Как снять задний тормозной цилиндр на ВАЗ-2110 для замены
Ремонт тормозов автомобиля – это чрезвычайно важное дело, так как от его качественного выполнения зависит жизнь водителя и пассажиров. Часто бывает так, что мастера на СТО некачественно ремонтируют тормоза, банально забывая закручивать до упора болты. Именно по этой причине самостоятельная замена каких-либо частей тормозной системы так популярна. Кроме того, это позволяет сэкономить немалую сумму.
Особенности тормозной системы на ВАЗ-2110
Тормоза на ВАЗ-2110 имеют диагональное разделение контуров.
Устройство тормозной системы ВАЗ-2110.
Это позволяет при выходе из строя одного тормозного контура обойтись только его ремонтом. Часто автовладельцам приходится менять цилиндр тормозной на одном из задних колёс. Первая проблема, с которой сталкиваются начинающие автолюбители – найти расположение этого самого цилиндра. Для того чтобы его увидеть, достаточно снять барабан тормоза.
Месторасположение тормозного цилиндра.
Именно тормозной цилиндр толкает колодки, заставляя их прижиматься к стенкам барабана.
Признаки поломки тормозного цилиндра
Неисправность цилиндра заднего колеса можно обнаружить следующим образом:
- Колесо перестало тормозить.
- Колесо клинит или подклинивает.
- Тормозной цилиндр течёт.
Если первые два пункта достаточно очевидны, и неисправность цилиндра можно определить визуально, то в третьем случае всё гораздо сложнее.
Потеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса.
Течь цилиндра рано или поздно приведёт к его заклиниванию, а если это случится в дороге, то крупных неприятностей не избежать. Чтобы обнаружить течь, требуется обращать внимание на косвенные признаки. Если на колесе видны потёки тормозной жидкости, а сама эта жидкость очень быстро кончается, нужно срочно снимать заднее колесо и барабан.
Не всегда потёки на колесе означают поломку цилиндра заднего тормоза. Чаще всего, это тормозной шланг, который лопнул или перетёрся.
Какой цилиндр лучше купить для замены?
Задний тормозной цилиндр от компании Kraft.
Если вы точно для себя решили, что не будете обращаться для ремонта на станцию технического обслуживания, то необходимую для ремонта запчасть нужно будет купить в автомагазине. Так как запчасти для отечественных автомобилей стоят недорого, проблем при покупке не возникнет.
При покупке можно купить как оригинал, который имеет артикул 21050-3502040-00, так и «неоригинал» другой фирмы. В отличие от запчастей к иномаркам, где оригинальная запчасть всегда лучше, ситуация с запчастями для ВАЗ противоположная. Часто бывает так, что неоригинальные запчасти оказываются более качественными, чем оригинал.
Процесс замены цилиндра тормоза ВАЗ-2110
Если причина неработающих тормозов на одном из задних колёс определена, то нужно приступать к процессу замены. Сначала требуется демонтировать старую деталь. Это происходит следующим образом:
- Сначала требуется снять заднее колесо.
Откручиваем колесо, поддомкратив автомобиль и подставив под днище дополнительную подпорку.
- Далее снимается барабан и достаются колодки.
Отворачиваем установочные штифты и снимаем барабан.
Снимаем пружины, наконечник троса и извлекаем колодки.
- Самое ответственное дело – это отсоединение трубки тормозной магистрали. При этом процессе «тормозуха» сразу же начнёт выливаться, поэтому желательно закрыть трубку колпачком штуцера.
- Перед снятием трубки, необходимо вывернуть штуцер. Желательно для этого использовать специальный ключ.
Наконечник тормозной трубки лучше отворачивать ключом с разрезом.
- После снятия штуцера, выкручивается трубка. Перед тем, как закрыть её колпачком от штуцера, необходимо проверить состояние этого самого колпачка. Если он треснут или повреждён – его следует обязательно заменить новым.
Снимаем трубку.
И сразу надеваем защитный колпачок.
- После заглушки трубки нужно отвернуть два болта и снять старый цилиндр тормоза заднего колеса.
Болты крепления тормозного цилиндра удобнее отворачивать головкой с трещеткой.
При работе с штуцерами и трубками главное не сорвать резьбу, иначе придётся менять и их.
Старый тормозной цилиндр.
Если детали будут плохо откручиваться, лучше обильно опрыскать их жидкостью WD-40. При вращении гаек, нужно следить чтобы они вращались без трубок. Если трубка будет поворачиваться вместе с гайкой, значит она заржавела и прикорела к гайке. Такая деталь не допускается к эксплуатации и подлежит замене.
Процесс установки нового цилиндра
Все детали в «тормозухе».
Моем всё и сушим.
Перед тем, как начать процедуру установки цилиндра, нужно в обязательном порядке зачистить весь механизм тормоза заднего колеса от грязи. Если уж пришлось залезть в барабан, то нужно внимательно осмотреть его состояние, заодно осмотрев и колодки. В случае износа, их необходимо заменить.
- Если имела место течь цилиндра, то перед его установкой нужно тщательно очистить колодки от всех следов тормозной жидкости. Для этого можно использовать напильник или наждачную бумагу. Ни в коем случае нельзя использовать зачистные машинки, так как колодку можно серьёзно повредить.
- Барабан заднего тормоза с внутренней стороны тоже нужно очистить от грязи, ржавчины и обезжирить от следов «тормозухи». Если жидкость останется в барабане, то колодка будет скользить при работе. Только после тщательной очистки всех механизмов можно устанавливать новый цилиндр. Процедура сборки проходит в обратной последовательности разборки. Новый цилиндр на месте и установлены колодки, осталось прокачать тормоза.
Прокачка
Обязательной процедурой после установки нового цилиндра является прокачка тормозов. Если это не сделать, то автомобиль будет тормозить весьма посредственно, так как в системе останется воздух.
Прокачиваем тормоза и доливаем жидкость в расширительный бачок.
Выводы
Процесс замены тормозного цилиндра – процедура несложная. Главное при этом не сорвать трубки и штуцера.
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ LADA Largus без АБС АвтоВАЗ Стандарт
|
Код товара: 512746 Цилиндр тормозной задний ВАЗ LADA Largus без АБС АвтоВАЗ СтандартАртикул: 6001549707 Производитель АвтоВАЗ LS000350204081 |
МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт. |
1 200 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 512747 Цилиндр тормозной задний ВАЗ LADA Largus с АБС АвтоВАЗ СтандартАртикул: 441263507R Производитель АвтоВАЗ LS001350204081 |
МКАД |
1 350 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 608571 Цилиндр тормозной задний ВАЗ LADA X-Ray LECARАртикул: LECAR019023202 Производитель LECAR LECAR019023202 |
МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт. |
650 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-1111 TRIALLI
|
Код товара: 413035 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-1111 TRIALLIАртикул: 1111-3502040 Производитель TRIALLI CF 711 |
МКАД 7 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 7 шт. |
460 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2101 TRIALLI
|
Код товара: 413036 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2101 TRIALLIАртикул: 2101-3502040 Производитель TRIALLI CF 701 |
МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт. |
350 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2101 ФЕНОКС Classic
|
Код товара: 011901 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2101 ФЕНОКС ClassicАртикул: 2101-3502040 Производитель FENOX K2055C3 |
МКАД 12 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 12 шт. |
300 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 ATE
|
Код товара: 005129 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 ATEАртикул: 2105-3502040 Производитель ATE 24.3220-1103.3 |
МКАД 8 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 8 шт. |
770 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 TRIALLI
|
Код товара: 333642 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 TRIALLIАртикул: 2105-3502040 Производитель TRIALLI CF 705 |
МКАД 32 шт. ОСТШ 15 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 32 шт. |
360 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 АвтоВАЗ Оригинал
|
Код товара: 066633 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 АвтоВАЗ ОригиналАртикул: 2105-3502040 Производитель АвтоВАЗ 21050-3502040-00 |
МКАД 140 шт. ОСТШ 45 шт. ЛЕСК 4 шт. Интернет 140 шт. |
440 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 БелМаг
|
Код товара: 470221 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 БелМагАртикул: 2105-3502040 Производитель БелМаг BM.4160 |
МКАД 18 шт. ОСТШ 7 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 18 шт. |
* без скидки 290 ₽
Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге: Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 ФЕНОКС Classic
|
Код товара: 011900 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2105-08 ФЕНОКС ClassicАртикул: 2105-3502040 Производитель FENOX K2056C3 |
МКАД 3 шт. ОСТШ 6 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 3 шт. |
350 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 608570 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2180 LADA Vesta d=19mm LECARАртикул: 4680295076025 Производитель LECAR LECAR018013202 |
МКАД 6 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт. |
850 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Код товара: 586916 Цилиндр тормозной задний ВАЗ-2180 LADA Vesta d=19mm TRIALLIАртикул: 4680295076025 Производитель TRIALLI CF0141 |
МКАД 2 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт. |
1 250 ₽ Товар в Корзине
В наличии |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Замена заднего тормозного цилиндра на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Задний тормозной цилиндр – благодаря нему, тормозные колодки соприкасаются с тормозным барабаном и от этого соприкосновения, происходит торможение автомобиля, когда цилиндр приходит в негодность на одной какой то стороне, то колесо либо перестаёт вообще тормозить, либо же тормозит но очень плохо, ещё бывают варианты когда тормозная жидкость наружу льётся через барабан, вообще рекомендуется время от времени всё же делать ревизию тормозного механизма, вить благодаря нему осуществляется торможение автомобиля и если в неподходящий момент тормозной механизм придёт в негодность, то с очень большой вероятностью произойдёт аварийная ситуация которая может обернуться по разному.
Примечание!
Для осуществления замены тормозного цилиндра, понадобятся: Гаечные ключи, а так же накидные, если есть специальный ключ для штуцеров рабочих цилиндров, то он будет очень кстати, но всё же можно и без него обойтись и кстати после замены прокачивать тормозную систему нужно будет, а для прокачки требуется больший набор инструментов, в котором один из самых главных является чистая пустая ёмкость на литр и короткий шланг для неё и штуцера прокачки!
Краткое содержание:
Где находится задний тормозной цилиндр?
Снять тормозной барабан будет нужно, после чего вы очень легко сможете его увидеть, если же вы вообще не понимаете что это такое и никогда в своей жизни не видели, то в таком случае смотрите фото чуть ниже, на котором он красной стрелкой указан и как видите его концы (Указаны синими стрелками) к тормозным колодкам подсоединены, ранее мы уже говорили что именно он и толкает тормозные колодки, а именно поршни которые указаны синими стрелками выдвигаются и своим давлением прижимают колодки.
Когда нужно менять задний тормозной цилиндр?
При заклинивании и при обнаружении течи из него, заклинивание цилиндра понять очень легко, в этом случае одно колесо перестаёт тормозить вообще или тормозить но кой как и самое важное, колесо тормозит не переставая, все эти ситуации и говорят что в каком то положении тормозной цилиндр заклинил, если же он течёт (Значит износился и скоро заклинит) понять гораздо труднее, первые симптомы которые вас должны насторожить, это быстро заканчивается тормозная жидкость в бачке и потёке на одном из задних колёс автомобиля (На фото подтёк тормозной жидкости очень прекрасно виден, если окажется что цилиндр цел, то скорее всего тормозной шланг лопнул).
Как заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие:
1) Снять цилиндр не сложно, даже очень просто скажем мы, но добраться до него дело не из лёгких, потому что снять придётся тормозной барабан, тормозные колодки и самое главное тормозную трубку придётся отсоединять в связи с чем тормозная жидкость из неё сразу же польётся, кстати, трубку колпачком от штуцера прокачки закрыть можно, благодаря чему воздух в систему практически не попадёт и вся жидкость останется целой (Как это сделать, мы вам чуть по позже объясним), ну что же приступим к замене, сперва как мы уже сказали снимите все детали которые препятствуют доступу к нему (О том как снять барабан и колодки, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ»).
2) Идём далее, теперь снимите тот самый пластмассовый колпачок со штуцера прокачки (Указан синей стрелкой), только не в коем случае не потеряйте его и проверьте ещё его состояние, он не должен быть треснуть либо ещё как то поломан, в противном случае замените колпачок на новый, после чего возьмитесь за специальный ключ или просто самый обычный накидной «на 8» (Смотря в общем какой именно ключ у вас есть, но и накидным пользоваться тоже удобно но всё же специальный ключ для штуцера прокачки если он есть будет как никак кстати) и с его помощью полностью отверните сам штуцер для прокачки (Это тот который колпачок закрывал, у него есть грани, в общём вы сразу всё поймёте), затем перебирайтесь к тормозной трубке (А именно к её граням, они указаны синей стрелкой) и при помощи спец. ключа или обычного ключа «на 10» сорвите затяжку этой трубки за грани и обычным гаечным ключом, выкрутите после чего эту трубку и в конце концов её отсоедините (Когда трубка будет отсоединена из неё польётся тормозная жидкость, чтобы она не вытекала, закройте саму трубку пластмассовым колпачком от штуцера прокачки), ну и в завершение отверните два болта которые зелёными стрелками указаны и снимите неисправный тормозной цилиндр с автомобиля.
Примечание!
При работе с тормозной трубкой, рекомендуем её гайку в начале обмочить WD-40 и когда выкручивать гайку будете, следите за тем чтобы сама тормозная трубка не вращалась (Вращаться должна будет лишь одна гайка), если же вы заметили что и трубка вместе с ней по кругу ходит, то это означает только одно, трубка в гайке заржавела и уже вместе с самой гайкой проворачивается, такая тормозная трубка подлежит немедленной замене!
Установка:
Установка нового заднего тормозного цилиндра, производится в обратном порядке снятию, перед установкой рекомендуем зачистить тормозной механизм щёточкой от грязи, просто данный механизм её очень не любит и она вообще губительна для него, кроме этого если тормозные колодки окажутся в тормозной жидкости (А при потёкшем тормозном цилиндре они 100% такими и окажутся), тогда зачистите их от жидкости при помощи наждачной бумаги (Аккуратно всё делайте и знайте меру), а поверхность самого тормозного барабана, обезжирьте с помощью уайт-спирта или какого ни будь растворителя и когда всё будет установлено, обязательно произведите прокачку тормозной системы, а иначе тормозить машина очень и очень плохо будет (Как осуществить эту операцию, читайте в статье: «Прокачка тормозного механизма на автомобиле»).
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно и наглядно, увидеть весь процесс работы по замене тормозного механизма, вы можете в видео-ролике который размещён ниже:
Замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Ланос, Дэу Матиз
В этой статье рассказаны общие рекомендации по замене тормозного цилиндра на разных автомобилях. Конечно же, у каждой марки есть свои небольшие нюансы и секреты, но в данной статье описывается замена тормозного цилиндра Дэу Ланос. На остальных автомобилях принцип один и тот же. Итак, замена заднего тормозного цилиндра автомобиля Дэу Ланос, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Матиз.
Когда следует менять тормозной цилиндр?
— появление следов или потеков тормозной жидкости на тормозного цилиндре (небольшие сырые пятна тоже говорят о необходимости обслужить тормозной цилиндр). В некоторых случаях достаточно бывает просто заменить манжеты. Чтобы не столкнутся с этой ситуацией в дороге, когда тормоза перестанут быть эффективными или хуже того, исчезнут вообще, тщательно осматривайте внутреннюю часть колес на наличие подтеканий и во время применяйте решение. Для проверки тормозного цилиндра на подтекания следует воспользоваться не большой отверткой – чтобы поддеть пыльник и убедиться подтекает тормозная жидкость или нет.
— закисание тормозного цилиндра говорит о том, что эффект торможения значительно снижается из-за медленного движения поршней внутри тормозного цилиндра. Проявляются такие неисправности при резком торможении, что может привести к заносу.
Как проверить тормозной цилиндр?Для проверки тормозного цилиндра следует снять тормозной барабан, сделать попытку свести тормозные колодки, затем снять колодки и попробовать вдавить поршеньки в цилиндр. Если у вас все получилось, тогда с тормозным цилиндров все ок, а если вдавить поршень очень затруднительно или вообще не получается постучите слегка молоточком, если это тоже не дает эффекта следует прибегнуть к замене тормозного цилиндра.
Какие нужны инструменты для замены тормозного цилиндра автомобиля Дэу Ланос, ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, Лада Калина, Дэу Матиз?
- торцовый ключ на 10.
- разрезной ключ на 10.
- Зажим металлический, резиновый колпачок для штуцера тормозного цилиндра.
- Первым делом надо снять тормозной барабан, затем обеспечить доступ к тормозному цилиндру.
- Чтобы не потерять много тормозной жидкости пережмите задний тормозной шланг или наденьте колпачок на конец тормозной трубки, заглушив выход (рис 1).
- Открутите штуцер для прокачки тормозов. Откручиваем трубку и тоже глушим пробкой (рис.2).
- Открутите болт крепления тормозного цилиндра с помощью ключа на 10 и отсоединяем цилиндр от опорного диска (рис. 3,4,5).
- Сняли тормозной цилиндр и установили новый в обратной последовательности.
- После установки нового тормозного цилиндра прокачайте тормоза.
Замена заднего тормозного цилиндра на ваз 2110 своими руками
Тормозной механизм заднего колеса
На авто ВАЗ 2110 установлена рабочая тормозная система у которой диагональное разделение контуров. Это повышает уровень безопасности вождения авто.
Правый спереди и левый сзади тормозные механизмы обеспечивает один гидропривод, левый спереди и правый сзади – другой.Если произошел отказ одного контура тормозной системы, его с достаточной эффективностью может заменить другой.
Причины неисправности механизма заднего торможения
Гидропривод состоит из вакуумного усилителя и двухконтурного регулятора давления для задних тормозов.
Основными элементами тормозного механизма для заднего колеса являются позиции:
- 4 –колодка тормозная.
- 6 – тормозной цилиндр.
- 5 –пружина направляющая.
- 11 – щит заднего тормоза.
Насколько эффективно будет работать задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110, будет зависеть безопасность движения автомобиля на дорогах. В статье предлагается, каким образом выполнить замену тормозного цилиндра своими руками.
Тормозной механизм, как и любой другой подвержен износу, что требует через определенный промежуток времени его замены. Торговые организации предлагают большой выбор тормозных цилиндров.
При его покупке нужно обращать внимание на качество товара, наличие положительных отзывов от автовладельцев. Чтобы не пришлось приобретать новый цилиндр после первого дня эксплуатации авто.
Для проверки, в каком состоянии находится, имеющийся на ВАЗ 2110 задний тормозной цилиндр, нужно снять барабан.
О наличии неисправности тормозного цилиндра могут указывать:
- Ухудшение эффективности тормозов(см.Ремонт тормозов в домашних условиях), его педаль стала намного «мягче», а прокачка всей тормозной системы и проверки состояния тормозных колодок не устранили неполадки.
- Из тормозного цилиндра вытекает тормозная жидкость, на что указывают следы ее подтеков на тормозном щитке, позиция 11. В этом случае происходит нарушение герметичности системы, а ее механизмы не обеспечат остановку автомобиля.
Колесные поршни раздвинут колодки, и диск перестанет крутиться. Педаль будет проваливаться и при создании аварийной ситуации автомобиль не будет вовремя остановлен.
После разборки узла, замены манжет, ситуация не исправляется.
Замена задних тормозных цилиндров
Лучшие задние тормозные цилиндры на ВАЗ 2110 могут работать долгое время. Примером бракованного изделия может служить тормозной цилиндр, у которого поршни выходят из цилиндра всего на несколько миллиметров, чего недостаточно для раздвижения тормозных колодок.
На срок службы тормозных цилиндров играет и качество тормозной жидкости.Инструкция указывает, что задние тормозные цилиндры извлекаются на снятом тормозном барабане.
Совет: Желательно, чтобы замена задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110 выполнялась одновременно на обоих тормозах. Износ одного из элементов указывает, что скоро выйдет со строя и второй.
А цена проведения работ будет уменьшена, за счет разборки автомобиля один раз.
Итак:
- Машина устанавливается на смотровую яму или подъемник.
- Фиксируются передние колеса.
- Снимаются задние.
- Используя резиновый молоток, со своего места вытаскивается тормозной диск.
- Аккуратно извлекается конец верхней стяжной пружины, позиция 7 на первом фото. До этого он соединялся с тормозной колодкой.
- До конца поднимается ручка ручного тормоза. В этом случае раздвигаются тормозные колодки, и они без особых усилий снимаются.
- Откручивается от цилиндра тормозная трубка.
- Снимается задний тормозной цилиндр.
Снятие заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110
- При необходимости, выполняется замена заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110 новым.
- Сборка узла выполняется в обратной последовательности.
- Работа заканчивается прокачкой тормозов.
Совет: Замена тормозного цилиндра на автомобиле ВАЗ 2110 выполняется в строгой последовательности – как демонтаж, так и установка запчастей. Главное условие – исправность и герметичность в гидравлической системе.
Как происходит на автомобиле ВАЗ 2110 замена заднего тормозного цилиндра можно увидеть на видео.
Ремонт задних тормозных цилиндров ВАЗ 2110
Бывают случаи, когда для экономии средств достаточно заменить изношенные детали узла. В этом случае после снятия с автомобиля задний тормозной цилиндр разбирается.
Разборка заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2110
Итак:
- Снимаются защитные колпачки, поз. 10 на рисунке выше.
- Из корпуса цилиндра выпрессовываются поршни вместе с деталями для регулирования зазора в автоматическом режиме, образующегося между барабаном и тормозными колодками.
- После установки поршня поз. 9 на специальное приспособление его проворачивают и вынимают упорный винт, поз. 3.
- Снимается уплотнительное кольцо поз. 8 и опорная чашка поз. 7 с сухарями поз.5 и пружиной поз.6 с винта.
- Разъединяются упорное кольцо поз. 4 и упорный винт.
После разборки узла проверяются детали на наличие неисправностей:
- Рабочие поверхности поршней, цилиндра и упорных колец должны быть гладкими, без царапин и шероховатостей. В противном случае может произойти утечка жидкости и преждевременный износ поршней и уплотнителей.
- Дефекты на зеркальной поверхности устраняются шлифовкой или притиркой.
Совет: Необходимо следить, чтобы не увеличился внутренний диаметр цилиндра.
- Проверяется визуально упорный винт, пружины, опорная чашка и сухари. При их повреждении выполняется замена деталей.
- Уплотнители поз.8 меняются новыми.
- При необходимости меняются защитные колпачки поз.10.
Сборка конструкции производится в обратной последовательности.
При этом нужно учесть:
- Все детали обильно смазываются тормозной жидкостью.
- Затяжка упорных винтов должна выполняться моментом 3,9 – 6,9 Нм.
- Прорезь, расположенная на упорных кольцах, направляется вертикально вверх, отклонение не должно быть более 30 градусов. Это обеспечивает удаление всего воздуха из привода механизма при прокачке тормоза.
- С помощью приспособления запрессовываются поршни в корпус цилиндра.
- После сборки проверяется перемещение в корпусе каждого поршня, которое должно быть от 1,25 миллиметров до 1,65 миллиметров.
- Устанавливаются защитные колпачки.
Своевременный ремонт или замена задних тормозных цилиндров – гарантия безопасности движения на дорогах.
Лучшие задние тормозные цилиндры ваз 2110
На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства устанавливается тормозная система с диагональным разделением контуров. Это значит, что 2 колеса управляются одним гидроприводом, а 2 – другим. Такая схема способствует повышению уровня безопасности. Ведь при отказе одного контура, в работу включается второй. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещается (хотя бы потому, что у вас будет блокироваться только левое сзади и правое спереди колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.
ВАЗ-2110 и его тормозная система
Она работает на гидравлическом приводе от вакуумного усилителя. В системе имеется двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:
- Тормозной колодки.
- Цилиндра.
- Рабочих поршней.
- Направляющей пружины (сзади их двое с каждой стороны).
- Щита заднего тормоза.
Как работает?
Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода. Когда водитель нажимает на педаль, в системе производится давление. Шток давит на поршень. Тот в свою очередь передает усилия на жидкость.
От исправности работы данной системы зависит безопасность движения. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим далее.
Признаки неисправности
Как определить, что автомобилю нужно заменить задние тормозные цилиндры? 2110-й ВАЗ будет малоэффективно тормозить. Вы почувствуете, как педаль станет мягкой. При внешнем осмотре будут видны следы потеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, требуется заменить цилиндр тормозной задний.
Инструменты
Что нам нужно подготовить для работы? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без наличия следующих инструментов:
- Головки «на 10».
- Воротка или трещотки.
- Специального ключа для откручивания тормозной трубки.
Инструкция
Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр? ВАЗ нужно поставить на ровный участок и поддомкратить заднюю часть, предварительно сорвав колесные болты. Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно. Для этого нам нужно снять барабан, а также извлечь колодки. Кроме этого, откручивается шланг с тормозной жидкостью.
Как снять барабан? Перед его демонтажем нужно тщательно зачистить его металлической щеткой, убрав всю ржавчину и грязь. После этого выкручиваем 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее извлекаем барабан с посадочного места. Делается это при помощи специального съемника. Если такового в наличии нет, можно использовать 2 болта М8 длиной в 6-7 сантиметров. Их мы равномерно закручиваем гаечным ключом в отверстия. Так барабан спрессуется со ступицы.
Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер прокачки. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы снять трубку, необходимо использовать головку «на 10». Срываем затяжку на штуцере и выкручиваем элемент. Будьте внимательны – из трубки польется тормозная жидкость. Производите работы в защитных резиновых перчатках. Далее откручиваются болты, крепящие сам задний тормозной цилиндр.
Установка
Монтаж нового элемента производится в обратной последовательности. Перед установкой требуется тщательно зачистить тормозной механизм от грязи при помощи наждачной бумаги. Обезжирьте посадочное место уайт-спиритом.
Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств. На автомобилях «десятого» семейства залита жидкость класса «РосьДот-4». Обратите внимание, что во время прокачки уровень ее в бачке будет падать. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно вновь ее долить. Далее нам нужен помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, откручиваем колпачок с прокачного штуцера и надеваем на него шланг. Второй его конец подводим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен нажать на педаль 5 раз и на последнем этапе зажать ее «в полу». В это время вы будете наблюдать, как из штуцера вытекает завоздушенная жидкость.
Примечание
Меняя цилиндр тормозной задний, рекомендуется обмочить гайку тормозной трубки универсальным средством «ВД-40».
Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить цилиндр тормозной задний на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует наличия специальных навыков. С ней могут справиться даже начинающие автомобилисты. Однако на заключительном этапе вам потребуется помощник. Без него прокачать систему будет довольно трудно.
Задний тормозной цилиндр ВАЗ 2105-2112, чаще всего заменяется следующими терминами: цилиндр колесный заднего тормоза, цилиндр заднего тормоза, цилиндр задний тормозной. Поэтому, если Вы услышите эти термины, то знайте, что речь идёт об одном и том же.
Гидравлический тормозной цилиндр предназначен для обеспечения передачи усилия от педали, через шток главного тормозного цилиндра, к тормозным колодкам колес, через трубки высокого давления, для воздействия на тормозные диски, либо барабаны (в зависимости от конструкции автомобиля).
Тормозной механизм заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108-2112 барабанный, с автоматической регулировкой зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном тормозном цилиндре.
Устройство заднего тормозного цилиндра ВАЗ
1 – упор тормозной колодки; 2 – защитный колпачок; 3 – корпус тормозного цилиндра; 4 – поршень; 5 – уплотнитель; 6 – опорная тарелка; 7 – пружина; 8 – сухари; 9 – упорная манжета; 10 – упорный винт; 11 – штуцер; А – прорезь на упорной манжете.
Принцип работы заднего тормозного цилиндра:
Основным элементом тормозного цилиндра заднего колеса является разрезная упорная манжета 9, установленная на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25—1,65 мм. Когда из-за износа тормозных накладок зазор 1,25-1,65 мм полностью выбирается, буртик на упорном винте 10 прижимается к буртику манжеты 9, вследствие чего упорная манжета сдвигается вслед за поршнем на величину износа тормозных накладок. С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорной манжеты. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.
В процессе эксплуатации автомобиля, следует обращать внимание на следующие несвойственные нормальной работе характеристики автомобиля:
- Неравномерное срабатывание колес при торможении, следствием чего может стать занос автомобиля. Это признак заедания поршня, который может вызвать применение некачественной жидкости или попадание в систему воздуха;
- Срабатывание индикаторной лампочки при критическом понижении жидкости в бачке, или обнаружение этого при визуальном осмотре, что говорит о возможной утечке гидравлической жидкости из износившихся манжет или прохудившихся патрубков;
- Нажатие педали дается с большим усилием, это может происходить по всем вышеописанным причинам.
Замену элементов тормозной системы необходимо производить с требованием технических условий завода изготовителя.
Технические характеристики заднего тормозного цилиндра ВАЗ 2105-2112:
Рабочее давление: МРа – 20;
Диаметр цилиндра: мм – 20,64;
Регулируемый зазор: мм – 1,25-1,65.
Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.
В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.
Таблица кодов (артикулов) других производителей заднего тормозного цилиндра ВАЗ – 2105-3502040:
Ремонт тормозов автомобиля – это чрезвычайно важное дело, так как от его качественного выполнения зависит жизнь водителя и пассажиров. Часто бывает так, что мастера на СТО некачественно ремонтируют тормоза, банально забывая закручивать до упора болты. Именно по этой причине самостоятельная замена каких-либо частей тормозной системы так популярна. Кроме того, это позволяет сэкономить немалую сумму.
Особенности тормозной системы на ВАЗ-2110
Тормоза на ВАЗ-2110 имеют диагональное разделение контуров.
Устройство тормозной системы ВАЗ-2110.
Это позволяет при выходе из строя одного тормозного контура обойтись только его ремонтом . Часто автовладельцам приходится менять цилиндр тормозной на одном из задних колёс. Первая проблема, с которой сталкиваются начинающие автолюбители – найти расположение этого самого цилиндра. Для того чтобы его увидеть, достаточно снять барабан тормоза.
Месторасположение тормозного цилиндра.
Именно тормозной цилиндр толкает колодки, заставляя их прижиматься к стенкам барабана.
Признаки поломки тормозного цилиндра
Неисправность цилиндра заднего колеса можно обнаружить следующим образом:
- Колесо перестало тормозить.
- Колесо клинит или подклинивает.
- Тормозной цилиндр течёт.
Если первые два пункта достаточно очевидны, и неисправность цилиндра можно определить визуально, то в третьем случае всё гораздо сложнее.
Потеки тормозной жидкости на внутренней стороне колеса.
Течь цилиндра рано или поздно приведёт к его заклиниванию , а если это случится в дороге, то крупных неприятностей не избежать. Чтобы обнаружить течь, требуется обращать внимание на косвенные признаки. Если на колесе видны потёки тормозной жидкости, а сама эта жидкость очень быстро кончается, нужно срочно снимать заднее колесо и барабан.
Не всегда потёки на колесе означают поломку цилиндра заднего тормоза. Чаще всего, это тормозной шланг, который лопнул или перетёрся.
Какой цилиндр лучше купить для замены?
Задний тормозной цилиндр от компании Kraft.
Если вы точно для себя решили, что не будете обращаться для ремонта на станцию технического обслуживания, то необходимую для ремонта запчасть нужно будет купить в автомагазине. Так как запчасти для отечественных автомобилей стоят недорого, проблем при покупке не возникнет.
При покупке можно купить как оригинал, который имеет артикул 21050-3502040-00 , так и «неоригинал» другой фирмы. В отличие от запчастей к иномаркам, где оригинальная запчасть всегда лучше, ситуация с запчастями для ВАЗ противоположная. Часто бывает так, что неоригинальные запчасти оказываются более качественными, чем оригинал.
Процесс замены цилиндра тормоза ВАЗ-2110
Если причина неработающих тормозов на одном из задних колёс определена, то нужно приступать к процессу замены. Сначала требуется демонтировать старую деталь. Это происходит следующим образом:
- Сначала требуется снять заднее колесо.
Откручиваем колесо, поддомкратив автомобиль и подставив под днище дополнительную подпорку.
Наконечник тормозной трубки лучше отворачивать ключом с разрезом.
Болты крепления тормозного цилиндра удобнее отворачивать головкой с трещеткой.
При работе с штуцерами и трубками главное не сорвать резьбу, иначе придётся менять и их.
Старый тормозной цилиндр.
Если детали будут плохо откручиваться, лучше обильно опрыскать их жидкостью WD-40. При вращении гаек, нужно следить чтобы они вращались без трубок. Если трубка будет поворачиваться вместе с гайкой, значит она заржавела и прикорела к гайке. Такая деталь не допускается к эксплуатации и подлежит замене.
Процесс установки нового цилиндра
Перед тем, как начать процедуру установки цилиндра, нужно в обязательном порядке зачистить весь механизм тормоза заднего колеса от грязи. Если уж пришлось залезть в барабан, то нужно внимательно осмотреть его состояние, заодно осмотрев и колодки. В случае износа, их необходимо заменить.
- Если имела место течь цилиндра , то перед его установкой нужно тщательно очистить колодки от всех следов тормозной жидкости. Для этого можно использовать напильник или наждачную бумагу. Ни в коем случае нельзя использовать зачистные машинки, так как колодку можно серьёзно повредить.
- Барабан заднего тормоза с внутренней стороны тоже нужно очистить от грязи, ржавчины и обезжирить от следов «тормозухи». Если жидкость останется в барабане, то колодка будет скользить при работе. Только после тщательной очистки всех механизмов можно устанавливать новый цилиндр. Процедура сборки проходит в обратной последовательности разборки.
Новый цилиндр на месте и установлены колодки, осталось прокачать тормоза.
Прокачка
Обязательной процедурой после установки нового цилиндра является прокачка тормозов. Если это не сделать, то автомобиль будет тормозить весьма посредственно, так как в системе останется воздух.
Прокачиваем тормоза и доливаем жидкость в расширительный бачок.
Выводы
Процесс замены тормозного цилиндра – процедура несложная. Главное при этом не сорвать трубки и штуцера.
Тормозной цилиндр задний ваз 2110
Лучший задний тормозной цилиндр ВАЗ 2110-12
Еще один элемент тормозной системы автомобиля, который со временем может придти в негодность и требует замены. Определяем, какой лучше выбрать задний тормозной цилиндр на замену старого.
Качественный задний тормозной цилиндр (ЗТЦ) будет служить долгое время, а вот бракованный может проявить себя сразу после установки. Примером может послужить, когда поршни выходят из цилиндров только на несколько миллиметров, не достаточно раздвигая тормозные колодки.
Чтобы определить состояние ЗТЦ потребуется снять тормозной барабан. Если цилиндр потек, тогда его срок службы подошел к концу.
Чтобы заменить задний тормозной цилиндр на ВАЗ 2110 достаточно следовать этой инструкции. Лучше всего менять ЗТЦ парой, раз один из них «умер», то и второму осталось не долго.
Проверять ЗТЦ следует при снятом барабане. Помощник аккуратно давит на педаль тормоза, а Вы, придерживая колодки, наблюдаете, как расходятся поршни. Также не забудьте прокачать тормоза и отрегулировать колдун (привод регулятора давления задних тормозов).
Срок службы задних тормозных цилиндров зависит не только от качества изделия, но и от качества тормозной жидкости.
Итак, голосуем и оставляем отзывы о задних тормозных цилиндрах ВАЗ 2110:
- Какой фирмы ЗТЦ выбрали
- Сколько отслужил старый ЗТЦ
- Впечатления и замечания по использованию ЗТЦ
p.s. Все комментарии не по теме будут удаляться.
Какой задний тормозной цилиндр для ВАЗ 2110 лучше купить ?
Цилиндр тормозной задний: порядок замены на примере автомобиля ВАЗ 2110
На автомобилях ВАЗ «десятого» семейства устанавливается тормозная система с диагональным разделением контуров. Это значит, что 2 колеса управляются одним гидроприводом, а 2 – другим. Такая схема способствует повышению уровня безопасности. Ведь при отказе одного контура, в работу включается второй. Однако ездить с такой неисправностью категорически запрещается (хотя бы потому, что у вас будет блокироваться только левое сзади и правое спереди колесо). Поэтому сегодня мы рассмотрим, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр.
ВАЗ-2110 и его тормозная система
Она работает на гидравлическом приводе от вакуумного усилителя. В системе имеется двухконтурный регулятор давления. В простонародье его называют «колдуном». Сама система состоит из следующих элементов:
- Тормозной колодки.
- Цилиндра.
- Рабочих поршней.
- Направляющей пружины (сзади их двое с каждой стороны).
- Щита заднего тормоза.
Как работает?
Принцип работы системы заключается в использовании гидравлического привода. Когда водитель нажимает на педаль, в системе производится давление. Шток давит на поршень. Тот в свою очередь передает усилия на жидкость.
От исправности работы данной системы зависит безопасность движения. Поэтому нужно уметь вовремя диагностировать неисправность. Как это сделать? Рассмотрим далее.
Признаки неисправности
Как определить, что автомобилю нужно заменить задние тормозные цилиндры? 2110-й ВАЗ будет малоэффективно тормозить. Вы почувствуете, как педаль станет мягкой. При внешнем осмотре будут видны следы потеков тормозной жидкости. Если наблюдаются подобные симптомы, требуется заменить цилиндр тормозной задний.
Инструменты
Что нам нужно подготовить для работы? Замена заднего тормозного цилиндра невозможна без наличия следующих инструментов:
- Головки «на 10».
- Воротка или трещотки.
- Специального ключа для откручивания тормозной трубки.
Инструкция
Итак, как самостоятельно заменить задний тормозной цилиндр? ВАЗ нужно поставить на ровный участок и поддомкратить заднюю часть, предварительно сорвав колесные болты. Далее снимаем само колесо. Добраться до тормозного цилиндра довольно сложно. Для этого нам нужно снять барабан, а также извлечь колодки. Кроме этого, откручивается шланг с тормозной жидкостью.
Как снять барабан? Перед его демонтажем нужно тщательно зачистить его металлической щеткой, убрав всю ржавчину и грязь. После этого выкручиваем 2 направляющих штифта гаечным ключом. Далее извлекаем барабан с посадочного места. Делается это при помощи специального съемника. Если такового в наличии нет, можно использовать 2 болта М8 длиной в 6-7 сантиметров. Их мы равномерно закручиваем гаечным ключом в отверстия. Так барабан спрессуется со ступицы.
Теперь нам нужно снять сам задний тормозной цилиндр. Итак, снимаем пластиковый защитный колпачок и откручиваем сам штуцер прокачки. Для этого нам понадобится ключ «на 8». Чтобы снять трубку, необходимо использовать головку «на 10». Срываем затяжку на штуцере и выкручиваем элемент. Будьте внимательны – из трубки польется тормозная жидкость. Производите работы в защитных резиновых перчатках. Далее откручиваются болты, крепящие сам задний тормозной цилиндр.
Установка
Монтаж нового элемента производится в обратной последовательности. Перед установкой требуется тщательно зачистить тормозной механизм от грязи при помощи наждачной бумаги. Обезжирьте посадочное место уайт-спиритом.
Итак, для начала нужно открыть капот и долить тормозную жидкость до максимального уровня. Не рекомендуется смешивать разные классы средств. На автомобилях «десятого» семейства залита жидкость класса «РосьДот-4». Обратите внимание, что во время прокачки уровень ее в бачке будет падать. Как только он упал на 1,5 сантиметра, нужно вновь ее долить. Далее нам нужен помощник. Он будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Итак, откручиваем колпачок с прокачного штуцера и надеваем на него шланг. Второй его конец подводим в пластиковую бутылку. Даем команду помощнику. Он должен нажать на педаль 5 раз и на последнем этапе зажать ее «в полу». В это время вы будете наблюдать, как из штуцера вытекает завоздушенная жидкость.
Примечание
Меняя цилиндр тормозной задний, рекомендуется обмочить гайку тормозной трубки универсальным средством «ВД-40».
Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить цилиндр тормозной задний на примере автомобиля ВАЗ-2110. Как видите, операция не требует наличия специальных навыков. С ней могут справиться даже начинающие автомобилисты. Однако на заключительном этапе вам потребуется помощник. Без него прокачать систему будет довольно трудно.
Ford Tractor Brake Parts (Компактные тракторы) Тормозные колодки
| Смотрите подробности | 1000, 1600 | Колодки тормозные (пара) | 0 | SBA328100031 | 165,00 долл. США | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1300, 1310, 1500, 1510, 1710 | Колодка тормозная (пара) (колодки 6 мм) | 0 | 87344269 | 125 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1700, 1900, 1910 | Колодка тормозная (пара) | 0 | 87344270 | 145 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 2110 | Колодка тормозная (пара) | 0 | 87344272 | 130 долларов.00 | В корзину | Колодка тормозная|
| Смотрите подробности | 1100, 1110, 1200, 1210 | Тормозной барабан | 0 | SBA328510090 | 105 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1300, 1310, 1500, 1510, 1710 | Тормозной барабан | 0 | SBA328510081 | 140 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1700, 1900, 1910 | Тормозной барабан | 0 | SBA328510060 | 195 долларов.00 | В корзину | |
| Смотрите подробности | 1300, 1310, 1500, 1510, 1710 | Тормозная пружина | 0 | SBA398210250 | 15 долларов.00 | В корзину |
Ford 2110: обзор и технические характеристики, сервисные данные
Ford 2110 — двухколесный (2WD) или опциональный четырехколесный (4WD) компактный универсальный тягач, производившийся японской компанией Shibaura для бренда Ford с 1983 по 1987. Трактор Ford 2110 оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Shibaura T854B с 2-мя цилиндрами.3 л, рабочий объем 2268 куб. См (138,4 куб. Дюймов) и механическая коробка передач с 12 передними и 4 задними передачами.
На тракторе Ford 2110 использовался четырехцилиндровый безнаддувный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением Shibaura T854B с диаметром цилиндра 85,0 мм (3,35 дюйма) и ходом поршня 100,0 мм (3,94 дюйма). Степень сжатия 21,0: 1. Он производил 38,5 л.с. (28,3 кВт; 38,0 л.с.) полной мощности и 35,2 л.с. (25,9 кВт; 34,7 л.с.) на валу отбора мощности. В двигателе применен сухой воздухоочиститель и свечи накаливания с предварительным подогревом.
Универсальный трактор Ford 2110 оснащен механической коробкой передач с 12 передними (1,7–28,3 км / ч, 1,1–17,6 миль / ч) и 4 задними (2,0–21,3 км / ч, 1,2–13,3 миль / ч) передачами. На тракторе применялись гидроусилитель руля и дифференциальные механические барабанные тормоза.
Трактор 2110 может использовать следующее навесное оборудование:
- Снегоуборщик Ford 715 с задней установкой с гидравлическим подъемником (ширина расчистки: 1520 мм (60 дюймов)
- Фронтальный погрузчик Ford 776A / B
- Экскаватор-погрузчик Ford 785A
В Ford 2110 использовалась двухстоечная конструкция защиты оператора при опрокидывании (ROPS).Трактор имел задний ВОМ на 540 об / мин, передний ВОМ был доступен в качестве опции.
Ford 2110 технические характеристики
| Общие технические условия | |
| Модель | Форд 2110 |
| Длина | – |
| Ширина | – |
| Высота | – |
| Колесная база | 1850 мм (73,2 дюйма) |
| Дорожный просвет | – |
| Масса | 1610 кг (3550 фунтов.) операционная |
| Емкость топливного бака | 40,0 л (10,6 галлона США) |
| Аккумулятор | 12В |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Шибаура T854B |
| Количество цилиндров | 3 |
| Заказ на увольнение | 1-3-4-2 |
| Топливо | Дизель |
| Рабочий объем | 2.3 л, 2268 куб. См (138,4 куб. Дюйма) |
| Диаметр цилиндра x ход | 85,0 x 100,0 мм (3,35 x 3,94 дюйма) |
| Выходная мощность | Полная: 38,5 л.с. (28,3 кВт; 38,0 л.с.) ВОМ: 35,2 л.с. (25,9 кВт; 34,7 л.с.) |
| Крутящий момент | – |
| Тип стартера | Электростартер |
| Тип масла | – |
| Регулируемые скорости | Low Idle: 750-850 об / мин; Высокий холостой ход: 2650–2700 об / мин; (без нагрузки) Номинальное значение: 2500 об / мин (полная нагрузка) |
| Объем масла | 7.5 л (7,9 кварты США) |
| Объем охлаждающей жидкости | 8,5 л (9,1 кварты США) |
| Время впрыска, B.T.D.C. | 23,5 ° -24,5 ° |
| Давление открытия форсунки | 11760 кПа (1705 фунтов на кв. Дюйм) |
| Клапанный зазор | Впускной: 0,30 мм (0,012 дюйма) Выпускной: 0,30 мм (0,012 дюйма) |
| Размер шин | |
| Шины передние | Ag (2WD): 6.00-16 Ag (4WD): 8.00-18 Газон / газон (2WD): 25 × 8,50-14 Газон / газон (4WD): 27 × 8.50-15 |
| Шины задние | Ag: 13,6-28 Газон / дерн: 18,4 × 16,1 |
| Трансмиссия и ходовая часть | |
| Шасси | 4 × 2 2WD или 4 × 4 MFWD 4WD (опция) |
| Рулевое управление | мощность |
| Тип трансмиссии | Переключение передач |
| Шестерни | 12 вперед и 4 назад |
| Путевая скорость | Нападающий: до 29.3 км / ч (17,6 миль / ч) Задний ход: до 21,3 км / ч (13,3 миль / ч) |
| ВОМ (вал отбора мощности) | |
| Тип ВОМ: | Сзади, вживую Спереди (опционально) |
| Скорость ВОМ: | Задний: 540 об / мин |
| Гидравлический подъемник | |
| Трехточечная навеска: | Категория I |
| Система управления: | – |
| №выносных клапанов: | – |
| Максимальная грузоподъемность (на конце звена): | – |
| Гидравлическая система | |
| Тип | Онлайн |
| Общий поток | – |
| Объем масла (трансмиссия, задний мост и гидросистема) | 32,2 л (34,0 амер. Кварты) |
| Картер дифференциала переднего моста | 5,2 л (5,5 кварты США) |
| Редуктор переднего моста (каждый) | 0.22 л (0,23 кварты США) |
л.с., цена, характеристики, отзывы
Ford 2110 Цена, отзывы, характеристики, мощность, объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, история, характеристики и изображенияFord 2110 Compact Utility Tractor оснащен дизельным 4-цилиндровым двигателем Shibaura с жидкостным охлаждением 138,5 куб. См [2,3 л], который развивает мощность 38 л.с. [28,3 кВт] при номинальной частоте вращения 2500 об / мин.
Ford 2110 Compact Utility Tractor был оснащен Shibaura 2.4-цилиндровый дизельный двигатель 3L, 4 × 2 2WD или 4 × 4 MFWD 4WD, гидроусилитель руля, дифференциальные механические барабанные тормоза и 2013 фунтов [913 кг] Задний подъемник (при 24 ″ / 610 мм).
Ford 2110 Compact Utility Tractor навесное оборудование включает снегоуборочную машину, фронтальный погрузчик и обратную лопату.
Теперь давайте узнаем о тракторе Ford 2110, л.с., цене, характеристиках, обзоре, характеристиках и изображениях и многом другом. Надеюсь, он будет вам полезен.
Также проверьте здесь:
Ford 2110 Цена в СШАПервоначальная цена: 13 200 долларов (1987)
Серийные номера тракторов Ford 2110- 1983: UV00001
- 1984: UV00442
- 1985: UV02153
- 1986: UV03580
- 1987: UV04673
Ford 2110 Технические характеристики Ford 2110 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
| ДВИГАТЕЛЬ | Shibaura дизельный 4-цилиндровый жидкостного охлаждения 138.5 кубов [2,3 л] |
| Диаметр / ход поршня: | 3,346 × 3,937 дюйма [85 x 100 мм] |
| Мощность: | 38 л.с. [28,3 кВт] |
| Расход топлива: | 2,52 галлона / час [9,5 л / час] |
| Воздухоочиститель: | сухое |
| Предварительный нагрев: | свечи накаливания |
| Степень сжатия: | 21: 1 |
| Номинальная частота вращения: | 2500 |
| Крутящий момент: | 89.5 фунт-футов [121,4 Нм] |
| Крутящий момент об / мин: | 2000 |
| Пусковое напряжение: | 12 |
| Объем масла: | 8 кварт [7,6 л] |
| Объем охлаждающей жидкости: | 9,1 кварты [8,6 л] |
| Тип: | Шестерня несинхронизированная |
| Шестерни: | 12 вперед и 4 назад |
| Сцепление: | Сухой диск 240 мм |
| Объем масла: | 34.3 кварты [32,5 л] |
| Три передачи плюс задний ход в четырех диапазонах. | |
| Задний Тип: | Я |
| Контроль: | регулятор положения и тяги |
| Задний подъемник (на 24 ″ / 610 мм): | 2013 фунтов [913 кг] |
| Двигатель: | 38 л.с. [28.3 кВт] |
| ВОМ (заявлен): | 34,5 л.с. [25,7 кВт] |
| Дышло (проверено): | 30,10 л.с. [22,4 кВт] |
| ВОМ (проверено): | 35,11 л.с. [26,2 кВт] |
Ford 2110 ГИДРАВЛИКА
| Тип: | открытый центр |
| Давление: | 2133 фунтов на кв. Дюйм [147,1 бар] |
| Расход насоса: | 8,6 галлонов в минуту [32.6 л / мин] |
| Общий расход: | 12,1 галл. / Мин [45,8 л / мин] |
| Рулевой поток: | 3,5 галлона в минуту [13,2 л / мин] |
Ford 2110 ОБЪЕМ
Ford 2110 МЕХАНИЧЕСКИЕ| Шасси: | 4 × 2 2WD |
| 4 × 4 MFWD 4WD | |
| Конечные передачи: | прямозубая шестерня |
| Блокировка дифференциала: | механический задний |
| Рулевое управление: | мощность |
| Тормоза: | дифференциал механический барабан |
| Кабина: | Двухстоечная фиксированная конструкция ROPS. |
| 2WD Вес: | 3635 фунтов [1648 кг] |
| 4WD Вес: | 3946 фунтов [1789 кг] |
| Масса (с балластом): | 5110 фунтов [2317 кг] |
| 2WD Колесная база: | 73,4 дюйма [186 см] |
| 4WD Колесная база: | 192 см [75,6 дюйма] |
| Длина: | 131.1 дюйм [332 см] |
| Ширина: | 61,7 дюйма [156 см] |
| Высота (рулевое колесо): | 63 дюйма [160 см] |
| Высота (выхлоп): | 79,9 дюйма [202 см] |
| Дорожный просвет: | 15,6 дюйма [39 см] |
| 2WD [121–182 см] 2WD} 46,8 дюймов [118 см] {4WD} Передний протектор: | от 48 до 72 дюймов |
| Задний протектор: | от 48 до 72 дюймов [121 до 182 см] | ШИНЫ
| 2WD Стандартные шины (ag): | Передний: 6.00-16. Задний: 13,6-28 |
| 4WD Стандартные шины (ag): | Фасад: 8.00-18. Задний: 13,6-28 |
| Передняя часть газона / дерна: | 25 × 8,50-14 (2WD) |
| 27 × 8,50-15 (4WD) | |
| Задний газон / дерн: | 18,4 × 16,1 |
| Земля: | отрицательное |
| Система зарядки: | генератор |
| Зарядный ток: | 35 |
| Напряжение зарядки: | 12 |
| Снегоуборщик 60 ″: | |
| Тип: | заднее крепление Ford 715 |
| двухступенчатый с гидроподъемником | |
| Ширина захвата: | 60 дюймов [152 см] |
| Погрузчик: | |
| Тип погрузчика: | Форд 776A / B |
| Вес: | 1036 фунтов [469 кг] (776A) |
| 1,260 фунтов [571 кг] (быстроразъемное соединение 776B) | |
| Высота (до штифта): | 124 дюйма [314 см] |
| Клиренс, разгрузочный ковш: | 102 дюйма [259 см] |
| Вылет вылета: | 26 дюймов [66 см] |
| Угол разгрузки: | 40 |
| Вылет земли: | 75 дюймов [190 см] |
| Угол отката: | 6 |
| Усилие отрыва (подъем): | 2,625 фунтов [1190 кг] |
| Подъем на полную высоту (на штифте): | 1750 фунтов [793 кг] |
| Вместимость ковша: | 0.37 куб. Ярдов [0,3 куб. М] |
| 0,44 куб. Ярда [0,3 куб. М] | |
| 0,56 куб. Ярда [0,4 куб. М] | |
| Ширина ковша: | 48 дюймов [121 см] |
| 60 дюймов [152 см] | |
| 72 дюйма [182 см] | |
| Время подъема на высоту: | 6,7 с |
| Время разгрузки ковша: | 3,0 с |
| Время опускания: | 4.0 с |
| Экскаватор: | |
| Тип обратной лопаты: | Форд 758А |
| Ширина ковша: | 8 дюймов [20 см] |
| 13 дюймов [33 см] | |
| 16 дюймов [40 см] | |
| Глубина копания: | 96 дюймов [243 см] |
| Глубина копания 2 фута: | 94 дюйма [238 см] |
| Глубина копания плоской поверхности 8 футов: | 56 дюймов [142 см] |
| Вылет от точки поворота: | 140.4 дюйма [356 см] |
| Погрузочная высота: | 83,6 дюйма [212 см] |
| Усилие на рукояти: | 726 фунтов [329 кг] |
Также можно найти здесь:
Заключительные слова
Вот и все о цене трактора Ford 2110 , технических характеристиках, и характеристиках. Но если у вас возникли проблемы с этим сообщением, прокомментируйте, пожалуйста, в поле для комментариев ниже. Я постараюсь решить вашу проблему как можно скорее.Спасибо.
Похожие сообщения
- Трактор Ford 1920 Цена, характеристики, обзоры, навесное оборудование
Ford 1920 Серийные номера, цена, отзывы, характеристики, мощность, объем моторного масла, навесное оборудование, история, характеристики и…
- Ford 640 Трактор Цена, Характеристики, Масло заправочный, Вес, Отзывы
Ford 640 Цена, Отзывы, Технические характеристики, Объем моторного масла, Вес, Серийные номера, Навесное оборудование, История, Характеристики и…
TractorData.com Ford 2110 LCG трактор информация
|
| Производство | |
| Производитель | Ford |
| Тип | Промышленный трактор |
| Ford 2110 LCG — трактор для сенокосилки, предназначенный для обеспечения устойчивости на канавах и склонах. Он полностью отличается от более позднего компактного грузового трактора Ford 2110. | |
| Ford 2110 Мощность | |
| Двигатель (полная) | 37,5 л.с. 28,0 кВт |
| Двигатель (нетто) | 36 л.с. 26,8 кВт |
| Двигатель | 48,7 л.с. 36,3 кВт |
| ВОМ (заявленный) | 30,5 л.с. 22,7 кВт |
| Механическая | |
| Шасси | 4×2 2WD |
| Бортовые передачи | Коническая шестерня |
| Рулевое управление | ручное |
| Рулевое управление | Мощность Опционально |
| Тормоза | Механический раскладной башмак |
| Кабина | Открытое рабочее место оператора. |
| Объем | |
| Топливо | 13 галлонов 49,2 л |
| Гидравлическая система | 4 галлона 15,1 л |
| Гидравлика | |
| Тип | с открытым центром |
| Объем | 4 галлона 15,1 л |
| Давление | 2500 фунтов на кв. Дюйм 172,4 бар |
| Клапаны | от 0 до 2 |
| Управляющий поток | 3.5 галлонов в минуту 13,2 л / мин |
| Сцепное устройство трактора | |
| Заднее Тип | I |
| Задний подъемник (на концах) | 1700 фунтов 771 кг |
| Коробка отбора мощности (ВОМ) | |
| Задний ВОМ | рабочий (8-ступенчатая) |
| & nbsp | независимый (10-скоростной) |
| Об / мин сзади | 540 |
| Электрооборудование | |
| Система зарядки | Генератор |
| Зарядный ток | 22 |
| Бензиновый аккумулятор AH | 80 |
| Ссылки | |
| Тракторы для промышленного использования, опубликованные в 1967 году компанией Ford | |
| Промышленные тракторы — оборудование, опубликованные в 1968 году компанией Ford | |
| Технические характеристики промышленных тракторов и оборудования, опубликованные в 1969 году Ford | |
| Руководство покупателя ’73, опубликованное в 1973 году компанией Ford | |
| Ford Tractor Operator’s Manual 2000 3000 4000 5000 опубликовано в 1966 году |
| Информация о странице | |
| Последнее обновление | 11 ноября 2016 г. |
| Авторские права | Авторские права 2020 ООО «ТракторДата» |
| Связаться с | Peter @ TractorData.ком |
Reliable Towing Tire & Auto Center, Inc
Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Проверка тормозов Замена тормозного ротора Ремонт переднего дискового тормоза Регулировка стояночного тормоза Ремонт заднего дискового тормоза Ремонт заднего барабанного тормоза
Описание ремонта тормозов
Полностью функционирующая тормозная система имеет решающее значение для вашей безопасности, безопасности ваших пассажиров и безопасности других водителей на дороге.Тормозная система вашего автомобиля состоит из тщательно спроектированных деталей и точных движений, которые останавливают ваш автомобиль за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, главный цилиндр создает давление в системе гидравлических тормозных магистралей, ведущих к каждому из колес транспортного средства, где тормозные колодки или колодки прижимаются к диску или барабану и создают необходимое трение, необходимое для замедления транспортного средства. полная остановка. Со временем это трение и тепло могут привести к износу тормозных колодок, тормозных колодок, суппортов, тормозных дисков и других компонентов тормозной системы.Компоненты каждой тормозной системы могут отличаться друг от друга, однако предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов одинаковы.
Преимущества ремонта тормозов
На неисправных тормозах отображаются предупреждающие знаки о предстоящем ремонте тормозов. Например, если ваши тормоза скрипят или скрипят во время использования, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены и требуют замены. Если ваш автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на изношенные тормоза, неисправный суппорт или низкий уровень тормозной жидкости в тормозных магистралях.Если педаль тормоза нажимается слишком легко — это также известно как «губчатые» тормоза — это может быть признаком слишком большого количества воздуха в гидравлических тормозных магистралях. Иногда электронная диагностическая система вашего автомобиля предупреждает вас о потенциальной проблеме с тормозами с помощью светового индикатора обслуживания на приборной панели. Хотя это лишь некоторые из наиболее распространенных признаков потенциальных проблем с тормозной системой вашего автомобиля, обнаружение этих признаков неисправных тормозов и обращение в сервисную службу поможет вам сэкономить деньги в будущем.Наш персонал обучен обслуживанию и ремонту передних и задних тормозных систем и всех сопутствующих компонентов тормозной системы, таких как тормозные колодки, тормозные колодки, стояночные тормоза, роторы, барабаны и гидравлические системы. Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных признаков или симптомов плохих тормозов, например необычный визг или скрежет, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы немедленно проверить тормоза.
Reliable Towing Tire & Auto Center, Inc с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте тормозов в Алтуне, Пенсильвания, Холлидейсбурге, Пенсильвания, Мартинсбурге, Пенсильвания, и прилегающих районах.
Обслуживаемых площадей: Алтуна, Пенсильвания | Холлидейсберг, Пенсильвания | Мартинсбург, Пенсильвания | и прилегающие районы
Ford / New Holland 2110 Запчасти для тракторов | Скидки до 60% на дилерские цены
О Ford / New Holland 2110
Первые тракторы Ford / New Holland 2110 сошли с завода в 1983 году, и они продолжали их выпускать до 1987 года. Вы нашли хорошую сделку и купили трактор Ford / New Holland 2110 по цене ниже первоначальной 13 200 долларов (1987 год). )? Даже если вы этого не сделали, будьте уверены, что у нас есть много запчастей для тракторов Ford / New Holland 2110 в нашем инвентаре со скидкой 60% на ваши запчасти.Иногда совместимость деталей определяется серийным номером вашего трактора Ford / New Holland 2110, и эта информация должна быть указана в примечаниях к установке деталей. Если у вас нет серийного номера вашего трактора, вы можете найти его на корпусе трансмиссии слева. Серийный номер начинается с UV00001 для модели 1983 года, с UV00442 для модели 1984 года, с UV02153 для модели 1985 года, с UV03580 для модели 1986 года, с UV04673 для модели 1987 года. Некоторые тракторы Ford / New Holland 2110 имеют шасси 4×2 2WD, но есть также некоторые с шасси 4×4 MFWD 4WD (опционально), все они оснащены усилителем рулевого управления.У них также есть дифференциальные механические барабанные тормоза. Трехточечная навеска типа I очень надежна. Также стоит отметить, что рабочий задний ВОМ работает со скоростью 540 об / мин и тот факт, что не так много тракторов, оснащенных дополнительным передним ВОМ, как этот.
TractorJoe — возвращаемая основная оплата
• Основная плата — это залог, который возвращается после того, как ваша старая деталь была отправлена обратно на предприятие по переработке.
Состояние старой детали может повлиять на удобство использования ядра, в некоторых случаях может быть возвращен частичный возврат средств или его отсутствие.Если купленная вами деталь не является заменяемой, возврат может быть частичным или не возмещен. Пожалуйста, свяжитесь с нами, для более подробной информации.
Если инструкции по зарядке ядра не включены в новый товар:
- Разные типы деталей попадают в разные места.
- Подготовьте номер вашего заказа и номер счета-фактуры (если он отличается).
- Свяжитесь с нами, мы дадим вам адрес, на который необходимо вернуть ядро, и другие инструкции.
Если у вас нет ядра для возврата, заряд ядра не возвращается.
Ядра, возвращенные в поврежденном состоянии, подлежат частичному или неполному кредитованию, поэтому хорошо упакуйте их для возврата, как если бы они были новым продуктом.
У нас есть много новых запчастей, которые доступны, но не указаны в списке. Если вы ищете новую запчасть, но за предмет, который вы видите, взимается основная плата, свяжитесь с нами.
Замена колесного цилиндра (процесс, стоимость, часто задаваемые вопросы)
Колесный цилиндр играет жизненно важную роль в барабанной тормозной системе вашего автомобиля.И хотя известно, что это случается нечасто, когда это происходит, вам нужно исправить это как можно скорее.
Но почему в первую очередь выходит из строя колесный цилиндр ? и как производится замена колесного цилиндра ?
Мы ответим на оба эти вопроса в этой статье.
Мы также рассмотрим основные признаки неисправности колесного цилиндра, выделим простое решение для замены колесного цилиндра и рассмотрим некоторые связанные часто задаваемые вопросы.
Эта статья содержитПриступим.
Зачем вам нужна замена колесного цилиндра?В колесном цилиндре вашего автомобиля есть движущиеся части, которые со временем изнашиваются.
Вот несколько типичных причин выхода из строя колесного цилиндра:
- Резиновые уплотнения становятся хрупкими и ломаются, что приводит к утечке тормозной жидкости
- Поршни изнашиваются, не могут быть должным образом герметизированы, и начинается утечка тормозной жидкости
- Поршень застревает в корродированном отверстии цилиндра
- A Поршень выскальзывает из отверстия цилиндра при слишком большом зазоре между изношенным тормозным барабаном
- Старый корпус цилиндра может треснуть и протечь тормозная жидкость
Без полностью функционирующего колесного цилиндра барабанный тормоз не будет работать.
Вот почему, если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам нужно, чтобы механик как можно скорее проверил ваш неисправный барабанный тормоз.
Интересно, что сделает ваш механик, когда вы принесете машину в ремонтную мастерскую?
Как механик заменяет колесный цилиндр?Прежде чем мы перейдем к процессу замены, обратите внимание, что колесные цилиндры всегда заменяются попарно, , даже если у них нет проблем.
Почему?
Колесные цилиндры выходят из строя нечасто, но если один из них выходит из строя, подходящая пара, вероятно, не слишком сильно отстает от него по износу.Вот почему всегда лучше проявлять инициативу и заменять и то, и другое.
Для начала замены вашему механику потребуется несколько предметов:
- Набор инструментов механика, включающий гаечный ключ, трещотку, плоскую отвертку и т. Д.
- Защитные перчатки и очки
- Новый колесный цилиндр
- Свежая тормозная жидкость
Вот обзор процесса замены тормозного цилиндра.
Ваш механик будет:
- Поднимите автомобиль на гидравлическом подъемнике или домкрате.
- Снимите задние колеса.
- Снимите крышку барабана и осмотрите внутреннюю часть барабанного тормоза.
- Снимите стопорные пружины с тисков с колесного цилиндра и тормозных колодок.
- Снимите тормозную магистраль с колесного цилиндра с помощью линейного ключа. (Тормозная жидкость будет выливаться из открытой тормозной магистрали, поэтому можно использовать вакуумный резиновый колпачок для предотвращения слишком большой утечки тормозной жидкости из главного тормозного цилиндра).
- Отвинтите каждый болт колесного цилиндра от опорной пластины.
- Снимите старый тормозной цилиндр с опорной пластины.
- Очистите поверхность барабанного тормоза и детали от грязи и тормозной пыли с помощью очистителя тормозов.
- При необходимости замените поверхность тормозного барабана.
- Установите тормозные колодки (или при необходимости новые).
- Прикрутите новый цилиндр к задней пластине.
- Установите на место тормозную магистраль, стопорные пружины, плунжеры тормозных колодок и т. Д.
- Прокачать тормоза через штуцер для удаления воздуха и долить тормозную жидкость в бачок.
- Установите колеса и убедитесь, что каждый болт с проушиной затянут.
- Опустите автомобиль и отрегулируйте тормозные колодки напротив тормозного барабана.
Примечание : Ваши барабанные тормоза всегда необходимо регулировать после замены колесного цилиндра или тормозной колодки. Это гарантирует, что тормозные колодки находятся на оптимальном расстоянии от тормозного барабана.
Теперь, когда вы знаете , почему ваш колесный цилиндр может потребовать замены, и , как это делается, , давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.
9 Часто задаваемые вопросы о цилиндрах тормозного колесаМы ответим на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу колесных цилиндров.
1. Что такое цилиндр тормозного колеса?
Колесный цилиндр — это металлический цилиндр, обычно сделанный из чугуна или алюминия.
Внутри отверстия колесного цилиндра вы найдете:
- Поршень, расположенный на каждом конце канала цилиндра
- Внутренние уплотнения поршня в форме чашек
- Пружина между поршнями, удерживающая уплотнения на месте
- Резиновый пыльник, закрывающий поршни на каждом конце
Еще два важные компоненты расположены в центре тормозного цилиндра.
Это:
- Впускной канал для впуска тормозной жидкости
- Прокачной винт (или выпускной клапан) для выпуска воздуха из тормозной жидкости
Как работает колесный цилиндр?
Поршень каждого колесного цилиндра прикреплен к валу, соединенному с тормозной колодкой. Когда вы нажимаете педаль тормоза, гидравлическое давление от главного цилиндра толкает поршни наружу, приводя тормозные колодки в контакт с вращающимся тормозным барабаном, останавливая ваши колеса.
2. Задние тормоза всегда барабанные?
№
Автомобиль может иметь дисковые тормоза и на задних осях, но они немного дороже барабанных тормозов. Вот почему вы обычно найдете барабанный тормоз на задних колесах экономичных автомобилей или легких грузовиков, поскольку они являются экономичным и надежным вариантом для заднего торможения.
Примечание : Поскольку барабанные тормоза обычно находятся сзади, цилиндр барабанного тормозного колеса часто называют цилиндром заднего колеса.
3. Изнашивается ли колесный цилиндр, как тормозные колодки?
Нет, колесный цилиндр не предназначен для износа, как тормозные колодки или тормозные колодки.
Однако его уплотнения со временем могут сломаться и протечь.
Всегда рекомендуется заменять колесный цилиндр во время замены тормозной колодки, так как это позволит избежать дополнительных трудозатрат и времени на ремонт.
Кроме того, новые тормозные колодки толще, поэтому толкание на них может создать дополнительную нагрузку на старый колесный цилиндр, что приведет к его выходу из строя и в любом случае потребует замены.
4. Каковы симптомы неисправного колесного цилиндра?
Вот некоторые общие симптомы неисправного колесного цилиндра:
A. Губчатая или проседающая педаль тормоза
Педаль тормоза, которая на ощупь мягкая или опускается на пол автомобиля, указывает на падение гидравлического давления. Вы также заметите плохую реакцию тормозов при торможении. Это может произойти из-за утечки тормозной жидкости в тормозной системе — например, из-за поломки уплотнения колесного цилиндра.
Б. Шумные задние тормоза
Громкий скрежет может исходить от тормозных колодок, которые не получают равномерного давления от неисправного колесного цилиндра.
C. Утечка тормозной жидкости
Любая тормозная жидкость, протекающая на задних колесах или скапливающаяся рядом с ними, может указывать на негерметичный тормозной цилиндр.
5. Когда мне следует проверять колесные цилиндры?
В идеале вам следует проверять колесные цилиндры не реже одного раза в год или всякий раз, когда задние колеса отключены. Кроме того, проверьте их, если загораются сигнальные лампы тормоза.
6. Что такое простая замена колесного цилиндра?
Цилиндр тормозного колеса — относительно простой компонент, но его замена — непростая задача.
Из-за того, как работает барабанный тормоз, многие детали необходимо правильно снять и переустановить, даже если вы меняете неисправный колесный цилиндр.
Лучше всего заручиться услугами надежного механика , который предоставит вам надежный обзор ваших барабанных тормозов, произведет замену колесного цилиндра и правильно отрегулирует тормоза.
Для этого убедитесь, что механик:
- Сертификат ASE
- Использует только высококачественные запасные части и инструменты
- Предлагает гарантийное обслуживание
К счастью, вам не нужно слишком далеко ходить, поскольку RepairSmith отметит все эти (и многие другие) параметры!
RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных транспортных средств, которое предлагает следующие преимущества:
- Ремонт и замену можно произвести прямо у вас на подъездной дорожке
- Онлайн-бронирование — это удобно и просто
- Специалисты, сертифицированные ASE, проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
- Конкурентоспособные и предварительные цены
- Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования, инструменты и запасные части
- RepairSmith предоставляет 12 месяцев / 12 000 миль гарантии на весь ремонт.
Чтобы получить точную оценку стоимости замены и ремонта тормозного цилиндра, заполните эту онлайн-форму.
7. Сколько стоит замена тормозного цилиндра?
Стоимость будет зависеть от марки и модели автомобиля, а также от вашего местоположения.
Но в целом это будет в среднем от 200 до 350 долларов.
Вот несколько примеров средних дилерских цен:
| Модель автомобиля | Средняя дилерская цена | |
| 2015 Volvo S80 | $ 212 | |
| 2013 GMC Savana 2500 | $ 310 | |
| $ 310 | ||
| 2015 Cadillac CTS | $ 190 |
8.Что мне следует искать в новом колесном цилиндре?
Если вы собираетесь купить колесный цилиндр самостоятельно, есть определенные вещи, на которые следует обратить внимание.
Колесный цилиндр должен:
- Соответствует стандартам SAE J431-GG3000 в отношении производства и обеспечения качества
- Иметь внутреннюю поверхность цилиндра на 5-25 микродюймов RA для обеспечения гладкой поверхности отверстия
- Иметь спускной винт , устойчивый к коррозии
- Быть из металла , который соответствует колесному цилиндру OEM
- Будьте совместимы с конкретным автомобилем Марка и модель
- Имейте пожизненную гарантию
Чтобы избавить себя от хлопот, позвольте механику выяснить, какое тормозное колесо цилиндр подходит для вашего автомобиля.
9. Можно ли отремонтировать колесный цилиндр?
Да, колесные цилиндры можно восстановить вместо замены.
Однако большинство профессиональных техников порекомендуют замену, так как восстановление требует времени и всегда есть риск возникновения дополнительных проблем.
Материал тормозного цилиндра также влияет на это решение.
Алюминиевый колесный цилиндр должен всегда быть заменен на , так как его хонингование (для сглаживания отверстия) приведет к удалению анодированного покрытия, которое предохраняет его от коррозии.
Последние мыслиЗамена колесного цилиндра — довольно сложный процесс. Однако его нельзя игнорировать. Чтобы упростить задачу, позвольте механику справиться с этим, и тормоза вашего автомобиля вернутся в идеальную форму в кратчайшие сроки.
Чтобы сделать работу еще проще , просто обратитесь в RepairSmith.
Специалисты с сертификатом ASE будут к вам в кратчайшие сроки, чтобы позаботиться о проблемах с колесными цилиндрами!
.