ГЛУШИТЕЛИ | Три-В Плюс
Основной функцией автомобильного глушителя, является снижение уровня шума издаваемого двигателем во время его работы. Глушитель, является одним из самых важных элементов системы выпуска отработавших газов из цилиндров двигателя автомобиля, служащий так же для их охлаждения, а так же для снижения токсичности. Во время движения отработавших газов, имеющих большое давление, создаются звуковые волны. Автомобильный глушитель участвует в преобразовании энергии звуковых колебаний в тепловую энергию, чем достигается снижение уровня шума до определенного значения. Однако с применением глушителя, в выпускной системе, образуется противодавление, приводящее к снижению мощности двигателя. В глушителе происходит изменение направления потока выхлопных газов, чем достигается гашение звуковых колебаний. Наибольший эффект достигается применением комплекса технологий снижения уровня шума в глушителях. В данном разделе каталога вы можете ознакомиться со списком глушителей для автомобилей ВАЗ, производимые компанией Три В Плюс, глушителей для автомобилей Daewoo Nexia.
Производство «ВВВ»
Глушитель ZAZ Chance
655 р.Вес: 0.005 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ZAZ Chance
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2112 ЭКОНОМ
625 р.Вес: 6.095 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ЛАДА Ларгус
1575 р.Описание:
Глушитель основной для модели:
► ЛАДА Ларгус
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель Chevrolet Lanos
760 р.Глушитель основной для модели:
► Chevrolet Lanos
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель Daewoo Matiz
995 р.Описание:
Глушитель основной для модели:
► Daewoo Matiz
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель Daewoo Nexia
645 р.Описание:
Глушитель основной для модели:
► Daewoo Nexia
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107) ЭКОНОМ
515 р.Вес: 5 кг.
Описание:
Глушитель основной (вариант ЭКОНОМ) для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель 36 (Газель)
720 р.Описание:
Глушитель основной (длинный бочок) для модели:
► 36 (Газель)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ГАЗ-33078 (Газель)
685 р.Описание:
Глушитель основной (короткий бочок со смещением) для модели:
► 33078 Газель
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2115 ЭКОНОМ
690 р.Вес: 6.59 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2114 ЭКОНОМ
665 р.Вес: 6.295 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-21099 ЭКОНОМ
640 р.Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2108 ЭКОНОМ
615 р.Вес: 6.085 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108, вариант ЭКОНОМ
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-21213 (21214 Нива)
720 р.Вес: 6.655 кг.
Описание:
Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-21213 (Нива)
► ВАЗ-21214 (Нива)
► ВАЗ-21131 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель Шевроле Нива (ВАЗ-2123)
720 р.Вес: 5.5 кг.
Описание:
Новый образец!
Основной глушитель с круглым бачком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2121 (Нива)
Вес: 6.01 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2121 (Нива)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2115
730 р.Вес: 6.57 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2115
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2114
710 р.Вес: 6.19 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2114
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2112 (после 2007 года)
720 р.Вес: 6.115 кг.
Описание:
Нового образца!
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2112 (после 2007 года)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-21099
685 р.Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-21099
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2108
660 р.Вес: 5.975 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2108
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2106 (2101, 2103, 2105, 2107)
580 р.Вес: 5 кг.
Описание:
Глушитель основной для моделей:
► ВАЗ-2101
► ВАЗ-2103
► ВАЗ-2105
► ВАЗ-2106
► ВАЗ-2107
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Глушитель ВАЗ-2104 (инжектор)
650 р.Вес: 4.96 кг.
Описание:
Глушитель основной для модели:
► ВАЗ-2104 (инжектор)
Производство: ТРИ-В плюс (г. Тольятти)
Производство г. Тольятти
Глушитель на ВАЗ-2123 (однослойный) NEW
2000 р.Описание:
Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Материал: однослойный
Производство: г. Тольятти
Глушитель на ВАЗ-2123 (оригинальный) NEW
2350 р.Описание:
Новый образец!
Основной глушитель с квадратным баком (оригинальный) для модели Шеви Нива:
► ВАЗ-2123 (Шевроле Нива)
Производство: г. Тольятти
Какие глушители лучше для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112? TRANSMASTER UNIVERSAL, BOSAL, Asso
ТОП производителей глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях глушителей из таких стран как: Россия, Нидерланды, Италия, США, .
В феврале 2021 года в рейтинге глушителей для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 44 отзыва и 139 голосов.
Какие глушители выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение TRANSMASTER UNIVERSAL. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались глушители BOSAL — 8%.
Замыкает тройку фирма Asso с результатом в 4% голосов.
В общем рейтинге глушителей, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- TRANSMASTER UNIVERSAL получили 2 место, оценка PR — 80. Учитываются данные из 49 отзывов и 158 голосов.
- BOSAL заняли 6 место, с оценкой PR — 64. На основе из 49 отзывов и 223 голоса.
- Asso — 1 место, а оценка PR составила 82. Учитываются данные из 42 отзыва и 134 голоса.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
Выяснив, какие глушители предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В феврале 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Гайка коллектора, приемной трубы трубы ВАЗ 2101-2107, 2108-2115 (латунь) БЕЛЕБЕЙ Артикул: 8949 | 6 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) TEX Код: 2110-1200010 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 418 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) VIDEX Код: 2110-1200010 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 451 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) TEMPEST Код: 2111-1200010 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 596 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) VIDEX Артикул: 10005 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 451 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) Ижора Код: 2111-1200010 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 527 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (после 2007г) МОТОР-СИЧ Код: 2111-1200010 тип: лабиринтовый; материал: обычная сталь | 564 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 (с 2007г), Приора алюминизированный POLMOSTROW Код: 2111-1200010 тип: лабиринтовый; материал: алюминизированная сталь | 825 грн. Купить | |
Глушитель ВАЗ 2110-2111 алюминизированный POLMOSTROW (Польша) Код: 2110-1200010 тип: лабиринтовый; материал: алюминизированная сталь | 827 грн. Купить | |
Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 (до 2007г.) нержавеющий выпуск МЕЛИТОПОЛЬ Код: 2110-1200010 тип: прямоточный; материал: обычная сталь | 892 грн. Купить | |
Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 (после 2007г.) нержавеющий выпуск МЕЛИТОПОЛЬ Код: 2110-1200010 тип: прямоточный; материал: обычная сталь | 830 грн. Купить | |
Глушитель прямоточный ВАЗ 2110-2111 спорт хром. выпуск NEX Код: 2110-1200010 тип: прямоточный; материал: обычная сталь | 700 грн. нет в наличии | |
Коллектор выпускной ВАЗ 2110-2112, Калина 1.6 16кл. (3 шпильки) Россия Код: 2112-100802500 | 605 грн. 499 грн. Купить | |
Коллектор выпускной ВАЗ 2110-2112, Калина 1.6 8кл. (3 шпильки) Россия Код: 2112-1008025 | 605 грн. 499 грн. Купить | |
Лямбда-зонд ВАЗ 2110-2112 (1.5) SPART Артикул: 7401 | 678 грн. Купить | |
Лямбда-зонд ВАЗ 2110-2112 (16кл.) SPART Артикул: 7786 | 642 грн. Купить | |
Прокладка выпускного коллектора ВАЗ 2110-2112, Калина, Приора 16 кл. (Россия) Код: 2112-1008089 | 23 грн. Купить | |
Прокладка коллектора ВАЗ 2110-2112, 1117-1119, 2170-2172 16 клапанный (выпуск) БЦМ металлическая Россия Артикул: 11323 | 39 грн. Купить | |
Прокладка приемной трубы ВАЗ 2110-2112, Калина (нового образца) ВАТИ Код: 2110-1203021-12 | 28 грн. Купить | |
Прокладка приемной трубы ВАЗ 2110-2112, Калина (нового образца) Украина Код: 2110-1203021-12 | 10 грн. Купить | |
Резинки подвески глушителя ВАЗ 2110-2112 (к-т) ЭЛАД Код: 2108-1203073 + 21213-1203073 | 61 грн. Купить | |
Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на бачке Мелитополь Артикул: 9687 материал: обычная сталь | 416 грн. Купить | |
Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на трубе POLMOSTROW Код: 21102-1200020-10 материал: алюминизированная сталь | 603 грн. Купить | |
Резонатор ВАЗ 2110-2112 (длина 570 мм) крепление на трубе Мелитополь Артикул: 9426 | 415 грн. Купить | |
Хомут глушителя 2108-21099, 2110-2115 с фланцами (Россия) Код: 2108-1203064 | 59 грн. Купить |
Как поменять глушитель на ВАЗ 2110-2112? | Статьи, обзоры
Как поменять глушитель на ВАЗ 2110-2112?
У вашего ВАЗ модели 2110-2112 вышел из строя глушитель, и вы давно не производили его замену, тогда лучшим вариантом будет заменить глушитель на ВАЗ 2110, тем более, если есть предпосылки к замене этой детали. Сразу стоит оговориться, что поменять глушитель на ВАЗ 2111, а также заменить глушитель на ВАЗ 2112, не будет никаких отличий от соответствующих работ, которые вам понадобиться произвести, чтобы установить глушитель ВАЗ 2110. Данные изделия идентичны, ровно, как и идентичны системы крепления глушителя к нижней части кузова и к резонатору.
И так, как заменить глушитель ВАЗ 2110? Для этого вначале рассмотрим вопрос, как снять старый, уже прогоревший глушак, а также почему следует менять данную деталь?
Как снять глушитель ВАЗ 2110-2112 своими руками?Перед тем, как описать процедуру демонтажа старого глушителя, стоит немного остановиться на том, почему следует поменять глушитель ВАЗ 2110?
Полная замена глушителя может понадобиться в нескольких случаях:
- вы давно не меняли глушитель, и пришла пора обновить данную деталь;
- при работе двигателя слышен низкий неприятный звук, а в самом глушителе есть прогар, который уже нет смыла устранять, клеить или заваривать;
- сам глушитель снаружи цел, но слышен дребезжащий неприятный звук при работе мотора (прогорели перегородки внутренней части глушителя).
Вообще, если вы несколько лет не меняли эту часть выхлопной системы, то можете смело выбрать глушитель на ВАЗ 2110 новый и установить его. Это справедливо при условии, что установлен старый глушитель стандартной бюджетной стоковой модели.
Теперь вернемся к вопросу о том, как крепится глушитель ВАЗ 2110? Не спешите узнавать, сколько стоит замена глушителя на ВАЗ 2110, в СТО? Все работы по замене не требуют особой квалификации, так как сама запчасть крепится довольно просто, и ее демонтаж/монтаж сможет провести даже начинающий автомеханик.
Чтобы снять старый глушитель вам необходимо поставить машину на яму. Если пространства недостаточно для комфортной работы, то можете немного поддомкратить авто, предварительно подставив блокировку под колеса (это обязательно).
Последовательность действий далее такова:
- раскрутить хомут крепления трубы глушителя и трубы резонатора, если болтовое соединение прикипело, то смажьте его ВД-шкой и подождите несколько минут, дело пойдет быстрее;
- в точке соединения патрубка глушителя и трубы резонатора стоит кольцо, обеспечивающее корректность соединения, его нужно будет установить назад при монтаже нового глушителя;
- затем снимаем два крепления глушителя, которые представляют собой резинки, подвешивающие деталь на кронштейнах;
- все, старый глушитель снят.
Перед тем, как снимать старый глушак, вам следует приобрести новый, поэтому стоит остановиться на вопросе, какой глушитель лучше на ВАЗ 2110-2112?
Какой лучше купить глушитель на ВАЗ 2110-2112?Лучше глушитель на ВАЗ 2110 тот, который в точности подходит к вашей модели автомобиля и имеет полностью совпадающие точки и метод крепления запчасти к кузову авто и резонатору. Никогда не рассматривайте такие вопросы: «Можно ли глушитель с Гранты поставить на 2110?», это неприемлемо по самым разным соображениям. Дело тут не только в том, что нужно дорабатывать систему крепления глушителя и саму выхлопную систему, следует также учитывать уровень давления обратного потока выхлопных газов, которое создается в глушителе. Оно различно для разных моделей и влияет на работу двигателя (особенно в зависимости от мощности мотора и типа топливной системы), здесь важно соблюдение полной идентичности.
Хотя, справедливости ради стоит указать, что на некоторые ВАЗы с полностью идентичными двигателями и системами впрыска топлива, глушители также будут идентичными, исключая систему крепления. Если нестандартный монтаж вас не пугает, то можете и экспериментировать. Вопрос только зачем это надо, и будет ли такой глушитель лучше на ВАЗ 2110? Ведь дефицита запчастей выхлопной системы на рынке нет и можно купить родной вариант.
У вас есть альтернатива среди производителей с примерно одинаковыми ценами, тогда глушитель ВАЗ 2110, как выбрать решать вам. Глушитель на ВАЗ 2110 будет лучше тот, какому изготовителю вы больше доверяете, а также, какое качество стали использовалось при его производстве. Не берите слишком легкие глушители с тонкими стенками банки, они не прослужат вам долго. Стандартом является 1,5мм, не стесняйтесь и спросите продавца о данном параметре.
Также не лишним будет антикоррозионное покрытие на поверхности глушителя (слой алюминия или цинка, специальная термоустойчивая краска и т.д.), такие изделия также будут служить несколько дольше стандартных, изготовленных из обычной черной стали без покрытия.
Как закрепить глушитель на ВАЗ 2110-2112?Чтобы закрепить глушитель ВАЗ 2110 только купленный на замену старому, вам следует всю процедуру повторить в обратном порядке. Следует отметить, что резинки крепежа купите новые, так как старые уже износились и растянулись, их установка может плохо сказаться на работе новой запчасти.
Как закрепить глушитель ВАЗ 2110:
- одеваете одну резинку крепления на новый глушитель, а другую на соответствующий кронштейн под кузовом;
- резинку следует одевать на концы по большей длине, также, как стояли старые;
- опускаетесь в яму и одеваете на резинки глушитель;
- крепите трубу глушителя к трубе резонатора при помощи хомута, не забываем про кольцо;
- болтовое соединение на хомуте можете также заменить, если состояние старого болта вам не кажется удовлетворительным;
- процесс крепления глушителя на ВАЗ 2110 окончен, можете запускать двигатель для проверки, если двигатель работает тихо, а старая проблема устранилась, то вы все сделали правильно.
Как видите, крепится глушитель на ВАЗ 2110 легко, вы вполне справитесь с данной задачей, важно только решится на самостоятельную замену.
Глушители на ВАЗ 2110 — 2112 — Подобрать
Резонаторы на ВАЗ 2110 — 2112 — Подобрать
Прямоточные глушители ВАЗ 2110 — 2112 — Подобрать
Средняя часть глушителя на ваз 2114
ВАЗ 2114 пошла в серийное производство в 2003 году. По сути, это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в первую очередь бамперов. До 2007 года на машине стоял 1,5-литровый двигатель ВАЗ 2111, но его заменили на более мощный 1,6-литровый восьмиклапанный инжекторный двигатель.
Для каждого двигателя внутреннего сгорания и транспортного средства, на котором он будет установлен, разрабатывается специальная выхлопная система, называемая глушителем.Само название содержит ответ на то, для чего оно предназначено. Во-первых, он снижает уровень шума, производимого поршневой системой двигателя. А во-вторых, он выполняет роль вывода выхлопных газов из двигателя в безопасную зону, за пределы кузова автомобиля. В противном случае вредные выхлопные газы попадут в салон автомобиля. Выхлопная система, или газоотводная система ВАЗ 2114, состоит из нескольких частей:
- труба выхлопная передняя. Крепится жестко прямо к двигателю;
- резонатор или каталитический нейтрализатор.Первый воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, за счет конструкции значительно снижает интенсивность вихрей и, обеспечивая оседание вредных частиц, снижает уровень загрязнения выходящего из камер сгорания газового потока;
- собственно глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого представляет собой объемную, несколько литров, герметичную металлическую камеру. Внутри он разделен перегородками на отдельные пространства, при прохождении которых газовый поток окончательно умиротворяется и очищается;
- выхлопная труба, позволяющая выводить выхлопные газы за пределы транспортного средства в атмосферу.
Глушитель прямоточный ВАЗ 2114
Глушители из алюминизированной стали поставляются на заводской конвейер, на котором выпускаются современные LADA; Срок службы таких запчастей достигает пяти-шести лет. Однако при замене этой детали необходимо соблюдать осторожность.
Внимание! Наряду с дорогими образцами из нержавеющей, жаропрочной стали часто продаются некачественные глушители из черного железа. Они окрашены серебром, чтобы придать изделию достойный вид, а также чтобы трубы не ржавели.
В отличие от стальных комплектов, срок службы которых составляет 10-15 лет, глушители из черного чугуна служат не более одного года или даже меньше. Поэтому стоит выбрать золотую середину — родные глушители из алюминизированной стали.
Выхлопная система двигателя расположена под днищем кузова автомобиля в зоне максимального воздействия неблагоприятных факторов:
№- на горячую трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, это отрицательно сказывается на их прочности, так как структура металла нарушается постоянными и резкими перепадами температуры и давления.Кроме того, сказывается внешняя коррозия;
- разрушает глушитель и внутреннюю коррозию из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата при работе на холостом ходу;
- разрушение металла внутренних стенок происходит также из-за агрессивного, пульсирующего воздействия газового потока, осаждения химически активных и абразивных частиц на стенках, разъедающих металл;
- механическое напряжение от падающих камней и постоянная вибрация при движении также приводит к повреждению глушителя.
Все это вместе взятое разрушает активно работающую деталь и поэтому возникает ситуация, когда требуется замена глушителя на ВАЗ 2114.
Как заменить глушитель своими руками
При появлении первых признаков выхода из строя или повреждения глушителя необходимо принять меры по его замене. Симптомы неисправности могут включать:
- повышенный шум при работающем двигателе;
- появление характерного запаха выхлопных газов в салоне или возле автомобиля;
- появление дыма из-под днища автомобиля от выхлопных газов в прогоревшей части глушителя.
Перед тем, как загнать машину в гараж на «яму», нужно продумать процедуру, тщательно подготовиться, а затем действовать по плану.
- Заметив признаки неисправности, необходимо методом предварительного осмотра определить место и характер поломки.
- Установив, что глушитель вышел из строя, необходимо приобрести его в розничной сети, предварительно убедившись, что это не подделка.
Внимание! После покупки глушителя перед установкой и проверкой его при работающем двигателе необходимо убедиться, что он полностью пригоден для замены на конкретном автомобиле. Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель необходимо вовремя заменить.
Это важное замечание, основанное на опыте опытных водителей и профессиональных автомехаников. Если на это не обратить должного внимания, глушитель после установки, находясь в движении от вибрации, может удариться о корпус, доставив серьезные неудобства.
- Перед установкой необходимо обязательно купить резиновые опоры, даже если они стоят на автомобиле и производят впечатление полностью исправных. Резиновые детали достаточно быстро выходят из строя, особенно в таких местах, под воздействием грязи и высоких температур. Также необходимо приобрести металло-графитовое кольцо, которое для герметичности устанавливается на стыке трубы глушителя, под хомут.
Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114
- Поставив машину на «яму», необходимо заранее подготовить к снятию хомут, соединяющий патрубок глушителя с резонатором.Для этого очистите два болта, соединяющие хомут, проволочной щеткой и смажьте гайки на них WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины. Как правило, в таких местах резьбовые соединения забиваются, ржавеют и затягивать гайки бывает очень сложно.
- Приготовьте два гаечных ключа на 13. Открутите обе гайки, удерживающие хомут.
Если невозможно открутить гайки, то тоже бывает, срезать стыки болгаркой и заменить хомут.
- Снимите зажим и вытащите металлическое уплотнительное кольцо.
- Отсоедините патрубок глушителя от резонатора и снимите глушитель.
- Установить новый глушитель в обратном порядке, предварительно смазав промежуточное кольцо герметиком для выхлопных газов. Это обеспечит надежную герметичность соединения.
Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?
Перед покупкой нового глушителя на автомобиль необходимо оценить возможность его ремонта. Опыт показывает, что эти детали вполне ремонтопригодны.Если вы решили не спешить с покупкой дорогой детали, необходимо снять глушитель, тщательно его очистить и внимательно осмотреть. Повреждения могут быть значительными, вплоть до отрыва трубы от ствола глушителя или в виде трещин и небольших прогораний.
Ремонт глушителя ВАЗ 2114
Характер ремонта зависит от результатов осмотра, но в любом случае от принятия решения о ремонте глушителя ВАЗ 2114. Для этого нужно приобрести в автомагазине ремкомплект глушителя.
Если повреждение достаточно серьезное, а металл, из которого сделан глушитель, еще достаточно прочен, то рекомендуется заваривать прогорания. Для сварки используется полуавтомат; в качестве вагонки используется металлическая пластина до 2 мм. Швы делают толстыми, чтобы не перегорать.
Небольшие трещины заделываются герметиком на основе силикона, выдерживающим температуру до 1000 градусов. Его можно покрыть стекловолокном, залив сверху эпоксидной смолой со специальными термостойкими добавками. При таком ремонте после установки глушителя нужно запустить двигатель и поработать час на холостом ходу, чтобы смола застыла.
Порядок снятия глушителя для ремонта и его последующей установки такой же, как и при его замене.
Как известно, автомобиль включает в себя несколько систем. Но все они связаны в единое целое, что заставляет машину работать в оптимальном режиме. Потеря работоспособности одной из систем приводит к цепочке неисправностей.
Несмотря на то, что выхлопная система ВАЗ 2114 кажется чем-то второстепенным, на самом деле эффективность ее работы не менее важна, чем работа двигателя. Это влияет на качество автомобиля и особенно на работу системы сгорания топлива.
Чтобы двигатель всегда работал максимально качественно и экономично, выхлопная система должна обладать отличной проходимостью …. Хороший выход выхлопных газов имеет большое значение для ВАЗ 2114 и любого другого автомобиля.
Если на пути выхода продуктов сгорания возникнет препятствие, то может пострадать мощность мотора или он вообще перестанет работать.
Глушитель играет далеко не последнюю роль в работе всей выхлопной системы.
Типовой проект
Для каждого двигателя и автомобиля, где используется этот двигатель, создается адаптированная выхлопная система, которую в народе называют глушителем.
Название многое говорит о функциях и задачах этого элемента..
- Снижает шум, создаваемый поршневой системой силового агрегата.
- Слить отработавшие газы из двигателя в безопасное место, то есть за пределы кузова. Если это не так, газы просто начнут попадать в кабину.
Система выхлопных газов состоит из нескольких компонентов:
- Даунпайп. Это элемент глушителя, который крепится к двигателю с помощью жесткого крепления;
- Резонатор. Это первая установка, принимающая звуковые колебания и раскаленные газы.Его конструкция позволяет снизить активность вихрей, вынуждает оседать вредные частицы, тем самым снижая уровень загрязнения потока газов, выходящих из камеры сгорания;
- Глушитель. Основная часть конструкции — объемная камера из металла. Он герметичен, а внутри разделены на отдельные секции. Проходя через них, газ успокаивается и очищается;
- Выхлопная труба. Выбрасывает газы за пределы кузова автомобиля.
Что выбрать?
Есть несколько вариантов глухих устройств, которые можно использовать как замену старому элементу на ВАЗ 2114.
- С завода предусмотрено использование алюминиевого глушителя для автомобилей ВАЗ, срок эксплуатации которых до 6 лет. Недорогое, достаточно надежное решение.
- Более дорогие вариации из жаропрочной нержавеющей стали. Стоят они дороже заводских, но отличаются надежностью и повышенным сроком службы до 10-15 лет.
Увы, не редко замена этого устройства не дает ожидаемого результата, ведь вместо ожидаемого качественного нержавеющего элемента покупатели сталкиваются с подделками.Они сделаны из обычного черного железа низкого качества. Срок службы такой продукции — не более года.
Для придания вида дорогостоящим изделиям некачественные глушители покрывают специальными красками. Поэтому советуем приобретать запчасти в проверенных, сертифицированных магазинах автозапчастей.
Факторы отрицательные воздействия сброса газа
Система выпуска отработавших газов расположена непосредственно под днищем автомобиля, что вызывает ряд негативных эффектов.
- Пыль, грязь, вода регулярно попадают на корпус глушителя и горячую трубу, что снижает прочность.
- Воздействие резких перепадов температуры отрицательно сказывается на сроке службы системы.
- Влияние внешней коррозии.
- Негативное влияние внутренней коррозии возникает из-за накопления конденсата при работе двигателя на холостом ходу.
- Внутренние стенки разрушаются из-за агрессивного, пульсирующего воздействия газовых потоков, абразивных и химических частиц, оседающих и разрушающих материал.
- Элементарное механическое повреждение от вибрации и ударов глушителя камнями, вылетающими из-под колес.
Все эти факторы иногда возникают одновременно, поэтому целостность элемента находится под угрозой. Неудивительно, что даже самая качественная продукция служит на наших дорогах не более 12 лет.
Признаки неисправности
Автомобиль сам подскажет, когда нужно заменить глушитель. Вам просто нужно прислушаться к характерным признакам его неисправности:
- Повышается шум при работе двигателя;
- Запах выхлопных газов в салоне или возле машины;
- Выхлопной дым выходит из-под днища из-за образования дыры в выхлопной системе.
Замена
Если вы понимаете, что глушитель уже отработал и требует замены, обязательно примите ряд подготовительных мер.
- Обращая внимание на появившиеся признаки поломки, проверьте, что именно это за неисправность и где она возникла.
- Купите новое устройство взамен старого. Обязательно убедитесь в том, что в магазине вы купили подлинный товар, а не подделку.
- Купить новые резиновые опоры.Даже если старые в удовлетворительном состоянии. Под воздействием температуры и выхлопных газов резиновые подушки быстро теряют работоспособность. Поэтому рисковать не стоит.
- Также купите металлическое графитовое кольцо. Устанавливается в месте соединения трубы глушителя непосредственно под хомутом. Это сделано для того, чтобы обеспечить лучшую герметичность.
- Иметь полноценный ремкомплект — штука очень полезная.
Подготовка завершена, можно приступить к демонтажу старого и установке нового:
- Поставить машину в яму;
- Подготовить к демонтажу хомут, соединяющий резонатор и трубу глушителя.Для этого два крепежных болта зачищаются щеткой и гайки обрабатываются всемогущим WD40. Если нет, возьмите тормозную жидкость или средство для удаления ржавчины. Это проблемное место, из-за которого возникают трудности с удалением;
- С помощью двух ключей на 13 снимите две гайки, удерживающие зажим;
- Если все проведенные манипуляции не дали результата, крепеж придется отрезать болгаркой. Это не сложно. Заменить, конечно же, хомут на новый;
- После демонтажа хомута снимите металлическое уплотнительное кольцо;
- Отсоединить патрубок глушителя от резонатора;
- Теперь можно легко снять сам глушитель;
- Установка нового элемента выхлопной системы производится в обратной последовательности;
- Обязательно смажьте уплотнительное кольцо консистентной смазкой.Тем более, что это должен быть специальный герметик для выхлопных газов. Так герметичность соединения будет на максимальном уровне.
Ремонт. Возможно это или нет?
Замена глушителя — это скорее крайняя мера, так как нередко старый агрегат остается вполне жизнеспособным. Его просто нужно отремонтировать.
- Сначала снимите элемент, зачистите его и внимательно осмотрите со всех сторон;
- Некоторые повреждения имеют необратимые последствия, поэтому провести ремонт будет невозможно;
- Если проверка показала, что ремонт настоящий, приобретите ремкомплект;
- Если есть повреждения металлического корпуса глушителя, но прочность материала сохраняется, производятся сварочные работы. Для них потребуется полуавтомат и плита толщиной до 2 миллиметров;
- Швы сделать прочными и толстыми, чтобы не скоро образовалось новое выгорание;
- Небольшие трещины обрабатываются силиконовыми герметиками, выдерживающими температуру до 1000 градусов Цельсия;
- Некоторые используют стекловолокно, которое покрыто эпоксидной смолой с термостойкими добавками. Если вы использовали этот метод, после ремонта запустите двигатель и дайте ему поработать час. Это позволит эпоксидной смоле правильно приклеиться.
Очевидно, глушитель играет серьезную роль в эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114. Поэтому следует прислушиваться к его состоянию, своевременно принимать меры по ремонту и замене агрегата.
Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня поговорим о замене глушителя хэтчбека ВАЗ-2114. Стоит отметить, что выход из строя глушителя — одна из самых частых проблем, возникающих у владельцев этого автомобиля.
Напомним, что основная цель автомобильного глушителя — снизить токсичность, температуру и шум двигателя автомобиля. На сегодняшний день существует три основных типа деталей:
- нержавеющая сталь
- ,
- алюминиевая,
- спортивные модификации.
В четырнадцатой модели «Жигули» используется глушитель из нержавеющей стали.
Устройство выхлопной системы ВАЗ 2114.
Основные симптомы выхода из строя глушителя.
- Повышенная задымленность под днищем автомобиля.
- Громкий звук работающего двигателя, своеобразный гул.
- В салон проникает запах выхлопных газов.
При обнаружении хотя бы одного из симптомов в срочном порядке следует провести диагностику и, при необходимости, ремонт (замену). Кстати, за неисправный глушитель можно получить штраф.
Причины неисправностей?
- Из-за неисправности выхлопной системы выхлопные газы недостаточно охлаждаются, что приводит к прогоранию основного глушителя.
- Температурные перепады (особенно зимой).
- Механическое повреждение.
- Постоянная вибрация и т. Д.
Инструкция по замене.
Необходимый инструмент:
- Гаечный ключ рожковый на 13 штук (желательно 2 шт.),
- WD-40,
- ветоши,
- молоток и щетка по металлу.
Последовательность:
- Первый шаг — покупка нового глушителя (новый хомут в комплекте с уплотнительным кольцом + подушки подвески глушителя, можно использовать старые).
- Автомобиль необходимо въехать на яму или эстакаду.Находим хомут для соединения основного и дополнительного глушителя (поз.7 на схеме). Хомут затягивается двумя болтами и гайками, которые необходимо открутить. Как правило, орехи очень кислые, используйте WD-40 и металлическую щетку (иногда без болгарки не обойтись).
- Отвинтив хомут, демонтировать главный глушитель, сняв его с подушек подвески (поз. 5). Важно: не потеряйте графитовое уплотнительное кольцо, установленное между трубами.
- Теперь можно установить новый глушитель. Важно: не спешите вешать изделие на резиновые подушки. С помощью хомута соедините патрубки глушителей, не забудьте про уплотнительное кольцо. Совет: при установке глушителя подложите что-нибудь под него, так будет удобнее.
- Крепим глушитель на подушки подвески, вот и все.
Чтобы глушитель на вашем автомобиле прослужил дольше, я рекомендую проводить диагностику выхлопной системы не реже одного раза в месяц.Таким образом, вы сможете своевременно обнаружить возможные проблемы.
Видео.
Выхлопная система автомобиля состоит из определенных элементов. Иногда отдельные его части выходят из строя и требуют замены. И тогда перед потребителем встает проблема выбора производителя. Мы не можем решить эту проблему за вас, поскольку каждый случай индивидуален и покупка той или иной детали зависит от целей, которые вы преследуете, а также от вашего финансового состояния и наличия определенной суммы денег.Но мы все равно постараемся вам помочь. В этой статье я популярно расскажу, какого производителя деталей выхлопной системы следует выбирать в той или иной ситуации и почему.
Выхлопная система состоит из приемной трубы 3, дополнительного и основного глушителей (дополнительный — 5, основной — 7). … Имеющийся здесь выпускной коллектор и передний кронштейн выхлопной трубы 1 для клапанных двигателей автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111, могут быть заменены на запчасти от «Самара». Выхлопная система двигателя ВАЗ 2112 имеет отличие, она состоит из выпускного коллектора и передней трубы.Большинство автомобилей имеют переднюю выхлопную трубу с датчиком кислорода, так называемым лямбда-зондом. В них также установлен дополнительный трехкомпонентный нейтрализатор. Глушители и нейтрализатор являются неразъемными блоками. При выходе из строя не подлежат ремонту, а требуют замены. Выпускной коллектор выполнен из чугуна. Как правило, между ними и ГБЦ располагается армированная металлом термостойкая прокладка. Впускная труба крепится к выпускному коллектору четырьмя шпильками.
Пространство Интернета заполнено массой материалов на тему самостоятельного изготовления тюнинга выхлопной системы ВАЗ. Выхлопная система ваз 2114 тюнинг … Кто-то утверждает, что с помощью грамотной установки этих систем можно добавить машине пару-тройку лошадиных сил. Кто-то спорит с этими утверждениями. Однако правда где-то посередине. И чтобы осмыслить это, необходимо очень четко понимать функциональное назначение и систему выхлопной системы. Вот что мы собираемся делать. И только тогда мы определим, какое влияние это может оказать на мощность мотора в реальности.Результатом нашей работы, беседы или урока (что вам удобнее) и будет ответ на вопрос: как правильно доработать выхлопную систему и получить прибавку мощности.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сначала необходимо отвернуть болты крепления хомута. Потом его можно будет удалить. Затем следует открутить патрубок глушителя ВАЗ 21008, ВАЗ2109, ВАЗ 21099 от патрубка резонатора. Теперь снимите уплотнительное кольцо. 2. Слегка приподнимите глушитель. Это позволит вам отсоединить накладку от кронштейна глушителя.Те же манипуляции проделываем с подушками от других кронштейнов и снимаем глушитель Лада Самара. 3. Затем приступаем к обратным действиям. Теперь вы можете легко установить глушитель в порядке, обратном снятию.
Это устройство называется катализатором. Его иногда называют управляемым катализатором или катализатором тройного действия. Однако все эти названия не позволяют до конца понять принцип его действия. Стоит пояснить. Его тройное действие заключается в том, что он способен уничтожать три вредных компонента выхлопных газов.Благодаря работе катализатора происходит химическая реакция, которая способствует превращению вредных веществ в безвредные химические соединения. Окись углерода, кислород и двуокись азота изменяются. Они превращаются в двуокись углерода, азот и воду. Эти реакции происходят из-за присутствия металлов, таких как платина, палладий и родий. Они оказывают каталитическое действие на химический процесс. Немаловажную роль здесь играет наличие высокой температуры.
Компрессор нагнетателя
Механические воздуходувки — одни из лучших инструментов для увеличения мощности и тяги. Еще 80 лет назад их начали использовать в автомобильной промышленности. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр двигателя и сжимается поршнем. Свеча зажигания воспламеняет его, вызывая взрыв. В результате поршень циклически совершает поступательные движения вниз. Чем больше объем двигателя, тем больше в него поступает смеси и, как следствие, увеличивается мощность и тяга.
Запчасти Pilenga
Возникла новая проблема: поставил диски 17 радиуса, теперь на высоких оборотах практически не тормозит.Искал информацию, узнавал от друзей, как быть. Я пришел к выводу, что стоит поставить перфорированные тормозные диски Pilenga Sport и колодки ATE. Сначала ничего не изменилось. Позже, когда к дискам привыкли новые колодки, я почувствовал разницу. Да, что! Машина стала тормозить в пять раз лучше, чем раньше, сравнивать с Вазовскими не стоит.
Практически каждый год владельцев Жигулей начинает мучить вопрос, какой глушитель лучше поставить на ВАЗ 2114. К сожалению, они перегорают слишком быстро. Если кто-то ездит с одним глушаком 2-3 года, то им повезло. Конечно, глушитель — не самая важная часть кузова автомобиля.
Однако немногие водители любят грохотать на ходу или выть, как взлетающий истребитель. А любители пошуметь не пройдут техосмотр с прогоранием выхлопной трубы. А добрые соседи, проснувшись утром от «будильника» на глазах у любителя громкой езды, могут нацарапать гвоздикой письмо.
Короче запчасть менять придется в любом случае. Я просто не хочу делать это слишком часто. Тем не менее, отнести эту деталь к расходным материалам вряд ли удастся: стоимость не та, а работы по замене не потребуют пяти минут.
Какой глушитель лучше поставить на ВАЗ 2114 , владельцы модели обсуждают на форумах, делятся впечатлениями, отмечают срок службы. Увы, мы не можем сообщить вам слишком хорошие новости, но все же рискнем дать несколько советов.
Естественно, производитель рекомендует устанавливать глушители от АвтоВАЗагрегата соответствующей модификации. Рекомендации будут основаны на следующих аргументах:
- Глушаков
- больше, чем у конкурентов. По словам заводчан, это говорит о том, что их стенки толще и прослужат дольше (по заявлению производителя — в 3-5 раз).
- Внутренности глушителя заполнены специальной ватой, которая собирает конденсат и предотвращает его коррозию.
Версия АвтоВАЗа из нержавейки ходит намного дольше — есть свидетели, ездившие на ней 3-4 года.Однако, во-первых, он стоит в 1,5-2 раза дороже штамповки. А во-вторых, его сложно найти, и он поставляется в основном под заказ.
Альтернативы
В поисках глушителей с более длительным сроком службы люди перепробовали все доступные возможности. Мнения о них следующие.
- Долгое время глушители считались (или считались) достаточно надежными « Nex «. Ходили слухи, что они каким-то образом алюминированы, из-за чего долгое время воздерживаются от выгорания.Однако в последние годы производитель сдал позиции, и потребители единодушно избегают покупать сами глушители и одновременно отговаривают знакомых;
- « Ижора », в отличие от «Некса», она даже не успела завоевать особые позиции. Финансовая привлекательность нивелировалась неприятным и хорошо слышным дребезжанием с первого дня после установки, а окончательно убивалась прогоранием глушителя через 9-10 месяцев — никакие танцы с бубном не спасают от постоянного перегрева;
- Глушитель от польской компании «Трансмастер универсальный » Вроде бы хорошего качества, по цене сопоставим с штамповкой АвтоВАЗа.Однако его необходимо устанавливать вместе с резонатором, так как входная труба на нем короче на 2 см — а это уже другие деньги и гораздо большее количество действий; Финско-немецкие глушители
- хвалят владельцы 14 модели « WALKER ». Однако стоят они недешево, и многие ищут более бюджетные варианты;
- Те, кто не боится трудностей и не боится сварки, разработали собственный способ борьбы с вечно гниющими глушителями.Глушитель Bosal 215-211 взят от Saab 9000 Turbo — его можно купить по очень доступной цене. В подозрительных местах агрегат кипятится; по наблюдениям умельцев даже изношенный глушитель восстанавливается без проблем;
- «Гусак» ставится на место, кронштейны привариваются. По словам тех, кто испробовал ноу-хау на себе, кузов гниет быстрее, чем поставляемый глушитель Saab.
Комплектная выхлопная система для Lada Samara 1.5 (92-11 / 92)
Номер позиции eBay:
302135545395
Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.
evitomotuA enilnO
ЭРТНЕЦ ССЕНИСУБ НОТНИМ, 6 штук
ДАОР НИАМ
nottoC raF, notpmahtroN
эрихснотпмахтроН
SE8 4NN
МОДНИК ДЕТИНУ
: enohP41741240610
: liamEku. oc.eciohc-scinahcem@yabe
Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.
Чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.
Этот товар подходит к этим автомобилям:
Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :
Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.
Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, попробуйте позже.
Этот товар не подходит к этому
Информация о совместимости недоступна для этого элемента.
Что-то пошло не так.
Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного под .
Рекомендуется количество 2 .
Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены командой Mechanics-Selection
.Описание товара
Состояние: | Предполагаемое использование: | Деталь на замену | |
Тип корпуса: | Салон | Тип: | Выхлопные системы |
Л.с.: | 75 | Подтип: | Выхлопная система |
Код (ы) двигателя: | BA321083 / BA32111 | Производитель: | Лада (Совместимая) |
Ссылка OE / OEM номер: | 6419 16419 282991 282-991 LAD3001 LD46014 LL12L 6420 22128 27898 | Модель / Серия: | Самара |
Номер детали производителя: | LLSAM15 2001A0779491 | Тип топлива: | Бензин |
Бренд: | Выбор механики | Объем двигателя: | 1.5 |
MPN: | LLSAM15 2001A | Год выпуска: | 1992 по 1992 год |
EAN: | Не применяется |
Информация о продавце компании
Online Automotive Ltd
Интернет-автомобили
Блок 6, Бизнес-центр Минтон
Главная дорога
Нортгемптон, Фар Коттон
Нортгемптоншир
НН4 8ЭС
Соединенное Королевство
Регистрационный номер компании: 05826105
Номер плательщика НДС:
Политика возврата
После получения товара отмените покупку в течение | Стоимость обратной доставки |
---|---|
30 дней | Покупатель оплачивает обратную доставку |
Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
(57) Реферат:
Глушитель представляет собой цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором с помощью поперечных перегородок образованы четыре последовательные камеры: входная, выходная и две дополнительные коаксиально разнесенные входной и выходной патрубки, расположенные по оси и размещенные с обеих сторон. оси корпуса между соплом и полостью сопел соединены с полостями камер через открытые участки и через перфорированные участки.Во всех ячейках, кроме выходных, нарезанная труба — динамическая или мнимая (начало перфорации сегмента по потоку газа), через которую газовый поток подается или удаляется из соответствующей камеры, размещенной в узловых областях наименьшего собственного резонансного колебания. Режимы газового объема, заключенного в полости соответствующей камеры, так называемые моды не возбуждаются, так как давление в этих режимах в зоне возбуждения близко к нулю (теоретически нулевое). Пульсирующие потоки газа на входных соплах слайсера испытывают соответствующее сопротивление или передаются в связи с этой энергией в соответствующие режимы.Из машиностроения, в частности двигателя, а именно многокамерного глушителя выхлопных шумов двигателей внутреннего сгорания. При резком увеличении рабочей камеры глушителя в месте расширения трубопровода (т.е. собственно камерой) импеданс — волновая трубка, которая в определенных диапазонах частот звукового спектра препятствует прохождению звука через глушитель с дальнейшим ослаблением излучения в окружающую среду. В этой конструкции глушитель (типа «центральная камера расширения») имеет заданную частоту среза, от которого глушитель начинает эффективно работать (чтобы заглушить шум).Однако характерный звук этого глушителя — это не наклонная вверх линия, указывающая на рост акустического затухания с увеличением частоты звукового спектра выхлопа, а кривая с ярко выраженным максимальным затуханием в определенных диапазонах частот и ярко выраженными «провалами» на отдельных дискретные частоты в характеристике затухания. В некоторых случаях на частотах «провалов» в характеристике демпфирования бывает не только нулевой заглушающий шум, но даже некоторый повышенный шум выхлопа от шума Etela.Частота, с которой вы испытываете эти «сбои», — это множественные гармоники паладин волн, падающих в трехмерном пространстве камеры глушителя между противоположными жесткими стенками камеры глушителя. Для уменьшения количества таких отказов, сведения их к минимуму и использования внутренних участков ввода трубы газа в полость камеры глушителя в местах, где эти кратные полудлинные гармоники не будут повышаться или возбуждаться, не будут выводиться (передаваться) из полость камеры далее по выходному тракту трубопровода в окружающую среду.Эти зоны исключения возбуждения или передачи низших собственных мод камеры являются узлами (минимумами) колебаний звукового давления, распределенными в трехмерном пространстве данных камеры по своему собственному модулю. Принцип затухания возбуждения и / или передача низших собственных резонансных мод полости камеры в трубопровод реализована в известном одинарном выхлопном глушителе для двигателя внутреннего сгорания, авторское свидетельство СССР 10, МКИ Ф 01 N 1/00, БИ 18/84, содержащее ат. по крайней мере, одна цилиндрическая камера с торцевыми стенками и коаксиальными соединениями.Отличительной особенностью камеры является большее количество при достижении минимального гидродинамического сопротивления динамических (акустических) срезов входного и выходного патрубков камеры (т.е. условно удлиненные на 0,2 … 0,4 d от ее статического геометрического состояния, где d — диаметр соответствующей трубы) размещается на узловых участках наиболее низких естественных резонансных продольных форм (первой и второй) колебаний объема газа в камере глушителя, т.е. в местах, где величина звукового давления при указанный акустический режим близок к нулю, что препятствует (ослабляет) передачу звуковой энергии этих форм (mod) колебаний наружного среза нагнетательного патрубка в окружающую среду.Такая конструкция, известная как глушитель, в некоторых случаях хорошо вписывается, в частности, в концепцию спорткаров, некоторых стационарных силовых установок с довольно ограниченным количеством подавления шума, но его акустика особенно для автомобилей массового производства явно недостаточна, так как есть значительно более жесткие национальные требования и международные стандарты по предельно допустимым уровням внешнего и внутреннего шума транспортных средств, защита окружающей среды от акустического загрязнения. Дальнейшим усовершенствованием рассматриваемого типа глушителей является конструкция CMA.Волгин С. Н. и др. Цветной иллюстрированный альбом. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации. Москва. «Третий Рим», 1998, с. 30-31) с более высокой эффективностью глушения выхлопных шумов и более широким диапазоном полосового ослабления, что, в частности, в настоящее время используется в нескольких моделях серийного производства ОАО «АВТОВАЗ». Глушитель выхлопных шумов двигателя внутреннего сгорания включает корпус с торцевыми стенками и совмещенными впускным и выпускным соплами, а также динамические срезы последнего, размещенные внутри центральной камеры корпуса.Корпус глушителя выполнен овальным и снабжен как минимум одной поперечной перегородкой, образующей камеры с торцевыми стенками. Одна из камер (центральная) выполнена более длинной, ее длина равна длине большой оси овального корпуса. Внутренние участки труб размещены в одной из ячеек и расположены на расстоянии 1 / 4L от торцевых стенок последней, где L — длина камеры. Длина большой оси овального корпуса (1,6..2,5) d, где d — диаметр сопла. Часть трубы, проходящая через камеру, сделана перфорированной, в то время как неперфорированная часть трубы от ее внутреннего среза составляет L / 2.и для дальнейшего улучшения конструкции, чтобы соответствовать более жестким будущим требованиям к транспортным средствам по предельным уровням внешнего шума, а анализ совершенства конструкции позволяет предположить потенциал для ее дальнейшего улучшения. В частности, из всех известных вариантов, рассмотренных в конструкции глушителя, представленного на фиг.1-3 описание, видно, что наиболее энергоемкая первая (и все последующие нечетные) нижняя продольная форма резонансной формы от средней (центральной) камеры Глушитель свободно выходил в окружающую среду через выхлопную трубу 5.То же наблюдается и со вторым понятным (радиальным) режимом автоколебаний объема камеры. Возникает резонансный звук камеры в окружающей среде и четвертая продольная мода собственных колебаний объема камеры (f4 = 4c / 2L, где f — частота, C — скорость звука, L — средняя длина камеры. Кромка (сторона) глушителя камеры, рис.1, согласно графическому описанию прототипа, представляет собой идентичные механические резонаторы концентрического типа, настроенные на один и тот же диапазон резонансных частот гашения шума, что приводит к подавлению ненужного дублирования идентичные резонансные режимы и, в конечном итоге, ограничивающие (зауге) полосы приглушаются, и в этом случае способствует нежелательному взаимному резонансному взаимодействию стороны (торца) камеры и не учитывает -ю частотную область звукового спектра.В современных конструкциях глушителей автомобильного двигателя внутреннего сгорания для улучшения затухания передачи звука на заданных резонансных режимах типа цилиндрическая расширительная камера с внутренними трубками широко используются звукопоглощающие прокладки полостей камер из волокнистых пористых материалов. В частности, практически все автомобильные компании используют одну из глушителей выхлопной системы с прокладкой глушителя камеры заполнения полости из базальтового волокна. Обладая достаточно высокими жаропрочными и звукопоглощающими характеристиками, такая прокладка в большинстве случаев снижает нежелательные дефектные резонансные частоты «свистов» глушителя, в первую очередь, на 4-м продольном и 2-м радиальном собственных режимах колебания воздушного объема. камера.Однако такая конструкция имеет ряд недостатков, основные из которых следующие:
— Пористая прокладка из волокнистого базальтового волокна активно поглощает и накапливает в полости химически агрессивный конденсат, содержащийся в выхлопных газах, что вызывает ускоренное внутреннее коррозия кожуха глушителя, снижающая срок его службы. Здесь следует использовать глушители автомобильных двигателей внутреннего сгорания. — Использование волокнистого базальтового волокна по указанным выше причинам вынуждает, в свою очередь, использовать дорогостоящую нержавеющую хромоникелевую сталь, использовать дополнительные устройства принудительного отсоса скопившегося конденсата из полости. Из камеры различаются диффузоры-приемники, что еще больше усложняет конструкцию и удешевляет ее. — При эксплуатации автомобиля базальтовое волокно частично выдувается в выхлопной поток из полости глушителя в окружающую среду, что приводит к вредному и очень опасному для здоровья человека загрязнению воздушной среды мелкими частицами базальтовых волокон. При сроке эксплуатации устройства снижается пористость волокнистых прокладок камеры за счет воздействия частиц углерода (сажи) и жидкого конденсата («закоксовывание»), что приводит к ухудшению звукопоглощающих характеристик волокнистых прокладок и снижению сомозащищенной способности глушителя. в целом.Использование базальтовых волокон при изготовлении глушителей можно отнести к нездоровым условиям производства из-за возможного попадания мелких частиц волокон через стомы выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания автомобилей ВАЗ-2110, см. Волгин С.Н. и др. Цветной иллюстрированный альбом. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и их модификации. М .: Третий Рим, 1998, с. 30-31. Глушитель содержит четыре последовательных камеры для подавления шума в широком диапазоне частот. Он содержит овальный корпус, ограниченные плоскими торцевыми стенками. Корпус камеры образован тремя поперечными перегородками и сообщается между собой перфорированными трубками. По направлению потока газа камеры располагаются последовательно следующим образом: входная, выходная и две дополнительных. Два патрубка входа и выхода размещены соосно корпусу, а два промежуточных патрубка расположены аксиально по обе стороны от оси корпуса глушителя. Для лучшей коррозионной стойкости корпус глушителя изготовлен из алюминизированной стали и не имеет точечной сварки.Все части глушителя соединены между собой качением. Считается, что глушитель обладает высокой надежностью и долговечностью, но при этом существует необходимость и возможности повышения его акустической эффективности за счет введения в конструкцию прототипа индивидуального меры по конструкции акустической обстановки. Это связано, в первую очередь, с тем, что свободные участки входного, выходного и промежуточного патрубков в камере глушителя размещены без достаточно «тонкого» и детального исследования акустического поля и регистрации акустических явлений, происходящих в нем. частные камеры при возбуждении их в низших резонансных формах собственных колебаний газового объема, заключенного в соответствующей камере глушителя, в результате возникают акустические дефекты (дефекты) конструкции.В результате характеристики демпфирования на отдельных частотах формируются, соответствующие «сомосагуальным сбоям», или отсутствуют приглушенные, что приводит к снижению акустической эффективности конструкции в целом. Недостатком является то, что вторая и третья (по ходу газового потока от двигателя в окружающую среду) камеры глушителя имеют одинаковый объем (длину), что приводит к дублированию частотного диапазона затухания и тенденции к взаимному резонансному возбуждению камер. Заявляемая конструкция перегородки предполагает повышение ее акустической эффективности за счет расширения частотного диапазона и увеличения степени глушения, исключения дефектных резонансных режимов колебаний газового объема центральной камеры, ослабления взаимодействия между отдельными камерами за счет дополнительной акустической настройки глушителя. Сущность изобретения заключается в том, что в известном глушителе выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащем цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором посредством поперечных перегородок образованы четыре последовательные камеры: входная, выходная и две дополнительные соосно разнесенные впускной и выпускной патрубки и расположенные аксиально и размещенные по обе стороны от оси корпуса, промежуточного сопла и полости сопел, соединенных с полостями камер через их открытые «динамические срезы» и через перфорированные участки («воображаемые срезы»), в отличие от вторичной камеры прототипа, расположенной на обе стороны входной и выходной камер, длина входной камеры, по крайней мере, в два раза больше длины выходной камеры; «воображаемый динамический срез» (отсчет от начала участка перфорации по ходу газового потока в трубе) вход, расположенный в зоне центра тяжести газового объема (полости) входной камеры; открытые динамические срезы «промежуточный трубы расположены в полости вторичной камеры, прицельный срез (начало сегмента перфорации) одного из промежуточных патрубков расположен в полости основной камеры, на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок. , а неперфорированная непрерывная секция этой трубы ограничена поперечной заглушкой, так что сформированный таким образом в заглушке сопла резонатор выполнен с возможностью подавления нижних радиальных собственных резонансных колебаний газового объема упомянутой вторичной камеры; «воображаемый динамический слой». (начало сегмента перфорации) второй промежуточной трубы помещают в полость второй вторичной камеры на расстоянии 1/4 поперечной перегородки, и открывают динамический срез «первой». промежуточная труба, размещенная в середине этой камеры, и часть трубы, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны; часть выпускной трубы, помещенная в выходной камере выполнена в виде сквозных перфорированной секции.Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен заявляемый глушитель выхлопа двигателя внутреннего сгорания. Глушитель выхлопа двигателя внутреннего сгорания содержит цилиндрический корпус 1 с торцевыми стенками 2 и 3, который посредством поперечных перегородок 4, 5 и 6 состоит из четырех камер: прото расположенных и размещенных по обе стороны от оси корпуса между соплами 13 и 14, причем полости сопел соединены с полостями камер через их «открытые динамические срезы» и через перфорированные участки. («воображаемые срезы»).В отличие от прототипа вторичная камера расположена по обе стороны от входной и выходной камер; длина входной камеры, по крайней мере, в два раза больше длины выходной камеры; воображаемый динамический срез «15» (отсчет от начала участка перфорации по ходу газового потока в трубе) вход, расположенный в зоне центра тяжести камеры входа газа; открытые динамические части 16 и 17 промежуточных сопел расположены в отдельной камере, примыкающей к входу в камеру, на расстоянии 1/4 и 1/2 длины камеры от поперечных перегородок, в этом «воображаемом динамическом срезе» 18 находится одно промежуточное сопло (13) во впускной камере на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок неперфорированный участок 19 сопла ограничен поперечным кронштейном 20, так что сформированный таким образом в заглушке сопла резонатор выполнен с возможностью подавляют нижние радиальные моды собственных резонансных колебаний газового объема упомянутой вторичной камеры; «воображаемый динамический срез 21 второго промежуточного паламидного среза» 22, первая промежуточная труба (13) размещается в середине этой вторичной камеры, а часть 23 сопла, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны; часть 24 и выпускной патрубок размещены в выходной камере, выполненной в виде сквозного перфорированного участка. Работает глушитель обычным образом. Поток выхлопных газов из впускного отверстия 11. через отверстия 15 перфорированной зоны попадает во впускную камеру 7, где он расширяется с частичной потерей звуковой энергии. Из камеры 7 выхлопные газы через отверстия 18 участка перфорации и наружный срез 16 промежуточного сопла 13 поступают в полость вторичной камеры 9, где вторичное расширение уже частично ослабляет поток газов. , с соответствующим ослаблением звука.Из дополнительной камеры 9 через открытый вырез 17 промежуточной трубы 14, через отверстия 21 перфорированной зоны и прилегающую (площадку) наружную отсечку выхлопные газы попадают во вторую дополнительную камеру 10, где снова происходит расширение потока. газов и потеря звуковой энергии. Дополнительная камера 10 через открывшуюся прорезь промежуточную трубу 13 и часть 23 сопла с зоной пропускания в эту часть звуковой энергии. Из выходной камеры через перфорированную сквозную часть 24 выходного патрубка выхлопной поток выводится в окружающую среду. Падающие входные волны вызывают на входе в камеру (любая из представленных в конструкции глушителя четырехкамерная) колебания объемного расхода воздуха, которые, в свою очередь, возбуждают в ней (камере) звуковое давление. Амплитуда пропущенных волн равна среднему давлению в срезе выходного отверстия камеры раструба и в основном определяется передаточной функцией объема камеры. На низких частотах, для которых наибольший линейный размер камеры составляет менее 1/4 длины волны, звуковое давление во всех точках камеры почти одинаково, и он работает как акустическая емкость.Звуковое давление в камере и прохождение звука через нее (камеру) тем меньше, чем меньше количество газа проходит за половину периода колебаний, то есть чем выше частота и тем больше объем камеры. Для достаточно большой камеры большая часть энергии приходящих волн отражается во впускной трубе (обратно к источнику). На частотах, для которых длина волны сравнима с размерами камеры, звуковое давление распределяется по функции камеи, для этих частот характерен резонансный характер. У каждой собственной фотокамеры своя частота. При приближении частоты возбуждения к последней (частотной моде) в камере для возбуждения резонансных колебаний нежелательно увеличивать передачу звука. Характеристики камерных отражателей звука можно значительно улучшить, подавив резонансную передачу звука выше самых низких резонансных частот. Характеристики камеры в частотной области, в которой выявлено и ослаблено (зафиксировано) резонансное пропускание, близки к акустической емкости.Для реализации таких камер в заявляемом глушителе использованы конструктивные приемы, в том числе снижение возбудимости ячеек и передача звука за счет размещения на открытых участках труб реальной динамики, когда геометрический срез смещен напротив потока газа. на расстоянии примерно 0,3 диаметра трубы от узлов колебаний низших собственных мод камеры для компенсации дополнительных акустических полей, связанных с наличием сопла в камере.Сущность изобретения: глушитель сконструирован таким образом, что во всех ячейках, кроме выходных 8 срезов сопел — динамическая или соответствующая камера, размещены в узловых зонах низших собственных резонансных мод колебаний объема газа, заключенного в полости соответствующей камеры. , так называемые моды не возбуждаются, потому что давление в этих режимах в зоне возбуждения близко к нулю (теоретически нулю). Пульсирующие потоки газа на входных соплах слайсера испытывают соответствующее сопротивление или передают в связи с этим энергию соответствующих режимов.Дополнительно, по сравнению с прототипом, в промежуточном сопле 13 его неперфорированной секции 19 и в крышке 20 сформирован заглушка резонатора, которая выполнена с возможностью подавления наведенных во вторичной камере 9 энергоемких, пониженных частных радиальных форм формы объема Выполнение полости входной камеры 7 значительного размера (более чем в два раза превышающего объем выходной камеры 8) позволяет увеличить амплитуду демпфирования на начальной стадии глушителя, особенно в области средней и низкие частоты.Глушитель шума двигателя внутреннего сгорания, содержащий цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором с помощью поперечных перегородок образованы сетяди-трубы и аксиально расположенные и размещенные по обе стороны от оси корпуса промежуточные патрубки, причем полость сопла, соединенные с полостями камер через открытые секции и через перфорированные секции, отличающиеся тем, что вторичная камера расположена по обе стороны от входной и выходной камер, длина входной камеры не менее чем в два раза превышает длину выходной камеры. начальный участок перфорации по ходу газового потока во впускном патрубке размещен в зоне центра тяжести объема входной камеры открытые динамические срезы промежуточных патрубков расположены в полости дополнительных камера, примыкающая к входу в камеру на расстоянии 1/4 и 1/2 длины камеры от поперечных перегородок, в начале этого разреза перфорация одного из промежуточных патрубков расположена во входном отверстии камеры на расстоянии 1/4 ее длины от названных перегородок, а неперфорированный непрерывный участок этой трубы ограничен поперечным заглушкой таким образом, что образуется в Резонатор заглушки сопла выполнен с возможностью подавления нижних радиальных собственных резонансных мод колебаний газового объема, называемого вторичной камерой, начальный участок перфорации второй промежуточной трубы размещен во второй камере на расстоянии 1/4 от поперечной проходная камера, и часть этой трубы, расположенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной секции, часть разгрузочной трубы, размещенная в выходной камере, выполнена в виде сквозной перфорированной зоны.
Тюнинг ваз 2106 (шестерка) своими руками трансформирует машину
Сегодня на дорогах можно встретить множество автомобилей отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя есть автомобилисты, которые говорят, что это все лишнее, и что тюнинг оправдан только на ралли и на выставках. Настоящие любители своих машин совершенствуют ее для души под себя, чтобы она была удобной во всех отношениях.
Тюнинг ВАЗ 2106
В Интернете можно найти множество фото и видео, где мастера и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры.Даже заядлый автолюбитель иногда не всегда успевает разобрать в тюнингованном автомобиле черты знакомой «шестерки», как все ее называли.
Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:
- технический;
- внешний;
- тюнинг салона.
Поговорим о них подробнее.
Технический тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг и доработка двигателя на ВАЗ 2106
Он — «сердце машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и долгий срок эксплуатации. Мастера тюнинга за счет незначительных доработок и тюнинга двигателя увеличивают его мощность.
Двигатель «шестерка» с двумя карбюраторами
Способ первый — доводка:
- примерка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
- разгрузка и регулировка веса всех поршней, шатунов и коленвала;
- доработка системы зажигания и мощности двигателя.
Способ второй — настройка карбюратора:
- Снимите пружину вакуумного привода в дроссельной заслонке первичной камеры.За счет этого динамика «шестерки» увеличится, но при этом увеличится расход бензина на 0,5 литра;
- Заменить на механический вакуумный привод дроссельной заслонки в первичной камере. Вы можете использовать пружину, которую мы сняли с вакуумного привода. За счет этого автомобиль будет плавно разгоняться и улучшать динамику. При этом расход топлива не увеличивается;
- Заменить диффузор первичной камеры с меткой 4. 5 вместо 3.5. И заодно заменить для разгона на более крупный (от 30 до 40) насос-спрей.Расход топлива останется прежним;
Также отметим, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 позволяет существенно изменить поведение авто на дороге, причем зачастую в ущерб безопасности.
Тюнинг подвески ВАЗ 2106
Для спортивной езды заводская подвеска «шестерки» не подходит из-за излишней мягкости. То же самое можно сказать практически обо всех вазах, исключением даже станет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы по подвеске.
Благодаря улучшенной подвеске автомобиль станет немного жестче и его можно будет опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности автомобиля.
Рекомендуемая артикул: Жигули — наследие итальянской красоты.Что можно улучшить:
- перебор всей подвески автомобиля;
- установить спортивные амортизаторы, лучше всего подходят газомасляные;
- использовать двойной стабилизатор.
В последнем случае потребуется помощь квалифицированных специалистов, так как необходимы достаточные знания инженерных технологий.
Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106
После тюнинга двигателя и подвески переходим на тормозную систему «шестерка».
Процесс поэтапный:
- замена основного заводского цилиндра на больший. Это повысит давление в системе;
- улучшить передние тормоза. Лучше всего для этого подходит комплект от ВАЗ 2112, который идеально подходит на место старых передних тормозов;
- установка комплекта дисковых тормозов.
Для этого потребуется опора ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить ATE 520142 Power Disk.Последние имеют на поверхности эллипсоидальные бороздки и поэтому называются вентилируемыми. Такой комплект без отделки ступицы идеален для ВАЗ 2106.
Для замены задних тормозов на современные диски лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобятся станки и специальные инструменты.
Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106
После первых трех этапов приступаем к доработке сцепления ВАЗ-2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом автомобиля в процессе перемещения и переключения передач.
Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не превышал 120–130 мм, в противном случае необходимо будет его отрегулировать. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно сказывается на плавности хода и запуске ВАЗ 2106.
Коробка передач на ВАЗ 2106
Заводская коробка «шестерка» переделана на спорт. Он будет отличаться от классических передаточных чисел. В спортивной коробке более удлиненные нижние передачи и более короткие высокие.Передаточные числа подбираются в зависимости от стиля вождения.
В КПП еще нужно будет заменить звено на коротком ходу. В этом случае ход рычага уменьшится, и, как следствие, передачи будут переключаться быстрее.
АКПП на ВАЗ-2106 практически не используются. Но, при желании и финансовых возможностях, в машину можно произвести любые апгрейды.
Внешний тюнинг ВАЗ 2106
Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками часто применяется для переделки экстерьера и интерьера автомобиля.Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить внешний вид автомобиля
При этом кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить, иначе в ближайшее время они проявятся в большей степени.
Рекомендуемая статья: Мощный тюнинг Лада Гранта своими рукамиФары на ВАЗ 2106
Фары заводские, правда свет относительно неплох, но внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно значительно улучшить освещение.В этом случае лучше отдать предпочтение авторитетным брендам.
Задние фонари можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и защитит вас на дороге, особенно эти фонари эффективны в периоды плохой видимости: туман, дождь, снег.
Обвесы на ВАЗ 2106
Здесь можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ-2106. Заменив пороги, задний и передний бамперы, вы сделаете автомобиль более привлекательным.Также этот вид тюнинга является наименее затратным с точки зрения финансов и времени.
Колеса на ВАЗ
Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяются на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет выглядеть новым.
Помимо уникального стиля, замена дисков улучшит динамику автомобиля: легкосплавные диски
- намного легче стальных, а значит, снизится нагрузка на подвеску; литые диски
- крутились отлично.
Для этого в некоторых моделях легкосплавных дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.
Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.
В этом случае мы получим лучшую маневренность, машине будет лучше входить в повороты и выходить из них.
При нарушении этих параметров колесо может выгнуться за арку или при малейших неровностях дороги резко ударится об нее. Грязь из-под колес будет брызгать на кузов автомобиля.
Есть литые и кованые диски. Первые намного дороже литые и прочнее за счет объемного формования. Вес кованых колес на 30% меньше литых. Легкосплавные тоже можно выбрать под ВАЗ 2106 и цена на них остается доступной.
Глушитель на шесть
Каждый из автомобилистов слышал «рев» при проезде тюнингованной машины. Так выходит прямоточный глушитель, который увеличивает мощность авто на 10-15%, но значительно снижает шумоизоляцию выхлопной системы.
Это легко сделать дома. Также есть роскошные хромированные выхлопные системы для двух патрубков. Они отлично смотрятся снаружи.
Тюнинг кузова ВАЗ 2106
Используя современные перламутровые или металлические оттенки, можно полностью изменить внешний вид «шестерки». Наряду с кузовом сегодня красят диски и классические бамперы, и даже часть оптики.
Рекомендуемая артикул: Уменьшился расход топлива модернизированной модели УАЗ Патриот.Некоторые элементы можно оклеить углеродной пленкой, например: капот, крыша, наружные зеркала заднего вида или колеса.У некоторых автовладельцев весь кузов авто покрыт карбоновой пленкой. Он намного прочнее лакокрасочного покрытия и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.
Тюнинг салона ВАЗ 2106
Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставил сиденья иномарки, например от БМВ или Мерседеса. Установите более функциональную торпеду или скиньте старую. Он будет очень похож на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет чуть комфортнее, так как чуть чуть.
Дверные карты обтянуты кожей и вставлены подсветкой. Вместо стандартных устройств поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровым дисплеем и яркими цветами. Установить на центральную консоль бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.
Некоторые элементы в салоне автомобиля можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений по тюнингу салона открывает автолюбителям неограниченные возможности.
Меломаны предпочитают устанавливать дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.
Идеальным вариантом тюнинга салона является использование светодиодных фонарей на порогах, под ногами, на задней полке или в потолке. Это отлично украсит общий вид автомобиля, а также создаст комфорт для водителя и пассажиров.
Тюнинг ВАЗ 2106 зависит только от вашей фантазии, желания и финансовых возможностей.
Тюнинг ВАЗ 2106 Фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:
Есть такие тюнинговые ВАЗы:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калина, Тюнинг Lada Granta, Тюнинг Lada Largus.
Сколько весит ваз 21. Сколько весит легковая машина. Программа утилизации автомобилей
Практически все современные автомобили типа седан оснащаются кузовом типа ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. Вы спросите, что значит несущее тело? Это означает, что стальной бокс кузова является не только удобным контейнером для пассажиров, водителя и их багажа, но и несет на себе (и в себе) все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.
Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и противостоит их воздействию при движении (в динамике). Это свойство каркаса автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм / град.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью, очень сильно влияет на этот показатель прочности и жесткости кузова багажного отделения ВАЗ 2101. .. Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит и в общем состоянии вашего автомобиля, сняв габариты кузова ВАЗ 2101 своими руками и сверив их с данными, которые содержат инструкцию по ремонту машина.
0 | Базовая линия автомобиля |
1 | Кронштейн радиатора верхний |
2 | Маятниковый рычаг и корпус рулевого управления |
3 | Центр оси педали |
4 | Центральная ось рулевого колеса |
5 | Центральный мост заднего колеса |
6 | Крепление заднего амортизатора |
7 | Глушитель, крепление сзади |
8 | Глушитель передний |
9 | Поперечная тяга |
10 | Центральная ось заднего колеса |
11 | Стержни продольные верхние |
12 | Тяги продольные нижние |
13 | Центральная ось переднего колеса |
14 | Точки крепления передней поперечины |
15 | Стабилизатор поперечной устойчивости |
16 | Кронштейн радиатора |
17 | Центральная ось корпуса |
18 | Радиатор, верхнее крепление |
19 | Подушка двигателя задняя |
20 | Ручной тормоз |
21 | Опора приводного вала |
22 | Амортизатор задний |
0 | Горизонт |
1 | Ось болтов крепления переднего стабилизатора крепится на пересечении оси поверхности лонжеронов |
2 | Ось болтов снизу крепления корпуса рулевого механизма и кронштейна «маятник» |
3 | Пересечение технологических отверстий в передней части днища с лонжеронами |
4 | Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов |
5 | Ось болтов продольных нижних тяг |
6 | Ось болтов продольных верхних тяг |
7 | Болт верхней поперечной тяги |
8 | Ось задней части этих нижних отверстий усиления / поверхности усилителя |
9 | Болт переднего стабилизатора оси |
10 | Пересечение позиции No. 2 с брызговиком лонжерона |
11 | Позиция № 3 вид сверху |
12 | Позиция № 4 вид сверху |
13 | Позиция №5 / внешняя поверхность кронштейна корпуса |
14 | Позиция № 6 / внешняя поверхность среднего лонжерона |
15 | Номер позиции 7, вид сверху |
16 | Позиция № 8, центр этих отверстий в нижнем усилителе |
17 | Центральная продольная ось корпуса |
Что следует из сказанного? И то, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, которые показывает описанная выше схема кузова ВАЗ 2101, это проявляется еще и в «чистоте» геометрии его борта и передние проемы.Распределение нагрузок по кузову в динамике выглядит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удар переходят на поперечину и затем на подрамник, после чего область брызговиков и переднего щита. , которые уже являются несущими элементами кузова. Сзади примерно такая же картина, только в укороченном виде, то есть без участия силового агрегата крепления, сразу от подвески к кузову автомобиля.
Ваз 2101 схема кузова
Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески важную роль для устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделан каркас автомобиля.Понятно, что чем больше мы укрепим слабые места кузова, тем он будет тверже и устойчивее, но в этом весь смысл хитрого вопроса: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая каркас автомобиля, увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Отнюдь не поэтому умные люди преподают в институтах такую науку, как сопротивление материала, изучив, какие конструкторы рационально выбрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечения.В итоге все эти факторы помогли получить в итоге высокопрочную раму ВАЗ 2101.
1 | 0,7 мм — бленда |
2 | 1,0 мм — брызговики |
3 | 1,0 мм — передняя панель |
4 | 0,9 мм — передний пол |
5 | 0,9 мм — крыша |
6 | 0,9 мм — пол, задний |
7 | 0. 7 мм — ствол |
8 | 0,7 мм — заднее «оперение» |
9 | 0,7 мм — дверные панели снаружи |
10 | 0,9 мм — пороги |
11 | 0,9 мм — переднее «оперение» |
Для экономии веса и снижения затрат ненесущие детали (крышки багажного отделения и моторный отсек) выполнены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, из которых состоят элементы, наиболее важные для прочности кузова, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно сказать даже больше), чем у других современных автомобилей подобного типа. класс.
Переднее и заднее «оперение» «копейки» приварены к кузову, что позволило им на равных войти в несущую схему автомобиля, что также способствовало снижению его веса, который составляет 955 килограмм.
Но это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая компоновка:
- 140 кг — вес силового агрегата с навесным оборудованием;
- 26 килограмм — коробка передач;
- 10 килограмм — карданный вал;
- 52 килограмма — задний мост;
- 7 килограмм — радиатор;
- 280 килограмм — реальный вес кузова ВАЗ 2101.
Как то цифра не особо впечатляющая. А если умножить это на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) на сумму 4,85 миллиона? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет не последнюю роль!
Но не все так просто. Долговечность кузова вовсе не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, это зависит от того, насколько качественно проведена антикоррозионная защита на заводе производителя (в нашем случае самим владельцем).
Как правило, после сварочных работ перед окрасочной кабиной кузов ВАЗ 2101 подвергался фосфатированию, при котором вся его поверхность покрывалась химически стойкой фосфатной пленкой. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной электрофорезом, что позволило грунтовке создать ровное покрытие в самых труднодоступных местах. Дно машины, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защищала его от воздействия агрессивной среды.
Все перечисленное в купе способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только одно время, но и по сей день уверенно «держит марку» надежного работяга.
Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота Формулы-1 Кими Райкконена, отец которого чрезвычайно привязался к нему за его простоту и надежность.
Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный. По своим габаритам машина считается компактной.На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль российского автопрома. Что и сколько весит?
Основная информация об автомобиле
Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего. Спустя полтора года после выпуска автомобиль стал самым успешным и популярным.Владельцы Lada довольны своей покупкой.
Lada Granta состоит из четырехсот оригинальных комплектующих. Примечательно:
- передние и задние крылья;
- светотехника;
- капюшон;
- бамперов;
- колеса;
- стекло.
В основе этого седана — давно известный. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм. Это позволило машине выдержать приличные для этого класса габариты.
габариты автомобиля
Инновации Renault использовались при разработке Lada Grant, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.
Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.
Недостатки и достоинства автомобиля
Как и любая другая модель Лада Грант, у него есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:
- Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
- Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
- Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
- Некачественные ручки дверные.
- Отсутствие рейлинга для крепления багажника.
- Плохая светотехника в задней части автомобиля.
- Нет дисплея температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
- Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
- В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.
От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует.Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона машины и ее снаряженная масса вполне устраивают. Тактико-технические характеристики и долговечность автомобиля — его главные преимущества. Машинка проста в обслуживании, качественно сделана. Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.
Основные достоинства автомобиля:
- оптимальный расход бензина;
- мало весит;
- с современной приборной панелью;
- отличается хорошим обзором и наличием больших зеркал;
- база корпуса длинная; Минимальный свес
- ; Оптимальный клиренс
- ;
- багажник вместительный.
Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.
Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а мелкие недочеты конструкции легко устраняются тюнингом.
Легковой автомобиль малой мощности, выпускаемый Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, перевозочный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.
Модификации
ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;ВАЗ-21063 — с двигателем 1,3 л мощностью 63,5 л.с.
Двигатель.
ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20.Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.Трансмиссия.
Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Перевод. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой.Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.Колеса и шины.
Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска.
Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом к задним тормозам … Запасной тормоз является одним из контуров рабочей тормозной системы.Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Перевод. число — 16.4.Электрооборудование.
Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, 35.Стартер 3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, ТАД-17И, корпус ведущего моста
— 1,3 л. Корпус КПП ТАД-17И,
— 1.35 л, ТАД-17И,
гидравлическая тормозная система — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
выжимная система гидропривода — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Амортизаторы:
передние — 2×0,12 л,
сзади — 2×0,195 л,
Амортизирующая жидкость МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.
Масса агрегата (кг)
Двигатель — 117,КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.Радиатор
— 5.7.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во мест, чел. | 5 |
---|---|
Вес багажа | 50 кг. |
Снаряженная масса | 1035 кг |
В том числе: | |
на переднюю ось | 555 кг. |
на заднюю ось | 480 кг. |
Полная масса | 1435 кг. |
В том числе: | |
на переднюю ось | 657 кг. |
на заднюю ось | 778 кг. |
Допустимая масса прицепа: | |
без тормозов | 500 кг. |
с тормозами | 750 кг. |
Макс.скорость | 150 км / ч |
Время разгона до 100 км / ч, | 16.0 сек |
Максимальный набор высоты | 36% |
Биение с 50 км / ч, | 500 м. |
Тормозной путь от 80 км / ч | 38 кв.м. |
Контрольный расход топлива, л / 100 км: | |
при 90 км / ч | 7,4 л. |
при 120 км / ч | 10,1 л. |
городской цикл | 10.3 л. |
Радиус поворота: | |
на внешнем колесе | 5,6 мес. |
Общий | 5,9 м. |
Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка
Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л. п.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: №
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л
Производство
Год выпуска: с 1976 по 2005
Модификации ВАЗ 2106
ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом должна была обозначаться специальная версия для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.
ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.
ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном варианте допускалась ременная передача).
ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990-2001 гг. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста от передаточного числа 3,9, бесконтактной системой. зажигание, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и электрообогрева заднего стекла. .. Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.
ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.
ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доработки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069 — автомобили производились для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технического руководства.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.
ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу Леонида Брежнева или кого-либо из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 году. экспортные бампера, он отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под ее установку капотом.
Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) — ВАЗ класса люкс второго поколения, и это не было ошибкой. Большинство автомобилистов в СССР еще с подозрением относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗ 80-х годов. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть Мерседесом»).
ВАЗ-2107 — видеообзор
ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг
В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель в этом сегменте менее отличалась от «нормы» ВАЗ-2105. Так что его кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей … В салоне появились сиденья оригинального дизайна со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а струя холодного воздуха к лицу).Основные нововведения — более мощный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.
Спустя два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость изменения — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот.«Четверка» довольно быстро сменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.
С «семеркой» так не вышло. Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной.Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, поскольку она была морально устаревшей относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.
К этому времени автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самым быстрым волжским классиком всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это дало ей имидж недорогой машины для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее в АвтоВАЗе понимали, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей.Поэтому завод начал политику «подвешивания» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было переведено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор G7 собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — но только не в Тольятти.
Квартет претерпел аналогичные «миграции». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непобедимо низкой цене… За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще ближе. Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой многие варианты окраски металлик имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2105).
Технические характеристики ВАЗ-2107
Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)
Двигатель ВАЗ-2107
Объем: 1.5 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500
Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000
Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л. с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300
Трансмиссия: 4- или 5 -скоростной мануал.
Экологический класс ВАЗ-2107
Расход топлива ВАЗ-2107
Город 9,8 л; шоссе 6.8 литров; смешанный цикл 8,5 л на 100 км
Максимальная скорость ВАЗ-2107
Габаритные размеры ВАЗ-2107
Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм
Масса ВАЗ-2107
Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг
Грузоподъемность ВАЗ-2107
Размер шин ВАЗ-2107
175/70 / R13; 165/70 / R13
Объем багажника ВАЗ-2107
379 литров
Объем бака ВАЗ-2107
39 литров
ВАЗ-2107 своими руками тюнинг фото
Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками
Вместимость багажника Нива-21 Расход топлива
Лада Гранта седан Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
Новый двигатель Шевроле Нива Габаритные размеры Расход топлива
ВАЗ Марш-1 (ЛАДА-БРОНТО 1922-00) Фотография комплекта
ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо c расход топлива
Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность
ВАЗ-212180 Гандикап Бак, объем багажника Грузоподъемность Расход топлива
Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео
ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливный соед. Расход топлива
Лада Приора седан Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2106 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива
Загрузить Подробнее…
Добавить отзыв
mir-automoto.ru
Ответы @ Mail.Ru: Лада это Жигули?
Раньше назывались Жигули, теперь Жигули. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08 — это уже Лада.
Вот как сейчас Лада называют … можно просто тазами …
Та Лада, что Жигули — это торговые марки АвтоВАЗа.
Лада это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню
да Да! Лада — одна из Лад
моделибез базара.конечно только это старое название, теперь говорят по модели, семерка или приора
жигули название машины ВАЗ, Жигули старое название
да лады все жонглеры!
Лада — название автомобиля для экспорта Жигуги в Европу звучит не очень благозвучно …
Жигули — модели автомобилей ВАЗ, от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные — Лада …
лада на шестерку после ваз и после лады
это nissan laurel 🙂
в начале восьмидесятых стали называть LADA, до этого ЖИГУЛИ.
ВАЗ — это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.
да это все равно
хренне слаще!
touch.otvet.mail.ru
Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)
Дом> а>
ВАЗ -2101 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2102 | 1010 | 1440 |
ВАЗ-2103 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2104 | 1020 | 1475 |
ВАЗ-2105 | 995 | 1395 |
ВАЗ-2106 | 1045 | 1445 |
ВАЗ-2107 | 1030 | 1430 |
ВАЗ-2108 | 900 | 1325 |
ВАЗ-2109 | 945 | 1370 |
ВАЗ-21099 | 970 | 1395 |
ВАЗ-21011 | 955 | 1355 |
ВАЗ-2110 | 1010 | 1485 |
ВАЗ-21102 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-21103 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-2111 | 1040 | 1540 |
ВАЗ-21111 | 1030 | 1530 |
ВАЗ-21113 | 1060 | 1560 |
ВАЗ-2112 | 1040 | 1515 |
ВАЗ-21122 | 1020 | 1495 |
ВАЗ-2113 | 975 | 1400 |
ВАЗ-2114 | 970 | 1395 |
ВАЗ-2115 | 985 | 1410 |
ВАЗ-2121 | 1210 | 1610 |
ВАЗ-2170 Лада Приора | 1088 | 1578 |
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал | 1088 | 1593 |
ВАЗ-1118 Лада Калина | 1070 | 1545 |
Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа.
Сухая масса равна массе снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов … То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.
GVW — это максимальная масса в снаряженном состоянии, установленная изготовителем транспортного средства. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.
wikimassa.org
Как «Жигули» превратились в «Ладу» — Autocenter.ua
Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Лада»? Дед говорит, что «Лада» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?
Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового небольшого автомобильного завода, оказалось, что придумать для него название было почти так же сложно, как построить мастерскую.
Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-союзниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), то аббревиатура окажется диссонирующей. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при технической помощи которой велось советское строительство.Чтобы сократить эту фразу, итальянцы стали писать в своих технических характеристиках «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, название «Волжский автозавод» — ВАЗ.
И имя автомобилю придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, результаты которого были подведены итоги 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и др.В «финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской малолитражки, мол, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название «Жигули» для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» — по названию горного. район под Тольятти.
«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыло» наложение с «Жигулями». Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗ» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Лада». Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ носят название Lada.
Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада менялась несколько раз, но стилизованная лодка на волжской глади неизменно сохраняется.
Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗ
www.autocentre.ua
Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена
Появление в сети шпионских фотографий новой «Копейки» ВАЗ 2101 стало явным сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Чего можно ожидать от отечественного производителя?
Анализ внешнего вида
Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, заниженную осанку автомобиля, увеличенные колесные арки.
При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:
- узнаваемость классической формы;
- стильная решетка радиатора;
- минимализм дизайна спинки — квадратные фонари, прямые линии;
- уникальная штамповка кузова по бокам;
- новые фары со светоотражателями;
- широкий воздухозаборник;
- хорошая задняя обзорность.
Фото интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, интерьер должен гармонично сочетать в себе классические элементы управления, удобство и новые технологии.
Возможные характеристики новой «Копейки»
Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 года немного. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.
На сегодняшний день известны следующие данные:
- Power point. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
- Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
- Коробка передач — механика или «автомат».
Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.
Дата выпуска и стоимость
Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней. По имеющейся информации о стоимости и начале релиза будет объявлено только в конце этого года.
Цена должна зависеть от следующих факторов:
- возможных вариантов конфигурации;
- стоимость модели;
- характеристики используемых материалов;
- опций устанавливаются за дополнительную плату.
После официальной презентации должна быть объявлена дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».
Exposure
Вся приведенная выше информация, включая фотографии, — не что иное, как свободный полет воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять выпуск 2101 ни в одной модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.
Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.
Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких кузовных элементов. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.
Для окончательного опровержения вы можете проанализировать технические нюансы описания:
- Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом. Увы, такие агрегаты заводом не выпускаются.Высота блоков цилиндров этого не позволит.
- Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, работать не будут.
- Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.
Похожая фейковая новость может быть сделана на основе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».
По сути, это изображение и все приведенные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.
Только однажды производитель показал проект новой «Копейки».
Но эта машина осталась только в черновой версии. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 нецелесообразно. Достаточно сравнить действительно шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.
ВАЗ-2111: abanikazi imoto Izibuyekezo
ВАЗ-2111 — инкола засехая, серийно ихкизва 1998 куя ку-2009, наные оваландела имодели ‘Лада «баба» Приора «.inhlangano imoto isitshalo kwenziwa phezu iVolga, kanye e-Ukraine (в Черкасском «Богдане»). Умшини уваме кахулу куйи СНГ. Уйини ВАЗ-2111? Izibuyekezo nabanikazi, izinzuzo nezingozi umshini ukubheka sihloko namuhla stillhu.
ukubukeka
Дизайн автомобиля iye lathathwa «amashumi». Эмпелени, куба окуфанайо Ваз-2110, купхела элихулу умзимба канье рейлинги. Умшини инэ эзифанайо укума пхамби izingxenye amaphiko futhi iminyango. «Amashumi» ezingxenyeni eziningi phezu kwenqola ukulingana ne.Лена плюс элихулу, окуйинто купхавулва имикабанго ябанту абаникази. ВАЗ-2111 куе ngokuthi imishini esuke ifakwe wanyathela noma waphonsa akwazi ukugcina ubukhulu 14. Le nguqulo eliyisisekelo kungabuye yayiphawuleka ngokuthambekela cap inkungu. Кухо конке, акухо махлуко. Кепха «квабайишуми абафаса нгамаленгисо», васэбензиса эсибуквени лафа упхаву энаматела голубовато-лембхали. Kodwa umbono abashayeli phezu Vaz-2111 Washintsha Lapha. Abaningi ukugxeka lezi izibuko ngenxa yabo-non-ezifundisayo futhi ahlanganiswe Ukudilizwa ezivamile.Ekusebenteni, ezinye izinto kuzo elahleka ngempela. Futhi iqalisa enamathela anti-lembhali kuphela ebusuku, bese kancane kuphela.
ВАЗ-2111 — izithombe kanye ekuhlaziyeni gumbi umgibeli
Ingaphakathi enmisebenzi akuhlukile Sedan 2110. Kuyinto ngokuqinile efanayo, ikhava emincane nge nge nomspitsev omnzimba. Консоль isikhungo kancane angled ekufezeni nomshayeli. On ke ezimbili ukulawula дефлектор iyunithi isitofu (imifanekiso ezibizayo imoto ifakwe кондиционер) kanye nomnyango ukuvulwa inkomba.Эзанси кухона ниче зонке изинхлобо изинто. Перчаточный ящик ukuthi nomgibeli obehlezi, плоский kakhulu futhi с замком. Изихалазо главная кусука кубаникази езихлобене изинга сборка салона. Пластиковые kunzima kakhulu futhi ekugcineni uqala Washintsha. Lokhu kunjalo ngokukhethekile kwabasebasha console emaphakathi. Нгемва 3-4 иминяка вокусебенза икала треск футхи люфтовать. Le nkinga kunzima ukuxazulula ngisho ukwahlukanisa umsindo ngaphezulu. Амасондо айо ине исанго унгахулулекиле — иноти либуекеза абаникази Ваз-2111.Нома йимупхи аналог акусиё, футхи иятхолакала эмакетхэ купхела китайского «ПроСпорт» укути ихвалити ифектри нгишо накахулу.
Izihlalo aqinile kakhulu — uma ukhuluma nayo ngokuzibulala libuyekeza abanikazi Vaz-2111. Futhi nakuba le nqola yakhelwe abantu abahlanu, ngokujwayelekile kuphela ezine babonke. Ахамбисана Налели канчане кахулу исихала. Inkinga yokungabi umthwalo isikhala zenqola ixazululwe. Ngokungafani седан, okuyinto ezilinganiselwe 450 amalitha enqoleni yokuhlala up 775.
izici lobuchwepheshe
Le moto setha izitshalo ezahlukene amandla. Umpofu uchungechunge kuyinto полуторалитровые моторы ne 8 клапанов isikhathi indlela 72 amahhashi. Это efakwe izinguqulo zangaphambilini okudingeka bashintshashintshe ngayo futhi ezahlukene карбюраторное топливо uhlelo.
Ngaphezu kwalokho usephumile umjovo izinjini nge multipoint umjovo. Лоху «десятошный» июнити 1,5 литра 77 л.с. Кухона умугка канье моторс окухулу кахулу. Ngakho, imoto igcwele 1.6 литровый инжини нге 82 Besebenzisa amahhashi, okuyinto ke lenyuka laya ku-89 Lokhu esizwa ukufakwa 16-клапанный ikhanda ukuze esikhundleni 8-клапанный. Enamandla kunazo zonke mugqa 93 amahhashi uphethiloli ingini nge camshafts ezimbili. Yafika inqola nge хэтчбек-12 серии. Ндженгоба для укудлулисва, вонке амаюнити амандла зинабанту Механика квангаби бикхо офикисайо нгезитебхиси 5. Динамика цишаказа — цише ияфана ку «амашуми». Zisakaza bafinyelela ezinkulungwaneni ithatha imizuzwana 12,5 куя 14, куе нгокути инджини.Кодва имото куинто эбучайи кахулу укуба безишишинга. Это ngokuyisisekelo ubonisa izici zayo ashukumisayo.
Топливо ukusetshenziswa kwazo zonke amayunithi cishe okufanayo. Ngokwesibonelo, sezimoto imoto uchitha 9 amalitha angamakhulu ngayinye. Emgwaqweni omkhulu, leli nani lehla 8-7. Kulabo abafuna ukulondoloza nakakhulu, kungenzeka ukufaka imishini igesi. Injini ukuklanywa 11 «Lada» kulesi kahle ayinakho «перепрошивок» глобальный.
izingibe
Cabangela lokho abakushoyo mayelana nokubuyekezwa imoto Vaz-2111 nabanikazi.Buhle walo mshini tibheke ebhuthini. Ngokuqondene izinkinga kokuhlinzwa, sebengaqala ngemva amakhilomitha ayinkulungwane 50. Eyokuqala izenze eyaziwa Ukupholisa uhlelo. Нгокухамба kwesikhathi, ukugeleza amashubhu. Обложка ukunwetshwa ithangi uyayeka ukusebenza futhi akusho ukukhiphela ingcindezi ohlelweni. Ngenxa yalokho, ithangi nje ukunqamuka. idiski bamba имеет ресурс amakhilomitha ayinkulungwane 120. Ноkho iphuzu eziveza bafake содержит lilungiswe nokuba 75. Uma inhlangano bamba nhlobo ukushintsha zonke izakhi.Лоху идраиву, нгобхасикиди укухулулва бамба. Коробка передач Ngu ayizinkulungwane 175 lwezimpawu ephukile ku. Передача ngokwayo, ngokungafani kuya «девятки», akudingi ukulungiswa мы nezigcawu musa khenqeza nge sikhathi. Ukuze 200 izinkulungwane wavele пыльники yangaphandle CV ngokuhlanganyela. Бадинга укусинца канье укугунда (цинисека укусэбензиса укуфила кубе мнанди купхела окухетэкиле амалунга омзимба).
Выхлоп
На преобразователе Vaz-2111 efakwe okhanda amanye amathuba, okuyinto okhandwe ngesando ukuze ayizinkulungwane 100.Yiqiniso, akekho umuntu owenza ke bamelele. I kulethe inqanyulwa wafaka hornblende. На моторах ngekhompyutha ukwenza прошивка ezengeziwe ukuze wandise petrol. Глушитель iqala ukuba nokugqwala emva kweminyaka 2-3 wokusebenza. Йена алюминизированная, кодва лоху энаматела нгокушеша элутшиве энсимбини. Выхлопные эзинининги футхи «ибхулукве» банакекела исикхатхи эсидэ.
amabhuleki
I phambi imoto izindleko disc izakhi, bakhulise — sigubhu. Я описываю idinga ukushintshwa ukuze ayizinkulungwane 180-200.Izibuyekezo wabanikazi Vaz-2111 Kunconywa ukufaka izakhi в 14 amayintshi, kusukela nekusebenta abasebenzi ishiya okuningi ukuba wayefisa.
mayelana ukugqwala
Umzimba kakhulu wesabe ukugqwala. Сензека 3-4 иминяка. Izibuyekezo wabanikazi Vaz-2111 waphawula ukuthi uma kungakabi yisikhathi ukususa lokuguqulela, ukugqwala yasheshe wonke umzimba. Ukuze baphile isikhathi eside yakhe, kufanele wenze njalo ukwelashwa anticorrosive. izindawo umzimba eziyinkinga — ке Sills futhi nemengamo labaqaphi elingemuva.Ukuze uvikele lesi samuva isethi Emalokha eziningi. Kodwa ukukhweza kubo phezu ngezikulufo, akufanele — kungcono ngisho isivinini xaxa inqubo ukugqwala. Ума uchitha isikhathi esiningi ukusingatha nemengamo Movil anti-amandla adonsela phansi, futhi ungenza ngaphandle iphiko enezinto.
Ekuphetheni
Ngakho, senza ukuthi yimuphi inezici enqoleni Vaz-2111. Njengoba ubona, lokhu imoto akuyona ngaphandle nemiphumela ethile engathandeki. Kahle kahle, lokhu kusebenza Umhlangano wona.Акусихо зинга, укути Тольятти имодели укути украинский ВАЗ-2111 «Богдан». Izibuyekezo abanikazi ngokuphindaphindiwe wagxeka salon. Ezinye izinkulungwane 80-100 капель ophahleni. Торпеда нокудудуза eminyakeni emihlanu uqale ukuya Shake. Инкинга эфанайо квапхавулека куле онобухле оведлуле Ваз (исибонело, «айисишиягалолунье» Ифанели онгапхакеме). Lapho uthenga imoto phezu «izindlu yesibili» kufanele niqaphele kakhulu — hlola imoto, коробка передач futhi phansi.
Ваз 2109форсунка как заменить топливный фильтр.Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе
Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.
Внешний вид устройства
Причины замены
Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.
Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества.Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество товаров, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.
Китайские товары и подделки
В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных
.Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде.Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня даже в проверенных магазинах автозапчастей найти подделку или некачественный товар несложно
Фильтр перегрузки топлива
Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.
Неправильная или неправильная установка
Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет
Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, всем понятно, что на дешевых заправках продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достигнуть заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.
Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:
- Мощность двигателя упала;
- Мотор плохо тянет;
- Обороты падают;
- Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.
Замена инжектора
Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.
Установка
Устройство располагается между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.
Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.
- Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
- Слейте весь газ из системы.
- Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другое средство пожаротушения.
- Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
- Поднять капот, снять минус с АКБ.
- Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
- Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
- Подберите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шланга. Не путайте только их.
- Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
- Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
- Наденьте новые ошейники. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой замене фильтра.
- Проверить узел на герметичность.
- Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
- Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.
Разборка прибора
Замена карбюратора
Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.
Инструкция следующая:
- Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
- Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
- Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
- Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
- Затяните монтажные хомуты;
- Залейте немного бензина в топливный фильтр, поскольку он на данный момент сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
- Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.
Безопасность
Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.
- Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
- Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой.Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
- Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
- Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
- Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
- Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.
Огнетушитель — всегда под рукой
Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 очиститель топлива нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.
Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок.Самый главный момент — соблюдение техники безопасности.
Нет комментариев
Написать комментарий
Нажмите, чтобы отменить ответ.
Все о 2109
Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)
Ни для кого не секрет, что двигатель является основным узлом всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, расходовать оптимальное количество топлива и многое другое.Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.
Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)
Выпускной коллектор — это составная часть выхлопной системы, выполняющая процесс отвода выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.
Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы. Топливо необходимо очистить от различных примесей и загрязнений в двигателе.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.
На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).
Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри бензонасоса
Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.
Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для инжекторной «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.
Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые улавливают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.
Какие лучше
Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь надлежащее качество очистки. Поэтому лучшим очистителем можно назвать пропускную способность не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.
Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров
Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.
На самом деле рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 руб. И не превышает черту 1000–1200. руб.
Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.
Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.
Расположение фильтра на карбюраторном двигателе
На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.
Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром
Расположение очистителя на форсунке
На ВАЗ с системой впрыска ВОМ установлен под автомобилем, за глушителем.Он установлен как картридж в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.
Замену на этих модификациях ВАЗа можно сделать своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.
Замена на карбюраторные автомобили ВАЗ 2109/2114/2115
Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.
- Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
- Затем отсоединяют топливные шланги.
Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.
Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.
Если при снятии шлангов начинает течь топливо, немедленно закрыть отверстие пробкой.При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.
Новый фильтр устанавливается вместо старого, например:
- найди стрелку на фильтре;
Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос
- поставил так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.
Напоследок нельзя забыть затянуть хомуты.
Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).
Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.
Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109
Замена на инжекторные автомобили ВАЗ 2109/2114/2115
На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.
- снимите зажим, удерживающий фильтр;
- ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;
Используйте два ключа, чтобы ослабить гайки фильтра.
- перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.
Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.
Затем вы можете установить новый фильтр:
- соединить оба штуцера, затянуть;
- затянуть зажимные болты зажима;
- запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки на герметичность.
Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаек соединений. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.
Если обнаружена утечка, то затяните гайку сильнее в том месте, где течет топливо.
Очиститель грубого топлива или CGO заменяется следующим образом:
- задний диван автомобиля выдвигается из салона;
- доступ к этому люку;
Доступ к лючку бензонасоса в форсунке ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана
- Головка 10 откручивает все гайки по кругу; Сняты
- защелок и соединений;
Эти штуцеры на лючке бензонасоса необходимо снять ТНВД ВАЗ снял
- фильтр находится в его нижней части, оттуда снимается.
Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.
Меры предосторожности
- Не работать в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
- Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
- Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
- Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
- Обязательно имейте под рукой огнетушитель.
Видео: замена топливного фильтра форсунки
Порядок замены фильтра (сколько менять)
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.
Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно уменьшится ресурс топливной системы.
Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров. С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.
Как было написано выше, причина неисправности очистителя — грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломкам в поршневой группе и т. Д.
Одна из частых неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием в системе избыточного давления. Другая причина утечки — истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.
Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.
Для удаления избыточного давления из системы нажмите золотник
Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.
На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.
Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.
Вот так выглядит сломанная защелка.
Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так
Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Вы можете, конечно, приобрести целые тубы, но они продаются в комплекте по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с запасной частью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.
Еще один частый дефект — фильтр не заправлен топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке внутри топливной системы. Воздух выводится, как было сказано выше, через золотник.
Если на ВАЗ нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо.Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.
Загрязненный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать его очистить. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора. Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.
Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:
- неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет;
- из-за ржавления внутренних элементов, которое объясняется попаданием воды в фильтр;
- из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
- из-за скопления воздуха внутри системы из-за избыточного давления.
Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля.Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.
Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.
Категории товаров
Новые вопросы
Самые популярные
Топ 5 (по голосованию)
- дом
- Статьи
- ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
- Замена топлива.Замена топлива.
Категории товаров
Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с форсункой должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы авто точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос — «Почему так рано?». Обычно они отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!». И с ними не поспоришь))). Не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену дешевого топливного насоса или форсунок для очистки / промывки значительно возрастает!
Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на зажиме. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 инжектор топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее, за топливным баком (см. Фото 1).
Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (см. Фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца могут изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И переустановить их будет невозможно. А без них газ потечет в местах стыка арматуры с фильтром.Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.
И по маркам производителей. Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT. Такой ТОП-8 получился;)
Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на обойме) Вам потребуются: накидная или торцовая на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) потребуется еще немного инструмента: рожковые ключи 17 и 19, накидный или торцевой ключ 10, металлическая щетка, VD-40, бензобак, очистить тряпка.
Работы по замене топливного фильтра с форсункой ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!
Фотоотчет по замене топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор:
Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Подобрать под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем ВД-40 (фото 5, 6, 7).
Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).
После чего можно окончательно открутить штуцер топливных шлангов.Подставляем бачок, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.
Если фильтр крепится зажимами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые зажимы на фурнитуре (если усилия пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия зажимов), вытаскиваем шланги из фильтра (фото 11). Опять подставляем бак для сбора бензина.Снимите фильтр.
Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — зажимы от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (это не выкручивание гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.
Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена в сторону топлива.
На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приор стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).
На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).
Установите топливный фильтр в монтажный зажим. После этого подключаем к нему штуцеры топливных трубок.
При установке фильтра с резьбовым соединением не забывайте надевать новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы на шланги.Затяните гайки и стяжной болт хомута.
На топливном фильтре с помощью зажимов фитинги надеваются на фильтр до характерного щелчка. Затем можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получается, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки мы проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.
Дальше осталось только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания топливного насоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет утечек газа. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости затяните гайку топливного шланга. С фильтрами на клипах проблем обычно не бывает. Но вам все равно нужно проверить.
После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор.
Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связан со степенью загрязнения топливного фильтра на впуске топлива в бензобак.Он расположен в нижней части впускного топливопровода и состоит из мелкой сетки.
Многим знакома ситуация, когда не удается выиграть при нажатии на педаль «газа», она нестабильна, двигатель не работает до полной остановки. Карбюратор уже был несколько раз, все заменено, угол зажигания отрегулирован и система зажигания полностью перебрана, но толку нет, либо принятые меры только помогают временно.
В этой ситуации стоит обратить внимание на сетчатый топливный фильтр впуска топлива в бензобак автомобиля.Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают об этом, другие неправильно чистят. Но зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Его засорение уменьшает (или полностью останавливает) карбюратор и далее двигатель автомобиля. А это просто приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе «плавающих» (которые появляются и исчезают).
Особенности очистки топливного фильтра приемника топлива в бензобак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
- Снять сетчатый топливный фильтр с впускной трубы
С усилием выталкиваем его из впускной трубы.
- Очищаем топливный фильтр
Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно очищаем все ячейки сеточки фильтра. Периодически смотрите на фильтр на свету, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже грязный фильтр может показаться чистым. На свету сразу видны забитые отложениями и чистые ячейки.
После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.
- Очистка впускного топливопровода
Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно очищаем трубку для слива топлива в бак («возврат»). После чистки проверяем легкость прохождения воздушных трубок, продувая их во рту.
Устанавливаем заборник топлива обратно в топливный бак, подсоединяем к нему патрубки и провода.
Примечания и дополнения
— Почистив фильтр на впуске топлива, обратите внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистить и при необходимости заменить
Содержание:
Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.
Причины замены
Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.
Причина | Характеристики |
Качество | Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества.Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество товаров, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего. |
Китайские товары и подделки | В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных . |
Сомнительные магазины | Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня даже в проверенных магазинах автозапчастей найти подделку или некачественный товар несложно |
Фильтр перегрузки топлива | Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит. |
Неправильная или неправильная установка | Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет |
Плохое топливо | Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, всем понятно, что на дешевых заправках продается плохой бензин. Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достигнуть заявленного.Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо. |
Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:
- Мощность двигателя упала;
- Мотор плохо тянет;
- Обороты падают;
- Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.
Замена инжектора
Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.
Устройство располагается между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.
Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.
- Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
- Слейте весь газ из системы.
- Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другое средство пожаротушения.
- Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
- Поднять капот, снять минус с АКБ.
- Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
- Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
- Подберите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шланга.Не путайте только их.
- Перед подключением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
- Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
- Наденьте новые ошейники. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой замене фильтра.
- Проверить узел на герметичность.
- Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
- Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.
Замена карбюратора
Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.
Инструкция следующая:
- Ослабьте монтажный зажим со стороны двигателя;
- Отсоедините шланг от топливного очистителя. Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
- Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
- Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве.Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
- Затяните монтажные хомуты;
- Залейте немного бензина в топливный фильтр, поскольку он на данный момент сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
- Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.
Перед тем, как вернуть минус АКБ и запустить двигатель, убедитесь, что нигде нет следов протечки бензина; случайно не вылилось из шлангов на силовой агрегат, пол.Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать пожар, а за ним и более печальные последствия.
Безопасность
Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.
- Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
- Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
- Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
- Работайте с топливной системой только в хорошо вентилируемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
- Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары.Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
- Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.
Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 очиститель топлива нужно менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.
Топливоочистительные элементы необходимы для подачи топлива в энергоблок, очищенного от различных примесей и грязи в баке. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (установленная форсунка или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.
В случае засорения или плохого качества фильтра смолы разрушительно действуют на все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки. Наличие горючей воды способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неизбежно приведет к поломкам в поршневой группе.
Грязь, находящаяся в каналах вместе с водой в топливе, замерзающая при низких температурах, может заморозить двигатель.
Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но больше от качества топлива.
Специалисты советуют проводить чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизельного топлива на наших заправках часто бывает довольно низким. Отечественное топливо не отличается ни идеальной очисткой, ни идеальными условиями транспортировки и хранения.В результате происходит увеличение нагрузки двигателя и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.
Замена топливного фильтра, не важно, форсунка или карбюратор, довольно проста, да и сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять. А как сэкономить, установив самостоятельно, мы расскажем в этой статье.
[Скрыть]
Инструкция по замене с форсункой
В соответствии с графиком обслуживания, на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой необходимо менять топливный элемент очистки каждые 20 000 км пробега.Но, как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.
Что вам нужно?
Этапы
Все работы необходимо проводить на яме, эстакаде или поднимать машину на подъемнике. Помещение должно хорошо проветриваться, рядом не должно быть открытых источников огня.
В автомобиле ВАЗ с форсункой очиститель топлива расположен под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы.
Инструкция по замене карбюратора
Топливоочистительный элемент на ВАЗ 2109 с карбюратором по регламенту нужно менять каждые 10 тысяч километров, но, учитывая низкое качество нашего бензина, желательно сократить этот срок до 7 тысяч километров.Топливный фильтр находится под главным тормозным цилиндром и фиксируется двумя хомутами.
Что вам нужно?
Ступени
- Ослабьте зажим, который находится со стороны двигателя.
- Снимите шланг с топливного очистителя. Здесь нужно быть осторожным, так как бензин может пролиться.
- Ослабив хомут, снимите шланг, который находится сбоку от бака.
- Ставим новый фильтр. Здесь также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением движения топлива.Он должен быть направлен в сторону насоса.
- Закручиваем хомуты.
- Далее нужно закачать бензин в топливный элемент очистки, потому что он еще сухой. Это нужно делать с помощью топливного насоса. Нажав пару, один раз на ее рычаге, можно заметить, как фильтр начинает заполняться бензином.
- Заводим машину и проверяем на утечку газа.
Меры безопасности при замене
- Курить при работе с топливной системой категорически запрещено.
- Рядом должен быть огнетушитель.
- Остерегайтесь попадания топлива в глаза.
- Помещение, в котором проводятся работы, должно вентилироваться.
- Не заменяйте, если на улице слишком жарко.
- Заменяйте двигатель только на полностью охлажденный двигатель.
Как видите, замена топливного фильтра — довольно простой процесс, не требующий особых навыков, и, внимательно изучив инструкцию, с этим справится даже неопытный водитель.
Топливный фильтр — элемент системы питания (системы подачи топлива) инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Назначение топливного фильтра
Топливный фильтр в системе питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для фильтрации топлива (удаления механических примесей), поступающего в магистральный топливопровод из бензобака.
На машине
Топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен под днищем, возле бензобака.Он встроен в топливопровод между бензонасосом в бензобаке и топливной рампой двигателя автомобиля.
Устройство топливного фильтра
Топливный фильтр состоит из металлического корпуса с резьбовыми соединениями с обеих сторон. Внутри фильтра находится бумажный фильтрующий элемент, улавливающий различные посторонние частицы, присутствующие в бензине. От топливного насоса топливо поступает по резиновому шлангу к входному штуцеру фильтра.
Принцип работы топливного фильтра
Бензонасос перекачивает бензин из топливного бака по резиновому шлангу к входному штуцеру топливного фильтра.В корпусе фильтра фильтрующий элемент улавливает посторонние частицы, присутствующие в бензине. Далее топливо попадает через выхлопное сопло фильтра в металлическую трубку основного топливопровода и далее по нему в топливную рампу с соплами на двигателе. Направление движения топлива указано на корпусе топливного фильтра стрелкой.
Неисправности топливного фильтра
— Основная неисправность топливного фильтра — снижение его пропускной способности из-за засорения посторонними примесями в бензине. В результате создание необходимого давления топлива становится проблематичным. Бывают рывки и сбои в двигателе, нестабильная работа на холостом ходу, двигатель может глохнуть как на двадцатом, так и в движении и т.д.
— В остальных случаях топливный фильтр может наоборот не отфильтровывать механические примеси в бензине, а пропускать их в топливную рампу к форсункам. Возникновение такой ситуации возможно из-за некачественного изготовления или деформации от удара.
Интервал замены топливного фильтра 30 000 км.В некоторых случаях (постоянное использование некачественного топлива, машина с большим пробегом или длинный неочищенный топливный бак и т. Д.)
Применяемость топливных фильтров в системах питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Фильтры топливные 2112-1107010-01 (02, 03, 04, 05) отечественного производства или их импортные аналоги (BOSH F0124, MANN WK612 / 5, Champion L240, ACDelco GF613 и др.)
.