Как подтянуть ручник на ниве шевроле: Как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива « NewNiva.ru

Как подтянуть ручник на Шевроле Ниве?

Задние тормоза Нивы Шевроле барабанные, а значит, процедуры подтяжки ручного тормоза нужно производить почаще. Сегодня разберем, как это сделать.

Когда нужно подтягивать ручник?

Однозначного ответа на этот вопрос нет, но есть действующие нормы в России. На Ниве Шевроле ручной тормоз должен обеспечивать неподвижное состояние автомобиля на уклоне в 23%. В идеале — все 30%. При этом должно быть около 4-5 щелчок рычажка.

Где найти такой уклон? В любом гаражном кооперативе есть эстакады и как правило, на них уклон именно в 30%. Заезжаем на авто на эстакаду, поднимаем рычажок на максимум при минимуме усилий. Если машина покатилась, ручник нужно подтянуть. Кроме того, правильно подтянутый ручной тормоз с неизношенным тросом должен срабатывать без лишних усилий.

Как подтянуть ручник на Ниве?

Заезжаем на эстакаду, яму или подъемник. Устанавливаем автомобиль неподвижно, а сами спускаемся вниз. Там мы увидим это:

Скоба в виде полумесяца удерживает трос, зафиксированный на двух тормозных механизмах задних колес. Посередине находится регулировочный штырь с резьбой, который при помощи гайки меняет свое положение, тем самым заставляя нажимом гайки двигаться эту скобу.

Если гайку закручивать — то она будет натягивать ручник, если откручивать, то отпускать. Нам нужно натянуть. Вооружаемся двумя ключами на 13 и любым зажимом, например таким:

Вначале ключом ключами на 13 нужно расконтрить регулировочную гайку. Удерживаем регулировочную гайку, а вторым ключом отворачиваем контргайку.

Теперь зажимаем регулировочный стержень, а гайку, которую держали теперь закручиваем на несколько оборотов:

После этого подожмите регулировочную гайку контгайкой и попробуйте толкнуть автомобиль. Затяжка должна быть такой, чтобы колодки не зажали барабаны при отпущенном состоянии ручника. Если машину толкнуть не удается. Повторите процедуру, но регулировочную гайку слегка открутите. После этого проверяем машину на уклоне.

Если ручник больше не протягивается или поднимается с большим усилием, трос необходимо заменить.

Как подтянуть ручник на ниве шевроле видео – АвтоТоп

Покажем вам как отрегулировать ручной тормоз (ручник) на автомобиле НИВа. Или назовём по другому, как натянуть тросик ручника. Что делать если ручник не работает.

Когда мы начинаем натягивать тросик ручника, тормозные колодки расходятся в стороны, по мере того, как колодки будут изнашиваться, нам приходится тросик ручника всё время перетягивать. Наступает такой момент, что как бы мы не натягивали тросик, ручник у нас перестаёт держать. Почему это происходит? Стёрлись колодки, произошёл износ тормозного барабана.

Для того чтобы натянуть тросик ручника, нам необходимо в этом месте:

Расфиксировать 2 гайки на 13, делается это при помощи двух ключей. Очень часто два ключа там не помещаются (один должен быть чуть меньше), поэтому один из ключей можно заменить круглогубцами.

Идеальная натяжка ручника в НИВе – 4-5 щелчков.

Очень часто в этом месте:

Где крепится тросик ручника, при откручивании ломаются болтики. Это болезнь НИВы, из-за попадания воды, ржавчины. Чтобы этого больше не происходило, открутите эти болтики (если это ещё возможно) и смажьте их литолом. В противном случае, придётся их высверливать и нарезать новую резьбу. Это очень хлопотно.

Ещё одна неприятность, которая может произойти с тросом ручника. В этом месте:

Он со временем перетирается.

Видео как натянуть тросик ручника на НИВе:

Перед установкой машины на ручник, нажимайте педаль тормоза. Не ставьте на ручной тормоз НИВу зимой, в ролике подробно объяснено почему этого не стоит делать.

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 24 % при перемещении рычага на 7-14 зубцов сектора, отрегулируйте его в следующем порядке:

• ослабьте контргайку 5 (рис. 6-4) и, вращая регулировочную гайку 6, натяните трос 1;
• проверьте полный ход рычага стояночного тормоза, который должен быть 7-9 зубцов по сектору, затем затяните контргайку 5.

Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.

Примечание. Если тросы заменены новыми, то необходимо произвести двухтрехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяжка тросов.

Рис. 6-4. Привод стояночного тормоза:
1 – передний трос;
2 – направляющая заднего троса;
3 – оттяжная пружина переднего троса;
4 – задний трос;
5 – контргайка;
6 – регулировочная гайка;
7 – распорная втулка.

Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на тормозные механизмы задних колес.

Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1).

Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса.

Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.

На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок.

Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10.

В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.

Замена заднего троса стояночного тормоза

Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13» (два), клещи типа «кобра», пассатижи.

2. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.

3. Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.

4. Снимите пружину.

5. Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку

6. Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса

7. Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и..

8. . из отверстия кронштейна кузова.

9. Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.

10. Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода

11. Вытяните трос из отверстия тормозного щита.

Как подтянуть ручник на нива шевроле

Подтяжка ручника. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2 Наверное одно из самых простых занятий… Надоело мне, что ручник не держит, предыдущий хозяин походу на счёт этого не заморачивался, но я ручником периодически пользуюсь. В общем, поднимаем зад машины на два домкрата (если есть), для подстраховки ставим чураки… Полный размер Домкратим. Можно поднять кузов как в моём случае, так больше места под низом для работы, а можно и под задний мост поднять, кому как больше нравится. Машина должна быть на нейтралке, ручник отпущен. Лезем под машину, ищем ближе к «хвосту» трос ручника. Полный размер Ищем трос. Зачищаем резьбу кар-щеткой, прыскаем на всякий WD-40, расконтриваем гайки двумя ключами на «13» и подтягиваем. Полный размер Подтягиваем… Периодически прокручивая колёса, смотрим, слушаем будут ли шоркать колодки, как начали, ослабляем немного до исчезновения звука. Вылезаем с под машины, несколько раз дёргаем ручник, три-четыре щелчка до стопорения колёс самое то. Если после этого колодки при прокручивании колёс пошоркивают (обычно на одной из сторон), лезем под низ и всяко-разно дёргаем за тросики ручника, чтобы они встали как надо. Вылезаем с под машины, дёргаем ручник, крутим колёса, не шоркает, натяжка ручника устраивает, радуемся и лезем под машину законтрить гайки. Если радости нет, повторяем манипуляции. У меня с одной стороны тросик вылез примерно на полсантиметра, с другой на сантиметр, теперь всё блокируется как положено, по резьбе закрутил регулировочные гайки на пару сантиметров. Как всё снизу сделали, вылезаем с под машины, опускаем с домкратов и радуемся проделанной работе. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 43 326 км www.drive2.ru Регулировка ручного стояночного тормоза Нива Шевроле Механизм ручного тормоза: 1 – рычаг; 2 – кнопка; 3 – пружина тяги; 4 – тяга защелки; 5 – чехол; 6 – передний трос; 7 – направляющая заднего троса; 8 – распорная втулка; 9 – оттяжная пружина; 10 – распорная планка; 11 – рычаг ручного привода колодок; 12 – задний трос Ход рычага стояночного тормоза, зубцов: при регулировке: 7–9 в эксплуатации: 7–13 Ручной тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 7–9 зубцов (щелчков) храпового устройства. 1. Для проверки правильности регулировки стояночного тормоза найдите вблизи места стоянки вашего автомобиля эстакаду, погрузочный пандус и т.п. высотой H=1,25 м при длине въезда L=5 м. Такое соотношение соответствует уклону 25%. 2. При отсутствии такого пандуса для упрощенной проверки стояночного тормоза установите автомобиль на ровной площадке. Рычаг переключения передач поставьте в нейтральное положение, поднимите полностью рычаг стояночного тормоза в салоне. Выйдите из автомобиля и попробуйте сдвинуть его с места. Если вам это удалось, необходимо срочно отрегулировать привод стояночного тормоза.    ЗАМЕТКА Регулируют привод стояночного тормоза снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. Вам потребуются: два ключа «на 12», клещи типа «кобра» или пассатижи. 1. Удерживая ключом 1 регулировочную гайку, ключом 2 ослабьте контргайку. 2. Удерживая клещами трос, завертывая или отвертывая регулировочную гайку, добейтесь хода рычага на 7–9 щелчков. 3. Затяните контргайку. 4. Выполните несколько полных ходов рычага, затем опустите рычаг до упора. 5. Проверните задние колеса рукой. Они должны вращаться равномерно, без рывков. В противном случае отремонтируйте привод стояночного тормоза или задний тормозной механизм. Если регулировка ручного тормоза не приводит к требуемому результату, то возможно необходимо заменить тросы. Видео niva-chevy.ru Как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива Как и на любом другом автомобиле, стояночный тормоз Шевроле Нива — это неотъемлемая составляющая тормозной системы. Его назначение заключается в предотвращении самопроизвольного движения транспортного средства во время стоянки или временной парковки с работающим двигателем. Но также ручник может заменить основную тормозную систему в случае её отказа, что позволяет безопасно добраться до места ремонта. Пользоваться ручным тормозом приходится довольно часто, поэтому его трос и тормозные колодки подвержены интенсивному износу. Как результат, автовладельцам со временем приходится принимать меры по регулировке системы или замене её отдельных деталей. Если одни для этого обращаются в автомастерскую, то другие предпочитают проводить ремонтные работы самостоятельно. Если вы относитесь ко второй категории автолюбителей и хотели бы узнать, как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива, то материал этой статьи будет для вас полезен. Конструкция стояночного тормоза Шевроле Нива мало отличается от аналогичных систем у других легковых автомобилей Конструкция стояночного тормоза автомобиля Шевроле Нива довольно простая и мало чем отличается от аналогичных систем у других легковых транспортных средств. Она состоит из таких основных частей: Рычаг ручника — служит для передачи усилия человеческой руки исполнительному механизму, который, в свою очередь, воздействует на тормозные колодки для блокировки задних колёс. Трос привода ручного тормоза — твердосплавная, изготовленная специальным образом стальная проволока, которая проходит под днищем транспортного средства и приводит в действие тормозные колодки задних колёс. Тормозные колодки — конечные элементы тормозной системы, изготовленные из фрикционных материалов. Прижимаясь к тормозному барабану или диску, они обездвиживают колесо. А также в состав ручной системы торможения входят такие функциональные элементы, как распорная втулка, рычаг привода тормозных колодок, пружина, защитная оболочка заднего троса, чехол переднего троса ручного тормоза, храповый механизм рычага. Система ручника содержит множество конструктивных элементов Как проверить и отрегулировать натяжение троса ручника Если стояночный тормоз способен удержать автомобиль в неподвижном состоянии под уклоном в 25%, значит, он справляется со своей задачей, как положено. В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: система ручного тормоза работает неэффективно. В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Всё, что вам понадобится для работы — это два ключа на «12», пассатижи и домкрат, если нет возможности поставить машину на смотровую яму. Если же вы до сих пор не были знакомы с устройством тормозной системы и никогда не сталкивались с необходимостью ремонта ручного тормоза Нивы, это не повод обращаться к специалистам СТО. Будучи внимательным и терпеливым, вы всё сможете сделать самостоятельно, а приведённая ниже инструкция предоставит информацию о том, как подтянуть ручник на автомобиле Шевроле Нива: Для работы необходимо поставить Шевроле Ниву на смотровую яму Сначала проверьте, действительно ли ручник не держит автомобиль на дороге под уклоном в 25%. Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги. Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке. Установка оптимальной силы натяжения троса стояночного тормоза выполняется под автомобилем, поэтому лучше разместить его над смотровой ямой. Если такой возможности нет, используйте подъёмник или домкрат. В любом случае заднюю часть машины необходимо поднять. Если автомобиль готов к работе, зафиксируйте его и опустите рычаг ручного тормоза. Далее, воспользовавшись гаечным ключом, отпустите контргайку на регулировочном штоке ручника, после чего при помощи второго такого же ключа закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока трос не будет должным образом натянут. Кстати, пассатижи нужны для того, чтобы удерживать шток от проворачивания в процессе регулировки. Теперь затяните контргайку и сделайте полный ход сначала в рабочее положение, а потом опустите. После этого покрутите рукой каждое заднее колесо. Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Если же таковые ощущаются, регулировка ручника Шевроле Нива требует повторного выполнения. И последний этап — тест ручника в дорожных условиях. То есть вам нужно провести стандартную проверку эффективности работы стояночного тормоза, как это описано в первом пункте руководства. После сборки, ручник необходимо протестировать в дорожных условиях Как заменить трос ручника Иногда регулировка ручного тормоза не приносит требуемого результата в связи с тем, что задний трос чрезмерно растянут. В этом случае единственным выходом из ситуации является замена троса ручного тормоза Шевроле Нива. Кроме того, менять тросик придётся, если он регулярно заклинивает в защитной оболочке или порвался вследствие износа. В случае когда во время внешнего осмотра вы заметили, что трос повреждён, тоже незамедлительно его замените — не рискуйте собственной безопасностью. Как выполняется замена троса, вы узнаете ниже: Для проведения замены задняя часть автомобиля должна находиться в вывешенном состоянии. Поэтому поднимите её при помощи подъёмника или домкрата и снимите тормозные барабаны с задних колёс. Ключом на «12» ослабьте затяжку контргайки на регулировочном штоке и полностью выкрутите её вместе с регулировочной гайкой. Со штока нужно предварительно снять пружину, так как она не даст выкрутить гайки. После этого вы легко сможете снять уравнитель троса и извлечь из него сам трос. Далее, потянув на себя трос, извлеките наконечники оболочки из кронштейнов, расположенных слева и справа на днище кузова. Усилием руки выведите правую и левую ветви троса из кронштейнов балки заднего моста. Гаечным ключом выкрутите болты, фиксирующие держатели на тормозных щитках. Теперь, отсоединив наконечники троса от рычагов привода тормозных колодок, потяните за него, чтоб вывести из отверстия тормозного щита. После демонтажа установите новый задний трос ручного тормоза Нивы. Для этого также воспользуйтесь этой инструкцией, но все действия выполняйте в обратном порядке. И на этом замена троса ручника Шевроле Нива завершена, а напоследок не забудьте отрегулировать степень его натяжения. Важно также по завершении ремонтных работ смазать регулировочную резьбу на штоке, чтобы избежать проблем с откручиванием гаек во время очередной регулировки или замены. carextra.ru почему ручник не работал! — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2 Что такое ручник знают все. а работает он у всех? подтягивал несколько раз. гайка дошла до конца резьбы. подложил под гайку втулку. доподтягивался пока опять резьба не закончилась. ручник бедняжка срабатывал как говорится «из последних сил». пробежал почти 50 000. 2 года авто. по всем параметрам колодки должны закончиться. прикупился и в «теплые» (2-4 градуса по утрам) майские деньки решил восстановить справедливость. но разборка показала странности. поршеньки тормозных цилиндров выдвинуты до предела, колодки и барабан практически нульцевые если не обращать внимание на мелкие царапины поверхностей. вот сравнение новой и б/у колодок. замер толщины колодок штангелем показал 6,7мм новая, 6,5 б/у. менять шило на мыло нет смысла. видимо снова наш отечественный автопром решил включить режим экономии на металле. там пара миллимеров, там несколько граммов, а в масштабах страны кому то на виллу в Ницце хватает. ставить новые нет смысла. они не будут доставать до барабана. было принято решение наварить на колодки недостающий металл. почему такое решение? ну может быть просто колодки действительно с браком. если наварить металл на посадочные места есть опасность что следующие «нормальные» не влезут в барабан. да и сваркой по корпусу не хотелось электронику пугать. так же добавил металла на выжимной рычаг. распорную планку побоялся трогать из тех же соображений. получилось вот такое не совсем красивое изделие. но это не влияет на скорость. и нетоварный вид будет спрятан внутри. так что смеяться никто не будет. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 46 000 км www.drive2.ru Замена тросов стояночного тормоза — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2 Стояночный тормоз ещё с момента покупки требовал внимания, работал худо-бедно только в крайнем положении и на горизонтальной поверхности. В итоге в один момент при поднятии рычага что то сделало «бзынь» и я остался без ручника совсем. А так как машина с ГБО и автозапуском пользуюсь круглый год, чтобы двигатель успел прогреться и переключится на газ к моменту когда я сяду в машину, пришлось на долго ремонт не откладывать. Какой именно трос порвался разбираться не стал, а купил сразу оба два. В сервис не поехал, думал что для замены переднего троса нужно будет снимать туннель между сидений, а доверять механикам разбирать и особенно собирать обратно салонный пластик не хотел. Да и навыки нельзя забывать, поменял сам. Полный размер Ставим машину на пеньки, с помощью ГАЗелевского домкрата Полный размер Залез под машину и сразу видим причину, оплетка троса перетерлась о тягу заднего моста, а вода и грязь сделали своё дело, трос закись и сгнил Полный размер Снимаем колеса, барабаны и не забываем чистить от грязи и ржы посадочное место барабана к ступице, чтобы потом избежать биения колеса. Полный размер Разъединяем троса Полный размер Откручиваем болты крепления троса к тормозному щиту, тормозные колодки и старые троса долой Полный размер Задний трос имеет правую и левую сторону, я сначала не обратил на это внимания Полный размер Протаскиваем новые троса, не фиксируя их в посадочные места на мосту, сделаем это перед окончательной регулировкой Полный размер На ШН рестйлинг для замены переднего троса достаточно снять подстаканники на тоннеле и открутить рычаг стояночного тормоза Полный размер Снимаем фиксатор и передний трос освобожден Полный размер Вынимал я его со стороны днища Удачи на дорогах. Едем дальше. www.drive2.ru регулировка ручного тормоза на Шеви Нива, что делать, если не держит, как отрегулировать натяжку стояночного Автор: Марина Мельникова Чтение статьи займёт: 1 минуту Ручной тормоз относится к числу важнейших узлов автомобиля, от него зачастую зависит не только целостность машины, но и здоровье, а то и жизнь водителя. Ручник на Chevrolet Niva относительно прост по конструкции. Статья расскажет, как его отрегулировать и заменить, если это требуется. Для чего нужен ручник на Шевроле Нива Стояночный тормоз необходим, чтобы надежно удерживать автомобиль на месте во время краткосрочной остановки или длительной стоянки, что особенно важно на неровном грунте или дороге. Для неопытных водителей ручник станет незаменимым помощником при трогании в гору, он помогает не скатываться назад, а сразу начать движение вперед. Если вам необходимо кратковременно покинуть машину, а глушить ее не хочется (например, утром, при прогреве), то использование стояночного тормоза обязательно, дабы заведенная машина не покатилась (незаведенная машина может стоять «на скорости»). Также на склоне запрещено оставлять автомобиль без стояночного тормоза, во избежание создания аварийной ситуации. Стояночный тормоз обязательно должен быть в рабочем состоянии, отрегулирован и держать автомобиль на склоне, согласно рекомендациям, описанным в Руководстве по эксплуатации. Еще одно, крайне важное его свойство – он поможет остановить автомобиль, если отказала основная тормозная система. В случае отказа основной тормозной системы (как правило, гидравлической или пневматической), необходимо плавно натягивать трос механического ручника, потянув его рычаг вверх, главное – не перетянуть и не пустить машину в занос. С механическим “ручником” это нетрудно, а вот с современными электронными – невозможно. Благо в Шевроле Ниве стоит механический стояночный тормоз и его настройка и регулировка выполняется вручную. Регулирование стояночного тормоза Как подтянуть ручник на Шевроле-Нива, учитывая, что ослабление его троса может грозить серьезными неприятностями? Прежде всего, разберемся в основных деталях стояночного тормоза. Его устройство (основные детали): Рычаг с кнопкой. Первый трос. Второй трос. Пружина. Рычаг привода колодок. Распорная планка. Направляющая заднего троса. Ослабление ручника в Шевроле Ниве проверяется следующим образом: требуется заехать на уклон и потянуть рычаг ручного тормоза на себя до упора. Если рычаг произвел 5-7 щелчков и при этом надежно зафиксировал автомобиль – значит, регулировать его не нужно. А если щелчков было больше, а машина по-прежнему не зафиксирована – значит, второй трос необходимо подтянуть. Делается это так: Автомобиль устанавливают на смотровую яму, эстакаду, подъемник или домкрат. Приготовив два ключа и пассатижи и отпустив рычаг ручника вниз до упора, приступают к регулировке. На конце первого троса (где он визуально “раздваивается”) есть регулировочный шток с резьбой, на нем двумя гайками закреплена полукруглая натяжная пластина — отпускают ключом контргайку, которая удерживает регулировочную гайку. Удерживая пассатижами регулировочный шток, ключом крутят регулировочную гайку до тех пор, оба троса не подтянутся (но не перетягивать!). Затягивают контргайку и проверяют натяжение тросов. Внимание! Нормальной настройка и работа стояночного тормоза считаются, если рычаг затянут на 5-7 щелчков и при этом надежно фиксирует колесо (проверить это можно, выехав на склон). После того, как рычаг ручного тормоза опущен в крайнее нижнее положение, при прокручивании заднего колеса нет посторонних звуков. Этапы демонтажа ручного тормоза и его замена Ручной тормоз Нивы-Шевроле механизм относительно несложный, его можно самостоятельно не только отрегулировать, но и заменить. Замена стояночного тормоза производится при чрезмерном его растягивании, когда его натяжка уже не дает положительного эффекта, то есть подтягивать трос бесполезно. Для демонтажа стояночного тормоза понадобятся: ключ на 8, на 13, пассатижи, клещи “кобра”: Первым снимают тормозной барабан, потом откручивают контргайку на регулировочном штоке. Удерживая пассатижами шток, откручивают регулировочную гайку и снимают пружину. Снимают распорную втулку и направляющую, выводят трос, который закреплен в кронштейне балки заднего моста и из кронштейнов в кузове. Ключом на 8 отворачивают болты креплений держателя оболочки троса, они находятся на тормозном щите. Отсоединяют наконечник троса от рычага привода, затем вынимают трос из отверстия тормозного щита. Аналогичную работу проводят на другой стороне. Собирают в обратном порядке. Меняют, в основном, второй трос, он больше подвержен внешним воздействиям и растягиванию, поэтому первый трос снимают крайне редко. Замена колодок Стояночный тормоз на Шевроле Нива может плохо работать не только по причине растягивания троса, но и в результате износа задних тормозных колодок системы. Если причина плохой работы в этом – меняют колодки самостоятельно. Перед снятием колодок отсоединяют трос стояночного тормоза. Для этого, с помощью пассатижей отсоединяют возвратную пружину от ее крепления под днищем автомобиля. Отпускают контргайку, откручивают ее и натяжную гайку, снимают направляющую. Вынимают наконечник троса из кронштейна расположенного на днище, затем ключом на 8 откручивают болты, которые удерживают оболочку троса на тормозном щите и снимают его. Аналогичную последовательность проделывают на другой стороне. Снимают стяжные пружины с колодок, серьгу, которая предназначена для регулировки зазоров, и после этого выполняют замену старых колодок на новые. Вывод Игнорировать неполадки стояночного тормоза нельзя ни в коем случае. Как уже упоминалось в начале статьи, исправный ручник может сохранить ваш автомобиль, здоровье, или даже жизнь. При желании и наличии соответствующих навыков самостоятельная регулировка и замена ручного тормоза не составят труда. chevniva.ru Ручник+ — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2010 года на DRIVE2 Ручником пользуюсь редко, местность у нас равнинная но зимой уж больно много соли на дорогах и все эти факторы повлияли на то что сам трос закис в оплётке. После опускания стояночного тормоза трос отказывался возвращаться в исходное положение, а когда пришло время снять барабан, сделать это не удалось. Барабан был зажат колодками и свисти их не удалось даже через смотровые окошки. Купил новый трос, срезал под корень старый, всё заменил и смазал. т.к. у меня ещё малый трос растянут — к ручнику, либо разводящая колодки пластина стёрта, чтобы полностью натянуть трос пришлось подкладывать втулки. А чтобы резьба регулировки натяжения троса не ржавела и не забивалась грязью сделал защитный чехол из куста патрубка системы охлаждения. И ещё хотел бы сказать про задние тормоза и тормоза в общем. Чтобы там не говорили но тормоза пусть они даже с барабаном сзади, и маленьким, не вентилируемым тормозным диском спереди но они довольно эффективны, но при УСЛОВИИ ПОДВЕДЁННЫХ ЗАДНИХ КОЛОДОК (натянутым ручником до 4-6 щелчков). Ход педали тормоза сокращается, эффективность возрастает! Так что следите за тем чтобы трос был натянут и не было перекосов. Про кондей, который я решил включить а он не дул холодом. Решил заправить — подсоединили кучу оборудования, баллон с хладогентом, сказали включай типа ща всасёт, нажал кнопку и без результатов долго пытали, тыркали на прямую, сказали замена компрессора, взяли 500р и я уехал. Узнав сколько стоит деталь был в шоке, решил даже снять этот кондей нафиг. Но спустя несколько дней всё осмыслив и занявшись самодиагностикой, предположил что это развод на бабло, либо дилетант. Выяснил что мозги не дают добро на включение муфты и одной их этих причин было недостаточное давление хладогента в трубке. Сделал ставку в 1,5к и попробовать заправить ещё раз, на этот раз в другом месте, а точнее подъехали к дому, подсоединили балон стоящий на весах и сразу всё заработало! Для тех у кого машины с кондеем, предохранитель и релюха включения муфты у нас находиться слева от магнитолы (снимаем щиток у правой ноги водителя). Мораль такова -«Доверяй, но проверяй», ребята имейте свою голову на плечах, не давайте вас развести! И напоследок мода этой весны, установка недостающих карманов задней двери. Итог: -250р -трос ручника -500р -ложная диагностика кондиционера -1500р — заправка кондиционера -500р -к-т карманов дверей www.drive2.ru Как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива Нива шевроле Автор: admin Прижимаясь к тормозному барабану или диску, они обездвиживают колесо. Подтягиваю ручной тормоз Chevrolet Niva 4х4 Шевроле Нива 2016 года Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Отпустите ручной тормоз и проверьте что задние колеса свободно вращаются. Замена топливного фильтра Шевроле Нива — Продолжительность: Гаражник 19 просмотров.  Нива. Вот и ручник! -… Одинаково вращая регулировочные гайки добейтесь, чтобы колодки едва задевали за барабаны и чтобы колеса вращались с одинаковым сопротивлением. Ручник состоит из рычага, который имеет длину около 15 см, и покрытый в основном декоративными материалами. В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. После демонтажа установите новый задний трос ручного тормоза Нивы. Если рычаг можно поднять выше восьмого, то отрегулируйте трос ручного тормоза как описано ниже. Снимите чехол ручного тормоза. На некоторых автомобилях для доступа к механизму ручного тормоза может понадобиться снятие центральной секции лотка. Отпустите по одному болту на каждом заднем колесе. Поднимите автомобиль и установите на подставки. Отверните каждый отпущенный болт. Подсвечивая фонариком, проворачивайте колесо до тех пор пока в отверстии для болта вы не увидите зубчатое колесо регулятора. Вращая колесо регулятора по часовой или против часовой стрелки, разведите тормозные колодки так, чтобы они коснулись тормозного барабана. Отведите колодки так, чтобы колеса свободно вращались на 3 или 4 зубца на регуляторе. Предупреждение Если зубчатое колесо регулятора с трудом проворачивается, снимите колеса и тормозной диск, затем смажьте регулятор и повторите регулировку. В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования. Если же вы до сих пор не были знакомы с устройством тормозной системы и никогда не сталкивались с необходимостью ремонта ручного тормоза Нивы, это не повод обращаться к специалистам СТО. Будучи внимательным и терпеливым, вы всё сможете сделать самостоятельно, а приведённая ниже инструкция предоставит информацию о том, как подтянуть ручник на автомобиле Шевроле Нива: Для этого следует поместить транспортное средство на эстакаду или найти подходящий участок дороги. 10.11. Регулировка ручного тормоза Если проблема имеет место, значит, приступаем к регулировке. Установка оптимальной силы натяжения троса стояночного тормоза выполняется под автомобилем, поэтому лучше разместить его над смотровой ямой. Chevrolet Niva замена задних тормозных колодок Если такой возможности нет, используйте подъёмник или домкрат. В любом случае заднюю часть машины необходимо поднять. Если автомобиль готов к работе, зафиксируйте его и опустите рычаг ручного тормоза. Далее, воспользовавшись гаечным ключом, отпустите контргайку на регулировочном штоке ручника, после чего при помощи второго такого же ключа закручивайте регулировочную гайку до тех пор, пока трос не будет должным образом натянут. Кстати, пассатижи нужны для того, чтобы удерживать шток от проворачивания в процессе регулировки. Теперь затяните контргайку и сделайте полный ход сначала в рабочее положение, а потом опустите. После этого покрутите рукой каждое заднее колесо. Вращение должно быть равномерным, наличие рывков не допускается. Длина троса на Ниве равна приблизительно около 2 метров. И располагается под днищем автомобиля, иногда спрятанный в резиновой или пластиковой оболочке. Тормозные колодки — представляют собой дугу подложку , со специальным слоем фрикционная пластина , который прижимается к колесному диску, и тем самым блокирует колесо. Размещаются такие колодки под колесным диском, и герметично закрываются, чтобы не было попадания пыли, грязи или влаги, что приведет к нарушению работы ручного тормоза и повреждению ее элементов. iaarus.ru Замена ручника — Chevrolet Niva, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2 Добрался сегодня до замены троса ручника, которую стоило сделать года полтора — два назад. Ангажировал помочь в этом мероприятии товарища zzzzdoroviak и приступил к делу. Очень помогли в этом деле кошерные эстакадки веселенькой расцветочки 🙂 В процессе разбора задних барабанов была обнаружена течь из сальников + странный налет на колодках. Андрюха был отправлен за сальниками и колодками в ближайший авто лабаз, а я тем временем снял колодки и завел новый трос ручника в барабан. Когда вернулся с запчастями Андрюха — я сдернул полуоси и поменял сальники и колодки. На левой полуоси никак не хотела откручиваться одна гайка и под нее был изготовлен специальный инструмент. С помощью него она открутилась легко и не принужденно 🙂 Но самый трэш начался дальше. Чтобы поменять короткий трос на шевике, в отличие от коротыша, где трос цепляется под днищем, нужно разбирать тоннель. Именно этим занимался Андрюха пока я доделывал вторую сторону 🙂 Поскольку старый трос закис очень основательно — тупо срезал его болгаркой. И закончилось мероприятие групповым интимом под машиной 🙂 Т.к. в одно лицо состыковать короткий и длинный трос мне не удалось 🙂 Не хватало рук 🙂 По итогу мероприятия появились задние тормоза. Их судя по всему не было уже как минимум пару лет, т.к. с последнего снятия барабанов пару лет назад износ и внешний вид колодок вообще никак не изменился. Пока были сняты барабаны — проверили цилиндры. Они выглядят похабно, но исправны. Дополнительно убедились в этом с установленными барабанами — при нажатии на тормоз задние колеса блокируются. Ну и главное появился нормально работающий ручник. Так что теперь можно будет реализовать давнюю хотелку смены сигнализации на модель с автозапуском 🙂 PS: как оказалось на FAM отлично встает короткий трос от шевика и длинный либо от шевика либо от 2121, хотя что офицалы, что моснивовцы в один голос говорили что там тросы свои 🙂 www.drive2.ru Как отремонтировать ручник на Ниве Шевроле Страница 1 из 2 Стояночная тормозная система с механическим приводом действует на тормозные механизмы задних колес. Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1). Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса. Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8. На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10. В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки. Замена заднего троса стояночного тормоза Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке. Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13» (два), клещи типа «кобра», пассатижи. 1. Снимите тормозной барабан (см. «Как отремонтировать задний тормоз Нива Шевроле»). 2. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса. 3. Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку. 4. Снимите пружину. 5. Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку 6. Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса 7. Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и.. 8. …из отверстия кронштейна кузова. 9. Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту. 10. Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода 11. Вытяните трос из отверстия тормозного щита. autoruk.ru

Как подтянуть ручник на ниве 21214

Детали стояночного тормоза: 1 – чехол; 2 – передний трос; 3 – рычаг; 4 – кнопка; 5 – пружина тяги; б – тяга защелки; 7 – уравнитель; 8 – распорная втулка; 9 – оттяжная пружина; 10 – распорная планка; 11 – рычаг ручного привода колодок; 12 – задний трос

Регулировка ручного тормоза

Если стояночная тормозная система не удерживает автомобиль на уклоне до 25% при перемещении рычага привода на 4–5 зубьев храпового устройства, стояночный тормоз необходимо отрегулировать. (площадка длинной 5 м. и высотой в верхней точке 1.25 м. – соответствует уклону 25%)

При отсутствии подходящей площадки для проверки, попробуйте сдвинуть автомобиль с места на ровной площадке, при этом рычаг ручного тормоза должен быть поднят, а рычаг переключения передач находиться в нейтральном положении. Если сдвинуть удалось – необходимо регулировать тормоз.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

Вывешиваем заднюю ось автомобиля и опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.

Смажьте резьбу наконечника троса смазкой типа WD.

Придерживая регулировочную гайку ключом «на 13», таким же ключом ослабляем контргайку.

Удерживая наконечник троса пассатижами, ключом «на 13» затягиваем регулировочную гайку

( добиваясь при этом необходимого количества щелчков полного хода рычага в салоне)

Можно удерживать наконечник троса и в месте его соединения с пружиной, зажав ее конец пассатижами.

При этом полный ход рычага привода стояночного тормоза должен составлять 4–5 зубьев сектора храпового устройства. При полностью опущенном рычаге колеса должны вращаться свободно, без заедания. В этом положении затягиваем контргайку.

Регулировочный узел стояночного тормоза:

1 – передний трос
стояночного тормоза;
2 – регулировочная гайка;
3 – контргайка;
4 – задний трос
стояночного тормоза;
5 – отрезок трубки

Повышение возможности регулировки стояночного тормоза

Если использован запас резьбы на наконечнике переднего троса стояночного тормоза (как показано на рис. а), можно подобрать отрезок подходящей трубки (рис. б) и надеть ее на наконечник под регулировочную гайку. Теперь возможность регулировки увеличится.

Шайба для крепления троса стояночного тормоза

Если стояночный тормоз перестал «держать», причиной могут оказаться разошедшиеся лапки кронштейна, удерживающего оболочку заднего троса. В этом случае для фиксации оболочки троса в кронштейне можно применить шайбу с прорезью, которую следует вставить между кронштейном и втулкой оболочки. Прорезь шайбы при этом должна быть направлена «против» прорези в кронштейне.

Крепление троса:

1 – втулка;
2 – оболочка;
3 – кронштейн;
4 – дополнительная шайба

Видео

Наверное одно из самых простых занятий…
Надоело мне, что ручник не держит, предыдущий хозяин походу на счёт этого не заморачивался, но я ручником периодически пользуюсь.
В общем, поднимаем зад машины на два домкрата (если есть), для подстраховки ставим чураки…

Можно поднять кузов как в моём случае, так больше места под низом для работы, а можно и под задний мост поднять, кому как больше нравится.
Машина должна быть на нейтралке, ручник отпущен.
Лезем под машину, ищем ближе к “хвосту” трос ручника.

Зачищаем резьбу кар-щеткой, прыскаем на всякий WD-40, расконтриваем гайки двумя ключами на “13” и подтягиваем.

Периодически прокручивая колёса, смотрим, слушаем будут ли шоркать колодки, как начали, ослабляем немного до исчезновения звука. Вылезаем с под машины, несколько раз дёргаем ручник, три-четыре щелчка до стопорения колёс самое то. Если после этого колодки при прокручивании колёс пошоркивают (обычно на одной из сторон), лезем под низ и всяко-разно дёргаем за тросики ручника, чтобы они встали как надо. Вылезаем с под машины, дёргаем ручник, крутим колёса, не шоркает, натяжка ручника устраивает, радуемся и лезем под машину законтрить гайки. Если радости нет, повторяем манипуляции. У меня с одной стороны тросик вылез примерно на полсантиметра, с другой на сантиметр, теперь всё блокируется как положено, по резьбе закрутил регулировочные гайки на пару сантиметров.
Как всё снизу сделали, вылезаем с под машины, опускаем с домкратов и радуемся проделанной работе.

Регулировку стояночного тормоза на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют в случаях, когда ручник перестал удерживать авто на наклонной плоскости, после замены тросов привода, замены задних тормозных колодок и самого механизма рычага включения. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, автомобиль загоните на смотровую яму или эстакаду, после чего проделайте следующую последовательность действий:

• Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
• Опускаем рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение. В таком положение, задние колеса должны вращаться свободно.
• Перемещаемся под автомобиль и удерживая регулировочную гайку ключом на тринадцать, откручиваем контр гайку.
• Вращая регулировочную гайку, натягиваем или наоборот отпускаем натяжение троса и добиваемся такого положения, чтобы полная блокировка задних колес происходила на 4-5 щелчке храпового механизма включения ручника.
• Далее отпустив рычаг ручника вниз, проверяем свободно ли вращаются задние колеса. Если колодки были установлены новые, то допускается небольшое натяжение при их вращение, которое при дальнейшей эксплуатации выйдет в норму.
• Затягиваем контр гайку.

“>

Регулировка ручника шевроле нива – Защита имущества

Регулировка ручного тормоза НИВА. Сами натягиваем тросик ручного тормоза НИВЫ

Шевроле Нива регулировка ручника

Регулировка ручного тормоза Шевроле Нива. Заменил бензиновый фильтр.

Нива. Вот и ручник!

Как правильно отрегулировать ручник.

Замена топливного фильтра Шевроле Нива

Нива Шевроле – замена генератора и приводного ремня

ЗАКЛИНИЛО КОЛЕСО на ШЕВРОЛЕ НИВЕ! ЕСТЬ РЕШЕНИЕ.

барабанный и стояночный тормоз

Не держит ручник даже после натяжки ваз 2114 Устраняю проблему!

У меня проблема, которая меня уже достала и не знаю куда дальше копать.

Зимой машина стоит на ручнике, по причине автозапуска.

Иногда задние колодки примерзают, и когда их срываешь, бывает растягивается тросик ручника и выгибает распорные планки тормозных колодок в самих барабанах.

Сейчас решил все поменять, так как ручник не держит и подтягивать его уже нечем, все выбрано.
И так, установлено: новые задние тормозные колодки, распорные планки в барабанах (причем планки еще усилили путем наваривания доппластины, чтобы не выгибало), новый тросик. Средний тросик был заменен по осени.

Результат: после проделанной работы, результата НОЛЬ, резьба выбрана, ручник не держит.

Подскажите, что еще смотреть? Как оживить ручник?

Comments 33

нужно срезать пяток витков на возвратных пружинках тросика и все будет окей! Пружинки сжимаются до конца и дальше не дают тросу натягиваться. Если вся резьба выбирается на шпильке — то выход только подкладывать гайку на М10 или больше

куда пропал ручник — он был ещё вчера
и ветер не успел сорвать ещё афиши

Была точь в точь такая же ситуевина!Поменял колодки, длинный трос и все, ручник пропал вовсе и натяжка выбрана полностью.Поменял до кучи барабаны, лучше не стало((((. В итоге, на малом тросе завязал узел на большом подрезал по 5-6 витков пружины и все пришло в норму, )))).Для себя сделал вывод-трос г.но, такое чувство что он длиннее. После лесных покатушек случилось следующее: после использования ручника колеса вовсе стало клинить, т.е. ручник отпускаешь а колеса колом!Трос руками пошевелишь, колодки отпускает, снова выжимаю-отпускаю-опять колом…походу приржавело там все!Вот такие вот делы

ну у меня похожая ситуация была. сделал так www.drive2.ru/l/3642646/

подложи гайки/шайбы на трос, чтобы трос натягивался больше.

слушай а в барабане есть звёздочка подтягивать ручник ?

Какая звездочка в барабане? Ты о чем?

на легковых машинах подтягивается в ручнике и в барабане пробочку выкидываешь и крутишь

так может проблема в барабанах, у меня на хонде такая тема была, выработка барабана и хоть какие колодки ставь сколько не тяни, а ручник не работал! погуглив выяснил, что при выработке барабана рекомендована только замена барабанов, в итоге приобрел барабаны за 5к деревянных, после установке ручник держал как положено, ВЕДЬ НЕТ НИЧЕГО ВЕЧНОГО, ВСЕ ЛОМАЕТСЯ И ПОРТИТСЯ СО ВРЕМЕНЕМ! будь то иномарка или русская машина

Прикол в том, что на барабанах практически нет выработки.

колодки какие тогда, на 21124 когда финвал ставил, что ставил что не ставил ручника не была, поставив феродо не натягивая попа уже присаживалась и машина стояла как вкопанная, этим финвалом хотел продавцу при слове это хорошие колодки вбить их в одно место по самый корень

Тут где-то на просторах Драйва была темка по установке дисковых тормозов на зад. И проблема с ручником решена. Цена комплекта 15000

Та же херня. Второй год без ручника, задолбался, подтягивать менять. Пару поездок в лес и нету вообще никакого. Уже привык без него, но в горах бывает неудобно конечно.

Все очень просто: размер барабанов и новых колодок. Чтобы появился ручник надо: свести полность цилиндр, собрать тормоза примерить барабан, барабан должен одеваться впритык, без зазора. Если барабан одевается на колодки с зазором то то разбираем навариваем на колодки(нижняя часть, та что упирается в нижнюю бобышку) подбираем размер так чтобы барабан одевался туго: вуаля ручник есть. Бонусом тормозные цилиндры живут в разы дольше, тк дохнут обычно изза того что полностью выходят. На некоторых конструкциях барабанных тормозов, нижний упор колодок регулируемый.
еще один момент рычаг на который одевается трос не всегда правильной формы, я обычно навариваювыступ тот что давит на распорную планку, ибо иногда через этот выступ перескакивает и ручника нет.

Тем не менее все это помогает но если ездить по грязи то колодки и барабан изнашиваются и процедуру приходится повторять.

Перествь сигнализацию на ножник. В смысле на кнопу педали тормоза. Зимой ручником лучше вообще не пользоваться.
Я уже третью сигнализацию на ножник вешаю — все хорошо. Единственный минул — машина не заглохнет сразу после выключения зажигания ключем. Надо педальку тормоза прижать. Ну или через 30 сек (от настроек сигнализации зависит) сама заглохнет. Типа турботаймер. Это лучше, чем с ручником секс иметь постоянный.

При выбранной резьбе я просто подобрал трубку и гайки, нанизал на трос ручника и закрутил, натянув трос от колодок. То есть отодвинул резьбовую часть еще дальше. Все держит и не гремит. Если непонятно — могу сфотать.

совет то хороший, но как фиксировать машину? возить с собой башмаки? на передаче если зафиксировать, то при автозапуске машинка сможет сама кататься))))
А насчет ручника, всю зиму отъездил ни разу не примерзал, после поездок по снегу и воде, нужно прокатиться и просушить тормоза да и только

Правильно (ПРАВИЛЬНО) установленная сигнализация на скорости не заведет машину. А если ставил пэтэушник — то запросто.
Автозавод как работает? Вы приехали домой (иле еще куда вас там мотает), остановились (т.е. на педальку тормоза нажали — сига это бдит и видит), ручник чутка вверх, только что бы машина не сдвинулась (я паркуюсь в бордюр, ямку или еще как нить, исключая самостоятельное движение а/м), вышли (движка молотит), кнопу брелка сиги тыц — двери зарываются, движка глохнет. Все, можно автозапуском пользоваться. А если вы опять машину откроете (любую дверь, кроме багажной) — автозапуск уже не сработает. Мало ли, вдруг случайно рычаг КПП толкнули, когда в бардачке рылись.

Перествь сигнализацию на ножник. В смысле на кнопу педали тормоза. Зимой ручником лучше вообще не пользоваться.
Я уже третью сигнализацию на ножник вешаю — все хорошо. Единственный минул — машина не заглохнет сразу после выключения зажигания ключем. Надо педальку тормоза прижать. Ну или через 30 сек (от настроек сигнализации зависит) сама заглохнет. Типа турботаймер. Это лучше, чем с ручником секс иметь постоянный.

При выбранной резьбе я просто подобрал трубку и гайки, нанизал на трос ручника и закрутил, натянув трос от колодок. То есть отодвинул резьбовую часть еще дальше. Все держит и не гремит. Если непонятно — могу сфотать.

Не вариант, так как приходится оставлять машину на неровной поверхности, где не во что ее упирать

Блокирование колес проверяется путем попытки сдвинуть автомобиль с места.

Меняем трос ручника и вправляем бампер на Ниве #АвтоФормула 4х4

Детали стояночного тормоза Шевроле Нива. А также в состав ручной системы торможения входят такие функциональные элементы, как распорная втулка, рычаг привода тормозных колодок, пружина, защитная оболочка заднего троса, чехол переднего троса ручного тормоза, храповый механизм стояночный тормоз шевроле нива.

Рассказ владельца Chevrolet Niva — самостоятельный ремонт. Chevrolet Niva 80 усталых пони › Бортжурнал ›…

Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода. Интересно Как своими руками подтянуть или заменить трос ручника Шевроле Нива Как и на любом другом автомобиле, стояночный тормоз Шевроле Нива — это неотъемлемая составляющая тормозной системы.

Паркования авто на склонах или на скользкой местности. После того как трос отрегулирован, необходимо подтянуть контргайку до упора к основной гайке, и после этого ручной стояночный тормоз можно считать исправным. Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования.

Ручник имеет от 3 до 7 положений выжима щелчка , оно зависит от натяжения троса. Работает ручник по принципу храпового механизма.

Как проверить и отрегулировать натяжение троса ручника

Если тормозной трос ослаблен, то рычаг натягивается до 7 щелчков. Натяжной трос — это специальная стальная проволока, изготовленная из специального твердосплавного материала, приводящая в действие тормозные колодки. Длина троса на Ниве равна приблизительно около 2 метров. И располагается под днищем автомобиля, иногда спрятанный в резиновой или пластиковой оболочке.

Как заменить трос ручника

Тормозные колодки — представляют собой дугу подложку , со специальным слоем фрикционная пластина , который прижимается к колесному диску, и тем самым блокирует колесо. Размещаются такие колодки под колесным диском, и герметично закрываются, чтобы не было попадания пыли, грязи или влаги, что приведет к нарушению работы ручного тормоза и повреждению ее элементов.

Тормозные колодки являются элементом быстрого изнашивания, при частом пользовании ручником во время движения, для которых необходима последующая замена. Регулирование стояночного тормоза Регулировка проводится периодически или в случае обнаружения ослабления натяжного троса.

Нива. Вот и ручник!

Узнать об ослаблении троса несложно, вы почувствуете что ручник, не держит автомобиль в различных наклонных плоскостях. Отрегулировать трос натяжения и соответственно саму тормозную систему можно путем выполнения простых последовательных действий. Необходимо заехать автомобилем на смотровую яму, или можно обойтись и без нее, только будет не очень удобно. Для этого рычаг ручника устанавливаем в крайнее положение к полу.

Если вы относитесь ко второй категории автолюбителей и хотели бы узнать, как подтянуть или заменить ручник на Шевроле Нива, то материал этой статьи будет для вас полезен.

Конструкция стояночного тормоза Шевроле Нива мало отличается от аналогичных систем у других легковых автомобилей Конструкция стояночного тормоза автомобиля Шевроле Нива довольно простая и мало чем отличается от аналогичных систем у других легковых транспортных средств.

Она состоит из таких основных частей: Рычаг ручника — служит для передачи усилия человеческой руки исполнительному механизму, который, в свою очередь, воздействует на тормозные колодки для блокировки задних колёс. Трос привода ручного тормоза — твердосплавная, изготовленная специальным образом стальная проволока, которая проходит под днищем транспортного средства и приводит в действие тормозные колодки задних колёс.

Тормозные колодки — конечные элементы тормозной системы, изготовленные из фрикционных материалов.

Прижимаясь к тормозному барабану или диску, они обездвиживают колесо. А также в состав ручной системы торможения входят такие функциональные элементы, как распорная втулка, рычаг привода тормозных колодок, пружина, защитная оболочка заднего троса, чехол переднего троса ручного тормоза, храповый механизм рычага. В случае же, когда вы потянули на себя рычаг ручника на семь щелчков храпового механизма и более, но машина всё равно скатывается, вывод следующий: В такой ситуации требуется регулировка ручного тормоза Шевроле Нива.

Этот вид ремонта несложен, выполняется сравнительно быстро и не требует применения специального оборудования.

На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок. Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.

Замена заднего троса стояночного тормоза Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании невозможности регулировки стояночного тормоза , механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.

Снимите тормозной барабан см. Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса. Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.

Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку. Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса.

Как подтянуть ручник на ВАЗ 2107 – ВАЗ-2106. Регулируем ручной тормоз на ВАЗ классике

Стояночный или ручной тормоз (ручник) на любом автомобиле предназначен для полной блокировки колес во время стоянки автомобиля. Отметим, что на классике далеко не всегда можно «безболезненно» использовать ручник, например зимой колодки за ночь могут хорошо примерзнуть и с утра сдвинуть машину с места будет ой как не просто, и тогда лучше оставлять автомобиль на передаче, но это уже тема для другой дискуссии. По регламенту исправный и хорошо отрегулированный ручник  должен удерживать классику на месте при поднятии ручки на 5-6 щелчков, на участке с уклоном до 25%. Если же ручник не держит, вот тут и придется повозиться с его регулировкой или ремонтом. Поскольку ручник на классике не «самоподтягивающийся» как на многих современных авто, то периодически регулировать его все же придется. Итак, симптомы, рычаг защелкнут до упора, а машина как катилась так и катится на нейтралке.  

Почему не работает ручник на ВАЗ 2107, ВАЗ-2106 или на любой классике?

Причиной неработоспособности ручника чаще всего является растянувшийся трос. Или необходимость подтянуть ручник в связи с выработкой колодок.

Часто трос просто клинит, этому способствует его расположение под днищем и попавдвние влаги и реагентов, как следствие — ржавчина, а также грязь, которая проникает под оплетку троса при эксплуатации автомобиля. Трос не ремонтопригоден, поэтому поможет тут только  замена троса ручного тормоза на ВАЗ 2107 да и на любой другой классике.

Обязательно проверьте состояние защитной оплетки троса – если на ней обнаружите трещины или порезы – меняйте незамедлительно.

Как же подтянуть ручник ВАЗ 2107, 2106 или любой классике своими руками?

Для того, что бы произвести регулировку ручника нам нужно два ключа на «13» и плоскогубцы.

Регулировка производится на яме, эстакаде или подъемнике. Можно и в полевых условиях, но не нужно.

Поднимите ручник на 4-5 щелчков

Лезем  под машину. Чистим болт и регулировочные гайки ручного тормоза от грязи металлической щеткой.

 Берем два ключа на «13» и ослабляем контргайку. После этого начинаем второй гайкой натягивать трос, при этом держим шток плоскогубцами. Натягиваем пока задние колеса не «заблокируются», то есть перестанут свободно вращаться.

 Если колеса заблокировались и машину путем «толкания» с места уже не сдвинуть затягиваем контргайку.

Опускаем ручку ручника и проверяем свободно ли крутятся колеса.

В идеале нужно смазать резьбу на регулировочном штоке графитовой смазкой – при следующей регулировке вы сами себе скажете спасибо!

Как подтянуть ручник на хендай акцент?

VESKO-TRANS.RU

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Как Натянуть Ручник На Акценте

Система стояночного тормоза Hyundai Accent отличается высокой надежностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все другие компоненты и узлы машины, ручной тормоз требует периодического обслуживания и ремонта. Во время длительной эксплуатации тормозные колодки подвержены износу, плюс кабель тормозной колодки постепенно растягивается, так что после установки рычага ручного тормоза колеса автомобиля не блокируются с достаточной силой даже в самом крайнем положении. В этом случае неисправность быстро устраняет автосервис. Но многие автовладельцы, которые не хотят тратить деньги на обслуживание, думают о том, как своими руками затянуть или заменить ручной тормоз на Hyundai Accent.

Hyundai Accent завоевал популярность не только благодаря надежности, но и благодаря простоте обслуживания

Механизм ручного тормоза автомобиля настолько прост, что даже неопытный любитель автомобиля сможет справиться с его регулированием и мелким ремонтом. Поэтому, если вы раньше не занимались обслуживанием вашего автомобиля, не отчаивайтесь. просто используйте эту статью в качестве руководства о том, как затянуть стояночный тормоз на Accent. Преимуществом этого не должно быть использование какого-либо специального оборудования.

Саморегулирующийся ручной тормоз

Это руководство расскажет вам, как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent, не обращаясь за профессиональной помощью. Чтобы выполнить работу, вам понадобится простой набор инструментов, в том числе 12-дюймовый гаечный ключ и две плоские и крестовые отвертки. После выполнения всех необходимых шагов, выполните все шаги ниже:

1. В отличие от многих отечественных автомобилей, Hyundai Handbrake Accent регулируется из кабины, то есть вам не нужно поднимать автомобиль и двигаться под ним. Просто используйте отвертку Phillips, чтобы отвинтить два винта, которые крепят пластиковую крышку рычага тормоза. они расположены возле заднего держателя чашки с левой и правой сторон. Кстати, передние сиденья лучше всего сдвинуть как можно дальше вперед для облегчения разборки.
2. Выкрутив винты, вы можете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения кабеля.
3. Ручной тормоз на Hyundai Accent должен быть затянут рычагом полностью вниз. Чтобы затянуть кабели, используйте гаечный ключ, чтобы повернуть регулировочную гайку так, чтобы она двигалась вперед (в направлении рулевого управления).
4. В соответствии с рекомендациями производителя включайте ручной тормоз до тех пор, пока колеса не заблокируются в пределах 2–4 щелчков от рычажного механизма.

Используйте ключ на 12

Видео: Как Натянуть Ручник На Акценте

Это все, что вам нужно знать о том, как тянуть ручник на Hyundai Accent, чтобы получить результат не хуже, чем СТО. При регулировке обязательно проверьте работоспособность ручного тормоза. Для этого ищите участок дороги с уклоном и ставьте автомобиль на ручник. Если колеса заблокированы с достаточной силой, чтобы машина не двигалась, значит, вы все сделали правильно.

Ручная замена тормозного троса

Иногда принятие мер по регулировке ручного тормоза не может решить проблему. Это может быть связано с критическим износом тормозных колодок или чрезмерным растяжением тросов. В этой ситуации вам потребуется заменить трос ручного тормоза Hyundai Accent, и вы сможете выполнять всю работу самостоятельно, не обращаясь за помощью. Процесс удаления старых кабелей и установки новых происходит примерно так:

1. Как и при регулировке, чтобы заменить трос, вам нужно снять пластиковую крышку стояночного тормоза, чтобы получить доступ к кронштейну, который крепит кабели привода. Заранее переведите рычаг в самое нижнее положение.
2. Зафиксируйте автомобиль в фиксированном положении и поднимите его сзади, чтобы демонтировать колеса, тормозные барабаны и колодки.
3. Затем, отсоединив наконечник кабеля от привода блока, снимите зажим кабеля, который крепит его к крышке тормоза.
4. Затем с помощью головки «12» открутите два винта, которые крепят кронштейн к подвеске и лонжерону.
5. Теперь вы можете удалить кабель из кронштейна ниже.
6. Затем полностью открутите регулировочную гайку и снимите кронштейн кабеля через прорезь эквалайзера.
7. Затем необходимо снять подушку заднего сиденья и снять коврик, чтобы отвинтить два винта, которые крепят экраны обоих кабелей к полу. После этой операции наконечники снаряда могут быть сняты с кронштейна, и процесс демонтажа завершен.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение кабеля

Теперь необходимо переустановить ранее приобретенные кабели в порядке, обратном снятию. После завершения установки отрегулируйте натяжение кабеля, как описано в статье выше.

Как подтянуть ручник на хендай акцент?

Как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте.

В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса.

Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент своими руками.

Хендай Акцент снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

1. В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
2. После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
3. Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
4. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Воспользуйтесь ключом на 12

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

1. Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
2. Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
3. Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
4. Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
5. Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
6. После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
7. Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Укажите насколько полезна была Вам эта статья.

Как Натянуть Ручник На Акценте

Система стояночного тормоза Hyundai Accent отличается высокой надежностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все другие компоненты и узлы машины, ручной тормоз требует периодического обслуживания и ремонта.

Во время длительной эксплуатации тормозные колодки подвержены износу, плюс кабель тормозной колодки постепенно растягивается, так что после установки рычага ручного тормоза колеса автомобиля не блокируются с достаточной силой даже в самом крайнем положении. В этом случае неисправность быстро устраняет автосервис.

Но многие автовладельцы, которые не хотят тратить деньги на обслуживание, думают о том, как своими руками затянуть или заменить ручной тормоз на Hyundai Accent.

Hyundai Accent завоевал популярность не только благодаря надежности, но и благодаря простоте обслуживания

Механизм ручного тормоза автомобиля настолько прост, что даже неопытный любитель автомобиля сможет справиться с его регулированием и мелким ремонтом. Поэтому, если вы раньше не занимались обслуживанием вашего автомобиля, не отчаивайтесь. просто используйте эту статью в качестве руководства о том, как затянуть стояночный тормоз на Accent. Преимуществом этого не должно быть использование какого-либо специального оборудования.

Саморегулирующийся ручной тормоз

Это руководство расскажет вам, как отрегулировать ручной тормоз на Hyundai Accent, не обращаясь за профессиональной помощью. Чтобы выполнить работу, вам понадобится простой набор инструментов, в том числе 12-дюймовый гаечный ключ и две плоские и крестовые отвертки. После выполнения всех необходимых шагов, выполните все шаги ниже:

1. В отличие от многих отечественных автомобилей, Hyundai Handbrake Accent регулируется из кабины, то есть вам не нужно поднимать автомобиль и двигаться под ним. Просто используйте отвертку Phillips, чтобы отвинтить два винта, которые крепят пластиковую крышку рычага тормоза. они расположены возле заднего держателя чашки с левой и правой сторон. Кстати, передние сиденья лучше всего сдвинуть как можно дальше вперед для облегчения разборки.
2. Выкрутив винты, вы можете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения кабеля.
3. Ручной тормоз на Hyundai Accent должен быть затянут рычагом полностью вниз. Чтобы затянуть кабели, используйте гаечный ключ, чтобы повернуть регулировочную гайку так, чтобы она двигалась вперед (в направлении рулевого управления).
4. В соответствии с рекомендациями производителя включайте ручной тормоз до тех пор, пока колеса не заблокируются в пределах 2–4 щелчков от рычажного механизма.

Используйте ключ на 12

: Как Натянуть Ручник На Акценте

Это все, что вам нужно знать о том, как тянуть ручник на Hyundai Accent, чтобы получить результат не хуже, чем СТО. При регулировке обязательно проверьте работоспособность ручного тормоза. Для этого ищите участок дороги с уклоном и ставьте автомобиль на ручник. Если колеса заблокированы с достаточной силой, чтобы машина не двигалась, значит, вы все сделали правильно.

Ручная замена тормозного троса

Иногда принятие мер по регулировке ручного тормоза не может решить проблему. Это может быть связано с критическим износом тормозных колодок или чрезмерным растяжением тросов. В этой ситуации вам потребуется заменить трос ручного тормоза Hyundai Accent, и вы сможете выполнять всю работу самостоятельно, не обращаясь за помощью. Процесс удаления старых кабелей и установки новых происходит примерно так:

1. Как и при регулировке, чтобы заменить трос, вам нужно снять пластиковую крышку стояночного тормоза, чтобы получить доступ к кронштейну, который крепит кабели привода. Заранее переведите рычаг в самое нижнее положение.
2. Зафиксируйте автомобиль в фиксированном положении и поднимите его сзади, чтобы демонтировать колеса, тормозные барабаны и колодки.
3. Затем, отсоединив наконечник кабеля от привода блока, снимите зажим кабеля, который крепит его к крышке тормоза.
4. Затем с помощью головки «12» открутите два винта, которые крепят кронштейн к подвеске и лонжерону.
5. Теперь вы можете удалить кабель из кронштейна ниже.
6. Затем полностью открутите регулировочную гайку и снимите кронштейн кабеля через прорезь эквалайзера.
7. Затем необходимо снять подушку заднего сиденья и снять коврик, чтобы отвинтить два винта, которые крепят экраны обоих кабелей к полу. После этой операции наконечники снаряда могут быть сняты с кронштейна, и процесс демонтажа завершен.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение кабеля

Теперь необходимо переустановить ранее приобретенные кабели в порядке, обратном снятию. После завершения установки отрегулируйте натяжение кабеля, как описано в статье выше.

Как подтянуть ручник на хендай акцент?

Как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте.

В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса.

Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент своими руками.

Хендай Акцент снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

1. В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
2. После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
3. Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
4. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Воспользуйтесь ключом на 12

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

1. Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
2. Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
3. Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
4. Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
5. Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
6. После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
7. Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Укажите насколько полезна была Вам эта статья.

Замена троса ручного тормоза — бортжурнал hyundai accent «чёрный воробей» года на drive2

Рубрика: Accent

07.09.2018 · : к записи Замена троса ручного тормоза — бортжурнал hyundai accent «чёрный воробей» года на drive2 отключены · На чтение: 4 мин

Hyundai accent замена ручника/хендай акцент

Барабан от руки не снялся, отжимаю двумя болтами М8 Чуть слева от ступицы виден конец троса в заржавевшей пружине А вот тут, слева от двух полосочек видна причина неработающего троса. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд в сторону руля. Старый тросик выскочил из тормозного щитка вместе со стальной втулкой, под втулкой он имеет вид как у нового, канавка куда вставляется проволочка замена троса ручника хендай акцент видео Скажу сразу, обстукиванием втулки ничего не решилось, в тисках зажимал, пытался трос выбить-сидит мёртво.

Hyundai Accent замена троса ручного тормоза. Hyundai accent замена ручника/хендай акцент. Замена тросика ручника и…

Втулку, которая вывалилась из тормозного щитка ставлю обратно и чуток раскерниваю, закрепляя её в тормозном щитке. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2—4 щелчков механизма рычага. А левый трос заржавел, поэтому стоит колом.

Втулку, которая вывалилась из тормозного щитка ставлю обратно и чуток раскерниваю, закрепляя её в тормозном щитке. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается. А левый трос заржавел, поэтому стоит колом.

По замыслу конструкторов, после этой операции трос легко извлекается из тормозного щитка.

хендай акцент, крутой стояк

Тут такое не прокатило. За 7 лет соляных зим и дождливых летних месяцев всё это добро обильно обросло ржавчиной и закекерилось напрочь.

Свяжитесь с нами

Вылезаем из под машины и подходим со стороны ступицы. Для удобства откручиваем головкой на 32 гайку ступицы предварительно сняв защитный колпачок , вытаскиваем контр шайбу и с лёгким усилием сдёргиваем руками часть ступицы, вторая часть осталась на цапфе. Вообще-то это вредно для подшипника, при монтаже обратно манжета подшипника может не встать на место и подш будет не защищён.

Буду надеяться, что такого не случится Срубаю остатки троса, чтоб не мешал Теперь ищем стержень стальной и выбиваем трос из тормозного щитка. У меня не получилось выбить сам трос, он выбился вместе со втулкой, которая завальцована в тормозной щит.

Но это не страшно.

Вытаскиваем трос из-под машины По длине они оказались одинаковые: Старый тросик выскочил из тормозного щитка вместе со стальной втулкой, под втулкой он имеет вид как у нового, канавка куда вставляется проволочка пружинная Скажу сразу, обстукиванием втулки ничего не решилось, в тисках зажимал, пытался трос выбить-сидит мёртво.

Взял ножовку по металлу и отпилил кусок троса, в месте, где заканчивается втулка.

Потом обстучал, пролив керосином втулку, зажал её вертикально в тисках повесил её буртиком на губки тисков и с трёх ударов выбил остатки троса. Я сомневался, оригинал мне пришёл троса или нет, пришёл оригинал: Вот она, маркировочка, да и конструкция один в один Далее со старого троса нужно снять защитное уплотнение, его видно на снимке: Далее вставляем резиновое уплотнение, которое стоит в месте где трос заходит в салон и потом просовываем трос.

Может можно и совместно это всё ставить, я не пробовал. Втулку, которая вывалилась из тормозного щитка ставлю обратно и чуток раскерниваю, закрепляя её в тормозном щитке. Все посадочные места смазываю медной смазкой и крепёж тоже.

Устанавливаю всё на место, устанавливаю винт распорной планки на минимум, регулирую ручник сначала в салоне, потом подводя колодки, так чтоб барабан смог залезть без усилий.

Самостоятельная регулировка ручника Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи.

Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже: В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона, т. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны.

Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд. После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.

Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд в сторону руля.

Мой аккаунт

Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2—4 щелчков механизма рычага. Воспользуйтесь ключом на 12 Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза.

Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Hyundai Accent 2005, 102 л. с. — самостоятельный ремонт

Замена тросов ручного тормоза Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

Как подтянуть ручник на акценте

Регулировка, натяжка и замена ручного тормоза на Hyundai Accent

Система стояночного тормоза автомобиля Hyundai Accent отличается высокой надёжностью и долговечностью. Несмотря на это, как и все остальные узлы и агрегаты машины, ручник нуждается в периодическом обслуживании и ремонте. В процессе длительной эксплуатации тормозные колодки подвергаются износу, плюс ко всему трос привода колодок постепенно растягивается, из-за чего после установки рычага ручного тормоза даже в самое крайнее положение колёса транспортного средства не блокируются с необходимым усилием. В этом случае неисправность довольно быстро устраняется сотрудниками автосервиса. Но многие автовладельцы, не желающие тратиться на услуги мастера, задумываются о том, как подтянуть или заменить ручник на Хендай Акцент своими руками.

Хендай Акцент снискал свою популярность не только за надежность, но и за простоту в обслуживании

Ручной тормозной механизм легкового автомобиля устроен настолько просто, что с его регулировкой и мелким ремонтом справится даже неопытный автолюбитель. Поэтому если вы ранее не занимались техническим обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте. Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования.

Самостоятельная регулировка ручника

Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи. Для работы вам понадобится нехитрый набор инструментов, включая гаечный ключ на «12» и две отвёртки — плоская и крестовая. Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже:

1. В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона, т. е. для этого не нужно поднимать машину и перемещаться под её днище. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства демонтажа передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.
2. После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму регулировки натяжения тросов.
3. Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку таким образом, чтобы она перемещалась вперёд (в сторону руля).
4. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2–4 щелчков механизма рычага.

Воспользуйтесь ключом на 12

Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО. По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не двигалась, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза

Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков. В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи. Сам процесс снятия старых тросов и установки новых выглядит так:

1. Как и в случае с регулировкой, для замены троса вам придётся демонтировать пластиковый кожух ручника, чтобы получить доступ к кронштейну, в котором зафиксированы тросы привода. Предварительно переведите рычаг в крайнее нижнее положение.
2. Зафиксируйте автомобиль в неподвижном положении и поднимите его заднюю часть, чтоб демонтировать колёса, тормозные барабаны и колодки.
3. Далее, отсоединив наконечник троса от рычага привода колодки, снимите фиксатор защитной оболочки троса, при помощи которого она прикреплена к щиту тормозного механизма.
4. Далее, воспользовавшись головкой на «12», открутите два болта крепления кронштейна к рычагу подвески и лонжерону.
5. Теперь можно извлечь трос из-под скобы, расположенной на днище.
6. После этого полностью открутите регулировочную гайку и выведите кронштейн с тросами через прорезь уравнителя.
7. Потом придётся демонтировать подушку заднего кресла и снять коврик, чтобы открутить два болта, при помощи которых защитные оболочки обоих тросов крепятся к полу. После этой операции наконечники оболочек можно вывести из кронштейна, на чём процесс демонтажа завершается.

После установки обязательно отрегулируйте натяжение троса

Теперь необходимо заранее приобретённые тросы установить на своё место в порядке, обратном снятию. После того как закончите монтаж, произведите регулировку натяжения тросов, как это описано выше в статье.

Как заменить тросик ручника на Accent MC | Ходовая, тормоза и трансмиссия | Hyundai клуб Украина

А левый трос заржавел, поэтому стоит колом. Откручиваем полностью гайку на центральном винте, ключ на 12 Снимаем заднее кресло, вытаскиваем три пластиковых пистона, которые крепят ковёр под самым креслом и по пластиковому пистону в проёме двери, чтоб отсчёлкнуть пластиковый порог из-под которого потом чуть вытащим ковёр.

Потом отгибаем ковёр по центру пола и хендай акцент тросик ручника место крепления тросов. Мне нужен левый трос, его винт и откручиваю.

Идёт тяжело, так как конец винта выходит наружу и забился грязью и чуть заржавел. Тут без потерь.

Головка на 12 Вытаскиваем трос из регулировочной планки путём поворота его в ней по часовой стрелке на 90 градусов, до совмещения тросика и разреза в планке. Тянем тросик с бобышкой на конце вверх.

Трос ручника для HYUNDAI ACCENT (I, II, III)

Всё, тросик отсоединён, выталкиваем его наружу из салона под машину. Остаётся вытащить конец троса из тормозного щита заднего колеса. Начинаются проблемы. Место где трос крепится в тормозной щит.

Регулировка, натяжка и замена ручного тормоза на Hyundai Accent

Видна проволочка пружинная, которая запирает трос у него на конце есть канавка в тормозном щитке. Поддеваем её хендай акцент тросик ручника и снимаем. По замыслу конструкторов, после этой операции трос легко извлекается из тормозного щитка.

Тут такое не прокатило. За 7 лет соляных зим и дождливых летних месяцев всё это добро обильно обросло ржавчиной и закекерилось напрочь. Вылезаем из под машины и подходим со стороны ступицы. Для удобства откручиваем головкой на 32 гайку ступицы предварительно сняв защитный колпачоквытаскиваем контр шайбу и с лёгким усилием сдёргиваем руками часть ступицы, хендай акцент тросик ручника часть осталась на цапфе.

Вообще-то это вредно для подшипника, при монтаже обратно манжета подшипника может не встать на место и подш будет не защищён.

Буду надеяться, что такого не случится Срубаю хендай акцент тросик ручника троса, чтоб не мешал Теперь ищем стержень стальной и выбиваем трос из тормозного щитка. У меня не получилось выбить сам трос, он выбился вместе со втулкой, которая завальцована в тормозной щит. Поэтому если вы ранее не занимались хендай акцент тросик ручника обслуживанием своей машины, не стоит отчаиваться — просто воспользуйтесь этой статьёй как руководством, где рассказывается, как подтянуть ручник на Акценте.

Благо для этого вовсе не нужно иметь в распоряжении какого-то специального оборудования. Самостоятельная регулировка ручника Эта инструкция расскажет вам, как отрегулировать ручник на Хендай Акцент, не прибегая к квалифицированной помощи.

Подготовив всё необходимое, выполняйте все действия так, как это описано ниже: В отличие от многих отечественных автомобилей регулировка ручника Хендай Акцент проводится из салона. Просто при помощи крестовой отвёртки выкрутите два винта, фиксирующие пластиковый кожух рычага ручника — они расположены рядом с задним подстаканником с левой и правой стороны. Кстати, для большего удобства хендай акцент тросик ручника передние кресла лучше подвинуть максимально вперёд.

После того как винты будут выкручены, вы сможете поднять защитную консоль и получить доступ к механизму хендай акцент тросик ручника натяжения тросов.

Подтягивать ручник на Хендай Акцент следует при опущенном до упора рычаге. Для натяжки тросов необходимо при помощи гаечного ключа крутить регулировочную гайку хендай акцент тросик ручника образом, чтобы она перемещалась вперёд в сторону руля. Согласно рекомендациям завода-изготовителя, натягивать ручник следует до тех пор, пока колёса не начнут блокироваться в пределах 2—4 щелчков механизма рычага. Воспользуйтесь ключом на 12 Это всё, что нужно знать о том, как натянуть ручник на Хендай Акцент, чтобы получить результат не хуже, чем на СТО.

По завершении регулировки обязательно проверьте эффективность ручного тормоза. Для этого подыщите участок дороги с уклоном и установите автомобиль на ручник. Если колёса блокируются с достаточным усилием, для того чтобы машина не хендай акцент тросик ручника, значит, вы всё сделали правильно.

Замена тросов ручного тормоза Иногда принятие мер по регулировке ручника не способно решить проблему. Причиной тому может служить критический износ тормозных колодок или слишком большое растяжение тросиков.

В сложившейся ситуации потребуется замена троса ручника Хендай Акцент, причём сделать всю работу вы сможете самостоятельно, не прибегая к посторонней помощи.

Хендай Солярис — схема электрическая

Аккумуляторная отвертка Hyundai A — 13 отзывов о товаре на Яндекс.Маркете

JOB IS DONE — Как снять форсунки Hyundai Grand Starex. Снятие установка форсунок на двигателе D4CB.

РЕШЕНО: Как мне отрегулировать аварийный тормоз, чтобы он работал

ИСТОЧНИК: как отрегулировать аварийный тормоз на Ford Ranger 1999 года выпуска?

Сначала вытащите заглушку в приспособлении для регулировки тормоза и убедитесь, что у вас все еще осталось достаточно башмака для регулировки, затем проследите за тросом от задних тормозов до Y, который соединяет тросы тормоза, затем возьмите проволочную щетку и смахните конец резьбы Распылите по оси Y с помощью WD 40, а затем разблокируйте стопорную гайку с помощью двух гаечных ключей, чтобы удерживать одну гайку, одновременно снимая другую, затем отрегулируйте единственный конец гайки Y по направлению к соединительной части Y отрегулируйте его, пока кабель не будет достаточно плотно прилегать к буровой установке, чтобы колеса оторваны от земли и убедитесь, что колеса все еще свободно вращаются.Вы уверены, что автоматические регуляторы работают? Если вы видите, что толщина тормозных накладок составляет менее 1/16 дюйма от десятицентовика, то сначала замените тормозные колодки. Если вам нужна дополнительная информация, дайте мне знать, и если вы отрегулируете трос и позже потребуется заменить обувь, вам придется открутить гайку, чтобы надеть обувь. спасибо за использование Fixya, и, если это было полезно, пожалуйста, оцените.

Отправлено: 18 августа 2009 г.

Как отрегулировать ручной тормоз на Ford Ecosport? — MVOrganizing

Как отрегулировать ручной тормоз на Ford Ecosport?

На конце троса ручного тормоза под ручкой есть регулировочная гайка. Если вы потянете рычаг ручного тормоза вверх, вы должны увидеть его внизу внутри центральной консоли на нижней стороне рычага, вам понадобится « Т-образный гаечный ключ, чтобы добраться до этой гайки, и, поворачивая его по часовой стрелке, вы можете регулировать ручной тормоз.

Как работают саморегулирующиеся стояночные тормоза?

Регулятор находится под колесным цилиндром. К одному из башмаков прикреплен рычаг для регулировки зубчатого колеса. Рычаг обычно является частью стояночного тормоза в сборе. При включении тормозов регулировочный винт не подвергается давлению, позволяя рычагу поворачивать зубчатое колесо.

Как отрегулировать саморегулирующиеся стояночные тормоза?

Для включения

1. Опустите рычаг стояночного тормоза.
2. Поднимите рычаг стояночного тормоза.
3. Поднимите чехол рычага стояночного тормоза, чтобы получить доступ к рычагу мультипликатора в передней части рычага стояночного тормоза в сборе.
4. Поверните рычаг вверх и вниз 3 раза.
5. Трижды поверните рычаг стояночного тормоза вверх и вниз для автоматической регулировки.

Сколько стоит затянуть тормозной механизм?

Стоимость регулировки стояночной тормозной системы — смета RepairPal. Средняя стоимость регулировки системы стояночного тормоза составляет от 55 до 70 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается от 55 до 70 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не зависит от вашего конкретного автомобиля или уникального местоположения.

Сколько стоит новый ручник?

Стоимость ремонта ручного тормоза Если у вас возникла проблема с ручным тормозом, наиболее вероятная область, которая вас заинтересует, — это стоимость замены троса ручного тормоза. От франшизы или дилера вы можете рассчитывать заплатить от 70 фунтов стерлингов или 80 фунтов стерлингов до примерно 150 фунтов стерлингов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Может ли трос ручного тормоза порваться?

Обрыв троса ручного тормоза — одна из самых распространенных неисправностей старых автомобилей.Трос ручного тормоза проходит от рычага ручного тормоза к задним колесам автомобиля и может выйти из строя. Традиционные тросы ручного тормоза обычно делают из металла. Их состояние со временем неизбежно ухудшится.

Как узнать, что вам нужен новый стояночный тормоз?

Признаки неисправного или неисправного троса выключения стояночного тормоза

1. Стояночный тормоз не двигается. Если после того, как вы поставили стояночный тормоз на место, он не отключится, есть вероятность, что трос выключения стояночного тормоза был поврежден.
2. Перетаскивание транспортных средств.
3. Причины выхода из строя троса выключения стояночного тормоза.
4. Не садитесь за руль, если включен стояночный тормоз.

Как отрегулировать аварийный тормоз на Chevy Silverado — Пошаговое руководство

Аварийный или стояночный тормоз, в зависимости от того, что вы вызываете, является частью системы безопасности, поскольку он предотвращает скатывание автомобиля. Кроме того, он также предотвращает чрезмерную нагрузку на трансмиссию вашего автомобиля. Прочтите, чтобы узнать больше о том, как отрегулировать экстренный тормоз на Chevy Silverado.

Все мы знаем Chevy Silverado. Этот грузовик сконструирован Chevrolet для работы в любых условиях малой грузоподъемности. Кроме того, Chevrolet также выпустила версию следующего грузовика 2020 года. Silverado является любимым грузовиком среди пользователей грузовиков из-за его высокой прочности Durabed, технологии прицепа и нескольких уровней отделки салона.

Стояночный тормоз выполняет несколько функций, обязательных для безопасности автомобиля. По общему признанию, аварийный тормоз не для дрифта. Тем более, что это не аварийный тормоз. Эта технология предназначена для предотвращения скатывания вашего грузовика, когда он припаркован на уклоне.

Иногда вам может потребоваться отрегулировать аварийный тормоз на вашем Chevy Silverado. Это потому, что вы, возможно, задействовали стояночный тормоз, но ваш грузовик все равно начинает катиться.

Так что экономьте свое время. Отремонтируйте свой автомобиль дома с помощью нашего интерактивного справочника. Для выполнения всего процесса вам понадобится несколько инструментов. Тогда вам также понадобится место, чтобы поднять свой Chevy Silverado. Также вы можете использовать эту статью для всех лет Chevy Silverado. А пока ознакомьтесь с нашим экспертным обзором лучшего тюнера для 6.7 Cummins.

Узнайте больше о том, как отрегулировать экстренный тормоз (электронный тормоз) на Chevy Silverado, ниже.

Регулировка ступеней аварийного тормоза на Chevy Silverado

Мы сделали статью, имея в виду, что она должна быть посвящена конкретной статье. Это предотвратит потерю интереса наших зрителей. Итак, как вы регулируете стояночный тормоз на Chevy Silverado? Шаги настройки перечислены ниже.

Первичная ступень

Ослабьте зажимные гайки. Используйте гаечный ключ, чтобы частично ослабить гайки задней проушины.Наконец, найдите безупречное место, которое вы можете заметить перед задним колесом, чтобы разместить домкрат.

Поднимите грузовик примерно на 6 дюймов. Теперь используйте гаечный ключ для гайки, чтобы полностью снять гайки. Затем снимите шину. Обязательно поддерживайте грузовик домкратами. В противном случае грузовик рухнет.

Вторичная ступень

На этом этапе в первую очередь нужно снять тормозные суппорты с самого ротора. Демонтаж позволит вам получить доступ к регулировочному механизму стояночного тормоза.Чтобы снять суппорт, воспользуйтесь гаечным ключом с храповым механизмом.

Чтобы обеспечить противовес для одного из верхних болтов, вам может понадобиться гаечный ключ на 5/8. Снимите три болта и рукой снимите суппорт с ротора.

Наконец, сдвиньте ротор, чтобы открыть механизм стояночного тормоза. Узнайте больше, чтобы узнать, как отрегулировать экстренный тормоз на Chevy Silverado.

Третичный этап

Вы успешно обнажили механизм стояночного тормоза. Теперь посмотрим на тормозной механизм.Обратитесь к поворотному переключателю. Он находится между 12 и 1 часом.

Кроме того, вы заметите одну вещь. Диск поворота прикреплен к болту. Этот болт выталкивает колодки стояночного тормоза. Нажатие так позволяет башмаку приблизиться к ротору, чтобы усилить тормозное усилие.

Отрегулируйте этот циферблат с помощью масленки, пока туфли не поднимутся выше своего текущего состояния. Затягивайте пару витков за раз. Проверьте сопротивление, собрав ротор обратно. В то же время обратите внимание на то, насколько больше трение между колодками и ротором.

Если трения недостаточно, снимите ротор и поверните циферблат дальше. Повторяйте процесс до исправления. Не забывайте слишком сильно затягивать парковочный диск, так как это может нарушить баланс. Будьте точны при выполнении всех процессов.

Кроме того, слишком сильное затягивание может сломать хрупкие детали. Вы же не хотите, чтобы это произошло. Сломать деталь обойдется вам в тонну долларов. Результат? Карман пуст!

Четвертичная ступень

Последний шаг! Более того, это заключительный этап.Вам нужно будет собрать обратно все снятые детали. Просто измените процесс открытия. Мы отсортировали процесс по пунктам, чтобы облегчить вашу жизнь. Надеюсь, что финальный процесс решит вашу проблему, и вы сможете управлять своим грузовиком в обычном режиме.

Хотя после завершения процесса, по возможности, посетите автомеханика. Это необходимо для проверки углов установки колес. Открытие деталей может нарушить центровку колес. Хотя это не серьезная проблема и не приведет к несчастному случаю, поэтому расслабьтесь и беспокойтесь донора.Но когда у вас есть время, обязательно посетите слесаря. Это для улучшения вашей машины.

Если у вашего автомобиля не идеальная регулировка углов установки колес, производительность будет принесена в жертву. И мы знаем, что вы купили Chevrolet не для того, чтобы жертвовать производительностью. Обратный процесс описан ниже. Пройдите через них.

1. Установить ротор
2. Установить и прикрутить суппорт
3. Установить шину
4. Затянуть гайки от руки
5. Опустить кабину
6. Затяните зажимные гайки гаечным ключом
7. Наконец, у вас есть безопасный стояночный тормоз.Поздравляю!

Вещи, которые вам понадобятся

Посмотрите это видео на Youtube:

Часто задаваемые вопросы о регулировке стояночного тормоза

Будет ли регулировка стояночного тормоза останавливать машину от качения?

Ответ: Да, сэр, если ваши тормозные колодки не испортились из-за естественного износа. Если ваши тормозные колодки вышли из строя, вам потребуется немедленная замена.

Отсутствие замены может привести к отказу тормозов и аварии.Пожалуйста, скорее обратитесь к автомеханику.

почему мой стояночный тормоз застрял?

Ответ: Для этого есть несколько причин. Холодная погода может привести к замерзанию тормозов вашего автомобиля. Ржавчина и коррозия также могут быть хорошими причинами. Если вы держали стояночный тормоз слишком долго, это тоже может быть причиной. Вы можете слишком сильно задействовать стояночный тормоз. Это тоже может быть причиной.

Тормоз вашего автомобиля заклинивает по всем этим причинам. Тогда возникает вопрос, как отпустить аварийный тормоз при застревании.В таком случае вызовите своего автомеханика.

Заключение как отрегулировать аварийный тормоз на Chevy Silverado

Это все о том, как отрегулировать экстренный тормоз на Chevy Silverado. Надеемся, наша статья была вам полезна. Кроме того, для вашего удобства мы постарались кратко и четко сформулировать свои соображения.

Если у вас все получилось, поздравляю. Хотя, если у вас не получилось, покажите свою машину механику.

Не забудьте обратиться к сертифицированному механику или известному механику автомобильного дилера.Переход к какой-нибудь случайной механике может ухудшить ситуацию.

Стояночный или аварийный тормоз, что бы вы ни называли, является важной частью вашего автомобиля. Никогда не игнорируйте ничего в этой чувствительной области. Обязательно посещайте автомеханика раз в месяц, даже если у вас нет проблем. Это сведет к минимуму проблемы в будущем и сохранит вашу машину как новую!

Вы можете прочитать наш недавний обзор о том, как завести додж баран 1500 без ключа.

Стояночный тормоз не работает? | Советы профессионалов по диагностике и ремонту

Если в вашем автомобиле стояночный тормоз или аварийный тормоз не работает, то есть он не держит или не включается, или он не прошел проверку, вы можете исправить несколько ошибок и проверить детали, чтобы заставить его снова заработать.Эти шаги от наших механиков покажут вам, как диагностировать и исправить аварийный тормоз, который не работает или не держит вас.

Как проверить и исправить неисправный стояночный тормоз

Признаки неисправности стояночного тормоза

• Стояночный тормоз не удерживает / не останавливает автомобиль, вызывая его движение
• Неудачная проверка стояночного тормоза

Как исправить неработающий стояночный тормоз

1. Отрегулируйте рычаг стояночного тормоза

Если рычаг стояночного тормоза не работает, вы можете исправить это, отрегулировав рычаг, выполнив следующие действия.

Этапы регулировки неработающего рычага стояночного тормоза

1. Поднимите лицевую панель стояночного тормоза

   Снимите лицевую панель рычага стояночного тормоза с помощью приспособления для обрезки

2. Снимите пыльник

   Снимите защитный чехол с рычага стояночного тормоза для доступа к регулируемому болту

3. Затяните регулировочный болт

   Затяните регулировочный болт с помощью углубления, удлинителя и трещотки

4. Проверка сопротивления рукоятки

   Потяните за рукоятку, чтобы проверить ее сопротивление, и отрегулируйте болт соответственно

2.Осмотрите и закрепите трос электронного тормоза

Если аварийный тормоз не работает после регулировки рычага, осмотрите тросы электронного тормоза под автомобилем.

Корродированный и порванный трос электронного тормоза

1. Проследите за тросами аварийного тормоза под автомобилем и осмотрите их на предмет разрывов и / или коррозии.
2. Убедитесь, что трос электронного тормоза подключен к тормозному барабану.

Отсоединен трос электронного тормоза.

Самостоятельная замена троса электронного тормоза

Если трос электронного тормоза требует замены, замените его самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям в обучающих видео 1A Auto для многих марок и моделей

Магазин запчастей для стояночного тормоза

Связанное содержимое

Сводка

Название артикула

Стояночный тормоз не работает? | Советы профессионалов по диагностике и ремонту

Описание

Если у вашего автомобиля стояночный тормоз или аварийный тормоз не работает, то есть он не удерживает и не включается, или он не прошел проверку, есть несколько исправлений, которые вы можете сделать, и детали, которые вы можете проверить чтобы он снова заработал.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Что делать, если стояночный тормоз застрял на сайте milsteadautomotive.com

Вы когда-нибудь слишком волновались, используя стояночный тормоз? В какой-то момент большинство из нас слишком сильно подтягивается и у нас заклинивает тормозной рычаг. Есть несколько ситуаций, когда требуется немного дополнительной тормозной мощности.Знание того, когда и как использовать тормоз, поможет вам избежать неприятных ситуаций.

Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

Если вы управляете механической коробкой передач, вы можете использовать аварийный тормоз каждый раз, когда паркуете свой автомобиль. Возможно, вы даже используете его во время вождения! Те из нас, у кого есть автоматика, могут использовать наши электронные тормоза только тогда, когда мы припаркованы на холме. На самом деле, вы должны постоянно пользоваться стояночным тормозом!

Когда мы паркуем наши автомобили, он задействует устройство, известное как парковочная защелка.Этот металлический штифт входит в кольцо, прикрепленное к коробке передач. При парковке эта защелка предотвращает проворачивание вала трансмиссии. Парковочные защелки могут сломаться, и ваш автомобиль откатится. Стояночный тормоз является дополнительной защитой, которая может предотвратить движение вашего автомобиля, даже если собачка сломается. Вы должны как можно чаще использовать стояночный тормоз. Это не повредит вашему автомобилю и добавит уверенности в том, что ваш автомобиль не откатится.

Как работает мой стояночный тормоз?

Ваша система экстренного торможения подключена к задним тормозам.К ручному рычагу в вашем автомобиле подключается серия кабелей. Когда вы поднимаете этот рычаг, включаются тормоза. Большинство электронных тормозных систем оснащены кнопкой, которая отпускает тормоза и позволяет опустить рычаг.

Что вызывает заедание стояночного тормоза и что мне делать?

Одна большая проблема со стояночными тормозами — это коррозия. Вода и грязь могут вызвать эрозию кабелей. Это может привести к отказу стояночного тормоза, разрыву тросов и прилипанию тормозных колодок к колесам.Если вы хотите избежать заедания тормозов, регулярно используйте аварийный тормоз, чтобы избежать коррозии.

Электронный тормоз тоже может замерзнуть. Если погода холодная и сырая, скорее всего, ваш электронный тормоз просто замерз. Эту проблему можно решить, включив автомобиль и дав ему прогреться.

Еще одна причина, по которой ваш аварийный тормоз застревает, — слишком сильно его тянуть. Не относитесь к рычагу электронного тормоза как к испытанию на прочность в карнавальной игре.Он работает так же хорошо, без всяких усилий. Если вы потянете рычаг слишком сильно, это может привести к тому, что тормоза застрянут у стенки барабанов колес.

Чтобы освободить застрявший тормоз, вы можете сделать несколько вещей. Если это безопасно, вы можете попробовать покачать автомобиль вперед и назад или вручную залезть под автомобиль, чтобы натянуть тросы. Вы также можете попробовать установить и отпустить тормоз несколько раз в надежде вывести тормоза из строя. Если все эти методы не помогут, возможно, в вашем будущем появится эвакуатор.

Лучший способ справиться с застрявшим стояночным тормозом — не использовать его. Регулярно обслуживайте систему и убедитесь, что вы часто используете стояночный тормоз. Это поможет предотвратить коррозию и даст вам знать, если что-то в системе требует внимания. Кроме того, не забывайте расслабляться, когда вы включаете и выключаете рычаг. Это средство безопасности, а не соревнование!

Весной, Техас, Milstead Automotive предлагает качественные услуги по ремонту тормозов

Обслуживание и работа стояночных тормозов принесут вам душевное спокойствие и обеспечат постоянную безопасность вашего автомобиля.Milstead Automotive предлагает различные услуги по ремонту автомобилей в Спринг, штат Техас. Посетите наш магазин рядом с вами, чтобы проверить тормозную систему сегодня!

Помогите! Мой стояночный тормоз застрял

Вы профессионал — вы всегда не забываете включать стояночный тормоз на холмах и при парковке, чтобы защитить трансмиссию от износа. Но что произойдет, если вы запрыгнете в машину и попытаетесь выключить тормоз, но обнаружите, что он полностью застрял? Вы можете ехать с включенным, но это может повредить вашу тормозную систему.Вместо этого узнайте, как вы можете устранить (и избежать) наиболее распространенных виновников заедания стояночного тормоза. (И затем, конечно же, безопасно поехать в ближайший к вам Firestone Complete Auto Care для ремонта тормозов!)

Ваш стояночный тормоз замерз в холодную погоду.

Обледенение может привести к замерзанию стояночного тормоза, когда на улице очень холодно. Для решения этой проблемы:

• Включите машину. По мере того, как двигатель нагревается, лед может таять, что позволяет отключить стояночный тормоз.
• Плавно увеличьте обороты двигателя. Это может помочь двигателю быстрее нагреться, что, в свою очередь, может ускорить процесс плавления.
• Попробуйте несколько раз выключить стояночный тормоз после того, как автомобиль немного прогреется. Это может разрушить оставшийся лед.

Все еще не повезло? Выясните, к какому колесу подключен стояночный тормоз (обратитесь к руководству пользователя), и попробуйте растопить лед феном.Если вы знаете, что температура может упасть ниже нуля, подумайте дважды, прежде чем задействовать стояночный тормоз, особенно если прогноз предполагает наличие влаги!

Стояночный тормоз застрял из-за ржавчины или коррозии.

Со временем стояночный тормоз может заржаветь или заржаветь. Как только это произойдет, трос, который включает стояночный тормоз, может застрять. Это может быть сложнее диагностировать и исправить на подъездной дорожке или в гараже.Если проблема в ржавчине, есть большая вероятность, что вам нужно будет вызвать эвакуатор за помощью, но вы можете открепить стояночный тормоз, если вы:

• Выключить тормоза вручную. Несколько раз нажмите и отпустите тормоз.
• Переключитесь в режим движения и заднего хода , а затем снова между движением и задним ходом, чтобы немного двигать автомобиль вперед и назад. Это может удалить часть ржавчины.

Если вам удобно, проверьте, нет ли ржавчины или коррозии, визуально осмотрев трос стояночного тормоза под автомобилем.Если кабель или окружающие его части выглядят корродированными или заржавевшими, возможно, их необходимо заменить.

Как этого избежать? Использование стояночного тормоза при каждой остановке или хотя бы раз в день может затруднить образование ржавчины на поверхности троса и помочь стояночному тормозу оставаться в рабочем состоянии.

Стояночный тормоз был включен слишком долго.

Надеюсь, вы оставите стояночный тормоз включенным только на ограниченное время.Самое большее, в одночасье. Если вы оставите стояночный тормоз включенным слишком долго (например, если ваша машина находится на хранении зимой), он может застрять или замерзнуть.

Попробуйте ту же тактику устранения неполадок, которую вы использовали для замерзшего стояночного тормоза, чтобы решить эту проблему. Если вы собираетесь за город или не планируете какое-то время водить машину, не включайте стояночный тормоз, если только вы не знаете, что на парковке контролируется температура.

Стояночный тормоз был задействован слишком сильно.

Если бы вы направляли своего внутреннего Халка при включении стояночного тормоза, вы могли бы случайно его зажать. Если вы потянете за тормоз изо всех сил, то тормозные колодки могут застрять в стенках барабана и даже растянуть трос, идущий от рукоятки тормоза к колесам. Если вы неоднократно пытались отпустить стояночный тормоз, но безуспешно, возможно, пришло время вызвать эвакуатор и обратиться за профессиональной помощью.

Машины могут быть созданы равными, но таковыми не остаются.Кабели изнашиваются, а куски ржавеют. Убедитесь, что вы правильно включаете стояночный тормоз и опережаете возможные проблемы с тормозом, регулярно проверяя стояночный тормоз и бесплатно осматривая в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care. И помните: лучше избегать движения с включенным стояночным тормозом. Если вы не можете его открепить, вызовите помощь на дороге или буксир, чтобы избежать дальнейшего повреждения тормозной системы.

Как установить пружину стояночного тормоза — Vintage Chevrolet Club

Как установить пружину стояночного тормоза # 311213 25.06.14 03:20 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Может кто-нибудь подскажет, как установить ручную пружину ручного стояночного тормоза на 39. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311215 25.06.14, 03:44 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 41специальныйделюкс ChatMaster — 6000 ChatMaster — 6000 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 Конечно, Просто вытяните регулировочную гайку наружу до тех пор, пока она не даст вам достаточного провисания, чтобы зацепить пружину на тяговом стержне и пластину с крючком на корпусе.Затем снова затяните гайку, чтобы устранить провисание, не подтягивая тормозные колодки к барабану. Повозитесь с ним до тех пор, пока не будет устранена слабина и рукоятка стояночного тормоза будет находиться на достаточном расстоянии. Удачи, Чарли Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: 41specialdeluxe] # 311228 25.06.14 13:14 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 Майк Буллер ChatMaster — 2,000 ChatMaster — 2,000 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 На моем 41 вам приходится растягивать пружину примерно на дюйм.Тормозные тросы, идущие к задним пружинам, недостаточно длинные, чтобы снова прикрепить их концы с резьбой к монтажному кронштейну. Когда мне было за пятьдесят, я был достаточно силен, чтобы схватить конец пружины и поставить его на место, используя только свои руки. Это действительно помогло, если я издал во время этого большой мужской рык. Где-то между 50 и началом шестидесятых я потерял силу делать это, сколько бы мужского шума я ни производил. Мое решение сейчас — открутить гайку, ближайшую к концу каждого кабеля (их две на каждом кабеле).Я никогда не регулирую вторую гайку, ближайшую к задней оси, на каждом тросе, потому что эта гайка обеспечивает надлежащее натяжение для правильной работы моих аварийных тормозов. I Присоедините конец пружины к кронштейну поперечины. Наденьте механические перчатки, я предпочитаю перчатки с кожаными ладонями. Затем, лежа на спине, я ставлю обе ноги на поперечину трансмиссии, натягиваю на себя пружину и зацепляю ее за скобу на корпусе дифференциала. Конечно, у вас должны быть достаточно длинные руки и ноги, чтобы тянуться от пола гаража к поперечине, лежа на спине.Что, я надеюсь, есть у второй половинки Чарли. Заметьте, чтобы быть политкорректным, я не упомянул такие слова, как жена, девушка, друг друга или горячий сосед. Я обнаружил, что мне не нужно издавать мужской шум, когда я делаю это таким образом. Мне нужно нажимать кнопку Staples Easy Button, когда пружина натянута на месте, а гайки кабеля затянуты. Согласно Chevy 40-х годов, та же самая пружина использовалась с 1940 по 54 год, так что моя техника должна работать в те годы ??? Извините, я забыл упомянуть, что мой рост 6 футов 3 дюйма.Может, Чарли понадобится соседская помощь? Удачи, Майк Майк 41 Шеви Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Майк Буллер] # 311238 25.06.14 14:49 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Простите, ребята..какой кабель … Вы уверены, что у 39 был кабель? Я вижу заднюю планку, в которой есть отверстие … у кого-то есть для меня фотографии … Как выглядит пластина с крючком? Также в разделе Master Parts Cat указано, что 37-39 длина пружины 5,5 дюйма, а 40-51 длина пружины 8,75 дюйма Последний раз редактировалось Twigs; 25.06.14 14:57. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311271 25.06.14 20:58 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 41специальныйделюкс ChatMaster — 6000 ChatMaster — 6000 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 У меня никогда не было 39, я мало что знаю о твари.Я просто предположил, что стояночный тормоз похож на 41 и тому подобное. Я думал, что у них есть кабели, идущие от рычагов активатора в тормозном механизме, которые приводят в действие башмаки в барабаны. Они побежали к центру и присоединились к рычагу у поперечной опоры трансмиссии. Где Джин, эксперт по 39-м, по этому вопросу? Надеюсь, с ним все в порядке, потому что я не могу поверить, что он не прыгает через это. А пока возьми веревку и шлакоблок. Каждый раз, когда вы останавливаетесь на склоне, вы просто нажимаете на эти тормоза Huck, выскакиваете, вытаскиваете шлакоблок из багажника, а затем надежно привязываете его к заднему бамперу.Это должно удержать его. Для крутых подъемов используйте два шлакоблока. И скажи ей поторопиться, долго держать педаль тормоза утомительно. Черт возьми, это то, что делают 37 и 38 владельцев. Надеюсь, вы скоро получите лучший ответ. Этот шлакоблок может смущать хозяйку, особенно в городе. Чарли Кстати: Если у вас шины WW, не поворачивайте их к бордюру, чтобы удержать машину. Могу их поцарапать. Вы могли бы получить чурки. Проще с хозяйкой. Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: 41specialdeluxe] # 311279 25.06.14 21:38 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 На 39 две штанги..Каждое подключение к тормозному тросу для активации колодки. Два стержня сходятся в одной точке и соединяются с рычагом, который также имеет стержень, идущий вперед к рычагу ручного тормоза. Теперь я предполагаю, что на этой руке один из концов возвратной пружины подключен к ней, потому что я вижу отверстие на руке … но где другой конец этой пружины подключается к … некоторые говорят мне, что кабель, который идет к раме где-нибудь .. Но я почти уверен, что никогда не видел кабеля, подключенного к пружине .. Я думал, что он за что-то зацепился .. но не уверен, что это было за что-то…И не уверен в длине этой пружины .. Я думаю, что она должна быть 5 1/2 дюймов в длину .. Но каталожный номер основных деталей немного сбивает с толку в этом вопросе .. Последний раз редактировалось Twigs; 25.06.14, 21:40. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311284 25.06.14, 22:51 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 41специальныйделюкс ChatMaster — 6000 ChatMaster — 6000 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 Я думаю, что один конец пружины зацепляется за нижнюю часть торсионной трубки, а другой — за горизонтальный рычаг, таким образом тянет ее назад и удерживает плотно, чтобы она не дребезжала. Чарли Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311304 26.06.14 02:14 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 Майк Буллер ChatMaster — 2,000 ChatMaster — 2,000 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 Twigs, Я хочу извиниться за себя и Чарли.Ваша система аварийного торможения (1939 г.) сильно отличается от нашей, то есть системы 1941 г. На ваш вопрос, что такое торсионная трубка? Торсионная трубка закрывает карданный шарнир от 40 до 54 легковых автомобилей. Он прикреплен к задней части трехступенчатой ​​коробки передач и прикреплен к передней части корпуса дифференциала или карданного вала. Нам обоим нужен перерыв, чтобы не уделить больше внимания вашему вопросу. Спасибо, Майк Майк 41 Шеви Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Майк Буллер] # 311307 26.06.14 02:20 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Это нормально.Я был так сбит с толку, получив столько разных ответов … А теперь я знаю, что такое торсионная трубка … на 39 есть что-то похожее на картинку … Я думаю, что у меня отсутствует уплотнение … вы знаете Chevy Gene? Нужно знать его имя VCCA .. Мне сказали, что он знает все о 39 Последний раз редактировалось Twigs; 26.06.14 02:22. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311310 26.06.14 02:37 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 Майк Буллер ChatMaster — 2,000 ChatMaster — 2,000 Присоединился: окт.2007 г. Сообщений: 2,304 Twigs, Вы знаете, как отправить личное сообщение в нашем чате? Я уверен, что Джин с радостью поможет вам и может даже обменяться с вами телефонными номерами, чтобы упростить задачу. Хорошая вещь в том, что вы задаете вопросы в чате (а не Джину по телефону или в личку), так это то, что многие другие будут читать ваши вопросы и ответы других 39 владельцев и учиться у них. Мы вымирающая порода, поэтому указатель прошлых сообщений для нашего чата будет полезен другим поколениям автолюбителей. Удачи, Майк Последний раз редактировал Майк Буллер; 26.06.14 02:39. Майк 41 Шеви Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Chev Nut] # 311317 26.06.14 03:47 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Спасибо всем за участие и помощь в поиске Джина, а также за попытку ответить на мой вопрос Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Майк Буллер] # 311336 26.06.14 12:10 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 41специальныйделюкс ChatMaster — 6000 ChatMaster — 6000 Присоединился: сен 2009 Сообщений: 6,470 Я тоже прошу прощения.У нас с тобой добрые намерения, но повсюду с более современными 41 механическими изменениями. Слава богу, теперь у нас есть Джин. Чарли Кстати: Это не вонючая торсионная трубка. Вы сами по себе. Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Chev Nut] # 311348 26.06.14 14:42 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Ач..спасибо .. был так запутан .. мои 29-51 детали забронированы список несколько .. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311422 27.06.14, 04:06 Присоединился: июл 2008 г. Сообщений: 1,397 Dave39MD ChatMaster — 1000 ChatMaster — 1000 Присоединился: июл 2008 г. Сообщений: 1,397 Пружина на моем оригинальном 39 — около 5.5 с 40 витками и крепится к кронштейну заднего глушителя длинным тяжелым проводом. Не похоже, чтобы пружина или провод были заменены. У меня это было 44 года, но я не уверен, что с этим сделал мой дед. Дэйв Последний раз редактировалось Dave39MD; 27.06.14, 04:15. Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Dave39MD] # 311423 27.06.14, 04:09 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Хммм Джин Чевнат сказал мне, что длина пружины 10 дюймов..вы знаете, какой длины стержень / проволока? Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Twigs] # 311424 27.06.14, 04:14 Присоединился: июл 2008 г. Сообщений: 1,397 Dave39MD ChatMaster — 1000 ChatMaster — 1000 Присоединился: июл 2008 г. Сообщений: 1,397 Я не смогу измерить до этих выходных, но сделаю это.Возможно, использовалось несколько комбинаций. Не похоже, что меня когда-либо меняли, но 70 с лишним лет — это долгий срок. Последний раз редактировалось Dave39MD; 27.06.14, 04:16. Re: Как установить пружину стояночного тормоза [Re: Dave39MD] # 311425 27.06.14, 04:16 Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Веточки OP Механик теневого дерева OP Механик теневого дерева Присоединился: фев 2014 Сообщений: 187 Я думаю, вы правы по длине.Я видел несколько фотографий пружины, и она выглядела примерно 5,5 « Теперь мне нужно найти одну .. Последний раз редактировалось Twigs; 27.06.14, 04:17. Спасибо Twigs 1939 Chevrolet Master Deluxe 4dr sedan VCCA # 50190 Перейти Общее обсуждение —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Объявления, предложения … Информация, которая поможет вам Уголок старых фотографий VCCA Судейские вопросы Национальный судейский комитет Что вы сделали со своей машиной / т… Услуги, предлагаемые другими участникамиТехнические — Общие —— Механические — Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов — Листовой металл, краска и дерево Электрические — 6 В Электрические — 12 В Радиоприемники, Инструменты, Аксессуары Обивка — Интерьер и Стекло Продавцы и Поставщики — Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные автомобили Коммерческие автомобили и COE Tech Talk Технический — До войны —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 — Только модель 490 1917-1919 — Модель D & Только D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 — Военная техника Техническая — Послевоенная —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990 -Текущие встречи, туры и события —— Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA… Региональные встречи VCCA, туры и мероприятия. Другие встречи, туры и мероприятия. Прошлые встречи, туры и события. —— 1912-1928 Автомобили участников 1916-1922 Автомобили участников 1917-1919 Автомобили участников 1929-1932 Автомобили участников 1933-1936 Автомобили участников 1937-1941 Автомобили участников 1942-1954 Автомобили участников 1955-1960 Автомобили участников 1961-1970 Автомобили участников Транспортные средства участников 1971-1989 гг. 1990-2018 гг.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К VCCA и получите доступ к функциям форума только для членов, включая возможность загрузки фотографий.Вы также будете получать наш ежемесячный журнал « Generator & Distributor ». Годовое членство всего за 25 долларов! 4 зарегистрированных участника (Lou, beachbum, 2 невидимки), 16 гостей и 3 пауки. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт