Датчик заднего хода ваз 2114: Датчик заднего хода на ВАЗ 2114: замена своими руками, признаки неисправности и методы ремонта — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Свет заднего хода ВАЗ 2114 (2113) схема подключения

Автомобиль ВАЗ 2114 (2113) оборудован лампами света заднего хода в задних фонарях.

Это секции с отражателями белого цвета. Вот подробная схема подключения света заднего хода с описанием элементов и порядка работы.

Схема подключения света заднего хода автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

Схема подключения света заднего хода в задних фонарях автомобилей ВАЗ 2114, 2113

Описание схемы

— В электрическую цепь включения ламп света заднего хода в задних фонарях автомобиля ВАЗ 2114 напряжение подается с вывода «В+» генератора.

— Включить свет заднего хода можно включив заднюю передачу, при включенном зажигании.

— Цепь защищена предохранителем F16 (15A) в монтажном блоке реле и предохранителей.

— Главную роль при включении играет датчик света заднего хода, установленный в коробке передач. Он имеет подвижный контакт и два неподвижных. При включении передач переднего хода подвижный контакт всегда отжат (цепь разомкнута). При включении задней передачи шток внутри коробки поджимает подвижный контакт датчика света заднего хода, контакты замыкаются и на лампы подается напряжение. В задних фонарях автомобиля начинают светиться белые секции, оповещая всех, что автомобиль движется назад.

— «Минус» ламп света заднего хода — черные провода к задним фонарям крепящиеся там же, к кузову автомобиля.

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2114, 2113 применяется датчик света заднего хода 2108-3710410 или его аналоги.

— Лампы света заднего хода в задних фонарях А12-21-3 (P21W).

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

— Указатели поворота ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Не работают стоп-сигналы (стопы) ВАЗ 2114, 2113, причины неисправности

— Габариты ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Стоп-сигналы ВАЗ 2114, 2113, схема подключения

— Распиновка проводов аварийной сигнализации (аварийки) ВАЗ 2114

— Датчик уровня масла в поддоне двигателя ВАЗ 2113, 2114, 2115

Датчик заднего хода ВАЗ 2110: проверка и замена

Здравствуйте друзья, рады видеть вас на сайте ремонт автомобилей своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении задней скорости и передает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110

Как работает датчик? После перевода ручки в соответствующее положение включается задняя скорость. Одновременно с этим вилка включения нажимает на датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог – загораются лампа заднего хода.

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, но фонари заднего света не срабатывают. Здесь есть три варианта–отслужила свой срок лампочка заднего хода, перегорел питающий предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик заднего хода и убедиться, что именно он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Достаньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток – 7,5 А). Сам монтажный блок расположен под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к ней также нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

Расположение и тонкости проверки датчика

Многие начинающие автолюбители не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и опуститься под нее.

С левой стороны КПП (если смотреть в сторону задних колес автомобиля) будет установлен датчик.

Спутать его с каким-либо другим узлом весьма сложно, ведь только к этому элементу коробки передач подходят провода. Теперь переходим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

Отбрасывайте клемму от датчика;
подключайте к разъемам мультиметр и ставьте переключатель на измерение сопротивления;
переводите ручку КПП в положение задней скорости;
включите зажигание;
смотрите показания мультиметра.

Если на табло показывает сопротивление 0 Ом и звенит «пищалка», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед тем как окручивать датчик, почистите его от грязи и пыли, что бы при отворачивании нечего не попало в масло коробки передач.

Машина уже установлена на яме (эстакаде). Так и оставляем.
Демонтируйте защиту картера.
Подыщите небольшую емкость (она понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшой объем смазывающей жидкости.
Отбрасывайте провода от узла.
Выкручивайте датчик, дожидайтесь слива масла.
Устанавливайте новое устройство.
Доливайте масло до необходимого уровня.
Возвращайте провода на место.
Проверяйте работу устройства.

Вот и все. В течение 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили деньги. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Где стоит датчик заднего хода ваз 2115?

Этот датчик находится на коробке передач. На коробке находятся всего лишь два датчика: датчик скорост (ДС) и и датчик заднего хода. Датчик заднего хода фото: датчик находится под номером 7.

Где находится датчик заднего света?

Он находится на коробке передач, всего там два измерителя: нужный нам и тот, что сигнализирует о скорости движения. Если нет возможности залезть под днище машины, добраться до датчика заднего хода можно открыв капот.

Где у ваз 2114 находится датчик заднего хода?

Располагается этот датчик вблизи левого колеса на коробке передач. Легко подобраться к нему, сняв защиту. Хотя возможно кому будет достаточно выкрутить левое колесо и подлезть сбоку. Далее берем ключ на 22 и выкручиваем его.

Как сделать фонарь заднего хода на Ваз 2101?

Для установки фонаря заднего хода на ВАЗ-2101 нужно дрелью просверлить два отверстия в нижней части заднего бампера и через них болтами закрепить фонарь. Крепится он за свой кронштейн, а подключается через две клеммы, выходящие из его корпуса сзади.

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2101?

Выключатель света заднего хода на автомобилях Ваз 2101-2107, Классика находится на задней части коробки передач, с правой стороны (по ходу движения автомобиля).

Где находится датчик заднего хода ваз?

На “семерке”, как и на всех “классических” моделях ВАЗ, датчик заднего хода находится на КПП. Он закреплен снизу и справа коробки передач, если смотреть по ходу движения машины. Бывает, что провода, идущие к датчику, оборваны. В этом случае его легко отличить по паре торчащих контактов.

Где находится датчик на ваз 2108 заднего хода?

Датчик света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлен в нижней задней части коробки передач.

Как проверить датчик заднего хода на Ваз 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода. Замкните провода между собой напрямую. Включите зажигание и заднюю передачу.
…
Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.

21.04.2015

Почему не горят фонари заднего хода на Ваз 2114?

Следующий вариант, если на ВАЗ 2114 не горит задний ход, значит, проблема в лампочке. Чтобы ее заменить, нужно отсоединить колодку проводов, вынуть пластиковую панель контактов от фонаря, сжимая при этом боковые элементы фиксации. Лампочку вращаем против часовой стрелки и немного надавливая на патрон – снимаем.

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2106?

Выключатель света заднего хода расположен в правой задней части коробки передач (система выпуска отработавших газов для наглядности снята).

Как поменять датчик заднего хода?

Замена датчика заднего хода

Ставим машину на эстакаду.
Ставим на ручник или передачу.
Снимаем защиту.
Находим датчик и снимаем с него контакты.
Подставляем ёмкость и начинаем откручивать датчик.
Вынув старый, быстро закручиваем новый.

22.08.2012

Как работает датчик заднего хода?

Работает выключатель крайне просто. При включении задней передачи шток соответствующей вилки в КПП смещается и нажимает на кнопку выключателя. При нажатии на кнопку подвижный контакт поднимается и замыкает неподвижные контакты — по цепи течет ток, происходит включение фонаря заднего хода и срабатывание индикации.

Почему не горят фонари заднего хода на Ваз 2107?

Наиболее распространенной причиной пропажи света заднего хода на ВАЗ-2107 является окисление и нарушение контакта на датчике-выключателе, находящегося на коробке передач в задней правой его части. Провода можно подключать произвольно, так как датчик лишь разрывает цепь «положительного» провода. …

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2110?

Находится он в монтажном блоке, а монтажный блок — под приборной панелью. Проверьте состояние лампы. Если с ней тоже все хорошо, тогда вариант остается один — сломался датчик заднего хода.

Как проверить датчик заднего хода?

Включите зажигание и переведите рычаг трансмиссии в режим задней передачи. Запустите силовой агрегат и посмотрите на дисплей тестера. Если показания, выдаваемые на экран, составляют 0 Ом, при этом тестер подал соответствующий звуковой сигнал, это свидетельствует о том, что устройство полностью работоспособное.

Зависает лампочка заднего хода ВАЗ 2110: причины и устранение неисправности

Как известно, при неисправности любых световых приборов эксплуатация автомобиля запрещена. И тут есть два варианта: отправиться в ближайшую СТО и заплатить там немалые деньги или попытаться устранить неисправность самому. В этой статье мы разберем причины «зависания» лампочки заднего хода на ВАЗ 2110 и попробуем устранить проблему сами.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Одна из основных причин отказа ламп заднего хода является датчик, отвечающий за их включение. В народе его нередко называют “лягушка”. Находится он на левой стороне коробки передач, если смотреть по ходу автомобиля. Если у тебя есть смотровая яма, загони не нее свой ВАЗ, и ты его легко найдешь.

Местоположение датчика на ВАЗ 2110

При желании на ВАЗе его можно увидеть и сверху, из моторного отсека, но для этого придется снять воздухоочиститель.

к содержанию ↑

Устройство и принцип работы

Что собой представляет этот датчик для ВАЗ 2110? По сути, это обычный выключатель, который вворачивается в специальное отверстие в коробке передач. При этом в самой коробке оказывается рабочая поверхность выключателя, а снаружи – нормально разомкнутые контакты. Когда ты включаешь заднюю передачу, специально предусмотренный шток нажимает на рабочую часть датчика, и он срабатывает – контакты замыкаются.

Контакты, в свою очередь, подают питание на лампы огней заднего хода. Единственное отличие этого датчика от обычного выключателя – специальная конструкция. Он герметичен и может выдерживать довольно большие механические нагрузки и температуру. Он крепится в коробке переключения передач при помощи резьбы и вворачивается гаечным ключом.

Внешний вид датчика для ВАЗ 2110к содержанию ↑

Диагностика неполадок

Как я говорил выше, фонари могут не гореть, если сломан датчик заднего хода. Но есть и другие неисправности, вызывающие такой же эффект, и встречаются они не реже поломки датчика. Их перечень:

перегорела лампочка фонаря заднего хода;
оборвались провода питания фонарей;
окислились контакты колодок;
вышли из строя предохранители;
отсутствует масса на плате фонарей.

А теперь займемся поиском неисправности, причем начнем с причин, которые диагностировать проще всего. Но прежде чем начать, немного отвлечемся и взглянем на электрическую схему световых приборов ВАЗ 2110. Она нам пригодится.

Электрическая схема световых приборов автомобиля ВАЗ 2110

В этой схеме нас интересуют следующие позиции:

4 – замок зажигания;
2 – монтажный блок;
10 – датчик (выключатель) заднего хода;
13 – лампы заднего хода.

Как это работает? Ты включаешь зажигание ВАЗа, и питание от аккумулятора или генератора поступает на монтажный блок (колодка Ш2, контакт 16). В этом блоке нас интересует предохранитель F19, через который питаются фонари заднего хода. Пройдя предохранитель, напряжение покидает монтажный блок через контакт 17 колодки Ш4. Далее оно поступает на датчик заднего хода и через него питает оба фонаря (зеленый провод). Второй контакт фонарей соединен с кузовом автомобиля ВАЗ, который является минусовым проводом. Как видишь, схема очень простая, но знать ее необходимо. Теперь можно начать поиск неисправности.

Датчик заднего хода

Чтобы его проверить, достаточно смотровой ямы и обычной скрепки или кусочка провода. Если ямы нет, то, как я уже говорил выше, можно все сделать и сверху, через капот. Правда, для этого придется снять воздухоочиститель.

На ВАЗ 2110 до датчика заднего хода (помечен стрелкой) можно добраться и через моторный отсек

Найди датчик заднего хода, напомню, в ВАЗ 2110 он находится на левой стороне коробки отбора мощности, если стоять по ходу автомобиля. Выдерни из него разъем (колодку) с двумя проводами. Для этого достаточно потянуть за корпус разъема.

Снятие проводов с датчика заднего хода на ВАЗ 2110

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

В некоторых случаях, чтобы добраться до датчика заднего хода, снизу необходимо снять защитный кожух, закрывающий коробку переключения передач.

Теперь твоя задача – замкнуть контакты на колодке, которую только что выдернул (загляни в нее и увидишь эти контакты). Сделать это можно скрепкой или кусочком зачищенного провода. Фонари заднего хода загорелись? Значит, неисправен датчик, и можешь приступать к замене, которую я описал в последнем разделе (Пошаговая инструкция замены датчика для ВАЗ 2110). Если фонари так и не горят, то будем продолжать поиски.

Предохранитель

Итак, нас интересует предохранитель F19, расположенный в монтажном блоке. Сам монтажный блок на ВАЗ 2110 находится под рулевой колонкой слева.

Место расположения монтажного блока на ВАЗ 2110

Сними блок и найди предохранитель F19. Если предохранители на твоем монтажном блоке не промаркированы или промаркированы малопонятными пиктограммами, то ориентируйся по фото, которое я привожу ниже.

Нумерация предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110

Вытащи F19 из держателя и рассмотри на свет: если предохранитель перегорел, это видно невооруженным глазом.

Отчетливо видна перегоревшая перемычка – предохранитель сгорел

Если на глаз все в порядке, не поленись прозвонить его тестером, чтобы после недели поиска неисправности во всех возможных местах потом не было мучительно больно за бесполезно потраченное время. Итак, предохранитель цел? Можешь переходить к следующему пункту. Если он сгорел, то задержись на этом.

Многие владельцы автомобилей ВАЗ в таких случаях просто суют взамен сгоревшего исправный и, как правило, получают еще один сгоревший. Если у тебя много лишних предохранителей номиналом 10 А, то можешь поэкспериментировать. Но лучше немного подумать о том, почему это произошло.

Сгоревший предохранитель является причиной неисправности только в одном случае: он бракованный. Тогда простая замена сгоревшего на новый пройдет успешно, и все заработает. Но может оказаться (а чаще всего так и происходит), что сгоревший предохранитель – не причина, а следствие неисправности. Произошла перегрузка по току цепи, за которую он отвечает, и прибор, спасая эту цепь, перегорел. Почему может произойти перегрузка на ВАЗ 2110? Причин немного:

В фонари заднего хода ВАЗ 2110 установлены лампы большей, чем предусмотрено конструкцией ВАЗа, мощности.
Произошло замыкание цепи питания фонарей заднего хода (см. электрическую схему выше) на кузов автомобиля.

Если заведомо известно, что в фонарях заднего хода на твоем ВАЗе установлены более мощные лампы (это часто делают для облегчения парковки в темное время суток), то вполне возможно, хотя и необязательно, что проблема в этом. Если ты очень слабо разбираешься в электрике, то, конечно, спросишь, почему предохранитель сгорел не сразу после установки мощных ламп, а, скажем, через месяц. Ничего странного тут нет. Обычно номинал предохранителя выбирается на 20-30% выше номинального тока.

Поставив несколько более мощные лампы, ты увеличил потребляемый ток, но не настолько, чтобы выйти за этот порог. Предохранитель «держал», но работал на пределе своих возможностей. Малейший скачок напряжения в бортовой сети (скажем, плохой контакт на клемме аккумулятора) – и терпение у предохранителя кончилось, он сгорел. А мгновенно он вышел бы из строя только в том случае, если бы ты поставил очень мощные лампы.

Если ты знаешь, что на твоем ВАЗе в фонарях заднего хода стоят более мощные лампы, можно попробовать рискнуть и поставить новый предохранитель того же номинала, что и стоял. Все, чем грозит такой эксперимент, – потеря предохранителя.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Если эксперимент удался, то просто замени экспериментальный предохранитель на другой с номиналом на 50% выше штатного. В этом случае можно считать, что проблема решена.

Если же новый сразу сгорел, то проблема в коротком замыкании. Это могло произойти при перетирании проводов питания и замыкании их на кузов. Будем искать это замыкание методом исключения, используя тестер в режиме измерения сопротивления.

Тестер в режиме измерения сопротивления

Прежде всего отключи зажигание и сними плюсовую клемму с аккумулятора ВАЗа. Отключи передачи, поставив рычаг переключения скоростей на нейтральную передачу. Подключи один щуп тестера к контакту 17 колодки Ш4 монтажного блока, а второй соедини с кузовом автомобиля. Колодки ты можешь найти на противоположной от предохранителей стороне монтажного блока. Все они, как и их клеммы, промаркированы.

Колодки в ВАЗ 2110 расположены на обратной стороне монтажного блока

Если прибор показал «0» (малое сопротивление), то проблема в проводе, соединяющем монтажный блок ВАЗа с датчиком заднего хода. Осмотри этот провод (он может быть в жгуте, но имеет собственную расцветку) по всей длине, найди замыкание и устрани его.

Если прибор показывает «бесконечность», то с цепью до датчика заднего хода все в порядке, идем дальше. Включи заднюю передачу и повтори измерение. Теперь сопротивление цепи должно упасть (к ней подключились лампы заднего хода), но все равно при штатных лампах для ВАЗ 2110 оно не должно быть ниже 2-3 Ом. Если сопротивление ниже, ищи замыкание в проводах от датчика заднего хода до фонарей (зеленый провод в электрической схеме, приведенной выше).

Если сопротивление измерить не удается (прибор показывает «бесконечность»), то проблема либо в лампах, либо в плохом контакте соединительных колодок, либо в обрыве провода питания. Установи новый предохранитель взамен сгоревшего и переходи к следующему пункту диагностики.

С сопротивлением все в порядке (несколько Ом)? Можно установить новый предохранитель взамен сгоревшего с тем же номиналом и на этом закончить – проблема была в бракованном приборе.

Перегорела лампочка

В ВАЗ 2110 фонарей заднего хода два, а значит и ламп две. Маловероятно, что сгорели сразу две, а больше не сгорело ничего из светового оборудования, но такое бывает. Займемся проверкой ламп. Для этого, увы, придется немного «побомбить» свой ВАЗ, поскольку до ламп заднего хода можно добраться, только разобрав блоки задних фонарей.

Открой багажник и при необходимости освободи его. Сними обшивку и отвинти пластиковый защитный кожух. Осталось извлечь заднюю панель, и ты получишь доступ к фонарям и плате управления.

Вскрытые блоки фонарей на ВАЗ 2110: доступ к лампам и колодке питания открыт

Вооружись тестером и прозвони лампы фонарей заднего хода. Если они неисправны, замени, и, скорее всего, вопрос можно будет закрыть. Если же лампы исправны, то проблема в другом. Установи лампы на место, но фонари ВАЗа пока не собирай: возможно, в них еще придется залезть.

Контакты в колодках

Следующая возможная причина неисправности: окислились контакты в одной из колодок, питающих фонари заднего хода. Всего таких колодок 5, я пометил их синими стрелками.

Колодки, отвечающие за работу фонарей заднего хода в ВАЗ 2110

Каждую из этих колодок надо разъединить, осмотреть и при необходимости почистить. Заодно слегка подергай провода, входящие в них, – любой из них запросто мог сгнить и висеть на одной изоляции, создавая впечатление исправного. Все равно не работает? Остался последний вариант: обрыв питающего фонари заднего хода провода.

Оборвались провода питания фонарей

Проводов, которые могли оборваться (перетереться, отгореть и т. п.), всего три:

От монтажного блока (контакт 17 колодки Ш4) до датчика заднего хода.
От датчика заднего хода до каждого из фонарей.
От фонарей на кузов автомобиля ВАЗ (отсутствует «масса» на плате фонарей)

Снова выключи зажигание, скинь клемму с аккумулятора и, вооружившись куском длинного провода и тестером, прозвони их все. Тот, который не прозванивается, конечно, придется осматривать визуально, чтобы найти место повреждения. Если поврежденный провод восстановлению не подлежит, то, как вариант, можно протянуть по тому же жгуту новый, а старый отключить и просто оставить на своем месте.

Для этих целей используй специальный автомобильный провод с усиленной износостойкой изоляцией и сечением жилы минимум 1,5 кв. мм.

Автомобильный провод ПГВА сечением 1.5 отлично подойдет для фонарей ВАЗак содержанию ↑

Как заменить датчик заднего хода в ВАЗ – пошаговая инструкция

Если ты читаешь этот раздел, то, похоже, твой датчик, а точнее, выключатель заднего хода свое отработал. Если ты уже купил новый, то можно приступать к замене. Работа эта несложная и под силу любому, кто в состоянии держать гаечный ключ одной рукой. Для замены выключателя тебе понадобятся:

Новый датчик с новым уплотнительным кольцом (идет в комплекте).
Небольшая емкость.
Гаечный ключ.

Загони ВАЗ на эстакаду или смотровую яму и поставь ее на ручной тормоз, переведя ручку переключения передач на нейтральную передачу. Сними закрывающий КПП защитный кожух, если он есть. Найди датчик заднего хода и отключи от него разъем с проводами.

Отключение датчика заднего хода в ВАЗ 2110

Подставь под датчик пустую емкость – в нее будет стекать трансмиссионное масло во время замены датчика. Подготовь новый датчик и проверь, чтобы на нем стояло новое уплотнительное кольцо.

В комплекте с датчиком к ВАЗ 2110 должно идти уплотнительное кольцо

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! Уплотнительное кольцо одноразовое, повторно его использовать нельзя. Если в комплекте с датчиком кольца не оказалось, что при нашем уровне частной торговли и твоей возможной невнимательности вероятно, придется купить его отдельно.

Возьми гаечный ключ, выверни старый датчик и быстро от руки вкрути новый. Чем быстрее ты это проделаешь, тем меньше трансмиссионного масла успеет вытечь из коробки. Затяни новый датчик ключом с усилием, но без фанатизма.

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2110

Установи разъем с питающими проводами на новый датчик и поставь на место защитный кожух. Обязательно проверь уровень трансмиссионного масла в коробке (не путай с моторным в картере!) и при необходимости долей.

Важно! Не используй то масло, которое вытекло во время замены! Стекая по грязной наружной поверхности КПП, оно пришло в негодность!

Осталось запустить двигатель ВАЗа и включить заднюю передачу, фонари заднего хода должны гореть.

Если ты внимательно прочитал эту статью, то, я уверен, обязательно найдешь и устранишь причину «залипания» фонарей заднего хода на ВАЗ 2110 самостоятельно и без лишних расходов на услуги специалиста СТО.

Декоративное освещение и тюнингКак и чем самостоятельно восстановить отражатель фары

Замена автолампКак заменить лампочки в приборной панели на Приоре

Спасибо, помогло!Не помогло

Датчик включения фонарей заднего хода ваз 2109. Как искать этот прибор

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Неисправность ламп заднего хода возникает в силу ряда причин, вот наиболее распространенные из них.

— Неисправен датчик света заднего хода

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

— Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель F5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину прегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

предохранитель F5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Нет «массы» к задним фонарям

Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.

крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Перегорела лампочка

Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.

— Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.

— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.

— Неисправны платы задних фонарей

Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.

— Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.

— Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.

— Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель F5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие : вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения , а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — .

Проверка

Легко проверить исправность ламп заднего хода. Нужно отсоединить подходящие к устройству провода, затем соединить их между собой (например, куском провода). Если фары загорелись, то неисправность была в датчике, и его необходимо поменять.

Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.

Замена

Многие задаются вопросом: где стоит менять датчик заднего хода? Конечно, проще всего отогнать машину на СТО, где произведут его замену по цене 3-4 его стоимостей. Но можно и самостоятельно поменять, ничего сложного в этом нет.

Рассмотрим пошаговую инструкцию:

Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
Очень быстро вставляем новый.
С помощью того же ключа закручиваем его.
Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.

Неисправность фар заднего хода не является критической для работы автомобиля. Но залогом безопасного движения является поддержание всего автомобиля в исправном состоянии.

В современных автомобилях используется множество различных видов контроллеров и датчиков. Такие устройства могут быть управляющими и исполнительными. Если по каким-то причинам контроллер выходит из строя, это может доставить неудобства в плане управления автомобилем. Что представляет собой датчик заднего хода и какие функции он выполняет — ответы на эти и другие вопросы представлены ниже.

[ Скрыть ]

Описание ДЗХ

Назначение

Начнем с предназначения. ДЗХ представляет собой устройство, предназначенное для активации белых ламп, свидетельствующих о включении задней передаче в автомобиле. Устройство используется для включения фонарей заднего хода, что позволяет другим участникам дорожного движения знать о намерениях водителя и маневрах, которые он собирается совершить.

В том случае, когда на улице темно, белые фары позволят также предупредить водителей автомобилей, идущих сзади о том, что ваша машина находится на их пути. Это, в свою очередь, позволяет предотвратить возможные происшествия и аварийные ситуации на дороге. Где стоит это устройство — расположение может незначительно отличаться, но как правило, контроллер расположен на коробке передач.

Конструкция и принцип действия

Сам ДЗХ состоит из корпуса, контактов для подключения, штока, движущегося шарика, а также возвратной пружины.

Что касается принципа действия, то он заключается в следующем:

Водитель переключает рычаг трансмиссии в положение активации задней скорости.
При этом вилка переключения рычага коробки передач прижимается к контроллеру.
Далее, устройство осуществляет замыкание кабеля на массу.
После этого осуществляется активация источника освещения, установленного в , который предупреждает других водителей о том, что автомобиль начал движение задним ходом.

Признаки неисправности

Какие признаки неисправности могут свидетельствовать о поломке ДЗХ:

Одна из проблем, которая случается чаще всего — окисление контактов на выводах или проводке. Такая неполадка актуальна для многих автовладельцев. Чтобы решить такую проблему, необходимо произвести тщательную очистку контактов, после чего установить их на место. При выполнении этих работ аккумулятор следует отключить.
Если же контакты неработоспособны из-за того, что они перегорели, то их в любом случае придется менять. Но прежде чем произвести замену, необходимо выяснить, по какой причине произошло перегорание, скорей всего, суть проблемы кроется в скачках напряжения в бортовой сети.
Устройство разболталось в посадочном месте. В ходе эксплуатации транспортного средства контроллер может незначительно выйти из места установки, такая проблема обычно обусловлена высокими вибрациями. В данном случае вам нужно будет просто более надежно зафиксировать девайс в месте монтажа.
Еще одна причина неработоспособности — отсутствие контакта с бортовой сетью в коробке передач. В данном случае необходимо произвести диагностику состояния контактов, а также электроцепей. При необходимости вышедшие из строя компоненты нужно либо зачистить, либо поменять.
Следующая проблема — нет контакта между разъемом подключения, а также предохранительным монтажным блоком. В этом случае вам также нужно произвести диагностику состояния контактов, а также очистить и поменять провода, если в этом есть необходимость.
Выход из строя предохранительного устройства. В данном случае проблему позволит решить только замена предохранителя. Если же эта деталь часто выходит из строя, то причина может заключаться в тех же скачках напряжения. Необходимо более внимательно проверить электроцепь.
Свет заднего хода может не включаться из-за того, что перегорел сам источник освещения, то есть лампа. В данном случае вам придется демонтировать обивку оптики в багажнике и произвести замену вышедшего из строя устройства.
И, наконец, последняя причина неработоспособности — поломка ДЗХ. В таком случае вы не сможете его отремонтировать, поскольку ремонту такие девайсы, как правило, не подлежат. Контроллер нужно будет поменять (автор видео — канал Ремонт авто своими руками).

Проверка работоспособности

Для диагностики работоспособности устройства вам понадобится загнать авто на яму или эстакаду, чтобы получить доступ к ДЗХ. Процедура проверки осуществляется с помощью тестера — омметра. Как вариант, можно использовать мультиметр, только настроить его в режим измерения Ом.

Тестирование девайса осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо добраться до ДЗХ и отключить разъем, подключенный к нему.
Затем к штекеру девайса нужно будет подсоединить щупы тестера, после чего прибор настраивается в режим замера сопротивления.
Включите зажигание и переведите рычаг трансмиссии в режим задней передачи.
Запустите силовой агрегат и посмотрите на дисплей тестера. Если показания, выдаваемые на экран, составляют 0 Ом, при этом тестер подал соответствующий звуковой сигнал, это свидетельствует о том, что устройство полностью работоспособное. Если фары заднего хода не включаются, то проверяйте лампочки, предохранитель, цепь подключения, а также контакты.
Если же тестер в результате проверки показал бесконечность, то это говорит о том, что контроллер вышел из строя, соответственно, его надо менять (автор видео о диагностике и замене — Игорь К).

Инструкция по замене своими руками

Теперь подробнее о том, как выполняется замена.

Рассмотрим процедуру на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Сначала авто загоняется на яму. Место вокруг установленного девайса необходимо очистить от грязи, так как после снятия устройства вся пыль и мусор попадут в трансмиссию. А это, в свою очередь, может привести к ее выходу из строя.
Далее, снимается защита картера, для этого необходимо будет выкрутить несколько болтов.
Теперь вам потребуется небольшая емкость, в нее вы соберете масло из коробки передач. При демонтаже ДЗХ из посадочного места выйдет часть смазывающей жидкости, которую впоследствии нужно будет залить обратно.
Отключите разъем питания от контроллера и выкрутите его из места установки.
Затем произведите очистку гнезда, чтобы новый девайс без проблем установился в посадочное место. Установите новый контроллер, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Далее, вам необходимо будет залить в трансмиссию нужный объем смазывающей жидкости, то есть то, что вы слили, нужно залить обратно. Но если в смазке, которую вы собрали при снятии ДЗХ, имеются следы продуктов износа, к примеру, металлическая стружка, или осадок, то нужно задуматься о замене жидкости. Или, как минимум, залить в коробку нужно не собранное масло, а новое.
Затем вам остается только произвести сборку всех элементов в обратной последовательности и проверить работоспособность установленного ДЗХ.

String(10) «error stat»

Каждый автомобилист, скорее всего, осведомлён, что одна из важнейших его обязанностей при езде по дорогам общего пользования заключается в оповещении других участников движения о намерении совершить тот или иной манёвр. К примеру, для указания о желании повернуть влево или вправо используются специальные указатели, управляемые специальным рычагом.

Однако прогресс не стоит на месте, и некоторые оповестительные сигналы подаются машиной автоматически. Ярким примером этому служит задний ход машины, при реализации которого задние фары бело-лунного цвета загораются автоматически и заблаговременно. Происходит это благодаря наличию в конструкцию автомобиля специального датчика. Именно о принципах его работы и ремонта поговорим в приведённой ниже статье.

Устройство и принципы работы датчика

Движение задним ходом – одна из важнейших среди имеющихся возможностей любого автомобиля. Именно включение задней скорости позволяет машине двигаться обратно без использования разворота на 180 градусов. Благодаря такой возможности, водитель не только может удобно располагаться в парковочных зонах в процессе движения на машине, но и существенно экономить своё время при выполнении целого ряда манёвров.

Сдавая назад, автомобилисту важно не только внимательно следить за соблюдением ПДД и контролем расположения стоящих позади объектов, но и быть уверенным в том, что каждый сторонний участник движения осведомлён о желании с его стороны двигаться обратным ходом. К счастью всех автолюбителей, процесс оповещения в этом плане полностью автоматизирован и происходит посредством использования датчика заднего хода, установленного непосредственно в конструкции автомобиля. Учитывая столь важную функцию этой составляющей машины, каждый автовладелец должен следить за его исправным состоянием и, при необходимости, ремонтировать.

Работает датчик включения заднего хода по несложному принципу, суть которого заключается в следующем:

Автомобилист, желая продвинуться в обратном направлении, включает заднюю передачу;
Рычаг КПП, достигая определённого места, переводит включатель/выключатель (датчик) фар заднего хода в положение «ВКЛЮЧЕНО» и они, соответственно, загораются;
После того, как манёвр завершён, водитель меняет заднюю скорость на первую или нейтральную, что и отключает ранее включённые фары.

Электрическая схема датчика заднего хода довольно-таки проста, если ни сказать, что примитивна. Её работа, как правило, основана на использовании концевого переключателя, который представляет собой некоторую кнопку, расположенную на пути движения рычага КПП по пути хода задней скорости и прижимающуюся/отжимающуюся при включении/отключении таковой. То есть, задаваясь вопросом по поводу того, как поменять датчик заднего хода, стоит быть готовым к частичному разбору коробки передач, ибо данный узел устанавливается именно в неё или в пределах её функционирования.

Возможные неисправности

Ремонт датчика заднего хода – пожалуй, именно то, от чего не застрахован никто. Случается так, что узел требуется заменить лишь по той причине, что он попросту не работает. Как же действовать в такой ситуации? В первую очередь, важно понять – почему датчик неисправен или работает некорректно.

На сегодняшний день принято выделять следующие возможные неисправности узла:

произошло окисление контактов в каком-то месте электронной цепи;
датчик «разболтался» или вышел из строя;
случился «пробой» в электроцепи идентификатора;
контакт датчика и монтажного блока нарушен;
его предохранитель перегорел;
перегорели лампы задних фар («стопари»).

Симптоматика неисправности датчика заднего хода, наверное, понятна всем – соответствующие фары находятся в нерабочем состоянии или функционируют крайне некорректно. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии просто недопустимо, поэтому первоочередно при появлении проблемы с узлом стоит задуматься о том, где находится датчик заднего хода и как правильно его отремонтировать. Об этом более детально поговорим ниже.

Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности

Полная замена датчика заднего хода – однозначно, не то, что следует делать первоочередно при неправильной работе «стопарей». Перед демонтажем старого узла и монтажом нового важно исключить возможность ручного ремонта цепи и лишь после этого прибегать к замене. В типовом варианте порядок ремонта датчика выглядит так:

Отметим, что в большинстве случаев ремонт датчика заднего хода автомобиля заканчивается либо на первом, либо на втором шаге ремонта. Учитывая абсолютную несложность ремонтных мероприятий, стоит лишь провести их правильно и в должной мере, тогда проблемы с узлом дискомфорта уж точно не доставит.

Пожалуй, наиболее важная информация по рассматриваемому вопросу подошла к концу. Надеемся, сегодняшний материал дал ответы на интересующие вас вопросы. Удачи на дорогах и в ремонте!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.

Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.

Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода — не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например — отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

Где расположен датчик заднего хода?

ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй — датчик заднего хода.

Признаки неисправности датчика заднего хода

Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите и .

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Для замены датчика вам потребуется: новый датчик заднего хода, эстакада, трансмиссионное масло, а также пустая тара и ветошь. Дело в том, что при откручивании старого ДЗХ из отверстия польется масло.

Загоните машину на яму и поставьте ее на .
Демонтируйте защиту картера двигателя.
Снимите контакты с ДЗХ.
Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
Подключите провода питания к новому датчику.
Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
(при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

На этом у меня все, спасибо за внимание, теперь при необходимости вы сможете проверить и даже заменить датчик заднего хода на ВАЗ 2114 в домашних условиях без помощи автосервиса и мастеров. У кого есть желание дополнить статью, могут сделать это, используя форму комментариев.

Спасибо за внимание и до новых встреч на — своими руками.

Перестал гореть задний ход ваз 2114. Фонарь заднего хода не горит

Фонарь заднего хода хотя и не относится к категории обязательных световых приборов, но, тем не менее, имеет огромное значение для безопасного передвижения вашего авто.

Фонарь заднего хода – основные функции

Довольно трудно представить себе, как можно ездить и не пользоваться задним ходом, вернее такой ситуации в принципе быть не может. Причем не всегда есть возможность передвигаться только в светлое время суток, когда за окном отличная видимость. Поэтому очень важно обеспечить себе максимальный комфорт и вечером, а также ночью, а иногда и днем, во время тумана, дождя и других капризов погоды, которые не самым лучшим образом отражаются на вашей видимости другим участникам движения.

Таким образом, основной функцией этих световых приборов является освещение дорожного полотна при движении назад. Кроме того, именно они предупреждают всех участников о том, что вы планируете дать задний ход, выполняя тем самым информативную функцию. Но, к сожалению, иногда приходится устанавливать дополнительный фонарь заднего хода, так как штатный не в состоянии выполнять все задачи на требуемом уровне.

Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины

Для того чтобы оценить состояние фонаря и понять причину возможных неполадок, следует изучить устройство и принцип функционирования. Схема работы довольно простая и заключается в следующем. Как только происходит включение задней передачи, специальный шарик выключателя, выйдя из штока, замыкает контакты . Таким образом, на фонарь поступает напряжение, и он зажигается. После того, как водитель выключит заднюю передачу, все возвращается на свои места, и контакты размыкаются под действием возвратной пружины.

Из всего вышесказанного становится понятно, что данные световые приборы, впрочем, как и все остальные, связаны с электрической частью, а значит, причин, по которым не работают фонари заднего хода, может быть уйма. Среди них наиболее распространенными являются:

перегоревшая лампочка;
окисление контактов;
вышедшие из строя предохранители;
отсутствие на плате «массы»;
поломался датчик заднего хода, или же произошел обрыв его проводов;
перегорели контакты на пленке фары.

Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт

В общем, результат таких неисправностей один – не горят фонари заднего хода. Тогда нужно выявить причину и, соответственно, устранить ее. Если сгорела лампа, то ее пора заменить на новую. Для этого, отключив наружные световые приборы, открываем багажник и отсоединяем колодку проводов. Безусловно, предварительно придется демонтировать всю обивку, находящуюся сзади от фонаря. Далее, сжав фиксаторы, расположенные по бокам, можно вынуть панель и, надавив на саму лампу, выкручиваем ее. После ставим новую и возвращаем все на свои места.

Для работы с проводкой, как правило, требуется мультиметр, не исключение и автомобиль.

Окислившиеся контакты необходимо зачистить. Чтобы обеспечить к ним доступ, нужно попросту снять блок фары. Что же насчет отсутствующей «массы», так ее следует поставить на место, а оборванные провода прозваниваются, и нерабочие меняются. Вышедшие из строя предохранители также нуждаются в замене, они все находятся в специальном блоке предохранителей, так что сделать это не представляет труда. Также может возникнуть еще одна проблема, когда постоянно горят фонари заднего хода.

Причин такого поведения может быть несколько, либо опять-таки не все в порядке с электрической частью, либо же вышел из строя специальный датчик, расположенный на коробке. В первом и во втором случае организуйте замену неисправных частей. Кроме того, выйти из строя может и выключатель фонарей заднего хода. Добраться до него можно либо снизу авто, либо же через моторный отсек, но, прежде чем его демонтировать, убедитесь, что именно он вышел из строя .

Для этого, освободив его, нужно завести машину и , а потом, замкнув контакты, посмотреть на фонари, которые должны загореться. Далее, вынув выключатель, проверяем мультиметром, происходит ли замыкание контактов при его включении. В случае отсутствия такого замыкания не обойтись без развальцовки. Вырезав из электромагнитного реле нужной длины гибкий контакт, лудим его на место старого. Затем, проверив надежность пайки, собираем выключатель обратно и прозваниваем. При нормальном замыкании устанавливаем его на прежнее место.

Данный световой прибор не является обязательным к эксплуатации, однако от него во многом может зависеть безопасность движения на автомобиле. В этой статье мы рассмотрим, что такое фонарь заднего хода, для чего он предназначен, и что делать, если фонарь заднего хода не горит?

Зачем нужен фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода – это световой прибор, установленный на задней части автомобиля и срабатывающий при включении задней передачи. Любой фонарь заднего хода имеет две функции:

Создание небольшого освещения дорожного полотна и встречных предметов при движении задним ходом в темное время суток. К примеру, во время парковки задним ходом ночью фонарь заднего хода – просто необходимая вещь. Она помогает лучше ориентироваться в темноте и уберегает нас от неприятностей на парковке или во дворе.
Информативная функция . При включении задней скорости, фонарь загорается соответствующим светом (дневным), что информирует других участников движения о том, что вы планируете совершить движение задним ходом. Есть люди, у которых плохо развито зрительное восприятие, относительно уменьшения расстояния до предметов. Это значит, что вы можете начать движение задним ходом на человека, который этого совсем не заметит.

Таким образом, применение фонарей заднего хода целесообразно и вполне желательно, поэтому их нужно поддерживать в исправном и рабочем состоянии, а при их отсутствии – обязательно установить их.

Принцип работы фонарей заднего хода

Схема работы этого прибора весьма простая и состоит из следующих элементов. Две лампочки, соединенные параллельно в одну цепь, которая замыкается при помощи замка зажигания и специальной «лягушки», установленной на коробке передач автомобиля. При включении задней скорости, пара контактов «лягушки» замкнется и соберет цепь лампочек. Таким образом, они загораются и выключаются после того, как скорость будет отключена.

Стоит отметить, что включение ламп не осуществляется до того, как зажигание не будет включено. Это необходимо для того, чтобы оставленная машина на задней скорости не «посадила» аккумуляторную батарею. Получается, что лампа фонаря заднего хода будет работать только при включении системы зажигания.

Для защиты электрической цепи фонаря, в ней предусмотрен предохранитель. Он выполняет защиту от коротких замыканий и является одноразовым устройством, которое после срабатывания подлежит замене.

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Бывают случаи, когда фонарь выходит из строя и перестает загорать после того, как мы включили заднюю передачу. Это создает дискомфорт водителя при движении задним ходом, а также перестает информировать других участников движения о ваших намерениях. Поэтому, после обнаружения неисправности, необходимо срочно провести ремонт электрической цепи фонаря заднего хода.

В первую очередь, всегда проверяют состояние предохранителя. Монтажный блок может быть установлен как в подкапотном пространстве, так и под панелью приборов.В любом случае, его необходимо открыть и оценить состояние предохранителя. Что касается номера, под которым расположено защитное устройство, то тут вам поможет справочная литература относительно электрооборудования вашего автомобиля. Если предохранитель перегорел, ни в коем случае не меняйте его сразу. Для начала найдите короткое замыкание и устраните его. Чтобы найти место замыкания, необходимо проверить протяженность всей трасы проводов. Тем не менее, если предохранитель целый, то переходим к другому шагу.

Теперь проверяется работоспособность лампы. Вполне возможно, что лампочка перегорела. Для ее проверки можно пользоваться стандартным тестером, который включает в себя обычную батарею на 12 вольт. Подключите его к контактам лампы и проверьте ее работоспособность. Если лампа не загорелась – значит, она перегорела и ее необходимо поменять. Однако, если лампы загорелись, значит, дело совсем не в них и нужно выполнять диагностику далее.

Третьим на очередь попадает устройство, под названием «лягушка». Дело в том, что найти ее не так уж и просто, как кажется на первый взгляд. Это связано с тем, что она, как правило, располагается в нижней части автомобиля, в частности на коробке передач. В процессе осмотра, необходимо проверить контактные соединения и в случае их загрязнения (а именно и так бывает в большинстве случаев) прочистить их. Если и это не помогает при решении проблемы, то неисправность необходимо искать в замке зажигания автомобиля.

Дело в том, что цепь фонаря заднего хода проходит через замок зажигания автомобиля. Разберите кожух замка и проверьте состояние контактов, которые отвечают за включение фонаря заднего хода. Как правило, помимо фонаря, не работают также потребители, питание которых осуществляется через замок зажигания. Таковыми могут являться вентилятор отопителя и др.

Откройте схему электрооборудования вашего автомобиля и отследите цвет проводов, которые должны снабжать питанием фонарь заднего хода. Проверка электрической проводки начинается с проверки питания лампы. Установите тестер на 12 вольт и приложите щупы к контактам в задней части автомобиля. При этом, должна быть включена задняя передача, а зажигание включено. Если напряжение на выходе равно нулю, дальнейшая проверка осуществляется на «лягушке». Если питание на ней есть, то, скорее всего, поврежден провод, ведущий с «лягушки» на фонарь заднего хода. Если питание также отсутствует – проверьте и монтажного блока. Питание должно появиться возле этих двух элементов. На основе полученных значений, найдите неисправный провод и замените его.

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Вот так выполняется ремонт фонаря заднего хода. Как видите, это совсем не сложно и от вас потребуются простейшие знания электротехники.

О том, что автомобиль движется назад, сигнализируют лампы белого цвета, которые расположены на «корме» автомобиля. Если на машине не горят фонари заднего хода, она будет создавать аварийную ситуацию – участники движения не смогут предугадать ее (то есть ваши) маневры. Да и парковка в темное время суток станет весьма затруднительным занятием – вы вряд ли сможете что-либо разглядеть без освещения.

Причины появления неисправности и способы ее устранения

Если не горят фонари заднего хода ВАЗ 2114, причина может заключаться в следующем:
1. Перегорела лампочка. Просто заменяем ее идентичной деталью.
2. Неисправны предохранители. Замените предохранитель F 16 и проверьте остальные. Возможно, что причина кроется в одном из них.
3. Окислились контакты. Снимите блок задней фары и зачистите все контакты там, а также у датчика З/Х.
4. Ситуация, при которой не горит задний ход ВАЗ 2114, может произойти из-за того, что на плате отсутствует масса (находится под фонарем). Ставим ее на место или просто подтягиваем.
5. Оборван провод питания датчика З/Х. Находим обрыв цепи и устраняем.
6. Неисправен датчик хода. Эту деталь нужно проверять обязательно, так как именно она является частой причиной того, что не горят фонари заднего хода ВАЗ 2109, а также многих других моделей авто. Поставьте машину на эстакаду, отключите провода от «лягушки» и соедините их «напрямую». Включите зажигание и передачу «назад». Если фонарь загорится, это будет означать, что датчик неисправен и нуждается в замене.
7. Перегорел контакт, расположенный на пленке фары. А вот это – один из самых распространенных случаев, когда не горит задний ход ВАЗ 2115, так как эта неисправность является «болезнью» всех машин Лада SAMARA. Вылечить ее можно, заменив стандартную плату усовершенствованной, или самостоятельно смонтировав контактную группу.
Представляем вашему вниманию некоторые примеры таких доработок.

Вот и все, что мы хотели рассказать по этой важной и ответственной теме. Надеемся, вам не надо объяснять, как поменять лампочку заднего хода на ВАЗ 2114 или сменить какой-либо из предохранителей. Впрочем, все остальные работы по «ликвидации» данной проблемы также не отличаются особой сложностью.

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.

Где расположен датчик заднего хода?

ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — , второй — датчик заднего хода .

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите и .

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Загоните машину на яму и поставьте ее на .
Демонтируйте защиту картера двигателя.
Снимите контакты с ДЗХ .
Аккуратно очищаем рабочее место от грязи и пыли.
Поднесите подготовленную для масла посуду к датчику заднего хода и открутите его.
Попытайтесь максимально быстро достать старый ДЗХ и установить на его место новый, затем быстро закрутить его до упора.
Подключите провода питания к новому датчику.
Вытрите все от остатков масла, используя ветошь.
(при необходимости доливаем масло) и убедитесь в работоспособности нового датчика заднего хода.

Не работают фонари заднего хода ваз 2109

Проверка

Частые поломки связаны с ухудшением качества изготовления датчиков. Со временем его герметичность нарушается, и масло попадает внутрь. Многие неопытные автолюбители связывают это с разными системами подачи топлива – карбюратор или инжектор. Но никакого отношения к данной неисправности это не имеет. Просто время от времени необходимо следить за состоянием датчика.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Отказ в работе ламп заднего хода обычное явление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Неисправен датчик света заднего хода

Перегорел предохранитель

За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.

Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Нет «массы» к задним фонарям

крепление «массы» задних фонарей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Перегорела лампочка

Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода

Неисправны платы задних фонарей

Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей

Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику

Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16)

В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).

Примечания и дополнения

— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.

— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема электрических соединений света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099

— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя

Замена

Рассмотрим пошаговую инструкцию:

Необходимо снять защиту двигателя, при наличии.
Произвести отключение электрического питания и отсоединить подходящие к датчику провода.
Приготовить емкость для масла, т. к. у всех переднеприводных автомобилей при замене датчиков заднего хода происходит утечка масла.
При помощи ключа на 22 желательно с длинной головкой типа «трещотка» пытаемся снять датчик. В этом случае может возникнуть проблема – старая резьба не дает его открутить. Тогда нужно вооружиться молотком и зубилом.
Как только он откручен, подставляем емкость для масла.
Очень быстро вставляем новый.
С помощью того же ключа закручиваем его.
Подключаем провода и проверяем работу фонарей заднего хода.
Если все работает, доливаем вытекшее масло и устанавливаем защиту.

Не работают стоп-сигналы ваз 2114

В таком автомобиле, устранив неисправность одной системы, нельзя быть уверенным, что она не появится повторно.

Другие причины неисправности стоп-сигналов Иногда причиной, почему не горит стоп-сигнал на автомобиле, бывает сбой в работе электроники.

В этом случае машину лучше отвезти на станцию техобслуживания.

Встречаются также исключения, например, когда попадается бракованная лампочка. Кроме того, лампы могут перегореть вследствие естественного износа. В этих случаях проблема решается путем простой их замены. Не стоит забывать о том, что обращаться нужно только в проверенные мастерские.

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Описание реле:

К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители; Х11 – выводы колодки жгута проводов

Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями на ваз 2114

Номер предох- ранителя

Цепи, которые защищает предохранитель

Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Описание реле:

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Дата добавления: 14.07.2014

Автор: Дмитриев Александр

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

Прочее
Двигатель
Рулевое управление
Электрооборудование
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска
Тюнинг

ВАЗ 2114

Электрооборудование

Двигатель

Тормозная система

Прочее

Рулевое управление

Трансмиссия

Подвеска

Тюнинг

Лада Приора

Рулевое управление

Двигатель

Подвеска

Электрооборудование

Тюнинг

Тормозная система

Трансмиссия

Видеопубликации
Фотопоток тюнинга ВАЗ
Руководства по эксплуатации и ремонту

диагностика и замена своими руками

Что такое датчик холостого хода ВАЗ 2114, для чего он нужен и какие неисправности встречаются чаще всего, должен знать каждый автовладелец данной марки. Современный автомобиль — это набор датчиков, которые измеряют различные параметры — положение коленчатого вала, скорость, давление на рампе и т. Д. Все сигналы поступают на блок управления микроконтроллера и обрабатываются. По встроенному алгоритму контроллер решает, что делать: включить или выключить топливный насос, подать питание на форсунки, регулятор холостого хода или остановить промывку.

Что делает РХХ в системе?

Правильное название этого устройства — не датчик, а регулятор. В конце концов, датчик по определению — это измерительное устройство, которое преобразует физическую величину в электрический сигнал. Но при замене датчика холостого хода видно, что он ничего не измеряет. Это обычный шаговый двигатель. Он приводит в движение небольшую иглу, которая закрывает или открывает подачу воздуха.

Допустим, вы включили зажигание. В этот момент на обмотку PXX подается напряжение.Шаговый двигатель начинает вращаться, шток достигает конечного положения и возвращается в исходное состояние. Это начальная предпусковая калибровка — она всегда выполняется сразу после включения зажигания. При запуске двигателя шток регулятора полностью выдвинут, воздушный канал закрыт. Через обводной канал проходит минимально необходимое количество воздуха. При открытии дроссельной заслонки воздуха поступает в гораздо большем количестве, датчик холостого хода ВАЗ 2114 исключен из контура подачи воздуха.

ЭБУ автомобиля

Вы заметили, как зимой работает неотапливаемый инжектор двигателя? Постоянно поддерживается определенная частота вращения коленчатого вала двигателя. Это только из-за регулятора холостого хода. Он открывает и закрывает перепускной канал, регулируя тем самым качество топливной смеси. Точно так же рычаг «всасывания» в карбюраторных двигателях. В процессе эксплуатации автомобиля могут появляться следующие ошибки, виновник которых РХХ:

0507 — завышенная частота вращения коленчатого вала на ХХ.
0506 — чрезмерно низкие обороты двигателя на ХХ.
0505 — поломка RXH.

При этом при переключении оборотов двигатель может заглохнуть. Снижение частоты вращения коленчатого вала при включении дополнительного оборудования — явный признак выхода из строя регулятора.

Замена на RHH

Для его замены необходимо знать, где находится датчик на автомобиле ВАЗ 2114. А найти его можно в области дроссельной заслонки: здесь и производится установка данного устройства.Для замены вам понадобится один инструмент — отвертка Phillips. Выкрутите два болта, которыми корпус RXX крепится к дроссельной заслонке. Осторожно снимите его и отсоедините вилку. Желательно перед установкой нового регулятора убедиться, что старый пришел в негодность. Также будет нелишним очистить каналы, для этого обзаведитесь специальным спреем. Датчик холостого хода ВАЗ 2114 устанавливается в обратной последовательности.

Диагностика поломок

Для проверки того, что регулятор простаивает, не подлежит восстановлению, необходимо провести пару процедур.Сначала мультиметром проверьте сопротивление обмоток. Если есть обрыв, сразу станет ясно. Во-вторых, снимаем регулятор и подсоединяем к нему вилку. Аккуратно держите ложу пальцем, но не нажимайте на нее. При включении зажигания начинает работать датчик холостого хода ВАЗ 2114. Штанга переместится и остановится в определенном положении. После выключения зажигания он полностью выдвигается (если бы он находился в автомобиле, байпасный канал был бы полностью закрыт).

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110, 2114

Полная работа двигателя зависит от установленных факторов, в частности от исправного состояния прилегающих к нему деталей.Чтобы мотор не перегревался, необходимо постоянно следить за системой охлаждения. Основную функцию в нем выполняет датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Основные функции системы охлаждения двигателя

Двигатель при работе достигает критических температур, которые могут вывести из строя более одного механизма в автомобиле. Чтобы избежать подобных инцидентов, необходимо удалить излишки тепла с его деталей. Эта функция обеспечивается системой охлаждения, которая также:

Ускоряет прогрев двигателя до рабочей температуры.
Подогревает воздух в салоне.
Охлаждает выхлопные газы.
Охлаждает систему смазки.

Система охлаждения бывает трех типов:

Жидкостная — охлаждение происходит за счет жидкостей (тосол, антифриз, вода).
Воздух — охлаждение происходит за счет продувки воздухом.
Комбинированный — смешанный тип.

Большинство автомобилей, в том числе ВАЗ, оснащены системой жидкостного охлаждения с применением антифриза. В его состав входят:

Радиатор с вентилятором.
Радиатор печки.
Охлаждающие рубашки.
Водяной насос.
Расширительный бачок.
Соединительные трубы.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110.

Охлаждающая жидкость проходит в системе два круга:

Малый круг. Это начальное движение жидкости, которое еще не касается радиатора. Пройдя небольшой кружок, вода или антифриз обеспечивают прогрев двигателя.
По большому кругу жидкость начинает уходить тогда, когда температура двигателя достигает ста градусов.Открывается термостат и тосол начинает поступать в радиатор, где остывает. Если не успевает остыть при дальнейшем нагреве, в работу включается вентилятор, дополнительно охлаждающий радиатор и сам мотор.

Зачем нужны всевозможные датчики?

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ВАЗ 2110- не единственный автомобильный датчик. Существует огромное количество всевозможных устройств, с помощью которых осуществляется управление двигателем.

Все датчики выполняют функцию приема информации о состоянии объекта управления.Затем эта информация передается контроллеру. Он, в свою очередь, планирует или регулирует работу всех систем в машине.

Например датчик температуры воздуха в салоне Нужен для контроля климата в салоне автомобиля. В холодное время года включается плита, а в горячую — кондиционер. Таким образом, помимо обеспечения комфортного пребывания, также предотвращается защита от замерзания.

Датчик скорости необходим для управления автомобилем на холостом ходу. Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для правильного расчета топливно-воздушной смеси.А благодаря датчику уровня топлива водитель всегда знает, сколько бензина у него осталось в баке, и может не волноваться, что до заправки не дойдет.

Стоимость таких устройств очень разная — от 150 рублей до нескольких тысяч. Один из самых дорогих — датчик массового расхода воздуха. Цена на некоторые его модели достигает 7000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ВАЗ)

Этот прибор представляет собой полупроводниковый резистор с отрицательным температурным коэффициентом.Устанавливается в системе охлаждения двигателя на корпусе термостата. Сопротивление зависит от температуры. При низких температурах сопротивление высокое, и наоборот.

Сигналы от этого устройства — это электрический блок управления двигателем. ЭБУ на основании показаний корректирует расход топливной смеси. Если двигатель еще не прогрелся, подается обогащенная смесь.

При неисправности датчика ЭБУ не корректные показания температуры, в результате двигатель начинает перегреваться и теряет работоспособность.Поэтому прибор заменой лучше не затягивать.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110: признаки неисправностей

Для того, чтобы показания датчика были правильными, его необходимо правильно установить, а именно — рядом с корпусом термостата, а его концы должны касаться охлаждающей жидкости. Если показатели прибора неточны, первой и существенной причиной может быть его неправильная установка. Ложные показания будут также при критически низком уровне охлаждающей жидкости.

В любом случае о проблемах датчика можно судить по следующим признакам:

Низкое качество выхлопных газов.
Повышенный расход топлива.
Ухудшение состава выхлопных газов.
Низкая управляемость двигателя.
Мигает код неисправности или лампа «перегрев двигателя».
Начало загрузки.

Прежде чем «грешить» на датчик, следует проверить состояние проводки и разъемов. Часто поломки связаны только с проводами.

Диагностика внешнего датчика также может говорить о его нерабочем состоянии — коррозия и различные отложения делают его непригодным для использования. Сопротивление устройства проверяется специальным прибором — вольтметром или мультиметром. Термисторный датчик в холодном состоянии показывает напряжение 2 В, а в горячем — 0,5 В. Другие показания указывают на то, что он не подходит.

Меняем датчик своими руками

Несмотря на размер и простоту, датчик температуры охлаждающей жидкости играет важную роль в охлаждении двигателя.Бывает так, что его показания неточны. В этом случае следует сменить устройство.

Датчик температуры охлаждающей жидкости нужно заменять в следующем порядке:

Слить жидкость, лучше все.
Отсоедините аккумулятор.
Для практичности снимаем воздушный фильтр.
Выключите зажигание и отсоедините разъем датчика.
С помощью ключа (на 19) необходимо открутить датчик и снять его вместе с уплотнительным кольцом.
Установка производится в обратной последовательности.

Такое устройство относительно недорогое автозапчасти. Новый датчик температуры охлаждающей жидкости (2114, 2110, 2109, а также другие модели ВАЗ) можно приобрести в среднем за 200 рублей. Выход из строя этого устройства — массовая поломка. С процессом замены справится абсолютно любой водитель. Датчик — это небольшая, но очень важная деталь. Если он начинает «барахтаться», с ремонтом лучше не откладывать — он дороже!

По несколько слов за раз

Как ни крути, но работоспособность двигателя зависит от налаженной работы всех датчиков системы.Ведь с их помощью можно узнать о состоянии той или иной детали и настроить ее работу. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 — один из основных приборов. Его неисправность может привести не только к повышенному расходу топлива, но и к перегреву двигателя, что в будущем чревато поломкой. А у нового мотора, по сравнению с датчиком, целое финансовое состояние!

Анг ВАЗ 2109 задний ход на конексён. Датчик заднего хода: возможные типы

Реверсивный датчик освещен на разных устройствах.Наше мнение на хинди звучит очень хорошо. Снятие от датчика заднего хода, висящего на разных устройствах, обеспечивает работу с другими датчиками, а также их функции. В зависимости от того, как это сделать, это позволяет сделать правильный выбор для вашего умения, умения делать это в вашем интенсивном режиме на разных языках. Аппаратные задние фонари просто отключены. Вы можете набирать все артикулы, все, что вам нужно!

Датчик заднего хода на ВАЗ 2114 или на автомобиле, который используется в автомобилях, а также на хинди без ограничений.Хинди это умеет использовать другие датчики, а также сломать палец на руке, как и другие датчики, которые больше не работают. Это устройство, отвечающее за сигнал задних фонарей, очень удобно.

Вы можете использовать датчик обратного отсчета, который работает от одного и того же в зависимости от лабораторной работы и ожидания. Это можно сделать с коробкой передач, можно легко добраться до метро: вы можете узнать и узнать все детали.Если вы хотите сделать все, что угодно, вы можете использовать датчик обратного хода с помощью капюшона. Теперь он лучше всех.

Диагностика в Калусугане:

Чтобы сделать это с помощью DZH, можно сказать, что это происходит с водителем: коробка передач может быть защищена от контактов с любыми людьми.
Нами был защищен, включал устройство и давал возможность связаться с этим, использовать его на палке и одновременно работать с ним, работать на заднем ходу.Все обычные провода, контакт и лампа, переключение проводов и т.д.
Несколько слов на хинди — это значит, что вы хотите узнать больше о массе и каваде (оранжевом), который используется с помощью тестера, который может быть большим, может быть использован для того, чтобы установить неправильную доску и связаться с ней. Может быть подключен люминесцентный блок предохранителей и контактный датчик, это можно сделать и включить его в любое время.

Только для клиентов:

Обращение к контактам на языке
может быть установлен малуваг, надежно закреплен на винтах
Установите коробку передач на кабелях с коробкой передач
Как связаться с вилкой и блоком предохранителей
Каждый из них может работать и работать с контактной схемой.

Нангьяяри с нормальным DZH, светом и другими контактами, насчитывает обратных фонарей на хинди более . Мисмо лампара может быть сакоп (Sunugin nang sunud-sunod), или контактировать с ним maaaring mawala (для пары лампары).

Датчик заднего хода ВАЗ 2114

Есть много способов, чтобы получить удовольствие: умение делать это в бутах (или делать это на мосту над эстакадой) или делать это на прогулке на улице.Марами в каждом аппарате, который выглядит так, как он делает, это простой в использовании, датчик хорошо известен и понятен на языке. Mayroong — это метод, который поможет вам научиться работать на сербисе, где вы можете использовать его в качестве альтернативы (и это важно, если вы хотите, чтобы ваши сенсоры были на хинди).

Сделайте свою ГВС в душе, получите много часов и быстро закажите все! Угу хинди, язык думает о разных трудах и делает много всего, что угодно и когда угодно.

Простая схема датчика заднего хода ВАЗ 2114:

Сделайте это на дороге или путепроводе, остановитесь на ручном тормозе.
Установить защиту от контактов на палате и их идентификации.
Устанавливает все языки, которые используются в датчиках.
Itinatag namin ang lalagyan, maaari mong i-unscrew ang sensor (kung hindi ito ibigay, pagkatapos maaari mong mai-unscrew ito gamit ang isang susi na may ulo sa 22; nangyayari na ang Susi ay hindi makakatulong literal (maaari dai makakatulong literal, maaari dakatumikitral literal) langis sa malapit), pagkatapos ay kumuha kami ng isang pait and isang martilyo and ipagdasal na maayos ang all)
Kinuha nila ang isang hindi nagtatrabaho, ipinasok you isang bago, iwasan ito.
Если вы хотите, чтобы язык был написан, он был использован для того, чтобы работать на одном языке.
Получите контакты и документы по защите данных.
Когда мы говорим о языке, это значит, что вы хотите услышать халагу.

Марами, датчик заднего хода на ВАЗ 2114 работает на разных устройствах, позволяет использовать трубы из разных источников, подключать их к любому другому автомобилю. Этот багай является хорошим выбором для всех языков мира.

Проверка здоровья:

Binubuksan namin ang pag-aapoy, ngunit hindi ko kailangang simulan ang kotse
Установите передачу заднего хода
Кумбага, как сделать ставку на умопомощь

Исю анг исю

Датчик заднего хода ВАЗ 2114 рассчитан на 100-300 рублей, и вы можете решить эту проблему, если хотите, чтобы решить проблему с кабелем или платой фары.

Предназначены для дополнительных устройств, прокладки контактов, просмотра WD-40, создания макетов. Сапагкат делает ваш звонок из проводов без проводов, и это электроника — большая часть информации — доступна на сербисах для лучшего баяда.

Тулад для фары, это точка спора, интересная информация о разных вещах и предложениях профессионального уровня.Фары лучше всего подходят для фар, их стоимость составляет 20-50 рублей.

Установка фонаря заднего хода является ярким светом в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Вы можете найти много света, выбрать один из самых ярких источников света. Исааланг-аланг, который вам нравится, когда вы читаете свои песни, кагамитан, слушаете и дальше в ваштонг кондишон.Если вы хотите узнать, как это сделать, он сделает все, что вам нужно, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, и вы можете найти их.

Установка реверсивного фонаря производится в двух кадах, это самая лучшая лампа в канале.

— Зажигание датчика света заднего хода

Датчик

предназначен для работы в коробке передач в удобном для вас месте. Оранжевый (пула) провод можно использовать в любом месте, и он может быть включен в задние фонари (оранжевый светильник работает с переключателем).Попробуйте подключить, подключите штекер от датчика с оранжевым и оранжевым проводом и подключите его к одному пиратскому кабелю. Ang ilaw ay dumating — binabago namin ang sensor. Хинди, naghahanap pa tayo ng dahilan.

— Пинасабог на памбалот

Ang Fuse 8 A (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 A (монтажный блок 2114), отвечает за фонарь заднего хода. Благодаря этому, монтажный блок выполнен из оранжевого (пула) провода, а также удален от датчика обратного света.Binago natin ito sa bago. В течение долгого времени, вы можете использовать предохранители, чтобы сделать их безопасными, и даже если бы их схема была возможна в любой точке мира. Это похоже на то, что предохранитель перегорает, как на обратный свет, панель инструментов, «люмилико», аварийное освещение и т.д.

Предохранитель F5 крепежный блок 17.3722, отвечает за фары заднего хода на ВАЗ 2108, 2109, 21099 на сасакян

— Замыкать на ликуране

Он любит свои провода от площадок.Посмотрите, как вы можете подключать различные звуковые эффекты на разных языках.

автомобилей на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и автомобилях

— Бомбиля сейчас

Parehong isa and dalawang ilaw na bombilya ay maaaring masunog. Bukod dito, sa hitura maaari silang maging lubos na madaling magamit. Вы можете смотреть на то, чтобы подарить большую бомбу на карте, помните, как «светиться» от фонарика.

— Контактный патрон с фонарем заднего хода, оксидированный

Кинакейланган является огромным количеством бомб для многих контактов. Чтобы отобразить эффект, вы можете создать контакты с папками.

— Оксид, контактирующий с разъемами, подключаемыми к проводам, отсутствует. Установите панель и подключите ее к кабелю (контакт 4), который отвечает за подключение к лампам на экране и постоянный контакт на печатной плате.

— Обращение к доске на доске

Все треки можно легко или просто найти. Наслаждайтесь большим количеством пиратов из кавадов из терминала 4 Берден Кавад для парня, вы можете легко связаться с бомбардировкой, которая накапливается на карте. В начале — сделайте дорожку на плате. Вы можете накрасить провода и выбрать трек.

— Зафиксировать установку из монтажного блока, подвешенного на ликуране

Может быть использован для подключения кабеля через соединительный провод от поперечного разъема к монтажному блоку (Ø 9 или для 2114 — X9, контакт 16), который можно использовать в полной компоновке с обычным драйвером.Marahil ang plug ay maluwag, or ang dulo ng kawad ay na-oxized sa loob nito, or berdeng kawad ay sumira sa isang lugar. Вы можете использовать штекер от монтажного блока и использовать его в любом случае с помощью батареи, чтобы установить 16-ти сильный кавад. Лампара найдена — кавад на языке, хинди, нагаханап, это лучшая идея или багуин это на баго.

— Провода питания от монтажного блока, подвешенного к датчику, может быть

Благодаря тому, что этот датчик работает с датчиком и датчиком, он включен в световой поток заднего хода на световых лучах.Это пула или оранжевый провод от розетки на монтажном блоке (Ш6, X6 / 12) с датчиком света заднего хода. Макисали на задней передаче. Установите штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и прикрепите болт с помощью кабеля, подключенного к батарее, подключенной к штекеру 12 штекера. Теперь это возможно — могут возникнуть проблемы с установкой блока, датчик или датчик может быть установлен.

— Схема исправления ошибок цепи, обеспечивающая болтовое соединение для подключения F5 (F16)

С этим, эта панель инструментов является хинди рин гагана.Установка элементов электрической цепи для подключения: клемма «30» генератора — 2 розовых провода — вилка Ш8 (X8) с натяжным элементом 5.8 — вилка Ш1 (X1) с натяжным монтажным блоком 6.5 — провода asul na may itim and kayumanggi sa lock pag-aapoy (kasalukuyang nagmumula sa kayumanggi, sa asul at itim ay pumupunta sa ikalimang piyus) — переключение входа (терминал 30/1 на 15/1, сила ay lumipat kapak ang Susi ay как переключение между переключением в режиме ожидания).

Мга Тала по адресу Карагдаган

— Все, что вам нужно, это датчик света заднего хода для ВАЗ 2108, 2109, 21099, которые доступны только на малаки.Конечно, это проблема с хинди. Новый датчик, новый датчик обеспечивает надежную передачу коробки передач в удобном режиме. Samakatuwid, dapat mong pana-panahong subaybayan ang kondisyon nito. Негерметичный датчик представляет собой карту памяти, и он представляет собой простой, простой и понятный, а также быстрый выход из множества элементов системы, состоящей из нескольких систем.

— Схема для включения фонарей заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 -.

Как сделать это, чтобы сделать это «питонг», это очень важно, чтобы сделать это лучше. Хинди включает в себя неработающие фонари заднего хода хинди, которые используются в технологиях для различных целей и сигналов, которые используются в других целях, например, на разных языках, в разных направлениях и в других режимах. Датчик на ВАЗ 2107 уже установлен.

Karaniwan, чтобы сделать это, чтобы установить датчик заднего хода ВАЗ 2107. Хинди показывает, как двигать часы и использовать их на нескольких специально оборудованных станциях технического обслуживания — можно на разных станциях обслуживания. датчик. Как только вы заметите неисправность, вы обнаружите неисправность.

Зарегистрируйте его на хинди лучше

Вы можете использовать множество лампочек с фарами заднего хода, которые можно использовать на хинди;

Максимальное количество защитных элементов цепи питания фонаря заднего хода.Он может быть лучше, чем когда-либо.
Пинутки на лампах. Чтобы узнать, как увеличить количество лампар, вы можете использовать их на лампарах без пейзажа и использовать спираль с помощью омметра (мультиметра) или измерения.
Наслаждайтесь кабелями. Вы можете использовать его в мультиметре и использовать его, чтобы получить больше информации, чем нужно.
Махина контактный контакт с клеммой датчика заднего хода.Этот метод позволяет выполнять визуальный осмотр и просмотр изображений и оксидов. Включите мультиметр, подключив его к цепи.
Провода курят и подключены. Вы можете посмотреть, как подключить или подключить провода к цепи с помощью циферблата или мультиметра.
Датчик заднего хода ВАЗ 2107 уже установлен.Можно использовать мультиметр. Визуальный, созданный для просмотра изображения на задних фонарях, как и во всех остальных случаях.

Есть датчик заднего хода ВАЗ 2107

На «ловушке», как и на всех «классических» моделях ВАЗ, датчик заднего хода установлен на коробке передач. Это невозможно сделать, если коробка передач очень важна для управления.

Невероятный доступ к любому другому — это детали на контрольно-пропускном пункте, где
есть провода, которые подключены к датчику. В этом случае, вы можете сделать это через все необходимые контакты.

Еще один датчик обратного хода

Чтобы сделать все, что нужно, нужно сделать: датчик на 22 и новый датчик обратного хода с металлической прокладкой шайбы.
Maipapayo, чтобы получить суси с сокетом и большим количеством ошибок. Нгунит, китайский хинди это натагпуан, вы можете сделать это так, чтобы сделать так, чтобы это было рожковое дерево.

Датчик заднего хода ВАЗ 2107

Датчик заднего хода, установка коробки передач от думи.Как это работает, вы можете делать это на языке, работать с картером двигателя. Датчик заднего хода на ВАЗ 2107 установлен на следующих устройствах:

Указанный: датчик заднего хода «натигил» и хинди лучше всего подходит для этой цели at isang martilyo. Gayunpaman, dapat itong gawin nang maingat hangga’t maaari to hindi makapinsala sa pabahay of gearbox, gawa at malutong na haluang metal.

линейный датчик повышения давления;
Установить новый датчик и завинтить его на коробке передач с помощью гаечного ключа 22;
Проверьте кабель, подключенный к контактным датчикам.

Теперь вы можете установить датчик заднего хода ВАЗ 2107. Установите новый датчик, установите новый контактный датчик. Хинди шила дапат тумамбай и магбагсак. Удивительный, точный наконечник с помощью плоскогубцев.
Это очень удобно, чтобы узнать больше о контактных датчиках. Вы можете создавать изображения, которые вы можете увидеть в этом приложении.

Если вы выполняете малую операцию с обратным ходом, вы можете управлять своими бомбами и датчиком, который отвечает за выполнение операций, которые позволяют выполнять обратные маневры.

Датчик обратного хода используется для того, чтобы подключать устройства, которые работают с ними.Этот гумана на хинди, делает все возможное для вашего ангара. Получите результат, много интересного и много на хинди.

Более чем

Предназначен для установки датчика обратного хода (DZH), включает в себя рекомендации, которые вы используете на своем языке, и все сигналы, которые вы можете использовать на хинди-языке, подходят для любого другого режима.

Возможный кадахиланан	Ваши друзья
Синхронизация людей на бомбе	представляет и медитирует на английском языке, на, гайунпаман, много на хинди на пинапансионе.После того, как вы почувствуете бомбу, сделайте свой мультиметр и используйте его. Palitan kung kinakailangan.
Наслаждайтесь кабелями	Проблема хинди решена, представляет собой поиск для решения проблем, связанных с этим медленным махирапом. Как сделать так, чтобы мультиметр был надежно подключен к кабелю и измерял значение .
Masamang pakikipag-ugnay sa регулятор	Это постоянная работа с контактным датчиком с разъемом.Кавалер контакта является обычным устройством. Dahil suriin ang kanyang kalagayan
Изолированные кабели	Если подключить провод, подключенный к датчику, можно использовать его в одной цепи. Результат любопытен на халате, очень удобен в использовании, и это лучше всего .
Предохранитель для предохранителя	В зависимости от того, насколько хороша конструкция, зависит от конструктивного элемента, используемого в монтажном блоке.С одним парнем, это один из F16, и с новым парнем, который знает, что 5. Это естественно, как сделать. Просто приготовьте плавкий предохранитель.
Датчик измерения	Какое-либо движение заднего хода может быть использовано в режиме ожидания, как на хинди, так и на хинди, на кабельном языке, без каких-либо ограничений. В пангалавангасе, удивительный мир с взорванными бомбами на хинди касама на каньянг-сарили.

Датчик обратного хода открыт на хинди и доступен на русском языке. Теперь DZH может работать на любом автомобиле, и получить около 100 рублей.

Проверка здоровья

Теперь вы можете использовать новый и новый датчик. Una siguraduhin na ang matanda является хинди прекрасным гуманом.

Имя:

В том случае, если домкрат, сделайте это в сумме;
Установить датчик, работающий в коробке передач;
шестерня заднего хода;
Относится к клеммам 1-3 на 2-4-м уровне проводимости;
Katulad nito, с нейтральной проводимостью;
Вы можете использовать любой язык на хинди, чтобы узнать больше о кондакциях;
Этот регулятор предназначен для управления кабелем, который работает с DZH.

Теги для сенсорного управления обратным ходом на хинди позволяют отображать изображения для многих людей, которые только что делают, они делают все, что угодно, и все.

хинди позволяет использовать датчик, который позволяет использовать ваши камеры, использовать их, чтобы узнать о них, а также сделать их более удобными.

Сделайте ставку на гараж с ямой.Это лучший вариант для вас, чтобы использовать все операции для отображения сенсора.
Установить негативный терминал от батареи. Все траблы, созданные в автоматическом режиме, и все, что связано с музыкальным сопровождением, может быть выполнено в этом режиме.
Отдельная коробка передач. Хинди вы можете это сделать, он будет работать с сенсором, и ваш язык станет доступным. Публикация текста в бутах, присылайте свои слова на хинди, делая переводы на русский язык и открывая свои собственные гаражи.
Установить защиту от картера двигателя. Малая коробка передач является надежным датчиком.
Обнаружена блокировка датчика от коробки передач.
В коробке передач, на регуляторе есть крепежный болт. Зажимной болт Alisin ang с трещоткой или трещоткой 22.
Используйте новый датчик, вы можете использовать его лучше, чем классическую свечу зажигания. Может быть подключен провод к датчику, и вы получите надежный контакт с кабелем.
Новый DZH стал новым исполнителем. Bago i-install, смазываемое маслом на обычных языках — машинное, трансмиссионное масло.
Сделайте новый регулятор с помощью устройства, сделайте это по умолчанию, и установите надежный болт.
Susunod представляет собой изображение для контроля за кабелями. Подключение парня с проводом, позволяет подключать датчики к действию.
Сделайте коробку передач, которая будет открывать новые или новые языки. Датчик обратного хода работает очень эффективно, чтобы использовать его в любой ситуации. Ваш дизайн будет на вас.
Проверьте язык коробки передач, чтобы улучшить качество передачи.
Установите блок-картер в двигатель, сделайте его из разъема и подключите его отрицательный терминал к батарее.
Сумакай на коче и лучше на задней передаче.
Когда лампа заднего хода работает, все возможно.

больше, чем движение, чтобы получить полный контроль над автомобилем ВАЗ 2109 с новым датчиком заднего хода.

Проверить чек

Как работает датчик, позволяет подключать все, получать данные. Ngunit hindi magagawang i-verify ito.

Увеличить передачу заднего хода в коробке передач.
Прослушайте музыку в любой момент. С этим, на хинди, вы можете научиться играть музыку. Он прекрасен, знает все, что нужно.
Если вы хотите, чтобы лампара была прекрасна, вы можете ее найти.
Хинди это лабораторная работа, которая позволяет использовать датчик на ходу. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang katulong.
Lumabas sa garahe, pagkatapos ay i-back up. At kaya ulitin nang maraming beses. Все лампары на хинди всегда, всегда, все, что вам нужно.Mangyaring tanggapin ang aming pagbati.

Этот сенсор на английском языке позволяет получать любой результат, предлагая новые рекомендации, которые вы можете задать на разных языках, посмотреть на них, найти много других. Малино, проблема возникает на канале сабай-сабай.

С современными устройствами, вы можете использовать различные контроллеры и датчики. Эти устройства могут управляться и работать.Если вы хотите получить доступ к функциям, вы можете сделать это с помощью поиска. Какой датчик заднего хода и какие функции есть? Сказания об этом и другие примеры созданы на ибабе.

[Itago]

Paglalarawan ng

Paghirang

Magsimula tayo sa patutunguhan. DZH — это устройство, разработанное для того, чтобы включить лампы, которые позволяют переключать передачу заднего хода в этом режиме.Устройство предназначено для включения обратных огней, позволяет подключать другие устройства, созданные для работы с водителями, и многие другие.

Если вы хотите сделать это с лампой, установить фару можно с помощью драйверов, которые работают с вашими любимыми людьми. Это наман, он работает, чтобы использовать возможности внутренних и чрезвычайных ситуаций в калсаде. Если вы хотите использовать это устройство — его локализация может быть лучше, чем когда-либо, как все, что есть, контроллер работает с коробкой передач.

Дизайн и принцип действия

DZH Mismo имеет большое значение, контакты для подключения, являются барами, работают на боле, с возвратной пружиной.

, предназначенный для включения переключателя, его можно использовать в сумме:

Водитель выполняет управление включением передачи заднего хода.
Нет, рычаг переключения передач и рычаг переключения передач закреплены за контроллером.
Карагдаган, устройство шорты и кабель на шнурке.
Включите, активируйте несколько драйверов, которые можно установить, и они работают с различными драйверами, которые используются в системе.

Sintomas

Когда пользовательские настройки сделаны, чтобы узнать, как DZH:

Есть проблемы, с которыми легко связаться с терминалами. Эта проблема может быть интересна для многих людей.Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать любую линию контактов и установить ее в любой точке мира. Попробуйте это сделать, чтобы создать идеальную батарею.
Если вы хотите связаться с хинди, чтобы узнать, как это работает, вы можете сгореть, если хотите, чтобы все было в порядке. Теперь вы можете сделать это, чтобы избежать скачков напряжения в бортовой сети.
Аппарат быстро обновляется. Во время работы, которую можно найти на сайте, установленном на сайте, эта проблема надежно работает в различных областях. В этом случае вы можете использовать только самые популярные устройства, которые вы установили на сайте.
Это приложение для хинди, чтобы узнать, что делать в сети на борту коробки передач. В этом методе, позволяющем использовать контакт, использовать электрические цепи.Kung kinakailangan, наши замечательные песни доступны на малине или на карте.
Проблема, связанная с установкой соединения с предохранительным монтажным блоком. В этом случае, вы можете использовать ваши контакты, использовать их и подключать провода, а также использовать их.
Выберите устройство в рабочем состоянии. В этом случае решайте проблемы, связанные с решением проблемы. Если вы это делаете, вы можете найти его, и вы можете сделать это с помощью курения.Сделайте это прямо сейчас, работая над электрической схемой.
Обратный свет на хинди может быть включен, если вы хотите, чтобы он не видел ничего плохого в этом, как это было, это лампара. Благодаря этому, вы можете разобрать записи оптики в любой точке и выбрать удобное устройство.
Как только это сделать, чтобы читать на хинди, это слова DZH. На этом языке, хинди вы можете использовать его, чтобы получить естественные устройства, все вместе, на хинди нападали на языке.Используйте большой контроллер (это видео с канала DIY автоматического ремонта).

Health Check

Чтобы получить доступ к устройству, можно использовать его на дороге или эстакаде, чтобы получить доступ к DZH. Этот тестер разработан с помощью тестера — омметра. В любом случае, вы можете настроить мультиметр, настроить его только в режиме измерения сопротивления.

Доступ к устройству имеет сумму:

Вы можете работать с DZH и использовать его для связи.
Настройка, настройки подключения к подключенному устройству, переключение на устройство, которое настраивается в режиме настройки, используется.
Включите настройку и выберите режим обратной передачи.
Simulan ang power unit at tingnan ang display ng tester. Если вы подключили экран с сопротивлением 0 Ом, тестер обеспечивает надежный сигнал, подключенный к этому устройству.Если вы не знаете, что такое хинди, вы можете узнать, что такое бомбы, как, например, цепи связи, и контакты.
Этот тестер дает результаты, полученные в результате тестирования, этот тестовый контроллер является надежным, и теперь, как и все другие диагностические видео (видео, которые можно найти в диагностике Игоря). ).

Сделай сам,

Теперь больше, чем нужно для того, чтобы сделать это.

Сделайте свой выбор в пользу ВАЗ 2110:

, и все это всегда в вашем доме. Установите несколько устройств, чтобы установить их, чтобы использовать эти устройства, все алименты и лабиринты. В этом наман, он может быть человеком в pagkabigo nito.
Блок-картер установлен, он используется для того, чтобы открутить все болты.
Теперь вы можете использовать малый запас хода, так же как и детали из коробки передач.Если вы хотите услышать DZH, это поможет вам понять, что это за слова, которые вам нужны, когда он будет заполнен заново.
Подключите разъем питания от контроллера и отвинтите его с сайта установки.
Установите розетку, чтобы новое устройство было решено для решения любых проблем. Установите новый контроллер, сделайте это легко.
Susunod, какиланганин может использовать ваши любимые пампадулы, которые вам нравятся, когда вы их пинатуйо, как пополняете запасы магнита.Теперь, когда вы собираетесь использовать DZKh, вы получаете продукты с разными, халимбавскими, стружками из металла, или пути, которые вы можете использовать в качестве инструмента. О, в лучшем случае, на хинди на любом языке, кунди — это баго.
Изменить порядок всех элементов в обратном порядке и сделать так, чтобы они были установлены на DZH.

ВАЗ 2114: сцепление (регулировка и замена)

На автомобиле ВАЗ 2114 сцепление однодисковое, как и в большинстве легковых автомобилей.Ресурс его элементов большой, но все зависит от стиля вождения. К сожалению, рынок просто полон некачественной продукции. И всегда есть шанс наткнуться на плохую деталь. Причем неважно, отечественный или зарубежный производитель указан на упаковке. Стоит отметить, что если у вас в машине установлен стандартный двигатель, он не видел никакого тюнинга, то стоковое сцепление будет работать лучше всего. Не переплачивайте за эмблему известного производителя, разницу практически не почувствуете.

Корзина сцепления

Основным элементом сцепления в любом автомобиле является корзина, она играет роль ведущего диска. Корзина установлена непосредственно на маховике ДВС. В автомобиле ВАЗ 2114 он крепился на 6 болтов. Обратите внимание, что при установке приводного диска необходима перекрестная затяжка. Это позволит избежать искажения. Корзина сцепления имеет пружинящие лепестки, которые снимаются краями в выжимном подшипнике. Необходимо отрегулировать сцепление ВАЗ 2114, чтобы выжимной подшипник работал нормально.

Выжимной подшипник и ведомый диск

Это еще один элемент механизма сцепления. С его помощью усилие передается от заглушки, установленной в картере, на лепестки корзины. Вилка приводится в движение тросиком от педали. Ведомый диск установлен внутри корзины и соединен шлицами с входным валом. Имеет фрикционные накладки. Срок его службы может быть разным, в зависимости от того, как вы водите машину. На этом все, элементов не так много, и если муфту заменить, лучше всего установить все новое.Не меняйте только ведомый диск, как это делают многие. Замена сцепления комплектом кажется гораздо более эффективной. А после этого необходимо провести регулировку сцепления ВАЗ 2114.

Как работает сцепление

Позволяет отключать коробку передач и двигатель во время переключения скоростей. К тому же с его помощью плавное отрывание. Если бы этого не было, старт машины был бы очень резким. Давайте смоделируем простую ситуацию, с которой каждый автомобилист сталкивается много раз в день.Вы запускаете двигатель и готовитесь к поездке. Для этого вы нажимаете на педаль ВАЗ 2114. Сцепление начинает работать. До этого входной вал коробки передач жестко соединялся с коленчатым валом двигателя. После этого выжимной подшипник начинает действовать на лепестки корзины. Увеличивается зазор между ведомым диском и рабочей поверхностью корзины.

По мере увеличения зазора передача крутящего момента прекращается. Следовательно, машина не движется.Теперь вы нажимаете педаль очень медленно. Возникает обратное явление, при котором зазор между ведомым диском и корзиной постепенно уменьшается. Частично крутящий момент передается на первичный вал коробки передач. В результате автомобиль начинает движение, диск сцепления ВАЗ 2114 полностью прилегает к поверхности корзины. Во время переключения передач также необходимо отключать валы коробки и двигателя. Это позволяет сделать переход с одной скорости на другую более плавным и незаметным для водителя и пассажиров.

Подготовка к замене

А теперь немного о том, как самостоятельно заменить диск сцепления ВАЗ 2114 и другие элементы. Конечно, без специальных инструментов, ямы или подъемника эта процедура займет у вас много времени. Но если вы никуда не торопитесь, то это будет наиболее приемлемый вариант, ведь замена на СТО сопоставима по цене со стоимостью комплекта сцепления. Итак, вам нужно снять коробку передач. Без него не обойтись, но на автомобилях ВАЗ 2108-21099, а также 2113-2115 можно немного схитрить.

Чтобы полностью не снимать коробку, вместо верхних болтов можно вкрутить длинные шпильки, на которых, как на ползуне, перекладывать коробку передач. Задача упростится, но ненамного. На этапе подготовки нужно починить машину, чтобы она не двигалась с места. Затем полностью слейте масло из коробки. Если требуется замена, то подготовьте к заправке свежую трансмиссию. Передние колеса должны быть вывешены. Для начала нужно ослабить болты их крепления.Отсоедините кронштейн, на котором крепится край кабеля. Кстати, именно на этом кронштейне осуществляется регулировка сцепления ВАЗ 2114 путем откручивания или затяжки гаек. Но тут начинается самое интересное.

Что нужно сделать перед снятием коробки

Отключите аккумулятор от источника питания. Сделать это обязательно, так как потребуется снять стартер, который жестко соединен проводом большого сечения с плюсовой клеммой АКБ ВАЗ 2114. Чтобы заменить сцепление, нужно проделать очень много работы.Как вы догадались, следующим шагом будет отключение стартера от проводки. Отвинтите шнур питания ключом на «13», руками вытяните штекер из втягивающего реле. После этого тем же ключом на «13» необходимо открутить все три гайки, которыми крепеж картера стартера крепился к картеру сцепления. Но перед этим нужно избавиться от воздушного фильтра, полностью его демонтировать, так как он будет мешать. Можно даже сказать, что главный инструмент на этапе подготовки — это ключ к «13».С его помощью откручиваем гайку, которой крепится минусовой провод.

Заодно избавьтесь от троса привода спидометра, так как замена сцепления на ВАЗ 2114 возможна только после полного или частичного снятия коробки передач. После этого нужно провести под автомобилем некоторые манипуляции. В частности, отсоедините штекер датчика заднего хода, отсоедините тягу и вал коробки передач. Также потребуется открутить шаровые опоры и снять палец рулевого наконечника с поворотного кулака.После этого нужно поочередно вытаскивать гранаты из КПП. Обратите внимание, что после удаления первого на его место необходимо поставить заглушку. Теперь дело за малым. Откручиваем шпильки трех подушек и болты крепления коробки к двигателю. Только теперь вы можете снять коробку передач или переключить ее.

Особенности установки новинки

О том, какое сцепление на ВАЗ 2114 лучше всего подходит, было сказано ранее. Но вы имеете право экспериментировать. После снятия коробки первым делом необходимо снять старый выжимной подшипник с первичного вала.Новый нужно покрыть слоем смазки, желательно ШРУС, так как его параметры намного лучше Литол-24. Применяется исключительно для механизмов, которые постоянно находятся в движении и под нагрузкой. Обратите внимание на состояние вилки сцепления. Если возникла необходимость замены втулок, обязательно сделайте это.

Замена диска сцепления

Старая корзина снимается аккуратно, болты можно использовать для любых целей, но запрещается устанавливать их обратно в механизм сцепления.Обязательно приобретите новые. Сначала ставится ведомый диск, внутрь него помещается направляющая втулка. Сверху установлена корзина, все отверстия в ней совмещены с теми, что на маховике. Так установка элементов проводится на автомобиле ВАЗ 2114. Сцепление, однако, меняется на всех автомобилях одинаково.

Вставьте новые болты и затяните их крест-накрест. Только после этого можно снять направляющую втулку. Вот и все, установка элементов завершена, на это ушло совсем немного времени.Подготовка и сборка занимают намного больше времени. Обратите внимание, что перед первой поездкой необходимо отрегулировать сцепление. Но пока о первой поездке говорить рано, нужно установить коробку на место и не забыть поставить на место трос сцепления ВАЗ 2114. Сборка производится в порядке, обратном снятию всех деталей. Главное не забыть установить все элементы. Доливайте масло только после того, как оба ШРУСа будут установлены на свои места. Заодно оцените состояние их пыльников.

Вывод

Вот и все, теперь вы знаете, как самостоятельно менять сцепления на автомобиле ВАЗ 2114. Данное руководство можно использовать для всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ. К счастью, их конструкция полностью идентична, но могут быть отличия в самих элементах. Чем мощнее двигатель, тем надежнее будет корзина или диск сцепления, выжимной подшипник. Старайтесь не давать двигателю со сцеплением высокие обороты, чтобы продлить срок его службы. К сожалению, вождение в пробках сокращает срок службы, поэтому лучше включить нейтральную передачу, а не нажимать и удерживать педаль сцепления ВАЗ 2114.

Как снимается коробка передач. Снятие и установка коробки передач. Подготовительные работы, которые необходимо снять в первую очередь, чтобы добраться до коробки передач, шаг за шагом

Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техническим состоянием. Иногда бывает необходимо снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой коробки передач, замене в ней сальников, или если это мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье рассказывается, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

[Скрыть]

Пошаговая инструкция

Водители, не желающие возиться со своим автомобилем, пользуются услугами СТО. Процедуру снятия коробки передач можно произвести своими руками. Правда, для его проведения вам понадобится помощник.

Что вам нужно?

Для проведения работ с КПП автомобиль необходимо загнать в смотровую яму, поднять подъемником или установить на эстакаде. Перед тем, как начать процесс снятия коробки передач с ВАЗ 2109, необходимо слить с нее масло.

Для снятия коробки передач потребуется:

набор ключей;
крепление;
емкость объемом около 5 литров для слива масла.

Этапы

Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

Перед проведением работ автомобиль необходимо обесточить — отсоединить отрицательную клемму на АКБ.
Далее снимается защита с картера двигателя.Для этого откручиваются винты, с помощью которых он крепится к корпусу.
Провод заземления необходимо снять со шпильки, открутив болт, удерживающий его.
Далее отпускаем трос сцепления, ослабив гайки на наконечнике троса сцепления. А затем снимите его с рычага сцепления.
Следующим этапом является отключение колодки, питающей провода питания от стартера.
Далее откручиваем гайку и снимаем шнур питания, идущий к АКБ, со шпильки.
Чтобы отсоединить стартер от корзины сцепления, отверните три стопорные гайки.
Аккуратно потянув стартер на себя, нужно вынуть его из-под капота.
Для проведения дальнейших работ необходимо переместиться под машину. Отсоединяет тягу привода переключения передач от наконечника петли, ослабив зажим.
Затем отключается датчик заднего хода.
Отвернув гайку крепления, отсоединить трос от привода спидометра.
Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
Затем откручиваются болты крепления кронштейна к кузову автомобиля или гайка, благодаря которой раскосы крепятся к кронштейну, раскосы необходимо развести в стороны, чтобы они не мешали.
Далее снимается шплинт гайки, с помощью которого шар крепится к поворотному рычагу и откручивается гайка крепления шара.
Теперь, используя съемник, выдавите штифт шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
Затем рулевые наконечники отсоединяются от поворотных кулачков.
На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, вам нужно упереть один ее конец в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
Сняв привод, на его место нужно установить техническую заглушку, можно использовать старую гранату. Теперь можно приступить к удалению второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то внутри коробки могут сместиться шестерни дифференциала, что потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не могут встать на место.
Далее откручиваются болты крепления и снимается щиток.
После этого ослабьте винты и гайку, благодаря которым картер сцепления и блок цилиндров удерживаются вместе.
Следующим шагом является исправление двигателя в приостановленном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии коробки передач ВАЗ 2109 ослабляются болты крепления опор силового агрегата … Для этого на передние крылья устанавливается надежная деревянная балка, на которой будет висеть двигатель.Предварительно крылья следует покрыть материалом для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус в районе опор передних стоек разместить опорные бруски из дерева.
Далее двигатель подвешивается на прочном тросе или тросе.
Подвешиваем двигатель Откручиваем крепеж левой опоры
Открутив гайку снимаем болт левой опоры двигателя.
Затем откручиваются гайки крепления мотора к коробке передач и снимается опора.
Далее нужно окончательно открутить все крепления с другой стороны КПП. Затем вы должны вынуть коробку из машины, потянув ее на себя. В этом случае нужно действовать осторожно, чтобы не сломать корзину сцепления.

Процедура снятия своими руками завершена. Дальнейшие ремонтные работы можно продолжить.

Описывается снятие и установка коробки передач.

Когда автомобиль находится на земле, ослабьте гайки переднего ведущего вала с обеих сторон.

Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

Снимите последовательно следующие детали: запасное колесо, воздушный фильтр и, если есть, вакуумный насос.

Выкрутите верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Под один из болтов устанавливается подставка. ‘

Отвернуть заземляющий провод на стороне коробки передач.

Отсоединить разъем кабеля от переключателя фонарей заднего хода.

Отсоедините механизм переключения от коробки передач.

Выкрутить четыре болта крепления левой подвески КПП и вытащить подвеску.

Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте его на подставки. При следующей работе руководствуйтесь разделом «Подвеска передних колес».

Полностью отвинтите монтажный кронштейн левой реактивной распорки от кузова или освободите скобу, открутив гайки. Отверните же боковой поперечный рычаг либо от поворотного кулака, либо изнутри.

Отсоедините левый приводной вал от коробки передач, как описано в разделе 9.1.

Снимите опору коробки передач с той же стороны.Отсоедините трос сцепления от выжимного рычага и отсоедините от коробки.

Полностью отвинтить правую шаровую опору на нижней стороне поворотного кулака и прижать поперечный рычаг вниз.

Отсоедините правый приводной вал от коробки передач, как описано в разделе 9.1.

Снимите крышку стартера, отсоедините провода от стартера и снимите стартер.

Соответственно поднимите двигатель,

либо на тросах или цепях и блоке шкивов, либо подставив мощный гаражный домкрат под двигатель.Второй домкрат нужен для подъема коробки передач (здесь работает гидравлический домкрат).

Вытащить щуп из коробки передач (чтобы не повредить его при снятии коробки передач).

Поддержите коробку передач домкратом, чтобы надежно удерживался весь силовой агрегат. Затем откручиваем последний левый болт крепления коробки передач.

Опустите трансмиссию на домкрате так, чтобы двигатель поддерживался подъемным устройством.

На бензиновом двигателе снимите датчик верхней мертвой точки.

Снимите левую опору и открутите болты крепления коробки передач на двигателе с нижней стороны.

Потом можно вытащить коробку передач. При этом не утяжеляйте вал сцепления, чтобы не погнуть его и не повредить диск сцепления.

Коробка передач устанавливается в обратном порядке. Смажьте шлицевую часть вала сцепления, направляющий подшипник выключения сцепления и нажимные рычаги механизма выключения сцепления графитовой смазкой. Тщательно отцентрируйте опоры коробки передач, а также разложенный поперечный рычаг.

Если масло слито из коробки передач, залейте масло в коробку передач. Для заливки масла лучше всего выкрутить выключатель фонарей заднего хода, чтобы можно было поставить воронку.

Полноприводные автомобили

Снятие коробки передач проводится аналогично, с той разницей, что для того, чтобы вытащить коробку передач, необходимо снять приводные валы.

На ВАЗ 2114 и на другие модели семейства LADA серии SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, совмещенная с дифференциалом и главной передачей.В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, что на ВАЗ 2108 щупа нет, да и разгон на нем будет быстрее.

Снимать нужно будет для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

Как снять коробку передач?

Для снятия коробки передач нам понадобится:

набор ключей;
;
помощник;
WD-40;
или другое подвесное оборудование.

Первым делом снимаем клеммы с АКБ и вытаскиваем. Сливаем масло из КПП () и снимаем стартер (). В процессе работы, если у вас не получается открутить какой-либо крепеж, болт, то не забывайте использовать wd-40.

Ставим машину на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем достаем его из кронштейна на коробке.

Для полного понимания читателем слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку, кроме пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

Далее нужно снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия необходимо сжать пружину.
Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. И болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода.Отключите его.
Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
Ослабляем фиксатор тяги КПП. Вытаскиваем шток из шарнира штока переключения передач, отодвигая его назад.
Снимаем приводы колес. Свяжите заглушку, вставленную вместо одного из приводов, веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки. Правый привод не нужно снимать полностью. Отсоединяем от коробки и вешаем в корпус, предварительно отведя в сторону.
Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, откручиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
Откручиваем правое нижнее крепление КПП к двигателю (на рисунке под цифрой 1). Опорный кронштейн (под цифрой 2 на рисунке) нужен от шпильки.
При необходимости достаточно ослабить крепление кронштейна.
Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
Откручиваем болт нижней левой подушки КПП.
Вешаем двигатель доской или другим приспособлением.
Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу авто).
Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
Снимите трансмиссию с направляющих втулок, вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров. В этом случае обязательно держите его.
Сдвиньте трансмиссию как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку трансмиссии через скобу передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, отодвиньте двигатель в сторону. Опустите переднюю часть коробки и выньте ее из-под автомобиля.

Как установить коробку передач?

Установить коробку передач в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

Когда моя машина была уже с большим пробегом Так как я работал в службе такси, коробка передач со временем стала плохо работать. В один прекрасный день трансмиссии вообще перестали включаться и было решено заменить старую коробку передач на новую. Сегодня я расскажу, как правильно снять коробку передач на ВАЗ 21099 своими руками.

Перед тем, как приступить к снятию КПП с автомобиля, рекомендую отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ … Также не забудьте слить масло из КПП, посмотрите, как это сделать.

Чтобы вам было удобно, пригласите друга помочь вам с ремонтом.

Снятие КПП на ВАЗ 21099

1. Первым делом откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

2. Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления.

3. Ослабьте гайки на конце троса сцепления.

4. Снимите конец троса с рычага сцепления.

5. Отсоединить колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

6. Открутите гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Откручиваем три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимаем стартер.

8. Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира.

9. Открутите гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от переключателя заднего света.

11. Ослабьте гайку крепления скобы к рычагу подвески.

12. Открутите гайку крепления распорки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую распорки в стороны.

13. Снимите гайку шплинта, крепящего шаровую опору рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника выдавите штифт шарового шарнира рулевой тяги из рычага шарнира стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите хвостовик одного из внутренних ШРУСов переднего привода монтировкой из коробки передач и отведите в сторону.

18. Вставить вместо нее технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). Затем отсоедините второй ШРУС.

19. Выкрутите три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

20. Ослабьте три болта и гайки, которыми картер сцепления крепится к блоку цилиндров.

21. Поместите подходящие деревянные опорные блоки на фланцы крыльев в районе опор передней стойки и поместите на них блок для поддержки двигателя.Штанга должна опираться только на фланцы крыльев!

22. Зацепите двигатель за проушину длинным болтом с крюком. Вы также можете использовать для этого прочную веревку или проволоку. (Для удобства фотосъемки капюшон снимается).

В статье рассказывается, как снять шестерню механической коробки передач (КПП) на автомобилях «Жигули» с передним и задним приводом.

Обучение

Выполнять работы через смотровую яму или эстакаду. Снимите автомобиль с ручного тормоза… Установите ручку переключения передач в нейтральное положение. Под задние колеса устанавливаем колодки.
Снимите защиту поддона.
Слить масло из коробки передач.

Передний привод

Чтобы снять МКПП , нужно сбросить клеммы с АКБ.

Под капотом

Снимите заземляющий провод.
Отсоедините линию сцепления. Снимите трос с рычага, ослабив гайки наконечника.
Отсоединить провода идущие к стартеру:

снимите с блока те, у которых есть коннектор;
Снимите шнур питания после откручивания гайки.

Отверните гайки стартера. Потяните его к себе.

Под машину

Отсоедините тягу переключения от конца шарнира.
Отсоединить провод датчика передачи заднего хода от разъема.
Отсоедините трос спидометра после отвинчивания крепежной гайки.

Полуоси

Ослабьте гайки крепления распорок к рычагам подвески.
Выкрутите гайки (болты) крепления кронштейна к растяжкам или корпусу.
Растяжки убраны в стороны.
Отвинтите и отверните гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровым шарниром. Выдавите шарнирный штифт из рычага.
Вытолкните обе гранаты из контрольно-пропускного пункта и заберите их обратно.

Вставить заглушки вместо снятых полуосей для фиксации дифференциалов. Если они уйдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подходят старые валы или шланги подходящего диаметра.

Подушка двигателя

Снимите крышку картера сцепления.
Подпереть двигатель тросами. Для этого поместите перемычку в виде деревянной планки, опирающейся на крылья корпуса.
Также можно поддерживать двигатель домкратом.
Демонтируйте левую опору, открутите только заднюю.

Снятие коробки передач с двигателя

Выверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
Вытащите коробку из пазов, покачивая. Отсоедините его от мотора и опустите на пол.
При ремонте коробки берите качественные запчасти.Проверенный поставщик — сайт ZAPCHASTI.RIA.COM.
Установка производится в обратной последовательности. Самый сложный этап — вставить вал КПП в шлицы маховика. После установки коробки передач регулируется ход педали сцепления.

Задний привод

Как снять коробку передач с заднеприводного автомобиля? Принцип такой же, как описано выше. Поэтому в дальнейшем мы будем уделять внимание только отличиям, основные из которых следующие:

Гранат нет, поэтому полуоси снимать не нужно.
Необходимо демонтировать кардан и выхлопную систему.

Начните работу с отсоединения аккумуляторной батареи.

В салоне

В районе, где находится контрольно-пропускной пункт, сдвиньте багажник вверх. Выдавить замковую шайбу. Снимите рычаг переключения передач со стержня третьей передачи.
Снимите крышки следующих рычагов:

ручной тормоз;
ручки переключения передач.

В моторном отсеке

Откручиваем фиксатор и снимаем патрубок подачи нагретого воздуха к воздушному фильтру.
Отсоедините провод массы.
Отсоединить трос сцепления, датчик скорости.
Снимите стартер.
Откручиваем крепления выхлопной трубы.

Под моторным отсеком

Снимите резонатор, глушитель и переднюю трубу.
Отсоедините стабилизатор от коробки, сняв предохранительный кронштейн.
Отсоедините трос спидометра и провод заднего хода.
Выкрутите и отодвиньте цилиндр сцепления.
Снимите крышку картера.
Вывешивайте двигатель или поддерживайте его снизу.
Опустите поперечину коробки передач с главной передачей в сборе, которая будет опускаться. Будь осторожен!

Выверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
Снимите коробку передач.
Коробка передач устанавливается в обратном порядке.
Как снять коробку передач без ямы ? Для этого передняя часть автомобиля поднимается на домкраты. Во время извлечения коробки из прорезей вы можете использовать деревянную опору в полу в качестве опоры.
К снимаем коробку передач впервые, лучше посмотреть видео … Делайте работу вместе.

Не забудьте поделиться с друзьями:

На что влияет датчик фазы? Самостоятельная замена датчика распредвала ваз. Описание датчика детонации

Двигатели автомобилей ВАЗ 2114 комплектуются различными приборами и контроллерами, предназначенными для обеспечения правильной работы агрегата. От их слаженной работы зависит работоспособность мотора и основных систем «Четырки». Где он находится и как заменить 8-ми клапанный датчик фаз (ДФ) ВАЗ 2114, а также датчик детонации (ДД)? Подробные инструкции представлены ниже.

[Скрыть]

Описание фазового датчика

Сначала рассмотрим место установки, назначение и конструктивные особенности пеленгатора.

В автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 датчик фаз — это устройство, используемое для получения информации о работе силового агрегата и дальнейшей передачи этих данных в блок управления. Конструктивно устройство этого контроллера включает в себя чувствительный элемент и преобразователь сигналов. Механизм преобразования состоит из операционного усилителя, специальной мостовой схемы и выходного каскада.

Внутри прибора находится чувствительный элемент, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Основное назначение чувствительного компонента — подать сигнал в определенный момент, когда рядом с платой будет расположен магнитопроводящий элемент.

Где находится ДФ в Четырках? Расположение устройства может варьироваться в зависимости от вариации двигателя:

в моторах с 8 клапанами, DF располагается непосредственно на головке блока цилиндров; №
в 16-клапанных двигателях DF находится на стороне распределительного вала привода, рядом с генераторной установкой.

Возможные проблемы и способы их устранения

Признаки неисправности контроллера:

В автомобиле увеличился расход топлива;
возникла проблема с системой самодиагностики автомобиля;
динамика автомобиля в целом снизилась;
Появились новые ошибки — 0343, 0340, иногда ошибок нет, но есть индикатор Check Engine (появляется в случае полного отказа устройства).

Инструкция по диагностике и замене DD

Как проверить мультиметром поломку и работоспособность ДФ?

Порядок диагностики различается в зависимости от модификации силового агрегата; Для проверки DF на 8-клапанном двигателе выполните следующие действия:

Сначала на выходе тестера с маркировкой V1 необходимо установить значение напряжения 13.5 вольт, этот датчик необходимо подключить к контакту E. Затем на втором выходе, подключенном к контакту B, значение напряжения должно быть установлено на 0,9 вольт.
При замкнутых контактах цепи необходимо поднести шило или отвертку к контроллеру сбоку, также можно использовать металлическую пластину. Если датчик фазы работает правильно, то вы увидите, как значение напряжения на контакте B упадет до 0,4 вольт. Если значения, полученные при диагностике, различаются, это свидетельствует о необходимости замены регулятора (видео опубликовал канал Sandro’s Garage).

В случае 16 клапанов процедура проверки в целом такая же, но есть определенные различия:

Тестер должен быть установлен в режим V2, а на контакте E напряжение должно быть установлено на 13,5 вольт. На выводе B установлено 0,4 вольта.
Тогда еще нужно подвести к торцу корпуса отвертку или стальную пластину. При нормальной работе контроллера значение напряжения увеличится до 0,9 В.

Замена ДФ осуществляется следующим образом:

Для начала обесточивают бортовую сеть, для этого отключают аккумулятор.
Затем ключом на 10 откручивается болт, с помощью которого фиксируется ДФ на колодке. В этом случае разъем с проводкой необходимо отсоединить от контроллера.
Контроллер снимается с сиденья и заменяется новым. При замене разъема желательно очистить контакты от окисления и загрязнений.

Фотогалерея «Расположение ДП и ДД»

Датчик детонации Описание

А теперь поговорим о датчике детонации.Начнем с расположения и предназначения контроллера.

Расположение, назначение и устройство

ДД в «Четырке» является одним из основных элементов, определяющих правильную работу силового агрегата. Основным конструктивным элементом датчика детонации является пьезоэлектрический механизм. В момент приложения нагрузки к датчику детонации устройство генерирует электрический импульс, который подается на модуль управления. Блок определяет появление детонации в работе двигателя, в соответствии с чем меняет угол опережения зажигания.

Что касается расположения, то в ВАЗ 2114 ДД находится на блоке двигателя, между цилиндрами с номерами 2 и 3. Если на вашем автомобиле установлен 8-клапанный двигатель, вы сразу увидите контроллер, открыв капот. Что касается 16-клапанных двигателей внутреннего сгорания, то в этом случае найти датчик будет сложнее, так как обзор закрывается головкой блока.

Возможные неисправности и способы их устранения

По каким признакам можно определить неисправность контроллера детонации:

значительное падение мощности, особенно проявляющееся при разгоне;
На панели инструментов появился значок Check;
при резком нажатии на педаль газа слышна детонация — металлический стук, как говорят специалисты — стучат «пальцы»;
В некоторых случаях двигатель может перегреться.

Выход из строя контроллера, как правило, вызван регулярным использованием некачественного топлива.

Инструкция по диагностике и замене контроллера

Процедура диагностики может проводиться как с помощью тестера, так и с помощью омметра. При использовании тестера само устройство нужно будет подключить к разъему для тестирования и диагностики работоспособности. Если у вас есть только омметр, то вам нужно будет измерить напряжение между контактами контроллера.

Как проверить работоспособность DD:

Сначала на вольтметре устанавливается предел измерения 200 мВ.
Затем необходимо подключить щупы диагностического прибора к контактам регулятора.
Затем попробуйте слегка постучать по корпусу контроллера отверткой или аналогичным инструментом. При постукивании по корпусу значение напряжения на дисплее тестера должно возрасти до 20-40 мВ, в этом случае все зависит от силы удара. Если в результате удара изменений нет, то нужно сменить ДД на новый (автор видео — Александр Дмитриев).

Для полной замены вам необходимо сделать следующее:

Подготовить стандартный слесарный инструмент — также потребуются ключи и отвертки, наждачная бумага или железная щетка. Остановите силовой агрегат и выключите зажигание, а затем откройте капот.
Затем нужно будет найти ДД, нажать на защелку и отсоединить разъем проводки от регулятора детонации.
Гаечным ключом подходящего размера нужно открутить гайку со шпилькой (если в вашей машине ДД двухполюсная).Если на двигателе установлен регулятор резонансного типа, то пьезоэлемент необходимо снять.
После этого контакты на разъемах нужно будет зачистить наждачной бумагой или железной щеткой — удалить всю грязь и окисления. Если этого не сделать, то могут возникнуть проблемы с передачей сигнала — импульс будет неточным. По окончании очистки замените старый DD на новый.

Датчик фаз необходим для нормального функционирования системы впрыска топлива.С его помощью формируется импульсный сигнал, который передается на электронный блок управления. Этот сигнал показывает, в каком конкретном цикле находится двигатель в данный момент.

По информации, полученной электроникой, регулируется момент подачи топливной смеси и искры на свечи зажигания. Если датчик фаз работает без сбоев, то это обеспечивает нормальную работу всего двигателя, снижение расхода топлива, увеличение мощности двигателя.

Причины поломки

Причину выхода из строя датчика фазы ВАЗ-2114 можно будет выяснить только после того, как вы снимете этот прибор и внимательно осмотрите его. Иногда, чтобы найти поломку, необходимо провести полную диагностику устройства.

Частые поломки, возникающие на датчике:

Короткое замыкание во внутренних элементах прибора.
Механическое повреждение проушины для фиксации устройства, в результате чего корпус смещается в расточке.
Поломка зубчатого диска, находящегося на преобразователе импульсного сигнала.
Перегрев датчика фаз из-за слишком высокой температуры двигателя.

Рассмотрим подробнее причины неисправностей. В случае выхода из строя датчика фазы электронный блок управления не воспринимает его сигнал. Он работает только на основе информации, полученной от датчика коленчатого вала.

В этом режиме поэтапный впрыск топливной смеси не может быть выполнен.Электронный блок управления ВАЗ-2114 переключает двигатель на сдвоенный впрыск топлива, в результате чего ухудшаются динамические характеристики автомобиля, а также увеличивается расход топлива.

Признаки поломки

При выходе из строя датчика фаз ВАЗ-2114 могут возникнуть следующие симптомы:

Значительное увеличение расхода топлива.
Ухудшение динамики при разгоне, отказ двигателя на холостом ходу.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
Бортовой компьютер, установленный на автомобиле, выдает ошибки с номерами «0343» и «0340».Говорят, неисправен датчик распредвала, и электронный блок управления перешел в аварийный режим.

Ремонтировать прибор бесполезно, просто сломаете. Если датчик распредвала вышел из строя, то после ремонта он не сможет нормально работать.

Стоимость нового датчика в магазинах около 500 рублей, все зависит от производителя. Можно восстановить ушко суперклеем, но ремонтировать электрическую часть нет смысла.

Проверка датчика

В случае, если вы обнаружите типичные признаки поломки датчика распредвала, а также увидите ошибки на ЭБУ, необходимо проверить, нормально ли работает прибор. Обязательно проверьте все провода, ведущие к датчику, на предмет возможных обрывов.

Диагностика проводится с помощью мультиметра. Автомобили ВАЗ-2114 комплектуются 8- и 16-клапанными двигателями. Причем конструкции этих устройств различны, они не взаимозаменяемы. Диагностика также будет немного отличаться.Для проверки датчика фазы ВАЗ-2114 на восьмиклапанном двигателе потребуется выполнить следующие действия:

Замерить напряжение на контакте «Е» — оно должно быть таким же, как в бортовой сети.
Подключить мультиметр к разъему датчика «B» — напряжение должно быть 0,9 В.
Теперь необходимо измерить напряжение на разъеме «B», но только при поднесении металлического предмета, например отвертки, к активной части датчика. Напряжение должно снизиться до 0.4 В. В том случае, если напряжение не снизилось, можно говорить о поломке устройства.

Диагностика на двигателях V16

Перед проверкой датчика фаз необходимо включить зажигание.

Проверка датчика распредвала на 16-клапанном двигателе выглядит следующим образом:

Выход «E» должен иметь напряжение, равное значению в бортовой сети. То есть около 12 В.
В режиме покоя на выходе «В» должно быть напряжение 0.4 В.
Поднесите металлический предмет к активному элементу датчика фазы, при этом напряжение должно подняться до 0,9 В. Если этого не произошло, значит датчик неисправен.

Как видно из алгоритмов диагностики, на 8-клапанных двигателях сигнал для электронного блока управления — снижение напряжения. А для 16-клапанных моторов наоборот повышение напряжения.

Удаление датчика

После выявления неисправности необходимо произвести замену прибора.Сделать это очень легко, может даже водитель без навыков. Из инструментов понадобится ключ на «10». Желательно использовать храповик и головку.

Вам просто нужно знать, где находится датчик фазы на «четырнадцатом». Взгляните на моторный отсек, в районе фильтра очистки воздуха. На блоке цилиндров есть небольшой элемент, который вкручивается одним винтом. Это нужный датчик распредвала. Демонтаж осуществляется в следующем порядке:

Отсоедините отрицательную клемму от АКБ.
Отсоединить колодку от датчика распредвала.
Используя гнездо на «10», необходимо открутить болт крепления датчика к блоку двигателя.
Выньте деталь из отверстия.

Обязательно проведите визуальный осмотр, вполне возможно, что вся неисправность кроется в том, что на его активной части скопилась металлическая стружка. Попробуй протереть фазовый датчик, потом переустановить. Если не начинает работать в штатном режиме, бортовой компьютер все равно выдает ошибки, то установите новое устройство.

Установка нового датчика

Установка производится в обратной последовательности. Но обязательно знать особенности установки прибора:

Не используйте герметики или прокладки, так как температура вокруг датчика постоянно меняется. В результате герметик или прокладки плавятся, что может нанести серьезный ущерб двигателю.
Иногда после установки нового устройства бортовой компьютер все равно выдает ошибки. Вполне возможно, что вам только что попался датчик, в котором имеется заводской брак.

К сожалению, в магазинах очень часто можно встретить бракованный товар. Поэтому, если ошибка все же высвечивается, необходимо провести диагностику датчика фазы ВАЗ-2114. Если проверка показала, что устройство работает исправно, то нужно искать проблему в других механизмах. Возможно, ослабла шестерня на коленчатом валу, либо ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов.

Автомобили семейства ВАЗ комплектуются бензиновыми четырехцилиндровыми инжекторными двигателями мощностью от 80 до 120 лошадиных сил.Двигатели различаются объемом и мощностью, типом ГБЦ (8- и 16-клапанные) и электронными блоками управления (ЭБУ).

Для чего нужен датчик фазы?

Первые двигатели впрыска не оснащались датчиком фазы. В ЭБУ поступили все необходимые сигналы от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Когда коленчатый вал находился в положении впрыска топлива в один из цилиндров, ЭБУ получил сигнал и открыл форсунки. Топливо впрыскивалось в общий впускной коллектор, где, смешиваясь с воздухом, превращалось в топливовоздушную смесь.После этого открывались клапаны соответствующего баллона и в него всасывалась готовая смесь. Машины с такой системой питания оказались экономичнее и мощнее карбюраторных, за счет более точного дозирования топливовоздушной смеси. Введение стандарта Евро-0 потребовало от автопроизводителей кардинального изменения системы приготовления и подачи топливовоздушной смеси. Это было сделано с использованием раздельного впрыска топлива.

Для перехода на такой впрыск нужно было не только следить за показаниями ДПКВ, но и определять начало работы первого цилиндра.Ведь за четыре такта двигателя коленчатый вал делает два оборота, поэтому без дополнительных датчиков определить, какой из цилиндров в данный момент работает, невозможно. Поэтому на распредвал был установлен датчик, отвечающий за фазу газораспределения и порядок работы цилиндров, давший сигнал о начале работы первого цилиндра.

Где установлен датчик фазы?

На 8-клапанных двигателях датчик фазы расположен в верхней части двигателя, на конце головки цилиндров (ГБЦ) от маслозаливного отверстия.На 16-клапанных двигателях датчик устанавливается в верхней части ГБЦ, на тыльной стороне ремня ГРМ (ремень ГРМ).

Диагностика датчика фазы

Если автомобиль внезапно теряет мощность и отклик дроссельной заслонки, увеличивается расход топлива или появляется сигнал неисправности двигателя (проверка), необходимо выполнить комплексную проверку двигателя. Методика такой проверки описана в статье (Диагностика форсунки).

Для диагностики датчика фазы выполните следующие действия:

Снимите разъем с датчика и осмотрите контакты.Это удобно делать стоматологическим зеркалом и фонариком. Если они окислились, очистите их, вставьте разъем в датчик и запустите двигатель, это может решить проблему.

Если у вас есть диагностический сканер форсунок, подключите его к двигателю. Если сканер показывает неисправность с кодом 0340 — 0343, проблема в датчике фазы или его проводке.

Замена датчика фаз Калины + Видео

На 8-клапанных двигателях замена датчика не представляет труда.Для этого понадобится небольшой храповой ключ с головкой на 10. Снимите клемму аккумулятора (если этого не сделать, сигнал неисправности двигателя не погаснет), затем вытащите разъем и открутите 2 болта крепления. Снимаем датчик, вставляем новый, вкручиваем винты и подсоединяем разъем. Подключаем аккумулятор через 10 минут.

На 16-клапанном моторе замена датчика сопряжена с рядом трудностей. Датчик расположен в очень неудобном месте, поэтому открутить крепежные болты можно как рожковым ключом на «10», так и маленькой трещоткой с коротким удлинением и соответствующей насадкой.При откручивании болтов нужно следить, чтобы шайба или датчик не попали в генератор. Установите датчик в обратном порядке.

Выбор датчика фаз для Калины

Датчик фаз для 8-клапанного двигателя отличается от такового для 16-клапанного. Некоторые автоэлектрики устанавливают датчики 8-клапанного клапана на 16-клапанный и мотор запускается. Разница между этими датчиками заключается в размере и форме разъема.

Существуют также фазовые датчики для 8-клапанного двигателя, в которых нет паза для сигнального диска.Такие датчики нельзя устанавливать на 16-клапанный двигатель, потому что они работают не с сигнальным диском, а со штифтом, установленным на торце распределительного вала.

Чтобы избежать ненужных регулировок, приобретите датчик, соответствующий типу двигателя. Несмотря на то, что производители присваивают датчикам разную маркировку, прописанный в каталоге оригинальных запчастей ВАЗ Калина номер неизменен. 8-клапанный двигатель соответствует каталожному номеру 21110370604000, а 16-клапанный двигатель — 21120370604000.Такие же датчики используются на моделях ВАЗ 2108 — 2115, Ларгус, Грант, Приора, 4х4. Если вам предлагают датчик фаз на Приору или 2110, убедитесь, что он подходит к типу двигателя (8 или 16 клапанов) и смело устанавливайте его на автомобиль.

Датчик фазы, или, как его еще называют, положения распредвала, предназначен для определения угла наклона распредвала и, в зависимости от показаний, подачи необходимой информации в ЭБУ автомобиля для распределения смеси и управления зажигание.

Если выходит из строя или начинает давать сбой датчик фаз, то не исключен резкий скачок расхода топлива. Это связано с тем, что ЭБУ автоматически переводит ремень ГРМ в дежурный режим, и топливо начинает поступать во все цилиндры одновременно. Вот что приводит к таким последствиям.

Необходимый инструмент для ремонта:

торцевая головка 10 мм
трещотка или кривошип

Порядок снятия и установки нового датчика фаз на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Прежде всего, стоит упомянуть расположение этой детали.Если открыть капот автомобиля, то он находится с правой стороны маслозаливной горловины. Чтобы не гадать, посмотрите его расположение на фото.

Первым делом отсоединяем колодку с проводами питания, для чего отодвигаем пластиковый фиксатор в сторону и в это время вытаскиваем вилку вверх:

Теперь с помощью храповика и головки откручиваем болт крепления датчика положения распределительного вала:

И достаем из сиденья, как наглядно показано на фото ниже:

Перед тем, как приступить к установке нового датчика, внимательно прочтите код OEM-детали и маркировку, чтобы приобрести точно такой же датчик.

Цена новой детали от 300 до 400 руб. Установка выполняется в обратном порядке и очень проста.

Если на ВАЗ 2114 выходит из строя датчик положения распредвала, то обязательно появится одна из ошибок (0340 или 0343). Проверить устройство можно при помощи тестера. Обратите внимание, что моторы с 8 и 16 клапанами оснащены датчиками разных типов. Также есть отличия в диагностике.

Алгоритм тестирования на 8-клапанном двигателе:

Подайте питание на контакт «E» устройства.
Измерьте напряжение на сигнале «Е» — его значение должно быть около 0,9 Вольт.
Поднесите металлический предмет (например, отвертку) к чувствительному элементу датчика.
При снижении напряжения до 0,4 вольт можно сказать, что прибор полностью исправен. Если он равен нулю или не изменился, значит, устройство вышло из строя.

Алгоритм проверки DF на 16-клапанном двигателе:

Подключите питание к клемме «E».
Сигнальный провод датчика распредвала ВАЗ 2114 «В» должен иметь напряжение около 0,4 вольта.
Выполняя операции, аналогичные описанным выше, необходимо измерить напряжение. Если фазовый датчик исправен, он поднимется до 0,9 В.

Замена прибора своими руками

Устройство находится в блоке цилиндров, рядом с воздушным фильтром. Последовательность замены следующая:

Откройте капот, отсоедините аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
Отсоедините колодку с проводами от датчика фазы.
Выверните винт, которым датчик крепится к блоку цилиндров.
Выньте DF.

Осмотрите прибор, очень часто причиной его неработоспособного состояния является намагниченная металлическая пыль, которая скапливается на активном элементе. Если да, аккуратно протрите устройство и переустановите его. Если произойдет очередная поломка, то лучше установить новый элемент. Установка производится в порядке, обратном снятию.

На этом ремонт датчика положения распредвала ВАЗ 2114 завершен. Как видите, ничего сложного в этом нет, но нужно учитывать некоторые особенности. Самое главное, при установке не используйте герметики или прокладки. Это вызовет сбой в работе системы управления двигателем.

ЗАЗ-968 «Ушастый» Запорожец: beschrijving, technische kenmerken

На заводе «Коммунар» в Запорожье sinds de oprichting van kleine auto’s venderde het oorspronkelijke ontwerp.Tot het midden van de jaren 80 Waren de ZAZ-producten uitgerust met luchtgekoelde motoren met achterop gemonteerde en torsiestangophanging. Модель Het eerste — ЗАЗ-965 — имела veel klachten van klanten. De auto был echter betaalbaar en had een goede kruising.

«Запорожец» с новым лихамом

В 1967 году производился комфортабельный автомобиль, а в 1967 году автомобиль ЗАЗ-966 встречался с седаном, который производился на колесах. Een typisch extern kenmerk van het nieuwe model zijn de luchtinlaten aan de zijkanten van de achterkant, die in de volksmond oren worden genoemd.Dienovereenkomstig werd de machine zelf bekend als «ушастый» Запорожец.

De vroege problem hadden een lang «oor» met een deflector bij de ingang. Een dergelijke oplossing werd snel verlaten en op de absolute meerderheid van «eared» Zaporozhian-jassen werden verkorte koelluchtinlaten gebruikt. Een bepaalde hoeveelheid ZAZ-968 werd echter van de fabriek voorzien met luchtinlaten van het oude type.

Omdat de ZAZ-968 een ontwikkeling — модель van het 966e, машины hebben deze veel gemeenschappelijke kenmerken.Bovendien heeft de fabriek gedurende drie jaar een parallelle vrijgave van beide modellen uitgevoerd.

Kenmerk van het koelsysteem

Tijdens bedrijf toonde de ZAZ-965 een onvoldoende efficiëntie van zijn koelsysteem. Daarom werd het op de nieuwe machine van het 966e model aanzienlijk geüpgraded. Het ontwerp van de luchtinlaten werd verkregen als gevolg van blaasmodellen van de machine in een windtunnel.

Het werkingsprincipe van het systeem bleef onveranderd: een axiale pomp die lucht door de vinnen op de cilinders en koppen trekt.Maar de luchtinlaat werd uitgevoerd door de «oren», de uitstraling — door het rooster op het achterpaneel. Vanwege de vorm van de luchtinlaten был het mogelijk om de vereiste luchtoverdruk te verkrijgen.

Обновление ontwerp

Na een пахнет модернизацией в 1971 году, основанной на базовой модели ZAZ-968. De auto verschilde weinig van zijn voorganger. De belangrijkste verschillen waren:

ietwat ander interieur- en exterieurontwerp;
meer moderne verlichting;
voorremsysteem.

Tot 1974 был er een Parallelle vrijgave van beide modellen.

Extern zijn deze machines erg moeilijk te onderscheiden. Het belangrijkste kenmerk van het schone 966-model является het-ontbreken van фильтров для с licht van de koplampen op de hoeken van het lichaam boven de bumper. Маар в 1971-1974 гг. 966V-версия werd vrijgegeven, uitgerust met verlichtingsapparatuur van het 968ste model. Ондершайден дверных обшивок u kunt auto и моторные ванны verschillende modellen.

Андерс занимался производством автофургонов.Техническая модель автомобиля ZAZ-968 может быть использована также как модель «люкс», модель Ван-де-Фабрик, улучшенная версия слова 966B, выпущенная в версии 966B, которая используется для производства автомобиля.

Verschillen vroege versie

In de eerste edities van de «eared» Zaporozhets был er slechts één remcilinder с диаметром фургона 22 мм. De opgewaardeerde auto kreeg twee cilinders — de onderste, металлический фургон диаметром 19, en de bovenste, металлический фургон диаметром 22 мм.Sommige машины van het 966e модель waren ook uitgerust met een dergelijke remaandrijving.

Het Instrumentenpaneel op de Zaporozhets. Автомобиль раннего выпуска ZAZ-968 был выпущен на высоком уровне, а у maar het Instrumentenpaneel zelf был пластиковый колпак. На оптических машинах в het midden van het paneel была надпись «ZAZ 968».

Op het 966ste model tot 1971 dienden de zijlichten op het rooster parallel als richtingaanwijzers.Op de vleugels zaten повторители van de zaz-965. Встретил модель 968e komst van het lichaam boven de bumper werd een inkeping uitgevoerd, позже — de richtingaanwijzer in de hoek plaatste met een wit filter. In dit geval is de zijrepeater opgeheven. Voor de exportversie van «Zaporozhets» gebruikte oranje richtingaanwijzers.

Veranderingen aan de binnenkant van de ZAZ-968 hadden invloed op de introductie van een gecombineerde schakelaar onder het stuur, die de koplampen en richtingaanwijzers bediende.Во многих версиях Ван-де-ЗАЗ-968 был представлен на одном из первых номеров модели «Волговская-Петух». Foto’s van een dergelijke machine hieronder.

Het deuropeningsmechanisme op het 968ste model werd geleend van de VAZ-2101, terwijl de 966s knopen uit de Moskvich-408-auto gebruikten. Dit Verschil is vaak een van de manieren om de auto te identificeren, maar je moet weten dat een aantal vroege ZAZ-968 de Mechanismen van het oude model hadden.

Door auto’s tot 1973 achter deachterbank bevond zich een kleine bagageruimte.Позже vanwege het gewijzigde ontwerp van de brandstoftank, weigerden ze om zich van het compatiment te scheiden.

Двигатель Vroege Versie-Engine

Een opvallend kenmerk van de eerste machines был een 41 pk motor с een werkvolume van 1.197 литров, uitgerust met een K-125 carburateur B. Structureel gezien был de ZAZ-968-motor niet anders dan zijn voorgangers. Het koelsysteem wordt geforceerd door een axiale fan die is geïnstalleerd bij het instorten van de cilinderblokken.Luchtinlaat werd uitgevoerd door de «oren».

Деактивированный ресурс фургона ЗАЗ-968-мотор был максимальным 125 км. Maar veel motoren gingen veel eerder onder handen — bij de 50-60.000. De belangrijkste reden был de onoplettendheid van de eigenaars. Лучший двигатель ЗАЗ-968 — это лучший автомобиль для автомобилей, созданный для автомобилей с ограниченными возможностями. Maar gedurende vele jaren hebben de eigenaars de motor niet gereinigd, die werd gedwongen om bij een verhoogde temperatuur te werken en vroegtijdig faalde.

Met de vier-versnellingsbak встретил мотор в доке. Всего в 1972 году был выпущен 968-й «ушастый» запорожский датчик для инженерных сетей. In plaats van de sensor in de versnellingsbak zat een stekker.

Vanaf 1971 op het achterpaneel van de ZAZ-968 был ранее подштамповкой на het achteruitrijlicht, maar de lantaarn werd позже geïnstalleerd. Twee jaar позже begon het panel te worden uitgerust met een uitgebreide kentekenplaatruimte. Versie 966B van de fabriek не был полностью знаком с dergelijk paneel.

Opgemerkt moet worden dat de 30-sterke versie van Zaporozhets to 1980 geen reverse sensor has. Daarom werd op dergelijke machines de open van de lantaarn gesloten met een in lichaamskleur gespoten plug.

Verbetering van de veiligheid

В 1974 году stopte de fabriek встретил продукцию van het 966ste model en verbeterde het basicmodel van de auto opnieuw. Новый автомобиль ЗАЗ-968А genoemd. In het nieuwe productieprogramma begon ze de rol van ‘luxe’ te spelen.

В производстве находится модель ЗАЗ-968, выпущенная в 1978 году. Модель Maar het aandeel van een dergelijk в производственной программе nam voortdurend af. Hetzelfde Extern waren de auto.

Ze waren all uitgerust met een nieuw tweevoudig circuit встретил remaandrijfsysteem dat aan de moderne eisen voldeed. Om eerlijk te zijn, moet word opgemerkt dat een dergelijk systeem sinds 1973 op uitvoerversies van auto’s is gezet. In geval van uitval van een van de circuit, brandde het signaallampje op het Instrumentenpaneel.

Naast de remmen kregen de auto’s een stuurkolom met een inklapbare structuur en een traagheidsvrije veiligheidsgordel. Op de stuurkolom begon het contactlot van de VAZ aan te brengen, uitgerust met een antidiefstalslot. После открытия автомобиля «Москвич-412» он был идентифицирован с деталями автомобиля «Москвич-412».

Новый мотор в салоне

ЗАЗ-968А с двигателем МеМЗ-968Э с 40-поршневым двигателем. De belangrijkste Innovaties zijn het carter-gasrecirculatiesysteem, de K-127 carburateur en een efficiënter oliefilter.Vanwege zijn kracht heeft de motor de bijnaam «Forty» gekregen. De nieuwe krachtbron heeft de technische kenmerken van de ZAZ-968 verbeterd. Het brandstofverbruik bij een constante snelheid van 80 км / ч был niet hoger dan 7,5 литров.

Veranderingen in de cabine waren veel meer. Авто «Запорожец» имеет новую панель инструментов из пластика, полная и полная. Op het deksel van het handschoenenkastje stond een bord met het opschrift «968A».De bedieningselementen van het verwarmings- en Ventilatiesysteem hebben gewijzigde pictogrammen ontvangen. Deurkaarten hebben een ander reliëfpatroon.

De vorm van de voorstoelen dramatisch veranderd, waarvan het ontwerp — это универсальный автомобиль ВАЗ-2101. De stoelen werden in twee richtingen afgesteld, terwijl de achterkant kon worden uitgeklapt voor de apparaatslaper. Bij het ontwerp van de stoelen was een stop, die de rugleuning blokkeerde wanneer de deuren gesloten waren.

Voor het verwarmen van de cabine was nog steeds gebruikte kachel, werken aan benzine.De kachel veroorzaakte klachten van all ZAZ-autobezitters with een luchtgekoelde motor.

Bijgewerkt uiterlijk

Veranderingen в uiterlijk waren de meest onbetekenende. В plaats van het rooster в модели de stijl van het 966e, werd een smalle chromen voering gebruikt. Voor richtingaanwijzers встретил oranje kleurenfilter в районе de buurt van de koplampen.

Hoeklampen zijn bewaard gebleven, maar nu speelden ze de rol van parkeerlichten. Op deachtervleugels begonnen staartlichten te plaatsen met een rood en wit filter.Een algemeen beeld van de voorkant van een gemoderniseerde auto wordt getoond in de onderstaande foto.

Анпассинген для людей с ограниченными возможностями

В СССР был установлен фургон SeAZ и фургон ручной работы, производивший автомобили с ограниченными физическими возможностями. ZAZ Producerde de Volgende gespecialiseerde auto’s for gehandicapten в категории dergelijke:

ЗАЗ-968Б (AB) werd voor de gehandicapten zonder benen geleverd, maar met gezonde handen;
ЗАЗ-968Б2 (AB2) — voor gehandicapten zonder een rechterbeen, maar met gezonde handen;
ЗАЗ-968АБ4 — zonder linkerbeen, maar met gezonde handen;
ЗАЗ-968Р — поставлен на вооружение.

Внешний вид фонарика ZAZ-968A-auto. Все версии имеют меньший объем двигателя 0,887 л. Вместимость фургона 27 л. met., wat voldoende was voor de ongeldige versie. Naar analogie van de krachtigere collega-engine встретил bijnaam «dertig». De versies «B» en «P» van de machine werden aangevuld met een automatische koppeling aangedreven door een elektromagneet.

Verdere ontwikkeling

De fabriek heeft voortdurend gewerkt aan het verbeteren van de kenmerken en het ontwerp van de ZAZ-968, waarbij veel systemen van machines van een hogere kwaliteit aan het voertuig werden geïntroduceerd.Dus, hier geleidelijk geïntroduceerd een alarm (в 1976 г.) en een ruitensproeier встретил een elektrische pomp. Aan het begin van 1977 werden de parkeerlichten opgeheven.

Sind eind 1979 года начал ZAZ een новой модели ZAZ-968M uit te geven, dat een aanzienlijk gewijzigd uitwendig ontwerp van het lichaam ontving.

968e vandaag

Sinds de beëindiging van de release van de auto is bijna 40 jaar, dus de «Zaporozhets» wordt geleidelijk een zeldzaamheid. Steeds meer mensen kopen auto’s for restaurant.Vooral gewaardeerde example van de eerste jaren van uitgave.

Veel automotive-publicaties voeren periodiek testen ZAZ-968 verschillende wijzigingen uit. Авто в современном состоянии неменемен постоянно на различных автосалонах на выставках.

В СССР в Саратове была представлена модель van de beschreven auto geproduceerd в серии kleine op een schaal van 1:43. В 2009 году появилась новая модель в серии «Автолегенды СССР». Beiden zullen een geweldig cadeau zijn voor verzamelaars en gewoon liefhebbers van klassieke «ушастый» Козаккен.

Свет заднего хода ВАЗ 2114 (2113) схема подключения

Схема подключения света заднего хода автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

Описание схемы

Примечания и дополнения

Еще статьи по электрооборудованию автомобиля ВАЗ 2114 (2113)

Датчик заднего хода ВАЗ 2110: проверка и замена

Симптомы и неисправности датчика заднего хода

Расположение и тонкости проверки датчика

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Где стоит датчик заднего хода ваз 2115?

Где находится датчик заднего света?

Где у ваз 2114 находится датчик заднего хода?

Как сделать фонарь заднего хода на Ваз 2101?

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2101?

Где находится датчик заднего хода ваз?

Где находится датчик на ваз 2108 заднего хода?

Как проверить датчик заднего хода на Ваз 2114?

Почему не горят фонари заднего хода на Ваз 2114?

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2106?

Как поменять датчик заднего хода?

Как работает датчик заднего хода?

Почему не горят фонари заднего хода на Ваз 2107?

Где находится датчик заднего хода на Ваз 2110?

Как проверить датчик заднего хода?

Зависает лампочка заднего хода ВАЗ 2110: причины и устранение неисправности

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Устройство и принцип работы

Диагностика неполадок

Датчик заднего хода

Предохранитель

Перегорела лампочка

Контакты в колодках

Оборвались провода питания фонарей

Как заменить датчик заднего хода в ВАЗ – пошаговая инструкция

Датчик включения фонарей заднего хода ваз 2109. Как искать этот прибор

Проверка

Замена

Описание ДЗХ

Назначение

Конструкция и принцип действия

Признаки неисправности

Проверка работоспособности

Инструкция по замене своими руками

Устройство и принципы работы датчика

Возможные неисправности

Ремонт датчика: замена и диагностика неисправности

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Где расположен датчик заднего хода?

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Выводы:

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Рекомендую посмотреть видео о том, как заменить датчик заднего хода ВАЗ 2114

Перестал гореть задний ход ваз 2114. Фонарь заднего хода не горит

Фонарь заднего хода – основные функции

Не работают фонари заднего хода – возможные неполадки и их причины

Не горят фонари заднего хода – диагностика неисправностей и ремонт

Зачем нужен фонарь заднего хода

Принцип работы фонарей заднего хода

Что делать, если не работает фонарь заднего хода ВАЗ

Видео — Как улучшить фонари заднего хода на ВАЗ 2107

Причины появления неисправности и способы ее устранения

Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:

Где расположен датчик заднего хода?

Признаки неисправности датчика заднего хода

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Выводы:

Замена датчика заднего хода на «четырнадцатой»

Не работают фонари заднего хода ваз 2109

Проверка

Не горит свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена

Не работают стоп-сигналы ваз 2114

Монтажный блок ВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Монтажный блок нового образцаВАЗ-2113, 2114, 2115. Расположение предохранителей и реле.

Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №1.

Схема монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115 Вариант №2.

Распиновка разъёмов монтажного блока ВАЗ-2113, 2114, 2115.

Комплектация монтажных блоков ВАЗ-2113, 2114, 2115.