Титановый суперкар Icona Vulcano Titanium приедет в Пеббл-Бич — ДРАЙВ
Все подробности о новинке должны быть раскрыты 16 августа.
Китайская компания Icona Shanghai намерена представить на Конкурсе элегантности в Пеббл-Бич обновлённую версию своего мелкосерийного суперкара Vulcano. Помимо замены силовой установки, модификация, названная Vulcano Titanium, щеголяет кузовом из титана (с отдельными элементами из углепластика). Как уверяет производитель, это первый в мире титановый автомобиль. На самом деле не совсем так (см. врезку «История»). Впрочем, если компания будет продавать модель, то она станет первым «товарным» титановым автомобилем.
Как и раньше, изготовление кузова было доверено туринскому ателье Cecomp, соучредителю Иконы. Нужно ли говорить, что всё, от внешних панелей и до внутренней отделки, — ручная работа, причём потребовавшая более тысячи человеко-часов?
За силовой агрегат в Иконе отвечают Клаудио Ломбарди, инженер-ветеран, директор Scuderia Ferrari в начале 1990-х, и Марио Каваньеро, один из авторов мотора Lancia Delta Integrale и ряда других раллийных машин. При всём своём послужном списке для итальяно-китайского купе они выбрали очень прозаический и недорогой двигатель. Если суперкар Vulcano 2013 года был гибридным, то в Титаниуме спереди (в пределах базы) установлен джиэмовский компрессорный агрегат V8 6.2 от купе Corvette C6 ZR1. Здесь он развивает 670 л.с.и 840 Н•м. За доплату фирма готова перенастроить его на 1000 «лошадей».
Тяга на заднюю ось идёт через автоматизированную трансмиссию Automac Modena с подрулевыми лепестками. Заявлен разгон с места до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,8 с и до 120 миль (193 км/ч) за 8,8 с. Максималка — 354 км/ч.
Автор облика Вулкана, Самюэль Чуффарт, говорит, что при создании машины черпал вдохновение в самолёте-разведчике Lockheed SR-71 Blackbird. Его фюзеляж и крылья на 85% — титановый сплав (отдельные детали были из композитов). Выбор столь дорогого материала объяснялся тем, что при полёте на скорости 3,5 М некоторые участки корпуса разогревались едва ли не до 300 градусов Цельсия, а при таких условиях алюминиевые сплавы теряли бы прочность.
Главный дизайнер Иконы Самюэль Чуффарт ранее работал в европейском и американском отделениях Ниссана, а ещё в Jaguar Land Rover.
Для автомобиля титановый корпус — это скорее возможность выделиться, привлечь внимание, чем необходимость. К примеру, титан сложно сваривать, и ремонтопригодность такого кузова оставляет желать лучшего. При этом снаряжённая масса новинки (1590 кг) оказалась примерно как у Вулкана двухлетней давности в варианте с мотором V6 и парой электродвигателей.
До купе Vulcano Titanium титан находил применение лишь в небольших изделиях (отдельные детали моторов, силового каркаса или трансмиссии), да и то главным образом в дорогих гоночных автомобилях, собираемых небольшими тиражами.
Компания пока ни слова не говорит о цене Титаниума. Впрочем, этот автомобиль едва ли будет построен в количестве большем, чем один, может быть, два экземпляра, специально для любителей больших редкостей. Напомним, что за предыдущую версию Вулкана фирма Icona просила минимум пару миллионов евро.
История
Первый и на десятки лет единственный автомобиль с титановым кузовом создал концерн GM в 1956 году. Это был концепт Firebird II, естественно, построенный лишь в виде эксперимента и для привлечения внимания. При стоимости единственного образца в несколько миллионов долларов такая машина не могла быть ничем иным, как «автомобилем из далёкого будущего».
Четырёхместный автомобиль насчитывал в длину 5961 мм при колёсной базе 3048 мм. Вообще-то было построено две почти идентичные внешне и по конструкции машины, но только одна из них была сделана из титана, а кузов второй скроили из стеклопластика.
Другими особенностями концепта были полностью независимая подвеска и дисковые тормоза на всех колёсах, газотурбинный двигатель мощностью 200 л.с. Кроме того, инженеры придумали прообраз трассового автопилота, который управлял бы машиной на хайвее, ориентируясь по сигналу, посылаемому встроенным в асфальт кабелем.
Icona Vulcano Titanium — Asphalt 9 Legends База данных и список автомобилей
Загрузка…просмотров 26,344Последнее обновление: 11 декабря 2019 г., автор: Ansager
⭐⭐⭐⭐⭐Информация об автомобиле:
| Класс | Тип | топливо | Время заправки | В игре |
|---|---|---|---|---|
| S | Эпический | 4 | 5 часов | поскольку релиз |
Статистика производительности:
| Макс 5⭐ | Максимальная скорость | Ускорение | Управляемость | Нитро |
|---|---|---|---|---|
| Сток | 370 | 75,7 | 35,26 | 53,84 |
| Максимум | 381,7 | 81,38 | 43,38 | 65,89 |
Автомобильные ряды:
| Сток | 1⭐ | 2⭐ | 3⭐ | 4⭐ | 5⭐ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2907 | 3061 | 3238 | 3412 | 3682 | 3957 |
Чертежи:
| 1⭐ | 2⭐ | 3⭐ | 4⭐ | 5⭐ | Всего |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 | 13 | 16 | 25 | 39 | 133 |
Обновления:
| Этап | Максимальная скорость | Ускорение | Управляемость | Нитро | Всего |
| Этап 0 | 4.600 | 4.600 | 4.600 | 4.600 | 18.400 |
| Этап 1 | 7.500 | 7.500 | 7.500 | 7.500 | 30.000 |
| Этап 2 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 48.000 |
| Этап 3 | 18.000 | 18.000 | 18.000 | 18.000 | 72.000 |
| Этап 4 | 26.000 | 26.000 | 26.000 | 26.000 | 104.000 |
| Этап 5 | 36.500 | 36.500 | 36.500 | 36.500 | 146.000 |
| Этап 6 | 51.000 | 51.000 | 51.000 | 51.000 | 204.000 |
| Этап 7 | 71.500 | 71.500 | 71.500 | 71.500 | 286.000 |
| Этап 8 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 400.000 |
| Этап 9 | 140.000 | 140.000 | 140.000 | 140.000 | 560.000 |
| Этап 10 | 196.000 | 196.000 | 196.000 | 196.000 | 784.000 |
| Этап 11 | 274.000 | 274.000 | 274.000 | 274.000 | 1.096.000 |
| Этап 12 | Максимум | Максимум | Максимум | 3.748.400 |
Импортные детали:
| Обычный | |||||
| кредиты | Максимальная скорость | Ускорение | Управляемость | Нитро | Всего кредитов |
| 35.000 | 7 | 7 | 7 | 7 | 980.000 |
| Обычные детали | |||||
| кредиты | Максимальная скорость | Ускорение | Управляемость | Нитро | Всего кредитов |
| 70.000 | 5 | 5 | 5 | 5 | 1.400.000 |
| Эпический | |||||
| кредиты | Максимальная скорость | Ускорение | Управляемость | Нитро | Всего кредитов |
| 210.000 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2.520.000 |
| Всего кредитов все части импорта: | 4.900.000 | ||||
Общие затраты на модернизацию:
| Макс. Обновления | Общие части | Редкие детали | Эпичные детали | Общая стоимость обновления |
| 3.748.400 | 980.000 | 1.400.000 | 2.520.000 | 8.648.400 |
Icona Vulcano Titanium Галерея:
Похожие страницы:
Класс S
Асфальт 9 Список автомобилей
Статистика производительности
Асфальт 9 Icona Vulcano Titanium — асфальт 9 Icona Vulcano Titanium — импортные части icona, обновления icona, чертежи icona
(1 посещения сегодня)
НРАВИТСЯ:
подобно Загрузка…
Icona Vulcano Titanium 2015: характеристики, цена, фото
Суперкар появился в 2015 году, производитель Icona (Икона), располагающийся в стране Италия. Двигатель Icona Vulcano Titanium объёмом 6162 см³ развивает мощность 679 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 2.8 секунды и развивать максимальную скорость 355 км/ч. Цена Icona Vulcano Titanium — 2 500 000 $ или 165 000 000 ₽.Технические характеристики
Максимальная скорость: 355 км/ч Разгон до 100 км/ч: 2.8 сек Мощность: 679 л.с. Крутящий момент: 841 н.м. Объём двигателя: 6162 см³ Масса: 1595 кг- Год выпуска: 2015, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Icona (Италия)
Особенности и компоновка
V8 — V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
Фото
Мы собрали топ 6 фото Icona Vulcano Titanium и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Другие суперкары Icona
Icona Vulcano Titanium — первый автомобиль из титана — автонастрой
Итальянская студия дизайна ICONA официально показала широкой публике свой новый гиперкар на выставке Salon Privé Concours d’Elégance в Англии. Концепт-версия модели Icona Vulcano Titanium показывалась ранее на таких выставках, как Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии и Top Marques в Монако.
Создавая этот эксклюзивный автомобиль, дизайнеры вдохновлялись самым быстрым самолётом на планете – SR-71 Blackbird. Гиперкар Titanium – это первый автомобиль в мире, кузов которого полностью состоит из титана. Что касается его футуристического дизайна, ведущий дизайнер Icona Сэмюэл Чаффарт сказал: «Нас вдохновляли новейшие самолёты и архитектурные сложности: мы находим изысканно острые и драматичные силуэты и дополняем их чувственными и плавными переходами. Это главная особенности дизайна Vulcano».
Созданием титанового кузова занималась компания CECOMP, и для этого им понадобилось 10 000 часов ручной работы. По словам дизайнеров, в салоне автомобиля широко использовалось углеволокно и чёрная кожа Alcantara. Сидение водителя сделано полностью из углеродного волокна, а перед ним на приборной панели расположены различные экраны, включая 12.3-дюймовый TFT тачскрин.
Что касается технической части, силовой агрегат и подвеска автомобиля являются творением известного инженера Ferrari Клаудио Ломбарди. Вместе с Марио Каваньеро, главой Italtecnina, он работал над тем, как выжать максимальную производительность из Vulcano Titanium. 6.2-литровый двигатель V8 выдаёт мощность 670 лошадиных сил и 820 ньютон-метров крутящего момента. Обладая соотношением веса к мощности 2.38 кг на лошадиную силу, титановый гиперкар разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 2.8 секунды, а до 200 км/ч – за 6.8 секунд. Ему также удалось показать отличные результаты на тестовой трассе Nürburgring Nordschleife – лучшее время на круг составило 7:20.
По большей части ответственными за баланс и управляемость автомобиля можно назвать кованые алюминиевые колёса с шинами Pirelli PZERO и тормозами Brembo. 6-скоростная автоматическая коробка передач от Automac Milano не идёт в комплекте с напольным рычагом. Вместо этого водитель вынужден переключать скорости с помощью переключателей на руле.
Стоимость автомобиля — €2 500 000 ($2 648 750 долларов).
\
Icona Vulcano представлена на шанхайском автосалоне 2013
Малоизвестная итальянская компания показала в Шанхае гибридный автомобиль Icona Vulcano, который будет комплектоваться двумя силовыми установками на выбор.
Первый вариант называется «H-Competizione» и он будет использоваться исключительно для т.н. трек-дней. Автомобиль оснащается 6-цилиндровым би-турбодвигателем и двумя электромоторами. В общей сложности автомобиль получает 870 лошадиных сил, при этом электродвигатели вращают передние колеса, а бензиновый работает с задней осью.
И еще одна модификация автомобиля Icona Vulcano, предназначенная для дорог общего пользования получила название «Н-Turismo». Эта версия оснащена 12-цилиндровым бензиновым агрегатом и электромотором. Общая мощность – 950 лошадиных сил. Разгон с места до «сотни» длится три секунды, а на отметке в 200 километров в час указатель останавливается спустя десять секунд. Максимальная развиваемая скорость — 350 км\ч.
Icona Vulcano обладает весьма впечатляющими характеристиками, которые не уступают более известным гибридным суперкарам — McLaren P1 и Ferrari LaFerrari.
Экстерьер авто был создан под чутким руководством дизайнера из Франции Самюэля Шюффара, который известен своим сотрудничеством с Nissan и Jaguar, а над двигателем трудился итальянский инженер Клаудио Ломбардини, ранее работавший над созданием силовых агрегатов для Aprilia и бывший сотрудник технического отдела спортивных команд Ferrari и Lancia.
Как правило, для подобных малотиражных спорткаров, в число которых входит Icona Vulcano, практикуются покупки двигателей «на стороне», поскольку это намного выгоднее, чем создавать их самостоятельно. И в данном случае это намного удорожает проект, который и так достаточно затратный. Подобное могут позволить себе лишь очень серьезные производители — McLaren или Ferrari, – а решение итальянцев разработать двигатель самостоятельно, скорее всего, вызвано стремлением продемонстрировать высокий потенциал компании Icona.
Пока еще не сообщается ни стоимость суперкара, ни дату его восхождения на конвейер. Более того, есть подозрения, что он вообще останется в единственном экземпляре, а вся эта затея с премьерой в Шанхае может оказаться банальным способом отыскать среди китайских автопроизводителей инвестора.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Спорткар Icona Vulcano с мотором в 900 лошадей! — Автомобильный блог
Небольшая итальянская компания Icona готова представить свой первый суперкар Vulcano, под капотом которого будет 900 л.с.! Впервые публика увидит машину на автомобильной выставке в Шанхае, которая скоро пройдет в Китае. Кроме большой мощности создатели автомобиля обещают поразить публику еще и дизайном машины.
Дизайн среднемоторному купе Icona Vulcano делал известный художник Сэмюель Шюффар, который сотрудничал с такими известными брендами, как Jaguar, Land Rover и другими мировыми автомобильными компаниями. Дизайн новинки действительно необычен и не похож на другие подобные машины.
Мотор для Vulcano конструировал не менее именитый профессионал своего дела, инженер Клаудио Ломбарди. Этот специалист произвел на свет двигатель супербайка известной команды Aprila, которая принимает участие во всех серьезных соревнованиях. Кроме того Ломбарди работал в «Формуле-1» в 90-ые годы. Кроме всего конструктор силовых агрегатов разработал мотор легендарного раллийного автомобиля Lancia Delta Integrale, которая не раз становилась абсолютным чемпионом мира в своем классе. Теперь на его счету и 12 цилиндровый двигатель Icona Vulcano мощностью 900 лошадиных сил.
Такая мощь позволит разогнать суперкар до 300 километров в час менее чем за 10 секунд. Пока правда не сообщается за какое время машина будет разгонятся до 100 км/ч. Кстати, максимальная скорость спорткара Vulcano достигает 350 км/ч. Самое интересное, что компания не будет серийно производить эти машины. Новинка призвана показать инвесторам возможности компании Icona.
Продажа и установка стекол на иномарки в Москве. Недорогие и качественные автостекла http://www.autosteclo-mkad.ru/ в сервисном центре на пересечении Дмитровского шоссе и 82 километра МКАД. Так же компания предлагает стекла для спецтехники, автобусов и даже катеров и яхт.
Компания Icona представила первый в мире титановый суперкар Vulcano Titanium
Ставшая уже довольно известной в автомобильном мире итальянская студия дизайна ICONA наконец-то официально представила своё новое творение – титановый гиперкар. Произошло столь знаменательное событие в Англии на ежегодном мероприятии Salon Privé Concours d’Elégance. К тому же, автолюбители, которые следят за новостями в мире, уже могли видеть концепт кар в прошлом году на Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии и этой весной в Монако на Top Marques.
Как заявляют создатели, на такое уникальное изобретение, как титановый гиперкар, их вдохновил самый быстрый в мире самолёт SR-71 Blackbird, выполненный из того же материала. На гиперкаре не зря выгравировано слово, которое в переводе означает «уникальный» — это действительно первый автомобиль, полностью сделанный из титана. Что касается более чем футуристичного дизайна автомобиля, то Самюэль Шуффарт, главный в команде, отвечающей за внешний вид гиперкара, отмечает, что помимо самых современных самолётов, команду вдохновляли последние тенденции в архитектуре, где сейчас изящество и необычность форм находятся на пике популярности.
На создание титанового гиперкара было затрачено 10 тысяч часов, причём все работы выполнялись исключительно вручную. Отделка салона ничуть не уступает внешнему виду автомобиля и изобилует элементами из углеволокна и чёрной кожи Alcantra. Водительское сидение полностью сделано из углеволокна, и прямо перед счастливым водителем находится приборная панель с набором экранов, в том числе и 12.3-дюймовым сенсорным дисплеем.
Над «внутренностями» работали лучщие из лучших – бывший инженер команды гонки Формулы 1 Scuderia Ferrari Клаудио Ломбардии вместе с главой Italtenica, Марио Кавагнеро. Вместе они постарались дать гиперкару максимально возможную мощность, и сделали они это с помощью 6.2-литрового V8 с наддувом, который производит 670л.с. мощности и 820Нм крутящего момента. С такими показателями гиперкар разгоняется до сотни всего за 2.8 секунды, а до 200км/ч – за 6.8 секунд. Гиперкар проверили на прочность ещё одним испытанием, которое он также с блеском прошёл: немецкая гоночная трасса Нюрбургринг оказалась для него плёвым делом, и преодолел он её всего за 7 минут 20 секунд.
В большей степени за баланс и управляемость автомобиля ответственны колёса, и здесь они также впечатляют, как и всё остальное – это литые алюминиевые диски с шинами Pirelli PZERO и карбоно-керамическими тормозами от Brembo. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач – творение Automatic Milano, и её особенность заключается в том, что рычаги переключения находятся на рулевом колесе.
Этот потрясающий титановый гиперкар обойдётся будущему владельцу в 2,5 миллиона евро без учёта налогов. Однако даже если у вас завалялась такая сумма, нужно поторопиться, чтобы стать обладателем этого уникального автомобиля. Для тех, кто просто хотел бы увидеть гиперкар своими глазами, с 1 по 3 сентября он будет выставлен на Salon Privé в Бленхеймском дворце.
Подпишись на наш Telegram-канал
Icona Vulcano First Drive со скоростью 220 миль в час
Турин, Италия — 50-тонный гидравлический пресс разбивает лист редкого алюминия. Пока мы пытаемся сфотографировать это, суровый итальянец лет пятидесяти смотрит на нас и проводит большим пальцем по шее. Сквозь грохот машин мы слышим, как другой человек говорит: «Смотри на его руку, он убьет тебя». Здесь, в Centro Esperienze Costruzione Modelli e Prototipi, или CECOMP, компании по производству кузовов, которая незаметно создает концептуальные автомобили нового уровня для Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford и Porsche на протяжении более 40 лет, осуществляется по меньшей мере 20 секретных проектов.Но сегодня мы получаем эксклюзивный диск от первого сольного проекта компании, Icona Vulcano стоимостью 2,8 миллиона долларов.
За воротами этого секретного сооружения на окраине древнего города Турина появляется Вулкано, уникальное творение, построенное при содействии дочернего дизайн-центра CECOMP, Icona. У него уникальный корпус из титана и углеродного волокна, и он получил свое название отчасти потому, что процесс сварки титана требовал специальной вакуумной камеры, чтобы он не воспламенялся, как вулкан.Титановый корпус без покрытия требует 10 000 часов ручной работы, и каждый квадратный дюйм обрабатывается тонкой обработкой молотком.
Посмотреть все 28 фотоДжанлука Форнерис, сын владельца CECOMP, подходит и, к сожалению, сообщает нам о смерти своего отца прошлой ночью. Отец Джанлуки, Джованни Форнерис, был легендарным дизайнером автомобилей и принимал участие в разработке и создании таких исторических икон, как DeLorean, Maserati Biturbo и Lotus Esprit. Когда мы идем по коридору с закрытыми дверями, вывешенными табличками «Вход запрещен» и «Нет фото», Джанлука рассказывает нам, как его отец построил CECOMP с нуля.Он останавливается у последней двери, сканирует свой значок, и раздается громкий зуммер. Внутри — резкий и эффектный силуэт, вдохновленный самым быстрым самолетом в мире — SR-71 Blackbird. Вот титановый Vulcano.
Пышные формы отводят горячий воздух из переднего двигателя и уменьшают турбулентность воздуха, создаваемую колесами. Джанлука открывает капот, чтобы продемонстрировать 6,2-литровый двигатель V-8 с наддувом, настроенный мастерами индустрии Клаудио Ломбарди, бывшим директором Scuderia Ferrari, и Марио Кавагнеро, человеком, стоящим за командой Lancia Racing и отцом таких чемпионских автомобилей, как знаменитый Интеграл и 037.Двигатель способен производить более 1000 лошадиных сил, если владелец этого потребует, хотя в настоящее время он настроен на относительно умеренные 670 л.с. и 620 фунт-фут крутящего момента. Коробка передач с подрулевым переключением и близким передаточным числом была изготовлена на заказ прямо по дороге, между заводами Fiat и Ferrari, а передняя трансмиссия позволяет Vulcano разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды, от 0 до 120 миль в час за 8,8 секунды. секунд до максимальной скорости 220 миль в час.
Просмотреть все 28 фотографий Просмотреть все 28 фотографийМы очень хотим проехать на Vulcano, но Forneris и команда CECOMP опасаются, что с этим разовым автомобилем может случиться что-то негативное, прежде чем он найдет покупателя.1 сентября Vulcano поступит в продажу, и трое счастливых покупателей будут бороться за шанс забрать его домой. На данный момент, однако, мысль об этой автомобильной Моне Лизе, несущейся со скалистого холма к собору Базилика ди Суперга, может притормозить нашу загородную тест-драйв. Через час мы уже в движении, но Вулкано впереди нашего конвоя — в грузовике. Мощеный булыжником мост ведет вверх и за город — древняя дорога, обрамленная ухоженными изгородями и каменными стенами. Уклонившись от кабана, мы добираемся до вершины горы и разгружаем Вулкано.
Forneris включает зажигание. «У нас появились приборы только на прошлой неделе», — говорит он. Спидометр на 350 км / ч горит красным, а одометр показывает 00001 км. Интерьер покрыт мягкой серой замшей и углеродным волокном, а в центральной консоли есть простой 10-дюймовый ЖК-дисплей в стиле Tesla, на котором можно управлять и контролировать большинство функций. Forneris нажимает большую красную кнопку запуска на рулевом колесе, но внутри остается на удивление тихо; грохочущее эхо двигателя, вырванного из двигателя Corvette ZR1, является отличным фоновым шумом, поскольку Forneris делает первый проход, чтобы убедиться, что все работает правильно.«Я так нервничаю», — говорит он. «Это исторический день для нас. Кульминация шести лет инженерных и конструкторских разработок, и я ездил на нем только на грузовике и с него».
Просмотреть все 28 фотоНаконец, Форнерис отпускает нас на Вулкано. Вы можете почувствовать каждую неровность дорожного покрытия, а подавляющее количество мгновенного крутящего момента Vulcano требует легкого нажатия на педаль акселератора, тем более что здесь почти нет прямых дорог. К счастью, есть множество фантастических поворотов для проверки шасси и управляемости.«Я хотел иметь управляемую машину, чтобы она была намного свободнее, чем мы использовали бы на гоночной машине», — говорит Форнерис. Адаптивная подвеска может переключаться между тремя разными настройками, но мы остаемся более мягкими, поскольку дороги не слишком гладкие.
Мы удивлены, что панели кузова не разлетаются при ускорении, так как каждая четверть титановая панель имеет толщину всего 0,05 миллиметра. Мы бегаем вверх и вниз по дороге, пока приближающиеся грозовые тучи не заставят нас снова подняться на гору, чтобы сделать несколько фотографий в последнюю минуту перед базиликой.Форнерис смотрит, улыбаясь, когда местные школьники собираются вокруг машины. «Это волнение в глазах этих детей помогает мне понять, почему мы с отцом сделали это», — говорит он.
Посмотреть все 28 фотоIcona Vulcano Технические характеристики
| Цена: | 2 800 000 долл. США |
| Двигатель: | 6,2 л с наддувом OHV 16-клапанный V-8/670 л.с. при 6600 об / мин, 620 фунт-фут крутящего момента @ Н / Д |
| Коробка передач: | 6-АКПП |
| Планировка: | 2-дверный, 2-местный, передний двигатель, заднеприводное купе |
| EPA Пробег: | НЕТ |
| Д x Ш x В: | 175.2 x 77,2 x 48,8 дюйма |
| Колесная база: | 106,2 дюйма |
| Вес: | 3516 фунтов |
| 0-60 миль / ч: | 2,8 сек (оценка) |
| Максимальная скорость: | 220 миль / ч |
Icona Vulcano | | SuperCars.net
Для Auto Shanghai 2013 года компания Icona Design из Шанхая представила свой Vulcano в качестве дизайнерского предложения для нового суперкара с двигателем V12.
Icona планирует разработать индивидуальный двигатель V12 при поддержке AIPA и Клаудио Ломбарди. Производство Vulcano входит в список Tecocad.
Пресс-релиз.
Vulcano воплощает в себе лучшее итальянского дизайна и инженерии. Этот автомобиль, объединяющий в себе Красавицу и Чудовище, развивает мощность до 950 лошадиных сил за счет гениальной комбинации двигателя внутреннего сгорания и электродвигателей, заключенных в красивый дизайн с роскошными и гармоничными формами.Icona Vulcano был разработан директором по дизайну Icona Сэмюэлем Чаффартом.
Icona Vulcano — двухдверный двухместный автомобиль V12 с передним расположением двигателя; максимальная скорость составит около 350 км / ч, а от 0 до 200 км / ч будет меньше десяти секунд. Трансмиссия Icona Vulcano — это работа известного Клаудио Ломбарди, бывшего технического директора Ferrari по трансмиссии и вдохновителя многочисленных автомобилей-чемпионов мира. Клаудио Ломбарди разработал две доступные конфигурации для Icona Vulcano.Первый — это впечатляющий задний привод V12, связанный с передовой технологической коробкой передач, которая включает в себя гибридную систему: его электродвигатель синхронизирует одиночное сцепление для быстрого переключения передач и уравновешивает крутящий момент для плавного и оптимального ускорения, а его дополнительная мощность увеличивает общую мощность машина до 950 л.с.
Основываясь на дальнейшем развитии этой передовой технологии, Vulcano также будет доступен в варианте с полным приводом: на этот раз двигатель V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с двумя электродвигателями для переднего тягового усилия будет обеспечивать общую мощность 870 л.с. в целом настроен на то, чтобы стать рекордсменом Нюрбургринга.Эта мастерская комбинация была успешно протестирована всего несколько месяцев назад в Сан-Марино на Lancia 037 (бывший чемпион мира по ралли), преобразованной Беппе Вольтой в полноприводный гибрид. Lancia 037 4WD-H, созданная ACTUA совместно с Italtecnica, побила свой предыдущий рекорд во всех отношениях.
Колеса Vulcano изготовлены из кованого алюминия, размером 20 x 10 дюймов спереди и 21 x 12,5 дюймов сзади. Эти колеса начали свою жизнь как кованый алюминий аэрокосмического класса T6-6061. Чтобы справиться с этой мощностью, Icona выбрала шины Pirelli P Zero со сверхвысокими характеристиками.Эти шины с профилем 355 мм сзади и 285 мм спереди были разработаны с использованием нового компаунда с высоким сцеплением с нанокомпозитами и инновационного гоночного протектора. Тормозная система Icona Vulcano была поставлена Brembo. Тормоза GT-R — это лучшая высокопроизводительная тормозная система на вторичном рынке, когда-либо созданная для серийного производства. Более легкие и жесткие, с отличным отводом тепла, 6-поршневые суппорты полностью изготовлены из заготовки. Легкие углеродно-керамические диски диаметром 380 мм снижают инерцию и исключительно быстро отводят тепло.
Галерея Icona Vulcano
Подробнее
| тип | Концепт / прототип автомобиля |
| выпущен на | 2013 Авто Шанхай |
| построен в | Шанхай |
| стилист | Сэмюэл Чаффарт |
| кузовостроитель | Tecocad |
| двигатель | V12 |
| Шина передняя | 285 / 30-20 |
| задние шины | 355 / 25-21 |
| снаряженная масса | 1595 кг / 3517 фунтов |
| длина | 4450 мм / 175.2 в |
| ширина | 1940 мм / 76,4 дюйма |
| высота | 2698 мм / 106,2 дюйма |
| максимальная скорость | ~ 350 км / ч / 217,35 миль / ч |
| 0-100 км / ч | ~ 2,9 секунды |
История компании Icona Design & Engineering Co., Ltd
Обзор: Icona Vulcano — извилистая дорога
По извилистой дороге Персонал
23 апреля 2013 г.
Это главная целевая страница Icona Vulcano.С этого момента, по мере дальнейшего изучения этого автомобиля, мы будем обновлять эту страницу всем новым контентом, который мы создаем. Будущие обзоры приводов, обновленные спецификации, видеоролики и другая важная информация — все это можно будет найти прямо здесь, в одном удобном месте.
РЕЗЮМЕ
Первый взгляд: Icona Vulcano
Итальянско-китайский дизайнерский дом Icona представил свой суперкар Vulcano в Шанхае.
Vulcano оснащен двигателем V-12 спереди, а также двумя электродвигателями, приводящими в действие задние колеса. Двухместный автомобиль должен быть способен развивать максимальную скорость около 217 миль в час, а разгон до 124 миль в час должен происходить менее чем за 10 секунд.
И хотя в пресс-релизе Icona нет подробностей, согласно Gizmag , на самом деле будет два варианта Vulcano. Vulcano H-Turismo использует вышеупомянутую комбинацию V-12 и электрического двигателя, что дает в общей сложности 950 лошадиных сил.Полноприводный вариант H-Competizione будет иметь V-6 с битурбированным двигателем (с электродвигателями впереди) общей мощностью 870 лошадиных сил. Вода немного мутная, если принять во внимание эту табличку с автосалона (через Autoblog ), которая предлагает несколько другие показатели производительности, чем у Gizmag .Но мы точно знаем, что это особенная машина, которая, несомненно, будет очень быстрой. Об этом позаботится сочетание высокой мощности и широкого использования легких материалов.По фотографиям видно, что интерьер выглядит очень технологичным, а также качественным. Мы определенно будем прислушиваться к земле, чтобы узнать больше о Вулкано.
Прокрутите вниз, чтобы получить более подробную информацию в пресс-релизе ниже.
ICONA VULCANO: КРАСОТА И ЗВЕРЬ ВМЕСТЕ
Уникальный суперспорткар, построенный в Италии и спроектированный итальянским дизайнерским домом Icona в Шанхае.
Италия, 20 марта 2013 г .: Icona представляет первый тизер Icona Vulcano (iconavulcano.com). Этот новый суперкар будет представлен на автосалоне в Шанхае в апреле следующего года.
Icona Vulcano сочетает в себе различные навыки и знания, основанные на итальянских традициях. Трансмиссия — это работа известного Клаудио Ломбарди, бывшего технического директора Ferrari по трансмиссии и вдохновителя многочисленных автомобилей-чемпионов мира: двухдверный двухместный автомобиль V12 с передним расположением двигателя, развивающий до 900 лошадиных сил за счет мастерской комбинации двигателей внутреннего сгорания. и электродвигатели.Максимальная скорость составит около 350 км / ч, а 0-200 км / ч — менее десяти секунд.
Наряду с удивительными характеристиками и родословной дизайн Icona Vulcano представляет собой эволюцию очень продвинутого языка форм, который был впервые представлен в концепции Icona Fuselage в 2011 году Сэмюэлем Чаффартом, директором по дизайну Icona. Цель дизайнерского подхода — выразить удивительные возможности этого чрезвычайно мощного автомобиля, сохраняя при этом гармоничные и щедрые формы: объединяя Красавицу и Чудовище.
Талантливый молодой французский дизайнер Самуэль Чаффар привносит исключительный международный опыт в свою роль директора по дизайну Icona. За восемь лет работы в Nissan Design в Европе и США г-н Чаффарт сыграл важную роль в создании и реализации ДНК Nissan, которая известна сегодня. Затем г-н Чаффарт перешел в Jaguar-Land Rover, прежде чем в 2008 году был выбран на должность главного конструктора ведущего дизайнерского дома Италии, успешно разработав множество серийных автомобилей, которые вскоре появятся на дорогах.
Клаудио Ломбарди — один из самых успешных итальянских инженеров-мотористов: гоночный директор Lancia, выигравшей семь чемпионатов мира по ралли с 037 Rally и Delta S4 с 1982 по 1991 год, технический директор Ferrari по трансмиссии автомобилей Формулы-1 и GT с 1991 по 2000 год. , и руководитель проекта Aprilia, чтобы выиграть чемпионат мира по супербайку в 2010 году вместе с Максом Бьяджи, используя один из самых мощных и легких двигателей, когда-либо разработанных в этой категории.За последние два года Ломбарди основал AIPA для разработки различных концепций трансмиссии, чтобы максимально использовать сочетание двигателей внутреннего сгорания и электродвигателей для инновационной интегрированной трансмиссии.
ГАЛЕРЕИ
ВИДЕО
ССЫЛКИ
2 доллара.8 миллионов Icona Vulcano завораживают, и он разгонится до 220 миль в час
Icona Vulcano
Icona Vulcano, единственный в мире суперкар с титановым кузовом, стоимостью 2,8 миллиона долларов, является индивидуальным проектом известного производителя автобусов CECOMP. Он впервые попал в заголовки газет в прошлом году на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance, а в ближайшие месяцы запланирован ряд автосалонов.
Icona Vulcano приводится в движение 6,2-литровым двигателем V8 с наддувом, полученным от C6 Corvette ZR1. Двигатель способен производить более 1000 лошадиных сил, если владелец этого потребует, хотя в настоящее время он настроен на относительно умеренные 670 л.с. и 620 фунт-фут крутящего момента, которые могут разогнать автомобиль до 220 миль в час, с 0-60 миль в час. происходит всего за 2.8 секунд.
Время переключения передач, передаточные числа и дифференциал были оптимизированы и откалиброваны для достижения наилучшего баланса в распределении мощности. Автомобиль оснащен специальной системой, позволяющей отказаться от традиционного рычага переключения передач, заменив его колодками, подключенными к датчикам на рулевой колонке. В результате достигается исключительная простота комбинированного вождения со значительной скоростью переключения, прикасаясь к лопастям только пальцами, не снимая рук с рулевого колеса.Мощность передается на задние колеса через автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Колеса изготовлены из кованого алюминия и имеют размер 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, шины — Pirelli P Zeroes, а тормоза — карбон-керамические.
Дизайн Icona Vulcano — это эволюция очень продвинутого языка форм, который был впервые представлен в концепции Icona Fuselage в 2011 году Сэмюэлем Чаффартом, директором по дизайну Icona. Сделанный из титана, он, как говорят, вдохновлен могучим самолетом Blackbird SR-71 и может похвастаться множеством уникальных отделок, таких как голый металл, со скрытыми треугольниками по всему корпусу.Icona говорит, что для придания титану необходимой формы потребовалось 10 000 часов. Чтобы соответствовать единственному в своем роде экстерьеру, интерьер оснащен 12,3-дюймовым дисплеем, гоночным сиденьем из углеродного волокна и дополнительным экраном, заменяющим эту надоедливую приборную панель под приборной панелью.
#LUXAPPROVED
Связанные
|
Icona Vulcano будет на Пеббл-Бич
Motor Authority Уже ошеломивший толпу на Шанхайском автосалоне 2013 в начале этого года, концепт суперкара Icona с двигателем V-12 Vulcano скоро отправится на Pebble Beach Concours d’Elegance 2013, где его создатели будут оценивать интерес к автомобилю и принимать решения. будет ли производство продолжено.Vulcano — продукт шанхайской дизайн-студии Icona, построенный итальянскими кузовщиками. Его линии были написаны бывшим дизайнером Bertone Сэмюэлем Чаффартом, а технология трансмиссии разработана бывшим инженером Scuderia Ferrari Клаудио Ломбарди.
Icona планирует построить пять экземпляров для публичной продажи и в настоящее время заказывает тест-драйв автомобиля. Тем, кто отобран для тестирования Vulcano, следующим летом нужно будет отправиться в Италию на запланированную гоночную сессию, где они смогут подробно ознакомиться с его технологиями.
Предусмотрены две разные версии Vulcano: 950-сильный Vulcano H-Turismo, оснащенный двигателем V-12 в паре с электродвигателем, и 870-сильный Vulcano H-Competizione, оснащенный V-6 с двойным турбонаддувом и двумя двигателями. электродвигатели подключены в гибридную установку для движения по дорогам.
Независимо от того, какую трансмиссию он упаковывает, Vulcano должен быть в состоянии разогнаться до 60 миль в час примерно за 3,0 секунды и достичь максимальной скорости 217 миль в час.
Следите за появлением на Пеббл-Бич на Вулкано выходных, начиная с 17 августа.Команда Motor Authority снова отправится на мероприятие, так что будьте в курсе наших обширных обзоров на нашей специальной странице.
Взгляд на Icona Vulcano Titanium за 2,7 миллиона долларов: автомобильные наркоманы
Vulcano Titanium — первый и единственный в мире титановый автомобиль. Изготовленный вручную итальянским дизайнерским домом Icona, на изготовление Vulcano потребовалось около 10 000 часов. Благодаря прочным, но легким титановым панелям кузова толщиной всего 0,05 миллиметра, Vulcano демонстрирует преимущества использования титана в автомобилях.Это единственная модель, которая сейчас продается за 2,7 миллиона долларов.
Уникальная эстетика
Внешний дизайн Vulcano вдохновлен Blackbird SR-71, самым быстрым самолетом в мире, «чей резкий и драматичный силуэт, дополняющий чувственные переходы поверхности, был ключом к стилю Vulcano», — объясняет директор по дизайну Icona Сэмюэль Чаффарт. Конечно, уникальный титановый корпус Vulcano — это то, что действительно отличает его от остальных. В результате автомобиль получается прочным, легким и устойчивым к ржавчине.Хотя титан уже используется в некоторых автомобилях, его широкому использованию в значительной степени препятствует высокая стоимость материала. В нынешнем виде чистые марки титана обычно используются для деталей двигателей внутреннего сгорания, выхлопных труб и пружин кузовов автомобилей. Фактически, титановые пружины примерно на 50% меньше и на 60% легче стальных.
Внутри дизайн Vulcano вдохновлен гонками; Он в основном сделан из углеродного волокна и отделан кожей Poltrona Frau и алькантарой.Сиденья, разработанные Sabbelt, представляют собой удобные ковши из углеродного волокна. 12,3-дюймовый цифровой экран расположен рядом с большим сенсорным экраном в центре приборной панели с переключателями в стиле реактивного истребителя под ним.
Впечатляющая производительность
Двигатель (мощный LS9 V8) обеспечивает скромные 670 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Однако, по желанию водителя, мощность может быть увеличена до впечатляющих 1200 л.с. Коробка передач с подрулевым переключателем, коробка передач с близким передаточным числом и передний лопаточный механизм были изготовлены на заказ бывшим инженером Ferrari Клаудио Ломбарди и Марио Кавагнеро из знаменитой команды Lancia Racing.В результате Vulcano разгоняется от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды, от 0 до 120 миль в час за 8,8 секунды и достигает максимальной скорости 220 миль в час. Тормоза, разработанные Bembo, изготовлены из карбон-керамики, а амортизаторы полностью регулируются как для сжатия, так и для отбоя.
Vulcano — первый и единственный автомобиль в своем роде, но по мере того, как стоимость титана постепенно снижается, этот удивительный материал, несомненно, будет использоваться в других конструкциях автомобилей в будущем. Как только это произойдет, мы можем ожидать увидеть инновационные, мощные и эффективные титановые автомобили, такие как Vulcano, на дороге.