Как на гранте поменять ремень грм: Как заменить ремень ГРМ на Lada Granta — журнал За рулем

Выбираем комплект ГРМ для ВАЗ 21127 на Гранту

Кроме фирмы Гейтс, ремни выпускает еще масса компаний, заводов и заводиков. Все эти ремни ролики вроде бы сертифицированы, но опять же гарантировать оригинальность комплекта не может никто. Необходимо ориентироваться в каждом конкретном случае. Так вот, для 16-клапанного двигателя Приоры, кроме комплекта Gates K015631XS, чаще всего публика выбирает:

• Optibelt ZRK1593, немецкая контора, хорошее качество и на $50 дешевле оригинала;
• ВАЗ также пакует в свои коробки комплекты ремней и пишет на них каталожный номер 21126-1006040-86, доверять им мы бы не стали, но если не подделка, то такой комплект отходит до 30-40 тысяч;
• хорошо отзываются о комплектах Bosch 1987949662;
• очень хорошие отзывы о ремнях Contitech CT1137, состав ремня стандартный, но Continental уверяет, что в состав ремня входят полиамидные ткани и другие непонятные простому обывателю материалы, за это просят около $180;
• самые дешевые — балаковские ремни и ролики БРТ, слишком переоценивать их достоинства мы бы не стали, но на крайний случай они способны продержаться до 20 000 км пробега.

Замена ремня ГРМ на двигателе ВАЗ 21127 Лада Гранта своими руками

В отличие от моторов ВАЗ 21126, с которыми разницы практически нет, новые Гранты комплектуются механическими и автоматическими коробками передач без контрольного отверстия в картере КПП. Это усложняет замену ремня, поскольку проконтролировать положение коленвала в ВМТ первого цилиндра практически невозможно с помощью меток (на отливе масляного насоса метки тоже пропали).

Поэтому если у нас есть стрелочный глубиномер (микрометр с индикатором), было бы очень неплохо приобщить его к делу. С помощью прибора будет проще выставить поршень первого цилиндра в ВМТ. В противном случае будем использовать длинную отвертку или что-то в этом роде.

Как бы там ни было, порядок работы у нас следующий:

1. Выдерживаем температурный режим. Это важно, поскольку натянуть новый ремень правильно у нас не получится. Температура антифриза должна быть 20-25 °С. Только при такой температуре метки на натяжном ролике будут совпадать. Если температура будет в пределах 90 °С, метка уйдет 6 мм в сторону радиатора, а при 0 °С — на 5 мм в сторону лобового стекла. Это нужно учитывать обязательно.
2. Чтобы зафиксировать коленчатый вал, открутить шкив привода генератора и без проблем слить антифриз, нужно снять стартер. Его можно не отключать. Три гайки — и стартер снят.
   
3. Битой Torx T30 откручиваем верхнюю крышку привода ГРМ. Оцениваем состояние привода в целом, в частности, ремня, роликов и шкивов.
   
4. Совмещаем метки 1 на шестернях привода распредвалов с вырезами 2 в задней крышке. Если не получилось с первого раза, проворачиваем коленвал еще на два оборота.
   
5. Откручиваем той же битой нижнюю переднюю крышку.
   
6. Снимаем ее.
   
7. Снимаем шкив привода генератора, предварительно отпустив ремень и сняв его. Для фиксации коленвала используем отверстие под стартер, зубья маховика и мощную отвертку.
   
8. Битой Torx E8 откручиваем катушку зажигания первого цилиндра, выкручиваем свечу.
   
9. Устанавливаем тонкую длинную отвертку в свечное отверстие и вычисляем верхнюю мертвую точку путем проворота коленвала. Должно получиться примерно так.
   
10. Фиксируем шестерни распредвалов. Для этого используем либо специальное приспособление, либо простой деревянный брусок из мягкой породы.
    
11. Дальше все просто. Распускаем натяжитель, снимаем ремень ГРМ.
    
12. Снимаем обводной и натяжной ролики.
    
13. Не теряем шайбы, которые установлены под роликами.
    
14. Сливаем антифриз из блока цилиндров с помощью пробки, предварительно закрыв отверстие стартера.
15. Снимаем помпу. Ставим новую.
16. Устанавливаем новые ролики, обводной затягиваем с усилием 125 Н·м, натяжной наживляем, пока не закручиваем до конца.
    
17. Устанавливаем новый ремень. Регулируем силу натяжения ремня, проворачивая натяжной ролик против часовой стрелки.
18. Фиксируем натяжной ролик при совмещении меток 1 и 2 на наружной обойме и корпусе ролика.
    
19. Затягиваем болт ролика моментом 25 Н·м.
    
20. Устанавливаем шкив привода генератора, устанавливаем его приводной ремень и затягиваем болт крепления шкива моментом 110 Н·м.
21. Проверяем совмещение меток и натяжение ремня, дотягиваем болт натяжного ролика до 41 Н·м.

Ремень и ролики установлены. Осталось проверить моменты затяжки болтов роликов (2,3…3,6 кгс.м) и подтянуть ремень спецключом, либо съемником для стопорных колец (с диаметром губок не более 3,2 мм, головка сменная на 15 мм) до совмещения меток.

Меняем ремень ГРМ на 8-клапанных моторах своими руками: фото и видео

Согласно регламенту, производить замену ремня ГРМ нужно каждые 75 000 км. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. Все они являются 8-клапанными и устанавливаются в автомобили «Гранта». Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Во-первых, запомните простое правило: мотор 11183 не может погнуть свои клапаны, так что вращать коленвал и шкив распредвала можно будет по-отдельности. Для моторов 11186 и 21116 это было бы недопустимо! Подробнее о двигателе 21116 в этом материале.

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но прежде надо снять защитную крышку.

Откручиваем 4 болтика, снимаем защиту

Для снятия защиты нужно:

• 11186/21116 – используя «внутренний шестигранник на 5», откручивают 4 болта на верхней детали, которую затем снимают. И так же демонтируют нижнюю деталь;
• 11183 – гаечным ключом «на 10» откручивают 3 болта крепления.

Справиться с тем, что сказано выше, будет несложно.

Отключаем разъём, выкручиваем один винт

Датчик положения коленвала (ДПКВ) отключают от разъёма (см. фото). Затем крепёжный винт выкручивают ключом «на 10». Сам датчик нужно демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала проверьте, что включена нейтральная передача. На корпусе картера ближе к узлу сцепления есть резиновая крышка. Её нужно снять.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения рисок на маховике и в прорези шкалы. Когда это будет выполнено, маховик фиксируют отвёрткой.

Маховик зафиксирован

Конечно, подобную операцию проще выполнять вдвоём. Знайте, что нужному положению вала соответствует совмещение меток A-B и C-D (см. рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных моторах

Сам коленвал нужно вращать вправо, используя ключ «на 17» или «на 19» (мотор 11183). Смысл сказанного иллюстрируется на фото.

Крутить нужно шкив привода генератора

Ремень генератора надо снять

Генераторный ремень закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Придётся ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключом «на 13» ослабляют нижний болт крепления. Затем выкручивают верхнюю крепёжную гайку и вынимают болт. Кожух генератора прижимают к двигателю и фиксируют конструкцию проволокой. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж генераторного ремня проводят в такой последовательности:

1. Закрепляют генератор;
2. Накидывают ремень на шкивы, как показано на фото;

   Монтаж ремня генератора, первый шаг

3. Включив 5-ю передачу, откатывают автомобиль назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора – это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня привода ГРМ

Пусть маховик двигателя был правильно установлен и зафиксирован (см. выше). Тогда ключом «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) откручивают винт, удерживающий шкив привода генератора. Сам шкив и защитную шайбу затем снимают.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике:

• 11186/21116 – используя «круглый» ключ «на 15», откручивают болт крепления на 2-3 оборота. Ролик «отпустит» ремень автоматически;

  Автоматика сработает на ослабление

• 11183 – ключом «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам ролик вращают по часовой стрелке.

Осталось выполнить замену: на место старого ремня ГРМ устанавливают новую деталь, и всё. Монтаж остальных деталей производят в обратном порядке.

Основная операция по замене

Чтобы повысить прижимную силу, внешний узел ролика вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 нужно выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпасть.

Обязательное требование для моторов 11186/21116

По завершению монтажа метки A-B и C-D тоже должны совпадать. Чертёж для них приводится выше.

Моменты затяжки

Чтобы выполнить монтаж правильно, нужен ключ с регулятором усилия. Значение на нём выставляют в зависимости от вида детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) – 17-27 Н*м;
• Крепёжная гайка ролика (11183) – 30–36 Н*м;
• Крепёж шкива генератора – 105–110 Н*м.

Сначала на ролике настраивают натяжение, а затем производят затяжку крепежной гайки или болта.

Детали из вазовского каталога

Сразу рассмотрим список узлов и специнструмента ВАЗ:

• Натяжной ролик для ДВС 11183 – 2108-1006120, гайка для него – 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) – 2108-1006040-10;
• Автоматический натяжной ролик – 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) – 21116-1006040;
• Ключ для автоматического ролика – 67.7812.9573-01;
• Ключ для ролика ВАЗ-11183 – 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства «2108» имеет две прорези на одной стороне. Эти прорези должны смотреть «вверх», то есть в сторону «от двигателя».

Натяжной ролик для мотора 11183

Прорези были сделаны под специнструмент. Он обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. список). А для автоматических роликов ключ обозначается по-другому – «67.7812.9573». Как он выглядит, показано ниже.

Ролик-автомат тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепёжные болтики, шайбы и так далее:

• Три болтика для крышки ВАЗ-11183 – 00001-0009024-11, шайбы – 00001-0026406-01;
• Крышка привода ГРМ (11183) – 21080-1006146-10;
• Болтики от крышек ВАЗ-21116 – 2108-1003286-00, шайбы пружинные – 00001-0011977-73;
• Верхняя крышка – 21116-1006226-00, нижняя крышка – 21116-1006218-00.

Надеемся, вопросов здесь не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

• GATES – 5521 или 5521XS;
• BOSCH – 1 987 949 095;
• DAYCO – 94089;
• CONTITECH – CT527;
• Finwhale – 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью:

• GATES – 5670XS;
• CONTITECH – CT1164;
• QUARTZ (Германия) – QZ-5670XS.

Обычно выбор делают в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в её каталоге означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, о признаках износа нам уже рассказали Грантоводы в материале: когда менять ремень ГРМ на Гранте: рекомендации завода и грантоводов.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы GATES (Англия) подделывают чаще всего! По фото можно понять, в чём состоит главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Поясняющее видео о том, где искать метки

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Лада Грант. Этот мотор отсутствует с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Дамы довольно много говорят о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, рваные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни — все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно один раз при 10-15 тысячах пробега осмотреть приводной ремень распредвал и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это.Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

1. На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
2. Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
3. Ремень имеет следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
4. Пучок резины.
5. Ремень растяжной.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают нареканий, проводится через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня нет реже раз в 10-15 тыс км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же самое касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Еще хорошие ремни. Что подойдет на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора состоит в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , тенти и ролик 2108-1006120. .

На два других Мотор-гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем на замену следующие позиции:

• Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
• натяжной ролик 21116-1006226 ;
• При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

• GAtes — 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
• TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
• CONTITECH — CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
• Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
• ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
• Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
• Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Поменять ремень ГРМ на гранту своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

Второй метод с подвешенным колесом описан выше.Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап — снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления данного агрегата, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов.Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает так, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его. Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче. Способ довольно опасный, использовать его допустимо в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять — это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем, как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается.В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах. Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом. Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому узел агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу — частично, после чего нужно будет повернуть его на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места.Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого может быть запущен мотор. Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

1. Распределительные валы — два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
2. Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс несколько подкрашивается.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant Перечень работ 2 и их стоимость для автомобиля Лада Грант

Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

• 82 л.с. / 8 кл.
• 87 л.с. / 8 кл.
• 98 л.с. / 16 кл.
• 106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик — натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога актуальным сочленениям. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Гранта Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

При эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

1. Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
2. Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
3. Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
4. Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
5. Напряжение привода выше допустимой нормы;
6. Недостаточное натяжение привода;
7. Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предметы скоростного ремня лесоматериалы

Резина резина, видимая нить — корд;

• Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
• На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
• Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализ механизмов является вершиной непрофессионализма.

Этапы диагностики:

• Правая сторона автомобиля субдоминантная, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно проворачивалось рукой;
• Включить пятую передачу;
• В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

• Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
• Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
• Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
• Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
• Вращая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
• Отрываем гайку шкива коленвала;
• Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
• Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
• По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода с мотором на 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество со стороны продавца — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило проверять статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять элемент, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, которые по размеру совпадают с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки.Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, доставляя владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

• Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому покупать нужно в проверенных магазинах
• Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
• Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
• Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
• Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Кроме всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальной причиной его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

• ВАЗ-11183-50
• ВАЗ-11186.
• ВАЗ-21126.
• ВАЗ-21127.
• ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ рвется на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

1. Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
2. Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Клас, тиканье или странный шорох часто указывает на то, что ремень ГРМ Granta поврежден и терся о кожух или другие детали под капотом.
3. Видны повреждения. На деталях могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, видимые невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть на новую, которая находится вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов необходимо:

• Ключи в наборе
• Головки с удлинителем
• Крепление
• Ролик специальный регулировочный

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: На время замены ремня ГРМ на гранте снимается защитный кожух, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она ​​в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

• Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
• Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
• Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
• Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

По Регламенту проходит каждые 75000 км ремня ГРМ. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. И установил в авто Гранту. Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ.Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Выкрутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты необходимо:

• 11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент;
• 11183 — 3-х болты крепления откручиваются ключом на «10».

Выполнить то, что упомянуто выше, будет легко.

Откручиваем коннектор, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото).Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по тегам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов. При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Маховик фиксированный

Конечно, эту операцию проще выполнять вдвоем. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Нужно покрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Корпус генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проводом. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности:

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера.Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжителе:

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь и все.Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний роликовый узел вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По окончании установки метки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки понадобится ключ с регулятором усилия.Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н * м;
• Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м;
• Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.

Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога Вазов

Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ:

• Ролик натяжной для ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
• Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
• Ключ для автоматического ролика — 67.7812.9573-01;
• Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Ролик натяжной двигателя 11183

Прорези делались под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Роликовая машина также регулируется

Осталось перечислить, как маркируются крепежи, шайбы и тд:

• Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
• Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
• Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, Шайбы пружинные — 00001-0011977-73;
• Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь вопросов не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

• Ворота — 5521 или 5521xs;
• Bosch — 1 987 949 095;
• Dayco — 94089;
• CONTITECH — CT527;
• FINWHALE — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь:

• Ворота — 5670xs;
• CONTITECH — CT1164;
• Кварц (Германия) — QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, грантах в материале уже рассказано о признаках износа.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Разъясняющее видео о том, где искать теги

рекомендаций завода и грантодателей. Ремень генератора необходимо снять.

Выпуск отечественной модификации Lada Granta осуществляется уже несколько лет. Автомобиль завоевал значительный авторитет благодаря приемлемому качеству и уровню характеристик, а также наличию нескольких различных версий оборудования.

Сегодня разберемся, когда менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Некоторые общие положения о ремне

ГРМ в любом двигателе служит для обеспечения своевременного всасывания приготовленной смеси и выхода выхлопных газов. Состав этого узла подразумевает наличие таких элементов: распределительный вал

• и коленчатый вал;
• Сами клапаны с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Отдельно в указанном механизме позиционируется ременной механизм, выполняющий роль связующего звена между распределительным валом (или двумя) и коленчатым валом.Именно ременная передача способна обеспечить синхронизацию работы элементов, входящих в комплект ГРМ.

Найти этот важный элемент на моторе не составит особого труда. Для этого достаточно открыть крышку капота Lada Granta и перед вами появится закрытый специальным кожухом. Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубьев с определенным шагом.

Каковы заводские правила АвтоВАЗа по замене?

Автомобили модельного ряда Lada Granta комплектуются различными вариантами силового агрегата. Некоторые из них не обходятся без проблем при неприятной поломке ременной передачи. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние погнуты, и мотор требует ремонта.

Возможность изгиба (в случае поломки) отсутствует на версии двигателя 11183-50, которая оснащена стандартным оборудованием.

Еще не маловажный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодичность обязательной замены указанного «расходного материала». Ответ на вопрос, сколько поменять ремень ГРМ от компании производителя — через 15 тысяч километров пробега. Это требование распространяется как на 8-клапанные двигатели, так и на их 16-клапанные модификации.

Даже не смотря на оснащение модификации «21116» мотором с импортной головкой, в случае обрыва ремня его ожидает аналогичная печальная участь.

Производитель не рекомендует самостоятельно выполнять процедуру проверки состояния ремня и его замены. А потому, когда пришла пора менять ремень ГРМ, стоит обратиться в сервисный центр. В случае выявления факта рукописного выполнения указанной операции велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания. На самостоятельную замену производитель дает разрешение на:

• салонный фильтр;
• Аналогичный элемент для системы впуска.

Однако самостоятельно многие автовладельцы все же проводят замену, но далеко не все новоиспеченные водители знают, сколько времени нужно менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Lada Granta, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, рекомендуют не ждать заветной отметки в 60 тыс. Км. Это связано с возможностью использования некачественных комплектующих, способных спровоцировать износ заменяемых элементов после пробега 20 тыс. Км.

Этот факт побуждает многих «Грантаводов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечают, что от производителя «Гейтс». Но отметим, что бывают подделки запчастей этой марки, в связи с чем рекомендуется останавливаться на приобретении товаров только у проверенных поставщиков.

Если вы решили заменить компонент самостоятельно, не следует пренебрегать некоторыми из следующих рекомендаций. В частности, не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После зацепки ремня необходимо его правильное натяжение. Это делается с помощью специального ключа. Некоторые «лидеры» возразят, мол, без него можно. Однако здесь очень проблематично решиться гарантировать качественный результат.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при повороте на угол 90 градусов), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распредвалы и коленчатые валы), не должно превышать 20 Нм, но и не должно быть меньше 15 Нм. Если в указанном интервале параметров нет «попадания», то это свидетельствует о неправильном натяжении ремня.Следствие одно — новая регулировка!

Каковы признаки износа ремня?

Указанные факторы позволят точно определить момент начала повреждения ремня Lada Granta, что предотвратит неожиданное наступление его выхода из строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять, что он изношен?

1. Среди основных признаков значительная степень износа материала. Этот факт легко спровоцирует пробуксовку или поломку «расходника» при незначительной нагрузке на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
2. Появление износа часто спровоцировано нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это подтверждается повышенным нагревом подшипника и торчащими в стороны тканевыми остатками изношенных кордов, которые используются для усиления резиновой основы ремня.
3. Следующим признаком будет факт наличия трещин и расслоения. Чем больше таких дефектов, тем выше вероятность быстрого обрыва ремня.
4. Если на задней поверхности появляется излишняя твердость, то наличие блеска может выдать ее. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, указывает на потерю достаточного контакта между ремнем и шкивами.
5. В процессе эксплуатации возможно удлинение поверхности ремня, что может спровоцировать его прыжки на зубья шкива вала. Замена ремня в этом случае однозначна.
6. Выход из строя ролика, как прямое свидетельство неправильного положения ремня по отношению к его рабочей плоскости.

Какие последствия обрыва?

По договоренности никаких проблем с двигателем Lada Granta в 8-ми клапанной версии при обрыве ременной передачи не возникает только в версии 11183-50 агрегата. Остальные двигатели могут выйти из строя при указанном неприятном происшествии.
В связи с этим между Грантаводовым возник спор о преимуществах двигателей LADA Granta с 16 и 8 клапанами, и в каком агрегате их больше. Ваша точка зрения тоже будет очень интересной.

При обрыве ременной передачи распредвал останавливается в положении, соответствующем непосредственно моменту поломки. Коленчатый вал, напротив, может продолжать вращаться. Это заставляет поршни сталкиваться с клапанами, которые в данный момент находились в открытом положении. Далее последний гнется, но иногда случается поломка днища поршня. Народным способом «кулак дружбы»!

Основываясь на этом факте, специалисты склонны рекомендовать менять ГРМ необходимого срока действия, заявленного производителем ранее.

выводы

Теперь вы знаете, сколько времени занимает замена ремня ГРМ. Несомненно, обрыв ремня LADA Granta — источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что нужно бездействовать. Ниже приведены некоторые рекомендации, цель которых — минимизировать указанный риск.

1. Будьте очень осторожны при проверке ремня на износ. Данную операцию рекомендуется проводить через 10-15 тыс. Км.

2. Не забывайте проверять состояние сальников.Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Мигание лампы регистрации давления масла в двигателе LADA Granta может указывать на проблему. Если этот факт проявляется, мы срочно выключаем двигатель и принимаем меры по поиску источника поломки.

4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля их состояния никто не отменял.

Ремень ГРМ на восьмиклапанной Лада Гранде — это звено, соединяющее распределительный вал с коленчатым валом.Работает практически без шума. В некоторых двигателях используются металлические цепи. У них, безусловно, есть свои преимущества, но они все равно производят приличный ажиотаж.

Ремень ГРМ на Grande не может внезапно порваться. Обрыву предшествует довольно длительный разрушительный процесс. Если во время движения произойдет обрыв, то это обязательно приведет к столкновению клапанов с поршневой системой. Из-за этого клапана обязательно погнутся, а это уже дорогостоящий ремонт. Чтобы не допустить таких повреждений, необходимо вовремя менять ремни, а чтобы замена была своевременной, необходимо время от времени проводить диагностику их состояния в процессе эксплуатации.Специалисты говорят, что замену ремня ГРМ Лада Гранта нужно производить через 60 000 км … Конечно, это только рекомендация, и ни в коем случае нельзя забывать о диагностике.

Другие специалисты говорят, что ремни начинают выходить из строя после 40000 км, и вот тогда их нужно менять …. И все же довольно часто ремни рвутся не из-за полного износа, а из-за поломки роликов. или насос. Если ремень сильно изношен или сломан, его необходимо заменить.Для этого можно обратиться в автосервис, а можно сделать это самостоятельно. Несмотря на то, что эта операция довольно сложна, ее может выполнить непрофессионал. Для этого нам понадобится монтажный комплект, большая отвертка и ключи на 10 и 17. Замена ремня на 8-клапанной Ладе практически идентична замене этого блока на 16-клапанный.

Конечно, причины поломки могут быть самые разные, в том числе это может произойти еще и из-за низкого уровня качества сборки на заводе.Также может иметь место некачественный материал. Неправильное использование станка — одна из основных причин износа. Производители Lada Grand утверждают, что серьезно осматривать ГРМ следует только после 200000 километров пробега, но это, мягко говоря, не совсем так. А если вспомнить про российские дороги, становится совершенно ясно, что это точно не так.

Процесс замены

В первую очередь снимите клеммы аккумулятора. Затем снимается ремень генератора.Чтобы демонтировать интересующий нас узел, нам необходимо предоставить максимально полный доступ к нему. Из-за этого придется снимать правое переднее колесо. На этом подготовку к замене можно считать завершенной, и начинается сама замена.

Перед непосредственной заменой необходимо демонтировать ГРМ. Это необходимо сделать для того, чтобы можно было установить первый поршень в верхнее положение. Для этого ослабьте натяжную гайку. После этого ремень обязательно ослабнет и провиснет.

Теперь нам нужно открутить главный болт крепления шкива генератора.

Это можно сделать с помощью самого обычного ключа. Вполне может случиться так, что болт не выйдет из шкива. Если это произошло, не расстраивайтесь, а просто сделайте следующее: снимите пробку в камере сцепления. При этом не забудьте заблокировать зубья маховика. Для этого можно использовать обычную установку. Теперь болт шкива больше не будет вращаться, потому что коленчатый вал находится в заблокированном состоянии.И тогда мы сможем легко снять шкив генератора.

Помните, что шкив следует снимать только после снятия крепления.

Внимание! После снятия шкив кладут на что-нибудь чистое, например, на тряпку. Помните, что попадание мусора внутрь блока может привести к его застреванию.

Теперь пора снять верхнюю крышку ГРМ. Чтобы снять нижнюю часть крышки, придется открутить 3 крепежных болта.Затем вы можете сразу снять ремень ГРМ. Если не поддается, подденьте креплением. После демонтажа ремня необходимо обязательно проверить состояние натяжного ролика. Особое внимание следует обратить на уровень люфта. Внешний вид также может многое сказать о состоянии данного узла. Чтобы было удобнее снимать ремень, сначала нужно снять его с шкива ГРМ, а затем с коленвала.

Сборка узла производится в обратной последовательности, при этом необходимо правильно отрегулировать натяжение ремня.

Видео по замене (на примере Калины с таким же двигателем)

Сроки замены Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь обрыв ремня ГРМ практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к ГРМ нужно относиться очень осторожно.Раз в 15 тысяч обязательно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоения или смазки. Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

• 1 — шкив зубчатый коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Чтобы заменить ремень ГРМ, мы должны снять ремень генератора или вспомогательный ремень для Гранта с кондиционером. Шестигранником «5» открутите четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала, снимите и его. При выключенном зажигании отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «17» поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка 1 на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «17» отверните болт крепления ведущего шкива генератора, снимите шкив и шайбу.

С помощью шестигранника «5» открутите три винта, крепящие переднюю нижнюю крышку привода ГРМ. Снимите крышку.

С помощью гаечного ключа на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

Это вращает натяжной ролик и ослабляет натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.Вытаскиваем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя поворачивать коленчатый вал и распределительные валы, чтобы поршни не застряли в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжителя ремня ГРМ отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

Вращаем пластмассовый зажим ролика, удерживая его за эксцентрик.Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров делаются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров.На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установить ремень ГРМ Grant в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совпадают. Ремень надеваем на зубчатый шкив коленчатого вала, затем стягиваем обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее через натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода, пока зубцы ремня не совпадут с канавками шкива.Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы внешнего диска ролика специальным ключом (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать плоскогубцы для снятия стопорных колец.Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения выреза внешнего диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также срок службы насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке.Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с выступом 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным двигателем.

Ремень ГРМ на 8-клапанном гранате является связующим звеном между распредвалом и коленчатым валом. Ремень ГРМ Grant 8 действует как гибкое соединение, обеспечивающее бесшумную работу (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня в момент движения автомобиля приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате чего последние получают разного рода повреждения, чаще всего гнутся.Единственный способ избежать поломки клапанов — преждевременно заменить ремень ГРМ, момент которого занесен в сервисную книжку автомобиля.

Двигатели Лада Грант 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗ, требуют замены ремня ГРМ каждые 60 тыс. Км. Замена ремня с таким пробегом является исключительной рекомендацией производителя автомобиля.

Для достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется производить замену каждые 40-50 тыс. Км.Именно на этом этапе ролики и помпа начинают изнашиваться.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его конструкции, а именно выхода из строя (заклинивания) роликов или помпы.

В том случае, если все же порвался ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов, необходимо использовать следующие инструменты для замены:

Ключ на «10»; ключ на «17»; монтажное полотно; специальный ключ для регулировки натяжения ремня ГРМ.

Работы по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе выполняются согласно приведенным ниже инструкциям.Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентична 8-клапанному.

Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с АКБ, после чего уже снимаем ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам. Для этого необходимо снять переднее правое колесо.

Замену ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки.Почему проводится такое мероприятие? Необходимо установить первый поршень в ВМТ (верхняя мертвая точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Именно соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее использование ремня ГРМ Лада Гранта в фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Гранта.

Для демонтажа изношенного или порванного ремня ГРМ ослабьте гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет приведен в ослабленное положение.После этого можно переходить к следующему этапу.

Важно: не пытайтесь просто разрезать ремень, чтобы не открутить болты натяжения. В этом случае вы не сможете установить новый ремень на валы.

Шкив привода генератора: открутить болт шкива главного генератора

Отвинтить болт шкива генератора можно обычными ключами, которые указаны выше в списке необходимых инструментов. Если болт не выходит из шкива генератора, то необходимо выполнить следующие действия:

Удаление пробки в картере сцепления

Зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой обосновано перечнем необходимых инструментов.

После выполнения этих действий болт шкива генератора перестанет вращаться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

Снятие шкива генератора

Демонтаж шкива генератора должен производиться сразу после снятия монтажного ножа. После демонтажа шкив необходимо положить на чистую поверхность. Мусор в орудии может вызвать его заклинивание.

Демонтаж нижней крышки ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГРМ осуществляется снятием трех болтов крепления.Такая конструкция применяется в двигателях моделей Grants 21116, а также 11186.

Демонтаж ремня ГРМ

Последний этап — демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика. Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

Снятие ремня ГРМ с шкива ГРМ

Снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе демонтируется ремень ГРМ Гранта вместе с натяжным роликом.Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

Во время сборки нижней крышки привода ГРМ необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Лада Грант остаются загадкой, в основе которой лежит не только невысокое качество материала, из которого изготовлен ремень, но и плохое качество сборки агрегатных узлов, через которые производится синхронизация ГРМ. ремень проходит.

Среди других причин преждевременного обрыва ремня ГРМ можно отметить желание производителя автомобилей не отставать от Евро 3/4. Именно желание подогнать автомобиль под эти стандарты привело к вышеупомянутым негативным моментам в повседневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на заявления производителя о качестве Гранты, ремня ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. Км, он уже разорван на 70 — 80 тыс. Км. Хорошая и стоящая замена — роликовый ремень Gates.

Именно на Lada Granta из приоры ремень ГРМ подойдет Lada Granta и не вызовет преждевременного выхода из строя. Цена ремня ГРМ на Гранте позволяет менять его каждые 50 000 тысяч км, что, в свою очередь, снизит вероятность других статей расходов, связанных с ремонтом клапанов двигателя.

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта с 8 клапанами и 16 клапанами. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль в работе двигателя автомобиля.

При работе силового агрегата неважно 16 ячеек или 8 ячеек, ремень постепенно изнашивается и если его своевременно не заменить, он может полностью сломаться и порваться. Этого нельзя допускать, так как это может привести к такому опасному явлению, как загиб клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем Лада Грант с двигателем 16-кл и восьмиклапанным, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км.пробег. Но по мнению многих профессионалов, этот показатель немного завышен и не стоит его достигать, а заменять необходимо через 50 тысяч километров пробега.

Еще одна причина для более быстрой замены ремня заключается в том, что такие детали, как насос и промежуточные ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч километров пробега. Тогда их использование рискованно. Чрезмерное использование этих узлов может привести к поломке ременной передачи со всеми негативными последствиями для системы.Но в любом случае, через сколько километров менять ремень и какой лучше выбрать — ваше личное дело.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на автомобиле Лада Гранта необходим для того, чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю на 16 и 8 ячеек регламентирован срок замены. Однако, тем не менее, большинство автомобилистов мало знают об этом и могут даже не знать его местонахождение, не беспокоясь о том, как его правильно поменять.Располагается он просто, нужно лишь приподнять крышку капота машины. На его самом видном месте находится зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, прилагаемую к автомобилю, вы также легко найдете раздел с описанием этого устройства. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределительным валом, но и с некоторыми другими системами. Такая нагрузка значительно сокращает срок службы ремня, что дает возможность его порвать.

Ремень меняем сами

Замена ремня ГРМ по истечении указанного срока на двигателях Лада Гранта объемом 16 и 8 кл — несложный процесс, и сделать это своими руками сможет даже начинающий автомобилист.Главное, внимательно следовать всем пунктам инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующий важный этап — правильное натяжение ременного привода ГРМ Лада Гранта с агрегатами на 16 ячеек и 8 ячеек.

Внимание! Натяжной ролик не должен двигаться или отклоняться, сколь угодно сильно в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в хорошем состоянии и работает правильно.Это значит, что его поломка исключена.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В данном видео показано, как производится замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Lada Granta. Рассказывается не только о том, как правильно менять ремень, но и о том, какой из них нужен, чтобы не допустить поломки.

Сроки замены Лада Гранта 8 клапанов требуется раз в 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта.Ведь обрыв ремня ГРМ практически всегда приводит к повреждению клапанов, седел клапанов и даже поршней. Поэтому к ГРМ нужно относиться очень осторожно. Раз в 15 тысяч обязательно осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоения или смазки.

Подробная схема привода ГРМ Лада Гранта подробнее .

• 1 — шкив зубчатый коленвала
• 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
• 3 — натяжной ролик
• 4 — задняя защитная крышка
• 5 — зубчатый шкив распределительного вала
• 6 — ремень ГРМ
• A — выступ на задней защитной крышке
• B — отметка на шкиве распредвала
• C — отметка на крышке масляного насоса
• D — отметка на шкиве коленчатого вала.

Чтобы заменить ремень ГРМ, мы должны снять ремень генератора или вспомогательный ремень для Гранта с кондиционером. Шестигранником «5» открутите четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите пластиковый кожух.

Чтобы не повредить датчик положения коленчатого вала, снимите и его. При выключенном зажигании отожмите фиксатор колодки жгута проводов и отсоедините колодку от разъема датчика. Головкой на «10» откручиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из приливного отверстия крышки маслонасоса и откладываем в место, где нет стальных опилок, способных впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия. Головкой «17» поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления ведущего шкива генератора до тех пор, пока метка 1 на зубчатом шкиве распределительного вала не совместится с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться, что коленчатый вал находится в правильном положении, снимите резиновую заглушку смотрового стекла в верхней части картера сцепления. Риск 2 на маховике должен располагаться напротив прорези 1 шкалы, которая видна в окошке крышки картера сцепления.

Перед тем, как открутить болт крепления шкива привода генератора, просим помощника зафиксировать коленвал от проворачивания, вставив отвертку через окошко в картере сцепления между зубьями маховика.

Головкой «17» отверните болт крепления ведущего шкива генератора, снимите шкив и шайбу.

С помощью шестигранника «5» открутите три винта, крепящие переднюю нижнюю крышку привода ГРМ. Снимите крышку.

С помощью гаечного ключа на 15 ослабьте затяжку болта натяжного ролика.

Это вращает натяжной ролик и ослабляет натяжение ремня. Снимите ремень ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.Вытаскиваем ремень из моторного отсека Гранты.

Внимание! После снятия ремня ГРМ нельзя поворачивать коленчатый вал и распределительные валы, чтобы поршни не застряли в клапанах. Размеры ремня ГРМ Лада Гранта с 8-клапанным двигателем — ширина 17 мм, количество зубьев 113.

Для снятия натяжителя ремня ГРМ отверните болт и снимите натяжитель вместе с болтом.

Вращаем пластмассовый зажим ролика, удерживая его за эксцентрик.Ролик должен вращаться тихо, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

Заодно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости можно покрутив и покачав его за шкив. Устанавливаем натяжной ролик на место, полностью не затягивая болт его крепления. Для различных модификаций двигателя в головке блока цилиндров делаются два резьбовых отверстия под болт натяжного ролика. Вверните болт крепления ролика в верхнее отверстие головки блока цилиндров.На фото ниже отверстие обозначено красной стрелкой.

Установить ремень ГРМ Grant в обратном порядке. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки коленчатого и распределительного валов совпадают. Ремень надеваем на зубчатый шкив коленчатого вала, затем стягиваем обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и запускаем ее через натяжной ролик, а переднюю ветвь надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости поверните шкив распределительного вала в направлении наименьшего хода, пока зубцы ремня не совпадут с канавками шкива.Чтобы натянуть ремень, поверните натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставьте стержни (диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) в пазы внешнего диска ролика специальным ключом (для наглядности показано на снятом ролике).

Такой ключ применялся для регулировки натяжения ремня на всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей.

Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Гранта можно использовать плоскогубцы для снятия стопорных колец.Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик против часовой стрелки до совпадения выреза внешнего диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика с моментом 34–41 Нм.

Чрезмерное натяжение ремня сокращает срок его службы, а также срок службы насоса охлаждающей жидкости и подшипников промежуточных роликов. Недостаточное натяжение ремня также приводит к его преждевременному выходу из строя и может стать причиной нарушения фаз газораспределения. Поворачиваем коленвал на два оборота по часовой стрелке.Проверяем натяжение ремня и совпадение меток ГРМ коленвала и распредвала. При снятом шкиве привода генератора удобно проверить правильность положения коленчатого вала, совместив метку 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с выступом 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности ниже.

Если вы не уверены в своих силах, то работу по замене ремня на Лада Гранта можно доверить автосервису. Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это дешевле, чем для версии с 16-клапанным двигателем.

Газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. Ремень ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальную работу впуска и выпуска. При всасывании воздушно-топливная смесь попадает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм удаляет выхлопные газы из камеры сгорания. На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

ГРМ Лада Грантс

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Подобный прибор давно знаком автомобилистам. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, ставшего основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливают два типа двигателей: 8-клапанный и 16-клапанный. Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложную конструкцию и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным.Соответственно, замена ремня ГРМ Гранта усложняется.

Основной особенностью 16-клапанного устройства является наличие двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются через зубчатый ремень. Главный недостаток ременной передачи ГРМ — ненадежность самого ремня. При его поломке или при прыжке клапаны встречаются с поршнями и изгибаются. Строение 16-ти клапанного ремня ГРМ наглядно показано на фото.

16-клапанный узел

1. Метка совмещения на крышке привода.
2. Крышка.
3. Шкив впускного распредвала.
4. Фазовый диск (датчик).
Отметка
5. ВМТ на распредвале.
6. Освободить шкив распределительного вала.
7. Опорный ролик.
8. Ролик натяжной.
9. Ремень приводной.
10. Шкив насоса (насос охлаждающей жидкости).
11. ГРМ на масляном насосе.
12. Метка центровки коленчатого вала.
13. Шкив коленчатого вала.

Комплект синхронизации можно заменить вручную. Главное знать о наличии и правильном размещении установочных меток. Кстати, у большинства иномарок такой маркировки нет, так что преимущество в этом случае за автомобилями ВАЗ.

Восьмиклапанный привод ГРМ у Лады Грант, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема проста, потому что обводного ролика нет, а распредвал всего один. На фото хорошо видно устройство ГРМ для 8 клапанов.

Если есть сомнения в собственных силах, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с 16-клапанным мотором ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковой крышкой.Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку необходимо поднять и снять с двигателя.

Если на автомобиле установлена ​​механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке. При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, потертостей, расслоений и т. Д.Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка 17 дюймов поворачивает болт крепления ведущего шкива дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и проверяет ремень. Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена также потребуется при утечке масла, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов.В результате поршневая группа будет соприкасаться с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Зачем нужно менять ремень ГРМ и водяной насос вместе

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, большинство понимает основы. Меняйте масло, проверяйте тормоза, регулярно мойте и т. Д. Но не все автомобили на дороге работают одинаково. Например, дизельный двигатель не работает как бензиновый. Кроме того, некоторые предметы износа, такие как сцепление, скрыты от глаз.Или у них такие большие интервалы обслуживания, что владельцы могут о них забыть. Пока что-то не пойдет не так. Один из них — ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется заменить и водяной насос. Вот почему.

Как объясняет Autoblog , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель работал, его поршни должны вращаться, и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются.Поршни прикреплены к коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на колеса. Между тем, клапаны перемещаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух выйдет наружу и мощность упадет. И если выходит слишком много воздуха, мини-взрыв, создающий энергию, не произойдет. Еще хуже, объясняет Jalopnik , если у вас двигатель интерференционного типа.Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

Итак, чтобы синхронизировать коленчатый вал и распредвал (ы), оба связаны ремнем газораспределительного механизма. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь привода ГРМ. Ремень работает тише, и его не нужно смазывать. Но цепочка сделана из металла, который служит дольше.Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Обычно для ремня ГРМ это после 60 000–100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от серпантинного («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба связаны с коленвалом. Однако первый находится внутри двигателя, правда, у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в движение многие аксессуары автомобиля, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и насос кондиционера.

Но, как объясняет NAPA , ремень ГРМ иногда тянет двойную нагрузку. Он не только синхронизирует коленчатый и распределительный валы, но также иногда приводит в действие водяной насос.

Технически замена водяного насоса с ремнем ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос в порядке.Тем не менее, Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно составляет 60 000–100 000 миль. И если ремень ГРМ выходит из строя, то ли из-за простого возраста, или выход из строя натяжного ролика или подшипника, скорее всего, выйдет из строя водяной насос вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, водяной насос нелегко достать. Фактически, ClickMechanic и NAPA объясняют, что вы не можете добраться до водяного насоса, не обнажив предварительно ремень ГРМ.Так что, если вы уже меняете ремень, одновременная замена насоса не требует дополнительных усилий.

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ выходит из строя. Ваш двигатель пропускает зажигание или вообще не запускается. Этому может предшествовать тикающий шум из моторного отсека. Кроме того, прокладка разделяющая крышка привода ГРМ и блок двигателя могут со временем выйти из строя, что приведет к вытеканию масла.

Технически возможно заменить ремень ГРМ и водяной насос вашего автомобиля самостоятельно. Однако это довольно сложный процесс. И это также требует большой точности, объясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал (ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что выровняли их при замене ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель или, если это интерференционный тип, возможно, сломанный.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Best-One Tire & Auto Care of Grant County

Прибл. Time: 180 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по замене ремня ГРМ в Best-One Tire & Auto Care of Grant County

Ремень ГРМ или цепь ГРМ в некоторых транспортных средствах представляет собой приводной ремень, который синхронизирует вращение коленчатого и распределительного валов двигателя с открытием и закрытие клапанов вашего двигателя.В зависимости от автомобиля он также может вращать водяной насос. Когда коленчатый вал вращается, ремень ГРМ поворачивает распределительный вал, который открывает и закрывает клапаны двигателя, позволяя поршням двигаться вверх и вниз. Двигатель вашего автомобиля работает в четырех фазах: впуск, сжатие, сгорание и выпуск. Во время фазы впуска впускные клапаны открываются, а выпускные клапаны закрываются, когда топливо и воздух попадают в цилиндры. Когда воздух и топливо смешиваются, сжимаются и воспламеняются свечами зажигания во время фаз сжатия и сгорания, клапаны закрываются.Оставшийся воздух и топливо выталкиваются из выпускного клапана во время фазы выпуска. Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию этого процесса, а также за открытие и закрытие клапанов при нормальной работе двигателя.

Почему вам следует заказывать услуги по замене ремня ГРМ в компании Best-One Tire & Auto Care of Grant County?

Если не заменять ремень ГРМ, это может привести к полному отказу двигателя. Изношенный или растянутый ремень может нарушить порядок работы клапанов и поршней, что может привести к удару поршня о клапан и повреждению двигателя.К предупреждающим признакам отказа ремня привода ГРМ относятся грубая работа на холостом ходу или трудности с запуском двигателя. Трещины на ремне, который сделан из армированной резины, указывают на то, что он скоро может сломаться. Замена ремня ГРМ поможет вашему двигателю работать должным образом и позволит избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Во время нашей услуги по замене ваш ремень будет заменен и синхронизирован с коленчатым валом и распределительным валом, чтобы восстановить надлежащую точность работы и порядок. Также настоятельно рекомендуется менять водяной насос во время замены ремня ГРМ.Если позже ваш водяной насос выйдет из строя, он может серьезно повредить ваш автомобиль. Поскольку водяной насос легко заменить во время замены ремня ГРМ, подумайте о том, чтобы установить новый в это время. Обращение к руководству по эксплуатации поможет определить подходящие интервалы обслуживания ремня ГРМ.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене ремня ГРМ в Марион, Индиана, Фэрмаунт, Индиана, Газ-Сити, Индиана и прилегающих районах.

Обслуживаемых областей: Марион, IN | Фэрмаунт, Индиана | Газовый Город, ИН | и прилегающие районы

Самый главный привод.Когда менять ремень ГРМ на ладу, грант Сколько заботится ремень ГРМ на гранте

Приветствую всех! Уверен, что данная статья будет очень полезна владельцам Lada Granta с двигателем 21116, устанавливаемым на автомобили с комплектацией «норма». Раньше этой статьи было 3, я их удалил и решил написать эту, чтобы не путать хронологию событий!

Начнем с того, что моей машинке исполнился год. В этом году было мало и мало приятного.Я пробежал 31 тысячу километров. Основной пробег по МО Кашира, Ступино, Москва, несколько выездов в Тулу.

Давно мучает странный стук двигателя на холодном. Особой паники не вызвал, так как двигатель прогрелся и постукивания пропали. А на 29000 км после прогрева постукивания перестали пропадать, а при трогании даже издавал треск. Генератор, выхлопная система, ШРУС, передний бампер и это далеко не полный список того, что я проверил.Помпа и автоматический натяжитель ремня ГРМ остались, открыли крышку, но ничего подозрительного не увидел. Я пошел в службу, чтобы увидеть своих друзей более опытным взглядом. Насос сказал по звуку, открыл ГРМ и наверняка ремень ГРМ проходит по шкивам. Больше всего я боялся этой диагностики, так как запчастей на Ладу Грант нет вообще. Полазил по форумам и Drive2, нашел пару случаев, когда от приоры ставили помпу, сказали, что отличается только шириной шкива да и то не сильно.

Так вот надо было купить:

Водяной насос 2170;

Автоматический ролик натяжителя ремня ГРМ 2190;

Ремень ГРМ 2190;

К моему удивлению, ремень ГРМ на Гранту был почти в каждом магазине, с роликом и помпой для засада грантов, как положено, нет, обзвонил все магазины юга Подмосковья и Москвы, все та же картина есть имеется в базе, сроки доставки заказа неизвестны.

Попросил в магазине показать помпу от девятки и приоры, разницы не сразу заметил кроме ширины шкива и взял на себя горе от девятки.

Почему нельзя поставить помпу от девятки на двигатель Лада Гранта 21116:

Если беглым взглядом взглянуть на помпу ВАЗ-21116 и ВАЗ-2109 \ 14, уверяю, вы не заметите разницы , у помпы ВАЗ-2109 \ 14 будет немного другое рабочее колесо и не будет маленького резьбового отверстия для притягивания ГРМ, но это не проблема, самое главное отличие в зубьях шкива На ВАЗ- Двигатель 21116, шкив перекочевал с приоры ВАЗ-21126, только стал немного уже.На Приоре шкив идет с закругленными зубьями, а на ВАЗ-2109 \ 14 — с прямоугольными, а уж тем более они на пару миллиметров выше, установив эту помпу на двигатель ВАЗ-21116, вы толкнете ремень грм и он прослужит в десять раз меньше. На момент покупки я этого не знал и купил от девятки.

Каток, купленный мною от приоры Pilenga PT-P 1570, на глаз оказался таким же, за исключением отверстия под болт сбоку подушки двигателя. Когда я снял собственное видео, я понял, что есть большая разница! Во первых родной каток 21116 большего диаметра, а во вторых он уже есть.Пластиковый корпус ролика приора шире и он цепляется за двигатель, решается это стачиванием излишков болгаркой или как у меня болгаркой. Отличие есть еще в одной детали, толщине металлического корпуса. ролик шире, чем у приоры, а потому если собираетесь ставить от приоры, то шайбу надо вставлять. Вывод мой не оптимистичный: так как каток у приоры меньшего диаметра, чем у гранты, необходимо при растяжении катка тянуть дальше отметки и тем самым фактически лишить его диапазона автоматической регулировки.

Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №1

Собрал все купленные детали в пакет:

Натяжитель роликовый автоматический 21126 (2170) Pilenga PT-P 1570;

Водяной насос ВАЗ-2109 \ 14 ТЗА 210

Итого 2540 руб.

Раньше мне самому не приходилось менять ГРМ, некогда было учиться и я решил загнать в сервис. Там все было разобрано. Достали помпу, люфт есть, но не так критично! Почему прогнулся ремень ГРМ? Пока не ясно.

Подшипник тоже в отличном состоянии, ремень тоже! Сунул в багажник родные запчасти, поставил новые. Завожу машину и ура! Стук ушел, ремень сидит как перчатка! Я заплатил 2000 рублей и счастливый поехал домой.

В общей сложности замена расходников ГРМ обошлась мне в 4500 рублей, спасибо ребятам с АвтоВАЗа.

Вы наверное думали, что все нормально, помпу заменили и машина теперь как новая. Нет, нет и нет.

Приехал домой и решил осмотреть подкапотное пространство, все нормально кроме перетянутого ремня генератора, ну нечего отрегулировать натяжение, проверить и ехать домой (запомните этот момент).

Утром начал заводиться и опять бл * стук появился, попробовал тронуться, и треск тоже последовал! Разочарованный, я приступил к работе. На работе много размышлений на эту тему, а потом я натыкаюсь на форум и картинки в Интернете! Показывает фото водяных насосов и шкивов от приоры и девятки и показывает разницу! Просто у меня в голове ураган мыслей. После работы лечу домой, открываю ремень ГРМ, и да … ремень явно глушен.На лицевой стороне видны отпечатки зубов … снова меняются.

Замена ремня ГРМ, ролика и помпы. Попытка №2

В этот раз дождался выходных, момент нахождения не той помпы был в четверг. До субботы накатал чуть больше 200 км. В общей сложности проехал около 400 км. В этот раз я решил все поменять сам. Снова зашел в магазин и купил помпу и ремень ГРМ.

Сложил детали в сумку и поехал домой, день был солнечный, решил даже не загонять их в гараж.

Водяной насос ТЗА 21121307010-75

Ремень ГРМ ВАЗ 21116 (2190) Оригинал 5670XS

Итого 1030р + 740р = 1770 руб.

Описывать процесс замены помпы и ремня ГРМ не буду, так как есть много литературы по ремонту и эксплуатации которой, кстати, сам пользуюсь.

Чем отличается водяной насос ВАЗ-21116 от ВАЗ-21126.

Они отличаются только шириной шкива, да и то немного.Ролик оставил его семье, с Приоровским не рисковал, тем более, что состояние его было идеальным.

В качестве ключа для натяжения ролика я использовал съемник стопорных колец с плоскими губками. Метки времени выставили сразу и без проблем.

Увидел у кого-то на Drive2, что помпа от приоры цепляется при плотно затянутом ГРМ, не наблюдал этого, на глаз даже определил небольшой зазор между шкивом помпы и кожухом.

Стук и треск двигателя при трогании с места.

Разобрались с ГРМ, завели двигатель, ремень сидит как вкопанный, в машине однозначно понравилась помпа от приоры! =) НО! При трогании был стук и треск … улыбка исчезла с лица, но появилась через 10 минут ковыряния в подкапотном пространстве! Помните, я сказал вам запомнить момент, когда я ослабил натяжение ремня генератора! Так! Первый раз в сервисе поменял ГРМ, ремень генератора мне очень сильно натянули и он давил на генератор и звук соответственно пропал! Придя домой, я снял напряжение и утром снова появился звук! Вот и вся загадка!

Теперь решение: мой взгляд устремился в пустое отверстие, в которое должен сидеть нижний болт крепления генератора к кронштейну (длинный болт), болта там нет! Блин, я знал, что найду откуда треск и что это не конструктивная особенность машины! Стал смотреть и понимать, болт почему то открутился и улетел.Конечно, за спиной были грехи, когда я забыл подтянуть детали, но это было раза 3-4 в моей жизни, здесь это невозможно, так как я никуда не торопился и ковырялся в поисках удовольствия!

Поставил новый болт, поставил контрольную шайбу, теперь думаю никуда не денется! Как я раньше сам этого не замечал ?! Завелась и тишина, машина работает как новая! Вау, а она меня трахнула.

В этой статье есть еще одна неразгаданная тайна! Почему ремень ГРМ ходил по шкивам, я бы не сказал, что моя помпа сильно убита.Ну ладно теперь все работает тьфу-тьфу. Живу за городом, до автомагазинов на общественном транспорте проблематично, хорошо, что есть Daewoo Matiz 1.0 Best, выручает.

Купил вместе с Грантой. Пробег на Матизе 24540 км, только масло и фильтры. Почему у узбеков лучше, чем у нас?

В общей сложности при всех косяках смена ГРМ обошлась мне в 6270 руб … жесть. Машина пробегала всего 30 000 км.

Ну почему молчат французы и японцы? Рено + Ниссан айыыы! Почему на полках магазинов нет запчастей? Почему ремень ГРМ пробежал по шкивам на 30 000 км?

Отечественный автомобиль Lada Granta выпускается несколько лет.И, благодаря хорошему качеству изготовления и нескольким различным комплектациям, ему удалось завоевать доверие многих водителей. Сегодня мы поговорим о замене ремня ГРМ на Лада Гранта.

Общая информация ремень ГРМ

В любом автомобиле газораспределительный механизм позволяет своевременно впускать и выпускать соответственно рабочую смесь и выхлопные газы. В состав этого механизма входят распределительный вал, а также различные детали привода клапанов, а также сами клапаны с пружинами, а также втулки направляющего типа.

Если говорить о ремне ГРМ, то это особый элемент, который работает как звено. Благодаря ему обеспечивается синхронная работа распредвала и коленчатого вала.

Найти такой ремень совсем не сложно. Вам этого будет достаточно, после чего вашему взору предстанет пояс. Правда, этот «спецагрегат» будет защищен специальным кожухом, который должен предотвращать попадание грязи и защищать от других механических воздействий.

Внешне ремень ГРМ имеет зубчатую внутреннюю поверхность и резиновую основу.В отличие от других типов ремней, он охватывает сразу несколько шкивов.

Кроме двух названных валов, ремень объединяет еще несколько узлов, например, водяной насос (помпу) и так далее.

Если ролики или насос повреждены, то это позволяет говорить о повышенном износе ремня, что многократно сокращает срок его службы.

Технический регламент завода АвтоВАЗ на замену ремня

Автомобили семейства Lada Granta комплектуются, как мы уже говорили, различными модификациями двигателей.У одних нет проблемы с тем, что при обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны, у других есть подобная особенность.

Только двигатель 11183-50 не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, такой мотор устанавливается на Лада Грант в стандартной комплектации. Подробнее о том, в каких двигателях, при обрыве ремня ГРМ, обрывается клапан.

Для исключения возникновения нештатной ситуации производитель рекомендует заменить ремень. один раз на семьдесят пять тысяч километров … Но за его состоянием придется чаще следить — при прохождении каждого ТО, то есть через 15 тысяч километров. Это утверждение верно как для 8-клапанных двигателей, так и для 16-клапанных двигателей. Даже не смотря на то, что в ней собрана импортная ГБЦ, ей тоже придется делать дорогостоящий ремонт из-за обрыва ремня!

Естественно, производитель не рекомендует производить замену ремня самостоятельно, равно как и проверку.Если вы попытаетесь выполнить все работы самостоятельно, то велика вероятность, что вам откажут в последующем гарантийном обслуживании. Рекомендуется самостоятельно менять только фильтр (,).

Большинство владельцев Lada Granta, особенно владельцы 16-клапанных двигателей (ремонт намного дороже 8-клапанного аналога) советуют не ждать положенных 75 тысяч километров пробега. Дело в том, что некачественные комплектующие могут привести к тому, что износ начнется через 20 тысяч километров пробега.

Большинство владельцев используют при замене хорошо зарекомендовавшие себя продукты Gates. Но они любят подделывать этот бренд, поэтому старайтесь покупать у проверенных временем поставщиков!

K015670XS — номер детали для 16-ти клапанных двигателей.

Если вы решили заменить ремень самостоятельно, то есть несколько рекомендаций, которые стоит учесть.

Например, после установки ремня вам также необходимо будет правильно его натянуть. Делается это с помощью специального ключа. Некоторые заметят, что можно обойтись подручными средствами, но тогда никто не гарантирует результата.

Усилие, которое характерно для поворота ремня на 90 градусов между шкивами коленчатого и распределительного валов, не должно превышать 20 Нм, но не должно быть ниже 15 Нм. Все остальные индикаторы сообщат вам, что ремень был неправильно натянут, и потребуется дальнейшая регулировка.

Знаки износа ремня

Как мы уже отмечали, необходимо регулярно контролировать состояние ремня ГРМ.

Это позволит вам заметить его повреждение еще до того, как он полностью выйдет из строя, повредив детали двигателя.

1. Первым признаком будет значительный износ материала. Если это так, то вы рискуете поскользнуться или сломаться при значительной нагрузке на автомобиль, а также при повышенной влажности.
2. Далее следует, что износ происходит, как правило, при отклонении положения натяжного ролика и шкива, а также при значительной температуре подшипника или его неудовлетворительной работе. Это можно заметить по тому, что материал будет изнашиваться, а остатки ткани будут торчать из него.
3. Третий признак указывает на наличие трещин или расслоение. Чем больше таких повреждений, тем выше шанс, что ремень очень скоро порвется.
4. Проблемы также характерны для ситуации, когда задняя поверхность ремня имеет низкую эластичность и значительную твердость. Он также придаст поясу характерный блеск. Это предотвратит хороший контакт со шкивом.
5. Во время работы ремень может удлиниться. Если этот параметр стал слишком большим, то стоит заменить ремень на новый, тем более, что его упругая способность значительно снизится.
6. И, конечно же, если положение ремня отклоняется от указанного положения, то это указывает на ситуацию, когда компоненты натяжного ролика могут выйти из строя.

Ремень ГРМ снят для осмотра, все еще выглядит, но хозяин решил его заменить

В этом случае ремень все еще в хорошем состоянии.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Погиб 4 клапана после обрыва ремня ГРМ

Как мы уже говорили, только один мотор не должен иметь серьезных проблем после обрыва ремня ГРМ — 11183-50 … А вот остальные модели подвержены значительным поломкам, что повлечет за собой значительные финансовые вложения! На нашем сайте между гроверами Grant развернулась битва за то, что нам также интересно ваше мнение.

Дело в том, что при обрыве ремня распредвал останавливается в том положении, в котором он был в тот момент. Но коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршни с большой силой ударяли по клапанам, которые в тот момент находились в открытом состоянии.Клапаны прогибаются от этого удара, и в редких случаях поршень может даже быть проколот, хотя это бывает очень редко. Эту ситуацию в народе называют «кулаком дружбы»!

выводы

Конечно, обрыв ремня ГРМ на Лада Гранта может доставить массу проблем.

Но это вовсе не означает, что мы ничего не можем сделать. Вот несколько рекомендаций, которые помогут снизить риск такого повреждения до минимума.

Первый пункт должен быть тщательно связан с проверкой состояния ремня.Некоторые рекомендуют проверять состояние через 10 или 20 тысяч километров. Также старайтесь следить за состоянием сальников. Под капотом даже заглядывать не надо, так как при их износе на асфальте появятся характерные пятна.

Мигание аварийной лампы, указывающее на проблему с давлением и уровнем масла, также расскажет о проблемах. Если это произошло, то необходимо немедленно выключить двигатель и найти причину такого «поведения» машины.

При замене ремня ГРМ следует использовать только оригинальные запчасти. Но даже брендовые детали нужно будет постоянно контролировать.

В сегодняшнем тесте мы сосредоточимся на самом важном приводе автомобиля — приводе ГРМ или тайминге. Мы протестируем ремни ГРМ для самого популярного на российском рынке автомобиля — Lada Granta с 8-клапанным двигателем 21116 и его модификаций (зубчатый ремень со 113 зубьями и шириной 17 мм).

Испытания будут проходить в два этапа: стендовый и ресурсный.

Первый разделен на несколько тестов, но результаты ресурсного теста станут известны только к концу лета. Итак, посмотрим.

При поиске в магазинах выяснилось, что в нашем регионе вы можете купить этот ремень только у трех производителей: ContiTech, Gates и Trialli .

Первые два ремня можно приобрести отдельно, только Trialli продается как ремонтный комплект натяжного ролика.

Производитель: ContiTech Antriebssysteme GmbH (Германия)

Цена: 800 рублей

Ремень в фирменной картонной упаковке, на коробке — наклейка с QR-кодом.В комплекте есть наклейка с указанием даты замены и пробега, а также того, какой из узлов — ролик, ремень, помпа — был заменен. Это удобно: вам не нужно мучиться, чтобы вспомнить, когда производилась последняя замена ремня и что именно заменяли. На поясе, помимо фирменного и общего обозначения, нанесен номер партии.

Производитель: Gates Corporation (Бельгия)

Цена: 1100 рублей

Ремень в фирменной картонной коробке, есть QR-код и голографическая наклейка для защиты от подделки.Ремень имеет индивидуальный номер снаружи. В комплект входит наклейка для наполнения, на которой необходимо указать серийный номер товара, индивидуальный для каждого ремня, и дату замены.

Производитель: Trialli S.L.R (Италия, разработан под руководством Carville LLC в Китае)

Цена комплекта: 1900 руб. (1000 руб. + 900 руб. Видео)

Ремень продается только ремкомплектом вместе с натяжным роликом, весь комплект упакован в картонную коробку с пластиковой вставкой внутри.К ремню прилагается наклейка с пробегом и датой замены, а также гарантийный талон с инструкцией по замене ремня — это плюс.

Методика испытаний

Испытания ремней на прочность проводились в испытательной лаборатории ПАО НПО «Завод Волна» на растяжных машинах Р-10 и МР-05.

Проведены испытания на морозостойкость и долговечность в испытательной лаборатории НПО «Талис».

Испытание ремня ГРМ проводилось по ТУ 38.1051912-90 «Ремни зубчатые с параболическим профилем зуба для двигателей автомобилей ВАЗ». Фактор стандарта параболического профиля для ремней с закругленным профилем в данном случае не имеет значения, поскольку тестируемые ремни фактически предназначены для старой доброй «восьмерки», а значит, силы, передаваемые ремнем ГРМ, остались на прежнем уровне. уровень.

Первым испытанием было сопротивление ремня изгибу. В этом тесте используется гладкий шкив диаметром 50 мм.По одному ремню каждого типа проходит процедуру искусственного старения, которая осуществляется следующим образом: ремень помещается в термокамеру с температурой 120 градусов и выдерживается 70 часов. Другой ремень замораживается вместе со шкивом при температуре -45 градусов в течение 24 часов.

После того, как ремни вынуты, и они согнуты на гладком шкиве с зубьями наружу на 180 градусов. В зоне изгиба не допускаются изломы и трещины. Застывший ремень сгибают на шкиве, предварительно охлажденном вместе с ремнем.

Все ремни прошли этот тест.

На следующем этапе мы проверили прочностные характеристики ремней.

Сначала ремни испытывали на разрывное усилие. Согласно стандарту минимальная прочность на разрыв ремня должна составлять не менее 8 кН / см для нового ремня и 7 кН / см для ремня, подвергшегося искусственному старению. Так, при ширине ремня 17 мм минимальное разрывное усилие должно быть не менее 13 600 Н, а для искусственно состаренных — не менее 11 900 Н.

Это испытание проводится следующим образом: ремни устанавливают зубьями наружу на гладкие цилиндрические шкивы и растягивают со скоростью 50 ± 15 мм / мин до разрыва на машине для испытаний на растяжение R-10.

Результаты испытаний на растяжение приведены в Таблица 1 .

Как видно из результатов испытаний, все ремни имеют хороший запас прочности корда (1,43–1,8 до старения и 1,68–2,1 после старения). Ремни Continental CT 1164 имеют самый прочный корд: они выдерживают нагрузки до 2,5 тонн.

Но в поясе прочность шнура — не самый важный показатель. Поэтому в качестве второго испытания на прочность была проверена устойчивость зубьев к разрыву новых и искусственно состаренных ремней.Этот показатель должен быть не менее 92 кгс на каждый сантиметр ширины ремня — как нового, так и старого. Зная, что ширина тестируемых ремней составляет 17 мм, получаем усилие 156,4 кгс.

Это испытание проводится с помощью специального инструмента, имеющего зубчатый шкив с профилем зуба, соответствующим испытываемому ремню. Устройство содержит калибровочную пружину, которая прижимает ремень через металлическую пластину к зубчатому шкиву с необходимым усилием, в нашем случае это 119 Н. Ремень разрезан, один конец установлен в устройство так, чтобы пятый зуб от верхняя часть обрезанного ремня попадает в гнездо шкива.Нижний торец закрепляется в зажиме, и машина для испытаний на растяжение МП-05 тянет его вниз.

Результаты этого теста показаны в Таблица 2 .

На новых ремнях среза зубьев не произошло: резина еще пластиковая, зуб просто деформируется и скачет. А вот у старых ремней на их «усиленных» зубах остается срез зуба — именно так произошло с Continental CT 1164 и Trialli GD 790; У Gates 5670XS была деформация зуба, и они перепрыгнули.Результаты испытаний показывают, что все ремни обладают хорошей прочностью на сдвиг (от 1,95 до 2,43 до старения и от 2,1 до 2,51 после старения). Самым устойчивым к прорезанию зуба оказался ремень ГРМ Trialli.

Некоторым может показаться странным, что прочность увеличивается после искусственного старения. Это связано со свойствами термостойких каучуков, из которых делают ленты: при длительном нагреве их внутренние связи укрепляются.

По статистике замена роликов натяжителя ремня ГРМ происходит чаще, чем замена самого ремня.Поэтому стоит периодически прислушиваться к шуму от роликов, потому что вышедший из строя ролик испортит ремень ГРМ, каким бы хорошим он ни был, что может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Ресурсный тест

Для определения ресурса ремней существуют специальные стенды, один из которых находится в лаборатории ООО «НПО Талис». Этот стенд полностью повторяет геометрическое расположение узлов (шкивов и натяжных роликов ремня), которые контактируют с приводным ремнем при работе на двигателе, точнее, при создании данного стенда использовались стандартные узлы, которые устанавливаются на ДВС. производства ВАЗ.Стенд универсален и предусматривает возможность установки ремней, которые используются как в 8-ми, так и в 16-ти клапанных двигателях переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Кроме того, замена шкивов позволяет испытывать ремни как с трапециевидной формой зуба, так и с полукруглой.

Ремень приводится в движение зубчатым шкивом, который приводит в действие электродвигатель мощностью 7,5 кВт — он действует как коленчатый вал, который заставляет все приводы вращаться с помощью ремня ГРМ.Ремень натягивается штатным натяжным роликом ремня ГРМ. Роль распределительного вала выполняет электрический тормоз, который при торможении создает сопротивление 27,5 Н / м — это пятикратная перегрузка силы, которая при нормальной работе передает ремень ГРМ в 8- клапанный двигатель. Таким образом, мы превращаем каждый час наработки ремня на стенде в пять часов работы на машине.

Согласно методике испытаний ТУ 38.1051912 «Ремни зубчатые для двигателей ВАЗ», ремень должен наработать не менее 100 часов, что при нормальной работе двигателя превращается в 500 часов наработки.Для полной имитации условий работы пространство, в котором работает ремень ГРМ, закрывается кожухом с установленной в нем теплоизоляцией, а рабочая зона нагревается до температуры +90 градусов — этого требования ТУ не требует, ни в одном из известных нам методов испытаний, но мы решили усложнить работу для ремня. При торможении электромагнитный тормоз преобразует всю поступающую энергию вращения в тепло — и требует охлаждения, поэтому для электрического тормоза организована автономная система напорного охлаждения, занимающая не меньше места, чем сама стойка.

Результаты испытаний

Ни один из протестированных нами ремней ГРМ не преподнес сюрпризов — все честно отработали положенные 100 часов на стенде. При осмотре после тестирования каждого ремня ГРМ не было обнаружено никаких повреждений, которые могли бы указывать на неизбежный выход из строя любого из ремней.

Что в итоге?

По результатам стендовых испытаний выявить явного лидера не удалось: в испытании на растяжение победителем оказался Continental, лучше всех выдержал испытание на стойкость зубьев Trialli.Так или иначе, все три испытуемых успешно прошли испытания, показав хороший запас прочности, который почти вдвое превышает заводские параметры. Кстати, китайский ремень не уступал европейским аналогам, а в тесте на смену зубьев даже превосходил их. Любой из протестированных ремней можно смело надевать на автомобиль.

Континенталь КТ 1164

Самый прочный шнур из всех протестированных нами ремней: ремень выдерживает нагрузку в 2,5 тонны — это вес хорошего внедорожника.Но при этом устойчивость зуба к срезу несколько ниже, чем у остальных (превышает стандарт в 1,95 раза), однако стоимость ремня в рознице ниже, чем у конкурентов.

Ворота 5670XS

Самый дорогой ремень, пожалуй, из-за того, что он устанавливается на автозаводе для привода газораспределительного механизма как штатного. Наименьшее усилие разрыва шнура — 19500 Н без старения и 20000 Н после (превышает норматив на 1.43 раза) сила прорезания зуба средняя среди испытуемых.

Trialli GD 790

Несомненный недостаток этого ремня в том, что его нельзя купить отдельно, без роликов, которые идут в комплекте с ним от производителя. А вместе с роликами его стоимость повышается до 1900 руб. У этого ремня среднее разрывное усилие 19 700 Н без старения и 21 000 Н после, но он оказался самым тяговитым из всех: один зуб выдержит усилие смещения до 380 кгс.

Служит для своевременного открытия и закрытия арматуры в головке блока. Такой механизм есть и на Lada Grant. Однако существует два типа привода — цепной и ременной. Если говорить о «Гранте», то здесь применяется второй тип. Надо сказать, что такой привод тише, но менее надежен. Цепь всегда сложнее порвать, чем ремень. Однако, если вы соблюдаете интервал замены, вы можете не столкнуться с перерывом. А в сегодняшней статье мы уделим внимание замене ремня ГРМ «Лада Грантс».

Как это работает?

Принцип работы этого элемента довольно прост. Сначала расскажем о локации. И этот элемент находится сбоку от шкива коленвала. Поскольку у «Гранты» двигатель поперечный, ремень находится сбоку от правого переднего колеса. В отличие от цепи, он не требует смазки и поэтому может устанавливаться открыто. Ремень имеет с внутренней стороны специальные зубья. Благодаря им элемент входит в зацепление сразу с несколькими частями:

Таким образом, когда первый вал вращается в цепной реакции, остальные элементы также вращаются.А поскольку ремень гибкий, его натягивают специальным роликом для качественного зацепления. Таким образом, два вала вращаются синхронно. Недопустимо, чтобы ремень перескакивал через один или несколько зубцов. В противном случае настройки впуска и выпуска мгновенно теряются. Это сразу же отразится на характере поведения автомобиля. Автомобиль утроится, потребляет больше топлива и не потянет.

Как часто менять?

По регламенту, на Лада Грант с 8-клапанным двигателем замена ремня ГРМ требуется каждые 75 тысяч километров.Однако производитель рекомендует проверять его состояние каждые 15 тысяч километров. Часто бывает, что ремень потерял натяжение или приобрел признаки износа раньше установленного срока.

Признаки износа

Как понять, что данный элемент вышел из строя? Первый признак, свидетельствующий о необходимости замены ремня ГРМ на «Гранте» — это значительный износ материала. Обычно это происходит из-за плохой работы подшипника промежуточного ролика или отклонения его положения.Так, при повышенной влажности ремень может прыгать на один или несколько зубцов.

Важно внимательно проверить внешнее состояние. Итак, ремень необходимо заменить при наличии на нем остатков тканей, трещин или расслоений. Чем больше таких дефектов, тем выше вероятность того, что элемент внезапно сломается. Не используйте слишком жесткий ремень. Об этом будет свидетельствовать характерный блеск элемента. Из-за этого не обеспечивается качественный контакт со шкивом коленчатого вала двигателя.Какой марки выбрать новый ремень? Приобретать оригинал не обязательно. Есть несколько хороших аналогов:

Но не стоит покупать слишком дешевые аналоги. В противном случае никто не может гарантировать, что такой ремень прослужит указанные производителем 75 тысяч километров.

Обучение

Для работы нам понадобится стандартный набор инструментов, новый ремень с роликом, а также роликовый ключ. Не лишним будет купить новый ремень генератора, так как мы его тоже снимем.

Работы на котловане проводить не нужно. Для удобства достаточно открутить правое переднее колесо. Итак, вам понадобится дополнительный колесный ключ и домкрат. Перед подъемом установите стабилизаторы поперечной устойчивости под машиной.

Начало работы

Итак, сначала нам нужно снять пластиковую защитную крышку. Это можно сделать с помощью шестигранного ключа на 5 штук. Крышка крепится четырьмя винтами. Если на «Гранту» установлен мотор 11183, то здесь для этого понадобится ключ на 10.Им достаточно открутить три болта крепления. Далее снимается датчик положения коленвала. Крепежный винт откручивается ключом на 10. ДПКВ также демонтирован.

Установка меток

Теперь важно установить коленвал и распредвал по меткам. Для этого включите нейтраль. Снимаем резиновую накладку на картере (ближе к сцеплению). Нам нужно совместить отметки в прорези шкалы и на маховике. Затем последний закрепляется отрицательной отверткой.Сам коленчатый вал можно вращать шпонкой на 17 или 19 (в зависимости от конкретного типа мотора). Лучше выполнять эту операцию вдвоем. Пока один вращает вал, второй фиксирует положение меток. Главное, чтобы они точно совпадали.

Что дальше?

Затем вам нужно будет снять ремень генератора. Только так можно добраться до ремня ГРМ «Лада Грантс». Ослабляем натяжитель и снимаем привод генератора. Ключом на 13 ослабляем нижний болт крепления и откручиваем гайку верхнего крепления.Болт тоже можно снять. Корпус генератора прижимается к двигателю с помощью проволоки и фиксируется.

Заменить ремень

Когда маховик зафиксирован, с помощью ключа на 19 или 17 открутите болт, удерживающий шкив привода генератора. Шкив демонтируется вместе с шайбой.

• Если это двигатель серии 11183, ослабьте стопорную гайку с помощью гаечного ключа на 17. Сам ролик вращается по часовой стрелке.
• На других двигателях используется головка 15.Он используется для откручивания болта примерно на три оборота. Тогда ролик самостоятельно освободит ремень.

Осталось снять старый ремень и установить новый. ГРМ на «Ладе Грант» с 8-клапанным двигателем производится в обратном порядке. Чтобы затянуть внешнюю часть ролика, поверните его против часовой стрелки. В этом случае две метки (прямоугольные) должны совпадать друг с другом. После установки элемента стоит еще раз проверить метки.

Что касается ремня генератора, то он устанавливается в следующей последовательности:

• Сначала монтируется сам генератор.
• Далее ремень надевается на шкивы.
• Включив пятую передачу, откатывают машину назад.

Вот и все. Замена ремня прошла успешно. Вы можете приступить к полноценной эксплуатации автомобиля.

О моментах затяжки

При замене ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант важно использовать динамометрический ключ. Так мы точно будем знать, что болты и все соединения правильно затянуты и, что самое главное, не перетянуты.В зависимости от типа детали на шпонке выставляются следующие значения:

Обратите внимание: при замене ремня ГРМ на «Лада Грант» с 8-клапанным двигателем сначала отрегулируйте натяжение на ролике. И после этого болт крепления затягивается.

Вывод

Итак, мы выяснили, как производится замена ремня ГРМ на Лада Грант. Как видите, эту операцию можно выполнить самостоятельно. В общей сложности на замену уйдет около двух часов. Но если работа выполняется не с первого раза, то время можно сократить вдвое.

Вчера к нам приехал один из наших постоянных клиентов на недавно приобретенной Калине второго поколения с заменой ремня ГРМ, ролика и помпы плюс все жидкости, но об этом в другой статье. Этот движок также был установлен на Гранту, поэтому данная статья будет актуальна и для нее. По спидометру 60 000 и я считаю, что для этого двигателя это оптимальный интервал замены, хотя во всех справочниках написано около 75 000.

Сразу оговоримся, что при обрыве ремня ГРМ на этой машине гнет клапан.Рекомендуется проверять состояние ремня каждые 15000 километров.

Для работы нам понадобится набор ключей и головок, а также шестигранник на 5 и ключ для натяжного ролика. Вся процедура занимает около полутора часов.

Двигатель аналогичен восьмому.

Сначала снимаем защиту, сливаем тосол и можно для удобства снимать правое переднее колесо. Далее ослабляем контргайку натяжителя ремня генератора.Откручиваем шпильку натяжителя головкой на 10 и снимаем ремень.

Откручиваем четыре болта с шестигранником на 5 и снимаем верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Устанавливаем верхнюю мертвую точку (ВМТ). Закручиваем коленвал за болт шкива по часовой стрелке до совпадения метки со звездочками распредвала и щитком ГРМ.

Выкрутить болт крепления шкива коленчатого вала. Блокируем колеса упорами, затягиваем ручник, включаем пятую передачу и легким движением ключа с полутораметровым удлинением трубы откручиваем этот болт.

Снимите защитную шайбу.

На звездочках коленчатого вала отметки должны совпадать с выходом масляного насоса.

Хвала конструкторам АвтоВАЗа, наконец-то на двигателях появились ролики с индикатором натяжения, теперь нет необходимости натягивать его на глаз и проверять натяжение перекручиванием ремня, не прошло и тридцати лет с момента изобретения такого дизайн. Откручиваем болт натяжного ролика и демонтируем последний, а также снимаем старый ремень ГРМ.На фото видно, что ремень растянулся, так как метки натяжения разошлись, при наблюдении за состоянием ремня ГРМ, если вы это видите, вам просто нужно его подтянуть.

Для замены насоса нам необходимо снять звездочку распредвала, а также открутить несколько болтов внутреннего кожуха и снять его.

Три болта вниз и замена помпы. Зеленая стрелка указывает отверстие под болт натяжного ролика.

Поменяв водяную помпу, приступаем к установке нового ремня ГРМ.

Ставим на место кожух и звездочку распредвала. Проверяем совпадение всех надписей, они были упомянуты выше. Ставим натяжной ролик, но болт не затягиваем. Надеваем новый ремень, соблюдаем направление вращения, сначала на звездочке коленвала, распредвале, натяжном ролике и помпе, последние можно поменять местами. Натягиваем ремень ГРМ. Специальным ключом поверните ролик против часовой стрелки, как указано на его корпусе …

… пока отметки на нем не совпадут и затяните болт.

Проверяем коленвал на два оборота и еще раз проверяем совпадение меток и натяжение ремня.

Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию, заливаем антифриз и запускаем. Нет ничего проще.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

главная »Оборудование» Тест ремня ГРМ на Lada Granta: Самый главный привод. Когда менять ремень ГРМ на гранте на ладу Сколько заботится ремень ГРМ на гранте

Что делает ремень ГРМ?

Сегодня мы хотим поговорить с водителями о ремнях ГРМ.Это то, о чем многие водители не очень разбираются, и все же ваш автомобиль не поедет, если он сломан — и он может нанести ущерб на многие тысячи долларов, если сломается. Обрыв ремня ГРМ — это обычно печальная история. Несмотря на то, что замена ремня ГРМ запланирована в руководстве по эксплуатации, большинство владельцев автомобилей в районе Уайт-Беар-Лейк помнят об этом не так, потому что это не совсем понятно.

Давайте рассмотрим, что делает ремень ГРМ. Как известно большинству, мощность двигателя генерируется в цилиндрах.Поршень движется вверх и вниз в цилиндре. Во время первого хода вниз впускной клапан в верхней части цилиндра открывается, и воздух и топливо втягиваются в цилиндр. Затем поршень возвращается наверх, сжимая топливно-воздушную смесь. Вверху свеча зажигания загорается, воспламеняя топливо, толкая поршень вниз во время рабочего такта. Когда поршень снова возвращается вверх в последнем такте цикла, выпускной клапан открывается в верхней части цилиндра, и выхлоп выталкивается наружу. Ремень ГРМ — это то, что координирует открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов.Это называется зубчатым ремнем, потому что клапаны должны открываться и закрываться в нужное время.

Сейчас не на всех автомобилях есть ремни ГРМ. У некоторых есть цепи привода ГРМ. Как следует из названия, для выполнения этой функции они используют цепь, а не ремень. Раньше в большинстве двигателей использовались цепи привода ГРМ, которые были чрезвычайно прочными. Ведущие производители автомобилей начали использовать ремни, а не цепи, чтобы сэкономить деньги в производственном процессе. Итак, теперь водители и их консультанты в White Bear Lake Trinity Automotive остались с компонентом, который может сломаться.Они как бы переложили проблему на нас. Есть две широкие категории конструкции двигателя: помехи и невмешательства. Если ремень ГРМ на двигателе без помех обрывается, двигатель просто перестает работать. Это может быть очень опасно для водителей в зависимости от того, где они находятся в данный момент, но не вызывает внутреннего повреждения двигателя.

Интерференционные двигатели транспортных средств, с другой стороны, действительно могут выйти из строя при обрыве ремня газораспределительного механизма, потому что клапаны фактически упадут на путь движения поршней.Когда это происходит, все портится, и ремонт двигателя требует значительных изменений.

Итак, каковы предупреждающие знаки? К сожалению, на самом деле их нет. Нет никаких контрольных звуков. В некоторых автомобилях технический специалист Trinity Automotive может видеть часть ремня для визуального осмотра, но у многих есть крышка, которая мешает. Реальность такова, что если ремень проскользнет хотя бы на одну ступеньку, он с таким же успехом может сломаться, несмотря на все нанесенные им повреждения. Нет золотой середины.

Так как же избежать этих проблем? Просто замените ремень привода ГРМ, если это требует инструкция по эксплуатации. Это может быть 60 000 миль / 97 000 км; это может быть 90 000 или 100 000 миль / 145 000 или 160 000 км. Дело в том, что если у вас 60 000 или более миль (97 000 или более км), сразу же обратитесь к консультанту по обслуживанию Trinity Automotive, если вашему автомобилю требуется замена ремня ГРМ.

Иногда можно какое-то время работать без сбоев, но мы видели, что они случались через пару замен масла до наступления срока.Рисковать не стоит.

Сколько стоит замена ремня ГРМ в Trinity Automotive?
Ну, это действительно зависит от того, какая у вас машина. Я могу вам сказать, что обычно добраться до ремня ГРМ непросто — вам часто приходится снимать некоторые аксессуары, чтобы добраться до него. Это не дешевая процедура, но это небольшая часть того, что может стоить восстановление повреждений, вызванных неисправностью.

В Trinity Automotive в Уайт-Бэар-Лейк мы делаем все возможное, чтобы предотвратить ремонт, обеспечить безопасность вас и ваших пассажиров и повысить удовольствие от вождения.

Свяжитесь с Trinity Automotive, чтобы узнать больше о ремне ГРМ вашего автомобиля.

Блог | Soobie Surgeons

Практически во всех современных транспортных средствах система кондиционирования воздуха работает от ремня, идущего от двигателя, для включения компрессора. Мы часто слышим от наших клиентов, что даже после подзарядки их кондиционеров автомобиль все еще теплый. Вот две распространенные проблемы, которые, как мы видим, могут вызывать у покупателей ощущение, что их Subaru слишком теплый.

1.Регуляторы вентилятора не настроены на рециркуляцию.
В любом автомобиле, включая ваш Subaru, существует система управления вентилятором, которая может либо открывать вентиляционные отверстия, чтобы впустить свежий воздух в машину, либо закрывать вентиляционные отверстия для рециркуляции воздуха. Когда система кондиционирования вашего Subaru работает, но вентиляционное отверстие все еще открыто, системе кондиционирования воздуха постоянно приходится охлаждать поступающий свежий воздух.

Если вы настроили вентилятор на рециркуляцию воздуха, кондиционер охлаждает уже охлажденный воздух, позволяя воздуху становиться холоднее во время вождения.Установка управления вентиляцией на рециркуляцию позволит мгновенно охладиться!

2. Автомобиль выключен, ключ находится в переднем положении, поэтому радио и вентилятор остаются включенными.
Ваш вентилятор может разрядить аккумулятор, а кондиционер — нет! В отличие от вашего дома, кондиционер Subaru не использует батарею для питания компрессора кондиционера. Вместо этого кондиционер работает от ремня, соединенного с двигателем, поэтому ваш воздушный компрессор работает так же, как двигатель.

Если вы выключите машину, но оставите ключ в переднем положении, ваш вентилятор еще какое-то время будет выдувать холодный воздух. Однако без работы компрессора вентилятор быстро начнет выдувать теплый воздух и нагревать машину. Лучше всего либо оставить машину на холостом ходу, либо полностью выключить ее, оставив окна открытыми.

Мы надеемся, что эти советы помогут вам сохранять спокойствие. Как всегда, для любого вашего кондиционирования воздуха или других потребностей Subaru, Soobie Surgeons всегда здесь, чтобы помочь!