Если колесо спускает что делать: Что делать, если спускает колесо по ободу? — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

почему спускает колесо по ободу, что делать

Содержание:

Спущенное колесо на машине – это всегда неприятность, особенно, если потеря давления застала водителя не в гараже, а на пустой трассе. И дело не всегда в проколе, ведь стравливание воздуха может произойти по диску. Почему спускает колесо по ободу и что делать с этим, мы разберем в статье.

Эта проблема – довольно частое явление для бескамерных шин, где прилегание резины к диску происходит за счет внутреннего давления. В местах соединения диска и шины уплотнение иной раз нарушается и происходит стравливание воздуха, что в итоге приводит к полной потере давления. В камерных покрышках ситуация более однозначная: если колесо спускает, то ищите прокол.

Основной причиной выступает деформация. Геометрия дисков – это чрезвычайно важная вещь для полноценной работы, иногда даже вмятина на незначительном месте может стать фатальной. Автомобиль заехал в яму – диск погнулся, герметичность прилегания корда нарушилась и весь воздух вышел. Низкая температура за бортом автомобиля, из-за которой резина твердеет, – частая причина, особенно если затянуть со сменой покрышек. Также из-за плохого ухода, неправильного хранения сборного комплекта или постоянной езды по дорогам, посыпанным реагентами, диск начинает ржаветь, в результате чего коррозия выедает металл, образуя микроотверстия, через которые будет понемногу подтравливается воздух. Сдувание колеса может происходить и через неисправный ниппель.

В конце концов, причина того, что колесо спускает, самая банальная – резина уже старая и деформировалась со временем, а значит, физически неспособна обеспечить нужную плотность в месте соприкосновения. Тут кривить душой нечего: шину срочно нужно заменить.

Казалось бы, раз с камерными покрышками такой беды не случается, не лучше ли отдать им предпочтение? Может в этом смысле это и верно, но на деле преимуществ у бескамерных все же больше одного. Вот они:

У них отсутствует трение между камерой и резиной, а значит, покрышка меньше нагревается при длительной езде.
Она легче и надежней, так как камерный вариант может лопнуть на высокой скорости.
Она лучше балансируется и дольше держит давление после прокола.
Дырка в протекторе может вовсе никак не помешать езде – застрявший гвоздь просто не даст воздуху выйти наружу. С камерной покрышкой такое невозможно, она сдуется довольно быстро.
Экстренно устранить повреждение протектора можно ремонтным жгутом. Этого вполне достаточно, чтобы доехать до ближайшего шинного центра и сменить резину.

Сначала точно убедитесь, что у вас в колесе нет прокола или причина беды не в ниппеле. Торчащий гвоздь заметить элементарно, но не всегда его нужно вытаскивать сразу и немедленно. Как мы уже писали выше, инородный предмет может просто застрять в протекторе и воздуху некуда будет выходить. Открытый же прокол ремонтируется с помощью жгута.

Клапан же нужно намазать мыльным раствором или просто послюнявить – если нигде нет пузырьков, то он тут не при чем. Неисправный же ниппель придется заменить на новый.

Если клапан в порядке, полностью накачиваем шину и намазываем края корда мыльным раствором. Можно сделать это кисточкой или воспользоваться распылителем. Пузырьки воздуха подскажут вам, что источник неприятности именно в отслоении корда от дисковой поверхности, т.е. в нарушении герметичности посадочного места шины. Металлические края тоже стоит внимательно осмотреть – любые трещинки и дефекты сварки могут оказаться причиной спада давления.

Устранить спускание из-под обода можно так:

Травим целиком весь воздух и снимаем колесо с машины.
Лучше всего разбортировать его, так получится намного надежней устранить проблему. Чтобы лишний раз не делать балансировку после процедуры, неплохо предварительно пометить мелом положение ниппеля.
Дисковые края придется как следует отшлифовать мелкой наждачкой в местах повреждения ржавчиной и покрыть новым слоем краски.
После того как ЛКП засохло, надеваем шину обратно и намазываем резину на местах соприкосновения корда с диском специальным герметиком или мастикой. Или можно снова воспользоваться мыльным раствором, но на этот раз приготовить его намного гуще, чтобы он по вязкости напоминал клей. И с помощью простой кисточки проходимся по всей окружности корда с обеих сторон колеса.
Накачиваем покрышку при помощи компрессора, прижимая корд к диску.

Так мы устраним повреждения и обеспечим более плотное прилегание на посадочном месте. Герметизирующий состав должен проникнуть во все микропоры и исключить новое стравливание воздуха.

Если времени снимать колесо совсем нет, и беда настигла вас в дороге, достаточно отогнуть край корда и также намазать резину герметиком или мылом. Этого вполне хватит, чтобы дотянуть до гаража или автосервиса.

Описанные способы подойдут, если не было серьезной деформации и нет трещин на местах возле крепежных отверстий или нет повреждений корда шины. В худшем случае без прокатки диска в шиномонтаже или его замены никак не обойтись. Если у вас литой диск, то починить его можно, но это крайне дорогое дело, сопоставимое с покупкой нового. Однако даже при ремонте в шинном центре прокатка литья не всегда помогает, и он вскоре может треснуть. Самому лучше даже не думать о ремонте диска. Ошибка может дорого стоить. Зачастую таковой намного дешевле купить, чем ремонтировать. В ассортименте интернет-магазина BlackTyres есть недорогие модели от российских и зарубежных брендов. Заходите в каталог и выбирайте, что вам придется по вкусу. Если дело не только в диске, но и резина подводит, тратить деньги на ремонт и того, и другого – лишнее дело. Сейчас крайне популярны колеса в сборе. Один такой комплект обойдется вам на 10% дешевле разборного варианта. К тому же за счет него можно существенно сэкономить на стоимости шиномонтажа, так как монтаж и балансировка колесам в сборе не требуется.

Вот еще смотрите видео от опытного водителя:

Спускает бескамерное колесо по диску что делать?

Что делать, если во время езды спускает колесо?

Современные автомобили оснащаются колесами с пневматическими бескамерными шинами. Такие колеса обеспечивают устойчивое сцепление с дорогой, снижают вибрации и нагрузки на несущую часть и элементы трансмиссии. но это при одном условии – заполнении шины воздухом с определенным давлением.
Бескамерные шины отличаются сравнительной устойчивостью к проколам, колеса с такой резиной способны выдержать одновременно до 7 пробитий без стравливания воздуха.

Причины спускания колеса

Но каким бы хорошим и надежным не было колесо с бескамерной шиной, спустить может и оно. Причины, по которым спускает колесо:

прокол;
порез;
отслаивание шины от диска;
стравливание через золотник или сосок;

Прокол шины

Выше указано, что бескамерное колесо способно не спускать даже при нескольких проколах, но это возможно только если элемент, пробивший шину, остается в ней. Внутренняя поверхность бескамерки покрыта специальным вязким составом, который прилипает к гвоздю, саморезу, проволоке и не дает воздуху просочиться наружу. Но если проколовший предмет вытащить, то вязкий состав не сможет затянуть отверстие и воздух выйдет наружу.

Поэтому если обнаружен инородный предмет в шине, не стоит спешить его вытаскивать. Лучше оставить на месте и продолжать эксплуатацию автомобиля, а уже добравшись до СТО вытащить торчащий элемент и заклеить место пробоя.

Но бывает так, что после прокола предмет не остается в колесе и такая шина будет спускать. Скорость стравливания воздуха зависит от размера повреждения. В ряде случаев спускание шины происходит настолько медленно, что потеря половины давления воздуха происходит несколько дней. При таком проколе достаточно лишь периодически подкачивать колесо и продолжать ездить на машине, а на СТО обратиться уже по мере возможности.

Но медленное спускание бывает не всегда. При образовании большого отверстия (к примеру, при наезде на арматуру), колесо спустит за считанные минуты.

Порезы шины случаются реже, чем проколы. И такие повреждения появляются на боковинах, поскольку рабочую поверхность шины прорезать сложно. Самая частая причина пореза – цепляние боковиной острых предметов и выступов. Порез – серьезное повреждение колеса. При несильных порезах колесо еще можно попробовать восстановить (на СТО), но, если размер пореза длинный и сквозной, то шину необходимо заменить. Отметим, что некоторые работники СТО предлагают восстановить колесо с сильным порезом, но от этой услуги лучше отказаться. При порезе повреждается корд и восстановить его целостность уже не удастся. Даже если колесо спускать не будет, оно в любой момент при движении может «выстрелить», а это явление – очень опасное.

Отслаивание

Отслаивание шины от диска происходит при сильных ударных нагрузках на колесо, приведших к деформации диска. Такое происходит при попадании в яму на скорости. Сильный удар приводит к тому, что энергия удара достигает диска, и металл изгибается. В результате шина перестает плотно прилегать к диску и воздух выходит через образовавшуюся щель. Такой проблемы в камерных шинах не существовало, и изгиб диска не приводил к спусканию колеса (при условии, что камера при ударе осталась неповрежденной).

Деформация диска и стравливание через золотник

Устройство вентиля для бескамерных шин

А вот если травление воздуха происходит в месте установки соска, то посещения шиномонтажки не избежать, поскольку необходимо проклеивать сосок, а для этого колесо разбортируется.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Решение проблемы со спущенным скатом в пути зависит от оснащения авто. Итак, во время движения появились громкие «хлюпающие» звуки. Это четкие сигналы того, что шина спустила. Если воздух вышел из переднего колеса, то дополнительно еще и сильно ухудшится управляемость машины – авто начнет сильно тянуть в сторону. При этом следует сразу плавно и аккуратно прекратить движение.
Самое простое решением — это использование запаски. Но для этого в машине должны обязательно присутствовать запасное колесо, балонный ключ и домкрат. Это минимальный набор, желательно также в машине держать знак аварийной остановки, противооткатные опоры, насос или автокомпрессор.
А далее все просто:

Срываем колесные болты.
Укладываем противооткатные опоры, включаем передачу на КПП и задействуем ручник.
Выдомкрачиваем колесо (при этом следим, чтобы домкрат не перекашивался при подъеме, а авто не уходило в сторону).
Устанавливаем запаску вместо поврежденного.
Накручиваем колесные болты до упора (но не затягиваем).
Снимаем авто с домкрата.
Затягиваем колесные болты.

Перед началом работ обязательно посмотрите, какая запаска есть в наличии. Дело в том, что докатки не следует устанавливать на управляемую ось. Поэтому при наличии докатки в случае пробития переднего ската придется повозиться – снять полноразмерное колесо с задней оси и поставить вместо него докатку, а нормальным уже заменить пробитое. При этом во время езды следует соблюдать скоростной режим, не более 60 км/ч.

Еще одно решение проблемы – использовать «аптечку» для ремонта бескамерных шин. Но ее купить нужно заблаговременно и возить в машине.
Такая аптечка включает в себя инструмент и средства для устранения проколов и порезов. Но при использовании «аптечки» важно соблюдать технологию заделки прокола.
Если запаски и «аптечки» нет, но есть насос или компрессор, то подкачиваем шину и устанавливаем скорость спускания. Если воздух травит несильно, то на таком колесе можно добраться до ближайшей шиномонтажки, периодически останавливаясь и подкачивая колесо.

Хуже, если никаких инструментов и оснащения нет, а скат спускает очень быстро. В таком случае придется продолжать движение на таком колесе. Но при этом двигаться следует на минимально возможной скорости, с включенной аварийкой и желательно – по обочине.

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

На спущенном колесе ехать можно до места ремонта, но после такого путешествия шину восстановить уже не удастся. К тому же поездка с такими условиями создаст серьезные нагрузки на элементы трансмиссии, что сократит срок их службы.

Поэтому лучше все же возить в авто комплект инструментов, «аптечку» для шин и запасное колесо. С таким оснащением пробой врасплох не застанет.

Спускает бескамерное колесо по диску что делать?

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 21:39

Подскажите кто нибуть что можно залить в колёса типа герметика ? Травят по ободу и по сварке.Только пожалуйста не предлагайте разобрать и собрать.

В одной из тем мельком видел решение (что-то с тосолом смешивали), через поиск пытался найти. не находится (((

Сообщение РОМКА » 26 ноя 2013, 21:42

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 21:59

Сообщение lunatik-1 » 26 ноя 2013, 22:04

Он работает ТОЛЬКО по беговой шины, влекомый гравитацией и центробежной силой, да при положительных температурах!

Каким антигравитационным способом ему возвыситься со дна, к диску?

Сообщение Murmashi » 26 ноя 2013, 22:36

Сообщение lunatik-1 » 26 ноя 2013, 23:08

Да, его и размешивают чтоб замерзал попозже.
Но это не отменяет Гравитацию.

Видел такой способ, наркоманистый:
— шприц с разумно тонкой иглой
— раствор вроде Момента с чем-то разжижающим
— обезжирка
— инъекции, инъекции, инъекции

Больше ничего не знаю.

Сообщение Murmashi » 27 ноя 2013, 00:19

А сколько он застывает и будет ли достаточным влив его в колесо- поболтать/покрутить (в том числе и с боку на бок, чтобы жидкость попала на обод) и поставить к стенке, скажем на неделю. Или нужно его крутить пока не застынет?

Если колесо с лонгвеем поставить «к стенке» на сутки/неделю, то не застынет ли вся жидкость в нижней точке колеса?

Сообщение Vavillio » 27 ноя 2013, 01:00

Сообщение lunatik-1 » 27 ноя 2013, 02:26

Да он не застывает, это липкая жижа с вкраплениями волокон которые затыкают собой микропоры, вокруг инородного тела в бескамерке.
Трещины наверное может заткнуть, но не порез сантиметровый.
Так же необходимо достаточное избыточное давление.

Сообщение РОМКА » 27 ноя 2013, 06:48

lunatik писал(а): РОМКА писал(а):
Лонгвей.

Каким антигравитационным способом ему возвыситься со дна, к диску?

Сообщение lunatik-1 » 27 ноя 2013, 07:33

Это НЕ мастика, его не «намажешь» чтоб прилип и подсох.
Принцип работы Логвея, проникать в трещину под действием избыточного давления .
Закупоривать трещину волокнами входящими в его состав, их видно невооруженным глазом, маленькие такие щепочки.

Размазанный кисточкой (условно) по поверхности Логвей — совершенно бесполезен!

Сообщение makss » 27 ноя 2013, 17:23

Сообщение Vlas69 » 27 ноя 2013, 20:10

Ё-маЁ! Писал, писал, все слетело. Тоже столкнулся с проблемой утечки воздуха на посадочных бортах. Для своего Синего Кабана делал колеся с авиационных ободрышей на автомобильное литье. Так как размер посадочного не стандартный, пришлось ободранный слои снимать и с посадочного. При постановке покрышек, борта были обильно пролиты герметиком борта. Под давлением покрышки встали на место с большим трудом. Воздух выходил за 2-3 часа, разбирать — не вариант, нужна шиномонтажка да еще грузовая. Нашел колесный герметик для сельхоз техники, как раз для низкого давления и малых оборотов, на малых оборотах вся жидкость омывает не только беговую дорожку, но и сливается на борта. 20 литровая канистра стоит 23 т.р. Тогда подумал и решил сделать так. Откачал воздух из колес лодочным насосом, сколько смог насос и я , развел герметик борта (можно ксилолом или бензином) 1:2 и пролил борта до полного высыхания по 2 раза, каждая сторона сохла сутки. В результате колеса держат до 2 суток, но так как подкачка занимает 2 минуты (10 качков лодочным насосом), я думаю это не критично. Что касается жидкого герметика, то я бы налил в свои для заделки щелей и как профилактика проколов, а вот что налить — это вопрос.

Сообщение Vavillio » 27 ноя 2013, 20:47

Почему спускает колесо: разбираемся в причинах и устраняем неисправность

Вопросы, рассмотренные в материале:

Почему спускает колесо
Можно ли ехать на спущенном колесе
Как устранить прокол колеса

Хотя большая часть современных автомобилей комплектуется бескамерными шинами, столкнуться с ситуацией, когда колеса спускают, может каждый автовладелец. Происходит это достаточно часто, а меры следует принимать сразу же. В этой статье поговорим о том, почему спускает колесо и как быстро справиться с неприятной ситуацией.

Почему спускает колесо

Расскажем об основных причинах, по которым спускает колесо.

Наверняка вы задумывались о том, почему спускают колеса на машине, и возможно знаете, что прокол отнюдь не единственная причина этой неприятности. В общем-то, шины не так уж часто оказываются спущенными именно по причине проколов. Вариантов достаточно много, но на первое место можно поставить деформацию колесного обода.

Ровный обод диска имеет существенное значение для бескамерных шин. Если же его края деформированы, покрышка не сможет плотно прилегать к диску, соответственно, воздух будет выходить из нее, а вы в скором времени можете заметить полностью или частично спущенное колесо.

Чаще всего деформация диска происходит при сильном ударе, который вы вряд ли оставите без внимания. В зависимости от силы удара и степени деформации диска воздух может спускать из колеса медленно, но может и очень быстро. Имейте в виду, что деформироваться может не наружная часть обода, а внутренняя, которую увидеть при визуальном осмотре весьма затруднительно. Оптимальным вариантом решения проблемы станет обращение в ближайший пункт шиномонтажа, работники которого снимут колесо и выполнят прокатку диска. Если же удар был не очень сильным, а у вас «штамповка», то выровнять погнутый обод можно при помощи молотка.

Второй по частоте причиной того, почему спускает колесо на машине без прокола, является неисправность ниппеля (соска). При его засоре или повреждении воздух начнет выходить из шины, однако на то, с какой скоростью это будет происходить, влияют различные факторы, включая нагрузку на авто, скорость его движения, температуру окружающей среды и пр.

Возможны ситуации, когда недобросовестные работники шиномонтажа, бортируя колесо, бросают ниппель в общую кучу, а потом берут тот, который попался первым, а он может оказаться неисправным. Как результат, из перебортированных шин может начать спускать воздух.

Проверить, исправен ли ниппель, можно всем известным способом: смоченным слюной пальцем смазать сосок и наблюдать, не появятся ли воздушные пузырьки. С этой целью можно также нанести на него мыльный раствор или опустить колесо в воду: если через ниппель выходит воздух, на поверхности появятся пузыри.

Кроме того, в некоторых случаях при исправном ниппеле колесо может все равно спускать – стравливание воздуха происходит в месте, где ниппель соединяется с диском. Если в уплотнении соска имеются даже незначительные трещины, вы можете постоянно сталкиваться с проблемой спущенных колес. Решается данный вопрос заменой ниппеля.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Всем известно, что любую проблему проще предотвратить, чем потом разбираться с последствиями. Для того чтобы спокойно пользоваться автомобилем, не думая о том, где в случае чего срочно искать пункт шиномонтажа или запасные колеса, лучше принять меры профилактического характера. Итак:

Ежедневно осматривайте колеса и регулярно (например, еженедельно) проверяете давление в покрышках.
Правильно выбирайте маршруты движения (не стоит ездить по опасным участкам, например, по дорогам с разбитым покрытием). При невозможности объехать сложный участок, лучше преодолевать его по прямой, поскольку в центре покрышки обладают большей плотностью и устойчивостью к механическим воздействиям, чем по бокам.
Положите в багажник специальный ремонтный комплект для шин, в крайнем случае, пару саморезов и клей, предназначенный для резиновых камер. Если вдруг столкнетесь с проколом колеса, то сможете устранить проблему, обмазав саморез специальным клеем и вкрутив его в место прокола, утопив шляпку в шине.

Иногда можно попасть в ситуацию, когда колесо спускает, а запаски и набора для экстренного ремонта у вас нет. Если подобная неприятность случилась на загородной трассе, вы можете ждать, пока кто-то привезет вам запаску, или же можно потихоньку двигаться в сторону пункта шиномонтажа.

Теоретически продолжать движение можно, однако если из покрышки выйдет весь воздух, то вам придется ее выкинуть, восстановить ее работоспособность не удастся. Под воздействием веса автомобиля покрышка придет в негодность, учитывая, что вы можете проехать таким образом не один километр. В этом случае придется тратиться на покупку новых покрышек, а возможно, и дисков.

Как заделать прокол колеса

Хотя ремонт шин, поврежденных в результате прокола гвоздем или саморезом, выполняют уже давно, многие автолюбители удивляются, когда, вынув из покрышки гвоздь, прокол не заделывают, а, напротив, увеличивают его еще больше при помощи толстого напильника. Впервые столкнувшись с ремонтом резиновой камеры жгутом, можно испытать некоторый шок и сомнения относительно правильности действий специалистов. Однако эффективность подобного способа ремонта гораздо выше по сравнению с установкой заплаток. Используемый при восстановлении покрышки резиновый жгут может оказаться более долговечным, чем сама шина.

К тому же подобный способ ремонта – жгутом – обладает еще одним неоспоримым достоинством. Им можно устранить повреждение самостоятельно. Поэтому не скупитесь и купите хотя бы один комплект для ремонта покрышек. Воспользовавшись входящим в набор вилкообразным шилом, вы сможете вернуть колесо, из которого спускает воздух, к жизни.

Впрочем, помимо многочисленных достоинств ремонта поврежденных покрышек жгутом, этот метод имеет и ряд недостатков. Имейте в виду, что при помощи жгута нельзя самостоятельно ремонтировать боковые части камеры. Жгут приклеивают к стенкам покрышки, он держится именно за счет них, но боковые стороны шин гораздо тоньше тех, что контактируют с поверхностью дороги.

Если попытаться самостоятельно отремонтировать боковину камеры, то можно столкнуться в дальнейшем с выбросом жгута. Но, скорее всего, вам изначально не удастся вынуть из покрышки вилкообразное шило, предназначенное для помещения жгута внутрь колеса, без самого жгута. Также учтите, что таким способом устраняют повреждения, вызванные проколами, – для более или менее длинных порезов или рваных повреждений он не подойдет.

Кроме того, не всегда легко можно обнаружить место прокола, в большинстве случаев определить поврежденный участок удается, поместив колесо в воду или обработав мыльным раствором, что не всегда легко выполнимо в дорожных условиях. Если же вам попадется глубокая лужа, то, конечно, можно попробовать, но в таком случае вам не обойтись без электрического компрессора, поскольку при ремонте из покрышки стравится большое количество воздуха, а жгут необходимо вставлять в шину с рабочим давлением.

Итак, если вы уже определились с тем, почему спускает колесо, и намерены отремонтировать его самостоятельно, воспользовавшись жгутом, то вам наверняка пригодится нижеприведенная пошаговая инструкция.

Определите место повреждения.

Внимательно осмотрите покрышку, скорее всего, вы увидите в ней что-то блестящее – чаще всего шины повреждаются стеклом, гвоздями или шурупами. Вероятнее всего вы заметите, к примеру, гвоздь, однако не стоит торопиться и немедленно вытаскивать его из покрышки. Потому как в этом случае вы можете либо повредить камеру, либо же вам просто придется полностью накачивать колесо.

Если же гвоздь или другой предмет, ставший причиной прокола, вам найти не удалось, запаситесь терпением и ищите поврежденный участок, прибегнув к другим способам.

Спускает колесо, что делать и каковы причины?

Практически каждому водителю приходилось сталкиваться с такой ситуацией, когда у автомобиля спускает колесо. Иногда для решения проблемы достаточно возможностей и навыков самого автомобилиста, а в ряде случаев не обойтись без услуг специалистов.

Почему спускает колесо автомобиля? Возможные причины

Обнаружив спустившую шину, автомобилист должен определить причину негерметичности. После выявления повреждений или дефектов пневмошины, можно переходить к её ремонту или замене.

Основные источники неприятностей — это порезы и проколы покрышек. Туда же относятся деформации колесного диска, неисправный золотник или вентиль ниппеля, и даже поездки на автомобиле с недостаточно накачанными колёсами.

Прокол в зоне протектора

На первом месте списка причин спускания покрышек находится прокол колеса. Появляется он обычно в результате наезда на острые и не слишком толстые предметы (гвозди, шурупы, проволока диаметром до 5 мм) и может быть отремонтирован своими силами. Для этого водителю достаточно иметь при себе специальный набор для ремонта покрышек и обладать необходимым минимумом технических навыков.

При значительных размерах проткнувшего шину предмета не получится обойтись без обращения в сервис или услуг шиномонтажа. Для такого ремонта покрышку придётся снять с колёсного диска и заклеить место прокола изнутри специальным резиновым «грибком». Это продлит срок службы шины на несколько лет с момента ремонта.

Порез колеса

Порез колеса является распространённой причиной спускания бескамерной шины, а также наиболее сложной в плане ремонта. Причём, располагаться он может не только на беговой части протектора, где резина толще и плотнее, но и сбоку. Боковой порез часто появляется при контакте шины с краями колеи, бордюром, металлической арматурой и другими острыми выступами, представляя собой серьёзную проблему.

Если повреждение не затронуло каркас покрышки (корд), колесо обычно не спускает, поэтому отремонтировать его можно по завершении поездки или в сервисе. Глубокий боковой порез приводит к спусканию шины, а иногда к её окончательному выходу из строя. Покрышки с длинными поперечными порезами, влекущих за собой разрыв нитей корда, не подлежат восстановлению в целях безопасности и заменяются новыми.

Колесо спускает по диску

Если водитель обнаружил, что у машины спущено колесо из-за травления воздуха вдоль обода колёсного диска, то причиной обычно является неплотное прилегание покрышки к поверхности этого элемента. Столкнуться с такой ситуацией водитель может после попадания автомобиля в яму и замятия диска. В ряде случаев, колесо спускает по диску при появлении на ободе коррозии. Проржавевшие участки разрушаются, краска отслаивается от поверхности и возникают неплотности пропускающие воздух.

Для устранения деформации стальных дисков применяют специальное оборудование для прокатки. Ремонтировать литые диски сложнее – даже после устранения неровностей и вмятин на них остаются микротрещины, негативно влияющие на прочность элемента. Притом, что ремонт литой детали обходится достаточно дорого. При сильных повреждениях, надёжнее и безопаснее выполнить замену диска.

Если бескамерное колесо спустило по ободу из-за возникшей коррозии, то полку диска необходимо очистить от ржавчины и отслоившейся краски. А при монтаже резины на диск, полку диска покрыть специальным бортовым герметиком, для устранения неплотностей.
В тяжелых случаях, имеет смысл очистить, загрунтовать и покрасить весь комплект дисков.

Проблемы с золотником или ниппелем

Среди причин, по которым колеса спускают, стоит выделить ещё две:

неисправность вентиля ниппеля;
проблемы с золотником (клапаном, который находится внутри ниппеля)

Убедиться в том, что пропускает именно ниппель, можно, приложив к его впускному отверстию смоченный слюной (или водой) палец. Если жидкость пузырится, спускает шина именно по этой причине. Для прекращения утечки придётся проклеить место прилегания вентиля ниппеля или заменить неисправный золотник и заново закачать воздух.

Поездка на спущенных колёсах

Достаточно часто приходится сталкиваться с утечкой воздуха те водители, которые проехались со спущенными шинами. Такие поездки приводят к появлению на резине трещин – сначала незаметных, но постепенно увеличивающихся. Если вопрос не решить вовремя, покрышки придётся менять.

Для того чтобы не сталкиваться проблемой спущенных колес из-за недостаточного давления воздуха, шины стоит периодически проверять. Регулярная проверка требуется и полностью исправным и недавно купленным покрышкам, и, тем более, старым. Даже, если ни одна шина не спускает, водителю стоит возить с собой компрессор для их подкачки.

Что делать, если колесо спускает?

Определив причины, по которым спускает автомобильное колесо, следует разобраться и с уровнем сложности проблемы. В некоторых случаях проще отремонтировать или заменить покрышку самостоятельно, в других – доехать до сервиса, а иногда – воспользоваться услугами выездного шиномонтажа.

Ремонт своими силами

Если проблема не слишком серьёзная, пользователю рекомендуется выполнить следующие действия:

Обнаружив в шине саморез или гвоздь, не стоит сразу его извлекать (особенно, если проколота бескамерная шина) – после этого спускать колесо может даже сильнее, чем раньше, а проблемный участок будет определить сложнее.
Если при первичном осмотре инородных предметов не обнаружено, необходимо выявить место утечки. Для этого накачанное колесо погружают в ёмкость с водой и наблюдают за пузырьками с поверхности резины, появляющиеся в месте повреждения.

Менее информативный способ — нанесение мыльного раствора на поверхность резины.

Обнаружив то место где спускает шина, приступаем к ликвидации прокола с помощью клея, ремонтных жгутов и шила, входящих в состав комплектов для ремонта (которые автовладельцу желательно иметь при себе). Процедура устранения прокола подробно описана в инструкции к ремкомплекту.

Альтернативный вариант — использование специальных спреев, заполняющих внутреннюю поверхность шины и герметизирующих неплотности. Однако, такой способ имеет ограничения и диаметрально противоположные отзывы пользователей.

Вместо ремонта шины можно попробовать её заменить – для этого у водителя должна быть «запаска», домкрат и баллонный ключ.

Независимо от степени тяжести повреждения, ремонт покрышки стоит доверить специалистам. Для этого запасное или отремонтированное колесо рекомендуется накачать и сразу же отправляться в ближайший шиномонтаж. Ехать следует аккуратно, периодически останавливаясь и проверяя состояние авторезины.

Решение серьёзных проблем

В тех случаях, когда порез или прокол оказались настолько серьёзными, что решить проблему даже временно самостоятельно не получилось, рекомендуется воспользоваться одним из таких советов:

снять колесо, доехать на такси до сервиса для ремонта шины, вернуться назад и закончить работу своими силами;
сразу вызвать мобильный шиномонтаж к месту непредвиденной остановки автомобиля;
заказать эвакуатор, который доставит машину к выбранному автосервису или шиномонтажу.

Варианты с эвакуатором и шиномонтажом — единственные, которые подходят для автомобиля с двумя, тремя или всеми спускающими колёсами.

Вызов мобильного шиномонтажа

Воспользовавшись услугами передвижного шиномонтажа, можно рассчитывать на помощь:

ремонт шины или диска, включая устранение проколов и порезов любой сложности;
установку «запаски» вместо повреждённого колеса;
правку дисков;
подкачку и балансировку.

Если запаски в наличии нет или ремонт шин на месте невозможен, сотрудники мобильного шиномонтажа могут предложить другие способы выхода из ситуации. Например, купить и установить новое колесо. Или отремонтировать покрышку в мастерской и доставить её обратно клиенту.

Мобильный шиномонтаж 24 часа в сутки

Срочная помощь для колес вашего автомобиля

Как избежать проблемы

Многие неприятности можно предотвратить, принимая соответствующие профилактические меры:

осматривать после каждой длительной поездки автомобильные покрышки (независимо от того, бескамерная шина или с камерой) на пропускание воздуха и наличие посторонних предметов;
выполнять еженедельную проверку, контролируя не только, спускает шина или нет, но и величину давления – при необходимости колеса подкачивают с помощью компрессора 12v;
избегать на дороге опасных участков, проезд по которым может привести к повреждению покрышки;
если объехать препятствие не получается, а затормозить водитель уже не успевает, не стоит резко поворачивать – прочность центральной части протектора выше, чем боковой

При маршрутах на длинные дистанции, стоит возить с собой специальный набор, позволяющий выполнять ремонт покрышки в полевых условиях, и запаску. Желательно быть готовым к тому, что спустить колесо может в самый неподходящий момент. А для случаев, когда разобраться с проблемой своими силами не получилось, у автомобилиста должен быть телефон службы выездного шиномонтажа Pit-Stop24 (812) 209-03-04

Почему спустило бескамерное колесо и что делать в этом случае

Причины спускания колеса

Бескамерная шина

прокол;
порез;
отслаивание шины от диска;
стравливание через золотник или сосок;

Прокол шины

Порез

Отслаивание

Деформация диска и стравливание через золотник

Устройство вентиля для бескамерных шин

Деформация диска – проблема, которую в дорожных условиях не устранить. Восстановить геометрию детали можно только на специальных прокатных станках, имеющихся на СТО.
Спускание колеса через золотник встречается достаточно часто. Дефектный элемент не способен удерживать воздух. Здесь достаточно заменить золотник, и снова закачать воздух.
А вот если травление воздуха происходит в месте установки соска, то посещения шиномонтажки не избежать, поскольку необходимо проклеивать сосок, а для этого колесо разбортируется.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Срываем колесные болты.
Укладываем противооткатные опоры, включаем передачу на КПП и задействуем ручник.
Выдомкрачиваем колесо (при этом следим, чтобы домкрат не перекашивался при подъеме, а авто не уходило в сторону).
Устанавливаем запаску вместо поврежденного.
Накручиваем колесные болты до упора (но не затягиваем).
Снимаем авто с домкрата.
Затягиваем колесные болты.

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

причины потери давления, что делать

Постоянно мониторить давление в шинах водители уже давно отвыкли. Но лишь до той поры, когда вдруг возникает потребность в еженедельных визитах на шиномонтаж. Тут и возникает вопрос: почему все время спускает колесо?

Увы, надежность колес современных авто ниже, чем машины в целом, поэтому в идеале и рекомендуется контролировать давление в шинах регулярно. Но иногда одна или несколько шин начинают вести себя загадочно: то теряют давление за сутки, то ездят как ни в чем ни бывало неделю-две. Откровенных пробоин при этом, естественно, не наблюдается. Что происходит?

Если постоянно теряют давление два и более колеса – дело вряд ли в банальных проколах. Возможно, это повод задуматься о замене комплекта шин или дисков.

Потайной гвоздь. Самый распространенный случай – засевший в протекторе гвоздь или шуруп. Закрывая собой отверстие-пробоину, посторонний предмет задерживает выход воздуха, приоткрывая отверстие только при движении, когда шина работает, или когда гвоздь оказывается в месте смятия нижней части шины на парковке. Для определения неисправности колесо нужно снять и осмотреть. Устранить подобную утечку воздуха обычно можно без разбортировки, с использованием грибка или шнура.

Читайте также: Как проверять шины перед дальней дорогой

Трещина вентиля. Резиновый вентиль шины (как камерной, так и безкамерной) может треснуть в месте выхода из диска. Причем конструкция вентиля безкамерной шины часто маскирует трещину конусом-расширением, делая возможным ее обнаружение только при самом тщательном осмотре. На шиномонтажах есть умельцы, которые при помощи пары простейших приспособлений меняют вентиль без разбортировки и даже без снятия колеса с машины.

Вентиль безкамерной шины трескается от старения резины, но не всегда это бывает так заметно, как на фото.

Вмятина на диске. Для нашей страны достаточно распространенная причина загадочной потери давления. Смятая в одном месте закраина диска приводит к выходу воздуха, причем его интенсивность зависит от места, которое занимает в данный момент вмятина. Особенно велика утечка будет тогда, когда на стоящем автомобиле вмятина будет расположена внизу, около пятна контакта шины с грунтом.
Коррозия на диске. Для безкамерной конструкции важна герметичность в месте посадки покрышки на диск, а на старых дисках в этом месте может быть коррозия. Это также место незначительной и нестабильной утечки, зависящая от температуры воздуха и условий работы шины. Решается проблема зачисткой ржавчины, после чего проблемное место желательно также загрунтовать и покрасить. Для экономии времени в колесо можно вставить камеру, хотя у этого варианта есть свои минусы.

Читайте также: Для чего нужно проверять давление в шинах автомобилей

Особо нужно отметить, что давление воздуха в шинах – вопрос важный сразу по нескольким причинам. Так, только при штатных показателях давления могут быть обеспечены все заявленные производителем ходовые характеристики автомобиля – динамика, управляемость, экономичность. Кроме того, низкое давление – это конкретные убытки для владельца. Ведь из-за езды в приспущенном состоянии шина перегревается, ее каркас теряет геометрию, и внешне целое колесо ведет себя как кривое, с “восьмеркой” — то есть его придется просто выбросить.

Результат перегрева шины из-за езды с малым давлением: каркас отслоился от протектора и колесо деформировалось по всей окружности.

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS (контроль давления в шинах), имейте в виду, что иногда она может капризничать – поднимать ложную тревогу при нормальном давлении в колесах. Процедура перенастройки датчиков должна быть предусмотрена в заводском мануале, также с этим вопросом можно обратиться на СТО, где имеется сканер с фирменным софтом.

Почему спускает бескамерное колесо | что делать

Наверняка, каждый автовладелец в своей драйверской практике сталкивался с проблемой спущенного колеса. Согласитесь, ситуация малоприятная, но, оказывается, не безнадежная. Современные шины являются бескамерными, посему сегодня хочется поговорить о том, почему спускает бескамерное колесо и что делать.

Существует несколько причин, по которым может спускать бескамерное колесо.

1. Самой распространенной причиной того, что колесо начинает спускать по праву считается прокол. Наехали на гвоздь, шуруп – никто не застрахован от перечисленного, и вот из колеса начинает выходить воздух. Достоинство бескамерной шины заключается в том, что при попадании постороннего предмета в шину (если гвоздь/шуруп/проволока воткнулись и не вылетели), она отлично держит воздух. Поэтому увидев в шине посторонний предмет, не торопитесь его вынимать, подкачайте колесо и немедленно отправляйтесь на вулканизацию.

2. Нередко водитель по своей неопытности или невнимательности может прорезать шину при наезде на посторонний предмет. Поступать в ситуации следует в зависимости от характера прореза. Если прорез был сильным, то, возможно, с покрышкой вам придется попрощаться.

3. Еще одной причиной, по которой бескамерная шина может начать спускать – плохое прилегание борта шины к ободу диска, обусловленное тем, что между шиной и диском может забиться песок или попасть какой-либо посторонний предмет. Что делать в этом случае? Подкачать колесо и отправиться на шиномонтаж, мастера должны помочь.

4. Воздух из шины может уходить и через вышедшее из строя выпускное устройство воздуха на колесе, известного более как ниппель. Убедиться в том, что виноват в беде именно ниппель можно попросту послюнявив его – если появляются пузыри, то устройство придется заменить. Помочь вам смогут на шиномонтаже, однако при достаточной сноровке это можно сделать и самостоятельно.

5. В холодное время бескамерная шина также может спустить. Связано это с тем, что даже самая специализированная резина в морозы, что называется, дубеет, вследствие этого теряется герметичность и потеря 0,5-0,8 атмосфер – довольно естественный процесс. Что делать? Отправляться в путь, шина нагреется и проблема уйдет сама собой.

Мы перечислили основные причины потери воздуха из бескамерной шины, также сообщили пути решения этой проблемы. Как видите, все довольно просто. Удачи на дорогах!

Почему спускает колесо? | АВТО: Транспорт | АВТОМОБИЛИ

Иногда случается так, что, подойдя утром к своему автомобилю, вы обнаруживаете, что колесо спущено. Вы его накачиваете, ездите целый день по городу, а на следующее утро ситуация повторяется. Конечно, у любого водителя возникнут опасения за техническое состояние своих шин, да и тратить время на подкачку колес каждый день никому не захочется. Так почему же может спускать бескамерное колесо?

Отметим, что речь пойдет именно о бескамерных шинах просто потому, что шины с камерами (которые и служат хранилищем для воздуха) уже устарели и почти не используются на современных автомобилях.

Не стоит сильно беспокоиться, если у вас спускает колесо , ведь, как правило, все причины, вызывающие подобные неудобства, легко устранить.

Первой причиной является обыкновенный прокол. Очень часто гвоздь, саморез, кусок проволоки или другой металлический предмет, попадает под покрышку и пробивает ее. В результате герметичность колеса нарушается, и оно начинает терять воздух. Хорошо, что бескамерное колесо отлично держит воздух, даже в случае прокола. Если вы обнаружили в шине посторонний предмет, то не спешите его вынимать. Все, что можно и нужно делать в этой ситуации, это подкачать колесо и отправиться в шиномонтаж для ремонта шины.

Второй причиной является потеря герметичности за счет неплотного прилегания покрышки к ободу диска. Иногда случается так, что между шиной и диском забивается песок или туда попадает какой-либо посторонний предмет. Это может произойти, к примеру, при монтировании колеса в шиномонтаже. В этом случае способ решения такой же, как и в первом случае. Подкачайте колесо и отправляйтесь в ремонтную мастерскую. После прочистки бортов покрышки проблема должна исчезнуть.

Третьей причиной может являться неисправность выпускного устройства воздуха на колесе – ниппеля. Определить наличие неисправности очень просто – послюнявьте палец и смажьте выпускное отверстие ниппеля слюной. Если появляются пузыри, то ниппель требуется заменить. При небольшой сноровке это можно сделать самостоятельно.

Довольно распространены случаи, когда шины начинают терять воздух во время холодов. Можно целый день, а то и несколько, ездить и не замечать никаких проблем, но стоит только подморозить, как на утро шина теряет 0,5-0,8 атм. и ее приходится подкачивать. Дело в том, что даже специализированные зимние шины имеют свойство «дубеть» на холоде, за счет чего нарушается герметичность. Во время движения шина нагревается и проблема исчезает сама собой, поэтому бывает сложно понять, почему шина теряет давление на самом деле.

При спускании колеса первым делом нужно узнать причину, а на ее устранение, как вы видите, не уйдет много времени или усилий. К тому же, возможно, что мучаться нам осталось недолго, ведь все большую популярность начинают приобретать безвоздушные шины. Возможно, что скоро они придут на смену привычным бескамерным покрышкам.

Смотрите также:

спускает колесо, что делать? — Авто43 Киров

Проблема, казалось бы, очевидная, но в ней стоит разобраться

Предположим, вы начинающий водитель (вполне возможно, что это так и есть). У вас спустило колесо, самым простым вариантом будет поменять его на запаску, а поврежденное увезти в шиномонтаж.

Но ведь так хочется разобраться, не всегда есть возможность скататься в шиномонтаж. Вполне нетрудный ремонт можно произвести и самому, для этого существуют специальные ремонтные наборы.

На сегодняшний день существует два основных вида автомобильных покрышек: бескамерные и камерные. Безусловно, “камерки” стали вчерашним днем, на потребительском рынке лидируют бескамерные покрышки.

У “бескамерок” имеются как плюсы, так и минусы:

Отмечается, что у данного типа покрышек срок службы гораздо больше, чем у камерных;
Они устойчивы к маленьким проколам. В камерных покрышках даже небольшой прокол вызовет потерю внутреннего давления. Один из наших сотрудников провел следующий эксперимент. Проделал на бескамерной покрышке небольшой прокол, около месяца он с ним ездил, лишь изредка подкачивая колесо. Естественно, со временем колесо пришло в негодность. Эксперимент удался;
Также при небольших проколах “бескамерку” очень легко отремонтировать;
Такое колесо имеет меньший вес, если сравнивать колесо одинаковых размеров с камерным.

Но сказки не бывает. Минусы у таких колес тоже имеются. Если повредится диск, то сразу же нарушится общая герметичность, начнется потеря давления. Самое уязвимое место — это плоскость соединения диска и покрышки. При езде на спущенной покрышке появляется огромный шанс разгерметизации. Покрышку отгибает от диска — вот вам и результат.

Так почему же может спускать колесо?

Прокол покрышки — самый распространенный вариант. Наезд на какой то острый предмет вполне может быть тому причиной.
При деформации вашего диска также может происходить потеря внутреннего давления. Наезд на какую то яму, возвышенность может погнуть ваш диск. Снижайте скорость перед такими препятствиями. Проблема решается выправкой диска. Если у вас “штамповка”, то всё вообще просто. Молоточек и дощечка вам в помощь.
Порез колеса также очень часто может встречаться в подобных ситуациях. В основном они бывают на боковине. На беговой или по протектору очень редко встречаются порезы. Главное, чтобы порез не дошел до корда. При серьезном порезе ремонт может не помочь.
Всё может быть проще. Негерметичное положение золотника, ниппеля. В этом случае можно просто его подтянуть. Особых слесарных навыков вам не потребуется. Берем специальный ключик и затягиваем золотник.

Как будем ремонтировать?

Как мы ранее отметили, произвести ремонт покрышки можно с помощью специального ремонтного набора: два шила (одно с ушком, другое спиралевидное), резиновый жгут и клей. Но для начала необходимо определить место прокола.

Если колесо небольшого размера, то это решается погружением в воду, сразу всё увидите (перед погружением накачать колесо). Если размеры вашего колеса не соответствуют первому варианту, то существует еще один.

Для этого вам понадобиться мыльная вода, распылитель и компрессор. Подкачиваем колесо, двигаемся по площади колеса, попутно на него брызгая из распылителя, находим прокол, стараемся подкачивать колесо и дальше (ремонт будет удобнее). В отверстие просовываем спиральное шило (несколько раз, проворачиваем по часовой стрелке), таким образом, мы подготавливаем и обрабатываем вредную дырку.

В шило с ухом вставляем резиновый жгут (длина жгута зависит от размера пробоины, но не более 3.5 — 4 см, жгут необходимо обработать клеем). Далее засовываем эту историю в прокол (изгиб жгута должен быть примерно в середине уха). Засовываем до тех пор, пока вы не почувствуете, что изгиб жгута дошел до внутреннего окончания покрышки. Резко выдергиваем шило и срезаем остаточный материал. Кстати, если шило выходит вместе со жгутом — слишком большая дырка, некорректно обработали прокол.

Существует ещё несколько методов ремонта своими руками, но они менее эффективны.

Если проблему не получилось решить — вам дорога в шиномонтажку, но ехать необходимо аккуратно, притормаживая перед неровностями, а лучше вообще их объехать. В противном случае диск может уйти в негодные края. В шиномонтажном центре имеется более широкий спектр ремонта: от экспресс-ремонта до холодной вулканизации.

Избежать различных осложнений можно очень просто: регулярный осмотр своего железного друга и своевременный ремонт. Не тяните до последнего. Всегда возите с собой домкрат, запасное колесо и насос. В идеале и ремонтный комплект.

Как исправить подскакивание колеса прокрутки мыши в Windows 10 [решено]

@simons

Simons

Меня зовут Саймонс, я фрилансер, специалист по коммуникациям и внештатный сотрудник Wri

Если у вас подскакивает колесо прокрутки мыши , возможно, у вас устаревшие, поврежденные или отсутствующие драйверы. Еще одна вероятная причина — неправильно настроенные параметры прокрутки.

Если вы любите многозадачность на своем ПК, ваша мышь может оказаться весьма полезной.По сравнению с сенсорной панелью вашего ноутбука, ваша мышь предлагает более эффективный способ навигации и прокрутки документов и веб-страниц. В большинстве случаев устройство должно работать без сбоев. Однако бывают случаи, когда колесико мыши движется неустойчиво.

При возникновении этой проблемы колесико мыши обычно подскакивает, когда пользователь прокручивает страницу вниз. Стоит отметить, что эта проблема может затронуть как пользователей настольных компьютеров, так и ноутбуков, если к их устройству подключена мышь.В некоторых случаях кажется, что колесо мыши живет своей жизнью. Вы даже можете задаться вопросом: «Почему мышь сама прокручивает вверх?»

Эта проблема может возникать по разным причинам.

Возможно, у вас устаревшие, поврежденные или отсутствующие драйверы. Еще одна вероятная причина — неправильно настроенные параметры прокрутки.

Какой бы ни была причина проблемы, вы можете обратиться к этому руководству, чтобы узнать, как решить проблему с прокруткой мыши вверх и вниз. Мы также включили несколько советов и приемов, которые помогут оптимизировать работу вашего устройства.

Прежде чем что-либо еще…

Сначала вам следует попробовать несколько основных шагов по устранению неполадок. Таким образом, вы не будете без надобности искать сложные решения. Вот несколько простых решений, которые вы можете попробовать:

Перезагрузите компьютер.
Разберите мышь и очистите колесо. В конце статьи мы расскажем, как это сделать.
Попробуйте подключить мышь к другому USB-порту.
Вы используете беспроводную мышь? Если да, то замените его аккумулятор.Колесо прокрутки может работать нестабильно, когда батарея почти полностью разряжена.
Попробуйте прокрутить мышь в другой программе.

Теперь, если колесико мыши по-прежнему беспорядочно прокручивается, вы можете попробовать другие решения, указанные ниже.

Метод 1. Отключение некоторых функций прокрутки мыши

Используете ли вы мышь Microsoft? Если это так, то причиной проблемы могут быть некоторые функции Центра мыши и клавиатуры Microsoft. Итак, если вы хотите решить проблему с неправильной прокруткой колесика мыши, вам следует выполнить следующие инструкции:

Перейдите на панель задач и щелкните значок поиска.
В поле поиска введите «Панель управления» (без кавычек), затем нажмите Enter.
Щелкните Оборудование и звук.
На следующей странице щелкните Мышь в разделе «Устройства и принтеры».
Чтобы открыть Центр мыши и клавиатуры Microsoft, следуйте приведенному ниже пути:
Изменить настройки колеса мыши -> Изменить настройки мыши Microsoft
Перейдите на вкладку «Основные настройки», затем отключите следующие функции:
Ускоренная вертикальная прокрутка
Обратное направление прокрутки

После отключения упомянутых выше функций перезагрузите компьютер и проверьте, решена ли проблема.

Метод 2: изменение настроек мыши

Одна из причин, по которой прокрутка мыши прыгает вверх и вниз, заключается в том, что скорость колеса была настроена на высокую. Чтобы решить эту проблему, вы можете выполнить следующие действия:

На клавиатуре нажмите клавиши Windows + R. Откроется диалоговое окно «Выполнить».
В диалоговом окне «Выполнить» введите «панель управления» (без кавычек), затем нажмите «ОК».
Щелкните «Оборудование и звук», затем выберите «Мышь» в разделе «Устройства и принтеры».
Перейдите на вкладку Колесо.
В разделе «Вертикальная прокрутка» уменьшите количество строк, прокручиваемых колесом мыши.
Теперь перейдите к параметрам принтера и снимите флажок «Скрыть указатель при вводе текста».
Сохраните внесенные изменения, нажав «Применить» и «ОК».

Выполнив эти шаги, проверьте, можете ли вы использовать колесо прокрутки мыши без проблем.

Метод 3. Отключение сенсорной панели на портативном компьютере

Вы используете портативный компьютер? Если это так, то возможно, что его сенсорная панель мешает работе вашей внешней мыши, вызывая проблему с прыжком.Вы можете отключить эту функцию, выполнив следующие действия:

Откройте приложение «Настройки», нажав клавиши Windows + I на клавиатуре.
Когда откроется окно настроек, выберите «Устройства».
Перейдите в меню левой панели, затем щелкните Сенсорная панель.
Теперь перейдите к правой панели и снимите флажок «Проведите двумя пальцами для прокрутки». Вы должны найти эту функцию в области прокрутки и масштабирования.
Наконец, переведите переключатель под сенсорной панелью в положение «Выкл.».

Метод 4. Обновление драйвера мыши

Если прокрутка мыши работает хаотично, возможно, драйвер устройства устарел, поврежден или поврежден.Чтобы решить эту проблему, лучше всего обновить драйвер мыши до последней версии, рекомендованной производителем. Вы должны знать, что есть три метода, которые вы можете выбрать:

Обновите драйвер мыши с помощью диспетчера устройств
Загрузите и установите драйвер мыши вручную
Используйте средство обновления драйверов логистики для устранения всех проблем с драйверами

Обновите драйвер мыши через диспетчер устройств

На клавиатуре нажмите клавиши Windows + R.На этом шаге откроется диалоговое окно «Выполнить».
В диалоговом окне «Выполнить» введите «devmgmt.msc» (без кавычек) и нажмите Enter.
После открытия Диспетчера устройств разверните содержимое категории «Мыши и другие указывающие устройства».
Щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Обновить драйвер».
В следующем окне нажмите кнопку «Автоматический поиск обновленного программного обеспечения драйвера».

Позвольте диспетчеру устройств найти драйвер для вашей мыши. После завершения процесса проверьте, правильно ли работает устройство.

Загрузите и установите драйвер мыши вручную

Хотя диспетчер устройств предлагает удобный способ обновления драйвера мыши, иногда он может быть ненадежным. Бывают случаи, когда этот инструмент пропускает последнюю версию драйвера. Итак, если вы заметили, что прокрутка мыши все еще работает со сбоями, возможно, вам придется загрузить и установить драйвер вручную.

Теперь, выбирая этот вариант, нужно быть осторожным. Вы должны найти версию драйвера, совместимую с вашим типом процессора и операционной системой.Это может быть сложно, потому что вам нужно просмотреть различные версии драйверов на веб-сайте производителя, чтобы найти то, что вам нужно. Мы повторяем, что вам следует внимательно изучить детали, потому что, если вы установите неправильный драйвер, вы можете столкнуться с проблемами нестабильности системы.

Используйте средство обновления драйверов Auslogics для устранения всех проблем с драйверами.

Диспетчер устройств может быть ненадежным, а загрузка драйвера мыши вручную может занять много времени и быть сложной. К счастью, есть более простой и безопасный способ решения этой проблемы.Вы можете использовать Auslogics Driver Updater, чтобы получить последнюю версию драйвера для вашей мыши. Эта утилита автоматически распознает вашу операционную систему и процессор. Одним нажатием кнопки вы можете заставить его сканировать всю вашу систему и устройства. Он определит проблемные драйверы и позволит вам выбрать, какие из них обновить.

Что замечательно в программе обновления драйверов Auslogics, так это то, что она позволяет решать все проблемы, связанные с драйверами. Таким образом, помимо решения проблемы с мышью, вы также можете обновить другие устаревшие или поврежденные драйверы.Когда процесс будет завершен, производительность вашего ПК заметно улучшится.

После обновления драйвера мыши проверьте, не прокручивается ли устройство по-прежнему беспорядочно.

Как сделать так, чтобы колесо мыши двигалось плавно

Найдите винты мыши. Скорее всего, вы найдете их в нижней части устройства.
Возьмите ювелирную отвертку и выверните винты.
Снимите пластиковую сборку.
Найдите пружину, которая удерживает колесико мыши, затем снимите ее.
Тщательно очистите колесико мыши.
Установите пружину на место и убедитесь, что она идеально встала на место.
Наденьте корпус мыши и затяните винты.

Если после того, как вы выполнили все наши советы, колесико прокрутки по-прежнему не работает, мы рекомендуем вам приобрести другую мышь. Попробуйте использовать его на своем компьютере, а затем проверьте, не возникает ли у вас аналогичная проблема на этом устройстве. Теперь, если новая мышь работает безупречно, возможно, пришло время заменить старую.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам решить проблему с подергиванием колеса прокрутки мыши.

Если вы считаете, что есть области, которые нам нужно улучшить, дайте нам знать в комментариях ниже!

Прочтите мои истории

Меня зовут Саймон, я фрилансер, специалист по коммуникациям и внештатный контент Wri

Связанные темы

Присоединяйтесь к хакеру Полдень Создайте бесплатную учетную запись, чтобы разблокировать свой собственный опыт чтения.
Как исправить «скачки» колеса прокрутки мыши в Windows
«Прыжки» колеса прокрутки мыши обычно появляются, когда пользователи прокручивают мышь вниз.Он появляется на ПК и ноутбуках и не является эксклюзивным для определенной версии ОС Windows. При прокрутке вниз страница или все, что можно прокрутить, перемещается на пару пикселей вверх, и это может сильно раздражать.
Колесо прокрутки мыши «прыгает»
Хотя это может показаться не серьезной проблемой, пользователей это беспокоит. Было много разных способов решить эту проблему, и некоторые из них были признаны интернет-сообществом успешными. Мы собрали такие методы в этой статье, поэтому убедитесь, что вы внимательно им следуете.
Что вызывает случайное перемещение колеса прокрутки мыши в Windows?
У этой проблемы много разных причин, и они различаются в зависимости от того, какую мышь вы можете использовать, а также от того, являетесь ли вы ноутбуком или пользователем ПК. Определение правильной причины вместе с вашим фактическим сценарием является ключевым, если вы хотите решить проблему как можно скорее. Вот почему важно проверить список причин ниже:
Проблемы с прокруткой мыши — Если вы используете мышь Microsoft Mouse, вы найдете множество функций в Центре мыши и клавиатуры Microsoft.Убедитесь, что вы отключили проблемные.
Старые и устаревшие драйверы — Новые драйверы часто решают проблемы, вызванные предыдущими версиями, и их важно обновить. Старые драйверы могут вызвать множество проблем и даже вызвать мигание курсора мыши.
Сенсорная панель ноутбука — Если вы пользуетесь портативным компьютером, функция прокрутки на сенсорной панели ноутбука может вызвать проблему, поэтому обязательно отключите ее.
Скрытие указателя при вводе текста — Даже если эта функция не имеет непосредственного отношения к колесу прокрутки, у некоторых пользователей она работала, поэтому не забудьте снять этот флажок, чтобы попытаться решить проблему.
Решение 1. Отключите некоторые функции прокрутки мыши (пользователи Microsoft Mouse)
Эти параметры доступны для пользователей Microsoft Mouse, поскольку эти функции оказались проблематичными, когда дело доходит до проблемы, описанной в этой статье. Отключение ускорения прокрутки мыши и изменение направления прокрутки оказалось полезным для многих пользователей, поэтому обязательно попробуйте это ниже!
Нажмите кнопку меню «Пуск» и введите « Control Panel », когда оно откроется.Щелкните первый результат, чтобы открыть панель управления. Вы также можете одновременно нажать клавиши Windows + R и ввести « exe » в диалоговом окне «Выполнить» .
Убедитесь, что вы изменили вид на панели управления на Просмотр: крупные значки и щелкните мышью .
Настройки мыши на панели управления
После открытия окна настроек мыши нажмите Изменить настройки колеса мыши >> Изменить настройки мыши Microsoft , чтобы открыть Центр мыши и клавиатуры Microsoft .
На вкладке Basic Settings убедитесь, что вы сняли флажки с опций Accelerated Vertical Scrolling и Reverse Scroll Direction , чтобы попытаться решить проблему.
Отключение необходимых параметров колесика мыши Microsoft
Убедитесь, что колесико мыши продолжает «подпрыгивать» во время прокрутки!
Решение 2. Установите последние версии драйверов
Пользователи сообщили, что установка последних доступных драйверов позволила решить проблему без изменения каких-либо настроек мыши по умолчанию.Драйверы для мыши можно найти на странице производителя. Поскольку оборудование Microsoft Mouse, похоже, больше всего страдает от этой проблемы, мы добавим ссылку на их веб-сайт.
Щелкните кнопку меню «Пуск», введите « Device Manager » и выберите его из списка доступных результатов, просто щелкнув первый. Вы также можете нажать комбинацию клавиш Windows + R , чтобы открыть диалоговое окно «Выполнить». Введите « devmgmt. msc ”в диалоговом окне и нажмите OK, чтобы запустить его.
Запуск диспетчера устройств
Так как это драйвер видеокарты, который вы хотите обновить на своем компьютере, разверните раздел Мыши и другие указывающие устройства , щелкните правой кнопкой мыши и выберите Удалить устройство
Удаление мыши в Диспетчер устройств
Подтвердите любые диалоговые окна или подсказки, в которых может быть предложено подтвердить удаление текущего драйвера мыши и дождаться завершения процесса.
Найдите драйвер для мыши Microsoft Mouse на их сайте.Введите любые ключевые слова и установите тип аксессуара на Мыши .
Если у вас мышь другого производителя, введите в Google « название вашей мыши + производитель » и найдите ссылку на их официальный сайт. Найдите последнюю версию драйвера для мыши, загрузите ее и перейдите к шагу 7 .
Поиск драйверов мыши на веб-сайте Microsoft
Должен появиться список всех доступных мышей. Обязательно прокрутите вниз, пока не дойдете до нужной записи, щелкните ее имя и прокрутите вниз до Загрузки .Перейдите в раздел Программное обеспечение и драйверы и убедитесь, что вы правильно настроили свою операционную систему, а также язык драйвера, прежде чем нажимать синюю ссылку для загрузки .
Загрузка драйвера
Убедитесь, что вы запустили только что загруженный файл, и следуйте инструкциям, появляющимся на экране, чтобы установить последние версии драйверов.
Проверьте, решена ли проблема и возникают ли прыжки мыши по-прежнему!
Решение 3. Отключите прокрутку сенсорной панели на портативном компьютере
Если вы пользователь портативного компьютера, вам следует рассмотреть возможность отключения прокрутки сенсорной панели при использовании внешней мыши.Это простое средство помогло многим пользователям портативных компьютеров, которые не обращали внимания на эту проблему. Для этого выполните следующие действия!
Используйте комбинацию клавиш Windows Key + I , чтобы открыть настройки на вашем ПК с Windows 10. Кроме того, вы можете выполнить поиск «Настройки» с помощью панели поиска, расположенной на панели задач, или щелкнуть значок шестеренки прямо над кнопкой меню «Пуск» после его открытия.
Найдите и откройте вложенную запись « Devices » в Приложение настроек, щелкнув по нему один раз.
Раздел «Устройства» в настройках Windows 10
Перейдите на вкладку Touchpad и проверьте наличие раздела «Прокрутка и масштабирование » вверху. Снимите флажок рядом с . Проведите двумя пальцами для прокрутки. Проверьте, не происходит ли «прыжков» мыши при повторной прокрутке вниз!
Решение 4. Показывать указатель при наборе текста
Несмотря на то, что этот метод кажется достаточно случайным, поскольку он не имеет прямого отношения к проблемам с указателем, вам следует попробовать его в качестве последнего средства, прежде чем проверять, есть ли что-то не так с оборудованием аспект мыши.
Если все четыре метода не помогли, вам следует проверить, не повреждена ли мышь физически, и, возможно, даже попытаться починить колесо самостоятельно. Процесс будет отличаться от одной мыши к другой, но вы сможете найти хорошие руководства в Интернете. Ознакомьтесь с последним методом ниже:
Нажмите кнопку меню «Пуск» и введите « Control Panel », когда оно откроется. Щелкните первый результат, чтобы открыть панель управления. Вы также можете одновременно нажать клавиши Windows Key + R и ввести « control. exe ”в диалоговом окне« Выполнить ».
Убедитесь, что вы изменили вид на панели управления на Просмотр: крупные значки и щелкните мышью .
Настройки мыши на панели управления
После открытия окна Свойства мыши перейдите на вкладку Параметры указателя . В разделе Visibility снимите флажок рядом с указателем Hide при вводе параметра .
Отключение опции «Скрыть указатель при вводе»
Проверьте, не возникают ли «скачки» колесика мыши во время прокрутки!
Решение 5. Отключение кнопки колесика
В некоторых случаях колесико мыши может быть настроено для работы в качестве кнопки для некоторых драйверов мыши.Поэтому на этом этапе мы отключим эту конфигурацию. Для этого:
Нажмите «Windows» + «R» , чтобы открыть окно запуска.
Введите «Панель управления» и нажмите «Ввод». Доступ к интерфейсу классической панели управления
Щелкните «Просмотреть как» и выберите параметр «Крупные значки» .
Выберите кнопку «Мышь» и щелкните вкладку «Кнопки» выше.
Щелкните раскрывающийся список «Кнопка колеса» и выберите параметр «Отключено» . Отключение кнопки «Колесико»
Проверьте, решает ли это вашу проблему.
Решение 6. Включение плавной прокрутки
Если вы столкнулись с этой проблемой в Chrome, возможно, вам просто нужно включить плавную прокрутку, чтобы мышь работала правильно. Для этого:
Запустите Chrome и введите следующий адрес.
chrome: // flags / # smooth-scrolling
Включите «Плавная прокрутка» и проверьте, сохраняется ли проблема.Включение плавной прокрутки
Примечание: Это работает только для некоторых компьютеров, на которых установлен определенный набор драйверов. Подуйте воздух в колесо прокрутки мыши с помощью груши, чтобы избавиться от частиц пыли, или попробуйте открыть мышь и очистить колесо прокрутки.
Как исправить колесико мыши, если оно не работает
Обновлено: 07.03.2020, Computer Hope
Колесо мыши или ролик на верхней части колесика мыши могут выйти из строя. Ниже приводится справка по решению этой проблемы и предложения о том, что делать, если устранение неполадок не помогает.
Пользователи Microsoft Windows
Настройка колесика мыши
Если вы используете любую версию Microsoft Windows и у вас возникают проблемы с колесом мыши, настройте параметры мыши в окне Свойства мыши . Доступ к этому окну можно получить, открыв Панель управления, щелкнув Оборудование и звук , а затем щелкнув Мышь .
Примечание
Для просмотра параметра Оборудование и звук необходимо использовать представление «Категория» на панели управления.
В окне свойств мыши выберите вкладку Wheel . Затем попробуйте настроить количество строк для прокрутки мыши или попробуйте изменить мышь для прокрутки одной страницы за раз. После настройки нажмите Применить , а затем нажмите ОК. Убедитесь, что это изменение помогает исправить проблемы с мышью.
Если вы используете мышь, произведенную не Microsoft, вы также можете настроить параметры мыши с помощью прилагаемого к ней программного обеспечения. Например, мыши Logitech часто имеют отдельное от Windows программное обеспечение, которое позволяет пользователям изменять настройки мыши.Часто эти программы доступны, щелкнув значок мыши на панели задач.
Обновить драйверы мыши
Если приведенные выше предложения не помогли решить вашу проблему или на вашем компьютере не установлено программное обеспечение мыши, мы предлагаем попробовать установить последние версии драйверов мыши. Список ссылок на производителей мышей см. В разделе «Производители вводов».
Поврежденные системные файлы Windows
Проблемы с колесиком мыши также могут быть связаны с повреждением системных файлов в Windows.Чтобы решить эту проблему, требуется восстановление Windows, чтобы заменить поврежденные системные файлы. Мы рекомендуем вам сделать резервную копию ваших файлов перед запуском восстановления Windows, чтобы не потерять какие-либо файлы.
Пользователи не Windows
Если на вашем компьютере установлена операционная система, отличная от Microsoft Windows, мы рекомендуем попробовать переустановить программное обеспечение, поставляемое с мышью. Вы также можете попробовать установить последние версии драйверов мыши для вашей операционной системы с веб-сайта производителя мыши.
Очистите мышь
По обе стороны от колеса мыши есть тонкие промежутки, в которые со временем может попасть пыль и грязь, вызывая проблемы с прокруткой колеса.Попробуйте очистить мышь, особенно вокруг колеса, сжатым воздухом. Вы можете выбить и удалить часть пыли и грязи, улучшив движение и функциональность колеса.
Проблемы с оборудованием
Если после выполнения вышеуказанных шагов проблемы по-прежнему возникают, вероятно, мышь неисправна. Поскольку затраты на ремонт обычно превышают затраты на ремонт новой мыши, мы рекомендуем обратиться к производителю мыши для замены, если она все еще находится на гарантии, или приобрести новую мышь.
3 неожиданных варианта использования колеса прокрутки мыши
Не все обменяли свою надежную компьютерную мышь на новый модный сенсорный экран. Если кто-то затрудняет использование мыши, расскажите им об этих трех крутых функциях колеса прокрутки, которые можно реализовать только с помощью мыши.
Щелкните ссылку с помощью кнопки колеса прокрутки, чтобы открыть ее в новой вкладке
Во-первых, знаете ли вы, что можно нажать на колесо прокрутки и использовать его как третью кнопку мыши? Вы, конечно, можете.Попробуйте! Если для вас это новость, то перед вами откроется целый новый мир кликов.
Вместо того, чтобы щелкнуть гиперссылку правой кнопкой мыши и затем выбрать «Открыть ссылку в новой вкладке», сэкономьте щелчка и просто щелкните ссылку один раз с помощью кнопки колеса прокрутки мыши. Это автоматически приведет к тому, что ссылка откроется в новой вкладке.
Закройте вкладку браузера, щелкнув по ней с помощью кнопки колеса прокрутки мыши
Помимо использования колеса прокрутки мыши для открытия новых вкладок браузера, вы можете использовать его для закрытия вкладок.Для этого просто наведите курсор на вкладку страницы и затем выберите ее колесом прокрутки мыши.
Это может показаться довольно глупым советом, когда вы можете сделать то же самое, щелкнув X, но использование колеса прокрутки дает вам немного больше места для работы, и это удобный способ сделать это, когда вы привык пользоваться кнопкой колеса прокрутки.
Ctrl + прокрутка вверх для увеличения / Ctrl + прокрутка вниз для уменьшения
Этот удобный наконечник колеса прокрутки работает также с вашим интернет-браузером и другими приложениями (но не всеми из них).Вместо того, чтобы переходить на вкладку просмотра и выбирать «Увеличить» или «Уменьшить», гораздо проще и быстрее удерживать нажатой клавишу Ctrl при прокрутке вверх или вниз колесом прокрутки мыши.
При использовании для этой цели колеса прокрутки мыши вы заметите, что чем больше вы прокручиваете, тем больше увеличивается или уменьшается масштаб. Имейте в виду, что если у вашей мыши есть триггер для волос, вы быстро обнаружите, что увеличиваете или уменьшаете масштаб на несколько сотен процентов.
Бонусный совет : При использовании колеса прокрутки для увеличения масштаба в веб-браузере вы можете увеличить масштаб до точки, где больше не видите назойливую рекламу сбоку веб-страницы.Пожалуйста.
Теперь, когда вы знаете больше о том, что можно делать с колесом прокрутки мыши, возможно, вам стоит дважды подумать, прежде чем обменять его на сенсорный экран. Несмотря на то, что мобильные технологии захватили мир технологий, мы чувствуем, что для надежной компьютерной мыши еще есть место.
Вы предпочитаете мышь сенсорным экранам и тачпадам? Знаете ли вы какие-нибудь другие полезные советы, которые можно делать с помощью колеса прокрутки мыши? Дайте нам знать об этом в комментариях.
Шины
для бездорожья
Ваши шины падают с дороги — что теперь?
Если вы едете, и одно или два ваших колеса отваливаются от тротуара, вы можете не задумываться об этом.Что в этом такого, правда? Вы можете просто вернуться на дорогу, не так ли? Неправильный! Если вы попали в такую ситуацию, то, что вы НЕ делаете, так же важно, как и то, что вы делаете на самом деле. Если вы окажетесь частично вне дороги, особенно если тротуар как минимум на два дюйма выше, чем обочина, ситуация может быть опасной. Вы можете легко потерять контроль над автомобилем и разбиться, или даже перевернуться, если не выполните надлежащие действия, чтобы вернуться на дорогу.
Итак, что мне делать?
Прежде всего, не паникуйте.Хотя вы можете ездить неравномерно, вы можете взять эту ситуацию под контроль. Что вы будете делать дальше, зависит от обстоятельств, но, как правило, вам необходимо выполнить следующие шаги.
Продолжайте смотреть вперед
Хотя будет заманчиво сосредоточить свое внимание на внедорожных шинах, важно, чтобы вы не забывали постоянно обращать внимание на то, что впереди. Вы можете приближаться к препятствиям на обочине дороги, поэтому смотрите прямо перед собой.
Осторожно управляйте автомобилем
Управляйте автомобилем так, чтобы вы переступили через край тротуара — это означает, что ваши внедорожные шины отойдут от тротуара, а ваши дорожные шины будут двигаться к краю тротуара.Это делается для того, чтобы ваши внедорожные шины не царапали край тротуара. Если они будут тереться о тротуар, вам будет труднее вернуться на дорогу.
Педаль без педали газа
Вы должны начать отпускать педаль газа; не дави на тормоза! Не поддавайтесь желанию затормозить и вместо этого позвольте вашему автомобилю замедлиться самостоятельно. Если вам необходимо тормозить, делайте это очень осторожно. Резкое торможение, когда ваши шины находятся на двух разных поверхностях, может привести к заносу вашего автомобиля.
Замедлить
Постепенно начинайте снижать скорость до 25 миль в час или ниже, прежде чем пытаться вернуться на дорогу. Снижение скорости до этой скорости позволит вам вернуть все четыре колеса на тротуар, не теряя контроля над автомобилем.
По возможности сойти с дороги
Если вы можете (на вашем пути нет препятствий и достаточно места), полностью съезжайте с дороги. Подойдите как можно дальше, чтобы можно было безопасно остановить автомобиль. Затем подождите, пока не станет ясно, что вы сможете вернуться в путь.
Возвращайтесь на дорогу, когда будет безопасно
Перед тем, как вернуться на дорогу, в движении должен быть хотя бы небольшой промежуток. Не пытайтесь вернуться на дорогу, если на вашей полосе, на соседней полосе или на встречной полосе находятся машины. Когда путь освободится, поверните рулевое колесо примерно на четверть оборота влево и снова выезжайте на дорогу. Как только все четыре колеса окажутся на дороге, поверните вправо, чтобы оставаться на своей полосе.
При необходимости обратитесь за помощью
Если вы не можете безопасно вернуться на дорогу, отъезжайте как можно дальше от тротуара, затем остановитесь и обратитесь за помощью.AAA может быть хорошим ресурсом.
Шины 101 при тряске и раскачивании :: Souza’s Tire Service
Введение:
Существует множество условий, при которых автомобиль может сотрясаться. Короче говоря, все, что вращается, может вызывать вибрацию: трансмиссия, трансмиссия, тормоза, крепления двигателя (хорошо, крепления двигателя не вращаются, но если они изношены, они могут позволить вибрациям передаваться от двигателя) и конечно резина. Кроме того, изношенные детали подвески могут допускать вибрацию.Конечно, шины являются наиболее частой причиной вибраций, их проще всего диагностировать и дешевле исправить, но они ни в коем случае не являются единственной причиной вибраций. В этой статье мы дадим несколько простых рекомендаций по «предварительной диагностике» любых дрожаний, которые у вас есть, чтобы вы знали, куда обращаться за помощью.
В этой статье мы рассмотрим:
Сотрясения не вызваны шинами
Сотрясения, вызванные шинами
Типы балансировки и балансира
Сотрясения, не вызванные шинами:
Он трясется при нажатии на тормоз, особенно при резком торможении:
Это очень распространенное явление и почти всегда вызвано деформацией тормозных роторов (или барабанов, но обычно роторов).Роторы — это вращающаяся часть дискового тормоза, и когда вы нажимаете на тормоз, суппорты сжимают ротор, заставляя автомобиль замедляться. Со временем из-за тепла роторы деформируются, и вы получаете пульсацию педали, а часто и рулевого колеса, особенно при резком торможении. Если у вас такой тип встряхивания, вам следует проверить роторы на деформацию. Если они деформированы, их можно подвергнуть механической обработке (точению), чтобы они снова стали прямыми, но вы можете повернуть их только пару раз, прежде чем они станут слишком тонкими, после чего их необходимо заменить.
Передняя часть качается с определенной скоростью, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости:
Некоторые автомобили могут улавливать даже резкие колебания (колебания) на определенной скорости, но не каждый раз, когда вы едете на этой скорости. Обычно это вызвано незакрепленными деталями подвески или подшипниками. Что здесь происходит, так это то, что незакрепленный компонент подвески может позволить передней части начать раскачиваться, например, когда вы наезжаете на кочку, и как только раскачивание начинается, вам нужно замедлить или даже остановиться, чтобы исправить это.Шины очень стабильны, они всегда делают одно и то же с одинаковой скоростью. Так что, если автомобиль качается лишь некоторое время, обычно виноват ослабленный или изношенный компонент подвески. В этом случае вам следует обратиться к своему механику, или мы можем выяснить причину, если вы хотите, но мы не занимаемся этим типом ремонта.
Автомобиль качается при резком ускорении или при подъеме на крутые холмы
Этот тип вибрации обычно вызывается опорами двигателя. Если они изнашиваются, могут появляться вибрации при резком ускорении или движении на холмах.Опытные механики могут легко это диагностировать, и, опять же, это сфера механики.
На самом деле существует гораздо больше типов сотрясений, не связанных с шинами, но это просто одни из самых распространенных. Коробки передач и приводные линии тоже могут вызывать сотрясения, но их не так просто диагностировать.
Сотрясения, вызванные шинами:
Как было сказано ранее, шины очень стабильны, они будут качаться с одной и той же скоростью каждый раз, независимо от того, едете ли вы с постоянной скоростью, тормозите или ускоряетесь.Поэтому, если вашу машину каждый раз трясет с одинаковой скоростью (или скоростями), в первую очередь нужно проверить шины.
Перво-наперво: проверьте наличие чашечек и плоских пятен
Банки:
Самый простой тест — провести рукой по лицевой стороне шины, и вы это почувствуете. (Вы можете сначала убедиться, что на шине нет стальных кордов, чтобы не порезаться!) Если шина спущена, тогда хорошо, если на ней есть небольшие волны, как на море, у вас есть банки. Несмотря на то, что покрышка на картинке изношена, она ясно показывает, что мы имеем в виду под чашечкой.Если вы посмотрите по краям шины, вы увидите, что один блок протектора приподнят, а следующий в ряду почти полностью сглажен, а затем снова поднялся следующий. Если вы можете представить себе, как это будет выглядеть, если вы проведете по нему рукой, тогда вы сможете представить, как бы это было, если бы оно было установлено на вашем автомобиле!
Купирование может быть вызвано проблемами центровки или конструктивными особенностями автомобиля. Несоосность задних шин на переднеприводных автомобилях — хрестоматийная причина образования колпачков.На среднем рисунке вы можете ясно увидеть выпуклые пятна на левой стороне шины, но если вы внимательно посмотрите, вы также можете увидеть диагональную «впадину» в шине. На рисунке он идет от внешнего плоского участка к середине шины и вниз. Несоосность задних колес всегда будет иметь такой диагональный рисунок. Если этот тип износа проявляется на задней части вашего переднеприводного автомобиля, единственный способ исправить это — выполнить регулировку всех четырех колес. Вы можете поставить на него новые шины, но если у вас не выровнена задняя часть автомобиля, это будет просто вопросом времени, когда новые шины также будут закруглены.
С другой стороны, все виды транспортных средств, особенно полноприводные, но даже европейские автомобили высокого класса, могут иметь проблемы с конструкцией, которые могут вызвать образование чашечек. На многих из этих автомобилей единственное, что вы можете сделать, — это держать шины повернутыми и, если возможно, выбирать шины с протектором с прямым протектором. Шина с прямым (окружным) протектором покрывает меньше, чем шины с более агрессивным протектором. Изображенная выше шина является хорошим примером шины с агрессивным протектором, используемой на полноприводном автомобиле.Шина справа на самом деле снята с прицепа, но это хороший пример того, о чем мы говорим. Обычно повторная регулировка автомобиля и балансировка шин не решают проблемы такого типа, но их все равно следует делать в качестве меры предосторожности.
плоских точек:
Плоские пятна возникают из-за блокировки тормозов. Обычно это не проблема, если у вас есть антиблокировочная система тормозов, но если вам по какой-либо причине пришлось стоять на тормозах и они заблокировались, на ваших шинах могут появиться плоские пятна.Если вы заблокировали тормоза и долго поскользнулись, у вас обязательно останутся плоские участки. Просто снова проведите рукой по шине или визуально осмотрите ее, обязательно повернув шину (чтобы вы не пропустили ее, если она находится внизу). Плоское пятно — это просто то, на что это похоже, вместо шины с круглым профилем на шине будет одно место, которое было сбрито (или сплющено). Вы можете почувствовать это рукой, или, если вы раскрутите шину, будет очевидный провал, когда она доберется до этого места.Если не так уж плохо, иногда можно поворачивать шины, так как передние шины обычно хуже, чем задние. Если нет, то спущенные покрышки с пятнами необходимо заменить.
Опять же, тряска шин очень постоянная, они всегда будут трястись с одной и той же скоростью. Итак, если ваши шины прошли первое испытание, вы часто можете определить, какая у вас проблема, по скорости, с которой автомобиль трясется (или качается).
Автомобиль раскачивается со скоростью от 15 до 20 миль в час (миль / ч)
Если ваш автомобиль раскачивается от 15 до 20, идите прямо в шинный магазин, не проходите мимо, не собирайте 200 долларов.00, определенно не выезжайте на автостраду с семьей в машине, идите прямо в магазин шин. Хотя это может быть вызвано сильно изогнутым колесом или сильным короблением, наиболее вероятной причиной является отслоившаяся шина. Разъединенные шины — это очень серьезная проблема безопасности, и с ней нужно бороться немедленно, так как порождение шины — лишь вопрос времени. Выход из строя шины такого типа почти всегда приводит к повреждению автомобиля, но это ничто по сравнению с множеством смертельных случаев, вызванных этим. Не откладывайте это!
Чтобы проверить это, просто проехать на автомобиле небольшое расстояние со скоростью от 15 до 20 миль в час.Если поврежденная шина находится в передней части, рулевое управление будет раскачиваться вперед и назад, если оно в задней части, задняя часть автомобиля будет раскачиваться аналогичным образом. Если вы можете узнать, какая шина отделяется, возможно, лучше сразу же поставить запасную, чтобы вы могли отправиться в шинный магазин. На шине с проблемой будет видна неровность протектора, которую вы можете почувствовать рукой. Если вы используете ручной тест, шина должна иметь однородный профиль, за исключением места разделения, которое будет искажено, обычно при отталкивании части протектора от шины, т. Е.; неровность на поверхности протектора. Рисунки ниже иллюстрируют это: изображение слева представляет собой «нормальную» сторону шины и довольно однородно, в то время как на рисунке справа вы можете видеть «бугорок», где шина отделяется. Это расстояние довольно велико, но вначале они всегда будут меньше, поэтому вы должны искать даже небольшие искажения на поверхности протектора.
Автомобиль раскачивается на скорости от 30 до 50 миль в час:
Наиболее частой причиной раскачивания автомобиля в этом диапазоне скоростей является погнутое колесо или слегка не круглое колесо.Проблемы с трансмиссией и приводом также могут проявляться в этом диапазоне, но шины — это первое, что нужно проверить. В отличие от колебания на низкой скорости, это обычно не проблема безопасности. Обычно вы можете увидеть шатание в шине / колесе в сборе, если положить его на балансир. Во многих случаях шину можно лучше подобрать к колесу (от высокой точки к низкой спортивной или наоборот), и можно устранить колебание. (Здесь на помощь приходит «Road Force Balancer», и мы объясним это в конце этой статьи.) Если это не сработает, неисправную шину или колесо следует заменить.Если шины и колеса вращаются нормально, но проблема не устранена, то вам следует попросить механика осмотреть автомобиль.
Автомобиль трясется на скорости 50 миль в час или выше
Самая частая причина сотрясения автомобиля на скорости 50 миль в час или выше — балансировка шин. Опять же, трансмиссия или приводные линии могут быть причиной этого, но шины следует проверять в первую очередь. Шина или колесо, которые слегка погнуты или имеют неправильную форму, также могут быть здесь фактором, и это можно проверить, пока шина находится на балансировочном станке.Очевидно, что первое, что нужно проверить, — это баланс шин, и только после того, как шины будут исправны, вы должны отнести его к механику.
Балансиры: статические, динамические и дорожные
На протяжении многих лет использовались различные методы балансировки шин. Не вдаваясь в историю, мы просто объясним, какие типы используются сегодня, и когда вы будете использовать тот или иной метод.
Статическая балансировка
Если вы думаете о том, как ваши шины установлены на автомобиле, статическая балансировка относится к балансировке шин только сверху вниз или поперек шины.В большинстве случаев это работает очень хорошо. Хотя в наши дни балансиры и балансиры «на машине» используются нечасто, они могут выполнять балансировку только этого типа. Кроме того, если вы не хотите, чтобы грузы находились на внешней стороне колес, вы часто получаете этот тип баланса. Это также называется балансировкой в одной плоскости.
Динамическая балансировка
Динамическая балансировка уравновешивает шину не только сверху вниз, но и из стороны в сторону, и ее часто называют балансировкой «в двух плоскостях». Несбалансированность шин и колес в сборе является нормальным явлением в обоих этих случаях, и это делает динамическую балансировку гораздо лучшим выбором, чем статическая балансировка.Это можно сделать только с помощью современных «компьютерных» балансировщиков, и для этого необходимо, чтобы по обеим сторонам колеса были размещены грузы. Однако, если вам нужен хороший баланс, и либо ваши колеса не выдерживают нагрузок снаружи, либо вы просто не хотите, чтобы их видели, вы все равно можете иметь балансировку в двух плоскостях. Многие современные автомобили спроектированы с колесами с «положительным смещением», что означает, что поверхность болта смещена наружу, поэтому большая часть колеса находится внутри, по направлению к транспортному средству. В этом типе колеса легко разместить внешние грузы сразу за лицевой стороной колеса, а внутренние грузы — на внутренней кромке.Это позволяет обеспечить правильную балансировку в двух плоскостях и является предпочтительным методом (кроме грузов на внешнем крае). Однако, если у вас есть стандартное смещение (поверхность болта в центре колеса) или колесо с обратным смещением (поверхность болта по направлению к внутреннему краю колеса), вы действительно не сможете получить хороший баланс в двух плоскостях без утяжеления обе стороны колеса.
Балансировка дорожных сил
Балансировка дорожного движения — относительно новая технология. Идея состоит в том, что на балансировочном станке установлено «силовое колесо» (это черное роликовое колесо с правой стороны балансировочного станка перед капотом), и когда шина вращается, колесо толкает шину и измеряет отклонения. в давлении по окружности.Поскольку это имитирует взаимодействие шины с дорогой, это называется «балансировкой дорожных сил». Эти балансиры имеют предписанные «допуски», которые допускают разные уровни «вариации дорожной силы» для разных типов транспортных средств.
Выявить «колебания силы движения» шины — это хорошо, но если шина / колесо в сборе имеет слишком много вариаций, что вы будете делать? Вот где сияют эти балансировочные станки: записав изменение дорожной силы вокруг шины, балансировщик затем направляет техника для снятия показаний колеса.Затем программное обеспечение балансировочного станка вычисляет, является ли проблема шиной или колесом, и могут ли они «согласоваться по силе» для соблюдения допусков. Если они могут быть сопоставлены, балансировщик указывает точку на колесе и точку на шине, где, если две точки совпадают вместе, (путем поворота шины на колесе) шина / колесо в сборе будет иметь наименьшее значение. возможное изменение дорожной силы. Конечно, машина не всегда работает правильно с первого раза, и есть некоторые приемы, которые опытный шинный мастер может использовать для ускорения процесса, но в большинстве случаев проблемную шину / колесо можно сбалансировать без необходимости заменены.Это важно, потому что ни один производитель шин не заменит шину, если она «не подходит», если она не является практически новой. (Это справедливо, потому что со временем шины могут выйти из строя по разным причинам, кроме плохого качества изготовления.) Поэтому, если ваши шины даже немного изношены, это часто единственное, что вы можете сделать (укоротить или заменить, что вы бы сделали). надо платить за). Без балансира дорожного усилия шину можно подобрать по округлости (а не по изменению силы) методом проб и ошибок, но это может означать, что каждую шину на своем колесе нужно провернуть до восьми раз (!) И каждый раз визуально проверять на балансировщике.Балансир этого типа не только значительно ускоряет процесс, но и определенные допуски создают объективный стандарт.
Очевидно, мы в Souza используем балансир такого типа. Однако, поскольку этот процесс занимает много времени и в большинстве случаев не является необходимым, мы не форсируем каждую шину. Тогда нам придется поднять цены, чтобы оплатить весь дополнительный труд. Однако, если у вас есть проблема, которую стандартная балансировка не решит, мы перейдем на следующий уровень и сделаем все возможное, чтобы решить вашу проблему.
Вернуться к шинам 101
Как отрегулировать гнутое колесо
Дэн Голдуотер
«Кш кш кш» — это ваше колесо, как ваша поездка. Это звук погнутого обода. Изогнутые диски разочаровывают, потому что они замедляют вас, но их обычно легко исправить, если вы знаете, как это сделать.
Обода могут деформироваться из-за удара по большой выбоине, из-за перекручивания, когда вы пытаетесь вклинить велосипед в стойку или из стойки, а также при поломке спицы. Когда изгиб обода достаточно велик, он будет каждый раз ударять по тормозной колодке, вызывая характерный звук «thwp» или «ksh» и замедляя вас.
Самостоятельную фиксацию умеренно изогнутого обода легко выполнить с помощью гаечного ключа для спиц, который бывает нескольких размеров. Большинство многофункциональных инструментов имеют гаечный ключ для спиц от двух до четырех размеров, чтобы соответствовать разным размерам спиц, доступных на рынке. Профессиональные механики снимают изогнутое колесо с велосипеда и кладут его на специальную подставку для регулировки, но в этом нет необходимости, если вы не хотите получить гоночный велосипед в отличной форме. Что касается обычного велосипеда, вы можете сделать это довольно красиво, даже не снимая колесо с велосипеда.
Проверка обода и спиц
Переверните велосипед, чтобы можно было легко вращать колесо. Сначала проверьте, нет ли у вас сломанных спиц. Если это так, вы можете выпрямить обод таким же способом, но вскоре вам нужно будет заменить эту спицу. Максимально облегчите нагрузку на велосипед, если вам предстоит долгий путь со сломанной спицей. Затем убедитесь, что ваша ось полностью вошла в дропауты. Если у вас есть быстросъемное колесо, его может и не быть. Вы не захотите повторно подправить обод, если единственная проблема заключается в том, что ось не сидит прямо.То же самое и с вашими тормозами — сначала убедитесь, что они не сдвинуты в сторону и тормозной трос не зацепился за что-нибудь.
Проверка центровки
Медленно вращайте колесо, наблюдая за размером зазора между ним и тормозной колодкой. Когда колесо повернется, вы заметите, что в некоторых местах оно ближе к колодке, а в некоторых — дальше. С идеально верным колесом зазор будет равномерным. Вам не нужно, чтобы это было идеально.
Поиск проблемных мест
Медленно поверните к той части обода, где он ударяется о тормозную колодку.Здесь мой ободок загнут влево. Чтобы исправить, затягиваю спицу напротив изгиба: спица обведена зеленым. Затягивание спицы смещает обод вправо. Если бы изгиб проходил в противоположном направлении, я бы вместо этого затягивал спицу, обведенную синим.
Затяжка спиц
Чтобы затянуть спицу, поместите ниппель спицы в прорезь гаечного ключа. Убедитесь, что у вас ключ подходящего размера. Поверните ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ, чтобы ЗАТЯНИТЬ. Если у вас есть сомнения, сначала «дерните» спицу, как гитарную струну, чтобы издать звук.Затяните на один полный оборот и снова потяните. Если шаг выше, вы затягиваете спицу; если он ниже, вы его ослабляете.
Воплощение
Зубец на ободе может достигать нескольких дюймов в длину. Начните с равномерного затягивания двух спиц напротив зубца на пол-оборота ключа для спиц. Затем еще раз проверьте зазор. Повторяйте, пока звон в основном не выпрямится. Если у вас большая область с пятнами, вы можете затянуть три или четыре спицы напротив нее.Если соски заржавели, капните на них каплю масла, чтобы их было легче повернуть.
Окончательная обработка
После того, как колесо начнет свободно вращаться и зазор станет достаточно равномерным, обойдите обод, сжимая каждую пару спиц. Это выровняет любые напряжения в ободе. После этого проверьте правильность настройки.
Наконечники
Вы также можете ослабить спицы, противоположные тем, которые вы затягиваете, что особенно полезно, если в противном случае вам нужно было бы затягивать много оборотов в одной области.
Если на вашем ободе есть несколько зубцов в разных направлениях, начните с самого большого.
Менее распространенная, но решаемая проблема: вы можете получить область, в которой обод находится дальше от ступицы, чем другие области.
No related posts.

почему спускает колесо по ободу, что делать

Спускает бескамерное колесо по диску что делать?

Что делать, если во время езды спускает колесо?

Причины спускания колеса

Прокол шины

Отслаивание

Деформация диска и стравливание через золотник

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

Спускает бескамерное колесо по диску что делать?

Почему спускает колесо: разбираемся в причинах и устраняем неисправность

Почему спускает колесо

Рекомендуем

Можно ли ехать на спущенном колесе

Рекомендуем

Как заделать прокол колеса

Рекомендуем

Спускает колесо, что делать и каковы причины?

Почему спускает колесо автомобиля? Возможные причины

Прокол в зоне протектора

Порез колеса

Колесо спускает по диску

Проблемы с золотником или ниппелем

Поездка на спущенных колёсах

Что делать, если колесо спускает?

Ремонт своими силами

Решение серьёзных проблем

Вызов мобильного шиномонтажа

Мобильный шиномонтаж 24 часа в сутки

Как избежать проблемы

Почему спустило бескамерное колесо и что делать в этом случае

Причины спускания колеса

Прокол шины

Порез

Отслаивание

Деформация диска и стравливание через золотник

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

причины потери давления, что делать

Рекомендация Авто24

Почему спускает бескамерное колесо | что делать

Почему спускает колесо? | АВТО: Транспорт | АВТОМОБИЛИ

Смотрите также:

спускает колесо, что делать? — Авто43 Киров

У “бескамерок” имеются как плюсы, так и минусы:

Так почему же может спускать колесо?

Как будем ремонтировать?

Как исправить подскакивание колеса прокрутки мыши в Windows 10 [решено]

@simons

Прежде чем что-либо еще…

Метод 1. Отключение некоторых функций прокрутки мыши

Метод 2: изменение настроек мыши

Метод 3. Отключение сенсорной панели на портативном компьютере

Метод 4. Обновление драйвера мыши

Обновите драйвер мыши через диспетчер устройств

Загрузите и установите драйвер мыши вручную

Используйте средство обновления драйверов Auslogics для устранения всех проблем с драйверами.

Как сделать так, чтобы колесо мыши двигалось плавно

Связанные темы

Теги

Как исправить «скачки» колеса прокрутки мыши в Windows

Решение 5. Отключение кнопки колесика

Решение 6. Включение плавной прокрутки

Как исправить колесико мыши, если оно не работает

Пользователи Microsoft Windows

Настройка колесика мыши

Обновить драйверы мыши

Поврежденные системные файлы Windows

Пользователи не Windows

Очистите мышь

Проблемы с оборудованием

3 неожиданных варианта использования колеса прокрутки мыши

для бездорожья

Ваши шины падают с дороги — что теперь?

Итак, что мне делать?

Продолжайте смотреть вперед

Осторожно управляйте автомобилем

Педаль без педали газа