Как на приоре снять топливный фильтр: Замена топливного фильтра Лада Приора » Лада.Онлайн

Снятие и установка топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Операции проводимые при снятии и установке топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на топливной рампе в подкапотном пространстве (см. «Проверка давления топлива в системе питания двигателя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
Если давление в системе питания выше 400 кПа (4,0 кгс/см2), то неисправен регулятор давления, установленный в модуле топливного насоса, и его необходимо заменить (см. «Ремонт топливного насоса на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
Если давление в системе питания ниже 380 кПа (3,8 кгс/см2), замените топливный фильтр (см. «Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).

Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.
Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.
Вам потребуется ключ «на 13».
1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления топлива в системе питания двигателя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)»).
 
2. Сожмите пластиковый фиксатор…

3. …и отсоедините топливную трубку от штуцера насоса. 

 
4. Отожмите пружинный фиксатор…

 

5. …и отсоедините топливную трубку от второго штуцера насоса.

 

Предупреждение
Отсоединяйте шланги от штуцеров топливного насоса осторожно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера.

 

 
6. Отверните гайку крепления «массы»…

 

7. …и снимите контакт провода со шпильки. 

 

8. Отверните по всему периметру оставшиеся семь гаек крепления прижимного кольца…

 
9. …и снимите кольцо.

 

10. Извлеките из бака насос, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными.

11. Снимите с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса. Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

12. Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Примечания

При установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.

При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива.

Снятие и установка топливного модуля Лада Приора

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя.

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на топливной рампе в подкапотном пространстве (см. «Замер давления топлива в Ладе Приоре»).

Если давление в системе питания выше 400 кПа (4,0 кгс/см²), то неисправен регулятор давления, установленный в модуле топливного насоса, и его необходимо заменить.

Если давление в системе питания ниже 380 кПа (3,8 кгс/см²), замените топливный фильтр (см. «Замена фильтра топливной системы Лада Приора»).

Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.

Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.

Вам потребуется ключ «на 13».

1. Снизьте давление в системе питания.

2. Сожмите пластиковый фиксатор

3. Отсоедините топливную трубку от штуцера насоса.

4. Отожмите пружинный фиксатор

5. Отсоедините топливную трубку от второго штуцера насоса.

Отсоединяйте шланги от штуцеров топливного насоса осторожно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера.

6. Отверните гайку крепления «массы»

7. Снимите контакт провода со шпильки.

8. Отверните по всему периметру оставшиеся семь гаек крепления прижимного кольца

9. Снимите кольцо.

10. Извлеките из бака насос, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными.

11. Снимите с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса.

Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

12. Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.

При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива

Замена топливного фильтра на Приоре: подробная инструкция демонтажа

Главная страница » Замена топливного фильтра на Приоре: подробная инструкция демонтажа Ремонт

На чтение 3 мин. Просмотров 23.2k. Опубликовано 07.04.2014 Обновлено 24.11.2018

Для топлива фильтр

Топливный фильтр является неотъемлемым элементом системы питания любого автомобиля. Он препятствует попаданию примесей и различного мусора в чувствительные элементы системы.

Как и на многих других машинах, на Ладе Приора для очищения поступающего к форсункам топлива, используется фильтр тонкой очистки. Его средний ресурс — 30 тыс. км. На этот показатель оказывают влияние условия езды, качество горючего и многое другое.

Если автомобиль двигается рывками сначала на высокой скорости, а позже и на более низкой — это свидетельствует о засорении топливного фильтра Лада Приора. Еще признаком уменьшения пропускной способности топливного фильтра является и высокий уровень шума электробензонасоса.

Процесс замены топливного фильтра

Топливный фильтр в автомобиле Лада Приора находится в кронштейне снизу, который крепится к топливному баку, поэтому работать будет удобнее на смотровой яме или после установки автомобиля на подъемник.

http://www.youtube.com/watch?v=1Hg2K6F8wgY

Замена топливного фильтра осуществляется при помощи ключа «на 10». Поэтапное выполнение процесса будет выглядеть следующим образом.

1. Местонахождение детали

   Сначала следует понизить в системе подачи топлива давление. Для этого потребуется остановить мотор и подождать 4 часа или же воспользоваться другим способом. Например, демонтировать подушку заднего дивана. В центральной части под ковриком находится лючок, через который можно добраться к бензобаку. При помощи крестовой отвертки нужно снять крепежные винты лючка для того, чтобы его убрать. Во время отжима фиксатора следует отсоединить электробензонасос от разъема питания. После чего нужно запустить мотор и оставить работать его до тех пор, пока не закончится бензин в системе. Чтобы выровнять давление, необходимо включить на 3 секунды стартер.
2. Далее, следует приступать к демонтажу фильтра. С одной стороны нужно отсоединить трубку от штуцера фильтра, отжимая при этом пружинный фиксатор.
3. Демонтаж другой трубки осуществляется, когда пластиковые фиксаторы сжимаются с обеих сторон. Нужно обязательно подставить под снятую трубку сосуд для бензина, так как он может вытечь.
4. Чтобы демонтировать фильтр, необходимо осторожно открутить винт крепежного хомута.
5. Устанавливать новый нужно в обратной последовательности. При этом важно следить, чтобы стрелка, расположенная на корпусе узла, соответствовала направлению потока горючего. Присоединить наконечники шлангов можно, надвинув их на штуцеры до щелчка пружинных фиксаторов.

Полезные советы и предупреждения

Рекомендации	Пояснения
Покупать новый топливный фильтр для Приоры нужно такой же, как и был ранее.	Чтобы удостовериться в этом, нужно обратить внимание на маркировку. Это условие необходимо соблюдать, так как в продаже можно встретить топливные фильтры, имеющие разные конструкции штуцеров, необходимых для подсоединения шлангов.
После того как произведена замена топливного фильтра, необходимо включить двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек бензина в местах соединения фильтра с топливными трубками.	При наличии утечек, следует повторить процесс присоединения трубок, чтобы надежно их зафиксировать. Если же утечки и после этих действий не будут устранены, нужно заменить резиновые уплотнительные кольца, расположенные на наконечниках топливных трубок.

Важно учитывать, что наконечники на трубках очень хрупкие, и во время извлечения из них уплотнительных колец иногда ломаются. Поэтому чтобы устранить течь топлива, необходимо заменить шланги в сборе.

 Загрузка …

Выбор топливного фильтра для Lada Priora и замена своими руками

Выбор топливного фильтра для Lada Priora и замена своими руками производится довольно быстро и не занимает много времени при выборе

 Как и всегда каждый автомобиль имеет свои особенности при замене фильтров. О них мы поговорим в статье, постараясь раскрыть порядок действий при замене фильтра.

 

Как же понять что пришла пора сменить фильтр?

Есть большая вероятность, что при движении автомобиля появятся рывки и мощность значительно упадет. На износ топливного фильтра влияет качество используемого бензина. Поэтому у каждого авто, срок замены свой.  По плану нужно  проводить диагностику и замену не позже чем через 30 тысяч километров.

Выбор топливного фильтра для Lada Priora

Если говорить о том, какой же выбрать, то лучше соблюдать маркировку или поставить такой же, как был ранее.

Специалисты рекомендуют к приобретению удаляющего из топлива ржавчину, различную пыль, воду и прочее, высокотехнологичного фильтра тонкой очистки топлива

MANN WK 512.

Где находится фильтр и его замена

Итак, находится этот фильтр в Лада Приора возле бака, под дном. Это очень даже неплохо, ведь совершать его замену установив автомобиль на эстакаду или подйомник будет довольно удобно.

Приступая к замене вам понадобятся:

естественно фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, инструменты, которые можно найти в любом гараже. Это  отвертка, ключи, пассатижи.

   Во всех регионах цена на фильтры разница. Здесь перед каждым станет выбор, взять оригинальный фильтр или же подобрать аналог.

Судя по мануалу на автомобиль, замена топливного фильтра на Приоре нужна один раз на 30 000 километров.

Замена своими руками

Подробнее остановимся на процессе замены. Естественно, во-первых нужно найти люк бензобака. Думаю где он находится, как к нему подобраться описывать не стоит.

О чем следует позаботиться сразу, так это о давлении в системе подачи топлива. Его обязательно нужно сбросить. Это делается очень просто, вы должны за несколько часов просто остановить двигатель, а уже потом начинать работу.

Теперь вооружившись крестовой отвёрткой снимем  крышку бензобака. Перед вами топливный насос. Здесь находится  хомут крепления шланга, который нужно сдвинуть вниз и уже потом со штуцера снять шланг.

Для того чтобы извлечь топливный насос понадобится отвинтить крепления, убрать кольцо которое его держит.

Сейчас Вы воочию видите насколько выработан фильтр. Сколько в нем скопилось шлака.  Теперь для каждого будет выбор либо промыть его, (фильтр) или же заменить новым.  Думаю второй вариант будет более целесообразен.

Сам разбор топливного модуля дело несложное, даже для тех кто имеет об этом слабое предоставление.  Как и в любой в работе следует обратить внимание на мелкие детали. Например  уплотнитель заглушки. Это небольшое резиновое кольцо. В идеале оно должно быть без повреждений  и дефектов.

Электро бензонасос извлекается путем отсоединения колодки жгута от проводов. Нужно будет сторожно поднять фиксирующую шайбу и снять сеточку грубой очистки.

Нажав на фиксатор отсоединить колодку, снять провода модуля топливного насоса с корпуса.

Новый уже замененный и установленный фильтр

Так как фильтр тонкой очистки находится внутри корпуса, его нужно заменить полностью, то есть вместе с корпусом.

После того, как мы установим фильтр исправим все недостатки,  почистим от загрязнений , можно начинать сборку в обратном порядке.

Видео

Интересная деталь для новичков:

Фильтры тонкой очистки улавливают намного больше мусора, чем фильтры грубой очистки, но они имеют значительно более строгие ограничения. Из-за их высокой скорости фильтрации они намного быстрее становятся ограниченными. Любое ограничение на впускной стороне насоса может привести к самоуничтожению этого насоса! Этому есть две основные причины: кавитация возникает, когда подача топлива в насос ограничена, в результате чего в нем образуются небольшие карманы воздуха или пара. топливо. Эти карманы могут буквально забить насос до смерти. Ограничение на входной стороне также вызовет паровую пробку. Ограничение позволит топливному насосу создать разрежение на стороне впуска, что резко снизит точку кипения топлива. Говоря простым языком, жидкое топливо закипает внутри топливопровода и превращается в пар. Поскольку топливный насос может перекачивать только жидкость (не пар), подача топлива в двигатель прекращается. Помните, что топливные насосы охлаждаются и смазываются жидким топливом (а не его парами), и паровая пробка может вызвать повреждение топливного насоса и двигателя. По этой причине установите фильтр грубой очистки между топливным баком и топливным насосом, а фильтр тонкой очистки между насосом и форсунками.

Выводы

Надеемся, что выбор топливного фильтра для Lada Priora не занял у Вас много времени. Поменять топливный фильтр сможет каждый и без обращения в СТО. Главное быть внимательным и соблюдать порядок действий. И ещё все запчасти  лучше брать от производителя. Они намного надёжнее и Ваш автомобиль прослужит вам долгое время.

Если остались дополнительные вопросы — задавайте их в форму для комментариев.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2190

BMW 7 E38 vs Cadillac Seville что лучше?
Замена сеточки бензонасоса, топливного фильтра на Лада Калина ВАЗ 1118
Топливный фильтр ФТ- Ливны
Замена предохранителя бензонасоса на ВАЗ — Lada Granta
ТО 4 меняем топливный фильтр (12 серия) | Проект svir.ceed
Первый пуск после семи лет простоя. Тойота Креста SX60.
Вскрытие масляного фильтра Ashika 10-03-397
Diesel Injector loose Ford Transit 2.2
Обзор фильтров двигателя Джили МК, МК2 | kitaec.ua
Geely Emgrand EC7 разбираем на части выпуск 10

Все по теме Замена топливного фильтра ВАЗ 2190

Davidson написал(а)
на рено тоже мало смазки кладут (надо открывать и смазывать обильно)

Ровиго написал(а)
Уменя приора 11 год уменя газ премой приск на бензине не включается на газ заводит не магу так как на первом месте бензин

Вильям написал(а)
Ну скорее истиная причина для этого хозяина. а так моссовый брак неправильный подбор поршневой к цилиндрам по диаметру,и стучит юбкой об цилиндр,но это металический стук,и если есть жер масла,то лучше ремонт с подбором поршневой.а здесь со стуком повезло. У меня случай был,камешик попал бод ремень грм,и при замене по регламенту 60тыщ,при вскрытии случайный результат,отверстие 5мм,и расцарапаная защитная крышка.как он туда попал,мистика.

Чечен написал(а)
Привет, калина 2 87л.с, пробег 170000, резьба свечей в масле, поменял мск толку 0, вроде ещё больше расход стал, сильно не дымит, когда сильно газуешь синий дым вылетает, на что смотреть? Поршневая?

Os написал(а)
бред,просто скинь давление в рампе топливной!

Balasi написал(а)
у меня в баке есть стук. по-ходу, поплавок бьется о стенки бака, звук металлический.По приборам все показывает четко, машине сорок лет, я вот и боюсь туда лазить что б потом точность показаний не пострадала. как быть? почему оно стучит?) и оно ли это?)

Алим написал(а)
Самый беспонтовый гена который я видел

Орт написал(а)
Здравствуйте. Хотел спросить, стало ли хуже состояние стакана после установки этих усилителей?

Пригорев Султанбек написал(а)
Причина возникновения люфта какая была?

Бара написал(а)
случайно не знаешь какое давления безанасоса ланос у меня всего два на прямую от насоса кажет

Замир написал(а)
смотрю купил на стойки опорник в сборе хотя можно было поменять один подшипник без резинок.резинки ходят долго

Pedro написал(а)
Объясни, зачем менял?

Ола Рейнюк написал(а)
Завтра еду в сервис менять сальник коленвала и уплотнять переднюю крышку ДВС,объявили за работу 9 т.р.

Газиз Глуховкин написал(а)
Спасибо, пойду пробовать.

Ромео написал(а)
Двигатель 646. Что скажешь про этот мотор?

Дог написал(а)
хорошее видео, короткое, информативное и всё поэтапно. жду роликов замена гура, коробки автомат замена масла и фильтра и замена тормозной жидкости, вместе с прокачкой.

Джалал написал(а)
Лэндровер король! Трассу прошел ковыряясь в носу.

Капацкий Маркс написал(а)
И как узнать что залили достаточную маслу?

Агафья написал(а)
кнопка отчего?

Дорсет написал(а)
Не подскажешь у меня причина в другом, уже меняли втяг..при повороте ключа изредка но бывает шелк но не заводится еще раз пробую повернуть ключ заводится. А бывает и нет этого. Но при замене сначала не было этой проблемы.

Андрюша написал(а)
может и распредвал стучать. Кстати за поршня, при прогреве они расширяются, вот и не стучит. Или стук направляющей может быть. причин куча.

Гваделупа Сайганова написал(а)
шестигранник на 5

Демьян написал(а)
Молодец! Быстро, четко и понятно!!!

Байда написал(а)
Сам меняю топливный фильтр на Dw8 каждые 10 тысяч, но за 10 лет такой смолы не видел. Заправляюсь на разных АЗС — WOG, OKKO, Lukoil, Socar, ANP. .. Явно заправляли бодягу…

Оставить комментарий

Замена топливного шланга ЛАДА ПРИОРА. Советы и рекомендации

Топливный шланг Лада Приора это главные артерии, которые обеспечивают надежную подачу бензина к двигателю внутреннего сгорания.  Топливная система состоит из нескольких составных шлангов. Некоторые их них выполнены из металла, другие из пластика, а третьи из резины весьма низкого качества, что в конечном итоге приводит к значительному износу таких изделий при воздействии на них минусовых температур.

К сожалению, полностью избежать применения эластичных материалов, таких как резина невозможно. Все дело в том, что детали, которые располагаются на двигателе, подвержены некоторым вибрациям. Для того чтобы смещения гасились, применяют эластичные материалы при передаче топлива от одного уза другому. Хороший пример тому — резиновый топливный шланг приора.

Признаки изношенности изделия

Первый и главный признак, указывающий на возможные неисправности — явный запах бензина в салоне автомобиля.   Если запаха нет, следует обратить внимание на внешний вид самого шланга, его состояние. Погните изделие в различные стороны, при этом не должно быть каких-либо трещин или отверстий. При наличии повреждений (даже незначительных), шланг подлежит замене. Кроме того, часто встречаются ситуации, когда причиной протечек топлива являются места соединений самого шланга, например с металлической трубкой топливной рампы или соединительной трубкой исходящей из-под днища автомобиля.

Замена топливного шланга на Приоре

«Внимание. Топливная система автомобиля находится под давлением даже в момент, когда зажигание автомобиля выключено (остаточное давление сохраняется).  Поэтому перед проведением работ связанных с обслуживанием или ремонтом топливной системы требуется сбросить давление!»

Теперь остановимся на том, как поменять топливный шланг на Лада Приора.
Для того чтобы демонтировать изделие потребуется:

1. Первым, подготовительным этапом выполнения работ будет сброс давления. Для этого понадобится снять заднее сиденье. Открутить места креплений металлического лючка и снять его. Выдернуть фишку питания из разъема бензонасоса.
2. Переместиться в салон автомобиля. Завести двигатель и дать ему поработать до того момента пока все топливо не закончится и он не заглохнет.
3. После чего, попробуйте повторно запустить мотор, позволяя стартеру работать на протяжении 3, 4 секунд.
4. Открыть капот. Найти топливный шланг.
5. Теперь понадобится найти место соединения нашего шланга с входной металлической трубкой, которая заходит в подкапотное пространство из-под днища авто. Далее необходимо надавить на специальный, пластиковый фиксатор крепления и удерживая его в таком положении, потянуть шланг в противоположном направлении.
6. Для отсоединения второго конца потребуется найти металлическую трубку, соединенную с топливной рампой. В данном случае, соединительное крепление отличается от указанного в предыдущем шаге. Вам понадобится ключ на 10, при помощи которого и предстоит выкрутить специальную крепежную гайку.
7. При установке исправного изделия, не забудьте установить новые уплотнительные кольца, которые служат для герметизации соединительных мест. Старые кольца использовать запрещено, а новые устанавливайте только при плюсовых значениях температуры окружающего воздуха.

Мероприятия для продления срока эксплуатации

Топливные шланги Лада Приора,как и на других автомобилях,подвергаются воздействию различных негативных условий (трение, изгибы, перепады температурных режимов). Для продления их эксплуатационных характеристик рекомендуется:

• производить периодический осмотр;
• подвергаемое повышенному трению изделие, помещать в защитную гофру.

При своевременной диагностике, замене узлов и комплектующих, вы избежите возгораний топлива и прочих негативных последствий.

Замена топливного модуля Лада Приора

Если падает мощность двигателя, слышен повышенный шум или периодические «подвывания» при работе топливного насоса, то, скорее всего, топливный насос вышел из строя

Сначала проверьте давление в системе подачи топлива, подключив манометр к штуцеру на топливной рампе в подкапотном пространстве.

Если давление в системе питания выше 400 кПа (4,0 кгс/см²), то неисправен регулятор давления, установленный в модуле топливного насоса, и его необходимо заменить (см. «Ремонт топливного модуля Лада Приора»).

Если давление в системе питания ниже 380 кПа (3,8 кгс/см²), замените топливный фильтр.

Если это не поможет, попробуйте снять насос и промыть сетку его приемника.

Если и в этом случае давление не возрастет, топливный насос необходимо заменить.

Подготавливаем автомобиль для выполнения задания

Включаем нейтральную передачу и затормаживаем автомобиль стояночным тормозом

Снимаем подушку заднего сиденья

 

Приподнимаем вырезанную часть коврика над лючком

Выкручиваем крестовой отверткой два винта крепления крышки люка над  топливным модулем

 

Снимаем крышку

 

Отжимаем фиксатор и отсоединяем от топливного модуля колодку проводов

Пускаем двигатель и даем ему поработать до полной выработки топлива. После этого двигатель остановится и будет снижено давление в трубопроводах.

Сожмите пластиковый фиксатор

Отсоедините топливную трубку от штуцера насоса.

Отожмите пружинный фиксатор

Отсоедините топливную трубку от второго штуцера насоса.

Отсоединяйте шланги от штуцеров топливного насоса осторожно, избегая боковых усилий, чтобы не сломать штуцера

Отверните гайку крепления «массы»

Снимите контакт провода со шпильки

Отверните по всему периметру оставшиеся семь гаек крепления прижимного кольца

Снимите кольцо.

Извлеките из бака насос, наклонив его вбок, чтобы не погнуть рычаг датчика указателя уровня топлива, иначе показания указателя уровня топлива в комбинации приборов будут неверными.

Снимите с фланца бака резиновое уплотнительное кольцо топливного насоса.

Потрескавшееся, потерявшее упругость кольцо необходимо заменить новым.

Установите топливный насос и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

При установке модуля электробензонасоса в топливный бак установочная стрелка на крышке топливного насоса должна быть направлена в сторону задней части автомобиля.

При подключении топливопроводов ориентируйтесь на стрелки на штуцерах, указывающие направление подачи топлива

Как заменить топливный фильтр

Когда люди говорят о регулярном техническом обслуживании, значительно увеличивающем срок службы автомобиля, они обычно имеют в виду простые услуги, такие как замена топливного фильтра и регулярная замена масла. Топливо необходимо для работы двигателя, поэтому для поддержания чистоты топливных форсунок, топливного насоса и топливопроводов требуется свежий топливный фильтр.

На большинстве современных заправочных станций топливо очень чистое, а фильтр вокруг топливного насоса выполняет небольшую фильтрацию.Несмотря на это, через него могут проникнуть очень мелкие загрязнения. Поскольку топливные форсунки имеют такие крошечные отверстия, топливный фильтр используется для удаления даже мельчайших загрязнений. Топливный фильтр прослужит около 2 лет или 30 000 миль, прежде чем его потребуется заменить.

Необходимые материалы

• Ключ накидной гайки подходящего размера
• Инструмент для отсоединения топливопровода
• Плоскогубцы
• Перчатки защитные
• Защитные очки
• Отвертка
• Ключ подходящего размера

Часть 1 из 2: Снять топливный фильтр

Шаг 1. Найдите топливный фильтр .Как правило, топливный фильтр располагается под автомобилем на направляющей рамы или в моторном отсеке рядом с брандмауэром.

Шаг 2: Снимите крышку бензобака . Снимите крышку бензобака, чтобы сбросить давление в топливной системе.

Шаг 3. Отсоедините топливопроводы . С помощью двух гаечных ключей снимите топливопроводы с фильтра. Наденьте гаечный ключ на штуцер топливного фильтра, а гаечный ключ — на штуцер топливопровода. Поверните фитинг топливопровода против часовой стрелки, удерживая фильтр другим ключом.

• Примечание : Способы отключения топливопроводов различаются в зависимости от автомобиля. Некоторые автомобили имеют быстроразъемные соединения, которые необходимо снимать с помощью специального инструмента для разъединения. У некоторых есть фитинги типа «банджо», которые снимаются с помощью трещотки или гаечного ключа, а у некоторых есть шланговые зажимы, которые снимаются плоскогубцами или отверткой.

Шаг 4. Снимите крепеж кронштейна топливного фильтра . Ослабьте и снимите крепеж кронштейна топливного фильтра, используя храповик и головку подходящего размера.

Шаг 5: Снимите топливный фильтр . После снятия крепежа и ослабления монтажного кронштейна выдвиньте топливный фильтр из кронштейна. Выбросьте старый фильтр.

Часть 2 из 2: Установите новый топливный фильтр

Шаг 1. Установите новый топливный фильтр . Вставьте новый фильтр в монтажный кронштейн.

Шаг 2. Установите крепеж кронштейна топливного фильтра .Свободно установите крепеж кронштейна вручную. Затяните их до плотного прилегания с помощью трещотки и гнезда подходящего размера.

Шаг 3: Установите на место топливопровод . Ввинтите топливопроводы вручную. Наденьте гаечный ключ на штуцер топливного фильтра, а гаечный ключ — на штуцер топливопровода. Поверните фитинг топливопровода по часовой стрелке до плотного прилегания, удерживая фильтр другим ключом.

Шаг 4: Установите на место газовую крышку .Замените его сейчас, чтобы не забыть сделать это перед поездкой на автомобиле.

Шаг 5: Протестируйте автомобиль . Заведите автомобиль и проверьте герметичность. Если вы их обнаружите, еще раз проверьте топливный фильтр, топливопроводы и всю арматуру, чтобы убедиться, что все в порядке.

Вот что нужно для замены топливного фильтра. Если вам кажется, что вы предпочли бы доверить эту работу профессионалу, команда YourMechanic предложит квалифицированную замену топливного фильтра в любом месте по вашему выбору.

Как заменить топливный фильтр ❤️ Все, что вам нужно знать

Чтобы ваш автомобиль работал как можно более плавно, почти каждая жидкость, которую вы заливаете, имеет фильтр, через который она должна пропускать, чтобы грязь и мусор не загрязняли систему.Ваш масляный фильтр — это то, что нужно часто менять, и большинство людей об этом знает, но в ваших топливных магистралях также есть фильтр.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Правильное обслуживание топливных магистралей вашего автомобиля, включая замену топливного фильтра, гарантирует, что у вашего двигателя будет меньше проблем в долгосрочной перспективе, ваш автомобиль будет сжигать топливо более чисто и эффективно, и вы будете платить меньше денег за ремонт в течение всего срока службы вашего автомобиля. .Хорошая идея — знать, где находится ваш топливный фильтр, как часто вам нужно его менять, и даже как менять его самостоятельно, чтобы сэкономить деньги, не обращаясь к механику, чтобы он сделал это за вас. Имея это в виду, давайте сразу погрузимся в то, как заменить топливный фильтр и как вы вообще знаете, что вам нужно его менять.

Могу ли я самостоятельно заменить топливный фильтр?

Замена собственного топливного фильтра — не такая уж сложная задача и определенно сэкономит вам немного денег.Следует иметь в виду, что когда мы говорим о замене топливного фильтра, мы предполагаем, что у вас типичный бензиновый двигатель. Если вы управляете дизельным двигателем, то процесс на самом деле совсем другой. Менять фильтр дизельного топлива немного сложнее, а также немного опаснее.

Предполагая, что у вас есть типичный бензиновый двигатель, первое, что вы хотите сделать, прежде чем приступить к замене грязного топливного фильтра, — это сбросить давление в самой топливной системе.Ваши топливопроводы находятся под давлением, которое необходимо для распыления топлива в камере сгорания вашего автомобиля в нужном количестве в нужное время. Перед тем, как приступить к такой работе, снижение этого давления является важным фактором безопасности.

Шаг 1 : Сброс давления в топливной магистрали включает в себя работу автомобиля без топливного насоса в течение короткого периода времени. Для этого необходимо снять предохранитель топливного насоса. Вам нужно будет проверить в руководстве пользователя, где находится этот предохранитель, поскольку в вашем автомобиле может быть более одного блока предохранителей.Если ничего не помогает, вы можете найти в Google марку и модель вашего автомобиля. Вы сможете удалить предохранитель с помощью плоскогубцев, и это отключит топливный насос.

Шаг 2: У вас все еще останется некоторое избыточное давление и топливо в магистралях, поэтому вам нужно будет завести автомобиль, оставить его на стоянке и дать ему поработать некоторое время. Ваша машина должна иметь возможность работать только в течение короткого промежутка времени, как это, и она может сразу же взорваться, а затем погибнуть на вас.Это реакция, которую вы ожидаете, поскольку она расходует остаток топлива в трубопроводах, сбрасывая давление.

Шаг 3: Если ваш автомобиль продолжает двигаться, не о чем беспокоиться. Просто подождите минуту или две, прежде чем выключить. Двигатель не должен полностью останавливаться, чтобы сбросить давление, поэтому нет причин для беспокойства, если это произойдет. На самом деле, может быть лучше оставить двигатель работать, чтобы он не умер, просто потому, что запустить его позже будет сложнее, если он начнет брызгать и умирает на вас.

Шаг 4: При выключенном двигателе вы можете заменить предохранитель топливного насоса, который вам понадобится позже. Теперь вы можете приступить к снятию старого топливного фильтра.

Шаг 5 : Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы, чтобы убедиться, что автомобиль не может быть случайно заведен, и вы не получите никакого удара током. Просто отложите терминал в сторону, чтобы потом снова прикрепить его.

Шаг 6: Вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы точно определить, где находится ваш топливный фильтр, поскольку их можно найти в нескольких типичных местах. Как правило, вы найдете его вдоль топливопровода под автомобилем, однако в некоторых автомобилях он находится в самом моторном отсеке. Также возможно, что он может быть в третьем месте, поэтому вам действительно нужно посмотреть вашу конкретную марку и модель, прежде чем идти дальше, просто чтобы сэкономить некоторое время на поиске фильтра.

Шаг 7: Вам необходимо поставить автомобиль на домкрат, если топливный фильтр расположен под автомобилем на топливопроводе. Как только вы найдете топливный фильтр, вам понадобится какой-то контейнер под ним, чтобы улавливать стекающие газы. Подойдет таз или ведро, просто убедитесь, что оно действительно вмещает бензин. Некоторые более дешевые пластмассы на самом деле плавятся при контакте с бензином, а вы этого не хотите.

Шаг 8: Топливный фильтр будет удерживаться на месте парой зажимов.Они должны быть по обе стороны от топливного фильтра цилиндрической формы. Вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы вытащить зажимы, но будьте осторожны. Эти зажимы очень часто ломаются при снятии. Если это произойдет, не волнуйтесь, просто убедитесь, что при покупке нового топливного фильтра вы получите несколько запасных зажимов на всякий случай.

Шаг 9: Теперь вы можете отсоединить топливопровод от топливного фильтра. Вам придется отодвинуть линию от фильтра и снять ее с обоих концов.Осторожно возьмитесь за топливопроводы и направьте их к контейнеру, в котором нужно собрать лишнее топливо. При этом рекомендуется надевать защитные очки на случай, если бензин попадет вам в лицо.

Шаг 10 : После снятия топливных магистралей вы можете вытащить топливный фильтр из кронштейна, который теперь удерживает его на месте. Вероятно, он должен выдвигаться к одному или другому концу, но не к обоим из-за формы. Просто переместите его в том направлении, в котором он движется.

Шаг 11: После удаления старого фильтра вы готовы к установке нового фильтра. Убедитесь, что новый фильтр выглядит точно так же, как старый. Если это неправильная форма или размер, значит, у вас не та деталь, и она не подойдет. Вставьте новый фильтр обратно в кронштейн так же, как вы сняли старый. Это должно быть легко. Если это не так, то опять же, возможно, у вас неправильный фильтр по размеру.

Шаг 12: Теперь вы можете повторно подсоединить топливопроводы к передней и задней части топливного фильтра.После того, как они будут прикреплены, используйте зажимы, чтобы снова закрепить их на месте. Вы только что заменили топливный фильтр и снова готовы завести свой автомобиль.

Шаг 13: Теперь вы можете снова подключить аккумулятор и снова попытаться завести автомобиль. Если он остановился раньше, после того как вы сбросили давление, может потребоваться некоторое время, чтобы снова нарастить давление, чтобы оно заработало.

Как узнать, нужно ли менять топливный фильтр?

Ваш топливный фильтр помогает очищать топливные магистрали от мусора и отложений, чтобы вы могли сжигать максимально чистый бензин для работы вашего двигателя.Он не справился бы с этой задачей, если бы не испачкался, поэтому хорошо, когда он в конечном итоге забивается мусором, потому что это означает, что он выполняет свою работу должным образом.

Есть несколько признаков того, что ваш топливный фильтр стал слишком забитым, чтобы больше выполнять свою работу должным образом, и вам нужно будет его заменить. Если вы начнете испытывать какие-либо из них, вы можете взглянуть на фильтр и заменить его на новый. Вообще говоря, топливный фильтр прослужит вам от 2 до 5 лет или от 30 000 до 50 000 миль, хотя на некоторых моделях он может прослужить дольше.

Проблемы с ускорением

Когда вы нажимаете на педаль газа, если ваш автомобиль очень медленно трогается с места, очень вероятно, что у вас есть проблема с топливным фильтром, который не позволяет топливу течь должным образом.

Неисправность при запуске

Если у вас постоянно возникают проблемы с запуском автомобиля, возможно, топливный фильтр слишком забит, чтобы обеспечить нормальный поток бензина.Если он частично забит, у вас возникнут проблемы с запуском, но если он станет слишком плохим, вы вообще не сможете запустить двигатель, потому что в двигатель попросту недостаточно топлива.

Выключение двигателя

У вас могут быть проблемы с тем, что ваш автомобиль не работает должным образом из-за засорения топливного фильтра. Если он запускается нормально, но имеет тенденцию отключаться каждый раз, когда вы останавливаетесь, это определенно может быть проблемой и с вашим фильтром.

Распыление

Вы заметите это на низких скоростях, когда едете. Если автомобиль шумит, то это, вероятно, проблема засорения топливного фильтра. Это не так уж плохо, что он выключает ваш двигатель в этот момент, но это явный признак того, что вы должны посмотреть на него, прежде чем ситуация ухудшится.

Пропуски воспламенения двигателя

Поскольку вы не можете получить точное соотношение топлива и воздуха, впрыскиваемое в двигатель в нужное время, когда ваш топливный фильтр забит, у вас может возникнуть проблема с пропусками зажигания в двигателе.Это также повлияет на вашу топливную экономичность, что приведет к тому, что вы будете направляться к бензоколонкам чаще, чем обычно, даже если вы ни в коем случае не получите никакого увеличения пробега или производительности.

Сколько стоит топливный фильтр?

Если бы вам пришлось отнести свою машину к механику для замены топливного фильтра, вы, вероятно, в конечном итоге заплатили бы где-то от $ 100 до $ 150 за запчасти и работу, чтобы выполнить работу. Однако, если вы последуете нашим указаниям и замените его на себя, вы определенно сэкономите на трудозатратах на этой работе.

Вы можете отправиться в AutoZone и узнать, сколько стоят новые фильтры. В то время как некоторые из более дорогих могут стоить более 50 долларов, самые дешевые на самом деле стоят менее 5 долларов. Очевидно, вам нужно убедиться, что у вас есть точный правильный фильтр, но выполнение этой работы самостоятельно определенно может сэкономить вам немало денег.

Итог

Хотя может быть неприятно осознавать, что ваш топливный фильтр исчерпал себя и нуждается в замене, вы должны помнить, что эта деталь существует исключительно для того, чтобы испачкаться и быть замененной.Если бы он этого не делал, то он не выполнял бы свою работу, и у вас были бы гораздо более серьезные проблемы во всей машине из-за мусора и загрязнений в вашем бензине, которые попадут в ваш двигатель.

Если вы новичок в ремонте автомобилей своими руками, замена топливного фильтра — одна из самых простых задач, с которой вы можете справиться самостоятельно. Это, конечно, не так просто, как просто заменить шину или даже масляный фильтр, но это не так сложно, как попытка сделать что-то вроде замены ремня ГРМ.Это хорошее место для начала, если вы хотите лучше контролировать работу вашего автомобиля и порядок проведения ремонта, одновременно экономя при этом немалые деньги.

Просто помните о безопасности каждый раз, когда вы работаете с топливопроводом, делайте все возможное, чтобы не допустить попадания бензина на себя или пролитого на подъездную дорожку, и убедитесь, что вы утилизируете любое старое топливо осторожно, чтобы избежать травм или несчастных случаев.

Проверка топливного фильтра — топливный насос U

Типы

Топливные фильтры можно разделить на линейные топливные фильтры и топливные фильтры.Встроенный топливный фильтр обычно используется на автомобилях с топливными форсунками. Фильтр имеет входное соединение на одном конце и выпускное соединение на другом конце. Фильтр соединяется с трубкой подачи топлива так, чтобы топливо протекало через фильтр. Некоторые топливные фильтры также имеют выпускное отверстие для возврата паров на выходной стороне фильтра, которое отводит пар обратно в топливный бак, что предотвращает образование паровой пробки.

Многие новые автомобили имеют топливный фильтр, расположенный внутри модуля топливного насоса внутри топливного бака.Единственный способ обслуживания этого фильтра — заменить модуль топливного насоса, поэтому при замене топливного насоса важно очищать топливный бак.

Транспортные средства с карбюраторами обычно имеют встроенный топливный фильтр на впускном отверстии для топлива карбюратора. Впускное отверстие для топлива соединяется с фильтром с помощью прокладки между этими двумя компонентами. Выходной конец фильтра входит во входное отверстие карбюратора с помощью пружины для поддержания натяжения.

Фильтр топливного бака — это сетка или сетка, расположенная внутри топливного бака.Это предварительный фильтр, который предотвращает попадание крупных частиц мусора в топливопровод или топливный насос. Топливный бак обычно необходимо слить и снять, чтобы проверить топливный фильтр.

Симптомы

Топливный фильтр обычно со временем медленно забивается, что означает, что симптомы засорения топливного фильтра постепенно ухудшаются. Эти симптомы обычно включают плохое ускорение и другие проблемы с производительностью. Частично забитый топливный фильтр может стать очевидным только при попытке обогнать другой автомобиль или при движении на скоростях по шоссе, тогда как полностью заблокированный фильтр немедленно остановит двигатель.Некоторые топливные фильтры имеют подпружиненный перепускной клапан, который позволяет топливу обходить забитый фильтр, хотя это может вызвать дополнительные проблемы, когда мусор достигает форсунок или карбюратора.

Инспекция

Проверка встроенного топливного фильтра обычно заключается в том, чтобы убедиться, что он легко пропускает воздух. Пары бензина ядовиты; поэтому один конец короткого резинового шланга должен быть надежно закреплен на впускном конце топливного фильтра. Вы должны продуть свободный конец шланга, чтобы не касаться ртом топливного фильтра.Вы должны иметь возможность продувать воздух через фильтр с минимальным сопротивлением. Проверка фильтра топливного бака заключается в визуальном осмотре сетки на предмет наличия мусора.

Техническое обслуживание

Производители

OE включают замену топливного фильтра в график технического обслуживания. Если неизвестно, был ли он заменен через запланированный интервал, рекомендуется заменить его снова. Кроме того, каждый раз при замене топливного насоса следует заменять и топливный фильтр на линии. Встроенный топливный фильтр, как правило, не подлежит очистке, поэтому вы обычно заменяете его, когда он забивается.Вам также следует заменить резиновые шланги, используемые для подсоединения линейного фильтра к топливопроводам. Удалите мусор с фильтра топливного бака вручную и промойте его топливом перед повторной установкой фильтра. Заменяйте фильтр в баке, если он загрязнен и каждый раз при замене топливного насоса.

Советы по обслуживанию воздушных и топливных фильтров

Большинство импортных ремонтных мастерских считает, что обслуживание воздушных и топливных фильтров несложно, но современные технологии меняют способ его выполнения.

Например, рекомендуемые интервалы замены воздушных фильтров в настоящее время составляют от 15 000 до 75 000 миль, а интервалы замены топливных фильтров варьируются от 20 000 до 150 000 миль, в некоторых случаях даже «срок службы». Современное качество топлива настолько хорошее, что многие импортные производители оставляют интервал замены на усмотрение техников. В любом случае важно сравнить восприятие с реальностью на современных рынках воздушных и топливных фильтров. См. , фото 1 .

Фото 1: Положительные кратковременные корректировки топливоподачи на этом экране данных могут указывать на то, что топливный фильтр забит или топливный насос неисправен.

Восприятие и реальность
Несмотря на передовые инженерные разработки, вложенные в современные системы всасываемого воздуха, многие технические специалисты по-прежнему считают, что воздушный фильтр является необходимым ограничивающим устройством, используемым для предотвращения попадания переносимой по воздуху грязи в двигатель. Многие также считают, что удаление воздушного фильтра или установка воздушного фильтра большей емкости улучшит характеристики двигателя на высоких оборотах и ​​экономию топлива.

На самом деле, современные воздушные фильтры имеют более чем достаточную площадь поверхности, чтобы поддерживать воздушный поток в нормальных условиях движения. Даже если поток воздуха через воздушный фильтр становится немного ограниченным, модуль управления трансмиссией (PCM) будет использовать вход датчика массового расхода воздуха (MAF) для согласования объема поступающего топлива с объемом поступающего воздуха. Таким образом, даже если мощность в лошадиных силах может быть немного снижена из-за ограниченного воздушного потока, экономия топлива и мощность не пострадают в нормальных условиях движения.

Многие владельцы и технические специалисты регулярно снимают, проверяют и, возможно, заменяют воздушные фильтры во время каждого интервала замены масла. Некоторые импортные производители рекомендуют проверять воздушный фильтр во время замены масла, но большинство рекомендуют проверять и заменять его через определенные промежутки времени. Во многих случаях частые осмотры позволяют грязи попадать в корпус фильтра, и корпус часто повреждается из-за многократной разборки.

Системы фильтрации воздуха
Современная система фильтрации воздуха не только отделяет переносимые по воздуху загрязнения от входящего воздуха, но также должна гасить нежелательный шум поступающего воздуха и устранять турбулентность из входящего воздуха.Современные системы фильтрации воздуха сочетают в себе малую площадь поперечного сечения воздухозаборника с большей площадью поперечного сечения корпуса воздушного фильтра для достижения этих целей.

Современные системы впускного воздуха, подобные этой, устраняют турбулентность из воздуха, поступающего в датчик массового расхода воздуха.
Разница в площади поперечного сечения снижает скорость всасываемого воздуха, когда он попадает в корпус воздушного фильтра, в результате чего мусор падает на дно корпуса. Это увеличивает срок службы воздушного фильтра и имеет тенденцию гасить резкий резонанс воздуха, устремляющегося в двигатель.Наконец, что наиболее важно, это снижение скорости воздуха помогает повысить точность датчика массового расхода воздуха за счет устранения турбулентности из поступающего воздуха.

К сожалению, многие специалисты по настройке или «горячим стержням», которые заменяют системы оригинального оборудования на производительные системы вторичного рынка, могут не понимать, что современные датчики массового расхода воздуха в основном измеряют объем и плотность входящего воздуха путем измерения изменения тока, протекающего через резистор или проволока, поскольку она охлаждается плавным, нетурбулентным потоком входящего воздуха.Такой принцип работы позволяет датчику массового расхода воздуха точно измерять расход воздуха с шагом в граммах в секунду.

Проверка датчика массового расхода воздуха на наличие скопившегося мусора является основной частью планового технического обслуживания воздушного фильтра.
Хотя место не позволяет полностью обсудить диагностику массового расхода воздуха, важно знать, что загрязненные элементы измерения массового расхода воздуха неправильно рассчитывают количество воздуха, поступающего в двигатель, что приводит к ошибочному расчету соотношения воздух / топливо и, как следствие, ошибкам. расчетная нагрузка двигателя или расчетное значение атмосферного давления на диагностическом приборе.В большинстве случаев просчеты, вызванные грязью и турбулентностью воздуха, фактически уменьшают мощность и экономию топлива.

Конечно, распространено мнение, что увеличение емкости воздушного фильтра увеличивает мощность двигателя и экономию топлива. Реальность такова, что увеличение потока воздуха за пределы мощности пикового потребления двигателя никак не повлияет на производительность. Практически во всех случаях оригинальная система фильтрации воздуха, безусловно, является наиболее эффективной и наименее затратной в обслуживании системой на рынке просто потому, что ее конструкция соответствует исходным требованиям к потоку всасываемого воздуха двигателя.

Обслуживание системы впуска
Как я уже упоминал выше, замена воздушного фильтра является наиболее трудоемким и наименее понятным из регулярных услуг по техническому обслуживанию. Но тот факт, что воздушный или топливный фильтр может оставаться на месте в течение продолжительных интервалов, должен подчеркивать важность того, как мы выполняем замену воздушного или топливного фильтра. Слишком часто неопытные сотрудники смазочного отделения фактически повреждают корпуса воздушного фильтра при замене фильтра или устанавливают воздушный фильтр на место без очистки корпуса воздушного фильтра или уплотнительных поверхностей.

Само собой разумеется, что грязь, просачивающаяся через воздушный фильтр на тысячи миль, не только сократит срок службы двигателя, но и загрязнит датчик массового расхода воздуха, дроссельную заслонку и системы регулирования холостого хода (IAC). Даже в эпоху дросселей с электронным управлением скопление грязи вокруг дроссельной заслонки может изменить базовый воздушный поток настолько, что вызовет жалобы на холодный запуск и регулировку холостого хода.

Перфорацию в складчатых областях можно обнаружить, проведя яркий свет под материалом воздушного фильтра.
При разборке системы впуска воздуха всегда проверяйте внутреннюю часть выпускного воздуховода на предмет загрязнения грязью, просачивающейся через воздушный фильтр. Поскольку грязь вокруг дроссельной заслонки может вызвать снижение производительности, дроссельную заслонку следует очищать аэрозольным очистителем дроссельной заслонки. Никогда не используйте аэрозольный очиститель карбюратора или деталей тормозов для очистки корпуса дроссельной заслонки, поскольку эти растворители могут повредить уплотнения вала дроссельной заслонки или отслоить тонкие покрытия отверстий дроссельной заслонки. Для удаления затвердевших отложений можно использовать старую зубную щетку.

Затем проверьте датчик массового расхода воздуха на загрязнение. Хотя незначительное загрязнение датчика массового расхода воздуха можно очистить с помощью аэрозольного очистителя массового расхода воздуха, помните, что очистка датчика массового расхода воздуха обычно возвращает его к эффективности примерно 80-90 процентов, и следует рассмотреть возможность замены массового расхода воздуха. Затем смажьте неопреновые фитинги шлангов и точки крепления воздуховодов тонким слоем силикона или силиконовой смазки, чтобы облегчить повторную сборку. Перед повторной сборкой обязательно удалите весь мусор из корпуса воздушного фильтра и очистите уплотнительные поверхности.Если в автомобиле есть «снежная завеса», встроенная в воздухозаборник, осмотрите и при необходимости очистите. Замените корпус, если он поврежден или деформирован.

Обслуживание топливных фильтров
Плановые замены топливных фильтров в отсеках быстрой смазки часто игнорируются, поскольку их выполнение сложнее и требует много времени. Многие современные автомобили также имеют топливный фильтр, встроенный в «модуль топливного насоса», что исключает необходимость плановой замены.В любом случае на электрический топливный насос оказывается чрезмерная нагрузка, поскольку он изо всех сил пытается прокачать топливо через забитый топливный фильтр. Вот почему многие производители топливных насосов хотят, чтобы в их новые топливные насосы устанавливались новые фильтры.

При замене установленных на шасси топливных фильтров всегда следует принимать надлежащие меры предосторожности. Перед снятием всегда смазывайте резьбовые топливные соединения проникающим маслом. Также хорошей диагностической практикой является обнаружение загрязнения воды или ржавчины путем слива содержимого фильтра в прозрачную чашку или контейнер.

Затем предотвратите коррозию, смазав все резьбовые соединения и крепежные болты легкой смазкой или антикоррозийным составом. При осмотре всех шлангов и хомутов на предмет износа и повреждений помните, что для систем впрыска топлива требуются специальные топливные шланги высокого давления и хомуты. Хомуты для шлангов впрыска топлива сконструированы таким образом, чтобы избежать разрезания или повреждения топливного шланга. Сам шланг для впрыска топлива спроектирован так, чтобы выдерживать высокое давление топлива.

При повторной установке топливного фильтра убедитесь, что удерживающая скоба и топливные патрубки надежно закреплены перед запуском двигателя.Неправильные методы установки могут создать опасность пожара, если фитинги или шланговые соединения протекают или отсоединяются во время нормального вождения.

Mini Cooper S (R50 / 53): Замена топливного фильтра

Замена топлива Mini Cooper (R50 / 53) Фильтр

Согласно Топливный фильтр Mini — это элемент на весь срок службы, который не требует замены..но мы все знаем, что срок службы для производителя — это срок гарантии или бесплатный срок службы. Изучив отзывы на форуме, я купил фильтр Mini. комплект (P / N 16146757196) от Way Motor Работает и решил полдень потратить на замену. Комплект состоит из топливного фильтра, двух небольших уплотнительных колец, одного большого уплотнительного кольца и два уплотнения бака (при замене топливного фильтра будет использоваться только одно, другое — для порта доступа / топливного насоса со стороны водителя, который мы не будем удаление)

Я просмотрел следующие рецензии ранее и нашел их очень полезными, моя рецензия надеюсь, служит дополнением существующей базы знаний и никоим образом не является замена:

Топливо Замена фильтра на NAMs StreetMod

Топливо Замена фильтра по k-huevo

Топливо Руководство по изготовлению фильтров от NAMs Eurothrasher

Стандарт Отказ от ответственности: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДАННОЙ ИНФОРМАЦИИ ЛЮБОЙ ВЫ — НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК.Я НЕ НЕСУ НИКАКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАМИ НИЖЕГО ИНФОРМАЦИЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции TIS и характеристики крутящего момента внизу запись для справки.

Снятие основания заднего сиденья:

Газ Отверстие для доступа к топливному фильтру в баке находится со стороны пассажира (США) под основание заднего сиденья.

Первый шаг наклонять и сдвигать вперед оба передних сиденья как можно дальше — премиум в зоне заднего сиденья. Заднее сиденье снимается путем подъема с каждой стороны, чтобы отсоедините переднюю часть подушки сиденья, сняв крышки точек крепления, потянув их отсоедините, а затем снимите основание сиденья:

Снятие / установка топливного фильтра:

ПРИМЕЧАНИЕ: Хорошая идея иметь хотя бы бак бензина, вам нужно будет повторно заправить топливный насос при замене фильтра.

Снимите 5 гаек, которыми крышка порта доступа крепится к корпусу с помощью торцевого ключа 10 мм:

Я нашел большой шпатель помогает убедить крышку в том, что ее можно снять, я работал вокруг крышки, пока она не станет достаточно свободной, чтобы ее можно было снять вручную. Замазка меньшего размера для этого также можно использовать нож или отвертку с плоским лезвием, уплотнитель из пенопласта может быть довольно упрямым после многих лет и пробега:

Фильтр крышка канистры может выглядеть довольно грязной, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы продуть вытащите грязь ИЛИ пылесос и тряпку, если вы хотите убрать пыль с машины бесплатно — я выбрал метод пылесоса / тряпки.Если вы внимательно посмотрите через грязь вы увидите сплошное уплотнение сзади, похоже, мой фильтр НИКОГДА не был изменен. Он не обязательно должен быть стерильным, но вам не нужна рыхлая грязь. попадание в танк:

Вы могли бы хотите использовать изоленту / пластик вокруг порта доступа, чтобы предотвратить возможные утечки газа и распылите на ковер и изоляцию под сиденьем. Вы также можете захотеть иметь под рукой и под рукой много магазинных полотенец..и если тебе нравятся перчатки, ты понадобятся газостойкие, я не фанат и предпочитаю не использовать их.

Если вы только что приехали на машине, рекомендуется снять топливный насос. реле блока предохранителей на стороне водителя и несколько раз проверните автомобиль, чтобы сбросить напряжение. давление топлива. Моя машина простояла на ночь, и я думаю, этого хватило на давление топлива для стравливания, снятие топливопровода прошло без происшествий. Толкните два удерживая зажимы с обеих сторон, вытащите топливопровод, закрыв его тряпка, чтобы быть в безопасности от брызг.После отключения вы захотите закрепить топливо изолентой. линия в сторону:

Для снятия стопорное кольцо, я использовал ту же отвертку / резиновый молоток, что и другие, когда-то кольцо немного ослаблено этим методом его можно открутить вручную и удалено (сначала обратите внимание на слова по периметру кольца и их ориентирован по отношению к крышке канистры — или еще лучше сфотографировать, это как я повторно затягивал стопорное кольцо без инструмента для снятия / установки BMW который можно использовать с динамометрическим ключом):

Отверткой можно начать вытаскивать канистру топливного фильтра из бак, пломба, скорее всего, будет в комплекте:

Ты будешь нужно придерживать нижнюю часть канистры одной рукой, откручивая крышку с другой стороны, будьте осторожны, чтобы не допустить перекручивания основания, так как оно прикреплены к другим пластиковым деталям, проводке и т. д.что могло сломаться. Другие гиды сказать не поднимать канистру более чем на 3-4 дюйма, так как шланги топливного насоса, к днищу прикреплены проводка и поплавок, но его можно немного приподнять выше, прежде чем попадете в беду, может быть, пока вы хотя бы не дойдете до руки вокруг основания и крышки одновременно. Я не мог достаточно хорошо схватиться, чтобы вырвать крышку, пока не по ошибке снял держатель топливозаборника (?) и пришлось поднять канистра из бака еще немного, больше нет страха что-то сломать.В держатель топливозаборника (?) крепится к боку канистры одним зажимом и сидит на дорожке, пытаясь отделить крышку, я зацепил зажим и отпустил и он упал в бак — далеко не ушел, так как прикреплен. Легко переподключил перед установкой нового уплотнения при повторной сборке, я был осторожен чтобы убедиться, что он не мешает проводке и не плавает перед повторной установкой в канистру. Я не советую вам это делать, но если вы сделаете то же самое ошибка, которую я сделал, информация здесь — я также нашел фотографию удаленной сборки, поэтому вы знаете, с чем работаете:

Если вы все еще думаю, что топливные фильтры — это пожизненная вещь, посмотрев на фото ниже, поднимите руку J Будьте осторожны с фильтром, он мерзкий, и черный гранж получится ко всему, к чему это прикасается, у меня был помощник с пластиковыми пакетами, чтобы сдать на утилизацию:

стоячий газ в канистре фильтра удален, индюшатник удалился из можно использовать на кухне, чтобы извлечь его в контейнер, я использовал свой топсдер для удаление одним выстрелом.Я использовал кирку, чтобы удалить уплотнительные кольца маленькой канистры, есть один в основании и один в крышке. Большое уплотнительное кольцо крышки канистры было плавает в грязном газе. Я использовала магазинные полотенца и ватные палочки, чтобы очистить гранж из канистры:

Маленький уплотнительные кольца были заменены там, где они были сняты, большое уплотнительное кольцо скользит по крышка канистры до кромки, вазелин был использован на ВСЕХ уплотнениях для облегчения сборка:

Другой подумал о сроке службы топливного фильтра перед установкой в ​​канистру.

Фильтр был помещен в канистру, он надвигается на стойку и новое уплотнительное кольцо пока он не достигнет дна. Новое уплотнение бака также покрыто вазелином (это слово?) И помещен на канистру — Обратите внимание, что на одной стороне пломбы отпечатано словоблудие. ЭТОЙ СТОРОНОЙ ВНИЗ, и это означает именно то, что написано, эта сторона уплотнения обращена к вниз в сторону бака при установке:

Я выбрал установите крышку на место перед тем, как вдавить уплотнение в бак, не опасаясь опускание канистры в резервуар с закрытой крышкой.Крышка может быть установлен неправильно, обратите внимание на расположение разъема топливопровода перед установкой. Уплотнение имеет кромку снизу и сверху, чтобы охватить ресивер бака, I завел уплотнитель в одном месте и аккуратно работал по периметру, пока он полностью сидел. При правильной установке он будет плоским, для этого потребуется немного времени. работать, так как это ограниченное пространство и нижняя губа должна быть опущена вниз и вокруг, но упорство окупается:

Осторожно вдавите канистру в уплотнение и убедитесь, что язычок канистры выровнен с ресивером перед установкой металлического стопорного кольца (так как я у меня не было возможности затянуть металлическое кольцо, я просто убедился, что слова вокруг периметра были на том же месте, что и до того, как я снял кольцо, когда переустановка / затяжка) — DONE J

Почти.Перед запуском автомобиля для проверки герметичности и работоспособности поверните ключ в положение 2 несколько раз (позиция прямо перед стартом, где загораются идиотские огни горит) давая возможность топливному насосу выполнить цикл для заливки топливного насоса. Заведи машину и проверь на предмет утечек. Если все в порядке, установите сиденье и очистите его.

TIS Инструкции и характеристики крутящего момента:

Как лучше всего заменить топливный фильтр на Ford F150

У вас плохой расход бензина? Вы беспокоитесь о том, что залили неоптимальное топливо? Слабая экономия топлива и медленное ускорение — одни из худших проблем для каждого владельца Ford F150.Никто не хочет платить больше за топливо или чувствовать меньше мощности в своем грузовике!

К счастью, существует простое самостоятельное решение, доступное даже для самого начинающего владельца грузовика, которое предполагает замену топливного фильтра на вашем Ford F150.

Как заменить топливный фильтр в Ford F150? Вы можете купить новый топливный фильтр для своего Ford F150 примерно за 80 долларов у местного механика или отремонтировать его самостоятельно примерно за 20 долларов и 30 минут вашего времени.Ничего не заставляйте! Если вы не можете сделать это с легкой или умеренной силой, вы можете повредить систему.

Что вам понадобится:

Все, что вам понадобится, это полотенца, отвертка с плоским жалом, резиновый молоток, инструмент для снятия компрессии с 5/16 строками, небольшой резец и новый фильтр. Все это можно купить на Amazon .

Некоторые защитные материалы, которые могут вам также понадобиться, — это поддон для любого топлива, которое может вытечь, когда вы снимаете фильтр, защитные очки и полотенца.

Подсказка: Никогда не работайте на горячем двигателе при замене топливного фильтра! Никогда не курите, работая около топливной системы и фильтра!

Как подготовить двигатель перед снятием топливного фильтра F150

Первым шагом к снятию топливного фильтра Ford F150 является снижение давления в топливной системе. Снижение давления в магистралях топливной системы позволит вам работать с системой и эффективно удалить старый фильтр.

• На этом этапе не выключайте двигатель и выключите все вспомогательное оборудование.
• Найдите и снимите крышку предохранителя; он должен быть со стороны водителя с красным верхом.
• Чтобы сработать инерционный переключатель сброса топлива, осторожно постучите по переключателю резиновым молотком.
• Как только переключатель выключен, двигатель вскоре должен заглохнуть.
• Проверните стартер несколько раз, чтобы убедиться, что в системе нет давления.

Как снять топливный фильтр F150

Первое, что вам нужно сделать, это найти канистру фильтра.Фильтр находится под дверью со стороны водителя у подножки. Обязательно обратите внимание на то, в какую сторону обращен фильтр. Стрелка потока и поток топлива должны идти к передней части грузовика.

Кроме того, соединитель топливопровода имеет зубцы, которые вы отпустите при снятии старого фильтра и затяните при установке нового фильтра.

• Начните с передней части фильтра.
• Отцепите и откиньте металлический фиксатор.
• Поместите инструмент для снятия трубопровода на переднюю часть топливного фильтра и слегка надавите, чтобы вдавить фитинг в топливный фильтр.
• Вставьте инструмент для снятия вперед по направлению к передней части погрузчика в линейный фитинг до упора.
• Теперь можно снять фитинг со старого фильтра. Остерегайтесь брызг топлива. Минимизируйте беспорядок, обернув шнур тряпкой.
• Наконец, отсоедините шнур от зажима, удерживающего его.
• Теперь повторите этот шаг для задней части фильтра. Он более тонкий, поэтому вы можете использовать отмычку, чтобы приподнять середину фитинга.
• Закончив с задним фильтром, с помощью отвертки с плоским жалом отсоедините старый топливный фильтр.

Как установить новый топливный фильтр F150 На

Перед тем, как приступить к установке нового топливного фильтра F150, удалите с фильтра все пластиковые детали и выбросьте их. Найдите стрелки потока на фильтре, и мы готовы установить ваш новый фильтр!

• Убедитесь, что вы устанавливаете фильтр в зажимы так, чтобы стрелки указывали в сторону передней части грузовика, как и раньше!
• Снова закрепите переднюю стальную линию на фильтре.
• Прижмите установщик к фильтру, пока он не станет твердым.
• Если вы можете без проблем заменить удерживающий крючок, значит, вы правильно установили переднюю линию.
• Наконец, установите заднюю линию так же, как вы установили переднюю. Как только он будет затянут до упора, нажмите на синий центральный элемент, который заблокирует устройство.
• Еще раз проверьте все свои стропы и свою работу и снова закрепите зажимы.

Перезагрузите грузовик после установки нового топливного фильтра F150

Перезапуск двигателя будет иметь некоторую шероховатость.Это произойдет только сначала и не должно длиться намного дольше нескольких секунд. Грубый ход должен быть только на несколько мгновений, так как топливопровод очищает воздух. Двигатель должен сразу завестись и после этого работать чисто. Снова воспользуйтесь моментом, чтобы выйти из грузовика и визуально проверить топливопровод на утечки. Выполняйте эти шаги медленно, чтобы правильно перезапустить грузовик!

• Первое, что вам нужно сделать перед проверкой нового топливного фильтра, — это сбросить инерцию топливного насоса, нажав этот красный переключатель до щелчка.
• Включить зажигание, но не зажигать. Сосчитайте до 10, затем выключите. Попробуйте проделать это 3-4 раза.
• Проверьте топливопровод, запустив зажигание. Включите зажигание, но оставьте двигатель выключенным! Выйдите и проверьте, нет ли утечек в линии или вокруг фильтра.
• Если утечек нет — отлично! После того, как вы включили и выключили зажигание несколько раз, вы можете запустить двигатель.
• Двигатель должен сразу запуститься. Он может работать грубо, пока воздух не выйдет из системы.
• Пока мотор один, можно последний раз проверить герметичность.
• Закройте панель предохранителей и поздравьте себя с экономией денег, заменив топливный фильтр F150 самостоятельно!

Как узнать, когда топливный фильтр F150 нуждается в замене?

Чтение подобных блогов означает, что вы понимаете, насколько важно заботиться о своем автомобиле. Проблемы с двигателем сложно найти, пока они не будут стоить вам больших денег. Но исследование удобно, так что вы можете увидеть признаки приближающегося отказа в вашем F150 и уловить их, прежде чем они будут стоить вашему первому ребенку, чтобы исправить их на механике.

Самая частая неисправность топливных фильтров — засорение. Это случается со всеми топливными фильтрами в какой-то момент в течение их срока службы и может привести к ухудшению характеристик автомобиля. Среднестатистический водитель должен иметь возможность получить пожизненную гарантию на топливный фильтр.

Но в следующем разделе мы подробно рассмотрим некоторые действия водителей грузовиков, которые могут вызвать подобные проблемы раньше, чем они должны быть. Ниже приведены некоторые предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, прежде чем производительность вашего грузовика станет по-настоящему ужасной.

У вашего F150 плохой расход топлива

Согласно fuely.com, средняя экономия топлива Ford F150 составляет от 15 до 17 миль на галлон (миль на галлон). Это означает, что если вы видите меньшее количество миль на галлон на своем грузовике или замечаете, что вам нужно заправлять больше раз в месяц, возможно, пришло время заменить топливный фильтр на вашем F150. Низкое MPG в грузовике может съесть ваш кошелек, и владельцы умных грузовиков должны сделать все возможное, чтобы убедиться, что они получают лучшее MPG, которое может им предложить их грузовик.

У вашего F150 проблемы с запуском

Если у вашего грузовика возникают проблемы с запуском или даже с трудом при ускорении с остановки, это серьезные проблемы. Подобные проблемы могут означать, что вам следует заменить топливный фильтр как можно скорее!

В начале забитого фильтра это может выглядеть как потеря мощности при подъеме на крутые подъемы или буксировке. Но если засорение ухудшится и оставить его в покое, эта проблема может привести к неравномерной работе на холостом ходу, разбрызгиванию или даже к остановке двигателя.

Ваш F150 теряет мощность

Ваш F150 должен быть мощным грузовиком, способным буксировать и усердно работать. Итак, если вы чувствуете, что за акселератором не хватает мощности, это проблема, о которой вы захотите сразу же решить!

Подсказка: Вот несколько распространенных причин и способов их устранения, почему ваш Ford F150 начинает дрожать и трястись при ускорении.

Недостаток мощности грузовика F150 временами может быть особенно заметен.Если вы едете в гору или выезжаете на автостраду, и вам нужно больше времени, чтобы набрать полную скорость, это плохой знак. Кроме того, нехватка мощности более заметна, когда вы что-то тащите или тянете, поскольку топливный насос будет работать сверхурочно.

Наконец, если вы чувствуете, что ваш грузовик не может максимально использовать свою мощность для простого вождения, это плохие признаки того, что ваш топливный фильтр может засориться. Ваш грузовик может начать разбрызгиваться и, возможно, заглохнет.

Замените этот топливный фильтр, пока он не разрушил ваш топливный насос и, возможно, даже свечи зажигания.Ваш кошелек поблагодарит вас за это!

Горит индикатор двигателя вашего Ford F150

Все ненавидят это. Этот маленький огонек означает, что вашему грузовику скоро предстоит поездка к механику. Если топливный фильтр вашего грузовика забит, в цилиндрах двигателя могут быть пропуски зажигания.

Управляющий компьютер двигателя считывает несоответствующее давление топлива и пропуски зажигания в цилиндрах.

Пропуски зажигания обычно являются причиной включения индикатора проверки двигателя. Хотя вы можете заменить топливные фильтры F150 самостоятельно, вам нужно будет отдать свой грузовик механику, чтобы компьютер перезагрузил и выключил свет.

* Свечи зажигания также могут выйти из строя, если топливный фильтр засорен на достаточно долгое время.

Когда Форд говорит, что вам следует заменить топливный фильтр на F150?

Большинство F150 в последние годы имеют инструкции по замене топливного фильтра каждые 30 км. Однако замена топливного фильтра — это профилактическая замена.

Другими словами, если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, обратитесь к механику или попробуйте заменить топливный фильтр самостоятельно.

Возможно, у вас забит топливный фильтр.

Отсутствие явных признаков, перечисленных выше, не означает, что ваш фильтр не собирается засоряться.Следует помнить о конкретных советах и ​​приемах, которые помогут продлить срок службы топливного фильтра и даже топливного насоса грузовика и сэкономить деньги.

Независимо от того, как вы едете, как часто вы заправляете бак, как долго у вас есть машина или другие факторы, есть советы, которые помогут вам сохранить работоспособность топливного фильтра и топливного насоса.

Следует ли заменять топливный фильтр, если у вас закончился бензин?

Совершенно верно! Пустой топливный бак — плохая идея.

Прежде всего, вы отправитесь на заправку с бензобаком.

Во-вторых, топливопроводы и фильтр могут заполниться илом, который, возможно, находился на дне топливного бака. Никогда не стоит кончаться бензином, но если вы все же замените топливный фильтр, это может помочь в решении проблем в будущем.

Нужно ли вам заменять топливный фильтр, если вы покупаете подержанный F150?

Это, наверное, хорошая идея.

Никогда не угадаешь, был ли водитель из тех, кто заправлял бензина в бак всего на 10 долларов за раз, и такое вождение вредит топливным фильтрам и даже топливным насосам.

Замените топливный фильтр Ford F150 и будьте уверены, что вы экономите топливо максимально эффективно, насколько это возможно.

Какой топливный фильтр установлен на вашем Ford F150?

Топливный фильтр является важной частью поддержания чистоты и правильного функционирования топливной системы. Стальная линия проходит от топливного бака под грузовиком до двигателя, где топливо впрыскивается в цилиндры.

Топливный насос — это то, что подает топливо через фильтр под давлением в двигатель.Если в фильтр попал осадок или другая грязь из топлива, он может забиться.

Грязный или забитый фильтр означает, что насосу придется усерднее работать, чтобы втягивать топливо в двигатель, и он может работать с уже старым насосом до тех пор, пока он не сломается.

Как механики проверяют, неисправен ли топливный фильтр?

Механики обычно проводят несколько тестов на вашем F150, пока он находится в магазине, выполняя другую работу. Проверка топливного фильтра на предмет засорения может помочь определить ожидаемый срок службы вашего фильтра.

Лучший способ выяснить, ужасен ли топливный фильтр на вашем Ford F150, — это провести испытание под давлением рядом с топливными форсунками, которые находятся прямо у топливной рампы.

По показаниям в фунтах на квадратный дюйм (psi) механики могут определить, засорен фильтр или нет.

Показание в фунтах на квадратный дюйм повышается после того, как топливо прошло через фильтр, и если оно намного ниже стандартного фунта на квадратный дюйм для F150, то это может означать, что имеется плохое засорение.

Как выбрать правильный топливный фильтр для F150

Большинство интернет-магазинов имеют инструменты поиска для поиска нужных запчастей для вашего грузовика.

Прямо сейчас у Autozone лучший выбор, но у других более мелких розничных продавцов лучшие цены. Если вы пользуетесь таким магазином, как Autozone, вы можете поискать запчасть F150 года выпуска, а затем найти ее дешевле на другом сайте.

Duralast, Fram и Valucraft — все бренды топливных фильтров стоимостью менее 20 долларов, которые подходят для большинства Ford F150 2000-х годов.

Размер фильтра, очевидно, продлит время использования вашего грузовика. Но обычно есть только несколько вариантов, самые дорогие из которых обычно от фирменных фильтров, таких как Fram.

В конце концов, выберите фильтр, который подойдет к вашему грузовику, и уделите время его тщательной установке для достижения наилучших результатов.

Заключение

F150 — один из самых мощных грузовиков на дороге. Вы не должны позволять забитому топливному фильтру мешать эксплуатации вашего грузовика должным образом. Если вы сможете следовать инструкциям и аккуратно снять старый топливный фильтр, чтобы установить новый, оно того стоит.

Чтобы в полной мере использовать возможности вашего мощного F150, замена топливного фильтра, который может быть забит, является одним из простых способов ухода за автомобилем, который может существенно повлиять на производительность.После замены забитого фильтра вы можете сразу почувствовать улучшение ускорения с повышением MPG.

Позаботьтесь о топливных магистралях, и они прослужат весь срок службы грузовика. Но позвольте им постоянно отвлекаться от плохих привычек вождения (например, постоянно ездить на дно бензобака), вы можете обнаружить, что их тоже нужно заменить.

Когда пора менять топливный фильтр?

Скорее всего, если вы зашли на наш веб-сайт, вы знаете, насколько важно хорошее обслуживание автомобиля.Мы также готовы поспорить, что вы выполняете определенные операции по обслуживанию чаще, чем говорит вам производитель. Или вы обновляете компоненты, добавляя детали, ориентированные на производительность, рассчитанные на более длительный срок службы и более эффективную работу. Мы полностью понимаем.

Один элемент технического обслуживания, который часто упускается из виду, — это ремонт автомобиля. топливный фильтр. Естественно, вы могли предположить, что они будут заменены по графику так же, как двигатель масло, масляный фильтр, или воздушный фильтр есть. Но в наши дни в руководствах по эксплуатации могут быть расплывчатые сведения об интервалах замены, и люди, не относящиеся к автомобилестроению, не всегда знают об их существовании.Проблема в том, что к топливным фильтрам нелегко получить доступ — и даже если бы они были, визуальный осмотр не показал бы внутреннего состояния.

Даже если замена топливного фильтра является элементом планового обслуживания вашего автомобиля, все же есть причины, по которым новый может понадобиться в другое время. Например, возможно, вы приобрели подержанный автомобиль с небольшой историей обслуживания или без нее. Возможно, предыдущий владелец, нарисовав пробел на том, что вообще представляет собой этот элемент обслуживания, мог догадаться, что топливный фильтр был заменен, когда его не заменили.Или где-то по пути недобросовестный механик утверждал, что вставил новый, но не сделал этого. Когда топливный фильтр станет достаточно грязным, появятся заметные симптомы.

В рамках этой статьи мы рассмотрим, что такое топливный фильтр, почему его необходимо заменить и как распознать симптомы, говорящие о необходимости нового фильтра. Все это хорошее знание, если вы понесли какое-либо из унижений, упомянутых в предыдущем абзаце.

Что такое топливный фильтр?

Чтобы все топливо достигло вашего двигатель чистый, он должен проходить через один (или два) фильтра, специально предназначенных для улавливания и удержания любых присутствующих примесей.«Примеси» могут включать отложения, которые собираются на дне топливный бак с течением времени. Осадки влияют даже на новые автомобили, если они заправляются на заправочной станции с подземным резервуаром, который недавно был заполнен и эффективно «взбалтывается». Неважно, происходит ли примесь в топливе из-за отложений или из-за некачественного бензина, не допускайте попадания ее в двигатель, где она может причинить реальный вред.

Очистка топлива, которое подается в двигатель, также сохраняет топливные форсунки распыляются на полную мощность вместо того, чтобы забиваться и не работать.

Где расположен топливный фильтр?

Здесь показан типичный топливный фильтр, установленный вдоль топливопровода за пределами топливного бака. Они прикреплены болтами к раме автомобиля, их легче достать и заменить.

Расположение топливного фильтра варьируется от автомобиля к автомобилю. На многих новых легковых и грузовых автомобилях фильтр расположен в топливном баке, где он может быть или не быть частью встроенного модуля топливного насоса. Или он может быть установлен на раме транспортного средства за пределами резервуара, где он окружен защитным экраном.Многие автомобили оснащены двумя фильтрами — один внутри бака, а второй снаружи бака где-то вдоль топливопровода.

Многие топливные фильтры в баке являются частью интегрированного передающего блока топливного насоса, подобного показанному здесь, и могут быть предназначены или не предназначены для замены.

В некоторых случаях, когда фильтр находится внутри топливного бака, он может подпадать под категорию «не обслуживаемого», если он является частью интегрированного насосного агрегата. Это означает, что насос содержит постоянно установленный фильтрующий элемент, который не предназначен для регулярной замены.Вместо этого его заменяют только тогда, когда и если установлен новый топливный насос.

К некоторым топливным фильтрам, установленным в верхней части топливного бака, можно легко получить доступ через портал, расположенный под съемной подушкой заднего пассажирского сиденья.

Однако некоторые фильтры, установленные в верхней части топливного бака, легко заменяются благодаря порталу для доступа, расположенному под съемной подушкой заднего пассажирского сиденья. Если вы не уверены, какой тип настройки имеет ваш автомобиль, в руководстве по эксплуатации должно быть указано, исправен фильтр или нет.Для лучшей визуализации топлива в баке фильтры, мы приглашаем вас прочитать нашу статью по теме Как заменить блок отправки топлива в баке.

Фильтры дизельного топлива

Дизельные двигатели обычно имеют второй фильтр, установленный в моторном отсеке. Их часто называют «фильтрами предварительной очистки» дизельного топлива.

Обычно автомобили с дизельным двигателем имеют два отдельных топливных фильтра: один в баке, а второй часто находится под капотом. Этот второй фильтр специально разработан для удаления воды (что крайне плохо для дизельных двигателей) и улавливания более мелких примесей, которые могут стать проблемой для современных дизелей, спроектированных с более чистым движением топлива под высоким давлением.

Поперечное сечение типичного фильтра дизельного топлива.

Поскольку дизельное топливо толще и менее очищено, чем бензин, производитель может указать более частый график замены — некоторые даже указывают каждые 15 000-20 000 миль. Поскольку дизельное топливо по своей природе содержит больше примесей, мы рекомендуем строго придерживаться любого графика технического обслуживания автомобиля.

Рекомендации производителей автомобилей

Ранее мы упоминали, что в сегодняшних руководствах по эксплуатации замена топливного фильтра часто полностью игнорируется, поскольку фильтрующий элемент является постоянной частью корпуса насоса.Если посмотреть на восемь популярных в настоящее время автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, то для бензиновых версий нигде не указана замена топливных фильтров. Хотя две из этих моделей, когда они оснащены доступными дизельными двигателями, действительно требуют замены топливных фильтров — один каждые 20 000 миль, а другой каждые 40 000 миль.

Это далеко от автомобилей, выпущенных несколько десятилетий назад, в которых замена топливного фильтра обычно указывается в качестве комплексного технического обслуживания каждые 30 000-40 000 миль.Транспортные средства, построенные в течение первого десятилетия или около того после рубежа тысячелетий, возможно, прошли более высокие интервалы от 50 000 до 60 000 миль. Отчасти это связано с лучшими фильтрующими материалами и усовершенствованиями в области переработки, которые в целом позволяют получать более чистое топливо.

Признаков необходимости замены старого топливного фильтра

На начальных стадиях засорения топливного фильтра вы будете испытывать плохой расход топлива. По мере усугубления проблемы симптомы обычно проявляются в виде жесткого запуска, неравномерного холостого хода, колебаний и потери мощности.Ваш двигатель может даже нормально работать в течение нескольких кварталов после запуска, а затем полностью заглохнуть, когда потребуется больше мощности для подъема или съезда на шоссе. Может произойти разбрызгивание или остановка.

Сниженное или непостоянное давление топлива в результате засорения фильтров будет обнаружено современными компьютерами управления двигателем из-за случайных пропусков зажигания в цилиндрах, которые возникают как Результат — обычно при работе двигателя под нагрузкой. Если после достаточного количества циклов включения-выключения ключа происходит несколько пропусков зажигания, загорится страшный индикатор проверки двигателя.Это важно Обратите внимание, что свечи зажигания также могут быть загрязнены из-за этих ненадлежащих условий работы, поэтому они могут быть первичной или вторичной причиной появления индикатора проверки двигателя.

Научный метод, который используют техники для проверки состояния топливного фильтра, заключается в выполнении проверка давления топлива возле форсунок на топливной рампе. Показание psi (фунты на квадратный дюйм), измеренное после того, как топливо прошло через фильтр, сравнивается с нормальным значением psi для транспортного средства.Значительное уменьшение может означать забитый фильтр. В этом случае необходимо заменить топливные фильтры и повторно проверить давление на квадратный дюйм, чтобы убедиться, что сам насос работает должным образом.

Когда заменять топливный фильтр

Даже когда в наши дни из насосов выходит более чистый бензин, мы по-прежнему рекомендуем регулярно заменять топливные фильтры на транспортных средствах, где это возможно. Для более новых легковых и грузовых автомобилей заменяйте их каждые 60 000 миль — если производитель не рекомендует делать это чаще.

Если производитель указывает замену топливного фильтра через 30 000 миль, сделайте это. Качество бензина, возможно, улучшилось, но фильтры, предназначенные для старых автомобилей, как правило, меньше по размеру, потому что они должны были заменяться чаще. Независимо от того, как вы смотрите на вещи, фильтр меньшего размера быстрее исчерпает свой срок службы.

Если на вашем фильтре уже проехало несколько миль, и у вас случайно закончился бензин, мы настоятельно рекомендуем сразу же заменить топливный фильтр (-ы) — при условии, что его можно отремонтировать.Это связано с тем, что любой вышеупомянутый мусор, собирающийся на дне бака, теперь втягивается в топливный насос и отправляется вперед к фильтрам, где он застрял. Это крайне негативно сказывается на потоке топлива, а дополнительная нагрузка, связанная с перекачкой топлива после засорения мусором, часто может привести к выходу из строя старых топливных насосов, в которых в противном случае оставалось бы немного жизни.

Та же самая логика применима, если транспортное средство регулярно в течение определенного периода времени эксплуатировалось с низким уровнем топлива.Мы имеем в виду человека, который всегда ездит на пустом баке, заправляя бензином не более 10 долларов за один выстрел. Когда автомобиль все время втягивает воду из дна бака, топливные фильтры могут сильно забиться. По понятным причинам водители этого типа часто страдают отказом топливного насоса.

Современные двигатели, оснащенные топливными системами высокого давления, имеют форсунки с очень жесткими допусками. Мелкий мусор, который не забивает старую топливную форсунку, может необратимо повредить новую, если топливные каналы будут заблокированы.Или топливо может просто капать из форсунок вместо того, чтобы образовывать мелкий туман, необходимый для оптимального сгорания.

Другой подходящий момент для замены топливного фильтра

Если вы делаете какой-либо ремонт топливной системы, требующий сброса давления, значит, вы уже выполнили большую часть работы по замене исправного топливного фильтра.

Естественно, само собой разумеется, что если вы заменяете топливный насос, заменяете топливный бак или по какой-либо причине роняете бак из автомобиля, самое лучшее время для установки нового фильтра.Если фильтр встроен в насос в сборе на вашем автомобиле, тогда новый топливный насос будет включать его.

Работы, связанные со сбросом давления в топливной системе, могут включать, помимо прочего, работу с форсунками, предохранительные клапаны, клапаны холодного пуска, карбюратор, или даже компоненты системы улавливания паров топлива. Кроме того, доступ к топливной рампе или ее замена — подходящее время для замените также фильтр. Работа двигателя, требующая более сложного демонтажа (например, Замена прокладки ГБЦ) может быть еще одной отличной возможностью для беспроблемной замены топливного фильтра — просто сначала убедитесь, что в топливной системе полностью сброшено давление.

Когда вы думаете о той важной роли, которую играют топливные фильтры, нет причин позволять грязному фильтру снижать производительность вашего автомобиля, снижать расход топлива и стоить вам больше денег в виде ремонта.

Если вы не уверены, какие топливные фильтры подойдут вашему автомобилю или грузовику, просто введите год выпуска, марку и модель в поле «Выберите автомобиль» в верхней части экрана.