Предохранители и реле Ford Focus
Расположение предохранителей и реле Ford Focus 2
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями.
Мощные потребители тока подключены через реле
Рис. 1 . Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Номер предохранителей или реле (сила тока) Цвет предохранителя Назначение предохранителя или реле
37 (10 А) Красный Дальний свет левой фары
38 (10 А) Красный Дальний свет правой фары
39 (20 А) Желтый Прикуриватель
40 (20 А) Желтый Электропривод вентиляционного люка крыши
41 (20 А) Желтый Модуль электрооборудования двери переднего пассажира
42 (7.5 А) Коричневый Электрообогрев зеркал
43 (10 А) Красный Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи)
44 (10А) Красный Разъем шины передачи данных
45 (10 А) Красный Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные огни)
46 (10А) Красный Панель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей
47 (15 А) Синий Стеклоомыватель, электрообогрев жиклеров стеклоомывателя
48(20 А) Желтый Ближний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время
49 (15 А) Синий Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи)
50 (20 А) Желтый Стеклоочиститель ветрового окна
51 (15А) Синий Топливный насос
52 (25 А) Серый Электрообогрев заднего стекла
53 (7,5 А) Коричневый Стояночные и габаритные огни левого борта
54 (7,5 А) Коричневый Стояночные и габаритные огни правого борта
55 (20 А) Желтый Система центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя
56 (20 А) Желтый Система Key Free*
57 (10А) Красный Датчик степени разряда аккумуляторной батареи*
58 (15 А) Синий Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)
59 (25 А) Серый Модуль управления электрооборудованием прицепа*, электрическая розетка в багажном отделении
60 (15 А) Синий Ближний свет правой фары
61 (15А) Синий Ближний свет левой фары
62 (20А) Желтый Электропривод регулировок сиденья водителя*
63 (25 А) Серый Электропривод стеклоподъемников
64 Не используется
65 (10 А) Красный ЭБУ подушек безопасности
66 (7,5 А) Коричневый Выключатель освещения (питание от выключателя зажигания)
67 (10 А) Красный Панель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор
68 (7,5 А) Коричневый Дополнительные элементы панели приборов
69 (2QA) Желтый Противотуманные фары*, противотуманные фонари
70 (10 А) Красный Электронные модули (питание от замка зажигания)
71 (10А) Красный Наружное освещение для движения в дневное время
72 Не используется
73 (7,5 А) Коричневый Фонари освещения номерного знака
74 (15 А) Синий Стоп-сигналы
75 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
76 ─ Не используется
77 (25 А) ─ Реле системы центральной блокировки замков
78 (15 А) Синий Стеклоочиститель двери задка
79 (15 А) Синий Электропривод складывания зеркал*
80 (10А) Красный Таймер автоматического отключения освещения салона
81 (20 А) Желтый Модуль электрооборудования правой задней двери
82(20 А) Желтый Модуль электрооборудования левой задней двери
83 (10А) Красный Модули аудиосистемы
84(10А) Красный Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания
85 Не используется
86(20А) Желтый Электрообогрев передних сидений
К1 Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида
К4 Реле топливного насоса
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны.
Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Рис. 2 . Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве
*При их наличии.
Номер предохранителя или реле (сила тока) Цвет предохранителя Назначение предохранителя или реле
1 (50 А) Красный Электровентилятор системы охлаждения двигателя
2 Не используется
3(60 А) Желтый Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
4 (60 А) Желтый Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
5 Не используется
6 Не используется
7 (30 А) Красный Система ABS/ESP*
8 (20 А) Синий Система ABS/ESP’
9 (20 А) Синий Электронный блок управления двигателем
10(30 А) Красный Вентилятор отопителя
11 (20 А) Синий Выключатель (замок) зажигания, центральный замок
12 (40А) Зеленый Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
13 (20 А) Синий Стартер
14 (40 А) Зеленый Электрообогрев ветрового стекла
15 Не используется
16 (40 А) Зеленый Электрообогрев ветрового стекла
19 (10А) Красный Система ABS/ESP*
20 (15А) Синий Звуковой сигнал
21 Не используется
22 Не используется
23 (30 А) Серый Омыватель фар*
24 Не используется
25 (10А) Красный Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания
26 (10А) Красный Автоматическая коробка передач
27 (10 А) Красный Кондиционер*
28 Не используется
29 (10 А) Красный Дополнительные элементы панели приборов
30 (10А) Красный Электронный блок управления двигателем
31 (10А) Красный Система управления разрядом аккумуляторной батареи
32 (10 А) Красный Датчики концентрации кислорода
33 (10А) Красный Датчики концентрации кислорода
34 (10 А) Красный Форсунки, катушки зажигания
35 (10А) Красный Система управления двигателем
36 (10 А) Красный Электронный блок управления двигателем
R2 Реле звукового сигнала
R7 Реле электрообогревателя ветрового стекла
R8 Реле зажигания
R10 Реле вентилятора отопителя
R11 Реле кондиционера*
R13 Реле стартера
R14 Реле системы управления двигателем
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис. 2, крышка монтажного блока снята).
В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа и опустите монтажный блок вниз.
Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее.
При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась).
Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей.
Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
Установите детали в порядке, обратном снятию.
Расположение реле бензонасоса на Форд Фокус 2
Отказ бензонасоса это ещё не повод снимать и разбирать топливный бак и доставать модуль бензонасоса. Причиной отказа может быть не только сгоревший электродвигатель или забитый фильтр грубой очистки. Сегодня разберёмся где находится реле бензонасоса в Форд Фокус 2, как его проверить и есть ли ещё какие-либо подводные камни в электрооборудовании системы питания.
Реле бензонасоса на Форд Фокус 2
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель и реле бензонасоса расположены в монтажном блоке, который установлен под бардачком спереди от пассажирского сиденья.
Расположение блока предохранителей.
Реле нам может понадобиться тогда, когда при включённом зажигании мы не слышим шума от работающего бензонасоса. Возможно, что неисправен сам топливный насос, но чаще всего неисправность кроется в цепях его питания.
Чтобы проверить цепь, в первую очередь обращаем внимание на предохранитель F111 номиналом в 15 Ампер. Если он перегорел, менять его не спешим, а сначала проверяем, замыкает ли на корпус один из выводов коннектора предохранителя. Вторым в очереди на проверку будет как раз реле топливного насоса. Независимо от того, слышны щелчки при включении зажигания, или нет, реле будем проверять. В монтажном блоке оно обозначено R19. Однозначно можно судить о неисправности насоса только тогда, когда заменить его заведомо рабочим.
Для этого в магазин ходить не нужно, а можно взять реле, к примеру, от звукового сигнала. На монтажном блоке оно обозначено как R2. Вынимаем из блока реле R19, на его место устанавливаем реле R2. Если топливный насос запустился при включении зажигания, виновато именно реле. Если же насос молчит, обращаемся к другому реле, о котором знают немногие.
Аварийное реле топливного насоса
Так оно выглядит.
В системе подачи питания на топливный насос установлено ещё одно реле, которое может сработать так, что мы этого не заметим. Предназначение этого реле — отключить насос при аварии, чтобы перекрыть подачу топлива. В Фокусах разных лет выпуска аварийное реле установлено в разных местах, но в большинстве автомобилей его надо искать за пластиковой облицовкой порога водительской двери.
Это реле срабатывает от удара, а иногда в тех случаях, когда мы поймали крупную яму и подвеска получила пробой. Реле воспринимает удар как аварийный и срабатывает, отключая питание электродвигателя бензонасоса. В этом просто убедиться — достаточно нажать на кнопку, которая замыкает контакты реле (она находится сверху и к ней можно подобраться пальцем через специальное отверстие). Если это не помогло, снимаем пластиковую накладку, отключаем контактную колодку от реле и замыкаем контакты. Если и при этом насос не запустился с включённым зажиганием, необходимо искать причину в контактах насоса или проводить его замену. Удачного всем ремонта и безопасных дорог!
Где Находится Реле Бензонасоса Форд Фокус 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU
Ford Focus Хэтчбек Cabanas ›Бортжурнал› Подскажите где является реле топливного насоса, реле, а не предохранитель.
Газовый насос не качает. Или реле, другими словами, сам насос. Скажи мне, где это реле
Ford Focus Hatchback 2007, бензиновый двигатель 1.6 л., 115 л. и т.д., передний привод, механическая коробка передач. самостоятельный ремонт
Комментарии 14
Это же реле отвечает за отключение насоса при накоплении соответствующего давления? Когда вы включаете зажигание, постоянно ли работает насос, где я могу сказать вам капать? Ему просто нужно получить давление, необходимое для запуска машины позже, и он продолжает качать и качать
Насос работает для вас постоянно, только когда он ускоряет, он работает более эффективно.
Понятно, что просто на овце он получает необходимое давление и отключается, пока двигатель не запускается, он думал для Ford, что с ним что-то не так
Мне просто нужно было слить газ, под капотом стыдно снимать стружку со шланга, под седлом вырезать люк, на мой взгляд удобнее снять газовую трубу и соединить штифт со шлангом с канистра. Имеется выпускной патрубок от насоса 8 мм, цанга находится в магазине.
Ford Focus Не начинайтеПолное описание установки и назначения предохранителей, реле машина Ford Focus 1. В принципе !!! Расплавленный раньше.
focus2, 2006, Doreist, реле топливного насоса В блоке предохранителей под ногами пассажира расположено реле k4, из верхнего ряда предохранителей (6 кп) слева находится 1-е реле. Имеется 5 контактов, 3,5 по вертикали и 3 по горизонтали, если вы закроете 2,7 вертикальных контакта (левые контакты), включится бензонасос, внимание будет обращено без зажигания (при необходимости, слива газа) или проверки работы бензонасос.
Где находится реле топливного насоса Ford Focus 2?
Спасибо за подробное действие и описание. Что еще предстоит сделать, чтобы наш клиент уже сделал))
на дорлестале под крышкой в коробке справа. фиолетовый ситцевый
У меня есть рестайл реле топливного насоса К4, расположенный в блоке салона под перчаткой.
Если есть ток, я вытащил чип на чип, выкинул тестер со светом, свет не горит, я проверил аварийную кнопку
Я думаю, или эти хитрости, конечно реле аварийное отключение бензонасос?
Что отключает поток во время аварии?
У моего друга однажды была такая тема. он положил машину в кузов для ремонта. Там они сбили вращающийся молот возле стойки и позже не смогли завести машину. Насколько я помню, там была только Mvzda 3.
ЯВЛЯЕТСЯ в блоке Gem в салоне над ножками 115 предохранитель для переделанного блока
Форд фокус 2 центральный стоп сигнал предохранитель
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в Ford Focus 2 restyling, под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.
Следующим шагом, перевернув крышку предохранителей, вы сможете увидеть назначения каждого из них.
Еще одно фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Сначала необходимо снять защитную полочку. Чтобы ее снять нужно просто потянуть её вниз.
И вытянуть вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей для Форд фокус 2 и 2 рестайлинг различны и соответсвенно для каждого из них будет приведена своя фотография с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.
Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
*При их наличии.
Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2
*При их наличии.
1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…
2. …и опустите монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже…
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.
Генератор
Генератор :
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер
Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты
Стартер — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением)
шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
Система освещения и сигнализации
Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны ос- вещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели всех этих потребителей.
Блок-фара :
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем
В блок-фарах установлены: галогенная лампа ближнего света, галогенная лампа дальнего света, лампа габаритного света, лампа указателя поворота и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Противотуманная фара :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары
Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление пучка света которой регулируется винтом.
Боковые указатели поворотов установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке применяются различные задние фонари.
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
В заднем фонаре седана установлены лампы: указателя поворота, двухнитевая габаритного и противотуманного света, сигнала торможения, света заднего хода.
Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота
В заднем фонаре хэтчбека установлены лампы: указателя поворота и двухнитевая сигнала торможения и габаритного света.
Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо ламп габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевой лампы сигнала торможения и габаритного света применяется лампа сигнала торможения.
В заднем бампере хэтчбека установлены фонари противотуманного света (с левой стороны) и света заднего хода (с правой стороны).
Автомобиль может быть укомплектован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы закреплены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.
Подушки безопасности
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обивке крыши со стороны дверей. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок управляет также преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя и выключателей звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки) применено барабанное устройство со спиральным кабелем, ра-
ботающее по принципу рулетки.
Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов
Барабанное устройство прикреплено к соединителю подрулевых переключателей. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты, через провода с колодками соединяется со жгутом панели приборов. Другой конец ленты соединен проводами с колодками с подушкой безопасности и выключателями звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
От своего среднего положения барабан может поворачиваться в каждую сторону до упора на 3 оборота. Это предотвращает обрыв ленты при вращении рулевого колеса от нейтрального положения до упора в каждую сторону.
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
В монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля, установлен многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом).
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением плафонов освещения салона, автоматическим режимом работы очистителя ветрового стекла, очистителем стекла двери багажного отделения, обогревом ветрового стекла, стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля и системой защиты аккумуляторной батареи.
Замки всех дверей и крышки багажника блокируются электроприводами, встроенными в замки.
Электростеклоподъемники
Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла
Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электростеклоподъемников показано в главе «Кузов» .
Электростеклоподъемники закреплены на внутренних съемных панелях дверей.
Мотор-редуктор электростеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенные с держателем стекла через два пластмассовых ползуна. При повороте зубчатого сектора рычаги также поворачиваются, поднимая или опуская стекло.
Очиститель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала
Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
Автомобили с кузовами хэтчбек и универсал оборудованы очистителем стекла двери багажного отделения. Мотор-редуктор очистителя установлен на кронштейне под обивкой двери.
Омыватель ветрового стекла состоит из бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на ветровое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло двери багажного отделения.
Предохранители
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие используются предохранители.
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые. Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера
На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:
1A – чёрный
2A — серый
3A – фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжевый-жёлтый
7,5A — коричневый
10A — красный
15A — голубой
20A — жёлтый
25A — белый
30A — зелёный
35A — светло-фиолетовый
40A — оранжевый
60A — голубой
70A — коричневый
80A — светло-жёлтый
100A — сиреневый
Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления) металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь, в которой он установлен. Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания. Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.
Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку. Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки
На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет! Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей
Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии. Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл. Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2 Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2
В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы.
Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять
и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2
Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:
Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2
В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.
| № | A | Цепь | № | A | Цепь |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона | 62 | 20 | Электропривод регулировки сиденья водителя |
| 38 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона | 63 | 25 | Электропривод стеклоподъемников |
| 39 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка | 64 | — | Не используется |
| 40 | 20 | Электропривод вентиляционного люка | 65 | 10 | Модуль подушек безопасности |
| 41 | 20 | Модуль электрооборудования двери переднего пассажира | 66 | 7,5 | Выключатель освещения (питание от замка зажигания) |
| 42 | 7,5 | Электрообогреватель зеркал | 67 | 10 | Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя |
| 43 | 10 | Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) | 68 | 7,5 | Дополнительные элементы на панели приборов |
| 44 | 10 | Колодка канала информационной связи | 69 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 45 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари) | 70 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 46 | 10 | Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей | 71 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время |
| 47 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя | 72 | — | Не используется |
| 48 | 20 | Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время | 73 | 7,5 | Фонарь освещения гос. регистрационного знака |
| 49 | 15 | Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи) | 74 | 15 | Фонари стоп-сигналов |
| 50 | 20 | Очиститель ветрового стекла | 75 | 10 | Блок управления силовым агрегатом |
| 51 | 15 | Топливный насос | 76 | — | Не используется |
| 52 | 25 | Электрообогреватель заднего стекла | 77 | 25 | Реле системы централизованной блокировки замков |
| 53 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова | 78 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 54 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова | 79 | 15 | Электрическая розетка в багажном отделении |
| 55 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя | 80 | 10 | Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора |
| 56 | 20 | Система Кеу Егее | 81 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 57 | 10 | Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи | 82 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 58 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) | 83 | 10 | Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) |
| 59 | 20 | Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа | 84 | 10 | Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания |
| 60 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) | 85 | 10 | Блок электрооборудования системы охлаждения |
| 61 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) | 86 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле
ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсека
Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле
| Защищаемые элементы | ||
| F1 (40) | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | |
| F2 (80) | Усилитель рулевого управления | |
| F3 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F4 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F5 (80) | Система кондиционирования, климат-контроль | |
| F6 (60) | Резерв | |
| F7 (30) | Насос гидроблока ABS | |
| F8 (20) | Клапаны гидроблока ABS | |
| F9 (20) | Контакты и обмотка главного реле | |
| F10 (30) | ||
| F11 (20) | Выключатель зажигания | |
| F12 (40) | Силовая цепь реле зажигания | |
| F13 (20) | Стартер | |
| F14 (40) | Правый элемент обогрева стекла | |
| F15 (30) | ||
| F16 (40) | Левый элемент обогрева стекла | |
| F17 (30) | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 (10) | Блок управления ABS | |
| F20 (15) | Звуковой сигнал | |
| F21 (20) | Дополнительный отопитель | |
| F22 (10) | Блок управления усилителем рулевого управления | |
| F23 (30) | Насос омывателя фар | |
| F24 (15) | Резерв | |
| F25 (10) | Обмотка реле обогрева ветрового стекла | |
| F26 (10) | Автоматическая коробка передач | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | Резерв | |
| F29 (10) | Система раздельного климат-контроля | |
| F30 (3) | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач | |
| F31 (10) | Система зарядку аккумуляторной батареи | |
| F32 (10) | Блок управления автоматической коробки передач, датчик положения селектора | |
| F33 (10) | Подогрев датчиков концентрации кислорода | |
| F34 (10) | Форсунки, катушка зажигания | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | Блок управления двигателем | |
| Обозначение | Наименование | Включаемые цепи |
| R1 (не используется) | — | — |
| R2 | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| R3 (не используется) | — | — |
| R4 (не используется) | — | — |
| R5 (не используется) | — | — |
| R6 | Главное реле | Система управления двигателем |
| R7 | Реле обогрева ветрового стекла | Элементы обогрева ветрового стекла |
| R8 | Реле зажигания | Блок управления электропакетом, блок управления отопления, вентиляцией и кондиционеровонием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла |
| R9 | Реле омывателя фар | Электродвигатель насоса омывателя фар |
| R10 | Реле вентилятора отопителя | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R11 | Реле компрессора кондиционера | Муфта компрессора кондиционера |
| R12 (не используется) | — | — |
| R13 | Реле стартера | Тяговое реле стартера |
| R14 | Реле вентилятора системы охлаждения | Электродвигатель вентилятора |
Монтажный блок в салоне
Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса
| Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) | Защищаемые элементы | |
| F100 (10) | Питание блока управления от выключателя зажигания | |
| F101 (20) | Выключатель электроприводов регулировки сидения водителя | |
| F102 (10) | Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер | |
| F103 (10) | Блок управления освещением | |
| F104 (10) | Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии | |
| F105 (25) | Элемент обогрева заднего стекла | |
| F106 | Резерв | |
| F107 (10) | Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъём | |
| F108 (7,5) | Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации | |
| F109 (20) | Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений | |
| F110 (10) | Резерв | |
| F111 (15) | Топливный насос | |
| F112 (15) | Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи | |
| F113 (10) | Резерв | |
| F114 (10) | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер | |
| F115 (7,5) | Блок управления освещением | |
| F116(20) | Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях | |
| F117 (7,5) | Фонари освещения номерного знака | |
| F118 (20) | Блок управления левой задней двери | |
| F119 (15) | Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля в кузове «универсал» | |
| F120 (20) | Блок управления правой задней двери | |
| F121 (20) | Элемент обогрева передних сидений | |
| F122 (10) | Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира | |
| F123 (7,5) | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида | |
| F124 (7,5) | Лампа габаритного света в левом блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре | |
| F125 (7,5) | Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре | |
| F126 (20) | Система управления замками с пассивным ключом | |
| F127 (25) | Электродвигатели стеклоподъёмниками | |
| F128 | Резерв | |
| F129 (20) | Электродвигатель очистителя ветрового стекла | |
| F130 | Резерв | |
| F131 (15) | Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения | |
| F132 (15) | Сигналы торможения | |
| F133 (25) | Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери | |
| F134 (20) | Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери | |
| F135 (20) | Резерв | |
| F136 (15) | Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклёров омывателя ветрового стекла | |
| F137 (10) | Электропривод складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал | |
| F138 (10) | Блок управления двигателем, датчик положения педали «газ» | |
| F139 (10) | Лампа дальнего света правой блок-фары | |
| F140 (10) | Лампа дальнего света левой блок-фары | |
| F141 (10) | Лампа света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида | |
| F142 (15) | Лампа ближнего света правой блок-фары | |
| F143 (15) | Лампа ближнего света левой блок-фары | |
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…
…нажав пластмассовую защелку…
…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.
Реле вынимаем из блока рукой…
…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…
…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…
…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.
Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.
Предохранители и реле Ford Focus (2012-2014)
Автор redactor3 На чтение 15 мин Просмотров 947 Опубликовано
В этой статье мы рассмотрим Ford Focus третьего поколения до фейслифтинга, выпускавшийся с 2012 по 2014 год. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Ford Focus 2012, 2013 и 2014 годов , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, и узнать о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Расположение блока предохранителей
Пассажирский салон
Панель предохранителей находится с правой стороны под перчаточным ящиком (снимите нижнюю часть перчаточного ящика).
Моторного отсека
Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.
Багажное отделение
Панель предохранителей находится в багажном отделении за левой колесной аркой.
Схемы блока предохранителей
2012 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2012 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные цепи |
|---|---|---|
| 56 | 20А | Питание топливного насоса, TMAF |
| 57 | – | Не используется |
| 58 | – | Не используется |
| 59 | 5А | Пассивный противоугонный трансивер |
| 60 | 10А | Освещение салона, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли |
| 61 | 20А | Зажигалка для сигар, Power Point |
| 62 | 5А | Модуль датчика дождя, датчик влажности, электрохроматическое зеркало заднего вида |
| 63 | – | Не используется |
| 64 | – | Не используется |
| 65 | 10А | Открытие багажника / задней двери |
| 66 | 20А | Блок разблокировки DD FF, двойной замок |
| 67 | 7,5 А | SYNC®, многофункциональный дисплей, модуль глобальной системы позиционирования (GPS), компас |
| 68 | – | Не используется |
| 69 | 5А | Приборный щиток |
| 70 | 20А | Поставка центрального замка и разблокировки |
| 71 | 10А | Головка контроля нагрева (ручной кондиционер), электронная автоматическая регулировка температуры Duel |
| 72 | 7,5 А | Модуль рулевого колеса |
| 73 | 5А | Разъем канала передачи данных |
| 74 | 15А | Поставка фар ближнего света |
| 75 | 15А | Поставка противотуманных фар |
| 76 | 10А | Поставка фонаря заднего хода |
| 77 | 20А | Поставка омывателя лобового стекла |
| 78 | 5А | Замок зажигания, кнопка пуска |
| 79 | 15А | Радио, DVD-плеер с навигацией, Сенсорный экран, Выключатель аварийного освещения, Выключатель дверного замка |
| 80 | 20А | Поставка люка |
| 81 год | 5А | Радиоприемник |
| 82 | 20А | Реле омывателя лобового стекла |
| 83 | 20А | Центральный замок |
| 84 | 20А | Блок разблокировки DD FF, двойной замок |
| 85 | 7,5 А | Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PADI), выключатель обогрева передних сидений, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в автомобиле |
| 86 | 10А | Модуль подушки безопасности, OCS, PADI |
| 87 | – | Не используется |
| 88 | – | Не используется |
| 89 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2012 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные цепи |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется |
| F2 | – | Не используется |
| F3 | – | Не используется |
| F4 | – | Не используется |
| F5 | – | Не используется |
| F6 | – | Не используется |
| F7 | 40A ** | Насос ABS / ESP |
| F8 | 30А ** | Клапан ESP |
| F9 | 30А ** | Обогрев заднего стекла |
| F10 | 40A ** | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F11 | – | Не используется |
| F12 | 30А ** | Предохранитель реле ECR |
| F13 | 30А ** | Реле стартера |
| F14 | 25А ** | Задний электрический стеклоподъемник (без DCU) |
| F15 | 25А ** | ДПС6 |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | 20А ** | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
| F19 | 5А * | Подача ABS / ESP 15 |
| F20 | 15 А * | Рог |
| F21 | 5А * | Выключатель стоп-сигнала |
| F22 | 15 А * | Система контроля заряда батареи |
| F23 | 5А * | Катушки реле, Модуль переключателя света |
| F24 | – | Не используется |
| F25 | 10 А * | Наружное зеркало с электроприводом (без DCU) |
| F26 | 15 А * | TCM 30 подача АКПП |
| F27 | 15 А * | Муфта A / C |
| F28 | 5А * | Питание реле топлива TMAF |
| F29 | – | Не используется |
| F30 | – | Не используется |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | 10 А * | Клапан рециркуляции ОГ, регулирующие клапаны завихрения, подогреваемые кислородные датчики |
| F33 | 10 А * | Катушки зажигания |
| F34 | 10 А * | Форсунки |
| F35 | 5А * | Активная решетка жалюзи |
| F36 | 10 А * | ECM |
| F37 | – | Не используется |
| F38 | 15 А * | Подача ECM / TCM 15 |
| F39 | – | Не используется |
| F40 | 5А * | Корм EPAS 15 |
| F41 | 20А * | Подача BCM 15 |
| F42 | 15 А * | Задний стеклоочиститель |
| F43 | – | Не используется |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | 2 5 А * | Передние стеклоподъемники (без DCU) |
| F47 | 7,5 А * | Зеркало с подогревом (без DCU) |
| F48 | 5А * | Наружное зеркало с электроприводом (без DCU) |
| R1 | – | Не используется |
| R2 | Микро реле | Рог |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | Микро реле | Задний стеклоочиститель |
| R6 | – | Не используется |
| R7 | – | Не используется |
| R8 | – | Не используется |
| R9 | – | Не используется |
| R10 | Мини-реле | Реле стартера |
| R11 | Микро реле | Муфта A / C |
| R12 | Реле мощности | Охлаждающий вентилятор |
| R13 | Мини-реле | Нагреватель воздуходувки |
| R14 | Мини-реле | Реле управления двигателем (ECR) |
| R15 | Реле мощности | Размораживание заднего стекла |
| R16 | Реле мощности | Зажигание 15 |
| * Мини-предохранители ** Патронные предохранители |
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2012 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные цепи |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется |
| F2 | 10А | Модуль автомобиля без ключа |
| F3 | 5А | Ручки дверей автомобиля без ключа |
| F4 | 25А | Блок управления передней левой дверью |
| F5 | 25А | Блок управления передней правой дверью |
| F6 | 25А | Блок управления задней левой дверью |
| F7 | 25А | Блок управления задней правой дверью |
| F8 | – | Не используется |
| F9 | 25А | Электродвигатель сиденья водителя |
| F10 | – | Не используется |
| F11 | – | Не используется |
| F12 | – | Не используется |
| F13 | – | Не используется |
| F14 | – | Не используется |
| F15 | – | Не используется |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | – | Не используется |
| F19 | – | Не используется |
| F20 | – | Не используется |
| F21 | – | Не используется |
| F22 | – | Не используется |
| F23 | 25А | Усилитель звука |
| F24 | – | Не используется |
| F25 | – | Не используется |
| F26 | – | Не используется |
| F27 | – | Не используется |
| F28 | – | Не используется |
| F29 | 5А | Парковочная камера |
| F30 | 5А | Модуль помощи при парковке |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | – | Не используется |
| F33 | – | Не используется |
| F34 | 15А | Обогрев сиденья водителя |
| F35 | 15А | Обогрев сиденья пассажира |
| F36 | – | Не используется |
| F37 | 5А | Люк |
| F38 | – | Не используется |
| F39 | – | Не используется |
| F40 | – | Не используется |
| F41 | – | Не используется |
| F42 | – | Не используется |
| F43 | – | Не используется |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | – | Не используется |
| R1 | Реле мощности | Заднее 15 реле (2/88) |
| R2 | – | Не используется |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | – | Не используется |
| R6 | – | Не используется |
2013
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2013 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| 56 | 20А | Питание топливного насоса, Датчик массового расхода воздуха |
| 57 | – | Не используется |
| 58 | – | Не используется |
| 59 | 5А | Пассивный противоугонный трансивер |
| 60 | 10А | Освещение салона, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли |
| 61 | 20А | Зажигалка для сигар, Power Point |
| 62 | 5А | Модуль датчика дождя, датчик влажности, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением |
| 63 | – | Не используется |
| 64 | – | Не используется |
| 65 | 10А | Открытие багажного отделения |
| 66 | 20А | Питание отпирания двери водителя, двойной замок |
| 67 | 7,5 А | SYNC®, многофункциональный дисплей, модуль системы глобального позиционирования, компас |
| 68 | – | Не используется |
| 69 | 5А | Приборный щиток |
| 70 | 20А | Поставка центрального замка и разблокировки |
| 71 | 10А | Головка контроля нагрева (кондиционер с ручным управлением), электронная автоматическая регулировка температуры Duel |
| 72 | 7,5 А | Модуль рулевого колеса |
| 73 | 5А | Разъем канала передачи данных |
| 74 | 15А | Поставка фар ближнего света |
| 75 | 15А | Поставка противотуманных фар |
| 76 | 10А | Поставка фонаря заднего хода |
| 77 | 20А | Поставка омывателя лобового стекла |
| 78 | 5А | Замок зажигания, кнопка пуска |
| 79 | 15А | Радио, DVD-плеер с навигацией, Сенсорный экран, Выключатель аварийного освещения, Выключатель дверного замка |
| 80 | 20А | Поставка люка |
| 81 год | 5А | Радиочастотный приемник |
| 82 | 20А | Реле омывателя лобового стекла |
| 83 | 20А | Центральный замок |
| 84 | 20А | Питание отпирания двери водителя, двойной замок |
| 85 | 7,5 А | Индикатор отключения подушки безопасности пассажира, выключатель обогрева переднего сиденья, модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), датчик качества воздуха, радио, датчик температуры и влажности в автомобиле |
| 86 | 10А | Модуль подушки безопасности, система классификации пассажиров, индикатор отключения подушки безопасности пассажира |
| 87 | – | Не используется |
| 88 | – | Не используется |
| 89 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2013 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется |
| F2 | – | Не используется |
| F3 | – | Не используется |
| F4 | – | Не используется |
| F5 | – | Не используется |
| F6 | – | Не используется |
| F7 | 40A ** | Антиблокировочная тормозная система / Электронный насос программы стабилизации |
| F8 | 30А ** | Электронный клапан программы стабилизации |
| F9 | 30А ** | Обогрев заднего стекла |
| F10 | 40A ** | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F11 | – | Не используется |
| F12 | 30А ** | Реле управления двигателем Предохранитель |
| F13 | 30А ** | Реле стартера |
| F14 | 25А ** | Задний стеклоподъемник (без блока управления дверьми) |
| F15 | 25А ** | Автоматическая коробка передач |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | 20А ** | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
| F19 | 5А * | Антиблокировочная тормозная система / Электронная программа стабилизации подачи 15 |
| F20 | 15А * | Рог |
| F21 | 5А * | Выключатель стоп-сигнала |
| F22 | 15А * | Система контроля заряда батареи |
| F23 | 5А * | Катушки реле, Модуль переключателя света |
| F24 | – | Не используется |
| F25 | 10 А * | Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми) |
| F26 | 15А * | Модуль управления трансмиссией 30 подача АКПП |
| F27 | 15А * | Муфта кондиционера |
| F28 | 5А * | Питание реле топлива массового расхода воздуха |
| F29 | 20 А * | Не используется (запасной) |
| F30 | – | Не используется |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | 10 А * | Клапан регенерации выхлопных газов, Регулирующие клапаны завихрения, Подогреваемые кислородные датчики |
| F33 | 15А * | Катушки зажигания |
| F34 | 10 А * | Форсунки |
| F35 | 5А * | Активная решетка жалюзи |
| F36 | 10 А * | Модуль управления двигателем |
| F37 | – | Не используется |
| F38 | 15А * | Модуль управления двигателем / Модуль управления коробкой передач 15 питания |
| F39 | 5А * | Модуль управления фарами (Focus ST) |
| F40 | 5А * | Электронный усилитель рулевого управления 15 подачи |
| F41 | 20А * | Питание модуля управления кузовом 15 |
| F42 | 15А * | Задний стеклоочиститель |
| F43 | 15А * | Регулировка высоты фар HID (Focus ST) |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | 25А * | Передние стеклоподъемники (без блока управления дверьми) |
| F47 | 7,5 А * | Зеркало с подогревом (без блока управления дверьми) |
| F48 | 5А * | Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми) |
| R1 | – | Не используется |
| R2 | Микро реле | Рог |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | Микро реле | Задний стеклоочиститель |
| R6 | – | Не используется |
| R7 | – | Не используется |
| R8 | – | Не используется |
| R9 | – | Не используется |
| R10 | Мини-реле | Реле стартера |
| R11 | Микро реле | Муфта кондиционера |
| R12 | Реле мощности | Охлаждающий вентилятор |
| R13 | Мини-реле | Нагреватель воздуходувки |
| R14 | Мини-реле | Реле управления двигателем |
| R15 | Реле мощности | Обогрев заднего стекла |
| R16 | Реле мощности | Зажигание 15 |
| * Мини-предохранители ** Патронные предохранители |
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2013 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется |
| F2 | 10А | Модуль автомобиля без ключа |
| F3 | 5А | Ручки дверей автомобиля без ключа |
| F4 | 25А | Блок управления передней левой дверью |
| F5 | 25А | Блок управления передней правой дверью |
| F6 | 25А | Блок управления задней левой дверью |
| F7 | 25А | Блок управления задней правой дверью |
| F8 | – | Не используется |
| F9 | 25А | Электродвигатель сиденья водителя |
| F10 | – | Не используется |
| F11 | – | Не используется |
| F12 | – | Не используется |
| F13 | – | Не используется |
| F14 | – | Не используется |
| F15 | – | Не используется |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | – | Не используется |
| F19 | – | Не используется |
| F20 | – | Не используется |
| F21 | – | Не используется |
| F22 | – | Не используется |
| F23 | 25А | Аудио усилитель |
| F24 | – | Не используется |
| F25 | – | Не используется |
| F26 | – | Не используется |
| F27 | – | Не используется |
| F28 | – | Не используется |
| F29 | 5А | Парковочная камера |
| F30 | 5А | Модуль помощи при парковке |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | – | Не используется |
| F33 | – | Не используется |
| F34 | 15А | Обогрев сиденья водителя |
| F35 | 15А | Обогрев сиденья пассажира |
| F36 | – | Не используется |
| F37 | 5А | Люк |
| F38 | – | Не используется |
| F39 | – | Не используется |
| F40 | – | Не используется |
| F41 | – | Не используется |
| F42 | – | Не используется |
| F43 | – | Не используется |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | – | Не используется |
| R1 | Реле мощности | Заднее 15 реле (2/88) |
| R2 | – | Не используется |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | – | Не используется |
| R6 | – | Не используется |
2014 г.
Пассажирский салон
Назначение предохранителей в салоне (2014 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| F56 | 20А | Питание топливного насоса, Датчик массового расхода воздуха |
| F57 | – | Не используется |
| F58 | – | Не используется |
| F59 | 5А | Пассивный противоугонный трансивер |
| F60 | 10А | Освещение салона, блок переключателей двери водителя, освещение перчаточного ящика, блок переключателей верхней консоли |
| F61 | 20А | Зажигалка для сигар, Power Point |
| F62 | – | Не используется |
| F63 | – | Не используется |
| F64 | – | Не используется |
| F65 | 10А | Открытие багажного отделения |
| F66 | 20А | Разблокировка двери водителя |
| F67 | 7,5 А | SYNC, многофункциональный дисплей, модуль системы глобального позиционирования, компас |
| F68 | – | Не используется |
| F69 | 5А | Комбинация приборов, Малая комбинация (Focus ST) |
| F70 | 20А | Поставка центрального замка и разблокировки |
| F71 | 10А | Головка контроля нагрева (кондиционер с ручным управлением), электронная автоматическая регулировка температуры Duel |
| F72 | 7,5 А | Модуль рулевого колеса |
| F73 | 7,5 А | Разъем канала передачи данных |
| F74 | 15А | Поставка фар ближнего света |
| F75 | 15А | Поставка противотуманных фар |
| F76 | 10А | Поставка фонаря заднего хода |
| F77 | 20А | Насос омывателя |
| F78 | 5А | Замок зажигания, кнопка пуска |
| F79 | 15А | Радио, DVD-плеер с навигацией, Выключатель аварийного освещения, Выключатель дверного замка |
| F80 | 20А | Поставка люка |
| F81 | 5А | Радиочастотный приемник |
| F82 | 20А | Заземление насоса омывателя |
| F83 | 20А | Заземление центрального замка |
| F84 | 20А | Масса разблокировки двери водителя |
| F85 | 7,5 А | Выключатель обогрева передних сидений, Модуль обогрева (кондиционер с ручным управлением), Датчик качества воздуха, Радио, Датчик температуры и влажности в автомобиле, Люк на крыше |
| F86 | 10А | Модуль подушки безопасности, система классификации пассажиров, индикатор отключения подушки безопасности пассажира |
| F87 | – | Не используется |
| F88 | 25А | Поставка для F67, F69, F71 и F79 |
| F89 | – | Не используется |
Моторного отсека
Назначение предохранителей в блоке распределения питания (2014 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| F7 | 40A ** | Антиблокировочная тормозная система / Электронный насос программы стабилизации |
| F8 | 30А ** | Электронный клапан программы стабилизации |
| F9 | 30А ** | Обогрев заднего стекла |
| F10 | 40A ** | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F11 | 30А ** | Поставка модуля управления кузовным оборудованием KL30 |
| F12 | 30А ** | Реле управления двигателем Предохранитель |
| F13 | 30А ** | Реле стартера |
| F14 | 25А ** | Задний стеклоподъемник (без блока управления дверьми) |
| FI 5 | 25А ** | Автоматическая коробка передач |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | 20А ** | Электродвигатель переднего стеклоочистителя |
| F19 | 5А * | Антиблокировочная тормозная система / Электронная программа стабилизации подачи 15 |
| F20 | 15 А * | Рог |
| F21 | 5А * | Выключатель стоп-сигнала |
| F22 | 15 А * | Система контроля заряда батареи |
| F23 | 5А * | Катушки реле, Модуль переключателя света |
| F24 | 15 А * | Не используется (запасной) |
| F25 | 10 А * | Наружное зеркало с электроприводом (без блока управления дверьми) |
| F26 | 15 А * | Модуль управления трансмиссией 30 подача АКПП |
| F27 | 15 А * | Муфта кондиционера |
| F28 | 5А * | Питание реле топлива массового расхода воздуха |
| F29 | 20А * | Не используется (запасной) |
| F30 | 5А * | Поддерживающая мощность электронного модуля управления |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | 10 А * | Клапан регенерации выхлопных газов, Регулирующие клапаны завихрения, Подогреваемые кислородные датчики |
| F33 | 10 А * | Катушки зажигания |
| F33 | 15 А * | Катушки зажигания (Focus ST) |
| F34 | 10 А * | Форсунки |
| F35 | 5А * | Активная решетка жалюзи |
| F36 | 10 А * | Модуль управления двигателем |
| F37 | – | Не используется |
| F38 | 15 А * | Модуль управления двигателем / Модуль управления коробкой передач 15 питания |
| F39 | 5А * | Модуль управления фарами (Focus ST) |
| F40 | 5А * | Электронный усилитель рулевого управления 15 подачи |
| F41 | 20А * | Питание модуля управления кузовом 15 |
| F42 | 15 А * | Задний стеклоочиститель |
| F43 | 15 А * | Регулировка угла наклона фар с ярким дисплеем (Focus ST) |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | 25А * | Передние стеклоподъемники (без блока управления дверьми) |
| F47 | 7,5 А * | Зеркало с подогревом (без блока управления дверьми) |
| F48 | – | Не используется |
| R1 | – | Не используется |
| R2 | Микро реле | Рог |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | Микро реле | Задний стеклоочиститель |
| R6 | – | Не используется |
| R7 | – | Не используется |
| R8 | Реле мощности | Дополнительное реле с задержкой KL15 |
| R9 | – | Не используется |
| R10 | Мини-реле | Реле стартера |
| R11 | Микро реле | Муфта кондиционера |
| R12 | Реле мощности | Охлаждающий вентилятор |
| R13 | Мини-реле | Нагреватель воздуходувки |
| R14 | Мини-реле | Реле управления двигателем |
| R15 | Реле мощности | Обогрев заднего стекла |
| R16 | Реле мощности | Зажигание 15 |
| * Мини-предохранители ** Патронные предохранители |
Багажное отделение
Назначение предохранителей в багажном отделении (2014 г.)
| № | Рейтинг усилителя | Защищенные компоненты |
|---|---|---|
| F1 | – | Не используется |
| F2 | 10А | Модуль автомобиля без ключа |
| F3 | 5А | Ручки дверей автомобиля без ключа |
| F4 | 25А | Блок управления передней левой дверью |
| F5 | 25А | Блок управления передней правой дверью |
| F6 | 25А | Блок управления задней левой дверью |
| F7 | 25А | Блок управления задней правой дверью |
| F8 | – | Не используется |
| F9 | 25А | Электродвигатель сиденья водителя |
| F10 | 25А | Аудио усилитель |
| F11 | – | Не используется |
| F12 | – | Не используется |
| F13 | – | Не используется |
| F14 | – | Не используется |
| FI 5 | – | Не используется |
| F16 | – | Не используется |
| F17 | – | Не используется |
| F18 | – | Не используется |
| F19 | – | Не используется |
| F20 | – | Не используется |
| F21 | – | Не используется |
| F22 | – | Не используется |
| F23 | – | Не используется |
| F24 | – | Не используется |
| F25 | – | Не используется |
| F26 | – | Не используется |
| F27 | – | Не используется |
| F28 | – | Не используется |
| F29 | 5А | Парковочная камера |
| F30 | 5А | Модуль помощи при парковке |
| F31 | – | Не используется |
| F32 | – | Не используется |
| F33 | – | Не используется |
| F34 | 15А | Обогрев сиденья водителя |
| F35 | 15А | Обогрев сиденья пассажира |
| F36 | – | Не используется |
| F37 | – | Не используется |
| F38 | – | Не используется |
| F39 | – | Не используется |
| F40 | – | Не используется |
| F41 | – | Не используется |
| F42 | – | Не используется |
| F43 | – | Не используется |
| F44 | – | Не используется |
| F45 | – | Не используется |
| F46 | – | Не используется |
| R1 | Реле мощности | Заднее 15 реле (2/88) |
| R2 | – | Не используется |
| R3 | – | Не используется |
| R4 | – | Не используется |
| R5 | – | Не используется |
| R6 | – | Не используется |
Распиновка блока предохранителей форд фокус 2 дорестайлинг
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис приехал Ford Focus 2 ресталинг (2008-2011). Приехал он к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. Поэтому в данной статье, мы расскажем Вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 restyling. Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне. Снятие и замена предохранителей
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Если перестал работать прикуриватель на Форд Фокус второго поколения, скорее всего, мы виноваты сами. Гнездо прикуривателя зачастую используется не по назначению и самое безобидное, что в него могут воткнуть — это китайская зарядка от мобильного телефона. В лучшем случае она просто замкнёт контакты накоротко и сработает предохранитель. В худшем — проводка или сам блок зарядки телефона загорится. Не будем о грустном, лучше разберёмся где находится предохранитель прикуривателя на дорестайлинговом и рестайлинговом Форд Фокус 2.
Комплект предохранителей. Лучше использовать такие.
На всех версиях Форд Фокус второго поколения предохранитель прикуривателя находится в салонном монтажном блоке, но его расположение и функции в автомобилях выпуска до 2007 года и после 2008 года отличаются.
В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель несёт ответственность не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Следовательно, если на рестайлинговом Фокусе не работает и прикуриватель, и задняя розетка, гарантированно сгорел предохранитель. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.
Рестайл и дорестайл
В обеих версиях второго поколения Фокуса наш предохранитель расположен только в салонном монтажном блоке, но располагается и нумеруется по схеме по-разному :
- в дорестайлинговых машинах ему присвоили номер 39, а номинал у него 20А ;
- такой же 20-амперный предохранитель в рестайлинговых машинах установлен под номером 109 в том же салонном монтажном блоке.
Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 года:
Схема дорестайла
А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых фокусов:
Замена предохранителя на Форд Фокус 2
Салонный монтажный блок находится прямо под бардачком и чтобы его достать нужно потерять две минуты времени. Делаем так:
- Выворачиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.
Тут америкосы извратились на славу. Надо же так спрятать монтажный блок.
- Монтажный блок опускаем на максимально возможное расстояние.
Где-то тут наши предохранители.
- Проворачиваем фиксаторы поддерживающих кронштейнов справа и слева.
- Выдвигаем монтажный блок на себя.
- Находим предохранитель прикуривателя и вынимаем его пластиковым пинцетом.
Тут всё ясно, предохранитель перегорел. Только замена. никаких жучков.
- Устанавливаем аналогичный предохранитель с номиналом 20 А, он должен быть жёлтого цвета. Не допускается установка проволочек, фольги, монеток, скрепок и прочей чепухи вместо штатного предохранителя с определенным номиналом.
- Собираем монтажный блок в обратном порядке.
Но перед тем как менять предохранитель прикуривателя, необходимо разобраться в причинах, по которым он сгорел. Если в прикуриватель был включён мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потреблением тока по цепи выше номинального, тогда просто меняем предохранитель и стараемся не подключать мощные приборы в прикуриватель (лучше их подсоединять прямо к клеммам АКБ). Если же предохранитель сгорел по непонятным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину замыкания. В противном случае замена предохранителя будет проводиться ежедневно. Пользуйтесь прикуривателем аккуратно, удачных всем путешествий!
В автомобиле многие цепи электропитания оборудования защищены плавкими предохранителями (ПП). Мощные потребители подключены к бортовой сети через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, сначала проверяются ПП и реле. В статье рассматриваются предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дается инструкция по замене монтажного блока и каждого элемента.
[ Скрыть ]
Место расположения, назначение и электросхема
ПП и реле находятся в специальных блоках, называемых монтажными. На Форд Фокус их два. Один расположен в кабине автомобиля. Для удобства его расположили под ящиком для перчаток, а второй — в подкапотном пространстве недалеко от АКБ (автор видео — Eduard Kantsurov).
Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому разбирать их назначение нужно отдельно. В Форде Фокус 2 дорестайл используются плоские предохранители среднего размера штекерного типа, их еще называют ножевыми. На торце указывается номинал предохранителя – возможный максимальный ток.
Если ток превышает допустимый, внутри расплавляется металлическая пластина. Таким образом, предохранитель размыкает цепь, в которой он используется.
Цвет ПП определяет номинал.
Расшифровка ПП от F1 до F36:
| Номер | Номинал, А | Назначение |
| 1 | 40 | Вентилятор, охлаждающий силовой агрегат |
| 2 | 80 | ГУР |
| 3 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 4 | 60 | Салонный блок ПП и реле |
| 5 | 80 | Кондиционер, вспомогательный обогреватель |
| 6 | 60 | Свечи для дизелей |
| 7 | 30 | Насос АБС в гидравлическом блоке |
| 8 | 20 | Клапаны АБС в гидравлическом блоке |
| 9 | 20 | Узел для управления силовым агрегатом |
| 10 | 30 | Электромотор вентилятора печки |
| 11 | 20 | Стартерный выключатель |
| 12 | 40 | Электрическое реле системы зажигания |
| 13 | 20 | Обмотка на пусковом механизме |
| 14 | 40 | Правый обогрев лобового стекла |
| 15 | 30 | Реле электровентилятора охлаждающей системы |
| 16 | 40 | Левый обогрев лобового стекла |
| 17 | 30 | Управление складывающейся крышей |
| 18 | 30 | Устройство для усиления мощности |
| 19 | 10 | Управление системой АБС |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Резервный обогреватель |
| 22 | 10 | Управление ГУРом |
| 23 | 30 | Электронасос омывателя фар |
| 24 | 15 | Дополнительный отопитель для авто с дизелем |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 10 | АКПП |
| 27 | 10 | Муфта компрессора кондика |
| 28 | 10 | Свеча для дизеля |
| 29 | 10 | Управление климат-контролем |
| 30 | 30 | АКПП |
| 31 | 10 | Зарядка АКБ |
| 32 | 10 | АКПП |
| 33 | 10 | Датчики кислорода для моторов на бензине |
| 34 | 10 | Модуль зажигания, форсунки |
| 35 | 10 | РСМ, клапаны |
| 36 | 10 | РМС |
Описание назначения реле Форд Фокус 2:
| Обозначение | Назначение |
| R1 | Включение запрета запуска (для некоторых моделей) |
| R2 | Звуковой сигнал |
| R3 | Фонари заднего хода (для некоторых моделей) |
| R5 | Система рециркуляции ОГ (для двигателей на бензине), нагреватель топлива (для дизелей) |
| R6 | Основное |
| R7 | Обогреватель лобового стекла |
| R8 | Зажигание |
| R9 | Омыватели фар |
| R10 | Вентилятор обогревателя |
| R11 | Компрессор кондиционера |
| R12 | Свечи накаливания (дизель), электродвигатель вентилятора охлаждающей системы |
| R13 | Стартер |
| R14 | Вентилятора и электродвигатель вентилятора |
Расшифровка БП в салоне для Форд Фокус 2 дорестайлинг:
| Номер | Номинал, А | Назначение |
| 37 | 10 | Левая лампа дальнего света |
| 38 | 10 | Правая лампа дальнего света |
| 39 | 20 | Предохранитель прикуривателя |
| 40 | 20 | Электродвигатель люка |
| 41 | 20 | Управление электрооборудованием пассажирской передней двери |
| 42 | 7,5 | Электрообогрев зеркал заднего обзора |
| 43 | 10 | Электромодули |
| 44 | 10 | Колодка канала связи |
| 45 | 10 | ДХО, габаритные огни |
| 46 | 10 | Приборная панель, центральный блок ПП |
| 47 | 15 | Насос, жиклеры омывателя стекла |
| 48 | 20 | Ближний свет, наружные осветительные приборы для передвижения в светлое время суток |
| 49 | 15 | |
| 50 | 20 | Очиститель лобового стекла |
| 51 | 15 | Бензонасос |
| 52 | 25 | Электрообогрев стекла сзади |
| 53 | 7,5 | Стоп-сигнал, габариты с левой стороны |
| 54 | 7,5 | Стоп-сигнал, габариты с правой стороны |
| 55 | 20 | Управление электрооборудованием водительской двери, система центрального замка |
| 56 | 20 | Система Кеу Fгее |
| 57 | 10 | Привод для складывания внешних зеркал или датчик для контроля заряда АКБ |
| 58 | 15 | Управление музыкальной системой |
| 59 | 20 | Управляющий блок электрическим оборудованием прицепа |
| 60 | 15 | Левая лампа ближнего света |
| 61 | 15 | Правая лампа ближнего света |
| 62 | 20 | Электропривод регулирования водительского сиденья |
| 63 | 25 | Электрические подъемники стекла |
| 64 | — | — |
| 65 | 10 | Управление подушками безопасности |
| 66 | 7,5 | Выключатель осветительных приборов |
| 67 | 10 | Приборная панель |
| 68 | 7,5 | Дополнительные компоненты приборки |
| 69 | 20 | Противотуманки |
| 70 | 10 | Электромодули |
| 71 | 10 | Внешнее освещение при движении днем |
| 72 | — | — |
| 73 | 7,5 | Подсветка номера |
| 74 | 15 | Фонари стопов |
| 75 | 10 | Управление двигателем |
| 76 | — | — |
| 77 | 25 | Центральный замок |
| 78 | 15 | Задний стеклоочиститель |
| 79 | 15 | Электророзетка в багажнике |
| 80 | 10 | Таймер, отключающий подсветку салона |
| 81 | 20 | Управление правой задней дверью |
| 82 | 20 | Управление левой задней дверью |
| 83 | 10 | Управление аудиосистемой |
| 84 | 10 | Питание , фонари заднего хода |
| 85 | 10 | Модуль электрооборудования охлаждающей ситсемы |
| 86 | 20 | Электрический обогрев передних сидений |
Схема ПП Форд Фокус 2 рестайлинг
Расшифровка назначения ПП в салоне Форд Фокус:
| Номер | Номинал, А | Назначение |
| 100 | 10 | Электромодули |
| 101 | 20 | Управляющий блок электроприводом люка вентиляции, водительским сиденьем, приводом крыши |
| 102 | 10 | Регулятор обогревателя, приемник для системы дистанционного управления, рулевая колонка, фильтр для твердых продуктов после сгорания дизтоплива |
| 103 | 10 | Питание управляющих элементов наружного освещения от АКБ |
| 104 | 10 | Система экономии электрической энергии, подсветка освещения салона |
| 105 | 25 | Управление обогреванием стекла сзади |
| 6 | 20 | Система безключевого управления |
| 107 | 10 | Питание от батарей щитка приборов, диагностика бортовой сети |
| 108 | 7,5 | Дополнительные элементы щитка приборов |
| 109 | 20 | Прикуриватель |
| 110 | 10 | Электропитание переключателя внешнего освещения |
| 111 | 15 | Бензонасос |
| 112 | 15 | Управляющий блок аудиосистемы |
| 113 | 10 | Лампы дневного внешнего освещения (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание щитка приборов от генераторной силового агрегата |
| 115 | 7,5 | Питание управляющих элементов наружного освещения от генераторной установки |
| 116 | 20 | Противотуманки, фонари |
| 117 | 7,5 | Подсветка номера |
| 118 | 20 | Управление задней левой дверью |
| 119 | 15 | Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике |
| 119 | 25 | Гнездо для дополнительного электропитания в багажнике (машины с управлением буксировкой прицепа) |
| 120 | 20 | Управление задней правой дверью |
| 121 | 20 | Обогреватель сидений спереди |
| 122 | 10 | Управление подушками безопасности |
| 123 | 7,5 | Обогрев внешних зеркал заднего обозрения |
| 124 | 7,5 | Фонари габаритов, стоп-сигналы с левого борта машины |
| 125 | 7,5 | Габариты, стоп-сигналы с правого борта машины |
| 126 | 20 | Безключевая система управления |
| 127 | 25 | Электроподъемники стекла |
| 128 | — | Резерв |
| 129 | 20 | Очиститель лобового стекла |
| 130 | — | Резерв |
| 131 | 15 | Очиститель стекла сзади |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Управление пассажирской дверью, реле, управляющее системой блокировки |
| 134 | 20 | Система блокирования дверных замков, управляющий блок электрооборудования водительской двери |
| 135 | 20 | Подсветка при передвижении днем |
| 136 | 15 | Жиклеры, насос омывателя стекла |
| 137 | 10 | Динамик, включающий аварийное питание от батареи |
| 138 | 10 | Управляющий блок двигателем, педаль газа, АКПП |
| 139 | 10 | Правый осветительный прибор дальнего света |
| 140 | 10 | Левый осветительный прибор дальнего света |
| 141 | 10 | Электрический привод зеркал заднего вида, фонарь заднего хода |
| 142 | 15 | Правый осветительный прибор ближнего света |
| 143 | 15 | Левый осветительный прибор ближнего света |
Инструкция по снятию и замене БП своими руками
Замена БП выполняется редко, востребована замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть. При неполадках с электрооборудованием, в первую очередь, проверяются ПП и реле. Перегоревшие элементы заменяются новыми.
Инструменты и материалы
Для замены ПП не требуется никаких специальных инструментов, на крышке монтажного блока находится пинцет, с помощью которого извлекаются элементы. Если пинцет отсутствует, можно вынимать детали руками.
Подбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал. Устанавливать новые элементы нужно с такими же характеристиками. Если ПП не будет соответствовать по номиналу, он будет перегорать и размыкать постоянно цепь. В худшем случае, сгорит электроприбор, входящий в сеть, или произойдет возгорание.
Нельзя устанавливать вместо ПП перемычки, это может вывести из строя электрооборудования или даже пожару.
Этапы
Процесс снятия и замены ПП несложный и отличается расположением БП.
Если он расположен под капотом, то выполняются следующие действия:
- Для доступа к монтажному блоку, нужно поднять капот. БП находится справа от мотора и представляет собой черный пластиковый ящик небольшого размера.
- Крышка легко снимается с помощью, например, плоской отвертки. Нужно всего лишь поддеть крышку с одной из сторон.
- С внутренней стороны крышки есть пинцет и схема расположения ПП.
- С помощью пинцета предохранитель вынимается из гнезда. На его место устанавливается новый элемент.
- Далее закрывается крышка блока и капот.
Фотогалерея
Фото 1. Расположение БП в подкапотном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне
Для замены ПП в салонном БП необходимо выполнить следующие шаги:
- Сначала демонтировать защитную полку. Для этого нужно потянуть ее вниз.
- Затем нужно открутить два фиксатора БП, поворачивая их против часовой стрелки, и тянем его вниз.
- Чтобы было удобнее менять ПП, блок можно немного вытянуть вперед и передвинуть его на другие пазы в кронштейнах, на которых он держится.
- Замена ПП делается аналогично, как и в БП под капотом.
Если есть желание осуществить рестайлинг своими руками, в монтажном блоке есть свободные разъемы.
Заключение
Плавкие предохранители и реле предназначены защищать электрооборудование от перепадов напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепи. Поэтому если возникают проблемы, связанные с электроникой в бортовой сети, диагностику следует начинать с блока предохранителей.
Заменить ПП сможет любой автолюбитель. Чаще всего в автомобиле перегорает предохранитель прикуривателя. Для устранения проблемы достаточно знать, где находятся ПП на Форд Фокус 2, и проблем не будет с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.
Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора.
Генератор
Генератор :
1 — контактный болт;
2 — разъем генератора;
3 — кожух;
4 — стяжная шпилька;
5 — задняя крышка;
6 — передняя крышка;
7 — шкив
При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
На автомобиле установлена стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 А ч.
Генератор — синхронная электрическая машина переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Статор и крышки генератора стянуты четырьмя шпильками. Вал ротора вращается в шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники закрытого типа, смазка, заложенная в них, рассчитана на весь срок службы генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, в задней крышке установлен в пластмассовой втулке. Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной, на валу ротора посадка подшипника скользящая.
В статоре генератора расположена трехфазная обмотка. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, состоящего из шести кремниевых диодов (вентилей) — трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в две подковообразные алюминиевые пластины-держатели в соответствии с полярностью (положительные и отрицательные на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание к обмотке возбуждения подводиться через две щетки, которые установлены в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно объединен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластмассовым кожухом).
Регулятор напряжения — неразборный узел, при выходе из строя его заменяют в сборе со щеткодержателем.
«Минус» аккумуляторной батареи всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс — к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
При работе генератора не следует отключать аккумуляторную батарею, так как возникающие при этом скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.
Стартер
Стартер :
1 — тяговое реле;
2 — передняя крышка;
3 — стяжной болт;
4 — корпус;
5 — задняя крышка;
6 — управляющий вывод тягового реле;
7 — контактные болты
Стартер — четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной и коронной (с внутренним зацеплением)
шестерен и трех сателлитов на водиле (валу привода).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении — от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который передвигает муфту свободного хода с приводной шестерней по шлицам вала привода, вводя шестерню в зацепление с венцом маховика. При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, включая электродвигатель стартера. После возвращения ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле под действием пружины возвращается в исходное положение — контакты реле размыкаются и шестерня привода выходит из зацепления с маховиком.
Неисправное тяговое реле заменяют. Неисправность привода стартера выявляется при осмотре после разборки стартера.
Система освещения и сигнализации
Система освещения и сигнализации включает в себя две блокфары; противотуманные фары; боковые указатели поворотов; задние фонари; фонари освещения номерного знака; дополнительный сигнал торможения; плафоны ос- вещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели всех этих потребителей.
Блок-фара :
1 — защитный чехол лампы габаритного света;
2 — защитный чехол лампы дальнего света;
3 — винт регулировки пучка света фары в вертикальной плоскости;
4 — защитный чехол лампы ближнего света;
5 — винт регулировки пучка света фары в горизонтальной плоскости;
6 — защитный чехол лампы указателя поворота;
7 — электрический разъем
В блок-фарах установлены: галогенная лампа ближнего света, галогенная лампа дальнего света, лампа габаритного света, лампа указателя поворота и исполнительный механизм (мотор-редуктор) регулятора направления пучков света фар.
На автомобиле установлен корректор фар с электромеханическим приводом, позволяющим регулировать направление пучков света в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор фар состоит из регулятора на панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.
Противотуманная фара :
1 — регулировочный винт;
2 — лампа фары
Часть автомобилей комплектуется противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере. В противотуманной фаре установлена галогенная лампа, направление пучка света которой регулируется винтом.
Боковые указатели поворотов установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке применяются различные задние фонари.
Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 — лампа противотуманного и габаритного света;
2 — держатель ламп;
3 — лампа указателя поворота;
4 — лампа света заднего хода;
5 — лампа сигнала торможения;
6 — корпус фонаря с рассеивателем в сборе
В заднем фонаре седана установлены лампы: указателя поворота, двухнитевая габаритного и противотуманного света, сигнала торможения, света заднего хода.
Расположение лапм в заднем фонаре автомобиля с кузовом хэтчбек :
1 — противотуманного и габаритного света;
2 — указателя поворота
В заднем фонаре хэтчбека установлены лампы: указателя поворота и двухнитевая сигнала торможения и габаритного света.
Хэтчбек может комплектоваться задними фонарями, в которых вместо ламп габаритного света установлены светодиоды. В этом случае вместо двухнитевой лампы сигнала торможения и габаритного света применяется лампа сигнала торможения.
В заднем бампере хэтчбека установлены фонари противотуманного света (с левой стороны) и света заднего хода (с правой стороны).
Автомобиль может быть укомплектован одним или двумя звуковыми сигналами . Звуковые сигналы закреплены на кронштейне за передним бампером с правой стороны.
Подушки безопасности
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, переднего и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира — в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые шторки расположены в обивке крыши со стороны дверей. Блок управления подушками безопасности установлен под облицовкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок управляет также преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического соединения подушки безопасности водителя и выключателей звукового сигнала со жгутом проводов панели приборов вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрообразования и непреднамеренного срабатывания подушки) применено барабанное устройство со спиральным кабелем, ра-
ботающее по принципу рулетки.
Барабанное устройство со спиральным кабелем :
1 — корпус барабанного устройства;
2 — поводок барабанного устройства;
3 — провода с колодкой подушки безопасности;
4 — разъем для подсоединения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 — разъем для подсоединения колодки жгута проводов панели приборов
Барабанное устройство прикреплено к соединителю подрулевых переключателей. В цилиндрическом пластмассовом корпусе устройства спирально уложены несколько витков металлопластиковой ленты, которая является электрическим проводником. Один конец ленты, через провода с колодками соединяется со жгутом панели приборов. Другой конец ленты соединен проводами с колодками с подушкой безопасности и выключателями звукового сигнала. Поводки барабана входят в отверстия ступицы рулевого колеса. При вращении колесо за поводки поворачивает барабан, а с ним и ленту, которая располагается в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
От своего среднего положения барабан может поворачиваться в каждую сторону до упора на 3 оборота. Это предотвращает обрыв ленты при вращении рулевого колеса от нейтрального положения до упора в каждую сторону.
Перед установкой рулевого колеса необходимо установить барабан устройства в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окне, закрытом прозрачной пленкой.
В монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля, установлен многофункциональный блок управления (блок управления электропакетом).
Блок управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением плафонов освещения салона, автоматическим режимом работы очистителя ветрового стекла, очистителем стекла двери багажного отделения, обогревом ветрового стекла, стекла двери багажного отделения и наружных зеркал заднего вида, работой круиз-контроля и системой защиты аккумуляторной батареи.
Замки всех дверей и крышки багажника блокируются электроприводами, встроенными в замки.
Электростеклоподъемники
Электростеклоподъемник передней двери :
1 — внутренняя панель двери;
2 — рычаг;
3 — зубчатый сектор;
4 — ползун;
5 — держатель стекла
Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие электростеклоподъемников показано в главе «Кузов» .
Электростеклоподъемники закреплены на внутренних съемных панелях дверей.
Мотор-редуктор электростеклоподъемника :
1 — электродвигатель;
2 — корпус редуктора;
3 — шестерня
Мотор-редуктор стеклоподъемника состоит из червячного редуктора и реверсивного электродвигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На секторе установлены два рычага (один рычаг жестко соединен с сектором), соединенные с держателем стекла через два пластмассовых ползуна. При повороте зубчатого сектора рычаги также поворачиваются, поднимая или опуская стекло.
Очиститель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла :
1 — кронштейн;
2 — мотор-редуктор;
3 — кривошип;
4 — вал рычага щетки;
5 — тяга;
6 — рычаг вала
Очиститель ветрового стекла установлен под облицовкой ветрового окна. Электродвигатель очистителя — трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен предохранитель.
Автомобили с кузовами хэтчбек и универсал оборудованы очистителем стекла двери багажного отделения. Мотор-редуктор очистителя установлен на кронштейне под обивкой двери.
Омыватель ветрового стекла состоит из бачка с электрическим насосом, форсунок на капоте и соединительных шлангов. Бачок омывателя установлен под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбеке и универсале реверсивный, при вращении вала электродвигателя насоса в одну сторону жидкость из бачка подается на ветровое стекло, а при вращении в другую сторону жидкость подается на стекло двери багажного отделения.
Предохранители
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсеке
Форум «FORD»
10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле
ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсека
Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле
| Защищаемые элементы | ||
| F1 (40) | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | |
| F2 (80) | Усилитель рулевого управления | |
| F3 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F4 (60) | Монтажный блок в салоне | |
| F5 (80) | Система кондиционирования, климат-контроль | |
| F6 (60) | Резерв | |
| F7 (30) | Насос гидроблока ABS | |
| F8 (20) | Клапаны гидроблока ABS | |
| F9 (20) | Контакты и обмотка главного реле | |
| F10 (30) | ||
| F11 (20) | Выключатель зажигания | |
| F12 (40) | Силовая цепь реле зажигания | |
| F13 (20) | Стартер | |
| F14 (40) | Правый элемент обогрева стекла | |
| F15 (30) | ||
| F16 (40) | Левый элемент обогрева стекла | |
| F17 (30) | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 (10) | Блок управления ABS | |
| F20 (15) | Звуковой сигнал | |
| F21 (20) | Дополнительный отопитель | |
| F22 (10) | Блок управления усилителем рулевого управления | |
| F23 (30) | Насос омывателя фар | |
| F24 (15) | Резерв | |
| F25 (10) | Обмотка реле обогрева ветрового стекла | |
| F26 (10) | Автоматическая коробка передач | |
| F27 (10) | ||
| F28 (10) | Резерв | |
| F29 (10) | Система раздельного климат-контроля | |
| F30 (3) | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач | |
| F31 (10) | Система зарядку аккумуляторной батареи | |
| F32 (10) | Блок управления автоматической коробки передач, датчик положения селектора | |
| F33 (10) | Подогрев датчиков концентрации кислорода | |
| F34 (10) | Форсунки, катушка зажигания | |
| F35 (10) | ||
| F36 (10) | Блок управления двигателем | |
| Обозначение | Наименование | Включаемые цепи |
| R1 (не используется) | — | — |
| R2 | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| R3 (не используется) | — | — |
| R4 (не используется) | — | — |
| R5 (не используется) | — | — |
| R6 | Главное реле | Система управления двигателем |
| R7 | Реле обогрева ветрового стекла | Элементы обогрева ветрового стекла |
| R8 | Реле зажигания | Блок управления электропакетом, блок управления отопления, вентиляцией и кондиционеровонием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла |
| R9 | Реле омывателя фар | Электродвигатель насоса омывателя фар |
| R10 | Реле вентилятора отопителя | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R11 | Реле компрессора кондиционера | Муфта компрессора кондиционера |
| R12 (не используется) | — | — |
| R13 | Реле стартера | Тяговое реле стартера |
| R14 | Реле вентилятора системы охлаждения | Электродвигатель вентилятора |
Монтажный блок в салоне
Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса
| Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) | Защищаемые элементы | |
| F100 (10) | Питание блока управления от выключателя зажигания | |
| F101 (20) | Выключатель электроприводов регулировки сидения водителя | |
| F102 (10) | Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер | |
| F103 (10) | Блок управления освещением | |
| F104 (10) | Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии | |
| F105 (25) | Элемент обогрева заднего стекла | |
| F106 | Резерв | |
| F107 (10) | Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъём | |
| F108 (7,5) | Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации | |
| F109 (20) | Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений | |
| F110 (10) | Резерв | |
| F111 (15) | Топливный насос | |
| F112 (15) | Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи | |
| F113 (10) | Резерв | |
| F114 (10) | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер | |
| F115 (7,5) | Блок управления освещением | |
| F116(20) | Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях | |
| F117 (7,5) | Фонари освещения номерного знака | |
| F118 (20) | Блок управления левой задней двери | |
| F119 (15) | Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля в кузове «универсал» | |
| F120 (20) | Блок управления правой задней двери | |
| F121 (20) | Элемент обогрева передних сидений | |
| F122 (10) | Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира | |
| F123 (7,5) | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида | |
| F124 (7,5) | Лампа габаритного света в левом блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре | |
| F125 (7,5) | Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре | |
| F126 (20) | Система управления замками с пассивным ключом | |
| F127 (25) | Электродвигатели стеклоподъёмниками | |
| F128 | Резерв | |
| F129 (20) | Электродвигатель очистителя ветрового стекла | |
| F130 | Резерв | |
| F131 (15) | Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения | |
| F132 (15) | Сигналы торможения | |
| F133 (25) | Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери | |
| F134 (20) | Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери | |
| F135 (20) | Резерв | |
| F136 (15) | Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклёров омывателя ветрового стекла | |
| F137 (10) | Электропривод складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал | |
| F138 (10) | Блок управления двигателем, датчик положения педали «газ» | |
| F139 (10) | Лампа дальнего света правой блок-фары | |
| F140 (10) | Лампа дальнего света левой блок-фары | |
| F141 (10) | Лампа света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида | |
| F142 (15) | Лампа ближнего света правой блок-фары | |
| F143 (15) | Лампа ближнего света левой блок-фары | |
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…
…нажав пластмассовую защелку…
…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.
Реле вынимаем из блока рукой…
…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…
…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…
…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.
Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.
Где находится предохранитель на бензонасос Ford Focus 2 — автомобильный портал
Автомобиль: Форд Фокус 2.Спрашивает: Дмитрий Николаевич.
Вопрос: где искать предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2?
В одно прекрасное утро прямо по дороге на работу заглох мотор. Удивился, съехал на обочину. Сначала испугался, думал ремень ГРМ того, и клапанам тоже, того!
Открыл капот, вроде все целое, кулака дружбы нет. Включил зажигание, бензонасос не гудит. Поставил на сигналку, снял с сигналки.
Снял клемму. Покурил. Всё-равно бензонасос не гудит.
Дотолкали меня до дома на буксире. Не могу сообразить в чём дело, где предохранитель бензонасоса на Форд Фокус 2.
Предохранители на Форд Фокус 2
Практически все цепи питания в Фокусе второго поколения защищены предохранителями.
Подключаются они через реле. Эти блоки могут быть установлены как в салоне авто, так и в подкапотном пространстве возле АКБ. Замена предохранителей производится при помощи специального пинцета. Расположен он на крышке с внутренней стороны. Реле можно менять руками.
The following two tabs change content below.
Предохранитель на бензонасос (до 2007 года)
Предохранитель бензонасоса.
№51 в монтажном блоке. Местонахождение блока предохранителей в салоне.
Доступ к предохранителям в салоне осуществляется при помощи фиксаторов, которые надо потянуть вниз. Сам блок располагается возле вещевого ящика, под ним. Откручиваем два фиксатора блока предохранителей.
Чтобы с блоком было удобнее работать, его можно немного выдвинуть вперёд. Он крепится на кронштейнах. Перед заменой предохранителя важно выяснить причину, по которой он перегорел.
Реле бензонасоса на Форде после 2007 года
Реле К4, оно пятиконтактное. 2 вертикально и 3 горизонтально.
Ставим перемычку
Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке под капотом Ford Focus 2Предохранители и защищаемые ими цепиМожно в такой ситуации поставить временно перемычку на верхних 2 контакта. Тогда бензонасос будет работать принудительно при включении зажигания. Рекомендуем воздержаться от установки перемычек.
Это может стать причиной возникновения более серьёзных проблем или пожара. ТОЛЬКО КАК ВРЕМЕННЫЙ ВАРИАНТ.
| A | Защищаемые цепи |
| F1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F2 | Усилитель рулевого управления |
| F3 | Монтажный блок в салоне |
| F4 | Монтажный блок в салоне |
| F5 | Система кондиционирования, климат-контроль |
| F6 | Резерв |
| F7 | Насос гидроблока ABS |
| F8 | Клапаны гидроблока ABS |
| F9 | Контакты и обмотка главного реле |
| F10 | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F11 | Выключатель зажигания |
| F12 | Силовая цепь реле зажигания |
| F13 | Стартер |
| F14 | Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| F15 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| F16 | Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| F17 | Резерв |
| F18 | Резерв |
| F19 | Блок управления ABS |
| F20 | Звуковой сигнал |
| F21 | Дополнительный отопитель |
| F22 | Блок управления усилителем рулевого управления |
| F23 | Насос омывателя фар |
| F24 | Резерв |
| F25 | Обмотка реле обогрева ветрового стекла |
| F26 | Автоматическая коробка передач |
| F27 | Муфта компрессора кондиционера |
| F28 | Резерв |
| F29 | Система раздельного климат-контроля |
| F30 | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач |
| F31 | Система зарядки аккумуляторной батареи |
| F32 | Блок управления автоматической коробкой передач, датчик положения селектора |
| F33 | Подогрев датчиков концентрации кислорода |
| F34 | Форсунки, катушка зажигания |
| F35 | Система управления двигателем |
| F36 | Блок управления двигателем |
| Обозначение | Наименование | Включаемые цепи |
| R1 | не используется | |
| R2 | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| R3 | не используется | |
| R4 | не используется | |
| R5 | не используется | |
| R6 | Главное реле | Система управления двигателем |
| R7 | Реле обогрева ветрового стекла | Элементы обогрева ветрового стекла |
| R8 | Реле зажигания | Блок управления электропакетом, блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла |
| R9 | Реле омывателя фар | Электродвигатель насоса омывателя фар |
| R10 | Реле вентилятора отопителя | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R11 | Реле компрессора кондиционера | Муфта компрессора кондиционера |
| R12 | не используется | |
| R13 | Реле стартера | Тяговое реле стартера |
| R14 | Реле вентилятора системы охлаждения | Электродвигатель вентилятора |
| A | Защищаемые цепи |
| F100 | Питание блоков управления от выключателя зажигания |
| F101 | Выключатель электроприводов регулировки сиденья водителя |
| F102 | Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер |
| F103 | Блок управления освещением |
| F104 | Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии |
| F105 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F106 | Резерв |
| F107 | Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъем |
| F108 | Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации |
| F109 | Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений |
| F110 | Резерв |
| F111 | Топливный насос |
| F112 | Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи |
| F113 | Резерв |
| F114 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер |
| F115 | Блок управления освещением |
| F116 | Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях |
| F117 | Фонари освещения номерного знака |
| F118 | Блок управления левой задней двери |
| F119 | Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля с кузовом универсал |
| F120 | Блок управления правой задней двери |
| F121 | Элементы обогрева передних сидений |
| F122 | Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира |
| F123 | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F124 | Лампа габаритного света в левой блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре |
| F125 | Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре |
| F126 | Система управления замками с пассивным ключом |
| F127 | Электродвигатели стеклоподъемников |
| F128 | Резерв |
| F129 | Электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| F130 | Резерв |
| F131 | Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения |
| F132 | Сигналы торможения |
| F133 | Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери |
| F134 | Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери |
| F135 | Резерв |
| F136 | Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла |
| F137 | Электроприводы складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал |
| F138 | Блок управления двигателем, датчик положения педали «газа» |
| F139 | Лампа дальнего света правой блок-фары |
| F140 | Лампа дальнего света левой блок-фары |
| F141 | Лампы света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида |
| F142 | Лампа ближнего света правой блок-фары |
| F143 | Лампа ближнего света левой блок-фары |
| R15 | не используется |
| R19 | реле топливного насоса |
Диагностика и ремонт Ford тут!!!!! Перепрошивка и ремонт блоков управления SRS Airbag тут!!!!!
Электроприборы и цепи питания в автомобиле защищены от короткого замыкания или высокой нагрузки плавким предохранителем (ПП). Устройства потребляющие высокий ток дополнительно защищены реле. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках под капотом и в салоне автомобиля.
Где находится монтажный блок Форд Фокус 2
Автомобиль Форд Фокус 2 выпускался с 2004 до 2010 г. После 2007 г. был выпущен рестайлинг имеющий некоторые отличия в схеме предохранителей. Сами модули располагаются в одинаковых местах, подкапотные блоки одинаковые, отличия только во внутренних модулях и в отсутствии ПП замка багажника у дорестайлинговой модели.
Подкапотный модуль предохранителей
Первый блок предохранителей ford focus 2 находится возле водительского крыла под капотом, около АКБ. Для проверки или замены ПП необходимо снять крышку и воспользоваться пинцетом, закрепленным с ее обратной стороны. Реле и крупные предохранители достаются руками.
С внутренней стороны есть схема расположения ПП. Она со временем выгорает, в таком случае можно распечатать новую и закрепить ее на крышке. Расшифровка подкапотного модуля плавких предохранителей автомобиля Форд Фокус 2
| Номинал, А | Защищаемый прибор или цепь | |
|---|---|---|
| Электродвигатель вентилятора ОЖ | ||
| Электроусилитель рулевого механизма | ||
| Салонный модуль ПП | ||
| Салонный модуль ПП | ||
| Климат-контроль, кондиционер | ||
| Запасной разъем | ||
| Электронасос блока ABS | ||
| Гидроблок системы ABS | ||
| Main Relay, обмотка | ||
| Электродвигатель вентилятора печки | ||
| Прерыватель электропитания ДВС | ||
| Силовой разъем запуска ДВС | ||
| Предохранитель стартера | ||
| Правый подогрев лобового стекла | ||
| Реле дополнительного вентилятора радиатора | ||
| Левый подогрев лобового стекла | ||
| Запасной разъем | ||
| Запасной разъем | ||
| Система ABS, блок контроля | ||
| Клаксон | ||
| Webasto, для авто с северной подготовкой | ||
| Электроусилитель руля, Блок контроля | ||
| Насос форсунок очистителя головных фар | ||
| Запасной разъем | ||
| Реле подогрева ветрового стекла, силовая обмотка | ||
| Предохранитель ЭБУ на авто с АКПП | ||
| Привод муфты кондиционера | ||
| Запасной разъем | ||
| Управление климат контроллером | ||
| Двигатель, ЭБУ. АКПП, ЭБУ | ||
| Предохранитель контроллера зарядки АКБ | ||
| Селектор положения кулисы АКПП | ||
| Подогрев ламбда-зондов | ||
| Катушки, топливные электрофорсунки | ||
| Двигатель, блок контроля и управления | ||
| ЭБУ |
Внутрисалонный монтажный блок ПП
В Форд Фокус 2 внутренний модуль плавких предохранителей находится с пассажирской стороны под отделением для перчаток (бардачок). В авто, выпущенных с 2004 г. по 2007 г.
(дорестайлинг), для проверки и замены ПП, необходимо потянуть за фиксаторы и снять верхнюю крышку. Там есть фиксатор, повернув который можно опустить весь модуль.
Распиновка ПП внутреннего модуля в автомобиле Ford Focus второго поколения до 2007 г.
| Защищаемый прибор или цепь | Номинал, А |
|---|---|
| Головная фара, Лампа дальнего свет слева | |
| Головная фара, Лампа дальнего свет справа | |
| Доп. розетка, прикуриватель | |
| Сервопривод люка | |
| Передняя правая дверь, предохранитель электромодуля | |
| Подогрев наружных зеркал | |
| +12В на электрооборудование от АКБ | |
| Разъем OBD2, диагностика | |
| Лампочки на габариты | |
| +12В на приборную панель от АКБ | |
| Мотор омывателя лобового стекла , обогрев форсунок омывателя | |
| Лампочки ближнего света , дневные ходовые огни | |
| Переключатель освещения +12В от АКБ | |
| Привод дворников переднего стекла | |
| Предохранитель бензонасоса | |
| Обогревательный элемент стекла заднего обзора | |
| Парковочные огни и габариты, слева | |
| Парковочные огни и габариты, справа | |
| Предохранитель ЦЗ и электромодуля передней левой двери | |
| Безключевой доступ | |
| Привод зеркал внешнего обзора, контроль напряжения АКБ | |
| +12 В питание автомагнитолы от АКБ | |
| Электропитание прицепа | |
| Лампочка ближний свет, справа | |
| Лампочка ближний свет, слева | |
| Сервопривод кресла водителя | |
| Привод боковых стекол | |
| Свободный разъем | |
| AirBag | |
| +12В освещение салона | |
| +12В питание иммобилайзера и панели приборов | |
| Панель приборов, доп. оборудование | |
| Лампочки противотуманок | |
| +12В от АКБ, питание эдектромодулей | |
| Дневные ходовые огни | |
| Свободный разъем | |
| Подсветка заднего номера | |
| Лампочки стоп сигналов задних | |
| ЭБУ двигателя | |
| Свободный разъем | |
| Питание реле ЦЗ | |
| Питание на дворники +12В задний | |
| +12В доп. розетка багажника | |
| Выключение внутреннего освещения, таймер | |
| Правая дверь, электромодуль задний | |
| Левая дверь, электромодуль задний | |
| Подключение магнитолы Bose | |
| Лампочки заднего хода , +12В от АКБ | |
| ЭБУ системы кондиционирования | |
| Подогрев кресел, перед |
Схема предохранительного блока внутреннего Форд фокус 2 после 2007 г. (рестайлинг)
| Защищаемый прибор или реле | Номинал,А | |
|---|---|---|
| +12 В питание электроприборов | ||
| Сервопривод люка, сервопривод водительского кресла | ||
| Мотор печки , сажеуловитель для дизельных ДВС | ||
| +12 В от АКБ, освещение внутреннее | ||
| Таймер салонного осветителя | ||
| Подогрев стекла задний | ||
| Безключевой доступ, KeyFree | ||
| OBD2 разъем, приборная панель | ||
| Автомагнитола и доп. приборы | ||
| Задняя доп. розетка | ||
| Переключатель дневных ходовых огней на генератор | ||
| +12В от АКБ топливного насоса | ||
| +12 В от АКБ, автомагнитола | ||
| Лампочки габаритных огней | ||
| +12 В от АКБ, иммобилайзер и приборная панель | ||
| Переключение освещения на генератор во время движения | ||
| Лампочки противотуманок | ||
| Подсветка заднего номерного знака | ||
| Задняя дверь, электромодуль левый | ||
| Доп. розетка в багажнике | ||
| Доп. розетка питания для прицепа | ||
| Задняя дверь, электромодуль правый | ||
| Подогрев кресел передних | ||
| AirBag | ||
| Подогрев зеркал наружного обзора | ||
| Левые габариты | ||
| Правые габариты | ||
| Система KeyFree | ||
| Мотор подъемника боковых стекол | ||
| Запасной разъем | ||
| Дворники переднего стекла | ||
| Запасной разъем | ||
| Задний дворник | ||
| Задние стопы | ||
| Блокировка дверей, электромодуль пассажирской двери | ||
| Центральный замок, электромодуль водительской двери | ||
| DRL | ||
| Моторчик стеклоомывателя, обогрев форсунок омывателя | ||
| Зуммер салона | ||
| Акселератор, ЭБУ АКПП | ||
| Лампочка дальнего света | ||
| Лампочка дальнего света | ||
| Привод зеркал наружного обзора | ||
| Правая лампочка основного света | ||
| Левая лампочка основного света |
Проверка и замена предохранителей
Проверить работоспособность предохранителя можно визуально или при помощи электроизмерительного прибора. Перегоревшие ПП необходимо поменять на новые, такого же номинала. Использование предохранителей номиналом ниже рекомендованного, приведет его к выходу из строя. Применение более мощного ПП может стать причиной оплавления или возгорания проводки, а также не защитит прибор от увеличенной нагрузки.
Понравилась статья? Оцените.
Загрузка…
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и а подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне (рис. ниже) под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) приведены в табл. ниже.
Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне.
Назначение предохранителей и реле. установленным в монтажном блоке в салоне. | ||
| Номер предохранителя/реле (сила тока) | Цвет предохранителя | Назначение предохранителя/реле |
| 37 (10 А) | Красный | Дальний сеет левой фары |
| 38 (10 А) | Красный | дальний свет правой фары |
| 39 (20 А) | Желтый | Прикуриватель |
| 40 (20 А) | Желтый | Электропривод вентиляционного люка крыши |
| 41 (20 А) | Желтый | Модуль электрооборудования двери переднего пассажира |
| 42 (7,5 А) | Коричневый | Электрообогрев зеркал |
| 43 (10 А) | Красный | Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) |
| 44 (10 А) | Красный | Разъем шины передачи данных |
| 45 (10 А) | Красный | Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные огни) |
| 46 (10 А) | Красный | Панель приборов (питание от аккумуляторной батареи), центральный блок предохранителей |
| 47 (15 А) | Синий | Стеклоомыватель, злектрообогрев жиклеров стеклоомывателя |
| 48 (20 А) | Желтый | Ближний свет фар, наружное освещение для движения в дневное время |
| 49 (15 А) | Синий | Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи) |
| 50 (20 А) | Желтый | Стеклоочиститель ветрового окна |
| 51 (15 А) | Синий | Топливный насос |
| 52 (25 А) | Серый | Электрообогрев заднего стекла |
| 53 (7,5 А) | Коричневый | Стояночные и габаритные огни левого борта |
| 54 (7,5 А) | Коричневый | Стояночные и габаритные огни правого борта |
| 55(20 А) | Желтый | Система центральной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 56 (20 А) | Желтый | Система Key Free |
| 57 (10 А) | Красный | Датчик степени разряда аккумуляторной батареи |
| 58 (15 А) | Синий | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 59 (25 А) | Серый | Модуль управления электроборудованием прицепа, электрическая розетка в багажном отделении |
| 60 (15 А) | Синий | Ближний свет правой фары |
| 61 (15 А) | Синий | Ближний свет левой фары |
| 62 (20 А) | Желтый | Электропривод регулировок сиденья водителя |
| 63 (25 А) | Серый | Электропривод стеклоподъемников |
| Не используется | ||
| 65 (10 А) | Красный | ЭБУ подушек безопасности |
| 66 (7,5 А) | Коричневый | Выключатель освещения (питание от выключателя зажигания) |
| 67 (10 А) | Красный | Панель приборов (питание от выключателя зажигания), иммобилизатор |
| 68 (7,5 А) | Коричневый | Дополнительные элементы панели приборов |
| 69 (20 А) | Желтый | Противотуманные фары, противотуманные фонари |
| 70 (10 А) | Красный | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 71 (10 А) | Красный | Наружное освещение для движения в дневное время |
| Не используется | ||
| 73 (7,5 А) | Коричневый | Фонари освещения номерного знака |
| 74 (15 А) | Синий | Стоп-сигналы |
| 75 (10 А) | Красный | Электронный блок управления двигателем |
| Не используется | ||
| 77 (25 А) | Реле системы центральной блокировки замков | |
| 78 (15 А) | Синий | Стеклоочиститель двери задка |
| 79 (15 А) | Синий | Электропривод складывания зеркал |
| 80 (10 А) | Красный | Таймер автоматического отключения освещения салона |
| 81 (20 А) | Желтый | Модуль электроборудования правой задней двери |
| 82 (20 А) | Желтый | Модуль электрооборудования левой задней двери |
| 83 (10 А) | Красный | Модули аудиосистемы |
| 84 (10 А) | Красный | Фонари заднего хода, питание электрооборудования прицепа от выключателя (замка) зажигания |
| Не используется | ||
| 86 (20 А) | Желтый | Электрообогрев передних сидений |
| К1 | Реле обогрева заднего стекла (стекла двери задка) и наружных зеркал заднего вида | |
| К4 | Реле топливного насоса |
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке в подкапотном пространстве (рис ниже, крышка монтажного блока снята). В табл. 10.2 указано назначение установленных предохранителей Номера предохранителей, плавких вставок и репе е монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве
Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве. | ||
| Номер предохранителя/ реле (сила тока) | Цвет предохранителя | Назначение предохранителя/реле |
| 1 (50 А) | Красный | Электровентилятор системы охлаждения двигателя |
| Не используется | ||
| 3 (60 А) | Желтый | Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания |
| 4 (60 А) | Желтый | Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания |
| Не используется | ||
| Не используется | ||
| 7 (30 А) | Красный | Система |
| 8 (20 А) | Синий | Система |
| 9 (20 А) | Синий | Электронный блок управления двигателем |
| 10 (30 А} | Красный | Вентилятор отопителя |
| 11 (20 А) | Синий | Выключатель (замок) зажигания, центральный замок |
| 12 (40А) | Зеленый | Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания |
| 13 (20 А) | Синий | Стартер |
| 14 (40А) | Зеленый | Электрообогрев ветрового стекла |
| Не используется | ||
| 16 (40 А) | Зеленый | Элеетрообогрев ветрового стекла |
| 19 (10 А) | Красный | Система ABS/ESP |
| 20 (15 А) | Синий | Звуковой сигнал |
| Не используется | ||
| Не используется | ||
| 23 (30 А) | Серый | Омыватель фар |
| Не используется | ||
| 25 (10 А) | Красный | Центральный блок плавких предохранителей, реле зажигания |
| 26 (10 А) | Красный | Автоматическая коробка передач |
| 27 (10 А) | Красный | Кондиционер |
| Не используется | ||
| 29 (10 А) | Красный | Дополнительные элементы панели приборов |
| 30 (10 А) | Красный | Электронный блок управления двигателем |
| 31 (10 А) | Красный | Система управления разрядом аккумуляторной батареи |
| 32 (10 А) | Красный | Датчики концентрации кислорода |
| 33 (10 А) | Красный | Датчики концентрации кислорода |
| 34 (10 А) | Красный | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 (10 А) | Красный | Система управления двигателем |
| 36 (10 А) | Красный | Электронный блок управления двигателем |
| R1 | Реле системы зарядки | |
| R2 | Реле стартера | |
| R3 | Реле кондиционера | |
| R4 | Реле зажигания | |
| R5 | Реле звукового сигнала | |
| R6 | Реле кондиционера | |
| R7 | Реле обогрева ветрового стекла |
Информация актуальна для моделей Форд Фокус 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Источники:
Признаки неисправного или неисправного реле зажигания
Реле зажигания — одно из важнейших электронных реле современных автомобилей. Обычно он расположен в панели предохранителей и реле под капотом и отвечает за питание системы зажигания автомобиля и некоторых компонентов топливной системы. Когда ключ поворачивается во включенное положение, реле включается, и питание подается на компоненты системы зажигания и топливной системы автомобиля, в частности, на топливный насос и катушки зажигания.Когда реле выходит из строя или имеет проблему, это может вызвать серьезные проблемы с работой автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле зажигания вызывает несколько симптомов, которые могут уведомить водителя о потенциальной проблеме.
1. Автомобиль внезапно глохнет во время движения
Один из наиболее распространенных симптомов неисправности реле зажигания — автомобиль, который внезапно глохнет во время движения. Если реле зажигания закорачивается, перегорает или выходит из строя во время работы двигателя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания.Это приведет к немедленной остановке автомобиля из-за прекращения подачи топлива и искры. В некоторых случаях неисправного реле автомобиль сможет перезапуститься, как только реле остынет, только для того, чтобы снова заглохнуть после перегрева реле.
2. Автомобиль не заводится
Еще одним признаком неисправности реле зажигания является отсутствие питания. Если реле выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса и системы зажигания, что приведет к отключению питания и, следовательно, к отсутствию условий запуска. Вы можете обнаружить, что поворот ключа может привести к включению аксессуаров и даже к проворачиванию двигателя, однако автомобиль не запустится из-за отсутствия энергии, направляемой на топливо и систему зажигания.Подобные симптомы также могут быть вызваны множеством других проблем, поэтому рекомендуется поставить правильный диагноз, чтобы выяснить, в чем проблема.
3. Разрядился аккумулятор
Разряженная батарея — еще один признак неисправности реле зажигания. Если реле имеет внутреннее короткое замыкание, оно может поддерживать подачу питания на систему зажигания и топливную систему, даже если цилиндр зажигания находится в другом положении или ключ вынут. Это приведет к тому, что топливный насос и компоненты системы зажигания будут оставаться включенными, потребляя ток, что в конечном итоге приведет к разрядке аккумулятора.Помимо разряда аккумулятора, это также может вызвать ускоренный износ компонентов, особенно топливного насоса, из-за того, что они включены, но не работают.
4. Сгоревшее реле
В некоторых случаях реле может перегреваться до точки возгорания и плавления. Помимо отключения питания реле зажигания автомобиля и проблем с производительностью, сгоревшее реле может расплавиться на панели предохранителей. Это может затруднить снятие, а в некоторых случаях может даже привести к замене всего блока предохранителей.
Хотя обслуживание реле зажигания обычно не считается плановым обслуживанием, иногда оно может выйти из строя и вызвать серьезные проблемы для автомобиля. Если вы подозреваете, что у вашего реле зажигания может быть проблема, обратитесь к профессиональному технику, чтобы проверить автомобиль, например, из компании YourMechanic, чтобы определить, следует ли заменить реле.
Реле стартера: полное руководство
Источник: http://ontheofficewautoteacher.blogspot.com
Неисправное реле стартера можно отремонтировать, особенно если неисправность связана с грязью, блокирующей прохождение тока через контакты.Также, если выводы к компоненту повреждены. Перед проведением ремонта необходимо определить вид поломки или неисправности. Это связано с тем, что некоторые проблемы с реле стартера можно устранить, в то время как другие требуют установки нового реле. Чтобы выяснить проблему с реле стартера и его схемой, посмотрите тесты для диагностики неисправностей.
Как проверить реле стартераИсточник: http://impremedia.net
Вещи, которые вам понадобятся
Аккумулятор на 12 В, цифровой мультиметр (убедитесь, что он может считывать значения сопротивления), зажимы типа «крокодил» и перемычки.Если у вас есть реле стартера, установленное на крыле, вам также понадобятся ключи и розетки.
Шаг 1
Надежно припаркуйте автомобиль и поставьте коробку передач на нейтраль или на парковку. Вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед при работе под капотом.
Шаг 2
Начните с проверки состояния батареи. Слабый или разряженный аккумулятор может вызывать симптомы, похожие на симптомы неисправного реле стартера, и вы должны исключить это. Чтобы проверить уровень заряда аккумулятора, включите автомобильные аксессуары, чтобы проверить, сможет ли он запитать их.
Для более точной диагностики вы можете проверить напряжение аккумулятора. Он должен показывать не менее 12 вольт (мы предполагаем, что в автомобиле используется аккумулятор на 12 В). Если вы обнаружите, что ваша батарея разрядилась, было бы целесообразно приобрести лучшую и использовать ее для проверки проблем с запуском.
Шаг 3
Найдите реле. Это будет в разных местах в зависимости от конкретного автомобиля. В некоторых автомобилях реле находится под капотом в длинном ящике с предохранителями и реле.У других реле стартера будет прикреплено к правому крылу с помощью винтов. Иногда реле стартера находится под приборной панелью и за автомобильной стереосистемой. Если вы не можете найти реле в своем автомобиле, обратитесь к его руководству.
Шаг 4
Для реле адсорбера: отсоедините аккумулятор и другие клеммы, сняв гайки, удерживающие провода к реле. Снимите крепежные винты. Снять реле стартера блока предохранителей не составляет никакого труда. Их личность обычно указывается на крышке блока предохранителей.Используйте его, чтобы определить положение реле стартера. Затем осторожно, но сильно вытащите его.
Обратите внимание на ориентацию с целью замены, чтобы не установить его неправильно после ремонта. Для снятия некоторых реле стартера может потребоваться другой способ снятия, обычно это удаление крепежных винтов. Используйте соответствующий метод для удаления компонента.
Шаг 5
Осмотрите монтажные клеммы реле на предмет корродированных деталей. Удалите коррозию, соскоблив ее.Если клеммы установлены глубоко, как это может быть в случае с реле стартера блока предохранителей, пригодится металлическая палочка.
Шаг 6
Пришло время осмотреть, протестировать, очистить или починить реле. Проверьте его на наличие следов коррозии или грязи, особенно в местах, где должен протекать электрический ток. Осмотрите кожух на предмет плавления. Выявив возможные причины неисправностей по внешним признакам, переходите к следующему шагу.
Шаг 7
Начните с определения типа реле стартера, установленного в вашем автомобиле.Обычно они бывают двух типов: один с двумя первичными разъемами, а другой с четырьмя или более. Проверить реле с двумя разъемами намного проще, так как выводы первичной обмотки четко идентифицируются.
Шаг 8
После того, как вы определили реле стартера вашего автомобиля, приступайте к испытаниям. Подготовьте инструменты для тестирования: аккумулятор, мультиметр и соединительные провода.
Проверка реле стартера с двумя разъемами (типа, который часто устанавливается на стене крыла)
Источник: http: // www.youtube.com
Обратите внимание, что полярность клемм не имеет значения при проверке реле стартера. Любой может подключаться к любой клемме аккумулятора, как отрицательной, так и положительной.
Шаг 1
Подключите первичные клеммы к аккумуляторной батарее. Подайте питание на катушку, завершив подключение батареи. Слушайте любой звук. Реле может издавать слышимый щелчок. Это не означает, что в нем нет недостатков. Может произойти щелчок, но контакты могут быть корродированы или сгорели и не пропускают достаточный ток.Чтобы получить истинное представление о состоянии реле, перейдите к шагу 2.
Шаг 2
Установите мультиметр на измерение сопротивления или сопротивления. Подключите щупы к вторичной обмотке реле. Подайте питание на первичную обмотку реле, замкнув цепь батареи и считывая сопротивление.
Должно быть некоторое значение сопротивления, но не слишком высокое. Если его нет, вторичная сторона реле неисправна. Высокое сопротивление или отсутствие непрерывности во вторичной цепи, когда первичная сторона находится под напряжением, может указывать на перегоревшие контакты.Это означает, что реле нуждается в замене.
Шаг 3
Измерьте сопротивление первичной цепи, подключив щупы мультиметра к маленьким штырям. Из-за длинной катушки сопротивление должно быть несколько большим. Однако оно не должно превышать 5 Ом. Слишком высокое сопротивление означает плохую первичную обмотку.
Проверка реле стартера с четырьмя разъемами (тип, часто встречающийся в блоке предохранителей или панели)Источник: http: // www.youtube.com
Реле обычно использует четыре основных разъема вместо двух. Чтобы проверить это, используйте следующую процедуру.
Шаг 1
Используя сторону сопротивления мультиметра, определите разъемы, которые образуют первичную катушку. Если у вас возникли проблемы с их поиском, воспользуйтесь мультиметром. Установив ручку на измерение сопротивления, поместите щупы мультиметра на два контакта одновременно и измерьте сопротивление.
Контакты, которые регистрируют высокое значение, должны быть соединениями катушки.Проверить сопротивление. Оно не должно превышать 5 Ом. Если это так, то сторона катушки неисправна. Переходите к следующему шагу.
Шаг 2
Подключите мультиметр к вторичной обмотке реле. Штифты различимы и легко идентифицируются.
Шаг 3
Считайте сопротивление. Он должен указывать небольшое значение, чтобы показать непрерывность цепи. Если сопротивление слишком велико или отсутствует вообще, контакты сгорели или сильно корродировали, и реле больше не может использоваться.
Как починить релеЕсли реле заржавело или загрязнено, очистка соединений может восстановить ток. Некоторые даже очистят внутреннюю конструкцию реле. В большинстве случаев очистка внешних частей работает нормально. Используйте пищевую соду и металлическую щетку, чтобы удалить коррозию и грязь. Вы также можете использовать вентилятор для удаления грязи или ткань из микрофибры для очистки поверхностей реле.
Чаще всего целесообразнее заменить вышедшее из строя реле стартера.С новым реле вы уверены, что проблема будет решена раз и навсегда. Эти компоненты могут длиться более ста тысяч миль. Очевидно, что установка нового стоит своих затрат. Как заменить реле стартера? В следующей главе объясняется этот процесс.
Focus без запуска — Бесплатные советы по ремонту автомобилей. Бесплатные советы по ремонту автомобилей.
Диагностика и устранение неисправности Ford Focus без запуска.Симптомы таковы: Ford Focus заводится, но не запускается, как будто возникла проблема с системой зажигания.
Проверка конденсатора зажигания Ford Focus
Система зажигания в Ford Focus довольно проста. Мощность течет от предохранителя 14 для питания катушки управления в силовом реле PCM. Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя, PCM заземляет катушку управления. Это переключает реле для подачи питания на предохранитель 29, который является источником питания для всех катушек зажигания C.O.P. PCM заземляет каждую катушку, чтобы она сработала.
Известная проблема в этой установке — конденсатор зажигания. Конденсатор используется для уменьшения радиопомех. Фиолетовая проволока подается в главный источник питания C.O.P. катушки зажигания, но известно, что они ломаются и замыкаются на кронштейн конденсатора зажигания, который прикручен к двигателю. Это приводит к короткому замыканию, которое приводит к срабатыванию предохранителя 29. Этот перегоревший предохранитель препятствует зажиганию и запуску двигателя.
Ремонт Ford Focus без запуска
Начните диагностику с проверки предохранителя 29 в распределительной коробке подкапотного аккумулятора.Если он перегорел, направляйтесь направо к фиолетовому проводу конденсатора зажигания рядом с разъемом. Он расположен на стороне пассажира двигателя перед крышкой клапана. Проверить на замыкание на массу. Если вы обнаружили обрыв провода, замените конденсатор зажигания и отремонтируйте обрыв провода. Затем замените предохранитель и запустите двигатель. Если он запустился, значит, вы устранили проблему.
Если конденсатор и провод в хорошем состоянии, а предохранитель 29 перегорел, значит, короткое замыкание в жгуте проводов на C.Катушки зажигания О.П. Отсоедините разъемы от всех четырех катушек. Замените предохранитель и попробуйте запустить двигатель. Если предохранитель перегорел, найдите короткое замыкание на стороне питания системы зажигания. Если предохранитель не перегорел во время этой проверки, попробуйте проверить отсутствие замыкания на массу отрицательного жгута проводов. Если вы не нашли там замыкания, значит, у вас короткое замыкание на массу в одной из катушек зажигания C.O.P.
©, 2019 Rick Muscoplat
Опубликовано автор Rick MuscoplatРЕШЕНО: Где находится переключатель реле зажигания на Ford
1992 годаИСТОЧНИК: Может ли неисправный выключатель зажигания разряжать аккумулятор и
Выключатель зажигания, вероятно, не проблема, потому что автомобиль, вероятно, не отключился бы, если бы проблема была в выключателе.Когда вы выключаете автомобиль, аккумулятор больше не разряжается из выключателя, если только автомобиль не может выключиться.
Другая возможность, которая определенно приведет к потере заряда батареи, когда она не работает, — это неисправный салиноид стартера. Когда эти сэллиноиды (могут быть написаны неправильно, извините за это) плохие, двигатель выключен, но батарея все еще потребляет ток, но двигатель не работает, чтобы позволить батарее перезарядиться.
Также это может быть плохой аккумулятор.Проверьте цилиндры аккумулятора, сняв пластиковое покрытие и проверив уровень воды в элементах. Сухие элементы в батарее не допустят скачка.
Отправлено: 21 марта 2010 г.
Как поменять стартер на Форд Фокус 2005 года выпуска?
Замена стартера
Отвинтите крепежные болты стартера двигателя , для чего может потребоваться ключ Torx.Освободите стартер из дюбелей на картере коробки передач, отвинтив гайки и отсоединив при этом проводку. Возможно, вам придется повернуть стартер под углом , чтобы вынуть его из-за того, что он расположен близко друг к другу.Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.
Точно так же вы можете спросить, как тестировать стартер на Ford Focus?
Как диагностировать Ford Focus, который не заводится
- Проверьте аккумулятор. Включите вольтметр. Установите измеритель на диапазон 20 В.
- Проверьте систему запуска. Убедитесь, что ведущая шестерня стартера входит в зацепление и вращает двигатель.
- Проверьте топливо. Найдите клапан Шредера на топливной рампе.
- Проверьте искру. Отсоедините один из проводов свечи зажигания.
Аналогично, как проверить стартер? Часть 3 Стендовые испытания стартера
- Снимите стартер.
- Подсоедините соединительные кабели к стартеру.
- Подсоедините провод к малой клемме стартера.
- Удерживайте стартер одной ногой.
- Коснитесь другим концом провода положительного полюса аккумуляторной батареи.
Далее вопрос, сколько стоит стартер на Форд Фокус?
Средняя цена на замену стартера Ford Focus составляет от 395 до 468 долларов. Стоимость труда оценивается от 109 до 138 долларов, а стоимость деталей — от 286 до 330 долларов. Смета не включает налоги и сборы.
Как можно завести машину с плохим стартером?
- Проверьте соединения.Первое, что нужно проверить — это соединения.
- Проверить массу двигателя. У стартера нет заземляющего провода, идущего от аккумулятора.
- Проверить провод соленоида стартера.
- Проверить на коррозию.
- Постучать по стартеру молотком.
- Разблокировать машину.
- Обход реле стартера.
- Нажмите, чтобы запустить автомобиль.
Ищем номер детали для Vin # …
Похоже, я прыгнул в это вслед за Дэнни.Прости за это. Я должен согласиться с Дэнни. Похоже больше на стартер, чем на реле. Вот ссылка, объясняющая, как проверить сам стартер. Что вам нужно сделать, это просто проверить провод пускового механизма (меньший провод на клемме S стартера) на наличие питания, когда ключ находится в начальном положении. Если есть питание, замените стартер.https://www.2carpros.com/articles/starter-not-working-repair
Если будет обнаружена проблема со стартером, вот инструкции по замене, характерные для вашего автомобиля.Прикрепленные изображения соотносятся с направлениями.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++
2014 Ford Focus L4-2.0L
— цена: + 0 руб.
Стартер
Запуск и зарядка автомобиля Система запуска двигателя Обслуживание и ремонт стартера Снятие и замена стартера
СТАРТЕР
Стартер
Снятие
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед началом любой процедуры обслуживания см. Предупреждения по технике безопасности в Общей информации. См .: Автомобиль> Первоначальный осмотр и обзор диагностики.Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
ПРИМЕЧАНИЕ. Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке.
1. См.: Меры предосторожности для здоровья и безопасности См.: Автомобиль> Информация по технике безопасности для техника> Меры предосторожности для здоровья и безопасности (см. Общие сведения См .: Автомобиль> Первоначальный осмотр и обзор диагностики, Описание и работа).
2. См. Домкрат и подъем — Обзор См. Подъем транспортного средства> Процедуры> Подъем и подъем транспортных средств (см. Подъем и подъем транспортного средства См. Подъем транспортного средства> Процедуры> Подъем и подъем транспортных средств, Описание и работа).
3. См. Раздел: Отключение и подключение аккумулятора См. Раздел: Аккумулятор> Процедуры> Отключение и подключение аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры).
4.
рис 1
5.
1. Крутящий момент: 53 фунт-дюйм (6 Нм)
2. Крутящий момент: 106 фунт-дюйм (12 Нм)
рис. 2
6.
рис. 3
7.
2. Крутящий момент: 97 фунтов на дюйм (11 Нм)
рис. 4
8. Крутящий момент: 26 фунт-фут (35 Нм)
рис. 5
Установка
1.Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
________________________________________
Надеюсь, это поможет. Дайте нам знать, как это обернется для вас.
Джо
изображений (нажмите для увеличения)суббота, 14 декабря 2019 г., 23:06
Форд Фокус 2крутит но не заводится. Эффективные методы борьбы фактор фактора Ford Focus
Летом (2.0 л. Седан 2006 г.в.) Полгода назад возникла проблема — на ходу повесили стрелки до 0 приборной панели, на дисплей выводились ошибки: проверка двигателя, неисправность усилителя рулевого управления, ограничение скорости, неисправность системы ESP, мотор неисправность системы.
Почитав форумы, снял приборную панель, заплакал, все разъемы очистили контакт с пульверизатором, просохли. Собрал…
1-2 дня все было нормально … и снова … Pi-Pi
Все это закончилось тем, что вообще не завелась.При включении зажигания часто иммобилайзер Morgal и стартер не реагировали на поворот ключа. Через 2 минуты иммобилайзер не выключил зажигание ошибка 16 (1 длинный сигнал и 6 короткий). Если все это происходило в движении, то через 10 минут по ходу движения выключался ГУР. На ходу включили зажигание, и трансмиссия завела двигатель (без гура иномарка становится на дороге неконтролируемым куском металла). Если двигатель не запустился таким образом, реле стартера закрывает горячий двигатель вручную, а другим человеком была педаль масла.При включении холодного двигателя срабатывает реле стартера.
Такими методами я к официалу загнал. Все показали, рассказали. Нашел доводчик троса для CAN-шины (CAN). Восстановлен. Двигатель завелся, ошибки исчезли. Коготь.
Через 3 месяца снова то же самое … Чиновники сказали, что вытащили разъем из ЭБУ и вставили обратно — это все ремонт.
Прокатился еще 3 месяца до ноября, и блин, как только ночью пришли холода (-8 и ниже) опять не завелась.Я был готов продать машину. Решил доработать этот косяк, т.к. в остальном машина полностью устраивает. Находится закономерность — при низких температурах под капотом домашний обогреватель с вентилятором и грелся 5-10 минут. И машина завелась. Потом это начало заводиться после того, как он проехал и хлопнул капотом. Спустя какое-то время и это не помогло. Казалось, конец света где-то рядом …
Все эти 6 месяцев если машина завелась с утра, то днем раскатывалась нормально (стрелки прыгают, а и фиг).Так как с прогретым двигателем к официалам гнать бесполезно, в боксе тоже тепло. Плавающая неисправность, проявляющаяся током от -10 и ниже. Не всякая диагностика захочет ремонтировать на морозе. Я понял.
Вооружившись информацией, полученной опытным опытом, отправился в Чиновник. Ошибки в памяти были такие же, как и в первый раз U1900 и т.д. Диагностика показала неисправность приборной панели (15 тысяч панель и 3 тысячи программирование).
Он взял неисправную машину.Мы пользуемся Интернетом. Прочитал все, что может быть похожее. Прочитав, отсоединил аккум, снял воздушный фильтр, срезал пучок гофры проводов, идущих от ЭБУ к ДРАГОЦЕННОМУ (щитку предохранителя). Проволока указана выше, и я запускаю двигатель. На работающем двигателе начинаю перебирать провода, на III Даааааааа появились ошибки. Повторное прыжковое дыхание. Дааа, детка. Проблема найдена. Далее идет работа техники, вооруженной мультиметром, звонящим в банк. Провода целые.TEREBLY PLAYER GEM — я помню чиновников и богатство русского языка … Мне понадобилось полчаса, чтобы найти неисправность. Щелкаю контактами в разъеме, собираю все обратно, и моя ласточка снова уверенно движется.
Утром не завелся Форд Фокус 2? Ну ничего, поломки случаются с каждой машиной. Вам нужно разобраться, почему вы сели в свою машину, а он не завелся и устранить эту проблему. Самое главное, что если двигатель не запускается, а стартер крутится, значит, эта проблема решена.Для этого вам нужно разделить кейсы на 3 категории:
Однако в самом начале ваших попыток запустить второе поколение Ford Focus нужно попробовать следующим образом. Вам нужно выжать газ до упора и запустить стартер. Значит, в цилиндры не попадет бензин и свечи должны высохнуть. Смело проверните ключ и попробуйте завести двигатель.
Запуск
Если Ford Focus 2 не заводится, то наиболее частая проблема заключается в системе запуска.Как правило, стартер не крутит и не отвлекает разные щелчки.
Стартер не крутит
Это связано с нарушением контакта проводов, исчезновением контакта, замыканием стартера, выходом из строя реле тяги или сгоревшими вставными предохранителями F13.
Если слышны щелчки, то проблема в слабом заряде аккумулятора, плохом контакте или повреждении обмотки реле тяги.
Стартер не работает Как сделать Бендикс
Стартер продолжает крутить после запуска двигателя
Это серьезная проблема и нужно сразу заглушить мотор, потом посмотреть контакты реле тяги и если они не торчали, значит проблема в муфте Картера.Такую задачу решают специалисты на сотню.
Стартер работает маховик не крутит
Стартер работает, якорь работает, а маховик не крутится. Такая проблема возникает при повреждении маховика, буферных пружин, привода шестерен или слабой связи картера и самого стартера.
Зажигание
Особое внимание к безопасности) Используйте резиновые перчатки и инструменты с резиновыми ручками. Если Ford Focus 2 не заводится и это связано с системой зажигания, то нужно проверить исправность катушки зажигания и самой проводки.Как проверить катушку зажигания Смотрите в видео.
Сегодня мы узнаем, почему крутится стартер, а двигатель не запускается и найдем способы решения этой проблемы. Сразу приступим к делу!
Двигатель не запускается из-за системы зажигания, питания и запуска. Если не получается завести машину утром, то попробуйте выжать педаль газа до упора, включить стартер и только потом запустить двигатель. Если свечи зажигания залиты, то таким способом топливо будет вытесняться из камер сгорания, новое не попадет в цилиндры и свечи смогут немного подсохнуть.
Двигатель Не запускается из-за системы зажигания
Внимание! Это может быть опасно) Система зажигания Ford Focus 2 сделана с использованием высоковольтных проводов и может быть чертовски опасной. Поэтому при устранении поломок нужно использовать резиновые перчатки и прорезиненные инструменты. Ставим машину на ручник, включаем нейтраль и проверяем целостность проводов на катушке зажигания. Если все в порядке, то нужно проверить искру в свече зажигания.
Проверка свечи зажигания под давлением в домашних условиях
Двигатель Не запускается из-за системы запуска
Стартер не крутит
Самая частая проблема при запуске двигателя — не крутит стартер.Это происходит при целостности проводов проводов, пробое предохранителя, повреждении реле тяги и коротком замыкании.
Если стартер крутит, но щелчки слышны, то эта проблема может быть связана с низким зарядом АКБ, плохим контактом и проблемами с обмоткой реле тяги.
Если стартер подбил / дёрнул реле стартера, и нужно запустить, то на прямой стартер нужно замкнуть!
Бывает, когда стартер крутит, якорь работает, а маховик не реагирует.В этой ситуации нужно смотреть на маховик. Скорее всего, он поврежден или поломка касается муфты картера.
Стартер крутит, но с якорем проблемы. Может работать медленно или однократно. В этом случае посмотрите заряд АКБ, контакты реле тяги и все соединения.
Когда после пуска двигателя стартер проворачивается, то нужно сразу заглушить мотор и поменять предохранитель. Проблема может не уйти и придется обратиться к автомобилистам.
Двигатель Не запускается из-за системы питания
Если Ford Focus Engine 2 не запускается и проблема качает систему питания, то нужно проверить воздушный фильтр.Если с ним все нормально, то проверьте контакты системы впрыска. Далее нужно осмотреть помпу и с этой стороны, т.к. если контакты в порядке и помпа исправна, то это уже нужно хорошему автомобилисту.
Неисправности в пути
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Общее количество запусков двигателя
Способы запуска двигателя впрыска одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для запуска достаточно просто включить стартер, не касаясь педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит параметры подачи топлива и выступ зажигания.
1. Откройте капот с ключом от замка.
2. Измерьте уровень масла. Он должен находиться между верхней и нижней отметками.
3. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
4. Внимательно осмотрите двигатель и загрузочное пространство.Обратите внимание на расход бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности проводки. Проверить посадку высоковольтных проводов в гнезда катушек зажигания, на свечу.
5. Не закрывать капот (в случае дождя или снегопада накрыть), напиться. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «II». Это включит электрическое смещение. Запустить двигатель, повернув ключ в замке зажигания в положение III.
_ Полезный совет
Капот лучше закрывать после пуска двигателя. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии потоков топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине при неудачной попытке пуска свечи зажигания «залились», воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме отсутствует подача топлива , и цилиндры потока свежего воздуха удаляют лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся.После продувки повторите запуск в обычном порядке.
Если двигатель не запустился, есть три основные причины:
Система запуска не работает;
Не работает система зажигания;
Не работает система питания.
_ Примечание
В дополнение к перечисленным основным причинам, двигатель может быть запрещен при неисправности клапана продувки адсорбера или когда воздух оседает через шланги шланга паров топлива.
Неисправности в системе запуска
Неисправности в системе запуска проявляются в ненормальной работе стартера. Вы можете выбрать следующие пять основных неисправностей стартера.
1. Не включается стартер. Причины — заливка F13 плавлением в блоке предохранителей и установленном во вложенном реле реле, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
2. При включении стартера слышны множественные щелчки. Причины — неисправность удержания тягового реле, сильно разряжена АКБ, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо медленно вращается. Причины — разрядился аккумулятор, разорваны контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межпозиционное замыкание или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается на месте. Причины — ослабление крепления стартера к карте сцепления, повреждение зубьев маховика или ведущей шестерни, пробуксовка муфты свободного хода, поломка рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
Смотрите также:
Ford Focus 2 Автомобиль очень надежный, но поломки все же случаются. Например, утром вы садитесь в машину и пытаетесь запустить мотор, но он не заводится.Повторные попытки результата не приносят. Однако не стоит расстраиваться, потому что ничего страшного не произошло, а проблему легко решить.
Двигатель в исправном состоянии должен легко работать в любую погоду без помощи педали газа, а электронные системы управления двигателем самостоятельно выставляют и определяют необходимые параметры работы. В нашей статье мы расскажем о том, почему не заводится двигатель, стартер крутится, а результата нет, и как с этим бороться.В большинстве случаев проблема следующая:
- Система запуска.
- Система зажигания.
- Система снабжения.
Система запуска
Следует отметить, прежде чем залезать под капот и искать неисправность, необходимо попробовать запустить двигатель описанным ниже способом. Итак, выжимаем газ до упора и активируем стартер. В этом случае бензин не попадет в цилиндры, топливо из камер сгорания выпадет, а свечи просохнут.После этого попробуйте завести Ford Focus Engine 2 обычным способом. Дело в том, что при неудачных попытках завести моторную свечу может проливаться бензин, и этот способ может быть выходом из ситуации. Если не помог — разбирайтесь дальше.
Как правило, самая частая причина проблем с запуском подъема — в системе запуска, когда стартер работает некорректно. Выделяют следующие поломки:
- Стартер не крутит. Это может произойти из-за сгорания вставки F-13 в систему предохранителей и реле, которое находится под капотом.Также проблема может заключаться в нарушении контакта проводов, коротком замыкании в цепи включения стартера стартера или исчезновении контакта, повреждении реле тяги.
- Стартер крутит, но сопровождается странными щелчками. Такая неисправность может возникнуть из-за проблем с обмоткой реле тяги, низкого заряда аккумулятора, слабых контактов в проводке.
- Стартер крутится, якорь работает, а маховик не работает. Это может произойти из-за поломки самого маховика, поломки поводкового кольца, рычага, буферной пружины или шестерен привода, при слабом соединении сцепления и стартера.
- Стартер крутит, но якорь работает плохо, то есть медленно. В этом случае стоит обратить внимание на состояние АКБ, на соединения, контакты реле тяги, коллектора и т. Д.
- Стартер продолжает крутить после пуска мотора, так как муфта свободного хода картера неисправна или контакты реле тяги зафиксированы. Если вы столкнулись с такой проблемой, сразу заглушите двигатель Ford focus 2.
При возникновении таких проблем можно поменять вставку в системе предохранителей, проверить аккумулятор и подтянуть контакты в проводке стартера.Однако если проблема не исчезла, то нужно обратиться за помощью к специалистам и разобраться более глубоко.
Система зажигания
Прежде чем приступить к проверке системы зажигания на Форд Фокус 2, необходимо сказать несколько слов о технике безопасности. Дело в том, что автомобиль устанавливается на автомобиль с высоковольтными (ВВ) проводами, напряжение в которых до 40 тыс. В. В целом низкая сила тока не нанесет серьезного вреда, но все же может быть. опасный.Поэтому при работе с BB проводами всегда надевайте резиновые перчатки или проход с резиновыми ручками.
Также перед включением зажигания обязательно установите Ford Focus 2 на нейтральную трансмиссию и поднимите ручной тормоз. После этого необходимо проверить целостность разводки проводов в местах подключения к катушке зажигания, а также ее работоспособность в целом. Возможны следующие ситуации:
- Цепь катушки зажигания в порядке — нужно проверить, есть ли искра в свече зажигания.Для этого снимаем провод ВВ, вставляем в него рабочую свечу и подводим к кузову автомобиля (к массе), одновременно проворачивая коленвал. (Свеча и масса должны иметь хороший контакт, потому что при увеличении искрового промежутка, когда он станет шире расстояния между электродами, может сломаться блок системы управления двигателем или бунтарь). Проводить такую проверку нужно не более 5С, иначе можно повредить нейтрализатор выхлопных газов.
- Отсутствие искры — замените провод провода на новый или просто рабочий.
- Отсутствие искры после установки нового провода проводки — замените катушку зажигания. Если искра сейчас появляется, но Форд Фокус 2 не заводится, проблема может быть в заменяемых свечах.
- Отсутствие результата после всех проделанных действий — проблема в системе питания и моторного контроля.
Система подачи
Если есть давление в топливной рампе, то это означает исправность системы питания на Форд Фокус 2. Однако необходимо проверить воздушный фильтр и его состояние, так как это делается быстро и быстро. просто.Если воздушный фильтр в порядке, то нужно проверить соединение электрических контактов в жгутах проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива.
Следующим шагом является проверка давления в топливной рампе двигателя. Однако для того, чтобы провести его самостоятельно, вам понадобится специальный манометр, который можно подключить к топливопроводу. Для этого делаем следующее:
- Поворачиваем ключ зажигания и прислушиваемся: если есть легкий шум, значит, срабатывает электровращатель.Если не работает, то нужно посмотреть цепочку подачи бензонасоса.
- Проверить давление топлива, которое должно быть на уровне 3 кг / см2. В этом случае двигатель должен работать на холостом ходу.
Следует учесть, что бензонасос может не работать, если в системе подачи топлива есть давление. То есть, если вы заранее включили зажигание и попытаетесь запустить мотор, насос должен создать давление в системе подачи топлива. Поэтому если в такой ситуации не сработает, это не считается поломкой.
Отсутствие давления, как правило, происходит по следующим причинам:
- Проблемы с.
- Поломка регулятора давления топлива.
- Загрязненный топливный фильтр.
- Пробой пульсации давления топлива.
Узнать причины, по которым не запускается двигатель, можно как самостоятельно, так и обратившись в сервис за сотку.