уровень с целым лакокрасочным покрытием. Если наносим шпатлевку на кузов с полностью снятым ЛКП, то тут постоянно нужно отслеживать, чтобы материал ложился ровным слоем, не нарушая геометрическую целостность кузова. Проверять ровность слоя шпатлевки нужно как специальным инструментом, так и рукой. При этом рекомендуется пользоваться набором наждачной бумаги с уровнем №120 и до №600. Ни в коем случае не увлажняйте обработанные места водой – она может впитаться в шпатлевку и вызвать разбухание слоя. Когда слой шпатлевки высохнет, нужно обработать его ветошью, которую предварительно смочить в уайт-спирите. После просушки шпатлевки приступаем к грунтовке, которую нужно наносить тонким слоем с небольшим захватом необработанных мест (в случае, если обрабатывались отдельные участки старого ЛКП). Грунтовка имеет хорошее свойство проявлять все дефекты шпатлевочного процесса, что помогает исправить эти недочеты до тех пор, пока еще не нанесена краска.

Этап №4. Подготовка к покраске.

Предварительный этап пройден, теперь необходимо подготовить кузов автомобиля к непосредственной окраске. Для этого надо позаботиться о том, чтобы на обработанный шпатлевкой кузов не осела пыль, если это случилось – протереть поверхность. Затем нужно заклеить все поверхности, на которые не будет наноситься краска, скотчем, а также «укутать» защитной пленкой колеса.

После этого берем наждачную бумагу №1200 и начинаем ею обрабатывать подготовленную к окрашиванию поверхность до того состояния, пока она не станет матовой. Далее – снова очистка кузова от накопившейся пыли при помощи смоченной в уайт-спирите ветоши.

Этап №5. Окраска кузова.

И вот мы подходим к самому ответственному этапу – нанесению краски на подготовленную поверхность. Нужно развести приобретенную заранее краску растворителем, соблюдая ее консистенцию. Опытные автомаляры советуют измерять густоту краски так: взять гвоздь и окунуть его в краску, затем вынуть и сосчитать время, за которое она стечет с острия гвоздя. Нормальной считается густота, при которой с гвоздя краски падает 3-4 капли в секунду. Сделав раствор нужной густоты, заливаем его в раструб покрасочного пульверизатора через фильтр (можно использовать дамский чулок). Распылитель должен иметь сопло №1.4, а давление в пульверизаторе должно быть на уровне 2.5 – 3 атмосферы.

Начинать окрашивать кузов нужно с крыши, переходя на стойки, двери, а затем – крышки капота и багажника, а в конце — крылья. Наносить краску нужно, расположив сопло пульверизатора на расстоянии 15-25 см до окрашиваемой поверхности, водят соплом вверх-вниз. Наносить краску на кузов нужно в три слоя. Нанеся первый, даем слою высохнуть в течение 15-20 минут, затем приступаем к нанесению второго, а потом и третьего. Запомните, что для полного высыхания краски на кузове необходимо от 24 до 36 часов. Пока сохнет основная часть кузова, можно окрасить бампера и прочие детали – таким же способом. После того, как все детали будут высушены, снимаем защитные пленки и устанавливаем светотехнику, бампера, решетку радиатора и прочие детали на место. Окраска закончена!

Полезные видео-ролики о том, как покрасить автомобиль своими руками

Можно ли покрасить автомобиль электрическим краскопультом?

Электрические краскопульты приобретают все большую популярность, и в связи с этим многие начали задавать вопрос: а можно ли покрасить свой автомобиль электрическим краскопультом, и что из этого получится?

И действительно, далеко не каждый автолюбитель станет городить дома малярную камеру, покупать компрессор с ресивером, влагомаслоотделителем, шлангами и хорошим краскопультом, да и по цене данный комплект выйдет жутко дорого. Но если нужно покрасить одно крыло или дверь машины, то почему бы не попробовать электрический краскопульт?

Даже самый навороченный электрический краскопульт обойдется в разы дешевле, чем покупка профессионального оборудования. Давайте поразмышляем на эту тему.

Обычно покраска автомобиля на станциях техобслуживания ведется малярами с помощью воздушного профессионального краскопульта низкого давления с верхним(реже с нижним) бачком для краски. Причем базу и лак наносят обычно разными краскопультами с разным выходным давлением на краске, т.к. база и лак имеют разную вязкость, и более вязкие краски нужно наносить под большим давлением,чтобы разбивать краску в более мелкую каплю. Основные лидеры в производстве таких краскопультов фирмы Sata, Devilbiss, Anest Iwata, Walcom. Стоят такие краскопульты очень дорого: от 300 евро и больше за окрасочный пистолет. А еще придется покупать воздушный компрессор литров на 300-400 в минуту, шланги,фильтры и прочее. Выходит, действительно очень дорого для одноразовой работы.

Электрический краскопульт обойдется значительно дешевле чем полный комплект пневматического краскораспылителя. Даже самый дорогой электрический краскопульт стоит где-то в 300 евро за весь комплект. А ведь есть варианты ещё дешевле. Но тут есть свои особенности применения такого краскопульта для покраски авто.

У электрических краскопультов нет компрессора, они работают от встроенных либо от выносных турбин.

Электрические краскопульты со встроенными турбинами обычно начинают работать только при нажатии на курок, т.е. вы нажали на курок краскопульта, включился встроенный «фен», пошло разрежение воздуха, и краска начала вылетать из сопла и разбиваться в факел. При покраске автомобиля этот аспект может быть ключевым, т.к. при выключенном краскопульте, когда вы не нажимаете на курок, у вас может образовываться капля краски на сопле, и при нажатии на курок, эта большая капля может полететь на окрашиваемую поверхность автомобиля, и пойдет брак.

Еще один минус таких краскопультов при покраске автомобиля – практически на всех краскопультах со встроенной турбиной отсутствует регулировка воздуха,поэтому при покраске вам будет сложно подстроить струю и каплю факела краски под необходимое качество окрашиваемой поверхности.

Кроме того практически на всех электрических краскопультах штатная насадка с соплом для краски идет порядка 1,5 мм – 1,8 мм, а то и больше. Это слишком большие сопла для того чтобы красить автомобиль. Обычно для покраски маляры применяют сопла 1,2-1,3 мм, в зависимости от распыляемой краски.

При использовании краскопультов с выносными турбинами, возникает тот же вопрос с регулировкой давления подачи воздуха, т.к. если воздуха слишком много, то,долетая до поверхности автомобиля, капля может образовывать шагрень(«апельсиновую корку») либо ложится неравномерно («облаками»).

На данный момент, насколько я знаю, электрические краскопульты с регулировкой подачи воздуха, объема прохода краски и формой факела, делает компания J.Wagner GmbH (Германия). Это модель электрического краскопульта со встроенной турбиной Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY и Wagner WallPerfect W867I-SPRAY.

Электрический краскопульт Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY представляет собой,грубо говоря, «фен-воздуходув», встроенный в рукоятку краскопульта, и сменные насадки к нему. В комплекте с краскопультом идут две насадки: одна на вязкие краски, по типу водоэмульсионной или акриловой, для покраски домашних стен и потолков, вторая насадка для более жидких красок на органических растворителях (основное назначение этой насадки для покраски заборов и деревянных изделий).  Данный краскопульт можно попробовать для покраски автомобиля,но не обычной краской, а жидкой резиной, типа Plasti Dip. Если верить американским роликам на сайте Youtube и отзывам пользователей в интернете,данный краскопульт очень хорошо себя зарекомендовал при самостоятельной покраске резиной своего автомобиля. Для обычной покраски автомобиля лаками и красками он, все же, вряд ли сгодится. Конечно, можно на него поставить насадки с более тонким соплом, типа Wagner Brilliant, но все равно, я думаю, качество окраски будет заметно хуже, чем в автосервисе.

С электрическим краскопультом Wagner WallPerfect W867 I-SPRAY шансов нормально покрасить свой автомобиль у вас немного больше, чем с 585 моделью, т. к. этот электрический краскопульт дополнительно подогревает краску, делая факел теплым,более мягким, и более тонким. По сравнению с любым другим электрическим краскопультом, краскопульт 867 модели будет заметно лучше наносить краску. Тем не менее, штатные сопла на насадках слишком крупные для аккуратной покраски базой или лаком автомобиля. Как Wagner WallPerfect Flexio 585 I-SPRAY данный краскопульт также применяют для нанесения жидкой резиновой краски Plasti Dip.

Для покраски автомобиля электрические краскопульты применимы только в одном случае – если качество покраски вас не очень интересует, например, если вам нужно покрасить свой старый трактор, комбайн, старый дачный «Запорожец», или убитые «Жигули», коляску старого ржавого мотоцикла «Урал». Но если вам надо нанести базу и лак на свой личный «Мерседес», то лучше обратитесь к профессиональному маляру в автосервис.

Электрические краскопульты при покраске автомобиля можно применять только для распыления жидкой резины типа Plasti Dip.

Купить окрасочное оборудование для автосервиса вы можете на сайте СпецОкраски.

Как покрасить собственный выставочный автомобиль — Электронные кузова

Пошаговое руководство по покраске выставочного автомобиля

Ничто не говорит о качественной реставрации лучше, чем качественная покраска. Когда человек смотрит на машину и говорит вслух «ВАУ», в 90% случаев это связано с краской. Независимо от того, являетесь ли вы любителем или профессионалом, если вы уделяете пристальное внимание деталям, покраска выставочного автомобиля не так недоступна, как вы думаете. Я собираюсь поделиться с вами точными шагами, которые вы можете предпринять, чтобы покрасить шоу-кар, и некоторыми советами и приемами, которые я узнал о том, как получить высококачественную зеркальную окраску.Упоминание профессионала может показаться претенциозным, но причина этого в том, что полноценного профессионального художника не существует. Профессионал никогда не перестает учиться. Поэтому я благодарен за любые комментарии, советы и рекомендации, которые вы можете мне предложить, поскольку есть много способов добиться фантастических результатов. Пожалуйста, поделитесь своими знаниями на форуме E-Bodies.org.

Вот все шаги и продукты, необходимые для получения покраски, которая выиграет выставки и поразит ваших друзей.

Шаг 1 = Media Blast
Этап 2 = Внутренняя эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 3 = Подготовка металла
Этап 4 = Эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 5 = Металлические работы (ремонт ржавчины и замена панели)
Этап 6 = Отделка Приспособление
Этап 7 = Подготовка металла и эпоксидная смола (2 слоя)
Этап 8 = Кузов (Блокирование до 150 зерен)
Этап 9 = Высокоэластичная эпоксидная грунтовка (4 слоя, Блок до 400)
Этап 10 = Герметик (3 слоя, Блок до 600)
Этап 11 = Базовое покрытие (сначала выполните пробное распыление)
Этап 12 = Прозрачное покрытие (от 3 до 4 слоев)
Этап 13 = Блочное прозрачное покрытие (Блок 600 или 800)
Этап 14 = Покрытие потоком
Шаг 15 = Cut & Buff (блок от 1000 до 5000 и усиление)

ШАГ №1 Media Blast = Вы должны начать с чистого голого металла. Никогда не доверяйте предыдущим кузовным работам, независимо от того, насколько они хороши. Если вы начинаете с полностью собранной машины, вам нужно все убрать. Положите в сумку и пометьте каждую деталь, даже если вы знаете, что это, или думаете, что вспомните позже. Сфотографируйте все, а затем сделайте еще несколько снимков. Вам может не хватить фотографий. Если вы не знаете, что это такое, сфотографируйте это установленное и напишите номер фотографии на сумке или бирке. Таким образом, вы всегда можете вернуться и посмотреть фотографии, чтобы увидеть, где он был установлен.Хранение вещей в сумках — хороший способ освободить место в гараже. Используйте ленту, чтобы сделать этикетки для сумок и написать, что находится внутри каждой сумки. Если вы берете что-то из сумки, не забудьте вычеркнуть это из этикетки. Удалите весь герметик шва и грунтовку. Media Blaster не сможет удалить их, поэтому вам нужно сделать это в первую очередь. Все должно быть взорвано СМИ, как внутри, так и снаружи. В большинстве крупных городов есть хорошо зарекомендовавший себя бластер, который делает много машин и умеет взрывать листовой металл.Ключ в том, чтобы найти кого-то, кто обработал много листового металла и не будет его деформировать. Деформация вызывается чрезмерно большой силой сжатия абразивного материала, ударяющего по поверхности листового металла. Переработка участка агрессивным материалом может вызвать коробление. Если вы спросите любого бластера, может ли он взорвать листовой металл, не оборачивая его, все ответят «да». Не верьте им на слово. Спросите список клиентов, у которых были взорванные кузова автомобилей из листового металла, чтобы вы могли связаться с ними и подтвердить это.Большинство реставрационных магазинов и магазинов хот-родов в вашем районе подскажут, кто из них является хорошими бластерами, а кого следует избегать. Взрыв кузова, капота, дверей, крышки палубы, крыльев и обтекателей. Вы можете подумать о том, чтобы они взорвали и K-Frame, если у вас нет большого взрывного шкафа, и вы не можете сделать это самостоятельно. Часто опытные бластеры используют комбинацию материалов в зависимости от того, что они взрывают. Они могут использовать оксид алюминия для тяжелых предметов, таких как K-Frames, а затем, возможно, смесь граната и скорлупы грецкого ореха для полов.Большинство из них будут использовать скорлупу грецкого ореха или пластик для внешних деталей из листового металла, чтобы они не деформировали тонкий металл. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ОКАНАТЬ ХИМИЧЕСКОЕ КУЗОВ Когда кузов автомобиля окунается в химические вещества, он удаляет все швы и герметик, предотвращающий колебание между панелями, которые были вставлены на заводе, и вы никогда не сможете вернуть его туда. Это делает автомобиль готовым, который может греметь, свистеть, протекать и вызывать у вас головную боль позже. После пескоструйной обработки автомобиля и листового металла будьте осторожны, НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ РУКАМИ НИКОГО ИЗ ГОЛЫХ МЕТАЛЛОВ.Натуральные масла на вашей коже будут всасываться в пористый металл и впоследствии могут вызвать проблемы с покраской. Всегда используйте нитриловые перчатки, чтобы прикасаться к голому металлу. После того, как все будет взорвано, используйте воздушный компрессор высокого давления и продуйте все среды из всего. Если у вас есть автомобиль на гриле, переверните его вверх дном и продуйте каждый дюйм сжатым воздухом. На то, чтобы развести все СМИ, требуется немного времени. Используйте маску с краской, потому что она станет очень пыльной.

ШАГ 2 Внутренняя эпоксидная смола = Поскольку металл, который только что был подвергнут струйной очистке, довольно грубый, вы не сможете протереть его тряпкой, не оставив много маленьких кусочков ворса.Даже безворсовые полотенца оставят небольшие кусочки ворса, если вы попытаетесь стереть металл, обработанный струйной очисткой. Просто используйте воздух и убедитесь, что вся пыль удалена, все будет хорошо. Вы также можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 150, чтобы слегка потереть металл, чтобы убедиться, что обработанный материал, вшитый в металл, удален. После того, как вы убедитесь, что ВСЯ среда действительно хорошо продута, нанесите эпоксидную грунтовку PPG DPLF только на все внутренние области. Есть разные цвета эпоксидной смолы DP, поэтому выберите для использования в этом процессе тот, который близок к окончательному цвету вашей машины.Я выбираю эпоксидную смолу аналогичного цвета, поэтому, если позже появятся какие-либо сколы, они будут видны только на грунтовке аналогичного цвета, которая помогает визуально скрыть любые сколы. DP40 серовато-зеленый, DP48 белый, DP50 серый, DP60 синий, DP74 красный оксид и DP90 черный. Я всегда использую DP401 в качестве отвердителя (смешанный в соотношении 2: 1 с 30-минутной индукцией), я объясню, почему на шаге 4. 30-минутное время индукции, необходимое для отвердителя 401, означает, что вы смешиваете отвердитель с эпоксидной грунтовкой и перемешиваете , затем оставьте на 30 минут, прежде чем распылять.Инструкции о том, какой наконечник пистолета, соотношение смешивания и давление воздуха для эпоксидной смолы DPLF можно найти здесь, в листе технических характеристик PPG:

Лист технических характеристик эпоксидной смолы PPG DP

Распылите 2 слоя эпоксидной смолы на внутреннюю поверхность дверей. нижняя часть капота, нижняя часть крышки багажника, нижняя часть автомобиля, внутри автомобиля и в любом месте, которое не будет окрашиваться снаружи. Если есть участки металла, которые, как вы знаете, собираетесь вырезать и заменить из-за ржавчины, просто оставьте их без покрытия, так как нет необходимости тратить эпоксидную грунтовку.Эпоксидная смола DP, смешанная с 401, имеет жизнеспособность 72 часа. Это означает, что после добавления отвердителя у вас есть 72 часа, чтобы использовать его, прежде чем он испортится, и вы больше не сможете его распылять. Так что сохраните все лишнее, которое вы могли перепутать, для использования на внешнем листовом металле на шаге 4. НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ НАРУЖНЫЕ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ. Я оставляю снаружи голый металл до тех пор, пока эпоксидная смола внутри машины не высохнет (при температуре 70 градусов она высыхает всего за пару часов). Затем я могу приступить к подготовке внешних панелей к эпоксидной смоле.

ШАГ 3 Подготовка металла = Для того, чтобы подготовка металла работала с максимальным потенциалом, вам необходимо сбить металл, который встал после взрыва. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДГОТОВИВАТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ СТРУКТУРУ к чистому металлу, предварительно не удалив его наждачной бумагой с зернистостью 150. Металлический препарат атакует металл на границах кристаллических зерен, и сразу же кристаллы фосфата начинают расти вдоль границ. Металлическая подготовка протравит поверхность зерна. Масса растущих кристаллов фосфата распространяется по поверхности и врастает друг в друга, создавая барьер, который значительно улучшает защиту от ржавчины и дает вам самую лучшую металлическую основу для нанесения краски для шоу-кара.Тем не менее, если вы обрабатываете металл, обработанный абразивно-струйной обработкой, без предварительной шлифовки наждачной бумагой 150, кристаллы вырастут на вершине обработанного металла и станут настолько длинными, что барьер станет слабым. Всегда шлифуйте (с помощью DA или вручную) очищенную поверхность с помощью 150 перед использованием металлической подготовки. Я использую металлическую заготовку One Choice SX579, и ее технические характеристики можно найти здесь:

One Choice Metal Prep SX579 Spec Sheet

После того, как вы отшлифовали все панели с помощью 150, используйте красный скотч-яркий абразивный диск, чтобы нанести One Choice Препарат для металла SX579 (смешанный в соотношении 1: 2 с водой) на небольшие участки за раз. Например, вы можете делать по одной двери или по одной стороне вытяжки. Не пытайтесь делать сразу всю машину. После того, как вы нанесли металлическую основу, смойте ее водой. Не позволяйте SX579 высохнуть на металле, всегда держите его влажным, пока не смоете поверхность водой. Промойте SX579 водой. Мы уже покрыли всю внутреннюю и нижнюю стороны панелей эпоксидной грунтовкой, и это было сделано, чтобы вода на этом этапе не попала на голый металл. Я не люблю, когда вода соприкасается с голым металлом.После того, как металлическая подготовка была нанесена на металл, он полностью защищен, и на него может попадать вода. После смывания металлического препарата водой (можно дать ему высохнуть после смывания) используйте кондиционер для металла One Choice SX520 прямо из бутылки (без разбавления). SX520 — это второй шаг к формированию равномерного слоя защитного цинка. Нанесите его чистым красным скотч-ярким тампоном. Затем смойте металлический кондиционер SX520 водой. Продолжайте работать небольшими участками, пока все внешние панели не станут металлическими. Нанесите DP Epoxy в день подготовки металла.

ШАГ 4 Эпоксидная смола = Пришло время покрыть внешний лист эпоксидной смолой PPG DP. Для этого шага используйте эпоксидную смолу PPG DP того же цвета, что и на шаге 2. Если у вас остались остатки эпоксидной смолы с шага 2, и она все еще находится в пределах 72-часового периода жизнеспособности, вы можете использовать ее на этом шаге. Я всегда использую отвердитель 401 на этом этапе из-за его превосходных свойств по сравнению с отвердителем 402. Это единственный отвердитель, который разрешен для использования с пластиковыми деталями, поэтому вы знаете, что он прочно прикусывает, оставаясь при этом гибким.Это именно то, что я хочу, потому что, когда с краской все сказано и сделано, этот первый слой эпоксидной смолы — это то, к чему все приклеивается … так что мне нужно, чтобы он был суперпрочным. Кроме того, он обладает некоторыми гибкими качествами, которые помогают свести к минимуму сколы. Отвердитель 401 также является единственным достаточно сильным, чтобы прикусить неотшлифованный заменяющий металл с Е-покрытием. Вы можете проверить, действительно ли панель является E-Coat, нанеся немного ацетона на тряпку и потерев E-Coat. Если это правда, E-Coat ни одна черная не оторвется от тряпки.Помните, что время индукции отвердителя 401 составляет 30 минут, поэтому вы должны перемешать его, а затем подождать 30 минут, прежде чем распылять. Пропорция смеси составляет 2 части эпоксидной смолы на 1 часть отвердителя. См. Спецификацию в шаге 2. Нанесите 2 слоя эпоксидной смолы на весь подготовленный металлический лист. При температуре 70 градусов высыхание между слоями обычно занимает около 15 минут. Окно для добавления дополнительных слоев составляет до 1 недели, после этого вам придется потирать его, потому что окно химической связи закрылось, и тогда требуется механическое соединение.Так что убедитесь, что вы сделали 2 слоя в тот же день или, по крайней мере, не дольше недели. Дайте эпоксидной смоле высохнуть в течение суток.

ШАГ 5 Металлические работы = Отличная работа. Шаги, которые вы выполнили до этого момента, создали одну из самых сильных основ для покраски. Пришло время заняться ремонтом ржавчины и металлом. Замените или отремонтируйте весь ржавый листовой металл и устраните любые повреждения, чтобы вернуть автомобиль в прочный, свободный от ржавчины и прямой автомобиль, как новый.Я выполняю работы по металлу на приспособлении или тележке, которая удерживает автомобиль в определенных точках рельса рамы, которые находятся рядом с тем местом, где автомобиль будет ездить, когда он будет на собственной подвеске. По металлообработке, сварке и замене панелей написано много книг, поэтому я не буду останавливаться на конкретных деталях, но дам вам несколько советов и приемов для E-Bodies, которые помогут вам получить максимально качественный законченный шоу-кар. Во время работы с металлом самое время установить все зазоры. Единственный способ получить идеальные зазоры — это полностью собрать автомобиль со всеми новыми прокладками и резиновыми уплотнениями. Да, соберите машину полностью, особенно перед заменой четверти панели. Это означает, что вам необходимо установить двери, крылья, капот и крышку палубы. Первое, что нужно установить — это двери, но перед тем, как повесить двери, вы хотите восстановить дверные петли или купить новые, чтобы вы работали с окончательным идеальным набором, который вы будете использовать, когда машина будет готова. Когда вы устанавливаете двери на новые или восстановленные петли, обязательно используйте все петлевые болты и оборудование (и затяните их в соответствии с требованиями).Также установите дверную защелку со стопорным штифтом. Поскольку дверные коробки пустые, я положил в них около 52 фунтов собственного веса, чтобы имитировать оконные проемы и регулятор, которые будут в них позже. Я использую буксирные цепи и прикрепляю их к внутренней нижней части двери. Дверь будет провисать примерно на 3/8 дюйма или больше под весом, и это именно то, что вам нужно. Дважды проверьте и выровняйте дверь по исходным линиям кузова четвертичной панели. Наденьте передние крылья и капот. Не пропускай этот шаг.Хорошо бы проверить, подходит ли решетка на этом этапе. Вы должны надеть капот, чтобы вы могли проверить зазоры до крыльев. И зазоры крыльев нужно проверять до двери. А дверные проемы устанавливаются на заднюю четверть панели. Вот почему я не снимаю боковые панели, пока двери не выровняются. Двери будут служить вашим ориентиром, если вам нужно заменить четверть панели. Закройте крышку деки и убедитесь, что вы используете торсионы. В 1970 году они использовали 2 торсиона на E-Body, а позже, в 1972 году, они перешли на 1 торсион, когда задние крылья больше не использовались.После того, как я узнал, что все подходит как можно лучше, я приступаю к замене металла, ремонту ржавчины и доводке зазоров до совершенства. Большинство электронных кузовов нуждаются в ремонте ржавчины. Часто в первую очередь ржавеют оконные каналы, поэтому проверьте все вокруг передних и задних окон. Наружные нижние углы являются наиболее частыми участками ржавчины. Поддон багажника также довольно быстро заржавел. Они делают поддоны багажника из двух частей, которые можно установить, не снимая четверть панели.Но если вам нужно заменить четвертную панель, что довольно часто встречается, вы захотите использовать поддон багажника из 1 части и сделать поддон багажника одновременно с четвертью. Помните, что если вы заменяете четвертную панель, убедитесь, что дверь предварительно подвешена и находится на месте, чтобы дверь можно было использовать в качестве направляющей для возврата новой четвертой панели в то же место, что и исходная четверть панели. На этом этапе работы с металлом вы, скорее всего, будете шлифовать и обнажать голый металл, поэтому лучше всегда использовать перчатки и не прикасаться к голому металлу.Отремонтируйте и исправьте все заржавевшие участки.

ШАГ 6 Установка обивки = Вся обшивка E-Body должна быть выровнена и протестирована на автомобиле перед окраской. Это включает в себя водоотводящие рельсы, отделку переднего и заднего окон, отделку задней панели, ковши передних фар и любую другую отделку, которая подходит по линии кузова или проему. Пришло время согнуть, отрегулировать, ударить по металлу или сделать что-нибудь еще, чтобы убедиться, что отделка идеально подходит. Для выполнения этого шага обрезку еще не нужно полностью отполировать, но она должна быть именно той, которую вы собираетесь использовать.Не пропускайте этот шаг, потому что в этом случае вы обнаружите, что пытаетесь выровнять обшивку автомобиля после того, как он был окрашен, и если вы сделаете это таким образом, на краске будет легко оставить царапины.

ШАГ 7 Подготовка металла и эпоксидная смола = После того, как вы полностью закончили все работы по металлу и подгонку, следующим шагом будет подготовка любого оголенного металла, который был открыт в процессе работы с металлом. Если вы заменили панели, и они в E-Coat, вам не нужно их стирать. Эпоксидная смола DP с отвердителем 401 прилипнет к E-слою.E-coat не предназначено и не предназначено для истирания. Лично я предпочитаю удалить весь E-Coat наждачной бумагой 150 на DA, а затем обработать металл поверх чистого металла. Также протрите всю старую эпоксидную смолу на внешних панелях красным скотчем или наждачной бумагой 320. Полностью загрунтуйте внешнюю часть автомобиля 1-2 слоями эпоксидной смолы DP, чтобы получить прочный ровный слой защиты для кузовных работ, которые будут проводиться поверх. Подождите 24 часа, прежде чем начинать работу с телом на шаге 8.

ШАГ 8 Кузов = На этом этапе зазоры между панелями идеальны, и у автомобиля все линии кузова выровнены.Корпуса дверей по-прежнему имеют вес в 52 фунта, правильные прокладки на нижних крыльях, пружины на петлях капота и торсионы багажника на месте. У вас также есть все новые резиновые прокладки. Это означает новую резину дверей и прокладки багажника. Вы можете просто приклеить новую прокладку багажника на место двусторонней лентой. Прокладка и торсионы на крышке палубы кардинально изменятся, поэтому, если у вас их нет на месте, ваши готовые зазоры и установка высоты на крышке багажника сильно изменится.То же самое и с дверьми. Дверные прокладки могут изменить способ закрывания двери, поэтому вам нужно, чтобы все они были на своих местах. Теперь я начинаю снимать все, чтобы получить идеально гладкую поверхность. Перед нанесением шпатлевки слегка потрите эпоксидную поверхность наждачной бумагой 180 вручную. В течение 7 дней после укладки эпоксидной смолы вы можете получить химическую связь, но я все еще протираю наждачной бумагой 180. Только убедитесь, что эпоксидная смола не пробита. Я не кладу шпатлевку на голый металл. Я использую наполнитель для кузова Rage Xtrem от Evercoat, чтобы снять с автомобиля покрытие.Вот спецификация:

Evercoats Rage Xtrem Body Filler Спецификация

Я смешиваю это на цифровой шкале, поэтому знаю, что у меня точное соотношение смешивания 2%. Затем нанесите на автомобиль небольшое покрытие, начиная с небольших участков за раз. Есть масса руководств и видео о том, как наносить наполнители для тела и блокировать песок, поэтому я оставлю это за пределами этого руководства. Но я подскажу, как лучше всего применять филлер для тела. После того, как вы натерете эпоксидную смолу на транспортном средстве и хорошо очистите ее, вы смешиваете наполнитель и наносите супертонкий слой, равномерно и твердо нажимая.Не наносите все сразу, вместо этого вы хотите нарастить слой. С первого прохода вы пытаетесь сделать его настолько тонким и плотно прилегающим к металлу, чтобы сквозь него было видно. Цель состоит в том, чтобы красиво и медленно нарастить слой бумаги, плотно прижатый к металлу. Все это делается за один шаг, но за несколько проходов. Температура влияет на время высыхания наполнителя для тела, поэтому планируйте его с учетом ваших условий. Если жарко, не планируйте больших дел. Убедитесь, что шпатлевка нанесена как можно более гладко, избегая канавок или кратеров.Когда наполнитель высохнет, я наношу слой и шлифую песком с зернистостью 80 или 100, а затем заканчиваю направителем, покрытым песком 150 блоков. Я использую ленту по линиям тела, чтобы выровнять их с помощью лазера. Помните, что наполнитель кузова нельзя лепить, и его нельзя использовать для устранения зазоров или вмятин. Его можно использовать только для сглаживания металла.

STEP 9 High Build Epoxy Primer = Очень хорошо протрите и очистите автомобиль с помощью воска и средства для удаления жира. Убедитесь, что он чистый и чистый, на нем нет пыли и загрязнений.Затем я снимаю машину с помощью эпоксидной грунтовки PPG VP2050 High Build Epoxy Primer. Технические характеристики приведены здесь:

PPG Эпоксидный грунт с высокой степенью прослойки VP2050 Технические характеристики

Он смешивается в соотношении 2: 1 и имеет жизнеспособность 2 часа. Нанесите на машину от 3 до 4 слоев. Перед нанесением следующего слоя убедитесь, что каждый слой полностью высветился. Никогда не используйте более 4 слоев, потому что толщина после шлифовки не может превышать 8 мил. 4 слоя должны нанести вам около 9-10 мил, а мы отшлифуем от 2 до 6 мил.После того, как он высохнет, нанесите слой и нанесите слой песка 220, повторите с песчаным блоком 320 и снова с 400. На этом этапе у вас есть идеально ровная и прямая поверхность. Иногда на этом этапе я перехожу к 600, а затем пропускаю этап шлифования 600 после герметика.

STEP 10 Sealer = Убедитесь, что автомобиль полностью чист, используя средство для удаления воска и жира. Хорошим герметиком для использования является Envirobase ECS. Смешайте герметик Envirobase ECS правильного цвета с цветом, в который вы хотите покрасить свой автомобиль.Постарайтесь максимально приблизиться к нужному оттенку для окончательного цвета. Хорошо провести пробное распыление окончательного цвета поверх того оттенка герметика, который вы хотите использовать. Таким образом, вы будете знать, что цвет будет правильным, когда вы закончите. В большинстве случаев я делаю от 5 до 20 пробных распылителей окончательного цвета, чтобы довести окончательную смесь до идеального состояния, прежде чем покрасить машину. Обязательно следите за тем, сколько слоев вы нанесли во время пробного распыления. Вы увидите разницу между количеством слоев по окончательному оттенку цвета. Если вы выберете более яркий цвет, например желтый или оранжевый, тогда светлые герметики (белые или светло-серые) дадут вам более яркий цвет. Для темных цветов, таких как черный, темно-синий или темно-зеленый, можно использовать более темные герметики. На последней странице спецификации приведена таблица смешивания различных цветовых оттенков герметиков:

Envirobase ECS Sealer Spec Sheet

Смешайте в соотношении 3: 1: 1, и у вас есть 1 час жизнеспособности для распыления. Нанесите 3 слоя герметика на всю машину. Если вы отшлифовали до 600 штук на толстом эпоксидном грунте, вам может понадобиться всего 1 или 2 слоя герметика, и вам не нужно будет шлифовать после этого.Но если на предыдущем шаге вы перешли только к 400, то дождитесь, пока 3 слоя герметика высохнут, и заблокируйте песок с помощью 600 и направляющего слоя. Это последний раз, когда вы сможете проверить и убедиться, что поверхность идеально ровная и прямая. Используйте насос-распылитель с воском и средством для удаления жира и опрыскайте автомобиль, чтобы придать ему влажный блеск. Спуститесь и посмотрите на него со всех сторон, чтобы убедиться, что все поверхности идеально ровные и прямые. Это ваш последний шанс вернуться и исправить то, что не идеально ровно и прямо.При влажном нанесении средство для удаления воска и жира поможет вам легче понять, как будет выглядеть окрашенный автомобиль. Перед тем, как перейти к нанесению основного цвета, обязательно нанесите все герметики на стыки панелей. Если вы решили отшлифовать до 600 на шаге 9, тогда вы должны нанести герметик после этого (перед герметиком). Мне нравится использовать уретановый герметик для швов 3M. Технические характеристики находятся здесь:

3M Уретановый герметик для швов. Технические характеристики

Базовое покрытие STEP 11 = Я использую SataJet 3000 RP с 1.2 или 1,3 наконечника. Это этап, на котором вам нужно убедиться, что все идеально чистое и готово к работе. Если у вас нет покрасочной кабины, подумайте о том, чтобы арендовать ее или установить временную в своем гараже. Покрасить машину можно несколькими способами. Вы можете раскрасить все вместе или раскрасить по частям. Если вы красите машину полностью, вам нужно сначала «замять» ее. Это означает, что вам нужно закрасить все замятия и нижнюю часть, затем собрать все вместе и сразу покрасить внешнюю сторону.Совместная покраска дает вам наилучшие шансы на совпадение оттенков, но иногда вы можете увидеть склеенный край, где застрявшие части встречаются с внешней краской. Если вы планируете покрасить в цвет металлик, вам, скорее всего, захочется сделать это вместе с автомобилем. Металлические краски сложнее раскрасить, потому что изменения давления воздуха, расстояния и направления могут кардинально изменить то, как он выглядит и ложится. Одноступенчатые металлизированные краски (цвет и прозрачная смесь смешаны) труднее всего распылить, не получив тигровых полос или пятен.Сплошные цвета как в одноэтапном, так и в базовом / прозрачном покрытии намного легче распылять новичкам. Другой способ — разрисовать машину по частям. Раскрашивание автомобиля по частям гарантирует, что на ленте не останется краев, но вы рискуете, что цвет не будет идеальным. Раскрашивайте автомобиль только в неметаллический цвет. И если вы красите машину отдельно, вам нужно быть очень постоянным в том, сколько слоев вы используете и перекрытие каждого слоя на всех панелях. В любом случае вам нужно будет замесить краску перед тем, как начать.Под «партией» подразумевается то, что если у вас есть 2 галлона краски, пригодных для распыления, вы должны смешать их вместе в более крупной банке, чтобы смешать весь цвет и удалить любые небольшие отклонения. Для любого цвета, кроме черного, я использую базовые покрытия PPG DBC (также известные как Deltron 2000). Вот спецификации:

PPG DBC Basecoat Color Spec Sheet

Я могу дать вам 2 совета, которые действительно помогут на этом этапе.

Совет № 1 = Смешайте базовое покрытие с дополнительным DX57 (от 1 до 1 до 5%).Без дополнительного DX57 базовое покрытие представляет собой просто термопласт, с добавлением 5% DX57 он становится термореактивным. Это важно, если вам когда-нибудь понадобится ремонт. Попытка восстановить цвет термопласта, который находится под прозрачным слоем, почти всегда будет звенеть. Кольцо — это визуальная линия вокруг стыка термопласта и термореактивного материала (прозрачного покрытия). Добавляя DX57 к базовому покрытию, вы создаете термосет, который аналогичен прозрачному покрытию и делает любой ремонт в будущем намного проще и практически незаметным.

Совет № 2 = Этот совет посвящен подготовке поверхности для нанесения базового покрытия. Включив малярную камеру, вы хотите продуть область, которую собираетесь красить, сжатым воздухом. Протрите окрашиваемую поверхность воском и средством для удаления жира и безворсовым полотенцем. Затем протрите поверхность липкой тканью (слегка, не нажимая сильно). Это практически все инструкции к любой краске, которые подскажут вам, что вам нужно делать. Но я говорю, что даже после того, как вы нанесете воск и средство для удаления жира и липкую ткань, на поверхности останутся микрочастицы пыли. Мойте руки щелочным мылом для посуды, например Dawn. Стирайте их так хорошо, как вы когда-либо их стирали. Просушите их на воздухе и не трогайте ничего, что может их загрязнить. Подойдите к поверхности, которую собираетесь красить. Потрите руки вместе (открытые ладони) примерно 10 секунд, чтобы убедиться, что на них ничего нет и они сухие. Затем голой рукой (открытой ладонью) аккуратно протрите поверхность. Вы будете поражены, насколько сильно вы будете чувствовать и насколько ваша голая рука очистит поверхность до совершенства.Примерно каждые 15 секунд повторно протирайте руки, чтобы они оставались чистыми. Это единственный способ получить абсолютно чистые и беспыльные поверхности.

STEP 12 Clear Coat = Вы захотите использовать самый лучший и высокотвердый прозрачный лак, который вы можете себе позволить. Два прозрачных слоя, которые я предлагаю, — это Glamour Clear 8152 или PPG 2021. Оба они представляют собой прозрачные покрытия с очень высоким содержанием твердых частиц — 41,8% и 42,0% соответственно. Единственная разница в том, что 2021 немного тверже при высыхании, а 8152 немного легче полировать.Это оба чистых лака супер-класса, которые подойдут. 2021 — это 4 части прозрачного материала, 1 часть восстановителя и 1 часть отвердителя. Мне нравится использовать медленный редуктор, например, если он на 65 градусов, я могу использовать DT870, если он на 70 градусов, я перейду на DT 885. И отвердитель, который я использую, — DCX61. Жизнеспособность 3 часа. Glamour Clear смешивается в соотношении 3 части прозрачного материала к 1 части восстановителя и 1 части отвердителя. Используйте редуктор DT885 с отвердителем D8372. Жизнеспособность 4 часа. Вот спецификации:

Glamour Clear 8152 Spec Sheet
PPG 2021 Clear Spec Sheet

Как только базовое покрытие высохнет (около 15 минут при 70 градусах), вы можете нанести лак.Нанесите от 3 до 4 слоев. Перед тем, как продолжить, убедитесь, что каждый слой полностью очищен. Дайте ему высохнуть минимум пару дней, но лучше неделю.

ШАГ 13 Отшлифуйте прозрачное покрытие блоком = После высыхания прозрачного покрытия минимум пару дней, влажно отшлифуйте его бруском и наждачной бумагой с зернистостью 600 или 800, используя направляющее покрытие. Зернистость 600 или 800 будет просто зависеть от того, насколько ровно уложен лак. Если вы использовали небольшой наконечник пистолета-распылителя (например, 1,2), вы можете получить немного более плоскую поверхность (без апельсиновой корки) и перейти к зернистости 800.Мне нравится использовать наконечник 1,3, и он дает немного больше продукта, но также немного больше снимает апельсиновую корку. Так что на этом этапе мне обычно приходится шлифовать 600 штук. Я использую аэрозольную краску для нанесения на прозрачное покрытие. Перед следующим шагом убедитесь, что с вас снято все направляющее покрытие. Излишки направляющего покрытия можно стереть тряпкой с помощью небольшого количества разбавителя для лака. Не позволяйте разбавителю лака оставаться в контакте с прозрачным слоем очень долго. Выполните повторную очистку воском и средством для удаления жира.

ШАГ 14 Flow Coat = Flow Coat — это термин для нанесения большего количества прозрачного на прозрачное покрытие после его высыхания. Это уловка, позволяющая получить невероятно влажный блеск длиной в милю. Воспользуйтесь вторым наконечником из шага 11, чтобы снова сделать поверхность идеально чистой и подготовить ее к еще большей чистоте. Добавьте еще 3-4 слоя лака. Опять же, чем больше прозрачности вы добавите, тем больше будет апельсиновой корки, но у вас также будет больше прозрачности для работы при полировке. Если вы можете использовать наконечник 1,2 на пистолете, вы получите более плоский результат. Я тоже добился большого успеха с подсказкой 1,3. Еще один трюк, который я делаю: когда я закончил с последним слоем лака, я оставляю около 1/4 дюйма в старой пластиковой чашке для смешивания и даю ему высохнуть.Это позволяет мне наблюдать явную усадку в течение следующих нескольких месяцев, и я смогу точно увидеть, когда машина будет готова к резке и полировке. Не сокращайте и не полируйте раньше 30 дней.

ШАГ 15 Обрезка и полировка = После того, как вы дадите лаку высохнуть в течение не менее 30 дней (и намного дольше, если можете), пора отрезать и отполировать. Лак будет сжиматься в течение месяцев и месяцев, поэтому, если вы начнете резать и полировать слишком рано, лак будет продолжать сжиматься, и вы потеряете свою идеально ровную поверхность.Так что не спешите приступать к работе до полного высыхания лака. Когда прозрачная пленка высыхает, она сжимается (как видно выше по прозрачной пленке на дне чашки для смешивания), а это означает, что она отодвигается от краев. Вот почему вы слышите, что у многих людей возникают проблемы с прожиганием краев при полировке прозрачного покрытия. Поэтому при стрижке и полировке нельзя уделять достаточного внимания ОТНОШЕНИЮ КРАСКИ. Срезать (шлифовать) края совсем не нужно. Вы можете использовать метод нанесения направляющего покрытия, чтобы увидеть, где вы порезали при шлифовании лака, и это поможет вам увидеть края.Края всегда должны иметь направляющее покрытие, потому что вы никогда не шлифуйте края. Я слышал, что кто-то тоже использовал острый нож для обработки краев, чтобы убедиться, что они не шлифовали край. В любом случае, избегание краев невозможно переоценить. Цель этапа разрезания и баффа — начать с максимально возможной зернистости и при этом получить идеально ровную чистоту. Сделайте тестовую площадку с твердым блоком и влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500, но, скорее всего, вам придется вернуться к зернистости 1000 или 800, чтобы получить идеально ровную поверхность.Вы поймете, что у вас подходящая зернистость, когда сможете удалить направляющее покрытие и отшлифовать поверхность, которая приобретет ровный матовый вид. Если вы видите маленькие неотшлифованные глянцевые точки минимума, значит, вы не срезали всю апельсиновую корку и вам нужно опуститься (более агрессивно) на наждачной бумаге.

Используйте твердый шлифовальный блок, чтобы отшлифовать прозрачное покрытие с крестообразным рисунком, как вы это делали на этапах основной работы. Как только направляющее покрытие исчезнет, ​​прекратите шлифовать эту область. Когда вы закончите всю машину с первой ступенью зернистости (800 или 1000), повторно нанесите покрытие на машину и сделайте это снова, со следующим шагом зернистости (скорее всего, 1200). Затем повторите с 1500 и 2000. Каждый раз проверяйте, чтобы все предыдущие царапины были удалены. Поскольку направляющее покрытие может быть довольно толстым, я буду наносить его очень тонким, когда начну вставать с зернистостью 1200 и 1500. В 2000 году направляющее покрытие должно быть супертонким или вообще отказаться от него. При зернистости 2500 вам действительно нужно прекратить использовать направляющее покрытие, так как оно сильно склеит мелкую наждачную бумагу. Еще один полезный трюк — заклеить края скотчем, чтобы тонкий прозрачный слой по краям не касался вообще.Вы можете удалить ленту, когда достигнете зернистости 3000, но все же держитесь подальше от краев. Возможно, вам придется слегка отполировать их, но делайте это с буфером (очень легко) и всегда оставляйте колесо с выключенным краем. Никогда не позволяйте передней кромке буфера или полировщика зацепиться за край панели, потому что это может оторвать прозрачное покрытие. И при снятии ленты всегда тяните от края, никогда не тяните к нему, потому что, как и колесо, он может разорвать просвет. Возможно, вам удастся сделать скачок с зернистости 2000 до 3000, но если вы попытаетесь, и вы все еще увидите царапины зернистостью 2000, то вернитесь к 2500 перед 3000.Как только вы дойдете до 3000, вы можете начать использовать систему дисков из пеноматериала 3M Trizact. Я делаю 3000 и 5000 по системе Trizac. Тогда пора полировать. Мне нравится использовать систему полировки Rupes, но есть много хороших продуктов для полировки. Найдите тот, который вам больше всего нравится, и завершите полировку прозрачного блеска глубиной в милю, который будет выглядеть влажным, как будто его только что распыляли. Дайте свежесрезанной и отполированной прозрачной поверхности в течение месяца, чтобы высохнуть, прежде чем добавлять какие-либо рисунки.

Не наносите воск или полироль в течение как минимум 30 дней после резки и полировки.

Выполнение этих шагов даст вам уверенность в том, что ваша краска будет выглядеть блестящей и прослужит долго.

Если у вас есть какие-либо комментарии или вопросы, вы можете найти меня на форуме E-Bodies. org в качестве члена «Cuda Cody».

<Вернуться к покупке и восстановлению электронного кузова

Версия 1.4

На камеру: автомобили, дома, церковный автобус вандалы на западной стороне Инди

ИНДИАНАПОЛИС — Пара вандалов заснята камерой, нацеленными на около дюжины домов и автомобилей в выходные на западной стороне Инди.

По данным полиции, подозреваемые были вооружены баллончиком с синей краской.

Синяя краска и некоторые непристойные выражения покрывали всю пассажирскую сторону грузовика одной жертвы в воскресенье утром.

«Они действительно приложили усилия. Они получили весь грузовик », — сказал Фредрик Медина.

Медине удалось стереть большую часть краски с грузовика своего отца, но вандализм все равно его злит.

«Это просто неприятно. Вы просыпаетесь первым делом и собираетесь идти на работу и видите краску из спрея на стороне вашей машины, и вам нужно провести утро, убирая это или ожидая отчета полиции, так что это расстраивает », — сказала Медина. .

«Это просто раздражает. Я был глупым ребенком и делал глупые вещи, но это просто подняло их на совершенно новый уровень », — сказал Сэм Майерс.

Видео наблюдения, записанное за пределами дома Майерса, показывает, как один подозреваемый выходит на подъездную дорожку рано утром в воскресенье и красит водительское место своего внедорожника. За исключением арки вокруг колеса, Сэм также удалил большую часть краски, но у его соседа все еще есть пятно на внешней стороне двери гаража.

«Похоже, все, что они написали, было довольно непристойным и довольно графическим.Это просто обидно. Мы много работаем ради того, что у него есть », — объяснил Майерс.

Фотография подозреваемого, расписывающего внедорожник одной из жертв.

Стопка полицейских отчетов свидетельствует как минимум о 10 случаях вандализма, при этом некоторые жертвы, такие как автобус баптистской церкви Искупителя, были помечены дважды менее чем за неделю.

Видео наблюдения, которым поделился еще один сосед, показывает, как двое молодых подозреваемых держат баллончик с краской, уходя от одного из домов жертвы.

Все жертвы в районе Вестсайд надеются, что мошенники либо будут пойманы, либо просто разобьются.

«Давай, чувак. Есть и другие занятия, кроме вандализма над чужой собственностью. Это просто пустая трата времени. — воскликнула Медина.

«Я просто надеюсь, что они остановятся, а их родители возьмут на себя ответственность и дисциплинируют своих детей», — сказал Майерс.

Поскольку по делу не производилось арестов, любой, у кого есть информация о подозреваемых, может связаться с Crime Stoppers по телефону 317-262-TIPS.

Закрыть модальное окно

Предложите исправление

Предложите исправление

Сэкономьте более 300 долларов за счет окраски автомобильных бамперов распылением

В этом посте я покажу вам, как распылить краску на пластиковый бампер, который был неправильно покрашен в местной мастерской.Заплатив сотни долларов кузовному цеху, можно подумать, что покраска продлится долго. Но так бывает не всегда. Не все кузовные мастерские знают, что делают. Некоторые из них просто пытаются срезать углы. В результате неправильного ремонта краска на бампере этого Митсубиси начала отслаиваться.

Единственный способ исправить это повреждение — удалить старую краску, нанести пластиковый усилитель адгезии, нанести на него грунтовку, подкрасить краску и нанести прозрачный слой. На выполнение этого проекта у вас уйдет всего несколько часов.Вы можете сделать это на выходных. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени.

Сделав это самостоятельно, вы сэкономите много времени и денег. Боди берут где-то от 300 до 500 долларов за покраску бампера, и вы останетесь без машины в течение нескольких дней. Поскольку у большинства из вас нет никакого опыта, я постарался сделать это руководство как можно более простым для понимания. Вы можете сначала посмотреть видео, а затем прочитать мои пошаговые инструкции.

Вещей, которые вам понадобятся:

Я использую высококачественные продукты, которые не приносят больших убытков.Ниже приведены продукты и инструменты, которые я лично использую и рекомендую всем своим друзьям:

• Разборная влажная / сухая наждачная бумага — вместо того, чтобы покупать пачку наждачной бумаги каждой зернистости, вы можете получить этот разборный комплект наждачной бумаги, который включает 5 листов (по 1 листу 180, 320, 600, 1000 и 1500). Это вся наждачная бумага, которая вам понадобится для ремонта. Покупка набора в ассортименте сэкономит вам деньги.
• Plastic Adhesion Promoter — Не все грунтовки хорошо сочетаются с пластиком. Это специальная прозрачная грунтовка, которую наносят на пластиковые детали перед нанесением грунтовки.
• Primer (аэрозольный спрей) — для этого ремонта лучше всего подходит серая грунтовка. Чем ближе цвет грунтовки к цвету краски, тем меньше берегов краски потребуется для ее покрытия.
• Touch Up Paint (аэрозольный баллончик) — вам необходимо купить краску, соответствующую вашему автомобилю. Щелкните ссылку и выберите свой цвет.
• Clear Coat (аэрозольный спрей) — Придает автомобилю блеск и защищает краску. Без лака краска будет выглядеть тусклой.
• Серая накладка на потертости — серая накладка на потёртости «в порядке», используется для легкого истирания пластикового бампера.
• Авто малярная лента и старые газеты
• Растворитель для подготовки — удаляет масла, дорожную смазку, грязь, автомобильный воск и другие поверхностные загрязнения, а также улучшает адгезию к поверхности.
• Meguiar’s Ultimate Compound — я обычно использую втирку, чтобы удалить любые дефекты с лака. Вы можете использовать любой состав для протирки, который вам нравится, только убедитесь, что он безопасен для прозрачного покрытия. Я протестировал множество различных продуктов, и на сегодняшний день это лучшее средство для удаления царапин от автомобилей.Это прозрачный лак, безопасный и недорогой. Вы можете использовать его для этого ремонта, а также в будущем для удаления царапин прозрачного покрытия. Отличное вложение.

Дополнительные элементы:

• Спусковой механизм для аэрозольного распыления — я помещаю этот элемент в список дополнительных элементов, но я считаю, что он незаменим при окраске распылением. Он превращает аэрозольный баллончик в распылитель, облегчая нанесение краски и прозрачного покрытия.
• Салфетка из микрофибры — Избегайте использования других материалов, таких как банное полотенце, бумажное полотенце или тряпка для мытья посуды, поскольку они могут оставить царапины на прозрачном покрытии.Вы можете использовать это полотенце из микрофибры в дальнейшем для мытья и сушки автомобиля.
• Ultimate Polish от Meguiar — Чтобы добиться блеска в выставочном зале, вам необходимо использовать полировальную пасту. Мне нравится Meguiar’s Ultimate Polish , потому что он высококачественный, недорогой, долговечный и безопасный для лака.
• Tech Wax Meguiar — Используйте свой любимый воск. Из различных восков, которые я пробовал, мне больше всего нравится Meguiar’s NXT Generation Tech Wax , потому что он долговечный, долговечный и простой в нанесении.Он защитит краску от ультрафиолетовых лучей.
• Шлифовальный / полировальный станок двойного действия — я нашел на Amazon хороший полировщик для начинающих по разумной цене, который даст вам потрясающие результаты. Профессиональных полировщиков очень много, но они стоят более 150 долларов. Этот полировальный станок Black & Decker получил отличные отзывы покупателей. Места детализации в среднем берут около 100 долларов за полировку автомобиля. Полировщик окупится всего за одно использование.
• Респиратор, перчатки, очки
Подушечки для аппликатора
• — для нанесения полироли, полироли и воска.
• Тряпка для прихваток

Видеоурок о том, как самому покрасить автомобильный бампер распылением

Шаг 1. Получение краски для ретуши

Важно покупать краску для ретуши, которая подходит к вашему автомобилю. В этом вам поможет цветовой код краски, расположенный внутри вашего автомобиля. Иногда поиск цветового кода может быть сложной задачей даже для профессионалов. Это одна из причин, по которой я написал сообщение о том, где найти цветовой код краски.

Шаг 2: Личная безопасность

Я рекомендую потратить несколько долларов на перчатки, очки и маску для самозащиты. Все эти спреи токсичны и должны использоваться в хорошо вентилируемой среде. Если погода хорошая, делайте это на улице в тени. Избегайте ремонта при ярком солнце и ветре.

Шаг 3: Вымойте зону

Начните с промывания поверхности теплой водой. Я люблю использовать несколько капель средства для мытья посуды, чтобы удалить грязь.Затем нанесите подготовительный растворитель для удаления масел, грязи и воска. Когда закончите, просушите.

Шаг 4: Заклейте область изолентой

Заклейте прилегающие панели и светильники изолентой, чтобы не повредить их. Используйте малярный скотч. Его очень легко удалить, и он стоит всего несколько долларов.

Шаг 5: Шлифование по истиранию

Удалите как можно больше старой отслаивающейся краски, отшлифуя ее наждачной бумагой с зернистостью 320. Очистите пыль липкой тряпкой. Затем отшлифуйте бампер серой накладкой, чтобы обеспечить хорошее механическое сцепление.Поцарапав бампер, грунтовку будет легче прилипать.

Шаг 6: Маскирование

Заклейте прилегающие панели автоматической малярной лентой и старой газетой или пластиком. Это защитит остальную часть вашего автомобиля от брызг. Не используйте утиную ленту, так как она оставляет липкие следы, которые очень трудно удалить.

Шаг 7: Очистка

Распылите подготовительный растворитель. Вытрите его чистым полотенцем из микрофибры.Полотенце из микрофибры также можно использовать в будущем для мытья и сушки автомобиля. Он никогда не оставит царапин на лаке. Вы можете проделать это с липкой тряпкой, чтобы избавиться от пыли. Перед началом опрыскивания область должна быть чистой.

Шаг 5: Нанесите пластиковый усилитель адгезии

Затем опрыскайте его аэрозольным пластиковым усилителем адгезии. Промотор — это прозрачная грунтовка, предназначенная для нанесения на чистый пластик, хром, винил, оцинкованный металл, стекловолокно, алюминий и стекло.Он остается гибким и имеет лучшую адгезию к пластику, чем обычный грунт. Этот шаг поможет вам убедиться, что грунтовка и краска прилипают к бамперу.

Прочтите инструкции на банке. Сдвиньте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Встряхните банку. Держите его на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями. Достаточно 1-2 тонких слоев.

Шаг 6: Нанесите Primer

Затем нанесите серую грунтовку. Прочтите инструкции на банке.Используйте пластиковый спусковой крючок над баллончиком для лучшего контроля и покрытия. Распылите 3-4 слоя, оставив между слоями время высыхания 15 минут.

Шаг 7: Шлифовальная грунтовка

Подождите 30 минут перед шлифовкой грунтовки. Слегка отшлифуйте грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 600 для мокрой / сухой обработки и затем нанесите на нее зерно 1000. Это хорошее время, чтобы удалить излишки грунтовки. В этом видео они покрыли всю панель, поэтому не должно быть чрезмерного распыления или растушевки. Убедитесь, что область гладкая.

Совет: Краска для ретуши покроет царапины, нанесенные песком размером 600 зерен.

Шаг 8: Нанесение краски для ретуши

Прочтите инструкцию. Встряхните банку. Используйте пластиковый спусковой крючок для лучшего контроля. Сначала проверьте краску для ретуши, чтобы убедиться, что она совпадает. Держите баллончик на расстоянии 15 дюймов от поверхности и распыляйте равномерными движениями. Для покрытия грунтовки должно быть достаточно 3-4 слоев. Дайте каждому слою время высыхания 15 минут. Если вы заметили пыль, сотрите ее липкой тряпкой.

После того, как вы закончите, краска будет выглядеть тусклой по сравнению с остальной частью автомобиля. Чтобы усилить блеск, нам понадобится прозрачный слой.

Шаг 9: Нанесение прозрачного покрытия

Вы почти закончили. Подождите 30 минут перед нанесением лака. Сначала прочтите инструкции. Наденьте пластиковый спусковой крючок. Хорошо встряхните баллончик. Нанесите лак ровными мазками. 3-4 слоев лака должно хватить. Дайте каждому слою время высыхания 10-15 минут. Время высыхания зависит от продукта.

На этом этапе поверхность должна быть глянцевой, но без капель. Если вы заметили пыль, апельсиновую корку или другие дефекты, вы можете исправить их, отшлифуя прозрачное покрытие наждачной бумагой с зернистостью 1500. Подождите один день перед шлифовкой. Используйте влажное шлифование вместо сухого.

Шаг 10: Растирочная паста

Этот шаг не показан на видео, но может быть очень важным при удалении мелких дефектов прозрачного покрытия. Полироль также используется для удаления небольших царапин на прозрачном покрытии после шлифовки.Подождите один день, прежде чем использовать состав для втирания.

Шаг 11: полировальная паста (необязательно)

Чтобы добиться этого изумительного блеска в шоу-руме, используйте полировальную пасту.

Шаг 12: воск (необязательно)

Подождите один месяц перед нанесением воска.

В конце концов, у вас должен получиться красивый блестящий бампер, который сочетается с остальной частью автомобиля. Дайте знать, если у вас появятся вопросы.

~ Майк Дэвис

стр.S. Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, помогите мне продвинуть ее, нажав кнопку «Нравится» ниже.

Пошаговое руководство по исправлению и защите лакокрасочного покрытия

Некоторым недостаточно чистой машины. Это должно быть ближе к совершенству.

Глубокая очистка лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, включая исправление дефектов прозрачного покрытия, а затем нанесение защитного слоя, может сделать ваш автомобиль похожим на новый.

После завершения у вас будет слой защиты на вашей краске.Если все сделано правильно, автомобиль будет выглядеть лучше, станет более гладким (зачем вы прикасаетесь к краске? Прекратите!) И будет сиять ярче. Солнцезащитные очки продаются отдельно.

Правильная детализация автомобиля — это не одночасовое занятие. В зависимости от состояния краски на это может уйти от утра до целой жизни; этот блеск вызывает привыкание. При наличии подходящего времени, оборудования и практики автомобиль может сидеть на солнце и никогда не отражать водовороты краски, дедовщину или царапины.

Основываясь на более чем 25-летнем опыте детализации транспортных средств (и лодок), а также на шестилетнем профессиональном опыте детализации, вот мои рекомендуемые шаги для правильной очистки, исправления и защиты краски вашего автомобиля.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Меры предосторожности и предупреждения

Риск поцарапать, поцарапать или повредить транспортное средство при его детализации очень велик. Использование электроинструмента или абразивных химикатов для отделки автомобиля увеличивает эти риски в геометрической прогрессии. Результатом может стать потемнение поверхности или, что еще хуже, прожигание прозрачного покрытия. Тогда у вас будет тусклое пятно с открытой краской, похожее на открытую рану.

Следование правильному процессу — это начало, но необходимы метод проб и ошибок, чтобы по-настоящему овладеть искусством детализации.Рекомендуется практиковаться на старом капоте, кузове или автомобиле, о котором никто не заботится.

Твердость лака зависит от производителя. С автомобилями с более мягким прозрачным покрытием будет легче работать, а недостатки будут устраняться быстрее. По мере накопления опыта вы обнаружите устойчивые тенденции и узнаете, что в целом прозрачные покрытия японских автомобилей мягче, немцы — тверже, а американцы — толще.

Перед началом работы следует выбросить ювелирные изделия и часы. Извини, дорогая, обручальное кольцо нужно временно снять.Ремни должны быть убраны или пряжка должна быть закрыта рубашкой на 100%.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Оборудование

Вам нужны чистые полотенца из микрофибры, краски глины, жидкий спрей Detailer, ошибка / смола для удаления, орбитальный буфера или роторный полирования с опорной пластиной, полировки и резки прокладки, жидкие краски соединения, воск, светодиодную фару, и яркий свет . Значительную часть этих товаров можно купить на месте в магазине автозапчастей или в магазине товаров для дома, но покупка в Интернете открывает мир выбора, как правило, более качественной продукции.

Все это оборудование можно купить менее чем за 1000 долларов или потратить в десять раз больше. Это вложение в ваш автомобиль. За исключением освещения и оборудования, многие из этих вещей со временем необходимо будет заменить.

Как помыть машину как профессионал

Промойте, затем деталь

Автомобиль должен быть полностью очищен от дорожной грязи и мусора. Песок, пятна дождя, пыльца, птичий помет и любая другая грязь должны уйти.Вот удобное руководство по правильному мытью машины.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Местонахождение, местонахождение, местонахождение

Детализация должна выполняться внутри или, как минимум, под какой-либо структурой, защищающей автомобиль от солнечного света и мусора. Хорошо освещенный гараж — идеальное место.

Светодиодное освещение

значительно упростило освещение автомобиля большим количеством света. Светодиодная лампа на 10 000 люмен стоит менее 100 долларов. У меня в гараже три лампы на 10 000 люмен.Моя жена скажет вам, что это как смотреть на солнце. Недостатки краски могут скрываться в тени и темноте, но им не укрыться от солнца или ярких светодиодных фонарей.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Процесс

Детализация — это поэтапный процесс, раздел за разделом. Работайте на машине сверху вниз, спереди назад, начиная с капота. Оставляйте нижнюю часть автомобиля — нижние бамперы, двери, молдинги, задний бампер — напоследок на каждом этапе, так как именно там обитает больше всего грязи.

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Как детализировать вашу машину, как профессионал

Глина для автомобилей

После мытья автомобиля очистите лак глиной. Пропустите этот шаг, и вы перемешаете грязь и загрязнения, которых не увидите на прозрачном слое.

Некоторые глины более мягкие и липкие, что упрощает их использование, в то время как с некоторыми труднее и труднее работать.В то время как некоторые батончики весят всего 60 или 80 граммов, большинство из них — 100 граммов. Я предпочитаю более крупный батончик весом 120+ граммов, чтобы у меня было больше глины для работы.

Используя жидкий детейлер, распылите на часть вытяжки и потрите глиняный брусок из стороны в сторону по прозрачному покрытию. Для показанного здесь Jeep Grand Cherokee капот я разделил на четыре части. Секция размером 2 на 2 фута является типичной. После того, как вы несколько раз пройдетесь по всему разделу, остановитесь, сложите глину в себя полдюжины раз или около того, чтобы втирать грязь и загрязнения в центр глины.Просушите панель полотенцем из микрофибры и почувствуйте краску.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Если он не идеально гладкий, повторите его еще раз. Поместите пальцы в тонкий пакет Ziploc и проведите ими по краске, чтобы усилить ощущение и вы сможете лучше почувствовать загрязнения в краске.

Повторите процесс для всего автомобиля. Начните с капота и перейдите к передним крыльям, стойкам A, крыше, дверям, задним крыльям и багажнику / люку. Далее переходим к нижним бамперам, коромыслам и молдингам.Никогда не используйте глину, не сложив ее примерно полдюжины раз после панели, и никогда не используйте глиняный брусок, который упал на землю или иным образом загрязнен. Никогда не используйте повторно глиняный брусок. Один глиняный брусок на одно транспортное средство.

Остальные биты

Краска теперь чистая, но что, если вы увидите смолу или стойкие пригоревшие кишки насекомых? Возьмите банку со средством для удаления насекомых и смол и удалите ее тряпкой из микрофибры. По-настоящему твердые вещи можно обработать химическими веществами, такими как Goof Off или даже разбавителем для лака, но они жесткие; прикоснитесь к неправильной части, и кусок отделки или наклейки могут обвиснуть или потерять свой блеск.Действуйте с особой осторожностью. Вам не нужно снова заделывать эти участки глиной, так как любые загрязнения, которые глина удаляла, уже были удалены.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Коррекция краски: время принятия решения

Мой дедушка говорил: «Бог создал столько земли». Он был прав, и автопроизводители наносят на автомобиль не так уж много прозрачного лака. Прежде чем исправлять краску автомобиля, необходимо ответить на несколько важных вопросов.Этот автомобиль — ежедневный водитель, который возит детей на футбольную тренировку? Это суперкар или гиперкар? Это классика? Есть ли у этого автомобиля одноступенчатая окраска? Эта машина направляется на конкурс, который будет оцениваться? Ответы на эти вопросы повлияют на следующие шаги.

Вы должны решить, какой уровень коррекции желателен. Играйте в долгую игру для большинства транспортных средств. Есть только определенное количество раз, когда область высокого касания (капот, крылья, задние стойки и т. Д.) Может быть исправлена ​​до того, как закончится лак.Каждый раз, когда вы детализируете автомобиль и исправляете его окраску, он должен выглядеть лучше, чем в прошлый раз, поскольку вы строите свою предыдущую работу. Однако это также означает, что вы каждый раз удаляете лаковое покрытие. Неразумно каждый раз стремиться к совершенству, так как у вас закончится лак.

Шоу-автомобили, направляющиеся на соревнования, или спортивные автомобили / гиперкары / суперкары, которые редко будут ездить или которые собираются полностью покрыть защитной пленкой, должны быть идеальными.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Измерьте перед резкой

Перед тем, как исправить краску, важно приблизительно знать, сколько лака находится на поверхности.Между грунтовкой, краской и прозрачным слоем у большинства автомобилей толщина покрытия составляет от 4 до 5 мил, хотя у некоторых может быть немного больше, в зависимости от процесса окраски. Около трети этого слоя, или в среднем от 1,5 до 2 мил, составляет прозрачное покрытие. Показанный автомобиль, мой Jeep Grand Cherokee, имел более толстое покрытие, которое составляло от 6,8 до 8,8 мил в зависимости от панели.

Измеритель глубины краски стоит всего 20 долларов, хотя чем больше вы потратите, тем точнее и качественнее будет измеритель. Возьмите один и измерьте несколько точек на каждой панели, чтобы почувствовать глубину покрытия на вашем автомобиле.Этот процесс может показать вам области, в которых следует соблюдать осторожность из-за более тонкого прозрачного покрытия.

Если автомобиль был детализирован много раз, особенно кем-то без опыта, вероятно, там меньше прозрачного покрытия. Ошибка при исправлении может привести к потере прозрачного лака.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Пора исправлять

Если вы не пытаетесь исправить царапину, вам придется исправлять краску на всем автомобиле.В противном случае у вас будет одна блестящая панель без завихрений на потрескавшейся машине. Мой джип — ежедневный водитель, и я не стремился к совершенству, а просто исправлял завихрения, чтобы убрать помутнения и микроцарапины.

Исправление окраски автомобиля сродни шлифованию. Вы протираете прозрачное покрытие зернистостью, чтобы уменьшить или удалить дефекты. Подушечка и паста, которые вы используете, будут иметь зернистость, режущие и отделочные свойства. Иногда необходимо начинать с более грубого зерна и постепенно переходить к более мелкому.Пена, микрофибра или шерстяные подушечки отлично подойдут. Я предпочитаю пену.

Коррекцию краски можно выполнить вручную с помощью тряпки или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и потребует гораздо больше энергии, чем при использовании орбитального буфера. Также будет труднее, хотя и возможно, добиться тех же результатов. Инструменты помогают.

Выберите первую грит для вашей площадки-на джип я использовал пены светло-режущую PAD-и прикрепите накладку к орбитальному или роторному буферу поддерживаемого с помощью опорной пластины. Нанесите три или четыре точки размером с ноготь на подушечку — я использовал быстрорежущий состав с зернистостью 1200 — поверните регулятор скорости на три или четыре и поместите буфер на панель, над которой вы собираетесь работать.Только теперь можно включить буфер. Слегка, равномерно надавливая, перемещайте буфер по поверхности панели по вертикальным, затем по горизонтали, а затем по диагонали. Царапины, водовороты, дедовщина и марс распространяются во всех направлениях, и, как и в Pokemon Go, вы хотите попытаться поймать их всех. По завершении удалите состав, протерев поверхность тряпкой из микрофибры.

Стоп.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Теперь проверьте свою работу с помощью светодиодного фонарика. Смотрите прямо на него и с боковых углов, чтобы следить за прогрессом.После этих проходов важно проверять каждый раздел. Промойте и повторите каждую секцию, панель за панелью для всего автомобиля. Да, можно сделать задние фонари и фары. Да можно хром сделать. Но важно знать, какой состав и подушечки вы используете для этих вещей, и убедитесь, что это такой же уровень зернистости, какой вы хотите для лака.

Коррекция проводится поэтапно, как и шлифовка. Если лак на транспортном средстве имеет грубую форму, и это автомобиль, который доводится до совершенства, вероятно, потребуется несколько раундов корректировки с использованием нескольких составов и подушек.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Отполировать и защитить

Поздравляем! Вы поправили лак на своем автомобиле и, надеюсь, не прожгли его. Пришло время отполировать и защитить поверхность вашего автомобиля.

Так же, как и этап коррекции, это можно сделать вручную с помощью полотенца или салфетки из микрофибры, но это займет гораздо больше времени и будет сложно добиться тех же результатов, что и орбитальный или вращающийся буфер.

На этом этапе оцените, где добавление и исправление оставили ваш результат.

Если для отделки потребуется еще один шаг, можно нанести более чистый воск с очень мягкой отделкой и полировальной подушечкой на орбитальный буфер или роторный полировщик. Это добавит еще один уровень защиты и поможет убрать несколько крошечных царапин.

Последний шаг — нанести воск или герметик с тонкой финишной подушечкой на буфер. Это не обеспечивает коррекции, а вместо этого накладывает слой защиты, который добавляет блестящий блеск.

Колеса!

Вы еще не закончили.Колесам тоже нужна любовь. У некоторых автомобилей диски окрашены, а у других — из стали, хрома или окрашенных сплавов. Важно защитить свои колеса и выбрать правильный продукт в зависимости от отделки колес. Если они окрашены, вы можете исправить их, чтобы они сияли так же ярко, как краска. Обычно это делается вручную, но некоторые колеса достаточно большие или имеют достаточную площадь поверхности, чтобы можно было использовать буфер меньшего размера.

Как детализировать вашу машину как профессионал

Очистить

Вам жарко, потно и вы устали, но работа не сделана.Восковая пыль покрывает стекло, хром, решетку радиатора и другие детали вашего автомобиля. Не проделывайте всю эту работу только для того, чтобы оставить небрежный вид.

Протрите стекло чистой тряпкой из микрофибры, чтобы удалить всю пыль. Затем очистите его с помощью очистителя для стекол, не содержащего аммиака. Протрите решетку, фары и элементы отделки тряпкой из микрофибры. Убедитесь, что на уплотнителях, резиновых прокладках, а также в трещинах и щелях, например дверных ручках, не осталось воска.

Вот и все!

Наслаждайтесь красивой, блестящей и защищенной отделкой и повторяйте эти шаги каждые 6–12 месяцев, чтобы ваш автомобиль всегда оставался блестящим.

Дом

— Метод волшебного художника

Как опрыскать машину менее чем за 200 долларов.

Вы когда-нибудь видели эти супер гладкие покраски на выставочных автомобилях и хотели, чтобы они выглядели так же, как и ваш собственный проектный автомобиль?

Жаль, что они стоят тысячи долларов и их очень сложно осуществить.

Но что, если бы я сказал вам, что есть способ научиться так красить вашу машину … и вы могли бы сделать это всего за пару сотен долларов.К тому же, покрасив собственную машину, вы можете сделать это для других и заработать тысячи долларов.

Ага, это правда.

Я до сих пор помню, как пускал слюни над великолепной покраской на выставочных машинах, и мне хотелось иметь машину, которая выглядела бы так.

Проблема была в том, что я никогда не мог понять, как они это сделали, , пока не обнаружил видео Марио Голдмана «Секреты аэрозольной краски».

В этих видео вы научитесь профессиональному уровню окраски распылением и кузовного ремонта за 2 часа с полным пошаговым видео-обучением.

Марио делает все это просто и легко, и я могу сказать вам, что эти сложные раскраски могут выглядеть как искусство, но на самом деле это навык, которому каждый может научиться.

Я не артистичен и не считаю себя талантливым парнем, но с помощью простых советов, приемов и инструкций из этих видео я смог научиться рисовать на профессиональном уровне всего за пару часов.

И что самое приятное, это то, насколько все это дешево.

Многие парни думают, что покупка оборудования стоит целое состояние, но правда в том, что есть способы получить его всего за 200 долларов, а иногда и намного дешевле.

И поверьте мне, с деньгами, которые вы сэкономите, научившись красить самостоятельно, они окупятся очень быстро.

Более того, как только вы проделаете потрясающую работу на собственном автомобиле, люди, естественно, спросят вас, где вы это сделали.

И когда вы скажете им, что вы сделали это сами, они попросят вас сделать это за них, и вскоре вы будете зарабатывать деньги вручную, выполняя индивидуальные работы по покраске для всего района и кладя тысячи дополнительных долларов в свой задний карман. .

Если это звучит для вас интересно, и вы хотите научиться профессиональной окраске распылением, переходите сюда, и вы можете узнать больше о секретах окраски распылением Марио Гольдштейна.

Все, что вам нужно сделать, это посмотреть эти видео, и вы увидите весь процесс от А до Я.

Зачем платить более 1000 долларов за окраску распылением и кузовные работы, если вы можете сделать это сами и сделать работу лучше и быстрее.

Марио потребовались годы проб и ошибок и открытия собственного магазина, чтобы раскрыть эти секреты, но теперь вы можете получить их одним нажатием кнопки.

А при желании можно получить бесплатно.

Видите ли, на видео Марио действует 60-дневная гарантия, то есть вы можете получить их и изучить его методы, а если вы не полностью удовлетворены, вы вернете свои деньги.

Вот, куда можно обратиться, чтобы узнать больше об этих видео.

Преобразите свой дом и даже свою машину с помощью одной баллончика этой краски

Хьюстон — Большинство из нас проводило больше времени дома во время пандемии.Это заставляет многих людей оглядываться, решая изменить свое пространство. От уборки до косметического ремонта люди берутся за проекты своими руками, как никогда раньше.

Всю эту неделю потребительский эксперт Эми Дэвис делится «Домашними проектами для DIY». Сегодня она начинает с краски, которая может придать новый вид всему, от машины до мебели.

Вы можете получить только многофункциональную краску Heirloom Traditions All-in-One онлайн. Вы можете использовать его, чтобы раскрасить что угодно, внутри или снаружи.

Соседка Элизабет Аллен, Конро, раздавала этот старый стул бесплатно.

Бесплатное кресло до того, как его покрасили (Copyright 2020 KPRC Click2Houston — Все права защищены.)

«И я подумал:« Какого черта, это бесплатный стул. Я попробую », — сказал Аллен Дэвису.

«Краска была. Получил стул .. и я просто пошел на это ».

Аллен использовал краску Heirloom Traditions All-in-One. Это грунтовка, краска и верхний слой в одном лице.

Ad

Она использовала изоленту, чтобы сделать линии прямыми. Когда она начала, она заметила этот разрыв на ткани.Чтобы исправить это, она использовала продукт Heirloom Traditions Bond and Flex.

Tear in fabric (Copyright 2020 by KPRC Click2Houston — Все права защищены.)

«Мне пришлось обрезать все распущенные волосы, размазав их. Я отшлифовал его », — объяснил Аллен.

Она больше не может найти эту слезу, и стул оказался лучше, чем она думала.

«Я был так взволнован после того, как сделал стул, я как« Святая корова. Это потрясающе! »И я поставил кроватку. Я сделал комод. И это просто … стул занимает всю комнату, — хмыкнул Аллен.

Бесплатное кресло после покраски универсальной краской Heirloom Traditions (Copyright 2020 by KPRC Click2Houston — Все права защищены.)

Она использовала одну и ту же краску на всех трех предметах, и некоторые еще остались. Кисть, краска и шлифовальный станок обошлись Аллену примерно в 75 долларов.

Когда вы видите страницу Фейсбука Реликвии Традиции и все проекты, которые люди делают с ней, трудно представить, что вы не могли бы нарисовать с ее помощью.

Ad

Люди расклеили свои входные двери, ванные и кухонные шкафы, раскрасили кожаные кресла и пуфики, даже используя краску, чтобы собрать фальшивую рождественскую елку.

Паула Бланкеншип — владелица компании Heirloom Traditions из Луисвилля, Кентукки. Она использовала краску, чтобы восстановить тряпичную крышу «Мустанга» 1965 года своего друга. Интересная предыстория — ее подругой оказалась Таня Такер! Посмотреть трансформацию можно здесь.

Как коммерческий дизайнер, Бланкеншип знал, насколько разочаровывающими могут быть проекты по рисованию.

«Вы можете пойти в большой коробочный магазин и получить нулевую помощь», — объяснила она. «Счетчики краски, есть тысячи вариантов цвета.Это сбивает людей с толку … а что мне действительно нужно для выполнения этого проекта? »

Существует 30 цветов краски Heirloom Traditions. Если вы хотите попробовать, вы можете получить бесплатный образец. Вы просто платите 6,99 доллара за доставку. Бланкеншип говорит, что размера образца достаточно, чтобы нарисовать входную дверь или любой небольшой проект.

Copyright 2020 KPRC Click2Houston — Все права защищены.

Полиция Фейетвилля обратилась за помощью в опознании автомобиля, который залил белой краской на фреске Black Lives Matter :: WRAL.com

Гилберт Баез, репортер WRAL в Файетвилле

Файетвиль, Северная Каролина — Полиция Файетвилля ищет помощь в опознании белого автомобиля, замеченного на кадрах видеонаблюдения, заливающих белой краской фреску Black Lives Matter вокруг Market House.

Официальные лица заявили, что это белый Chevrolet Aveo с табличкой для инвалидов на зеркале заднего вида. По словам официальных лиц, под автомобилем, похоже, был установлен механизм для рассеивания краски, когда он медленно проезжал по фреске.

Автомобиль несколько раз обогнул Рыночный дом в 22:00. в воскресенье осталось несколько следов краски.

Официальные лица

заявили, что это похоже на то, что автомобиль въехал со стороны Гиллеспи-стрит и начал сбрасывать две полосы равномерно распределенной белой краски. Есть шесть линий краски, которые могут указывать на то, что автомобиль совершил по крайней мере три обхода вокруг логотипа, покрывающих лозунги Black Lives Do Matter и End Racism Now.

Просим любого, у кого есть информация о расследовании вандализма, связаться с детективом К.Тюдор по телефону (910) 651-6766 или Crimestoppers по телефону (910) 483-TIPS (8477). Информацию о Crimestoppers также можно отправить в электронном виде на их веб-сайте.

Теперь вопрос: если подозреваемый найден, будет ли это рассматриваться как преступление на почве ненависти?

«Это нужно рассматривать как преступление на почве ненависти, потому что это ненависть к нам», — сказал Чиллеко Херст, житель Фейетвилля.

Херст хочет, чтобы полиция Фейетвилля приложила столько же усилий для поимки вандалов с росписи Black Lives Matter, сколько для поимки людей, которые совершили акты вандализма и подожгли Market House.

«Мне нужна та же энергия, что была у полицейского управления Фейетвилля — в том, что касается наград и всего остального, та же энергия, которая была у них проактивной — я хочу, чтобы здесь к этому приложили ту же энергию, — сказал Херст.

Планы на будущее фрески и рыночного дома

Мэр

Митч Колвин сказал, что в городе, вероятно, будут перекрашены лозунги.

«Я позвонила в центральный район Кул-Спрингс, и они пытаются собрать кое-что, чтобы попытаться вернуть художника, чтобы исправить то, что было испорчено», — сказала Иоланда Бурс, визуальный художник.

Городской совет одобрил роспись около месяца назад, а Совет по делам искусств Фейетвилля поручил ее местному художнику.

Он сказал, что не было ограничений по времени на то, как долго два лозунга будут окружать Рынок, за исключением времени, которое потребуется для их исчезновения из-за погодных условий.

Мэр сказал, что собирается предложить городскому совету использовать пространство для написания других посланий поддержки и единства, пока они решают будущее Market House.

Рынок стоит с 1832 года, и некоторые порабощенные люди были проданы туда до Гражданской войны. Мятежники пытались поджечь его в мае, а позже на тротуаре вокруг здания была нарисована фреска Black Lives Matter.