Датчик фаз ваз 21124: Как проверить датчик фаз на ВАЗ-2112 16 клапанов: неисправности — ПЕЖО Центр Тамбов — официальный дилерский центр Peugeot в Тамбове

Содержание

Замена датчика кислорода ВАЗ 21124. Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов

Комментарии к теме Замена датчика кислорода ВАЗ 21124

Denisa

Спасибо за все видео. Очень поучительно и объясняешь понятно.

Dunton

У коллеги с работы на 21124 и без датчика кислорода куча чего полетело. нах офециалов.сами с руками а скока рычаг стоит.так смотрю что родной в сборе.цена дэвайса без работы.??

Ozzi

Херьня менять если руки не из жоппы растут

Carew

Дикий развод.

Нестер

Этот автор убрал клапан обратный(или клапан или фильтр как он говорит) Зачемвыкладывать видео дилетанта?

Гулзада Татаркина

Спасибо.

Корсак

… вот ты красава братан.все четко. от души братка. всех благ. я подписался

Саркис

Блок про точку делол летом прокладку хорошою купил. Боле точно не причина в моийм случи. Периодические проблемы с датчиком кислорода уже напрягают )

Пересвет

Теперь понял

Казыбек

Смотрел ради интереса, думал расскажет как все, но… Обзорщик от Бога оказался!!! Здоровья и Успехов!!!

Гранит

У нас все ман тгх 2015г в базе. У всех педаль сцепления тугая. Тоже надо смазать поршень пгу. Заранее спасибо

Безверхий Вардан

Привет парни??. Серёгу с Днём рождения!!! Благополучия и удачи во всем!!! А мы смотрим и поддерживаем. Привет с Липецка?!!!

Дюняшев Жар

Мне друг сказал на 21124 и без датчика кислорода полно чем руки занять >) Лохотрон

Justina

Здраствуйте, А для запресовки сайлентблоков, селиконовую смазку можно использовать?

Ильнар

Спасибо. интересная тема

Нурзат

Спасибо интересно,поддержка за Путина,не нужно Собчак и начального

Тас

Не на одном мегане не делали сброс,после чистки заслонки и еще ни разу не было проблем.Чистим каждые 25 000км.,ставим и вперед проблем никаких.

Восконян Матвей

Может от бактерий и поможет, да! Пришлось мне разбирать испаритель с тойоты спринтер года 91 и чем я его не мыл! Начал с фери, затем опустил в кипяток, не помогло! И бензином и опять в кипяток с фери и естественно щёткой! Продул на сто раз и один чёрт идеального состояния не добился!

Емил

Здравствуйте скиньте пожалуйста схему этого коса цветной срочно нужен 🙂 Про датчик кислорода можно говорить бесконечно ))

Баласанян Аллах

Спасибо большое за информацию! Собираюсь менять сайлент блоки с рычагами в сборе, так как машина старая (97 года), и думаю стоит ли ехать на развал или нет, и понял что стоит.

Ваграм Отовский

У соседа по гаражу на 21124 и без датчика кислорода куча чем руки занять ) Спасибо.

Джек

Дуже дяку. Вподобайка

Сармат

ууууууууууу

Похожие видео по ремонту

Дефекты Блока и Гбц ваз 21124 1.6 16V Зеркала SE на 2112 Режем пружины на авто Замена переднего ступичного подшипника ваз 2108, 2109, 2110, 2114-2115 Регулируем ручной тормоз на ВАЗ 2108,09,099,14,15 Светодиодные стопы вместо ламп, led stops Замена лампочек в кнопках панели прибора, торпеды, в печке. ВАЗ2110(11,12) Как заменить втягивающее реле на ВАЗ. Замена втягивающего реле на ВАЗ 2109. Плохой день…плохой.. или спасибо стоп линии за выбитую фару. Замена передних и задних стоек ВАЗ 2110, 2111, 2112 Замена пыльника и отбойника передней стойки ВАЗ 2110 СНЯТИЕ И РЕМОНТ ТРАПЕЦИИ ДВОРНИКОВ ВАЗ

Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов

Ошибка датчика фаз ваз 2110. Признаки неисправности датчика фаз ВАЗ-2112 16 клапанов

Ваз 2110Ошибка датчика фаз ваз 2110

Наиболее часто встречающиеся причины отказа датчика фаз у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик фаз присутствует во всех 16-ти клапанных моторах семейства ВАЗ; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива.

Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112, 21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз, является интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал активная ссылка переход в корзину распределительный вал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения.

В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

На инжекторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на электронный блок управления двигателем (ЭБУД) активная ссылка переход в корзинуЭБУД, который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Датчик фаз установлен на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров.

Внешние проявления неисправностей датчика фаз

— Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается лампочка(Check engine)). В этом случае, во время запуска, ЭБУД ждёт показания с датчика фаз, не дожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).

— Повышенный расход бензина.

— Сбои режима самодиагностики.

— Снижение динамики двигателя, (так же причина может быть в Датчике массового расхода воздуха (ДМРВ) BOSCH M7.9.7 и в низкой компрессии двигателя.

— может быть затруднён запуск двигателя, но это чаще всего связано с BOSCH мозгами, но Январе – проблем не возникает.

Ошибка датчика фаз

0340	Ошибка датчика фазы.
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз (Датчик положения распределительного вала– высокий сигнал)

При неисправности датчика загорается красная лампочка(Check engine)) и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала».

Датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик.

Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый.

Датчик фаз (8-клап.) и датчик фаз (16-клап.) — Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Не стоит упускать из виду, что контакты на датчике могли окислиться или оборваться. Для этого нужно зачистить контакты и прозвонить проводку: на клемме датчика, на контакте А постоянно должно присутствовать 12В, на других клеммах – по 0.

Так же ошибки, связанные с датчиком фаз, могут быть связаны с неисправной работой ДПКВ или ремень ГРМ соскочил на зуб.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик фаз (ДПРВ) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

avtoazbuka.net

Датчик фаз ВАЗ-2112 16 клапанов: неисправности, признаки

Датчик фаз служит для определения угла положения распредвала. Причем происходит это не постоянно, а только в определенный промежуток времени. Данная информация достаточно важная, так как позволяет сделать работу транспортного средства качественной и слаженной. Если говорить конкретно, то непосредственно самого распредвала. При этом учитывается то, как размещен цилиндр в двигателе. Таким образом, обеспечивается подача топлива в соответствующий отсек, после чего оно поджигается.

Как работает

Данный механизм работает достаточно просто. При этом во всем процессе его роль очень велика. Поэтому необходимо следить за исправностью датчика. Он образует импульс, который поступает на электронный блок. В итоге происходит управление мотором. При этом строго контролируется количество бензина, которое подается, открытие и закрытие выпускных клапанов.

Датчик фаз позволяет установить максимально точно циклы работы мотора. Четко определяет, какой сформировался импульс, и насколько он соответствует требованиям. Устанавливают данное устройство рядом с головкой блока цилиндра. Последняя расположена на моторе там, где находится воздушный фильтр.

Источник: https://avtomotostyle.ru/vaz-2110/oshibka-datchika-faz-vaz-2110.html

Лада 2110 21114 1.6 8V 2007 MT › Бортжурнал › Ошибка P0340 2110 датчика фаз ДФ, ДРВ

Высветился чек, подключив ноут программа показала ошибку — P0340 по датчику фаз или еще как его называют датчик распредвала. Решил что умер датчик, заменил его на калужский приобретенным на рынке. Ошибка ушла я вздохнул. Спустя с месяц такая же ситуация, опять ошибка по ДФ. Снял с него клемму и увидел, что плюсовой контакт т.е. средний окислился. Взял на рынке чистку контактов в аэрозоли, обработал, дал ему высохнуть 15 мин. И так как сами по себе контакты уже подносились решил чуть поджать отверткой, кое как то удалось…но не качественно из за конструкции самого контакта. Поставил датчик назад, решил понаблюдать. Завел, проехал метров 50, загорелся чек, думаю думаю опять все повторяется, проехав еще чуть, машина прогрелась до рабочей температуры и ошибка пропала, думаю чудеса! Поездив пару дней, ситуация один в один. Думаю, опять ДФ приказал долго жить. Купил новый датчик, опять калужский, но уже на другом рынке. Поставил, ошибка ушла, но думаю, проблему нашел, как версия — в окислившемся контакте из за этого и датчик умер, а ошибка уходила после прогрева ДВС, потому как вместе с прогревом, прогревался и датчик и контакт. Покатавшись, сей раз три недельки и снова посетила меня данная ошибка

Система управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124

Описание конструкции

На восьмиклапанном двигателе ВАЗ-21114 в отличие от двигателя ВАЗ-2111 применен фазированный впрыск топлива, поэтому здесь установлен распределительный вал со штифтом для датчика фаз (см. Особенности автомобилей с двигателями ВАЗ-21114 и -21124 (1,6 л)).

Датчик фаз, применяемый на двигателе ВАЗ-21114, не взаимозаменяем с датчиком фаз двигателей ВАЗ-2112 и ВАЗ-21124

Также на двигателе ВАЗ-21114 модуль зажигания, применявшийся на двигателе ВАЗ-2111, заменен на четырехвыводную катушку зажигания.

Катушка зажигания двигателя ВАЗ-21114

На шестнадцатиклапанном двигателе ВАЗ-21124 в отличие от двигателя ВАЗ-2112 вместо модуля зажигания применяются индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи. При этом отпала необходимость в высоковольтных проводах.

Катушки зажигания для четырех цилиндров двигателя ВАЗ-21124

С целью снижения токсичности отработавших газов двигатели ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 оснащаются каталитическими нейтрализаторами и датчиками кислорода. Датчики кислорода, применяемые на двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124, не взаимозаменяемы с датчиками кислорода, устанавливаемыми на двигателях ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112.

Датчик кислорода двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 внешне отличается от предыдущей модели гофрированным уплотнителем (1) и формой наконечника (2) с отверстиями

Датчики кислорода нового поколения имеют меньшие размеры и теплоемкость, поэтому они интенсивнее прогреваются и быстрее вступают в работу.

Специально для двигателей ВАЗ объемом 1,6 л был разработан так называемый катколлектор: выпускной коллектор, выполненный заодно с нейтрализатором и устанавливаемый на место приемной трубы (см. Система выпуска отработавших газов двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124). Катколлектор необходим для ускорения прогрева нейтрализатора, который начинает работать лишь после нагрева до 300 °С, а наиболее эффективен при 400–600 °С. Чтобы снизить потери тепла, выпускные трубы и корпус катколлектора выполнены из стали и имеют меньшую массу и длину, чем дета-ли выпускного тракта прежней конструкции. Расположение нейтрализатора (катколлектора) в моторном отсеке позволило также снизить пожароопасность за счет переноса горячего нейтрализатора из-под днища автомобиля.

Для обеспечения соответствия концентрации вредных веществ в отработавших газах нормам Евро-2 двигатели ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 оснащаются нейтрализатором и одним датчиком кислорода, устанавливаемым в системе выпуска отработавших газов до нейтрализатора (в верхней части катколлектора).

В системе управления двигателя, соответствующего нормам Евро-3 (автомобили с такими двигателями предназначены в основном для экспорта), применяются два датчика кислорода: второй – диагностический – устанавливается после нейтрализатора в нижней части катколлектора. Сопоставляя показания двух датчиков, система управления оценивает эффективность работы нейтрализатора и его состояние. Обнаружив отклонения, она корректирует состав топливовоздушной смеси, чтобы снизить токсичность на выходе из двигателя (на панели приборов может загореться лампа «Check engine»).

Cистема управления двигателем диагностирует элементы снижения токсичности, отслеживает появление отклонений или пропусков в воспламенении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя (именно тогда токсичность отработавших газов резко растет) и предупреждает об этом водителя, по возможности нейтрализуя последствия. Причинами неравномерной работы двигателя могут быть перебои в искрообразовании, нарушение состава топливовоздушной смеси, износ двигателя или выход из строя его деталей. Пропуски воспламенения отслеживает датчик положения коленчатого вала, реа-гирующий на возникновение неравномерности вращения коленчатого вала.

При появлении отклонений в работе двигателя, не приводящих к резкому увеличению токсичности отработавших газов, на панели приборов загорается лампа «Check engine». Если появляется угроза выхода из строя нейтрализатора, лампа «Check engine» начинает мигать, дополнительно привлекая внимание водителя. При этом система управления прекращает подачу топлива в один или два «проблемных» цилиндра, отключая форсунки, что возможно лишь на двигателях с фазированным впрыском топлива.

Также в систему управления двигателем на автомобилях, соответствующих нормам Евро-3, включен датчик неровной дороги, закрепленный в подкапотном пространстве на левом брызговике кузова. Этот датчик временно отключает систему диагностики, если неравномерность работы двигателя не связана с пропусками воспламенения, а возникает в результате переменных нагрузок на трансмиссию при движении по неровной дороге.

Двигатель, оснащенный в соответствии с нормами токсичности Евро-3, сразу после пуска быстрее стабилизирует обороты и работает очень ровно. При движении водитель может обратить внимание на замедленную реакцию автомобиля в начальных фазах торможения двигателем и несколько запаздывающий отклик на сброс газа, особенно на высших передачах, поэтому для снижения скорости приходится чаще включать низшие передачи или больше нагружать тормоза. Также в отличие от «острой» карбюраторной версии автомобиль с системой впрыска топлива и двигателем, соответствующим нормам Евро-3, мягче откликается на нажатие педали газа.

Снятие катушек зажигания и свечей двигателя ВАЗ-21124

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Преодолевая сопротивление резиновых держателей, снимаем пластмассовую крышку двигателя.

Отсоединяем колодку проводов от катушки зажигания.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления катушки.

Поддеваем фланец катушки отверткой…

…и вынимаем катушку зажигания.

При необходимости снимаем и заменяем уплотнительное кольцо катушки.

Для снятия свечи зажигания свечным ключом «на 16» или высокой головкой с удлинителем…

…выворачиваем свечу и вынимаем ее.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Маркировка применяемых на двигателе ВАЗ-21124 катушек зажигания: 2112-3705010-10 или BOSCH 0221 604 461.

Снятие датчика кислорода

Датчики кислорода двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 снимаются практически аналогично.

Показано снятие датчика кислорода, установленного в верхней части катколлектора.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Вынимаем два держателя, крепящих жгут проводов датчика кислорода к кузову (показаны стрелками).

Отсоединяем колодку проводов датчика от жгута проводов системы управления двигателем.

Ключом «на 22» отворачиваем датчик кислорода…

…и снимаем его.

Датчик уплотняется металлическим кольцом.

Устанавливаем датчик кислорода в обратной последовательности.

Замена распредвала ВАЗ 21124. ДАТЧИК ФАЗ ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН ПРИЗНАКИ ЕГО НЕИСПРАВНОСТИ ДПРВ

Комментарии к теме Замена распредвала ВАЗ 21124

Шанс

Отличный видос. Лайк

Резинько Берг

У меня с таким неисправным датчиком авто на ходу глохла, в любое непредсказуемое время)

Ками Жужукова

Я с этой неисправностью год катался. Сегодня поменял датчик и чудо чек ищез)

Савка

хорошое видео

Фирс

Блин долго мучился и заглянул в датчик коленвала и оттуда оказалось что аж масло течет ахах)

Sebestyen

Помогите ребята у меня с утра машина заводится 4, 5 раза заменил датчик дтож без изменении, а как прогреется все отлично без проблем заводится

Филипп

Помоги пожалуйста!!! На холодную заводится как спичка а на прогретую с 3-7-го раза. Схватывает и глохнет

Валик Тимакаев

Почему четырки серая с места как у карбюратора провалы

Молл

Я так понял расход должен увеличиться в два раза, посколь импульс с этого датчика идет на определеную форсунку, а ты говоришь что когда он сломан форсунки работают парами, значит из одного гошрка бенз улетает в трубу, и еще на вазах десятого семейства 0.7 09.литра на холостих

Арсен Панаиотиди

когда омывайка не льёт на стекло, он тоже приезжает к вам? а вы потом делаете диагностику двигателя омывайки после чего наливаете её в систему? какой то цирк ей богу. а владельцу авто повезло, что за такой пробег не осыпался керамический изолятор центрального электрода и не задрал цилиндры. видимо нгк не подделка попалась. а вот то..овнище, что вы ему вкрутили, как раз таки рассыпется если он будет так же думать, что свечи нужно менять когда машина перестаёт ехать.

Буря

Доброго времени суток. Подскажите, если разбит корпус лямбды, возможно его восстановить??? Чёрный и серый провода целые, а подогрев 2 белых провода разбит. Керамическая трубка куда припаяны белые провода. Спасибо.

Acker

Добавьте и меня пожалуйста

Ярослава Черлина

интересный двигатель, жду продолжения

Камал Веринкина

Сергей здравствуйте подскажите пожалуйсто как отрегулировать дпз митсубиси диамант 6g72

Карлов Капитон

Коля уже зае…ся и спать хочет, лень ломит. Андрей подскажи можно ли скинуть ошибки управ блока после демикса, клему снять или самодиагностика? Тайота 2 NZ 1.3 2007 Ярис седан?

Annissa

Молоцы ребята

Инта

Scotty, Why didn’t you take the time to explain re indexing the cam senor? Oh and why the cam sensor might have failed esp at 74k on that jeep?.

Шеховатов Леонтий

Цепь растянут?

Вулкан

Ах.но полезное видио! лет 15 назад… только з приходилось заказывать…

Степа

ногти как у тёлки

Кевин

молодец мужик!

Логвин

батва какая то 700 рэ жалко на компьютерную диагностику?

Earvin

Привет) спасибо за подсказку) Вот ты сказал если искра есть и форсунка срабатывает. У меня такая проблема, искра по твоему способу есть а на форсунку питание не идет(гольф 3 1.8 моно. В чем проблема не знаю. Помогите

Написать комментарий

Технические характеристики, устройство и схема

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 является модификацией другого двигателя ВАЗ — 21120. Он появился в начале 2000-х и устанавливался на переднеприводные автомобили десятого семейства — ВАЗ 21104. (седан), 21114 (универсал), 21123 (трехдверный хэтчбек), 21124 (пятидверный хэтчбек) Мотор также устанавливался на ВАЗ 21144.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124

Это четырехтактный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива объемом 1599 см ³ (1.6 литров). Количество цилиндров — 4, расположение рядное. Распределительный вал расположен в верхней части двигателя — головке блока цилиндров (ГБЦ) и приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала. Мотор охлаждается за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости с помощью водяного насоса. Смазка движущихся частей происходит путем разбрызгивания моторного масла и принудительной циркуляции последнего по специальным каналам.

Характеристики двигателя 21124, приведенные в инструкции по эксплуатации, следующие:

Максимальная мощность (достигается при 5000 об / мин.) — 65 кВт или 89 л. из.
Крутящий момент (достигается при 3500-3900 об / мин.) — 132 Н / м.
Масса: 120 кг.
Используемое топливо: бензин АИ 92, 95, компримированный природный газ.
Общее количество клапанов на цилиндр: 16/4.
Количество цилиндров: 4.
Ход поршня: 72,6 мм.
Ширина цилиндра; 82 мм.
Степень сжатия: 10,3.

Устройство: общая схема

Устройство двигателя ВАЗ 21124 представляет собой совокупность нескольких подсистем:

Головка блока цилиндров.
Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа.
Смазка.
Охлаждение.
Зажигание.
Питание.
Выхлоп.

Эти компоненты взаимодействуют друг с другом с помощью газораспределительного механизма (синхронизации) и электронного блока управления двигателем (ECM).

На схеме: двигатель ВАЗ 21124 в разрезе.

Передняя сторона двигателя

Передняя часть двигателя расположена рядом с правым крылом.Он имеет пластиковую накладку, состоящую из двух частей.

Под ним находится газораспределительный механизм и генератор. В состав ГРМ входят: шестерни распредвала, насос охлаждающей жидкости и 2 ролика, один из которых регулирует натяжение ремня ГРМ. На конце коленчатого вала находятся распределительная шестерня, шкив генератора и масляный насос. Эти компоненты приводятся в движение его вращением.

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Отлит из алюминия и выполняет функции впрыска топлива в цилиндры и удаления продуктов сгорания.Внутри есть каналы для откачки масла и охлаждающей жидкости, которые входят через несколько отверстий на стыке с блоком цилиндров.

В отливку входят следующие детали: клапаны, их направляющие и пружины, гидрокомпенсаторы, 2 распредвала (впускной и выпускной) и их подшипники. На концах валов с одной стороны расположены шестерни диаметром, в 2 раза превышающим диаметр коленчатого вала. На другом — фазовый датчик на эффекте Холла.

Основным нововведением в ГБЦ 21124 по сравнению с восьмиклапанной (2111 и 21083) является автоматическая регулировка зазоров между клапанами и кулачками распредвала.Это было достигнуто за счет добавления в конструкцию ГБЦ гидрокомпенсаторов.

Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа (ШП)

Это основная часть двигателя, в которой энергия сгоревшего топлива преобразуется в механическую энергию. Он состоит из блока цилиндров, поршней, шатунов, соединительных пальцев опорных подшипников, коленчатого вала и полуколец, ограничивающих смещение последнего относительно его оси.

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется «высоким» блоком 11193, получившим свое прозвище из-за своих габаритов.Его отливают из чугуна, а затем в нем притачивают, чтобы открыть под цилиндры. Его высота составляет 197 миллиметров (от оси вращения коленчатого вала до верхнего края). Это на 2,2 мм выше блока цилиндров, применяемого в двигателе 21120. Это увеличение позволило увеличить рабочий объем до 1,6 литра без увеличения диаметра цилиндров. В агрегате также уменьшен размер отверстий для болтов крепления ГБЦ.

Коленчатый вал (каталожный номер — 11183-1005016), как и блок, отлит из чугуна.Шейки (места соприкосновения с другими деталями) полируются и в них просверливаются отверстия для смазки упорных и шатунных подшипников. Для уменьшения вибрации от вращения на валу установлено 8 противовесов, по форме напоминающих половину диска.

Шатуны выкованы из стали и состоят из двух головок — верхней и нижней. В верхней смонтирована втулка из сплава сталь-бронза для крепления поршня. Вкладыши (подшипники скольжения) запрессовываются в нижнюю. Шатун крепится к коленчатому валу с помощью крышки и 2 болтов.

Поршни, устанавливаемые в 16-клапанный двигатель ВАЗ 21124, разработаны специально для него. Они отлиты из алюминия, а на их конце есть 3 паза для установки 2 компрессионных колец и одного маслосъемного кольца. На днище поршня (сторона, контактирующая с клапанами) выполнены 4 канавки глубиной 5,5 миллиметра. Эта мера добавляет двигателю еще одно важное свойство — безопасность клапанов при обрыве ремня ГРМ или его неправильной установке. Для этой модификации владельцы называют мотор «непереключаемым».Поршни охлаждаются масляными форсунками, установленными в подшипниках коренных подшипников.

Сильный износ этой части двигателя приводит к резкому ухудшению характеристик двигателя ВАЗ 21124 вплоть до невозможности запуска.

Система подачи

Этот компонент предназначен для приготовления топливовоздушной эмульсии и подачи ее на входные отверстия цилиндров. Он состоит из 3-х частей: системы подачи воздуха, бензина и ресивера.

Топливная система включает топливную рампу с форсунками, электронасос, бак и соединительные патрубки.Система подачи воздуха состоит из бумажного воздушного фильтра, шлангов и дроссельного узла.

Подача топлива работает следующим образом. По сигналу блока управления двигателем включается насос и топливо поступает в рампу. Из него топливо через форсунки впрыскивается в ресивер, где смешивается с воздухом. Полученная смесь всасывается в него с помощью вакуума в цилиндре.

Система зажигания

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 комплектуется системой зажигания, состоящей из свечей зажигания НГК БЦПР6ЕС или АУ17ДВРМ, датчика детонации и отдельных катушек зажигания.Последние являются третьим нововведением в конструкции мотора и улучшают его динамические характеристики.

Блок управления двигателем и его датчики.

Эта часть является «мозгом» силового агрегата. В нем приведены все заявленные производителем технические характеристики двигателя ВАЗ 21124. Блок предназначен для координации и синхронизации работы всех подсистем. Он получает информацию о текущем состоянии мотора с помощью датчиков:

Положение и частота вращения коленчатого вала.
Массовый расход воздуха (ДМРВ).
Температура охлаждающей жидкости.
Положение распределительного вала.
Детонация.
Положение дроссельной заслонки.
Двойной лямбда-зонд, определяющий количество кислорода в выхлопных газах, установлен до и после преобразователя.
Датчик неровной дороги.

Описываемый двигатель комплектуется ЭБУ 21124 с контроллером BOSCH M 7.9.7, что обеспечивает соответствие экологическим нормам Евро-2 и 3.

Основные неисправности и способы их устранения

Иногда двигатель случайно или по недосмотру владелец может не завестись или начать странно себя вести прямо на дороге.Таблица с симптомами и их причинами поможет разобраться, что случилось с автомобилем, и отремонтировать двигатель ВАЗ 21124 своими силами.

провода омметром повреждены — заменить

Проблема	Признак	Причина	Устранение
Двигатель не запускается	Стартер не проворачивается	Неисправно тяговое реле или обрыв в цепи запуска стартера Проверить сопротивление
	Реле стартера срабатывает, но не проворачивается или плохо вращается	Аккумулятор разряжен, плохой контакт в коллекторе стартера (грязь, износ щеток), тяга реле неисправно	Зарядить аккумулятор, если он полностью разряжен, или завести автомобиль от «толкателя» и добраться до ближайшего автоэлектрика
	Стартер вращается, но коленчатый вал не проворачивается	Нет контакта с зубья маховика из-за разрушения последнего, стартер плохо закреплен, его внутренние детали вышли из строя	Крепление / ремонт шнурок стартера, установка нового маховика.
	Когда стартер слышен щелчки	Неисправное тяговое реле, плохое соединение в цепях стартера, низкий заряд аккумулятора	Замените реле, зарядите аккумулятор, прочистите и обожмите соединение провода
	Коленчатый вал вращается, но двигатель не Начните.	Неисправная система зажигания	1. Проверить катушки зажигания на герметичность 2. Проверить наличие искры на каждой свече 3. Заменить катушку / свечу на исправную.
	Коленчатый вал вращается, но двигатель не Начните.	Неисправность системы впрыска	1. Проверить цепь системы впрыска (состояние проводов, предохранителей, топливного насоса) 2. Проверить давление в топливной рампе с помощью манометра 3. Проверить датчики : Температура охлаждающей жидкости Положение коленчатого и распределительного валов Концентрация кислорода Плохая дорога Детонация Положение дроссельной заслонки.
Двигатель не работает на холостом ходу		Избыточный воздух попадает в двигатель	Затяните все шланги и соединения.Отсоедините усилитель тормозов и заглушите его шланг. Если холостой ход снова вернулся — замените усилитель.
Двигатель не работает на холостом ходу		Неисправен регулятор холостого хода	Установить новый регулятор. Если проблема не исчезнет, обратитесь на СТО.
Двигатель работает неравномерно, «троит»	Слышны повторяющиеся хлопки из глушителя	Нет искры в одном из цилиндров	Проверить работу системы зажигания и заменить поврежденные элементы
		Попадание воздуха цилиндры в обход ресивера	Проверить соединения и устранить утечки воздуха
		Топливно-воздушная смесь не сжимается в одном из цилиндров из-за износа цилиндра, л. с. или клапанов	Капитальный ремонт двигателя

Подведение итогов вверх, можно сказать, что описываемый мотор прост и имеет большой ресурс — 200-250 тысяч километров до первого капремонта.Мощность двигателя ВАЗ 21124 небольшая по современным меркам, но для езды в городских условиях ее вполне хватает.

Ваз 21124 на холодном поплавке

Практически каждый владелец отечественных ваз сталкивался с проблемой высоких оборотов холостого хода. То есть, когда двигатель запускается, частота вращения, как и ожидалось, увеличивается, однако, когда двигатель нагревается, она не падает ниже 1500 или 1000 об / мин, что не является нормальным. Причин тому может быть несколько — и некорректно работающий ДТП и регулятор холостого хода.

Для устранения проблемы следует провести диагностику основных узлов и компонентов, влияющих на увеличение скорости.

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Одной из основных причин может быть выход из строя РХХ, регулятора холостого хода, именно он отвечает за настройку оборотов двигателя на холостой ход … Когда, обороты могут «плавать», самопроизвольно повышаться и понижаться. В случае полного выхода из строя датчика автомобиль может просто заглохнуть на холостом ходу.

Также повышенная скорость может быть вызвана неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (TPS). Со временем под датчик попадает влага, что приводит к образованию оксидов и ржавчины на штоке регулятора. Чтобы это проверить, нужно открутить датчик и внимательно осмотреть его и шток. Если на них обнаружена ржавчина, их следует обработать проникающей смазкой или WD 40.

Как правило, проблема увеличения скорости на ВАЗ 2110-12 кроется именно в этих двух датчиках.Поэтому в первую очередь нужно обратить на них внимание.

Где расположены датчики IAC и TPS

Итак, сначала проверим датчик РХХ. Он расположен на дроссельной заслонке под датчиком TPS. Разобрать его очень просто — снимите блок с датчика и отверткой Phillips открутите два болта его крепления. Потом вынимаем датчик или диагностируем, об этом читайте ниже.

Датчик положения дроссельной заслонки находится над РХХ и также крепится двумя болтами.Откручивается довольно легко, не нужно снимать ни насадку на дросселе, ни сам дроссель. Отсоединяем блок, откручиваем два болта и вытаскиваем датчик.

Чтобы убедиться, что проблема высокой текучести действительно в одном из этих датчиков, а может быть и в другом сразу, следует их диагностировать.

Диагностика датчика PXX 2110

Есть несколько способов. Для проверки нам понадобится мультиметр. Для начала опишем самый простой способ:

Метод проверки IAC 1

Отсоедините колодку от датчика и открутите датчик
Включить зажигание
Подключаем колодку к снятому датчику, игла в датчике должна выдвигаться, если нет значит датчик неисправен

Метод испытания PXX 2

Отсоединить минусовую клемму АКБ
Мультиметром измеряем сопротивление внешней и внутренней обмоток IAC, при этом параметры сопротивления контактов A и B, а также C и D должны иметь показатели 40-80 Ом.
При нулевых значениях шкалы прибора необходимо заменить РХХ на исправный, и при получении требуемых параметров проверяем значения сопротивлений в парах B и C, A и D.
Мультиметр должен обнаружить обрыв цепи
С такими показателями РХХ исправен, а при их отсутствии регулятор подлежит замене.

Метод проверки IAC 3

Отсоединить колодку от датчика
С помощью вольтметра проверяем напряжение — «минус» идет на двигатель, а «плюс» идет на клеммы того же блока проводов A и D.
Включается зажигание, и полученные данные анализируются — напряжение должно быть в пределах двенадцати вольт, если меньше то скорее всего проблемы с зарядом аккумулятора, если нет напряжения то придется проверить как электронику блок управления и вся схема.
Далее продолжаем осмотр при включенном зажигании, и один за другим анализируем выводы A: B, C: D — оптимальное сопротивление будет около пятидесяти трех Ом; при нормальной работе сопротивление МАК будет бесконечно большим.

Диагностика ДПДЗ ВАЗ 2110

Для диагностики датчика нам понадобится вольтметр.

Необходимо включить зажигание и проверить вольтметром напряжение между контактом бегунка и минусом. На вольтметре должно быть не более 0,7 В.
Теперь необходимо повернуть пластиковый сектор, тем самым полностью открыв заслонку, затем снова измерить напряжение. Устройство должно показывать не менее 4 В.
Выключите зажигание и отсоедините разъем от датчика. Проверяем сопротивление между контактом бегунка и некоторым выводом.
Медленно, поворачивая сектор, смотреть показания вольтметра. Следите за тем, чтобы стрелка двигалась плавно и медленно, если вы заметили скачки — датчик положения дроссельной заслонки неисправен и подлежит замене.

Признаки неправильной работы ДТП

Ухудшение динамики автомобиля
Плавающий холостой ход
Рывки при разгоне
Повышенные обороты холостого хода
Двигатель может заглохнуть на холостом ходу

При обнаружении одного или нескольких из вышеперечисленных симптомов датчик следует проверить и диагностировать, как описано выше.

Какой датчик TPS выбрать для замены

DPDZ / 2110 / GM 2112-1148200 цена от 300 рублей
DPDZ / 2110 / PECAR 2112-1148200 цена от 200 рублей
DPDZ / 2110 / STARTVOLT VS-TP 0110 цена от 200 рублей
DPDZ / 2110 / HOFER HF 750 260 цена от 150 рублей
ДПДЗ / 2110 / ЗАО Счет Маш 2112-1148200-05 цена от 400 рублей
ДПДЗ / 2110 / ОАО РИКОР ЭЛЕКТРОНИКС 2112-1148200 цена от 300 рублей

Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Крестообразной отверткой открутите два болта крепления датчика, отсоедините блок и снимите датчик.

Если на штоке, регулирующем частоту вращения, обнаружены следы ржавчины или окисления, необходимо его очистить проникающей смазкой.

Вопрос о том, почему плавают обороты холостого хода, является, пожалуй, наиболее часто задаваемым вопросом, касающимся двигателя. Действительно, проблемы с бездельниками — частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.

Самое неприятное не в том, что это очень серьезно или что ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что может быть много причин, почему плавают холостые обороты.В этой статье я постараюсь помочь вам найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, чтобы вы сэкономили ваше время и нервы.

Ищем причину почему холостой ход на ВАЗ 2110 плавает самостоятельно

Первое, на что рекомендую обратить внимание, это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Читайте, как проверить датчик массового расхода воздуха.
Вторым «подозреваемым» обычно является регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не нашли.
После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить DS читается.
Следующим датчиком, который может вызвать плавающий холостой ход, является датчик положения коленчатого вала (CMP). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или микросхеме. Если в проводке ничего странного не обнаружили.
Узел дроссельной заслонки тоже нередко может влиять на обороты холостого хода, поэтому лишним не будет (датчик положения дроссельной заслонки), как и сам дроссель, может потребоваться его чистка.Написал как почистить дроссельную заслонку.
Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы холостого хода, поэтому первым делом, а потом и.
Холостой ход двигателя часто колеблется из-за неисправного холостого хода электромагнитного клапана. Чтобы проверить этот клапан, отключите от него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. В этом случае вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло, подключите проводку к контакту, который подключен к «плюсовой» клемме аккумулятора.Даже если вы не слышите щелчка, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя остаются прежними, проверьте его жиклер.

Среди прочего проверьте, в каком он состоянии, возможно, его нужно заменить. Убедитесь, что он работает правильно и нет утечки воздуха.

Если вышеперечисленные советы и рекомендации не помогли или вы не уверены, что сможете освоить такую работу — обратитесь за профессиональной помощью, специалисты быстро и точно определят источник неисправности и стабилизируют плавающие обороты холостого хода двигателя.

Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, можете смело дополнять эту статью, используя форму комментариев. До следующего раза береги себя и свою машину.

Многие владельцы ВАЗ-2112 могли столкнуться с тем, что холостой ход начинает плавать. Но не все знают, почему возникает этот эффект. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, а также методы их устранения.

Плавающая частота вращения двигателя отображается на приборной панели

Дело не только в том, что в машине начинают плыть обороты, это связано с работой многих систем. Прежде чем приступить к рассмотрению причин, стоит заметить, что с таким эффектом или нет, но, как показывает практика, исход причин один.

Рассмотрим основные проблемы возникновения плавающих оборотов холостого хода согласно практике автомобилистов и сервис-мануалам:

Проблема кроется в впрыске или.
Нестабильное зажигание.
Плохое топливо.
Неисправен датчик холостого хода ().
Ошибка.

Способ устранения плавающей скорости на 16-клапанной ВАЗ-2112

Прежде чем приступить к устранению причин, стоит отметить, что несвоевременный ремонт может привести к тому, что в двигателе выйдет старт-стопный эффект. Значит мотор заведется и сразу … Поэтому при малейшем появлении плавающей скорости стоит устранить проблему.Итак, перейдем к непосредственному ремонту.

Топливная система и все, что с ней связано

Эффект плавающего холостого хода может возникать из-за прерывистого впрыска. На старых карбюраторных автомобилях такое случается довольно часто, особенно в зимний период и после него. Итак, для устранения причин на ВАЗ-2112 необходимо выполнить следующие операции:

Проверить , при необходимости отремонтировать или заменить.
, которое может засориться из-за некачественного топлива.
Проверить и.Если необходимо,.
Проверить на герметичность топливной рампы .
Провести диагностику проводки форсунки .

Если причина найдена, то следует проверить, исчез ли эффект плавающей скорости, если нет, то исследовать остальные системы.

Общий вид топливной системы

Зажигание

Зажигание автомобиля играет очень важную роль в регулировке оборотов. Стоит отметить, что неисправность свечей (), высоковольтных проводов или замка может повлиять на получение такого эффекта.Поэтому необходимо провести диагностику именно этих узлов и деталей и, при необходимости, заменить их.

Датчик холостого хода может быть основной причиной плавающей скорости

Дроссель

Дроссельная заслонка до и после очистки

Ошибки ЭБУ

Накопление ошибок управления электронным блоком может привести к различным неверным командам. Один из них может быть на холостом ходу. Итак, чтобы устранить проблему, нужно с помощью специального кабеля подключиться к автомобилю и сбросить все накопившиеся ошибки в ЭБУ.

Коды ошибок ЭБУ

выводы

Диагностировать и устранить причину плавающих холостых оборотов для ВАЗ 2112 достаточно легко и просто, но такая операция может быть под силу далеко не каждому автомобилисту. Поэтому рекомендуется в случае неисправности обращаться в специализированный автосервис, но, как показывает практика, обычно автомобилисты справляются самостоятельно.

ВАЗ (Лада) 2112 1999-2008

Автомобиль ВАЗ 21124, 1,6, 16 клапанов. Была такая проблема, загорелся чек и машина иногда стоит, особенно когда холодно.Сначала это как отказ (машина задыхается), потом через некоторое время мчит сама по себе, как будто с цепи свалилась.

Сходил на диагностику, показала ошибку кислородного датчика, показала бедную смесь. Он говорит, что нужно поменять. Взял у знакомого заведомо исправный датчик и надел, и машина стала работать на высоких оборотах … Выключил на перезагрузку, но машина вообще начала глохнуть, а чек не переставал гореть. Что бы это могло быть?

ДМРВ, МАК, ДПДЗ, ДПКВ новые, давление в рейке в норме, поменяли сетку ТНВД, поменяли воздушный фильтр, прочистили дроссельную заслонку, прочистили форсунки, все равно не помогло.Что еще может повлиять на постную смесь? Насколько я понял, ДК показывает ошибку, а на самом деле проблема в другом?

В общем, открутив ДК, заметил, что он черный, двигатель на холостом ходу не троит, но при проезде какое-то расстояние начинает дергаться. Отпускаю газ, обороты высокие, 1300-1500 об / мин, компрессия в двигателе 11-11,5. Вакуумный усилитель тормозов новый, открутил свечи с белым налетом (как читал в инете, это говорит о плохой смеси).Что еще могло быть в нашей чудо-машине ВАЗ? Честно говоря, давно мучает эта проблема)

Да, что-то посоветовать сложно, так как уже много чего сделано и многое заменено. В вашем двигателе обедненная смесь, судя по белым свечам зажигания. Исключив все замененные вами датчики, остается предположить, что есть неучтенная утечка воздуха. Надеюсь, что вы уже заменили свечи с наступлением холодов, на зиму всегда нужно ставить новые, чтобы двигатель более уверенно заводился.
Проверить вакуумные шланги на впускном коллекторе и другие соединения (ресивер, коллектор к блоку, соединения форсунок, например, сальники, кольца не затянуты). При установке форсунок необходимо смазать уплотнительные кольца, например, дизельным топливом. А потом на сухом их можно порвать или поставить наискосок, вот и утечка воздуха, или утечка топлива.

Как чистили форсунки? Если он был правильно снят с двигателя и отнесен в сервис на промывочный стенд, то это правильно, там тоже виднелся спрей

Если вы использовали промывку, которая заливается в бак, то это не всегда полезно , даже эффект часто бывает обратным: грязь в баке смывается и гонится к двигателю, а там очень успешно может более сильно забивать форсунки.А в вашем тексте я не увидел информации о датчике адсорбера. Если он неисправен, то в определенное время могут возникать перебои в работе двигателя.
Читал про замену РХХ, ДПС. Разве он не заклинивает дроссель в тот момент, когда вы отпускаете педаль газа? или в оболочке кабель тормозит? Вы могли это проверить, но описание вашего вопроса не содержит этой информации.

А после замены ДК номер ошибки проверяли? это могло измениться, поэтому чек остался в огне.
Но на самом деле ошибка лямбды могла быть не в самом датчике, а например в плохом контакте на соединительной колодке проводов.
Сообщите номер ошибки.

Также необходимо проверить провода и разъемы датчика кислорода, дмрв, дпдз, проверить параметры работы датчика температуры охлаждающей жидкости, желательно путешествовать с подключенным сканером и в момент неисправности проверять исправность параметры датчиков двигателя. Также стоит проверить чистоту контактов разъема ЭБУ, такая же проблема может быть в ЭБУ.Из-за богатой смеси причины описаны, распыление форсунок еще можно проверить на стенде.

Двигатель

21124 тех данных. клапанные моторы на автомобили ВАЗ

Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ. Для многих этот транспорт является основным в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод производит качественную продукцию и вполне доступен по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, раньше. Например, ВАЗ-21124 — очень качественный автомобиль, пользующийся популярностью у жителей нашей страны.

Обзор машины

В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешности машины и об ее отделке. На что-то сверхъестественное в принципе рассчитывать не приходится, ведь машины можно отнести к бюджетному классу. В базовой комплектации стекла TS не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же Нексии.

В то же время можно смело сказать, что ходовые качества на уровне. Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держит дорогу.В зависимости от стиля вождения и состояния дороги первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете никакого дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы, расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

Автомобиль оснащен четырехтактным инжекторным двигателем. Часто ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112 комплектуются одним и тем же двигателем. В целом это модификация ДВС, устанавливаемого на 2112.Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 литра, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 литра. Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

Экономичность и эргономичность

Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1,6 л), этот автомобиль нельзя назвать малолитражным. Что касается расхода топлива, то он полностью зависит от вашего стиля езды. Любите давить педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно 13-14 литров.Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но вы должны понимать, что если техническое состояние машины ухудшится, то возрастет расход топлива. В частности, состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т.д.

Что касается эргономики, то здесь почти ничего нового. Датчики ВАЗ-21124 уже достаточно привычны. Правда, этот автомобиль отличается тем, что панель приборов довольно яркая, и все прекрасно видно.Есть стеклоподъемники, однако многие потребители отзываются о них не самым положительным образом. Обычно срок их службы ограничен 2 годами. В салоне достаточно места для размещения 4-5 пассажиров, а багажник очень вместительный 350/750 литров. С таким большим пространством вы можете отправиться в долгое путешествие.

Сильные стороны автомобиля

Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) — очень достойный автомобиль для своей ценовой категории. Итак, сильные стороны машины в том, что она очень дешевая в ремонте.Может показаться, что это совсем не достоинство, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. Если по сути, то преимущество — хороший двигатель объемом 1,6 литра и 83 лошадиные силы. Он позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч. Но эксплуатационные характеристики в зависимости от модификации разные. Итак, расход по городу может быть от 5.От 3 до 7,2 литра.

Масса полностью укомплектованного автомобиля составляет 1040 кг, а груженого — 1515 кг. С технической стороны проблемы возникают довольно редко. Причем виноваты зачастую сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

На сегодняшний день этот автомобиль уже не выпускается заводом, поэтому вероятность где-то найти его в новом состоянии невелика. Такой подержанный автомобиль купить намного проще.Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Это адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль в максимальной комплектации, то его цена может вырасти на порядок. Кстати, часто возникает проблема с обрывом ремня ГРМ. В конечном итоге это может привести к повреждению моторного клапана. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремень и следить за его состоянием.Не рекомендуется покупать машину с гнутыми клапанами. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти более дешевый вариант, но вы рискуете нарваться на разбитую машину или потребовать серьезного ремонта.

Немного интересных деталей

Если вы решили купить пятидверный хэтчбек, то отдавайте предпочтение 21124. Это последняя модификация, которая считается одной из лучших. Все предыдущие версии имели существенные недоработки, особенно в части изгиба поршней.В 21124 такой проблемы не возникает. Было решено на несколько миллиметров увеличить глубину канавок в днище поршня. Конечно, ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Но клиренс позволяет ездить по нашим дорогам, а шасси выдерживает серьезные нагрузки, и в таком случае его можно быстро отремонтировать.

О тюнинге двигателя автомобиля ВАЗ-2112 можно говорить много и долго. Благо в магазинах много запчастей и различных модификаций.В этой статье мы подробно расскажем, как сделать тюнинг двигателя своими руками, обозначим каждую позицию отдельно и расскажем об их преимуществах. Вам остается только решить, что именно доработать и с чего начать!

Самый доступный способ увеличения мощности двигателя, который не предполагает смены оборудования, а работает исключительно с электроникой.

В большинстве случаев стандартная версия программного обеспечения заменяется программой гоночных характеристик автомобилей ВАЗ.

Результат после чип-тюнинга.

Изменение этих параметров лучше доверить специализированным компаниям, так как эта работа требует определенных навыков. Если они у вас есть, то вы легко справитесь с этой задачей. И сразу после прошивки контроллера обязательно увеличить динамику и разгон (). Однако вы определенно () снизите уровень выбросов выхлопных газов.

Кроме того, вы можете рассматривать онлайн-прошивку системы, не меняя программу кардинально, а лишь внося изменения с небольшими корректировками работы движка.

Изменение объема двигателя

Любимый двигатель тюнера — 124

Этот способ — один из самых простых и удобных. Такой тюнинг позволит значительно увеличить крутящий момент двигателя, не прибегая к смене стиля вождения. Вы можете увеличить его, растачивая цилиндры или увеличивая ход поршня.

Увеличивая объем цилиндров, вы сразу увеличиваете мощность двигателя . Это основано на том, что есть запас по толщине стенок цилиндров и их можно растачивать с помощью специального станка.Просверленные цилиндры за одно и то же время сжигают наибольшее количество топлива, тем самым улучшая реакцию двигателя на дроссельную заслонку.
Увеличить ход поршня , можно использовать новый коленчатый вал, имеющий большой эксцентриситет, и подобрать к нему соответствующие поршни и шатуны. Как правило, шатуны в этом случае устанавливаются облегченными, так как масса в этом случае играет важную роль. Новая поршневая группа позволяет значительно повысить КПД и, соответственно, мощность.По окончании такого тюнинга желательно установить облегченный маховик, чтобы снять нагрузку с коленвала и, что, безусловно, положительно скажется на динамике и разгоне автомобиля.

Цилиндр расточный на станке.

Степень сжатия

Сама концепция того, как степень сжатия подразумевает отношение камеры сгорания к общему объему цилиндров. Это одновременно значительно повысит КПД, мощность двигателя и снизит расход топлива.
Эти цифры могут быть достигнуты, если установить новый распредвал с совершенно другими геометрическими параметрами. Итак, новый элемент способен увеличить объем камеры сгорания, при этом объем двигателя останется неизменным. Такие работы лучше всего производить при установке турбины (см. Ниже — прим.). Однако помните, что эти работы недешевы.
Также необходимо знать, что при установке такого распредвала нужно повышать октановое число заливаемого бензина, а также улучшать, имеющий наименьшие коэффициенты трения.При такой настройке количество единиц сжатия может увеличиться до 10 единиц.

Дроссель

Многие владельцы ВАЗовской «двенашки» прибегают к тюнингу двигателя за счет увеличения диаметра дроссельной заслонки. Разумеется, что для увеличения объема воздушной смеси такая настройка желательна. В магазинах можно найти амортизаторы диаметром от 52 до 56 мм. Однако учтите, что увеличивая диаметр клапана, придется менять форсунки. Нередко сбои происходят не из-за проблем с объемом, а из-за.

Клапаны разного диаметра.

Ресивер всасывающий

За счет самого большого объема всасывающего ресивера будет проходить больше воздуха, а значит, он сделает его работу «более плавной». После такой доработки податливость двигателя даже выше 5 тысяч оборотов останется стабильной.

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Фильтр нулевого сопротивления или просто «нулевик» монтируется вместо воздушного фильтра и его корпуса. Он разработан для уменьшения сопротивления поступающего в систему воздуха.Большая емкость фильтра позволяет увеличить мощность двигателя на пару процентов. Помните, что правильный выбор фильтра и пропитки для него — залог правильной работы двигателя.

Этот тюнинг — один из самых доступных.

Каналы и клапаны

Выпускной и впускной каналы предполагается шлифовать. увеличивая диаметр на входе, но не меняя на выходе. Убираем все неровности и различные стыки, которые способны хоть как-то тормозить поток.
Клапан — Лучше использовать специальные облегченные или увеличенного диаметра. Также предполагается использование самых жестких или спортивных пружин, а также легких клапанных пластин.

Отличие легкого клапана (слева) от штатного.

Выпускной коллектор

Эта система предназначена для снижения выбросов выхлопных газов. В народе эту систему называют «паук», и в основном может быть два варианта исполнения: «4-1», «4-2-1».

Три типа коллекторов

Желательно устанавливать выхлопную систему после работы с газораспределительным механизмом, поршнями, «нулевиком» или чип-тюнингом. Одноцелевой монтаж этой системы не принесет желаемых результатов.

Подача топлива

Для работы двигателя на более высоких оборотах обычных форсунок недостаточно. Поскольку они постоянно в работе, рабочего просто не хватает. Для увеличения мощности двигателя необходима установка наиболее производительных форсунок, способных в несколько раз увеличить объем распыляемой жидкости.Такие изменения наиболее эффективно работают с технологией выпуска 4-2-1.

Турбонаддув

Самый эффективный, распространенный и самый дорогой вид тюнинга — Это турбинная установка. Ведь известно, что для увеличения мощности двигателя необходимо подавать в цилиндры наибольшее количество смеси воздуха и топлива.
Однако для увеличения объема топлива потребуется обязательное увеличение количества воздуха. Выхлопные газы попадают в рабочее колесо турбины, затем оно вращается и приводит в действие компрессор, который, в свою очередь, нагнетает воздух в цилиндры.
Поскольку воздух перекачивается под давлением, его количество значительно увеличивается, что приводит к увеличению сгорания топлива, а это увеличивает мощность.
Помните, что установка турбины приведет к обязательной модернизации системы охлаждения ().

Самый дорогой способ тюнинга на ВАЗ-2112.

Сводка

Как вы сами убедились, в самостоятельной настройке двигателя на ВАЗ-2112 нет ничего сложного.Однако помните, что самостоятельные доработки, так или иначе увеличивающие его мощность, больше всего влияют на его постепенный износ. Поэтому на модернизированном двигателе гораздо больше внимания следует уделять качеству обслуживания, используемому моторному маслу и топливу.

Этот автомобиль оснащен 4-тактным двигателем с впрыском. Часто ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112 комплектуются одним и тем же двигателем. В общем, это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1.6 литров, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 литра. Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или January 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка.В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась. Годы выпуска — (2004 — сегодня) Материал блока цилиндров — чугун Силовая система — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6 мм Диаметр цилиндра — 82 мм Степень сжатия — 10,3 Двигатель объем ВАЗ 21124 — 1599 см3 Мощность двигателя 21124 — 89 л.с. / 5000 об / мин Крутящий момент — 131Нм / 3700 об / мин Топливо — АИ95 Расход топлива — город 8.9л. | Гусеница 6,4 л | смешанный 7,5 л / 100 км Расход масла — 50 г / 1000 км Двигатель 21124 масло: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3,5 л. При замене залейте 3,2 л. Ресурсы двигателя 21124: 1. По данным завода — 150 тыс. Км 2. На практике — 200-250 тыс. Км ТЮНИНГ Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 Купе ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440- 24)

Неисправности и ремонт двигателя 21124

АвтоВАЗ продолжает разработку 16-клапанных двигателей, а в 2004 году двигатель ВАЗ 2112 был заменен на двигатель 124.В нем используется высокий блок Калиновского, он на 2,3 мм выше по сравнению со старым блоком 2112, ход поршня увеличился с 71 мм до 75,6 мм, за счет этого объем стал равняться 1,6 литра. На этом же блоке за воздушным фильтром, над крышкой коробки передач расположена площадка, на которой выбит номер двигателя ВАЗ 21124. За счет адаптации 124 двигателя к нормам Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга на низах, двигатель стал спокойнее и немного шумнее двенадцатого.Двигатель 2110124 1,6 л. Инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс двигателя 21124, по данным завода-производителя, составляет 150 тысяч км, на практике двигатели имеют пробег около 200 и даже 250 тысяч км. На этом моторе решена проблема 16-клапанных двигателей — двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого есть отверстия на днище поршня со штатными валами или спортивные валы с умеренным подъемом, бояться хозяину нечего.Из недостатков необходимо каждые 15 тыс км подтягивать ремень ГРМ. Если двигатель ВАЗ 21124 отключается, слышен стук или шум, не бойтесь, это обычная ситуация для АвтоВАЗа. По общим отзывам, 124 двигатель считается одним из лучших ВАЗовских двигателей и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. В 2007 году был выпущен новый мотор, пришедший на смену 124-му двигателю — всем известный мотор Приора. Кроме того, на базе 124 двигателей Super-Auto выпустила 1.8-литровый двигатель ВАЗ 21128, про него тоже что-то говорили)

21124 тюнинг двигателя

Чип-тюнинг 124 моторов рассматривать нет смысла; на стандартной машине это не внесет ощутимых изменений; Прошивка нужна для более тщательной и правильной настройки, после доработки движка начнем с нее. Самый простой и стандартный способ увеличить мощность двигателя 21124 — заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер и демпфер 54-56 мм, это будет дают нам в сумме более 120 л.с., а для более эффективной работы мотора поршневой заменяют на облегченную приору.Это еще больше увеличит мощность и снизит расход топлива. В случае, когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, которые на выходе будут давать 150+ л.с.

Компрессор на ВАЗ 21124 16V

В качестве альтернативы, а также для получения аналогичной мощности во всем диапазоне, необходимо установить компрессор. Самым распространенным компрессором для ВАЗ является петербургский комплект на базе ПК-23, но в сети полно видео по компрессорам как на 8 клапанов, так и на смену, в одном из самых известных роликов владелец мотор на компрессор объясняет все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора.Этот компрессор можно установить на 16-клапанный двигатель.

Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

Можно увеличить мощность без использования турбины до 200+ л.с., используя 4-х дроссельный впуск, но наиболее оптимальными вариантами, подходящими для городского использования, являются методы, описанные выше.

Впуск 4 дросселя на ВАЗ 21124

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа установлено 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свой дроссель и, как следствие, исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами.У нас более стабильная работа двигателя снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать коллектор-переходник и патрубки, кроме этого понадобится фильтр нулевик, форсунки, ДАД (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка. Также в продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. Учитывая невероятную скорость, рекомендуется заменить тяжелый поршень 124-го мотора на легкий приоровский, широкофазные валы (не менее 280), доработанную ГБЦ, выхлопной паук 4-2-1 на 51 патрубок и более. .При правильной комплектации 124-й двигатель выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести сокращение срока службы двигателя и это неудивительно, ведь двигатели на трубах крутятся более 8000-9000 и более об / мин. Так что постоянных поломок и ремонта не избежать.

и другие характеристики. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Двигатель Лада 87 л с отзывами

Доброго времени суток всем читателям. Обзор пишу впервые, так что строго не судите. Во всяком случае, это не обзор, а первые впечатления. Буду писать, как могу, как меня учили в школе. Постараюсь без сложных слов и сокращений, чтобы все было понятно.

В целом лифтбэк Лада Гранта — моя первая новая машина, до этого было много разных машин разных марок: от старого спринтера до 100-го Крузера, от ВАЗ 06 до Приоры.И все они были подержанными, так что не спрашивайте, почему я не купил подержанные на эти деньги, и это было бы счастье. Хотел новый.

По финансам пока хватало только на Грант. Русских машин было много, поэтому по поводу качества сборки и запчастей у меня не было иллюзий. Езжу меньше недели и уже жду первого дела.

Итак, по порядку, начнем с истории покупок. Я решил, так решил. Ждал в новом кузове, ибо какой смысл брать старый кузов, если новый вот-вот приедет в автосалон.

Как только машины прибыли в автосалон, поехал смотреть вживую. Хотел взять белую в минимальной комплектации за 440000 рублей, но вспомнив, как плохо мне было летом на черной девятке без кондиционера, как тяжело крутить руль в рабочей газели и в моей Suzuki Escudo на больших колесах без электроусилителя руля, а также крутить весла вместо оконных кнопок передумал.

В моем городе не было средней комплектации, пришлось ехать 400 км в другой город.Предварительно, конечно, созвонились. Неудобства вызвала ситуация с покупкой авто, а именно то, что у них в наличии не было ПТС.

Сначала нужно внести залог, потом они платят заводу, завод дает указание DHL передать ПТС в автосалон. А потом вы оплачиваете остаток и забираете машину из ПТС. Итак, мне пришлось проехать 800 км дважды. В субботу внесла залог и забрала из салона только в среду. Думаю, это какой-то хаос.

В такой салон приходишь с деньгами, уже думаешь, как на него уходишь, а тебя пять дней пинают.Да как-нибудь, а вдруг я передумаю или стану психом и куплю подержанный. В общем, за клиента не держатся. Мое мнение …

Если честно, даже тест-драйв не брал. Все-таки дешевле не покупать новую машину, а денег хватало только на нее. Не забываем, мы отметаем использованные. В целом лифтбэк Granta — это цвет голубой планеты. ПТС сообщает ярко-синий. Комплектация с ЭУР, передние стеклоподъемники, кондиционер, задний дворник, два задних подголовника, может еще что-то.87л.с. 8кл механика. Денег на 16кл не хватило. Так и захотелось.

Впечатление

В общем сажусь, уезжаю из автосалона, проехал километров 10 и приуныл. Я даже не хочу описывать свои ощущения. Уехал сразу на заказ передней части пленкой от сколов. С машиной пришлось расстаться еще на день, не проехал и часа. На следующий день забрал, на душе как-то повеселее стало, не знаю почему.

Забыл написать, сама машина 502 500 руб.+ 10 000 антикор с колесных арок. Перед продажей дилер все устанавливал сам. Поэтому, когда я приехал, уже огласили цену 512 500 рублей с этими дополнительными этапами. И я не сопротивлялся. Антикоррозия всего днища и арок хорошая.

Ну а теперь о машине: сама машина ничего не выглядит, но мне кажется, что она была бы чуть шире и чуть ниже, а то сзади смотрится как-то неуклюже. Двигатель еще работает, пока сказать особо нечего, в городе вполне достаточно, а вот на трассе в гору ей тяжело.Даже грузовики обогнали меня в гору.

Ну думаю после обкатки все поправят. Больше 3000 оборотов стараюсь не давать, а по трассе 110 и не больше. Коробка на новой Гранте воет — на всех передачах воет. Шестеренки пока включать тяжеловато, ну наверное все к этому привыкнет.

Шум средний — здесь ничего нового. Где-то в передних боковых окнах дует ветер со скоростью, хорошо слышно. Запах в салоне, конечно, ужасный.Все немного гремит, что-то в панели, в дверях, закрытые задние окна тоже дребезжат, передние при открытии на 2-4 см тоже дребезжат.

Посадка с моим ростом 192 см слишком высока. Хотелось бы понизить, но вариантов нет. В люксах есть сиденья с регулировкой сиденья по высоте. Панель приборов мне не понравилась. Шкала у всех оранжевая, но подсветку поменять нельзя.

На приборке много мест, но она используется неправильно. Например, параметры темп.двигатель, температура воздуха, пробег до заправки, расход бензина, напряжение в сети, можно было вывести все столбиком, ну нет, на дисплей можно вывести только один параметр.

А если нужно посмотреть на другой, надо переключить рычаг стеклоочистителя на джойстике. Бесит, если честно. Также в приборке окантовка колец черная глянцевая, часто чем-то светится. Я часто отвлекаюсь на это, думаю, что-то загорелось на табло.

Подвеска на новом лифтбеке Лада Гранта 2018 вполне приличная. Может просто новый. Ямы, неровности — все получается. Единственное, я уже сказал, что будет чуть ниже, а к подвеске пока претензий нет.

Багажник, конечно, большой, сиденья раскладываются, по крайней мере дети там смогут спать. Домкрат прикольный, пластиковый. Фары вроде ничего не светят, но как-то зайчонки, вот тогда потолки известью белили а потом, как говорится, зайцы остались, так и фары светят.

При запуске дикой вибрации из-под низа, скорее всего, глушитель так бьет. Пойду на ТО, задам вопрос дилеру. Также на скорости более 70 км / ч появился некоторый скрип в переднем правом колесе. Пока еле слышно. Надеюсь, это займет много времени без проблем. По крайней мере серьезно.

Если еще что вспомню, добавлю, ну или будут поломки, тоже добавлю.

Содержимое

Lada Granta является прямым потомком Lada Kalina, производство этой модели началось в середине 2011 года, а первые продажи стартовали в декабре того же года.Бюджетные переднеприводные седаны и лифтбэки — представители С-класса. В 2016 году планируется выпуск универсала. Сборка происходит на российских автозаводах и в Казахстане. Вариант модели Lada Granta Sport принимает участие в гоночных соревнованиях. Производство продолжается по сей день.

LadaGranta 1.6 (82 л.с.)

Lada Granta оснащается силовой установкой объемом 1,6 литра, способной развивать 82 лошадиные силы. При крутящем моменте 132 Нм автомобиль может разгоняться до 170 км / ч.Двигатели работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 лс)

Артем, Симферополь. Лада Гранта мне досталась после продажи старого Опеля. Взял модель 2012 года, мне показалась интересной внешне, под свои нужды, машина вполне подходящая, а не прожорливая: по трассе ходит 6,5 л, по городу 9,5 л.
Иван, Липецк. Приобрел Lada Granta в 2014 году, проехав множество отечественных автомобилей, считаю, что это одна из самых удачных.Конечно, можно найти много недостатков, такая же шумоизоляция, но в целом машина хорошая. Кушает в среднем 7,5 л на 100 км.
Андрей, Астрахань. Езжу на Ладе Гранте 2011 года выпуска. Получил, как только появились, пока не жалею. Мне нравится жесткость подвески, видно, что было сделано для наших дорог. Но масла ей нужно много, чего нельзя сказать о бензине: 7-10 литров.
Григория, Воронеж. Лада Гранта 2012 г.в., 1.6, 82 л.с., МКПП. Хорошая бюджетная машина.За свою цену ездит неплохо, поломки случаются редко. Для городских катушек мощности хватает. Небольшой расход топлива: 6-9 литров.
Владимир, Смоленск. Выбирая для себя машину, я руководствовался многими параметрами, в том числе аппетитами, поэтому взял Lada Granta малой мощности (82 лошади) с 8-клапанным мотором 1.6. В салоне скрежет ухо, да и общая шумка не на высоте. Для минимальной мощности расход 6-8 литров многовато.
Александр, Санкт-Петербург.У меня Лада Гранта 2013 года, 1.6, 80 л.с. Я всегда водил иномарки, но потом смог купить новую машину и не удержался. Сначала все нравилось, но потом стал напрягать постоянный шум и скрипы. Всю звукоизоляцию нужно переделывать с нуля. Но расход топлива радует, 6-8,5 литров.
Виктор, Киев. Лада Гранта 2012 года сборки, 1.6 МКПП. За рулем уже несколько лет, пока все устраивает, особенно комфортный салон и большой багажник.У меня модель с 8-цилиндровым двигателем 82 л.с., расход приятно удивляет: по трассе 5,5 л, по городу до 9 л.
Влад, Кострома. Взял Ладу Гранту с пробегом 25 тысяч километров. Машина 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Мне нравится, как она слушает рулевое управление и поведение на трассе. Мощность хоть и не самая большая (82 лошади), но для комфортной езды ее вполне хватает. Расходует в среднем 7,5 литров топлива.

ЛадаГранта 1.6 (87 л.с.)

Автомобиль оснащен 1,6-литровыми двигателями мощностью 87 лошадиных сил и комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач. Крутящий момент в 140 Нм помогает Lada Grant разогнаться до 180 км / ч.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 лс)

Валерий, Севастополь. Лада Гранта 2015, 1.6, МКПП. Взял новую из салона, остался доволен обслуживанием и машиной, у которой запоминающийся внешний вид. Специально взял не минимальную мощность, но и не самую большую.Как выяснилось, двигатель 1.6 на 87 «лошадок» потребляет от 6 литров топлива по трассе до 10 литров в городе.
Илья, Тольятти. Для нашей небольшой семьи пригодилась Lada Granta. И можно ездить по городу, и выехать за город, и отправиться на природу. Органы управления достаточно удобные, а жене нравится большой багажник. Двигатель 1.6 (87 кобыл) требует в среднем 8 литров топлива.
Константин, Москва. Ладу Гранту 2012 года мы забрали из салона, так как покупка не из дешевых, надеялись на долгое обслуживание, но как оказалось машина нас разочаровала.Если в нем были какие-то плюсы, то все очень быстро ломалось и требовало ремонта. Мы рады, что наконец продали его. Расход топлива был 6-9,5 литров.
Игорь, Омск. Лада Гранта, постройка 2014, 1.6, мт. Автомобиль очень хороший, неприхотливый и управляемый. За год владения заменил только расходники. А также экономичный, что немаловажно, 6-10 литров на сотню — хороший показатель.
Всеволод, Н. Уренгой. У меня Лада Гранта 2013 года выпуска, 1.6 на механике. Первые полгода я удивлялся этому творению нашего автопрома, так приятно чувствуешь себя за рулем! Подвеска хорошо сглаживает неровности дороги.Да и расход небольшой: по трассе 5,5, по городу до 9 литров.
Питер, Петербург. Я владелец Гранты 2015 года с двигателем 1.6 87 л.с., МП. После отъезда на первые два месяца у меня сложилось сильное впечатление о ней как о лучшей машине, когда-либо созданной в моем родном пространстве. Да и бензина нужно не много: от 6 литров на загородной трассе до 9,5 литров в городе.
Филип, антрацит. Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, МКПП. За первые полгода я накатал 20 000 км и могу смело сказать, что машина очень хорошая.Комфортный салон, большой багажник, послушный руль и неприхотливый в ремонте. Расход очень низкий: в среднем около 7 литров.
Евгений, Сыктывкар. Мне досталась 87-сильная версия Lada Grants 2014. В машине все устраивает, дорогу чувствует хорошо, а подвеска позволяет ощутить невиданный для отечественных автомобилей комфорт. Бензина требуется ровно столько, сколько написано в паспорте: 6-9 литров.

Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

Lada Grant также оснащается 98-сильными двигателями, объем которых равен 1.6 литров, работает на бензине. При крутящем моменте 145 Нм возможно максимальное ускорение до 185 км / ч. Тип трансмиссии — четырехступенчатый автомат.

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 лс)

Антон, Магнитогорск. Лада Гранта 2015 сборки, 1.6, АКПП. Владею очень мало времени, но пока только положительные эмоции. Все мы знаем о качестве родного авто, но Гранта меня очень удивила. И расход для 98 лошадиных сил вполне достаточен: 7-10 литров.
Сергей, Бровары. У меня Лада Гранта 2013 г.в., 1.6, 98 л.с., автомат. По соотношению цена / качество даст фору многим машинам. За разумную цену вы получаете отличную машину, очень подходящую для наших условий. Бензина ей много не нужно, от 6 до 10,5 литров.
Ринат, Норильск. Купил недавно Lada Granta 2015 года, сначала трудно было поверить, что этот автомобиль создан в России, он настолько отличается от всего, к чему мы привыкли. Нравится простор в салоне и вместительный багажник.В дороге чувствует себя уверенно, не качается, не буксует. Расход держится в пределах 8 литров на 100 км.
Владимир, Смоленск. Лада Гранта 2014, 1.6, АТ. Первое, на что обращаешь внимание — это внешний вид, он очень интересный. За относительно небольшую цену мне досталась хорошая комплектация. По расходу могу сказать, что приемлемо: от 6 литров по трассе, до 9,5 по городу.
Георгий, Алупка. Я владелец Гранты 2013 года с двигателем 1.6 на 95 «лошадей».Сначала очень обрадовал, но потом меня стала раздражать плохая звукоизоляция, все скрипы и постукивания слышны. Хотя расход радует: трасса 5 л, город 9 л. Но по возможности избавлюсь от этого.
Станислав, Москва. Я всегда водил иномарки, почему в этот раз решил взять отечественную машину — загадка, но, как ни странно, Lada Granta мне понравилась. Динамика разгона очень хорошая, и в целом все органы управления легкие и удобные. Аппетит умеренный: 5.По трассе 5 литров, по городу 9,5 литров.
Яков, Ростов. Владею Ладой Гранта уже два с половиной года, это хорошее вложение денег. После того, как довел шумку до ума, проблем вообще нет. Моя машина с двигателем 1.6 мощностью 98 л.с. расходует 5,5-9 литров топлива на 100 км.
Юрий, Курск. Лада Гранта 2014 года выпуска, 1.6 на автомате. Я выбрал машину средней мощности, так как гоночная машина мне не нужна. 98 «лошадей» меня устраивают идеально, машина подходящая для города.Мне нравится вместительный багажник. Расход по городу до 9 литров, по трассе — от 6 литров.

Lada Granta 1.6 (106 л.с.)

В ряде силовых агрегатов, которые устанавливаются на Лада Гранта, самым мощным является бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент 148 Нм позволяет разгоняться до 190 км / ч. Мотор сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Силовой агрегат с маркировкой ВАЗ 11186 устанавливался на Lada Granta с двигателем мощностью 87 лошадиных сил.Это довольно распространенные двигатели, которые также устанавливались на Приору. Силовые агрегаты обладают высокими техническими характеристиками, но также имеют ряд недостатков.

Технические характеристики

Лада Гранта с 87 сильным двигателем имеет 8-клапанную систему газораспределения. Двигатель спроектирован на базе всем известного ВАЗ 21083. На практике изменилось немногое — уменьшился шум, повысилась экологичность и уменьшился расход. Из минусов — есть тройня и стук.

Рассмотрим основные технические характеристики силовой установки, которые устанавливались на Лада Грант с двигателем мощностью 87 лошадиных сил:

Сервис

Техническое обслуживание типичное для автомобилей АвтоВАЗ.Основные операции по техническому обслуживанию — замена масла и масляного фильтра. Для замены смазки потребуется 3,2 литра моторного масла. В свою очередь в мотор попадает 3,5 литра смазки.

Неисправности ЭБУ

Определение неисправностей двигателя Лада Гранта начинается с диагностики электронного блока управления двигателем, который содержит всю информацию о работе силового агрегата. Для этого к ЭБУ подключается специальный диагностический компьютер.

Коды ошибок

С помощью кодов ошибок можно диагностировать неисправности в системе силового агрегата, что поможет быстро их устранить.

Поломка конечно есть, она носит механический характер, тогда диагностика электронного блока управления двигателем не сильно поможет, разве что приведет к месту неисправности.

Рассмотрим расшифровку кодов ошибок ЭБУ Лада Гранта 87 л.с.:

P0030 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка обрыва цепи нагревателя
P0031 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка замыкания цепи нагревателя на » масса »
P0032 Датчик кислорода перед нейтрализатором, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
P0036 Датчик кислорода после катализатора, проверка обрыва цепи нагревателя
P0037 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи цепь нагревателя на «массу»
P0038 Датчик кислорода после нейтрализатора, проверка короткого замыкания цепи нагревателя на проводке
P0101 Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала вне допустимого диапазона
P0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий выходной сигнал
P0106 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, сигнал вне допустимого диапазона
P0107 Абсо Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108 Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала
P0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий выходной сигнал
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске, низкий выходной сигнал
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске, высокий выходной сигнал
P0115 Недействительный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выходной сигнал вне допустимого диапазона
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий выходной сигнал
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий выходной сигнал
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик No.1)
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 1)
P0130 Неисправен датчик кислорода перед нейтрализатором
P0131 Датчик кислорода к нейтрализатору, низкий выходной сигнал
P0132 Датчик кислорода к нейтрализатору, высокий уровень выходной сигнал
P0133 Датчик кислорода до нейтрализатора, медленная реакция на обогащение или обеднение
P0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
P0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, неисправен нагреватель
P0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальная цепь
P0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв сигнальной цепи
P0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, неисправен нагреватель
P0171 Система подачи топлива слишком бедная
P0172 Система подачи топлива слишком богатая
P0200 Цепь управления форсункой неисправна
P0201 Цепь управления форсункой цилиндра 1, обрыв
P0202 Цепь управления форсункой цилиндра 2, обрыв
P0203 Цепь управления форсункой цилиндра 3, обрыв
P0204 Цепь управления форсункой цилиндра 4, обрыв
P0217 Перегрев двигателя, температура двигателя выше порога
P0222 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий выходной сигнал (датчик No.2)
P0223 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий выходной сигнал (датчик № 2)
P0261 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на массу
P0262 Цепь управления форсункой цилиндра 1, короткое замыкание на +12 В
P0264 Форсунка цилиндра 2 Цепь управления, короткое замыкание на массу
P0265 Цепь управления форсункой цилиндра 2, короткое замыкание на +12 В
P0267 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на массу
P0268 Цепь управления форсункой цилиндра 3, короткое замыкание на +12 В
P0270 Цилиндр Цепь управления форсункой 4, короткое замыкание на массу
P0271 Цепь управления форсункой цилиндра 4, короткое замыкание на +12 В
P0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в 1-м цилиндре
P0302 Обнаружены пропуски воспламенения во 2-м цилиндре
P0303 Обнаружены пропуски воспламенения в 3-м цилиндре
P0304 Обнаружены пропуски воспламенения в 4-м цилиндре
P0325 Обрыв детонации датчик
P0326 Датчик детонации, сигнал вне допустимого диапазона
P0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала
P0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала
P0335 Датчик положения коленчатого вала, сигнал отсутствует
P0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал вне допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленчатого вала, замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи
P0340 Неисправен датчик положения распределительного вала (ошибка датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
P0343 Положение распределительного вала датчик высокого уровня сигнала
P0346 Цепь датчика фаз, неверный сигнал
P0351 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значения
P0352 Катушка зажигания, проверка обрыва, ток первичной цепи меньше порогового значение
P0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
P0354 Зажигание n змеевик цилиндра 4, обрыв цепи управления
P0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски зажигания для защиты преобразователя
P0422 КПД преобразователя ниже порогового значения
P0441 Неправильный поток воздуха через клапан
P0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправен
P0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва
P0445 Замыкание на массу цепи клапана продувки адсорбера
P0458 Клапан продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
P0459 Клапан продувки адсорбера, проверка короткого замыкания в проводке
P0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв цепи, проверка обрыва цепи
P0481 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв цепи, проверка обрыва
P0485 Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания
P0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
P0501 Ошибка датчика скорости автомобиля
P0503 Датчик скорости автомобиля, прерывистый сигнал
P0504 Датчик педали тормоза, изменение сигналов датчика непоследовательно
P0505 Ошибка регулятора холостого хода
P0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкая скорость
P0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокая скорость
P0522 Цепь датчика давления масла, низкий сигнал
P0523 Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала
P0560 Напряжение на плате ниже порога работоспособности системы
P0562 Низкое напряжение на плате
P0563 Высокое напряжение на плате
P0601 Неисправность ПЗУ блока управления
P0603 Неисправность системы управления блок ОЗУ
P0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P0606 Контроллер , Неисправен АЦП
P0607 Неверный сигнал детонационного канала контроллера
P0615 Цепь управления реле стартера, обрыв
P0616 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на массу
P0617 Цепь управления реле стартера, короткое замыкание на +12 В
P0627 Реле топливного насоса , проверка обрыва цепи
P0628 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания на массу
P0629 Реле топливного насоса, проверка короткого замыкания в проводке
P0642 Датчик шины питания, низкий уровень сигнала
P0643 Датчик шины питания, высокий уровень сигнала
P0645 Реле муфты кондиционера, проверка обрыва
P0646 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания на массу
P0647 Реле муфты кондиционера, проверка короткого замыкания в проводке
P0660 Клапан управления длиной каналов система впуска, обрыв цепи
P0661 Клапан регулировки длины воздуховода впускной системы, замыкание на массу
P0662 Клапан контроля длины каналов впускной системы, короткое замыкание бортовой сети
P0691 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, короткое замыкание проверить на массу
P0692 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, короткое замыкание проверить на проводке
P0693 Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, короткое замыкание проверить на массу
P0694 Цепь управления реле 2 вентилятора; обрыв цепи, короткое замыкание проверить проводку
P0830 Выключатель педали сцепления, неисправность цепи
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправность цепи управления подогревом датчика кислорода
Р1123 Корр.по воздуху состав смеси превышает порог. Состав «богатый»
Р1124 Присадочный компонент корр. по составу воздушной смеси превышает пороговое значение. Состав «плохо»
P1127 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Богатый состав
P1128 Мультипликативный компонент коррекции состава смеси превышает пороговое значение. Состав «плохой»
P1135 Неисправность цепи подогревателя кислородного датчика к нейтрализатору
P1136 Присадка корр.расход топлива превышает порог. Богатый состав
P1137 Добавочный компонент корр. расход топлива превышает порог. Состав «плохой»
P1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после каталитического нейтрализатора
P1171 Низкий уровень сигнала от потенциометра коррекции CO
P1172 Высокий уровень сигнала потенциометра коррекции CO
P1301 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 1-й цилиндр
P1302 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора во 2-м цилиндре
P1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 3-м цилиндре
P1304 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты катализатора в 4-м цилиндре
P1335 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка несовпадения сигналов с датчиков положения дроссельной заслонки, напряжения датчиков отличаются на величину порога
P1384 Контроль управления приводом дроссельной заслонки.Крутящий момент двигателя вне допустимого диапазона
P1385 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона.
P1386 Канал обнаружения детонации, ошибка внутреннего тестирования
P1387 Контроль управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона.
P1388 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на пороговое значение
P1389 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, частота вращения двигателя вне допустимого диапазона
P1390 Контроль управления приводом дроссельной заслонки, нет реакции на неисправность в система
P1410 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на +12 В
P1425 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, короткое замыкание на массу
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле электрического топливного насоса
P1501 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на массу
P1502 Цепь управления реле топливного насоса, короткое замыкание на +12 В
P1509 Цепь управления регулятора холостого хода, перегрузка
P1513 Цепь управления регулятором холостого хода, короткое замыкание на массу
P1514 Холостой ход Цепь управления регулятора оборотов: обрыв или короткое замыкание на +12 В
P1541 Топливный насос повторно цепь управления, обрыв
P1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение фактического положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения
P1558 Привод дроссельной заслонки, неисправна возвратная пружина
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
P1570 Иммобилайзер, нет положительной реакции или обрыв цепи
P1578 Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне диапазона
P1558 Привод дроссельной заслонки, время возврата клапана в исходное положение выше порогового значения
P1559 Привод дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1600 Нет связи с иммобилайзером
P1602 Потеря напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность EEPROM блока управления
P1606 Датчик неровной дороги, неверный сигнал
P1612 Ошибка сброса процессора
P1616 Датчик неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1617 Датчик неровной дороги, высокий уровень сигнала сигнал
P1620 Неисправность ПЗУ блока управления
P1621 Неисправность блока управления RAM
P1622 Неисправность EEPROM блока управления
P1640 Контроллер СУД, ошибка чтения-записи памяти EEPROM
P1689 Сбой в работе ошибка память
P2070 Регулирующий клапан длины каналов впускной системы, постоянно открытый
P2071 Регулирующий клапан длины каналов впускной системы, постоянно закрытый
P2100 Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва
P2101 Дроссельная заслонка привод, цепь управления неисправна
P2102 Привод дроссельной заслонки, проверьте цепь, короткое замыкание на массу
P2103 Привод дроссельной заслонки, короткое замыкание цепи проверьте проводку
P2105 Контроллер, модуль контроля неисправен
P2122 Цепь датчика положения педали A , высокий уровень сигнала
P2123 Цепь датчика положения педали А, левый сигнал высокого уровня vel
P2127 Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала
P2128 Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала
P2187 Система подачи топлива слишком бедная (холостой ход)
P2188 Система подачи топлива слишком богатая (холостой ход)
P2135 Датчики положения дроссельной заслонки «A» / «B», несоответствие сигналов
P2138 Датчики положения педали акселератора «A» / «B», несоответствие сигналов
P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения дроссельной заслонки не завершена
P2178 Дроссельная заслонка привод, адаптация не проводилась
P2187 Топливная система слишком бедная на холостом ходу
P2188 Топливная система слишком богатая на холостом ходу
P2270 Датчик кислорода после нейтрализатора, отсутствие реакции на обогащение смеси
P2271 Датчик кислорода после катализатора, отсутствие реакции на обеднение смеси
P2301 Катушка зажигания цилиндра 1, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P23 04 Катушка зажигания цилиндра 2, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2307 Катушка зажигания цилиндра 3, короткое замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2310 Катушка зажигания цилиндра 4, короткое замыкание цепь управления к бортовой сети
P2500 Цепь управления возбуждением генератора (LT), низкий уровень
P2501 Цепь управления возбуждением генератора (LT), высокий уровень

Список кодов ошибок АКПП

Код ошибки Описание ошибки
P0720 «Датчик частоты вращения выходного вала неисправен»
P0717 «Датчик частоты вращения турбины»
P0706 «Селектор АКПП.Нет сигнала «
P0705» Селектор АКПП. Несколько сигналов одновременно »
P0974« Двухпозиционный соленоид. Обрыв цепи »
P0973« Двухпозиционный соленоид. Цепь замкнута на массу »
P0963 «Соленоид управления давлением. Обрыв цепи»
P0962 «Электромагнитный клапан управления давлением. Цепь замкнута на землю»
P0740 «LOCK UP SOL (Open)»
P0743 «LOCK UP SOL (GND short)»
P17AB «L / C SOL (Open)»
P17AA «L / C SOL (GND short)»
P17AE «2-4 / B SOL (Open)»
P17AD «2-4 / B SOL (GND short) «
P17B1″ H / C & L & R / B SOL (открыто) «
P17B0″ H / C & L & R / B SOL (GND короткое) «
P1735″ ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (1-я) «
P1736 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (2-я)»
P1737 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (3-я)»
P1738 «ФУНКЦИЯ БЛОКИРОВКИ (4-я)»
P0744 «СЦЕПЛЕНИЕ LU (Блокировка)»
P1744 «СЦЕПЛЕНИЕ LU (Блокировка скольжения) »
P0731 «Неправильное передаточное число АКПП на 1 передаче»
P0732 «Неправильное передаточное число АКПП на 2 передаче»
P0733 «Неправильное передаточное отношение АКПП на 3 передаче»
P0734 «Неправильное передаточное число АКПП на 4-й передаче. шестерня «
P17A1″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (1-я) «
P17A2″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (2-я) «
P17A3″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (3-я) «
P17A4″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «
P17A0″ НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) «НЕЙТРАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ (4-я) ) «
P0712« Датчик температуры масла, низкие показания »
P0713« Датчик температуры масла, высокие показания »
P0711« Датчик температуры масла, заедание »
P0863« Подключение CAN-шины (инициализация) »
P062F» РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ ПАМЯТЬ »
P1701« Напряжение питания контроллера »

Список кодов ошибок передачи данных

U0001 Неисправна шина CAN
U0009 Шина CAN, короткое замыкание в цепи
U0073 «Подключение шины CAN (шина отключена)»
U0100 «Приемник шины CAN (ICE ECU)»
U0155 Нет связи с модулем круиз-контроля
U0305 Несовместимость программного обеспечения с модулем круиз-контроля

Если код ошибки Lada Granta P0504
Код P0504 означает несоответствие датчика педали тормоза.

Мощность

Двигатель Lada Granta (87 лошадиных сил) — яркий представитель силовых агрегатов, производимых АвтоВАЗом. Двигатель разработан на базе 21083 с небольшими доработками. Диагностические операции по выявлению неисправностей проводятся с помощью бортового компьютера и расшифровки кодов ошибок.

Несмотря на то, что Lada Granta является бюджетным автомобилем, производитель предлагает для него широкий спектр двигателей:

Конечно, объем перечисленных выше двигателей примерно такой же и составляет 1.6 литров, но у каждой из перечисленных силовых установок есть свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автомобилисты, желающие приобрести Lada Granda, зачастую не могут определиться с типом двигателя, который им нужен, и поэтому ниже мы постараемся рассмотреть каждый из них.

Главные двигатели

В качестве основных двигателей АвтоВАЗ предлагает покупателям на выбор силовые агрегаты, уже упомянутые чуть выше. Поговорим о каждом из них отдельно.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11183-50 — это улучшенный ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., который устанавливается на седаны и хэтчбеки Гранта.Проведенные работы по усовершенствованию агрегата повысили его экологичность и надежность, значительно повысился уровень тяги двигателя и его эластичность.

К недостаткам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапаны. Кроме того, этот мотор может не прогреться до желаемой температуры из-за неисправности термостата (в такой ситуации термостат необходимо заменить).

Кроме того, часто отмечается нестабильность в работе мотора, причин которой может быть несколько.Например, такая нестабильность часто связана с прогоранием одного из клапанов, с нарушением целостности прокладки или с неисправностью модуля зажигания. Однако прогиб клапанов из-за обрыва ремня ГРМ не произойдет.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
	60 кВт.- (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
	800–850
	120
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный)
Система подачи топлива:
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

ВАЗ 21116 — еще один представитель восьмиклапанных двигателей мощностью 87 л.с.под капотом. Это доработанный и доработанный конструкторами двигатель ВАЗ-21114, который отличается меньшим уровнем шума и ощутимой экономией топлива. Их используют для оснащения автомобилей Гранта «Норма».

Если сравнивать ВАЗ 21116 с ВАЗ-21114, то следует отметить, что уровень экологичности значительно повысился, а также значительно увеличилась мощность. К недостаткам мотора можно отнести более скромный ресурс, чем, например, у ВАЗ-11183.Его поршни намного легче, чем у предшественника, но это обстоятельство повлекло за собой появление еще двух недостатков.

Так вот, в более легких поршнях просто нет места для выемок, поэтому при обрыве ремня клапаны обязательно прогнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут сломаться при столкновении с клапанами, и в четырех случаях из пяти такой контакт потребует замены.

Естественно, потенциальных покупателей также заинтересуют динамические данные этого двигателя.Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило мотору прибавить не только в плане мощности, но и в дополнительной эффективности. Машины с таким мотором развивают скорость до 167 км / ч, а разгон от 0 до 100 метров у них займет 12,4 секунды.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	10,5
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения	66 кВт.- (90,0 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 3500 об / мин, Н * м:	143
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:	Электронный многоточечный впрыск.
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

Двигатели ВАЗ-21126 комплектуются люксовыми грантами. Эти моторы — прямые наследники ВАЗ-21124, представляющие собой довольно серьезный шестнадцатиклапанный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

Машины с этой силовой установкой отличаются весьма впечатляющими динамическими характеристиками: разгон до ста метров — за 11.4 секунды, максимальная скорость — 172 км / ч. Стендовые испытания показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервов для их превышения. ВАЗ-2126 унаследовал явный недостаток от предшественника — столкновение клапанов с поршнями из-за обрыва ремня приведет к стопроцентному изгибу первого.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 597
Степень сжатия:	11
Номинальная мощность при частоте вращения Коленчатый вал 5600 об / мин:	72 кВт.- (98 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	16
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800-850
Максимальный крутящий момент при 4000 об / мин, Н * м:	145
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:	AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
Масса, кг:	115

ВАЗ-21127 — улучшенный двигатель ВАЗ-21126. Также он имеет 16 клапанов и 106 лошадиных сил. Этими силовыми агрегатами комплектуются роскошные автомобили Grant.

ВАЗ-21127 отличается завидной тяговитостью, особенно на низовом уровне, изменения, произошедшие в процессе доработки, не слишком значительны, но ощущаются практически сразу.Еще одним существенным отличием стало отсутствие датчика массового расхода воздуха, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы автомобилей, оснащенных описываемым двигателем, отмечают повышенную мощность по сравнению с предшественником. Но Ваз-21127 не может похвастаться повышением упругости, а потому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

К его недостаткам можно отнести уже знакомый изгиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушениями работы газораспределительной системы и возможную потерю двигателем ее силовых характеристик при срыве поршневых колец. стирается из-за деформации поршней или из-за изношенных цилиндров.

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	4
Объем, л	1 596
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	75,6
Степень сжатия	11
Количество клапанов на цилиндр	4 (2 входа; 2 выхода)
Механизм газораспределения	DOHC
Порядок цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя	78 кВт — (106.0 л.с.) / 5800 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя	148 Нм / 4000 об / мин
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	95
Экологические стандарты	Евро 4 (Евро 5)
Масса, кг	116

Следует отметить еще один двигатель, имеющий непосредственное отношение к Гранту — ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на автомобили Lada Granta Sport, данный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

Одной из важнейших его особенностей было увеличение мощности при прохождении отметки 3000 об / мин; По остальным характеристикам он практически неотличим от описанных выше силовых агрегатов. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 л, мощность 120 л.с.

По многим источникам полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126.Его минус — уже знакомый изгиб клапанов, который вызван обрывом ремня ГРМ.

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Силовые агрегаты ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) начали оснащать автомобили Lada Kalina в 2004 году, а потом он унаследовал ее уже от Гранты «Стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый двигатель с 8 клапанами и мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л.

Не может похвастаться солидными силовыми характеристиками, но особых проблем при движении не доставляет, к тому же очень прост в обслуживании.Он отличается экологичностью и надежностью, при этом обладает хорошими характеристиками эластичности. К тому же этот мотор известен как один из самых мощных, особенно в нижней части.

Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, предотвращающая столкновение поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

Но в процессе эксплуатации мотора можно отметить и некоторые недостатки, в частности:

Возможное отсутствие проворачивания коленвала стартером;
Сильный шум при работе стартера;
Двигатель может не запускаться даже после проворачивания коленчатого вала;
Отмечается нестабильность на холостом ходу;
Двигатель не работает на полную мощность, что вызывает нарушение целостности цепи.В результате наблюдаются рывки при движении автомобиля;
Появление выстрелов и хлопков;
Повышенный расход топлива и масла, недостаточное давление масла;
Появление характерных высоких стуков при увеличении нагрузки на двигатель;
Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность прогреть его до нужной температуры в течение длительного времени;
Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
Снижение уровня охлаждающей жидкости;
Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
При работающем двигателе подается сигнал неисправности системы управления трансмиссией.

Количество цилиндров:	4
Рабочий объем цилиндров, л:	1 596
Степень сжатия:	9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения Коленчатый вал 5200 об / мин:	60 кВт. — (82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:	82
Ход поршня, мм:	75,6
Количество клапанов:	8
Минимальная частота вращения коленчатого вала, об / мин:	800–850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об / мин, Н * м:	120
Порядок цилиндров:	1-3-4-2
Октановое число бензина:	95 (неэтилированный.)
Система подачи топлива:	Распределенный впрыск с электронным управлением
Свеча зажигания:	А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
Масса, кг:	112

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904

ВАЗ-21904 — бензиновый шестнадцатиклапанный турбомотор объемом 1,4 и мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем.Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили Lada Kalina первого поколения. Что касается самого ВАЗ-21904, то он устанавливается на Гранты-гибриды — седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод испытал четыре таких автомобиля с тремя различными вариантами гибридных двигателей.

Пятая передача заменена валом роботизированной коробки передач, вращается он благодаря небольшому электродвигателю, мощность которого составляет 11 кВт. Такой вариант оказался проще и дешевле, чем при использовании стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и ДВС.Таким образом, есть четыре передачи, но этот аспект не создаст проблем для владельца автомобиля — максимальная скорость (160 км / ч) автомобиль достигает с четвертой передачи.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от используемых в быту электрических сетей и возможности перемещать его сразу в двух режимах — комбинированном и электрическом. Партнерами АвтоВАЗа по разработке электроники были российский НИИ НАМИ и компания Ricardo из Великобритании.Именно в НАМИ были разработаны аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

Автомобиль способен начать движение исключительно на электротяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости переключение передач будет осуществлять «робот», а точный возврат электродвигателя отвечает за синхронизацию вращения шестерен в этот момент. При запуске бензинового двигателя автомобиль перейдет в гибридный режим — с таким же переключением передач, при котором электродвигатель будет либо помогать вращать первичный вал коробки передач, либо перейдет в режим генератора, обеспечивая зарядку аккумулятора.

Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет потреблять на 21% меньше топлива, чем Грант с обычным двигателем 1.6. (замеры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат очень хороший).

Конечно, мало кто надеется, что гибридная Lada Гранта будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем. На данный момент такие машины представляют собой не что иное, как своего рода агрегатные носители, предназначенные для испытания различных компонентов по отдельности.Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийное производство начнется как минимум через два-три года, и она будет устанавливаться на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего, C-класса. Таким образом, со временем это вполне возможно и стоит ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили, но главным условием этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автомобилистов, но и государства. а также самих производителей автомобилей.

выводов

Таким образом, мы выяснили, какими двигателями оснащаются Гранты, которые на данный момент являются самыми доступными автомобилями из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжским автозаводом.Разброс (в том числе цена) между разными комплектациями довольно большой, что вызывает значительное недовольство автомобилистов. Однако, несмотря на это, Granta, в том числе с 8-тактными моторами, очень активно внедряется в различных регионах страны.

Этот силовой агрегат ведет свою историю от двигателя ВАЗ 21083, разработанного в конце 80-х, а точнее его инжекторного варианта. В его основе тот же чугунный блок с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиклапанной головки и одного распределительного вала.Привод ГРМ — ременной, а так как здесь нет гидроподъемников, необходимо периодически регулировать зазоры клапанов.

Есть и существенные отличия. Благодаря более высокому блоку немного увеличился рабочий объем, а также новая облегченная шатунно-поршневая группа, сопла охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная дроссельная заслонка E-gas, а также совершенно другой впуск и также используются выпускные коллекторы.Все это позволило значительно повысить силовые характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.

Однако в результате всех модернизаций появился довольно большой для наших реалий минус. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных отверстий в днищах поршней и теперь при обрыве клапанного ремня почти в 100% случаев прогибается. Поэтому сюда ставится дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы 200 тысяч км.Только в середине 2018 года производитель наконец вернул в этот мотор поршни с антипригарным покрытием.

Макс Акимов проводит эндоскопию именно такой силовой установки от Лада Грант.

Установка двигателя ВАЗ 21124. Повреждение топливной системы в системе зажигания

3.02.2011

Kumusta Mga ginoo! Nagpasiya din akong magsulat tungkol sa aking sasakyan.

Хинди также публикует любые тексты песен на двенашку, как на мангу мабути.

Sa tagal na mayroon ako, binago ko ang генераторном ремне. Сия нагружает свою пангангасиву, делает все возможное, чтобы защитить себя. У бачка омывателя есть крышка ika-10. Для естественных, научных знаний и ТО. Сделайте накладки предварительно, как и все, с втулками, изготовленными из амортизаторов. Вы можете сделать это на маленькой приборной панели и на вашем сайте. Накабитин pa rin siya на матанданг май-ари, и прикасаясь к основному panahon.

Этот предмет является единственным в своем роде: ореолы 100 на шоссе 6, на нескольких 10, хинди говорят на языках. Он делает хинди масама, представляет собой хинди простой, имеет 5 страниц 80 и 90 на 90, чтобы сделать перевод. И вы можете узнать, как это сделать, вы можете сделать это, сделать это, чтобы узнать, как это сделать. Коробка передач — это все, что вам нужно знать, это всегда или просто.

Создайте свой сайт, чтобы узнать больше. Получите удовольствие от работы в кабине. Попробуйте это на «Шумка», вы можете найти его на хинди, чтобы сделать его лучше, если хотите, чтобы это было багай па рин на все, что вам нужно. Шасси накалоулугод, это медьо матигас — это катотоханан. Наслаждайтесь отдыхом на даче, где есть около 70 км, и вы можете найти все, что вам нужно. Здесь есть все, что нужно для крикета, и вы можете увидеть это на шоссе и в любое время суток (мабути, сабихин, натин, другое дело).Вы можете найти «maging masaya» для создания дизайна в калане, и только (CABIN FILTER) его локализации. Kailangan может быть кольцо pamahalaan, чтобы сделать это и так, на хинди, чтобы использовать любой другой язык. И вы можете получить удовольствие от просмотра, вы можете найти все воды и некоторые из них из коттеджа в каюте.

Oo, kapag bumilis ka sa 110, maraming ingay. На протяжении всего 170 — го года, все, что вам нужно, это помогает, если вы хотите, чтобы управление было на хинди.Когда вы путешествуете по пересеченной местности, вы можете суммировать все: каждый класс может быть лучше спайк. Далава очень хорошо работает, он может ползать по сети, и вам не терпится повесить его на массе своей защиты. На умупо ка са iisang tiyan и nakasabit.

Gusto ko talaga ang kotse.

9.06.2011

Камуста каббайханов и гину.

Нарисуйте малоизвестную версию 2112.В наши дни на этом, это похоже на халиги, кинакайланган на багухин и парехо на сабай-сабай. И это лучше всего из каньянга каангалан: загрузка этого слова на натигил и на язык масаманг даанан на хинди позволяет использовать каньянг сарили или котсе. Это удивительно и похоже на простоту использования. Так, хинди вы можете слушать шумку в любом другом режиме, например, на хинди на этом малайском языке. В то время, как это происходит, этот иммобилайзер не имеет ничего общего с иммобилайзером.Узнайте, как перетащить его на электрика и разблокировать его, сделав это на хинди. Magsisimula din ito — pagkatapos ay patayin ko ito nang buo. Вы можете получить больше нефти из 92, чем 95. Эта сумма имеет 3 литра более чем на 95, все равно, что она больше, больше, больше, чем частична на странице. Оо, когда вы хотите получить доступ к блокнотам, сделайте так, чтобы они были такими, и теперь они унизительны.Бага нагбаго, с ликураном. На этом, вы можете найти все, что вам нравится, слушать музыку на электротехнике и на других языках. И вы можете найти его на сербисийо дахил кахит папаано бумили ако из канистры с лангетом и фильтром для 1150р, чтобы изменить его, и вы можете найти его на палитре, но это на 800р (фильтр, фильтр, трабахо), а также, бакит магбаяд собра?

Двигатель ВАЗ 21124 16 на баллоне изготовлен из двигателя ВАЗ-21120.Lumitaw ito noong unang bahagi 2000s and na-install sa mga front-drive na kotse ng ikasampung pamilya — ВАЗ 21104 (седан), 21114 (универсал), 21123 (трехдверный хэтчбек), 21124 (пятидверный хэтчбек) . Гаюндин, двигатель нака-инсталлирован на ВАЗ 21144.

Техника для двигателей ВАЗ 21124

Это четырехтактный бензиновый двигатель объемом 1599 куб. См (1,6 литра) с многоточечным впрыском топлива. Все силы имеют 4, они насаждены линией.Распределительный вал установлен на этом двигателе — его усилие (silindro ulo) и ременной привод от коленчатого вала. Двигатель работает с охлаждающей жидкостью с помощью водяного насоса. Облегченные работы смазаны спреем, созданным с помощью спрея, и искусным источником воды по специальному каналу.

Коленчатый вал

(номер каталога — 11183-1005016), такой блок, изготовлен из чугуна.Журнал (элементы, которые можно найти на разных страницах) является самым лучшим и буровым сверлом, чтобы смазать тягу и установить подшипники. Чтобы увеличить количество противовесов из-за этого, установите 8 противовесов на барабанах, установите их на диск.

Угуны на барах были созданы из бакалавриата и далаванг-уло — это их и больше всего. Это может быть втулка, сделанная из двух частей, металлическая для износостойкого поршня.Втулки (подшипники подшипников) прикреплены к подшипникам. Установка болтов накручивается на коленчатый вал с помощью 2 болтов.

Поршни устанавливаются на 16-цилиндровый двигатель ВАЗ 21124 специально для этого. Это сделано из алюминия, и вы можете использовать три разных инструмента для установки двух компрессоров и скребков на разных языках. В короне поршня (наклоняется на балбулах), 4 выемки сделаны с 5.5 миллиметров. Это приложение является очень важным для того, чтобы узнать — что это за баллы в течение длительного периода, когда используется синтаксис данной или хинди бесполезной установки. Для того, чтобы сделать это, чтобы получить мотор без розетки. Поршень имеет новые форсунки, которые можно установить для быстрой поддержки.

Малый двигатель, созданный с помощью этого двигателя, почти всегда работает с двигателями ВАЗ 21124, подвешенными к невероятно быстрому моделированию.

Система панелей

Этот метод предназначен для создания эмульсии воздушного топлива и его использования на входе в цилиндр. Binubuo ito ng 3 bahagi: sistema ng supply ng, gasolina and isanggap.

Система бензина с топливной рампой с инжектором, электронасосом, насосом и насосами. Система снабжения позволяет работать с фильтрами на бумаге, шлангами и дроссельной заслонкой.

Обеспечивает поставку бензина таким образом, чтобы его можно было использовать. С учетом того, что блок управления двигателем, бомба накачивается и бензин работает с двигателями. Кроме того, бензин вводится через форсунки через приемник, поэтому он может зависеть от ореола. Результаты работы работают на силовом вакууме.

Система управления

Двигатель ВАЗ 21124 16, оснащенный системой зажигания, свечей зажигания NGK BCPR6ES или AU17DVRM, датчиком мощности и независимой катушкой зажигания.У вас есть отличная идея по дизайну двигателя и настройка его динамики.

Блок управления двигателем и датчиком.

Подробная информация о блоке питания. Это позволяет получить все технические характеристики двигателя ВАЗ 21124, созданного специально для этого автомобиля. Это сделано для того, чтобы синхронизировать и синхронизировать все подсистемы. Получите информацию о двигателе, который используется в качестве датчика:

Установка на коленвал.
Массовый расход воздуха (ДМРВ).
Температура охлаждающей жидкости.
Расположение распределительного вала.
Pagpapasabog.
Положение баллона дроссельной заслонки.
Двойной лямбда-зонд, работает без кислорода в газах, не требует установки и каталитического нейтрализатора.
Хороший датчик давления.

Двигатель, созданный на ECM 21124 на контроллере BOSCH M 7.9.7, переведен в соответствие с требованиями стандарта Евро-2 и 3.

Выявление неисправностей и устранение неисправностей

Minsan ang makina, nang hindi sinasadya or isang pangangasiwa ng may-ari, ay maaaring hindi magsimula or magsimulang kumilos nang kakaiba sa kalsada. Все автомобили и их машины работают над вашим автомобилем и двигателем ВАЗ 21124 на вашем автомобиле.

Сулиранины в Синтомасе Сулиранина в Сулиранине

Стартерное реле не используется, оно доступно на хинди или хинди красиво на

Батарея натянута, хинди красивый контакт с коллектором стартера (думи, пагодами и щетками) может заряжать эту батарею, которую он может использовать, или симулировать это от «толкателя» и более, чем у лучшего автоэлектрика Это умение, коленчатый вал может быть соединен с маховиком из маховика — для того, чтобы сделать это, стартер может быть использован на хинди, а также на всех языках, которые могут быть открыты / доступны на старте. Установите новый маховик, чтобы включить стартер, щелкнув по нему, нажав кнопку мыши, чтобы переключиться на цепь стартера, батарею можно включить в реле, включить батарею, подключить батарею. Сжать концы проволоки на коленчатом валу, установить двигатель и установить систему с номером

1.Используйте катушку зажигания для высокого уровня

2. Использование свечи зажигания в любой свече зажигания

3. Катушка зажигания / свеча зажигания Mabuti

Система пуска с

1. Проверка системы цепей (провод, насос, топливный насос)

2. Следите за топливной рампой в соответствии с габаритами системы

3. Следите за датчиком:

Температура охлаждающей жидкости
Расположение коленчатого вала на распредвал
Концентрация кислорода
Masamang daan
Pagpapasabog
Установка дроссельной заслонки.

Хинди представляет двигатель подобранный по умолчанию для всех шлангов и подключений. Выберите усилитель заранее и подключите медь. Если вы не хотите работать в режиме ожидания, попробуйте усилить усилитель. Регулятор угла холостого хода может быть сыра. Установите новый регулятор. Если вы решите проблему, решите проблему на сербисе. Ang makina ay tumatakbo nang pantay, «троит». Удивительная челка сделана из глушителя.- последние достижения в области хинди можно сжать на машинах, изготовленных по принципу «Силиндро», «ШПГ» или «Балбула» с капитальным ремонтом

в кабине, увеличивать масштабирование двигателя на простой и малой скорости 200 — Пройдите полный километр и проведите капитальный ремонт. Автомобили ВАЗ 21124 очень популярны в современном мире, они предназначены для использования в автомобилях.

Этот 4-тактный инжекторный двигатель разработан.Этот двигатель установлен на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В этом случае двигатель установлен на 2112. Он установлен на машине 1.6. литров, если вы хотите, чтобы двигатель был объемом 1,5 литра … Более того, вы можете сделать это — чтобы получить доступ к каплям в Европе.

На двигателе ВАЗ-21124 установлен электронный блок управления.Установите Bosch M7.9.7 или Enero 7.2 на систему. Алинсунод это, он является лучшим человеком на Алемане, и он является домашним. Эта система управления соответствует стандартам Евро-3 и Евро-4. Свеча зажигания имеет большую катушку. С помощью естественного дизайна, вы можете использовать хинди, чтобы сделать все, что вам нужно, и сделать это, чтобы получить доступ к любой системе. Taon ng pagpapakawala — (2004 — kasalukuyan) Материал блока цилиндров — чугун Система подачи — Тип инжектора — рядный Двухсилиндровый — 4 клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75.Диаметр цилиндра 6 мм — 82 мм Степень сжатия — 10,3 Объем двигателя ВАЗ 21124 — 1599 куб.см. Двигатель 21124 — 89 л.с. / 5000 об / мин. Крутящий момент — 131 Нм / 3700 об / мин. Топливо — Расход топлива AI95 — легкий 8,9 л. | субайбаян 6,4 л. | мощность 7,5 л / 100 км Расход топлива — 50 г / 1000 км Двигатель 21124: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Двигатель на ВАЗ 21124: 3,5 литра. Капаг пинапалитан, ибухос анг 3,2 литра. Показать карту 21124: 1. Ayon sa halaman — 150 libong km 2. Sa pagsasagawa — 200-250 км TUNING Potensyal — 400+ HP Нанесите карту на 120 л.с. Можно установить на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 «Купе» ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

Выберите и выберите 21124 на 16

АвтоВАЗ на 16 лет. Двигатель ВАЗ 2112 в полдень 2004 года изготовлен из 124 двигателей.Этот типичный тип Калиновского, он имеет 2,3 мм больше, чем у парня 2112, ход поршня составляет 71 мм, диаметр 75,6 мм, кроме того, он имеет объем 1,6 литра. С подобным фильтром, установленным в коробке передач, на платформе может быть поставлен штамп с номером двигателя ВАЗ 21124. После того, как двигатель 124 был изготовлен по стандарту Евро-3, можно было бы отказаться от него. нг капалигиран. lumitaw на ilalim, этот двигатель является более мощным и популярным на ikalabindalawa… Двигатель 2110 124 1,6 л. Рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним распределительным валом, механическое изменение газового потока с ременной передачей. Карта двигателя 21124, по данным, полученным на 150 км, в том числе двигатель на 200 и 250 км. На этом двигателе решена проблема с 16-двигателем на баллоне — двигатель ВАЗ 21124 имеет баллон, для этого может быть использован поршень и любой вал или спортивный вал, который может быть изменен. -ари ай валанг кинакатакутан.Благодаря тому, что ремень ГРМ протянет 15 километров, можно увеличить расстояние до зубчатого ремня. Если у вас есть двигатель ВАЗ 21124, он может быть лучше или лучше, это очень важно для АвтоВАЗа. После того, как много двигателей, 124 двигателя будут созданы на лучшем двигателе ВАЗа и начаты рекомендации для каждого, некоторые из серийных двигателей известны. В полдень 2007 года новый двигатель — лучший, лучший двигатель ika-124 — большой двигатель Prior.Как и все, что связано с 124 двигателями, двигатель Super-Auto изготовлен с двигателем 1,8 литра на ВАЗ 21128, может быть также изменен)

Engine tuning 21124

Walang katuturan na isaalang-alang pag чип 124 двигателя, он позволяет использовать любой из множества вариантов, установить прошивку для всех, кто использует и настраивать, настраивать большой двигатель, настраивать все это. Лучший и лучший способ использовать двигатель 21124 с распределительными валами Стольникова 8.9 280 o Нужен 8,85, мощность 4-2-1, проходная, ширина 54-56 мм и демпфер, он увеличивает мощность до 120 л.с. и для более мощного двигателя, сделайте так, чтобы поршень был лучше всего. Dagdagan pa nito ang lakas and mababawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Если вы знаете, что это за фигура, вы получите новые настройки и установите массив фазовых валов, увеличив мощность до 150+ л.с.

Компрессор для ВАЗ 21124 16В

Дважды кахалили, и чтобы сделать это прямо сейчас, можно установить компрессор. Самый надежный инструмент для ВАЗа в Санкт-Петербурге на базе ПК-23, сеть представляет собой целое видео с компрессором, 8 баллов и в одном месте, в лучшем видео, может- Мотор в зависимости от настроек имеет все нюансы, устанавливаемые и устанавливаемые, и все, что необходимо для создания проекта, позволяющего использовать идеальный баланс двигателя.Этот компрессор можно установить на двигатель с 16 двигателями.

Установка видео турбокомпрессора на ВАЗ

Возможные варианты использования турбины на 200+ л.

4 штуки дроссельной заслонки для ВАЗ 21124

Для переключения двигателя на педаль газа, установите 4 штуки дроссельной заслонки.На линии есть все силы, позволяющие управлять газом и так же, как и все, что вызывает резонансные ощущения, связанные с вращением силиндров. Майрун является лучшим двигателем, который запускает двигатель из разных уголков страны. Самый лучший вариант — установить 4-дроссельную заслонку из Toyota Levin на ВАЗе. Сделан так, чтобы: использовать неправильную информацию, создать адаптер сари-сари и тубу, сделать его еще одним, исключить нулевой фильтр, форсунки, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива при прошивке.Есть много возможностей для 4 впускных отверстий дроссельной заслонки, которые не нужны, чтобы их можно было использовать. Изначально был изготовлен, разработан поршневой двигатель IKA-124 с двигателем IKA-124, который был создан на Приоровской, много лет назад на валу (хинди бабаба на 280), является большим количеством силиндро, спайдер 4-2-1 на 51 трубах и более чем в год. Сделайте это, чтобы получить, этот-124, который дает мощность до 180-200 л.с.Убедитесь, что двигатель работает с установленным двигателем и на хинди, он работает, если двигатель работает на трубе, которая работает более чем на 8000-9000 или более высоких оборотов в минуту. Kaya hindi mo maiiwasan ang permanenteng pagkasira and pag-aayos.

ВЕБ-САЙТ BASAHIN DIN SA

УЗАМ-412 — это бензиновый двигатель на Москвич 412, который не может быть использован, чтобы найти подходящий и удобный.Этот двигатель работает на линии, выпущенной в 1966 году в Касалукуйе. Para doon …

Не знаете, как Lehman Mazda 787B может использовать двигатель Ванкеля? Калимутан мо на Баго ка это юнит на с labindalawang seksyon. Получите удовольствие от Тайсона Гарвина, чтобы узнать об этом мире. Bilang panimula — karera sa tubig. Роторный двигатель с 12 сек …

Изображение, которое много на наших любимых автомобилях, может быть использовано в процессе изготовления.Koenigsegg. Теперь вы можете создать изображение на хинди, используя множество дочерних компаний FreeValve. Все …

«Лада», созданная в кузове хэтчбек, является моделью ВАЗ-2112. Все эти события были созданы в 2009 году. Этот движок может быть очень понятным. Кабель на этом, в парах, может иметь 8 баллов на баллах. Вы можете выбрать один из 16-клапанных двигателей и 8-клапанный двигатель.Графический момент крутящего момента, который делает его там же. Узнайте больше о двигателях ВАЗ-2112 с апатичными двигателями.

124 двигатель на капоте «dalawa»

С поршнем из 124 серых создателей, эти слова созданы для баллонов. В общем, двигатель ВАЗ-21120, работающий от двигателя, является подключаемым (в зависимости от результата), и 21124 является подключаемым модулем ().Tantyahin natin and metalikang kuwintas.

Sandali ng pwersa, Н * м

Самый лучший вариант — это автомобиль ВАЗ-21120. С помощью функции «Низкая тяга», это лучше всего с 8-ю баллами.

Обычный на катангских

Находятся катанги многих двигателей:

Модель ДВС: 21120/21124;
Объем загрузки: 1,488 / 1,596 л;
Коэффициент сжатия: 10,5 / 10.3;
Lakas: 93/90 л.с.;
Увеличить скорость вращения: 5600/5000 об / мин;
лучших металлических деталей: 140/131 Н * м;
Инирекуменда на бензин: АИ-95 / АИ-95;
Экология: Евро-3 / Евро-4 или Евро-3.

Увеличьте коэффициент сжатия, сделайте «всеядным» и сделайте это с помощью бензина.

Доступные соединения

Каждый из бакалавриата и прекрасного города

Все двигатели хэтчбэков ВАЗ-2112 представлены в большом количестве, и все двигатели созданы.16-литровый баллон на 1,5 литра, который дает лучший результат. Двигатель 21124 (1.6) с запасными частями:

Скорость вращения работает на 5000 об / мин, хинди на 5600;
Установить ремень ГРМ постоянно на все случаи жизни;
Пинапаяган гумамит ИКА-92 бензин.

Каждый 21124, который может быть преобразован в Euro-4 или уже доступен для этого.

В поисках семьи, АО «АвтоВАЗ» используется множество различных курьеров.У двигателя 21124 нет двигателя.

Nilikha в конце 2004 года, этот движок может быть использован в течение длительного периода времени, когда он находится в открытом доступе и надежно защищает своих клиентов.

В настоящее время создан прототип более мощного агрегата ВАЗ:

, устанавливается на ВАЗ 2170 «Приора» с середины 2007 года;
21128 с объемом двигателя 1,8 литра, серийный номер на «Супер-авто» на автомобиле и предназначен для установки на LADA 112 Coupe, LADA «Priora» и другие.

Пагтутукой

ПАРАМЕТР	КАХУЛУГАН
Диаметр цилиндра (нагтатрабаха), см3	1599
Pinakamataas na lakas, hp kasama si (sa 3800 об / мин.)	98
Максимальный крутящий момент, Нм (при 3800 об / мин)	136,8
Двусторонние силы	4
Двусторонние балбула bawat silindro	4
Части баллов	16
Диаметр силиндро, мм	82
Ход поршня, мм	75.6
Система подачи бензина	Электронный впрыск
Степень сжатия	10,3
Подача бензина	АИ-95
Расход бензина, л. / 100 км. (режим лунгсод / шоссе / гало-халонг)	8,9 / 6,4 / 7,5
Sistema ng pagpapadulas	Pinagsama (sa ilalim ng presyon + pagsabog)
Inilapat na langis	5W-30, 5W-40, 10w-30, 10W-40
Поверхность блока цилиндров, л	3.5
Sistema nglamig	Liquid, saradong uri, na with sapilitang bentilasyon
Охлаждающая жидкость	Этиленгликоль, плотность 1,07-1,08 г / см3
Timbang (кг.	121
Mapagkukunan ng motor, libong oras (pabrika / kasanayan)	150/250

Курьер устанавливается на автомобили ВАЗ: 21104, 21123, 21124 и 211440-24 («Супер-авто»).

Паглалараван

Двигатель

на ВАЗ 21124 имеет линейку 16-ти цилиндровых двигателей, установленных на заводе ОАО «АвтоВАЗ». Это рядный 4-цилиндровый двигатель, работающий с верхними распредвалами при электронном впрыске топлива (инжектор).

Механизм расходования газа обеспечивает синтурон, расстояние до которого составляет 45 000 км. В часы, когда вы выбираете то, что вам нужно, и чтобы прогибаться на 15 километров дистанции.

ВАЗ 21124 изготовлен из большого (197,1 мм) блока цилиндров 11193-1002011, что позволяет увеличить ход поршня до 75,6 мм. Это человек, который очень быстро расходует 1,6 литра воды, делает его красивым и красивым.

Развиваемые двигатели 21124 являются наиболее мощными двигателями.Установите приводной ремень, сделайте резкий поворот на хинди. Это может быть сделано с помощью поршневых специальных бутылок, которые работают с поршнями и приборами в чрезвычайных ситуациях.

Проведение гидролиза, которое позволяет толкнуть, может быть использовано для того, чтобы получить разрешение на механизме баллона. Все, что нужно, чтобы повысить чувствительность двигателя к качеству двигателя.

Двигатель ВАЗ 21124 неисправен и выпущен по номеру:

Какие провода с большим количеством деталей. На заводе, это хорошая катушка, которую можно установить на любую свечу зажигания;
специальных форсунок, разработанных для установки короны поршня. Это сделано на пьедестале.

Пагпапанатили

Установка двигателя ВАЗ 21124 на двигатель производится на всех этапах производства и охлаждения двигателя и охлаждающей жидкости.

Этот двигатель работает, чтобы использовать двигатель для работы. Bilang is a patakaran, the kapalit ng teknikal na likido ay isinasagawa pagkatapos, the napansin who paglabas are tinanggal to loob ng term, whichinukoy sa mga regasyon sa serbiso:

двигатель с пробегом — пробег 15 000 км;
охлаждающая жидкость является радикальной, но не оригинальной. Охлаждающая жидкость накапливается на расстоянии 25-40 км.Сделайте промывку системы палитры.

Неисправность

Двигатель ВАЗ 21124 может похвастаться надежными двигателями ВАЗ. Последний раз до:

KASALANAN	MGA SANHI	УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
Двигатель на хинди написан или работает на заднем плане.	Ÿ Неисправен датчик холостого хода. шлангов, подключенных к блоку картера, шлангов, подключенных к коллектору, и вакуумному бустеру.	Ÿ Датчик угла наклона холостого хода; Багажных шлангов; — лучшие зажимы медий. Узнайте, как улучшить систему впрыска топлива.
Двигатель очень хорошо работает.	Ÿ Балансировка дроссельной заслонки всегда на хинди. Ÿ Неисправен датчик дроссельной заслонки. — это фильтр, который висит. Хинди красивый калидад на бензине.	Ÿ Установить привод дроссельной заслонки; датчик накачать датчик; Багажный воздушный фильтр.
Tumaas na pagkonsumo ng gasolina.	Ÿ Подача бензина на концах. Ÿ Новые варианты и / или системы поиска. Начать работу в кошельке.	Ÿ Punan ang de-kalidad na gasolina; Ÿ Suriin и, конечно же, самые лучшие зажимы. Публикуйте богатые бахаги; управления системой управления двигателем при впрыске топлива; наблюдайте за пользователями в течение всего дня, настраивайте систему заранее и просматривайте их.

Pag-tune

Как и двигатель ВАЗ 21124, мы настроили микросхему, чтобы они были серьезно настроены, как только они были разработаны. Лучший способ, чтобы узнать больше, чем нужно:

Теперь нет распределительных валов на «Стольников 8.9 2802» или «Нуждин 8.85».
Прямое переключение тамбуца 4-2-1 на крепление.
Я установил угловой ресивер на глушитель 55 мм.
Поршень изготовлен из высококачественной стали (halimbawa, от «Priora»).

Простые тренировки, которые вы производите, включают в себя курение по 120 лекций.

Вы можете подключить технический двигатель к двигателю 21124 с помощью простой установки регулируемого клапана дроссельной заслонки для любого типа двигателя. В результате получаются резонансные звуки, связанные с языками, и они проходят через все функции во всех режимах.Для этого, система управления дроссельной заслонкой от Toyota Levin является лучшей.

В зависимости от того, каковы результаты поиска по двум направлениям, принятым в рамках новых рекомендаций и рекомендаций по экспертизе из двух стран:

сдвинуть поршень в самое удобное положение;
установить несколько фазных распредвалов, чтобы установить их для этого;
Крепление прямо через отверстие 4-2-1 на 51 трубе.

Установите естественную перестановку и настройку, двигатель рассчитан на более 180 литров. Касама в часах, хороший сербисный двигатель делает все, и каждый из них работает без труда.

Rasmussen Max СКИДКА 81% СКИДКА 81% СКИДКА 81% на Мультигорелочную решетку серии TimberFire и решетку LD36-P

Rasmussen Max СКИДКА 81% СКИДКУ СКИДКУ СКИДКУ МУЛЬТИКАРМУЛЯТОРА TimberFire и комплект LD36-P

/accumulative603723.html,TimberFire,Rasmussen,Series,juspncor.com, Решетка, (LD36-P) ,, и, Домашняя кухня, Отопление, Качество охлаждающего воздуха, 610 долл. США, Мульти-горелка, Kit /accumulative603723.html,TimberFire,Rasmussen,Series,juspncorp.com,Grate,(LD36-P ) ,, и, Домашняя кухня, Отопление, Качество охлаждающего воздуха, 610 долларов США, Мульти-горелка, Комплект Rasmussen Max 81% СКИДКА 81% Мульти-горелка серии TimberFire и комплект решетки LD36-P 610 долл. США Комплект Мульти-горелки и решетки TimberFire серии Rasmussen (LD36- P), Отопление домашней кухни, качество охлаждающего воздуха — 610 долларов США: Многоконфорочная горелка и решетка серии Rasmussen TimberFire (LD36-P), Отопление домашней кухни, качество охлаждающего воздуха Rasmussen Max — скидка 81% на мультикопель TimberFire Series и решетку комплекта LD36-P

610 долл. США

Rasmussen TimberFire Series Multi-Burner and Grate Kit (LD36-P),

Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
Система горелки газового камина
Прочная конструкция для максимальной прочности; Разработан для использования с пропаном
Многоярусные горелки объединяются с решеткой для создания впечатляющего отображения пламени; Пары с наборами журналов Rasmussen Evening Series
Рассчитан на 105000 БТЕ
Габаритные размеры: 36 x 21 x 7 дюймов (Ш x Г x В)

|||

Rasmussen TimberFire Series Multi-Burner и комплект решетки (LD36-P),

Следите за нашими последними обновлениями по COVID-19.ЗДЕСЬ

«>
«>
«>
«>
Что нового
Будь то новичок или опытный путешественник, в нашем календаре много мероприятий, так что всегда есть что открыть для себя.
ТУРИЗМ МАЛАЙЗИЯ НЬЮ-ДЕЛИ ПОЛУЧИЛ ГЛОБАЛЬНУЮ НАГРАДУ НА ITCTA 2021
10 сен 2021
ПУТРАДЖАЯ, 10 сентября 2021 г. — Туризм Малайзии был удостоен награды «Международная кинолокация». И направление для гольф-туризма » в…
TOURISM MALAYSIA И LADA ЗАВЕРШИЛИ МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРИЗНАНИЕ НА PATA GOLD …
9 сен 2021
ПУТРАДЖАЯ, 9 сентября 2021 г. — радостный месяц в Малайзии Празднование дня началось положительно, так как Малайзия выиграла два …
УСПОКАИВАЮЩАЯ САНКТУАРИЯ В ГЛЕНМАРИИ
4 сен 2021
ШАХ АЛАМ (4 сентября 2021 г.) — открылась компания Tradewinds Corporation Berhad, одна из крупнейших компаний по управлению гостиничным бизнесом в Малайзии…
TOURISM MALAYSIA ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К ВИРТУАЛЬНОМУ ПУТЕШЕСТВУЮЩЕМУ КАРТУ ПАТА 2021 В …
2 сен 2021
ПУТРАДЖАЯ, 2 сентября 2021 г. — Министерство туризма, искусства и культуры Малайзии через свое агентство Tourism Malaysia участвует …
ЯРМАРКА СРЕДНЕОСЕННИХ ЛУННЫХ ТОРТОВ — PARADIGM MALL JOHOR BAHRU ПРЕДЛАГАЕТ ЛУННЫЕ ТЕРТЫ …
25 августа 2021 г.
ДЖОХОР БАХРУ, 19 августа 2021 г. — Праздник середины осени, торговый центр Paradigm в Джохор-Бару (PMJB), один из торговых центров…
10 ВЕЩЕЙ, ЧТО ВЫ НЕ ЗНАЛИ О ПАВИЛЬОНЕ KL’S TOKYO STREET
17 августа 2021 г.
Район Pavilion KL на улице Токио на протяжении многих лет привлекал внимание многих покупателей и любителей Японии и стал домом для некоторых из …
СОТРУДНИКИ НА ПРИБОРКЕ TAARAS BEACH & SPA RESORT НА …
16 августа 2021 г.
ОСТРОВ РЕДАНГ, ТЕРЕНГАНУ, 16 АВГУСТА 2021 ГОДА — В рамках усилий курортного спа-отеля Taaras Beach по поддержанию домена…
Подарки с улицы Токио в павильоне KL, которые вернут вас …
13 августа 2021 г.
В связи с 10-летием павильона KL на улице Токио, вот подарки с улицы Токио, которые мгновенно …
10 японских закусок, которые стоит попробовать в Pavilion KL’s Tokyo Street!
11 августа 2021 г.
Если вы сладкоежка или сертифицированный перекус, эта статья идеально вам подойдет! Самый лучший…
АРЕНДАТОРЫ PAVILION REIT MALLS ОТДАЮТ СООБЩЕСТВУ
29 июля 2021 г.
Торговые центры могут быть закрыты в соответствии с Фазой 1 Национального плана восстановления, но арендаторы торговых центров Pavilion REIT — Pavilion …
10 лучших коробок бенто на Tokyo’s Street, которые удовлетворят ваши желания!
11 августа 2021 г.
В связи с 10-летним юбилеем Pavilion KL на Токио-стрит, мы ведем обратный отсчет наших лучших традиционных японских бенто боксов…
Вебинар TM LADA India: Лангкави … Мы скучаем по тебе
12 августа 2021 г.
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС
Избранные нишевые продукты
Развивайте свой бизнес и привлекайте больше туристов с помощью наших нишевых продуктов и мероприятий, направленных на рост числа туристов.
Продвигайте свой продукт вместе с нами
Независимо от того, являетесь ли вы владельцем курорта или начинаете собственную пешеходную экскурсию, приходите и делитесь с нами своим продуктом, и позвольте нам помочь в распространении информации.
Мы здесь, чтобы помочь вам процветать.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Обращаем ваше внимание на то, что лица, перечисленные в приложении, больше не являются сотрудниками Tourism Malaysia с 1 июля 2019 года. Поэтому они больше не имеют права действовать от нашего имени и / или представлять Туризм Малайзии в каких-либо мероприятиях или сделках.
Скачать
Начните открывать для себя Малайзию, Истинная Азия
Спланируйте свой следующий отпуск, будь то бизнес или отдых, от ночной жизни до приключений в джунглях,

добро пожаловать и испытайте лучшее, что может предложить Азия.Ваше приключение начинается прямо здесь.
Скидка датчик положения коленчатого вала kwa ajili ya lada 110111112 kalina niva 1.4 1.6 1.7 1
7 21123847010 2112384701004> nyingine \ FactoryCollection.news
Идади Я Сехему:
1
7 21123847010 303847
2112384701004 2112384701003
21123847010 3422843 30,3847
191.3847 2112-3847010 7517646
Торговая марка MPYA kufaa kwa miaka iliyofuata na mifano:
Мфано Инджини Макази Яо Ква Нгуву Hp Айна Мвака
LADANIVA (2121) (1976/12 — /)
NIVA (2121) 1700 mimi BA3 21214 1690 59 80 Imefungwa Mbali-Barabara ya Gari 96/06 — /
NIVA (2121) 1700 mimi 4×4 1690 61 83 Imefungwa Mbali-Barabara ya Gari 10/09 — /
NIVA (2121) 1700 mimi 4×4 1690 60 82 Imefungwa Mbali-Barabara ya Gari 00/10 — /
LADA110 (1995/01 — /)
110 1.6 ВАЗ-21114 1596 60 82 Салон 00/01 — /
110 1,6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Салон 00/01 — /
LADA112 (1995/01 — /)
112 1,6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Хэтчбек 06/03 — /
112 1,6 1596 60 82 Хэтчбек 05/01 — /
LADA111 (1995/01 — /)
111 1,6 1596 60 82 Исиёхамисика 05.01 — /
111 1,6 ВАЗ-21124 1596 66 90 Исиёхамисика 06/03 — /
LADAKALINA Хэтчбек (1119) (2004/10 — /)
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1.4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 Хэтчбек 08/11 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 ВАЗ-21114 1596 60 82 Хэтчбек 04/10 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 16V 1596 66 90 Хэтчбек 04/10 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,6 1596 62 84 Хэтчбек 10/01 — /
КАЛИНА Хэтчбек (1119) 1,4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Хэтчбек 08/11 — /
LADAKALINA седан (1118) (2004/10 — /)
КАЛИНА салон (1118) 1,6 1596 62 84 салон 10/01 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1.4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Салон 08/11 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1,6 ВАЗ-21124 1596 60 82 Седан 04/10 — /
КАЛИНА салон (1118) 1,6 16 В 1596 66 90 салон 04/10 — /
КАЛИНА Седан (1118) 1,4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 Седан 08/11 — /
LADANIVA II (2123) (2002/09 — /)
NIVA II (2123) 1,7 1690 59 80 Хэтчбек 02/09 — /
NIVA II (2123) 1,7 1690 61 83 Хэтчбек 04/08 — /
NIVA II (2123) 1,7 LPG 1690 57 78 Хэтчбек 02/09 — /
LADAKALINA Isiyohamishika (1117) (2004/10 — /)
КАЛИНА Исиёхамисика (1117) 1.4 16V LPG ВАЗ-11194 1390 65 88 Isiyohamishika 08/11 — /
КАЛИНА Исиёхамисика (1117) 1,6 1596 62 84 Исиёхамисика 10/01 — /
КАЛИНА ИСИЁХАМИСИКА (1117) 1,4 16В ВАЗ-11194 1390 66 90 Исиёхамисика 08/11 — /
КАЛИНА ИСИЁХАМИСИКА (1117) 1,6 ВАЗ-21114 1596 60 82 Исиёхамисика 04/10 — /
Авали Я Сехему Хакуна и Бидха Пича
1 — Тафадхали кухакикиша квамба вако СЕХЕМУ я Авали ХАКУНА ни сава кама ндио ородха катика маэлезо йету.На кухушу СЕХЕМУ ХАКУНА, унавеза куангалия моджа яко я замани, на утаона баадхи йа идади ау баруа яко я замани юу йа бидхаа йа мвили.
2 — Tafadhali kuhakikisha kwamba Picha yako ya Awali ни сава кама йету, kwa sababu sisi kuonyesha kila upande wa prodducts.
Убора и Удхамини
Вот ва бидха зету ни источник моджа ква моджа кутока мбалимбали вету ва купитишва виванда, амбайо шиси куумия угави баадхи я куонгоза сехему я гари ваузаджи катика Улая на Марекани на ISO-TS16949 чети.На амри йотэ итакува отправил ндани йа шику 1-3.
Sera & Returns
Сиси кукубали анаруди ква аджили я возврат ау федха кама вао ни исиётумика ау кувунджва, мнунузи кулипа поста куруди. Кама sehemu ni mbaya na badala watapelekwa nje baada ya kurudi na upimaji wa umri wa kitengo.
Kununua 10 au zaidi?
Kuuliza sisi kuhusu wingi punguzo.
Мели Ква Нджа Кама Хапа Чини;

Джина Бренд : ICIFAUTO
Oe 3 : 21123847010 3422843 30.3847 191.3847
Unyeti : Ishirini na moja bilioni mia moja ishirini na tatu milioni mia nane na arobaini na saba elfu kumi
OE 4 : 2112-3847010 7517646
: 2112-3847010 7517646
Interchange 7517646 Azim6
: 7517646
Interchange 75443 Ya Idadi : Trilioni mbili mia moja na kumi na mbili, bilioni mia tatu themanini na nne milioni mia saba na moja elfu nne
OE 1 : 1
7 21123847010
30141004 21123847010
30141004 2144123 : Holzer
Mtengenezaji Sehemu Ya Idadi : 3422843 191.3847
Nchi / Mkoa wa Magari ya Utengenezaji : 7517646 30.3847
Повторяемость : 3422843 30.3847
Hysteresis : 191.3847 2112-3847010
ombalim Uweka Uweka
Vifaa : 1
7 21123847010
Linear : Trilioni mbili mia moja na kumi na mbili, bilioni mia tatu themanini na nne milioni mia saba na moja elfu tatu
2
43 0
9004
43.
No related posts.

Двигатель		ВАЗ 11183/21114	ВАЗ 2114/2111
Года выпуска		2004 — сегодня	1994 — сегодня	2004 — сегодня	2003 — сегодня
Материал блока цилиндров
Система снабжения	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор

Количество цилиндров
Клапаны на цилиндр
Ход поршня
Диаметр отверстия					82.5 мм (82 мм с 2014 г.)
Степень сжатия
Объем двигателя	1499 см3	1596 см3	1499 см3	1599 см3	1796 см. Куб (1774 см. Куб с 2014 г.)
Мощность	93 ч.п. / 5600 об / мин	81 л.с. / 5200 об / мин	78 л.с. / 5400 об / мин	89 л.с. / 5000 об / мин	98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)
Момент	128 Нм / 3700 об / мин	125 Нм / 3000 об / мин	116 Нм / 3000 об / мин	131 Нм / 3700 об / мин	162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

Расход топлива



Расход масла					около 300 г / 1000 км
Тип масла	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Сколько масла в двигателе
При замене залить

по заводски	150 тыс. Км	150 тыс. Км		150 тыс. Км	200 тыс. Км
на практике	250 тыс. Км	до 250-300 тыс. Км	до 250 тыс. Км	до 200-250 тыс. Км

потенциал
без потери ресурса
Двигатель был установлен	ВАЗ 21103 ВАЗ 2111 ВАЗ 2112	ВАЗ 21101 ВАЗ 21112 ВАЗ 21121 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115 Lada Granta Lada Kalina	ВАЗ 21083 ВАЗ 21093 ВАЗ 21099 ВАЗ 21102 ВАЗ 2111 ВАЗ 21122 ВАЗ 2113 ВАЗ 2114 ВАЗ 2115	ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 Купе ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)	Лада Приора 1.8 ВАЗ 21124-28 Лада 112 Купе 1.8 ВАЗ 21104-28

Замена датчика кислорода ВАЗ 21124. Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов

Датчик фаз ваз 2112 16 клапанов

Ошибка датчика фаз ваз 2110. Признаки неисправности датчика фаз ВАЗ-2112 16 клапанов

Датчик фаз ВАЗ-2112 16 клапанов: неисправности, признаки

Как работает

Лада 2110 21114 1.6 8V 2007 MT › Бортжурнал › Ошибка P0340 2110 датчика фаз ДФ, ДРВ

Система управления двигателями ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124

Замена распредвала ВАЗ 21124. ДАТЧИК ФАЗ ЗАЧЕМ ОН НУЖЕН ПРИЗНАКИ ЕГО НЕИСПРАВНОСТИ ДПРВ

Комментарии к теме Замена распредвала ВАЗ 21124

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124

Устройство: общая схема

Передняя сторона двигателя

Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа (ШП)

Система подачи

Система зажигания

Основные неисправности и способы их устранения

Ваз 21124 на холодном поплавке

Почему могут быть высокие обороты холостого хода

Где расположены датчики IAC и TPS

Диагностика датчика PXX 2110

Метод проверки IAC 1

Метод испытания PXX 2

Метод проверки IAC 3

Диагностика ДПДЗ ВАЗ 2110

Признаки неправильной работы ДТП

Какой датчик TPS выбрать для замены

Замена датчика положения дроссельной заслонки ВАЗ 2110

Ищем причину почему холостой ход на ВАЗ 2110 плавает самостоятельно

Способ устранения плавающей скорости на 16-клапанной ВАЗ-2112

Топливная система и все, что с ней связано

Зажигание

Дроссель

Ошибки ЭБУ

выводы

21124 тех данных. клапанные моторы на автомобили ВАЗ

Обзор машины

Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

Экономичность и эргономичность

Сильные стороны автомобиля

ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

Немного интересных деталей

Изменение объема двигателя

Степень сжатия

Дроссель

Ресивер всасывающий

Монтаж фильтра нулевого сопротивления

Каналы и клапаны

Выпускной коллектор

Подача топлива

Турбонаддув

Сводка

Неисправности и ремонт двигателя 21124

21124 тюнинг двигателя

Компрессор на ВАЗ 21124 16V

Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

Впуск 4 дросселя на ВАЗ 21124

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

и другие характеристики. Какой двигатель наиболее предпочтителен для Lada Granta? Двигатель Лада 87 л с отзывами

Впечатление

LadaGranta 1.6 (82 л.с.)

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (82 лс)

ЛадаГранта 1.6 (87 л.с.)

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (87 лс)

Лада Гранта 1.6 (98 л.с.)

Отзывы о расходе топлива Лада Гранта 1.6 (98 лс)

Lada Granta 1.6 (106 л.с.)

Технические характеристики

Сервис

Неисправности ЭБУ

Коды ошибок

Список кодов ошибок АКПП

Список кодов ошибок передачи данных

Мощность

Главные двигатели

Старые двигатели

ВАЗ 11183 (ВАЗ 21114)

Альтернативные двигатели

ВАЗ-21904

выводов

43.
No related posts.