Гранта 16 клапанная ремень грм: Тест ремней ГРМ для Lada Granta: Самый важный привод — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Gates k015670xs Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)

Производитель:

gates

Артикул:

k015670xs

Найти цены

Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)
РЕМЕНЬ ГРМ 2190 к-кт. с роликом (8 кл)
Комплект ремня ГРМ
Комплект ремня ГРМ LADA GRANTA 1.6
PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514)
K015670XS Комплект ремня ГРМ Gates
Комплект ГРМ PowerGrip GATES K015670XS
K015670XS_рем.к-кт ГРМ!\ Lada Granta 1.6 11>
K015670XS GATES Ремкомплект привода ГРМ
Комплект ремня ГРМ PowerGrip Kit K015670XS (7883-11514)
РЕМКОМПЛЕКТ ГРМ / K015670XS POWERGRIP KIT GATES
РЕМКОМПЛЕКТ 174GATES Рем.комплект ГРМ Granta K015670XS
К-т ремень+ролик GATES K015670XS Lada Granta 2190 1.6 8 кл.
Комплект ГРМ LADA KALINA/GRANTA 1.

6 2011 => (ролик 1шт+ремень 113×17)
КОМПЛЕКТ РЕМНЯ ГРМ
Ремкомплект ремня ГРМ В_ 2190 ДВС 21116 8кл. (ремень + ролик) GATES
Комплект ГРМ VAZ Granta
Ремень ГРМ зубчатый с роликами, комплект
Ремень ГРМ + ролик
Ремкомпл.ГРМ
Ремень ГРМ ВАЗ-2190 (ширина 17мм, 113 зуб.) + 1 ролик (к-т)
Ремкомплект ГРМ
Ремень ГРМ
Р/к ГРМ ВАЗ-2190 Lada Granta (Ремень ГРМ +1 ролик) дв. 1,6л; 8кл.
Комплект ВАЗ 2190 ремень ГРМ 113 ролик Gates
Ремкомплект ГРМ 2190 «Gates»
К-т ремень+ролик GATES K015670XS /788311514/ ВАЗ Lada Granta 2190 1.6 8 кл.
КОМПЛЕКТЫ POWERGRIP KIT

Применимость:

Наименование модификации	Годы выпуска	кВ	ЛС	Двигатель, см3	Тип кузова
=$brands?>
LADA GRANTA (2190) 1.6	01/2011-по наст. время	64	87	1596	седан
LADA GRANTA Hatchback (2191) 1.6	01/2014-по наст. время	64	87	1596	Наклонная задняя часть
LADA KALINA Hatchback (2192) 1.6	01/2013-по наст. время	64	87	1596	Наклонная задняя часть
LADA KALINA Estate (2194) 1.6	01/2013-по наст. время	64	87	1596	универсал
LADA PRIORA Hatchback (2172) 1.6	01/2008-по наст. время	66	90	1596	Наклонная задняя часть
LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6	01/2008-по наст. время	66	90	1596	седан
LADA PRIORA Saloon (2170) 1.6	01/2008-по наст. время	78	106	1596	седан

Фото:

Информация:

Здесь Вы можете найти описание, варианты наименования, цены и аналоги для k015670xs gates — Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17).

Для поиска цен и предложений нажмите кнопку «Найти цены».

ГРМ Лада Гранта устройство, замена ремня ГРМ 8-клапанов и 16-клапанов

ГРМ Лада Гранта имеет ременную передачу. Такая конструкция унаследована от “восьмерошного” мотора, на базе которого и созданы все современные двигатели ВАЗ. Под капотом Lada Granta можно встретить как 8-клапанные моторы, так и 16-клапанные варианты силовых агрегатов. Естественно устройство 16-клапанного механизма ГРМ более сложная, да и замена ремня требует больших усилий.

Изначально рассмотрим устройство 16-клапанного механизма ГРМ. Для нормальной работы двигателя должны быть синхронизированны два распределительных вала, которые расположены в головке блока цилиндров и коленчатый вал. Синхронизация происходит с помощью зубчатого ремня. Основная проблема такой конструкции, что в случае обрыва (срезки зубъев), “перескакивания” ремня гнутся клапана, а это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому менять ремень ГРМ необходимо вовремя.

ГРМ Лада Гранта 16 клапанов

1 — метка на задней крышке привода
2 — задняя крышка привода
3 — шкив распределительного вала впускных клапанов
4 — диск датчика фаз
5 — метка на шкиве распределительного вала
6 — шкив распределительного вала выпускных клапанов
7 — опорный (обводной) ролик
8 — натяжной ролик
9 — зубчатый ремень
10 — шкив насоса охлаждающей жидкости
11 — метка на крышке масляного насоса
12 — метка на шкиве коленчатого вала
13 — шкив коленчатого вала

Стоит отметить, что у двигателей ВАЗ на шкивах и крышках привода ГРМ есть специальные установочные метки, совместив которые вы можете самостоятельно установить ремень в правильном положении. На многих иномарках таких меток нет, поэтому менять ремень на Лада Гранта относительно не сложно.

ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Схема устройства 8-клапанного привода ГРМ Гранты проще, ведь распредвал всего один и нет обводного ролика. Изображение со всеми метками смотрим на следующем изображении.

Для замены ремня на Лада Гранта необходимо проделать следующую последовательность операций.

Перед демонтажем ремня ГРМ Lada Granta необходимо проверить фазы газораспределения двигателя – установить поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ. Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления. Риска на маховике должна располагаться напротив прорези шкалы на верхней крышке картера сцепления. Если все в порядке начинаем разборку.

1 – Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.
2 – Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

3 – Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.
4 – Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов и вынимаем ремень из моторного отсека.
5 – После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание встречи поршней с клапанами.

Внимание на 8-клапанном движке ремень ГРМ Гранты имеет ширину 17 мм, а число зубьев 113 штук, перед установкой нового ремня это необходимо проверить, во избежание неприятностей.

6 – Для снятия натяжного ролика ремня отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.
Для оценки состояния подшипника натяжного ролика вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.

Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.

7 – Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю – надеваем на шкив распределительного вала.

При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки.

Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа с двумя “рожками”. Можно вместо ключа использовать наконечники специальных щипцов для стопорных колец.

Натягиваем ремень ГРМ Лада Гранта, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки и затягиваем болт крепления ролика требуемым моментом.

Чрезмерное натяжение ремня ГРМ снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При необходимости повторяем регулировку фаз газораспределения и натяжение ремня привода ГРМ.

Ремень ГРМ Лада Веста, Гранта, Ларгус, Икс Рей, Приора

Главная Лада Веста Ремень ГРМ Лада Веста, Ларгус, Икс Рей, Гранта комплект с роликами 1.

6-1.8 Gates

Комплект ремня газораспределительного механизма (ГРМ) с роликами для Лада Веста, Х-Рэй, Гранта, Приора и Ларгус с двигателями ВАЗ. Подходит на двигатели ВАЗ 16 клапанные.

Производство Contitech

Параметры ремня ГРМ:
Ремень:	с округленным зубчатым профилем
Материал:	Стекловолокно
Материал:	HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk)
Число зубьев:	137
Ширина [мм]:	22
Шаг зубчатого колеса [мм]:	9,525
Длина [мм]:	1305

Параметры ролика №1:
Материал:	полимерный материал
Наружный диаметр [мм]:	55
Внутренний диаметр (мм):	10
Ширина [мм]:	27

Параметры ролика №2:
Наружный диаметр [мм]:	60
Внутренний диаметр (мм):	10
Ширина [мм]:	29,5

Заполните обязательные поля *.

Натяжитель ремня грм гранта 8 клапанная. Через сколько менять ремень грм и какой лучше на ладе гранте. Почему ремень может внезапно оборваться

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе и на Лада Гранта. Звезд с неба этот мотор не хватает, но приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно спокойно провести своими руками в гаражных условиях. Есть у него несколько проблем, впрочем и они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-клапанной Гранте своими руками не доставит никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Существует довольно много баек о том, что будет, если порвется ремень ГРМ во время работы двигателя. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116, большинство из них недалеки от истины. Для этого двигателя обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: гнутые клапана, оборванные шатуны, пробитые блоки цилиндров и развороченные поршни — все это, действительно, может случиться, если не заменить ремень ГРМ вовремя.

Гнутые клапана в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, просто-напросто достаточно раз в 10-15 тысяч пробега осматривать приводной ремень распредвала и при обнаружении тревожных симптомов не лениться и тут же его менять. Признаки того, что ремешок просится в отставку понятны даже чайнику:

На поверхности ремня явно видны трещины, срезы, зазубрины, другие механические повреждения.
Зубья могут быть повреждены или вовсе срезаны.
На ремне есть следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
Расслоение резиноматериала.
Растяжение ремня.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают претензий, проводится через каждых 40-50 тысяч км , а проверка состояния ремня не реже, чем раз в 10-15 тысяч км . В этом случае двигатель ВАЗ 21116 откатает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

Все то же касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу компании Federal Mogul.

Какой ремень покупать лучше на Гранту и на какой двигатель

С завода на все ВАЗовские моторы устанавливают ремни компании Gates . Комплект для замены на 8-клапанных головках носит каталожный номер K015670XS . Мы довольно подробно останавливались на теме выбора лучших ремней ГРМ для двигателей ВАЗ и , поэтому повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые артикулы для поиска на локальных площадках, торгующих запчастями ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил неплохие отзывы владельцев

Больше хороших ремней. Какой подходит на 8-клапанную Гранту

Что касается нашей Гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиклапанного мотора в том, что на старые автомобили и на машины в комплектации Норма устанавливали древний, но надежный восьмерочный двигатель ВАЗ 11183 , аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что клапана в нем не гнет при обрыве ремня. Для него нужно покупать ремень с каталожным номером 2108-1006040-10 , а натяжной ролик 2108-1006120 .

Новый ремень Gates

Для двух других моторов Гранты с 8-клапанной готовкой блока (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) покупаем следующие детали для замены:

ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
натяжной ролик 21116-1006226 ;
если есть желание, можно для удобства регулировки натяжения ремня купить спецключ 67.7812.9573-01 .

Ремень от фирмы Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их достаточно много. Самые популярные:

GАTES – 5670XS , как бы оригинал, но в родной коробке;
Trialli GD 790, итальянский бренд, китайская сборка;
CONTITЕCH – CT1164 , отличный ремень от фирмы Continental, если не подделка;
QUARTZ с каталожным номером QZ-5670XS, немецкие ремни хорошего качества;
INА 530053610 , один из самых качественных и дорогих комплектов;
DAYCO KTB944 , неплохой итальянский комплект;
Комплект производства BOSCH 1987 948 286 .

При этом важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубьев 113, ширина ремня 17 мм .

Меняем ремень ГРМ на Гранте своими руками

Когда мы проверяем состояние ремня или собираемся его менять, необходимо, чтобы двигатель остыл после поездки. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена критически необходима на 75-й тысяче пробега, но, как утверждают водители, менять приходится чаще. Для замены нам нужен стандартный набор инструментов и спецключ для подтяжки ролика.

Если все это есть, приступаем к работе.

Лада Гранта лифтбек по умолчанию оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

82 л.с. / 8 кл.
87 л.с. / 8 кл.
98 л.с. / 16 кл.
106 л. с./16 кл.

На Гранта с 16-ти клапанным механизмом предустановлено два распределительных вала, дополнительный ролик – натяжитель. В 8-ми клапанной конструкции перечисленные механизмы в единичной комплектации.

На этапе подбора ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталожного артикула фактическому. Вследствие чего, ремень или короче или длиннее необходимого размера.

Предназначение ремня ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим воспламенением.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности, подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге, мотор работает не в полную мощность, на холостых оборотах прослеживается детонация.
В предыдущей статье () подробным образом рассмотрено предназначение системы ГРМ. Для дополнительных данных воспользуйтесь указанной ссылкой.

Интервал замены ремня ГРМ

Изготовитель указывает на интервал в 60000 км, после чего требуется замена ГРМ Гранта лифтбек. Вместе с тем, каждые 15000 км, необходимо проводить диагностику ремня приводных механизмов с целью обнаружения дефектов, расслоения, возможного повреждения.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной, запыленной местности, под систематическими нагрузками интервал замены сократите на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. С целью увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

Превышение допустимого интервала замены без проведения промежуточной профилактики;
Систематическая работа силового агрегата под нагрузками, на которые он не рассчитан;
Брак при изготовлении детали, комплектующей;
Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающие реакцию, расслоение каучука;
Натяжение привода сверх допустимой нормы;
Недостаточное натяжение привода;
Износ зубьев, деформация, повреждение.

Длительность работы мотора после время «Ч» — также немаловажный фактор. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее губительны последствия и наоборот. Мотористам СТО известны случаи, когда коромысло, основы клапанов в буквальном смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Отслоение каучука, видна нить – корд;

Привод постоянно провисает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую подтяжку;
На теле видны множественные белые пятна, как сигналы попадания моторного масла на поверхность;
Запуск силового агрегата сопровождается характерным писком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентифицировать поломки, прочие неисправности. Без предварительной диагностики проводить разбор механизмов — вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

Правую сторону машины поддомкрачиваем, вывешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось рукой;
Активируем пятую передачу;
В моторном отсеке снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов. Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После того, как принято окончательное решение о замене, начинаем демонтаж. Предварительно подготавливаем набор автомобильных инструментов, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Замена подшипника обязательна. Ресурс эксплуатации приблизительно равный с ремнем приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек 8 клапанов

Машину устанавливаем в периметр ремонтной зоны, выжимаем ручной тормоз, открываем капот, рычаг КПП в положении «нейтраль»;
Сбрасываем обе клеммы от аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания в сети;
Снимаем декоративную панель из пластика в области расположения ГРМ;
Отверткой с плоским наконечником наносим метки на внешнем периметре шестерни и корпусе (блоке) цилиндра;
Путем вращения шкива коленвала совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
Срываем гайку крепления шкива коленвала;
Отвинчиваем крепление ролика натяжителя, уменьшаем натяжение ремня, отвинчиваем крепление генератора, извлекаем ремень с посадочного места на шкиве;
Проводим дефектовку, оцениваем состояние зубьев. При отсутствии деформации заменяем новым ремнем. Также обследуем насос системы охлаждение, его ход должен быть тихим, без шумов и клина. Наличие обратного указывает на неисправность и потребность в профилактике;
По завершении собираем конструкцию в обратной последовательности с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы удостовериться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1 – 2 оборота. Вращение должно быть относительно легкое. Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение на 1 – 2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек окончена.

Особенности замены привода с 16-ти клапанным мотором

Отличительная особенность в двух распределительных валах, двух шкивах, двух роликах – натяжителях. Очевидно, что меток на шестернях и корпусе также будет две. Обязательной замене подлежит два ролика.

Где и как подобрать качественную запчасть

Широкий ассортимент продукции, недостаточная информированность владельцев, мошенничество продавцов — далеко не полный перечень факторов, способных ввести в заблуждение малоопытного владельца.

С минимизации возможных рисков, предотвращения покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно заниженным ценам.

Возьмите за правило сверять каталожные артикулы, поисковые индексы запчасти с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашим автомобилем.

Схема привода ГРМ: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя защитная крышка; 5 – зубчатый шкив распределительного вала; 6 – зубчатый ремень; А – прилив на задней защитной крышке; В – метка на шкиве распределительного вала; С – метка на крышке масляного насоса; D – метка на шкиве коленчатого вала.

Шестигранником «на 5» отворачиваем четыре винта крепления передней верхней крышки привода ГРМ.

Снимаем крышку.

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

…вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять его.

При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления датчика.

Вынимаем датчик из отверстия прилива крышки масляного насоса и откладываем его на место, где нет стальных опилок, могущих впоследствии нарушить работу датчика.

Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя – установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия.

Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора…

…до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

Риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора…

…просим помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода генератора,..

…снимаем шкив…

…и шайбу.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ

Снимаем крышку.

Накидным ключом «на 15» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.

При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет. Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов.

Вынимаем ремень из моторного отсека.

Внимание! После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в клапаны.

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113).

Все последние модели автомобилей с передним приводом, которые производит автозавод, находящийся в г. Тольятти, имеют зубчатый ремень в механизме газораспределения. Лада Гранта в полной мере относится к этим моделям.

Машину комплектуют несколькими модификациями двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому им будет полезно узнать о том, как меняют ремень ГРМ на Ладе Гранта с 8 клапанами.

Моторы Лада Гранта имеющие 8 клапанов в головке блока цилиндров имеют индекс 11183 и 11186. Первый из них начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году. Мощность «83» агрегата составляет 82 лошадки, при 87 л.с для «86» модификации. Мотор 11186 представляет собой усовершенствованный движок «83» модели. В нём используют облегчённую шатунно-поршневую группу. Удалось достичь снижение массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специфической термообработке, что повышает её прочность и износостойкость.

А также получила некоторые изменения система охлаждения силового агрегата. Юбки облегчённых поршней покрывают графитовой смазкой, это позволяет избежать появления задиров на цилиндрах непрогретого мотора. Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификации. Прокладка ГБЦ нового мотора теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 на старой модели. Диаметр впускных клапанов увеличили, что улучшило наполняемость цилиндров топливовоздушной смесью.

Загибает ли клапана

Такая проблема, к сожалению, присутствует для Лада Гранта. Она появилась с момента начала производства первых автомобилей с приводом на передние колёса ВАЗ 2108. В дальнейшем был увеличен рабочий объём силового агрегата этой модели, он стал равным 1,5 литра. Индекс двигателя стал 21083, в котором поршня имеют выемку в головке. Это позволило исключить встречу поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в приводе ГРМ или неправильной его установке. За основу движка для Гранты был взят именно этот силовой агрегат, поэтому загибов клапанов не происходило.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегчённых деталей шатунно-поршневой группы. Поршня стали короче по высоте, что не позволяет сделать углубления в головке для исключения встречи с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8 клапанной Гранте, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Лада Гранта.

Процедура замены

Многие владельцы этого автомобиля предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют её своими руками. Ничего сверхсложного в этой процедуре нет, нет надобности приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень можно в гараже самостоятельно. Потребуется приготовить набор гаечных ключей, монтажная лопатка, домкрат, подставку под кузов, противооткатные колодки, перчатки, ветошь. В качестве ключа для регулировки натяжного ролика подходят круглогубцы с загнутыми концами.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранте выполняется в примерно такой последовательности:

Автомобиль устанавливают над смотровой ямой или на ровной поверхности, затягивают трос ручного тормоза, под задние колёса устанавливают противооткатные колодки.
Открывают капот моторного отсека, отсоединяют клеммы от аккумуляторной батареи.
Работе будет мешать ремень привода генераторной установки, поэтому его снимают.
Теперь «5» номером шестигранника выворачивают четыре винта, которые крепят передний защитный кожух привода газораспределительного механизма.
Чтобы случайно не повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Нельзя допускать попадания металлических опилок на датчик, они могут в дальнейшем исказить его показания.
Далее необходимо установит поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки.
Снятию зубчатого ремня мешает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого срывают колёсные болты правого переднего колеса, приподнимают кузов автомобильным домкратом.
Под кузов устанавливают подставку, колесо снимают, защитный щиток на брызговике.
Чтобы снять шкив коленчатого вала нужен помощник. Попросите его включить пятую передачу и сильно надавить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют мощную отвёртку в люк на кожухе коробки передач между зубьев маховика.
Приложив некоторое усилие к головке «17» отворачивают болт, снимают шкив с коленвала.
Снова потребуется пятый номер шестигранника, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха механизма ГРМ, после этого можно снять защиту.
Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего для этого подходит накидной ключ на «15». После этого ролик провернётся, ослабит натяжение приводного ремня, который легко снимается с зубчатых шестерён и достаётся из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя, чтобы не произошла встреча поршней с клапанами.

Обычно замена ремня производится совместно с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Под роликом имеется регулировочная шайба, которую устанавливают обратно при сборке. При снятии помпы сливают некоторое количество антифриза в заранее подготовленную ёмкость. Установку нового ремня газораспределительного механизма проводят в обратном порядке. Обращаем внимание, что нужно проверить положение всех установочных меток на коленвале и распредвале, блоке цилиндров и, защитном кожухе ГРМ.

Установка меток

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому отнестись к ней необходимо со всей серьёзностью. На этом моторе имеется четыре установочные метки в приводе ГРМ. Две на шестернях коленвала и распредвала, одна на блоке цилиндров в районе коленвала, последняя находится на металлическом защитном кожухе. Ещё две метки находятся на маховике и кожухе коробки передач. Их хорошо будет видно при снятой резиновой заглушке. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут на положение поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке.

Проворачивают коленчатый вал ключом на «19» по часовой стрелке до того, как совпадут все метки механизма. Метка шкива распредвала в виде конусного углубления или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленвала будет смотреть строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Натяжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно ещё раз проверяют положение установочных меток, если с ними всё в порядке, можно произвести натяжение привода. Для этого необходимо провернуть против часовой стрелки натяжной ролик до совпадения на нём меток. Одна метка в виде выреза имеется на наружной обойме, вторая на внутренней в виде выступа. Провернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглогубцами.

Некоторые мастера вставляют в отверстия на подвижной части ролика подходящие по диаметру свёрла. Между ними отвёртку в качестве рычага и проворачивают обойму до совпадения меток. После этого можно затянуть винт крепления натяжного ролика. После того как все работы произведены, необходимо вручную провернуть на несколько оборотов коленвал, убеждаясь в том, что метки не сдвинулись. После этого можно установить защитную крышку.

Через сколько произвести замену

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует проводить замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. км. Эта норма выполняется владельцами далеко не всегда, этому есть веские причины. Сколько ходит привод до замены зависит от многих факторов. Это качество используемых деталей, условий эксплуатации транспортного средства, технического состояния двигателя. При проведении каждого ТО следует проверять натяжения и состояние привода ГРМ. При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленчатого и распределительного вала, это значительно сокращает срок службы всего привода ГРМ. А также привод боится попадания моторного масла в зону работы ремня. Оно размягчает его структуру, зубья легко срезаются. Если автомобиль длительное время стоял без движения, также лучше заменить привод из-за его старения. Большинство владельцев, специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. км.

Какой комплект приобрести

Кроме зубчатого ремня приобретают натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в г. Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия от компаний GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Если будет заменена помпа в системе охлаждения двигателя, понадобиться антифриз на доливку.

Газораспределительный механизм – это одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальное функционирование впуска и выпуска. Во время впуска топливно-воздушная смесь поступает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. Следующая фаза открывает клапан выпуска, и механизм газораспределения выводит из камеры сгорания отработанные газы. На ВАЗ 2190 используется стандартный газораспределительный агрегат, отличающийся лишь количеством клапанов двигателя.

Характеристики ГРМ Лады Гранты

Механизм распределения газов Lada Granta имеет привод в виде ремня. Подобное устройство знакомо автолюбителям уже давно. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, который стал основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливается два типа двигателей: 8-клапанный и мотор на 16 клапанов. Газораспределительная система 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные размеры по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена ремня ГРМ Гранты усложняется.

Главная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно с коленчатым валом. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются посредством ремня с зубчатыми приводами. Главный недостаток ременной передачи ГРМ в ненадежности самого ремня. Во время его обрыва или при перескакивании клапаны встречаются с поршнями и загибаются. Наглядно строение 16-клапанного ГРМ представлено на фото.

16-клапанный агрегат

Установочная метка на крышке привода.
Крышка.
Шкив распредвала впуска.
Диск фаз (датчик).
Метка ВМТ на распредвале.
Шкив распредвала выпуска.
Опорный ролик.
Ролик-натяжитель.
Ремень привода.
Шкив помпы (насос ОЖ).
Установочная метка на масляном насосе.
Установочная метка коленвала.
Шкив коленвала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное – знать про наличие и правильность размещения установочных меток. К слову, большинство иномарок лишены таких меток, так что в данном случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмиклапанный привод ГРМ Лады Гранты, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема простая, ведь здесь отсутствует обводной ролик и есть только один распредвал. Наглядно устройство ГРМ на 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Если возникают сомнения в собственных силах, не нужно стараться выполнить замену ремня ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. А вот в случае мотора на 16 клапанов ценник обычно гораздо выше.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе Гранты

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрывается пластиковым кожухом. Чтобы снять крышку, нужно открутить пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны крепёжные винты верхней крышки, а цифрой 2 – винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку нужно приподнять и снять с двигателя.

Если автомобиль имеет механическую КПП, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и крутить его по часовой стрелке. Одновременно с этим требуется осмотреть ремень на наличие трещин, потёртостей, расслоений и т.д. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, нужно снять правое переднее колесо и пыльник (защитный щиток) справа. Головкой на 17 вращается болт крепления шкива привода для дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если будут диагностированы различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется и в случае обнаружения подтёков масла, неисправности водяного насоса и ролика-натяжителя.

На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к расхождению углового расположения коленвала и распредвалов. В результате произойдет контакт поршневой группы с клапанами. Как следствие, потребуются ремонтные работы.

Срок службы ремня грм на гранте

Выпуск отечественной модификации Лада Гранта осуществляется уже на протяжении нескольких лет. Автомобиль обзавелся весомым доверием, благодаря своему приемлемому качеству и уровню исполнения, а также присутствию нескольких различных версий по комплектации.

Сегодня разберемся с тем, когда менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Немного общих положений о ремне

ГРМ в любом моторе служит для обеспечения своевременности впуска подготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла подразумевает присутствие таких элементов:

распределительного и коленчатого валов;
самих клапанов с сальниками, пружинами, направляющими втулками и прочими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняком в указанном механизме позиционирован ременной механизм, выступающий в роли связывающего звена между распределительным (или двумя) и коленчатым валами. Именно ременной привод способен обеспечить синхронизацию в функционировании элементов, входящих в комплект ГРМ.

Отыскать этот важный элемент на моторе не составит больших усилий. Для этого стоить только открыть крышку капота Лада Гранта и перед вами возникнет закрытый специальным кожухом. Эта защита предотвращает загрязнение и попадание посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубьев с определенной величиной шага.

Каков заводской регламент «АвтоВАЗ» в плане замены?

Автомобили модельной линейки Лада Гранта укомплектованы различными версиями силового агрегата. Некоторые из них не лишены возникновения проблем в случае неприятного обрыва привода ременного. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние загибаются, а мотор требует ремонта.

Возможность загибания (если произошел обрыв) отсутствует на версии мотора «11183-50», которым оснащается стандартная комплектация.

Далее в данном материале мы рассмотрим версии моторов, у которых присутствует такая особенность, как загиб клапанов при обрыве ременной передачи. И попытаемся понять, какой ремень ГРМ лучше.

Еще один не маловажный вопрос: когда менять ремень ГРМ? Для исключения данной неприятной ситуации производителем намеренно регламентирован периодический срок обязательной замены указанного «расходника». Ответ на вопрос, через сколько менять ремень ГРМ от компании производителя — через 15 тыс. км пробега. Это требование распространяет свое воздействие как на моторы 8 клапанов, так и на 16-клапанные их модификации.

Даже невзирая на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня его ожидает аналогичная печальная участь.

Производителем не рекомендуется самостоятельное осуществление процедуры как по проверке состояния ремня, так и по его замене. И поэтому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обратиться в сервисный центр. При выявлении факта собственноручного выполнения обозначенной операции велика вероятность лишения владельца возможности гарантийного обслуживания. Для самостоятельной замены изготовитель предоставляет разрешение, касающееся:

фильтра салона;
аналогичного элемента для системы впуска.

Однако самостоятельно многие владельцы авто все равно осуществляют замену, но далеко не все новоиспеченные водители знаю через сколько менять ремень ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Несколько советов по процедуре замены

Если вы задались целью заменить компонент самостоятельно, то не следует пренебрегать некоторыми нижеприведенными рекомендательными положениями. В частности не забывайте соблюдать интервал, через сколько менять ремень ГРМ.

После навески ремня требуется его правильная натяжка. Это выполняется посредством применения специализированного ключа. Некоторые «деятели» возразят, мол, можно и без него обойтись. Однако здесь качественный результат осмелиться гарантировать весьма проблематично.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при развороте ее на 90-градусный угол), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительным и коленчатым), не должно превысить значения в 20 Нм, однако достигать показателя менее 15 Нм также не следует. Если «попадание» в обозначенный интервал параметров отсутствует, то это свидетельствует о некорректной натяжке ремня. Следствие одно – новая регулировка!

Каковы признаки изношенного ремня?

Обозначенные факторы позволят точно определить момент начала появления повреждений на ремне Лада Гранта, что предотвратит неожиданное наступление выхода его со строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять что он изношен?

В числе первичных признаков присутствует значительная степень износа материала. Этот факт без труда спровоцирует соскальзывание или обрыв «расходника» при несущественной нагрузке на мотор или в условиях повышенной атмосферной влажности.
Появление износа зачастую провоцируется нарушением правильного положения ролика по отношению к шкиву. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника и торчащие в стороны тканевые остатки стертых кордов, применяемых для армирования резиновой основы ремня.
Следующим признаком будет факт присутствия трещин и отслоений. Чем большее количество данных дефектов, тем выше шанс скорейшего обрыва ремня.
Если у обратной поверхности появляется излишняя твердость, то ее может выдать наличие блеска. Этот фактор, связанный с утерей эластичности, свидетельствует о потери достаточного контакта ремня со шкивами.
При эксплуатации возможно удлинение ременной поверхности, что может спровоцировать его перескакивание на зубьях шкива вала. Замена ремня в таком случае однозначна.
Выход со строя ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к своей рабочей плоскости.

Какие ожидают последствия обрыва?

Как было оговорено, никаких проблем с мотором Лада Гранта в версии 8 клапанов, при обрыве ременной передачи не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели подвержены риску выйти со строя при обозначенном неприятном инциденте.
Ввиду этого среди «Грантаводов» развернулся спор по поводу преимуществ моторов LADA Granta с 16 и 8 клапанов, и у какого агрегата их больше. Ваша точка зрения также будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи остановка распределительного вала происходит в положении, соответствующем непосредственно моменту поломки. В отличие от него, коленчатый вал подвержен продолжению вращения. Это и вызывает удар поршней по тем клапанам, которые в заданный момент находились в открытой позиции. Далее происходит изгибание последних, но иногда случается пробой днища поршня. По-народному «кулак дружбы»!

Именно основываясь на данном факте, специалисты склоняются к рекомендации менять комплект ГРМ ранее заявленного производителем необходимого для этого действия срока.

Выводы

Теперь вы знаете, через сколько менять ремень ГРМ. Бесспорно, обрыв ремня LADA Granta – источник небывалых проблем. Это обстоятельство не означает, что нужно бездействовать. Далее приведем несколько рекомендаций, чья цель минимизировать обозначенный риск.

1. Тщательнейшим образом относитесь к процедуре проверки ремня на предмет его износа. Это действие рекомендуется осуществлять спустя 10-15 тыс. км.

2. Не следует пренебрегать проверкой состояния сальников. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе LADA Granta. Если данный факт проявился, срочно глушим двигатель и принимаем меры по поиску источника поломки.

4. Применяйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля их состояния никто не отменял.

Автомобиль Лада Гранта популярен среди автолюбителей РФ и многих других стран. Силовые агрегаты этой модели имеют в приводе механизма ГРМ зубчатый ремень. К сожалению, бывают случаи его выхода из строя, приводящие к поломкам двигателя. Чаще всего гнутся клапана от встречи с поршнями, но иногда повреждения получают поршня, шатуны. Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта 16 клапанов должны знать все владельцы этой модели автомобиля, это поможет избежать значительных расходов на капитальный ремонт двигателя.

О двигателях Лада Гранта

Для комплектации этой модели производители выпускают пять модификаций бензиновых силовых агрегатов. Все они имеют инжекторную систему питания, рабочий объём этих моторов равен 1600 см 3. Две модификации имеют по 8 клапанов в головке блока цилиндров, остальные по 4 клапана на цилиндр, то есть всего их в головке 16 клапанов. Привод механизма ГРМ всех моторов осуществляется зубчатым ремнём.

Рассмотрим более подробно 8 клапанные модификации силовых агрегатов Лада Гранта.

Мотор с индексом 11183-50 устанавливают на машину с начала её производства. За основу взят вазовский ВАЗ 2111 с небольшими доработками. Мощность этого мотора составляет 82 л. с. Существенно изменились в лучшую сторону выбросы в атмосферу отработанных выхлопных газов. Мотор показывает лучшую динамику и экономичность. В поршнях предусмотрены углубления, поэтому обрыв ремня не провоцирует повреждения в клапанном механизме. Имеет несколько повышенную шумность в работе, требуется периодическая регулировка зазоров в клапанном механизме.
Дальнейшая модернизация мотора ВАЗ 2114 получила индекс 11186. Мощность его стала равной 87 лошадок. Изменениям подвергли шатунно-поршневую группу силового агрегата, вес которой уменьшили примерно на 30%. Это не только улучшило экологические показатели двигателя, но и снизило шумность во время работы, расход топлива, но немного снизился ресурс мотора. Из-за уменьшения высоты поршня отсутствуют углубления в его головке, поэтому обрыв зубчатого ремня будет всегда сопровождаться повреждениями клапанов.

16 клапанные моторы Лада Гранта:

ВАЗ 21126 является доработанным движком ВАЗ 21124, который специалисты считают лучшим мотором из всех, которыми комплектуют Гранты. Мощность силового агрегата выросла до 96 лошадей. Этого добились увеличением числа клапанов на один цилиндр, благодаря чему улучшилась наполняемость цилиндров рабочей смесью и быстрый отвод отработанных газов. Поршня не имеют углублений поэтому загиб при обрыве ремня будет неизбежным явлением.
Доработка 21126 мотора получила индекс ВАЗ 21127, мощность которого стала равна 106 лошадиных сил. Движок стал лучше тянуть на низких оборотах. Проблема загибания клапанов при повреждении клапанов осталась.
ВАЗ 21126-77 представляет собой двигатель для Лада Гранта Спорт, мощность которого равна 120 л. с. Кроме увеличенного показателя мощности, он ничем не отличается от 21126 модели. Обрыв привода механизма ГРМ всегда сопровождается повреждениями в клапанном механизме.

Заводской регламент сроков замены ГРМ

Каждый производитель транспортных средств указывает сроки проведения технического обслуживания, других регламентных работ. Согласно этого документа замена зубчатого ремня на автомобиле Лада Гранта должна производиться при пробеге машины не более 75 тыс. км. На самом деле эта цифра не всегда соответствует действительности, этому есть ряд причин. Срок службы зубчатого ремня будет зависеть от:

Качества используемого изделия.
Условий эксплуатации автомобиля.
Технического состояния двигателя.
«Возраста» зубчатого ремня.

Качеству изготовления резинотехнических изделий уделяется много внимания, однако качество деталей разных производителей сильно отличается. Основным поставщиком для ВАЗа является завод РТИ, который расположен в г. Балаково. Кроме него двигатели могут комплектоваться продукцией других фирм таких как Gates, ContiTech, Trialli, Bosch, некоторых других. Следует внимательно рассматривать приобретаемый товар, так как под видом продукции известных производителей можно купить подделку.

Условия эксплуатации автомобиля, особенно его двигателя также сказываются на сроке службы привода ГРМ. В 16 клапанных модификациях нагрузка на зубья ремня увеличивается, поэтому он требует большего к себе внимания. Попадание в зону работы привода механизма ГРМ топлива, технических жидкостей недопустимо. Они размягчают тело резинотехнических изделий, делают материал податливым, зубья легко срезаются. При малейшем проявлении протечек в зоне работы привода ГРМ их немедленно необходимо устранить.

Зубья шестерён коленчатого и распределительных валов постепенно изнашиваются, высота зубьев уменьшается. Это значит, что площадь контакта с ремнём становится меньше, легче сорвать гребень зубчатого ремня. А также источником неприятностей для привода ГРМ может стать насос охлаждающей жидкости. Иногда происходит его заклинивание, а так как помпу вращает зубчатый ремень, происходит срезание его зубьев.

При сравнительно небольшом ежегодном пробеге машины, следует также внимательно следить за состоянием деталей механизма ГРМ. Ремень стареет даже если мотор не работает, поэтому при каждом ТО его осматривают. Если замечены даже небольшие трещины, отслоения он меняется. Оптимальным сроком для замены зубчатого ремня в приводе механизма ГРМ будет пробег 50–60 тыс. км.

Признаки изношенного ремня

Избежать дорогостоящего ремонта можно, если контролировать состояние деталей в приводе механизма ГРМ. Это позволит своевременно обнаружить начавшийся процесс разрушения деталей в приводе, предупредить создание ситуации, когда потребуется ремонт мотора. В первую очередь обращают внимание на состояние изделия, его износ. Если изношенность высокая, можно при больших нагрузках или повышенной влажности окружающей среды вызвать проскальзывание ремня.

Повышенный износ может вызвать отклонение в сторону натяжного ролика, сильный нагрев из-за вышедшего из строя подшипника. О начавшемся износе сообщают торчащие клочки материала привода. Тревогу владельца должны вызвать появившиеся трещины, чем количество таких повреждений больше, тем меньше остаточный срок службы изделия. Появившийся блеск внешней стороны ремня свидетельствует о потере эластичности, он подлежит замене. Если привод удлинился до такой степени, что не удаётся отрегулировать его натяжение, необходима замена ремня.

Обрыв ремня ГРМ и его последующая замена – довольно распространенная проблема среди владельцев автомобиля Гранта, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автолюбителей можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «погнуло клапана». Отчего это происходит и как предотвратить подобное явление, а также о том, как поменять деталь самостоятельно, пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Для чего он нужен

Для передачи крутящего момента от коленвала к системе газораспределения в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Автослесари и водители называют эту деталь — ремень ГРМ. Это изделие из прочной резины, армированное специальным кордом из стекловолокна. Для лучшего сцепления он имеет зубья, которые совпадают по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвала.

Ремень выполняет исключительно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая бесперебойный цикл впускного и выпускного механизма, и выводя выхлопные газы наружу.
Кроме валов двигателя, ремень ГРМ на Гранте 8 клапанной приводит в движение и насос охлаждающей жидкости, который именуется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и проводить замену этого элемента в установленные сроки.

Период замены ремня ГРМ на Гранте

Производитель автомобилей Лада, концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. км пробега. Установленный термин распространяется как на все автомобили Гранта, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние привода, так как он может оборваться раньше срока, вследствие своего плохого качества или неправильной установки. Поэтому решение «через сколько менять ремень ГРМ на Гранте?» каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно оборваться

В некоторых случаях даже новая деталь может вдруг порваться, причинив хозяину транспортного средства массу неудобств. Чаще всего зубья стираются из-за того, что установка ремня ГРМ Гранта была произведена неправильно. В таком случае, он ходит по шкивам и роликам криво и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

Плохое качество детали. В данном случае экономия может сыграть злую шутку с водителем, поэтому совершать покупку нужно в проверенных магазинах
Неисправность помпы. Это одна из наиболее частых причин поломки. Валики помпы со временем разбиваются, образуя зазор, и смещают ось. От этого его зубцы быстро стираются и приводят к обрыву.
Неисправность натяжного ролика. С роликом может произойти то же самое, что и с попой. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
Утечка масла или антифриза. Попадая на ремень, технические жидкости разрушают резину, из которой он сделан, и очень сильно влияют на прочность детали
Износ зубьев шкивов. Если шестерни распределительного или коленчатого валов сильно повреждены, это немедленно отразиться на целостности. В этом случае зубцы будут иметь расслоения на своей поверхности.

Кроме всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 клапанной ремень ГРМ внезапно порвался, может привести банальная причина его несвоевременной замены.

Если периодичность замены ремня ГРМ Лада Гранта нарушена, то водителю следует рассчитывать не только на покупку нового, но и возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

На автомобилях Гранта производитель устанавливает несколько видов силовых агрегатов.

Первые два являются восьми клапанными, а остальные – 16-ти. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на Гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183-50.

Это происходит таким образом. Когда на автомобиле Гранта ремень ГРМ рвет на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленвал продолжает свое движение, так как мотор работает.
В результате поршень резко ударяет по неподвижным клапанам, которые могут погнуться и даже поломаться. Такие повреждения грозят дорогим ремонтом всей системы газораспределения, а если при ударе пострадал и поршень, то заменой поршневой группы, что еще дороже.

ВИДЕО — Оборвало ремень ГРМ и загнуло клапана Лада Гранта

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на автомобиль Гранта 8 и 16 кл. может понадобиться, если наблюдаются следующие явления:

Падение мощности автомобиля. Плохо натянутый или изношенный привод может затруднять пуск двигателя и сокращать показатели мощности
Непонятные шумы ремня ГРМ на Гранте, исходящие из моторного отсека. Клацанье, тиканье или странный шорох, часто свидетельствует о том, что ремень ГРМ Granta поврежден и трется о кожух или другие детали под капотом
Видимые повреждения. На детали могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, заметные невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре обнаружилась, что срезало зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить деталь новой, что вполне возможно сделать самостоятельно.

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Гранта 8 клапанов. Прежде всего, нужно обеспечить удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов вам понадобится:

Гаечные ключи в наборе
Головки с удлинителем
Монтировка
Специальное приспособление для регулировки ролика

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо его приобрести заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на Гранту в комплекте.

Перед началом работ необходимо открутить провод массы от аккумуляторной батареи.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Гранта на примере с8-ми клапанного двигателя. Основные этапы работ:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороны, а также защита, которая перекрывает доступ к двигателю.

Демонтаж защитной крышки. На автомобилях Гранта пластиковая крышка состоит из двух частей. Снять ее просто. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем – нижней.

Использовать для этого нужно шестигранный ключ на 5. Кроме крышки, нужно демонтировать также датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Совмещение меток. Перед тем как производить замену ремня ГРМ на Гранта 16 и 8 клапанов, необходимо правильно установить фазы газораспределения двигателя. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с помощью головки на 17. Крутить нужно, пока метка на зубчатом шкиве распределительного вала не совпадет с отметкой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме этого, отметки должны совместиться и на маховике двигателя. Проконтролировать это можно через специальный лючок в верхней части картера сцепления. Вынув резиновую заглушку, необходимо убедиться, что специальный выступ на маховике совпадал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Ладе Гранта.

Снятие шкива генератора. Чтоб выставленные по меткам валы не проворачивались, маховик можно застопорить через смотровой лючок. Сделать это удобней всего с помощью толстой отвертки или монтировки. Закрепив прочно маховик аккуратно откручиваем гайку, держащую шкив генератора и демонтируем его вместе с шайбой.

Далее послабляем гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Гаечным ключом на 15 необходимо постепенно ослабить затяжку болта крепления ролика. Когда крепление будет ослаблено достаточно для провисания, можно начать демонтаж, убедившись еще раз, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимают со всех шкивов и вынимают из моторного отсека. Если произошел полный обрыв ремня ГРМ на автомобиле Гранта, сделать это еще проще.

Полезный совет: в то время, когда вы будете менять ремень ГРМ на Гранте, защитный кожух снят, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимают и прокручивают в руках. Если нет посторонних шумов, и подшипник не заклинивает, его устанавливают обратно. Водяную помпу проверяют, покрутив ее за шкив. Если ничего не заедает – она в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на Гранту 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов – отслоений, трещин, излишней грубости материала. Нелишним будет посмотреть срок годности, так как резина теряет свои свойства, даже не будучи в употреблении, а пролежав на полке несколько лет. Число зубьев у ремня Lada Granta с двигателем 8 клапанов равняется 113, а его ширина составляет 17 мм. Установка детали производится в обратном порядке. Сначала его натягивают на коленвал, потом на генератор и помпу, обводя ролик, а в самом конце – на распредвал.

Натяжение. Чтобы обеспечить хорошую натяжку, необходимо прокрутить ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, который представляет собой 2 металлических стержня. Они вставляются в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается, пока вырез на обойме ролика не совпадет с прямоугольной отметкой на внутренней втулке. Только после этого болт ролика можно закручивать.

Для того чтоб понять последовательность работ, представляем вашему вниманию
поясняющее видео о том, где искать метки:

ВИДЕО — Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на Гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8-ми клапанном. Но есть и некоторые отличия, которые состоят в том, что 2 распредвала имеют другие метки и выставляются они несколько иначе.

Помимо этого, замена ремня ГРМ Гранты 16 клапанов автомат усложнена тем, что для проведения этих работ необходимо снять стартер, который закрывает доступ к маховику.
Размер ремня ГРМ Лада Гранта с 16-ти клапанным мотором – 137 зубьев при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Ладе Гранта
Произвести снятие стартера несложно. Для этого достаточно произвести следующие действия:

Отсоединить от стартера пластиковые разъемы
Открутить гайку, которая держит силовую клемму. Для этого используется ключ на 13
Тем же ключом выкрутить 3 болта, которые крепят стартер к кронштейну
Придерживая корпус стартера, аккуратно отсоединить его.

После снятия этого элемента можно приступать к замене ремня ГРМ.
Как выставить метки на Гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как 16-ти клапанная машина имеет 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышки ГРМ, а также с маховиком двигателя. Прокрутив коленчатый вал вправо до совпадения этих меток, распредвалы нужно зафиксировать. Для этой цели прекрасно подойдет небольшой брус мягкой древесины или резиновый упругий кусок.

После того как метки совпали, маховик фиксируется таким же образом, как и на 8-ми клапанных моделях.

В моторе с двумя распределительными валами кроме натяжителя ремня ГРМ Гранта, имеется также опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения по отношению к другим деталям и лучшего функционирования всей ременной передачи. Как и натяжной ролик, его нужно проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Натяжка ремня

Как натянуть ремень ГРМ на Гранте с 16 клапанами? Процесс особо не отличается от замены ремня на Лада Гранта 8-ми клапанной. Начинать нужно с нижнего шкива (коленвала). Потом обвести шкив генератора и помпы, правильно расположив деталь по роликам, а после – надеть ее на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Lada Granta играет в работе двигателя первостепенную роль, поэтому выбирать его необходимо внимательно. В процессе передвижения эта деталь выдерживает огромные нагрузки, и она должна быть самого высокого качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция который заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ на Гранту торговых марок:
• Contitech
• Gates
• Dayco
• Bosch
Среди отечественных производителей можно выделить компанию БалаковоРезинотехника (БРТ), которая обеспечивает ресурс ремня ГРМ Гранты и доступную цену.

Для удобства подбора на 16-ти клапанную Гранту, можно воспользоваться следующей таблицей:

Бренд	Каталожный номер
БРТ	2112-61006040
Lynx	137FL22
Conti	CT1137
Bosch	1987949662
Gates	5631XS
Contitech	CT1137
Dayco	KTB944

Приобретая продукцию известной фирмы, каждый водитель думает о том, какой лучше ремень ГРМ на Гранта. Но кроме этого, владелец автомобиля должен быть внимательным, чтоб не попасть на подделку. Проверять необходимо наличие голограмм и других опознавательных знаков, которыми пользуется та или иная компания, а также совпадения оригинального номера детали и надписи на коробке.

Покупать запасную часть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемой продукции.

Отзывы

А принять решение о том, какой ремень ГРМ на Гранту подойдет именно вам можно на основании отзывов владельцев этого автомобиля.

Олег: после того, как нарвался на бошевскую подделку, предпочитаю продукцию отечественного производителя. Уже второй раз покупаю ремень БРТ. Ходит положенные 75 тысяч без проблем. Недавно поменял и ролик натяжной. Поставил вологодский, посмотрим, как себя покажет

Виталий: Предпочитаю не экономить на запчастях, поэтому устанавливаю только немецкого производителя Gates. С ним можно чувствовать себя спокойно даже в длительной поездке.

Слава: самый надежный и проверенный вариант – производитель Contitech. Он хоть и дороже Боша, но по качеству в разы лучше. Мы с другом (у него Калина) покупали одновременно. Он взял что подешевле, российского производства. Меня же продавцы уболтали на Contitech. Я очень доволен, потому что товарищ уже давно свой выбросил, а я все еще езжу на нем. Он хоть и с виду как новый, но думаю поменять, уже больше 130 тысяч прошел. Буду брать такой же.

➤ Ремень ГРМ на Ладе Гранта. Причины обрыва

Ремень ГРМ. Для чего он нужен

Ремень выполняет исключительно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая бесперебойный цикл впускного и выпускного механизма, и выводя выхлопные газы наружу.
Кроме валов двигателя, ремень ГРМ на Гранте 8 клапанной приводит в движение и насос охлаждающей жидкости, который именуется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и проводить замену этого элемента в установленные сроки.

Период замены ремня ГРМ на Гранте

Почему ремень может внезапно оборваться

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

Плохое качество детали. В данном случае экономия может сыграть злую шутку с водителем, поэтому совершать покупку нужно в проверенных магазинах
Неисправность помпы. Это одна из наиболее частых причин поломки. Валики помпы со временем разбиваются, образуя зазор, и смещают ось. От этого его зубцы быстро стираются и приводят к обрыву.
Неисправность натяжного ролика. С роликом может произойти то же самое, что и с попой. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
Утечка масла или антифриза. Попадая на ремень, технические жидкости разрушают резину, из которой он сделан, и очень сильно влияют на прочность детали
Износ зубьев шкивов. Если шестерни распределительного или коленчатого валов сильно повреждены, это немедленно отразиться на целостности. В этом случае зубцы будут иметь расслоения на своей поверхности.

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

На автомобилях Гранта производитель устанавливает несколько видов силовых агрегатов.

Всего их 5:

ВАЗ-11183-50
ВАЗ-11186
ВАЗ-21126
ВАЗ-21127
ВАЗ 21126-77

ВИДЕО — Оборвало ремень ГРМ и загнуло клапана Лада Гранта

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Падение мощности автомобиля. Плохо натянутый или изношенный привод может затруднять пуск двигателя и сокращать показатели мощности
Непонятные шумы ремня ГРМ на Гранте, исходящие из моторного отсека. Клацанье, тиканье или странный шорох, часто свидетельствует о том, что ремень ГРМ Granta поврежден и трется о кожух или другие детали под капотом
Видимые повреждения. На детали могут быть потертости, трещины и «лохматые» участки, заметные невооруженным глазом.

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

Из инструментов вам понадобится:

Гаечные ключи в наборе
Головки с удлинителем
Монтировка
Специальное приспособление для регулировки ролика

Перед началом работ необходимо открутить провод массы от аккумуляторной батареи.

Использовать для этого нужно шестигранный ключ на 5. Кроме крышки, нужно демонтировать также датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Совмещение меток. Перед тем как производить замену ремня ГРМ на Гранта 16 и 8 клапанов, необходимо правильно установить фазы газораспределения двигателя. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с помощью головки на 17. Крутить нужно, пока метка на зубчатом шкиве распределительного вала не совпадет с отметкой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме этого, отметки должны совместиться и на маховике двигателя. Проконтролировать это можно через специальный лючок в верхней части картера сцепления. Вынув резиновую заглушку, необходимо убедиться, что специальный выступ на маховике совпадал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Ладе Гранта.

Далее послабляем гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Гаечным ключом на 15 необходимо постепенно ослабить затяжку болта крепления ролика. Когда крепление будет ослаблено достаточно для провисания, можно начать демонтаж, убедившись еще раз, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимают со всех шкивов и вынимают из моторного отсека. Если произошел полный обрыв ремня ГРМ на автомобиле Гранта, сделать это еще проще.

Полезный совет: в то время, когда вы будете менять ремень ГРМ на Гранте, защитный кожух снят, и можно проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимают и прокручивают в руках. Если нет посторонних шумов, и подшипник не заклинивает, его устанавливают обратно. Водяную помпу проверяют, покрутив ее за шкив. Если ничего не заедает – она в порядке.

Натяжение. Чтобы обеспечить хорошую натяжку, необходимо прокрутить ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, который представляет собой 2 металлических стержня. Они вставляются в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается, пока вырез на обойме ролика не совпадет с прямоугольной отметкой на внутренней втулке. Только после этого болт ролика можно закручивать.

Для того чтоб понять последовательность работ, представляем вашему вниманию
поясняющее видео о том, где искать метки:

ВИДЕО — Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Отсоединить от стартера пластиковые разъемы
Открутить гайку, которая держит силовую клемму. Для этого используется ключ на 13
Тем же ключом выкрутить 3 болта, которые крепят стартер к кронштейну
Придерживая корпус стартера, аккуратно отсоединить его.

Опорный ролик

Натяжка ремня

Как выбрать качественную запчасть

Для удобства подбора на 16-ти клапанную Гранту, можно воспользоваться следующей таблицей:

Бренд	Каталожный номер
БРТ	2112-61006040
Lynx	137FL22
Conti	CT1137
Bosch	1987949662
Gates	5631XS
Contitech	CT1137
Dayco	KTB944

Отзывы

Ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанная: ресурс, обрыв

Ремень ГРМ на 8-клапанной Гранте является связующим звеном между распределительным валом и коленчатым валом. Ремень ГРМ Гранта 8 клапанная выступает в качестве гибкого соединения, которое обеспечивает бесшумный процесс работы (железная цепь в старых двигателях создавала приличный шум).

Обрыв ремня ГРМ на Гранте сопровождается его постепенным разрушением. Полное разрушение ремня, на момент движения автомобиля, приводит к столкновению поршней с клапанами, в результате которого последние испытывают различного рода повреждения, чаще всего – гнутся. Единственный выход избежать повреждения клапанов – преждевременная замена ремня ГРМ, момент которой прописан в сервисной книге авто.

Двигатели Лады Гранты 11183, в отличие от двигателей других моделей ВАЗа, нуждаются в замене ГРМ каждые 60 тыс. км. Замена ремня при таком пробеге является исключительно рекомендацией производителя автомобиля.

С целью достижения максимальной безопасности и целостности механизмов двигателя автомобиля рекомендуется проводить замену каждые 40 – 50 тыс. км. Именно на данном этапе начинают снашиваться ролики и помпа.

В большинстве случаев обрыв ремня ГРМ происходит не в результате полного износа его структуры, а именно выхода из строя (клина) роликов или помпы.

В том случае, если же все-таки ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов порвался, для замены необходимо использовать следующие инструменты:

• ключ на «10»;
• ключ на «17»;
• монтажная лопатка;
• специальный ключ регулировки натяжения ремня ГРМ.

Выполнение работ по замене ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе соответствует ниже приведенной инструкции. Что касается 16-клапанного двигателя, то инструкция практически идентичная 8-клапанному.

Подготовка к замене ГРМ

Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигателе начинается непосредственно со снятия клемм с аккумулятора, после чего уже снимаем ремень привода генератора. Для замены ремня необходимо иметь полный доступ к необходимым агрегатным узлам. Для реализации такого доступа необходимо снять переднее правое колесо.

Замене ремня предшествует разборка самого механизма ГРМ, а именно снятие его передней верхней крышки. Для чего проводится такое мероприятие? Нужно установить первый поршение в положение ВМТ (Верхняя Мертвая Точка).

Регулировка гайки натяжного ролика

Именно соответствующая регулировка натяжного ролика, а точнее использование Лада Гранта ремень ГРМ в фиксированном натяжении, определяет ресурс ремня ГРМ Лада Гранта.

Для демонтажа использованного или же порванного ремня ГРМ необходимо послабить гайку натяжного ролика, в результате чего ремень будет приведен в ослабленное положение. После этого можно приступать к следующему этапу.

Важно: не пытайтесь просто срезать ремень, что бы не откручивать натяжные болты. В этом случае, вы не сможете одеть новый ремень на валы.

Шкив привода генератора: выкручиваем главный болт шкива генератора

Открутить болт шкива генератора можно обычными ключами, о которых говорилось выше в перечне необходимых инструментов. Если же болт не выходит из шкива генератора, то необходимо выполнить следующие действия:

• демонтаж заглушки в картере сцепления

• зубья маховика фиксируются монтажной лопаткой, наличие которой обосновывалось перечнем необходимых инструментов.

После выполнения таких действий болт шкива генератора перестанет прокручиваться, так как коленчатый вал будет зафиксирован монтажной лопаткой.

• Демонтаж шкива генератора

Демонтаж шкива генератора необходимо выполнить непосредственно после извлечения монтажной лопатки. После того как демонтаж осуществлен, шкив необходимо положить на чистую поверхность. Наличие мусора в агрегатном узле может привести к тому, что он заклинит.

• демонтаж нижней крышки привода ГРМ

Процесс демонтажа нижней крышки привода ГРМ осуществляется посредством извлечения трех крепежных болтов. Такая конструкция имеет место в моделях двигателей Гранты 21116, а также 11186.

• демонтаж ремня ГРМ

Последний этап – демонтаж ремня ГРМ с последующим определением состояния натяжного ролика. Процесс демонтажа ремня происходит в следующем порядке:

• снятие ремня ГРМ с распределительного шкива

• снятие ремня с коленчатого вала.

Именно на втором этапе ремень ГРМ Гранта демонтируется вместе с натяжным роликом. Проводим визуальный осмотр ролика, в частности определяем внешнее состояние и уровень люфта механизма.

На момент обратного монтажа нижней крышки ГРМ, необходимо отрегулировать натяжение самого ремня.

Причины преждевременного обрыва ремня на Ладе Гранте остаются загадкой, в основу которой ложится не только низкое качество используемого материала в ремне, а также низкое качество сборки агрегатных узлов, через которые проходит ремень ГРМ.

Среди других причин преждевременного обрыва ремня ГРМ можно отметить желание производителя автомобиля угнаться за Евро-3/4. Именно желание подогнать автомобиль к этим стандартам привело к вышеупомянутым негативным моментам в ежедневной эксплуатации автомобиля.

Несмотря на утверждения производителя о качестве Гранта ремень ГРМ и пороге его личного пробега в 200 000 тыс. км, он рвется уже на 70 – 80 тыс. км. Хорошим и достойным решением замены может стать ремень с роликами Gates.

Именно Лада Гранта от приоры ремень ГРМ подойдет к Ладе Гранте и не станет причиной преждевременного выхода из строя. Цена на ремень ГРМ на Гранту позволяет менять его каждые 50 000 тыс. км, что, в свою очередь, снизит вероятность возникновения других статей расходов относительно ремонта клапанов двигателя.

Вам также может быть интересно

Автор всех статей на сайте!
Собственный сервис “Нью-Лайн Авто”
Все виды работ.
Специализация: Lada

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Популярный двигатель ВАЗ 21116 (11186) устанавливается в том числе на Лада Грант. Этот мотор отсутствует с неба, но он приятен тем, что его обслуживание и ремонт можно смело проводить своими руками в гаражных условиях. У него есть несколько проблем, однако они решаются тщательным и своевременным уходом. Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту не доставляет никаких проблем, если менять ремень по технологии, не забывая о выборе качественного ремня.

Дамы довольно много говорят о том, что будет, если ремень ГРМ порвется при работающем двигателе. К сожалению, относительно мотора ВАЗ 21116 большинство из них не далеко от истины. Для этого мотора обрыв ремня привода распредвала более чем критичен. Встреча поршней с клапанами, как правило, заканчивается не слишком радужно: погнутые клапаны, рваные шатуны, пробитые блоки цилиндров и набегающие поршни — все это, действительно, может произойти, если вовремя не заменить ремень ГРМ.

Баллонные клапаны в головке блока

Чтобы двигатель служил долго и надежно, достаточно один раз при 10-15 тысячах пробега осмотреть приводной ремень распредвал и при обнаружении тревожных симптомов не полениться и сразу поменять Это.Признаки того, что ремешок просит сдать, даже чайник:

На поверхности ремня хорошо видны трещины, участки, баночка, другие механические повреждения.
Зубья могут быть повреждены или вообще отрезаны.
Ремень имеет следы попадания эксплуатационных жидкостей — масел, бензина, антифриза, тормозной жидкости. Но прежде чем менять ремень, нужно обнаружить и устранить причину протечки жидкостей.
Пучок резины.
Ремень растяжной.

Следовательно, замена ремня в нормальных условиях, когда все остальные агрегаты и системы работают прилично и не вызывают нареканий, проводится через каждые 40-50 тысяч километров , а проверка состояния ремня нет реже раз в 10-15 тыс км .При этом двигатель ВАЗ 21116 откатывает свой ресурс в 180-200 тысяч до капремонта без проблем.

То же самое касается двигателей с 8-клапанной головкой ВАЗ 11186, которые абсолютно идентичны ВАЗ 21116, но имеют цилиндро-поршневую группу Federal Mogul.

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

С завода на все двигатели ВАЗ устанавливают фирменные ремни Gates. . Комплект для замены на головках с 8 клапанами имеет каталожный номер K015670XS.. Мы подробно остановились на теме выбора лучшего ремня ГРМ для двигателей ВАЗ и, так что повторяться особого смысла нет. Там же можно узнать, как отличить подделку от хорошего качественного комплекта для замены ремня ГРМ, а также все необходимые статьи для поиска на местных сайтах по продаже запчастей ВАЗ.

Итало-китайский бренд Trialli с артикулом GD 790 получил хорошие отзывы владельцев

Еще хорошие ремни. Что подойдет на 8-ми клапанную гранту

Что касается нашей гранты, то сложность в выборе ремней для восьмиперчаточного мотора состоит в том, что старинный, но надежный восьмиместный двигатель с закалкой устанавливается на старые автомобили и на машины ВАЗ 11183 ., Аналог ВАЗ 21083. Этот двигатель хорош тем, что в нем не горит клапан при разрезании ремня. Для него необходимо купить ремень с каталожным номером 2108-1006040-10. , тенти и ролик 2108-1006120. .

Новый ремень Gates

На два других Мотор-гранта с 8-ми клапанными варочными блоками (это двигатели ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116 ) Покупаем на замену следующие позиции:

Ремень привода распредвала 21116-1006040 ;
натяжной ролик 21116-1006226 ;
При желании можно купить специальный переключатель для удобства регулировки натяжения ремня 67.7812.9573-01 .

Ремень от Continental

Конечно, и для этого мотора есть аналоги других производителей и их довольно много. Самые популярные:

GAtes — 5670xs как бы оригинал, но в родной коробке;
TRIALLI GD 790, итальянская марка, китайская сборка;
CONTITECH — CT1164, ремень отличный от Continental, если не подделка;
Кварц с каталожным номером Qz-5670xs, немецкие ремни хорошего качества;
ИНА 530053610, один из самых качественных и дорогих наборов;
Dayco KTB944, хороший итальянский комплект;
Заводской комплект Bosch 1987 948 286.

Важно, чтобы ремень соответствовал геометрическим параметрам — длина ремня 1305 мм, количество зубцов 113, ширина ремня 17 мм.

Поменять ремень ГРМ на гранте своими руками

Когда проверяем лицевую сторону ремня или собираемся его менять, нужно после поездки остыть. Оптимальная температура для замены около 20 градусов. По словам АвтоВАЗа, замена 75-го пробега критична, но, по мнению водителей, менять нужно чаще.На замену нам понадобится стандартный набор инструментов и специальные соединения для протягивания ролика.

Если все это есть, приступайте к работе.

000

Второй метод с подвешенным колесом описан выше.Когда метки совпадают, нужно извлечь резиновую заглушку, расположенную на коробке скоростей, и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риск на нем тоже должен совпадать с прорезью на корпусе. Следующий этап — снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого нам нужно ослабить нижний болт крепления данного агрегата, а верхний открутить и вытащить.

Затем корпус генератора можно приложить вперед и снять ремень со шкивов.Сразу же, воспользовавшись моментом, можно осмотреть ремешок на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости поменять. Далее операция по ослаблению болта крепления шкива коленвала. Часто бывает так, что просто не получается ключ, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

В мастере маховика вставляем плоскую мощную отвертку или крепление, заблокировав его. Держа отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включает 4 передачу, нажимает и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй откручивает шкив. Так что делать это намного удобнее, обе руки свободны для работы.
Некоторые автолюбители надевают болт шкива упорной шпонкой и упираются в какой-либо элемент кузова или подвески, а затем проворачивают коленчатый вал при нейтральной передаче. Способ довольно опасный, использовать его допустимо в самом крайнем случае, когда плести болт другими методами не получается.

После откручивания болта снимается шкив и протирается рабочая часть тряпкой. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно будет стрелять. Так как видео тоже надо менять, нужно его открутить. Последний элемент, который потребуется снять — это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла завершена. Перед тем как поставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться, что приводной вал помпы вращается свободно и не перекручивается.В противном случае придется принимать решение о замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Сборка производится в обратной последовательности, только в самом начале нужно убедиться, что наклеенные ранее ярлыки находятся на своих местах. Затем устанавливается новый натяжной ролик и новый ремень ГРМ надевается на шестерню, начиная снизу, от коленчатого вала. Поддерживая ремень небольшой рукой, оденьте его на шестерню распределительного вала так, чтобы все зубцы совпали, а затем потяните натяжитель вверх.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглый пучок, с их помощью и выполнить растяжку. После этого затяните болт ролика. Чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и натянут, необходимо сделать пару полных оборотов коленвала не стартером, а ключом. Затем совместите метки и проверьте положение риса в смотровом окошке маховика.

Есть один нюанс: риск на шестерне распредвала может отклониться на пару ММ в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо.Если ремень установлен неправильно, расхождение составит 1 см, это сразу заметно. Необходимо снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зуб вправо или влево, после чего необходимо повторить операцию. Когда новый ремень будет успешно установлен и растянут, можно собирать узел обратно.

При установке ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому узел агрегата перемещают максимально близко к блоку цилиндров, ремень надевается на него. шкив полностью, а на коленчатом валу — частично, после чего нужно будет повернуть его на пол-оборота, чтобы потребители встали на свои места.Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после этого можно запустить мотор. Эксплуатация по такой замене двигателя Лада Грант на 16 клапанов характеризуется такими деталями.

Распределительные валы — два, метки нужно будет совместить, а потом проверить на двух шестернях.
Необходимо поменять 2 ролика: стрейч и на водной основе.
Новый ремень нужно будет аккуратно надеть на две высшие шестерни, пропуская его мимо резинового валика, процесс несколько подкрашивается.

При выполнении работ по замене рекомендуется обращать внимание на чистоту в пространстве механизма MRM. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты производства старого ремня в виде черного порошка и так далее. Правильно будет тщательно протереть двигатель, редуктор и защитный кожух изнутри.

Вся процедура довольно проста. Зная, через сколько поменять расходники ГРМ и имея минимальный набор креплений, вполне себе силы делать каждому самостоятельно.

Процесс замены топливного фильтра на Lade Grant Перечень работ 2 и их стоимость для автомобиля Лада Грант

Лада Грант Лифтбек по умолчанию комплектуется одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

82 л.с. / 8 кл.
87 л.с. / 8 кл.
98 л.с. / 16 кл.
106 л.с. / 16 кл.

На гранту с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик — натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе натяжения ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога актуальным сочленениям. В результате пояс становится короче или длиннее желаемого размера.

Назначение ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим зажиганием.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи обедненной / обогащенной смеси. В конечном итоге мотор не работает на полную мощность, детонация отслеживается на холостом ходу.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал 60 000 км, по истечении которого производится замена Гранта Лифтбек Гранта. При этом каждые 15000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, связки, возможных повреждений.

При эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной пыльной местности, при систематических нагрузках интервал замены сокращается на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. В целях увеличения ресурса эксплуатации все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
Систематическая работа энергоблока при нагрузках, на которые он не рассчитан;
Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, резинового пучка;
Напряжение привода выше допустимой нормы;
Недостаточное натяжение привода;
Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя по истечении времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевные последствия и наоборот. Автомобилистам известны сотни случаев, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предметы скоростного ремня лесоматериалы

Резина резина, видимая нить — корд;

Привод постоянно сохраняет недостаточное натяжение, несмотря на планомерную подвеску;
На теле видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
Пуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику, чтобы изучить общее техническое состояние автомобиля, выявить поломки, другие неисправности. Без предварительной диагностики анализ механизмов — это вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

Правая сторона автомобиля субдоминантная, висит на достаточной высоте, чтобы колесо плавно проворачивалось рукой;
Включить пятую передачу;
В подкапотном пространстве снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ремень приводных механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Предварительно подготовим набор автомобильного инструмента, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

Ставлю машину по периметру ремонтной зоны, выжимаю ручник, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
Сбрасываем обе клеммы с АКБ во избежание короткого замыкания в сети;
Снимите декоративную пластиковую панель в устройстве MRM;
Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки по внешнему периметру шестерни и цилиндра (блока) цилиндра;
Вращая шкив коленчатого вала, мы совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
Отрываем гайку шкива коленвала;
Отвинтите крепление ролика натяжителя, уменьшите натяжение ремня, открутите крепление генератора, снимите ремень с посадочного места на шкиве;
Выносим дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации заменяем ремень на новый. Также осмотрите насос насоса охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и клина. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
По завершении собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1-2 оборота. Вращение должно быть относительно простым. Проверяем совпадение тегов.Допускается отклонение до 1-2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек окончена.

Особенности замены привода с мотором на 16 клапанов

Отличительная особенность в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, на шестернях и корпусе также будет две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошенничество со стороны продавца — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

С минимизацией возможных рисков, предотвращением покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных провайдеров, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно низким ценам.

Возьмите за правило проверять статьи каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции к вашему автомобилю.

Метла ремня ГРМ и его последующая замена — довольно частая проблема среди владельцев грант-авто, как с 8-ми клапанным двигателем, так и с мотором, на который установлено 16 клапанов.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан». Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ.Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Производитель автомобилей Лада, Концерн АвтоВАЗ, предусматривает сроки замены ремня Гранты — 75 тыс. Км пробега. Установленный срок распространяется на все грантовые автомобили, независимо от количества клапанов.

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки.Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

В некоторых случаях даже новый предмет может внезапно прорваться, доставляя владельцу транспортного средства массу неудобств. Чаще всего стираются зубья из-за того, что установка ремня из бруса Гранта была неправильной. В этом случае он ходит по шкивам, а ролики изогнуты и его зубья «съедают» металлические элементы шкивов.

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Помимо всего вышеперечисленного, к тому, что на Ладе Гранта 8 внезапно оборвался ремень ГРМ, может стать банальной причиной его несвоевременной замены.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя. Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

ВАЗ-11183-50
ВАЗ-11186.
ВАЗ-21126.
ВАЗ-21127.
ВАЗ 21126-77

Первые два по восемь клапанов, остальные по 16. Печальные последствия в виде испорченных клапанов из-за обрыва ремня ГРМ на гранте грозят всем этим моторам, за исключением ВАЗ-11183- 50.

Так происходит. Когда бревенчатый ремень ГРУТ разрывается на большой скорости, это приводит к потере связи между валами двигателей. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Захлопывание, тиканье или странный шорох часто свидетельствует о повреждении ремня ГРМ Granta и трении о кожух или другие детали под капотом.
Видны повреждения. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Если при внимательном осмотре было обнаружено, что были срезаны зубья на ремне ГРМ Гранта или хотя бы одна из других перечисленных проблем, необходимо срочно заменить ту часть на новую, которая находится вполне возможно сделать самому.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов.В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов Вам потребуется:

Ключи в наборе
Головки с удлинителем
Крепление
Роликовое регулировочное приспособление специальное

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее. Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Рассмотрим процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Лада Грант на примере С8-клапанного двигателя. Основные этапы работы:

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимается переднее колесо с правой тороной, а также защита, перекрывающая доступ к двигателю.

Снятие защитной крышки. На автомобилях «Гранта» пластиковая крышка состоит из двух частей. Удалить легко. Для начала необходимо открутить 4 болта верхней части, а затем нижней.

Используйте для этого ключ под шестигранник на 5. Кроме крышки нужно еще демонтировать датчик положения коленвала, просто отсоединив его от разъема и вынув из гнезда.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы. Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Кроме того, отметки следует совмещать и на маховике двигателя. Управлять им можно через специальный люк в верхней части картера сцепления. Вбив резиновую пробку, нужно убедиться, что специальный выступ на маховике совпал с меткой распредвала.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк.Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Регулировка натяжного ролика. Для ключа на 15 необходимо постепенно ослаблять затяжку болта крепления ролика. Когда застежка ослабнет достаточно, чтобы провиснуть, можно приступать к демонтажу, убедившись, что все метки совпадают.

Снятие. Деталь аккуратно снимается со всех шкивов и вынимается из моторного отсека. Если на машине гранты произошел полный обрыв ремня ГРМ, сделать это еще проще.

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет. Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм.Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Для того, чтобы разобраться в последовательности работ, представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Процесс замены ремня ГРМ на гранте 16 клапанов мало чем отличается от аналогичного процесса на 8 клапанах.Но есть некоторые отличия, заключающиеся в том, что на двух распредвалах есть другие метки, и они несколько отличаются.

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику. Лада Грант
Ремни Лада Гранд с 16-клапанным мотором — 137 зубов при ширине 22 мм.
Демонтаж стартера на Lade Grant
Снять стартер очень просто.Для этого достаточно произвести следующие действия:

Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После снятия данного элемента можно переходить к замене ремня ГРМ.
Как ставить метки на гранте с 16-ти клапанным мотором
Так как у 16-ти клапанного автомата 2 распредвала, метки на каждом из них должны совпадать с выемками на верхней части крышек ГРМ, а также с маховиком двигателя.Прокручивая коленвал вправо до совпадения этих меток, распредвалы необходимо закрепить. Для этого подойдет небольшая кисточка из мягкого дерева или резиновая резинка.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

В двигателе с двумя распредвалами, кроме натяжителя привитого деревянного ремня, есть еще и опорный ролик. Он выполняет функцию дополнительной стабилизации ремня, регулировки его правильного положения относительно других частей и наилучшего функционирования всей ременной передачи.Как и натяжной ролик, его необходимо проверить на наличие дефектов и при необходимости заменить новым.

Как натянуть ремень ГРМ на гранте с 16 клапанами? Процесс не особо отличается от замены ремня на Жигули на гранту 8 клапана. Начать нужно с нижнего шкива (коленчатого вала). Затем обвести шкив генератора и насоса, правильно разместив деталь на роликах, а после — надеть на шкивы распределительных валов.

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по выдаче торговых марок: CONTITECH
,
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая предоставляет ресурс по предоставлению ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Приобретая продукцию известной компании, каждый водитель думает, какой ремень ГРМ лучший на гранте. Но помимо этого владельцу автомобиля следует быть внимательным, чтобы не добраться до подделки. Необходимо проверить наличие голограмм и других опознавательных знаков, которые использует компания, а также совпадение оригинального номера детали и надписей на коробке.

Покупать запчасть следует только в проверенных торговых точках, которые несут полную ответственность за качество продаваемого товара.

По Регламенту проходит каждые 75000 км ремня ГРМ. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. И установил в авто Гранту. Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ.Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Выкрутить 4 болта, снять защиту

Для снятия защиты необходимо:

11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент;
11183 — 3-х болты крепления откручиваются ключом на «10».

Выполнить то, что упомянуто выше, будет легко.

Откручиваем коннектор, откручиваем один винт

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото).Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по тегам

Сначала проверьте, включена ли нейтральная трансмиссия. На картере двигателя ближе к узлу сцепления имеется резиновая крышка. Его надо удалить.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов. При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Маховик фиксированный

Конечно, эту операцию проще выполнять вдвоем. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных двигателях

Сам коленчатый вал нужно повернуть вправо с помощью ключа «на 17» или «на 19» (двигатель 11183). Смысл сказанного поясняется на фото.

Нужно покрутить шкив привода генератора

Ремень генератора необходимо снять

Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Корпус генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проводом. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж ремня генератора выполняется в такой последовательности:

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера.Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Дайте маховику двигателя правильно установить и закрепить (см. Выше). Затем ключ «на 17» или «на 19» (ICC 11183) откручивается винтом, удерживающим паз привода генератора. Затем сняли сам шкив и защитную шайбу.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие зажима в натяжителе:

Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь и все.Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения прижимной силы внешний роликовый узел вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По окончании установки метки A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки понадобится ключ с регулятором усилия.Значение на нем устанавливается в зависимости от типа детали:

Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) — 17-27 Н * м;
Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м;
Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.

Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт.

Детали из каталога Вазов

Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ:

Ролик натяжной для ДВС 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21;
Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10;
Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226;
Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040;
Ключ для автоматического ролика — 67.7812.9573-01;
Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Ролик натяжной двигателя 11183

Прорези делались под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Роликовая машина также регулируется

Осталось перечислить, как маркируются крепежи, шайбы и тд:

Три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001-0026406-01;
Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10;
Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, Шайбы пружинные — 00001-0011977-73;
Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.

Надеемся, здесь вопросов не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

Ворота — 5521 или 5521xs;
Bosch — 1 987 949 095;
Dayco — 94089;
CONTITECH — CT527;
FINWHALE — 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить на другую деталь:

Ворота — 5670xs;
CONTITECH — CT1164;
Кварц (Германия) — QZ-5670XS.

Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, грантах в материале уже рассказано о признаках износа.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Разъясняющее видео о том, где искать теги

самый главный привод поменять ремень ГРМ прививка 8 клапанов

Начиная с модели ВАЗ-2108 Волжский автомобильный завод перешел на использование ременной передачи газораспределительного механизма, и продолжает использовать его на современных моделях, в том числе на Lada Grant.

Этот тип привода имеет ряд преимуществ перед цепным, в том числе:

отсутствие необходимости в смазке, из-за чего возможно удаление синхронизатора при ГРМ с внешней стороны двигателя;
Бесконтактность работы и более простой процесс замены.

Но ремень ходит значительно меньше цепи. Поэтому основа длительной и бесперебойной работы силовой установки — своевременная проверка состояния ремня и его замена.

Частота замены

В технокаменте производителя указано, что ГРАНТ Лада Ремень ГРМ подлежит обязательной замене каждые 60 тыс. Км пробега.

Но здесь стоит заметить, что это граничная величина и лучше заменить, чтобы добиться такого пробега, примерно — на 50 тыс. Км, но бывают случаи, когда привод требует замены на 40, а то и 30 тыс. Км, и все. зависит от качества ремня и условий его работы.

В любом случае лучше периодически проверять состояние привода (рекомендуется каждые 15 тыс. Км) и при появлении следов износа немедленно заменять.

Если этого не сделать, возможно его поломка, что чревато серьезными последствиями — двигатели стоят перед открытыми клапанами поршнями, что приводит к их повреждению и последующему дорогостоящему ремонту.

Конструктивные особенности привода различных двигателей

Чтобы понять, как проводятся работы по техническому обслуживанию привода ГРМ, сначала рассмотрим его конструкцию.

Итак, привод газораспределительного механизма осуществляется от коленчатого вала. При этом фазы газораспределения в цилиндрах двигателя имеют 4 цикла и выполняются за два полных оборота коленчатого вала.

Но 2 из этих циклов происходят при закрытых клапанах, поэтому распределительный вал должен обеспечивать только одноразовое закрытие и открытие клапанов для всех 4 циклов.

Следовательно, за два оборота коленчатого вала выполняется только один оборот распредвала. Причем достигается это довольно просто — за счет разного диаметра шкивов ведущей шестерни.

Ремень имеет зубчатую рабочую поверхность, что исключает его проскальзывание на шкивах. Помимо передачи усилий от коленчатого вала, ремень выполняет еще одну функцию — приводит в движение систему охлаждения.

При этом привод необходимо постоянно растягивать, чтобы исключить сброс зубьев на шкивах, поэтому натяжной ролик в его конструкции включен.

Это вся конструкция привода, то есть всего два зубчатых шкива (коленчатый и распределительный валы), шестерня помпы, натяжной ролик и сам ремень.

Все это находится сбоку от двигателя, а не внутри. Но чтобы исключить попадание грязи и технических жидкостей, способных повредить ремень, все элементы закрыты защитными щитками.

Но здесь описана конструкция газораспределительного механизма на 8 клапанов, для которого используется только один распредвал.

Но некоторые модели Lada Grant комплектуются моторами с 16-клапанным распределительным механизмом и двумя распредвалами. Но из-за этого конструкция привода не сильно изменилась.

В отличие от 8-клапанного здесь не один, а распредвал и соответственно два зубчатых шкива, а так же в конструкцию добавлена конструкция еще одного ролика, он также поддерживается. На этом все отличия и закончились.

Проверка состояния и растяжка

Поскольку уже отмечалось, что обрыв ремня не привел к серьезным проблемам, необходимо периодически проверять его состояние и натяжение.

Проверка состояния ремня выполняется достаточно просто и ее можно сделать самостоятельно.

Для этого необходимо отвинтить и снять защитные кожухи привода, демонтировать правое переднее колесо, включить повышенную передачу и покрутить колесо.

Трансмиссия включается через контрольную точку вращения коленчатого вала и синхронизацию газораспределения.

При вращении необходимо внимательно осмотреть ремень. Если замечены какие-либо дефекты или следы износа — загрязненные зубы, отслоение резины от резьбы, трещины, значительные потертости, то ремень необходимо заменить независимо от пробега.

Дополнительно при проверке состояния привода следует оценить его и его растяжение.

Хоть на гранте и применяется ролик с автоматической натяжкой, но нельзя надеяться, что он нормально работает и лучше натяжку проверить, тем более что очень просто.

Ремень нужно взять двумя пальцами на середине площадки напротив натяжного ролика, то есть на промежутке между шкивами валов и повернуть по часовой стрелке.

При этом, если даже при значительном усилии невозможно крутить на угол более 90 градусов, то ремень натягивается нормально. Если он закручен на больший угол, то необходимо отрегулировать его растяжку.

Что нужно для замены ремня

Итак, для выполнения работ потребуется такой инструмент, приспособления:

Набор клаксона и точных ключей самых распространенных размеров;
Набор шестигранников;
Мощная отвертка или монтажное полотно, монтажное;
Специальный ключ для натяжения натяжных колец или хотя бы круглых колец для снятия стопорных колец;
Маркер;
Вестес.

Естественно, нужен новый ремень подходящего размера, а также новый натяжной ролик, так как он подлежит замене вместе с ремнем. Готовить все, к этому можно приступать.

Разборка

Последовательность работ следующая:

Особенности разборки 16-клапанного мотора

Что касается 16-ти клапанного мотора, то последовательная разборка полностью идентична описанной, за исключением одного пункта — настройки этикеток. Поскольку в этом двигателе используются два распредвала, то метки нужно совмещать на обоих, и не забываем про метки на маховике.

Также при разборке необходимо демонтировать как за натяжной ролик, так и за гидроизоляцию, так как это тоже замена.

После снятия ремня следует также проверить задний фонарь на насосе. Если он значительный, лучше сразу заменить. В противном случае возможен выход из строя, если это возможно после замены ремня и необходимости повторной разборки привода, так как помпа меняется только после разборки привода.

Обратите внимание, что после снятия ремня важно убедиться, что он случайно не проворачивает один из валов во время установки нового.

Сборка, проверка

Сборка привода производится в обратной последовательности, но с соблюдением определенных нюансов. Вначале ставим натяжной ролик и запугиваем болт его крепления, но не медлим.

В 16-клапанном двигателе перед надеванием ремня ставим оба ролика на место, но в отличие от натяжения можно сразу затянуть.

Ремень надевается снизу вверх. То есть сначала на пологий шкив коленчатого вала устанавливаются зубья ремня, потом он накидывается на помпу, после заводится за роликами, и только потом надевает шкив распредвала.

После установки ремня производится его растяжка. Для этого в специальные отверстия во внешней обойме натяжного ролика устанавливают специальный ключ или круглые выступы, после чего он поворачивается по часовой стрелке до совмещения выреза на этом зажиме с прямоугольным образцом на внутренней втулке.

Удерживая каток в этом положении, затягивается болт его крепления.

При затяжке устанавливаем нижнюю защитную крышку, шайбу и шкив привода генератора.После этого проверьте правильность работы.

Для этого сначала проверяем совпадение всех меток, затем проворачиваем коленвал на несколько оборотов, после чего снова совмещаем все метки. Если они сходятся — работы по замене выполнены правильно и можно собирать дальше. Здесь отметим, что на любых этикетках допускается небольшое отклонение, но не более пары миллиметров.

При проверке совпадения меток на 16-клапанном моторе этому действию нужно уделять больше внимания, так как распредвалов два, и непонятность пометок на любом из них может привести к значительным перебоям в работе мотора .

Замена ГРМ Лада Грант 8 клапанов происходит каждые 75 тыс. Км пробега. Если проигнорировать плановую замену ремня, натяжного ролика, а иногда и помпы (помпы охлаждающей жидкости), то можно нарваться на серьезный ремонт двигателя Лада Гранта. Ведь размах ремня газораспределительного механизма практически всегда приводит к повреждению клапанов, седла клапанов и даже поршней. Поэтому с расчетом времени нужно быть очень осторожным. Раз в 15 тысяч необходимо осмотреть ремень на предмет обрывов, трещин, отслоений или притирки.

Совет относится к двигателям ВАЗ, 11186 и 21116. Все они 8-клапанные и устанавливаются на автомобили Грант. Рассмотрим действия по замене.

Для начала запомните простое правило: мотор 11183 не может гнуть свои клапаны, поэтому можно вращать коленчатый вал и шкив распределительного вала отдельно. Для моторов 11186 и 21116 это недопустимо!

Подробная схема привода Лада Грант

1 — зубчатый шкив коленвала 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости 3 — натяжной ролик 4 — задняя защитная крышка 5 — шкив переключателя распределительного вала 6 — ремень ГРМ НО — отлив на задней защитной крышке IN — табличка на шкиве распредвала С — табличка на крышке масляного насоса D. — метка на шкиве коленчатого вала. Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но перед этим нужно снять защитную крышку.

Для снятия защиты необходимо: 11186/21116 — Используя «внутренний шестигранник на 5», откручиваем 4 болта на верхней части, которая затем снимается. А также демонтировать нижний элемент; 11183 — 3-й болт крепления откручивается ключом на «10». Будет легко вести себя с тем, что упомянуто выше.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) отсоединен от разъема (см. Фото). Затем крепежный винт откручивается ключом на «10». Сам датчик нужно разобрать.

Установка всех деревьев по меткам

Смысл в том, чтобы добиться совмещения риса на маховике и в прорези весов.При его выполнении маховик фиксируется бранкой.

Конечно, эту операцию проще выполнять вместе. Знайте, что желаемая установка вала соответствует совмещению меток A-B и C-D (см. Рис.).

Ремень генератора необходимо снять. Ремень генератора закрывает доступ к деталям привода GD.Мы должны ослабить крепление и снять этот ремень.

Ключ «на 13» ослабляет нижний болт крепления. Затем откручиваем верхнюю гайку крепления и вытаскиваем болт. Кожух генератора прижимаем к двигателю и фиксируем конструкцию проволокой. Теперь ремень можно снимать. Установка ремня генератора выполняется в такой последовательности: 1 . Починить генератор; 2 . Имеет на шкиве, как показано на фото;

3 .Включив 5-ю передачу, откатываем машину назад.

Знайте, что повторное использование ремня генератора — это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня ГРМ

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить усилие прижима в натяжном ролике: 11186/21116 — «круглым» ключом «на 15» отвернуть крепежный болт на 2-3 оборота.Ролик «отпускает» ленту автоматически;

Автоматика будет работать на ослабление

11183 — Ключом «на 17» нужно ослабить гайку крепления. Затем сам валик вращается по часовой стрелке. Осталось заменить: на место старого ремня ГРМ ставится новая деталь, и все. Установка остальных деталей производится в обратной последовательности.

Базовая операция замены

Для увеличения усилия зажима внешний роликовый узел вращается против часовой стрелки.Для двигателей 11186/21116 необходимо выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпадать.

Обязательные требования к двигателю 11186/21116

По завершении установки таблички A-B и C-D также должны совпадать. Рисунок приведен выше.

Моменты затяжки

Для правильной установки необходим ключ с регулятором усилия. Значение на нем отображается в зависимости от типа детали: винт крепления винта (11186/21116) — 17-27 Н * м; Гайка крепления ролика (11183) — 30-36 Н * м; Крепление шкива генератора — 105-110 Н * м.Сначала на ролике регулируется натяжение, а затем затягивается крепежная гайка или болт. Детали из каталога ВАЗов. Сразу рассмотрим перечень узлов и специального инструмента ВАЗ: ролик натяжной для двигателя 11183 — 2108-1006120, гайка для него — 00001-0021647-21; Ремень ГРМ (11183) — 2108-1006040-10; Ролик натяжной автоматический — 21116-1006226; Ремень ГРМ (11186/21116) — 21116-1006040; Ключ к автоматическому катку — 67.7812.9573-01; Ключ под каток ВАЗ-11183 — 67.7834.9525. Натяжной ролик семейства 2108 имеет два паза с одной стороны. Эти слоты должны смотреть «вверх», то есть в сторону «двигателя».

Прорези выполнены под специальный инструмент. Обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. Список). А у автоматов ключ обозначается иначе — «67.7812.9573». Как это выглядит, показано ниже.

Ролик-станок тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепежи, шайбы и так далее: три болта крышки ВАЗ-11183 — 00001-0009024-11, шайбы — 00001- 0026406-01; Крышка ГРМ (11183) — 21080-1006146-10; Бутылки с крышек ВАЗ-21116 — 2108-1003286-00, Шайбы пружинные — 00001-0011977-73; Крышка верхняя — 21116-1006226-00, крышка нижняя — 21116-1006218-00.Надеемся, здесь вопросов не возникнет. Импортные аналоги Для замены ремня «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие: Gates — 5521 или 5521xs; Bosch — 1 987 949 095; Dayco — 94089; CONTITECH — CT527; FINWHALE — 2108-1006040. Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью: Gates — 5670xs; CONTITECH — CT1164; Кварц (Германия) — QZ-5670XS. Обычно выбор делается в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в его справочнике означают «усиленный».

Внимание! Комплектующие фирмы Gates (Англия) чаще всего подделывают! По фото можно понять, в чем главное отличие.Остерегайтесь подделок.

Видео по замене ремня ГРМ гранта

Газораспределительный механизм — одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. GDM управляет клапанами двигателя, обеспечивая нормальное функционирование впуска и выпуска. На впуске топливно-воздушная смесь попадает в камеры сгорания через открывающийся клапан. Следующая фаза открывает выпускной клапан, и газораспределительный механизм выводит отработанные газы из камеры сгорания.На ВАЗ 2190 используется штатный газораспределительный агрегат, который отличается только количеством клапанов двигателя.

Характеристики ТГР Лада Грант

Газораспределительный механизм Lada Granta имеет ременную передачу. Автолюбителям такое устройство знакомо давно. Ведь конструкция ТРМ перешла от двигателя ВАЗ 2108, который стал основой всех последующих модификаций силовых установок ВАЗа. На гранту устанавливаются два типа двигателей: 8-клапанный и моторный на 16 клапанов.Система газораспределения 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные габариты по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена гранат ремня ГРМ усложняется.

Основная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно коленчатому валу. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизированы с помощью ремня с зубчатыми передачами. Главный недостаток ремня ГРМ — в ненадежности самого ремня.При его обрыве или при выходе клапаны сталкиваются с поршнями и прогибаются. Наглядно конструкция 16-клапанного ГДМ представлена на фото.

16-клапанный агрегат

Установочная табличка на крышке привода.
Кап.
Шкив распредвала впускной.
Фазовый диск (датчик).
Метка NMT на распредвале.
Шкив выпускного распредвала.
Опорный ролик.
Роликовый натяжитель.
Ремень приводной.
Шкив помпы (помпа помпа).
Установочная табличка на масляном насосе.
Монтажная табличка коленвала.
Шкив коленчатого вала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное знать о наличии и правильности размещения установочных табличек. Кстати, у большинства иномарок таких наклеек нет, так что в этом случае преимущество у автомобилей ВАЗ.

Восьмипахнущий привод ГРМ у Лады Гранты, по сравнению с предыдущими машинами, выглядит проще.Схема простая, потому что нет заливного ролика и есть только один распредвал. ГРМ Вители ГРМ 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Если есть сомнения насчет собственных, не нужно пытаться заменить ремень ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. Но в случае с мотором на 16 клапанов ценник обычно намного выше.

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном двигателе Гранта

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрыт пластиковым кожухом.Чтобы снять крышку, нужно отвернуть пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны винты крепления верхней крышки, а цифрой 2 — винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку следует поднять и снять с двигателя.

Если на автомобиле установлена механическая коробка передач, нужно включить пятую скорость, выжать правое переднее колесо и повернуть его по часовой стрелке.При этом требуется осмотреть ремень на предмет трещин, подметальных машин, связок и т. Д. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, нужно снять правое переднее колесо и правый пыльник (защитный щиток). Головка крепления шкива исполнительного механизма вращает головку дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если выявлены различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется также в случае высот ячеек, неисправности водяного насоса и ролика натяжителя.

На 16-клапанном моторе ременная передача приведет к несоответствию углового расположения коленвала и распредвалов. В результате возникнет поршневая группа с клапанами. В итоге потребуются ремонтные работы.

Очень часто среди автомобилистов можно услышать разговор о том, что из-за порванного ремня заклинило двигатель или «накрутил клапан».Почему так происходит и как не допустить подобного явления, а также как самостоятельно поменять предмет, и пойдет речь в нашей статье.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Для передачи крутящего момента от коленчатого вала в газораспределительную систему в большинстве современных автомобилей используется приводной ремень. Продавцы и водители называют этот предмет — ремень ГРМ. Это изделие из твердой резины, усиленное специальным стекловолоконным шнуром. Для лучшего сцепления у него есть зубья, совпадающие по размеру с выемками на шкивах коленвала и распредвале.

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов двигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «помпа». Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Помимо плановой замены, предусмотрительный водитель всегда контролирует состояние актуатора, так как это может нарушить временной период из-за его низкого качества или неправильной установки. Поэтому решение «Через сколько поменять ремень ГРМ на гранту?» Каждый водитель принимает самостоятельно.

Почему ремень может внезапно порваться

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

Детали низкого качества. В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
Неисправность помпы.Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
Утечка масла или антифриза. Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
Износ зубьев шкивов.Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Если частота замены ремня ГРМ Лада Грант нарушена, то водителю стоит рассчитывать не только на покупку нового, но и, возможно, на полный ремонт двигателя.Причину разрыва можно диагностировать по следующей схеме:

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

ВАЗ-11183-50
ВАЗ-11186.
ВАЗ-21126.
ВАЗ-21127.
ВАЗ 21126-77

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл. Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства.Захлопывание, тиканье или странный шорох часто свидетельствует о повреждении ремня ГРМ Granta и трении о кожух или другие детали под капотом.
Видны повреждения. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Убедившись в том, что деталь в плохом состоянии, необходимо подготовиться к процедуре замены ремня ГРМ на Лада Грант 8 клапанов. В первую очередь нужно предусмотреть удобное место для работы, хорошо освещенное, достаточно просторное и безопасное.

Из инструментов Вам потребуется:

Ключи в наборе
Головки с удлинителем
Крепление
Роликовое регулировочное приспособление специальное

Ролик натяжителя часто меняют одновременно, поэтому необходимо приобретать его заранее.Во всех магазинах можно купить ролик ремня ГРМ на включенную гранту.

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Объединение этикеток. Перед заменой ремня ГРМ на гранту 16 и 8 клапанов необходимо правильно установить в двигатель газораспределительные фазы.Для этого нужно провернуть коленвал по часовой стрелке. Делается это с головкой на 17. Крутить нужно до тех пор, пока метка на шестерне распредвала не совпадет с меткой на внутренней поверхности крышки ГРМ.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Снятие шкива генератора. Чтобы деревья на этикетках не поворачивались, маховик можно погладить через смотровой люк. Сделать это удобнее толстой отверткой или креплением. Надежно закрепив маховик, аккуратно откручиваем гайку, удерживающую шкив генератора, и демонтируем ее вместе с шайбой.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя.Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно. Водяной насос проверяют, выкручивая его за шкив. Если ничего не изъяли — она в порядке.

Установка новой запчасти. Перед эксплуатацией ремень ГРМ на гранте 8 клапанов проверяется на наличие заводских дефектов — отслоений, трещин, излишней грубости материала. Срок годности мы не видим, так как каучук теряет свои свойства, даже не находясь в эксплуатации, а пролежав на полке несколько лет.Количество зубьев ремня Lada Granta с 8-клапанным двигателем равно 113, а его ширина — 17 мм. Установка детали производится в обратной последовательности. Сначала его подтягивают к коленчатому валу, затем к генератору и насосу, натирая ролик, а в самом конце — к распредвалу.

Напряжение. Чтобы обеспечить хорошую растяжку, нужно прокручивать ролик против часовой стрелки. Делается это с помощью специального ключа, представляющего собой 2 металлических стержня. Их вставляют в соответствующие отверстия на ролике, и он прокручивается до тех пор, пока вырез на зажиме ролика не совпадет с прямоугольной меткой на внутренней втулке.Только после этого роликовый болт можно закручивать.

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

Как выбрать качественную запчасть

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Конструкция ГРМ на 8-ми клапанном двигателе автомобиля Лада Грант ничем не отличается от старого доброго 2108-го двигателя. Поэтому эту процедуру можно вообще показать на примере Самары, а разница будет только в шкиве коленвала.

Как часто нужно менять ремень ГРМ на гранте?

Дело в том, что после старта продаж Лады Гранты на этот автомобиль стали устанавливать два разных двигателя, правда, оба 8-клапанные:

21114 — 1.6 8-кл. Этот мотор не давит на клапан, так как поршневая группа обычная, поршни с каналами под клапан. Мощность 81 лс
21116 — 1,6 8-кл. Это уже модернизированная версия 114-го мотора, имеющая уже облегченный поршень. Мощность 89 л.с. Valve Gnet.

Итак, с учетом того, что при обрыве ремня ГРМ на 21116-ом двигателе почти 100% лежит клапан, за ним регулярно. Причем замену проводить не реже одного раза в 60 000 км пробега.

Фотоотчет по замене ремня ГРМ на 8-ми клапанный грант

Прежде всего, необходимо установить метки времени для того, с чем можно будет ознакомиться. После этого нам понадобится следующий инструмент для работы.

Ключи на 17 и 19
Напор на 10 м
Трещотка или узел
Отвертка плоская
Специальный ключ для натяжения ремня

Сначала приподнимите машину домкратом и снимите переднее левое колесо, так будет удобнее выполнять эту услугу.Толстой отверткой или помощником нужно заблокировать маховик, а в это время открутить болт шкива коленвала.

На фото выше пример от 2109 старого образца — на новом шкиве гранты все немного другие, но смысл, думаю, понятен.

Теперь ключом на 17 ослабляем натяжной ролик, как показано визуально ниже на фото.

И снимаем ремень, так как он ничего не держит.

При необходимости следует также заменить натяжной ролик, если он уже износился (появился шум, повышенный люфт при работе). Установка нового ремня происходит в обратном порядке и не представляет особой сложности. Главное, после установки проверьте метки ГРМ, чтобы они совпадали, иначе даже при первом запуске риск повреждения клапанов сохраняется.

Все ремни ГРМ | VIP Шины и Сервис

В автомобильных двигателях, как и во многих аспектах повседневной жизни, решающее значение имеет выбор времени.Одним из компонентов автомобиля, который часто упускают из виду при плановом техническом обслуживании, является ремень привода ГРМ. В случае сбоя двигатель остановится, и автомобиль остановится по инерции. Удачливый автомобилист будет испытывать неудобства только из-за того, что застрянет на обочине дороги, пока его не отбуксируют в ремонтную мастерскую для замены ремня ГРМ. С другой стороны, двигатель может получить серьезное, если не катастрофическое, повреждение внутренних компонентов.

Этого потенциального бедствия можно избежать легко и относительно недорого, заменив ремень ГРМ в течение требуемого интервала замены.

Ремни ГРМ по внешнему виду напоминают зубчатый ремень вспомогательного оборудования двигателя, только обычно они имеют квадратные зубцы на внутренней поверхности. Обычно они сделаны из резины, армированной нейлоном. Ремень ГРМ передает вращение коленчатого вала на распределительный вал. Вращающийся распределительный вал приводит в действие клапаны, которые подают воздух и топливо в цилиндры и выводят газы сгорания в систему выпуска отработавших газов.

Клапаны и поршни постоянно движутся вверх и вниз с очень высокой скоростью.Когда поршни опущены, клапаны открыты; когда поршень находится в верхней части своего хода, клапаны закрываются. Некоторые двигатели не допускают зазора между клапаном в самой нижней точке и поршнем в самой высокой точке. Ремень ГРМ, таким образом, является важным звеном, гарантирующим, что эти компоненты не столкнутся. Столкновение может привести к повреждению клапанов, поршней, головки цилиндров и стенок цилиндров. Это может быть дорогостоящий ремонт.

Ремни привода ГРМ обычно защищены от попадания посторонних предметов крышкой, что делает невозможным визуальный осмотр.

Многие отечественные автомобили, построенные за последние несколько лет, и большинство импортных автомобилей оснащены ремнем ГРМ. Другие двигатели полагаются на цепь привода ГРМ, а не на ремень. Обратитесь к руководству по эксплуатации или отнесите машину в ремонтную мастерскую, если вы не уверены. График технического обслуживания, установленный владельцем, является источником интервалов замены ремня ГРМ, обычно каждые 60 000–90 000 миль.

Замена ремня ГРМ обычно требует снятия ремня привода двигателя, который приводит в действие генератор, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и кондиционер.При установке нового ремня ГРМ подумайте о замене этого ремня или нескольких ремней.

Зачем нужно менять ремень ГРМ и водяной насос вместе

Когда дело доходит до технического обслуживания автомобилей, большинство понимает основы. Меняйте масло, проверяйте тормоза, регулярно мойте и т. Д. Но не все автомобили на дороге работают одинаково. Например, дизельный двигатель не работает как бензиновый. Кроме того, некоторые предметы износа, такие как сцепление, скрыты от глаз.Или у них такие большие интервалы обслуживания, что владельцы могут о них забыть. Пока что-то не пойдет не так. Один из них — ремень ГРМ. И часто, когда вы собираетесь заменить его, рекомендуется заменить и водяной насос. Вот почему.

Что делает ремень ГРМ? Ремень ГРМ открыт | Egee Auto Repair через Instagram

Как поясняет Autoblog , ремень ГРМ является ключевым компонентом, обеспечивающим работу двигателя вашего автомобиля.

Чтобы двигатель работал, его поршни должны вращаться, и клапаны камеры сгорания открываются и закрываются.Поршни прикреплены к коленчатый вал, который передает мощность через трансмиссию и дифференциал на колеса. Между тем, клапаны перемещаются благодаря вращающемуся распределительному валу.

Однако для этой операции требуется точное время. Если впускной клапан остается открытым слишком долго, воздух выйдет наружу и мощность упадет. И если выходит слишком много воздуха, мини-взрыв, создающий энергию, не произойдет. Еще хуже, поясняет Ялопник , если у вас двигатель интерференционного типа.Эти двигатели имеют клапаны, которые открываются дальше в камеру сгорания для повышения мощности и эффективности. Но если поршень и клапаны не синхронизированы, поршень может столкнуться с выдвинутым клапаном.

Итак, чтобы синхронизировать коленчатый вал и распредвал (ы), оба связаны ремнем газораспределительного механизма. Или, как сообщает AAMCO , в зависимости от того, какой у вас автомобиль, цепь привода ГРМ. Ремень работает тише, и его не нужно смазывать. Но цепочка сделана из металла, который служит дольше.Тем не менее, в какой-то момент из-за растяжения и износа их придется заменить. Обычно для ремня ГРМ это после 60 000–100 000 миль.

Обратите внимание, что ремень ГРМ отличается от серпантинного («приводного») ремня, поясняет Autoblog . Правда, оба связаны с коленвалом. Однако первый находится внутри двигателя, правда, у внешней стенки. Последний находится снаружи и приводит в движение многие аксессуары автомобиля, такие как генератор, насос гидроусилителя руля и насос кондиционера.

Но, как поясняет NAPA , ремень ГРМ иногда тянет двойную нагрузку. Он не только синхронизирует коленчатый и распределительный валы, но также иногда приводит в действие водяной насос.

Зачем заменять водяной насос и ремень ГРМ?

Технически замена водяного насоса с ремнем ГРМ не является строго обязательной, сообщает Central Automotive . Если охлаждающая жидкость не протекает и двигатель не перегревается, водяной насос в порядке.Однако Carfax объясняет, что есть несколько причин, по которым замена водяного насоса и ремня ГРМ вместе является хорошей идеей.

Например, срок службы водяного насоса обычно составляет 60 000–100 000 миль. И если ремень ГРМ выходит из строя, то ли из-за простого возраста, или выход из строя натяжного ролика или подшипника, скорее всего, выйдет из строя водяной насос вместе с ним.

Кроме того, как и в случае с RMS Porsche Cayman, водяной насос нелегко достать. Фактически, ClickMechanic и NAPA объясняют, что вы не можете добраться до водяного насоса, не обнажив предварительно ремень ГРМ.Так что, если вы уже меняете ремень, одновременная замена насоса не требует дополнительных усилий.

Это самостоятельный ремонт?

Есть некоторые признаки того, что ремень ГРМ выходит из строя. Ваш двигатель пропускает зажигание или вообще не запускается. Этому может предшествовать тикающий шум из моторного отсека. Кроме того, прокладка разделяющая крышка привода ГРМ и блок двигателя со временем могут выйти из строя, что приведет к вытеканию масла.

Технически возможно заменить ремень ГРМ и водяной насос вашего автомобиля самостоятельно. Однако это довольно сложный процесс. К тому же это требует большой точности, поясняет Advance Auto Parts . После снятия ремня распредвал (ы) и коленчатый вал могут свободно вращаться независимо. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены, что выровняли их при замене ремня. В противном случае у вас все равно будет плохо работающий двигатель или, если это интерференционный тип, возможно, сломанный.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Гнездо клапана на приор — теория и практика решения проблемы. Что такое Lada Grant Gnet Valve Как узнать. Загиб клапанов на приоре

Проблема поломки ремня бруса и последующего повреждения клапанов была знакома многим владельцам Lada Kalina. Улучшенный грант, по мнению многих покупателей, лишился этой проблемы.

Но все же опасения на этот счет не проходят. Поэтому предварительно рекомендуется узнать, гнет ли клапан на 8-ми клапанном и 16-ти клапанном, и моделях с каким двигателем наиболее надежна работа.

На каких двигателях датчик клапана при обрыве ГРМ?

Нынешние владельцы гранты утверждают, что не все 8-клапанные моторы проблемные. В частности, стандартный «Стандарт» оснащен действительно качественным силовым агрегатом и не принесет своему будущему владельцу серьезных поломок.

Поломки не возникнут при своевременном осмотре и диагностике автомобиля. Но для агрегата 11186 (ранее 21114) даже периодические проверки не всегда будут профилактикой.

Отличительными чертами двигателя 11186 являются пониженный уровень шума при работе, низкий расход топлива и увеличение мощности. Но помимо достоинства доработанного силового агрегата появились и некоторые проблемные зоны: Новая шатунно-поршневая система. Его главное отличие — легкий вес, достигаемый за счет укорочения поршней.В результате уменьшенное пространство не позволяло практично и безопасно размещать механизмы.

Зачем выдавать 8 клапанный gnet?

Не менее важна для изучения и сама процедура. Понимая, какие сайты наиболее подвержены повреждениям, владелец сможет уделить им больше внимания или обратиться за помощью к специалистам.

После диагностики мастера выполнят полное сервисное обслуживание и помогут избежать многих причин хронометража бруса: заклинивания помпы, роликов, распредвала или коленвала.Само повреждение клапанов происходит по такой схеме:

1. Обрыв ремня ГРМ.

2. упор распредвала.

3. Коленчатый вал продолжает вращаться (передает вращение маховика).

4. Поршни бьют по открытым клапанам во время обрыва.

Таким образом происходит заслонка заслонок, и в дальнейшем они потребуют полноценной замены. Также узнать Lada Grant 8 Valve Does Valve Gift можно у специалистов, работающих на сотню.

Ведь поломка не обязательно коснется владельца отечественной машины. Повреждения возникают в исключительных случаях, когда автомобилист не уделяет достаточно времени обслуживанию автомобиля. Поэтому первопричина — недостаточно добросовестная эксплуатация.

В некоторых случаях помогает сдвиг ремня на более длинный: заводской компонент может не отвечать желаемой нагрузке и условиям эксплуатации. Сила натяжения должна полностью соответствовать заявленным производителями.Поэтому самонастройка может только усугубить ситуацию.

Обратиться к специалистам также следует за появлением первичных признаков, которые могут указывать на последующий разрыв ремня. Это может быть небольшой шум из-за хронометража. Именно он укажет на возможный износ либо частичную клин, либо помпу.

Все эти факторы имеют решающее значение и могут привести к необходимости. дорогой ремонт, а в крайнем случае вызвать эвакуатор, если водитель в момент разрыва находился за городом. Владельцу грантов необходимо учитывать все рассмотренные нюансы и решать малейшие проблемы сразу после их появления.

Многие автовладельцы Лада Грант часто слышат от других водителей противоречивые утверждения в адрес клапана. Мол, из-за поломки ремня ГРМ часто включается клапан Гранта Лифбека.

Патч клапан на руку

Так это или нет, ответят в этой статье. Забегая заранее, отметим, что основание ножек клапана угнетено, но не на всех моделях.

Модификации 8 и 16 клапанных двигателей Лада Грант

На автомобиль этого семейства установлен один из пяти типов силовых агрегатов, а именно:

8 кл.: ВАЗ-11183-50, ВАЗ-11186;
16 кл .: ВАЗ-21126, ВАЗ-21127, ВАЗ 21126-77.

Заслонка клапанной ножки характерна для всех вышеперечисленных модификаций силовых агрегатов, за исключением ВАЗ-11183-50. Причина кроется в отсутствии дефекта конструкции газораспределительного механизма (ГРМ).

При внезапной остановке приводных механизмов распределительный вал продолжает вращаться, а коленчатый вал мгновенно останавливается из-за отсутствия вращательного движения.

В момент остановки коленчатого вала происходит движение поршня цилиндров о ножки (седла) клапанов.Последствия: Деформация конструкции, металлической основы.

Как предотвратить прогиб клапанной базы

Соблюдение интервалов техосмотра — правило №1 по предотвращению внезапных поломок автомобиля.

7шт гнут в ряд клапанов

Работа ГРМ подробно рассмотрена в статье https: // Website / Remen-GRM-Na-Lade-Granta /. Напомним лишь, что производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 40 000 км.

Нарушение технического осмотра автомобиля увеличивает риск его дальнейшего использования, создавая аварийную ситуацию на дороге.

Отзывы

№	Положительный
1.	Василий: У меня гранта с двигателем ВАЗ-11183-50, исправно работает. Не допускаю резких обрывов, всегда соблюдаю интервал в 40 000 км.
2.	Константин: год назад Купил с Мотором ВАЗ-21126. Слышал, что клапан давит часто, но строго соблюдаю требование инструкции, покупаю только качественные ремни.
3.	Владелец: однажды на гранте случился обрыв ремня, мой вин, потому что он пересек ГРМ. С тех пор ни разу не сломался.
4.	Ignat: машина Дополнительные услуги Строго соблюдайте интервалы. Нарушения недопустимы.
5.	Иван: Еще до покупки Лада Гранта слышал о проблеме с прогибом.Соблюдение сроков — главный фактор безопасности.
	Отрицательный
1.	Виталий: У меня сломался ГРМ уже 150 000 км. Машина новая, еще на гарантии. Моя вина здесь нет, так как сроки еще не истекли. Отдал в мастерскую за бракованный.
2.	Кирилл: подал иск на Продавца Авто Журнала.После установки нового ремня ГРМ он разорвался на 7000 км. Машинка на данный момент в сотне.
3.	Славик: метла из ступней клапанов у меня случилась на 30000 км. Очевидно, ремень ГРМ был неисправен. Машина на сотню, мастера производят бракованный.

Выход
Изгибается ли клапан на Лифтбек Грант? Да.

Проблема изгиба ножек клапанов существует и известна производителю.Вероятность внезапного обрыва снижается за счет соблюдения сроков.

Экономия на обслуживании машины только увеличивает риск поломки.

.
Год выпуска : 2014.
Спрашивает : Anthony soprano.
Суть вопроса : Приобрел 16-ти клапанную Ладу Гранту, стоит ли менять ремень ГРМ, клапан нейтральный?

Всем привет, приобрел 16-ти клапанную Ладу Гранту с рук. Она 2014 года, пробег 45000 км, предыдущий хозяин говорит, что ремень ГРМ пока не менял.Стоит ли менять ремень на таком пробеге? Клапан клапана на моем гранте запускается в случае обрыва ремня ГРМ, например при поломке помпы?

16 вентиль на гранате Ночь

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. Владею автомобилем Лада Грант, собираю Корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночевкой в гараже. Моя жена ревнует меня больше, чем женщин.

16-клапанный жиклер двигателя!

Срезка клапанов после обрыва ремня ГРМ на гранте

Все двигатели на Лада гранта клапана загиба, исключение составляет двигатель который установлен. Этот мотор имеет мощность 82 л.с. и получил гранту по наследству от Калины.

Не обделена этим недостатком и 16-клапанная модель. А может это плюс, такая архаичность?

Почему в клапанах не делают проточки?

Казалось бы, пойти в сторону потребителя и проделать проточку в клапанах, но не все так просто.Особенно на 16-клапанном двигателе, который оборудован гидроприводом и требует более сложной настройки.

Подробно о замене ремня ГРМ в статье: Замена ремня ГРМ на 16 гранта клапанный хозяин своими руками.

Вы узнаете, двигатель 11186 гнет клапаном и поднимается ли клапан на Калине 1 4 16 или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрыв ремня ГРМ, а также повреждение клапана.Потому что автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и медный ли он? Эта проблема потеряла только улучшенную модель, если верить покупателям.

Но все опасения по этому поводу никуда не делись. Поэтому стоит потратить некоторое время на то, чтобы разобраться, какая модель станет самой надежной.

Не все 8-клапанные моторы проблемные, если верить нынешним владельцам грантов. Например, действительно качественный силовой агрегат стоит «Стандартной» комплектации. Вряд ли будущий владелец такого варианта столкнется с серьезными поломками.

А вот водитель носить можно, кто приобретает модель «Норма». Разрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени и может стать дорогим. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но имеют разное оснащение. Именно поэтому тип агрегата незаменим тем, кто покупает автомобили только собираясь.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапан остается при этом, даже если ремень ГРМ поврежден.

Не гнутся ли клапана на Калине 1 4 16 клапанов?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, начинается ли клапан клапана на Калине 1 4 16 клапанов? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только у отечественных, но и у зарубежных моделей.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Этот вариант практически не установлен, но раньше он часто встречался по десятой семье.

Модель 21126 можно назвать незначительно.Если вовремя не заняться обслуживанием этой части автомобиля, то может выйти из строя вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней много неприятностей с 21116. В этом двигателе есть облегченная группа. Это привело к тому, что под поршни не осталось места, поэтому происходит загиб.

16 клапанов на 1,4 л. Довольно экономичный аппарат, но без этой проблемы не обошлось.

Наконец, ВАЗ 21127 можно отнести к списку «опасных» моторов.Выбор комплектующих и запчастей — важнейший момент для тех, кто стремится избежать дорогостоящего ремонта. Поможет своевременная замена шва. При покупке стоит обратить внимание на шов. Если это так, лучше приобрести другую модель.

Будет ли гнет клапана на Калине 1 6 8 клапанов?

Многих автолюбителей сейчас спрашивают, поднимается ли клапан на Калине 1 6 8 клапанов. Есть ли модели, в которых нет ничего лишнего? Такие варианты можно запутать, если посмотреть.

Например, хороший выбор — 8 клапанов на 1,6 литра, или на пол-литра. Это версии более ранних силовых установок, они устанавливались на старые модели. Модель на 1,6 литра уже появилась на более современных автомобилях. В поршнях есть специальные глубокие выемки, предназначенные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы не было сильных столкновений.

Удачной оказалась модификация 21124 с агрегатом на 16 клапанов и объемом 1,6 л. В свое время ВАЗ 2112 выпускали именно с такой комплектацией.В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика любого автомобиля — это постоянные проверки самого ремня на предмет того, не пристегнут ли он. Ролик натяжителя также подлежит замене при необходимости. Именно он способствует тому, что износ всей системы увеличивается. Вероятность обрыва ленты многократно возрастает и в случае попадания бракованного товара.

Проблему можно решить и заменить поршневой группой, но это дорогое удовольствие.Особенно при работе с официальными дилерами. Более бюджетным будет самостоятельный профилактический осмотр.

Комплектация 8-клапанных двигателей хорошо знакома владельцам Lada Grant, еще таких же моделей АвтоВАЗа. Эти двигатели имеют индексы 11183 и (11186, 21116),.

Отечественный потребитель Очень боится сукна ремня ГРМ. Поэтому этот вопрос играет не последнюю роль при выборе модификации автомобиля.

В случае такой ситуации может произойти прогиб клапана, из-за чего высказывание породило высказывание « кулак дружбы ».Есть даже жаргон, который обозначает моторы, гнутые клапаны, как «Prix», а моторы, лишенные этого недостатка, — «храбрые».

Галерея двигателей на которых гнутся клапана

Модификация 11183 (комплектация «Стандарт», 82 л.с.)

Самые первые модификации машины Гранты шли с непростой шатунно-поршневой группой, на таких клапанных двигателях клапан не нейтральный, все зависит от оборотов в момент обрыва ремня. Эти двигатели устанавливались на автомобили и имели обозначение 11183.Преимущество этого мотора В его оборота, на Низахе он едет как дизель!

По сути это полная копия двигателя ВАЗ-2108, только с увеличенным объемом, а владельцы девятки и все купили рассказы о том, как оборвался ремень ГРМ и с двигателем ничего не случилось.

Двигатель

11186 (87 л.с.) — клапанное спальное место!

Двигатель 11186 (под капотом)

11186 Двигатель специально для сайта от Grantoda Игорь

При обрыве ремня ГРМ на двигателе автомобиля 11186 LADA выдает — грот клапана, уже было много случаев, подтверждающих эту гипотезу.Самый удачный вариант развития событий при обрыве ГРМ на этом двигателе — изгиб впускных клапанов.

Двигатель 11186 (снят с автомобиля)

Двигатель

21116 (87 л.с.) — Клапан Gnet!

21116 Гайка клапана двигателя

Данный двигатель устанавливается на автомобиль Лада Грант в комплектации «Норма». И у него тоже почти клапан, к сожалению.

Как проверить состояние ремня ГРМ?
Для визуальной проверки ремня ГРМ необходимо снять крышку ГРМ.Сделать это несложно, на 8 клапанах много места под капотом. Снимаем крышку и начинаем визуальный осмотр ремня. Должна быть как новая, без трещин и порпина, без грязи и налета, сухая.
Если состояние ремня вызывает складку, его необходимо заменить, подробнее в статье: Замена ремня ГРМ на 8-ми клапанную гранту.
Как проверить состояние помпы и натяжного ролика?
Для проверки состояния помпы необходимо снять нижнюю половину крышек ГРМ.Затем ослабьте натяжение ремня, ослабив натяжитель. Проверить работоспособность помпы, покрутить и посмотреть, есть ли люфт. Если есть люфт, не тяните, а поменяйте помпу, так как в ближайшее время она может поплыть.
Аналогично проверяется натяжной ролик на люфт.
Кроме того, посторонние шумы должны предупреждать, когда двигатель работает. Признаком аварийной поломки катков является звук «шороха» этих элементов.
Были случаи обрыва ремня ГРМ и прогиб клапанов в результате заклинивания насоса и на пробеге не более 20 000 км.

Автомобиль

Первые автомобили ВАЗ 2110 выпускались с 8-клапанным двигателем объемом 1,5 л, а затем и 1,6 л. На подобных агрегатах при разрезании ремня ГРМ не дергались клапана. Это объясняется их отсутствием в поршне. В десятом поколении появились машины ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем и объемом 1,5 л. С выпуском этой модели многие автовладельцы стали сталкиваться с проблемой, когда гнет клапана на приоре.Изменилась конструкция нового мотора. За счет 16-клапанной головки мощность этого агрегата увеличилась с 76 л.с. до 92 л.с. но большая проблема Такой мотор — 21126 Gnet клапан на приору. В результате автомобиль требует капитального ремонта.

Причина, по которой клапан был выведен в ложе приора, — отсутствие у поршня 1.5 с 16 клапанами специальных углублений. Из-за этого при обрыве ремня поршни бьют по клапанам, последние гнутся. Чуть позже на Приору стали устанавливать 16-клапанные двигатели объемом 1 литр.6 литров. По конструкции эти моторы практически не отличаются от предыдущего объемом 1,5 литра. Основное отличие состоит в том, что в новом двигателе поршни снабжены выемками. При обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами, и двигатель не греет клапана на приоре.

Современный мотор от АвтоВАЗа представлен в виде 16-клапанного агрегата, который отличается от предыдущих аналогов своей надежностью и безопасностью, для него не характерны отсечки клапанов.Однако ошибочное мнение большинства автолюбителей связано с тем, что двигатель в обновленной приоре является двигателем в редких случаях. Объясняется это тем, что эта машина оснащена 16-клапанным мотором объемом 1,6 л. Практика показала, что при закрытии ремня ГРМ в Ладе поршни клапана поворачиваются на их встречу. Ремонт двигателя этого типа дороже аналогов «12». Вероятность обрыва ремня невысока, так как он почти в два раза шире, чем у моторов «12».При использовании неисправного ремня возникает вопрос «Будет ли клапан клапана?» произойдет дальше.

Клапан мотора

Сравнивая двигатели PRIORA и калины, автомеханики утверждают, что владельцы второй машины сталкиваются с аналогичной проблемой. Поэтому рекомендуется регулярно следить за состоянием ремня ГРМ. Некоторых автолюбителей волнует вопрос, давит ли клапан в том случае, если на поршнях большой слой нагара.Такие поломки встречаются у таких двигателей. Поэтому владельцам любого типа транспортных средств следует регулярно контролировать состояние ремня ГРМ, проверяя его на наличие трещин, сколов, ниток и отслоений. Эти особенности указывают на необходимость немедленной замены ремня ГРМ. Иначе на вопрос «гнет ли клапан в приоре?» Не решится.

Основные причины

Устройство мотора

Автовладельцы Лада Приора 21126 Интересно узнать причины, почему на их автомобиле давит клапан.Автомеханики утверждают, что на всех современных моделях этой машины в результате обрыва ремня ГРМ гнет клапанный двигатель. Первые моторы для переднего привода ВАЗ 2110, в отличие от аналогичных агрегатов для заднего привода, имели объем 1,5 литра. Несколько позже появились аналогичные конструкции объемом 1,6 литра. С 8 клапанами и одним распредвалом. Некоторые автолюбители не знают, давит ли на таких двигателях клапан. Этого процесса не происходит из-за того, что первые элементы с поршнями не попали в мертвую точку.После эволюции появились новые 16-клапанные агрегаты с двумя распредвалами. Это позволило увеличить мощность с 76 л.с. До 92 л.с. объем двигателя не изменился.

Специалисты утверждают, что такие агрегаты тоже ненадежны, так как при закрытом ремне ГРМ даже в мертвой точке находятся клапаны и поршни, в результате двигатель давит на вторые элементы на приор. Есть аналогичный ремонт дорогой. Помимо замены клапана, иногда приходится менять поршни.

Конструкторы АвтоВАЗа, совершенствуя 16-клапанный мотор, впервые установили на новый ВАЗ 2112.Двигатель получил аббревиатуру 124. Отличительные особенности нового агрегата от предыдущих аналогов — наличие обновленной поршневой группы. Они получили «проточки» или так называемые «выемки», с помощью которых создается надежная защита от пробоя ремня ГРМ. ВАЗ 2112 с этим мотором считается надежным и мощным инвентарем.

Особенности поршней с выемками

Автомобили 10-го семейства сняты с производства в связи с наличием множества технических недочетов.Обновленное семейство претерпело серьезные изменения, коснувшиеся вопросов экологичности и увеличения мощности мотора. Следует отметить, что все 16-клапанные моторы на данный момент стоят не только на приоре, но и на других моделях ваз, включая Калину и Гранту. Однако на каждой такой машине двигатель глушит клапан.

Исключением, что при обрыве ремня ГРМ детали не будут встречаться с поршнями, являются первые восьмилопастные моторы. Современное производство отечественных автомобилей не предусматривает применения этих агрегатов.Новые восьмистворчатые аналоги с увеличенной мощностью тоже гнутые.

С 2011 года стояли 8 клапанные моторчики марки 21114 на приору, в которых не было косяка клапанов. В последние годы горение клапана на всех выпускаемых уродах приора, так как у них двигатели с 8 этикеточными клапанами 21116.

Предостережения и последствия

Горение клапана на приоре в основном связано с встречей поршня с первые подробности. Когда ремень ГРМ обрезается, хозяин автомобиля не избегает.В такой ситуации автомеханики рекомендуют:

регулярно проверять состояние ремня,
определять наличие сколов и трещин на ремне,
проверять, нет ли резьбы на ремне.

снимаем двигатель с машины,
снимаем его
сливаем и заменяем масло
снимаем коленвал,
снимаем поршни
снимаем шатуны.

Поршневая система

Для этого потребуется новая, более легкая поршневая группа.Официальный дилер W. Обойдется не дороже 2-5 долларов. Некоторые аутамехеры рекомендуют покупать машину другой марки, цена которой практически не отличается от стоимости приоры. Это может быть Киа Рио или Шевроле Авео .. Решить эту проблему можно с помощью оптимизированной системы охлаждения блока и ГБЦ.

Частая поломка ремня ГРМ связана с использованием некачественных деталей автомобиля, в том числе обводного ролика. Для предотвращения такой поломки автовладельцы устанавливают на свои автомобили понижающую передачу на каленеву, ремень и ролики от ВАЗ-2112.Не меняет насос и шестерню на распредвале. Ролики надеваются на шайбы толщиной 5 мм. Наличие большого количества деталей этих производителей позволяет выбирать качественную и надежную продукцию для автомобилей.

Интересный и беспокоящий многих вопрос — продувает ли клапан на автомобиле Лада Грант при обрезании ремня ГРМ …

Физика процессов

Поясним, что такое ремень ГРМ. ГРМ представляет собой резиновый замкнутый ремень с выемками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого вала с распределительным валом двигателя.Применяется при использовании ременной передачи.

При выходе из ремня ГРМ распределительные валы останавливаются в том положении, в котором произошел обрыв, а коленчатый вал продолжает вращаться по инерции и поршни с мощной силой ударяются по клапанам от тех, которые были открыты в этот момент. В результате клапан изгибается (см. Рисунок). Совершенно не важно, произошло это на передаче или нет, а количество оборотов значения не имеет.

На передней панели два особенно заметных изогнутых клапана

Причины, из-за которых возникает обрыв

чаще всего причина обрыва ремня ГРМ — прокачка
Открытость из-за износа ремня, в т.ч.из-за плохого качества
Ролики плавательные, распредвалы, коленвал
и т. Д.

В результате всех этих событий вы можете наблюдать следующее:

На поршне видны следы вмятин

Клапан на гранте гнет?

Так как на Лада гранта разных комплектаций (подробно о двигателях) ставятся разные двигатели, то ответ на поставленный выше вопрос будет разным.

На стандарт «Стандарт» устанавливают 8-клапанные двигатели 1.6 литров, которые до сих пор применяются к Lada Kalina. Такие двигатели уже прошли проверку временем и хорошо себя показали в эксплуатации — при замкнутом ремне ГРМ они остаются в исправном состоянии.

На комплектации «Норма» устанавливалась модернизированная 8-клапанная с облегченной поршневой группой (такие же устанавливаются на Калину). Здесь не решается проблема встречи поршней и клапанов во время ремня ГРМ. Происходит это потому, что в поршнях таких двигателей проделаны специальные выемки, а в рельефе ППР поршни стали тоньше и осталось место под углубление.

Владельцы «Люкс» тоже не смогут порадовать — в их 16 колодках при обрыве ремня также обнаружены клапанные и поршневые. Правда таких двигателей меньше, но риск есть. В основном причина обрыва на таких двигателях — подкачка помпы, натяжных и опорных катков.

Риск особенно велик, если …

За машиной смотреть не стоит, так как она сама заставит вас взглянуть на нее большим и дорогостоящим ремонтом.АвтоВАЗ советует почаще менять ремень ГРМ, следить за состоянием роликов, натяжителей и т. Д., Т.е. периодически проводить техническое обслуживание. Хоть завод и дает гарантию на ГРМ 120 000 км, испытать это — большой риск. Лучше следить за ним почаще, и менять заранее, пока не придется проводить капремонт двигателя.

Осенью 2015 года Поле Света «Лад» пополнилось топовой моделью — автомобилем Vesta, выпущенным в кузове «Седан». Задавая вопрос «Ли клапана на Лада Веста», нужно четко представлять, о каком двигателе идет речь: о 1,6-литровом российском или Ниссановском, а может быть, о новейшем разрабатываемом ВАЗе с названием «21179».

Здесь в ближайшее время начнут выпускать как варианты, относящиеся к выпускаемым сейчас машинам, так и к тем. Также для Весты разработан 8-клапанный мотор — это точно не клапаны и точно не будут устанавливаться на топовые седаны 2016 года.

Подробнее о двигателях, которыми оснащаются Лада Лада Веста в материале: !

ДВС ВАЗ-21129, 106 «Форс» (клапан GNET)

Под капотом 106-сильная Лада Веста

Маленькая история.Мотор 21129 является доработанной версией другого двигателя, а именно 21127. Последний при подъеме ремня ГРМ успешно сместил его клапаны, хотя на поршнях были проточки (рис. 1). Смысл в том, что глубины точности не хватило: при выполнении некоторых условий клапан «встретился» с поршнем со всеми вытекающими отсюда последствиями.

С переходом на ДВС нового поколения, то есть на 21129, была доработана конструкция поршней. Но внешняя форма не сильно изменилась, и хотя углубления остались, их глубина все еще недостаточна.

Здесь рассматривается вопрос о Lada Vesta с двигателем «21129». И ответ оказался однозначным: да, нейтральный.

Теоретически проблема с загибом клапанов характерна для всех двигателей ВАЗ, оснащенных 4 клапанами на цилиндр. Каждый новый 16-клапанный «наследует» это. Исключение составляет одна редкость — ДВС ВАЗ-2112, объем которого составляет 1,6 литра. Есть выемки под совесть (рис. 2).

122-сильный мотор «21179» (гайки клапана)

По своей конструкции ДВС ВАЗ-21179 мало чем отличается от предшественников.Рабочий объем увеличен до 1774 мл, что было достигнуто за счет изменения длины поршня поршня: она была 75,6 мм, стала 84,0 мм.

Элементы шатунно-поршневой группы

Сам поршень теперь лучше подогнан к цилиндру, чем в двигателях 21127 и 21129. Расстояние от поршневого пальца до нижней части поршня увеличилось на 1,3 мм — до 26,7 мм. А вот более глубоких выемок внизу не обнаружилось.Механизм GHM по-прежнему действует на ремень, и с его обрывом клапаны никто не отменял.

Теперь мы знаем, мигает ли заслонка у Lada Vesta с мотором 1,8 л. Ответ будет такой же, как и для всех 16-ти клапанных внутренних ДВС ВАЗ (кроме 2112). Проблема с переходом на новое поколение осталась прежней. И возвращаться к «тяжелым» поршням на вазе не собираются.

ГРМ на двигателях 21179 комплектуется не одним, а двумя натяжными роликами.Что то сделано, чтобы конструкция менее подвержена растяжению ремня ГРМ.

Здесь написано: количество натяжных роликов — два

Одна из натяжных машин может заклинивать, но тогда ее функции возьмет на себя второй роликовый станок.

Не гнутые поршни клапана

Поршневые агрегаты на некоторые «старые» 16-клапанные производят сторонние фирмы. Эти части снабжены глубокими участками. Смысл в том, что поршень не выходит на тарелки и клапаны не могут прогнуться.

Поршень настройки для DVS 21126-21127

Элементы САУ разных двигателей (21127, 21129, 21179) имеют совместимость. А вот устанавливать поршни от «старых двигателей» в мотор Весты не нужно:

У ICC 21129 после такой «настройки» увеличатся потери на трение;
Если поршни от 26-го или 27-го мотора установить в ICC 21179, то сразу изменится рабочий объем.

«29-й», а также «79-й» двигатель Лада Веста Герн клапанный только с поршнями «Ваза».Но устанавливая «тюнинговую» деталь, не ждите увеличения мощности. А также, применяя нестандартные элементы, можно снизить ресурс (потерять гарантии, получить непредвиденные последствия).

Двигатель Nissan HR16DE (не анел, есть цепь)

Этот двигатель планируется установить на кузова: и купе! Его имя — HR16DE, а рабочий объем — 1,6 литра. Давайте посмотрим, как выглядит днище поршня.

Двигатель HR16DE в разборе

Никаких «глубоких выемок» здесь не предусмотрено.Теперь обратите внимание на то, как устроен механизм ГРМ.

Только шестерни и цепи

Ремень с зубьями здесь нет — он заменяет цепь. Трудно представить себе две следующие ситуации:

Цепь могла проскочить через зубья одной или нескольких шестерен;
Один из элементов был поврежден настолько сильно, что наличие повреждений привело к разрыву.

Пока цепь остается цельной, клапаны и поршни не могут встретиться друг с другом, так что ничего не происходит с двигателем.Единственное, что плохо — цепь может заклинивать.

Лада Веста Valve начинается с Ниссановского ДВС? Ответ «Нет» будет неправильным — не исключен разрыв цепи. Но на самом деле столкнуться с такой ситуацией будет практически невозможно. Подумайте, почему.

Четыре общеизвестных факта

Индикатор ресурса цепи привода ГРМ всегда превышает ресурс двигателя. Это первый факт, но необходимо выполнение условия: замена масла должна быть своевременной. В целом цепь выходит из строя постепенно, и это сопровождается симптомами:

Звуковые призраки (дракон) на холостом ходу;
В момент «проблемного участка» может наблюдаться смещение фаз.

Последний дефект выявляется с помощью компьютерной диагностики.

От появления какого-либо симптома до полного обрыва цепи проходит определенное время. А на самом деле «бракованная цепочка» может работать долго. Это был еще один четвертый факт.

Принцип действия

, способ замены. После сколько поменять ремень ГРМ и какой лучше в Ладе от гранты, ресурс ремня прививки ремня 8 клапана

Все последние модели автомобилей с передним приводом, на которые выпускается автомобиль, находящийся в Тольятти, имеют зубчатый ремень в газораспределительном механизме.Lada Grant полностью относится к этим моделям.

На машине установлено несколько модификаций двигателей, которые могут иметь 8 или 16 клапанов в головке блока цилиндров. Многие владельцы обслуживают и ремонтируют эту модель самостоятельно, поэтому будет полезно узнать, как меняют ремень ГРМ в Ладе Гранта с 8 клапанами.

Lada Grant Motors Имеет 8 клапанов в ГБЦ с индексами 11183 и 11186. Первый начали выпускать в 2004 году, второй позже, а именно в 2011 году.Мощность агрегата «83» составляет 82 лошадиные силы, у модификаций «86» — 87 л.с. Мотор 11186 — усовершенствованная модель двигателя «83». В нем используется облегченная шатунно-поршневая группа. Удалось добиться уменьшения массы поршневой группы почти на 30%. Головка блока цилиндров подвергается специальной термообработке, что увеличивает ее прочность и износостойкость.

А также получил некоторые изменения в системе охлаждения силового агрегата. Юбки облегченных поршней покрыты графитовой смазкой, что позволяет избежать появления рубашек на цилиндрах ненагреваемого мотора.Степень сжатия «86» мотора стала 10,5 против 9,6 у «83» модификаций. Прокладка GBC нового мотора теперь тоньше, она равна 0,43 мм против 1,2 у старой модели. Увеличился диаметр впускных клапанов, что улучшило цилиндры цилиндров с топливовоздушной смесью.

Изгибается ли клапан

Такая проблема, к сожалению, есть у Lada Grant. Он появился с начала производства первых автомобилей с передней инвалидной коляской ВАЗ 2108.В дальнейшем рабочий объем силового агрегата этой модели был увеличен, он стал равным 1,5 литра. Индекс двигателя был 21083, у которого поршень имеет выемку в головке. Это позволяло исключить столкновение поршней с клапанами при обрыве зубчатого ремня в ГРМ или неправильной установке. За основу двигателя на Гранту был взят именно этот силовой агрегат, чтобы не происходило засветки клапанов.

Модернизация этого мотора до модели 11186 предусматривает установку облегченных деталей шатунно-поршневой группы.Поршень стал короче по высоте, что не позволяет делать углубления в головке, чтобы исключить встречу с клапаном. Поэтому обрыв зубчатого ремня всегда сопровождается повреждением клапанов на 8-ми клапанном гранте, иногда шатунов, поршней. Эта проблема сопровождает все последующие модификации моторов для Lada Grant.

Порядок замены

Многие владельцы данной машины предпочитают проводить эту операцию в специализированных мастерских, но некоторые выполняют ее своими руками.В этой процедуре нет ничего суперпоста, нет необходимости приобретать специальное оборудование или приспособления. Заменить зубчатый ремень в гараже самостоятельно. Необходимо будет подготовить набор гаечного ключа, монтажную лопатку, домкрат, подставку под корпус, противоударные накладки, перчатки, тряпки. Круглые кольца с загнутыми концами подходят для регулировки натяжного ролика.

Замена ремня ГРМ на Лада Гранта выполняется примерно в такой последовательности:

Автомобиль установлен над смотровой ямой или на ровной поверхности, трос ручного тормоза затянут, под задние колеса установлены противоударные накладки.
Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
Ремень привода генератора будет мешать работе, поэтому его снимают.
Теперь на цифру «5» шестигранника повернуты четыре винта, которыми крепится передний защитный кожух газораспределительного механизма.
Чтобы случайно повредить датчик положения коленчатого вала, его следует снять с головки блока цилиндров и отложить в сторону. Делать на датчике опилки металла нельзя, они могут еще больше исказить его показания.
Далее необходимо будет установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.
При снятии зубчатого ремня задевает шкив привода генератора на коленчатом валу, который следует демонтировать. Для этого ломаются хрипящие болты правого переднего колеса, приподнимите кузов автомобильным домкратом.
Под кузовом установлена подставка, колесо снято, крышка на брызговике.
Для снятия шкива коленвала нужен помощник.Попросите его включить пятую передачу и травить педаль тормоза. Некоторые специалисты вставляют в люк на картере КПП между зубьями маховика мощную вырубку.
Приложив усилие к головке «17» поверните болт, снимите шкив с коленвала.
Потребуется пятое шестигранное число, которым нужно вывернуть три винта нижнего защитного кожуха ГРМ, после чего можно будет снять защиту.
Теперь необходимо отпустить болт фиксации натяжного ролика, лучше всего накидным ключом на «15».После этого будет проверяться ролик, ослаблено натяжение приводного ремня, который легко снимается с шестерен и попадает из моторного отсека.

Важно! После этого нельзя проворачивать коленчатый вал двигателя так, чтобы не встречался поршень с клапанами.

Обычно замену ремня производят вместе с натяжным роликом и насосом охлаждающей жидкости, поэтому их необходимо демонтировать с блока цилиндров. Ролик имеет регулировочную шайбу, которая устанавливается обратно при сборке.При снятии помпы в заранее определенную емкость наливается некоторое количество антифриза. Установка нового ремня газораспределительного механизма производится в обратной последовательности. Обратите внимание, что вам необходимо проверить положение всех установочных меток на коленчатом и распределительном валах, блоке цилиндров и защитном кожухе привода ГРМ.

Установка тегов

Это важная процедура при замене ремня газораспределительного механизма, поэтому к ней нужно отнестись со всей серьезностью.У этого мотора есть четыре установочных метки с указанием времени. Две на шестернях коленчатого и распределительного валов, одна на блоке цилиндров в районе коленчатого вала, последняя на металлическом защитном кожухе. Еще две метки есть на маховике и кожухе коробки передач. Они будут хорошо видны после снятия резиновой заглушки. Именно метки маховика и кожуха коробки укажут положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке.

Коленчатый вал поверните ключ на «19» по часовой стрелке до совпадения всех меток механизма.Метка шкива распределительного вала в виде конической выемки или прилива будет находиться в горизонтальном положении и совпадать с выступом на защитном кожухе. Метка на шкиве коленчатого вала будет смотреться строго вертикально и совпадать с меткой на блоке цилиндров.

Напряжение

Установленный новый зубчатый ремень необходимо натянуть до требуемых параметров. Перед этим обязательно проверьте положение установочных табличек, если с ними все в порядке, можно сделать привод натяжным.Для этого проверяйте натяжной ролик против часовой стрелки до совмещения меток на нем. Одна этикетка в виде выреза имеется на внешнем зажиме, вторая — на внутренней в виде выступа. Повернуть натяжной ролик можно специальным ключом, круглым валиком.

Некоторые мастера вставляются в отверстия на подвижной части ролика, подходящие по диаметру ролика. Между ними брань как рычаг и поворотная обойма до совпадения меток. После этого можно затягивать винт крепления натяжного ролика.После того, как все работы произведены, необходимо вручную провернуть коленвал на несколько оборотов, следя за тем, чтобы метки не двигались. После этого можно установить защитную крышку.

Насколько заменить

Заводская инструкция по эксплуатации автомобиля рекомендует замену зубчатого ремня при пробеге 75 тыс. Км. Такую ставку хозяева выполняют не всегда, на то есть веские причины. Сколько дисков до замены зависит от многих факторов.Это качество используемых деталей, условия эксплуатации автомобиля, техническое состояние двигателя. При выполнении каждого следует проверять натяжение и состояние хронометража. При появлении трещин, отслоений, других повреждений ремень меняют.

При большом пробеге машины происходит естественный износ шкивов коленвала и распредвала, это значительно сокращает ресурс всего привода ГД. И привод боится удара моторного масла в зону ремня.Смягчает его структуру, зубы легко режутся. Если машина долгое время стояла без движения, также лучше заменить привод в связи с его старением. Большинство владельцев специалисты рекомендуют менять ремень при пробеге 50 тыс. Км.

Какой комплект куплен

Помимо зубчатого ремня приобретен натяжной ролик, насос охлаждающей жидкости. Основным поставщиком резинотехнических изделий является завод РТИ в Балаково. Хорошо зарекомендовали себя изделия компаний Gates, Bosch, Dayco, ContiTech.При замене помпы в системе охлаждения двигателя необходим антифриз с бачком.

Подробная временная диаграмма Lada Grant .

1 — шкив коленвала зубчатый
2 — шкив шестерни насоса охлаждающей жидкости
3 — Натяжной ролик
4 — Задняя защитная крышка
5 — шкив переключателя распределительного вала
6 — ремень ГРМ
A — отлив на задней защитной крышке
B — табличка на шкиве распредвала
C — табличка на крышке масляного насоса
D — метка на шкиве коленчатого вала.

Головкой «На 17» переворачиваем болт крепления шкива привода генератора, снимаем шкив и шайбу.

Шестигранник «На 5» переворачиваем три винта крепления передней нижней крышки ГРМ. Снимаем крышку.

Ключ-ключ «на 15» ослабляющий затяжку болта крепления натяжного ролика.

Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ поверните болт его крепления и снимите натяжной ролик вместе с болтом.

В этой статье мы коснемся проблем, которые могут вызвать некачественная или изношенная Лада Гранта с 8 клапанами и 16 клапанами. Несмотря на свою простоту, этот элемент играет огромную роль двигателя автомобиля.

Во время работы силового агрегата неважно 16 CL или 8 CL, ремень постепенно изнашивается и при невозможности его своевременной замены он может полностью разрушиться и порвать.Допустить этого нельзя, так как это может привести к такому опасному явлению, как изгиб клапана и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Lada Grant на двигателе 16 CL и восьмицилиндровом, рекомендуемый срок замены составляет 60 тыс. Км. Запустить. Но по мнению многих профессионалов, эта цифра немного завышена и достигать ее не обязательно, а менять нужно через 50 тысяч километров.

Еще одна причина, по которой ремень стоит менять раньше, заключается в том, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пятьдесят тысяч пробега.После этого их использование рискованно. Использование этих узлов в течение срока может привести к обрыву со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае, через сколько километров пробегут ремень и что лучше выбрать — личное дело каждого.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Грант нужен для синхронизации работы распредвала и коленвала. В инструкции к машине 16 и 8 кл. Срок замены регламентирован.Однако, тем не менее, большинство автомобилистов о нем мало знают и могут даже не знать его местонахождение, не горив, как его изменить. Просто нужно просто приподнять капот автомобиля. На самом видном месте расположено прикрытие множества шкивов. Открыв инструкцию, идя вместе с транспортным средством, вы легко найдете раздел, в котором описан этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не только с коленчатым валом и с распределителем, но и с несколькими системами. Такая нагрузка значительно снижает ресурс ремня, что дает возможность его порвать.

Поменять ремень на себя

Замена ремня ГРМ по истечении положенного срока на двигателях 16 и 8 CL Лады Гранты — процесс несложный и выполнить его своими руками сможет даже начинающий автолюбитель. Главное — тщательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не упустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующим важным этапом является правильное натяжение привода LADA GRANT Lady GRUT с узлами 16 CL и 8 CL.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

Полезная информация

Была ли эта статья полезной?

Спасибо за ваше мнение!

Выпуск отечественной модификации Lada Grant осуществляется уже несколько лет. Автомобиль был приобретен на заслуженное доверие, благодаря приемлемому качеству и уровню исполнения, а также наличию нескольких различных вариантов комплектации.

Сегодня разберемся при замене ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше.

Некоторые общие положения ремня

ТГМ в любом двигателе используется для обеспечения своевременного впуска приготовленной смеси и выпуска отработавших газов. Состав этого узла предполагает наличие таких элементов: распределитель

коленчатый вал; Сами клапана
с сальниками, пружинами, направляющими втулками и другими деталями.

Какой ремень ГРМ лучше? Особняк в указанном механизме позиционируется ременным механизмом, выполняющим роль связующего звена между распределителем (или двумя) и коленчатыми валами.Именно ременная передача способна синхронизировать работу элементов, входящих в комплект MRM.

Найти этот важный элемент на моторе не составит особого труда. Для этого стоит только открыть крышку капота Lada Grant и перед вами предстанет специальный кожух. Эта защита предотвращает загрязнение и падение посторонних предметов и грязи.

Конструкция ременного механизма включает резиновую основу и рабочую внутреннюю поверхность, выполненную в виде зубцов с определенным шагом.

Какой заводской регламент «АвтоВАЗа» в части замены? Модель

Модель Лада Грант Модельные автомобили комплектуются различными модификациями силового агрегата. Некоторые из них не обделены возникновением проблем при неприятном обрыве ременной передачи. Это вызвано столкновением поршней с клапанами, в результате чего последние гнутся, и мотор требует ремонта.

Возможность изгиба (в случае поломки) отсутствует на версии двигателя «11183-50», которая укомплектована штатной комплектацией.

Еще один не невезучий вопрос: когда менять ремень ГРМ? Чтобы исключить эту неприятную ситуацию, производитель намеренно регламентировал периодический срок обязательной замены указанного «потребителя». Ответ на вопрос, сколько менять ремень ГРМ от фирмы производителя — через 15 тыс. Км пробега. Это требование распространяется как на моторы с 8 клапанами, так и на модификации с 16 клапанами.

Даже несмотря на оснащение модификации «21116» мотором с головкой импортного производства, при обрыве ремня ее ожидает аналогичная печальная участь.

Производитель не рекомендует самостоятельно выполнять процедуру проверки состояния ремня и его замены. А потому, когда менять ремень ГРМ уже пришло время, следует обращаться в сервисный центр. При выявлении факта собственного выполнения обозначенной операции учитывается вероятность владельцем возможности гарантийного обслуживания. На самостоятельную замену Производитель дает разрешение на:

салонный фильтр;
Аналогичный элемент для впускной системы.

Однако многие автовладельцы все же проводят замену самостоятельно, но не все новоиспеченные водители знают, сколько ремня ГРМ, а также какой ремень ГРМ лучше остальных.

Многие владельцы Lada Grant, особенно оснащенных 16-клапанными версиями силовых агрегатов, советуют не дожидаться желаемой отметки в 60 тыс. Км. Это вызвано возможностью использования некачественных комплектующих, которые могут спровоцировать износ заменяемых элементов уже после пробега 20 тыс. Км.

Этот факт побуждает многих «Грантов» прибегать к использованию продукции хорошего качества, и многие из них на вопрос, какой ремень ГРМ лучше, отвечают именно от производителя «Гейтс». Но отметим, что встречаются поддельные детали этого бренда, в связи с чем рекомендуется останавливаться на приобретении элементов только у проверенных поставщиков.

Если вы сами сформулировали цель замены компонента, то не следует пренебрегать некоторыми из рекомендуемых ниже положений.В частности, не забывайте соблюдать интервал, через сколько поменять ремень ГРМ.

После пробы ленты требуется ее правильное натяжение. Это выполняется с помощью специального ключа. Некоторые «фигурки» вернутся, возможно, можно и без этого обойтись. Однако вот качественный результат решиться гарантировать очень проблематично.
Усилие, прилагаемое к ветви ремня (при реверсировании на угол 90 градусов), расположенной между двумя валами (общеизвестными: распределительный и коленчатый вал), не должно превышать значений 20 нм, но показатель меньше 15 нм также не должно быть достигнуто.Если в интервале назначенного параметра нет «попаданий», это указывает на неправильную растяжку. Следствие первое — новая настройка!

Какие признаки изношенного ремня?

Указанные факторы позволят обязательно определить момент начала появления повреждений Lada Lada Grant, что предотвратит неожиданное наступление ее выхода из строя (обрыва). Когда менять ремень ГРМ, как понять, с чем он надет?

Среди основных признаков значительная степень износа материала.Этот факт может легко спровоцировать расслоение или поломку «расходника» при отсутствии нагрузки на двигатель или в условиях повышенной влажности воздуха.
Появление износа часто спровоцировано нарушением правильного положения ролика относительно шкива. Это может подтвердить повышенный нагрев подшипника, и ткань остается выступающей из-за стертых кордов, приложенных к армированию резиновой основы ремня.
Следующей особенностью будет факт наличия трещин и отслоений.Чем больше этих дефектов, тем выше вероятность быстрого обрыва ремня.
Если обратная поверхность выглядит чрезмерно твердой, ей можно придать блеск. Этот фактор, связанный с потерей эластичности, свидетельствует о потере достаточного контакта ремня со шкивами.
При эксплуатации возможно устранение поверхности ремня, что может спровоцировать его выскакивание на зубья шкива вала. Замена ремня в этом случае однозначна.
Выход ролика, как прямое свидетельство неправильного расположения ремня по отношению к его рабочей плоскости.

Какие последствия обрыва?

Как заявлено, никаких проблем с двигателем Лада Грант в версии 8 с клапанами, при разрезании ремня, не возникает только в версии агрегата «11183-50». Остальные двигатели рискуют выйти из строя из-за неприятного происшествия.
В связи с этим возник спор о преимуществах моторов Lada Granta с 16 и 8 клапанами, и какой агрегат больше их агрегата.Ваша точка зрения тоже будет весьма интересной.

При обрыве ременной передачи остановка распределительного вала происходит в положении, соответствующем моменту немедленного обрыва. Коленчатый вал, напротив, может продолжать вращение. Это вызывает срабатывание поршня на тех клапанах, которые в данный момент находились в открытом положении. Далее загибаются последние, но иногда происходит пробой днища поршня. Популярная «Кулачная дружба»!

Основываясь на этом факте, специалисты склонны рекомендовать набор тимбан, установленный производителем необходимого для этого способа.

выводы

Теперь вы знаете, сколько нужно менять ремень ГРМ. Несомненно, обрыв ремня Lada Granta является источником небывалых проблем. Это обстоятельство не означает бездействия. Далее мы даем несколько рекомендаций, цель которых минимизировать отмеченный риск.

1. Тщательно ознакомьтесь с процедурой проверки ремня на износ. Эту акцию рекомендуется проводить 10-15 тыс. Км.

2. Не пренебрегайте проверкой состояния уплотнений. Дефект проявляется в виде характерных пятен под днищем автомобиля.

3. Свидетельствовать о проблеме может мигание лампы, регистрирующей давление масла в моторе Lada Granta. Если этот факт проявился, срочно расточите двигатель и примите меры по поиску источника поломки.

4. Используйте только оригинальные запчасти, хотя процедуру контроля никто не отменял.

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Ремень выполняет чрезвычайно важную функцию в работе двигателя, обеспечивая непрерывный цикл впускного и выпускного механизма, а также выпуска выхлопных газов.
Помимо валов электродвигателя, ремень привода ГРМ на распределителе 8 ведет к насосу охлаждающей жидкости, который называется «насос».Без надежного привода работа силового агрегата невозможна в принципе, поэтому каждому водителю необходимо внимательно следить за целостностью детали и заменять этот элемент в срок.

Срок замены ремня ГРМ на гранте

Почему ремень может внезапно порваться

Другими причинами преждевременного износа могут быть:

Детали низкого качества.В этом случае экономия может сыграть с водителем шутку, поэтому делать покупку нужно в проверенных магазинах
Неисправность помпы. Это одна из самых частых причин поломки. Ролики помпы со временем ломаются, образуя зазор, и ось смещается. От этого его зубы быстро стираются и приводят к обрыву.
Неисправность натяжного ролика. С роликом может происходить то же самое, что и с добычей. Неисправность подшипника создает люфт и смещает ось натяжения.
Утечка масла или антифриза.Находясь на ремне, технические жидкости разрушают резину, из которой он изготовлен, и очень сильно влияют на прочность деталей.
Износ зубьев шкивов. Если распределительное устройство или шестерни коленчатого вала сильно повреждены, это сразу же повлияет на целостность. В этом случае на поверхности зубов будут пучки.

Последствия обрыва зубчатого ремня. Неужели все страшно

На автомобили Гранта производитель устанавливает несколько типов силовых агрегатов.

Всего 5:

ВАЗ-11183-50
ВАЗ-11186.
ВАЗ-21126.
ВАЗ-21127.
ВАЗ 21126-77

Так происходит. Когда на автомобиле выдают разрыв ремня ГРМ на высоких оборотах, это приводит к тому, что связь между валами двигателя теряется. Распределительный вал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает движение, так как мотор работает.
В результате поршень сильно ударяется о неподвижные клапаны, которые могут смещаться и даже ломаться. Такие поломки грозят дорогостоящим ремонтом всей системы газораспределения, а если поршни пострадали при ударе, заменой поршневой группы, что еще дороже.

Видео — порвался ремень ГРМ и погнулся клапан Лада Грант

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Срочная замена ремня ГРМ на машине Гранта 8 и 16 кл.Может пройти, если наблюдаются следующие явления:

Падение мощности автомобиля. Плохо растянутый или изношенный привод может затруднить запуск двигателя и снизить показатели мощности.
Непонятный шум ремня ГРМ на гранте, исходящий из подкапотного пространства. Захлопывание, тиканье или странный шорох часто свидетельствует о повреждении ремня ГРМ Granta и трении о кожух или другие детали под капотом.
Видны повреждения. Детали могут быть в виде потертостей, трещин и «мохнатых» участков, видимых невооруженным глазом.

Замена ремня на 8 клапанный двигатель Лада Гранта. Подробное описание

Из инструментов Вам потребуется:

Ключи в наборе
Головки с удлинителем
Крепление
Роликовое регулировочное приспособление специальное

Перед началом работы нужно выкрутить массу массы аккумулятора.

Подготовка к ремонту. Автомобиль поднимается на домкрат и снимает переднее колесо с правой тороной, а также защиту, перекрывающую доступ к двигателю.

Только после этого можно продолжать замену ремня ГРМ на Grant Lade.

Далее ослабим гайку шкива генератора

Полезный совет: В тот момент, когда вы меняете ремень ГРМ на гранте, снимается защитный кожух, и вы можете проверить состояние водяного насоса и ролика натяжителя. Ролик снимается и прокручивается в руках. Если посторонних шумов нет, и подшипник его не поощряет, его устанавливают обратно.Помпа для воды. Проверьте, повернув ее на шкив. Если ничего не изъяли — она в порядке.

Для понимания последовательности работ представляем вашему вниманию
Разъяснительное видео о том, где искать Теги:

Видео — метки зажигания на форсунке. Замена ремня грм на мотор 8кл. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16 клапанном моторе. Особенности процесса

Кроме того, замена ремня ГРМ выдачи 16 клапанов АКПП осложняется тем, что для проведения этой работы необходимо снимать стартер, закрывающий доступ к маховику.
Lada Grant Ремни Lada Grand с 16-клапанным мотором — 137 зубьев при ширине 22 мм.
Разборка стартера на Lade Grant
Снять стартер несложно.Для этого достаточно произвести следующие действия:

Отсоединить пластиковые разъемы от стартера.
Открутить гайку, удерживающую клемму питания. Для этого воспользуйтесь ключом на 13
Этим же ключом открутите 3 болта, которыми стартер крепится к кронштейну.
Удерживая корпус стартера, осторожно отсоедините его.

После совпадения меток маховик записывается так же, как на 8-клапанных моделях.

Опорный ролик

Как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ Лада Гранта играет первостепенную роль в двигателе, поэтому выбирать его нужно внимательно. В процессе передвижения этот предмет может выдерживать огромные нагрузки, и он должен быть высочайшего качества. На сегодняшний день существует несколько проверенных производителей, продукция которых заслуживает высоких оценок. Самые известные и хорошие ремни ГРМ по предоставлению торговых марок:
CONTITECH
Gates.
Dayo.
Bosch.
Среди отечественных производителей можно выделить балаковозинотехническую компанию (БРТ), которая обеспечивает ресурс грантов ремня ГРМ и доступную цену.

Для удобства выбора на гранту 16 клапанов можно воспользоваться следующей таблицей:

Gates k015670xs Ремкомплект ГРМ Lada Granta (2190) (113 х 17)

ГРМ Лада Гранта устройство, замена ремня ГРМ 8-клапанов и 16-клапанов

ГРМ Лада Гранта 16 клапанов

ГРМ Лада Гранта 8 клапанов

Ремень ГРМ Лада Веста, Гранта, Ларгус, Икс Рей, Приора

Натяжитель ремня грм гранта 8 клапанная. Через сколько менять ремень грм и какой лучше на ладе гранте. Почему ремень может внезапно оборваться

Какой ремень покупать лучше на Гранту и на какой двигатель

Больше хороших ремней. Какой подходит на 8-клапанную Гранту

Меняем ремень ГРМ на Гранте своими руками

Предназначение ремня ГРМ

Интервал замены ремня ГРМ

В каких случаях происходит обрыв ремня

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек 8 клапанов

Особенности замены привода с 16-ти клапанным мотором

Где и как подобрать качественную запчасть

Загибает ли клапана

Процедура замены

Установка меток

Натяжение

Через сколько произвести замену

Какой комплект приобрести

Характеристики ГРМ Лады Гранты

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе Гранты

Срок службы ремня грм на гранте

Немного общих положений о ремне

Каков заводской регламент «АвтоВАЗ» в плане замены?

Рекомендации обладателей Лады Гранты

Несколько советов по процедуре замены

Каковы признаки изношенного ремня?

Какие ожидают последствия обрыва?

Выводы

О двигателях Лада Гранта

Заводской регламент сроков замены ГРМ

Рекомендации обладателей Лада Гранта

Признаки изношенного ремня

Ремень ГРМ. Для чего он нужен

Период замены ремня ГРМ на Гранте

Почему ремень может внезапно оборваться

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

ВИДЕО — Оборвало ремень ГРМ и загнуло клапана Лада Гранта

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

ВИДЕО — Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Как выбрать качественную запчасть

Отзывы

➤ Ремень ГРМ на Ладе Гранта. Причины обрыва

Ремень ГРМ. Для чего он нужен

Период замены ремня ГРМ на Гранте

Почему ремень может внезапно оборваться

Последствия обрыва зубчатого ремня. Так ли все страшно

ВИДЕО — Оборвало ремень ГРМ и загнуло клапана Лада Гранта

Как определить, что скоро может произойти обрыв

Замена ремня на 8-ми клапанном двигателе Lada Granta. Подробное описание

ВИДЕО — Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном моторе. Особенности процесса

Как выбрать качественную запчасть

Отзывы

Ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанная: ресурс, обрыв

Подготовка к замене ГРМ

Регулировка гайки натяжного ролика

Шкив привода генератора: выкручиваем главный болт шкива генератора

Вам также может быть интересно

важнейшая приводная установка ГРМ Лада Грант 8 клапанов

Какой ремень лучше купить на гранту и на каком двигателе

Еще хорошие ремни. Что подойдет на 8-ми клапанную гранту

Поменять ремень ГРМ на гранте своими руками

Обратная сборка механизма

Назначение ремень ГРМ

Интервал замены ремня ГРМ

В каких случаях происходит обрыв ремня

Предметы скоростного ремня лесоматериалы

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-ми клапанном моторе

Замена ремня ГРМ Лада Грант Лифтбек 8 клапанов

Особенности замены привода с мотором на 16 клапанов

Где и как выбрать качественную запчасть

Ремень ГРМ. Что это нужно для чего

Срок замены ремня ГРМ на гранте