Евро панель ваз 2112: европанель ваз 2112? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Панель приборов Ваз 2112 — обозначения — Лада мастер

Чем современнее автомобиль, тем сложнее его устройство и тем тяжелее контролировать состояние узлов и систем самостоятельно. Для машин иностранного производства этот вопрос решается еще с 80-х годов интеграцией в систему управления машиной бортовых компьютеров и прочих вспомогательных устройств. Современные автомобили из Тольятти по уровню оснащенности электроникой находятся на уровне 70-х годов прошлого века, а бортовые компьютеры умеют показывать только время и температуру перед передним бампером.

Содержание:

Обозначения
Описание
Европанель
Установка европанели на ВАЗ 2112 старого образца

Обозначения

Несмотря на такой электронный аскетизм, разораться в нескольких десятках лампочек и шкал в принципе возможно. Сидя дома, с книжкой в руках и попивая чай. Но когда на скорости 140 начинает лихорадочно требовать внимания какой-то индикатор, то невольно теряешься, и контроль над автомобилем стает, мягко говоря, не самым идеальным.

Особенно, когда пересаживаешься из копейки за руль 2112, то чувствуешь себя юным Гагариным в инопланетном космическом корабле, когда каждая лампочка что-то значит, а что именно — поди, разберись. Только в этих целях стоило заняться изучением новой панели сто двенадцатой более подробно, чем мы с удовольствием и делимся.

Описание

Чтобы не нарушать ознакомительного характера описания панели, а главное, чтобы не перерисовывать стрелочки, мы воспользуемся заводской схемой расположения контрольных ламп и указателей на щитке приборов. Вот она.

Стрелочный указатель, который показывает схематически приблизительную температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Указатель получает сигнал от датчика, который установлен между головкой блока цилиндров и термостатом, таким образом, он показывает более объективную температуру. Прибор разделен на деления с ценой в 20 градусов. Датчик способен распознавать температуру, начиная с 50 градусов, а небезопасный температурный режим начинается в красной зоне с температуры 105 градусов. Градация заканчивается 130 градусами, при которых мотор почти гарантированно перегреется и заклинит.

Тахометр. Показывает количество оборотов двигателя в минуту в реальном времени. Шкала тахометра имеет деления в пять единиц, а оцифровка проведена через каждых 10. Добавив два нуля мы получим реальное значение. Красная зона начинается с 55 единиц.
Лама со стрелкой, показывающая какой поворотник включен, в данном случае, левый.
Контроль включения правого поворотника.
Спидометр индукционного типа получает данные о скорости движения машины от датчика, расположенного в КПП. Точность показаний спидометра не слишком велика, и в зависимости от скорости движения может иметь погрешность от 5 км/ч и выше.
Указатель уровня топлива. Он получает сигнал от датчика, расположенного непосредственно в топливном баке.
При падении уровня топлива до критического, загорается эта контрольная лампа.
Лампа включения ближнего света.
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
Индикатор включения дальнего света.
Ручка корректировки часов.
Одометр и суточный пробег.
Аварийная сигнализация.
Критическая неисправность двигателя, вызванная сбоем электронных систем.
Часы и термометр.
Низкое напряжение зарядки батареи.
Индикатор сигнализации включения ручника.
Критическое давление масла.
Индикатор обогатителя топливной смеси.

Европанель

На автомобили выпуска после 2006 года стали устанавливать новую панель, которую почему-то назвали евро. Наверное, по аналогии с евроремонтами.

Многие устанавливают их на 112-е старого образца, считая, что они выглядят лучше. Она имеет много кнопок, которые поддерживают те функции, которых нет в старых машинах, и зачастую приходится устанавливать блок подрулевых переключателей для более гармоничного сочетания с новым дизайном.

Установка европанели на ВАЗ 2112 старого образца

Замена всей панели — процесс достаточно трудоемкий и длительный, потому что придется перепаковывать практически всю проводку. Но не только работа усложняет процесс замены. Придется докупить некоторые необходимые элементы, чтобы панель стала на место. А именно:

заглушки для лишних кнопок;
воздухопровод;
вставки, кнопки, колодки;
новый жгут проводов, соответствующий схеме подключения;
кронштейны крепления щитка;
придется заменить дверные карты, поскольку старые не стыкуются с новой конструкцией.

Поэтому перед заменой стоит подумать о целесообразности операции. Таким образом, мы близко познакомились с приборной панелью ВАЗ 2110, и надеемся, что она не доставит вам неприятностей в дороге. Поменьше красных огней на вашем щитке, и удачной дороги!

Читайте также Как снять щиток приборов на Ваз 2107

Салон ваз 2112 европанель

Часто задаваемый вопрос, где приобрести и как поставить своими руками евро панель или накладку на торпеду на ВАЗ 2110. Это не удивительно, древняя панель десятки уже надоела и охота, как то обновить салон. В данной статье я покажу, что надо для того, чтоб поменять старую торпеду ВАЗ 2110 на евро и много важных моментов с которыми столкнетесь при замене старой торпеды.

В начале давайте определимся, что такое «установка торпеды на ваз 2110». По сути различается лишь накладка на панель, а нижняя часть панели остается старой. Выходит, что торпеда разборная и состоит она из 3-х частей. Идет речь, как раз о самой верхней накладке, потому поставить ее не так трудно, как менять торпеду авто полностью.

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

Сама на кладка
Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
Воздуховоды (2114-81080623)

Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)

Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
Колодки для клавиш — 2 шт.
Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
Колодка
Крепления щитка устройств
Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Установка евронакладки без снятия торпеды

В этом варианте нужно иметь под рукой дрель и шурупы.

Опирайтесь на схему крепления накладки и начинайте по порядку:

Снять приборную панель.
Открыть бардачок и отвернуть три шурупа с внутренней стороны (позиции 1,2,3 схемы). Попробовать отвернуть шуруп (поз 9) изнутри возле лобового стекла, трудно, но реально.

Вынуть 4 клавиши (рядом с модулю управления) и отвернуть шурупы изнутри (поз 4,5)
Отвернуть либо ослабить крепление регулировкой подсветки (поз 8)
Отрыть модуль предохранителей и изнутри отвернуть 2 шурупа (поз 6 и7)
Сейчас накладка панели держится лишь на шурупах поз 10 и 11. Их открутить не удастся, потому выламываем либо приподнимаем накладку за правый край и отрезаем их пилкой. (Замечание: евро накладка закроет всю верхнюю часть панели до лобового стекла, потому можно не беспокоиться за внешний вид, когда будете отрезать либо разламывать шурупы)
Снимаем старую накладку на торпеду.

Подготовим новую накладку на торпеду к установке

Для этого срезаем остатки материала евро накладки. Места под приборной панелью вырезать не надо, иначе будет щель между управляющий колонкой и накладкой. В этом месте надо попросту сделать 2 надреза по бокам, чтоб данная часть накладки могла слегка загибаться по мере необходимости. Также не надо срезать по 10 мм с боков накладки в районе боковых воздуховодов, эти места надо подгонять по месту.

Меряем накладку на панель и по мере необходимости подгоняем. На этом шаге рекомендуется применять антискрип (звукоизоляция панели). Так, Вы застрахуете себя от скрипов в дальнейшем.

Чтоб поставить приборную панель в евро накладке, можно использовать один из методов:

Применять крепления из комплекта евро накладки.
Применять крепления со старенькой накладки (от сверлить).
Подключение разъемов, клавиш европанели делаем по инструкции:

Когда накладка готова, попробуем поставить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху фиксируем 35миллиметров шурупами, которые после скрываются под пластиковой накладкой.

Преимущество такового способа во времени. Если Вы делали демонтаж панели, тогда на смену накладки Вы потратите не больше 3 часов. Если впервой сталкиваетесь с схожим видом работ, тогда порядка пяти часов.

Содержание статьи:

1. Тюнинг приборной панели своими руками ВАЗ 2111

Решил сделать тюнинг приборной панели. Как и обещал, выкладываю фотоотчет о переделке торпедо. Хочу сразу сказать, что на данном этапе работа выглядит грубо и массивно, с этим я сейчас борюсь и в ближайшее время исправлю. Для начала, снимаем нашу накладку.

Теперь пеним, но не в коем случае не наваливайте разом огромную кучу пены, она у вас и за неделю потом не высохнет!

Не забываем примерить, чтобы потом не получилось, что у вас руль задевает за нее, либо просто слишком высокая поучилась.

В принципе вся работа заключается в двух вещах, вы режете, пените, снова режете и так очень много раз.

Дальше, мы наносим самую дешевую шпатлевку, которую смогли найти. Делается это для заполнения пустот и придания жесткости нашей форме. Я ее разрезал на 2 части.

Размечаем места разреза.

Накладки щитка приборов.

Разделил я их для более легкого монтажа, и для менее сложной перетяжки кожей в будущем.
Вот, собственно, что меня вдохновляло.

А пока ездим вот так.

Итак, с формой из пены закончили. Теперь нужно придать форме идеально ровную поверхность, для снятия матрицы. Раньше я делал это с помощью шпатлевки, сейчас решил освоить скульптурный пластилин, ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ! Работать с ним одно удовольствие и никакой пыли. я делал форму сначала пеной, а выводил пластилином, но если есть возможность, то от пены лучше отказаться и делать форму полностью из пластилина.
Оклеиваем всю панель слоем пластилина, выравниваем поверхность и выводим углы.

Так как всю внешнюю сторону будет перекрывать тонированное оргстекло, мне мешал кусок пластика который пришлось срезать.

Самая интересная часть работы закончена, приступаем к стеклоткани. Я сделал сначала слой стеклоткани с плотностью 100, второй слой 300.

После того, как все засохло, нужно отделить матрицу от нашей формы. И тут я понял, какую огромную ошибку допустил, когда не наложил слой разделителя между формой и стеклоткани. Пришлось весь день отдирать пластилин от матрицы. Для разделения можно было использовать пищевую пленку.

Матрицу отделили, от пластилина отчистили, теперь нужно нарастить толщину. Делаем это с внутренней стороны. И вот, собственно, готово.

Расскажу о перетяжке и перешивки панели приборов.

Обшивка и установка

Как перешивать я писать не буду особо, так как не мастер и делал так, как могу.
Для начала, вырезал отверстие для панели и примерил планшет, кстати, он будет съемным.

Дальше начал перетягивать

Пока панель была еще не установлена, решил оклеить дальнюю часть панели, где идет воздуховод на лобовое, в цвет потолка.

На днях сделаю накидку на панель из ткани как потолок.

Ну наконец установил панель, заодно сделал шумку моторного щита. На все это ушел полный день + вечер, хотя думал затянется на неделю) Со стороны пассажира ткань немного отошла, заканчивался клей, пришлось мазать по минимуму, ну не страшно, этот кусочек подклеить можно будет на месте. Шумка STP 4мм + изолон, в салоне стало действительно тише, панель не гремит, вообще не одного звука не издает. Я это понял, когда меня начал раздражать звон ключей в замке зажигания). К сожалению, фотографии только такие, по окончанию сборки всего салона, сделаю хорошие фотографии.

Сильно не пугайтесь, мне прям стыдно за свой салон, запустил не на шутку.

А вот тут мне стало страшно, очень страшно.

Среди этого бардака, меня ждал вот такой сюрприз, кто в курсе, тот поймет.

А вот и сидули, но о них позже

Панель в районе руля не до конца собрана, на днях буду ставить ЭУР с Приоры рулем, тогда все встанет на свои места.

2. Шумоизоляция приборной панели ВАЗ 2110

Достал меня в край скрип и дребезг торпеды! И надо было как-то решать эту проблему. Для шумо-виброизоляции было куплено:
3 больших листа вибрухи от ШумоFF 3мм
2 больших листа сплэна от Шумоff 8 мм
1 большой лист битопласта STP
1,5 x 1м антискрипа от ШумоFF (купил черных карпет на клеевой основе)
Для удобства снял сидения и тоннель, а потом все как в мурзилке. Демонтаж всего занял около часа, так как я долго изучал тему шумки торпеды и знал где какие шурупы.

Практически снятая панель.

Теперь пришло время заняться самой торпедой

Очень много времени заняло сама шумка торпеды, практически пол дня. Проклеил все стыки, все ребрышки что бы нигде не было трения между пластмассой. Верх панели я немного оклеил вибрухой, но совсем чуть-чуть. Заднюю часть приборки я проклеил битопластом.
Проклеил армированным скотчем все стыки елочки печки во избежание потери воздуха.

Воздуховод в скотче

Пришел на следующий день в гараж я сразу же приступил к шумке моторного щита.
Первым слоем я проложил вибрухой шумоff 3 мм. На весь щит к полу пошло больших 2,5 листа. Потом по верх вибрухи я поклеил сплэн 8мм.

Так же обновил поролон на заслонке печки т.к там были щели в палец пришлось немного повозится с ней.

После всех манипуляций я решил устанавливать панель (примерять). После того, как я ее установил, решил немного пошатать ее и снова скрип — откуда? Снова снял ее. Сразу же обратил внимание на центральные шпильки, на которых держится панель. На шпильках были обычные кусочки шланга. Я их снял и оклеил антискрипом.

После установки торпеды на место она больше не издала ни одного звука.

Первый этап установки

Все карая тоже обклеил антискрипом

Крышку блока предохранителей внутри обклеил битопластом

Практически все. Пропылесосил и готовлюсь устанавливать тоннель и сидения.

На второй день очень много времени пошло на укладку проводки, около 3х часов. А так, нет ничего сложного. Главное, в гараж взять побольше еды, воды и терпения. На весь фронт работы пошло полтора дня. Результатом очень доволен — ничего не трещит, не скрипит, одним словом — тишина!
И еще очень доволен доработкой воздуховодов печки. После того как я обновил поролон на заслонке и заклеил все щели армированным скотчем…печка дует то что надо… и в ноги отличный поток воздуха получился

Во время перекладывания панели туда-сюда случилась с ней неприятность.

сломанная панель приборов

Ну вроде не страшно, исправляем. Для этого нашел все отломанные куски, приготовил скобы для мебельного степлера, паяльник. И уже проверенным методом (вплавлением скоб в пластик) восстанавливаю панель.

скобы для степлера вплавляются паяльником

далее шпаклевка и обработка шкуркой

Теперь приступаю к модернизации отопления в 12-шке. С момента покупки у меня хреново грела печка. Точнее она грела, но этот нагретый воздух с трудом выходил из панели. А для задних пассажиров вообще были демонтированы все воздуховоды. Единственный работающий режим — обдув лобового стекла.
Для исправления закупаю немного сантехнической гофры (4 метра было куплено, совсем чуть-чуть осталось). Основная идея состоит в том, чтобы распределить воздух выходящий из отопителя по зонам.
С помощью болгарки, сварки и кое-каких волшебных слов получаем конструкцию:

Которую крепим на внутреннюю часть панели приборов.

По бокам панели приборов гофру закрепил вот так:

Затем панель собирается воедино, а все стыки уплотняю битопластом.
Теперь очередь за проводкой

раскладываю и закрепляю провода.

Как видите, для ног водителя и задних пассажиров тоже предусмотрел установку гофр (три отверстия в центре панели). Одна гофра для задних пассажиров, и по одной гофре в ноги водителю и переднему пассажиру.

Все, теперь можно ставить.

почти установленная панель

панель на месте

Покупаем решетку воздуховодов от 2107.

решетка от 2107

Немного дорабатываю для того, чтобы решетка соединялась с гофрой.

доработанная решетка воздуховода

Устанавливаем все это дело в тоннель.

Для обдува ног водителя и переднего пассажира ничего лучше не придумал:

гофра для переднего пассажира

Испытания показали, что такое решение было ошибочным. Одной гофры не хватает задним пассажирам, а ногам водителя и переднего пассажира наоборот очень жарко. Нужно делать наоборот: две гофры для задних пассажиров и одна гофра для передних.
В то же время обдув боковых стекол улучшился в разы. Если раньше рука вообще не ощущала поток воздуха из боковых решеток, то теперь он чувствуется и запотевание боковых стекол устраняется моментально.
Также обдув самого лобового стекла стал лучше. Из-за того, что были заделаны все щели в панели приборов.

https://www.drive2.ru/l/8558826/, https://www.drive2.ru/l/2812153/, https://www.drive2.ru/l/2892472/, https://www.drive2.ru/l/3181227/, https://www.drive2.ru/l/6503434/, https://www.drive2.ru/l/7048942/, https://www.drive2.ru/l/7048945/

Ремонт датчика уровня топлива (ДУТ) ВАЗ 2110, 2111, 2112

Вся эта эпопея длилась на протяжении почти двух летних месяцев. Началось всё с периодических случаев сумбурных

Содержание

Сразу после появления ВАЗ 2112 стал пользоваться весьма большой популярностью. Это связано с тем, что автомобиль, по сравнению со своими предшественниками, имеет достаточно хорошее оснащение и довольно привлекательный вид. Особо автомобиль приглянулся любителям проведения тюнинга.

Если некоторые считали, что более ранние модели не стоят вложения, то рассматриваемая достойна внимания и затраченных средств. При изменении автомобиля ВАЗ практически всегда модернизации подвергается салон, так как качество сборки ужасное, как и изоляция. Рассмотрим все наиболее популярные способы видоизменения салона рассматриваемого автомобиля. ВАЗ 2112 тюнинг салона можно провести самостоятельно с минимальными затратами.

Установка нового приборного щитка и модернизация существующего

Наиболее популярным способом изменения салона автомобиля можно назвать модернизацию щитка приборов. Именно этот элемент находится в центре внимания водителя на протяжении всего времени управления транспортным средством.

Условно можно выделить следующие методы модернизации щитка приборов:

Установка варианта исполнения из другого автомобиля. В данном случае подходит приборная панель от «Приоры». При этом отметим, что существует два варианта исполнения подобной конструкции, для рассматриваемого автомобиля подходит 2170-3801010-50 без CAN-шины. Как правило, устанавливалась подобная конструкция на «Приору» до 2012 года.
Также можно приобрести щиток приборов, который производится фирмами, создающими комплектующее для выполнения тюнинга. В современном мире тюнинг отечественных автомобилей проводится достаточно часто, что определило большой выбор подобных конструкций.
Можно проводить изменение уже установленной конструкции. Этот метод изменения панели приборов пользуется достаточно большой популярностью, так как не приводит к большим затратам. При этом можно полностью реализовать свои фантазии.

Рассмотрим каждый способ изменения панели приборов более подробно.

Врезка: Важно: В последнее время довольно часто проводится установка приборной панели с навигацией, которая называется «Итэлма». Она обладает весьма привлекательным дизайном и хорошей функциональностью. Стоит обратить внимание на то, чтобы обеспечить максимальную функциональность рассматриваемого щитка приборов следует также установить другие элементы. К ним можно отнести:

1. Переключатель с джойстиком, который располагается с правой стороны. Используется подобный переключатель для управления установленным навигатором. Переключатель имеет несколько функциональных клавиш
2. Антенна GPS, которая устанавливается на крышу. От правильности установки антенны зависит то, насколько хорошо будет приниматься сигнал со спутника в условиях высоких застроек.

К особенностям проведения установки нового щитка можно отнести:

1. Если в автомобиле по заводу была установлена комбинация приборов нового образца, то проводить изменение, модернизацию не придется. Работа заключается в снятии старого щитка, а затем в установке нового и в подключении антенны. Провести подключение антенны можно просто, примерно также, как в случае рации.
2. Если в автомобиле установлена панель приборов старого образца, то придется существенно видоизменить переднюю панель. Изменения заключаются в срезании красной и белой колодки, относящиеся к 13-пиновой группе, а затем их подключение к 32-пинновой согласно схеме. Следующим шагом становится модернизация крепления и массы, так как они не подходят по форме в к этому автомобилю. Процесс достаточно сложный, но результат не разочарует ожидания.

Рассматриваемая панель имеет экран, в которой отображается карта с навигацией. При создании этого элемента конструкции использовалась операционная система Windows CE 6.0. В качестве навигационного программного обеспечения установлена довольно популярная программа под названием Navitel. Она имеет подробные карты, достаточно высокую точность отображения всех объектов. При необходимости можно провести обновление карт с диска. Уровень приема сигнала зависит от качества установленной антенны. ВАЗ 2112 тюнинг салона подобным методом достаточно дорогостоящий, но результат не похож не на один другой.

Другой способ проведения тюнинга – установка уже изготовленных ранее приборных панелей. Как правило, при их изготовлении происходит подгонка конструкции под посадочную область. При выборе следует учитывать расположение основной шкалы, а также особенности подсветки.

2112

21122

Исполнения:

Объем багажника, дм 3

Габаритные размеры, мм:

масса собственная, кг

полезная нагрузка, кг

Самостоятельно изменить уже установленную приборную доску можно достаточно быстро и просто. Примером рассмотрим следующего рода модернизацию:

Для начала следует провести демонтаж старой панели. Для этого достаточно отвертеть несколько болтов, снять фиксаторы и заглушки.
Особое внимание рекомендуется уделить снятию фишек и отсоединению проводов. Следует при демонтаже все пронумеровать.
Следующий шаг – снятие панели приборов и ее разборка. Это сделать достаточно сложно, крепление защитного стекла проводится при помощи заглушек.
Изменения могут выглядеть различным образом. Наиболее популярным является изменение подсветки или шкалы. Как правило, для подсветки используются диоды.

Самостоятельная модернизация не занимает много времени. При этом денежные затраты будут сведены к минимуму. Провести можно в течение одного дня при тщательной подготовке к проведению работы.

Устранение «сверчков»

Практически все владельцы автомобилей ВАЗ знают то, что такое «сверчки». При движении на достаточно большой скорости появляется гул, шум, скрип и многие другие звуки, которые очень раздражают. Именно поэтому переезд на дальнее расстояние будет достаточно мучительным. Рассмотрим наиболее распространенные проблемы, связанные с звукоизоляцией автомобиля, а также пути их решения.

Довольно распространенной проблемой можно назвать скрипы. Это связано с плохой звукоизоляцией салона, которая даже с каждым поколением не улучшается. Дребезг пластика можно, как правило, спровоцировать обычным ударом, периодические покачивания некоторые элементов конструкции обшивки салона также вызывают довольно много проблем. Скрип пластика довольно неприятен, и может стать причиной нервозности даже самого спокойного водителя, а это сулит большими проблемами. Бытует мнение, что подобные звуки не дают водителю заснуть во время движения, однако это не так. Если водитель хочет сильно спать, то даже самый громкий звук станет успокаивающей музыкой.

Решить проблему со скрипом, что также представляет собой ВАЗ 2112 тюнинг салона, можно достаточно просто и быстро. К особенностям модернизации автомобиля можно отнести:

1. Проводится проклейка всех стыков материалом, который способен гасить вибрацию.
2. Если есть необходимость, то можно провести усиление конструкции. Это можно сделать путем применения саморезов.
3. В качестве материала, который используется для гашения вибрации, используется битопластик, маделин и многие другие материалы. Стоит обратить внимание, что существенно повысить эффективность проведенной работы можно при комплексном подходе, который предусматривает использование материалов нескольких типов.
4. Силиконовый спрей также довольно эффективен в рассматриваемом случае. Он наносится довольно быстро и просто.

В большинстве случаев сильный шум становится причиной вибрации внутренних панелей, изготовленных из пластика. Однако причиной дискомфорта может стать и аэродинамический шум. Они проявляются на достаточно высокой скорости и также вызывают существенный дискомфорт. Причины возникновения аэродинамического шума следующие:

Неправильная установка дефлекторов на окнах.
Наличие сквозных отверстий.
Неудачно установленная антенна.
Багажник на крыше. В некоторых случаях, лучше всего демонтировать багажник, так как он создает дополнительное сопротивление.
Использование некачественного уплотнительного материала.

Устранение вышеприведенных проблем позволяет несущественно решить проблему с аэродинамическим шумом. Железный дребезг также становится существенной проблемой рассматриваемого автомобиля. Как правило, стальной шум можно услышать при движении по кочкам. Проблема может заключаться в ненадежном креплении элементов двери под обшивкой. Решить проблем можно путем поджима всех болтов и креплений, после чего внутренняя часть двери обклеивается изоляционным материалом.

Сильный скрип при прохождении участка с кочками может указывать на люфт дверей. Для того чтобы проверить состояние крепления дверей следует их открыть, после чего несущественно приподнять. Если во время подъема двери будут услышаны щелчки, то можно провести смазку петлей. Наиболее эффективный способ решения проблемы в данном случае – замена петлей. Пластиковый обвес также может стать причиной появления скрипа. При их изготовлении используется тонкий пластик. Именно поэтому даже при несущественном воздействии крепление обвеса может серьезно пострадать. Ощутить дребезг бампера можно отчетливо при движении на малой скорости с открытыми окнами. Мягкие прокладки и повышение жесткости крепления позволяет снизить шум, исходящий от пластиковых креплений.

Неприятные звуки довольно часто исходят от установленной подвески. При этом причин появления шума достаточно много:

Ослабевшая гайка на штоке установленного амортизатора. В данном случае стук довольно сильный, но глухой, хорошо просушивается и есть вероятность передачи вибрации кузову. Решить проблему можно путем поджима гайки.
Стук от амортизатора может исходить по причине сильного изнашивания уплотнительного кольца. Подобный дефект не говорит о том, что амортизатор вышел из строя и его следует заметить.
В случае, когда появляется очень сильный стук и автомобиль уходит в сторону на прямом участке, следует провести замену амортизатора.
Шум может исходить от убитого опорного подшипника. Это связано с тем, что резиновый демпфер со временем может довольно сильно износиться. Проверить этот элемент конструкции можно достаточно просто и без наличия специальных инструментов.
Стук рулевого наконечника говорит о возникновении достаточно серьезной проблемы. Выявить рассматриваемую проблему можно достаточно просто: следует руль поворачивать из стороны в сторону, если есть люфт, то есть проблема с рулевой системой. Появление скрипа указывает также на проблему.

Некоторые проблемы можно исключить путем проработки изоляции салона. В рассматриваемом случае следует провести полный демонтаж обшивки и многослойную проклейку кузова.

Установка торпеды от иномарки

Через некоторое салон приобретенного автомобиля приедается, и нужно провести его обновление. Существенным изменением салона автомобиля можно назвать замену центральной торпеды. В интернете можно встретить достаточно много примеров подобных переделок. В большинстве случаев устанавливается панель от старых моделей Opel иди BMW. В большинстве случаев панель подходит практически без доработок. Провести работу по установке торпеды от иномарки можно только при ее подгонке. Для этого придется изменять положение креплений, а также форму торпеды.

Работа по замене торпеды занимает достаточно много времени. При этом на выполнение демонтажных работ уходит не более одних суток, но работа по подгонке панели занимает не менее 2-5 суток. Больше всего подходит для установки панель от старых моделей Фольксвагена, так как подгонка занимает немного времени, а стоимость самой панели относительно невелика.

В заключение отметим, что есть достаточно много способов видоизменения салона автомобиля. Важно понимать, что даже мельчайшая доработка требует максимальной внимательности. Допущенные ошибки могут привести к серьезным проблемам, а также непредвиденным затратам. Поэтому перед выполнением работы следует изучить рекомендации.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2112

Как снять европанель на ваз 2112

QABook.ru

Как снять европанель на ВАЗ 2112 + видео

Рядовой владелец автомобиля ВАЗ 2112 редко сталкивается с необходимостью снятия панели приборов своего автомобиля. Основной причиной, из-за которой приходится демонтировать европанель, является кузовной ремонт, ремонт электрики или устройств, установленных непосредственно за панелью приборов. Так как подобраться к таким устройствам без снятия панели приборов бывает очень тяжело или даже невозможно, то в таких случаях приходится снимать всю европанель.

Снятие панели приборов также требуется при устранении скрипов и других шумов, возникающих во время езды на автомобиле, или проведении работ по установке дополнительной шумоизоляции салона. Кроме этого, даже при аккуратном обращении с автомобилем со временем панель приборов может потерять свой внешний вид и потребовать замены на новую.

В этой статье мы постараемся осветить основные этапы снятия европанели с автомобиля ВАЗ 2112. Панель приборов “Евро” можно встретить на автомобилях линейки ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112. Поэтому все, что далее будет сказано о демонтаже европанели ВАЗ 2112 справедливо и для остальных моделей. Кроме этого, следует отметить, что крепления европанели идентичны креплениям обычной панели приборов, поэтому данной пошаговой инструкцией можно пользоваться и при демонтаже обычной панели.

Итак, при снятии европанели с автомобиля ВАЗ 2112 последовательность действий должна быть следующей:

В целях безопасности необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого нужно отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

Необходимо снять рулевое колесо. Для этого плоской отверткой следует поддеть и снять с рулевого колеса декоративную накладку с надписью “LADA”. Далее с помощью крестовой отвертки (Ph3) выкручиваем два шурупа, которые находятся в углублениях под снятой накладкой. После этого снимаем крышку выключателя звукового сигнала.

Теперь необходимо зафиксировать рулевое колесо. Это можно сделать двумя способами: повернуть руль до упора влево или вынуть ключ из замка зажигания и повернуть руль в любую сторону до щелчка, сопровождающего его блокировку. После этого следует выкрутить центральную гайку, удерживающую рулевое колесо. Для этого понадобится торцовый ключ с головкой на 24 (для удобства желательно использовать торцовый ключ с трещоткой).

В целях безопасности сразу снимать центральную гайку не нужно – ее следует оставить на 3-4 последних витках резьбы. После этого выставляем руль в среднее положение (передние колеса при этом должны стоять параллельно продольной оси автомобиля). Чтобы не тратить время на поиск правильного положения рулевого колеса при его установке, перед снятием руля можно нанести соосные метки на само рулевое колесо и верхнюю пластиковую крышку рулевой колонки.

Далее необходимо средними по силе ударами по задней части рулевого колеса слева – справа и сверху – снизу сбить его со шлицов вала рулевого управления. После этого можно откручивать центральную гайку окончательно и снимать рулевое колесо.

Процесс снятия рулевого колеса с автомобилей ВАЗ 2110-2112 подробно показан в следующем видео:

Теперь нужно снять боковые щитки с левой и правой стороны центральной консоли. Каждый щиток крепится в задней своей части двумя винтами, которые необходимо вывернуть с помощью крестовой отвертки (Ph3).

Далее крестовой отверткой (Ph3) откручиваем винты крепления бардачка, расположенные снизу под бардачком у передней стенки салона автомобиля. Сняв бардачок со своего места, необходимо отсоединить провода, идущие к плафону подсветки бардачка. После этого бардачок можно снимать окончательно.

Следующий шаг – крестовой отверткой выкручиваем саморезы крепления панели приборов. Один из саморезов расположен в нише бардачка, остальные – по краям в нижней части панели приборов.

Теперь необходимо с помощью рожкового ключа на 8 и крестовой отвертки выкрутить винты крепления панели приборов в районе центральной консоли.

После этого снимаем защитные решетки воздуховодов, расположенных по краям панели приборов. Для этого достаточно поддеть их плоской отверткой.

Далее торцовым ключом откручиваем гайки, расположенные под снятыми решетками воздуховодов.

Снимаем панель приборов со шпилек, поднимая ее вверх и потянув на себя. После этого необходимо отсоединить все разъемы на жгутах проводов, идущих к панели приборов, предварительно пометив их для последующей сборки. Теперь панель приборов можно снимать окончательно.

Процесс снятия панели приборов с ВАЗ 2112 показан в следующем видео:

Надеемся наша инструкция будет полезна для Вас!

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Сейчас мы покажем как снять торпеду и произвести её замену на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Эта работа осуществляется своими руками без использования специальных инструментов. Нужны лишь крестовая отвертка, ключи с головкой на 10″ и время на проведение работ.

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Прежде всего нужно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, далее снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, снимаем руль и выключатель зажигания. После этого приступаем к разборке торпеды.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как вы заметили, если действовать по нашей инструкции, то процесс упрощается в разы. Вам по силам осуществить снятие торпеды ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками, но лучше это делать с помощником.

Инструкция по установке европанели на ВАЗ 2110

Многим попросту не нравится старая панель приборов, а кто-то хочет европанель на ВАЗ 2110 потому, что старая уже потеряла вид, так сказать – поизносилась. В любом случае решившись на замену, нужно решить и еще пару вопросов: где взять подходящую панель и как будет происходить установка: своими силами, или же это дело поручат специалистам?

Накладка панели ВАЗ 2110 старого образца

Сразу определимся: в установке европанели собственноручно нет ничего сложного, поэтому вполне можно на это решиться. К тому же вы сами проконтролируете все этапы, возможно, захотите одновременно с этой работой провести и другие – по устранению шумов и скрипов во время езды, ветроизоляции и т.п.

Какими бывают накладки?

Если вам нужна именно евронакладка, тогда есть два варианта:

Накладка Евро-1, другое название которой – Каприз. У нее такая же комбинация приборов, как у ВАЗ 2110, единственно – нет полочки со стороны пассажира;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

Еще в продаже есть накладка Евро-3. Но она – для более поздних и продвинутых ВАЗовских автомобилей – Приоры, Калины. Дело в том, что в этом варианте предусмотрено больше приборов, например, здесь есть блок для климат-контроля, чего в десятке не наблюдается. Хотя, в принципе, при желании установка этого варианта тоже возможна.

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-3

Любая евронакладка из упомянутых – товар качественный, если, конечно, не является дешевой подделкой. Она более мягкая и даже, как утверждают, производители, менее травмоопасная, как старая. Кроме того, после ее установки должна улучшиться подача теплого воздуха на боковые стекла.

Составляющие

При покупке вы получите то, что идет в комплекте, а именно:

Евронакладка;
Вставки для включателей (кнопок) приборов;
Отделка на щиток приборов;
Поскольку комбинация приборов у вас может отличаться от тех, установка которых предусмотрена конструктивно, также должны быть шесть заглушек, их можно вставить вместо кнопок;
Сами кнопки и две колодки для них :
• Сдвоенная – для ближнего света и габаритов;
• Для включения противотуманных фар;
• Обогрева заднего стекла.
Воздуховоды;
Колодка и жгут проводов, предназначенных для подключения сдвоенной кнопки на габариты и ближний свет;
Кронштейны, крепящие щиток приборов.

Кроме того, если вас не совсем устраивает такая комбинация, и нужны еще кнопки для других приборов, то их, а также колодочки к ним можно докупать отдельно.

Установка без полного разбора панели

Панель, как многим известно, состоит из трех частей, но европанель ВАЗ 2110 – это, собственно, только верхняя часть торпедо. И если цель – лишь ее замена, без каких-либо доработок и другого тюнинга, тогда смело можно делать частичный разбор, не снимая всего оборудования.

Процесс демонтажа проходит так:

Снимаем приборную панель;
Открываем бардачок, и изнутри откручиваем три самореза. Довольно сложно открутить саморез около ветрового стекла, но все же посильно;
Рядом с ЭБУ вытягиваем 4 кнопки и изнутри откручиваем саморезы;
Ослабляем крепление регулировки подсветкой. Можно открутить полностью, как удобнее;
Открыв блок предохранителей приборов также изнутри откручиваем 2 самореза;
Остаются еще два самореза, которые удерживают накладку панели, но открутить их не получится без полного разбора. Поэтому либо осторожно выламывают эти саморезы, либо даже выпиливают, приподняв накладку справа, используя пилку по металлу. При этом внешний вид будущего обновленного «лица» салона не пострадает, поскольку евронакладка перекроет эти места;
Теперь можно спокойно снять накладку.

Устанавливаем новую накладку

Установка новой накладки происходит после предварительной подготовки:

Нужно, замерив, обрезать излишки материала;
Но то, что, казалось, лишнее под панелью приборов, лучше не обрезать, иначе будет щель возле рулевой колонки, а сделать надрезы можно, чтобы при необходимости немного загнуть;
Возле боковых воздуховодов также подрезку производят уже во время установки, замеряя на месте;
Осуществляем примерку и регулируем обрезку;
Наклеиваем антискрип, чтобы избежать скрипа в дальнейшей эксплуатации;
Выбираем способ установки приборной панели с евронакладкой: использовать новые кронштейны, входящие в комплект либо высверлить их со старой накладки;
Остается установка нужной вам комбинации приборов и закрепление евронакладки саморезами, которые затем прячутся под пластиковой накладкой.

Статья, посвящённая самостоятельной шумоизоляции накладки на панель, находится здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/nakladka-na-panel.html

С разбором панели

Первый этап осуществляется по уже описанному плану. Далее, действуем так:

Собираем накладку, устанавливая в нее свою комбинацию приборов, панели воздуховодов и те аксессуары, что в комплекте;
В основании панели аккуратно крепим жгут проводов;
К этому жгуту подсоединяем провода из евронакладки, стягивая все монтажными стяжками;
Осуществляем подключение приборов к нужным кнопкам с помощью разъемов;
Саморезами закрепляем накладку.

Этот метод, хоть и занимает больше времени, зато дает возможность качественной шумоизоляции для устранения всех раздражающих скрипов.

Также рекомендуем поменять лампочки на качественные аналоги или светодиоды. Так, обновленная панель будет выглядеть еще солиднее.

Где взять европанель?

Дело в том, что евронакладки, а также европанели в сборе стали дефицитом, поскольку их выпуск прекращен уже более пяти лет назад. Поэтому в основном продают б/у в хорошем состоянии, новую найти довольно сложно. Если вдруг предлагаемый товар вам не подходит, можно поставить Приоровскую, полностью разобрав старую.

Как Снять Приборную Панель Ваз 2110 Европанель

Аннотация по установке европанели на ВАЗ 2110

Многим просто не нравится древняя панель устройств, а кто-то желает европанель на ВАЗ 2110 так как древняя уже растеряла вид, так сказать – поизносилась. В любом случае решившись на смену, необходимо решить и еще пару вопросов: где взять подходящую панель и как будет происходить установка: своими силами, либо же это дело поручат спецам?

Накладка панели ВАЗ 2110 старенького эталона

Сходу определимся: в установке европанели своими руками нет ничего сложного, потому полностью можно на это отважиться. К тому же вы сами проконтролируете все этапы, может быть, возжелаете сразу с этой работой провести и другие – по устранению шумов и скрипов во время езды, ветроизоляции и т.п.

Какими бывают накладки?

Если для вас нужна конкретно евронакладка, тогда есть два варианта:

Накладка Евро-1, другое заглавие которой – Каприз. У нее такая же композиция устройств, как у ВАЗ 2110, единственно – нет полочки со стороны пассажира;

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

Еще в продаже есть накладка Евро-3. Но она – для более поздних и продвинутых ВАЗовских автомобилей – Приоры, Калины. Дело в том, что в этом варианте предвидено больше устройств, к примеру, тут есть блок для климат-контроля, чего в 10-ке не наблюдается. Хотя, в принципе, при желании установка этого варианта тоже вероятна.

Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-3

Неважно какая евронакладка из упомянутых – продукт высококачественный, если, естественно, не является дешевенькой подделкой. Она более мягенькая и даже, как говорят, производители, наименее травмоопасная, как древняя. Кроме того, после ее установки должна улучшиться подача теплого воздуха на боковые стекла.

Составляющие

При покупке вы получите то, что идет в комплекте, а конкретно:

Евронакладка;
Вставки для включателей (кнопок) устройств;
Отделка на щиток устройств;
Так как композиция устройств у вас может отличаться от тех, установка которых предусмотрена конструктивно, также должны быть 6 заглушек, их можно воткнуть заместо кнопок;
Сами кнопки и две колодки для их :

Как

снять европанель торпедо целиком на ваз 2110, 11, 12

Всем приятного просмотра, надеюсь мой ролик кому то посодействовал с выбором либо техническими вопросами) Запчасти.

Замена ламп подсветки ваз 2112

Этот видио дозволит для вас осознать устройство панели устройств.

Сдвоенная – для ближнего света и габаритов;

Для включения противотуманок;

Воздуховоды;

Колодка и жгут проводов, предназначенных для подключения сдвоенной кнопки на габариты и ближний свет;

Кронштейны, крепящие щиток приборов.

Установка без полного разбора панели

Процесс демонтажа проходит так:

Снимаем приборную панель;
Открываем бардачок, и изнутри откручиваем три самореза. Довольно сложно открутить саморез около ветрового стекла, но все же посильно;
Рядом с ЭБУ вытягиваем 4 кнопки и изнутри откручиваем саморезы;
Ослабляем крепление регулировки подсветкой. Можно открутить полностью, как удобнее;
Открыв блок предохранителей приборов также изнутри откручиваем 2 самореза;
Остаются еще два самореза, которые удерживают накладку панели, но открутить их не получится без полного разбора. Поэтому либо осторожно выламывают эти саморезы, либо даже выпиливают, приподняв накладку справа, используя пилку по металлу. При этом внешний вид будущего обновленного «лица» салона не пострадает, поскольку евронакладка перекроет эти места;
Теперь можно спокойно снять накладку.

Устанавливаем новую накладку

Установка новой накладки происходит после предварительной подготовки:

Нужно, замерив, обрезать излишки материала;
Но то, что, казалось, лишнее под панелью приборов, лучше не обрезать, иначе будет щель возле рулевой колонки, а сделать надрезы можно, чтобы при необходимости немного загнуть;
Возле боковых воздуховодов также подрезку производят уже во время установки, замеряя на месте;
Осуществляем примерку и регулируем обрезку;
Наклеиваем антискрип, чтобы избежать скрипа в дальнейшей эксплуатации;
Выбираем способ установки приборной панели с евронакладкой: использовать новые кронштейны, входящие в комплект либо высверлить их со старой накладки;
Остается установка нужной вам комбинации приборов и закрепление евронакладки саморезами, которые затем прячутся под пластиковой накладкой.

С разбором панели

Первый этап осуществляется по уже описанному плану. Далее, действуем так:

Собираем накладку, устанавливая в нее свою комбинацию приборов, панели воздуховодов и те аксессуары, что в комплекте;
В основании панели аккуратно крепим жгут проводов;
К этому жгуту подсоединяем провода из евронакладки, стягивая все монтажными стяжками;
Осуществляем подключение приборов к нужным кнопкам с помощью разъемов;
Саморезами закрепляем накладку.

Также рекомендуем поменять лампочки на качественные аналоги или светодиоды. Так, обновленная панель будет выглядеть еще солиднее.

Где взять европанель?

Как снять комбинацию приборов ВАЗ-2112

Группа: Пользователи
Сообщений: 361

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 766

QUOTE (Mima @ 30 июля 2009, 6:53)

мурзилку по двенашке

думаю в мурзилке про эту панель нефига не написано

мое мнение скорее всего снимается рамка щитка приборов, а затем сам щиток, сам не снимал. не снимать же всю “нашлепку” с панели..

Группа: Отключенные
Сообщений: 1 062

QUOTE (Rino @ 30 июля 2009, 7:12)

снимается рамка щитка приборов, а затем сам щиток

Группа: Пользователи
Сообщений: 22 065

QUOTE (CHEST @ 30 июля 2009, 8:19)

а на этой еще помоему проще, откручиваешь 2 самореза с верху. и выдергиваешь.

Группа: Пользователи
Сообщений: 750

QUOTE (Юрий Петрович @ 30 июля 2009, 10:17)

Похоже что имено на этой панели что бы снять щиток приходится её почти всю “разваливать”. Сам не длал но встречался такими.

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 220

1 – я не совсем уверен в точности картинки, но вроде очень похожа.
2 – в имеющейся мурзилке нет ни единого слова по этой панели.
3 – не очень ясна причина, по которой и возникла необходимость разборки – стрелка тахометра в любом состоянии(даже если все выключено) не опускается ниже 3 тыс. оборотов

P.S. Есть подозрение, что это очередная засада от автоваза.

Группа: Пользователи
Сообщений: 750

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 220

QUOTE (Диммм @ 30 июля 2009, 9:56)

по п.3
включи тест приборки или тупо скинь клемму с АКБ на 5 минут

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 947

QUOTE (MORRO)

Через какую . опу её разбирать?

Группа: Пользователи
Сообщений: 22 065

QUOTE (MORRO @ 30 июля 2009, 9:36)

3 – не очень ясна причина, по которой и возникла необходимость разборки – стрелка тахометра в любом состоянии(даже если все выключено) не опускается ниже 3 тыс. оборотов

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 220

QUOTE (Юрий Петрович @ 31 июля 2009, 8:32)

Может при очередной”коректировке” пробега её просто “криво” насадили на ось моторчика. Или слабо, она и провернулась.

Насчет корректировки – мимо! Машина с “нуля” у одного хозяина!
А вот провернулась. – вполне !возможно!, но только при условии “высококачаственного” выполнения сборки на АвтоВазе.

При прохождении теста приборки стрелка тахометра “вылетает” за пределы рабочего сектора. При нормальной же работе все показания с “поправкой на ветер” (начальная точка отсчета 3 тыс. об./мин) соответствуют действительности.

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 456

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 220

QUOTE (СЕРГЕЙ72 @ 03 августа 2009, 7:45)

он ее из салона такую “тюнингованую” брал?

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 072

QUOTE (MORRO @ 29 июля 2009, 12:43)

Европанель

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 041

QUOTE (UdaFF @ 05 августа 2009, 15:24)

Никто не сталкивался, что может дребезжать в бардачке?
месяца 2 чтото уже жужжит – не могу понять что именно (((
Все доставал из бардачка.. проклеил все – жжжжужит сц*ка

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 220

QUOTE (099 @ 05 августа 2009, 19:30)

Починил стрелку?

Не, еще не добрался А на что ее приклеивать я еще и не думал даже. может, на супер-пупер? Хотя стрелка должна держаться просто, – без клея – “внатяг”

Органы управления, приборная панель и оборудование салона ВАЗ 2110

2. Органы управления, приборная панель и оборудование салона

Органы управления

Показывает приблизительную скорость движения автомобиля (в км/ч).

Служит для отображения суммарного пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный промежуток времени (например, за время последней поездки). Для сброса значений счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.

Примечание
Сброс счетчика суточного пробега осуществляется только на неподвижном автомобиле.

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Для получения значения частоты вращения необходимо умножить на 100 число на шкале, на которое указывает стрелка.

Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, что опасно для двигателя.

1. Левый боковой дефлектор, 2. Переключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка выключателя задних противотуманных фонарей, 6. Кнопка выключателя обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота.

Комбинация приборов:

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега, 7. Дисплей часов.

ВНИМАНИЕ
Не допускать такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки данного указателя в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ
Не допускать, чтобы двигатель работал в режиме перегрева (свыше 110 °С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:

1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6. Заглушка (резервное место для установки выключателей дополнительного оборудования), 7. Выключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:

1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Выключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы контроля, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9. Кнопка выключателя аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.

Примечание
Некоторые версии автомобилей более поздних выпусков (в частности модели, выпускаемые заводом «Богдан»), оборудованы измененной панелью приборов — так называемой «европанелью».

1. Левый боковой дефлектор, 2. Кнопки наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Правый подрулевой переключатель (стеклоочистителей и омывателей), 6. Кнопка аварийной световой сигнализации, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Выключатель подогрева заднего окна, 10. Заглушки (резервные места для установки выключателей дополнительного оборудования), 11. Центральные дефлекторы, 12. Панель управления отопителем, 13. Крышки ниш под установку автомагнитолы, 14. Правый боковой дефлектор, 15. Левый подрулевой переключатель (указателей поворотов и света фар), 16. Рычаг отпирания замка капота, 17. Рулевое колесо, 18. Педаль сцепления, 19. Педаль тормоза, 20. Педаль акселератора, 21. Гнездо для подключения переносной лампы, 22. Рычаг переключения передач, 23. Крышка пепельницы, 24. Прикуриватель, 25. Перчаточный ящик, 26. Рычаг стояночного тормоза.

1. Выключатель габаритных огней, 2. Индикатор включения габаритных огней, 3. Индикатор включения фар головного освещения, 4. Выключатель фар головного освещения, 5. Индикатор включения задних противотуманных фонарей, 6. Выключатель задних противотуманных фонарей, 7. Заглушки (резервные места для установки выключателей дополнительного оборудования), 8. Регулятор уровня света фар головного освещения.

1. Тахометр, 2. Индикатор левых указателей поворота, 3. Спидометр, 4. Индикатор правых указателей поворота, 5. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 6. Указатель уровня топлива, 7. Левая панель индикаторов, 8. Информационный дисплей, 9. Правая панель индикаторов, 10. Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега и установки часов.

При включении зажигания данный указатель отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «О» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется заправиться топливом как можно скорее.

Индикаторы указателей поворотов

При включении одного из указателей поворотов (левого или правого), соответствующий индикатор начинает мигать в комбинации приборов.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Данный индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Предупредительный индикатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. В случае обнаружения неисправности в системе, индикатор мигает или горит постоянно.

ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор включения габаритного света

Данный индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Предупредительный индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».

ВНИМАНИЕ
При загорании индикатора во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Данный индикатор загорается синим светом при включении дальнего света фар.

Индикатор системы зарядки

Данный индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Яркое загорание лампы или ее свечение в полсилы при работающем двигателе указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи системы зарядки.

Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при активации стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Данный индикатор загорается красным светом в случае падения давления масла в двигателе.

ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Данный индикатор загорается в случае, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг предельно допустимого минимума.

Примечание
Перед тем как долить масло в двигатель, необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Данный индикатор загорается в случае, если в бачке стеклоомывателя остается менее одного литра омывающей жидкости .

Предупредительный индикатор падения уровня охлаждающей жидкости

Данный индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.

Примечание
Перед тем как долить охлаждающую жидкость в систему, необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор выхода из строя ламп сигнальных огней

Данный индикатор загорается в случае перегорания ламп стоп-сигналов, габаритных огней или указателей поворотов.

Предупредительный индикатор износа тормозных колодок

Данный индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания в случае, если толщина накладок тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал о непристегнутом ремне безопасности

Данный световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если при работающем двигателе ремень безопасности водителя не пристегнут.

Как снять европанель на ваз 2112

Установка европанели на ВАЗ 2110, 2111, 2112

В интернете многих мучает вопрос, где купить и как установить евро панель на ВАЗ 2110. Это не удивительно, старая панель уже надоела и хочется, как то обновить салон. В этой статье я покажу, что нужно для того, чтобы заменить старую панель ВАЗ 2110 на евро и не мало важный вопрос — где ее найти:

Сначала давайте определимся, что такое «установка европанели на ваз 2110«. Если присмотреться, то на самом деле отличается только накладка на панель, а нижняя часть панели остается неизменной. Получается, что торпедо разборная и состоит она из трех частей. Речь идет, как раз о самой верхней накладке, поэтому установить ее не так сложно, как заменять панель автомобиля целиком.

Кто не понял:

Снять европанель ваз 2110 — это тоже самое, что и демонтаж старой панели, разницы нет никакой (см.инструкцию дальше).
Чтобы заменить только накладку панели, снимать панель уже не обязательно !

Итак, останавливаемся на накладках панели, которые различаются на:

Евро-1, другое название «Каприз» и имеет индекс 21104. Отличительные особенности этой накладки, что она без полочки.
Евро-2, индекс 2110L, накладка уже с полочкой.
Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов нового образца (Калина, Приора), имеет блок климат-контроля с 3 ручками и большую кнопку аварийной остановки.

Евронакладка на панель состоит из:

Сама накладка
Вставки для кнопок (малая вставка кнопок 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
Воздуховоды (2114-81080623)
Отделка щитка приборов (2110L-5325124)
Сдвоенная кнопка включения габаритов и ближнего света
Кнопка включения задних противотуманок (с фиксацией)
Кнопка включения обогрева заднего стекла (с фиксацией)
Колодки для кнопок — 2 шт.
Заглушки вместо кнопок — 6 шт.
Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света
Колодка
Кронштейны щитка приборов
Возможно потребуется докупить отдельно различные кнопки для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Сама накладка создает впечатление качественного товара. Она мягче, чем накладка старого образца и как утверждают производители более травмобезопасная. Они также обещают улучшение подачи воздуха на боковые стёкла.

Теперь переходим к установке, и тут можно выделить два метода, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:

Установка евронакладки без снятия панели

Примеряем накладку на панель и при необходимости подгоняем. На этом этапе рекомендуется использовать антискрип (шумоизоляция панели). Таким образом, Вы застрахуете себя от скрипов в будущем.

Чтобы установить приборную панель в евро накладке, можно последовать по одному из способов:

Использовать кронштейны из комплекта евро накладки.
Использовать кронштейны со старой накладки (отсверлить).

Подключение кнопок европанели выполняем по инструкции:

Распиновка еврокнопки аварийки (379.3710-02М) — такая же, как и снадартная кнопка (разъемы: 6,7,1,2,5,9,10,4,11,12) одинаковые.
Схема подключения кнопок наружного освещения (от ВАЗ 211415)

Схема подключения кнопки ПТФ от ВАЗ 211415:

Ставим кнопку обогрева заднего стекла:
Теперь, когда накладка готова, пробуем установить ее. Крепления евронакладки в позициях 1-7 схемы. Сверху закрепляем 35мм саморезами, которые после скрываются под пластмассовой накладкой.

Преимущество такого метода во времени. Если Вы уже прибегали к демонтажу панели, тогда на замену накладки Вы потратите около 3 часов. Если в первый раз сталкиваетесь с подобным видом работ, тогда порядка 6 часов.

Установка евро накладки со снятием панели

Если Вы решили полностью снять торпедо, тогда следуйте этой инструкции.

Удобнее будет работать если панель будет дома. Снимаем штатную накладку панели по уже описанной инструкции.

Аналогичным образом обрезаем евронакладку по периметру, согласно прилагаемой к ней инструкции. Собираем накладку: устанавливаем в неё панельки воздуховодов, аксессуары, которые шли с ней в комплекте.

Жгут проводов аккуратно раскладываем и закреплен в основании панели. Все стыки аналогичным образом проклеиваем антискрипом.
К жгуту проводов присоединяем дополнительный жгут евронакладки и все провода в жгутах стягиваем дополнительными монтажными стяжками. Подготавливаем и подключаем разъемами к дополнительным кнопкам.

Закрепляем евронакладку на панель десятки саморезами.

Преимущество этого метода в том, что у Вас появляется возможность сделать шумоизоляцию за панелью, откуда идет большой шум от двигателя, а также избавить панель от скрипов полностью.
Недостаток один — время, которого потребуется не менее 10 часов.

Заменить панель старого образца на Евро-3

Купить торпеду Евро-3 в сборе с подторпедной проводкой, найти схемы подключения панели старого образца и нового и выполнять состыковку своими руками. Тема на форуме.
Купить накладку Евро-3.

Тогда следует заменить САУО старого образца (2 крутилки) на новый (3 крутилки) по этой инструкции, или этой.
Оставить старую приборку, либо заменить приборную панель старого образца на нового (Калина/Приора, 1118-3801010-12) опять же вручную подключать разъемы (они разные) по схемам распиновки.

Где купить европанель (евронакладку) на ВАЗ 2110 ?

Заключение

Думаю Вы согласитесь, что с ВАЗ 2110 с европанелью станет более солидным автомобилем. Единственный недостаток евронакладки — чтобы снять приборную панель нужно снимать накладку, поэтому на этапе сборки целесообразно будет заменить лампочки на более качественные (Osram, Philips и др), чтобы забыть про их замену на долго.

Кстати, если Вы все таки хотите сменить панель полностью, тогда попробуйте установить в десятку панель от приоры.

Если бы я решил заменить торпедо ВАЗ 2110, то..

Евро панель на ваз 2110 снятие и установка

Замена панели приборов на ваз 2110 не простое дело, но его можно сделать самостоятельно, главное чтобы был необходимый инструмент. На сегодняшний день многие устанавливают на автомобили специальную евро панель на ваз 2110. Данная работа имеет некоторые тонкости, даже трудности, но обо всем по порядку.

Для проведения ремонтных работ под рукой должен быть набор инструментов:

Отвертка крестообразная, разных размеров.
Ключ с глубокой головкой на 10 мм.
Вороток или трещотка.
Нож.
Может понадобиться фонарик.

Снятие приборной панели на ваз 2110

Перед тем как приступать к ремонтным работам следует снять все элементы, которые находятся на приборной панели.

То есть все, что можно снять, снимаем и только после этого можно приступать к снятию самой панели. В самом начале стоит отверткой поддеть на верхней части крепления заглушки, эта процедура делается как слева, так и справа.
За заглушками располагаются гайки крепления приборной панели. Такое же крепление располагается и внизу тоже по обеим сторонам.
Рядом с ними находится крепление диагностической колодки, его также откручивают. После этого необходимо убрать крепления по бокам каркаса.
И еще следует открутить внутренние крепления, их несколько, первый можно увидеть под блоком предохранителей, а второй в бардачке.
Но перед этим следует убрать блок предохранителей, чтобы не повредить его и проводку под ним. Все провода соединены с панелью хомутами, их перекусывают кусачками или острым ножом.
Вот теперь можно пробовать снимать приборную панель, провода, которые могут помешать при снятии. Установка обычной приборной панели проводится в обратной последовательности.

Комплект евро панели на ваз 2110

Все кто владеет автомобилем такой марки, меняют старую панель приборов на новую евро панель, которая появилась на автомобилях после 2006 года выпуска.

Конечно, в такой работе ничего практически менять не нужно, но стоит приобрести полный комплект и проводить замену евро панели на ваз 2110:

Панель приборов с накладками.
Комбинация приборов ваз 2110 евро панель.
Кнопки.
Передний план отопителя и его блока.
Руль, новый кожух и ручки переключения.

Вот в таком составе продается евро панель, конечно, многие детали можно купить и по отдельности, но все должно подходить под этот комплект.

Установка приборной панели от Приоры на ваз 2110

Также сегодня стало модно устанавливать панель приборов от Приоры на ваз 2110. Внешность приобретает привлекательный вид, но вот по вложениям будет значительно дороже, чем евро приборная панель ваз 2110. То есть панель придется дорабатывать, и главной проблемой станут разъемы под электропроводку.

Но эту проблему решают путем:

Приобретения электропроводки от Приоры в полном комплекте.
Можно вручную состыковать два типа проводов.

Но тут стоит тщательно обдумать, нужно ли будет проводить дорогостоящие манипуляции. Чаще всего такую процедуру проводят на своих автомобилях молодежь.

Накладки на панель ваз 2110

Чаще всего старую приборную панель хотят поменять, так как она потеряла внешний вид. Но тут есть выход из положения не ставить новую панель, а сейчас продается на ваз 2110 накладка евро панели.

Сейчас существует несколько видов накладок на евро панели:

Евро – 1, ее еще называют каприз, то есть, она идентична обычной приборной панели ваз 2110, только тут отсутствует полочка со стороны пассажира.
Евро – 2, и конечно, можно найти евро – 3, но они больше подходят для современных вазовских автомобилей.

Но все же и такой вариант накладки можно установить. Если говорить, о качестве таких накладок, то они качественные и мягкие, если конечно, не приобрести подделку.

При покупке стоит обратить внимание, чтобы накладка имела полный пакет составляющих:

Сама накладка.
Кнопки приборов.
Щиток под приборы.
Конструкция имеет отличия, поэтому стоит приобрести заглушки.
Все кнопки и колодки.
Воздуховоды.
Крепление на щиток предохранителей.

Как установить накладку не разбирая приборную панель

Любая приборная панель на ваз 2110 состоит из нескольких частей, а вот евро панель представляет собой только накладку на верхнюю часть торпеды. И вот как раз чтобы не разбирать полностью панель приборов, можно провести замену только ее верхней части.

Замена проводится следующим образом:

Снять панель приборов.
Открыть бардачок, внутри него откручивают несколько саморезов.
Далее необходимо вытащить ЭБУ, и за ним открутить саморезы.
Ослабить щиток с предохранителями.
Затем необходимо открутить еще саморезы, которые, удерживают панель сверху. И после этого можно снять старую накладку.

Установка новой накладки

Перед тем как приступать к установке, необходимо провести подготовительные работы:

Сначала вымеряют размер новой накладки, и вырезают нужную деталь.
Но не стоит много срезать, так как после установки могут появиться незначительные пробелы около рулевого колеса.
Также рядом с воздуховодами тоже делают правильные разрезы, чтобы можно было материал подогнуть.
После этого примеряют готовую деталь.
Затем чтобы избежать скрипов панели следует наклеить специальный состав антискрип.
Если будет наклеиваться новая евро панель накладка, то необходимо приобрести специальные кронштейны.
Теперь можно приступать к установке кнопок и других элементов панели, и после этого евро панель крепиться при помощи саморезов.

Установка с разбором панели приборов

На первом этапе следует действовать по вышеописанному плану, а после делают так:

Полностью собрать накладку, и сразу на нее устанавливают все приборы и кнопки.
В ее основу закрепляют всю электропроводку, при помощи стяжек.
Затем идет подключение всех кнопок с нужным разъемам.
И после этого можно закреплять накладку на саморезы.

Конечно, такой способ, получается, отнимает гораздо больше времени, чем все остальные, но в этом случае можно провести хорошую шумоизоляцию, и чтобы в дальнейшем не появлялось неприятных скрипов. Если будет проводиться установка новой евро панели, то сразу следует заменить новые лампочки желательно светодиодные, которые помогут придать панели более современный внешний вид. Но стоит помнить, что сейчас очень трудно найти необходимый материал для замены, так как евро панель на ваз 2110 перестали выпускать уже долгое время назад, но можно найти на вторичном рынке и в прекрасном состоянии.

В заключении можно сказать, что ничего сложного в данной процедуре по замене нет, можно такой ремонт провести и своими руками.

Установка европанели на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Кто не понял:

Снять европанель ваз 2110 — это тоже самое, что и демонтаж старой панели, разницы нет никакой (см.инструкцию дальше).
Чтобы заменить только накладку панели, снимать панель уже не обязательно !

Итак, останавливаемся на накладках панели, которые различаются на:

Евро-1, другое название «Каприз» и имеет индекс 21104. Отличительные особенности этой накладки, что она без полочки.
Евро-2, индекс 2110L, накладка уже с полочкой.
Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов нового образца (Калина, Приора), имеет блок климат-контроля с 3 ручками и большую кнопку аварийной остановки.

Евронакладка на панель состоит из:

Сама накладка
Вставки для кнопок (малая вставка кнопок 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
Воздуховоды (2114-81080623)
Отделка щитка приборов (2110L-5325124)
Сдвоенная кнопка включения габаритов и ближнего света
Кнопка включения задних противотуманок (с фиксацией)
Кнопка включения обогрева заднего стекла (с фиксацией)
Колодки для кнопок — 2 шт.
Заглушки вместо кнопок — 6 шт.
Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света
Колодка
Кронштейны щитка приборов
Возможно потребуется докупить отдельно различные кнопки для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Установка евронакладки без снятия панели

Чтобы установить приборную панель в евро накладке, можно последовать по одному из способов:

Использовать кронштейны из комплекта евро накладки.
Использовать кронштейны со старой накладки (отсверлить).

Подключение кнопок европанели выполняем по инструкции:

Установка евро накладки со снятием панели

Если Вы решили полностью снять торпедо, тогда следуйте этой инструкции.

Удобнее будет работать если панель будет дома. Снимаем штатную накладку панели по уже описанной инструкции.

Закрепляем евронакладку на панель десятки саморезами.

Заменить панель старого образца на Евро-3

Купить торпеду Евро-3 в сборе с подторпедной проводкой, найти схемы подключения панели старого образца и нового и выполнять состыковку своими руками. Тема на форуме.
Купить накладку Евро-3.

Где купить европанель (евронакладку) на ВАЗ 2110 ?

Заключение

Если бы я решил заменить торпедо ВАЗ 2110, то..

Снятие и замена торпеды (передней панели) на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Основные причины замены передней панели:

Внешний вид — вы хотите заменить старую, поцарапанную или испорченную панель на новую.
Шумоизоляция — для этого придется снять торпеду чтобы провести работы по шумо, звуко, вибро изоляции салона.
Проблема при работе воздуховодов.

Рекомендуем разбирать комплектующие с напарником, а также помечать или запоминать подключения проводов.

Итак, ниже приведена инструкция по снятию и замене передней панели на ВАЗах 2110, 2111, 2112 на фото.

Отвинчиваем 2 самореза справа и 2 слева на центральном тоннеле.

Далее снимаем крышки с обеих сторон.

Снимаем заглушку возле ручника.

Откручиваем шурупы слева и справа центрального тоннеля.

Откручиваем саморезы сзади центрального тоннеля.

Снятие пластика центрального тоннеля.

Разъединение проводов прикуривателя. Пометьте чтобы не запутаться при подключении на сборке.

Снимаем чехол ручки кпп.

Гаечным ключом откручиваем воздуховод обогрева салона.

Откручиваем крепления центральной панели спереди.

Откручиваем крепления центральной панели сзади.

Окончательно снимаем панель.

Свинчиваем саморезы бардачка.

Осуществляем снятие бардачка.

Отсоединяем провода подсветки бардачка.

Откручиваем шурупы внутри пространства на месте бардачка.

Откручиваем оставшиеся саморезы по сторонам торпеды.

Откручиваем болты торпеды следующим образом как на фото.

Откручиваем гайку на торпеде под воздуховодом.

Спускаем торпеду со шпилек.

Отсоединяем провода от передней панели, помечаем чтобы не запутаться при сборке.

Так выглядит снятая и отключенная торпеда.

Как выглядит ваз 2114. Все автомобили ваз

ВАЗ-2114, сойдя с конвейера, заслужил большую популярность у автомобилистов из стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, поэтому стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному на тот момент ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История автомобиля

«Лада 2114» — пятидверный хэтчбек производства Волжского автозавода.Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил выпуск под названием «Самара-2». Внешне модель отличается от предшественников дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новым капотом и бамперами, а также новым салоном с евро панелью.

Автомобиль поступил в серийное производство в 2003 году. Двигатель Лада 2114 сохранил прежний 4-цилиндровый 8-клапанный 1,5-литровый, зарекомендовавший себя с положительной стороны.

В 2007 году машина претерпевает некоторые изменения, большая часть моторного отсека.Установлен новый восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а к самому двигателю прикрепили пластиковый кожух. Панель приборов также была изменена. Установили бортовой компьютер и сняли бардачок в верхней части, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания «Супер-Авто» усовершенствовала модель Lada 2114. Был установлен новый 16-клапанный двигатель от Приоры. Они также вносят изменения в подвеску и устанавливают новые сиденья благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114

Двигатель Лада	1,5 л, 8 кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16 кл. (Супер авто)
Длина кузова	4122 мм
Ширина кузова	1650 мм
Высота кузова	1402 мм
Основание	2460 мм
Максимальная колея (перед)	1400 мм
Максимальная колея (задняя)	1370 мм
Объем багажного отделения	330 дм 3
Снаряженная масса	985 кг
Полная масса	1410 кг
Колесная формула автомобиля	4×2
Ведущие колеса	передние
Компоновочная схема «Жигули»	передний привод
Расположение двигателя	поперечное, переднее
Тип кузова	хэтчбек
Всего дверей	4
Двигатель	бензиновый, четырехтактный
Количество цилиндров	4
Цилиндры расположены	в ряду
Рабочий объем двигателя	1596 см 3
Максимальная мощность	59.5/5200 кВт / об / мин
Крутящий момент (максимальный)	120/2700 Нм при об / мин
Топливо	Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении	7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля	160 км / ч
Тип трансмиссии	Ручное управление
Количество передач вперед / назад	5/1
Управление	реечное, травматическое, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T)
Полный топливный бак	43 л

По характеристикам модель Лада 2114 существенно отличается от предшественницы.Автомобиль стал более динамично разгоняться (за 13 секунд до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому купить машину нового состояния практически невозможно. В среднем цена подержанной машины составляет 200000 рублей.

Сотрудничество с «Супер-Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины. Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность.Двигатель «Лада 2114» имеет не просто доработанный или доработанный, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне заменили передние сиденья. Благодаря стойкам «приора» дорожный просвет машины увеличился на 5 мм. На момент выпуска машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно увеличилась разгонная динамика автомобиля с новым двигателем (11 с). Средний расход топлива был 7.6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы автовладельцев, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно по сравнению с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье машины очень мало места; высоким людям явно будет неудобно. С моторным отсеком разобраться сможет даже неопытный хозяин, все на своих местах.

Ходовая часть машины прослужит долгое время при осторожном использовании.Запчасти для автомобиля доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». В машине практически нет шумоизоляции, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы приобретают дополнительные листы звукоизоляции и приклеивают кузов машины. Зазоры кузова машины просто омерзительны, в некоторые части можно воткнуть указательный палец.

Отсутствие кондиционирования пагубно, особенно в летний сезон.В целом машина выглядит намного лучше по сравнению с ВАЗ-2109. Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно подогнать сиденья под их конфигурацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. Российское производство, особенно если речь идет об автомобилях Lada. ВАЗ 2114 стал популярным автомобилем, особенно среди молодого поколения.

Основные «болячки» машины

Болячки у машины очень много, и если сразу не следить за машиной, то времени хватит совсем немного.В первую очередь кузов машины это самая слабая сторона четырнадцатого семейства. Он начинает гнить через 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Особое внимание стоит уделить порогам, колесным аркам, крышкам багажника и капоту. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка антифриза — еще одна проблема автомобиля. Внимательно следите за хомутами шлангов и крышкой заправочного бачка антифриза. Своевременно необходимо затянуть все шланговые соединения хомутами.«Ручник» часто может ослабнуть или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы будет нелишним носить с собой, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание нужно уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этого автомобиля, расположенная в салоне — после нескольких лет эксплуатации проседает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто там скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Ryder зародилось 60 лет назад в Соединенных Штатах. В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже «лежит» машина, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. За счет укорочения пружины подвески машина становится более устойчивой. Внешний вид машины на любителя, многие критикуют стиль заниженного авто.

Также новомодным внедрением стала установка пневмоподвески на четырнадцатое семейство. Преимущество такой подвески в том, что дорожный просвет можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100 000 рублей.

Как правило, на машину ставят только оригинальные и фирменные диски, а то и оставляют на штатные колеса … Тысячи водителей тратят огромные деньги на улучшение «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.

Уличные гонки на «четырнадцатом»

Стандартная комплектация ВАЗ-2114 с разгонной динамикой не может составить конкуренцию более именитым конкурентам, таким как BMW, Subaru или Mazda. Но все же есть такие смельчаки, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без ревизии моторного отсека не обойдется. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. Лада 2114 часто встречается на гонках Drag Racing. Чтобы добавить машине больше лошадиных сил, есть два варианта: поставить турбонагнетатель или построить атмосферный двигатель.Второй вариант наиболее сложен в реализации, но он более надежен.

Для охлаждения воздуха, подаваемого турбиной, добавлен промежуточный охладитель. Но поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. с участием. И так неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Выход

Итак, подведем итоги.Ладу 2114 нельзя назвать комфортной и роскошной машиной. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и совсем плохой эту машину назвать нельзя. По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный вариант для молодежи, а также как машина на каждый день. Доступность и невысокая цена запчастей — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаных сидений, но эта машина создавалась как бюджетная.

При желании эта машина может стать конструктором для тех, кто любит «покопаться глубже» в машине.Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогую машину.

Из истории ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Автомобиль представляет собой доработанный ВАЗ-21093 с передком от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал. ).Бамперы окрашены в цвет кузова с боковыми накладками и обтекателями порогов. Внутри ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (т.н. «европанель»), регулируемая рулевая колонка, руль из «десятого» семейства, отопитель новой конструкции. Когда заднее сиденье сложено, автомобиль трансформируется в грузовой автомобиль, похожий на «универсал». Автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, тонированными стеклами, противотуманными фарами, подогревом сидений, центральным замком дверей, литыми дисками.

Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 году, в 2001 году собрана опытная партия из 50 автомобилей.Серийное производство автомобиля началось в 2003 году.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которой немного уменьшился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx обновленного хэтчбека снизился незначительно — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Но кардинально изменился баланс подъемных сил: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно.А это обещает более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.

На автомобиль установлен инжекторный двигатель объемом 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, улучшающим динамические свойства и повышающим топливную экономичность.

С 2007 г. на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 л (ВАЗ-11183) экологического класса Евро-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а рядом с двигатель, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминиевого ресивера установлена пластиковая.Помимо нового двигателя, автомобиль получает новую приборную панель (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и снижает возникновение посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2-х комплектациях — «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличаются от «стандартных» только противотуманными фарами и колпаками на колеса.В интерьере — подголовники заднего дивана. К тому же сиденья и двери имеют более приятную (но в то же время маркую) обивку, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, который фиксирует расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Модификации ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 — Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499сс
ВАЗ-21144 — Выпускается с 2007 г. Двигатель 1596 см3

Технические характеристики ВАЗ-2114

	ВАЗ-2114	ВАЗ-21144
Тип корпуса
Кол-во дверей
Мест
Объем багажника, дм3
Габаритные размеры, мм:
длина
ширина
высота
Собственная масса, кг
Колесная база, мм
Колея передних колес
Колея задних колес
Колеса рабочие	перед
Дорожный просвет до низа
Зазор до картера сцепления
Двигатель ВАЗ 2114
рабочий объем, куб. См
количество клапанов
Максимальная мощность, кВт (при об / мин)
Максимальная мощность, ч.п.
Максимальный крутящий момент, Нм (об / мин)
система питания	Распределительный впрыск
иммобилайзер
адсорбер, нейтрализатор
КП
Количество ступеней редуктора
Передаточные числа КП:
I
II
III
IV
В
обратный
Передаточное число главной передачи
Максимальная скорость, км / ч
разгон до 100 км / ч, с
Расход топлива, л / 100 км:
расход топлива при 90 км / ч
расход топлива при 120 км / ч
городской расход топлива
Марка топлива
Емкость топливного бака, л
Тормоза передние	диск
Тормоза задние	барабан
Тормозной путь с грузом от 80 км / ч
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	кабель
Передняя подвеска	Макферсон
Задняя подвеска	рычание продольное.
Рулевое управление	травмобезопасный, реечный, без усилителя
Наименьший радиус поворота
Максимальный подъем без разгона
Шины ВАЗ 2114	165 / 70R13-79, 175 / 70R13-80
Колесо
Панель приборов
Комбинация приборов
Коврики	оборванный
Электрообогреватель заднего стекла
Электростеклоподъемники перед.дв.
Электрозамок дверных замков
Вентилятор охлаждения

Модификации ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 Самара 1.5i MT

ВАЗ 2114 Самара 1.6 МТ

Одноклассники ВАЗ 2114 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев ВАЗ 2114

ВАЗ 2114, 2008 г.

Итак, ВАЗ 2114 1.6 л. Двигатель — в общем, чего от него ждешь, едет и все нормально. Никакого «супер ускорения» при нажатии «в пол», только плавный набор скорости. Максимально разогнал ВАЗ 2114 до 180 по спидометру, но лежит в плюсе на 5-6 км / ч. Вообще люблю ездить быстрее потока, но все делаю с умом и с поворотниками, если вдруг срежу, за аварийку извинюсь. Я начал с товарищем на Nissan Qashqai 2 л 4×4 AT, но у меня была машина 1, а у него 3.Я сразу рванул вперед, но после 80-90 он стал быстро догонять — пропадание мощности сказывается на высоких оборотах … Наши моторы набирают с 2700-3000, любят, когда крутятся. В общем, с таким двигателем в городе не чувствуешь себя ущербным: мощности в потоке хватает, на «пониженных» обгон очень уверенный. Единственный минус — машина очень чувствительна к нагрузке. Если 1-2 человек, он довольно бодро едет, а вот если поставить еще парочку, становится неловко, когда грузовики обгоняют вас на дороге по дороге на дачу.Интерьер — ну это АВТОВАЗ. Подгонка деталей кривая, все скрипит и хрипит, углы торчат, а «сверчки» устраивают зимний праздник брачных игр по всему салону. Отдыхают летом. Всего по салону насчитал 5 видов пластика: жесткий, мягкий, скрипучий, полностью «дубовый». Подсветка мягко-зеленая, как в Вольво. В целом «торпеда» довольно приятная. Да скучно, но это отечественный бренд. По удобству салон стоит на троечку, не более. Ходовая — тут нареканий нет, все работает.Подвеска хорошая. Подвеска ВАЗ 2114 решает все дорожные проблемы, пятую точку почти не ощущаешь. Внутри, конечно, трясется, но терпимо. Друг сказал, что после его Рено Сценик 2003 года ВАЗ 2114 — это верх комфорта.

Сан : в моем случае надежность. Наличие запчастей и ремонтопригодность. На вторичном рынке «Оторвано с руки». Достаточно комфортно, но для 2 человек.

недостатки : Я слышал, что его угоняли.Низкое качество исполнения в целом. Низкий уровень безопасности. Шумоизоляция. Внимательно задним пассажирам.

Павел, Железнодорожный

ВАЗ 2114, 2007 г.

Вкратце обо всем. Ходовые качества … Что в 2115, что в 2113, что в 2114 все знают, подвеска жесткая, но в меру надежная, что-то менять можно постоянно, а что-то менять можно очень редко (смотря кто из вас «водитель») . Комфорт — ездить можно, но к нему нужно хотя бы пару дней привыкнуть (когда многие перешли на более простую машину с иномарки, привыкают, а когда много русских машин ездишь, это не имеет значения).Шумоизоляции действительно нет, на скорости 140 км / ч ни музыки, ни собеседников нормально не слышно. К этому можно привыкнуть, тем более что теперь по трассе езжу реже. Надежность — машина достаточно надежная, главное сразу покупать нормальную и всегда с честным пробегом, иначе в ресурсе ВАЗ 2114 не разберетесь. Все советуют чаще менять масло (каждые 8000 км) и главное проводить «антикоррозионную» процедуру.Иначе гниет, хотя толку мало, потому что машина гниет изнутри (нужно купить новую, разобрать салон и вымазать все изнутри, а вот для бывшей в употреблении делать это нет смысла) . Это единственная причина, по которой мне грустно ВАЗ 21147 — 9 лет и машина на помойке (образно говоря, конечно). У двоюродного брата еще есть «семерка» 1999 года, и ничего, «жучков» нет, это странно, да и задние приводы моей Лады не гнили, а вот 15 — это 2-х летняя, так что не знаю для него хотя как понял технология ВАЗ 2113, 2114 и 2115 одинаковая.Безопасность — ну да, нет, поэтому едем очень аккуратно. Стоимость владения смешная и дешевая, здесь всегда лидирует наш ВАЗ 2114 (сейчас с учетом инфляции не подсчитать, но кажется дороже ВАЗ 2105-06, хотя на расходе топлива вы экономите). Внешний вид — «аля» 90-х, не ставил на литье и дорогую музыку, ведь это ВАЗ, какой смысл. Только тонировка, и то уже для себя. Еще добавлю — не понимаю, что с двигателем, вроде еще очень «живой», но пока прогреваюсь, звук почти как дизель и расход топлива великоват на 1.6 (11 литров по городу, 8 по трассе). Хотя 1,5 литра, мол, «кушают» намного меньше, разница в объеме небольшая, но это почему-то так, странно. Скоро продам, пробег будет около 85 тыс. Км, хотя по мере развития могу оставить как вторую машину.

Сан : цена. Низкая стоимость обслуживания.

недостатки : rots. Шумоизоляция.

Алексей, Ярославль

ВАЗ 2114, 2013

Итак: ВАЗ 2114, из салона, цвет серебристый — «Снежная королева», комплектация — «норма».Первый тест-драйв хорош. Заметил для себя запах новой машины (слава богу, запахов с таким запахом не издают), легкий руль, торпеда ведет себя тихо, омыватель заднего стекла, задние противотуманные фары. Подвеска и ходовая «шепотом», электрические стеклоподъемники, иммобилайзер. Сразу скажу, что ездил на многих машинах, но не избалован. Сравниваю с позиции пользователя, взявшего новый ваз … Двигатель ВАЗ 2114 приемистый, но на старте нужно раскрутить до 2 тыс. На «холостых» не тронешься, как на «классике».Не любит движения «в тесноте». При движении на 900–1200 об / мин двигатель норовит выскочить из-под капота и дать поучительную пощечину незадачливому водителю за такие фокусы. Часто хожу из офиса в мастерскую, на производство, ямы там на треть колеса глубиной на километр, поэтому приходится ехать на сцеплении, потому что даже на первой передаче на «холостом ходу» можно голову сломать , а подвеска жаль. Тяга увеличивается ближе к трем тысячам оборотов. Подвеска ВАЗ 2114 отличная.Вопрос только в том, как долго это продлится. Некоторые пользователи пишут, что на поворотах он сильно кренится. Они не ездили на «классике». На мой взгляд, ничего подобного. Подъемники, конечно, но в пределах нормы, и это с таким-то просветом. На скорости я вошел в крутой поворот — отлично. Хорошая управляемость. Руль легкий, одной рукой кручу, правда без усилителя (но мог бы поставить). Хорошее информационное наполнение. Вы чувствуете, когда колеса теряют сцепление с дорогой, буксуют или буксуют.Все передачи при движении вперед включаются без проблем. Достаточно ясно, легко. Ход немного длинный. А вот задний — не знаю, что в нем делает коробку, но с самого начала включается с хрустом. И это при том, что я с ней очень ласковый, на обкатке все равно. Сиденье водителя и переднего пассажира удобное и хорошее. Есть даже какая-то боковая опора для спины и ног. Читал, что жалуются многие владельцы 03-11 лет выпуска.Не знаю, в чем причина. Может с 2013 года есть другие сиденья, или все жаловавшиеся пересели на ВАЗ 2114 с иномарки. При росте 175 и весе 80 мне вполне комфортно за рулем. Правда, за мной смогут разместиться только дети. Шумоизоляции, конечно же, нет.

Сан : цена. Наличие ремонта и запчастей. Приостановка. Оформление. Двигатель.

недостатки : скрипит салон.Включена передача заднего хода.

Дмитрий, Харьков

ВАЗ 2114, 2012 г.

Сегодня хочу рассказать первые впечатления от эксплуатации ВАЗ 2114 2012 года выпуска. Динамики в 81 лошадку на тонну веса мне хватает для неспешной езды по городу. На 2 передаче можно разогнаться до 80, раскрутив двигатель до 5000-5500, но это издевательство над 14-й. Обычно больше 3000 я стараюсь не переворачивать машину. Крейсерская: 70 км / ч при 2500 об / мин на 4-й передаче.После 3500 рев двигателя и вибрация становятся громкими и неудобными. Все это естественно сопровождается стуками и скрипом пластика. На трассе при обгонах постоянно приходится переключаться на 4-ю передачу и держать обороты в районе 3000-4000 для необходимого рывка, это раздражает, но безопаснее. Двигатель ВАЗ 2114 хорошо тянет снизу и в паре с хорошей зимней резиной не даст вам застрять в снегу. Комфортность — в принципе, если поставить все болты и шурупы на герметик и приклеить машину, становится заметно тише.Зимой, если резина на шипах, то не пугайтесь дополнительного грохота, так они лежат на асфальте. Колесные арки естественно они совсем не «шумные», да и вообще я привык к этому оркестру стуков, скрипов, шума. Безопасность — металл почти сгибается пальцем, посмотрите, как он их давит от несчастных случаев, забудьте о безопасности. Езжайте осторожно и поворачивайте голову на 360 градусов — тогда вам не придется вспоминать о тонкой металлической конструкции и отсутствии подушек безопасности. Обзорность боковых зеркал ВАЗ 2114 минимальная и регулировать их невозможно.На наших не самых ровных дорогах они дрожат и постоянно теряются, к тому же у них довольно большая мертвая зона. Управляемость — в принципе чего-то необычного не ожидал. ВАЗ 2114 «ездит» легче, чем 2112. Ребята, которые жалуются, что машину сдувает боковым ветром, и она боится колеи — вы пытаетесь удерживать руль одним пальцем что ли? Взять его уже двумя руками, перестать гладить. Тормоза похожи на тормоза. При их разумном использовании вы никого не догоните в заднице.Конечно, нет АБС. Надежность — к двигателю и коробке претензий нет, ну разве что гудит только ручка КПП при торможении двигателем примерно на 2000 об / мин. К 1500 году гудение пропадает. По разгону такого нет. Подвеска ВАЗ 2114 хлипкая, но, к счастью, запчасти навалом и замена детали редко превращается в пляски с бубном.

Сан : цена. Низкая стоимость обслуживания. Запчасти есть везде.Хорошо тянет снизу. Проходимость с хорошими шинами. Быстро прогревается. «Рулится» без гидроусилителя неплохо.

недостатки : взрывоопасный интерьер. Зимний расход. Стандартный головной свет. Влага и осенние листья уходят туда, где им не нужно. Маленькие и трудно регулируемые зеркала. На задних сиденьях места мало.

Алексей, Пермь

ВАЗ 2114, 2009 г.

Ну что сказать о машине в целом.Все, кто водил ВАЗ, меня поймут, но кому мало денег или нужна первая машина, ВАЗ 2114 — это то, что нужно. Из поломок, которые устранил сам: натерся о расширительный бачок кузова и тосол начал уходить, замена. Цена вопроса около 100 рублей, точно не помню. Сломался моторчик печки (самый дорогой ремонт у меня, 500 рублей мотор без кожуха), заменил сам. Сломалась шестерня привода датчика скорости, которая находится на коробке, следовательно, не работал спидометр.Замена. Цена вопроса 20 или 30 рублей за шестерню. Сам менял. Один раз слетел трос открывания капота, не стал морочить голову и сам открывал. Поехал в сервис, там ребята скинули защиту и открыли капот, подтянули трос. Цена на мой взгляд 300 руб. Вот и все минусы моего ВАЗ 2114. С момента покупки я проехал 18000 км. Дважды менял масло. Двигатель масло не ест, от замены до замены на среднем уровне. Динамиков ВАЗ 2114 в принципе хватает по городу.Разгоняет 82 лошади. О комфорте и безопасности сказать нечего. В принципе, их нет, хотя смотря с чем сравнивать, если с Классикой то есть. Хотя проехать 500 км немного тяжеловато. Багажника хватает. Расход примерно по трассе при скорости 130-150 км / ч. 8 литров. В городе с прогревом и 9-11 пробками. У меня машина 2009 года выпуска, но так как ездил только этой зимой, то с кузовом проблем нет. Сейчас самое время его продавать, хочется побольше и комфортнее.В общем примерно так.

Сан : молодость внешность … Надежность.

недостатки : безопасность. Комфорт.

Сергей, Санкт-Петербург

ВАЗ 2114, 2008 г.

За свои деньги машина вполне нормальная, в обслуживании не дорогая ВАЗ 2114. Подвеску, как на «классике», постоянно трясти не нужно. Ходовка. ВАЗ 2114 проходит повороты намного лучше той же «классики», кренится намного меньше.За счет реечного рулевого управления автомобилем приятнее управлять, рулевое колесо лучше слушается, реагирует быстрее и четче. Может я и ошибаюсь, но есть ощущение, что машина лучше «накатом» едет, чем задний привод … Возможно отсутствие коробки передач и карданной передачи, соответственно нет лишнего гула и шума. Я редко проезжаю меньше 100 км в день и не устаю (благодаря удобным сиденьям). Всем известна проблема 8-9-99 с постоянными «глюками» в задней оптике (постоянно перегорают лампочки).Купил 2 схемы (по 200 руб.) И заменил старые (окислились контакты и из-за них перегорели лампы), решил проблему. Динамика в порядке, но хотелось бы большего. Достигнута максимальная скорость 180 км / ч, но ВАЗ 2114 может быть быстрее, это чувствуется. За 52 тыс. Км поменял передние тормозные диски и колодки (старые колодки износились, решил все поменять) отдал 3000р за 2 диска и 2 пары колодок (все от Лукаса). Багажник ВАЗ 2114 довольно вместительный (при ремонте перевезено много стройматериалов и мебели).Зимой запускается с 1-го раза, только стартер дольше крутится. Средний расход 10-11 литров. Сейчас машине 3,5 года, пробег 56 тыс км (отец накатал 32 тыс км за 2 года, остальное мое). В целом отличный автомобиль для начинающих водителей. В ближайшее время планирую продать и купить иномарку (на все мои запросы выходит БМВ).

Сан : хорошая динамика. Комфортный салон и посадка. Наличие запасных частей. Хорошая печка.Простор для фантазии в плане настройки.

недостатки : изоляция. Безопасность. Комфорт.

Павел, Железнодорожный

ВАЗ 2114, 2008 г.

Сан : хорошая управляемость. Пикантное рулевое управление. Хорошая проходимость. Хорошая коробка передач … Нормальная печка. Уверенный запуск двигателя при низких температурах … Вторичный рынок ликвидности.

недостатки : неудобные сиденья при длительных поездках… Слабый свет. Слабые тормоза. Шумный двигатель. Недолговечная подвеска. Быстрое старение автомобиля. Практически полное отсутствие удовольствия от вождения.

Виталий, Ростов-на-Дону

ВАЗ 2114, он же Самара-2, — пятидверный хэтчбек, доработанный вариант устаревшего. Мы разработали новый дизайн и в 2001 году он был представлен публике, в 2003 году началось серийное производство этого автомобиля.

Технические характеристики

В процессе производства автомобиль получил несколько модификаций, в основном связанных с новыми двигателями.Так изначально автомобиль оснащался инжекторным двигателем объемом 1,5 л, в 2007 году стали устанавливать двигатели стандарта ЕВРО-4 — восьмиклапанный 1,6 л. Самым интересным изменением стало обновление 2009 года, когда автомобиль стал поставляться с 16-клапанным мотором, объемом 1,8 литра и мощностью 89 лошадиных сил, в 2010 году модель выпускалась с двигателем от.

Новая «Лада» отличается от предшественницы измененным дизайном передней части кузова, обновленными фарами, решеткой радиатора, наличием молдингов и измененными бамперами.

По аэродинамике ВАЗ 2114 отличается от «девятки» лучшими сторонами, немного снижено лобовое сопротивление, уменьшилась подъемная сила, благодаря грамотному распределению по осям. Что говорит о том, что машина послушнее на дороге.

Интерьер

Интерьер автомобиля претерпел довольно большие изменения. В салоне установлена европанель с бортовым компьютером (серийно на автомобилях выпуска с 2007 года). Установлено колесо от, регулируется по высоте.Также автомобиль оборудован новой системой обогрева и электростеклоподъемниками на сиденьях водителя и пассажира. Задние пассажирские сиденья трансформируются, что позволяет перевозить больше груза, превращая седан в универсал.

Самым популярным двигателем остается 8-ми клапанный двигатель объемом 1,6 л с распределительной системой впрыска, перенесенный с. Несмотря на частый выход из строя системы впрыска и довольно быстрый износ системы охлаждения (всего 50 тысяч километров пробега), она не теряет своей актуальности.Также стоит отметить модификацию 2007 года, когда ВАЗ 2114 стали оснащаться двигателем евростандарта мощностью 80 л.с.

Подвеска

Характеристики подвески у модели не очень хорошие, автомобиль укомплектован передней независимой подвеской, которая установлена на 2-х рычагах, оснащена винтовыми пружинами, цилиндрической формы, цилиндрическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости … Задняя подвеска Лады зависимая и состоит из направляющего устройства и специальных упругих элементов, гасящих колебания и тряску кузова.Часто автолюбители настраивают подвеску, устанавливая более жесткие пружины и увеличивая жесткость стабилизатора. Подвеска достаточно надежная, но это не значит, что ее не нужно защищать и контролировать, ремонт подвески — всегда сложный и трудоемкий процесс, требующий специального оборудования.

Автомобиль выпускался серийно с 2003 по 2013 год, и за это время успел завоевать большую популярность у отечественных автолюбителей, но прогресс не стоит на месте и в 2013 году он пришел на смену этой модели.Если вы задумались о покупке отечественного автомобиля, то ВАЗ 2114 отличный вариант, он прослужит вам верой и правдой не один год.

ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на замену снятой с производства девятке. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бамперы, молдинги, решетка радиатора), но и интерьера.

Спортивный стиль ВАЗ 2114

Современный облик автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги по всем сторонам, спойлер со стоп-сигналом и накладки на пороги.Внешние изменения оправдывают себя ВАЗ 2114, наделив автомобиль прекрасными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже на высоких скоростях … Бамперы, молдинги и прочие насадки выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что сближает модель ВАЗ 2114 с иномарками и дает покупателям возможность выбирать дизайн экстерьера автомобиля.

За свой внешний вид машина полюбилась людям, занимающимся тюнингом. А полюбил я за то, что при невысокой стоимости ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальной, выделяющейся из общего транспортного потока.

Технические характеристики ВАЗ 2114

Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, отличие от моделей своего класса заключается только в размерах кузова. На многие модели АвтоВАЗа устанавливается восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л, поэтому особых характеристик ожидать не стоит. Привод передний, коробка как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме багажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья… Нет смысла сравнивать характеристики ВАЗ 2114 с классикой — аэродинамика за счет более плавных линий кузова облегчает управление автомобилем. Что ж, в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, покоряющий своей внешностью сердца автолюбителей.

Бензин неэтилированный

Двигатель	1,6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм	4122
Ширина, мм	1650
Высота, мм	1402
База, мм	2460
Колея передних колес, мм	1400
Колея задних колес, мм	1370
Объем багажного отсека, дм 3	330
Снаряженная масса, кг	985
Полная масса, кг	1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	750
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / перед
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное
Кузов / количество дверей	хэтчбек / 4
тип двигателя	бензин, четырехтактный
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Объем двигателя, см 3	1596
Максимальная мощность, кВт / об / мин	59,5 / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин	120/2700
Топливо	АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км	7,6
Максимальная скорость, км / ч	160
Трансмиссия	Ручное управление
Кол-во передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное отношение главной пары	3.7 или 3,9
Рулевое управление	травмобезопасный, реечный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (Т, В) 165 / 70R13-79 (С, Т)
Емкость топливного бака	43 литра

Chì hè megliu — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Особенности e crìtiche

Dopu avirimi una prima vittura motorists nuvizziu e puru ghjuntu à Scelta di Cars casanu.Parechje t’inspira u Costu di Cars straneri. È ch’elli sò assai pi cumplessu in disignu. À spessu, созданный специально для автомобилей АвтоВАЗа. Я получил сценарий «Lada Samara» или «dècima». Sti machini sunnu assai, как carattiri. Ma hè megliu — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Сравните si rifiriscinu a articulu di i nostri oghje.

характеристики General

Chì l’principiatu cù «двенашки». Sta macchina он является производным от «dicini», u sviluppu di u quali accuminzau ancu duranti l ‘Unioni Suviètica.Prima corsa ghjunse à u lume in i annata 99th. The Machine Veni pruduciutu ntô cummerciu da l’annu 2008 года является andatu à cambiamenti tecnicu Minor (в частности, u mutore, chi vi copre più tardi). «Priora» fù tandu stabilitu nantu à basa di a vittura. Comu pi l ‘»XIV», ghjè u erede diretta à l’ «nove». serie Machine pruduttu da 97 di marzu à annata 2013th. L’assemblea hè в Тольятти и в Запорожье. Comu l ‘joca dici: «Quatòrdeci» — это первая версия «Samara» prima generazioni. В первом случае посту cambiamenti Influinzatu qualità di accriscimentu, sistemu frinata è aspettu.

cuncezzione

«Двенашка» — это корса для сидения. Внешне ghjè ùn diffnte da u «dicini», chì hè statu fattu incù u 95-annata. Эта машина похожа на фары «Opel Calibro», но только в стиле эльверского фарфора. By u stradellu, «Ladas» dècima era u solu a famiglia di Autovase chi hannu un tali diffarenza in spaziu Euro. Sta nota, Recensioni è i patroni. А как же ваз-2112 и ВАЗ-2114? Sicondu à i зазоры grue «XIV» в l ‘ordine di magnitudini megliu fattu — польские автомобилисты.Comu di lu «Samara-2», si fù stabilitu u основа ди у ВАЗ-2109. У машины есть контрольный список для тела. Ma ci hè un pocu davanti e latu pocu scambiatu. Cusì, u vittura hà risvutu una nova, фары più tunna e Grille stretch. U neoprene hè avà, dipinto in culore corpu. Молдинги Dinù da Vittura ci era larga являются прекрасными аэродинамическими элементами. Спойлер m furgoni hà fundute. Lu restu di l ‘mudellu ùn hà cambiatu tantu. Nunustanti lu aghjurnamentu, assai crisatu u 14 di u so bumper car.Идти на удобство, аренария — это эрану меню для «долота».

Dimensioni, эякуляция

Cù Cuncirnendu a taglia, issi machini sò guasi listessi. Куси, ВАЗ-2114 Lunghezza hè 4,12 метра, Larghezza — 1,65 метра, высота — 1,4 метра. Высота семяизвержения 16,5 сантиметра. «Двенашка» из первых рук. A durata di u so corpu hè 4,17 метра, высота — 1,68 метра, высота — 1,42 метра. Ma chisti sunnu abbastanza chjuchi ch’elli ùn sò capisti in usu cutidianu. Лу стиссу вали пи лу эякуляции. На роти mudellu 14-bè, sta macchina hà una ejaculation nterra 17-bè.Tramindui corsa si scrivenu à u B-di classi, sò assai poche.

sognu

В «двенашке» вэни усату тутти у листессу салона антику, чи s’appronta à «decine» 95-annata. По lu modu, la rota swearing è, панель инструментов nant’à i mudelli 12 и 14 эпохи сравнения. Dinù nant’à u «двенашке» раздражитель centru nanticchia изогнутый. Ci hè un cuntrollu Fuser, vents Francese vapuri, riloghji и lumera intrata porta. Чи хе меглю — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Обзоры dì chì u salonu «двенашки» assai vicina, soprattuttu da daretu.Машина использует твердый пластик, режущий инструмент. U pi pà priveda, ùn ci sò micca ouvert — aria-Visani è finestri ilettricu. Capacita fustu corsa di 400 литров собственной собственности. restu deux arrière custituitu in un rapportu di dui a unu, chì permette di cuntinuà voci più piglià troppu (vulume interessante è cresce di 730 литров). Ammatula ca la maggiuranza di legal (e sta ghjovana ragazzi) nun hannu à — la cosa Principali ca fu misa a lu fustu di un subwoofer putenti è una rota pietà.Cù stu compitu «двенашка» capu di «Sognu». Par la via, u Parcu stessa hè ammucciati sutta lu pianu. Ci hè dinù una купе для arnesi, chì hè assai còmuda.

Avà vene u «Samara» siconda generazione. Это diffirisci di l ‘»rouge» a lu primu postu una nova, европейский панельный стиль. Comu hè ancu cunnisciuta, «nove» è «ottu» эпохи famusa pi la so chirping e bass ancu su tavola strade liscia. Cù i palummi из «XIV» stu prublema micca squassata. Puru u plasticu troppu dura è bisogni pè. Как сказано в обзоре divirsamenti, 3-миллилеторвы валентина лиата пользу ц’аррисорви у прублему cù у тинту «Шумка.»Ch’ella ùn hè micca assai bona qualità (siddu avemu parrari la pianta). L ‘internu di l’ 14, pari pi a riescita è muderni. Comu pi l ‘Boot, cù un vulume di 330 litri. Ci hè dinù Это функция трансформации спинок сидений Furgoni. Он больше в пиглиа — ВАЗ-2112 или 2114? Салон в ультимативном стиле, когда вы столкнулись с плохим выбором.

dati tecnicu

Cumenciu «двенашка» муторе полуторалитровые мнс у системы бензина карбюратор. Stu mutore sviluppatu solu 73 лошадиные силы.Ma hè statu subitu stati rimpiazzati da un novu mutore Yelp cù u listessu vulume. Ragione di inieziuna multiplicità, u ingegneri era capi di fà cresce u putere fin’à 79 Vic senza alcunu suffissi back. В la mità di u 2000 l’accuminciò a cumpariri pasqua 16-francese valve (o in u «shesnar» cumune). Sti course sò assà di i patroni di i so adattazioni è quaternu tecnicu rilitivamenti àuti. Куси, мощностью 1,6-литрового «шестнаря», он у 90 лошадиных сил. The Machine caricate u turcenti 131 et. Для сравнения, это первые полуторалитровые моторы datu solu 109 et de gren’spinta.

Chì hè megliu — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Особенности lucutura m’aiuti a risolviri stu scopu. Cusì, рассеянный cintunari в «двенашках» piglia da 12 до 14 секунд, sicondu u mutore. Comu l ‘ripetmu recnsioni «shesnar» una bunissima-homme è простенький в терминах cunsumazione. Cusì, cintinara di vacuni passanu da 7,3 до 8 литров в u routes cumminàvanu lu. A vitezza massima di 185 chilòmitri ora (карбюраторный клапан 8 — 170). картонная коробка Standard, cincu-vitezza, cu passata vigori miccanicu.

Comu pi l ‘Samara siconda generazione, si dutatu di nu muturi Yelp 1,6-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Во французском тандеме может быть выпущено mutore travagliatu un canciu di cincu-vilucitati. Chi PPC hè megliu — на ВАЗ-2112 или 2114? Cum’è voi sapete, u «nove» hà semper avutu un prublema cù i сценарии, chi sunò e вылетает. Сделайте 14 минут, чтобы решить проблему. Ма «двенашки» trasmissioni di più accéder, chì ùn pò causari prublemi cum’è patrona.

Сделано u stradellu, dipoi u 2007 a vittura addivintò rispittà cù norme Euro-4.Катализатор — это Acciliraturu Emissio, он статуе стал. По lu modu, l ‘catseur ùn hè sottu à u fondu, è vicinu à u mutore. Pirsuna c’arricivi stissa divintatu plastica (nanzu fiordu hè aluminium). Чи хе меглю — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Песня о сладком напитке с динамическими характеристиками. А рассеять cintunari в la secunna si pigghiò 13 и una mità di secondde. vilucitati màssima — 160 chilòmitri ora. В конечной части машины à ecunumia benzina micca assai different da «dvenashki» — 7,6 литра за центу в модуле управления.

подвески

Chì hè megliu — ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? À livellu tècnicu, sti machini sunnu assai simile à tutti li autri. Per esempiu, si misi lu suspinsioni indipendente, fronte, u LUNA, «Нора». U arrière hè Fasciu di semi-dipinnenza. Рулевое — Тигре. U lussu trim si pò intigrà cù un turn. Все, что вам нужно — это ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114, поездка Cars hannu lu stissu Purità. Sicondu à sentimenti specifici, «двенашка» un pocu più untuose cà l ‘»Самара». Ma stu he largamente dipindenti à u tippu di parafanghi è User autizza di pneumatici.

диска

У диска ВАЗ-2112 и 2114 Тип cuntrastanti. roti, fronte, sò arrière — тамбури. Также vindutu disca kits prontu-fattu вентилируемые отверстия для перфорации на передней панели и XL furgoni. U costu di un novu gruppu di pads incù, carru, ladyshkoy e forca — около trè è una mità di milla рубли и унала.

подводя итоги

Так что хе меглю — я ВАЗ-2112 и ВАЗ-2114? Comu vo pudete vede, hè Cars assai simili. A sola sfarenzaignativa — в динамике.»Двенашка» (сопраттутту Выпуск 16-вандализм) больше всего на свете. У «Самара-2» выпускается 8-клапанный клапан, который является новым и надежным. Per quessa, vi tuccherà à spinghja Murat di u costu. U prezzu di tramindui machini hè da 80 за 180 мил. Руб. Ввиду того, что он приобретен, предпочтительнее в современном автомобиле объемом 1,6 л. Обзоры на предпочитаемом карбюраторе, postu chì si hà da esse assai di prublemi.

Todos los coches vaz. Все вещи ВАЗ ВАЗ 2112 особые

ВАЗ-2112 — это динамический автомобильный двигатель и модернизированный автомобиль, оснащенный современными модернизированными конструкциями, передвижной конструкцией и улучшенным оборудованием.

3 февраля 1998 года, автомобиль VAZ-2112 и транспортный узел Planta de Automóviles Volga. Esta misma fecha de nacimiento de los «doce» se da en el libro «ВАЗ: страницы истории». En el sitio web de la Dirección de desarrollo técnico JSC «AVTOVAZ» la fecha de inicio de la producción de este modelo — 1999. Y el primer lote comercial de 32 autos salió a la venta solo el 20 de marzo de 2000. Y hasta julio de 2000, la venta del VAZ-2112 se llevó a cabo solo en el sitio de Togliatti as través de la red AvtoVAZtekhobsluzhivania.

ВАЗ-2112, un hatchback, se ensambla sobre la base de una «docena», con un cuerpo de hatchback de cinco puertas acortado a 4170 мм (объем 400 литров), por lo que tiene reacciones más claras al girar el volante . Эль «duodécimo» tiene su propio carácter de manejo más deportivo, pero este automóvil es muy diferente en términos de comodidad para mejor del «nueve» con un tipo de carrocería аналогично. Начиная с 2000 года, произведена модификация автомобиля ВАЗ-21122.

Эль-Куэрпо-дель-ВАЗ-2112 — это полная копия полного метала-де-лас-«доцена» с исключительной частью трассы.Las Características de Disño también Influyeron en el reemplazo del asiento trasero, que fue tomado de la camioneta VAZ del undécimo modelo. Guardando todo rasgos positivos del automóvil LADA-110, este automóvil tiene ventajas adicionales: con una longitud de cuerpo pequeña, un aumento en un pequeño comptimiento de equipaje en uno grande cuando el asiento trasero está plegado. El respaldo del asiento trasero está dividido en 2 partes, que se pueden plegar de forma independiente entre sí, gracias a lo cual se conserva la comodidad de la «camioneta» cuando se transportan cargas de pequeño tamaño.

El Concunto de Equipamiento Estándar Incluye un techo corredizo, elevalunas eléctricos, inmovilizador, cierre centralizado, accionamiento eléctrico de la cerradura de la tapa del Maletero, calefacción eléctrica de los asiento delantero «diez») y otras pequeñas cosas importantes. Además, si lo solicita, se puede instalar un sistema de frenos antibloqueo de dirección asistida.

Frente y Suspensión Trasera Combinado con una dirección de piñón y cremallera liviana y frenos delanteros Ventilados de 14 pulgadas, brinda un manejo agradable y un comando precision.Todos los vehículos están equipados con una columna de dirección de inclinación регулируется.

Los sistemas del automóvil están disñados de tal manera que brindan un funcionamiento confiable sin problemas a temperaturas de -40 a +45 C. En este automóvil, no permanecerá indefenso ante los elementos en ningún lugar desire del mundo. En las heladas más Severas, un calentador efectivo proporciona una temperatura en la cabina de 20 C. La tecnología de iluminación es efectiva tanto en noches oscuras como en niebla densa.

Este coche utiliza un motor con inyección multipunto controlada electrónicamente (cada cilindro tiene su propia boquilla) y sistema electrónico encendido. El motor con un volumen de trabajo de 1,5 litros con 16 válvulas, una culata de dos ejes, que proporciona mayor Potencia (69 кВт) и номинальной (130 Нм), lo que permite que el automóvil tenga cualidades dinámicas mejoradas El motor de 16 válvulas y 94 caballos de fuerza permite que acelere a una velocidad de 185 km / h En gran medida, esto también se ve beneficado por el bajo coeficiente aerodinámico Cx = 0,3.

Были произведены важные модификации: ВАЗ-21120 с двигателем с 16 двигателями с двигателем с 14 двигателями и версией ВАЗ-21122 с 8 двигателями с двигателем с 13 легковоспламеняющимися двигателями многоразового использования. Ambos motores tienen una cilindrada de 1,5 литра. También hay una versión del VAZ-2112i (inyector).

В октябре 2003 года, на месте расположения общества в ОАО «АВТОВАЗ», на предприятии «Автокомплект», произведено производство пьез автомобилей ВАЗ-21123.ВАЗ-211223 — это хэтчбек в стиле «пуэртас семьи» ВАЗ-2110 («купе»).

El cupé de tres puertas se diferencia del hatchback estándar mainmente en la presencia de solo tres puertas en lugar de cinco. Sin embargo, este factor provocó cambiosignativos en la naturaleza de la máquina. Por ejemplo, la apariencia del automóvil se ha vuelto mucho más deportiva e impetuosa, lo que claramente falta en otros modelos de la «décima» familia, especialmente el sedán. Сюда, на алероне, на трассе тамбина, на элегантности, на другой стороне автомобиля «ВАЗ-2112».También hay nuevos retrovisores exteriores.

Las puertas se han Ensanchado doscientos milímetros. Esto será apreciado por personas «respetables» que apenas encajan en el estándar «diez» o «duodécimo». Para el pasaje al asiento trasero, los respaldos se reclinan de la misma manera que en 2108. Y que la entrada «ciento veintitrés» sea un poco más estrecha que «ocho», — pasajeros traseros no se sentirá gracias al pilar B casi vertical. (En el VAZ-2108, está inclinado hacia adelante — una solución estilística — que al entrar en el asiento trasero produits algunos inconvenientes).Las pesadas puertas tienen fuertes bisagras fundidas.

El efecto técnico de ellear dos puertas es un cuerpo más rígido. Por supuesto, la suavidad del viaje tuvo que sacrificarse un poco: la carrocería dejó de «jugar», suavizando los golpes, pero el manejo mejoró notablemente. La Suspensión Más Rígida también contribuye a esto.

La Suspensión es notablemente más rígida que la estándar, pero para un vehículo de combate real sigue siendo suave. Sin embargo, el cupé fue creado para un funcionamiento enérgico, pero aún normal, y no para mítines.Direccion «elástico», estricto, cla, que recuerda a los «ocho». En cualquier caso, la diferencia con el «duodécimo» es muy notoria.

Lo mas equipo simple «estándar» con un motor VAZ-2112 y ruedas de 14 pulgadas está dirigido a personas de negocios que, por regla general, usan solo uno o dos asientos (el asiento trasero, sin embargo, está presente «por si акасо «). Dependiendo del carácter y la riqueza del cliente, el automóvil estará equipado con lo que el corazón desee. Элегантный стиль: 14 и 15 пульгадас, различные варианты азиатских игр — «décimas» из серии, типо кубо оригинальное и включенное в марку «Recaro», воздух acondicionado, dirección asistida.Y un poco más tarde aparecerá la version «deportiva», con un motor más grande y neumáticos 195 / 55R15.

Добавлена версия обычного хэтчбека для трех автомобилей, Автокомплект является листом для автомобиля ВАЗ-21128, который оснащен новым двигателем объемом 1,8 литра. por especialistas en tuning de automóviles. Al mismo tiempo, el automóvil se diferencia de la versión básica no solo en el relleno técnico, sino también en el disño interior e incluso algunos cambios en el external.Мотор устанавливается на автомобиле, который находится в непосредственной близости от моря, на море и в прямом эфире. Al mismo tiempo, también aparecerá un efecto concomitante: las vibraciones transferidas desde el motor a la carrocería disminuirán un poco. El costo de esta modificación no está Definido con Precisión; puede varar según el nivel de equipo y un Consunto de alteraciones.

Изменения

ВАЗ-21120 — с двигателем на 16 клапанов с зажигательной смесью, объемом 1,5 литра.Llantas de 14 pulgadas.
ВАЗ-2112-37 — модель автомобиля ВАЗ-2112, подготовленная для «анилло» в группе автомобилей «Копа Лада». Мотор ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт / 100 л. стр., Carrocería Hatchback, número de puertas — 5, número de asientos — 1, equipado con una jaula antivuelco, kit aerodinámico externo, extensión delantera de las copas de soporte de los pilares.
ВАЗ-21122 — двигатель с 8 клапанами и большим объемом двигателя 1,5 литра., llantas de 13 pulgadas.
ВАЗ-211223 — хэтчбек de tres puertas de la familia ВАЗ-2110 («купе»).

Экипо ВАЗ-2112

Existen las siguientes versiones de los automóviles ВАЗ-21120: 01 «norma» y 02 — «lujo», ВАЗ-21122 — 00 «estándar», 01 — «norma» y 02 — «lujo».

Общие габариты ВАЗ-2112

Especificaciones

ВАЗ 2112

ВАЗ 21121

ВАЗ 21122

parte delantera

Макферсон

паланка продольная

дискотека

тамбор

кабель

no más de 72

Модель
Tipo de cuerpo
Numero de asientos
Numero de puertas
Объем малетеро, (дм3)
Размеры коче:
— продольный, (мм)
— ancho sin espejos, (мм)
— altura, (мм)
Песо пропио, (кг)
Основание, (мм)
Vía delantera, (мм)
Vía trasera, (мм)
Claridad del piso al cárter del motor, (мм)
Distancia al suelo hasta el punto más bajo del sistema de escape, (мм)
Характеристики:
Двигатель
Ллантас
Ruedas motrices
Направление
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Número de etapas de marcha
Relaciones de transmisión cajas de cambios:
Йо трансфьеро
2da марта
III engranaje
Внутривенная трансференция
Engranaje V
Marcha atrás
Frenos delanteros
Frenos traseros
Unidad de manejo freno de mano
Accionamiento de embrague
Динамические характеристики и характеристики презентации:
Максимальная скорость движения, (км / ч)
Tiempo de aceleración на скорости 100 км / ч с полной загрузкой, (s)
El radio de giro más pequeño, (м)
Максимальный уровень разгона
Distancia de frenado con carga desde 80 км / ч, (м)
Потребление горючего топлива при скорости 90 км / ч (литр када 100 км)
Горючие газы со скоростью 120 км / ч, (литр до 100 км)
Consumo de combustible en ciclo urbano, (litros cada 100 км)
Емкость горючего, (л)
Peso del remolque remolcado con frenos, (кг)
Masa del remolque remolcado sin frenos, (кг)
Cx (коэффициент усиления)
Nivel de ruido en cabina a 100 км / ч, (дБ)

Характеристики ВАЗ-2112-37

Двигатель	ВАЗ-2112
Volumen de trabajo	1500 куб. См
Число клапанов	16
Система управления	«5.1 de enero «con calibraciones modificadas
Система побега	лицевая панель, коллектор 4-2-1
Подер Максимо	100 л.с. 5800 об / мин
Максимо	135 Нм
esfuerzo de torsión	a 5000 об / мин
Embrague	Sachs
Transmisión	ВАЗ-2112-69, рефорзадо
Relaciones de transmisión
I	2,92
II	2,05
III	1,55
IV	1,31
В	1,13
Пареха главный	4,1-4,7
Подвес
мюэль	deportes especiales
Amortiguadores	ВАЗ-2112-27, газ
Estabilizador поперечный	reforzado (21 мм)
Sustentabilidad
Сопортес	acero reforzado
Sistema de frenos
Frenos delanteros	AP Racing, дискотека, вентиляция
Frenos traseros	AP Racing, дискотека
Regulador de fuerza de frenado	AP-Racing
Ллантас	Мишлен 18 / 58-15 *
Asientos	Sparco
Воланте	Sparco
Синтуроны	Сабельт
Sistema de extinción de incendios	Sparco
Песо в вакууме	910 кг
* Opción para rallies de asfalto.
Результаты лечения
Максимальная скорость, км / ч	147,5
Tiempo de aceleración, s
0-50 км / ч	3,05
0–100 километров на горе	8,78
en el camino 400 м	16,69
en el camino 1000 м	31,77
60-100 км / ч (III)	5,20
60-100 км / ч (IV)	7,94
80-120 километров на пороге (V)	8,95
Excentricidad, м
от 50 км / ч	307
130-80 километров до	634

Durante el período de producción, el modelo VAZ-2112 ha sufrido muchos cambios y diversas modificaciones, no todas las cuales fueron populares entre los consumidores:

21120 — двигатель с номером версии, измененной в соответствии с 16-ю версиями версии GLI deluxe, un litro y medio;
21121 — мотор 21114, 1,6 литра на 8 клапанов;
21122 — мотор 2111, volumen de un litro y medio, con 8 válvulas, versión económica de 13 discos, sin elevalunas eléctricos, con frenos no ventados 2108;
21124 — con un motor de la misma marca que la modificación, pero ya con 16 válvulas de 1,6 литра.Producido hasta 2008. A pesar del problem con la flexión de las válvulas, que se resolvió casi después de que se descontinuó el automóvil. Para lograr el desplazamiento del motor de 1.5 a 1.6, el bloque de cilindros ha cambiado migativamente, pasando a ser 2.3 mm más alto, lo que, en conscuencia, influyó en las sizes de las partes del cigüeñal;
21128 — 16 клапанов, двигатель с максимальным объемом для модели (1,8 литра). Версия игры ЗАО «Супер-Авто».

Una de las versiones del VAZ-21123 se produjo hasta 2009, pero ya era de tres puertas y se producía en pequeños lotes.Хэтчбек с двигателем объемом 1,6 литра и 16 клапанами в одной версии. Fue para este modelo que el término «cupé» se utilizó por primera vez como una táctica de marketing. Pero, además de esto, este desarrollo tenía una carrocería que era mucho más resistente y permissionía que el automóvil replyiera mejor en la carretera.

В транспортном меню автомобиля, который включает в себя продукты на улице, находится модель автомобиля ВАЗ-2112, которая используется для основных опций… Los Beneficios de un Maletero Grande Son Claros, y el interior ergonómico con asientos traseros abatibles duplica la Capsuidad de transportar carga.

Coches pequeños VAZ-2110 (nombre de exportación LADA 110) con una carrocería tipo sedán de cuatro puertas y cinco plazas (класс C según la clasificación internacional) является equipada con motores mod de inyecciós. ВАЗ-21114 с мощностью 80,2 л.с. и мод. dieciséis solapas. ВАЗ-21124 с мощностью 89,1 л. С. Мотоциклы установлены в сравнении с двигателями, оборудованы преобразователями газов и выхлопных газов для реализации компонентов и совокупного состояния, соответствующего стандартам Евро-2 и Евро-3.Anteriormente, se instalaron motores con un volumen de trabajo de 1,5 litros en los automóviles: primero, carburador y luego inyección. Арроз. 1.1. размеров коче ВАЗ-2110 La carrocería es de construcción soldada, totalmente metálica y resistente con puertas con bisagras, guardabarros delanteros, capó y tapa del Maletero. Una trampilla que se puede abrir desde el Maletero, que Consuce al Habitáculo, le permite transportar artículos largos. Parte del lanzamiento de la modificación 21103 con un motor VAZ-2112 de 16 válvulas está equipado con aire acondicionado y, desde fines de 2002, por pedido, con una dirección asistida de ZF.Esta modificación se diferencia del capó base con una rejilla integrationda de forma más moderna y un parachoques delantero, así como faros originales. También se han cambiado las luces traseras, molduras y detalles interiores. En 1998, se inició la producción del automóvil. WHA -2111 (номер экспорта LADA 111) с carrocería de camioneta. En términos de disño, motor, transmisión, chasis, equipamiento de la carrocería, este automóvil es idéntico al VAZ-2110. Se diferencia solo en una parte trasera modificada con una gran puerta trasera.Эль-малетеро-де-эсте-коче-эс-эль-большой-большой-де-ла-Фамилия: 490 литров, высота над уровнем моря, атрас асиентос и 1420 литров — куандо есть плегадо. Lanzamiento del coche WHA -2112 (номер экспорта LADA 112) с типом хэтчбека una carrocería, установленным в 2000 году. ángulo de inclinación del portón trasero. En este modelo de coche, одиночные моторы де inyección: tanto de 8 válvulas como de 16 válvulas.El asiento trasero se pliega en una proporción de 2: 3, lo que aumenta la capacity del smalltero de 415 litros a 1270 litros.
Arroz. 1.2. Общие габариты автомобилей ВАЗ-2111. El salón, como otros modelos de la familia, está equipado con los niveles de acabado «estándar», «norma» y «lujo». La última configuracióncluye faros antiniebla, lavafaros y lavafaros, 14 pulgadas llantas de aleación ruedas, un convertidor catalítico de tres vías (Euro-2), una tapicería interior de capó con aislamienmov unacúdilas, una tapicería interior de capó con aislamienmov unacúdoros un sistema de control a bordo, tapicería de asientos y puertas blandas de terciopelo, puerta central eléctrica cerradura, elevalunas eléctricos.Por pedido adicional, install computadora de a bordo, asientos delanteros con calefacción, espejos exteriores eléctricos, frenos antibloqueo, airbag y techo corredizo.
Arroz. 1.3. Общие габариты автомобиля ВАЗ-2112.

Sus comentarios, comentarios, preguntas y respuestas al sitio.

Todos pueden Участник в обсуждении sobre las causas del mal funcionamiento y otros issues.
Si sabe qué Responder, escriba y ayude a otros propietarios del VAZ 2110 en su búsqueda de la verdad.

Elyza 2016-06-01 00:54:14

Es un alivio encontrar a alguien que pueda explicar las cosas tan bien.

ВАЗ 2112 — это динамический автомобиль и комфорт Волжского АВТОВАЗа. Эль хэтчбек, производство 1999 года, se ha ganado el amor y la atención de la juventud rusa. Comparado con el mismo «nueve», el modelo «duodécimo» tiene diferenciasignativas en comodidad. Incluso a pesar de su cuerpo corto, el espacio del maletero se puede aumentar si es necesario plegando los asientos traseros.El respaldo del propio asiento trasero está dividido en dos partes.

El motor del vehículo es de inyección multipunto controlada electrónicamente (8 válvulas y 16 válvulas) и el sistema de encendido es electrónico. De todos los autos de la décima familia, el VAZ 2112 tiene un aspecto más deportivo, además, gracias alalerón trasero, el automóvil es aún más elegante.

Con el inicio de la producción del Priora Hatchback, el Ten Hatchback ha perdido su antigua popularidad.

Характеристики для автомобилей ВАЗ-2112

Двигатель	1,6 8кл (Евро-3)	1,6 8кл (Евро-2)	1,6 16кл (Евро-3)	1,6 16кл (Евро-2)
Largo, мм	4170	4170	4170	4170
Анчо, мм	1680	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492	2492
Pista de la rueda delantera, мм	1410	1410	1410	1410
Pista de la rueda trasera	1380	1380	1380	1380
Capacidad de carga, кг
Volumen del Maletero, дм 3
Peso en vacío, кг	1040	1040	1040	1040
Peso bruto del vehículo, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая масса полного ремонта, ремолкадо кон френос, кг	1000	1000	1000	1000
Маса общее разрешение del remolque remolcado sin frenos, кг
Fórmula de la rueda / ruedas motrices	4 × 2 / фронт
Disposición del vehículo	tracción delantera, Disposición del Motor hacia adelante, transversal
Tipo de carrocería / número de puertas	хэтчбек / 5
типо мотор	inyector gasolina, cuatro tiempos
Цилиндрада дель мотора, см 3	1596	1596	1596	1596
Sistema de suministros	inyección distribuida con control electrónico
Número y disición de cilindros	4, en línea
Potencia máxima, кВт / об.м пульг.	59/5200	59/5200	65,5 / 5000	65,5 / 5000
Максимальный номинал, Нм при об / мин	120/2700	120/2700	131/3700	131/3700
Скорость максимума, км / ч
Скорость движения 0 до 100 км / ч, с	13,5	13,5
Расход топлива для горючих материалов, л / 100 км
Горючие газы	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Transmisión	mecánico
Número de engranajes	5 adelante, 1 atrás
Relación de transmisión del par primary
Дирекция	con refuerzo hidráulico, engranaje de dirección tipo cremallera
Ллантас	175/70 R13	175/70 R13	175/65 R14	175/65 R14
Nivel de ruido en la cabina на скорости 100 км / ч, дБ (A)
Capacidad del депосито горючих газов, л

En el VAZ 2112, las Dimensions geométricas del cuerpo Definitivamente serán necesarias para el propietario que tenga la intención de reparar or restaurant partes por su cuenta.La situación en las carreteras ha sido extremadamente deprimente últimamente. Debido a la gran cantidad de vehículos, los automovilistas tienen más probabilidades de sufrir accidentes, tanto graves como menores. No hay excepción a estepecto, y los propietarios de «dvenashka», cuyo número en Rusia es muy grande. Descubra en el artículo cómo las sizes geométricas del cuerpo ВАЗ 2112, который обеспечивает удобство управления и частичную деформацию модели.

Conocimiento de «двенашка»

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una forma completetamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿Нет мне Crees? Un mecánico de automóviles con 15 nos de experiencecia tampoco creyó hasta que lo probó.¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina!

El automóvil VAZ 2112 o «двенашка» на фабрике, al igual que sus contrapartes, en la planta de automóviles Volzhsky. Es una carrocería en el desempeño de un hatchback de 5 puertas, que recuerda las formas del sedán Vaz 2110.

La producción de «dvenashka» comenzó en el año 99 del siglo pasado. La carrocería se copió del VAZ 2110, pero se acortó 4170 мм. Volumen Compartimiento de Equipaje resultó ser de 400 литров.Debido al acortamiento de la carrocería, el automóvil en compareción con el «diez» comenzó a Responder mejor al giro del volante.

Да, в общем, модель автомобиля с депозитарным распылением ВАЗ 2110. Комбинация всех вентилей «Diez», ВАЗ 2112 должна быть оборудована для автомобиля на трассе 2111.

Las Mejoras obvias conpecto a los modelos anteriores son las siguientes:

A pesar de la pequeña longitud de la carrocería, es posible aumentar el pequeño volumen del hatchback transformando el asiento trasero;
Mejor manejo, especialmente al entrar en curvas.

Como la mayoría de los modelos Vaz, el «dvenashka» se produjo con varias modificaciones y disños. В частности, наблюдаем за ВАЗ 21123 и типо купе-карросериа. Esta modificación incluso pasó por 3 restyling de carrocería y originalmente tenía una especie de capó y parachoques originales. Posteriormente, el modelo se equipó con una parrilla y una campana estándar.

Características corporales y la importancia de las Dimensions geométricas.

В общем, модель «дос» эс-каси-эль-маш-коче популярная индустрия автомотриз националь-кэ эс барато и тьен буэн дизайн и уна амплиа разнообразных дизайнов карроцерия.

Al desarrollar este modelo, el fabricante tuvo en cuenta muchos factores, включая cumplimiento de los gustos Individualuales de cada cliente. En este sentido, se produjeron varias versiones de carrocería del VAZ 2112, cada una de las cuales tenía diferentes objetivos.

Un cupé, una camioneta, un sedán, un хэтчбек: todos estos tipos de carrocería install equipados con los «dos».Es más righto llamar al cupé hatchback de 3 puertas. Esta es la modificación más rara del VAZ 2112. Deeño deportivo lo distingue de otras versiones de la familia, en general bastante monótonas.

Carrocería vaz 2112 купе

Los Expertos Creen que es el cupé VAZ 2112 el que tiene derecho a ser llamado el mejor en términos de caracteristicas de disño cuerpo y disño. В целом, это производство 10 миллионов долларов, которое является типом продукта, tras lo cual se interrumpió la producción.

Лас-размеры и измерения тамбион, хунто кон эль типо де структура де ла карросерия, juegan un papel importante en la comodidad y el buen manejo de los pasajeros. Изменения в модификациях ВАЗ 2112, в том числе, устанавливаются с учетом требований, предъявляемых к автомобилестроению.

Entonces, aquí están las sizes del cuerpo en el VAZ 2112:

Carrocería — хэтчбек;
Продольное, мм — 4170;
Altura, мм — 1435;
Ancho sin espejos retrovisores, мм — 1680;
Ancho con espejos retrovisores, мм — 1875 г.

Como puede ver en la tabla, cumplen mejor los Requisitos modernos y ayudan a la máquina a hacer frente a una gran cantidad de funciones. La buena ampitud de la cabina y el maletero del «dvenashka» es una clara confirmación de esto. Los pasajeros en el interior se sienten muy cómodos, el automóvil puede transportar mucha carga si está planeando un viaje Famous a largas distancias.

Partes del cuerpo

Vaz 2112 — популярный Entre Los Consumer Electronics Show.Esto puede explicar ciertas dupliciencias y deformaciones que aparecen en los elementos de la carrocería del automóvil a lo largo del tiempo. Ун дирижер novato generalmente no tiene experiencecia y comete ciertos errores que considentes o averías.

Nota. Los parachoques sufren más a menudo que otros. Estos elementos de la carrocería se dañan durante una frenada brusca o cuando el arranque no es lo suficientemente oportuno, lo que provoca impactos delanteros y traseros.

Los guardabarros del automóvil no son menos soceptibles a la deformación. Estas partes no son muy fuertes en sí mismas y, cuando se enfrentan a un accidente grave, se deforman mucho. Los daños menos graves se pueden corregir de acuerdo con las sizes que da la geometría estándar del cuerpo VAZ 2112. Las deformaciones complejas no se pueden restaurant y son más fáciles de reemplazar.

Nota. Los guardabarros delanteros de la VAZ 2112 sufren con mayor frecuencia, ya que son estas partes las que se rompen durante los impactos frontales laterales, cuando los «dos» no ceden.

Y, por supuesto, la corrosión devora muchas partes del VAZ 2112, si el propietario no cuida lo suficiente vehículo … Más a menudo expuesto impacto negativo capó de centeno, puertas y aquellas partes de la carrocería que están ocultas ubicadas cerca de la superficie de la carretera.

Dimensiones geométricas de las aberturas.

Para carrocería 2111	Para carrocería 2112	Para carrocería 21123
A — диагональ larga del marco de la ventana lateral trasera — 780 мм	Ä — диагональ larga del marco de la ventana lateral trasera — 710 мм	I — диагональ corta de la puerta de entrada — 1000 мм
B — диагональ corta del marco de la ventana lateral trasera — 370 мм	E — диагональ corta del marco de la ventana lateral trasera — 230 мм	K — диагональ larga de la puerta de entrada — 1500 мм
B — диагональ апертуры пуэрта трассера — 1280 мм	F — диагональ абертуры пуэрта трассеры — 1320 мм	M — диагональ коры дель марко де ла вентана латеральная трассера — 720 мм
D — distancia desde la mitad de la viga superior de la abertura de la puerta trasera hasta la mitad de la viga inferior de la abertura — 925 мм	З — distancia desde la mitad de la viga superior de la abertura de la Puerta trasera hasta la mitad de la viga inferior de la abertura — 1050 мм	Í — диагональ Larga del Marco de la ventana lateral trasera — 1040 мм

Подробная информация о корпусах Vaz 2112, установленных на передней панели и фотографиях.Además, puede encontrar información valiosa sobre métodos para medir diagonales geométricas en otras Instrucciones Presentadas en nuestro sitio web.

Технические характеристики Ваз 2104

по годам. Сколько весит легковая машина. Передаточное число

фото ВАЗ-2104 «Универсал»

ВАЗ 2104 — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Модель разрабатывалась как замена устаревшему универсалу 2102.Некоторое время 2102 и 2104 выпускались на заводе параллельно. При создании новой модели на заводе пошли по пути наименьших затрат и использовали ВАЗ 2105 в качестве базовой модели. Все детали подвергались максимальной унификации. Для придания жесткости на крыше новой модели появились штамповки. В отличие от модели 2102, в базовой комплектации на «четверку» установили обогрев заднего стекла. С середины 1990-х годов задний дворник будет входить в стандартную комплектацию. Базовая модель получила салон от модели 2105.Грузоподъемность универсала составляла 455 кг, что почти вдвое превышает максимальную грузоподъемность 2102. Модель унаследовала дизайн задней двери от своей предшественницы. Его край совпадал с уровнем пола, что облегчало погрузку и разгрузку багажа. Заднее сиденье сложено, образуя огромный грузовой отсек.

фото багажника ВАЗ-2104

Модификации ВАЗ-2104

Выпускались следующие модели: — 21041, 21043 и 21043-07, различающиеся двигателями 1 шт.2 литра, 1,5 литра и салон «семерка» соответственно. В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. Сегодня базовой моделью является ВАЗ 21043 с двигателем 1,5 л и пятиступенчатой механической коробкой передач, что делает автомобиль ВАЗ 21043 AW более динамичным и приятным в управлении. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с атмосферным (атмосферным) дизелем производства Барнаултрансмаш объемом 1,52 л.

ВАЗ-2104	Двигатель ВАЗ-2105, 1.3 литра, карбюратор, с 4-мя коробками передач), базовая модель
ВАЗ-21041	Двигатель ВАЗ-2101, 1,2 л, карбюраторный с 4-мя КПП. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21042	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, правый руль
ВАЗ-21043	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор с 4- или 5-ступенчатой коробкой передач, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
ВАЗ-21044	Двигатель ВАЗ-2107, 1.7 литров, одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель
ВАЗ-21045	Двигатель ВАЗ-2107, 1,8 л., Одинарный впрыск, 5-ступенчатая коробка передач, экспортная модель. Серийно не выпускается.
ВАЗ-21045Д	Двигатель ВАЗ-341, 1,5 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21047	Двигатель ВАЗ-2103, 1,5 л, карбюратор, 5-я КПП, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048	Двигатель ВАЗ-343, 1,8 л, дизель, 5-кпп
ВАЗ-21041и	Двигатель ВАЗ-21067 1,6 л, инжектор, 5-я КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107
Экспортные наименования ВАЗ-2104
Лада Рива	Великобритания и страны континентальной Европы
Лада Нова	Германия и страны континентальной Европы
Лада 1500 или Лада Signet	Канада
Лада Лайка	Бразилия

фото ВАЗ-2104 вид сзади

фото ВАЗ-2104

Дизайн интерьера и органы управления

Вообще дизайн от ВАЗ-2104 модели , как и у всех классических моделей, строгий.Но интерьер машины в зависимости от вашего желания может быть разным. Более экономичный вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку сидений и стандартные подголовники из искусственной кожи, резиновые коврики в салон. Если хотите большего комфорта, то вам предлагают улучшенный интерьер, оригинальное рулевое колесо и приборную панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления. Улучшенный интерьер включает сиденья, обитые матовым трикотажем (передние с высокой спинкой), двери с цельными молдингами и матовые коврики.Такой вариант «четверки» позволит комфортно себя чувствовать даже в длительной поездке.

фото салона ВАЗ-2104

Двигатель ВАЗ-2104 и его особенности

Двигатель 2104-1000260 может использоваться для установки на автомобили ВАЗ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107.
Изначально двигатель ВАЗ 2104 выпускался только в карбюраторном исполнении. Позже он был модифицирован для использования системы впрыска топлива и получил обозначение ВАЗ 2104-21.
Двигатель ВАЗ 2104 создан на базе предыдущей модели — ВАЗ 2103.В конструкции использованы: блок цилиндров, шатунно-поршневая группа, привод ГРМ и коленчатый вал от двигателя 2103.

фото двигатель ВАЗ-2104

Блок цилиндров от двигателя ВАЗ 2103. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Приняты капитальные размеры 76,40 и 76,80. Двигатель комплектуется коленчатым валом 2103 или сменным валом 21213.
Для обеспечения работы системы впрыска потребовалась установка агрегатов и деталей от других двигателей, которые изначально были разработаны для схемы впрыска топлива.Применена новая крышка привода распредвала, на которой есть место для установки датчика, отслеживающего положение коленчатого вала. Потребовалась установка ГБЦ 2104-1003015, оригинальной конструкции, с увеличенными площадями под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распредвал, клапаны и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор под клапанные рычаги не предусмотрена.
ГРМ приводится в действие двухрядной втулочно-роликовой цепью 2103-1006040.Механизм натяжения цепи механический, аналогичен устройству на двигателе ВАЗ 2103.

Шкив с демпфером и ведущим диском 21214-1005058-11 установлен на коленчатом валу. Для привода генератора используется ремень 2107-1308020 (длина — 944мм). Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает электрический топливный насос с датчиком уровня топлива, топливопроводы, топливный фильтр, топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, шланги подачи воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрен воздушный фильтр модели 2112. С впускным коллектором устанавливается воздушный ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлена дроссельная трубка 2112.
Модуль электрического топливного насоса 21073-1139009 установлен в баке и обеспечивает подачу топлива в топливную рампу и форсунки. Использована оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обратной сливной магистралью. Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок параллельного действия.Возможна установка форсунок BOSCH 0 280 158 502 (черные, тонкие), SIEMENS ВАЗ 6393 (бежевые, толстые) или других типов с соответствующими параметрами.
В состав системы зажигания входят: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и высоковольтные провода. Модуль зажигания содержит две катушки зажигания и два электронных блока управления. В соответствии с управляющими сигналами от блока управления модуль зажигания генерирует и подает импульсы высокого напряжения на свечи зажигания.
Управление зажиганием закреплено за электронной системой управления двигателем. Эта система контролирует количество воздуха и топлива, подаваемого в цилиндры, управляет работой топливного насоса, управляет подачей импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания и регулирует угол опережения зажигания, а также регулирует скорость холостого хода двигателя. коленчатый вал. Основным управляющим элементом системы является электронный блок управления (ЭБУ) -контроллер.
Двигатель соответствует нормам токсичности ЕВРО-2.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (масса автомобиля ниссан кашкай)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, оба в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны с автосервисом и качеством дорог.Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1.6 литров.

В 1998 году на предприятии «Барнаултрансмаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных вихрекамерным дизельным двигателем объемом 1,57 л. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия легковая

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой механической коробкой передач.Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Тормозная система и усилитель руля

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, произведенным на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер резины

Размеры (редактировать)

Рама кузова ВАЗ 2104 унаследована от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. Но салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также стоит особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

Динамика

Расход топлива

ВАЗ-2104 «Жигули», «четверка» — советский легковой автомобиль с кузовом универсал, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно выпускался с 1984 по 2012 год. Запуск серийного производства ВАЗ-2104, или как его еще называли «четверкой», был начат на Волжском автозаводе во второй половине 1984 года.При этом параллельно с выпуском новой модели завод все еще выпускал устаревшую модель того же класса — ВАЗ-2102, хотя к апрелю 1985 года она уже была полностью вытеснена с конвейера заводом-изготовителем. новая модель.

Как и в старой машине-доноре, в новой четверке использовался ряд оригинальных деталей, которые касались задней части автомобиля. При создании этого автомобиля специалисты исходили из одного желания: создание новой модели для максимального потребительского эффекта, но с минимальными затратами, поэтому за основу стал ВАЗ-2105.При удлинении крыши появился штамп, увеличивший жесткость, что позволило разместить на крыше длинный багажник, хотя перегружать его, естественно, не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала была намного ниже. чем у седана.

ВАЗ-2104 получил новую заднюю дверь, открывающуюся вверх. Важно, что для этой модели было использовано совершенно новое решение, такое как обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, хотя справедливо сказать, что такое устройство было только на экспортных автомобилях, но с 1994 года эти агрегаты стали частью стандартной комплектации. .Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21043-20, четырехступенчатую коробку передач заменили на пятиступенчатую, добавили некоторое электрооборудование, а в салоне установили анатомические передние сиденья от ВАЗ. -2107.

Несмотря на то, что уже в конце тысячелетия «четверка» устарела с точки зрения оснащения и безопасности, она пользовалась популярностью благодаря более приспособленной к транспортировке грузов, так как обслуживание и эксплуатация были абсолютно недорогими.Повышенная нагрузка на задний мост ВАЗ-2104 имел гораздо большую устойчивость по сравнению с другими родственными моделями с кузовом седан.

ВАЗ-2104 выпускался до 2012 года, а в последние годы автомобиль производился в Ижевске. Она получила множество модификаций. За всю историю создания этой модели с конвейера сошло 1 миллион 142 тысячи «четверок».

Технические характеристики ВАЗ 2104

Двигатель
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передняя, мм
Колея задняя, мм
Клиренс, мм
Минимальный объем багажника, л
Максимальный объем багажника, л
Тип кузова / количество дверей	Вагон / 5
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
Тип цилиндра
Количество цилиндров
Ход поршня, мм
Диаметр цилиндра, мм
Степень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
Система снабжения	Карбюратор	Карбюратор	Карбюратор	Моно впрыск	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.
Момент
Вид топлива
	Колеса задние
Тип коробки передач / количество передач
Передаточное число главной пары
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Балка мостовая неразъемная
Тип рулевого управления	Червячная передача
Диаметр поворота, м
Объем топливного бака, л
Максимальная скорость, км / ч
Снаряженная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса, кг

Время разгона (0-100 км / ч), с
Расход топлива в городском цикле, л
Расход топлива за городом, л

Дизельная модификация

В 1999 году в Тольятти начала выпускаться небольшая партия модификации ВАЗ-21045 с дизельным двигателем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш объемом 1 штука.52 литра, с ТНВД Bosch. С 2005 года планировалось установить более мощный вариант дизеля объемом 1,8 литра, но эти планы так и остались невыполненными. Дизельная модификация отличалась значительно более высокой стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в эти годы дизельное топливо было намного дешевле бензина, экономическая целесообразность покупки этой версии вызывала сомнения. В 2004 году производство ВАЗ-21045 было прекращено, а оставшиеся неустановленные дизели в количестве 500 штук были укомплектованы партией новой модификации ВАЗ-21055.

Основное отличие этих версий заключалось в том, что в дизельном варианте КПП была заменена главная пара с 3,9 на 4,1, появилась дополнительная шумоизоляция моторного отсека, так как дизельный двигатель при работе производил больше шума, чем бензиновый вариант. Усиление передней подвески достигнуто заменой передних рессор. На панели приборов появилась новая клавиша, отвечающая за подогрев топливного фильтра, а также индикатор подогрева свечей накаливания.

ВАЗ-2104 Жигули / Lada Nova Break — пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» на конвейерной ленте заменен на универсал «первого» поколения — ВАЗ-2102, но еще на год они были произведены вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным внедорожником.У него солидная репутация семейного автомобиля и автофургона для «торговли палатками», так что, возможно, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость. В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107. Стоимость в этом случае несколько выше. Еще дороже на рынке представлены универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107.По сути, этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили «четырехместный универсал» в стороне, но тем не менее некоторые отличия в электрике и системе питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

Складывающийся задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда даже двухкамерный холодильник можно перевозить в пакете.Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить на заднем сиденье длинномерный груз и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (следовательно, там есть штамповки на панели крыши для увеличения жесткости). Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимые 455 кг, иначе кузов и опорные детали при движении деформируются из-за динамических нагрузок и нарушат геометрию подвески.Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов — кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на бывшем в употреблении экземпляре. Поэтому, покупая «ВАЗ» два-три года назад универсал, протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

До 1994 года подъемная задняя дверь на автомобилях оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых версии ВАЗ-21044 с 1.В последнее время стали обычным явлением 7-литровый двигатель, оснащенный центральной системой впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкими партиями собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежат запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери. Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним глянцем» выдают именно скрытые впадины, которые «не доходили» до рук лживых продавцов.- трещины Покупка таких машин — пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания ВАЗ-2104 изнутри может быть разным. Версия Spartan предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики. Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние — с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельные формованные дверные накладки, матовые коврики.Это ощущение подчеркнет приборная панель с дополнительной центральной консолью, имеющей расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальное рулевое колесо. Но в обеих версиях вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

В 1994 году сняли с производства ВАЗ-2104 с двигателем 1,3 л. Сегодня базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л, ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства Барнаултрансмаш, объемом 1 литр.52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Панель ваз 2110ун сабитленмеси

Bu yayın çerçevesinde, VAZ 2110’un gösterge panelinin çıkarılması konusunu ele alacağız. Kaldırma işlemi, yeni başlayanların bile başa çıkabileceği adım adım talimatlar şeklinde açıklanacaktır. bu prosedürle.

Gösterge paneli ВАЗ 2110 kendi elinizle nasıl çıkarılır

Yukarıda söylediğimiz gibi, vereceğimiz adım adım talimat, ВАЗ 2110’un gösterge tablosunu nasıl çıkaracağınızı öğrenmenize izin verecek.Önceki makalede bunu kendi ellerimizle düşündüğümüzü hatırlayın.

İşte yapmanız gerekenler:

1. Eksiyi aküden ayırın.
2. Kabin zemin tünel fırçalarını sabitleyen kendinden kılavuzlu vidaları sökün ve bunları sökün.

3. Дюз бир торнавида кулланарак земин тунелинин бакан кисминда булунан тапайы калдырарак чикарин.
4. Zemin tünel kaplamasının kapağını tutan dört adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün ve kaldırın.

5.Güç kablolarını ayırın elektrikli camlar ve araba çakmak.
6. Дюз учлу бир торнавида кулланарак, ону земин тунелине сабитлейен шанзиман колу капагы туттуруцусуну чикарин.

7. Zemin tünelinin kapağını tamamen sökün.
8. Aracın içini ısıtmaktan sorumlu olan hava kanalını sabitleyen somunu sökün. Bunu yapmak için 10 milimetre çapında bir anahtar kullanın.

9. Hava kanalını sökün.
10. Aracın zemin tüneli kaplama gövdesini sabitleyen dört somunu sökün.Bunun için 10 milimetre çapında bir kafa kullanıyoruz.

11. Zemin tünelinin kaplama gövdesini sökün.
12. Torpido gözünü braketlere sabitleyen 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün.
13. Kutuyu tutarak, elektrik kablolarını aydınlatma gölgesinden ayırın ве ardından torpido gözünün kendisini sökün.

14. Arabanın ön panelini tutan 4 adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün. Montaj bloğunun kapağının altında ve torpido gözünün altında bulunurlar.
15. İki yan gösterge paneli tutturucusunu sökün.
16. 8 mm’lik bir anahtar kullanarak, gösterge panelini denetleyici braketine sabitleyen iki vidayı çıkarın.

17. Дюз бир tornavida kullanarak, aracın içini ısıtmaktan ve havalandırmadan sorumlu olan memeleri çıkarın.
18. Üst gösterge paneli bağlantılarını sökün. Bunu yapmak için, 10 миль çapında bir kafa kullanmanız gerekir.
19. Ön konsolu ellerimizle yukarı kaldırıyoruz, böylece saplamalardan atlıyor ve ardından kendimize doğru çekiyoruz.
20. Kablo demetini ayırın ve far hidro düzelticisini sökün, ardından VAZ 2110 gösterge panelini tamamen sökebilirsiniz.

Gösterge panelinin çıkarılması ВАЗ 2110 zor bir iş değil, ancak bazı parçaların göreli konumunu işaretlemeniz önerilir.

Bu makale, fotoraflarda VAZ 2110 panosunu çıkarma prosedürünün tamamını gösterecektir.

1. Aracın enerjisini kesin. Bunu yapmak için pilin negatif terminalini çıkarın.

2. Direksiyon mili kapağını ve kontak anahtarını çıkarın.

3. Zemin tüneli kaplamasının sağ ve sol kanatlarını sökün ve çıkarın.

4. Бир tornavida kullanarak zemin tünel tapasını çıkarın.

5. Tünelin ortasındaki iki vidayı sökmek için bir tornavida kullanın: …

6.… ве аркада ики вида даха.

7. Zemin tünel kaplamasını kaldırın.

НЕ: Araçta elektrikli camlar varsa, konektörü düğmelerden ayırın.

8. akmak bağlantısını kesin.

9.Vites değiştirme kapağını çıkarın.

10. Alt hava kanalını sökün ve çıkarın.

11. 10 uçlu bir başlık kullanarak tünelin alt kısmının orta kısmındaki somunları sökün …

12. … ве аркада ики сомун.

13. Tünelin alt kısmını çıkarın.

14. Torpido gözü menteşelerini sökmek için bir tornavida kullanın.

15. Torpido gözü lambasından kabloları ayırarak torpido gözünü çıkarın.

16.Bir tornavida kullanarak, gösterge panelini sabitleyen iki vidayı sökün: solda — montaj bloğunun altında ve sağda torpido gözünün altında.

18. Бир tornavida kullanarak, gösterge panelinin alt yan bağlantılarının iki vidasını (ее iki tarafta birer tane) sökün.

19. Бир tornavida kullanarak, gösterge panelini kontrolör tutucusuna sabitleyen iki cıvatayı sökün. арка тараф somunu 8 анахтарла тутун.

20. Бир tornavidayla kaldırarak, ısıtma ve havalandırma sisteminin yan üst deflektörlerini çıkarın.

21. Deflektörlerin altında üst panel sabitlemesi için somunlar bulunmaktadır. Onları söküyoruz.

22. Yukarı kaldırarak ve geri kaydırarak gösterge panelini çıkarın.

23. Gösterge panelini tamamen çıkarmak için kablo bağlantılarını ayırın (işaretledikten sonra) ve far hidrolik düzelticisini çıkarın.

24. Paneli araçtan tamamen çıkarın.

25. Бир tornavida kullanarak bacak ısıtma kanalını ayırın.

Kendi arabanızı elden geçirmenin ilk aşamasında, ВАЗ 2110 panelinin ayarlanmasına çok dikkat edilmelidir.»Бир düzine» нин birçok sahibi, arabalarının dört tekerlekli dünyadaki современная мода trendlerinin gerisinde kalmaması gerektiği pozisyonuna bağlı kalıyor. yüksek hızlı «демир атлар».

Табии ки, белли бир ашынма ве йыпранмая рагумен херкес арабасины истийор ве затен олдукча зенгин тарих ВАЗ 2110 маркиза гюзель гёрюнюйорду, гучлю бир шэкилде саладын йо-цынйорду. Бир арас üzerinde hareket etme sürecinde birçok yolcu cihazlara dikkat etmektedir.

Табии ки, онлар ичин ее заман даха илгинч олан, келименин там анламийла şaşırtan ве зевк верен özel tasarım çözümlerine sahip orijinal cihazlar olacaktır. Тюнинг, panelleri bulmakla başlamalıdır. Böyle бир detayı oluşturmak için, çeşitli otomobil bayilerinde zor kazandığınız parayı vermek istemiyorsanız, kendi beceri ve el becerinizi kullanmanız gerekecektir.

Ayrıca, bu çalışma özel aletlerin kullanımını gerektirmez. Pense ve бир Phillips tornavida yeterli olacaktır.

ВАЗ 2110 panosunun yeni bir tasarımı nasıl oluşturulur

Gösterge tablosunu kendi elinizle güncelleme sürecinin tamamı fazla zaman almaz. Yapılması gereken tek şey, eski «parçayı» sökmek ve модернизировать модели kurmak. ВАЗ panelinin nasıl çıkarılacağı, aracın onarımı ve çalıştırılması için kılavuzda öğrenebilirsiniz. Ancak ana adımlar hatırlanmalıdır:

önce akü terminallerini ayırmanız gerekir. Direksiyon simidi en alt konuma indirilmelidir.
панель kaplamasının kendinden kılavuzlu vidalarını sökmek gerekir.
daha sonra bu durumda soldaki konektörü ayırın gelir dış mekan tazeleme makinesi anahtarı hakkında. Ardından, pense kullanarak gösterge panelinin armatürlerini açmalısınız.
Ardından, onu kaldırıyoruz. Bazı modeller M5 vidalarla sabitlenmiştir. Сын оларак, konektörleri ayırın.

Bundan sonra, yeni paneli ters sırada takabilirsiniz. Бу ее zaman yolcular arasında hayranlık ve kendi gururlarını uyandıracaktır.

Canlı renk çeşitliliği

Bugün, gösterge paneli aydınlatmasını değiştirme modası harika bir ivme kazanıyor. Hemen hemen her yerde, arabalarda neon ışıklar veya iç LED aydınlatma bulunur. Ancak, tüm bu yenilikler herkesin karşılayamayacağı ucuz zevkler değildir. Дурум, фабрика арка ışığını çok renkli olanla değiştirmekten farklıdır.

üphesiz, hazır ayar seçeneklerini kullanabilirsiniz, ancak çok pahalıya mal olacak. Bunu kendin yapmak en iyisidir.Bu durumda, asıl şey sahip olmaktır. gerekli malzemeler ve sabır. İlk önce «düzenli» yi sökmeniz gerekir. Koruyucu camın çıkarılması gerekir. Ardından, okları kaldırın. Bunu yapmak için бир tornavida ve sert karton kullanmanız gerekir.

Okun altına yerleştirilmeli ve ardından bir tornavidayla kaldırılmalıdır. Sonra yavaşça ve yavaşça yukarı kaldırın. Ardından, desteği çıkarın. Bunun için бир büro bıçağı yararlıdır. Панель ве альт tabaka arasına yerleştirilmeli ве бир даире içinde kesilen бир долгу macunu tabakası olmalıdır.Sonra arkalığı kaldırıyoruz. Paneli söküp başlıyoruz.

1. Bir büro bıçağı kullanarak filter katmanını çıkarın. Işık Filtersi renkli bir boya tabakasıdır. Alt tabakanın arkasından uygulanır ve hız göstergesi numaralarına ve diğerlerine renkli aydınlatma sağlar. Filtreden tamamen kurtulmak için aseton veya alkol içeren başka bir sıvı kullanabilirsiniz.

2. Ardından, vurgu rengini değiştirin. Один километр sayacı arka ışığı değiştirilebilir.Bunu yapmak için километр sayacı ekranını sökmeniz ve ardından mavi filmi çıkarmanız ve arka ışık ampulünü çıkarmanız gerekir. Ok renkli bir evrensel LED ile değiştirilmelidir. Renkleri değiştirebilir. LED’и стандартная ampul tutucusuna takıyoruz. Километр sayacı ekranını yerine yerleştiriyoruz.

3. Artık arka ışığı tamamen değiştirmeye başlayabilirsiniz. LED’leri düzenli çerçeveye takıyoruz. Бу LED’ler bir renk anahtarı ile satın alınabilir. Bunları yerine yerleştirir ve enstrüman arka ışığının standart kontaklarına bağlarız.

4. Даха Илери гиделим. Şimdi okların vurguyu değiştirme yeteneğine sahip olduğundan emin olmanız gerekir. Bunu yapmak için, kırmızı boya katmanını oklardan çıkarın. Bu işlem için büro bıçağı ve aseton kullanabilirsiniz. Ок temizlendiğinde beyaz oje ile boyanabilir. Ана Шей, бу ренк ilettiği için okun beyaz olmasıdır. Renk aralığı LED’ler.

5. Сын адымдан önce paneldeki LED renk anahtarını düzeltmeniz gerekir. Böyle bir anahtar, örneğin «düzenli» nin sağ alt köşesine monte edilebilir.Sonra her şeyi yerine koyabilirsiniz. İlk olarak, alt tabaka monte edilir. Даха fazla güvenilirlik için бир dolgu macunu kullanabilirsiniz. Bundan sonra okları yerine koyuyoruz. Koruyucu camı yerleştiriyoruz. Bundan sonra sonuca hayran kalıyoruz.

ВАЗ 2110 panelindeki düğmeler nasıl güzel bir şekilde vurgulanır

Sunulan arabanınmeleyırsışıraşıııÖrnein, güç düğmesini alın. İlk önce onu sökmeniz ve sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için hareketli kısmını ve gövdesini farklı yönlerde çekmeniz gerekir.

Düğme dışarı çekildikten sonra akkor lambaya erişilebilir. Dilerseniz çıkartabilirsiniz. Ampulü çıkarmak mümkün değilse, devam edin. Bir tornavida veya bıçak kullanarak her iki taraftaki mandalları kaldırıyoruz. Önümüze бир анахтар mekanizması çıkacak. Бурада сийах бир айрака ихтияджимиз вар. Merak ederek, tüm mekanizmayı sakince dağıtacağız.

Artık lambayı kolayca çıkarabiliriz, bunun için cımbız uygundur. Artık fantezinizi bağlayabilirsiniz. Herhangi bir renkte bir LED lamba satın alabilirsiniz. Pozitif temasın # 6 ve negatif temasın # 7 olduğu unutulmamalıdır. Kutunun arkasına bakarak polariteyi anlayabilirsiniz. Buraya telleri olan bir blok yerleştirilir. Ardından, arka ışığın nasıl çalıştığını kontrol edelim. Ее şey yolundaysa, bir sonraki bölüme geçin.

Yeşil filterreden kurtulun. Delinebilir, bu, matkabın tüm yapıdan geçmemesi için dikkatlice yapılmalıdır.Sonuç olarak, ışık Filtersini yapıdan çıkarır ve çalışabilirliğini kontrol ederiz.

Hemen hemen tüm düğmelerin istenirse bu şekilde değiştirilebileceğini belirtmek gerekir. Tek istisna, negatif ve pozitif kontakların konumudur, bağlantı şemasına bakılmalıdır. Ema yoksa, fotorafını internette güvenle bulabilirsiniz. Negatif temas genellikle herhangi bir rengin pozitif olan siyah bir tel ile gösterilir.

Çoğu zaman beyazdır. Hatırlayabilirsiniz, ancak kontak bağlantılarını çizmek veya fotoğraflamak daha iyidir, o zaman montaj işlemi sırasında karışıklık olmaz.Montaj işlemi ters sırada yapılmalıdır.

ВАЗ 2110 panosuna tweeter’ların takılması

Bir высокочастотный динамик (высокочастотный динамик) takarak paneli güzel bir şekilde tamamlayabilirsiniz. Delik delme en zorlu adımlardan biridir. Ön cam, dik açılı delme işlemine müdahale ediyor. Ancak plastik kabuğun altında металл бир şerit olduğu için matkap olmadan yapmak imkansızdır. Bu durumda, kağıttan bir şablon veya şablonun görünümü yapılmalıdır.

Bir bıçak kullanarak panelin yumuşak alanını (dıştan — plastik, içeriden — bir tür köpük kauçuk) çıkarabilirsiniz.Даха сонра бир маткап alıp önceden işaretlenmiş alanın çevresini delyoruz. Kompakt matkaplar kullanmak daha iyidir. Delik delinirken tırtıklı kenarlar düzeltilmelidir. Bunu yapmak için özel matkap uçları kullanabilirsiniz.

Aletlerden ve sensörlerden uzaklaşmanız gerekir. Lütfen tellerin veya braketlerin metal şeridin altına sıkışabileceğini unutmayın. Монте edilecek твитер Elemanı Delie sıkıca oturmalıdır. Белли бир миктарда сербестлик варса, бу алани бир долгу макуну иле капатмак герекир.Твитер kabloları kanalların kenarlarına asılabilir.

Bu твитер, bir arabaya bir hoparlör sistemi kurulacaksa önemli bir bileşendir. Бу tür ayrıntılar olmadan ses ve ses düzeyi tamamlanmayacaktır.

Yerli otomobil 2110, yüksek kaliteli bir panele sahip olamaz. V şiddetli don veya yaz sıcağında plastik genellikle çatlamaya başlar. Ayrıca, bazen köşesi soyulur. Bu makinenin «düzenli» kısmı üç bölümden oluşur: orta, üst kaplama ve alt plastik kaplama. Köşe genellikle şu şekilde soyulur: üst kapağı çeken kendinden kılavuzlu vidaların sökülmesi veya yumuşak kısmının üst kapağın metal kısmından uzaklaşması.

İlk seçenekte paneli çıkarmanız gerekir, aksi takdirde üst kapağı sıkamazsınız. Yalnızca yumuşak kısım ayrıldıysa, birkaç çözüm olabilir. Yapıştırabilirsiniz, ancak plastik bir hava deflektöründe sıkıca tutmaz. Diğer bir seçenek ise panelin köşesi soyulduğunda oluşan boşluğu maskelemektir.

Şüphesiz, boşluğu bir tel ile kapatabilirsiniz. Бир tornavida kullanılarak içine serilir. Tel yerine bir far contası kullanabilirsiniz. Bu durumda köşeyi yerine geri getirebilirsiniz.Köşeyi yapıştırmak için poliüretan köpük kullanılır. Köpük sayesinde kasa metal gövdeye tam olarak yapışacaktır, Ancak önce temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır.

Daha sonra köpüğü içeriye sürüyoruz, fazla köpüğü ıslak bir bezle alıyoruz. Ataşlarla köşelere bastırın. Köpüğü Hemen çıkarmanız gerekmez. Куруяна кадар беклейн. Köpük kuruduktan sonra üzerine bir işaretleyici ile boyamanız gerekir. Köpük patlıyor gibi görünebilir, ancak aslında panelin köşeleri çıkmayacaktır.

Artık paneldeki çatlakları onarmaya devam edebilirsiniz.Bunu yapmak için, plastiği onarmak için bir alet kullanın veya astarı malzeme ile aşırı sıkın. İlk seçeneğe gelince, en basit olanıdır, çünkü onarımlar sırasında kapağı çıkarmanız gerekmez. Özel bir epoksi reçine kullanarak çatlağı giderebilirsiniz.

Kozmofen ve soğuk kaynak da kullanıma uygundur. Atlağın dışarı çıkmasını önlemek için gösterge paneli yeniden boyanmalıdır. İkinci yöntemde bu araba parçası sıkılırken deri veya deri kullanılır. İlk olarak, çatlak doldurulmalıdır.Sorun panelin yerinden çıkmış köşesindeyse, tamiri zor olmayacaktır.

«Düzenli» çatlamışsa, çatlağı tamamen gizlemek ve aynı zamanda çıkarmamak çok zordur. Konu onarımla ilgiliyse, hemen bir Euro plakası ile değiştirmek daha iyidir. Plastiği nasıl lehimleyeceğinizi detaylı olarak görebilirsiniz.

ık ve modern kaplama

Sıkıcı standart panel (videoda), ВАЗ 2110’un birçok sahibini hızla rahatsız ediyor, ancak bilgisayar ve maliyetlerle donatılmış alternatif bir taneor satın alı.Böyle bir durumda ne yapmalı? Kendi elinizle ekonomik ayarlama yapmanızı sağlayacak harika bir seçenek var. En iyilerinden biri basit yollar- bindirme satın alınması.

Bunları çevrimiçi mağazalarda sorunsuz bir şekilde bulabilirsiniz (orada sunulan fotoğraflar bu tür ayrıntılar hakkında genel bir fikir verir). Takmak için «düzenli» yi çıkarmanız ve okları dikkatlice çıkarmanız gerekir. Okları yerine takarken, hareketlerine hiçbir şeyin engel olmadığından emin olmalısınız. Акси такдирде, ее şeyi tekrar sökmeniz gerekecektir.

Bu ayar seçeneğine ölçeğin ve okların aydınlatmasını eklerseniz, kendi arabanızı neredeyse anında tanınmayacak şekilde dönüştürebilirsiniz.

ВАЗ 2110 panelinin en verimli ses yalıtımı nasıl yapılır

VAZ 2110 panelinin sık sık gıcırdadığı kimse için bir sır değil. Gıcırdamayı ortadan kaldırmaya ses yalıtımı da denir. Бу işlem, «düzenli» nin cıvatalarla birbirine tutturulmuş üç parçaya ayrılmasıyla başlar. Modelin бир «антискрип» olarak kullanılabilir ве Bitoplast бир gürültü emici olarak işlev görür.

Панель parçalarının temas ettiği yerlerde modelin kullanılmalıdır. Sobadaki hava akış kaybını ortadan kaldırmak için cıvatalardaki tüm delikler modelin ile kapatılmalıdır. Gösterge panelinin arkası bitoplast ile yapıştırılmalıdır.

Geri kalanı içine yapıştırılabilir. Daha ayrıntılı olarak, ses yalıtımının nasıl yapıştırılacağı. Genellikle gıcırtılara siyah bir sigorta kutusu ve torpido gözü neden olur. Sonuncusunun altına bitoplast serilmeli ve kenarlar modelin ile yapıştırılmalıdır.Kara kutunun панель ile temas eden kenarları modelin ile yapıştırılmalıdır. İniş sırasında bitoplastın ezildiği ve «düzenli» kurulumunda herhangi bir sorun olmaması gerektiğine dikkat edilmelidir.

Hiçbir şey sahipleri sessionsizlik gibi memnun edemez ve tam yokluk arabada çeşitli sinir bozucu gıcırtılar. Panelin ses yalıtımından sonra ortaya çıkan kabindeki konfor sadece hoş duyumlara neden olur.

Temas halinde

sınıf arkadaşları

Bir hata mı buldunuz? Metni fare ile seçin ve Ctrl + Enter tuşlarına basın

1.Ее şeyden önce, eksi ucu aküden ayırın.

2. İkinci olarak, direksiyon simidi ve direksiyon kolonu anahtarlarını çıkarmanız gerekecektir.

3. Üst tünel zemin kaplamasını çıkarın.

4. imdi torpido gözünü açmanız ve alttan 2 sabitleme vidasını sökmeniz gerekiyor. Bundan sonra, telleri torpido gözü aydınlatmasından ayırmanız ve torpido gözünün kendisini çıkarmanız gerekir.

5. Montaj bloğunu bir kapakla çıkarın.

6. Kendinize doğru çekerek hidro düzeltici anahtarın tutamağını çıkarın.

7. Anahtarı sabitleyen somunu sökün ve çubuklara asılması için diğer taraftan çıkarın.

8. Plastik tırnağı içeri itmek için бир tornavida kullanın ve üst taraftaki memeyi çevirin ve çıkarın. Aynı şekilde, memeyi karşı taraftan çıkarın.

9. Ее iki taraftaki üst taraftaki memelerin altındaki somunları sökün.

10. Sol alttaki sabitleme vidasını sökün.

11. Montaj bloğunun nişindeki sabitleme vidasını sökün.

12. Konsolun sol tarafını sabitleyen vidayı çıkarın.

13. Konsolun sağ tarafını sabitleyen vidayı çıkarın.

14. Nişteki vidayı sökün torpido.

15. Sağ alttaki vidayı sökün.
16. Contanın bir kısmını ön sütundan çıkarın.

17. imdi dekoratif şeridi, klipsler deliklerden dışarı çıkacak şekilde üç yere asın ve çıkarın. Aynı şekilde kapak plakası karşı taraftan çıkarılır.

18. Kontak anahtarının yanındaki kablo demetlerini sabitleyen kelepçeyi kesin ve bloğu kontak anahtarının kablolarından ayırın.

19. Gösterge panelinin altındaki kablolarla konnektörü ayırın.

20. imdi, kontak anahtarının arka bloğunda, siyah-yeşil kablonun terminalini itin ve bloktan çıkarın.

21. Kontrolör pabucu braketini panel ampifikatörüne sabitleyen somunu sökün.

22. Üç topraklama kablosunu braketten ayırın.

23. Gaz pedalının yanındaki kablolardan konnektörleri ayırın.

24. İmmobilizerin siyah bloğunu ayırmak için bir tornavida kullanın. Ayrıca immobilizerin yeşil bloğunu da ayırın.

25. imdi kablolu 2 bloğu fren sinyallerinin kontaklarından ayırın.

26. Röle ve sigorta kutusunun girintisindeki kablo demetlerini sıkıştıran kelepçeyi ayırın.

27. Gösterge panelinin altında solda, kablo demeti ile pedleri ayırın. Artık gösterge panelini saplamalardan çıkarabilir ve yolcu bölmesinden çıkarabilirsiniz.

28. Gösterge panelini, kılavuz pimler gösterge panelindeki deliklere girecek şekilde takın.

29. Aynı zamanda direksiyon kolonu ayar düğmesini ön paneldeki delivery getirin.

30.Dişli çubukları panelin her iki yanındaki deliklere sokmak için bir tornavida kullanın.

31. Ayak ısıtma kanalını şu şekilde kurun.

32…. hava kanalı, hava dağıtıcı muhafazasının açıklığına girmiştir.

33. Tellerle tüm blokları ters sırada yeniden bağlayın. Paneli sabitleyin ве sökme sırasında çıkarılan tüm tertibatları yeniden takın. İşi tamamladıktan sonra, tüm cihazların çalışmasını kontrol edin.

ВАЗ 2110, 2111 ве 2112 araçlarındaki gösterge panelini çıkarmak kolay bir iş değildir.Ancak aynı zamanda, bu onarımı kendi ellerinizle, elinizde bulundurarak yapmak mümkündür. gerekli araç yanı sıra net talimatlar. Eylem planı ile ilgili olarak, internette gösterge panelinin çıkarılması ve takılması hakkında çok fazla ayrıntılı kılavuz yoktur ve tüm bunlar, prosedürün herkesin hatırlayamayacaıııı böyle bir yazı yazmak.

Ancak en az% 90 vermemeardımcı olacak materyaller yapmaya çalışacağım. Büyük resim ve VAZ 2110-2112’deki paneli çıkarırken dikkat edilmesi gereken ana noktalar.Onarımı tamamlamak için aşağıdaki araca ihtiyacınız olacak:

Phillips tornavida, подол kısa подол uzun
10 мм kafa, tercihen derin
Cırcır kolu veya krank
Pense veya keskin bıçak
Gerekirse el feneri

ВАЗ 2110, 2111 ve 2112’de gösterge panelinin sökülmesi ve takılması

Bu onarıma devam etmeden önce aşağıdakileri yapmanız gerekir:

«-» terminalini araç aküsünden ayırın
Direksiyon kolonu anahtarlarını çıkarın

Bundan sonra, diğer işlemlere geçebilirsiniz.Стандартный саат, ısıtıcı kontrol ünitesi, ekran ünitesi ve ayrıca merkezi deflektör gibi tüm panel elemanlarını hemen çıkarır ve çıkarırız ve radyo teyp kaydedicili düğmeleri un. Sonuç olarak, yaklaşık olarak aşağıdaki resmi elde ederiz:

Öte yandan, aynısını yapıyoruz, ardından kafa ve uzatma kablosunu kullanarak gösterge panelinin üst kısımdaki tespit somunlarını söküyoruz.

imdi diğer bağlantı noktalarına geçelim.Aşaıda, panelin sol ve sağ kısımlarında — köşelerde, ее birinin sökülmesi gereken bir vida vardır. İlki aşağıda gösterilmiştir.

İkincisi, aynı yerde panelin sağ tarafında — köşede altta. Ayrıca, tanılama bloğunu sabitleyen kendinden kılavuzlu vidayı da hemen kapatın:

imdi, her iki yanda ortada bulunan çerçevenin yan bağlantı noktalarına dönüyoruz — aşağıdaki fotoğraf sol tarafı göstermektedir:

Sağdaki ikinci torpido gözü (torpido gözü) kapağı açıkken görünür:

Tabii ки, montaj bloğunun da panel altı kablolama ile bozulmadan kalması için çıkarılması gerekecektir.

Gösterge paneli geri çekilmiş olarak içeri giriyoruz, ayrıca kablolamayı sabitlemek için bazı kelepçeleri kesmemiz gerekecek, örneğin fotoğrafta gösterilen bu yerde:

imdi VAZ 2110 panelini, fazla çaba sarf etmeden ve ani hareketler yapmadan, ее iki taraftan eşit bir şekilde yana alarak çıkarmaya çalışıyoruz.

Yukarıdaki fotoğrafta, far düzeltici tüplerin kesildiğini görebilirsiniz, çünkü benim durumumda bunlara ihtiyaç yoktu.Bunları kaydetmeniz gerekirse, ее şeyi dikkatli bir şekilde yapıyor ve kontrol ünitesini gösterge panelinden çekerek çıkarıyoruz. Daha sonra, elbette, bunu önleyecek tüm kabloları daha önce çıkarmış olarak, nihayet paneli çıkarıyoruz.

Kurulum, tüm kabloları ve konektörleri yerlerine, bloklarına ve anahtarlarına ve ayrıca bu prosedür sonucunda çıkarılan diğer elemanlara bağlayarak ters sırada gerçekleştirilir.

Europanel’i ВАЗ 2110, 2111 ve 2112’de normal olanın yerine kurmak

Uzun süredir ВАЗ 2110’un sahibi olan birçok mal sahibi, sıkıcı paneli daha modern bir panelle değiştirmek istiyor.Bu durumda, 2006’dan sonra üretilen otomobillerden veya belki de ukrayna meclisi dışında onuncu ailenin analogları olan Bogdan versiyonlarından yeni bir numunenin panelini kurabilirsiniz.

Bu tür değişikliklerle, temelde hiçbir şeyin değiştirilmesi gerekmeyecek, ancak bu durumda tam donanımlı bir europanel satın almanın gerekli olduğunu düşünmeye değer:

отделка ile birleştirilmiş gösterge paneli çerçevesi
gösterge paneli (комбинезон)
düğmeler ve anahtarlar
ısıtıcı deflektörler
yeni ısıtıcı kontrol ünitesi
панель altı kablolama
direksiyon simidi, örtü ve anahtarlar

Sadece bu durumda, минимум işçilik maliyeti ile her şey sorunsuz hale gelir.

Gösterge panelinin Priora’dan ВАЗ 2110-2112’ye montajı

Torpidoyu Priora — ВАЗ 2170’den değiştirmekten oluşan gösterge panelini sonlandırma ve ayarlamanın başka bir yöntemi daha var. Tabii ки, dış görünüş бир europanel’den желчь çok daha ilginç olacak, ancak bağlantı ve kurulum hem finansal hem de fiziksel olarak çok fazla yatırım gerektiriyor. Bu revizyonla ilgili ana sorun, Priora’nın panel altı kablolamasının ve elbette birleştirilmesi gereken VAZ 2110 motor bölmesinin konektörlerinin farklı olması ve konektörlerin birbirine uymamasıdır.

Bu durumda iki yol vardır:

Motor bölmesi kablo demeti, kabin kablo demeti, elektrikli cam kontrol ünitesi, konfor ünitesi vb. дахил олмак üzere tüm kabloları Priora’dan tamamen alın.
Mükemmel бир şekilde iki farklı şekiller elle kablolama, konektörleri kesme ve neredeyse her kabloyu yalıtma.

Oyunun muma değip değmeyeceğine, yani sonucun tüm bu iyileştirmeler ve değişiklikler için harcanacak paraya ve zamana değip değmeyeceğine herkes kendisi karar verir.Europanel’in fiyatını bile alın, bunun için 20.000 rubleye kadar ödemeniz gerekecek. йени бир тане вея кулланилмиш бир тане исин 8000 ден, затен пахали олдугу ортая çıktı. Priora’nın paneline gelince, buradaki her şey daha da pahalı olacak — tek başına panel montajı 25.000 rubleye mal olabilir. йени ве 10.000 руб. бу. otomatik sökme sırasında.

Čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114? Характеристика и обновление

Pri kúpe prvého auta začiatočnícimotoristi prichádzajú na výber domácich automotivebilov.Mnohí sa obávajú nákladov na zahraničné autá. A poda návrhu sú oveľa komplikovanejšie. Война быстро пада на выборы АВТОВАЗа. Млади Людия си лучше выбрать «Лада Самара» алебо ниче из «десатей» родины. Tieto stroje majú veľmi podobné vlastnosti. Čo je však lepšie-ВАЗ-2112 алебо ВАЗ-2114? Поровнание найдите в нашем дневном чланку.

Všeobecné характеристики

Začnime teda «dvoma» .Tento stroj je производное «desiatky», который вывой са začal в ZSSR. Првый хэтчбек бол uvedený na trh v roku 1999.Automobil sa hromadne vyrábal do roku 2008 и prešiel menšími technickými zmenami (konkrétne ide o motory, o ktorých si povieme neskôr). На закладе тохто аута потом взникла Приора.

Pokiaľ ide o «štrnástu», je to direktdedič «deviatky». Automobil sa hromadne vyrábal od 97. do 2013. roku. Жрома боло в Тольятти и Запорожье. Podľa samotného výrobcu je «štrnástka» vylepšenou verziou prvej generácie «Samary». Zmeny v prvom rade ovplyvnili jazdné vlastnosti, brzdový systém a vzhľad.

dizajn

«Dvenashka» je päťdverový хэтчбек.Navonok sa ničím nelíši od «desiatky», ktorá sa vyrába od roku 1995. Auto má obdĺžnikové svetlomety veľmi podobné modelu Opel Caliber, ako aj plochú kapotu, ktorá presahuje lkovíniu blatníí. Mimochodom, „Lada“ desiatej rodiny boli jedinými v spoločnosti AvtoVAZ, ktoré mali taký rozdiel v telesných vzdialenostiach. Си вшимли ай рецензие мажитенёв. Čo je lepšie vybrať-ВАЗ-2112 алебо ВАЗ-2114? Pokiaľ ide o vôľové pomery na tele, «štrnásty» je radovo lepšie vyrobený — povedzme motoristi. Pokia ide o «Samara-2», боле выработанный на закладке ВАЗ-2109.

Auto má подобная конструкция карьера.Предназначена для того, чтобы помочь вам лучше всего. Auto teda dostalo nové, zaoblenejšie svetlomety a úzku masku chladiča. Nárazník je teraz lakovaný vo farbe karosérie. На высоком уровне, объявленном в широком диапазоне, в малой аэродинамической праге. Vzadu je kompaktný spojler. Zvyšok modelu zostal prakticky nezmenený. Napriek aktualizácii mnohí štrngali štrnástemu za jej nárazník. Ahko sa poškriabali a boli menej trvanlivé ako dláto.

Rozmery, svetlá výška

Pokiaľ ide o veľkosť, tieto stroje sú praktickysú rovnaké.Dĺžka VAZ-2114 je teda 4,12 metra, šírka je 1,65 metra и výška je 1,4 metra. Svetlá výška je 16,5 см. «Двенашка» е о н е ч е в а н и е. Dĺžka jeho tela je 4,17 метра, šírka — 1,68 метра, výška — 1,42 метра. Tieto parameter sú však také malé, že ich pri každodennom používaní nepozorujeme. To isté platí pre svetlú výšku. Na štandardných 14-palcových kolesách má toto auto svetlú výšku 17 сантиметров. Оба хэтчбека «Патрия» делают испытанный B a sú veľmi kompaktné.

салон

«Двенашка» používa rovnakú archaikusalón, ktorý je od 95.roku inštalovaný na «desiatkach». Mimochodom, volant a palubná doska na 12. a 14. modeli boli veľmi podobné. Ай на «двенашке» е стредова конзола мирне оточена. K dispozícii je riadiaca jednotka kachlí, dvojica deflektorov, hodiny a indikátor otvorených dverí. Čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114?

Recenzie hovoria, že salón «dvenashki» je veľmitesné, najmä vzadu. Auto používa tvrdý plast, nedochádza k žiadnym úpravám riadenia. Väčšina modelov nemá žiadne vybavenie — klimatizáciu a elektrické ovládanie okien.Kufor hatchbacku je určený pre 400 литров воды. Zadná časť zadného radu sa skladá v pomere two ku jednej, čo vám umožňuje preravovať väčšie predmety (užitočný objem sa zvýši na 730 litrov). Hoci väčšina kupujúcich (от a to sú mladí chlapci) до nepotrebuje — hlavnou vecou je, že do kufra sa zmestí výkonný subwoofer a rezervné koleso. Двенашка са с тото úlohou dokonale vyrovná. Mimochodom, samotné rezervné koleso je skryté pod podlahou. K dispozícii je tiež priehradka na nástroje, čo je veľmi výhodné.

Teraz prejdeme k druhej generácii Samary.Od «deviatakov» sa líši predovšetkým novým panelom v európskom štýle. Ako viete, «deviatky» и «osmičky» boli preslávené vŕzgajúcim a dunivým panelom aj na rovných cestách. Vydaním «štrnástky» bol tento problém odstránený. Aj keď samotný plast je tiež tvrdý a vyžaduje si prácu. Ако, что вы узнаете в последнее время, проблема со злом «глуком» rieši 3-mililitrový list izolácie vibrácií. А то ма aleko od najlepšej kvality (ak hovoríme o rastline).

Interiér 14.-tky vyzerá úspešnejšie a modernejšie.Pokiaľ ide o kufor, jeho objem je 330 литров. K dispozícii je tiež funkcia premeny operadiel zadných sedadiel. Čo je lepšie vziať — ВАЗ-2112 alebo 2114? Salón v druhom z nich je tiež veľmi stiesnený. Je však pohodlnejší ako «dvojka».

Technické detaily

Pôvodne bola «dvenashka» dokončená sjeden a pol litrový motor s energetickým systémom karburátora. Tento motor vyvíjal iba 73 koní. Ale bol rýchlo nahradený novým vstrekovacím motorom s rovnakým objemom.Выдача дистрибьютора встречного в инжинире подарила звуковой сигнал на 79 кони без акуйков úprav KShM. В полови року 2000 са зaчaли объявлять 16-вентилируемый мотор (alebo medzi obyčajnými ľuďmi «shesnar»). Majitelia si tieto motory zamilovali pre ich vyrobiteľnosť relatívne vysoké technické údaje. Takže kapacita 1,6-литровый «shesnary» бола 90 кони. Agregát генерировал крутящий момент 131 Нм. Na porovnanie, prvý 1,5-литровый двигатель vyvíjal ťah iba 109 Nm.

Čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114?Zrýchlenie na stovku v «dvenashke» trvá od 12 do 14 sekúnd, v závislosti od motora. Ako hovoria recnzie, «shesnar» je veľmi hravý a nenáročný na spotrebu paliva.

За стравку тэда авто струи от 7,3 до 8литров в комбинованом цикле. Maximálna rýchlosť je 185 kilometrov za hodinu (170 na 8-ventilovom karburátore). Krabica je štandardná, päťstupňová, с Mechanickým radením.

Pokiaľ ide o druhú generáciu Samary, távybavený 1,6-литровый бензиновым двигателем с экономией 80 конусов. S týmto motorom bola spárovaná päťstupňová prevodovka.Какая преводовка je lepšia — на ВАЗ-2112 алебо 2114? Ako viete, na «deviatkach» boli vždy problémy s krídlami, ktoré zvonili a lietali. 14. apríla bol tento problém čiastočne vyriešený. Ale «двенашка» má spoahlivejší kontrolný bod, ktorý majiteľovi nespôsobuje také problémy.

Mimochodom, od roku 2007 auto začalo vyhovovaťNormy Euro-4. Bol nainštalovaný katalyzátor a elektronický plynový pedál. Mimochodom, katalyzátor nebol pod dnom, ale v blízkosti motora. Samotný prijímač sa stal plastovým (predtým bol vstup hliníkový).

Čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114? Prejdeme k Dynamickému výkonu. Zrýchlenie na stovku v sekunde trvalo 13 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť je 160 kilometrov za hodinu. Pokia ide o spotrebu paliva, auto sa veľmi nelíši od «dvenashky» — 7,6 литра на сто в змиешаном режиме.

Odpruženie

Čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114? Technicky sú tieto stroje navzájom veľmi podobné. Вперед я теда независлое заведение на взперaч MacPherson. Vzadu je polo nezávislý lúč. Riadenie je ozubené.V luxusných úrovniach výbavy môže byť doplnený o zosilňovač. Ak vezmeme do úvahy, čo je lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114, obe autá majú rovnakú jazdu. Podľa subjektívnych pocitov je «dvenashka» o niečo jemnejšia ako «Samara». Для того, чтобы сделать значащий мир зависящим от типа tlmičov и výšky profilu pneumatiky.

Brzdy

Brzdy ВАЗ-2112 a 2114 sú zmiešaného typu. Вперед sú kotúče, vzadu bubny. Hotové sady perforovaných vetraných kotúčov sa predávajú aj na inštaláciu na prednú aj zadnú nápravu.

Náklady na novú súpravu s podložkami, podperou, podložkou a držiakom sú asi tri a pol tisíc rubľov na stranu.

Жрнутие

Čo je teda lepšie-VAZ-2112 alebo VAZ-2114? Ako vidíte, ide o veľmi podobné autá. Jediným výrazným rozdielom je Dynamika. «Двенашка» (найма на 16-м вентиляторном двигателе) в потоке хравейши. Старый 8-вентилируемый мотор, второй бол vyvinutý в советских часах, мигровал до Самары-2. Preto musíte stavať na kladoch. Цена от 80 до 180 tisíc rubľov.При накупе это звёздный современный 1,6-литровый мотор. Recenzie neodporúčajú používať karburátor, pretože s ním bude veľa problémov.

Стационарный водопровод к дороге ВАЗ 2112.

Автомобильные малые три автомобиля ВАЗ-2110 (на автомобиле LADA 110) с четырьмя колесами седанового типа (три автомобиля с промежуточным классом) выпускается с восьмиступенчатым двигателем, состоящим из двух частей: 1, 4, 4, 4, двигатель. модель ВАЗ-21124 с мощностью 89,1 л.с. Motory jsou umístěny napříč motorovým prostorem, jsou vybaveny tříkromančním noraizátorem výfukových plynů se zpětnou vazbou a splňují Euro-normy.

Motory byly instalovány pro automotive s pracovním objemem 1,5 litrů: první karburátor a pak injekce. Tělo nesoucí, celokovový, svařovaný design s namontovanými dveřmi, předními křídly, kapucí a kufrem víka. Хэтчер был отведен из куфру ведоці до кабины вам умні пржеправовать длоуге положки. Эта модификация 21103 с 16-вентилируемым мотором ВАЗ-2112 является климатизированной и единственной в своем роде 2002 года на объекте с гидравлической системой выпуска ZF. Tato modifikace se liší od základní kapoty s integrovanou podšívkou radiátoru modernějšího tvaru a předním nárazníku, stejně jako původní blokové světlomety.Také změnil zadní světla, výlisky a vnitřní části kabiny.
V roce 1998 было получено из автомобиля ВАЗ-2111 (Vývozní jméno LADA 111) с телефоном универсального типа. Layoutem, motorem, přenosem, podvozkem, tělesným zařízením je toto auto shodné s vozem ВАЗ-2110. Rozlišuje se pouze změnou zády těla s velkými zadními dveřmi. Kufrem tohoto vozu je nejvíce prostorný v rodině: 490 литров за звездным задним седадель и 1420 литров — за založenými.

Uvolnění vozu ВАЗ-2112 (název vývozu Lada 112) с телем типа хэтчбек začal v roce 2000.Диаграмма, отображаемая на фотографии, возведена в автомобиль ВАЗ-2111, который находится на большом расстоянии. Na tomto modelu automotive se používají pouze vstřikovací motory: jak 8-vent, tak 16-vent. Zadní sedadlo záhyby v poměru 2: 3, což vám umožní zvýšit kapacitu trupu od 415 до 1270 литров. Салон, стиль яко остаются модными родинами, выбран в «Стандарт», «нормы» и «люкс» заржизени. Posledně uvedené vybavení zahrnuje mlhové světlomety, čistič světlomet podložku, 14 palcových slitin кольская KOL, tříkomponentní katalyzátor (Евро-2), Vnitřní Глук izolační kapuce, spalování bezpečnosti против dveřích, imobilizéru, palubní řídicí systém, čalounění Velvetová sedadla čalounění měkkých Dvéri, centrální elektrický zámek dveří, elektrická okna.Po dodatečném pořadí je nainstalován palubní počítač, antercovetr předních sedadel, vnější zpětný zpětný zrcátko elektrický pohon, protiblokovací brzdový systém, polska
Пожалуйста, подтвердите свою позицию после возврата ВАЗ-2110i, -11i, -12i. Kniha obsahuje modifikace automotive motory 2111I (1,5 л, 8 вентил, инжекция), 2112i (1,5 л, 16 вентил, инжекция), 21114i (1,6 л, 8 вентил, инжекция), 21124I ( 1,6 л, 16) — Ventil, injekce).

Управление изображениями изображений, полученных с помощью изображений, процессов и результатов, которые должны быть подтверждены и властями автомобилей.Způsoby opravy jsou vybrány na základě použití standardní sady nástrojů v garáži a fotografické materiály jsou připraveny v process demontáže a montáže automotive s vysoce kvalifikchanoubilovou. В процессе попису исправлений, более типичные выпуски на закладке практических мотоциклов. Existují seznam možných poruch s doporučeními pro jejich odstranění, stejně jako pokyny pro demontáž, montáž, úpravu a opravu uzlů a systém vozidel pomocí hotovích aíhradáhrad.Struktura knihy je navržena tak, že fotografie nebo výkresy, které nemají pořadové číslo, jsou grafické doplňky k následujícím bodům. Kniha může být užitečná pro všechna motorová vozidla, která provádějí opravu automotivebilu sami.

Pro ty, kteří chtějí samostatně provádět diagnostiku a opravit své auto, je dležité, abyste měli v ruce v ruce pochopitelný adresář, ve kterém mžete najít odpovědi na všechny. Tato kniha je dobrým průvodcem pro opravu automotive určené rodiny. Existuje mnoho barevných ilustrací, které pomáhají pochopit, co přesně je třeba udělat v jedné situaci nebo jiném.Veškeré informace o vozidlech zvažovaných skupin, jejich parameter, charakteristik, zařízení.

Adresář je vyprávěn o bezpečnosti, vlastnosti diagnostiky. Nejčastějšími chybami jsou podrobně popsány, existují pravděpodobné důvody pro porušení práce a doporučení pro opravu všeho. Kniha má snímky se podpisy, které odrážejí, jak rozebrat a opravit ve fázích. Přílohy obsahují informace o nástrojích, materiálech, mazacích tekutinách, detaily, které mohou být potřebné při opravě vezměte v úvahu, existují také systémy elektrického za.Adresář bude užitečný pro všechny ovladače, stejně jako zaměstnanci automotive služeb zabývajících se opravami a Diagnostikou chyb.

Na našich stránkách si můžete stáhnout knihu «ВАЗ-2110, -2111, -2112 s motory 1.5; 1.5i; 1.6i. Zařízení, údržba, Diagnostika, opravy: Ilustrované správy» Fristrace2 vez. EPUB, PDF, TXT, откройте книгу в Интернете, чтобы ее можно было купить в Интернете.

В этом случае лучше всего смотреть на автомобиле, который находится на открытом воздухе, и после этого исправен на автомобиле ВАЗ 2110.Podrobné pokyny jsou shromažďovány ze zkušených mechaniků a vlastníků automotive prezentovaných v různých podobě. FOTOGRAFIE, s příbuznými textovými komentáři, umožní řidiči vidět tyto údaje, které se používají v process opravy nebo výměny. Jsou obvykle obsahuje více informací týkající se správnosti akcí a nástrojů používaných pro ně.

Ничто, другие материалы фотографии могут быть оправданы ВАЗ 2110 с властными руками. Video průvodce nebude méně informativní a povolit rychleji se ponořit do podstaty toho, co se děje .Jejich jasnost je mnohem vyšší, která umožní majitelům rychle rozebrat и запоминать si klíčové fáze, které opravný manuál zvolil pro VAZ 2110.

Doporučězučujekájjjjjjjváme váz. Охледем на ветке мотора и сильным воздушным двигателем ВАЗ 21108 вентил. Je-li změna v chování automotivebilu při přepínání rychlostí, pak nebude žádný extra VAZ 2110. Problémy s CZK se vyřeší. Немене часте не збайтек, это ВАЗ 2110.

Оточены, ведены оправдания за правду на ВАЗ 2112 потршебуете водет о техто поступек, ктере мохоу бит нейчастей.Pro tento model je to VAZ 2112 a nahrazení těsnění GBC VAZ 2112. Jsou to tyto dva typy opravárenství nejčastěji zajímat majitele.

Vzniklý otázky v process Studia materiálu Můžete nastavit přímo na webu. Chcete-li to udělat, stačí je nechat pomocí odpovídajícího tlačítka. Odpověď se bude brzy objevit. To vám umožní všechny body a umožní vám odstranit mezery ve znalostech.

Historyie tvorby VAZ 2110

Projekt s názvem «» se objevil dlouho před tím, než model šel do dopravníku.V roce 1983. автомобилей были сконструированы «Хэтчбек» ВАЗ 2108 V новый седан. Сезнам змен был так велик, уже в роче 1984 было проведено одделит проект модели ВАЗ 21099, где был изменен ВАЗ 2108.

Модель от 1985 года была сделана првни экземпляра ВАЗ 2110. Модель была произведена на автомобиле ВАЗ 2110. dokud poprvé se nezdálo muže v jednom z počtu časopisu «jízdy» (1990. rok). Snímky byly uspořádány tajně, dva roky před plánovaným vydáním auta.

Krize neumožnila krizi plnit plán, takže výroba byla převedena na další 3 roky.А так v roce 1995 зачала активный цвет ВАЗ 2110 .

První modely mají v porovnání s jinými ruskými vozy hmotnostní přírůstek. Navzdory karburátoru (1,5 1 72 HP), которые были выбраны на самой почте, v autě byl zde elektronický systém řízení motoru и диагностический блок. Přátelé kupující a modernější vzhled.

В росе 2007 был проведен глубокий резной модель в д следку того же года, ктры Лада приорда объекта. Дальших 7 месяцев на улице была проведена паралельная, по адресу АвтоВАЗ заставил выдать ВАЗ 2110 .Увеличенная модель была сделана на Украину, где покрасилась в течение 2014 года.

Stručná history auta VAZ 2112

Od roku 1999 se model modelu Avtovaz doplnil novým modelem nazvaný VAZ 2112. Nahračoval až do roku 2014.

pochlubit citlivějším řízením

které mohou být i popsány jako sporty.

ВАЗ 2112 — это 5-ступенчатая ручная установка, практическая работа на предварительном похоне и на дороге.Стандартная конфигурация ** поддерживает 1,5 литра и 16 вентиляционных отверстий **, распределенная мощность и максимальная мощность — 93 л.с.

V roce 2008 была модель odstraněn z výroby. Na rozdíl od jiných voz Avtovaz nebyl nikdy převeden do jiných rostlin.

Slavné úpravy modifikací VAZ 2112

I přes krátkou existenci modelu obdržel řadu úprav :

VAZ 21120 nebo standardní 1,5 литра двигателя;
ВАЗ 21121 обдржел мотор 1,6 л с 8 вентил;
ВАЗ 21122 se stal vlastníkem 1,5 litrů motoru s 8 ventily.
No related posts.