Снятие и установка двигателя Lexus RX 270 / 350 / 450h
2. Двигатель в сборе
Снятие двигателя в сборе
ВНИМАНИЕДвигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
1. Снимите боковую крышку моторного отсека.
1) Снимите 4 фиксатора.
2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.
2. Снимите левую боковую крышку моторного отсека.
2) Отсоедините направляющую и снимите левую боковую крышку моторного отсека.
3. Снимите 6 фиксаторов и уплотнение впускного воздухопровода холодного воздуха.
4. Сбросьте давление в топливной системе.
5. Расположите передние колеса строго прямо.
6. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
7. Изучите меры предосторожности (для моделей с системой навигации с жестким диском).
Примечание:После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного ниже.
Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:
Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.
Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.
8. Снимите переднее колесо.
9. Снимите защиту картера двигателя №1.
10. Снимите защиту картера двигателя №2.
11. Снимите левую панель переднего пола.
1) Снимите фиксатор (А).
2) Отсоедините 2 зажима (В).
3) Выверните 2 винта, 4 болта и снимите левую панель переднего пола.
12. Снимите левый передний подкрылок.
13. Снимите правый передний подкрылок.
14. Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
15. Выверните 2 болта и снимите фиксатор и снимите уплотнение фартука переднего правого крыла.
16. Слейте моторное масло.
1) Снимите крышку маслоналивной горловины.
2) Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.
3) Очистите и установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера.
Момент затяжки: 40 Н-м.
17. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
1. Клапан стравливания воздуха. 2. Пробка радиатора. 3. Сливной кран радиатора.
1) Ослабьте сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
ВНИМАНИЕНе ослабляйте пробку радиатора и сливной кран радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
2) Ослабьте клапан стравливания воздуха.
3) Снимите пробку с наливной горловины радиатора.
18. Слейте трансмиссионную жидкость.
1) Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
2) Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
3) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.
4) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 с автоматической трансмиссии.
5) Слейте жидкость для автоматических трансмиссий из автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
6) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 на автоматическую трансмиссию.
Момент затяжки: 0,8 Н-м.
7) С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм временно установите прокладку и пробку переливного отверстия в автоматическую трансмиссию.
Примечание:8) Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.
Примечание:Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.
19. Снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
1) Расцепите фиксатор и разъедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
2) Снимите фиксатор.
3) Освободите 3 фиксатора и 2 направляющие и снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
20. Снимите верхнее усиление правого переднего крыла в сборе.
Примечание:Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
21. Освободите 2 захвата и снимите прокладку между левым передним крылом и кожухом.
22. Снимите прокладку между правым передним крылом и кожухом.
23. С помощью отвертки освободите 3 захвата и снимите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.
Примечание:Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
24. Выверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.
25. Выверните 2 гайки и снимите правый рычаг переднего стеклоочистителя.
26. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе.
1) Снимите 2 фиксатора.
2) Расцепите 6 захватов и направляющую <А>.
3) Освободите 10 направляющих и вытяните вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.
27. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.
1) Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.
2) Отсоедините разъем, и расцепите зажим (для моделей без противообледенителя).
3) Отсоедините два разъема, и расцепите зажим (для моделей с противообледенителем).
4) Выверните 5 болтов и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе, как показано на рисунке.
Примечание:При снятии электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.
28. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
1) Опустите передние колеса на землю.
2) Отсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)
3) Освободите уплотнительную шайбу и зажим и отсоедините жгут проводов.
4) Выверните 6 гаек, выверните 4 болта и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
5) Временно затяните 4 гайки (А), чтобы обеспечить опору переднего амортизатора.
29. Поднимите заднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от 2 штифтов, затем поднимите переднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя №1.
Примечание:Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя №1.
30. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра №2.
31. Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра №1.
32. Снимите аккумуляторную батарею.
1) Отсоедините положительный (+) провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
2) Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
3) Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
33. Снимите воздушный фильтр.
1) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и питающий шланг паров топлива.
2) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов от воздушного фильтра.
3) Отсоедините питающий шланг паров топлива №2 от электровакуумного клапана и шланга воздушного фильтра.
4) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и 2 зажима жгута проводов от воздушного фильтра.
5) Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
6) Отсоедините вакуумный шланг и отделите его от 2 хомутов шланга воздушного фильтра.7) Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.
8) Выверните 2 болта и переместите воздушный фильтр в сборе вверх, чтобы освободить его и снимите с корпуса дроссельной заслонки.
34. Снимите кронштейн воздушного фильтра.
1) Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя.
2) Выверните 2 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.
35. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
1) Отсоедините разъем от главного цилиндра тормозной системы.
2) Выверните болт и отсоедините бачок главного тормозного цилиндра от кронштейна бачка.
36. Выверните 2 болта и снимите кронштейн бачка.
38. Отсоедините жгут проводов двигателя.
1) Выверните 2 болта и отсоедините 2 провода соединения с массой.
2) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
3) Отсоедините 3 разъема.
4) Выверните гайку.
5) С помощью отвертки разомкните хомут и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.
6) Оттяните рычаг и отсоедините разъем ЕСМ.
7) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
39. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе.
1) Выверните гайку с рычага приводного вала.
2) С помощью отвертки освободите 4 захвата и отсоедините трос с фиксатором от кронштейна троса.
3) Снимите фиксатор.
40. Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.
41. Снимите генератор в сборе.
1) Отсоедините разъем генератора.
2) Снимите заглушку контакта.
3) Выверните гайку и отсоедините провод генератора.
4) Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
5) Отсоедините зажим жгута проводов.
6) Выверните 2 болта и снимите генератор.
42. Отсоедините шланг радиатора №1.
43. Отсоедините шланг радиатора №2.
44. Отсоедините впускной патрубок отопителя.
45. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.
46. Отсоедините главный топливный патрубок.
1) Снимите зажим топливопровода №1.
2) Вручную отсоедините разъем от топливопровода. Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.
Примечание:Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
47. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.
48. Отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора №1.
49. Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора №1.
50. Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя №2.
51. Выверните 4 болта и снимите тягу управления перемещением двигателя вместе с кронштейном.
52. Выверните болт и снимите с кронштейна тягу управления перемещением двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.
53. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.
1) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины и приемную трубу в сборе.
2) Снимите прокладку с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе.
54. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, закрепите его ремнем безопасности.
Примечание:Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.
55. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.
1) Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.
Примечание:Не отсоединяйте промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
2) Выверните болт.
3) Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
56. Выверните гайку вала левой передней полуоси.
1) С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
SST: 09930-00010.
Примечание:Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
2) Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
57. Выверните гайку вала правой передней полуоси.
Примечание:Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
58. Выверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
Примечание:Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
59. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.
Примечание:Выполните такую же процедуру что и для левой стороны.
60. Выверните болт, снимите полимерный зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.
Примечание:Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
61. Отсоедините правый передний датчик частоты вращения.
62. Снимите левую тягу в сборе.
1) Снимите шплинт и гайку.
2) Установите SST на наконечник рулевой тяги.
SST: 09960-20010 (09961-02060).
Примечание:Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
3) При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
SST: 09960-20010 (09961-02010).
Примечание:При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите SST стропом, чтобы он не упал.
Устанавливайте SST так, чтобы поверхности А и В располагались параллельно.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
63. Снимите правую тягу в сборе.
64. Выверните болт, выверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира.
65. Снимите правый нижний рычаг передней подвески.
66. Отсоедините передний приводной вал в сборе.
1) Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
2) С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
Примечание:Ослабьте накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
67. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.
SST:
09520-00031;
09520-01010.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.
Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
68. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.
69. Снимите правый передний приводной вал в сборе.
1) Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.
2) Выверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.
Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
70. Снимите нижнюю крышку картера маховика.
71. Снимите установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска.
1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
09213-54015;
09330-00021;
91551-80650.
2) Выверните 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.
72. Отделите компрессор и электромагнитную муфту.
1) Выверните 3 болта, выверните гайку и снимите правую боковую пластину рамы.
2) Выверните 2 гайки и выверните 2 болта.
3) С помощью торцевого ключа со сменной головкой “TORX” (Е8) выверните 2 шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.
73. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.
1) Установите подъемник двигателя.
Примечание:Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
2) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую боковые пластины рамы.
3) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
4) С помощью подъемника двигателя снимите двигатель с автомобиля.
Примечание:Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
5) Установите крюки для вывешивания двигателя.
74. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.
75. Снимите переднюю раму в сборе.
1) Выверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.
2) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.
3) Выверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.
4) Снимите переднюю раму в сборе.
5) Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.
Примечание:Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.
76. Снимите стартер в сборе.
1) Отсоедините разъем стартера.
2) Отогните защитную насадку контакта, выверните гайку и отсоедините провод стартера.
3) Выверните 2 болта и снимите стартер.
77. Снимите подушку передней опоры двигателя.
1) Снимите пробку отверстия.
2) Выверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.
78. Снимите левую подушку опоры двигателя.
1) Снимите 2 заглушки отверстий.
2) Выверните 3 гайки и снимите левую подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.
79. Снимите правую подушку опоры двигателя.
2) Выверните 3 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
80. Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
81. Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.
Примечание:Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
82. Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.
83. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.
Примечание:Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе.
Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.
2) Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.
84. Снимите жгут электропроводки двигателя.
85. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
86. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
Установка двигателя в сборе
1. Установите крюки для вывешивания двигателя.
1) Установите крюки №1 и №2 для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.
44
Технические характеристики автомобиля Lexus RX 350 (XU3)
Технические характеристики Lexus RX 350
Lexus RX 350
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 27 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 28 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 29 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 30 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 31 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 32 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 33 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 34 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 35 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 36 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 37 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 38 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 39 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 40 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 41 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 42 из 43
-
Фотографии Lexus RX 350 из каталога AutoNet.ru. Фото 43 из 43
Внедорожники серии RX, модернизированные в конце 2005 года, получили новое обозначение и стали указываться как RX350. Основное отличие от прошлых моделей RX300 и RX350 в том, что появилась новая более жесткая подвеска и повысились параметры управляемости. Для США выпускается двигатель-273 л.с. для Европы более мощный 3,5 – литровый двигатель с 276 л.с., оба двигателя с заметно улучшенными скоростными свойствами.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lexus RX 350.
Продажа подержанных автомобилей Lexus RX
|
Выпуск 2008 | Пробег 50000 км 1 135 872 Р |
Выпуск 2011 | Пробег 55122 км 1 678 773 Р |
Выпуск 2008 | Пробег 44000 км 1 300 000 Р |
Отзывы владельцев автомобиля Lexus RX
-
23.10.2009
ivan3
Оценка автора
Объективность
Купил авто 3 года назад, кузов был в отличном состоянии, коробка была поменяна на новую состояние было на 4. Довёл машинку до ума путём вложения средств (ремонт подвески), и вот уже три года ни о чём не парюсь залил бензин и поехал. Авто по грязи, по снегу ездит хорошо, но конечно лучше не ездить, т.к просто жалко. Бензин кушает прилично город 15-16л, трасса 11-12л. Запчасти везде есть, за смешные деньги. В общем если буду менять, то только на РЕКСИК но поновее.
подробнее -
23.11.2009
Валерий Валерий Валерий
Оценка автора
Объективность
Супер!Купил 3-х летку 45000 км,сейчас 315000. Путешествую несколько раз в год,Алтай,Краснодар,побережье Черного моря,Белоруссия,Москва и Урал.Вовремя меняю масло,фильтры,колодки,раз в год ремень ГРМ и ролики.Больше ничего!!! Подвеску менял один раз за шесть лет,до сих пор все в норме! Наша бы машина развалилась!)))Спасибо лексусу!
подробнее -
27.01.2009
Эрик2_27012009
Оценка автора
Объективность
нармальная машина, мне понравилась! только вот расход топлива великоват.
подробнее
Lexus RX 350 (2009 — 2015)
Лексус РХ 350 (2009 — 2015)
Моторное масло, объем для замены 6,1 — 6,5 л. Рекомендуемые классы вязкости моторного масла 0W-20, 0W-30, 5W-30. Из европейского рекомендуются моторные масла с допуском ACEA C2 и вязкостью 5W-30. Рекомендации по замене в городском режиме 7-8 тыс.км, смешанный цикл — 10 тыс.км.
Масло в АКПП. Установлена 6-и ступенчатая АКПП U660F, полный объем 6,7 л. Используется жидкость типа Toyota ATF WS или полный аналог Idemitsu TLS LV. Рекомендации по замене: частично каждые 30-40 тыс.км. Современные коробки гораздо больше зависят от чистоты масла и его нормального рабочего состояния, чем коробки прошлых лет. При этом они работают так, что масло гораздо быстрее загрязняется чем раньше. В связи с этим, не затягивайте с заменой.
Масло в задний мост, объем 0,5 л, только с классом API GL-5. Производителем положено лить Toyota LT 75W-85, это обычное трансмиссионное масло, с чуть сниженной высокотемпературной вязкостью. Можно лить 75W-90, класс GL-5. Замена каждые 20-30 тыс.км. Все варианты представлены ниже.
Масло в раздаточную коробку, объем 0,8 л. Производителем положено лить Toyota LT 75W-85, это обычное трансмиссионное масло, с чуть сниженной высокотемпературной вязкостью. Можно лить 75W-90, класс GL-5. Замена каждые 40-60 тыс.км (каждая вторая замена в заднем редукторе).
Антифриз, объем общий 9,5 л. С завода заливали розовый органический антифриз с долгим сроком жизни. Рекомендации по замене — первый раз через 7-8 лет, далее 1 раз в 3-4 года.
Масло в ГУР, объем около 1 — 1,5 л. Либо специальные жидкости с надписью PSF, либо жидкость для АКПП
Свечи зажигания — 6 шт
Тормозная жидкость. Объем около 1 л. Класс жидкости Дот-4 или Дот 5.1. Замена раз в два года или каждые 40 тыс.км.
Лампы головного света. В ближнем свете могут стоять LED лампы. Если ближний свет с галогенными лампами, то цоколь h21, если ксенон, то цоколь D4S. Дальний свет только галогенные лампы, цоколь HB3, если в ближнем ксенон или галоген и H9 — если LED.
Опубликовал ВикторТест драйв Lexus RX — Буря в двух стаканах (RX350)
На смену “Lexus RX300” приходит “RX350” – мощнее, тише и экономичнее
Когда интерес к себе вызывает какое-либо тихое и незаметное со стороны событие, порой говорят: “Буря в стакане”, – подразумевая несущественность произошедшего. Изменения, которые претерпел популярный внедорожник “Lexus RX”, внешне тоже не очень заметны, а к тому же очень негромки – в прямом смысле этого слова. Но назвать их несущественными язык не поворачивается. Действительно – буря. Только не в одном, а в двух стаканах: ведь именно на столько – ровно на 500 мл – увеличился рабочий объем двигателя. Благодаря чему ускорение до “сотни” улучшилось более чем на секунду и теперь занимает всего 7,8 с. Что ж, благодаря новому мотору “Lexus RX” перешел в лигу спортивных внедорожников – во всяком случае, по динамике разгона.
ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ пальцев по грифу гитары, затихающая вибрация заглушенных струн и даже шорох рукава гитариста, задевающего деку инструмента, составляют, по мнению знатоков, неотъемлемую часть джазовой композиции. Именно ради подобной целостности музыки и сопровождающего ее антуража истинные меломаны посещают выступления своих кумиров в камерных клубах, где слушатель находится буквально на расстоянии вытянутой руки от музыканта. А можно ли уловить такие нюансы в записи, находясь в салоне движущегося автомобиля? В принципе – “да”, но при условии, что высококачественная запись проигрывается на не менее высококачественной аудиосистеме, а салон машины максимально изолирован от посторонних шумов. Разработчики нового “Lexus RX350” о ценителях качественного звука позаботились изначально.
Далось это не просто. Дополнительная шумоизоляция (вплоть до незначительных изменений элементов кузова), снижение оборотов холостого хода двигателя и даже специальная конструкция привода ГРМ и системы толкателей клапанов – назвать это все мелкими доработками было бы несправедливо. Инженерам пришлось потрудиться. Но результат стоил того – автомобиль настолько тих, что порой кажется, будто у него под капотом вообще нет мотора.
Тихий зверь
МЕЖДУ ТЕМ мотор на “Lexus RX350” – один из самых мощных в классе. Но этот V6 выдает свое присутствие только при интенсивном ускорении, когда педаль газа полностью утоплена в пол. Тогда разгон сопровождается коротким злым взрыкиванием, доносящимся до водителя словно издалека. Но если никуда не торопиться и не выкручивать двигатель до “красной” зоны, то прослушивание любимой музыкальной композиции не будет омрачено какими-либо посторонними шумами. На фоне такой умиротворяющей тишины, нарушаемой помимо музыки лишь негромким шуршанием шин и еле слышным шелестом климатической установки, даже звук опускаемого стекла кажется необычно громким.
Специально разработанная для “Lexus RX350” элитная аудиосистема “Mark Levinson” составляет единое целое с блоком навигации.
И куда они дели дополнительные 74 “лошади” (на которые возросла мощность мотора), если их не слышно и не видно? При значительном увеличении рабочего объема двигателя его внешние габариты (и, кстати, вес тоже) остались практически без изменений. Это достигнуто за счет более плотной компоновки самого блока цилиндров и уменьшения толщины его стенок. А многочисленные технические ухищрения позволили еще и сократить (примерно на 8%) расход топлива по сравнению с более слабым 3-литровым мотором предшественника. Ради экономии бензина инженерам “Lexus” пришлось вдобавок ко всему прочему разработать новую систему климат-контроля, значительно снижающую нагрузку на двигатель.
На этом список нововведений отнюдь не заканчивается. Возросшая мощность двигателя повлекла за собой вмешательство в настройку подвески автомобиля. Она стала заметно жестче (и в пружинном, и в пневматическом вариантах), что, впрочем, отнюдь не сделало машину менее комфортабельной. Несколько изменился и алгоритм работы электроусилителя рулевого управления. При медленном маневрировании, например на парковке, руль остался таким же “невесомым”, как и прежде (если не легче), но на больших скоростях он заметнее, чем на предыдущей модели, наливается тяжестью.
На новом “RX350” перенастроены и многие бортовые электронные системы. Так, удалось повысить скорость переключения передач, что опять же улучшило динамику. Электроника АКПП следит за параметрами работы двигателя и при интенсивном разгоне “подтыкает” пониженную передачу с небольшим упреждением. А в случае необходимости “прыгает вниз” сразу на две ступени. Коробка прежнего поколения этого не умела.
Для более эффективного управления возросшим крутящим моментом создатели “RX350” применили новую схему полноприводной трансмиссии с межосевым дифференциалом на основе виско-муфты. При нормальных условиях движения “Lexus RX350” – полноприводный. Крутящий момент распределяется поровну между осями. Но если, допустим, передние колеса на какой-то момент теряют сцепление с дорогой, то встроенная в дифференциал виско-муфта автоматически блокируется, и большая часть момента передается на заднюю ось.
Ко всему этому техническому великолепию логично было бы добавить новую систему навигации, разработанную для модели “Lexus IS”, но этот электронный штурман поставляться в Россию пока не будет. Равно как и высококачественная аудиосистема “Mark Levinson”, которая, к сожалению, интегрирована в единый блок с навигацией. Поэтому насладиться бесподобным звучанием эксклюзивной “музыки” в салоне нового “Лексуса” россиянам не удастся. Придется довольствоваться стандартной аудиосистемой, кстати, тоже высокого класса… Впрочем, это временно. Как заверяют представители компании “Lexus”, дело стало только за официальным разрешением на использование GPS-навигации на территории нашей страны. Едва оно будет получено (а это, по сведениям, вопрос ближайшего будущего), как российские “RX350” начнут продаваться точно в такой же комплектации, что и в Европе. По крайней мере, электронные карты России у японцев уже готовы.
Автомобиль бесшумен. Порой кажется, будто у него под капотом вообще нет мотора.| Краткая техническая характеристика “Lexus RX350” | |
| Габаритные размеры | 474х185х172 см |
| Снаряженная масса | 1.915 кг |
| Двигатель | V6, 3,5 л |
| Мощность | 276 л.с. при 6.200 об/мин |
| Крутящий момент | 342 Нм при 4.700 об/мин |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 7,8 с |
| Средний расход топлива | 11,2 л/100 км |
- Автор
- Иван ВЛАДИМИРОВ
- Издание
- Клаксон №9 2006 год
- Фото
- Иван ВЛАДИМИРОВ
Двигатель Lexus RX350 3.5 2GR-FE с навесным оборудованием
Двигатель Lexus RX350 3.5 2GR-FE
Двигатель Lexus RX350 3.5 2GR-FE с навесным оборудованием подойдет для клиентов, которые желают возобновить работоспособность своего автомобиля в самые короткие сроки и с гарантией долговечности детали. Мотор не имеет дефектов как внешне, так и внутренне. Перед разборкой автомобиля были проверены все узлы и агрегаты на работоспособность и изношенность.
Особенности товара
| Состояние автомобиля — небольшой пробег 106 738 км. | |
| Комплектность — агрегат идет в сборе с навесным оборудованием. |
| Мощность — 3501.0 (куб. см)объема мотора. | |
| Тип топлива — бензиновый двигатель будет работать в широком диапазоне температур и уровнях влажности. |
Наши преимущества перед конкурентами
| Исключительно оригинальный товар от производителя. | |
| Возможен возврат узлов и агрегатов по причине их неисправности. |
| Лояльное и понимающее отношение к покупателю. | |
| Упаковка товара и отправка выбранным способом в день заказа. |
Двигатель Lexus RX350 3.5 2GR-FE — рабочий агрегат в отличном состоянии. При хорошем уходе может прослужить десятилетия. Заказ детали производится на сайте, либо в телефонном режиме. Также для постоянных клиентов делаем большие скидки.
Как купить двигатель Lexus RX350 3.5 2GR-FE в интернет-магазине?
Заказ на сайте или по телефону
Уточнение деталей с менеджером
Внесение предоплаты за товар
Доставка выбранным способом
Lexus RX350: динамический рывок — журнал За рулем
Знакомство с Lexus RX350. Оцениваем новый двигатель.
Видимо, аналогичные ассоциации «Лексус» вызывает и у людей в других странах. Поэтому «Lexus» — самый престижный бренд среди всех «тойот».
Для меня «люкс» — понятие, за которым скрывается не только кожа, полированное дерево и навороченный климат-контроль, но и незаурядная динамика разгона и удобство управления. В этом смысле «люкса» в обновленном «Лексусе-RX350», несомненно, прибавилось.
ИЗМЕНЯЯСЬ, НЕ МЕНЯТЬСЯ
Вопрос главному инженеру проекта «Lexus RX350» Яшихико Матсуда напрашивался сам собой: почему вседорожного «Лексуса» не коснулся внешний рестайлинг?
Ответ поразил самоуверенностью: «Lexus RX350» — самый продаваемый автомобиль класса SUV в мире, поэтому он не нуждается в доработке внешности. И так все органично! Между тем известно: как раз дизайн японских машин — не самая сильная их сторона. «Эр Икс» — не исключение. Сознаюсь, мне было трудно смириться с тем, что обновленный технически, «Lexus RX350» внешне отличается от своего предшественника RX300 только шильдиком на двери задка. Для большинства состоятельных поклонников любой марки изменение внешнего вида, пусть даже незначительное, — сигнал к замене автомобиля. Такой мотивировки у поклонников полноприводных «лексусов» в ближайшей перспективе не будет.
ЭКОНОМНАЯ ДИНАМИКА
Зато в резвости новый «Lexus RX350» явно прибавил. Наверное, поэтому проект получил кодовое название «Динамический рывок». Коль скоро рассуждать о тонкостях и изысках дизайна не приходится, углубимся в техническую сторону вопроса.
Предыдущий «Lexus RX», при всей своей популярности, грешил ленцой и в переключениях передач, и в реакции на педаль газа. Теперь эти недостатки преодолены. Немалая роль тут принадлежит двигателю с изменяемыми фазами газораспределения и переменной длиной впускного коллектора. Его рабочий объем увеличен с 3,0 до 3,5 л, а мощность возросла до 276 л. с. Как результат, время разгона до сотни сократилось на 1,2 с (7,8 против 9,0 с у RX300). Это лучшая динамика среди прямых конкурентов — вседорожников с шестицилиндровыми моторами: «Вольво-ХС90», «Мерседес-ML», БМВ Х5. Прыть «Лексуса» придушена электронным ошейником до 200 км/ч, как было и у RX300. Разумно, да и скорость более чем достаточная. Не думаю, что владельцев «лексусов» сильно волнует вопрос цены топлива, однако от возможности сэкономить никто не откажется. А экономия-то существенная — около 8%. RX350 в среднем расходует 11,2 л/100 км против 12,2 л RX300. Представляете: мотор мощнее, динамика разгона лучше, а расход топлива меньше! Сегодняшний уровень техники позволяет этого достичь, а ведь вчера об этом только мечталось.
Крутящий момент передается через пятиступенчатую автоматическую трансмиссию с возможностью ручного последовательного переключения. Коробка стала менее задумчивой, в совокупности с вискомуфтой межосевой блокировки получилась трансмиссия, позволяющая максимально использовать преимущества полного привода на шоссе и вне асфальта. Более точными стали реакции на действия водителя. От ошибок страхует неотключаемая система курсовой стабилизации.
Но, пожалуй, самое приятное — возможность «перескока» через передачу. Вы разгоняетесь, скажем, до 100 км/ч, а затем спокойно катитесь, просто держа ногу на педали газа. И вот скорость уже 80, 70, 60 км/ч, и это на пятой передаче, а впереди машина — ее хочется обогнать, но места до встречной не так много! Что делать? Смело давить на газ! «Автомат» перескочит через передачу и включит не четвертую, а третью, а на ней разгоняться куда веселей. Успеем! Выше динамика — выше безопасность, это факт.
Слишком быстро ехать по закрученной горной дороге опасно. Тем более что под колесами — сохранившийся в первозданном виде участок легендарной трассы «Милле Милья». Покрытие гравийное, изобилует «гребенкой» и ямками. Одно радует: тормозить на них не надо — доработанная под более динамичную машину подвеска глотает все неровности, будто не замечая их. На извилистой дорожке «Лексус» показался совсем послушным, просто ручным. Абсолютно внятные реакции на повороты руля и педаль газа. Машина отлично держит дорогу и на прямой, и в повороте. Словом, для среднего водителя — то, что надо. Измененный алгоритм работы гидроусилителя улучшил обратную связь. Вполне предсказуемое и безопасное поведение.
МАРК ЛЕВИНСОН НЕ ПРИЕДЕТ
Продолжим знакомство с приятными мелочами. Компрессор кондиционера стал практически бесшумным и отбирает меньше мощности у двигателя. Улучшена звукоизоляция благодаря применению многослойного ветрового стекла и большей эффективности шумо- и вибропоглощающих материалов. А я-то удивлялся, почему в «Лексусе» так тихо даже на проселке.
Паркуясь у старинной виллы Борго Скопетто, где проходила официальная часть презентации, убедился в пользе камеры заднего вида. Увы, столь удобная телеопция российским покупателям недоступна. Думаете, японские инженеры испугались, что грязь сведет на нет все усилия электроники? Не в этом дело — просто камера объединена с аудиосистемой Mark Levinson и навигацией. Усмотрев несоответствие разрешенным параметрам точности нахождения, компетентные органы запретили «лексусовскую» навигацию. Вместе с ней российские автолюбители лишились видеокамеры и аудиосистемы класса люкс. Обидно!
Роман Полонский, бренд-менеджер ООО «Тойота мотор», признался: новая версия «Lexus RX» отличается от предыдущей прежде всего тем, что исправлены все выявленные огрехи.
Теперь очередь покупателей убедиться, что «Лексус» стал лучше. Особенно приятно, что цена 350-го практически не отличается от цены 300-го. Что ж, вполне разумная компенсация за отсутствие рестайлинга. Да и не во внешности дело. Новый «Lexus RX» к рывку готов!
«Lexus RX350» — ТЕХНИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ МОДЕЛИ RX300. У НЕГО, КАЖЕТСЯ, НЕТ НЕДОСТАТКОВ. RX350 СТАЛ ТИШЕ, ДИНАМИЧНЕЕ В РАЗГОНЕ, УСТОЙЧИВЕЙ В ПОВОРОТАХ, ЭКОНОМИЧНЕЕ И ПРИ ЭТОМ НИЧУТЬ НЕ ДОРОЖЕ. НО ВНЕШНЕ АВТОМОБИЛЬ НЕ ИЗМЕНИЛСЯ.
+ Мощный, экономичный двигатель, комфорт в салоне.
— Отсутствие видеокамеры заднего вида и навигации на машинах российского рынка.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
Volvo XC90
$56 900–97 700
В рамках своих классических форм «Вольво-ХС90» помимо пятиместного салона предлагает и семь посадочных мест. Версия с двигателем V8 мощнее и быстрее RX350, но и стоит дороже.
(ЗР, 2005, № 4)
Nissan Murano
от $56 820
Интересен необычной футуристической внешностью. Имеет редкую для вседорожника бесступенчатую трансмиссию. Пять полноценных мест и вместительный багажник.
(ЗР, 2006, № 3)
Чип тюнинг лексус рх rx 300, 350, 450, 200t — KIBERCAR
Эффективный чип-тюнинг Lexus RX350 от Анатолия Лебедева.
Установочные центры компании Киберкар предлагают практически весь спектр услуг по дооборудованию автомобилей и приведение их характеристик в соответствие с пожеланиями владельца. Чип тюнинг Лексус РХ 350 и других премиальных авто производят опытные специалисты, используя самый эффективный и безопасный софт. Мы не вносим никаких конструктивных изменений в узлы и агрегаты, мы перепрограммируем штатный электронный блок. Таким образом, снимаются ограничения, установленные производителем, и автомобиль в буквальном смысле оживает.
Наше программное обеспечение невидимо для официальных дилеров, поэтому потеря гарантии нашим клиентам не грозит. Зато эффект будет заметен уже на первых километрах. Продемонстрирует более резвую динамику даже такой мощный автомобиль, как Lexus RX330. Чип-тюнинг до сорока процентов увеличит мощность и крутящий момент. Исчезнет турбояма, а работа двигателя и коробки станут ровнее и слаженнее. К тому же, расход топлива станет на десять процентов меньше.
Наше программное обеспечение делает работу агрегата и трансмиссии более эффективной за счет снятия заводских ограничений. Вдобавок, чип-тюнинг от компании Киберкар абсолютно безопасен для двигателя и других узлов.
Даже новые автомобили не редко попадают к специалистов по чип-тюнингу. Дело в том, что производитель конфигурирует настройки так, чтобы они соответствовали стандартам безопасности. Тем самым автомобиль становится зажатым и не раскрывает полный потенциал. Чип-тюнинг Lexus RX 450, например, позволит сделать и без того резвый агрегат более приемистым.
После настройки пропадут провалы при резком старте, а обгон будет уверенным и безопасным за счет появившегося запаса мощности. За счет тонкой настройки параметров газораспределительной системы, зажигания, впрыска топлива и других элементов, двигатель и коробка станут работать более эффективно и слаженно.
Наше программное обеспечение абсолютно безопасно для силового агрегата и других узлов. Эффективность работы увеличится за счет снятия ограничений, установленных производителем. Чип-тюнинг Lexus RX450h с гибридным двигателем также возможен в наших установочных центрах. Кроме того, мы работаем и с автомобилями, имеющими увеличенные объемы двигателей.
И не стоит беспокоиться о гарантии. Официальный дилер не сможет обнаружить факт нашего вмешательства в программное обеспечений.
Подержанные двигатели LEXUS RX350 Подержанные двигатели LEXUS RX350 на продажу
ОТЗЫВЫ
★ ★ ★ ★ ★Сам продукт выдающийся во всех отношениях. Поддержка даже лучше. Большое значение. Джеймс
★ ★ ★ ★ ★
Замечательная компания с действительно хорошим обслуживанием клиентов! Настоятельно рекомендуется.
★ ★ ★ ★ ★
По моему опыту, сервис SharperEdgeEngines работает быстро и эффективно.
Toll Free 1-866-651-2992
Большой выбор двигателей rx350 основан на надежных источниках. Только в США существует более 100000 гаражей.Но можем ли мы им всем доверять? Мы будем рекомендовать только компанию, которая предоставит VIN автомобиля, из которого выходит ваш двигатель. Компания Sharper Engines занимается этим бизнесом более 30 лет, но последние 10 лет мы подключились к Интернету. Источник вашего двигателя был прибит. С самого начала заслуживает доверия. Посмотрим правде в глаза, найти автомобильный двигатель несложно. Щелкните, щелкните, и ваш браузер предоставит вам сотни тысяч вариантов. Тем не менее, получение качественного бывшего в употреблении двигателя по идеальной цене, имеющего законный опыт или способного не поставить вас на дорогу через год, зависит от хорошего и надежного источника.Здесь мы и вступаем в игру. Позвоните нам или напишите нам по электронной почте, и вы узнаете, что у нас очень ответственная команда. мы семья.Звоните сейчас 1-866-651-2992
Худший Lexus RX 350 модельного года, который вы никогда не должны покупать
Если вам нужна роскошь, производительность и смелый стиль, в ваш короткий список марок автомобилей, которые следует рассмотреть, будет включен Lexus. Если вы сузили круг поиска до кроссоверов, возможно, вы имеете в виду RX 350. Вы тоже не одиноки, так как многих американцев привлекает этот внедорожник со всем чутьем и удобствами, которые может предложить только Lexus.
В то время как покупка подержанной модели часто является разумным с финансовой точки зрения шагом, покупка проблемного года может обернуться денежной ямой хлопот. Мы нашли один год модели для RX 350, от которого вы должны полностью отказаться.
Модель года с наибольшим количеством жалоб
Если вы хотите узнать об опыте других владельцев Lexus RX 350, посетите CarComplaints.com. По отзывам владельцев Lexus RX 350, наибольшее количество жалоб получил в 2007 году.Проблемы с утечками из зубчатой рейки и шестерни — с счетами за ремонт в размере 1300 долларов — были обычным явлением, как и протечки водяного насоса, которые привели к средней стоимости замены 2500 долларов.
Другие владельцы RX 350 также испытали обширные утечки масла. Хотя многие из этих случаев значительны, на самом деле есть еще один модельный год, который в Жалобах на автомобили считают худшим для RX 350.
Год, который Жалобы на автомобиль называют худшим
Если вы положили глаз на Lexus RX 350 2008 года выпуска, возможно, вы захотите пересмотреть свою позицию.Это может быть худший модельный год из всех из-за количества жалоб в сочетании со средними затратами на ремонт и меньшими сроками пробега, когда возникают эти проблемы. Собранные отчеты жалуются на задержку переключения передач, утечки в гидроусилителе руля и большую проблему с растрескиванием приборной панели. Исправления этих проблем стоят от 1800 до 5000 долларов, и большинство из них произошло до того, как автомобиль проехал 100000 миль.
Лучшие годы для Lexus RX 350
Итак, вам следует избегать моделей 2007 и 2008 годов.Вам может быть интересно, какие годы модели находятся на противоположном конце спектра. Lexus RX 350 лет, к которым, казалось, было меньше всего жалоб, относятся 2011, 2012, 2013 и 2014 годы. Даже в отдаленные годы, когда действительно возникают проблемы с механикой, отчеты единичны. То есть кроссовер — довольно солидный и надежный автомобиль для большинства владельцев.
Покупка подержанного означает выполнение домашнего задания
Lexus RX 350 | Raymond Boyd / Getty ImagesСуществует множество советов экспертов о том, как быть умным при покупке подержанной модели.Что может быть полезно, так это просмотреть некоторые из прошлых опытов других пользователей через службы «Жалобы на автомобили» или RepairPal.com. Вы можете получить представление о типичных проблемах владения, средних затратах на ремонт и общей удовлетворенности клиентов.
Информация о некоторых из этих проблем также может помочь вам задать правильные вопросы о модели, которую вы собираетесь купить. Знайте историю и сделайте домашнюю работу, прежде чем вам продадут автомобиль, который в конечном итоге будет стоить вам дорого.
Что нового в этом году?
Вы можете избежать покупки проблемных лет, взглянув на то, что новый Lexus RX 350 предлагает в этом году.Если вас интересует новая модель, вам понравится обновленный стиль, больше стандартных функций безопасности и совершенно новый сенсорный экран с полной возможностью подключения. Потребители любят обширный грузовой отсек, идеально подходящий для багажа или клюшек для гольфа. Качество езды на высшем уровне и сочетает в себе бесшумность и плавность хода с производительностью и удовольствием.
Lexus RX 350 — умный, веселый и надежный автомобиль для большинства, кто им владеет. Вы, скорее всего, будете впечатлены любой моделью года, которую вы возьмете домой. Однако помните, какие годы были более проблемными, и избегайте подобных судеб тех, кто ими владел.
Подержанные двигатели Lexus RX350 — Двигатели и трансмиссии GoPro
ПОЛУЧИТЕ ЦЕНЫ СЕЙЧАС от нескольких дилеров на подержанные двигатели Lexus RX350; б / у трансмиссия, б / у раздаточная коробка. Лучшие цены со свалок и центров вторичной переработки.
Воспользуйтесь нашим бесплатным сервисом для быстрого поиска подержанных двигателей Lexus RX350 или подержанных двигателей других марок и моделей, сэкономив время и деньги. Использование нашего бесплатного сервиса бесплатно. Вы можете сэкономить значительные деньги по сравнению с покупкой новых двигателей или отремонтированных или модернизированных двигателей.Получите расценки как на новые, так и на бывшие в употреблении прямо здесь.
Наша уникальная служба выполняет поиск подержанных двигателей Lexus RX350 через нашу общенациональную сеть центров утилизации и брокеров, чтобы вы могли быстро получать предложения из только доступных источников. Очевидно, что это самый быстрый способ купить качественные подержанные моторы и бывшие в употреблении трансмиссии, чтобы быстро вернуться в дорогу. Быстрый поиск автомобильных запчастей и самые низкие расценки на двигатели и бывшие в употреблении трансмиссии для всех марок доступны через нашу сеть поставщиков утилизации и утилизации для Kia, Jeep, Hyundai и многих других.
Lexus RX350 Технические характеристики подержанных двигателей
| 2007 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 5-ступенчатая автоматическая коробка передач) | V6 | 3,5 л |
| 2007 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 5-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2008 | RX 350 4dr Внедорожник | (3.5L V6 5-ступенчатая АКПП) | V6 | 3.5 L |
| 2008 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 5-ступенчатая АКПП) | V6 | 3,5 л |
| 2009 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 5-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2009 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 5-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2010 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2010 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 AWD 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 л |
| 2011 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2011 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2012 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6, 6-ступенчатая АКПП) | V6 | 3.5 L |
| 2012 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2013 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 6-ступенчатая автоматическая коробка передач) | V6 | 3,5 л |
| 2013 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2013 | RX 350 F Sport 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2014 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 л |
| 2014 | RX 350 4dr SUV | (3,5 л V6 AWD, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач) | V6 | 3,5 л |
| 2014 | RX 350 F Sport 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2015 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 6-ступенчатая АКПП) | V6 | 3.5 L |
| 2015 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 6-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
| 2015 | RX 350 F Sport 4dr SUV | (3,5 л V6 AWD 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 л |
| 2015 | RX 350 Crafted Line 4dr SUV | (3,5 л V6 AWD, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач) | V6 | 3,5 л |
| 2016 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2016 | RX 350 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3.5 L |
| 2016 | RX 350 F Sport 4dr SUV | (3.5L V6 AWD 8-ступенчатая автоматическая) | V6 | 3,5 л |
Roadfly.com — 2011 Lexus RX 350 SUV Road Test & Review
Другие доступные подержанные двигатели: Lexus 250ES — Lexus GS300 — Lexus GX470 — Lexus LS400 — Lexus LX570
2021 Lexus RX Обзор, цены и характеристики
ОбзорLexus RX 2021 года может выглядеть агрессивно и спортивно, но его характер расслаблен и удобен, что делает его идеальным выбором для круизов.Даже переход на модель F Sport приносит мало острых ощущений от вождения. 3,5-литровый двигатель V-6 входит в стандартную комплектацию моделей с логотипом RX350, а в RX450h можно найти гибридную трансмиссию; ускорение у обеих моделей достаточно умеренное. Покупатели также будут выбирать из стандартной двухрядной версии RX и удлиненной трехрядной версии RX-L, но последняя не очень подходит для частых пассажиров третьего ряда. Места на переднем и втором рядах сидений намного красивее и просторнее, с плюшевыми подушками сидений и множеством роскошных и удобных функций.
Что нового в 2021 году?Lexus представил пакет Black Line Special Edition для моделей F Sport. Он поставляется с черными внешними акцентами, черными 20-дюймовыми колесами, синей строчкой для кожаного салона и окраской Ultra White или Grecian Water (средне-синяя). Примечательно, что заказ пакета Black Line Special Edition также добавляет комплект из двух предметов багажа Zero Halliburton. В другом месте RX получает новый цвет салона — Glazed Caramel, который заменяет благородный коричневый цвет.Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом теперь входят в стандартную комплектацию. Подставка для беспроводной зарядки смартфона теперь является дополнительной, а пакет Performance был переименован в пакет Handling.
Цены и какой купитьМодели F Sport, на наш взгляд, выглядят лучше всех, поэтому мы бы выбрали RX350 F Sport с легкими опциями. Из множества дополнительных пакетов RX мы бы упростили его и добавили только пакет Navigation; он имеет больший 12.Информационно-развлекательный дисплей с 3-дюймовым сенсорным экраном, навигационная система в приборной панели, DVD / CD-плеер и аудиосистема с 12 динамиками. Lexus еще не опубликовал официальную цену, поэтому мы рассчитали ее выше.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиПокупатели могут получить свои RX в двух различных вариантах: модели под маркой RX350 оснащены 3,5-литровым двигателем V-6, а RX450h поставляется с V-6 и двумя электродвигателями. Наш тестовый автомобиль RX350 был оснащен полным приводом и показал адекватный — но медленный для сегмента — пробег в 6 раз.9 секунд от нуля до 60 миль в час. RX450h — один из немногих гибридов сегмента, но ему тоже требовалось больше времени, чем в среднем, чтобы разогнаться до 100 км / ч в состоянии покоя. Что лучше всего получается у RX, так это комфортная езда; он гладит неровные участки дороги и обеспечивает комфортную езду. В салоне тихо и хорошо изолировано от дороги, что делает RX отличным круизером для дальних путешествий.
Экономия топлива и реальная MPGТопливная эффективность — это то, где сияет RX, и не только потому, что он предлагается с дополнительной гибридной трансмиссией, которая рассчитана на 31 милю на галлон в городе и на 28 миль на галлон на шоссе.Негибридный RX350 не выглядит таким эффективным на бумаге, с моделями с передним приводом, зарабатывающими 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе. Однако в реальном мире и RX350, и RX450h превзошли свои рейтинги EPA, и каждый из них показал 31 милю на галлон в нашем тесте экономии топлива на 200-мильном шоссе.
Интерьер, комфорт и грузLexus выбрал прекрасные материалы для интерьера RX, включая мягкую кожу, текстурированную металлическую или деревянную отделку, а также мягкий пластик.Сиденье водителя удобное, и его легко освоить, но интерьер порочен несколькими эргономическими ошибками: ручка настройки радио находится далеко от места водителя и неудобно дотягивается до него, а информационно-развлекательная система управляется раздражающе неточно. контроллер сразу за переключателем. К счастью, Lexus добавил возможность сенсорного экрана в информационно-развлекательную систему RX. Хотя это не совсем чемпион по грузовым перевозкам, RX подошел вплотную, имея за задними сиденьями всего на один чемодан меньше, чем победивший Cadillac XT5.Со сложенным вторым рядом — процесс выполняется либо через боковую дверь, либо из грузового отсека — RX соответствует XT5 с 24 ящиками. Складывание сидений не позволяет получить полностью ровный грузовой пол.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияМы обнаружили, что информационно-развлекательную систему Enform сложно использовать во время вождения, но она стандартно поставляется со многими из самых современных и востребованных в мире автомобильных функций: Apple CarPlay, Android Auto и бортовой Wi-Fi. все включено.8,0-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, но обновление до 12,3-дюймового дисплея не только обеспечивает более широкий экран просмотра, но и добавляет навигацию в приборной панели, аудиосистему с 12 динамиками (стандартная установка с девятью динамиками), DVD / CD-плеер и доступ к Lexus Enform App Suite. Этот набор приложений обеспечивает доступ к экстренной помощи, а также ограниченное подключение к Интернету из информационно-развлекательной системы. Аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 15 динамиками также является дополнительной опцией, как и развлекательная система для задних сидений с беспроводными наушниками и двойным 11.6-дюймовые мониторы.
Функции безопасности и помощи водителюТвердые результаты краш-тестов Национального управления безопасности дорожного движения (пять звезд для полноприводных моделей и четыре звезды для передних водителей) и Страхового института дорожной безопасности (Top Safety Pick) должен привлечь внимание потребителей, заботящихся о безопасности. Стандартные функции помощи водителю добавляют больше стимулов к покупке, но более комплексное предложение стандартных средств помощи водителю может поднять RX в этом сегменте.Основные функции безопасности включают:
- Стандартное автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль
Lexus предлагает ограниченную гарантию, которая подходит большинству конкурентов в этом сегменте, а гарантия на трансмиссию превосходит многие. Гибридные компоненты получают более длительное покрытие; однако бесплатное плановое обслуживание длится всего один год, тогда как XT5 и Volvo XC60 предлагают более длительные сроки.
- Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
- На компоненты гибридного автомобиля распространяется гарантия на 8 лет или 100000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется на 1 год или 10000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2020 Lexus RX350L полный привод
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 6-местный, 4-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА
63 540 долларов (базовая цена: 55 725 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
211 дюйм 3 , 3456 см 3
Мощность
290 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент
263 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
8-АКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 109.8 в
Длина: 196,9 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма
Высота: 67,3 дюйма
Пассажировместимость: 115 футов 3
Грузовой объем: 6 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4650 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 7,3 секунды
100 миль / ч: 19,3 сек
¼-миля: 15,5 сек
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 131 миль / ч
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 21/18/25 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Lexus RX350 2017: внешняя агрессия, внутреннее спокойствие
Обзор : Lexus RX, который на протяжении почти двух десятилетий был самой продаваемой моделью Lexus и лидером продаж среди всех роскошных кроссоверов и внедорожников, в 2016 году пошел под нож из-за серьезных работ.Он сохранил механическую часть легкового автомобиля, приподнятую посадку, шикарный интерьер и удобный для груза стиль кузова внедорожника с пятью пассажирами, но поднял объем стиля до новых высот за счет огромного носа, плавающей крыши и буйной обработки поверхности. Голосуя своими кошельками, покупатели автомобилей, похоже, предпочитают этот новый RX, поскольку продажи выросли по сравнению с более спокойной предыдущей версией.
По сравнению с экстерьером, кабина RX, которая была совершенно новой в 2016 году, была обработана более устойчивыми руками.Он сохраняет роскошные материалы, бесшумность банковского хранилища и длинный список стандартных удобств, которыми славится Lexus. Модернизированная модель также получила изменения в ее структуре, подвеске и рулевом управлении, но не до такой степени, что теперь можно было бы искать извилистое покрытие. Помимо превосходной изоляции и «кокона», в впечатлениях от вождения RX350 нет ничего, что могло бы отличить его от более плебейских «Тойот».
В 2017 году RX350 доступен в хорошо оснащенной базовой комплектации или спортивной отделке F Sport, последняя может похвастаться 20-дюймовыми колесами, адаптивным демпфированием, усилителем звука двигателя, стегаными спортивными сиденьями с большей поддержкой и еще более широкой решеткой радиатора.Также предлагается газо-электрический гибрид RX450h. Все доступны с передним или полным приводом.
Что нового: После серьезной переделки в прошлом году RX350 четвертого поколения вступает в 2017 год с небольшими изменениями в стандартном и дополнительном оборудовании. Опциональные в прошлом году дворники с датчиком дождя и Lexus Safety System + теперь входят в стандартную комплектацию, последняя добавляет систему предупреждения о столкновении, автоматический дальний свет, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание полосы движения. помочь и без того длинному списку защитного снаряжения RX. (Гибрид RX450h теперь обеспечивает стандартный мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади с автоматическим экстренным торможением.) Кроме того, теперь доступна отделка F Sport с передним приводом, а не только с полным приводом, как раньше. .
Что нам нравится: RX350 прочная конструкция, а его тихая роскошная кабина — это островок спокойствия. Подгонка и отделка превосходны, как и выбор материалов и внешний вид. Стандартные сиденья удобны в течение всего дня, а доступных — 12.3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является одним из самых больших в отрасли. По крайней мере, для пассажиров на передних сиденьях салон довольно просторен благодаря более тонким передним стойкам и заниженной приборной панели. Заднее сиденье просторное, и Lexus не пытался втиснуть в грузовой отсек детское сиденье третьего ряда. Нам нравится полировка 3,5-литрового двигателя V-6 мощностью 295 л.с. и отзывчивость восьмиступенчатой автоматической коробки передач. F Sport слишком многообещает благодаря усиленному кузову и агрессивным 20-дюймовым колесам, но его спортивные сиденья герметичны, а адаптивное демпфирование модулирует движения тела, не оказывая чрезмерного влияния на качество езды.
Что нам не нравится: Несбалансированный, перегруженный внешний вид RX350 может выделяться из толпы, но более свежие модели, такие как Jaguar F-Pace и Cadillac XT5, лучше привлекают внимание, не вызывая поляризации. . RX350 также по-прежнему страдает от дефицита взаимодействия с водителем. Базовая RX350 отличается удивительной динамикой с плавным ходом и большим наклоном кузова в поворотах. Его относительно быстрое передаточное число, но неточное рулевое управление не придает уверенности. Не то чтобы большинство нынешних владельцев RX будут жаловаться, но он мог бы использовать больше мощности, чтобы не отставать от своих конкурентов.Контроллер Remote Touch, похожий на мышь, для RX, оснащенных навигацией, неудобен и раздражает. И стандартные 18-дюймовые колеса теряются рядом с огромной решеткой радиатора.
Вердикт: Внешне плотоядный, внутренне созерцательный.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ: RX350, 43 995 долларов США;
RX350 AWD, 45 395 долларов;
RX350 F Sport, 49 895 долларов;
RX350 F Sport AWD, $ 51 295
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 211 куб. Дюймов, 3456 куб. См
Мощность: 295 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 267 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 109.8 дюймов
Длина: 192,5 дюйма
Ширина: 74,6 дюйма Высота: 67,7 дюйма
Объем пассажира: 108 куб.футов
Объем груза: 18 куб.футов
Снаряженная масса ( C / D ) оценка): 4300-4550 фунтов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Вождение EPA по городу / шоссе: 19-20 / 26-28 миль на галлон
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ДЛЯ:
2016 Lexus RX350 AWD
От нуля до 60 миль в час: 6.9 секунд
От нуля до 100 миль в час: 18,3 секунды
От нуля до 120 миль / ч: 29,4 с
Старт с места, 5-60 миль / ч: 7,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,9
-Миля стоя: 15,3 секунды @ 92 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 174 фута
Снаряженная масса: 4517 фунтов
C / D Наблюдаемая экономия топлива: 19 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2016 Lexus RX350 AWD Test — Обзор — Автомобиль и водитель
Lexus считает себя изобретателем этого класса автомобилей — роскошного спортивного внедорожника на базе переднеприводной платформы седана — и по совместительству внесла свой вклад в создание одной из самых гибких классификаций автомобилей: кроссовера. Это было в 1998 году. С тех пор, в те редкие моменты, когда Lexus не хвалил данные о продажах — кроссовер RX регулярно продается не менее 100 000 экземпляров в год, что составляет около одной трети годового объема продаж бренда, — компания размышляла, как чтобы сделать RX немного более мужественным по характеру и более привлекательным за рулем.
Эти черты были довольно высоки в списке целей, поставленных для RX четвертого поколения, который появился на сцене в прошлом году в качестве модели 2016 года. Но действительно ли они попали в производство? Новый RX, безусловно, имеет более сильное присутствие на обочине — некоторые могут подумать, что слишком сильны, — с большей скульптурной драматичностью в листовом металле и более крупной передачей фирменной решетки шпинделя бренда, все это окружает интерьер, типичный для Lexus. Это означает, что он красиво обставлен с несколькими комбинациями отделки, высококачественными материалами, множеством стандартных функций и множеством гедонистических опций.Наш подопытный получил надстройки на сумму 9115 долларов, включая навигацию, панорамный люк, кожаные сиденья, монитор слепых зон и многое другое.
Размеры RX увеличились, он стал на 4,7 дюйма длиннее и оснащен колесной базой, увеличенной на 1,9 дюйма. Более длинная колесная база вместе с более низким задним полом создает немного больше места для ног задних сидений, в то время как грузовой объем практически такой же, как и у предыдущей модели: 18 кубических футов за задними сиденьями и 56 кубических футов со сложенными сиденьями.RX остается исключительно двухрядным внедорожником, как и с самого начала.
Выборочная жесткостьОднако в динамической части бухгалтерской книги мы говорим о обычном ведении дел. Честно говоря, команда инженеров включила в новый RX выборочные меры жесткости. Так что структурная жесткость, краеугольный камень всей динамики, не является проблемой. В новом RX нет колчанов даже на грунтовых дорогах.
Но инженеры подвески смягчили жесткость пружин, решив проблему жесткости по качению с помощью более жесткого демпфирования.Если бы это было предписанием для увеличения маневренности автомобиля, RX, возможно, потребовался бы новый врач по шасси. Реакция на поворот по-прежнему вялая, недостаточная поворачиваемость по-прежнему значительна, а рулевое управление — хотя и довольно быстрое на 2,8 оборота от упора до упора и хорошо взвешено на скоростях автострады — все еще немеет. История остается «крутить колесо, визуально наблюдать за результатом, корректировать по мере необходимости».
С другой стороны, качество езды великолепное, усиленное сиденьями с расслабленной посадкой, которые удобны в течение всего дня. Стандартные 18-дюймовые колеса способствуют гибкости езды (версии с более высокими характеристиками устанавливаются на 20-дюймовые).А плавность хода еще больше усиливается за счет исключительно тихого салона. В редизайне значительное внимание было уделено снижению уровня шума, что является интригующим приоритетом, поскольку интерьер предыдущего поколения был далеко не хриплым. Как бы то ни было, уровень шума в салоне нового автомобиля еще ниже — традиционное достоинство Lexus стало еще более действенным.
ВключениеЕсли последняя версия RX не более атлетична, чем предыдущая версия, по крайней мере, она на мгновение быстрее.Lexus называет 3,5-литровый V-6 новым двигателем, но большая часть новинок заключается в головках цилиндров. Тем не менее, он достаточно новый, чтобы увеличить мощность на 25 лошадиных сил и 19 фунт-фут крутящего момента по сравнению с предыдущим 3,5-литровым двигателем. Новые общие показатели составляют 295 лошадиных сил и 267 фунт-футов при сжигании обычного топлива. V-6 соединяется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая использовалась только в F Sport, хотя это остается единственной моделью, предлагающей подрулевые переключатели.
При скорости 6,9 секунды до 60 миль в час наш RX350 2016 сократил в десять раз время, заявленное версией F Sport в 2013 году, и на две десятых быстрее, чем время разгона с нуля до 100 миль в час — 18.3 секунды. Это небольшое улучшение, и 6,9 секунды до 60 — это не совсем ракетное ускорение. Многие автомобили этого класса значительно быстрее. Тем не менее, это не так уж и плохо для внедорожника весом 4517 фунтов с полным приводом, и RX выдерживает нагрузку ежедневного движения. Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогает улучшить экономию топлива модели с передним приводом на 2 мили на галлон в городе и 3 мили на галлон на шоссе, до 20/28 миль на галлон. Полноприводная версия рассчитана на 19/26 миль на галлон; мы получили 19 миль на галлон в течение нашего времени с этой тестовой машиной.
То же, только большеОцениваемый с точки зрения целей, поставленных для этого последнего редизайна, RX четвертого поколения поддерживает и расширяет достоинства, которые сделали этот автомобиль неизменным сильным продавцом: шикарный интерьер, длительный комфорт, тихая работа, современные функции безопасности, новейшие информационно-развлекательные системы. , а теперь более смелый внешний вид. Но, похоже, забыли о приоритетах привлечения водителя и повышения уровня тестостерона. Честно говоря, версия F Sport, доступная как в гибридной версии RX350, так и RX450h, придает подвеске немного больше полномочий.Но этого недостаточно, чтобы соперничать с настоящими спортсменами этого класса, такими как Audi Q5, BMW X3 и X4, Mercedes-Benz GLC и Porsche Macan.
С точки зрения идеальных условий для вождения, RX выглядит как отличный выбор для Флориды. Это плохо? Возможно, это не совсем тот имидж, который маркетологи хотели бы создать. Но с успехом сложно поспорить.
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: с передним расположением двигателя, с полным приводом, с 5 пассажирами, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 53,335 долларов США (базовая цена: 44 240 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24 -клапан V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 211 куб. дюймов, 3456 куб. см
Мощность: 295 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент: 267 фунт-фут при 4700 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 109.8 дюймов
Длина: 192,5 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма Высота: 67,7 дюйма
Объем пассажира: 108 куб футов
Объем груза: 18 куб футов
Снаряженная масса: 4517 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,9 с
От нуля до 100 миль в час: 18,3 с
От нуля до 120 миль в час: 29,4 с
Начало качения, 5-60 миль в час: 7,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 3,5 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.9 секунд
Стоя-мили: 15,3 секунды при 92 милях в час
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль в час
Торможение, 70-0 миль в час: 174 футов
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
ЕРА по городу / шоссе: 19 / 26 миль на галлон
C / D наблюдается: 19 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Каковы параметры и характеристики двигателя Lexus RX 2020 года?
Каковы параметры и характеристики двигателя Lexus RX 2020 года?
Лидер в области роскоши, изысканности и возможностей, Lexus уже давно известен тем, что предлагает опытным покупателям то, о чем они даже не подозревали. Кроссовер Lexus RX заслужил поклонников, которые ценят свои автомобили за высокое качество изготовления, а также за универсальную и уверенную езду. Для этого у транспортного средства должно быть мощное сердцебиение под капотом.Каковы параметры и характеристики двигателя Lexus RX 2020 года? Давайте посмотрим, что движет этой красавицей и чудовищем.
Доступные двигатели в линейке Lexus RX 2020 года
Вы можете выбрать один из шести различных стилей Lexus RX для модели 2020 года: RX 350, RX 350 F Sport, RX 350L, RX 450h, RX 450h F Sport и RX 450hL. В следующей таблице представлены варианты двигателей для линейки Lexus RX 2020 года.
| Модель | Трансмиссия | Двигатель | л.с. | Крутящий момент (фунт-фут) |
|---|---|---|---|---|
| RX 350 | вперед | 3.5 л V6 | 295 | 268 |
| RX 350 | полный привод | 3,5 л V6 | 295 | 268 |
| RX 350 F Спорт | вперед | 3,5 л V6 | 295 | 268 |
| RX 350 F Спорт | полный привод | 3,5 л V6 | 295 | 268 |
| RX 350L | вперед | 3,5 л V6 | 290 | 263 |
| RX 350L | полный привод | 3.5 л V6 | 290 | 263 |
| RX 450h | полный привод | 3,5 л V6 | 308 | 247 |
| RX 450h F Спорт | полный привод | 3,5 л V6 | 308 | 247 |
| RX 450h | полный привод | 3,5 л V6 | 308 | 247 |
Как видно из таблицы, какую бы модель Lexus RX вы ни выбрали, в вашем распоряжении обязательно будет мощный двигатель.
ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между Lexus RX и Lexus RXL?
Какова максимальная расчетная экономия топлива Lexus RX 2020 года?
Итак, как насчет экономии топлива? Даже с этими мощными двигателями Lexus RX 2020 года также обеспечивает экономию топлива. Базовая модель с переднеприводной конфигурацией дает вам по оценкам EPA 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе, но 450h («h» означает гибрид) может принести вам по оценкам EPA 31 милю на галлон по городу и 28 миль на галлон на шоссе. .
Надеемся, что мы помогли вам сделать покупки и сравнить, рассмотрев варианты и характеристики двигателя Lexus RX 2020 года. Если вы находитесь в районе Феникса и хотели бы подняться на борт этого сложного кроссовера-внедорожника, свяжитесь с нами сегодня!