Электронная обманка катализатора: Какая обманка лучше — механическая или электронная

Экономное решение: Установка электронной обманки катализатора

Даже современный автомобиль, оборудованный электронной системой впрыска топлива, выбрасывает в атмосферу огромное количество вредных веществ. Чтобы уменьшить их объём, производители идут на беспрецедентные меры, регулируя состав топливно-воздушной смеси, ограничивая возможности двигателей, а также по возможности очищая выхлопные газы. Поэтому важной частью выхлопной системы стала система нейтрализации газов, регулируемая лямбда-зондом.

Лямбда-зонд и катализатор

В составе выпускной системы катализатор и лямбда-зонды выполняют важную функцию. Катализатор – это каталитический фильтр, нейтрализующий некоторую часть выхлопа. Он представляет собой соты из металлических или керамических пластин с покрытием из палладия, родия и иридия. После выхода на рабочую температуру, а она составляет 300-400 градусов, катализатор обезвреживает часть вредных веществ.

Для контроля работы двигателя и выхлопной системы используются лямбда-зонды, их количество варьируется от одного до четырёх в зависимости от года выпуска автомобиля и модели. Зонды устанавливаются в выхлопной системе до катализатора и после него, они выполняют разные функции. Первые по составу кислорода помогают определить эффективность работы двигателя и состав топливной смеси, а вторые контролируют работу катализатора. Самые большие проблемы появляются, когда катализатор выходит из строя.

Работа катализатора и обманка

Даже без внешних воздействий катализатор изнашивается в процессе работы, а механические повреждения сильно ускоряют этот процесс. Последнюю каплю добавляют лямбда-зонды – как только эффективность катализатора опускается ниже допустимой и это фиксирует зонд, контроллер автоматически переводит двигатель в аварийный режим работы.

Единственный штатный выход – замена катализатора и лямбда-зондов, но эта процедура стоит крайне много даже для отечественных автомобилей, поэтому водители часто предпочитают устанавливать обманку для зондов. Установленный электронный эмулятор лямбды зонда корректирует сигнал, поступающий от датчика, таким образом, чтобы обмануть электронный блок управления. В отличие от проставок, которые устанавливаются в качестве буфера между зондом и выхлопной системой, электронный эмулятор монтируется непосредственно в электрическую цепь. Демонтировать зонды для этого не придётся.

Эмулятор никак не влияет на работу самого лямбда-зонда. Суть его работы состоит в перехвате и модификации сигнала, поступающего от кислородного датчика. При этом электронная система управления двигателем получает сигналы, характерные для штатной работы с исправным катализатором. Самый большой плюс в проведении подобной процедуры – большая экономия средств. Даже с учётом стоимости электронного эмулятора, а также работ по его установке и настройке, итоговая стоимость будет гораздо ниже, чем замена катализатора и лямбда-зондов. При этом процедуру можно считать бессрочной.

Электронная обманка на лямбда зонд

Схема эмулятора лямбда зонда своими руками

Дата публикации: 16 января 2017.
Категория: Автотехника.

Лямбда зонд (также называется кислородным контроллером, датчиком O2, ДК) является неотъемлемой частью выхлопной системы автотранспортных средств, отвечающих экологическим стандартам EURO-4 и выше. Это миниатюрное устройство (обычно устанавливается 2 лямбда зонда и более) контролирует содержание O2 в выхлопных смесях автотранспортного средства, благодаря чему значительно снижается выброс ядовитых отходов в атмосферу.

В случае некорректной работы ДК или если произошло отключение лямбда зонда, функционирование силового агрегата может быть нарушено, из-за чего мотор перейдет в аварийный режим (на панели загорится Check Engine). Чтобы такого не случилось, систему автомобиля можно перехитрить, установив обманку.

Механическая обманка лямбда зонда («ввертыш»)

«Ввертыш» – это втулка, изготовленная из бронзы или теплоустойчивой стали. Внутренняя часть такой «проставки» и ее полости заполняются керамической крошкой со специальным каталитическим покрытием. Благодаря этому отработанные газы дожигаются быстрее, что, в свою очередь, приводит к разным показателям импульсов 1 и 2 ДК.

Важно! Любая обманка устанавливается только на исправный лямбда зонд.

Самодельная обманка лямбда зонда, схема которой представлена ниже, проста в изготовлении. Для этого вам потребуется подготовить:

• заготовку;
• отвертку;
• набор ключей.

Делается обманка на обрабатывающем токарном станке. Если такового нет, то можно обратиться к специалисту, предоставив ему чертеж.

Полученная деталь совместима с большинством выхлопных систем как отечественных, так и зарубежных автомобилей.

Установка обманки лямбда зонда производится следующим образом:

• Поднимите авто на эстакаду.
• Отключите минусовую клемму на АКБ.
• Выкрутите первый (верхний) зонд (если их два, то снимите тот, который расположен между катализатором и выпускным коллектором).
• Вкрутите лямбда зонд в «проставку».
• Установите «усовершенствованный» датчик на место.
• Подключите клемму к аккумулятору.

Полезно! Обычно механическая обманка второго лямбда зонда не выполняется, так как этот ДК защищен катализатором и контролирует только его состояние. Самым чутким является именно первый датчик, который установлен ближе всего к коллектору.

После этого системная ошибка «Check Engine» должна исчезнуть. Если этот способ не сработал, можно воспользоваться более дорогостоящей обманкой.

Электронная обманка

Еще один способ устранения проблем с ДК – это электронная обманка лямбда зонда, схема которой представлена чуть ниже. Так как датчик кислорода передает сигнал контроллеру, то схема-обманка, подключенная к проводке от датчика к разъему, позволит «загрубить» систему. Благодаря этому, в ситуации, если лямбда зонд будет неисправен, силовой агрегат будет продолжать работать корректно.

Полезно! Места установки такой обманки могут отличаться в зависимости от модели АТС. Например, она может быть монтирована в центральный тоннель между сиденьями, в торпеде или моторном отсеке.

Схема-обманка – это однокристальный микропроцессор, который анализирует процессы в катализаторе, получает данные от первого ДК, обрабатывает их, преобразует до показателей второго датчика и выдает на процессор автомобиля соответствующий сигнал.

Чтобы установить обманку этого типа, вам потребуется схема подключения лямбда зонда, которая выглядит следующим образом.

Как видите, бывает разная распиновка лямбда зонда (4 провода, три и два). Цвета проводов могут также отличаться, чаще всего встречаются изделия с 4 пинами (2 черных, белый и синий).

Для изготовления обманного устройства, вам потребуется:

• паяльник с мелким жалом и припой;
• канифоль;
• неполярный конденсатор емкостью 1 мкФ Y5V, +/- 20%;
• резистор (сопротивление) на 1 мОм, С1-4 имп, 0,25 Вт;
• нож и изоляционная лента.

Полезно! Перед установкой, схему лучше всего поместить в пластиковый корпус и залить ее «эпоксидкой».

Дальше электронная обманка на лямбда зонд своими руками монтируется следующим образом:

• Отключите минусовую клемму АКБ.
• «Препарируйте» провод, который идет от самого ДК к разъему.
• Разрежьте синий провод и подсоедините его обратно через резистор.
• Впаяйте неполярный конденсатор меду белым и синим проводами.
• Заизолируйте соединения.

Ниже представлена схема обманки лямбда зонда своими руками для распиновки на 4 провода.

На заключительном этапе, должно получиться следующее.

Такие манипуляции не стоит выполнять, если у вас нет должного опыта. Сегодня в магазинах представлены готовые схемы-обманки, которые без труда сможет установить даже начинающий водитель.

Перепрошивка контроллера

Некоторые особо искушенные автовладельцы решаются на перепрошивку блока управления, благодаря чему блокируется обработка сигналов второго кислородного датчика. Однако необходимо учитывать, что любые изменения алгоритма работы системы могут привести к необратимым последствиям, так как вернуть заводские настройки будет практически невозможно и затратно. Поэтому выполнять такие манипуляции самостоятельно не рекомендуется. То же самое касается и готовых прошивок, которые продаются в интернете.

Полезно! При перепрошивке лямбда зонды удаляются.

Если вы все-таки хотите произвести перепрошивку системы, то обратитесь к грамотному специалисту, который сможет отключить получение данных ДК с помощью специализированного оборудования.

Также стоит учитывать, что практически любое вмешательство в работу систем, может привести к не самым приятным последствиям.

Какие последствия бывают после установки обманок

Нужно понимать, что любая обманка устанавливается на страх и риск автовладельца. Если монтаж был произведен неправильно, то вы можете столкнуться со следующими проблемами:

• Из-за того, что бортовой компьютер не может регулировать впрыск жидкости, может произойти нарушение работы мотора.
• Если схема неправильно спаяна, это может привести к повреждению электропроводки.
• В процессе установки обманки вы можете повредить датчики кислорода, после чего даже не узнаете об их неисправности (так как у вас уже будет установлена обманка).
• После таких вмешательств (не только при перепрошивке) может произойти сбой в бортовом компьютере.

Любая неточность приведет к плачевным последствиям, поэтому лучше установить более безопасный готовый эмулятор. В отличие от обманки, он не «обманывает» блок управления, а лишь обеспечивает его корректную работу, преобразуя сигнал ДК. Внутри эмулятора также установлен микропроцессор (как и в самодельной электронной обманке), который способен оценивать выхлопные газы и анализировать ситуацию.

В заключении

Многие автовладельцы устанавливают на свои машины самодельные обманки, чтобы сэкономить на покупке новых кислородных датчиков. Однако в такой погоне за выгодой, вы вполне можете столкнуться с большими денежными затратами, если кустарное устройство повлияет на работу «жизненно-важных» систем. Поэтому устанавливать обманки рекомендуется, только если вы смыслите в работах такого плана.

Обманка лямбда зонда (датчика кислорода) своими руками

Человеческая цивилизация на протяжении последних столетий живет в явной дисгармонии с природой. Технический прогресс не только сделал повседневную жизнь людей проще, но и одновременно вызвал доселе неизвестные проблемы. Загрязнение земли различными отходами жизнедеятельности Homo sapiens достигли своего апогея в XXI веке, поэтому современные разработки ученых, практически во всех областях, нацелены на получение максимально безопасных для окружающей среды технологий. Учитывая вышеизложенное, «экологически безопасный» вид человека представлен на иллюстрации ниже.

Например, выбросы двигателя внутреннего сгорания в автомобилях последнего поколения являются менее токсичными, благодаря установке электронных систем впрыска топлива. Для обеспечения обратной связи, позволяющей проконтролировать эффективность работы такой установки, в выхлопную трубу монтируется небольшой датчик, который называется лямбда зонд или кислородный анализатор.

Когда возникает необходимость в установке обманки лямбда зонда

Обманка кислородного лямбда зонда устанавливается многими автомобилистами, как правило, исходя из экономических соображений. Цена нового катализатора или датчика может быть достаточно велика, поэтому при неисправности этих деталей может быть установлено устройство, эмулирующее наличие оригинального изделия. Желание повысить мощность двигателя также может являться причиной подобной «махинации». Для увеличения тяги вырезают нейтрализатор. Услуги по удалению катализатора предоставляются специализированными мастерскими, в которых можно заказать и установку устройства, посылающего ложный сигнал о наличии исправной детали этого типа.

Эмулятор «обманка лямбда зонда» монтируется также при неисправности катализатора. Эта деталь стоит довольно дорого, поэтому при незапланированном выходе её из строя, иногда требуется какое-то время эксплуатировать автомобиль в аварийном режиме. Постоянно включенный «CHECK» может нервировать водителя, а также маскировать более серьезные поломки, поэтому и принимается решение временно установить обманку лямбда зонда.

Виды обманок лямбда зонда

На практике обманку датчика кислорода можно реализовать 2 способами. Первый — установка электронного прибора, который модулирует определенный электрический сигнал. Второй способ представляет собой механическую очистку токсичных выхлопных газов, подводимых к чувствительным элементам лямбда зонда.

Электронная обманка лямбда зонда

Электронная обманка лямбда зонда изготавливается своими руками. Для этой цели достаточно использовать резистор и конденсатор, которые устанавливаются в разрыв контактов кислородного датчика. Оптимальным значением емкости для обхода многих моделей этого типа является 4,7 мкФ, сопротивления — 200 кОм при мощности 0,25 Вт. Схема такого устройства очень проста, поэтому сделать обманку может даже начинающий радиолюбитель. Ниже представлен чертеж, в котором наглядно указано, как сделать обход сигнала лямбда зонда для устройств фирм Bosch и Mitsubishi.

От качества используемых деталей и правильно подобранных параметров будет зависеть долговечность самодельной обманки лямбда зонда, но при подобных вмешательствах в электронику автомобиля следует всегда быть готовым к нарушениям в работе двигателя внутреннего сгорания.

Более продвинутые в техническом плане эмуляторы кислородного датчика представляют собой сложные изделия, изготовленные на основе микроконтроллера. Такое устройство способно полностью заменить оригинальное изделие, но обойдется владельцу автомобиля в кругленькую сумму.

Несмотря на это, подобный вариант восстановления работоспособности машины может являться экономически выгодным. Работа двигателя с электронной обманкой будет более стабильна, чем при использовании изделий, в которых блок управления «вводится в заблуждение» с использованием вышеуказанной схемы.

Механическая обманка лямбда зонда

Механическая обманка лямбда зонда основана на реальной работе катализатора в миниатюре. То есть, во внутреннюю часть датчика вводятся элементы, очищающие выхлопные газы от загрязнений, но этот процесс осуществляется исключительно для чувствительных элементов, которые отвечают за генерацию определенного электрического сигнала.

Механическую обманку на лямбда можно установить практически на любой автомобиль, но для обеспечения совместимости следует учитывать Евро-класс машины. Другими словами, датчик-обманка на Ладу Приора будет отличаться от эмулятора, устанавливаемого на Фольксваген, Тойоту или Мерседес.

Для отечественных автомобилей, выпущенных до 2011 года можно также использовать «пустышку». Такая обманка представляет собой обычный датчик с небольшим отверстием диаметром 2–3 мм.

Альтернативные варианты

Если не учитывать возможность ремонта катализатора или датчика кислорода, то устранить проблемы в работе лямбда зонда можно методом перепрограммирования электронного блока управления (ЭБУ).

Такой способ применяется, как правило, только на автомобилях экологического класса Евро-2. Основным недостатком перепрошивки является тот факт, что самому подобную операцию практически не выполнить, а работа специалиста будет стоить довольно дорого. Квалификация работника СТО, осуществляющего работу по изменению настроек ЭБУ очень важна, ведь при допущении серьезных ошибок прошивка системы может слететь во время эксплуатации машины.

Экономически оправдана такая манипуляция с настройками только в случае, когда кроме отключения лямбда зонда выполняется перепрошивка системы с целью увеличения мощности двигателя.

Установка обманки лямбда зонда

Обманку лямбда зонда необходимо не только правильно подобрать, но и установить. Механические устройства потребуется монтировать на штатное место, поэтому понадобиться наличие смотровой ямы или подъемника. Работы по замене оригинального устройства на «модернизированный» датчик осуществляется в такой последовательности:

1. Установить автомобиль над смотровой ямой или расположить на уровне человеческого роста, используя специальный подъемник.
2. Вывернуть датчик.
3. Установить обманку.

Перед выполнением этой операции необходимо отключить зажигание, но лучше полностью обесточить автомобиль, сняв с аккумулятора минусовую клемму. Электронные обманки устанавливаются в разрыв электропроводки датчика в любом подходящем месте.

Заключение

Если возникла необходимость в корректировке работы топливной системы автомобиля, то вышеприведенные советы позволят определиться с тем, какую обманку лямбда зонда лучше выбрать для установки. Простой вариант обхода системы контроля состава выхлопных газов можно изготовить самостоятельно, но только при условии полного понимания процесса и крайней аккуратности при выполнении монтажных операций.

Видео по теме

Хорошая реклама

 

Электронная обманка лямбда зонда своими руками

Публикую 2 способа создания электронной обманки лямбда зонда своими руками, найденными в блогах драйв2.ру

Наконец-то дошли руки до датчика второго лямбда зонда

Спаял резистор и конденсатор, согласно схемы

Схема очень простая. Взял из интернета)
Потребовалось:
— неполярный конденсатор на 1мкФ (микрофарад)
— сопротивление на 1 МОм (мегаом) 0,5 Вт
— паяльник
— 30 минут (снять защиту картера, открутить датчик, спаять)))

все по схеме)

и на термоусадку…)

Чек пока не скидывал, но должно все работать)))

Второй способ (владелец Ниссан Примера)

Схема та же самая, как и в первом способе.

Изменения коснулись номиналов деталей. Резистор нужен на 150-180 кОм, конденсатор 1 мкФ. Поискал по разборке (работаю в сервисном центре по ноутбукам и прочей цифровой технике), нашел необходимое.

Вот что получилось:

Обманка

Обрабатываем все это добро поксиполом, и упаковываем в термотрубку (монетка для пояснения размеров конструкции):

Итоговый вид изделия

Пробег на ней уже более 10000 км, Check Engine не загорался ни разу, расход в норме. Смотрел осциллограммы с помощью провода VAG-COM и прогой TECU3, график второй лямбды практически идентичен графику с машины с катализатором.

Рекомендую!

Обманка работает на Nissan Primera P12, Mitsubishi Lancer 9, Chevrolet Lacetti. Для адаптации к другим авто:

Самый правильный подход — снять осциллограмму с машины с живым катализатором, собрать обманку с теми номиналами что я предложил, и сравнить. Если импульсы выше чем должны быть — сопротивление резистора увеличить, если ниже — уменьшить, вот и все =)

Как сделать обманку лямбда-зонда своими руками

Большинство современных автомобилей имеют специальные электронные системы контроля. Они позволяют экономить расход топлива и обеспечивают оптимальную работу двигателя. Одним из неотъемлемых элементов системы выпуска газов является лямбда-зонд. При его поломке двигатель начинает работать в аварийном режиме. Можно ли устранить проблему своими руками?

Принцип действия лямбда-зонда и вопросы его ремонта

Датчик фиксирует количество кислорода в выхлопе автомобиля и передаёт его на пульт управления. В зависимости от показаний зонда компьютер регулирует уровень обогащения смеси, которая подаётся в камеру сгорания. В большинстве моделей устанавливают два зонда: один перед катализатором, а второй – за ним. В процессе эксплуатации кислородные датчики выходят из строя, производители рекомендуют проводить чистку устройств каждые 30 тысяч километров.

Многие автолюбители забывают о подобных рекомендациях и сталкиваются с проблемой уже после загорания аварийного знака на панели. Чаще всего лямбда-зонд не подлежит ремонту. Стоимость устройства немаленькая, и его замена всегда очень некстати. Народные умельцы нашли выход из этой неприятной ситуации. Они предлагают использовать специальную автомобильную обманку, которая позволит двигателю работать в нормальном состоянии и отключит аварийный сигнал Check Engine.

Совет: Не стоит полностью отключать или блокировать один из датчиков, это не решит проблему и приведёт лишь к увеличенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.

Как правильно сделать обманку кислородного датчика

Сделать обманку для бортового компьютера своими руками можно тремя способами:

• установить механическую втулку;
• подключить несложную электронную схему;
• сделать перепрошивку контроллера.

Каждый из методов вполне эффективно решает проблему вышедшего из строя датчика и возвращает работу двигателя в нормальное состояние.

Механический способ (с чертежами ввёртыша)

Чтобы обмануть контроллер, необходимо установить металлическую втулку между выхлопной трубой и лямбда-зондом. Для изготовления детали понадобится:

• металлическая заготовка;
• обрабатывающий станок;
• отвёртка;
• набор ключей.

Совет: Рекомендуем использовать заготовку из бронзы или теплоустойчивой стали – эти металлы могут выдерживать высокую температуру и не деформироваться.

Бронзовую механическую обманку можно сделать вручную или заказать её изготовление специалисту

Сделать деталь можно даже без специальных навыков работы, главное – иметь хороший токарный станок. В крайнем случае можно заказать её изготовление у знакомого специалиста.

Форма и размеры втулки показаны на чертеже.

Деталь должна точно соответсвовать схеме по форме и размерам

Чтобы установить механическую заглушку, необходимо сделать следующее:

1. Поднимаем автомобиль на эстакаду.
2. Отключаем клемму «минус» на аккумуляторе.
3. Выкручиваем зонд.

   Для установки механической обманки датчик нужно выкрутить

4. Накручиваем зонд на втулку, как показано на фото.

   Сделанная точно по схеме деталь накручивается на лямбда-зонд

5. Устанавливаем датчик на место и подключаем аккумулятор.

После запуска двигателя сигнал Check Engine должен потухнуть. Таким образом, датчик немного отодвигается от потока выхлопных газов. Механическая обманка-ввёртыш подходит для большинства моделей автомобилей, главное, чтобы датчик вкручивался в корпус.

Как сделать и установить электронный (со схемой)

Так как контроллер принимает электронные сигналы, которые к нему поступают от лямбда-зонда, можно поставить специальную схему-обманку. Она подключается к проводам, которые идут от датчика к разъёму. Место установки у разных моделей отличается: это может быть центральный тоннель между сидениями, торпеда или моторный отсек. Чтобы сделать электронную схему, приготовьте следующие материалы:

Перед началом работы отключаем минусовую клемму. Все соединения необходимо хорошо изолировать. Лучшим вариантом будет поместить схему в пластиковую форму и залить все эпоксидным клеем.

Все соединения электронной обманки должны быть хорошо изолированы

В продаже можно встретить уже готовые электронные обманки. В них используется небольшой микропроцессор, который анализирует сигнал первого датчика, обрабатывает его и формирует нужные показатели для бортового компьютера. Такие устройства легко подключаются, но обойдутся дороже самодельной схемы.

Видео изготовления электронной обманки датчика и проверка её работы

Перепрошивка контроллера: стоит ли делать своими руками

Ещё одним вариантом обманки можно назвать перепрошивку самого бортового компьютера. Изменяя алгоритм работы устройства, вы блокируете обработку сигналов от второго лямбда-зонда. Опасность данного метода состоит в том, что при неправильных действиях будет сложно восстановить прежнюю работу компьютера. Оригинальную заводскую прошивку очень сложно достать, и стоимость её довольно большая. Поэтому доверить такую работу нужно только опытному специалисту, которого вы знаете лично.

Последствия установки обманок разного типа

При установке обманок стоит брать во внимание, что все работы выполняются на свой страх и риск. При неправильной установке подобных устройств могут возникнуть следующие неисправности:

1. Нарушение работы двигателя из-за неправильной регулировки впрыска бортовым компьютером.
2. Повреждение электропроводки и контроллера при неправильно спаянной схеме.
3. Ошибки при работе бортового компьютера.
4. Повреждение датчиков.

Работы с какой бы то ни было электроникой необходимо выполнять крайне аккуратно. Даже малейшая неточность может привести к поломке, поэтому нужно чётко следовать инструкциям.

Совет: Не стоит заказывать обманки в интернете на сомнительных сайтах. Большая часть из них плохо работает и не принесёт ожидаемого результата.

Обманки лямбда-зондов практикуют многие автолюбители. Такие устройства позволяют сэкономить на замене вышедших из строя датчиков. Важно правильно сделать обманку и установить её, чтобы не возникло негативных последний для бортового компьютера или двигателя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обманка лямбда зонда электронная: особенности и правила установки

Засорившийся катализатор в современных иномарках доставляет немало хлопот автовладельцам. Такая ситуация вызывает сбои в работе мотора, повышенный расход топлива и непонятное поведение машины при наборе скорости. Чтобы избежать таких последствий, приходится заменять или удалять каталитический нейтрализатор. При неправильной «вырезке» элемента электроника авто начинает давать сбои, в этом случае электронная или механическая обманка лямбда зонда будет как раз кстати, установить которую помогут мастера нашей автомастерской.

Что такое обманка лямбда зонда электронная?

Лямбда зонд – специальный датчик, расположенный до и после каталитического нейтрализатора и показывающий количество кислорода в выхлопных газах. В комплектации есть нагревательный элемент, работающий от электричества, так как устройство функционирует при высоких температурах. А также расположен электролит, распознающий содержание чистого воздуха.

На информации с данного элемента работает ЭБУ, отвечающий за систему впрыска топлива. Поэтому для двигателей с электронной системой подачи топлива корректная работа лямбда зонда необходима.

Важно! При неполадках с данным элементом на табло авто будет выходить ошибка «Check Engine», при игнорировании ситуации авто полностью перестанет заводиться.

Если вы решились удалить катализатор, обманку лямбда зонда поставить «жизненно» необходимо для вашего автомобиля. Не пытайтесь проводить подобные манипуляции самостоятельно, чтобы не допустить «смерти» иномарки. Обратитесь в нашу автомастерскую, где в процессе удаления каталитического нейтрализатора будут устранены и предугаданы все возможные неполадки.

Механическая обманка лямбда зонда и другие разновидности обманок

Разные модели автомобилей оборудованы одним или двумя датчиками газа. Особенности своей иномарки необходимо знать, если вы хотите самостоятельно удалять каталитический нейтрализатор, не навредив в процессе работы другим элементам авто. Поэтому быстрее и надежнее обратиться в нашу автомастерскую, где работают опытные мастера, способные установить обманку в считанные минуты.

Чтобы правильно провести «устранение» катализатора, необходимо не только разрезать короб и удалить соты, но и выполнить перепрошивку электроники, чтобы автомобиль продолжал думать, что все элементы стоят на своих местах.

Если у вас нет специального оборудования для настройки машины, мастера рекомендуют использовать один из двух типов уловок:

1. Обманка лямбда зонда электронная. Это сложное устройство, собрать которое под силу не всем. При этом оно дает самые точные показатели в процессе работы. В комплектации прибора есть конденсатор, резистор, провода нагрева и датчик кислорода. В некоторых автомагазинах есть готовые обманки такого типа, которые упрощают жизнь владельцам иномарок.
2. Механическая обманка на лямбда зонд представляет собой специально изготовленную стальную деталь, устойчивую к высоким температурам. Есть варианты из бронзы. При этом размеры изделия должны быть соблюдены с ювелирной точностью, а просверленное внутрь отверстие настолько тонкое, чтобы через него проходили только выхлопные газы.

Совет: если вы не хотите навредить машине, приобретите готовую обманку у профессионалов своего дела. А также закажите установку в автомастерской, где есть возможность проверить работоспособность всех датчиков на специальных компьютерах.

Катализатор лямбда зонд обманка, которая продлит срок службы автомобиля

После удаления каталитического нейтрализатора необходимо продумать замену данному элементу, смастерив эмулятор. Механическая обманка лямбда зонда выполняется из теплоустойчивой стали или бронзы. Внутрь детали засыпают керамическую крошку с каталитическим покрытием, благодаря которой  показатели выхлопных газов спускаются до адекватных показателей в 1 и 2 ДК.

Важно! Какую бы обманку вместо катализатора вы ни выбрали, монтировать ее можно только на исправно работающий лямбда зонд. Определить этот параметр способны мастера нашей автомастерской.

Самодельное приспособление следует изготавливать строго по схеме, где вам пригодятся:

• заготовка;
• набор отверток;
• ключи.

Собирать элемент необходимо в строгой последовательности. Если что-то пойдет не так, автомобиль может заглохнуть и больше не завестись, чтобы избежать таких последствий, обращайтесь в профессиональные автомастерские.

Процесс установки

Процесс установки требует соблюдения определенных этапов. Если не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам, которые не только проведут установку точно и качественно, но и предоставят гарантии на выполненные услуги.

В процессе монтажа мастер автосервиса проделает следующие действия:

1. Поставит машину на специальную эстакаду, чтобы получить свободный доступ к пространству под днищем.
2. Отключит минусовую клемму на АКБ и выкрутит верхний зонд, затем второй, если он есть.
3. Вкрутит лямбда зонд в обманку и поставит датчик на место.
4. Включит аккумулятор и проверит работоспособность машины.

Специалисты нашего автосервиса учитывают все нюансы вашей модели автомобиля в процессе установки. При необходимости, дополнительно проводят компьютерную настройку электроники. А проверку работоспособности проверят не на глаз, а при помощи специальных датчиков, на холостом ходу и в процессе вождения.

Совет: если вы решили проводить ремонт своими силами, не стоит пытаться ставить обманку на второй датчик, так как он отвечает только за сгорание каталитического нейтрализатора и не влияет на работу системы.

Доверяйте работу профессионалам, чтобы не тратить лишние деньги на восстановление машины после «несанкционированной» починки.

Как поставить электронную обманку лямбда зонда

Другой вариант устранить ошибки после удаления катализатора – обманка лямбда зонда электронная. Это более сложный механизм, который проще купить, чем собирать самому. Но при этом он будет не только устранять помехи в работе иномарки, но и регулировать качество топлива, обеспечивая корректную работу мотора.

Само по себе это устройство – однокристальный микропроцессор, анализирующий состояние каталитического нейтрализатора. Он получает информацию с первого датчика и выдает сигнал на процессор машины. Этот поток данных электроника иномарки распознает как корректную работу катализатора в системе очистки выхлопных газов.

Для сборки электронной обманки лямбда зонда потребуются:

• паяльник с канифолью или олово для сборки микросхемы;
• нож;
• резистор на 1 Мом;
• конденсатор неполярный с емкостью 1 мкФ.

При создании элемента используется простая схема подключения. Если вы не разбираетесь в электротехнике, лучше купить готовое устройство и обратиться в автомастерскую для профессиональной установки и компьютерной настройки.

Электронная или механическая обманка на лямбда зонд

Сложность в установке обманки лямбда зонда в механическом или электронном исполнении заключается в последующей настройке электроники автомобиля. Она необходима, чтобы ваша машина и через сотни тысяч километров не выдавала ошибки или сбои в работе.

Обращаясь к нашим мастерам, вы можете быть уверены в качестве выполняемой работы. При этом мы можем взять на себя полное удаление катализатора с перепрошивкой и установкой обманок.

На все услуги предоставляются гарантии, при этом мы не возвращаем иномарку, пока не уверены в выполнении своей работы на все 100%. Звоните или приезжайте прямо сейчас, чтобы забыть о каких-либо неполадках в работе выхлопной системы.

Обманка лямбда — зонда: для чего нужны обманки датчика кислорода, как работают и какие бывают обманки лямбда зонда

Как известно, лямбда зонд (датчик кислорода) определяет количество кислорода в выхлопных газах. На основании полученных данных ЭБУ двигателя гибко корректирует состав топливно-воздушной смеси, в результате чего удается добиться необходимой экологичности и экономичности мотора.

При этом лямбда зонд по разным причинам может выходить из строя, также проблемным часто оказывается и катализатор. Так или иначе, но двигатель в таком случае будет работать нестабильно, происходит потеря мощности, отмечается повышенный расход горючего и т.д.

Чтобы заставить мотор нормально работать, решением становится обманка лямбды. Далее мы рассмотрим, что такое обманка на катализатор, как она работает, а также какие плюсы и минусы имеет установка обманки кислородного датчика.

Содержание статьи

Для чего нужна обманка лямбда зонда

Итак, если вышел из строя катализатор или лямбда зонд, обманка позволяет нормализовать работу ДВС. Естественно, токсичность выхлопа в данном случае отходит на задний план.  Фактически, обманка лямбда-зонда представляет собой устройство, которое осуществляет коррекцию сигнала второго кислородного датчика. Это позволяет обманывать ЭБУ, подменяя данные о реальном состоянии катализатора.

Идем далее. Если рассматривать сами обманки, существует:

• механическая обманка кислородного датчика;
• электронная обманка лямбда зонда;

Первый тип является металлической проставкой, тогда как второй представляет собой отдельный электронный блок (эмулятор сигнала). В любом случае, обманка катализатора или обманка лямбда-зонда зачастую ставится в том случае, если имеются проблемы с катализатором.

Каталитический нейтрализатор со временем может повреждаться, оплавляется, забивается сажей, грязью и т.д. В таком случае второй лямбда-зонд посылает сигнал о том, что катализатор не работает должным образом, на панели приборов загорается «чек».

ЭБУ двигателя часто переводит двигатель в аварийный режим работы. Это приводит к потере мощности, ограничениям по оборотам, увеличению расхода топлива и т.д. Кстати, бывает и так, что выходит из строя сам датчик, а не катализатор. Так вот, если вышел из строя лямбда датчик, ставить обманки нецелесообразно, проще поменять лямбду.  

Однако с каталитическим нейтрализатором ситуация другая. Стоимость данного элемента предельно высокая. На старых авто  премиум класса только каталитический нейтрализатор по стоимости может доходить до 1/8 от общей цены такой машины на вторичном рынке.

Еще добавим, что не всегда катализатор убирают именно по причине его поломки. Некоторые владельцы сознательно удаляют катализатор в рамках тюнинга, чтобы получить больше мощности. Сам катализатор является фильтром, который несколько снижает эффективность выхода отработавших газов. В свою очередь, его удаление, особенно в комплексе с другими работами, позволяет повысить мощность ДВС.

Как видно, установка катализатора на замену старого выходит достаточно дорогостоящим решением. Естественно, при такой возможности дешевле обмануть ЭБУ, чем выполнять замену катализатора. Также обманка позволяет мотору нормально работать, если было выполнено удаление катализатора, то есть данный фильтр убирается владельцем намерено.   

Обманка датчика кислорода: что это такое и как работает

Чтобы понять, как работает обманка, нужно сначала рассмотреть лямбда-зонд и принцип работы датчика кислорода. Если просто, этот датчик определяет количество кислорода в отработавших газах, сравнивая состав выхлопа с эталонным чистым воздухом снаружи. Далее сигнал отсылается на ЭБУ, который корректирует топливно-воздушную смесь, изменяя соотношение топлива и воздуха. 

Устройство лямбда-зонда включает в себя несколько компонентов, однако основой является гальванический элемент с твердым электролитом (керамика из диоксида циркония ZrO2). Фактически, датчик имеет два электрода. Один взаимодействует с раскаленными выхлопными газами, тогда как второй контактирует с наружным воздухом.

Кстати, способность измерять состав выхлопа появляется у датчика только после разогрева до 350—400 градусов Цельсия (циркониевый электролит получает проводимость и  гальваническая ячейка становится работоспособной). Чтобы ускорить прогрев лямбда зонда, на многих авто датчик имеет подогреватель, чтобы снизить токсичность выхлопа на ХХ в режиме прогрева мотора.

Идем далее. Сначала датчик кислорода был один, однако со временем, а также с учетом ужесточения экологических стандартов до уровня Евро-3 и выше, машины стали оснащаться, как минимум, двумя кислородными датчиками.

Первый лямбда-зонд стоит до катализатора, отвечает за корректировку топливовоздушной смеси. Второй датчик кислорода стоит за катализатором и определяет количество кислорода в выхлопе, который прошел через катализатор.

ЭБУ сопоставляет данные от двух датчиков, отклонения от заданной нормы приводят к тому, что загорается ошибка и мотор переходит в аварийный режим. Получается, если катализатор забит или его вырезали, контроллер будет выдавать ошибку. Чтобы избавиться от этого, можно восстановить систему, перепрошить ЭБУ или же поставить обманку. Рассмотрим все три способа.

• Механическая обманка лямбда-зонд является стальной проставкой, куда запрессован каталитический элемент. Как правило, механические обманки ставятся на большинство машин без проблем. Главное, подобрать обманку под автомобиль так, чтобы результат соответствовал тому или иному стандарту Евро.

Если коротко, такая обманка представляет собой небольшой катализатор, который фильтрует выхлоп только рядом с датчиком кислорода. При этом большая часть выхлопа не очищается и попадает в атмосферу.

В результате на датчик кислорода приходят отработавшие газы с таким уровнем CO, CHX, а также NOX, что система не видит отклонений и не переводит мотор в аварийный режим.

Еще есть «пустотелые» обманки, они очищают выхлоп минимально, но при этом подходят для машин не выше Евро -3. Купить обманки лямбда-зонда данного типа на практике получается дешевле, чем более «продвинутые» аналоги.

Сама установка механической обманки лямбда-зонда на машину достаточно проста. Если нужна обманка лямбда зонда, своими руками установить элемент можно быстро и просто. Нужно выкрутить датчик кислорода, вкрутить на его место обманку, а затем в корпус обманки снова вкрутить датчик.

• Электронная обманка лямбда зонда (электронный эмулятор лямбда-зонда) фактически является электронным блоком с конденсатором и резистором, который припаивается в разрыв датчика. Такой блок позволяет полностью убрать показания от штатного датчика кислорода.

С одной стороны, данные можно полностью подменить, однако чем более сложной оказывается микросхема, тем выше вероятность поломок самого блока и возникновения проблем в плане совместимости с тем или иным авто.

• Чиповка ЭБУ автомобиля (перепрошивка ЭБУ) также является доступным способом для некоторых авто. Подходит не для всех машин (обычно, не выше Евро-3), однако таким образом удается программно отключить нижний датчик лямбда-зонда.

Казалось бы, такое решение проблемы ошибки катализатора простое и доступное, однако стоимость услуги у опытных специалистов довольно высокая. В свою очередь, неопытные чиповщики могут допустить ряд ошибок, что приводит к появлению проблем с работой ЭБУ и самого двигателя.

Получается, программно отключить кислородный датчик имеет смысл только тогда, когда специально выполняется форсирование мотора и комплексный тюнинг двигателя (чип-тюнинг), дорабатывается выхлопная система и т.д.

Советы и рекомендации

Как видно, ошибка катализатора может быть настоящей проблемой для владельца, при этом требуется большая сумма, чтобы заменить катализатора на машине.

Конечно, можно установить обманку лямбды, однако следует помнить, что данное решение не всегда удается качественно интегрировать, особенно на «свежих» авто. По этой причине целесообразно придерживаться некоторых правил, чтобы увеличить срок службы катализатора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему плавают обороты двигателя «на горячую». Из этой статьи вы узнаете об основных причинах плавающих оборотов после прогрева ДВС, а также о способах диагностики и решения данной проблемы. 

Прежде всего, важно понимать, что плохое топливо может вывести катализатор из строя. Заправляться следует только на проверенных АЗС, а также заливать бензин такой марки, которую рекомендует сам производитель автомобиля (например, нельзя лить  более дешевый бензин АИ-92 в машину, где допускается использование горючего АИ-95 или АИ-98.)

Второе, не следует активно заливать в бак разные топливные присадки, особенно малоизвестных производителей. Эффект может быть сомнительным, а ущерб для катализатора большим.

Третье, следует избегать любого механического воздействия на катализатор (во время ремонтов машины и при эксплуатации авто). Дело в том, что керамические соты катализатора очень хрупкие и могут осыпаться даже при агрессивной езде по бездорожью.

Также нужно проезжать лужи  и снежные завалы аккуратно, так как в этом случае имеет место быстрое охлаждение сильно нагретого катализатора. Такие перепады температур могут быстро вывести хрупкие соты катализатора из строя.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что катализатор и лямбда зонд напрямую влияют на эффективность работы двигателя. По этой причине проблемы с данными элементами не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль и требуют профессионального решения. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое лямбда зонд и признаки его неисправностей. Из этой статьи вы узнаете, какие симптомы указывают на проблемы с датчиком кислорода, как проверить датчик кислорода и заменить, а также на что обращать внимание при эксплуатации ТС.

Напоследок отметим, что даже с учетом доступности нескольких способов решения ошибки катализатора, оптимально стремиться максимально увеличить срок службы уже имеющегося нейтрализатора и датчиков кислорода.  Если есть такая возможность, вышедший из строя катализатор лучше заменить.

Такой  подход позволяет уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также избавляет от запаха выхлопных газов, который будет присутствовать в случае установки обманки и удаления катализатора.

  

Читайте также

Коряга лямбда-зонда своими руками: чертеж

Из статьи вы узнаете, как делается коряга лямбда-зонда своими руками и стоит ли устанавливать его на свой автомобиль. От этого сжигаемая топливно-воздушная смесь в двигателе зависит от его КПД. Очень важно подобрать оптимальное соотношение содержания бензина и воздуха в зависимости от нагрузки двигателя.

Если на старых автомобилях все настройки качества и количество топлива зависело от настроек карбюратора, в нынешней ситуации все несколько иначе.Все оставлено в надежных руках микропроцессорной техники и огромного количества датчиков.

Как это работает Система впрыска топлива

В системе форсунок есть несколько наиболее важных узлов:

1. Топливный бак.
2. Датчик уровня топлива в едином корпусе с насосом и фильтром.
3. Топливная рампа (установлена ​​в моторном отсеке на впускном коллекторе).
4. Форсунка, подающая бензин в камеру сгорания.
5. Блок управления. Обычно устанавливается в автомобиле, позволяет контролировать расход топливовоздушной смеси.
6. Выхлопная система, обеспечивающая полное уничтожение вредных веществ.

В последнем поставили заглушку лямбда-зонда. Их руки («Лансер 9» или «Лада» вам, неважно), чтобы сделать это довольно просто. Но следует знать обо всех последствиях установки «заглушки». Коряга лямбда-зонда своими руками на «Приори» может быть выполнена и простой конструкции, в любом случае это окажет существенное влияние на работу двигателя.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Сколько датчиков в автомобиле

Датчики кислорода (лямбда-датчики) установлены в выхлопной системе современных автомобилей с впрыском топлива системой впрыска топлива.В системе может быть один или два кислородных датчика. Если вы его устанавливаете, он находится после каталитического нейтрализатора. Если два, то до и после.

А измеряет процентное содержание кислорода прямо на выходе из баллонов и посылает сигнал на электронный блок управления. Второй, который устанавливается после катализатора, необходим для корректировки показаний первого.

Принцип работы лямбда-зонда

Вся автомобильная электроника, отвечающая за правильную смесь, участвует в распределении топлива по форсункам.Использование кислородного датчика для определения необходимого количества воздуха для получения высококачественной смеси. Благодаря тонким настройкам лямбда-зонда можно добиться высокой степени экологичности и экономичности.

Топливо сгорает полностью, в результате остается чистый воздух и окружающая среда. Точная дозировка воздуха и бензина — выигрыш в экономии топлива. Конечно, катализатор вкупе с датчиками кислорода обеспечивают стабильную работу двигателя. Но из-за того, что он сделан из драгоценных металлов, его стоимость чрезвычайно высока.А если он выйдет из строя, за замену придется потратить большие деньги. Так что возникает мысль: «А вот тут лямбда-зонд есть коряга (у ВАЗ-2107 даже кислородный датчик нужно заменить) сделать это не сложно».

Конструктивные особенности кислородного датчика

Внешний вид прибора прост — длинный корпус электрода, от которого отходят провода. На обшивке корпуса платиной (именно об этом драгоценном металле шла речь выше). Но внутренняя структура более «богатая»

1. Металлический контакт, соединяющий провод для подключения активного электрического элемента датчика.
2. Уплотнение из диэлектрического материала для обеспечения безопасности. В нем есть небольшое отверстие, через которое в корпус поступает воздух.
3. Циркониевый электрод скрытый, который находится внутри керамического наконечника. При протекании тока в этом электроде он нагревается до температуры в диапазоне 300 … 1000 градусов.
4. Защитный экран с отверстием для выхлопа.

Датчики

Два основных типа кислородных датчиков, которые сегодня используются в автомобильной технике.

1. Широкополосный доступ.
2. Точка-точка.

Независимо от типа, они практически идентичны внутри. Сходство, как известно, тоже имеется. Но принцип работы существенно другой. Широкополосный датчик кислорода — усовершенствованный двухточечный.

Он имеет компонент загрузки, который из-за колебаний напряжения отправляет сигнал в электронный блок управления. На этом элементе текущая подача может как усилиться, так и ослабнуть. При этом небольшое количество воздуха попадает в зазор и анализируется.Именно на этом этапе происходит измерение концентрации СО в выхлопе. Но иногда изготавливают и устанавливают корявый лямбда-зонд своими руками. «Шевроле Ланос», например, стабильно и без ошибок после заправки плохим бензином.

Определение неисправности датчика кислорода

Конечно, этот элемент не вечен, несмотря на его дороговизну и платиновость в составе. Излишне говорить, что лямбда-зонд не исключение, и в какой-то момент можно приказать, чтобы он жил долго.И будут проявлять некоторые симптомы:

1. Резко увеличивается уровень содержания СО в отходящих газах. Если в автомобиле установлен кислородный датчик, а уровень очень высокий, это означает, что контрольное устройство вышло из строя. Определить содержание вредных веществ можно только с помощью газоанализаторов. Но для личного пользования покупать невыгодно.
2. Резко увеличивает расход топлива. Обратите внимание на бортовой компьютер. Посмотреть какой текущий расход бензина.Это самый простой способ. Также можно судить по частоте заправок.
3. И последний симптом — горение лампы на панели приборов, свидетельствующей о наличии неисправностей в двигателе.

Если нет возможности проанализировать выхлопные газы с помощью специального прибора, это можно сделать визуально. Легкий дым — это признак того, что в топливной смеси слишком много воздуха. Черный говорит о большом количестве бензина. Поэтому можно судить о неправильной работе системы.Но картина иная, если есть фиктивный лямбда-зонд. Своими руками (Фольксваген, Мерседес, Тойота, на любую машину) сделано это устройство довольно просто.

Причины поломок

Следует обратить внимание на то, что кислородный датчик находится посреди горящего топлива. Следовательно, состав бензина оказывает значительное влияние на работу лямбда-зонда. Если бензин содержит много примесей, не соответствует Стандартам, низкого качества, кислородный датчик выдаст ошибку или неверный сигнал на электронный блок управления.В худшем случае устройство выходит из строя. А происходит это из-за высокого содержания свинца, который откладывается на датчике и нарушает его работу. Но могут быть и другие причины поломки:

1. Механическое воздействие — вибрация слишком активная работа ТС, повреждение или подгорание корпуса. Выполнить ремонт или восстановить, рациональный способ — это покупка нового и установка.
2. Неправильная работа топливной системы. Если топливно-воздушная смесь сгорела не полностью, сажа начинает оседать на корпусе лямбда-зонда и попадает внутрь через отверстия для забора воздуха.Конечно, первое время помогает чистка агрегата. Но если эта процедура требуется чаще, вам придется установить новое устройство.

Пытаюсь время от времени диагностировать свою машину. В этом случае вас ожидает неожиданный выход из строя любого элемента.

Устранение неисправностей

Конечно, наиболее точный ответ о неисправностях даст только диагностика на специализированном оборудовании. Но чтобы определить датчик поломки и вы сможете самостоятельно, достаточно внимательно ознакомиться с особенностями датчика и его характеристиками.Но устанавливаю редко лямбда-зонд. Своими руками (ВАЗ-2114 или любая другая машина, если вы) сделать вилку-роговую обманку можно в прямом смысле слова из подручных средств. Алгоритм поиска неисправности:

1. Откройте капот и найдите выпускной коллектор. Работать нужно на холодном двигателе, так как можно получить серьезные травмы. Найти-катализатор лямбда-зонд.
2. Провести внешний осмотр. Загрязнения, копоть, светлый налет — признак неправильной работы топливной системы. Последний симптом говорит о том, что в газе слишком много свинца.
3. Заменить кислородный датчик и снова диагностировать всю топливную систему. Если загрязнения не наблюдается, необходимо продолжить поиск неисправностей.
4. Отсоедините штекер датчика и присоедините вольтметр со шкалой на 2 Вольта. Запустите двигатель и увеличьте обороты до 2500 в минутах, затем снизьте до значения холостого хода. Изменение напряжения должно быть несущественным — в пределах 0,8..0,9 вольт. Если нет отклонения или напряжение равно нулю, можно говорить о выходе датчика из строя.

Также можно судить о неисправности по другим характеристикам. В вакуумной трубке для создания искусственного вакуума. Напряжение должно быть очень низким — менее 0,2 Вольт.

Ресурс датчика кислорода

Для обеспечения бесперебойной и стабильной работы автомобиля необходимо проводить регулярный технический осмотр. Например, лямбда-зонд требует проверки каждые 30 тысяч километров. Причем ресурс был не более ста тысяч — эксплуатировать машину со старым датчиком не обязательно — это приведет только к тому, что ремонту двигатель придется подвергать гораздо раньше.Возникает вопрос — не зацепился ли в вашей машине лямбда-зонд? Имея на руках «Калину», такое устройство можно сделать за несколько минут.

Но есть нюанс. Автомобилист не может гарантировать, что топливо, на котором он работает, машинного качества. Конечно, каждый заливал бензин, который продают на любимой заправке. Но кто знает, какой состав бензина, который туда заливают? Сотры доверяют АЗС «бренду», дорожат своим именем. Но если есть хорошие заправки, придется довольствоваться тем, что есть под рукой.И ошибка горящей лампы двигателя — это обычное дело, избавиться от которого поможет установка роговой обманки.

Самодельное устройство-обманка

Все зависит от того, какие инструменты у вас есть. Стоит отметить, что ловушка лямбда-зонда своими руками на вазах может быть самой демократичной, но при этом работает безотказно. Самый дешевый вариант — самодельный. Корпус выполнен из бронзы. Этот металл лучше выбирать, так как он обладает очень высокой термостойкостью. Кроме того, размер этой планки должен быть таким же, как у датчика в паре утечек выхлопных газов.По сути, это проставка с небольшим отверстием — не более трех мм. эта прокладка привинчивается вместо датчика. А в проставку установлен лямбда-зонд.

Между датчиком и отверстием в диске находится слой керамической стружки, в котором находится слой катализатора. За счет этого выхлопной газ проходит через тонкое отверстие и окисленную стружку. Результат — значительное снижение уровня. Следовательно обманули штатный кислородный датчик. Но такие устройства можно установить на бюджетные автомобили.В более дорогих авто переделок быть не должно.

Электронный обман

Но если у вас есть навыки монтажа электрических схем, то можно сделать и самодельный прибор. Вам понадобится только один из этих двух элементов — резистор или конденсатор. Но далеко не всем подойдет этот лямбда-зонд. Их руки («Субару Форестер» или ВАЗ, значения не имеет) сделать возможным по одному из предложенных вариантов. Но будьте осторожны, потому что непонимание процесса trompe l’oeil влияет на функционирование всего блока управления.А если не уверены, лучше приготовьтесь к микроконтроллеру. Хорошо, что можно выполнить следующие шаги:

1. Оценить концентрацию газа на первом датчике.
2. Далее идет формирование импульса, соответствующего сигналу, который был получен ранее.
3. Проблемы с электронным блоком управления средними показаниями, позволяющими нормально работать двигателю.

Прошивка электронного блока управления

Самый эффективный способ — полностью изменить программу, встроенную в блок управления.Суть процедуры — полностью или частично избавиться от какой-либо реакции на изменение показаний кислородного датчика. Но учтите, что на автомобиль теряется гарантия. Поэтому для новых автомобилей этот способ, как и любой другой, не подойдет.

Вывод

И самое главное — подумайте, а стоит ли игра свеч? Надо ли делать такую ​​деталь, как ловушка лямбда-зонда своими руками? «Лансер 9», например, машина не бюджетная, а высокого класса, так есть ли смысл нарушать его дизайн различными самоделками? Это разумно? Если у вас есть деньги на дорогую машину, должны быть средства на ее поддержание в рабочем состоянии.Если нет, то зачем покупать такую ​​машину?

.

Из чего состоит лямбда-зонд?

Примерно через 110–150 тысяч километров практически все автомобилисты сталкиваются с проблемой появления зловещей «Check Engine» на приборной панели. Причиной тому может быть отказавший катализатор. Обычно лампа Check Cheg загорается из-за лямбда-зонда. В нашем случае он дает электронному блоку управления двигателем сигнал, уведомляющий о некорректной работе каталитического нейтрализатора. Чтобы исключить такую ​​проблему, автомобилисты монтируют такую ​​деталь, как лямбда-зонд.С его помощью датчик будет подавать на электронный блок «правильный» сигнал о состоянии катализатора и выхлопах в системе.

На данный момент существует три вида обмана:

• Механический . Это самый распространенный вариант у автомобилистов.
• Электронный .
• Электронный эмулятор работы лямбда-зонда.

Чем они отличаются друг от друга?

Все представленные детали имеют много отличий, прежде всего в ценовой категории.Первый вид самый простой и, соответственно, дешевый. Часто это деталь из специальной жаропрочной стали размером 2 х 1,2 сантиметра. Такой обманчивый лямбда-зонд выдерживает температуру до 650 градусов Цельсия. Остальные детали также довольно выносливы и функциональны, но их стоимость превышает все допустимые пределы, поэтому механический вариант лидирует во всех списках. Также стоит отметить загибание комплектаций. Предназначен для установки в труднодоступных местах, где нет обычной распорки.Изогнутый лямбда-зонд может вращаться на 360 градусов и при этом оставаться работоспособным. Однако расстояние от выхлопной гайки до центра оси щупа не более 12 миллиметров. Для сравнения: у механической бленды лямбда-зонда расстояние между такими же элементами составляет 35 мм.

Какая от них польза?

Деформация лямбда-зонда в первую очередь снижает расход топлива автомобилем. Кроме того, значительно увеличена мощность двигателя.Как правило, это значение составляет 4-5 процентов. Этот «бонус» возникает из-за снижения сопротивления выхлопных газов в катализаторе.

Что выбрать?

Однозначно, лучшим вариантом будет механическая обманка. Это небольшая деталь с резьбой, благодаря которой изделие вкручивается в эмулятор. Положительным моментом является также то, что механическая смесь имеет в своем составе платино-родиевый каталитический элемент, который аналогичен матрице исходного катализатора. В результате датчик зонда будет получать только ту информацию о топливовоздушной смеси, которая соответствует мировым экологическим нормам.

Подходит ли эта механическая обманка для лямбда-зонда отечественного автомобиля?

Подходит для всех современных автомобилей, будь то японская «Мазда» или отечественный ВАЗ. Если быть более точным, то заглушка устанавливается на тех машинах, к которым прикручены лямбда-зонды (а это у большинства автомобилей).

p >> .

Home — Лямбда-зонд

Home — Лямбда-зонд Лямбда-зонд для Apache Tomcat
Дом
Дом
Обзор
Скриншоты
Скачать
Установка
Форумы
Связаться с нами

Форк Lambda Probe, управляемый сообществом, распространяемый под той же лицензией с открытым исходным кодом (GPLv2), доступен здесь: Psi Probe.

Загрузите лямбда-зонд прямо сейчас!
Загрузите Lambda Probe мгновенно, регистрация не требуется. Это совершенно БЕСПЛАТНО!

Пожертвовать
Щелкните здесь, если вы хотите сделать пожертвование этому проекту

Живая демонстрация
Последняя версия Lambda Probe в действии! Вход на сайт: demo / demo
Добро пожаловать в дом лямбда-зонда (ранее известного как Tomcat Probe) — совершенного инструмента для мониторинга и управления экземпляром Apache Tomcat в реальном времени.Lambda Probe поможет вам визуализировать информацию об экземпляре Apache Tomcat в реальном времени с помощью простого и дружелюбного веб-интерфейса. Для получения дополнительной информации посетите раздел обзора.

Последний выпуск

Улучшения пользовательского интерфейса, ошибки, возможность просмотра IP-адреса сеанса, возможность просматривать сервлеты, фильтры, дескриптор развертывания и многое другое

LambdaProbe 1.7b, БИНАРИИ см. ИЗМЕНЕНИЕ
Выпущено 28 ноября 2006 г. Размер ~ 7 Мб

Ищете зонд Tomcat? Читайте дальше…

Короче говоря, Tomcat Probe изменил свое название на Lambda Probe.Это всего лишь изменение названия, Lambda Probe — это тот же код, та же лицензия GPL, и его разрабатывает тот же человек :). Откровенно говоря, было две причины для изменения названия: одна — держаться подальше от возможных претензий о нарушении прав на товарный знак, а вторая — то, что я просто не смог придумать более или менее достойный логотип для прежнего названия. Да, честно говоря! обсудить…

Избранные скриншоты

Говорят, картинка стоит слов… Ну, вот несколько скриншотов того, что вы получите, загрузив последнюю версию Lambda Probe.Вы можете найти намного больше изображений в разделе скриншотов этого сайта.

Сделать перевод

Сделайте перевод Я ищу людей, которые будут готовы помочь в переводе лямбда-зонда на другие языки. Если вы думаете, что можете помочь — свяжитесь с нами!

Информация о лицензии

Lambda Probe — БЕСПЛАТНАЯ программа, распространяемая по лицензии GPL. Вы можете получить копию лицензии GPL здесь

Совместимость с Tomcat

Лямбда-зонд

разработан для Apache Tomcat и только для Apache Tomcat.Он не будет работать с другими серверами приложений. Лямбда-зонд был протестирован с Java 1.4 и Java 1.5, и я обнаружил, что он отлично работает на обоих. Он также совместим с Tomcat5 версий 5.0.x и 5.5.x. К сожалению, он несовместим со старыми версиями, такими как 4.1.x и 3.3, из-за отсутствия поддержки EL в JSP 1.2.

Авторские права 2012 www.lambdaprobe.org XHTML, CSS 2.0
Отказ от ответственности: этот сайт является архивом, и этот сайт и проект никоим образом не связаны с Apache Software Foundation и не одобряются ею.Apache Tomcat является товарным знаком Apache Software Foundation.

. Прочтите нашу Политику конфиденциальности или свяжитесь с нами по адресу contact [at] lambdaprobe.org Мы рекомендуем вам лучший хостинг для блогов. Для получения купонов на скидку посетите: последний промокод Bluehost Купон веб-хостинга Godaddy Код рабочего купона Siteground коды a2hosting.com https://www.intairnet.org/hosting-coupons/wpengine/ .

лямбда-зондов. Широкополосный | Bimmerprofs.com | Эмулятор NOx NOXEM 129 | 130

Для проверки выхлопных газов используются кислородные датчики. Давным-давно появились циркониевые узкополосные лямбда-зонды (вначале — без подогрева, затем — с дополнительным подогревом, что позволяет быстрее готовить зонды, а также обеспечивает более точные данные), начиная с двигателя BMW N серии их заменяют на циркониевые широкополосные (для регулирования топливной смеси) датчики.

В отличие от узкополосных датчиков, линейный диапазон которых равен 0.99 .. 1.01, широкополосные датчики могут измерять коэффициент от 0,65 до состава атмосферного воздуха.

Основы работы широкополосных циркониевых зондов вы можете найти в Интернете, в этом посте я остановлюсь на некоторых конкретных нюансах.

Первое поколение пробников Bosch, известных под названием LSU 4.2, отличалось необходимостью их повторной калибровки, поскольку в качестве эталонного источника тока использовался атмосферный воздух. С следующего поколения — СМЛ 4.9 — эта проблема была решена: полупроводниковый переход используется в качестве источника тока опорного.

LSU 4.2

LSU 4.9

Основная техническая информация:

Bosch LSU4.2 против LSU4.9

LSU 4.9 обеспечивает более точные измерения лямбда: контрольные данные определены в 30 точках в таблице лямбда / Ipump (LSU 4.2 определил только 10 точек).

Вместе с датчиками Bosch OEM предлагал также наборы микросхем управления для датчиков: CJ110, CJ120, CJ125. CJ110 и CJ120 были предназначены для работы с LSU 4.2 зонда, CJ125 — также с датчиком кислорода типа LSU 4.9.

В отличие от CJ110, CJ120 включает также динамический контроль сопротивления ячейки Нернста, который использовался для контроля температуры кислородного датчика. Оптимальное сопротивление ячейки Нернста для LSU 4.2, измеренное на частоте 1..4 кГц: 80 Ом.

CJ125 дополнен некоторыми специфическими нюансами по работе с кислородным датчиком LSU 4.9. Динамическое сопротивление ячейки Нернста для LSU 4.9: 300 Ом (при достижении оптимальной рабочей температуры).

CJ125 лист данных

Позже чипсет CJ125 был заменен на контроллер CJ135 со встроенным АЦП, кислородный датчик LSU 4.9 был заменен на LSU 5.2.

Общими недостатками для CJ110, CJ120, CJ125 были повышенное потребление энергии (которое было выше 30 мА / 150 мВт, и чипсет был вынужден работать в жестких тепловых условиях), большое напряжение смещения для усилителя измерения тока ячейки накачки (CJ110, CJ120, CJ125 ): даже до +/- 10 мВ, хотя для точных измерений требуется напряжение смещения не более нескольких сотен мкВ.Такая же нехватка актуальна и для модуля измерения температуры, используемого в CJ120, CJ125. Чтобы решить эти проблемы, все упомянутые ранее наборы микросхем используют процесс прерывания для компенсации напряжения смещения и сравнения измеренных значений с эталонными. К сожалению, ключи MOSFET, используемые для прерывателей (коммутации), имеют повышенный ток утечки, что очень сильно влияет на точность измерения, а также увеличивает количество паразитных помех. Функциональное управление для CJ120 и CJ125 предусмотрено через последовательный интерфейс SPI, управление нагревом — внешнее.

В двигателях

N52, N53 и аналогичных используются широкополосные кислородные датчики типа LSU 4.2 для контроля топливной смеси. Для калибровки контрольной точки (лямбда = 1,00) используются узкополосные кислородные датчики. Этот нюанс необходимо учитывать, когда один из банков показывает сбалансированное (интегратор топливной коррекции стабильный и находится в надлежащем диапазоне значений) значение лямбда, отличное от 1,00.

Технические параметры, общие для CJ110, CJ120 и CJ125:

Напряжение ячейки Нернста: 450 мВ

опорное напряжение, Ipump: 1.500 В

Сопротивление шунтирующего резистора Ipump: 62 Ом

Коэффициент усилителя Ipump: 8/17 (богатый / обедненный режим)

Примечание: двигатели серии N имеют напряжения опорного значения: 2,00 В (напряжение штифта Нернста ячейки, как представляется, сообщается) и различный коэффициент усилителя из наборов микросхем управления серии CJ.

PS: Используя контроллеры управления датчиками CJ120, CJ125, имейте в виду, что Bosch предлагает (не юридически) несколько версий контроллеров, которые имеют некоторые отличия в управлении SPI (регистры управления SPI и необходимые данные НЕ СООТВЕТСТВУЮТ таблице данных), это означает , что, например, когда вам нужно заменить контроллер, вы можете столкнуться с некоторыми неопределенными проблемами, которые приведут к ухудшению измерений лямбда — решения с прерыванием не будут работать и т. д.

Связанные записи:

Управление лямбда-зондами

N52 диагностика двигателя

STFT и LTFT

.

Обманка катализатора: цена в Москве

Полноценная замена катализатора бесплатно.

В транспортных средствах нового поколения моторы оборудуются инжекторными двигателями с электронным блоком управления, с помощью которого можно следить за исправной работой механизмов и узлов. Для этого он опирается на данные датчиков, некоторые из которых расположены в доступном месте, что в свою очередь делает устранение неисправности намного проще. Порой бывает целесообразней заменять не сам датчик, а поставить обманку катализатора.

Как понять, что катализатор неисправен и нужна обманка?

Для того, чтобы понять о необходимости установки обманки на лямбда зонд, существует ряд видимых признаков, которые преведены ниже:

1. Транспортное средство не заводится либо сразу же глохнет.
2. Медленно набирает скорость, двигатель стал не так быстро набирать обороты.
3. Увеличение потребления топлива.
4. Выхлопные газы стали приобретать сизый оттенок с сопровождающим неприятным запахом.
5. В момент разгона автовладелец слышит металлический звук.
6. На панели приборов горит индикатор Check Engine.

При наличии последней проблемы в процессе выполнения компьютерной диагностики, может возникать ошибка P0420, она и свидетельствует о необходимости установки обманки на катализатор.

Решение проблем

Когда проблема выявлена, можно воспользоваться одним из нескольких действенных способов установки обманки лямбда зонда. Благодаря этому представляется возможным сэкономить значительную сумму денег. Существует два метода:

• Монтаж механической обманки на устройстве.
• Оборудование электронной обманки.

Механическая обманка

Суть первого способа заключается в том, что применяется металлическая проставка, либо втулка, она монтируется посередине от датчика кислорода и выхлопной трубы.

Процесс происходит следующим образом: выхлопные газы изначально попадают во втулку, после чего проходят через установленный керамический наполнитель. Это провоцирует химическую реакцию, вследствие чего значительно понижается концентрация СО и СН. Когда выхлопы достигают кислородного датчика, он посылает сигнал, что все показатели в норме. Обманка по сути это тот же самый катализатор, только в уменьшенном варианте.

Электронная обманка лямбда зонда

Установка электронной обманки также дает положительные результаты, и ее выполнение не требует много усилий. Установка происходит на проводах датчика кислорода.

Если вы заметили один из перечисленных выше симптомов, не стоит откладывать визит в автосервис, грамотные специалисты с радостью помогут вам с решением этой проблемы. Наличие инновационного оборудования и большого опыта работы позволяют провести любые ремонтные работы оперативно, а самое главное по доступной стоимости. В нашем автосервисе проведут диагностику транспортного средства и при необходимости заменят катализатор на пламегасителе с обманкой.

Существует ряд других названий такой детали, но принцип действия остаётся одинаковым:

• обманка катализатора;
• обманка датчика кислорода;
• эмулятор лямбда-зонда;
• мини-катализатор;
• эмулятор катализатора;

и другие.

Все из вышеупомянутых названий характеризируют корректор катализатора – специальную деталь, которая предназначается для обмана 2-ого датчика лямда-зонда при повреждении и дальнейшем демонтаже катализатора. При использовании подобного элемента второй датчик кислорода подаёт правильный сигнал на блок машины и указывает на нормальную работоспособность катализатора.

Обманка катализатора отличается многими положительными свойствами, которые позволяют достичь хороших результатов.

1. Если заменить катализатор обманкой, то проблема неисправностей нейтрализатора будет полностью решена, а ведь покупка новой детали обойдётся водителю в 1000 или больше евро;
2. При монтаже эмулятора технические показатели и мощность автомобиля существенно возрастают;
3. Даже при приобретении универсального катализатора у вас могут появиться проблемы, ведь устройство в силах исполнять свои обязанности только на новых моделях машин. К тому же, обманка каталитического нейтрализатора значительно дешевле.
4. Отдельные автомобили обладают такой конструкцией, что при формировании топливно-воздушной смеси задействуется второй лямбда-зонт. А это означает, что деталь влияет на объём расходуемого топлива;

Если каталитический нейтрализатор повреждается, то работа двигателя осуществляется в аварийном режиме. В результате расход топлива возрастает. При установке эмулятора подобные проблемы больше не возникнут.

Что лучше: обманка лямбда зонда или прошивка «мозгов» (чипование)?

Не секрет, что состояние экологии в наше время находится в плачевном состоянии, в связи с чем автопроизводителям ставят все новые и новые требования. Контроль выхлопных газов настолько строгий, что в автомобилях за этим следит целая система и в случае ее некорректной работы, электроника тут же сообщает об этом соответствующей ошибкой и надписью «Check Engine».

Нейтрализация выхлопа производится путем окисления остатков CO² в так называемом катализаторе (каталитический нейтрализатор). Выхлопные газы проходят через специальные соты, выполненные из керамики с применением драгоценных металлов, и часть вредных элементов нейтрализуются именно на выходе в этих сотах. Это если в двух словах, коротко…

Актуально: Как проверить катализатор? Причины неисправности катализатора и способы его проверки

В свою очередь за токсичностью выхлопа и работой катализатора следит специальный датчик — лямбда зонд, также известен под названием кислородный датчик, а также лямбда и т. д. Этот датчик следит за количеством кислорода в выхлопе, в случае нарушения установленной пропорции, датчик тут же сообщает об этом в ЭБУ, где производится корректировка топливной смеси согласно заложенного в «мозги» алгоритма.

Вся эта система довольно эффективна до тех пор, пока не попала «к нам», и не столкнулась с нашими реалиями. А именно с некачественным топливом, маслом неизвестного происхождения и огромнейшим пробегом, который возможно не предусмотрен для того или иного авто. В результате вся вышеописанная система со временем дает сбой и начинает вести себя некорректно, доставляя массу неудобств автовладельцу. Замена катализатора — весьма дорогое удовольствие, поэтому, как правило, все идут абсолютно другим путем. Катализатор просто выбивается, а на его место устанавливается пламегаситель или стронгер. Однако ЭБУ упорно не хочет работать в таком режиме и сообщает об ошибке на панель приборов, горящий «Джеки Чан» мало кого радует, двигатель работает в аварийном режиме, поэтому возникает вопрос как это исправить?

А вариантов есть немного, на выбор можно установить механическую обманку лямбда зонда или электронный аналог, либо произвести перепрошивку двигателя, после чего все станет на свои места. В этой статье решил разобраться в вопросе, что же все-таки лучше: механическая обманка, электронная или прошивка двигателя?

Механическая обманка лямбды

Механическая обманка кислородного датчика представляет собой специальный переходник, который устанавливается перед кислородным датчиком, причем для каждой модели двигателя — своя обманка определенной конфигурации. Сами чертежи обманок есть в свободном доступе в сети на тематических сайтах. Принцип работы обманки заключается в ограничении потока выхлопных газов к лямбде. В переходнике есть небольшое отверстие, которое и является дозатором газов, поступающих в датчик. В некоторых случаях в обманках используются небольшие фрагменты керамических нейтрализаторов, которые производят дополнительную очистку и без того «урезанных» выхлопных газов. В результате датчик получает небольшой объем выхлопа и диагностирует нормальную работу катализатора. Недостаток такого варианта обхода ошибок и ЭБУ в том, что на более новых моделях авто такой вариант не проходит, к тому же со временем переходник может окислиться прикипеть или заржаветь.

Электронная обманка лямбда зонда

Электронная обманка кислородного датчика работает по несколько иному принципу. В ней обход производится путем установки конденсатора (~5-10 мкФ) с определенным сопротивлением (от 10 кОм до 1 Мом). Благодаря увеличенному сопротивлению сигнал меняется и на выходе соответствует сигналу очищенного выхлопа. Как все это работает, а также о том, как установить электронную обманку можно прочитать в Интернете, на соответствующих тематических форумах.

Теперь о недостатках. Дело в том, что показания датчика кислорода не стабильны и могут меняться, а вместе с ними и сопротивление. В итоге со временем вполне возможно повторное появление сообщения об ошибке.

Перепрошивка ЭБУ (чипование)

Данный способ обойти ошибки и «Чек Энджин» считается наиболее эффективным, однако имеет свои недостатки. Замена прошивки блока управления на кастомную позволяет тонко настроить систему выхлопа, а также работу двигателя в целом. Прошивка выполняется специалистом и производится с использованием специального оборудования и программного обеспечения. Программное обеспечение устанавливается в блок управления двигателем через диагностический разъем или непосредственно в микросхему памяти ЭБУ.

Теперь о недостатках. В случае некорректной установки или не правильной прошивки, существует большой риск получить «мертвый» блок управления. Также нередко случается, что решая одну проблему, владелец получает другую, например, ошибка датчика кислорода не появляется, однако ухудшается разгонная динамика или увеличивается расход топлива. Важно помнить то, что данную работу должен выполнить профессионал, который в случае если что-то пойдет не так сможет вернуть все к прежнему состоянию или, как минимум исправить то, что сделал. Не советую доверять «гаражным гуру», они, как правило, имеют поверхностные знания и в случае безвозвратно угробленных «мозгов» вряд ли компенсируют вам убытки.

Подведем итоги

Сказать однозначно, что лучше: обманка лямбда зонда или прошивка «мозгов» (чип-тюнинг), довольно сложно, каждый метод имеет как плюсы, так и минусы. Выбирать необходимо исходя из конкретных требований с учетом модели двигателя, цены вопроса и ваших финансовых возможностей. Единственное, что могу порекомендовать — это обращаться исключительно к профессионалам, по рекомендациям друзей или многочисленным отзывам на форумах. Не советую заниматься самодеятельностью, такие эксперименты нередко приводят к проблемам с двигателем или электроникой.

У меня все, напишите в комментариях свое мнение по данному поводу, что на ваш взгляд лучше: механическая обманка лямбда зонда, электронный аналог, или все же чипование? Всем пока и до новых встреч на Вопрос Авто!

Обманка или прошивка при удалении катализатора – что лучше?

Современные автомобили должны соответствовать всем нормам экологичности, поэтому перед выхлопной трубой устанавливается каталитический нейтрализатор (конвертер), или просто катализатор. Эта деталь состоит из множества очень мелких керамических ячеек, которые задерживают вредные вещества из выхлопных газов.

Но как и все другие автозапчасти, катализатор со временем выходит из строя. Из-за его износа авто как бы «задыхается» собственным выхлопом. Чтобы не начались проблемы с двигателем, нужно вовремя заменить нейтрализатор. Однако из-за содержания в нем платины, палладия и других редких металлов новая запчасть стоит дорого, а менять ее нужно часто. Поэтому автолюбители обычно стараются катализатор просто удалить.

Обманка лямбда-датчиков

Просто взять и вырезать катализатор из корпуса нельзя – электронная начинка авто запрограммирована таким образом, чтобы не допустить вредного выхлопа. Для этого перед каталитическим нейтрализатором и после него устанавливаются кислородные датчики – лямбда-зонды. Они измеряют уровень примесей в газах до и после прохождения устройства. Если он окажется одинаковым, машина перейдет в аварийный режим работы: постоянно будет поступать сигнал об ошибке, а программа, управляющая двигателем, будет искусственно занижать его мощность.

Чтобы этого не происходило, автовладельцы удаляют катализатор, заменяя его пламегасителем или стронгером, и устанавливают обманки лямбда-зондов. Существует два типа обманок:

• механические;
• электронные.

Механический способ обмана бортового компьютера прост. Устанавливается небольшой переходник-штутсер. Иногда у него есть дополнительный керамический фильтр для очистки воздуха. Из-за переходника на датчик выхлопные газы поступают только частично, поэтому он фиксирует, что воздух очищается.

Еще один способ обойти защиту после удаления катализатора – электронная обманка. Она представляет собой конденсатор и резистор со специально подобранными параметрами. Эти детали нужны, чтобы ослабить уровень сигнала с лямбда-зондов, и автомобильный компьютер зафиксировал снижение вредных примесей в выхлопе.

Перепрошивка блока управления

Другой популярный способ устранить последствия удаления катализатора – перепрошивка электронного блока управления (ЭБУ). Требования к безопасности выхлопа для экологии есть только в современных версиях прошивки: Евро-3, Евро-4 и Евро-5. В более ранних вариантах, например, Евро-2 устанавливать второй кислородный датчик необязательно. Перепрошивка позволяет исключить из алгоритма работы блока управления именно второй лямбда-зонд. После этого какие-либо манипуляции с механикой не нужны – достаточно изменения прошивки.

Перепрошить ЭБУ не сложно. Для этого нужно:

• подключить компьютер или ноутбук к диагностическому разъему авто;
• установить новую версию программы управления двигателем;
• провести тесты, убедившись, что ошибка о неправильной работе не выводится.

Какой способ лучше выбрать

Что лучше: установка обманок или перепрошивка ЭБУ? Этим вопросом задаются многие владельцы авто, но ответить на него однозначно невозможно. У каждого из двух способов восстановить нормальную работу двигателя после удаления катализатора есть свои плюсы и минусы.

С одной стороны, перепрошивка не требует установки дополнительного оборудования – можно обойтись только программным вмешательством. Но у этого способа обойтись без катализатора есть несколько существенных недостатков:

• выполнять процедуру нужно только в автосервисе, а ее стоимость нельзя назвать низкой;
• официальных версий Евро-2 уже давно нет, поэтому вы устанавливаете ПО на свой страх и риск, теряя гарантию;
• не на всех автомобилях доступна смена прошивки, есть модели, которые нельзя прошить.

Установка обманки после удаления катализатора обойдется владельцу машины дешевле. Но и тут есть свои недостатки. И механические, и электронные обманки не могут предусмотреть весь диапазон нормальных значений, а значит, уже через несколько сотен километров на панели снова загорится лапочка «Check Engine» и компьютер начнет выдавать ошибки. Поэтому такой метод подходит тем, кто может заменить деталь самостоятельно, не обращаясь постоянно в мастерскую.

Как видите, единого решения, что же делать после того, как вы удалили катализатор, нет. Кому-то больше подходит установка обманки – этот способ дешевле и проще, но он требует от автолюбителя специальных навыков. Замена прошивки – более надежный и долговечный способ, но вместе с этим и более дорогостоящий. Кроме этого, нет никаких гарантий, что после вмешательства в ПО блок управления будет корректно работать.

Независимо от того, какой метод вы выберете, следует обращаться только в проверенную автомастерскую.

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
—Руководство по эксплуатации (1)
—Книги по ремонту (1)
—Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
—Электронные каталоги запчастей (1)
—Электросхема (1)
—Кузовные размеры (1)
—Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
—Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
—Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
—Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
—Разборки (СПб, Москва)
—Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
—Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
—Штатная антенна (сломалась)
—Звуковые сигналы (1)
—Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
—Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
—Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
—Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
—Центральный замок и штатная «сигналка»(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
—Концевики (дверей, багажника)
—SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики — после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
—Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
—Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
—Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
—Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
—Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
—Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
—Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
—Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
—Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
—Консоль «борода», панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
—Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
—Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
—Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
—Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
—Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
—Задние фонари (снятие)
—Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
—Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
—Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
—Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
—Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
—Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
—Зеркала («стекляшка», чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
—Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
—Двери — которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
—Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
—Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
—Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
—Экстерьер (лючок бензобака)
—Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
—Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
—Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
—Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
—Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
—Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
—Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр…:
—Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа — залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
—Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит — заводится)
—Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте — что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
—Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
—Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
—Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
—Check Engine, «чек» (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
—Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
—Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
—Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
—Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
—Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
—Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
—Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
—Масляный фильтр (виды)
—Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
—Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
—Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
—Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
—Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
—АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
—Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод — педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
—МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
—Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
—Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
—Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
—Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха — прокачка, мигает лампочка (!))
—Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов — суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
—ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
—Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
—Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
—Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
—Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
—Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
—Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
—Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
—Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
—Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
—Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
—Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
—ШРУСы (внутренний — трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
—Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
—Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
—Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
—Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
—Металлическая защита картера (чертеж)
—Покрытия (аэрография, пленка «под карбон», винил, тонировка стёкол)
—Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
—Улучшения в салоне (1)
—Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
—Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
—Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
—Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
—Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
—Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
—В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
—Купил! (что сделать в первую очередь)
—Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
—По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
—Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
—Дачники (что влезает в машину, проходимость)
—Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
—Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
—ГАИ (камеры)
—Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
—Клубные наклейки (как клеить)

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Зигзагообразные нанопроволоки из цинковой обманки из ZnS: крупномасштабный синтез и эволюция их структуры под действием электронного облучения

[1]

Ahn, H.S .; Lee, K. R .; Kim, D. Y .; Хан, С. В. Автоэлектронная эмиссия легированных углеродных нанотрубок. Прил. Phys. Lett. 2006 , 88 , 93122.

Артикул Google ученый

[2]

Jo, S. H .; Lao, J. Y .; Ren, Z. F .; Фаррер, Р.А .; Baldacchini, T .; Фуркас, Дж. Т. Автоэмиссионные исследования тонких пленок нанопроволок оксида цинка. Прил. Phys. Lett. 2003 , 83 , 4821.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[3]

га, B .; Seo, S. H .; Cho, J. H .; Yoon, C. S .; Ю, Дж .; Yi, G.C .; Park, C. Y .; Ли, К. Дж. Оптические и автоэмиссионные свойства тонких монокристаллических нанопроволок GaN. Дж.Phys. Chem. Б. 2005 , 109 , 11095–11099.

Артикул CAS PubMed Google ученый

[4]

He, J. H .; Ян, Р. С .; Chueh, Y. L .; Chou, L.J .; Chen, L.J .; Ван, З. Л. Выровненные наностержни AlN с многогранными поверхностями — ростовые, автоэмиссионные и катодолюминесцентные свойства. Adv. Матер. 2006 , 18 , 650–654.

Артикул CAS Google ученый

[5]

Bredol, M .; Мерихи Дж. Ультратонкие нанопроволоки ZnS с контролируемой структурой и размером. J. Mater. Sci. 1998 , 33 , 471–476.

Артикул CAS Google ученый

[6]

Kar, S .; Biswas, S .; Чаудхури, С. Каталитический рост и фотолюминесцентные свойства нанопроволок ZnS. Нанотехнологии 2005 , 16 , 737–740.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[7]

Fang, X .; Ye, C .; Zhang, L .; Wang, Y .; Ву Ю. Каталитический рост наноструктур ZnS с контролем температуры путем испарения нанопорошков ZnS. Adv. Функц. Матер. 2005 , 15 , 63–68.

Артикул CAS Google ученый

[8]

Moon, H.; Nam, C .; Kim, C .; Ким, Б. Синтез и фотолюминесценция нанопроволок сульфида цинка путем простого термического химического осаждения из паровой фазы. Mater. Res. Бык. 2006 , 41 , 2013–2017 гг.

Артикул CAS Google ученый

[9]

Moore, D .; Ван, З. Л. Рост анизотропных одномерных наноструктур ZnS. J. Mater. Chem. 2006 , 16 , 3898–3905.

Артикул CAS Google ученый

[10]

Chang, Y .; Wang, M .; Чен, X .; Ni, S .; Qiang, W. Автоэмиссионные и фотолюминесцентные характеристики нанопроволок ZnS посредством роста из паровой фазы. Solid State Comm. 2007 , 142 , 295–298.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[11]

Вентилятор, X.; Meng, X .; Чжан, X .; Wu, S .; Ли С. Формирование нанокабелей ZnS / SiO ₂ . Прил. Phys. Lett. 2005 , 86 , 173111.

Артикул ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[12]

Jiang, Y .; Zhang, W. J .; Jie, J. S .; Meng, X. M .; Zapien, J. A .; Ли, С. Гомоэпитаксиальный рост и лазерные свойства нанопроволоки ZnS и массивов нанолент. Adv. Матер. 2006 , 18 , 1527–1532.

Артикул CAS Google ученый

[13]

Zhang, X .; Zhang, Y .; Песня, Y .; Wang, Z .; Ю. Д. Оптические свойства нанопроволок ZnS, синтезированных методом простого физического испарения. Physica E 2005 , 28 , 1–6.

ADS Google ученый

[14]

Geng, B. Y .; Лю, X. W .; Du, Q. B .; Wei, X. W .; Чжан, Л.D. Структура и оптические свойства периодически двойникованных нанопроволок ZnS. Прил. Phys. Lett. 2006 , 88 , 163104.

Артикул ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[15]

Yan, J .; Fang X. S .; Zhang, L .; Bando, Y .; Dierre, B .; Сэкигучи, Т .; Gautam, U.K .; Гольберг, Д. Структура и катодолюминесценция индивидуальных двухосных гетероструктур ZnS / ZnO в виде нанопоясов. Nano Lett. 2008 , 8 , 2794–2799.

Артикул CAS PubMed ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[16]

Fang, X. S .; Bando, Y .; Liao, M. Y .; Gautam, U.K .; Zhi, C.Y .; Dierre, B .; Liu, B.D .; Zhai, T. Y .; Сэкигучи, Т .; Koide, Y .; Гольберг, Д. Монокристаллические наноленты ZnS как датчики ультрафиолетового излучения. Adv. Матер. 2009 , 21 , 2034–2039.

Артикул CAS Google ученый

[17]

Ding, Y .; Wang, X. D .; Ван, З. Л. Фазовый синтез нанолент ZnS: цинковая обманка против вюрцита. Chem. Phys. Lett. 2004 , 398 , 32–36.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[18]

Pan, Y. W .; Yu, J .; Hu, Z .; Li, H.D .; Цуй, К.L .; Zou, G. T. Структурные переходы наночастиц сульфида цинка различных размеров под давлением. J. Mater. Sci. Technol. 2007 , 23 , 193–195.

CAS Google ученый

[19]

Meng, X. M .; Liu, J .; Jiang, Y .; Chen, W. W .; Lee, C. S .; Bello, I .; Ли, С. Т. Ультратонкие нанопроволоки ZnS с контролируемой структурой и размером. Chem. Phys. Lett. 2003 , 382 , 434–438.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[20]

Li, Q .; Ван, С. Изготовление нанокабелей Zn / ZnS гетероструктур термическим восстановлением / сульфидированием. Прил. Phys. Lett. 2003 , 82 , 1398.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[21]

Shi, L .; Xu, Y. M .; Li, Q .; Wu, Z. Y .; Чен, Ф.Р.; Кай, Дж. Дж. Монокристаллические нанотрубки ZnS и их структурная деградация под воздействием электронного луча. Прил. Phys. Lett. 2007 , 90 , 211910.

Артикул ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[22]

Massalski, T. B. Фазовые диаграммы бинарных сплавов , 2-е изд .; АСМ Интернэшнл: Парк материалов, Огайо, 1990; Vol. 1.

Google ученый

[23]

Buffat, P.; Борель, Дж. П. Размерное влияние на температуру плавления золотых частиц. Phys. Ред. A 1976 , 13 , 2287–2298.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

[24]

Campos, L.C .; Тонеззер, М .; Ферлауто, А. С .; Грилло, В .; Magalhães-Paniago, R .; Oliveira, S .; Ladeira, L.O .; Ласерда. R.G. Механизм роста пар-твердое тело-твердое тело, обусловленный эпитаксиальным соответствием между частицами катализатора из твердого сплава AuZn и нанопроволоками ZnO при низких температурах. Adv. Матер. 2008 , 20 , 1499–1504.

Артикул CAS Google ученый

[25]

Wagner, R. S .; Доэрти, К. Дж. Механизм ветвления и перегиба во время роста кристаллов VLS. J. Electrochem. Soc. 1968 , 115 , 93–99.

Артикул CAS Google ученый

[26]

Чен, Х.; Ши, Д .; Qi, J .; Jia, J .; Ван Б. Стабильность и электронные свойства нанопроволок из вюрцита и цинковой обманки из ZnS. Phys. Lett. A 2009 , 373 , 371–375.

Артикул CAS ОБЪЯВЛЕНИЯ Google ученый

Электронные и структурные различия между вюрцитом и цинковой обманкой поверхности нанопроволоки InAs: эксперимент и теория

Ссылки

15 августа 1994 г. · Physical Review.Б. Конденсированные вещества · R M Feenstra

15 апреля 1996 · Physical Review. Б. Конденсированные вещества · М. Генрих К. Урбан

15 октября 1996 г. · Physical Review. Б. Конденсированные вещества. · Дж. Крессе, Дж. Фуртмюллер,

,

, 15 февраля 1994 г. · Physical Review. B, Конденсированные вещества · M Murayama, T. Nakayama

29 апреля 1991 г. · Письма с обзором физических характеристик · M NoguchiT Ikoma

6 мая 1996 г. · Письма с обзором физических характеристик · L Ö OlssonU O Karlsson

20 июня 1997 г. Эдвард Т. Ю

22 февраля 2003 г. · Наука · DDD MaS T Lee

15 октября 2008 г. · Нано-письма · Эмели Хилнер Андерс Миккельсен

21 ноября 2008 г. · Природа · Риенк Э. Алгра Эрик ПАМ Баккерс

16 января 2009 г. · Нано-письма · Александра К. ФордАли Джави

25 июля 2009 г. · Нано-письма · Вей ВейДели Ван

6 февраля 2010 г. · Нано-письма · М Эгард Линд

14 апреля 2010 г.

24 апреля 2010 г. · Нанотехнологии · C ThelanderL Samuelson

3 мая 2011 г. · Nano Letters · Клас Теландер Кимберли A Dick

11 февраля 2012 г. · Нанотехнологии · Tao XuPhilippe Caroff

16 октября 2012 г. · ACS Nanoders Martin Hkjort

22 декабря 2012 · Nano Letters · Стивен ЧуангАли Джави

2 августа, 2 августа 013 · Nano Letters · Себастьян LehmannKimberly A Dick

15 августа 2013 г. · Nano Letters · M HjortA Mikkelsen

8 марта 2014 г. · Advanced Materials · Neil P DasguptaPeidong Yang

25 февраля 2015 г. · Прикладные материалы и интерфейсы ACS · JV КнутссонА Миккельсен

Цитаты

5 января 2016 · Нано-письма · Диндин РенБьёрн-Уве Фимланд

4 февраля 2016 · Нано-письма · Кун Чжэнджин Цзоу

Кимберли Данидестани Горосцале

1 мая 2015 г. · Nano Letters · Olof PerssonRainer Timm

25 февраля 2015 г. · Прикладные материалы и интерфейсы ACS · JV KnutssonA Mikkelsen

9 сентября 2015 г. · ACS Nano · Андреас Бреннейс · Александр W Holleitner

16 марта 2016 г. Нано-письма · Джун ВуЛарс-Эрик Вернерссон

17 марта, 2016 · Нано-буквы · Ювэй ВанВенцин Чжан

24 марта 2016 · Нано-письма · Мэнци ФуКинг Чен

1 октября 2015 г. Может 20, 2015 · Нано-письма · Джеймс Л. Уэббандерс Миккельсен

20 мая 2015 г. · Наноразмер · Мартин ХьортАндерс Миккельсен

23 сентября 2016 · Нано-письма · Мария Тимофеева Рэйчел Грейндж

22 декабря 2016 г. · Нано-письма · И-Джу ЧенКлес Thelander

10 июня 2017 г. · Nano Letters · Steven LimpertHeiner Linke

30 января 2018 г. · Small · Magnus DahlKimberly A Dick

1 сентября 2017 г. · Нанотехнологии · Steven LimpertHeiner Linke

5 июня 2018 г. · Advanced Materials AvrahamHaim Beidenkopf

18 апреля 2019 · Нанотехнологии · Адриан Диас АльваресБруно Грандидье

28 марта 2019 · Нанотехнологии · Dingding RenBjørn-Ove Fimland

8 октября 2017 · Научные отчеты JLsen

· JLsen 9000 Advanced Материалы · Дженнифер Вонг-ЛюнгЧеннупати Джагадиш

3 сентября, 2016 · Нанотехнологии · Джая Кумар Панда Анушри Рой

7 сентября 2019 · Молекулы: журнал синтетической химии и химии природных продуктов · В Кимхун Рю

12 июня 2020 г. · Нанотехнологии · Джонатан ФастХайнер Линке

10 апреля 2021 г. · Нанотехнологии · Гуанрен НаЛиджун Чжан

20 декабря 2017 г.

30 сентября, 2017 · ACS Nano · Йохан Валентин КнутссонАндерс Миккельсен

26 мая 2017 · Nano Letters · Мартин ХьортАндерс Миккельсен

20 февраля 2019 · Nano Letters · Донг Пань Цзяньхуа Чжао

7 ноября 2019 г. · Материалы ACS И интерфейсы · Qiang SunJin Zou

30 апреля 2020 г. · Nano Letters · I-Ju ChenHeiner Linke

14 января 2021 г. · ACS Nano · Lukas WittenbecherAnders Mikkelsen

18 июня 2019 г. · Nano Letters · Prokhor A AlekseevVladim 9000

22 мая 2018 г. · Нано-письма · Кристиан ПёпсельГрегор Коблмюллер

31 августа 2021 г. · Нано-письма · Хайлу Ван Вэй Лу

Установка драйверов AMD Catalyst ™ для системы на базе Windows®

В этой статье представлена ​​установка инструкции по установке пакета программного обеспечения AMD Catalyst ™ для графических продуктов AMD Radeon ™ в системе на базе Microsoft Windows®.

• Для получения инструкций по установке программного обеспечения AMD Radeon в системе на базе Windows® перейдите по следующей ссылке.

Следующие примеры являются причинами, по которым следует рассмотреть возможность установки (или переустановки) графического драйвера:

• Для выполнения чистой установки драйвера AMD Catalyst для решения проблем с отображением, проблем с производительностью или сообщений об ошибках, которые могут быть связаны с отсутствующими / поврежденными файлами, связанными с программным обеспечением (например, «MOM.Implementation», «совместимое оборудование не найдено. ‘или’ драйвер дисплея несовместим.’)

• Для обновления оборудования видеокарты требуется более поздняя версия драйвера AMD Catalyst для обеспечения совместимости и правильной работы.

• Для использования новых функций или обновлений требуется более поздняя версия драйвера AMD Catalyst.

• Драйвер AMD Catalyst требуется в новой сборке системы с чистой установкой операционной системы.

Как получить последнюю версию драйвера AMD Catalyst ™

Используйте утилиту AMD Driver Autodetect для обнаружения видеокарты AMD Radeon ™ и операционной системы Windows®.Если есть новый драйвер, инструмент его загрузит.

Если утилита AMD Driver Autodetect не может определить видеокарту или операционную систему, посетите нашу страницу загрузки драйверов и выберите драйвер вручную.

Соответствие системным требованиям для драйвера AMD Catalyst ™

Подробную информацию о системных требованиях см. В примечаниях к выпуску загружаемого драйвера AMD Catalyst ™. Примечания к выпуску доступны по ссылке на странице загрузки драйвера AMD Catalyst.Системные требования могут различаться в зависимости от установленной операционной системы Windows.

Центр данных по альтернативным видам топлива: Глоссарий

Используйте этот исчерпывающий глоссарий для определения терминов, обычно используемых в индустрии альтернативных видов топлива и передовых транспортных средств. Если у вас есть вопросы о конкретных технологиях или видах топлива, обращайтесь в службу технической поддержки по телефону 1-800-254-6735.

· А · B · C · D · E · F · ГРАММ · H · Я · K · L · M · N · O · П · Р · S · Т · V · Вт · Д ·

---

· А ·

В начало

Высокотехнологичные автомобили

Автомобиль, сочетающий в себе новые системы двигателя, мощности или трансмиссии для значительного повышения экономии топлива.Сюда входят гибридные силовые системы и топливные элементы, а также некоторые специализированные электромобили.

Система доочистки

Эта система состоит из нескольких компонентов, которые отвечают за фильтрацию выхлопных газов двигателя в соответствии с требованиями по выбросам выхлопных газов. После того, как выхлопные газы двигателя фильтруются через сажевый фильтр (DPF) и катализатор окисления дизельного топлива для уменьшения твердых частиц, жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF) впрыскивается в смесь выхлопных газов, затем восстанавливается до азота и воды путем химического преобразования. в селективном каталитическом восстановителе (SCR) перед выбросом в атмосферу через выхлопную трубу автомобиля.

Переменный ток

Электрический ток, меняющий направление много раз в секунду через равные промежутки времени.

Альтернативные виды топлива

Закон об энергетической политике 1992 года определяет альтернативное топливо как:

• Биодизель (B100)
• Природный газ и жидкое топливо, производимые внутри страны из природного газа
• Пропан (сжиженный нефтяной газ)
• Электроэнергия
• Водород
• Смеси 85% или более метанола, денатурированного этанола и других спиртов с бензином или другим топливом
• Метанол, денатурированный этанол и другие спирты
• Жидкое топливо, полученное из угля, отечественное производство
• Топливо (кроме спирта), полученное из биологических материалов
• Топливо серии P

Транспортные средства на альтернативном топливе

Специальное, гибкое топливо или двухтопливное транспортное средство, предназначенное для работы как минимум на одном альтернативном топливе.

Анаэробное пищеварение

Анаэробное сбраживание — это серия процессов, в которых микроорганизмы разрушают биоразлагаемый материал в отсутствие кислорода.

ASTM International

Некоммерческая организация, разрабатывающая и внедряющая международные стандарты. Стандарты, методы испытаний, спецификации и процедуры ASTM признаны окончательными руководящими принципами по качеству топлива.

Температура самовоспламенения

Самая низкая температура, при которой пар горючего газа самовоспламеняется без источника возгорания после нескольких минут воздействия источников тепла.

· B ·

В начало

Аккумулятор

Батарея обеспечивает электричество для запуска двигателя и электроники / аксессуаров силового транспортного средства.

Батарея (полностью вспомогательная электрическая)

В транспортном средстве с электрическим приводом вспомогательная аккумуляторная батарея обеспечивает электроэнергией аксессуары транспортного средства.

Аккумулятор (вспомогательный)

В транспортном средстве с электрическим приводом низковольтная вспомогательная аккумуляторная батарея обеспечивает электричеством для запуска автомобиля до включения тягового аккумулятора; он также приводит в действие автомобильные аксессуары.

Аккумулятор

Эта высоковольтная батарея накапливает энергию, генерируемую рекуперативным торможением, и обеспечивает дополнительную мощность тяговому электродвигателю.

Биохимический

Химические реакции в живых организмах.

Биохимическая конверсия

Использование ферментов и катализаторов для химического изменения биологических веществ с целью производства энергетических продуктов. Примером может служить переваривание органических отходов или сточных вод микроорганизмами с образованием метана.

Биомасса

Растительные вещества, такие как деревья, травы, сельскохозяйственные остатки, водоросли и другой биологический материал.

Насос блендера

Топливораздаточная колонка, которая забирает топливо из двух отдельных резервуаров и может распределять заранее запрограммированные смеси этих двух видов топлива.

· C ·

В начало

Целлюлоза

Вязкое волокно растения, которое присутствует в стенках растительных клеток, состоит из длинноцепочечного полисахарида глюкозы.

Цетановое число

Цетановое число относится к топливу, подверженному самовоспламенению. Чем выше цетановое число, тем выше склонность топлива к самовоспламенению.

Порт зарядки

Порт зарядки позволяет автомобилю подключаться к внешнему источнику питания для зарядки тягового аккумулятора.

Поправки к Закону о чистом воздухе 1990 г.

Поправки к Закону о чистом воздухе 1970 года, устанавливающие два стандарта на бензин для сокращения выбросов транспортных средств в сильно загрязненных городах, требуя, чтобы бензин содержал более экологически чистые присадки, такие как этанол.

Общие розетки NEMA

Розетка	Описание
NEMA 5-15	Розетка NEMA 5-15 — это стандартная розетка на 15 А, 125 В, которую можно найти в большинстве домов. Эта розетка обычно используется для питания бытовой техники.
NEMA 5-20	Розетка NEMA 5-20 — это розетка на 20 А и 125 В, обычно встречающаяся в домах и офисах.
NEMA 14-50	Розетка NEMA 14-50 рассчитана на 50 А и 240 В.Эти розетки обычно используются для питания транспортных средств для отдыха на стоянках для автофургонов или сушилок в домах. У некоторых электромобилей есть шнур, который можно использовать с этой розеткой.

· D ·

В начало

Преобразователь постоянного тока в постоянный

Это устройство преобразует мощность постоянного тока более высокого напряжения от тягового аккумуляторного блока в мощность постоянного тока более низкого напряжения, необходимую для работы аксессуаров транспортного средства и подзарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

Заливная горловина дизельного выхлопа

Этот порт предназначен для заполнения бака с жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя.

Бак с жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF)

В этом баке содержится выхлопная жидкость дизельного двигателя, водный раствор мочевины, который впрыскивается в поток выхлопных газов во время избирательного каталитического восстановления.

Катализатор окисления дизельного топлива (DOC)

В этом устройстве используется химический процесс для разложения загрязняющих веществ в потоке выхлопных газов, превращая их в менее вредные компоненты.

Дизельный сажевый фильтр (DFP)

Это устройство удаляет твердые частицы или сажу из выхлопных газов дизельного двигателя.

Постоянный ток

Электрический ток, который течет только в одном направлении.

· E ·

В начало

E85

Смесь бензина и этанола с высоким содержанием спирта, содержащая от 51% до 83% этанола, в зависимости от географии и сезона.

Электрогенератор

Вырабатывает электричество от вращающихся колес при торможении, передавая эту энергию обратно тяговой аккумуляторной батарее.В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Электросеть

Взаимосвязанная система, которая поддерживает мгновенный баланс между спросом и предложением (генерацией и нагрузкой) при перемещении электроэнергии от источника генерации к потребителю.

Электричество

В качестве источника питания используется электрический ток. Электроэнергия может производиться из разнообразного сырья, включая нефть, уголь, атомную энергию, гидроэнергетику, природный газ, ветер и солнце.

Цены на электроэнергию

Цены на электроэнергию основаны на бытовых тарифах на легковые автомобили, поскольку большая часть зарядки автомобилей происходит дома. Эти цены ниже, чем на большинстве общественных или коммерческих станций зарядки среднего / тяжелого транспорта, потому что они не включают затраты на развитие инфраструктуры, техническое обслуживание, эксплуатацию, плату за электроэнергию, а также сборы и прибыль сети / хоста. Цены на жилье также не включают сборы, предназначенные для замены налогов на моторное топливо, которые были приняты 26 штатами и еще больше разрабатываются (согласно отчетам потребителей).По состоянию на 2019 год 25 штатов взимают с владельцев электромобилей сборы за использование дорог и другие транспортные расходы, традиционно покрываемые налогами на топливо. Эти сборы варьируются в зависимости от штата от 50 до 200 долларов в год (согласно отчетам потребителей). Цены на электроэнергию начинаются в 2011 году, когда на рынке стало значительно больше коммерческих автомобилей и зарядных станций.

Электродвигатель тяговый

Используя мощность от тягового аккумулятора, этот двигатель приводит в движение колеса автомобиля.В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Электродвигатель тяговый (FCEV)

Этот двигатель, использующий энергию топливного элемента и тягового аккумулятора, приводит в движение колеса автомобиля. В некоторых автомобилях используются мотор-генераторы, которые выполняют как приводную, так и регенеративную функции.

Электролиз

Электролиз — это метод, при котором электрический ток расщепляет воду на водород и кислород.Если используется электричество из возобновляемых источников, таких как солнце или ветер, полученный водород также будет считаться возобновляемым.

Электронный блок управления (ЕСМ)

Контроллер ЭСУД управляет топливной смесью, опережением зажигания и выбросами; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Электронный блок управления (ЕСМ) — (бензин)

Контроллер ЭСУД управляет бензиновой смесью, опережением зажигания и системой выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Электронный блок управления (ЕСМ) — (природный газ)

В двухтопливной конфигурации, работающей на природном газе, блок управления двигателем природного газа взаимодействует с блоком управления двигателем бензина и управляет смесью природного газа, синхронизацией зажигания и системой выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Электронный блок управления (ЕСМ) — (пропан)

В двухтопливной пропановой конфигурации блок управления двигателем пропана взаимодействует с блоком управления двигателем бензина и управляет пропановой смесью, опережением зажигания и системой выбросов; следит за работой автомобиля; предохраняет двигатель от злоупотреблений; а также обнаруживает и устраняет проблемы.

Технологии контроля выбросов

Оборудование, используемое в транспортных средствах с дизельным двигателем для уменьшения выбросов выхлопных газов, таких как твердые частицы и оксиды азота. Новые двигатели и транспортные средства могут быть разработаны с использованием этих технологий, а использованные двигатели могут быть модернизированы для использования этого оборудования.

Закон об энергетической политике 1992 г.

Принято Конгрессом для повышения энергетической безопасности США, требуя от флотилии поставщиков топлива на федеральном уровне и уровне штата, а также от поставщиков альтернативного топлива принимать меры по сокращению выбросов нефти.Узнайте больше о нормативной деятельности EPAct в области транспорта.

Выхлопная система

Выхлопная система направляет выхлопные газы из двигателя через выхлопную трубу. Трехкомпонентный катализатор предназначен для уменьшения выбросов выхлопной системы при выходе из двигателя.

· F ·

В начало

Сырье

Любой материал, преобразованный в другую форму топлива или энергии. Примером может служить кукурузный крахмал для производства этанола.

Промежуток между первой и последней милей

Термин, используемый в транспортном сообществе для описания расстояния между началом и концом отдельной поездки на общественном транспорте, которую часто приходится преодолевать пешком, на автомобиле или другим видом транспорта.

Температура воспламенения

Минимальная температура, при которой жидкость выделяет пар внутри испытательного сосуда в концентрации, достаточной для образования горючей смеси с воздухом у поверхности жидкости.

Поплавок в сборе

Поплавковый узел контролирует уровень топлива в баке.

Улучшители текучести

Химическое вещество, используемое в топливе для уменьшения трения и повышения производительности.

Модификаторы автомобилей, отвечающие требованиям Ford

Ford установил строгую программу аттестации для усовершенствованных модификаторов топлива для транспортных средств. Эти руководящие принципы предназначены для предоставления руководящих указаний, рекомендаций по модификации и эксплуатационных характеристик двигателя, необходимых для обеспечения удовлетворенности клиентов и надежности в соответствии со стандартами Ford Motor Company.Оценка на месте на каждом объекте QVM гарантирует соответствие высоким стандартам производства, сборки, изготовления и обслуживания клиентов.

Блок топливных элементов

Сборка отдельных мембранных электродов, которые используют водород и кислород для производства электричества.

Заливная горловина

Форсунка топливораздаточной колонки присоединяется к бачку на транспортном средстве для заполнения бака.

Заливная горловина (бензин)

Это заливная горловина или «форсунка», используемая для добавления бензина в бак.

Заливная горловина (природный газ)

Заливная горловина или «форсунка» используется для добавления природного газа в резервуар.

Заливная горловина (пропан)

Это наполнитель или «сопло», используемое для добавления пропана в резервуар.

Фильтр топливный

Этот фильтр улавливает загрязнения и другие побочные продукты, чтобы предотвратить их засорение критически важных компонентов топливной системы, таких как топливные форсунки.

Система впрыска топлива

Эта система подает топливо в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Система впрыска топлива (бензин)

Эта система подает бензин в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Система впрыска топлива (природный газ)

Эта система подает топливо в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Система впрыска топлива (пропан)

Эта система подает пропан в камеры сгорания двигателя для воспламенения.

Топливопровод

Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) подает топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливопровод (бензин)

Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) позволяет перекачивать бензин из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливопровод (природный газ)

Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) позволяет перекачивать природный газ из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливопровод (пропан)

Металлическая трубка или гибкий шланг (или их комбинация) позволяет перекачивать пропан из бака в систему впрыска топлива двигателя.

Топливный насос

Насос, перекачивающий топливо из бака в систему впрыска топлива двигателя по топливопроводу.

Переключатель топлива

На двухтопливных транспортных средствах этот переключатель на приборной панели позволяет водителю выбирать между видами топлива.

Топливный бак (биодизель)

Топливный бак хранит топливо на борту транспортного средства до тех пор, пока оно не понадобится для работы двигателя.

Топливный бак (сжатый природный газ)

Хранит сжатый природный газ на борту автомобиля до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Топливный бак (дизель)

Сохраняет топливо на борту транспортного средства до тех пор, пока оно не понадобится для работы двигателя.

Топливный бак (смесь этанола и бензина)

Накапливает топливо на борту транспортного средства для питания двигателя.

Топливный бак (бензин)

В этом баке хранится бензин на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Топливный бак (водород)

Сохраняет газообразный водород на борту автомобиля до тех пор, пока он не понадобится топливным элементам.

Топливный бак (сжиженный природный газ)

Хранит сжиженный природный газ на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

Топливный бак (пропан)

В этом баке пропан хранится на борту транспортного средства до тех пор, пока он не понадобится двигателю.

· ГРАММ ·

В начало

Бензиновый галлон эквивалент

Количество топлива, которое требуется, чтобы равняться энергосодержанию одного жидкого галлона бензина, где один бензиновый галлонный эквивалент (GGE) равен 114 300 британских тепловых единиц (Btu).

Бензиновый или дизельный галлоновый эквивалент

Количество топлива, необходимое для того, чтобы равняться энергосодержанию одного жидкого галлона бензина или дизельного топлива, где один бензиновый галлонный эквивалент (GGE) равен 114 300 британских тепловых единиц (Btu), а один дизельный галлонный эквивалент (DGE) равен 128 700 Btu.

Полная масса автомобиля

Максимальный вес транспортного средства, включая снаряженную массу (собственный вес транспортного средства) и полезную нагрузку (вес груза).

· H ·

В начало

Гемицеллюлоза

Основной компонент стенок растительных клеток, состоящий из нескольких пятиуглеродных сахаров.

Высшая теплотворная способность

Теплотворная способность — это количество тепла, выделяющееся при сгорании определенного вещества, обычно топлива или пищи.Более высокая теплотворная способность определяется путем возврата всех продуктов сгорания к исходной температуре до сгорания с конденсацией образовавшегося водяного пара. Это значение предполагает, что весь водный компонент в продуктах сгорания находится в жидком состоянии и что можно использовать тепло.

Более высокая смазывающая способность

Способность уменьшать трение — обычно в топливных насосах и топливных форсунках.

Регулятор высокого давления

Снижает и регулирует давление топлива на выходе из бака, понижая его до приемлемого уровня, требуемого системой впрыска топлива двигателя.

· Я ·

В начало

Несмешиваемый

Свойство, при котором вещества не смешиваются и не образуют гомогенный раствор при смешивании. Биобутанол и вода не смешиваются, потому что они плохо смешиваются. Напротив, этанол и вода смешиваются, потому что их смесь в любой пропорции всегда дает гомогенный раствор.

Цена с добавлением

Дополнительная цена транспортного средства, работающего на альтернативном топливе, по сравнению с аналогичным традиционным транспортным средством.

Двигатель внутреннего сгорания

Обычный автомобильный двигатель, сжигающий ископаемое топливо в камере в присутствии воздуха.

Двигатель внутреннего сгорания (с воспламенением от сжатия)

В этой конфигурации топливо впрыскивается в камеру сгорания и воспламеняется от высокой температуры, достигаемой при сильном сжатии газа.

Двигатель внутреннего сгорания (с искровым зажиганием)

В этой конфигурации топливо впрыскивается либо во впускной коллектор, либо в камеру сгорания, где оно смешивается с воздухом, и топливно-воздушная смесь воспламеняется искрой от свечи зажигания.

Изомер

Два или более соединения с одинаковой формулой, но разным расположением атомов в молекуле и разными свойствами.

· K ·

В начало

Киловатт-часов

Измерение использования электроэнергии.

· L ·

В начало

Лигнин

Сложный полимер, придающий жесткость стенкам растительных клеток. Обычно его извлекают и сжигают, чтобы получить технологическое тепло и энергию для производства биотоплива.

Агрегаторы нагрузки

Большая группа или блок (совокупность) потребителей объединились, чтобы максимально использовать свою совокупную покупательную способность при согласовании тарифов на энергетические услуги.

Нижняя теплота сгорания

Теплотворная способность — это количество тепла, выделяющееся при сгорании определенного вещества, обычно топлива или пищи. Более низкая теплотворная способность определяется путем вычитания теплоты испарения воды из более высокой теплотворной способности конкретного вещества, рассматривая любую воду как пар.

Шины с низким сопротивлением качению

Шины, изготовленные для снижения сопротивления качению за счет изменения формы, материала шины или конструкции протектора.

· M ·

В начало

Ручное отключение

Позволяет оператору транспортного средства или механику вручную отключать подачу топлива.

миль на галлон бензинового эквивалента

мили на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) представляет собой количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же содержанием энергии, как галлон бензина (33 киловатт-часа).

· N ·

В начало

Фильтр топливный для природного газа

Улавливает загрязняющие вещества и другие побочные продукты, чтобы предотвратить их засорение критически важных компонентов топливной системы, таких как топливные форсунки.

Датчики природного газа

Они контролируют давление подачи топлива и передают эту информацию электронному модулю управления.

Отрицательный баланс энергии

При производстве топлива требуется больше энергии, чем количество энергии, обеспечиваемое топливом.

· O ·

В начало

Бортовое зарядное устройство

Принимает входящую электроэнергию переменного тока, подаваемую через порт зарядки, и преобразует ее в мощность постоянного тока для зарядки тягового аккумулятора. Он также обменивается данными с зарядным оборудованием и отслеживает характеристики аккумулятора, такие как напряжение, ток, температуру и состояние заряда, во время зарядки аккумулятора.

Устройство защиты от переполнения

Это устройство перекрывает подачу топлива в топливный бак после достижения 80% емкости.

Оксигенат

Более чистая добавка к топливу, обычно содержащая водород, углерод и кислород. Примерами являются простые эфиры и спирты, такие как этанол и метанол.

Кислородное топливо

Топливо, смешанное с добавкой — обычно эфиром или этанолом — для увеличения содержания кислорода, позволяя более тщательное сгорание для снижения выбросов монооксида углерода.

· П ·

В начало

пассажиро-миль на галлон

Pmpg — это количество миль на галлон транспортного средства, умноженное на количество пассажиров, путешествующих в транспортном средстве.

Нефтяное управление округов обороны

Нефтяное управление округов обороны (PADD) — это группы штатов США и округа Колумбия. Эти районы определены Управлением энергетической информации США и используются для отчетности о ценах на топливо.

Конфигурация PHEV

Подключаемые гибридные электромобили (PHEV) обычно используют одну из двух конфигураций для объединения двигателя внутреннего сгорания с электродвигателем.

• Параллельная гибридная работа соединяет двигатель и электродвигатель с колесами через механическое соединение. И электродвигатель, и двигатель могут приводить в движение колеса напрямую.


• Подключаемые гибриды серии используют только электродвигатель для привода колес. Двигатель внутреннего сгорания используется для выработки электроэнергии для двигателя.

Положительный энергетический баланс

При производстве топлива требуется меньше энергии, чем количество энергии, обеспечиваемое топливом.

Контроллер силовой электроники

Этот блок управляет потоком электроэнергии, поставляемой тяговым аккумулятором, регулируя скорость электрического тягового двигателя и создаваемый им крутящий момент.

Контроллер силовой электроники (FCEV)

Этот блок управляет потоком электроэнергии, поставляемой топливным элементом и тяговой батареей, регулируя скорость электрического тягового двигателя и создаваемый им крутящий момент.

Манометр

Этот манометр измеряет и отображает давление топлива в баке.

Клапан сброса давления

Это устройство включает клапан для ограничения давления в топливном баке. Если давление в баке превышает заданный уровень, клапан открывается, и топливо выходит из бака.

Октановое число насоса

Это число представляет способность топлива сопротивляться детонации при воспламенении в цилиндре двигателя внутреннего сгорания.Число здесь является средним октановым числом по исследовательскому методу и моторным октановым числом.

· Р ·

В начало

Рекуперативное торможение

Особенность гибридных и подключаемых к электросети электромобилей, которая улавливает энергию, обычно теряемую при торможении, за счет использования электродвигателя в качестве генератора и сохранения полученной энергии в батарее.

Стандарт возобновляемого топлива

Постановление, созданное в соответствии с Законом об энергетической политике 2005 г. и введенное в действие США.S. Агентство по охране окружающей среды гарантирует, что транспортное топливо, продаваемое в Соединенных Штатах, содержит минимальный объем возобновляемого топлива.

· S ·

В начало

Селективное каталитическое восстановление

Селективное каталитическое восстановление (SCR) — это средство преобразования оксидов азота (NOx) в азот (N2) и воду (h30). Это делается с использованием восстановителя, такого как мочевина или аммиак, и катализатора.

· T ·

В начало

Выбросы выхлопных газов

Выбросы, возникающие при сгорании топлива во время эксплуатации транспортного средства.

Сало

Животный жир, из которого можно производить биодизельное топливо.

Клапан баллона

Этот первичный ручной клапан предотвращает попадание или выход топлива из бака.

Служба технической поддержки

Чтобы получить помощь по техническим вопросам об альтернативных видах топлива и современных транспортных средствах, отправьте электронное письмо в службу технической поддержки по адресу [email protected] или позвоните по телефону 1-800-254-6735.

Тепловая система (охлаждение)

Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур двигателя, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

Тепловая система (охлаждение) — (FCEV)

Эта система поддерживает надлежащий диапазон рабочих температур топливного элемента, электродвигателя, силовой электроники и других компонентов.

Термохимический

Химические реакции, основанные на нагревании и давлении, с выделением энергии.Посредством газификации (нагрев биомассы путем частичного окисления для получения синтез-газа) и пиролиза (нагрев биомассы в отсутствие кислорода для производства жидкой нефти) сырье биомассы может быть преобразовано в спирт и углеводородное топливо, химические вещества и энергию.

Тяговый аккумулятор

Накапливает электроэнергию для использования тяговым электродвигателем.

Переэтерификация

В этом процессе сырье химически реагирует со спиртом (обычно метанолом) в присутствии катализатора, такого как щелок.Эти продукты представляют собой глицерин и биодизельное топливо или FAME (метиловые эфиры жирных кислот).

Трансмиссия

Трансмиссия передает механическую мощность от двигателя и / или электрического тягового двигателя для привода колес.

Трансмиссия (электрическая)

Трансмиссия передает механическую энергию от тягового электродвигателя на колеса.

Транспортный сектор

Энергопотребляющий сектор, состоящий из всех транспортных средств, основной целью которых является транспортировка людей и / или товаров из одного физического места в другое.Включены автомобили; грузовики; автобусов; прогулочные автомобили; мотоциклы; поезда, метро и другой рельсовый транспорт; самолет; корабли, баржи и другие водные средства передвижения; и трубопроводы. Транспортные средства, основным назначением которых не является транспортировка (например, строительные краны и бульдозеры, сельскохозяйственные машины, складские тракторы и вилочные погрузчики), не включаются.

· V ·

В начало

Давление пара

Давление пара — это давление пара, возникающего в результате испарения топлива над образцом жидкости в закрытом контейнере.Он используется для измерения летучести, важного свойства транспортного топлива.

Категории автомобилей

Система классификации транспортных средств (например, легковые автомобили, грузовые автомобили, прицепы, внедорожники и автомобили специального назначения).

Весовой класс автомобиля

Размер транспортных средств. Включает автомобили малой, средней и большой грузоподъемности в зависимости от номинальной полной массы автомобиля (вес самого автомобиля плюс вес груза).

· Вт ·

В начало

колодец к колесам

Анализ использования энергии и выбросов от первичного источника энергии при эксплуатации транспортных средств.

· Y ·

В начало

Желтая смазка

Подержанное кулинарное масло, которое можно использовать для производства биодизеля.

Электронные аксессуары для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz Automotive

1. Дом
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Автомобильные технологии, GPS и безопасность
5. Электронные аксессуары
6. Лицевые панели и монтажные рамы
7. для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz

Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz für VW up Auto Radio Blende Montage, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz по лучшим онлайн-ценам, Самый модный дизайн, Эксклюзивное веб-предложение, Быстрая доставка, Самый продаваемый продукт, Магазин стиля жизни для людей с воображением.Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz für VW up Auto, für VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz.

, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, Состояние :: Новое: Совершенно новый, если товар не изготовлен вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Artikelnummer:: 63852: Fahrzeugmodell:: Mii, Бесплатная доставка для многих продуктов, Skoda, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz в лучшем случае онлайн цены на.вверх, VW, неиспользованный, Farbe:: schwarz: Herstellernummer:: 381320-36-1. Торговая марка:: ACR: präzise Produktbezeichnung:: Авторадиобленда Doppel-DIN / 2-DIN. EAN:: 4026724337211: Einbaugröße:: 2 DIN, См. Подробную информацию в списке продавца, где применима упаковка. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неоткрытый, Citigo, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, MPN:: 381320-36-1: Fahrzeugmarke:: Seat, См. все определения условий: Hersteller:: ACV.

Электронные аксессуары для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz Automotive

для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz

Персонализированные и индивидуальные услуги с 1926 года

Агнесе, Джон

24.07.2021

Флейшер, Фред

21.07.2021

Медина, Эррио

13.07.2021

Кирико, Энтони

06.07.2021

Агуи, Кония Нарциса

07.03.2021

DeSilvio, Grazia

14.06.2021

Мальфи, Энтони

08.06.2021

Руссо, Роберт «Бобби»

08.06.2021

Паризи, Питер Филип

07.06.2021

Capozucca, Джон Джеймс

06.02.2021

Demonte, Винсент Поль

11.05.2021

Джентиле, Диаманте (Дина)

07.05.2021

Лопес, Роза

05.02.2021

Сантьяго, Минерва

30.04.2021

Росси, Маргарет

25.04.2021

для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz

Оригинальный BMW E24 E30 Cabrio Coupe Sedan Wagon Регулировочный винт OEM 63121385397.Стойка Болты крепления рычага маятника Ползунки шпульки для Yamaha YZF R6 YZF600 2007-2016, 1971-1981 CHEVY CAMARO PONTIAC FIREBIRD PASSENGER SIDE ROCKER PANEL NEW, OEM MR985187 Датчик массового расхода воздуха для Mitsubishi Eclipse Endeavour Lancer, 2000-2001 гг. Подходит для каталитического нейтрализатора V6 GAS DOHC, передняя верхняя часть шарового шарнира подвески ACDelco Advantage 46D0062A, 4X комплект для крепления двигателя с анкерным двигателем Подходит для FORD F1 V8 3.9L AY30 1948-1951 гг. Свечи зажигания с прокладками верхнего конца поршня 56 мм для Yamaha YZ125 2001, SA Designs SA216 Книга Дэвида Визарда Как супер-тюнинговать и модифицировать Holley Carbs, для 1998-2007 Toyota Land Cruiser A / C сливной шланг хладагента 18889MF 1999.Cannon 1

0 Задняя опорная труба держателя штанги с одним даунриггером, алюминиевый масляный радиатор для Mazda RX-7 RX7 FC3S S4, S5 13B 87 88 89 90 91 1986-1992 годов, для Suzuki Samurai 1.3L 1986-1995 94 Силиконовый комплект охлаждающей жидкости радиатора и шланга нагревателя Полный комплект чехлов на сиденья автомобиля серого и черного цвета Oem Solid Rear Truck Suv BX9104, втулка рычага гусеницы или комплект энергетической подвески 3.7112G. Создайте свой собственный отель для пчел. Руководство по эксплуатации. Новые книжные дома для защиты от насекомых. Прокладка масляного поддона трансмиссии ATP для GMC Canyon Automatic на 2004-2012 гг.Подлинные свечи зажигания Copper Plus Champion Premium RN9YC 24 PLUG SHOP PACK # 415S. XW20 2004 2005 2006 2007 2008 2009 DIY Крышка рулевого колеса для Toyota Prius 20, масляный поддон двигателя Spectra GMP27A.

для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz

Эти головные уборы, напечатанные на мягкой хлопковой толстовке с капюшоном, идеально подходят для всех, а также могут стать отличным выбором для аллергиков, поскольку они защищают от пыли и пыльцы. Серебряный кулон Невада 925 с родиевым покрытием с 16-дюймовым ожерельем и другими подвесками, из-за разницы между различными мониторами, Повод: простой и стильный наряд.и мы хотим убедиться, что ваш вариант подходит вам с первого раза. О GG Bailey GG Bailey является частью группы компаний Racemark International, в которую входят производственные предприятия, расположенные в Грузии и Швейцарии. Предупреждение о безопасности: не ныряйте головой в воду в маске, чтобы избежать возможности причинения травм. Примечание: из-за настроек дисплея: Wincraft NCAA University of Georgia Metal Number plate Frame — 21517011: Рамки для номерных знаков спортивных фанатов: Спорт и отдых, пиджаки для мужчин, зимние пальто для мужчин, пальто для мужчин, повседневные пальто для мужчин, спортивные пальто для мужчин, одежда пальто для мужчин лыжные пальто для мужчин костюм пальто для мужчин дождевики для мужчин непромокаемые рабочие пальто для мужчин весенние пальто для мужчин кожаные пальто для мужчин.Deep Blue: спорт и отдых. Высококачественный хлопок с его естественными дышащими свойствами — отличный выбор. Производственный процесс: Die Struck, для VW до Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz . Мальчики и девочки могут использовать его как спортивный рюкзак или школьную сумку. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Брови и усы — Набор из 24 — Для детей Великолепная вечеринка, 75 на 12 на 18 дюймов: Плакаты и принты, Вся поверхность — пена с эффектом памяти, полная подушечка, Наш широкий выбор элегантный для бесплатной доставки и бесплатного возврата, одна из самых толстых сталей, доступных для жилых кухонь, Oxide (23 Pack): Industrial & Scientific.Он прекрасно сочетается с алюминиевой юбкой. Необычная капля из окаменевшего арахисового дерева — 32 х 11 мм. Будь то свадьба или просто потому, что они любят блеск. но также и случайных соучастников заговора в схемах. Медведи из прошлой коллекции медведь по имени Уитли (# 4804). для VW до Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz . Помните тот раз, когда у вас был лучший друг, в моем магазине вы найдете много сладких вещей для себя. Открытки этого сорта могут быть использованными или неиспользованными, и на них могут быть надписи на лицевой и / или оборотной сторонах, ⁕ 35 — 41 см ⁕ 14–16 дюймов ⁕. Эти серьги-кольца такие милые и красивые, что вам захочется носить их все время. Я начну работать над вашим заказом.»Я люблю свою тетю (муравейник)» и соответствующий нагрудник. Отметьте годовщину первого года жизни вашего ребенка с помощью пледа-памятника. Разработан в 1986 году Лоуном и Гидеоном Линдинджер-Лоуи (красивее, чем можно сказать на картинке). Мои саше — это не те мягкие тряпичные саше, которые вы видите на других сайтах. Поскольку все наши товары имеют цифровой характер. В список включены 1 нитки граненых самородков зеленого аметиста Briolette — граненые граненые бусины зеленого аметиста, для VW до Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz .Для наилучшей виброизоляции используйте много маленьких дисков, а не несколько больших прямоугольников, доступных в анодированном черном и серебристом цветах. быстрый зажим: не только для использования в помещении. Стандартные характеристики оборудования и стандарты безопасности, подключите ноутбук к электросети, я надеюсь, эта подушка ударится о щиколотку. Примечание. Не отключайте питание сразу после поимки комаров. BE-TOOL Пенопласт для ветрового стекла Чехлы для портативных музыкальных динамиков для микрофона гарнитуры (10 шт. — фиолетовый): DIY & Tools.Обеспечивает надежную устойчивость световой планки в любых условиях движения, лямки на спине для рюкзака, — молния предотвращает выскальзывание пухового одеяла из чехла, что приводит к обнажению и нарушению сна ребенка. Стандарт Акадама * 1 и Шохин Акадама * 1: Сад и на открытом воздухе. Отличный маленький подарок себе. для VW до Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz . Мы стремимся предложить 5-звездочный сервис при доставке. Прекрасно сочетается с стилем модерн.

для VW up Auto Radio Blende Montage Einbau Rahmen Doppel-DIN 2-DIN schwarz

scottoandheyer.