Грыжа на колесе можно ли ездить: сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

сколько я с ней проеду? — журнал За рулем

С каждым поколением колеса автомобилей становятся больше — низкий профиль не редкость даже на недорогих моделях. Шансы повредить такие покрышки выше. Поскольку денег у автомобилистов больше не становится, появляется соблазн отложить замену покрышки до лучших времен, даже если на ней образовалась грыжа. Не нужно так делать.

Низкопрофильные шины — это красиво. Но не для наших дорог! Даже в Москве на «лето» хочется переобуваться не по погоде, а после того, как дорожники подлатают традиционные весенние ямы. Неудобств владельцу от этого два: гнутые диски и грыжи на шинах.

Что такое грыжа на шине?

Материалы по теме

Грыжи, бывает, возникают прямо на протекторе. С таким колесом не поездишь: при езде отдает в руль так, будто колесо собрали без балансировки. А вот боковые грыжи часто игнорируют, ведь на ездовые свойства они «вроде как» не влияют. Даже балансировка субъективно остается в норме. Уверяем: игнорировать такой дефект на резине не стоит, даже если он пока еще небольшой.

Грыжа проявляется как выпуклость на шине. Это следствие повреждения внутреннего слоя, обеспечивающего целостность покрышки — корда. Любая слабина в нем под воздействием внутреннего давления в накачанном колесе обернется «шишкой». Она может резко стать большой, ощутимой в движении и хорошо заметной. Но чаще вздутие стартует с маленького диаметра. И тут возможны варианты. Бывает, что оно не растет, и иные водители счастливо ездят с таким до полного износа шины.

Почему возникает грыжа на шине?

Материалы по теме

Причиной появления грыж может стать заводской брак или внешнее воздействие — удар от выбоины на скорости, от бордюра при неудачной парковке, от другой машины при ДТП. В первом случае поможет гарантия, которую сейчас предоставляют многие шинные бренды. Тем более что при таком раскладе дефект, скорее всего, проявит себя в первые недели эксплуатации. В остальных придется решать проблему самостоятельно. Чаще «шишки» выскакивают на передних колесах, которым достается больше, чем задним. Ведь передняя часть машины, как правило, нагружена сильнее.

Если грыжа достаточно крупная, она спровоцирует биение во время езды, и игнорировать ее станет сложно. Небольшая выпуклость, кажущаяся водителю безопасной, тем не менее, приводит к перегреву резины и повышенному давлению на ее отдельные участки. Думаем, не надо объяснять, что несоответствие реальных условий эксплуатации расчетным — это нехорошо?

Чем грозит езда с грыжей на шине?

Потенциальная опасность в том, что покрышка может резко потерять герметичность и давление. Если такое случится с передним колесом, далеко не каждый автомобилист сумеет сохранить контроль над автомобилем. Особенно опасны при наличии грыжи езда на высоких скоростях, резкие старты и торможения, большая загрузка машины (когда масса автомобиля близка к максимально допустимой или превышающая ее), повторные удары колеса о неровности дороги, вроде тех, что ранее привели к проявлению дефекта. Иными словами, риск существует буквально в каждой поездке.

Материалы по теме

Вердикт профессионалов однозначен: ездить с «шишкой» нельзя. В идеале необходимо сразу же заменить колесо на запаску. Там, в багажнике, покрышка с грыжей нередко остается у водителей на месяцы, а то и годы. Руководствуются они тем, что пятое колесо требуется редко и опасности, считай, нет никакой. Хотя, по-хорошему, и запаску стоит содержать в идеальном состоянии: никогда не знаешь, в какой ситуации и на сколько километров она понадобится.

Если нет запаски, а ехать нужно, то можно снизить давление в колесе с грыжей, ехать медленнее, избегать резких маневров. Дефектное переднее колесо стоит переставить на заднюю ось. Если колесо на задней оси внезапно потеряет давление, сохранить контроль на автомобилем все же проще. В дальней дороге нелишне периодически останавливаться и проверять состояние проблемной шины.

Можно ли отремонтировать шину с грыжей?

Материалы по теме

Возможность ремонта зависит от характера повреждения. Оценить его могут только профессионалы-шиномонтажники, причем для этого необходим взгляд на шину изнутри. Но главное — изначальные характеристики прочности и ресурса покрышке вернуть не удастся! Даже в отремонтированном виде она сгодится разве что на роль запаски.

Ну и не будем забывать о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». Его пункт 5.2 гласит: «Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа под такое описание тоже подходит.

Так что, как бы ни хотелось сэкономить, заставьте себя потратиться хотя бы на одну шину. А лучше берите пару — так вы обеспечите одинаковые характеристики шинам хотя бы на одной оси.

• А что, если поставить колеса побольше? Все, что нужно знать о таком тюнинге, — здесь.
• О том, как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин, читайте тут.

можно ли ездить и как выполнить ремонт

Вздутие боковой части шины в народе охарактеризовали медицинским термином – «грыжей». Разнообразные выпуклости возникают как по мере эксплуатации автомобиля, так и на абсолютно новой резине.

Повреждения подобного рода доставляют сплошные разочарования, особенно в случаях, когда состояние протектора позволяет эксплуатировать покрышки еще долгое время. Более редкое явление – «грыжа», образовывавшаяся непосредственно на протекторе.

Признаки появления вздутий

На начальной стадии развития «грыжа» ловко скрывается и подолгу остается незаметной. Иногда ее проще почувствовать, чем увидеть. О возникновении дефектов на передней оси свидетельствуют ритмические толчки на руле, покачивания автомобиля на небольших скоростях.

Видео — грыжа на шине сбоку:

При появлении указанных признаков необходимо поднять машину на домкрате и прокрутить колесо вручную. Такой примитивный способ позволяет визуально обнаружить выпуклости шины, искривления протектора или диска. Если же никаких признаков деформации не обнаружено, значит, появление толчков обусловлено нарушением балансировки.

Внимание! Эксплуатация автомобиля с выпуклостями и искривлениями колес передней оси может привести к быстрому разрушению рулевого управления.

Причины возникновения грыжи на шине

Покрышка колеса автомобиля имеет многослойную структуру. Одним из ее составляющих элементов является текстильный корд. В местах повреждения нитей каучук лишается защиты и становится уязвимым. В результате постоянного давления на таких участках образуются вздутия.

Деформация шины может наступить по следующим причинам:

• производственный брак;
• ошибки монтажа;
• установка покрышки на кривой диск;
• неправильная эксплуатация.

Понять с наружной стороны характер происхождения «грыжи» практически невозможно. Для того чтобы выяснить причину вздутия, необходимо осмотреть внутреннюю сторону покрышки.

Наиболее распространенный заводской брак — нарушение структуры текстильного корда. Участки, на которых расстояние между волокнами больше толщины самих нитей, подвергаются риску вздутия.  Выпуклости в таких случаях зачастую возникают при первом накачивании, причем с обеих сторон (друг напротив друга).

Внимание! При установке новых шин, следует обращать внимание на колеса. В случае проявления любых дефектов целесообразно требовать от продавца замену покрышек.

Другой причиной производственной «грыжи» может стать воздушный пузырь, возникший между кордной тканью и резиной. Зачастую «пузырь» дает о себе знать лишь после определенного пробега, когда резина достаточно разогреется от внутреннего трения.

Совет! При первом накачивании колес, можно немного превысить уровень рекомендуемого для них давления. Это способствует проявлению возможных заводских дефектов, что позволит своевременно их выявить. При отсутствии нарушений, лишний воздух необходимо спустить.

Неправильная установка шин на диск также может стать причиной образования «грыжи». Использование острых предметов во время монтажа приводит к разрушению текстильного корда. Вздутия в таких случаях проявляются не сразу, а только через несколько тысяч километров.

Устанавливать новые покрышки самостоятельно, без наличия опыта и соответствующего оборудования, нежелательно. Гораздо дешевле заплатить профессионалам, нежели со временем покупать новую резину.

Важно! При установке шины на кривые (битые) диски нарушается распределение давления на ее элементы, что также может спровоцировать «грыжу».

Зачастую причиной повреждений становится неправильная эксплуатация автомобиля. При попадании в ямы покрышка на доли секунд сжимается и тут же выпрямляется снова. Это влечет за собой растяжение нитей, их ослабевание и дальнейшее повреждение. Качество наших дорог, увы, способствует образованию «грыжи».

Видео — дорожные условия, при которых можно заработать грыжу на колесе:

Повреждение корда может быть вызвано и другими действиями, в результате которых наступает изменение формы шины (удары, наезды на бордюры, движение по рельсам/шпалам, резкое торможение и т.п.)

Если вылезла грыжа на шине можно ли ездить

Вопрос этот неоднозначный и в значительной мере зависит от размеров и динамики прогрессирования вздутия.

В большинстве случаев езда с «грыжей» приводит к разрыву покрышки. Однако известны случаи, когда поврежденные колеса благополучно использовались до полного стирания протектора.

Конечно, правильнее всего не рисковать и дефектные шины заменить новыми. В случаях, когда такой возможности нет, а эксплуатация транспортного средства просто необходима, следует придерживаться следующих рекомендаций.

• поврежденное колесо необходимо установить на заднюю ось;
• давление в шинах следует слегка понизить;
• скорость движения должна быть такой, чтобы она позволяла моментально среагировать на возможный разрыв и обеспечить остановку транспортного средства в кратчайшие сроки;
• нужно максимально избегать ям, резких ударов и перегрева резины;
• следует регулярно наблюдать за динамикой роста и увеличения «недуга».

Другой известный выход из сложившейся ситуации – установка камеры. Однако это мера временная, и проблему в общей сложности никак не решает. По мнению специалистов, наличие камеры не понижает давление на поврежденный участок. Ее установку большинство считают бессмысленной.

Ремонт грыжи на колесе

Поврежденное место с внутренней стороны зачищается и обезжиривается, после чего на него наносится слой специальной клеящей смеси на основе резины. Сверху накладывается и вулканизируется армированная заплата. Латка держится достаточно прочно, однако текстильный корд фактически не восстанавливается. Реставрированный участок по-прежнему остается наиболее уязвимым.

Важно! Вернуть шине ее первоначальные характеристики ремонт не способен.

Известен другой вариант, когда для устранения незначительных вздутий, вместо специальных заплат, внутрь покрышки укладываются отрезки камер или другой плотной резины. Такой способ довольно дешевый, но менее эффективен. По окончанию работ необходима обязательная балансировка. В некоторых случаях она оказывается невозможной.

Бороться с «грыжей» или устанавливать новые шины – дело сугубо личное каждого. Однако стоит отметить, что стоимость качественных заплат довольно высокая, а гарантия на дальнейшую эксплуатацию шины практически нулевая. Любая серьезная нагрузка на реставрированное колесо может привести к его разрыву и очень неприятным последствиям.

Посмотрите как выбрать автомобильные компрессоры для подкачки шин.

Попробуйте провести здесь подбор шин по марке автомобиля.

А эта статья расскажет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html о разболтовке колесных дисков.

Видео — грыжа на колесе что делать:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

можно ли ездить и как исправить

Основную нагрузку от автомобиля во время езды воспринимают шины, которые передают ее на дорожное полотно и отвечают за сцепление с ним. Поэтому именно покрышки подвержены наибольшему риску появления деформаций. Многие из них негативно сказываются на эксплуатации авто, увеличивают степень опасности, поэтому требуют принятия срочных мер.

Грыжа на колесе — одно из распространенных повреждений, которое представляет собой изменение формы покрышки в виде вздутия в любой части ее боковой поверхности. Такая деформация появляется постепенно и на начальном этапе практически незаметна. По мере езды на поврежденной резине грыжа увеличивается и становится видна невооруженным взглядом, что говорит водителю о необходимости принять меры.

Механизм возникновения грыжи на шинах

Чтобы понять механизм возникновения грыжи, стоит рассмотреть стандартную конструкцию шины. В ней выделяются следующие части:

• Бортов. Отвечают за надежную посадку шины на диск и ее герметичное крепление на ободе. В С-образном поперечном сечении шины борта — это вершины.
• Кордового каркаса. Корд — это основа шины, состоящая из прорезиненных слоев нитей. Они охватывают всю площадь каркаса и переплетаются в радиальном или диагональном направлении.
• Боковин — боковых частей каркаса, предотвращающих его повреждение и защищающих от влаги.
• Протектора. Это внешняя рабочая часть, обеспечивающая сцепление с дорожным полотном. Протектор шины представляет  собой массивный слой резины с целой системой углублений.

Появление грыжи на шине связано с состоянием корда, который играет роль армирующего элемента. Сегодня большинство шин имеют радиальный корд, поскольку он обеспечивает более качественные эксплуатационные характеристики.

Но в вопросе грыжи не столько важен тип корда, сколько его целостность. Если она нарушается, то под действием давления внутри шины на ее поверхности образуется выпячивание. Резина просто растягивается, поскольку воздух ищет для выхода наиболее слабые места. Если автовладелец продолжает ездить на таких покрышках, то грыжа продолжает увеличиваться в размере, что в конечном счете может привести к разрыву колеса.

Почему на шинах появляется грыжа

К непосредственным причинам нарушения целостности корда, которое ведет к появлению грыжи, относятся:

• частая парковка вплотную к кромке бордюра;
• наезд на выбоины на дороге;
• технологически брак;
• попадание в ДТП.

Самой распространенной причиной формирования грыжи считается езда по дорожным ямам, особенно на большой скорости. Попав на препятствие, сама покрышка может и выдержать сильное воздействие, но это не гарантирует, что корд внутри не порвется.

Наиболее уязвимы к появлению грыжи шины, в которых давление ниже требуемого. Если автовладелец не следит и не поддерживает его уровень, то он также рискует столкнуться с появлением на резине выпячиваний.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Обнаружив на покрышке грыжу, автомобилист в первую очередь задается вопросом, можно ли ездить на шинах с подобным повреждением. Специалисты не рекомендуют продолжать использовать такие покрышки. Если на небольшой скорости проблемы, возможно, не возникнут, то при быстрой езде возможны неприятные последствия. Особую опасность представляют грыжи на передней оси, и тому есть несколько причин:

• биение колес, вызывающее разбалансировку;
• ухудшение управляемости автомобилем и даже полная потеря контроля;
• сильное перегревание шины и уменьшение сцепления с дорожным полотном.

Кроме опасности, езда на покрышке с грыжей приводит к преждевременному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески, повреждению амортизаторов и шаровых опор. При увеличении нагрузки шина может просто лопнуть, чему способствуют:

• попадание поврежденного колеса в выбоину на дороге;
• очень высокая скорость езды;
• резкий старт или торможение;
• предельная загрузка автомобиля.

Рекомендации при появлении грыжи на колесе в дороге

При необходимости, движение с грыжей на шине можно продолжить, но важно учесть следующее:

• Движение быть недолгим и осторожным, на скорости до 70 км/ч, без резких маневров и торможений, которые могут спровоцировать разрыв резины.
• Сам автомобиль нужно по максимуму разгрузить, к примеру, пересадив пассажиров на автобус или маршрутку.
• Давление в шинах необходимо снизить на 10-15%.
• Во время езды нужно тщательно следить за состоянием дороги, чтобы не попадать в ямы и выбоины.

Если запаски для замены с собой нет, то для большей безопасности также стоит переставить деформированную покрышку на заднюю ось. На случай разрыва автошины, это позволит сохранить управляемость автомобиля. После этого можно продолжить движение, но тоже на небольшой скорости и с регулярными остановками для проверки состояния автошины. Если грыжа будет увеличиваться, необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор, поскольку ехать дальше при растущем дефекте опасно разрывом резины.

Как убрать грыжу на колесе

При рассмотрении вопроса, что делать при появлении грыжи на шине, самым верным решением будет замена поврежденного колеса на новое. Для тех, кто все-таки решил выполнить ремонт, есть несколько способов:

• Установка внутренней армированной заплатки. Эта процедура не дает стопроцентной гарантии, что дефект не увеличится, но несколько продлевает срок службы колеса.
• Прошивка поврежденного участка капроновыми нитями с последующей вулканизацией армированной резиной.
• Постановка камеры под покрышку.

Все описанные способы не помогут на 100% исправить даже маленький дефект и вернуть резине изначальные эксплуатационные характеристики. По этой причине отремонтированная шина может использоваться только в качестве запасной на короткое время, пока владелец не произведет замену. Даже после ремонта езда на таких покрышках опасна, поэтому просто убрать грыжу на колесе недостаточно. Лучше сразу поставить новую шину, нежели подвергать опасности себя и окружающих.

Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

Главная » Автожизнь » Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

просмотров 1 959

Причины образования грыжи на колесе

Эксплуатация автомобиля, помимо положительных моментов, может доставлять некоторые трудности, в основном, касающиеся технического обслуживания. Однако, могут возникнуть такие ситуации, при которые потребуется оперативное вмешательство, с целью восстановления работоспособности транспортного средства. Грыжа колеса является отличным примером такой ситуации. Появление грыжи возможно в любой момент и, как правило, этот момент застает водителя врасплох.

Под грыжей колеса подразумевается деформация некоторой части покрышки, характеризуемая обильным вздутием резины. Процесс вздутия происходит по причине нарушения целостности внутреннего слоя. Вследствие этого сбивается балансировка колеса, что на практике именуется «эффектом биения».

Причины образования грыжи могут быть следующие:

• Нарушение технологии изготовления покрышки на заводе;
• Разрушение некоторых элементов шины, в результате силового воздействия, по причине наезда на яму или кочку. Соответственно, от параметров скорости и размеров препятствия, будет зависеть уровень повреждения;
• Порез резины;
• Участие автомобиля в дорожном происшествии, при котором силовой удар был сконцентрирован на колесе.

Чтобы имелось должное представление о том, что происходит в процессе образования грыжи, необходимо понимать как устроена покрышка. Внешне, шина похожа на обычный кусок резины, которому придали некую форму, что не совсем верно. На самом деле, автомобильная покрышка является технологически продуманным элементов транспортного средства. Шина представляет собой, в некоторой степени, слоеный пирог, состоящий из различных материалов. Внутренняя часть имеет каркас, состоящий из стального и текстильного корда.

В процессе передвижения, иногда возникают ситуации с наездом на неровные участки, при которых, автомобильная покрышка испытывает мощнейшее воздействие. Воздействие происходит со стороны диска колеса и, непосредственно, препятствия на дороге. Таким образом, наносится значимый урон текстильной составляющей корда, с менее защищенной, боковой стороны. Боковая сторона покрышки, в связи с ее назначением, обладает значительной эластичностью, что является ее недостатком, если речь идет о физическом воздействии. Агрессивное напряжение способствует местному разрушению корда, вследствие чего, наблюдается рассматриваемое явление.

Эксплуатация колеса с грыжей

В некоторых случаях, грыжа колеса образуется не с боковой части, а на протекторах. Безусловно, движение в таких условиях не предусмотрено рамками безопасного управления, поэтому необходимо произвести замену. Продолжить поездку с такой резиной будет невозможно, но и удалить дефектный участок также не получится. Диагностировать грыжу с помощью визуального осмотра, не всегда удается, однако, это легко достигается при непосредственной поездке на пораженном, таким видом дефекта, автомобиле.

Большинство полагают, что подобная грыжа на колесе является незначительным нарушением, однако, дальнейшее движение возможно только при осуществлении замены покрышки на колесе. Опасность эксплуатации колеса с грыжей доказывается реальными ситуациями, при которых возможен нагрев шины, увеличение давления и биение колеса, что негативно отражается на функционировании элементов подвески, ускоряя процесс разрушения.

Однако, наибольшей опасностью, в данном случае, является разрыв покрышки, происходящий по причине увеличения скорости, резкого торможения, наезд на препятствие или яму. Так или иначе, необходимо избежать скоростного передвижения, стараться объезжать все препятствия, которые могут представлять угрозу целостности колеса.

Попав в такую ситуацию, может возникнуть вполне логичный вопрос: «Каковы шансы дальнейшего использования колеса с грыжей?». Получить четко поставленный ответ не представляется возможным, так как существует некоторые факторы ее использования. Здесь подразумевается размер поврежденного участка и скорость, на которой планируется дальнейшее использование колеса.

Грыжа небольшого размера, отвечающая параметрам от 3 до 5 мм, является безопасной, но подразумевает некоторые ограничения, связанные с нагрузкой. Как правило, такая покрышка устанавливается на менее нагруженную ось, как правило сзади, а по большому счету, становится запасной. В случае превышения указанных параметров, требуется комплексный ремонт, либо замена, так как использование поврежденной резины представляет угрозу безопасности.

Пути восстановления покрышки колеса

Производить утилизацию шины, целостность которой была нарушена образовавшейся грыжей, не стоит, она, в некоторой степени, может быть полезной. Мастерские автомобильных ремонтников позволяют выполнять различные виды ремонтных работ. Восстановление покрышки также предусмотрено, но стоит понимать, что придать шине прежнюю прочность уже не получиться, вне зависимости от уровня мастера. Отремонтированная покрышка становится элементом запасного типа, используемая в крайне редких случаях. Стоит отметить, что производство ремонта не всегда возможно, так как многое зависит от уровня и места разрушения.

В качестве основных средств восстановления целостности резины, можно выделить следующие процессы:

• Использование камеры в совокупности с покрышкой;
• Ремонт колеса посредством вулканизации;
• Прошивка места повреждения нитями капронового типа, с последующей вулканизацией.

Так или иначе, вернуть колесу прежнюю прочность и устойчивость не возможно, поэтому целесообразнее приобрести новую покрышку, чтобы избавиться от различного рода размышлений.

Возникновение грыжи в процессе движения

Ситуация, когда грыжа появляется при длительном путешествии, может стать непреодолимой, если речь идет о неопытном водителе. Однако, выход из такой ситуации имеется, главное сохранять спокойствие и прислушиваться к советам более опытных водителей.

Чтобы застраховаться от неловкой ситуации на дороге, целесообразнее перемещаться с запасным колесом. Его наличие на порядок упрощает задачу в решении данной проблемы. Достаточно произвести обычную замену. Однако, если запаски нет, то необходимо двигаться в ближайший пункт обслуживания, сохраняя предельно низкую скорость.

В процессе передвижения, периодически проводится тщательный визуальный осмотр на предмет состояния и уровня развития грыжи, чтобы иметь представление о ее размерах. Контроль размера грыжи требуется для прогнозирования ситуации, потому что в любой момент уровень давления может превысить допустимые показатели, приводя к неминуемому разрыву покрышки. В результате этого, велики риски потери контроля над автомобилем, что может привести к серьезным последствиям.

Покупка покрышек

Организация защитных мероприятий начинается до непосредственного использования резины. Устойчивость покрышек к повреждению проверяется многими факторами, одними из которых являются показатели качества, технология производства, компания-производитель и пр. При выборе покрышек, необходимо понять, что это основной элемент, вступающий в контакт с дорожным покрытием, поэтому поиск выгоды, при покупке, становится не только неуместным, но и опасным занятием. Резина низкого качества может утратить свою целостность даже в процессе накачивания, не говоря уже о серьезных нагрузках.

Используя возможности рынка вторичной продукции, риски приобретения поврежденной покрышки достаточно велики. Стоит ли искать в данном случае выгоду, вопрос исключительно личного характера. Определение возможного нарушения осуществляется с помощью простого теста, связанного с накачиванием колеса.

Возникновение грыжи на колесе не является редким случаем в автомобильном деле, однако, возможности ее появления значительным образом сокращаются, если соблюдать правила эксплуатации автомобиля, придерживаясь безопасного стиля вождения.

Видео о грыже колеса

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Можно ли ездить с «грыжей» на колесе и что с ней делать

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой образования дефекта на резине их транспортного средства. На ней появляется небольшая выпуклость. Ее еще называют “грыжей”. Чаще всего такое происходит из-за ненадлежащего состояния дорог. Однако, причиной возникновения “шишки” могут стать и многие другие факторы.

К сожалению, не всегда можно отремонтировать колесо с выпуклостью. Даже после ремонта его желательно поставить на заднюю ось или вообще убрать в багажник и использовать как запаску.

Чем грозит езда с грыжей на колесе

Многих автомобилистов интересует вопрос, можно ли ездить с дефектом шины. Мнения по поводу этого у водителей расходятся. Некоторые считают, что это не столь опасно и можно подождать до плановой “переобувки”. Однако, специалисты с ними не соглашаются. Ведь нет никакой гарантии, что такая езда не влечет за собой никаких последствий.

Во время движения шина нагревается и увеличивается давление колеса. Из-за этого грыжа постепенно растет и может разорваться в любой момент.

Невозможно с уверенностью сказать, когда именно может лопнуть колесо. Риск возникновения взрыва всегда большой. А если еще и ехать по плохой дороге, на большой скорости или резко затормозить, вероятность того, что колесо лопнет, увеличивается. Стоит обращать внимание даже на незначительные выпуклости, ведь они могут очень быстро увеличиться и лопнуть.

К сожалению, бывают случаи, когда нет возможности установить новую покрышку. Больше всего обидно, когда грыжа появилась на резине, которую совсем недавно поменяли. Если шишка по размеру составляет около 5 мм или ее уже устраняли, колесо можно использовать только на задней оси или как запаску.

Если водитель все-таки продолжает движение с поврежденным колесом, необходимо придерживаться следующих рекомендаций.

1. Необходимо переставить покрышку на заднюю ось, так как она подвергается меньшим нагрузкам.
2. Движение нужно продолжать аккуратно, на минимальной скорости.
3. Состояние выпуклости необходимо периодически проверять. Если ее размер стал больше, необходимо заменить поврежденное колесо.

Важно! Если размер шишки более 5 мм, движение продолжать не рекомендуется. В такой ситуации нужно поставить запаску и отправиться в сторону ближайшего шиномонтажа.

Как избавиться от грыжи на покрышке

Выполнять ремонтные работы самостоятельно можно даже не пробовать. Лучше всего обратиться за помощью в шиномонтаж. Там есть все, что необходимо для проведения данной работы. Если проблема не слишком серьезная, Вам с большой охотой помогут работники шиномонтажа.

Они решают проблему, используя один из следующих способов:

• методом вулканизации, используя заплатки;
• установкой под покрышку камеры;
• прошивкой толстыми капроновыми нитками поврежденного места с дальнейшей вулканизацией.

Произвести ремонт получается не всегда. И уровень мастерства работников шиномонтажа здесь не причем. Но даже если убрать выпуклость получилось, шина будет не такая прочная и надежная, как раньше. Выбирая любой из вариантов ремонта колеса, помните, что это временное решение и покрышку, при возможности, все же стоит заменить.

Грыжа на покрышке можно ли ездить

Мы иногда замечаем однобокое вздутие на шине своего автомобиля, настроение падает и не знаем толи можно на нем дальше ездить или это опасно. Такие вопросы появляются сразу у неопытных автомобилистов.

Но для начала нужно понять почему она появляется. Шина состоит из нескольких слоев, каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.
К примеру, при попадании в глубокую яму или наезд на бордюр на скорости, боковая часть шины сжимается на доли секунды к диску колеса, но этого времени вполне хватает что бы нарушить целостность волокон внутренних слоев шины. На этом месте возникает высокое давление, что и провоцирует появлению вздутия.

Разобрались. А вот можно ли ездить? На первый взгляд ничего серьезного, вроде и не критично, подумают многие. Однако при езде происходят следующие негативные явления:

Биение колеса. Нарушается балансировка колеса, что приводит к быстрому износу ступичного подшипника и другим деталям подвески.
Нагревание шины.
И вследствие нагревания — повышение давления.
Так можно ездить? — Нет. Производители шин категорически запрещают эксплуатировать даже при малейшей появлении грыжи, по причине того, что оно может лопнуть по следующим причинам:

Высокая скорость
Увеличение массы автомобиля
При резком торможении
При попадании в яму
Так что отнеситесь к этому серьезно, ведь это напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность других участников движения.

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по дорогам. Дороги не всегда хорошие. Иногда такая езда может привести к различным деформациям корда в автомобильной покрышке. После этого на боковой части выступит так называемая грыжа. Многие задаются вопросом, а можно ли ездить с грыжей на колесе. А если нельзя, то как отремонтировать покрышку и стоит ли ремонтировать.

Даже если резина обладает высокой прочностью, она имеет определенный ресурс. Если покрышки уже достаточно многое повидали, то не рекомендуется выезжать на них на плохой асфальт на высоких скоростях. Это может рано или поздно привести к печальным последствиям. Последствия эти также могут быть непредсказуемыми, а в особенности тогда, когда проблемы появляются с передней осью авто.

Признаки

На самой ранней стадии своего развития эта проблема скрывается и долго остается незаметной и невидимой глазу.

Но иногда она ощущается. О том, что есть дефект, может свидетельствовать ритмичная вибрация и покачивания кузова на небольших скоростях. Если подобные симптомы есть, тогда рекомендуется поднять автомобиль и повращать колесо руками. Этот способ поможет визуально увидеть дефекты.

Когда и отчего образуются грыжи

Вздутия по бокам покрышки могут возникнуть вследствие разрыва синтетических нитей, которые выступают одним из слоев покрышки. Резина, в свою очередь, если она еще не порвалась, под давлением имеет свойство растягиваться. Воздух ищет для выхода слабые места.

Долго думать над тем, почему появилась грыжа на колесе, что делать в этой непростой ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя показало. Теперь необходимо максимально быстро решить эту проблему, а иначе начнут образовываться новые проблемы такого же характера. Да и грыжа (или шишка, можно называть это как угодно), не всегда стабильна. Она может увеличиваться, и интенсивность ее роста совершенно разная. Чаще дефект вырастает с очень высокой скоростью.

Типовые причины образования на резине покрышек

Среди самых популярных причин возникновения этой досадной проблемы можно выделить езду по дорожным ямам. Также грыжа вырастет, если водитель неудачно парковался вплотную к кромке бордюра.

Фактически покрышка под воздействием большой массы автомобиля на высоких скоростях попадает на препятствие. Угол тут же врезается в поверхность ската. Если резина не рвется сразу, а выдерживает подобные экзекуции, то внутри корд обязательно порвется.

Реже встречается изначальный брак шины из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда покрышки могут разрезаться. В случае аварии при сильных ударах также возможная такая неприятность.

Случается, что покрышка частично стирается именно на боковой поверхности.

Виной этому может послужить, опять-таки, резкий удар. А если нагрузка большая, то боковая поверхность буквально трется о жесткий предмет, который выполняет роль абразива.

Не стоит исключать и совсем безобидные ситуации, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в покрышке. Часто резина с более низким давлением максимально уязвима перед этой неприятностью. Как видно, причины могут быть совершенно разными, но результат всегда один.

Грыжа на колесе – можно ли ездить

Специалисты не рекомендуют долго ездить с грыжами любых размеров на колесах. И если на небольшой скорости это не повлечет печальных последствий, то при движении на высоких это опасно.

Самые распространенные и популярные колесно-резинные проблемы – это различных размеров вздутия на передних колесах. Прежде чем начать ремонт грыжи на колесе, стоит знать, что самые проблемные выпуклости – это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биения, которые неизбежно возникнут в этой ситуации, а также разбалансировка колеса могут привести даже к аварии. Максимально негативная ситуация может получиться в том случае, если колесо установлено на передней оси. Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, неуправляем.

Эти биения водитель может ощущать даже через рулевое колесо. Кроме опасных ситуаций, езда с так называемой грыжей в течение долгого периода времени приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески.

Когда автомобиль находится в движении, резина нагревается.

Это может привести к перегреву, а значит, если уже есть небольшая грыжа на колесе, то после этого она начнет расти. Если попытаться в этой ситуации нажать на тормоза, результат приведет к разрыву покрышки в слабом ее месте. К этому же может привести и попадание в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые следует предпринять

Очень хорошо, когда автовладелец ответственный и всегда имеет готовую к употреблению запаску. В том случае, если вылезла грыжа на колесе, рекомендуется тут же его заменить. Если же в багажнике пустота вместо запаски, то шишки необходимо убрать на заднюю ось. Движение можно продолжить, но нужно периодически останавливаться и проверять, в каком состоянии находится повреждение.

Кроме этого, не всегда возможно исправление этой неприятности.

Об этом могут судить только специалисты в шиномонтажной мастерской, при этом решение выносится в индивидуальном порядке.

Итак, если образовалась грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешается, но очень осторожно и недолго. Если автомобиль загружен под завязку, то рекомендуется снизить массу. Пассажиров всегда можно пересадить на автобус или маршрутку.

Технологии ремонта и восстановления

Если повреждение небольшое, то можно воспользоваться внутренними заплатками. Но это актуально лишь для дорогих скатов. Естественно, процедура эта не дает максимальной гарантии, но вот срок службы колеса можно таким образом увеличить.

Любое восстановление покрышек, а тем более ремонт грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности, а затем ее обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизирующий состав, который содержит сырую резину. Далее устанавливается латка, а затем все это вулканизируется.

Данное мероприятие позволит сделать поврежденное место несколько прочней, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. Характеристики прочности не достигнут тех, что были до грыжи.

Даже самый эффективный способ того, как убрать грыжу с колеса – это только временное решение.

В некоторых случаях можно вмонтировать в шину камеру. Но это также не придаст необходимой максимальной прочности колесу. После каждого варианта следует выполнить балансировку.

Профилактика образования

Чтобы не думать, как убрать грыжу с колеса, следует заранее задуматься о том, что эта проблема имеет место быть в жизни автомобилиста. Все знают, что современный рынок предлагает самые разные изделия.

Одни из них имеют более высокую надежность и устойчивость к разного рода повреждениям. Другие же могут разорваться буквально от малейших нагрузок. Чтобы не столкнуться с этими и другими «резиновыми» проблемами, специалисты рекомендуют правильно подбирать покрышку.

Правильный выбор

Среди всех изделий, который имеют максимальную устойчивость к деформациям, обязательно отыщутся те, у которых масса нагрузки предельно повышена. Делая выбор шин для автомобиля, стоит обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли ездить на такой резине по ямам? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого вида автомобильных покрышек – XL. Надежность обойдется дорого, однако цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если приобретается резина, бывшая в употреблении, то первым делом стоит обратить внимание именно на деформации и шишки, а уж потом – на общее состояние покрышки. Если она не накачана, увидеть шишку практически невозможно. И еще – любые проблемы с машиной возникают только от быстрой и неаккуратной езды.

Итак, если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего следует, что можно, но недолго и аккуратно.

Часто манеру вождения наших водителей можно смело назвать неаккуратной, что в сочетании с сомнительным качеством отечественных дорог создает предпосылки для деформации корда в покрышке машины. Появление грыжи на боковом участке является ожидаемым последствием. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить дальше или стоит предпринять срочные меры?

Грыжа в рамках автомобильных проблем воспринимается как вздутие резины. Любая, даже самая прочная резина отличается ограниченным сроком службы. Если речь идет о покрышках не первой свежести, лучше не лихачить и стараться избегать дорог с ухабами.

В противном случае образуется грыжа, последствия которой могут быть самыми плачевными, поскольку такие дефекты негативно сказываются на управляемости авто, а обнаружить их сразу невозможно. В случае с передними колесами ситуация наиболее опасная. Если обнаружена грыжа на колесе, можно ли ездить дальше и какие обязательные рекомендации необходимо соблюдать?

Возможно, вас заинтересует подробная статья нашего автора, которая посвящена выбору и установке гусениц для Нивы.

И ещё рекомендуем внимательно изучить материал квалифицированного специалиста, который рассказывает о гусеницах для легкового автомобиля.

Как распознать грыжу

Изначально, как только грыжа появляется, заметить ее визуально невозможно, но поведение ТС на дороге должно вас насторожить. На небольшой скорости кузов будет покачиваться, а движение сопровождаться ритмичной вибрацией. На скорости 60 км/ч вы также ощутите, как руль заметно бьется. Чем быстрее вы будете ехать, тем более выраженными будут вибрации, которые со временем передадутся на кузов.

В такой ситуации поднимите машину домкратом и вручную проверните колесо, чтобы улучшить обзор и найти источник проблем.

Даже небольшую грыжу вы сможете обнаружить, используя такой способ диагностики. Но не только этот дефект может вызвать вибрации на скорости. Если отдача в руль присутствует, а покрышка в целости и сохранности, скорее всего проблемы в балансировке. Достаточно просто посетить ближайший шиномонтаж, где специалисты восстановят баланс покрышки.

Механизм появления грыжи

Имея общее представление о строении шины, вам буде легче понять механизм формирования грыжи. Структура шины многослойная и представлена вулканизированной резиной. В качестве армирующей конструкции колеса используется корд, который выступает в роли прослойки между резиной. При изготовлении корда используются переплетенные между собой синтетические нити.

Вздутие или так называемая грыжа может стать результатом разрыва упомянутых нитей, поскольку они воспринимаются как один из слоев покрышки. Говоря о резине, не стоит забывать о ее способности растягиваться, если она не порвана. Воздух находится в поиске слабых мест для выхода, и он их находит, но прежде образуется грыжа.

Причины

Стоит рассмотреть следующие проблемные ситуации, которые могут повлиять на образование дефектов на резине.

1. Регулярная езда по дорогам сомнительного качества с ямами и ухабами.
2. Изначальный брак шины – крайне редкое явление, причина которого заключается в нарушении технологического процесса при ее изготовлении на производстве.
3. Неудачная парковка вдоль бордюра. В дальнейшем любой наезд на препятствие может спровоцировать вздутие шины, поскольку в результате трения при неудачной парковке появятся слабые места. В результате резкого удара появление дефекта приходится часто на боковую часть.
4. Среди наиболее безобидных на первый взгляд причин – несоблюдение оптимального уровня давления в покрышке (о том, каково оптимальное давление в шинах Газели, читайте в статье нашего автора). При недостаточном давлении неизбежным становится нагрев покрышки, что приводит к потере собственной структуры кордом и формированию шишки на одном из участков. Перекачанные колеса – тоже не лучший вариант, поскольку слабое место в такой ситуации локализуется там, где между нитями будет избыточное расстояние.
5. ДТП также входит в список причин образования дефектов на колесе, особенно, когда именно покрышка страдает под воздействием удара. Одновременно повреждения затрагивают сам диск, и рычаги подвески. Именно угол и сила удара определяют, насколько плачевной будет ситуация.

Безопасно ли ездить с грыжей

Грыжа относится к категории опасных повреждений, которые могут спровоцировать серьезные последствия в виде ДТП из-за потери управления. Ввиду разбалансировки в момент управления ощущается биение, подшипники ступицы разрушаются, как и амортизаторы, шаровые поры и вся подвеска в целом. Если вовремя не обратить внимания на проблему, придется ремонтировать рулевую тягу и рейку.

Давление будет увеличиваться во время движения, что будет приводить к нагреву шины. Эти два явления взаимосвязаны и зависят друг от друга, в итоге грыжа будет увеличиваться и лопнет рано или поздно. В результате взрыва шина сразу же спустит, и водитель может даже не успеть среагировать, поэтому не исключено ДТП и занос авто. Основные факторы риска – плохие дороги и движение на высокой скорости. Учитывая тот факт, что любое препятствие может спровоцировать разрыв, ездить даже с маленькой грыжей на колесе исключено.

Варианты ремонта

Когда вы все-таки доберетесь до шиномонтажа, мастера проведут диагностику и смогут выбрать оптимальный способ ремонта грыжи на шине. Стоит сразу же уяснить, что даже при успешном ремонте можно забыть о прежней надежности и прочности колеса. Балансировка и форма шины будут сомнительны, поскольку восстановление синтетических волокон корда – невыполнимая задача. К тому же, крупные дефектные зоны нельзя будет остановить вовсе.

Итак, два способа ремонта.

1. Использование капроновых нитей повышенной толщины для прошивания боковой поверхности и последующей вулканизации. Допустима дальнейшая эксплуатация такого колеса исключительно в качестве временной запаски.
2. Установка заплатки. В данном случае также используется метод вулканизации, а проблемный участок предварительно обрабатывается куском армированной или обычной резины.

О том, по каким правилам должен осуществляться ремонт боковых порезов шин, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Советуем также прочитать материал, в котором подробно и грамотно рассказано, как правильно хранить шины, чтобы избежать в дальнейшем разнообразных проблем.

Вывод

Напоследок стоит сказать пару слов о мерах профилактики. Ключевой способ предотвратить формирование грыж на колесе – научиться правильно выбирать шины. В документации вы сможете обнаружить такой параметр, как индекс нагрузки. Он должен быть максимально высоким, чтобы обеспечить высокий уровень надежности.

Что касается возможности ездить дальше на колесе с грыжей, это полностью исключено, если речь не идет о ситуации с отсутствующей запаской. Ограничиться можно лишь поездкой до шиномонтажа – на свой трах и риск, но при ограниченной скорости и внимательном вождении.

Не забудьте переставить шину на заднее колесо и спустить его на 15%.

можно ли ездить с таким дефектом?

Эксплуатация6 октября 2017

В среде автолюбителей и персонала станций техобслуживания давно сложилась традиция использовать при описании неполадок различные медицинские термины. По аналогии с опасным заболеванием возникло и название очень неприятного дефекта автомобильной резины – грыжа на колесе. Она представляет собой вздутие боковой части шины размером от 2–3 мм до нескольких сантиметров. Появление «шишки» вызывает закономерный вопрос: можно ли эксплуатировать авто в подобном состоянии либо отремонтировать воздушный баллон.

Причины появления грыжи

Вздутие эластичной резиновой оболочки на боковинах ската происходит под воздействием давления воздуха в баллоне. Главная и единственная причина явления – разрыв внутренних нитей текстильного корда, который выступает силовым каркасом шины. Когда его целостность нарушается, воздух растягивает резину и появляется «шишка».

Разрушение корда на боковых частях и радиальная грыжа колеса возникает по следующим причинам:

1. Пиковая нагрузка в виде сильного удара по скату, превышающая предел прочности текстильного каркаса. Чаще всего это попадание колеса в яму с острыми краями при большой скорости движения.
2. То же, при наезде на бугор или бордюр.
3. Повреждение нитей боковым порезом от острых предметов.
4. Совокупность двух факторов: перегруз автомобиля (или прицепа) и езда по неровной дороге.
5. Заводской брак, иногда встречающийся на дешевых изделиях китайского производства.

«Шишка» очень редко вздувается на рабочей части ската, соприкасающейся с дорогой. Это объясняется конструкцией шины: протектор защищен не текстильным, а металлическим кордом, который разрушить значительно труднее. Нагрузка от удара передается на боковины и нити разрываются, причем в некоторых случаях – с обеих сторон.

Расположение грыжи зависит от места повреждения каркаса. Часто «шишка» вскакивает возле самого обода либо на середине боковой плоскости. Хуже, когда выпуклость образовывается близко к протектору и меняет его форму. Соприкосновение с дорожным покрытием ускоряет разрушение корда и быстро приводит к разрыву оболочки – шина «выстреливает».

Обнаружение неполадки и ее последствия

Пока грыжа на шине не достигла больших размеров (свыше 5 мм) и не вылезла на протектор, водитель может не ощущать ее присутствие. Поэтому если вы постоянно ездите на недорогой резине по проселочным дорогам либо занимаетесь перевозкой грузов, периодически проверяйте скаты простыми методами:

• тщательно проверяйте каждое колесо на предмет выпуклостей при удобном случае, например, в процессе подкачки;
• поскольку «шишка» может выскочить на внутренней стороне баллона, осматривайте скаты из-под автомобиля;
• если на малой скорости ощущается легкое подергивание руля, поднимите подозрительное колесо домкратом и проверьте путем вращения.

Небольшая грыжа выявляется именно при движении на малой скорости – 5–10 км/ч. Когда частота вращения колеса увеличивается, подергивание баранки исчезает. Выпуклость приличных размеров даст о себе знать на любой скорости – на руле чувствуются ритмичные толчки, машина слегка раскачивается, а через открытое окно нередко можно услышать посторонние звуки в виде хлопков.

Размер грыжи зависит от величины разрушения каркаса. Чем больше поврежденный участок корда, тем сильнее резина выдувается давлением воздуха. Если вовремя не обнаружить неисправность и продолжать эксплуатацию автомобиля, размер «пузыря» на боковине может увеличиться.

Чаще всего встречается грыжа на колесе передней оси, что влечет такие последствия:

• если баллон «выстрелит» при движении на большой скорости, водителю сложно удержать машину на дороге, вероятность аварии очень высокая;
• при разрыве ската отлетающие куски резины способны попасть в пешеходов и другие автомобили;
• из-за смещения центра тяжести колесо разбалансируется, появляется биение и ухудшается управляемость авто;
• по той же причине ускоренно изнашиваются элементы подвески и трансмиссии – рулевые тяги, ШРУСы и шаровые опоры.

Отсюда вывод: чтобы не попасть в ДТП, в том числе с участием других автомобилей, необходимо устранить неполадку в кратчайший срок. Если вовремя не избавиться от «шишки», то в лучшем случае придется сделать ремонт ходовой части.

Эксплуатация авто с «шишкой» на колесе

Лучший способ избежать всяческих проблем – устранение грыжи путем замены поврежденной резины на новую. Но здесь владелец авто сталкивается с проблемами:

1. Если дефект образовался на старой шине, то покупать и менять нужно оба ската, стоящие на передней либо задней оси. Большая разница в износе колес недопустима – это влияет на управляемость и существенно повышает нагрузку на трансмиссию.
2. При вздутии нового баллона придется потратить время на поиски шины. Дело в том, что магазины и автосервисы предпочитают продавать резину парами, а на одиночное изделие делают наценку.

Отсюда возникает вопрос, можно ли ездить дальше с боковой грыжей на скате? Ответ зависит от размеров и расположения дефекта. Если «шишка» выпирает больше, чем на 5 мм либо затрагивает часть протектора, то ездить однозначно нельзя. Лучше потратиться на новые шины, чем влететь в аварию либо заплатить вдвое больше за ремонт кузова собственного авто.

Важный момент! В случае взрыва баллона ошметки резины могут не только нанести травмы пешеходам, но и повредить детали кузова вашего автомобиля.

В первую очередь страдают пластиковые бамперы, установленные в них фонари и подвесные кронштейны. Не забудьте про колесный диск – он деформируется или придет в негодность. Ремонт обойдется гораздо дороже покупки резины.

Небольшую выпуклость, находящуюся ближе к ободу и не касающуюся протектора, можно не трогать, но с оговорками:

• обязательно поменяйте местами колеса – вздувшийся экземпляр установите на заднюю ось;
• постоянно наблюдайте «шишкой», не увеличивается ли она в размерах;
• не перевозите тяжелые грузы;
• на некачественном дорожном покрытии или проселке соблюдайте осторожность и ведите машину на малой скорости;
• лучше всего использовать поврежденный баллон в качестве запасного.

Несколько слов о том, что делать, когда грыжа обнаружена в пути. Если автомобиль прилично загружен или «шишка» слишком велика, без раздумий ставьте запасное колесо и берите курс на ближайшую шиномонтажную мастерскую. Без запаски ездить нельзя. В остальных случаях поступайте, как написано выше: переставляйте колесо назад и соблюдайте предельную аккуратность при езде.

Как избежать подобного дефекта?

Чтобы не столкнуться с неприятностью в виде «шишки» на внешней или внутренней стороне ската, следует помнить несколько правил:

1. Заблаговременно снижайте скорость на неровных участках дороги и не тормозите на ямах.
2. Не ездите на полуспущенных шинах.
3. Старайтесь избегать пересечения бордюров и прочих похожих препятствий, особенно с разгона.
4. Занимаясь постоянными перевозками грузов, оснастите автомобиль специальной резиной повышенной прочности (имеет в маркировке индекс «С»).
5. Не гонитесь за дешевизной при покупке новых скатов.

Если в силу разных причин вы все же столкнулись с этим дефектом, обязательно посетите шиномонтаж. Специалисты поставят точный диагноз и помогут убрать грыжу на колесе путем наложения внутренней армированной латки либо заделают порез. Отремонтированный скат сразу поместите в отсек для запаски, использовать его на машине крайне нежелательно.

Грыжа на колесе, причина

Причиной появления грыжи на колесе могут быть совершенно разные факторы. По сути, при появлении грыжи происходит разрыв кордов, которые служат укреплением внутри покрышки. Когда нити обрываются, давление внутри цилиндра начинает выдавливать резину наружу. В результате с внешней стороны покрышки появляется шишка, которая сначала может быть едва заметна, но вскоре превратится в настоящую «опухоль», от которой практически невозможно избавиться.Использовать такую ​​резину крайне опасно, так как при движении покрышка может просто взорваться, что приведет к, порой, непоправимым последствиям.

Самая частая причина грыжи на колесе заключается в том, что колесо автомобиля на высокой скорости входит в глубокую яму. В результате резина сжимается настолько, что обод колеса просто перерезает нити корда.

Еще одна причина — обрезанная сторона цилиндра. Бывает, что шина «ударяется» об острые камни или металлические предметы. Иногда шина может сломаться об острых краях льда на заснеженной дороге или преодолении замерзших луж на приличной скорости.Также грыжа на колесе может появиться в случае аварии, когда удар приходится на колесо. В любом случае шишка появляется только в том случае, если внутренний шнур поврежден или разрушен, а армирующие нити потеряли жесткость. При появлении грыжи восстановить полную геометрию и жесткость колеса не удастся. И поездка становится очень опасной.

См. Также: Как убрать «сверчков» в салоне автомобиля

Что может произойти при езде с рулем, на котором грыжа

В этом случае начинается полная неуравновешенность колеса.Водитель чувствует биение даже через рулевую колонку. При таком биении разрушение ступичного подшипника абсолютно 100%. Кроме того, затронуты практически все элементы подвески. Полный разрыв шины может произойти при экстренном торможении, быстром разгоне или длительной поездке на высокой скорости. Езда по бездорожью с поврежденным колесом может быть намного опаснее, чем по асфальту. Шина может лопнуть в любой момент, если она упадет в яму или ударится о неровность.

Грыжа на колесе что делать

Самое правильное решение — прекратить движение, остановиться и поставить запаску.Если запаски нет, то двигайтесь в ближайший магазин шин на минимальной скорости. Если грыжа колеса находится на передней оси, не поленитесь и переместите ее на заднюю ось. В этом случае при взрыве колеса можно как минимум контролировать дорогу до полной остановки машины. На семинаре вам точно расскажут, можно ли «вылечить эту болезнь». Устранить такой дефект довольно просто, но совершенно неэффективно. Так что ка вся геометрия колес полностью нарушена.

Могу ли я кататься на колесе с небольшой грыжей?

Теоретически это можно сделать, но колесо должно периодически проходить визуальный осмотр.Следите, чтобы шишка не разрасталась. Не нагружайте машину полностью, давление в колесе со стороны груза только увеличит грыжу в размерах. Не рекомендуется использовать грыжевое колесо на передней оси автомобиля.

См. Также: Выбор шипованной и нешипованной зимней резины

Грыжа на колесе

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по бездорожью. Дороги не всегда хорошие. Иногда этот привод может приводить к различным деформациям корда в автомобильной шине.После этого боковина будет выступать в роли так называемой грыжи. Многие задаются вопросом, можно ли путешествовать с грыжей на колесе. А если нет, то как отремонтировать шину и стоит ли чинить.

Даже если резина имеет высокую прочность, у нее есть определенный ресурс. Если шины уже достаточно хорошо видны, не рекомендуется оставлять их на плохом асфальте на высоких скоростях. Это рано или поздно может привести к трагическим последствиям. Эти эффекты также могут быть непредсказуемыми, особенно когда возникают проблемы с передней осью автомобиля.

Характеристики

На очень ранней стадии развития эта проблема исчезает и остается невидимой и невидимой для глаза.

Но иногда чувствовала. То есть дефект может свидетельствовать о ритмичной вибрации и покачивании тела на малых скоростях. При появлении этих симптомов рекомендуется поднять автомобиль и провернуть колесо вручную. Этот метод поможет вам визуально увидеть дефекты.

Когда и почему образовалась грыжа

Набухание по бокам шины может возникнуть из-за разрыва синтетических волокон, которые являются одним из слоев шины.В свою очередь, резина, если она не ломается под давлением, имеет тенденцию к растяжению. Воздуховыпускное отверстие ищет слабые места.

Долго думать, почему возникает грыжа на колесе, что делать в этой сложной ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя зарекомендовало. Теперь необходимо быстро решить вопрос, иначе образуются новые проблемы такого же характера. А грыжа (или шишка, можно как угодно называть) не всегда стабильны. Он может увеличиваться, и интенсивность его роста бывает совершенно разной.Часто дефект растет с очень большой скоростью.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Типичные причины образования резиновых покрышек

Среди наиболее популярных причин возникновения этой неприятной проблемы можно выделить проезд по ямкам.Также грыжа будет расти, если водитель плохо припаркован у края бордюра.

Фактически шина под воздействием большой массы автомобиля на большой скорости сталкивается с препятствием. Уголок сразу переходит в поверхность откоса. Если резина не рвется сразу и может выдержать такие удары, внутренний шнур обязательно порвется.

Реже встречается оригинальный брак автобуса из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда резину можно разрезать.В случае аварии при сильных ударах тоже возможны такие неприятности.

Бывает, крышка частично стерлась именно сбоку.

Причиной этого может быть, опять же, резкий удар. Но при большой нагрузке боковая поверхность буквально трется о твердый предмет, который действует как абразив.

Не исключаем вполне безобидную ситуацию, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в шине. Часто шины с более низким давлением наиболее уязвимы для этой неприятности.Как видите, причины могут быть самые разные, но результат всегда один.

Грыжа на колесе — могу ли водить

Специалисты не рекомендуют длительную езду с грыжами любого размера на колесах. И если на малой скорости это не приведет к печальным последствиям, то на высокой — опасно.

Самая распространенная и популярная проблема колесных резинов — разные размеры выпуклостей на передних колесах. Прежде чем приступить к пластике грыжи на колесе, следует знать, что самые проблемные выпуклости — это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биение, которое неизбежно возникнет в этой ситуации, и разбалансировка колеса могут даже привести к аварии. Наиболее негативная ситуация может возникнуть, если колесо установлено на передней оси. Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, выходит из-под контроля.

Эти удары водитель ощущает даже через руль. Помимо опасных ситуаций, длительная езда с так называемой грыжей приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и ослаблению подвески.

Во время движения резина нагревается.

Это может привести к перегреву, и поэтому, если у вас уже есть небольшая грыжа на колесе, она начнет расти. Если вы попытаетесь в этой ситуации задействовать тормоза, результат приведет к разрыву слабой покрышки на ее месте. Это тоже может привести и попасть в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые необходимо предпринять

Очень хорошо, когда автомобилист несет ответственность и всегда имеет готовую запаску.В том случае, если у вас появилась грыжа на колесе, вам рекомендуется немедленно заменить ее. Если в багажнике пусто вместо запаски, необходимо снять конусы для заднего моста. Вы можете продолжить путешествие, но нужно периодически останавливаться и проверять состояние повреждений.

К тому же не всегда можно исправить эту неисправность.

Об этом могут судить только специалисты шинного цеха, решение принимается в индивидуальном порядке.

Итак, если была грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешено, но очень экономно и ненадолго.Если автомобиль загружен под завязку, рекомендуется снизить вес. Пассажиров всегда можно пересадить в автобус или маршрутку.

Технология ремонта и восстановления

Если повреждения небольшие, можно использовать внутренние заплатки. Но это справедливо только для дорогих лучей. Конечно, эта процедура не дает максимальной гарантии, но тем самым можно увеличить срок службы колеса.

Любое восстановление покрышек, и особенно лечение грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности и последующего обезжиривания.После этого необходимо нанести вулканизующий состав, содержащий необработанный каучук. Потом установил патч и вот это вылечили.

Это событие несколько укрепит поврежденный участок, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. По прочностным характеристикам не достигнуты те, которые были до грыжи.

Даже самый эффективный способ уменьшить грыжу колесами — это только временное решение.

В некоторых случаях может быть встроен в камеру шины.Но это не дает колесу необходимой максимальной прочности. После каждого использования выполняйте балансировку.

Профилактика образование

Не думать о том, как уменьшить грыжу колесом, заранее подумать о том, что этой проблеме самое место в жизни автомобилиста. Всем известно, что современный рынок предлагает самые разные товары.

Некоторые из них обладают повышенной надежностью и устойчивостью к разного рода повреждениям. Других можно буквально разорвать от малейшего напряжения.Чтобы избежать этих и других «резиновых» проблем, специалисты рекомендуют выбрать подходящую шину.

Правильный выбор

Среди всех продуктов, которые обладают максимальной устойчивостью к деформации, найдутся те, чей вес чрезвычайно увеличен. Делая выбор шин для автомобиля, следует обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли на таких шинах кататься на ямах? Не стоит.Самая распространенная маркировка для этого типа шин — XL. Надежность стоит дорого, но цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если вы покупаете резину, бывшую в употреблении, в первую очередь следует обратить внимание на деформации и неровности, а затем — на общее состояние шины. Если его не накачать, увидеть шишку практически невозможно. И все же — любые проблемы с автомобилем возникают только из-за быстрой и неосторожной езды.

Итак, если грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего, что можно, но долго и осторожно.

Борьба с выпуклой грыжей | Новости здравоохранения NIH

декабря 2017

Распечатать этот номер

Не игнорируйте боль в паху

Обычно стенка живота крепкая. Мышцы удерживают кишечник на месте. Но если есть слабое место, кишечник может протолкнуться и образовать грыжу. Человек может родиться там со слабостью, или эта слабость может развиться со временем в более позднем возрасте.

«Это как если вы смотрите на старую шину автомобиля и видите выпуклость на боковой стенке шины. Это потому, что в стене шины слабое место. И воздух толкает стенку шины наружу, создавая эту выпуклость », — говорит д-р Дана К. Андерсен, эксперт по грыжам Национального института здоровья.

Грыжа живота — очень частое явление. Их получают младенцы, дети и взрослые. Чаще всего грыжи встречаются у мужчин старше 40 лет. Может ли поднятие тяжестей вызвать грыжу? Может быть, если у вас уже есть слабость в стенке живота.

«Большинство — три четверти — грыж брюшной стенки находятся в паху», — говорит Андерсен. Паховая область — это низ живота.

Первый признак грыжи — небольшая выпуклость внизу живота. Вы можете заметить это, только когда встанете, кашляете, прыгаете или напрягаетесь. Это потому, что эти действия увеличивают давление в брюшной полости. Из-за повышенного давления часть кишечника может выскочить из слабого места. Когда вы ложитесь, выпуклость может исчезнуть.

Если вы подозреваете, что у вас грыжа, обратитесь к врачу.Врач обычно может обнаружить грыжу во время медицинского осмотра. Ваш врач может исключить другие состояния, вызывающие выпуклость или уплотнение.

Если выпуклость очень мягкая, ваш врач может массировать кишечник обратно в брюшную полость. Небольшая мягкая грыжа, не вызывающая боли, может не нуждаться в немедленном лечении. Врач может посоветовать наблюдать и ждать появления изменений, таких как боль. Если грыжа болезненная или большая, ваш врач может посоветовать вам обратиться к хирургу за советом. Для восстановления грыжи может потребоваться операция.

Если ваш врач не может массировать кишечник обратно в брюшную полость, это означает, что он зажат. Застрявший кишечник опасен тем, что его кровоснабжение может быть прервано или задушено. «Ободок дефекта образует своего рода петлю вокруг содержимого брюшной полости», — объясняет Андерсен. «Если эта петля достаточно тугая, так что петлю кишечника нельзя ослабить обратно через дефект, тогда есть опасения, что сам кишечник может быть поврежден в результате удушения».

Удушенная грыжа может быть очень серьезной и даже опасной для жизни.Симптомы включают сильную боль, которая не проходит, тошноту и рвоту.

Обычно требуется хирургическое вмешательство, если кишечник защемлен, и экстренная операция, если он задушен. Грыжа — одна из самых частых причин хирургического вмешательства в США. «Это успешная процедура с низким уровнем риска, которую проводят в США около 800 000 раз в год», — говорит Андерсен.

Если вы подозреваете, что у вас грыжа, поговорите со своим врачом. И ознакомьтесь с советами в Wise Choices о том, как предотвратить ухудшение грыжи.Имейте в виду, что любому, у кого внезапно возникла боль в паху, следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Отличные упражнения для восстановления после операции по поводу грыжи

Что такое грыжа?

Грыжа — это когда внутренняя часть тела проталкивается через слабость в мышцах и стенках тела, что часто приводит к появлению шишки, которая становится больше при кашле или напряжении и имеет тенденцию исчезать, когда вы ложитесь. Наиболее распространенными грыжами являются паховые грыжи, которые возникают в нижней части живота / паховой области или из-за предыдущих хирургических рубцов (включая предыдущее восстановление грыжи).Как правило, грыжи не вредны, однако в некоторых случаях они могут быть ущемлены (когда кровоснабжение прекращено) или заблокированы, что может привести к боли и дальнейшим осложнениям, требующим неотложной хирургической помощи. Поэтому большинство грыж обычно лечат хирургическим путем, чтобы предотвратить любые осложнения в будущем.

Что такое хирургия грыжи?

Хирургия грыжи направлена ​​на возвращение внутренних органов в их нормальное положение и устранение слабости в мышцах и стенках тела.Грыжи иногда возникают из-за повторяющегося напряжения, поэтому восстановление после операции по удалению грыжи требует осторожного возвращения к нормальным упражнениям и физической активности, не вызывая повторного появления грыжи.

Упражнения для оптимизации восстановления

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать до операции, чтобы помочь скорейшему и успешному выздоровлению:

1. Улучшение здоровья сердечно-дыхательной системы

Любые упражнения, от которых у вас перехватывает дыхание и учащается сердцебиение, улучшат ваше общее состояние здоровья и помогут восстановиться после любой операции.Это может быть ходьба, легкий бег трусцой или плавание

2. Укрепите конечности

Небольшие изменения, например, вставание со стула без помощи рук или выполнение нескольких сгибаний на бицепс с легким весом (что-то вроде консервной банки с фасолью хорошо работает) может иметь большое значение для ощущения силы после операции

Упражнения и укрепление в тренажерном зале — отличный способ улучшить свою физическую форму, но небольшие дела дома также могут иметь огромное значение, если тренажерный зал вам не подходит.Перед операцией проконсультируйтесь с врачом, чтобы получить дополнительные советы относительно упражнений.

После операции по поводу грыжи

Вот несколько упражнений, которые помогут вам выздороветь и снова встать на ноги!

1. Глубокое дыхание

Часто (и нормально!) Чувствовать боль после операции. В частности, после абдоминальной хирургии глубокие вдохи могут быть более болезненными, поэтому люди, как правило, делают очень поверхностные вдохи.Иногда это может привести к инфекциям, развивающимся в нижней части легких, где они не расширяются полностью. Поэтому важно делать несколько сознательных глубоких вдохов несколько раз в день. Также важно избавиться от мокроты или мокроты с помощью контролируемого кашля. Может быть полезно прикрыть хирургическую рану подушкой или полотенцем, чтобы оказать ей дополнительную поддержку и позволить вам кашлять и правильно очистить легкие

2. Вставай и гуляй

Лучшее упражнение после операции по поводу грыжи — как можно скорее встать и начать ходить.Это помогает поддерживать нормальное кровообращение и стимулирует работу кишечника. Многие люди после операции чувствуют себя очень слабыми и усталыми, но важно немного пройтись (даже несколько шагов для начала) и попытаться увеличить расстояние на протяжении всего периода восстановления. Ходьба имеет множество преимуществ, включая более быстрое выздоровление и предотвращение инфекций и тромбов

3. Упражнения для ног

Каждое из следующих упражнений для начала повторите несколько раз и увеличивайте количество повторений по мере того, как чувствуете себя сильнее.Эти упражнения помогают сохранить ноги сильными, чтобы вам было легче двигаться и поддерживать кровообращение, чтобы предотвратить образование тромбов:

• Сгибание голеностопного сустава: Сгибание и разгибание голеностопного сустава, 10 повторений за раз
• Толкание колен: Укрепите заднюю поверхность бедер, лежа на спине и прижимая заднюю часть колена (по одному) к кровати, задержитесь на несколько секунд и расслабьтесь
• Выпрямление ног: Сядьте на край кровати, поставив ступни на пол, согнув колени под углом 90 градусов.Выпрямите каждую ногу за раз, задержитесь на несколько секунд, затем вернитесь к сгибанию на 90 градусов

4. Упражнения для пресса

Эти упражнения помогут укрепить мышцы кора и предотвратить повторное появление грыжи:

• Притягивание пуговиц: Лягте на спину, согнув колени (ступни на кровати), положив руки на бедра. Сделайте глубокий вдох через нос, затем на выдохе подтяните пупок к позвоночнику, задержите дыхание на несколько секунд, затем расслабьтесь и дышите нормально
• Повороты сердечника: Лягте на спину, согнув колени (ступни на кровати) и руки по обе стороны от себя, чтобы стабилизироваться.Оставив ноги на кровати, опустите оба колена с одной стороны насколько это удобно, затем вернитесь в исходное положение. Повторить с другой стороны
• Наклоны таза: Лягте на спину, согнув колени (ступни на кровати), руки под поясницей. Напрягите мышцы брюшного пресса и наклоните ягодицу вперед, чтобы сплющить позвоночник на руках. Задержитесь на несколько секунд и вернитесь в исходное положение

5. Не забывайте расслабляться!

Самое важное, что нужно помнить, — это расслабиться! После операции по поводу грыжи требуется до 12 недель, чтобы вернуться к нормальной активности, и лучше начинать с легких упражнений и постепенно переходить к ходьбе или делать больше повторений, если вы чувствуете, что это возможно.Очень важно не поднимать тяжести и не стоять в течение длительного времени, пока вы полностью не восстановитесь.

Дата: 22.02.2019
Автор: gpittson

[2021] 12 истин о вашей спортивной грыже, которую вам не сказал врач

Согласен ли я с этими стилями лечения спортивной грыжи и реабилитации?

Не 100%. Мое личное мнение, прочитав о постоянной неудаче «традиционной спортивной терапии грыжи», я не могу не думать… чего не хватает?

Чего-то не хватает в планах лечения большинства людей после спортивной грыжи.Я считаю, что многие операции происходят из-за неполной традиционной терапии. Мы видим это и в других видах травм. Люди в конечном итоге делают операцию, потому что чувствуют, что «все перепробовали». По моему опыту, люди, которые «все перепробовали», могут устать только от неэффективного лечения. Следующий шаг прост; попробуйте эффективное лечение!

Почему мы не можем сказать это о лечении и реабилитации грыжи?

Я думаю, это потому, что мы просто устраняем симптомы другой проблемы.Я могу с большой уверенностью сказать, что это происходит из-за отсутствия надлежащей функции «поддерживающей гипсовой повязки» в области живота (и шаровых / шарнирных суставов), основываясь на моем опыте лечения других травм живота, туловища или тазового дна.

Возможно, вы думаете, что спортивная грыжа — это боль в паху, поэтому моя теория неприменима. Если вы так считаете, вернитесь и прочтите раздел о том, что такое спортивная грыжа, и вернитесь…

При косой деформации мы решаем эту проблему, позволяя косой косе реконструироваться (работа матери-природы) и повышать выносливость в поддерживающих областях: внутрибрюшное давление (представьте внутреннюю трубу велосипеда внутри живота), совместное сокращение всех мышц живота. мышцы живота и спины, диафрагмы, тазового дна и адекватное замедление движения бедра через мышцы бедра.То же самое с непереносимым вращением состоянием позвоночника, таким как защемление нерва в поясничном отделе позвоночника или травма диска. Мы обнаружили уменьшение подвижности диафрагмы у людей с хронической болью в пояснице (Kolar et al. 2012). Исследования также начали изучать корреляцию между неправильным вращением бедра и возникновением спортивной грыжи. Отсутствие внутренней ротации бедра часто коррелирует со спортивной грыжей (Rambani et al., 2015).

Почему имеет значение вращение бедра?

Поскольку спортивная грыжа является травмой, связанной с вращением / разгибанием, нам нужно, чтобы вращение и разгибание происходили откуда-то, верно?
Может быть, регион, куда он предназначен?

Бедро мне кажется хорошим вариантом (как и участки грудного отдела позвоночника).Бедро, будучи шаровидным суставом, идеально подходит для этой работы, поэтому фасция в области паха / туловища не должна быть разорвана.

Как можно увеличить вращение бедра, чтобы уменьшить симптомы спортивной грыжи?

Отличный вопрос.

Диапазон движений бедра связан с жесткостью туловища (McGill 2017). Когда мы можем сделать наш торс более жестким (накачать велосипедную шину, одновременно сжать все мышцы туловища и те, которые пересекаются с плечом), тогда диапазон движений наших бедер улучшается! И наша способность генерировать энергию от бедра также улучшается!

Удивительно, правда ?!

Так что вы не можете просто сидеть и размяться, когда смотрите «Остаться в живых!» Вы должны уделять немного больше внимания качеству жесткости туловища, что улучшит внутреннюю ротацию бедра.Тогда, ВОЗМОЖНО, вы поиграете в этом году! Это теория, на которой я строю свою реабилитацию, и мне еще не пришлось отправлять ни одного пациента с болью в паху на операцию (по крайней мере, людей, которые выполнили мои рекомендации по реабилитации).

Я бы солгал, если бы сказал вам, что текущее исследование первого уровня поддержало мою реабилитацию от спортивных грыж. Тем не менее, теория поддерживается в отношении удара бедра, боли в пояснице, растяжения приводящей мышцы, растяжения ягодичных мышц, растяжения подколенного сухожилия, болей в спине, радикулита и многого другого.Поскольку исследования начинают стремиться выяснить, ПОЧЕМУ в первую очередь разрывается поперечная фасция, они должны исследовать дефицит вращения бедра и середины спины, а также выносливость позы в туловище … поэтому я хотел бы думать, что они подтвердят мои концепции скоро. Тем не менее, практики динамической нервно-мышечной стабилизации и, возможно, Карл Левит, а также многие активные спортивные физиотерапевты и мануальные терапевты, вероятно, будут со мной здесь.

Многие люди по электронной почте просили меня поделиться своими программами, и я колебался много лет, но в конце концов решил это сделать.Я колебался, потому что исследования отставали (это требует времени и финансирования), и мне было очень страшно поделиться с моими коллегами-документами.

Хотел бы я сказать, что я был самым умным человеком, которого я знаю, но это не так. Я чувствую, что узнаю все больше и больше о том, как ежедневно помогать людям с множеством различных состояний, но я думаю, что поделюсь тем, что, как я обнаружил, до сих пор хорошо работает. Здесь вы можете найти видео-курс реабилитации.

Хотите знать, когда вы сможете вернуться в спорт? Как долго заживает спортивная грыжа?

Как правило, 12–16 недель после начала лечения, если вы продолжаете безболезненно относиться к вам, это хорошее время, чтобы попытаться действовать.Это также зависит от того, поддерживаете ли вы некоторую форму. То, что в паху лучше, не означает, что вы готовы к занятиям спортом.

Хотите знать, какие реабилитационные упражнения мы используем? Мы используем различные реабилитационные упражнения для улучшения мышечного баланса бедра и туловища. Опять же, основная цель — жесткость туловища с возможностью МЕДЛЕННОГО вращения (предотвращения вращения) от бедра и средней части спины (среди других частей тела). Помните, тело — это единое целое. Некоторые люди могут использовать термин «мышечный баланс».

Что я имею в виду под мышечным балансом? Мышечный баланс относится к функциональности мышц, а не только к их размеру. Все ли они работают вместе синергетически? Могут ли они правильно подтолкнуть вас вперед, когда вы меняете направление во время занятий спортом? Чтобы правильно продвинуть вас к этому моменту, нам часто приходится начинать с основ. Недавно я прочитал потрясающее техническое описание наших целей в исследовании:

Хирургия пупочной грыжи — 6-месячное обновление

Еще в феврале, когда я решил втиснуть свой недавно разрезанный живот в своем блоге, чтобы его мог увидеть весь мир. , Я сделал это из чистого разочарования из-за того, что * я * не смог найти на собственном опыте опыта спортсменов, перенесших операцию на пупочной грыже … особенно учитывая, что это была очень распространенная травма.Я надеялся, что мой опыт может помочь нескольким людям. Я и представить себе не мог, что через 6 месяцев я все еще буду получать комментарии и электронные письма от людей, которые нашли мою запись в блоге и которые либо сталкиваются с предстоящей операцией, либо восстанавливаются после операции. Поскольку я веду (или что-то в этом роде) блог, я никогда не ожидал, что получу столько трафика из-за моего пупка.

Еще одна причина, по которой я люблю Интернет.

Так как мы приближаемся к отметке 6 месяцев после моей операции, я подумал, что напишу 6-месячный отчет, чтобы вы знали, где я сейчас нахожусь, с точки зрения восстановления, а также чтобы ответить на два наиболее распространенных вопроса, вверх в разделе комментариев или в моем почтовом ящике.

Если вы здесь новичок, позвольте мне начать с оригинальных ссылок:

Приключения с хирургией пупочной грыжи — первые 72 часа.

Чего ожидать во время операции по удалению пупочной грыжи

Теперь наиболее частые вопросы касаются того, как мое выздоровление вышло за рамки моего последнего сообщения, которое было всего через 11 дней после операции. В частности, относится к фитнесу и спорту. Моя временная шкала выглядела примерно так:

1 неделя после операции : боль.Гораздо больше боли, чем я ожидал (подробнее об этом в сообщениях выше).

2 недели после операции : Я участвовал в забеге на снегоступах Endurance Society Frigus 10K, конечно, с нерешительным разрешением моего хирурга. (Он понятия не имел, с кем имел дело, когда я сказал: «Эй, можно ли ходить на снегоступах?»). Оглядываясь назад, я понимаю, что это, вероятно, была не самая удачная идея. Я, наверное, мог бы использовать еще одну неделю восстановления.

Через 5 недель после операции: Пробежал Всеамериканский марафон. Ощущал некоторый дискомфорт в области разреза из-за нормального вздутия живота, которое часто сопровождается проблемами с пищеварением во время соревнований на выносливость на длинные дистанции.

Примерно в это время я начал снова поднимать гири. Я не солгу, я колебался. Но я начал медленно и искренне прислушивался к своему телу. Было интересно попытаться отличить возможную боль от небольшого дискомфорта, связанного с плотностью рубцовой ткани, и, конечно же, с сеткой, которая все еще немного выпирает из моего живота, где раньше была грыжа.

Через 3,5 месяца после операции : пробежал по Endurance Society Infinitus Ultra — преодолел 52 мили. Отсутствие проблем с грыжей.

4 месяца после операции: Начал заниматься кроссфитом, а значит, мощными, динамичными, тяжелыми (для меня) олимпийскими упражнениями. Отсутствие проблем с грыжей или местом операции.

* ОДНАКО *

Я заметил огромную слабость в моем ядре. У меня всегда было слабое ядро, но последние 6 месяцев были тяжелой битвой. Это, безусловно, началось, когда появилась грыжа, примерно в начале октября 2014 года. В период с тех пор и до операции в феврале 2015 года я нянчился со своим телом, чтобы не усугубить грыжу.Затем несколько месяцев восстановления, и теперь я изо всех сил пытаюсь укрепить мышцы кора. И основная сила действительно является основой всего в фитнесе, поэтому нет нужды говорить, что она повлияла на многие мои тренировки. Мои приседания ужасны.

И вообще моя осанка вдруг стала ужасной. Я виню в этом три вещи:

1) Подсознательно позиционирую себя так, чтобы защитить грыжу, а затем защищать разрез (при сутулости больно меньше, а при сутулости меньше шансов выпячиваться).

2) Увеличение времени, которое я провожу в офисном кресле за последние три года.

3) Мобильные телефоны. Я серьезно. Взгляните на позу человека, который пишет текст, или проверьте положение своего тела в следующий раз, когда вы встанете и прокрутите страницу в Facebook. Ссутулившись по поводу этого телефона, я не исключение.

Далее:

Поскольку у меня все еще есть диастаз прямой кишки, когда у меня вздутие живота, грыжа (или, точнее, то, что я предполагаю, является сетчатым пластырем над грыжей) все еще проталкивается через щель в моей брюшной стенке и вызывает » шишка », которая выглядит точно так же, как до операции.Я не уверен, нормально это или нет, но после того, как я только что переехал и сменил работу, я не могу вернуться к своему прежнему хирургу. Сейчас он почти в 1000 миль к северу.

Итак, вот где я. Я изучаю и пытаюсь выполнять упражнения, чтобы помочь вылечить диастаз, и я буду честен с вами, их трудно найти. Большинство «программ», кажется, держат эти упражнения под замком… если только вы не раскошелитесь, чтобы получить к ним доступ. Как вы можете себе представить, они в основном нацелены на толпу молодых мам, которые сделают все, чтобы избавиться от «сумочки для мамы».

Я обнаружил, что для того, чтобы закрыть этот диастаз, мне нужно работать над укреплением поперечной мышцы живота, избегая при этом почти всех других стандартных основных упражнений, таких как приседания, скручивания и планка … а также подъем тяжестей. . Как вы понимаете, все идет не так, и я, вероятно, мог бы сосредоточиться на этом немного больше, чем раньше.

Еще один частый вопрос, который мне задают в комментариях и электронных письмах, касается боли и отека в виде «это нормально?» формат.

Ребята вот в чем дело: я не врач. Более того, мой «нормальный» и ваш «нормальный» могут не совпадать. Если у вас есть какие-либо опасения относительно вашего выздоровления, пожалуйста, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните своему врачу. Вот для чего они нужны. Я более чем счастлив поделиться своим опытом, и другие тоже поделились своим опытом, но, опять же, единственный, кто может поставить вам диагноз, — это ваш врач. Так что если сомневаетесь, позвоните ему / ей. Вы не доставляете им неудобств, вы не являетесь ипохондриком или любыми другими колебаниями, которые у вас могут быть.

Для зрителей: если вы хотите обновить изображение разреза и шрама, ознакомьтесь с моей недавней публикацией и фотографиями живота: Растяжки, спортивные бюстгальтеры и искусство не давать $ H *%

Итак, вот оно, обновление за 6 месяцев. Не слишком захватывающе, но я полагаю, что грыжи в любом случае не слишком возбуждают. Тем не менее, я надеюсь, что мой опыт поможет тем из вас, кто задается вопросом, сможете ли вы когда-нибудь вернуться к своему прежнему, спортивному или активному образу жизни.

Но если вы читаете этот пост и сталкиваетесь с собственной операцией по поводу пупочной грыжи, или в настоящее время выздоравливаете и у вас все еще есть вопросы, прокомментируйте ниже. Я постараюсь помочь им ответить.

* Обновление 2017: Приключения с хирургией вентральной грыжи — дубль два.

Как исправить прокол и починить внутреннюю трубку

Проколы — это незначительное неудобство для опытного велосипедиста.Для тех, кто еще не знаком с темным искусством ремонта проколов, они могут стать серьезной проблемой — даже заставляя людей кататься в одиночку и ограничивая их варианты маршрута. Так не должно быть: с небольшой практикой научиться исправлять проколы или ремонтировать внутреннюю трубку легко.

Мы объяснили простые шаги в видео ниже, и есть руководство с картинками, которое проведет вас через шаги ниже. Однако после того, как вы посмотрели или прочитали, не забудьте потратить некоторое время на то, чтобы попробовать себя.

Единственная сложная задача — это надевать шину на обод и снимать с него — и это просто требует практики. Хотя вы можете подождать, пока пробьет прокол, и получить опыт таким образом, гораздо легче узнать что-то новое, не выходя из собственного дома — там, где хороший свет, нет дождя и вам не холодно.

Выполните действия, описанные ниже, а затем посвятите полчаса или час исправлению воображаемых проколов в домашних условиях. Таким образом, когда произойдет худшее — или сейчас, не так уж плохо — вы будете уверены в своих навыках и способности справиться с ужасным шипением.

---

Как исправить прокол: видео

---

Вот пошаговое руководство по устранению прокола

Шаг 1: снимаем колесо с рамы

Как исправить прокол: снять колесо

Перво-наперво: нужно снять проколотое колесо с рамы.

Если в вашем велосипеде используются быстросъемные шампуры, потяните за рычаг, чтобы открыть его. Вам нужно будет отпустить тормоза: при тормозах с суппортом просто откройте быстроразъемное соединение или отсоедините тормозной трос, если у вас консольные или V-образные тормоза.Если у вас дисковые тормоза, вам ничего не нужно делать, кроме как открыть быстроразъемную шпильку или сквозную ось, чтобы снять колесо с рамы.

В некоторых пригородных велосипедах используются колесные гайки — в этом случае вам понадобится гаечный ключ — часто 15 мм — чтобы ослабить их, прежде чем вы сможете снимать колесо.

Если это прокол заднего колеса, отрегулируйте шестерни так, чтобы цепь находилась на самой маленькой передней звезде на шатуне и самой маленькой шестеренке на задней кассете. Это упрощает снятие заднего колеса.

Ослабьте рычаг быстрого разъединения или колесные гайки и снимите колесо.

Шаг 2: снимите колпачок клапана и стопорную гайку

Снимите пылезащитный чехол с клапана

Снимите колпачок клапана (маленький кусок черного пластика над клапаном) и отвинтите стопорную гайку клапана (круглое кольцо, прилегающее к ободу), если оно есть. Нажмите на конец клапана, чтобы полностью выпустить воздух из трубки, если в ней еще нет воздуха.

Шаг 3: ослабьте шину с помощью рычагов

Используйте рычаги для снятия шины с обода

Проверьте внешнюю поверхность шины на наличие явных причин прокола.Если вы видите какой-либо мусор, застрявший снаружи резины, удалите его и запомните, где он находится по отношению к клапану. Имейте в виду, что вы можете ничего не найти.

Осторожно вставьте два рычага шины между шиной и ободом колеса — прямо напротив клапана (вы можете начать с любого места, но чем дальше вы находитесь от клапана, тем легче это будет).

Оттяните шину от обода, используя рычаги для шин, по очереди. Если у вас три рычага, зацепите первые два под спицы и снимите еще немного колеса с помощью третьего рычага.

К настоящему времени шина должна быть достаточно ослаблена, чтобы можно было просто провести рычагом шины по ободу колеса, чтобы удалить оставшуюся часть шины. Имея опыт, вам может понадобиться только один рычаг управления шиной.

Шаг 4: снимаем шину

Снимите шину с обода

Вытяните камеру и полностью снимите шину с колеса.

Теперь у вас есть два варианта: отремонтировать трубку и заменить ее или просто использовать новую. Обычно проще использовать новую трубку в дороге, а затем починить проколотую по возвращении домой — независимо от того, что вы решите, ниже приведены инструкции, как починить трубку, и в любом случае следующие шаги идентичны.

Шаг 5: проверьте шину на предмет мусора

Осторожно проведите пальцами по шине, проверяя, нет ли шипов или стекла

Убедитесь, что в вашей камере нет других отверстий. Затем осторожно проведите пальцами по внутренней части шины, чтобы убедиться, что в шину больше ничего не проникает — если вы обнаружите что-либо (небольшие кусочки стекла, шипы, гравий), удалите это. Невыполнение этого требования может привести к ужасному двойному проколу. Обычно при этом можно визуально проверить протектор.

Шаг 6: введите немного воздуха в трубку

Добавьте немного воздуха в трубку

Слегка накачайте внутреннюю трубку (заделанную или замененную), чтобы она стала круглой. Это помогает предотвратить его прижимание к ободу, когда вы вставляете его обратно.

Шаг 7: установите шину на одну сторону и вставьте камеру

Установите шину

Установите шину с одной стороны. Убедитесь, что протектор направлен в правильную сторону — на боковинах некоторых шин есть стрелки, указывающие «направление движения».Некоторые шины являются однонаправленными и могут устанавливаться в любом направлении. Вставьте клапан в отверстие клапана и вставьте камеру в пространство между шиной и ободом колеса.

Шаг 8: полностью установите шину

Установите шину обратно в обод

Когда камера полностью вставлена, поверните шину на место, начиная с клапана. Постарайтесь закончить прямо напротив клапана, так как там шина будет ослабевать. Если возникнут затруднения, выпустите из внутренней трубки немного воздуха.Убедитесь, что нет выпуклостей и камера не зажимается под бортом шины.

Вы можете использовать рычаги для шин, чтобы помочь с последним участком, где шина наиболее плотно затянута, но, если возможно, избегайте этого, поскольку они могут защемить камеру и заставить вас начинать все сначала.

Чем жестче и новее шина, тем жестче она будет — в отличие от хорошо используемых, эластичных летних шин, как правило, намного легче вернуть на обод.

Шаг 9: полностью накачайте трубку

Присоедините насос к клапану и накачайте его

Накачивайте шину до нужного давления и надежно вставьте колесо в велосипед.Закройте рычаг быстрого отпускания тормоза или снова подсоедините тормозной трос. Если вы устранили прокол заднего колеса, попросите кого-нибудь подержать мотоцикл и переключите передачи. Убедитесь, что колесо вращается свободно, а тормоза работают правильно.

---

Как починить проколотую внутреннюю трубку

Нанесите пластырь на внутреннюю трубку, если вы ее ремонтируете.

Внутренние трубки

могут быть довольно дорогими, и их легко исправить, поэтому рекомендуется отремонтировать их, а не просто заменять одну и забивать старую резину.

Если прокол не очевиден, накачать внутреннюю трубку. После надувания, как правило, легко услышать, как выходит воздух. Если нет, проведите внутренней трубкой мимо губ, чтобы почувствовать выходящий воздух. После того, как вы обнаружите, тщательно сделайте шероховатую область вокруг отверстия наждачной бумагой в вашем приспособлении для прокола.

Нанесите достаточно клея, чтобы покрыть область немного больше ремонтной заплатки, которую вы будете использовать. Сделайте это пару раз, давая клею высохнуть между нанесениями. После последнего нанесения клея возьмите пластырь, снимите подложку и приклейте ее на внутреннюю трубку.Прижмите его домой, работая от центра к краям. Убедившись, что клей высох, осторожно удалите всю пленку, прикрепленную к пластырю.

>>> Велоспорт под дождем: как выжить

---

Тип клапана и внутренней трубки

Есть два типа клапанов с велосипедными камерами: Presta и Shrader. Клапан Шрадера такой же, как на автомобильной шине, и чтобы накачать его, вам просто нужно использовать насос с совместимым адаптером. Чтобы спустить воздух, вам нужно нажать на небольшой штифт внутри клапана.Клапаны Presta тоньше с небольшой невыпадающей гайкой, расположенной в верхней части. Для надувания необходимо полностью отвинтить накидную гайку перед использованием насоса с подходящим адаптером. Чтобы выпустить воздух, необходимо отвинтить невыпадающую гайку, а затем нажать ее «внутрь» к основанию клапана.

>>> Все, что нужно знать о камерах

Убедитесь, что ваши запасные трубки имеют правильные клапаны и достаточно ли длинны для ваших ободов. Люди часто модернизируют колеса до обода с глубоким сечением, но забывают купить новые запасные трубы с более длинными клапанами.

Замена шин

Если вы обнаружите, что у вас регулярные проколы, рекомендуется проверить, что ваши шины все еще в хорошем состоянии и подходят для вашего типа езды.

Выбор шин почти так же важен, как колеса или рама. Прежде всего, ваши шины должны быть подходящего размера, чтобы соответствовать вашим колесам. В них необходимо накачать соответствующее давление — слишком большое давление приведет к срыву шины с обода, а слишком низкое давление приведет к проколам и повреждению стенок шины.Также будет лучше, если они будут подходить для поверхности, по которой вы катаетесь, времени года и того, что вы собираетесь катать.

>>> См. Руководство по шоссейным велосипедным шинам

для наших покупателей

Гладкие шины из-за износа бесполезны и опасны. Шины, имеющие серию крошечных трещин на боковинах или между блоками протектора, также нуждаются в замене.

Время от времени шина может иметь какое-либо внутреннее повреждение, которое приводит к выпуклости где-то по ее окружности; это еще один случай, когда единственное лекарство — новая шина.

Наконец, внутренняя камера: убедитесь, что все заменяемые камеры имеют правильный размер для шины и у вас есть клапан правильного типа, который подходит для прохождения отверстия в ободе колеса. См. Ниже типы клапанов.

Ремонт разорванной шины на вашем автомобиле

Если отверстие в шине большое, это может вызвать выпуклость камеры через щель, как грыжу. В этом случае замена трубки приведет к еще одному проколу.