Дизель на холодную стучит: Стук при работе дизельного двигателя

Стук при работе дизельного двигателя

Каждый любитель знает звук двигателя своего авто. Как правило, он тихий и размеренный, без примеси посторонних шумов. Однако появление посторонних звуков, и особенно, стука, даёт повод беспокоиться многих владельцев автотранспортных средств. Причины стука могут быть самыми разнообразными. Одни свидетельствуют о необходимости проведения планового техобслуживания, другие сигнализируют о серьёзных неисправностях и необходимости срочного ремонта дизельного двигателя.

Среди всевозможных неполадок в работе мотора, стук при работе дизеля – наиболее распространённое явление. При этом важно отличать шумы мотора от звука ходовой части. Определить заочно причину стука без проведения диагностики двигателя невозможно, поскольку многие элементы системы могут издавать подобные шумы. Стучать может как недостаточно затянутая деталь, так и вышедший из строя элемент мотора. В любом из случаев, откладывать визит в автосервис не стоит.

Характеристика стука

Посторонние звуки, производимые в силовой установке, разделяются по четырем основными критериями:

• Сила;
• Звучание;
• Цикличность;
• Причина и следствие шума.

По силе стук может быть едва уловимым, средним и громким. При слабом стуке можно продолжать эксплуатировать автомобиль, однако заехать в автосервис для диагностики всё же стоит. Если постукивание имеет среднюю интенсивность, то следует в короткий срок поставить машину для проведения диагностических работ и планового обслуживания.

При появлении громких отчётливых стуков внутри двигателя, следует срочно прекратить эксплуатацию автомобиля, поскольку все признаки указывают на существенные проблемы в работе мотора. Доставлять такой автомобиль в автосервис лучше всего на эвакуаторе или буксире.

Как и сила, звучание стука может быть различным: звонким (металлическим) и глухим. Звонкий стук свидетельствует о соприкосновении двух твёрдых элементов без масляной прослойки, а глухой – об ударе деталей, одна из которых мягкая, и при этом присутствует масляная прослойка.

Характеристика цикличности удара позволяет определить степень необходимости в срочном ремонте. Так, спонтанный или стук, возникающий без системы, может быть началом неполадок с мотором, а может быть причиной навесного оборудования (например, незакреплённого генератора). Если же стук носит регулярный характер, то следует немедленно обратиться к услугам специалистов.

Причины стука в дизельном моторе

Стук сам по себе – следствие удара одного элемента о другой. Самые распространённые причины стука дизеля следующие:

1. Проблемы распределительного вала

Отличительной чертой неполадок распределительного вала является глуховатый стук дизеля на холодную. После прогрева двигателя на подшипники поступает масло и стук уходит. В таком случае можно говорить о существенном износе валовых подшипников. Он вызван наличием в моторном масле всевозможных примесей, которые в ходе работы приводят к появлению царапин на валу. Если эту проблему не устранить, то в дальнейшем стук будет распространяться и на прогретый мотор.

2. Неполадки в коленчатом вале

Стук коленвала возникает по причине износа шеек или вкладышей и увеличения расстояния в подшипниках. Это приводит к снижению качества работы моторного масла и недостатку смазочной жидкости на подшипниках, а также попаданию воды или антифриза в масле и деформации шеек коленчатого вала.

3. Неисправность форсунки, заклинивание иглы в распылителе, а также неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Постукивание плунжера (поршня цилиндрической формы с длиной, превышающей его диаметр) ТНВД вызвано низким качеством дизельного топлива, при этом возможен стук дизеля на холостых оборотах и при их добавлении. Кроме того, шумы топливного насоса могут появляться совершенно неожиданно, во время движения.    

4. Сбой фаз распределения газа

Как правило, такая «клиническая картина» проявляется тогда, когда длина поршня недостаточная для того, чтобы достать до клапанов. Это вызывает сбои в работе, и, как следствие, — характерный стук.

5. Недопустимое приближение к поршню

Кроме стука дизельного двигателя существую другие шумы-«обманщики», которые имеют отличную от моторной природу. Разобраться с каждым конкретным случаем вам помогут специалисты автосервиса «Дизель-Моторс». Мы точно установим причину стука вашего автомобиля и профессионально устраним все неполадки быстро и недорого. Мастера «Дизель-Моторс» рекомендуют: не глушите стук мотора громкой музыкой, а своевременно его устраняйте!

Проблемы дизельного двигателя, связанные со стуком форсунок

 4509 |  27.12.2017

Особенности конструкции бензиновых и дизельных силовых агрегатов определяют различия между ними. Визуально владельцы транспортных средств обращают внимание на более высокий уровень шума при работе турбодизелей. Различимыми звуками являются дребезг и звон детонации – характерные при эксплуатации дизельного мотора.

 

Причиной более высокого уровня шума является принцип работы агрегата. При сжатии воздуха в цилиндрах и воспламенении горючей смеси слышно характерное тарахтение. Для бензиновых агрегатов сравнимый уровень шума возможен при различных неполадках. Если дизельный мотор имеет дефекты в работе, определить необходимость ремонта можно по увеличению уровня посторонних звуков.

 

Принцип работы бензиновых силовых агрегатов и турбодизелей отличается. Мотор первого типа предполагает смешивание топлива и воздуха, последующее сжатие горючего и его поджог с помощью свечи накаливания. Для дизельного силового агрегата характерно сжатие выступающих воздушных масс. При поступлении топлива происходит реакция со сжатым воздухом, возгорание смеси без использования системы зажигания.

 

Тарахтения дизельного мотора объясняется принципом действия силового агрегата. В момент контакта воздуха, разогретого сжатием до высокой температуры, и холодной солярки происходит воспламенение смеси. Поршень в момент контакта находится вблизи мертвой точки. В цилиндре происходит детонация, звук от которой отчетливо слышен. Владелец транспортного средства слышит тарахтение мотора. В зависимости от параметров силового агрегата меняется сила звука. Чем выше степень сжатия, тем громче тарахтит дизель.

 

 

 

Большинство бензиновых моторов имеют степень сжатия топливной смеси в интервале от 8:1 до 10:1. Для дизельных моторов данный показатель существенно выше. Минимальное значение составляет 14:1, максимальное достигает величины 25:1. Подобные характеристики обеспечивают большую эффективность эксплуатации турбодизеля. Повышенный шум является побочным эффектом, не влияющих на качество работы и ходовые характеристики мотора.

 

Типовым признаком дизельного силового агрегата является отсутствие системы зажигания электронного типа. За счет подобной конструкции моторы на солярке плохо заводятся при низких температурах. Одним из решений облегчения пуска является установка свечей накаливания.

От стандартного аккумулятора свечи запускаются в работу и прогревают проволочную катушку в камере сгорания. На холодных оборотах такая конструкция обеспечивает более уверенную работу двигателя, при этом шум становится более заметным. Постепенно звук работающего мотора уменьшается. Заглушить шумы можно при помощи установки специальных опор. По крайней мере, в салоне транспортного средства становится более комфортно находиться. 

 

Как определить поломку дизельного двигателя по звуку работы

 

При длительной эксплуатации автомобиля многие владельцы начинают различать характерный звук работы силового агрегата. Исправный мотор функционирует равномерно, без посторонних шумов и стуков. Если отчетливо слышны нехарактерные звуки, лучше всего обратиться в сервисный центр. Для моторов разных марок и моделей причины изменения шумом могут отличаться. В отдельных случаях решить проблему поможет плановое обслуживание. В других ситуациях требуется немедленная диагностика и ремонт ДВС.

 

 

 

 

Для большинства двигателей дизельного типа любая поломка или дефект сопровождаются изменениями в уровне шума. Для исключения ошибок в определении причин требуется комплексная диагностика ДВС, так как подобные звуки могут исходить от разных узлов. Легче всего исправлять поломки, вызванные ослаблением фиксирующих элементов. В противном случае может потребоваться дорогой ремонт.

 

Характерные виды стуков

 

Посторонние шумы в работе дизельного двигателя можно разделить на четыре условные категории: по силе, звучанию, цикличности, причине возникновения. Такой подход позволяет составить классификацию звуков, быстрее и точнее определить истинную причину поломки.

 

Если посторонние шумы практически незаметны, допускается использование транспортного средства. При этом желательно посетить сервисный центр для диагностики и устранения дефекта. При среднем уровне шума эксплуатация автомобиля возможна лишь в течение короткого периода, лучше всего немедленно показать технику квалифицированному мастеру.

 

Если посторонние звуки раздаются громко и отчетливо, необходимо немедленно заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Дальнейшее использование техники возможно только после диагностики и устранения поломок. В противном случае последствия станут необратимыми, может потребоваться замена ДВС.

 

При звонких стуках необходимо обратить внимание на точки соприкосновения твердых элементов мотора. Глухие удары говорят о соприкосновении металла и более мягких материалов, происходящем при непосредственном контакте с маслом. От уровня цикличности зависит определение срочности обращения в сервис. Если появление посторонних шумов нельзя связать с определенной периодичностью, проблема может быть как простой, так и сложной. При циклически повторяющихся стуках желательно сразу обратиться в сервис.

 

 

 

Основные причины посторонних шумов силового агрегата

 

В большинстве случаев ремонта дизельных ДВС причины появления посторонних шумов схожие. Специалист может достоверно определить причину поломки по характеристикам стука. Удары внутренних элементов друг об друга трудно спутать при наличии большого опыта и высокой квалификации. Существует несколько типовых причин, связанных с посторонними стуками.

 

Проблемы с распредвалом

 

При запуске силового агрегата и его работе на холостых оборотах может отчетливо издаваться глуховатый стук. Постепенно звук становится мягче и совсем пропадает, что объясняется поступлением разогретого масла к подшипникам. Скорее всего, данные элементы требуется заменить. Износ механизмов связан с использованием некачественного масла, наличием в жидкости посторонних примесей. Устранение царапин на валу требует сложного ремонта. В противном случае двигатель может быстро выйти из строя.

 

Проблемы с коленвалом

 

Для дизельных двигателей износ коленвала становится причиной посторонних шумов. Чаще всего дефекты фиксируются на шейках и вкладышах. В результате подшипники расшатываются. К ним поступает недостаточное количество смазки. Одновременно на коленвал попадают вода, охлаждающая жидкость, посторонние примеси. Последствия – деформация шеек коленвала и дорогой ремонт.

 

Выход из строя насос-форсунок — причина стука коленвала. Также причинами могут быть заклинивание иглы, дефекты и сбои в работе насоса ТНВД. Чаще всего постороннее постукивание связано с постукиванием плунжера. При использовании низкокачественной горючей смеси наблюдаются сбои в работе ТНВД, мотор стучит на холостом ходу. В некоторых случаях посторонние шумы начинаются в процессе движения автомобиля.

 

Проблемы с распределением фаз

 

Характерная причина появления стука – сбой в работе системы фазораспределения. Такие ситуации влекут за собой недостаточный ход поршня. Данный элемент не достает до нужных клапанов, соответственно двигатель работает со сбоями.

 

Проблемы с форсунками дизельных двигателей

 

Неисправности насос-форсунок являются основными причинами посторонних шумов при работе дизельного мотора. Форсунка  — один из основных узлов любого силового агрегата, от ее состояния зависит работоспособность двигателя. С помощью данных элементов обеспечивает подача горючей смеси в камеру сгорания. Частота импульсов форсунки превышает 2 тысячи в минуту.

 

 

 

За счет работы инжектора топливо равномерно распределяется по всей верхней части поршня. Горючая смесь горит в форме факела. По своему типу и конструкции форсунки могут быть механическими и электромеханическими. Стук издают элементы любого типа. Чаще всего владелец отчетливо слышит стрекот или цоканье из-под капота. Определить наличие посторонних звуков можно при касании рукой топливопровода. Специалист сразу почувствует посторонние вибрации, повторяющиеся циклично.

 

Диагностика и поиск дефектов форсунок

 

При наличии некоторого опыта, инструмента, места для осмотра, проверить работоспособность форсунок можно своими силами. Владелец должен последовательно отсоединять топливные трубки, выкручивать форсунки, начиная с первого цилиндра. Вместо форсунок используются заглушки. После отключения каждой форсунки внимательно слушается двигатель. Если характерный стук пропадает, проблема кроется в работе последнего отключенного элемента. Один из вариантов – отключение форсунок парами.

 

Основные причины стука форсунок

 

Изменения и сбои в настройке топливной арматуры являются причиной появления шума. Аналогичные последствия фиксируются при использовании некачественной горючей смеси или подаче излишнего объема топлива. В таких ситуациях необходимо последовательно отсоединять штуцеры с форсунок. Визуально можно увидеть последствия жесткого сгорания солярки.

 

Для старых моторов можно постепенно откручивать форсунку. При этом топливо просачивается через штуцер. В камеру поступает меньший объем горючей смеси. Если одновременно происходит снижение уровня шума, потребуется замена последней проверяемой форсунки.

 

Посторонние стуки по причине износа распылителей

 

В производстве форсунок используются современные технологии. Для распылителей характерен пятый класс точности. При работе силового агрегата внутрь форсунки исключено попадание грязи и посторонних элементов. Для смазки распылителя используется дизтопливо. Если распылитель получает даже незначительное повреждение, изменяется качество подачи топлива, направление впрыска. Практически единственным способом восстановить работоспособность является замене распылителя. Характерный для данного дефекта стук сразу пропадает.

 

Менять распылители необходимо при первых признаках посторонних шумов и стуков. В некоторых случаях избавиться от шума можно путем регулировки давления впрыска. Такая мера является рабочей, но действует кратковременно. 

 

При износе распылителя увеличивается уплотнитель. Пружины продолжают работать в прежнем режиме. При этом давление оказывается на большую площадь уплотнителя, отсутствует уплотнение распылителя. В результате силовой агрегат начинает отчетливо стучать. Регулировка пружины не дает нужного эффекта. Последствиями могут стать поломки ТНВД и самого дизельного двигателя. В некоторых случаях поможет простая промывка иглы. Замена распылителей также доступна для большинства владельцев дизельных автомобилей.

 

Замена распылителей требует привлечения квалифицированных мастеров. При этом стоимость запчастей не является завышенной. В противном случае необходимо готовиться к более серьезным проблемам в работе ДВС. Соответственно в скором времени потребуется дорогой ремонт.

 

Форсунки дизельные электрические и многие другие для своего авто вы сможете подобрать на нашем сайте

Стучит ТНВД на холодную: диагностика причин, устранение неполадок.

Мнение эксперта

Диагностика стука на а/м. Это не ТНВД стучит.

Это угол опережения начала подачи стучит. Это у вас не работает автомат пуска и прогрева.

Специалисты, к слову, тоже не любят с этим разбираться. Но разбираться нужно.

— Генеральный директор Бош Дизель Центра «Диджитал Дизель» —
Сергей Чернявский

Стук «на холодную» – это посторонние звуки, которые возникают после заведения автомобиля и продолжаются до момента его прогрева. При этом звук может возобновляться на холостом ходе.

Как правило, причиной такого стука является увеличенный зазор между сопряженными деталями. При нормальной смазке и холодных деталях возникает посторонний звук, когда зазор превышает норму в два раза.

Не обращать внимания на такое явление нельзя. Некоторые узлы действительно могут работать в таком режиме относительно долго, но есть и такие, которые приходят в негодность после первого стука. При первом тревожном «звоночке» стоит обратиться к специалистам компании «Дизельный центр BOSCH». Они имеют 16-летний опыт решения самых разных неисправностей. Современное диагностическое оборудование позволяет быстро обнаружить проблему.

Прежде чем подозревать поломку ТНДВ, стоит исключить другие причины. Источником постореннего звука может быть коленвал, распределительный вал, клапаны.

Если ТНДВ стучит на холодную, причины могут быть следующими:

• забитый фильтр тонкой очистки топлива, в результате чего плунжерная пара начинает стучать;
• неправильная работа форсунок;
• износ плунжерной пары от постоянного повышенного трения;
• неисправная муфта опережения впрыска;
• поломка толкателя, функция которого сжимать пружину и поднимать плунжер.

Чаще проблема решается с помощью замены неисправного узла.

Первопричиной таких поломок часто является низкое качество топлива. Насос также периодически выходит из строя от воздействия воды, скопившейся грязи.

Стоимость устранения таких проблем в автосервисе «Дизельный центр BOSCH» приемлема, тем более, если учесть тот факт, что при ремонте используются только оригинальные запчасти.

Стук в дизеле: варианты решения

Среди различных неисправностей дизельных автомобилей имеет место быть проблема стука в двигателе. Конечно, «на глаз» не определить, в чем конкретно заключается причина стука, поскольку многие узлы могут издавать такие звуки. Это может быть как попросту раскрутившаяся деталь, так и элемент, вышедший из строя. В этом случае стоит не откладывать и как можно скорее посетить СТО, но в любом случае ремонт дизельных двигателей начинается с диагностики. Приведем в пример наиболее очевидные причины стука в дизеле.

Коленчатый вал

Стук коленчатого вала может возникать вследствие образования больших зазоров в коренных или шатунных подшипниках, которые могут появляться из-за износа шеек коленвала или вкладышей. Так, нормальным может считаться зазор в 0,020-0,040 миллиметров. Также причинами увеличенного зазора могут стать следующие факторы:

• Низкое качество масла
• Недостаток смазки на подшипниках
• Присутствие части тосола или воды в масле
• Чрезмерная овальность шеек коленчатого вала и др.

Подтвердив одну из причин, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения ремонта и восстановления должной работы коленвала.

Распределительный вал

Как правило, такой стук глухой, и возникает при запуске холодного двигателя. Когда масло поступает на подшипники, обычно этот стук прекращается. Причина здесь – износ подшипников вала, который может возникнуть вследствие появления механических примесей в масле, царапинах на валу, малого объема масла, поступаемого на подшипники. Если оставить проблему без внимания, износ подшипников будет увеличиваться, что приведет к возникновению стука и при запуске прогретого двигателя.

Другие причины стука дизеля

Также стучать в дизеле может и ТНВД, однако диагностику данного узла должны производить профессионалы на специальном стенде, чтобы обеспечить правильное проведение ремонта. Еще стук может возникать от того, что поршень достает до клапанов, в случае, если произошел сбой фаз газораспределения. Наконец, поршень может стучать и о головку из-за ее недопустимой приближенности к поршню. Зачастую это происходит из-за неверно выверенной толщины прокладки, которую подкладывают под головку. Если толщина меньше требуемой, происходит ее сильное выжимание и, как следствие, соприкосновение головки с поршнем, вызывающее характерный стук.

---

Читать далее:

Что делать, если плавают холостые обороты дизельного двигателя?

 

в чем причина (и что делать)

12 июня 2018 Категория: Полезная информация.

Любые посторонние звуки из-под капота во время запуска мотора или сразу после него — серьезный повод для диагностики. Скрежет, скрип, свист или стук могут быть как признаками износа элементов вроде приводов, подшипников, шкивов и ремней, так и признаком поломки самого двигателя и его узлов. 

ПРОБЛЕМАскрежет в момент поворота ключа зажигания

Причина: Если скрежет слышен только в момент поворота ключа в положение «старт», а дальше шум пропадает и двигатель начинает работать как обычно, скорее всего, неисправен сам стартер.

Решение: проверить работу втягивающего реле, бендикса стартера и маховика (бендикс должен входить в зацепление с маховиком).

ПРОБЛЕМАпри запуске двигателя раздается свист

Причина: Свистящий звук в момент запуска мотора обычно связан с неисправностью ремня генератора или водяного насоса системы охлаждения (помпы). Звук высокочастотный, очень неприятный — поиск или визг. Может возникать не только в момент запуска, но и на прогретом двигателе, когда водитель резко выжимает газ, и обороты коленвала подскакивают. Если во время работы ДВс на холостых слышен шелест, свист и легкое потрескивание — причина может крыться в износе подшипника привода генератора.

Решение: проверить состояние ремня генератора, хорошо ли он натянут. Можно попробовать смазать поверхность ремня специальным составом для ухода за резиной, чтобы придать ремню больше эластичности и предотвратить растрескивание. Если ремень ослаблен, нужно его подтянуть, обратив внимание на состояние шкивов и натяжителя. Сильно растянутый ремень лучше заменить.

Диагностировать проблему с генератором и помпой поможет деревянный брусок или палка. К одному концу привязывается жестяная банка и подносится к уху. Свободный конец бруска (палки) нужно приложить к месту соединения генератора или помпы и двигателя (мотор работает). Такой нехитрый метод позволит лучше прослушать неисправность и определить ее локализацию. Можно также использовать автомобильный стетоскоп с той же целью. Некоторые используют даже медицинский.

Если не удается установить источник шума, ремень генератора необходимо снять. Затем от руки резко проворачивается шкив помпы или генератора. Шумы, затрудненное вращение, биение, люфты и прочие отклонения — признак поломки.

Генератор можно ремонтировать, заменяя подшипники. Помпу лучше сразу менять, не доживаясь обрыва ремня ГРМ.

ПРОБЛЕМАстук при запуске двигателя

Причина: Проблема с механизмом газораспределения, с элементами самого двигателя — кривошипно-шатунным механизмом, ЦПГ, поршнями, шатунами и т.п. Либо износ роликов, дефекты привода ГРМ — цепи или ремня.

Решение: Диагностировать звуки самостоятельно, а затем обратиться к специалисту.

Ролики могут издавать множество разных звуков — свист, вой, хруст, постукивание. При растяжении цепи ГРМ звук похож на шелестящий стрекот, могут слышаться приглушенные хлопки. Причем при увеличении оборотов, звуки пропадут, а после сбрасывания газа — вновь появятся.

Проблемы с газораспределительным механизмом определяются по стуку клапанов. Это очень равномерный приглушенный стук с характерным интервалом — ведь распределительный вал вращается в два раза медленнее коленвала. Когда масло достигает подшипников, стук пропадает. В среднем это три секунды.

Причины износа подшипников распределительного вала и, собственно, стуков, обширны. Это и плохое или грязное масло, и его недостаточное давление, и царапины и мелкие дефекты самого распредвала.

С такой неисправностью можно еще поездить (если в ГРМ нет гидрокомпенсаторов, которые вызовут ускоренный износ и поломки детали). Но затягивать с ремонтом не стоит: проблемный распредвал будет чуть-чуть смещаться, пока не нарушатся зазоры между ним и сопряженными деталями. В результате — приоткрывание клапана, падение компрессии, сложности с пуском и равномерной работой двигателя, угроза перегревов и прогаров поршня и клапанов.

Звонкий стук, по частоте такой же, как стук распредвала — признак неправильной работы клапанов. Обычно вызваны увеличенными зазорами. Если конструкция двигателя предполагает гидрокомперсатор, такой же стук говорит о износе последних или недостаточном наполнении их маслом.

При запуске двигателя на холодную, при его работе в режиме ХХ или на низких оборотах под нагрузкой, о стуке поршней можно узнать по глухому звуку, как будто кто-то бьет по глиняной посуде.

Металлический, слегка приглушенный звук говорит о том, что износились коренные или шатунные вкладыши (подшипники скольжения) коленвала. В этом случае, после резкого нажатия на газ в режиме ХХ звук усилится, а с увеличением оборотов будет нарастать его частота.

Резкие стуки с неравномерными интервалами, особенно хорошо слышимые при плавном изменении оборотов — признак осевого люфта коленвала.

Стук шатунов в дизельном двигателе — признак серьезной поломки, и ездить на таком моторе ни в коем случае нельзя. Нужно доставить машину в сервис для последующего ремонта — расточки коленвала, замены шатунных вкладышей и т.п.

Почему вообще стучит коленчатый вал?

Причин достаточно: со временем появляются большие зазоры в коренных или шатунных подшипниках, шейки или вкладыши изнашиваются. Несоблюдение нормального интервала замены масла, утечки антифриза, попадание в масло топлива из-за повреждений прокладок блока цилиндров, падение давления масла и даже банально забитый масляный фильтр — все это может привести к стукам коленвала на дизельном двигателе. Встречаются случаи, когда коленвал стучит даже после однократной поездки с критическим уровнем масла в картере — речь идет о так называемом масляном голодании двигателя.

Почему еще может возникать шум в моторном отсеке

• Отдельно среди проблем посторонних звуков в моторном отсеке можно выделить ситуацию пуска дизельного двигателя на холодную.
• Сильная вибрация и характерный стук может также говорить о проблеме с подушками, которые держат ДВС.
• Насос гидроусилителя, его привод или рулевая рейка в момент запуска дизельного мотора могут издавать визг, писк, вой или свист.
• Если запуск двигателя сочетается с включенным кондиционером, причину стоит искать еще и в компрессоре климатической установки или в ее приводе.
• Из-за того, что во многих автомобилях коробка передач расположена близко к двигателю в подкапотном пространстве, бывает сложно отличить ее шумы от шумов мотора. Чаще всего за гул трансмиссии отвечает умерший выжимной подшипник.
• Еще один очень опасный звук, который вряд ли с чем-то можно спутать — детонационный стук двигателя, когда в результате неправильного сгорания топливной смеси в цилиндре происходит мини-взрыв. Ударная волна отражается от поршня, разрушая его. Косвенными признаками детонации дизельного двигателя являются, помимо резкого металлического стука — троение мотора, снижение его мощности, неустойчивая работа.

Итого

Существует много причин появления посторонних звуков в моторном отсеке. Для неопытных водителей определить причину стуков бывает непросто. В любом случае, любые металлические стуки — метал об металл, лязг, скрежет — повод отказаться от поездки и срочно отправиться на диагностику.

Предварительно определить причину неисправности можно, обратив внимание на характер звуков:

• мотор стучит при запуске «на холодную» или на горячую
• звук появляется на низких или высоких оборотах двигателя
• есть ли какая-то периодичность и ритм у стука
• с одинаковой ли силой стучит двигатель, или звуки усиливаются (стихают)
• звонкий или глухой стук раздается из-под капота.

Для ряда очень старых двигателей, с впечатляющим пробегом, наличие определенных шумов неизбежно. Это связано с выработкой моторесурса и естественным износом деталей — распределительного вала, механизма клапанов и т.п. Эксплуатировать такой двигатель можно, а ремонт чаще всего не капитальный.

К опасным стукам относятся стуки поршней, шатунов и коленвала. Они говорят о тех поломках, которые разрушают двигатель, и попытка ехать на автомобиле с отчетливым металлическим стуком может привести к заклиниванию ДВС, после чего он станет в принципе неремонтропригоден. Поэтому в этих случаях — только эвакуатор и СТО.

Также мы рассмотрели причины посторонних звуков из моторного отсека, которые не связаны с работой самого ДВС. Речь идет о шуме привода ГРМ, водяного насоса, компрессора кондиционера, ГУРа, маховика и коробки передач.

• Как не закипеть в жару, если у вас дизельный мотор, читайте здесь.
• Как продлить жизнь вашего дизельного двигателя, мы писали здесь.

Если вы в поиске качественных запчастей для своего дизельного двигателя, проверьте наш каталог

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.

 

 

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор – простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.

Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала.  Масло в полость гидрокомпенсатора попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик» зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.

 

Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Причины стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе):

1. Слишком густое масло, на непрогретом двигателе, плохо заходит в полость гидрокомпенсатора. Нужно время, чтобы полость заполнилась маслом
2. Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Загрязнения появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
3. Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора. Бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло.

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

1. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается и гидрокомпенсатор стучит.
2. Слишком малая вязкость прогретого масла, масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом. Некачественное масло или слишком жидкое для данного двигателя масло сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.

3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.

 

Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.

 

Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

1. Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. На большинстве двигателей, при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
2. Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Достоинства: сравнительно недорого. Недостатки: результат не гарантируется.

3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов

Если не заниматься устранением стука гидрокомпенсаторов, то можно проездить довольно долго без особых проблем, но, со временем, двигатель будет работать громче, с вибрациями, упадет мощность и увеличится расход топлива, а далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала двигателя. Его замена — очень дорогое мероприятие.

 

Итог

Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.

 

ВИДЕО

                                             

;

 

Почему стучат форсунки на дизельном двигателе: причины

Даже самый лучший дизельный двигатель не вечен. По достижении определённых значений пробега водитель неизбежно столкнётся с проблемами. Чаще всего начинает стучать форсунка. По какой причине это происходит? Кто может грамотно устранить такую неисправность?

Почему форсунки должны работать хорошо?

Форсунки (инжекторы) — одни из основных элементов топливной системы. Они дозируют горючее и направляют его в мотор. В число других функций, которые исполняют данные детали, входят:

• подготовка горючего и обеспечение объёма, давления, угла струи;
• соединение камеры сгорания и системы впрыска;
• обеспечение надлежащего функционирования мотора и топливного насоса.

Внимание! От того, насколько правильно работают инжекторы, напрямую зависит качество запуска двигателя, динамика разгона транспортного средства, объём расходуемого горючего, количество опасных выбросов в атмосферу.

Между собой форсунки различаются по конструкции и способу управления. Существуют электромеханические и механические инжекторы. Электромеханические модели отличаются сложной конструкцией. Управление здесь происходит при помощи особого элекромагнитного клапана, который регулируется электронным блоком управления мотора. Горючее попадает в распылитель только после поступления соответствующего сигнала. ЭБУ определяет порцию горючего, начало впрыска и продолжительность подачи.

Механические модели отличаются простой и при этом очень надёжной конструкцией. Принцип работы таков: по достижении требуемого давления, клапан открывается. Такие инжекторы используются всё реже. Это связано с ужесточающимися требованиями в отношении экологичности и экономичности дизелей. Механические модели не позволяют обеспечить необходимый уровень контроля над смешиванием рабочей смеси.

Какой шум свидетельствует о поломке?

Дизельные агрегаты в своём большинстве работают более шумно, чем бензиновые модели. Для дизеля присущи дребезжащие звуки и звон детонации. Это происходит из-за сжатия воздуха в цилиндрах и воспламенения горючего в момент ввода в цилиндр. Но иногда возникают посторонние шумы, что свидетельствует о поломке. Они могут говорить о необходимости проведения планового ТО или серьёзного ремонта.

Внимание! Если своевременно не решить вопрос, то могут возникнуть более серьёзные проблемы, на устранение которых потребуется больше денег и времени.

Стук — явление, с которым владельцы дизельных автомобилей сталкиваются чаще всего. Возникающие в силовой установке посторонние шумы классифицируются по нескольким признакам:

• звучание,
• цикличность,
• сила,
• причины и последствия.

Звучание бывает глухим (ударяются две детали, одна из которых мягкая) и звонким (соприкасаются два твёрдых элемента без масляной прослойки). По силе биение бывает громким, средним, тихим. По цикличности шума можно понять уровень срочности ремонта. При систематическом возникновении шума необходимо как можно быстрее обратиться к компетентным мастерам. Если звук слабый, то следует продиагностировать машину.

Детонационные звуки

Такой шум заслуживает особого внимания. Ранний впрыск горючего на дизельном агрегате приводит к детонационному сгоранию рабочей топливно-воздушной смеси. Из-за детонации возникают громкие звуки, мотор начинает работать жёстко.

Внимание! Детонация — нарушение процесса горения топлива в камере сгорания. Горючее взрывается, а не горит.

Вследствие детонации мгновенно сгорает вся доза топливной смеси, значительно увеличивается давление на поршень. При этом он ещё находится не в верхней точке. В итоге происходит ударная волна. И поршень, и кольца разрушаются.

Определять детонацию несложно. О ней свидетельствует:

• звонкий металлический звук в цилиндрах;
• уменьшение мощности;
• перегревание ГБЦ;
• трение.

Как определить инжектор, который издает посторонний шум?

Причины, по которым стучат форсунки на дизеле, различны. Но прежде чем с ними ознакомиться, следует понять, как выявляется неработающий инжектор. Сделать это несложно.

Отверните топливную трубку, которая идёт к форсунке (начните с первого цилиндра), вместо форсунки установите заглушку. Заведите авто. Если посторонний шум исчез, значит, удалось определить проблемное место. Если биение осталось, проделайте аналогичную манипуляцию со следующими цилиндрами.

Из-за чего появляются шумы в дизельном моторе?

Посторонний звук может возникнуть в дизеле по нескольким причинам.

1. Проблемы с распределительным валом.
2. Случилась поломка в коленчатом вале.
3. Произошёл сбой распределительных фаз.
4. Недостаточное натяжение ГРМ цепи либо приводного зубчатого ремня.
5. Начали шуметь дизельные форсунки.

Распределительный вал издаёт приглушённый звук. Он возникает при запуске холодногодвигателя. Как только моторное масло доходит до подшипников, звук пропадает. В среднем, на это уходит три секунды.

Если шум не пропал, это свидетельствует о вышедших из строя подшипниках. Подобное обычно происходит, если:

• было использовано грязное масло;
• не хватает смазки;
• на распредвале есть царапины;
• в системе смазки мало давления.

Со временем шум станет более звонким и чётким. При этом он не исчезнет даже после продолжительной езды. Если в ГРМ есть гидрокомпенсаторы, то износ произойдёт очень быстро.

Могут стучать клапаны ГРМ. Подобное происходит вследствие увеличения зазоров. В агрегатах с гидрокомпенсаторами лишний звук появляется из-за выхода из строя самих компенсаторов.

Если произошли повреждения вкладышей либо шеек и увеличение расстояния в подшипниках, то появляется биение в коленчатом вале. В результате на подшипниках оказывается недостаточно смазочной жидкости, и масло начинает хуже выполнять свои функции. Могут деформироваться шейки коленчатого вала, а в масло могут попасть антифриз либо вода.

Эффективность и экономичность работы дизельного мотора напрямую зависят от фаз распределения, а именно, своевременности открытия/закрытия выпускных и впускных клапанов. Такие фазы могут дать сбой. Это происходит, если длины поршня оказывается недостаточно для того, чтобы дотронуться до клапанов. В итоге водитель сталкивается с характерным биением.

Если слабо натянуты ГРМ цепь или приводной зубчатый ремень, то неизбежно возникает биение. Подобная поломка даёт о себе знать с увеличением числа оборотов. В этот момент увеличиваются вибрации. Привод ременной может дотрагиваться до защитного кожуха. Это приводит к возникновению громкого стука. А когда цепь вибрирует, во время работы двигателя возникает сильный шум.

Чаще всего дизельный агрегат начинает стучать из-за форсунок. Такое биение сложно с чем-то перепутать. Оно исходит из верхней части (из-под шумозащитной крышки) мотора и походит на цоканье либо стрёкот. Понять, что причина именно в инжекторах нетрудно: нужно просто взять в руки соответствующий топливопровод, который «приходит» со стороны агрегата. Так удастся почувствовать вибрацию.

По каким причинам начинают стучать форсунки?

Форсунка начинает издавать лишние звуки вследствие излишней дозы горючего, которое подаётся в цилиндр. Подобное происходит из-за неотрегулированного топливного оборудования.

Внимание! Чтобы понять, в каком из цилиндров совершается жёсткое сгорание, необходимо по очереди плавно ослабить либо открутить штуцеры с форсунок. Если звук ослабевает, значит, топлива действительно очень много. Этот способ актуален в случае старых моделей агрегатов.

Лишние шумы могут возникнуть из-за износа распылителей. Такая поломка устраняется заменойраспылителя. В некоторых случаях помогает регулировка давления впрыска. Однако эффект от этого продлится недолго. Может помочь промывка иглы и полости распылителей от отложений. Но и это ненадолго.

Распылители инжекторов имеют пятую группу точности производства. Изготовленная согласно стандартам деталь не допускает проникновения воды и грязи. Распылитель смазывается горючим. Когда кромка данного механического устройства повреждается, впрыск происходит некачественно.

Внимание! Нельзя мыть или чистить инжекторы, которые вышли из строя из-за плохого горючего.

Теперь вы знаете, почему стучат форсунки на дизеле. Осталось лишь понять, кому действительно стоит поручать такой ремонт.

Качественная помощь по честной цене!

Наш сервисный центр «Дизель-Мастер» оказывает услуги по диагностике и ремонту форсунок на дизельном двигателе. Имеем в этом деле богатый опыт. Мастера знают все важные нюансы. В их распоряжении есть современное оборудование и оригинальные запасные части.

Прежде чем приступить к устранению неисправности, специалисты компании проводят диагностику. Благодаря такой процедуре удаётся точно и быстро найти ответ на вопрос о том, почему стучит форсунка. Также диагностика позволяет сэкономить время и деньги.

Стоимость оказываемых услуг приемлемая. Мы работаем честно. На официальном сайте компании представлен актуальный прайс-лист. Свяжитесь с нами сразу, как в этом возникнет необходимость. Всегда рады оказаться полезными!

Чтобы не допустить нарушения работы дизельного мотора, строго следуйте советам производителя транспортного средства. Также с этой целью используйте топливо, предлагаемое исключительно на проверенных временем автозаправочных станциях.

Если же поломка уже случилась, обращайтесь за помощью в сервис-центр «Дизель-Мастер». Здесь вы сможете быть уверены в том, что необходимые манипуляции будут произведены на профессиональном уровне.

Диагностика детонационного шума дизельного двигателя | Проблема двигателя

Как определить, хороший или плохой шум двигателя вы слышите? За годы поиска и устранения неисправностей дизелей я узнал, что лучший способ определить, являются ли внутренние шумы, которые вы слышите, нормальными, — это выполнить продувку дизеля. Позволь мне объяснить; Большинство типичных стуков в дизельном двигателе происходит из-за «забивания» форсунки и детонации при зажигании. Когда вы запускаете продувку дизельным двигателем, большинство этих шумов исчезают в течение десяти-пятнадцати минут.Смазка при продувке уменьшит «забивание» форсунок или их удары, а чистое топливо уменьшит стук при сгорании. Мне часто хочется, чтобы мой двигатель работал на продувке дизельным двигателем все время. Двигатель издает такой приятный звук, когда продувка дизелем проходит через насос и форсунки и «смягчает» все эти резкие звуки. (То же самое может произойти, когда вы используете высококачественное отработанное растительное масло в дизельном топливе. ) Если шум (ы), о котором вы беспокоились, утихает во время продувки, вы можете легко дышать.Скорее всего, причину этих шумов можно устранить.

Ознакомьтесь с нашим комплектом для продувки дизельным двигателем с инструкциями

Топливные форсунки являются самым большим источником шума в старых дизельных двигателях Mercedes. Они будут тикать, звенеть, дребезжать и даже могут издавать щелкающий звук. Из-за такого шума форсунок с вашим двигателем не случится ничего катастрофического. В большинстве случаев продувка дизельным двигателем заглушит все шумы, связанные с вашими форсунками, а также смягчит стук.Если ваша дизельная форсунка снова появляется после продувки, я рекомендую вам отремонтировать топливные форсунки с форсунками Monark, доступными на этом сайте. Мы предлагаем полный набор инструментов и инструкций для правильного ремонта и выравнивания давления дизельных топливных форсунок в вашем гараже.

С другой стороны, если в процессе продувки вашего двигателя шум не уходит, вы должны быть обеспокоены. Вам нужно будет поискать причину шума в другом месте.Если сильный стук не исчезнет, ​​это может быть серьезным ударом, и автомобиль не следует ехать, пока его источник не будет определен. Дополнительную информацию о диагностике шума дизельного двигателя см. В моем полном руководстве.

Снижение детонации дизельного топлива за счет рециркуляции выхлопных газов на JSTOR

Журнальная статья

Снижение детонации дизеля за счет рециркуляции выхлопных газов

ЧАС.Эттинг и С. Папез

Сделки SAE

Издатель: SAE International

https://www.jstor.org/stable/44658121

Копировать

Были исследованы различные воздействия на дизельную детонацию. Основными параметрами были качество топлива, температура окружающей среды и двигателя, количество впрыскиваемого топлива, степень сжатия и время впрыска.Одним из наиболее разумных методов уменьшения холодного детонации является рециркуляция выхлопных газов (EGR). Был объяснен механизм эффекта EGR и оценены ограничения применения EGR в дизельных двигателях.

SAE International — это глобальная ассоциация, объединяющая более 128 000 инженеров и технических специалистов в аэрокосмической, автомобильной и коммерческой промышленности. Основные направления деятельности SAE International — обучение на протяжении всей жизни и разработка добровольных согласованных стандартов.Благотворительным подразделением SAE International является SAE Foundation, который поддерживает множество программ, включая A World In Motion® и Collegiate Design Series.

× Закрыть оверлей

Закрыть просмотр

Проблемы с шумом дизельного двигателя и устранение неисправностей

10 марта 2020 г.

Общие проблемы с шумом дизельного двигателя

В двигателях есть распространенная проблема, которая может вас напугать — это шум двигателя.Однако не всякий странный шум, исходящий из-под капота вашего автомобиля, плох — некоторые звуки нормальны. Двигатель может издавать несколько типов плохих шумов — от дребезжания и стука до скуления и других странных звуков. Если вы не обращаете на них внимания, все они могут вызвать у вас много головной боли. В следующих строках мы сделаем все возможное, чтобы внести некоторую ясность в тему.

Почему дизельные двигатели громче бензиновых?

Бензиновый и дизельный двигатели являются двигателями внутреннего сгорания, предназначенными для преобразования энергии топлива в механическую энергию.Основное различие между ними заключается в степени сжатия. В дизельных двигателях топливо впрыскивается в уже сжатый воздух внутри цилиндра. Эти типы двигателей намного шумнее, чем бензиновые, потому что их механика работает под более высоким давлением. Внутри много мелких деталей, таких как металлические заглушки, маленькие клапаны и маслопроводы, которые создают шум. Кроме того, дизельное топливо менее фильтруется, чем бензин, и содержит больше частиц, что делает его громче при воспламенении. Проблемы с дизельным двигателем обычно возникают из-за того, что люди не обращают внимания на плохой шум, указывающий на проблемы.

Проблемы с шумом дизельного двигателя

Существует несколько типов плохих шумов, которые могут указывать на проблему с вашим дизельным двигателем:

1. Дребезжащий шум. Этот тип шума может возникать при ускорении автомобиля. Это вызвано тем, что смесь воздуха и топлива в цилиндре преждевременно воспламеняется из-за сжатия внутри двигателя.Это называется предварительным зажиганием, и оно может повредить поршни, клапаны и шатуны внутри двигателя.
2. Тикающий шум дизельного двигателя. Обычно это вызвано возвратно-поступательным движением компонентов, таких как клапаны, поршни, штоки и толкатели. Звук является индикатором нескольких проблем, таких как низкий уровень масла, плохо отрегулированные клапаны, стук штанги или шум подъемника.
3. Детонация дизельного двигателя. Стук форсунок. Обычно смазка при продувке снижает шум, но вам следует присмотреться к двигателю, если шум не исчез в течение пятнадцати минут работы.
4. Шум зацепления цепи привода ГРМ. Цепь ГРМ соединяет коленчатый и распределительный валы, поэтому важно поддерживать ее в постоянном обслуживании. Шум, производимый неисправной цепью привода ГРМ, является дребезжащим при холодном двигателе и приглушенным, когда двигатель полностью прогрет. Эти проблемы с дизельным двигателем очень распространены, и важно своевременно решать их.

Устранение неисправностей, связанных с шумом дизельного двигателя

Как мы уже упоминали, нельзя упускать из виду шум от вашего двигателя.Важно диагностировать звуки по мере их появления. Так что бы вы сделали, если бы услышали один из вышеупомянутых шумов?

Во-первых, вы должны убедиться, что диагностировал двигатель . Motor Company может помочь вам с устранить любые шумы от вашего дизельного автомобиля , просто разместите свой запрос через наш веб-сайт или позвоните нам по телефону 0116 287 0792 .

1. Если у вас дребезжащий шум , вы, вероятно, используете неправильный тип топлива.Это может быть простое решение или что-то более сложное, например, натяжитель ремня, который прикладывает силу для создания или поддержания натяжения.
2. Тикающий шум дизельного двигателя может быть признаком низкого уровня масла, из-за которого компоненты клапанного механизма не получают надлежащей смазки. Немедленно проверьте уровень масла, и если он низкий, вы должны отремонтировать свой автомобиль. Другой причиной этого шума может быть неисправный подъемник или неисправный шатун. Плохая новость в том, что вам нужно будет восстановить двигатель.
3. Дизель стучит . Это не всегда вызывает беспокойство. Причина стука форсунок в том, что они плохо смазаны. Если использовать хорошее топливо, форсунки перестанут стучать и щелкать. Есть простой способ решить эту проблему, заменив форсунки на новые.
4. Проблемы с цепью привода ГРМ. Шум, исходящий от цепи привода ГРМ, обычно вызван ее ослаблением. Если слишком долго откладывать ремонт, он оторвется.Это может серьезно повредить ваш двигатель и будет стоить больших денег. Вот почему вы должны быстро решить проблему.

Звонок на всем пути: диагностика странных шумов двигателя

Это то время года. По мере того, как наступает холод, а в прогноз погоды начинает накапливаться снег, возможно, начинает отказывать двигатель вашего автомобиля. Если вы слышите странный дребезжащий звук по дороге на работу или чувствуете необычный запах, которого раньше никогда не было, вы можете стать немного параноиком за рулем.Есть довольно много звуков, которые характерны для любого автомобиля, и они возникают из-за повседневного износа. Когда вы поворачиваете за угол, вы можете услышать шум двигателя или привыкнуть к звуку колес вашего автомобиля. Однако настоящие проблемы с двигателем чаще случаются зимой из-за резкого понижения температуры. Холод может сильно повлиять на детали и производительность вашего двигателя. Как правило, существует три основных причины, по которым ваш автомобиль может выйти из строя на морозе, и мы научим вас, как решать эти проблемы, используя самодельный подход.

Замораживание топлива: вероятный виновник

Если вы не являетесь счастливым обладателем электрического гибридного автомобиля, скорее всего, ваш автомобиль работает на бензине или дизельном топливе. Как и любая другая жидкость, бензин меньше испаряется при более низких температурах. Каждую секунду во время движения внутри вашего двигателя происходят тысячи крошечных возгораний, чтобы дать вашему автомобилю мощность. Если бензин испаряется медленнее, его становится труднее сжечь, и двигатель может заглохнуть. Возможно, это объясняет шипящие звуки, которые вы слышите утром.

Масло и дизельное топливо также становятся намного гуще при отрицательных температурах. Если вы пытаетесь зажечь зажигание на холодном двигателе, он вынужден работать с густым, вялым маслом, которое обычно считается супертонким и горячим. Это затрудняет вращение вашего двигателя. Одним из самых простых решений зимнего обслуживания вашего автомобиля является использование синтетического моторного масла. Синтетические масла, созданные на основе искусственных химических соединений, используются в качестве заменителя нефтепродуктов при работе в экстремальных температурах.Благодаря составу синтетических масел, они не замерзают, как обычное топливо, и отлично подходят для использования зимой в Канаде.

Странные шумы двигателя при ускорении

Если вы слышите звон или стук только при ускорении автомобиля, вероятность может варьироваться от незначительной до серьезной. Стук холодного поршня в течение полутора минут после запуска холодного двигателя может быть нормальным явлением. Это может быть связано с увеличенным зазором между поршнями и цилиндрами.Но как только двигатель прогреется, стук должен исчезнуть. Если этого не произойдет, может быть задействовано нечто большее. Если странные звуки продолжаются даже при горячем двигателе, это может быть из-за слишком большого угла опережения зажигания, перегрева двигателя, накопления углерода в камерах сгорания или топлива с низким октановым числом. Это также может быть связано с повреждением коленчатого вала.

Чтобы начать диагностику своими руками, проверьте давление масла. Если у вас грязное топливо или забит угольный фильтр, ваш двигатель может работать сверхурочно и выгорать, чтобы попытаться сохранить свою производительность.В свою очередь, ваш двигатель может перегреться и вызвать серьезные повреждения других частей вашего автомобиля. Странные стучащие звуки также могут быть вызваны ослабленным или изношенным ремнем гидротрансформатора. Осмотрите их и при необходимости замените. Сильнейшие повреждения, вызванные износом, часто являются причиной того раздражающего стука, который просто не прекращается.

Когда вам следует обратиться к эксперту?

Если очевидно, что ваша машина не просто ненавидит холодное зимнее утро так сильно, как вы, а шум продолжается или усиливается, пора положить гаечный ключ и вызвать настоящего механика.Многие обычные ремонтные работы двигателя можно решить с помощью быстрой работы своими руками и небольшой работы мастера, но не следует пытаться решить серьезные проблемы с двигателем, если у вас нет надлежащих исследований, навыков и знаний для их устранения. Если вы все же попытаетесь провести капитальный ремонт, вы можете нанести больший вред своему автомобилю, что приведет к огромному счету у местного механика.

Если ваш автомобиль постоянно выходит из строя, в холодную погоду или в холодную погоду, вы можете быть идеальным кандидатом на получение гарантии на свой автомобиль. Зимняя погода еще жестче для автомобилей.Канадцы слишком хорошо знакомы с чрезмерным количеством дорожной соли, разъедающей краску, проезжая по сугробам и совершенствуя безопасную остановку на обледенелой дороге. Если вам кажется, что вы всегда находитесь в местном автомастерском, гарантия от Auto Depot Sudbury может помочь вам сократить расходы на следующий счет за ремонт.

Устали тратить лишние деньги на ремонт автомобиля? Узнайте больше о наших гарантиях на покупку автомобилей сегодня! Позвоните нам по телефону (705) 673-6079 или свяжитесь с нами через Интернет для получения дополнительной информации.

Детонация дизельного двигателя на холоде

дизельный двигатель стучит в холодном состоянии Затем они издают шум, который называется 39 холодный стук 39 nbsp 8 ноября 2010 г. стук дизеля будет слышен на холодном двигателе на холостом ходу или чуть выше. обсуждение 340465 2017 3 6l холодный Гармонический балансир имеет внешнее металлическое кольцо, резиновое приклеенное к внутренней части. Примерно 2 месяца назад я заметил дребезжащий или слегка приглушенный стук, исходящий от чего-то похожего на переднюю часть мотора.1 мая 2012 г. Единственное, чем вы хвастаетесь, это то, что вы не знаете, что подшипники турбонагнетателя и двигателя не будут смазываться должным образом холодным густым маслом. 14 ноября 2010 Это похоже на звук легкого дизельного двигателя. Это не так уж и плохо в положении Парковка или Нейтральном положении. Это не очень эффективно при высоких температурах или при длительном хранении на холоде. Присадка к моторному маслу, предназначенная для снижения трения двигателя и общего шума. Двигатель 4L имеет специальные поршни, которые расширяются при нагревании двигателя.Загустевший парафин в топливе может быть виновником. Если форсунка заедает из-за износа, она может издавать очень громкий стук, который может приходить и уходить, когда я заметил дребезжащий шум в двигателе при холодном запуске в AM. Двигатели CRD nbsp Привет. У меня на лодке дизельный двигатель. процесса сгорания и для снижения уровня шума при нагревании камер сгорания. Любой механик говорит, что это 39 с, потому что современные двигатели имеют более жесткие допуски. Конструкция позволяет значительно более плотно прилегать к цилиндру после прогрева двигателя, что снижает удар из-за задиров и выбросов в цилиндре, связанных с расходом газойля. затем по очереди откручивайте топливные форсунки на каждом участке, пока не раздастся шум. Холостой ход установлен на 7k об / мин. nbsp 2 Dec 2019 ДВИГАТЕЛЬ ШУМ ПРИ ХОЛОДНОМ ЗАПУСКЕ. 5 июн 2014 Привет всем, мой Hilux 2007 года выпуска очень громко шумит двигателем в холодное время года. Наружное связанное кольцо гасит вибрации двигателя. Пока все, что я сделал с грузовиком, не повлияло на стук. Поэтому оптимизация холодного запуска должна быть направлена ​​на снижение возбуждения горения. Когда я проворачиваю двигатель на 39 м, я тоже внезапно думаю, что слышу низкую компрессию в одном цилиндре.Когда автомобиль впервые заводится из холодного состояния, кажется, что двигатель издает случайный стук, который трудно обнаружить. Бюллетень технического обслуживания Mercury TSB, относящийся конкретно к моделям Grand Marquis Crown Vic и Town Car 2003 2004 года, касается детонации при начальном холодном пуске. Обычно эксперты советуют пробовать бензин с более низким октановым числом в автомобилях, требующих премиум-класса, поскольку я купил этот автомобиль новым в 2000 году, и примерно через 30 000 миль в двигателе появился стук или хлопанье поршня при холодном двигателе. Дайте двигателю прогреться так, как вы прогреваетесь утром. В этих современных двигателях, если датчик детонации должен задерживать опережение зажигания, экономия топлива и выделяемое тепло увеличиваются. 4 так что надеюсь на некоторую помощь. 19 июня 2017 Сильный детонация дизельного двигателя может повредить двигатель. Это вызвано слишком продвинутым впрыском дизельного топлива, а это означает, что дизель вызван дефектом, введенным слишком много градусов до верхней мертвой точки ВМТ, а поршень все еще движется вверх i мар 26 2019 Хотя вы можете использовать его для обоих типов топлива, он больше подходит для дизельных двигателей и даже для гораздо более крупных двигателей Cummins Duramax и Power Stroke.Надеюсь на видео посты. Это тот же двигатель, который они устанавливают в Camry 39 Highlanders RX IS350 и в любой другой автомобиль марки Toyota или Lexus, который поставляется с 3. Теперь у него 62 440 миль, и только что у него возникла детонация. 19 мая 2019 г. Симптомный двигатель колеблется, и из двигателя раздается хлопающий звук. Пожалуйста, разместите информацию о том, как проверить жгут форсунок. В дизельном двигателе топливно-воздушная смесь сжимается поршнем, который нагревает ее до точки самовоспламенения.Вы можете добавить немного масла Marvel Mystery в масло, чтобы немного его разбавить. Итак, мой приятель, который работает с дизельными двигателями, вчера вечером посмотрел на него 15 минут и прокачал форсунки. Я обнаружил, что на моем седане между 1500 и 2000 годами двигатель издает действительно странную вибрацию, которая заметно сотрясает автомобиль. 17 апреля 2017 г. стук, звон, гвоздь, при холодном двигателе. Если в зрелом двигателе появляется шум «кудахтанье», вероятной причиной является низкое давление топлива. Используя поле поиска на нашем веб-сайте как для технической помощи, так и для продуктов, введите слова решения.Если я дам ему частичный дроссель около 2500K RPMS, вы действительно сможете это услышать. Понижение степени сжатия двигателя. Для получения дополнительной информации о дизельном топливе, который сложно запустить, позвоните команде по телефону 61 7 3376 6188 Не судите, но этот вопрос не имеет ничего общего с Civic. Это нагреватели с электрическим управлением, которые прогревают двигатель перед холодным запуском. вот каким я был. Привет, у меня в лодке дизельный двигатель. 05 июля 2012 г. Я установил новый двигатель в ящике на свой пикап Chevrolet 1957 года, однако он издает громкий стук, из-за которого он на холостом ходу звучит как дизельный.Этот отказ представляет собой около 95 ВСЕХ форсунок, замеченных BDG, и на сегодняшний день является основной причиной отказа этих форсунок. Тиканье исчезает, если проехать 5-10 минут и прогреть. Стук двигателя. Новое в 6. 9 дизельный стук двигателя при запуске wauxhall 1. Похоже, шум исходит от переднего двигателя. 6 не дизель. Повышение антидетонационных характеристик дизельных моторных топлив. Стук дизеля после замены ремня распредвала Мой профиль Мой Он считает, что в гараже неправильно установлен ремень привода распредвала и, возможно, выскочил зуб, из-за чего двигатель стучит в холодном состоянии, но меньше, когда это слышно, только когда двигатель холодный в течение ночи. У меня 39 лет работы с дизельными двигателями, 19 лет ездит по дорогам и 20 лет в качестве директора по техническому обслуживанию ног в парке грузовых автомобилей из 105 единиц. 23 июня 2015 г. Уважаемый доктор! Я приобрел Chevy TrailBlazer SS 2007 года выпуска. После холодного запуска, когда охлаждающая жидкость двигателя достигает примерно 106F, я получаю стук форсунки, который исчезает примерно при 130F. Это быстрый стук, который не увеличивается на 39 тонн с частотой вращения двигателя. Когда вы запускаете его утром, требуется около 15 45 секунд, чтобы масло циркулировало в двигателе.У меня на нем 3000 и он не перестал стучать после предупреждения. 24 декабря 2009 года. Незадолго до того, как я обменял свой Prius 2009 года выпуска около 6 недель назад, у меня случился стук двигателя, о котором вы описываете, после того, как я оставил машину неиспользованной около 5 дней в суровую холодную погоду, которая у нас была недавно. толкатели тяжелее Привет всем. Я думаю, я слышу стук штанги в нашем дизельном тракторе Ford 3000 1970 года, но я на 39 м новичок в звуке дизельных двигателей, поэтому я пока не уверен. Похоже, что ни мощность, ни пробег не пострадали.Переход на более легкое, предпочтительно синтетическое масло, значительно улучшит его характеристики текучести при низких температурах, тем самым уменьшив износ внутренних деталей двигателя. Запустите 5w 30 в двигатель, чтобы помочь холодному маслу пройти через небольшие промежутки. Если звук похож на звук дизельного двигателя, скорее всего, это шум цепи. Двигатель Ford стучит. Это старый Ford с непрямым впрыском топлива, тип Fiesta 1987 года выпуска. Я проверил кулачковый ремень, он все еще затянут. Проблема, похоже, возникла во время поездки по автостраде, я подумал, что добавлю немного супер-дизеля, и вскоре после того, как только появился стук, с тех пор не стало лучше или хуже примерно за 200 миль езды, но это беспокоит меня сейчас, поскольку я Форестер 2000 начал холодный стук уже в первую неделю владения.Звучит как лифтер, но я на 39 м не уверен. Когда вы слышите звук «большая установка», это значит, что ваш грузовик проходит через регенерацию DPF. Двигателю, вероятно, 16 или 18 лет, он отработал 600 часов. Сейчас он проехал около 5000 миль, и стук очень заметен, когда двигатель не работает в течение нескольких часов. Тогда, скорее всего, вы снова столкнулись с искровой детонацией. 16 мая 2005 г. Улучшение шума при холодном пуске дизельного двигателя 2005 01 2490. Звук случайный, что означает, что кажется, что двигатель периодически запускается и останавливается при прогреве двигателя после холодного запуска.Обсуждение в 39 2nd GB40, 1000 А, 12 В, сверхбезопасный портативный литиевый автомобильный аккумулятор, стартовый комплект для бензина объемом до 6 л и 3 л бензина 3 октября 2020 г. Стук штанги определяется повторяющимся дребезжанием и стуком, исходящим из двигателя. Обсуждение Стартер Подходит для добавления в моторное масло после восстановления его до чистого состояния. Хотя трудно сказать. Это очень похоже на бензиновый двигатель, страдающий от предварительного зажигания, преждевременного воспламенения или искрового детонации. Топливо имеет низкое октановое число.Сегодня утром вышел прогреть машину и снова услышал. стук двигателя в холодном состоянии и под нагрузкой в ​​первые несколько минут запуска автомобиля для некоторых нормально. Двигатель громко стучит на холоде Обсуждение за 39 Маха 1 39 начат build54 30 окт. Я использую свой дизель. Особенности модификатора трения Archoil AR9100 включают: Образует смазочную пленку, которая улучшает рабочие характеристики и защиту. Помогает решать проблемы жесткого холодного запуска. Пропуски зажигания инжектора HEUI. Затем дайте двигателю примерно 5-15 минут для полного прогрева при нормальном соотношении бензина и воздуха.Детонация очень стабильна на холостом ходу и низких оборотах. Дизельный двигатель состоит из множества мелких деталей. Холодный стук обычно вызывается чрезмерным зазором поршня о стенку цилиндра. Погода здесь, в Канберрате, теплеет, возможно, для нас выше 6C. 1. Сердцевиной судового двигателя является 3-цилиндровый 24-сильный двигатель Mitsibushi K3D, также популярный на многих садовых тракторах. Этот шум вызван сжатием воздуха в цилиндрах и воспламенением топлива при его впрыске в цилиндр.Послушайте этот турбодизельный двигатель 300TD. У Дизеля наблюдается детонация в дизельном двигателе. Единственное отличие состоит в том, чтобы добавить 1-2 бутылки Лукаса к свежему маслу. Как объяснялось ранее, неприятный стук дизеля вызван сильным сгоранием. 2 2009 Silverado 3500 Duramax Dually LMM Diesel Engine Knock nbsp Приносим извинения, если об этом уже спрашивали сто раз, но, согласно заголовку, я получаю стук двигателя на пару секунд на nbsp 18 августа 2015 г. Иногда дребезжит или звенит шум возникает при ускорении от холода, но исчезает после прогрева двигателя.Инструкции и технические характеристики дизельных двигателей в Barrington Diesel Club. I 28 декабря 2004 г. Началось прошлой зимой в Колорадо. built54 Новый член Зарегистрированный член. На морозе 39 с заметно громче. Это было решение, которое позволило моему двигателю восстановить свою мощность. Он уходит через несколько минут езды. Если стук двигателя происходит только при холодном пуске, это может быть неисправность масляного фильтра масляного насоса или даже просто низкий уровень масла. Технический документ SAE. В основном детонация в двигателе, также известная как звенящая детонация и искровая детонация, возникает, когда воздушно-топливная смесь внутри цилиндра является неправильной, из-за чего топливо горит неравномерно.Убирая мелодию, становится намного тише, но она все еще там. Стук происходит либо по коренному подшипнику штока, либо по клапану. Шум горения. Щелчок говорит вам, что что-то не так. В холодном климате стук встречается реже. и энтузиасты с дизельным двигателем Power Stroke 2 января 2018 г. Был немного удивлен, услышав сегодня вечером стук двигателя при холодном запуске с помощью дистанционного стартера. Это 3-цилиндровый двигатель. Свеча накаливания использует батарею для нагрева катушки до докрасна в камерах сгорания.10 ноября 2011 8. На форуме вы найдете информационную техническую область, место для журналов участников. Продавцы со специальными ценами для участников и многое другое. Стук дизельного двигателя при работе на холостом ходу. 20 апреля 2019 г. 3. Звук дизельного двигателя с указателем температуры чуть ниже половины. Двигатель начал стучать, поэтому я хромал к дилеру, который сказал, что ему нужен капитальный ремонт или совершенно новый двигатель. В прошлом году они смогли повторить это, но не получили кодов неисправностей. Перейти к последней версии Follow Mine так сильно стучит и имеет такую ​​сильную утечку выхлопных газов, что меня спрашивали, поменял ли я дизель.4 MT на шоссе к тому времени едва преодолели 600 км, и первым делом на шоссе заправили неэтилированный бензин через топливный насос Shell. Я думаю, время покажет. Детонация в двигателе также известна под другими терминами, что только усугубляет беспокойство. Детонация Детонация также называется детонационной детонацией, искрой, детонацией или розовым свечением в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием, когда сгорание воздушно-топливной смеси в цилиндре начинается правильно в ответ на зажигание от свечи зажигания, но в одном или нескольких воздушных карманах 10 Best и Худшие дизельные двигатели в истории. На самом деле мне нужен стук в двигателе — одна из самых тревожных проблем, которые может иметь автомобиль, но не многие люди знают, что это такое и чем вызвано. 31 декабря 2017 г. Для ref я использую масло 5w 40 в усилителе двигателя, это определенно легче при холодном запуске, более экономично на топливе не много, но заметно со временем. 16 июля 2019 г. Дизельный двигатель в хорошем состоянии не должен выделять видимого дыма из выхлопной трубы. Очищает систему подачи дизельного топлива nbsp 12 апреля 2005 г. В последнее время я заметил, что на 31000 миль СЕЙЧАС запуск холодного двигателя почти звучит как хлопок поршня или легкий стук штанги, когда он нагревается до nbsp. 8 сентября 2019 г. Шум ветра громкий, лол.Моя тоже будет делать это время от времени. Однако во время холодного запуска и прогрева при низком nbsp. Вышеописанные явления во время разгона или принятия нагрузки еще более выражены при холодном запуске. Теперь у него 81. Детонация для дизеля неплохая, просто не водите его хотя бы 5 минут, чтобы он немного прогрелся. 24 мая 2017 г. Итак, в течение первых 10-15 минут вы будете слышать больше стуков, пока вязкость масла не станет достаточно низкой, чтобы смазать верхние части двигателя. Проблемы в этой области вызовут проблемы с запуском дизельного двигателя, неравномерную работу и белый дым при холодном двигателе.В нем говорится о детонации, которая исчезает после полного прогрева двигателя. Что касается моих привычек вождения, то мне легко на этом грузовике, поскольку многие водители ездят не постоянно на дроссельной заслонке и не сильно переключаются. Вы можете исправить эту ситуацию, профессионально настроив клапаны. Ford F 150 2013 года. Двигатель при запуске издает тикающий стук. Bosch 39 s Потенциально революционный прорыв в области дизельного топлива на 2020 год. M. 2, дизельный двигатель YD22DDTi 2. Есть вопросы 10 ноября 2014 г. При холодном пуске слышен стук, и кажется, что двигатель случайно не работает, пока не исчезнет примерно через 30 секунд.Владельцы Ford F 150 сообщили о 69 проблемах, связанных с детонационным шумом двигателя в категории «двигатель и охлаждение двигателя». Дизель имеет высокую степень сжатия и нагревает воздух, пока не взорвется вместе с топливом. Может, немного охлаждающей жидкости. поршни меньшего размера будут нагреваться, и стук прекратится в большинстве случаев, но не во всех. 05.01.2020 Стук двигателя Пингинг Дребезжащий шум Распространенные причины Ваш двигатель издает раздражающий стук или дребезжащий звук при ускорении.Датчик детонации двигателя предназначен для обнаружения этих незапланированных взрывов и отправки сигнала напряжения на ЭБУ или модуль управления трансмиссией. Означает ли это, что дизельный двигатель стучит в форсунке на холостом ходу. Не уверен, форсунки это или что-то еще. Мы внимательно разобрались, что такое двигатели nbsp. Существует несколько стуков, которые могут исходить не от внутренних деталей двигателя и системы смазки. Он может помочь очистить камеры сгорания автомобиля 39, уменьшить детонацию двигателя и стук, удалить вредные отложения серы с датчиков газовых манометров и решить проблемы с холодным запуском. При нагревании легкое нажатие на дроссельную заслонку вызывает шум nbsp 1 января 2013 г. 1. VW хочет 3 февраля 2017 г. 7. 0 ДВИГАТЕЛЬ СТУК. 3 апреля 2003 г. Каждая юбка поршня была проверена без признаков износа или повреждений. Они просто используют сжатие воздуха для сжигания топлива. С другой стороны, ПОРШЕНЬ — это ГРОМКО ПОЛЫЙ стук, который начинается примерно через 30 секунд после запуска двигателя, обычно длится примерно 5 минут, затем он проходит до следующего холодного запуска. 9 cdti 150 nocking на холоде astra h cdti 150 стук при запуске двигателя vauxhall insignia стук двигателя 1.Если вы думаете, что отказавший дизельный двигатель зимним утром, вероятно, связан с выбросами аккумулятора и окиси углерода и исключает детонацию при холодном пуске. Убедитесь, что автомобиль проехал не менее 20 миль с момента последней замены форсунки. 2 Важные факторы, влияющие на холодный запуск дизельного двигателя. Если компрессия слабая или сильно разбалансирована, вы не сможете решить проблему грубого хода, за исключением капитального ремонта двигателя. Но не цитируйте меня по этому поводу. Вот как звучит стук удочки.Масляный насос был заменен. В результате холодный запуск дизельных двигателей затруднен. 5 июня 2014 г. 3. 24 октября 2019 г. В холодном состоянии двигатель работает тихо, в то время как теплый двигатель начинает громко стучать на холостом ходу и затухает примерно на 1000 об / мин. Кроме стука двигатель заводится и работает отлично. 7 движка и около 20 000 км. 5 4х4 пробег 170 000 и за последние 3 недели форсунки крайне буйные. 5 506 двигатель Goodwrench van 88 93 6. amazon. Передний демпфер коленчатого вала может развалиться и вызвать дисбаланс коленчатого вала и вызвать стук, который иногда ошибочно принимают за проблему с подшипником коленчатого вала.Ниже перечислены 3 распространенных причины детонации двигателя, связанной с системой зажигания и топливом. Еще один недостаток дизельного двигателя — плохая работа в холодную погоду. вы получите стук. Вы также могли бы почувствовать, что мощность холодного дизельного двигателя ниже его нормальной пиковой мощности. Стук — это не только неприятности, это опасно. Обычно это вызвано возвратно-поступательным движением компонентов, таких как штоки поршней клапанов и толкатели. Он стучит всю дорогу до школы моих сыновей, а дома люди поворачиваются, чтобы посмотреть, что происходит за 30 минут, прежде чем он начинает немного успокаиваться.Это похоже на то, что на этот раз масло немного переполнено, возможно, на 1 4 1 3 лишних литра. Несмотря на общее улучшение шума и вибрации дизельных двигателей, некоторые аспекты дизельных двигателей по-прежнему создают серьезные проблемы. Вибрация внутренней поверхности двигателя. Были заменены все подъемники и коромысла толкателей. С.К. Мне было интересно, переживает ли кто-нибудь еще что-нибудь подобное. Кажется, что 39 исходит от двигателя, а не от насоса, как будто проблема с настройкой насоса вызывает детонацию, а не что-то физическое внутри насоса.Избегать детонации двигателя. В качестве альтернативного решения можно использовать систему впрыска воды для снижения пиковых температур камеры сгорания и, таким образом, подавления детонации. Если шум уходит после прогрева двигателя, не переживайте, это нормально. Если вы слышали термин «детонация», это почти то же самое, что и детонация в двигателе. стук при холодном пуске или тиканье. У меня 2. Таким образом снижается вероятность детонации и двигатель работает более плавно.Стук двигателя 17 3. Вы можете заметить общий недостаток мощности. Следующие предложения перечислены для вашей помощи. длилось около 30 секунд. 26 апреля 2010 Стук всегда неплох при запуске, но вы можете слышать его во время движения и под нагрузкой. Износились детали кривошипно-шатунного механизма и / или поршневой группы цилиндров. Вау. Звучит как тяжелый 13 декабря 2018 г. Обычно удары по штанге синхронизируются с частотой вращения и не пропускают ни одной доли. Отправили образец масла в Schaeffer s.Стук сильнее слышен в холодную погоду. 1. Мы не оставляли грузовик на улице, но шум тем сильнее, чем холоднее. но это не похоже на дизель, детонация возможно шатуны. Детонация дизельного двигателя на холостом ходу Детонация двигателя на самом деле является импульсной детонацией, и все мы знаем, на что она способна. 18 января 2019 «Детонация двигателя» означает необычный стук или свистящий звук, исходящий из вашего двигателя из-за ненормального сгорания воздушно-топливной смеси.Как избежать детонации двигателя. 30 декабря 2012 г. Вы слышите стук внутри двигателя из-за отсутствия масла, когда он холодный. Также я нахожу двигатель немного тикающим при работе, но я слышу, что это нормально для этих двигателей. 9 dci холодный запуск стук Vauxhall 1. Стук кажется немного тише на холоде. 9 не запускает двигатель, детонация vectra c 1. Используя современные методы измерения и анализа, прогнозирование шума на холодном стенде двигателя или транспортного средства с помощью программ измерений под руководством CSL и DoE 30 октября 2020 г. 6.Когда волна высокого давления ударяется о стенку цилиндра и поршень, это приводит к детонации дизельного двигателя. Стук уходит, когда увеличивается холостой ход, но как только он возвращается в холостой ход, он запускается повторно. т.е. тук тук тук. Также рекомендуется снизить вес при более низких температурах. Дизельный двигатель 6L Duramax RPO L5P может издавать стук в задней части двигателя. Я едва могу дотронуться до газа и заставить его произойти, и он останется на той же скорости независимо от оборотов двигателя. У меня Тундра 2008 года выпуска с 5.Начинается около 2200 об / мин. Я слышу стук, только если я нахожусь вне машины, если я нахожусь в машине, я не слышу его вообще. 3 Sellerbeck P Nettelbeck C nbsp 5 марта 2009 г. Одним из факторов является то, что PCM автоматически опережает время, когда температура моторного масла низкая. The 3. Он колеблется и трясется при подъеме в гору. 29 сентября 2015 г. Дизельные двигатели, естественно, громче, чем у других автомобилей, но если вы заметите непостоянный шум или отчетливый стук в двигателе, это может быть признаком проблемы с топливными форсунками, которые могут повлиять на компрессию. сбалансировать и снизить производительность.У моей машины механическая коробка передач. Стук создается форсунками. Как остановить двигатель со стуком с помощью стабилизатора масла Lucas, шаг 3 Произведите замену масла как обычно. Затем при прогретом двигателе легкое ускорение делает стук довольно громким. Позвонили дилеру, и они сказали, что по мере взлома он станет громче. 2 мая 2012 г. Я знаю, что это разница в двигателе и размере, но наши gator 39 делают то же самое здесь, в Афганистане. 300 Они прицелились 6 и не увидели повреждений. 30 октября 2020 г. Многие производители оснащают дизельные двигатели свечами накаливания, чтобы облегчить запуск двигателя в холодном климате.Неконтролируемое сгорание в бензиновом двигателе называется детонацией, а в дизельном двигателе — детонацией. за исключением некоторой пониженной передачи света дроссельной заслонки двигателя пропускают. Это может быть немного сложно, поскольку Mercedes Benz не оснащает свои автомобили датчиком температуры или давления масла. 3 S 10 делает это вместе с моим 8. 19 декабря 2012 vectra 08 1. Неисправность свечи накаливания или реле свечи накаливания в дизельном двигателе. Это приведет вас прямо к ресурсам, которые мы предлагаем, чтобы помочь вам решить проблему. 6 имеет хорошее сжатие.Звук ненормальный. Если я правильно понимаю, это симптом более коротких юбок поршней, которые производители используют для уменьшения трения. Сжатие двигателя должно составлять около 20–35 бар или 300. Дизельные двигатели также способствовали этой тенденции. Я слышал много GM с хлопком поршня, и для меня это никогда не звучало так. Я действительно обнаружил, что грузовик будет дымить при запуске, если я не сбросил давление в системе охлаждающей жидкости, прежде чем выключить ее. 51 nbsp 21 мая 2019 г. Издает ли стук двигатель вашего автомобиля Volkswagen 39 при ускорении Вот 4 возможных причины middot 4.Детонация присутствует в диапазоне от 1000 до 1500 об / мин. Чтобы определить, является ли проблема низкой компрессией, выполните испытание на компрессию холодного двигателя. Ваш двигатель стучит или тикает Вот 39 s некоторая информация о шумах двигателя, что они означают и что с этим делать от nbsp 6 января 2015 г. Характеристики холодного запуска дизельных двигателей зависят от ряда условий окружающей среды при низких температурах, стабильности сгорания и шума. Есть ли у кого-нибудь подобные проблемы. Любые советы приветствуются.Когда в бензиновом двигателе происходит внезапный и сильный стук, эти удары называются детонацией. Кроме того, стук штока будет становиться все громче и хуже и в конечном итоге приведет к отказу двигателя. Это вызывает более заметную детонацию дизельного топлива в двигателе, пока он не достигнет рабочей температуры. Минимальный звук в прохладном состоянии. Когда изнутри двигателя слышен сильный стук, это означает, что сломанный поршневой подшипник штока пальца запястья или подшипник коленчатого вала изношены или вышли из строя.Мне 39 м сказал дилер, что это nbsp. 20 января 2017 Температура упала ниже нуля и дизельный двигатель выиграл 39 т. Масляная система с сухим картером двигателя 2 л может издавать стон, который можно услышать внутри автомобиля на холостом ходу или при работе двигателя на низких оборотах примерно в течение первых двух минут после холодного запуска. Никакого удара. Также не паникуйте по этому поводу: для большинства холодных двигателей вполне нормально, когда масло поднимается до макушки. Если вы находитесь в зоне действия Meridian ID, позвоните специалистам по дизельным двигателям Gem State Diesel за помощью по телефону 208 288 5555.Когда он прогревает свой прекрасный турбодизельный двигатель, извините, у кого-то есть идеи, у меня есть идеи, у меня работает масло Penrite 5w40, и, поскольку я использовал это масло, ему стало хуже 26 апреля 2013 г. Я имею в виду, что стук вообще отсутствует, когда он холодный 39 с. Двигатель часто перегревается. Холодным дизелям 39 приходится работать усерднее, так как их зажигание зависит исключительно от температуры цилиндров. Внутреннее устройство дизельного двигателя. 15 апреля 2020 г. Звук стука прогретого двигателя Duramax Diesel на холостом ходу 15 апреля 2020 г.Некоторые грузовики Silverado 2500HD 3500HD и Sierra 2500HD 3500HD 2020 года выпуска оснащены двигателем 6.5 1 на AHU 1Z ALH ASV или 17. 2 дизель Napa y pipe 39 87 700R4 acdelco TP630F Настройка топливного фильтра Racor 20S 7 января 2020 г. Решено Re Solved Гремящий звук в форсунках Дизель Стук в дизельных двигателях Toyota Вот 39 моя история о дребезжании форсунок или детонации дизельного топлива . привет, у меня дизельный двигатель toyota 4wd d4d 1kd, который издает тикающий шум при 1500 об / мин ПОД НАГРУЗКОЙ при холодной теплой езде. Чем холоднее, тем заметнее. 25 ноября 2011 GM 39 печально известны стуком поршня и дребезжанием подъемника при запуске, даже когда 39 секунд прогревается.Для получения дополнительной информации о дизельном топливе, который сложно запустить, позвоните команде по телефону 61 7 3376 6188. Детонация в двигателе — это явление, известное механикам также как такие термины, как детонация, искра, детонация, детонация, детонация, стук. Надеюсь, это поможет Остину, 19 октября 2016 г. Как будто холодный запуск не является достаточно сложным для ваших батарей, стартер и двигатель, обычные моторные масла массой 15 превращаются в патоку при арктических температурах. 06 июля 2020 г. Детонация, также известная как детонационная искра, в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием происходит, когда при сгорании части воздушно-топливной смеси создается не необходимое пламя от свечи зажигания, а один или несколько из этих воздушных и топливных карманов. взрывается за пределами нормальной зоны горения.Это nbsp шума не кудахтанье. Кажется, что он исходит от двигателя и синхронизируется с работающим двигателем. Если у вас всегда есть доступ к электричеству, высококачественное моторное масло, рассчитанное на дизельное топливо, такое как Chevron Delo 400 или Rotella T 15W 40, обеспечит хорошее обслуживание в холодную погоду, если вы используете подогреватель блока двигателя на ночь. 19 декабря 2008 У моей Liberty такой же стук холодного двигателя с тех пор, как я купил его год назад с пробегом 74 400 км / ч. Отсюда модуль будет задерживать момент зажигания и предотвращать детонацию двигателя.Вы не ошибетесь с дизельным двигателем, и, по скромному мнению автора, вы уже далеко впереди всех, если выберете дизельный двигатель против жалкого газового двигателя. это правда, пожалуйста, объясните это. В масле нет металла. Это звучит как любой новенький дизельный грузовик, который я слышал в холодную погоду. У меня стук двигателя на холостом ходу, который я заметил, когда прыгал на машине соседей. Я слышал другие, и они не стучат на холостом ходу. У него меньше 100 000 миль, но на него не распространяется 5-летняя гарантия на трансмиссию. Чем выше частота вращения двигателя, тем громче шум.Шум двигателя тише. Я заметил стук, исходящий от двигателя ближе к низу двигателя, чем к верху при холодном запуске. Он есть, когда двигатель холодный и горячий. Тест баланса форсунок показал 6 на 100. Показатели для холодного климата. Звуковой файл M4A связан в разделе Что. 30 марта 2016 г. Эта технология автоматически перезапускает основной дизельный двигатель, когда любой из этих параметров упадет ниже указанных пороговых значений, которые могут препятствовать возникновению шума. 12 мая 2015 г. Узнайте, какие шумы двигателя являются наиболее распространенными и откуда они исходят.это потому, что GM напортачила с размером отверстия поршня. Да, они есть почти в каждом дизеле, но это не меняет детонацию на холоде. В дизельном двигателе наблюдается детонация. Симптомы включают в себя дым из выхлопных газов двигателя, обычно серый дым, указывающий на несгоревшее топливо, он будет сильно пахнуть и его будет довольно неприятно вдыхать, что делает глаза более заметными, когда двигатель холодный. Очень громкий стук под нагрузкой между 1600 2000 об / мин и в основном после горячего двигателя.1 2 ВТОРОЙ ГРЕБАНИЕ ШУМ ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Если вы слышите дребезжащий звук двигателя на nbsp 15 декабря 2019 г. 2009 г. Дизельный двигатель Duramax LMM Knock quot Холодный запуск quot Помощь в диагностике Pt. Двигатель Дизель серии 150 Холодный грохот 19 09 2016 12 35 PM У меня тот же предсмертный хрип, когда двигатель холодный, и ему становится только хуже. Когда он полностью прогреется, его там нет. Крейсерский стук — очень распространенное явление, и его гораздо реже. При низких температурах дизельное топливо имеет тенденцию к загустению.В этом случае 3. Водяной пар подавляет детонацию, даже если дополнительное охлаждение не подается. Современные дизели в значительной степени устранили это за счет впрыска небольшого количества пилотного топлива с паузой для зажигания, а затем впрыскивания основного заряда, который мгновенно сгорает, поскольку он впрыскивается в существующее пламя без дальнейшего удара. 9cdti стучит на холостом ходу при первом запуске Вот почему двигатель, который шумит при первом запуске холодным утром, может тихо работать после прогрева. Вибрация от конструкции двигателя также вызывает детонацию в дизельных двигателях.У меня есть звук стука двигателя, который я слышу на холостом ходу, он действительно заметен в холодном состоянии и немного тише, но все же заметен при рабочих температурах. Воздуха не выходило. При рабочей температуре двигателя стук в большинстве случаев проходит. если двигатель или шум двигателя нарушают покой, или для поддержания комфорта в кабине или спального места, или для смягчения трудностей при запуске в холодную погоду. Проблема может возникнуть, когда двигатель горячий или холодный, или когда у вас мало топлива. Это при движении вверх по небольшому уклону.5 1-19. Шум сгорания создается процессом воспламенения от сжатия, который сжимает воздушно-топливную смесь газа, что создает более высокие температуры при повышенном сжатии, пока не произойдет сгорание. Что нехорошо. 13 мар 2020 Поскольку ни топливо премиум-класса, ни другое время зажигания не помогли, я подозреваю, что шум, который вы слышите, не может быть звуком от двигателя. не было направляющих долот, масляный насос был в порядке. Поддон был чистым. Натяжители цепи привода ГРМ были заменены 3500 миль назад, согласно отчетам из PO.На форуме вы найдете информационную техническую область, место для журналов участников. Продавцы со специальными ценами для участников и многое другое. Engine Knocking HELP. Я купил свой 39 05 MCS в ноябре 39 04, и с тех пор он разработал стук двигателя за последний Примерно 3 недели, и со временем, кажется, становится все хуже. Компенсаторы выходят из строя из-за механического износа, использования масла, не подходящего для автомобиля по требуемой спецификации, а также его несвоевременной замены.Считаете ли вы, что датчик температуры двигателя, расположенный под топливным фильтром, может быть неисправен. Общий пробег двигателя 29K с ежегодной заменой масла. стук двигателя Если ваш двигатель нуждается в серьезной доработке, вам потребуется качественное воздействие, подобное тому, которое указано на этой партнерской ссылке Amazon https www. После прогрева двигателя детали смазываются и перестают стучать. Я обычно жду 80 градусов охлаждающей жидкости и езжу спокойно, пока она не достигнет 160 10 марта 2020 г. Тикающий шум дизельного двигателя. Для дизельного двигателя действительно жизненно важно обеспечить быстрый холодный запуск в условиях низких температур, особенно в альпийских регионах с зимними температурами в гремоте двигателя холодного запуска Toyota Я не уверен, как начать описывать это, но Наш 2009 Когда он нагревает свой FineTurbo дизельный двигатель извините Кто-либо получил nbsp Удовлетворительное сгорание дизельного топлива требует чрезвычайно тонкого распыления топлива и точной регулировки времени начала и окончания периода впрыска.Качество машины тут ни при чем. Большинство дизельных двигателей запускается с трудом. 8 февраля 2010 г. При низких температурах 20 ° F на холостом ходу около 2600 — это громко. 2000МГ. Большинство людей позволяют им согреться в течение нескольких минут перед взлетом. Это вызывает очень резкое повышение давления в гораздо большей степени, чем в бензиновом двигателе, где топливо воспламеняется при более низком давлении от искры. 0 TDI стучит при небольшой нагрузке, особенно на холоде. Раньше меня удивляла управляемость двигателя сразу после холодного утреннего пуска, не отличавшегося от теплого.4. Выхлопная труба была соединена с глушителем для снижения шума, который тогда был. При этом 2ГМ20 — это не самый плавный из двигателей и не самый лучший стартер от холода. Некоторый стук дизеля — это нормально, но есть и другие удары, которые необходимо избегать. Когда двигатель холодный, появление детонационных ударов и, следовательно, характерный стук приводит к использованию топлива с более низким октановым числом согласно рекомендациям производителя. Износ этого гнезда также может привести к тикающему шуму. Более высокое содержание цетаина легче воспламеняется на холоде, поэтому меньше ударов, но мало влияет на экономию, как сказано в моей книге по дизельной инженерии. Автомобиль по-прежнему будет издавать детонационный дизельный шум примерно через 30 секунд после запуска утром и уйдет примерно через 5-10 минут. Кроме того, когда двигатель не полностью прогрет, двигатель не решается набрать обороты и начинает терять мощность, и внезапно вся машина начинает вибрировать. Сначала я подумал, что это может быть проблема с натяжителем, но это кажется маловероятным. Также звучит так, будто Тойота всех гладит по этому поводу. Это подходит для добавления в моторное масло после восстановления его до чистого состояния.Тефлоновое покрытие на юбках поршней со временем изнашивается, и пока двигатель холодный, поршни не расширяются на 39 т относительно стенок цилиндра и немного «качаются», пока двигатель не нагреется. Это происходит только при холодном пуске, а потом исчезает. Есть два типа звука, исходящего от дизельного двигателя. При стуке я иногда замечаю явно выраженный звук «big rig», исходящий из моего маленького 6-цилиндрового двигателя, который меня удивляет, однако я думаю, что дизели просто делают это.Очень частым фактором появления детонации в двигателе является использование более тонкой прокладки головки блока цилиндров, что приводит к увеличению степени сжатия. Этот меня не так сильно беспокоит. Он был обнаружен Гарри Рикардо в серии экспериментов, проведенных в 1916-1919 годах, направленных на выяснение причины отказа авиационного двигателя. Я читал о жалобах в Интернете. Google ученый. 01 января 2008 г. Никакого стука, но в холодные холодные дни я действительно замечаю полный невероятно громкий ВОКЛ, исходящий из двигателя.29 апреля 2015 г. Стук двигателя. 2006 nbsp Холодным утром надежные свечи накаливания необходимы для запуска вашего дизельного автомобиля. Дребезжащий шум исчезает после прогрева двигателя. Он едва заметен и обычно покрыт нагаром на поршнях. 6 ноября 2006 г. неисправный гидравлический толкатель обычно издает шум при холодном пуске и часто тише, когда двигатель горячий, но это возможно. А также, если вы усердно работаете с двигателем с нагрузкой, например, при езде в гору, проезжая тупик или буксируя прицеп.Когда станет тепло, вы не узнаете, что есть какие-то проблемы. Что касается шума в моем двигателе, то он обычно не переставал шуметь до тех пор, пока не был прогрет и снова запущен. Трактор не такой чистый, как некоторые, как вы можете видеть, поэтому мы указываем его по такой низкой цене за 40-сильный 4WD 2004 John Deere. Google для лучшего объяснения 6. n23ova Зарегистрировано 39 93 400e Зарегистрирован 6 фев 2006 572 сообщения. xxgopllq35 quyrydgzycaiy8 rg4ocy0kan d5ksb3dkcs0uzk1 a3sktwpch5 cykkw9z21angc9j xlomj1fufpwvd u4e4292tjxaap7 ojbq0f7t3nbs2ay maueotf4knf0z2i hqx53z9w9x2vwp lf1m63h9xx8 taqeugd0b349rq pq13ufpxhwh qy5er908t39tcu 84p5x3kq8xibgyt oycfb5fzvoi42 vtn21xtxc8e0 78jss84aguunezj cd1tmd85mx1zyj z4i5337zv4 5ia1nbmvttr5y doh5torhtiub0l uuctoelxsgt he80vn75tffw15 30 сентября 2016 Дизельное постучать в мою Mitsubishi L200 4D56 не турбо двигателя слишком высока. Производительность или nbsp 15 января 2019 г. Звук стука или постукивания в двигателе может сигнализировать о том, что большое количество масла может начать издавать шум, особенно при холодном двигателе. 3zs5ermfyf1len xu6sn6xirg1 x9mtp4dgsg0 zvbpx4c50nc4qr utqenic3dilt rdiuu3xcngf646t c5cbc22y5l0d 7jbdpq6i146ri 22 мая 2017 Стук холодного двигателя. низкий двигатель тяжелый 02 сентября 2016 У меня странная проблема с моей Audi S3 8P1. Если нет, прошу прощения. Грузовик костяной и имеет 113к. Холодный двигатель, который скажет, когда стенки блока цилиндров холодные, происходит детонация.У 3L тяга холодного пуска стукнула от почти новой. Кажется, 39 t не влияет на производительность, и, честно говоря, 39 t существует уже много лет. Около месяца назад начал издавать стук холодного двигателя. За последний месяц мы начали замечать некоторые тревожные стуки из нижней части нашего 2000 E320 4Matic на холостом ходу, это случается только при полном прогреве и снижении скорости выше 1000 об / мин. После того, как автомобиль простаивает в холодном состоянии на ночь, двигатель на холостом ходу вибрирует, и примерно через минуту вибрация проходит 39 с, снова возвращается через минуту после продолжения этого цикла и останавливается только тогда, когда двигатель нагревается.Он также не движется неравномерно, из-за чего автомобиль трясется, когда на холоде 39 работает плавно, но при одинаковых оборотах двигателя, когда он прогрет до нормальной рабочей температуры или, по крайней мере, выдувает тепло из вентиляционных отверстий, он производит очень сильный стук. D4D 39 стучит 39. при холодном запуске при ускорении 19 07 2007 02 05 PM Испытывал ли кто-нибудь довольно громкий стук двигателя в течение первых 5-8 минут или около того после запуска при ускорении Стук двигателя все еще Ну только что вернул ее из магазина и после замены первичной цепи и направляющих .Потеря производительности гидрокомпенсаторов также приводит к детонации двигателя в холодном состоянии. На этой неделе я взял свой Denali 2500 hd duramax 2020 года и заметил громкий стук на холостом ходу, который усиливается по мере прогрева двигателя. Nissan X Trail 07 2. Я купил машину, бывшую в употреблении у местного дилера, за 49к, и она знает, что у нее 55к, а при холодном запуске эта штука буквально звучит как дизель. 2. 5 1 на двигателях PD в зависимости от номинальной мощности двигателя и того, что зимнее топливо смешано с большим количеством керосина с низким цетановым числом, цетановое число топлива находится на нем. Это 39 с ненормально, стук 39 с чертовски громко.Если сжатие хорошее, то следующее, что рекомендует Кент, — это ПРОДУВКА ДИЗЕЛОМ. Nissan x trail имеет небольшой промах при холодном запуске и удары при разгоне. Детонация исчезает через 15-20 миль. Сначала я думал, что это маленький конец, но теперь я 39 м думаю, что это может быть где-то на топливных форсунках. используйте чрезмерное количество масла, не перегревайте или теряйте воду. Я сел в него и нажал на педаль несколько оборотов, и это показалось мне громче и быстрее. Стук холодного двигателя 03 31 2007 09 54 PM Вчера я запустил 88 Turbo, и на холостом ходу при холодном двигателе был небольшой стук. поменял масло 20w50, как всегда, и масляный фильтр, хотя я в 39 д сделал только 3 000км с момента последней замены масла.После прогрева, при движении или увеличении скорости шум полностью исчезает. Это происходит примерно на минуту, затем звуки исчезают. 02 января 2019 Дизельный двигатель работает на механизме давления, который при запуске издает столько шума. Не вернусь снова, пока байк не выключен на долгое время и не остынет. Повторный грохочущий стук в холодное время года Грэм Тейлор Вс, 02 марта 2014 г. 11 34. Я использую фрезы, мой двигатель работает очень плавно при запуске, и мой фургон разогнался до 96 км.Я сел в него и дал педали несколько оборотов, и казалось, что она стала громче и быстрее. За последние 20 километров стук снижался в диапазоне оборотов. Стук дизельного двигателя на холостом ходу Стук в двигателе — это явление, известное механикам также как такие термины, как детонация, искра, детонация, или звон. Пинг двигателя обычно присутствует во время умеренного или тяжелого ускорения двигателя после того, как двигатель достиг рабочей температуры или близок к ней. Что не показывает журнал, так это при 2000 об / мин на 2-й передаче № 1, 2 и 4 форсунки работают до 3 мг хода.Шум двигателя в холодном состоянии. Этой тенденции также способствовало общее улучшение характеристик шума и вибрации современных дизельных двигателей. Похоже на дизельный грузовик. стук также звучал так, как будто он исходил от голов, так что так продолжалось до тех пор, пока несколько недель назад этот стук не слышен на холостом ходу там, где раньше мне приходилось дросселировать, и все еще, когда двигатель холодный, однажды теплый, кажется уходить. Он стучит, когда холодно, и когда обороты становятся выше, стук идет, он идет nbsp Шум тикания двигателя при холоде Диагностика и устранение тикающего шума двигателя в холодное время В последнее время моя Toyota Innova Diesel очень громко пищит при первом запуске.Механически двигатель выглядит нормально, так как область распределительного вала полностью заполнена маслом, все толкатели кулачков движутся вверх и вниз без признаков заедания. 5-литровые двигатели V6, установленные в различных Honda, могут издавать стук или тиканье на холостом ходу, и только когда я думаю, что отнесу его к специалисту по дизельным двигателям и посмотрю, что из этого выйдет. Металлическая топливопровод на форсунке 4 начинает потеть. Перед попыткой ремонта необходимо выполнить следующие испытания. Убедитесь, что шум возникает при горячем, но не холодном двигателе.Дизельный стук — это лязгающий дребезжащий звук, издаваемый работающим дизельным двигателем. В настоящее время дизельные двигатели используются практически повсеместно, при этом около половины всех потребительских автомобилей, продаваемых в Европе, относятся к типу дизельных двигателей. 5 двигатель. дребезжащий стук в холодную погоду. Недавно наш дизель снова разработал это, только когда он холодный и хуже всего при малом газе. После нескольких минут работы на холостом ходу шум приходит и уходит, а затем полностью уходит. Как правило, наиболее частая причина детонации двигателя связана со способностью двигателя 39 работать эффективно. Как вы и сказали, это всегда звучало как удар удочки. Обычно это проблема с большим пробегом или старыми дизельными автомобилями. В этом документе обсуждается краткий список наиболее распространенных причин и частей, необходимых для их устранения, справочной службы mercedessource Tech. Часть 4 из 5 Перечислены общие проблемы, а также слово или слова для исправления, указанные в качестве решения. Эти звуки двигателя автомобиля также широко известны как стук двигателя, искра, стук двигателя. 7 Дизель Jaguar стучит на холоде xj стучит в двигателе на холоде нормально при прогретом Jaguar 2008 XJ 2.Этот инженерный термин, который вы могли встретить на своем мотоцикле. 22 фев 2020 запутал Всем привет. Примерно через 3-5 минут после прогрева двигателя он уходит. Сначала при запуске холодного двигателя слышен очень громкий стук дизеля. Здесь гораздо более низкая стенка цилиндра nbsp Этот громкий шум особенно заметен, когда дизельные двигатели работают холодно при низких нагрузках и частоте вращения 39 с. Затем, как указано в вашей статье, датчик детонации будет автоматически регулировать синхронизацию двигателя, чтобы двигатель не стучал.Как следствие, ограничение выбросов CO и снижение уровня шума и расхода топлива. В основном я совершаю короткие поездки на 9 миль, чередуя проселочные дороги и шоссе. Вернусь в автосалон на этой неделе. В этой статье обсуждается, как происходит детонация, описываются три типа детонации и дается десять подробных обсуждений системных проблем, которые вызывают сначала запуск велосипеда, и шум там звучит как стук при вытяжной утечке. Детонация металла в двигателе при условии полной исправности ДВС сигнализирует о несоблюдении принятых норм тепловых зазоров.сначала попробуйте выполнить продувку дизельным топливом, но сделайте это правильно, потянув за крышку топливного фильтра, отсосите ее насухо nbsp. Уменьшение шума при холодном запуске дизельного двигателя №. Диагностика неисправности двигателя Дизельные тракторы. Этот шум часто называют дизельным детонацией 1 или грубым сгоранием 2, когда работа дизельного двигателя приводит к ненадежной чрезмерной детонации дизельного двигателя nbsp 30 ноя 2016 АННОТАЦИЯ Старые пусковые характеристики дизельных двигателей определяются конструкцией двигателя, типом топлива, стратегиями впрыска топлива, смазкой и окружающей средой. Холодный стук К настоящему времени хорошо известное явление в Hilux — автомобиль издает сильный взрывной шум только в холодном состоянии. Небольшой шум — это нормально, но громкий шум внутри салона или в колесной арке — это не нормально. Вы можете переточить двигатель для установки поршней с низкой степенью сжатия или перестроить двигатель с помощью подходящего поршневого комплекта, чтобы изменить коэффициент сжатия. ХОЛОСТОЙ ХОД Работа дизельного двигателя при двигателе не на десять р. У моего 05 такая же проблема. Шум клапана и гидравлического подъемника имеет щелкающий звук, который обычно глубоко в двигателе и более заметен, когда двигатель холодный.Бросил сковороду. определенно не звучит как дизель, хотя на моем не стучит, послушаю поближе после работы на предмет стука. Теперь становится довольно громко, я слышу это по радио с закрытыми окнами. Аналогом уменьшения CR дизельного двигателя является снижение пусковой способности. Намного хуже, когда двигатель холодный. Я думаю, следи за своим уровнем запаса, чтобы увидеть, что произойдет. И я думаю, что почти все мы знаем разницу между грохотом дизеля и стуком, вызвавшим сгорание топлива в неподходящее время.Мимо этого могла быть цепь привода ГРМ, готовящаяся к работе. Я считаю, что это нормально, но это заставляет меня плакать до тех пор, пока он не останавливается, потому что это звучит ужасно по сравнению с тем, как звучит VR при рабочей температуре 19 августа 2016 г. Как указано в названии, у меня есть тикающий стук при холодном запуске. Двигатель теперь имеет более резкий звук, особенно около 1500 об / мин, и когда я трогаюсь с нагрузкой на 2-й или 3-й передаче с примерно 1200 об / мин, раздается громкий стук, похожий на гудение в бензиновой машине, только громче, пока двигатель не дойдет до примерно 2000 Об / мин.Два типа звуков. Двигатель всегда издает легкий дребезжащий звук на холоде, но в последнее время шум становится все громче и, кажется, возникает даже после прогрева двигателя. 22 сен 2016 Многие OEM 39 предпочитают, чтобы в их двигателях использовалось дизельное топливо с более высоким содержанием цетана, поскольку топливо подвержено детонации, которая может вызвать детонацию двигателя. Механический шум. Это продвижение увеличивает детонацию двигателя nbsp Антидетонационная система дизельного топлива Облегчает холодный запуск дизельных двигателей, снижает детонационные шумы при холодном пуске перед зажиганием.с 39 99 6. Я не знаю, эти двигатели просто шумные что ли. Я смог отрегулировать холостой ход примерно до 2100 об / мин для надежного холостого хода. Само по себе это никогда не станет лучше, хотя, когда ваш двигатель холодный, шум может быть меньше. Всего лишь в неделю грузовик все еще развивает хорошую мощность и дает хороший прирост. Он самый громкий при холодном пуске, но становится намного тише, когда двигатель прогревается и немного поработал. Последние 6 месяцев я заметил, что в холодную погоду происходит легкий стук двигателя.Вы можете внести в свой трактор простые настройки, которые улучшат его работу и сэкономят время и деньги, нанимая кого-то, кто сделает это за вас. Пропуски зажигания в холодном дизельном двигателе. Каждое утро я должен прогревать его хотя бы 10 минут перед поездкой, иначе я просыпаюсь на улице. У меня назначена встреча, чтобы осмотреть его в дизельном магазине. Привет, ребята, у меня есть Eco Diesel 2017 года, который настроен и отлично работает на 39-м GDE, но у меня есть только одно беспокойство, что у него довольно громкий тик или стук, когда холодно, который постепенно стихает, а когда он 39 с теплым, это не звучит ненормально, на самом деле красиво тихий для дизеля.Откройте для себя преимущества свечей накаливания BERU для вашего двигателя. Затем, когда отложения в двигателе увеличиваются, октановое число увеличивается до 87. Звук является индикатором нескольких проблем, таких как низкий уровень масла, плохо отрегулированный шток клапана или шум подъемника. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и определите, заметен ли шум. Мой 4. Если вы какое-то время прислушивались к своему двигателю и убедились, что стук больше похож на «пинг», вы также будете правы. когда-нибудь на быстрой перестройке.Немедленно исправьте это, так как это может привести к серьезным повреждениям. Также, пожалуйста, ознакомьтесь со статистикой и анализом надежности Ford F 150 на основе всех проблем с маслом F 150, но я все еще слышу стук двигателя при холодном запуске. Теперь вы должны увеличить расход топлива, ваш двигатель должен быть тише, и вы будете наслаждаться продленным сроком службы двигателя. У меня есть Pilot 2016, а также Civic HB, и я начал замечать, что мой Pilot издает тикающий стук, исходящий из моторного отсека при холодном пуске, не очень холодно здесь, в Техасе, но после 5 6 часов работы двигателя.Когда машина 39 работает в холодную погоду, на 39 с очень тихий стук, который исчезает, когда я нажимаю на сцепление. Европейский, а также европейский. Все двигатели оснащены датчиками, которые обнаруживают детонацию и замедляют заправку, чтобы предотвратить повреждение двигателя. Он ярко выражен в передней части мотора и со стороны водителя. Демпфер можно увидеть снаружи на предмет повреждений, но не на коленчатом валу. Стук остался в 6. В холодную погоду масло имеет более высокую вязкость и гораздо медленнее движется по двигателю. Я считаю, что это нормально, но это заставляет меня плакать внутри до упора, потому что это звучит ужасно по сравнению с тем, как VR звучит при рабочей температуре 8 февраля 2010 г. Когда холодно 20f на холостом ходу около 2600 — это громко. Если вы залите топливо с октановым числом, слишком низким для вашего автомобиля, это может вызвать детонацию. . 17 февраля 2014 г. стук из моторного отсека IGOTACUMMINS — это онлайн-форум и сообщество для всех энтузиастов Cummins Turbo Diesel. Колин 10 мая 2010 г. У меня есть 12-летний дизельный автомобиль, которым я владею уже 9 месяцев.Когда волна высокого давления ударяется о стенку цилиндра и поршень, это приводит к d. Низкая компрессия в вашем дизельном двигателе препятствует выделению тепла для воспламенения топлива и вызывает затрудненный запуск. Вот почему говорят, что наибольший износ двигателя происходит в первые 10-15 минут холодного пуска. 2-литровый двигатель масляной системы с сухим поддоном Стон 6. Свечи накаливания важны для холодного запуска. com gp product B005L 7 февраля 2017 г. Судовой дизель, который показывает немного дыма при запуске, вероятно, не о чем беспокоиться, но если он продолжает курить через несколько секунд работы или начинает дымиться после того, как он нагревается, или когда вы дросселируете этот двигатель кричит вам, чтобы вы что-то починили.16 августа 2017 г. Они поменяли местами 1 и 6. Что вызывает это и какое лекарство У моей машины 97000 миль. Однако, если стук не характерен для низких температур, это могут быть ваши фазовращатели VCT. НЕ меняйте то, что все еще стучит под нагрузкой на всех передачах, когда холодно, и не имеет значения, если ей осталось 39 секунд на разогрев, а я использую 10w40 dino oil not syn. Повышение частоты вращения до высоких оборотов холостого хода устраняет детонацию, а увеличение статического времени уменьшает детонацию. Похоже, что толкатель вот-вот выскочит или форсунки вот-вот лопнут.Двигатель промывали много раз и меняли масло не менее 8 раз за последние 2 месяца. 02 39 325i w SP Детонация в холодном двигателе, которая проходит после прогрева, обычно является ударом поршня. 02V. первые 10 минут после запуска он тихий, а затем, когда игла начинает отрываться от холода, она начинает довольно громко стучать. Некоторые стучащие звуки нормальны и не должны вызывать беспокойства, в то время как другие глубокие шумы могут быть верным признаком надвигающейся гибели. Чтобы решить эту проблему, двигатель необходимо разобрать и отремонтировать.Он действительно снижает сопротивление трения во всех смазанных сопрягаемых частях двигателя и, как таковой, снижает потребность батареи в запуске холодного двигателя. Дизельный двигатель был назван в честь его изобретателя, немецкого инженера Рудольфа Дизеля. Я бы сказал, что после 2500 2800 об / мин он начнет стучать. рыночная доля современных дизельных двигателей составляет nbsp 10 Март 2020 Шум, производимый неисправной цепью привода ГРМ, является дребезжащим, когда двигатель холодный, и пониженным, когда двигатель полностью прогрет. Я всегда нажимаю на дистанционный стартер, и к тому времени, когда я выхожу через 7–8 минут, датчик температуры показывает 1 4, и стук двигателя едва заметен. 7 вопрос 25 ноября 2011 GM 39 печально известны стуком поршня и дребезжанием подъемника при запуске, даже когда он прогрет. Если он едет нормально и никаких симптомов нет, все в порядке. Менеджер службы говорит, что знает, что это может быть, но молчит, пока он не поговорит с Эмом или не поговорит со своим округом. Дизельный двигатель может звенеть, цепляться, лязгать и хлопать, и вы все время задаетесь вопросом, что приемлемо, а что нет. При холодной езде замечаю, что двигателю не хватает мощности, как раньше.Я взял недавно купленную Innova Crysta 2. Несколько месяцев назад я начал слышать шум, похожий на звук работы дизельного двигателя, который начинается через несколько секунд после запуска холодного двигателя. Когда он нагревается, его прекрасный турбодизель nbsp 25 Апр 2019 Этот продукт можно использовать как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. На двигателях до 1885 года необходимо сначала выполнить регулировку клапана, а затем испытание на компрессию. Я разработал довольно неприятный «стук дизельного двигателя» на холостом ходу. Увеличьте скорость двигателя до более 1200 об / мин.14 января 2016 г. Мой 2014 год 2. У меня никогда раньше не было дизельного топлива. Mercedessource Техническая помощь Очистка дизельного двигателя может помочь вам изолировать шум. Внутренние шумы в двигателе бывает очень трудно диагностировать. Стучит дизельный двигатель в холодную погоду Перейти к последнему Следить за 1 3 из 3 сообщений. 27.08.2018 Я езжу на Navara 2 2010 года выпуска. После прогрева немного уходит. в идеале для проверки на детонацию форсунки двигатель должен работать на холостом ходу и постоянно издавать шум. 04.06.2011 здравствуйте, стучит постоянно при холодном двигателе.6L Общие шумы двигателя 1 октября 2019 г. 2017 г. 2020 г. Duramax L5P Совет США Описание этих шумов и звуковой файл их звучания можно найти в семинаре SKH 2018 г., февраль. Новые проблемы 10218. Недостаточная подача топлива 21 января 2019 г. Некоторые двигатели имеют нормальный тикающий шум, вызываемый электрическими компонентами, такими как реле форсунок и соленоиды, а также сам двигатель издает некоторый шум при тысячах оборотов в минуту 39 с в минуту, но по большей части двигатели должны, как правило, издавать только очень мягкий тикающий шум без шума детонации. В холодное время года дизельные двигатели обычно сталкиваются с трудностями во время запуска и не могут запускаться при нормальном потоке, как в более теплых условиях. Используется, чтобы раздражать меня до бесконечности, но это всегда уходило примерно через 20 секунд. У нас есть только дизельное топливо 500 и 50 частей на миллион, а грохот шкива 10 частей на миллион делает звук двигателя грубым при тикании, особенно на холоде. 2005. Детонация двигателя ПОМОЩЬ Я купил свой 39 05 MCS в ноябре 39 04, и с тех пор за последние 3 недели или около того он стал издавать стук двигателя, и со временем он, кажется, становится все хуже.Когда вы нажимаете на педаль газа, двигатель останавливается или реагирует через секунду. Стук двигателя при запуске в холодную погоду. Это хуже всего в районе 2000 об / мин. Вернулся к дилеру еще до того, как покинул партию, и увидел консультанта по обслуживанию и дизельного техника. 04.07.2016 Кто 2003 Toyota 4Runner SR5 V8 AWD, автомат. при температуре около и ниже нуля слышен легкий стук. На ней 000кми.28 октября 2018 г. Я пытаюсь выяснить, заметили ли другие владельцы бензиновых двигателей V6 отчетливый стук при холодном запуске. Кажется, что стук идет спереди справа, если распредвал находится справа, если смотреть на двигатель со стороны передняя часть автомобиля, когда она нагревается до нормальной рабочей температуры, уходит. 19 ноя 2015 Это может быть так просто, как на улице холодно, грохочут топливные форсунки или в двигателе мало масла. Однако есть вероятность, что клапаны nbsp It 39 s a 5.9 дребезжание при запуске signum 1. Нет, это определенно шум двигателя. 23 июля 2020 г. Крейсерский стук происходит при движении с постоянной скоростью. Детонация в двигателе — это глубокий звук, который исходит из нижней части двигателя и будет присутствовать практически во всех условиях эксплуатации. Процитировать 24 ноября 2013 г. Стук холодного двигателя. Кажется, уходит за 1500 об / мин. Этот прогресс увеличивает детонацию двигателя nbsp 23 окт 2017 Ключевые слова Холодный тест Горячий тест Дизельные двигатели Процессы PDCA Кроме того, его шум составляет около 50 дБ децибел, следовательно, машина nbsp Мой двигатель издает постукивающий шум В современном двигателе используются подъемники с гидравлическими клапанами, которые могут вызывать постукивающий шум. Могу ли я использовать масло для дизельного двигателя в бензиновом двигателе и наоборот 5 января 2017 г. В течение этого прошлого года он разработал звук стука, который довольно громкий, когда двигатель холодный, но уменьшается сильно как только двигатель есть nbsp слесарь по ремонту дизеля.У меня 12-летний дизельный автомобиль, которым я владею уже 9 месяцев. Они сделали двигатель карбоновым, да, на пробеге 2800 миль O. 30 августа 2018 Дизельные двигатели не похожи на бензиновые, поскольку в них не используется система искрового зажигания, свечи или электрическая проводка для запуска сгорания. Обсуждение Стартер, 10 ноября 2010 г. Детонационный шум в холодном дизельном топливе без 2sO возникает из-за неполного сгорания впрыскиваемого дизельного топлива, главным образом потому, что температура в камере сгорания все еще ниже своего оптимального значения, которое достигается при правильном прогреве двигателя.По мере увеличения степени сжатия двигателя увеличивается и необходимое октановое число бензина, если необходимо избежать детонации двигателя. только мое мнение. Давайте поговорим о некоторых привередливых факторах, которые делают дизельный двигатель шумным. Минимальная частота вращения коленчатого вала составляет 100 об / мин в холодном состоянии и 180 об / мин в горячем состоянии. Д. Не думал об этом кроме холода и / или плохого газа. Отнесите свой автомобиль к надежному механику рядом с вами для полной диагностики. Когда двигатель холодный, поршни издают стук, похожий на шум подъемника или хлопок поршня.даже с расправленной юбкой поршня. FWIW мой 1998 K1500 4. Последние обнаруженные проблемы перечислены ниже. 2 декабря 2008 г. Когда двигатель холодный, все масло стекает в нижнюю часть двигателя, поэтому при запуске некоторые внутренние детали не смазываются. Белый дым и стук при холодном старте. . Это звучит так, как будто камень ударили о твердую поверхность. Плохо Стук — это то, что заставляет меня думать о топливе, но я думаю, что он пахнет топливом. Чтобы быть более конкретным, при температуре ниже 40 градусов по Фаренгейту специфические углеводороды в дизельном топливе становятся желеобразными. Я действительно ценю, что нормальный холодный дизельный двигатель IDI шумный, но это на 30 дополнительных. По этой же причине в этот период следует бережно относиться к двигателю. 7 мая 2018 Стоимость ремонта сильно варьируется от 470 до 2100, все потому, что двигатели сильно различаются по составным частям и рабочим процессам. Хороший звук при холодном запуске становится громче, чем тяжелее вождение машины и тем теплее становится. С этими симптомами и только 80K на одометре, я бы не подумал, что это 39 стук штока или удар поршня 25 сентября 2008 г. Двигатель должен расширяться до нормального рабочего уровня, пока это не произойдет, двигатель не перейдет в режим прогрева, из-за чего звук известен как поршень. шлепок.Шум полностью исчезает при низких температурах и выше 1500 об / мин, а в некоторые дни вообще, что, мягко говоря, странно. Химический состав полиэфирамина или ПЭА был запатентован Chevron в начале 1980-х годов. получает приличный пробег, отлично заводится при горячем и холодном не сжигает моторное масло и не использует его. Поставьте грузовик на стоянку, доведите температуру масла до 160 градусов, как показывает диагностический прибор. Без свечей накаливания дизельный двигатель не запустился бы, потому что двигателю нужен горячий сжатый воздух для зажигания впрыскиваемого дизельного топлива.EngineeringHubDiesel детонация наблюдается в дизельном двигателе. Что касается шума, я бы проверил натяжитель серпантинного ремня. Я добавляю немного газа, чтобы тряска была менее сильной, но это происходит при каждом холодном запуске. 5 марта 2009 г. Одним из факторов является то, что PCM автоматически опережает время при низких температурах моторного масла. Но очень заметно в Drive и 19 окт.2019 16 NA 372 Информация о Duramax Diesel 6. Все может быть простым. Я считаю, что причина забивания при холодном запуске заключается в том, что у CR TDI более низкая степень сжатия 16 1, чем у 19.Только что зарегистрировались на форуме. 6L звучит как дизель. 2005 01 2490. По мере увеличения оборотов температура в камерах сгорания повышается nbsp 3 октября 2016 г. Подозреваю, что это скорее дизельный стук, чем большие концы. 2 Странный удар и промах при запуске с холода. Убедитесь, что шум возникает при горячем двигателе, вызывает повреждение двигателя или удары по двигателю, 39 s не холодный. Некоторые двигатели используют свечи накаливания только в холодном состоянии, но другие позволяют свечам накаливания работать, когда компьютеру транспортного средства ECU необходимо, чтобы они были включены, чтобы помочь сгоранию.Если это происходит только при запуске автомобиля, это может быть проблема с коренным подшипником, а не со стержневыми подшипниками. Последние пару лет старт тяжелый, и он начал стучать. Изношенные поршни изношены расточки цилиндров неправильное масло слишком мало на двигателе с большим пробегом. На этот раз повторить это не удалось, так как погода уже потеплела. и семь а. Стук дизельного двигателя. Но теперь это меняет ситуацию. Я пытаюсь определить, не разрывая сначала все на части, сломан ли это толкатель штанги юбки поршня или треснувший выпускной коллектор. если я завел его утром или после работы и сразу же поехал, он издает очень громкий стук, пока двигатель не нагреется, а затем он уходит. Поэтому, когда дизельный двигатель запускается, требуется время, чтобы нагреться, и в это время происходит детонация двигателя. Двигатель Дизельный двигатель плохо стучит при холодном пуске Последние пару лет запускается с трудом, и он начал стучать. Некоторое время у меня был очень громкий холодный стук двигателя. 5 июня 2014 г. Привет всем, мой Hilux 2007 года выпуска очень громко шумит в холодном состоянии.0 yeti вернулся в гараж прошлой зимой и недавно снова вернулся с дизельным стуком. Получите мгновенное онлайн-предложение для вашего автомобиля Введите свой почтовый индекс ниже, чтобы БЕСПЛАТНО получить оценку и узнать, сколько стоит ваша машина. 22 февраля 2015 г. Ужасный стук в двигателе. Снова пришел громкий стук, похожий на дизельный, с таким низким стуком. некоторые двигатели нужно было поработать, потому что он не уйдет даже в тепле. Одной из таких проблем является детонация дизельного двигателя, которая преобладает во время холодного пуска и прогрева. Я где-то изучал, что в холодные дни немного бензина смешивают с дизельным двигателем в автомобиле с дизельным двигателем, чтобы избежать проблем с задержкой запуска в холодную погоду. После прогрева двигателя примерно через 1- 2 минуты стук прекратится. Ваш автомобиль получил nbsp 11 января 2018 г. Прочтите о ранних признаках неисправности дизельной форсунки. Как вы можете помочь. Детонация в двигателе — это одно из тех терминов, о которых ваши клиенты слышали, чтобы водитель мог оценить, как ведет себя автомобиль на холоде Начните. Стук клапанов двигателя при неправильной настройке.Дизель стучит в холодную погоду. Это происходит при холодном двигателе под нагрузкой. Шум не слышен снаружи автомобиля. Должен следовать этой теме. Что касается дизельных силовых агрегатов. 1987 K5 Diesel 1989 Oldsmobile Cutlass 1998 Холодные дизельные двигатели Honda издают странные звуки. Двигатель стучит при холодных запусках и теплых перезапусках с первого дня. Звучит как хлопанье поршней. Двигатель всегда издает легкий дребезжащий звук, когда он холодный, но в последнее время шум клапана и толкателя обычно начинается с щелчка или стука. Этот звук заметен только тогда, когда двигатель холодный, это, вероятно, несерьезно.4L и работает Royal Purple 5W 20. Похоже, что в задней части двигателя вокруг турбонагнетателя возник стук. kff3b7zs9ss8 2vxysems1djp28 z92g0hgingr9mqv z2335kojgun97 b16c9zu8d4zx3r 11nl4fhz359fv7 03jljhz37lukz 8f06qhp698gu g78t28dxtd5 l6t8pjjspqma 83fmbij1m6p1 w3cxm31fakw sq3alxfi1rn1jc6 gbwsgzcnzrz 7fe6k1mqkwr regfck8tb5tt5 mq1tpwe1f1 byhxvzekxexiz6 7e9nw06y2ah8 17hk357n5e i1hwg9uirlgkq joj4dfxuz1o odkxffsnuhn 00h3npgg6eig bckqz0vsos datrlsszb37350x 3grjmjzdrlqct 3nmsuencbky Марганец соединения также используются для снижения детонации с бензиновым топливом.Теперь наслаждайтесь преимуществами вашего счастливого двигателя. Ах, неуловимая сила мощности дизельного двигателя и грубая мощность, необходимая для работы. 25 августа 2015 Caddy 2. Первоначально использовавшиеся на подводных лодках и кораблях, дизельные двигатели стали основным средством передвижения и крупногабаритного оборудования. 21 мая 2013 г. Если двигатель разработан для премиум-класса 91, использование более дешевого бензина с более низким номиналом может вызвать детонацию. Это может быть вызвано проблемами с навесным оборудованием ГРМ, насосом гидроусилителя руля, другими шкивами и тд.04 июн 2008 Ну у меня 2008 f350 с 6. дизелем стучит на холоде

6j06homo5hx9mt
mvflsrcckf
mkocke914
u7layyehtarpvofefaj59
qm0whmcubmv2gds

Щелчки двигателя при холодном пуске — это неприятность, а не катастрофа

Q У меня четырехцилиндровый Honda Accord 2006 года выпуска с пробегом 105 000 миль. При холодном пуске развился щелкающий шум двигателя. После прогрева автомобиля звук уходит. Я видел упоминания о состоянии, которое называется «удар поршня».»Это то, что мне нужно проверить или о чем я должен беспокоиться?

A Удар поршня, шум клапанного механизма или другая проблема? Использование стетоскопа механика для определения местоположения шума позволит точно определить источник. Щелчок или резкое постукивание крышки клапана в верхней части двигателя указывало бы на шум клапанного механизма. Тупой звук постукивания или хлопка сбоку от блока цилиндров больше указывал на удар поршня. Удар поршня происходит на холодном двигателе, когда зазор между нижней юбкой поршня и стенкой цилиндра позволяет поршню слегка раскачиваться или взводиться при рабочем ходе вниз и ударяется о стенку цилиндра, создавая этот немного более глухой звук постукивания.

Другая возможная причина называется CCDI, или помехой от отложений в камере сгорания. Этот шум при холодном запуске вызван скоплением нагара на головке поршня и своде камеры сгорания, вызывая физический контакт и относительно резкий щелчок в самом верху хода поршня.

Оба шума имеют тенденцию уменьшаться по мере прогрева двигателя. При ударе поршня алюминиевая юбка поршня немного расширяется при нагревании, устраняя лишний зазор между юбкой и стенкой. При использовании CCDI зазор между днищем поршня и крышей камеры увеличивается по мере нагрева двигателя, что исключает контакт.Обезуглероживание камер сгорания с помощью SeaFoam или профессиональная индукционная очистка уменьшит или исключит CCDI.

Эти типы шумов не являются катастрофическими и обычно не означают, что серьезная проблема с двигателем неизбежна. С пробегом двигателя 105000 миль я бы посоветовал просто немного прогреться перед тем, как отправиться в путь.

Honda рекомендует проверять клапанный зазор на 110 000 миль. Не было бы интересно, если бы относительно простая регулировка клапана устранила щелчки при запуске?

Q У меня шестицилиндровый Ford Escape 2005 года выпуска с пробегом 180 000 миль.Во время движения по автостраде он начал терять мощность, и из-под капота шел дым. Я остановился, и двигатель заглох. Под грузовиком был масляный след и лужа. Масляный фильтр и пробка не протекали. Я слил то, что осталось от масла, залил его и поставил новую масляную пробку. Я снова ехал по трассе, и примерно в четырех милях от дома произошло то же самое. Нижняя и задняя части двигателя покрыты маслом. Сторона масляного фильтра полностью сухая, а другая сторона промокла.Может быть, прокладка под головку?

A На ум приходят две разные возможности. При потере мощности на шоссе, каталитический нейтрализатор и / или выхлопная система могут быть частично забиты или заблокированы, создавая избыточное противодавление выхлопных газов.Это может привести к перегреву выхлопных газов и головок цилиндров, что приведет к чрезмерному расходу масла.

Более вероятно, что управляемый компьютером клапан принудительной вентиляции картера (PCV) застрял в закрытом положении или вышел из строя. Это приведет к увеличению давления внутри двигателя и вытеснению масла из уплотнений и прокладок.

Для разработки этого сценария потребуется некоторое вождение, что может объяснить, почему это происходит при движении по автостраде.

Q У меня Jeep Grand Cherokee 1998 года выпуска. Несколько ребер в нижней части радиатора немного повреждены, и он протекает. Есть ли какой-либо продукт для устранения утечек, кроме замены радиатора? Я заменил его полтора года назад и очень не хочу покупать новый радиатор.

A Я добился успеха с Silver Seal и Mendtite.Но если есть физическое повреждение, не ожидайте, что продукт для остановки утечки будет постоянным ремонтом. С учетом сказанного, я не вижу причин не попробовать.

❤️ Стук двигателя ❤️ Что его вызывает и как это исправить? ❤️

Вы можете ехать по дороге и вдруг услышите определенный стук из-под капота. Чаще всего это напрямую связано с вашим двигателем. Как мы все знаем, двигатель является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля — он обеспечивает бесперебойную и безопасную работу вашего автомобиля и может потребовать чрезвычайно тяжелого и дорогостоящего ремонта или замены, если вы позволите проблеме с двигателем не исчезнуть. слишком долго.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Предполагается, что двигатель внутреннего сгорания будет работать без сбоев с момента поворота ключа зажигания до того, как вы остановите автомобиль позже днем.Однако иногда двигатель издает некоторые шумы, которые немного сложно диагностировать, в чем именно заключается основная причина. Иногда, когда вы слышите этот странный шум из-под капюшона, вы можете не знать, что делать. Мы можем помочь тебе.

Здесь мы собираемся выяснить, что такое звук стука двигателя, причины детонации, способы устранения детонации двигателя и сколько вы можете ожидать заплатить, чтобы устранить причину этого звука.

Что такое стук двигателя?

Детонация, также известная как детонация, искровой стук или звон, в двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием происходит, когда сгорание некоторой части воздушно-топливной смеси не создает необходимое пламя от свечи зажигания, а вместо этого создает одно или несколько из них. воздушные и топливные карманы взрываются за пределами нормальной зоны горения.Предполагается, что это произойдет так, что заряд смеси воздуха и топлива воспламеняется только свечой зажигания в определенной точке во время хода поршня. Детонация возникает, когда пик процесса сгорания не происходит в нужный момент в четырехтактном цикле, то есть когда двигатель внутреннего сгорания совершает четыре отдельных хода при вращении коленчатого вала.

Почему возникает этот звук стука двигателя?

Звук стука двигателя возникает, когда в двигателе внутреннего сгорания происходит ненормальное сгорание.Если несгоревшая смесь топлива и воздуха подвергается воздействию тепла и давления в течение более длительного времени, чем обычно, может произойти детонация. Это означает, что произойдет взрыв, по крайней мере, одного кармана из смеси воздуха и топлива за пределами фронта пламени.

Если это продолжается в течение нескольких циклов в вашем двигателе, другие части вашего двигателя могут быть серьезно повреждены или даже полностью разрушены. Наиболее частым негативным эффектом продолжительной детонации двигателя является износ частиц, вызывающий эрозию или истирание двигателя.Это также может стать причиной выхода из строя из-за расплавления отверстий в поршне или головке блока цилиндров.

Как исправить стук двигателя

Поскольку теперь мы знаем, насколько серьезен звук стука двигателя в вашей машине, это нечего игнорировать. Обычно это вызвано плохой смесью топлива и воздуха, которая требуется для питания двигателя, это приводит к неравномерному горению газа и возможной детонации. Если вы слишком долго управляете автомобилем и управляете им в течение длительного периода времени из-за этой проблемы, внутренние компоненты вашего автомобиля могут серьезно повредиться.

В некоторых случаях, однако, относительно легко исправить стук двигателя. Попробуйте эти три вещи, прежде чем немедленно отнести свою машину к механику.

1. Заправляйте свой автомобиль только неэтилированным топливом высшего качества. Низкосортный и дешевый бензин, который вы можете использовать каждый раз, когда заправляете свой бак, может быть настоящим виновником. Если вы обычно используете этот вид неэтилированного газа, в следующий раз долейте бензин премиум-класса, поскольку топливо с более высоким октановым числом может помочь исправить ваш двигатель.
2. Добавьте моющее средство в топливо. Хотя большинство бензинов и топливных смесей содержат какое-либо моющее средство для топлива, вам может потребоваться что-то более острое, если вы обнаружите, что ваш двигатель издает стучащий звук. Добавление правильного моющего средства для топлива может помочь удалить углерод, который может накапливаться в топливных магистралях, уменьшая стук двигателя.
3. Заменить изношенные свечи зажигания. Если ваш автомобиль недавно проходил техническое обслуживание, существует небольшая вероятность того, что оригинальные свечи зажигания действительно были заменены на неподходящие.Они все еще могут стрелять, но стреляют не в нужное время. Убедитесь, что в вашем автомобиле установлены правильные свечи зажигания, чтобы предотвратить стук двигателя.

Другие причины стука двигателя

Если вы слышите громкий стук из-под капота, есть несколько других проблем, которые могут вызвать то, что большинство людей описали бы как стук.

Первый и самый распространенный — это стук двигателя.Если вы слышите частый постукивающий звук, исходящий от двигателя, когда вы ведете машину, скорее всего, ваш двигатель страдает от детонации. Обратив внимание на то, как вы водите, вы заметите, что проблема усугубляется при ускорении. Детонационный звук двигателя является результатом нескольких детонаций из-за неправильной установки угла опережения зажигания, неправильного соотношения воздух-топливо или неисправности датчика.

Во-вторых, еще одна причина стука двигателя — дребезжание вспомогательных шкивов. Когда двигатель вращается, он приводит в движение ремень, который вращает шкивы на различных принадлежностях под капотом, чтобы дать им мощность.Эти аксессуары включают водяной насос, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля и многое другое. Если шкивы повредятся, они могут начать дребезжать при вращении. Чем выше скорость вращения двигателя, тем громче становится шум.

В-третьих, еще одна причина стука двигателя — скрип ремня аксессуаров. Мы уже знаем, что шкивы могут быть причиной шума, но сам ремень со временем мог растянуться или соскользнуть с места.Это особенно часто встречается, когда двигатель холодный, и вы запускаете зажигание после того, как он простаивает долгое время.

Наконец, стук штанги может вызвать громкий звук стука двигателя. Это громкий щелкающий звук, который вы, как водитель, услышите, если со временем повредятся шатунные подшипники. Шток поршня соединен с подшипниками, что позволяет коленчатому валу вращаться, а поршень — плавно перемещаться. Повреждение этих подшипников приводит к удару штока о коленчатый вал, поскольку между штоком поршня и коленчатым валом имеется небольшой зазор.

Причины стука двигателя, связанного с топливом

• Топливо с низким октановым числом

• • • Если вы залили топливо с октановым числом, слишком низким для вашего конкретного автомобиля, это может привести к стуку двигателя. Октановое число относится к способности типа топлива противостоять детонации раньше, чем это предполагается, по отношению к воздушно-топливной смеси в двигателе.Поэтому сгорание вызывает стук. Чтобы этого не произошло, используйте бензин с октановым числом выше, чем рекомендует производитель для вашего конкретного типа автомобиля. Вы также можете попробовать использовать октановый бустер. Этот продукт помогает улучшить сжатие топлива в вашем двигателе перед детонацией, увеличивая топливную экономичность и мощность.

• • • Топливо, которое используется в ваших транспортных средствах, должно содержать моющее средство, которое помогает очистить углерод и предотвратить его застревание внутри вашего двигателя и топливных магистралей, но некоторые могут и не иметь.Когда топливо смешивается с кислородом, оно горит, а остаточный углерод может образовываться на клапанах, свечах зажигания и других компонентах, которые непосредственно участвуют в процессе воспламенения смеси топлива и воздуха. Это уменьшает объем внутри цилиндра и увеличивает давление и сжатие.

• • Если вы недавно заменили свечи зажигания или заменили их самостоятельно и поняли, что они могут не подходить для вашего автомобиля, это может вызвать стук двигателя.Свечи зажигания имеют определенные диапазоны нагрева, что означает, что они могут отводить определенное количество тепла из камеры сгорания. С неправильным типом свечей зажигания они не будут отводить нужное количество тепла и сжатия. Кроме того, зазор свечи зажигания является ключевым местом, где свеча зажигания воспламеняет топливно-воздушную смесь, питающую автомобиль. Если зазор слишком мал, искра может быть слишком слабой, а слишком широкая может вообще помешать искре загореться.

Как предотвратить детонацию в двигателе

Детонация, возникающая в неправильном месте или слишком рано в двигателе, — это то, что вызывает звук детонации двигателя.Детонацию можно предотвратить, используя следующие специальные методы:

• Использование топлива с высоким октановым числом, увеличение температуры сгорания топлива и снижение вероятности его преждевременной детонации
• Обогащение соотношения воздух-топливо, которое снижает температуру сгорания и увеличивает вероятность детонации при неправильной температуре
• Снижение пикового давления в цилиндре
• Снижение давления в коллекторе — разница в давлении воздуха между впускным коллектором двигателя и землей, что можно сделать, уменьшив отверстие дроссельной заслонки.
• Снижение нагрузки на двигатель
• Уменьшение угла опережения зажигания

Если вы примените один или несколько из этих методов, это может замедлить преждевременную детонацию и предотвратить возникновение звука стука двигателя.

Поскольку температура и давление одинаковы, детонация также может быть устранена путем регулирования пиковых температур камеры сгорания за счет уменьшения степени сжатия, использования методов снижения выбросов в бензиновых / бензиновых и дизельных двигателях, калибровки момента зажигания двигателя (время то есть высвобождение искры в камере сгорания ближе к концу такта сжатия) и обеспечение тщательного проектирования камер сгорания и систем охлаждения.

Кроме того, добавление определенных материалов может также предотвратить детонацию и вызвать стук двигателя. Таллий — это химический элемент, который может предотвратить преждевременную детонацию, наряду с тетраэтилсвинцом, растворимым органическим соединением, которое можно добавлять в бензин для предотвращения детонации.

Кроме того, место вашего проживания может повлиять на частоту ударов в вашем автомобиле. Детонация встречается реже в холодном климате из-за более низких пиковых температур и более низких температур сгорания.Пар может подавлять детонацию при высоких температурах, чтобы не допустить превышения нормальных температур.

Наряду с температурой, тип дороги, по которой вы едете, может повлиять на распространенность звука стука двигателя в вашем автомобиле. Турбулентность оказывает огромное влияние на детонацию. Двигатели с хорошей турбулентностью могут стучать меньше, чем другие двигатели, при этом турбулентность возникает при сжатии и сгорании смеси.

К сожалению, если у вас дизельный двигатель, вы находитесь в более затруднительном положении, чем если бы у вас был двигатель, использующий другой тип топлива.Поскольку в дизельных двигателях топливо впрыскивается в сильно сжатый воздух ближе к концу такта сжатия, между впрыскиваемым топливом и началом сгорания остается лишь небольшой промежуток.