Двигатель дергается: почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

почему автомобиль дергается при разгоне — журнал За рулем

Иногда при разгоне автомобиля водитель ощущает провалы в тяге. Причины этому явлению могут быть разные. В некоторых случаях с проблемой можно справиться своими силами, в других придется обратиться в автосервис.

Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

При неисправности катушек зажигания в процессе работы могут начаться пропуски в зажигании.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Материалы по теме

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.

Фото: Артем Панченко

Подергивание двигателя на холостых оборотах: причины неисправности

Режим холостого хода предполагает работу ДВС на самых низких оборотах, когда педаль газа не нажата и воздух подается в цилиндры в обход дроссельной заслонки. Как правило, в режиме холостого хода силовой агрегат не передает крутящий момент на колеса автомобиля, так как данный режим задействуется во время стоянки автомобиля с заведенным двигателем, при движении на нейтральной передаче «накатом», а также в моменты выжима сцепления для переключения передачи и т.д.

В процессе эксплуатации ТС с различными типами моторов и систем питания (бензин, дизель, инжектор, карбюратор) достаточно большое количество водителей сталкиваются с тем, что двигатель дергается на холостых оборотах. Другими словами, в данном режиме силовой агрегат работает неровно, подергивания могут быть резкими, кратковременными или продолжительными, сильными или едва заметными, с ощутимыми вибрациями по кузову и т. д.

При этом  для такой проблемы характерно то, что при повышении оборотов или после того, как двигатель начинает нагружаться, симптомы пропадают. Если иначе, подергивания мотора исчезают после перехода ДВС в другой режим работы. Далее мы поговорим о том, почему двигатель подергивается на холостых оборотах, а также как обнаружить и устранить неисправность.

Содержание статьи

Почему дергается двигатель на малых и холостых оборотах

Итак, если машина дергается на холостых, причин для такой неисправности может быть несколько. Чаще всего проблемы затрагивают систему зажигания и систему питания, реже выходят из строя элементы системы управления двигателем или детали внутри ДВС.

• Прежде всего, следует исключить повреждения подушек двигателя, так как усиление вибраций от ДВС в этом случае часто происходит именно на ХХ. Если с подушками все в норме, тогда подергивания силового агрегата могут возникать по причине сбоев в работе одного цилиндра.
• Наиболее распространенной причиной являются свечи зажигания, а также высоковольтные бронепровода. Зачастую свеча зажигания может оказаться поврежденной, грязной от нагара и т.д., в результате чего искра на ней есть, но очень слабая или нестабильная, подается не под тем углом.

К аналогичным симптомам в виде подергивания мотора также приводит повреждение изоляции высоковольтных проводов, когда искра «пробивает». Дополнительного внимания заслуживает и катушка зажигания, коммутатор, модуль зажигания, трамблер. В зависимости от того, какая система зажигания установлена на тот или иной двигатель, все ее элементы нужно проверять поочередно.

• После диагностики системы зажигания нужно переходить к системам топливоподачи и подачи воздуха. Как правило, неисправными или загрязненными могут оказаться инжекторные форсунки. Также проверяются топливные фильтры, топливные магистрали следует осматривать на предмет утечек.

Отметим, что обычно топливная система является виновником провалов и рывков во время работы ДВС под нагрузкой, однако и в режиме холостого хода горючего может быть недостаточно или оно подается в двигатель с перебоями. Пошагово необходимо проверять карбюратор и его регулировки, инжектор и отдельные элементы системы, бензонасос и т.д.

• Еще добавим, что в случаях, когда двигатель дергается на холостых, необходимо убедиться в том, что в нормальном состоянии находится не только топливный, но и воздушный фильтр.

Дело в том, что если фильтр воздуха грязный, двигателю может быть недостаточно кислорода для приготовления правильной по составу топливно-воздушной смеси. То же самое справедливо и в случаях, когда в системе питания происходит завоздушивание или на впуске имеет место подсос лишнего воздуха.

В любом случае, смесь может оказаться слишком обогащенной или обедненной, при этом не происходит нормального и своевременного сгорания такого заряд в цилиндре. Параллельно в подобной ситуации еще сильнее покрываются нагаром свечи, дополнительно ухудшается искрообразование.

• На инжекторных моторах причиной подергивания на холостых в ряде случаев является электронная система управления двигателем (ЭСУД). В подобной ситуации следует учитывать, что указанная система включает в себя целую группу различных электронных датчиков и исполнительных устройств, которые обмениваются данными с контроллером (ЭБУ).

Если какой-либо датчик вышел из строя, происходят пропуски зажигания в цилиндрах или другие сбои, тогда система управления ДВС на некоторых авто сразу информирует об этом водителя. При этом далеко не всегда при различных неисправностях элементов ЭСУД и других поломках может загореться «чек» на приборной панели, код ошибки отображается на экране бортового компьютера и т.д. Ошибка фиксируется только в памяти ЭБУ, но для считывания кода ошибки в этом случае потребуется отдельно проводить компьютерную диагностику.

• Еще одной возможной причиной подергивания двигателя на холостом ходу являются неполадки в области дроссельной заслонки и проблемы с РХХ (регулятор холостого хода). Сам регулятор холостого хода является шаговым электродвигателем, который перекрывает канал для подачи воздуха в обход дроссельной заслонки.

В случае некорректной работы и сбоев регулятора, а также при скоплении большого количества грязи и нагара на заслонке, холостой ход становится нестабильным. В этом случае двигатель не только дергается, но и часто сильно плавают обороты на холостых.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пропуски зажигания по цилиндрам. Из этой статьи вы узнаете о признаках и симптомах, а также о причинах, диагностических мероприятиях и способах ремонта данной неисправности.

Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом. Также обороты в ряде случаев скачут и плавают как на холодную, так и на горячую. Для решения проблемы нужно почистить дроссель, а также проверить РХХ. Еще важно учитывать, что на многих авто после чистки необходимо также обучать дроссельную заслонку.

Полезные советы

Достаточно часто подергивания двигателя на холостом ходу могут проявляться именно на холодном ДВС. В этом случае следует обратить  отдельное внимание на датчик температуры мотора.

Выход из строя или сбои в его работе часто приводят к тому, что ЭБУ получает  преждевременный сигнал о прогреве силового агрегата, при этом двигатель еще холодный.

С учетом неверных показаний датчика температуры блок управления  автоматически уменьшает и количество подаваемого топлива для выхода из режима так называемых повышенных «прогревочных» оборотов, однако в этом случае холодный мотор начинает работать нестабильно, двигатель подергивает, усиливаются вибрации.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое троение двигателя и почему двигатель троит. Из этой статьи вы узнаете о признаках, по которым можно точно определить троение мотора, а также как найти и устранить неисправность, чтобы восстановить стабильную и ровную работу ДВС.

Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). В этом случае блок управления неверно рассчитывает реальное количество воздуха, которое поступает в цилиндры, в результате правильное соотношение горючего и воздуха будет нарушено (нарушение смесеобразования).

Что в итоге

Как видно, на начальном этапе диагностики в случае появления подергиваний двигателя на холостых оборотах следует начать с самого простого:

• проверить свечи зажигания и высоковольтные провода;
• оценить состояние воздушного и топливного фильтра;
• если машина карбюраторная, почистить и настроить карбюратор;
• на инжекторе проверить и промыть форсунки;
• выполнить компьютерную диагностику двигателя;

Напоследок отметим, что на автомобилях с ГБО причиной подергиваний могут оказаться проблемы с газобаллонным оборудованием или настройками/прошивкой блока управления под газ.

Если же дизель дергается на холостых, тогда следует добавить к общему списку возможных неполадок еще и проблемы с ТНВД.

В насосе имеется много подвижных элементов, повреждения которых или засорение также может привести к подергиваниям или явному троению по цилиндрам.

Читайте также

при движении, на малых оборотах, разгоне и переключении передач.

Время от времени каждый владелец автомобиля сталкивается с ситуацией, когда транспортное средство начинает дергаться во время начала движения при нажатии на педаль газа или езде на малых оборотах. Такое поведение машины часто вызвано не слишком серьезными нарушениями в работе ДВС и других систем. Однако диагностировать и устранять их нужно в кратчайшие сроки. Иначе они могут привести к сложной поломке, на устранение которой уйдет много времени и денег.

Почему дергается авто?

Когда может проявиться «дергание» автомобиля и в чем причины явления?

В подавляющем большинстве случаев симптом в виде нестабильной езды автомобиля может диагностироваться в следующих ситуациях:

• Во время начала движения машины (трогания с места).

• Во время медленного движения с малыми оборотами ДВС.

• При необходимости резко ускориться во время движения по дороге.

• Во время работы силового агрегата на повышенных оборотах.

Кроме того, описываемое поведение автомобиля может проявляться и в других режимах работы. Причиной этому могут быть неполадки следующих систем и узлов машины:

1. Система подачи топливной смеси к камере сгорания.

2. Система зажигания.

3. Неправильная работа трансмиссии.

4. Нарушения в работе электронного блока управления двигателем автомобиля.

Как устранить неисправности?

Рассмотрим подробнее основные и вспомогательные системы автомобиля, которые могут стать причиной «дергания» транспортного средства во время езды. А также остановимся на том, как устранить диагностированные проблемы.

Система подачи топливной смеси

Достаточно часто причиной необычного поведения машины во время езды является неправильная работа системы подачи топлива к двигателю или система впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Иными словами, ДВС не может получить нужного количества бензина или дизельного топлива. В результате крутящего момента вала недостаточно, чтобы передать механическое усилие подвеске, и вы получаете проседания в мощности.

Чтобы избавиться от неприятностей, необходимо:

• Проверить работу дроссельного узла.

Чистка и проверка дроссельного узла

• Протестировать работоспособность датчиков холостого хода.

Датчик холостого хода ВАЗ

• Проверить правильность положения дроссельных заслонок.

ДПДЗ и РХХ

• Проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха.

проверка ДМРВ

В большинстве случаев дефект обнаруживается в форсунках, которые отвечают за впрыск топливной смеси. Реже неравномерная езда связана с воздушными каналами, которые соединяют инжектор и воздушный фильтр. Возможно разгерметизация, что приводит к потере давления.

Забитые форсунки

Исправить найденную проблему можно путем замены поврежденных деталей. Сделать это можно самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам сервисного центра. После проведения работ важно дополнительно проверить герметичность соединений по всем магистралям подачи топлива и воздуха.

Если ваша машина оборудована карбюратором, необходимо провести проверку клапана холостого хода, а также убедиться в том, что сам корпус устройства не содержит трещин, сколов и других дефектов.

Система зажигания

Следующая по распространенности причина «дерганья» автомобиля – поломка в системе зажигания. Это приводит к тому, что топливная смесь в цилиндрах воспламеняется не в нужный момент. Кроме того, это может происходить и из-за того, что на свечи подается ток с низким напряжением. И возникающей искры недостаточно, чтобы произошло воспламенение.

Для диагностики неисправностей следует проверить:

• Исправность катушки зажигания.

• Исправность свечей, установленных в двигателе.

• Целостность высоковольтных проводов, идущих к свечам.

• Работоспособность трамблера.

• Работоспособность датчиков, которые контролируют положение распределительного и коленчатого валов.

Датчик (ДПРВ)

• Исправность коммутатора.

Нередко машина может ехать толчками из-за физического износа свечей зажигания или из-за того, что зазор свечи не соответствует необходимым параметрам.

Трансмиссия

«Дерганье» машины может происходить и вследствие того, что элементы трансмиссии эксплуатируются не в соответствии с техническим регламентом. Это происходит, например, если в коробке передач (особенно автоматической) не менялась трансмиссионная жидкость. А когда пробег машины составит 150-200 тыс. км, необходимо выполнить ремонт АКПП, иначе машина все время будет ехать с небольшими толчками.

Выполнять обслуживание столь сложного агрегата, как коробка передач, лучше только в специализированном центре. Браться за работу самостоятельно можно только в том случае, если вы точно знаете, что и как нужно делать.

Акселератор

Разберемся с ситуацией, когда «дерганье» возникает вследствие слишком резкого нажатия на педаль акселератора. В этом случае двигатель резко увеличивает свои обороты, что может привести к неправильной работе вакуумных регуляторов угла зажигания. При движении машины на малых оборотах ДВС трамблер западает, что и приводит к толчкам.

В случае неправильной работы ваккумных регуляторов при нажатии на педаль газа двигатель машины не может вовремя увеличить обороты, а это, в свою очередь, приводит к проблемам с работой дроссельной заслонки. Как следствие, воздушно-топливная смесь не успевает сгорать, что повреждает подшипник, от которого зависит угол опережения зажигания.

Чтобы диагностировать проблему, необходимо проверить вакуумные регуляторы. Для этого отсоединяются шланги и патрубки, после чего отверстия прикрываются руками. Во время работы ДВС можно явственно услышать втягивающий эффект. Если вакуума не образуется, герметичность нарушена и следует заменить узел.

Если ваша машина двигается рывками, следует незамедлительно выявить причину проблемы и устранить ее.

Машина дергается на холостых оборотах двигателя и маленькой скорости: причины

Бывает, что автомобиль дергается на холостых оборотах и маленькой скорости, а при натяге проблема пропадает. Такие симптомы появляются на автомате и механике. Машина вибрирует и плохо набирает скорость.

Самой распространенной причиной продергивания автомобиля на холостых считается банальная неопытность водителя. При включенной передаче автомобилист бросает педаль газа, что провоцирует снижение смеси, подаваемой в цилиндры. Когда частота вращения падает до критической отметки случается провал мощности – это и является источником бед. После подгазовки или подачи нагрузки мотор выравнивается, и машина едет нормально.

Однако существуют и более весомые проблемы.

1. Засор топливной магистрали, жиклеров карбюратора, форсунок инжектора или происходит нарушение герметичности патрубков. Такие мелочи способны серьезно разбалансировать агрегат.
2. Еще один «корень зла» может скрываться в креплениях ДВС. Если подушка изношена или разболталась, вибрации блока передаются на кузов транспорта.
3. Проблемы подачи воздуха. Засаленный воздушный фильтр, лист дерева, попавший в заборник. Итогом образуется переобогащенная топливовоздушная смесь и двигатель трясет.

Диагностика

Проверка силовой установки делается таким образом.

Крепления

Проверьте на месте ли все болты и степень их затяжки. Просевшие подушки, разболтанные оси в 60% случаев провоцируют передачу вибрации на корпус, разбалансировку ДВС.

Топливная система

Проверка топливных магистралей необходима для исключения подсоса воздуха. Просочившиеся пузыри – это первоисточник перебоев нормального такта мотора. К примеру, на ВАЗ 2110 «болячка» находится в креплениях топливного фильтра тонкой очистки. Также требуется обязательно провести диагностику карбюратора или инжектора. Застрявшая в форсунке или жиклере песчинка препятствует нормальному протеканию бензина и нарушает работу установки.

Плохое топливо

Низкокачественное горючее является частой причиной дергания машины и нестабильности оборотов двигателя. Обычно подобное проявляется через короткое время после заправки. Устранить проблему можно только слив горючее и промыв всю систему.

Двигатель

Следующей распространенной проблемой является износ или неправильная настройка основных узлов силовой установки. Забитые хода, изношенная поршневая группа или разбитые подшипники могут спровоцировать не только дергание машины.

Проблема питания двигателя топливо-воздушной смесью

Также частая причина обращения на СТО. Неполадки в системе подачи топлива и воздуха гарантируют нестабильную подачу смеси в камеру сгорания. Результатом является продергивание автомобиля, плавающие обороты силовой установки.

Устранить проблему можно путем диагностики всех элементов топливной магистрали, замены фильтров, проверки работоспособности бензонасоса.

Система управления двигателем

Следующая проблема актуальна для машин, оборудованных ЭСУД. Чувствительная электроника нередко сбоит по причине намокания, механических повреждений, системных ошибок, неправильных показаний датчиков.

Устранить поломку можно только путем компьютерной диагностики.

Электрика

Самая распространенная категория болезней находится в электрических цепях машины. Здесь от мастера требуется последовательное изучение всей конструкции, от свечей до катушки зажигания. На инжекторе требуется посмотреть ЭСУД и затем ЭБУ.

Для инжектора также актуально измерить давление топливной рампы.

Система зажигания

Наиболее частой причиной в системе является износ свечей, высоковольтных проводов. Также могут барахлить катушки зажигания, либо электроника.

Диагностику требуется выполнять от конечного элемента (свечи) и идти по линии, до предохранителей.

Неправильно выставленное зажигание автомобиля

Угол опережения зажигания влияет на точку воспламенения топливной смеси. Если корректировка внесена с запозданием или чрезмерным упреждением – мотор теряет мощность, дергается или глохнет. Вторичным симптомом является появление детонации.

Поломка коробки передач

Если в устройстве сточены шестерни – это может вызвать их проскальзывание, и как следствие толчки при езде.

Также это часто сопровождается посторонними звуками, вибрацией, возможно выбиванием передач.

Поломка акселератора (педали газа)

Датчики Холла, сенсоры ПКВ могут работать с перебоями, что дает ложный сигнал в ЭБУ.

Если проблема в электронике – нужно выполнить компьютерную диагностику, где вскроются все ошибки.

При механической поломке, все детали тщательно вымываются, удаляется грязь и выполняется деффектовка оборудования. Обычно проблема возникает по причине загрязнения привода заслонки.

Поломки трансмиссии

Трансмиссионные блоки нередко становятся причиной подергивания машины при разгоне. Когда авто выходит на стабильную скорость – неприятность чувствуется меньше или вовсе пропадает.

Если поломка кроется здесь – это сопровождается воем редуктора, увеличенным шумом и появлением вибрации.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Пустяковая проблема исправляется буквально за копейки. Если фильтра долго не менялись, их пропускная способность значительно снижается. При этом мотор может задыхаться, глохнуть, медленно набирать обороты.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Стабильная проблема на инжекторах. Дефект встречается ввиду применения дешевой горючки сомнительного происхождения, либо износа фильтров. Тонкие каналы форсунок склонны к засорам, что препятствует нормальному впрыску топливной смеси.

Дополнительным фактором выступает износ или поломка электромеханической части форсунки. Отказать может драйвер устройства или проводка.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

ДМРВ и ДПКВ – находятся на втором месте по популярности при обращении на СТО. Датчик массового расхода воздуха находится во впускном коллекторе и посылает данные в ЭБУ. Второй сенсор контролирует положение коленвала.

Если указанные элементы работают со сбоями или вовсе отказали – двигатель не будет работать правильно, постоянно дергаясь или отказывая.

Общие рекомендации по поиску причины дерганий авто

Где искать проблему подскажет сама машина. Если неисправность сопровождается гулом или скрежетом – дефект ищется в механике. При отсутствии посторонних звуков – проблема находится около мотора.

Дополнительным помощником здесь является индикация приборной панели. Появление ламп и индикаторов на приборке может достаточно точно указать на источник поломки.

Что делать

Если дергается двигатель на холостых оборотах изначально следует установить причину. Затем заменить поврежденный узел.

Для карбюраторных моделей первичная диагностика начинается с дросселя и самого блока образования горючей смеси. Обычно на старых иномарках и ВАЗах корень зла находится именно здесь.

Если проблема возникла на современном ВАЗ 2114/15 или на «экзотической» модели типа 1JZ-GE. Источник проблемы может находиться внутри датчиков. Первым делом проверяются ДПКВ, температурный датчик, система контроля температуры и другие. Если все в порядке, необходимо двигаться дальше. Диагностируются высоковольтные провода, свечи зажигания, блок ЭСУД и последним проверяется ЭБУ.

Также необходимо обратить внимание на состояние фильтрующих элементов, затруднение притока воздуха или горючего также вызывает дисбаланс мотора на низах.

Автомобиль дергается на холостых и при движении

Если проблема наблюдается не только во время стоянки, а и в движении, необходимо проверить зажигание, карбюратор, исправность дроссельной заслонки.

Важно! Двигатель может работать с перебоями во время прогрева – это не считается отклонением от нормы.

Для инжектора уместна диагностика топливной рампы, ее давление, герметичность, состояние форсунок.

Также в обоих случаях диагностируется электронная часть: блоки управления, трамблер, проводка, свечи.

Вызывается неисправность отказом, некорректной работой, одной из систем автомобиля.

Дергается инжектор

Основные причины:

• забиты форсунки или отдельные элементы топливоподачи;
• неправильно работают катушки зажигания;
• ЭБУ и датчики функционируют некорректно.

Дергается карбюратор

В карбюраторе все проще. Здесь следует проверить:

• состояние дроссельной заслонки;
• фильтры;
• свечи системы зажигания;
• трамблер;
• правильно ли работает топливный насос.

На холостых оборотах машина дергается и глохнет

Данная проблема актуальна не только для отечественного автопрома. С ней могут столкнуться владельцы современных машин — Лансер 9/10, Тойота Камри и других.

Если мотор не держит холостые при холодном пуске зимой, страшного ничего нет – блок прогреется, все придет в норму. Однако при отказе после прогрева причин у поломки может быть несколько.

1. Отказ регулятора холостого хода.
2. Засор, неисправность дросселя.
3. Забился карбюратор, жиклеры (для инжектора проверяются форсунки).
4. Неисправен насос подачи горючего.
5. Износился воздушный/топливный фильтр.
6. Отказ электронного датчика МРВ, ДПДЗ, ДПКВ.

Машина дрожит на холостом ходу

В случае передачи вибрации на кузов авто, первым делом необходимо проверить износ опор силовой установки. Продавленные подушки не надежно удерживают мотор на месте, что является причиной сильной тряски, отклонения ДВС от номинального положения и как следствие вибрации.

Другие причины тряски описаны выше.

Машина троит и дергается на холостых

Процесс троения двигателя – это следствие неисправной работы одного или более цилиндров. Вызывается подобная поломка отказом свечи зажигания, пробоем высоковольтного провода.

Диагностика осуществляется так.

1. На работающем ДВС снять колпачок свечи первого цилиндра.
2. Спустя 3-4 секунды установить элемент на место.
3. Последовательно повторить процедуру для всех котлов.

Во время проверки необходимо слушать звук мотора. Если рычание усугубляется (система двоит) – отсек в порядке. В случае нейтрального результата (ничего не изменилось) – стоит полностью проверить магистраль на исправность.

Первоисточником поломки могут стать такие причины:

• неправильная настройка смеси – цилиндр заливает;
• свеча или проводка не надлежащего качества;
• залегание колец;
• износ поршня.

На холостых дизельная машина дергается

Здесь причин может быть всего три.

1. Упала компрессия цилиндров. Как правило, происходит из-за прогорания прокладки КБЦ, износа элементов поршневой группы.
2. Неполадки форсунок – плохая подача смеси, засоры, отказ впуска.
3. Нарушение работы ТНВД.

Машина на газу дергается на холостых

В случае продергивания авто, работающего на газу, первоисточник находится в газовом редукторе, повреждении магистрали.

При обнаружении поломки категорически не рекомендуется вмешиваться в агрегат самостоятельно. Необходимо обратиться к квалифицированному газовщику.

Перебои на холодном двигателе

Если двигатель барахлит на холостых оборотах, а затем, после прогрева выравнивается – не стоит сильно переживать. На холодную силовая установка не имеет нормальных зазоров и может работать нестабильно. После набора проектной температуры, мотор стабилизируется и перестает дергаться.

Если вибрации сильные и длительные

Когда вибрация в двигателе не пропадает, а удерживается продолжительное время – это может свидетельствовать о проблемах:

• износ поршневой группы;
• нарушение крепежей ДВС;
• некорректная работа топливной системы;
• проблемы с зажиганием.

Как устранить бедную смесь на инжекторном двигателе

Чтобы исправить проблему часто достаточно выполнить действия:

• заменить топливный фильтр;
• проверить состояние ДМРВ – деталь может посылать в ЭБУ неправильный сигнал;
• произвести настройку дросселя.

Нередко основой проблемы является нарушение в корректном поведении «мозгов» машины. При этом, помогает компьютерная диагностика с последующим ремонтом.

Немного о правильном выставлении зажигания на Ваз

На классических Ладах момент зажигания выставляется углом опережения – вращением трамблера. На рисунке ниже указаны заводские метки, по которым устанавливается прибор.

Почему на холостых оборотах вибрация двигателя опасна

Последствием сильной тряски двигателя является:

• обрывы креплений ДВС;
• разбалтывание болтов подвески;
• разрушение других деталей в подкапотном пространстве.

Выводы

Продергивание машины на холостых – опасное явление для самого ДВС. Устранить неисправность можно самостоятельно, для этого не нужны высокоточные, сложные инструменты или углубленные познания инженерии.

Предотвратить подобные проблемы можно, придерживаясь сервисных интервалов, стабильно выполнять осмотр двигателя и использовать качественные расходники.

Что делать если дергается машина после мойки?

Поддерживать автомобиль в чистоте стремятся многие водители, зачастую прикладывая к этому слишком большие усилия, что приводит к проблемам различного рода. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться автовладелец после посещения специализированных моек или самостоятельной мойки автомобиля, это подергивание машины в движении. Мыть мотор нужно крайне аккуратно, и если после мойки начинает троить двигатель, нужно устранить эту проблему.

ПОЧЕМУ ДЕРГАЕТСЯ МАШИНА ПОСЛЕ МОЙКИ

Если автомобиль дергается после мойки, это говорит о том, что имеется сбой в работе мотора и один (или несколько) цилиндров работают некорректно. Причин тому может быть несколько:
·         Вода попала в свечные колодцы. Если возникла подобная ситуация, то заряд, который поступает на свечи, не образует «ровной» искры и растекается по сторонам. В случае продолжительной работе свечей в подобном режиме, вероятен их скорый выход из строя;
·         Проблемы с датчиками. Если при мойке двигателя автомобиля использовались щелочные средства, есть вероятность, что они попали на датчики. Это может привести к их неправильной работе или выходу из строя;
·         Повреждение других элементов двигателя. Производители автомобилей предупреждают, что мыть двигатель нужно крайне аккуратно, при этом, не подавая на мотор воду под высоким давлением. Некоторые автовладельцы этим советом пренебрегают, в результате чего случается повреждение одного или нескольких агрегатов мотора.
Проблем, возникающих с двигателем из-за неправильной мойки, множество, при этом часть из них могут оказаться «скрытыми», то есть проявить себя не через один день, поэтому важно правильно мыть мотор.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ ДЕРГАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ МОЙКИ

Если после мойки автомобиля начал троить двигатель, продолжать движение на нем не стоит. Нужно срочно проверить мотор, т.к. возникшая проблема может привести к более серьезным неисправностям. Советуем действовать по следующему алгоритму:
1.   Поставьте автомобиль в теплое сухое помещение, желательно в гараж;
2.   Далее возьмите сухую тряпку и протрите все элементы зажигания, контакты и проводку. Если есть баллончик со сжатым воздухом, можно им продуть элементы;
3.   После чего по очереди снимаются катушки зажигания, и каждая из них продувается при помощи сжатого воздуха;
4.   Далее переходите к свечам. С помощью сжатого воздуха уберите влагу из свечных колодцев, если она туда попала. Специалисты также рекомендуют использовать газовую горелку, чтобы прогреть сами свечи зажигания;
5.   После этого соберите мотор и запускайте двигатель;
6.   После запуска дайте мотору поработать 2-3 минуты, а потом попробуйте проехаться на нем. Если двигатель не троит, то можно считать проблему решенной. Если после сушки проблема не пропала, возвращайте автомобиль в гараж (если имеются средства диагностики) или везите в сервис.
Когда сушка не помогает устранить проблему, вероятнее всего вода попала в компоненты цилиндра или в сам цилиндр. Компьютерная диагностика позволит определить, какой из цилиндров работает неправильно, а также выявит ошибки в работе датчиков, если они имеются.
Определив проблемный цилиндр, нужно понять, с чем именно связана неисправность. Проверьте все элементы зажигания, относящихся к данном цилиндру. Диагностику рекомендуется начинать со свечей – они чаще других деталей являются причиной проблем в работе двигателя. Осмотрите электрод свечи на наличие нагара или проверьте работу свечи на стенде. Когда проблема связана не со свечами, также рекомендуется осмотреть катушки зажигания и высоковольтные провода. Также не стоит забывать о проверке датчиков, непосредственно участвующих в работе двигателя.
Важно запомнить, что при мойке двигателя автомобиля ни в коем случае не стоит применять щелочные чистящие средства. Имеются специальные аэрозоли и шампуни для чистки двигателя, и если стоит цель поддерживать мотор в чистом состоянии, лучше пользоваться ими, нежели бытовыми чистящими средствами.

 

Дергается двигатель, причины неисправности

Двигатель может дергаться на холостом ходу или при движении автомобиля. Причины этой неисправности связаны с карбюратором, топливной системой, системой зажигания или самим двигателем (клапана, поршневая и пр.).

Попробуем устранить неисправность на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.

Причины неисправности: двигатель дергается на холостом ходу

Признаки неисправности: двигатель «подтраивает» — работает неровно на ХХ. В глушителе слышны хлопки, повторяющиеся с определенной периодичностью.

— Неисправна система зажигания

В первую очередь следует проверить свечи зажигания. Так как возможно вышла из строя одна из них («пробит» изолятор, загрязнены или обгорели электроды), из за чего и происходят пропуски воспламенения топливной смеси (см. фото выше).

Аналогичный эффект будет при неисправности какого-либо высоковольтного провода, окисления или разрушения контактов в/вольтных проводов или контактов в крышке трамблера, «пробитой крышке трамблера».

Крышка трамблера 2108

Так же двигатель дергается если угол (момент) зажигания установлен неправильно или вышел из строя помехоподавительный резистор в крышке. Проверяем состояние элементов системы зажигания: «Проверка системы зажигания».

— Неисправен карбюратор

Нарушена подача топлива через систему холостого хода карбюратор в двигатель автомобиля (либо слишком бедная, либо слишком богатая).

Засорена система холостого хода карбюратора (жиклеры, каналы). Прочищаем систему холостого хода: «Прочистка системы холостого хода».

Видимые элементы СХХ карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс при снятой крышке

Возможно неисправен или неправильно установлен электромагнитный клапан (ЭМК). Проверяем: «Особенности установки ЭМК».

«Переливает» карбюратор по причине не герметичности игольчатого запорного клапана, повышенного уровня в поплавковой камере, засорения воздушного жиклера СХХ. Топливная смесь в этом случае переобогащена, заливает свечи, нарушается процесс горения в камерах сгорания, двигатель дергается так как цилиндры то работают, то нет. Подробнее: «Переливает карбюратор, причины».

Или имеется «подсос» постороннего воздуха в карбюратор, что обедняет топливную смесь. См. «Подсос воздуха в карбюратор».

— Неисправен двигатель автомобиля

Например, не отрегулированы или прогорели клапана. Или компрессия в цилиндрах не одинаковая (разброс по цилиндрам более чем на 1,5 единицы).

Причины неисправности двигатель дергается при движении автомобиля

— Засорена система питания двигателя

Нарушение подачи топлива из бензобака в карбюратор и далее в двигатель из-за сильного засорения топливной системы (топливозаборника в баке, фильтров). Проверяем и прочищаем бензобак и (или) топливную систему. Особое внимание на прочистку заборника топлива в бензобаке.

Дергается двигатель из-за засорения фильтра на топливозаборнике

— «Пробиты» элементы системы зажигания

Нарушение в работе системы зажигания. Возможно проблема в утечке тока на «массу» из-за пробитой крышки трамблера, бегунка, крышки катушки зажигания и пр.

— Неисправен центробежный регулятор опережения зажигания

Заедают грузики, поломаны или ослабли их пружины. Подробнее: «Проверка центробежного регулятора опережения зажигания».

Примечания и дополнения

— К иным причинам того, что двигатель автомобиля дергается на холостом ходу или в движении можно отнести разрушение его опор (подушек).

Еще статьи по неисправностям двигателя автомобиля

— Провал при нажатии на педаль газа

— Неустойчивый холостой ход карбюраторного двигателя автомобиля

— Недостаточная мощность и приемистость двигателя

— Черный нагар на свечах зажигания

— Принцип действия трамблера

Названы ТОП-7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне

Ремонт автомобиля
Фото NRMA Motoring and Services

Дмитрий Брусочкин, 01 января 2019, 14:21

Провалы в тяге и подергивания автомобиля при разгоне – явный признак неисправности. Причин может быть много: с некоторыми из них большинству водителей по силам справиться самостоятельно, а с другими – прямая дорога в сервис. Эксперт назвал ТОП-7 самых популярных причин появления провалов в тяге.

Плохое топливо

Некачественное топливо – весьма распространенное для России явление, особенно в «эпоху франшиз» и отсутствия нормального контроля качества. Если вам «посчастливилось» заправиться именно такой «горючкой», выхода два: слить ее и не рисковать ни топливным насосом, ни форсунками, либо набраться терпения и проездить на ней до конца, пока не израсходуете.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Забитый воздушный или топливный фильтр – еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя. В таком случае вернуть «движок» к жизни поможет только замена фильтра.

Свечи зажигания

Слабая тяга – одно из явных последствий изношенных свечей. Большой нагар на электродах всегда ведет к пропускам в зажигании и провалам в работе мотора. Чтобы убедиться в этом, возьмите свечной ключ и сами проверьте свечи. Виден износ? Срочно меняйте!

Высоковольтные провода и катушки зажигания

Если дело не в свечах, и не помогла даже их замена, тогда причиной могут быть пробои в высоковольтных проводах или неисправных катушках. Естественно, ни о каком ремонте здесь не может быть и речи – только замена.

Засорившиеся или неисправные форсунки

Большинство автопроизводителей рекомендует чистить форсунки каждые 40-45 тысяч километров. Если вы не знали об этом, либо знали, но пренебрегли, то скорее езжайте в сервис на промывку топливной системы. Хуже, если форсунки уже изношены – в таком случае придется купить ремкомплект, либо если его нет для вашей модели, менять их.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность одного из этих датчиков тоже может стать причиной нестабильной работы двигателя. Например, если датчик массового расхода воздуха дает неверные данные, это ведет к некорректной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильной топливной смеси на выходе. В любом случае, определить неисправный датчик поможет только диагностика. Причина в нем? Смело меняйте!

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Легкие провалы при наборе оборотов из-за нестабильной передачи топлива в цилиндры или появление пиктограммы «Check Engine» на приборной панели явно говорит о том, что ваш автомобиль стал «жертвой» неправильной калибровки блока управления двигателем. Решение здесь только одно – ждать обновления ПО от производителя.

Если же причиной провалов тяги или дерганий при разгоне стало что-то другое, пишите в комментариях. Помните, что главное – не затягивать с их устранением, иначе последствия могут быть куда более неприятными, причем не только для вашего «железного коня», но и для кошелька.

Когда ваша машина дергается — в чем причина?

Ваш автомобиль дергается в сторону, когда вы едете или переключаете передачи? То, как вы справитесь с этим и устраните проблему, будет существенно различаться в зависимости от причины. Если это когда-либо происходит с вашим автомобилем, и это явно необычно, отнесите его в механическую мастерскую Auto Giant в Брендейле, чтобы исправить или отремонтировать проблему.

Какова бы ни была причина, рывки почти всегда являются результатом несбалансированного потока воздуха и топлива, и есть ряд компонентов, которые могут быть причиной этой проблемы.Чтобы сузить круг возможных вариантов, мы составили список наиболее распространенных причин рывков автомобиля.

1. Забит топливный фильтр

Если не виновата температура, скопившиеся отходы в топливном фильтре также могут вызвать рывки автомобиля. Фактически, забитый топливный фильтр — самая частая причина рывков автомобиля. Топливный фильтр задерживает частицы ржавчины и грязи из топлива, и если топливный фильтр заблокирован, бензин будет проходить через топливные системы двигателя менее эффективно.

Наряду с рывками плохой топливный фильтр также приводит к отключению автомобиля или потере мощности при движении вверх по склону. Это происходит из-за того, что потребность в топливе увеличивается под нагрузкой, а забитый фильтр снижает необходимый поток. Грязный топливный фильтр также значительно усложняет работу топливного насоса, поэтому всегда лучше чистить топливный фильтр, если вы заметили какой-либо из этих симптомов.

2. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки может быть причиной всех ваших проблем.Этот датчик используется для контроля положения дроссельной заслонки на транспортном средстве, и когда он неисправен, он со временем вызывает частые рывки транспортного средства. Некоторые другие распространенные признаки проблем с датчиком положения дроссельной заслонки включают отсутствие мощности при ускорении, резкий или медленный холостой ход и включение индикатора проверки двигателя.

3. Поврежденная шина

Если ваша шина повреждена, это также может привести к рывкам и рывкам автомобиля. Повреждение осколком стекла или металла может легко привести к смещению автомобиля с места, а также вы можете испытать чрезмерную вибрацию, если колесо больше не выровнено.Посмотрите на шины и проведите рукой по протектору, чтобы узнать, нет ли повреждений.

4. Неисправность свечи зажигания

Ваш автомобиль дергается, когда вы запускаете двигатель утром и при ускорении? Если это так, возможно, что-то не так со свечами зажигания. Свеча зажигания подает электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания для воспламенения смеси сжатого воздуха и топлива. Если он неисправен или выходит из строя, топливо не воспламеняется должным образом.

Двигатель издает больше шума, чем обычно, при рывках. Если это является причиной, также вероятны низкая экономия топлива, медленное ускорение и потеря мощности. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить свечи зажигания.

5. Изношенный трос акселератора

Этот кабель в металлической оплетке соединяет педаль газа и дроссельную заслонку. Когда трос натягивается нажатием педали газа, дроссельная заслонка открывается. Когда трос ускорения неисправен или изношен, а также возникают рывки при ускорении, автомобилю потребуется больше времени, чем обычно, чтобы отреагировать.Загляните внутрь своего автомобиля, чтобы проверить кабель, и если внешнее покрытие кабеля повреждено, вы поймете, что это причина.

6. Грязные или забитые топливные форсунки

Топливные форсунки распыляют мелкий туман бензина во впускной коллектор двигателя. Когда топливо находится в виде тумана, оно горит более эффективно. Если ваши топливные форсунки загрязнены или забиты, это отрицательно сказывается на расходах, распределении и распылении топлива, что приводит к проблемам с производительностью, включая рывки, потерю мощности и пропуски зажигания в двигателе.Чтобы устранить эту проблему, необходимо очистить топливные форсунки.

7. Отказ топливного насоса

Топливный насос перекачивает бензин из топливного бака в двигатель. Если топливный насос выходит из строя, правильное количество топлива может не подаваться в двигатель постоянно, и вызванное резкое повышение давления может вызвать рывки автомобиля. Транспортное средство также может быть медленным в управлении и может испытывать затруднения при буксировке или движении в гору. Если виноват топливный насос, возможно, его нужно заменить.

8. Неисправность датчика массового расхода воздуха

Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию компьютеру в автомобиле. На основе этой информации определяется необходимое количество топлива, которое должно подаваться из топливных форсунок. Если этот датчик выходит из строя, смесь воздуха и топлива может выйти из равновесия.

Наряду с неожиданным рывком при движении на высокой скорости на передаче должен включаться индикатор проверки двигателя, если это является причиной.Автомобиль также может заглохнуть вскоре после запуска.

Найдите причину и устраните ее с помощью Auto Giant!

Существует так много потенциальных причин дергающегося автомобиля, но единственный способ узнать наверняка — это принести свой автомобиль в механическую мастерскую Auto Giant в Брендейле. Наши опытные механики сделают все возможное, чтобы найти и исправить любые проблемы, которые мы обнаружим с вашим автомобилем, и вы можете быть спокойны, зная, что мы используем оригинальные запчасти для всех ремонтов.

9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и способы устранения)

Последнее обновление 13 января 2021 г.

С годами автомобили становятся все более сложными, и вместе с этим растет число симптомов, которые могут означать множественные вещи.К счастью, многие из этих симптомов можно диагностировать и устранить без специального оборудования.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если ваш автомобиль дергается при разгоне , это может быть признаком нескольких текущих или потенциальных проблем. Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных виновников и способы решения проблемы.

См. Также: 9 причин, по которым ваша машина издает дребезжащий шум во время вождения

Почему ваша машина дергается, кренится или заикается при ускорении

Когда машина дергается, качается, раскачивается или заикается после того, как вы наступите на нее педаль газа, обычно это результат недостаточного количества топлива, воздуха или искры во время процесса сгорания.

Однако есть и другие причины. Вы хотите найти и устранить проблему как можно скорее, пока ее устранение не усугубилось и не стало более дорогостоящим.

# 1 — Грязные топливные форсунки

Это распространенная и неприятная проблема, которая может быть причиной множества проблем. Грязные форсунки могут привести к потере мощности в автомобиле и к рывкам при движении с постоянной скоростью или после остановки из-за частых пропусков зажигания в двигателе. Вы также можете услышать, как двигатель заикается из-за непостоянного потребления топлива.

Во избежание этой проблемы следует регулярно чистить форсунки. К счастью, этот процесс довольно прост, если использовать очиститель топливной форсунки или топливной системы.

Однако форсунки могут быть настолько загрязнены нагаром, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок может не справиться с этой задачей. В таких случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить их вручную, либо просто заменить их.

# 2 — Каталитический нейтрализатор забит

Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля.Когда топливно-воздушная смесь в вашем двигателе слишком богата, со временем в каталитическом нейтрализаторе может образоваться закупорка, которая нарушит воздушный поток в выхлопной системе.

Это может привести к заиканию, рывкам и общей задержке реакции при нажатии на газ. Помимо рывков, другие симптомы могут включать запах тухлого яйца (сероводорода), снижение топливной экономичности автомобиля и может загореться индикатор двигателя.

Вы можете удалить мелкие засорения, используя сначала хороший очиститель каталитического нейтрализатора.Если это не сработает, вам нужно будет отнести его в автомастерскую, чтобы решить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

# 3 — Неисправный датчик массового расхода воздуха

Если вы замечаете, что ваш автомобиль движется вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его задача — измерять количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы передавать эту информацию на компьютер автомобиля.

Затем компьютер дает команду топливным форсункам подавать нужное количество топлива в нужное время для получения надлежащей топливно-воздушной смеси.

При неисправном датчике массового расхода воздуха вы можете столкнуться с неожиданным рывком автомобиля или рывком вперед при движении на более высоких скоростях, например, на шоссе, где это будет наиболее заметно.

Контрольная лампа двигателя должна присутствовать, когда датчик массового расхода воздуха неисправен, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

# 4 — Неисправный топливный насос или фильтр

Причиной рывков вашего автомобиля при ускорении часто является проблема с подачей топлива. Когда в двигатель не поступает нужное количество топлива, часто лучше начать с самого начала.

В данном случае это топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться удовлетворить потребности в топливе и заставит ваш автомобиль рывком или рывком двигаться вперед во время движения.

В качестве альтернативы, у вас может быть забитый топливный фильтр, который ограничивает поток топлива, что также может вызвать проблемы из-за непостоянной подачи топлива. Замена топливного фильтра — довольно простой и недорогой процесс.

# 5 — Грязный воздушный фильтр

Читая эту статью, вы заметите, что неправильная топливно-воздушная смесь часто является виновником того, что ваш автомобиль дергается или издает брызги при ускорении.Напротив, с точки зрения топлива, находится правильный воздухозаборник.

Когда в камеру сгорания попадает недостаточно воздуха, часто возникают те же проблемы, когда не хватает топлива.

Воздушный фильтр вашего автомобиля — это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Грязный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, повлияет на производительность и вызовет рывки.

Проверьте состояние воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Он должен стоить всего 10-20 долларов, а его замена займет несколько минут.В качестве альтернативы вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K&N, который позволяет производить очистку в будущем вместо замены.

Чистый фильтр может значительно продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, включая уменьшение или устранение рывков при разгоне.

# 6 — Неисправные свечи зажигания

Одна из наиболее частых причин также является одной из самых простых для выявления и устранения. В процессе сгорания необходима хорошая искра, чтобы правильно воспламенить топливо в каждом цилиндре.

Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и вызовет пропуски зажигания в двигателе. Во время вождения возникает ощущение, что ваш автомобиль дергается или затворяется при ускорении.

Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправную вилку. Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, стоит заменить их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

# 7 — Накопление влаги

В холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат.В основном это происходит, когда вы оставляете машину на ночь на улице. Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода уйдет, но повторяющееся накопление влаги со временем может привести к перегрузке двигателя.

Вы можете полностью избежать этой проблемы, поставив машину в гараж или другое защищенное место. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск конденсации, когда укрытие невозможно, и вы ожидаете более холодной погоды.

# 8 — Изношенный трос акселератора

В то время как большинство автомобилей на дороге используют электронное управление дроссельной заслонкой для ускорения, физический трос акселератора (или трос дроссельной заслонки) все еще встречается во многих автомобилях. Он действует как механическое звено между педалью газа и дроссельной заслонкой.

Со временем трос акселератора может изнашиваться. Это заставит автомобиль реагировать медленнее, когда вы нажимаете на педаль газа, и он кренится вместо того, чтобы обеспечивать плавное ускорение.Обычно при осмотре можно увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля, что упрощает диагностику этой проблемы.

Поврежденный кабель требует немедленного вмешательства, так как автомобиль может перестать работать при обрыве кабеля. Обязательно отнесите его к проверенному механику, чтобы убедиться, что замена произведена правильно.

# 9 — Плохой модуль управления трансмиссией

Если вы управляете автомобилем с автоматической трансмиссией и замечаете, что ваш автомобиль дергается или раскачивается примерно в то время, когда трансмиссия переключает передачи, возможно, у вас неисправен модуль управления трансмиссией (или соленоид).

Эта деталь отвечает за переключение передач при ускорении. Переключение передач может происходить с задержкой или непредсказуемо, часто бывает резким и может ощущаться как рывки автомобиля.

Хотя это не обычная точка отказа, это стоит учитывать при устранении неполадок.

Подергивание лица, гемифациальный спазм (HFS), судорожный тик, лицевой тик Цинциннати, Огайо Mayfield Brain & Spine

Обзор

Гемифациальный спазм (HFS) — это непроизвольное подергивание или сокращение лицевых мышц на одной стороне лица.Лекарства, хирургическое вмешательство и инъекции ботокса — это варианты лечения, которые могут остановить спазмы и уменьшить дискомфорт. Каждое лечение имеет свои преимущества, но у каждого есть свои ограничения. Вы и ваш врач должны определить, какое лечение лучше.

Что такое гемифациальный спазм?

Гемифациальный спазм (также называемый судорожным тиком) — это непроизвольное подергивание лицевых мышц на одной стороне лица. Мышцы лица контролируются лицевым нервом (седьмой VII черепной нерв), который берет начало в стволе мозга и выходит из черепа ниже уха, где он разделяется на пять основных ветвей (рис.1). Лицевой нерв — это в первую очередь двигательный нерв, то есть он контролирует мышцы, которые двигают брови, закрывают глаза и двигают ртом и губами.

Рис. 1. Лицевой нерв берет начало в стволе мозга и выходит из черепа под ухом, где имеет пять основных ветвей, контролирующих мускулатуру мимики.

Какие симптомы?

В 92% случаев спазм начинается около глаза и со временем становится жидкостью на лице. В остальных 8% он начинается около подбородка и прогрессирует вверх.Подергивание обычно безболезненно, но может смущать и мешать нормальному выражению лица и зрению.

Что вызывает гемифациальный спазм?

Гемифациальный спазм может быть вызван повреждением лицевого нерва, опухолью или кровеносным сосудом, сдавливающим нерв, или параличом Белла. Наиболее частая причина — сдавление лицевого нерва передней нижней мозжечковой артерией, где нерв начинается у ствола мозга. Сжатие вызывает пропуски зажигания в нерве, заставляя мышцы лица сокращаться.Это состояние связано с невралгией тройничного нерва — раздражением пятого черепного нерва, которое вызывает сильную лицевую боль. И гемифациальный спазм, и невралгия тройничного нерва вызваны сдавлением нерва кровеносным сосудом, но различаются по тому, сдавлен ли сенсорный нерв или двигательный нерв.

Кто пострадал?

Гемифациальный спазм встречается редко и поражает только 8 человек из 100 000 в США. Средний возраст начала заболевания составляет 44 года, и чаще встречается у женщин.

Как ставится диагноз?

Сначала ваш врач внимательно изучит вашу историю болезни и проведет неврологический осмотр. МРТ может быть назначено для исключения других состояний, таких как опухоль головного мозга, аневризма или АВМ, которые могут вызывать компрессию лицевого нерва. Затем вам может быть сделана электромиограмма (ЭМГ) лица. ЭМГ часто проводится вместе с исследованием скорости нервной проводимости (NCV) для измерения электрической активности мышц и нервов.

Какие методы лечения доступны?

Лекарство : Ваш врач может назначить противосудорожные препараты, такие как карбамазепин (Тегретол) или фенитоин (Дилантин), чтобы заблокировать возбуждение нерва.Также могут быть назначены миорелаксанты, такие как баклофен (Лиорезал), диазепам (Валиум) и клоназепам (Клонопин). Эти препараты могут быть успешными при лечении легких случаев, но вызывают побочные эффекты (например, сонливость, неустойчивость, тошноту, кожную сыпь, зависимость). Поэтому пациенты регулярно наблюдаются и проходят анализы крови, чтобы гарантировать, что уровни лекарств остаются безопасными и что у пациента не развиваются заболевания крови.

Инъекции ботокса : Ботулинический токсин или ботокс — это белок, продуцируемый C.botulinum, которые вызывают паралич мышц, блокируя электрические сообщения, которые «говорят» мышце двигаться. Сообщения передаются с помощью нейромедиатора, называемого ацетилхолином. Ботокс блокирует выброс ацетилхолина; в результате мышца не получает команду сокращаться. С помощью очень тонкой иглы вводят от 1 до 3 инъекций в лицевые мышцы. Ваш врач решит, какие мышцы. Ботокс обычно действует в течение трех дней и обычно длится три месяца. Инъекции ботокса можно повторять бесконечно, однако эффективность с годами снижается из-за накопления антител.Побочные эффекты включают временную слабость лица, опущенное веко, раздражение глаз и повышенную чувствительность.

Хирургический : Лекарства и инъекции иногда не справляются со спазмами или вызывают побочные эффекты. Процедура, называемая микроваскулярной декомпрессией (МВД), может уменьшить компрессию нерва. Нейрохирург проделывает отверстие в кости (трепанация черепа) в задней части черепа, чтобы обнажить лицевой нерв в стволе мозга (рис. 2). Между пораженным кровеносным сосудом и лицевым нервом помещают тефлоновую губку (рис.3-4).

Рис. 2. (слева) Во время МВД выполняется трепанация черепа за ухом. Рисунок 3. (справа) Гемифациальный спазм чаще всего вызывается артерией, сдавливающей лицевой нерв.

Рис. 4. Губка вставляется между артерией и нервом, чтобы снять давление и остановить спазмы лицевых мышц.

Около 90% пациентов возвращаются к привычному образу жизни через два месяца.Как и все операции, здесь есть риски. Более частые побочные эффекты включают снижение слуха и слабость лица. Ваш хирург будет использовать интраоперационный мониторинг 7-го (лицевого) и 8-го (слухового) нервов во время операции, чтобы уменьшить эти осложнения. В 90% хирургических случаев оказывается, что нерв сдавливает кровеносный сосуд. Всего результатов операции в том числе (1):

• 85% испытывают немедленное облегчение спазмов
• 9% сообщают об уменьшении спазмов
• 2% сообщают о задержке лицевого спазма в течение месяца после операции
• 7% испытывают повторные спазмы после операции

Клинические испытания

Клинические испытания — это научные исследования, в ходе которых новые методы лечения — лекарства, средства диагностики, процедуры и другие методы лечения — тестируются на людях, чтобы убедиться, что они безопасны и эффективны.Постоянно проводятся исследования по повышению уровня медицинского обслуживания. Информацию о текущих клинических испытаниях, включая право на участие, протокол и места проведения, можно найти в Интернете. Исследования могут спонсироваться Национальными институтами здравоохранения (см. Clinicaltrials.gov), а также частными промышленными и фармацевтическими компаниями (см. Centerwatch.com).

Источники и ссылки

Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с Mayfield Brain & Spine по телефону 800-325-7787 или 513-221-1100.

Источники

1. Payner TD, Tew JM Jr: Рецидив гемифациального спазма после микроваскулярной декомпрессии. Нейрохирургия 38: 686-691, 1996.

.

2. Samii M, Günther T, Iaconetta G, et.al .: Микроваскулярная декомпрессия для лечения гемифациального спазма: долгосрочные результаты для последовательной серии из 143 пациентов. Нейрохирургия 50: 712-719, 2002.

Ссылки
Blepharospasm.org

aanem.org / Пациенты

противосудорожные препараты : препараты, останавливающие или предотвращающие судороги или припадки. Используется у пациентов с лицевой болью, чтобы блокировать возбуждение нервов и контролировать боль.

Паралич Белла : слабость или паралич одной стороны лица, вызванные вирусным или физическим повреждением лицевого нерва.

Ботокс : (ботулинический токсин, тип A) белок, продуцируемый бактериями C. botulinum, который блокирует нейромедиатор ацетилхолин и расслабляет мышцы.Используется для лечения неконтролируемых мышечных спазмов и в косметических целях для уменьшения появления морщин.

лицевой нерв : (седьмой черепной нерв) сенсорный и двигательный нерв, который посылает сигналы лицевым мышцам, вкусовым рецепторам на передней части языка, подъязычным слюнным железам и слезным железам. Небольшая веточка идет к уху, чтобы регулировать слух.

Микроваскулярная декомпрессия : (MVD) хирургическая установка губки между пораженным сосудом и нервом для предотвращения компрессии и пропусков зажигания нерва.

невралгия тройничного нерва : болезненное заболевание пятого черепного нерва (тройничного нерва). Раздражение этого нерва может вызвать сильную боль, которая обычно поражает одну сторону лица, обычно в области лба, щеки, челюсти или зубов.

обновлено> 7.2018
рассмотрено> Джордж Мэндибур, доктор медицины, клиника Мэйфилд, Цинциннати, Огайо

Сертифицированная медицинская информация Mayfield материалов написаны и разработаны клиникой Mayfield Clinic.Мы соблюдаем стандарт HONcode в отношении достоверной информации о здоровье. Эта информация не предназначена для замены медицинских рекомендаций вашего поставщика медицинских услуг.

Мультифокальная моторная нейропатия: причины, симптомы и лечение

Что такое мультифокальная моторная нейропатия?

Мультифокальная двигательная нейропатия (ММН) — это заболевание, поражающее двигательные нервы вашего тела. Это нервы, которые контролируют ваши мышцы. Из-за этого состояния им трудно посылать электрические сигналы, которые двигают ваше тело, из-за чего ваши руки и руки кажутся слабыми.Они также будут дергаться и сводить судороги.

MMN не опасен для жизни, и в большинстве случаев лечение может укрепить мышцы. Заболевание может постепенно ухудшаться, и через некоторое время вам, возможно, станет трудно выполнять повседневные задачи, например печатать или одеваться. Но у многих людей симптомы могут быть настолько легкими, что они вообще не нуждаются в лечении. После постановки диагноза вы сможете работать и оставаться активными в течение многих лет.

Большинство людей получают диагноз MMN в возрасте от 40 до 50 лет, хотя взрослые в возрасте от 20 до 80 лет могут узнать, что у них это заболевание.

Причины

Никто не знает, что вызывает MMN. Ученые знают, что это аутоиммунное заболевание, то есть ваша иммунная система по ошибке атакует нервные клетки, как если бы они были захватчиками. Исследователи изучают болезнь, чтобы попытаться выяснить, почему она возникает.

Симптомы

Если у вас MMN, вы, скорее всего, заметите первые симптомы в своих руках и предплечьях. Ваши мышцы могут ощущаться слабыми, сокращаться или подергиваться, что вы не можете контролировать. Это может начаться в определенных частях руки или кисти, например, на запястье или пальце.Обычно симптомы более серьезны на одной стороне тела. Со временем болезнь может поразить и ваши ноги.

MMN не вызывает боли, и вы все равно сможете чувствовать руками, потому что ваши сенсорные нервы не затронуты. Но с возрастом ваши симптомы будут постепенно ухудшаться.

Получение диагноза

Врачи часто принимают MMN за боковой амиотрофический склероз (БАС), также известный как болезнь Лу Герига. У них похожие симптомы, например, подергивание. Однако, в отличие от БАС, MMN поддается лечению.

Ваш врач может посоветовать вам обратиться к неврологу, специалисту, который лечит проблемы с нервной системой. Вам проведут медицинский осмотр, а также зададут вопросы о ваших симптомах, например:

• Какие мышцы вызывают у вас проблемы?
• С одной стороны тела хуже?
• Как давно вы так себя чувствуете?
• Есть ли у вас онемение или покалывание?
• Облегчает ли что-нибудь ваши симптомы? Что делает их хуже?

Врач проведет несколько анализов нервов и крови, чтобы исключить другие состояния, которые могут вызывать ваши симптомы.Они могут сделать:

• Исследование нервной проводимости (NCS). Этот тест измеряет, насколько быстро электрические сигналы проходят по вашим нервам. Обычно ваш врач помещает два датчика на кожу над одним из ваших нервов: один для передачи небольшого электрического разряда, а другой для регистрации активности. Врач повторит тест на других нервах, если посчитает, что задействовано несколько нервов.

• Игольчатая электромиография (ЭМГ). Ваш врач наложит электроды вам на руки. У электродов есть маленькие иглы, которые входят в ваши мышцы, и они прикреплены проводами к устройству, которое может измерять электрическую активность в ваших мышцах.Врач попросит вас медленно согнуть и расслабить руки, чтобы машина могла записывать активность. Врач может провести этот тест одновременно с NCS.

• Анализ крови на антитела к GM1, часть иммунной системы вашего организма. У некоторых людей с MMN их уровень выше. Если у вас действительно много этих антител, скорее всего, у вас есть болезнь. Однако у вас может быть MNN, даже если у вас мало антител.

Вопросы для врача

• Как MMN повлияет на меня?
• Нужно ли мне лечение?
• Какие бывают виды?
• Что они заставят меня чувствовать?
• Смогу ли я работать?
• Что произойдет, если лечение не поможет?
• Могу ли я принять участие в каких-либо клинических испытаниях?
• Есть какие-то действия, которые я не смогу делать?

Лечение

Если у вас очень легкие симптомы, возможно, вам не потребуется никакого лечения.Если вам действительно нужно лечение, ваш врач, вероятно, назначит лекарство, называемое внутривенным иммуноглобулином (IVIg). Вы введете лекарство прямо в одну из своих вен через капельницу. Обычно вы получаете его в кабинете врача, хотя вы можете научиться делать это дома.

Если внутривенный иммуноглобулин действует, вы почувствуете, как ваша мышечная сила улучшится в течение 3–6 недель. Однако со временем эффекты исчезнут, поэтому вам нужно будет продолжать лечение. Обычно люди проходят это один раз в месяц, но это может быть более или менее частым в зависимости от вашего состояния.

Продолжение

IVIg не имеет большого количества побочных эффектов, но стоит дорого.

Врачи проверяют, как вводить его прямо через кожу, как обычную инъекцию, но этот метод доступен не для всех.

Если IVIg не работает, ваш врач может попробовать лекарство под названием циклофосфамид (Cytoxan), которое также используется для лечения определенных типов рака. Этот препарат контролирует симптомы, подавляя вашу иммунную систему. В отличие от иммуноглобулина, циклофосфамид может иметь серьезные побочные эффекты, поэтому врачи стараются его не использовать.

Забота о себе

Если вы начнете лечение от MMN на ранней стадии, у вас, скорее всего, будет несколько симптомов или долгосрочные проблемы. Придерживайтесь своего плана лечения и поговорите со своим врачом о любых изменениях в своем самочувствии.

Если у вас есть проблемы с определенными видами деятельности, вы можете обратиться к эрготерапевту или физиотерапевту. Они могут помочь вам сохранить мышцы сильными и показать, как легче выполнять повседневные задачи, если мышцы вас беспокоят.

Чего ожидать

Многие люди с MMN могут продолжать большую часть или хотя бы часть своих обычных действий.У некоторых людей болезнь может ухудшиться, и они не смогут выполнять повседневные дела.

Тип ваших проблем зависит от того, какие мышцы поражены. Если у вас слабые мышцы рук, у вас могут возникнуть проблемы с едой, набором текста, письмом или застегиванием одежды. Если затронуты мышцы ног, у вас могут возникнуть проблемы с ходьбой. У некоторых людей с тяжелой формой MMN есть проблемы во всех этих областях.

№ 1037: Ржаная спорыньи и ведьмы

Сегодня мы спрашиваем: это от Бога? Это от дьявола? Или это из хлеба, который мы едим? Университет Инженерный колледж Хьюстона представляет эту серию о машинах, которые заставляют нашу цивилизацию работать, и люди, чья изобретательность создала их.

В 1976 году Линда Капораэль предложили первое доказательство того, что салемская ведьма испытания последовали за вспышкой ржаной спорыньи. Спорынья это грибковый ожог, который образует галлюциногенные препараты в хлеб. Его жертвы могут казаться завороженными, когда они на самом деле побиты камнями.

Спорынья хорошо себя чувствует в холодную зиму, за которой следует влажная весна.Жертвы спорыньи могут страдать паранойей и галлюцинации, подергивания и судороги, сердечно-сосудистые заболевания и мертворожденные дети. Спорынья также серьезно ослабляет иммунную систему.

Теперь Мэри Матосян рассказывает историю ржаной спорыньи что простирается далеко за пределы Салема. Она учится семь столетия демографии, погоды, литературы и рекорды урожая из Европы и Америки.

Матосян утверждает, что на протяжении всей истории население придерживалось диеты с большим содержанием ржаного хлеба и погода, благоприятная для спорыньи. Во время огромного депопуляция в первые годы Черной смерти, сразу после 1347 года условия для спорыньи были идеальными.

Многие симптомы отравления спорыньей и чумы похожий.Вероятно, они сосуществовали. Худшая чума повреждение произошло, когда спорынья подавила человека иммунная система и сделала людей уязвимыми. Записи смертей от чумы показывают огромные региональные различия. В чума, вероятно, последовала за очагами ржаной спорыньи.

А что насчет охоты на ведьм? Симптомы чары последовательны, но способ симптомов получено не было.Сумасшедшее поведение было обычное дело в средневековые годы чумы. Безумный «Танец смерти» — это тема пробита через средневековую иконографию. Судороги пострадавшие от спорыньи были названы святым Витом Танцевать. Вы помните чудесное произведение Ингмара Бергмана? фильм о чуме, Седьмая Уплотнение ? Он начинался и заканчивался фигурой смерть ведет обреченных в жутком танце через на вершине холма.

Затем, в 1500-х и 1600-х годах, симптомы спорыньи обвиняли ведьм — по всей Европе, и наконец в Массачусетсе. Ведьма почти не охотится произошло там, где люди не ели рожь.

В 1740-е годы, в так называемую эпоху рационализма, симптомы спорыньи стали признаком священного, а не демонического, владение.Были прочитаны видения, трансы и судороги как религиозный экстаз. Это был период религиозных возрождение, которое историки называют Великим пробуждением.

И нам осталось только гадать, как мы справляемся с болезни, которых мы не понимаем сегодня. Я читал наши родство с теми старыми больными спорыньей в чем-то Киплинг писал:

Я ел твой хлеб-соль.
Я выпил вашу воду и вино.
Смерти, которые вы умерли, я наблюдал рядом с
И жизни, которые вы вели, были моими.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы Работа.

(Музыкальная тема)

Типы, симптомы, причины и методы лечения

Заболевания двигательных нейронов — это группа состояний, при которых нервы в позвоночнике и головном мозге со временем теряют функцию.Это редкая, но тяжелая форма нейродегенеративного заболевания.

Моторные нейроны — это нервные клетки, которые посылают электрические выходные сигналы мышцам, влияя на их способность функционировать.

Заболевание двигательных нейронов (БДН) может появиться в любом возрасте, но симптомы обычно появляются после 40 лет. От него страдают больше мужчин, чем женщин.

Наиболее распространенный тип БДН, боковой амиотрофический склероз (БАС), вероятно, поражает до 30 000 американцев в любой момент времени с более чем 5600 диагнозами ежегодно, по данным Ассоциации БАС.

Известный английский физик Стивен Хокинг жил с БАС в течение многих десятилетий до своей смерти в марте 2018 года. Виртуоз гитары Джейсон Беккер — еще один пример человека, который уже несколько лет живет с БАС.

Поделиться на Pinterest Стивен Хокинг был одним из самых известных людей с БДН.
Изображение предоставлено: Дуг Веллер, 2008 г.

Существует несколько типов БДН. Врачи классифицируют их в зависимости от того, являются ли они наследственными или нет, и на какие нейроны они влияют.

БАС, или болезнь Лу Герига , является наиболее распространенным типом, поражающим как верхние, так и нижние мотонейроны (нейроны головного и спинного мозга). Поражает мышцы рук, ног, рта и дыхательной системы. В среднем человек с БАС проживет еще 3–5 лет, но при поддерживающей терапии некоторые люди живут 10 лет и более.

Первичный боковой склероз поражает нейроны головного мозга. Это редкая форма БДН, которая прогрессирует медленнее, чем БАС.Это не смертельно, но может повлиять на качество жизни человека. Ювенильный первичный боковой склероз может поражать детей.

Прогрессирующий бульбарный паралич (ПБП) затрагивает ствол головного мозга. Люди с БАС также часто страдают ПБП. Состояние вызывает частые приступы удушья, затруднения речи, еды и глотания.

Прогрессирующая мышечная атрофия (ПМА) — редкое заболевание, поражающее нижние двигательные нейроны спинного мозга. Это вызывает медленное, но прогрессирующее истощение мышц, особенно рук, ног и рта.

Спинальная мышечная атрофия (СМА) — это наследственное заболевание, поражающее детей. Есть три типа, все вызванные генетическим изменением, известным как SMA1. Он имеет тенденцию влиять на туловище, ноги и руки. Долгосрочная перспектива зависит от типа.

У разных типов БДН сходные симптомы, но они прогрессируют с разной скоростью и различаются по степени тяжести.

MND имеет три стадии — раннюю, среднюю и продвинутую.

Признаки и симптомы на ранней стадии

На ранней стадии симптомы развиваются медленно и могут напоминать симптомы других заболеваний.Симптомы будут зависеть от типа БДН у человека и от того, на какую часть тела он влияет.

Типичные симптомы начинаются в одной из следующих областей:

• руки и ноги
• рот
• дыхательная система

Они включают:

• ослабление захвата, из-за которого трудно брать и удерживать вещи
• усталость
• мышечные боли, судороги и подергивания
• невнятная речь
• слабость в руках и ногах
• неуклюжесть и спотыкание
• трудности с глотанием
• проблемы с дыханием или затрудненное дыхание, например, неадекватные реакции
• смех или плач
• потеря веса по мере того, как мышцы теряют свою массу

Признаки и симптомы средней стадии

Поделиться на PinterestALS могут повлиять на подвижность, но вспомогательные устройства могут помочь человеку оставаться активным.

По мере прогрессирования состояния ранние симптомы остаются и становятся более серьезными.

Люди также могут испытывать:

• сокращение мышц
• затруднение движений
• боль в суставах
• слюнотечение из-за проблем с глотанием
• неконтролируемое зевание, которое может привести к боли в челюсти
• изменения личности и эмоционального состояния
• дыхание

Исследования показывают, что до 50% людей с БАС могут испытывать поражение мозга, включая проблемы с памятью и языком.Примерно у 12–15% людей с БАС может развиться деменция.

У некоторых людей также развиваются бессонница, тревожность и депрессия.

Признаки и симптомы продвинутой стадии

В конце концов, человеку на продвинутой стадии БАС понадобится помощь, чтобы двигаться, есть или дышать, и это состояние может стать опасным для жизни.

Проблемы с дыханием — самая частая причина смерти.

Моторные нейроны заставляют мышцы двигаться, посылая сигналы из мозга. Они играют роль как в сознательных, так и в автоматических движениях, таких как глотание и дыхание.

Эксперты считают, что около 10% БДН являются наследственными. Остальные 90% случаются случайно.

Точные причины неясны, но Национальный институт неврологических заболеваний и инсульта (NINDS) отмечает, что генетические, токсические, вирусные и другие факторы окружающей среды могут играть определенную роль.

БДН могут возникать у взрослых или детей, в зависимости от типа. Они чаще поражают мужчин, чем женщин. Унаследованные формы состояния могут присутствовать при рождении. Чаще всего они появляются после 40 лет.

Различные типы могут иметь разные факторы риска. СМА всегда наследуется, но не для всех форм БДН.

По данным NINDS, около 10% случаев БАС в США являются наследственными. Скорее всего, он появится в возрасте 55–75 лет.

Они также отмечают, что у ветеранов вероятность развития БАС в 1,5–2 раза выше, чем у не-ветеранов. Это может указывать на то, что воздействие определенных токсинов увеличивает риск возникновения БАС.

Исследование 2012 года показало, что футболисты имеют более высокий риск смерти от БАС, болезни Альцгеймера и других нейродегенеративных заболеваний по сравнению с другими людьми.Эксперты считают, что это может указывать на связь с повторяющейся травмой головы.

Врачам часто трудно диагностировать БДН на ранних стадиях, поскольку он может напоминать другие заболевания, например рассеянный склероз (РС).

Если врач подозревает, что у кого-то есть БДН, он направит его к неврологу, который изучит историю болезни, проведет тщательное обследование и может предложить другие тесты, такие как:

Анализы крови и мочи : Они могут помочь врачу исключить другие заболевания и обнаружить повышение уровня креатининкиназы — вещества, которое мышцы вырабатывают при расщеплении.

МРТ головного мозга : МРТ не может обнаружить БДН, но может помочь исключить другие состояния, такие как инсульт, опухоль головного мозга или необычные структуры мозга.

Электромиография (ЭМГ) и исследование нервной проводимости (NCS) : ЭМГ проверяет количество электрической активности в мышцах, в то время как NCS проверяет скорость, с которой электричество проходит через мышцы.

Спинальная пункция или люмбальная пункция : Врач будет искать изменения в спинномозговой жидкости, окружающей головной и спинной мозг.Это может помочь исключить другие условия.

Биопсия мышц : Это может помочь обнаружить или исключить мышечное заболевание.

Врач обычно будет наблюдать за пациентом в течение некоторого времени после обследования, прежде чем подтвердить, что у него БДН.

Нет лекарства от БДН, но лечение может замедлить прогрессирование и максимизировать независимость и комфорт человека.

Методы включают использование поддерживающих устройств и физиотерапию.

Правильный выбор будет зависеть от таких факторов, как:

• тип БДН у человека
• тип и тяжесть симптомов
• личный выбор
• наличие и доступность лекарств

замедление прогрессирования заболевания

Лекарства, по-видимому, эффективны для замедления прогрессирования некоторых типов БДН.

Например, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) одобрило Radicava (Edaravone) для лечения ALS и Spinraza и Zolgensma для лечения SMA.

Мышечные судороги и скованность

Лекарства, такие как инъекции ботулотоксина (ботокса). Ботокс блокирует сигналы от мозга к жестким мышцам примерно на 3 месяца.

Баклофен, расслабляющий мышцы, может помочь уменьшить жесткость мышц, спазмы и зевоту. Врач может хирургическим путем имплантировать небольшой насос вне тела, чтобы доставлять обычные дозы в пространство вокруг спинного мозга, откуда он может попасть в нервную систему.

Некоторые люди могут обнаружить, что физиотерапия помогает облегчить судороги и скованность.

Обезболивающее

Нестероидные противовоспалительные препараты (НПВП), такие как ибупрофен, помогают при слабой или умеренной боли, вызванной мышечными спазмами в виде спазмов.

Врач может назначить более сильное обезболивающее при сильной боли в суставах и мышцах на поздних стадиях.

Другие варианты

Скополамин, применяемый в качестве пластыря, может помочь справиться с слюноотделением.

Антидепрессанты могут помочь при эпизодах неконтролируемого смеха или плача, которые врачи называют эмоциональной лабильностью.

Вспомогательные устройства и методы лечения

Со временем человеку могут понадобиться специальные устройства для:

• передвижения
• общения с другими людьми
• кормления и глотания
• дыхания

Речевая и языковая терапия может помочь в общении и глотании .

Физическая и трудотерапия может помочь сохранить подвижность и функциональность, а также побудить людей находить новые способы выполнения конкретных задач.

Существуют разные типы БДН, и перспективы широко варьируются в зависимости от типа состояния.

Люди со спинобульбарной мышечной атрофией, например, могут рассчитывать на нормальную продолжительность жизни. Что касается других типов, у людей может быть сокращенная продолжительность жизни.

Появляются новые лекарства, которые могут помочь замедлить прогрессирование БДН. Исследователи также изучают, как использовать стволовые клетки для восстановления повреждений, вызванных БДН, в надежде, что когда-нибудь получится излечение.

Лучшее знание генетических факторов может также сделать возможным предотвращение БДН у людей с наследственными признаками.

Кто такой CodeMiko? Виртуальный стример, который поразит вас

Последняя виртуальная сенсация, захватившая Twitch, — это трехмерный персонаж по имени Мико, вот все, что вам нужно знать о ней.

Опубликовано 2 декабря 2020 г.

Эволюция и инновации находятся на переднем крае потоковой передачи и создания контента, поскольку люди ищут более эффективные и творческие способы взаимодействия со своей аудиторией.

В последнее время наблюдается рост Vtubers (виртуальных YouTubers), цифровых версий стримеров с использованием A.Изменение их внешнего вида изменило ландшафт вещателей по всему миру, поскольку появилась новая возможность для тех, кто достаточно смел, чтобы максимально использовать ее.

По этому поводу зрители были заинтригованы появлением нового типа стримингового фреймворка, который берет концепцию Vtuber и превращает ее в 11 — Code Miko.

Итак, вы наткнулись на вирусный клип Мико в Твиттере, где человек, стоящий за персонажем, продемонстрировал технологии, на которых основана Мико, и хочет узнать о ней больше? Что ж, не будем заставлять себя ждать.

Кто такой Код Мико?

Miko — персонаж, полностью визуализированный в 3D с использованием Unreal Engine (Изображение: CodeMiko)

Project CodeMiko — это виртуальный стример, созданный с помощью программного обеспечения Unreal Engine и управляемый с помощью костюма захвата движения Xsens. Один только костюм может стоить более 30 000 долларов, так что усилия отнюдь не из дешевых.

Процесс разработки, проектирования и оснащения (по сути, картографирование тела Мико, чтобы она могла свободно двигаться) выполнялся одним и тем же человеком по прозвищу The Техник.

Что касается фактического контента, который Мико создает на Twitch, он в основном вращается вокруг интервью с другими стримерами и общения с ней в чате.

Вещь, которая заставляет Мико сиять, помимо того, что сама по себе новинка, — это интерактивность, присутствующая в каждой трансляции. Как описывает это техник, стримы представляют собой «квазиинтерактивную ролевую игру, в которой это что-то вроде аркады и игры, стрима и ролевой игры одновременно».

Зрители могут не только изменять (иногда) физические атрибуты Мико, взаимодействуя в чате, они могут вмешиваться в поток Мико, используя биты, особую валюту Twitch.

От безобидных вариантов отключения / включения звука до взрыва мертвых тел позади нее, потоки Мико действительно переходят от 0 до 100 за считанные секунды.

Поскольку проект в настоящее время все еще находится в разработке, есть несколько сбоев, которые то тут, то там во время трансляций, но мы думаем, что это добавляет очарования непредсказуемой личности Мико.

Если ваш интерес достиг пика, посмотрите ее стрим Twitch, где вы найдете расписание, чтобы вы могли быть в курсе событий с Мико и ее каналом.