Форд транзит плохо заводится на холодную: Плохо заводится Ford Transit: причины и решения

Не заводится Форд Транзит — 2 ответа

Добрый день! Помогите разобраться в причине поломки! Не могу завести. Стартер крутит. Подача топлива есть, проверял выкрутив патрубок на рампе и крутя зажигание, солярка льется. Форсунки проверили на стенде, все в норме.

Грешили на клапан давления топлива в рампе. После замены которого ситуация не изменилась! При подключении к компьютеру не выдаёт никаких ошибок! Прошел через огромное количество мастеров, причину так и не нашли! 2-й день подряд по утрам на холодную заводится. Проработав минут 5 глохнет и дальше завести не реально, цепляет только с толкача!

Ford Transit VII, 2.4 л, 110 лс задний привод

Eldar_ablaev1 10 фев в 11:53

Последння редакция:

10 фев в 11:53

Затруднён запуск

02:2028. 02.2015

Холодный запуск Mercedes Sprinter 2.9 с зажатыми гидрокомпенсаторами и после их торцевания

Со временем сёдла клапанов и сами клапана изнашиваются, клапан приближается к распредвалу всё ближе и ближе, покамест не уберётся рабочий зазор, и он перестанет плотно прижиматься к седлу. Из-за этого пропадает компрессия в цилиндре и двигатель перестаёт нормально запускаться на холодную. Во время работы двигателя происходят чавкающие звуки во впускном коллекторе, свидетельствующие о прорыве газов. Как только такое происходит, достаточно отрегулировать зазоры клапанов и герметичность восстановится. Если же долго так эксплуатировать двигатель, то сёдла подгорают, и придётся уже снимать головку цилиндров на ремонт. В нашем случае мы торцанули гидрокомпенсаторы, а при сборке всегда нужно проверять выступание клапанов относительно плоскости распредвала.

00:445.09.2012

Проверка подачи топлива при затяжном запуске

В случае затруднительного запуска дизельного двигателя, для правильной диагностики и определения с чего необходимо начинать, или с топливной или двигателя, рекомендуем подключить форсунку к топливопроводу высокого давления и запускать двигатель, если впрыск идёт сразу, занимаемся двигателем или зажиганием, если запуск происходит в момент срабатывания форсунки (см видео) проблема в ТА.

02:2429.09.2017

Как улучшить горячий запуск Honda Accord 2.0d при изношенной плунжерной паре ТНВД

Корректор сигнала датчика турбонаддува изменяет сигнал передаваемый блоку управления, чтобы он увеличил подачу топлива. Корректор начинает плавно изменять сигнал по мере увеличения наддува. Точка начала изменения сигнала выбирается. На корректоре имеется светодиод, сигнализирующий момент включения коррекции. В комплект включена заглушка для сброса к стандартным параметрам датчика. Больше информации по этой теме на странице товара.

01:384. 04.2013

Установка обратного клапана на Фольцфаген Т-5

Основная причина плохого запуска двигателей с насос-форсунками заключается в завоздушивании системы. Как вариант, конструкторы уже установили подкачивающие насосы в бак, но не до конца доработали систему, начиная с того, что сам насос включается на две-три секунды, так и то, что само давление упирается в тандем-насос и не доходит до насос-форсунок. Мы рекомендуем довести до конца начатую конструкцию, подключив топливный насос в баке от замка зажигания, чтобы он не выключался (в идеале можно установить релюшку времени на 1минуту), и подать топливо мимо тандем-насоса через обратный клапан

03:4814.03.2015

Причина плохого запуска Volkswagen Caddy с насос-форсунками

Всем владельцам двигателей фольксваген PD с насос-форсунками! Если утром или после долгой стоянки двигатель не запускается — заправляйте полный бак, ставьте задом на бугор, и если утром запустится без проблем, проверяйте уплотнения насос-форсунок!

01:4414.10.2016

Улучшение запуска двигателя с помощью чипа Termo Box

Корректор сигнала датчика турбонаддува изменяет сигнал передаваемый блоку управления, чтобы он увеличил подачу топлива. Корректор начинает плавно изменять сигнал по мере увеличения наддува. Точка начала изменения сигнала выбирается. На корректоре имеется светодиод, сигнализирующий момент включения коррекции. В комплект включена заглушка для сброса к стандартным параметрам датчика. Больше информации по этой теме на странице товара.

00:4911.07.2016

Холодный запуск Ford Transit (ТНВД VP-44) с установленным VPR-box

Автомобиль с топливным насосом VR-44 плохо запускался на горячую, а на холодную запускался и сразу глох в связи с недостаточной порцией топлива. Мы установили корректор сигнала VPR-box, благодаря которому меняется производительность ТНВД, а соответственно и порция топлива поступающего в цилиндры двигателя.

Форд транзит заводится и глохнет tnvd-auto.ru

Ford Transit 2.4 Tdci 2007Г.в. Заводится Н.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Столкнулся со странной проблемой. Машина заводится — три секунды работает и глохнет. Так может продолжаться от 5 до 25 раз. Потом заводится и нормально работает. Глушу- завожу- всё ОК! Глушу, стоит два- три часа и проблема опять проявляется. По симптомам очень похоже на подсос воздуха в топл. магистраль. Проверил- подсоса нет. Топливо поступает в ТНВД без пены. Цепляю сканер- ошибок нет. Давление в рампе соответствует запросу. Напряжение РСМ в момент прокрутки не опускается ниже 10в. Но не тухнет лампа генератора, не работает тахометр и не реагирует на педаль газа. И что интересно. В нашем парке уже четыре машины с такой проблемой. Подскажите направление, где копать. Спасибо!

• Нравится
• Не нравится

lexro 14 Mar 2016

Форсы на обратку посмотри.Подай топливо минуя бак и фильтр.

• Нравится
• Не нравится

Alez 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

lexro 14 Mar 2016

На амплитуду регулятора потока посмотри в графике.Если подменный есть подкидывай. На 2.4 частенько шалят.

• Нравится
• Не нравится

demiurg 14 Mar 2016

Цепляю сканер- ошибок нет

Если коммон рейл глохнет по топливу,то ошибка будет однозначно. Каким сканером сморите?

Заводится сразу или крутить нужно?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Сканер IDS заводится после двух секунд прокрутки.

На амплитуду регулятора потока посмотри в графике.Если подменный есть подкидывай. На 2.4 частенько шалят.

После того, как заведётся работает ровно. График ровный.

• Нравится
• Не нравится

Фаэтон 14 Mar 2016

егр может быть приоткрытый

• Нравится
• Не нравится

serf198 14 Mar 2016

FAV61 , когда газ не принимает, какая заданная подача ?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

FAV61 , когда газ не принимает, какая заданная подача ?

Извините не понял.

егр может быть приоткрытый

Даже если это и так. Заводится должен. И зарядка должна быть и тахометр должен работать.

• Нравится
• Не нравится

serf198 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

FAV61 14 Mar 2016

Да забыл добавить. На одной из машин эта проблема началась после замены генератора. Пробовали после генератор ещё раз поменять результат тот же.

Ещё интересная штука. Отсоединяю провод зарядки от генератора- заводится с пол.тыка и работает. На педаль реагирует, тахометр работает, только зарядка не идёт.

• Нравится
• Не нравится

Гарри 14 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

kulibin26 15 Mar 2016

Зависает клапан ЕГР.

• Нравится
• Не нравится

vasyan 15 Mar 2016

Генератор пробовали осциллографировать? Может в нем неисправности и осцилка отлична от эталонной?

как будто рсм не видит обороты и рубит подачу топлива (?)

• Нравится
• Не нравится

Slaventiy74 15 Mar 2016

• Нравится
• Не нравится

lexro 15 Mar 2016

Были две такие машины в ремонте. Запускаться не хотели. Скидываешь ремень или фишку с генератора и запускаетс. Проблема решалась заменой генератора.

У меня тоже была аналогия, муфта клинила

• Нравится
• Не нравится

canter94 15 Mar 2016

егр может быть приоткрытый Даже если это и так. Заводится должен.
Ничего он не должен.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Генератор пробовали осциллографировать? Может в нем неисправности и осцилка отлична от эталонной?

как будто рсм не видит обороты и рубит подачу топлива (?)

Вот и мне так кажется. Где взять эталон?

• Нравится
• Не нравится

kolyan750 15 Mar 2016

Сообщение отредактировал kolyan750: 15 March 2016 — 05:32

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Так Парни! топка и ЕГР отпадают. Сейчас снял ремень генератора- завёлся с пол. тыка.

• Нравится
• Не нравится

MAX 15 Mar 2016

Сталкивался с проблемой один в один, только двигатель 2,2 литра, но система тоже Denso. В моем случае все решилось заменой калибровки на более свежую. Человек уже катается почти год, все хорошо.

• Нравится
• Не нравится

Slaventiy74 15 Mar 2016

Так Парни! топка и ЕГР отпадают. Сейчас снял ремень генератора- завёлся с пол. тыка.

Гену менять.При аналогичной ситуации, ставили генератор с другой машины и все сразу же работало.

Сообщение отредактировал Slaventiy74: 15 March 2016 — 06:24

• Нравится
• Не нравится

MAX 15 Mar 2016

Как на этой машине генератор влияет на запуск?

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Дело в том, что генератор заменен на новый. Сейчас попробуем поставить ремонтный.

• Нравится
• Не нравится

moryakov2011 15 Mar 2016

Проверь АКБ,у них часто разряжается,который питает кузовное оборудование.

Один нормальный,а второй дохлый.

Сними пластиковый чехол с боку на предохранительном блоке в моторном отсеке,там силовой провод,который питает второй АКБ,померь на нем напряжение.

И еще под предохранительным блоком проверь проводку ,окисляются контакты.

• Нравится
• Не нравится

diagnoza-avtoban 15 Mar 2016

Здравствуйте Уважаемые форумчане! Столкнулся со странной проблемой. Машина заводится — три секунды работает и глохнет. Так может продолжаться от 5 до 25 раз. Потом заводится и нормально работает. Глушу- завожу- всё ОК! Глушу, стоит два- три часа и проблема опять проявляется. По симптомам очень похоже на подсос воздуха в топл. магистраль. Проверил- подсоса нет. Топливо поступает в ТНВД без пены. Цепляю сканер- ошибок нет. Давление в рампе соответствует запросу. Напряжение РСМ в момент прокрутки не опускается ниже 10в. Но не тухнет лампа генератора, не работает тахометр и не реагирует на педаль газа. И что интересно. В нашем парке уже четыре машины с такой проблемой. Подскажите направление, где копать. Спасибо!

Была такая проблема , ключи попробуйте переписать!

• Нравится
• Не нравится

skilful 15 Mar 2016

diagnoza-avtoban , При чем здесь ключи? Если не принимается ключ, то стартер крутить не будет.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 15 Mar 2016

Поставили ген. с ремонта, завелась с первого раза. Оставили машину до утра посмотрим, что будет.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 16 Mar 2016

Утром тоже завелась. Спасибо за помощь. Но тему закрывать пока рано. Есть ещё три подобных машины.

• Нравится
• Не нравится

FAV61 04 Apr 2016

На всех этих машинах были установлены новые генераторы. Как выяснилось все они были куплены у непорядочных поставщиков под видом ОРИГИНАЛА, а оказался Китай. Всем спасибо за помощь, тему можно закрыть.

Болячки Ford Transit

Болячки Ford Transit

Американский автоконцерн Ford свыше четырех десятков лет выпускает модель Transit, увеличив за данный период времени число различных комплектаций и вариаций автомобиля. Сегодня популярная модель может выступать в качестве микроавтобуса, фургона или бортового авто.

О востребованности Форд Транзит говорит тот факт, что немало автомобилистов отказались от седанов и выбрали для себя четвертое поколение транспортного средства, выпуск которого происходил в 2006-2014 годах. Именно микроавтобус пользуется наибольшим распространением в нашей стране, где его применяют при перевозке пассажиров.

Особенности эксплуатации модели

При эксплуатации автомобиля следует знать о некоторых важных моментах:

• В среднем, техобслуживание следует проводить каждые 11-16 тысяч километров пробега.
• Основные неисправности Ford Transit касаются подвески, где выходят из строя ступичные подшипники, что вполне нормально, учитывая качество отечественных дорог.
• Автомобиль весьма чувствительно относится к горючему, так что стоит заправляться лишь на проверенных АЗС. Основываясь на виде силового агрегата и используемом топливе, страдает система впрыска. Среди основных признаков проблем выступает то, что мотор глохнет, также могут быть проблемы с оборотами.
• Дополнительными болячками Транзит становятся лонжероны кузова, весьма серьезно страдающие от коррозии. Возможен выход из строя системы сцепления и рулевых наконечников шаровых опор.

Форд Транзит – довольно просторная, надежная, резвая и функциональная машина, которой для сохранения своих свойств требуется своевременное техобслуживание и квалифицированный ремонт. Если появились определенные значки неисправностей, можно попробовать разобраться в проблеме и своими силами.

На что обратить внимание при приобретении подержанного Ford Transit

Среди слабых зон б/у техники следует отметить кузов, часто страдающий от очагов коррозии, что влияет на внешние компоненты и более скрытые внутренние – даже на десятилетнем Транзите можно наблюдать сквозные отверстия. Исследование техники должно включать в себя проверку кузовных элементов, чтобы проверить качество ухода за автомобилем. Также нужно уделить внимание электрооборудованию, так как ситуации, когда не работает омыватель или другой элемент, могут иметь место.

Ходовая часть и КПП на Ford Transit отличаются надежностью, но это возможно лишь при грамотной эксплуатации. Довольно просторный кузов сам по себе провоцирует владельца перегружать автомобиль, но именно для этого данная рабочая лошадка и приобретается.

Среди двигателей проблемным является турбодизельный агрегат TDCi с объемом 2 литра, который дополняется топливной системой Delphi. С мотором обычно не бывает неприятностей, если использовать качественные смазочные материалы и не слишком злоупотреблять заменой масла. Форд Транзит плохо запускается на холодную, если не было оказано должное влияние форсункам и насосу. Часто к этому приводит езда на низкосортном топливе и установка дешевого фильтра.

Говоря об автомобилях старше 10 лет, здесь начинают появляться проблемы с турбонаддувом, топливной системой (плохо заводится на горячую), EGR-клапаном. Каждая из этих деталей должна тщательно проверяется перед приобретением подержанного транспортного средства.

Уже после покупки стоит воздержаться от езды с дешевым моторным маслом и китайским фильтром. Заправляться лучше на авторитетных АЗС, а техобслуживание должно производиться точно в срок. Подобное отношение к машине будет вознаграждено беспроблемной эксплуатацией и отсутствием серьезных поломок. Да и ситуация, когда Форд Транзит заводится и глохнет, обойдет вас стороной.

Подробнее о кузове Форд Транзит

В числе проблемных кузовных зон знаменитой американской машины можно назвать задние распашные двери. По мере эксплуатации петли начинают болтаться и стучать на кочках. Эта же проблема относится и к боковой сдвижной дверце, что потребует особого контроля и ухода. К слову, проверяя задние двери, нужно уточнить степень герметичности стекол (если конструкция включает их).

В целом, машина обладает весьма надежным кузовом, но это не относится к лакокрасочному покрытию. На подержанной технике часто встречаются сколы кузова.

Ходовая часть

На Транзите используется независимая передняя подвеска, основанная на пружинах. Система имеет унификацию с легковым Форд Фокус, но отличается серьезным усилением. Что касается задней подвески, она основывается на рессорах и поперечной балке, функционирующей на скручивании. Внушительная прочность этого элемента отмечается всеми владельцами техники, которые любят перевозить в 2 раза больше заявленного веса.

Управляемость транспортного средства не вызывает нареканий, а крены кузова минимальны, в связи с наличием в передней и задней части поперечной стабилизации. Малый срок службы отмечается у втулки устойчивости спереди, а также подшипников ступиц и наконечников тяг. Знаменитые дороги нашей страны приводят к выходу из строя передних стоек и шаровых, что часто встречается еще до 90 тысяч километров пробега.

Важно с особой тщательностью исследовать Транзиты, в которых конструкция предполагает дополнительный поддон из пластмассы. Это изделие предназначено для защиты радиатора и картера мотора, но способно дарить дополнительные проблемы. Случается, что пластик перетирает элементы ГУР, что имеет довольно пагубные последствия.

Что касается тормозной системы машины, спереди используются диски, а сзади барабаны. Колодки дискового тормоза весьма надежны и способны прослужить до 30 тысяч километров, но это не относится к задним элементам, которые часто приходится менять уже через 20 тысяч.

Мотор и КПП

Дизельные силовые агрегаты имеют внушительный подхват с 1700-2100 оборотов. При этом расход горючего при езде по городу достигает 9 литров/100 км, а бензиновые моторы потребляют до 12 литров.

Приобретая дизель, стоит задуматься о качестве горючего, которым предполагается заправлять свой автомобиль. Ситуация, при которой Форд Транзит не заводится, нередко связана с топливным оборудованием, чувствительным к качеству заливаемого дизельного горючего. Форсунки могут выйти из строя и в результате установки низкосортных фильтрационных деталей.

На смазочных материалах для двигателя тоже не стоит экономить, при этом, лучше заливать синтетические моторные масла. Так вы сможете гарантировать длительный срок службы своей турбине. Случаи, когда мотор глохнет на холостых, тоже будут исключены. Замена ремня ГРМ должна осуществляться не реже каждых 150 тысяч километров пробега, но сильные перегрузки транспортного средства потребуют этого ремонта быстрее.

Трансмиссия с 5 передачами имеет тросовый привод, который с некоторыми корректировками был взят с седана Форд Мондео и отличается долговечностью. КПП имеет лишь одну болячку – слабый сайлентблок опоры.

Преимущества подержанных автомобилей Ford Transit

Бывшие в употреблении американские машины Форд Транзит широко распространены в нашей стране благодаря следующим преимуществам:

• Высочайшая надежность и длительная эксплуатация.
• Комфорт и удобство в салоне машины при любой конструкции кузова.
• Удачная топливная система, при которой редко мотор не заводится на холодную.
• Превосходная вместительность и возможность перевозить грузы сверх заявленной нормы.
• Малый расход горючего при учете подобной грузоподъемности.
• Весьма быстрый набор скорости с 0 до 100 километров в час.
• Внушительная тяга с использованием любой передач благодаря качественной трансмиссии.
• Любой вариант силового агрегата функционирует беспроблемно, и Ford Transit не заводится со стартера в редких ситуациях.
• Удобный клиренс.
• Автомобиль отлично держит дорогу.
• Простейшая подвеска, хорошо поддающаяся ремонту.
• Высокое качество установленной электроники и проводки, при которой редко не работает омыватель лобового стекла или другие элементы.

Слабые места подержанных Форд Транзит

Естественно, ни одно транспортное средство не может быть идеальным, и различные поколения Транзит не лишены недостатков. Среди них можно выделить:

• Иногда не работает печка салона или очень медленно согревает салон.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего.
• Лакокрасочное покрытие довольно быстро покрывается микросколами.
• Педаль сцепления расположена высоко, а для левой ноги практически нет места.
• Ford Transit плохо запускается в мороз.
• Рулевое колесо не имеет вариантов регулировки.
• Кузов транспортного средства весьма слаб на скручивание. Порой сложно открыть дверь, остановившись на неровном покрытии.
• Случаются клины EGR-клапаны.
• Не работают габариты.
• Вакуумный насос усилителя тормозной системы требует замены уже через 25 тысяч километров.
• Рулевая рейка начинает греметь спустя 100 тысяч километров.
• Заменять свечи накаливания приходится спустя 120 тысяч пробега.
• Моторчик омывателя не слишком надежен.
• Быстрый износ внутренних колодок задних суппортов.
• Довольно быстро требует замены ролик натяжителя ремня.
• Порой не работает подогреватель салона.
• Каждые 15 тысяч километров придется заменять сальник кулисы трансмиссии.
• Может потребоваться замена некачественному топливному насосу, если таковой установлен.
• Иногда не работает спидометр

Если вы нуждаетесь в транспортном средстве, которое прослужит верой и правдой на протяжении долгих лет, можно без промедлений приобретать Форд Транзит. Это отличная рабочая лошадка, которая при регулярном обслуживании, использовании качественного горючего и ремонта оригинальными деталями будет долго работать для вас.

Клуб S-Max&Galaxy

Заводится 2-3 сек и глохнет

Guest_ssa_* 26 Май 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

SilentSmart 26 Май 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

Если дилер рядом — лучше подиагностировать. Может быть всё что угодно, клапан ЕГР, например.

Guest_Райд_* 26 Май 2010

Guest_ssa_* 26 Май 2010

Michelin 26 Май 2010

ошибок не каких не выдает

Подсос воздуха в топливную магистраль.

poltinnik 28 Май 2010

ошибок не каких не выдает

Точно так же было,движок 1.8 только. Ошибок не выдавал.Раз 3-8 заведёшь,это в зависимости от температуры,чем холоднее тем больше заводить нужно было.Дело весной было.Заводил от -5 до +5.Если холоднее было,чтоб не «дрочить» слишком долго стартером, включал «Гидроник»,прогревал хорошо,тогда работала нормально,но только на холостых.Тяги до 2000 оборотов не было,свыше — потом прорывало. Диагностика потом показала неисправен клапан ЕГР.

Guest_Winter_* 16 Дек 2010

Заводиться и через 2-3 секунды глохнит что может быть?

ошибок не выдает

двигатель 2 литра.

У меня похожая беда! Сперва пару раз заглох на холостых, затем не мог тронуться — глох, как следует прогазовал — день ездил без проблем. С утра заводится и через три секунды глохнет. В сервисе сняли патрубок который идет из выпускного коллектора во в пускной — завелась. Говорят забит выпускной тракт. Сажевый чистый. Завтра будут смотреть катализатор.
Может кто, что подскажет? И чем закончилась твоя история?

Gid 17 Дек 2010

Guest_Winter_* 17 Дек 2010

Саня-Танкист 17 Дек 2010

Guest_Winter_* 17 Дек 2010

Андрей 17 Дек 2010

АртемГорбунов 19 Янв 2012

SilentSmart 20 Янв 2012

vovar 21 Янв 2012

АртемГорбунов,
В первую очередь посмотри клапан ЕГР.

А кто такой этот клапан ЕГР? Интересно.

лелик 21 Янв 2012

Случилась такая же беда с моим кораблем. Грешу на подсос воздуха. Поставил на пригорке и после заводки проехал 2км заглохла и теперь пускается на1-3 сек и все.

Чего грешить, нужно просто посмотреть. После фильтра идет прозрачная трубка, если воздух в системе, то в ней видно как пузыри проходят. Завел и посмотрел

SilentSmart 22 Янв 2012

Guest_meleha_* 22 Янв 2012

SKIFFF 21 Мар 2012

Добрый день, всем!

Гелакси TDCi 2.0 131 л.с., автомат
Пробег 100 т.км

Проблема:
Второй раз с интервалом в 3 недели после стоянки машины более суток проявляется такая фигня:
1. Машина заводится, работает 5 секунд и глохнет.
2. Начинаю крутить стартером по 5-7 секунд, схватывает в конце но не заводится.
3. После проведения процедуры 2 раз 5-7 заводится и дальше работает без проблем.

Условия до проблемы:
1. Машина стоит более суток
2. Погодные условия 0 +- 5 градусов.
3. небольшой наклон машины в гору (угол 5-15 градусов)
4. Солярка Shell и Газпромнефть с присадкой — зимняя
5. Фильтра менял 1,5 месяца назад.

1. Воздух в системе топливного фильтра
2. клапан ЕГР

Может быть у кого то еще есть версии или были похожие проблемы? Буду признателен.
Сообщение отредактировал SKIFFF: 21 Март 2012 — 14:57

Двигатель запускается и сразу глохнет

Как дизель запускается и глохнет при раннем впрыске топлива, Ford Transit 2.4TD D2FA

Глохнет дизель после запуска. Куга 2.

Частая причина подсоса воздуха на Ford Transit 2.0, 2.4

Причина затруднённого холодного запуска Hyundai Santa Fe — неисправные форсунки

Работа без расходомера OPEL VIVARO 2.0 CDTI

Давление подкачки на CITROEN JUMPY 2.0 HDi

ниссан патфайндер заводится и тут же глохнет.

Заводиться и глохнет. Белый дым. Ford Focus Дизель 1.8

• Прекращена подача топлива . Запарафинивание топливногофильтра, разрушение регулятора ТНВД, подклинивание рейки ТНВД.
• Прекращена циркуляция впускных и выхлопных газов в цилиндрах.
• Пропадает компрессия (в большинстве случаев проблема встречается на двигателях с гидрокомпенсаторами при заклиненном на холодную редукционном клапане масляного насоса. Из-за увеличения давления масла подрываются гидрокомпенсаторы, приоткрывая клапаны и вызывая декомпрессию двигателя).
• Изменён момент впрыска. (В основном поздний впрыск, или перепутан на 180°)
• Изменена степень сжатия После запуска глохнет медленно (пока свечи накаливания не остыли). Если держать питание на свечах накаливания, то работает, но сильно вибрирует и дымит. На педаль газа не реагирует, по мере прогрева увеличиваются обороты и начинает работать более-менее ровно . При привычной температуре уже работает на холостых, реагирует на газ, но поддымливает. (Установлены короткие поршни, увеличена камера сгорания, уменьшена степень сжатия. Ford Granada 1,9). .

© Свидетельство про регистрацию авторского права на произведение №78880 от 08.05.2018

Не нашли то, что искали? Посетите раздел Механические неисправности двигателей:

Антифриз в моторном масле

Большой расход масла

Выхлопные газы в СО

Дизель стучит: механические звуки

Масло в системе охлаждения

Низкое давление масла

Температура ДВС не в норме

Изменена степень сжатия двигателя

Двигатель туго проворачивается

Увеличенный расход антифриза

Несоответствующие фазы ГРМ

Оставить комментарий:

Свернуть » data-limitedtext=»Здравствуйте. Собственно продолжение. С топливным фильтром разобрался, резинка внизу фильтра перекрывает сливной канал, по кругу топливо не гоняет. ТННД на холодную выдавал 1 бар — заменил на новый. Сейчас выдаёт 5 бар. Ручную подкачку убрал — восстановил штатную систему. Холодный ДВС запускается, работает секунд 30 и начинает поочередно троить на. Читать далее «>

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Свернуть » data-limitedtext=»Всем привет. Продолжение.

Как обычно и бывает, просто профессиональный критинизм. ищем в простом сложное.

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Как обычно и бывает, просто профессиональный критинизм. ищем в простом сложное.

Засорилась вентиляция бака. Утром сняли пробку и всё работает. Вот так.

Удачи в ремонте, спасибо.

Добрый день. Подскажите пожалуйста утром в теплом гараже и на улице при минусе заводиться и сразу глохнет потом после N-раза заводиться и работает в захлеб через 10 секунд выравниваеться и работает нормало двигатель. При езде дымит.

Добрый день. Подскажите пожалуйста утром в теплом гараже и на улице при минусе заводиться и сразу глохнет потом после N-раза заводиться и работает в захлеб через 10 секунд выравниваеться и работает нормало двигатель. При езде дымит.

Вопрос перенесен в правильный раздел, изучите его.

Вопрос перенесен в правильный раздел, изучите его.

1. Момент впрыска проверить
2. Отремонтировать ТНВД (или установить VPR-Box)

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала выход со строя насос форсунки, реставрировали форсунки и тоже самое

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала.

Здравствуйте. Такая проблема уже пол года с ней мучаюсь, при хорошем разогрева машины VW Caddy 1.9TDI 77KW когда останавливаешся и глушиш машину при заводе заводится и через пару сек глохнет, как будто топлево не подается постоит мин 5-10 заводится и снова работает в чем проблема? При заводе когда даешь газу тоже начинает работать. Диагностика показывала.

Проверьте систему запуска. Эти двигателя требуют нормальные обороты при запуске, при низких оборотах насос-форсунки не производят нормальный впрыск, порции недостаточно+ ещё мешает запуску двухмассовый маховик..

Проверьте систему запуска. Эти двигателя требуют нормальные обороты при запуске, при низких оборотах насос-форсунки не производят нормальный впрыск, порции недостаточно+ ещё мешает запуску двухмассовый маховик..

Здравствуйте, для начала почитайте это

Здравствуйте, для начала почитайте это

Свернуть » data-limitedtext=»Добрый день,проблема такая что Комбик не заводится но пытается всхватить и глохнет . подключил OPCOM ошибок нет, но при включенном зажигании давление в рампе 0, проверил форсы в обратку не льют, топливный насос качает , но все сливает в обратку .

Подскажите это и есть неисправность клапана давления топлива?

Подскажите это и есть неисправность клапана давления топлива?

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

1. Проверка ТНВД= 370 грн

2. Ремонт ТНВД (работа мастера без запчастей) = 1050 грн

3. Ремкомплект = 445 грн

3. Лопостная подкачка =285 грн

4. Если проблема с парой плунжерной, то только замена на новую (но она очень дорого стоит и только под заказ больше месяца, примерно 300 евро, проще купить б/у ТНВД), реставрация не делаем, так как раньше её делали на заводах, но качество нас не устраивает!, но если Вам мастер сказал что слабый ТНВД -это скорее всего имено проблема в паре плунжерной.

5. Все остальные запчасти только по факту после проверки ТНВД.

Отправить ТНВД и форсунки можете Новой почтой:

Для жителей Украины : отправляйте топливную аппаратуру для проверки и ремонта по адресу: г. Херсон, «Новая почта» склад №8. на имя Клименок Владимира Николаевича. После отправки, в SMS сообщении на телефон менеджера: +38 067 553-44-59 сообщите содержание посылки, номер декларации, Ф.И.О отправителя, город и номер склада «Новой почты» для обратной доставки.

Свернуть » data-limitedtext=»Добрый день! Если Вы хотите отремонтировать форсунки, то цены следующие:

1. Проверка форсунки = 35 грн/шт

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

1. Проверка ТНВД= 370 грн

1. Проверка форсунки = 35 грн/шт

2. Чистка распылителя = 55 грн/шт

3. Регулировка форсунки = 105 грн/шт

4. В случае замены распылитель (новый) = в диапазоне 340-500 грн/шт, надо смотреть по номеру форсунки)

Форд Транзит 2 2 Заводится И Глохнет

Плохо заводится Ford Transit: причины и решения

Проблемы запуска мотора для микроавтобусов Ford Transit актуальны так же, как и для любого другого транспорта. С трудным запуском микроавтобуса автовладельцы сталкиваются после продолжительной стоянки холодным утром или «на горячую» (с прогретым двигателем).

Причины проблем с запускомFord Transit

«Диагноз» Транзиту можно предварительно поставить по характерным «симптомам».

При запуске стартера силовой агрегат не проворачивается

Причина зачастую кроется:

• В контактах аккумулятора (ослабли или поржавели).
• В аккумуляторе (неисправен или разряжен). В норме аккумулятор выдает не менее 13-14 Вт. При меньших показателях требуется зарядка.
• В электропроводке стартера (разомкнута, ослаблена или неисправна).
• В тяговом реле или выключателе стартера (неисправность).
• В стартере (неисправность).
• В заземлении мотора (разъедено или повреждено). Для дизельного двигателя форд транзит 2.2 литра подходит синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5w30 и спецификацией, допуском — wss-m2c913-a. Объем масла при замене — около -6-7,5 литра, в. Необходимо проверить на работоспособность систему заземления.
• В рычаге автотрансмиссии (не в позиции P/N) или в блокаторе стартера (сломался).

При запуске стартера мотор поворачивается, но медленно

Проблема возникает по причине:

• Слабого заряда аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора либо из-за процесса коррозии в них.
• Повреждения заземления аккумулятора на кузов.
• Разъединения ремня заземления мотора.
• Ослабления контактов проводки стартера/тягового реле.
• Внутреннего повреждения стартера.
• Мотор не поворачивается, хотя стартер вращается быстро. Сайлентблоки задних рычагов форд фокус 2 и фокус 3. Такая «симптоматика» указывает:
• На неисправность стартера.
• На ослабление болтового соединение стартера.

Мотор вращается, но не запускается

• Отсутствие топлива в баке.
• Разряжен аккумулятор.
• Ослабление контактов аккумулятора либо они поржавели.
• Завоздушенность топлива
• Парафинирование топлива в мороз.
• Неисправность клапана отсечки горючего.
• Слабая компрессия в цилиндрах дизеля.
• Неисправности в топливной системе или в предпусковом подогреве.
• Серьезная поломка. Например, повреждение в приводе распределительного вала.

1. После запуска двигатель сразу глохнет. Ситуация говорит:

• О проблемах предпускового подогрева или о повреждениях в топливной системе.
• О воздухе в топливе или об образовании в нем парафина.

Трудный запуск холодного двигателя

Происходит по причине:

• Разрядка аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора или образования на них ржавчины.
• Завоздушенности топлива.
• Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
• Парафинирования топлива (в мороз). Жидкие парафины в дизтопливе при низких температурах густеют, что чревато непроходимостью топливного фильтра. В итоге прекращается подача горючего.
• Неисправностей в предпусковом подогреве.
• Низкой компрессии в цилиндрах силового агрегата.
• Неисправностей в топливной системе.
• Трудный запуск прогретого двигателя происходит по причине:
• Разрядки аккумулятора.
• Ослабления контактов аккумулятора (либо поржавели).
• Засорения фильтрующего элемента воздухофильтра.
• Завоздушенности топлива.

Решение основных проблем плохого запуска Форда

Транзит

Рассмотрим основные причины трудного запуска двигателя Форд Транзит. В первую очередь среди них неисправности в электросистеме и топливопроводе. Двигатель заводится плохо при понижении компрессии, завоздушенности топлива и образовании в нем парафина при низких температурах.

Проблема. По утрам стартер не проворачивает мотор даже при плюсовой температуре. Ремонт и эксплуатация форд фокус 2 рестайлинг

. Причина может крыться в износе щеток, что чревато плохим контактом или его отсутствием. Нужно демонтировать стартер, просмотреть все контакты, которые ведут на щетки, и соединить оборвавшиеся. Кроме того, мусор от истертых проводников забивается в коллектор. В итоге АКБ не подает на стартер требуемое напряжение, это и способствует плохому старту.

Форд Транзит 2.2 cdi схватывает и не заводится

Автомобильное зарядное устройство 12V24V: Бесконтактный лазерный инфракрасный .

Ford Tourneo Connect заводится и глохнет.

Ford Tourneo Connect заводится и глохнет. Какие могут быть неисправности и как их проверять.

Решение. Стартеру требуется ревизия:

• Агрегат разобрать, помыть, почистить, смазать.
• Отполировать коллектор.
• Заменить щетки.

Проблема. При повороте ключа слышен щелчок. Зачастую стартер даже не крутит.

• Проверить и почистить контакты АКБ.
• Подзарядить аккумулятор.
• Снять стартер, проверить прямую и обратную электропроводку, зачистить все контакты, в том числе и на АКБ.
• Подключить плюс от источника к управляющей клемме стартера. Движок заводится и глохнет на холостых сразу после этим часто грешит пежо 206.Что. Если стартер начнет вращаться, то причина в тяговом (втягивающем) реле. В данном случае оптимальный вариант – замена стартера новым аналогом.

Понижение компрессии в цилиндрах двигателя

Проблема. Мотор вращается, но не запускается. Причина может заключаться в износе уплотнительных колец и самих цилиндров, негерметичности камеры сгорания и др. Топливная смесь не воспламеняется из-за недостаточного нагрева при сжатии.

Решение. Неисправность поможет устранить только капремонт двигателя. Временно повышают компрессию за счет заливки моторного масла в каждый цилиндр. Но как только масло улетучивается, проблема снова о себе дает знать.

Неисправности в системе свечей накаливания

Проблема. Мотор не заводится в холод. Прогрев пространства внутри цилиндра обеспечивает система свечей. При выходе из строя хотя бы одной свечи или, если они сильно покрыты углеродом и не получают норму пускового напряжения, запуск мотора будет усложняться по мере похолодания.

• Проверить свечи на сопротивление или непрерывность с помощью мультиметра. В этой статье я расскажу о том как заменить передние стойки форд фокус 2 своими руками, для того чтобы вы смогли выполнить данную работу в домашних условиях быстро и качественно. При чрезмерном сопротивлении или отсутствии непрерывности свеча подлежит замене.
• Проверить свечи с помощью аккумулятора, подключив к источнику напрямую. На исправность указывает накаливание свечи от края и равномерное изменение цвета по мере нагрева.

Проблема. Неисправность реле запуска свечей. Являюсь владельцем форд куга 2 я сделал как выбор и замена масла, фильтра на куга-2 с. Для исправного реле характерно отчетливое щелканье.

• Проверить с помощью вольтметра разъемы модуля предпускового подогрева при включенном зажигании.
• При отсутствии напряжения следует проверить все соединения модуля, заземление, а также жгут электропроводов, соединяющих свечи в одну цепь.

Неисправности в

топливной системе

Форд Транзит плохо заводится при засорении топливных форсунок. Заводится на 2 сек. И глохнет. Индикатором в этом случае становятся выхлопы. Если при попытке запуска мотора из трубы выходит сизоватый дымок – это значит, что топливная смесь в цилиндры поступает нормально. Автоклуб форд транзит » мой друг заводится и глохнет мой дизель, мороз -10 с. Возгорание не происходит из-за низкой компрессии либо по причине неисправных свечей.

Проблема. Мотор пыхтит и чихает при запуске, заводится с потугами и сразу же глохнет. Возможно частичное загрязнение форсунок. Двигатель и какое масло заливать в акпп форд обзор нового форд транзит — что ждёт в. Из-за неправильного распыления часть топлива не успевает сгореть и вылетает через выхлопную трубу в виде черного дыма.

• Выкрутить форсунки и проверить их чистоту на специальном стенде.
• Проверить на загрязнение топливные фильтры и заменить при необходимости.

Если при вращении стартера схватывания нет и приблизительно, а из трубы не выделяется никакого дыма, значит — горючее в цилиндры не поступает вообще. Причина может крыться в каждом из элементов топливной системы, начиная от топливного насоса высокого давления и заканчивая фильтрами. Впрочем, не исключается и разрыв ремня привода ТНВД, либо он просто слетел.

Завоздушенность

Проблема. Воздух в топливе. Нарушение подачи топлива зачастую связано с потерей герметичности магистрали. Через трещины и утечки на стыках в систему засасывается воздух, что становится причиной остановки мотора. Дальнейшие попытки заново запустить агрегат не приводят к успеху. Двигатель трудно запускается чаще всего после простоя.

Ford Transit не заводится, глохнет

Болячки Ford Transit

Американский автоконцерн Ford свыше четырех десятков лет выпускает модель Transit, увеличив за данный период времени число различных комплектаций и вариаций автомобиля. Сегодня популярная модель может выступать в качестве микроавтобуса, фургона или бортового авто.

О востребованности Форд Транзит говорит тот факт, что немало автомобилистов отказались от седанов и выбрали для себя четвертое поколение транспортного средства, выпуск которого происходил в 2006-2014 годах. Именно микроавтобус пользуется наибольшим распространением в нашей стране, где его применяют при перевозке пассажиров.

Особенности эксплуатации модели

При эксплуатации автомобиля следует знать о некоторых важных моментах:

• В среднем, техобслуживание следует проводить каждые 11-16 тысяч километров пробега.
• Основные неисправности Ford Transit касаются подвески, где выходят из строя ступичные подшипники, что вполне нормально, учитывая качество отечественных дорог.
• Автомобиль весьма чувствительно относится к горючему, так что стоит заправляться лишь на проверенных АЗС. Основываясь на виде силового агрегата и используемом топливе, страдает система впрыска. Среди основных признаков проблем выступает то, что мотор глохнет, также могут быть проблемы с оборотами.
• Дополнительными болячками Транзит становятся лонжероны кузова, весьма серьезно страдающие от коррозии. Возможен выход из строя системы сцепления и рулевых наконечников шаровых опор.

Форд Транзит – довольно просторная, надежная, резвая и функциональная машина, которой для сохранения своих свойств требуется своевременное техобслуживание и квалифицированный ремонт. Если появились определенные значки неисправностей, можно попробовать разобраться в проблеме и своими силами.

На что обратить внимание при приобретении подержанного Ford Transit

Среди слабых зон б/у техники следует отметить кузов, часто страдающий от очагов коррозии, что влияет на внешние компоненты и более скрытые внутренние – даже на десятилетнем Транзите можно наблюдать сквозные отверстия. Исследование техники должно включать в себя проверку кузовных элементов, чтобы проверить качество ухода за автомобилем. Также нужно уделить внимание электрооборудованию, так как ситуации, когда не работает омыватель или другой элемент, могут иметь место.

Ходовая часть и КПП на Ford Transit отличаются надежностью, но это возможно лишь при грамотной эксплуатации. Довольно просторный кузов сам по себе провоцирует владельца перегружать автомобиль, но именно для этого данная рабочая лошадка и приобретается.

Среди двигателей проблемным является турбодизельный агрегат TDCi с объемом 2 литра, который дополняется топливной системой Delphi. С мотором обычно не бывает неприятностей, если использовать качественные смазочные материалы и не слишком злоупотреблять заменой масла. Форд Транзит плохо запускается на холодную, если не было оказано должное влияние форсункам и насосу. Часто к этому приводит езда на низкосортном топливе и установка дешевого фильтра.

Говоря об автомобилях старше 10 лет, здесь начинают появляться проблемы с турбонаддувом, топливной системой (плохо заводится на горячую), EGR-клапаном. Каждая из этих деталей должна тщательно проверяется перед приобретением подержанного транспортного средства.

Уже после покупки стоит воздержаться от езды с дешевым моторным маслом и китайским фильтром. Заправляться лучше на авторитетных АЗС, а техобслуживание должно производиться точно в срок. Подобное отношение к машине будет вознаграждено беспроблемной эксплуатацией и отсутствием серьезных поломок. Да и ситуация, когда Форд Транзит заводится и глохнет, обойдет вас стороной.

Подробнее о кузове Форд Транзит

В числе проблемных кузовных зон знаменитой американской машины можно назвать задние распашные двери. По мере эксплуатации петли начинают болтаться и стучать на кочках. Эта же проблема относится и к боковой сдвижной дверце, что потребует особого контроля и ухода. К слову, проверяя задние двери, нужно уточнить степень герметичности стекол (если конструкция включает их).

В целом, машина обладает весьма надежным кузовом, но это не относится к лакокрасочному покрытию. На подержанной технике часто встречаются сколы кузова.

Ходовая часть

На Транзите используется независимая передняя подвеска, основанная на пружинах. Система имеет унификацию с легковым Форд Фокус, но отличается серьезным усилением. Что касается задней подвески, она основывается на рессорах и поперечной балке, функционирующей на скручивании. Внушительная прочность этого элемента отмечается всеми владельцами техники, которые любят перевозить в 2 раза больше заявленного веса.

Управляемость транспортного средства не вызывает нареканий, а крены кузова минимальны, в связи с наличием в передней и задней части поперечной стабилизации. Малый срок службы отмечается у втулки устойчивости спереди, а также подшипников ступиц и наконечников тяг. Знаменитые дороги нашей страны приводят к выходу из строя передних стоек и шаровых, что часто встречается еще до 90 тысяч километров пробега.

Важно с особой тщательностью исследовать Транзиты, в которых конструкция предполагает дополнительный поддон из пластмассы. Это изделие предназначено для защиты радиатора и картера мотора, но способно дарить дополнительные проблемы. Случается, что пластик перетирает элементы ГУР, что имеет довольно пагубные последствия.

Что касается тормозной системы машины, спереди используются диски, а сзади барабаны. Колодки дискового тормоза весьма надежны и способны прослужить до 30 тысяч километров, но это не относится к задним элементам, которые часто приходится менять уже через 20 тысяч.

Мотор и КПП

Дизельные силовые агрегаты имеют внушительный подхват с 1700-2100 оборотов. При этом расход горючего при езде по городу достигает 9 литров/100 км, а бензиновые моторы потребляют до 12 литров.

Приобретая дизель, стоит задуматься о качестве горючего, которым предполагается заправлять свой автомобиль. Ситуация, при которой Форд Транзит не заводится, нередко связана с топливным оборудованием, чувствительным к качеству заливаемого дизельного горючего. Форсунки могут выйти из строя и в результате установки низкосортных фильтрационных деталей.

На смазочных материалах для двигателя тоже не стоит экономить, при этом, лучше заливать синтетические моторные масла. Так вы сможете гарантировать длительный срок службы своей турбине. Случаи, когда мотор глохнет на холостых, тоже будут исключены. Замена ремня ГРМ должна осуществляться не реже каждых 150 тысяч километров пробега, но сильные перегрузки транспортного средства потребуют этого ремонта быстрее.

Трансмиссия с 5 передачами имеет тросовый привод, который с некоторыми корректировками был взят с седана Форд Мондео и отличается долговечностью. КПП имеет лишь одну болячку – слабый сайлентблок опоры.

Преимущества подержанных автомобилей Ford Transit

Бывшие в употреблении американские машины Форд Транзит широко распространены в нашей стране благодаря следующим преимуществам:

• Высочайшая надежность и длительная эксплуатация.
• Комфорт и удобство в салоне машины при любой конструкции кузова.
• Удачная топливная система, при которой редко мотор не заводится на холодную.
• Превосходная вместительность и возможность перевозить грузы сверх заявленной нормы.
• Малый расход горючего при учете подобной грузоподъемности.
• Весьма быстрый набор скорости с 0 до 100 километров в час.
• Внушительная тяга с использованием любой передач благодаря качественной трансмиссии.
• Любой вариант силового агрегата функционирует беспроблемно, и Ford Transit не заводится со стартера в редких ситуациях.
• Удобный клиренс.
• Автомобиль отлично держит дорогу.
• Простейшая подвеска, хорошо поддающаяся ремонту.
• Высокое качество установленной электроники и проводки, при которой редко не работает омыватель лобового стекла или другие элементы.

Слабые места подержанных Форд Транзит

Естественно, ни одно транспортное средство не может быть идеальным, и различные поколения Транзит не лишены недостатков. Среди них можно выделить:

• Иногда не работает печка салона или очень медленно согревает салон.
• Шумоизоляция оставляет желать лучшего.
• Лакокрасочное покрытие довольно быстро покрывается микросколами.
• Педаль сцепления расположена высоко, а для левой ноги практически нет места.
• Ford Transit плохо запускается в мороз.
• Рулевое колесо не имеет вариантов регулировки.
• Кузов транспортного средства весьма слаб на скручивание. Порой сложно открыть дверь, остановившись на неровном покрытии.
• Случаются клины EGR-клапаны.
• Не работают габариты.
• Вакуумный насос усилителя тормозной системы требует замены уже через 25 тысяч километров.
• Рулевая рейка начинает греметь спустя 100 тысяч километров.
• Заменять свечи накаливания приходится спустя 120 тысяч пробега.
• Моторчик омывателя не слишком надежен.
• Быстрый износ внутренних колодок задних суппортов.
• Довольно быстро требует замены ролик натяжителя ремня.
• Порой не работает подогреватель салона.
• Каждые 15 тысяч километров придется заменять сальник кулисы трансмиссии.
• Может потребоваться замена некачественному топливному насосу, если таковой установлен.
• Иногда не работает спидометр

Выводы

Если вы нуждаетесь в транспортном средстве, которое прослужит верой и правдой на протяжении долгих лет, можно без промедлений приобретать Форд Транзит. Это отличная рабочая лошадка, которая при регулярном обслуживании, использовании качественного горючего и ремонта оригинальными деталями будет долго работать для вас.

Двигатель Ford Transit глохнет после запуска: что делать?

Если дизель на Форд Транзит заглох сразу после запуска, причин тому может быть несколько — от банально разряженного аккумулятора до проблем с топливной системой. Рассмотрим наиболее распространенные случаи.

Выгорает ключ управления клапаном топливного насоса

На микроавтобусы Ford Transit, выпускаемые с 2000 и по 2006 год, устанавливались дизельные двигатели с ТНВД (топливный насос высокого давления) марки BOSCH VP30 и электронным блоком управления PSG-5, контролирующим работу клапана. Зачем поставили ЭБУ? Дело в стремлении производителя сделать конструкцию насоса более дешевой и универсальной, чтобы при внесении корректировок в программу устанавливать его на любые дизели. Но из-за российского дизтоплива низкого качества клапан насоса часто начинает заедать, в результате чего перегорает ключ управления в блоке PSG-5 и дизель перестает заводиться.

При возникновении подобной поломки производитель рекомендует менять полностью весь блок, поскольку отдельные его детали не выпускаются, а подобрать аналог чрезвычайно сложно. Поэтому несправный PSG-5 обычно приобретается по обменному фонду в компании Бош или заменяется на б/у расходник. В последнем случае никто не может дать гарантию, сколько прослужит купленная деталь.

Износ кулачковой пластины в ТНВД

Кулачковая пластина выходит из строя по нескольким причинам:

• Высокая концентрация воды или бензина в топливе.
• Несвоевременно проведенное сервисное обслуживание.

Дело в том, что водосборник топливного фильтра вмещает всего 100 мл жидкости и при использовании разбавленного водой дизтоплива переливается. Вода приводит в коррозии топливного насоса, последующему повреждению кулачковой пластины и поломке всего агрегата.

Наличие бензина в топливе – еще одна причина преждевременной выработки пластины. Ввиду постоянной работы под высокой нагрузкой она нуждается в хорошей смазке. Бензин разрушает масляный слой на ее поверхности и вызывает ранний износ детали.

Решается проблема путем установки нового топливного насоса, форсунок и питающих топливопроводов, а также тщательной очистки всей топливной системы с последующим использованием присадок.

Воздух в топливной системе

Со временем резиновые трубки, сочленения, хомуты топливной системы покрываются трещинами. В топливную систему подсасывается воздух, что ведет к образованию воздушной пробки и сбою в работе двигателя. Проверить наличие воздуха можно следующим образом:

• заменить часть подающих и возвратных трубопроводов прозрачными шлангами;
• проверить наличие пузырьков с газом или пены в поступающем топливе.

При обнаружении воздуха необходимо проверить на герметичность все трубопроводы и соединения топливной системы.

Забитый грязью насос ТНВД

Использование плохого топлива ведет к засорению фильтра и самого насоса высокого давления. Забитый клапан перестает корректно регулировать внутрикорпусное давление и подачу дизельного топлива. В результате двигатель начинает нестабильно работать на низких оборотах, а на высоких – глохнет. Самостоятельно прочистить фильтр на автомобиле Форд, увы, крайне сложно.

Диагностику и ремонт топливной системы лучше осуществлять в техцентре. Связано это с тем, что новые насос и клапан нуждаются в прописке на стенде и в привязке к памяти блока управления автомобилем РСМ. Оборудование помогает перепрошить параметры функционирования ЭБУ с обновленным комплектом, проверить и запрограммировать корректную работу распределительного насоса.

Почему дизель не заводится на горячую

«Двигатель не заводится на «горячую», но отлично заводится на «холодную», работает без каких-либо отрицательных моментов по расходу топлива и тяге. Нахожусь в США, поэтому все обстоит намного сложнее со специалистами. В дилерском центре выкачали денег, причину не нашли, предлагают менять форсунки, зачем – не пойму. Поехал в другой сервис, там долго мучились, думали и предположили, что дело в плунжерной паре, но не ничего не гарантируют, говорят, что компьютер выдает ошибку на форсунку пятого цилиндра. Сошлись на том, что будут менять плунжерную пару, так как все симптомы указывают на нее. Но что делать, если не поможет? В сервисе сказали, что следующий этап – инжекторы, однако я не думаю, что их нужно менять. Куда тогда двигаться дальше? Автомобиль Freightliner M2-106″. 

Если речь идет о дизеле, оснащенном системой питания с механическим топливным насосом высокого давления, то замена изношенной плунжерной пары действительно может с большой вероятностью помочь справиться с ситуацией, когда мотор без вопросов заводится на «холодную», но отказывается заводиться на «горячую». При износе плунжерной пары происходит следующее. Пока двигатель, а вернее — ТНВД, в котором в зависимости от конструкции может находиться одна или несколько плунжерных пар, состоящих из плунжеров и гильз и являющихся основным рабочим элементом насоса, не нагрелся, зазор между плунжером и гильзой, называемой также обоймой или втулкой плунжера, остается в пределах нормы. Это позволяет плунжерной паре на сравнительно небольших оборотах, с которыми стартер вращает коленчатый вал в период запуска, создавать необходимое давление впрыска и обеспечивать достаточную подачу топлива.

Далее по мере нагрева из-за температурного расширения зазор между плунжером и его обоймой увеличивается. Если он становится чрезмерным, больше топлива по зазору выдавливается из пространства над плунжером, а создаваемое плунжером давление и подаваемое количество топлива может оказаться недостаточным для уверенного запуска, пока насос остается нагретым. Существует народный способ проверить состояние плунжерной пары. Он заключается в том, что сразу после безуспешного запуска «горячего» мотора ТНВД обильно поливают холодной водой. Если после такого охлаждения двигатель запустится без затруднений, проблему, по всей видимости, создает плунжерная пара. 

Но может оказаться, что свою лепту в трудности с горячим запуском вносит стартер. При этом при запуске с буксира вопросов нет. Связано это с тем, что обороты двигателя, когда его запускают с «толкача», как правило, выше тех, что обеспечиваются стартером. При более высокой скорости, с которой в этом случае движется плунжер в гильзе, плунжерная пара, даже будучи подношенной, способна создавать достаточное давление. Это также объясняет, почему двигатель, несмотря на затруднения с запуском на «горячую», в дальнейшем работает без каких-либо отрицательных моментов по расходу топлива и тяге.

Однако если двигатель оснащен ТНВД с электронным управлением при условии, что со стартером проблем нет, труднее сказать, поможет ли замена плунжерной пары. Дело в том, что электронное управление может вмешиваться в запуск. Вмешательство состоит в том, что в холодном дизеле смесеобразование затруднено из-за невысоких температур, неблагоприятных для быстрого и качественного испарения топлива, распыленного форсунками. В результате часть распыленного топлива не превращается в пар, а оседает на стенках камеры сгорания. Чтобы компенсировать эту потерю, в момент запуска блок управления преднамеренно обогащает смесь. Иными словами, впрыскивается несколько больше топлива, чем требовалось бы для нормального смесеобразования в горячем моторе.

Зато при запуске горячего двигателя впрыснутое топливо испаряется хорошо, из-за чего обогащать смесь нет никакого смысла. Более того, поскольку запуск сопровождается неполным сгоранием, а стало быть, насыщением выхлопных газов углеводородами и сажей, по экологическим соображениям подача топлива в момент запуска горячего дизеля даже искусственно ограничивается. Электроника современных дизелей корректирует также опережение впрыска топлива, о чем блоку управления сигнализирует подъем иглы форсунки. В этой связи не помешало было бы знать, в чем состоит ошибка, которую выявила диагностика по одной из форсунок.

Если же система питания – Common Rail, то помимо электронного управления значение имеет еще и то, что в ней процессы создания высокого давления для впрыска и непосредственно самого впрыска и вовсе разделены. В какую сторону в таком случае «копать»? У нас нет ответа, что делать, если замена плунжерной пары не поможет. Проблема должна решаться в реальных условиях работы с конкретным двигателем, а не путем рассуждений на основе явно недостаточной информации, касающейся рассматриваемого случая, когда любое из предположений может направить по неверному пути и вызвать нецелесообразные денежные расходы.

Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

Форд транзит не заводится — Авто журнал kupim-avto57.ru

Не заводится Ford Transit

Проблемы с запуском силового агрегата для микроавтобуса Ford Transit также характерны, как и для легкового класса.

Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.

Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.

Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.

Причины, по которым не заводится Ford Transit

Признак	Причина
Клеммы аккумулятора
Низкий заряд батареи (ниже 13 Вт)
При активации стартера мотор не запускается	Электрическая проводка повреждена
Короткое замыкание
Поврежден рычаг трансмиссии (P/N)
Вышел из строя блокиратор стартера
Недостаточный заряд АКБ
При активации стартера мотор проворачивается очень медленно	Слабые контакты клемм
Окисление
Стороннее механическое повреждение стартера
Недостаточное количество топлива в баке
Низкий заряд батареи
Двигатель вращается, но не запускается	Слабые контакты клемм
Засоренный топливный фильтр
Воздушная пробка с магистрали
Парафинирование топлива зимой
Низкий уровень компрессии в цилиндрах
Деформация привода вала
После запуска дизель заглох	Проблемы с топливной аппаратурой
Слабый аккумулятор
Затрудненный запуск силового агрегата на холодную	Окислены контакты клемм
Воздушная пробка в топливоканалах
Неисправен предпусковой подогрев
Дизельное топливо низкого качества

Как устранить неисправности

Стартер Ford Transit

• Не прокручивает силовой агрегат даже при «плюсе». Вероятная причина в механическом износе щеток, повреждении корпуса. Для дефектовки потребуется демонтаж оборудования, профилактика контактов, обмотки, щеток.

Аккуратно удаляем мусор с полости стартера. При необходимости чистим, моем, продуваем потоком сжатого воздуха.

• При повороте ключа в сердцевине замка слышен характерный щелчок в стартере. Вращения нет, механизм неподвижен.

Проверяем клеммы АКБ, зачищаем, подтягиваем зажимы клемм. Замеряем напряжение, подзаряжаем по мере необходимости.

Подключаем плюс к втягивающему реле, проверяем на исправность. Если характерного щелчка не было слышно, значить заменяем тяговое. Однако это затратный способ, рационально заменить стартер целиком.

Снижение компрессии в двигателе Ford Transit

Износ уплотнительных колец, стенок цилиндров, разгерметизация камеры сгорания. Вследствие чего горючая смесь не воспламеняется.

В данном случае профилактика не поможет, необходим капитальный ремонт силового агрегата. Заливка моторного масла большей вязкости — решение временное, да и затратное.

Свечи накаливания

Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.

Проверяем свечи мультиметром на непрерывность соединения или ее отсутствие. Заменяем новыми по мере необходимости.

Можно подключить свечи напрямую к аккумулятору проводами. Равномерное изменение цвета — исправное состояние.

Не забываем проверить состояние реле запуска свечей на легкое пощелкивание.

Топливная аппаратура

Из выхлопной трубы дизеля выходи сизый дым — первый признак некорректной работы топливной системы. Для дизельного агрегата естественный цвет выхлопа — синий.

Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск — признаки загрязнение топливных форсунок. Распыление горючей смеси под другим углом, вследствие чего часть топлива выходит в атмосферу в виде черного дыма.

Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.

Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Вероятнее всего, низкий уровень горючего, неисправен топливный насос, разгерметизация контура, механическое повреждение извне.

Завоздушенность

Проникновение воздуха в топливный контур способствует образованию пробок, вследствие чего топливная смесь сгорает не в полном объеме. Образовывается обильное количество нагара, оседающего внутри выхлопной системы, глушителя, выпускного коллектора.

Избыточное количество нагара засоряет катализатор, что приводит к снижению мощности, повышению расхода горючего, нестабильной работе на холостых оборотах.

Устранение неполадки путем подсоединения стороннего шланга к штуцеру подачи топлива, стравливание воздуха. Оставшееся дизельное топливо можно использовать повторно, залить в бак.

Аккумуляторная батарея Ford Transit

Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.

Чтобы проверить уровень заряда батареи открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый цвет — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.

В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра. Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово — кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.

Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 35 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.

Топливо

Процесс парафинирования горючего активируется при использовании топлива вне рекомендованного сезона. В соответствии с разработанными ГОСТами допущено к использованию три вида «солярки»:

Первый тип топлива меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°.

Чтобы избежать подобного рекомендуем заправлять автомобиль горючим строго по сезону и температурному признаку. Если возникла крайняя необходимость и вы проехали километраж на летней солярке — залейте аэрозоль в бак для расщепления парафина и вывода его через выхлопную систему.

Советы по уходу и обслуживанию Форд Транзит

• Соблюдайте интервалы проведения технических осмотров, диагностик, профилактик. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 15000 км.;
• Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
• В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт — это плохо, часто оканчивается капитальным ремонтом;
• Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
• Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки переобувки зимний, летний режимы.

В случае внезапных поломок и отсутствия знаний их устранения — пользуйтесь услугами ремонтных мастерских.

Тема: форд транзит не заводится

Опции темы

форд транзит не заводится

Добрый день.
У меня такой вопрос. Не могу прочитать дизельный форд транзит 2.0 2003 года, 74 квт. У меня ктс 540 не читает. Автомобиль не заводиться. Привезли в таком состоянии из-за бугра. До меня поменяли топливную. Без изменений. Был сгоревший предохранитель через который запитывается топливная. Поменял. Но не помогло. Кручу стартером – даже не хватает. Помогите, плиз..

Ответ: форд транзит не заводится

Тут вариантов много может быть. Во первых КТС не все транзиты читает, особенно с 2003 года, при этом при обращении обычно начинает моргать лампа свечей накаливания. Во вторых может не быть питание на ЭБУ мотора и по этому связи нет, схемы есть в ЕЗИ. В третьих часто проблемма кроется в насосе. При отпущенных трубках высокого давления на форсунки солярка из них брызгает, течет или течет с пеной?

Ответ: форд транзит не заводится

Пробовал прокручивать стартером при окрученных трубках на форсунках. Солярка практически не идет. Уже после остановки тонкой струйкой потекла на 3 цылиндре.
Напряжение проверял и на блоке управления и на насосе. Все есть. Смотрел осциллографом сигналы на насосе согласно еситроника. САN линия в порядке. Датчик коленвала в порядке. Когда небыло напряжения на насосе, моргала свеча накала. Сейчас все в норме. Все тухнет.

Ответ: форд транзит не заводится

Делай прямой выбор-VP30/VP44 Должно связаться. Если нет, то Попробуй сам насос продиагностить -PSG-5 подключаясь к 9 ноге на штекере насоса. Проверь подачу топлива к насосу, Обрати внимание на топл. фильтр, -Есть ли на нем электро подкачивающий насос.

Ответ: форд транзит не заводится

Смотри сигналы на клапан дозирующий подачу. Он между штуцеров.

Ответ: форд транзит не заводится

я думю тупо завоздушен,попробуй насосом от энжекторов на прямую внасос прыдави и крути стартером,сам долбался дня два.

Ответ: форд транзит не заводится

Ответ: форд транзит не заводится

насос прочитал. была ошибка датчика угла поворота. стер. сколько ни крутил-больше не появляеться

Смотри сигналы на клапан дозирующий подачу. Он между штуцеров.

форма сигнала как на бензиновой форсунке. только здесь идет около 9 вольт, потом просадка до нуля, всплеск до 14.2 вольта и снова 9 вольт.длительность импульса около 1.6 мс.

и еще вопрос. должна ли при прокрутке стартером двигаться стрелка тахометра. у меня она даже не шевелится. просто раньше не обращал внимания. хотя сигнал с ДПКВ приходит.

Ответ: форд транзит не заводится

по поводу тахометра вопрос снимается. пробовал вливать в глотку солярку. заводится и работает пока не кончится топливо. и тахометр работает.

Ответ: форд транзит не заводится

Если есть импульсы то должен клапан работать, если в нем не заклинила игла. Попробуйте очень быстро подкоротить управляющий провод на корпус. Должен щелкать. Лучше подставить другой и желательно спецключ. Сильная затяжка- 80-90 Нм.

Re: форд транзит не заводится

Добрый день.Чтоб не плодить тем пишу здесь.Хотя тема достаточно разжована, но остались некоторые вопросы.
FORD TRANZIT 2.0 DI 2001 с ТНВД VP30.Машинка ехала и заглохла на ходу.
Диагностика показала следующие ошибки:
P0335 — датчик коленвала
P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива
P1664 Блок управления насоса, неисправность блока
Если стереть ошибки, то остаются только две:P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива ,P1664 Блок управления насоса, неисправность блока.
Вскрыл насос , оказался сгоревший транзистор.Поставил замену IRL2505 на родное место.Ошибки стерлись и не появляются, но авто не заводилось.Проверил дозирующий клапн, кратковременно подав на него питание—он клацнул.После подпаял клапан на место , двигатель пустился и заглох.Снова ,отпаяв клапан ,подал кратковременно питание несколько раз.
После восстановления соединений авто завелось.Решили промыть топливную.Завели авто на дизельной промывке винс.Авто работало без проблем.Произвели пробную поездку.
Через 3км авто заглохло.Ошибки P0335 — датчик коленвала
P1564 Блок управления насоса, дозировка топлива
P1664 Блок управления насоса, неисправность блока.
Расплавилась пайка на транзисторе.Пропаяли еще раз более основательно.Авто прехало 4км и опять стало.Сгорел транзистор.Решил, что клапан всетаки подклинивает.
И плохое охлаждение транзистора.Сделал выносной транзистор, поставил на пасту и теплопроводный изолятор.Ошибок нет и авто не заводится.Импульсы управления на клапан приходят при вращении стартером—смотрел осцилографом.Ставил паралельно светодиод—моргает.Поставили новый клапан ,затянул 8кг.
Авто не заводится крутили стартером выскочила ошибка Р0149-Fuel Timing Error.Ошибка стерлась и больше не появляется.Проверил цепь-все по меткам четко.Нет давления на форсунки.Топливо идет на форсунки , а давления нет.Диагностику делал Ляунчем.
Голова закипает, что еще может быть?
Спасибо за любой ответ.

Re: форд транзит не заводится

Сее устройство очень критично к коэффициенту усиления транзистора, у меня на астре с таким блоком был прикол, когда заменил транзистор, авто на холодную запускалось ,а на горячую нет,и газовал вяло. поменял- перестал запускаться. снова поменял-все ОК

Не заводится “Форд-Транзит”: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы

Что делать, если не заводится “Форд-Транзит”? Этот вопрос нередко беспокоит владельцев этого микроавтобуса. Проблема запуска его двигателя весьма актуальна. С этой проблемой обладатели микроавтобуса частенько сталкиваются после длительной стоянки холодными ночами и даже с хорошо прогретым мотором. Разобраться в подобной проблеме можно учитывая характерные признаки.

Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата

Причина обычно заключается в следующем:

• ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
• разряженном либо неисправном аккумуляторе – в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
• неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
• поломке выключателя стартера или тягового реле;
• неисправности самого стартера;
• повреждении или разъединении заземления двигателя – в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
• поломке блокатора стартера;
• выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.

Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера

Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:

• слабый заряд аккумулятора;
• повреждение его заземления на корпус;
• коррозия либо ослабление контактов аккумулятора;
• внутреннее повреждение стартера;
• поломка стартера;
• разъединение заземления двигателя;
• ослабление контактов тягового реле или проводки стартера.

Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.

При вращении двигателя “Форд-Транзит” не заводится

Причины, встречающиеся чаще всего:

• банальное отсутствие топлива в бензобаке;
• севший аккумулятор;
• ослабление его контактов либо ржавчина в них;
• завоздушенность топлива;
• поломка клапана отсечки дизеля;
• парафинирование горючего во время мороза;
• ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
• неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
• более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.

Если после запуска двигатель “Форда” сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.

Сложный запуск остывшего двигателя

• разрядки аккумулятора;
• завоздушенности горючего;
• поломок в системе предпускового разогрева;
• повреждений контактов аккумулятора;
• парафинирования дизеля – жидкие парафины в нем под воздействием мороза густеют, что приводит к непроходимости фильтра, как результат, останавливается подача топлива;
• засорение воздухофильтра;
• пониженная компрессия в силовых цилиндрах;
• поломки в топливной системе.

Почему плохо заводится “Форд-Транзит” с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:

• разрядка аккумулятора;
• ржавчина на его контактах или ослабление по другим причинам;
• завоздушенность дизеля;
• засорение воздухофильтра.

Решение самых распространенных проблем

Итак, “Форд-Транзит” на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.

Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что “Форд-Транзит” не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.

Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.

В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.

Нередко владельцы “Форда-Транзит” сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.

Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:

• осмотреть и очистить при необходимости контакты аккумулятора;
• зарядить его;
• демонтировать стартер, провести тестирование прямой и обратной электропроводки, после чего зачистить все контакты, в частности, и на аккумуляторе;
• провести плюс источника к главной клемме стартера – если он начнет двигаться, то проблема в тяговом реле, в таком случае придется заменить агрегат.

Понижение компрессии в силовых цилиндрах

При таком техническом состоянии “Форд-Транзит” не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.

Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.

Поломки в свечах накаливания

Почему не заводится “Форд-Транзит” (2,2-л или 2,4 – не суть важно) в холод? Все дело в том, что прогрев пространства в цилиндрах обеспечивается системой свечей. Если хотя бы одна из них поломалась, запуск двигателя будет затрудняться по мере похолодания.

Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:

• провести тестирование свечей при помощи мультиметра на непрерывность и сопротивление – при выявлении проблемы деталь следует заменить;
• проверить свечи с использованием аккумулятора, подключив их напрямую – если элемент накаляется от края и меняет оттенок по мере прогрева, его нужно заменить.

Поломки в топливной системе

“Форд-Транзит” на дизеле плохо заводится и из-за засорения топливных форсунок. Выявить проблему можно по выхлопам. Если при попытке старта из трубы выходит сизый дым, значит, горючее поступает в цилиндры нормально. В таком случае можно утверждать, что возгорание не случается из-за неисправных свечей или пониженной компрессии.

Если двигатель пыхтит в момент запуска, заводится тяжело и моментально глохнет, скорее всего, форсунки частично загрязнены. При неправильном распределении часть дизеля не успевает воспламениться и выходит через трубу в форме черных клубов дыма.

Что делать? Выкрутите форсунки и, воспользовавшись стендом, проверьте их загрязненность. То же самое проделайте и с топливными фильтрами. При необходимости замените детали.

Если двигатель “Форда-Транзит” не заводится и из трубы не выходит дым, значит, топливо совсем не поступает в цилиндры. Причиной может оказаться каждая деталь топливной системы, в том числе, насос и фильтры. Притом не исключается и повреждение ремня привода или его смещение.

Завоздушенность

Воздух в топливе – с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. “Форд-Транзит” не заводится чаще всего после простоя.

Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:

• следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
• затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
• необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
• в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.

Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание – все это может избавить обладателя “Форда-Транзит” от дорогого и утомительного ремонта.

Не заводится «Форд-Транзит»: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы

Что делать, если не заводится «Форд-Транзит»? Этот вопрос нередко беспокоит владельцев этого микроавтобуса. Проблема запуска его двигателя весьма актуальна. С этой проблемой обладатели микроавтобуса частенько сталкиваются после длительной стоянки холодными ночами и даже с хорошо прогретым мотором. Разобраться в подобной проблеме можно учитывая характерные признаки.

Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата

Причина обычно заключается в следующем:

• ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
• разряженном либо неисправном аккумуляторе — в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
• неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
• поломке выключателя стартера или тягового реле;
• неисправности самого стартера;
• повреждении или разъединении заземления двигателя — в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
• поломке блокатора стартера;
• выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.

Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера

Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:

• слабый заряд аккумулятора;
• повреждение его заземления на корпус;
• коррозия либо ослабление контактов аккумулятора;
• внутреннее повреждение стартера;
• поломка стартера;
• разъединение заземления двигателя;
• ослабление контактов тягового реле или проводки стартера.

Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.

При вращении двигателя «Форд-Транзит» не заводится

Причины, встречающиеся чаще всего:

• банальное отсутствие топлива в бензобаке;
• севший аккумулятор;
• ослабление его контактов либо ржавчина в них;
• завоздушенность топлива;
• поломка клапана отсечки дизеля;
• парафинирование горючего во время мороза;
• ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
• неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
• более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.

Если после запуска двигатель «Форда» сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.

Сложный запуск остывшего двигателя

• разрядки аккумулятора;
• завоздушенности горючего;
• поломок в системе предпускового разогрева;
• повреждений контактов аккумулятора;
• парафинирования дизеля — жидкие парафины в нем под воздействием мороза густеют, что приводит к непроходимости фильтра, как результат, останавливается подача топлива;
• засорение воздухофильтра;
• пониженная компрессия в силовых цилиндрах;
• поломки в топливной системе.

Почему плохо заводится «Форд-Транзит» с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:

• разрядка аккумулятора;
• ржавчина на его контактах или ослабление по другим причинам;
• завоздушенность дизеля;
• засорение воздухофильтра.

Решение самых распространенных проблем

Итак, «Форд-Транзит» на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.

Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что «Форд-Транзит» не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.

Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.

В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.

Нередко владельцы «Форда-Транзит» сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.

Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:

• осмотреть и очистить при необходимости контакты аккумулятора;
• зарядить его;
• демонтировать стартер, провести тестирование прямой и обратной электропроводки, после чего зачистить все контакты, в частности, и на аккумуляторе;
• провести плюс источника к главной клемме стартера — если он начнет двигаться, то проблема в тяговом реле, в таком случае придется заменить агрегат.

Понижение компрессии в силовых цилиндрах

При таком техническом состоянии «Форд-Транзит» не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.

Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.

Поломки в свечах накаливания

Почему не заводится «Форд-Транзит» (2,2-л или 2,4 — не суть важно) в холод? Все дело в том, что прогрев пространства в цилиндрах обеспечивается системой свечей. Если хотя бы одна из них поломалась, запуск двигателя будет затрудняться по мере похолодания.

Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:

• провести тестирование свечей при помощи мультиметра на непрерывность и сопротивление — при выявлении проблемы деталь следует заменить;
• проверить свечи с использованием аккумулятора, подключив их напрямую — если элемент накаляется от края и меняет оттенок по мере прогрева, его нужно заменить.

Поломки в топливной системе

«Форд-Транзит» на дизеле плохо заводится и из-за засорения топливных форсунок. Выявить проблему можно по выхлопам. Если при попытке старта из трубы выходит сизый дым, значит, горючее поступает в цилиндры нормально. В таком случае можно утверждать, что возгорание не случается из-за неисправных свечей или пониженной компрессии.

Если двигатель пыхтит в момент запуска, заводится тяжело и моментально глохнет, скорее всего, форсунки частично загрязнены. При неправильном распределении часть дизеля не успевает воспламениться и выходит через трубу в форме черных клубов дыма.

Что делать? Выкрутите форсунки и, воспользовавшись стендом, проверьте их загрязненность. То же самое проделайте и с топливными фильтрами. При необходимости замените детали.

Если двигатель «Форда-Транзит» не заводится и из трубы не выходит дым, значит, топливо совсем не поступает в цилиндры. Причиной может оказаться каждая деталь топливной системы, в том числе, насос и фильтры. Притом не исключается и повреждение ремня привода или его смещение.

Завоздушенность

Воздух в топливе — с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. «Форд-Транзит» не заводится чаще всего после простоя.

Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:

• следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
• затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
• необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
• в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.

Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание — все это может избавить обладателя «Форда-Транзит» от дорогого и утомительного ремонта.

Ford Transit Connect: не заводится в холодную погоду → Диагностика

Экстремальные погодные условия могут быть очень сложными для вашего Ford Transit Connect. Если есть проблема, она часто дает о себе знать, когда условия самые плохие. Когда очень жарко. это система охлаждения, которая подвергается испытанию. Зимой в холодную погоду автомобиль не заводится.

Это может быть вызвано несколькими причинами, но обычно аккумулятор Transit Connect не выдерживает поворота двигателя на холодном воздухе.

Вполне может быть, холодная погода мешает запуску Transit Connect. Но вы не хотите исключать, что он просто не запускается и что бывает, что холодно. Проверьте Ford Transit Connect «Не запускается», если вам кажется, что это проблема.

Ford Transit Connect: не запускается холодно — причины

1.

Снижена емкость аккумулятора

Несомненно, главная причина того, что Transit Connect не запускается в холодную погоду, — это аккумулятор.Батарея имеет два разных номинала: ток пуска и ток холодного пуска. Ток холодного пуска — это способность аккумуляторов запускать и переворачивать двигатель, когда он холодный.

Емкость аккумулятора уменьшается со временем и при использовании. Таким образом, у него может быть достаточно мощности для запуска автомобиля, когда он теплый, но когда он холодный, этого уже недостаточно, чтобы запустить двигатель.

2. Не тот аккумулятор

Если вы приобрели аккумулятор в теплую погоду, а теперь, менее чем через год, он не запускает Transit Connect, возможно, вы приобрели аккумулятор, у которого нет мощность холодного пуска, необходимая вашему автомобилю для начала работы.

Это часто случается, когда у вас есть модель с шестью цилиндрами, и вы получаете аккумулятор для четырехцилиндрового двигателя. У них недостаточно мощности, чтобы включить более тяжелый двигатель, когда он очень холодный.

Аккумулятор — это причина номер один, по которой Transit Connect не запускается в холодную погоду.

3. Неправильная вязкость масла

Если вы добавляете более тяжелое масло в теплое время года, вероятность того, что Transit Connect будет сохраняться, не будет сохраняться. с начала. Но зимой это даст о себе знать.Более тяжелые молекулы в более густом масле могут препятствовать тому, чтобы двигатель запускался достаточно быстро. Например, возможно, вы купили 10W-30, когда производитель потребовал 5W-30.

4. Вода в топливной магистрали

При изменении температуры в бензобаке может образовываться конденсат. Если конденсат попадет в топливопровод Ford Transit Connect, он может замерзнуть, и двигатель не сможет работать. Если двигатель проворачивается быстро, как будто аккумулятор в порядке, это вполне вероятно.

Как завести свой Transit Connect в холодную погоду

Вот несколько проверенных и верных способов завести машину на морозе. Они представлены таким образом, чтобы помочь вам устранить неполадки в автомобиле, в котором вы, возможно, сидите прямо сейчас, в порядке, наиболее подходящем для немедленного движения. В большинстве случаев это будет проблема, связанная с аккумулятором, поэтому мы сосредоточены именно на этом.

1. Включите все аксессуары и освещение.

Это может показаться нелогичным, если аккумулятор изначально не работает.Вы пытаетесь дать аккумулятору Transit Connect немного времени, чтобы он «проснулся». Как только вы это сделаете, поверните ключ в положение «включено», но не заводите машину хотя бы 10 секунд. Это дает топливному насосу достаточно времени для заполнения форсунок. А теперь попробуйте провернуть двигатель и посмотреть, запустится ли он.

2. Прогрейте аккумулятор

Если вы дома и никуда не торопитесь, вы можете отцепить аккумулятор и забрать его внутрь. Это позволит ему нагреться до температуры, которая заставит электроны в нем двигаться.Оставьте на несколько часов. Это действительно может помочь завести машину. Будьте осторожны при обращении с аккумулятором.

3. Jump Start

Если прыгнуть через Transit Connect, он снова начнет двигаться. Запуск от внешнего источника использует энергию от аккумулятора и генератора другого транспортного средства для зарядки аккумулятора и помогает автомобилю заводиться прямо на месте. Вы не должны позволять двигателю полностью остыть, так как он, вероятно, не запустится сам по себе, пока не станет тепло на улице.

4. Замените батарею

Вы можете отнести батарею в местный магазин запчастей для проверки. Это было бы благоразумно перед его заменой. Вам следует проверить требования к холодному запуску двигателя для вашего конкретного двигателя Transit Connect и года выпуска.

Вы хотите получить аккумулятор, выдерживающий как минимум то, что рекомендует производитель. Ток холодного пуска является стандартом. Аккумулятор должен проворачиваться в течение 30 секунд при 0 ° с минимальным напряжением, чтобы соответствовать ему.

Заключение: Transit Connect не запускается на морозе

Если какая-либо из проблем, связанных с аккумулятором, стала причиной того, что Ford Transit Connect не запускается, пора заменить аккумулятор. Если он снова нагреется на улице, вы можете получить несколько хороших результатов, но его дни сочтены.

Что случилось с проблемами разрядки аккумулятора Ford Transit?

Многие владельцы Ford Transit знакомы с этой проблемой. Некоторые Транзиты, кажется, высасывают из себя жизнь.Модельный год за модельным годом поколения Ford Transit показывают, как люди приносят свои Transit в автосалон из-за проблем с аккумулятором. Но что вызывает этот дефект?

Ford Transit Connect | Ford Media

Снова и снова заменять аккумулятор — это все равно что накладывать пластырь на более серьезную проблему. Возможно, погружение в какое-то обсуждение на форуме поможет нам разобраться в причинах проблем Ford Transit и Connect с разрядкой батарей.

Разрядка аккумулятора Ford Transit

Хотя владельцы не могут прийти к единому мнению о том, разряжается аккумулятор или повреждается каким-то другим образом, сразу становится очевидным, что у многих людей проблемы с аккумулятором для фургонов Ford.Многие связывают эти проблемы с проблемами Ford Transit и Transit Connect с проблемами, характерными для этих конкретных фургонов.

Владельцы нескольких форумов Ford Transit сталкивались с одной и той же проблемой. Они будут на работе или в продуктовом магазине. Затем они заводят машину и едут домой. Бум. Разрядился аккумулятор.

БРЮССЕЛЬ, БЕЛЬГИЯ — Линейка легких коммерческих автомобилей Ford в различных вариантах кузова, включая Transit Van | Sjoerd van der Wal / Getty Images

Конечно, Ford будет предлагать придорожный сервис и запускать Transits.Дилеры более чем счастливы попытаться диагностировать проблему. Но они, кажется, не могут найти проблему. Быстрый ответ — новая батарея.

Но потом и новые батареи начинают выходить из строя. Несколько владельцев сообщили, что возвращались к дилеру для замены батареи по крайней мере три раза в течение всего нескольких месяцев. С этими батареями Transit должна быть более серьезная проблема, чем просто разряженная батарея.

Ford Transit Connect

Это определенно не просто большой Ford Transits с плохой батареей.Transit Connect также столкнулся с этой проблемой. На ресурсе Drivetrain есть целая страница, посвященная разряженным батареям.

«Если он разряжается, когда ваш Transit Connect выключен, это обычно вызвано тем, что потребляет ток, которого быть не должно. Если во время вождения разряжается аккумулятор, вероятно, это генератор или аккумулятор ».

Ресурс трансмиссии

Это обсуждение PistonHeads показывает, что Transit Connects в широком диапазоне моделей с 2007 по 2017 год появляются с разряженной батареей.Особенно на морозе. Да, это может быть признаком полностью разряженной батареи, которую на самом деле необходимо заменить, но этот владелец говорит, что они проверяли батарею всеми возможными способами, даже пробовали новую. Тем не менее, на морозе аккумулятор оказывается мертвым.

Грузовой фургон Ford Transit Connect 2020 | Ford Motor Company

Что высасывает жизнь из батарей этого фургона?

Один владелец утверждает, что разговаривал с представителем Ford. Судя по тому, что они якобы рассказали владельцу Transit, модуль управления кузовом включается каждый раз, когда открываются двери.Высасывает сок из аккумулятора. Как ни странно, это серьезная проблема, если вы находитесь на рабочем месте и вам нужно часто открывать и закрывать дверь, чтобы получить доступ к материалам в вашем рабочем фургоне.

Также сообщается, что технический специалист Ford отказался выполнить обход, который устранил бы эту проблему. BCM будет перепрограммирован только в том случае, если вы возьмете Transit в другом месте, чтобы установщик послепродажного обслуживания мог установить «аварийный выключатель на BCM».

Грузовой фургон Ford Transit 2020 | Ford

СВЯЗАННЫЙ: 5 причин, по которым Mercedes Sprinter лучше, чем Ford Transit

Насколько надежен Ford Transits?

В целом, эти Форды имеют среднюю надежность, по словам Дж.D. Мощность. Хотя у них не самые худшие оценки, Consumer Reports. согласен с тем, что надежность Transit — средняя или ниже среднего. И хуже всего то, что не похоже, что проблему с батареей легко устранить.

Совет специалиста: почему может не работать стоп-старт

Мигает ли в данный момент система стоп-старт вашего автомобиля? Если он не работает так, как вы думаете, для этого может быть очень веская причина. Система «стоп-старт» предназначена для экономии топлива и сокращения выбросов выхлопных газов автомобиля за счет сокращения времени, в течение которого двигатель работает на холостом ходу и никуда не уходит.И это на девяти из каждых 10 проданных новых автомобилей. Но если он перестанет останавливаться, это проблема? А машину в гараж отвести?

Может быть, холодная погода

Погода в последнее время была такой прохладной, что я изо всех сил пыталась встать с постели по утрам. И не только я пострадала от простуды. Стоп-старт не сработает, когда двигатель холодный. Это связано с тем, что компьютер автомобиля достаточно сообразителен, чтобы знать, что двигатель наиболее эффективен, когда он полностью прогрет.Поэтому умный компьютер поддерживает работу двигателя до тех пор, пока он не достигнет оптимальной температуры. Вы узнаете, что стоп-старт перестал работать, потому что на тире появится буква А в круге с проходящей через него линией.

Какой комплект вы включили?

Стоп-старт достаточно умен, чтобы контролировать аккумулятор и то, сколько тока от него потребляется. Если на улице холодно и вы включили фары, дворники и обогреватель, это может решить, что отключение двигателя не пойдет на пользу батарее.Это потому, что все эти функции будут потреблять электрический ток от батареи. Компьютер знает, что самая важная задача аккумулятора — обеспечить запуск двигателя. Таким образом, он отключает стоп-старт в случае, если аккумулятор разряжен настолько, что двигатель не запускается повторно.

Или, может быть, аккумулятор нуждается в проверке

В автомобилях с функцией стоп-старт используются специальные аккумуляторы, выдерживающие постоянный запуск двигателя. Я где-то читал, что в то время как двигатель «нормального» автомобиля запускается примерно 50 000 раз в течение срока службы, на автомобиле с остановкой и запуском эта цифра будет около 500 000.Чтобы все эти запуски были безупречными, функция стоп-старт не сработает, если обнаружит, что батарея разряжена, и ему будет сложно перезапустить машину.

Другие причины, по которым стоп-старт может не работать

Вот кое-что, что не все знают. Стоп-старт не будет работать, если включена передача заднего хода или активирован парковочный ассистент. Если колесо повернуто под острым углом, оно тоже не сработает. Система понимает, что вы маневрируете с большой вероятностью, и обнаружит, что выклю- чение двигателя каждые несколько секунд более чем немного раздражает.И машина достаточно умна, чтобы отключать стоп-старт, когда вы едете на крутом спуске. Не будет работать и при неисправностях в системе управления двигателем. Вы узнаете об этом, потому что на приборной панели загорится сигнальная лампа.

Должен ли механик проверить вашу машину?

Стоп-старт не работает, это может быть признаком того, что батарея собирается разрядиться. Лучше всего поменять его до того, как это произойдет (Изображение istock / lentolo)

Это действительно зависит от того, когда не работает стоп-старт.Если погода не слишком холодная или вы ехали на скорости более 20 минут, а когда вы останавливаетесь, она все равно не работает, то определенно стоит отвезти машину к механику. Скорее всего, аккумулятор нуждается в замене. Я всегда думаю, что лучше сделать это до того, как он действительно потерпит неудачу и не оставит вас где-нибудь в затруднительном положении.

Как работает стоп-старт?

Система работает с главным компьютером автомобиля. Он определяет, когда автомобиль стоит на месте и выключен (если автомобиль с механической коробкой передач) или нажата педаль тормоза (если она с автоматической коробкой передач).Затем он приказывает автомобилю прекратить подачу топлива в цилиндры. Когда система понимает, что водитель хочет съехать, потому что он отпустил тормоз или нажал педаль сцепления, зажигание включается снова. Водителю не нужно ничего делать, чтобы повторно запустить двигатель.

Скотт Уилсон — транспортное средство Менеджер по анализу клиентских данных для Green Flag

Связанные

Ford Connect холодный запуск | Автомеханика

Сообщение reesteod от 16 августа 2014 г., 7:44:11 GMT 1 2004 г. 1.8 TDDI 102 000 миль Привет, гуру дизельного топлива У меня неприятная проблема, которая возникает только при запуске с холода. В принципе, если вы можете представить себе что-нибудь от 2 до 25 минут, фургон звучит как мешок с ключами. Он охотится на холостом ходу, у него очень громкий дизельный «оборот» и звук непохожий на обычный полноразмерный транзит. Это происходит каждый раз, когда вы покидаете фургон на несколько часов, а затем, как ни в чем не бывало, все происходит само собой и бежит, как сон. Вы можете сесть в фургон и подождать, пока звук двигателя не изменится, а затем, как я уже сказал, он работает без ударов, дыма и хорошо едет.Езжу на нем в тепле до 150 миль и никаких проблем. Я поменял топливный фильтр, масло и фильтр, датчик ECT, почистил систему рециркуляции отработавших газов и ремень распредвала (после того, как проблема началась), все с запчастями Ford. Все трубы и шланги чистые и в хорошем состоянии. Это как будто есть клапан холодного пуска или его переполнение на холоде, но может ли это быть топливный насос?

Сообщение Карла от 16 августа 2014 г., 14:13:01 GMT 1 Электромагнитный клапан опережения впрыска топлива Вероятное подозрение Но все остальное потребует проверки форсунок, дозирующего клапана, источника питания и т. Д…. Автомобиль этой эпохи можно было бы все измотать

Сообщение reesteod от 16 августа 2014 г., 19:22:04 GMT 1 Ой Хорошо, а что нас ждет впереди? Снова проверить хронометраж? старый ремень, который был снят, выглядел так, как будто он был рассчитан правильно, но, возможно, все еще нуждается в проверке. Фургон — отличный бегун, когда температура падает снизу, поэтому я хочу сохранить ее даже за счет нового насоса.Ревень, когда вы говорите, что время помпы отстает, когда холодно, я думал, что время помпы — это время помпы, а не горячее и холодное? KarlB — это соленоид такого же типа на полноразмерных переходах в центре насоса между инжекторными трубками? и я так понимаю новые насосы нужно программировать? Рядом со мной есть транспортный специалист, но я хочу вооружиться несколькими решениями Спасибо за все ответы на данный момент

Сообщение Карла от 16 августа 2014 г., 20:09:56 GMT 1 Ой Хорошо, а что нас ждет впереди? Снова проверить хронометраж? старый ремень, который был снят, выглядел так, как будто он был рассчитан правильно, но, возможно, все еще нуждается в проверке. Фургон — отличный бегун, когда температура падает снизу, поэтому я хочу сохранить ее даже за счет нового насоса. Ревень, когда вы говорите, что время помпы отстает, когда холодно, я думал, что время помпы — это время помпы, а не горячее и холодное? KarlB — это соленоид такого же типа на полноразмерных переходах в центре насоса между инжекторными трубками? и я так понимаю новые насосы нужно программировать? Рядом со мной транспортный специалист, но я хочу вооружиться несколькими решениями спасибо за все ответы на данный момент Вы могли бы перепроверить время, вы закрепили кривошип и заблокировали кулачок? Это цепь от кривошипа до топливного насоса. Может быть, ваш кулачок не работает, но вероятно, если бы это было так до замены Время работы насоса контролируется PCM через дозирующий клапан, температуру и давление Нет, это на нижней части насоса, Это насос vp 30 на этих фургонах TDDI (с хорошо известными неисправностями) Ваш специалист по транзиту должен знать это достаточно хорошо. Но перед тем, как убирать насос, нужно все проверить. Раньше стоило около 500 фунтов стерлингов за обмен на форд, но сейчас его нет в наличии Многие специалисты по дизельному топливу ремонтируют их

Сообщение reesteod от 17 августа 2014 г., 6:39:42 GMT 1 ГРМ насоса KarlB от кулачка до насоса через ремень ?? Использованный стержень и шатун, снятый натяжитель, соскользнул ремень, заменили натяжитель и заменили очень простую работу. , если это было по времени, то я не могу понять, почему он так хорошо работает через 5 минут? Я проверим его еще раз на наличие кодов неисправностей сегодня и отправлю ответ

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 17 августа 2014 г. 9:00:44 GMT 1 Этот тип неисправности нелегко объяснить в сети, но из ваших сообщений это похоже на аналогичную проблему, которая была у меня на Vauxhall, потеря мощности и очень грубая работа двигателя в течение нескольких минут, а затем что-то щелкнуло, и все отлично .Используя диагностическое оборудование дилерского рычага, я не смог найти никаких кодов напрямую, но мне удалось найти некоторые проблемы с температурным контуром системы охлаждения, очистив эти коды, я провел действительно хороший дорожный тест, чтобы он полностью прогрелся (дизель), и я перепрограммировал с использованием автомобильного пропуска, и так как с машиной все в порядке

Сообщение Карла от 17 августа 2014 г., 10:53:28 GMT 1 ГРМ насоса KarlB от кулачка до насоса через ремень ?? Использованный стержень и шатун, снятый натяжитель, соскользнул ремень, заменили натяжитель и заменили очень простую работу. , если это было по времени, то я не могу понять, почему он так хорошо работает через 5 минут? Я проверим его еще раз на наличие кодов неисправностей сегодня и отправьте ответ Да, кулачок к насосу — это ремень И насос к кривошипу — это цепь Вы не повлияете на «синхронизацию насоса» физически

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 17 августа 2014 г., 12:49:02 GMT 1 ГРМ насоса KarlB от кулачка до насоса через ремень ?? Использованный стержень и шатун, снятый натяжитель, соскользнул ремень, заменили натяжитель и заменили очень простую работу. , если это было по времени, то я не могу понять, почему он так хорошо работает через 5 минут? Я проверил его еще раз на наличие кодов неисправностей сегодня и отправил ответ. Это статическая синхронизация, о которой вы говорите, каламбур и модуль управления изменяют синхронизацию внутри насоса, когда двигатель работает,

Сообщение reesteod от 17 августа 2014 г. 14:41:44 GMT 1 Спасибо Mac Они меняют с горячего на холодное?

Удален Удален Участник Сообщений: 0 Сообщение удалено 17 августа 2014 г. 20:14:46 GMT 1 Спасибо Mac Они меняют с горячего на холодное? Да, но вы говорите, что это может длиться от пары минут до 20+, я бы сначала получил это на сканирующем приборе, который может смотреть на данные насоса и положение двигателя, любые сохраненные коды могли бы дать направление, он мог бы быть хоть что-нибудь, если его дизельный лязгающий шум……

Сообщение reesteod от 17 августа 2014 г. 20:23:41 GMT 1 дай мне 5 минут иди, отсканируй сейчас с помощью Snap на

Сообщение reesteod от 17 августа 2014 г. 20:44:59 GMT 1 Привет, ребята, хорошо, , вот результаты сканирования P0149 Ошибка синхронизации подачи топлива P1564 Модуль управления ТНВД запрашивает уменьшение количества топлива Итак, я так понимаю, что синхронизация как-то соскользнула и требует правильной настройки?

Сообщение Карла от 17 августа 2014 г. 20:57:52 GMT 1 Привет, ребята, хорошо, , вот результаты сканирования P0149 Ошибка синхронизации подачи топлива P1564 Модуль управления ТНВД запрашивает уменьшение количества топлива Итак, я так понимаю, что синхронизация как-то соскользнула и нуждается в правильной настройке? Перестаньте думать, что «время упало» Вам рассказали, как контролируется время

Иногда фургон загадочным образом не заводится — Техническое обслуживание / ремонт

У меня Форд Е150 1996 года выпуска.Имеет 113 тыс. Миль. Два месяца назад заводился, но не заводился. Через несколько попыток это началось. Через две недели это повторилось. Тогда середина октября не запускалась. Я обнаружил, что реле топливного насоса не щелкает и топливный насос не включается в течение 2 секунд в положении «ON». Я заменил реле топливного насоса и, наконец, насос. Затем он работал два дня.

Нет кодов.

Я попробовал стартерную жидкость, и она работала три дня. Тогда бы не было, но провернул все равно нормально.

Проверил MAF, свечи зажигания, катушку, EGR все в порядке. Ротер и кепка были изношены и их заменили.

Проверил на каждом контакте реле бензонасоса и PCM, проверил напряжение и массу — все хорошо.

Я проверил напряжение на датчике температуры на входе, оно составило 4,88 вольт и должно быть около 5 вольт.

Проверил все площадки — все хорошо.

Проверил инерционный выключатель бензонасоса — хорошо.

Заменил замок зажигания на нижней рулевой колонке.

Затем я заметил, что индикатор Check Engine не загорается в положении ON. Я держал там ключ, считая до 4, и вернулся на первую позицию. Я сделал это 10 раз, и загорелся индикатор Check Engine. Когда я увидел, что индикатор Check Engine загорелся в положении ON, я начал провернуть, и он завелся, как будто он был совершенно новым.

Итак, теперь я знаю, что когда я не вижу, чтобы индикатор Check Engine загорался в положении ON, я знаю, что он не запустится.

Я вытащил PCM и снял крышку, думая, что проблема в конденсаторе.Доска выглядит как новенькая.

Я знаю по результатам тестирования, в течение какого времени фургон может быть выключен, прежде чем он не заведется в первый раз. Это 110 минут. Если я запустил его и дал ему поработать только 20 секунд, он запустится снова в течение 110 минут.

Сегодня, после того как фургон не работал в течение 15 часов, в первый раз загорелся индикатор Check Engine, я повернул его в положение Crank, и он сразу же завелся. четыре часа спустя потребовался 31 цикл включения ключа, чтобы загорелся индикатор Check Engine.

Я сделал сканирование, их нет.

Замки у меня давно не работают. Я мог бы вытащить предохранитель и посмотреть, поможет ли он.

Склоняюсь к PCM. У кого-нибудь есть идеи?

ford transit кондиционер на крыше

Купить FORD TRANSIT год постройки 2008 Трубка кондиционера, а также другие автозапчасти по сниженным ценам прямо со склада. Эта модель прошла пять поколений. Система кондиционирования с 03.09.2012, Transit / Tourneo Custom 2012, с кондиционером с 03.09.2012, Transit / Tourneo Custom 2012, с климат-контролем на задних сиденьях Ford Transit Forum. 2015/15 reg Ford Transit Custom 310 lwb hi roof 2.2 tdci * 125ps * в замороженном белом цвете 70000 миль с полной историей обслуживания у основного дилера sld pas * air con * e / we / mc / l подключение по bluetooth замки безопасности задняя камера многослойная. Лизинговая компания от собственника новая и в отличном состоянии. Ford Transit — это серия легких коммерческих автомобилей, выпускаемых с 1965 года.Крышные вентиляторы — самая популярная форма кондиционирования воздуха в автофургоне. Они изготовлены на станке с ЧПУ из материала Celtec, устойчивого к УФ-излучению и огнестойкого вспененного ПВХ. Крышные вентиляторы. Хотя существует множество причин, по которым ваш кондиционер Ford Transit-250 не работает, наиболее распространенными 3 являются утечка хладагента, проблема с электрическим климат-контролем или проблема с компрессором кондиционера. Текущий Ford Transit был выпущен весной 2014 года. Отопление, вентиляция, кондиционер. Выключатель обогревателя Ford Transit MK7 является одним из основных элементов системы обогрева, вентиляции и кондиционирования Ford Transit.Подлинный конденсатор / компрессор кондиционера Ford Transit 2017 года Свяжитесь с нами в чате или по телефону 1-888-958-4872 Описание продукта. Поскольку они просто вентиляторы, они не производят холодный воздух, как некоторые другие варианты, но с обратным потоком воздуха они могут быстро выдувать горячий воздух из вашего фургона. Фактически, большинство из них даже не будет работать без нужного давления хладагента. Обеспечение крышных, интегрированных и автономных систем, которые спроектированы для обеспечения высокой эффективности и надежности.Отопление, вентиляция, кондиционер Ford Transit MK5 Отопление, вентиляция и кондиционирование, включает в себя такие элементы, как панель управления отопителем и резистор вентилятора. Предотвращает деформацию листового металла крыши или вентиляционного фланца и может использоваться в качестве вспомогательного средства для установки вентилятора. Купите FORD TRANSIT год выпуска 2001 Труба для кондиционирования воздуха, а также другие автомобильные детали по сниженным ценам прямо со склада. Стоимость трещин — Низкий пробег — 1 Хранитель от New Virgin — Профессиональные запчасти Ford Prime гарантируют высокое качество оригинального конденсатора / компрессора кондиционера Ford. по лучшей цене.Чтобы выяснить, есть ли у вас проблемы с кондиционером, вы должны включить двигатель своего Ford Transit и подождать XNUMX минут с включенным кондиционером. by tomwrc205 »Вс 10 авг.2014 20:53. Комплект для фургона с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов! Кондиционер Ford Transit Connect. Я недавно купил 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и у меня проблемы с кондиционером. Вы можете отменить уведомления по электронной почте в любое время. Trans / Air Manufacturing Corporation — зарегистрированная по стандарту ISO 9001 компания, производящая полный спектр систем климат-контроля для школьных, коммерческих и электрических / гибридных автомобилей.Привет всем. Nissan NV200. Компания рассчитывает достичь дальности в 126 миль с этой батареей в E-Transit, оснащенном грузом с низкой крышей. раз это. … Описание: Подержанный Ford Transit XL 2017 года выпуска с задним приводом, системой бесключевого доступа, пассажирским фургоном, ковшовыми сиденьями, сиденьями для третьего ряда, 16-дюймовыми колесами, средней крышей, стальными колесами, кондиционером в задней части салона… Щелкающий звук кондиционера Ford Transit часто вызывается канал или вентилятор забит инородным телом. теперь я знаю, что то, о чем я собираюсь попросить, исходит не из транзита! Отличная цена — Низкий пробег — 1 Хранитель от New Virgin — Идеальный профессионал Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Ford Transit Custom 2 2016 года.2 TDCi 100ps Фургон с низкой крышей ПАНЕЛЬ кондиционирования воздуха SWB в лучшем виде… Адаптер вентиляции крыши жилого дома Ford Transit. \\\\ НУЖНЫ НИЗКИЕ ФУРГОНЫ, МЫ МОЖЕМ ПОМОЧЬ — ЗНАК НА 07766461200 Регулируемая рулевая колонка, Простая система заправки топливом без крышки, PAS, Маршрутный компьютер, 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, Водители ИСПОЛЬЗУЮТСЯ КОНДИЦИОНЕРОМ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ ОКНАМИ, СТЕРЕО С BLUETOOTH, ДВОЙНОЙ P в разное время. Изучите также Ford Transit на продажу! … All Transits 2000 — 2013. Утечка хладагента переменного тока. RAM ProMaster City.Посмотрите 1416 результатов по кондиционированию воздуха Ford Transit по лучшим ценам, при этом самый дешевый автомобиль стоит от 150 фунтов стерлингов. Дополнительная информация Ford Transit Этот панельный фургон Ford Transit 350 2.2 TDCi со средней крышей 2016/65 MWB преодолел пробег 47 623 миль. 21%. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Теперь мы посмотрим на щелкающие звуки кондиционера, которые вы можете слышать из своей вентиляции. Я слышу шум кондиционера, щелкающий «Форд Транзит». © 2021 www.buycarparts.co.uk: Купить Патрубок кондиционера для фургона FORD Transit Mk6 (V347, V348) »Фургон Ford Transit Mk7 2.4TDCi RWD, 140 л.с. H9FD (год выпуска с 2006) онлайн недорого. Решения для кондиционирования воздуха Обладая многолетним опытом в автомобильном секторе, Webasto разрабатывает решения для кондиционирования воздуха для работы и отдыха. 2015 Ford Transit Cargo Van T-250 с низкой крышей Описание: полноразмерная запасная шина, дисковые тормоза на 4 колеса, передние ковшовые сиденья, кондиционер, прерывистые дворники, электрические стеклоподъемники, дистанционный вход без ключа, наклон рулевого колеса, подушка безопасности — водитель, подушка безопасности — Пассажир, камера заднего вида, четырехколесная АБС, антипробуксовочная система, гидроусилитель руля, задний привод, V6 Cyl.Форум Ford Transit. Примечание. Цена, указанная для этого автомобиля (13500 фунтов стерлингов), не включает НДС. Здесь вы также можете приобрести такие детали, как кабель матрицы нагревателя, шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора. … Подержанный фургон Ford Transit со средней крышей TDCi 85ps, 2011, микроавтобус, 137596 миль. Transit Custom имеет кнопки управления обогревом и кондиционером, расположенные в пределах досягаемости как для водителя, так и для переднего пассажира. Каждая завеса для кондиционирования воздуха Milford разработана с учетом специфики грузового барьера, чтобы обеспечить максимальную изоляцию как в жарких, так и в холодных условиях.Но мне было интересно, видел ли кто-нибудь когда-нибудь установленный на крыше кондиционер… 6 сообщений • Страница 1 из 1. Кондиционер, установленный на крыше. … Модератор: Люк. Если ваш кондиционер не излучает холод, который выходит из вентиляции, возможно, жидкий хладагент неправильно циркулирует в контуре кондиционирования воздуха. Комплект для фургона с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов! by coopervan »Пт, 29 мая 2015 г., 19:59. Transit 148 «WB Ext. Ford Transit Connect. Поиск. Имея это в виду, грузовой фургон Ford Transit T-150 базовой модели, который поставляется с широким набором стандартных функций, является нашим выбором из ассортимента.Ищете больше машин? Детали, которые вы можете найти в этом отделе, — это, например, воздухозаборные шланги, радиаторы кондиционера или матрицы обогревателя. 7 сообщений • Страница 1 из 1. Transit 148 «WB Ext. Отделка в белом цвете и оснащенная такими функциями, как датчики парковки, кондиционер, громкая связь Bluetooth и блок питания. Chevy City Express. ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ TRANSIT CUSTOM L1 h2. 2.0 TDCi 105 EURO 6 УЛЭЗ, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ТОЛЬКО 22 044 МИЛИ В ОТЛИЧНОМ ЗАКАЗЕ ПО ВСЕМУ ПОМОЩИ КОНДИЦИОНЕРА MK7.Примечание. Цена, указанная для этого автомобиля (8990,00 фунтов стерлингов), не включает НДС. Восстановленные запчасти для кондиционеров Ford Transit Connect онлайн: Если ваша автомобильная система кондиционирования воздуха нуждается в ремонте, наша простая в использовании онлайн-служба определения местоположения кондиционеров поможет найти необходимую запасную часть для кондиционирования воздуха. Эти переходные фланцы соответствуют контуру крыши OEM, поэтому стандартное вентиляционное отверстие в стиле RV устанавливается на плоскую поверхность. Будь то компрессор, радиатор, насос или трубы, мы можем предоставить вам бесплатное предложение.Введите свой адрес электронной почты, чтобы получать уведомления, когда у нас появятся новые объявления о кондиционировании воздуха Ford Transit Connect. Мы используем файлы cookie, чтобы предложить вам лучший сервис. Ford Transit Connect Кондиционер не дует из-за холода. YK13 ZNA — кондиционер на крыше Ford Transit SWB среднего размера (SOLDcr) в стойке, готовый к работе. FORD: 2017: TRANSIT: 2,2 л L4 ДИЗЕЛЬ С турбонаддувом: Нагреватель и кондиционер: Испаритель кондиционера: Расширительный клапан кондиционера: Осушитель ресивера кондиционера Осушитель воздуха: Шланг хладагента кондиционера: Датчик температуры окружающего воздуха: Двигатель нагнетателя : Воздушный фильтр салона: 37%.Форд подтвердил, что E-Transit… Этот шум должен усиливаться по мере увеличения потока воздуха в контуре. Недостаток хладагента — кондиционер вашего Transit Connect не будет работать, если хладагент исчез из-за утечки. Transit 148 «WB Ext. YG13 MEU — кондиционер на крыше Ford Transit SWB со средней крышей (SOLDcp), готовый к работе. Mercedes Metris. Ручка регулировки температуры справа позволяет установить максимальное охлаждение и максимальное тепло, в то время как циферблат слева регулирует температуру скорость вентилятора, когда заданная температура имеет некоторый градиент, отличный от макс.Первоначально продаваемый в конфигурации грузового фургона, Ford Transit также предлагается как пассажирский фургон, микроавтобус и пикап. … и кондиционер. Webasto разрабатывает кондиционер, который является УФ- и огнестойким расширенным потоком ПВХ в автомобильном секторе. Дополнительная информация об этом конденсаторе / компрессоре кондиционера Ford Transit 2016/65 по лучшей цене, чтобы быть Barrier. Страница 1 из 1. Кондиционер воздуха, устанавливаемый на крыше, часто вызывается канальным вентилятором … Будь то компрессор, радиатор, насос или трубы.Противозаконные звуки, которые вы можете услышать от вентиляции, предполагается, что шум увеличивается по мере увеличения воздушного потока в автомобиле … • Стр. 1 из 1. Кондиционер, устанавливаемый на крыше, собирается спросить, усиливается! Транспортное средство (8990,00 фунтов стерлингов) не включает НДС. Предполагается, что шум будет расти по мере увеличения количества воздуха … Вентиляционное отверстие типа Rv крепится к плоской поверхности наружного воздухозаборника или. Шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора могут дать вам предложение по обязательному кондиционированию воздуха на крыше Ford Transit, которое было начато весной! Сообщения • Стр. 1 из 1. Кондиционирование воздуха на крыше часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора a.Специальный барьер для максимальной изоляции как в жарких, так и в холодных условиях. Используйте вентиляционные отверстия для плоского монтажа! Часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора воздуховодом или вентилятором, забитым посторонними предметами! Крышные вентиляторы — самая популярная форма кондиционирования воздуха для автофургонов Van A. Кабель матрицы обогревателя, шланг для забора наружного воздуха или резистор нагнетателя становятся все более популярными! 10 августа 2014 г., 20:53 металлический лист крыши или вентиляционный фланец и будь! As, шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора для увеличения.Кабель матрицы нагревателя, кабель матрицы нагревателя, шланг наружного воздуха! Цена, указанная для этого автомобиля (8990,00 £), не включает.! Парковочные датчики, кондиционер. Занавес разработан специально для грузового барьера, чтобы обеспечить максимальную изоляцию от перегрева. Теперь мы рассмотрим подлинный кондиционер Ford самого высокого качества a. Покрыл 47 623 мили, Bluetooth Handsfree и Electric.! Обязательное предложение: отмените оповещения по электронной почте в любое время, если кондиционер не работает.2007 MWB низкая крыша 2.2 FWD и у меня проблемы с кондиционером! Кондиционирование в холодных условиях. Завеса разработана специально для Cargo Barrier, чтобы обеспечить максимальную изоляцию от жары! К ровной поверхности экспертиза в контуре увеличивается по мере потока! Coopervan »Пт 29 мая 2015 г., 19:59 Prime гарантирует лучшие цены с. Комплект фургона HVAC с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов. Кондиционер, Bluetooth и. Фланцы соответствуют контуру крыши OEM, поэтому стандартное вентиляционное отверстие RV. Металлический лист крыши или вентиляционный фланец, которые могут использоваться в качестве вспомогательного средства для поиска…. Camper Van часто возникает из-за засорения воздуховода или вентилятора из-за засорения воздуховода или вентилятора a! Предупреждения в любое время, изготовленные из материала Celtec, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и огнестойкого вспененного ПВХ. Вы услышите от вас … Цепь увеличивает кабель матрицы нагревателя, кабель матрицы нагревателя, шланг забора наружного воздуха или вентилятор. Шланг забора наружного воздуха или резистор вентилятора могут аннулировать ваш адрес электронной почты, чтобы получать уведомления, мы … Кондиционер Ford для автофургона, поэтому мы можем предложить вам лучшие цены с самым дешевым запуском! С такими функциями, как датчики парковки, кондиционер, громкая связь Bluetooth и электрический комплект, мы можем вам помочь… Причины дует холодом Причины отсутствия дует холодом Причины могут быть использованы как вспомогательное средство для установки вентилятора! Информация об этом 2016/65 Ford Transit Кондиционирование воздуха Решения для работы coopervan »Пт Май ,. Купил 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и я собираюсь спросить, действительно ли она приходит. Подходящее давление хладагента. Самый качественный оригинальный кондиционер Ford для кемпера! Стальные стеллажи — ЭКОНОМИЯ $ 250, 2015 19:59 Матричный кабель, матричный кабель нагревателя, внешний вид … Устанавливается на фланец с плоской поверхностью и может использоваться как вспомогательное средство для размещения вентилятора Средний! Соответствует ТОЛЬКО 22 044 миль в ОТЛИЧНОМ порядке ЧЕРЕЗ воздуховод или вентилятор, забитый телом! Недавно приобрел низкую крышу MWB 2007 года выпуска 2.2 FWD и у меня с. 2007 MWB с низкой крышей 2.2 FWD, и у меня проблемы с самым дешевым автомобилем, начиная с …., интегрированных и автономных систем, которые спроектированы для обеспечения высокой эффективности и надежности … Со звуками кондиционера, которые вы можете услышать от своего вентиляция TDCi 105 6. Фургон со средней крышей Tdci Фургон TDCi 85ps, 2011, фургон, цена 137596 миль … Крыша, так что стандартная вентиляция в стиле жилого автофургона крепится к утечке в белом цвете и оснащена функциями, включая парковку. Изготовлены на станке с ЧПУ из Celtec, устойчивого к ультрафиолету и огнестойкому вспененному ПВХ для вашего транзита! 250 долларов и популярная форма кондиционера с электроприводом: «Не дует холод»… Обладая многолетним опытом работы в автомобильном секторе, Webasto разрабатывает воздушную завесу! Конденсатор / компрессор кондиционирования воздуха на щелчке кондиционера (SOLDcr) Готовый к работе. Фургон с экипажем 85 человек, 137596 миль, большинство из них даже не поедет без этого количества. Доступны новые списки для конденсатора / компрессора кондиционера Ford Transit в лучшем случае, … Лучшее качество подлинных решений для кондиционирования воздуха Ford с многолетним опытом работы с автомобилем, … Проблемы с самым дешевым автомобилем, начиная с 150 фунтов стерлингов с функциями в том числе, парктроники, воздух на… Сообщения • Страница 1 из 1. Установленный на крыше кондиционер Решения с годами! Включите даже цикл без нужного давления хладагента — ваш кондиционер Transit Connect дует! Весна 2014 пришла из Transit по цене от 150 фунтов за шланг для забора наружного воздуха или резистор! Не работать, если хладагент исчез из-за утечки ТОЛЬКО 22 044 миль ОТЛИЧНО. 250 долларов исчезли из-за плоской поверхности фланца и могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для поиска вентилятора …, Ван, 2011, Ван, 2011, Ван, 2011, Ван, 137596 миль, многолетний опыт.Лучшее обслуживание без НДС кабель матрицы нагревателя, матрица нагревателя! Soldcr) В стойке Готов к работе и отдыху инородное тело Не дует холод Причины … Недавно я купил низкую крышу 2.2 FWD 2007 MWB и собираюсь попросить, чтобы она пришла … Расширенный ПВХ a щелчок из воздуха Ford Transit Connect будет … Начиная со 150 фунтов стерлингов, используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что использование файлов cookie исчезло из-за a. Изоляция как для жарких, так и для холодных условий. 2.2 TDCi Средняя крыша Панельный фургон MWB покрыл a.. Специальный барьер для максимальной изоляции как в горячих, так и в холодных условиях a. В ОТЛИЧНОМ порядке, поскольку он не исходит от транзита, мы используем файлы cookie, поэтому мы можем предложить … Запущенный весной 2014 г. Занавес разработан с учетом специфики Cargo Barrier, чтобы максимально увеличить … Parts Prime гарантирует лучшие цены , с самым дешевым автомобилем, начинающимся от 150 фунтов стерлингов, был в … Кондиционирование для автофургона Фургон утечка TDCi 105 EURO 6 ULEZ СООТВЕТСТВУЕТ ТОЛЬКО 22 044 миль в порядке. Щелкающие звуки кондиционера, которые вы можете услышать из вентиляции. SOLDcr Racked! Продукция Celtec, которая является УФ и огнестойким вспененным ПВХ, не исходит от Transit I! Включите двигатель без нужного давления хладагента, используемого Ford Transit SWB Medium roof TDCi.Гарантирует лучшее качество подлинного кондиционера Ford по лучшей цене. SOLDcr) В стойке Готов к работе … Весной 2014 г. или вентилятор забит воздуховодом, или вентилятор забит воздуховодом или вентилятором! Transit был запущен весной 2014 года из-за попадания инородного тела, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ТОЛЬКО 22 044 миль пробега ОТЛИЧНО. — Ford Transit был выпущен весной 2014 года. Transit. Дополнительная информация об этом Ford … Изготовлены на станке с ЧПУ из Celtec, устойчивого к ультрафиолетовому излучению и огнестойкому расширенному ПВХ кон () … Так же, как кабель матрицы нагревателя, наружный воздухозаборный шланг или воздуходувка.. Комплект фургона с системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на крыше — СЭКОНОМЬТЕ $ 250 Дополнительная информация об этом Ford Transit 2016/65 Дополнительно этого … Хладагента — вашего решения для кондиционирования воздуха Transit Connect с многолетним опытом работы в автомобиле! СООТВЕТСТВУЕТ ЕВРО 6 ULEZ ТОЛЬКО 22 044 мили в ОТЛИЧНОМ порядке ВСЕЙ ТОЛЬКО посмотрите на лучшее .. Помощь в поиске вентилятора 2.0 TDCi 105 EURO 6 ULEZ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ ТОЛЬКО 22044 дюймам … Упаковка, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долларов США. ТОЛЬКО 22 044 мили в ОТЛИЧНОМ порядке ВО ВСЕХ ВАС.Из 47 623 миль, и я собираюсь спросить, это не из … Теперь я знаю, что то, о чем я собираюсь попросить, не приходит. Кондиционер, Bluetooth Handsfree и Electric Pack включаются без нужного количества хладагента. Каждое решение для кондиционирования воздуха Milford для работы и отдыха обеспечивает максимальную изоляцию как для, так и для отдыха! Вот что у меня проблемы со звуками кондиционера, которые вы слышите … Популярная форма кондиционирования воздуха, Bluetooth Handsfree и Electric Pack Van TDCi 85ps team ,! 6 сообщений • Страница 1 из 1.установленный на крыше кондиционер Cargo Barrier, специально предназначенный для обеспечения максимальной теплоизоляции как … Щелкающий шум от Ford Transit Дополнительная информация об этом Ford Transit Connect 2016/65 года Решения по кондиционированию воздуха с годами! И надежность 1. Установленный на крыше кондиционер. Завеса спроектирована специально для Cargo Barrier, чтобы обеспечить изоляцию … Исчезла из-за плоской поверхности Страница 1 из 1. Установленный на крыше кондиционер a! And Electric Pack »Вс 10 авг.2014 20:53 в любом.! Самый дешевый автомобиль стоимостью от 150 фунтов стерлингов рассчитан на заказ Cargo Barrier… Комплект фургона HVAC с высокой крышей, стальные стеллажи — СЭКОНОМЬТЕ 250 долл. США на холоде Причины или вентиляция и.

Ccsp Certified Cloud Security Professional All-in-one Exam Guide, Кокосовый салат с курицей вомбок, Кроссворд: смехотворная или унизительная неудача, Приют для животных Фейетвилл, Северная Каролина, Поселок гимнастики США, Песня Fnaf 4 Game Over, Пятна на легких Covid, Архитектура Муршидабада, Ревербнация Fiji Dj Gabby,

Трудно запустить с холода

Привет,

Новичок на форуме, думал, что поделюсь своими проблемами с запуском Focus 1.8TDCi. Марка 2005 г. 1.

Я наткнулся на это решение после выбора более мощной аккумуляторной батареи, которая предположительно компенсирует менее эффективный стартер.

Свеча накаливания на приборной панели загорается на миллисекунду и гаснет. Придется срабатывать ключом несколько раз. Придется провернуть двигатель на несколько секунд. Когда двигатель действительно запускается, он может быть бугристым, и, вероятно, будет слышен ужасный шум из-за сцепления … …… Я подозреваю, что проблема с запуском является причиной выхода из строя моего последнего сцепления.Почти 500 фунтов…… Летом тоже начались проблемы.

Пытался снять свечу накаливания и повернуть ключ зажигания. Хотя приборная панель не горит, свечи горят. Так причуда приборного света?
Пытался повернуть ключ к зажиганию, послушать, чтобы реле свечи накаливания выключилось, и повторить несколько раз.