Elm327 нет подключения к эбу: elm327 не подключается к эбу

elm327 не подключается к эбу

1.    Главная
2.   »   elm327 не подключается к эбу

В связи с возросшим количеством некачественных адаптеров, в случае если Вы столкнулись с проблемой, что Ваш адаптер elm327 не подключается к ЭБУ автомобиля, значит скорее всего проблема в том, что Вам продали адаптер с версией 2.1 либо версией 1.5 переделанной из версии 2.1. В данных адаптерах применен другой блютуз модуль который поддерживает работу только с двумя протоколами из 6. Именно поэтому чаще всего Вы получаете соединение со смартфоном адаптера, а при попытке соединения с ЭБУ автомобиля, адаптер пишет, что эбу не отвечает. Вот небольшое видео по наглядному сравнению версия адаптеров.

Если же у Вас адаптер elm327 с честной версией 1.5 где присутствуют все 6 протоколов из 6, Вам могут помочь строки инициализации которые помогают прибору подстороиться под команды ЭБУ Вашего автомобиля.

Строки инициализации к программам Torque и HobDrive для автомобилей использующих нестандартные протоколы соединения.В настоящее время широкую популярность приобрели различные диагностические адаптеры призванные встать на помощь автомобилисту в диагностике собственного автомобиля. Наибольшую популярность имеют адаптеры серии elm327 которые поддерживают работу с большинством иномарок после 1996

Для каждой марки автомобиля используется своя строка инициализации, в данной статье мы приведем наиболее распространенные строки инициализации:

Причины, по которым ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ, решение проблемы

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам  ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

1. Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
2. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
3. На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov).

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (52.38%)

Нет (47.62%)

Адаптер ELM327 Bluetooth никак не подключается к ЭБУ: решение есть

Автор: Виктор

Процедура проверки работоспособности автомобильного двигателя может быть выполнена как визуально, так и с помощью дополнительного оборудования, если речь идет о компьютерной диагностике. Одним из устройств, с помощью которых можно диагностировать работу мотора, является адаптер ELM327. Почему ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и как быть в такой ситуации? Об этом мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Причины, по которым адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто

Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:

1. Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
2. Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
3. Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Способы решения проблемы своими силами

Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.

Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:

1. Для начала нужно подсоединить гаджет к соответствующему разъему, который расположен в автомобиле. Обычно на этом этапе у автовладельцев не возникает проблем с установкой, но в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, возможно, придется использовать переходник. Как правило, данный разъем располагается под рулевым колесом в салоне машины, в бардачке, за или под ним, иногда штекер монтируется в районе прикуривателя. Более подробно о расположении диагностического разъема вы можете узнать из сервисной документации.
2. После этого следует запустить мотор авто. Сделав это, вы увидите, определяет ли бортовой компьютер подключенный адаптер или нет. Важно именно завести двигатель, а не включить зажигание.
3. Следующим этапом будет синхронизация работы устройства со смартфоном, причем последний должен работать на операционной системе Android. Для синхронизации оба гаджета подключаются по беспроводному соединению Bluetooth. Для этого необходимо зайти в настройки Bluetooth на телефоне, активировать опцию, а затем произвести поиск всех устройств, находящихся в сети. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, причем для подключения должен использоваться код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
4. Если гаджет успешно соединится со смартфоном, то нужно запустить программное обеспечение для проверки. Само ПО необходимо настроить, учитывая параметры работоспособности транспортного средства. Для настройки воспользуйтесь рекомендациями, приведенными в инструкции.
5. В том случае, если все шаги были выполнены верно, то программное обеспечение должно начать проверку. С помощью утилиты вам будет предоставлена все важные данные о работоспособности двигателя, основных систем, а также контроллеров и датчиков. Если же произошло такое, что синхронизировать девайсы не получилось, то выход также есть — нужно попытаться добавить необходимые строки инициализации.
   Необходимо учитывать, что эти строки являются индивидуальными для всех моделей автомобилей и их необходимо вносить в память вручную. Эти данные представлены ниже, если каких-то строк нет, то их без проблем можно найти в сети. Главное, чтобы строки инициализации точно соответствовали вашей модели автомобиля, иначе синхронизировать устройства не удастся.

Фотогалерея «Строки инициализации»

1. Данные для инициализации с ЭБУ

2. Данные для иницилазиации с ЭБУ

Видео «Как пользоваться устройством ELM327»

В ролике ниже представлена подробная инструкция на тему правильной эксплуатации девайса ELM327 (автор видео — канал Pro Polo).

ELM327 bluetooth не видит телефон и не подключается

Диагностический гаджет ELM327 приносит массу пользы для автомобилистов, в чём я и мои друзья убедились на собственном опыте. Однако, иногда возникает ситуация, когда устройство ELM327 Bluetooth не видит телефон или планшет. Если ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ, не распознаётся телефоном или вообще не работает, то, чаще всего, ситуацию можно исправить. О решении каждой ситуации я подробно расскажу в данной статье.

Универсальные пути решения

Если телефон не видит Блютуз ELM327 устройство, то в первую очередь убедитесь, что это не одна из простых проблем:

• Выключено зажигание и не запущен мотор. Необходимо завести авто. Всё это нужно проделать потому, что зачастую так питается порт, куда подключён диагностический адаптер.

• Выключен адаптер. Некоторые модели снабжены переключателем, который находится прямо на корпусе устройства. Если он не включен, работать с ELM327 не выйдет.

• Неплотное подключение. Эта ситуация может получиться, если светодиод на адаптере светится, но вы не можете подключиться к ELM327. Дело в том, что контакт, питающий светодиод, может быть длиннее остальной контактной группы. Плотнее прижмите адаптер в гнездо бортового компьютера, и неполадка может исчезнуть. Помните, что иногда нужно использовать переходники.

Если данные инструкции не помогли и ELM327 Bluetooth устройство не работает, то рассмотрим другие возможные проблемы и их решения.

Телефон не видит ELM327 Bluetooth

В этом случае вариантов не так много:

1. Проверьте, что на телефоне или планшете включен Bluetooth. Также попробуйте использовать несколько разных телефонов, планшетов, ноутбук. Если другие устройства видят ELM327, но он не подключается к вашему телефону то проблема не в нём, а в смартфоне. Следует проверить Bluetooth-модуль и обновление ПО: прошивку модуля связи, версию Андроид.
2. Если вы пытаетесь подключить диагностический адаптер к Айфону, то ELM327 должен быть определённой версии: не ниже Bluetooth 4.0. Иначе он не появляется в списке гаджетов и iPhone не находит Bluetooth ELM327 и не видит его.
3. Если устройство точно включено, но его не видит ни один девайс, оно, скорее всего, неисправно. Когда ELM327 Bluetooth не включается, то можно говорить о той же проблеме.

ELM327 не подключается к ЭБУ

Если смартфон видит ELM327, но он не подключается к электронному блоку управления двигателя (ЭБУ), то вы попали на наиболее распространённую проблему. У ELM327 Bluetooth нет связи с ЭБУ из-за адаптера, марки автомобиля или из-за приложения.

• «Плохой» адаптер ELM327. При покупке можно выбрать версию 1.5 или 2.1. Несмотря на более высокий индекс, версия 2.1 является урезанной и нерабочей. Есть вероятность, что она запустится на вашем автомобиле, но при этом ELM327 2.1 будет слать в бортовой компьютер и в ЭБУ неверные сигналы, которые могут вызвать сбои в авто. Также он теряет связь с Bluetooth и работает в целом очень нестабильно. Проблема в том, что часто 2.1 продают под видом 1.5. Поэтому нужно покупать ELM327 в проверенных местах с возможностью вернуть бракованный товар.
• «Не то» приложение. Перед тем, как изменять глубокие настройки в следующем пункте, попробуйте установить и запустить различные приложения для диагностики авто. Возможно, существует ПО, выпущенное именно вашим брендом. Оно заранее настроено на авто, и, таким образом, проблема будет решена.
• Нестандартный автомобиль. Сюда относятся многие марки авто, такие как Toyota JDM 10400baud, Nissan Custom или OPEL Simtec 56.5. «Нестандартность» означает, что для связи модуля и ЭБУ нужно использовать особые заголовки, которые находятся на изображениях ниже:

Если вам не удалось решить проблему установкой специального приложения для вашей марки авто, то вам нужно прописать параметры (строку инициализации) в настройках ПО. Например, в популярной программе Torque. Перейдите в редактор профиля, выберите протокол и введите строку в последнем поле.

Заключение

В случае с адаптером ELM327, лучше выяснить максимум информации перед покупкой. Оставляйте возможность вернуть или обменять устройство, или же позаимствуйте аналогичный гаджет у друзей, чтобы его протестировать. Если покупка уже совершена, то почти любую сложность можно решить. Надеюсь, моя инструкция поможет вам быстро определить проблему и с ней справиться.

Настройка — Car Scanner ELM OBD2

Для начала убедитесь, что у вас есть адаптер OBD2 ELM327, который работает через Bluetooth 4.0 (LE). Обратите внимание на версию Bluetooth! Устройства Apple iOS поддерживают только адаптеры Bluetooth 4.0. Более старые Bluetooth адаптеры не поддерживаются. Это ограничение операционной системы Apple iOS. Подробнее читайте в статье про выбор адаптера.

Вам необходимо вставить адаптер в диагностический разъем (также известный как разъем OBD2) и включить зажигание или запустить двигатель. Если у вашего адаптера на корпусе есть кнопка включения — нажмите ее.

Убедитесь, что на вашем iPhone/iPad включен Bluetooth.

Внимание! В отличие от Android устройств, вам не надо настраивать сопряжение с адаптером в системных настройках iPhone/iPad!

Шаг 1: Запустите Car Scanner и перейдите в Настройки (нажмите на иконку шестеренки в правом верхнем углу).

Шаг 2: Выберите раздел «Подключение»

Шаг 3: Выберите «Тип подключения»: Bluetooth 4.0 (LE)

Шаг 4: Нажмите на кнопку «Выбрать устройство». Вы перейдете в окно поиска находящихся рядом устройств Bluetooth 4.0 (LE).

Шаг 5: Подождите, когда будет обнаружен ваш адаптер и нажмите на него. Если адаптер не найден в течение 5-10 секунд, нажмите на кнопку «Обновить», чтобы повторить поиск.

Обычно адаптер называется “OBDII”, “obd2” или что-то подобное. Если это фирменный адаптер, то его название может быть схожим с его брендом (например “Viecar”, “VLink” и т.д.). Пожалуйста, обратите внимание: адаптеры никогда не называются маркой автомобиля, «MY CAR» или чем-то подобным. И еще, у адаптера всегда есть имя. Устройства без имени, только с адресом вида {…} не являются адаптерами.

Внимание! Если после нескольких попыток ваш адаптер не обнаружен, это означает, что у него устаревшая версия Bluetooth, которая не совместима с Apple iOS.

Шаг 6. Выберите ваш адаптер в списке обнаруженных устройств и дождитесь проверки на совместимость с Car Scanner.

Вот и все, настройка подключения завершена. Теперь Вам нужно просто нажать на большую зеленую кнопку «Подключить» на главном экране программы.

Причины, по которым ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ, решение проблемы

Причины, по которым адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто

Диагностирующие устройства ELM327 оснащаются функцией Bluetooth, с помощью которой возможно взаимодействие девайса с системой по двум протоколам из шести. То есть для подключения к ЭБУ автовладельцу необязательно использовать провод, поскольку можно обеспечить беспроводное соединение.

Зачастую автовладельцы сталкиваются с проблемой невозможности подключения устройства с управляющим модулем, почему такое случается:

1. Вы приобрели некачественный адаптер. В данном случае речь идет не о прошивке, а именно о неработоспособности аппаратной начинки, это свойственно для бракованных девайсов. Если плата вышла из строя или изначально является нерабочей, то проверить работоспособность мотора будет невозможно. Соответственно, как и подключиться к блоку управления.
2. Поврежденный или бракованный кабель, не позволяющий обеспечить связь устройства. Необходимо произвести диагностику провода на предмет выявления повреждений.
3. Еще одна причина, по которой соединение может отсутствовать, заключается в плохой прошивке. Если версия программного обеспечения слишком старая, то синхронизировать работу девайса с авто будет невозможно (автор видео — канал КОЛХОЗ).

Способы решения проблемы своими силами

Если вы уверены в том, что версия программного обеспечения стоит рабочая, в частности, речь идет о прошивке 1.5 и выше, то решить проблему можно своими силами. Убедитесь в том, что в устройстве есть все 6 протоколов из 6. Подключение к управляющему модулю авто возможно при использовании строк инициализации, это позволит девайсу подстроиться под команды ЭБУ. В данном случае имеются в виду строки инициализации к программам для проверки Хоб Драйв и Torque.

Чтобы решить проблему подключения, необходимо действовать следующим образом:

1. Для начала нужно подсоединить гаджет к соответствующему разъему, который расположен в автомобиле. Обычно на этом этапе у автовладельцев не возникает проблем с установкой, но в зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, возможно, придется использовать переходник. Как правило, данный разъем располагается под рулевым колесом в салоне машины, в бардачке, за или под ним, иногда штекер монтируется в районе прикуривателя. Более подробно о расположении диагностического разъема вы можете узнать из сервисной документации.
2. После этого следует запустить мотор авто. Сделав это, вы увидите, определяет ли бортовой компьютер подключенный адаптер или нет. Важно именно завести двигатель, а не включить зажигание.
3. Следующим этапом будет синхронизация работы устройства со смартфоном, причем последний должен работать на операционной системе Android. Для синхронизации оба гаджета подключаются по беспроводному соединению Bluetooth. Для этого необходимо зайти в настройки Bluetooth на телефоне, активировать опцию, а затем произвести поиск всех устройств, находящихся в сети. После того, как телефон выявит устройство, к нему надо будет подключиться, причем для подключения должен использоваться код. Комбинация может быть разной, но, как правило, это цифры 0000, 1111, 1234, 6789.
4. Если гаджет успешно соединится со смартфоном, то нужно запустить программное обеспечение для проверки. Само ПО необходимо настроить, учитывая параметры работоспособности транспортного средства. Для настройки воспользуйтесь рекомендациями, приведенными в инструкции.
5. В том случае, если все шаги были выполнены верно, то программное обеспечение должно начать проверку. С помощью утилиты вам будет предоставлена все важные данные о работоспособности двигателя, основных систем, а также контроллеров и датчиков. Если же произошло такое, что синхронизировать девайсы не получилось, то выход также есть — нужно попытаться добавить необходимые строки инициализации. Необходимо учитывать, что эти строки являются индивидуальными для всех моделей автомобилей и их необходимо вносить в память вручную. Эти данные представлены ниже, если каких-то строк нет, то их без проблем можно найти в сети. Главное, чтобы строки инициализации точно соответствовали вашей модели автомобиля, иначе синхронизировать устройства не удастся.

Фотогалерея «Строки инициализации»

1. Данные для инициализации с ЭБУ

2. Данные для иницилазиации с ЭБУ

Диагностика Лады Калины 1, 2 своими руками

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи — 4 из 5

Для самостоятельного проведения компьютерной диагностики Лады Калина через ноутбук или смартфон достаточно подключится к OBD2 разъему диагностическим адаптером и автосканером. В 90% процентах случаев комп. автодиагностика сводиться к тому, чтобы считать данные с ЭБУ, но как это правильно сделать, знает далеко не каждый водитель.

Данная инструкция подробно описывает процесс подключения к «мозгам» автомобиля, в том числе какой автосканер и программу выбрать. В статье вы найдёте много полезных ссылок на более подробные инструкции и материалы сайта.

Автор сайта elm327-obd2.ru

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Строки инициализации для гаджетаИнформация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память>Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

Разборка устройства

Первым делом, естественно, полез смотреть начинку (и проверять работоспособность) полученного устройства
Разбирается легко- саморезы под наклейкой

но не на этом фото :))) Когда фотографировал, вероятно наклейку на другую сторону приложил -плиз простите, исправлюсь

Если судить по маркировке чипа и кварца, адаптер версии 1.5

Обратная сторона…

Порадовало наличие резистора R2 между 3 и 4 выводом OBD разъёма и конструкция разъемов, облегчающие доработку данного адаптера (при необходимости).

Дело в том, что у авто использующих CAN шину часть модулей находится на высокой (HS-CAN), другая – на средней (MS-CAN) шинах, и для того, что бы увидеть максимальное количество блоков бывает необходимо доработать адаптер переключателем типа шины

Без доработок китайские адаптеры работают только на скоростной шине HS-CAN (pin 6,14), а контакты шины MS-CAN (pin 3, 11) не используются. Для возможности переключения скорости шины необходимо установить переключатель:

Кроме того, довольно распространенная проблемка китайских адаптеров связана со способом включения CAN — использование лишь одного резистора 120 Ом (R2), подключенного между шинами CAN, в то время как по спецификации ELM327 должно быть по одному 100 Ом на каждой, подключенному через конденсатор 560 пФ на землю. Поэтому может понадобиться его включать\отключать (некоторые типы ЭБУ могут отказываться работать с ним, а некоторые без него(веселуха;)) — можно установить переключатель или попробовать доработать схему до спецификации, тем более что это совсем несложно.

Конструкция разъема очень удобная для этой доработки.

Крепление разъема симметричное, при необходимости можно повернуть его на 180 градусов. Я сразу это сделал- в моем автомобиле индикация работы была повернута от меня (не была видна)

Теперь выглядит так

Elm327 на ваз 2114: инструкция по использованию

На примере Ваз 2114 2012 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия продемонстрируем, как работает диагностический сканер elm 327 с разъемом OBD II Bluetooth. Как правило, устройство поставляется вместе с диском, на котором имеется специальная программа на русском языке для полноценной диагностики автомобиля.

Еlm 327 Bluetooth функционирует на Android версии не ниже, чем 4.2(на более низких версиях соединения не будет). Для полноценного сканирования подойдет любое устройство на таких платформах.

Перед началом работы пользователь должен установить на смартфон/планшет программу для взаимодействия с автосканером, которая обязательно прилагается к устройству. Именно эта программа и будет анализировать состояние автомобиля, быстро находя источники возможных проблем.

Сам процесс сканирования состояния автомобиля при помощи ELM327 Bluetooth предполагает последовательное выполнение следующих действий:

1. Прибор вставляется в разъем (в ВАЗ 2114 он находится внизу). После этого на устройстве должна загореться лампочка.
2. Включается зажигание автомобиля.

На мобильном устройстве (смартфоне/планшете):

• включается Bluetooth;
• в настройках для сопряжения вводится пароль «1234»;
• находится и включается ранее установленная программа диагностики.

Далее происходит соединение

В процессе соединения важно, чтобы на экране мобильного устройства машинка (в верхнем углу экрана) перестала моргать и горела постоянно.

Заводится автомобиль. После этого любые имеющиеся ошибки будут отображены в виде кодов. Всю информацию о конкретных кодах ошибок можно без труда найти в интернете, а затем переходить к их устранению. Если этого не сделать, а просто сбросить ошибки, то на некоторое время «CHEK» (сигнал о имеющихся неполадках) пропадет, но затем загорится снова.

После проведения полного тестирования авто следует извлечь elm327 для ваз 2114 из разъема.

При помощи автосканера можно самостоятельно выявить более 3-х тысяч кодов ошибок, среди которых будут результаты исследований по следующим направлениям:

1. Состояние топливной системы.
2. Расход топлива.
3. Давление топлива.
4. Уравновешивание топлива (долгосрочное).
5. Краткосрочные данные топлива.
6. Положение ДЗ (дроссельной заслонки).
7. Обороты двигателя в рабочем состоянии и на холостом ходу.
8. Температура охлаждающей жидкости.
9. Давление во впускном коллекторе.
10. Скорость воздухопотока.
11. Температура воздуха в момент впуска и пр.

Эти и другие параметры подробно анализируются программой при помощи сведений, полученных с автосканера Elm 327. Результатом тестирования станет подробный отчет, выведенный программой на экран смартфона/планшета. В нем будут указаны все имеющиеся в данном автомобиле коды ошибок.

Elm 327 не подключается к эбу (электронным блоком управления): что делать?

Если адаптер elm327 не подключается к ЭБУ ваз 2114, то возможно, что Вы приобрели версию 2.1 либо версию 1.5, которая переделана из 2.1. Дело в том, что в таких устройствах используется другой вариант блютуз-модуля, поддерживающий работу лишь 2-х протоколов из имеющихся 6-ти. В этом случае адаптер соединяется со смартфоном/планшетом, но, при попытке соединения с ЭБУ авто, появляется надпись, что ЭБУ не отвечает.

Если же Ваш адаптер elm327 ваз 2114 действительно относится к версии 1.5 и имеет все шесть протоколов, то откорректировать работу и подстроиться под команды ЭБУ можно при помощи ручного введения строк инициализации.

Столь внимательное и ответственное отношение к техническому состоянию собственного автомобиля станет гарантией безопасности для Вас и Ваших близких. Поездки любой дальности перестанут быть испытанием собственного везения и превратятся в комфортные путешествия, приносящие максимум удовольствия.

Следует отметить, что подобные ситуации возникают довольно редко. Как правило, качественный автосканер, приобретенный у добропорядочного продавца, не преподносит обладателю никаких неприятных сюрпризов. Главное, чтобы в процессе покупки/заказа устройства была учтена марка машины, год ее выпуска и пр. Целесообразно уточнить у продавца, насколько хорошо адаптируется и работает elm327 на ваз 2114.

Bluetooth OBD II сканер на ELM 327 версии 1.5 — универсал для иномарок и отечественных авто

Выяви причину «Джеки Чана» (check engine) на своем авто! Всем посетителям и авторам обзоров сайта MySku пламенный привет! Итак, сегодня хочу представить на Ваше обозрение вот такую вот вещицу:

Bluetooth OBD II сканер на ELM 327 версии 1.5

Обзоров данных адаптеров тут, на Муське, было предостаточно, но все они в основном тестировались и исправно служили на автомобилях буржуинского производителя, мой обзор будет акцентироваться на работе и диагностике данного сканера в отечественных авто. Итак начнем!

Предыстория заказа

Изначально данный сканер заказывался для диагностики именно отечественных инжекторных авто с ЭБУ, поэтому было изучено и проштудировано немало интернет-ресурсов по данной тематике, в итоге было выяснено, что сканер на микросхеме-микроконтроллере от компании Elmelectronics — ELM 327 имеет несколько версий: 1.0, 1.3a, 1.4b (по видимому в миру, а может самими китайцами-поддельщиками называемая 1.5) и 2.1. Версия 1.5 (как ни странно именно она, а не последняя 2.1) считается универсальной и подходящей для большинства протоколов обмена данными между ЭБУ и самим сканером: ELM327 — микросхема, преобразующая ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в протокол RS-232, разработанный компанией Elmelectronics. В настоящий момент последняя версия микрокода — v2.1 (взято с Википедии) Как ни странно, но на оф. сайте компании микроконтороллер стоит порядка 21$, но наши восточные друзья не взирая на защиту авторских прав штампуют их за сущие центы… (кому интересно, вот ссылка: elmelectronics.com/obdic.html#ELM327v14b

(таблица взята с сайта Elmelectronics

Товар был заказан 27 сентября, получен мною 5 ноября — т. е. посылка (а точнее «мелкий пакет» шел 39 дней. Пришел в пакетике (стандартном целлофановом, с внутренней «пупыркой»). Сам адаптер и CD были упакованы в антистатический конверт с запайкой:

Упаковка и КД с п\о

Содержимое компакт диска приятно удивило — есть программы для Windows, Android, Apple IOS, и даже для Symbian (операционка смартфонов Nokia), причем для Андроида и Винды есть русские версии:

Содержимое CD

Образ CD

yadi.sk/d/tX887FCykTkQE

Эксплуатация сканера планировалась с планшетом на Андроиде. Из всего многообразия программ на Play Market для работы с данным адаптером мною были выбраны основные: Torque и OBD Авто Доктор — первая из-за широчайшего функционала и гибкости настроек\выдаваемых параметров, вторая — в выдаче результатов сканирования ошибок русским языком. Позже была установлена Pro версия программы Torque:

Дополнительная информация

Сопряжение планшета\смартфона со сканером происходит по bluetooth, пароль — 1234. Советую сначала «подружить» смартфон\планшет с адаптером:

Запускаем bluetooth на андроид устройстве, делаем видимым для других устройств и запускаем поиск:

1 шаг

Далее выбираем новое найденное устр-во и вводим код сопряжения:

2 шаг

Затем запускаем программу для работы со сканером:

Первый запуск Torque Pro

При первом запуске программа может не «увидеть» сканер, если это произошло, то заходим в «настройки» — «настройки адаптера OBD» — выбираем «тип подключения» (bluetooth, wi-fi или USB), далее заходим в раздел «выберите bluetooth устройство» (галочка должна стоять напротив сканера):

Настройки адаптера OBD в Torque Pro

Все, программа «подружилась» со сканером — можно приступать к работе! Также при каждом запуске Torque она будет спрашивать о включении GPS, это нужно для проведения калибровки (по видимому скорости авто, в «приборной панели» есть возможность просмотра погрешности скорости выдаваемой спидометром авто и скорости по спутникам):

запрос на включение GPS при запуске

Также для улучшения точности параметров, выдаваемых ЭБУ и обработки и вывода этих данных самой программой следует создать профиль под анализируемый авто:

Создание профиля

В принципе для более-менее правдивых данных (с погрешностью 5-7%) достаточно заполнить пункты «Объем двигателя» (в литрах), «Полная масса авто» (в кг), «Объем топливного бака» (в литрах) и «Текущий уровень топлива» (в %) Играясь с настройками, идущими ниже в настройках топлива можно максимально приблизить выдаваемые параметры к реальным данным (как то расход топлива, скорость, пробег, мощность подводимая к колесам….) В главном окне программы вынесены основные иконки:

Главное окно Torque

«Help

» — онлайн помощник, запускающий браузер и ведущий на сайт и форум разработчика (на английском языке)

«Состояние адаптера

» — запускает информационное меню подключенного сканера, где мы можем увидеть параметры подключенного сканера к андроид устройству и подключение сканера к ЭБУ авто:

Информация о подключенном адаптере

«Графики

» — позволяет строить и записывать графики параметров, выдаваемые различными датчиками (набор температуры охл. жидкости, расход топлива, время разгона до ххх км\ч и т. д.)

«Результаты испытаний

» — пока еще не разобрался с возможностями этого раздела программы…

«Torque scan

» — сканирует ЭБУ на возможность выдавать некие параметры (на самом деле их довольно таки много, тоже пока не разобрался что к чему…)

«Fuel economy

» — плагин, позволяющий контролировать (и соответственно корректировать манерой езды) расход топлива.

«Обзор на карте

» — позволяет (при включенном GPS) записывать трек отдельных поездок (при выключении зажигания не обнуляется):

Выбор и отображение записанного трека

«Считывание ошибок

» — говорит сам за себя. Запускается журнал ошибок, сканирование памяти ЭБУ на наличие записанных ошибок, выдается информация по существующим ошибкам (соответственно, на какой датчик или проблему стоит обратить внимание, чтобы авто служило хозяину верой и правдой и долго радовало его своей работой

Считывание, анализ и удаление ошибок

Итак, адаптер подключен, профиль создан, можно приступать к снятию и фиксации данных:

Газ 2705 «Газель Бизнес»

ЭБУ «Микас М 12.3» Данные по расходу топлива не вызывают сомнения у водителя данного авто. Он подтвердил фактический расход с заявленным программой.

Уаз 39099

ЭБУ Bosch М17.9.71 А вот при снятии данных о поездке на данном авто был добавлен новый показатель: Израсходовано (левый нижний на скриншоте), И при расчете пробег\израсходовано получается 15,3 л\100км, а данные с ЭБУ выдают 13 л\100 км (среднее). Я грешу на неправильную настройку профиля, т. к. водитель уверен в показаниях выдаваемых ЭБУ (13 л\100 км)

Также были продиагностированы Ваз 2104 (Какой именно там ЭБУ установлен узнать не удалось, но я склоняюсь к Bosch M79.7) И Ваз 2121 Нива (также не удалось точно узнать какой ЭБУ, но тоже склоняюсь к Bosch M79.7) и Daewoo Nexia (II) с ЭБУ от Delphi, добавлено: ВАЗ 2115 (8ми клапанная) ЭБУ «Январь» Как упоминалось выше, для работы со сканером была выбрана программа «OBD Авто Доктор» в связи с тем, что может выдавать результаты сканирования ошибок на русском языке (Английским владею свободно, да и устройство и принцип работы авто с ЭБУ неплохо знаю, но некоторые технические термины выдаваемые Torque Pro было сложно интерпретировать на русский.

OBD Авто Доктор

Начало работы

Программа перебирает разные версии протоколов сканирования

Подключилась к ЭБУ (функции стали активными)

Результат сканирования ошибок (пункт в программе «Диагностика») (эта же ошибка на скриншоте под спойлером «считывание ошибок» из программы Torque Pro только на английском языке)

Процесс очистки (жмем среднюю кнопку «отправить сообщение и очистить»

Повторное автосканирование

Фото «подопытных кроликов, их «мозгов» и OBD разъемов:

Ну и напоследок — разборка сканера и его внутренности.

Сам сканер состоит из нескольких модулей: модуля питания, модуля микроконтроллера и модуля bluetooth передатчика:

Модули

Как можно увидеть по фото, основной модуль микроконтроллера построен на базе микросхемы PIC18F25K80 от компании Microchip- вот ссылочка на характеристики данной микрухи: www.microchip.com/wwwproducts/Devices.aspx?product=PIC18F25K80, Bluetooth модуль построен на базе чипа beken bk3231 (версия Bluetooth 2.1, кому интересно ссылка на даташит: www.belon.cn/Uploadfiles/psd/BK3231Datasheet.pdf)

Сам владею авто ваз 2109, карбюраторная, сканер был приобретен по просьбе коллег, для диагностики рабочих и личных авто, покупался за личные, но уже начал приносить прибыль и прямую и косвенную (было обнаружено и вовремя ликвидировано немало сбоев в работе служебных авто, которые могли бы понести гораздо бОльшие затраты и серьезные поломки, знакомые водителей подтягиваются на диагностику за сущие копейки, цель обогатится не ставил, т. к. не могу обдирать людей, работающих на энтузиазме и с полной отдачей в силу воспитания и убеждений, да и порой доброе дело стоит гораздо дороже чем денежные знаки…) На сим смею завершить сей опус, надеюсь кому-то он будет интересен и полезен, возможно кому-то покажется слишком занудным, прошу не пинать сильно за возможные ошибки… Всем Мира, Любви и Счастья!!! Напоследок фото кошки — тезки сайта — «Муськи»

Муська

Елм 327 нет связи с эбу

Диагностика работы транспортного средства является важным процессом, ведь именно с ее помощью можно узнать, в работе каких узлов автомобиля имеются проблемы. Одним из устройств для диагностики авто является адаптер. По каким причинам ELM327 Bluetooth не подключается к ЭБУ и что делать в таких случаях? Об этом мы расскажем ниже.

Почему адаптер отказывается подключаться к ЭБУ авто?

Итак, почему ELM327 не видит ЭБУ? Что делать, чтобы устройство могло подключиться и видеть блок? На сегодняшний день в продаже можно встретить множество различных адаптеров для тестирования транспортного средства. Если вы покупаете ELM327 Bluetooth, вероятнее всего, вы пытаетесь подключить некачественное устройств. Вернее, вы могли приобрести адаптер с устаревшей версией программного обеспечения.

Диагностика автомобиля с помощью телефона

В устройствах ELM327 Bluetooth с устаревшей прошивкой применяется другой модуль Bluetooth, позволяющий взаимодействовать с двумя протоколами из имеющихся шести. Соответственно, со синхронизировать прибор со смартфоном можно, но когда вы попытаетесь соединить девайс с блоком управления, он вам сообщит о том, что нет связи с ЭБУ.

Итак, по каким причинам устройство отказывается подключаться к блоку:

1. Сам адаптер некачественный. Проблемы могут быть как с прошивкой девайса, так и с его «железом». Если основная микросхема является неработоспособной, произвести диагностику работы двигателя, как и подключиться к ЭБУ, будет невозможно.
2. Плохой кабель подключения. Возможно, кабель переломлен или сам по себе является неработоспособным.
3. На девайсе установлено неправильная версия программного обеспечения, в результате чего добиться синхронизации не получится (автор видео о тестировании устройства — Rus Radarov).

Как решить проблему самостоятельно?

В том случае, если вы являетесь владельцем девайса с правильной версией прошивки 1.5, где присутствуют все шесть протоколов из шести, но при этом адаптер не подключается к ЭБУ, выход есть. Подключаться к блоку можно, используя строки инициализации, позволяющие устройству подстроиться под команды блока управления мотором машины. В частности, речь идет о строках инициализации к утилитам для диагностики ХобДрайв и Torque к транспортным средствам, которые используют нестандартные протоколы подключения.

Как известно, адаптеры этого типа позволяют осуществлять подключение к блока управления в большинстве транспортных средств зарубежного производства, выпущенных после 1996 года. Итак, как же решить проблему своими силами?

Для начала следует правильно осуществить подключение адаптера:

1. В первую очередь, необходимо подключить устройство к гнезду бортового компьютера транспортного средства. Как правило, проблем с подключением у автовладельцев не возникает, но на некоторых моделях авто приходится дополнительно использовать переходники. В большинстве случаев гнездо для подключения расположено под рулем авто, иногда оно находится в вещевом ящике либо под ним. Также разъем может находиться неподалеку от прикуривателя.
2. Далее, необходимо завести двигатель машины — не включить зажигание, а именно завести. В зависимости от модели авто, блок управления может попросту не видеть адаптер без запуска мотора.
3. После этого нужно синхронизировать адаптер с мобильным гаджетом на платформе Андроид, для этого используется беспроводное соединение Bluetooth. Чтобы сделать это, зайдите в конфигурацию Bluetooth и сначала включите функцию, после чего осуществите поиск доступных элементов. Когда адаптер обнаружится, к нему нужно подсоединиться, для подключения используется специальный код. Это может быть 0000, 1111, 1234 либо 6789.
4. Когда девайс успешно подключен к мобильному гаджету, необходимо зайти в утилиту. В программе следует найти конфигурацию и настроить ее в соответствии со всеми нужными параметрами, в зависимости от авто. Процедура настройки может различаться в зависимости от ПО, однако принцип везде один и тот же. Вам необходимо найти адаптер, синхронизированный с мобильным телефоном.
5. Если вы все сделали правильно, то утилита должна начать работу. Вы сможете считать всю необходимую информацию о работе оборудования, систем и датчиков. Но если синхронизироваться не удалось, то можно попробовать решить проблему добавлением строк инициализации. Строки инициализации индивидуальны для каждой отдельной модели транспортного средства — они добавляются вручную. Список со строками инициализации, которые необходимо вводить при подключении оборудования, приведен ниже. Чтобы результат был правильный, необходимо в память добавлять только те строки, которые точно соответствуют модели транспортного средства.

Строки инициализации для гаджета Информация для разных автомобилей, которые нужно добавить в память

Видео «Обзор и тестирование диагностического гаджета ELM327»

Подробная информация о девайсе ELM327 приведена на видео ниже (автор видео — S KITAYA).

• Torque — здесь
• HobDrive — ссылка
• Программа терминала — ELM327Chat(Android).zip ( 146,2 КБ )
• FORScan Lite -здесь
• LeafSpy Lite — здесь
• OBD Авто Доктор Pro
• Сервисмэн
• Carista — здесь

• Проверка сканера — здесь
• Первичные проверки адаптера — здесь
• Как купить правильный адаптер — здесь
• Ещё один метод — здесь

• Видеоинструкция по подключению и настройке — здесь
• Поменять в адаптере без веб интерфейса режим сети — здесь
• Команда для калибровки напряжения — здесь
• Инструкция для тех кто хочет взять правильный девайс, а в крайнем случае вернуть бабло за кривой! — здесь
• Тонкая настройка ELM327 — здесь
• Если наблюдается нестабильная работа (рвётся связь) — сюда.
• Выбор версии адаптера: здесь и здесь.
• Проверка адаптера без подключения к автомобилю: здесь.
• Замена на оригинальный чип: здесь.
• Настройка Vgate 2 WiFI без стандартного доступа к Web интерфейсу: здесь.
• Распиновка для замены WiFi на BT — здесь
• Если перестала работать кнопка в выключенном состоянии — здесь
• Доработка адаптера — здесь
• Доработка одноплатного адаптера — здесь, здесь и здесь
• Одна из причин обрывов связи, реконнекта программ — здесь
• Совместимость программ из AppStore с OBD2 адаптерами — здесь
• Создание виртуального COM-порта — здесь.

Сообщение отредактировал CrazyDron — 12.06.19, 16:11

Попробую. Но у меня на ГУ только Torque.
Вчера поставил адаптер у работы, доехал до дому с Torque. У гаража помыл машину (полчаса как минимум), завёл-всё нормально. Поставил авто в гараж, заглушил, и посмотрел на адаптер. горели два светодиода — авто и АКБ. Попробовал по нажимать кнопку, ни чего не изменилось. Утром завёл авто, на панели всё нормально, но Torque не видит адаптер. Заехал на заправку, и при заводе словил гирлянду на панели.

Сообщение отредактировал PilotB — 01.04.16, 13:21

Кто может подсказать, что это за китайское чудо ? на морде наклейка ELM 327 v1.5a

Как понять что за чип ?
Хотел драйвера найти для android — но не тут то было, не видит android эту фиговину (может кто то знает)
(андроид рутован, OTG естьт, хост поддерживает, android 4.4.2, драйвер ставил libftd2xx-jni.so)
из опознавательных элементов — стоит кварц на 12к :sveta:

И к продолжению, гуглив долго — я нашел что это типа чип Ch440
в винде определяется как VID_1A86&PID_7523
поставив драйвера для Ch440 — ничего не произошло ((

Получил сегодня сей чудный прибор.
Но моя мобила не видит его в упор. в настройках блютус нет его как доступного. Попробовал Всеми домашними мобилами ни одна не видит. Думал брак, товарищу в машину поставили у него сразу определился. В мою машину поставили другой elm 327 на его мобиле все работает у меня всё равно не видно. Мистика.
Ума не приложу что делать. Может кто посоветует как по блютус заставить мобилу и elm 327 увидеть друг друга.

Сообщение отредактировал BearM — 04.04.16, 19:24

BearM,
Скорее всего, придётся вам читать инструкцию, от вашего телефона. Похоже ваш блютуз вообще ничего не видит. Или настроены какие-то ограничения.
Вы по блютуз видите телефоны рядом?

Сообщение отредактировал Amarock — 04.04.16, 20:36

В том то и дело что телефоны вокруг по блютус вижу и стерео гарнитурой блютус пользуюсь ежедневно. Сейчас вот дома глянул даже телевизор по блютус видно. А сканер не видно. Про возможные ограничения, даже не знаю, вроде все открыто. У меня мобила OnePlus One Cyanogen OS 12.1.1 Android 5.1.1

Сообщение отредактировал BearM — 04.04.16, 20:43

информация взята отсюда

идея только одна, такое-же было на телефоне алкатель-918. уже забыл вылечили это или нет, там на форуме это было. проблема в драйвере блютуза насколько я помню. копать нужно именно по форумам телефона.

Причина найдена, конкретно эта приблуда у меня в машине не включалась. Светодиод даже не горел. У товарища взял точно такую же воткнули мне в машину и всё заработало. Мой экземпляр вставили в другую машину тоже всё заработало. Почему так, объяснить не могу, просто продал его. Сейчас заказал новый.

Кстати интересная модель, с возможностью перехода в спящий режим автоматически без нажатия кнопки включения/отключения.

UPD: И щё интересный факт по этой ссылке точно такойже сканер продают в России — но цена ДИКАЯ.

Сообщение отредактировал BearM — 07.04.16, 12:20

У меня такая же фигня, но как только отключаю адаптер — все нормально. Сегодня буду экспериментировать с другим адаптером. Я думаю проблема в адаптере

Всем привет! Пришел мне адаптер Vgate Icar2 WI-FI версия 2.1.После 30 минут бездействия отключается автоматически! Покупал у этого продавца http://ru.aliexpress.c…or-iOS/1885769278.html . Проверил его всевозможными командами на все команды отвечает правильно! С программами Torque Pro,ELMscan TOYOTA,HobDrive работает без замечаний! У меня авто TOYOTA PROGRES JCG11 98г. В веб интерфейс адаптера 192.168.0.10 войти не могу требует логин пароль! Всевозможные логины и пароли перебрал! Может кто подскажет еще варианты логинов и паролей. Хочется все таки улучшить производительность! Пинг показывает 200-230! Может кто покупал в российских магазинах Vgate Icar2 WI-FI попробуйте узнать у продавцов логин и пароль!

Сообщение отредактировал mastiw — 08.04.16, 10:11

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

ELM 327 mini bluetooth не подключается к ЭБУ

ELM 327 mini bluetooth не подключается к ЭБУ

Сообщение Fees » Вт июн 13, 2017 18:55

Сообщение Dulfer » Вт июн 13, 2017 20:15

Сообщение Fees » Вт июн 13, 2017 21:20

Пробовал многими программами . как с телефона (на Windows Phone) так и с магнитолы на андроиде . и никакая программа не подключается к ЭБУ. Адаптер такой https://ru.aliexpress.com/item/ELM327-v . -zj6qB6AIM

Сообщение Злодей » Вт июн 13, 2017 21:36

Сообщение poddubich » Вт июн 13, 2017 21:37

Сообщение Fees » Вт июн 13, 2017 21:47

Внимание! «Плохие» адаптеры Bluetooth и WiFi с некачественными клонами ELM327.

Внимание «плохие» переходники!

Мы столкнулись с проблемой, что некоторые адаптеры (часто самые дешевые) не могут подключаться к ЭБУ автомобиля.

Причина — использование «плохих» клонов ELM327 вместо оригинального чипсета и прошивки от Elmelectronics.Вы можете заметить потенциально проблемные адаптеры по: очень низкой цене, по MAC-адресу (его можно увидеть при подключении и поиске устройства, поэтому будет обнаружено имя адаптера и его MAC-адрес).

Если MAC-адрес вашего адаптера

1. начинается с цифр 66:35:56: … или 88:35:56: … (например, 66: 35: 56: 78: 90: AB)

• или 00: 00: 00: 00: 00: 01
• или AA: BB: CC: 11: 22: 33
• или 00: 00: 00: 11: 11: 11 (свежий пример из сборки мусора 2018, помечен как версия 1.5)
• или другие «странно выглядящие» адреса

— будьте готовы к тому, что этот адаптер может не подключиться, поддерживать не все протоколы, не считывать некоторые данные и, более того, они могут вызвать проблемы с вашим автомобилем.

Есть также некоторые адаптеры, которые могут быть почти хороши при работе с одним ECU и короткими командами, но холодные не дают надежных результатов для автомобилей с 2 ​​и более ECU и «длинными» командами, такими как показания VIN или DTC. Один из них может иметь следующие MAC:

00: 1D: A5: 68: 98: 8A или 00: 1D: A5: 68: 98: 8C

Также могут быть проблемы с другими безымянными китайскими адаптерами с маркировкой ELM327 v2.1.

Пожалуйста, следите за обсуждением ниже, чтобы получить представление о проблемах, задать вопросы и поделиться своими наблюдениями.

Просим поделиться с нами названиями, фотографиями, ссылками на эти адаптеры, чтобы составить «черный список» таких устройств.

самореклама

Наша команда постоянно работает над тем, чтобы наши продукты были максимально удобными. Чтобы решить проблему с некачественными адаптерами, мы разработали надежное решение для наших пользователей — автосканер InCarDoc!
Этот сканер OBD2 был разработан и протестирован профессиональными инженерами InCarDoc.Рекомендуется использовать адаптер Bluetooth для устройств iOS и Android, он полностью совместим с различными марками автомобилей и режимами.

Для получения дополнительной информации об адаптере InCarDoc перейдите по этой ссылке:
https://incardoc.com/en-us/deviceshop/

Как настроить Bluetooth-сканер ELM327 на Android

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности.Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что мы собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако, как только вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

OBD Tips — Elm Electronics

ELM327

История версий

Предлагаете ли вы «историю версий» или список «примечаний к выпуску» для ELM327?
Нет, не список всех изменений и исправлений. Тем не менее, мы предоставляем список AT-команд и программируемых параметров для каждой версии (см. Следующий вопрос), а также предоставляем следующую схему:

v1.0
Первоначальный общедоступный выпуск, ELM327 v1.0 поддерживается:
— SAEJ1850 PWM и VPW, —
— ISO 9141-2 (10,4 и 9,6 кбит / с),
— ISO 14230-4 (10,4 и 9,6 кбит / с),
— ISO 15765-4 CAN (250 и 500 кбит / с) —
Скорость передачи данных RS232 составляла всего 9,6 кбит / с или 38,4 кбит / с.

v1.0a
— Регулировка синхронизации J1850 VPW для некоторых грузовиков GM ’99 — ’00.

v1.1
— Добавлены программируемые параметры
— Добавлены команды управления потоком

v1.2
— Скорость передачи RS232 регулируется до 500 кбит / с
— Программируемые параметры можно сбросить с помощью перемычки
— Добавлена ​​адаптивная синхронизация
— Добавлена ​​поддержка SAE J1939 (протокол A)
— Добавлены определяемые пользователем протоколы CAN B и C
— Изменены протоколы KWP, позволяющие использовать четыре байтовых заголовка

v1.2a
— Изменено обнаружение ошибок для перехвата 4-байтовых заголовков KWP, если нет данных или контрольной суммы
— Добавлена ​​проверка для предотвращения повреждения маски CAN при определенных отправках Flow Control

v1.3
— Адаптивная синхронизация настроена немного иначе
— Несколько Улучшения J1939
— Новые команды CAN CRA для помощи в установке масок и фильтров
— Новые команды CAN D0 / D1 для печати сообщения dlc
— Новая команда CAN RTR для отправки того же
— Добавлен контроль пробела в ответах
— Новое сообщение STOPPED для пользовательские прерывания во время поиска
— Введено сообщение LV RESET для сброса с низкого напряжения
— Новые команды @ 2 и @ 3 для сохранения уникального идентификатора
— Добавлена ​​возможность указывать количество желаемых ответов

v1.3a (все еще доступно)
— Добавлены проверки проводки, когда выводы J1962 CAN используются для других функций

v1.4
— Добавлен режим пониженного энергопотребления (функция «сна»)
— Добавлен расширенный режим адресации для протоколов CAN
— Добавлен 4800 бод, поддержка ISO 9141 и ISO 14230
— Разрешено ручное управление инициацией ISO 9141 и ISO 14230
— Предоставлен один байт EEPROM для хранения пользовательских данных
— Все прерывания теперь говорят ОСТАНОВЛЕННЫЕ (не только при поиске)
— Много нового Программируемые параметры и дополнения

v1.4a
Elm Electronics никогда не выпускала v1.4a

v1.4b (больше не доступна)
— Новая команда CSM для активного или пассивного мониторинга CAN
— Новая команда CRA для быстрого сброса измененных масок и фильтров
— Несколько SAE J1939 обновления

v1.5
Elm Electronics никогда не выпускала v1.5

v2.0
— Новый монитор активности наблюдает за выводами OBD
— Wake from Low Power теперь сохраняет настройки
— AT CRA accept ‘not care’s (X’s)
— Новые PP обеспечивают расширенный контроль ISO / KWP
— Увеличен буфер передачи RS232 до 512 байт
— Напряжение сброса пониженного напряжения снижено до 2.8V

v2.1
— Скорость увеличивается
— Процессы «Ожидание ответа» (7F xx 78) отвечает
— Поиски CAN теперь измеряют частоту и требуют совпадения

v2.2
— Команда AT CS теперь показывает частоту CAN
— Добавлены скорости передачи ISO / KWP 12500 и 15625 бит / с.
— Новая команда AT CER hh позволяет определить адрес CEA Rx.
— Новые режимы IFR, 4,5,6 управляют отправкой IFR J1850 во время мониторинга.
— Добавлен PP 1F, чтобы разрешить длину KWP. для включения байта контрольной суммы
— PP19 увеличен с 31 до 4F

v2.3 (последняя версия)
— Новая команда AT FT добавляет еще один уровень фильтрации
— Добавлены три режима управления потоком CAN для экспериментаторов
— Ожидание ответа теперь работает с расширенной адресацией CAN
— Новые команды AT IA и C0 / C1
— Лучше помехоустойчивость на RS232 Rx

Команды и ответы

Какие AT-команды поддерживает каждая версия ELM327?
ELM327 со временем эволюционировал. С каждым обновлением мы добавляли несколько новых функций — основные из них перечислены в предыдущем разделе (а также в разделе «История версий» последней таблицы данных).

В связи с изменениями функций появилось несколько новых команд и настроек (программируемые параметры). Ниже приводится краткое изложение этих изменений в формате PDF.

AT-команды в зависимости от версии прошивки:

и программируемых параметров:

Как использовать команду AT WS с ELM327?
Команда горячего пуска используется точно так же, как команда «AT Z», которая используется для сброса других наших микросхем. Это значительно быстрее, чем команда «AT Z», поскольку она обходит последовательность проверки светодиодов (однако обновляет все остальное).

Я слышал, что команда «AT SP 0» не рекомендуется. Почему?
Нет ничего плохого в команде «AT SP 0», но может быть лучший способ поиска протоколов, если вы создаете программный интерфейс. Указание ELM327 использовать протокол 0 — это простой способ включить автоматический поиск протокола, когда вы не знаете, какой протокол использовать. Хотя ELM327 очень быстр (и интеллектуален) в своих поисках, вы не захотите проходить медленную инициализацию в 5 бод, если вам это не нужно.

В качестве способа повышения скорости поиска вы можете воспользоваться тем фактом, что многим пользователям часто требуется тот же протокол, который они использовали последними. Почему бы сначала не попробовать последний использованный протокол, а затем разрешить поиск, если этот протокол не отвечает?

То есть, вместо того, чтобы «стирать» последний использованный протокол с помощью «AT SP 0» в начале вашей процедуры, сначала выполните «AT DP» или «AT DPN», чтобы проверить, настроен ли ELM327 для автоматического поиска. , если запомненный протокол не сможет подключиться.Если это так, то не отправляйте AT SP 0, так как отказ соединения (с последним использованным протоколом) в любом случае приведет к автоматическому поиску. Если «AT DP» или «AT DPN» сказали вам, что он не находится в автоматическом поиске в режиме сбоя, все же позвольте ELM327 попробовать. Затем, если не удается подключиться, используйте «AT SP 0» и повторите запрос еще раз.

Я обновился до ELM327 v1.3a, и внезапно вижу «LV RESET». Что это?
ELM327 контролирует напряжение питания 5 В на предмет так называемого «обесточивания» или состояния низкого напряжения.Если напряжение должно упасть ниже минимального значения, инициируется сброс низкого напряжения для защиты от возможного случайного поведения, и IC распечатает сообщение «LV RESET». До версии 1.3 ELM327 все еще реагировал на пропадание напряжения сбросом, но вы бы видели только стартовое сообщение, а не более информативное сообщение LV RESET. Для получения дополнительной информации см. AN03 — ELM327 Сброс низкого напряжения в разделе «Примечания по применению».

Почему я иногда получаю ОШИБКИ ШИНЫ с ELM327?
Некоторые стандарты OBD допускают использование специального импульса для принудительного «прерывания» активности (по сути, сброса).В то время как наши предыдущие ИС OBD допускали чрезмерно длинные импульсы, ELM327 фактически измеряет длину и сообщает, если один из них окажется слишком длинным. Например, в стандарте J1850 VPW говорится, что длительность импульса должна составлять менее 5 мсек, но многие автомобили производят импульсы длительностью в несколько сотен миллисекунд во время запуска двигателя. Эти длинные импульсы будут сообщены как ОШИБКА ШИНЫ.

В общем, это не повлияет на работу вашего интерфейса, но может привести к прерыванию инициации, если она происходит в неподходящее время, или может отображаться в середине потока данных из ‘Монитора Все команды.Если это по-прежнему является для вас проблемой, попробуйте отключить его с помощью программируемого параметра №11.

Есть ли способ узнать, активно ли соединение?
Иногда дизайнеры спрашивают, есть ли внутренняя переменная состояния или, возможно, выход, который мы можем включить, чтобы показать, действительно ли соединение с ECU или нет. Им нужна более надежная система на случай отсоединения провода или выключения зажигания во время сеанса.

Если у вас более новый ELM327, вы можете запросить монитор активности (с AT AMC), чтобы определить, есть ли какие-либо действия на входах OBD.Счетчик представляет время с момента последнего обнаружения активности, поэтому вы можете установить порог и использовать его, чтобы сказать, активна сеть или нет.

Интегральные схемы ELM327 с версиями микропрограмм менее 2 (т.е. v1.3a или v1.4b) все еще могут определять, активна ли сеть, но требуют добавления дополнительной логики в ваш контроллер. Рассмотрим что-то вроде этого:

• Обратите внимание, когда вы установили соединение с ЭБУ. Все протоколы OBDII должны поддерживать запрос 01 00, поэтому используйте его в качестве первого запроса.Если вы получили обоснованный ответ, продолжайте. Если нет, то, возможно, у вас нет системы OBDII и вы хотите каким-то образом с этим справиться.
• Делайте ваши запросы как обычно.
• Поищите ответы «НЕТ ДАННЫХ» на один из ваших запросов. Если вы получили сообщение «НЕТ ДАННЫХ» и уверены, что блок управления двигателем должен был ответить на этот запрос (т.е. он отвечал ранее), то для этого могут быть две причины. Во-первых, ЭБУ, возможно, просто был слишком занят и требует больше времени для ответа.Во-вторых, «соединение» могло быть потеряно.

На этом этапе мы бы посоветовали отправить запрос еще раз. Если вы по-прежнему получаете ответ «НЕТ ДАННЫХ», отправьте запрос 01 00 (вы знаете, что он работал раньше, поэтому должен теперь). Если это не удается, попробуйте еще раз с максимальным таймаутом (AT ST FF). Если ответа по-прежнему нет, значит, вы потеряли соединение.

Если соединение потеряно, вам нужно будет указать ELM327 «закрыть» текущее соединение с помощью команды закрытия протокола (AT PC).Это гарантирует, что ELM327 запустится с самого начала, когда будет сделан следующий запрос. Это особенно важно для протоколов ISO 9141 и ISO 14230, поскольку они должны отправлять особую последовательность запуска.

После закрытия протокола его можно снова открыть, сделав запрос, например 01 00 (не отправляйте ATZ или AT SP0, как это делают многие).

Протоколы

Как использовать ELM327 с SAE J1939 CAN? Он продолжает говорить НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ!
Протокол J1939 обычно не входит в группу автоматического поиска, если вы не изменили значение PP 07.Если вы экспериментируете, лучший способ включить протокол A — использовать команду Set Protocol (например, AT SP A). Когда вы закончите, просто восстановите нормальную работу OBD с помощью AT SP 0 (или AT SP 00, чтобы записать его в EEPROM). Обратите внимание, что J1939 доступен только с ИС версии 1.2 или новее.

Я знаю, что мой автомобиль использует протокол ISO 9141 (или ISO 14230), но ELM327 всегда сообщает «НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ». Что я могу сделать?
Мы обнаружили, что сигнал данных от некоторых автомобилей имеет немного более низкое напряжение, чем другие.Сигнал не всегда воспринимается ELM327, поэтому многие ответы выглядят как ошибки. Чтобы немного усилить сигнал, мы рекомендуем вам попробовать изменить резистор R21 на 33 кОм, если вы в настоящее время используете 22 кОм:

Я знаю, что мой автомобиль использует протокол ISO 9141-2, я изменил R21, но ELM327 по-прежнему сообщает НЕВОЗМОЖНОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Что еще я могу сделать?
Может быть. Некоторые автомобили ISO 9141 сбиваются с толку, если видят попытку быстрой инициализации, а затем слишком быструю медленную инициализацию.Это происходит с очень небольшим количеством транспортных средств, но ваш может быть одним из них.
Вы можете добавить небольшую задержку между попытками протокола, увеличив значение PP 18 или PP 19 (PP19 доступен только на ИС v1.4 или новее). Могут потребоваться некоторые эксперименты, но вы добавляете задержку, поэтому не причините никакого вреда.
Из терминальной программы вы можете попробовать следующие команды:

> AT PP 18 SV F4
OK

> AT PP 18 ON
OK

Значение F4 обеспечивает задержку около 1 секунды на многих версиях ELM327.Когда мы обновили прошивку до версии 2.1, мы изменили множитель, чтобы обеспечить более длительное время для действительно сложных случаев.

Вам нужно будет выполнить вышеуказанные шаги только один раз, так как это изменяет настройки EEPROM внутри (и они сохраняют свои значения, даже если питание отключается).

Можно ли использовать ELM327 с CAN, который не является OBDII?
Да. ELM327 может быть настроен для многих различных типов протоколов CAN со скоростью передачи от 8 до 500 кбит / с.

Физический интерфейс CAN является общим для всех реализаций, поэтому подключение к шине данных не должно быть проблемой, если вы использовали схему, рекомендованную в техническом паспорте. (В этой схеме не используется согласующий резистор, который может вызвать проблемы, если в вашей сети уже их два.) Протоколы B и C уже настроены на скорости по умолчанию 125 Кбит / с и 50 Кбит / с соответственно, но их можно легко изменить. Это означает, что если вы хотите поэкспериментировать с системой 125 Кбит / с, вам может потребоваться только выполнить команду AT SP B, и ELM327 может быть настроен для вас.По умолчанию протокол B будет передавать 11-битные идентификаторы и получать как 11-битные, так и 29-битные идентификаторы, но вы можете настроить это с помощью PP 2C.

Изменение скорости передачи для протоколов B и C требует записи в память программируемых параметров, что представляет собой двухэтапный процесс, требующий записи значения, а затем включения значения. Например, для изменения протокола C на 83,3 Кбит / с потребуются следующие шаги:

> at pp 2f sv 06
OK

> at pp 2f on
OK

С этого момента , вы можете просто использовать AT SP C, когда захотите подключиться к 83.Система CAN со скоростью 3 кбит / с. Вам нужно выполнить указанные выше действия только один раз, так как программируемые параметры хранятся в EEPROM (которая сохраняет значения даже при выключенном питании).

Другие биты

Поддерживает ли ELM327 однопроводную CAN?
Не официально, но несколько человек с этим экспериментируют. Такие сайты, как «GMLAN HACKER», предлагают множество советов. Кроме того, поищите в Интернете такие темы, как однопроводная CAN, однопроводная CAN, SAE J2411, GMLAN или GMW3089. Если вы хотите работать с 1-проводной CAN, вы также можете рассмотреть ELM329, поскольку он обеспечивает управление 1-проводным трансивером.

Поддерживает ли ELM327 сквозное программирование J2534?
Нет, ELM327 предназначен только для получения информации от транспортных средств и не поддерживает никаких типов программирования ЭБУ.

Планируете ли вы представить USB-версию микросхемы ELM327?
Нет. Существует большой спрос на USB, но также большой спрос на прямые подключения к микропроцессорам, или интерфейсам Bluetooth, или интерфейсам WiFi, а также последовательное соединение с Ethernet. RS232 остается общим протоколом для всех этих устройств, а не USB.

Вы пробовали кабель USB-RS232, например, модель Keyspan USA-19HS? Мы считаем, что он неплох, и его можно использовать на скорости 230 Кбод.

Вы, возможно, думали о том, чтобы на постоянной основе подключить ИС преобразователя RS232 к USB в вашу схему? Такие устройства, как FT232BM от FTDI, имеют хорошую репутацию для таких приложений.

Два других чипа, которые выглядят весьма интересно, — это CP2102 и CP2103 от Silicon Laboratories (см. Раздел «Микроконтроллеры»). Для них не требуется внешний кристалл, и они даже имеют внутреннюю EEPROM для настройки интерфейса.См. Последнюю версию таблицы данных ELM327 для примера схемы, показывающей, как подключить CP2102 к микросхеме ELM327 (см. Рисунок 11).

Если вы заинтересованы в использовании интерфейса Bluetooth, ознакомьтесь с нашей инструкцией по применению «AN04 — ELM327 и Bluetooth».

ELM327 Контактный / ключевой код Bluetooth — Информация и инструкции [Руководство]

Вы когда-нибудь пытались включить двигатель своего автомобиля, но в результате обнаружили загадочную лампочку «проверьте двигатель»?

Вашим первым инстинктом будет попытка подключить ECU (блок управления двигателем), только чтобы он вышел из строя — и в руководстве вам будет предложено взять автомобиль для обслуживания.Нет, это не самое обнадеживающее заявление, которое вы когда-либо видели.

Возникает вопрос, как вы можете начать считывать коды неисправностей с вашего двигателя, не тратя деньги на то, чтобы взять его на обслуживание и попросить кого-нибудь сделать это за вас. Вот где появляется пин-код Bluetooth ELM327, поэтому читайте дальше, чтобы узнать о нем больше.

Несколько замечаний

Когда вы ищете отличный адаптер для своей автомобильной системы, эта информация может вас запутать.Однако, обладая достаточными знаниями о том, как работает ваша автомобильная система, вы сможете избежать дорогостоящих ошибок.

Автомобиль должен зарегистрироваться и информировать вас о любых проблемах в системе, и это делается через бортовую диагностику или бортовую диагностику. Эти проблемы могут включать тяжелые выбросы, низкое потребление топлива и низкую экономичность.

Впервые представленный в 1987 году как OBD-I, он был предназначен для стандартизации диагностики автомобилей. OBD-II появился после 1996 года.

OBD-II использует сложную систему для подключения широкого диапазона систем в вашем двигателе и работает в среднем со скоростью 500 кбит / с.Благодаря этому он может получить доступ к широкому спектру информации, такой как температура масла, скорость автомобиля и обороты двигателя, а также многое другое.

Если у любого из них есть проблемы, он отправит вам предупреждение с помощью светового индикатора «Проверьте двигатель». Профессиональный механик будет использовать портативный сканер, чтобы определить причину проблемы, но вы тоже можете это сделать.

Что такое код Bluetooth ELM327?

Это метод упрощения сканирования системы OBD-II (бортовая диагностика II), легкого отслеживания любых проблем и считывания PID, а также других кодов.Вам не нужно оплачивать дорогостоящие расходы, когда вы берете свой автомобиль на обслуживание, поскольку этот метод оказывается полезным для этой цели, а также если вы являетесь экспертом, у которого на данный момент нет специальных инструментов для сканирования.

Несмотря на то, что это полезно для решения ваших проблем, есть кое-что, что вам следует знать о системе, прежде чем покупать ее.

Если вы хотите глубже изучить этот сканер, вы можете проверить его на Amazon здесь: ELM327 WIFI Wireless

Есть вопросы, которые следует отметить?

Их немного, но важно отметить, что некоторые из дешевых, вероятно, имеют неавторизованные клоны микроконтроллера ELM327.Иногда они могут иметь необъяснимое поведение и приводить к тому, что вся система перестает работать с определенными устройствами.

Наиболее подвержены этому воздействию устройства iOS, поэтому, если оно у вас есть, важно выбрать правильное устройство для работы.

А как насчет совместимого оборудования?

Любой сканирующий инструмент, оснащенный микросхемами Bluetooth и контроллером ELM327, будет иметь широкий спектр устройств, с которыми он может удобно сопрягаться. Однако есть пределы, как и во всем остальном.

Устройства, которые вы можете использовать, включают ноутбуки, смартфоны и планшеты. Телефон — лучший способ использовать преимущества подключения, однако он может не работать с продуктами Apple, такими как iPad, iPhone и iPod Touch, из-за того, как Apple в целом обрабатывает Bluetooth.

Если вы являетесь пользователем Apple, вам лучше использовать сканеры Wi-Fi ELM327 и USB-соединения.

Кроме того, если у вас есть одно устройство, которое может действовать как считыватель и адаптер, это еще лучший вариант.

Можете ли вы сказать, совместим ли ваш автомобиль с системой?

Если ваш автомобиль производился после 1996 года, то, скорее всего, ответ на вопрос положительный. Если вы не уверены, где находится сам порт, то можете проверить через Google, указав модель автомобиля, его марку и год выпуска.

Как подключить устройство к системе

Обычно легко подключить ваше устройство к системе ELM327, если, конечно, у вас нет устройства Apple.Говоря об основных шагах, вы можете:

• Подключите устройство Bluetooth к порту OBD-II
• Разрешить устройству сканировать возможные подключения (как при обычном подключении Bluetooth)
• Выберите диагностический прибор (ELM327)
• Введите код пары

Во многих случаях, когда вы покупаете сканер bluetooth, вы получите некоторую документацию, содержащую код сопряжения, а также любые другие уникальные направления, которые отличаются от нормы.Однако, если у вас нет доступа к документации, есть несколько полезных кодов, а именно:

Пин-коды:

1. 0000
2. 9999
3. 1234
4. 6789

Если они не работают, попробуйте другие последовательности из четырех чисел (в последовательном порядке).

Что делать, если он не работает полностью?

Если вы попробовали все это, и устройству не удается выполнить сопряжение с системой, это может быть вызвано несколькими причинами.В этом случае попробуйте следующие решения:

• Попробуйте альтернативные коды сопряжения
• Попытка связать сканер с другим устройством и посмотреть, работает ли оно. Это связано с тем, что у некоторых микроконтроллеров низкого качества возникают проблемы с подключением к некоторым устройствам.

Одна из причин, по которой может произойти сбой, связана с ограниченными временными рамками. Bluetooth может обнаруживать устройства, но при повторной попытке вы замечаете, что устройство не обнаруживается. Подумайте о том, чтобы выполнить сопряжение в течение минуты после подключения сканера к порту OBD-II, и, скорее всего, проблем с подключением не возникнет.

Если у вас есть устройство Android, вы можете использовать систему вместе с приложениями в магазине Google Play, такими как Torque Pro. Преимущество этих приложений заключается в том, что они позволяют отслеживать изменения в двигателе в режиме реального времени, даже когда автомобиль работает, и вы также можете легко считывать ожидающие или зарегистрированные коды неисправностей.

Последние мысли

Хотя процесс интерпретации и чтения кодов отлично подходит для диагностики проблем с двигателем, вы должны быть осторожны с проблемами, которые вы предпочитаете не замечать — не идите на компромисс в отношении безопасности, игнорируя серьезные проблемы.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. Работаю с автомобилями 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Начало работы с OBD-II — learn.sparkfun.com

  ATWS // Теплый старт
ATZ // Сбросить все
ATE0 // Эхо выключено
ATL0 // перевод строки выключен
ATh2 // Заголовки включены
ATSP0 // Установить протокол на (0) (АВТО)
ATI // Идентификатор версии для печати
AT @ 1 // Распечатать описание устройства
ATRV // Входное напряжение печати
0100 // OBD: чтение поддерживаемых кодов 01-20 (для подключения к ECU)
ATDP // Печать текущего протокола
0101 // OBD: считывание статуса контрольной лампы и проверка доступности
04 // Сброс MIL