Дымит двигатель. Поможет ли добавка СУПРОТЕК? | SUPROTEC
Каждый день автолюбители обращаются на наш сайт с вопросами «Двигатель дымит», «Почему двигатель дымит», «Двигатель дымит на холодную» и т.п., но, к сожалению очень часто мы не можем дать однозначного ответа и вот почему:
Прежде чем дать рекомендации по применению составов «СУПРОТЕК» необходимо четко понимать причины повышенной дымности, так как природа её возникновения разная и иногда не связана с естественным износом цилиндро-поршневой группы — ЦПГ. Характер дыма и его плотность не дает полной информации о степени и точной причине появления дыма, а только подскажет в каком направлении необходимо вести поиск неисправности. Для более полной оценки состояния двигателя, как правило, требуется дополнительная диагностика. Условно цвет дыма можно разделить на три основных цвета: Белый, Синий, Черный, которые в свою очередь могут создавать множество оттенков. Давайте же разберемся в природе его происхождения.
Дымит двигатель: Белый дым.
Белый дым из выхлопной трубы — вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только
это не дым, а пар. Вода в парообразном состоянии — естественный продукт сгорания топлива. В не прогретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогрева двигателя и выхлопной системы конденсация уменьшается. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным получается пар. При температуре ниже 10 °С пар образуется и на хорошо прогретом двигателе, а при морозе в минус 20 — 25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще.Если же пар виден в теплое время и на хорошо прогретом двигателе, возможно, это связано с попаданием охлаждающей жидкости в цилиндры. Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды, освещенности и от количества охлаждающей жидкости в камере сгорания.
Иногда он может приобретать сизый оттенок и, напоминая «масляный» дым. Но в отличие от масляного дыма, который надолго оставляет в воздухе синеватый туман, пар быстро рассеивается. Человеку без достаточного опыта, трудно определить по внешнему виду, что на самом деле является источником дыма, поэтому можно воспользоваться «дедовским» способом проверки. Для этого необходимо на хорошо прогретом двигателе кратковременно закрыть срез выхлопной трубы листом белой бумаги при этом конденсированный пар в виде капель воды при попадании на бумагу постепенно испарятся и не оставят явных жирных следов. Если этот простой тест подтвердил, что из выхлопной системы выходит именно пар, а не масляный дым, необходимо принять меры по устранению неисправности способствующей проникновению охлаждающей жидкости в цилиндры.
Жидкость в цилиндрах
Чаще всего, жидкость может попадать в цилиндры через прокладку головки блока из-за недостаточной протяжки (в зимний период часто наблюдается подтекание охлаждающей жидкости на стыке блока и головки), прогара и реже в результате образования микротрещин в головке или блоке цилиндров.
Кроме того эти дефекты вызывают попадание выхлопных газов в систему охлаждения образуя газовые пробки, что гарантированно свидетельствует о неисправности.
Открыв пробку радиатора или расширительного бачка, легко заметить запах выхлопных газов и пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости. Да и уровень жидкости будет пониженным. Характерно, что в таких случаях после запуска холодного двигателя давление в системе охлаждения повышается увеличивая уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Причем этот уровень нестабилен и в бачке можно заметить выход пузырей газа, иногда с периодическим выбросом охлаждающей жидкости из бачка.
При остановке двигателя картина меняется. Жидкость начинает уходить в цилиндр. Постепенно она проходит через поршневые кольца и попадает в масло, в поддон картера. При последующем запуске масло с жидкостью перемешивается, образуя эмульсию и меняет цвет – приобретает матовый оттенок и становится более светлым. Циркулируя по системе смазки, такая эмульсия оставляет на клапанной крышке и пробке маслозаливной горловины характерную пену светлого желто-коричневого цвета.
Если дефект (трещина, прогар) невелик, то никаких изменений может и не быть (случается, что масло остается чистым, хотя пена на пробке и клапанной крышке образуется). При очень больших повреждениях жидкость может накапливаться над поршнем, препятствует вращению коленчатого вала стартером в момент запуска, в особо тяжелых случаях возможен гидроудар в цилиндре, деформация и поломка шатуна.
В зонах попадания в цилиндр, охлаждающая жидкость активно очищает нагар, в том числе и со свечей зажигания и это помогает определить место повреждения. Для полной проверки потребуется демонтаж головки блока цилиндров, позволяющий оценить состояние прокладки, плоскостей головки и блока.
Бывает также, что охлаждающая жидкость попадает в цилиндр через систему впуска — например, из-за негерметичности прокладки впускного коллектора (если она одновременно уплотняет и каналы охлаждения коллектора охлаждающей жидкостью). В подобных случаях давление в системе охлаждения не повышается, запаха выхлопных газов в ней нет, но масло превращается в эмульсию, а уровень охлаждающей жидкости быстро убывает.
Этих признаков, как правило, достаточно, чтобы найти дефект и не спутать его с описанным выше, иначе будет напрасно снята головка блока.
Скорая помощь
Все неполадки, связанные с белым дымом из выхлопной трубы, требуют устранения не только прямых причин, но и обязательной проверке систем способных повлиять на их появление, термостат, датчик включения, муфта или сам вентилятор, состояние радиатора, его пробки, шлангов или соединений. Если белый дым и сопутствующие ему дефекты замечены, то эксплуатировать автомобиль нельзя, так как дефекты быстро прогрессируют. Но автолюбители очень часто игнорируют и, не придавая значения появлению белого дыма (пара), продолжают эксплуатировать автомобиль, а в это время охлаждающая жидкость уже делает свое «черное дело», ухудшая свойства масла. Образовавшаяся эмульсия вызывает повышенный износ не только цилиндро-поршневой группы, а всех узлов и механизмов и в конечном итоге приводит к выходу из строя двигателя.
Так чем же могут помочь составы «СУПРОТЕК» в данной ситуации?
Разумеется, он не сможет предотвратить возникновение вышеуказанных неисправностей и тем более устранить их, а соответственно повлиять на интенсивность парообразования.
Но это как раз тот случай когда, применение продукции компании «СУПРОТЕК» более чем оправдано и вот почему. Во-первых, сформированный составами «СУПРОТЕК» слой, обладая большей прочностью, чем основной метал, способен противостоять износу при небольших протечках охлаждающей жидкости. Во-вторых, обладая хорошей маслоудерживающей способностью, позволит двигателю безаварийно проработать более длительное время при больших протечках охлаждающей жидкости, когда весь объем масла уже превратился в эмульсию. Соответственно этот запас времени позволит Вам обнаружить наличие неисправности, принять меры к предотвращению более серьёзных последствий и избавит от проведения более сложного и дорогостоящего ремонта.
Дымит двигатель: Черный дым
Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси или об ухудшении условий сгорания топлива, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи или ЦПГ. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи — продукты неполного сгорания топлива.
Черный дым сопровождается большим расходом топлива, часто плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси.
У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. В бензиновых двигателях с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. У дизелей черный дым появляется при нарушениях в работе насоса высокого давления, форсунок и при не оптимальном угле опережения впрыска.
Так как работа двигателей на переобогащенной смеси вызывает повышенное образование сажи, это отражается не только на токсичности выхлопных газов. В результате происходит насыщение сажей моторного масла, что в свою очередь приводит к быстрому загрязнению двигателя, нарушению теплового обмена, ускоряется закоксовка поршневых колец, загрязнение фильтров и масляных каналов тем самым ускоряя абразивный износ.
Кроме того нарушение теплового режима двигателя, может привести к прогоранию поршней или клапанов, что в свою очередь вызывает еще более серьезные последствия. Не сгоревшее полностью топливо через прогар в поршне попадает в масло и смешиваясь с ним понижает его вязкость, что уже само по себе сказывается на его противоизносных свойствах, и кроме того при большой концентрации топлива в масле возможна его вспышка. Очевидно, что эксплуатация двигателя с такими неисправностями не только затруднительна, но и крайне опасна, поскольку быстро ведет к новым, куда более серьезным неприятностям.
Подробнее о SGA
Второй основной причиной неполного сгорания топлива является снижение компрессии двигателя. Для бензиновых двигателей давление в конце такта сжатия (компрессия) прежде всего, определяет объем воздушного заряда или окислителя (кислорода). Поэтому со снижением количества воздуха при прежней подаче топлива смесь становится переобогащенной со всеми аналогичными последствиями. В дизельных двигателях давление в конце сжатия, помимо заряда воздуха еще определяет температуру этого заряда в момент впрыска топлива.
А так как, поджег топлива в дизельных двигателях осуществляется самовоспламенением, то при низкой компрессии может не хватить температуры для этого самовоспламенения, особенно в холодное время года. То есть, это снижение пусковых характеристик двигателя.
Подробнее о SDA
Почему целесообразно применить составы «СУПРОТЕК»?
Очевидно, что в первом случае, при неисправности топливной аппаратуры бензиновых двигателей применение составов для двигателя «СУПРОТЕК» в качестве ремонтного средства не возможно, но в качестве профилактического средства очень эффективно: во-первых для снижения воздействия абразивного износа, во-вторых, уплотняя зазоры в цилиндро-поршневой группе, снижается возможность прорыва газов в картер. При неисправности топливной аппаратуры дизельных двигателей, а обычно это износ плунжерной пары ТНВД, обработка насосов через топливо позволит восстановить параметры впрыска топлива и качество его сгорания.
Второй случай неполного сгорания топлива, связанный со снижением компрессии, является самым характерным в технологии компании СУПРОТЕК, поскольку сформированный на поверхностях трения ЦПГ слой восстанавливает компрессию, и, следовательно, качество сгорания топлива.
Черный дым исчезает, восстанавливается мощность и снижается расход топлива и масла на угар.
Дымит двигатель: Синий или сизый дым
Основная причина появления синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя. «Масляный» дым может иметь синий цвет с различными оттенками — от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева и количества масла, поступающего в цилиндры, освещенности и других факторов. Характерно, что масляный дым, в отличие от пара, быстро не рассеивается в воздухе, а упомянутый выше тест с бумагой дает жирные капли, вылетающие из трубы вместе с выхлопными газами.
Масляный дым сопровождается повышенным потреблением масла. На переходных режимах масляный дым становится густым. Владельцам современных машин надо помнить о наличии нейтрализатора, очищающих выхлопные газы от масла даже при достаточно больших расходах. Масло в камеры сгорания может попадать через увеличенные зазоры в поршневых кольцах, или через зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками.
Износ деталей цилиндро-поршневой группы — одна из самых распространенных причин появления масляного дыма.
Износ возможен как гильзы цилиндров, колец, так и поршневых канавок. Более того большие зазоры в канавках создают насосный эффект, перекачивая масло в камеру сгорания, даже если маслосъемные кольца в норме, масло все равно поступает в цилиндры. Отклонение формы цилиндра от окружности ухудшает уплотнительные свойства колец. В зоне замков обычно образуются просветы, но не исключено их появление и в других местах окружности.
Износ деталей цилиндро-поршневой группы нередко сопровождаются потерей компрессии и повышением давления картерных газов. Однако следует помнить, что часто большое количество масла, поступающего в цилиндры, хорошо уплотняет зазоры в сопряженных деталях и результат оценки компрессии может быть вполне нормальным, иногда даже ближе к верхнему пределу. Именно это обстоятельство запутывает поиск причин синего масляного дыма.
При небольших износах деталей дым явно наблюдается только при прогреве двигателя, постепенно уменьшаясь и даже исчезая.
Причина проста: нагреваясь, детали расширяются и уплотняют зазоры. При чрезмерно больших износах картина обратная: дым на прогретом двигателе усилится, так как горячему маслу, имеющему малую вязкость, легче попасть в цилиндр через увеличенные зазоры.
Также на увеличенный расход масла влияет поломка перемычек между поршневыми канавками и поломка самих колец, вызванные перегревом и детонацией. Кроме того, применение некачественных масел и несвоевременное обслуживание может вызвать пригорание и залегание колец в канавках поршня с полной потерей подвижности. Рассмотренные выше дефекты обычно возникают не во всех цилиндрах сразу. Найти неисправный цилиндр нетрудно, сравнив состояние свечей зажигания и значение компрессии в разных цилиндрах. Более того, подобным дефектам часто сопутствуют разного рода посторонние шумы и стуки, изменяющиеся с оборотами, нагрузкой и степенью прогрева двигателя, а также неустойчивая работа двигателя из-за отключения цилиндров (особенно при холодном пуске).
Распространенная группа неисправностей, вызывающих масляный дым и расход масла, связана с износом стержней клапанов и направляющих втулок, а также износом, механическими дефектами и старением (потерей эластичности) маслосъемных колпачков. Эти дефекты, как правило, дают заметное увеличение дымления двигателя по мере прогрева, поскольку разжиженное горячее масло гораздо легче проходит через зазоры между изношенными деталями. Кроме того, попадание масла в цилиндры усиливается на холостом ходу и при торможении двигателем. На этих режимах во впускном коллекторе возникает большое разрежение, и масло течет по стержням клапанов под действием перепада давления, накапливаясь на стенках деталей и в выхлопной системе. Последующее открытие дроссельной заслонки в первый момент резко усиливает густоту синего масляного дыма.
У двигателей с турбонаддувом расход масла, сопровождаемый синим дымом, возможен из-за неисправности турбокомпрессора, в частности, износа подшипников и уплотнений ротора. Износ уплотнения переднего подшипника компрессора дает картину, похожую на выход из строя маслосъемных колпачков (включая масляный нагар на свечах), но при этом во входном патрубке компрессора собирается лужица масла.
Неисправность уплотнения турбины определить сложно, поскольку масло поступает непосредственно в выхлопную систему и там догорает.
В эксплуатации синий дым и расход масла нередко появляются при отключении одного из цилиндров из-за неисправности зажигания или при отсутствии герметичности клапанов. В последнем случае дым становится бело-голубым, особенно, если клапан имеет явный прогар. Такой дефект определяется без труда — компрессия в этом цилиндре незначительна или вообще отсутствует, а на свече появляется обильный черный нагар, часто в виде наростов.
Встречаются и довольно экзотические дефекты, вызывающие синий масляный дым. Так на автомобилях оснащенных автоматическими коробками передач с вакуумным датчиком нагрузки возможен разрыв мембраны регулятора.
Поскольку ее полость соединена шлангом с впускным коллектором, то двигатель начинает попросту высасывать масло из коробки передач. Как правило, масло поступает только в те цилиндры, около которых в коллекторе сделан отбор вакуума. При этом возможен заброс свечей и разбрызгивание масла из свечных отверстий.
Поскольку ее полость соединена шлангом с впускным коллектором, то двигатель начинает попросту высасывать масло из коробки передач. Как правило, масло поступает только в те цилиндры, около которых в коллекторе сделан отбор вакуума. При этом возможен заброс свечей и разбрызгивание масла из свечных отверстий.Эффект от применения составов «СУПРОТЕК»
Очевидно, что в большинстве случаев при наличии синего дыма составы СУПРОТЕК можно применять не только с целью профилактики, но и как эффективное ремонтно-восстановительное средство. Так как причиной образования синего дыма чаще всего является износ пар трения, в которых имеются все необходимые условия для эффективной работы составов Супротек. При применении составов «СУПРОТЕК» в данных условиях, можно избавиться не только от дыма, а также от причин его появления, улучшив состояние изношенных узлов. Профилактическое действие Супротек во всех трех случаях поможет избавить Вас от более серьезных проблем и избавит от непредвиденных расходов.
О том, как работает ГЕОМОДИФИКАТОР можно прочитать в статье на нашем сайте: «Дуэль с трением»
Перейти к статье… |
Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя
У полностью исправного авто выхлоп состоит из углекислого газа и воды. В идеальном соотношении он не должен содержать никаких примесей, однако при сгорании может появляться азот и иные компоненты. Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя нередко говорит о разнообразных поломках, также проблема может касаться и дизельного силового агрегата.
Именно поэтому всегда следует уделять внимание цвету: он бывает черным, белым, иногда синим. Мы расскажем, в каких случаях стоит срочно обращаться в мастерскую за ремонтом авто и на какие неисправности указывает оттенок выхлопа автомобиля.
Содержание статьи:
Когда идет синий дым из выхлопной трубы
Проблема чаще объясняется тем, что масляные частицы попадают в силовой агрегат. Масло может давать различный оттенок – от белого до голубоватого. Вместе с изменением цвета выхлопа может возрасти объем потребляемого топлива и смазки. Например, 1 литр масла на 100 км – это достаточно много. Однако проблема решается путем замены колец или ремонта цилиндропоршневой группы. Чаще всего от такой проблемы страдают автомобили с большим пробегом. Стоит обратить внимание и на то, что при небольших зазорах колец при измерении компрессии результат может быть в пределах нормы, однако под нагрузкой машина плохо тянет или значительно увеличивается потребление масла.
Если автомобиль новый, а дым синий, на это можно не обращать внимания, так как со временем его количество снизится, и выхлоп станет нормальным: это связано с притиркой новых деталей.
При прогревании мотора количество этого дыма будет снижаться. Для изношенного мотора, наоборот, объем синего либо белесого дыма увеличивается. В этом случае стоит обратить внимание на неисправности, провести диагностику и починку двигателя. Стоит проверить свечи: если на них много черного нагара, значит, в цилиндрах избыточное количество масляного остатка.
Если идет черный дым
Такой выхлоп может свидетельствовать об определенных неисправностях, однако не следует опасаться масштабного ремонта. Появление дыма угольного оттенка связывают с системой топливной подачи и зажигания. Неполадку нужно устранить сразу, иначе действительно придется заплатить за ремонт достаточно много.
Черный дым появляется в результате неправильной пропорции в воздушно-бензиновой смеси: она чрезмерно насыщенная. Топлива слишком много, и оно не сгорает внутри полностью. В итоге тяга мотора ослабевает, расход значительно повышается, а внутри цилиндра образуется нагар, который вредит двигателю.
Черный выхлоп намного токсичнее обычного. Такой дым появляется из-за того, что не все топливо воспламеняется в камере сгорания и попадает в жидком виде в выхлопную систему. Владелец сможет увидеть, как из трубы падают капли бензина или дизельного топлива.
Главной причиной проблемы является неправильная работа системы подачи топлива. Можно проверить и работу зажигания, реже проблема связана именно с ней. Если автомобиль карбюраторный, то неправильный цвет выхлопного газа связан именно с ним, поэтому диагностику нужно начинать с отладки работы карбюратора. Его стоит прочистить, настроить поплавковую камеру, возможно, заменить резиновые детали.
Белый дым из выхлопной трубы
Если количество со временем после запуска снижается после того, как двигатель будет прогрет, тревожиться не нужно – это вполне обычное явление, особенно при пониженной атмосферной температуре. Если дым остается сгущенным и белесым, и его объем не снижается, стоит задуматься о диагностике силового агрегата.
- Технические сбои разнообразного характера.
- Естественное испарение конденсата.
При втором явлении особенного повода для беспокойства нет: конденсатные капли могут образоваться при резких перепадах температуры или в холодный сезон. Скапливается влага в самой выхлопной трубе, особенно это актуально для автомобилей, которые оставляют на ночь на улице (зимой это может привести к замерзанию влаги в трубе, в результате придется отогревать систему). Газ становится нормальным, когда вся влага испарится и перестанет смешиваться с выхлопом.
При запуске бензинового двигателя при пониженных температурах (менее 10 градусов) из трубы машины появляется белый дым, который исчезнет, когда мотор прогреется. На самом деле выходит пар. При неполадках выходит именно дым: он не рассеивается, достаточно густой и не пропадает даже после прогрева. Придется ехать на СТО, чтобы выявить неисправности.
Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя
Если после процедуры цвет не поменялся, то имеются определенные проблемы. Белый дым идет из выхлопной трубы машины, оснащенной бензиновым двигателем, часто в тех случаях, когда неисправна топливная система. Оттенок может указывать на следующие неполадки:- В топливе есть конденсат.
- Низкая компрессия.
- Топливо сгорает не до конца.
- Неправильно работают форсунки.
- Охлаждающая жидкость попала в коллектор.
Необходимо проверить, в каком состоянии находится прокладка ГБЦ, сажевый фильтр, иногда дым возникает при сгорании частиц сажи. Это не страшно, обратите внимание на расход масла, возможно, износ колец в цилиндрах слишком большой. Часто требуется настройка инжектора или карбюратора, чистка последнего.
Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя
В холодную погоду при прогреве автомобиля белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя считается нормой, однако если на горячую цвет дыма не меняется, стоит поступить так же, как и в случае проблем с дизелем.
- Скопление конденсата в выхлопной системе. Чаще всего влага скапливается внутри глушителя, и проблема исчезает после того, как она полностью испарится.
- В цилиндры попадает охлаждающая жидкость. Это серьезная проблема, необходимо срочно принять меры для ее устранения.
- Неисправность инжектора либо карбюратора.
- Масло попадает в цилиндры мотора, не снимается маслосъемными кольцами полностью. Поломку можно диагностировать по увеличенному расходу масла и безостановочному появлению белесого дыма.
- Плохое качество бензина.
- Иные причины, которые могут выявить в сервис-центре или на СТО.
Как проверить, почему появился белый дым?
Газ такого оттенка из глушителя может выходить по различным причинам, поэтому прежде чем начинать какой-либо ремонт, следует точно установить его причину. Начать требуется с проверки количества оставшегося масла.
Обратите внимание на цвет жидкости, не появилась ли эмульсия. В смазке не должно быть воды, это крайне вредит двигателю. Если жидкость присутствует, выхлоп станет не просто белым, а приобретет сизый тон. Его отличительная черта – он не рассеивается вовсе, а выглядит как туманное облако позади авто.
Снимите крышку расширительного бака для охлаждающей жидкости и посмотрите, есть ли там какой-либо осадок. Часто там появляется густая пленка. Если вы слышите посторонний запах, то это также плохой знак, указывающий на присутствие влаги в моторе. Открутив свечу зажигания, обратите внимание, не почернела ли она: если есть нагар, значит, топливо не сгорает полностью. Авто может плохо заводиться, опять же стоит проверить свечи, если они испачканы масляными частицами или мокрые, то в двигателе есть неисправности.
Проверка бумагой
Если у вас есть белая салфетка или бумажный лист, можно провести такую проверку: поднесите его к выхлопной трубе и подержите несколько секунд, не прислоняя вплотную.
Если в системе присутствует влага, поверхность останется белой. При посторонних примесях ее цвет поменяется. Например, при наличии масляных компонентов на бумаге останутся жирные пятна, охлаждайка сделает их синими или желтыми, с ярко выраженным неприятным ароматом.
Проверьте состояние прокладки и блока цилиндров. Если там есть трещины, вода попадает внутрь через них. Особое внимание надо уделить поверхности ГБЦ. Осмотрите внутренность цилиндра, место, где находятся клапана. Иногда трещины не видно визуально, для этого проводят тест давлением. Однако это делать нужно с осторожностью, при значительном повреждении блока произойдет гидроудар, связанный со скоплением жидкости над поршнями.
Эмульсия на крышке
В радиаторной части не всегда слышен запах выхлопа, давление может оставаться в норме, однако охлаждающее вещество попадает в мотор. Узнать об этом можно просто: белый дым, низкий уровень жидкости, эмульсионные следы под крышечкой расширительного бака. Охлаждайка попадает в движок через впускную систему.
Придется посмотреть, в каком состоянии находится впускной коллектор, для этого необязательно снимать головку блока цилиндров. Причины нужно непременно устранить, иначе мотору будет нанесен существенный вред, начиная от проблем с постоянным перегревом и заканчивая более сложными поломками.
Чем отличается белый выхлоп от пара
Прежде всего, нужно понять, выходит из выхлопной трубы белый дым или простые испарения. У бензинового двигателя пар не является проблемой, а вот если труба дымит, стоит насторожиться.
Оценивая неприятность, сначала обратите внимание на температурный режим окружающей среды. Если погода сырая, влажная, температура до +12 градусов, то, скорее всего, образуется испарение. В летнее время оно должно оставаться прозрачным. Точно так же работает и дизельный движок, поэтому существенной разницы в этом аспекте не будет. Пар не имеет резко выраженного запаха, легко рассеивается, не причиняет вреда атмосфере и не задерживается в выхлопной системе. В свою очередь, дымный выхлоп имеет насыщенный белый цвет, он густой и после выхода висит плотным туманом, не рассеиваясь сразу.
Он может иметь неприятный запах.
Вовремя заметив изменение цвета выхлопных газов, вы можете диагностировать серьезные трудности и устранить их без опасных для автомобиля последствий.
Определяем причину белого дыма (видео)
В заключении предлагаем посмотреть сюжет от авто-блоггера:
Загрузка…
Белый дым из трубы | Валит дым из выхлопной трубы что делать
Многие водители сталкивались с проблемой, когда из выхлопной трубы наблюдается белый дым, много белого дыма, при заводе автомобиля на холодную. Если при прогреве авто, дым пропадает, значит всё нормально, а если нет? Что делать?
Водители начинают замечать, что приходится подливать приличное кол-во моторного масла. На 5-6 тыс. км. пробега расход масла может составлять от 1.5 л.- 3л, особенно на турбированных автомобилях.
Катастрофический жор масла, и задаешься вопросом, что происходит?
Некоторые автовладельцы грешат на качество моторного масла, мол купил подделку, начало угарать, дымить, и т.д. Но, поверьте, не в нем тут дело. Тогда в чем, попробуем разобраться.
1. Для начала, если Вам некогда заниматься ремонтом Вашего автомобиля, вы можете найти временное решение данной проблемы, и залить, к примеру, присадку для стабилизации давления и стабилизации вязкости моторного масла. То есть увеличить вязкость масла, что уменьшит его жор в двигателе, а значит сэкономит ваши деньги.
2. Если Вы решите заняться проблемой самостоятельно, вам придется некоторое время уделить моторному отсеку.
После того как Вы проехали на авто, припаркуйтесь, дайте немного остыть двигателю, после чего откройте капот.
Внимательно посмотрите на двигатель, нет ли масляных подтеков на нем, на поддоне, снизу автомобиля, на защите.
Открутите свечи зажигания, если есть ключ, и посмотрите сухие они или мокрые.
Скорее всего Вы должны обнаружить подтеки масла, особенно в районе прокладки клапанной крышки.
Проверьте антифриз в бачке, на уровне ли он. Обычно бачок прозрачный, находится справа, если стоять лицом к капоту машины, жидкость в нем, зеленая, красная, синяя.
Скорее всего уровень должен быть понижен. А цвет нечеткий, размытый.
Открутите крышку горловины для заливки масла, и посмотрите нет ли белого налета внутри, сто-то типа пены. Если Вы обнаружите такой налет, что делать?
Всё это говорит о том, что Вам необходимо поменять прокладку ГБЦ и прокладку клапанной крышки. Иначе антифриз попадает в масло, и на выходе, при смешивании, получается этот белый дым из выхлопной трубы. Так же масло заливает и свечи.
Причем поменять нужно незамедлительно, так как антифриз или тосол очень едкие продукты, и неблагоприятно влияет на детали двигателя автомобиля, и часто такое явление приводит к ржавчине, коррозии двигателя, что вывоблит его из строя.
При смешивании антифриза с маслом образуется эмульсия, что приводит к стукам в двигателе и выводу из строя ГБЦ, клапанов и поршней.
Из-за утечки масла, применение присадки по остановке течи масла, актуально, то, о чем мы писали Выше. Масло становистя гуще, присадка восстанавливает эластичность прокладок, что способствует замедлению утечки. Но помните, это всего лишь, временное решение, и не есть панацея от этой пролемы.
После того как вы поменяете прокладку ГБЦ, обязательно смените масло на новое, перед сменой промойте двигатель масляной промывкой и поменяйте свечи.
При заливке некачественного бензина, может накрыться топливная система. Придется чистить. Попробуйте залить вот это топливную присадку, долговременную, и присадку для повышения октанового числа. При незначительных нарушениях должно помочь.
Берегите Ваш автомобиль, и старайтесь заправляться на проверенных и качественных заправках.
Черный, белый дым и едкий запах из выхлопной трубы
Каждый водитель знает, что дым из выхлопной трубы характеризует техническое состояние двигателя. Выхлоп исправного и полностью работоспособного силового агрегата при стандартных показателях влажности и положительной температуре в режиме холостого хода практически незаметен. Дым или пар из выхлопной трубы может появляться только зимой, а также при повышенной влажности, но в этом случае он не должен быть густым. В остальных случаях, если идёт дым из выхлопной трубы, рекомендуется выполнить диагностику силового агрегата и принять срочные меры к устранению неполадок.
Белый дым в выхлопе авто
Белый цвет дыма свидетельствует о том, что в выхлопном тракте присутствует какая-то жидкость. Вода чаще всего может попасть в систему в виде конденсата, который образуется при резких температурных перепадах. Реже это происходит вследствие затекания через оконцовку выхлопной трубы, если она загнута вверх.
Следовательно, если пошёл белый дым из выхлопной трубы в солнечную погоду, нужно искать причину этого в силовом агрегате.
Жидкость в него может попасть двумя путями: некачественное топливо или нарушение герметичности системы охлаждения.
В первом случае проблема устраняется очень просто, заменой качественным аналогом. А вот с системой охлаждения дела обстоят значительно хуже. Наиболее вероятной причиной попадания антифриза в выхлоп может быть прогорание прокладки двигателя. Косвенными признаками этого могут быть сладковатый запах из выхлопной трубы и чистые свечи. В любом случае при появлении белого дыма в выхлопе в первую очередь необходимо проконтролировать наличие жидкости в расширительном баке системы охлаждения, её должна быть больше, чем показывает минимальная отметка. Если в бачке пусто, то, вероятнее всего, придётся заменить прокладку.
Сизый дым из выхлопной трубы может появляться сразу после запуска двигателя, как правило, из-за попадания небольшого количества моторного масла в цилиндры. Через несколько секунд масло сгорает, цвет выхлопа восстанавливается. Если в этом случае нет повышенного расхода масла и выработки рабочих колец, то это не является серьёзной проблемой.
Наличие густого белого облака, когда сильно дымит из выхлопной трубы, чаще всего свидетельствует о попадании большого количества охлаждающей жидкости в силовой агрегат. Это может случиться при сильном износе сальников (прокладок) или при образовании трещин в головках блоков цилиндров.
В первом случае достаточно заменить прокладки. Вторая проблема более серьёзная и без обращения в автосервис здесь не обойтись.
Постоянный белый дым в выхлопе на автомобилях, оснащённых вакуумными клапанами со шлангом для силового агрегата, появляется в результате недостаточной герметичности клапана. Большого риска для серьёзных проблем в этом случае нет, за исключением того, что постоянно загрязняются свечи.
Синий дым
При попадании масла в полость цилиндров может появляться синий дым из выхлопной трубы. Причинами этого могут быть:
значительный износ или залипание поршневых колец;
нарушением герметичности и эластичности маслосъёмных колпачков;
неисправность турбины, если она предусмотрена конструкцией.
После длительной эксплуатации или в результате регулярных перегревов эластичность маслосъёмных колпачков, установленных на клапанах, ухудшается. В результате часть масла стекает по поверхности клапана и попадает в цилиндр.
При обнаружении появления синего дыма в выхлопе, когда нет повышенного расхода масла, специалисты рекомендуют начать диагностику неисправности замером компрессии. Если результаты вполне приемлемые, следовательно, причина неполадок в маслосъёмных колпачках.
Чёрный дым выхлопной системы
Обнаружить чёрный дым из выхлопной трубы достаточно просто в любую погоду. Чаще всего такая ситуация является результатом попадания в выхлопной тракт не полностью сгоревшего топлива. В этом случае также появляется чёрный нагар на выхлопной трубе. Причинами этого могут быть самые различные неполадки, начиная от некачественного топлива, выхода из строя свеч и заканчивая некорректной работой карбюратора или нарушением компрессии.
При этом, как правило, появляется устойчивый едкий запах из выхлопной трубы.
В первую очередь рекомендуется проверить состояние свеч. Если некоторые свечи покрыты матовым чёрным нагаром, значит, вероятнее всего, проблема в них или в проводах, которые к ним подключены, или в катушке зажигания.
На силовых агрегатах карбюраторного типа появлений в выхлопе чёрного дыма довольно часто является следствием неправильной регулировки карбюратора, в том числе и иглы поплавковой камеры.
Для силовых установок инжекторного типа в первую очередь причину появления чёрного дыма нужно искать в датчиках, форсунках или настройках блока управления. Как правило, это можно выяснить в процессе компьютерной диагностики. В любом случае проще всего отыскать причину и устранить неполадки в сервисном центре.
Черный выхлоп у дизельного двигателя
Работа дизеля на переобогащённой смеси приводит к повышенному износу узлов и деталей. Избыточное дизтопливо может смывать масло с поверхности цилиндров.
Также попадая в масло, солярка разжигает его, что отрицательно сказывается на качестве смазки. Переобогащённая смесь приводит к тому, что появляется чёрный выхлоп у дизельного двигателя. Это может сопровождаться большим расходом, трудным запуском, повышенной токсичностью, неустойчивой работой и потерей мощности силового агрегата.
Вероятные причины чёрного выхлопа:
Засорение воздушных фильтров.
Неисправность топливных форсунок приводит не только к появлению чёрного выхлопа, но и к неустойчивой работе (тряске) дизеля.
Некорректная настройка момента впрыска. Достаточно ранний угол впрыска сопровождается задержкой воспламенения и образованием большого количества сажи.
Неполадки в работе турбокомпрессора.
Нарушение условий сгорания топливной смеси из-за недостатка воздуха, повышенной или низкой компрессии.
Дым из выхлопной трубы — как диагностировать машину по цвету выхлопа.
Дым из выхлопной трубы.
Как диагностировать машину по цвету выхлопа.
Но едва ли ты вспомнишь меня,
Когда повалит дым из трубы…
Песня группы с оптимистичным названием “Крематорий”.
Знаете ли Вы, что дым из выхлопной трубы может свидетельствовать о состоянии двигателя? Наверняка знаете. Очень многие люди перед покупкой автомобиля обращают на это самое пристальное внимание. Правда, не все могут расшифровать увиденное. Именно поэтому мы решили рассказать, как правильно производить диагностику состояния двигателя автомобиля по дыму из выхлопной трубы, и, самое главное, как подтвердить или опровергнуть полученные результаты не отходя от машины.
Начать стоит с того, что выхлопная труба исправного автомобиля не должна особо дымить, если температура за окном не ниже -5, и влажность воздуха не слишком высокая. То есть в сухой и теплый день выхлоп из трубы исправного автомобиля, работающего на холостом ходу, вообще не должен быть заметен.
В морозные дни, пар (или дым) из трубы может быть виден, но он не должен выходить клубами. В дни, когда влажность воздуха очень высокая, производить какие либо диагностики “по выхлопу” вообще бессмысленно, — конденсат в выхлопной трубе и общая влажность будут сильно искажать все результаты.
Соответственно, делаем вывод, что любые “смотрины” дыма и соответствующие выводы, лучше всего делать в солнечную и теплую погоду. Запомните это правило.
Теперь о том, какие бывают виды дыма из выхлопной трубы. На самом деле, если с мотором что-то не так, и выхлопная труба об этом как-то намекает, то вариаций может быть всего три, — дым белый, дым черный, и дым сизый (с синеватым оттенком). Давайте разберем по порядку, что о чем может свидетельствовать.
Белый дым.
Собственно, белый цвет выхлопа говорит о том, что в выпускном тракте имеется вода (или какая-то другая жидкость), и это не дым, а пар. Как могла попасть в выхлоп вода? Самый простой и безобидный способ, — из атмосферы.
Причем попадает она, и как простой конденсат, и путем затекания в выхлопную трубу, особенно если труба какая-то модная, с загибом вверх. Все эти способы попадания невозможны, если на дворе не первый день стоит солнечная погода, поэтому, если на улице сухо и тепло, а труба парит белым дымом, стоит задуматься.
Откуда же еще может взяться вода в выхлопе? Ответ самый простой, — из двигателя. А вот туда она попасть может двумя способами, — либо вместе с низкокачественным топливом (в последнее время это стало встречаться очень часто), либо это антифриз из системы охлаждения. Как понять в чем дело? Тоже просто, — последите за уровнем антифриза в расширительном бачке и в радиаторе.
Внимание! Будьте осторожны! Никогда не открывайте пробку радиатора на горячей машине!
Если антифриз не уходит из бачка, и в холодном радиаторе он тоже до самого горлышка, а машина парит и булькает выхлопом, — дело в бензине, смените заправку.
Имейте ввиду, что уровень антифриза в расширительном бачке может “гулять” между минимумом и максимумом. Это обусловлено особенностью работы системы охлаждения, — когда двигателю горячо, — он стравливает лишний антифриз, когда он остывает, — забирает обратно. Но всегда в расширительном бачке антифриз должен оставаться. Если же он уходит и бачок сухой, — это плохой синдром. Долейте в него жидкости и последите. Если спустя какое-то время он опять будет осушен, дела у двигателя “не очень” — скорее всего пробита прокладка двигателя. Косвенным подтверждением подозрений могут являться очень чистые свечи зажигания (особенно если их давно не меняли) и сладковатый привкус (запах) пара из трубы.
Чем это грозит? Рано или поздно двигатель перегреется и встанет. Проблему прокладки ГБЦ, ее диагностики и замены мы рассматривали в отдельной статье, поэтому повторяться нет необходимости, тем более, что нас ждут другие варианты дыма.
Черный дым.
Дым черного цвета обнаружить просто в любую погоду, причем зимой, когда кругом снег его обнаружить даже проще. Прожженные в снегу черные дыры видно невооруженным глазом. Кроме того, при черном дыме выделяется достаточно неприятный едкий запах. Почему же машина дымит черным?
Черный дым, это несгоревшее (точнее недогоревшее) топливо. Причин, почему топливо может не догорать может быть очень много. Например, могут не справляться со своими обязанностями свечи. Или катушка. Или могут “переливать” форсунки. Или, если машина карбюраторная (что в наше время почти не встречается) некорректно работает этот самый карбюратор. Или, значительно “просела” компрессия. Или что-то с подачей воздуха. Наконец, это может быть просто негодного качества топливо.
Подтвердить проблему с “переливом” топлива Вам поможет выкручивание и осмотр свечей зажигания. Если все свечи в черном матовом налете, — значит проблема с топливом распространяется на все цилиндры.
Если одни свечи имеют черный нагар, а другие нет, — значит, возможно, проблема в свечах (которые с налетом) или катушках (которые ведут к этим свечам), или проводах, или крышке трамблера.
Разбираться более подробно, в чем может быть проблема с “переливом” лучше в условиях специализированного автосервиса. На улице или в обычном гараже не всегда присутствуют такие нужные в этом случае инструменты как диагностический сканер, или стенд для промывки/проверки форсунок.
Чем чревата езда с черным дымом? Прежде всего, повышенным расходом топлива. Количество требуемого автомобилем бензина может вырасти в два, а иногда и в три-четыре раза выше нормы. Нам известны случаи, когда 1,8-литровые Honda Accord CF3 потребляли свыше 40 литров на 100 км, дымя черным как Камазы. Чаще всего, автовладельцы сами приезжают в сервис с просьбой как-то решить эту проблему, потому что расходы на топливо сильно перегружают бюджет.
На фоне этого такие параллельные проблемы, как плохая тяга, плохой запуск и прочее становятся уже гораздо менее существенными.
Сизый дым.
Дым такого цвета свидетельствует о присутствии в выхлопных газах сгоревшего масла. Как правило, сизый дым сопровождается изрядным “жором” моторного масла, потому что проявляется при крайней степени износа двигателя, когда “залегают” поршневые кольца и “задубевают” маслосъемные колпачки. Именно этот сизый дым и высматривают чаще всего люди при покупке автомобиля, давя на газ и глядя в сторону выхлопной трубы. Правда, коварство такой “диагностики” заключается в том, что сизый дым может быть и не виден, даже если мотор может доживать последние сотни километров пробега.
Нам часто приходится сталкиваться с автовладельцами, которые, думая нас удивить, задают нам примерно следующий вопрос: “как так, масло уходит, течи нет, и дыма тоже нет?”. К сожалению, мы знаем на него ответ. Дым есть, просто он виден при нагрузке на двигатель, но почти полностью отсутствует на парковке или на нейтральной передаче.
Чтобы увидеть его, достаточно проехаться следом за автомобилем, который Вы подозреваете в излишней “дымности”.
Есть и другой способ, который позволяет справиться самостоятельно. Надо выбрать длинную прямую, по которой можно ехать “накатом” на нейтральной передаче, а потом, в конце этой прямой, включите передачу, и нажмите на газ. При резкой нагрузке, мотор “пыхнет” сизым дымом так, что его станет видно даже в зеркала заднего вида.
Кроме этого, параллельным симптомом излишнего расхода масла при сизом дыме может быть нагар на свечах. В отличие от матового черного нагара при переизбытке топлива, масляный нагар будет блестящего черного цвета.
Все это (и прежде всего расход) свидетельствует о том, что мотору требуется помощь, а возможно и капитальный ремонт. Эту ситуацию мы также разбирали в отдельной статье. Прочитайте ее, и Вы поймете, что все не так страшно.
Чем может грозить сизый дым? Ну, прежде всего, тем, что надо следить за уровнем масла.
Излишний аппетит машины может привести к тому, что масла в моторе просто не останется. Многие автовладельцы с “жигулевским” прошлым не следят за уровнем, пока не заморгает лампа датчика давления масла, и это очень опасная ошибка. Дело в том, что хондовская система контроля за давлением масла устроена так, что “масленка” на панели загорается только в случае если во всей системе осталось не более 300-500 мл из 4 литров первоначального объема. А это уже превышает все допустимые безопасные нормы. Доведение автомобиля до такого состояния, и тем более езда на нем, как правило, чреваты заменой двигателя. Никогда не доводите до этого! Проверяйте уровень масла в моторе хотя бы раз в одну-две недели, особенно если подозреваете, что машина его потребляет.
Работа ДВС после 100 км передвижения с горящей лампой давления масла.
Надеемся, нам удалось понятно объяснить, как диагностировать состояние мотора по вырабатываемому им выхлопу. Даже если Вы нашли в этой статье описание проблем с которыми Вы столкнулись со своей машиной, — не расстраивайтесь.
Помните, что все в машине можно отремонтировать. Поменьше Вам поломок, и не забывайте про своевременное обслуживание!
Хондаводам.ру
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Еще интересные статьиВконтакте
Одноклассники
Белый дым из выхлопной трубы – причины для бензинового и дизельного двигателя
Выхлоп автомобиля содержит водяной пар, углекислый газ, некоторое количество CO и соединений азота. При отсутствии проблем выхлопные газы – бесцветная, практически невидимая смесь. Хорошо заметный дымовой шлейф из выхлопной трубы сигнализирует о неисправностях, а цвет дыма служит диагностическим признаком, позволяющим определить характер неполадок.
Наиболее распространены случаи появления белого (встречается множество оттенков – от молочно-белого до серого или сизого) и черного дыма.
Второй, как правило, однозначно говорит о неполадках системы приготовления топливо-воздушной смеси. Причины появления первого значительно разнообразнее.
Не обязательно неисправность.
Густой молочно-белый выхлоп на холодную (при непрогретом двигателе или низкой температуре окружающего воздуха) не говорит о неисправностях. Фактически, это не дым, а водяной пар, содержащийся в выхлопных газах.
В летние месяцы много белого дыма (пара) из выхлопной трубы при старте идет благодаря наличию в глушителе конденсата, осаждающегося после остановки двигателя. При прогреве мотора под воздействием потока раскаленных выхлопных газов конденсат испаряется, концентрация водяного пара увеличивается, что приводит к появлению хорошо заметного облака. При полностью прогретом двигателе и высокой температуре глушителя конденсат не образуется (накопившийся на стоянке испаряется), выхлоп становится прозрачным.
К слову, высокая интенсивность образования конденсата в выхлопной системе – явление не безобидное.
С ним связано ускорение коррозионных процессов, преждевременный выход глушителя из строя. Наиболее опасны в этом отношении кратковременные поездки – конденсация влаги на внутренних поверхностях деталей выхлопного тракта в таком режиме происходит особенно интенсивно. Профилактика проста — следует несколько раз в неделю совершать поездки длительностью 30 и более минут (или достаточно прогрева двигателя до рабочей температуры на стоянке).
В холодный сезон визуальный эффект усиливается — содержащиеся в выхлопных газах пары воды конденсируются при воздействии низких температур (аналогично образуется пар при дыхании человека зимой). В этом случае идет белый дым даже после прогрева силового агрегата, густота зависит от температуры и влажности воздуха (снижение первого параметра, рост второго ведут к образованию плотного облака пара, увеличению продолжительности процесса).
Тревогу автомобилиста должен вызывать сильный дым из выхлопной трубы на горячую (при достаточной степени прогрева мотора, теплом окружающем воздухе).
Когда глушитель дымит белым – неисправности.
Существует несколько причин, вызывающих появление белого дыма из выхлопной трубы автомобиля. Большинство связаны с наличием в топливо-воздушной смеси посторонних примесей.
Антифриз в цилиндрах.
Безусловным лидером среди неполадок является попадание охлаждающей жидкости в цилиндры силового агрегата. Характерна она для всех авто, вне зависимости от того, установлен бензиновый двигатель или дизельный. Попадая в камеру сгорания, антифриз испаряется, пары смешиваются с продуктами горения. Образовавшаяся смесь попадает в выпускной тракт, проходит глушитель, создавая густое облако белого дыма на выходе.
Диагностика неисправности.
Провести диагностику опытному автомобилисту труда не составит. Необходимо:
- Завести двигатель, прогреть в течение 10-15 минут;
- Взять лист белой бумаги, приложить к выхлопной трубе (закрывать до 50% диаметра), держать 10с.
Выводы делают на основе визуального анализа полученного пятна.
Мокрый след без включений масла свидетельствует об отсутствии проблем (облако образовано исключительно водяным паром).
Наличие масляных следов является признаком неисправности.
Для гарантированного выявления проблем следует:
- Открыть крышку расширительного бачка или радиатора. При нарушении герметичности каналов системы охлаждения продукты сгорания попадают в охлаждающую жидкость, признаком чего выступает характерный запах.
- Контролировать уровень и качество антифриза в системе. При нарушении герметичности количество жидкости постоянно уменьшается (требуется доливка), происходит загрязнение маслом и продуктами горения (изменяется цвет, нарушается консистенция, образуется пена), становится нестабильным давление (жидкость выдавливает в бачок, возможен выброс через крышку).
- Проверять качество масла. Антифриз, попадающий в цилиндры, смешивается со смазочными материалами и проникает в масляный картер — образуется эмульсия, свойства которой не обеспечивают смазку деталей силового агрегата. Характерный признак проблемы – вспенивание масла (пена хорошо заметна на щупе и пробке при контроле уровня).
- Осмотреть свечи – следы ОЖ на электродах, юбке, резьбовой части заметны невооруженным глазом.
Характерный признак проблемы – вспенивание масла (пена хорошо заметна на щупе и пробке при контроле уровня).Причины и следствия.
Причинами разгерметизации становятся:
- Нарушение технологии крепления при установке головки блока цилиндров (несоблюдение рекомендованной последовательности или усилий при затяжке крепежа приводит к перекосам, неравномерному распределению механической нагрузки, продавливанию прокладки).
- Частичное разрушение прокладки ГБЦ (возможно вследствие некачественной обработки поверхностей, или, как указано выше, нарушения технологии крепления).
- Трещины в головке блока или стенках цилиндров.
Часть проблем (например, прорыв прокладки, нарушение целостности цилиндров) обнаруживаются визуально. Если осмотр не дает результатов, используют простую технологию диагностики (для бензинового двигателя):
- Коленвал проворачивают и устанавливают в положении, соответствующем закрытому состоянию впускных и выпускных клапанов одного цилиндра.
- Снимают свечу зажигания.
- В отверстие свечи направляют струю сжатого воздуха, наблюдают поведение жидкости в расширительном бачке. Повышение уровня ОЖ или вспенивание позволяет судить о нарушении герметичности.
Видео (диагностика проблемы).
Неисправности подобного рода представляют значительную опасность – нарушается тепловой режим двигателя, функционирование системы смазки, дефекты быстро прогрессируют. В результате ускоряется износ деталей, существует вероятность полного выхода силового агрегата из строя. В некоторых случаях повышается риск возникновении гидроудара, затрудняется запуск (например, при скапливании жидкости в запоршневом пространстве).
При обнаружении проблем рекомендуется немедленно устранить причины (как правило, требуется квалифицированный ремонт силами специалистов сервисных центров). Кроме того, обязательна проверка состояния системы охлаждения.
Другие варианты неисправностей.
Белый дым из выхлопной тубы появляется и в других случаях (облако приобретает определенные оттенки, по которым можно судить о характере проблем).
Масло в камере сгорания.
Проблемах позволяет выявить характерный запах гари, изменение цвета выхлопа (приобретает сизый оттенок, вплоть до синевы), газовое облако становится устойчивым (долго не рассеивается в неподвижном воздухе). При проведении теста с листом бумаги на поверхности остается явно различимое масляное пятно.
Различают несколько основных причин явления:
- Проблемы с клапанной группой – дефекты стержней клапанов, выход из строя (неисправность) направляющих втулок, износ маслосъемных колпачков.
- В двигателях с турбонаддувом — неисправности турбокомпрессора (как правило, требуется замена узла).
- Проблемы системы вентиляции (необходима регулировка системы, замена изношенных или неисправных компонентов).
Автомобилисту обязательно проконтролировать уровень и качество масла в системе смазки двигателя, проверить детали поршневой группы, ГРМ, чтобы избежать появления серьезных аварийных ситуаций.
Неполное сгорание
топлива.Появление серого оттенка в белом дыме из выхлопной трубы зачастую является признаком поблем со сгоранием топливо-воздушной смеси.
В бензиновых агрегатах основной причиной становится засорение воздушного фильтра. Как результат, изменяется концентрация топлива в смеси (становится переобогащенной), что приводит к образованию сажи (продуктов неполного сгорания). Наличие частиц черного цвета меняет оттенок дыма.
В дизельном двигателе явление обусловлено несвоевременным самовоспламенением смеси. Грязно-белый цвет облака говорит о наличии в выхлопе газов со следами несгоревших частиц солярки.
Следует знать, что явление характерно для исправного дизельного агрегата при прогреве, но может свидетельствовать о серьезных проблемах.
В первом случае «виновником» становится температура внутри цилиндра, недостаточная для своевременного воспламенения и полного сгорания смеси. При полном прогреве ДВС дым исчезает.
Во втором случае, дымное облако выхлопа является признаком нормального функционирования форсунок — своевременной подачи и качественного распыления топлива, но значительного запаздывания вспышки.
Как причины следует рассматривать:
- проблемы в работе свечи накала;
- износ плунжеров ТНВД;
- снижение уровня компрессии в цилиндрах;
- чрезмерное давление впрыска.
Неисправности из списка усложняют пуск дизеля (на холодную и на горячую), заставляют двигатель троить, приводят к потере стабильности (нагруженного и в режиме холостого хода). Кроме того, наблюдается потеря мощности, ухудшение динамики, рост потребления топлива.
Видео (причины для дизеля).
Истории автовладельцев.
Николай, ВАЗ 2110:
На собственном опыте убедился, что причина появления белого дыма может оказаться очень нетривиальной. Задымила машина внезапно, сразу возникли подозрения о пробое прокладки ГБЦ.
Причину проблемы найти самому не удалось – пришлось ехать в сервис (подозревал серьезную поломку). Мастера успокоили – оказывается, причиной стало некачественное топливо (заправлялся в Тульской области в командировке). Спустя пару дней белый дым исчез.Василий, ВАЗ 2114:
Через неделю после ремонта из глушителя повалил белый дым (даже при прогретом движке) с запахом тосола. Отправился на станцию – думал, бракованную прокладку поставили. Оказалось, интереснее – молодой мастер при замене не стал шлифовать поверхности, продавил. Зашлифовали, поставили новую прокладку (бесплатно, совести хватило), проблемы – как не было.
Олег, Шевроле Ланос:
Буквально месяц как приехал с ремонта – тогда повалил белый дым из глушителя, а потом вообще перестал заводиться. Весь антифриз ушел (трещина в головке была). Починились, вчера – снова задымил, хоть не такое густое облако, как в прошлый раз. Сразу поехал в сервис –посмотрели и немного посмеялись –конденсата скопилось много (последнюю неделю практически далеко не ездил – 5 минут до работы и столько же – обратно).
Посоветовали греть почаще (собственно, проблема ушла практически сразу).Андрей, Нива Шевроле:
Вот с какой проблемой пришлось столкнуться — увеличился расход до 15 л/100 км (больше 350 на одной заправке никак, хотя раньше почти 500 было) и из трубы – белое облако. Прошивка заводская, уровень антифриза в норме, не плавает, пленки на поверхности нет, масло однородное, не пенится. Магистрали промыты, фильтры – с нуля. Вылечить удалось интересным методом – обратил внимание на ошибку «Низкий уровень сигнала датчика детонации». Мастер сказал — зажигание позднит, менять надо. Поставил Бошевский – пришло в норму.
Рекомендую прочитать:
Синий и белый дым из выхлопной трубы. Причины появления и способы устранения
Как и обещали, перед вами вторая часть специальных материалов, посвященная выхлопным газам. В предыдущей статье мы разобрались почему возникает черный дым, его характер, а также процессы о которых он сигнализирует.
В этой части статьи речь опять пойдет о не специфических видах выхлопных газов, с которыми часто встречается, или может встретиться любой водитель независимо от страны производителя, ценника и года выпуска своего автомобиля. Ниже мы опишем все самые важные факторы и причины появления белого и синего дыма. Что означает их появления? И самое главное, как устранить синий и белый дым из выхлопной трубы? Читайте далее.
Как и в случае с черным аналогом, дым белого и синего цвета является предвестников нежелательных процессов в начинке автомобиля. Сигнальный маяк в виде испарений, исходящих из глушителя это с одной стороны плохо, а с другой стороны верный помощник в борьбе с только проявившимися проблемами. Если вовремя сосредоточиться на устранении первопричины – можно здорово сэкономить время и средства на ремонт автомобиля.
Так как проявления у этих двух типов дыма разные, каждые из примеров мы отдельно разберем по отдельности, полностью раскрывая суть проблемы. Но, некоторые из факторов таких выхлопов очень схожи. Например, нехарактерный цвет и консистенция испарений может возникать в случае перегрева мотора, использования двигательного масла низкого качества (в их составе обычно дешевые аналоги присадок), а также внешних погодных факторов (влажность воздуха).
Синевато-белый дым при запуске двигателя
Довольно распространённая жалоба многих автомобилистов связана с появлением несвойственного синевато-белого дыма при прогреве двигателя. Синий дым из выхлопной трубы исчезает по мере все большего нагревания, а после пропадает вовсе. Сразу спешим успокоить, причин для паники в такой ситуации не должно быть вовсе. Это странное проявление происходит сразу по нескольким причинам, каждое из которых лежит в основе правил физики.
Все мы знаем о свойствах любых физических плоскостей расширятся под воздействием низкой температуры. Как и любые другие детали – автомобильные не исключения. Но вот во время перепадов температуры, детали при зажигании нагреваются достаточно, чтобы уменьшить образовавшиеся зазоры.
Двигательное масло(именно оно придает синий цвет выхлопным газам) перестает проникать в камеру сгорания, и выхлоп возвращается до своего прежнего состояния.
Постоянный синевато-белый дым
Казалось бы, такой незначительный фактор как продолжительность испускания нестандартного выхлопного дыма не является поводом для беспокойства, однако это не так. В отличие от предыдущего случая, этот дым продолжает образовываться даже после достаточного прогрева автомобиля. Это означает, что зазоры всё еще не уменьшились. Но в чем же причина таких проявлений, и почему синий дым из выхлопной трубы бензинового двигателя не уменьшается?
Дело в том, что дым синего цвета в народе получил название «масляный». Всё благодаря факту сгорания моторного масла в двигателе внутреннего сгорания. Кроме дыма, частым проявлением таких проблем становятся повышенные показатели расхода двигателем топлива. Причина таких неприятностей в том, что цилиндр не обеспечивает необходимой герметичности, а значит масло будет проникать далее в камеру сгорания через зазоры между втулками и стержнями клапанов или через поршневые кольца.
Если вы сомневаетесь в появлении такой проблемы у себя (а предпосылки к этому имеются), можете замерить уровень масла при помощи щупа. Эффект будет положительным в том случае, если расход необоснованно увеличенный из-за зазоров. Этот метод особенно эффективен на новых авто, модифицированные нейтрализаторы которых очищают даже подобные газы.
Но вернемся к причинам синего дыма. Основными факторами появления могут быть: изменения формы цилиндра, нарушения, связанные с поршневыми кольцами (коррозия, дефекты геометрии в результате износа), пропускная способность маслосъемного колпака. Кроме того, в автомобилях с турбированным мотором синий дым из глушителя сигнализирует об неисправностях подшипников и уплотнений ротора компрессора. Более редкой, но все же веской причиной является износ мембраны регулятора автоматической коробки передач (если такое авто имеет вакуумный измеритель нагрузки).
Густой белый дым из выхлопной трубыБелый дым из выхлопной трубы на холодном двигателе
Густой белый дым из выхлопной трубы при запуске двигателя может образовываться в результате наличия конденсата на стенках внутри глушителя (чаще всего возникает по причине разницы температур).
Находящаяся влага на стенках начинает нагреваться, после запуска двигателя, а после и вовсе испаряется. Образованная пара в таком случае может возникать как в теплую пору года, так и при холодных температурах (особенно этот эффект часто наблюдают водители оставившие свои автомобили на ночь под открытым небом, или в регионах с повышенной влажностью).
Густой белый дым после прогрева двигателя
Причин для переживаний водителям, заметившим исходящий белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя искать не нужно, ведь это самая стандартная и безобидная по своей природе физическая реакция. Нагретый водяной пар, вступающий в реакцию с топливной смесью, выходя из глушителя (особенно в холодную пору) моментально остывает. Эффект проявляется больше от амплитуды в разнице температуры – то есть чем больше нагрелся двигатель, тем больше белого дыма будет выходить из глушителя.
Проверка масла щупом поможет определить уровень проблемыОднако, следует быть достаточно аккуратным.
Водителям, которые заметили обильное выделение белого дыма из выхлопной трубы, независимо от времени работы двигателя или окружающей температуры мы советуем обратить особое внимание на расход охлаждающей жидкости (антифриза). Если показатели его расходы резко выросли (добавление происходит почти каждый день), а обороты постоянно то падают, то поднимаются это свидетельствует о поломке.
Вышеописанная ситуация информирует о попадании охлаждающей жидкости в цилиндры, где, смешавшись с топливно-воздушной смесью она выходит к выхлопной трубе. При наличие такой ситуации нужно как можно скорее обратиться в автомастерскую. В противном случае игнорирование такой ситуации наносит серьезный ущерб двигателю автомобиля, и всё может закончится полной неисправностью последнего.
Что означает, когда из трубы моего дымохода выходит белый дым — Palacios Serveis Informatics
Белый дым из трубы — не обязательно плохой знак. В зависимости от оборудования, установленного для обогрева вашего дома, тонкий белый дым может быть нормальным побочным продуктом работы.
Дым также может быть признаком проблемы с топливом, если ваша команда сжигает домашний мазут. Квалифицированный специалист может помочь вам определить, является ли источник дыма горения нормальным или проблема, требующая немедленного внимания.
Истоки белого дыма
Белый дым, идущий из дымохода, на самом деле представляет собой водяной пар, образующийся в результате конденсации, как побочный продукт сгорания топлива. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так. Облака являются нормальным явлением при работе котла или камина и не должны вызывать беспокойства. Согласно «Modern Building Services», строительному журналу, «шлейф» (колонка) — это термин, обозначающий появление облаков конденсата, происходящих из дымохода или дымоходной системы.
Проблемы с «шлейфом»
Так называемый «водопровод» может стать серьезной проблемой для вашего дома, в зависимости от положения дымохода или дымоходной системы.
Плохо расположенные вентиляционные отверстия в вашей системе могут привести к тому, что дым от дымовых труб пройдет мимо ваших окон или вернется в ваш дом. Это может закрывать вид из окон каждый раз, когда ваша печь или камин работает, и в результате в дыму внутри вашего дома образуются частицы дыма.
Проблемы с камином и дымоходом
Если в вашем доме установлен высокоэффективный котел, конденсат будет присутствовать в нем или в топливной системе большую часть времени, пока котел работает.Конструкция дымохода и топочной системы вашего дома должна выдерживать практически постоянное присутствие водяного пара. Неправильные методы строительства могут привести к появлению повреждений в дымоходных каналах, коррозии или утечкам в стыках, а также способствовать росту бактерий. В старом доме может не хватить герметика для швов или коррозионностойкого материала, чтобы эффективно контролировать наличие конденсата в дымоходе или материале дымохода.
Проблемы с масляными горелками
В случае горелки или духовки, которые работают на жидком топливе, белый дым из дымохода может быть признаком проблемы смешения внутри горелки.
Горелка на жидком топливе во время работы выделяет мало дыма. Избыточный уровень кислорода в камере сгорания может привести к неэффективному сжиганию топлива и появлению густого белого дыма, выходящего из дымохода. Уполномоченный техник должен осмотреть и очистить внутренние части горелки, чтобы удалить скопившиеся частицы. Это должно устранить проблему и позволить горелке или духовке нормально работать.
Как они это делают?
Белый дым вышел из трубы на вершине Сикстинской капеллы в Ватикане, показывая, что кардиналы избрали Хорхе Марио Бергольо — 76-летнего аргентинца и архиепископа Буэнос-Айреса — новым папой.Теперь Бергольо будет известен как Папа Франциск.
Мы поговорили с Крисом Мочелла, соавтором книги «Химия пиротехники», чтобы узнать, сможет ли он пролить свет на то, что делается для создания этого небесного оттенка. (Загляните внутрь Ватикана.)
Как вы контролируете цвет дыма при сжигании чего-либо? Разве весь дым не серый?
Есть два способа создания дыма, объясняет Мочелла: горение, при котором образуется дым, когда материалы частично сгорают, и испарение, которое происходит, когда твердые материалы нагреваются, чтобы превратить их сначала в жидкость, а затем в газ.
«Дым, который вы видите, когда сжигаете дрова или солому в камине, исходит от продуктов сгорания; углеродистый материал в древесине горит, но не полностью». При этом выделяется углекислый газ вместе с «пепельными» соединениями, которые кажутся серыми или черными. При испарении «твердое вещество быстро расплавляется и испаряется от тепла пиротехнической реакции, но не до такой степени, что оно само сгорает, и повторно конденсируется в воздухе, образуя туман — то, что мы видим как дым». (Насколько зеленым был «Зеленый Папа»?)
Что можно использовать для создания белого дыма?
«Есть определенные продукты сгорания, которые в зависимости от их природы имеют белый или светло-серый цвет», — говорит Мочелла.Он указывает на определенные соединения цинка и элементарный фосфор, которые при горении притягивают влагу и могут образовывать густой белый дым. «Это довольно простые реакции для химика-пиротехника», — добавляет он. (Карта: Римско-католическая диаспора)
Есть идеи о методологии белого дыма Ватикана?
Испарение — определенно вариант, но его сложно освоить, — говорит Мочелла.
Он подозревает, что кардиналы используют более простой процесс сгорания. Один из простых способов создать белый дым — это сжечь металлическую цинковую пыль с элементарной серой, образуя газообразный сульфид цинка, который при образовании представляет собой густое облако дыма не совсем белого цвета.«
А как насчет черного дыма?
Черный дым лучше всего получается путем частичного сжигания органического материала, такого как дерево, — говорит Мочелла». «Если мы ограничим количество доступного кислорода в быстросжигающемся пиротехническом составе, мы получим много не полностью сгоревших частиц сажи: дым! »
Использовал ли Ватикан когда-то солому для создания черного дыма?
« Если определенный вид соломы сжигается с ограниченным доступом кислорода воздуха, это может привести к черному дым, но может быть не в желаемом объеме и густоте.Чтобы дым действительно стал «черным», он должен получиться густым и плотным, а это значит, что его нужно быстро получить в большом количестве, что означает химический пиротехнический состав, а не просто горящую солому ».
Какие еще цвета дыма возможны? кардиналы при желании выпускают красный дым? Как насчет синего или зеленого?
«Да, мы, конечно, можем делать цветной дым», — говорит Мочелла. Некоторые твердые красители можно быстро расплавить в жидкость, а затем превратить в газ, который затем повторно конденсируется в крошечные капельки в воздухе, образуя туман цветного дыма.«Особое внимание следует уделять подготовке пиротехнических материалов к сжиганию для испарения красителя. Красители часто изготавливаются из органических материалов, которые могут так же легко превратиться в серо-черный пепел, если горение станет слишком интенсивным».
Может ли в природе образовываться дым разного цвета?
«Естественный цветной дым — редкость, поскольку для его производства необходимы правильные условия и материалы. Я не могу представить себе какой-либо природный цветной дым — по крайней мере, на этой планете! — которому люди каким-либо образом не помогают. .
И, наконец, раз уж вы эксперт в пиротехнике, могли бы кардиналы вместо этого послать фейерверк в дымоход?
«Да, кардиналы наверняка могли бы послать фейерверк в дымоход, если бы это был прямой дымоход и не прогибался и не имел засоров.
Им также нужно будет снять заглушку с дымохода! В противном случае кардиналы очень близко столкнулись бы с фейерверком в Сикстинской капелле, чего, вероятно, не ожидал Микеланджело.»
Две важные вещи, которые можно извлечь из дымящейся трубы
слов: Nadene Hall
Хороший дровяной камин будет производить очень мало дыма или вообще не производить дыма, если вы используете хорошо высушенную древесину и правильно разводите огонь. Дым — это несгоревшие частицы древесины — если вы видите дым из трубы, вам нужно улучшить свою технику.
■ Если вы видите много черного дыма, это признак того, что вы сжигаете что-то ядовитое.
■ Светлый дым означает, что ваш огонь горит неэффективно и вам необходимо отрегулировать приток воздуха.
Сжигание выдержанной сухой древесины означает, что вы можете развести более горячий и эффективный огонь, уменьшить количество древесины, которую вам нужно использовать, избежать загрязнения дымом и уменьшить количество креозота, который может накапливаться в дымоходе (что означает требуется меньшая очистка).
Небольшой горячий огонь — самый эффективный, быстро сжигающий летучие газы, что означает лучшее качество воздуха.Однако это означает, что нужно внимательно следить за огнем и чаще загружать дрова.
Попробуйте разные нагрузки в вашей горелке, затем выйдите на улицу и проверьте качество дыма. Как работает ваша дровяная горелка, будет зависеть от ее размера и дерева, которое вы используете. Возможно, вам придется немного поэкспериментировать, чтобы извлечь из этого максимальную пользу.
Не сжигайте мусор в дровяной печи. Это создает загрязнение, вы можете повредить внутреннюю часть своей плиты и / или дымохода, и это может вызвать неприятный запах в любой еде, которую вы готовите.
ПОЧЕМУ СЕГОДНЯ ДЕРЕВЯННЫЕ ГОРЕЛКИ ЭФФЕКТИВнее И ДЕШЕВЛЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Современные дровяные горелки в наши дни намного чище и экологичнее, их эффективность составляет около 60% + по сравнению со старыми открытыми каминами (20% или меньше).
Эффективная дровяная горелка будет поставлять тепло по цене около 6-10 центов за киловатт-час (в зависимости от цены на дрова) по сравнению со средней розничной ценой на электроэнергию около 28,8 цента / кВтч.
ЕСЛИ ВЫ ПОКУПАЕТЕ НОВУЮ ДЕРЕВЯННУЮ ГОРЕЛКУ, ЗНАЙТЕ ПРАВИЛА
Если вы живете на участке площадью более 2 га (5 акров), вы можете иметь любую дровяную горелку, которая вам нравится.Если площадь вашего квартала составляет менее 2 га, вам необходимо установить тот, который соответствует стандартам выбросов и эффективности.
Однако, если вы живете в Кентербери и Нельсон, их региональные советы имеют более конкретные правила:
■ Кентербери
■ Нельсон
У вас должно быть разрешение, и работа должна выполняться специализированным установщиком. Магазин, в котором вы его покупаете, поможет вам в этом.
СКОЛЬКО ДРОВ ВАМ НУЖНО
Если вы пользуетесь дровяной печью каждую неделю в будние дни, а также днем и ночью по выходным в течение зимы, вы можете потратить примерно 10 м3 дров в год.
Вариация зависит от вашего климата, изоляционных свойств вашего дома, а также от сорта и качества ваших дров.
Плантация площадью 1 га потенциально может производить несколько тонн дров, до 15 тонн и более в год.
Однако, если вы планируете сажать и заросли деревьями, вы получите меньше, потому что вам нужно оставить пропорцию на годы вперед.
Если вы выбрали непродуктивные сельскохозяйственные угодья для посадки блока дров, рост деревьев может быть медленнее, чем в среднем, и деревьям потребуется больше времени, чтобы достичь подходящего размера для дров.Идеальный размер — это сухие бревна диаметром около 110 мм или меньше.
5 советов по сушке дров
Секреты укладки дерева по-норвежски
7 способов утилизации золы дров
Отличные дрова (и чего стоит избегать)
Эта статья впервые появилась в журнале NZ Lifestyle Block .Руководство для начинающих по безопасности бензопилы
Что может сказать дым из трубы?
LMAO!ископаемое сказал:
Черный дым … все еще обсуждает / голосует. Белый дым … он избран новым Папой. Густой серовато-коричневый дым … он избрал Папу, но теперь передумал. Рик
Белый дым = твердые частицы меньше микроскопических размеров
Черный дым = сажа
Коричневый дым = деготь, конденсированные органические пары = креозот (в конечном итоге)
Похоже, этот парень использует тонкую, сухую древесину (поддоны) с забитым воздухом или переполненная ими плита (подавление воздуха из-за повышенного сопротивления потоку воздуха).Когда присутствует слишком много воздуха, печь будет гореть слишком горячо и перегорать (возможно, треснуть печь) и / или вызвать пожар в дымоходе, питаемый всем этим креозотом.
Это напоминает мне ту же проблему с горением сосны на другом потоке. Поддоны могут стать очень горячими при попадании на них большого количества воздуха, и их нельзя сжигать без добавления в смесь более крупных или влажных кусков. Если печь заполнена дровами из поддонов, воздух будет меньше и интенсивный пиролиз будет происходить быстрее, чем газы могут сжигаться в зоне первичного горения.Он соединяется с этими конденсированными органическими парами и оседает на стенках дымохода в виде креозота, которого мы все боимся. Его дым рассказывает о его прошлых злоключениях при сжигании дров.
Для любого дерева большие куски на большом угольном слое и достаточном количестве воздуха дадут самый равномерный ожог. При работе с быстро горящей древесиной, такой как поддон, тополь или сосна, этому правилу следует уделять самое строгое внимание. У меня есть практически неограниченный запас обрезков поддонов, высушенных в печи, из магазина поддонов, который наблюдает мой приятель.Они рады бесплатно доставить столько грузов, сколько я хочу. В противном случае им придется чипировать их и платить за утилизацию фишек. Я отказываюсь иметь дело с ними из-за опасности, которую они представляют при сжигании исключительно в герметичной печи, хотя они действительно хороши для ожогов плечевого пояса, с небольшими интенсивными пожарами, являющимися правилом
Реагирование на масляную горелку Скорая помощь | ||
Автор Фрэнк К. | ||
Приближающийся отопительный сезон принесет с собой повышенную реакцию аварийным ситуациям с отоплением. Эти чрезвычайные ситуации часто являются результатом неисправная масляная горелка. Условия, которые вы обычно обнаруживаете по прибытии — дым заливка из подвала или погреба — свидетельствует о неисправности отопления система. | ||
| ВИДЫ АВАРИЙ | ||
Затяжка / отложенное зажигание.Есть несколько видов масляных горелок.
чрезвычайные ситуации, на которые вы можете реагировать. Один из распространенных типов — это затяжка на спине или
отложенное зажигание. Это происходит, когда распыленное масло подается в
камера сгорания, но не сразу воспламеняется. Когда это наконец
воспламеняется, в топке происходит взрыв начиная от небольшого глухого удара
сопровождаемый клубом дыма до взрыва, который взрывает дверь топки
и посылает струю пламени через комнату. | ||
При исправной масляной горелке мало дыма. Ты увидишь тонкий белый дым выходит из трубы.Цвет дыма в результате от затяжки, однако, варьируется от темно-серого до черного, в зависимости от сколько сажи вытряхнулось из горелки и увлеклось дым. Видя этот черный дым, выходящий из трубы, сосед часто звонит в пожарную часть и сообщает о черном дыме, идущем с крыши. | ||
Прибыв на место аварии мазутной горелки, вы видите дым.
выходящий либо из дымохода, если дымоход не поврежден, либо из подвала или
подвальные проемы.Дым относительно прохладный и обманчиво легко
терпеть. | ||
Затяжка — это обычно аварийная ситуация, а не пожар. Хотя это возможно
что, когда возникает затяжка, струя пламени на мгновение выскакивает
через открытую дверь или глазок или горящие капли масла будут
разбросаны по подвалу.Струя пламени или пылающие капли масла
может воспламенить близлежащие горючие вещества. Если в
таким образом, вы можете столкнуться с горящей лужей масла на земле перед
горелки. Теперь вы можете столкнуться со структурным пожаром и, в зависимости от
о степени распространения огня обратитесь за медицинской помощью. Вы можете справиться
небольшие точечные пожары с помощью водяного тушителя и горящего масла с пеной или
сухой химический огнетушитель. | ||
После пожара. Еще одно состояние, с которым вы можете столкнуться, — это после пожара. Этот
возникает, когда из-за неисправности в топке залегает лишнее масло и
продолжает гореть после выключения горелки.Когда горелка выключается,
вентилятор выключается и, как следствие, необходимое количество кислорода
не подается в пламя. Пламя становится кислородным голоданием и может
выделяют большое количество густого черного дыма. После пожара будет
продолжайте гореть, пока не потушите его или пока излишки масла не исчезнут.
потребляется. Это тоже чрезвычайная ситуация, а не пожар конструкции. Горение топлива
в топке не обязательно представляет опасность, так как топка
разработан, чтобы выдерживать температуры, связанные с возгоранием масла. | ||
Когда вы столкнетесь с пожаром или затяжкой, выключите электрическую и
подайте топливо к горелке, проверьте, есть ли расширение, и проветрите помещение и
здание при необходимости.Если горящее масло выходит из топки или
угрожая распространиться на содержимое или структуру здания, тогда вы
необходимо потушить огонь. Сделайте это с разумным применением воды или
сухой химикат или пена. Если вы используете воду, опасайтесь парового взрыва, который
может разбрызгивать горячее или горящее масло. | ||
Пульсация.Менее распространенная аварийная ситуация, пульсация возникает, когда пламя
многократно отскакивает от сопла, а затем возвращается к нему при горении
камера, создавая ритмичную пульсацию, интенсивность которой увеличивается, пока
такое ощущение, будто мимо дома мчится товарный поезд. Пульсация
может вызвать открывание камеры сгорания. Чтобы дверь не открывалась,
благонамеренный домовладелец может подпереть кусок дерева или металла о
дверь, создавая очень опасное состояние.Потому что дверь не может взорваться
открытая для сброса давления, горелка становится бомбой замедленного действия.
Сильная пульсация в сочетании с запертой дверцей камеры сгорания может вызвать
горелка взорвалась взрывом. При простом открытии двери следует
остановите пульсацию, ваше первое действие должно заключаться в том, чтобы убить силу и
отключите подачу топлива перед тем, как подойти к горелке. | ||
Еще одно состояние, на которое вы можете реагировать, — это заблокированный или выбитый дымоход.
трубка.Это может произойти по ряду причин. Птичье гнездо или
другой мусор в дымоходе может заблокировать дымоход или трубу, выбитую
рабочий или затяжка могут привести к смещению дымовой трубы
из дымохода. В результате получится задымленный подвал или дом.
Вы должны перекрыть подачу электричества и топлива и проветрить
площадь. Если дым попал из дымохода в конструкцию,
также проверьте здание на скопление смертоносного окиси углерода (CO).Поскольку CO, продукт сжигания ископаемого топлива, опасен для жизни, проверьте
все обитатели и все части здания на отравление CO. Если вы найдете
потенциально опасные уровни CO, эвакуировать здание и проветрить.
Только когда уровни CO будут определены как безопасные, люди могут вернуться в
строительство. Вам могут понадобиться вентиляторы для удаления углекислого газа из подвалов и
другие зоны без окон. | ||
Множество неисправностей могут стать причиной аварийной ситуации в масляной горелке или пожара. Потому что из многих масляных горелок, используемых по всей стране, масляная горелка чрезвычайные ситуации довольно распространены. | ||
Белый призрак. Одна, к счастью, редкая проблема, связанная с масляными горелками, — это белый призрак. Часто этому предшествует резкий старт, а затем — затяжка. В конце концов, когда состояние горелки ухудшится, белый призрак появляется. | ||
Температура камеры сгорания масляной горелки может достигать
2,6007F. Если горелка проработала какое-то время и розжиг не прошел,
и если топливо все еще доставляется в горячую камеру сгорания, оно может быть
испаряется существующей высокой температурой. | ||
Внезапное изменение цвета дыма с черного на белый, сопровождающееся резкий запах и вкус мазута — предупреждающий знак белого привидения. Контроль цвета дыма, выходящего из трубы или здания открытия по прибытии и отмечая его изменение с черного или серого на жемчужно-белый цвет может дать вам предварительное предупреждение о белом призраке и насторожить вы к возможности взрыва.Если вдруг перестанет выходить дым дымохода, заподозрите обратную тягу или поврежденный дымоход. Дым теперь выходит куда-то, кроме дымохода, и может наполняться подвал. Если этот дым содержит большое количество испаренного масла, вы может быть в нескольких шагах от разрушительного взрыва белого призрака. | ||
Обращайтесь с белым призраком как с утечкой газа. | ||
Проветрите здание, не подвергая себя опасности от пламени, которое может выходить из окон подвала. Вы можете использовать туман линия снаружи, чтобы помочь вентилировать область и пропитать пар облако с водой, из-за чего его труднее воспламенить. Если вы можете сделать это безопасно, отключите подачу топлива и электричества к горелке. Однако помните, что любая искра, возникающая при включении предохранительного выключателя горелки, может вызвать источник возгорания, чтобы вызвать белого призрака. | ||
| ОБЩАЯ ТАКТИКА | ||
Если имеется, отключить аварийное электрическое отключение горелки. Это
обычно находится наверху лестницы в подвал в частных домах и
на это указывает красная пластина переключателя с надписью «Аварийное отключение масляной горелки. | ||
При возникновении любых аварийных ситуаций с масляной горелкой одним из ваших первых действий должно быть
перекрыть подачу топлива к горелке.Это предотвратит любые дополнительные
топливо от добавленного в существующий огонь. Могут существовать две топливные отсечки,
один у резервуара, а другой у горелки. Вы должны закрыть оба как
меры предосторожности, если позволяет безопасность, потому что один может работать неправильно и
может продолжать пропускать топливо в горелку. | ||
Как правило, рекомендуется держаться подальше от передней части масла. горелки при работе в аварийных ситуациях или пожарах масляной горелки. Это где вы найдете дверь топки и глазок, и это может быть опасное место, если дверь снесет или из топка. Когда необходимо работать перед горелкой, держитесь низко, под дверцей топки и по возможности сбоку.Этот должен убрать вас с пути к двери и любому вспыхнувшему пламени из горелки. | ||
Обратите внимание на возможность того, что в масляной горелке может использоваться природный газ.
вместо электричества, чтобы зажечь масло. Так обстоит дело в некоторых более крупных
горелки в коммерческих помещениях, а также в больших многоквартирных домах. | ||
Когда вас вызывают на место происшествия, связанного с масляной горелкой, вас ожидают чтобы уменьшить опасность, а не устранить проблему. Устранение проблемы подвергает вас и ваш отдел судебному преследованию, если горелка неисправность после ремонта, поэтому ограничьте себя устранением опасности. | ||
Выдать заказ на обслуживание горелки у лицензированной масляной горелки услуги по ремонту.Если пассажир снова включит конфорку после вашего ухода сцена, вероятно, проблема повторится или усугубится. Вы будете крикнул на место происшествия, и на этот раз это может оказаться опасным для жильцу или пожарным. Вы должны убедиться, что обитатель понимает, что снова включать горелку небезопасно. | ||
Есть много возможных причин аварийных ситуаций и пожаров масляных горелок. | ||
ФРАНК К. МОНТАГНА , 30-летний ветеран пожарной службы,
начальник батальона пожарной охраны Нью-Йорка. Он был
инструктор Стажировки пожарных FDNY, офицер
командиром школы подготовки водителей FDNY и адъюнкт-лектором в
Колледж Джона Джея в Нью-Йорке. | ||
| Взрывы мазута | ||
By Vincent Dunn -Взрывы мазута убивают и ранят пожарных
несколькими способами.Взрыв может перебросить людей через улицу; летающий
стекло и шрапнель могут обезглавить; пламя, сопровождающее взрыв, может
вызвать серьезные ожоги; а взрыв может обрушить стены, перегородки и
железные ставни, под ними ломятся пожарные. Взрыв мазута — это
один тип взрыва, который происходит при пожарах. Мазут бывает нескольких марок,
масло класса от 1 до 5 и имеет следующую общую пожарную опасность
свойства: температура воспламенения от 1007F до 1507F, диапазон воспламеняемости (взрывоопасности)
из 0. | ||
| ОПРЕДЕЛЕНИЯ | ||
Инженеры по пожарной безопасности классифицируют взрывы на три категории категории: физический взрыв, физическая / химическая реакция и химическая реакция. Взрыв мазута классифицируется как химический Взрыв реактивного типа, называемый взрывом горения.Тот же химикат реакция и взрывчатые вещества присутствуют при взрыве мазута в виде присутствуют в любом обычном горящем взрыве: топливо, кислород и тепло. Топливо при взрыве двигателя внутреннего сгорания вождение автомобиля — бензин; то Топливо при взрыве мазута — пары дизельного топлива. | ||
Инженеры по пожарной безопасности определяют термин взрыв как
«эффект», вызванный внезапным резким расширением газов.Один из
«Эффект» взрыва — ударные волны, которые разрушают
окна; сбивать пожарных; и рушатся стены. | ||
Есть два важных факта, которые следует знать о любом другом типе взрыв. Во-первых, взрыв может произойти, даже если газ или пар не заполняет всю комнату. Если концентрация взрывоопасной смеси мазут, воздух и тепло в одном углу большого задымленного погреба, вся территория может взорваться, когда пожарные войдут в поиск и позволят свежий воздух, чтобы войти с ними.Другой факт, что это не займет много времени. взрывное давление в замкнутом пространстве, чтобы взрыв мог вызвать разрушение и смерть. (Подробнее о давлениях взрыва см. Справочник NFPA по противопожарной защите, 18-е издание, раздел 1 / глава 6, стр. 1-69.) | ||
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СМЕРТИ И ТРАВМ | ||
К счастью, опыт пожаротушения показывает, что большинство взрывов происходит
при пожарах, таких как горючие жидкости и мазут, взрывы низкого давления
взрывает и создает пиковое давление менее 7-8 фунтов на квадратный дюйм. | ||
Мы должны определить способы управления и контроля риска взрывов на тушение мазута. Мы должны разработать способы уменьшить шансы гибели и ранения от такого взрыва. Есть тактика пожаротушения которые могут уменьшить разрушительные эффекты взрыва мазута. В общепризнанные тактики включают сброс, гашение и фланг. | ||
Вентиляция. Открытие дверей и окон в подвальные помещения — одна из наиболее эффективные методы защиты пожарных от мазута взрыв. Даже если произойдет взрыв, взрыв может быть отведен вентиляционное отверстие, направленное от пожарных, продвигающих шланг. | ||
Закалка. Тушение перегретого очага пожара — еще один
пожарные могут использовать тактику безопасности и выживания, чтобы предотвратить попадание мазута
взрывы. | ||
Фланговый. Когда нет вентиляции или тушения, пожарные могут
защитить себя от взрыва мазута, закрыв дверной проем
hoselines. Командир может приказать одному или двум шлангам в
положение — каждый находится сбоку от двери, ведущей в комнату
который подозревается во взрыве.После заполнения шлангов водой
и пожарные в полном защитном снаряжении, двери и окна
вентилируются. | ||
| ИЗВЛЕЧЕННЫХ УРОКОВ | ||
Мы должны научить новичков предупреждать о взрывах мазута
пожарные.Признаки — обратное движение воздуха, втягивающего дым обратно в
заполненный дымом дверной проем, черный дым, вырывающийся из закрытой двери или
оконные рамы и стеклянные окна запятнаны конденсатом дыма и
пульсирует от давления огня. Эти предупреждающие знаки важны
знать, но, что еще более важно, пожарные должны знать, что взрывы
происходят быстро, иногда даже слишком быстро, чтобы они могли укрыться и защитить
самих себя. Единственная реальная защита от взрыва мазута
или от любого взрыва есть полная защитная экипировка: каски, капюшоны, перчатки, ботинки,
штаны-бункеры, пальто и маска для лица. | ||
| Пожарная служба Август 2000 г. Автор (и): Франк Монтанья | ||
Тем не менее, он содержит канцерогены, которые требуют использования маски.
По сути, все, что вам нужно сделать, это выключить горелку, перекрыть подачу топлива.
подавать и проветривать здание.
Пенный огнетушитель должен быть вашим огнетушителем
выбора при аварийной ситуации масляной горелки. Хорошо работает при пожарах класса А.
горючие вещества, а также нефтяные пожары. В качестве меры предосторожности растяните ручку, если
огонь из топки.
Это
в конечном итоге выгорит, если оставить его в покое и если не будет
продолжающаяся утечка топлива, питающая огонь в камере сгорания. это
возможно, однако, что пламя поднимется в воздуховод, выходящий в
дымовая труба. Всегда проверяйте наличие огня вокруг воздуховодов, особенно когда
они находятся рядом с балками, шпильками или любым другим легковоспламеняющимся материалом.
Если не охладить горячую топку,
пожар может возобновиться, и его необходимо снова потушить.
Вентиляторы также могут помочь ускорить вентиляцию
процесс в других областях здания.
Испаренное жидкое топливо становится
увлекается дымом, делая его жемчужно-белым и придавая ему маслянистую
запах. Это испаренное топливо заполняет камеру сгорания, дымоход и
дымовая труба.Если дымоход цел и дверь камеры сгорания открыта.
закрытый, этот горючий пар безвредно выходит из дымохода. Если
труба дымохода продувалась струей воздуха или отсоединена, или если
обратная тяга в дымоходе, пар может заполнить камеру сгорания или
весь подвал. После того, как мазут испарился, все, что
необходимо, чтобы вызвать разрушительный взрыв, чтобы пар столкнулся с
источник возгорания.Источником воспламенения может быть циклическая работа горелки.
в последовательность воспламенения или наличие открытого пламени, искр или
угли в подвале. Этот взрыв мог сопровождаться большим
фронт пламени, который заполняет подвал и выпрыгивает из окон подвала
и другие открытия. Давление от взрыва могло вызвать структурные
повреждение здания.
Быть в подвале во время белого привидения — все равно что
находясь в наполненном газом помещении, когда утечка газа воспламеняется и приводит к
горение взрыв.
Войдите в облако пара, только если
абсолютно необходимо и под защитой ручного управления.Если ты в
здание, когда дым станет белым, откройте ручку для защиты
и обратно. Если возможно, отключите подачу топлива и электричества к горелке.
и держитесь подальше от подвала или подвала. Помните, после пара
воспламеняется, из этих отверстий может выйти пламя. Если здание
заняты, рассмотрите возможность эвакуации и протяните поручни для защиты. Если
вы выбираете внутреннюю атаку, растягиваетесь и готовите резервную линию для
помочь начальной линии.Однако следует учитывать возможность распространения огня.
проемов на первом этаже и через внутренние лестницы, а также от
автоэкспозиция нижних этажей через подвал или подвал снаружи
проемы. Протягивание внутренних линий внутрь здания, когда белый
Призрачный взрыв неизбежен, и пожарные могут оказаться в опасности.
охвачены пламенем и разрушением конструкции. Только подумай об этом, если жизнь
находится в опасности в здании.
Вместо этого будьте готовы растянуть линии до
подвал и первый этаж, чтобы контролировать возникновение пожара после того, как вы
проверенная структурная устойчивость.
Переключатель «или аналогичная формулировка. В коммерческом здании или нескольких
жилого помещения, это отключение может быть найдено за пределами помещения с горелкой или просто
внутри двери.Однако это не всегда верный метод закрытия
электроснабжение. Переключатель может быть неисправен или даже не
подключен к электрической системе горелки. Переключатель может даже быть
установлен в перевернутом виде, так что подъем рычага на самом деле закрывал
горелку вниз и ее перевертывание включило бы горелку.
Если отключения не
остановите подачу топлива, возможно, вы сможете обжать медный трубопровод
подавая мазут в горелку, но будьте осторожны, чтобы не повредить трубу.
An
горение масла в такой горелке может повредить газопровод, что приведет к
утечка.Отключите подачу масла и газа.
К счастью, несмотря на человеческую ошибку и плохую практику обслуживания,
миллионы работающих сегодня жидкотопливных горелок работают без сбоев год спустя
год. Когда они выходят из строя, вызывается пожарная часть и обычно
исправляет ситуацию без особых усилий. Но никогда не забывайте, что эти
кажущиеся безобидными чрезвычайные ситуации могут и иногда становятся смертельными, независимо от того,
это из-за пожара, взрыва или отравления угарным газом, и вы должны быть
всегда на страже от таких случаев.
Он является членом Главного управления FDNY.
Association и является автором книги «Реагирование на обычные чрезвычайные ситуации (пожарные
Инженерное дело, 1999). Монтанья имеет степень бакалавра пожарных наук и
лекции на темы пожаротушения.
От 7 до 5 процентов при смешивании с воздухом и температуре воспламенения
4947F.
Осколки стекла,
сбиты пожарные, рушатся перегородки.
Перед входом в комнату со следами взрывчатки
атмосферы, расположите заряженный шланг возле входа. Пожарные в
полное защитное снаряжение должно немедленно сливать струю из шланга в
место пожара при его открытии. Эта вода может охладить потенциально
взрывоопасная атмосфера. Это действие совершается перед поисковыми пожарными.
и увлеченный воздух попадает в горящий, ограниченный, потенциально взрывоопасный огонь
зона — может разбить взрывоопасную смесь.Это не так эффективно, как
вентиляция крыши, но иногда это единственная альтернатива.
Тогда пожарные безопасно уйдут с пути любого потенциального
взрывной взрыв, выходящий из отверстия. Воду можно направить в
потенциально взрывоопасная зона.
Защитное снаряжение может быть горячим, может быть
громоздка и может замедлить работу; однако оборудование, которое
пожарные, попавшие во взрыв, определят,
пережить взрыв и насколько серьезными будут ожоги.белый дым выходит из трубы
Пар выделяется в результате конденсации в выхлопной трубе, что видно на выходе выхлопных газов.Это может быть только тогда, когда сначала холодно, но кажется, что это постоянно. Облака являются нормальным явлением при работе котла или камина и не должны вызывать беспокойства. Кроме того, маленькие частички черного пепла падают на мои белые перила крыльца, так что очевидно, что он выходит из трубы вместе с дымом. Конденсат, который скапливается внутри выхлопных труб, гидротрансформатора и глушителей, может вызывать образование белого дыма при запуске дизельного двигателя. Густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно указывает на взорванную прокладку головки, трещину в головке или трещину в блоке двигателя.
Дымная ситуация. Я замечаю, что из дымохода выходит черный дым, когда топка / котел работает, почти всегда. Если это тонкий пар, вы почувствуете облегчение, поскольку это совсем не серьезная проблема. Облака являются нормальным явлением при работе котла или камина и не должны вызывать беспокойства. Это может закрывать вид из окон каждый раз, когда ваша печь или камин работает, и в результате в дыму внутри вашего дома образуются частицы дыма. Также этот сон показывает, что усилия не напрасны, и вы сразу пожнете посаженные вами результаты.Одно из многих отличных бесплатных стоковых видео от Pexels. Как правило, дыму труднее подниматься в дымоход, влажный изнутри, потому что вода забирает у дыма столько тепла, что снижает способность дыма подниматься, подавляя сквозняк. Белый дым = твердые частицы меньше микроскопического размера Черный дым = сажа Коричневый дым = смола, конденсированные органические пары = креозот (в конечном итоге) Похоже, этот парень использует тонкие, сухие дрова (поддоны) с забитым воздухом или переполненной плитой с ними (подавление воздуха за счет повышенного сопротивления потоку воздуха).
Решение простое: перед тем, как разжечь огонь, положите руку под дымоход и почувствуйте, идет ли холодный сквозняк, который может вернуть дым в комнату, если есть, подготовьте свои разжигатели и растопку, как только следуя приведенным выше инструкциям, возьмите фен и продуйте дымоход горячим воздухом. 26 июля 2012 г. # 2 s2k9k Тестовая группа AMNPS. Белый дым может появиться по разным причинам. Отвечать. Изображение окружающей среды, дыма, зеленого цвета — 10860264 Загрязнение воздуха, парниковый эффект и концепция проблемы глобального потепления.Эти кадры с разрешением 1920×1080 (HD) идеально подходят для любого проекта, связанного с задымлением, промышленными выбросами и загрязнением воздуха. В начале процесса из «дымохода» часто выходит клубящийся белый дым. Спасибо. В этом году я заметил, что когда он работает, из дымохода выходит белое излучение. Если вы попали в неприятную ситуацию, когда белый дым продолжает выходить из выхлопной трубы после того, как вы дали машине прогреться более пары минут, то у вас могут быть внутренние проблемы.теперь, как я могу или что я могу сделать, чтобы очистить свой ковер. Чтобы выяснить источник и степень выброса белого дыма, требуется процесс устранения. Обычно он перезаряжается или запускается заново, если он сохраняется во время ожога, у вас очень мокрая древесина. Дымоход — это основа вашей печи, он отвечает за создание сквозняка, который вытягивает дым вверх и выводит его из дома. Но если белый дым остается на всем протяжении горения огня, это означает, что вы сжигаете очень влажные дрова.Загрузите видео «Белый дым, выходящий из дымохода на крыше». Неправильные методы строительства могут привести к появлению повреждений в дымоходных каналах, коррозии или утечкам в стыках, а также способствовать росту бактерий. Загрузите это стоковое изображение: Белый дым, выходящий из трубы — C0TND0 из библиотеки Алами, содержащей миллионы стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений с высоким разрешением. Если дом слишком хорошо герметизирован, дым, поднимающийся по дымоходу, может создать в комнате небольшой вакуум, что в конечном итоге затруднит сквозняк. Что это за белая штука на моем дымоходе? получил это исправить.Плохо расположенные вентиляционные отверстия в вашей системе могут привести к тому, что дым от дымовых труб пройдет мимо ваших окон или вернется в ваш дом. Белый дым, похожий на пар и вскоре исчезающий, вероятно, вызван конденсацией. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так. Причины белого дыма. Кроме того, маленькие частички черного пепла падают на мои белые перила крыльца, так что очевидно, что он выходит из трубы вместе с дымом. До сих пор не замечал, как из трубы выходит белый дым.Загрузите это стоковое изображение: Белый дым выходит из промышленной трубы на фоне голубого неба. Этот белый дым является нормальным явлением при разжигании огня или добавлении дров в существующий огонь. Фото про Густой белый дым, выходящий из большой трубы электростанции. В старом доме может не хватить герметика для швов или коррозионностойкого материала, чтобы эффективно контролировать наличие конденсата в дымоходе или материале дымохода. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так.Водяной пар (h3O) является нормальным побочным продуктом полного сгорания и выходит через дымоход. Загрязнение воздуха, парниковый эффект и концепция проблемы глобального потепления. Возможно, потребуется немного приоткрыть окно, чтобы сбросить отрицательное давление и дать дымоходу нормально работать. Когда температура зимой падает или относительная влажность внезапно повышается, водяной пар достигает точки росы и конденсируется в белый дым. Фотография о белом дыме, выходящем из промышленной трубы на фоне голубого неба.Где купить красные кукурузные лепешки, Игроки WCC в НБА, Доска для поддержки Home Depot 1/2, Уильямс Сонома Ванкувер, Вакансии в государственной больнице Остина, Rosetail Betta для продажи Филиппины, DJ Кларк Кент Музыка, Пикапы Fat ’50-х с ручным заводом, Инструменты Moonblade 5e, Vudu не работает на Smart Tv 2020, Распределение рангов Dragon Ball Fighterz,
Белый дым выходит из трубы
Фото про густой белый дым, выходящий из большой трубы электростанции. Может быть звук, как будто грузовой поезд проезжает через вашу гостиную, хотя у вас не всегда есть звуковые эффекты, и вы можете никогда не узнать, кроме как сосед стучит в дверь и говорит вам о пламени или дыме.J. И поищите больше в библиотеке iStock бесплатных стоковых видеоматериалов, в которых есть видео с разрешением 4K… Если у вас есть окна поблизости, на них может даже образоваться конденсат из облака пара. Удерживайте дверцу печи открытой примерно на дюйм, чтобы растопка и бумага хорошо подгорели и стали горячими. Дымная ситуация. Облака являются нормальным явлением при работе котла или камина и не должны вызывать беспокойства. Когда камин позволяет дыму подниматься обратно в комнату, а не подниматься в дымоход, это обычно происходит из-за недостаточной тяги в дымоходе.В этом году я заметил, что когда он работает, из дымохода выходит белое излучение. Как правило, дыму труднее подниматься в дымоход, влажный изнутри, потому что вода забирает у дыма столько тепла, что снижает способность дыма подниматься, подавляя сквозняк. 4451x2273px. Хотели бы вы перенести их в свой бизнес-профиль? Во время последнего папского конклава в 2013 году белая чайка наступила на внешнюю часть трубы сразу после того, как пошел черный дым, что стало символом надежды.Кроме того, маленькие частички черного пепла падают на мои белые перила крыльца, так что очевидно, что он выходит из трубы вместе с дымом. Белый дым из трубы — не обязательно плохой знак. Также этот сон показывает, что усилия не напрасны, и вы сразу пожнете посаженные вами результаты. И ищите больше в библиотеке iStock стоковых видеоматериалов, не требующих лицензионных отчислений, в которых есть видео с разрешением 4K… Когда присутствует слишком много воздуха, печь будет гореть слишком сильно и… Белый дым выходит из промышленной трубы на фоне голубого неба.это нормально. Если дым идет в вашу комнату, это обычно вызвано нисходящим потоком (что означает, что дым не может выходить из дымохода). Белый дым от автомобиля — довольно распространенное явление, которое может произойти по целому ряду причин, от незначительных до проблем, требующих немедленного решения. Ссылка для установки пароля была отправлена по адресу: Мы нашли историю лицензий, кредиты или план подписки в вашем личном профиле. Изображение окружающей среды, дыма, зеленого цвета — 10860264 У меня возникла эта проблема, так как мой дымоход находится на внешней стене.Загрязнение воздуха, парниковый эффект и концепция проблемы глобального потепления. Загрязнение воздуха, парниковый эффект и концепция проблемы глобального потепления. Уполномоченный техник должен осмотреть и очистить внутренние части горелки, чтобы удалить скопившиеся частицы. Я не уверен, почему ВСЕГДА идет дым из трубы моих соседей. Белый дым, выходящий из трубы на крыше Сикстинской капеллы в Ватикане 13 марта, сигнализирует о выборе нового Папы. Белый дым в дымоходе Поскольку мусор содержит жидкость, а в процессе сгорания образуется вода, отработанный газ, выходящий из дымохода, содержит большое количество водяного пара.Белый дым, исходящий из дымохода, на самом деле представляет собой водяной пар, образующийся в результате конденсации, как побочный продукт сгорания топлива. Загрузите видео «Белый дым, выходящий из дымохода на крыше». Дымит все время, пока горелка включена. Я не вижу дыма, идущего из чужой трубы. Фотография о белом дыме, выходящем из промышленной трубы на фоне голубого неба. Ответить. 05.01.2017 от (мод) — дым от гриппа у нас на крыше. Фотография на тему: Крупным планом — пар или дым, идущий из верхней части трубы.Белый дым при запуске и краткосрочном вождении. Стоит ли вам беспокоиться об этом? Кадры из белого дыма, выходящего из заводской трубы. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так. В старом доме может не хватить герметика для швов или коррозионностойкого материала, чтобы эффективно контролировать наличие конденсата в дымоходе или материале дымохода. Фотография силуэта лиственного дерева во время заката Public Domain; 5377x3584px. Я использую только древесину дуба.У меня есть 2-х летняя горелка Laars Max Boiler 75, 90K BTU / ч, Beckett AFII 150. У меня была эта проблема, так как мой дымоход находится на внешней стене. Когда горит огонь в печи, горячий воздух может подниматься по дымоходу, унося с собой дым. Облака являются нормальным явлением при работе котла или камина и не должны вызывать беспокойства. Визуально похожие видеоматериалы. Если в вашем доме используется высокоэффективный котел, конденсат будет присутствовать в нем или в топливной системе большую часть времени, пока котел работает.Дым при первом зажигании огня обычно возникает из-за нисходящего потока или холодного воздуха в дымоходе, который выталкивает дым обратно в комнату, а не позволяет ему течь вверх. Обычно он перезаряжается или запускается заново, если он сохраняется во время ожога, у вас очень мокрая древесина. Из верхней части трубы может выходить пламя или, по крайней мере, гористые клубы черного дыма. Горячий дым сопротивляется проникновению в холодные трубы и часто в этом месте выходит через стыки. Если вы используете каминную решетку и по-прежнему испытываете проблемы с выходом дыма из камина, то купите каминную решетку специальной конструкции, которая помогает удерживать огонь у задней стенки камина.Решение простое: перед тем, как разжечь огонь, положите руку под дымоход и почувствуйте, идет ли холодный сквозняк, который может вернуть дым в комнату, если есть, подготовьте свои разжигатели и растопку, как только следуя приведенным выше инструкциям, возьмите фен и продуйте дымоход горячим воздухом. Я замечаю, что из дымохода выходит черный дым, когда топка / котел работает, почти всегда. Неправильные методы строительства могут привести к появлению повреждений в дымоходных каналах, коррозии или утечкам в стыках, а также способствовать росту бактерий.{«307757490»: {«content_id»: «307757490», «title»: «Белый дым выходит из заводской трубы», «content_type_id»: 4, «content_type»: «video \ / quicktime», «content_thumb_url»: » https: \ / \ / as1.ftcdn.net \ / jpg \ / 03 \ / 07 \ / 75 \ / 74 \ /160_F_307757490_uotlCeHAMCIAyVZdUkhNABppA6pPl7bW.jpg «,» content_thumb_large_url «:» https: \ /dn.net /jpg\/03\/07\/75\/74\/500_F_307757490_uotlCeHAMCIAyVZdUkhNABppA6pPl7bW.jpg»,»content_height»:281,»content_width»:500,»content_original_height»:2160&hl=ru» mov «,» comp_file_path «:» https: \ / \ / stock.adobe.com \ / Download \ / Watermarked \ / 307757490 «,» author «:» Matin «,» author_url «:» \ / search? creator_id = 208973461 «,» content_url «:» https: \ / \ / stock.adobe .com \ / video \ / белый-дым-выход-из-завода-дымохода \ / 307757490 «,» content_path «:» \ / video \ / белый-дым-выход-из-завода-дымохода \ / 307757490 «,» is_purchasable «: true,» is_template «: false,» is_chin_below «: false,» is_video «: true,» is_3D «: false,» is_image «: false,» is_vector «: false,» is_audio «: false , «is_illustrative»: false, «is_similar_id»: false, «is_similarity_search_allowed»: true, «is_offensive»: false, «possible_licenses»: [3,4], «asset_type»: «Video», «category»: {«id «: 568,» name «:» Industry «},» premium_level «: {» 3 «:» video | standard | core | HD | PT5 «,» 4 «:» video | standard | core | 4K | PT8 «} , «premium_level_id»: 0, «meta_description»: «Кадры белого дыма, выходящего из заводской трубы.До сих пор не замечал, как из трубы выходит белый дым. Если дом слишком хорошо герметизирован, дым, поднимающийся по дымоходу, может создать в комнате небольшой вакуум, что в конечном итоге затруднит сквозняк. Загрузите это стоковое изображение: Белый дым, выходящий из трубы — C0TND0 из библиотеки Алами, содержащей миллионы стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений с высоким разрешением. Фотография про белый дым, идущий из трубы на крыше жилого дома. Белый дым, похожий на пар и вскоре исчезающий, вероятно, вызван конденсацией.Кроме того, маленькие частички черного пепла падают на мои белые перила крыльца, так что очевидно, что он выходит из трубы вместе с дымом. И ищите еще в библиотеке бесплатных стоковых изображений iStock, в которой представлены фотографии предприятий, финансов и промышленности, которые можно быстро и легко загрузить. Это может закрывать вид из окон каждый раз, когда ваша печь или камин работает, и в результате в дыму внутри вашего дома образуются частицы дыма. Дым выходит из вентиляционных отверстий на ковер.Заводской дым под облачным небом в дневное время. Публика… Этот белый дым является нормальным явлением при разжигании огня или добавлении дров в существующий огонь. Когда в доме имеется более одного камина, небольшое количество дыма, который поднялся по рабочей трубе должным образом, может быть засосан обратно в неработающую трубу … Белый дым выходит из промышленной трубы — загрузите эту стоковую фотографию без лицензионных отчислений за секунды. Густой белый дым выходит из трубы большого промышленного предприятия — загрязнение воздуха. Скачайте бесплатную стоковую фотографию 5050139 «Загрязняющий белый дым, выходящий из дымохода» из коллекции Depositphotos, состоящей из миллионов стоковых фотографий высокого разрешения, векторных изображений и… У меня есть двухлетний котел Laars Max Boiler 75, 90 КБТЕ / час.Горелка Beckett AFII 150. Дымоход — это основа вашей печи, он отвечает за создание сквозняка, который вытягивает дым вверх и выводит его из дома. Сон о дыме из трубы Сон видеть дым, идущий из трубы, говорит о том, что вы много работали. Электростанция с дымоходом под серыми облаками Public Domain; 4968x3306px. Эти проблемы могут возникать в дымоходах без футеровки, построенных до 1965 года, или там, где глиняные футеровки были установлены неправильно. Квалифицированный специалист может помочь вам определить, является ли источник дыма горения нормальным или проблема, требующая немедленного внимания.Это видео про дым, пар, город. Автор Jahoo Clouseau. Smoke From Chimney — Smoke From Chimney — это стоковое видео, в котором представлены красивые кадры белого дыма, выходящего из трубы фабрики. Я не обслуживал его с момента установки, так как он такой новый. Каковы были бы другие причины для этого? Есть много возможных причин слабой тяги в дымоходе. Вид дыма с завода Public Domain; 4016×5856 пикселей. Согласно «Modern Building Services», строительному журналу, «шлейф» (колонка) — это термин, обозначающий появление облаков конденсата, происходящих из дымохода или дымоходной системы.Белый дым возникает в результате того, что температура сгорания настолько низкая, что происходит только частичное сгорание, а частично сгоревшее топливо, которое выходит из выхлопных газов, имеет форму белого парообразного дыма. Изображение промышленности, синий, опасность — 127869073 Требуется процесс устранения, чтобы выяснить источник и степень выброса белого дыма. Re: Белый дым из трубы; Автор: e-plumber (Нью-Йорк). Одна из причин (если это паровой котел) может заключаться в том, что в самом котле есть отверстие или трещина (выше нормального уровня воды), и вы видите, что пар смешивается с дым, поднимающийся в трубу.каминный огонь; Дым выходит из трубы; Дым выходит из заводских труб, Берлин, Германия; Освенцим, Польша — Черный дым выходит из трубы многоквартирного дома, пока угольная Польша борется с смертоносным смогом. Загрузите эту фотографию «Загрязняющий белый дым, выходящий из трубы». Загрузите это стоковое изображение: Белый дым выходит из промышленной трубы на фоне голубого неба. Дымит все время, пока горелка включена. Решение обычно требует облицовки дымохода. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так.Если из специальной трубы, расположенной на вершине Сикстинской капеллы, исходит белый дым, это означает, что был выбран новый понтифик. Спасибо. Незакаленное дерево и порода дерева, заметьте, я не сказал «мокрое дерево». Дым из трубы: стоковые видеоклипы. Возможно, потребуется немного приоткрыть окно, чтобы сбросить отрицательное давление и дать дымоходу нормально работать. До сих пор не замечал, как из трубы выходит белый дым. Понятия холода, тепла и загрязнения. Дым также может быть признаком проблемы с топливом, если ваша команда сжигает домашний мазут.Возьмите этот отснятый материал сегодня и используйте его в своем следующем фильме, видео или видео на Youtube. Отвечать. 6 января 2017 года, агентство Oil heat, из меня выходит дым из дымохода, который очень сильно падает на ковер. Прежде всего, необходимо определить точный тип дыма, который производит ваша машина. Если вы попали в неприятную ситуацию, когда белый дым продолжает выходить из выхлопной трубы после того, как вы дали машине прогреться более пары минут, то у вас могут быть внутренние проблемы. Я знаю только одну причину, и это то, что котел был выключен на некоторое время.из 1272. белый дым дымоход зима дымоход дом дымоход угольный дым завод дымоход дым дым промышленность дымоход дымоход изолированный дымоход… При сгорании образуется большое количество водяного пара, и когда он попадает в холодный воздух, он конденсируется. В холодные или влажные дни вполне нормально видеть, что из дымохода выходит белый пар. Загрязнение воздуха, парниковый эффект и концепция проблемы глобального потепления. Посмотрите похожие видео в Adobe Stock. Это зависит от того, что в первую очередь является причиной появления белого дыма из выхлопной трубы.7 основных причин, по которым из вашей выхлопной трубы идет белый дым. Я тоже вытаскиваю это из дымохода котла в холодную погоду, и это не о чем беспокоиться. Белый дым из трубы; Автор: biglou (Нью-Йорк) Я хочу знать, что вызывает белый дым из дымохода от масляной горелки. Дым выходит из дымохода цвета латуни Скачать бесплатно. Это может привести либо к появлению коричневых пятен через стены внутри и снаружи дома, либо к просачиванию жидкой смолы вокруг регистрационных пластин и стыков дымовых труб, особенно в дровяных печах.Членство не требуется. теперь, как я могу или что я могу сделать, чтобы очистить свой ковер. Если это тонкий пар, вы почувствуете облегчение, поскольку это совсем не серьезная проблема. Часто можно увидеть дым и подумать, что с вашим камином что-то не так, но это не так. Одно из многих отличных бесплатных стоковых видео от Pexels. Что это за белая штука на моем дымоходе? Есть быстрый способ проверить вытяжку или подъем, и вот как это сделать: во-первых, вам нужно нагреть дымоход, дровяную печь или плиту.пар или дым выходит только из дымохода. Я ехал сегодня (холодно) и заметил, что дымоход всех остальных в этом районе не выпускает видимого газа. Добавление крышки дымохода в верхнюю часть дымохода обычно решает эту проблему. Я не вижу дыма, идущего из чужой трубы. Но как только он загорается, дыма больше нет. Плохо расположенные вентиляционные отверстия в вашей системе могут привести к тому, что дым от дымовых труб пройдет мимо ваших окон или вернется в ваш дом. Мне трудно поддерживать постоянную температуру, слишком высокую, слишком низкую, взад и вперед.Это может быть только тогда, когда сначала холодно, но кажется, что это постоянно. Дым выходит из трубы. Освещенные трубы ТЭЦ с выходом дыма. BMW M3 поворачивает с избыточной поворачиваемостью и сильным дымом из задних шин, Винницкие соревнования по дрифту 09.07.2017, редакционное фото. Синий дым плохой, сгоревшее топливо неполно и добавление. креозот и трата энергии. Загрузка фотографии, пожалуйста, подождите … Связанные роялти-фри фотографии. Вы можете использовать сухую выдержанную древесину, влажную на ощупь, которая будет гореть лучше, чем «необработанная» древесина с очень высоким содержанием влаги.Во время последнего папского конклава в 2013 году белая чайка наступила на внешнюю часть трубы сразу после того, как пошел черный дым, что стало символом надежды. Дым, выходящий из трубы, может многое рассказать вам о состоянии огня в дровяной печи. Не всякий дымный камин вызван засором дымохода или ошибками конструкции. Водяной пар (h3O) является нормальным побочным продуктом полного сгорания и выходит через дымоход. В начале процесса из «дымохода» часто выходит клубящийся белый дым.Это должно устранить проблему и позволить горелке или духовке нормально работать. Если влажность достаточно высока, вы это увидите — но это должно быть… ID видеоролика: 1013267258; Длина видеоклипа: 00:25 FPS: 25 Соотношение сторон: 1,90: 1 Стандартная лицензия на видеоматериалы. Белый дым может появиться по разным причинам. 4K: 179 долларов: 4096 × 2160: MOV: 504,8 МБ: HD: 79 долларов: 2046 × 1080: MOV: 115,4 МБ: SD: 65 долларов: 910 × 480: MOV: 25 МБ: Добавить в корзину. Загрузите видео «Белый дым, выходящий из дымохода на крыше». Изображение здания, концепции, угля — 17217842 Густой белый дым, выходящий из выхлопной трубы, обычно свидетельствует о взорванной прокладке головки блока цилиндров, трещине в головке или блоке двигателя.Я также не могу установить и забыть, как это было с Weber. Черно-белая фотография белого дыма, выходящего из трубы, свидетельствующая о том, что избран новый Папа. ПОЧЕМУ ИЗ МОЕГО КАМИНА выходит дым, а не из дымохода. получил это исправить. Был дымоход. 11 326 180 Зарегистрирован 8 сентября 2011 г. Решение простое: перед тем, как разжечь огонь, просуньте руку под дымоход и почувствуйте, не идет ли в дымоход холодный сквозняк, который может задуть дым обратно в комнату, если есть, уберите Ваши разжигатели и растопка готовы к работе в соответствии с приведенными выше инструкциями, затем возьмите фен и продуйте дымоход горячим воздухом.Этот сон является знаком того, что окружающие осознают, насколько вы всегда компетентны. Так называемый «водопровод» может стать серьезной проблемой для вашего дома, в зависимости от расположения дымохода или дымоходной системы. Когда дымовая труба нагревается, она вытягивает дым вверх и наружу, предотвращая попадание дыма в комнату. — PRTFWH из библиотеки Алами, содержащей миллионы стоковых фотографий, иллюстраций и векторных изображений с высоким разрешением. Любопытные группы… 26 июля 2012 # 2 s2k9k Тестовая группа AMNPS. Белый дым, исходящий из дымохода, на самом деле представляет собой водяной пар, образующийся в результате конденсации, как побочный продукт сгорания топлива.Привет, у меня есть пластина nissan qashqai +2 09 после пары минут езды, когда двигатель прогревается, из выхлопной трубы выходит белый дым, плюс мои обороты немного повышаются, двигатель меняет шум, немного постукивает, любые идеи, пожалуйста. Избыточный уровень кислорода в камере сгорания может привести к неэффективному сжиганию топлива и появлению густого белого дыма, выходящего из дымохода. Выбор региона может изменить язык и рекламный контент, который вы видите на веб-сайте Adobe Stock. Пар выделяется в результате конденсации в выхлопной трубе, что видно на выходе выхлопных газов.Горелка на жидком топливе во время работы выделяет мало дыма. Белый дым вышел из трубы на крыше Сикстинской капеллы в Ватикане, показывая, что кардиналы избрали Хорхе Марио Бергольо — 76-летнего… В октябре 2011 года мне установили новую топку, работающую на мазуте, вместе с дымовой трубой. лайнер (система масло / горячая вода). Загрязняющий белый дым, выходящий из трубы; Длительное нахождение дыма, выходящего из трубы в ночное время. Основное правило: чем гуще белый дым, тем серьезнее ваша проблема.Печи с более высоким КПД, как правило, выделяют больше пара из дымохода, поскольку их выхлоп холоднее, чем в более старых установках с более низким КПД. Эти кадры с разрешением 1920×1080 (HD) идеально подходят для любого проекта, связанного с задымлением, промышленными выбросами и загрязнением воздуха. 127 174 стоковых фотографий, векторных изображений и иллюстраций дымохода доступно без лицензионных отчислений. Белый дым состоит в основном из водяного пара. В чем разница между лицензией на техническое обслуживание и мастером на все руки, Что прочнее и устойчивее к полу в ванной комнате, Какие шторы хорошо смотрятся в ванной комнате, Какой герметик лучше всего подходит для плитки и раствора для пола в ванной, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТЕКЛЯННАЯ ЛЕСТНИЦА В ОТДЕЛКЕ ИНТЕРЬЕРА.Но это нормально, и не о чем беспокоиться, пока ваша машина находится в хорошем состоянии. белого дыма из трубы — это нормально, особенно в дни, когда холодно, но влажность относительно высока. Изображение топлива, теплицы, холода — 206371705 Но если белый дым сохраняется на протяжении всего горения огня, это означает, что вы сжигаете очень влажные дрова. Полагаю, что из-за холода у многих есть отопление (в основном газ). В зависимости от оборудования, установленного для обогрева вашего дома, тонкий белый дым может быть нормальным побочным продуктом работы.Это работает по основному принципу подъема горячего воздуха. Как правило, белый дым — это в основном водяной пар, испаряющийся из дерева. Одно из многих отличных бесплатных стоковых видео от Pexels. Итак, вы замечаете, что из выхлопной трубы выходит белый дым, когда заводите машину или посреди поездки. Это видео о дыме, деревьях, складах. Конструкция дымохода и системы горения в вашем доме должна выдерживать почти постоянное присутствие водяного пара. В случае горелки или духовки, которые работают на жидком топливе, белый дым из дымохода может быть признаком проблемы смешения внутри горелки.Когда температура зимой падает или относительная влажность внезапно повышается, водяной пар достигает точки росы и конденсируется в белый дым. Трещины и плохие прокладки позволяют… Белый дым, исходящий из дымовой трубы, на самом деле представляет собой водяной пар, образующийся в результате конденсации, как побочный продукт сгорания топлива. Я перезвонил парню, мне так и не перезвонили. Когда я начинаю печь или кидаю туда новый кусок дров, у меня выходит дым от гриппа.