Бензонасос для ВАЗ 2107: принципы работы и ремонта
На чтение 5 мин. Просмотров 500
Бензонасос — важная часть функциональной системы автомобиля, без которой поступление топлива к двигателю невозможно. Как выполнить его ремонт или замену можно узнать из этой статьи
Что это и для чего предназначено?
Из самого слова ясно, что данное устройство предназначено для закачки бензина. Вообще в любом механизме насос является началом чего-либо, он предназначен для всасывания и перекачки определенного вещества из одного места в другое. В данной ситуации насос качает бензин из бака автомобиля через трубопровод топливной системы сначала к фильтру, а после уже в саму камеру сгорания. Перестать работать насос может в случаях, если в баке закончилось топливо и ему нечего закачивать, или же в случае, когда он вышел из строя. Без данного механизма, автомобиль просто-напросто бесполезен. Следует знать, как произвести ремонт этого важного элемента, а так же не забывать проверять его исправность вовремя.
Где находится бензонасос?
Для новичка, необходимо отметить, что бензонасос не всегда может быть установлен в бензобаке.
Месторасположение данной детали зависит от:
- Конструкции самого насоса;
- Двигателя;
- Топливной системы;
- Модели автомобиля.
Поэтому есть три места, в которых нужно искать место установки бензонасоса.
В случае если насос имеет механическую конструкцию, то он размещен снаружи топливного бака, если же тип насоса электрический, то он смонтирован внутри бачка.
Необходимо отдельно подметить, что есть более мощные бензонасосы с особой конструкцией, которые размещаются под капотом, вблизи с двигателем, это не является редкостью и, например, в нашей отечественной машине ВАЗ 2107, бензонасос инжектор установлен собственно в этом месте.
Поломки, которые могут возникать с бензонасосом
Причин поломки инжекторного бензонасоса немного. Учитывая, что это достаточно таки надежная деталь, то выходит она из строя по двум причинам, в которых виноват непосредственно сам водитель. Во-первых, топливный насос может поломаться в случае, когда у вас засорился топливный фильтр, в результате чего создается сильное давление, которое и выводит насос из строя. Во-вторых, поломка бензонасоса может случиться, когда водитель просто забывает заправить автомобиль и ездит с полупустым бачком, из-за чего у насоса происходит холостой ход, который является для него смертельным.
Как правильно демонтировать бензонасос
Наведенное ниже руководство поможет вам правильно снять бензонасос инжектор, а также подсобит вам в его ремонте. Итак, приступаем к демонтажу бензонасоса ВАЗ 2107:
- Сначала, что бы вы ни ремонтировали, наведите порядок в этом месте. Имея в виду, что в ВАЗ 2107 топливный насос установлен под капотом, вам необходимо убрать поверхность двигателя. Для этого протрите тряпкой или почистите щеткой блок цилиндров, ну а также, разумеется, и сам насос. Зачастую, на этих поверхностях образовалось много пыли спрессовавшейся с бензином и маслом. Используйте для очистки уайт-спирит или что-то похожее;
- Заранее найдите два болтика с диаметром 8 мм, которые вам будут нужны в качестве заглушек в концах шлангов, поскольку, когда вы их снимите, из их отверстий начнет вытекать горючее;
- Теперь перед собой вы видите два шланга, один из которых входящий, а второй выходящий. По краям они закреплены хомутами, которые необходимо ослабить с помощью отвертки или специально предназначенного ключа для хомута. После этого снимите хомуты со штуцеров и демонтируйте бензонасос инжектор;
- Топливный насос надежно зафиксирован на блоке цилиндров, для того чтобы его снять с крепления надо отвинтить две стандартные гайки с помощью обычного ключа на 13;
- Открутив эти гайки, вы увидите, что насос начал двигаться и его можно уже снимать. Между проставкой и самим бензонасосом расположена прокладка, которая со временем изнашивается, поэтому лучше следует ее заменить;
- Потом после демонтажа бензонасоса вы заметите специальную проставку, которая отгораживает его от воздействия высокой температуры. Ее также необходимо очистить от грязи. Между этой проставкой и блоком цилиндров также стоит прокладка, аналогичная предыдущей, поэтому не стоит лениться и заменить и ее.
Процесс установки бензонасоса на ВАЗ 2107
Теперь после демонтажа бензонасоса перед установкой нового, надо сначала проверить его. Если пробег вашего автомобиля ВАЗ 2107 составляет более 100 тысяч км., то перед установкой, обязательно проверьте минимальный выступ толкателя. Поскольку от его положения напрямую зависит расположение бензонасоса, а также правильный ход диафрагменного узла бензонасоса. В том случае, когда ход диафрагменного узла нарушен или его положение ошибочное, то впрыск горючего насосом резко снижается, в других случаях может прорваться непосредственно сама диафрагма. Поменять выступание толкателя на ВАЗ 2107 весьма просто, для этого надо подобрать прокладки необходимой высоты, устанавливаемые между проставкой и цилиндрами.
Приступаем к установке нового инжекторного бензонасоса на ВАЗ 2107:
- Когда вы осуществляете проверку величины выступания, то это нужно делать с установленной прокладкой учитывая ее толщину, мы говорим о прокладке, которая устанавливается между проставкой и цилиндрами. Временно в период замеров вы можете установить две прокладки — между блоком цилиндров и проставкой, с целью большой точности;
- Правильно установите минимальный выступ, медленно прокручивая коленный вал. Придавите проставку к цилиндрам и померяйте, насколько выступает толкатель. Его выступ может колебаться, но не больше чем 1.3 миллиметра, или не меньше чем 0.8 миллиметра;
- В случае, когда толкатель выступает более обусловленного, то тогда надо заменить прокладку между проставкой и цилиндрами на новую;
- Ну а если уж толкатель недостаточно виден, то для этого надо уменьшить толщину прокладки (менее 0.3 миллиметра).
В данной статье был описан один из возможных проблем связанных с неисправностью инжекторного бензонасоса ВАЗ 2107. Теперь, ознакомившись с данной информацией, вы можете легко без лишних затруднений найти месторасположения бензонасоса в вашем автомобиле и в необходимости демонтировать его и правильно установить уже новый.
Снятие и установка электробензонасоса ВАЗ-2107-20
Бензонасос обычно демонтируют из-за выхода из строя электродвигателя насоса, засорения приемного фильтра.
Снятие узла электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива
Снимаем топливный бак
Ключом «на 7» отворачиваем восемь гаек крепления фланца узла электробензонасоса к топливному баку
Аккуратно выводя поплавок датчика указателя уровня топлива, снимаем узел в сборе.
Соединение фланца узла с корпусом топливного бака уплотнено резиновой прокладкой.
Установку узла проводим в обратной последовательности. Гайки крепления фланца затягиваем равномерно моментом 2,0–3,5 Нм.
Замена электробензонасоса и датчика указателя уровня топлива
Снимаем узел электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива
Отсоединяем колодку проводов от насоса.
Поддеваем шлицевой отверткой защелку пластмассового держателя насоса
Сдвигаем держатель насоса с металлического кронштейна.
Нажав шлицевой отверткой на пластмассовый фиксатор насоса
Извлекаем фиксатор из гнезда в держателе.
Поддеваем отверткой приемный фильтр
Снимаем фильтр со штифта насоса.
Вынимаем из прорези фильтра стопорную шайбу, крепящую фильтр на штифте насоса.
Очищаем приемный фильтр кисточкой и продуваем сжатым воздухом.
Разъединяем держатель и насос.
Для отсоединения пластиковой трубки от патрубка насоса необходимо разогреть конец трубки до температуры 70-80°С (например, поливая горячей водой или нагревая промышленным феном) или обрезать конец трубки, надетый на патрубок насоса.
Отсоединяем датчик указателя уровня топлива:
Отводим фиксатор колодки проводов (рис. 10) и отсоединяем ее от колодки фланца.
Отсоединяем колодку проводов от насоса.
Бокорезами перекусываем хомут крепления проводов и шлангов к кронштейну.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления датчика указателя уровня топлива к кронштейну
Снимаем датчик указателя.
Сборку узла электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива проводим в обратной последовательности.
При установке пластиковой трубки на патрубок насоса необходимо нагреть конец трубки.
Перед установкой приемного фильтра на штифт насоса вставляем в прорезь фильтра новую (или выправленную старую) стопорную шайбу.
Как установить электробензонасос на ваз 2106 карбюратор
Предупреждаю сразу! Данная доработка топливной системы очень противоречива, несовершенна и требует дополнительных доработок!
Установка данного кит комплекта производится на свой страх и риск!
Будьте бдительны и соблюдайте правила техники безопасности!
Однако…
Доброго Времени суток))
Испокон веков карбюраторные Жигули (Классика, Зубилы, Нивы) глохли в жару(
С одной стороны, это связано с конструкцией топливной системы, с другой же стороны, законами Физики и Химии.
Положив руку на сердце, я с уверенностью могу сказать, что перепробовал всевозможные варианты доработки и настройки механических штатных бензонасосов, как и ДААЗ, так и ПЕКАР… был даже куплен новый карбюратор ОЗОН 2105-20…
И все это ушло в чермет!
Уже отчаявшись, я думал об инжекторе, даже о шеснаре, но, по счастливой случайности, наткнулся на статьи об установке электрических топливных насосах на карбюраторные авто.
Говорю сразу, затея очень дорогая, но и средств было утрачено не мало на классические насосы.
Выбор был не велик, и я начал проникаться в тонкости внедрение данного узла в автомобиль.
Теперь поговорим о гвозде нашей программы — Электрический бензонасос низкого давления
Если Вам кто нибудь скажет, что вместо штатного насоса можно установить насос от инжектора, то знайте, перед Вами — дилетант))
Инжекторный бензонасос обладает очень большим давлением — 3.5бар, 5бар и тд
Мой выбор пал на насос krauf kr7777p
Как показывает практика, данный насос, в Жигулевской топливной магистрали с полной обраткой в бак, выдает стабильно давление 0.35-0.4бар (хотя заявлено заводом изготовителя 0.2бар).
Верхний порог давления игольчатого клапана карбюраторов ОЗОН и СОЛЕК равен 0.5бар. При увеличении давления в топливной магистрали свыше данного значения, игольчатый клапан теряет свою работоспособность, в последствии, топливо начинает непрерывно поступать в поплавковую камеру сверх уровня! Это приведет к обогащению смеси, нестабильному холостому ходу, заливанию свечей зажигания, гидроудару или пожару в подкапотном пространстве Вашего автомобиля!
Так что можно смело утверждать, что данный насос, по своим характеристикам, идеально подходит на замену штатного механического насоса как и на классику, как и на зубилы, так и на ниву.
Теперь о тонкостях установки:
1. Необходимость установки полной обратной магистрали в бензобак!
На это есть причины:
Первая причина — это охлаждение бензонасоса.
Так как бензонасос будет внедряться в автомобиль отечественного производства, то место установки насоса будет в подкапотном пространстве (вместо штатного), а там достаточно жарко. Система охлаждения насоса осуществляется через циркуляцию топлива через насос. То есть если закольцевать обратку прям в подкапотном пространстве, то насос будет качать горячее топливо по кругу, тем самым он будет перегреваться и в скором времени выйдет из строя!
Вторая причина — это давление, создаваемое бензонасосом.
Если же мы не будем внедрять полную обратку, то это чревато увеличением давления в топливной магистрали свыше пикового порога давления игольчатого клапана, что приведет к печальным последствиям и выходу из строя игольчатого клапана поплавковой камеры + мы не можем забывать про охлаждение насоса, без обратки не будет охлаждения насоса и он быстро выйдет из строя.
Если же Вы сомневаетесь, то посмотрите как реализован электро бензонасос низкого давления на карбюраторных иномарках, практически везде будет полная обратка в бак.
2. Блок управления бензонасосом.
Здесь не все так радужно(
Подобрать полноценный блок управления бензонасосом от иномарки не получится (слишком дорого и сложно).
Изготовить самому полноценный блок управления с системой безопасности так же является трудной задачей((
Поэтому в данном кит комплекте все очень сурово и прямолинейно!
За управление бензонасосом отвечает 4х контактное реле.
По подключению:
Клемма 87: Зеленый провод, питание (+) на насос.
Клемма 86: Черный провод, питание (-) на насос и на массу авто.
Клемма 85: Коричневый провод (+), идет на катушку на клемму «Б».
Клемма 30: Красный провод (+), идет на + аккумулятора через 15А предохранитель.
Почему требуется установка реле? Почему нельзя на прямую подключиться через замок зажигания или просто кинуть плюс на катушку?
Установка реле необходима для уменьшения нагрузки как и на сам насос, так и на другие элементы электрооборудования автомобиля (что бы провода не горели и насос не помер).
С этим разобрались, теперь поговорим о самом сложном и невыполнимым — система безопасности!
На всех иномарках, с такой системой подачи топлива, при резкой остановки двигателя (двигатель заглох, а зажигание осталось включенным) бензонасос перестает работать, так как срабатывает система безопасности (аварийное отключение).
Это необходимо для предотвращение возгорания топлива при неисправности или дтп!
В нашей же ситуации, при заглохшем двигателе (зажигание включено), насос все равно продолжает качать топливо по магистрали. Только после отключения зажигания насос перестает работать.
На данном этапе Я так и не смог решить эту проблему( Единственно что приходит на ум, это установка тумблера (кнопки) подачи напряжения на насос непосредственно в салон автомобиля. Это поможет обезопасить Вас и Ваших пассажиров при нежелательных обстоятельствах!
Так же к системе безопасности относиться клапан обратного давления магистрали!
Здесь тоже не так радужно((
Клапан от иномарки так и не получилось найти, а применяемый мною клапан от 2108 имеет 3 вариации: черного цвета (самый хлипкий), белого цвета (постоянно течет и теряет свои свойства закрытия обратки) и цельнометаллический (кастом клапан, достаточно надежный, но редкий на просторах тюнинг магазинов)
Цель данного клапана — это помощь насосу поддерживать стабильное давление в топливной магистрали и препятствовать обратной циркуляции топлива по магистрали через обратку.
Здесь главным фактором является противодействие обратной циркуляции топлива по магистрали! Это связанно с тем, что при переворачивании автомобиля, топливо не должно поступать в подкапотное пространство во избежания возникновения пожара.
Теперь поговорим о списке необходимых деталей:
1. Насос krauf kr7777p
2. Примерно 20-30 хомутом 8х12 НОРМА
3. Примерно 3-4 метра шланга 8мм GATES
4. Примерно 2-3 метра шланга 7мм GATES
5. Топливный тройник для обратки
6. Два фильта топливных, одни грубой (с крупной сеткой), другой тонкой очистки (с бумажным фильтром)
7. Водопроводный штуцер металлический с гайкой и медной шайбой, для внедрения обраки в крышку поплавка бензобака
8. Блок предохранителя с предохранителем 15А
9. Пластиковые хомуты для фиксации обратки под дницем автомобиля
10. Комплект топливной магистрали (состоит из 2 трубок, одна идет по днищу, другая в багажнике)
11. Кронштейн крепления нового насоса. Я изготовил его из старого заглушенного насоса ДААЗ.
Коротко об установке: Ничего сложного нет. Врезаете штуцер в крышку поплавка бензобака, ставите фильтр грубой очистки на прямую топливную магистраль, протягиваете вторую магистраль по днищу, ставите на прямую магистраль новый фильтр тонкой очистки перед насосом, ставите насос, тяните шланг до карбюратора, перед карбюратором ставите тройник и ведете шланг на обратку, в идеале, устанаовливаете клапан обратного давления и все) Дальше подключаете реле и насос с электрооборудованию автомобиля.
Теперь необходимо прокачать систему перед первым запуском. Просто снимаете шланг обратки в подкапотном и включаете насос, как только пойдет бензин, выключаете насос и затягиваете шланг обратки.
И вуаля, ключ на старт и заводите авто)) Теперь вы обладатель недоинжектора))
И теперь итог-отзыв за целый год и более 30ткм пробега данного кит комплекта.
Машина побывала и в 30 градусную жару, и в 30 градусный мороз, мы ездили и по скоростным магистралям, стояли в километровых пробках, ездили на спортивном треке, наваливали боком по снегу… Эксплуатационных нареканий нет. Сел и поехал. Данной доработкой остался доволен, но в душе хочется инжектор))
Ну и теперь подытожим все выше сказанное:
1.Мотор стал работать стабильнее. В пробках, и тем более в жару, машина не глохнет. Холостой ход стал стабильнее. Это связано с тем, что топливо циркулируется постоянно (во время работы двигателя) и подается в карбюратор более охлажденным, нежели на штатном насосе. Следовательно, температура внутри карбюратора ниже, время закипания топлива дольше (оно попросту не успевает достичь данной температуры, ну или Вы должны часа 2 стоять в пробке под 40 градусной жарой, что бы это произошло).
2. Мотор не потерял своих мощностных характеристик, а наоборот приобрел. так как карбюратору стабильно подают большое количество топлива, а игольчатый клапан регулирует уровень поплавковой камеры карбюратора, не переливая. То есть, это как шведский стол, сколько надо, столько и бери, но в рот тебе насильно никто не запихивает. Надеюсь поняли олигорию.
Видео для ознакомления:
На этом все) Если у Вас есть вопросы, обращайтесь! С Удовольствием на них отвечу))
Всем Спасибо за внимание!
С Уважение, DkMC008)
Электробензонасос на карбюратор — может ли быть такое?
- Электробензонасос на карбюратор — может ли быть такое?
- 1. Как работает электробензонасос на карбюраторе.
- 2. Установка электробензонасоса на карбюратор.
- 3. Фильтр электробензонасоса.
- 4. Плюсы и минусы установки электробензонасоса на карбюратор.
Карбюратор являет собою узел системы питания двигателя внутреннего сгорания, который предназначается для приготовления воздушно-топливной смеси оптимального состава посредством соединения воздуха с жидким топливом и регулирования объема подачи данной смеси непосредственно в цилиндры двигателя. Данное устройства имеет широкую популярность на множестве разнообразных двигателей внутреннего сгорания. В массовом производстве данные устройства начали появляться еще в средине двадцатого века. Но в связи с технологическим прогрессом, вскоре они стали заменяться на инжекторные системы подачи топлива.
Следовательно, если карбюратор является «старым устройством», то его работу будут поддерживать такие же механические устройства. Инжекторы являются относительно новыми системами, из-за чего они и поддерживаются электроникой. Тем не менее, множество автолюбителей прибегают к практике синтеза элементов данных устройств. Как настроить карбюратор на Как настроить карбюратор на Таврии;. Одним из таких элементов является бензонасос.
Данное устройство предназначено для поступления топлива из топливного бака непосредственно к двигателю внутреннего сгорания. Электробензонасос на карбюратор — бортжурнал. Так, основной функцией данного узла будет передача и транспортировка топлива под нужным корректируемым давлением, которое нужно для стабильной и нормализированной работы двигателя внутреннего сгорания.
Технический прогресс не знает границ. Инновации касаются и автомобильной среды. Так, в современном мире выделяют два основных типа бензонасосов, которые предназначаются для двигателей внутреннего сгорания: механический и электрический. Первый тип предназначается для карбюраторов, в то время как второй отвечает за работу инжектора. Первый тип будет устанавливаться снаружи топливного бака, возле карбюратора. Как поставить карбюратор на двигатель скутера |. Второй тип устанавливается непосредственно внутри бака. Достаточно интересным является синтез, который изобрели сами автомобилисты. Он заключается в том, что на карбюраторы ставятся электробензонасосы, вследствие чего работа устройства на порядок лучше, чем работа при обычном механическом бензонасосе.
1. электробензонасос на карбюратор — Задний привод. Как работает
электробензонасос на карбюраторе.Электробензонасос имеет достаточно схожий принцип работы с механическим типом. Так, основное задание данного устройства заключается в засасывании топлива непосредственно из топливного бака в двигатель внутреннего сгорания. Регулируем карбюратор своими руками как на что нельзя настроить. Само же устройство электробензонасоса на карбюраторе работает при достаточно низким давлением. Такое различие с работой на инжекторе будет исходить из того, что насос будет находиться возле карбюратора, а не в топливном баке, как на инжекторе. Из-за этого сама работа будет проходить под достаточно низким давлением. Хотя, такую установку проводят лишь в условиях автосервиса.
Следовательно, если автомобилист хочет все сделать самостоятельно, то лучше внедрить электробензонасос в топливный бак так само, как и на инжекторе. Само же такое устройство обязано своей работой сердечнику, устройство которого будет втягиваться в электромагнитный клапан, до отключения подачи электрического тока, посредством открытия контактов.
В последнее время электробензонасос стал популярным устройством среди пользователей карбюраторных систем. Это связано непосредственно со всеми преимуществами работы данного агрегата, которые не могут сравниться с работой механического устройства бензонасоса.
2. Установка электробензонасоса на
карбюратор.Установка электробензонасоса на карбюратора является достаточно непростым занятием. Тем не менее, ожидаемый результат стоит того, чтобы уделить данной процедуре несколько часов. Для начала автомобилисту нужно определить, какой именно электробензонасос подойдет именно на его транспортное средство и карбюратор. После долгих консультаций и общения с продавцами и профессионалами из сервисов, нужно подготовить все необходимые элементы, которые пригодятся для проведения ремонтных работ. Для этого понадобятся:
— пятиметровый шланг, внутренний диаметр которого будет около 8-9 мм;
Читайте так же
— само устройство выносного электробензонасоса;
— сверло на 3-4 мм;
— новый топливный фильтр от системы впрыска топлива;
— топливный фильтр от карбюратора, который является прозрачным;
— стальная трубка – 7 мм, стенка – 0.8 мм, длина – 250 мм;
— топливный шланг, внутренний диаметр которого будет равен 12 мм;
Электробензонасос низкого давления на ваз 2108 карбюраторЭтот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()
Электро бензонасос на
карбюратор. ВАЗ 2107Установка электро бензонасоса низкого давления на карбюратор Ваз 2107. TECH-AS EFP382001G – Насос топливный .
— переходник-штуцер, который понадобится для шланга на 12 мм с 8 мм.
После всей преждевременной подготовки можно приступать к непосредственной замене устройства. Сначала нужно снять датчик уровня топлива непосредственно из бензобака. В его крышке нужно просверлить отверстие и при помощи паяльника впаять туда трубочку на 7 мм. Кончик трубочки нужно отогнуть так, чтобы был возможен слив обратки как можно дальше от топливозаборника. электробензонасос на на карбюратор.Какой ЭБН поставить на. Верхний конец трубки также нужно параллельно загнуть с выходом топливозаборника.
После этого нужно установить уже усовершенствованный датчик уровня топлива, который имеет заборник и обратку, непосредственно в топливный бак. Важно заметить, что резиновую трубку нужно соединить с новым штуцером обратки от штатного топливного тракта. Далее нужно одеть конец пятиметрового шланга на штуцер топливозаборника. После подключения резинового шланга подачи топлива, нужно прикрепить его непосредственно к металлической трубке, разместим деталь по всей ее длине посредством пластиковых хомутов.
Читайте так же
Само устройство электробензонасоса нужно прикреплять горизонтально к моторному щиту на кронштейн через резиновые подготовленные подушечки, которые идут в комплекте с покупаемым насосом. Важно задать правильное направление потока: всасывание от расширительного бачка, а напор – в сторону двигателя внутреннего сгорания. Далее на сам резиновый шланг подачи топлива нужно прикрепить впрысковой фильтр. На другой штуцер одевается 5-сантиметровй шланг, который посредством хомутов будет обтянут и закреплен вертикально на кузове. Электробензонасос на карбюратор — в чем. Это делается для того, чтобы воздушно-топливная смесь поступала снизу вверх.
На самом электрическом бензонасосе нужно произвести соединение с топливным баком посредством 12 мм шланга через металлический переходник. После всего проделанного нужно обратиться к потенциальной проблематике в высоком давлении и переливах. Все дело в том, что даже обратная магистраль не сможет спасти просто от сумасшедшего давления электробензонасоса.
Следовательно, нужно снять с него верхнюю крышку, открутить штуцер подачи и вынуть сетку. Посредством штуцера обратки нужно рассверлить присутствующее отверстие от 1 мм до 3-х мм. Делается это самостоятельно и при помощи подготовленного сверла. Карбюратор ОКА 1111 начали выпускать на Димитровградском А как вам установка. После нужно продуть дырку воздухом от остатков стружки. После этого нужно собрать карбюратор, подключить электробензонасос шлангом через обычный топливный фильтр. Делается это посредством хомутов и простого резинового шланга. Само устройство электробензонасоса подключается посредством обычного автомобильного силового реле к контакту 12 В на катушке зажигания.
Следовательно, возникнет определенная возможность в подключении через сигнализацию реле насоса. Все, ремонтные работы завершены и можно проводить эксплуатацию транспортного средства в штатном режиме.
3. Фильтр электробензонасоса.
Важно отметить, что именно электробензонасос является «сердцем» топливной системы всех современных автомобилей. Так как не все автомобилисты имеют инжекторы, данный узел стал доступным и для карбюраторов. Устройство электрического бензонасоса имеет множество, казалось бы, ненужных элементов и деталей, отсутствие которых никоим бы образе не отразилась на работе всего устройства. Тем не менее, это не так. Отсутствие или неправильная эксплуатация одной мелкой детали может привести к краху всей системы.
Так, основным составным элементом данного устройства является фильтр, который полностью отвечает за успешную работу всего устройства. Наличие даже незначительных механических примесей приведет к засорению входного фильтра бензонасоса. Самой безопасной неприятностью станет обычное повышение шумности работы устройства. Тем не менее, если данную неисправность не устранить, то засоренный фильтр приведет к работе бензонасоса на пределе, с увеличенными до максимума нагрузками, что приведет сначала к перегреву устройства, а потом – к тотальной поломке всего узла. Важно заметить, что если возникает перегрев электрического бензонасоса, то мощность двигателя может снизиться, потребления топлива возрасти, а само устройство может сгореть, вследствие чего это выльется в не маленькую копеечку автомобилисту, так как бензонасос является неотъемлемой частью топливной системы автомобиля.
4. Плюсы и минусы установки электробензонасоса на
карбюратор.Существует множество причин, по которым следует установить электробензонасос на карбюратор. Сначала следует обратиться к тому, что механические бензонасосы – «прошлый век». Старые устройства не являются идеалом стабильной и нормализированной работы, идеалом эффективности и комфортабельности в эксплуатации. Но все же, автомобилисты достаточно часто задаются вопросом о том, что же все-таки изменит установка электробензонасоса на их «старенький» карбюратор. Первое, что сразу же станет заметным, это заведение двигателя внутреннего сгорания.
Теперь автомобилисту не придется пол дня стоять и «ковырять» стартер, чтобы он завелся и поступление бензина к двигателю внутреннего сгорания стало возможным. Важно отметить, что двигатель будет заводиться практически моментально, так как при включении зажигания электробензонасос будет активироваться автоматически, а все заслонки будут открываться в течении двух секунд. Именно это время понадобиться для того, чтобы завести даже не разогретый двигатель, или двигатель, который стоял на жаре достаточно долгий период. Как настроить карбюратор на оке фото -. Кроме того, отличия будут заметны и при непосредственной езде, что является самым важным аспектом при установке данного устройства.
Сначала автомобилист заметит, что значительно снизится уровень шумности от работы узла. Кроме того, все неприятные бензиновые запахи, которые окутывали салон, канут в небытие. И, конечно же, самым главным плюсом данного устройства является то, что оно может на порядок снизить уровень потребления топлива двигателем внутреннего сгорания, что может достаточно сильно повлиять на экономическую бюджетную составную автомобилиста.
Что касается недостатков данного устройства, то их практически не имеется. Проблемы по-настоящему могут возникнуть с выбором нового электробензонасоса и с установкой. Именно от выбора устройства, а точнее, от его подбора будет зависеть эксплуатация всего транспортного средства. Так, не все электробензонасосы будут подходить именно для выбранного автомобиля, следовательно, следует производить тщательный подбор. Мотор как жрал масло Бортжурнал › Электробензонасос на на восьмёрку поставить. Помимо этого, даже при успешном выборе никто не гарантирует того, что данное устройство успешно заработает на карбюраторе определенного типа. Это связано как с давлением, так и с уровнем потребления тока, из чего выплывает, что низкокачественные, слабые аккумуляторы будут очень тяжело переносить работу всего данного узла. Сама установка также является достаточно сложной. Тем не менее, если все делать по рекомендациям, инструкции и определенной схеме подключения, то результат будет превышать все первичные ожидания.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Начнем с того, что карбюратор являет механическим узлом системы питания бензинового двигателя. Главной задачей карбюратора является приготовление подходящей по составу топливно-воздушной смеси, а также дозирование готовой рабочей смеси при подаче в двигатель.
Естественно, многие решения заимствуются из более современных систем. Достаточно часто на карбюраторных авто можно встретить электронное зажигание или электрический бензонасос. Далее мы поговорим о том, какие преимущества обеспечивает электробензонасос для карбюраторных двигателей, как подключить электробензонасос на карбюраторный двигатель, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать во время такой установки.
Читайте в этой статье
Электробензонасос на мотор с карбюратором
Итак, электрический топливный насос низкого давления на инжекторных авто стоит в бензобаке и осуществляет забор горючего из топливного бака, после чего подает его под определенным давлением к форсункам. В результате двигатель работает стабильно независимо от нагрузки, также удается добиться точного и своевременного впрыска.
При этом как в первом, так и во втором случае насос подает горючее в дозирующие системы (форсунки или карбюратор). Вполне очевидно, что если вместо механического насоса поставить электрический, можно добиться безотказной работы карбюратора и стабильной подачи топлива.
Однако важно понимать, что электробензонасос на карбюраторе должен работать с низким давлением, чтобы избежать переливов топлива. Что касается самой установки, электрический насос в ряде случаев устанавливается под капотом, а не в баке (как на инжекторе). Также достаточно распространенным является вариант, когда насосную секцию интегрируют прямо в бензобак.
Установка электрического бензонасоса на карбюратор
Сразу отметим, установка электробензонасоса на карбюраторный ДВС сопряжена с рядом сложностей. Обратите внимание, без надлежащего опыта проведения подобных работ проводить указную доработку топливной системы самостоятельно не рекомендуется.
Теперь давайте рассмотрим распространенный способ установки на примере. Прежде всего, нужно подобрать наиболее подходящий по производительности топливный электронасос для конкретного типа ДВС и установленного на машине карбюратора.
Кроме насоса также следует подготовить следующие элементы:
- шланг длиной 5 метров, внутренний диаметр шланга около 8-9 мм;
- дополнительно потребуется реле;
- также нужно иметь сверло 3 или 4 мм;
- еще понадобится топливный фильтр от инжекторных систем;
- топливный фильтр для карбюраторных систем;
- трубка из стали 7 мм со стенкой 0.8 мм и длиной 25 см;
- топливный шланг с внутренним диаметром 12 мм;
- штуцер-переходник с 8 мм на 12 мм;
Подготовив все необходимое, можно переходить к установке. Сначала потребуется снять датчик уровня топлива в бензобаке. Затем в крышке датчика высверливается отверстие, затем паяльником в отверстие впаивается трубка 7 мм. Важно загнуть кончик трубочки так, чтобы реализовать слив обратки максимально удаленно от топливозаборника.
Также верхний конец трубочки параллельно загибается с выходом топливозаборника. Теперь в бак следует поставить доработанный датчик уровня топлива с заборником и обраткой. Следует учитывать, что резиновую трубку потребуется соединить с установленным штуцером обратки от штатной топливной магистрали.
Теперь один конец шланга с длиной 5 метров надевается на штуцер топливозаборника. После того, как было реализовано подключение резинового шланга топливподачи, указанный шланг надежно крепится к металлической трубке. Сделать это можно путем использования хомутов.
При установке важно следить за тем, чтобы насос распологался правильно (топливо всасывается со стороны расширительного бачка, а подача идет на двигатель). Далее на резиновый шланг подачи устанавливается топливный фильтр с инжекторных систем. На второй штуцер следует надеть шланг длиной 5 см. В дальнейшем этот шланг хомутами закрепляется на кузове автомобиля в вертикальном положении.
Это необходимо для того, чтобы горючее подавалось снизу вверх. Сам электробензонасос соединяется с бензобаком при помощи шланга 12мм. Для соединения используется стальной переходник. На данном этапе подключение насоса можно считать завершенным. Теперь нужно разобраться с вопросом давления нового наоса, которое выше, чем у механического. Если давление окажется большим, карбюратор будет заливать.
Для решения задачи потребуется выполнить доработки. Прежде всего, с насоса снимается верхняя крышка, выкручивается штуцер подачи, после чего снимается сетка. Далее отверстие рассверливается на 1-3 мм заранее подготовленным сверлом. Теперь остается выполнить окончательную сборку, подключить бензонасос через шланг, установив параллельно фильтр топлива для карбюраторных систем. Для этого используется резиновая трубка, фиксация реализуется посредством хомутов.
Что касается электропитания насоса, устройство подключается через силовое реле к контакту 12 В, который находится на катушке зажигания.
Преимущества и недостатки установки электробензонасоса на карбюраторный двигатель
В списке основных плюсов после установки электрического насоса на карбюратор следует выделить легкость запуска ДВС. Двигатель заводится быстро, причем как на холодную, так и на горячую, снижается нагрузка на АКБ и стартер. Что касается эксплуатации, при правильном подключении в салоне не так сильно пахнет бензином, также горючее расходуется более экономно.
Если говорить о недостатках, тогда стоит отметить только сложность установки и необходимость приобретения самого насоса. Также для нормальной работы насоса требуется исправность электрических систем автомобиля, а также нормальный уровень заряда АКБ.
Советы и рекомендации
Следует отметить, что перед покупкой бензонасоса необходимо тщательно изучить его характеристики по производительности и давлению, потребляемому току и т.д. В ряде случаев может возникнуть ситуация, когда устройство не в состоянии нормально работать с тем или иным карбюратором.
Дело в том, что засорение фильтров повышает нагрузку на насос, в результате чего устройство может перегреваться или выйти из строя. Как правило, в случае проблем с фильтрами, сначала производительность насоса падает, затем двигатель может начать работать неустойчиво, пропадает мощность и ухудшается тяга. Игнорирование данных симптомов не только затрудняет эксплуатацию автомобиля, но и в значительной степени сокращает срок службы электрического бензонасоса.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.
Электробензонасос и датчик уровня топлива ваз 2107
06 декабря 2011
Электробензонасос ваз 2107 и датчик уровня топлива установлены в топливном баке автомобиля. Основное назначение электробензонасоса состоит в подаче топлива по топливной системе автомобиля к форсункам. Кроме этого он создает необходимое давление в системе перед запуском двигателя, так как форсунки работают только при определенном давление. Датчик топлива необходим для контроля уровня топлива в бензобаке.
Основные поломки, которые могут случится с электробензонасосом делятся на механические и электрические и в большинстве случаев, (за исключением тех случаев, когда происходит обрыв в цепи питания насоса) его необходимо менять, так как ремонту он не поддается.
Перед тем, как приступить к работам по снятию насоса и датчика, необходимо отключить питание на автомобиле, отсоединив минусовую клемму аккумуляторной батареи, а так же стравить давление с топливной системы. Для ремонта потребуется стандартный набор инструментов. Снимать топливный бак нет необходимости.
- Отсоедините шланги топливной системы и колодку с проводами питания.
- Торцовым ключом на семь отворачиваем по периметру все гайки крепления насоса и датчика к корпусу топливного бака и аккуратно, чтобы не повредить поплавок датчика, вынимаем конструкцию из бака и снимаем с шпилек его крепления резиновую уплотнительную прокладку. В зависимости от ее состояния, при установке ее следует заменить на новую.
- После того, как механизм снят, подденьте отверткой и снимите фильтр очистики топлива. В зависимости от его состояния, промойте его чистым ацетоном или замените на новый.
- Отщелкиваем фиксатор крепления насоса к кронштейну и снимаем его предварительно разъединив колодку с проводами питания, а так же открутив винт крепления датчика топлива и сняв провод массы бензонасоса.
- Завершающим этапом останется снять трубки. Нагрейте трубки горячим воздухом от промышленного фена или горячей водой до температуры 70-90° и снимите их.
Снятие и замена датчика уровня топлива ваз 2107.
- Отсоединяем колодку с проводами.
- Плоской отверткой отворачиваем винты крепления датчика к кронштейну.
- Перекусываем пассатижами хомут проводов и снимаем датчик.
На этом ремонтные работы по снятию электробензонасоса и датчика уровня топлива ваз 2107 завершены. Сборку произведите в порядке обратном снятию.
Электрический топливный насос (НОВЫЙ) img. … LADA 1600 ВАЗ 2107 1.6L НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7L НАДЕЩДА 1.8
ИЗОБРАЖЕНИЕ OEM РАСХОД НАПРЯЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ
UTEC 2123-1139009-20 60 л / ч 12 В 3 бар LADA 2123
UTEC 21214-1139009 60 л / ч 12 В 3 бар LADA 21214А НИВА
OE: UTEC 2112-1139007 BOSCH: F01HB0039 60 л / ч, 12 В, 3 бара
LADA 2112
УТЭК 21102-1139009- 02
60 л / ч 12 В 3 бар LADA 2110 АЛЬФАЛИНА
УТЭК 21083-1139009- 02
85 л / ч 12 В 3 бар LADA САМАРА 2108 2109
OE: 060
9, 0453-
13-350А, 1943-13-350Б,
8072-13-350Б, 0020918401, г. 0020910001
ПЬЕРБУРГ: 7.21440,51,0
65л / ч 90л / ч
12В 0,2 бар
LADA 1300 ВАЗ 21011, ВЗА 2105 1.3л. LADA 1500 ВАЗ 2103.1 1.5л. LADA 1600 ВАЗ 2107 1.6л. НАДЕЩДА 1.7 ВАЗ 2121.3 1.7л НАДЕЩДА 1.8 ВАЗ 2130 1.8л НИВА 1.6 ВАЗ 2121 1.6л НОВА 1.2 ВАЗ 2101 1.2л НОВА 1.3 ВАЗ 2105 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.2 1.3л НОВА 1.5 ВАЗ 2103.1 1.5л НОВА 1.6 ВАЗ 2106 1.6л
LADA серии
Rui’an DongDu Auto Electric Co., Ltd Адрес: Блок 1, корпус 5, район Дундоу, город Вэньчжоу, Чжэцзян. провинция, Китай.P.C.325206 ТЕЛ: 86-577-65356648 ФАКС: 86-577-65372948 Эл. Почта: [email protected] Веб-сайт: www.dongdouauto.com
Электрический топливный насос
BOSCH: 0580454035 85Л / Ч 12В 3БАР
ВАЗ 2108, 2109, 2112, 2123
BOSCH: 0580453453, 0580453477 85л / ч 12В 3 бар
LADA ФОРМА ВАЗ 21099 1.5л 1986.09-2000.12 ВАЗ 2123 1.7л 1999.07-2000.12 НИВА ВАЗ 2121 1.7л 1999.07-2000.12 САМАРА 2109 1.3л, 1.5л 1991.09-
ZMZ4062.10 110 л / ч 12 В 3 бар ВОЛГА ГАЗ 31105, ГАЗ 406
СОАТЭ: 505-1139-01 110Л / Ч 12В 3БАР ВОЛГА
СОАТЭ: 540-1139 85Л / Ч 12В 3БАР
ВОЛГА ГАЗ 31105
OE: 7700426361 BOSCH: 0580464076 135 л / ч 12 В, 3 бар
ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
BOSCH: 0580464037 120Л / Ч 12В 3БАР
ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
серии ВОЛГА
OE: 145070, 91538807, 1306932, 1336679,
1389449, 7700260678 BOSCH: 0580464044, г.
0580464021, 0580464022, г. 0580464024, г. 0580464025, г. 0580464027, г. 0580464028, г. 0580464037, г. 0580464042, г. 0580464069 SIDAT: 70069
125 л / ч 12 В 3 бар ВОЛГА 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
BOSCH: 0580464038, 0580464008, 0580
464013, 0580464014, 0580464015, г. 0580464016, г. 0580464019, г. 0580464020, г. 0580464023, г. 0580464032, г. 0580464033, г. 0580464048, г. 0580464050, г. 0580464051, г. 0580464056, г. 0580464070 SIDAT: 70070
ПЬЕРБУРГ: 7,21287,53,0
130 л / ч 12 В 3 бар
ВОЛГА COMTOPOM 406 2.3L 1995.01- ГАЗ 3110 2.3 16V 2.3L 1995.01-
OE: 96449568 110Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ОТЛИЧНО
AIRTEX: E3542M ACDELCO: MU1293,
MU177 100Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ВЕК 2000-2005
AIRTEX: E3973M ACDELCO: MU227 WALBRO: TU410
90л / ч 12В 3 бар
БУИК РЕГАЛ 3.8L 1998-1999 гг. 6CYL 3.1L 1998 г.
BUICK серии
BOSCH: 0580453610 105 л / ч 12 В 3 бар
БУИК ОТЛИЧНО
ACDELCO: EP366 BOSCH: 0986596031 85 л / ч, 12 В, 3 бар
BUICK; СТАРЫЙ МОБИЛЬ; PONTIAC
AIRTEX: E3290 BOSCH: F000TEL734,
0986596031 70Л / Ч 12В 3БАР
BUICK 2.2L 1993-1999 гг.
OE: 7420-21100, 17011- D3300
AIRTEX: E8312, E8002, E8305, E8308
КАРТЕР: P70304
95 л / ч 12 В 3 бар BUICK 1973-1975 гг.
KEM: EFP366 110Л / Ч 12В 3БАР
СТАРЫЙ МОБИЛ BUICK
КАРТЕР: P74792M ACDELCO: EP251
КЭМ: 6200-E 110Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ВЕК 189CID 3.0L 1998–1999 REGAL 231 CID 3.8L 1998-1999 гг.
BOSCH: 0580 453 482, 0580 453 481, 0580
453 471
90л / ч 100л / ч 125л / ч 140л / ч
12 В
3БАР 1БАР
4,2 БАР БУИК
AIRTEX: E3901 КОРЗИНА: P60294
ACDELCO: EP384 OE: 25116588,
25167089 BOSCH: F000TEL768
80 л / ч 12 В 0,8 бар BUICK 2,0 л, 2,5 л 1982-1985 гг.
PEUGEOT: 1450-81 ACDELCO: EP254 (98’P45
2) OE: 25116281
130л / ч 12В 0.2БАР BUICK 1982-1985 гг.
ACDELCO: EP378 КАРТЕР: P74133 100Л / Ч 12В 3БАР
БУИК
ACDELCO: EP375 100Л / Ч 12В 3БАР
REGAL 3.8L 1995-1996 гг. REGAL 3.1L 1989-1996 гг. REGAL 3.8L 1989-1993 гг. CENTURY CUSTOM 2DR 3.3L 1990-1992 гг. CENTURY CUSTOM 4DR 3.3L 1990-1992 гг. RIVIERA 3.8L 1989-1992 гг. SKYLARK 2.3L 1989-1991 гг. SKYLARK 3.3L 1990-1991 гг. ЭЛЕКТРА 3.3L 1990 REATTA 3.8L 1990 CENTURY 303L 1988-1989 гг. ЛЕСАБРЕ 3.8L 1989 REATTA 3.8L 1989
КАРТЕР: P74037 95Л / Ч 12В 3БАР
БУИК REGAL V6 3.1Л 1989-1996 гг.
ACDELCO: EP386 OE: 25168719 80 л / ч 12 В 0,8 бар
БУИК 1985-1986
OE: 25115689 ACDELCO: EP240 WALBRO: GCA400
PEUGEOT: 6443333 120Л / Ч 12В 3БАР
БУИК ЭЛЕКТРА 3.8L 1987-1988 LESABRE 3.8L 1986-1988 REATIA 3.8L 1988 г. РЕГАЛ 1988 RIVIERA 3.8L 1988 г. ВЕК 3.8L 1984-1987 СКАЙЛАРК 2,8 л 1985-1986 СОМЕРСЕТ 3.0л 1985-1987 гг. ЭЛЕКТРА 3.8L 1986 SKYHAWK 1,8 л 1984-1987 гг.
AIRTEX: E3902 ДЕЛЬФИ: FE115
ACDELCO: EP382 80л / ч 12В 0.8БАР
БУИК ВЕКА 1993-1996
AIRTEX: E3943M ACDELCO: MU1063,
MU110 GM: 25175791,
25178729
100 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 1997-2000 гг.
AIRTEX: E3954M ACDELCO: MU1063,
MU113 GM:
25178732,25344816
120 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-2002 гг.
GM: 25178736 ACDELCO: MU109 AIRTEX: E3940M
110 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1997-1999
AIRTEX: E3508M ACDELCO: MU170 105 л / ч, 12 В, 3 бар
GMC ЮКОН 8 2000-2003 гг.
AIRTEX: E3992M ACDELCO: MU85,
MU1100 GM: 25176789
104 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003 гг.
AIRTEX: E3947M ACDELCO: MU146 135 л / ч 12 В, 3 бар
GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2003 гг.
AIRTEX: E3962M ACDELCO: MU145 ДЕЛЬФИ: FG0085 GM: 25314319
140 л / ч 110Л / Ч 12В 3БАР
GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3925M ACDELCO: MU13,
MU1100 ДЕЛЬФИ: FG0030 GM: 25163489
105 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 1996
Chevrolet серии
AIRTEX: E3967M ACDELCO: MU152 ДЕЛЬФИ: FG0092 GM: 25314341
105 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 8 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3952M ACDELCO: MU111,
MU1062 ДЕЛЬФИ: FG0070 WALBRO: TU402 GM: 25178730
100 л / ч 12 В 3 бар GMC ГРУЗОВИК 6 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3971M ACDELCO: MU159 ДЕЛЬФИ: FG0099 WALBRO: TU420
130 л / ч 12 В 3 бар GMC ФУРГОН 6.8L 1998-2002 гг.
AIRTEX: E3966M АКДЕЛКО:
MU158, MU162 ДЕЛФИ: FG100, FG0098
WALBRO: TU418
130 л / ч 12 В 3 бар GMC ВАН 6.8 2002-1997 гг.
AIRTEX: E3500M ACDELCO: MU86,
MU1089 WALBRO: TU432
130 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ C1500 подборщик 4,3 л, 5,0 л, 5,7 л 1997-1999 гг. C2500 подборщик 5,0 л, 5,7 л, 7,4 л 1998-2000 гг. C3500 ПРИЕМНИК 5,7 Л
AIRTEX: E3560M ACDELCO: MU1379
177л / ч 12V 3BAR CHEVROLET
AIRTEX: E3559M ACDELCO: MU1378
177 л / ч 12 В 3 бар CHEVROLET 2002-2004
AIRTEX: E3953M ACDELCO: MU112 WALBRO: TU401
КАРТЕР: P74789M 120Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ ПИДЖАК 4.3 л 1998-1997
AIRTEX: E3953M 90 л / ч 12 В 3 бар ШЕВРОЛЕ ЗАГОРОДНЫЙ 1500 5.3л 2000-2001 ЗАГОРОДНЫЙ 2500 5.3L 2000-2001
AIRTEX: E3953M ACDELCO: MU112 WALBRO: TU401
КАРТЕР: P74789M 120 л / ч 12 В 3 бар CHEVROLET BLAZER 4.3L 1997-1998
BOSCH: 0580 453 976 105л / ч 130Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ OMEGA CD OMEGA GLS OMEGA 2,0 л, 3,0 л, 4,1 л, КАЛИБРА 2,0 л, 2,5 л CORSE 1.6L OMEGA 1,8 л, 2,0 л, 2,4 л, 2,5 л, 2,6 л, 3,0 л, ОМЕГА 3000 24В СЕНАТОР 2.5 л, 2,6 л, 3,0 л VECTRA 2.0L, 2000 16В
BOSCH: 0580 453 966, 0580 453 981
80 л / ч 100Л / Ч 12В 3БАР
ШЕВРОЛЕ ASTRA 1998-1994 гг. VECTRA 1995-1998 гг. VECTRA 2.0 CD 16V 1996.04 VECTRA 2.0 GST 16V 1993.10 VECTRA 2.0L 1993.10
BOSCH: 0580 453 911 100 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ KADETT 1.8L EFI 1991.03 KADETT 2.0L EFI 1991.03 MONZA 1.8L EFI 1991.03
WALBRO: GCA3348, GSS367
80 л / ч 90л / ч 12В
3БАР 5БАР
ШЕВРОЛЕ ПРИБОР СЕРИИ CCK 5.7L 1997 LUMINA 3.1L 1998 г. S10 BLAZER 4.3L 1995-1996 годов ЗАГОРОДНЫЙ 5.7L, 7.4L 1997
BOSCH: 0580 453 477, 0580 453 453, 0580
453 483 90 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ CORSA 1,6 MPFI 1996-1999
ACDELCO: EP432 90 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ ТРЕКЕР 2,0 л, 2,5 л 1995-1998 гг. МЕТРО 61 1.0L 1998 Метро 79 1,3 л 1998 г.
OE: 25116525 120 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ K10, 20, 30, K1500, 2500, 3500 PICK UP -4WD K10, 20, 30, K1500, 2500, 3500 PICK UP-4WD P10, 20, 30, 1500, 2500, 3500 VANS 1996 г. P10, 20, 30, 150, 2500, 3500 VANS S-10 BLAZER 1992-1994 гг.
ШЕВРОЛЕ: 25115097, 25115462
AIETEX: E3901 80 л / ч 12 В 0.8БАР
ШЕВРОЛЕ Блейзер 2,8 л 1982.09-1989.12 КАПРИС 5.7Л 1983.01-1990.01 CAPRICE 1,8 л, 2,0, 2,5, 5,0 л 1982-1985 гг.
AIRTEX: E2008 160 л / ч 12 В 0,2 бар CHEVROLET SWIFT
ACDELCO: EP254 (98’P452) 130 л / ч 12 В 0,2 бар
ШЕВРОЛЕ 1982-1984 гг.
КАРТЕР: P74000 80 л / ч 12 В 0,8 бар
CHEVROLET R20 SUBURBAN (1987-1988) CHEVROLET R2500 PICKUP 1989 — цена: + 0 руб. CHEVROLET R2500 SUBURBAN (1989 — 1991) CHEVROLET R30 Пикап (1987-1988) CHEVROLET R3500 Пикап (1989-1991) CHEVROLET V10 PICKUP 1987 — цена: + 0 руб. CHEVROLET V10 SUBURBAN (1987-1988) CHEVROLET V1500 SUBURBAN (1989-1991) CHEVROLET V20 PICKUP 1987 — цена: + 0 руб.
ACDELCO: EP378 КАРТЕР: P74133 100 л / ч 12 В 3 бар
CHEVROLET BERETTA V6-189ci ШЕВРОЛЕ БЕРЕТТА L4-133ci ШЕВРОЛЕ Кавалер V6-189ci Шевроле Селебрити V6-173ci ШЕВРОЛЕ CORSICA L4-133ci CHEVROLET LLV (ПОЧТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ) L4-134ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА V6-189ci ШЕВРОЛЕ ЛЮМИНА APV V6-207ci CHEVROLET LUMINA КУПЕ V6-207ci CHEVROLET LUMINA EURO COUPE V6-207ci ШЕВРОЛЕ МОНТЕ КАРЛО V6-189ci Шевроле Монте Карло Z34 V6-207ci CHEVROLET PICKUP S10 / T10 L4-133ci
ACDELCO: EP375 100 л / ч 12 В 3 бар
ШЕВРОЛЕ МОНТЕ-КАРЛО 3.1л 1996 г. LUMINA 3.4L 1991-1995 гг. LUMINAAPV3.1L, 3.8L 1992-1995 гг. MONTE CARLO 3,1 л, 3,4 л 1995 г. BERETTA 2.3L, 3.1L, 2.8L 1990-1992 гг. CORSICA 3.1L 1990-1992 гг. CAVALIER 2.8L 1988-1989 гг. CELEBRITY 2.8L 1988-1989 гг. CORSICA
Запчасти для Лада Нива 4х4 | Электрический топливный насос Lada Niva 4 x 4, для Lada Niva 1700ccm, до 2010 года
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска
Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы
Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные зажимы, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива
Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все остекление, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
21073-1139009 210731139009 Топливный насос для тяжелых условий эксплуатации для Lada Toscana 2107 — Купить Топливный насос в сборе в сборе, насос в сборе
в ru.made-in-china.com| Характеристики товара: | |||||
| Марка: | Master Injection | ||||
| Китай | |||||
| Номер детали производителя: | EM40005 | Упаковка: | Цветная коробка | ||
| Развязка Номер детали: | 21073113 0 | 9047 9048PC | LADA VAZ 21073 | ||
| Тип топливного насоса: | Бензин | Срок доставки: | 30 дней |
Высококачественное сырье
Разработано для длительного срока службы и превосходных характеристик
Соответствует или превосходит спецификации OEM
Разработан для бесшумной работы
4. Преимущества:
Субсидия на рекламные материалы Master Brand
Лучшее качество, ведущая фабрика, National High- tech Enterprise
Всегда лучший сервис
Самоформовочная установка
5. Поставка:
Быстрая доставка за 30 дней
Упаковано в цветную внешнюю коробку.
Порт Нинбо или Шанхай, Китай
6.Сертификация IATF169497.
7. О нашем заводе
Наш существующий завод занимает площадь более 25 000 квадратных метров (строительство нового завода площадью 46 000 квадратных метров планируется завершить в мае 2021 года). У нас более 400 сотрудников, в том числе более 40 технических специалистов по исследованиям и разработкам и более 30 сотрудников по контролю качества. Наша компания успешно ввела в эксплуатацию
3 полностью автоматических линии сборки насосов;
2 стенда автоматические испытательные;
3 полностью автоматических линии по производству арматуры;
1 центральная система подачи пластика,
и роботизированные операции для интеллектуального производства.
Наш бренд продается в Европе, Америке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Африке.
Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на уикенд.
Volkswagen отличается своим классом, простотой и экономичностью. Эти атрибуты отражены в дизайне его автомобилей. Например, в базовой автомобильной архитектуре VW топливный бак расположен на противоположном от двигателя конце автомобиля. Из-за такого расстояния необходим специально разработанный, но принципиально сконструированный топливный насос VW для подачи газа к двигателю.Существует два типа топливных насосов VW: механический топливный насос, используемый в более старых моделях VW с карбюратором, таких как Brasilia и Combi, и электрический топливный насос, используемый в более поздних автомобилях с электронным впрыском топлива (EFI).
Электрические топливные насосы, которые сегодня использует VW, почти всегда находятся внутри бензобака. Это помогает предотвратить паровую пробку и поддерживает низкую контролируемую температуру топливного насоса. Топливный насос VW представляет собой гидравлический агрегат турбинного типа, напрямую связанный с двигателем с постоянными магнитами.Этот двигатель использует топливо в качестве смазки и охлаждающей жидкости. Электрические топливные насосы используются в двигателях EFI, поскольку они могут создавать высокое давление, необходимое для правильного управления подачей топлива. Электрический топливный насос VW обычно способен создавать давление топлива около 90 фунтов на квадратный дюйм (psi). Обратный клапан включен в выпускное отверстие для топлива, чтобы удерживать давление, когда насос не работает. Другой клапан, ограничитель давления, расположен на стороне нагнетания корпуса топливного насоса, с обратным каналом на стороне впуска топлива, чтобы поддерживать давление топлива в пределах предписанных спецификаций.
При вращении диска ротора ролики выдавливаются наружу под действием центробежной силы и действуют как циркуляционное уплотнение. Циркуляционные ролики, в свою очередь, создают перекачивающее действие, всасывая топливо во впускной канал и выталкивая топливо через выпускное отверстие в топливную систему. Когда насос выключен, обратный клапан в выпускном отверстии для топлива закрывается, что препятствует возврату топлива в топливный бак через топливный насос. Таким образом, обратный клапан поддерживает давление в топливных магистралях, называемое «давлением покоя».«Максимальное давление в топливном насосе зависит от калибровки ограничителя давления. Например, при засорении топливного фильтра давление в топливном насосе превышает заданный предел, что приводит к перепускному отверстию на стороне впуска топлива в насос из-за давления. ограничитель.
Отказ топливного насоса не редкость, особенно в автомобилях с электронным впрыском топлива. Обычно при выходе из строя топливного насоса автомобиль просто взрывается и умирает и не запускается. По сути, автомобиль с отказом топливного насоса будет действовать. как будто кончился бензин, даже когда в баке есть бензин.Отказ топливного насоса можно проверить, проверив сторону подачи топлива в системе — если топливо не подается в двигатель, скорее всего, отказал топливный насос.
Замена электронного топливного насоса VW может быть очень сложной задачей. Топливный насос обычно устанавливается вместе с отправляющим устройством топливного бака. При снятии блока насос / датчик необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить блок датчика. У некоторых автомобилей есть панель доступа, с помощью которой можно добраться до топливного насоса, не роняя бак. У VW такие панели обычно есть.Некоторым автомобилям требуется специальный инструмент для отсоединения топливопроводов. У других автомобилей есть панель доступа в салоне автомобиля, которую можно снять, чтобы добраться до топливного насоса. Тем не менее, другие автомобили требуют, чтобы топливный бак был откачан и снят или опущен, прежде чем можно будет получить доступ к топливному насосу. Последний тип автомобилей обычно представляет собой наиболее трудоемкую работу по замене топливного насоса. Замена топливного насоса может быть сложной задачей, но от этого зависит эффективное потребление топлива автомобилем.
Миранда Рестелль — писатель-фрилансер и автолюбитель.Она считает, что женщины должны видеть красоту и стиль в автомобилях, как они видят красоту и стиль в моде.
Статья Источник: ArticlesBase.com — Заправка топлива в двигатель
Топливные насосы — Advance Auto Parts
Часто задаваемые вопросы о топливных насосах
Как долго должен прослужить мой топливный насос?
Большинство топливных насосов служат не менее 100 000 миль при надлежащем техническом обслуживании, топливные насосы могут прослужить более 250 000 миль до срока службы вашего автомобиля.
Что я могу сделать, чтобы мой топливный насос был в хорошем состоянии?
Постоянное наполнение бензобака хотя бы на четверть поможет продлить срок службы топливного насоса.Если вы слишком часто отказываетесь от газа, это сократит срок службы вашего насоса. Топливо действует как охлаждающая жидкость для вашего топливного насоса, и когда в вашем бензобаке становится слишком мало, ваш насос подвергается перегреву. Вес топлива также помогает добавить давление, чтобы протолкнуть жидкость через ваш насос, и без этого давления ваш насос должен работать больше, что сокращает срок его службы.
Регулярная замена топливного фильтра каждые 10 000–15 000 миль также может продлить срок службы вашего насоса. Загрязнения и мусор из газа, пыли и грязи могут накапливаться на дне вашего бензобака, и, если они попадут в ваш насос, они могут повредить его.Фильтр защищает помпу, поэтому важно регулярно его менять. Итак, вы захотите узнать, как заменить топливный фильтр.
Убедитесь, что газовая крышка плотно закрыта. Плохое уплотнение может позволить выходить парам топлива, а также позволить загрязнениям и мусору попасть в ваш бак. Также следует избегать заправки на заправочных станциях, которые находятся в плохом состоянии. Вода в газе или коррозия на форсунках насоса могут попасть в топливную систему и повредить топливный насос.
Как часто нужно менять топливный насос?
Обычно нет необходимости заменять топливный насос до того, как он начнет проявлять признаки износа.Однако, если вы использовали свой насос более 100000 миль и если вы так или иначе берете свой автомобиль для другого типа обслуживания, который включает в себя снятие бензобака, может быть эффективным заменить насос во время той же поездки. .
Купите запасной топливный насос в Интернете или посетите местный магазин автозапчастей Advance, и один из наших компетентных членов команды поможет вам.
Признаки того, что вам нужен новый топливный насос
Как узнать, когда вам нужен новый топливный насос? Вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание:
- Громкие воющие шумы, исходящие из вашего топливного бака:
Это может быть признаком того, что ваш топливный насос работает слишком сильно, чтобы создать давление.Это может указывать на повреждение насоса. Это также может быть вызвано низким уровнем бензобака, загрязнениями в топливной системе и двигателе или другими поврежденными частями, такими как поврежденный шланг, поэтому обязательно исключите эти возможности перед заменой насоса. - Проблемы с запуском:
Если вашему автомобилю для запуска требуется больше кривошипов, чем обычно, или если вам нужно несколько раз повернуть ключ, чтобы запустить его, это может быть признаком того, что ваш топливный насос слабый и не обеспечивает достаточного количества топлива. давление. Однако это также может быть вызвано другими условиями, которые влияют на вашу топливную систему или систему зажигания, включая плохой датчик охлаждающей жидкости, плохой датчик положения дроссельной заслонки, засоренный фильтр, проблемы с катушкой, плохой датчик кривошипа или плохой ротор; поэтому обязательно выполните полную диагностику перед заменой топливного насоса. - Не запускается:
Если ваш топливный насос вышел из строя полностью, вы столкнетесь с невозможностью запуска, когда ваш двигатель по-прежнему проворачивается (проворачивается), но не запускается из-за нехватки топлива. Однако состояние отсутствия запуска также может указывать на проблему с аккумулятором, генератором или стартером, поэтому проверьте эти возможности перед заменой помпы. - Проблемы с производительностью после запуска:
Если ваш насос не обеспечивает достаточное давление, это может привести к пропуску зажигания в двигателе, что приведет к заиканию и рывкам при ускорении.Это также может вызвать недостаточную мощность и ускорение, или ваш двигатель может заглохнуть. Вы также можете заметить недостаточную топливную экономичность. Однако эти симптомы также могут быть вызваны другими проблемами, поэтому перед заменой топливного насоса проведите надлежащую диагностику.
Типы автомобильных топливных насосов
Топливные насосы бывают двух типов: механические и электрические.
Механические топливные насосы
Механические насосы чаще встречаются на старых автомобилях. Они приводятся в действие распределительным валом или валом, прикрепленным к коленчатому валу, который открывает диафрагму для создания всасывания и всасывания топлива через односторонний клапан.Механические топливные насосы обычно располагаются рядом с карбюратором и двигателем. Ведущие поставщики механических топливных насосов включают Bell & Gossett, Airtex и Carter Fuel Systems.
Электрические топливные насосы
Большинство новых автомобилей имеют электрические топливные насосы. Электрические топливные насосы стали популярными после того, как автомобили начали использовать электронный впрыск топлива, который работает более эффективно при более высоком давлении, чем могут генерировать стандартные механические насосы. Электронасосы работают аналогично механическим насосам, но вместо использования вала для открытия и закрытия диафрагмы в электронасосах используется электромагнитный переключатель, называемый соленоидом.Электрические топливные насосы обычно располагаются внутри топливных баков, хотя могут быть установлены и вне их. Ведущим поставщиком электрических топливных насосов является Carquest.
Установка топливного насоса
Для большинства современных автомобилей с электрическим топливным насосом процесс замены топливного насоса включает снятие топливного бака, снятие старого топливного насоса с бака, установку нового насоса и затем повторную установку бака. Во избежание травм и аннулирования гарантии вашего производителя из-за неправильной установки рекомендуется, чтобы ваш топливный насос установил профессионально лицензированный механик.Если у вас достаточно опыта и вы хотите установить собственный топливный насос, следуйте этим пошаговым инструкциям по замене электрических топливных насосов в двигателе.
Распространенные проблемы с топливным насосом
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с топливным насосом и способы их устранения:
- Воющие шумы
В дополнение к проблеме с топливным насосом, воющий шум может быть вызван низким уровнем бензобака. , загрязнения вашей топливной системы и двигателя, или повреждение топливных шлангов или других частей вашего автомобиля.Чтобы исключить низкий уровень бензобака, что является самой простой проблемой, проверьте, слышен ли вой, когда ваш бак заполнен менее чем на четверть, а затем заполните бак и проверьте его снова. Если проблема не исчезнет, вы можете исключить наличие примесей, используя топливную присадку для очистки двигателя или попросив механика проверить наличие засоров в вашей топливной системе. Если вы подозреваете другие повреждения, лучше всего обратиться к механику для их проверки. Если ни один из этих шагов не решит проблему, необходимо заменить топливный насос. - Проблемы с запуском
Помимо топливного насоса, на проблемы с запуском могут влиять и другие факторы, в том числе проблемы с аккумулятором, генератором или стартером. Чтобы определить, является ли проблема с топливным насосом, попросите кого-нибудь другого послушать возле вашего топливного бака на предмет вибрирующего звука, который ваш насос должен издавать, когда вы работаете с двигателем. Это будет легче всего услышать, если повернуть ключ зажигания ровно настолько, чтобы запустить двигатель. Если вы не слышите работу топливного насоса, возможно, он неисправен и нуждается в замене, и вам следует сдать свой автомобиль на диагностику. - Плохая работа двигателя
Если двигатель работает рывками при ускорении, обычно это проблема топливного насоса. Вы можете проверить, не является ли проблема с помпой, послушав вибрирующий шум помпы, как описано выше для решения проблем с запуском. Если вы не слышите работу помпы, отправляйтесь в автомобиль на диагностику, чтобы узнать, нуждается ли помпа в замене.
Купите топливный насос в Интернете или посетите местный магазин автозапчастей Advance и попросите одного из наших компетентных членов команды помочь вам.
Дополнительные ответы на вопросы
Могу ли я самостоятельно заменить топливный насос?
Хотя топливный насос можно заменить самостоятельно, делать это не рекомендуется, если вы не являетесь лицензированным автомехаником. Во-первых, топливо под давлением легко воспламеняется; вы рискуете получить серьезные травмы или смерть. Кроме того, неправильная установка помпы может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.
Сколько стоит замена топливного насоса?
Замена топливного насоса может стоить от 100 до 1000 долларов в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.
Могу ли я установить топливный насос другой марки, чем тот, который был у меня в машине?
Да, обычно, но уточняйте размеры и совместимость на сайте производителя.
Может ли этанол повредить мой топливный насос?
Большинство новых автомобилей спроектированы так, чтобы выдерживать уровни этанола до 10 процентов (E10), но исследования нефтеперерабатывающих предприятий и производителей автомобилей США показали, что E15 может повредить топливные насосы. Узнайте у производителя, какой уровень этанола безопасен для вашей помпы.
Лучший электрический топливный насос (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Подача топлива необходима для запуска двигателя. Неважно, пытаетесь ли вы вдохнуть новую жизнь в большой карбюраторный блок или привести в движение газонное оборудование, двигателю требуется постоянная подача топлива, и именно для этого нужен топливный насос. Если вы имеете дело с большинством классических конструкций, у вас будет возможность работать с механическим или электрическим насосом.
Есть много причин, по которым стоит придерживаться механического насоса, и они выходят за рамки простого сохранения транспортного средства в том виде, в котором он был, когда он скатился с пола выставочного зала.Но это руководство посвящено электронасосам, которые помогут вам выбрать насос для вашего приложения. Мы перечисляем некоторые из наших фаворитов, чтобы все было как можно проще.
Преимущества электрических топливных насосов- Наличие. Не секрет, что детали выходят из строя. Если вы работаете с транспортным средством, на которое полагаетесь, разумно использовать тот тип насоса, который вам наиболее доступен. Одним из способов решения этой проблемы является инвестирование в запасные части, но во многих случаях гораздо больше шансов найти универсальный насос в местном магазине запчастей.
- Более высокая скорость потока. Если вы имеете дело с высокими уровнями мощности или сменой впрыска топлива, более высокий расход топлива имеет важное значение. Существуют механические насосы, которые могут подавать необходимый поток топлива, но электронасосы той же мощности часто проще в установке и более доступны.
- Безопасность. Заводское расположение топливного насоса может вызывать беспокойство. Они почти есть возле выпускного коллектора или коллектора. Остаточное тепло может вызвать паровую пробку или вскипание топлива в системе, что может привести к возгоранию.Одним из способов решения этих проблем является использование электрического насоса.
- Эффективность. Электрические топливные насосы имеют преимущество с точки зрения эффективности, потому что они решают некоторые проблемы, с которыми борется механический насос. При этом они не повышают эффективность двигателя, а помогают создать оптимизированную систему подачи топлива. Если вы хотите узнать больше о доставке топлива, ознакомьтесь с нашими обзорами «Самые экономичные автомобили» и «Что такое гибкое топливо», чтобы быть в курсе последних событий.
Типы электрических топливных насосов
Встроенный
Встроенный топливный насос — это тип, который существует в топливных магистралях между двигателем и топливным баком.Одним из преимуществ насоса такого типа является простота установки и обслуживания. Но поскольку они предназначены для того, чтобы толкать, а не тянуть, вам нужно найти или изготовить место для установки насоса, чтобы не пришлось слишком много работать, чтобы вытащить топливо из бака. Идеально расположить его как можно ниже и ближе, так как он будет использовать силу тяжести в своих интересах.
In-Tank
Насосы In-Tank — это именно топливные насосы, которые находятся внутри топливного бака или топливного элемента. Они более дорогостоящие, чем встроенный насос, но делают многое лучше.Во-первых, они не создают проблем с поиском подходящего места для установки, но вам может потребоваться обновить ваш резервуар, чтобы принять его. Они также не будут голодать так быстро при ускорении или низком уровне топлива. Эти насосы, как правило, намного более мощные и предназначены для работы с системами впрыска топлива. А поскольку они существуют внутри резервуара, они делают конечный продукт намного лучше. В нашем руководстве по топливным насосам особое внимание уделяется насосам данной конфигурации в оригинальном стиле, и его стоит прочитать тем, кому нужен новый топливный насос для более поздних моделей.
Ведущие бренды
Holley Performance
Холли базируется в Боулинг-Грин, штат Кентукки, и усердно работает с 1903 года. Если вы что-нибудь знаете о классических американских автомобилях, вы знаете, что Холли — мастер доставки топлива. Марка прославилась карбюраторами, но топливный насос Holley (12427) является отличным примером других его предложений.
AEM Electronics
Компания AEM Electronics со штаб-квартирой в Хоторне, Калифорния, является известным поставщиком гоночных решений.Компания занимается поставкой гоночных компонентов с 1987 года. Она стремится превзойти конкурентов любым возможным способом. Топливный насос в баке AEM 50-1200 E85 — лишь один из примеров того, на что он способен.
Carter
С 1909 года компания Carter активно занимается разработкой решений для доставки топлива. На протяжении многих лет она была ведущим поставщиком компонентов для систем подачи топлива. Компания со штаб-квартирой в Рочестер-Хиллз, штат Мичиган, производит топливные насосы всех форм и размеров.И хотя нам нравится встроенный электрический топливный насос Carter P4070, это еще не все, что он может предложить.
Цены на электрический топливный насос
- 10–50 долларов США: В этом ценовом диапазоне преобладают универсальные линейные насосы. Чем выше вы продвигаетесь в ценах, тем выше будет качество.
- 50–100 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете найти как линейные, так и внутрибаковые насосы. В зависимости от типа насоса вы можете ожидать колебания качества и производительности.
- 100 $ и выше: Насосы премиум-класса в баке преобладают в этом ценовом диапазоне.В зависимости от производительности и характеристик вы можете ожидать, что эти насосы поднимутся намного выше отметки в 100 долларов.
Основные характеристики
Тип крепления
Это может показаться очевидным, но одной из наиболее важных характеристик электрического топливного насоса является предполагаемая конфигурация установки. Независимо от того, хотите ли вы установить что-то в резервуаре или за его пределами, все зависит от баланса требований к производительности и личных предпочтений. Насколько мощно приложение, есть ли у него карбюратор или впрыск топлива, и ваш бюджет — все это играет важную роль при принятии решения о том, что установить и запустить.
Расход
Скорость, с которой насос подает топливо, значительна. Насколько подходит, зависит от выходной мощности и типа системы подачи топлива, с которой вы работаете. Во всех случаях карбюраторная система требует насоса низкого давления, в отличие от системы впрыска топлива, которая зависит от высокой скорости потока топлива. Вам необходимо выбрать насос с расходом, который соответствует потребностям вашего двигателя.
Прочие соображения
- Совместимость с топливом. Бензин — не единственное, на чем может работать двигатель.Несмотря на то, что наше руководство больше предназначено для тех, кто работает с относительно небольшими запасами топлива в умеренных условиях, разные типы топлива по-прежнему вызывают беспокойство. Например, если вы собираетесь использовать E85 в своем приложении, вам необходимо убедиться, что топливный насос позволяет это. В противном случае вы можете его повредить.
Лучшие электрические топливные насосы Обзоры и рекомендации 2021
Советы
- Если вы используете встроенный насос, имейте в виду, что он предназначен для подачи топлива. Важно установить его как можно ближе к бензобаку и как можно ниже, чтобы не повредить его.
- Если вы используете электронасос с карбюратором, вам следует установить регулятор давления. Это поддерживает идеальное давление топлива и предотвращает его истощение или затопление.
- Электрический топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения внутренних механизмов. Следовательно, вы никогда не хотите, чтобы он иссяк. Электрический топливный насос использует топливо для смазки и охлаждения внутренних механизмов. Следовательно, вы никогда не хотите, чтобы он иссяк. Прочтите наше руководство по симптомам неисправного топливного насоса, чтобы подготовиться к тому, что топливная система действительно начнет выходить из строя.
Часто задаваемые вопросы
В: Электрический топливный насос лучше механического?
Электронасос решает некоторые проблемы, которые не могут решить насос с кулачковым приводом, и он необходим для многих приложений. Но механический насос может предложить достаточный поток топлива и лучшую надежность, чем электрический насос по аналогичной цене.
Q: Можно ли использовать электрический топливный насос с карбюратором?
Совершенно верно. Многие электронасосы предназначены для работы с карбюраторами. Вам просто нужно убедиться, что это так, и согласовать расход топлива с требованиями карбюратора.
Q: Где лучше всего установить электрический топливный насос?
Вы должны установить линейный насос как можно ближе к топливному баку и как можно ниже. Эти конструкции предназначены для выталкивания топлива. Таким образом, важно избегать как можно большего расстояния до источника топлива, позволяя гравитации способствовать подаче топлива к насосу.
Последние мысли
Опять же, наш лучший выбор — топливный насос AEM 50-1000 High Flow In-Tank. Сложно описать все, что нам нравится в нем, всего в нескольких словах, но в конечном итоге это идеальный вариант почти для любого, кто переходит с карбюратора на впрыск топлива.Электрический топливный насос JDMSpeed Universal 12V Heavy-Duty находится в совершенно другой лиге, но это по-прежнему лучший насос, который вы можете получить по самой низкой цене. Сообщите нам, каковы ваши настройки и какой насос вы собираетесь запустить!
.