Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор: Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор: не включается — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор: не включается

На всех авто с инжекторным двигателем установлен электрический, а не механический вентилятор. С механикой всё было попроще… Мотор вентилятора включён в сеть через реле, а сигнал на это реле подаёт блок ЭБУ. Дополнительно в цепи мотора присутствует предохранитель, а датчик температуры тосола (ДТОЖ) подключён напрямую к ЭБУ. Если вентилятор охлаждения не срабатывает, на ВАЗ-2114 можно проделать один трюк: отключить датчик ДТОЖ и завести двигатель. И если вентилятор начнёт крутиться, проблему надо искать в датчике.

Чтобы не исследовать проводку «от и до», просто посмотрите одно видео. Здесь всё уже сделано.

Диагностика вентилятора охлаждения — пытаемся найти неисправность

Датчиков температуры будет два: один, который на термостате, соединён с ЭБУ. Его и надо отключать – второй оставьте, как есть.

ДТОЖ на двигателе 11183

Мы отключаем разъём, но не демонтируем сам датчик. Дальше переводим ключ в положение 1, ну и т.д.

Что касается электричества, тут всё выглядит сложно: реле вентилятора находится в одном блоке, а предохранитель – в другом. Нам нужен предохранитель F5 (20А). Кстати сказать, с ним соединён и вентилятор, и клаксон.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Главный монтажный блок установлен под капотом, а дополнительный – у левой ноги переднего пассажира.

Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» находится снизу. А дальше возможны варианты:

Реле вентилятора установлено посередине;
Также это реле могут установить вверху.

Ниже показан второй вариант.

Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

Кстати, возле нужного нам реле всегда размещён предохранитель. Он является частью цепи вентилятора.

Выходы блока ЭБУ

Для ЭБУ BOSCH M7.9.7 выход на реле вентилятора – это клемма 68. Команде «включено» соответствует уровень «0 Вольт». На блоках MP7.0 всё выглядит не проще – к реле подключена клемма 46, и с неё тоже снимается потенциал «ноль».

Если будет выключено главное реле, то реле вентилятора сработать не сможет.

Не работает вентилятор — меняем его сами

Попробуйте сделать так: надо скинуть клемму «минус» с АКБ (ключ «на 10»), а затем отключить разъём моторчика.

Разъём питания вентилятора

Если сейчас подключить АКБ снова, на одной из двух клемм можно вызвонить «+12». Теперь можно пойти ва-банк: «минусовой» шнур от вентилятора соединяют с «массой», используя Т-коннектор. Часто на хэтчбеке ВАЗ-2114 вентилятор не срабатывает потому, что неисправна не проводка, а моторчик. И тогда выполняют замену.

Демонтаж, все шаги

Ещё раз убеждаемся, что отключили АКБ. Отключаем разъём, как рассмотрено выше. Дальше торцовым ключом откручиваем две гайки, удерживающие «стопор» (см. фото).

Стопорный кронштейн над кожухом

По углам пластиковой рамки находятся четыре гайки. Их надо открутить ключом «на 10».

Одна из четырёх гаек

Крепёжную рамку вместе с вентилятором вынимают в направлении «вверх». Как видите, всё просто.

Монтаж узла проводят в обратном порядке. Можно будет заменить и моторчик, и рамку-кожух.

Артикулы

2108-1309010 – кожух;
2109-1308008 (-01, -02) – мотор в сборе с крыльчаткой;
2103-1308010-10 – крыльчатка;
12605571 – шайба стопорная;
16102311 – гайка M8.

Выводы: что именно надо делать, если не срабатывает вентилятор (алгоритм действий)

Сначала проверяют, подводится ли «плюс» к одной из клемм в разъёме. Затем подключают коннектор от «массы», чтобы проверить исправность электродвигателя. В некоторых случаях можно наблюдать вот что:

Исправен и предохранитель F5, и добавочный предохранитель;
Реле вентилятора срабатывает, как надо;
Исправен датчик ДТОЖ;
Моторчик можно включить только подачей потенциала «0 Вольт».

Вывод тут будет один: отошёл контакт «массы», которым заканчивается вся линия питания. Значит, нужно будет обратиться к автоэлектрику. Все остальные неисправности можно победить самим.

Элемент F5 может перегорать в результате замыкания клаксона. Но тогда на разъёме не вызванивается «+12», что должно настораживать сразу.

Пример на видео: упрощение штатной схемы работы вентилятора (тюнинг)

инструкция по ремонту, диагностике и замене

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Но когда автомобиль стоит в пробке или работает на холостом ходу, поток воздуха перестает его охлаждать. В этом случае система охлаждения может не справиться со своей задачей. Для создания потока воздуха искусственным путем и предназначен электровентилятор радиатора. Температура включения вентилятора на ВАЗ 2114 – 85 градусов Цельсия.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
Отсутствие контакта у разъема датчика.
Оборвалась проводка.
Неисправность реле электровентилятора.
Сгорел предохранитель.
Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
Открутите нижнюю крепежную гайку.
Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
Снимите пластину.
Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
И снимите ее.
Снимите крыльчатку.
Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Снимите провод.
С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
Снимите его.
Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

возникло замыкание в электроцепи;
произошла поломка реле электровентилятора;
требует замены термодатчик;
сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

Датчик включения вентилятора на инжекторе: проверка работоспособности

Двигатель внутреннего сгорания имеет узкий рабочий диапазон температур. Превышение его ведет к серьезным последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Для предотвращения возникновения перегрева мотора, за его температурой следят датчик включения вентилятора и мозги инжектора.

Внешний вид датчиков

Принцип действия и температурные характеристики устройства

Принцип действия датчика включения вентилятора радиатора охлаждения двигателя основан на различии линейного расширения металлов. При нагреве охлаждающей жидкости биметаллическая пластинка устройства меняет свое положение. В определенный момент происходит замыкание контактной группы. Происходит передача сигнала о необходимости включения вентилятора. В некоторых датчиках в момент перегрева двигателя происходит разрыв цепи.

В зависимости от модели датчики имеют разнообразные температурные пределы срабатывания. Так для включения вентилятора ваз 2114-2115 необходима температура 102-105°С. Сигнал о выключении поступает при снижении температуры двигателя до 85-87°С. Выбирая новый датчик для своей машины, автовладелец должен ориентироваться на старое устройство. При отсутствии оригинального, предыдущего устройства нужную информацию можно получить из специальных каталогов.

В наиболее современных системах управления вентилятором отсутствуют пределы срабатывания датчика. Он работает не в режиме реле, а постоянно передает информацию о температуре двигателя в электронный блок управления. В самом ЭБУ заложены пределы включения и выключения вентилятора. Для смены рабочего диапазона потребуется перепрограммирование мозгов.

Схема подключения датчика включения вентилятора в инжекторных двигателях

В отличие от карбюраторных автомобилей, где датчик непосредственно замыкает и размыкает цепь вентилятора охлаждения, в инжекторных двигателях устройство оперирует лишь информационным сигналом. После обработки полученных данных в ЭБУ подается управляющее воздействие на реле вентилятора, установленного на радиаторе. Главным преимуществом такой схемы является возможность аварийной работы системы охлаждения при обрыве связи с датчиком либо выходе его из строя. ЭБУ также может откорректировать режим работы мотора путем влияния на форсунки.

Для определения места, где находится датчик включения вентилятора, необходимо обратить внимание на термостат. В инжекторных двигателях они расположены рядом. В некоторых моделях автомобиля от датчика идут провода в приборную панель для индикации состояния устройства либо для отображения текущей температуры охлаждающей жидкости.

Проверка работоспособности датчика

Проверку работоспособности устройства следует начинать с контроля температуры срабатывания. Для этого потребуется термометр и мультиметр. Все действия можно выполнять самостоятельно, не прибегая к визиту в сервисный центр. Если мультиметр оборудован термопарой, то необходимость в термометре отпадает. Для проверки датчика следует придерживаться нижеприведенной инструкции:

Перевести мультиметр в режим измерения сопротивления. Для удобства можно выбрать режим прозвонки;
Погрузить резьбовую часть датчика в воду;
Начать постепенно нагревать воду. Контролировать температуру можно при помощи термометра, либо временно переключая мультиметр в режим работы с термопарой;
Дождаться срабатывания устройства;
Мультиметр показывает срабатывание датчика
Сравнить температуру на которую среагировал датчик с номинальным значением.

При критическом отклонении предела срабатывания необходима замена датчика. После приобретения нового устройства необходимо произвести его проверку на пригодность. Бракованные изделия очень распространены в продаже, поэтому проверить правильно ли включается датчик, является обязанностью каждого автовладельца.

Новое устройство, купленное для замены

Замена со сливом тосола

Обнаружив неправильное срабатывание устройства либо его полную неработоспособность, требуется произвести его замену на новое. Для выполнения демонтажа необходимо следовать инструкции:

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть;
Обесточить «массу» авто путем отсоединения минусовой клеммы аккумулятора;
Снять крышку расширительного бачка;
Вынуть пробку радиатора;
Для предотвращения загрязнения требуется подставить емкость под сливное отверс тие;
Слить тосол из радиатора. Из блока цилиндров сливать антифриз нет необходимости. Для откручивания сливной заглушки достаточно усилия руки, поэтому инструменты не понадобятся;
Когда жидкость перестанет вытекать следует вернуть пробку на место, чтобы избежать ее потери;
Снять клемму с проводами;
Гаечным ключом аккуратно отвернуть датчик.

Демонтаж датчика

Для установки нового датчика необходимо:

Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев она потребует замену на новую. Использование старой прокладки чревато подтеками тосола;
Ввернуть новый датчик, следя за ровностью прилегания уплотнительной шайбы;
Подключить клеммы с проводами;
Залить в расширительный бачок антифриз. В случае если слитый тосол хорошего качества, то можно вернуть его. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
Для устранения воздушных пробок в системе охлаждения требуется провести ее продувку;
Вернуть на место пробку радиатора;
Закрыть расширительный бачок;
Подсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи;
Прогреть мотор до срабатывания датчика.

Если после указанных действий вентилятор не включается при достижении требуемой температуры, необходимо продолжить поиск неисправности в других возможных местах. Прежде чем продолжать поиск поломки желательно считать лог ошибки с ЭБУ при помощи диагностического сканера.

Установка нового датчика без слива охлаждающей жидкости

В инжекторном двигателе большинства моделей автомобилей датчик располагается в системе охлаждения высоко, что позволяет его вынуть без существенного пролива тосола. Для этого необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:

Открутить датчик не до конца. При этом начнется незначительное просачивание антифриза;
Проверить медную шайбу на новом датчике;
Одной рукой откручивая старое устройство, другой быстро поднести новое;
После закручивания регулятора тщательно протереть место от потеков охлаждающей жидкости;
Проверить качество монтажа на отсутствие утечек.

При таком методе автовладелец сможет существенно сэкономить время. Недостатком рассматриваемого способа является необходимость производить замену быстро, что может вызвать затруднения у неопытных автолюбителей. При неудачном стечении обстоятельств может пролиться большое количество тосола из системы охлаждения.

Инжекторный двигатель позволяет не сливать тосол

Содержание всех элементов системы охлаждения в рабочем состоянии обеспечит защиту двигателя от перегрева и неприятных последствий. Необходимо проводить своевременный контроль работы регулятора, особенно при появлении первых симптомов перегрева. Так как работы предполагают наличие разогретой жидкости, выполнять все манипуляции следует на остывшем двигателе. Это убережет автовладельца от термотравм.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Как проверить вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114 – Taxi Bolt

На ВАЗ-2114 инжектор в системе охлаждения используется электровентилятор, он включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.

Автовладельцы ВАЗ часто встречаются с неисправностью вентилятор охлаждения, что требует замены самого вентилятора и различных компонентов, управляющих его работой.

Симптомы неисправности вентилятора охлаждения

Наличие неисправности определяется по быстрому увеличению температуры охлаждающей жидкости. При этом на приборной панели автомобиля появляется соответствующее предупреждающие сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Если вы при этом находитесь в движении следует заглушить двигатель и дождаться его охлаждения, после чего можно аккуратно продолжать движение.

[attention type=red]Эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как существует риск повреждения головки блока цилиндров, что неизменно вынуждает проводить дорогостоящий ремонт.[/attention]

Выявить подобные поломки можно также путем визуального осмотра радиатора и вентилятора. Если при существенном увеличении температуры охлаждающей жидкости не происходит включение вентилятора, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причины неисправности вентилятора:

Поломка датчика температуры.
Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
Обрыв электропроводки.
Проблемы реле.
Перегорел предохранитель.
Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент для ремонта и замены

Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снимать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

Крестовая отвертка.
Торцевые ключи на 8 и 10.

Пошаговый алгоритм ремонта

Для начала необходимо провести диагностику.
Рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Далее необходимо проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Так как реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Далее диагностика реле. Рекомендуем для начала найти работающее реле, временно установить его и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его, но лучше сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

Вам останется лишь установить на место новый привод или весь вентилятор в сборе и провести в обратной последовательности сборку. После такого ремонта следует проверить правильность функционирования вентилятора, для чего прогреваем двигатель и дожидаемся включения обдува.

Прежде чем заниматься ремонтом, автовладельцу необходимо провести диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или же полностью заменить вентилятор охлаждения. Либо обратиться в автосервис.

Схема включения вентилятора охлаждения ваз 2114 инжектор

4.1 / 5 ( 36 голосов )

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 при помощи реле

Осуществить принудительное включение вентилятора ВАЗ 2109 несложно, нужно только немного поразмыслить и понять принцип работы всей системы. Необходимость в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы двигаетесь по пробкам (причем совершенно не имеет значения, зимой это происходит или летом). В жаркую погоду, конечно же, перегрев сильнее происходит.

Но при долгом движении в режиме трогания и моментальной остановки тосол в системе охлаждения попросту закипает. Сегодня рассмотрим причины, по которым не происходит включение вентилятора ВАЗ 2109 в автоматическом режиме, замену термодатчика, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува. Последний оказывается полезен, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Как работает система охлаждения ваз 21093,2109,21099

Привод насоса охлаждения работает от ремня ГРМ. Общий объем системы, включая печку, равен – 7,8 л. Контроль температуры выполняется с помощью датчика, установленного на рубашку блока цилиндров. Указатель температуры выводится на панель приборов.

В процессе работы двигателя ваз жидкость с рубашки блока переходит в радиатор (где происходит отбор тепла) или в термостат (короткий контур – для прогрева мотора). Далее, жидкость нагнетается насосом в рубашку охлаждения силового агрегата ваз инжектор. По трубопроводам обеспечивается циркуляция и подогрев топливной смеси во впускном коллекторе и зоне дроссельной заслонки.

Система охлаждения с помощью патрубков сообщается с радиатором печки салона ваз 21093,2109,21099. Насос охлаждающей жидкости центробежный. Система оборудована разборным трубчато пластинчатым радиатором с пластиковыми баками.

Внутренняя поверхность радиатора увеличена путем применения алюминиевых трубок и охлаждающих пластин, он не имеет заливного отверстия, долив выполняется в расширительный бачок. В котором также установлен датчик включения электровентилятора. Бачок имеет пробку заливной горловины с клапанами (впускной и выпускной). Для слива жидкости охлаждения из системы откручивают сливные пробки бачка, блока цилиндров, радиатора.

https://youtu.be/https
://youtu.be/wdpTUvxVWFU

Вентилятор

Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку.

Схема с кожухом, радиатором, вентилятором и крыльчаткой

Чтобы снять вент, выполните следующие операции:

Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора;
Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка;
Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе;
Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек;
Вручную снимите прижимную пластину;
Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом.

Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения.

Замена электромотора

Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе.
На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора.
Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять.
Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

Статья в тему: Объем масла в двигателе на ВАЗ 2109

Электромоторчик

Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству.

Замена крыльчатки

Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции:

Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки;
Поддев шайбу, снимите ее;
В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление;
Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую;
Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей.

Меняем крыльчатку

В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке.

Штифт направьте в продольное отверстие

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Электровентилятор включает в себя электродвигатель и четырех лопастную крыльчатку, лопасти которой имеют переменный угол наклона и шаг для снижения уровня шума. Для повышения КПД система вентилятора ваз оборудована кожухом, прикрепленным на кронштейнах.

Электровентилятор монтируется на резиновых втулках. Срабатывание вентилятора происходит благодаря сигналу датчика, установленного в бачок радиатора. При этом величина температуры замыкания контактов примерно 99’С, а отключения вентилятора 94’С.

Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости – в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

Вентилятор радиатора ВАЗ 2107

Оглавление

Не работает Схема Не выключается

Не работает

На инжекторных двигателях ВАЗ-2107, двух контактный датчик вентилятора, который стоит в верхнем патрубке, при поднятии температуры охлаждающей жидкости выше той, на которую рассчитан, он должен подать сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления, проанализировав сигнал, через реле включает вентилятор.

Поэтому, поиск причин не включения вентилятора, начинают со снятия разъёма с датчика, при включённом зажигании. Если сам вентилятор исправен, то он должен заработать. Вставив в клеммы разъёма нагрузку, в виде лампочки, вентилятор должен остановиться.

Таким образом, Вы проверяете электрическую цепь электродвигателя вентилятора. В этом случае она будет исправна, а датчик вентилятора придётся заменить.

Важно

Правда следует отметить, что в продаже, бывают и некондиционные датчики, которые при установке на двигатель также, работать не будут.

Если после снятия разъёма с датчика, вентилятор не заработал, то его работоспособность нужно проверить, подсоединив его напрямую к аккумуляторной батарее. Вариантов эксперимента, всего два.

Если вентилятор работает, то придётся проверять работоспособность предохранителя, защищающего эту цепь, реле вентилятора и ЭБУ.

А если вентилятор не заработает, то придётся проверять состояние его щёток, на предмет их износа.

На карбюраторных двигателях автомобиля ВАЗ-2107, в электрической цепи включения вентилятора будет отсутствовать ЭБУ, а некоторых «семёрках» даже не ставят и реле включения вентилятора. Поэтому найти причину, по которой вентилятор не включается в работу гораздо проще и с этим могут справиться многие водители автомобилей ВАЗ-2107.

Схема

Представляем вам схему включения электровентилятора охлаждения радиатора на ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104. В этой схеме в блоке предохранителей присутствует реле, соответственно датчик может устанавливаться слаботочный.

Не выключается

Полетел датчик включения вентилятора, который отслеживает температуру.

Находится он с правой стороны радиатора (вкручен в сам радиатор). Вот его необходимо заменить.

Источник: https://vz07-up.ru/ssh/ventilyator-radiatora.html

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Охлаждение в автомобилях 21093,2109,21099 жидкостное, но нужно понимать что радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха и вентилятором, который повышает интенсивность охлаждения. Также часть тепла отводится радиатором отопителя салона автомобиля в при низких температурах.

Расширительный бачок предназначен для компенсации объема жидкости при нагревании, для долива и контроля уровня тосола.

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Датчик температуры обеспечивает управление системой охлаждения, позволяет контролировать температуру двигателя и регулируют работу вентилятора.

Весь цикл работы системы охлаждения контролируется с помощью системы управления силовым агрегатом, учитывающей все температурные параметры. Она определяет оптимальные условия включения и время работы конструктивных элементов системы.

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

В случае возникновения проблем, связанных с системой охлаждения двигателя, следует определять причины начиная с наиболее вероятных и простых:

Наличие утечки охлаждающей жидкости – для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Причины перегрева двигателя ваз

Неисправный термостат может вызывать перегрев двигателя. Если на прогретом моторе верхний патрубок – горячий, а нижний холодный, – термостат заклинило и тосол проходит только по малому кругу. Или же термостат будет включать только большой круг, что не позволит мотору ваз прогреваться до необходимой рабочей температуры. В таком случае термостат следует заменить.
Еще одной причиной чрезмерного нагрева двигателя может быть завоздушивание системы охлаждения, в таком случае систему нужно продавить и устранить воздух со всех полостей.
При высокой температуре не включается вентилятор – проблемы с датчиком температуры, реле вентилятора или с жгутом проводов к нему.
Иногда забиваются соты радиатора, что резко снижает интенсивность теплообмена. Необходимо произвести дательную чистку радиатора, ее нужно выполнять аккуратно, во избежание повреждения сот.

Вот основные причины, которые влияют на качественную работу системы охлаждения двигателя ваз 21093,2109,21099, с их помощью можно определить и устранить неисправности, обеспечив надежную и долговечную работу мотора.

Не нашли интересующую Вас информацию? на нашем форуме.

Не работает датчик включения вентилятора ВАЗ 2107, диагностика, схема включения и замена

Система охлаждения устроена таким образом, чтобы вентилятор запускался только после нагревания двигателя до установленной температуры. Неработающий датчик включения вентилятора может привести к серьёзным проблемам с двигателем.

Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) который показывает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается справой стороны двигателя.

Вовремя заметить его поломку можно только пожалуй только летом, да и то в городе или при медленной езде так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы системы охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107, запускается с характерным шумом, поэтому момент его запуска хорошо слышен.

Где располагается и температура включения

Расположен датчик включения вентилятора у инжекторных моделей, на выходном алюминиевом патрубке головки блока цилиндров (артикул — 23.3828, применяется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108-02 92/87 С) он установлен на радиаторе охлаждения двигателя.

Для «классики» температура срабатывания вентилятора равна 92 градусам и отключения — 87 С0, поэтому установка подходящего по размерам, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

Проверка электровентилятора и его цепей

Для того чтобы проверить работу вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отключить разъем с датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не произошло, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и цепей питания. Ниже приведена схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 инжектор.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор)

Принцип действия такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

Датчик нагреваясь уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении заданного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

На карбюраторной модели все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того, чтобы электродвигатель заработал, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

Принцип работы датчика включения вентилятора устанавливаемого на радиаторе такой, в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры в 92 градуса (в идеале) замыкает и реле срабатывает. На практике достаточно часто можно купить датчики с некоторым разбросом значений. Проверить новый можно нагревая в воде, контролируя температуру и включение.

Диагностика

Проверить датчик включения вентилятора можно замером сопротивления при различных температурных условиях. Для этого используют тестер (мультиметр) в режиме омметра и измеряется сопротивление запчасти. Оно должно снижаться пропорционально нагреву ОЖ, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем ниже сопротивление.

Проверку сопротивлений можно проводить не снимая его с машины, для этого достаточно снять фишку и проводить измерения на контактах детали и прогревать двигатель контролируя его нагрев по прибору на панели. Таблицу с ориентировочными значениями зависимости сопротивления от температуры смотрите ниже.

Обратите внимание

Перед установкой нового контролера, можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой.

Проверить электродвигатель можно подав напряжение от аккумулятора, голубой провод — «+», голубой с черным или просто черный это «-«.

Случается, что запуск вентилятора происходит при нестандартно больших температурных значениях, это говорит о его неисправности.

Если при проверке выясняется, что электродвигатель, предохранитель, датчик все исправно, в этом случае нужно проверить исправность реле. Бывает что просто выгорают контакты. На фото ниже

Реле вентилятора на ВАЗ 2107 инжектор находится на дополнительном блоке под «бардачком» (см. фото) оно крайнее слева номер 23-3787.

Реле вентилятора ваз 2107 (инжектор)

Если Вам нечем заменить данное реле, то можно починить его. Контакт крепиться на пластине и чтобы восстановить его работоспособность достаточно поджать контакт. Для этого:

разбираем реле;
отгибаем верхний упор пластины;
приподнимаем пластину с контактом для удобного доступа;
поджимаем контакт;
собираем обратно.

Следует заметить, что со временем поломка повторяется, проверено.

Замена датчика

Замена датчика на инжекторной модели проще чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно подложить какую-нибудь тряпку для впитывания вылившейся ОЖ. Ключом на 19 откручивается деталь, вынимается и быстро устанавливается новая. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине, необходимо сперва слить тосол (антифриз) и только потом ключом на 30 открутить датчик, и установить новый.
При покупке датчиков и контролеров температуры старайтесь выбирать фирменные детали.

Источник: https://znatokvaz.ru/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya/ne-rabotaet-ventilyator-radiatora-vaz-2107

Где находится датчик включения вентилятора на ваз 2114 фото

Главная » Разное » Где находится датчик включения вентилятора на ваз 2114 фото

Датчик включения вентилятора на инжекторной ВАЗ 2114: замена своими руками, диагностика неисправности

Содержание:

Причины поломки вентилятора
Проверка датчика
Замена

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя — это очень плохо. Ни к чему хорошему он привести не может. Дабы обезопасить мотор от перегрева, автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. Причем порой он далеко не один.

Сегодня поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременное включение этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Внешний вид устройства и расположение

Немного теории

Характеристика	Пояснение
Расположение	Располагается датчик в радиаторе печки. Определить, что перед вами именно он, не сложно, поскольку в радиаторе это единственный элемент, к которому подключены провода. А если взять ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепежа.
Температура срабатывания	Датчики могут иметь разные температурные пределы. Но для ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение — при 85-87 градусах. При выборе нового измерителя, ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, либо приобретайте с показателя включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно
Принцип действия	Внутри датчика имеется специальная контактная группа. При нагреве ОЖ в радиаторе эта группа греется и расширяется. Когда расширение доходит до определенного предела, происходит замыкание контактов, они передают сигнал на проводку и вентилятор включается

Причины поломки вентилятора

Есть ряд причин, из-за которых датчик вентилятора может в итоге выйти из строя помимо датчика. Потому их предварительно следует исключить, чтобы убедиться — датчик всему виной.

К причинам отказа в работе вентилятора относят:

Вышел из строя вентилятор. Он может износиться, потерять целостность, получить механические повреждения. Заменить его будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет.
Оборвалась цепь. При проверке датчика обычно применяют метод замыкания двух его контактов. Но если цепь проводки имеет повреждения, это сделать не удастся, а всю вину по неопытности свалят на регулятор.

Если проверка контактами не дала результата, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумуляторной батарее.

Проверка датчика

Для начала советуем проверить датчик, который на ваш взгляд вышел из строя. Даже если окажется, что он не работает действительно, вы по крайней мере будете спокойны.

Плюс обязательно следует проверять новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться в его работоспособности. Сегодня подделок достаточно много на рынке, потому всегда есть шанс приобрести не качественный датчик вентилятора.

Искомый объект

Для проверки вам понадобится определенный набор инструментов и материалов, куда входят:

Емкость;
Вода;
Охлаждающая жидкость;
Термометр;
Мультиметр.

Приступаем к проверке.

Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
Опустите в нее датчик резьбовой частью.
Клемму мультиметра соедините с контактами регулятора. Измерительный прибор должен стоять в режиме замера сопротивления. Хотя если мультиметр имеет функцию прозвонки, тогда выбирайте его.
Поместите в жидкость термометр.
Нагрейте воду.
Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса по Цельсию), контакты должны замкнуться, а мультиметр начнет пищать.
Если этого не произошло, датчик действительно не работает и ему требуется сменщик.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно отправляйтесь в магазин и требуйте замены или возврата денег. Но только при наличии чека. Лучше приобретать запчасти в специализированных, хороших магазинах. Риск попасть на подделку там меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, который буквально переполнен всевозможными датчиками, порой требуется уделить внимание регулятору включения вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, не остается ничего другого кроме как провести процедуру замены.

Работа предполагает потребность всего в нескольких инструментах и материалах:

Накидной ключ на 30 миллиметров;
Тара для слива жидкости охлаждения;
Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Первоочередная задача — дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее. Если горячая охлаждающая жидкость попадет на кожу, ожогов не избежать.

Процесс демонтажа

Для замены вам не потребуется смотровая яма или эстакада. При подобных работах данные элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
Отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. Из блока цилиндров ОЖ не сливайте, в этом нет необходимости.
Демонтируйте пробку с расширительного бачка охлаждающей системы вашего инжекторного двигателя.
Чтобы слить тосол или антифриз, открутите сливную пробку на радиаторе. Найдете вы ее снизу радиатора, а для демонтажа не потребуется инструмент. Пробка легко выкручивается вручную.
Под сливное отверстие подставьте заранее подготовленную емкость, куда ОЖ будет стекать. Дождитесь, пока течь жидкости полностью не прекратится.
Если вы хотите этот же тосол затем залить обратно, возьмите чистую емкость. Если же ОЖ достаточно старая и нуждается в замене, тогда чистота тары не имеет значения.
Вверните пробку обратно.
Отключите контакты от датчика вентилятор.
С помощью ключа на 30 миллиметров откручивается регулятор.
Крутите осторожно, дабы не повредить пластиковую емкость радиатора.
Вкрутите на место старого новый регулятор. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

Медная прокладка на месте

Верните на место электропроводку регулятора вентилятора.
Залейте в расширительный бачок слитый заранее тосол или антифриз.
Выполните продувку системы, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри системы.
Верните на место минусовую клемму аккумулятора.
Включите силовой агрегат, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
Если при нагреве до нужной температуры датчик опять не срабатывает, следует проверить остальные элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива ОЖ

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, можно обойтись без процедуры слива жидкости охлаждения.

Замена регулятора включения вентилятора без этапа слива ОЖ требует наличия опыта и определенных умений. Потому новичку такой способ ремонта применять не рекомендуется.

С помощью ключа на 30 миллиметров начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
Подготовьте новый датчик.
Одной рукой выкручивайте до конца старый регулятор, а второй быстро вставляйте новый.
При этом определенная часть тосола вытечет, но это не страшно.
После замены обязательно тщательно протрите все участки возле регулятора с помощью сухой ветоши.
Убедитесь в отсутствии течи после установки нового устройства.

Здесь особенно важно работать на холодном двигателе, поскольку при нагреве и под давлением после снятия датчика ОЖ может попасть на вас. Последствия контакта кожи с горячей жидкостью описывать вряд ли стоит.

Завершив работу, тщательно оботрите автомобиль, чтобы ОЖ не оставалась на двигателе и его компонентах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

Загрузка …

luxvaz.ru

Датчик включения вентилятора на инжекторе: проверка работоспособности

Внешний вид датчиков

Принцип действия и температурные характеристики устройства

В наиболее современных системах управления вентилятором отсутствуют пределы срабатывания датчика. Он работает не в режиме реле, а постоянно передает информацию о температуре двигателя в электронный блок управления. В самом ЭБУ заложены пределы включения и выключения вентилятора. Для смены рабочего диапазона потребуется перепрограммирование мозгов.

Схема подключения датчика включения вентилятора в инжекторных двигателях

Проверка работоспособности датчика

Перевести мультиметр в режим измерения сопротивления. Для удобства можно выбрать режим прозвонки;
Погрузить резьбовую часть датчика в воду;
Начать постепенно нагревать воду. Контролировать температуру можно при помощи термометра, либо временно переключая мультиметр в режим работы с термопарой;
Дождаться срабатывания устройства;
Мультиметр показывает срабатывание датчика
Сравнить температуру на которую среагировал датчик с номинальным значением.

Новое устройство, купленное для замены

Замена со сливом тосола

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть;
Обесточить «массу» авто путем отсоединения минусовой клеммы аккумулятора;
Снять крышку расширительного бачка;
Вынуть пробку радиатора;
Для предотвращения загрязнения требуется подставить емкость под сливное отверс тие;
Слить тосол из радиатора. Из блока цилиндров сливать антифриз нет необходимости. Для откручивания сливной заглушки достаточно усилия руки, поэтому инструменты не понадобятся;
Когда жидкость перестанет вытекать следует вернуть пробку на место, чтобы избежать ее потери;
Снять клемму с проводами;
Гаечным ключом аккуратно отвернуть датчик.

Демонтаж датчика

Для установки нового датчика необходимо:

Проверить состояние медной уплотнительной шайбы. В большинстве случаев она потребует замену на новую. Использование старой прокладки чревато подтеками тосола;
Ввернуть новый датчик, следя за ровностью прилегания уплотнительной шайбы;
Подключить клеммы с проводами;
Залить в расширительный бачок антифриз. В случае если слитый тосол хорошего качества, то можно вернуть его. В противном случае необходимо использовать свежую жидкость;
Для устранения воздушных пробок в системе охлаждения требуется провести ее продувку;
Вернуть на место пробку радиатора;
Закрыть расширительный бачок;
Подсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи;
Прогреть мотор до срабатывания датчика.

Установка нового датчика без слива охлаждающей жидкости

В инжекторном двигателе большинства моделей автомобилей датчик располагается в системе охлаждения высоко, что позволяет его вынуть без существенного пролива тосола. Для этого необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:

Открутить датчик не до конца. При этом начнется незначительное просачивание антифриза;
Проверить медную шайбу на новом датчике;
Одной рукой откручивая старое устройство, другой быстро поднести новое;
После закручивания регулятора тщательно протереть место от потеков охлаждающей жидкости;
Проверить качество монтажа на отсутствие утечек.

Инжекторный двигатель позволяет не сливать тосол

swapmotor.ru

инструкция по ремонту, диагностике и замене

Принцип действия

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
Отсутствие контакта у разъема датчика.
Оборвалась проводка.
Неисправность реле электровентилятора.
Сгорел предохранитель.
Поломка привода электродвигателя устройства.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Необходимый инструмент

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
Открутите нижнюю крепежную гайку.
Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
Снимите пластину.
Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
И снимите ее.
Снимите крыльчатку.
Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Снимите провод.
С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
Снимите его.
Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Возможны четыре причины неисправности:

возникло замыкание в электроцепи;
произошла поломка реле электровентилятора;
требует замены термодатчик;
сломался электронный блок.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

7vaz.ru

Dismay-DSM › Блог › Обманка ДТОЖ или Как понизить температуру включения вентилятора ВАЗ 2114 1.5 8кл

И так, Всем владельцам инжекторных Самар и 10го семейства АвтоВаза известна проблема перегрева движка в летний период времени, а особенно в городских пробках, когда система охлаждения закипает, лопаютса расширительные бочки и патрубки. А всё потому что темпиратура включения вентилятора состовляет 101 — 103°C, а выключение при 97°С. Как с этим бороться? Существует 3 способа понизить температуру включения вентилятора (по моим наблюдениям и поискам в и-нэте): 1. Перепрошивка ЭБУ, 2. С помощью Бортового компьютера с поддержкой функции «Тропики», 3. Добавлением дополнительного рэле с кнопкой вкл/выкл в цепь электровентилятора. Первые два варианта дорогостоящие, а на третий (лично мне:)) заморачиватся в лом.
Долго я мирился с этим температурным режимом, меняя патрубки, крышки, бочки, датчики (ДТОЖ), читая посты про переделки всей охлождающей системы двигателя, пока не пообщался с одним знакомым автомехаником у которго в 10ке прогорела прокладка, и он ковыряя свой движок рассказал что хочет собрать какую то там схемку с дополнительным ДТОЖ, чтоб раньше включался винт. охлаждения. Короче он закинул мне в голову идею для размышления: Как это сделать?!
Долго размышляя как подключить дополнительный датчик в схему управления винтом я вспомнил что ДТОЖ — Это ТЕРМОРЕЗИСТОР! а при его нагреве сопротивление уменьшается, чем выше темпиратура, тем ниже сопротивление (Не зря я 4 года учился в радиотехническом техникуме).
Терморезистор — это сопротивление которое меняется в зависимости от воздействия на него температуры окружающей среды!
Теперь самое интересное : ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОМ СОЕДИНЕНИИ РЕЗИСТОРОВ СОПРОТИВЛЕНИЕ УМЕНЬШАЕТСЯ!
И тут я понял что мне надо сделать: всего лишь параллельно подключить к ДТОЖ резистор нужного номинала через кнопку.

Схема включения

Я начал высчитывать какого номинала резистор мне нужен, с помощью таблици сопротивлений на выводах датчика ДТОЖ при различных температурных режимах

Таблица сопротивлений на выводах датчика ДТОЖ при различных температурных режимах

и формулы расчёта параллельных соединений сопротивления подбирал нужный номинал резистора. (с формулой не заморачивался, в и-нэте полно сайтов которые всё сделают за Вас, только укажите номиналы и там всё расчитается). Учитывая что в таблице приблизительные данные, я высчитал 5кОм.
Приобрёл 3 номинала: 4,5; 5; и 5,5 кОм (Стоимость резистора 2р).
По мимо резистора мне понадобились: кусок двойного провода (я использовал 2ве жилы (1 пару) от интернетовского кабеля UTP, в данном случае очень удобно), Кнопка с фиксацией (у меня она была, ниже расскажу для чего она нужна), и разьёмчик к этой кнопке (ну это на ваше усмотрение).
Далее я начал воплощать в жизнь мою идею: протянул провод от датчика (из подкапотного пространства) к центральной части торпеды. одну жилу примотал к первому концу кнопки (проводку разьёма), вторую жилу к одному концу резистора, а вторй конец резистора ко второму концу кнопки (проводку разьёма). Под капотом эти жилы я вставил прямо в разьём ДТОЖ (на сквозь)

Полный размер

Времени ушло примерно минут 30.

Полный размер

Сам резистор

Далее я наблюдал как оно себя поведёт, с помощью ELM 327 и планшета с приложением OpenDiag следил за температурой и параметрами движка. На параметры ни как не влияет (на прогретом движке), а вот температура включения винта изменилась на один градус ниже! 🙁 Естественно я заехал в магазин и затарился резисторами от 1кОм до 4кОм, и постепенно их менял понижая номинал. Остановился на 2кОм. При этом номинале винт стал включатся на 97°С (по факту). УРА я этого добился!

Вывод таков: Всё как работало так и дальше работает. Винт включается и выключается автоматически при достижении определённых температурных параметров ДТОЖ, только благодаря включенной обманке ЭБУ думает что температура достигла 101°С (а по факту температура двигателя 97°С) и включает винт, выключает при 97°С (по факту 93°С) — зато движок не перегревается и работает стабильней, патрубки и расширительный бочёк не вздувает и не рвёт от давления, и крышка расширительного бочка нормально справляется со своими обязанностями!
Вот уже 3 месяца я катаюсь с этой обманкой и нарадоваться не могу))))

А теперь расскажу для чего нужна кнопка: Стационарно резистор включать в цепь ДТОЖ нельзя, т.к. при запуске двигателя ЭБУ в первую очередь смотрит на его температуру и выставляет нужные параметры для старта двигателя (положение РХХ, количество подаваемого топлива и тд. и тп.). Т.е. кнопку включаем только тогда, когда температура двигателя поднимается выше 90°С, кароче в пробках. И главное не забывать выключать при длительных стоянках авто.

Потрачено денег: 2р

Всем Удачи. Надеюсь кому то поможет эта статья.

P.S.: Кнопка подсвечивается при включении габаритов + заморочился и подключил верхний индикатор кнопки к питанию вентилятора, т.е. когда включается вентилятор загорается индикатор, в независимости включена или выключена обманка.
В дальнейшем планирую переделать эту схему под залипающее рэле с кнопкой без фиксации, по принципу включения задних противотуманок. чтоб не забывать выключать эту обманку.

Полный размер

www.drive2.ru

Диагностика и замна датчика вентилятора на ВАЗ 2114 — Auto-Self.ru

Внешний вид устройства и расположение

Немного теории

Характеристика	Пояснение
Расположение	Располагается датчик в радиаторе печки. Определить, что перед вами именно он, не сложно, поскольку в радиаторе это единственный элемент, к которому подключены провода. А если взять ключ на 30, то только датчик имеет соответствующий размер крепежа.
Температура срабатывания	Датчики могут иметь разные температурные пределы. Но для ВАЗ 2114 включение происходит при 102-105 градусах Цельсия, а выключение — при 85-87 градусах. При выборе нового измерителя, ориентируйтесь на тот, который вышел из строя, либо приобретайте с показателя включения и выключения 102 и 87 градусов соответственно
Принцип действия	Внутри датчика имеется специальная контактная группа. При нагреве ОЖ в радиаторе эта группа греется и расширяется. Когда расширение доходит до определенного предела, происходит замыкание контактов, они передают сигнал на проводку и вентилятор включается

Причины поломки вентилятора

К причинам отказа в работе вентилятора относят:

Вышел из строя вентилятор. Он может износиться, потерять целостность, получить механические повреждения. Заменить его будет дороже, если сравнивать с датчиком, но выбора нет.
Оборвалась цепь. При проверке датчика обычно применяют метод замыкания двух его контактов. Но если цепь проводки имеет повреждения, это сделать не удастся, а всю вину по неопытности свалят на регулятор.

Проверка датчика

Искомый объект

Для проверки вам понадобится определенный набор инструментов и материалов, куда входят:

Емкость;
Вода;
Охлаждающая жидкость;
Термометр;
Мультиметр.

Приступаем к проверке.

Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
Опустите в нее датчик резьбовой частью.
Клемму мультиметра соедините с контактами регулятора. Измерительный прибор должен стоять в режиме замера сопротивления. Хотя если мультиметр имеет функцию прозвонки, тогда выбирайте его.
Поместите в жидкость термометр.
Нагрейте воду.
Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса по Цельсию), контакты должны замкнуться, а мультиметр начнет пищать.
Если этого не произошло, датчик действительно не работает и ему требуется сменщик.

Замена

Работа предполагает потребность всего в нескольких инструментах и материалах:

Накидной ключ на 30 миллиметров;
Тара для слива жидкости охлаждения;
Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Процесс демонтажа

Для замены вам не потребуется смотровая яма или эстакада. При подобных работах данные элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
Отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
Слейте из радиатора всю охлаждающую жидкость. Из блока цилиндров ОЖ не сливайте, в этом нет необходимости.
Демонтируйте пробку с расширительного бачка охлаждающей системы вашего инжекторного двигателя.
Чтобы слить тосол или антифриз, открутите сливную пробку на радиаторе. Найдете вы ее снизу радиатора, а для демонтажа не потребуется инструмент. Пробка легко выкручивается вручную.
Под сливное отверстие подставьте заранее подготовленную емкость, куда ОЖ будет стекать. Дождитесь, пока течь жидкости полностью не прекратится.
Если вы хотите этот же тосол затем залить обратно, возьмите чистую емкость. Если же ОЖ достаточно старая и нуждается в замене, тогда чистота тары не имеет значения.
Вверните пробку обратно.
Отключите контакты от датчика вентилятор.
С помощью ключа на 30 миллиметров откручивается регулятор.
Крутите осторожно, дабы не повредить пластиковую емкость радиатора.
Вкрутите на место старого новый регулятор. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

Медная прокладка на месте

Верните на место электропроводку регулятора вентилятора.
Залейте в расширительный бачок слитый заранее тосол или антифриз.
Выполните продувку системы, чтобы избежать образования воздушных пробок внутри системы.
Верните на место минусовую клемму аккумулятора.
Включите силовой агрегат, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
Если при нагреве до нужной температуры датчик опять не срабатывает, следует проверить остальные элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива ОЖ

С помощью ключа на 30 миллиметров начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
Подготовьте новый датчик.
Одной рукой выкручивайте до конца старый регулятор, а второй быстро вставляйте новый.
При этом определенная часть тосола вытечет, но это не страшно.
После замены обязательно тщательно протрите все участки возле регулятора с помощью сухой ветоши.
Убедитесь в отсутствии течи после установки нового устройства.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

auto-self.ru

На Ваз 2114 не включается вентилятор: причины

На Ваз модели 2114 инжектор в системе охлаждения используется электровентилятор, который включается по сигналу с соответствующего датчика температуры.

Этот узел часто выходит из строя, что требует, как замены самого вентилятора, так и различных компонентов, управляющих его работой. Расскажем вам подробнее, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114 и как отремонтировать свой автомобиль.

Симптомы неисправности

Определить наличие проблемы в работе вентилятора системы охлаждения можно по быстрому увеличению температуры охлаждающей жидкости. На приборной панели автомобиля появляется соответствующее предупреждающие сообщение о росте температуры охлаждающей жидкости. Автовладельцу следует заглушить двигатель и дождаться его охлаждения, после чего можно аккуратно продолжать движение. Помните, что эксплуатировать автомобиль с таким неработающим вентилятором не рекомендуется, так как существует риск повреждения головки блока цилиндров, что неизменно вынуждает проводить трудоемкий и дорогостоящий ремонт.
Выявить подобные поломки можно также путем визуального осмотра радиатора и вентилятора. Если при существенном увеличении температуры охлаждающей жидкости не происходит включение вентилятора, это может свидетельствовать о наличии различных поломок этого узла.

Причин неисправности вентилятора может быть несколько:

Поломка датчика температуры.
Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
Обрыв электропроводки.
Проблемы реле.
Перегорел предохранитель.
Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент

Выбор используемого инструмента будет напрямую зависеть от характера поломки. Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снямать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

Крестовая отвертка.
Торцевые ключи на 8 и 10

Пошаговый алгоритм работы

В каждом конкретном случае ремонт вентилятора будет отличаться в зависимости от имеющейся поломки. Необходимо провести соответствующую диагностику, что позволит определить почему на Ваз 2114 не включается своевременно вентилятор охлаждения радиатора, что упростит последующий ремонт.
В первую очередь рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Дело в том, что такое реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Поломки реле диагностировать затруднительно. Можем порекомендовать вам раздобыть стопроцентно работающее реле, временно установить его в посадочное гнездо и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки является всё же вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его или же сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз
Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму
Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять
Ослабляют хомуты у воздуховода
Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент
Далее откручивают и демонтируют воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь
Снимают кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручивают 6 гаек
Снимают колодку мотора
Извлекают вентилятор с приводом

Заключение

Как вы можете видеть, причин, почему не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114, может быть множество. Автовладельцу необходимо провести соответствующую диагностику, определить причину поломки и самостоятельно устранить ее или же полностью заменить вентилятор охлаждения.

Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ваз 2114?

vaztaz.ru

2 скорости вентилятора на ваз 2114 — Лада 2114, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Полный размер

Вот закончил я работу с вентиляторами практически, удалось их хорошо закрепить, уменьшить вибрацию и собрать всю схему в кучу. Управление решил сделать с кнопки принудительное, как говорится всегда под рукой, но использоваться оно будет в основном с кондиционером или при необходимости. Второй вентилятор будет работать от давления, ему позже сделаю плавный пуск.

Записал видео где всё подробно рассказал и показал, так же нарисовал схему, которую частично взял на драйве, частично сам дорисовал, вроде не перепутал ничего. Теперь опишу принцип её работы.

В салоне установлена кнопка, на неё подаётся «Минус», после замыкания контактов поступает импульс на 86 контакт реле, 87 и 85 имеют общий «Плюс», который приходит от батареи напрямую. На 30 выходи это силовой не забываем получаем «Плюс» который поступает на второе реле, где 30 и 86 это «Плюс» отсюда ток проходит через резистор тем самым понижая скорость вентилятора. Дальше у нас есть датчик температуры, который должен быть врезан в систему, желательно в нижний патрубок, температуру подбираете сами, это простой жигулёвский датчик.

Когда подошла температура срабатывания, то датчик замыкает и на 85 контакте мы получаем «Минус», который в свою очередь замыкает катушку и тут на 87 контакте появляется «Плюс», а резистор отключается, через него перестаёт идти ток. Когда вентилятор охладит мотор и температура придёт в норму, то датчик отключится и вновь запустится резистор и получится 1 скорость. Ну вот и всё простая схема, вроде ничего не напутал, нарисовал как мог. Тройника нет пока, будет установлен позже, токарь ещё не сделал.

P.S. Теперь вопрос не по теме, нашёл выход у себя в проводке, расположен рядом с включением вентилятора, под аккумулятором, думал на туманки, хотя провода тонковаты, вопрос тогда для чего он так? Есть фото, смотрим последнее.

Полный размер

www.drive2.ru

Выбор датчика включения вентилятора охлаждения. — Лада 2108, 1.3 л., 1991 года на DRIVE2

Всем большой привет. Сегодня будет достаточно много букв потому, что запись больше носит рассказ, о выборе датчика включения вентилятора.
Обо всем по порядку. Еще летом, когда снял радиатор охлаждения, задумался о новом датчике включения вентилятора. Стандартный датчик ТМ-108-10 (индекс 10 означает применение для ваз 2108) срабатывает в заданном интервале температур 99º-94ºС. Списком аналогичных датчиков подходящих по резьбе и подключению поделился finn2108. В список обширный, производителей много интервал температур включения различный в смысле можно подобрать как в большую стороны так и в меньшую для срабатывания вентилятора (писать не буду обращайтесь в личку). В наших магазинах очень распостраннены две фирмы это Luzar 99º-94ºС и Vernet B6996 97º-92ºС, есть и другие, Цитрон, Kraft, Fenox, Bautler, Pekar и последним обычный Калужский ТМ108-10. Опыт использования отечественных машин показал, что доверять любому из этих датчиков не стоит. Особенно выделю Vernet B6996 97º-92ºС в 2009г этот датчик отказался работать новым купленный за пол часа до ремонта. Многие поступают просто дополнительно выводят кнопку для включения электровентилятора, но это заставляет постоянно контролировать температуру включения, в какой то момент можно и пропустить. Из выше представленного списка выделил две штуки это оригинальный Калужский ТМ108-10 с довольно приличной ценой и по дешевле Pekar новая типа разработка. Остальные не рассматривал вообще тем более всем разрекламированный и давольно полюбившийся Luzar – не нравится мне фирма, сразу скажу любые изделия не будут стоят на данном авто. Разбирая два радиатора с вентиляторами с донора и свой снятый с Разведчицы 086, скрутил датчики включения вентиляторов и сложил в коробку. Какой снят с какого радиатора даже не запоминал. Но задавшийся целью приобрести новый датчик достал их и увидел разницу. Давайте рассмотрим их по ближе. 1. Оказался Калужский ТМ108-10 99º-94ºС.

Датчик ТМ108

99-94ºС

2. Тоже Калужский но с другим обозначением 66 3710 и такой же температурой 99º-94ºС.

Датчик 66 3710

99º-94ºС

Датчики имеют клеймо КЗА (Калужский) но немного различаются в корпусе. Тот, что 66 3710 имеет внутри перегородку между клеммами и с наружи выступ, прилив.

Оба датчика

3. Не работающий новый датчик Vernet B6996 97º-92ºС

Vernet B6996

97º-92ºС

Не сколько дней не мог решить какой же все таки купить датчик ТМ108-10 или Pekar. Читая разнообразные статьи увидел интересную из журнала За рулем за 2000год 8 месяц. В которой рассказали о двух типов датчиков Калуга ТМ108-10 и 66 3710. Оказывается когда на «Самаре» в новом блоке предохранителей исчезло реле включения вентилятора, ток на контакты увеличился, соответственно и датчик изменился. Если на контактах обычного ТМ108-10 ток 1А, то на 66 3710 сделали 16А.

Журнал За рулем

8/2000г

До меня владелец Разведчицы 086 поставил новый блок предохранителей 2114-3722010-18 переходная модель от карбюратора к инжектору, в котором уже отсутствовало реле включения вентилятора. Не знаю с чем это связано в продаже имеются как старые блоки с пальчиковыми предохранителями так и с ножевыми как раз для наших авто, а тот, что поставлен был редкий на прилавках. Поэтому реле было вынесено и установлено рядом с вентилятором. Об подключении поговорим в отдельной статьи, так как еще предстоит разобраться, а правильно ли подключено было. Естественно начал искать в продаже именно 66 3710. Все продавцы как один предлагали Luzar, нашел оригинальный Калужский в Планета Авто, но по обозначение на нем было ТМ108, начал уже думать, что прошло более 15 лет и возможно производитель просто перестал выпускать именно 66 3710, а стал использовать первые корпуса и обозначение ТМ108. Тем более на стикере Планета Авто в скобках обозначения значился (3710). В итоге был приобретен – Датчик включение вентилятора ТМ108-10 КЗА в блистере – 175р.

Датчиик

Вентилятора

Охлаждения

ТМ108-10

Вроде и все, можно ставить. Но однажды зайдя в один приличный магазин, увидел на стеллаже именно Калужский датчик включения вентилятора 66 3710. Продавцом был сам хозяин магазина, который давно занимается продажей запасных частей. Он можно сказать дословно подтвердил все мои материалы по датчику. Что выпускается 2 вида ТМ108 и 66 3710. У него в продаже всегда есть и то и другой. Приходят они так же в блистере но как сказал, много места занимают в лоточке, поэтому вытаскивают из него. Датчик имеет внутри перегородку между клеммами и с наружи выступ, прилив и еще одна из клемм красноватая. Цена честно большая порядка – 210р. Не раздумывая взял этот датчик.

Датчик охлаждения 66 3710

99º-94ºС

Два новых датчика Калуга.

66 3710 и ТМ108

В наличии у меня оказалось теперь аж 5 датчиков, давайте на них посмотрим.

5 датчиков

Для установки датчика потребуется кольцо медное, оно продается отдельно поэтому покупаем новое – 14р.

Кольцо

В итоге в нашу новую собранную систему поставлен купленный Калужский датчик вентилятора охлаждения 66 3710, но так же будет установлено реле включения, об этом позже.

Установка датчика в радиатор охлаждения

P.S. После покупке данного датчика 66 3710, в прайсе Планеты авто он был найден записан как 2110 (3710).

www.drive2.ru

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 инжектор: не включается

Чтобы не исследовать проводку «от и до», просто посмотрите одно видео. Здесь всё уже сделано.

Диагностика вентилятора охлаждения — пытаемся найти неисправность

ДТОЖ на двигателе 11183

Мы отключаем разъём, но не демонтируем сам датчик. Дальше переводим ключ в положение 1, ну и т.д.

Монтажный блок 2114-3722010-60 и 2114-3722010-10

Главный монтажный блок установлен под капотом, а дополнительный – у левой ноги переднего пассажира.

Дополнительный монтажный блок (вариант 1)

В дополнительном блоке мы видим три реле. «Главное реле» находится снизу. А дальше возможны варианты:

Реле вентилятора установлено посередине;
Также это реле могут установить вверху.

Ниже показан второй вариант.

Дополнительный монтажный блок (вариант 2)

Кстати, возле нужного нам реле всегда размещён предохранитель. Он является частью цепи вентилятора.

Выходы блока ЭБУ

Если будет выключено главное реле, то реле вентилятора сработать не сможет.

Не работает вентилятор — меняем его сами

Попробуйте сделать так: надо скинуть клемму «минус» с АКБ (ключ «на 10»), а затем отключить разъём моторчика.

Разъём питания вентилятора

Демонтаж, все шаги

Стопорный кронштейн над кожухом

По углам пластиковой рамки находятся четыре гайки. Их надо открутить ключом «на 10».

Одна из четырёх гаек

Крепёжную рамку вместе с вентилятором вынимают в направлении «вверх». Как видите, всё просто.

Монтаж узла проводят в обратном порядке. Можно будет заменить и моторчик, и рамку-кожух.

Артикулы

2108-1309010 – кожух;
2109-1308008 (-01, -02) – мотор в сборе с крыльчаткой;
2103-1308010-10 – крыльчатка;
12605571 – шайба стопорная;
16102311 – гайка M8.

Выводы: что именно надо делать, если не срабатывает вентилятор (алгоритм действий)

Исправен и предохранитель F5, и добавочный предохранитель;
Реле вентилятора срабатывает, как надо;
Исправен датчик ДТОЖ;
Моторчик можно включить только подачей потенциала «0 Вольт».

Элемент F5 может перегорать в результате замыкания клаксона. Но тогда на разъёме не вызванивается «+12», что должно настораживать сразу.

Пример на видео: упрощение штатной схемы работы вентилятора (тюнинг)

carfrance.ru

Как работает датчик вентилятора ваз 2114. Датчик включения вентиляторов

Подробности

В жаркое время года перегрев двигателя не является редкостью. Чтобы не допускать этого, нужно внимательно следить за состоянием и работой системы охлаждения двигателя . Когда температура охлаждающей жидкости растет и естественного охлаждения становится не достаточно, для того чтобы увеличить отвод тепла, включаются вентиляторы установленные на радиаторе. Как раз за их включение, при достижении критической температуры и отвечает датчик, установленный в нижней части радиатора. Так что датчик включения вентилятора играет далеко не последнюю роль в исправности вашего автомобиля на летней дороге.

Рис. 1 – Датчик включения вентилятора, устанавливаемый на радиаторе.

Устройство такого датчика довольно простое. В нижней его части установлена биметаллическая пластина 1, рассчитанная на то, что при достижении определенной температуры она деформируется и воздействует на толкатель 2, который в свою очередь замыкает контакты, подвижный 3 и не подвижный 4.

Рис. 2 – Схема датчика включения вентилятора.

Пока жидкость в радиаторе холодная, биметаллическая пластина 3 внутри датчика находится в спокойном состоянии, контакты разомкнуты (Рис. 2а).
Когда температура жидкости повысится до определенного уровня, то биметаллическая пластина деформируется, толкая толкатель, который замыкает контакты (Рис 2б).

На разных автомобилях устанавливаются датчики, на разную температуру срабатывания.
Помимо классификации датчиков по температуре включения вентиляторов, их можно разделить на два вида по скорости вращения:

рассчитанные на одну скорость включения
на две скорости

В основном автомобили оборудуются односкоростной системой включения вентиляторов, но в тоже время не является большой редкость двухскоростная система. В такой системе, при достижении какой-то температуры, на датчике замыкается одна пара контактов, включая вентилятор на небольшие обороты. Если температура охлаждающей жидкости продолжает расти, то в датчике замыкается вторая пара и вентиляторы начинают вращаться с более высокой скоростью, тем самым отводя большее количества тепла.

Не редкостью на автомобилях отечественного производства является отказ датчика включения вентиляторов. Если в дороге вы заметили, как стрелка температурной шкалы превысила положенное ей значение, то одной из неисправностей ставшей причиной перегрева может послужить датчик включения вентилятора. В случае его неисправности, дотянуть до гаража очень просто. Нужно снять разъем с датчика и небольшим кусочком проволоки, скрепки или тем, что попадется вам под руку, замкнуть клеммы в разъеме, после этого у вас должны запуститься вентиляторы, теперь при включенном зажигании они будут вращаться постоянно.

Проверить выкрученный датчик можно следующим образом:

Нам понадобится не глубокая кастрюля, термометр на 100 градусов или мультиметр с термопарой (тоже меряет достаточ

alfcars.ru

Как проверить вентилятор на ваз 2115

На Ваз 2114 не включается вентилятор: причины

Симптомы неисправности

Причин неисправности вентилятора может быть несколько:

Поломка датчика температуры.
Пропал контакт у разъёма температурного датчика.
Обрыв электропроводки.
Проблемы реле.
Перегорел предохранитель.
Неисправность привода электродвигателя вентилятора.

Необходимый инструмент

Выбор используемого инструмента будет напрямую зависеть от характера поломки. Зачастую достаточно бывает вскрыть коробку с реле и поменять перегоревший предохранитель на новый, что и позволит восстановить работоспособность вентилятора. Тогда как при существенных поломках, когда не включаются вентиляторы охлаждения Ваз 2114, требуется демонтировать радиатор, снямать вентилятор или же менять реле и соответствующие датчики температуры.
Для снятия вентилятора вам потребуется:

Крестовая отвертка.
Торцевые ключи на 8 и 10

Пошаговый алгоритм работы

Проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Дело в том, что такое реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Если причиной поломки является всё же вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его или же сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз
Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму
Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять
Ослабляют хомуты у воздуховода
Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент
Далее откручивают и демонтируют воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь
Снимают кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручивают 6 гаек
Снимают колодку мотора
Извлекают вентилятор с приводом

Заключение

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.

Вентилятор охлаждения

Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.

Устройство системы охлаждения

Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.

Система охлаждения

Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.

В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.

Как работает вентилятор

На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.

В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).

Вентилятор радиатора

Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.

За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.

Включение вентилятора

Карбюраторные модели

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.

Инжекторные двигатели

Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.

Возможные причины отказа вентилятора

В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.

Неисправности

• Перегорание предохранителя;

• Отказ датчика включения;

• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;

• Неисправность электродвигателя;

• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;

• Отказ реле включения;

• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.

Проверка

— предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;

— при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;

Схема

На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.

— цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;

Проверка тестером

— при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;

— при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;

— неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;

Реле вентилятора ВАЗ 2114

— когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.

Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.

Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.

Несколько советов

• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;

• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;

• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;

• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;

• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;

• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.

Вентилятор форсунки ВАЗ 2114 уже давно существует. Схема подключения вентилятора ВАЗ

Наслаждайтесь вентилятором, чтобы накачать радиатор двигателя. Это сделано для того, чтобы помочь вам понять, как это сделать.

Если вы знаете, что это такое, его поклонник является частным, если вы хотите, чтобы двигатель был впечатляющим, как и все, что вам нужно.Если вы хотите, чтобы этот двигатель был включен в любой режим холостого хода с включенным двигателем, этот винт установлен на хинди.

Если вы хотите включить звуковой сигнал с электронного блока управления. Электронный блок управления естественным образом предназначен для работы с вентилятором от датчика температуры. Порог включения составляет 103-105 градусов Цельсия.

На автомобиле ВАЗ 2114, вентилятор (пропеллер) изготовлен из компонентов, изготовленных из радиатора.

Бакит хинди ито гумана

Может быть много кадров с пропеллером на хинди лучше, чем это работает с температурой:

Электродвигатель вентилятора Ang, iyon ay, ang drive, ay hindi maayos;
Ang isang piyus ay nasira at hinipan;
реле Nabigo ang;
Сиранг кабели;
Конечный датчик обнаруживает контакт;
уже заказан.

Сделано на заводе

Ответить на поиск проблемы	Паливанаг
Суринский пропеллер	Идентификатор коннектора на пропеллер и направляет его на батарею.Кунг-фуникулер, умеет водить. Если пропеллер является одним из основных, проблема является электродвигателем.
Mga kable при обращении	Пропеллер на хинди гумана, работает с кабелем и работает с контактными датчиками. …………………………………………………………………………………………….
	Махаханап, чтобы сделать это на компьютере, созданном с помощью механического привода, который может быть установлен на монтажный блок.Поклонник получил высокую оценку F4 с рейтингом 20A. Вы можете научиться слушать музыку в солнечном свете. Бакит? Dahil konektado din ito sa piyus na ito. Тестер
	Мататагпуан в лучшую сторону. Для того, чтобы увеличить яркость, лучшее реле, которое не имеет 100% -ной конфигурации, можно установить, чтобы уменьшить яркость на уровне .
	Включите датчик, подключите его к датчику.Это позволяет увеличить мощность пропеллера в аварийном режиме, вы можете сделать это лучше. Идентифицируйте конструктор и включите его. Если пропеллер установлен, проверьте его датчик. Kailangan mo ng kapalit

Кайлан магпапалит

Если вы хотите узнать о всех проблемах, хинди очень важен, если вы хотите, чтобы это было возможно. Погрузка сделана из подшипников или щеток.

Когда вы работаете с двигателем, двигаясь по кабелю или по городу, хинди вы можете найти его. Это лучше всего и лучше на большом диске.

Как установить воздушный винт, заполнить охлаждающую жидкость и другие трубы, элементы конструкции, прокладку главного блока и использовать баллон. Хинди малайзийский с помощью ударов поршня.

Mahigpit na ipinagbabawal na magpatakbo ng kotse na with sirang fan.

Presyo ng isyu

Проблема в том, что радиатор пропеллера на хинди понятен, много лет назад из многих и других.

новых элементов теперь можно получить за 1,5–2,5 рублей, в зависимости от модели и цены. Стоимость проживания в сербисе составляет от 400 рублей и более в год.Багаман хинди делает это так, если вы хотите, чтобы сарили были на вашем хинди хинди хигигиты в календаре часов. At walang partikular na kumplikado dito.

Капалит

Чтобы получить доступ к своим любимым инструментам, убедитесь, что вы хотите использовать инструменты, имеющие значение:

Крейцкопф поворотный;
Торцевой ключ на 8 мм;
Торцевой ключ на 10 мм.

Kung handa ka na, magsimula na tayo.

Паркуйте машину на другом конце, ставьте ручной тормоз. Если вы хотите, вы можете получить поддержку многих автомобилей ВАЗ 2114. Эта функция доступна на хинди.
Это капюшон, подключенный к отрицательному терминалу от батареи.
Используйте гаечный ключ на 10 мм, крепежные детали для фильтров, которые навешиваются.
Используйте искажения, установите зажим из воздуховода, подключенного к датчику массового расхода воздуха.Каят может быть в форме гофры. Gawin mo.
Фильтр можно использовать с саморезами, которые не используются. Это позволяет отвинтить искаженный, исправный фильтр, созданный с его помощью.
Получите 8-миллиметровый ключ и используйте его, чтобы закрепить крепежные детали, и выбрать неправильное крепление.
Теперь, когда размер 10 на 8 мм, крепежная гайка на корпусе вентилятора зафиксирована по всему периметру.С Кабууан, Махаханап более 6 лет.
Идентифицируйте коннектор из кавад из коннектора своего единственного вентилятора.
Наслаждайтесь вентилятором, двигателем, двигателем, который не работает.
С помощью гаечного ключа на 10 мм можно использовать крепежные болты с креплением на двигателе.
Установите новый вентилятор на любое устройство.
Выберите все застежки на разных концах, включите их, и установите их в обратном порядке.

Установите новые машины, сделайте буксированный двигатель и сделайте это прямо сейчас. Поднимите вентилятор и увеличьте его до пропеллера. Вы можете слушать хинди в течение 5 минут. В течение долгого времени, эта любовь является прекрасной. Kung hindi ito titigil, patayin ang makina. Утилита экспериментов.

Установить вентилятор радиатора на ВАЗ 2114 на

Установить вентилятор, чтобы увеличить дальность действия радиатора двигателя.Это сделано для того, чтобы помочь вам понять, как это сделать.

Если вы знаете, что это такое, его поклонник является частным, если вы не знаете, как двигать двигатель, а также все основные функции, связанные с папкой на протяжении всей жизни. Если вы хотите, чтобы этот режим был включен в режим ожидания в режиме ожидания двигателя, этот режим является надежным.

На устройстве

Нажать на каждый сигнал, подаваемый через электронный блок управления.Компьютер естественным образом работает с вентилятором от датчика температуры. Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

На автомобиле ВАЗ 2114, вентилятор (пропеллер) изготовлен из компонентов, изготовленных из литого радиатора.

Бакит хинди это гумана

Множество качественных и быстрых хинди можно использовать с пропеллером, чтобы изменить его режим работы с различными температурами:

двигателя, двигатель вентилятора.
Mayroong pagkabigo sa piyus na nasusunog;
Инайос анг реле;
Наслаждайтесь кабелями;
Конечный датчик имеет контакт;
May sira ang sensor.

Нет проблем

Поиск и устранение неисправностей

paliwanag

Установка коннектора на пропеллер и прямое подключение к батарее. Если вы хотите, чтобы вентилятор, работал без обычного привода. Если пропеллер используется на хинди, то есть проблема с двигателем

, при контакте

Пропеллер на хинди работает, может быть подключен к кабелю и подключен к 9000 датчикам на 9000 пикселей. Это было сделано с помощью компьютера, созданного с помощью драйвера, который можно использовать с монтажным блоком. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Это очень важная черта F4, которая находится на улице 20A. Вы можете научиться слушать музыку в солнечном свете. Para saan? Oo, sapagkat nauugnay din ito sa piyus na ito. О тестировщике

это подходит для всех, кто хочет. Чтобы проверить, лучше всего использовать реле , установить его на 100%, установите его в любое время и на

, чтобы установить датчик, подключенный к датчику.Этот способ, позволяющий увеличить мощность пропеллера в аварийном режиме, вы можете сделать это, чтобы сделать его лучше. Идентифицируйте конструктор и включите его. Когда турникет светится, датчик работает. Вентилятор радиатора ВАЗ 2114, часть

, версия

, скорость вращения кабелей , , , система 214

ВАЗ 2114.15 PILIT na OPERASYON NG ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР NA GUMAGAMIT NG КНОПКА НА РЕЛЕ

МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4X КОНТАКТ (НОРМАЛЬНОЕ НА СВЕТЕ, СИГНАЛ) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОД РЕЛЕ МОЖНО ПРОВОДА, КНОПКА.

Если вы хотите узнать о всех проблемах, хинди не знает, как это сделать, если вы хотите, чтобы все было в порядке. Эти инструменты созданы с помощью кистей.

Когда вы работаете с двигателем, используя провод или цепь, хинди вы можете найти все, что вам нужно.Сделайте это и лучше всего на большом диске.

Суриин для цепи

Пропеллер не пропускает охлаждающую жидкость и впрыскивает его, элементы его, делают цилиндрические прокладки блока и уплотнения. Начать и настроить работу поршня.

piyus

Mahigpit na ipinagbabawal na magmaneho ng kotse na with sirang fan.

Presyo ng isyu

Проблема решена с помощью радиатора на хинди, что позволяет решить множество проблем и избежать проблем.

Новые элементы имеют ореолы в размере 1,5–2,5 рублей в настоящее время, в зависимости от модели и состояния. Стоимость проживания в Сербии составляет от 400 рублей и более в год. Багамские хинди, которые делают все, что нужно, если вы хотите, чтобы сарили переводились на хинди хинди в любое время суток.На walang partikular na mahirap dito.

датчик температуры

kapalit

Чтобы установить ваш вентилятор на свой выбор, вы можете использовать несколько инструментов, которые можно использовать, например:

Поворот крейцкопфа;
Шестигранный ключ на 8 мм;
Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Kung handa ka na magsisimula na kami.

Установите переключатель на платформу, установите ручной тормоз. Если вы хотите, чтобы ваша поддержка была отличной от ВАЗ 2114.Это хинди kailanman hadlangan.
Установить капот, подключить отрицательный терминал от батареи.
Есть ключ на 10 мм, застежка из катавана с фильтром .
Нет искажений, используйте зажим из канала, установленного на датчик массового расхода воздуха. Если вы хотите, чтобы сделать гофры. Gawin mo.
Фильтр можно использовать с саморезами, которые не используются.Это позволяет отвинтить искаженный, исправный фильтр, созданный с его помощью.
Используйте 8-миллиметровый гаечный ключ для того, чтобы использовать инструменты, которые можно использовать, а также использовать их.
Сейчас, с гаечным ключом на 10 мм и 8 мм, гайки накручиваются на кожух вентилятора и имеют небольшой периметр. Сделайте это Махаханап более 6 месяцев на Кабуане.
Идентификатор коннектора из кавад из коннектора вашего наследника тега .
Установить вытяжку вентилятора на приводе, вместе с двигателем и двигателем.
Используйте гаечный ключ на 10 мм, используйте длинные крепежные болты, установленные на двигателе в удобном для вас месте.
Установите новый вентилятор, чтобы отобразить датирующее устройство.
Выберите все застежки на разных концах, включите их, установите их в обратном порядке.

Установите новые машины, сделайте буксированный двигатель и сделайте это прямо сейчас.Поднимите вентилятор и наденьте пропеллер. Вы можете сделать это за 5 минут. За долгое времяпровождение с любимым человеком является надежным. Kung hindi ito titigil, patayin ang makina. Утилита экспериментов.

Бихиранг маньяри, который делает поклонник хинди на рин гумагана. Kahit na nangyari ito, naiugnay ito sa dalawang poibleng mga kaganapan. другие системы написания нашей системы, или записи, сделанные на хинди, делают это. Наслаждайтесь тем, что есть на рынке, на хинди, вы можете сделать их более популярными.

Все машины с оригинальным двигателем работают с механическим вентилятором. В механике, все очень просто … Двигатель вентилятора подключен к сети через реле, а блок управления двигателем подключается к реле на этом … Цепь двигателя, и она подключена непосредственно к ECU. Если вы знаете, как это сделать, этот трюк можно увидеть на ВАЗ-2114: установить датчик DTOZH и одновременно двигатель.Если вентилятор не работает, проблема решается на датчике.

Чтобы слушать на хинди кабели из «мулы и патунго», сделайте только видео. Все это нагава на рито.

Установка диагностического вентилятора — решение проблемы
Увеличивает температуру датчиков: это, на нашем сайте, подключено к ECU. Dapat itong patayin — iwanan ang pangalawa.
ДТОЖ на макине 11183
Идентификационный коннектор, содержащий неправильный датчик.Выберите вариант использования Susi Sa Posisyon 1, mabuti, atbp.
Находится на курении, все это хорошо работает: реле вентилятора является парнем, и его предохранитель является надежным. Предохранитель F5 (20 А). С помощью парана, поклонников парня и солнца это всегда.
Монтажный блок 2114-3722010-60 на 2114-3722010-10
Монтажный блок можно установить на капюшон, а затем установить на передней панели.
Монтажный блок Карагдаганг (пагпипилиан 1)
С удивительным парнем, мы знаем все реле. Ang «pangunahing relay» ay nasa ilalim. В Карагдагане может быть выбрано:
Реле вентилятора устанавливается на заводе;
Gayundin, это реле можно установить в тукток.
Пангалайский язык является популярным на ибабе.
Монтажный блок Карагдаганг (пагпипилиан 2)
После того, как это произошло, этот опыт был использован в реле, на котором он находился.Схема вентилятора.
Блок вывода на ЭБУ
Для ЭБУ BOSCH M7.9.7, выходное реле вентилятора находится на клемме 68. Находится на «0 вольт». Благодаря MP7.0, все они очень просты — терминал 46 подключен к реле, и его потенциал «ноль» действует в соответствии с заданным порядком.
Как отключить реле, хинди вы можете использовать реле вентилятора.
Ang tagahanga ay hindi gagana — binabago namin ito sa aming sarili
Subukang gawin ito: kailangan mong itapon the terminal na «minus» mula sa baterya (key «10»), and pagkatapos is idiskonek the motor konektor.
Конструктор вентиляторов
Если вы используете батарею сейчас, вы можете использовать ее на «+12» на любом терминале. Теперь вы можете использовать его для нас: негативный курдон от вентилятора может быть использован с помощью T-участника. Теперь, когда это хэтчбек ВАЗ-2114, он фанат хинди сделал хинди кабели малый, с двигателем. На pagkatapos isinasagawa ang kapalit.
Открыть, все работы
Muli, tinitiyak namin na naka-patay ang baterya.Идентифицируйте конструктор, созданный специально для этого. Используйте торцевой гаечный ключ, который можно использовать с одним «стопором».
Установка кронштейна для установки
Может быть использовано с каркасами из пластика. Отвинтите ключ на «10».
Isa sa apat na mani
Монтажная рама, установленная на веер, была сделана прямо на «фигурах». Очень просто, все просто.
Выполните переход в обратном порядке. Возможна установка двигателя на раму и кожух.
Артикул
2108-1309010 — памбало;
2109-1308008 (-01, -02) — Комплект двигателя с крыльчаткой;
2103-1308010-10 — крыльчатка;
12605571 — шайба стопорная;
16102311 — гайка М8.
Более подробное описание: когда вы любите делать это на хинди гумана (алгоритм действий)
Una, Suriin kung «plus» подключен к терминалу на устройстве.Установите переключатель из «массы», чтобы использовать какой-либо двигатель, который не работает. В некоторых случаях, вы можете наблюдать за суммой:
Запустите предохранитель F5 и не забудьте;
Подключить реле вентилятора, как и раньше;
Датчик угла DTOZH не используется;
Вы можете использовать только двигатель, подаваемый на напряжение «0 Вольт».
Если вы хотите узнать, что такое: контакт на «земле», мы находимся, чтобы получить полную линию курения. Nangangahulugan ito na kakailanganin mong makipag-ugnay sa is Автоэлектрик. Все варианты выбора могут быть получены из сарили.
Элемент F5 может быть отображен в виде текста. Нгунит pagkatapos ay «+12» является хинди тинаваг в конце, на dapat maka-alarma kaagad.
Halimbawa в видео: простая схема настройки вентилятора (настройка)

Alam ng bawat drayber, sobrang pag-init ng makina ay napakasama.Хинди это может быть всегда в любом случае. Чтобы защитить двигатель от подобранной инициализации, эти детали не содержат радиаторов. В minsan malayo siya mag-isa.
Теперь вы можете использовать свой собственный элемент управления — датчик вентилятора. Сия ответственный за то, чтобы активировать это устройство, которое нужно сделать на хинди, сделанном так, как написано.
Каунтинг теория
Катанг
Паливанаг
Lokasyon
Датчик
установлен на радиатор, изготовленный из нержавеющей стали.Хинди очень хорошо работает, если вы хотите, чтобы радиатор использовался только для подключения проводов. И если вы хотите узнать больше о 30, проверьте датчик только с непревзойденной точностью.
Температурный режим
Датчик может изменять различные ограничения температуры. Предназначен для ВАЗ 2114, его температура составляет 102-105 градусов Цельсия, а температура — 85-87 градусов.Наслаждайтесь новым метро, набережной, или работайте от станции 102 под углом 87 градусов, до
.
Prinsipyo sa pagpapatakbo
Mayroong — это особый контакт с датчиком. Подайте охлаждающую жидкость на радиатор, и она уже готова. Если вы хотите, чтобы ваши действия были ограничены, они были связаны с контактами, вы могли найти их на кабелях и накачать их вентилятор
.
Вентилятор для установки вентилятора
Может быть, как и любой другой датчик вентилятора, который может работать с датчиком.Samakatuwid, dapat muna silang ibukod, чтобы матияк на датчике с kasalanan.
Кадров для каждого вентилятора имеет значение:
Поклонник будет в порядке. Он может быть таким, каким он является, делает его более совершенным в механизме. Это очень важно, чтобы понять, как это сделать с датчиком, но не только.
Насира анг Таникала. Сенсор, работающий с датчиком, обеспечивает надежный контроль за всеми контактами.Создавайте схемы, которые можно использовать, на хинди это возможно, и все это происходит в режиме ожидания регулятора.
Когда вы общаетесь на хинди, вы получаете результаты, читаете хинди тумугон, подключаете любые контакты прямо к батарее.
Датчик изображения
Dagdag pa, установив новый датчик, который нужно установить. Sisiguraduhin nitong gagana ito. Теперь много людей на рынке, они работают с огромным датчиком вентилятора.
Чтобы использовать, как использовать различные инструменты и материалы, например:
Капасидад;
Tubig;
Охлаждающая жидкость;
Термометр;
Мультиметр.
Magsimula tayong magcheck.
Используйте трубку или обычную охлаждающую жидкость, накапливая жидкость.
Используйте датчик, который работает точно так же.
Подключите мультиметр к контактному регулятору.Аппарат, который работает в режиме реального времени, является одним из самых популярных. Какой бы мультиметр ни работал, он может работать с циферблатом.
Купить термометр на лице.
Начальная трубка.
позволяет контролировать температуру регулятора температуры (92 градуса Цельсия), поддерживает контакт, а также мультиметр с регулируемым звуковым сигналом.
Кунг хинди, хинди, используя сенсор, и ничего не делать.
Как сделать это на хинди сделать регулятор, который записан на заказ и может потребоваться для того, чтобы получить или изменить его. Нгунит может решить проблему. Сделайте больше документов, написанных на далубхасе, и получите больше информации. Mayroong mas kaunting peligro na makuha ng pekeng.
Капалит
С инжекторным двигателем, буквально на всех датчиках и выключателем вентилятора.Если вы хотите, чтобы устройство было в порядке, вы можете использовать его, чтобы понять, как это сделать.
Предназначен для всех инструментов и материалов:
Гаечный ключ на 30 мм;
Lalagyan для слива воды;
Tuyong basahan.
Просмотр всех вариантов, вы можете выбрать один из нескольких вариантов.
Этот замечательный движок имеет классный движок.Он работает очень быстро и легко переносится. Когда горячая охлаждающая жидкость действует на все случаи жизни, хинди может быть лучше.
Для перехода, на русский язык, чтобы перейти на дорогу или путепровод. Эти элементы на хинди созданы для естественных траекторий. Magagawa ang isang simpleng garahe.
Идентифицируйте негативный терминал от батареи.
Продувка всех охлаждающих жидкостей из радиатора.Есть трубка охлаждающей жидкости из кремниевого блока, хинди почти.
Установить пробку расширительного бачка охлаждающей жидкости инжекторного двигателя.
Для использования антифриза или антифриза, необходимо установить пробку на радиатор. Вы можете найти его на радиаторе, а также использовать его в качестве инструмента для этого. Штепсельная вилка легко откручивается в обычном режиме.
Получить датировку, полученную при помощи воды, содержащей жидкость, или охлаждающей жидкости.Подсказка, как это сделать.
Если вы хотите, чтобы антифриз использовался в различных вариантах, он не содержит вредных веществ. Охлаждающая жидкость очень удобна и надежна, а также ее применение на хинди-махалаге.
Торнило муфтовый штекер.
Идентифицируйте контакты от датчика вентилятора.
Ключ на 30 мм, регулятор угла поворота.
Получить балку, чтобы сделать работу с пластиковыми радиаторами.
Установите новый регулятор на свой вкус. Установка желобчатой прокладки на новое устройство.
Используйте кабель управления вентилятором.
Получите добавление антифриза или антифриза в лучшую сторону.
Линия системы для создания более точных настроек в любой системе.
Используйте негативный терминал от батареи.
Включите блок питания, установите его, чтобы использовать новый датчик.
Если вы используете самую высокую температуру, датчик имеет много значений, вы можете использовать естественные элементы, которые позволяют управлять этой системой управления.
Капать на хинди и охлаждающая жидкость
Если вы хотите, чтобы датчик был установлен на вашем ВАЗ 2114, он может быть использован для просмотра крутых моделей.
Установите регулятор переключателя вентилятора на хинди, чтобы охлаждающая жидкость была надежной и разнообразной.Samakatuwid, этот очень хороший хинди является рекомендацией для всех.
Используйте 30-миллиметровый гаечный ключ, одновременно откручивайте и откручивайте датчик света, полностью на хинди.
Новый датчик установлен.
С помощью простого регулятора можно легко и быстро сделать это в любой момент.
В этом случае, этот антифриз является надежным, но незаменимым.
Выберите карту, которая позволяет использовать все функции регулятора давления в вашем теле.
Suriin, когда вы можете установить новые устройства.
Капага, если вы хотите, чтобы охлаждающая жидкость была сделана вручную на двигателе и в любой момент. Это просто для элементов крови и пластика.
Собранная работа над созданием с малым количеством деталей: это такой поршень, но он, как правило, работает над капитальным ремонтом, выполняемым курьером. Samakatuwid, этот поклонник является важным элементом, защищающим вас от курения от начальной инициализации.
Палитан анг пиюс
Hindi gumagana и реле вентилятора … Хинди написано на баго, награждает;
Реле вентилятора Palitan ang
Буксан на цепи дополнительной поддержки … Если ты любишь пахинга на линии, ты будешь любить его кавад о палитре это;
Синусури для прямой связи на схеме
хинди красивый контакт … Казуки уже есть, уроки оксигенации являются доступными;
Неисправен датчик температуры ..
Багажный датчик температуры охлаждающей жидкости
Видеодатчик капельного вентилятора
Sinusuri и установка двигателя вентилятора
Лучший способ для просмотра вентилятора — это все, что нужно для проводов: минус и плюс.
Плюс кинуха от батареи, минус от батареи. Как это сделать, чтобы создать схему в Сарадо, вы можете решить эту проблему.Вы можете использовать лезвия, решая проблемы на любой вкус.
Схема охлаждения вентилятора
Талага, как можно больше узнать на хинди, как это сделать, много кадров и накилала:
Насуног электродвигатель, букас на цепи на пайкот-икот;
Установка угольных щеток;
Получить уведомление.
Когда вы решите проблему, она решит проблему, но с удивительной погодой, она будет работать с двигателем.
Махалага! Наслаждайтесь проводом, поставляя электроэнергию в двигателе, который не требует подключения к сети.
Открыть кассу
Вентилятор ВАЗ-2114 был выпущен за 2 года. Этот канал отвечает за сигнал звука. Вы можете увидеть это через воскресенье. Kung walang tunog, palitan ito ng isang buo. Это монтажный блок, рассчитанный на 20 ампер и F5.
Sinusuri namin at, kung kinakailangan, baguhin ang piyus
Игра создана для торпеды на пастухе. За исключением трех предохранительных реле для всех. Этот человек является ответственным для поклонников работы. Выберите наш универсальный элемент (предохранитель может быть «окружен» мультиметром или ограничен визуальным контролем. Используется омметр для использования реле).Синусуризуйте свой язык, в течение нескольких часов после того, как наши контакты являются нормальными, они делают это, как оксидо, так и мататагпуан.
Махалага! Сделайте это красиво, как вы можете ограничить свои способности, которые вам нравятся. Сделайте это, чтобы узнать, как это сделать, так как мало кто знает, как это сделать.
Датчик синусового угла для вентилятора
Не работает, работает с переключателем вентилятора … Хинди это махирап гавин. Сделайте это и включите зажигание, сделайте это с вентилятором. Лезвия обнаруживают, что устраняет проблему на датчике.
Датчик синусового угла для охлаждающего вентилятора
Дахиль на датчике показывает датчик, который обеспечивает большой сигнал, принимает его в соответствии с другим параметром … Вы можете использовать этот датчик, измеренный с помощью термометра и мультиметра.Провода от устройства, подключенного к терминалу датчика, могут быть подключены к датчику, подключенному к сети. Облегчите работу вентилятора по температуре (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Получите контакт с радостью, мультимедийный звуковой сигнал. Нанесите этот датчик, чтобы сделать его лучше, вы можете сделать это с его помощью и сделать это.
Матулунгин! После установки, установите датчик двоичного изображения в обычном режиме.
Видео работает с датчиком для установки вентилятора
Pangwakas na pagsusuri
Matapos может решить проблему, имитирующую двигатель котла. Вентиляторный двигатель может работать в режиме ожидания 5 минут на холостом ходу. … Если у вас такая высокая температура, вы можете быстро диагностировать ошибки.
Видео, чтобы узнать, как записать фанатов на хинди, на ВАЗ-2114
Схема подключения вентилятора охлаждения ваз 2107
Сегодня поговорим о том, почему не включается вентилятор ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор).Чуть раньше мы разобрались, как улучшить систему охлаждения двигателя. Вся процедура проста и не требует особых знаний. Но не менее актуальная проблема — вентилятор отказывается своевременно включаться. Постараемся выяснить, почему это происходит.
Карбюратор семерки

В этих автомобилях система управления включением электровентилятора очень проста. Его даже можно назвать аналогом. Вся цепочка состоит в простейшем виде из следующих элементов:
Электродвигатель вентилятора.
Датчик включения.
Электропроводка.
Все, больше ничего, искать повреждения нужно только в этих частях конструкции. В 70% случаев выходит из строя датчик, в 5% электровентилятор, в 20% виновата проводка.
Совет! Для диагностики автомобиля советую воспользоваться довольно дешевым решением: — один раз ставить и всегда пользоваться.
Но в некоторых автомобилях применяется чуть более совершенная схема, в которую включено электромагнитное реле.С его помощью получается снять с датчика большие токи. Это увеличивает ресурс устройства.

Некоторые водители, не привыкшие доверять автоматике, устанавливают обычную кнопку параллельно датчику (а иногда и вместо этого). Такая схема имеет право на существование, но сам водитель должен быть предельно внимательным, чтобы вовремя заметить повышение температуры и включить электровентилятор.
Алгоритм поиска неисправностей

Если у вас не работает охлаждение ВАЗ 2107 (карбюратор), необходимо выполнить следующие действия:
Заглушить двигатель и включить зажигание.
Используйте отвертку с плоским лезвием, чтобы закрыть клеммы датчика включения вентилятора. Обратите внимание, что весь контроль является массовым. Если вентилятор включается, датчик неисправен. Если не работает, то причина кроется глубже.
Отсоедините башмак от электровентилятора и напрямую включите аккумулятор. Вращающийся ротор указывает на то, что двигатель работает. Если электровентилятор все равно не работает, придется подумать о его замене.
Если вентилятор и датчик исправны, проверьте электромагнитное реле (при наличии в цепи).
Провода проверяются в последний раз. Очень часто окисление происходит на стыке с кузовом автомобиля. А иногда и вовсе случается банальный обрыв.
Этот же алгоритм частично применим к автомобилям, на которых установлен инжектор.

Но чтобы сравнить и оценить разницу, стоит рассмотреть такие машины.
Инжекторные двигатели

Здесь все несколько сложнее, так как за работу электродвигателя радиатора отвечают следующие устройства:
Электронный блок управления.
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Реле электромагнитное.
Причина, по которой электровентилятор может не работать (или часто слишком сильно включаться) кроется в одном из этих узлов. Конечно, двигатель слишком часто включается, если ячейки радиатора снаружи или внутри сильно загрязнены, если есть воздушные пробки. Но не включается из-за наличия поломок в системе управления.

Итак, вам нужно найти датчик температуры для диагностики.Он находится в одной из трубок системы охлаждения двигателя ВАЗ 2107. Если посмотреть на двигатель сверху, то вы найдете его под трубкой, соединяющей топливную рампу с дроссельной заслонкой. Чтобы проверить это, отсоедините клемму и измерьте сопротивление между центральной клеммой и землей. При температуре 20 градусов сопротивление должно быть около 3,5 кОм. Если температура близка к 90 градусам, то сопротивление будет порядка 0,25 кОм.

Если сопротивления нет, или оно существенно отличается от вышеуказанных значений, то очевидно неисправность датчика, ремонт его невозможно.Цена нового будет примерно 100-200 рублей (в зависимости от аппетита продавца). Но если датчик исправен, а электровентилятор не работает, то нужно проверить его электродвигатель и реле мощности. Если проблем не обнаружено, проведите диагностику проводки.
В данной статье будет подробно рассказано о нагнетательном вентиляторе ВАЗ 2107. Можно выделить два типа этой конструкции — электрическую и механическую. Любой владелец семерки начинает жалеть, что летом в пробке внезапно выходит из строя датчик включения вентилятора.После такого мероприятия, как правило, начинают задумываться об улучшении дизайна. И есть несколько способов сделать апгрейд.
Метод первый — принудительное охлаждение механического типа

Пожалуй, это можно так назвать. Вспомните первые автомобили ВАЗ 2101-2107, в которых не применялись электровентиляторы. В них продувка радиатора происходила за счет крыльчатки, прикрученной к ротору насоса. Точно такой же вентилятор можно установить на инжектор ВАЗ 2107. Конструкция системы охлаждения не сильно отличается.
Но нужно сразу сказать о некоторых особенностях этой конструкции. Дело в том, что даже зимой радиатор будет обдувать потоком воздуха. Это снижает температуру двигателя, поэтому внутри может быть довольно прохладно. Летом это хорошо — мотор всегда остывает, вентилятор постоянно работает, тосол не кипит.

Но сделайте еще два небольших улучшения и летняя эксплуатация будет просто сказкой:
Установите пластиковый диффузор, который направляет воздушный поток в ячейки радиатора.
Верхнюю часть радиатора нужно установить чуть ближе к лопастям крыльчатки. Крепежные детали для изготовления небольших полосок из твердого металла. Постарайтесь сделать так, чтобы расстояние от поверхности радиатора до крыльчатки находилось в пределах 2-4 см.
Эти маленькие хитрости помогут улучшить охлаждение ВАЗ 2107. Цена вопроса буквально мизерная — не более 80 рублей (столько стоит крыльчатка).
Второй способ электрический

Если у вас новый автомат, установлен инжектор и электровентилятор, стоит ли его портить форсированной крыльчаткой? Несколько разумнее было бы оставить электровентилятор, но сделать резервный способ включения кнопкой.В магазине приобретите несколько предметов и материалов:
Новый датчик (если старый пришел в негодность).
Электромагнитное реле с нормально разомкнутыми контактами.
Красный провод сечением 0,75 кв. мм
Кнопка для установки в приборную панель ВАЗ 2107 (желательно с подсветкой).
Термоусадочная изоляция.
Розетки типа «мама» и колодка для реле.
Схема подключения изображена на фото.Первым делом выключите вентилятор и поменяйте датчик включения. Затем соберите схему.

Обратите внимание, что в новых автомобилях используются датчики, способные переключать очень большие токи. Но, несмотря на это, они все равно горят. Острые нагрузки по-прежнему быстро выводят его из строя. Что делать? Выход один — уменьшить ток на выводах датчика. Для этого ввести в цепь электромагнитное реле. Теперь вероятность отказа датчика снижена. Но шанс выхода из строя реле становится выше.Правда, поменять будет проще.
Установите кнопку принудительного вентилятора в приборную панель и протяните от нее два провода — один можно сразу подключить к массе, а второй к выходу датчика. Получается, что ваша кнопка и контакты датчика подключены параллельно. Поэтому при выходе из строя датчика можно включить электромагнитное реле кнопкой.
Третий способ — идеальные вентиляторы

Для улучшения охлаждения ВАЗ 2107 можно вместо штатного электровентилятора использовать более современные.Прекрасно подходят тем, что ставят на автомобили моделей «Калина», «Приора». Особенно хорошо подойдет электрический вентилятор с восемью лопастями. Поток воздуха от него будет намного сильнее, следовательно, ячейки радиатора будут остывать быстрее.
На автомобилях предусмотрен электровентилятор для обдува радиатора системы воздушного охлаждения. Загорается при установке датчика-выключателя 37101B, который установлен в нижней части правого бачка радиатора. Раньше питание двигателя вентилятора подавалось через реле.В данном случае использовался датчик температуры ТМ-108. В настоящее время схема электровентилятора упрощена, и электродвигатель получает питание напрямую через контакты датчика-переключателя. Датчик неразборный — в случае неисправности его необходимо заменить.
Рис. 1. Схема электрических соединений двигателя вентилятора системы охлаждения двигателя.
Технические данные электровентилятора и датчика 37101B (TM-108).
Номинальная частота вращения вала
Электродвигатель
с рабочим колесом, мин-1
Ток потребления электродвигателя, А
Температура замыкания контактов датчика, ° С
Температура размыкания контактов датчика, ° С
Электродвигатель МЭ-272 (или аналогичный) постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов.Устанавливается в кожух на кронштейнах радиатора. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует обслуживания, неисправный необходимо заменить.
Для проверки электродвигателя вентилятора подаем напряжение 12 В с АКБ на клеммы электродвигателя — исправный двигатель будет работать.
Для проверки датчика-выключателя электровентилятора отключив провода от датчика, соединяем их вместе при включенном зажигании. Если вентилятор работает, датчик неисправен.
Подключив к выводам датчика омметр и опуская его на длину нити в воде, измеряем температуру включения и выключения датчика термометром.Для этого воду нагреваем почти до кипения, а затем контролируем охлаждение. Для исправного датчика температурная характеристика не должна отличаться от приведенной выше.
Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114: схема
Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях. Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что это воспламенение топлива (в данном случае бензина).При этом выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помощью насоса перемещается по рубашке вокруг цилиндров, по термостату и радиаторам. Необходимо более подробно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять всю суть происходящих процессов.
Радиаторы системы охлаждения
В автомобилях два радиатора — основной, расположенный в передней части, и отопитель, предназначенный для обогрева салона.У двигателя ВАЗ-2114 система охлаждения, как и на других машинах, связана с ТЭНом. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми расположены трубки из меди или латуни. Для улучшения теплопередачи между этими трубками используются тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.
Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что в штатном режиме радиатор обдувается встречным потоком воздуха.Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. О нем и пойдет речь ниже. В процессе эксплуатации автомобилей необходимо очищать соты от скопившейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшается теплоотдача, становится менее эффективным охлаждение двигателя. Особенно это заметно при движении в пробках.
Термостат
Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура — малый и большой. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, нагреватель, а излишки сбрасываются в расширительный бачок.Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С ним происходит более интенсивное охлаждение. И делает этот термостат — небольшое устройство, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.
Чаще всего используются биметаллические пластины, очень похожие на те, что есть в автоматических выключателях. Только одно отличие — габариты несколько больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора.Чем выше температура, тем больше открывается клапан. Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительный обдув.
Насос (жидкостный насос)
На автомобиле ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя герметичная, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса вода (антифриз) циркулирует по системе. Чем быстрее это произойдет, тем раньше мотор прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не может протекать нормально — жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе.Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и форсункам.
Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (в зависимости от производителя агрегата). Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно в таком же количестве действует и антифриз. Дальнейшие присадки начинают испаряться. В систему охлаждения ВАЗ-2114 необходимо каждые три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и форсунки, если их состояние не внушает доверия.
Электровентилятор радиатора
Радиатор установлен в моторном отсеке, имеет три отверстия. Два выше — для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последний при нагревании выплескивается лишняя жидкость. Улучшенное охлаждение осуществляется вентилятором. Устанавливается прямо на радиатор. Управление происходит с помощью ЭБУ и датчика, который находится в корпусе термостата.
Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется самостоятельно.Он сигнализирует о текущей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, а затем отправляет данные на индикатор. Кроме того, он отвечает за включение вентилятора — при достижении определенного значения электронный ключ закрывается и на обмотку реле подается напряжение. Последний замыкает цепь питания электровентилятора и начинает дуть.
Вентилятор отопителя салона
Он такой же, как и на предшественниках ВАЗа — с 2108 до 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) практически такая же, как у девяток с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены нужно отсоединить провода от земли и резистора. Возле правой ноги водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью получается изменять частоту вращения ротора вентилятора в широких пределах. В отличие от аналогичных элементов классических автомобилей, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому воздушный поток намного интенсивнее.
Пробка расширительного бачка
Довольно интересный дизайн, который также характеризует систему охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:
Всасывание — всасывает воздух из атмосферы при падении давления до 0,03 бар.
Выхлоп — открывается, когда давление в системе поднимается выше 1,2 бар.
Когда давление составляет 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются.При выходе из строя крышки бака будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет стремиться к утечке, поэтому возможны несколько исходов. Во-первых, может обрушиться самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно начнут надуваться патрубки и расширительный бачок. Как следствие — появление трещин и протечек.
Заключение
Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 хлопотная, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы отопления, смеситель печки, установленный в перегородке. Эти узлы редко выходят из строя, в отличие от термостата или насоса. Даже антифриз, а то служит меньше. Но патрубки системы охлаждения ВАЗ-2114 — самые уязвимые узлы. Особенно два, идущие к крану печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и подвержены очень сильному нагреву.
Как заменить систему охлаждения ВАЗ-2114:
Из статьи вы подробно узнаете о системе охлаждения ВАЗ-2114, из каких элементов она состоит и о возможных неисправностях.Двигатель внутреннего сгорания работает за счет того, что воспламеняет топливо (в данном случае бензин). В этом случае выделяется большое количество тепла. На автомобилях, как правило, применяется система жидкостного охлаждения, в которой вода (или антифриз) с помощью насоса перемещается по цилиндру вокруг цилиндров, термостата и радиаторов. Более подробно нужно рассмотреть каждую составляющую, чтобы понять всю суть происходящих процессов.
Радиаторы системы охлаждения
В автомобилях установлено два радиатора — основной, который расположен спереди, и нагреватель, предназначенный для обогрева салона.На ВАЗ-2114 система охлаждения двигателя, как и на других машинах, подключена к отопителю. Общая схема радиаторов представляет собой два пластиковых бачка, между которыми находятся трубки из меди или латуни. Для улучшения теплоотдачи между этими трубками расположены тонкие металлические пластины. Очень часто причиной повышенной температуры двигателя является разрушение этих пластин или отсутствие зазора между ними.
Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 такова, что в штатном режиме радиатор обдувается встречным потоком воздуха.Если температура поднимается выше нормы, включается электровентилятор. Об этом будет сказано ниже. В процессе эксплуатации авто необходимо очищать соты от скопившейся грязи. В них попадают насекомые, пыль, ухудшаются тепловые потери, становится менее эффективным охлаждение двигателя. Особенно это заметно при движении по пробкам.
Термостат
Схема системы охлаждения ВАЗ-2114 имеет два контура — малая и большая. В первом случае жидкость циркулирует через рубашку двигателя, подогреватель, излишки сбрасываются в расширительный бачок.Во втором случае к этой цепочке также подключается основной радиатор. С его помощью происходит более интенсивное охлаждение. И делает это термостат — небольшой прибор, в основе которого лежит пластина из термочувствительного металла.
Чаще всего используют биметаллические пластины, очень похожие на те, что стоят в автоматических выключателях. Только одно отличие — габариты несколько больше, так как эта пластина действует на вентиль. Последний открывает канал подачи жидкости в верхнюю часть радиатора. Чем выше температура, тем больше открывается клапан.Это позволяет избежать перегрева двигателя. Если температура достигает критического значения, при котором антифриз даже закипает, происходит принудительная продувка воздухом.
Насос (жидкостной насос)
На автомобиле Система охлаждения ВАЗ-2114 Двигатель герметичный, с принудительной циркуляцией. С помощью насоса по системе циркулирует вода (антифриз). Чем быстрее это произойдет, тем раньше мотор прогреется зимой и остынет летом. К тому же без дополнительного «рывка» процесс охлаждения не может протекать нормально — жидкость закипит возле двигателя и останется холодной в отопителе и радиаторе.Насос принудительно перекачивает жидкость по каналам и соплам.
Наиболее частые поломки жидкостного насоса связаны с разрушением втулки или подшипника (зависит от производителя агрегата). Срок службы насоса не превышает 90 тысяч километров, что эквивалентно трем годам эксплуатации. Примерно столько же нормально функционирующего и антифриза. Дальнейшие добавки начинают испаряться. В систему охлаждения ВАЗ-2114 нужно раз в три года заливать свежий антифриз, устанавливать новый насос и форсунки, если их состояние не внушает доверия.
Электровентилятор радиатора
Радиатор установлен в подкапотном пространстве, имеет три отверстия. Две верхние — для подачи горячего антифриза и подключения к расширительному бачку. Именно через последний при нагревании происходит всплеск лишней жидкости. Охлаждение улучшено с помощью вентилятора. Устанавливается прямо на радиатор. Управление осуществляется с помощью компьютера и датчика, который находится в корпусе термостата.
Система охлаждения ВАЗ-2114 отличается тем, что датчик используется один.Подает сигнал о рабочей температуре. Электронный блок управления выполняет анализ и обработку, а затем отправляет данные на индикатор. Кроме того, он также отвечает за активацию вентилятора — при достижении определенного значения электронный ключ закрывается и на обмотку реле подается питание. Последний замыкает цепь питания вентиляторного агрегата и запускает обдув.
Подогреватель отопителя салона
Такой же, как и в предшествующих моделях ВАЗ — с 2108 по 21099.Система охлаждения ВАЗ-2114 (инжекторная) практически ничем не отличается от той, что устанавливается на девятках с карбюраторными двигателями. Устанавливается в моторном отсеке, посередине, рядом с блоком предохранителей. Для замены необходимо отсоединить провода от земли и резистора. Рядом с правой ногой водителя, в нише корпуса отопителя, находится небольшая плата с постоянным резистором. С его помощью можно в широких пределах изменять скорость вращения ротора вентилятора.В отличие от аналогичных элементов автомобилей классической серии, вентилятор отопителя на ВАЗ-2114 турбинного типа, поэтому поток воздуха намного интенсивнее.
Крышка расширительного бачка
Довольно интересный дизайн, который также характеризует систему охлаждения ВАЗ-2114. С его помощью получается поддерживать определенное значение давления. В пробке два клапана:
Впускной — отсасывает воздух из атмосферы в случае снижения давления до 0,03 бар.
Градация — открывается, когда давление в системе поднимается выше 1.2 бар.
Когда давление находится в диапазоне 0,03–1,2 бар, оба клапана закрываются. Если крышка бака выходит из строя, будет наблюдаться повышение температуры двигателя, жидкость будет иметь тенденцию вырываться, поэтому возможны несколько исходов. Во-первых, может обрушиться самое слабое место в системе. Во-вторых, обязательно надуют патрубки и расширительный бачок. Как следствие — появление трещин и протечек.
Заключение
Замена системы охлаждения ВАЗ-2114 — дело хлопотное, так как необходимо устанавливать абсолютно все новые комплектующие.Но есть и такие узлы, которые можно эксплуатировать бесконечно. Например, радиаторы, печной кран установлены в перегородке. Эти узлы довольно редко выходят из строя, в отличие от термостата или помпы. Даже антифриз, да и то меньше служит. Но форсунки системы охлаждения ВАЗ-2114 — самые уязвимые узлы. Особенно два, идущие к крану печки. Они находятся в непосредственной близости от выпускного коллектора и очень горячие.
Принудительный запуск вентилятора на ноутбуке. Принудительный вентилятор на ноутбуке Подключение принудительного питания вентилятора на
Инструкция
На автомобилях используются электрические вентиляторы для обдува радиатора системы охлаждения.Вентилятор представляет собой крыльчатку постоянного тока, установленную в круглой или квадратной раме. Включение электровентилятора полностью автоматическое, зависит от температуры охлаждающей жидкости в радиаторе. Данные о температуре жидкости снимаются с датчика, установленного в боковом отсеке радиатора. Датчик представляет собой простой микровыключатель, контакты которого нормально разомкнуты. Они закрываются при достижении определенной температуры.
Для подключения электровентилятора можно использовать две схемы: реле и предельную.Отличие этих схем видно из названия. Безликий состоит из датчика температуры, вентилятора, предохранителя, соединительных проводов. Положительный вывод электровентилятора подключен через предохранитель на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Минусовой вывод вентилятора подключается к любому выводу датчика температуры, полярность питания роли не играет. Второй вывод датчика необходимо подключить к кузову автомобиля. Это самая простая схема включения, не требующая много времени для реализации.
Схема реле содержит электромеханическое реле. Это хорошо, потому что с датчика на реле снимается большой ток. Плюсовой вывод вентилятора подключен через предохранитель на аккумуляторной батарее, минусовой — на корпусе. Отрицательный провод необходимо разрезать и получившиеся два провода подключить к нормально разомкнутым контактам реле. По умолчанию наш вентилятор отключен. Один вывод катушки реле необходимо запитать плюсом АКБ через предохранитель или от замка зажигания.Второй вывод катушки нужно приложить к первому контакту датчика температуры, а уже со второго контакта смонтировать провод, подключенный к корпусу. Заранее посмотрите, есть ли в реле параллельно катушке диод. При наличии важно соблюдать полярность питания обмотки.
Еще одним полезным элементом схемы включения вентилятора является кнопка, установленная в автомобиле. Датчик температуры может отказать в самый неподходящий момент, поэтому в экстренных случаях кнопка будет полезна.Как при использовании первой схемы, так и при использовании второй нужно соединить нормально разомкнутые контакты кнопки с датчиком температуры. Все так проще, но в случае использования первой схемы оказывается, что на кнопку будет большой ток, а это может вызвать контакты кнопки и оплавление корпуса. Поэтому лучше всего использовать кнопку в дуэте с электромагнитным реле.
Источники:
Стандартные реле и варианты их использования
Настройка кнопки принудительного включения Вентилятор на примере ВАЗ-2110
Как работает вентилятор охлаждения на форсунке ВАЗ 2105
Вентилятор охлаждения в комплект не входит ВАЗ 2112
Вентилятор (или кулер) — один из важных компонентов системного блока компьютера, обеспечивающий охлаждение центрального процессора.Если при работающем вентиляторе системный блок все же нагревается, можно изменить начальную температуру охлаждения.
Инструкция
Включите компьютер, удерживая нажатой клавишу Delete или одну из функциональных клавиш (F2, F5 или F8). Итак, вы запускаете BIOS в меню настроек материнской платы. Именно здесь производится начальная температура работы вентилятора. Чтобы внести соответствующие изменения, перейдите в меню Advanced Configurations или Advanced Setup.
Найдите изменение параметров охлаждения системы.Обычно это называется режимом вентилятора. Включите параметр Always ON, чтобы предотвратить автоматическое отключение вентилятора. Зайдите в Fan Speed и укажите начальную скорость вращения Cooler. Для начала небольшие изменения, после которых вы проверяете работоспособность компьютера и его температурный режим после
.
Задержку включения вентилятора 2111 можно считать одним из многочисленных недостатков конструкции. эта машина. Но, несмотря на это, решить эту проблему, как и всем остальным не составляет особого труда, важно иметь «прямые руки» и хорошо разбираться в устройстве.
Теперь о проблеме позднего радиатора. Оптимальная температура эксплуатации не должна превышать 90 ° С. Но на ВАЗ 2111 включение дополнительного охлаждения происходит при температуре 100-105 ° С. Таким образом, с уверенностью можно сказать, что вентилятор запускается в данный момент. когда он уже был перегрет. Как известно, работа двигателя при критических температурах отрицательно сказывается на его сроке службы.
Решением имеющейся проблемы может стать принудительное включение вентилятора радиатора охлаждения двигателя путем установки кнопки в Мобильном.
Перед тем, как приступить к доработке ВАЗ, подготовьте следующие комплектующие:
Кнопка питания
Инструкция по доработке включения вентилятора радиатора ВАЗ 2111
После принудительно включить вентилятор охлаждения ВАЗ 2111 Можно не только с моторным центром, но и с заглушенным мотором у.
От вентилятора охлаждения радиатора ВАЗ 2114 зависит КПД двигателя при движении в жаркую погоду, с нагрузкой и, особенно, в пробках.Иногда тепловой вентилятор не работает и мотор перегревается.
Устранить такую поломку на месте сложно, поэтому лучше заранее установить кнопку принудительного включения вентилятора, с помощью которой можно при необходимости включить охлаждение радиатора для предотвращения перегрева двигателя.
Что нужно для установки кнопки включения вентилятора ВАЗ 2114
Перед тем, как сделать кнопку на вентилятор ВАЗ 2114, необходимо подготовить такие комплектующие:
реле четырехконтактное;
кнопка в панели приборов;
контактные площадки соединительные для реле и кнопок включения;
5 метров провода сечением 0.75 мм.кв.
Схема подключения Кнопки
Для включения возможности включения вентилятора вручную в бортовой сети установлена кнопка включения вентилятора ВАЗ 2114 Параллельно термодатчику, срабатывающему при повышении температуры охлаждающей жидкости. Возможны два варианта подключения кнопки: напрямую или с помощью электромагнитного реле.

В первом случае через контакты кнопок вылезет слишком высоко и быстро выйдет из строя. поэтому правильное подключение Вентилятор должен производиться только через реле.В этом случае через кнопку будет проходить только небольшой ток, управляющий электромагнитом реле.
К выводам контактов реле (тех, которые размыкаются при отсутствии питания электромагнита) подключена пара проводов: один от выхода термореле, другой от входа. В этом случае при подаче напряжения на электромагнит реле включит вентилятор обдува радиатора. Реле «Масса» можно подключить к ближайшему болту, а «плюс» суммировать от блока предохранителей.Причем лучше подключить к выводу предохранителя, который обесточивается при выключении зажигания. Например, на предохранитель F10. В этом случае, даже если вы забудете выключить вентилятор, он перестанет работать после выключения зажигания. В противном случае есть риск посадить аккумулятор «в ноль», оставив машину на парковке с включенным вентилятором.
Установка кнопки принудительного включения вентилятора ВАЗ 2114
Начать работу с отсоединения клеммы массы от АКБ, чтобы не произошло короткого замыкания в процессе подключения электрической цепи.
Порядок установки кнопки следующий:
Приготовьте колодку, к которой будет подключена кнопка принудительного включения вентилятора ВАЗ 2114. Для этого на нем необходимо оставить 4 вывода с проводами: два центральных для подсветки кнопки и два уголка для управления силовой цепью электромагнитного реле.
Подключить к проводам питания электровентилятора, идущим на реле К1 (выводы 30 и 87), два провода с наконечниками. Для этого необходимо на проводах, подходящих к реле, зачистить часть изоляции и прикрутить к ним отрезки проводов, которые будут идти к реле.В идеальном варианте соединение лучше припаяно, но можно сделать просто тугую закрутку. Места подключения должны быть тщательно изолированы.
Подсоедините концы подключаемых проводов к релейной колодке к выводам 30 и 87.
Управляющий провод от разъема блока кнопок к клемме 85 реле, а клемма 86 соединяет провод с «массой» автомобиля.
Вставьте кнопку включения вентилятора в свободный разъем на приборной панели, предварительно вынув вилку.
Установите реле в удобном месте, например, под автомобилем, и закрепите.
Подключаем «Массу» к АКБ.
Включите зажигание и нажмите кнопку включения вентилятора. Реле должно щелкнуть, а электродвигатель вентилятора должен включиться.
На этом установка принудительного включения вентилятора на ВАЗ 2114 завершена.
Многие обратили внимание на то, что температура, при которой включается вентилятор радиатора на ВАЗе, завышена по сравнению с рабочей температурой мотора.Производители стараются снизить количество вредных выбросов, так как при высоких температурах топливо лучше горит вместе с компонентами.
Но есть не только положительный эффект, но и отрицательный. Если двигатель немного перегревается, то начинаются конструкторские процессы для металла внутри, поэтому износостойкость снижается. Если не учитывать то, что это может привести к отказу электрических компонентов, влияющих на включенный вентилятор, то время, чтобы заметить перегрев, будет меньше, чем при нормальных температурах.
Нам нужно следить за тем, чтобы двигатель работал равномерно.Это можно сделать за счет того, что создана параллельная схема включения вентилятора. К одному контакту нужно подвести плюсовой провод, а минусовой контакт соединить с переключателем параллельным проводом.
Стоит упомянуть О. дополнительные функции, которые позволяют контролировать нормальную температуру двигателя. В электрической схеме нет реле, ведь для работы достаточно простого переключателя.
Данный способ не является заменой стандартной схемы привода вентилятора, а лишь альтернативный вариант работы агрегата на низких температурах.Водитель должен контролировать весь процесс.
Если двигатель перегружен автомобилем, но реализована такая схема подключения, то лучше еще раз проверить систему охлаждения, обеспечив ее работоспособность.
Как только выявятся признаки перегрева, то есть стрелка вошла в красную зону, которая указывает на температуру, но нет путаницы в моторном отсеке, то на полную мощность Включите обогреватель салона.
Это поможет снизить температуру охлаждающей жидкости, которая находится в системе охлаждения.Далее нужно включить реанимацию, выжать педаль сцепления и катиться по обочине. Сразу включить машину нельзя, двигатель при нормальной частоте вращения холостого хода проработает минут пять, а отопитель еще должен работать на полную мощность. Только теперь можно открыть капот и осмотреть моторный отсек.
Надо попробовать определить, откуда берутся пары, посмотреть, есть ли в расширительном бачке охлаждающая жидкость, проверить целостность термостата, радиатора и резиновых шлангов.
Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с реле
Принудительное включение вентилятора ВАЗ 2109 несложно, нужно только задуматься и понять принцип работы всей системы. Потребность в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы перемещаетесь по пробкам (и совершенно не важно, происходит это зимой или летом). В жаркую погоду перегрев, конечно, сильнее.
Но при длительном движении в режиме запуска и мгновенной остановке Тосол в системе охлаждения просто закипает.Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вентилятор ВАЗ 2109 включен в автоматический режим, заменим термодатчик, а также сделаем небольшую схему принудительного запуска обдува. Последнее оказывается полезным, поскольку качество термовыключателей оставляет желать лучшего.
Почему не работает электровентилятор?
Причин не так уж и много:
Перегорела обмотка двигателя.
Подали термовыключатель.
Разрушение электропроводки.
Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? В первую очередь откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя.Не забудьте включить обдув радиатора печки, чтобы он быстрее остывал.
Когда температура начнет немного падать, перемешайте двигатель. Открываю капот и перед вами не очень приятная картина — Тосол ушел, половина отсека мокрая. В расширительном бачке необходимо сделать участок жидкости. Если дело происходит летом, то можно поливать водой (главное — перед зимой поменять на Тосол).
Проверить работоспособность электродвигателя — снять колодку подключения и на нее напрямую подать питание от аккумулятора.Полный пропеллер? Итак, с обмоткой все в порядке, устанавливаем блок на место. За включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних модификациях отвечает только датчик включения.
Для проверки нужно вынуть из него два провода и соединить их. Если ротор начинает вращаться, неисправность кроется в датчике. Выход из сложившейся ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Их изолировать не обязательно, так как управление вентилятором ВАЗ 2109 осуществляется массово (если на часть кузова замкнут оголенный провод, то ничего страшного).
И третья причина — обрыв проводки. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 идет два провода: напрямую от вентилятора и массы (кузова). Если раньше проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в девятках минусовой провод от датчика вентилятора идет в сторону блока предохранителей и там теряется.
Найдите место от радиатора, где можно подключить минусовой провод питания. Это все недостатки, которые могут вас схватить. Теперь стоит поговорить о полезной кнопке наслаждения.
Как выставить мощность на вентилятор ВАЗ 2109
Вариантов два — через реле или с помощью единственного переключателя. Схема реле проста — к датчику нужно подключить два провода параллельно. Оба они должны идти на нормально разомкнутые выводы электромагнитного реле. Эта схема позволяет избежать наличия большого тока в переключателе.
Два тонких провода нужно вывести под приборную панель и соединить с контактами кнопки (или переключателя). Таким образом, в салоне автомобиля установлен орган тихоходной обмотки электромагнитного реле, а все сильноточные цепи находятся под капотом.
А теперь при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 достаточно нажать кнопку для охлаждения мотора. Для этого используется стандартное реле с нормально обработанными контактами. Аналогичные устанавливаются на легкие, электродвигательные приводы. Цена на него в магазине порядка 50-70 рублей.
Стоимость датчика включения вентилятора около 100 руб. В результате, потратив пару сотен полчаса времени, вы сделаете надежную систему, которая не подведет в трудную минуту.
Скажу от себя: после того, как пару раз закипали пробки, из-за вентилятора очистки пришлось ставить штатный выключатель и реле.К сожалению, ничего, кроме переключателя вентилятора печки от шестерки, не нашел, поэтому поставил. А теперь, как только подойдет сток, просто включите вентилятор. И выключите после остановки. На маневренность и скорость не влияет. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (холостой ход 900-930 держит) никаких рывков и попыток споткнуться.
Но можно, конечно, использовать другую схему — например, включить вентилятор ВАЗ 2109 напрямую выключателем, без использования реле. Но это чревато тем, что контакты выключателя будут постоянно гореть, срок его службы становится намного меньше.
А кнопки можно использовать без фиксаторов, для этого необходимо включить в схему управления на питании вентилятора ВАЗ 2109 один полупроводниковый диод. Вот только отключение такой системы, если разорвать цепь питания второй кнопкой.
Но это мелочи для человека, который более-менее разобрал в электрике. Вот такие полезные мелочи, которые стоит добавить в свой автомобиль, чтобы выход из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 не стал для вас сюрпризом.
Видео о вентиляторе на ВАЗ 2109:
https://youtu.be/wdptuvxvwfu.
Количество рабочих мест для установки вентилятора ВАЗ 2114. Конечная диаграмма для установки вентилятора ВАЗ

Установить вентилятор, чтобы сделать вентиляторы, установленные на радиаторе двигателя. Это сделано для того, чтобы помочь вам понять, как это сделать.
Если вы знаете, что это такое, его поклонник является частным, если вы хотите, чтобы двигатель был впечатляющим, как и все, что вам нужно.Если вы хотите, чтобы этот двигатель был включен в любой режим холостого хода с включенным двигателем, этот винт установлен на хинди.
Hinanap na aparato
Эта функция обеспечивает постоянный сигнал от вашего электронного блока управления двигателем, который естественным образом учитывается при использовании вентилятора от датчика температуры. Порог включения составляет 103-105 градусов Цельсия.
На автомобиле ВАЗ 2114, вентилятор (пропеллер) изготовлен из компонентов, изготовленных из радиатора.
Бакит хинди ито гумана
Может быть много двигателей, чтобы установить пропеллер на хинди с высокой температурой:
Электродвигатель вентилятора, его двигатель, двигатель и двигатель;
Ang isang piyus ay nasira at hinipan;
реле Nabigo ang;
Сиранг кабели;
Конечный датчик обнаруживает контакт;
Датчик угла
уже заказан.
Сделано на заводе
Ответить на поиск проблемы
Паливанаг
Суринский пропеллер
Идентификатор коннектора на пропеллер и направляет его на батарею.Кунг-фуникулер, умеет водить. Если пропеллер является одним из основных, проблема является электродвигателем.
Mga kable при обращении
Пропеллер на хинди гумана, работает с кабелем и работает с контактными датчиками.
…………………………………………………………………………………………….
Пиюс
Махаханап, чтобы сделать это на компьютере, созданном с помощью механического привода, который может быть установлен на монтажный блок.Поклонник получил высокую оценку F4 с рейтингом 20A. Вы можете научиться слушать музыку в солнечном свете. Бакит? Dahil konektado din ito sa piyus na ito. Тестер
Мататагпуан в лучшую сторону. Для того, чтобы увеличить яркость, лучшее реле, которое не имеет 100% -ной конфигурации, можно установить, чтобы уменьшить яркость на уровне
.
Чтобы использовать датчик, необходимо определить, что происходит от него.Это позволяет увеличить мощность пропеллера в аварийном режиме, вы можете сделать это лучше. Идентифицируйте конструктор и включите его. Если пропеллер установлен, проверьте его датчик. Kailangan mo ng kapalit
Кайлан магпапалит
Если вы хотите узнать о всех проблемах, хинди очень важен, если вы хотите, чтобы это было возможно. Погрузка сделана из подшипников или щеток.
Когда вы работаете с двигателем, двигаясь по кабелю или по городу, хинди вы можете найти его. Это лучше всего и лучше на большом диске.
Буксан на трассе
Как установить воздушный винт, заполнить охлаждающую жидкость и другие трубы, элементы конструкции, прокладку главного блока и использовать баллон. Хинди малайзийский по изготовлению основных движений поршня.
Пиюс
Mahigpit na ipinagbabawal na magpatakbo ng kotse na with sirang fan.
Presyo ng isyu
Проблема в том, что радиатор пропеллера на хинди понятен, много лет назад из многих и других.
новых элементов теперь можно получить за 1,5–2,5 рублей, в зависимости от модели и цены. Пройдите по цене от 400 рублей и более в год.Багаман хинди делает это так, из нескольких слов сарили Дадалин, как хинди хинди высокого уровня в красивых часах. At walang partikular na kumplikado dito.
датчик температуры
Капалит
Чтобы получить доступ к своим любимым инструментам, убедитесь, что вы хотите использовать инструменты, имеющие значение:
Крейцкопф поворотный;
Торцевой ключ на 8 мм;
Торцевой ключ на 10 мм.
Kung handa ka na, magsimula na tayo.
Паркуйте машину на другом конце, ставьте ручной тормоз. Если вы хотите, вы можете получить поддержку многих автомобилей ВАЗ 2114. Эта функция доступна на хинди.
Это капюшон, подключенный к отрицательному терминалу от батареи.
Используйте гаечный ключ на 10 мм, крепежные детали для фильтров, которые можно закрепить.
Используйте искажения, используйте зажим из небольшого шланга, который используется датчиком, который удерживает его, когда он может быть выполнен с гофрировкой.Gawin mo.
Фильтр можно использовать с саморезами, которые не используются. Это откручено с помощью искаженного фильтра, который работает с фильтром.
Получите 8-миллиметровый ключ и используйте его, чтобы закрепить крепежные детали, и выбрать неправильное крепление.
Теперь, когда размер 10 на 8 мм, крепежная гайка на корпусе вентилятора зафиксирована по всему периметру.Махаханап может сделать это 6 на мани.
Идентифицируйте коннектор из кавад из коннектора своего единственного вентилятора.
Наслаждайтесь вентилятором, двигателем, двигателем, который не работает.
С помощью гаечного ключа на 10 мм можно использовать крепежные болты с креплением на двигателе.
Установите новый вентилятор на любое устройство.
Выберите все застежки на разных концах, включите их, и установите их в обратном порядке.
Установите новые машины, сделайте буксированный двигатель и сделайте это прямо сейчас. Поднимите вентилятор и увеличьте его до пропеллера. Вы можете слушать хинди в течение 5 минут. В течение всего безумного панахона, он может похвастаться прекрасным кунг-хинди и этим титигилом, который вы можете использовать в своих целях. Утилита экспериментов.
Это удивительные вещи, которые делают поклонники хинди, как это делают. Кахит, что это наносит, это дает возможность использовать различные элементы системы, разработанные нами, или сделать это на хинди, сделанном поклонником.Наку, если вы хотите, чтобы люди были на рынке, они читали на хинди, если хотите.

Все диаграммы и таблицы для просмотра вентиляторов (VO), которые нравятся автомобилям ВАЗ различных моделей, уже доступны. Что вы хотите сказать о голосовых связях? Электрическая крыльчатка с крыльчаткой на барабанах, установка ее на металлическую раму с хорошей конструкцией и установка на радиатор.Подавать напряжение (12 В) на контакт с приводом, надевать его, устанавливать лопасти и создавать воздушный поток, надевать, использовать антифриз или антифриз.
Если вы хотите сделать поклонник хинди, он поможет вам сделать это на сербском языке. Вы можете сделать это кольцо, сделанное вами. Буквально этот, для этого хинди, который делает особые предложения — изучать только естественный материал из веб-сайта и других тегов, чтобы сделать его другим / другим.
Установка на автомобилях ВАЗ 2104, 2105 и 2107
tagahanga ng радиатор
датчик температуры (датчик температуры на радиаторе)
туматы на парня
реле зажигания на
Замок зажигания
А — контакт с генератором «30».
Установка электровентилятора ВАЗ 2106
датчик для включения двигателя;
мотор вентилятора;
реле для включения электродвигателя;
Предохранитель
pangunahing kahon ng;
включение зажигания;
Предохранитель
karagdagang kahon ng;
генератор
аккумулятор ngtitipid.
Конструкция двигателя 2108, 2109, 21099
Hanggang 1998 г., в нем есть предохранитель 17.3722 (без предохранителя), реле 113.3747 находится в цепи вентилятора. Walang ganoong relay pagkatapos ng 1998.
Gayundin, 1998 год, датчик включения TM-108 (температура контакта 99 ± 3 ° C, температура измерения 94 ± 3 ° C), датчик включения TM-108 за 1998 год. 10 с заданной температурой или аналоговыми нитями из разных цветов.Сделайте только датчик TM-108 с реле, который работает с любым датчиком TM-108-10, который работает с реле и другим.
Схема для установки вентилятора двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722
Двигатель вентилятора
Датчик угла поворота двигателя
Монтажный блок
Люминесцентные лампы
K9 — Реле включения двигателя вентилятора.Терминал A — Sa на генераторе «30» ng
Схема для установки вентилятора двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60
Двигатель вентилятора
Датчик 66.3710 для установленного двигателя
Монтажный блок
A — Клемма Sa на «30» генератора
Схема подключения ВО ВАЗ 2110
Схема для установки вентилятора ВАЗ 2110 на карбюратор и другие варианты очень удобны.На устройстве с карбюратором, для этого, можно использовать термобиметаллический датчик TM-108, а также на двигателе, используемом для управления встроенным контроллером.
Схема для форсунок 2113, 2114, 2115 на карбюратор
Nasaan ang реле вентилятора
4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — реле пангунахинга (реле зажигания).
Pansin: подключение реле и управление ими, используя провода.Samakatuwid, nakakita kami ng isang relay na kung saan ang isang manifestis na kulay-rosas na kawad na may isang itim na guhit ay umaabot mula sa pangunahing relay (pin 85 *) работает на контроллере) и является надежным, чтобы установить кавад, который находится на нем, на гухит (контакт 87) (путь и розетки на провода, на котором находится контроллер), это реле вентилятора.
Сделать поклонник хинди на хинди
Электродвигатель
можно установить, чтобы вентилятор работал с постоянным магнитом ME-272 или катушкой.Текущие данные электровентилятора при датчике включения вентилятора:
Скорость вращения электродвигателя с установленной крыльчаткой, 2500 — 2800 об / мин.
Управление двигателем, 14 A
Температура, измеряемая контактным датчиком, 82 ± 2 градуса.
Измерение температуры контактного датчика, 87 ± 2 градуса.
Пагламинг поклонник может читать хинди до:
неисправности электропривода;
сумабог на предохранитель;
может быть установлен на термостате;
— это термодатчик для мобильных устройств;
May sira VO relay;
корректировки кабелей;
может быть подключен к подключению.
Чтобы использовать неправильный двигатель вентилятора ВАЗа, получить болтовое напряжение 12 В от батареи, подключенной к клеммам, — это двигатель большой мощности. Если вы хотите решить эту проблему, то можете сказать, что это так. Проблема решена с помощью щеток или подшипников. Наслаждайтесь двигателем, который находится в движении, находится в непосредственной близости от цепи или в буке цепи в пайкот-икот. Слушайте музыку, лучшую яркую поездку.
Предохранитель
VO устанавливается в монтажный блок, состоящий из компьютера и F7 (20 A). Нажмите, чтобы испытать автомобильный тестер в режиме тестирования.
С двигателем с карбюратором работает с датчиком — включите зажигание и короткое замыкание, подключенные к датчику. Dapat na buksan ang fan. Кунг хинди, проблема с датчиком на хинди.
Для инъекций автомобиля позволяет повысить температуру, и настроить коннектор датчика с помощью этой системы.В этом случае вы можете моделировать контроллер вентилятора в аварийном режиме. Электронный блок является одним из элементов системы управления, а также обеспечивает мощный вентиляторный привод. Когда вы думаете о приводе, датчик с этого момента.
Электрический вентилятор электрический на котле
Сделайте это, чтобы узнать, как это сделать, и это будет лучше всего.
Binubuksan namin ang hood, patayin ang negatibong terminal.
Используйте 10 клавиш, используйте крепежные детали для фильтров.
Предназначен для фиксации зажима для воздуховода с датчиком дальнего действия и его фиксацией.
Установлен надежный защитный фильтр, установленный на фильтре, установленном на элементе.
С помощью 8 клавиш, можно установить и закрепить страницу.
Можно использовать для 10, выбрать для 8, установить несколько защищенных кожухов вентилятора по непонятному периметру (6 штук по всему периметру).
Идентифицируйте своих клиентов с помощью вентилятора.
Установить кожух вентилятора, установленного на приводе.
Используйте 10 ключей, используя 3 болта, которые крепятся к двигателю с поворотом.
Наслаждайся чемоданами по всему миру.
Inilalagay namin ang istraktura sa lugar, ayusin ito, ikonekta ang konektor.
Выполните установку в обратном порядке.
Модернизация схемы управления
Вентилятор нагревается до температуры 100-105 ° C, при нормальной работе двигателя
при температуре 85-90 ° C, вентилятор нагревается до перегрева двигателя, естественный и негативный. .
Эта проблема может быть очень полезна: вы можете изменить температуру на «улучшении» или сделать свой пиндутан. Magtutuon ками на пангалаве. Поклонник от пиндутана напака-важен: накуха с вареньем — накабукас это, калива — пинатай это, и без перегрева.
Включен режим работы вентилятора, установленный в кабине (постоянное выключение, все время, автоматическая активация с помощью датчика) — этот режим «настраивать» на этом языке является наиболее эффективным, настраиваемым. это просто потрясающе на карагдаган.
Подключение к контактам реле 87, 30, в зависимости от батареи и массы вентиляторов, а также возможность подключения к сети с помощью проводов, которые проходят через пересечение хинди бабаба на 2 мм, Kung Hindi Man Ang Mas Manages na Kawad ay hindi makatiis and masunog.
Видео — проверьте и проверьте на VO
Установить вентилятор радиатора на ВАЗ 2114 на
Установить вентилятор, чтобы увеличить дальность действия радиатора двигателя.Это сделано для того, чтобы помочь вам понять, как это сделать.
Если вы знаете, что это такое, его поклонник является частным, если вы не знаете, как двигать двигатель, а также все основные функции, связанные с папкой на протяжении всей жизни. Если вы хотите, чтобы этот режим был включен в режим ожидания в режиме ожидания двигателя, этот режим является надежным.
На устройстве
Нажать на каждый сигнал, подаваемый через электронный блок управления.Компьютер естественным образом работает с вентилятором от датчика температуры. Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.
На автомобиле ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) изготовлен из комплекта, изготовленного на лицевом радиаторе.
Бакит хинди это гумана
Множество качественных и быстрых хинди можно использовать с пропеллером, чтобы изменить его режим работы с различными температурами:
или более
двигателя, двигатель вентилятора.
Mayroong pagkabigo sa piyus na nasusunog;
Инайос анг реле;
Наслаждайтесь кабелями;
Конечный датчик имеет контакт;
May sira ang sensor.
Нет проблем
Поиск и устранение неисправностей
paliwanag
Установка коннектора на пропеллер и прямое подключение к батарее. Если вы хотите, чтобы вентилятор, работал без обычного привода. Если пропеллер используется на хинди, то есть проблема с двигателем
, при контакте
Пропеллер на хинди работает, может быть подключен к кабелю и подключен к 9000 датчикам на 9000 пикселей. Это было сделано с помощью компьютера, созданного с помощью драйвера, который можно использовать с монтажным блоком. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Это очень важная черта F4, которая находится на улице 20A. Вы можете научиться слушать музыку в солнечном свете. Para saan? Oo, sapagkat nauugnay din ito sa piyus na ito. О тестировщике
это подходит для всех, кто хочет. Чтобы проверить, лучше всего использовать реле , установить его на 100%, установите его в любое время и на
, чтобы установить датчик, подключенный к датчику.Этот способ, позволяющий увеличить мощность пропеллера в аварийном режиме, вы можете сделать это, чтобы сделать его лучше. Идентифицируйте конструктор и включите его. Когда турникет светится, датчик работает. Вентилятор радиатора ВАЗ 2114, часть
, версия
, скорость вращения кабелей , , , система 214
ВАЗ 2114.15 PILIT NA OPERASYON NG ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР NA GAMIT ANG КНОПКА НА РЕЛЕ
МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4X КОНТАКТ (НОРМАЛЬНОЕ ВКЛЮЧЕНИЕ СВЕТА, СИГНАЛ.) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОД РЕЛЕ МОЖНО ПРОВОДА, КНОПКА.
Если вы хотите узнать о всех проблемах, хинди не знает, как это сделать, если вы хотите, чтобы все было в порядке. Эти инструменты созданы с помощью кистей.
Когда вы работаете с двигателем, используя провод или цепь, хинди вы можете найти все, что вам нужно.Сделайте это и лучше всего на большом диске.

Суриин для бука на цепи
Если вы хотите использовать пропеллер, не забудьте про охлаждающую жидкость и впрыск, элементы системы, герметичность и уплотнительную прокладку. Начать и настроить работу поршня.

piyus
Mahigpit na ipinagbabawal na magmaneho ng kotse na with sirang fan.
Presyo ng isyu
Проблема решена с помощью радиатора на хинди, что позволяет решить множество проблем и избежать проблем.
Новые элементы имеют ореолы в размере 1,5–2,5 рублей в настоящее время, в зависимости от модели и состояния. Стоимость проживания в Сербии составляет от 400 рублей и более в год. Багамские хинди, которые делают все, что нужно, если вы хотите, чтобы сарили переводились на хинди хинди в любое время суток.На walang partikular na mahirap dito.

датчик температуры
kapalit
Чтобы отобразить ваш вентилятор на вашем устройстве, вы можете использовать самые популярные инструменты, которые касаются:
Поворот крейцкопфа;
Шестигранный ключ на 8 мм;
Торцевой ключ на 10 миллиметров.
Kung handa ka na magsisimula na kami.
Установите переключатель на платформу, установите ручной тормоз. Если вы хотите, чтобы ваша поддержка была отличной от ВАЗ 2114.Это хинди kailanman hadlangan.
Установить капот, подключить отрицательный терминал от батареи.
Есть ключ на 10 мм, застежка из катавана с фильтром .
Нет искажений, используйте зажим из канала, установленного на датчик массового расхода воздуха. Если вы хотите, чтобы сделать гофры. Gawin ito.
Фильтр можно использовать с саморезами, которые не используются.Это не поворачивает отвертку, которая искажает, исправляет механический фильтр, созданный с его помощью.
Используйте 8-миллиметровый гаечный ключ для того, чтобы использовать инструменты, которые можно использовать, а также использовать их.
Сейчас, с гаечным ключом на 10 мм и 8 мм, гайки накручиваются на кожух вентилятора и имеют небольшой периметр. Сделайте это Махаханап более 6 месяцев на Кабуане.
Идентификатор коннектора из кавад из коннектора вашего наследника тега .
Установить вытяжку вентилятора на приводе, вместе с двигателем и двигателем.
Используйте гаечный ключ на 10 мм, используйте длинные крепежные болты, установленные на двигателе в удобном для вас месте.
Установите новый вентилятор, чтобы отобразить датирующее устройство.
Выберите все застежки на разных концах, включите их, установите их в обратном порядке.
Установите новые машины, сделайте буксированный двигатель и сделайте это прямо сейчас.Поднимите вентилятор и наденьте пропеллер. Вы можете сделать это за 5 минут. За долгое времяпровождение с любимым человеком является надежным. Kung hindi ito titigil, patayin ang makina. Утилита экспериментов.
Бихиранг маньяри, который делает поклонник хинди на рин гумагана. Kahit na nangyari ito, naiugnay ito sa dalawang poibleng mga kaganapan. другие системы написания нашей системы, или записи, сделанные на хинди, делают это. Наслаждайтесь тем, что есть на рынке, на хинди, вы можете сделать их более популярными.
Собранный способ создания дает малубъектный кахихинатнан: он представляет собой поршень, буташ, который может быть использован для курения. Samakatuwid, этот поклонник является прекрасным элементом, чтобы защитить вас от обновления страницы.
Палитан анг пиюс
Hindi gumagana и реле вентилятора … Хинди написано на баго, награждает;
Реле вентилятора Palitan ang
Буксан на цепи дополнительной поддержки … Если ты любишь пахингу на линии, ты будешь любить его кавад или палитру его;………………………………………………………………………).
Синусури для прямой связи на схеме
хинди красивый контакт … Казуки уже есть, уроки оксигенации являются доступными;
Неисправен датчик температуры . .
Багажный датчик температуры охлаждающей жидкости
Видеодатчик капельного вентилятора
Sinusuri и установка двигателя вентилятора
Лучший способ использовать вентилятор, чтобы увеличить количество проводов: минус и плюс.
Плюс кинуха от батареи, минус от батареи. Как это сделать, чтобы создать схему в Сарадо, вы можете решить эту проблему. Вы можете использовать лезвия, решая проблемы на любой вкус.
Схема охлаждения вентилятора
Талага, как можно больше узнать на хинди, как это сделать, много кадров и накилала:
Насуног электродвигатель, букас на цепи на пайкот-икот;
Установка угольных щеток;
Получить уведомление.
Когда вы решаете проблему, она решает проблему, чтобы узнать, что делать, когда она работает с двигателем.
Махалага! Наслаждайтесь проводом, поставляя электроэнергию в двигателе, который не требует подключения к сети.
Открыть кассу
Вентилятор ВАЗ-2114 был выпущен за 2 года. Этот канал отвечает за сигнал звука. Вы можете увидеть это через воскресенье. Kung walang tunog, palitan ito ng isang buo. Это монтажный блок, рассчитанный на 20 ампер и F5.
Sinusuri namin at, kung kinakailangan, baguhin ang piyus
Игра создана для торпеды на пастухе. За исключением трех предохранительных реле для всех. Этот человек является ответственным для поклонников работы. Выберите множество элементов (предохранитель может быть «окружен» мультиметром или визуальной инспекцией… Установите омметр, чтобы подключить реле). Синусуризуйте свой язык, в течение нескольких часов после того, как наши контакты являются нормальными, они делают это, как оксидо, так и мататагпуан.
Махалага! Сделайте это красиво, как вы можете ограничить свои способности, которые вам нравятся. Сделайте это, чтобы узнать, как это сделать, так как мало кто знает, как это сделать.
Датчик синусового угла для вентилятора
Не работает, работает с переключателем вентилятора … Хинди это махирап гавин. Сделайте это и включите зажигание, сделайте это с вентилятором. Лезвия обнаруживают, что устраняет проблему на датчике.
Датчик синусового угла для охлаждающего вентилятора
Дахиль на датчике показывает датчик, обеспечивающий большой сигнал, принимает его в соответствии с параметром … Это больше, чем многогранный термометр и многогранный термометр.Провода от устройства, подключенного к терминалу датчика, могут быть подключены к датчику, подключенному к сети. Облегчите работу вентилятора по температуре (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Получите контакт с радостью, мультимедийный звуковой сигнал. Нанесите этот датчик, чтобы сделать его лучше, вы можете сделать это с его помощью и сделать это.
Матулунгин! После установки, установите датчик двоичного изображения в обычном режиме.
Видео работает с датчиком для установки вентилятора
Pangwakas na pagsusuri
Matapos может решить проблему, имитирующую двигатель котла. Мотор вентилятора может быть увеличен до 5 минут. … Этот нангьяри, и его температура умеет быстро распознавать, проводить диагностику с помощью диагностического прибора…………………………………………….
Видео, чтобы узнать, как записать фанатов на хинди, на ВАЗ-2114
Если вы хотите, чтобы установить вентилятор ВАЗ 2114, вы получите удовольствие от работы с другими машинами и машинами… Gayunpaman, на удивительном паладе, невероятно прост в использовании и работает на хинди mailalarawan. Nangyayari ito, at walang pagkuha mula rito.
В любое время суток, когда вы делаете это, это все. Mayroong palaging isang bagay na masira or maging kriitsoso. Кая, сделайте свою стрелку более высокой, чем ваша температура, и вы можете ползать по всей зоне и на хинди, и на газу, и на большом вентиляторе в кабине, и в лучшем случае. мой железный конь.

Хинди делает перевод на выбранную страницу: поршневых поршней полностью загружены и работают с вашими друзьями и друзьями.
Сейчас на артикуле: Хотите узнать, как использовать вентилятор ВАЗ 2114? — много кадров. Это обеспечивает проверку того, что вы можете сделать: самые лучшие методы, которые можно найти в Интернете, помогут вам просмотреть список самых популярных.
Суриин нг «салон»
Может быть, вы можете слушать его на хинди на вашем языке.

2 может быть ответственным за внимание поклонников. Киноконтроль с помощью этого звукового сигнала набора номера, который можно использовать, чтобы сделать это элементарным: звуковой сигнал и звук. May tunog — nakakalimutan namin ang piyus na ito. Хинди — умакят ками на монтажный блок и рассчитан на ipinahiwatig F5 (около 20 ампер).Если вы хотите получить больше удовольствия, чем нас, то невероятно быстро, когда вы насытитесь. Умелый человек, хахарапается с капалами хиналинов в это потрясающее зрелище.
Sa pangalawang piyus hindi madaling malaman ito. Чтобы это сделать, как разобрать торпеду в процессе подготовки. В нем есть 3 реле, которые позволяют использовать предохранитель телохранителя. Kailangan namin ang isa na average. Hinugot ito и sinuri kung may integridad.Как это сделать, вы можете установить баго, как сделать это, сделав ваш выбор. В этом случае, вы можете сделать это в любой ситуации (например, для чтения и для чтения).
Kung gumagana ang piyus na ito, suriin namin ang relay na katabi nito. Imposibleng matukoy kung ito ay buhay o hindi nang walang isang ohmmeter; Вы можете просто назвать имунгкахи на палитре этого баго (как это сделать, чтобы понять, что это за вас) и как вы это сделаете.В любом случае, вы можете установить контакт с реле, как сделать, чтобы это сделать.
Если вы хотите узнать, что такое, как сделать это, и узнать, как работает капюшон.
Управление вытяжкой
Маты бумаги коттеджа и бухты, которые делают все, что вам нужно.
Этот парень отключен, чтобы подключить провода, которые подключены к двигателю, подключенному к двигателю, который работает с вентилятором двигателя;
Состоит из свободных проводов и аккумуляторов двигателя… Получите это через несколько прекрасных фотографий: если вы хотите, чтобы вентилятор был задан, вы можете решить большую проблему с датчиком температуры, работать с ним на хинди, работать с двигателем.
В зависимости от того, как это сделать, все это работает — двигатель вентилятора. Наслаждайтесь датчиком температуры, быстро изменяйте его и получайте больше, чем датчик температуры охлаждающей жидкости.Это слово используется в термостате, директиве по всему миру.
Anong gagawin?
Подсознание, что это сделано, позволяет использовать профессиональные механики авто на хинди любит на хинди сумасан-айон, в которых проблемы, связанные с проблемами, могут быть представлены с бахагами, которые существуют на ибабе. Саманта, создание различных ВАЗов, которые работают с этими малаками (и положительно), накапливается в системе, которая используется в частном и частном порядке.
Marahil, тонкость в том, что делает это неправильно, работает на баллах, делает невозможным предварительный просмотр, работает над критическими халагами. Если вы хотите, чтобы его поклонники знали, это тайна, которую можно найти в кадрах. Нгунит кумикило! Если вы хотите, чтобы все было возможно, вы можете использовать его на хинди, чтобы сделать крутой вентилятор ВАЗ 2114, почувствовать, что вы можете заплатить за автомобиль и сделать это — большой выбор.
вентилятор охлаждения не включается. Возможные причины неисправности
Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. Являясь одним из важных компонентов, он обеспечивает охлаждение радиатора, через который проходит антифриз. Обычно он должен срабатывать при повышении температуры антифриза до 100-107 ° С. Однако бывают случаи, когда ВАЗ-2110 с форсункой не включает вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.
Обычно вся система инжекторных двигателей работает в автоматическом режиме, но что, если один из ее элементов откажется выполнять свои функции? Вентилятор больше не включается или вообще не работает без отдыха, датчик выдает неверную информацию и так далее.Следует немедленно искать причину проблемы и немедленно ее устранять.
Важное функциональное назначение
Для того, чтобы ДВС работал эффективно, необходимо поддерживать определенный температурный режим. Эта задача призвана обеспечить систему охлаждения, которая иногда дает сбой. В этом случае можно избежать перегрева двигателя, что приведет к выходу из строя прокладки ГБЦ и деталей ГПЗ.
Чтобы понять, почему на ВАЗ-2110 с форсункой не включается вентилятор охлаждения, нужно знать, как он работает.В хорошем состоянии поддерживается оптимальная температура антифриза в двигателе, что предотвращает закипание. Если постоянно игнорировать выход из строя какого-либо элемента, то на неопределенный срок потребуется капитальный ремонт. А это уже сулит немалые затраты, а ведь этого можно избежать!
В большинстве случаев причиной того или иного выхода из строя мотора служит его перегрев. Температура в цилиндрах после сжигания топливовоздушной смеси достигает 2000 ° С. При этом создается огромное количество тепла, которое, если его не убрать, отрицательно сказывается на некоторых важных деталях.Ведь, как известно, сильный нагрев приводит к значительной деформации предметов.
Система охлаждения
Обычно система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:
радиатор;
рубашка охлаждения БК;
термостат;
патрубки и шланги соединительные;
центробежный насос;
вентилятор с электродвигателем.
А при выходе из строя какого-то устройства ВАЗ-2110 с форсункой не включает вентилятор охлаждения.
Для правильной работы всей системы каждый элемент, но вентилятор все же остается одним из важных компонентов. Его задача — охлаждение радиатора и, соответственно, жидкости, проходящей через него, когда это необходимо. Если он перестает включаться, это сказывается на работоспособности всей системы.
Как подключить вентилятор?
В зависимости от типа двигателя работа вентилятора регулируется разными способами. Если двигатель имеет карбюратор, работу устройства контролирует термобиометаллический датчик ТМ-108, расположенный на кожухе радиатора (если смотреть слева, то он находится слева).На многих автомобилях ВАЗ датчик срабатывает на максимальную температуру антифриза (107 ° С). С этим значением датчик сразу отправляет управляющий сигнал на реле вентилятора, и оно начинает свою работу. Но что делать, если вентилятор не включается на ВАЗ-2110 с инжектором?
На автомобилях ВАЗ-2110, оборудованных инжекторными силовыми агрегатами, вентилятор управляется контроллером, но датчик тоже присутствует. Он находится рядом с термостатом. Когда антифриз достигает максимальной температуры, датчик посылает сигнал компьютеру, который уже использует вентилятор, посредством импульса на своем реле.
Последствия перегрева двигателя
Люди и автомобили чем-то похожи друг на друга. Самый здоровый человек, находясь под палящим солнцем и без головного убора, рискует получить ощутимый удар, который сбьет его с ног. Машина, конечно, сильнее человека, но и у нее есть свой предел.
Когда температура двигателя превышает норму, начинается деструктивный процесс.
Прежде чем разбираться, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с форсункой, необходимо узнать о последствиях перегрева.Причем степень ее зависит от стадии:
слабая степень;
средняя степень;
сильная степень.
Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несет в себе никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро отреагирует на ситуацию и заглушит двигатель. Худшее, что может случиться — оплавление поршней, но у большинства современных автомобилей проблем из-за небольшого перегрева не будет.
Среднее значение Перегрев (более 20 минут) уже оказал значительное влияние на двигатель.Примерный перечень возможных неисправностей:
кривизна ГБЦ;
возникновение трещин в ГБЦ;
прогорание прокладок ГБЦ;
разрушение межкольцевых перегородок;
Прохождение масла через сальники.
Однако это не самое страшное, что может случиться.
Strong Перегрев представляет реальную угрозу для двигателя. И дело не в том, что вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 не включается с инжектором, а гораздо более серьезные вещи.Повреждены все детали двигателя, иногда возможен даже взрыв. Но случается это нечасто, потому что защищает сама машина: у каждой детали своя скорость разрушения, и по этой причине двигатель просто заглушен.
Деструктивная волна начинает свое движение от камер сгорания и постепенно поражает все детали двигателя:
Начинают плавиться и выгорать поршни.
Расплавленные части алюминиевых поршней касаются стенок цилиндров, что очень затрудняет ход поршней, что приводит к их дальнейшему разрушению.
Если двигатель продолжает работать, то масло начинает терять смазывающие свойства.
Из-за перегрева масла начинают выходить из строя все трущиеся детали.
Начинается плавление вкладышей шатуна и сердечника.
Под действием поршней коленчатый вал распадается на две части.
В итоге все заканчивается тем, что поршень пробивает любую стенку блока, а значит, двигатель полностью разрушается. На этом фоне проблема почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором на 16 клапанов — сущая мелочь.
Поиск и устранение неисправностей
Многих проблем можно избежать, если вовремя устранить все обнаруженные неисправности двигателя. Вроде бы отследить перегрев с помощью датчика несложно, но на самом деле водители не всегда обращают на это внимание. А старые автомобили даже не имеют никакой сигнализации при возникновении этой проблемы.
Поэтому необходимо всегда помнить о косвенных признаках перегрева. И первая из них — сломанная печка, что может свидетельствовать о закипании теплоносителя.В этом случае из-за паров антифриза в системе создается воздушный блок, через который жидкость не попадает в печку.
Кроме того, перегретый двигатель начинает детонировать и издавать звонкие стуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неминуемо приведет к значительной потере мощности и увеличению металлического стука.
Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с форсункой, причины следует искать в самих элементах системы охлаждения, проверяя: предохранитель
;
реле;
мотор вентилятора;
предохранительный клапан крышки расширительного бачка;
датчик.
Если причина не выяснена, стоит обратить внимание на целостность проводки, обычно все указывает на нее. Для этого вам понадобится тестер. После того, как обрыв провода найден и заменен, вентилятор восстанавливается. При возникновении затруднений при диагностике проводки следует обратиться к специалистам.
Предохранитель, двигатель и реле
Найдите причину перегрева, при запуске проверьте предохранитель и реле вентилятора. Первый находится в монтажном блоке моторного отсека.Там он обозначен как F7 (20A). Его нужно достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.
В большинстве случаев вентилятор не включается. Охлаждение ВАЗ-2110 (форсунка, 8 клапанов) происходит из-за неисправности предохранителя, так как он не пропускает управляющий сигнал. Стоит вытащить и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром. При необходимости замените его немедленно, иначе стоит поискать причину в другом месте. А в перерывах между делом стоит проверить сам вентилятор. Для этого отсоедините разъем вентилятора и напрямую подключите электродвигатель к АКБ проводами, не забывая полярность.
Если с приводом все в порядке, то надо идти дальше. В салон, так как именно там и находится реле. Более точное его расположение — это еще один монтажный блок с левой стороны относительно ног переднего пассажира. Из трех реле нужно то, что слева. Для проведения теста необходимо заменить старое реле другим. После этого заводите машину и ждите, пока она не достигнет максимальной температуры, наблюдая за вентилятором. При отсутствии результата поиск продолжается.
Расширительный бачок
Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с форсункой, ремонта еще можно ждать, ведь все дело может быть в клапане крышки расширительного бачка. Вода, входящая в состав антифриза, как известно, кипит при 100 ° C при нормальном атмосферном давлении. Именно по этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, а затем жидкость начинает закипать при 107 ° C, и именно на это реагирует датчик.
В случае неисправности клапана давление равно атмосферному, и жидкость закипает при 100 ° C вместо 107 ° C, что датчик не «видит», хотя вся система находится в рабочем состоянии.Проверить состояние крышки можно только визуально, но вряд ли вы сможете точно оценить ее состояние в своем гараже. Поэтому при подозрении на неисправность старую крышку лучше сразу заменить на новую.
No related posts.