Давление в шинах авто: Какое давление должно быть в шинах?. Car tyres TD KAMA of Russia — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Какое давление должно быть в шинах?. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Рекомендации производителей авто и шин по давлению в шинах

2. Таблица соответствия единиц измерения давления

3. Чем опасны отклонения в давлении в шинах?

— Риски недостаточного давления в шинах

— Риски повышенного давления в шинах

4. Как давление в шинах влияет на комфорт и безопасность вождения?

— Увеличение прочности за счёт давления

— Давление в шинах для движения по трассе

— Давление для езды по бездорожью

— Давление и экономия топлива

5. Как зависит давление в шинах от времени года?

— Давление в шинах зимой

— Давление в шинах летом

6. Как проверить давление в шинах?

7. Как часто нужно измерять давление?

Собрался в дорогу? Проверь уровень давления в шинах. Бессменный совет, о котором, увы, нередко забывают. А тем временем правильно накаченные шины делают поездку на автомобиле комфортной, управление машиной безопасным, а жизнь шин — дольше. Каким должно быть давление? Чем грозят перекаченные или недокаченные шины? Ответы на все вопросы, как и полезные советы, мы собрали в одной статье. Всё написанное ниже поможет вам не только сделать поездку безопасной, но ещё и сэкономить бюджет. Как? Читайте и прокачивайте свой уровень.

Каким должно быть давление?

Рекомендации производителей автомобилей и шин

Итак, начнем с банального. У каждого производителя автомобиля есть нормы и рекомендации по уровню внутреннего давления в шинах. Всегда лучше придерживаться их. Найти нужные цифры можно:

* В инструкции по эксплуатации автомобиля

* На специальном стикере внутри автомобиля (обычно на дверце авто, средней стойке кузова или крышке люка бензобака)

* В виде QR-кода (актуально для самых «свежих» моделей, особенно премиум-класса; стикер с кодом располагается в тех же местах)

В этих шпаргалках – вся нужная информация. Производитель оговаривает не только оптимальный уровень внутреннего давления в шинах, но и пределы, до которых его можно повышать или понижать относительно нормы. Величина давления зависит от типоразмера шин, на некоторых авто различается рекомендованное давление для задних и передних колёс. Если обобщить, то для большинства легковых авто рекомендованное постоянное давление в шинах колеблется в диапазоне 2-2,5 атмосфер. Это норма не только для комфортной и безопасной езды, но и для экономии топлива.

Производители шин на маркировке также указывают показатель давления. Но здесь есть важный момент! Цифра на боковине шины – не та норма, к которой нужно стремиться, а показатель максимального давления, которое шина способна вынести и не лопнуть.

Таблица соответствия величин измерения давления

Уровень давления в шинах измеряется в двух единицах: атмосферах (или барах) и psi. Бары наиболее распространены, именно в них измеряется давление в манометрах в шиномонтажах и на автозаправках. Однако в отдельных странах используют именно psi — фунты на квадратный дюйм. Чтобы не возникло путаницы, стоит помнить, что один psi соответствует 0,068 барам.

Чем опасны отклонения в давлении шин?

Давление в шинах влияет на то, как долго шины служат и как быстро изнашиваются. И не только. Если покрышки перекачать или, наоборот, недокачать, то изменятся такие критически важные их свойства, как сцепление с дорогой, курсовая устойчивость автомобиля при движении, управляемость (особенно на поворотах и на неровном покрытии), тормозной путь и противостояние аквапланированию.

Почему это происходит? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно элементарных знаний физики. При правильном давлении газа изнутри на покрышку шина сохраняет именно ту форму, которая была задумана производителем. Оптимальным является и пятно контакта шины с дорогой, ведь протектор при оптимальном давлении также сохраняет свою форму и необходимую степень плоскости, чтобы его рисунок двигался по поверхности как нужно (см. рисунок).

Самая опасная ситуация – когда в разных колёсах автомобиля разное давление. Да, некоторые производители допускают разное давление в передних и задних колёсах, но попарно между собой шины на колёсах одной автомобильной оси всё же должны совпадать. Если же давление везде неодинаковое, то авто при езде будет крениться в сторону «проседающего» колеса – то есть того, где показатель давления самый низкий. Такая ситуация – повод для техосмотра. Если в одной из шин падает давление, то она может быть повреждена. Изменение давления также может быть следствием неправильного положения обода колеса или неисправного золотника, из-за чего происходит утечка воздуха.

— Риски недостаточного давления в шинах

Шины с пониженным внутренним давлением или, говоря простым языком, недокаченные шины теряют свою форму при движении. Они становятся мягче, податливей, и вес автомобиля, особенно на скорости и при поворотах, заставляет их буквально проседать и проминаться. Чем это грозит?

Неравномерный износ. Боковые дорожки протектора стираются быстрее средней части, потому что из-за деформации шины именно они больше соприкасаются с дорогой.
Повышается сопротивление качению, что заставляет покрышку сильнее нагреваться.
Увеличивается время разгона.
Повышенный расход топлива.
Угроза целостности каркаса шины и её резины, особенно в боковых частях, что может привести к разрыву боковины. Об этом может предупредить истёртая полоса, появившаяся по всей окружности шины – это свидетельство перетирания нитей корда.
Риск демонтажа шины. Шина с недостаточным давлением может соскочить с посадочной полки диска.

Шины, деформированные долгой эксплуатацией при низком внутреннем давлении, становятся непригодны для дальнейшего использования. Даже если давление в них довести до нормы, риск разрыва в ослабленных частях остаётся. Хотите избежать лишних расходов – не напрягайте покрышки.

— Риски повышенного давления в шинах

При повышенном давлении в шинах часть протектора, которая должна быть плоской и обеспечивать надёжное сцепление с дорогой, становится выпуклой, буквально вздувается, как шарик. В результате пятно контакта шины с дорогой гораздо меньше, чем запланировано производителем. Чем это опасно?

Протектор изнашивается неравномерно, в средней части быстрее, чем по бокам.
Ухудшается сцепление и управляемость.
Из-за уменьшения площади контакта шины с дорогой увеличивается тормозной путь.
При слишком высоком давлении в шинах покрышка рискует взорваться.
Долгая езда на шинах с повышенным давлением перенапрягает нити корда, такая шина прослужит гораздо меньше.
Деформированное пятно контакта шины с дорогой мешает эффективно отводить воду, в результате на мокром покрытии может возникнуть аквапланирование.

Как давление в шинах влияет на безопасность и комфорт вождения?

Иногда давление в шинах всё же стоит понизить или повысить. Это зависит от определённых условий езды или качества покрытия. На короткий промежуток времени это позволит улучшить ходовые характеристики автомобиля и безопасность езды. Разумеется, всё в рамках рекомендаций производителя, однако и небольшие изменения способны сильно повлиять на комфорт движения.

— Увеличение прочности шин за счет давления

Незначительное повышение давления может немного поднять «предел прочности» шин при чрезмерных нагрузках. Да, перегружать автомобиль плохо, но иногда приходится, особенно когда дачный сезон на носу. Особенно актуально это для авто с присоединённым прицепом, который повышает нагрузку на задние колёса. Шины хотя бы на задней оси в этом случае лучше дополнительно накачать на 0,2-0,3 бар. От дополнительной нагрузки они всё равно немного «просядут».

— Давление в шинах для движения по трассе

Длительные и скоростные заезды по магистралям для шин – сильное испытание. Поэтому даже производители многих авто в инструкции по эксплуатации советуют: перед долгой поездкой по ровной дороге (более часа движения на скорости от 115 км/ч) лучше немного повысить давление в шинах. Повышение должно быть небольшим – 0,2 атмосфер (бар). Эта рекомендация учитывает и то, что давление в шине и само повысится от нагрева покрышки.

— Давление для езды по бездорожью

Регулировка давления в шинах может помочь преодолеть труднопроходимые участки. Езда по песку, снегу, грязи и мокрой траве станет легче, если немного снизить давление в шинах. Такой манёвр увеличит пятно контакта шины с поверхностью, повысится сцепление, и у машины будет меньше шансов увязнуть и забуксовать. Главное, сохранять невысокую скорость, а когда сложный участок останется позади – вновь восстановить правильное давление в шинах.

— Давление и экономия топлива

Существует миф, что при давлении в шинах выше нормы снижается расход топлива. Действительно снижается, но оно того не стоит. Экономия составит всего-то менее 5%, а вот комфорт вождения сильно упадёт. Дело в том, что шина под излишним давлением становится жёстче, так что вы и ваши пассажиры почувствуете все ухабы и неровности дороги. Смысл в экономии на топливе пропадает и оттого, что при постоянной езде на перекаченных шинах сами шины быстрее истираются и скорее потребуют расходов на замену.

Как зависит давление в шинах от температуры?

Зимой и летом давление в автомобильных шинах может отличаться. Это напрямую зависит от физических свойств газа, которым накачаны шины. Ещё со школы мы все помним, что при высоких температурах газ имеет свойство расширяться, а при низких – наоборот, сжиматься. Поэтому даже если накачка шин производилась недавно, при перепадах температур это самое давление изменится, причём ощутимо. В среднем на каждые 10ºС давление воздуха в шинах меняется на 0,1 бар.

— Давление в шинах зимой

Особенно тяжело поддерживать постоянное давление в шинах при похолоданиях. Поэтому осенью, сменив летнюю резину на зимнюю, к проверкам нужно подходить тщательно. Проверить его следует в период первых заморозков и после того, как температура упадёт сильно ниже нуля. Скорее всего, шины будут нуждаться в дополнительной подкачке. Имейте в виду: в тёплом гараже или на закрытой стоянке перепад давления в шинах поймать сложно. Он произойдёт, когда вы выедете на мороз. Поэтому проверку и докачку шин лучше проводить после стоянки на открытом воздухе.

— Давление в шинах летом

Летнюю подкачку шин рекомендуется проводить тёплой весной с запасом на лето и в конце лета до смены сезонной резины. Однако от проверок это не освобождает. Дело в том, что чем теплее, тем сильнее расширяется воздух в шинах – и тем скорее он «выходит» через камеры. Кроме того, давление может падать при даже микроскопических повреждениях шин, а летом это происходит даже быстрее.

Как проверить давление в шинах?

1. Манометр – ваш лучший и незаменимый друг в этом вопросе. Он может быть как портативным, вплоть до размера брелока, так и стационарным, установленным на автозаправке, в помещении шиномонтажа или других специализированных учреждениях по обслуживанию авто.

Собственный автомобильный манометр можно купить в любом магазине автозапчастей и аксессуаров. Они бывают стрелочными, механическими или электронными. От класса манометра зависит его не только его цена, но и точность. Манометр в обязательном порядке устанавливается на компрессор для подкачки колёс – именно он позволяет регулировать процесс подкачки и необходимое количество воздуха, поданного в шину. Но его можно использовать и отдельно для определения существующего давления.

Проверить точность манометра легко. Используйте его сразу после шиномонтажа, где вам отрегулируют внутреннее давление в шине до нужного показателя, и просто сверьте показания.

2. Автоматические системы контроля давления в шинах. Например, авто премиум-сегмента оснащаются датчиками прямого контроля давления, которые устанавливаются прямо в обод колеса. Датчики замеряют давление в шинах и их температуру, а информацию отправляют в бортовой компьютер. При изменении показателей давления поступает предупреждающий сигнал, либо же на панели компьютера отражается информация в цифровом и буквенном виде. Подобные устройства прямого контроля можно приобрести и установить отдельно: датчики контроля давления устанавливаются в колёса, а приёмное устройство – в салон.

Похожая система входит в состав антиблокировочной системы (ABS), но действует иначе. Система ABS измеряет не давление в шинах, а скорость вращения колёс, и делает выводы. Дело в том, что при снижении давления изменяется диаметр шины, и колесо начинает крутиться быстрее, чтобы «нагнать» остальные. Система фиксирует эти изменения, сверяет их с допустимыми значениями, хранящимися в памяти, и информирует о несовпадении.

3. Колпачки-индикаторы накручиваются на вентили шин. Такие датчики контроля давления сверху прозрачны, и эта часть служит как индикатор: изменение цвета говорит о текущем состоянии колёс. Очевидные недостатки подобной системы контроля в том, что с её помощью невозможно оценить изменение давления в шинах во время движения, необходима остановка и визуальный осмотр.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Проверку давления в шинах производители рекомендуют проводить раз в месяц. Но это минимум. Разумеется, при экстремальных условиях эксплуатации и резких переменах температуры рисковать не стоит и проверять нужно чаще. А перед длительным переездом или запланированными нагрузками проверка внутреннего давления в шине и вовсе обязательна, даже если она будет внеочередной.

Важно: измерение давления проводится только на холодных шинах – то есть таких, которые оставались без движения не менее 5 часов.

5 самых важных выводов

1. От давления в шинах зависит комфортность поездки, управляемость автомобиля и ваша собственная безопасность.

2. Недокаченные шины изнашиваются быстрее, могут лопнуть в боковой части и гораздо быстрее нагреваются при движении. При длительной эксплуатации шин со сниженным давлением покрышки и вовсе деформируются так, что уже не подлежат восстановлению.

3. Перекаченные шины теряют надёжное сцепление с дорогой, а автомобиль – управляемость. Кроме того, при езде на перекаченных покрышках сильно увеличивается тормозной путь, а каждая кочка становится ощутимее.

4. Проверять давление в шинах нужно как минимум раз в месяц, и точно – перед каждой длительной поездкой. В этом поможет манометр или автоматические системы контроля давления в шинах. Проверка давления проводится на «холодных» шинах, не бывших на ходу хотя бы 5 часов. Перепады температуры, заморозки, долгие поездки летом и перегрев шин – лишний и важный повод перепроверить давление в шинах.

5. Небольшие изменения давления в шинах могут помочь вам при излишних нагрузках или чтобы выехать с бездорожья. Но такие изменения должны быть краткосрочными, после давление обязательно нужно восстанавливать до нормы, рекомендованной производителем.

Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за расходом топлива, контролировать заряд аккумулятора и знать какое давление в шинах должно быть в определенное время года.

Часто многие водители не придают значения последнему фактору, считая, что норма давления в шинах не важна. Однако, этот показатель может серьезно влиять на проходимость, устойчивость транспортного средства и на топливный расход. Какое рекомендуемое давление в шинах должно быть? Как его проверить? — подробное описание этих и других вопросов, связанных с уходом за колесами авто, рассмотрим в этой статье.

В чем измеряется давление в шинах?

Для получения ответа на этот вопрос для начала нужно вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс. Международно-признанной системой измерения является СИ (SI). Основной единицей измерения (ЕИ) в данной системе является Паскаль (Па) = 1Н/м2.

Существуют также производные от него:

1кПа = 1000 Па;
1 МПа = 1000000 Па.

Для удобства расчета в различных сферах жизни применяются разные ЕИ давления, базовой в которых является Паскаль. Так, в метеорологии и геологии используется Бар, 1 бар = 105Па. Для расчета физических явлений используют показатели равные 1-му давлению воздушной атмосферы на поверхность земли — 1 атм. = 101325 Па.

В технических отраслях, в том числе и для расчета давления в шинах, используют показатель, который производит давление массы тела в 1 кг на 1см2, т.е. 1кг/см2. 1 кг/см2 : 1 атм. = 98066,5 Па, в то же время 1 атм ≈ 1 бар. Ввиду широкого применения в технике кг/см2 и соотношения с атмосферным давлением воздуха, эту ЕИ еще называют технической атмосферой.

Стоит отметить, что ЕИ — кг/см2 используется для определения давления в шинах в отечественной авто-технике, в то время как за рубежом применяются внесистемные ЕИ: Бар (bar) или PSI (фунт/дюйм2).

Норма давления в шинах

Чтобы узнать какой оптимальный уровень давления воздуха в шинах для конкретной марки автомобиля достаточно посмотреть в его паспортные данные. Если документация утеряна или ее нет, то эти данные иногда отображены на некоторых запчастях автомобиля. Так, рекомендуемое давление в шинах иногда выбито на:

внутренней части водительской двери;
бардачке в салоне;
лючке бензобака;
на стойке кузова, возле водительской двери.

Расположение таблички с информацией о давлении в колесах легкового авто

Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?

В первую очередь, нужно понимать что современные автопокрышки — бескамерные, т. е. воздухом наполняется все пространство от диска до покрышки без специальных резиновых камер, как это было ранее. Такие шины имеют высокий уровень чувствительности к давлению. Если в них снижается показатель давления примерно на 5-ю часть от нормы или наоборот повышен более чем на 20-25%, то автопокрышки быстрее изнашиваются, а езда на них становится небезопасной.

Последствия не правильного давления в шинах

Кроме того, в результате пониженного или повышенного давления в шинах повышается топливный расход, машина теряет устойчивость, а показатели проходимости падают. В самых крайних случаях — неправильно накачанное колесо может «выстрелить» (лопнуть/взорваться). Хорошо если это произойдет когда авто стоит на месте, но если это случается во время езды — то вполне может стать причиной серьезного ДТП.

Обратите внимание, что даже в идеально накачанных шинах давление может отклонятся от нормы в связи с погодными условиями (изменения температурного режима), неровностями дорожного покрытия, ямами и т. п.

Давление в передних и задних колесах

Норма давления в шинах авто определяется его техническими характеристиками, весом и типом автомобиля. По общему правилу, давление в передних шинах и задних колесах должно быть одинаковым. Однако, накачивая шины, всегда нужно придерживаться рекомендаций завода-изготовителя авто, указанных в паспорте, на кузове или лючке бензобака. Иногда, в передне-приводных или полно-приводных авто можно встретить разные рекомендуемые нормы давления — в передних 2 атм, в задних — 2,2 атм.

Читайте также: Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?

Стоит отметить, что накачивая передние и задние колеса всегда нужно учитывать загруженность автомобиля. Так, к примеру, если в машине перевозятся крупногабаритные вещи в багажнике или салон полностью занят пассажирами, то естественно это увеличит нагрузку на заднюю часть автомобиля. Следовательно в таких случаях, рекомендуется накачивать шины так, чтобы давление в задних шинах было на 0,2-0,4 атм больше.

Для передних и задних колес давление в шинах может отличаться

Как давление в колесах зависит от дорожных условий?

Обратите внимание, что на уровень давления в шинах помимо технических и климатических факторов также влияет качество дорожного покрытия. Это значит, что чем больше на дороге ям и неровностей, тем сильнее нагрузка на колеса. Таким образом, если водитель точно знает что дорога, по которой ему предстоит ехать — неровная и с большим количеством ям, то шины следует подкачать на 0,2-0,4 атм выше рекомендованных норм. Аналогично в ситуации с движением по бездорожью — в этом случае нагрузка на автопокрышки возрастает из-за неровной поверхности покрытия, поэтому их следует накачивать немного выше нормы.

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Давление в шинах также зависит от погодных условий и времени года, в частности от температуры воздуха. Причиной этого является физическое сжатие кислорода при низких температурах или наоборот повышение объема воздушного газа в случае жары.

Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?

Обычно давление в шинах зимой и летом не очень отличается. Однако, опытные водители советуют в холодное время года делать шины немного недокачанными. Основными причинами для этого называют:

улучшение сцепки с дорожным покрытием в гололед и повышение характеристик устойчивости т.с.;
сокращение тормозного пути;
смягчение нагрузки на подвесную систему авто.

В летний период давление в шинах, при прочих равных условиях должно соответствовать норме, а зимой — рекомендуется его снижать на 10-15 процентов.

Так, для легковых автомобилей с размером шин R13 летний показатель обычно равен 1,9 атм, для зимы — 1,7-1,8 атм примерно.

Важно! Если зимой автомобиль хранится в отапливаемом помещении (гараже), то при выезде на мороз давление в колесах может резко падать. Поэтому необходимо его постоянно контролировать перед и после выезда и подкачивать колеса до рекомендуемой нормы при необходимости.

Как измерить давление в шинах

Наверное все хотя бы раз в жизни видели картину, когда водитель стучит ногой по автопокрышке — так он якобы проверяет состояние колес «на глаз». Не стоит повторять этот трюк и замерять давление в колесах «дедовским способом» — для этого давно есть специальные измерительные устройства, которые точно определяют уровень давление воздуха в шинах.

Основным прибором для замера является манометр. Манометры бывают разных типов и видов. Надежными считаются аналоговые (механические) со встроенным спусковым клапаном. Также есть еще электронные приборы, где вместо стрелок — электронное табло, на котором отображаются показатели давления при замере.

Кроме того, во многих современных автомобилях есть встроенные датчики, которые фиксируют давление в колесах и выводят его показатели на экран бортового компьютера. Конструктивно электронный датчик для измерения представлет собой небольшое устройство, которое закрепляется на каждом колесе, считывает информацию о давлении и передает ее на бортовой компьютер.

Для контроля давления в шинах существуют специальные системы, выводящие информацию на компьютер автомобиля, или на собственный дисплей

Также, существуют механические датчики, которые преимущественно производят в Китае. Такие приборы — это по сути манометры в миниатюре, которые выполнены в виде накрутки-колпачка на нипель автопокрышки.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чтобы измерить давление в шинах с помощью манометра — необходимо выполнить следующие последовательные действия:

сбросить показатель манометра в «ноль»;
снять с нипеля автопокрышки предохранительный клапан (колпак), если он есть;
соединить манометр с нипелем и немного нажать на него, чтобы воздух вышел в трубку прибора под давлением;
зафиксировать показания стрелки прибора.

Полезный совет: проверять давление воздуха в колесах необходимо не реже одного раза в месяц при постоянном использовании авто в качестве основного т.с. Измерять нужно перед началом движения на не прогретой резине, тогда показатели будут точными.

Последствия неправильного выбора давления в шинах

Каждому водителю необходимо точно знать какое давление качать в шинах, потому что последствия от недокачанных или перекачанных колес могут быть самые разные: от вибрации кузова автомобиля до ДТП с летальным исходом.

Так, при превышении рекомендуемой нормы давления в колесах происходит следующее:

возрастает износ запчастей ходовой части машины, управление т.с. становится не комфортным, водитель и пассажиры могут физически ощущать все неровности дороги и ямы;
увеличение тормозного пути, в результате уменьшения площади сцепки протектора покрышек с дорожным покрытием;
снижается ресурс подвесной системы;
быстрее происходит износ протектора;
при быстрой езде на автопокрышке могут появится грыжи и выпуклости, колесо может «взорваться» и создать аварийную ситуацию на дороге.

Если колеса недокачаны:

увеличивается топливный расход;
машину может заносить;

быстро изнашивается протектор;
повреждение колесных дисков и разбортировка покрышек;
снижение уровня безопасности;
происходит перегрев резины, колесо может «выстрелить».

Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей

Помимо описанных методов как узнать норму давления в шинах, для удобства автомобилистов создали таблицы, которые содержат информацию о радиусе, типах шин и о рекомендуемом уровне давления в шинах для конкретной модели автомобиля.

Как видим, давление в шинах транспортного средства играет немаловажную роль в эксплуатации авто и влияет на безопасность езды в целом.

Чем грозит чрезмерно низкое или высокое давление в шинах?

Отвечает

эксперт

Теорию знают все. От давления в шинах зависят комфорт, управляемость, тормозной путь и другие параметры автомобиля. Поэтому следует периодически, хотя бы раз в месяц, контролировать давление в покрышках. Но скажите, кто из нас регулярно это делает? А ведь качать надо именно столько, сколько рекомендовано для вашей модели в инструкции по эксплуатации. Для нашего удобства подсказки в виде таблицы с рекомендованными цифрами повесили на средней стойке кузова и на внутренней стороне лючка топливного бака. Но многие так ни разу и не удосуживаются на нее взглянуть. А зря!

Если давление в шине значительно ниже нормы, увеличивается пятно контакта. Причем протектор как бы скукоживается, сжимаясь посередине, и в процессе эксплуатации начинает интенсивно изнашиваться по краям. Мало того, что происходит преждевременный износ покрышки; нехватка сжатого воздуха в ней приводит к увеличению деформации и большему нагреву шины. При этом заметно возрастает расход топлива, а при попадании в яму можно и вовсе пробить колесо, повредив металлический каркас покрышки. Но и это еще не все. Автомобиль на спущенных колесах медленнее реагирует на повороты руля и значительно хуже управляется, что, в конце концов, может привести к аварийной ситуации или даже ДТП.

Повышенное давление в шинах способствует экономии топлива, поэтому некоторые особо бережливые водители сознательно идут на такой шаг. Однако эта экономия настолько мизерна, что большинство ее вряд ли заметят. Зато перекачанная покрышка становится более жесткой, что существенно понижает комфорт и увеличивает нагрузку на подвеску. Особенно страдают тяги и рулевые наконечники, опорные подшипники передних стоек, шаровые опоры, стойки стабилизатора и другие элементы ходовой части. Поэтому замена вышедших из строя деталей подвески окажется гораздо накладнее эфемерной экономии, полученной в результате перекачки покрышек. Кроме того, высокое давление в шине приводит к уменьшению пятна контакта – в этом случае интенсивно работает только его центральная часть. В результате покрышка изнашивается неравномерно и раньше времени приходит в негодность.

Поэтому еще раз призываем следить за давлением в шинах — ваша аккуратность позволит продлить жизнь автомобиля, сделать его комфортабельнее, экономичнее и безопаснее. Да, и еще — важно помнить, что мерить давление надо только на холодных колесах, то есть не менее, чем через 4-5 часов после последней поездки.

Чем опасно низкое давление в шинах?
преждевременный износ покрышек
нагрев шины
заметно возрастает расход топлива
при попадании в яму можно пробить колесо
значительно ухудшается управляемость

Чем опасно высокое давление в шинах?
снижается комфорт
увеличивается износ подвески и рулевого: тяг и рулевых наконечников, опорных подшипников передних стоек, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов ходовой части
неравномерный износ покрышки раньше времени выводит ее из строя

Была ли статья полезной?

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица

Каждый автопроизводитель в обязательном порядке указывает, какое давление в шинах должно быть для оптимальной эксплуатации машины. Соблюдение допустимых порогов является обязательным, если условия нарушены – это может вызвать негативные последствия:

снижение управляемости;
увеличение расхода топлива;
возможность повреждения покрышки и диска;
интенсивный износ резины.

В совокупности факторы снижают комфорт вождения. Следовательно, рекомендуемое давление необходимо соблюдать, не смотря на доводы «опытных» автомобилистов. Правильное количество воздуха внутри шин гарантирует необходимую безопасность во время езды.

Единицы измерения давления в шинах

Измеряется тремя общепринятыми шкалами:

BAR;
PSI;
Ат;
Кг/см²;
МПа – более удобно применять кПа.

Разница между ними – область применения. В странах СНГ популярны технические атмосферы, паскали и метрическая система (Кг/см²;). В Европе и Америке измерения осуществляются в фунтах на квадратный дюйм и барах.

Соотношение единиц измерения между собой:

1 кг/см²=98 кПа;
1 БАР= 100кПа;
1PSI= 6,89 кПа.

Какое давления в шинах должно быть летом

Для периода летней жары актуально принудительно занижать накачку резины. При повышении температуры воздуха и нагреве асфальта, покрышки также накаляются, что приводит к увеличению объема воздуха внутри баллона. К примеру, во время передвижения по трассе самопроизвольное расширение увеличивает давление на 0,2-0,3 БАР, что провоцирует износ шин и жесткость хода.

Показатели актуальны для легкового седана, джипа и грузовой машины, независимо от конструкции баллона.

Какое давление в покрышках должно быть зимой

Для зимней эксплуатации рекомендуется наоборот перекачивать покрышки. Факт вызван обратной реакцией воздуха на замерзание – плотность газа увеличивается, что провоцирует падение давления.

Во время выезда из теплого гаража, перепад температуры может составлять до 30 °С, что непременно вызовет падение давления на 0,3-0,4 Ат. Следовательно, предварительно необходимо резину перекачать на величину изменения. Это актуально для задних и передних колес, при этом тип машины не имеет значения, будь то внедорожник или городской лифтбек.

Определить конкретное давление поможет сервисное руководство или специальная табличка, бирка, как правило, прикреплена на водительской двери или под капотом.

Если у легковушек достаточно установить номинальный показатель один раз и поддерживать его, то с грузовиками все сложнее. Обычно грузовик делится на тягач и полуприцеп/прицеп (фура). Здесь используется два порога:

пустой;
с грузом.

Нормальная накачка шин фуры составляет от 4,0 до 6,5 Ат без загрузки, под тяжестью показатель увеличивается на 0,5 – 1,0 единицы. Точный порог зависит от модели автомобильных шин, разновидности транспорта, количества колес и нагрузки на ось.

Некоторые изготовители автошин типа Мишлен или Континенталь наносят на боковые стенки рекомендуемые параметры под покрышку, но при этом не учитывается конструкция ТС, и ось, где будет установлено изделие.

Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков

Тип машины	Давление передняя ось		Давление задняя ось
Тип машины	Пустой	Груженый	Пустой	Груженый
ЗИЛ 130 самосвал	4,5	4,5	5,0	6,5
ЗИЛ 130 Бычок	4,5	5,0	4,8	5,2
ГАЗ 2217 Соболь	2,4	2,4	2,6	2,6
Погрузчик JCB 3CX	3,3	3,5	3,3	3,5
Трактор МТЗ 80	1,4	0,8	2,5	1,4
Трактор МТЗ 82	1,4	1,4	1,4	1,4
Трактор Т25	1,5	2,0	0,9	1,2

Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля

Для легковых авто, нормы накачки колес обычно составляют от 2,0 до 2,5 Ат, в зависимости от конструкции машины и типа покрышек. Узнать необходимые параметры можно в руководстве пользователя или паспорте ТС.

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Таблица содержит эталонные или максимально к ним приближенные показатели рекомендуемого давления в покрышках популярных легковых машин.

Модель	Давление без груза, Ат		Давление с грузом, Ат
Модель	Передняя ось	Задняя ось		Передняя ось	Задняя ось
Лада Приора	2,0	2,0		2,0	2,2
Лада Калина ун.	2,0	2,2		2,0	2,3
Лада Ларгус	2,4	2,6		2,4	2,7
ВАЗ 2121 Нива	2,1	1,9		2,1	2,0
ГАЗ 53	3,9	6,2		4,0	6,5
ГАЗ 66	2,8	3,0		2,9	3,3
ГАЗ 3307	4,5	6,3		4,5	6,6
ГАЗ 3309	3,9	6,2		4,1	6,4
Киа Спортейдж 4	2,4	2,4		2,4	2,6
Киа Рио	2,2	2,2		2,2	2,3
Киа Оптима	2,3	2,4		2,3	2,4
Киа Соренто	2,4	2,4		2,4	2,4
ВАЗ 2104	1,6	1,9		1,8	2,3
ВАЗ 2106	1,6	1,9		1,8	2,1
ВАЗ 2109	1,9	1,9		1,9	1,9
ВАЗ 2110	1,9	1,9		1,9
ВАЗ 2112	1,8	1,8		1,8
ВАЗ 2115	1,9	1,9		1,9
ВАЗ 21214	2,1			2,1
НИВА 21213	2,0			2,0	2,0
Рено Дастер		2,0		2,0	2,0
Рено Логан				2,0	2,2
Рено Меган 2	2,2			2,2	2,0
Рено Каптур	2,0			2,0	2,0
Рено Сандеро	2,0	2,2		2,0	2,2
Рено Солярис	2,2	2,2		2,2	2,2
Хендай Крета	2,3	2,3		2,5	2,5
Хендай Акцент	2,0	2,0		2,3	2,3
Ниссан Кашкай	2,3	2,1			2,6
Ниссан Ноут					2,1
Ниссан Альмера классик					2,1
Мазда 6	2,5	2,5		2,5	2,5
Мазда 3	2,2	2,2		2,3	2,3
УАЗ 469	2,2	2,4		2,2	2,4
УАЗ Хантер	2,0	2,3		2,0	2,3
УАЗ таблетка	2,2	2,2		2,4	2,4
Деу Матиз	1,9	2,1		1,9	2,3
Деу Нексия	1,6	1,9		2,1	2,3
Тойота Королла	2,2	2,2		2,2	2,2
Тойота Рав 4	2,2	2,2		2,2	2,2
Митсубиси Аутлендер	2,4	2,4		2,4	2,4
Митсубиси Лансер 10	2,2	2,3		2,2	2,3
Опель Зафира		2,2		2,3	2,8
Опель Астра		1,9		2,4	2,8
Сузуки Гранд Витара		2,2		2,2	2,2
Шкода Октавия А5	2,0	2,1		2,0	2,1
Пежо 206	2,4	2,4		2,4	2,4
Пежо 308	2,5	2,5		2,5	2,8
Фольксваген Тигуан	2,2	2,2		2,5	2,7
Фольксваген Поло Седан	2,1	2,0		2,4	2,4
Форд Фокус 3	2,1	2,1		2,4	2,8
Форд Транзит	2,3	2,8		3,0	3,5
Форд Фьюжн	2,0	1,8		2,5	2,8
Форд Фиеста	2,3	1,8		2,3	2,2
Шевроле Круз	2,2	2,2		2,2	2,7
Шевроле Ланос	2,2	2,2		2,2	2,2
Шевроле Лачетти	2,1	2,1		2,1	2,1
Субару Форестер	2,2	2,2		2,2	2,2
Лексус NX 200	2,4	2,4		2,4	2,4
Ока	1,8	1,8		1,8	2,0
Ссанг Енг Кайрон	2,3	2,3		2,3	2,3
Тойота Прадо	2,0	2,0		2,0	2,2

Какое давление должно быть в шинах легкового прицепа

Для легкового прицепа подбирается давление в зависимости от нагрузки и конструкции шин. К примеру, при пустом отсеке и колесах 175/70 R13 достаточно 1,5-1,6 кг, во время полной загрузки (700 килограммов) необходимо качать до 2,0-2,2 Ат.

Таблица давления в шинах по размеру шин

Также существует общепринятая норма давлений по типоразмеру покрышки. К примеру, при установке на один автомобиль, рекомендуемый параметр для шин Р12, P14, Р15 и Р16 будет отличаться. Удобнее всего посмотреть данные в таблице.

Типоразмер колеса	Рекомендуемое давление Ат.
165/80 R12	1.6-1.8
175/70 R13	1.9-2.0
155/65 R14	2.0-2.2
205/55 R15	2.0-2.3
245/45 R16	2.2-2.5
295/65 R15	2.0-2.3
255/45 R17	2.3-2.6
255/45 R18	2.5-2.9
270/35 R19	2.6-3.0
245/65 R22	2.2-2.6

Так отслеживается разница в давлениях в зависимости от радиуса и объема покрышки.

Давление в шинах автомобиля

Какое давление воздуха в шинах вашего автомобиля?

Призадумались? Впрочем, мало кто из автомобилистов сможет сразу ответить на данный вопрос. В Европе регулярно проводятся выборочные исследования по измерению воздуха в шинах. Результаты практически всегда не утешительны: лишь у каждой четвертой машины давление соответствует норме. 10 % водителей вообще рискуют своей жизнью, они ездят со сверхнизким давлением в покрышках. Их шины приспущены более чем на 0.6 бар. Следует иметь ввиду, что автомобильная резина ежедневно теряет воздух. И ежемесячная потеря может составить несколько сотых атмосфер. И если безответственно отнестись к давлению воздуха в покрышках, то со временем автомобилист войдет в число тех 10% людей, которые рискуют своей безопасностью.

Давление воздуха в шинах влияет на многие характеристики автомобиля. В правильно накачанной шине нагрузка равномерно распределяется в пятне контакта. Нормальное давление в шинах позволяет использовать максимум возможностей автомобиля и продлевает жизнь покрышке. Кстати, давление воздуха в авторезине измеряется в барах, атмосферах и кгс/см2. Эти единицы равнозначны, т. е. 1 бар=1 атм.=1 кгс/см2.

Автомобильная резина подразделяется на покрышки сверхнизкого (пневматики), среднего, высокого, регулируемого давления и шины низкого давления.

Норма давления в шинах

Нормальное давление в шинах — это рекомендуемое производителем значение. Езда на правильно накачанной покрышке становится безопасной и экономной из-за сокращения расхода топлива. Помимо этого, увеличивается срок службы шины. Отклонение от нормы давления воздуха в резине приводит к неравномерному износу протектора. К примеру, недостаток в покрышках 0,2 бара сокращает жизнь покрышки на 15%. Шина с давлением на 0,6 бара ниже нормы изнашивается в почти два раза быстрее. Перекачка воздуха, что встречается реже, тоже становится причиной преждевременного износа шин.

Из-за слишком низкого давления ухудшается сцепление шины с дорогой, увеличивается тормозной путь, машина становится менее послушной. Недостаточно накачанная покрышка может даже лопнуть. Повышенное от нормы давление уменьшает область контакта с дорогой, поэтому центральная часть протектора будет страдать от слишком высокой нагрузки.

Не соответствующее норме давление в шинах нужно отрегулировать своевременно. Иначе это может стать причиной ДТП. Сейчас всё меньше автомобилистов вручную накачивает авторезину с помощью насоса, предпочитая обращаться к специалистам. К тому же сейчас всё популярнее становится накачка шин азотом.

Как проверить давление в шинах?

Каким образом можно проверить давление в шинах? Большинство водителей используют распространенные народные способы: оценивают на глаз или попинают ногой покрышки. Но, согласитесь, глаза и ноги — не манометр, не специальный прибор для измерения давления в шинах. Поэтому вряд ли можно определить на глаз разницу между 1,5 атм. и 2.

Проверять давление в шинах следует хотя бы раз в 30 дней. Перед тем, как проверить давление в шинах, нужно убедиться, что покрышка стала холодной. Во время движения давление может повыситься до 20%. Поэтому измерять его следует не раньше чем через 2 часа после поездки. Кстати, современные автомобили оснащены системой контроля давления в шинах. Поэтому информация об отклонениях от нормы оперативно выводится на приборную панель в салоне автомобиля.

Изменение давления в шинах.

Порой изменение давления в шинах относительно нормы может помочь автомобилисту в сложных дорожных условиях. Очень часто производители указывают давление в шинах для нормальной и полной загрузки автомобиля. Но иногда встречается лишь одно значение. В таком случае при полной загрузке нужно изменить давление в шинах, увеличить его приблизительно на 0,3-0,5 атм. Такое же изменение давления должно быть в шинах перед дальней поездкой.

Если планируется путешествие по бездорожью, то покрышки можно немного приспустить. Такое изменение давления улучшит проходимость по грязи или глине. При езде по каменистой дороге увеличение давления в шинах поможет уберечь боковины от повреждений. Но, главное, после преодоления сложной дороги не забудьте привести давление в норму.

Когда на автомобиль устанавливают другой типоразмер шин, то давление в них должно соответствовать значению для полной загрузки. Если у новых шин коэффициент грузоподъемности меньше, чем у штатных, давление нужно увеличивать на 0,1 атм. на каждую единицу нагрузки. Для покрышек с индексом Extra Load и Reinforsed давление должно быть на 0,4 атм выше максимального.

Давление в шинах зимой.

Зимой на давление в шинах нужно обращать пристальное внимание. Температура окружающей среды оказывает заметное влияние на давление. Чем холоднее на улице, тем меньше давление в автомобильных покрышках. Поэтому зимой давление воздуха в шинах нужно увеличить на 0,2 бар.

Похолодание на 10°C может изменить давление в зимней шине на 0.1 бар. Зимой воздух в покрышках следует проверять раз в две недели, и при резких перепадах температуры воздуха.

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
увеличится износ протектора;
возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см², а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см². Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиус	Давление в покрышках, кгс/см²
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см², при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см². Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см². Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см².

Последовательность замера давления:

Необходимо обнулить показания манометра.
Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Рекомендуемое давление в шинах: 11 вещей, которые вам нужно знать

Ваши шины: ключевые факторы безопасности вождения

Уход за шинами — это самая важная вещь, которую вы можете сделать для обеспечения безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника — и, соответственно, вашей жизни и жизни ваших пассажиров. Эта статья покажет вам, насколько важна одна из простейших частей автомобиля (точнее, четыре из них) каждый раз, когда вы садитесь за руль.

Если у вас закончится бензин, машина в конце концов закипит и остановится.Если двигатель не обслуживается должным образом, велика вероятность, что однажды машина откажется заводиться. Это серьезные и потенциально дорогостоящие проблемы, но общее правило состоит в том, что ни один из этих сценариев не приведет к катастрофе на дороге — если ваш автомобиль вообще вообще тронется с места.

С другой стороны, вождение на шинах с неправильным давлением воздуха означает, что катастрофа может случиться в любой момент и на любой скорости. Вот почему мы придумали некоторые вещи, которые следует запомнить, и общие правила, которым нужно следовать, чтобы ваши шины были в идеальном рабочем состоянии, и вы могли безопасно добраться до места назначения.

Почему важно давление в шинах?

Езда на неправильно накачанных шинах может привести к внезапной и катастрофической поломке шины. По иронии судьбы, одним из основных факторов риска при работе на плохо обслуживаемых шинах является то, что проблема обычно не настолько серьезна, чтобы вообще не мешать вам управлять автомобилем.

Если шина не спущена полностью, вы можете неделями или даже месяцами ездить на шинах, которые небезопасны из-за недостаточной или чрезмерной инфляции.Мы скоро поймем, что означает каждый из этих терминов.

Даже если вы думаете, что непобедимы, знайте, что неправильно накачанные шины также будут стоить вам денег и повлиять на ходовые качества автомобиля. Например, может пострадать ваш расход бензина, из-за чего вы будете платить больше на топливном насосе.

И хотя мы знаем, что вы лучший водитель в мире, помните, что давление в шинах серьезно влияет на реакцию вашего автомобиля на рулевое управление и торможение. Вы же не стали бы надевать шлепанцы на соревнования по легкой атлетике, верно?

Как узнать правильное давление в шинах для вашего автомобиля?

Вы удивитесь, насколько неправильным может быть давление в шинах, прежде чем оно будет заметно, просто взглянув на него.Это особенно верно в отношении современных шин Run-Flat, которые могут быть полностью лишены воздуха и отлично выглядеть благодаря усиленной конструкции боковин.

К счастью, независимо от того, новый у вас автомобиль или подержанный, легко найти рекомендованное производителем давление в шинах. Есть несколько мест, где вы можете найти эту информацию, например, в руководстве по эксплуатации, на наклейке с информацией об автомобиле квадратной или прямоугольной формы на замке двери со стороны водителя, на внутренней крышке багажника, а иногда даже в перчаточном ящике.

В худшем случае вы можете позвонить в дилерский центр или найти надежный онлайн-источник (акцент на «надежный» — вы всегда должны придерживаться официальных веб-сайтов производителей), чтобы выяснить это.

Подробнее о Jaguar XF 2018

Почему плохо ездить на недостаточно накачанных шинах?

При езде на недостаточно накачанных шинах увеличивается пятно контакта автомобиля с дорожным покрытием. Хотя это может показаться положительным, это определенно не так.По крайней мере, это увеличенное пятно контакта увеличивает трение между шиной и поверхностью дороги, что может увеличить износ шины и увеличить расход топлива автомобилем.

Сильно недокачанная шина может потенциально повлиять на работу подвески, рулевого управления и торможения. В конце концов, когда вы поворачиваете в угол, вы ожидаете, что машина будет сотрудничать. При низком давлении в шинах реакция рулевого управления не будет такой резкой, как обычно. Недокачанные шины могли превратить обычную ежедневную поездку в настоящий кошмар.

Почему плохо ездить на чрезмерно накачанных шинах?

Распространенное заблуждение состоит в том, что работа на чрезмерно накачанных шинах может способствовать экономии топлива. Это потому, что — в отличие от недостаточно накачанных шин, которые увеличивают трение за счет большего пятна контакта, — перекачанная шина имеет меньшее трение и меньшую поверхность, касающуюся покрытия.

Хотя это может показаться отличной идеей, уменьшение контакта шины с дорогой отрицательно скажется на характеристиках вашего автомобиля или грузовика.Любая возможность получения дополнительных MPG сводится на нет тем фактом, что ваш автомобиль не будет ездить, управлять или тормозить как следует. Если вы действительно хотите сэкономить на бензине, приобретите удобную обувь для ходьбы и не переусердствуйте с давлением воздуха в шинах вашего автомобиля.

Подробнее о Chevrolet Colorado 2020 года

Почему стоит? Мое давление в шинах в первую очередь повышается или понижается?

Вернемся к Науке 101, когда вы впервые узнали, как горячий воздух расширяется, а холодный — сжимается.Этот урок применим и к воздуху в ваших шинах. Хотя современная шина невероятно прочна, сезонные изменения температуры будут влиять на воздух, циркулирующий внутри самой шины.

Это не должно быть кардинальным изменением; оцените изменение примерно на один фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов изменения температуры. Но это означает, что разумно уделять больше внимания, когда один сезон сменяется другим.

И нет, вам не повезет, если вы живете в месте, где не наблюдается резких перепадов температур.Неровности на дороге, неровные выбоины и ежедневное вождение — все это приводит к медленной утечке воздуха из шины. Хорошее общее правило — проверять давление в шинах автомобиля каждые четыре-шесть недель.

Следует ли мне прекратить движение, если загорается сигнальная лампа давления в шинах?

Большинство современных легковых и грузовых автомобилей оснащены датчиками давления в шинах в качестве стандартного оборудования. Этот индикатор на приборной панели обычно имеет U-образную форму и должен выглядеть как поперечное сечение шины с небольшим восклицательным знаком внутри.

Убедитесь, что датчики вашего автомобиля также включают меню (обычно на экране с общей информацией об автомобиле на приборной панели), в котором указывается точное давление воздуха в каждой шине в любой момент времени. Это позволяет узнать, снизилось ли давление воздуха в одной шине незначительно или же шина внезапно потеряла почти весь воздух.

Важно отметить, что не игнорируйте предупреждение, если индикатор загорается, а затем внезапно гаснет. Будьте осторожны и уделите несколько минут, чтобы убедиться, что с шиной все в порядке.Если давление в норме, но индикатор продолжает гореть, переходите к следующему совету.

Может ли датчик давления в шинах работать неправильно?

Совершенно верно. Как и любая деталь автомобиля или грузовика, датчики имеют срок годности и не предназначены для вечной эксплуатации. Неисправный датчик может заставить вас подумать, что давление в шинах неправильное, даже если все в идеальной форме.

Нет однозначного ответа относительно того, как долго прослужит датчик в шинах.Но если вашему автомобилю уже лет десять или больше, то сейчас самое подходящее время заменить его. Это особенно легко сделать при замене шин, поскольку датчики будут легко доступны на ободах колес.

Сколько стоят эти датчики? Опять же, это зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от типа используемой системы контроля давления в шинах. Обычно датчик для обычного автомобиля или грузовика стоит от 30 до 70 долларов за штуку. Однако есть небольшая загвоздка, потому что есть два типа датчиков.Читайте дальше, чтобы узнать больше.

В чем разница между прямыми и косвенными датчиками давления в шинах?

Система прямого контроля давления в шинах использует небольшие датчики, установленные непосредственно на ободе колеса, которые определяют точное давление в данной шине. Непрямая система использует датчики скорости вращения колес АБС автомобиля для определения отклонений в количестве оборотов одного колеса по сравнению с другими. Недокачанная шина будет поворачиваться немного медленнее.

Из двух систем прямая система гораздо точнее и более распространена. Проблема с системами непрямого контроля давления в шинах заключается в том, что они не обнаруживают проблем, если все четыре колеса недостаточно накачаны. Это означает, что во всех ваших шинах может быть низкое давление воздуха, но поскольку все они вращаются примерно с одинаковой скоростью, датчик не обнаружит никаких проблем.

Следует ли мне заменить Датчики давления в шинах при покупке новых шин?

Это зависит от возраста вашего автомобиля и рекомендаций производителя.Поговорите со своим дилером или надежным механиком, чтобы решить, нужна ли замена датчиков или рекомендуется. Если у вашего автомобиля много лет, а шины отваливаются, вложение в новые датчики несложно и относительно мало для вашего бюджета на техническое обслуживание.

Что мне нужно для проверки давления в шинах ?

Пять долларов — это почти все, что вам нужно, чтобы купить в любом магазине автозапчастей простой манометр в форме карандаша.Снимите крышку клапана с шины, наденьте круглый конец датчика на сопло и нажмите. Вы услышите быстрое шипение воздуха и сразу же увидите давление в шинах. Это так просто.

Цифровой датчик стоит дороже (20–40 долларов США), но дополнительная точность окупается. В отличие от карандашного манометра, при просмотре которого требуются некоторые догадки, цифровой манометр четко показывает, сколько воздуха находится в шине.

Мои шины выглядят нормально — Значит, они в безопасности, верно?

Пожалуйста, не пинайте шину и считайте, что все в порядке.Этот широко распространенный образ покупки автомобилей пришел из начала 20-го века, когда автомобили были новыми, странными и шаткими штуковинами, а шины были гораздо более хрупкими, чем сейчас. Теоретически, удар одной из старых шин мог привести к тому, что шина действительно лопнет. Попробуйте проткнуть ногой современную шину, и вам понадобится новый набор пальцев, а не новый набор шин.

Помните, что манометр в шинах стоит недорого. Проверить давление в каждой шине можно за считанные минуты, а знание того, что вы катаетесь на должным образом накачанных шинах, делает вас более умным и безопасным водителем.

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Если вам нужно провести дополнительное исследование, наши рейтинги и обзоры — отличное место для начала. Если вы готовы купить, ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде и сделок по покупке .

Наша Программа лучших цен также поможет вам сэкономить деньги.Вы можете получить заранее оговоренную цену на свой автомобиль у местного дилера. В среднем покупатели сэкономили более 3000 долларов США от рекомендованной цены, используя программу лучшей цены.

Как проверить давление в шинах

Опубликовано: июль 2019 г.

Шины, которые не накачаны должным образом, могут чрезмерно изнашиваться, что является одной из причин, по которой важно знать, как и когда проверять давление в шинах. Cars.com сообщает, что шины с неправильным давлением могут снизить расход топлива и негативно повлиять на управляемость вашего автомобиля.Вот как проверить давление в шинах, от определения рекомендованного давления в шинах вашего автомобиля до заполнения шин воздухом.

Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля обычно можно найти на наклейке внутри двери водителя. Это также обычно указано в руководстве пользователя, сообщает Cars.com. Давление в шинах измеряется в фунтах на квадратный дюйм (psi).

Вы также можете заметить, что на боковой стенке шин указано давление в шинах. Consumer Reports сообщает, что это максимально допустимое давление в шинах.Вам следует использовать то, что указано на наклейке на двери или в руководстве пользователя, так как это идеальное давление в шинах для вашего автомобиля.

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate поможет вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни завела дорога.

Получить расценки Найти агента

Вам понадобится манометр, который можно найти на большинстве станций технического обслуживания или в магазинах автозапчастей. Эдмундс утверждает, что вы должны проверять давление в холодных шинах, так как трение от вождения вызывает их нагрев и влияет на давление.Проверьте их в первую очередь утром или, если вы уже управляете автомобилем, Consumer Reports рекомендует подождать не менее трех часов, чтобы шины остыли.

Как только у вас будет манометр, Эдмундс говорит, как проверить давление в шинах:

Снимите колпачок с воздушного клапана на шине и положите его куда-нибудь, чтобы не потерять.
Прижмите манометр к открытому штоку клапана на секунду или две. Слышать шипение воздуха — это нормально.
Считайте показания манометра.Для манометров с ручным управлением циферблат указывает давление, а шкала показывает давление в зависимости от того, насколько оно было вытолкнуто наружу. Давление будет отображаться на экране цифрового манометра.
Сравните это число с рекомендованным давлением в шинах.
Заменить колпачок воздушного клапана шины. (Повторите этот шаг, если вам нужно отрегулировать давление воздуха.)
Повторите этот процесс для каждой шины.

Если ваши шины ниже, чем рекомендовано производителем, выполните следующие действия Эдмундса, чтобы накачать шины:

Припаркуйтесь достаточно близко к воздушному компрессору, чтобы вы могли дотянуться до всех четырех шин с помощью шланга.
Если колпачки клапана все еще на месте, снимите их.
Прижмите сопло шланга к штоку клапана. Воздух может течь автоматически, или вам может потребоваться нажать на рычаг. Вы должны заметить, что шина надувается, и почувствовать, как через шланг проходит воздух.
Снимите штуцер шланга или отпустите рычаг накачки. Проверьте давление воздуха, как описано выше, используя манометр на шланге или свой собственный манометр.
Повторяйте шаги 3 и 4 по мере необходимости, пока шина не будет накачана до нужного давления в фунтах на квадратный дюйм.
Повторяет шаги 3-5 для других шин автомобиля.
После того, как шины накачаны должным образом, замените колпачки клапанов.

Совет: Если вы слышите или чувствуете воздух, выходящий из сопла шланга, когда пытаетесь заполнить шину, Cars.com рекомендует проверить, правильно ли он подсоединен к штоку клапана шины.

Вы не хотите, чтобы шины были чрезмерно накачаны, так как это может привести к плохой управляемости, говорит Cars.com. Семейный разнорабочий отмечает, что чрезмерно накачанные шины более склонны к заносу и аквапланированию.

Если ваши шины показывают давление выше рекомендованного фунта на квадратный дюйм, Cars.com рекомендует следующие шаги для выпуска воздуха:

Кратковременно нажмите небольшую точку или полоску на задней части манометра в центре стержня клапана. шина. Вы должны услышать, как воздух выходит из шины.
Используйте манометр, чтобы проверить давление в шинах.
Повторяйте эти шаги до тех пор, пока не выпустите достаточно воздуха для достижения нужного фунта на квадратный дюйм.

Совет: По мере приближения к нужному давлению выпускайте все меньшие и меньшие количества воздуха, пока не достигнете соответствующего фунта на квадратный дюйм, — говорит Карс.com.

Давление воздуха в шинах следует проверять один раз в месяц с помощью одного и того же манометра, — говорит The Family Handyman. Не забудьте проверить, стоит ли автомобиль хотя бы несколько часов, а шины «холодные». По словам Car Talk, давление в шинах может варьироваться от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм (psi) на каждые 10 градусов разницы в температуре окружающей среды — psi обычно повышается в летнюю жару и падает, когда на улице холодно. Если у вас есть привычка проверять шины каждый месяц, вы можете регулировать давление, поскольку оно колеблется в зависимости от сезона.

Car Talk рекомендует регулярно проверять шины, даже если они хорошо выглядят. Также проверьте их, если вы наехали на острый предмет или наехали на бордюр. «Это хорошая идея, чтобы проверить их, когда вы привозите свой автомобиль на плановое обслуживание», — говорит Car Talk.

Шины — одна из важнейших частей вашего автомобиля. Это буквально место, где резина встречается с дорогой. Регулярный уход и техническое обслуживание могут иметь важное значение для безопасной и надежной работы вашего автомобиля.

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Все мы знаем, что регулярное техническое обслуживание важно для всего, от компьютеров до автомобилей.Но иногда мы терпим неудачу. Одна из наиболее часто игнорируемых рутинных задач по техническому обслуживанию автомобилей — это проверка давления в шинах и при необходимости накачать их. Вот почему в новых автомобилях есть сигнальные лампы давления в шинах или системы контроля давления в шинах (TPMS), которые сообщают вам, когда у вас недостаточно или чрезмерно накачаны шины (когда какая-либо шина недокачана на 25%).

В старых автомобилях нет этой полезной сигнальной лампы. Так что не ждите разрыва, чтобы проверить или заменить шину. Используйте это руководство, чтобы узнать, как проверить давление (PSI) в шинах вашего автомобиля и как накачать их до надлежащего уровня воздуха.

Зачем проверять давление в шинах?

Основная причина, по которой вы должны периодически проверять давление в шинах, — это БЕЗОПАСНОСТЬ, но есть и финансовые причины, и причины, связанные с обслуживанием:

Шины с увеличенным сроком службы
Улучшенное управление и контроль
Сниженный риск аварий и взрывов
Повышенная экономия топлива
Уменьшение выбросов углекислого газа

Правильное давление в шинах (рекомендованное производителем) необходимо для безопасной и эффективной езды.Согласно отчету Национальной администрации безопасности дорожного движения за 2009 год:

«… около 28% легковых автомобилей на дорогах нашей страны работают по крайней мере с одной недостаточно накачанной шиной. Разница всего в несколько фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного производителем транспортного средства давления в шинах может повлиять на управляемость транспортного средства и тормозной путь. Плохое техническое обслуживание шин может увеличить количество раздутий и расслоений протектора. Точно так же недостаточная инфляция отрицательно сказывается на экономии топлива ».

Когда ваши шины недостаточно накачаны , шины становятся толще, увеличивая их площадь поверхности.Это вызывает сильное тепловыделение и дополнительное сопротивление, что может привести к более высоким расходам на топливо, повреждению шин, износу шин и потере контроля.

Если вам кажется, что вы слишком много тратите на бензоколонку, это могут быть ваши шины. По данным Министерства энергетики США:

«Вы можете сократить расход топлива в среднем на 0,6%, а в некоторых случаях до 3%, если поддерживаете в шинах необходимое давление. Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления во всех шинах.”

В дополнение к соображениям безопасности и финансов, надлежащим образом накачанные шины также уменьшат ваше воздействие на окружающую среду. Когда ваши шины накачаны должным образом, вы будете меньше платить за бензин, будете реже менять шины и улучшите управляемость и тормозной путь. Вы также почувствуете себя лучше, зная, что вы выбрасываете в атмосферу меньше углекислого газа и других вредных веществ.

Какой правильный уровень PSI?

PSI означает фунтов на квадратный дюйм .Рекомендуемый PSI для шин вашего автомобиля определяется производителем автомобиля и рекомендуемым размером шин.

Один большой вопрос, который мы получаем, заключается в том, следует ли вам следовать рекомендуемому уровню PSI на самой шине или рекомендуемому уровню PSI, указанному в руководстве пользователя или на табличке внутри края двери, дверцы перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

НЕ используйте максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Это , а не рекомендованный уровень PSI. Величина давления в шине обычно составляет максимально допустимого давления .Правильный уровень PSI почти всегда меньше, чем то, что вы видите на боковой стороне шины. Чрезмерное накачивание может привести к плохому обращению и неудобству, перегреву и выбросам. Более 40 фунтов на квадратный дюйм — опасный уровень для большинства автомобилей!

Убедитесь, что вы всегда используете рекомендованный PSI, указанный в руководстве пользователя, и не превышайте рекомендуемый уровень более чем на 5 PSI. Однако вы должны убедиться, что ваши шины подходят для вашего автомобиля. Вы можете сделать это, сверившись с руководством по эксплуатации автомобиля или табличкой на внутренней стороне двери со стороны водителя, перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

Большинство рекомендаций по давлению в шинах легковых автомобилей находятся в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие задаются вопросом, в какое время и с какой периодичностью следует проверять и накачивать шины транспортного средства.

Быстрый поиск в Google выявит множество различных мнений и предложений. Некоторые говорят, что вам следует проверять давление в шинах каждые 2 ^и посещений заправочной станции, в то время как другие говорят, что раз в 3-6 месяцев — это нормально.

Большинство производителей шин и транспортных средств, с другой стороны, скажут, что вы должны проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц или каждую вторую поездку на бензонасос. Ваши шины будут терять около 1 фунт / кв.дюйм каждая за каждый месяц.

К сожалению, не один ответ подходит для каждой ситуации. Есть несколько факторов, которые влияют на то, как часто следует проверять давление в шинах, в том числе:

Погода (жаркая и холодная сезонные изменения)
Частота движения и расстояние
Масса буксируемая или перевозимая

Знаете ли вы, что на каждые 10 ° понижения температуры вы теряете 1 фунт давления?

Если у вас негерметичный клапан или небольшой прокол, вы потеряете давление воздуха намного быстрее.Это еще одна причина, по которой вам следует часто проверять давление во всех шинах.

Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, важно периодически проверять его (не реже одного раза в месяц) и при необходимости добавлять воздух.

Как проверить давление в шинах

Определить давление в шинах ваших шин невероятно просто. Все, что вам нужно, это манометр (нажмите здесь, чтобы узнать о дополнительных элементах, которые должны быть в вашем автомобиле).

Просто убедитесь, что вы проверяете свои шины, когда они относительно холодные.Если вы проверите давление в шинах после долгой поездки, вы получите неточные показания, поскольку нагрев временно увеличит показания давления в шинах.

К сожалению, не все манометры одинаковы. Некоторые лучше, чем другие. Мы рекомендуем выложить пару дополнительных долларов за цифровой ридер. Всплывающие версии в виде палочек, как известно, непоследовательны и ненадежны. Надежный датчик окупится. Цены колеблются от 5 долларов за манометры стержневого типа и около 30 долларов за цифровые и циферблатные манометры.

Вы также можете проверить давление в шинах на большинстве заправочных станций или автомастерских. Discount Tire предлагает бесплатных проверок давления в шинах и накачивания.

Вот шаги для проверки давления в шинах:

Проверяйте давление в шинах на холодных шинах — лучше всего с утра. Если вы какое-то время управляете автомобилем, подождите несколько часов, прежде чем проверять давление в шинах.
Снимите колпачки с воздушного клапана ваших шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
Надежно установите манометр в воздушном клапане, чтобы получить показания.
Измерьте давление в шинах 1-3 раза, чтобы получить хорошее среднее значение и снизить риск возникновения аномалий.
Сравните показания манометра в шинах с рекомендованными производителем уровнями PSI.
Подайте немного воздуха, пока не достигнете рекомендованного уровня PSI.
Если показание выше рекомендуемого уровня PSI, нажмите на воздушный клапан, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте давление в шинах.При необходимости выпустите больше воздуха. Если вы выпустите слишком много воздуха, вы всегда можете добавить немного воздуха обратно.

Проверка давления воздуха в шинах вашего автомобиля займет у вас всего пару минут. Как только вы восстановите давление в шинах до рекомендуемых уровней, вы почувствуете безопасность и экономию, которые дает регулярное техническое обслуживание.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о том, как проверить давление в шинах:

Как накачать шины

Вот шаги для добавления воздуха в шины:

Снимите колпачки стержней клапанов со всех шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
Используйте воздушный насос для заполнения шин. Несмотря на то, что можно заправить шины обычным старым велосипедным насосом, это не самый эффективный метод. Вместо этого отправляйтесь на местную заправочную станцию, где есть воздушный насос с монетоприемником (спросите обслуживающего персонала, если вы не можете его найти). Вы также можете приобрести собственный автоматический воздушный компрессор, но он будет стоить около 50-150 долларов.
Накачивайте шины, когда они холодные. Если вы проехали более пары миль, подождите, пока они не остынут.Лучшее время для заправки шин — утром.
Обычно вы можете установить желаемый уровень PSI на машине на заправочной станции (вероятно, около 30-35 PSI). Если воздушный насос вашей местной АЗС не имеет такой возможности, вам нужно будет заправить шину, проверить давление манометром, а затем при необходимости добавить или выпустить воздух. Некоторые воздушные насосы имеют встроенный манометр в шинах. Как только уровень PSI установлен, подавайте монеты в машину, пока не услышите выход воздуха.Будет довольно шумно.
Вы хотите действовать быстро, потому что у вас есть всего несколько минут до отключения помпы. Поднесите кончик воздушного клапана к ближайшему клапану шины (или к самой нижней шине). Крепко прижмите его к клапану и слушайте, как воздух наполняет шину.
Убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к насосу, чтобы вам не приходилось двигаться и платить за еще одну воздушную сессию.
Дайте насосу время, чтобы заполнить шины. Если вы предварительно установили PSI на самой машине, вы услышите громкий звуковой сигнал при достижении желаемого PSI.Если нет, подайте воздух примерно на 5-10 секунд, а затем проверьте давление в шинах манометром. Проверяйте давление воздуха на ходу и при необходимости доливайте или выпускайте воздух.
Если вы превысите рекомендованный PSI, вы можете выпустить воздух из шины, нажав на штифт центрального клапана с помощью измерителя шин или аналогичного инструмента (ноготь также может сделать эту работу). Выпускайте воздух небольшими порциями и проверяйте давление на ходу.
Когда вы достигнете желаемого давления, обязательно снова проверьте все свои шины манометром.Если все в порядке, добавление воздуха готово.
Помните те колпачки клапанов, которые мы просили беречь. Тебе захочется их снова накинуть.

Помните, всего одно падение PSI может снизить расход бензина примерно на 0,2%. На каждые 3-4 фунта на квадратный дюйм, которые ваша шина недостаточно накачана, вы сжигаете примерно на 1% больше топлива.

Если у вас спущены шины, возможно, у вас протечка. Добавьте воздуха и посмотрите, сможете ли вы ездить без падения давления. Если вы слышите, как воздух выходит из шины во время заправки, то пора заменить шину.

Совет: Сначала научитесь правильно пользоваться воздушным насосом. Некоторые автоматические воздушные насосы на заправочных станциях имеют ручку / переключатель, на который нужно нажать, чтобы воздух поступил. Когда вы отпускаете ручку, выскакивает манометр, показывающий давление в шинах. При этом будет медленно выходить воздух. Если у вашего воздушного насоса есть такая ручка, вам нужно будет держать ручку нажатой большую часть времени, периодически отпуская ее, чтобы проверить показания давления.Проконсультируйтесь с вашим манометром для определения точности.

Когда мне следует менять шины?

Если вы будете проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц в соответствии с рекомендациями, вы также получите хорошее представление об общем состоянии ваших шин и о том, когда их следует заменять.

Мы рекомендуем использовать тест на пенни:

Источник: bridgestonetire.com

Возьмите пенни и вставьте верхнюю часть головы Линкольна (головой вниз) в один из протекторов шины.Если вы видите его всю голову, пора немедленно заменить шину.
Рассмотрите возможность замены в ближайшее время, если будет отрезана только небольшая часть его головы. Можете идти, если у Линкольна прикрыт лоб. Используйте пенни-тест на нескольких участках каждой шины, чтобы получить более точные показания.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобиля. Щелкните здесь, чтобы получить советы по подготовке автомобиля к зиме.

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам по телефону:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Давление в шинах — Информация, руководства и советы по давлению в шинах

Как часто следует проверять давление в шинах?

Не реже одного раза в месяц проверяйте давление в шинах. Сделайте это частью вашего ежемесячного обслуживания, потому что в среднем шины теряют примерно 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления в шинах каждый месяц. PSI означает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки вашего автомобиля при максимальной нагрузке.

Давление в шинах также может сильно измениться при зимних температурах.При изменении температуры окружающей среды на каждые 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах будет изменяться примерно на 1 фунт / кв.дюйм. Вот почему вы всегда проверяете давление, когда шины холодные, то есть они не эксплуатировались в течение как минимум трех часов. Резюме Ассоциации производителей шин США по основному уходу за шинами подтверждает важность надлежащего накачивания.

Водители, желающие проверить давление в шинах во время Национальной недели безопасности шин или перед летней поездкой, могут посетить любой магазин розничной торговли Bridgestone — Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus, Hibdon Tyres Plus; и WheelWorks; — для бесплатной проверки давления в шинах и оценки протектора.Оценка шин и проверка давления выполняются всеми сотрудниками розничных магазинов Bridgestone каждый день в течение всего года.

Какой инструмент для давления в шинах самый лучший?

Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины имеют надлежащее давление в шинах, а затем заполните шины воздухом по мере необходимости. Многие ошибочно думают, что правильное давление в шине находится на боковой стенке шины. На боковине указано максимальное давление в шине, но поддержание максимального давления в шинах может привести к их более быстрому износу или ухудшению сцепления с дорогой или тормозных способностей;

Что определяет рекомендацию производителя транспортного средства в фунтах на квадратный дюйм (PSI)?

Комфорт и производительность при движении
Грузоподъемность
Сцепление и износ
Расход топлива

Важно, чтобы давление в шинах соответствовало давлению в шинах автомобиля, которым вы управляете.Проверьте рекомендованное давление в ваших шинах на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте проверить давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, так как ваши шины могут иметь более высокое давление на квадратный дюйм после долгой поездки.

Каким должно быть давление в шинах?

8 июля 2020 г., Fix Auto USA

Обеспечение правильного давления в шинах — одна из самых важных ваших обязанностей как водителя.Недокачанные шины могут подвергнуть опасности вас и ваших пассажиров. Выход из строя или разрушение шин становится реальной возможностью.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ежегодно в США происходит более 11000 аварий, связанных с шинами. И виновником большинства этих аварий были недостаточно накачанные шины.

Отсутствие надлежащего давления в шинах также влияет на размер вашего кошелька, поскольку недостаточно накачанные шины приводят к неэффективной работе автомобилей, а это означает более частые поездки на заправку.

Сколько воздуха должно быть в автомобильной шине?

Итак, мы все можем согласиться с тем, что ваши шины должны быть накачаны.

А вот какое давление в шинах правильное — вот в чем вопрос!

Рекомендуемое давление воздуха в шинах автомобиля обычно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм, или фунтов на квадратный дюйм, при условии, что ваши шины холодные.

Обычно рекомендуемое производителем давление в шинах можно найти на наклейке внутри двери водителя или в инструкции по эксплуатации.

Если недостаточное накачивание шин сопряжено с риском, то и их чрезмерное накачивание сопряжено с риском. Во-первых, шины, которые накачаны слишком сильно, не служат так долго и менее безопасны из-за пониженного тягового усилия. Чрезмерное накачивание шин делает их жесткими, ускоряет износ, а также делает поездку жесткой.

Ваша система контроля давления в шинах — отличный инструмент, который показывает мигающий свет, указывающий, что одна из ваших шин недостаточно накачана. Однако не стоит слишком полагаться на TPMS. Лучше всего вручную контролировать давление воздуха в шинах вашего автомобиля и думать о TPMS как о вспомогательной поддержке.

Когда лучше всего проверять давление воздуха в шинах автомобиля?

Наилучший подход — иметь рутину, в которой вы не забываете проверять давление воздуха в шинах вашего автомобиля каждый раз, когда вы заправляете бензин. Шины обычно теряют один фунт давления в месяц. По крайней мере, вы должны проверять его каждые 30 дней.

Как поддерживать давление в шинах

Как только вы узнаете правильное давление в шинах, вы захотите приобрести манометр, чтобы легко контролировать давление воздуха в шинах вашего автомобиля.На рынке представлено множество датчиков. Лучше всего проверять давление в холодных шинах; оставьте машину на одном месте хотя бы пару часов.

Если это показывает, что ваше давление составляет 35 фунтов на квадратный дюйм или выше, выпустите немного воздуха. Если показание давления ниже, чем давление воздуха в фунтах на квадратный дюйм, указанное в руководстве пользователя, вы можете добавить немного воздуха.

Напоминаем, что нельзя пренебрегать запасным колесом. Время от времени проверяйте давление воздуха в нем, потому что меньше всего вам нужно, когда вы попадаете в затруднительное положение, — это недокачанная запасная шина.Кроме того, для запасных шин рекомендуется более высокое давление, чем для обычных шин, поэтому еще раз обратитесь к руководству по эксплуатации.

Постоянный мониторинг давления воздуха в шинах автомобиля может продлить срок службы шин и значительно снизить вероятность спуска шины. Следите за своими шинами на предмет износа и будьте активны при их вращении и поддержании правильного давления в шинах. Следите за тем, чтобы все ваши шины, включая запасные, были накачаны должным образом в соответствии с рекомендованным производителем транспортного средства давлением воздуха в фунтах на квадратный дюйм.

Будьте осторожны там.

Это сообщение в блоге предоставили Fix Auto Normal Heights, ведущий отраслевой эксперт и мастерская по ремонту столкновений, обслуживающая клиентов в районе Normal Heights и Сан-Диего.

Насколько низким может быть давление в шинах, когда пора ехать?

Индикатор низкого давления в шинах — этот надоедливый оранжевый индикатор на приборной панели, кажется, всегда загорается в худшие моменты — когда вы опаздываете на работу, застряли в пробке или на пустынной дороге.

Я должен знать. Около 2 месяцев назад у меня произошел взрыв, вызванный низким давлением в шинах, посреди моста Говарда Франкленда из-за проезжей части.

И шел проливной дождь.

И дует ветер.

Да, и там была молния.

Это было не идеально.

Когда вы видите, что всплывает индикатор низкого давления в шинах, вы можете почувствовать беспокойство, но обычно не настолько, чтобы остановиться, как только сможете, чтобы вдохнуть воздух. Черт возьми, вы можете игнорировать этот свет в течение нескольких дней или даже недель (э-э, возможно, даже дольше, если вы настоящий прокрастинатор)! Я имею в виду, что у вас не спустила шина (пока, вы надеетесь!), Так что нет ничего страшного в вождении с включенным индикатором низкого давления в шинах, верно?

Неправильно! Может показаться королевской болью остановиться и позаботиться о низком давлении в шинах, но на самом деле — поступайте правильно и просто делайте это.

Чем дольше вы оставляете низкое давление в шинах, тем больше вы настраиваете себя на целый ряд проблем, включая снижение расхода бензина вплоть до потенциально катастрофического выброса!

Почему важно проверять давление в шинах?

Проверять давление в шинах и поддерживать их в надлежащем состоянии — это муторно, но это намного проще, чем бороться с последствиями недостаточного накачивания шин. Низкое давление в шинах может негативно повлиять на управляемость, износ шин, экономию топлива и, самое главное, на безопасность.

Низкое давление в шинах также может привести к тому, что автомобиль будет менее отзывчивым и иметь меньшее тяговое усилие, что затрудняет предотвращение аварийных ситуаций (подумайте о переключении полосы движения в последнюю минуту в пробке или уклонении от выбоины). Меньшая тяга также означает, что двигателю вашего автомобиля придется работать больше и потреблять больше газа, чем нужно. Согласно EPA, правильно накачанные шины могут повысить топливную экономичность на три процента и более. Это деньги в твоем кармане!

Ваша экономия топлива ухудшается, когда вы недостаточно накачиваете шины.Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления.

Хотя поначалу это может показаться не очень большим, предположим, что ваши шины накачаны примерно на 12 фунтов на квадратный дюйм, что очень часто. Предполагая, что вы проезжаете в среднем по стране 13 476 миль в год, ваши недостаточно накачанные шины тратят примерно полный бак бензина каждый год.

Но это еще не все.

Недостаточная накачка вызывает деформацию шин, что приводит к повышенному износу, особенно на боковинах шин, подвергая шины повышенному риску разрушения — чего никто не хочет испытывать.

Прорывы шин убивают около 500 водителей в год и вызывают более 2000 аварий только в Соединенных Штатах.

Что еще хуже, большинство повреждений шин вызвано небрежным накачиванием шин. Системы контроля давления в шинах являются обязательными с 2007 года, поэтому, если вы едете на более новой машине, она сообщит вам, когда пора надуть.

Однако, если вы едете на более старой машине, чрезвычайно важно проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц.

Важно знать, что давление в шине может быть потеряно без того, чтобы шина оказалась недостаточно накачанной или спущенной.То, что шина выглядит нормально, не всегда означает, что это так.

Какое наименьшее давление в шинах вы можете иметь при движении?

Мы уже выяснили, почему нет смысла ездить с низким давлением в шинах. Однако, если вы задаетесь вопросом, насколько «низко вы можете упасть», но при этом не можете забыть о своей заботе, слушайте.

Если у вас стандартные легковые шины (у девяноста процентов автомобилей), самое низкое давление в шинах, с которым вы обычно можете ездить, составляет 20 фунтов на квадратный дюйм (PSI).Все, что ниже 20 фунтов на квадратный дюйм, считается спущенной шиной и подвергает вас риску потенциально разрушительного выброса.

Насколько низкое должно быть давление в шинах, чтобы загорелся индикатор низкого давления в шинах?

В 2008 году был принят федеральный закон, требующий от автопроизводителей предоставлять системы контроля давления в шинах (TPMS) в качестве стандартного автомобильного оборудования. Сигнальная лампа низкого давления в шинах загорается, когда давление воздуха в шинах на 25 процентов ниже рекомендованного автопроизводителем PSI.Снижение давления в шинах на 25 процентов считается серьезным. Так что воспринимайте предупреждение о низком давлении в шинах как предупреждение!

Что вызывает снижение давления в шинах?

Почему в ваших шинах заканчивается воздух? Очевидно, что повреждение шин приведет к снижению давления в шинах, но это не единственная причина падения давления в шинах. Шины могут со временем терять давление и могут подвергаться воздействию низких температур.

Согласно Car and Driver, обычно шины теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры.При смене сезонов важно проверять давление в шинах, чтобы учесть изменения температуры и, как следствие, снижение давления в шинах.

Вы также должны учитывать, что ваши шины постепенно теряют воздух. В среднем ваша шина теряет около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц. Поскольку в большинстве легковых шин давление накачивается примерно до 35 фунтов на квадратный дюйм, вам не понадобится много времени, чтобы попасть в горячую воду.

Что делает особенно важным знать, когда у вас низкое давление в шинах, что в первую очередь требует, чтобы вы знали рекомендуемое давление.

Как узнать, какое давление в шинах должно быть?

Как водитель, вы должны быть знакомы с рекомендациями производителя автомобилей по давлению в шинах. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Его также можно найти на дверном косяке со стороны водителя.

Как работают системы контроля давления в шинах?

Вы когда-нибудь задумывались, как работает система предупреждения о низком давлении в шинах? Это довольно просто, но в то же время интересно.

В системах контроля давления в шинах используется датчик, который расположен в герметичном кармане между колесом и шиной. Датчик постоянно измеряет давление воздуха в шине и передает эту информацию на бортовой компьютер автомобиля. Если давление в шинах низкое, водитель будет предупрежден предупреждением о низком давлении в шинах на дисплее прибора. Просто хочу, чтобы ты (не!) Хочешь видеть!

Может ли пониженное давление в шинах быть вызвано холодной погодой?

Да! Эти ужасно холодные дни определенно могут вызвать снижение давления в шинах! Шины обычно теряют около фунта давления на каждые 10 градусов падения температуры.Вы должны проверять давление в шинах, когда температура падает, особенно если вы живете в более холодном климате.

Еще одна причина, по которой я люблю жить во Флориде.

Как проверить давление в шинах?

Итак, было принято решение встряхнуться и проверить давление в шинах вашего автомобиля. Хорошая работа.

Рекомендуется установить в автомобиле датчик давления в шинах. Хотя на некоторых заправочных насосах есть датчики, они не всегда точны или легко доступны.Гораздо лучше иметь собственный датчик шин, чтобы вы могли следить за давлением в шинах дома или в дороге. Вы можете легко купить недорогой портативный манометр в любом магазине автозапчастей или крупных универмагах, таких как Target или Walmart.

Хотя кажется, что они существуют вечно, новые цифровые датчики могут быть гораздо более точными. Если он у вас есть в вашем бюджете, потратьте дополнительные 5 долларов и купите цифровой.

Лучшее время для проверки давления в шинах — это в первую очередь утром, когда шины «холодные», или, по крайней мере, через три часа после поездки.Снимите колпачок клапана и плотно прижмите манометр в шине к штоку клапана, пока устройство не покажет значение в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Если вы слышите шипящий звук, значит, вы выпускаете воздух из шины, и вам нужно будет сильнее вдавить манометр в шток клапана, чтобы получить показания.

Показания давления с большей вероятностью будут выше (обычно на 2–6 фунтов на квадратный дюйм выше), если автомобиль недавно управлялся и шины горячие. Если вы все-таки проверяете давление в шинах после вождения, вам следует добавить немного дополнительного давления воздуха, чтобы учесть искусственно высокое значение давления в шинах

Как исправить давление в шинах?

Если вы обнаружите, что давление в шине низкое, вам необходимо добавить воздуха в шину.На многих заправках есть воздушные насосы, которые можно использовать для доливки шин. Некоторые автоматы принимают только монеты, но большинство также принимают к оплате кредитную карту. Использование воздушного насоса обычно стоит доллар или два — у вас должно быть более чем достаточно времени, чтобы добавить воздуха в шины.

Для фиксации давления в шинах:

Во-первых, убедитесь, что вы припарковали машину рядом с воздушным насосом АЗС. Вы должны припарковаться достаточно близко, чтобы шланг мог легко добраться до всех четырех ваших шин.
Обратитесь к руководству пользователя косяка двери водителя, чтобы узнать рекомендуемое производителем давление воздуха.
Снять крышки штока клапана
Проверить давление в шинах (см. Выше)
Плотно вдавите конец воздушного насоса в шток клапана и нажмите на рычаг, если есть рычаг.Некоторые насосы позволяют вам заранее установить желаемый PSI и будут предупреждать вас, когда вы достигнете выбранного давления воздуха; другие не будут. Во время процесса рекомендуется проверять давление в шинах с помощью манометра, если он у вас есть. Накачивайте шины до рекомендованного PSI.
Если вам нужно выпустить лишний воздух, нажмите на центральный выступ внутри штока клапана или вы также можете использовать манометр для выпуска избыточного воздуха.
Замените колпачки клапанов на штоке клапана каждой шины.

Объединяя

Давление в шинах следует проверять ежемесячно. Да, это еще один пункт в вашем списке дел, но несколько минут, необходимых для проверки давления, продлят срок службы ваших шин, увеличат расход бензина, улучшат характеристики вашего автомобиля и защитят вашу безопасность и безопасность других водителей. !

Стоит сделать.

Знаете, чем еще стоит заняться?

Получение круглосуточной помощи на дороге на случай, если вы когда-нибудь попадете в аварию на обочине дороги, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы попадете в затруднительное положение.Достаточно одного звонка.

Вы можете взять буксир или новую шину и снова отправиться в путь, как новенький, без каких-либо проблем с вашей стороны.

Это одно из многих преимуществ, которые вы получите с политикой расширенной гарантии от Protect My Car, которая потенциально может сэкономить вам тысячи на дорогостоящем ремонте, таком как отказ двигателя или трансмиссии.

Большинство наших планов начинаются менее чем с 2 долларов в день. Чтобы узнать, насколько доступным может быть защита вашего автомобиля и круглосуточная помощь на дороге для защиты вашего автомобиля от поломок, посетите pmcquote.com, чтобы получить бесплатную мгновенную расценку без телефонного звонка.

Как залить шины вашего автомобиля и проверить их давление

Добавлено 28 октября, 2020 Морган Притчетт обслуживание автомобилей, обслуживание шин, давление в шинах
2 комментария
Хотя вы можете не думать о шинах при покупке нового автомобиля, эти компоненты жизненно важны для вашей безопасности во время вождения. Если шины вашего автомобиля недостаточно или слишком накачаны, вы можете серьезно повредить автомобиль или даже оказаться в опасной для жизни ситуации.Вот несколько советов по проверке и заполнению давления в шинах вашего автомобиля, чтобы вы могли оставаться в безопасности круглый год.
Советы по экономии топлива: Сэкономьте деньги, следуя этим четырем простым шагам
Купите собственный манометр
Прежде чем браться за какую-либо задачу, вы должны убедиться, что у вас есть нужные инструменты. В данном случае это означает, что вам понадобится манометр. Эти удобные маленькие гаджеты можно найти в магазинах автозапчастей, таких как AutoZone или NAPA, и даже в большинстве местных продуктовых магазинов.Вы можете выбрать цифровую версию, для которой требуются батареи, или аналоговую версию, которая обычно дешевле.
Проверка рекомендуемого давления в шинах
Давление в шинах — это как Златовласка, которая находит эту идеальную миску каши — вы хотите, чтобы она была как раз подходящей для оптимальной экономии топлива. Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля или на косяке двери со стороны водителя, чтобы узнать рекомендованное давление в шинах (измеряется в фунтах на квадратный дюйм, фунтах на квадратный дюйм) в шинах вашего автомобиля. Хранение шин в этом диапазоне поможет предотвратить выбоины в будущем или преждевременный износ шин.
Проверьте давление в каждой шине
Обязательно проверяйте давление в шинах вашего автомобиля, когда они холодные (не сразу после поездки), поскольку обычно в них самое низкое давление. Обычно им требуется около получаса, чтобы остыть после того, как они начали заниматься. Отвинтите колпачок клапана шины и равномерно вдавите манометр в шток клапана. Если вы нажмете его под углом, вы можете выпустить воздух или получить неверные показания. Число на манометре — это ваше текущее давление в шинах.Установите на место колпачок клапана, запишите номер и повторите этот процесс с тремя другими шинами.
Так выглядит аналоговый манометр в шинах
_{Фото: The News Wheel}
Найдите воздушный насос поблизости
На многих заправочных станциях есть воздушные насосные станции, которыми можно пользоваться бесплатно или за небольшую плату. Есть даже веб-сайты, которые помогут вам найти бесплатный воздух, если у вас мало денег. Если вам не хочется путешествовать или это может показаться небезопасным из-за текущего состояния ваших шин, выберите домашний воздушный насос.Многие интернет-магазины продают различные устройства для накачивания шин по цене от 30 до 80 долларов и более. Прочтите некоторые обзоры и найдите вариант, который лучше всего подходит для вас.
Залить и отрегулировать давление в шинах
А теперь пора спуститься и испачкаться. Припаркуйте автомобиль как можно ближе к воздушному насосу, чтобы сопло могло дотянуться до всех шин. Лучше всего выровнять машину по центру машины, чтобы вы все еще могли открывать дверь и чтобы с каждой стороны машины оставалось одинаковое расстояние.
Совет для профессионалов: Если вы используете монетоприемник, проще снять колпачки клапанов на каждой шине перед заправкой, чтобы вам не пришлось тратить время на то, чтобы снять их до истечения времени.
Чтобы заправить шины вашего автомобиля, выполните те же действия, которые вы предприняли для проверки давления в каждой шине: поместите наконечник шланга на открытый клапан и нажмите вниз, чтобы добавить воздуха. Некоторые машины позволяют вам установить предел и сообщат вам, когда ваша шина достигнет этого PSI.Но если машина, которую вы используете, этого не делает, вам нужно будет делать перерывы, чтобы вручную проверить давление в каждой шине. Если вы добавляете слишком много воздуха, просто нажмите на иглу внутри стержня клапана на пару секунд, чтобы выпустить немного воздуха.
Подсветка приборной панели: Что вообще означают все эти мигающие огни?
Окончание
Перед тем, как отправиться домой или к следующему пункту назначения, не забудьте надеть колпачки клапанов на каждую шину! Большинство автопроизводителей предлагают проверять давление в шинах один раз в месяц или перед поездкой.Но если погода значительно изменится, вам следует проверять ее каждые пару недель, поскольку колебания температуры могут резко изменить PSI шины.
No related posts.

Какое давление должно быть в шинах?. Car tyres TD KAMA of Russia

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля

Давление выше/ниже оптимального

Если давление в шинах превышает показатели

Если давление в шинах ниже оптимального

Какое оптимальное давление

Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом

В чем измеряется давление в шинах?

Норма давления в шинах

Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?

Давление в передних и задних колесах

Как давление в колесах зависит от дорожных условий?

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Как измерить давление в шинах

Последствия неправильного выбора давления в шинах

Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей

Чем грозит чрезмерно низкое или высокое давление в шинах?

Какое давление должно быть в шинах по марке легкового автомобиля: таблица

Единицы измерения давления в шинах

Какое давления в шинах должно быть летом

Какое давление в покрышках должно быть зимой

Таблица давления в шинах по размеру для грузовиков

Какое давление должно быть в покрышках легкового автомобиля

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Какое давление должно быть в шинах легкового прицепа

Таблица давления в шинах по размеру шин

Давление в шинах автомобиля

Рекомендуемое давление в шинах

Норма давления в шинах

Как проверить давление в шинах?

Изменение давления в шинах.

Давление в шинах зимой.

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

Что будет при несоблюдении давления шин

Если колеса накачать неправильно

Если колеса перекачаны

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Как измерить давление: правильная последовательность

Стоит или нет накачивать шины азотом

Рекомендуемое давление в шинах: 11 вещей, которые вам нужно знать

Подробнее о Jaguar XF 2018

Подробнее о Chevrolet Colorado 2020 года

Как проверить давление в шинах

начинается здесь.

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Давление в шинах — Информация, руководства и советы по давлению в шинах

Каким должно быть давление в шинах?

Сколько воздуха должно быть в автомобильной шине?

Когда лучше всего проверять давление воздуха в шинах автомобиля?

Как поддерживать давление в шинах

Насколько низким может быть давление в шинах, когда пора ехать?

Как залить шины вашего автомобиля и проверить их давление

Добавить комментарий Отменить ответ