Испаряется ли антифриз: Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с механиком — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Падает уровень антифриза. Испарение антифриза и другие причины его утечки

Не секрет, что для продуктивной работы силового агрегата необходимо обеспечить ему постоянное охлаждение. Специально для этих целей на современных транспортных средствах устанавливается двухконтурная система циркуляции жидкости охлаждения. Поскольку работа мотора всегда характеризуется большим количеством выделения тепловой энергии, охлаждающая жидкость нагревается до более чем стоградусной температуры, по этой причине применение обыкновенной воды в системе охлаждения силового агрегата абсолютно не пригодно. Поэтому в качестве основной жидкости для охлаждения двигателя сегодня широко применяется антифриз.

Антифриз и его характеристики

Итак, понятием «антифриз» называют охлаждающую силовой агрегат жидкость, которая имеет повышенную температуру кипения и практически не замерзает. Различают три основных цвета антифриза – красный, синий и зеленый. Менее распространен, но все же встречается антифриз оранжевого, желтого и фиолетового цветов.

В основе этой охлаждающей жидкости лежит водно-гликольная смесь, позволяющая антифризу сохранять свое агрегатное состояние при низких температурах.

В основе большинства, производимых у нас антифризов, лежит этиленгликоль, поэтому такой состав «охлаждайки» негативно отражается на состоянии всей системы, и чтобы исправить ситуацию в лучшую сторону, в антифриз дополнительно добавляют различные присадки, которые обладают антикоррозионными, противовспенивающими и очищающими свойствами. Однако с ними стоит обходиться осторожно, поскольку вместо ожидаемой пользы можно получить непоправимый вред в виде полного выхода из строя всей системы охлаждения.

Одна из самых популярных неисправностей системы охлаждения

Почему система охлаждения двигателя работает некорректно? В большинстве случаев, причиной этому является низкий уровень рабочей жидкости. Определить это можно по следующим признакам:

— выхлопные газы имеют белый окрас;

— двигатель начинает дымить;

— не работает или плохо работает печка;

— на панели приборов горит сигнал, оповещающий о перегреве силового агрегата;

— повышена температура и давление масла.

Стоит отметить, что зачастую все описанные выше признаки проявляются одновременно, поэтому не стоит эксплуатировать мотор на неприемлемом для него режиме работы, а лучше сразу заглушить его и заняться диагностическими мероприятиями с последующим ремонтом системы охлаждения.

Почему охлаждающую жидкость необходимо все время доливать?

К сожалению, эта проблема сегодня носит массовый характер, и среди факторов, влияющих на уровень антифриза в системе охлаждения можно выделить следующие:

При минусовых температурах антифриз теряет часть своего объема. Именно поэтому рекомендовано постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости зимой, и доливать ее в случае необходимости.

Возможно, на бачке появились трещины, через которые протекает антифриз. Кстати, выявить подобные повреждения практически невозможно, поскольку своим внешним видом они больше похожи на обыкновенные царапины. Но все же, для того чтобы охлаждающая жидкость покинула пределы расширительного бачка достаточно одной незначительной трещины, которую невозможно определить при визуальном осмотре.

Наличие течей в системе, в результате чего она потеряла свою герметичность. Часто причина кроется в повреждении патрубков и соединительных шлангов системы, поэтому без полной ревизии трубопроводов здесь не обойтись. Может быть и так, что повреждена прокладка термостата, либо в радиаторе образовалась течь.

Поскольку основной составляющей антифриза является вода, которая имеет свойства испаряться, соответственно объем охлаждающей жидкости в системе уменьшается. Необходимо дополнить, что потери антифриза в пределах двухсот грамм между регламентными сроками его замены принято считать нормой.

Как видно, для уменьшения уровня охлаждающей жидкости вовсе не обязательно наличие течей в системе. Небольшой объем жидкости, попросту может испариться из системы, хотя она и является полностью герметичной.

Однако, если уровень тосола стремительно падает, и самостоятельно не получается выявить причину этого, не стоит грешить на его испарение, а отправиться в ближайший пункт технического сервиса автомобилей.

Самостоятельная диагностика неисправности

Бывает, что не всегда получается обратиться на СТО для диагностики охлаждающей системы и последующего ремонта, поэтому необходимо знать основные признаки ее неисправностей.

Не запуская силовой агрегат, проверяем состояние находящегося в нем масла. Для этого необходимо достать масляный щуп и внимательно его осмотреть. В норме на нем не должно быть никаких следов наличия посторонней жидкости, кроме моторной смазки.

На следующем этапе проверки запускаем мотор, и ждем, пока вентилятор включится в работу. Тем временем продолжаем контролировать состояние системы охлаждения, особенно следует обратить внимание на стыки магистральных шлангов, обычно в этих местах чаще всего образовываются течи жидкости. Возможно, что потек радиатор, но найти место протечки на нем самостоятельно вряд ли удастся.

Переходим к проверке герметичности бачка. Очень часто его крышка прилегает неплотно, из-за чего жидкость покидает его пределы. При этом замечается появление пара из-под капота, а на бачке и в месте его расположения отчетливо определяются следы испарения антифриза.

Различные неисправности, в результате которых нарушается герметичность головки блока цилиндров, также являются причиной утечки большого количества охлаждающей жидкости. Естественно, что сделать здесь самостоятельно вряд ли что-то получится, поэтому идеальным решением проблемы станет посещение ближайшей СТО.

Пожалуй, к самым простым способам проверки утечки антифриза относится следующий: достаточно на ночь положить в подкапотное пространство лист плотного картона, который и соберет антифриз на своей плоскости в случае его утечки.

И, напоследок, не стоит забывать, что антифриз постоянно испаряется из системы, поэтому периодический контроль его уровня с последующей доливкой, должен стать вынужденной необходимостью для каждого автовладельца.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

Уходит антифриз – причины и устранение неполадок

Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

Как работает расширительная емкость?

В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавило пробку, сжатый воздух стравливается через клапан.

При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

Признаки неполадок системы охлаждения

Симптомами неисправности служат явные и скрытые протечки антифриза:

когда жидкость выкидывает через пробку бачка, вокруг нее и на стенках видны потеки, а под машиной появляется мокрое пятно;
протечки в других местах – на патрубках и соединениях, возле помпы и основного радиатора;
скрытые потери антифриза через прохудившийся радиатор салонного отопителя либо в результате прогорания прокладки под головкой цилиндров (ГБЦ).

Явные признаки утечек обнаружить легко – по луже под автомобилем и потекам на шлангах и агрегатах. Причем положение мокрого пятна на асфальте не всегда совпадает с местом реальной протечки, поскольку антифриз стекает на землю по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Для обнаружения скрытых симптомов нужна более глубокая диагностика, вплоть до разборки. Если уровень в расширительном бачке постоянно снижается и жидкость приходится доливать, но в моторном отсеке сухо, проблему нужно искать в салоне. Придется снять облицовочные панели, чтобы добраться до радиатора и проверить его состояние.

Обратите внимание! Когда охлаждающая жидкость выплескивается из радиатора печки, он впитывается напольным покрытием, потому проблему обнаружить непросто. Косвенный признак – сладковатый запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле в виде тумана, который тяжело оттереть.

На прогоревшую прокладку ГБЦ указывает густой белый дым, идущий из выпускного тракта в любом режиме работы мотора.

Антифриз проникает в цилиндры, испаряется при сжигании топлива и выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара. Второй признак – появление в расширительном баке жижи подозрительного темного цвета. Это эмульсия, образовавшаяся при смешивании антифриза с моторным маслом, попавшим в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.

Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

Теперь о других причинах неполадок:

Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачка уходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

Способы устранения

Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны.

Различные неполадки устраняются следующими способами:

Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

Почему вытекает антифриз

Утечка антифриза – сигнал о неполадках в охлаждающей системе автомобиля. Если этот дефект не устранить, он приведет к нарушению нормальной работы машины.

Вытекает антифриз: почему это происходит

После старта двигателя и при его последующем нагреве тосол, находящийся под давлением, нагревается и расширяется. Если узел имеет дефекты герметичности, это приводит к образованию протечек. Среди возможных причин их появления:

износ элементов;
их механические повреждения;
ошибка в сборке системы ДВС;
нарушения правил эксплуатации автомобиля.

Основной признак неисправности – быстрый расход антифриза (умеренное уменьшение уровня – норма). Чаще всего проблема внутри салона. Водителю следует проверить радиатор, двигатель и печку.

Антифриз утекает из радиатора

Проблемы с радиатором – частая причина потери антифризной жидкости, поскольку его каналы тонкие, их легко повредить грубым механическим воздействием извне. Обнаруживается она легко – по образовавшейся луже внутри салона либо на самом радиаторе.

Для устранения течи радиатор замените (предпочтительный вариант) или отремонтируйте. Ремонт проводят запаиванием или использованием герметика. Однако второй способ – скорее временная мера.

Утечка непосредственно в двигателе

Эта проблема более сложна. Она диагностируется по:

появлению в расширительном бачке пузырьков пены;
выходу из трубы выхлопа газа странного белого оттенка;
капель эмульсии на масляном щупе (обнаруживаются при его вытаскивании).

Эти признаки (в комплексе или каждый в отдельности) говорят, что тосол попадает в систему цилиндров.

Обратите внимание! Для устранения дефектов проводят тщательный осмотр двигателя. Первопричиной утечки может стать пробой, трещина, пятно коррозии. Проблему устраняют заменой нужной детали.

Причина – печка

Основной симптом утечки антифриза через радиатор печки – запотевание ветрового стекла. Многие водители также отмечают посторонний запах в салоне сладковатого характера. Течь обычно несильная, охлаждающая жидкость постепенно выпаривается из системы, но при более интенсивном вытекании тосола образуется лужа в салоне.

Другие места

Еще одна популярная проблема течи антифриза – потеря расширительным бачком своей герметичности. Охлаждающая жидкость выпаривается и оседает конденсатом на его крышке или других частях корпуса. Визуально этот дефект определить сложно, поскольку утечка происходит через микротрещины и поэтому малозаметна. Для устранения проблемы бачок (или как минимум его крышку) следует поменять.

Повреждение резиновых патрубков от высокотемпературного режима работы – еще одна распространенная причина утечки. Доступ к ним простой, заменить их не сложно. Но дефекты могут появиться с разных сторон, течи не всегда интенсивные, потому визуально их обнаружить непросто. Тщательно ощупывайте все трубки. Особенно уделяйте внимание местам соединения. Обязательно проверьте, насколько надежно затянуты хомуты.

Если с перечисленными деталями все нормально, следующим шагом станет проверка помпы. Случаи, когда протекает водяной насос системы охлаждения, встречаются часто. Это итог того, что сальниковый уплотнитель насоса для тосола прилегает недостаточно плотно. Антифриз разбрызгивается, вытекая по штоку помпы. Такой дефект заметен визуально, поскольку все расположенные рядом детали забрызганы жидкостью. Выход – менять насос, поскольку повреждение помпы чревато заклиниванием ремня ГРМ и загибом клапанов.

Как найти причину утечки

Сначала выясняем место локализации утечки. Сделать это можно несколькими способами, но каждый из них требует полного охлаждения двигателя, чтобы не получить серьезные ожоги и травмы.

Методы определения течи антифриза:

Осмотр и ревизия элементов системы охлаждения. Их проводят при наличии явных подтеков или брызг. Так как нередко причина неисправности – слабая затяжка хомутов, им нужно уделить особое внимание.
Еще один способ – использование бумаги. При продолжительной (как минимум ночной) стоянке в гараже или на открытой площадке бумажный лист подкладывается под днище машины (или на защиту двигателя) и оставляется на несколько часов. Появление на нем пятен характерно для течи патрубков, шлангов, мест их соединения, термостата.
Флуоресцентная добавка в антифриз вливается в систему, и дефект быстро обнаруживается с помощью освещения подкапотного и салонного пространства индикаторной лампой. Этот способ эффективен для определения скрытых течей.

Вытек антифриз: последствия для машины

Неисправности системы охлаждения неприятны и для автомобиля, и для водителя. Антифриз токсичен. В замкнутом пространстве он может привести к тяжелым отравлениям. Испарения особенно вредны в холодный период, когда запах тосола при включенной печке только усиливается.

Минимальный уровень охлаждающего состава приведет к закипанию и перегреву двигателя. При повышенном давлении любая коррозионная раковина или щель в распаявшемся стыке системы охлаждения будет только увеличиваться.

Также утечка антифриза приведет к дополнительным тратам: потребуется постоянное восполнение жидкости, покупка новых ковриков, других материалов салона, ведь старые со временем пропитаются неприятным запахом.

Обратите внимание! Длительно эксплуатировать машину с утечкой антифриза нельзя.

Как устранить проблему

Быстрее всего устранит проблему применение специальных присадок. Они образовывают внутри системы охлаждения пленки, которые выстилают внутренние поверхности и тем самым закрывают все небольшие отверстия. Недостаток такого способа – возможность забивания дополнительными компонентами тонких каналов, в том числе трубок радиатора и печи. В результате они перестают нормально работать. Этот способ – временное решение проблемы. Лучше определите место утечки и исправьте ситуацию.

Уходит антифриз, а подтеков нет — что не так с машиной?

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
отопитель перестаёт работать;
температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
Демонтируют головку и прокладку.
Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Зачем доливают воду в антифриз и есть ли от этого толк

Уровень антифриза в расширительных бачках радиаторов автомобилей может иногда уменьшаться. Причин тому несколько, и в каждом случае владелец должен реагировать различными способами.

Игнорировать уход охлаждающей жидкости нельзя, но выходы из ситуации варьируют от простейших (долива) до ремонта двигателя. Ездить при недостатке антифриза крайне нежелательно. Но если возможно отделаться просто добавлением носителя, то возникает вопрос – что именно доливать?

Что должна обеспечивать охлаждающая жидкость

Помимо основной роли – теплоносителя, антифриз должен следить за сохранностью внутренних поверхностей системы охлаждения и не замерзать при любом допустимом понижении температуры.

Поэтому его состав достаточно сложен и включает в себя:

воду, как основной элемент, обеспечивающий высокую теплоёмкость;
этиленгликоль, или иногда другое вещество, предотвращающее переход в твёрдую фазу при отрицательных температурах;
присадки, предотвращающие коррозию чёрных и цветных металлов, сложных сплавов, деградацию резиновых и пластиковых деталей;
определённые смазывающие компоненты для продления срока службы сальника водяного насоса.

Важно! Ни в коем случае нельзя эксплуатировать двигатель современного автомобиля на обычной воде, поскольку это нанесёт ему практически неисправимый вред. Образование накипи и окислов способно быстро убить всю тонко рассчитанную систему.

Почему понижается уровень

Укрупнённо можно выделить два основных пути исчезновения. Это испарение и утечки.

Испаряться жидкость может даже из герметичной системы охлаждения, каковые сейчас используются на всех автомобилях. Виною тому защитные клапаны в пробках, предотвращающие аварийный рост давления. Случайный, не наносящий необратимых разрушений перегрев вызовет приоткрывание клапана и сброс паров в атмосферу. Физика процесса такова, что испаряется практически только вода, а остальные вещества остаются в составе антифриза. Плотность жидкости повышается.
При утечках состав не разделяется на фракции, просто уменьшается его рабочий объём.Утрачивается всё, как база, так и присадки.

Становится ясно, что в первом случае нет необходимости добавлять именно антифриз. Вполне достаточно просто долить воды, и всё вернётся к исходному состоянию.

Важно! Вода должна быть дистиллированная, посторонние примеси, всегда присутствующие в водопроводной, тем более технической, будут выделяться в виде нерастворимых осадков и накипи, а органика может образовать с антифризом самые непредсказуемые химические соединения.

Во втором случае добавка воды может стать лишь временной мерой. Плотность антифриза уменьшится, возрастёт температура замерзания.

Из-за этого радиатор вполне может «прихватить» на сильном морозе, а неизбежное расширение веществ при замерзании вызовет образование трещин в радиаторе и блоке цилиндров.

Но даже если до этого не дойдёт, надо помнить, что концентрация присадок уменьшена, и антикоррозийные свойства стали ближе к нулевым. При первой же возможности следует устранить причины утечек и заменить антифриз.

Таким образом, добавлять воду можно, а обычно и нужно. Гораздо больше вреда мотору может нанести нехватка охлаждающей жидкости, чем кратковременная эксплуатация с небольшим снижением её эксплуатационных свойств. Главное – не затягивать потом с обновлением этого важного теплоносителя.

Почему испаряется антифриз? Признаки, пути решения проблемы

Антифриз – это охлаждающее вещество, активно участвующее в снижении температуры двигателя авто. Исключительной чертой этого вещества является его способность сохранять жидкую форму при экстремально низкой или высокой температуре воздуха. То есть антифриз не замерзает и не испаряется (во всяком случае, так быстро, как это происходит с обычной водой). Но на самом деле потеря рабочего вещества в системе охлаждения случается.

Химический состав рабочего вещества

За морозостойкость в антифризе отвечает гликольно-водная жидкость. Также некоторые отечественные предприятия используют этиленгликоль, который обладает схожими качествами, но может навредить автомобильным узлам. Нередко заводы используют особые присадки, улучшающие рабочие характеристики антифриза наряду со снижением негативного воздействия на компоненты автомобиля. Это различные антипенные, противокоррозионные, стабилизирующие добавки.

Признаки утечки антифриза

Многие процессы в автомобиле протекают незаметно для его владельца, но при регулярной потере охладительной жидкости последствия будет не скрыть. Вот при каких проявлениях, стоит сразу же проверить уровень охладителя в бачке:

белый дым из выхлопной трубы;
пар из-под капота;
сообщение о перегреве, возникшее на приборной панели;
перебои в работе печки;
резкое повышение температуры в салоне автомобиля.

Все это указывает на проблемы охлаждения, которые возникают из-за утечки антифриза. Следует немедленно обратиться в ближайшее СТО для диагностики и устранения неисправности.

Почему вытекает антифриз?

Стоит отметить, что проблема потери рабочего вещества встречается достаточно часто, и тому есть несколько причин:

естественное уменьшение объема в холодное время года. Доливка зимой – нормальная практика. Главное, не пропустить тот момент, когда система полностью опустеет;
нарушение герметичности бачка. Со временем пластик может трескаться, пропуская наружу содержимое. Иногда причиной протечек служит неплотное прилегание крышки резервуара.
механические повреждения шлангов, трубок. Для выявления этой проблемы потребуется провести тщательный осмотр всех соединений;
потеря прочности хомутового соединения в местах подвода коммуникаций к узлам.

Это главные причины, но исчерпывающий список куда больше. Нужно помнить, что потери происходят и естественным образом. В состав любого антифриза входит вода, а она, как известно, со временем испаряется. Необходимо периодически проверять наполненность бачка, подливая смесь до нужной отметки.

Обратите внимание, что после проведения ремонтных работ уровень вещества также зачастую падает.

Можно ли исправить проблему самостоятельно?

Конечно, но только при наличии необходимого опыта, знаний и инструмента. Для начала проведите осмотр всех сопряженных с системой охлаждения узлов со стороны капота, а после загоните автомобиль на смотровую яму и проверьте шланги и соединения снизу.

Каким должен быть уровень антифриза?

Охлаждающая жидкость (антифриз) — ключевой элемент системы охлаждения двигателя закрытого типа. Она представляет собой герметичную конструкцию, состоящую из каналов, трубок, термостата, расширительного бака, вентилятора, насоса, радиаторов (масляный, рециркуляции, охлаждения) и теплообменника отопителя. По этой системе в период работы двигателя циркулирует антифриз — за его подачу отвечает центробежный насос (помпа). Объемы подачи регулируются в зависимости от текущей температуры двигательного агрегата.

Пока он не достиг рабочего температурного режима (прогревается), то помпа направляет жидкость по малому кругу — по рубашке охлаждения (трубкам, огибающим двигатель). Когда требуемые температуры достигнуты (80-90 градусов), то термостат реагирует на это изменение — открывается клапан и антифриз отправляется по большому кругу, включающему:

малый круг;
радиатор;
вентилятор.

Таким образом начинается охлаждение жидкости, за счет чего уменьшается температура двигателя. Если температурный режим спадает, путь к большому кругу перекрывается.

Оптимальный уровень антифриза

Определяют объем охлаждающей жидкости с помощью расширительного бачка, через который она и заливается в систему. На нем присутствует две пометки — «Min» и «Max». Нормальный уровень — когда антифриз находится между этими полосками. Если никаких пометок нет, то придется определять «на глаз» — жидкости должно быть примерно пол бачка. Если его не получается увидеть, то измерьте глубину бачка предметом продолговатой формы (обязательно чистым) и залейте антифриз до предполагаемой середины. Антифриз должен быть строго той же маркировки и цвета, что уже залитый в систему (то есть предписанный производителем автомобиля).

Последствия отклонений от оптимального уровня

Не рекомендуется допускать опустошения расширительного бака ниже минимума или его чрезмерное наполнение (превышение максимума). Поскольку каждый из вариантов потенциально способен обернуться неблагоприятными последствиями:

слишком мало — антифриза будет недостаточно для заполнения малого круга, что приведет к перегреву двигательного агрегата и нарушению температурного режима. Примеры первоначальных последствий — повысится расход топлива, каналы или трубки начнут растрескиваться. Без восстановления уровня антифриза все закончится преждевременным износом двигателя и его выходом из строя (заклинивания). У поездки на автомобиле вовсе без охлаждающей жидкости итог аналогичный;
слишком много — может показаться, что превышение отметки Max позволит отстрочить доливание в дальнейшем, если не знать о расширение охлаждающей жидкости при нагреве. Соответственно, большой объем станет причиной повышения давления внутри системы, который спровоцирует срыв крышки бачка или иное нарушение герметичности. То есть — образуется протечка. Из-за нее уровень антифриза быстрее обычного упадет ниже минимального значения. А это чревато, как мы указали выше, серьезной поломкой двигателя.

Проверяйте объем охлаждающей жидкости не реже раза в неделю. Это поможет избежать серьезных поломок двигателя, если в его системе охлаждения имеется брешь и антифриз вытекает.

Примечание! Антифриз, как и любая другая жидкость, постепенно испаряется. Так как абсолютно герметичных контуров не бывает, со временем уменьшается её уровень. Температура кипения антифриза составляет более 120 градусов, если система охлаждения не работает, то из-под капота может начать идти пар, что свидетельствует о серьезной поломке.

Утекает? Наддуем! или разговоры о системе охлаждения

Думаете, что знаете все о системе охлаждения авто?

И снова здравствуйте, и снова с вами ваш внештатный корреспондент Валерий Анатольевич.

Сегодня хотел рассказать вам о системе охлаждения.

То, как я вижу себе эту систему и нюансы, связанные с ней. Любителям наглядной анимации могу предложить перейти на сайт Hella—Behr и посмотреть интерактивный мультик о её работе. Ну, о предназначении системы охлаждения все знают. Или думают, что знают.

На всякий случай уточню: основная задача не столько в отведении тепла, выделяемого при работе двигателя, сколько в поддержании оптимального температурного режима в достаточно узком диапазоне. Потому что именно при нём достигается максимальный КПД, происходит полное сгорание топлива, все зазоры достигают расчетных значений и износ минимален. На росте этого диапазона можно отслеживать эволюцию автомобильных моторов. В середине 80-х годов рабочая температура была близка к 90°, сейчас уже перевалила за 100°. Почему тогда не закипает антифриз?

Во-первых, за счёт своих химических и физических свойств. Во-вторых , благодаря давлению в системе охлаждения.

Сколько надо антифриза для полного счастья?

Я, к сожалению, уже мало что помню из школьного курса физики, но то, что при повышении давления поднимается и точка кипения, – помню. И это подводит нас к одной простой и очевидной истине: система охлаждения всегда должна быть герметичной! А как рассуждает большинство автовладельцев? Понижается уровень антифриза в бачке? Ну, если не литр в неделю, то и не криминал. Однако – нет, криминал. Когда давление не создаётся или ниже расчетного, мотор эксплуатируется всё время на стадии лёгкого перегрева. Это, представьте, вроде как чайник со свистком вот-вот закипит, ещё не свистит паровозом, но уже «прочищает горло». Так и мотор, особенно его детали из лёгких металлов, работает на стадии температурной деформации. И вполне возможно, что не сразу, но аукнется. Например, пробоем прокладки головки блока. Или где-нибудь «прорвёт трубу». Что лучше, так как дешевле. Но происходит всегда не вовремя.

Отсюда вывод: заметили понижающийся уровень – ищите и устраняйте утечку. Обычно сложность в том, что найти микроскопическую дырочку очень сложно. Не всегда очевидны следы подтекания. Потому, например, что собранный агрегат – это клубок из трубок, шлангов и проводов, обвешанный навесными агрегатами. А также потому, что маленький ручеёк может не оставлять следов, так как вытекающий антифриз будет быстро испаряться на горячей поверхности мотора. И тут на помощь нам приходит… давление!

Чего? Диагностика давлением?

Да-да, чтобы найти место утечки, надо создать в системе избыточное давление. Для этого существует специальное оборудование. Например,у нас целый набор, в котором, кроме насоса с манометром, есть различные переходники под разные расширительные бачки.

Выбираем нужный, подключаем, и… качаем!

Или так:

Естественно, не до состояния воздушного шарика, на котором Винни к пчёлам летал, а в пределах давления, на котором должен срабатывать клапан в крышке расширительного бачка. Обычно это порядка 1.4/1.5 кг/см². И ещё один важный нюанс: мотор должен быть полностью остывшим. Если пробой не в прокладке головки блока, то вы обязательно или увидите или услышите, где течёт.

Нередко текут водяные насосы, так что в моторах, где они приводятся во вращение ремнями ГРМ, необходимо снять кожух, чтобы проконтролировать наличие течи.

С диагностикой вроде определились, а последний пример плавно переводит к следующему вопросу:

Почему же текут водяные насосы?

Все не раз видели и схематические рисунки типа этого:

Все хоть раз держали в своих или видели в чужих руках помпы живьём. Если нет, то вот вам помпа живьём в чужих руках, целая,

и вот вам разобранная на части:

В общем и целом устройство простое и понятное. И как вы думаете, что тут самое сложное? Самая маленькая деталь в правом верхнем углу. Некоторые назовут её сальником, но это не совсем верно. Более правильный термин — динамическое уплотнение. Секрет в том, что оно работает не за счёт прилегания кромки резинового или какого-то другого материала к рабочей поверхности вала. Правильнее сказать, что герметичность обеспечивается за счёт трения, и, главное, для его правильной работы требуется… антифриз.

Утечка — это норма?

Он обладает смазывающими свойствами (среди прочих). Это играет особую роль для торцевого уплотнения водяной помпы, которое бы быстро износилось без охлаждающей жидкости. И вот вам новость: утечка антифриза через это уплотнение ЗАПРОГРАММИРОВАНО!:-) Эта так называемая утечка жидкости между кольцом скольжения и подвижным кольцом незначительна и может испаряться еще внутри водяного насоса, хотя жидкость может скапливаться в резервуаре позади уплотнения и вытекать через дренажное отверстие. Такая утечка предусмотрена автопроизводителем и не является поводом для рекламации.

Очень наглядное кино сделал для нас Gates.

В случае использования охлаждающей жидкости сомнительного качества — или с какими-либо продуктами коррозии и прочими взвесями — кольцо скольжения и подвижное кольцо будут тереться на сухую друг о друга без смазочной пленки или даже быстро изнашиваться из-за грязи, которая будет работать как абразив. Трение на сухую приведет к выделению тепла, которое может вывести из строя торцевое уплотнение, вызвать повреждение поверхности, что приведёт к ухудшению герметичности и протеканию в больших количествах.

Заглянем в корпус помпы:

слева направо: крыльчатка, она, естественно, в антифризе, за ней динамическое уплотнение, а за ним полость с валом помпы и подшипник, который не должен контактировать с антифризом. Поэтому в полости сделаны отверстия

таких отверстий обычно два: одно снизу, второе сверху.

Нижнее (на правой части снимка) обычно выводит в полость, закрытую заглушкой. Туда протекает антифриз в «плановых» объёмах (примерно 1 грамм на 10 000 км) и… испаряется. А вот если уплотнение перестаёт держать и в полости подшипника появляется охлаждающая жидкость, она начинает вытекать через верхнее отверстие, тем самым сигнализируя о неисправности. Игнорирование таких «звоночков» приводит к коррозии вала и подшипников.

И хорошо, если это будет проявляться только шумом. Велика вероятность появления люфта вала, и как следствие, ослабление натяжения ремня ГРМ, ну и…

Вот так плавно и ненавязчиво я подвёл к следующему разделу:-).

Поговорим о спирте? То есть антифризе

Не пугайтесь: ни формулами, ни подробным описанием химического состава я не планировал вас утомлять. Все, включая трезвенников, знают, что на 90% он состоит из спирта. Точнее — моноэтиленгликоля. Пардон, вырвалось. А оставшиеся 10% (называющие себя ингибиторами) творят чудеса. Это и защита от коррозии, и борьба с кавитацией, предотвращение вспенивания, совместимость со всеми эластомерами… И вот вам новое: в составе некоторых из них (G11/G12++/G13 по VAGовской классификации) содержатся силикаты. Эти антифризы после заливания в мотор образуют на поверхности рубашки системы охлаждения плёнку, предохраняющую от появления коррозии. Так вот, если по какой-либо причине вам приходится сливать относительно свежий антифриз, заливать повторно его уже нельзя. Потому что плёнка разрушается при контакте с кислородом и повторно не образуется. Охлаждающая жидкость будет по-прежнему охлаждать и не замерзать, но от коррозии защита работать не будет. Что касается G12, если не ошибаюсь, не предохраняет, но борется с появляющимися очагами (но это не точно (с)).

Кстати, цвет антифриза говорит не о каком-либо стандарте, а прежде всего о том, что он ядовит:-).

Большинство привозимых антифризов продаются в виде концентрата, который необходимо разводить с водой в определённых пропорциях. Чем? Вижу, вижу ваши руки и слышу ответ: «дистиллированной водой». Позволю себе процитировать технический бюллетень одного из немецких брендов:

Высказывание о необходимости добавлять дистиллированную воду в систему охлаждения бытует еще с прошлых времен, когда использовался фосфатосодержащий антифриз. Эти фосфаты были несовместимы с минералами, находящимися в водопроводной воде.

Совет: Так как сейчас антифризы не содержат фосфатов, можно использовать нормальную водопроводную воду, пригодную для питья. Если вода очень жесткая, тогда можно также использовать смесь из дистиллированной и водопроводной воды. Дистиллированная вода обладает одним преимуществом: она практически не содержит минералов, которые могут осаждаться в двигателе. Однако, так как современные антифризы легко комбинируются с относительно жесткой водой, это уже давно не является проблемой. Недостатком же дистиллированной воды является то, что значение pH (водородный показатель) у нее ниже, чем у водопроводной. Чистая, три раза дистиллированная вода обладает нейтральным значением pH, равным 7,0. Водопроводная вода является немного щелочным раствором (значение pH равно примерно 7,5 — 8,0). Охлаждающая жидкость в двигателе должна быть немного щелочным раствором (значение pH > 7) и ни в коем случае не кислым (значение pH < 7), так как в последнем случае будут разъедаться прокладки. По этой причине в антифризы примешивают добавки, которые служат для нейтрализации кислот, чтобы охлаждающая жидкость оставалась щелочным раствором. Если смешивать антифриз только с дистиллированной водой, у которой значение pH меньше, чем у водопроводной, то образуются кислоты, которые должны быть нейтрализированы добавками, что приведет к их скорейшему износу. Это может снизить срок службы охлаждающей жидкости. Таким образом незначительным содержанием минералов в водопроводной воде, по сравнению с «плохим» значение pH дистиллированной воды, можно пренебречь

И напоследок о термостатах?

Конструкция и принцип действия у них у всех одинаковый: герметичный сосуд с воском, который при нагревании расширяется и выталкивает шток, который уже, в свою очередь, так или иначе распределяет потоки жидкости. Тут особо нечего обсуждать. Я хотел рассказать о так называемых электронных термостатах, или точнее — термостатах с электронным управлением.

В их основе тот же самый восковый термостат. Помните, в самом начале я упоминал, что современные моторы для полноты сжигания топлива и большей отдачи работают на очень высокой температуре? Но надо учитывать, что фактическая температура в разных местах системы охлаждения может существенно отличаться. И есть риск перегрева. Для повышения рабочей температуры и в тоже время уменьшение риска выхода её за приемлемый диапазон в электронно-регулируемых термостатах устанавливается дополнительный нагревательный элемент.

Он включается, если блок управления двигателем решает, что мотор в текущий момент находится под повышенной нагрузкой. Например, так: при движении по ровной и горизонтальной поверхности со средней нагрузкой при определённом положении педали газа мотор будет развивать определённые обороты. При движении в гору или буксировке прицепа при том же положении обороты будут меньше, из чего ЭБУ сделает вывод, что нагрузка повышается и вот-вот случится непоправимое», и подаст питание на нагревательный элемент, в результате термостат начинает открываться чуть раньше, чем реально начнёт расти температура.

В теории — здорово придумано, на практике же автовладельцы считают, что это лишнее, и всячески понижают рабочую температуру мотора:-)

На этом сегодня я закончил и очень надеюсь, что хоть чем-нибудь, но смог вас удивить:-)

P.S. При написании этой статьи были использованы знания и материалы, полученные на технических тренингах Continental,Gates,HELLA и SWAG, за что им всем спасибо:-)

Валерий Анатольевич,

механик СТО ЕвроАвто

Куда уходит охлаждающая жидкость? (с. 4)

Посвящается всем кто колесит с антифризом в салоне)
Использовал 2 фотографии feddenis так как кое что забыл сфотать.
Началось все с того, что, заехав на яму, увидел что антифриз капает из отверстий под пассажирским креслом. Начал копать-на форуме есть темы и даже написано что делать. Текут уплотнения на стыке трубки радиатора печки-ввод в салон. Причем дело это обычное как я понял по случаям на форуме. Позвонил предыдущему хозяину авто дабы узнать о том, встречался ли он с этим на моей машине. Оказалось, уплотнения менялись раз в 2 года т.к. начиналась течь. На форуме нашел коды запчастей-уплотнения и хомуты. Сделано там так. Это фото не мое — я просто (с) у feddenis

Так вот. Ждать этих самых хомутов и уплотнений мне сказали 2 недели…. Я так же ездил и оставлял за собой капли антифриза…. Потом в один прекрасный момент оттуда хлынуло с небывалой силой и расширительный бачок опустошался за 5 минут. Решил я разобрать это дело все как описано ТУТ

Пробовал и герметиком мазать и кольца подбирать-не помогло. Течет и все. Ну и тогда плюнул я на это дело)

Снял бардачок, как описано ТУТ

Длее откинул блок предохранителей. Сначала под бордачком поворачиваются 2 маленькие фишки, затем снимается он с креплений и получается вот так.

Ищем слева от места крепления блока предохранителей тех самых виновников.
Теперь необходимо слить антифриз. Можно конечно и весь но я не стал т.к. антифриз был новый. Я решил что солью ровно столько, сколько вытечет из этих трубок, учитывая что место ввода их в салон-одно из самых высоких. Я подставил обрезанную бутыль от 5л дистиллированной воды вот так

Снял пластиковые хомуты и разъединил трубки, вытащив их в подкапотном пространстве. Фото это не мое тоже (с)

Сначала верхнюю правую, затем нижнюю правую. Вся вода попала четко в бутыль, но лучше делать вдвоем-один вытаскивает-другой направляет трубку чтобы не разлить антифриз в салон.
В итоге получается вот так

По поводу данного соединения. Это тупость. Назвать по-другому я не могу. Не лучший вид соединения, рассчитанный, скорее всего, на то, чтобы прибавить уплотнения и хомуты к списку расходных материалов. Уплотнительное кольцо просто разваливается со временем. Поэтому я решил –дабы больше не вспоминать об этом узле и не бояться что там у меня зальются предохранители- переделать! Сделать колхоз как на ВАЗе но зато надежно!
Далее взял полотно для резки металла, отломал половину чтобы вмещалось в узкое «бардачковое» пространство и принялся медленно но верно отпиливать соединение на каждой трубке как можно ближе к основанию соединения.

Через час этого неудобного распиливания я получил вот этих проказников уже отдельно от патрубков

Да-можно было взять что то эффективнее чем полотно для резки металла. Но я побоялся-очень близко расположена проводка, другие трубки, крепления все пластиковые…. Получилось вот так

Далее зачистил напильником заусенцы. Нашел патрубок от ВАЗ 2110. Не помню какой точно но тоже с магистрали охлаждения. Четко подошел. Туго налез, без просветов. Примерил. Отрезал. Взял хомуты диаметром 18-25. Думал закрепить по 4 хомута на трубку-по 2 на сторону, но места мало в итоге сделал как получилось. Намазал красным герметиком трубки и насадил на них резиновый патрубок. Лучше делать вдвоем- один толкает трубку из подкапотного пространства, другой- направляет ее в патрубок. Получилось вот так

На фото трубки выше с красными пятнами-это герметик. очень уж неудобно было и я испачкал их.
Естественно, нужно проследить чтобы хомуты стали ровно и патрубок достаточно налез на трубку. Все. Залил антифриз недостающий (1,5 литра которые вытекли, я залил тот же что и вытек- все ведь чисто получилось). Завел, прокачало и… НАКОНЕЦ ТО НЕ ПОТЕКЛО! И, надеюсь, больше не потечет никогда) На всякий случай день поездил с разобранным бардачком и блоком предохранителей в пакете целлофановом). Когда убедился что все сухо- собрал бардачок как и разбирал. Осталось теперь вычистить все что под ковром пассажирского сидения. Жду выходных, так как придется снимать сиденье и все вымывать. Антифриз такая штука что сам не высохнет….

Может ли антифриз испаряться

Испарение антифриза и другие причины его утечки. — DRIVE2

Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;Белый дым, что выходит из глушителя машины;Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;Термометр в машине достиг своего максимального значения.

Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

Испарение антифриза и другие причины его утечки. — DRIVE2

Испарение антифриза и другие причины его утечки.Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Распространенная поломка системы охлаждения

Почему снижается уровень антифриза?

Как самостоятельно определить проблему?

Испарение антифриза и другие причины его утечки. — DRIVE2

Источник статьи :vk.com/auto.bortДвигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Распространенная поломка системы охлаждения

Почему снижается уровень антифриза?

Как самостоятельно определить проблему?

Источник статьи :vk.com/auto.bort

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.Источник статьи :

vk.com/auto.bort

Испарение антифриза и другие причины его утечки. — DRIVE2

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Распространенная поломка системы охлаждения

Почему снижается уровень антифриза?

Как самостоятельно определить проблему?

Испарение антифриза и другие причины его утечки. — DRIVE2

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Что такое антифриз?

Распространенная поломка системы охлаждения

Почему снижается уровень антифриза?

Как самостоятельно определить проблему?

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровняантифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

«Испарился» антифриз. Вопросы. — Citroen C4, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Заглянув под капот с целью проверки уровня масла (из разряда доверяй, но проверяй), увидел что количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке находится на отметке чуть меньше минимума.

Низкий уровень

Поехал к официальному дилеру и приобрел 2л. канистру готового антифриза. Перед продажей в техцентре поинтересовались какого года выпуска автомобиль, чтобы правильно подобрать жидкость.

Готовый антифриз

Вчера утром перед запуском двигателя добавил ОЖ в бак. Примерно 1 литр.Очень интересно, куда могло исчезнуть такое ее количество за 12 тыс.км. пробега? Подтеков нигде нет, все соединения сухие.

После заправки

И тут, к сожалению уже после выравнивания уровня, я осознал, что цвет антифриза не соответствует тому, что был залит в систему изначально. Тот был с красноватым оттенком, а вручили мне синий.

Вполне возможно, что эти виды антифриза могут оказаться неоднотипными, а именно один органическим, а второй традиционным. А смешение антифризов разных типов не рекомендуется, так как это разбалансирует пакеты присадок.

Хотелось бы выяснить, к какому типу относится красный антифриз, возможно ли его смешение с синим. В противном случае, думаю, придется заменить всю ОЖ в системе на однотипную.

Буду благодарен за помощь в этом вопросе!

Пробег: 12300 км

Page 2

Низкий уровень

Готовый антифриз

После заправки

Буду благодарен за помощь в этом вопросе!

Пробег: 12300 км

Почему испаряется антифриз? Признаки, пути решения проблемы

Главная
Каталог
АККУМУЛЯТОРЫ
ШИНЫ, ДИСКИ, КОЛПАКИ, КАМЕРЫ
МАСЛА, АВТОХИМИЯ, АВТОКОСМЕТИКА
- Назад
- МАСЛА, АВТОХИМИЯ, АВТОКОСМЕТИКА
- Масло для бензиновых двигателей
- Масло для дизельных двигателей
- Масло трансмиссионное
- Масло гидравлическое
- Масло промывочное
- Масло специальное и для мото
- Фильтры масла и элементы фильтрующие
- Жидкость гидроусилителя руля
- Антифриз
- Тосол
- Жидкость тормозная
- Жидкость в пневмосистему
- Жидкость омывателя
- АдБлю (мочевина)
- Антигель, присадки
- Антикор, мастики
- Герметик, клей, сварка
- Краски и карандаши для подкраски
- Очистители, промывки, смывки
- Полироли, шампуни, средства по уходу
- Прочие ГСМ и химия
- Размораживатели топлива, стекол, замков
- Растворители, лак, грунт
- Смазки, жидкие ключи
- Электролит, дистиллированная вода
РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК
АВТОЭЛЕКТРОНИКА
АВТОЭЛЕКТРИКА
СВЕТОТЕХНИКА
ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА, ТУРИЗМ, СПОРТ, СУВЕНИРЫ
ЧЕХЛЫ САЛОНА
ИНСТРУМЕНТ, КЛЮЧИ И ОБОРУДОВАНИЕ
АВТОАКСЕССУАРЫ
РАСПРОДАЖА
ПОКУПАЙ ДЁШЕВО
Подбор по VIN
Акции
Скидки
Блог
Как купить
О компании
- Назад
- О компании
- Политика
- Реквизиты
Контакты

Как найти медленную утечку охлаждающей жидкости

Медленно Утечки охлаждающей жидкости диагностировать чрезвычайно сложно. В отличие от протекающего масла, медленные утечки охлаждающей жидкости почти не оставляют следов. Охлаждающая жидкость наполовину состоит из воды, и это другие ингредиенты, которые не образуют липких следов, поэтому медленные утечки обычно не оставляют следов.

Есть две вещи, которые легко спутать с медленной утечкой охлаждающей жидкости:

Испаряющаяся охлаждающая жидкость
Прокладка выдувной головки

По мере того, как охлаждающая жидкость в вашем автомобиле расширяется по мере того, как она нагревается, она вытесняется из радиатора в резервуар для перелива охлаждающей жидкости или бак для дегазации.Эта горячая охлаждающая жидкость, находящаяся в этом переливном баке, всегда будет медленно испаряться, вызывая медленное падение уровня охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает медленно и всегда так, скорее всего, вы просто теряете охлаждающую жидкость из-за испарения.

Выдутые прокладки головки также могут вызывать медленное втягивание охлаждающей жидкости в двигатель, вызывая аналогичную медленную потерю охлаждающей жидкости. Если у вас перегоревшая прокладка головки блока цилиндров, у нее будут другие симптомы, поэтому попробуйте прочитать нашу статью о симптомах перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, чтобы узнать, является ли это вашей проблемой.

Если охлаждающая жидкость не испаряется и у вас нет прокладки головки блока цилиндров, значит, утечка охлаждающей жидкости происходит медленно.

Как найти медленную утечку охлаждающей жидкости

Испытание системы охлаждения под давлением
Тест красителя

Испытание системы охлаждения под давлением — самый простой способ обнаружить медленную утечку охлаждающей жидкости. Многие магазины автозапчастей сдают в аренду оборудование для проверки давления системы охлаждения за небольшую плату или даже бесплатно. С помощью этого испытательного оборудования вы можете создать давление в системе охлаждения, пока она холодная, и внимательно осмотреть двигатель, когда он не работает, что часто может быстро и легко выявить небольшую утечку.

Если утечка настолько мала, что испытание под давлением не выявило ее местонахождение, попробуйте добавить УФ-краситель в охлаждающую жидкость и проехать несколько сотен миль. После некоторого времени за рулем используйте ультрафиолетовый свет, чтобы проверить следы краски.

Если вы обнаружите медленную утечку охлаждающей жидкости, используйте BlueDevil Coolant Stop Leak, чтобы быстро и легко остановить утечку и поддерживать охлаждающую жидкость в автомобиле, а также избавить вас от необходимости покупать еще один кувшин антифриза!

Вы можете получить BlueDevil Coolant Stop Leak в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

AutoZone
Advance Auto Parts
Bennett Auto Supply
CarQuest Автозапчасти
НАПА Автозапчасти
Автозапчасти O’Reilly
Пеп Мальчики
Fast Track
Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
Дистрибьютор S&E Quick Lube
DYK Automotive
Магазины автозапчастей Fisher
Автозапчасти Auto Plus
Магазины Hovis Auto & Truck Supply
Salvo Автозапчасти
Автосалоны Advantage
Магазины оригинальных автозапчастей
Магазины автозапчастей Bond
Снабжение флота приливов
Бампер к бамперу Автозапчасти
Автозапчасти любой части
Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

утечка охлаждающей жидкости.jpg — Автор Pixygrilly — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

Что делать? —

Охлаждающая жидкость, также известная как радиаторная жидкость и антифриз, жизненно важна для увлажнения системы охлаждения и автомобиля. Механические сбои в системе охлаждения — одна из основных причин выхода машин из строя на трассах. Контроль за его уровнем и состоянием — это часть регулярного технического обслуживания автомобиля. Как правило, утечка должна происходить, если автомобиль теряет большое количество антифриза.Однако автомобиль может иметь без утечки охлаждающей жидкости . Что делать, если охлаждающая жидкость бесследно исчезла из бачка ?

Охлаждающая жидкость теряется, но утечки нет: куда идет моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о потере охлаждающей жидкости , отсутствии видимой утечки . Но все не так сложно, как кажется. Плохо обслуживаемая антифризная система, неисправные компоненты или быстрая смена стиля вождения могут способствовать исчезновению охлаждающей жидкости .

Эти детали могут быть причиной снижения уровня антифриза без видимой утечки:

Перелив системы охлаждающей жидкости

Причиной могло быть переполнение системы.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Причиной загадочного исчезновения может быть переполнение системы. Вы должны поддерживать необходимый уровень жидкости. На баке есть этикетка COLD / MIN, указывающая идеальный уровень антифриза при холодном двигателе. Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Внутренний прокол

Когда у вас теряется охлаждающая жидкость, но не видно утечки , виноватыми могут быть несколько деталей. Это может быть взорванная прокладка головки блока цилиндров, сломанная головка цилиндра, поврежденные отверстия цилиндра или утечка в коллекторе. Также это мог быть гидравлический замок.

Если антифриз исчез без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов. Любая из этих проблем может вывести из строя двигатель, если он будет работать слишком долго.Однако вы можете вздохнуть спокойно, если механик не обнаружит в охлаждающей жидкости следов выхлопных газов. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора со временем может испортиться, из-за чего антифриз может просочиться во время вождения. Забитая радиаторная система также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость бесследно исчезнет.

Заменить изношенную крышку радиатора.

Перегретый двигатель

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Утечка жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости. Просто заполните бак до максимального предела и следите за состоянием двигателя и скоростью использования охлаждающей жидкости.

Использование датчика температуры покажет вам, работает ли двигатель более горячим, чем обычно, или нет. В этом случае обратитесь к механику, чтобы выяснить причины перегрева.Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости.

Некоторые другие причины, которые могут вызвать у потерю охлаждающей жидкости, но отсутствие утечки , — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов, неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Предотвратить перегрев двигателя | Безводные охлаждающие жидкости Evans

Вода превращается в пар при температуре 212 ° F. Смешивание традиционного антифриза на основе этиленгликоля с водой в соотношении 50-50 увеличивает температуру кипения до 223 ° F, что близко к рабочей температуре двигателя.

Безводные охлаждающие жидкости Evans имеют температуру кипения более 375 ° F, что намного выше рабочей температуры двигателя. Высокая температура кипения гарантирует, что охлаждающая жидкость все время остается жидкой, обеспечивая стабильно эффективное охлаждение.

Наука о перегреве

С 1930-х годов охлаждающие жидкости двигателя основаны на смеси этиленгликоля, воды и ингибиторов коррозии. Всем таким смесям присущи физические и химические ограничения, которые ограничивают работу двигателя и влияют на надежность.

Традиционный антифриз на водной основе регулярно переходит от эффективного пузырькового кипения, когда пар находит жидкий хладагент достаточно холодным для его конденсации, к пароизоляционному состоянию, когда жидкий хладагент недостаточно холоден для конденсации пара, и образуется карман пара, который изолирует горячий металл от жидкого хладагента. По сравнению с жидким теплоносителем водяной пар очень плохо проводит тепло, примерно на 94% хуже. Горячий металл нагревается, образуя «горячую точку», которая вызывает проблемы с детонацией.Хладагенты Evans избегают условий пароизоляции, потому что любой пар немедленно конденсируется в жидкий хладагент.

Этот перегрев и чрезмерное термическое напряжение приводят к нескольким проблемам, в том числе:

Деформация ГБЦ и гильз
Предварительное зажигание (детонация) в карбюраторных двигателях
Снижение полноты сгорания и проблемы с детонацией в двигателях с впрыском топлива
Эрозия из-за точечной коррозии гильзы, головки цилиндров и насоса охлаждающей жидкости
Кавитация, вызванная выходом пара из-за перепада давления в охлаждающем насосе
Выкипание при работе и закипание при остановленном двигателе

Источники в отрасли утверждают, что перегрев является наиболее частой причиной простоев двигателя и ответственен за более чем 40% катастрофических отказов двигателя.

О герметичных крышках

Использование крышки радиатора под давлением может повысить давление в системе и, следовательно, температуру кипения охлаждающей жидкости. Типичная крышка с давлением 1 бар (14,5 фунтов на квадратный дюйм) теоретически поднимает точку кипения охлаждающей жидкости 50-50 до 253 ° F, что, как вы ожидаете, будет достаточно для предотвращения кипения. В действительности перепады давления в системе охлаждения в сочетании с очень высокими температурами металла в зоне горения часто приводят к кипению хладагента и образованию паро-паровых карманов.Как только образуется паро-паровой карман, он не будет легко конденсироваться и может привести к полному перегреву, истиранию гильзы поршня, деформации головки блока цилиндров и, в конечном итоге, к полному отказу двигателя.

Как работает антифриз? | Сервисный центр Seeburg

Вам не нравится, когда название продукта говорит вам, что именно он делает? Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, является одним из таких продуктов. Этот ярко окрашенный раствор снижает температуру замерзания жидкости, поэтому мы добавляем его в радиаторы наших автомобилей.Смесь химикатов и воды, антифриз помогает гарантировать, что жидкость в наших радиаторах не замерзнет зимой и не закипит летом (перегревая двигатель), и тем самым защищает наши двигатели от повреждений круглый год. Однако вам может быть интересно: как работает антифриз?

Как работает антифриз?

Хотя вода способна удерживать часть тепла двигателя, для большинства двигателей требуется смесь воды и химикатов, более известная как антифриз.Этот продукт является важным компонентом системы охлаждения, так как помогает автомобилю работать при различных температурах, от холодного холода до палящего зноя. В большинстве случаев охлаждающая жидкость двигателя состоит из воды и этиленгликоля (C2H6O2).

Так как же антифриз защищает ваш двигатель? Ключ кроется в точках кипения и замерзания.

ТОЧКИ КИПЕНИЯ И ЗАМЕРЗАНИЯ
Чистая вода, как вы, возможно, знаете, имеет точку кипения 212 ° F (100 ° C) и точку замерзания 32 ° F (0 ° C).Однако, когда вы создаете смесь 50/50 с использованием воды и этиленгликоля, температура кипения повышается до 223 ° F (106 ° C), а точка замерзания понижается до -35 ° F (-37 ° C). Когда вы делаете еще один шаг, создавая смесь воды и этиленгликоля 30/70, точка кипения повышается до 235 ° F (113 ° C), а точка замерзания понижается до -67 ° F (-55 ° C).

Почему это происходит? Хорошо, когда вода замерзает, она расширяется и кристаллизуется. Однако, если мы добавим в воду химические вещества, молекулам придется усерднее работать, чтобы соединиться и кристаллизоваться.Их борьба приводит к более низкой температуре замерзания. В итоге недорогая вода и функциональная охлаждающая жидкость образуют идеальную пару.

ЦИКЛ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ
Для поддержания температуры системы охлаждения антифриз прокачивается через двигатель и сердечник нагревателя, где он поглощает избыточное тепло. Он также проходит через радиатор, отводя тепло наружному воздуху. Антифриз проходит этот цикл непрерывно, пока не станет старым и загрязненным. В конце концов, конечно, его нужно будет заменить, чтобы он оставался работоспособным.

_____ Хотя вода полезна во многих отношениях, ее свойства делают ее некачественным охлаждающим продуктом. Антифриз был разработан для увеличения прочности воды, уменьшения ее недостатков и расширения ее возможностей. Без него вы можете сломать двигатель и вызвать коррозию и образование отложений. Экстремальные температуры усугубляют проблему. Зачем рисковать?

Если вы готовы запланировать промывку системы охлаждения вашего автомобиля, обратитесь в сервисный центр Seeburg сегодня. Мы занимаемся ремонтом автомобилей с 1972 года, и хотя мы специализируемся на глушителях и выхлопных системах, наш опыт распространяется на все виды ремонта и технического обслуживания автомобилей, включая промывку системы охлаждения.Наши два автомагазина принадлежат местным властям и работают в Фейетвилле (АР) и Роджерсе (АР). Чтобы связаться с нашими эффективными и знающими механиками, просто позвоните нам или назначьте встречу онлайн. Мы с нетерпением ждем вашего ответа!

Утилизация антифриза и охлаждающей жидкости

Охлаждающие жидкости для обработки, также известные как смазочно-охлаждающие жидкости или антифриз, используются для охлаждения инструмента и изготавливаемой детали, чтобы минимизировать перегрев во время обработки и шлифования. Наиболее распространенный тип охлаждающей жидкости состоит из водорастворимых масел, но также используются водорастворимые синтетические или полусинтетические масла и простые масла.

Растворы охлаждающей жидкости собираются в отстойниках, периодически регенерируются чистой (свежей чистой охлаждающей жидкостью) охлаждающей жидкостью и непрерывно рециркулируют через инструмент. В конце концов партия охлаждающей жидкости сломается или станет слишком грязной, станет менее эффективной, и ее необходимо будет заменить. Охлаждающая жидкость теперь «израсходована», образуя отходы антифриза.

Использование испарителя ENCON для утилизации отработанной охлаждающей жидкости

Отработанная охлаждающая жидкость или отработанная охлаждающая жидкость, сточные воды — одно из наиболее распространенных применений систем испарителя сточных вод ENCON.Сточные воды нельзя просто смыть в канализацию, даже если чистый антифриз рекламируется как биоразлагаемый. Это связано с тем, что отработанная биоразлагаемая охлаждающая жидкость загрязнена маслами и металлами

Многие компании предпочитают избегать трудоемких технологий очистки сточных вод, таких как химическая очистка или фильтрация, и просто платят за вывоз сточных вод. Это может быть очень дорого.

Многие довольные клиенты обнаружили, что использование испарителя ENCON для значительного уменьшения количества сточных вод, которые необходимо вывозить, является простым и экономичным.Отработанный антифриз автоматически подается в испаритель и нагревается до температуры кипения. Вода уносится в атмосферу в виде водяного пара, а загрязнители, кипящие при более высоких температурах, такие как металлы и масла, будут концентрироваться в баке испарителя. Типичный процент сокращения для применений с отработанной охлаждающей жидкостью составляет 92-94%. Резко уменьшенный объем концентрированной охлаждающей жидкости, масел и металлов затем вывозится на утилизацию.

Испарители

ENCON используют нержавеющую сталь 316L в качестве стандартного материала конструкции для смачиваемых частей в нашей линейке продуктов Thermal и MVC.Этот материал конструкции подходит для большинства применений охлаждающей жидкости. Сплавы с более высоким содержанием могут рассматриваться в нетипичных и более агрессивных средах с низким pH и относительно высоким содержанием неорганических хлоридов.

Повышение рентабельности за счет испарения

Сточные воды антифризов часто содержат водорастворимые масла, которые эмульгированы с водой для получения однородной смеси.Эти масла будут выделяться из раствора или эмульсии при нагревании в испарителе и всплывать на поверхность после прекращения кипения. Это масло можно легко декантировать в термическом испарителе ENCON либо вручную с помощью масляного затвора, либо автоматически с помощью дополнительного пакета автоматической декантации. Часто это декантированное масло можно продавать или использовать в качестве отработанного топлива, дополнительно повышая рентабельность испарения в качестве метода минимизации отработанного теплоносителя.

Как определить, подходят ли сточные воды для испарения?

Центральным элементом нашего консультативного подхода является процесс аттестации сточных вод.Не все потоки отходов подходят для испарения. Мы считаем, что лучше узнать это в нашей лаборатории, чем на заводе.

Этот бесплатный анализ определяет, насколько поток отходов подходит для испарения и как он будет работать в испарителе ENCON.

Этот анализ также помогает определить материалы конструкции и позволяет нам определить рекомендации по эксплуатации. Если необходим более подробный анализ конкретных параметров, ENCON может подготовить соответствующие образцы и отправить их на внешний лабораторный анализ по номинальной стоимости (цены на аналитические тесты варьируются).

После завершения анализа ваш инженер по продажам ENCON предоставит вам отчет с подробным описанием результатов. В этот отчет включены материалы по конструкции и рекомендации по регулировке pH, если это необходимо. Это позволяет вам принять обоснованное решение, подходит ли вам испаритель ENCON.

RV Antifreeze Explained: 14 ответов (для начинающих)

По мере того, как становится холоднее, вы можете проводить больше или меньше времени в своем автофургоне или автомобиле для отдыха.

Зима — один из лучших сезонов для путешествий, и вы можете отправиться в районы с очень низкими температурами.

С другой стороны, вы также можете временно спрятать свой дом на колесах, оставив его в спячке на зиму.

Независимо от ваших планов, если вы владелец дома на колесах, вам необходимо подготовить автомобиль к зиме. Подготовка вашего жилого автофургона к зиме — важный аспект владения им, потому что он защищает водопроводные системы вашего автомобиля от арктических температур.

В этой статье мы рассмотрим важность антифриза и все вопросы, которые могут у вас возникнуть по этому поводу.

Где можно купить антифриз для автофургонов?

RV Antifreeze достать несложно, и его можно найти во множестве ближайших к вам магазинов.

RV Antifreeze можно найти в Lowes, Walmart, Home Depot и Autozone.

Хотя компании могут отличаться друг от друга, антифриз для RV обычно обозначается как «RV & Marine Antifreeze» и часто бывает розового цвета.

Хотя у Dollar General есть антифриз на складе, продукты, которые у них есть, нежизнеспособны, потому что в них есть автомобильный антифриз, а не антифриз для RV.

Автомобильный антифриз и антифриз RV сильно различаются по составу и функциям. Таким образом, разные типы антифризов не взаимозаменяемы.

Таким образом, вы должны быть осторожны при покупке антифриза, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный тип продукта.

Не портится ли антифриз для автофургонов?

Если у вас есть бутылка антифриза RV, вам может быть интересно, как долго она вам продержится.

Как правило, антифриз RV не должен выходить из строя вскоре после покупки, если за продуктом ухаживают должным образом.

В большинстве случаев срок годности антифриза RV составляет от одного до пяти лет, если крышка бутылки закрыта должным образом.

Находясь внутри вашего дома на колесах, он также может прослужить от одного до пяти лет.

Чтобы быть уверенным в сроке годности вашего антифриза, вы можете проверить, есть ли срок годности на вашей бутылке с антифризом. Хотя не у всех бутылок с антифризом есть срок годности, для некоторых продуктов указан конкретный день, до которого, по прогнозам, антифриз будет «годным».

Использование антифриза по истечении указанного срока может привести к осложнениям для вашего дома на колесах.

Если вы хотите проверить, испортился ли антифриз, вы можете провести простой эксперимент дома:

Поместите антифриз в морозильную камеру.
По прошествии значительного времени проверьте свою морозильную камеру, чтобы узнать состояние антифриза.
Если антифриз все еще находится в жидкой форме, ваш антифриз годен для использования.
Если антифриз стал ледяным или слякотным, немедленно утилизируйте продукт. Это означает, что антифриз испортился и не будет работать должным образом в вашем доме на колесах.

Вредит ли трава для дома антифриз?

Общеизвестно, что антифриз RV рекламируется как нетоксичный в небольших количествах.

Тем не менее, антифриз для RV по-прежнему является химическим веществом и может быть опасным для живых существ, например для травы. Хотя антифриз RV поддается биологическому разложению, он содержит тяжелые металлы, вредные для растений.

Эти металлы вредны для окружающей среды, поскольку в конечном итоге они высыхают, а затем погибают растения. Хотя у травы есть небольшой шанс остаться здоровым после минимального контакта с антифризом RV, чрезмерный или продолжительный контакт с антифризом RV наверняка убьет ваш газон.

Если вы хотите утилизировать антифриз, есть много лучших способов утилизировать продукт, чем бросать его на траву.

Можно ли выливать антифриз на землю?

Хотя это и не рекомендуется, антифриз для RV гипотетически можно вылить на землю, если его количество очень мало.

Однако вы не должны выливать большие количества антифриза на землю, потому что в больших количествах он может быть ядовитым для людей, растений и животных.

Сброс антифриза на землю для жилых автофургонов будет чрезвычайно вредным для окружающей среды, и в конечном итоге вы даже можете столкнуться с юридическими последствиями. Поэтому настоятельно рекомендуется не выливать антифриз для автофургонов на землю.

При замене вам следует посмотреть на бутылку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо перечисленные инструкции о том, как правильно утилизировать антифриз безопасным способом.Вы также можете отнести антифриз на станцию технического обслуживания, станцию утилизации или в автомастерскую для надлежащей утилизации.

Несмотря на то, что антифриз для жилых автофургонов нетоксичен, он не является экологически безопасным выбором.

Можно ли использовать антифриз для автофургонов в автомобилях?

Автомобильный антифриз не следует использовать в жилых автофургонах, а антифриз для жилых автофургонов нельзя использовать в автомобилях.

Между двумя типами антифриза есть много различий, поскольку антифриз RV предназначен для водопроводной системы, а автомобильный антифриз предназначен для системы охлаждения двигателя.

Их химический состав также различается, поскольку антифриз RV обычно изготавливается из пропиленгликоля, а автомобильный антифриз — из этиленгликоля. Эти два продукта следует использовать только для соответствующих транспортных средств, и они несовместимы или взаимозаменяемы друг с другом.

Теоретически антифриз RV можно использовать в системе охлаждения автомобиля. Однако он не будет столь же эффективным, как антифриз, специально предназначенный для автомобилей.

Кроме того, добавление антифриза RV в двигатель вашего автомобиля может привести к повреждению радиатора и сердечника обогревателя.

Это было бы чрезвычайно дорого в ремонте и в лучшем случае неэффективно, доказывая, что риск попадания антифриза в машину не стоит результата.

Может ли антифриз для автофургонов спуститься в канализацию?

Независимо от того, что вам говорят, RV Antifreeze не следует сливать в канализацию.

Несмотря на то, что антифриз RV нетоксичен и биоразлагаем, он все же опасен в больших количествах.Когда вы сливаете антифриз для жилых автофургонов в канализацию, животные могут получить доступ к слитой жидкости через ливневые стоки.

Сладкий запах и вкус антифриза

привлекают животных, заставляя их неосознанно употреблять продукт. Это будет вредно для их организма и в конечном итоге может нарушить экосистему.

В связи с этим рекомендуется не сливать антифриз RV в канализацию.

Срок годности антифриза для RV истекает?

Антифриз — это продукт, который может оставаться в хорошем состоянии в течение многих лет.В закрытом виде антифриз RV прослужит неограниченно долго без истечения срока годности.

После открытия бутылки антифриза хватит на срок от одного до пяти лет.

У некоторых антифризов RV на бутылке указана конкретная дата истечения срока годности, у других — нет. Если у вашего продукта нет срока годности, можно с уверенностью предположить, что ваш антифриз прослужит еще как минимум два года при правильной герметизации.

Чтобы антифриз прослужил как можно дольше, храните продукт в оригинальной таре и используйте герметичное уплотнение.Пока антифриз не загрязнен и не используется, он не разлагается внутри бутылки.

Несмотря на это, важно проверить, не истек ли срок действия антифриза, прежде чем использовать его в своем доме на колесах.

Чтобы проверить, испортился ли антифриз для дома на колесах, обратитесь к домашнему тесту, который вы можете выполнить в разделе выше «Не испортился ли антифриз для дома на колесах?»

Испаряется ли антифриз на колесах?

Антифриз

RV предназначен для предотвращения испарения и замерзания.

Однако, если воду смешать с антифризом RV, раствор со временем испарится.

Хотя этот процесс очень медленный, и для полного испарения антифриза RV потребуется значительное время.

Будет ли RV Antifreeze растопить лед?

RV Antifreeze — это продукт, единственная функция которого заключается в понижении точки замерзания воды.

Антифриз может предотвратить образование льда, но он ничего не делает с уже существующим льдом.В результате у антифриза нет способности таять или растапливать лед.

Вместо этого антифриз может только препятствовать образованию льда в ваших трубах.

Если вы хотите растопить лед в ваших системах водоснабжения, вместо этого вы можете использовать соль или тепло.

Как пахнет антифризом на колесах?

Антифриз

RV известен тем, что имеет странно сладкий запах. Утверждается, что запах острый и фруктовый в положительном смысле.

В связи с этим необходимо хранить антифриз в недоступном для детей и животных месте в случае проглатывания.

Хотя запах может вызвать любопытство и искушение, необходимо избегать потребления антифриза для жилых автофургонов.

Даже если антифриз в небольших количествах отмечен как нетоксичный, большие количества обязательно нанесут вред вашему организму.

Будет ли антифриз оставлять пятен на унитазах?

Если вы радостный владелец дома на колесах, который гордится своим транспортным средством для отдыха, вы можете оказаться чувствительными к появлению пятен и повреждений в вашем доме на колесах.

Антифриз

RV имеет ярко-розовый цвет, поэтому вы можете по понятным причинам скептически относиться к тому, может ли продукт окрашивать ваши туалеты.

По правде говоря, RV Antifreeze действительно может окрашивать туалеты. Если вы используете некачественный антифриз или не вытираете лишний продукт с унитаза, антифриз может испачкать унитаз.

Однако, если вы инвестируете в продукт хорошего качества и будете тщательно убирать после себя, вы можете избежать окрашивания и обесцвечивания.

Может ли антифриз на колесах повредить септические системы?

Септические системы — это метод очистки сточных вод от водопровода, и они часто используются при замене централизованных канализационных систем.

Септики

RV являются неотъемлемой частью водопроводной системы, которую необходимо обслуживать.

Хотя автомобильный антифриз повреждает септические системы, будьте уверены, антифриз для жилых автофургонов не повредит ваш септик.

Вы можете безопасно использовать антифриз RV в автомобиле, не беспокоясь о риске повреждения септических систем.

Можно ли использовать антифриз RV в качестве жидкости для омывателя лобового стекла?

Антифриз

RV нельзя использовать в качестве жидкости для омывания лобового стекла.

Например, антифриз RV имеет розовый цвет, поэтому его использование в качестве омывающей жидкости может привести к обесцвечиванию и тонированию вашего окна.

Кроме того, состав антифриза RV сильно отличается от стандартной жидкости для омывателя лобового стекла. Если вы используете антифриз в качестве альтернативы омывающей жидкости, он размазывается по всему окну и заставляет стекло выглядеть маслянистым.

Это может стать опасностью, так как грязные окна могут дезориентировать вас во время вождения.

Ни при каких обстоятельствах антифриз RV не предназначен для мытья окон. Таким образом, использование антифриза как такового было бы совершенно неэффективным.

Хотя антифриз RV дешевле, чем жидкость для омывателя ветрового стекла, их взаимозаменяемость не пойдет вам на пользу и не рекомендуется.

Можно ли смешивать антифриз для жилых автофургонов с водой?

Антифриз

RV предназначен для работы в системах водоснабжения для предотвращения замерзания и поломки труб.

Если бы вода смешалась с антифризом, ничего опасного не произошло бы.

Когда антифриз RV работает в системах водоснабжения, остатки воды в трубах в любом случае неизбежно смешиваются с водой. Комбинация антифриза RV и воды не вызывает никакого вреда или опасных химических реакций.

Однако использование в ваших системах намеренно разбавленного антифриза RV — это совсем другое дело.

Если вы намереваетесь разбавить антифриз перед использованием, вы снизите его эффективность и заставите антифриз потерять свои защитные свойства.Использование разбавленного антифриза может привести к образованию льда и повреждению ваших труб.

В конечном итоге это будет стоить вам еще больше денег, так как вам потребуется помощь профессионала, чтобы починить ваш дом на колесах. Если вы хотите смешать антифриз с водой, вы можете купить концентрат антифриза, который нужно немного разбавить.

В этом случае крайне важно тщательно следовать перечисленным инструкциям по концентрату антифриза, чтобы продукт мог работать в наиболее оптимальной форме.

В заключение, антифриз RV может смешиваться с водой, но вы не должны использовать специально ослабленный антифриз в вашем RV.

Последние мысли:

Антифриз — особенно важная часть подготовки к зиме, поскольку он защитит ваши водопроводные линии и резервуары от замерзания, расширения и последующего разрушения.

Без подготовки к зиме вы рискуете повредить свой жилой дом, что приведет к очень дорогостоящим и длительным ремонтам.

Не позволяйте погоде разрушить ваш заветный дом на колесах!

Список литературы

Выходит ли антифриз для автофургона из строя? Срок годности антифриза

Часто задаваемые вопросы по антифризу

Как безопасно утилизировать антифриз

Антифриз для автофургонов — 11 вещей, которые вы должны знать

Эта статья была полезной? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватало?

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Каков срок службы резервуара с охлаждающей жидкостью?

Резервуар охлаждающей жидкости — это резервуар, расположенный в вашем автомобиле, в который собирается перелившаяся охлаждающая жидкость, которая поступает из вашей системы охлаждения.Бачок представляет собой прозрачный пластиковый контейнер, расположенный рядом с радиатором. Система охлаждения прикреплена к вашему двигателю. Эта система состоит из трубок, через которые проходит охлаждающая жидкость. Система работает за счет проталкивания трубы и протягивания охлаждающей жидкости.

Жидкость расширяется, поскольку она подвергается большему воздействию тепла. Если жидкость в вашей системе охлаждения залита до верха при холодном двигателе, ей нужно будет куда-то деваться, когда жидкость нагреется и расширится. Лишняя охлаждающая жидкость уходит в бачок.Когда двигатель остывает, дополнительная охлаждающая жидкость возвращается в двигатель через вакуумную систему.

Со временем резервуар с охлаждающей жидкостью может протечь, изнашиваться и выйти из строя, поскольку он используется регулярно. Если охлаждающий резервуар показывает признаки неисправности и остается без присмотра, двигатель может быть поврежден и возможен полный отказ двигателя. Лучше всего избежать этого, регулярно обслуживая резервуар с охлаждающей жидкостью. Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость и убедитесь, что она правильно залита.При этом ищите любые признаки трещин или поломок, которые указывают на необходимость замены бачка с охлаждающей жидкостью.

Поскольку бачок с охлаждающей жидкостью не продлевает срок службы вашего автомобиля, есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, которые указывают на то, что он выходит из строя и в ближайшее время потребуется его замена.

Признаки необходимости замены бачка с охлаждающей жидкостью:

Двигатель перегревается
Вы замечаете утечку охлаждающей жидкости под автомобилем
Уровень охлаждающей жидкости постоянно падает
Указатель температуры продолжает повышаться вблизи опасной зоны
Шипение или пар выходит из капота двигателя

Бачок охлаждающей жидкости является важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, поэтому он должен быть в хорошем рабочем состоянии.Как только вы заметите какие-либо проблемы, как можно скорее осмотрите автомобиль, чтобы не повредить ваш двигатель.