Е140 королла: кузов, отличия от кузова Е150, фото, характеристики

кузов, отличия от кузова Е150, фото, характеристики

Автор Михаил На чтение 10 мин Опубликовано 25.10.2018 Обновлено 30.10.2020

Десятое поколение Тойоты Короллы с индексом Е140 и Е150 – это уникальная версия модельного ряда. Ведь сборка происходила на 5 континентах в 13 странах. Количество заводов, на которых выпускалась Corolla X, превышает 15. Презентация Тойоты Короллы Е140 состоялась в 2006 году. Официально авто было заменено следующим поколением в 2013 году, когда Е170 появилась на американском рынке. Хотя японские потребители распрощались с Corolla e140 еще раньше.

Разница между Е140 и Е150

Королла Е140 в простой комплектации сверху, Е150 снизу (обе дорестайл)

И «стосороковая», и «стопятидесятая» относятся к одному поколению Короллы. Они обе вышли на рынок в один год, и внешне похожи, но есть нюансы, из-за которых их считают разными машинами.

И Королла Е150 и Е140 – это автомобили Corolla X поколения, выпускающиеся для разных рынков. Е150 — это 10 поколение для Европы, Е140 – рассчитано на американского потребителя. Отсюда и различия в технической начинке. «Американка» комплектовалась двигателями 1.8 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE, европейская версия получила моторы объемом 1.4 и 1.6 л.

На «стопятидесятую» установили независимую заднюю подвеску и дисковые тормоза. А «стосороковая» получила балку и варианты тормозной системы в зависимости от типа комплектации. (в простых вариантах задние тормозные механизмы были барабанные, в дорогих дисковые).

Разница в конструкции ходовой объясняется отличающейся архитектурной основой. Королла Е140 построена на платформе Toyota MC, а Е150 на обновленном варианте этой «тележки», именуемой Toyota New MC.

Оптика Е140 сверху, Е150 снизу

Отличаются Toyota Е140 и Е150 и оптикой. Авто для американцев снабдили ходовыми огнями и 2 огнями заднего хода без противотуманных фонарей. Европейская версия комплектовалась «противотуманками», но с одной лампой для сигнала задней передачи и без ходового освещения.

Разница в экстерьере двух автомобилей в иных решетках радиатора. У Е140 до рестайлинга она простая черная. У Е150 2006 — 2010 годов решетка более замысловатая, с двумя продольными линиями. На фото разница хорошо заметна.

Дизайн Е140

На внешние очертания Тойоты Короллы 10 поколения влияла ее рыночная принадлежность. «Американка» получила элементы, придающие ее виду налет агрессивности в отличие от мягких линий европейской версии.

Королла Е140 дорестайл XRS

Toyota Corolla 10 поколения пережила обновления. Рестайлинг 2010 года не кардинально изменил авто и внешне, и внутри. Обновления коснулись бамперов, решетки радиатора, формы оптики, колесных дисков и зеркал заднего вида.

Королла Е140 XRS рестайлинг

Внешность

Первоначальный дизайн Corolla 140 в простых комплектациях ничем не примечателен: простые формы, классические линии и утилитарные решения.

Обычная Королла Е140 дорестайл

Внешне разнились европейская и американская версии. Отличалась оптика E140 от Е150 оранжевыми габаритами, которые размещаются в верхнем углу фары. Задние фонари также имеют незначительные отличия. У европейской версии шире часть фонаря, располагающаяся на крышке багажника и расположение световых элементов различное. Решетки радиатора тоже разные, что хорошо видно на фото.

Корма Е140 сверху, 150 снизу

У кузова Е140 была доступна комплектация XRS, которую можно сразу отличить от других по спойлеру, переднему и заднему бамперам.

Салон

Салон Королла Е 140 дорестайл

Внутренний интерьер Toyota Corolla и e140, и е150 назвать идеальным сложно. Кресла не очень удобные, но вместительные: 5 человек вместе с водителем располагаются комфортно. Объем багажного отделения расширяется за счет трансформации второго ряда.

Приборная панель Королла Е150 рестайлинг

Качество материалов в базовой комплектации среднее, но нет скрипящих деталей, ничего не топорщится, а подогнано по размеру. Кожаная отделка салона доступна для десятого поколения Королла Е140 как опция в дорогих комплектациях.

Приборная панель Королла Е140 рестайлинг

Приборная панель американского варианта размечена на мили. Также она отличается строгостью и простотой. В европейском же варианте приборка яркая, с оранжевой разметкой и таким же экраном бортового компьютера, что придало обзорности.

Салон рестайлинговой Королла Е140 в коже

Рулевое колесо получило утолщенную окружность, а снизу плоскую поверхность. Причем руль Е 140 отличить от E150 сходу будет непросто, но они разные. На фото эти незначительные отличия заметны.

Технические характеристики

Под капотом Королла 140

Для Toyota Corolla X присущи отличные показатели надежности на фоне конкурентов. Существует поверье, что владельцы автомобилей 10 поколения посещают автосервис только для замены расходных материалов и прохождения ТО. Но на самом деле Е140 и Е150, как и все машины, требуют грамотного ухода. У добросовестного владельца Королла сохранит все технические характеристики на уровне. А при наплевательском отношении машина будет преподносить массу неприятных сюрпризов.

Двигатели и трансмиссии

Если подсчитать модификации Toyota Corolla 10 поколения, то она комплектовалась 11 моторами в зависимости от места сборки и рынка.

Двигатель 1.8 2ZR-FE Королла Е140

На американскую версию Е140 устанавливались рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель 1.8 л 132 лс 2ZR-FE и 2.4 2AZ-FE на 158 лошадиных сил. 1.8-литровый агрегат имел систему dual VVT-i и агрегатировался четырех ступенчатой автоматической коробкой передач и механикой на 5 ступеней. Также устанавливалась с двигателем 2.4 АКПП на 5 ступеней.

Агрегат 2.4 бензин 2AZ-FE с газораспределительной системой dual VVT-i развивал 158 лошадиных сил и считался мощнейшим среди всех моторов 10 поколения Corolla. Двигатель отличался высоким ресурсом, экономичностью и долговечностью, но не пользовалмя достаточным спросом.

 Поэтому в рестайлинговой Королле Е140 двигатель 2.4 2AZ-FE не устанавливали.

Для европейского потребителя (Corolla 150) создатели предложили в базовой комплектации 1.4-литровый бензиновый мотор с индексом 4ZZ-FE, выдающий 97 лошадей, и агрегат 1.6 л 126 лс 1ZR-FE, снабженный системой dual VVT-i. Оба двигателя отличались особой выносливостью и долговечностью. При своевременном обслуживании ресурс этих агрегатов невероятно высок.

На Европу также предлагались дизельные моторы: 1.4 90 лс 1ND-TV, 2.0 1AD-FTV 126 лошадей.

Для российского потребителя такие агрегаты не предлагались, но завозились в частном порядке.

Расход

Корма Королла Е140 XRS

Автомобили Тойота Королла 10 поколения на фоне основных конкурентов считаются экономичными, независимо от установленного мотора. Еще разработчикам удалось добиться того, что на некоторых версиях тип трансмиссии не влияет на потребление горючего. И получается, что самый распространенный мотор 1.8 2ZR-FE с механической коробкой передач потребляет в городе 9 литров, за городом 6.7 литра на 100 км. Показатели того же двигателя 1.8 2ZR-FE с автоматической трансмиссией не отличаются. Он расходует также около 9 литров в городе и 6.7 на трассе.

Corolla E140 XRS рестайлинг

А самый мощный мотор 2.4 2AZ-FE с 5МКПП потребляет те же 9 литров в городе и около 7 на трассе. Хотя тот же двигатель 2.4 2AZ-FE с автоматической коробкой передач расходует больше бензина, чем с механикой. В городском режиме потребление топлива составит 11 литров, за городом 8 литров на 100 км.

Расход горючего базовым мотором Corolla E150 1.4 л меньше буквально на несколько граммов. На 100-киломтровом отрезке трассы он берет 5.7 л, а по городу 8.9 л.

Объем топливного бака вне зависимости от объема двигателя равен 50 литрам.

 

Параметры Corolla в кузове Е140

Кузов Coroll140 имеет габариты: длина 453.9 см, ширина 176 см, высота 146.6 см. Колесная база равна 2601 мм, а клиренс — 13 с половиной см.

Королла Е140 рестайлинг

Размер колес зависел от моторной модификации и был 214/45 R17 на комплектациях XRS с двигателем 2.4, а 205/55 R16 на Короллах Е140 с мотором 1.8.

Объем багажника небольшой – всего 348 литров, но в нем компактно вмещается много вещей небольшого размера. А вот негабаритный груз перевезти в багажном отсеке не получится. Хоть второй ряд и трансформируется, но полностью не складывается.

Безопасность

Салон Королла Е140 рестал

Ориентируясь на результаты краш-теста, где Toyota Corolla e140 заработала 5 звезд, можно утверждать, что разработчики побеспокоились о жизни и здоровье автомобилистов. В зависимости от комплектации будет разное количество подушек безопасности. В базовом варианте есть водительская, для переднего пассажира, боковые подушки и «шторки».

Краш-тест

В ходе испытаний были получены результаты и для пешеходов, и для пассажиров-детей. Оба показателя 4 звезды.

Также американская Corolla 2008 – 2013 обладала стандартным набором электронных систем безопасности.

Достоинства и минусы

Второй ряд Королла 140

Преимущества Короллы Е140 – это надежность и неприхотливость. У силовых агрегатов высокий ресурс – 300-350 тысяч км. Антикоррозийная обработка вместе с лакокрасочным покрытием кузова достаточно стойкие. Если о предыдущих поколениях шутили, что узлы и механизмы способны пережить корпус машины, то у X не так.

Но есть и недостатки. Несмотря на удивительную неприхотливость, узлы и механизмы машин 10 поколения не переносят пыль. Первой реагирует на запыление тормозная система залипанием педали или преждевременным износом колодок. Чтобы избежать проблем в дороге рекомендуется хотя бы каждые 10 тысяч км выполнять чистку и смазку комплектующих.

Разложенные сидения второго ряда Королла 10 поколения

Что касается моторной линейки, то все бензиновые агрегаты отличаются долговечностью. Правда, к плюсам не стоит относить самый мощный 2.4 2AZ-FE, поскольку он сложно поддается ремонту. Хотя при должном обслуживании он этому двигателю не нужен.

Для европейского потребителя создают проблемы и мощные дизельные моторы. Преждевременный износ деталей и прочие поломки очень быстро перекроют их экономичность. Хотя «неубиваемый» 1.4-литровый дизель компенсируют низкую мощность и слабую динамику бесперебойной работой.

Вывод

Хоть Toyota Corolla с индексом e140 затмила свою предшественницу 7 поколения по уровню популярности, она стала одной из самых продаваемых. Для некоторых модификаций разработчики даже дали другие имена. Так появились Королла Axio и Fielder, получившие после собственные варианты. Но, независимо от имени и версии, автомобилям этого модельного ряда присуща надежность, экономичность, комфорт и высокий уровень безопасности.

Видео

Ролик про Короллу Е150

Toyota Corolla X (E140/E150): отзывы, плюсы и минусы

Истоки

Казалось бы, десятое поколение – это совсем новая еще машина. Но нет, актуальное поколение Короллы уже 12-е, так что кузов Е140/150 можно считать «старичком». 

История этого поколения началась в 2006 году. С момента дебюта Corolla в кузове E140/150 началось некоторое недопонимание классификации этих самых кузовов и платформ. Кроме того, даже в одном кузове Е140 машины могли отличаться внешне из-за разных габаритов.

Toyota Corolla ‘2006–19 для рынка Северной Америки

1 / 3

Toyota Corolla ‘2006–19 для рынка Северной Америки

2 / 3

Toyota Corolla ‘2006–19 для рынка Северной Америки

3 / 3

Если коротко, то платформа Королл в кузове 140 – Toyota MC, а в кузове E150 – Toyota New MC. Грубо говоря, Е140 – это новый кузов на старой платформе, известной по предыдущей Corolla Е120. Такие машины продавали на рынках Северной Америки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. А вот в Европе, Австралии и ЮАР продавали Короллы, построенные на более новой платформе Toyota New MC, а индекс кузова у них был Е150. Кроме того, у себя на родине Королла изначально появилась в кузове Е140, который прозвали «узким» – он чуть меньше для соблюдения странных японских норм соотношения внешних размеров и объёмов моторов. Как бы там ни было, поколение у обоих кузовов одно – десятое.

Toyota Corolla ‘2006–19 для рынка Австралии

1 / 2

Toyota Corolla ‘2006–19 для рынка Австралии

2 / 2

Почти с самого начала у этих Королл был неплохой выбор моторов. Все они (4ZZ-FE, 1NR-FE, 1ZR-FE и 1NZ-FE на японских праворульных машинах) очень даже неплохие. Даже фамильную черту моторов серии ZZ (любовь пожирать масло из-за неудачной поршневой) к началу выпуску Corolla X успели победить. Да, моторы объёмом 1,3 и 1,5 литра немного слабоватые, но вполне «живучие». Были и дизельные Короллы, но у нас они особого распространения не получили.

Двухпедальные версии тоже были разными. До рестайлинга стоял не самый удачный робот с одним сцеплением, от которого в ходе рестайлинга, к счастью, отказались. Теперь у машины появилась устаревшая, но надёжная АКП U341E. 

Впрочем, зачем я это всё рассказываю? Пора дать слово владельцам. Они лучше знают, за что любят свои Короллы и за что их ненавидят. 

Ненависть №5: передний свес

К проходимости автомобиля у владельцев Королл вопросов нет. Все прекрасно понимают, что «… на природу не поездишь, машина для города». И всё-таки находятся те, кто умудряется написать негативный отзыв по поводу не очень удачной геометрии – слишком длинного переднего свеса. Кто-то выражается несколько туманно и размыто («малый угол переднего свеса» – формулировка дословная), а кто-то делает из собственного опыта полезные и логичные общие выводы: «На бордюры лазить не нужно и в сугробы тоже». Наверное, это самый странный повод для ненависти Короллы, который регулярно встречается в отзывах.

Любовь №5: обзорность

Тут есть одна тонкость: хорошую обзорность отмечают многие, но при этом периодически встречаются жалобы на скромное по размеру салонное зеркало. Впрочем, таких людей меньше, чем тех, кто советует не лазить на бордюры. Так что общая оценка положительная: «… в зеркала заднего вида видно всё. Даже то, что не надо видеть». Кроме того, очень многим вместе с обзорностью нравится «чувство габаритов», которое присутствует в не самом маленьком седане: «… спереди видно все, быстро привык к габаритам». 

Toyota Corolla 2006–19

Немного странный повод для любви, но, видимо, имеет право на существование: говорят о нём часто.

Ненависть №4: подогрев сидений

Что может быть не так с подогревом? Обычно раздражает его отсутствие, но в случае с Короллой всё ровно наоборот: он есть, но «жарит» он слишком сильно. А возможности его регулировать нет. Некоторые реагируют на это почти спокойно («… сидения удобные, с подогревом, но почему-то нет регулировки мощности», «… подогрев передних сидений не имеет регулировки. Только два положения: выключен и включен»), а кто-то бунтует заметно эмоциональнее: «… ты его либо включаешь, либо отключаешь. А печет он – мама, не горюй!». Что ж, согласен: когда одно место горит, очень хочется по этому поводу высказаться в Интернете. Это наша добрая традиция. 

Toyota Corolla 2006–19

Любовь №4: головной свет

Признаться, редко встречается машина, владельцы которой радуются свету. Тем более – галогенному. Но, кажется, японским инженерам удалось сделать невозможное: головной свет, который вызывает восторженные отзывы: «Вот тут есть, чем похвастаться. Ближний свет галогенок – выше всяких похвал, дальний свет – супер! Противотуманки тоже в порядке». Кстати, ксеноновые фары в некоторых комплектациях тоже были доступны, но «… свет, наверное, лучший в классе, никакой ксенон не нужен». И эта мысль о ненужности ксенона повторяется рефреном, как припев в попсе: «Ближний и дальний свет на 5, никакой ксенон не нужен».

Toyota Corolla 2006–19

Отмечу, что чаще восторг вызывает именно ближний свет. Впрочем, жалобы на дальний тоже встречаются исключительно редко.

Ненависть №3: невыразительность

Было бы несправедливо назвать Короллу страшной. Для своего времени – вполне актуальный дизайн, к тому же похожий на более крупную Camry XV40, что очень радовало владельцев Королл. И всё-таки японцы смогли сделать машину не отталкивающей, но поразительно скучной. Причём что внутри, что снаружи. 

Toyota Corolla 2006–19

Хотя некоторые считают, что интерьер получился все же более скучным, чем экстерьер: «Какая же она унылая. Особенно внутри. Если снаружи она еще как-то вот кажется нейтральной такой, не сказать, чтобы страшная, и красивой не назвать, то вот в салоне… Эта оранжевая приборка начала меня бесить где-то через полгода после покупки. Кроме оранжевой подсветки ничего не бесит, но и не скажешь, что что-то нравится». Вообще, слово «уныло» в описании внешности Короллы занимает одну из лидирующих строчек: «Просто, обычно, неинтересно, уныло, серо», «… не ломающийся, но грустный и унылый обмылок». Ну хотя бы «не ломающийся». Уже неплохо.

Наиболее точное определение владельца звучит так: «… местами красиво, местами скучновато и бедновато… ». Всё так и есть. Интересно, что среди причин продажи Короллы часто звучит формулировка «надоела». Да, не ломается, но и эмоций как-то не вызывает.

Любовь №3: климат и кондиционер

Тойоту всегда считали автомобилем, сделанным для любой погоды. Corolla X в этом отношении тоже показывает себя с лучшей стороны. Никто не удивляется тому, что мотор легко запустить в 30-градусный мороз, а вот то, что летом в ней не бывает жарко, удивляет многих. Редкий случай – ода кондиционеру или климат-контролю. Но владельцы Королл такие оды складывают регулярно: «Летом машина не кипит, обдув работает весьма тихо. Кондей лютый! Один раз из-за него заболел. Но сам виноват». 

Toyota Corolla 2006–19

Кстати, именно негромкую работу кондиционера и печки часто отмечают наравне с их эффективностью. Хотя, конечно, эффективность важнее: «Кондей – зверь)) Была ситуация тем летом: стоял в пробке в +38 С, мужик подбегает: «У тебя масло течет!”. Ан нет, не масло! Кондей воду выливает», «… кондиционер работает четко, даже в жару в черной машине не было ощущения, что сейчас сваришься».

Ненависть №2: ЛКП и пластик салона

Приступаем к ненависти-классике. Она, казалось бы, типичная, но имеет свои особенности. Начнём с ЛКП.

Вроде бы всё просто: «… легко царапается, часто приходится полировать», «… тонкий слой ЛКП. И мягкий. Сколы, царапины образуются очень быстро», «… как-то случайно задел на скорости 5 км/ час тележку у «О’кея», кусок краски отлетел за милую душу». С этим всё понятно – в смертном грехе слабого ЛКП замечены многие. Но наравне с этим часто говорят о том, что сколы и прочие мелкие повреждения ржавеют очень медленно. Если вовремя их «подлечивать» локальным ремонтом или хотя бы краской-карандашом, ничего страшного с металлом не происходит. Поэтому некоторые замечают: «… чуть что –  скол, но ржавчина вроде не появлялась». 

Toyota Corolla 2006–19

С пластиком салона тоже не всё так однозначно. Проблема не в том, что он бедно выглядит, а в том, что царапается. И самое обидное – в морозы он у многих скрипит и постукивает. Классическая жалоба на пластик выглядит так: «Пластик в салоне тоже слабый, на обшивке внизу дверей все было в царапинах, зимой в мороз -20 в некоторых местах скрипел». 

А вот если забыть про морозы, то скрипы в салоне встречаются редко. Разве что может раздражать звук от «двухэтажного» перчаточного ящика, крышки которого иногда подают голос даже в тёплую погоду. Впрочем, это лечится за десять минут проклейкой каким-нибудь не скрипучим материалом. 

Любовь №2: ходовая часть

И тут снова встречаемся с любовью, причина которой редкостно многогранна. Очевидно, что фантастической управляемости от простой подвески (МакФерсон спереди и балки сзади) ждать не приходится. Но то ли управляемость действительно очень хороша, то ли владельцы Королл – крайне адекватные люди, но они очень довольны балансом простоты и управляемости. Обычно говорят так: «Шасси настроено исключительно, японские инженеры постарались, а посему в повороты на скорости входит легко, крены минимальны для авто класса С, естественно, не БМВ, уж извините».

Toyota Corolla 2006–19

Второй повод для радости – это то, что называют в отзывах «мягенькая». Тут, скорее всего, важен тот факт, что среди конкурентов при покупке часто мелькал Honda Civiс, а его подвеску мягкой назвать никак нельзя. Кстати, от него часто отказывались из-за слишком буйного дизайна интерьера (а потом жаловались на унылый салон Тойоты, хе-хе). 

Ну и третье: подвеска Короллы получилась на редкость живучей. Поэтому наравне с флегматичным «… надёжная подвеска, хорошо глотающая ямки и бугорки на трассе», встречается восторженный крик, выраженный капслоком: «НИЧЕГО ВООБЩЕ НИГДЕ не менял!». Такой крик характерен при пробегах далеко за сто тысяч километров. Так что вполне его поддерживаем.

Ненависть №1: роботизированная коробка передач

И на старуху бывает проруха – гласит известная пословица. Тойота не стала с ней спорить и сделала робот, который поставила в Короллы и Аурисы. Жалоб на эту коробку было так много, что японцы одумались, и после рестайлинга 2010 года в Короллах появился практически вечный классический автомат U341E. Но отзывы о роботе из Интернета уже не удалишь, так что прочитать там о нём можно многое: «Робот настолько туп, убог и ужасен, что я даже не знаю, как его туда запихали». Или более сдержанно: «Сцепление и актуатор доведут до нервного расстройства владельца автомобиля». 

Toyota Corolla 2006–19

Отзывы однотипные, так что не будем перегружать свои мозги десятками одинаковых мнений. Но при этом отмечу, что встречаются и защитники этой коробки. Мол, вы просто не умеете ездить на роботе. Если почаще включать «нейтралку», два раза в год проводить адаптацию и вовремя ремонтировать, всё будет хорошо. Звучит так себе, но даже серийным маньякам на суде положен адвокат. 

Любовь №1: безотказность

Наверное, нет ничего странного в том, что на первом месте в рейтинге положительный качеств Тойоты стоит надёжность. А ещё – уверенность в том, что машина всегда довезёт до места назначения: «Ну что же, пробег 100 000 км и, к разочарованию злых языков, автомобиль в ремонте не был! Только расходники, и все», «…первое, что хочется про нее сказать – это надежная машина», «… на машине путешествовали, в дороге не подводила», «… не раз ездили на ней на юга. Никогда не подводила», «… довезет, куда надо». 

Toyota Corolla 2006–19

Эти восторги просто бесконечны. Но с важным условием: на машине не должно быть робота. Потому что истории как раз о том, как машина встала где-нибудь под Воронежем по дороге «на юга», встречаются регулярно. Что поделать: робот не только нелогичен в работе, но и склонен перегреваться и отказываться работать до остывания. Ну а те, кто избежал покупки машины с такой коробкой, своей Тойотой довольны. Скучно, уныло, но надёжно. А это для «королловодов» главное.

Опрос

Ваши эмоции от Toyota Corolla X (E140/E150)?

Всего голосов:

Toyota Corolla e140: особенности и отличия

Дата: 16.07.2015

Toyota Corolla E140 – это старая добрая Toyota Corolla, но в десятом поколении и с массой интересных новых деталей.

E140 и E150: находим разницу в поколении

Перво-наперво надо определиться в том, чем же уникальна эта машина. Для этого необходимо различать между собой Тойоту Короллу в кузове E140 и с модель в кузове E150. Хоть эти автомобили и являются представителями одного и того же поколения, выпущенного на авторынок в 2006 году, несколько значительных различий между ними все-таки есть.

Хотя и бытует мнение, что E140 — это более ранняя модель, которая не претерпевала перезагрузку дизайна в отличии от E150, это не так. На самом деле E140 и E150 — почти «близнецы», которые просто выпускались для разных стран. В Америке, ОАЭ, Таиланде и некоторых других странах продавалась E140, а E150 была создана для продажи в Европе и странах СНГ.

Toyota E140 имела свои особенности. Это была комплектация 1,5 и 1,8-литровыми двигателями, в то время как на E150 ставили двигатели, объемом 1,4 и 1,6 литра. Передняя оптика «американки» была снабжена ходовыми фарами, без противотуманных фар и с двумя фонарями заднего хода. В европейской модели наличие «противотуманок» было предусмотрено, но отсутствовали ходовые фары, а лампа заднего хода была лишь одна. Задняя подвеска большинства автомобилей E140 независимая, пружинного типа, а задние тормоза дисковые. Тогда как в E140 задняя подвеска представлена балкой, а для отечественных дорог была придумана и вовсе особенная и более прочная конструкция подвески, а дисковые задние тормоза предполагались исключительно в стандартной комплектации.

Corolla Axio: особенности модели

На внутреннем рынке Японии модель десятого поколения называется Corolla Axio, что в переводе с греческого означает «ценность». При этом размеры машин, которые реализовывались на родине Toyota, были меньше произведенных для экспорта так, чтобы соответствовать японским правилам.

Дизайн и внешнего вида, и внутреннего убранства автомобиля лишен ярких деталей, которые могли бы привлечь любопытный взгляд. Модель как раз под стать тем, для кого она создана – рациональная, достойная и экономная. Именно такой разработчики концерна Toyota представляют себе машину на каждый день. Взгляд фокусируется разве что на головной оптике, фирменном знаке на решетке радиатора, восходящую линию бокового остекления и скромные, но по-своему элегантные стоп-сигналы.

В разных комплектациях Королла Axio может оснащаться легкосплавными колесными дисками, противотуманными фарами, защитой от ультрафиолета и ксеноном.

Внутренний дизайн автомобиля, выполненный с помощью качественных материалов, имеет весьма оригинальный вид и предполагает несколько вариантов расцветки. Пространство салона тоже претерпело изменения. Из-за того, что высоту кузова уменьшили на 10 мм, кресла опустили ниже, а задние отодвинули на 25 мм. Такие перемены сделали поездку пассажиров высокого роста несколько удобнее.

Багажник модели объемом в 450 литров способен вместить достаточно, однако груз нестандартных размеров перевезти не удастся – задние кресла совсем не складываются.

Компактный 4-дверный Седан Corolla axio в десятом поколении оснащен двигателями мощностью 105 или 110 лошадиных сил, при которых считанные мгновения занимает разгон до сотни километров в час. В основе – лежит несколько доработанное шасси 2001 года, но на модели десятого поколения есть вариативная коробка передач взамен обычного и привычного ранее «автомата». Такое нововведение помогло укрепить экономичный статус автомобиля. А для любителей классики есть 5-ступенчатая «механика».

За время пребывания на рынке Corolla axio уже протестировали и оценили автолюбители, большинство из которых советуют подобную модель для спокойных и начинающих водителей. Какого-то заводского брака у модели до сих пор обнаружено не было. Из мелких недостатков можно выделить недостаточную звукоизоляцию, слишком шумный вариатор и слишком долгое время, необходимое для прогрева двигателя. В остальном эта «Десятая» была и остается примером японского качества и надежности.

Corolla Fielder: перезагрузка

Новая модель десятого поколения в кузове универсал сохранила свое имя Fielder, которое переводится, как «полевой игрок» Toyota Corolla Fielder. Появившись в 2000 году Fielder получил высокий кузов и просторный багажник, через шесть лет модификации подверглись и дизайн, и технические параметры.

Параметры автомобиля остались такими же внушительными, как и в начальной версии. Машина имеет достаточно вместительный багажник, весьма просторный салон, в котором, однако потолок стал чуть ниже, чем раньше, и обновленный экстерьер. Благодаря сочетанию экономичности расхода топлива и остальными характеристиками универсал занял достойное место на авторынке.

По желанию и возможностям можно добавить в комплектацию боковые подушки безопасности, фильтр кондиционера, способный улавливать даже самые мелкие частицы, загрязняющие воздух, вариатор, монитор закрытого поворота и автоматический регулятор сетевого потока для передних фар.

Всего можно насчитать около 40 различных вариантов версий Филдера и с автоматической, и с механической трансмиссией. Самой распространенной комплектацией является самая простая – оснащенная 1,5-литровым мотором, вариативной коробкой передач и полноприводной трансмиссией.

По оценке владельцев, автомобиль действительно выполняет все заявленные производителем задачи, а именно остается экономичной, комфортной, безопасной и достаточно доступной моделью для тысяч водителей. Россияне тоже оценили и марку, и модель, особенно величину багажного отделения, поведение «лошадки» на дороге и удобство всех, кто садится в такой автомобиль, включая водителя.

Другие статьи

Toyota Corolla E140 — проблемы и неисправности

История модели

Toyota Corolla – часть автомобильной истории, которая началась в 1966 году. Именно тогда увидела свет модель первого поколения. В 2006 году была представлена Королла десятого поколения. Через четыре года, в 2010 году, кузов автомобиля подвергся символическому фейслифтингу. А в 2013 году произошла очередная смена поколений.

Что интересно, Тойота Королла Е140 производилась почти на всех континентах. Автомобиль выезжал с заводов Японии, США, Канады, Турции, Китая, Индии, Пакистана, Малайзии, Бразилии, Таиланда и ряда других стран.

Двигатели

Ничто так не расслабляет механиков в сервисах Toyota, как автомобили с бензиновыми моторами. Это – идеальный выбор для тех, кто ценит покой и редкое посещение сервисных станций. Но, несмотря на практически идеальную надежность, имеются и небольшие недостатки. Например, отказывают лямбда-зонды, генератор и датчики положения валов. В 1,6-литровом бензиновом агрегате порой преждевременно сдается регулятор клапанов.

1,4-литровый турбодизель, в сравнении с бензиновыми моторами очень вялый. Спринт до сотни занимает почти 15 секунд. Зато он достаточно надежный. Благодаря отсутствию двухмассового маховика после 150 000 км не потребуется его дорогостоящей замены. А для привода ГРМ используется прочная цепь.

Гораздо динамичнее Toyota Corolla с 2-литровым турбодизелем. Все благодаря приличному крутящему моменту – 310 Нм. К сожалению, более мощный D-4D имеет много серьезных недостатков, начиная от характерных для современных турбодизелей (таких как турбонагнетатель, форсунки и фильтр твердых частиц) и заканчивая треснутой прокладкой под головкой блока или чрезмерным потреблением масла.

Конструктивные особенности

Макферсон спереди и торсионная балка сзади – это лучшее решение, гарантирующее долговечность. Пусть Toyota Corolla не восхищает своим поведением при динамичном прохождении поворотов, зато не заставляет регулярно наведываться к механикам. Конструкция подвески простая и прочная — там практически ничего не ломается.

В пару моторам устанавливались 6-ступенчатая механика или 5-ступенчатый MultiMode с электронным управлением сцеплением. К сожалению, эта необычная автоматизированная трансмиссия довольно ленивая.

Безопасность? На очень высоком уровне! В краш-тестах EuroNCAP Тойота Королла заработала 5 звезд.

Типичные проблемы и неисправности

Как гласит легенда, владельцы Toyota посещают сервисы только для замены фильтров и жидкостей. Но в действительности в мире нет ничего совершенного, и даже Королла может преподнести неприятный сюрприз. Среди прочего, перед покупкой следует проверить состояние рулевой рейки, которая может застучать.

Не отличаются долговечностью сцепление и подшипники механической коробки передач. Во время тест-драйва необходимо обязательно обратить внимание на работу этих элементов. Кроме того, владельцы жалуются на тяжелый ход рычага МКПП, особенно при переходе с 4-ой на 5-ую.

Еще один минус – утечки охлаждающей жидкости из системы. На элементах шасси и выхлопной системы порой можно увидеть следы поверхностной коррозии. В прошлом, владельцы Короллы пятого, шестого и седьмого поколения шутили, что механические узлы с легкостью переживут гниющий кузов. К счастью, к кузову Е140 это не относится – он не цветет.

Собственники Тойота Королла отмечают необходимость частой замены тормозных колодок и дисков. Подвеска заслуживает только положительных отзывы. Она позволяет проехать 100 000 км без замены каких-либо элементов.

Со временем в салоне начинает шуметь пластик. Это результат применения материалов не самого лучшего качества и не точной подгонки. Используемые пластмассы существенно уступают по уровню добротности немецким или французским конкурентам. Мало того, со временем на пластиковых панелях появляются царапины, а после 60-100 тыс. км начинает стираться поверхность руля. Порой встречаются проблемы с дисплеем аудиосистемы. Во многих экземплярах оказываются сломанными подстаканники. Нормой является и коррозия направляющих передних сидений.

Заключение

Toyota Corolla E140 – это автомобиль, который можно обвинить в отсутствии запоминающегося дизайна, слабых динамических характеристиках и недостаточно хороших ходовых качествах. Однако его невозможно обвинить в ненадежности. Сбои, конечно же, случаются, но настолько редко, что Вы их даже не заметите. Но только при условии, что выберите автомобиль с бензиновым двигателем. Особой похвалы заслуживает и высокий уровень эргономики.

Вы можете пожаловаться на низкое качество материалов отделки салона, но это не роскошный лимузин. Единственное серьезное препятствие на пути к покупке Тойота Королла 10 поколения – высокая стоимость на вторичном рынке и дорогие запасные части. К счастью часто ремонтировать автомобиль не приходится, а за время эксплуатации он несильно потеряет в цене.

Технические характеристики Toyota Corolla E140

Версия	1.4  VVT- i	1.6 VVT- i	1.6 Valv .	1.4 D-4D	2.0 D-4D	2.2 D-CAT
Двигатель	бензин	бензин	бензин	t.diesel	t.diesel	t.diesel
Рабочий объем	1398 см3	1598 см3	1598 см3	1364 см3	1998 см3	2231 см3
Цилиндры /  клапаны	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 16	R4 / 8	R4 / 16	R4 / 16
Максимальная мощность	97 л.с. / 6500	124 л.с. / 6500	132 л.с. / 6400	90 л.с. / 3800	126 л.с. / 3600	177 л.с. / 3600
Макс. крутящий момент  при об/мин	130 Нм /    4800	157 Нм /    4800	160 Нм /    4400	190 Нм /    1800	300 Нм /    1 800	400 Нм /    2 000
Динамические характеристики
Максимальная скорость	170 км/ч	190 км/ч	195 км/ч	175 км/ч	195 км/ч	210 км/ч
Разгон 0-100 км / ч	13,0 с	10,4 с	10,0 с	12,7 с	10,3 с	8,1 с
Средний расход топлива,   л/100 км	6.9	7.1	6.5	5.0	5.7	6.2

 

Особенности и недочеты Тойота Королла (E140)

Toyota Corolla 10-го поколения (E140) – автомобиль от известной японской компании Тайота. Не выделяется внешним видом и ездовыми качествами. Несмотря на это ежегодно продается огромными тиражами. Его роль в популярности компании далеко не последняя. Об этом седане знают во всем мире. И это совсем не значит, что у производителя недобросовестная ценовая конкуренция на внешнем рынке. Автомобиль действительно уникален. О его надежности ходят легенды. Давайте более детально разберем достоинства и недостатки Toyota Corolla 10-го поколения (E140).

Впервые на рынке появилось авто в 60-х годах. Внешне оно напоминало копейку отечественного производства. Отличалось лишь покатыми линиями кузова и количеством дверей. Тип привода был задний, расположение мотора продольное. Через несколько лет начался выпуск второго поколения модели. Сегодня оно рассматривается больше, как рейстайлингом предыдущей версии, в результате которого немного изменился внешний вид машины. В середине 70-х годов увидело свет третье поколение. Теперь автомобиль имел внушительный вес, габариты стали больше. В конце 70-х он преобразовался и выпускался, как четвертое поколение. Черты кузова, задняя и передняя оптика стали более угловатые. В пятом поколении использовалась новая компоновочная схема – базовая платформа переднеприводная, расположение мотора поперечное. В шестом кардинально изменился облик – черты не угловатые, а элегантные. Седьмая версия запомнилась переходом в другой класс. Если до этого автомобиль относился к В, то теперь к С. Для восьмого поколения характерно применение нового мотора. Силовая установка оснащена алюминиевым блоком, головками цилиндров. В основе восьмого поколения укороченная платформа Тойоты Виста. Сборка его осуществлялась в двух странах: Англия и Турция. Это одна из самых продаваемых версий машины. Премьера 10-го поколения (E140) приходится на 2005 год, когда компания отмечала сорокалетие.

Технические характеристики:

Достоинства и преимущества Toyota Corolla 2006–2013 гг. выпуска (E140)

1. Качественное ЛКП;
2. Надежные двигатели;
3. Выносливая подвеска;
4. Отличная тормозная система.

Качественное лакокрасочное покрытие кузов

Главным достоинство кузова стало лакокрасочное покрытие. Оно неплохого качества. Длительное время сохраняет свой вид первозданным. На кузове редко встречаются царапины, сколы и другие дефекты. Радует и коррозийная защита. Владельцами отмечено, что она отлично справляется с поставленной задачей – противостоит рыжей болезни. На кузове даже через много лет эксплуатации нет очагов коррозии. Если они встречаются, то это явный признак некачественного ремонта кузова.

Надежные двигатели

Двигатели Тойота Королла 10 зарекомендовали себя, как надежные силовые установки. Служат они долго и без нареканий. Крайне редко доставляют проблемы.

Несмотря на то, что некоторые моторы слабые, их динамика превосходная. Они отлично подходят езды по городу. Слабое место – прокладка под клапанной крышкой. При пробеге 60 км часто начинает подтекать. Такие моторы способны прослужить до 250 тысяч км.

Эталоном надежности стали двигатели 1,6 и 1,8 л. Они самые популярные у российских водителей. При качественном обслуживании способны выходить более 350 тысяч км. Слабые места – термостат, повышенный расход масла, помпа охлаждающей жидкости, задняя подушка. Последняя деталь ходит не более 100 тысяч км. После чего необходимо заменить ее на новую.

В бензиновых двигателях ГРМ представлена металлической цепью. Служит устройство весь период эксплуатации мотора. Не стоит ее менять или трогать при отсутствии явных на то причин. Нет проблем и с иридиевыми свечами. Как правило, они выхаживают положенный срок. Главное заправляться качественным топливом.

Что касается дизельных агрегатов, то они не менее надежны, чем бензиновые. Недостаток в чувствительности к горючему. Расход топлива у них небольшой. Это отличная возможность существенно сэкономить на заправке. Но вот при использовании некачественного топлива такая система долго не прослужит. Ремонт ее обойдется достаточно дорого.

Выносливая подвеска

Автомобиль оснащен полузависимой подвеской. Она славиться хорошей выносливостью. Способна прослужить более 100 тысяч км. Известны случаи, когда необходим был ремонт. Денежные затраты на него были минимальные, что также можно отнести к достоинствам. Слабое место – стойки и втулки стабилизатора, опорные подшипники передних амортизаторов, передние ступичные подшипники.

Отличная тормозная система

Тормозная система Тойота Королла 2006–2013 гг. выпуска получила превосходные отзывы владельцев. Самое главное ее достоинство – надежность. Чтобы она качественно и долго служила, необходимо следить за направляющими суппортами. Специалисты рекомендуют их регулярно чистить и смазывать. В противном случае тормоза начнут подклинивать.

Основные недостатки Тойоты Королла 10-го поколения

• Скромный дизайн салона;
• Заклинивает омыватель фар. В механизме накапливается грязь и мешает нормальному функционированию;
• При сильных морозах дверные замки не работают. Необходимо один раз в год их обрабатывать специальным средством;
• Не лучшее качество пластика в салоне. Со временем скрипит;
• Дизельные моторы «жрут» масло после пробега 150 тысяч км. Причина в износе турбонасоса;
• Быстро изнашивается втулка рулевой рейки. Изготовлена из пластика;
• Шумно работает механическая коробка передач;
• Проблемная роботизированная трансмиссия.

Подведём итог.

Автомобиль не только надежный, но и неприхотлив в обслуживании. Достоинств у него намного больше, чем недостатков. На многие из них владельцы закрывают глаза. Чтобы избежать частых поездок в сервисный центр, необходимо ответственно подойти к приобретению машины. Тем более если речь идет о подержаном варианте. В данном случае риск покупки авто в плохом состоянии большой. Особое внимание стоит обратить на коробку передач. От роботизированной трансмиссии лучше сразу отказаться. Она ненадежная, а ремонт дорогостоящий. Остальные недостатки относятся к «детским болезням». Как правило, они устраняются при обслуживании у официального дилера.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

652

Страница не найдена — Respect

Chery/Чери

Chevrolet/Шевроле

Daewoo/Дэу

Datsun / Датсун

Fiat/Фиат

Ford / Форд

Hyundai / Хендэ

Kia / Киа

Lada / Лада

Mazda / Мазда

Mercedes-Benz/ Мерседес-Бенц

Mitsubishi/Мицубиси

Nissan / Ниссан

Opel / Опель

Ravon / Равон

Renault / Рено

Škoda / Шкода

SsangYong/Ссанг енг

Suzuki / Сузуки

Toyota / Тойота

Volkswagen/Фольксваген

ZAZ / ЗАЗ

Автомобильные коврики в салон для Toyota Corolla Fielder II правый руль (E140 4WD) (Тойота Королла Филдер Е140) 2006-2012

Быстрая доставка по России и СНГ

100% гарантия возврата денег или обмен на другой товар при браке или если коврики вам не подойдут

Сохраняют чистоту под ногами в любую погоду

(ячейки удерживают до 2 литров жидкости)

Индивидуально для Вашего автомобиля

Срок службы не менее 5 лет

Автомобильные коврики на Toyota Corolla Fielder II правый руль (E140 4WD) (Тойота Королла Филдер Е140) 2006-2012 – наверное, один из самых важных элементов для обеспечения комфорта в салоне. Ведь Наноковрики способны вместить в ячейки до 1 литра воды и грязи ! Салон автомобиля будет круглый год чистым, опрятным, а обувь и одежда не будут пачкаться. Автоковрики от Наноковрик для Toyota Corolla Fielder II правый руль (E140 4WD) (Тойота Королла Филдер Е140) 2006-2012 отличаются прочностью. Их поверхности не скользят во время езды, что чрезвычайно важно для безопасности водителя. В отличие от универсальных ковриков, мы изготавливаем коврики индивидуально под каждую модель автомобиля, что характеризуются более высоким качеством и, соответственно, долгим сроком службы.

Разрыв между поколениями

: рейтинг каждого поколения Toyota Corolla

Breadcrumb Trail Links

1. История характеристик

Бестселлер — одна из самых важных моделей в модельном ряду Toyota, поэтому мы подумали, что она заслуживает ретроспективного анализа своей продукции. 12 поколений

Автор статьи:

Бенджамин Хантинг Toyota Corolla 1989 года Фото Toyota Canada

Содержание статьи

Вы поверите, что с момента ее появления в 1960-х годах было не менее дюжины поколений Toyota Corolla?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Его современную форму часто высмеивают за то, что он долгое время оставался бежевым и мягким, тем не менее, в истории этого автомобиля есть несколько ярких пятен — и его важность для Toyota как лидера продаж и новаторской модели невозможно переоценить.

Мы ограничились версиями автомобилей, которые продавались в Северной Америке, иначе мы бы были здесь весь день. Но взгляните на наш рейтинг каждого поколения Toyota Corolla и посмотрите, согласны ли вы с нашим взглядом на этого компактного соперника.

1. 1983-1987 E80 Corolla

Toyota Corolla GT-S пятого поколения (1984-1987) Liftback Фотография Toyota Canada

Может ли первое место принадлежать любому другому поколению Toyota Corolla, кроме того, которое принесло нам заднеприводный люк AE86 навсегда увековечен как поставка тофу dorrrrrrrifto king в Initial D ? Определенно нет — но стоит отметить, что купе GT-S тоже не было дурацким явлением в эту конкретную эпоху производства Corolla (а двухдверный переднеприводный хэтчбек сам по себе выглядел немного привлекательно).

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2. 1988-1992 E90 Corolla

Toyota Corolla GT-S шестого поколения (1988-1992) FWD Фото Toyota Canada

Прыгая прямо с E80 на E90, мы получаем последний всплеск поистине обширный список стилей и моделей кузова Corolla. E90 был последним разом, когда мы видели полноприводный универсал в выставочных залах рядом с купе и седанами, а также это был последний лук для выдвижных фар, установленных на Sport GT-S (импортный Sprinter Trueno). со значками Corolla).

Примерно сейчас, когда Corolla начала свою сверхприбыльную спираль в сторону доступной и надежной посредственности.

3. 2018-настоящее время E210 Corolla

A двенадцатого поколения (2019-настоящее время) E210 Toyota Corolla XSE Фото раздаточно / Toyota

Psssst! Новая Королла действительно хороша. Доступный как в моделях хэтчбек, так и в версии седана, а также установленный на глобальной платформе Toyota TNGA, автомобиль вернулся в мир недорогих пассажиров, доставляющих удовольствие от вождения. Осмелюсь ли мы сказать, что люк довольно стильный? С возвращением, Королла.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

4. 1968-1970 E10 Corolla

Toyota Corolla первого поколения (1968-1970) Фото Toyota Canada

Мы не были бы здесь сегодня, если бы старая школа не проложила путь. Самая первая Corolla прибыла в Северную Америку через два года после того, как поступила в продажу в Японии, в кузове универсал, купе и седан. Это был серьезный апгрейд по сравнению с маленьким Toyopet, представившим этот бренд в конце 1950-х годов.

5. 1993–1998 годы E100 Corolla

Седьмое поколение (1993–1997) E100 Toyota Corolla DX Фотография Toyota Canada

Именно с этого момента Corolla стала повсеместной. Поколение E100 было первым выбором для миллионов студентов, водителей-новичков и покупателей с ограниченным бюджетом, и это был автомобиль, который помог укрепить репутацию Toyota как производителя легендарной надежности. Он также предложил нам последний универсал под маркой Corolla. Однако по сравнению с предыдущей моделью ездить на ней было не так интересно.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

6. 2002-2008 E120 Corolla

Toyota Corolla LE девятого поколения (2003-2008) Фотография Toyota Canada

E120 Corolla получила некоторую любовь, потому что она принесла нам спортивный XRS с двигателем 2ZZ-GE модель, а также Matrix, попытка Toyota ребрендинг автомобиля в вариант хэтчбека. Matrix была доступна с полным приводом и сохранялась еще долгое время после того, как перестала быть конкурентоспособной с точки зрения расхода топлива или характеристик, потому что была чертовски полезна.

Pontiac позаимствовал Matrix для Vibe, который в последующие годы собрал свой культ. Да, и по какой-то причине вы можете получить нагнетатель TRD и для базового четырехцилиндрового двигателя.

7. 2014-2019 E170 Corolla

Toyota Corolla одиннадцатого поколения (2014-2019) Фотография Toyota Canada

Последним из замечательных Corollas является E170, который доказал, что у Toyota еще осталось немного моджо, и что, возможно, модернизированная версия его давнего лидера продаж имела шанс вернуть немного удовольствия от вождения, которое окрашивало модели конца 80-х.Хотя это было прекрасно для предполагаемого рынка, это была не та машина, а машина, которая привела к тому автомобилю, если вы понимаете, что мы имеем в виду.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

8. 1971-1974 E20 Corolla

Второе поколение (1971-1974) E20 Toyota Corolla 1600 Седан Фотография Toyota Canada

В начале 70-х годов Toyota взяла стиль Corolla в том же направлении, что и этот более крупной Crown, что привело к некоторым интересным результатам, учитывая гораздо меньшую колесную базу.E20 также стал свидетелем дебюта отделки SR5, которая должна была предложить несколько спортивную интерпретацию экономичного пакета.

9. 1980-1983 E70 Corolla

Четвертое поколение (1980-1983) E70 Toyota Corolla SR5 Liftback Фотография Toyota Canada

Обычная Джейн, коричневая бумажная упаковка, анонимная коробка, ваше имя — E70 Corolla. Он похож на любой другой дешевый автомобиль начала 80-х, с дополнительным бонусом, он так хорошо работал так долго, что ваша подъездная дорожка, вероятно, пропустила три поколения стайлинга, прежде чем вам пришлось заменить автомобиль, сидящий в нем.

10. 1975-1979 E30 Corolla

Третье поколение (1975-1979) E30 Toyota Corolla SR5 Liftback Фотография Toyota Canada

Toyota ненадолго потеряла сюжет с этой Corolla середины 1970-х годов. Стиль был производным, не соответствовал нормам, а ценообразование не соответствовало тому, что покупатели, все еще не уверенные в импорте, были готовы потратить. Добавьте сюда дополнительное тепло от Datsun и Honda, и не было особой любви к E30.

11. 1998-2002 E110 Corolla

Toyota Corolla LE восьмого поколения (1998-2002) Фотография Toyota Canada

Это автомобиль, который вам дали в пункте проката, потому что вы выбрали «У меня нет денег (или эквивалент ) »В вашем бронировании.

12. 2009-2013 E140 Corolla

Toyota Corolla десятого поколения (2009-2013) Фотография Toyota Canada

Сразу после глобального финансового кризиса 2008 года малолитражные автомобили снова начали интересовать. К сожалению, ни один специалист по планированию продукции в Toyota не обладал даром ясновидения, чтобы обнаружить эту тенденцию изменения, и E140 был вынужден пережить тяжелые пять лет или около того, оставаясь на третьем или четвертом месте по характеристикам, оснащению и удовольствию.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку регистрации, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем.Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Койловеры

BC Racing (Койловеры серии BR

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: большинство койловеров BC Racing изготавливаются на заказ и обычно имеют срок поставки 6-8 недель (по состоянию на лето 2021 г.).

Койловеры серии BR — это койловеры начального уровня BC, предлагающие регулировку высоты посадки и предварительно согласованные жесткости пружин, разработанные для спортивного стиля. , уверенная управляемость по всему периметру.У них есть 30 способов комбинированной регулировки отскока и демпфирования (обновите до серии ER, если вы ищете независимую регулировку).

Койловеры серии ER (или внешний резервуар) оснащены удаленными резервуарами с 30 уровнями щелчка для независимо регулируемого сжатия и отскока. Выносные резервуары помогают охлаждать амортизирующую жидкость при использовании гусениц в тяжелых условиях или при многократной езде на велосипеде.

Койловеры серии RM (или обратного монтажа) оснащены перевернутым однотрубным демпфером. Они установлены на автомобилях, которые используют заводские стойки McPherson.У них регулируется только высота дорожного просвета.

Койловеры серии

HM имеют независимо регулируемое сжатие и отскок с перевернутым однотрубным демпфером.

Серия ZR готова к гоночной трассе с 30 щелчками отскока, 15 щелчками при низкоскоростном сжатии и 12 щелчками при регулировке высокоскоростного сжатия.

Мы с радостью примем утвержденный возврат или обмен товаров в течение 14 дней с даты получения вашего заказа.

Если дата получения не может быть подтверждена (нет информации для отслеживания), 14 дней будут считаться с даты заказа.

Начните возврат с помощью нашего менеджера по возврату .

Возвращенные товары должны быть в новом / неиспользованном состоянии.

2009 Тойота Королла

2009 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2010 Тойота Королла

2010 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2011 Тойота Королла

2011 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2012 Тойота Королла

2012 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2013 Тойота Королла

2013 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2014 Тойота Королла

2014 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2015 Тойота Королла

2015 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2016 Тойота Королла

2016 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

2017 Тойота Королла

2017 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

Тойота Королла 2018

2018 Toyota Corolla ZRE142 AZE141 E140 E150 E170 Шасси

Когда я получу свой заказ?

На обработку и проверку заказа уйдет 2–4 рабочих дня.Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые товары изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление.

Замена стандартной наземной доставки ускоряет только доставку вашего заказа. Это не сокращает время, необходимое для извлечения, упаковки и подготовки груза (которое может составлять несколько рабочих дней). После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен в соответствии с методом доставки, выбранным при оформлении заказа.

Размещенные заказы, включающие товары под маркой Hoonigan и запасные части Carcaine, могут быть отправлены в разное время из разных мест — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа на запчасти Carcaine.

Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям штата CARB / 50. Для получения дополнительной информации, если вы столкнетесь с этим, свяжитесь с нами.

По вопросам, связанным с доставкой, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставлять актуальную информацию о доставке, даты отгрузки могут быть изменены в любое время.

Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные посылки. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику. Пожалуйста, проверяйте у нас периодически любые обновления, касающиеся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных государств и в настоящее время не предлагает международную доставку.

Какова ваша политика возврата и обмена?

Товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента доставки.Если дата получения не может быть подтверждена, 30 дней будут основаны на дате заказа. Предметы, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.

Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возврату за доставку и / или пополнение запасов. Заказы, которые не содержат ошибок, подлежат возврату стоимости доставки и пополнению запасов. Сумма возмещения по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом сборов за доставку и / или пополнение запасов.

Тюнеры и программаторы считаются «использованными» после подключения их к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.

Возврат

Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора. Перед покупкой проверьте зазор колеса. При возврате тормозных комплектов Brembo Big Brake Kits взимается плата за возврат не менее 15%, и заказчик несет ответственность за возврат транспортных расходов. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов болтов, сколов краски и т. Д.), В оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ включать в себя карту защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может удерживаться до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.

Клиенты несут ответственность за предметы, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут потребовать возврата полной суммы заказа. По вопросам, связанным с возвратом, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.

Как отследить заказ

Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу carcainesupport @ hoonigan.com — Мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.

Служба поддержки

Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Как мне отменить заказ?

Свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.

Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже были отправлены, и могут потребоваться сборы за пополнение запасов и обратную доставку. Если заказ должен быть отправлен или находится в пути, в то время как была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.

По вопросам, касающимся отмены, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.

Аннулирование может быть изменено в любое время.

Как мне связаться со службой поддержки Carcaine?

Служба поддержки

Carcaine Parts Supply работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 888-432-1847.

Чтобы получить информацию о товарах под брендом Hoonigan, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Койловеры

BC Racing для Toyota Corolla 09-18 | BC-C-24-BR

1. Дом
2. Бренды
3. Подвески
4. BC Racing
5. Койловеры
6. Койловеры серии BC Racing BR (ZRE142 / AZE141 / E140 / E150 / E170)

Разместите первым отзыв для этого продукта

Представленные изображения продуктов предназначены только для иллюстрации и могут не являться точным представлением продукта.

Рубашка со свободным занижением в комплекте

Бесплатная доставка ниже 48

Вариант обновления пружины Стандартные пружины Обновление Swift Spring + 320 $

Вариант с экстремально низким уровнем Да, добавьте вариант с экстремально низким уровнем Нет

Свободная заниженная рубашкаМаленькая заниженная рубашка Средняя заниженная рубашка Заниженная рубашка XL Заниженная рубашка 2XL Заниженная рубашка 3XL Заниженная рубашка 4XL Заниженная рубашка 5XL

Выберите год автомобиля2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119

9198819961995199419931992199119

9198819961995199419931992199119

9198819871995199419931992199119

9198819961995199419931992199119

91988198719971972196919721962196219721972197219721969

Выберите марку автомобиля

Выберите модель автомобиля

Выбор отделки автомобиля

Привод автомобиля

Выбрать двигатель автомобиля Газ Дизель

Доставка в США $ 0 Доставка в Канаду, AK или HI $ 175

Количество

Пожалуйста, подождите 1-3 дня, чтобы подтвердить заказ у производителя.

Для заказа требуется JavaScript

Номер детали

BC-C-24-BR

Подробности

Серия BC Racing BR предлагает самый доступный вход в систему подвески с койловером без ущерба для производительности, комфорта, качества сборки, высоты автомобиля или управляемости. Это делается путем всестороннего тестирования каждого автомобиля и последующего уточнения характеристик койловера столько раз, сколько необходимо, чтобы обеспечить наиболее сбалансированную и доступную подвеску послепродажного обслуживания.BC Racing гордится выбором жесткости пружин для наших готовых комплектов, которые обеспечивают идеальный баланс между комфортом и характеристиками, поэтому вы никогда не застрянете с перерессоренной подвеской, как у многих других брендов. BC Racing предлагает один из самых широких диапазонов регулировки демпфирования с одновременной регулировкой 30-кратного сжатия / отбоя на серии BR. Благодаря тщательно подобранной жесткости пружины, демпферной заслонке и одному из самых широких диапазонов регулировки в отрасли вы не ошибетесь с системой Coilover серии BC Racing BR.

• Широкие возможности настройки
• Конструкция однотрубного амортизатора
• Линейный поршень и кривая демпфирования
• Регулировка высоты, не зависящая от сжатия пружины
• Регулировка одновременного сжатия / отскока 30 щелчков
• Применимые передние пластины
• Стандартные задние пластины развала колес
Пластины изгиба доступны для применимых комплектов
• Доступны специальные пружины и пружины Swift
• Клапаны или клапаны по индивидуальному заказу, спаренные для специальных пружин
• Годовая гарантия от производителей Дефект
• Полностью восстанавливаемый

** Обратите внимание, что не все автомобили используйте пластины развала спереди и / или сзади.В некоторых автомобилях повторно используются верхние крепления OEM.

ВАЖНЫЙ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Swift Springs и / или Extreme Low Variant изготавливаются по индивидуальному заказу и рассчитаны на 6-8 недель.

Комплект поставки

(4) — Койловеры

Фитинг

---

О нас
Мы стремимся помочь вам найти идеальное решение для вашей поездки, а также предложить вам самые качественные и доступные запасные части в мире! Мы — энтузиасты грузовиков и автомобилей, которые строят аттракционы своей мечты именно с этими продуктами.

Доставка
Время доставки зависит от товара и его доступности. Многие комплекты будут отправлены в течение 3-7 рабочих дней, а некоторые другие товары будут отправлены в течение 3-10 рабочих дней. Мы отправим вам номер для отслеживания по электронной почте в течение 24 часов после его доставки, чтобы вы могли легко отследить свою посылку (-ы) от нас до вашей двери. Если не указано иное, все цены на доставку основаны на нижних 48 штатах. Всегда проверяйте свои товары сразу после получения.

Гарантия
Действуют все гарантии производителя, и мы поможем вам как покупателю получить качественный продукт. С любыми вопросами или проблемами обращайтесь по электронной почте [email protected] ПРИМЕЧАНИЕ: возврат необходимо запрашивать в течение 14 дней с момента доставки. Любые возвраты, запрошенные после этого времени из-за раскаяния покупателя или ошибок при покупке, не могут быть одобрены. Возврат, не связанный с проблемой гарантии, может повлечь за собой расходы по доставке, транспортировке и пополнению запасов.Также обратите внимание, что у вас есть 14 дней с даты доставки для инвентаризации и проверки компонентов подвески BC Racing. Вы должны связаться с нами в течение этого 14-дневного периода, чтобы мы бесплатно отправили вам недостающие / поврежденные детали. По истечении 14 дней с даты доставки любые недостающие или поврежденные детали будут оплачены заказчиком за замену и / или исправление.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Этот продукт может подвергнуть вас Никель , который, как известно в штате Калифорния, вызывает рак, врожденные дефекты или другой вред репродуктивной системе.Для получения дополнительной информации перейдите на p65warnings.ca.gov.

Посмотреть другие койловеры Посмотреть комплекты колес и шин Посмотреть все товары в магазине Программа оптовой продажи

проблем, двигатель, экономия топлива, фото

Обновлено: 6 сентября 2021 г.

Corolla известна своим надежным экономичным двигателем объемом 1,8 л, простым просторным салоном и мягким ходом.В общем, это удобная маленькая «рабочая лошадка», на которую можно положиться. Corolla 2009-2013 — переднеприводный компактный автомобиль. Интерьер Toyota Corolla 2012 года выпуска. В США и Канаде он доступен только в виде 4-дверного седана, хотя Toyota Matrix — очень похожий хэтчбек.

В США Corolla 2009 года предлагалась в базовой комплектации, S, популярном LE, высококлассном XLE и спортивном XRS. XLE и XRS были сняты с производства в 2011 году, а комплектация L стала базовым уровнем для 2012 года.В целом Corolla оказалась надежной, но есть несколько проблем, о которых следует знать покупателям подержанных автомобилей.

Сообщенные проблемы: Есть несколько отчетов о выходе из строя водяного насоса. Стоимость замены водяного насоса колеблется от 250 до 550 долларов. При замене водяного насоса рекомендуется также заменить приводной ремень. Симптомы неисправности водяного насоса включают розоватые капли охлаждающей жидкости вокруг водяного насоса и воющий / жужжащий звук, исходящий из области водяного насоса.Водяной насос расположен с левой стороны двигателя, если смотреть спереди автомобиля. Смотрите эти видео для получения дополнительной информации.

Несколько владельцев сообщили об утечках масла из крышки цепи привода ГРМ. Посмотрите эти видеоролики на YouTube, объясняющие ремонт.
Неисправный стартер может привести к тому, что автомобиль не заведется. Обычный симптом — стартер издает один щелчок, но не запускает двигатель даже при полностью заряженной батарее. Замена стартера обойдется в 250-420 долларов.Подробнее о стартере. Toyota Corolla 2012 года (E140) В сервисном бюллетене T-SB-0087-09 для Corolla / Matrix 2009 года описывается проблема, при которой кратковременный стук / дребезжание двигателя 2ZR при холодном запуске вызвано неисправностью узла распределительного механизма распределительного вала (шестерня VVT). Для устранения проблемы необходимо заменить шестерню. Согласно бюллетеню, ремонтные работы оцениваются в 1,5 часа. Деталь (зубчатая передача) продается в Интернете по цене чуть более 200 долларов.В случае выхода из гарантии ремонт может стоить от 380 до 590 долларов.
Несколько владельцев упомянули о замене вышедшего из строя генератора (400-680 долларов). Запасные части дешевле.

Утечки выхлопных газов и дребезжание теплозащитных экранов тоже не редкость. Незакрепленный теплозащитный экран может вызвать металлический дребезжащий звук из-под автомобиля, который более заметен при определенных оборотах. Ремонт не очень дорогой.

Одна из катушек зажигания может выйти из строя, что приведет к пропуску зажигания в двигателе. Катушку зажигания легко заменить.При замене катушки зажигания лучше всего заменить все свечи зажигания, если они старые. Стоимость OEM-катушки зажигания в Интернете составляет от 86 до 139 долларов. Запасные части дешевле.

Неисправный ступичный подшипник может вызывать жужжание, которое становится более заметным при движении на скоростях по шоссе. Замена ступичного подшипника может стоить от 260 до 370 долларов.
Передние стойки могут протекать при большем пробеге. Замена обеих передних стоек может стоить до 780 долларов с выравниванием.

Toyota объявила о программе расширения гарантии ZE7 для решения проблемы чрезмерного расхода масла в некоторых моделях с двигателем 2AZ.Чтобы узнать, соответствует ли автомобиль требованиям, вам нужно будет отнести его к дилеру Toyota. Они начнут с проверки расхода масла. На этом форуме есть некоторая информация. К снятию болтов головки у двигателя 2АЗ 2.4л поступал ряд жалоб. Ремонт дорогой.
Проверьте отзывы на веб-сайте NHTSA.

Двигатели: Базовым двигателем является 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC мощностью 132 л.с., модель 2ZR-FE. Это проверенный простой и надежный мотор. При хорошем техническом обслуживании он может прослужить более 200 тысяч миль.Corolla XRS оснащается 4-цилиндровым двигателем 2AZ-FE мощностью 158 л.с., который также используется в Camry и RAV4.

Ремень или цепь привода ГРМ: Двигатели 1,8 л и 2,4 л имеют цепь ГРМ; ремня грм нет. Цепь привода ГРМ не нужно заменять, если с ней нет проблем.

Экономия топлива: EPA оценивает 1,8-литровый автомобиль Corolla 2010-2012 гг. Как 26/34 миль на галлон (9,0 / 6,9 л / 100 км), что означает, что при вождении в основном по шоссе вы можете проехать до 380 миль ( 612 км) на трассе 13.Бак на 2 галлона (50,0 л).

Расход топлива

Toyota Corolla EPA Экономия топлива:	миль на галлон город / шоссе	л / 100 км город / шоссе
2009 1.8 л авто	27/35	8,7 / 6,7
2011 1.8L руководство	27/34	8.7 / 6,9
2009-2010 1.8L ручной	26/35	9,0 / 6,7
2012-2013 1.8L руководство	27/33	8,7 / 7,1
2010-2012 1,8 л авто	26/34	9,0 / 6,9
2013 1.8 л авто	26/33	9.0 / 7,1
2013 1.8 л авто	26/33	9,0 / 7,1
2009-2011 2,4 л авто	22/30	10,7 / 7,8
2009-2010 гг. 2,4 л руководство	22/30	10,7 / 7,8
2011 2.4L руководство	21/30	11.2 / 7,8

Год от года изменения: Toyota Corolla получила незначительный фейслифтинг на 2011 год с новой решеткой радиатора, головными и задними фарами, обновленными бамперами и крышкой багажника. В 2012 году Corolla получила несколько обновлений функций, в том числе новую стандартную аудиосистему с USB-портом, Bluetooth и рулевое управление аудиосистемой для комплектации LE для США и Канады. Американская Corolla L получила электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом и дистанционный вход без ключа.

Механические: Corolla XRS имеет дисковые тормоза на всех 4 колесах; другие модели поставляются с задними барабанными тормозами, которые, как известно, служат долго.Рулевое управление имеет электрический привод. Антиблокировочная система тормозов входит в стандартную комплектацию. Контроль устойчивости транспортного средства является дополнительным в ранних моделях; входит в стандартную комплектацию всех моделей США с 2010 года. Канадская Corolla получила стандартную систему стабилизации автомобиля на 2011 год.

Управляемость и плавность хода: На Corolla легко управлять. Езда мягкая и тихая; трещины на асфальте и неровности хорошо поглощаются подвеской. Двигателя 1,8 л достаточно для ежедневных поездок на работу и для длительных поездок.Электрическое рулевое управление легкое и хорошо себя чувствует в городе, но немного расплывчато вокруг центрального положения при движении по шоссе.

Похожие автомобили:
Honda Civic 2012-2015
Подержанный Honda Civic 2006-2011 обзор
Подержанный Toyota Matrix 2009-2014 обзор
Подержанный Chevrolet Cruze 2011-2015 обзор
Mazda 3 2010-2013 обзор
Toyota Corolla 2014-2018
Dodge Dart 2013-2016 обзор
Mazda 3 2014-2018 обзор

Всего: Несмотря на проблемы, упомянутые выше, 1.8L Corolla — один из самых надежных компактных автомобилей, который при хорошем техническом обслуживании может прослужить долго. Да, потребуется небольшой ремонт, но вы знаете, что можете доверять этому автомобилю, если не пропускаете регулярные замены масла. Consumer Reports оценивает Toyota Corolla 2009–2013 годов как «рекомендованную» — мы проверили это в марте 2020 года. Среди аналогичных автомобилей мы также рекомендуем Honda Civic, Toyota Matrix и Mazda 3 2010 года и новее. Перед покупкой проверьте автомобиль на отзыв. на Safercar.gov. При проверке подержанной Toyota Corolla обратите внимание на низкий уровень моторного масла или синий дым из выхлопной трубы при запуске двигателя.Это показатель того, что двигатель потребляет масло. 1.8L — лучший выбор двигателя.

Объем моторного масла (слить и залить с фильтром):
4-цилиндровый двигатель 1,8 л (2ZR-FE): 4,4 кварты США. (4,2 л, 3,7 кварты)
4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л (2AZ-FE): 4,0 кварты США (3,8 л, 3,3 имп. Кварты)

Фото:

КРОТОВ — Утиный спойлер Toyota Corolla (E140)

КРОТОВ — Утиный спойлер Toyota Corolla (E140) | Королевские комплекты тела перейти к содержанию

---

Выделитесь этим невероятным спойлером KROTOV Ducktail для всей Toyota Corolla E140. Годы: (2006 — 2013)

Включает:

Информация о продукте

Материал: АБС-пластик.

• Мы отправляем по всему миру.
• Товар отправляется EMS Почтой России, доставляется в большинство стран в течение 10-25 дней. Проект с номером отслеживания.
• Срок доставки зависит от пункта назначения и других факторов, это может занять до 30 дней. Если вы не получили товар через 30 дней, свяжитесь с нами, мы рассмотрим и решим проблему с доставкой.

---

«Закрыть (esc)»

www.royalbodykits.com www.royalbodykits.com www.royalbodykits.com 5f478e7ee4b0e6c26640efa7 правда правда правда royalbodykits_com ложный https://royalty-bespoke.myshopify.com/pages/notification /apps/enalito/pushsdk/manifest.json / apps / enalito / RAService / push / api / get / sw? appid = 5f478e7ee4b0e6c26640efa7 & storeurl = https: // www.royalbodykits.com

4293462130787 TCE140DT КРОТОВ — Утиный спойлер Toyota Corolla (E140) http://cdn.shopify.com/s/files/1/0070/1779/1577/products/af1884_ab2ef6b8c6b6454b958b92541d3aebed_mv2_d_2000_2000_s_2_large.jpg?v=1627810988 https://www.royalbodykits.com/products/krotov-ducktail-spoiler-toyota-corolla-e140 22900 евро КРОТОВ В наличии От 200 до 300 евро АБС-пластик Все Самые продаваемые товары Самые продаваемые товары КРОТОВ Новые продукты Новейшие продукты Спойлер TOYOTA TOYOTA COROLLA 100 Продолжить Shopify

Поперечины Toyota Corolla (E140) Yakima — серебристый

— Плоская крыша, зажимное крепление
— Одобрено TÜV / GS

Этот комплект алюминиевых поперечин на крышу от бренда Yakima Whispbar состоит из двух поперечин и легко устанавливается на вашу Toyota Corolla (E140).Yakima Whispbar — мировой лидер в области производства высококачественных багажников на крышу. Благодаря инновационному профилю крыла с технологией PerformaRidge ™ и PerformaFill ™, дуги на крыше Yakima Whispbar практически не создают шума ветра и оказывают очень низкое влияние на расход топлива. Кроме того, багажники на крышу Yakima Whispbar отличаются простотой использования, качеством и дизайном. Идеально подходит для перевозки багажника на крышу, крепления для лыж, крепления для велосипеда и т. Д. Car Parts Expert поставляет дуги на крышу различных марок и в разных ценовых категориях.Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Существует 3 типа багажников на крышу Yakima Whispbar (доступность зависит от модели автомобиля):

• Штанга смыва Yakima Whispbar: Нормальная высота стопы, планка заканчивается в ногах.
• Yakima Whispbar Through Bar: Нормальная высота ступни, более широкая перекладина, проходящая через ступни для увеличения грузоподъемности.
• Yakima Whispbar Rail Bar: Только для автомобилей с поднятыми заводскими боковыми направляющими. Не имеет ножек, потому что монтируется непосредственно на заводские боковые направляющие.Это обеспечивает наилучшие аэродинамические характеристики и делает установку дуги на крышу самой простой на рынке.

Багажники на крыше типа Flush Bar и Through Bar оснащены системой SmartFoot, которая легко соединяет дугу на крыше с вашим автомобилем. Более того, во многих случаях вы можете подогнать багажник на крышу к вашей следующей модели автомобиля, просто купив еще один комплект ножек SmartFoot.

Чтобы свести к минимуму шум ветра, неиспользуемая часть Т-образного паза наверху должна быть закрыта. Для большинства рейлингов на крыше это делается с помощью резиновой полосы, которую нужно обрезать до нужного размера.С комплектом Yakima Whispbar этого больше не требуется: специальная уплотнительная резина SmartFill всегда обеспечивает автоматическое уплотнение, независимо от того, какие аксессуары вы устанавливаете на штанги.

Поскольку поперечные дуги Yakima Whispbar имеют ширину 85 мм, существует специальный комплект U-образных болтов Yakima Whispbar для крепления багажного бокса или других аксессуаров. Однако для оптимального использования бесшумного профиля крыла рекомендуется использовать так называемые Т-образные переходники. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации принадлежностей, можно ли установить Т-образный переходник и какой тип резьбы и длину он должен иметь.Т-образные переходники и комплект U-образных болтов Yakima Whispbar можно заказать в нашем интернет-магазине.

Характеристики продукта:

Промывочная планка
• и проходная штанга поставляются с комплектом фитингов SmartFoot для конкретного автомобиля
• Чрезвычайно тихий благодаря аэродинамическому профилю
• Высококачественный и инновационный продукт
• Быстрая и простая сборка
• 21 мм T -Слот с технологией SmartFill для бесшовного монтажа аксессуаров с минимальным шумом ветра
• Запирается с помощью интегрированной системы блокировки (ILS)
• Максимальная грузоподъемность на комплект: 40 кг *)
• Одобрено TÜV / GS
• 5 год гарантии Yakima Whispbar
• Толщина поперечины: 85 x 25 мм
• Почти все типы доступны из белого или черного алюминия

*) Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.

EAN: 8719457122259

Стоимость доставки

Стоимость доставки зависит от страны назначения, а также от веса и размера посылки. Стоимость доставки указывается отдельно при оформлении заказа до оплаты.

Чтобы просмотреть стоимость доставки по странам, щелкните здесь. Боковые панели и багажные боксы оплачиваются по-разному. Для обзора щелкните здесь.

Возвращает

Вы не довольны своей покупкой? Пожалуйста, немедленно сообщите нам об этом по электронной почте info @ carparts-expert.com.

• Вы можете вернуть свой заказ в течение 14 дней после получения.
• Возвращаемые товары должны быть полными и, насколько это возможно, в оригинальном заводском состоянии и упаковке.

Для получения дополнительной информации о возврате отправлений щелкните здесь.

Доставка

Срок доставки заказа состоит из двух частей.
— Время, необходимое для подготовки товара к отправке. Это определяется моментом размещения заказа и наличием товара на складе.
— Время доставки, необходимое нашему партнеру по доставке.

Если товар есть на складе и если вы разместите заказ до 15:00, посылка будет отправлена ​​в тот же рабочий день. Заказы, размещенные в выходные или праздничные дни, будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы просмотреть сроки доставки по странам, щелкните здесь. Указанное время доставки является ориентировочным и не может быть гарантировано.

Наличие
Не все товары доступны на складе; у некоторых есть дополнительное время доставки.Это дополнительное время доставки указано для каждого продукта в статусе «Доступность»:
— В наличии на складе: товар есть в наличии, если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
— 1 -2 рабочих дня: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 1-2 рабочих дней.
— 3-5 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 3-5 рабочих дней.
— 5-7 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его Вам в течение 5-7 рабочих дней.
— 7-10 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 7-10 рабочих дней.
— 10-15 рабочих дней: товар отсутствует на складе, мы отправим его вам в течение 10-15 рабочих дней.

Заказ нескольких продуктов
Если вы заказали несколько продуктов одновременно, они всегда отправляются вместе. Таким образом, продукт с наибольшим дополнительным сроком доставки определяет момент, когда весь ваш заказ может быть отправлен.

Вслед за вашей посылкой после отправки
Car Parts Expert доставляет посылки через DHL или EMS. Как только ваш заказ покинет наш склад, вы получите электронное письмо в тот же вечер со всеми деталями вашего заказа, включая ссылку на веб-сайт нашего партнера по доставке. Здесь вы можете легко отследить свою посылку и указать сроки, в которые посылка будет предложена.

Задать вопрос

Подходит ли этот товар к моей машине?
Проверьте, соответствует ли ваш автомобиль описанию, такому как марка автомобиля, модель, год выпуска и тип кузова (хэтчбек, универсал, седан и т. Д.)):

• Год постройки. Пример: изделие подходит для модели автомобиля с 2004 по 2013 год.
  • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в начале года выпуска (пример: 2004) -> ваш автомобиль может быть предыдущей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
  • Будьте осторожны, если ваш автомобиль выпущен в конце года (пример: 2013) -> ваш автомобиль может быть следующей модели -> проверьте заводской код, чтобы быть уверенным.
• Заводской код. Это указано в большинстве продуктов (в скобках). Вы можете проверить заводской код вашего автомобиля на сайте www.wikipedia.org.
• Тип кузова. Обратите внимание, что 4-дверный, 5-дверный или универсальный — это не одно и то же.

Как я могу установить изделие на свой автомобиль?
Для большинства продуктов доступны онлайн-руководства. Найдите значок «Руководство по сборке» на странице продукта и щелкните его, чтобы открыть.

Когда товар может быть доставлен мне?
Не все товары в наличии; Некоторым продуктам требуется больше времени, прежде чем мы отправим их вам.Мы всегда отмечаем эту доступность под зеленой кнопкой заказа «В корзину».

• В наличии на складе = товар есть в наличии. Если вы разместите заказ до 15:00, он будет отправлен в тот же рабочий день.
• Отправка в течение: «X» рабочих дней = товар отсутствует на складе. Мы стараемся отправить товар в течение «X» рабочих дней.

У вас есть еще вопрос?
Заполните форму ниже.

Поперечные дуги Toyota Corolla (E140) 2007-2013 4-дверный седан Yakima Whispbar Through Bar silver

Плоская крыша, зажим

Комплект койловера CEIKA Air Ride для TOYOTA COROLLA E140 / 150 (06 ~ 13)

Комплект подвески CEIKA Air Ride с полностью регулируемыми койловерами
Наша проверенная на улицах и гонках технология койловеров в сочетании с системой пневматической подвески дает вам лучший компромисс в управлении и комфорте между OEM и койловерами.

Полностью регулируемый комфорт, управляемость и высота с помощью давления воздуха и регулировка длины амортизатора с нашими полностью резьбовыми корпусами койловеров .

Регулировка жесткости амортизатора на 36 «щелчков» в соответствии с вашим предпочтительным давлением воздуха и дорожным просветом.

Выберите из чистого комплекта койловеров CEIKA с сумками и создайте свою собственную систему или выберите одну из наших комплексных систем Air Ride, представленных ниже:

РУЧНАЯ СИСТЕМА:

Это самый простой комплект.У него нет необычного пульта дистанционного управления, а есть панель ручного переключателя, позволяющая регулировать давление спереди и сзади с помощью двух пневматических переключателей. Воздушные шланги необходимо подвести к панели переключателей.

PRO 2-WAY SYSTEM:

Простая дистанционная регулировка. Этот комплект поставляется с простым пультом дистанционного управления с кольцом для ключей, электронной панелью переключателей с манометром и небольшим блоком контроллера, который позволяет управлять 4-разовым коллектором электромагнитных клапанов. Он не сохраняет предустановки давления / высоты.

4-ХОДОВАЯ СИСТЕМА PRO:

Пульт дистанционного управления с дисплеем с предустановками высоты и более сложным блоком управления, в котором используется больше технологий Air Ride Control. Этот комплект с 4-позиционной регулировкой позволяет независимо регулировать каждый угол вверх или вниз. Он использует соленоиды x8 в большем клапанном блоке, что обеспечивает более точное управление, а также более быструю скорость накачивания / спуска.

Вы можете использовать 4-стороннюю систему с пультом дистанционного управления Display Remote и Key Ring Remote для регулировки высоты вручную или с использованием сохраненных предустановок.

Вы также можете перейти на комплект датчика выравнивания высоты , который позволяет сохранять предустановки на основе фактической высоты угла, а не давления на угол.

Почему выбирают CEIKA? С 2010 года каждый заказ CEIKA уникален и адаптирован для каждого случая использования. Наша служба поддержки клиентов готова предоставить всю помощь и рекомендации, которые могут вам понадобиться для завершения установки и точной настройки.

Все наши амортизаторы с клапанами на заказ и протестированы на динамометрическом стенде , так что вы гарантированно получите наилучшее качество езды и управляемость.

По сравнению с нашими наборами 2M, 1M обеспечивает простоту регулировки с помощью одной регулировочной ручки на 30 щелчков, обеспечивающей согласованную регулировку сжатия и отбоя.

Перед заказом убедитесь, что модель вашего автомобиля соответствует названию продукта выше. Несмотря на это, мы подтвердим детали с вами в течение 24 часов. в будние дни перед подтверждением / отправкой вашего заказа, чтобы избежать каких-либо ошибок. Вы получите полную систему подвески на болтах с такой же конструкцией и схемой крепления, что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан и уже установлен и одобрен для вашей модели автомобиля.

Приведенные выше изображения являются общими, и вы получите полную систему подвески на болтах с точно такой же конструкцией / шаблоном болтов , что и OEM. Изготовлен по индивидуальному заказу, разработан и уже протестирован на ваших моделях и вариантах автомобилей. Вот почему также важно выбрать правильную модель автомобиля.

Наши койловеры CEIKA используются с 2010 года во всех типах уличных и трековых автомобилей: World Time Attack, King of Europe, GT3 racing и других.

• БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА DHL / UPS ПО ВСЕМУ МИРУ
• 2 года гарантии и безупречная установка
• Повышенное чувство рулевого управления, реакция и предсказуемость с нашими высокопроизводительными клапанами и высококачественными двухступенчатыми подушками безопасности.

• Улучшенные характеристики сцепления и торможения за счет снижения передачи веса и крена кузова.

• Высококачественные прогрессивные подушки безопасности с двойным сильфоном или воздушные рукава в зависимости от модели вашего автомобиля.

• База регулируется по высоте Диапазон от 10 до 15 см (в зависимости от применения). Амортизаторы с полной резьбой, позволяющие регулировать высоту независимо от предварительного натяга пружины / хода амортизатора.

• Высокое качество Обработка на станке с ЧПУ из непереработанных сплавов с контролем качества ISO9001: 2008.

• Превосходный срок службы и возможность полного восстановления. Наши нестандартные амортизаторы, клапаны, компоненты, уплотнения и высокоэффективное масло позволяют нам иметь практически нулевое количество ремонтов или утечек из строя / амортизатора. Даже после более чем 10 лет использования на улице или в гонках.

ГАРАНТИЯ CEIKA:

• 2 года гарантии в отношении производственных дефектов койловеров, подушек безопасности, компрессора, блоков управления и деталей.

  No related posts.